【51cc】原付第二種Part2【125cc】

原付第二種について話すスレPart2

小型スレや機種限定スレとは違うノリでいきましょう！

前スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030684101/l50

>>1
乙彼様

>>1
乙。

大学生もアシとしてよく使ってるんだな。＞二種
よく見かけるよ。旧車もｲﾊﾟｰｲあって眺めてると楽しい。。。

でも今日は寒かったから朝の男性トイレは満室だった。
俺は当然最上階まで必死で駆け上がったさ。(；´д⊂）

>>1
違うノリで行かずに統一しろよ

＞5
二種は二種だ〜ｺﾞﾙｱ

＞1
乙！

>>6
やることは一緒だろ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/tomonokai.htm
http://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/tomonokai.mp3
これ笑えるよ

>8
はるなら、これだ！

ttp://www9.plala.or.jp/t-ranet/gen2/gentuki-2.html

＞7
違うんだ、微妙に・・・（ｗ
より原付に近い感じ・・・
わかるかな〜わかんねえだろうな〜

>>9
…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞10
だれ？

ﾏﾄｧｰﾘ

age

(^3^)ぷっぷくぷー

みなさんこんばんは
質問なんですけど、小型二輪につける
三角シールの縦横のサイズを教えていただけませんか？
それと、フロントフェンダーのシールは
バイクに乗った目線でフロントフェンダーに対して
直線に貼ればいいんでしょうか？

教えてばっかですいませんが教えてください！

三角のサイズは適当で。
1辺が５ｃｍくらい？

フェンダーに対して直線って意味がよくわからないですが、
地面に対して水平に貼ればいいと思います。

＞15
てめー、マルチじゃねえか
あっちに書いたぞ、実測してな。

>>9さん
すいません・・・　すぐ知りたかったもので・・・
どうもありがとうございました！

>>16さん

どうもありがとうございました、早速作ってみます

マルチ失礼しました（´・ω・｀）

＞15
おりは、測ってやったんだぞ〜

下がり過ぎ。
あげついでに質問するけど、リード９０とリード１００とスペイシー１２５だったら、
後々考えたらどれを買うのが税金やガス代等はお得ですか？

>20
大差なし。こまけえ野郎だなあ。

100cc未満は税金1200円で、それ以上は1600円だったっけ？

あとリード１００は良いウワサあまり聞かない。

前スレからの誘導が無かったせいか、盛り上がらんなあ。

だれかネタ降りｷﾎﾞｿ

あげるしかない

盛り上がらないんだから、小型スレに合流すれば

>>23
んじゃ
バンバン125とXR125Lとどちらが先に国内販売されるか予想しよう。
ってのは？
俺はバンバンが出てそれからバーグマン125も出てくれればどちらかは
確実に買う。

>>22
http://www.town.nanae.hokkaido.jp/town/zei/01-04.htm
自治体によって違うのか？
漏れ東京だが、こちらだと、91ccから125ccが桃色ナンバーで1600円
51ccから90ccまでが黄色ナンバーで1200円

大阪某市だが、100ccからピンクナンバーだったかと…。

100ccでの区切りはありません。

50cc以下
50ccを越え90cc以下
90ccを越え125cc以下

あげ

重複スレあげんな
責任持って削除以来出しとけよ>>1

>>31
重複なのか？

住民の心意気は全然重複してないので別にいいかと。
まぁﾋｿｰﾘとsageでいった方が角が立たなくていいのでは？

うるせ〜
二種なんだよ

原付二種＝小型二輪
小型二輪スレに統一しろ、意地をはるなゴミ共

＞35
おまえが来い！ぼけ！

別に２スレあっても、両方ちゃんと完走してるんだしいいじゃないか。
どうしても叩きたいなら無免許厨房弄って遊んでる方の原付スレを先に叩けば？
若しくはすぐ落ちる単発車種スレとかな。
>>34>>36
　このスレを擁護するんならsageてくれ、無駄に争う必要はなんだから。

>37
ｽﾏｿ
前スレの書き込みが、残っているとばかり・・・

同じ市内でピンクナンバーとイエローナンバーのV100を見たのだが、なんだろう。
登録を100ccでしてないのかな？

俺は小型よりこっちのほうが好き！！

>>39
ヨソから来たんじゃないのか？

原付第二種ってどうすれば獲れるの？
激しく興味ある

一応原付免許は持ってます

>>42-43
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 原付二種に乗るには。
　|文|⊂） 　 普通自動二輪（小型限定）以上が必要です
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>41
同じ市内ナンバーですた

↑盗難車？

古いのと、新しいので、その間に変わったとか？

俺の原２、最初は黄色で後からピンクになったよ。
市役所のアフォが間違えたって謝りにきたけど・・・。

大阪の中には100ccで黄色ナンバーがありますが、これは役所の勘違いの場合が殆どです。
（税金たらんたらんと連呼する割には抜けてます大阪って）。

そういえば俺の原２
書類に書いてある車名「ホンダ」だけだったな、、。
、、、いーかげんなもんだね。形式名はJC-xxだったけど

どっちのすれもなかよくやってほしい

そういや、何で原２のスクーターって、
２ストで安いのは１００ｃｃとか１１０ｃｃとか中途半端なやつばっかなんだ。
１２５ｃｃまで原２なんだから、そこまで排気量上げてホスィ。
何故あんな中途半端な排気量にしておくのがわからん。

危ないからでしょう？
V100とかでもノーマルでは、変速やクラッチミートがかなり
低回転よりになってるからデチューンしてるとも取れるし。
あと、そんな速いスクーターの必要性もない。

俺だって国産で有れば欲しいさ！
アプリリアの125は高いしなあ…。

>>52
日本は125cc区切りだけど、韓国だか台湾だかが110cc区切りだから。

>>49
禿同

大阪市は白と黄色しかないな。
ダチのV100見て「何で黄色？」って聞いたら
元からピンクナンバーないよ、だと。

僕の前車はTZR125R−SPでした。
十分なパワーと装備で、軽量ボディとあいまって
グッドバイクでした。
今はアプRS125が欲しいですね。

つか、おいらコマヅェ欲しいんですけど
大阪・兵庫でいい店知りませんか？
・・・ってマヅェスレ逝けって？

>>57
逝け。

ちゃんと経験のある人がいる所があるならそっちのほうが良いと思われ。

おい、喪前ら！
本日普通二輪の免許取得しちゃって浮かれてるのだが
愛車の原付（現在原付一種登録）を５０ｃｃのまま
二種への変更を役所に届けるときの（・∀・）ｲｲ!! 理由を教えてください(；´Д`
宜しくお願いします(m｡_｡)m

>>57
東淀川上新庄のフタイ

>>59
知ってるけど、聞き方が悪いから教えてやんない。

>>59
一般的なのは「ボアアップしました」で、改造状況の書類を
見せる。もうちょっとゆるいとこならボアアップキット買った
時のレシートでOKとか。
でも役所は税金納めてもらえばそれでいいわけだから
「二種に変えます」で通るんじゃないかなあ。

過去スレに、普通免許持ってる人が一種原付乗ってるとき
スピード違反で捕まって、警察に「なんだあんた二輪持ってるんなら
黄ナンバーに変えてもらいなさい」って言われたつうのがあったなあ。

ベクスタをバイク屋からもらいました。
出足はおせーし、フラットフロアはこえーし、ボロイしいいとこないけど。
　５万ｷﾛオーバーなのと、セル一発始動なのと、その他でなんか気に入りました。

>>59
焼きつきの為ボーリング修正した。
すると50ccを越えた。

てな感じで某市では見本に書いてあった。

>>59
50ccのまま！の話でしょ？
最近はなんちゃって原２登録を防ぐために警察から指導が入ってるらしいので、
難しいでしょう。でも役所は排気量をちゃんと計測するわけではないので、他の
かたがたのレスを参考にどうぞ。近くならボアアップキットの箱貸すよ。

125cc未満のバイクは、火災損害保険上の「家財」としてみなされるんですって。
昨日家の火災保険を組んだのですが、家(漏れの場合はマンション)の敷地内に止めていることが条件になるのですが、盗難にあった場合保障が受けられるのです。
もちろん原付1種も同様ですが、こういう点も原付2種の魅力と考えてよいと思います。

>>60
フタイの客ﾊｹｰﾝ

色々意見有難うﾃﾞｽ

とりあえず入れ知恵で
「エンジン焼き付きの為ｼﾘﾝﾀﾞﾋﾟｽﾄﾝを交換したら
ﾎﾞｱ*ｽﾄﾛｰｸが43mm*41mmの60ccになったので
自動車税をｷﾁﾝと納入する為に二種にさせて下さい
（ｺﾞﾙｧ　ﾎﾞｿﾎﾞｿ）」
で逝ってみようと思います。

>>67
問題あり？

>>67
ﾓｰﾏｿﾀｲ

フタイ安いもんね。
ＳＲとかＴＷの純正パーツ流用カスタムは、リーズナブルでイイ！
あとGooBikeで変なバイクを見つけると、たいがいフタイだったりする（ｗ

>>68
シリンダーとピストン両方交換したら排気量が増えるわけない。

>>71　???????

＞71
自分の書いたのもう一回読め

>>71
ではどうしたら排気量が増えるのかと小一時間・・・・。
何が言いたいのかはわかるんだがな。言葉が足りなすぎ。

＞71
わかったぞ、ごめんちゃい。

クランク変えてストローク増えたことにすれば？

オーバーサイズピストンでいいじゃん。

オーバーサイズピストンにした事にすればＯＫ！

警察はナンチャッテ二種（エンジン50cc）事体は重要視してませんし。
ちゃんと交通法規守ってればいいんよ。

そもそも二種って「125cc以下」じゃなかったっけ？
50ccでも125cc以下は以下。

49ccは？

電動パッソルは、二種登録できないだろうか？

>>80 出力UPすれば可能かもな。電圧上げるとかモーター弄るとか。
モーターチューナーｶｺｲｲ!

>>80
出力を1kW〜600Wの範囲にすれば二種になるような気がする。
電圧上げるか電流増やしてチャレンジ。
コントローラーは簡単に改造できないようにすることが法律で要求されてるのでなかなか難しいですな。

あれって、出力によって原付一種になってしまうの？
二種って、最低何馬力から？

一種最高・・・・・７，２馬力
二種最低・・・・・カブ７０の？馬力かな？

>>83 電気の場合ね。出力はkw単位。
燃料機関の場合は、排気量。

何年前かから、諸元のとこの出力がkw表示になってきたよね。
アレって、出力で免許の区分をする前触れ？

国際基準として、馬力(ps)もkWと併記もしくはkWのみで表示されつつありますね。
免許とは全く関係ないです。ps=ｋＷ×1.36でつ。

東京湾アクアラインは原付二種の通行不可ですか？
↑ホームページの車種には軽自動車等（二輪自動車側車付含む）の区分、
又、高速道路でも自動車専用道路でもなく、有料道路とあります。

初心者質問スレで回答ありませんでしたのでこちらでお願いします。

道路規格
第1種第2級・自動車専用道路

って書いてありますけど

電話して聞け！

日本道路公団東京管理局
東京湾アクアライン管理事務所
0438-42-0091

分かったら、書き込めよ

通れませんよ。

てか、アクアラインに辿り着けないだろ

アクアラインに逝く前に首都高湾岸線があるだろ。
二種で逝ける高速は横浜新道とか、東京高速道路(株)線とか。

横浜新道って二種走れたっけ？

区間による

川崎の浮島からなら、辿り着けるでしょ。

>>89
すんません、PM5:20過ぎて業務終了につき電話に誰もでません。

>>90
ソースお願いできますか？
車でアクアライン使った奴に聞くと、制限速度は60kmらしいです。

>>92
首都高乗らずとも入り口手前で一般道と合流してるかも知れませんので。

だから自動車専用道路って書いてあるだろうが

http://www.aqua-line.com/

>アクアラインは神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ、
>片側2車線・延長15.1kmの一般有料道路です。
>首都圏の環状道路のひとつとして、交通や産業の発展に大きく貢
>献するのはもちろん、買い物・レジャーや住環境など、人々の暮
>らしをより便利に、快適にしていく東京湾の「動脈」なのです。

>>97
>だから自動車専用道路って書いてあるだろうが

ホームページのどこにも書いてません。

http://www.pref.chiba.jp/outline/aqua-gaiyo-j.html

>>99
どうもです。千葉県のだと確かに「自動車専用の有料道路で」って
あるのね。でも125cc以下二輪通行禁止ってひと言も書かれてない。

>道路名
>東京湾横断道路（名称：東京湾アクアライン）
>路線名
>一般国道 409号
>区間
>川崎市川崎区浮島町地先から木更津市中島
>延長
>15.1km
>
>道路規格
>第1種第2級・自動車専用道路

う〜ん……

しょうがねぇなぁ。
連休だし誰か試して見れ。とりあえず、50/90/125の３種類ｷﾎﾞﾝﾇ。
但し自腹な。

ネタなのに続くなあ・・・

アクアライン行った事ないんで、ネタかどうかわからん。
近所の自動車専用道路は二種だと走れるし。

自動車専用道なら2種は走れると思うよ。
50�t以下は原付だけど、二種は一応小型二輪だからね。
原付2種って言うのは税法上の言い方だから。

現地の標識でも見てこいってことだな

このスレも次はスクータースレになりそうだな

まあ二種のメインはスクーターだしね。

そういえばアドレスって１００も１１０も、妙にシートが高くない？
手軽さでいくならもっとローポジションにしてほしいな…。

シート高い→ｶｺｲｲ
シート低い→ｶｺﾜﾙｲ

とでも思ってるのかなぁ。
足が短い漏れはアメリカンでも乗ってろってことかYO!

で、通れたの？

>>107
俺はシート低いの嫌だが。

>>109　言うだけで、誰も通る気なんか無いわけだが。

だって二種でアクアライン通る事って無いし。

>>110
俺はV100とかのシートは乗ってて妙に腰高で怖い。
慣れの問題だとは思うんだが。

>104 原二が自動車専用道路通れる訳ないだろ

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ 生活道路の橋やトンネルだと自動車専用道でも原二走れたりする。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 けど基本的には不可。
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪

高速道路や二輪禁止でないかぎり、原２は行けるのでは？

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ 自動車専用道は大抵「125cc以下のオートバイは走っちゃダメよん」って書いてあります
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 バイパスでこれを喰らうとエライ遠回りになって嫌になる。
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
　　　　　　 ∪∪

自転車歩行者禁止って言うときは
源2はOKでつか？

前にどっかのスレで見たんだけど、ヴェクスターって
実は台湾製だという書き込みを見たんだわ。

これって本当か？気になって夜もオナニーに身が入りません。
誰か教えてください。

皆さん、どうもお騒がせしました。
結局、首都高湾岸線経由で
車で行って帰ってきましたが、
一般道との合流はなさそうでした。

東京湾アクアラインは原付二種不可
もしくは辿り着けないが正解の模様。

浮島もだめなのか？

>>119
なるほど。高速道路途中にあるなら無理だわな。
アクアライン議論もやっと終わりか。

>>118
シグナスは台湾製だって。ベクはどうだろう？結構黙ってあちら製ってのは
あるよ。ホンダにも・・・・・。

台湾製とか黙っててもいいからギア付きの125が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

今はアメリカンだけなんだよな。

>>118,122
ヤマハのグランドアクシス１００、ＢＷ'ｓ１００も台湾製。

ヤマハは、台湾製は台湾ヤマハ製とちゃんといってるね。
別にどこ製でも、品質管理とアフターケアがしっかりしていればいいや。
だからＶＴ１２５出してくれホンダ

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ SV125出してくれスズキ。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

>>126
ちゃんと足も入れてやれ（ｗ
それとも座ってるのか、業物氏？？

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ 座ってます。擬音を付けるならﾄﾞｯｺｼｮです。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 水冷4ｓｔ125のシングルかツインのスポーツ出ないかなぁ
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

XL125が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。。。

ヴェクスターとアクシア買うならどっちがいいでしょうか？

MDだったらアクシアだな

斎藤由貴のカセットテープも

>>132
YMOのためにいくら使ったか。

ツインなら、バラデロ１２５ってのがあったな。

>>132　そんなあなたに
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035561002/l50

>>122
ホンダの台湾製を教えてﾎｽｲ。

シグナスとヴェクスター125どっちがお勧めですか？

カブ系エンジンのやつって、モンキーに移植するためか
中古でもかなり高いよね。
乗り出し10万以下で2人乗りできるやつならどれがいいかな。

>>137
スペイシーかリードがいいと思う。

>>138
ママチャリ。安いものなら乗り出し１万円以下。
２人乗りどころか、たまに子供３人とか乗せてるツワモノもいるぞ。

チャリの２ケツは条令違反だー！

スペイシーはあまりにおっさん臭い･･･。次期リードはインド製の
沸け分からんスクーターになるみたいだからパスです。

XR?XLR？の125は最後の方はあちら製だってよ。
最終版買おうと思ってたけどそれで躊躇してたら
売りきれてしまった・・・・・。

51cc〜125ccまでの小型二輪。つまり原付第二種について語るスレです。
バイクとしては、中途半端な部類ですが、原付に近い分メリットが多いことも。。。
（※道路標識や罰金など法律上は原付ではなくて自動二輪となる）
１．自動二輪なので法定速度走行よし。
２．自動二輪なので二段階右折などの制限なし。
３．車種によっては２人乗車も可能。
４．税金・保険は原付並。
５．保険はファミリーバイク特約でカバーできる。
６．ナンバーの色が特殊（黄色・ピンク）
二輪と原付のメリットを兼ね備えた原付二種！！これ最強。

↑　
６番のナンバーの色がピンクというのがイヤで
それ以外の排気量の車種にしか興味がわかない。

知らない人が見たら
ドレスアップしてる珍みたい。
いったいいどういう理由でピンクなんだろうか？
外国のように紺や黒などの地味な色にしてくんないかなぁ〜。

紺や黒はナンバーの視認性が落ちるから無理だろうなー

文字を白くすればいいのか。

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ ピンクもなかなかいいものだが。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

ピンクナンバーしか乗らないでつ！

どうせ走ってたら自分じゃ見えないし気にならない。

原付２種で一番カッコ良くて速いのは
ＲＳ１２５ですよね！
反論いる？？

みんな自分の愛車が一番かっこいいに決まってるさ。

>>150
アプリリアRS125は普通のカッコウだな。
カッコウ云々いうならジレラCX125ぐらい変わってないと。

今、タクトフルマークに乗ってるんですけど、学校の先生が
「ピンクナンバー登録したら？最近ネズミ捕りが多くてかなわんだろう」
と言ってきました。
確かに、２段階右折と３０キロ制限の解除はありがたいんですけど、
しかし登録変更ってそんな簡単に出来るものなんすか？

>>153

>>62
>>65
免許持ってるよな？

>>150
乗り手によっては、火事場水戸の方が早いぞ。

>>154
それは流石に（苦笑）。
今年の夏、中免取りました。
教官に「免許取ったら何乗るの？」って言われて、
ＮＳＲ８０って言ったら(ﾟдﾟ)ﾊｧ?２５０じゃなくて？って言われたけど（滅）。

現行シグナス( ﾟДﾟ)ｶｺｲｲ・・・マルチリフレクター・ハザード(･∀･)ｲｲ！

友の会

150って原二？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500154B20021018015

＞159
スレタイ見れ！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b27882677

ぱっと見ドカティなmitoに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
7速ミッションってのにびっくり。RSよりこっちの方がﾎｽｨ

>>161
…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんなバイクあったなんて知らなかった。
出直してきまつ・・・。
あと151の言葉にビビっつときた（聖子チャン風）。

シム X'PRO RV125JP
http://www.connrod.com/column/column02.html
乗ってる人いませんか？
インプきかせて。

CX125欲しいなぁ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7994/index.html

ミトの現行車は6速ミッションになったよね。たしか。

そういえば以前DT50の商用車ナンバー（深緑色）を見たでし。
1種なのか2種なのか分からん。商用車は全部2種？

うｈｈｊｈｈｈｊｈ

もしかして現行正規国産モノのロードって今
CB125Tだけですか？GSとかヤメちゃったんですか？
2サイクル軒並み全滅でスクーターしかないってのは
寂しいなぁ…。ミッションロードオモシロイのに…。

>>167
ﾐｼｮｰﾝは
KSR110（遠心という罠）、エリミ125、CB125T、Ape100、CD125T

あとはビジバイ

>>165
カジバミトはもう製造終了です
6速仕様は2000.2001年モデルかな
カジバの部品供給に難あり、これ重要

>>167>>168
CBとCDはｾﾞ（略

７年乗ったディオを二種登録しようとボアアップしたが、
大して速くならなかった
これならいっそリード１００のほうが、と思うが、
もうフォーサイト買ったから、リードの車体の大きさはこれとかぶる
悩ましい

ボアアップだけじゃあ速くならないよね。
キャブを大きくするのと、ウエイトローラーやスプリングの調整など。

そういうのを含めてボアアップって言わないか？
ピストンシリンダーを変えるだけっていう人はいないだろう。

>>171
トルク増えた分を減速比（ギアとかプーリーとか）に回さないとね。
最高回転数は同じか下がるのが殆どだし。
それと、リード１００はそんなに大きくないよ。
V100って選択肢もあるな。

>>171
リードとフォーサイトの大きさがかぶる？
そんなアホな？実車を見た事あんの？

・ボアアップ
今日やっとプラグ変えて全開にしてみた。加速にはまあ満足
駆動系いじれば最高速も伸びるだろう
・リードの大きさ
ホー持ってなくてディオがリードになるのは歓迎だと思う。
ホー持っていて、さらにディオがリードの大きさ重さになるのは鬱だ
リード１００がいいバイクだとは思っている

エンジンいじるとなんか大変そう。
キャブ調とか。
駆動系とチャンバーでとりあえずお茶濁し。

>>173
確かに含まないと効果は少ないが、言葉のニュアンス
としては含まないだろう。
特に>>171も体感出来ないくらいだから、キャブ調無しかなと
俺も思う。

>177
シリンダー／ピストンの交換まえに、生まれて初めてカバー類を外したが
こっちがむしろ大変だった。短気起こしてツメ何カ所も折った
キャブは説明書どおりにメインジェットを変えるだけ
むしろ、駆動系とチャンバーでセッティングを見つけるほうが手間だと思う

>178
組んだのはこれ
http://store.yahoo.co.jp/seed/0001-24710.html
メインジェットは10番上げ、ジェットニードルを69Pから69Tに変更
クリップは3段、オイルはカストロールＴＴＳを1:30で完全混合仕様
ほかはいっさいノーマル

で、まあ、言葉のアヤかもしれんが、フロントを持ち上げるだの
鬼加速だのとさんざん言われていたので期待が大きすぎたかもしれん
ふだんフォーサイトで全開加速しているのも感じ方に影響したかもしれん
ノーマルよりは格段に（加速は）速いよ、たぶん
でも、もっと感動したかった

フォーサイトって言うと、モリワキのマフラー思い出すのは、漏れだけですか？

おれは「ジャッカルの日」を書いた小説家の名前と混同して、
出た当初はなかなか覚えられなかった

>>181
懐かしい、あのフィンのついたサイレンサーはよかった

>>182
知らん

>>176
ホー＝フォーサイト？
まあそれやったら大きなリーは嫌やわなー

＞182
フレデリック・フォーサイスだな！

サイコガンダムを操る女

・・・ロザミア？

フォームラサメ？

オーガスタ研究所？それともムラサメ研究所？
フォーもロザミアも性格破綻児でしたねーｗ

ガンダムスレになっとるｗ、シャア板のネタですなｗ

やっぱKH125が神ですか？

age

煮酒万歳

誰か盛り上がるようなレス書け！

二種って、通好みだよな。
大型免許持ってても、乗ってるのはカブ９０だとか・・・
中免取立てで４００に乗る小僧は、見栄っ張り！

俺、大免とって即1000ﾀﾞﾀｰﾖ。
でも、ほとんど通勤でしか使わないので、１年前に維持費用とか考えて、降りた。
今じゃ125のピンクナンバー。不満は無いけど、なんとなく寂しい気もする。

ごめん。３年前、中免取立てでCB400SFのVTEC買った。
さらにGB250とﾘｰﾄﾞ100持ってる見栄っ張りです。

これにかなりぐっときてる
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500072B20021019014

タイカワでしょ、新車で入手できるよ。
ttp://www.riverside-jp.com/tk/tk.html

タイカワやタイﾎﾝﾀﾞのロード車は現地仕様なので
かなりギア比高いと聞くが。

タイには、125cc(小型，ファミバイ特約)と150cc(高速乗れる)の
２本立てでこれからも頑張って欲しい

>>198
スプロケ換えれば済みそうだが。

色がねーいいよねー＞GOOBIKEのKH。

大免有るのにピンクナンバーしか乗った事のない俺っていったい･･･

>202
通だね、お客さん！

>>202
俺も同じく大型持ってるが黄色のナンバー乗ってます。
RS５０をボアアップしたのですが
乗りあきないしまだ×２がんばるつもり！！

すいません、誰かVino Biancoについてご存じの方はいませんか。
台湾ヤマハ製の125ccスクーターで、国内だと「ジェネシス目白」
ttp://www.accnet.co.jp/genesis-mejiro/vino/vino_frame.htm
というショップが売っているのは調べました。
リードやスペイシーより外見が好みなので買おうかと思っているのですが、
性能やショップが限られる点が気になっています。

>>205
これって元YSP珍目白ですか？
子マジェスレの始めの方みると、ここでの買い物は
薦められないなぁ。

>>205 まぁ物が悪いわけじゃないので、別の店で、それ買っておけ。
ていうか、KYMCOとかPGOとかのほうが保証がしっかりしていたり。

ほしゅ

ttp://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/cg125/index.htm
こんなのがCDとCBの後継で出てくれたら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。すごく(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

(´･ω･`)だれもいないな。

>>209
スポークホイールとドラムブレーキで嫌だな。

ところで皆さん、免許持って乗ってます？
俺は普免しか持ってないけど90cc通勤に使ってます。
乗り始めて５年間止められた事ないんで。
けど、止められたら即免停なんだよなぁ。

＞211
もう来なくて良いぞ！

＞211
こーゆーヤツがいるからバイク海苔の地位が低く見られるんだよなあ。
速攻免許取るかバイク降りれ！この馬鹿珍が！

俺も大型免許持ってるけど二種乗りだよ。経済的理由でだけど…

スマートＤｉｏの０２年型に乗ってます。
どうせなら新型と思ってこれを買ったんですけど、
ボア･アップキットが全然見つかりません。(T_T)
誰か情報持っている人、教えてください！

俺は中型（原普通二輪）しか持ってないや。折角だし大型の教習にも行って来ようかな・・・と
思っても結局経済的な理由から乗るのは原付二種止まりだったり。

もういい歳だしそれほど大型免許取るモチベーションが湧かないんだよね・・・。

>>214
ボアうｐキットは販売されません。
クランクケースとシリンダーが一体構造なので。


これで意味分かるよね。

>215
おれも最近までまったく同じ心境だったけど、今年になって教習所行って大型取ったよ
で、原2種欲しいけど買い換えるカネなくてディオをボアアップして2種登録しようとしてる
自分でやったから部品代2万円弱しかかからなかった

ビンボー人、ばんざい

>206,207
マジェスレを見て不安になったのでショップに問い合わせをしてみたところ、
反応が悪かった(というかFAXで連絡したら返答が一向に来ない)ので、
このショップは少なくともやめようと思います。
ありがとうございました。

マジェなら大きいYSPで普通に売ってるからな。
パーツ供給は問題ないだろうが、ﾋﾞｱﾝｺとかはぁゃιぃ

>215 漏れも大型二輪免許持ってるけど100ccスクーター乗り……
でも神奈川だと自動車専用道路が多くてストレスが溜まる

250買えたら最初に東名高速走りたいよ

>220
同意。ときどき横浜新道や第三京浜で走っているの見るけど
あいつら料金所でどうなるんだろう

横浜振動は原付も走れると思った。
50円くらいで。

保土ヶ谷バイパスにV100で通勤しているやつがいた・・

新道は原付OK区間あるでよ。かなり既出だが

このスレ見てたら中型欲しくなったな･･･
しかし中型取ってもビンボー人だから新車買えないし。
今もっているカブ５０を２種登録して乗り回すしかないか･･･

ってか125くらいなら話わかるバイク屋行けば原チャで
登録してくれるぜ。

ばっち発見age

貧乏だから小型というわけではなくて
金があっても、こだわりの小型乗りでありたい。

>227
おれもかくありたい

大型免許取ったとしても、リード100やエイプ100が好き。

・・・玄関前に置けるから。

>>227
よくぞ申された 小型だって奥は深いゾ それにしてもスロットル全開で走る快感！
>>229
ええことはもひとつあるで
駅前やスーパーにも気兼ねなく置ける

それにしても91〜のピンクナンバーは何とかならんかの？
（それがイヤでAXIS90に乗ってます）

>>230
アクシス９０スレへも来てください。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037191366/l50

>>231
お招きありがと（落ちたと思ったら復活してたのですな）

>>230
大阪市でナンバー取れば黄色だ。

jog90に乗ってますが、友人がアドレス110を買って
勝負になりません。同じの買うのはシャクなので
別のを探してます。対抗馬はありますか？

限定解除するまでずっと50ccだけ乗っていた。
限定解除してから200のoffを買った。楽しいバイクだった。
数年してから750を買って数年乗ったが、400のonに買い換えた。
400のonに２年ぐらい乗って、250のoffに買い換えた。
250のoffに２年ぐらい乗って、今は51cc登録の原付に戻っている。
スロットル全開で走るのは他にない快感！で、大変満足している。

>234
JOG90をフルチューンしてうち負かすのが醍醐味
カネあるならイタリア車だね

トロイけどCS125最高！

書き忘れますた。スクータータイプ限定です。
ですんでストマジとかはダメなんでし。
>>236
金あんま無いけどイタ車、考えてます。
PMX110とか。。。お勧めあります？

>238
悪いけどおれもカネないからイタ車は乗ったことない
おれの性格だと、JOG90の改造になります

>>239
どノーマルの110相手だったら、それも考えるんですが
その友人は絶対イジりますんで。そーなったら勝目ないでそ？
向こうはパーツやキットも豊富だし・・・
やはりアド110は　このクラス最高なんでしょうか？
悔しいから2種じゃないけど、ピアジオ180ccとかにしやろうかな。

>>240
スピードで勝負しようなんて考えなければいいだけのこと。
子マジェ買って車格で勝て！
あとスクーター限定てのは何故？ギア付きも楽しいよ？

>241
いい意見だと思うがこれは趣味の問題だからねえ
おれはスクーター(という領域)で友人のアド110を抜きたい、出し抜きたい、という
240の気持ちがわかる

>241
その友人がいじりだしたら確かに勝ち目はない
輸入車には自主規制がないから排気量の割にパワーあるが、洋モノは得てして
改造パーツが揃わない
台湾はアフターパーツの市場も活況だから
その辺も調べるといいかもしれない
役に立たなくてすまない

>>221 >>222
っで結局のところ、神奈川で原付２種で走れる自動車専用道路ってどこですか？
横浜新道・保土ヶ谷バイパス・西湘バイパス・新湘南バイパスとかって、
原付２種でも走れるの？？

横浜新道は２種どころか50cc未満の原付でも走行可能な区間があります

横浜新道
真鶴道路（旧）
城ヶ島大橋
JHでの料金表を見て、原付料金が書いてある有料道路。


芦ノ湖スカイライン
箱根ターンパイク
湯河原パークウェイ
逗葉新道
二輪自動車って書いてあって、原付が通れるかは不明

アドレス１１０は、速いねー
７０�`ぐらいまでは・・・

俺のフォルツァ売ってアドレス１１０にしようか検討中！

本日アドレスに完敗（２４６梶ヶ谷から渋谷まで）

>>245
箱根ターンパイクは原付通れない。一度、カブで通ろうとしたら止められた。

箱根新道を原付で通らせてくれＹＯ！
強羅のあたりは速度維持できなくて大変だＹＯ！

それ以外はわからんわ･･･スマソ。

八王子バイパス（南端100mくらいは神奈川県内w）は原付可。


昔国道一号で初めて箱根を越えた時、沼津から登って上の方で濃霧に巻かれ
視界を失って道がわからず前走ってたダンプの後ろにくっついて走ってたら
いつの間にか箱根新道に入り込んじゃってそのまま下りてったが料金所では
別に何も言われなかったなあ。帰ってから道路地図見たら自動車専用って…
車種はヤマハのグラアク100。

ターンパイクはぶっ飛ばす車が多いので遅い原チャリだと危ねえと思う。

>>240

シグナスＸ買え
走りなら今のとこクラス最速だから

初心者質問スレから

896 ：７７４ＲＲ ：02/11/19 13:47 ID:g0206TkO
>>865
書類チューンは『グレーゾーン』ではなくパーフェクト違法。
1年以下の懲役又は20万円以下の罰金をもれなくプレゼント。

実際に排気量がUPしてれば適法。
ただし、小型二輪以上の免許を持ってないと無免許運転。

898 ：７７４ＲＲ ：02/11/19 14:07 ID:MWR+/IGF
>>896　ソースは？　ちなみになんて法違反？
俺自身は法律には詳しく無いが、前に説得力のあるグレーゾーンの説明を聞いたんで。
ここでスレ違いなら、原付スレとか、法律スレがあれば、
そっちへ誘導してもらってもいいんだが。

って流れで、誘導されてきました。
詳しい人いたらﾚｽおねがいします。

>>250
刑法157条に反するって事で。

刑法第157条
公務員に対し虚偽の申立てをして、免状、鑑札又は旅券に不実の記載を
させた者は、1年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。

書類チューンが違法になるのは下記のような理由。
(1)排気量の変更届を出すと新しいナンバーと一緒に新しい登録証明書が発行される
(2)登録証明書には本来50cc以下であるはずの排気量が50cc超と記載される
(3)法的には登録証明書＝「鑑札」
(4)役場の職員（公務員）に対し虚偽の申立てをして、登録証明書（鑑札）に不実の記載をさせた＝免状等不実記載罪
(5)ﾀｲｰﾎ（実際には書類送検で略式命令、罰金のケースが多い）

実際に取締りが行われるかどうかは微妙でグレーゾーン、って事で。

>>251
まあ、捕まることは無いだろうね。摘発にはシリンダ開けて容積量る必要あるし、
そんなこといちいち警察がやるとは思えないし。

ネットで「ﾋﾋ、書類チューン通った」とかやってると
摘発されるかもね。ｹｰｻﾂとしてはひとり見せしめすりゃいいんだから。

小型二輪スレかこのスレが終わったら
テンプレでも貼るか？法とか書類チューンとか。
そろそろ見るのも鬱陶しくなってきた。

>>254
うん・・・そうッスね。なんかちょっとゴメンね。

まあ、゛激しく自己責任"な問題な訳だが・・・。

バイク乗りが制限速度＋αで走るのが当たり前と思ってる
くらいのリスクと自己責任度だな。

書類チューンで問題が出たって話は聞いた事無いが、
自己責任でしなさいってこったね。

>>230
大阪市では90CCも125CCも黄色です。

ピンクナンバーなのに５０ccとナンバープレートに書かれたスクーターがあるのですがあれはなぜ？

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ ナンバープレートに？。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

どこにあるんだ？

ナンバープレートに刻印されてます。

もし、在庫があり整備済みの中古バイクを買う場合何日くらいで引き渡し可能なのですか？
現金一括払いの場合です。

>260
バイクの登録している場所は忘れたけど（多分、大阪府のどこか）、バイクが普段路駐しているところは大阪市内。

>>258
八尾市だよ。小型二輪ｽﾚで既出

125ccに乗れるようになるにはどの免許をとればいいの？おしえてちょんまげ

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ 普通自動二輪（小型限定）以上の二輪免許。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

不通弐厘　子型限定

わかりましたー。ありがとう！
それってとるの楽じゃないよね？

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ 普通自動二輪免許と似たようなもんです。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

小型の教習はカナり厳しいです。
教習時間１０時間、うち停車１時間シミュレーター４時間
実車５時間・・・。
１段階は２現目にｓ字クランクできないと即オーバーです。
（１段階１現は停車なのに・・・。）
ちなみに２段階は実車１回のあとみきわめです

普通2輪（４００ＣＣ）限定無しより2時間程度教習が短い

試験場　飛び込みでは　スラロームが無い
その他　ちょっと甘い

普通免ありならペーパーテスト無しです。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18532369
最速原付２種だな（ｗ

ってかこのナンバーでなめてかかると・・・
笑えて良いけれど、さすがに事故を起こすと面倒な事になるだろう。

>>271
また違法登録車両か・・・
脱税で限度一杯までム所に突っ込んだればいいのに。

>>271
こういう車両の末路ってどうなってるの？
事故って問題が出たとか、チクられて捜査が入ったとか聞かないし。
50ccの書類チューン程度のリスクってわけじゃないよね？

>>271
OK、ナンバー騙し取りを確認、Ｋ輜重に通報しますた。

通報こちら↓
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/anket1.htm

今月、スズキの原付買った人いますか？
定価で買えば無料で盗難保険がついてくると聞いたのですが、
本当でしょうか？

正規代理店かなんかのサービス？

アドレスV１００を買うか、ヴェクスター１２５を買うか迷っています。
どなたか、この機種の（・∀・）ｲｲ!!所、（・A・）ｲｸﾅｲ!!所、
実際に使ってる方の感想・・・などを教えてください！
おながいします・・・！！

「 ちょっと待ってくれ。俺は原付２種やめないぞ。何が中途半端だよ。
　ここで降りたら俺達はなんだ、ただの馬鹿じゃないか。
　ここまで作った物を全部捨てちまうつもりかよ。
　今日の今日までやってきた事だぞ。中途半端だなんて悲しい事いうなよ。
　立派だよ！みんな歴史の教科書に載るくらい立派だよ！
　俺まだ乗るぞ。死んでも乗ってみせる。嫌になった奴は帰れよ！　
　俺はまだ乗るんだ！十分、立派に、元気に乗るんだ！各部門応答しろ！」　

て、ことでこの前５０ｃｃの原付きを７０ｃｃに変更してきました。
（ほんとはボアアップしてないが・・・）
「証明するものは？」とか色々聞かれたけど「捨てた」って言ったら
ＯＫでした。

王立雨中軍ですな

>>277
V100：2st／9馬力／安い／社外パーツ多い／そこら中で見かける
ｳﾞｪｸ：4st／12馬力／高い／燃費良し／乗ってる人少ない
ｳﾞｪｸ買えるんならｳﾞｪｸの方が色々良いと思うよ。弄りたきゃV100。

>>278
それいい加減見飽きた。同じネタ何度も使い回すな。

>>281
まあ、そう言うな。

>>279
せめてどの自治体での話か書けば(善し悪しは別として)有用な情報になるかと。

どこでも同じだろ？お役所仕事だし。

>>281
レスありが�d。
ヴェクスターのほうが色々といいんですか〜
参考になります！！

どこでも同じじゃないらしい。
書類チェックが厳しい所とザルな所があるようだ。

>>285
装備の違いは値段の違いてなもんで(十万近く違うはず)コダワリが無い
なら正直どっちでも好きな方買えよ、と思う。デザインとか。
俺がｳﾞｪｸを薦めるのは単にV100は見た目が古臭いのと燃費の違いからだ。
あちこち弄くり回すつもりならV100の方が後悔しないと思うぞ。つーか、
何でスズキ車限定？ヤマハや本田は嫌いなのか？まあどーでもいいけど。

>>287
ん〜技術が無いので、弄るつもりは毛頭有りません。
ドノーマルで行こうかと思います。

＞何でスズキ車限定？ヤマハや本田は嫌いなのか？
いえ、そんなことはありませんよ。現に、今乗ってる50ccはYAMAHAのJOGだし。

アドレスV100、アドレス１１０、ヴェクスター１５０、ヴェクスター１２５
グランドアクシス100、CYGNUS125SV、リード１００、スペーシー125

これらを比較した結果、最終的にアドレスV100とヴェクスター１２５が残りますた。
どちらも不満な点あるし、（・∀・）ｲｲ!!所も多いんですよね〜

ということで、カタログからは読み取りきれない所も教えていただきたいと。。。

一応ｸﾞｸﾞﾙで検索してみたりもしてはいるのですが。
最終的には２ちゃんに行き着く漏れなのですた。。。

原付第二種ってどうやってとるんだー？

>>264から読めや

>>274
よくみたらK察もｱﾌｫだねｗ

アンケートのページが/anket/anket1.htm になってるよ。
enquete（もしくはquestionnaire）だろうがっ！と突っ込んでみたり。（ｗ

これってどう？
ttp://www.novelforce.com/page065.html#lcn001
Ｔ−ＲＥＸ１２５限定って・・・。

>>289 無免さん、原二とか125ccとか、区分自体がわかってないんじゃないのか？
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%93%F1%97%D6%81%40%96%C6%8B%96%81%40%8B%E6%95%AA
いくつか見てきちんと覚えとけ。てか16才未満？

>>289
免許の種類じゃなくてバイクの排気量の区分のことだよ。
51cc〜125ccのバイクのことを原付2種と言います(正確には違うが)。

毎朝同じ時間にスクーピーのピンクナンバー見ます。
外見はマフラーがちょっとデカイだけなんでしょうけど、かなり速いです。
ボアうＰキット探してもないみたいだし。何者なんでしょ？

ピンクナンバー同士（当方コマジェ）で環七バトルをしますが、
かなり速いです。冬になったら見なくなりましたが・・・

エンジン載せ換えてるとか。

乗ってるヤシのスキルの差かもな。

>>298に同意
特に小排気量車は、テクニックの差がもろにでるよなー
余計な減速と、減速すべき所での減速をしっかり判ってるかどうかでも
差がでるだろうし、バイクを如何に無駄なく操作するテクニックでも
差がでてくるし。

>>299
昔スクーターでレースやってた時に、リヤブレーキ残してアクセル少し開けて
曲がるってのが流行ってた。これすると加速でかなり差が出るんだよねー。

>300

ピザ屋のテクじゃん。

>301
なんで知ってんの？ｗ

ジャイロはアクセル開けないと大アンダーだもんね。

既出だったらすまソ。
ＵＫホンダのＮＳＲ１２５について知っている人がいたら情報お願いします。
新車で入手可能か、値段など。

既出だったらすまソ。
ＵＫホンダのＮＳＲ１２５について知ってる人がいたら情報お願いします。
新車で買えるのか、値段など。google検索してみたが古い情報ばかりで･･･。

申し訳ない。逝ってきます。

ライデンだっけ？
イタリアホンダのサイトで見たような気がするが…。

>>rhodospirillum氏
゛NSR125　Raiden"でググッたらかなり出てくるぞ。
ココの写真がカコイイ↓
ttp://www.50cc.nl/2stroke_pleasure.htm?nsr125.asp~TsMain
Jolly Motoというマフラー/チャンバーメーカーのHPだが。

>304
今月の月刊オートバイの付録にちょっとだけ書いてあったな。
販売店とかについて書いてあったかはちょっと失念。

http://www.british.co.uk/
ブリティッシュなUK

>>307-309
サンクスです！
かなりカコイイ！
ダイーブ欲しいでございますよ。

>>311
あ〜、日本語の情報が欲しいのかと思ってたョ。
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/nsr125r/index.htm

あぃ。ホンダのEUサイトにあった。UKホンダと同じような情報だったな。
ほかのバイクも探せるんでいろいろ見るのも（´ー｀）ｲｲ！。

>>304
一応は俺の知ってる範囲の情報

ＮＳ１２５（国内限定販売）
ＮＳＲ１２５雷電（輸入車）
ＮＳＲ１２５Ｆ（国内限定販売）
ＮＳＲ１２５Ｒ（輸入車）

雷電と１２５Ｒは激レア・・、以前にヤフオクや中古屋にあったけどね。

ＴＺＲ１２５Ｒなら、ヤフオクで業者が出品してるけど。

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ NSR125Rは実は欲しいバイク。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

>>146
法人ナンバーみたいでｶｺｲｲ！

いいっすね、ＮＳＲ。
売れると思うけどな〜

＞業物さん
幾らなら買います？

業物さんガンマあるやん

>>305
ホンダパッセージで入手可能のようです。
ttp://www.hw-passage.co.jp/
の逆輸入車ラインアップに載ってます。

＞318
さんきゅ

たけー、￥488,000だって

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ しかし中古で買って消耗品換えたら似たような金額になりそうだに。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

>>320
前に見た中古は９５年式が２２？万だったか・・、走行距離は忘れた。

正直買うかどうか迷ったけどね。

PEUGEOT ELYSTAR125萌え
http://www.peugeot-motocycles.fr/fiches_produits/elystar125cc.htm

>>318
けっこうするなぁ…。アプのＲＳ125なみだね。
値段で選ぶならタイホンダのＬＳとかの方が良いかもだね。

>>322
プジョーにしろitaljet JET-SET 125にしろ凄くスタイリッシュで羨ましいよな〜。

http://www.italjet.com/eng/02/
http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/milan2001/italjet/03JET-SET/01.htm

いい加減、国産モデルの情けない状況には頭に来るぞ！
何年地味なモデルばっかり売ってんだ！！！
変にユーザーリサーチなんかして年寄り向けに作ってんのかな？

馬鹿じゃね〜の馬鹿じゃね〜のっ、、バッッカじゃねーのっっ！！！！！！！

ageとくか

ギア車が欲しいんだけどなぁ。

いい加減、輸入モデル情けない状況には頭に来るぞ！
何故スクーターばかり売ってるんだ！！！
ギア付いてる安いのが欲しいのに全然無いじゃねーか。
変にユーザーリサーチなんかして年寄り向けに作ってんのかな？

馬鹿じゃね〜の馬鹿じゃね〜のっ、、バッッカじゃねーのっっ！！！！！！！

そうかな？
国内の事情に比べたら遥かにましなような。

あげ

>>326
スクータはいい意味でも悪い意味でも
操作がイージーなのを前提にしなきゃ
意味ないんじゃないのか？

>>326
125ccのギア付売ってますやん。
結構高いけど。

国内向けは売れないからなぁ・・・
自動車だって今や殆どATになったし。

>>326
ユーザーリサーチをした結果、
君のようなマイノリティーな意見がカットされただけじゃないの？

つか、とっとと中免でも大型でも取ったら？

>>331
よく釣れますか？

CM125ってかっこよくね？

>331
ゼロヨン10秒のバイクにはとっくに飽きましたがなにか？

>>331
う、うるせー！
自動二輪維持する金がないんだ！
でも色々楽しみたいんだYO！

妥協して新型KSRでも乗るかな・・

クラッチも無いKSRにか？

遠心（略

>>336
い？ＫＳＲクラッチないの？
なんてこった…。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021128005842.jpg

アプロダみたら上がってました。NSR125

>>339
雷電じゃないのぉ。ｶｺｲｲ

125ccを商用車登録するのはどうすればいいのでしょうか？
（マジレス希望）

>>341
あれって運送業の免許持ってないといけないんじゃないの？
確か簡単じゃないはず。

バイク便の兄ちゃんは運送業持ってるのか…？
会社所有のバイクで、経営者が持ってたら取れる？

以前DT50の緑ナンバーを見たので取れるとは思いまする。
やっぱ市役所で相談するのかな。

>>339
わーいライデンだ。もうチョイ安ければな…。
>>343
バイク便のバイクが緑ナンバーだったらそれは会社所有のバイクのはず。

age

>>339
それヤフオクで見たような・・、確かステップ破損で１２万だったか・・。

ところでLEAD80SSのエンジンホスイってヤシ居るかね？
引き取り手が無ければ、このまま処分すると思われ。
条件　大阪・松原市までバイクごと引き取るよろし。
廃車渡し。必要なら廃車証も付けるぞ。

フロントフォークがちょっと逝ってるようだから、
そのまんまじゃ乗れないぞ（藁
見た目は、まだまだ綺麗なんだがなぁ。

出足がにぶくないのでせうか？

>>347
ﾔﾌｵｸなら１ﾏｿで売れる予感

何が魅力かって、ファミリーバイク特約が使えるところ。
自分は学生だが125以上〜400未満と比べて保険料が10分の1

自分は��90乗ってるけど、欠点はメットインが無い所。
だけど荷台に黒い箱付けてるから、
メットやジャンバー他なんでも収納可能！

>>350
同感
おれが未成年の頃は任意保険料に年齢クラス分けは無かったと思う
いまの時代に学生だったら、タイホンダLS125買って
親の車の保険でファイバイ特約にしていたと思う

若いモンの任意未加入が問題視されれば
ファミバイ特約がもっと注目されて
125クラスはもっと充実するだろうか？
・・・それはないだろなあ

>>349
いや〜、この板で貰ったバイクだから売るのはちょっと。
フロントフォークが内側に逝ってるようで、
フェンダーをブッタギレばとりあえずは走ると思われ。

ファミリー特約すごいね。
俺も１２５以下二台乗ってるけど年間二千五百円！
しかも１０台迄二千五百円でずーと面倒見れるんだって。
しかも保険会社には車台番号もナンバー（プレート）も言う必要ないんだ。

質問だす
未成年なんでとりあえず最初は１２５ｃｃで親のファミバイにし、２１になってもしも１２５に不満だったら
２５０オフに乗り換えようかなあと思っているのですが、１２５でまたーりツーリング＋町糊
だと、オンオフどっちがいいかな？恩ならｃｂかｃｂｘ、オフならジェベルかXLR考えてます。
中古だけど。意見よろしくです。

>>355
スクーター

郵便局で乗っているバイクが事故った時でも、
ファミバイ特約適用されますか？

>>356
できたらミッション乗りたいんよね。そりゃあスクーターのほうが便利ということは
わかっちゃいるけどさ、なんか「バイク乗ってるぜ！」という自己満足が欲しいなあ
と思って。

＞358
カブだな！

>>358
加速と速さなら逆車。燃費とカブ並みの加速なら
CB125T、楽しさなら2ストオフ車ですかね

>>360氏
やぱり４ｓｔオフは相当遅いモンなんでしょうか？飛ばすつもりはないんだが、
あまり遅いと怖いなあと思って。あと、逆者ってたとえばどんなんやろか？
教えて君でスマソ。

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ 輸入車だとベルガルダヤマハのTZR125Rとか。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　 イタリアホンダのNSR125Rとか、アプリリアのRS125とか。
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ 　　　　逆車だとスズキのRG125γ（33PSらすぃ）

>>357
保険板か「バイクの保険　Part2」で聞くがよろし
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036686342/l50

業務で乗っていた場合は労災と思われ

>>361
最終型のTL125持ってたけどカブ90よりは速くNSR80より遅いって感じだった。
燃費は２サイクル50ccよりはずっとよかったけど、舗装路では振動がひどく、
10km走ると辛い感じ。登山道とかだと10km走っても辛くなかったが（ｗ。

XLとかだとエンジンは同じようなものでもシートとかもっとマシだろうからトコ
トコ走る分には125ccにしてはトルクもそこそこあって乗りやすく維持費もかか
らなくていいように思う。

身長が175cm以上あればオフ車の方が窮屈でなくて向いていると思うけど、165cm
以下ならシートが高いオフ車だと信号待ちで辛いかもね。

ご意見どーもっす！

小さ目のオフ車であるDT５０でも
窮屈な感じは無くてポジションよかったよ。

あれの８０ｃｃバージョンがあるといいのにな。

>>366
CRMなら80あるよ。窮屈な感じはしなかった。
でも中古あんまり無いし高いね。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038371261/l50も読んでみよう。

CRM80お勧めだﾎﾟﾝ
わが愛車TZR125(3TY)はポジションがきつくて腰が痛くなる…しかもタイヤが選べない。
結局純正装着してるが、限界はそこそこ…チャンバーつけたらリヤが負ける
CRMの場合、フロントにはRZ50純正が装着可能。前後ともカブのタイヤ履かせる技もあり。
これが結構よくて、街糊は快適になるでシュ
なんだかんだ逝っても、TZR125お気に入りやねんけどな

スズキバーディー90の変速機・ロータリーストップ式とはどういうものですか？

>>370
>ロータリーストップ式
飛び越し防止装置（3速からいきなり１速に入っちゃわない装置）付き。
の事じゃなかったかな？
3速からいきなり１速に入っちゃうとエンブレがキツくてコケるから。

詳しくは↓ｺﾁﾗにて。
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.100■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038897641/

CRM80のタイヤの最新テクは、リアにT-MAX500のフロントを履かせる事だ！
ファットでｶｺｲｲよ！

GS125(逆輸入)を所有してます。フロントのアルミホイルが歪んじゃってます。
誰か、いい修正業者知っていたら教えてくださいな。

>>371
gil(略

マディソン125っていい感じ？

ヤフオクで白いGS125がでてるよ。１５万だって、誰が入札するんだろ。
あと、タンクも出てた。５０００円だって。ウィンかーを誰か出品してくれー
不人気気象者だし、望み薄いな。

マディソン郡の墓125石はいいよ

>>377
何言ってんだよ。意味わかん二ェーヨ

誰かGS125について語ってよ。
ほら、そこの君

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　ジェベルと同じエンジンだったやうな。
　|文|⊂）　　
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ホンダから１２５ｃｃ水冷４ストＰＧＭ−ＦＩスクーター発売
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021204.html

スクーターなんて邪道だ。そんなもの勧めるな。
えんブレがきかないなんて、そんなのダメだ。
ギア付きにしろ。GS125なんてのはどうだ？
ヘッドライトに付いている趣味の悪いビキニ(ニキビではない)カウル
を外したら、もう最高じゃないか。

イタリアで販売される　リード　４スト　空冷　ＯＨＣ　キャブレター　102.1ccエンジン　２００３年モデル　日本製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=SCV1003

CB125Tフルモデルチェンジ







妄想

>>383
今見てきたけど、何これ？プラスチックのおもちゃ？

下がスルーステップだから買い。かな？

俺はスマートディオのステップに１８リットル灯油缶を積んで買いに行く

>387
まだまだだな。
仙台に住んでたとき、ママチャリの前カゴに１個、荷台に２個
ポリタン積んだ爺さんをよく見たYO!

>>381
ｲｲ！けど、EU向けか〜……。国内で出してﾎｽｨ。

・原付２種小径ホイール車。（１６インチ以下）
・航続距離１５０キロ以上。
・１日１０００Km走行可能。
・リヤキャリア装着可。
・乗り出し５０万以下。

こんなバイクありまつか？

>>390
小径ホイールは危険だからやめなさいって。
大径ホイールにしなさい。

>391
小径ホイールの危険なヒラヒラ感が．．．

少し予算オーバーでパンテオン１２５が良さそうなんだけど、パンテオン１５０
より重量が重いのが納得できーん！ってゆかパッセージの表記が間違ってるだけかな。
他にも、NSR50spのパワーが1.1kWとか、馬力換算約1.5PSだよ。
本当だったらEUの規制は恐ろしいな。

航続距離１５０キロのバイクで１日１０００Kmなんて無茶な

>>392
パンテオン（１２５ｃｃ４スト１３９．９ｋｇ来年モデル）とパンテオン１５０（４スト１３９．９ｋｇ来年モデル）は同重量みたいですよ
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1253
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1503
パンテオン（１２５ｃｃ２スト１４９ｋｇ今年モデル）２ストなのに４ストより重いようです。車体が大きいからかな。
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1252
より

>>393
もちろん４リットルくらいのポリタンク持参するさ。
でも、近所のセルフスタンドだとタンク持参禁止なんだよなぁ。
>>394
新型はフォーサイトをベースにした手抜きじゃなくて、新規で作ったからだね。
旧パンテオンって一瞬フォーサイト？っていうのが魅力的。
新型はフロアボードの出っ張りがランナーとかアドレス１１０みたい。
ヨーロッパは剛性重視なんでしょうね。

バイク屋で愛車のDioをボアうｐできないかって聞いたら、
キレ顔で｢そんなのできないよ｣って言われますた。

ボアうｐで原二作るより、エリミでも買おうと思います。
クラッチ付きのでいいのはありませんか？

>>396
ボアアップキット買って繰れば?
で、自分で組む

>396
経験者が語る
少なくともデイトナの72ccキットは簡単だった
それより、立て付けの悪くなったカバー類を外すほうが
何倍も大変だったよ

バイク屋もポリシーがあるからね

>>390
APE100とかどうよ？http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031808901/l50

APE100で１日1000kmだと
シートはアンコ増しでもしたほうがいいかも

apeなら飲酒も外さないとな。

>401
APEで検索したら何だあの開口面積は！
削るのメンドイ。っていうか交換部品あり？

リード100はフロントが烈しく滑ります。

>>390
ない。
高速道路が使えないので1000km/Dayがきついな。

>>402
ape100スレで聞くのが良いと思われ。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031808901/l50

>>402
外せばいい。ていうか外せるように作ってある。

新車でエリミネーター以外のギア車買うことってできるの？
今はもう無いんだろうか。

あ、スマソ。125ccでの話な。
apeとエリミは出てきたから、他のはどんなのがあるのかなぁ、って。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜KSR110とカブ90（クラッチレバー無いけど）。
　　γ　つ×ヽ　 　　 あとタイ車
　　 ヽ＿__＿ノ

業物ﾀﾝが栗から冬仕様に変わった。

XVS125なんてどうだろ。高いんだが。

>>407
メーカーの、ヨーロッパサイト見てみ。ようけ125あるデー。

ビラーゴ125なら新車で\248000ぐらいだよ。今結構入ってきてる。

業物ﾀｿは栗だったのか･･･
漏れはウンコかと･･･（略

今度はもちか？

ビラーゴがいいんでないかい

>>414 うんこｗ

でも業物ﾀｿの衣装はどこで見つけてくるんだろう。自作じゃないよなぁ・・・まさか

AA大辞典じゃないの？

業物たんも書いてるけどタイバイならギヤ付きいぱーいある
試乗してホンダの４ｓｔ１２５のパワーには正直びっくりした
でもタイバイはたいがいチューブタイヤなんで俺には買えない（鬱

MBX125がモウレツに欲しくなりましたが。
売っているのを見たこともなければ、オーナーのサイトもありません。
当然情報があるサイトも見つからず。。。。
どんな感じなのか乗ったことある人のインプレきぼんぬ。

素直にアドレスV100に乗ってるっす。すっげー便利っす。
ベストセラー＆ロングセラーなのも激しく納得。

ホンダのスペーシー１２５って４スト水冷エンジン（１２馬力）だったのに
モデルチェンジで途中から空冷エンジンになって１馬力パワーダウンしてるのね。
誰か新旧両方乗った人いませんか？インプレキボンヌ！

アドレスV100のシリンダの吸気ポートを削ろうと思ってるんですが
皆さんはポートなんかはどういう工具で削ってますか？
普通のルータだとビットが入りにくいですし…。
Ｌ字型ヘッドのルータってあるんでしょうか。

スペーシー１２５はずっと空冷じゃなかった？

>>419 １８年前に乗ったけど滑らかで凄い加速でした。
２５０ｃｃのＶガンマより振動が滑らか
フワーフワーという加速がたまらない
５０ＣＣ２ストミッション車に乗ったことあるなら
それの２．５倍の加速と思ってください。
２ストは公道で高回転まで使いきれない２５０より１２５の方が面白いと思います

>423
何年か前に水冷から空冷になったよ
同時にメットインスペースが大きくなった

>>423
ちがう。>421が言いたいのはコレ。
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870204s.html

MBX125F
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200195B20010801112
gooバイクでは↑ここのみ。ヤフオクは↓これだけ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24194664

>>427
ヤフオクのほうきったねぇ。。。
買ったら洗車から始めなきゃいけないな。

うぁ、なんかこういうのレストア意欲沸くなぁ。
意外と錆とか無いかも。

スマソ421のカキコ

スペイシー１２５の馬力ダウン１１馬力＝＞１０馬力だったわ
訂正シマウマ

うちの'96 スペイシー（JF04）は11馬力です。
今の奴はやっぱりこれもメーカー自主規制？

NSR125R買おうかどうか迷ってるんだよね。
輸入予定は3月だけど。（大物CBR600RRの隠れてひっそりと）

>>426
そのスペイシーならﾊﾞﾛｿで輸入してきてるYO
20ﾏｿ切ってたような・・

スペイシー１２５とかフュージョンって偽物が安く売ってなかったけ。
スペイシー１２５そっくりの新車が１５万８千円とか。

シグナスのｺﾋﾟｰが上野ｺｰﾘｿで15万8千だったな。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ中華してましたが

>>434
タイか台湾のコピーバイクだったよね。
HONDAのコピーは、HONDAの純正パーツが100％互換らしい。
違うのはエンブレムだけとか。

コピー猿は部品精度がぜんぜん低くて国産パーツつかってもぜんぜん
だめだと言っていたよ。
赤男爵上尾の店長だから信じるも良し信じないのも良し・・・・・。

ビミョ〜

あーＭＢＸ１２５情報ありがとです。
ミッション５０はカブしか経験無いので判断不能（涙）後はＶ１００ぐらいです
トリコのＭＢＸかっこええなぁ・・・不動３０００円、店頭で１７万
そのぐらいなんですね〜
って今ＭＶＸ２５０のってるんですけどね。わし。並べたいのです〜

>HONDAのコピーは、HONDAの純正パーツが100％互換らしい。
んじゃ偽物輸入車買って重要部品だけ純正に変えちゃうのはどう？
だれかやってみ。

それだけカネかけるんならHONDAの新車買う

重要部品っても、制度も結構同じくらい出てるみたいなので
よく走って、壊れにくいそうです。
エンブレムだけ付け替えて国産風に（ｗ

コピーバイクってまともな店で扱っていないヨカーン。
葛西のアル○ァオートとか、千葉のバ○クセンターとか。

カジバ？ガジバ？のＭＩＴＯ１２５が激しくかっこいい。が60万ぐらいする。

誰かくれねーかな。

>>444
どうせなら７速のを買うべし。

コピーバイクがそんなに良いのなら安いし最高だね（ﾌﾟ

コピーじゃないけど、安いしマジェ125よりよさそうだし、これどうよ？
http://www.connrod.com/sym/　

>>447
燃費が悪い罠。

http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/mj125t.html
ｺﾋﾟｰ技術だけは上々だな（ｗ

↑それだったらコマジェ買うな〜

中国のは余りにもだけどsymはわし的には次期候補だよ。
台湾では子マジェと並ぶ人気だってね。

去年のモデルからスクリーン変わったかな？
スマートになった。
でもタンデムのパッドとウィングは外したいな。

>>421
１２５の４ストスクーターに、ターボー載せて３５馬力だったら
欲しい。

>>449
Gearなんかコピーして日本で売れるのだろうか・・・

>>463
５万なら買ってもいいな、俺。

>>463
５万なら買ってもいいな、俺。

すまん。２重になってしまった。逝ってきます・・・・。

おい>>463！
おまいは5万円だとよ

ここ最近、騒音規制やら排ガス規制やらで、２ストがどんどん姿を
消してるけど、１２５ｃｃで２２馬力を出そうと思ったら、４スト
では無理なのかなぁ・・・。今出てる４スト１２５ｃｃで一番馬力
があるのは、ＣＢ１２５Ｔで１５馬力だしなぁ。どこか、４スト１
２５ｃｃ４気筒エンジンのバイクでも作ってくれないかねぇ。

ＫＳＲ110ホスｲ　
ナンバー四語連野かね？

460

461

461

457の女

>>458
武川のモンキーのツインカムヘッドのエンジンは、たしか２０馬力だった
ような・・・。

こんなんいかが？
■４スト１２５ｃｃ未満で４０ｐｓ出す方法は？■
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990119515.html

NX125
壊れてるの？と思うくらい遅かったけど、下りででかいの煽ると楽しかった。

NX125ってこれですね？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19702191

>>467
そうそう、それそれ。

・・・・・。

ってをい！

8頭身バイクだ・・

>>467
なんかキリギリスみてーだな（ｗ

　 　∧,,∧　　
　　ミ#ﾟДﾟ彡　 　 質問ですが・・・ゼロハンを二種登録した場合
　　 ﾒ 普 ﾐ　　　 　 任意保険ってどうなるんですかね
　〜ＯUUつ　　　　　125cc以下=原付となってると聞いた事があるのですが
　　　　　　　　　　　　　ゼロハンなのに二種登録して保険に加入すると
　　　　　　　　　　　　　　詐欺になるとか成らないとかで不安なのですが・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　問題ないんですかね？
　　　　　　　　　　　　　　　　すれ違いだったらすいません・・・・

125までならナンバーが変わったって言えば大丈夫だと思います。
変更手続きも簡単でしょう。でも偽原２登録がばれると保険は
降りないかもよ。というか虚実の申請って許してくれないでしょ？
普通。

ナンバーが変わったら変更申請せんと

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>471 いわゆる書類チューンだと、バレたら保険がおりない場合があります。
　　γ　つ×ヽ　 　　 普通にボアアップしてれば「ナンバー代わりますた」でOk
　　 ヽ＿__＿ノ

ファミリーバイク保険はどうなんだろ？
もともとナンバーの申請ないからＯＫなんだよね？

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>475 そです。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

　 　∧,,∧　　
　　ミ#ﾟДﾟ彡　 　 回りくどいことせずに二種を買ったほうがいいですね・・・・
　　 ﾒ 普 ﾐ　　　 　
　〜ＯUUつ

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>475 って、書類チューンはファミバイでもダメだと思うよ。
　　γ　つ×ヽ　 　　 125cc以下のバイクを増やしたり乗り換えたりで申請は不要って意味で>>476
　　 ヽ＿__＿ノ

>>478
ノーマルの原二です。ご丁寧にどうも。

原二スクーターでオドメーター一周させた方いますか？

リード９０を１５マソ�`以上走らせた猛者がいるＹＯ！

http://fukuoka.cool.ne.jp/bbs/lead100?num=5691&ope=v&page=0&id=

スクーターじゃないけど
APEのODDは９９９９ｋｍ⇒００００ｋｍ
こんなの1年で回っちまうぞ、HONDAちゃんとしたメータ
つけろゴラァ。中古車でもODDはあてにならないAPE
まぁもともと中古車なんて巻き戻されて売ってるんだろうけど・・・

>９９９９ｋｍ⇒００００ｋｍ

こういうドケチさって悲しくなるよね。

一桁分省いたためにどのくらいの部品と作業工程が
コストダウンできるというのだろうか。
数円にもならないんじゃないか？

案外、販売店からの要望だったりして。

中古で売りやすいから、と。

>>480
２回ほど回しました。もうすぐ３回目。
中古で買ったのでもっと回ってる可能性も・・・
万の桁が無いんです。

>>471
ばれたら公文書偽造で逮捕・・・
しかし公文書ランクが低いので、初犯だったら指紋と写真とるだけで
終わりだよきっと。でもそれでも立派な汚れだから、やめといたほう
がいいよ。

>>486
公文書じゃなくて、私文書偽造だと思う。

>>486-487
公なのか私なのか、結局どっちつかずな罠。
あっちこっちのスレででているが、「公だ！」「私だ！」「無罪だ！」「微妙だ！」
結局なんなんだよって感じ。

実際に警察に出頭してくれる猛者ｷﾎﾞﾝ

>>488
>>251に出ていたよ。
『免状等不実記載罪』で1年以下の懲役又は20万円以下の罰金だってさ。

ＴＺＲ５０を６３ＣＣにボアアプした時
任意保険について保険屋に
問い合わせたらそのままでいいと言われますた。

インチキ二種登録防止のため最近ではバイク屋に書いてもらった
「このバイクは○○ＣＣです」っていう簡単な証明書を
一緒に提出しなくちゃＯＫしてくれない役所が多い。

俺はその証明を忘れてしまってＮＧ喰らいかけたけどボアアプキットの
レシートを証明書にしていいでしょー？って数分ゴネて強引に通した。

もし地元の役所が証明を求めてこない役所であっても
公だろうが私だろうが不実記載だろうが
虚偽の文書で登録するのは一応犯罪なのでインチキ登録
は止めましょう。


お国から見れば税金余計に払うだけなので実際に捕まる人は少ないけど。。。

アプリリアのＲＳ１２５とか
カジバのミト１２５を軽二輪登録して高速道路走ってる人が希にいるけど
あれこそどうなってるんだろう？？？


詳細ｷﾎﾞｰﾝﾇ

>>490
二段階右折やら、スピードオーバーで
本来取れるべき反則金収入の減少のほうが大きそうだけど。

日本は縦割り行政です。

だからこそ市役所で通っても警察につかまる可能性は高い罠

いっそのこと、
法律で50ccを、一種でも二種でも登録できるようにすればいいんでないの？
これが実状なんだし、便利になることはあっても困る国民はいないでしょ。

>>495
また自民党議員に潰されるわな。

>>495
駐輪場が125ccまでOKにすれば、あんまり困らないなぁ。

漏れの近くのバイク駐輪場は50ccまでと書いてあったけど、
すんなりと止めさせてもらえた。
でも、係員がスピードメータのぞき込んで「100km/h!!」と言ってビックリしてた。

>>496
だいたい反対する理由はないでしょ。
時代のニーズで法律は変えるもんだし、それを理解できない政治家はクビだ。

それにバイクももうすぐＡＴ免許できるって言うじゃないですか。
原付ニ種は特にニーズがあるのではないでしょうか。

>>499
法律ってまとめて変わることが多いからＡＴ免許が出来るとしたら
そのときが免許区分の排気量を変更させるチャンスかも。

>>499
＞時代のニーズで法律は変えるもんだし
明治時代のを未だに使ってる場合もある。
先日起きた珍走族同士の抗争を摘発したのも明治時代に制定された「決闘罪」。

時代のニーズに対応できない政治家なんか腐るほど要るのは周知の通りだ。

車通勤不可、小型バイクはＯＫのとこに転職したので原付２種の新車購入を考えてます。
安くて壊れにくくてスクーターでメットインで色々考えたら、アドレスＶ１００しか考えられないんですが、どうしてもあのオッサンバイクといった風情が許せません。
上記の条件に多少はずれてもいいですから、なにかこーカッコイイのないですかね？

＞502
箱つきカブ90に一票！

>>503
あ、すんません。僕カブのギッコンバッタン式のギアが苦手なんですわ。
それにカブを色々いじったのはカコイイと思うんですけど、ノーマルカブはアマリニモアマリニモ・・
すんません、カブ９０は辞退させてください。

通勤バイクは見た目より実用性と思うが。
原二だったらいつまでたっても決まらないぞ

>504
アドレスの110は考えなかったの？

＞504
そうか、じゃあ
箱つきＣＤ90に一票！

>>505
うーん、確かにそうなんですけど、僕の唯一のエンジン付き乗り物になるんでカッコも気になるんですよ〜
>>506
１１０は高いしなんか、ぽちゃっとしてカッコわるいし・・・
>>507
検索してみますた。オッサンくさいというより、おじいさんくさいです・・
辞退させて下さい・・

じゃあ、ちみのカッコイイってのはどんなんだ？

>>502
グランドアクシスかＢＷ'ｓ

チミの思っているほど
周りの人は、あなたの格好なんて気にしてないと思うョ

>>510
その2つか
ﾏｼﾞｪ125かもなぁ・・でも高い。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ んじゃリード100。
　　γ　つ×ヽ　 　　 もっとおっさんくさいけど
　　 ヽ＿__＿ノ

ttp://www.kymco.co.jp/main.html
ttp://www.novelforce.com/
ttp://www.sym-jp.com/

おら、選べ。>>508

>>509
予算があればマジェスティー１２５がいいっすね〜
>>510
あ！ＢＷ’ｓ１００はいいかも？
>>511
人の目が気になるＡ型なんす。
>>512
やっぱＢＷ’ｓ１００かな？

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ グランドアクシス100は？。
　　γ　つ×ヽ　 　　 安いよ
　　 ヽ＿__＿ノ

>>513
あ、業物さん、僕ファンなんす。サインください。
>>514
みれなかったっす〜

ﾕｸｰﾘ選べ
その時が楽しいのよ。その車種のスレだってある。

>>515
ちなみに予算はいかほど？

>>517
おいおい、直リンク避けるためにアドレスの最初の文字hを省いてんだよ。
アドレスバー見ろ。http://www.〜になってるだろ？
コピペしたらアドレスの頭にhを足す。

>>516
なんかグラアクってアドレスＶ１００より評判よろしくないような気がするんですが。
>>518
年明けから初出勤なんで、そうもいかんのですわ。
>>519
恥ずかしいんすけど、任意は含めない乗り出しで２５万以下で。メットとかはあります。

スーナー100にすれ

>>520
すんません。見れました。
ＰＧＯのレトロっぽいのとＰＭＸ１１０ってのはイイっすね！
値段も手ごろだし。でも台湾製って壊れそうな感じが・・

>>522
スーナーはちと趣味に合いませんでした。

これじゃあ、いつまでたっても決まらないじゃん

>>521
となると。国産新車なら、Ｇアク・Ｖ１００・リード１００
ぐらいしか無いんちゃいますかねー。
Ｇアクはたしかに個体差がありますなー。
ちなみにＧアクとリードは出足だけ見ると５０スクより遅いよ。

>>525
すんません。
しかし、今んとこＢＷ’ｓ１００とＰＧＯのＰＭＸ１１０が急上昇っす！
でも近所に売ってるかな・・

>>527
PGOのサイトに全国の取扱店ってのがあるからそこから調べろ。

>>527
ＢＷ'ｓは国の仕様によって馬力が違うから
気〜つけてね。

>>526
有用な情報ありがとうございました。
>>528
すんません。市内に１軒ありましたので、実際たずねてみて評判を聞いてみたいと思います。
>>529
これまた有用な情報ありがとうございました。

では僕は就寝時間ですので寝させていただきます。
色々アドバイスくださってありがとうございました。
思いもよらぬバイクとか紹介していただきまして勉強になりました。
では。

寝たなら夢で4スト125ｽｸも検討してみてくらさい。
燃費、耐久性、乗り心地、最高速、音、大きさ、積載性と
実使用にはかなり向いてて優れてますよ。
人の視線も柔らかい。
A型向きかも。

>>530
エリミ買え。

ってもういないか。(´･ω･`)

98年式のＪＯＧ−ＺＲを黄色ナンバーで乗っています。
ピンクナンバーにしたいのですが、同じヤマハのバイクなら
エンジン乗せ変えは可能ですか？
誰か教えてください。

>>533
検索汁。
G悪のエンジンは乗るよ。サスペンション・エアクリーナーをちょっと加工するだけでマウント出来る。
あとはCDIの移植と配線をするか、JOG90の部品を使って簡単にするかの選択。
更に後輪はまんこ

>>533
なんでピンク色にしたいんだろう？
税金上がるだけやん。

ヤツの地元には、桃未満禁止の橋がある。
黄色のままじゃ村から出られないんだ、きっと。

大阪の八尾に住めばいいじゃん
50でもピンクだろうに

八尾でも場所による。

市内でもさらにレギュレーション違うの？
ホント謎の地域だ＞八尾市

ピンクナンバーって、
ドレスUPのためにピンクに染めたみたいに思われるんで嫌だな。
知らない人は、そう思うぞ。

リードも4ストになると聞いたら、なんだか無性に今のヤツが欲しくなったよ。

>>540 大丈夫。藻前のバイクを見てるのはＫ官くらい。

ピンクって言うのがな･･･
ミニカーかなんかの青と交換してﾎｽｲ

ナンバーがピンクっていうことだけで
小型二輪の売上は３０％くらいダウンしてるな。
これがもし、濃いグリーンとかだったら
街に小型二輪があふれると思うな。

>>544 うちの近所、ここ１年でバイク通勤者８名みんなが、50ccからピンクに乗り換えましたが。
ナンバーの色だけで売上に影響が出るなんてｱﾘｴﾈｰ。
＞濃いグリーン
室戸市の原付ですな。

↑
いや、マジにピンクだから嫌っていう人多いよ。

カッコから入る人は特にね

カッコから入るﾔｼが原2など買わないと思ふ。

色塗り替えたらいいんじゃないの？
そんな事したら駄目なのかな？

わたくし、カッコから入るﾔｼですけど原２買いましたが・・何か？

結局、そう言う人は昔から少しはいるんだろうから、
３０％くらいダウン、ってのは無意味だろうな、と。
もともとその３０％（ソースは？）は販売対象じゃないんだろうよ。
ピンクだからってのと原２だから嫌い・乗らない、ってのは同義語と
捕らえて良いのではないかな。
正規輸入でもない台湾バイク(マジェ125)が5000台も売れてるんですが。
思うに、ナンバー云々よりも車体に魅力があるかないか、でしょ。

↑ピンクが原因で売上台数ダウン
メーカー魅力的な車種の開発しない
時代遅れの車種ばかりになるから売れない


悪循環

>>547
カッコから入る人は、ピンクがカコイィと思ってる？

>>553
もしそうだったら、ナンバーだけでなく車体も服装もピンク色じゃないかな？

先代の水冷スペイシーでも買おうか・・・。
でもそろそろ部品供給とか心配だしな〜・・・。
スペイシー250と共通部品が沢山あるとか聞いた事あるけれど、どうなんでしょう。

　　

漏れはピンク好きよ☆

大阪市内の２種は全部黄色。ピンクは存在しない。
オレのＴＺＲ１２５も当然黄色。

↑いいなぁ〜

ピンクナンバーを喜ぶのは林家ペーだけ

確かにピンクよりは黄色の方がましかな。
桃レンジャーとかピンク映画とか、そういうのは嫌いじゃないが。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ なかなか目立つので好きなんですが。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

俺もピンク好き。
原2乗ってないけど。

ていうか、ナンバーの色なんて誰も見てないとおもうよ。見てるのは、警察ぐらい
じゃないの？

プレートの大きさは自動二輪くらいにして欲しい。
これも地区によって違うみたいだけど、ピンクで小さいと
特殊な訳あり変態車両みたいでし。（印象的に）

漏れ、10年前は原付2種のピンクナンバーが猛烈に嫌いだったんです。
あれはマジでかっこわるい、あれだけは乗りたくないと思っていた10年前。

今はピンクナンバーマンセーです。
むしろステイタスすら感じます。

ところで大阪市では90ccクラスがピンクで125ccクラスが黄色って本当ですか？

>>560
パー子の喜ぶがな

大家政子も喜ぶな

ピンクナンバーより上の角が欠けてるプレートのほうがイヤだ。

そういやぁ俺のピンクナンバーって角欠けてたような・・

>>556
大阪市は黄色だけじゃなかったかな。。。

八尾市は50ccもピンク色で50ccて書いてあるよな。

>566 ピンクナンバーだけじゃなく先端の白のマーキング、
後部の三角形もアイデンティティですね

>>572
RS125にはフェンダーの白マーキングと三角マークが無いせいで料金所のオジサンに
「これナンシーシー？」て毎回聞かれる、わざわざピンクナンバーが見える位置に
止めるのに「ひゃくにじゅうごデス！！」てメットかぶったまま大声で叫んでるよ。
一度ぶちきれて「ナンバー何色に見えます？！」と答えたが、次回通った時もまた
聞かれた、よっぽどマイナーなナンバーなんだなと思ったよ。

>>566

>558は読んだんだろうな？

>>573
漏れの１２５オフ車は当然のごとく自動二輪料金の領収書を渡されますね。
そのたびに「ゲンツキー！」って叫んでますよ。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ おりのｶﾞｿﾏは白フェンダーなので白マーキングが有るけど見えない・・・。。
　　γ　つ×ヽ　 　　 三角マークはバッチソだじぇ
　　 ヽ＿__＿ノ

漏れ、アクシス90に乗ってまつ。
この前、軽四のDQNに「何�`で走っとんじゃ」って怒鳴られた。
どうやら一般道では制限速度が自分の車と同じだということに
気が付いていないらしい。(w

>>573
１２５ｃｃって言うと自二扱いされそうで１２４ですと言ってしまう気弱な漏れ

日本のスクーターで、収納スペースが大きいのが欲しいんですが
カゴはつけたくないです。
一番大きいのはは、アドレス１１０ですか？

収納力ナンバー１は二種だとマジェの１２５じゃない？
輸入物なしならアドレス１１０かも。

いや、バーグマン１２５だろ。
フルフェイス２つ入るぞ。

キャビーナは屋根ばかり話題になるが実は積載性もかなりのもんだ。
ニケツできないけど。

マジェ１２５は、シート下は、ガソリンタンクとバッテリーで半分占めているから
フルフェイス１つ入れたら、一杯と聞きましたが・・・
違ってたらすいません。

バーグマン１２５、見ました。確かに２つ入ってます。いいなぁ〜これ。
デザインもいいし。でも海外向けなのか・・・日本で発売すれば売れそうなのに。

キャビーナは、ちょっと個性的すぎて・・・

みんな、しってるかな

JXよりエクスポートのがいいな（ﾎﾞｿ
さらに言うなら�T型がいい…

JX、プロダクションレース、ワンメイク状態が懐かしい・・

>>579さん
日本車限定ならまず１１０でしょう次点はリー１００かな、
コマジェはメット一個で一杯ですぜ

外車もありならこれなんだろうけど
http://www.sym-jp.com/

>>583
キャビーナでダメならブロードでどう？

>>587さん
そうですか、やはり１１０かリー１００ですか、いずれも２７、８Ｌ。
やはり買うとなると、この２つのどちらかですかね。
輸入車はちょっといろいろと面倒そうだし。
でも凄いっすね。４０Ｌか〜。台湾っていう響きはなんか嫌だけど
デザインはいいと思う

>>588さん
３６Ｌ、これも凄いですね。デザインもシンプルで、嫌いではないです。
これは、もう作ってないんですか？

>>579
カゴがイヤならキャリア付けて箱積むってのはどう？
簡単にフルフェイス1,2個分の積載量が増えるぞ。

>>589
ブロードはもう作ってません。

>>574
すみません、読んでいませんでした。
大阪市では全部黄色とは・・・(ちょっと驚き)

>>587
コマジェはメット一個で一杯ですぜ

そうなんだ。250の方は大きいんだよね？

>>593
はい、250の方は大きいです、フルヘルが２個入ります

age

ＣＧ125ってどう？

http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
↑こんな感じのバイクのホームページを他に知っていたら教えてください。
ここはバイク選ぶ際に非常に役に立ちますが、僕の欲しいバイクの情報が少ないので。
よろしくお願いします。

>>597
貴方は我々を人力検索エンジンか何かだと勘違いなさってるようですね
検索はご自分で行ってください

KDX125、イイ！　
ピンクだろー…って追ってくるKLX250は煙でいぶし、逃げる！
ピンクがイイんだ、ゴラァ！　

信号でウイリーしたら、ごめんなさい…

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法廷速度について原付30km、原付ニシュ40km、小型〜50ｋｍだと言い張る友人がいるのだが
実際どうなんでしょ？

>>601
馬鹿めと言ってやれ。

原付30km/h
後は60km/h
だ。

>>602
即レスありがとうございます。
飲んでるとき、そのことで一時場が騒然となるほど揉めました。
今度いってやろうとおもいます。

>>603
楽しそうな飲み会だな、オイ。

>596
６Ｖでなければ良い

>>596
OHVのやつか？
低劣地向けのマシンをわざわざ高い金出して買う気はしないな。

でもさ、昔の１２５クラスのバイクのカタログデータの燃費って５０ｋｍ/ｈで
書いてあったじゃないですか？　二年くらい前までＣＢ125Tのカタログにも燃費は
５０km/ｈで書いてありましたよ。　ひょっとしたら昔はそうだったのかもしれませんよ。
９０ｃｃ以下は４０ｋｍ/ｈというのは聞いた事もないですけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
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　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
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　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
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　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
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　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 | 　むかし
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| こがたはごじゅうまでだった
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
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　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

>>607
昔は250ccまでは、一般道路の制限速度は50km/hだった。

１２５ｃｃ以下じゃなくて、２５０ｃｃ以下の制限速度が５０ｋｍ/ｈだったのか、勉強になります。

中速車age

http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
1月に台湾リモコンJOGが128000円で発売。
3月にシグナスＸ発売予定。
マジェスティ125は国内販売予定無し。
by YS○店長。　

ヲ！
シグナスＸ､ ついにｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! か？

>>609
随分むかしだけど６０キロ制限道路で、流れに乗って走ってた漏れ(250)を14キロオーバーで
つかまえた京都府警、一生恨みは忘れん。

>>611
そういや、中速車って区分があったよな

シグナスXって、インジェクション?

yes

１月からのジョグは台湾製になる。
２年後までに全てのヤマハ原付スクーターが台湾製に切り替わる。
ソース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-12-02/sc15.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0419/54nco_si0419_04.html

>>618
台湾に生産を移管させる事は随分前から知ってる人は多いだろうね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-04-18/taiwan.html
去年のこの時点で発表してたし、シグナスは早くから、Ｇアクも台湾から既に入れていたし。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1202/14npr_ma9999_14.html
ってかリモコンJOGは14万だって。
128000円はバイク屋の値引き後の価格だったのか・・・
ＹＳ○の人が言ってたんだけどな。。。

>>619 JOG高いな、２ストは４ストよりコストが安いだろうに
まあ、中国より台湾の方が人件費が高そうだ

シグナス、楽しみだな。
お値段も抑えてくれればうれしいが・・。

そうだ、輸入シグナスＸを東京周辺で見られるとこって
ないですかね?
新目白のHPにはない・・。

>>618君にしつも〜ん
台湾製ってことで２ストの命運はどうなんでしょか？
ごはん与えるだけでおむつ換えなくていい２スト大好きなんだが

ホンダ４ストスクーターは５０ＣＣからフュエルインジェクション
導入する予定だし触媒も導入したら、４ストと２ストとの排気ガス汚染物質の差が
大きくなり２ストの将来は暗いと言わざるをえません。
排ガス規制は厳しくなりことがあっても、緩くなることはありません。
また燃費でも４ストが有利です。
５０ＣＣは最高６０ｋｍ／ｈ最大７．２ｐｓに制限されていることにより
パワー差が出にくいのも２ストに不利です。

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higawari.html#030201

>>623
>ごはん与えるだけでおむつ換えなくていい･･･
名言なり〜

国内生産を続けるスズキに頑張って欲しいのだが・・・・・。

>>626
うちの子は垂れ流し気味なのでケツを拭いてやらねばなりません。

大学時代からの相棒のタクトフルマークが盗まれますた！
状況は雑居ビルの共用駐輪場でハンドルロックのみ、ＡＭ８：３０〜ＰＭ８：３０までの犯行ですた。(´･ω･`)
今度は免許があるので原付２種スクーターを購入しようと思っていますが、防犯対策が一番厳しいのはどれですかね？
カタログを見ればシャッター付きのキーシリンダーとかセンタースタンドロック、果てはイモビライザーに純正のアラームと、タクトしかしらない自分にはワケがわかりません。

>>629
ﾘｰﾄﾞ100は
○シャッター付きのキーシリンダー　→蓋されてマイナスドライバーとかで突っ込まれない
○センタースタンドロック　→　シート下のレバー一つでセンスタがロック
△果てはイモビライザーに純正のアラーム　→　配線があるだけでアラームは別売りよ

あとはガソリンコックにも鍵穴つきってところか

ありがとやんす。
タクトフルマークの耐久性には関心していましたので、リード１００は筆頭候補でした。
シャッター付きキーシリンダー、センタースタンドロックは防犯効果大ってことで？
これらはたいがいのスクーターに標準装備されてますね。
イモビ＆アラームは約１万掛ける価値はあるのかしらん？なんかカコよさげだけど？

確かリード100って年式によってシャッター付きキーのあるやつと
無いやつがあったよね。

>>632
'01モデルからですね
シート左側にキー穴がなければOK

ｵﾚは旧式'99だい(´･ω･`)

シグナス新車(125CC)、今日契約してきますた。
車両本体\249,000、
新車なので一応車両保険に入り、自賠責保険(5年)も込みで総額税込み\305,000。
こんなモンですかね？

ﾏﾀｰﾘと走りまつ。

>>634
>>612は見た？
シグナスＸはほぼ確実に出るよん。
シグナスもSVはエンジンの仕様が多少変更されていて、耐久性は考慮されてるらしい。
大事に乗ってね。
Si・D・Tはオイル漏れやベアリングが逝かれやすいみたい。

>>735　(レスありがとうございます)

Σ（ﾟдﾟ|||ｶﾞｰｿ
今日このスレに初めて来たのです…。>>612は知らなかった…
Xの車両価格が実売で２０万くらいだったらどうしよう…
鬱田氏脳今日はもう寝マス

シグナスSVも既に台湾製だったのですね。
ということはシグナスXでもあまり価格は変わらない(はず)ですね
…無知すぎでした。

12インチタイヤ…インジェクション…ﾎｽｨ!!!
「発売されたら必ずシグナスXをこの店で買うから」と言って変更できないか、交渉してみまつ。
「免許書をコピーされたのでもう逃げることはできないし、変更可能ならシグナスXの分の内金も今すぐ10万払うヨ！」
などなどと……ダメもとは百も承知で。

実売で20万ってことは絶対にないと思うよ｡
30近くは行くんじゃない？
もしかしたらＳＶと併売するかもね､少しの間は｡

>>637
YAMAHAから正式発表は無いけれど、販売店には行ってるみたい。
来年の3月中旬〜下旬を予定らしい。

HONDAの4stリードも来年には出てくるのだろうけれど、シグナスＸはスペイシーのライバルだろうし。
リードは原付一種並の値段を狙っているそうなので、今のリードより安くなるのだろうか。

>12吋高剛性鋁合金輪圈

前後12インチアルミホイール……いいね！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28942599
輸入されたシグナスＸがオークションに出てるけれど、この値段だと
国内販売価格は318000円位になりそうだね。
結構でかそうな予感・・・マフラーが幅食ってるし。

ヴェクスター・サイズって感じ？
うむむ、グリーンが出たら買っちゃうかも(^^;。

Cygnus-Xはキャリアが無いのが気になるなぁ。

キャリアにボックス付けて本物オッサン仕様。

おっｻﾝ仕様でもキャリアはやはり便利っす〜

　　　　∧ ∧ !!
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ おりのSXは激しくキャリアに箱付き。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

　　　　∧ ∧
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ おりのカブは激しくキャリアに箱付き。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

いや、オッサン仕様は原２の醍醐味かと思ってな。
アシとして、ちょっとしたものの輸送手段として。
漏れはよくPCパーツ買いに行くので重宝してるよ。
PCパーツはハコがでかいからなぁ。。。(;´Д｀)

　　　　∧ ∧
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ ついでに、風防付き。
　　γ　つ×ヽ　 　　オッサン仕様は原２の醍醐味、神髄だな！
　　 ヽ＿__＿ノ

ﾘｰﾄﾞ100にリアボックス＆風防。25の俺

あ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶｳﾞｧｰがっ。

　　　　∧ ∧
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ おっと、ハンドルカバー忘れてた。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ おりはグリップヒータ。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

久しぶりにバイク雑誌買ってみたら、
キックペダルのついてないスクーターにショックを受けたよ。

>654
20年ぐらい前にもヤマハの安い機種であったぞ。
名前忘れたけど。
PAXかなんかじゃなかったけ？

>>654
キック始動の機構分のコストと重量（バネ下増）考えると､
その分大きめのバッテリー搭載して短時間でもしっかり充電する
電装を装備するようになってきたんだと思われ｡
バッテリーも昔より高性能だしね｡

げっ、キックなきゃバッテリー氏んだらアウトやん。
押しがけもできないし。

原２だとアヴェ、ベク、スペイシーにはキックがありませんが何か？

シグナスＤで4年間バッテリー上がりしたことないぞ｡
バッテリー一回も換えてないけどまだまだ元気｡
キックあるけど使ったこと無い｡
2日に一回は乗ってるってのもあるけどね｡

グリップヒーター＆箱付。巨大スクリーンも着いてる。

>>658
ヴェクスレによると、ヴェクは150のパーツ使うとキック付くそうです。

3:@

ＳＲ１２５が８ﾏﾝで売ってた。欲すぃ

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　 ／￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　よし、買うのだ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

　 　∧,,∧　　
　　ミ#ﾟДﾟ彡　 　 原付二種と普通二輪小型限定って何が違うんですかね？
　　 ﾒ 普 ﾐ　　　 　
　〜ＯUUつ

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 原動機付自転車第二種は51〜125ccの二輪車。
　　γ　つ×ヽ　 　　 普通自動二輪免許（小型限定）は125ｃｃ以下の二輪車に乗れる免許。
　　 ヽ＿__＿ノ

オーメン

>>665
業物はよくもまあ同じ質問にﾏﾀｰﾘ答え続けるねえ。尊敬するよ。たまにはブチ切れてみて。
もしかしてテキスト保存してコピペしてるだけなのかな？

2chの良心たん

　 　∧,,∧　　
　　ミ#ﾟДﾟ彡　 　既出な質問ですいませんでした。
　　 ﾒ 普 ﾐ　　　 　 ちょっと原付二種スレと小型限定スレの違いを知りたかったので・・・・
　〜ＯUUつ　　　　つまり小型限定スレは50cc以下の話でもOKということですね、ありがとうございました。

>>669
たぶん嫌がられる。

ホンダのパラデロツインってバイクの情報が知りたいんですが…。
どなたかご存知ありませぬか？

>>671
XL1000VバラデロとXRV750アフリカツインが混ざってない？（ｗ
まあバラデロもツインだけど。
参考までに。
http://www.d3.dion.ne.jp/~unkai/bigoffroadbike-illustrated.htm

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ バラデロ125は輸入車だからかなり少ないと思ふ。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>672
すいません。大型車だったんですね。
あるページで見かけたときに原付二種でそんなのがあるのかと思いまして。
ご迷惑お掛けしました。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ちなみにこんなの。
　　γ　つ×ヽ　 　　 http://www.hw-passage.co.jp/data/import/vara125/va125.html
　　 ヽ＿__＿ノ

諸費用も含めたら50ﾏｿいくんじゃなかったか？
ﾊﾞﾗ125

あ、１２５のほうね。スレ考えたら当然か。スマソ。

>>675
!!!!かっちょええ!!!!

バラデロ125、うちの近所のバイク屋に有ったよ。
車体価格が31万円だった。

>>678
ttp://www.narikawa.co.jp/mz_rt.html
輸入車ならコレもどうよ。６速ギアは貴重かと。

え、バラデロ１２５が３１万って安いなあ、買いだ。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ おりのオススメはこれ。2ｓｔは素晴らしい
　　γ　つ×ヽ　 　　 http://www.hw-passage.co.jp/data/import/nsr/nsr.html
　　 ヽ＿__＿ノ

　　　　∧ ∧
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ でも高い・・・ＮＳＲ
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

おりはこれをお勧め

http://www.endurance.co.jp/thaibike/ls.html

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 実は割とﾎｽｨ。
　　γ　つ×ヽ　 　　 http://www.saigo.co.jp/lineup/thai.kawasaki/2002/kh125/info.html
　　 ヽ＿__＿ノ

　 　∧,,∧　　
　　ミ#ﾟДﾟ彡　 　 何故NSR125RIT�U-typeはガクッとスペックが下がってるのだろうか・・・・
　　 ﾒ 普 ﾐ　　　 　
　〜ＯUUつ

　　　　∧ ∧
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ なんで、そっちなの？
　　γ　つ×ヽ　 　　http://www.saigo.co.jp/lineup/thai.kawasaki/2002/victor_m_info.html
　　 ヽ＿__＿ノ

>>675
125cc
で
水冷
Ｖ型
２気筒
４スト！
でも５０万円か、、、

>>687
反則。125ccまでっ。

>>679
あなたの近所は天国です。
ウチは田舎で近くにバイク屋が無いという。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

＞689
　　　　∧ ∧　　　　
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ あう、微妙に大きいのね〜納得
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

ヘタすりゃ>>679の言ってるバイク屋までツーリングしそうな勢い。。。
どの辺りなのか教えれ。

３４万円で日本で２００３年３月に発売予定
ホンダ・パンテオン（１２５ｃｃ）４ストスクーター、水冷フュエルインジェクション、背もたれ付きシート、前後ディスクブレーキ
スタートページ http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/index.htm
スクリーンセーバー http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/digital01.htm
壁紙 http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/digital03.htm
ハイライト http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/highlights.htm
車体色、写真クリックで拡大 http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/colours.htm
スペック http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/specs.htm
PDFファイル http://www.mc.honda-eu.com/sources/pdf/pantheon03e.pdf
装備
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod01.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod02.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod03.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod04.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod05.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod06.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod07.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod08.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod09.html
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/pantheon/mod10.html

どうやら692が書き込んでるスレは俺の見てる所と同じみたいだ。
鬱。

　　　　∧ ∧　　　　
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜ そりゃ、二種だもんな〜
　　γ　つ×ヽ　 　　同じツッコミを見せられたおりは・・・
　　 ヽ＿__＿ノ

>>680
>MZ RT125　DKWのヒットモデルRT125のネームを継承したスモールビックバイクで、
>125ccモデルと思えないビックバイクです。
スモールビッグってのがﾜﾛﾀけどMZいいね｡サイドＢＯＸ付きも渋い｡
>>692
パンテオン､意外と高くないね､いいな〜｡
安いの買ってチューニングだなんだで金使うよりこれの方が良いかも｡

>>691
愛知県春日井市のミスターバイクですよ。

京阪神でバラデロ125取り扱っているところどなたかご存じありませんか？

>>696
ひょっとしてココ？
ttp://www.geocities.jp/toopyu/page/imgs/kas112.jpg

新スレ　
ホンダ　パンテオン　 　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041328169/l50

>>696
おおっ、県内だ（藁。

でもパンテオンは足元フラットじゃないねぇ。

アドレス110ってリード１００に比べてどのへんが優れてますか。
新車きぼんなのでこの２台のうちで決めようと思ってます。

>>696
あんな店に出入りしてんのか？

>702
五十歩百歩。性能に大した違いは無い。
気に入った方を選ぶが吉。

>702
優れているも何も車格から違うじゃん。
ビクスクのようなゆったり感がいいならアドレス。
原チャに近い小回り性がいいならリードやろ。
この定義も、どっちも中途半端といえば中途半端だが。
どっちの方向性がいいのかで必然的に決まるだろ？

>>703
ドカ屋だと思うけど、実際はどうなの？。

>>702
もうそろそろ新車のLEAD100は無くなる予感。
まぁ外観で決めると良いんじゃないかな。
近所にどちらの取り扱い店があるか？で決める方法もある。

>>702
アドレス110乗りですが、依然乗っていたスペーシー125とは、
比べ物にならないぐらい、速いです。
リード100とは比べたことは無いですが、
2stで10ccの差はかなりあると思います。
しかし、その分燃費は悪いです。
満タンにしても100km走ってくれないです。
リッター16〜18kmぐらいでしょうか。
燃料タンクの小さいのも問題です。
問題はありますが全体としては、非常に気に入っております。
原1になめられることもあっても、余裕ですから。

703>>
違うけど、あの店って駄目なん？
赤髭よりは良いんじゃないの？

みなさんレスサンクスです。
燃費がちと気がかりですが、いつもバイクみてもらっている店が
ＳＢＳ系なのでアンドレスにしようかと思います。

>>675
ｿﾚｶｯｺｲｲなぁ
通勤用にどーだろ
実際乗ってる方居られませんか？
てか、実物見ないと駄目か…

>>711
かなり大きいです。250ccサイズ。
値段も本体で50万だから結構高い。

>>712
ども

ﾃﾞｶｲですか･･
通勤には疲れるかな
しかし写真を見た感じでは結構
一目惚れっぽい(藁

>>702さん
僕は以前リード１００に２年ちょい乗っていて、その後アドレス１１０に乗り換え
て現在２年ちょいが過ぎています。聞きたい事があれば、何でもお答えしますよん。

バラデロ125マジかこいい…。いや、おれはナイス110であと5年は粘るかんね。でもかこいいな…。
125以下でもカジバプラネットやバラデロとかデザインイイヤツもっと普及したらいいのにね。

ＫＳＲに乗っていると女神ヲタと叩かれるスレはここでつか！？(´Д｀)ﾉ

スクルド(･∀･)マンセー萌え萌え

>>714
私もアド110乗りですが、燃費は私と同じぐらいでしょうか？
二年乗っていて、何か不都合出ませんでした？

ＣＢ125Ｔってどうですか？

>>708さん
最近は計ってないけど、だいたい２２〜２３km/lです。
不都合は、センタースタンドの真ん中の水平棒が折れました。もちろんクレーム
処理。新しいスタンドは水平棒が太く改良されてました。これってリコールもん
じゃないのかなぁ？ちなみに現行型アドレス１１０には改良型スタンドが付いて
いました。それ以外はノントラブルです。

>>706
>>709
そりゃあ赤男爵よりは少しはマシかもしれないけど、
ドカ屋になったのだってつい最近でしょ。
それに中古車のメーター戻しなんて常識だと思ってやってる店員もいるし。
つぶれた支店の周囲では評判悪かったよ。
ま、店員のアタリはずれの差の大きい店だよね。

>>714さん
私の使う目的は通勤（週に３回位使用予定：往復１０ｋｍ）と買い物です。

聞きたいことは
１燃費の差
２フラットスペースの使い心地
３前かご、ボックスについて（ライト等に邪魔にならないか）重要
４駐車スペースの大きさ
５小回りはどちらが効くか
６主観的運転の心地よさなど

です。よろしくお願いします。

それじゃあﾘｰﾄﾞ100やV100になってしまうと思う

>>702さん

燃費は、リード１００もアドレス１１０もほぼ同じです。オイルの消費はアドレ
スの方が良いです。

収納スペースの使い心地、んもうアドレス１１０のボロ勝ちです。感覚的には
１．５倍くらい大きく感じます。長い物を入れられる事が特に嬉しく感じます。
ただし足元にはフレームがあるので大きな物は置けません。でも工夫すれば色々
置けます。

僕は前カゴを付けた事がないのでよく分からないのですが、ともにライトに邪魔に
ならないように設計されていると思いますのでご心配なく。

駐車スペースもほとんど同じです。ただ、幅はリードが、全長はアドレスの方が
大きく感じますし、実際に寸法も大きいです。

小回りは若干リードの方が良いです。でもどちらも小回りは得意です。

運転フィーリングですが、大きく違います。リードは「１００ccの原ちゃり」と言
った感じ。アドレス１１０は「クラッチ＆タンクレスのスーパースポーツバイク」
と言った感じです。特に違うのがフレーム剛性で、アドレスの高剛性フレームはと
にかくヨジれたりしません。常に安定した感覚と車体姿勢で走り、曲がり、止まり
ます。リードは常にふにゃふにゃした感じです。

加速感はリードの方が良いですが、感心するほどではありません。アドレスはスタ
ートダッシュは遅いですが、速度が増すにつれて加速していきます。ただし現行型
は加速重視のセッティングに変更されているらしいので詳しくは分かりません。

つづく

つづき

最高速は新車時でリードが９５キロ、アドレスが９７キロでしたが、走行が増える
につれリードは性能も落ち、２万キロを超えた時点で８５キロほどしか出なくなり
、加速も悪くなりました。アドレスも現在２万キロを超えていますが今だに９５キ
ロ出ますし、加速も新車時とほとんど変わりません。でも現行型は加速重視になっ
たので、最高速は少し落ちているかもしれません。ちなみに両車とも駆動系はちゃ
んとメンテナンスしています。

コーナリングはともに得意ではありません。リードはふにゃふにゃしているし、ア
ドレスはホイールベースが長いためかアンダーステアが強いです。

ブレーキですが、リードはブレーキホースがやわらかく、ふにゃふにゃです。特に
暑い夏はゴムもやわらかくなるので、グリップにレバーが付くまで握ってもあまり
効きません。コンビブレーキは後輪ロックによる転倒を防いでくれますが、感覚的
には気持ちの良い物ではありませんでした。アドレスはスポーツバイクのようにカ
チッと効きます。でもジャックナイフするほどは効きません。

耐久性ですが、リードはクランクベアリングがあぼーんしてしまいました。タイヤ
とパッドもすぐ減ります。アドレスはタイヤもパッドも驚くくらい長持ちします。
なぜかヘッドライトのバルブも長く持ちますし、スタンドが折れた以外に決定的な
トラブルや故障はありません。スタンドはもう改良されたので、現行型は何も問題
はないと思います。

乗り心地はリードの方が良いです。サスもやわらかく、シートもやわらかい。いつ
まで乗っていても疲れません。一方アドレスはサスもシートも硬めで、ポジション
もちょっと変だし、リードほど快適ではありません。でも通勤のみの使用なら変わ
らないと思います。

すんごい長文ごめんなさい。

で、結局アドレスの方が全てにおいてマンセーだと言いたいのね。

普通二輪限定を取ろうと思ってるんですが、教習所の立地と生徒のﾄﾞｷｭｿ度って関係あります？
できればﾄﾞｷｭｿ工房の集団と一緒に講習は避けたいのだが・・・・・
勝手なイメージだけど、品川あたりの教習所が社会人多そうで良さげかな？
それと優良教習所情報などあればおながいします、当方大田区在住です。

アドレス１１０欲しいナー

すいません、これから２種買おうと思っているのですが、アドレス１１０とグランド
アクシス１００で迷ってます。アクシスが遅いってのは有名な話らしいですが、デザ
インが気に入ってます。使用途は通勤なんですがどっちがいいですかね？
やっぱアドレスなんでしょうか？

>>728
デザイン重視で買うならKSR110にスレ

KSRとかAPEって雨の日に乗るととんもないことになるからイヤなんだよな。
シュミで乗るならいいバイクなんだけど、実用的な通勤には使えん。

>728
弄ってでも早くする気合があるのならグラアクもありだろうけど、ノーマルが
基本ならアド110でしょ。

グラアクはオイル食うって聞いたような。。。
ヤマハ純正のオイルはﾁﾄ高いしなぁ。

>>728
発想を変えてベクスター買え〜〜〜

>>726
どこがいいかは知らないが、DQN回避法。
相場より高めのところに行く
学校の夏休みとかを避ける
寒い時期に行く。
朝早い教習時間に受ける

既出だけどフラットフロアは剛性に限界があることは覚えといて｡
殆どのフラットフロアタイプはフロントが落ち着かない印象です｡
特にスポーツバイク乗りは乗り始め結構違和感を覚えることでしょう｡
ブレーキングなんかでよれるフニャフニャ感ね｡
まぁ攻めなければ問題ないし､あとは慣れだけどね｡

>>住所百獣 さん
丁寧にレス有り難うございました。
リード９０はなかなかの評判のようですが、リード１００はいまいちのようですね。
アドレスはホンダ製でないのでエンジンの耐久性などに不安があったのですが、
レスを見て安心しました。
お世話になっているバイク屋もＳＢＳ系なのでアドレスに決めることにしました。
あとは１１０と１００で悩みそうです。

>>702さん
ホンダの２stスクーターのエンジンは耐久性が低い事で有名ですよ。

ついでに・・・スタンドが折れて修理に出している間、代車でＶ１００が来ていた
のでそのインプレッションもしておきます。

Ｖ１００はとにかくよく曲がるバイクで、車体を寝かすと同時に舵角が付くような
素晴らしいハンドリングを持っています。車体も軽く、後ろの荷台を持って「よい
しょっ！」と動かすのも楽でした。ＷＲが軽いためか、信号ダッシュが速くて楽し
かったです。

ただ、収納スペースはかなり狭く、２人乗りも苦痛でした。スピードが乗ってくる
とエンジンの回転が上がりすぎ、加速はあまりしません。最高速はおそらく８５キ
ロくらいだと思いますが、「快適なクルージングスピード」と「追い越し加速」で
はアドレス１１０と大きな差があります。

>>721に書いてある使用目的だとＶ１００でも良いような感じもしますが、「市街
地で操る楽しさ」を取るか「バイク的な高性能」を取るかで判断が分かれる気がし
ます。

では、目一杯楽しく悩んで下さいね。

mmmmmm

アド100は確かに一人乗り用バイクだ。
軽くて小さいから取り回しは抜群。安いしナ。
ただ格好はあんまし良くないかも。それに乗じて適当なハコくっ付ければ
積載量はカバーできるかと。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…シャア出るっ、シャア出ますうっ！！
さ、さっ、さんっ、3倍のスピードーーーーーっっっ！！！
赤い彗星ぃぃぃぃぃぃっっっ！！！！
いやああああっっっ！！ば、化け物みたいなモビルスーツゥゥゥッッッ！！！
アムロッ！白い、白っ、白い悪魔ーーーーーーッッッ…ッ！
アルテイシアーーーーッッッ！！！おっ、おりっ、降りろっホワイトベースからぁぁぁぁっっ！！！
金塊っっ！！金塊っっ、スーツケースに金塊っっ！！！
おおっ！ジオングッ！！あっ、あっ、脚がっ！！！
脚が無いよっ、 ああっ、もうダメッ！！サイコミューーーーーッッッ！！！
腕ぇっ！伸びるぅ！伸びちゃうぅぅっっ！！有線サイコミュゥゥゥゥゥッッッッ！！！！
いやぁぁっ！アムロとララァ、あんなにいっぱい戯れ言してるゥゥッ！
やめてぇぇぇっ！！戯れ言やめてぇぇぇっ！！！！エルメス爆発ぅぅぅっっっ！！！

>>695
同意
ボックス付きでデザイン(・∀・)ｲｲ!!ネイキッドを開発してる所は
なかなかライダーの視点に立って設計されてる証かも。

ってかRT125って４ｓｔなのに時速120キロも出るんだ・・・。
2st125の22ps制限でも120キロくらいだった気が・・・。

>>741
???
どノーマルの22ｐｓでもTZR125は150km出たし、ＲＧ125ガンマは160km以上出たぞ。

>>741
アプリリアのRS125は180kmでるし、カジバMITOの7速は185kmでるよ。
どちらもノーマルでメーター読みだけど。

>>742>>743
僕が以前乗っていたＴＺＲ１２５は１２５km/hしか出ませんでしたが、そんなに
出る１２５ccもあるんですか？？

>>741
ベルガルタヤマハのＴＤＲ１２５（旧型：２８ＰＳ）はメーター１６０弱。
Ｆスプロケを旧ＤＴ２００用にすると１７０あたりまで。
現行型はユーロ統一で１６ＰＳしかなく、１３０位。

知人のＴＺＲ１２５ＲＲ（旧型：３３ＰＳ）はメーター１８０を越えてました。

ＴＤＲにはフルスケール２００ｋｍのメーターが付いて、本当に原付二種かい
なと思うほど車体がでかかった。当時は円高で２８万で買えたので、３０万以
上する国内仕様よりお買い得でした。

>>744
それは何処かおかしいです。

>>746
きっと>>744の体重が（以下略

>>746
キャブセッティングまでしたのに・・・。
>>747
当時、６７kgでしたが・・・。

当時８０ｋｇの俺がバイク屋で借りて乗ったボロボロの国内仕様TZR125でも
メーター140いっぱいは出た。

>>749
若干の下り勾配でもそんなに出なかったですわ・・・。

>>750
きっと距離が足りないんだよ
１２
１１０キロぐらいからはじわじわ〜〜

>>748
>キャブセッティングまでしたのに・・・。
なんで調整する必要があるの？
その時点でおかしいよ。

割り込んで寸摩損
イイじゃナイスか
僕の９９式のＧアク１００なんぞ下りでも９０キロしか出ないし

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>752
最初、調子が悪かったからセッティング出して快調にしたんだけど、それのどこが悪いの？

ＤＴ１２５Ｒでも平坦地でメータ１４５ｋｍ一杯まで行くから、ＴＺＲ１２５なら
普通はもう少し行けそうですね。
ＤＴは５速で目一杯引っ張って１２０ｋｍ越えていたように記憶してます。

チミの頭が調子悪かったので
中途半端な、おかしなセッティングでメチャクチャにしたんだろ

まあまあ！落ち着きたまい
同じ原付2種仲間じゃないか！また〜り逝こうや！

と爽やかにとりなすテスト！

ヽ(´ー｀)ノ（ノ´ー｀）ノ（ノ´ー）ノ（ノ´）ヽ（　　　）ノヽ（ー｀ヽ）ヽ（´ー｀ヽ）ヽ（´ー｀）ノﾏﾀｰﾘ

　　　　 .(:ﾟ::).
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ RG125γ 平地：140km/h、下り：メータ振り切り（150km/hメータ）。
　　γ　つ×ヽ　 　　 SX125R 平地：110km/h、下り：120km/h。
　　 ヽ＿__＿ノ どっちもドノーマル

>>751さん
けっこう距離使ったんですけどねぇ。。１２５km/hですでにレッドに入ってしまって・・・。

>>756さん
そうですか。なんでだったんでしょうねぇ。。。情報サンクスです。

>>757
オレのＴＺＲに乗った事もないクセに、その時のセッティングが分かるなんて、
キミも相当おかしな頭をしてますね。

>>758さん
あ、どうもすみません。これ以降の煽りは無視します。

ちなみにそのＴＺＲ、中古で買った時にキャブ内の部品が間違えて組んであって、
組み直したついでにニードルとスクリューをちょうど良い燃え具合の所で合わせた
だけで、「チューン」という類のセッティングはしていません。レース参戦中の人
と相談しながらやったので、基本的には間違いはないと思うのですが・・・？

　　　　 .(:ﾟ::).
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ちなみにRGは4速12000rpmで120km/h。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

＞業物さん
Γのその性能は、人から聞いた事があります。羨ましく思っていた覚えが・・・。
ちなみに０→加速でＮＳＲ８０と比べてどうですか？
ＴＺＲは８０km/hまではほとんど変わらなかった覚えがあります。

>>761
ギア比変えてたんじゃない？125Km/hでレッドってことは。
そのほうが実用的で速いよ。

　　,､,､
　 ﾐ#ﾟдﾟ', TZR125ってのもいいかも・・・・（ﾎﾞｿ
　‐ゝo,b

白いフェンダ−の原付を今度ボアアップに付き二種登録したのですが
前の白線と後ろの三角マークがよく見えません。（当然ですが、、、）
こういう時の対策ってどうするべきなんでしょうかね？
かっこ悪いのもイヤなんですが警察に止められやすいのも避けたいのです。

俺はベルガルダのTDR125に乗ってるけど、当然三角マークもなにもついてないけど警察にとめられたことはないよ？
警察だけど気にしてるなら、つけなくてよし。

アドバイスどうもでした。気持ちはアドレス１１０に傾いていますが、
もう少し検討して購入したいと思います。

１１０番地か・・・

＞７６６
俺のガンマ１２５も白いラインや三角マークとも入ってないけど
停められたことはない。
　ただTDR１２５やガンマ１２５は下手な２５０よりでかいから
警察も停めるわけないかな・・・・・

別にそんなに停められないような気はするけど
白いフェンダーなら黒のビニールテープでフロントフェンダーと
リアに印作ればわかってもらえないかな。
警察も二種だって気づいてくれるかも・・・

電柱｜ДT)125ｶﾞﾝﾏｽﾚ　ｷｴﾁｬｯﾀ

カコイイかどうかとかは微妙だが。

　　　　 .(:ﾟ::).
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ おりのは白ラインは見えません。白フェンダーなので
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>>766
大抵は黄色や桃色のナンバープレートで判ると思います。

私は後ろだけ純正部品のシールを購入しました。
△の白帯の周りに黒が入ってます。
前の白いフェンダーの場合は先端に白い部分を残して
黒いテープを貼ると良いんじゃないでしょうか。

前の白線と後ろの三角って法的に付けとか無いといけないものなの?
20年ぐらい前にRZ-125に乗ってたときに剥がしてたですが、
ケーサツに止められて咎められたことはないんですが。

>>773
「メーカーのみなさん、原付二種の新車出荷時に表示付けてね！」
という、警察からの“お願い”だったハズ。

今日はリード50(現行モデル）に乗った。
昔JOGに乗っていた頃は、リードは重く感じた。
安定性は段違いに良く感じた。

マジェスティ125に普段乗り、久々にリード50に乗ったらフロントサスは良いにしても、リアサスがフニャフニャ。
ハンドルも車体も軽すぎ。リード100で80k以上出すって凄いと思ってしまった。
リアサスは抜けてしまったのかな？まだ2000k行っていないのだが。

でも加速は良いのね。これもJOGに乗っているときは遅く感じたのだが、マジェ125に普段乗ってると勢い良く感じる。

改めて2stの良さを感じた。
アドレス110もかなり元気なｽｸｰﾀｰなのだろうな〜・・・。
マジェ125の安定性の良さを再確認すると共に、アクセル捻ってもリニアな反応を見せない4stのかったるさも改めて感じた。
アドレス110は深夜のバイパスでも安定して走れるのだろうか？
マジェ125はメーターで「ぬあわ」（実測で「ぬわえ」位？）だしても、片手運転で深夜の景色を楽しむ程の余裕があったが（ｗ

マジェ１２５はノーマルのときにぬあわｋｍ出しても実測は１１０ｋｍいくかどうか。安定性は１２５ｃｃの中でもトップクラスでは？ボアウプした今では低中間加速に思いっきり振ったから、街乗りは最高に面白い。が最高速はぬふわｋｍ前後に落ちた。（メーター補正済み）
安定感だけはいいが激悪な始動性をどうとるかでしょ？あのスクーターは。最近飽きてしまってSYMのSV−PRO？かﾊﾞｰｸﾞﾏｿ125が欲しい。どちらかというとﾊﾞｰｸﾞﾏｿ！でもルートなし！！おい鈴木さんよ、早く国内販売してくれ！

>>774
やっぱそんな感じよね。
まあ貼ってなければ止める理由にはできる罠。

　　　　 .(:ﾟ::).
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 車種によっては原付と間違えて止められて。
　　γ　つ×ヽ　 　　 10km/h超過なんてのを取られたり
　　 ヽ＿__＿ノ

こっちでも質問させてください

昔ハーレーは125を作っていたって聞いたんですが、本当ですか？
日本で買えるもんなんでしょうか？？？

はあ、江東区のナンバーをつけてハーレーに乗りたい。。。

ﾏﾙﾁｳｾﾞ

調べてみたけど1978年までは125はあったみたいですな
でも、もう作っていない・・・
お騒がせしました

>>780
氏ね

質問する前に調べないお前が悪い。

マジェ125、この前初めて見たけどでかいねー。すごく安定性が
良さそうに見えますた。
でも信号待ちで2回もエンストしてたのを見てホントにインジェクションか？
とも思いますた。

>>783
インジェクションじゃないのもある。
っていうかインジェクションの奴のが少ない。

FIは今年の型からだっけ？

ありゃ、そうなんですか。
てっきりマジェ125は全部インジェクションかと思ってますた。

>>743
国内２２ps規制って書いたのに・・・（鬱）
アプなんて３４ｐｓなのに・・・（鬱）

>>786 優しくかまってあげればエンストしなくなる。
自分のもキャブでドノーマルだけど調子ｲｲ！

775さん俺アド110乗ってるんで、インプレします！！
出だしの加速については遅いと言う意見ありますが、俺としては50のスクーター
と同じ位でそんなでもないと思う。
中速（30）位からの加速が良く最高速は固体差ありますが90キロ、モノによると
100近く出るそうです。（俺のは90そこそこ）
他の100ccクラスに較べてフレームが凝っていて（フットボードに出っ張りがあり
これは追加のフレームでこの部分に燃タンもあります。）、エンジンのパワーに
フレームが勝ってますので速度をだしてもあまり恐くはないです。
またこのフレーム構成のためメットスペースが他車と較べ広くとれてます。（27リッター）
俺の乗った印象だとこのクラスのスクーター（100cc前後）は50の延長で、
実際アドレス110もあちこちに50との共通パーツを使用してますが、
前述したフレームだけは50レベルではないです。（もちろんエンジンもだけど・・）
このフレームがアドレス110の最大の売りだと思う。
エンジンは所詮110ccですからあんまり過剰に期待しない方がいいかも・・。
購入予定ならアドレス110スレ覗いてみてはどうでしょうか？もっとも中型バイク（250cc）
より速いとかって言う意見は当てになりませんよ。（念のため）

タダでさえ濃い牛丼がいるのに
朝イカまでいるのか。110ｽﾚ

>>783
おれのはインクジェットですた。

俺はレーザー

ドットインパクトだったよ…

　　　　 .(:ﾟ::).
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ オフセット・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

インクリボンだな。

じゃ感熱紙で

　　　　 .(:ﾟ::).
　　　（(*ﾟーﾟ))　　＜昇華・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

カーボン紙は仲間外れか？

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

>>799
それで、俺はどうすればいい。。。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 笑えばいいと思うよ。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

うひひひ

ageついで
>>799
ま、建設業界には１５円やそこらで潰れずにやってるところもあるから。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20376041
ランナーが安い！！！？？？・・・

>>804 人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

どこか、４ストＤＯＨＣ４バルブ４気筒の１２５ＣＣってバイクを
出してくれないかねぇ・・・。３５年も前に、４ストＤＯＨＣ４バ
ルブ５気筒の１２５ＣＣがあったのだから（レーサーだけど)、今
の技術なら、造れてもおかしくないと思う。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ エンジン新規開発するほど売れないからだと思われ・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　 原二クラスはエンジン設計が昔のままなバイク多し
　　 ヽ＿__＿ノ

今月のGooBikeに
CUSTOM PARTS FUTAIというお店に
KYMCO グランドキング　というバイクが新車１９万でありました。
125cc　クラッチ付きのバイクっぽいんですが、どなたか
このバイクの情報知りませんか？

5速らしい
http://www.kymco.com.tw/english/html/grandking.htm

日本のHPでラインアップしてないのか

ありがと、会社は見つけました
http://www.kymco.jp/
です。でもgrand kingは載ってないね。
いいバイクかもしれないと思うけど、
このKYMCOって会社と日本の代理店が
どれだけのアフターサービスをやってくれるかは謎ですね。

中国の実力を見せて欲しい。>>804人柱キボンヌ。

250ccまではMXの流れからか4スト単気等ですごいエンジン出てきてる。
125ccにアレの技術を利用できれば面白そうだ。

今日の新聞に新型のパンテとマジェの記事が載ってたな。

逆輸入車で台湾ヤマハの「ビーノ90」「ビーノビアンコ125R」について知ってる方、乗ってる方いましたら色々教えてください。
不満点とか。
っていうかそもそも台湾ってどうなんでしょう？日本で売られてるのでもMade in TAIWAN とかあるけど、同じなのかな？
安全基準の違いがデザインの違いになって現れたりはするみたいだけど。

どーでもいいが台湾ヤマハ製バイクは逆輸入車じゃなくて輸入車ではないのか。

>>815 正解。

>>814 っていうかそもそも台湾ってどうなんでしょう？
乗ってみればわかると思う。
Made in JAPANは、そのうち伝説でしかなくなるよ。

九州、沖縄、四国までならセッティング考えなくてもいいかも･･･

125のエンジンって基本設計すっごく古そうなんだけど
2000年以降に新規開発されたエンジンってある？

>>818
2000年以降に新発売された２種ｽｸｰﾀｰって何かな？

原付二種でフェンダーの前と後ろに貼る
ステッカーって自作以外で買えるの？

>>820
マルチか？

age

原付乗るようになってから、鼻の黒ずみ（ぽつぽつしたやつ）が
増えたんですけど、排気ガスとかの影響？

>>821
ちがうｙｏ

>>824
答えは>>774にある。

Gアクなんて15年前のJOGと共通の部品が（ｒｙ

>>820
買ったって>>772で書いたんだけどなぁ。
LEAD100用を購入しました。

TZR125について質問させてください。
色々調べたりしてみると、TZR125のRブレーキは
ドラムブレーキだったりディスクブレーキだったりするんです。
これは前期方後期型とかの違いなんでしょうか？
それとも、両方ドラムブレーキだけどディスクブレーキに改造してる人が
居るってだけなんでしょうか？

後期型がディスクだよ

　　,､,､ 　　 >>829
　 ﾐ#ﾟﾛﾟﾐ＜どうもありがとうございました
　‐ゝo,b

V100がぶっ壊れたのでLEADかSOONERどっちにしようか悩み中

今なら安いリード１００に１０００ガバス。

ごめんSOONERにしてしまったよ
LEADは乗ってる人多いしねえ

わはは､リード形無し｡

soonerってグルスダンパー？
HONDA式のグリスダンパーだったら、絶対に壊れるな・・・。

グリスの間違えね↑

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

原付２種クラスはタイバイクが最強。
この国ではラインナップの95％が100〜125cc

品質も最凶

タイH○NDAは買う気起きない・・・。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ LS125とか楽しげだよ。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>839

昔は知らんが
今のﾀｲﾊﾞｲｸは相当に品質良いよ
正直、FTRやAPEがﾄﾎﾎに感じるもん
作りも乗り味も

タイバイクの品質が悪い？
タイではヤワなバイクは誰も買わないよ。
現地では３年30000キロのメーカー保証が付いてるんだぞ。
悪路・高温多湿、４人乗りはアタリマエの環境で壊れないのだから。

即効オイル漏れしましたが・・・

日本の寒い気候に耐えられるだろうか・・・。
湿度、気温ぜんぜん違うし・・・。

タイカワサキのＫＨ１２５に乗ってます。しっかり整備すれば大丈夫ですよ！
今は月に2000km位乗ってます｡

さんざん言われてることだと思うけど
ヨーロッパみたいに車の免許で１２５ｃｃバイク運転して
いいことにすればこのクラスも見直されてニューモデル
も出ると思うんだけどな・・・

>>847
全くだ。５０ｃｃも４スト化が進んでるから今の交通事情に対応しきれない。
もちろん３０キロ制限なんて馬鹿げた悪法も撤廃だ。
なぜ日本という国は昔の法律や規制を変えるのにこうも腰が重いのか？
歯痒い国だ。情けない。

〉840
タイ製なめんじゃねーぞ！タイカブ100なんか、エンジンなんにでもあうだろ！

ベンリーカスタム中。最高120キロキープ。

ボア上げまくったろ？ターボは、つけんほうがよろしいぞ。よく、つまるらしいから。

アッチョンケンブリケ

>>847
でも、車＆原付免許のみで125クラスを運転されたら危ないって。
漏れらから見たら、原付乗ってる人は無茶な運転しすぎでふ。
そう思わない？？

あ、どっかで聞いた話だけど、近い未来に車免許では原付は乗れなくなるらしいよ。

>８４０　
ＬＳ１２５Ｒ所有だが、速いよ（ぬえわｋｍ）・軽いよ（乾燥９９ｋｇ）・怖いよ（チューブ・・・）

むしろ逆だろ？車とか舐めすぎじやねー？マジムカツクよ。まー、あんまムカツク時は、測候ボコだけど

>>853
それは多分デマです。昔からそういう話は聞くが。なにより現在普免もってる
香具師からはその権利を剥奪できないのだから。

〉850 いいねー。ベースは、50S、CL50あたりかな。

>>856
でも、かつて普通免許取ってたら、今で言う大型二輪まで乗れるよなあ……。
ポツダム免許……。

なんか　〉　って新鮮だな

もぎたてフルーツ

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ タイ車、チューブなのがなぁ・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　 オフ車とかクラシカルならいいんだけど、カウル付きオン車はチューブレスがぃぃ
　　 ヽ＿__＿ノ

グリスダンパーって初めて聞きました
ヤマハとかスズキはそれを採用してないのでしょうか？

KSR110が欲しいでつ。あれ、何か楽しそうでつ。
二種デブュウでつ。

>>863
タンデム出来ないが、いいか？

>>863
遠心クラッチで、いいか？

覚悟の上です。

ヌシらの一日最高走行距離を言ってみよ！

３００ＫＭで限界ですた＜カブ

>>867
500k ジョグ（51ｃｃ登録）

>>867
ジョグ80で800km

>>866
今の３倍以上の覚悟をもってしても、後悔すると思われ

NSR80のE/GつんだNS-1で

900キロ

>>867
カブ９０で450kmタンデム。ケツ痛かった

>>871
そこまで言い切るあなたはオーナーでつか

お、KSR110のオーナー降臨か？

>853
>856
その話俺も聞いたぞ、教習所の教官が言ってたらしい

>>876
今持ってる人からは権利剥奪できないけど、これからとる人には
乗れないようにして欲しいね。

それか教習所入る時に原付免許付属コースみたいなの作って、
そのコースを選んだら学科1時間、実技4時間ぐらいやらせて
当然実技には検定受けさせる。
こんなカンジでやってくんねーかなー。

>>877
そして原2付属・・ﾊｧﾊｧ

もう俺は大型持っているからあれだが、
原2を普及させるならそんなコースがあってもゑ~ぢゃなゐか！

>877 とか

そんなことしたらますますバイクの市民権が奪われていくぞ。

２００１年の二輪車販売の７０％以上が原付。
普通自動車の免許で原付に乗れなくなったら、
販売台数は激減し、バイク人口が減少するばかりか、
多くのバイクメーカーが主要な収益源を奪われて規模縮小し、
資金調達能力が低下して、結果として新たなチャレンジができなくなる。
バイクという文化自体が衰弱していくのでは。

現状、原付から普通二輪免許にステップアップする人も
少なからず居るだろうから、結果的に原付二種以上のバイク
人口も減少するのと、メーカーが大量生産メリットを生かせ
なくなるので、原付二種以上の車両の価格も上がるだろうし。

良いことないって。バイク乗りとして主張すべきことではないと思う。

四輪の免許しかない奴が原付に乗るのがあぶなっかしく思えるのは
わからないでもないけど、せいぜいはじめて乗る前に免許センター
で1時間の原付乗り方講習を義務付けるとか、そのぐらいにして
おいたほうがよいと思う。

原付き2種って最高っぽいからあえてセカンドバイクを買うときは５０CCにしとこうと思います。

2種にしたらメインバイクのありがたみがなくなりそうで

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 30km/h制限が速攻で嫌になると思ふ。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>881
２段階右折もね

>>881
右車線も走れないし・・・。

タンデムできんし、、、

俺もバイク普及や楽しさを覚えてもらうためには、一役かってると思うが
１０００円集めるために１０００円以上かかってる税金の問題や
自転車にナンバーが付いていたように、財産としての税の徴収問題も
関係あるのでは？

>>880
５０ｃｃは危ないよ。トコトコ走るのには気持いいけど・・・、
それにどうしてもぶん回す事が多くなるので・・・エンジンも逝ってしまいそう。

50CCでも代車で借りたとき乗ったけどディオチェスタって2ストスクーターの

加速は抜群だった・・・
すごい加速なんだけど、55キロ以上どうしてもでない。
70キロでりゃ下道は無問題なんだけどな。
そのことを考えると原付き2種はすばらしい乗り物だ。

はじめて乗った原付きがマグナ５０だったがこいつは深刻なくらい遅かった

５０CCでも遅いのと速いのがあるんだ

ディオチェスタ欲しいな〜〜

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ そりは単純に2ｓｔと4ｓｔの差だと思われ・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

ちゅうか、あの車格であのエンジンはないだろ＞マグナ５０

>889
4stなら125欲しいところだね。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ マグナ125・・・ちょっといいかも。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

マグナ５０の燃費はなかなか良かったけどね8リットルも入るし

でもやっぱ原付きはスクーターが一番だと思う

もちろんあの８０キロ台の車格でね。１２０〜１３０までいくと
カワサキのエリミがあるし。

http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/svmax.htm
エンジン5年保証???

「超強耐磨飛梭引�ﾌ」
シグナスＤはYahoo掲示板なんか見てると2万キロで逝くのが多いみたいだけれども・・・

50ccだと30km規制や二段階右折がウザイが、
一方通行を逆走できるのがデカイ。

>>895
ﾊｧ?

>>895
釣りですか？

>>895
地方によっては「原付（一種）を除く」という一方通行の標識があるよ。
自転車と同じ扱いになっている。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 二輪車除くなら見たことあるけど・・・。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

うちの方も、「原付を除く」あるよ。＞一方通行

とぼけて行っちゃおうかと思うけど・・・

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 止められたら「原付（二種）ですが、なにか」と。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

レインボーブリッジ、渡っちゃたし・・・

家の方は
「一方通行（自動車）」ばっかなので、
50ccなら逆送可能ですが、二種だとアウト。

都内だと
「一方通行（自転車除く）」が多いから50ccでもアウト。

なんか釣りと間違えられてるみたいだけど、
この解釈で間違ってますか？

>>ALL
参考までに↓。
『二輪車の区分』
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html

近所で見かけるスペイシー125がかっこよく見えて
仕方がない。箱と風防付き。
正直欲しい。

いきなり、小型限定二輪とるのはやはりむずかしいでしょうか？

自転車乗れないけどバイクの免許取ったよ

かんたん

いきなり中免だ！

むずかしいと思うなら、教習所に行け！

RZ125で逆輸入のTDR125に負けますた。エンジンは何積んでンだろ？

免許　無し→中型　と、いきなり取った鬼はいませんか?

いろんなHP見ると原付乗りの人で苦戦してる方が結構いたので。

今までピンクナンバーばかり乗ってきた。
KH125（1977製）　CB125JX初期型　タイカブ100
やっぱり大型とっても捨てがたし。
今度CG125を購入することになったが、足を脱臼した。
残念。

>>911
漏れの友人。
一家そろって（母親以外）バイク糊の末っ子。
茶利しか乗らない状態から中免取りに教習所行って、
3週間ほどでドラッグスター（兄弟からのお下がり）にのるようになりますた

＞911
一発じゃ多少は苦労するだろ！

教習所行け！

>>911
いきなり中免取ったけど問題なくストレートだったよ。
最初は半クラの意味も知らないヘタレだったが…
其れ以外難しいところなんて無かったけどなぁ。

原チャ海苔が苦戦するのは公道と教習所の走り方の違いから来ると思われ。
もしくはＤＱＮ原チャ海苔かだろ。

スレ違いなのでsage

しまった、一発の話か
ちょっと逝ってきますわ…

俺は普通車免許→小型一発。

えーと、周りに練習場とかあったらそこ行って一発ってのもテかな。
俺は周りに練習場とかなかったからそのまま何も知らずに行ったよ。
回数はかかったけど取れないことは無い。

>>917
回数かかるとコストが教習所とトントンになったりしない？
うちの近くの教習所だと88Kくらいが小型取得の相場なんだけど
それよりは安く済むのかな？


殺伐スレでは聞きにくいからおせーてｗ

一発はやっぱり超初心者だとかなり難しいですね。

>>915
ちなみに、ｸﾗｯﾁ？とかｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞがバイクにあったということも知らなかったﾍﾀﾚなので教習所も考えています、ﾚｽありがとうございます。

>>917
練習所も無いのですが・・・

>>918
ちなみに、うちの教習所は12万で高い・・・

ん〜、小型はスラロームとか無いんだよ。一本橋も5秒でいいし。

一発試験受けるなら、本屋で二輪免許の本を買う。
（記憶力にすこぶる自信があるなら立ち読みで良し）

本だけ見て、一回目の試験で練習をする。一回で受かるなんて思わない。
車体の重さを感じて、半クラ覚えて、変速できればオッケー。
原付スクーターでも練習できるけど、急制動でいかにロックしないかがカギだ。

ウチの近くにある試験場なら1回5000円で釣りがくる。
その代わりミスしたら即、終わるけどな。

練習のつもりで試験受けたら？
教習所行く金で、結構試験受けられるだろ？

test

晴れて中免取得♪
愛車のSmart Dioを二種に変更したいんだけど、
4stスクーターのSmart Dioは排気量を上げる方法がわかんない。
（ボアアップとか出来ないみたいだし方法がどこにものってない）
どうすれば排気量を上げられますかねぇ〜？？

>>923
あきらめてください。

どうしてもというのならば、
スペイシー１２５のエンジンを積んでください。

そうだな。諦めたほうが賢明。
下取りに出して適当な原付二種スクーター買うのが（´ー｀）ｲｲ！

>>923
CDI交換すれば、とりあえずリミッタ-は外れるんでない？

排気量以外に二種に登録する方法はないのかね？
ドリーム乗ってるんでできればボアアップとかはしたくないんだけどなぁ・・・

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>923 シリンダをボーリングしてオーバーサイズピストン。もしくはボアアップキット
　　γ　つ×ヽ　 　　 オーバーサイズピストン無さそうだけど・・・
　　 ヽ＿__＿ノ

嘘つく・・・ｗ

>923
>927
別にボアアップしなくても、いったん廃車にして再登録する際に、
「ボアアップしました」
（エンジンが焼きついてシリンダーをボーリングして補修用の
オーバーサイズピストンを組んだので55ccになりました等々…。）
という理由でだいたい２種登録できる。
市町村によってはそれが証明できる書類が必要なところもあるらしい。

あ・・・だぶった・・・経験者・・・

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ ちなみに排気量に嘘書くと私文書偽造。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ
#非合法な登録を元に運行された車両が事故を起こした場合、支払いに応じる保険会社があるかどうかは不明。

公正証書原本不実記載でつ

こういう場合どうなるんだろう・・・

一種原付＞＞ﾎﾞｱｳﾌﾟ＞＞二種登録＞＞ﾔﾊﾟｰﾘﾉﾏｰﾙｶﾞｲｲ!!＞＞排気量は49cc

廃車して再登録ってのがｶﾞｯﾁｶﾞﾁのﾙｰﾙなんかな？？？

>>934
エンジンを交換汁ってこと？
証明できれば問題無いんじゃないかな

ボアアップキットって一度組んだらノーマルには戻せないの？ﾖｸｼﾗﾝﾉﾀﾞｶﾞ･･･
あくまで触法しない形で二種を維持するための手を考えてみたのだが

>>936
ノーマルシリンダーとノーマルピストンを取って置けば組み直しで元に戻せるYO!

原１⇒原２の書類ﾁｭｰﾝは、そんなに厳しくは取り締まられないだろうけど、
もしもの時にｴﾗｲ事になるので止めときましょうという罠。

>>937
ふむふむ、パーツがあれば元に戻せる、と

素直にボアアップキット組んだがよいよですねｗ
ただ、何らかの形でボアアップ後のシリンダを駄目にしたとかで
ノーマルに戻したときの扱いは気になるなぁ・・・市役所に聞いてみようかな

質問です
オールペンして前の白線と後ろの三角マークが見えなくなっても
違反にならないのでしょうか？

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 道交法で義務付けられてるわけじゃ無いです。
　　γ　つ×ヽ　 　　 でも、原付一種と間違えて止められて15km/h速度超過とか取られると鬱るよ
　　 ヽ＿__＿ノ

>>939
黒線で縁取り汁

KSR110のKSR�Uと比べてどんなところがよくなったんでしょうか?

>>942
ちきゅうにやさしい。

>>942
役所で税金ＵＰｳﾊｳﾊ

>>944
地方によって例外アリ。
関西だと大阪市、尼崎市、芦屋市などが５１〜１２５までが全て黄色ナンバー。

他の都市きぼんぬ。

>>945
ん〜？ナンバーは黄色でも税金は変わらないんじゃないの？

大阪の八尾市は50ccもピンクナンバーだけど、税金は関係無いハズ。

>>946
八尾の５０ｃｃは中途半端にピンク。普通の白ナンバーも有るだろ？

50ccまでは\1000
90ccまでは\1200
125ccまでは\1600です。うちの市は。

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 日本全国共通でないの？。
　　γ　つ×ヽ　 　　
　　 ヽ＿__＿ノ

>949
原付は自治体単位だから違うはず。

まー、ただみたいなもんだわ、原付１，２の税金は。

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700037B20020617023
新車あるんだねえ。欲しい。。。

>>952
年式かけよ・・・。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20011117070

俺はこっちだな。

（＾＾；

落ちるぞ。

スレ立ては誰がやるのだ

>>957では、通りすがりのワタクシが。

誘導してネ

ごめんなさい、タイトルがそのまんまなの。
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/l50

渋谷でも自転車・原付を除く一方通行あったよー

おっちゃんバイク買いますタ。(･∀･)ｲｲ!!

>>962
おめでとう。
で、何買ったの？

俺も気になる。教えれ。

レスさんくすでつ。
中古のCD125でつ。静かに爆走してまつ（＾＾）

>>965
おっ、それは確かにオサーンバイクだ(w
でも良い買い物したみたいで良かった、良かった。
安全には気をつけて運転してください。

ﾀｳﾝﾒｲﾄ80(4ｽﾄ)を買おうと思ってるのですが何か情報があったら
教えてください。

>>965
ん、良いチョイスだと思う。カウル付きのバイクみたいに
見た目や走りは過激じゃないけどビジバイは壊れにくいから（´ー｀）ｲｲ！

>>967
ﾀｳｿﾒｲﾄならカブスレ参照すれば情報が多いかと。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042556786/l50

うんにゃ、カブスレにメイトの情報は無いっ！

むしろ、郵政の方がｲｲかと・・・

落ちてますた・・・

どれかって言うとｺｺしかないだろ

【アンダーボーン】ビジネスバイク【スクーター】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040560501/

あ

い

う

974

975

ぽ

１０００取り合戦始まり始まり〜。

終了〜

終わりかよ！

980

1000

二種原(・∀・)ｲｲ!!

やっぱ二種でしょ。

安い、速い、美味い。

食べるな

986

987

きゅっぱっぱ

989

ｸｸﾚ

【51cc】原付第二種Part2【125cc】(Part2と書いてあるがPart3)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/l50

あと八つだね。（⌒^⌒)ｂｳﾌｯ

998

1000

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　..1000取り合戦、やっぱや〜めた。　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　　　　,,､,､,,,

サッ

>>996
頑張ってくれ

>>997
わかった。
後の事は俺に任せてくれ。

1000だよね

１０００です

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