1 :
あ:
マジで!?
∧_∧
(´・ω・) 2やで
(__)
自転車の運転マナー向上のため、東京都が自転車へのナンバープレート装着義務化を検討している。
購入時のデポジット(預け金)制度も導入し、放置自転車を減らす考えだ。有識者会議の提言を受け、
都は条例化をめざす。
都の構想では、購入時に利用者が自転車店で一定の預け金を支払い、氏名や住所などを登録した上で、
自転車後部にナンバープレートをつける。預け金や登録者情報は都の指定団体が管理し、自転車の廃棄時に
ナンバーを返納し、預け金を利用者に返す仕組みだ。
装着したナンバーから利用者を判明しやすくすることで、利用者の危険運転への抑止効果や、人との接触事故が
起きた時のひき逃げ防止が期待できるという。
預け金については、放置自転車を行政が撤去しても、持ち主が引き取りに来ないケースが多いことから導入検討に
つながった。
ソース
朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201209030691.html
東京のローディさんうらやましすwww
いつのニュースだよ
6 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 13:03:08.81 ID:CH030F0Z
東京以外で買う
↓
新車につけかえる
↓
前のをそこらにすてる
↓
おわり
ちょっとしたレース気分を味わえるなw
>都の構想では、購入時に利用者が自転車店で一定の預け金を支払い、
海外で買った場合どうすんだよw
日本全体で1億台だっけ?
都内の自転車って3000万台くらい?
天下り最高wwwwwwwwwwwwww
ますます国内で勝つ奴減るなw
>>8 都内の自転車屋でお金払って登録になると思う。
マトモな利用者:
廃棄するとき自転車屋に持っていくと、デポジット返ってくると言っても廃棄料取られるしほとんど残らない。メンドクセ
泥:
都外へ引っ越して使うからデポジット寄越せ!
糞自転車屋:
廃棄? 業者に転売すればOKよ。 廃棄料マルモウケ。
>>9 利権の創出ってやつですな。
海外でこれやってる国、自治体あるの?
俺は、ナンバー外して捨てられておしまいだと思うが
レースナンバータイプならまあマシだけど
後方からの視認を考えて横向きプレートだったら
空気抵抗ハンパないなw
みんな東京から逃げ出せば良いんだよ
あんなとこにいても走りにくいでしょ
他県から身分証明書もたずに自転車で東京入りしたら
お巡りさんに膝を撃ち抜かれるん?
石原はディーゼル規制の前科があるからな
本当にやりかねん
案外少ないな
日本7000万台、内東京都900万台
この前道路走れで痛いめにあったばかりなのに
ひき逃げ云々とあるから、あまり小さいサイズにはならないんだろうな。
原付と同サイズだったら悲惨だな。
ナンバープレートで歩行者をひっかけ転倒させる事故続発になりそうな…。
何処に付けるんだろう。サドル下とかかな?
ってか、防犯登録があるんだからそれでいいじゃん。
活用していないのは都の問題であって、自らのサボタージュを
天下り先新設の理由にするなよってゆー。
少し離れてても番号が見える物を作りたいんじゃないの?
泥除けも必須になって
その上に原チャリと同サイズの
ナンバー義務化と覚悟
まあ、オレも含めてどうせロードとか乗る奴は守らんだろ。
そんなことよりバカばかりの都議会の議員数を半分に減らせよ。
これってソースを見るとひき逃げ対策も兼ねてるということだから
原付のナンバーを一回り小さくしたようなナンバーを後ろ向きに付けることになるなw
偉いさん達はスポーツ車の事なんて考えていないだろうから
サドル下に付けるつもりなんだろうな。
無ナンバー走行にはどんなペナルティーを考えてるんだろう。
>>27 脚の短いオマエラ、つけるところなくて涙目
ひき逃げ対策って夜用の照明つけるの?
そもそも他県から入ってきた自転車はどうすんだこれ。
その区別も付けられないんじゃ結局誰も装着しないぜ。
都民だけど自転車は神奈川の店で買ってるオイラはどうすれば・・・
だよな北区とか足立区とかの23区外の人達はどうすればいいんだよ
32 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 14:16:57.01 ID:s5hJvREU
いつから北区が23区外になったんだ
北区は国境線ってだけだろサイタマ県民との。
>>28 前にカギをどこに付けるか色々やってたが、サドルの下はどこに付けても
腿をこするのでやめた。
縦にかなり細くないと同じ事になるハズ。
bicycle license plate
で画像検索すると世界中のが出てくるけど、年代を観ると1950年代に始まって
1970年代で止めてるようだね。
自分で勝手に作ったオリジナルプレートもあるが。
世田谷区民のオイラは住民票だけ川崎に移すわ。
税収減ってざまぁ!www
>>17 本当にあの悪法のせいで日本のクリーンディーゼル普及は大幅に出遅れたよな。
奥田から金でも貰ってたんじゃないだろうか?
ママチャリはフェンダーに沿って縦のプレートだったらいいな。
スポーツ車はトップチューブぶら下げで。
>>30 石原のディーゼル規制は、関東5県ぐらい一斉に始めたし、その外側も何らかの
規制が加わって、東京で何も問題なくディーゼル車に乗るには北海道あたりで
登録(車両を持って行かなければならない)するしかなかった。
また、このせいで日本は、低燃費やクリーンディーゼルの開発が海外に比べて
遅れたんじゃなかったかな。
>>38 >>33にも書いたけど、海外は1980年ぐらいでとっくに止めてる制度のような
気がする。間違ってたらだれか訂正してくれ。
トップチューブ下ってボトルに干渉しないか?
>>37 ダサイタマ知事もヨシモト所属の低脳元神奈川県知事も石原の腰巾着だもの…
森田もそうだけど時系列でディーゼル規制には関わってないかな?
>>42 ボトルやサドルバックやフェンダーレスの事なんて考えてる訳ない
サドルはブルックスの一択だな
反対運動起こせばいいんだよな
>>40 悪くはないけどサドルバッグが付けれないじゃないか…
俺キャリアにトランクバッグつけるからサドル下じゃ見えなくなるんだが
あとミラーウインカーブレーキランプと原付と一緒の装備が必要だな
免許と自賠責とメットもか
サドル下もトップチューブ下もスペース無いから、ゼッケンみたいに体に貼るのもおkにしてくれよ
>>34 川崎は死人でて結構問題になったから
都がやるなら同調するだろうな
>>50 それだと違法駐車問題の解決にならないから却下
自転車にしっかり固定してください。
>>46 まず『スポーツ自転車』に乗ってる側の運転を改めるのが先決ではあるけどな、
歩道をどんでもない運転で歩行者を縫って走るロードバイクとかたまに見るから。
賛成だな。
多少不自由しても日本の治安が向上する事を望む。
石原閣下の決めることに文句付ける奴は非国民だろ。
まず後輪ディスクホイールを義務付けてだな
ナンバーを盗難してデポジット返還詐欺を防止するために
ナンバーはカシメされて勝手に外せなくなるんだろうな。
すべてのエアロパーツの効果を無にする政策ですな。
ようしパパ、光るプレートカバーとか作っちゃって一儲けしちゃうぞ〜
スポーツ自転車はサドル替えたり
フレーム替えたりすんだがどうすんだろうな
ナンバー付けてウィンカー付けてメット装着して税金払って違法駐車の罰金払えばいいんだろ。
だったら原付二種でいいや。
>>57 カーボンのフレームにリベット打ち込んだら「ペキッ」と言ってお疲れさまに
なるだろうな、接着しても「ペリッ」と剥がれそうだし。
>>54 誰々の政策ならすべて正しいなどというお前のようなやつが日本をだめにする
>>62 そして、よく設計された折りたたみ自転車ほど折りたためなくなる、と。
N速にスレ立ってるのか見に行ったら2時間くらいでもう1000行ってたわ。
>>59 ハンドルに付けたレバーを操作するとナンバーが跳ね上がる奴もよろしく
〜〜〜〜〜今後一切輪行不可〜〜〜〜〜
になりそうですな。
自転車業界ってウラでごにょごにょする資金力とか団結力とかなさそうだしな。
大規模といってもせいぜいシマノか。
自転車の後部に装着で事件事故の際も
第三者が視認できるような装着なんだろ、
原付みたいな感じだな、間違い無く。
ロードは後輪泥除け義務化で装着か¥
あとドンブリ型(田舎の学校の通学用)のヘルメット義務化で完璧だ!
東京の都会にこの風景もシュールでいいんじゃね?
今乗ってる自転車にも付ける事になるの?
それとも義務化後に買った自転車のみ?
川渡って他県へ入ったら外してもいいのかな
これから検討。
でもナンバーって普通封印があって外せないようになってるんだが
どうすんだろう?
都民じゃないんでいいんだがほんとに疑問ばかり。
自転車愛好家の政治家というと谷垣だが、あれじゃクソの役にも立たないしなぁ。
>>69 ああ、そのうち外を歩く時には首から前後にナンバープレート付けて
ないといけなくなりそうだな。
ロードバイク用はカーボン製ナンバーになるから一万円くらいだろうな
ロードだからカーボン製という特別扱いは無いと思うよ。
ロードだろうがママチャリだろうが同じデザインの同じ鉄の板を付けると思われる。
「浅草へー123」みたいな感じで。
>>57 盗んだナンバーだと、登録時の住所氏名がワカランし、どうせ身分証の提示も求めるだろう。
>>11 防犯登録さえして貰えないのにどうすんだよ・・・
どうせ原付同様に、ご当地ナンバーとかいって、視認性を犠牲にするヘンテコな形状・飾り入りのナンバーになるんだろうな。
>>80 そんな立派なもんねーよ
葛飾区の最果て在住やで
都内のスポーツ自転車専門店が何件つぶれるやら
>>78 免許証以外の顔写真無し身分証なんて、小遣い稼ぎができるとなれば偽造しまくりだぜ。
デポジット変換を役所の窓口以外でするためには、登録時の住所氏名照会できるようなシステムを
配らなきゃならないが、自転車屋のおっさんが扱えるようにするためには、認証凝ったものにできない。
ソーシャルハッキングされてナンバープレート登録した人間の個人情報ダダ漏れに
また新たな集金システムか
>>84 てゆうか、正当なシステム利用者である自転車屋のオヤジが
個人情報漏らさないとも保証できない。
かわいいJCが自転車修理に持ち込んだらナンバー読み取られて
自宅住所電話番号漏れまくり
ま、現実的じゃないことなんてわかってて他に仕事もないから仕事してるふりの議題なんだろうよ
東京さんドンマイw
千葉からよく遊び行きますんでよろしく
オレも大阪からツーリング行くっす。
ナンバープレート見せてくださいね!
>>59 リフテクター代わりになりそうだったら意外に売れたり
東京都指定のごっつい万用リフレクターとの一体型だったら最悪だな。
どうせ「新規購入」「シティサイクル」「都内で購入」のみの適応で落ち着く。
多分形式は視認し易い泥除けにくっ付けるタイプかと。
そもそもの目的は放置、歩道爆走、逆走やら無灯火をやらかす輩の取り締まり。
ロードやMTBに合わせてサドル下に付けるタイプのナンバープレートだと、ガキを載せるシートや荷物カゴが
付いているママチャリなんかでは視認出来ず用を成さない。
そもそも、高価なロードやMTBに乗ってる連中は上記の違法行為は殆どやらかさないだろ?
特に放置駐輪なんてよっぽどのチャレンジャーじゃない限りはしないわな。
天下りのための仕事を作るんだな
自転車やめるぞ
>>94 >歩道爆走、逆走やら無灯火をやらかす輩の取り締まり
ナンバー義務化によってこの程度の違反が取り締まれるなら
車やバイクの違法駐車・駐輪、スピード違反が容易に取り締まれてるはずだがな。
実際はナンバー折り曲げやナンバー隠しの小細工すらろくに取り締まれていない体たらく。
>>94 みんな道連れにして引き分け狙いなんてやめてくださいよ〜w
いいじゃないっすか ナンバープレートw
全国の自転車乗りの憧れっすよ
>>94 ちょっと読んで見たけどドライブレコーダーから視認できる、
と言ってるからやはり泥除けに付けるタイプにしたいんじゃないの?
前照灯云々〜、は塾帰りのガキなんかのケースを想定してるみたい。
あとスーパーの駐輪がどうのこうのと。
やはり想定してるのはシティサイクルかね?
ロードやMTBはどうするのか、何も考えてなさそう・・・。
「俺カッコいいTREKのロードバイク買ったんだぜ
ナンバープレート付きだけど」
「東京都登録指定二輪車両 足立区 あ 5678」
自転車の飛ばしが始まるな
車庫飛ばしみたいにほかで登録して持ち込むだろ
>>101 ロード乗りを茶化してるわけ?
イタリア製の高級スポーツカーやアメリカ製の大型バイクを買っても
日本の道路走るには漏れなく日本のナンバープレートがつくんだが。
日本のナンバープレートは車体デザインをスポイルしてるとかいう批判もあるがなw
気軽に自転車に乗れるから問題が起きるんだよ。
ナンバーに加えて、免許制+ヘルメット着用義務化でいいよ。
視認性を考えると原付バイクなみの大きさになるのでしょうかね?
>>40 やばい。固定にはカッコイイ。
デザインしっかりして、番号じゃなくアメリカみたいに選べたらイイな。
のんきなこと言ってるがナンバーから個人情報がダダ漏れの可能性大。
自転車から個人情報たどりつくのが簡単そうで、ストーカーとか心配だな。
いくらでも悪用されそうで怖い。防犯登録シールのたぐいでいいのでは?
東京の街並みのロケなんかでも、自転車のナンバーをモザイクで隠さないと
テレビで放映できなくなるし。
やめといたほうがいいと思うね。
東京のローディー涙目だな
まじメシウマ
空気抵抗はんぱねーし
せっかく大金出して軽量化してる自転車の重量跳ね上がるじゃねーか
ローディーが警察に止められると思うのかい?
くそだせえなナンバープレート義務化とか
それなら原付乗るわ
自転車盗まれたらどうすんのw プレートのお金返ってこねーじゃんw
>>112 ローディーが信号に止められると思うのかい?
無登録、盗難ナンバー、偽造ナンバーが横行するだろな
法律は厳しくすればするほど守らなくなるって、昔から言われてるからな
>>107 車のナンバーモザイクはかなりやってるようだが自転車は隠し切れるのか?
隠し漏れをハケーンしたらテレ局へ電凸し放題ですね。
無理目な物をフェイクで提示
↓
非難囂々
↓
では、といって代替案を提示
防犯登録の完全義務化(強制加入)と年数延長、料金うp
とかなら良いんだがな
一番困るのは、「自転車業界関係者」とかいうのがまったく頼りにならないことだよな。
目先に利権ぶら下げられたら他のこと何も見えなくなって賛成しそう。
都民は義務ってことになれば
自転車屋はナンバーの手数料取れるし
都外の自転車屋に逃げられることもないから
賛成するだろうな。
ドライバー一本で外されそうなもん、金払ってまで付けたくないわ
そういう、使う上での不便は一切考慮されてないんだろうな
ろくに役に立ってない防犯登録と二重に金取ろうとする悪法って感じで煽るのが良いのかね
126 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 20:07:20.66 ID:Eb1gLDtw
良かったじゃん
これのおかげで都民はださいたまやちばのDQNと明確に区別してもらえるぞw
ナンバープレート格好いいっすねw
>>125 漕いだとき足がぶつかる事はまったく考慮されてないんだなww
>>125 なんかそれ防犯登録のシールを大きくしたい、みたいな話だな。
まあシートステーぐらい用語として学習しとけよと・・・
あとしつこくバックミラーをつけろと言う委員が居て他の委員から引っ掛かるから危ないと諭されててワロタ。
防犯用途に管理しないとなると、デポジット狙いの業者ぐるみでプレートだけ取られるってオチ?
もし可決されても2年くらいで廃止になるのは目に見えてる
石原とともに消えるな
132 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 20:37:40.38 ID:Eb1gLDtw
ま自転車はフリーダムすぎるから
そろそろ規制あっていいよ
>>110 自動2輪の行動力舐めたらヤバイ。白バイも
余裕で追いつかれるぜ。
赤信号を神突進できる人は別。運が悪ければスイカ割りで。
東京バス協会: 市橋委員 ←癌
東京都トラック協会: 井出委員 ←以外にまとも
>132
規制というかさ、そもそも何やっても逮捕されない現状がおかしいのよ
無灯火や信号無視の現行犯で罰金取られた奴なんていないだろう、その辺徹底するだけで十分だわ
ローディなんて
郵便カブでも余裕で追いつけるよ
>>136 マンUの香川は高校時代信号無視して
反省文書かされたらしい
厚労省は墓場行政、警察庁は首絞め行政か
東京ローディって、これからは恥ずかしい自転車の代名詞になりそうだ
141 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 21:29:34.33 ID:Eb1gLDtw
むしろかっこいいよ
あいつナンバープレートついてないぜw
どこの田舎からはるばる自転車で東京まで来たんだ
ばーか
こんな感じになる
規制規制で辟易とするから
俺の裸でも解禁するか
じゃ俺も
>>136 即赤切符だから稀だが年間何百人か居るだろ
>>137 しょっちゅうカブ抜かすんだが
あんたらなに考えて走ってんの?
普通に健全なこと考えててワロタ
検討する価値もない
地方自治体レベルでナンバープレート付けて何の意味があるんだよ
車体に数十万かけたピチパンがでっかいナンバーぶら下げながら隣県のクロスに鴨られて顔真っ赤www
m9(^Д^)プギャーwwwwww
なぜに対象がカブw警察含めDQN相手だと
自転車で歩道逆爆走と段差ぐらい飛べてわき道の階段下れないと逃げれねぞ。
>>135 あ〜?
やっぱ糞バス業者共がてめぇらのデタラメな運転は無視して
自転車叩きやってんのかぁ?
>>125 ナンバープレートを選択式にした上で、通常グレードと高級グレードで分けて欲しい。
通常グレードはタダの金属板で、再帰反射のシートを貼り合わせたもの、
高級グレードは、それに加えて赤く面発光する機能を。
>136
それは反則金制度がないから、いきなり前科が付いてしまうので警察が思いやりで検挙しないようにしてるんだよ。
自動車やオートバイのように反則金制度ができれば、警察は反則金のノルマを達成すべく、どんどん取り締まるよ。
>>149 原付のナンバープレートが地方自治体レベルの制度なんだが。
159 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 00:07:47.56 ID:Clb7ufSo
これスポーツ自転車乗る奴いなくなるだろwww
これはやめたげてよー
これは良い制度だと思う
東京の自転車のり→反対
東京の歩行者 →賛成
東京以外の自転車のり→条件付賛成(東京限定なら)
東京以外の歩行者→無関心
東京に住んでてチャリも持ってないようなのは希少だろ
つまり東京で歩行しかしないのは東京以外から来てる歩行者
もしこんなものが仮に施行されたとして
東京だけですむと思ってる奴はアホだろ?
ナンバー付けてどうにかなるんだったら
ひき逃げも駐車違反もとっくになくなってるだろ?
出た。頭の悪そうな極論w
ロードレースでもナンバー付けてるし良いんじゃね
どうやってナンバープレートを取り付けるのかという検証に入った段階で、
取付方法と視認性と安全性のバランスが取れなくて立ち消えになるだろうさ。
全ての自転車を対象にして付けられそうな場所ってシートチューブくらいしかないもんなぁ。
あんな所にデカい鉄板なんぞ生やしたら危なくて歩行者のいる場所走れないだろう。
×シートチューブ → ○シートステー
シートチューブじゃニカケ付きのママチャリに荷物積んだら隠れるわな。
埼玉県民の俺は都内に入ったら警察に止められまくりか?
まあ信号無視とか酷いからしょうがないのかな
ナンバー晒した状態だと無茶する人もかなり減るだろうからね
172 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 04:45:24.79 ID:hoj0PUsO
もう強制保険と税金と罰金もやれよ。
現状免許なしで公道へ出て
好き放題出来るのは自転車だけだからな
同じ自転車乗りとしても目に余る連中が多すぎる。
自転車全体のイメージが悪くなるから、軽車両は軽車両として扱うべき。
ナンバー制より歩道走行禁止が先だろ
175 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 06:05:29.40 ID:JLAezLfc
ヘルメットを義務化して、後頭部にナンバーをつけるってのはどうでしょう
罰金(反則金)は今もあるけどあまり厳格に適用されてないんで、厳格に
当然自賠責や税金(自転車ごとよりも、使用者1名ごとのほうがいいな)も設定
そのかわり自転車専用レーンの設置義務を国と自治体が負うと
すべての道路には無理だろうから、国道は何%以上、県道は何%以上みたいな感じで
東京は昔話が出た車の乗り入れ規制をしてから
自転車取り締まれば良いのに
自転車レーン作りやすいし空気もましになる
>>171 だよなぁ。
多摩川超えて自転車で通勤、通学してる奴らなんて
エブリデイ止められまくりだろ?
サイクルジャージのバックポケットにクリップ止めじゃダメか?
当然のことながらママチャリ限定の話だろw
スポーツ自転車限定の話さ
どんな法律を作っても運用しなければ意味が無いから
まず現行法をなんとかしろ
石原閣下には是非ともかさ張る原付並み金属プレートでやって頂きたい。
シートステーに縦型のナンバーなどという県民のアウェー感を
増大するような案には断固反対します。
いっそ、横幅1.5メートルのプレートを自転車の右側につけようぜ
トップチューブ下に「葛飾い2354」とかぶら下げるのでもいいかも
昔、新聞屋の自転車で自社名書いてあるのがあったような気がする
後輪の軸に旗ざおw
ロードもリアキャリヤー(荷台)取り付け義務化で
その後部に原チャリと同じサイズの視認性の良い大きいプレート
取り付けになりそうな予感。
原チャリと同じならヘルメットも義務化するなこりゃ、そうなりゃ
原チャリに準じてロードも通学用と同じ大型ヘルメットになると思われる
現行のロードヘルメットは原チャリと同じ安全性を求める行政
(行政がローディだけの立場では考えるわけないから)が絶対OK出さないと思う。
あとサイドミラー、スタンド、ヘッドライト、ドロップハンドル用補助ブレーキレバー
(ビギナー用についてるやつ)も付けろと言い出すかもな。
>>186 日本全国そうなったら、俺は亡命しようと思うwまじでw
放置自転車を減らしたいなら、安物の自転車を売れなくすればいい。
例えば1万円位の自転車が壊れたら、修理するのも買い替えるのも
かかるお金は同じくらい。で、自転車屋へ持っていくと引き取りに
金を取られる。だから放置して都に処分させる。
自転車の材質、安全基準等を思い切り高くして安い自転車でも1台
あたり3万円台の価格にしてしまう。
すると簡単に乗り捨てできないから放置自転車減るよ。
放置廃棄自転車に電動自転車が少ないのもそのせい。
そうすれば国産の自転車メーカーが息を吹き返すし、修理する人が
増えるから街の自転車屋さんにとっても悪くないよ。
>>186 なぜプレートの話が出ただけで意味不明な妄想を繰り返すお前みたいな池沼がわいてくるのだろうか?
「競技用規格の車輪、ドロップハンドル(姿勢変更を伴う)は危険なので
日本国内では使用禁止 by 国土交通省」
このXデーもいつかやって来る。
その頃にはお前は死んでるから気にスンナ
>>188 そんなの関係ないよ。自分の友達は13000円くらいにイオンのママチャリ(内装3段)に2重ロックして大切に何年も乗ってる。
値段とか関係なく物を大切にしたり愛着を持たなくなった人が増えただけ。
現代人の心の問題でしょ。
そしてまた、日本の自転車産業は世界から取り残される
>>192 持たなくなったから値段があがりゃ強制的に気軽に捨てられなくなるって話がわからんお前の理解力の問題でしょうな
抗議の為にちんぽ出して都庁のまわりを練り歩こうぜ
障子も持参で
放置自転車が理由の一つに挙げられていたけど、
撤去費用取った上で、一定期間経過後勝手に払い下げて収入得てるんだから、
これ以上取る必要なくね?
>>197 阿呆か。それ以上に撤去、保管費用がかかりすぎて大赤字だ。
あの手のゴミ自転車でもうかると考える感覚がまずおかしい。
もし本当にもうけたいなら100万クラスのロードを
コンビニ前の駐輪といわず、乗ってても何でもいいから無理矢理引っぺがして撤去して、
保管機関1秒くらいにして、それを過ぎたら払い下げ、
くらいやらないともうからないぞ。
何か態度の大きい奴が一人混ざってるな 大津皇子山●学校の問題児か?文体的に
第二回懇談会のPDF読んでみると、
原付並みのナンバーを、とか言ってるのはバス協会の市橋だけ。
9月3日に第三回があったらしいが、
ごく一部の意見が急に主流に変わるとは思えん。
自己紹介乙
なんで数カ月前に終わったスレが今頃?と思ったらまたニュースになってたのか
でも相変わらず雲助バスがファビョってるだけなのね
>>189 >なぜプレートの話が出ただけで意味不明な妄想を繰り返すお前みたいな池沼がわいてくるのだろうか?
自転車用ナンバープレートなんて池沼の意味不明な妄想みたいなものだしw
これ、元ネタのどっかにあった、「バスと自転車の事故が急増」って、
・車道を走る自転車が増えた
・バスが自転車の挙動に対応するような教育できてない
だけなんじゃ?
むしろ池沼が有識者の看板下げて会合に出てる方がホラー
>>204 交差点でバスの脇腹に入るようなアホな自転車乗りもいるしね
取り付けるならミノウラのワンタッチナンバーホルダーと
ディズナのロードナンバーマウントのどっちにする?
あ、日東の便利プレートもあるよ
7月の第二回懇談会(自転車専門の有識者だけじゃなく影響を受ける業界の代表者も出てる)
では、バス協会の市橋が急停車で車内事故が起きた際などに
ドライブレコーダーでそれを誘発した車両等を特定したいと言ってたはず。
既にナンバーのついてる自動車や原付相手に同じことをしてるのか知りたいな。
放置自転車の話は視認性と関係ないから元々は別。
登録システムだけならICチップとかでよくね?と言ってる発言者も居る。
逆走や信号無視する奴らを片っ端からパトカー、白バイ連中で捕まえて
罰金払わせていけばいいだけの話なのに
なんなの、ナンバープレート導入とかってアホな話は
>>194 値段あげりゃ捨てなくなるってお前の論調は石原のナンバーつけりゃ違反が無くなるってのと同じで非常に不快
バスに向かってバカヤロウとか口汚く罵ってるロード乗りのyoutube動画を思い出した
ヤビツ峠のやつだっけかな
バスの運転手がバカヤロウと叫んでるのは良く目にするが逆もあるんだな
バスってそんなに危険か?
道路交通法を守ってれば危ない目には遭わないが
タクシーの運転はDQN以上に危険だが
ロード乗りが口汚く罵るなんてありふれた光景なんだろうね
タクシー運転手は犯罪者と前科者の証
>>213 バスの横に入るバカがいるんじゃないの?
道交法を守ってキープレフトで安全走行してたらバカでかいクラクション鳴らされたから路肩ギリギリに避けたら
全くスピード緩めずにギリギリの所をバスが抜いていったんだけど
ナンバーは直接関係ないが
撤去費用の徴収を引き取り時にしてるから来ない奴が居れば未収になり保管費用も嵩む。
車両なんだから駐車違反で処理すれば少なくとも撤去費用の回収率は上がるだろう。
けど一気に赤切符だから警察も出来ないでいるのかな?
防犯登録のデータを元にした撤去しましたハガキの送付は概ね機能してるらしい。
普段は関心がなくて投票に行っていなかった都知事選
石原じゃ困るので前回そのまんま東に入れてきたのだが結局石原が当選
尖閣諸島購入の件は評価するが、ナンバープレート導入したらまた対立候補に入れに行って来る
バスと比べたら救急車などの緊急車両のほうがよっぽど安全運転してる
バスとか大型トラックが来てて道幅が狭ければ歩道に入るから
悪い思いしたことがないな。
免許取立ての若造が携帯片手にぎりぎり抜いてく方が余程怖い。
一時保管なんかやめて
リサイクル業者に直接回収させろ
そもそも社会問題化しつつあるのに、なんでポリは取り締まらないわけ?
二車線で路駐があったんで左車線真ん中に出たらバスにクラクション鳴らされたわ
ちなみにバスは10m後方で右車線走ってたから俺が真ん中走ろうがまったく関係ないんだが
ちはみに京都
>>131 都知事が石原じゃなくなっても
警察出向の東京都青少年・治安対策本部がある限り
警察官僚の利権やりたい放題で条例案が出せる状況は変わらない
あと東京に限らず他の自治体の条例案も国の法案も警察官僚のやりたいように作れるから
これから国の法案でもっと最悪な自転車規制が出てくる可能性もある
警視庁なんかは自転車政策でかなりマトモな計画を立ててるから
警察利権うんぬんてのはピンとこないな。
放置自転車なんかは道交法違反てことで自分らで金集めすりゃいいわけで。
むしろ東京都の方が荷さばきなどを理由に車道の自転車レーンを敬遠してきた。
件の懇談会では自転車レーンは推進方向。内容も車道前提でしっかりしてる。
●あくまで東京都だけであること(条例なんだから当然だ)
●ナンバープレートは新車購入時(のみ)に交付されること
●一定の預け金(デポジット)があること
●ナンバープレートを付けなくても罰則がないこと
ヒキタ氏のメルマガによると主旨はこうらしい。
つけてなくても罰則規定は無いw
しかも都内の自転車屋で新車を買わないと貰えないとか・・・。
逆に欲しくなったわw
なんだ天下り団体のこずかい稼ぎかw
>>158 Bro.のローラーでさえ足にあたったりするから、あんなところに付けるとなると
相当幅が狭くないと辛いと思うけどねぇ。
ってか、ぶっちゃけ折りたためなくなるな。
>>228 確かに放置自転車対策というなら、全車両に強制ではなくて新車購入時だけ、んで、つけなくても罰則ないのが妥当だわな。
デポジットを取り戻したけりゃそこら辺に捨てるな、という意図以上のものはなにもなくなるからな
もう15年も前になるが、都内でも有数の、台数を捌いてる自転車量販店でバイトしてたことあるんだが
週末二日で100台じゃきかない台数売れるんだよな。それも毎週末。
休日は朝から晩まで倉庫から自転車出してるだけで終わった
当時はBAAもなかったから1万弱のママチャリって本気で鉄の棒曲げただけだろみたいなフロントブレーキだったし
昔から自転車の「保有」台数は大して変わってないから、つまりはそういう量販店で売れた台数って
放置車両の台数とイコールになるんだよなあ。何らかの放置自転車対策はマジで必須だと実感してるよ。
>>228 たぶん、その条件だと都内の自転車屋は自転車が売れなくなって
片っ端から廃業しまくることになると思うなあ。
>>228 たとえばラッピング車両規制なんかも
わざと規制逃れが容易にできるように一部の自治体で厳しい規制条例をつくってから
他の自治体にも警察が規制条例をつくらせるパターンになってる
235 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 13:55:12.97 ID:43yRfqBu
防犯登録と同じで利用者にはなんのメリットもないな
結局、放置自転車対策か。
デポジットなんてモロにその為のものだよな。
一番ダメージ受けるのは薄利多売で1万ぐらいのシティサイクルを大量に捌いてるディスカウントストア辺りかな。
>>235 埼玉で東京都民であることを誇れるじゃないか
238 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 14:17:45.67 ID:43yRfqBu
最近のロード自転車はカーボン素材だから知らない小役人がグリグリ取り付けたら
そこからヒビが入って乗れなくなるぞ
その場合には弁償してくれるんだろな?
>>238 「容易に取り外せないようにフレームに取り付けの為のボルト穴があること」とか
付いたらロード全滅だな。
>>237 さいたま市あたりまでは平気だが
それより北は場合命の保証はできないぞ
>>239 ブレーキやライトも容易に取り外しできないように取り付けて出荷しろとか言ってるし
輸入自転車販売やパーツ小売も自転車競技も全滅
メーカーが大金を投じて少しでも空気抵抗を減らそうとして来た事が
たった1枚のプレートでパーかよw
レースの時はとっても良いように役所の人立ち会ってもらうようにお金を払ってきてもらう。
子供乗せての3人乗り、さすべえもOKとなった
大阪府民には関係ない話だなw
自転車が増えると自動車産業が困るから
自転車税を導入する訳か
天下り乞食に金をくれてやる義理は無い
>>241 CATEYEのライト全滅w
ていうか、それなりに転売価値のあるライトを中途半端につけたままにしておくと泥を誘発するってのが
全世界的な合意事項なのだが。
452 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2012/09/05(水) 13:26:16.45 ID:I/g8CBaN0 (PC)
どうもこの条例、付けていなくても罰則規定が無いらしい。
そもそも都内の自転車屋で新車を買わないとナンバープレートをくれないそうだ。
ロードやクロス乗りにはあまり関係の無い話だった。
はい解散
じゃあ完全に自転車とライトは一体化させましょうとかなったりして?
無いらしい?
入手難易度高いなプレミアつくかもなw
>>247 私は出ませんけど?
それがどうかしましたか?
>>249 警察は他の自治体でも条例化する方向だからメーカーなどが抗議しにくいように
はじめは罰則がない形で条例化してあとから厳罰化する手法
除外規定も明文化されてなければ警察の解釈しだいで突然大量摘発がはじまる
またガラパゴスか
防犯登録制度とモロに被るのに、警察が文句を言わない。
そこを考えると、これは違反取締り制度への第一歩かな。
原付もナンバーの管理は地方自治体だし。
免許制にしないと片手落ちだよ
ほれ、経済ヒョーロン家の自転車名人、意見してやれや!
ナンバープレートの付け方次第だな
レースのような付け方するならむしろ本格的でかっこいい
エアロ形状に折り曲げるのが流行ったり
都内新車購入時のみなら神奈川埼玉千葉の自転車屋歓喜だな。
>>225 その状況でのクラクションは犯罪行為であり、もしそのクラクションで驚いて転倒したら君は被害者であり、バス運転手は加害者としてバス運転手は重い罰を受ける。
・警音器使用制限違反 警音器を使用してはならない場所で使用した場合には2万円以下の罰金又は科料が科せられます。
(道交法120条1項の8、121条1項の6)
警音器使用制限違反 | 行政書士うえだ事務所
http://ueda-gyo.com/all/keihouki.html クラクション鳴らすな
http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html そして幅寄せについてはもっと重い。
自動車による自転車や歩行者へのスレスレ追い抜きは『幅寄せ行為』に抵触し、暴行罪(2年以下の懲役または30万円以下の罰金) 道交法違反じゃ済まない
バスのナンバーとクラクションを鳴らされた交通犯罪日時を控えておこう。近頃のバスならドライブレコーダーもあるし、それを警察が押収し、交通犯罪の証拠とできるかもしれない。
自転車に車載カメラを取り付けるという手もある。
まずはクラクションを鳴らしたバスのナンバーとクラクションを鳴らした"犯行"日時、場所をメモして、それから警察に検挙要請と取り締まり強化要請、全ドライバーへのクラクション乱用防止啓蒙活動強化を要請しよう。
バス運営団体(トラックならトラック会社、タクシーならタクシー会社)に電話し、警察に連絡した旨を伝え、再発防止を要請しよう。自転車に対して交通弱者を最大限に保護、最大限に優先した、自動車運転手の義務を最大限に果たすよう伝えよう。
リフレクタのようにスポーク間に付けると邪魔にならないよ!
>>154 徳島センスありすぎだろwww 小学校低学年の自転車に似合いそうですねえ
>>227 警"察"庁じゃなくて?
こういう警察絡みの条例は複数の自治体ですぐ同じような案が出てきて
東京都議会で先送りになっても全国の自治体でどんどん条例成立して
逃げ場がなくなったところで全国的に厳罰化するから怖い
はじめはただで、後から課金開始するどっかのシステムと良く似てるな
>>257 これに尽きる。
ちゃんと教則本作ってレッスン体系整えないと、自転車車体だけ登録してもムダ
こんなの安いママチャリだけの義務にしろよ
10万以上のロード放置しておく奴なんていないだろ
>>192 >そんなの関係ないよ。
>自分の友達は13000円くらいにイオンのママチャリ(内装3段)に2重ロックして大切に何年も乗ってる。
そして数年後に自転車が壊れる。
自転車屋に修理を依頼すると部品の交換と修理代で10000円かかる。
結局買い替えすることになる。
ところが古い自転車を自転車屋に持っていくと処分代500円取られる。
そこで、こっそり駅前に古い自転車を置いてくる。
ケチな奴がよくやる手口だw
バスの運転手と揉めちゃ駄目だぞ。
よほどの事がない限り向こうが正しいと思って諦め引いとけ。
こんなくだらないことより
歩道での爆走と無灯火をきつく罰する事の方が必要
若い人は車買わないから
自動車の税収が今後は大幅に減るのを見越して
自転車税をやがて作るだろ
税収が減ったら新たに税源を作ればいいとか、プロの仕事とはいえないね
それなら誰でも出来る
現状のままで取り締り厳しくすれば良いだけの気がするなぁ
ディープリムにナンバー入れて格安で売ってくれるなら付けても良いが
走ってたらナンバー読めないな。。
プレート付けるくらいならゼッケン方式の方がまだましだなぁ
276 :
l:2012/09/05(水) 18:40:24.51 ID:iqRgNb3w
バイクと同じで路上駐車が全て禁止になるよ
罰金対象になる間違いない
そもそもバイクが罰金になるのに自転車が罰金にならないのはおかしい
ますます人が引きこもるだろう
>>275 心配するな
そのうち歩行者も全員ナンバー付けるようになるから
立ち止まり禁止、会話禁止、音楽聴くのもメールも禁止だ
歩行免許と走行免許も必要だよな。
とりあえずジャスコ不買するわ
岡田クズすぎ
>>273 先に携帯電話税ができるから
与謝野が最後に残していった爆弾だよ
>>274 だよね。
違反者減るし、罰金で潤うしで良いこと尽くめなのに。
>>283 免許証が無いからいちいち処理が面倒くさいんじゃないかな?
いきなり赤キップで裁判所ご招待ツアーなので、警官もやりにくいって言うよな。
免許は自動二輪の方を使うとして、ナンバーも付ければそりゃ取締しやすくなるでしょ。
原付とかバイクで悪さすると
車の免許に影響するよね
免許取れなくなったり?
自転車でもそうすりゃいいのに
無灯火、イヤホン、信号無視、逆走…本当に酷い やりたい放題
真面目に道交法守ってる俺が違法みたいだ
288 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 22:16:38.19 ID:x2TtuE2I
ロックバンドGLAYのボーカル・TERUが9月5日(2012年)、自転車にナンバープレート装着を義務付ける東京都の構想にツイッターで賛成した。この案は自転車の運転マナー向上や放置自転車を減らすために考案されたもので、9月10日に東京都自転車対策懇談会が提言する予定。
この日、テレビ朝日系「モーニングバード!」を見たTERUは、「自転車にナンバープレート、大賛成!!!」とツイートし、「最近は、自転車の交通マナーの悪さが目に余るので、ナンバープレートをしてない自転車は、公道を走れないようにして欲しいですね」と意見した。
>>270 全て想像であったこともない人間の行動まで中傷か…恐ろしいなこの法案を支持する石原信者は。
車なら、ハイ免許証みせて〜でパッパと処理して青キップ。
罰金払っておしまい。
これが免許なしの自転車だと想像しただけでいろいろ面倒だ。
罰金制もないので即前科;;;
ナンバー付けても取り締まらなければ意味無い
警察には赤切符をどんどん切って欲しものだ
>>290 仮に検挙されて身分証明持ってなかったら署まで連行だな
マヌケが走れないようになるなら賛成なんだが、まず無駄に終わるからな
ナンバー表示義務になるなら、免許制でも良いよ。
割りとマジでw
先進国からは笑われるだろうけど、そもそも、自転車事情が特殊だし。
自動車運転免許もパスポートも持っていない自分みたいな貧乏人は顔写真付き身分証明書が持てるし。
IDカードが無い日本で便利に使えるかもw
キチンと交通ルールを守れば良いだけだし。
都外から東京来て走る時は住民票を東京に置いているかどうかで判断されるんかな、
東京在住者はダサダサのナンバー付けんと問答無用でバンバン取り締まられるって訳か・・・
よそに住民票移す奴が増えるな
ナンバープレート絶対反対
乗り手の顔が見える自転車はこれ以上IDを曝す必要がない
デポジット制は賛成
ただし本人確認取らないと小遣い稼ぎの盗難が目に見えてる。
ちょうど防犯登録ってものがあるんだから、
登録料2000円にして廃棄持ち込むと本人確認後1000円返金、くらいが妥当。
プレート返却で返金とか頭ダイジョブデスカー
>>298 ナンバーはバス会社からの提案らしいぞ。
市橋氏ってのが協会を代表してるっぽい
条例じゃなくて法令化しないと意味ない。
ナンバープレートは原付と同じ幅20cm 高さ10cm以上
取り付け位置はサドル下じゃよく見えないからNG。
フェンダーの最後部に取り付けるべき。
>>299 バス会社の意見としてでてきていて、交通安全協会がプッシュしている。
免許更新の時の詐欺臭い金稼ぎがここ十年でだいぶバレてきたんで、新たな収入源にしたいってことだろう。
デポジットを積み立てて運用、どうせそんなに返金割合は多くないから、一定期間後に引当金から資産化って狙いだと思われ。
>>300 てめーはバカって書いてあるプレートを後頭部に釘で打ちつけてろ
東京の人 必死だな
今回は
自転車は車両だからプレートつけますっていう一義的な解釈だけでなく、顔が見えるかどうかは基準になる。
全く、顔が知れないのをいいことに悪意を向けてくるドライバーの多いこと…
ナンバープレートは犯罪未満の迷惑行為には何の抑止力もない
対して自転車は顔というIDを開示してる。
それでもプレートが必要なら歩行者にも付けなきゃね
東京在住だが別にどーでも良いと思ってる
反則制度にして取り締まらなきゃ何も変わらんし
かっこよければいい
でもお役所仕事だし、どうせ現実に全く即していない、必要でない情報まで詰め込んだカスみたいなデザインになるんだろうな
ママチャリならまだしも、ロードは免許とか罰金制度つけないとな。
不正通行も多いしマナー悪すぎる!!
逆走も当て逃げも大半がママチャリだろ
ガンガン取り締まれガンガン
信号無視に停止線無視
通行区分違反
無灯火
全部即罰金刑だ
>全部即罰金刑だ
一々裁判所の判断が必要です。。。
青切符はかなり特殊な例外だな
>>300 ロードバイクにフェンダーなんてありませんが?
そうすりゃ貧乏人のクロス乗りが最上位だな
よーしいいぞ、もっとやれー^^
クソスにもフェンダーないだろw
東京はママチャリ以外禁止でいいよもう
東京はママチャリが一番走りやすいからね
どこにどうやってつけさせるかが問題だな。ロードを例に挙げるまでもなく、ママチャリだって結構面倒くさそうだぜ?
こんなの二人乗り三人乗り自転車を無理やり認めさせたママさんパワーにかかれば骨抜きも同然ですよ。
ママチャリなら荷台又はカゴがあるから余裕だろ
荷台又はカゴがあればの話だけどな。
>>313 こういう思考の人って楽に生きていけそうで羨ましいなw
>>310 そうすればいいのにね
そしたらナンバープレートなんか不要だな
>>300 条例は「法令」ですが?wwwww
クソ笑えるwwww
全部身から出た錆だろが
自分たちのキチガイ行為が規制につながっている
自転車乗りに文句をいう資格はない
自転車盗まれたら返金ない
盗んだ奴は大儲け
>>312 ヘルメットだってもともとかぶってるやつなんかいなかったけど、プロがかぶるようになるとすすんで真似してたからな。
これからつければいい。
つまり、自転車利権業者が駅前の自転車を別の場所に移動して放置、持ち主は場所が分からず諦め
しばらくして撤去
業者は撤去費用丸儲け
防犯登録すらロクに機能してねーのにアホらし
>荷台又はカゴがあればの話だけどな。
「ロードも前カゴと後ろ荷台設置義務化」とか言い出しそう、お役所は。
「ヘルメットはフルフェイスで」とか。
ヘルメットは髪型が崩れる。
・路上で指導→しない
・取締り→しない
・駐輪場→作らない
・自転車レーン→作らない
・有料ナンバープレート→積極的に導入検討 ←今ココ
自転車業界からのお布施をよこせって事だな
民間がやるならまだいいけどさぁ、たんなる天下り先だろ?
>>284 > 免許証が無いからいちいち処理が面倒くさいんじゃないかな?
でもそれ、防犯登録の代わりにナンバープレートを付けても変わらないよな。
340 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 09:48:44.06 ID:OPgmg2qQ
防犯登録協会も警察の天下り先だからなぁ。
バイクブーム → 規制で下火 → バイク乗りが自転車に → 自転車ブーム → 規制で下火?
つぎはキックボードだな
そんなことよりも、路駐と携帯片手運転のドライバーをいい加減徹底的に取り締まれよ
携帯片手運転の自転車もだ
そりゃ自動車でも携帯を四六時中弄ってるくらいだから自動車以外でもいじり続けてるんだろう
こんな下らないこと決めるてるなら都議会議員定数削減してほしいよ。
【芸能】GLAYのTERUが乗用車を運転中に自転車と接触事故を起こしていた[12/27]
http://mimizun.com/log/2ch/mnewsplus/1198724823/ 1:杏仁R φ ★:2007/12/27(木) 12:07:03 ID:???0 BE:461520656-2BP(562)
・「GLAY」TERUさん、東京・目黒区の路上で車を運転中に自転車と接触事故 (FNN-NEWS.COM)
人気バンド「GLAY」のボーカル・TERUさんが東京・目黒区の路上で、
車を運転中、自転車と接触事故を起こしていたことがわかった。
自転車の女性は軽傷で、警視庁は、テルさんを
自動車運転過失傷害の疑いで書類送検する方針。
「GLAY」のボーカルのTERUさん、本名・小橋照彦さん(36)が12月7日、
目黒区青葉台の路上で乗用車を運転中、自転車と接触し、
自転車に乗っていた女性は転倒し、軽いけがをした。
警視庁は、TERUさんを自動車運転過失傷害の疑いで書類送検する方針。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00124394.html
347 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 10:08:20.14 ID:3kIkhUeS
いくらになるか知らんが家族で4台乗ってる家庭にはかなりの負担金になることはたしかだ
>>346 自分で事故起こしといて自転車批判かよ。
こいつはほんとにクズだなwww
路線バスもひでー運転してるけどなあ
都営バスとか神奈厨とか
左折巻き込みで人轢いたりもしてるしな
自分らへの取締りが弱いのをいいことにやりたい放題だな
比較的まともと言われる東急バスですらたまに酷いことしてるからな。
オレは車の運転もするからわかるけど
あいつら車には優しいくせに自転車には厳しく当たるよな。
グレイとかビーズとかよく似たようなグループのどこがいいんだろうかといつも思ってるんだけど
俺だけか?
神奈川で自転車買い直すからいいよ
>>345 この案はまだ議会に上がってないから都議会定数とか関係ない
勝手に自転車規制を進めてるのは警察出向の東京都青少年治安対策本部
こんなの他県から来たって言えばどうとでもなるだろ。
俺はそう言うよ。
>>346 こいつ、人を殺しかけておいて自転車のマナーが〜〜って言ってるのかwwwwwwwww
>>356 そう言える時点でなんの実効性も無いよなw
如何にも自転車に乗らない奴が机上で考えましたっていう発想。
359 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 12:28:24.42 ID:jf02WPy1
>>354 「進めてるのは警察出向の東京都青 “少年治安対策” 本部」
クソガキが当て逃げしまくるからナンバープレート付けさせようってことか…
360 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 12:29:49.44 ID:wXR7PRUt
もちろん、自転車税の復活もセットですね?石原閣下
チャリ自賠責(強制保険)も忘れずに導入お願いします
自転車も路上駐車にすれば良い
歩道駐車だから問題になるw
車一台のスペースになら自転車10台は止められるし効率いいだろ
結局何も変わらないに500ペソ
おい雨男のローディーは今すぐダム登って来い
パパに頼んで絶対にこんな事やめさせてやる!
ならば防犯登録は廃止の方向で
まずヨシズミをローディにすることから始めよう
良純はリカが似合う
次期総裁も谷垣をえらびゃ良いんだヨ
防犯登録+ナンバーなんてアホなこと・・・・
次は対人対物自損の任意と自賠責の保険か?w
で、車検が2年に1回とかなって...
>>359 「青少年・治安対策本部」は警察ヤクザが「青少年」健全育成を建前にすれば
憲法違反の検閲でも民間の営業を妨害して利権カツアゲでもやりたい放題っていう部署だから
本当に青少年のためにやってるわけじゃない
交通課の統計を見ても未成年の自転車事故より高齢者の自転車事故のほうが多いよ
高齢者というか50後半からあいつら目が見えてないから危ない。
ナンバープレート導入してモミジマーク導入するなら賛成するなぁ。
安全のための車にモミジマーク入ったのだから自転車も真似すべき。
ママチャリもCRもフラフラ走るな!
ブームが起こるとろくな結果にならないな
>>374 >交通課の統計を見ても未成年の自転車事故より高齢者の自転車事故のほうが多いよ
だよな
自動車もそうだもん
年寄取り締まらずに若い人迫害ばっかり
そりゃ若い奴らが政治や選挙に関心が無いし
法律も知らないから、やりたい放題できるからな
中高年こそ健康づくりに移動は自転車でこなしたほうがいいですよ
メタボだの高血圧だの糖尿病だの肥満だのそれにまつわる合併症だの行政もさんざん啓発文書出してるぐらい深刻なんですから
特に自動車依存が恥ずかしいぐらいに深刻な地方は、運動にならない自動車に頼ってばかりいるので、糖尿病や高血圧、肥満等の合併症で苦しんでいる人が多い。
これもひとつの自動車害といえるでしょうね
自転車走行インフラを整備すれば、地方の健康問題は大きく改善されるでしょう
海外先進地域でも、脱自動車、自転車活用奨励をした地域は、例外なく市民らの健康問題が改善されていて
また、市民が自転車で健康になるがゆえに、地域の医療費負担も軽減されている
>>378 ブームというか確実に普及定着してますよ自転車、特にスポーツ自転車は目覚しいですね。
どんどん自動二輪や自動車から客を奪っている。それだけの魅力がありますからね。
自動車がオワコンすぎて追い風の自転車にいやがらせしてんだよね
どんだけ日本の自動車企業はモラル低いんだよ 恥だな
実際うちの会社でも年寄りが自転車始める傾向にあるな
地位も高くて金餅だから、いきなり初めてでマドンとか買っちゃってもうね、と思うけど
最近は相当増えてきた
やっぱ年寄りは健康やばいって自覚あるから自転車マジで半端なく流行ってるね
>>386 自転車はジョギングより足腰にやさしいからな。
運動してない中高年には手軽だよ。
皇居周囲でも自転車増えて問題になってるよな
388>皇居周辺で車が渋滞してるのは良くて自転車が沢山通るのは駄目ですか?
>>389 いや、歩道を自転車が通るからジョッガーとぶつかるらしい
皇居って皇居内か
皇居周辺では増え過ぎたジョガー自体が問題視されてるけど
夜中になると皇居周辺に大量に居るブラックランニングマンは轢かれても文句言えんよな
CRをイヤホンつけて走る黒色サイレントナイトジョガーも危ないぞ
江戸城大乱ですね?
薩摩でも攻めてきたんですか?
てかロード放置してどっか行くとかしないし
走るときは完全に走るだけだし
買物とかは車orバイクだし…だし
自転車がマナー悪いんじゃなくて、マナー悪い奴が自転車に乗っているだけ
マナーというか、他人より自分を優先させないと存在が脅かされると思ってる人種
そういうのは歩いていようが何していようがしょっちゅう迷惑をかける
また普通の人が生きづらくなったね 自転車は乗らんけど
自転車乗らん奴が何で自転車板に居るんだ?
駐禁は即レッカーだよな。
で、罰金は10万とか。
バカドライバーのほうが自転車より100倍は迷惑。
自転車にナンバープレートとか、話はその後だ。
ナンバープレート即効で盗まれそうやん
罰則無いんじゃ意味ないね
ナンバープレートを付けさせられる事が
今までの反省を込めた罰則なんだって
付けなくても罰則無いんだから
反省のしようがないよ
>>390 歩道はジョガーが散歩客に体当たりするのが問題になっている。
歩道を走るなら徐行だろ、っても、馬鹿自転車erには分からんだろうな〜
分からないと思い込めるお前の妄想力が怖いよ
防犯登録してないからって何かあったか?
まあそれと同じだ
レインボーブリッヂを渡るのに防犯登録をチェックされるけど
登録してなかったらなぜか名前を書かされた。
身分証明書の提示は必要なかったからどんな意味があるのか不明だけど
おい、GLAYのやつって、ただの逆恨みじゃねーか(w
レインボーブリッヂ自転車持ち込めるようになったの?
歩道を、変なキャスター付木枠に乗せてしばって引き回しの刑、だったはず。
名前はキャスター付木枠の盗難たいさくだな
>>409 手押しで渡れる?
なんか台車に乗せるンだっけ??
417 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 10:16:41.94 ID:F4bnE0s0
後輪台車固定でしょ
自転車駆動トロッコか?
「前後輪ともクイックレバーは危険、ナット止め義務化 東京都」 の予感
そもそも放置自転車対策なのだから根本的なところに金をかけないと
なくならないだろう。駐輪場の整備。これに金をかけろぉぃ。
自転車は少しバックアップされるべきだと思ってる
俺は車も毎日乗るし、自転車も乗るけど路面にある駐車場とか撤去して自転車駐輪場とかに変えれば良い
自転車に使いやすい環境を作ると車経済落ちるとかそういうの抜きでいろいろやってほしい時代が違う
子供から年寄りまで乗る自転車にナンバープレート付ける意味あるんか?
埼玉千葉神奈川山梨から都内に入る自転車はどうすんだ?
警察官僚の天下り先作るだけだな
そんなことより駐輪場や自転車道整備しろや
■お役所が求める合格仕様 まとめ■
前カゴ 後ろ荷台 泥除け
(フレームエンド部分に台座設置)
大型ヘッドライト
(フレームフォーク部分に台座設置)
ナット止めハブ 競争用ホイール禁止
ボトルゲージはハンドル部のみ設置可
ドロップハンドルビギナー用補助ブレーキハンドル設置
後輪大型スタンド設置
暴走予防でスピードメーター設置
サイドミラー設置 方向指示器ライト設置
ナンバープレート固定
シートステーに大きく「合格東京都」のシール
同じく車検証のシール 同じく駐車証明書のシール
同じく防犯登録のシール
通学用ヘルメット着用
>>425 マジレスすると、迷惑駐輪や放置自転車してるような連中は、
決められたことを守れない育ちの悪いゴキブリどもだから、
どんなお膳立てしてあげてもルールは守らないよ
むしろ「守る能力が無い」といった方が適切か
競輪業界から圧力をかけろよ。
街道練習ができなくなるぞ。
たしかに競輪=経済産業省から横槍入れて止めさせるのがいちばん現実的なんだが
現段階では条例案の内容が公開されてるわけではないのでどうにもできない
東京都青少年・治安対策本部は条例案の報道リークだけ先行して実際の条例案は公開されず
都議会にいきなり持ち込んで成立させる強引な手法が多い
他の自治体でも警察が持ち込む条例は成立するまでほとんど条文がわからないので
もし東京都議会で先送りできても他の自治体で先にナンバー強制されるかもしれない
ナンバー云々以前に赤切符乱発すれば済む話なんだが
432 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 20:09:31.89 ID:aoTUaOz2
一番の問題は当て逃げ轢き逃げされてもナンバーないから追跡不能になる確率が高いことじゃね?
ナンバープレート装着だけじゃなく+保険強制加入にしないとあまり効果なさそう。
今更こんな前時代の「ナンバープレート」なんてアホだろ
今なら防犯登録のシールにICタグを仕込むようなアプローチにした方が良いと思うがな
その方が色々出来る事が増える筈
おまえら懇談会資料ちゃんと読んだか?
読んでないのに騒いでる奴はちゃんと読め
ソースが2ちゃんじゃしょーがねーだろ
読んでから自分で判断して書き込め
懇談会は警察利権をつくる条例案に誘導するための茶番
9/10に懇談会から東京都青少年・治安対策本部に「提言」が伝達され
それをアリバイにして東京都青少年・治安対策本部が勝手に条例案をでっちあげる
>>434 前回の分は公開されてるけれど今回の分は?
防犯登録だけじゃ儲けが少ないと思い始めたんだな
防犯登録の強制加入化&代金うpで良いじゃん
オプションでおしゃれなプレートにグレードアップ
そしてプレート狩りに遭うんですね
佐賀県教育委員会は7日、乗用車で自転車の女性に衝突したまま立ち去った道交法違反(ひき逃げ)の
罪で佐賀簡裁から罰金33万円の略式命令を受けた中原特別支援学校の徳山珠尾教諭(36)を
懲戒免職処分にした。
県教委によると、教諭は「事故の際、運転中に眉毛を描いていて、女性に気付くのが遅れた」と説明している。
運転席には鏡を置いていて、通勤時は化粧をしながら運転するのが常習化していたという。
県によると、教諭は8月8日朝、佐賀市の国道を乗用車で通行中、自転車で横断していた女性と衝突。
転倒した女性(75)に右太ももの骨を折るなどの重傷を負わせたが、そのまま車で立ち去った。
ソース
nikkansports.com
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120907-1013210.html 車乗りのこういう行為と比べると自転車乗りなんてかわいいもんだ
ナンバーない自転車は事故起こしても逃げ切り余裕だものな
ナンバーあってもひき逃げしてるんだからな車は
白バイ積極的に導入して本格的に信号無視や逆走を取り締まればいい話なのに
なんでこんな大げさな事になってるんだか
放置自転車の撤去&処分費用の捻出が本当の目的だから
赤キップは尖閣に島流しすればいいのに
>>444 一般人から見たらそれこそ税金の無駄遣い
>>442 真面目にそう思ってる?
4輪だから安定して逃げれるけど二輪、ましてやバイクなんか逃げれないぞ
ナンバーの有無なんてほとんど意味を成さない
>>448 都心じゃ車がNシステムを回避しながら走行することはまず不可能だけどな
放置自転車は強制撤去で
ゴミ自転車は回収とともに廃棄
まだ使えそうなのはすぐ中古販売すれば保管とか無駄な費用は無くなる
あとは自転車買うときに処分費用込みで売ればシールで十分
防犯登録なんて防犯の役に立たないんだから
防犯保険(盗難とかは本気で調査と賠償)とか作って
任意で入らせれば毎月利益を生むのにw
自転車やバイク自動車は財物で所有者があるから
簡単に撤去廃棄できないんだよな
津波で流された自動車の撤去も、所有者の許可を取らないとできないので大変だったみたい
放置自転車の移動でさえ条令作らないとできないからな
他人のモノを勝手に動かすのは基本的に違法
放置自転車撤去という名目でチェーン破壊しながら盗んでいるのが現実
すぐに全国区
>>458 交通課が言い出したことではないかもしれないが
ナンバープレートとかは同じ警察の治安(利権)対策本部が言い出したこと
まあ世間一般には 警察=公安委員会 だからな
死亡事故4人ってほんとかぁ?
荒サイだけでそんだけ毎年死んでそうな気がするぜ
荒サイで4名、他地域ゼロかも知れんなw
>>462 車の事故なら今さらたいして報道されないけど
自転車で死亡事故だと無駄にめずらしいからって報道するよ。
50万100万のロードバイクにナンバープレートwww
都民終わったなwww
都に追従して全国に波及しますから
シートポストに取り付けるゼッケンみたいな奴なら構わない。
それで警察が無法ローディやピストをしっかり取締してくれたら嬉しい。
あとは、我が物顔で右側通行するババアとかからもしっかり罰金とって欲しいな。
ロードバイクは取り付ける場所ないな
シートの下を占領されたらサドルバッグどうしようかな
たっかい金だしてホイール交換して
ナンバープレートで重量+空気抵抗増とか泣ける
オレはチームのエースだから末尾は1で
次は自転車業界が死滅するな。
ロードバイクブームも終わりだな
緑のおじさんでバイクが壊滅したように
何で天下りの老害達をうちらが支えなければいけないんだ?この意味不明な制度を準備する金で違法駐車を取り締まれるし、車道の整備もできるだろうが。だいたい、17:00定時終了の陸運局なんぞに仕事を割り当てても無駄無駄無駄!
>>479 いいね〜巡航速度3km/hくらい落ちそうww
エアロフレームもスポークも
台無しだな
>>479 こんなんだと、ゆるくV字に曲げる奴いそう
非現実的だな。
まあ、自転車を知らない役人どもが考えそうな事だが、
流石に無駄な事はしないだろう。
俺たちには無駄なことでも
天下りのおじさん達にはおいしい案件だからなぁ
実際にやったとしてもイタズラでナンバー盗まれたりとか多発しそう。
ナンバー再発行でさらに一儲け
いくらなんでもそんなの多発したら問題になるだろw
問題になったらもっと頑丈な固定方法を考え
全台取り替えでもう一儲け。
血税吸うの楽しいお。
>>487 そのためのナンバーなんだから
盗まれないと仕事にならんだろ
普通にポシャるだろ
どうせ自転車を邪魔者扱いしてる人達だけで話し合うだろうから
たぶん義務化になると思うよ
そして全国へと
罰則規定無しだから誰も守らないな
そんなん最初だけだろ
役人からしたら超美味しいぜコレ
少しでも脳みその有る役人なら既存権益の拡充
=防犯登録の完全義務化と登録料値上げの方が先だろw
物理的に無理の有るこの新規案よりよっぽど簡単だ
物理的な問題に関しては普段自転車に乗らない人たちが話し合って決めるから
強引な方法で決まっちゃうよ
で、罰則規定が無いから誰も守らないとw
新しく買う自転車には強制的に付けられちゃうよ
罰則規定無いなら「他県で乗るので要りません」の一言で済むよ
ママチャリを中心に普及して気がついたら罰則も出来てたりするんだよ
うちの近所だと自転車乗ってる奴の半分くらいがイヤホンしてるんだが
おおげさでなく。
あと高校生に限ると7割くらいしてる感じだな。
これだけ自転車事故が増えてるというのが取り上げられてるのに
よくやるわ。
>>494 大衆から金を巻き上げるには表向きの理由が必要なんだよ
頻発している自転車による接触・重大事故がクローズアップされている今こそ
役人にとって絶好のビジネスチャンスだ
じゃあなんで既に実施されてる防犯登録が未だに罰則規定無しなのか考えてみようかw
お前等の説じゃとっくの昔に強制化されててしかるべきだろがw
防犯と事故と
どっちが有料にしやすいか
考えたらわかりそうなもんだけどなあ
どっちも有料なのに考える必要も無いなw
義務化される前にドグマ買っとくか
日本中の自転車から金せしめられるのか〜
儲かってしゃーないな
撤去費用を名目に更に稼ぐだけなら
防犯登録の完全実施と値上げで話は済むな
ぶっちゃけそれ目的だろ、今回の荒唐無稽案は
うっかり老害を再選させた都民の皆さんは大変ですねw
何考えてあんなのを再選させたのか理解出来ないけどw
これはたぶん義務化になるだろうな
そりゃ防犯登録も義務だからな
でも罰則規定無し
ママチャリにに対する規制強化みたいな物だし
ロードの意見は全く無視されそう
効果が出なかった場合は罰則も厳しくなるでしょ
立ち消えになるよ
懇談会の資料見てると
(5)自転車の所有者責任と登録制度 ・ 登録ナンバーが外部から容易に視認できれば、ドライブレコーダー等で危険な自転
車利用者の特定が可能となる。 ・ 放置自転車対策として様々な取組みが必要だが、導入への課題はあっても、デポジ
ット制度以外に有効な解決策がないならば、導入は検討されるべきだ。
と書いてあるね
この考え方で行くと防犯登録では代用出来ないから義務化される可能性は高いね
まず初めに自転車課金ありきでこじつけた作文
エアブレーキ
まず危険な車をどうにかしてから自転車に手をつけろよ
全く
罰則無しなら義務じゃないのと同じ。
有名無実化して終り。
歩行者にもナンバープレートがいるだろうに
ナンバーをつけない罰則よりも
他の事での取り締まりのためじゃないの?
ドラレコ映像をアップされるんだろうなぁ。
ホントに危険な運転であればまぁ自業自得ではあるけど、
普通に走ってるだけなのに、例えば自転車が車道走る事を嫌う一部の人間とかに難癖つけられる形でアップされそう。
みんなナンバーを家保管するんだろうなw
役人の中にも、ロード乗ってる奴はいるだろうから、流石にあまりバカな事はしないと信じたいが。。
あとは、谷垣に陳情するかwさすがに今は自転車どころじゃないかなw
現実問題、自転車の横幅を考えると、一見で視認できるような大きさのものは付けられないよね。
横に大きくはみ出してると、プレート自体が事故を招きそうだしさ。
>>523 そう。机上の空論なんだよね。
てゆーか、単に仕事してます的なアピールをするだけの発表で、
実現の事なんて考えてないんじゃないかと思う。
有識者から意見を聞き、今後の研究課題として先送りされて終了ってなりそう。
そもそも、役人的にうまみがあったなら
自転車税もナンバープレートも廃止されずに続いていただろ
廃止されたということは、役人にとって何の得ににもならなかったからでしょ
それを復活させるなんてことは無いと思うよ
尖閣購入詐欺で募金しちゃった連中が
自転車ナンバーでまたお金ぼったくられるんですね
東京都で実験して地方はそれ見て判断
ま、いいんじゃね
役人が旨みのないことをするはずがないよね
こんなめんどくさいこと
地方は巻き込むなよ
自転車が多すぎる東京だけでいいだろこんなこと・・
>>525 旨味があるからか、暫定税のはずのガソリンや酒税は廃止されないもんな
関東のロード乗りは怒らないのか?こんなの決まったら地獄だろ
>>531 「赤字です!」→”税率の引き上げもしくは課税からの除外が考えられる”
おk?
頭の上にホログラムで個体識別ナンバーが表示されるメガネを装着義務に
>>521 一般人のナンバーが晒されても、ほとんどの場合影響は特にないだろ。
今でも何の違反もしてない自動車の動画がナンバー丸出しでうpされることがあるが、アホバカうp主のオナヌーにすぎない。
ナンバーは事件事故絡みで警察が照会する以外に、個人が請求しても開示されないし、
個人情報保護法とかの法に触れるなら、うp主のほうが特定されて罰受けるだけ。
>>531 その記事だと、総務省は自治体の税収に対して原付ナンバー交付コストのほうが高くて赤字だと言ってるけど
警察庁は原付にナンバープレートがあるほうが30km速度違反の取締で稼ぎやすいから廃止するなって言ってて
総務省は原付ナンバープレート交付業務の自治体から警察への移管も提案してる
もし警察が原付ナンバープレート交付業務を引き受けた場合
交付事業が赤字なら交通違反の罰金で穴埋めする形になり
交通課の罰金ノルマを増やす口実になる
要は断固反対って事でいいよな。
とにかく格好悪くなる
コレに尽きる
特にロードやピストは
ナンバープレートで怪我した/怪我させた場合お上が責任取ってくれるのか?
ナンバープレートの形状が今の原付みたいなやつだと
足にひっかけて怪我する可能性があるな
タテ型になるかもな。
どっちにしろロードだとどうしてもサドルバッグのところにしか取り付けできないな
541 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 15:04:59.26 ID:YgrXeBLd
自転車は嫌われ者だからな
各方面からの圧力で押し切られちゃうんじゃないの?
付けるならシートステー部分にバーコード状のシールで良いじゃん
今更プレートとかアホでしょ
>>544 それじゃあ逃げる犯人のナンバーを認識できないよ。
お年寄りでもさっと見て確認できるようなサイズじゃなきゃ。
自動車と同じくらいの大きさになるんじゃないかな
バス協会の要望さえ満たせれば済む
ドライブレコーダーに記録出来る場所と大きさならOKな訳ですね
背中に1m四方の奴背負うのが義務化されるのか
549 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 16:57:14.51 ID:whiaYNLz
年寄りのボケた記憶力じゃどんなサイズでも変わらないと思う
ナンバー横にして付けたらペダリングてきねえ!
サドルバッグでさえ足に当たって嫌なのに、、、
え?
あたらないよ
大型のサドルバッグなら当たるよ
要は、ビデオ録画で違反や事故の証拠を残した言って事だろ
信号無視もどんどん取り締まられるぞ
>>522 三年に一回とかナンバー更新とかすんじゃね?
もちろん儲けるためw
どうせなら保険と合わせて任意登録にして
事故にあったらお金出すとかにすれば良いのに
悪い奴はナンバーなんか外すんだしw
ナンバープレートを付けると道路のど真ん中を堂々と走れるようになるのかな
原付と一緒で左端通行だろう
いやそれ以下の存在であることにはなんらかわりない
金払って巨大パラシュートをつけさせられるとは・・・
水平に付けるの流行るだろなw
水平につけたらそれこそカッター状態になるな
女子大生の太もも切りつけても知らんぞ
リアのランプとかどうしよう
シートステーにつけかえるしかないな
サドルバッグ当たるって言ってる奴は、サドルが前すぎ&前下りにしすぎなんじゃね?^^;
>>561 オーストリッチのS2とか太ももの裏に当たるよ
ようするに幅のあるサドルバック
ところで、肝心の金額なんだがいくらぐらいになるんだろ
1万円のデポジットで意味が出てきそうな気がするんだが
>>562 シートポストに向かって細くなって無いか、細くなる度合いが弱い奴だと擦るかもしれんね確かに
でも、サドルバックにそんなデカイのつけてる人ってあんまり見たことないかも
それ防犯登録シールと共用にすりゃいいだけなんじゃ?
都民の税金で都の自転車全て登録すりゃいいんじゃね?
国士様から集めたお金でやろうよ
もし、どうしても導入が避けられないとしたら(まぁ無いと思うけど)、ヘルメット義務化して、ヘルメットの後頭部にシールくらいがなんとか妥協できるラインかねぇ。
放置対策のデポジットは防犯登録と紐づけて、放置が多いであろう3万以下の自転車のみとかにしとけばOK。
>>568 まあそのくらいが妥当な感じだなー
メット義務化導入とか良い事だと思うし
ヘルメット義務化も
警察が独自基準のヘルメットを義務化するってことだから
現在市販されてる競技用ヘルメットを認可しない可能性が高いし
法令や条例には必ず利権が絡みますからねえ
安全協会指定のヘルメットじゃないとダメとかね
実弾飛ばせるヘルメット業者しか生き残れませんよねえ
>ヘルメット義務化して、ヘルメットの後頭部にシールくらいが〜
役所が人間にナンバー付けるわけ無いじゃん。
「自転車一台一台に老人が遠距離からでもはっきり見える原付サイズのナンバープレート」だろうな。
言っとくが役人はロードレースの主催者じゃないからな。
ローディなんて一部の分野のチャリの見た目なんかこれっぽっちも考えてないぞ役人は。
あの人らは駅前に駐輪してるママチャリ系の自転車思い出しながら机の上で考えるんだよ。
ゴチャゴチャ妄想せずに自転車乗りは断固反対すればいいだけ。
メット義務化とか妥協点などない。
自分たちの権利を安易に売り渡しちゃ駄目。つか、現状維持で死守だ。
甘い汁を吸えるのなら賛成します
>>547 ドライブレコーダーで記録できるという条件になると、
プレート照明付きで自動車と同じくらいの大きさが最低限になっちゃうよ。
あの大きさでも10m離れると結構きついんだ。
これ自転車保険の方も絡んでるな
三歳児の自転車にも付けるのかな?
じゃあ三輪車にも電動カートにもキックボードにもスケボーにもガキが履いてる靴にローラーついたやつにも全部ナンバーつけろよ腐れ警察
ベビーカーにも付けて欲しい
あと、馬鹿が引いてるキャスター付きの旅行かばんにも付けるべき
前向いて歩いてても、混んでる駅だとアレにつまづいて転びそうになることがある
暴走させないためのエアブレーキ
キャスター付きの旅行かばんにナンバープレートってww
狂ってる。
>>582 でもそういう理屈だわ、このナンバープレート強制化の流れは
もし実際にナンバープレート強制になったら
クルキチが「30km/h制限の道を自転車が40km/hも出して走ってます(ドヤァ」
みたいなここ言いながら撮影したドラレコの映像がYoutubeにUPされたりするかもなw
自動車は流れに乗ってるだけ、制限速度守る方が迷惑(キリッ
だが自転車は少しでも速度オーバーしたら捕まえろみたいな風潮になるのは嫌だな
道路交通法では自転車とは
「ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車(レールにより運転する車を除く。)であつて、
身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のもの(人の力を補うため原動機を用いるものであつて、
内閣府令で定める基準に該当するものを含む。)をいう」
警察庁の見解では以下の3条件にすべて当てはまるものが「小児用の車」とされる
・小学校入学前まで(6歳未満)の者が乗車している自転車
・車体が6歳未満の者が乗車する程度の大きさ(車輪がおおむね16インチ以下)
・走行、制動操作が簡単で、速度が毎時4ないし8キロメートル程度のもの
軽量なエアロナンバーカバーを今から考えよう
もうけられるかも!
エアロ、ナン? バーカ、バー・・・・
ムダムダ諦めろ。
都民の巡航速度はこれで2km/hは下がるな
都民じゃなくて良かったー
埼玉都民はどうなりますか?
>>584 原付同様に上限30km/hになるんだよきっと
すべての無駄をそぎ落とした究極の自転車にナンバープレートをつけさせられるなんて・・・
都民哀れ
空気抵抗ハンパねえけど、
考えてみりゃそんなハイスピードで走れる道がないからエア・ブレーキだと思いたい
トレーニングには最適だね
東京のロード乗りはこれから強くなるな・・・
羨ましいぜ
ナンバー付き巡航35キロを目指すスレとか立ちそうだな
599 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 11:25:23.05 ID:OfhWZEb6
まあやるならかっこいいのにしてくれ。
取り付け部分を流線型にするんだ
光る奴とか良いね
光るのは頭
>>593 お、賢いな。角度可変式にすればええんや
こんなモノを受け入れようなんて思ってる時点で賢くねーよ
こういう警察主導の条例は、暴力団条例でも青少年条例でも
たいてい全国の都道府県でほとんど同じ中身の条例が成立するので
これが東京だけの条例で終わるわけがないんだよ
他の自治体の動向も警戒したほうがいい
地方では条例が可決されるまで新聞記事にもならないことがよくある
谷垣が引きずりおろされたな。もうダメだ
608 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 17:06:17.01 ID:VlKPrqFP
谷垣みたいな年寄りはどんどんやめた方が日本のためだよ。67歳だからな。
山田前農水大臣とか伊吹とか、こきいしとか小沢も本当に辞めてほしい
お、テレビでやってる
谷垣降ろしは酷い
あのタイミングで総裁になって頑張ってきたのに
政権交代が近くなるとすぐにこれ
元々覚悟してたんだろうけど
それにしてもひどい
>>1 深刻な排ガス公害も騒音公害も振動公害出さないクリーンな乗り物である自転車様をもっと優遇しろってんだよな
自転車が安全便利に活用できるインフラ整備をしない国や地域=環境軽視のうんこ行政役人が救っている国や地域
自転車優遇政策により「環境に配慮している」という証を示してもらいたいものだねえ
市民60人あたりの移動手段における占有面積
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg なぜ欧米先進地域が自動車の通行を厳しく制限し、自転車とバス・鉄道を優遇するかよくわかる一枚
世界先進地域では公害性の高い自動車という車両を徹底的に制限や排除して、クリーンな自転車を優遇している
そうして渋滞も解消され、緊急車両の到着も早まり、重大事故発生数も激減し、市民は健康にもなっていった
これは市民らの意識が高まれば、日本でもできることだ
自転車先進国では自転車免許制も自転車ナンバープレート制も採用していない
それだけ、根本的な解決にはつながらないんだよね
世界を見渡して、自転車先進地域、環境先進地域にあるように、
自転車を安全便利に活用できる自転車通行帯や駐輪場等を整備して、
自転車に対して傲慢で横暴な軽んじた威圧的な運転をする自動車運転手や路上駐車車両を徹底的に撲滅するのが大前提
先進諸国のなかで、日本の自動車運転手はもっとも傲慢で横暴、自己中心的 そして無知
自動車という大きく重く公害性の高い乗り物で交通犯罪行為を繰り返し、罪の意識すらない
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/ それに、ナンバープレートやら免許制なんてのはどこの国も採用していない
それだけの理由があるんだよ
自転車通行帯すらろくに整備せず、路上駐車車両を一掃もせず、なーにがナンバープレート制だ
世界中の自転車行政担当者も首をかしげるレベルの愚かな行政そのもの
2012年こそ車を捨てます。その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339511629/
こんなの通させたらだめだ
通ったら後々こっちが嫌な思いばっかりするぞ
ポイント稼ぎのおまわり共が数年後罰金罰金と乱獲するだけだ
自転車にナンバーなんかやってたらどれだけ国の金かかるのか
その金をこの不景気になんで使いまくるのか
その金を取り戻す策は罰金か?
モーターバイクも五月蝿くなって上野のバイク街は廃れバイク経済も糞にして今の若い奴がバイク乗りたいってならない時代を作った
法律や規制の異常な細かさは人の心の豊かさを奪ってることに気づいてない
ネット上でも声を大にして言いたい
反対と
テレビや新聞による捏造報道や映像切り貼り印象操作報道
自転車や歩行者にだけネガティブキャンペーンを繰り返す歪んだテレビ局、新聞社
結局は自動車企業と癒着の機関紙 報道機関
日本における自動車企業の歪んだモラルのあらわれ
テレビや新聞の印象操作報道に毒された人間が
日常に溢れる自動車の交通犯罪
速度超過や違法駐車、警音器使用制限、側方等間隔不保持、横断歩行者等妨害等違反他多数
こうした自動車の交通犯罪行為を咎めず
自動車より遥かに他者に対して安全で、自動車より遥かにクリーン(排ガスなし、騒音なし、振動なし)な車両である『自転車』に対してだけ
徹底的に咎めるという思考停止ゾンビ行為の横行
真に教養があり、フェアな心を持つ才人だけが自転車に理解を示す
自転車が歩道を走るのは、車道が自己中心的な路上駐車、違法駐車により、自転車の秩序ある安全走行が著しく妨害されており
また、自動車による傲慢で横暴で威圧的な危険運転、交通犯罪運転が横行しているからだ
自転車や歩行者に対するスレスレ追い抜きや幅寄せ(=暴行罪(2年以下の懲役または30万円以下の罰金)に該当)、
クラクション(警音器使用制限違反)、異常接近(車間距離保持義務違反)
これでもごく一部な現状 自転車通行帯に我が物顔で自動車を駐車する運転手が蔓延している国、ニッポン
自動車のわがままが元凶となって、そのしわ寄せが自転車と歩行者にきている
歩行者も自転車も一丸となって自動車の傲慢で横暴で威圧的な危険運転、交通犯罪運転の撲滅を訴え、
本来の安全で快適な道路環境を取り戻す必要がある
自転車に乗り、世界の自転車行政を知ればわかる 日本国道路行政の未熟さ
そして自動車運転手の交通犯罪行為や我が物顔な横暴傲慢で威圧的な運転の蔓延
道路行政も自動車運転手も日本は先進諸国のなかで極めて未熟であることを痛感する
>>1にあるナンバープレート制も愚かな発想のひとつだ
自転車先進国、自転車先進地域は、環境や自転車を想う市民らがしっかりと行政や議員に声を届け続け
適切な働きかけをし続けて自転車先進地域、そして環境先進地域の名誉を受けている
日本でもできることだ
この長文の人
なんでこんなに頑張ってんの?
616 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 19:13:05.02 ID:VlKPrqFP
住民票が他県のままである自分の扱いがとっても気になる
罰則のある道交法を守らせる為の
罰則が無い条例って意味あるのか
馬鹿だな
法廷拘束力が
お怒りになっちゃうよ。
法的拘束力な
あいつますますひきこもっちゃうよ
<自転車>ナンバープレート表示を 都対策懇が提言
毎日新聞 9月10日(月)20時24分配信
東京都自転車対策懇談会は10日、自転車のナンバープレート表示や購入時のデポジット(預け金)
制度の導入を求める提言をまとめた。これを踏まえ、都は総合的な自転車対策の条例化を検討する。…
提言はオートバイと似た自転車のナンバー表示について「周囲から容易に識別できるようにすることで、
ルールの順守やマナーの向上を図れる」と効果を指摘。利用者全員が確実に参加する厳格な登録制度整備な
ど課題を指摘しつつ、「自転車対策の切り札となる可能性がある以上、積極的に導入に向けて検討すべきだ」
と訴えた。…
購入時に利用者が一定の預け金を支払い、廃棄時に返金するデポジット制度の有効性も強調。デフレに伴って
自転車の価格が安くなり、安易な放置が助長されていることや、撤去した自転車の約4割が所有者に引き取ら
れず処分されている現状を踏まえ、「撤去自転車の返還率が大幅に向上するなどの効果が見込まれる」とした。
座長の森地茂・政策研究大学院大学特別教授は「課題を先送りせず、年度内に(条例提出などの)第一歩を
踏み出すことを期待している」と話した。【佐々木洋】
いやにスピード感があるな
このままの勢いで決まっちまうんじゃないか?
決まるのは決まると思うよ
あとは決まった後で全国に広がるのか?
しらないうちに罰則ができるのじゃないのか?
この辺りがどうなるかだね
623 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 21:01:50.63 ID:ayda3DQ1
624 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 21:07:29.85 ID:8n2Glx+T
放置自転車って撤去に一台三万とか四万とかかかるんだよな
>>625 リサイクル業者に連絡すれば電話代だけで済むのにな
>>625 そりゃガセだろ
寝屋川市(6304円/台)千葉市(5007円/台)だってさ
>>627 俺の住んでる埼玉では一台1万8000ちょい
市民報に載ってた
ニュースで見た23区のどっかの区では3万超えてたよ
自転車先進国って何処?
行ったことはないけれど映像とかだとロンドン、パリ、ローマなどは
路肩に駐車している車が写ったりするけれど、その辺は遅れている国に入るの?
>>628 wikiの「放置自転車」「対策費」を見てもらいたいが
おそらく駐輪場の運営費を入れてるのだろう。
この場合、正式に止めてる人たちからの収入があったりして計算は複雑になるが
それをいれずに計算してるんじゃないかね。
>>630 というか君wikiから引っ張ってきたよね
千葉と寝屋川だっけ
たとえば新宿の放置自転車停めてるとこなんかあんないい敷地で全部放置自転車だよ
正式に停めてる人なんかいない
自治体ごとに経費は異なるのはわかってるし
計算も別になるでしょ
そのうえで23区ではけっこうかかるってニュースでやってたわけ
>>631 違うからWikiを見ろって言ってんだけど。
>>629 現在一番の自転車先進国は、ポートランドだよ
>>632 見てきたから俺も言ってんだよ
せめて23区の経費でも引っ張ってこい
>>634 言葉足りないかったが、「違う」って「異なる」って意味ね。
逸失利益を含めてるんだか、敷地代を含めてんだかそういう計算の経緯も不明
だし、「自治体で異なるだろう。例えば千葉とか寝屋川もこんくらいよ。
駐輪場の運営費も入れる江戸川ならこんな感じ」って意味でいってんだけど。
まず3万だか4万の計算式出せよ。
wikiは一応保管費だの移送費でてるだろ。
うちの自治体での処分料は500円、周辺の自転車屋でも大体同じ
なのに万単位でコスト掛かるという事は移送や保管やらが相当高いってことか
放置とかする奴にはホント困ったもんだねー
>>635 計算式ね
豊島区が放置自転車対策として10億毎年使ってんだって
で撤去が3万5000ほど
割ってみるとそんなかんじになるんじゃね
>>637 で、そのうちいくらが役人の懐にきえてくの?
>>637 "豊島区当局が「“放置”自転車」の「対策」にかかるとしているコストなるもの
については,あくなき利権創出のため,ためにする不必要な「“放置”自転車」の
「撤去」や,建設のみならずその後の維持管理にも,わざと費用と人員が嵩むように
駐輪場を建設・設定してきたものであることは,すでに述べた。"
って意見もある。だからいろんな自治体の数字持ってきてるWiki引用してんのに。
千葉や寝屋川が常識的な値段だろ。
調べた限り、撤去・保管費用としては1万以下ぐらいで
放置自転車対策費となれば放置自転車を減らすための駐輪場の建設費
などが入ったりして3,4万になるってことなんだろうと思われる。
罰則が無いんじゃ警察が注意しても「五月蝿えよ」の一言で終わりだろ
民間で数百円なら役所がやれば数万円になるのは常識
ってかさ、駅前に、ジジイ立たせて【自転車は、駐輪場へ】とかってベスト着させるくらいなら、業者に委託して全部トラックに積み込んで移動させちまえ!浦和駅前に腐るほどいるけど違法駐輪全く減ってないやないか!
あ、都内の話じゃなくてスイマセン
>>644 罰金のある違反でも捕まえてない現状なのに何逝ってんの?
○ 自転車のナンバープレート制度は、自動車同様に法令で義務化し
全国的に統一化を図る必要があるのではないか。(管理技術協会:川野委員)
(公財) 日本交通管理技術協会 常務理事 川野 修一 (元近畿管区警察局首席監察官)
俺は東京都在住ではないが、こんな天下り野郎も参加して全国で利権を作ろうとしてるから
なんとしてもここで食い止めて廃案にして欲しい。
交番の目の前で信号無視してもスルーだからな
>>646 警察は自分の都合で大量摘発する時期を決める
自転車の違反取り締まりは自動車やバイクの取り締まりに比べて効率が悪いので
摘発を先送りにして罰則を増やしてから違反を取り締まったほうが警察は罰金が稼げる
>>615 自転車ショップは反対の署名に立ち上がれよ
全然動いてないな死活問題だろ
651 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 23:37:56.76 ID:a0PDDN8D
勝手にやれやって感じだけど、マナーがなってないのはそもそも
ルールをわかってないクソガキとクソババァが大半だろが
>>625 それじゃあ最初に金だけ徴収すればいいんだよ。
一台につき一万円も取れば十分だろ。
そのかわりナンバープレートとかやめてくれ。
>>651 ロード乗りが自分のロードバイクを放置なんかするわけないよなw
携帯でしゃべりながら歩行者とぶつかるなんてことも皆無
かんべんしてくれよ完璧にママチャリ勢のとばっちりだろこれ
>>651 老若男女関係なくマナーはなってないなw
655 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 00:37:44.50 ID:9rOETWgw
>>649 >自転車の違反取り締まりは自動車やバイクの取り締まりに比べて効率が悪いので
逆だろ、自転車なら即罰金だから儲けがデカイ
元をたどれば、実質的に自転車を歩道に追いやったことが諸悪の根源。
自転車を車道走らせれば、必然的にもっとシャキっとマナー守って走るよ。
でないと事故るのは本人だから。
>>656 末端の警官のノルマは罰金の金額ではなく摘発の件数だろ
自動車やバイクの取り締まりは警官1人でも効率よく違反件数を稼げるけど
自転車の取り締まりの場合は交通法規も知らないし身分証明も持ってない人を相手に
警官数人で違反者が逃げないように見張りながら身元確認したり
交通ルールの初歩から罰金の納付方法まで詳しく紙に書いて説明する必要があるから効率悪い
対人事故の増加やらマナーの問題とか
マスコミ巻き込んで声高に喧伝し続けてたのも
全部ここに繋げる前振りだった訳か
こんなアホなことやってる国ないよなあ
自転車に関する交通行政の不味さの象徴で、物笑いの種
警官も自転車で車道走れよ。
ナンバープレートよりも必要なことがあるということを理解できるだろう。
>>656 金額だけ見ると罰金=反則金だよ。例え罰金になっても同じ違反なら反則金同額。
プレート外して放置したら
終わりだよな
諫早湾とかダムなんかと同じで、目的がどんどんすり替わった挙句、
形骸化した不要なモノだけが残るパターンの悪寒
667 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 08:24:22.77 ID:WEujTkO3
バイクみたいに乗る人が激減するね。自転車屋が潰れて良い事。
自転車ナンバープレートにしたら役所が大変だね。一日に150人ぐらい発行申請してきて対応できるのか?
ナンバープレートにしたら歩道は走れなくなるから、車道を堂々と走れる。車側は貰い事故起きる件数が増える。
車のナンバープレートをもっとデカくして欲しい。
傘さして自転車乗ってる馬鹿を取り締まれ。
スクーターはひったくり道具だから廃止しろ。
自転車にナンバープレートは昔、原動特殊自転車だけに導入されてたよね。“あっ、自転車にナンバープレートだ”って思い出がある。あんな感じになるのかな。だとマウンテンバイクや折り畳み自転車とかには設置できるスペースないからできないね。
大きさによっては通行人や車に接触する恐れがあるから、縦長のシール状のプレートになると思う。これは物理的に避けられない。鉄板のナンバープレートって簡単に盗めるし、横に出て露出したら危ないからね。
剥れないモノ、防犯登録シールみたいなのが一番。
ナンバー”プレート”ってのがな・・クロスバイクとかロードレーサーに似合えばいいけど
>>667 申請は自転車屋が代行すると思うよ
こんなところでいくら言っても無駄
政治家にでもなって圧力かけないと
次は課税か
>>151 東京でDHバイクがバカ売れするんですね
ナンバープレートの重さも空気抵抗も気にならないし
ならないから平気
>>156 思いやりじゃなくて逮捕して調書書いたり手続きが面倒だからじゃね
検察だって面倒だから不起訴とか起訴猶予にしそうだし
なぜか英語のかっこいい横に長いプレートを想像していたが、
実際は
埼玉 め 500
300-56821
とかになるんだろうなあ
義務化したい立場で考えてみた。
取り付け場所が無い>ママチャリは荷台後ろ、ロード等はシートステーに縦に取り付け
取り付ける穴が無い>バンド式でも良いよ。
外せちゃうじゃん>外して走ってたら罰金取るまでのこと。
プレートだけ盗まれるじゃん>盗まれた人の責任。再取得してね。
出っ張ってあぶない>ママチャリはその心配は無い。
課題は出っ張ってあぶないということくらいかね。
フルサスのMTBは?
後方からナンバーが確認できる位置ならどこでも良いよ
山走ったら簡単に取れそうだなw
>>675 > プレートだけ盗まれるじゃん>盗まれた人の責任。再取得してね。
これは無い。モラルハザードの原因作ってどうすんの
>>675 いやあ、ママチャリでもでっぱるぞ・・・
通行人のふとももかすったら怪我するだろ
俺は直径10cmくらいの丸いプレートになると予想
>>679 現状でもバイクとかそうだよ。
盗まれたからって無料で再発行してくれねー
>>679 デポジットが付いてる時点で、原付ナンバーより盗難する価値が高い
放置が困るったって購入時の登録を徹底していれば
車体番号でほぼ本人に連絡とれるだろ?
番号削ってまでして捨てるやつはそりゃどうしようもないけどさ
直径10cmの丸プレートなら
ちょうどサドルバッグの蓋部分にとりつけられるんじゃね
>>683 防犯登録してても電話番号書いて無いからって
本人への連絡拒否されたぞ警察に
>>685 うーん、はがきとか・・・
とにかく放置車両なんてロードには無関係な話
いい迷惑だ
たとえば児童が乗るような自転車にもナンバープレートを義務化させられるのだろうか?
対象はママチャリだけにしておくべき。
スポーツバイクは除外してほしい。
いらない自転車なんか業者がくれくれ言って無料で持って行くんだから
法律を改正して自由に処分出来るようにしちゃえば良いのに
ゴミみたいな自転車がほとんどなんだよ・・・
駅前の自転車とか毎日問答無用で持って行けばいいのにな
溶鉱炉にでも放り込め
>>689 それ賛成
そうすれば私有地に無断駐輪しやがる自転車も
どんどん無料回収業者に引き渡せる
>>690 ごみでも持って行く
というかゴミ屋がくれくれ言うんだよ
東京は取りにこないの?
>>694 役所を通すと、なぜか回収費用が高騰して赤字になります
それが今回の騒動の本質
俺が一台500円で回収にまわってやるのに
原付ナンバーより少し小さい視認性のよいプレートを、リアフェンダー必須にしてリベットで固定という案が有力だそうです。
50mmx150mmぐらいの縦型、又は横型って提案が議事録に載ってた。
>>698 webならurlをポイントしてくれると嬉しい
15cmか…
自動車のナンバープレートって、納税番号だよな。
原付だってそうだ。個体識別の意味ではなく、税務処理のためのもの。それを個体識別にも利用しているだけ。
だから、この制度発祥の地の欧米ではナンバーが届くまでは無くたっていい。フランスでは手書きでもいいし、アメリカでは書類をフロントウィンドウにはっつけとけばいい。
自転車にナンバーって、この話は個体識別のためだよな。つまり犯罪予備軍扱いってことだ。
これは市民を敵視する政策で、なおかつ利権づくりのためのもの。到底容認できるものではない。
というような文面で都議会議員へメールしよう!
特にリベラルな人たちへ。
どうぞどうぞ
>>699 今のところ、メンバーひとりの試案でしかないみたい。
705 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 13:30:17.15 ID:uYA51Bqy
出た
何でもかんでもお金取ろうとして
+第三者委員会
フェンダーにリベット打ちっていってもそのフェンダーが取り外し可能だったり。
まあ手軽には盗めなくなるか。
ナンバー義務化よりフェンダー義務化の方がダメージでかいな。
結局、業界からの反対も多そうだから成立なんてしないだろうね。
東京の自転車屋で買うと高くなるなら、通販で買いますって奴が増えそう。
試案の取り付け位置はサドル下、シートステイ、荷台先端、泥よけ先端のいずれかになってる。
この有識者会議自体の資料で、放置自転車数はここ10年くらいで9割減なのに、なぜか対策費だけ増えてってるという話がひるおびでででたな。
ヒキタさん、もうちょっとテレビの喋りに慣れないと(w
安易な発想だ、やるべき事は他にたくさんある。
>>707 ろくに献金しない自転車業界からの反対なんて聞く耳を持たないだろ。
競輪関連の自転車業界は経済産業省との関係が深いから政治力はある
あと日本オリンピック委員会は競輪公益資金の補助を受けているので
オリンピック委員会を通じて自転車選手育成の妨げになると声明を出せば世界に報道されるだろう
これからはロード買っても泥除け取り付け・・
スポルティーフだと思って乗るしかない
あと前後ライトとスタンド、指定ヘルメットも
通学の延長だととらえて耐え忍ぶ
ナンバーって、東京都で買った新車だけなんだな
もう東京で自転車売る気ないだろ
むしろ、自転車を減らしたいということかw
なんでも
バスやトラックの運転席からでも読めるサイズじゃないと意味がない。
荷台に荷物や子供を乗せた時に隠れたら意味がない。
と強行に言ってるオヤジがいて、自転車全体の最後部に原付ナンバーサイズと根回ししててるんだとか。
簡単にはずせるリアフェンダーじゃなく、固定式必須にするらしいよ。
「誰がどういう風に困るんだ?」
と息巻いているらしい。
それに反対するのがめんどくさいという雰囲気があるって言ってました。
東京ではロードもMTBもBMXもリアフェンダー必須になるかもしれませんね。
東京は諦めてさっさと遷都しましょう
まぁ日常使用に置いてはレースするわけじゃないから
泥よけはいらないとか反論は出来んわな
条例が可決されたら、渋谷のハンズでどんな風に自転車に付けるのか見てくるか
東京のショップは戦々恐々か?
本所とか忙しくなるな
とりあえず東京の自転車は死亡だな
やるなら
違法駐輪車撤去費用:販売時に上乗せ
無謀運転防止:ヘルメット義務化してヘルメット後方にナンバー表示
が良いかな。
いよいよランドナー復活ですな
いっそウインカーやらなんやら完全装備のデコチャリ路線で
子供の頃に乗ってた自転車がウインカー付きだった
後ろにボトル二本差ししてるし
ナンバーくらいどーってことないぜ
問題はおれが埼玉県民ってことなんだぜ
ラジオのアンケートだとナンバー賛成が七割ぐらいいる。
とろい老人聴取者が賛成してるのか、局が警察の世論操作に協力してるのか、
反対意見の紹介で「天下り」とか「役人の利権」という言葉は出しても、
「警察の天下り」「警察の利権」とは決して言わない。
本当に7割もいるのかね
積極的に手紙を出した7割は、みなし含めた公務員だったりしてな
婦人団体は反対しないのかな
>>732 もうほぼ決定だろ
年末くらいに決まるらしい
ママチャリ中心に議論されるから決まりだろうな
ナンバー付きの自転車に乗れる東京人が羨ましいぜ
東京来いよ
ナンバープレートっつうからには
プレートなんでしょ?
どこら辺に鋲止めするの?
マナー向上と称してこんな小細工を弄して自転車たたきをするからには
都庁職員や警視庁警察官の交通マナーはさぞかし良好なんだろうな
おまわりの白チャリ、パトカー、都庁公用車、都バスのマナー違反を見かけたら徹底的に糾弾の集中砲火を浴びせる
まあこんなところ見ちゃいないだろうが、関係者はそのつもりで
>>738 >>719の話を読むと、フレームからナンバープレートステーをつきだして装着する感じ。
まあ、駐輪場でおれたり曲がったりするとすぐに想定できるけど、森地とかは自転車に乗らないからどーでもいーってこと。
経産省はケイリンの利益分配にだけ興味がある(会合で官僚自身が言ってた)だけだから、自転車車道禁止議論の時のように今回もなんもしないだろう。
ケイリンの練習? ローラーでいいじゃん、って思ってる。
>>739 無駄なことに労力使わない方がいいと思うw
慣れるよすぐに
ロードに泥除け付けるのって結構だな
泥よけつけてる人結構いるぜ
そもそもダボ穴がないんだが?
プレートを泥除けにすれば解決
>>745 無理やり開ければ良いさ
自転車に乗らない自転車が邪魔で仕方が無い人達が決める事だからな
泥よけ固定だと輪行する時はコクーンみたいな前輪外しタイプしか使えなくなるな
/::::::::::::::::ハ、\、::::::\\:::::::',
i::::::::::::::::イ ` ̄ー-ミ::::::::::::::::|
{::::::::::::/ ::::\:::/:::: \::::::リ-}
',::r/ <●> <●> \>イ
|:| /、__r)\ |ノ
|:,.゙-‐- 、〈 ,_ィェァ 〉,/》 <来いよ、東京に!オラ!!オラ !!
┌、. / ヽ `=='´ <.::ノ从
ヽ.X、- 、 ,ノi ハ::/:从
⊂>'">┐ヽノ〃 / ヘ
入 ´// ノ } ,..,.._',.-ァ
/ `ー''"´ ,' c〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ノ
{ ´ / ``¨´
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∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ
∨ ヽ _,,..-'" `ヽ
∨ 〈-=、.__ }
ヽ、 } ``7‐-. /
ヽ リ /′ ノ
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{ ! ,ノ ,/′
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! ,/ ゙ー''' ー---'
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{ }
゙Y `ヽ、
゙ー--‐'
>>697 さっき自分のバイク見たけど、そうする以外に取り付け方法ないな。
泥除けつきのスペシャライズドとか、最高だなw
>>717 ママチャリの人はなんも気にしないだろ。
だがおまいのいう通りになったら、東京で誰もロードバイクを買わなくなるだろうなw
こんなことする前に、強制収用して外環道とか圏央道をさっさと完成させるべき。
これから東京はロードマンだけが売れる都市になる。
BSの株が上がり、ルーピーが高笑いしそうな予感・・・
東京のロード乗りが気の毒でしかたない。
来年くらい施工されるんだろうな
マスコミが無批判すぎて気持ち悪い
警察には逆らえんからなあ奴ら
>近隣県〜
関東はローディが住めない街になる
さようなら
大阪は関係なさそうでヨカタ
>>758 もし東兇で通ったらそのうち全国に拡大されるぜ
BMX乗ってんだけど目眩がしてきた
パーク行くまで公道走るんで、
当然、前後ブレーキ・ベル・リフレクターきっちり装備してんだけどさ
ナンバーは勘弁してくれ、物理的に付けるとこないんだよ
数十万のロードに泥除けフェンダーつけさせられるとか
どんな拷問だよ・・・
>>25
巡航速度あげようとやっきになっている輩には悲劇だな
ナンバーパラシュート部隊と名付けよう
>数十万のロードに泥除けフェンダーつけさせられる
有名ロードのメーカーに純正仕様の日本風泥除けなんかあるわけ無いから
ロードマンかユーラシアのオプション使うしかないな1/8タイヤのごっついやつ
>>766 赤黒に塗ってハンドルにマイクつけて、俺の歌を聴かせてやる人に乗ってもらうか
>>759 もし東京でナンバー条例が見送られても他の県議会なら議論もなくあっさり成立する
>>766 40kgでトップチューブのないフレームかよ・・・
みんなが泥よけつけてナンバーつけるのが当たり前になったら、
ロードでもマウンテンバイクでも、違和感なくなるかもよ。
>>756 マスコミは基本的には中立的に報道するだけです
テレビ新聞記者クラブは警察案に本気で反対するとリーク情報がもらえなくなるから
両論併記という形式をとりつつ警察案を支持する論調が上司から求められる
>>774 車にナンバープレートがついていないとは驚きだ。
>>769 他県なんてないない、こんなの都議会くらいでしか通らないよ
どこの県も財政は厳しく問題も山積でわざわざ初期投資が掛かるこんなものやらない
国が補助金出してくれて駐輪場の建設などに流用できるならみんな通すけどね
>>772 マスコミは中立どころかモロに天下り先確保だけが狙いの役立たず条例と報道してますが
東京都はボンクラ揃いのくせに金だけはあるから無駄なことやろうとするよな
寄付で集めた14億の使い道どうすんだよ
>>776 いろんな意味で偏った知識しかない奴だな
>みんなが泥よけつけてナンバーつけるのが当たり前になったら、
>ロードでもマウンテンバイクでも、違和感なくなるかもよ。
都内だけな。
ナンバー+カーボン泥除けフェンダーまで装着させられたら500gは増えるな
500グラム痩せればいいさ
783 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 10:35:14.18 ID:6KDH6zif
これが天下り、テキトー規制、自転車免許制に繋がる恐れがあるけど、
そこら辺の有権者はそれらがなくなってほしいと思ってないようだね
選挙行かない馬鹿が悪い
石原なんかいつまでも担いでるからこうなる
むしろ自転車免許制は賛成
>>778 自民政権になったら渡すって言ってるじゃん。
息子の資金的背景にするんだよ(w
スレチ
つか、問題は信号無視しても滅多に警察が取り締まらない事にある
春秋の交通安全の時だけ若干指導はしていた模様
あのさぁ、海外通販で買った自転車どうするの?
Wiggle にちくって反対してもらうかw
スレの最初から読み直せよ
折り畳めなくなるな
>>788 乗る事はできません。
入手後すぐに管轄の教習所もしくは警察署まで持って行き
ナンバープレートの交付と穴あけ固定ネジ取り付けをしてもらいます。
東京仕様
フェンダーダボ穴開け済みフレーム
トーキョーバイクwww
>>792 少年用サイクリング車みたいにエンド部分にダボ穴の台座がボコボコついてるっていうタイプかな。
無い場合は金属の後付け用台座をネジで固定してって感じだね。
レース用の高級車が台無しジャン(涙)
>>792 MadontokyouとかCADD10EDOとか外国人が東京土産で買って行くんじゃね
これやろうとしてるバカは自転車乗ってないんだろ
こんなのする前に自転車のルール知らない国民のためにまずゴールデンタイムのCMとかで流す事から始めろよ
放置にいくらとかさ
そもそも交通ルールとかはCMで教えていくべきだ
自分で調べないと知らないにして違反罰金にしてくんだからいやらしい
防犯登録って活用できないの?バカなの?
これって国民の声はどこに言えばいいの?
決めようとしてる政治家って誰なの?
こりゃあ今後自転車会社のカタログも東京向けだけ独自仕様になるな。
「東京仕様ロード=全車固定フェンダー、ナンバープレートネジ穴付き標準」
フェンダー直付けじゃないと
>>797 活用出来ると思うよ
原付のナンバープレートぐらいの大きさにして
後ろの泥よけにつければたぶんいける
安全の為に東京仕様は電子フラッシャーも標準装備で
>>802 後方の車から見える事が条件だからな
今の防犯登録では小さいし見えない所に張ってあったりするから
防犯登録を利用するとなると原付のナンバーみたいにするしか無いと思うよ
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-=―-=:、;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ニ、 ,.,_ `ヾ;;;;〉
`i!:: ,rニ彡三=、' ゙''ニ≧=、!´ 河川敷へ行こうぜ・・・・・・
r'ニヽ, ( ・ソ,; (、・') i'
ll' '゙ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに・・・・・・
ヽ) , : ''" `ー''^ヘ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ・・・・・・
!::: ^''"''ー-=゙ゝ リ
l;::: ヾ゙゙`^''フ /
人、 `゙’゙::. イ
東京都議会でいきなりナンバー条例を提出すると反対する議員も数人出てくるから
警察は懇談会とかで理由をつくってマスコミに報道させて根回ししてる
でも他の県議会だといきなりナンバー条例みたいな利権条例が出てきても
反対議論なんて無視してすぐ採決して成立する
警察出向職員の提出する条例案に反対する県議はほとんどいない
森地座長は都の樋口真人青少年・治安対策本部長に提言書を渡し、「自転車を使って便利さを感じる人より、自転車から迷惑を受ける人の方が多い。問題の解決を目指し、本年度中に条例制定に向けた一歩を踏み出してほしい」と話した。
こう思われてる以上は誰が何言おうが決まっちゃいそうだな
本当に都民の過半数がナンバーを待望していたわけではなく
ナンバー条例ありきで提言を出すのが目的の懇談会だから
「自転車を使って便利さを感じる人より、自転車から迷惑を受ける人の方が多い。」
これの客観的なデータは存在するんだろうか?
>「自転車を使って便利さを感じる人より、自転車から迷惑を受ける人の方が多い。」
なら、自転車禁止でしょ。アホ丸出しの答弁だな。
御用学者とか、迷惑以外のなにものでもないわ。
「ナンバーを付けさせて危険走行した自転車を通報し易くしたい」
というバス運転手ズの要望が元なのに
随分と大袈裟に拡張されたもんだね
>>814 自動車に乗って便利さを感じる人より自動車から迷惑を受ける人のほうが多い
死亡事故とか大気汚染とか渋滞とか考えたら間違いない
石原を知事にして便利さを感じる人より石原から迷惑を受ける人のほうが多い
>>818 じゃあ車を規制するべきですね。
免許の取得条件を厳しくして台数半減させれば渋滞も事故も減る。
>>820 先進国の都市部は本来その流れなんだがな…>車により厳しく
後進性のアピールが出来て良かったですね、都知事
ある意味、「自転車を駆逐したい」という本音が見えてスッキリしたな
自動車に便利な街って普通に住むにはなんにもないゴーストタウンみたいなもんだぞ
自転車こそこれから重要視すべきなのに
ほんと自転車って嫌われ者だよな
せめて石原に投票した馬鹿どもだけにしてくれ。
利権で金が欲しいのならやるから
ナンバーをつけさせられるのだけは回避したい
これで駆逐できるのってスポーツバイクだよね。
ママチャリとかホームセンターで買うような層は
リアフェンダー必須になってもダメージうけないよ。
>>822 いや、違うだろ
数の多い自転車に難癖をつけて、「広く浅く金を回収したい」が本音だろ
あらートンキンさんは大変ねー(棒
>>778 すでにのぶてる政権になれば渡すって暗に言ってますがな。
去年の9月にバカ息子連れて地権者に会いに行ってたらしいから
そこあたりから息子の政治的地位を上げるための行動って地権者サイドも疑ってかかってたんだろ。
で、国への売却決めたんじゃね。
831 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 18:19:32.38 ID:O2TS0kia
原付みたいに一種二種があると良い。
自転車二種は重量12キロ以下、ホイール径650ミリ以上、タイヤ幅25ミリ以下みたいな条件で。で、原付一種と同じ扱いになるとか。
どっちにしろロードにはとりつける場所なんかねーよ。
東京都はロードを標的にするのはあきらめろ。ママチャリからはいくらでも毟り取れや。
>>831 そういう場合速度の速い方が条件の厳しいルールになりそうな気がしますが…
乗り手のルールの遵守の割合とか関係なく。
T-Servのプレートみたいのが無難じゃね
719 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2012/09/11(火) 15:38:52.19 ID: ???
なんでも
バスやトラックの運転席からでも読めるサイズじゃないと意味がない。
荷台に荷物や子供を乗せた時に隠れたら意味がない。
と強行に言ってるオヤジがいて、自転車全体の最後部に原付ナンバーサイズと根回ししててるんだとか。
簡単にはずせるリアフェンダーじゃなく、固定式必須にするらしいよ。
「誰がどういう風に困るんだ?」
と息巻いているらしい。
それに反対するのがめんどくさいという雰囲気があるって言ってました。
東京ではロードもMTBもBMXもリアフェンダー必須になるかもしれませんね。
>>836 >と強行に言ってるオヤジ
それ石原じゃね?
八丈島でバイクレースやろうとした時危険だからとメーカーに反対されたらしばらく粘着してたよな、あいつ。
警察懇談会はナンバー条例後の話として
ブレーキやライトやナンバーがついてない状態で自転車を輸入したり販売することを規制対象にするって言ってる
つまり東京都や自治体のナンバー条例だけでは話は終わらない
パーツやフレームを個人が通販で買ったり勝手に交換できないように法改正するのが警察の方針
海外のロードバイクのメーカーに外圧かけてもらえ
お前らと石原の関係って
ツンデレってやつ?
石原はまだ関与してないでしょ
バス協会が自転車に対してむかついてるんだよ
>>842 都合の悪い事はみんな関与してないとかいうのは工作員だな。
何年か前N速で江東区の朝鮮人学校土地譲渡の時も都が決めた事で閣下は関わってないとか必死な奴いたわ。
>>844 工作員とか思うのなら勝手に思えば良いけど
懇談会のメンバーには石原は入ってないでしょ
バス協会が癌なんだよ
バス協会ガーw
懇談会のメンバーガーw
公共交通機関だからなあ
>>843 ならその都度バス運転手と自転車乗りで白黒付けるのがベストだな
決闘を再度合法化しよう
>>842 この青少年課に警察職員を出向させて警察利権条例を提出しまくる仕組みをつくったのが石原と竹花
定価15万円以上の自転車には装着義務は無し(そのような高価な自転車を
放置することは考えにくいので)というふうにしてほしい。
定価15万以上のロードの車道での無謀運転対策でしょ
ナンバープレートは
これマジでやらねえかな
大混乱必至w
>>852 盗難車両の放置も実際有るから、価格を理由に回避は無理じゃね
>>854 マジでやるでしょ
十中八九
来年くらいに
>>849 >ブレーキやライトやナンバーがついてない状態で自転車を輸入したり販売することを規制対象にするって言ってる
読んだけど見つからんよ
この話はどこに載ってるの?
>>853 車道で無謀運転なんかしてるかなあ
そりゃあスピードは出てるけどそれは流れに乗ってるし、車道はしってる
ママチャリのおっさんとかより全然回りに気をつけて走ってると思うんだが・・・
まあ信号無視しているのは多いけど、それはロードに限った話じゃないし
三輪車にはつけないつもりか?
じゃあロードバイクにダミーのタイヤ(直径1cm)をつけて
これは三輪車ですと主張しようぜ
>>858 自覚なしか
自転車じゃなく車乗って客観的にローディを見てみなよ
>>860 自転車乗ってたら車がいかにキチガイ運転してるかよくわかるよ
自覚ある?
>>861 オウム返しかよ
程度が低いなあ
自転車乗ってるから自転車板来てるんだよ
都内のどこにまともなローディがいるんだ?
おかしな奴ばっかだよ
>>863 オウム返しされるような程度のことを書いているからだよ
あとおまえのまわりに程度の低いローディが集まっているだけで
俺の周りのやつらはちゃんとマナーもルールも守ってる
>>864 あんた自覚がないだけだよ
自分が程度が低いからw
あれもこれも屁理屈つけて正当化するんだからw
俺も言わせてもらおう。
>>860 自転車乗ってたら車がいかにキチガイ運転してるかよくわかるよ
自覚ある?
だめだこりゃ
ナンバープレート導入で少しは落ち着くと良いね
あれか、自転車なんてよそから来たロードバイクしか走っていないようなド田舎か。
それなら納得。
俺が都民なら発狂するな
空気抵抗ハンパねぇぞコリャ
歩行者としてもやめてほしいよ。あんな横に出っ張った金属片を後ろに付けるのは。
>>867 都民が発狂してるな
まあ実際悲劇だから許してやれ
バックミラーの話も出てんだよな、もういやだよう…
俺が東京人なら引っ越すレベル
ナンバープレートの取り付けステーの形状はどうなるのか
マジで泥除けフェンダーかw
別につけないけどな。
警察がなんか言ってきたら神奈川県から来たっていうし。
ミラーもないウィンカーもないブレーキランプもないのに
交通弱者様が通るぞどけどけ、道譲れ
放置自動車を撤去する方が先だろ
勝手に放置扱いするなよ!
だよな
単に違法駐輪だよね
つーかそもそも対象は東京で買った新車だけじゃなかったか?
>>875 それ万国共通ですから
それを受け入れ、弱者を最大限に保護する安全運転ができない者は
自身のためにも自動車を運転しないほうがいい
子供を死傷させて社会的な信用を台無しにしたり
更には交通刑務所に入ることになる
自動車というのは重大な加害、重大な被害、どちらに対してもリスクが極めて高い乗り物であり
自動車に乗らないという賢明な選択肢もあるのだからね
そして自転車という排ガス公害も振動公害も騒音公害も出さないクリーンで健康的な乗り物という存在もある
これを使えばいい 乗ればいい
そもそもなんで撤去するんだよww
勝手に鉄屑集めて処分に困るとか自分勝手にも程がある
>>870 だよねえ 自分は自転車の立場からも、歩行者の立場からもバックミラー取り付け義務化には反対
それに、歩行者保護のために車道を正しく走る自転車が、
自動車の我が物顔で横柄な運転で怯えて結局歩道を走る環境を改善させるのが先決ってもんだね
>>862 東京都自転車商協同組合理事長 新井茂
こいつか(^ω^#)ビキビキ
バス運転手の意見が発信源というなら信号無視野郎が原因だな
白バイに集中取締りさせて蹴っ倒してでも信号無視野郎を無理やり停めていいということで
これでナンバーなしでも解決だ
元凶は自動車の傲慢な言動、運転にあり
自動車への徹底的な規制強化、取り締まり強化、罰則の強化こそが急がれるべきであって、
自転車へのナンバー取り付けやバックミラー云々は筋違いってもん
京都や千葉で起きた大勢の子供そして妊婦までも暴走自動車により死傷した惨劇
同様の自動車加害惨劇は過去全国で起きている
自動車のわがまま、横暴を許し続けてきたがゆえの必然的に起きた惨劇であり、
これは自動車への徹底的な規制、抑制、排除により市民の安全を確保していれば、防げた惨劇でもある
市民らはもっと遠慮なく自動車規制強化の声を警察や役所、議員に要請しつづけてよい
道路とは本来、弱者が自動車に怯えずのんびり往来できる環境にあった
道路本来の安全が、自動車により破壊し尽されているのだから、
その元凶である自動車を規制強化、取り締まり強化を要請することは、人として当然の行いでもある
それと、自動車の速度超過暴走運転が蔓延して、歩行者や自転車の安全確保があまりになされていないので
レーダー探知機を所持違法化してオービス取り付けを生活道路や通学路も含めて徹底的にやるべきでもある
路上駐車は即レッカーぐらいして、自転車が秩序ある安全運転を容易にできるような環境を整備せよ
路上駐車が前提の反社会的企業には、徹底的な行政指導及び罰則で襟を正させる必要がある
自転車が歩道を走る元凶は、自動車の高圧的な横暴な交通犯罪運転及び自己中心的な路上駐車の蔓延にあり
また、自転車の秩序ある安全な走行を妨害する自動車
これを徹底的に撲滅、排除しない未熟な怠慢行政
行政も責められて当然の立場にある
行政は自動車を徹底的に不便にしていでも、市民の安全を最優先した本来の行政に徹するべきであり
市民らはそれを遠慮なく要望として行政や議員に強く、繰り返し送り続けてよいものだ
それにより救われる命はあまりに多い それだけ本来の道路の安全が自動車に破壊し尽されており、自動車害悪が著しいからだ
>>875 付いててもウインカー使わないバカドライバー多いけどな
無いのと有るけど使わないのでは悪いのはどっちなんだろう
自転車にナンバープレートがないから起こった事故なんて有ったか?w
>>892 抑止効果と事故が起こった後逃げられないようにするためでしょ
新車だけに適用する話だから
今後、新車の完成車を買わなければいいんだろ
今乗っている自転車には適用されないし
フレーム買いが一般的な、ロード・トラック・MTBには関係無い話じゃん
まず自転車の通行帯整備と交通ルールの周知の徹底をすれば事故は減らせるんじゃないだろうか
>>895 しばらくしたらあの自転車はなんでナンバープレートついてないんだ?
条例の抜け道があるらしい
で
規制されるようになる
もともと新車だけっていうのは
全義務化すると混乱するし、今ある自転車はとっとと入れ替わるだろうって考えからでしょ
都民じゃなくて本当に良かった
それは無いよ
白ナンバーの軽自動車や、
新車時にシートベルトの付いて無かった車はシートベルト装着の義務が無いのと同じ
>>897 妙に先の事まで断定的に語ってるな、不思議
今はまだ立案の初期段階なのに
本当に現実の1次ソースにかなり近い立場の人がこのスレにこっそり居るのか
または単なる憶測全開の妄想さんか
後者にしか見えないが
昔の規制でOKだったものが、今の規制でアウトなら
リトラクタブルライトの車も走行不可にになるはずだけど
普通に走ってるからな
いつ買った自転車かって、東京で買った新車以外では証明のしようがないよな
つまり、東京都内の自転車屋の排除と、情弱課税の法案だな
>>899 昔のハーレーの片ブレーキや
クラッシックカーとは台数が違うだろう
>>887 本来なら懇談会で自転車ナンバー制度に反対する立場のはずの自転車商協同組合が規制に大賛成で
「お役人様、輸入車も通販も禁止してくだせえ!」って利権に乗ろうとしてる
たぶん「将来は全国でナンバー強制になって自転車屋の収入になるから」とか説明されて
警察にだまされて条例ありきの懇談会の台本どおりに動いてる
ワールドワイドでグローバル経済の世の中で
東京都の自転車屋だけに不利な条件の条例を作ろうとする奴らは
売国奴だよな、ただでさえ縮小してる国内景気をさらに破壊しようとしてるんだもんな
おおげさ
>>905 売国奴で守銭奴の石原が喜びそうな条例だよね
東京は特に日本一車の所有率が低いからね。しかたないね。
別に自転車を締め付けたって車を買ってもらえるようになる訳じゃないのに。
「特に」は余計だった。
>>897 >今ある自転車はとっとと入れ替わるだろうって考えからでしょ
俺の手持ちがフレームごと代替わりするには10年は余裕でかかると思うがな・・・
こういう発想しかできん連中のいう自転車って
中華製の安物粗悪品=無造作に乗られてすぐ壊れ捨てられる・盗まれてもシラネ、また買えばいいわw
というイメージなのか?
これ、人権擁護なんとか並みの悪法だな。
マジで成立しそうになったら、署名なりデモなりするレベル。
>>911 いやいまからやらんとあかんだろ
とくに都内のロード専門ショップは死活問題
まぁやるだけ無駄だろうが
この国は何を目指してるんだろう
税収しか考えてないだろ
なら素直に自転車税を作れば良いのに
マナーの悪い乗り方してた奴らが悪い
ある意味自業自得
しかし自分たちが楽をして金儲けだけはガッツリやる事しか考えねぇ奴らばっかりだな、東京の役人どもは
フェンダーの後ろに横長の板なんかつけたら駐輪場でかなり愉快なことになりそう
今の警察は怠慢なんだわ。刑事犯の映像を公開して一般から集まった情報を元に動く。
現場で違法自転車を取り締まるより、ナンバープレート制にして一般からの通報を元に動く。
警察の怠慢
>>910 >俺の手持ちがフレームごと代替わりするには10年は余裕でかかると思うがな・・・
お前は少数派だってことに気づけよw
で規制する側はお前の都合も権利も知ったことかって勢いだということも
俺なんか半年でもう新しいバイク欲しくなってるわ
>>922 昔このトップチューブ上にシフトレーバーのあるセミドロップ乗ってたわ
たしか5速
フロントはなかったと思う
>>922 ウインカー強制なら右折車線から右折させろ
>>910 モノを大事にしましょうという法律なのかもしれない
法律に抜け道はつきmうわ何をするやめr
もしライトやナンバーがついてない状態の自転車輸入やパーツ販売を規制しても
大手スーパーなんかが販売する激安自転車は海外工場が日本仕様にもすぐ対応できるから
ふつうの自転車店の利益にはならないはずなんですが
自転車商協同組合さんはなんのために輸入規制しろとか言ってるんでしょうね
逃げるやつのナンバーを視認しなきゃいけないのになんで横向きになるんだよw
原付と同じようになるよ
逃げるような奴が、殊勝にナンバーをちゃんとつけてくれてる前提なんだよなw
>>738 どうせ天下りがスチールのすぐ錆びるフレームに傷つきまくりのダッセーマウンタをどさくさに売ろうとしてるに違いないと踏んでる。
原価20円、価格500円的な
>>766 これって街の匠が作ったアートチャリだよね?
いくらなんでも、まさか…
933 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 12:34:03.07 ID:KvLNRkEw
仮に義務化されても 俺は断固付けない
重い ダサイ 空気抵抗アップ
こんなもん誰も付けね〜からwww
>>933 もし条例でナンバー義務化しても付けない利用者が多ければ
ナンバー義務の厳罰化=罰金値上げの口実にできるから警察ウハウハ
>>935 都内のわけわからん自転車規制のスレに世界がどうこうとかどうでも良い。
よそでやれ。
しかしまあ混雑してる都内の歩道を縫うように走っていく自転車はどうかと思うよ
23区内とか、特定の繁華街は規制されてもしかたないと思う
人ごみの中を縫うように走れなくするためにも
ナンバーの幅は1メートルぐらいにするのが良いな
もうチョッキとかタスキをナンバーにしたらいいんじゃない?夜は蛍光で光るとかさ
ヘルメット型のナンバープレートで良いんじゃね?
941 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 19:21:54.69 ID:hrTjJvHr
どうせDQNはナンバー曲げて見えなくするんだろ
943 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 19:35:39.38 ID:2mJhFnux
壱メートルのナンバーとか
タイヤ引いて走った方がまし
DQNはナンバー付けないだろ
ヨットの帆みたいして向かい風で進めるようにすればいい
946 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 19:47:40.91 ID:2mJhFnux
DQNはナンバー付けないよな
お前らもナンバーつけないんだよな
あれ?
そもそも放置自転車の撤去費用を得るのが真の目的なんだから
イベント関係者は反対署名ガンガン集めてくれよ
車道を無茶苦茶に走行する自転車が増えたことを
苦慮したバス協会からの要望でございます
>>948 昨日明治通りで延々と同じバスを30kmぐらい引いてやったよ。
燃費半分くらいになったと思う。むしろかんしゃされたいぐらいだ。
謙虚な俺様は言わないけど、な。
何を言ってるのかわからないが
30キロも明治通りを走り続けるバスがいるわけないだろw
暑さでどうかしちゃってるんじゃないか
バスの運転手も乗客も後ろから指さして笑ってたよ
自転車に乗りにくくし車道から排除すれば
不便を感じて乗客として流れてくるだろうと目論むバス業界の北風作戦Aか
鉄道網の狭間をカバーする便利な交通手段だと思ってきたが
自転車に対し敵対するつもりなら、あんな時間の読めんもの二度と乗らん。
老い先短いジジババだけ乗せて細々と走ってろ。
バスは自転車乗ってる奴をひき殺したくないだけだよ
明治通り30kって都内制覇するよなw
自分もすぐに老い先短いジジババになるのにw
自分が規制される側に立つと
途端に陰毛がどうとか言い出すんだよな
都合のいいハゲだ
>>956 中の人乙
せっかく見つけたおいしそうなおしゃぶりはどうしても欲しいよな
ハゲ乙
きちんと違反検挙して罰金徴収してくれ
そうすればナンバー制なんて間抜けな話はすぐ消える
借金まみれの自治体がなんで自転車のナンバー義務化推進?と思ったが
金を巻き上げる算段があるとわかって納得
モノ言わない弱者から巻き上げるしかないってか
>>931 儲かってしゃあないな
公務員はこれやからやめられんで
>>938 クルキチが自転車に側方1.5m以内に近づけないよう、3mにしよう!(提案)
ターミネーターみたいに、道路脇の電柱や建物まで根こそぎ持っていくんですね!
964 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 06:42:08.38 ID:YAAwhbQX
QRコードのステッカーとかにしたらいいのに
965 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 06:42:55.98 ID:Qbyx1vIm
天下りというネガティブな面より、放置自転車の責任追及、管理責任追求がしやすくなるから
トンキンに限って、その土地の住人に限って必要で良い。
スピード出しすぎロードや、違法自転車海苔を徹底的に取り締まって欲しいよ。
ついに来たって感じ。大賛成ですwwww拡散してきますね。
拡散?
ぶちまけるのは手前の脳味噌だけでいいよ
967 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 07:22:14.77 ID:Qbyx1vIm
いやいや必要でしょ?
君が言う、手前どもの脳味噌ぶちまけるっていう心構えは良いと思う。
でも入ってないだろ?w
>>967 言われてみると先日1プロセッサ化したわ。入ってないな
>>968 お前か!
昨日の東上線の事故で眉毛の辺りから上がごっそり持ってかれたやつが
いきなり起き上がったって大騒ぎになってた奴は
ナンバープレート以前に逆走や携帯や音楽プレーヤーの使用、傘差し運転、わき見運転、信号無視、無灯火に対する罰則強化してほしい
放置自転車なんか放置された時点でゴミと一緒に回収してほしい
>>971 >放置自転車なんか放置された時点でゴミと一緒に回収してほしい
所有権の問題とかでそう簡単にはいかない
それができるなら路駐車に適用できて路肩がすっきりして良いがなw
>>971 > 音楽プレーヤーの使用
これは関係無いだろw それが原因で事故った例なんてあるのか?
罰則強化しても取り締まりがないんだから意味ないよ
取り締まりの前提としてもナンバーが必要でしょ
あいつ信号無視した
二段階右折しなかった
一時停止してない
気がついたときには追っかけられないことも多いだろ
>>959 生け贄を出せばお上の怒りがおさまるというのは迷信で
懇談会は警察利権のための根回しでありナンバー条例全国化は既定路線だから
反対したいなら警察と懇談会メンバー団体に対抗できる権力や組織を味方につけないと
少数派の意見として簡単に握りつぶされる
すでに懇談会では自転車商協同組合が販売規制に賛成してる
この段階で反対してもね
諦めが肝心
元々石原都政下でその庇護の元に出来た警察の出先機関だから
トップをすげ替えて解体させるのが最善だが
既に手遅れだな
979 :
ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 21:48:29.64 ID:QS5ruRMq
ナンバープレートタックルが激増して、速攻無くなる予感。
ナンバープレート交付にかかる費用5千円くらいかね?
じゃんじゃん取ってやれ
貧乏人は歩け
毎年更新とかあったりするんだろ?
適切なデポジット料は50万円くらいだな
官憲の飲み代
懇談会資料ではナンバープレート料金は本体価格に対して定率というおかしな案が出てるので
激安自転車では数百円から数千円のナンバープレート料金が
高額自転車では数万円払わされるかもしれない
あと、ナンバープレート条例は新車購入時のみ罰則なしというのは移行案で
数年後からは古い自転車もナンバープレート必須にする方針が資料に書いてある
自転車屋の組合が、こんなことやったら価格に跳ね返ってきて自分らがジリ貧になる
ことをわかってないのが痛いですな。
エライ人の言いなりになれば自分たちも利権のおこぼれにあずかれるという甘い考えで
従来の顧客を簡単に売り渡すバカ自転車屋はどうしようもない
多くの人が自転車屋の組合に抗議すればこのバカはクビになるかもしれないけど
自転車屋の組合が規制を望む発言はもう警察に利用される資料に入れられてしまった
東京の人、ナンバーを装着したときの感想書いてください。
どれくらいアベレージやトップスピードが落ちたかとか。
ロードレースのプレートと同じ様なら大して変わらないと思われ
背中に付ければ抵抗無いんじゃないの
ナンバープレートウェア
お前ら中学生か?行政がローディーに都合良くやってなんかくれるもんか。
高いロードでもママチャリでも「自転車は泥除けにナンバープレートに固定」に決まってんだろ。
原付サイズのをな。
自転車=社会悪と考えてる役人さんがお決めになってるんだぞ。
東京人は大リーグ養成ギブス的なトレーニングができてうらやましいぜ
>「自転車は泥除けにナンバープレートに固定」
「に」ほんごでヨロ
996ならプレートサイズは畳一畳分
997なら都内で自転車に乗る時は
サーイシハラ閣下サー!リオ五輪の次は東京ですサー!!
と元気よく発声する事が義務化される
998ならデポジットは車両価格の10倍になって
払いきれない2級市民共には新銀行東京がその貸し付け業務を行う
999なら条例に従えない敵性都民共は
残らずロボトミー処理される
1000なら東京はもう諦めて遷都する
1001 :
1001:
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