【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか

自転車の数百倍以上他者に対して危険で、公害性も高く、免許制な乗り物である乗り物＝　【自動車】　であるが、その実態は

http://homepage2.nifty.com/onami/social/kr-02.htm

■日常的風景

　老夫婦が横断歩道のところで立ち止まっている。クルマが次々と目の前を走りすぎていく。
自動車の流れが途絶える瞬間を見計らって二人はあわてて道路を横断していく。
横断歩道とは、歩行者がクルマの途切れるのを待つための場所なのである。

　いわゆるＲＶ車の鼻先、ちょうど子供の頭くらいの高さに、異様なバーが取り付けられている。
野生動物が飛び出してきたとき、これをはねのけてクルマの安全を守るショックアブソーバーだ。カンガルーバーと呼ぶ。
ちなみに日本にカンガルーが飛び出してくる道路は無い。何を跳ね飛ばそうというのだろう。

　六０キロ制限の表示のある国道。一００キロ近い速度で他のクルマを抜き去っていくスポーツカーがいる。
ドライバーはカーレーサー気分だ。彼にとって道路は自由な遊び場であるが、もし、子供達が同じ道路で野球をして遊んでいたら、彼はクラクションを鳴らして子供達を追い払うことだろう。

　日本全国のどこか。毎日二人の子供が、自動車事故で殺されている。
毎日どこかで通り魔が出没して子供を殺すようなことがあれば、大きな社会問題になるのだろうが・・・・。

　こうした風景は、我々にとって、ごく日常的なものでしかない。

■自動車という交通システムの欠陥性

　もちろん、現在の交通戦争とも言うべき悲劇的事態に対して、様々な立場から様々な提案が行われている。
ただ、一番の問題は、どのような規則が整備されたとしても、それが遵守されなければ一切無意味だということである。
自動車の進行を強制的に制御することのできる、鉄道のＡＴＭのような安全装置は存在しない。

　我々は日常的に、クルマによる信号無視、一時停止違反、車線変更違反、スピード違反、違法駐車の光景を目にしている。

>>1
自動車産業と癒着しているテレビ局や新聞社が報じないだけで、国内ドライバーの実態は劣悪を極める(下記)

■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが守っておらず、無法状態。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない安全運転意識の欠落。特に自転車や歩行者に対して側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない。

■代表的な自動車危険運転、往来制限方法

・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ライジングボラード設置　・ハンプ設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動　・歩車分離式信号

上記を警察や議員に要請し続けよう。自転車通行帯整備、歩道整備も併せて継続した要請を。

>>1
国外ドライバーの良質なモラルを知れば、日本におけるドライバーの狂気や未熟な部分が見えてくる。理性や心あるドライバーは見習いましょう。自動車への規制や取締を強化し、日本を先進国レベルへ引き上げていこう！
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
＞幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。

http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html
＞・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。
＞・街中の細い路地で十分に間隔(横の車間間隔1.5メートル)を取れない場合は無理に抜かない。
＞・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。

＞こちらの道路に優先権がある場合、車は自転車の通過を確実に待つ。細い路地から出てきた車により減速を余儀なくされる、という日本ではありふれた状況に合うことは1ヶ月の間に一度も無かった。

これが欧州先進国では当たり前なのです。日本の自動車及び、ドライバーへの指導、取り締まり、制限、罰則等、徹底強化すべきでしょうね。一刻の猶予もない。日本のドライバーを先進国のレベルのモラルに引き上げましょう。

他者への危険性も殺傷人数も桁違いな『自動車』の危険運転については一切攻撃的な報道はせず、自転車利用者や携帯歩行者だけバッシングする歪んだ報道実態
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
歩道ですらも殺人王は"自動車"！！自動車の我が物顔危険運転で迫害され歩道に追いやられた自転車を、更に弾圧するマスコミの狂気。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
自転車の車道走行を定める世界の先進国では、自転車通行帯(自転車レーン)は在って当たり前のインフラ。日本は世界では通用しない低レベルな言い訳で、最低限のインフラ＝自転車通行帯すらろくに整備してない。
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313

>>1
なんの罪もない子供、児童らも、自動車乱用、自動車暴走運転で大勢惨殺されている

『自動車は一瞬にして大勢の人命を奪える悪魔の凶器』
今一度考えていきましょう。児童の列につっこみ大勢を惨殺する『自動車』
自動車及び自動車ドライバーへ指導、啓蒙、進入制限、走行制限…具体的には

・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ハンプ設置　・ライジングボラード設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置

等での自動車取り締まりや制限強化を要請し続け、自動車の犠牲となる人が出るのを未然に防いでいこう。実現されるその日まで。
自動車によって、年間5000名近い人命が奪われている。違反危険運転ドライバーの撲滅、ゆくゆくは往来する自動車を減らしていく必要があります。
重大事故のほとんどには自動車が絡んでいる。大きくて重い【自動車】という危険な車両の往来が減れば、重大事故も減る。地域は安全になり、排ガス公害からも開放されるのです。

更に自動車の排ガスは、排気管の位置的にも、児童は発育途上でもあるので、害悪の影響を強く受ける。
警察も自動車全般について、ろくに取り締まってない。規制もしない。自動車による公害、害悪を国民に知らせる活動にも消極的。
市民らもマスメディアの自動車優先文化に洗脳されていて文句も言わない。カルト宗教的な状態にある。自動車が宗主のカルト文化。自動車原理主義。
交通弱者保護優先がこれほどまでに欠落している先進国は日本の他にない。自動車優先、交通弱者軽視蔑視の文化や運転が蔓延している国、ニッポン。

自動車を規制、取り締まりして子供が安全に往来出来る環境を作れば子供はのびのびと外を歩くようになる。
車道だけでなく、生活道路、横断歩道、歩道(自動車の右左折進入、駐車場出入り等)ですらも自動車危険運転、自動車乱用が蔓延して子供が安心して歩けない状況にある。

交通弱者(歩行者、自転車、車椅子等)が安全安心健やかに移動できる環境整備を訴え続けていきましょう。その当たり前が実現するその日まで。

>>1
欧州海外旅行から帰ってきた人は口々に言う。

『日本の自動車ドライバーは怖い、狂気を感じる』

『なぜ日本の自動車ドライバーは、制限速度すら守らず、聖域である横断歩道でさえ歩行者や自転車に威圧的で、ほとんど停止しないの？あちらではあり得ないことですよ。』

『日本のドライバーからは、交通弱者保護優先という概念がまったく感じられない。』

『日本では、自動車による自分勝手な危険運転で大勢殺されている。ドライバーがひどい運転をするので、外を安心して歩けない。』

『欧州と違い、日本では、自動車排ガス臭いので外に好んで出たくなくなる。子供の喘息が蔓延してるらしいが、自動車排ガスが原因ではないか。自動車自体も危険なので、自動車乱用は控えて。ドイツやフランスみたいに自転車を使って。』

『日本では、細い道にも遠慮なく自動車が入ってきて危険。自動車が怖くて危険で、のんびり歩けない。私の知っている欧州国では、そのような道は、自動車乗り入れ禁止だった。』

『なんで自転車レーンすら無いの？あっち(ヨーロッパ)では当たり前のようにあるのに。日本にも作りなさいよ。』

・・・既に先進国の多くは、脱自動車、自転車活用推進路線。自動車は危険で環境破壊的であるからだ

年間5000名近い人命を奪っている『自動車』　何の罪もない尊い命、子供らの命も大勢奪われている。
しかし日本の自動車ドライバーは、速度超過(制限速度＋１km/hでも該当)、車間距離保持義務違反、警音器使用制限違反、合図不履行、側方等間隔不保持、違法駐車で自転車の往来を妨害したりと、やりたい放題。
自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない。

■代表的な自動車往来制限方法

・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ライジングボラード設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動　・歩車分離式信号

警察や議員に要請し続けよう。
他にも数多くの有効なアイデアがあるはずだ。交通弱者保護優先が徹底されている国を見てみよう。
そうした国を手本に、日本を、地域を、街を、健全に、安全にしていこう。

どんな駐車だとしても往来妨害はないな。

とりあえず、生活道路から自動車を締めだしてほしいよな。危なさすぎる。乗り入れ禁止が妥当だわ。ドイツみたいにね。

ヨーロッパ旅行の経験がある人なら、日本人ドライバーのキチガイっぷりはよく知ってる。
速度超過(制限速度＋1でも該当)暴走行為からの、信号のない横断歩道で歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しない道交法38条違反横暴違反行為が蔓延している通り、
日本人ドライバーほど、先進国のなかで交通弱者保護優先意識が欠落しているチンピラドライバーが多い国はない。
日本人も、日本人ドライバーに対してもっと厳しく対応しなきゃいけないよ。
信号のない横断歩道で蔓延する、自動車の道交法38条違反行為について、警察への取り締まり要請で、改善されたケースはたくさんある。積極的に通報、取り締まり強化要請をしていこう。
違法駐車や速度超過、車間距離保持義務違反＝煽り運転、側方等間隔不保持(スレスレ追い抜き)、警音器使用制限違反、合図不履行、等数多くの危険運転についても同様に、警察への通報や要請で改善されたケースは数多い。

市民らひとりひとりが自動車への規制や取り締まり強化の思いを持つことが大切だ。そして、その思いを役所や警察、議員に伝えつづけていく。
そうしなければ、自動車の我が物顔な危険運転が蔓延し続け、更に多くの人が自動車によって殺されることになる。
そうなってからでは何もかも遅いのだからね。自動車によって、年間５０００名近人命が奪われており、自動車の歴史は特に子供らの血でまみれている。

日本は他国に比べてまだまだ自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、制限、規制、取り締まり、罰則が甘い状態にある。
ドライバーらのモラルも極めて低い。
自動車の暴走行為、違反行為、危険運転が野放しな状態だ。どんどん通報、取り締まり強化要請し続けよう。

>>2
＞・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)

右左折は30メートル、進路変更が3秒前だろ
それに最低でもなく、早く出し過ぎると逆に迷惑

まあ、出すと同時に行動を開始するのはどうかと思うけど

そんな細かいところ、ポリの巡回ですら守れてないぞ

イエローモンキーにモラルなんて有る訳無いだろバカかと
猿国家日本では車は人をひき殺す為に作られた兵器なんだよ

黙れチョン！
日本人に成りすまして悪行重ねんなよ！

自動車はほんと害悪の塊だな。
がんがん締め付け強化を訴えて減らしていこう。

移動は徒歩や自転車でいいんだよ。
もしくは排ガスを出さない公共交通か。

欧州は遥か昔から自動車の害悪を真正面から捉えて
排ガスも騒音も出さず、市民らが健康になり、他者への危険性も自動車よりずっと安全な『自転車』での移動を奨励していた
日本は正直遅れているんだよね

いまどき、世界中を見渡しても、自動車に執着している地域は、概して交通弱者保護優先の思想が欠落しているろくでもないところばかり。
発展途上国のうち、人々の人命や健康を考えないロクでもない国ほど、自動車依存度が高い。これは、自動車なんていうシロモノに執着する人にも言えるね。

日本は後塵を拝しているんだよ。

自動車への締め付け強化、自転車推進を徹底してこそ、先進国レベルになれる。
日本を高めにあげよう、前へ進めよう。

そのためには自動車及ぼ自動車ドライバーへの
指導、啓蒙、警告、規制、制限、取り締まり、罰則強化
これらを徹底的に粘り強く、警察や議員、役所に要請していこう。

そうしてこそ、日本をクリーンでセーフティなまともな国にできる。
前へ進められる。高みへ上げることができる。
自動車への締めつけ、制限強化がポイントとなる。

マジレスすると歩車分離が出来てないから
海外も出来てるわけではないが単純に人口密度や建物の密集度が
さほどではないから事故に至らないってのがある

また老人がブレーキペダルとアクセルペダルを踏み間違えるパターンは
MT車の運転癖が出てしまったものであろう
「MT車運転歴が長いほどヤバい」とか
「そういう人がAT車に乗り替えた場合に何年目までが危険運転の確率が高い」
とか統計が出せるんじゃないかな

自動車はアホみたいな占有面積と重量だからな
クルキチの自動車乱用で、街や道路、地域は危険になるわ
排ガスや騒音で汚損されるわ暮らしにくくなるわ
最悪すぎるだろ
欧州は自動車の害悪の高さを真面目に受け止め、自動車への締め付けががんがん強め自転車活用を奨励している
それぐらいに、自動車は迷惑で害悪の強い、地域の割にあわない存在なんだよ
クルキチは自分がどれだけ自分が危険で迷惑で公害性た高いキチガイじみたことやってるか自覚してるのか？？

http://homepage2.nifty.com/onami/social/kr-01.htm

■クルマ社会というシステム

ぼくは、日本の社会は、クルマ社会だと思うし、クルマ社会は歪んだ社会だと思う。
ここで、ぼくがクルマ社会というとき、それは単に自動車の量が多いとか、普及率が高いことを指標にしているわけではない。
自動車が社会構造の根底にあって、社会生活そのものを支えている社会であることを問題にしているのだ。

もちろん、同じように言えば、現代日本は、石油社会であり、電話、コンピューター社会である。
いずれも、その一つが完全に機能しなくなったら、即日、日本社会は活動を停止せざるを得なくなる。

ではなぜ、その中で、とりわけ自動車が問題だと思うのか。
それは、自動車というシステムが、極度に不完全なシステムであるからに他ならない。

石油の供給や、（ローカル）コンピューター・ネットワークは、良くも悪くも基本的には、大企業や、国家が管理している。
その意味で、個人がいくら暴走しようとも、それを止めることができるし、また次回からはそれを未然に防ぐ機構を作ることができる。
しかし、完全に個人主義的な機械である自動車の暴走を止めることは、ほとんど不可能なことなのである。
そもそも、現行の道路交通法を守っているドライバーが、ほとんどいないということ自体、誰でもご存じのとおりだ。

さて、この中で、いくつか感じたことがあったので、以下に少々述べさせていただきたい。

まず、自由な移動が、人間の本源的自由であり、そうであるが故に、
これを人間から取り上げることはできないのだというお話について。

そのこと自体はわかるにしても、しかし、だから、自動車でなければならないというところには、少々疑問が残るところだ。

確かに、一度、エンジン自動車という、極めて強力な地上水平移動能力を味わってしまった以上、
人がその魅力にとりつかれてしまったということはあるだろう。
しかし、同時に、それが何らかの意味で、有害なものであれば、それを規制するということも必要ではないだろうか。

さらに言えば、現状において、クルマに乗る自由は、大変、差別的、特権的自由であるということも、忘れてはならない。

「自由な移動」が人間の本質的自由というなら、むしろ自動車は、
そうした自由を初めから制約されている人々に対してこそ、有効に活用されるべきである。

しかし、実際には、移動能力の劣る人々、すなわち、子供や老人、障害者は、自動車を所有し、
それを操縦して使いこなすという「自由」から、もっとも遠いところにおかれていると言わざるを得ない。（ ＊２ ）

いや、それどころか、子供や老人、障害者は、交通弱者として位置づけられ、
現実には、狭い裏道などで自動車の脅威にさらされ、ヘルメットをかぶり、壁にへばりついて歩かなくてはならないというのが、実状なのである。
誇張ではなく、道路を横切ると言う行為さえ、日々命がけなのだ。
ぼくでも、場合によっては（大型コンテナが左折してくるときなど）、信号の付いた交差点で横断歩道を渡ることだって、怖いときがあるくらいだ。（ ＊３ ）

http://toinaosu.org/katudo/jitensya.htm

以下の施策を通達にあわせて同時に実施するよう提案いたします。

１．自転車道・自転車レーンの整備がなされていない道路においては、自転車走行の安全性を向上させるため、
　　自動車の速度を20ｋｍ／時以下に制限すること（片側に複数の車道レーンがある場合は左端のレーンについて）。

２．自転車道・自転車レーンの整備がなされている道路において、片側に複数の車道レーンがある場合は、
　　自転車道・自転車レーンへの自動車の駐停車は全面的に禁止し、車道レーン内に駐停車する規則とすること。

３．自転車道・自転車レーンの整備がなされている道路において、片側に複数の車道レーンがない場合は、
　　駐停車を認めている区間について自転車の車道側へのはみ出し走行時の安全性を高めるため、
　　自動車の速度を20ｋｍ／時以下に制限し、その表示を明確な形で行うこと。

４．自転車の走行ルールを国民に周知徹底させるために、数10分のテレビ番組と数分のスポットテレビ番組を作成し、
　　毎年・毎月、定期的にＮＨＫなどの放送局を使って放映すること（春・秋の全国交通安全運動の際には必ず）。
　　この際に当然、新たな制限速度や駐停車ルールなどを含めて、自転車利用者のみならず自動車ドライバーへの周知も意図すること。

　自転車道・自転車レーンのない車道における自転車の走行を怖くないものにしていくのに、
自動車の速度を20ｋｍ／時以下に制限することで十分と考えているわけでは全くありません。

自動車利用者による法令違反（速度制限違反、駐停車違反など）の排除や、
自動車の無理な追い抜きや幅寄せなどの危険行為の禁止なども併せて進めて頂きたいと考えていますが、
今回特にこの速度制限策を効果的な一つの施策と考えて提案する次第です。

　また補足ですが、車道において左端を自転車が走る場合、
路肩に段差があるなど安全に走行しがたい状況が少なからず散見されます。
安全な走行環境の整備につとめて頂くよう提案します。

なぜ日本人自動車ドライバーは、横断歩道において我が物顔で凶悪な運転をするのか？
信号のない横断歩道で、歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しないドライバー率が最も凶悪なのは、日本。道交法３８条違反だ。
こないだも、中学生という弱い存在が渡ろうとしているのに、まったく誰も停止しなかった。
信号があっても、歩行者側信号が青なのに、強引な右左折のクズドライバーが次々と右折してくるので、その生徒は横断歩道を渡れなかった。
キチガイすぎるだろ、日本のドライバー。どんどん警察に連絡、取り締まり強化要請をしていこう。

はい次ぎ

ポリ公がきっちり取り締まれば良いんだが…
奴らぬるいからなぁ…
その結果、世の中舐めたドライバーがのさばる訳だな。

中国や韓国の交通マナーを見習うべきだね

このスレ読んで、自動車手放したわ。やっぱり地域への迷惑度とか自転車と比べてケタ違いだもんな・・・。
最近、健康のことも考えてたし、ちょうどいいわ。自動車の維持費が無い分、余裕もできたしね。快適快適。

日本のドライバーは法令遵守精神と交通弱者保護優先意識が先進国最悪レベル
免許制であることが信じられないぐらいだ
他者への危険性も自転車とは比較にならない
公害性も高い
どんどん規制取り締まり強化を警察に訴えていこう

アホか
外国の方が余程事故が多いわボケ

平和ボケしてんじゃねーよバカたれ

24が正解。23はよく勉強してね。

23みたいな奴は具体的なデータとか示さずにイメージだけで語るよな。
海外いったらわかるわ。

自動車は移動しててもつまらないしね(´・ω・｀)排気ガスで他の人もかわいそうだしおっきいし重いし(´・ω・｀)
やっぱり自転車がきもちいいしダイエットにもなるしいいお(*´ω｀*)

その顔文字は流行らないし流行らせない

小学生や高齢者がずっと横断歩道の前で待ってるのに自動車ドライバーが一切止まらない国って、日本ぐらいだよね(´・ω・｀)
ひどいよ(´・ω・｀)
速度超過からの横断歩行者等妨害等がこれほど蔓延している先進国は他にないんだよ？(´・ω・｀)日本だけなんだよ？(´・ω・｀)日本のドライバーが最悪なんだよ？(´・ω・｀)

こないだなんて、信号のある横断歩道で、歩行者側が青信号の時に小学生が渡ろうとしたら、急に右左折の自動車がどんどん連続して割り込んできて、信号が赤になっちゃった(´・ω・｀)
小学生はずっと渡ろうとしてたのに(´・ω・｀)
小学生のすぐ目の前の横断歩道を、びゅんびゅん自動車が右左折して通れないなんて、おかしいよね(´・ω・｀)交通弱者保護優先という、当たり前の概念は日本にないのかな(´・ω・｀)

横断歩道を渡っている歩行者や自転車に対して、どけどけと言わんばかりの異常接近やスレスレ通過も日常茶飯事(´・ω・｀)
年間、子供らが、横断歩道を正しく真っ当に渡っている時に、自動車により大勢殺されてる(´・ω・｀)　
なのに日本のドライバーはまったく反省しないし、挙句の果てには被害児童や被害者遺族を誹謗中傷したりしてる(´・ω・｀)
日本のドライバーって人間の心持ってるの？？(´・ω・｀)

横断歩道は踏切前と同じように一時停止を義務付けるべきだよね(´・ω・｀)
横断歩道の弱者を守る、歩車分離式信号の普及もなかなか進んでない(´・ω・｀)
日本のドライバーはわがままで人として終わってる部分が多いよね(´・ω・｀)
自動車自体も排ガス騒音振動光化学スモッグで子供らの健康を害してるし傷害罪で訴えられてもいいよね(´・ω・｀)
自動車なんて運転しちゃいけないよね(´・ω・｀)自転車や排ガスを出さない公共交通機関を活用するべきだよね(´・ω・｀)

>>27
一日も早く土に還れると良いな。

自動車は排ガスで温暖化や酸性雨、光化学スモッグで地域を壊しまくりだよね(´・ω・｀)
酸性雨で文化財や森林を損壊させて申し訳ないと思わないの？(´・ω・｀)
光化学スモッグで子供たちを苦しめて申し訳ないと思わないの？(´・ω・｀)
自動車に乗らないで、排ガスを出さない自転車に乗ってね(´・ω・｀)

車も買えないカスのスレですか？

肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　

自動車って罪深いよね(´・ω・｀)
自動車が通ったあと、排気ガスで子供が咳をしてる(´・ω・｀)
苦しそうにしてる(´・ω・｀)
目に涙を浮かべてる(´・ω・｀)
手と瞳が涙で濡れている(´・ω・｀)
自動車は子供を大勢殺してる(´・ω・｀)
自動車って重たいしおっきいし死角もたくさんある(´・ω・｀)
すごい危険な乗り物なんだよ？(´・ω・｀)
そんなの乗らないで(´・ω・｀)
横断歩道でも大勢の子供が自動車に殺されてる(´・ω・｀)
家の目の前の生活道路でも、自動車が遠慮なく通るから・・・(´・ω・｀)
自動車は怖いよ(´・ω・｀)
なるべく乗らないで(´・ω・｀)
通らないで(´・ω・｀)
自動車に乗るぐらいなら自転車に乗って(´・ω・｀)
だからぼくたちは自転車を選ぶんだ(´・ω・｀)

なんで自動車を平気な顔で乗り回せるんだろうね(´・ω・｀)
なんで自動車に執着するの(´・ω・｀)
おかしいよね(´・ω・｀)
なんで外を歩く子供たちのことを考えないの(´・ω・｀)
なんで排気ガスたくさんだして子供たちに咳をさせるの(´・ω・｀)
なんで(´・ω・｀)
なんでなの(´・ω・｀)
こたえて(´・ω・｀)
態度で示して(´・ω・｀)
子供たちを自動車でいじめないで(´・ω・｀)
子供たちを自動車で殺さないで(´・ω・｀)
まもってあげて(´・ω・｀)
自動車を運転しないことが子供を守ることにつながるんだよ(´・ω・｀)
自動車は排ガスと危険をまき散らして、地域をこわしてる(´・ω・｀)
昔みたいにお外の道でのんびり遊べなくなった(´・ω・｀)
自動車が壊したんだ(´・ω・｀)
おっきくて重たくて子供たちを苦しめる排気ガスを出す乗り物(´・ω・｀)
自動車で走らないで(´・ω・｀)
自動車をもっと取り締まって(´・ω・｀)
自動車を追い出して(´・ω・｀)
自動車を道に入れさせないで(´・ω・｀)
荷物はカートや自転車で運んで(´・ω・｀)
子供たちのために(´・ω・｀)
おねがい(´・ω・｀)
自動車はこわいよ(´・ω・｀)
自動車はゆっくりでも、子供を殺しちゃう(´・ω・｀)
自動車で通らないで(´・ω・｀)
子供たちを守って(´・ω・｀)
自転車に乗って子供たちを守って(´・ω・｀)

>>35
お前が自ら命を絶つ事が手っ取り早いって気がついてないの？

>>7
とりあえずイタリアはひでーぞ　特にローマ
同じ大都市圏なら東京横浜あたりの方がはるかに安全で良識的

まあカッペの運転は確かにひどいから
地方出身者なら「日本のドライバーは…」とか言いたくなる気持ちもわかる

自動車の運転は我が出るから、どこ行っても身勝手な奴はいるだろ。

サンソンにハンドル握らせたら終わり。

自転車始めてからうつ病の症状が緩和したって話、聞いたことある
やっぱり運動は大事だね
外での運動は特に
サイクリングは運動不足解消、生活習慣病予防改善、リラクゼーション効果もある
自殺率が高い地域は、だいたい自動車依存度が異常なまでに高いから
自転車が安全安心便利に活用できるよう自転車通行帯や駐輪場整備して自転車利用を増やしたら
うつ病患者割合や自殺率が低くなるんじゃないの
自動車は基本的に密閉空間で陰鬱になりがちだからねえ
運動にもならないし、肥満や糖尿病、高血圧の元凶にもなってる
自動車依存は心身ともに陰鬱病気がちにするよ

30m手前で出したら3秒以上前だ

>>40
2ch依存やめれば？

反論できないから矛先を人格攻撃にする
馬鹿の常套手段＞＞42

鬱と自殺を面白半分に書きやがって
くそっくそっくそっくそっくそっくそっ
死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ
お前じゃなくてお前のまわり
同じ苦しみを味わえ
呪ってやる

また廃車獲得活動か

ほんとクルキチは最悪だな・・・・・・・・
今日からがんがん警察に自動車の取り締まり強化するよう訴えまくるわ
自動車が我が物顔すぎて、子供が危険に晒されてる
排ガス酸性雨大気汚染光化学スモッグ振動公害騒音公害とやりたい放題のクルキチを撲滅しなければ
日本に未来はない
自転車に乗れ　自転車に
地域に排ガス騒音振動まき散らして、その邪魔くさい図体で道路を危険にして迷惑かけるなクルマキチガイども
自動車への執着は、もはや反社会的行為であり犯罪レベルだ
そんなクルキチに対して遠慮は要らないぞ
クルキチと呼ばれたくなれけば、公害や危険性の塊である自動車ではなく、自転車に乗りなさい
メタボ予防、解消にもなる
糖尿病合併症で調べてみろ
うつ病や自殺率が高い地域ほど、自動車依存度が高い
自動車依存は心身をボロボロにする
自動車から卒業して自転車に乗り換えな

市民一丸となって、傲慢我が物顔自動車ドライバーを矯正しなければならない。
遠慮なく警察や役所、教習所、議員や知事に市民の声として、自動車ドライバーへの指導啓蒙、走行制限、進入制限、取り締まり、罰則の徹底強化を訴え続けよう。
実現するまで望む声を送り続けてこそ、歩行者や自転車等の交通弱者が守られる社会になる。
現状、我が物顔の自動車ドライバーによる危険運転、犯罪があまりにも蔓延しているのだ。

道交法の基本中の基本である『制限速度以下で安全運転』をしているドライバーはどれだけいるか？
信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止しない道交法３８条違反のモンスタードライバーは何割か？県警調査によると9割にものぼる。
制限速度超えの暴走行為から、信号のない横断歩道で停止しないという道交法３８条の二重違反がこれほどはびこっている先進国は他にない。
http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687
クラクションの身勝手な違法使用の蔓延も深刻であり矯正が急務だ
http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html

他にも、教習所で『追い抜き時は側方間隔1.5メートル以上取るように。取れない場合は自転車についていけ。』と教わっているにも関わらず
万が一の安全が確保できない側方間隔1.5メートル以上あけない危険なスレスレ追い抜きは日常茶飯事。
煽り運転(車間距離不保持)、事故を誘引する路上駐車違法駐車、警察に見つからないよう自動車内でコソコソと携帯をいじっている姿など毎日のように見かける、
一時停止線をその図体でビュンと通り抜け、児童生徒をはじめ市民らの命を脅かしている。
歩道を歩いたりゆっくり走行すれば、目の前スレスレで突然歩道をまたいで往来妨害するという信じられない身勝手な危険運転を目にしない日はない。
親子連れが仲良さそうに歩道を歩いていて、店舗駐車場から車道に出る自動車に人命を脅かされたり、逆に車道から駐車場に入る自動車に人命を脅かされたりという惨状で溢れている。
歩道の自転車が異様にバッシングを受けていますが、歩道でも自動車は虐殺王なのです。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
年間5000人近い人命を奪っている自動車から、自転車に乗り換えましょう。良心と思いやりのある方は、すでに実行している。

ほんと、日本のドライバーは免許制とは思えないほど、信号のない横断歩道で止まらんクズ揃いだなな
ドイツ等、海外の真っ当な諸先進国都市では考えられないことだ
交通弱者優先の思想が浸透しているから、たとえ急ブレーキになろうとも必ず止まるが、日本のドライバーはどうか？　まったく止まらない。
信号のない横断歩道にさしかかったら、まず人が居ないかどうか徐行してしっかり確認しろ。
歩行者や自転車が居たらしっかり止まれ、クズドライバーのクルキチども。
これすらできないなんて何事だ？お前は子供の命を何だと思ってるんだ？子供の命をどれだけ奪えば満足する？
自動車への執着は子供を殺すことつながっていることを自覚しろ。

こないだ、子どもが横断歩道を渡ろうとしてたところをかなりのスピードでクラクション鳴らして通らせまいと威嚇しながら
横断歩道を走り抜けたクズドライバーを見かけた
歩行者のために作られた横断歩道を"機能させてない"これが日本のドライバーのキチガイ民度

すべての自動車に前後ドライブレコーダーの搭載義務化、道路に発信機を埋めて、車側に受信機をつけ
制限速度を1kmでも超えたら検挙しやすいよう車両内外にけたたましい音を発する装置の搭載も義務化したほうがいい
横断歩道、交差点での右左折時の事故も多いから、一時停止を義務付け、厳しい罰則もつけよう
それぐらい日本のドライバーはキチガイじみた運転をしている
クルキチは死滅させなければならない

「交通の流れ」への執着のために、住宅街で徐行しない、重大事故を防ぐために定められた制限速度は一切守らない
歩行者のために作られた信号のない横断歩道で人が渡ろうとしていても止まらない
そして信号がある横断歩道への右左折でも、「交通の流れ」に病的なまでに執着するばかりに
ろくに徐行、安全確認を行わずつっこんでいく子供殺し運転が横行している国、日本
横断歩道、交差点での右左折時の事故は非常に多い、一時停止を義務付け、3秒前ウィンカーを守らぬ者にも厳しい罰則もつけよう
追い抜き時の側方距離(横の距離)距離1.5メートル以上取らない危険な追い抜きの規制取り締まり検挙をしっかりしてこそ市民の安全が守られる
路駐・違法駐車も事故を誘引するれっきとした反社会的行為だ
警察に覆面パトカーや覆面バイク、覆面自転車での取り締まり強化を要請しつづけよう
子供を守るため、警察、議員、役所等に粘り強く規制取り締まり強化の声を届け続けよう

日本における自動車ドライバーの暴走行為

・制限速度は破って当然(制限速度を超えた走りは重大事故の元凶)
・制限速度以下で正しく走る者は煽って当然(車間距離不保持というれっきとした犯罪行為、これも重大事故の元凶)
・側方感覚1.5メートル以上あけない危険なスレスレ追いぬき(これも警察がその気になれば検挙できる犯罪走行)
・3秒前ウィンカーをろくに守らず、曲がる直前や曲がりながらウィンカーを出したり、ウィンカー自体出さなかったりする(巻き込み事故の元凶)
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外での違法なクラクション使用(これも、警察がその気になれば検挙できる犯罪行為)
・路上駐車や違法駐車に罪の意識すらなく、捕まっても「運が悪かった」としか思わない(路駐・違法駐車は重大事故の元凶なのに、法令遵守精神が皆無)

廃車獲得活動あげ

本日の朝鮮人スレ

つまんねースレだな

なんで地球人は自動車で暴走するのか

>>1
中国からの不法入国者か

【社会】 「フェラーリ自慢したい」 ５０歳医者、制限速度４０キロの市道を１２４キロで走り、動画をYouTube投稿→バレて摘発…福岡★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331223770/

なぜ日本人は自動車で暴走するのか？
なぜこれほどまでに我が物顔になれるのか？
日本ほど、ドライバーが歩行者自転車に対して傲慢かつ暴力的な運転を日常的に行なっている国はない。
一刻も早く進入制限や速度制限、取り締まりや罰則を強化するべきだ。

してるよ。

廃車獲得活動あげ

廃車回送

限り有る資源、原油の価格は上昇し続ける

クルマに見切りをつけて、自転車への乗り換えが進み続ける

欧米先進地域は自動車を減らし、自転車を増やす政策をとっている

自動車は害悪が強すぎて、割りに合わないからだ

日本も地域の安全環境や空気環境、騒音環境を考えて、ヨーロピアンスタイルでいきましょう

いまこそ自動車を捨てるときです

自転車を活用しましょう

良心と教養がある人は、すでに大勢、自転車へと乗り換えています

自転車を安全安心快適に活用できる環境整備を訴え続けましょう

クルマを捨て、自転車へと乗り換える人が増えれば増えるほど

その地域はクリーンでセーフティで、自動車騒音もなくなり、趣を取り戻す

人々は自転車で健康になり、笑顔になる

子供が自動車の排気ガスで咳をしたり、苦しくて涙で頬を濡らすこともなくなる

子供が自転車の数百倍以上危険な乗り物・・・・・・自動車で大勢殺されることもなくなる

道でのびのびと遊ぶ子供　かたわらをのんびり走る自転車

そこにはすべてがある

>>59
お前が土に帰れば万事解決

こんなスレじゃ伸びずにいずれ落ちるな・・・

かつて人と人の心をつなぐ生活空間だった道路がクルマに占領され、子どもたちやお年寄りの痛ましい犠牲を生じる場になっている──
我が物顔な自動車乱用行為、暴走自動車により、大勢の子供達が惨殺されている。

ひとりひとりが自動車乱用を止め、自転車を活用することにより、地域はずっと良くなる。
自動車の害悪は極めて高い、ゆえに、欧米先進地域ではクルマへの締め付けを強化し、
進入禁止を含めた進入制限エリアをどんどん設け、弱者を守っていっている。

歩道や自転車通行帯の整備も、遥かに日本より進んでいる。歩車分離式信号機にしてもそうだ。
真っ当な先進国、先進地域ほど、クルマを減らし、自転車を増やす政策をとっている。
総合的に考えても、それが合理的であり、交通弱者保護優先という当たり前のことだからだ。
自動車を締め出し排除する、これだけで、地域環境は極めて大きく好転する。
排ガスも騒音も自動車という圧倒的な凶気が我が物顔で往来することもない、すこやかな空間。

かつて人と人の心をつなぐ生活空間だった道路から、クルマを締め出し、排除しよう。
警察、役所、議員、市長、知事あらゆる方面に訴え続けよう。子ども、高齢者、自転車等の弱者を守るために。
そして、人と人の心をつなぐ生活空間である　【道路】　の、本来の姿を取り戻すために。

そのためにはクルマを締め出し、排除するしかない。
車道を削ってでも、歩道や自転車通行帯を整備するという当たり前のことを訴え続けていこう。

【自動車から市民らを守ろう！』

そうすれば日本は、すこやかで真っ当な社会になれる。
交通弱者保護優先意識をインフラ整備においても浸透させよう。

自動車乱用により、年間5000名近い命が、自動車により奪われている。
自動車への制限や取り締まりが、あまりにも甘すぎ、そして、歩行者や自転車等の弱者の人権が、あまりにもないがしろにされている。

このような乱暴な現状は、一刻も早く改善しなければならない。自動車により、子どもが、いまも、大勢、殺されている。
これ以上、自動車による犠牲者を出さぬためにも、自動車への制限、規制、取り締まりの強化に一刻の猶予もない。

自動車により、子供たちはすべてを奪われている
http://toinaosu.org/anq043/03.pdf

遺族らの悲しみや無念も計り知れない
自動車は極めて残酷な乗り物であるということを知ろう
そして、自動車を捨てよう

自動車による地域破壊。
歩行者や自転車を代表とする交通弱者の人権を踏みにじる光景。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/f13.html

自動車乱用は、もはや環境破壊行為、反社会的行為、犯罪行為とも言える。
地域から自動車を減らそう、自動車を無くそう、自動車を排除しよう、自動車を締め出そう。
弱者を守ろう。地域を守ろう。環境を守ろう。
それには自動車に対して徹底的な制限が大前提となる。
弱者に合わせたさらなる速度制限、そして弱者を守る進入制限。
自動車進入禁止により、クルマを進入させないことを目指していこう。
そうしてこそ子どもはのびのびと遊べるようになる。
騒音や振動、排ガス等の公害も緩和される。地域の環境は著しく好転する。

警察車両や救急車両のみを、ライジングボラード等で通行許可している欧州の地域ももある。
そういった地域でも、警察は弱者保護のため、地域環境のため、なるべく自転車で警らしている。機動性を重視したスポーツタイプの自転車だ。
自家用自動車や、通行する必要性が希薄な商業車の通行は、一切禁ずる。罰則や取り締まりの強化もしていく。

市街地等、人口密度が高い地域への自動車流入は、目的に応じての制限、または通行料徴収等で制限する。
ドイツやイギリス等では、すでに実行されており、良好な成果を上げている。
その際、違法駐車、制限速度違反、通行禁止区域への進入、横断歩行者等妨害等も、徹底的に取り締まり、罰する。

交通弱者保護優先意識が徹底されている国をお手本にして
あらゆるアイデアで、日本でも交通弱者保護優先という当たり前の環境を整備していこう。
警察や役所、議員、市長、知事に訴え続けよう。
歩行者や自転車を代表とする交通弱者が自動車の害悪から守られ、保護され優先される、当たり前の環境が実現する、その時まで。

車学のすすめを批判する人を考察してみました！

まず、「身分」にカチンときてますね。一応、身分＝性能という私の言いたいこと読み取っているので、
言葉だけに目くじらたてる読みの浅い人たちとは違いますが、ここに腹をたてる人は、間違いなく心の底で自分が下だと思っている人ですね。
上から目線を勝手に感じる人間の典型例です。別に年収が少なくてもそんなこと思いもしない堂々とした人は、カチンとはきません。自分を卑下するからこそ、こういう言葉に敏感になり自分がバカにされたと怒れるんですね。

そして次にこの人、４ナンバーバンのオーナーさんであることを告白してます。
たぶん、見に覚えがある運転していらっしゃるのでしょう。だから、余計、暴走営業車が自分みたいで弁護したくなる・・。

そして、ついに出た！！！！！！！
「ＢＭＷが数台買えるくらいの現金持ってるぞ」
・・・

車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51597252.html

漆黒のＬマークに対してクラクションを鳴らす勇気には感心する。
ＩＳ程度ではと思うが、オバちゃんにとってはＬＳだろうが、メルセデスＳだろうが「理解できない」し、「関係ない」のだろう。
だが、少なくとも黒塗りのＳクラスにはそういう態度を取らない方がいいと思う。
（その筋の人をなめると怖い）本当に怖いもの知らずである。

若い女の子なら許せるが、オバちゃんになったら運転マナーのよい「人間的な」魅力を持って欲しいものだが・・。
それは無理か。

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51515275.html

自動車は個人が扱うには危険すぎるんだよね

排ガス公害・酸性雨・騒音公害・振動公害、他もろもろと、地域環境への負荷も迷惑なんてレベルを超えて、全国で深刻な公害を巻き起こしている
特に子供は自動車の排気管と自分の口の高さが同じなので排気ガスで苦しい思いをして泣いている
自動車に執着するクズどもは、平気で子供たちをそこのけそこのけして恐ろしい思いと苦しい思いをさせ、そして、実際に山のような数の児童たちをを殺している

自動車なんてのは運転するな
自動車乱用は反社会的行為とも言える
自動車はあまりにも子供を殺しすぎだ
自動車は、狭い道をお前どけどけと進む我が物顔っぷりをしないといけない乗り物
通行人や、特に子供に対してこわい思いや極めて危険な思いをさせたりもしてしまうし
実際に大勢の子供らを惨殺している
子供を殺したいなら自動車に乗れ

自動車は個人が扱うにはあまりにも危険過ぎる　地域への負荷も極めて高い
自転車でいいじゃないか
メタボメタボも叫ばれてる世の中だ
自転車は美容にもよろしい
欧州美女も自転車でスマートなボディラインを作っている
自転車はWEBで検索してみりゃわかるが、脚やせ腹やせにも効果大だ

欧米先進地域では、自動車は害悪が強すぎて割りに合わないってんで、クルマを減らして自転車を増やす政策をとってる
意識が高く、思いやりや良心のある人ほど、自転車への乗り換えに積極的
これは日本にも言えることだね

自動車売っぱらって自転車一本にしてから
意外と不便はないんだよね
自転車の機動性は予想以上に高い
身体も健康そのものだし、健康診断の数値は良くなる一方
スマートな乗り物＝BICYCLEで、身体もスマートってか

エコエコ叫ばれてるのに自動車依存度が高いブヨブヨな生活してる人らは
だいたい糖尿やら高血圧、肥満もちだな、メタボ症候群ってやつ
合併症でやられなきゃいいが

血糖値が高いと、手術ができなくて、助かる命も助からんらしい
糖尿病合併症でWEB検索すると、出るわ出るわこわい単語が
そんなのも自転車で予防解消できることだ
ドイツのことわざでもあるが「トラックいっぱいのクスリより、一台の自転車」
そう言われるまでに自転車の健康効果は極めて高い

移動は自転車
これを心がけれるだけで
健康度は天と地ほどの差が出てくる
本当に自動車が必要かどうか、よーく考えるこったね
地域のことも考えてみな　思いやりをもつことだ
自動車はあまりに危険すぎるんだよ
排ガス、酸性雨や騒音、振動公害も考えてみろ
自動車が減れば減るほど、地域の環境はクリーンでセーフティになる
自動車が減り自転車が増えれば増えるほど
人々はすこやかな暮らしが送れるようになる

自動車騒音がなくなれば、自動車騒音にかき消されていた
自然本来の音も聞こえ出すだろう

自動車が減れば、子供たちものびのびと道を歩けるようになる
自動車により、壊されている環境はあまりに多い

後でドライブ行ってくるね

ＴＢＳ

車運転してると自転車とかマジうざいんで轢いちゃってもよくね？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1331639340/133

宗教スレ？？

なんやこのスレ怖過ぎやわ

>>72
>>73
チョンスレです。日本の暴走文化が韓国に悪影響をもたらしてるとかいうアホ記事でホルホルしてるわけ。

まぁそのうち落ちるよ
この手の奴等は数か月単位で続いたためしがない

自動車はやっぱり人に対して危なさすぎるしな
自動車は一瞬にして大勢の子供を殺しちまう
排ガス撒き散らすのも性に合わん
俺も自転車一本にするわ
腹も引っ込めたいし、脚もスラっとさせたいしな
自転車と公共交通機関でいいわ

このスレ見ると自転車が健康に良いとか全く説得力ねぇ
完全に病んでるじゃないかｗ

ひこにゃん

>>77
このスレ見に来る時点で自転車に対する
バイアスがかかってるのでそう見えるだけ
無知と憎悪による偏見

なんで自動車で暴走するのか
なのに自転車に対するバイアスなの？
お里が知れるなｗ

お前のレスが自転車乗りの弁舌に反論できない捨て台詞だからだよ、クルキチ
クルキチじゃないなら一個でも反論してみせろ

今朝クルマに轢かれた猫の死体を見かけた
グロくて可哀想で、ずっと欝だ・・・

NEW 罵倒しながら学生自転車を追い掛け回すキチガイ車
恐怖して逃げた中学生を、さらにUターンして追いかける

http://www.youtube.com/watch?v=yIaJR4gR_Lk
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17239633

拡散します

http://www.youtube.com/watch?v=yIaJR4gR_Lk

完全に狂ってるな・・・・このクルキチ
自動車はどんどん進入制限や速度制限、オービスや機械での徹底取り締まりが必要ってことがよくわかる
ボラード、ライジングボラードによる進入制限もがんがんやるべきだ
そうしないと圧倒的弱者である自転車や歩行者、子どもや高齢者が、自動車という凶悪な凶器から守られない
自動車自体を減らすことも大切だ　欧州先進地域がそうしているように
自動車を減らし、自転車を増やすことにより、地域はより安全に、クリーンで、魅力的になる
自動車への制限強化、進入制限、流入制限を強めて魅力を高めた地域は星の数ほどある
自動車の害悪は極めて強く　割に合わないからだ

なんで朝鮮人は自転車でキチガイ走行するのかについて話そうぜー

「クルマに頼りすぎの暮らしは、見直したほうがいい」のではないか。
http://trans-p.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/1881-e6a9.html

幼稚園がある細い道では、車は低速で走ってくれ。

大勢の子供を危険に晒すクルキチ自動車

【茨城】信号のない十字路で乗用車と幼稚園バスが衝突　バス横転　園児30人けが　乗用車側に一時停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331781708/

自動車への制限や取り締まりが甘いからこそ起きてしまった
自動車暴走行為の野放しによって、大勢の子供がケガをしたり殺されている

自動車への規制や制限、取り締まり、罰則強化しないと交通弱者が守られない。
自動車ドライバーの良心に依存する方法は限界に来ている。大勢の児童生徒らが自動車に殺されている。自動車により危険に晒されている。
車線を潰して一方通行や自動車進入禁止にしてでも、歩道や自転車通行帯を整備しろ。
日本は自動車ドライバーのモラルがキチガイじみてるので、クルマから自転車や歩行者を守る保護柵も必要不可欠。
クルキチ及び自動車が、狭い道でも我が物顔で通り、大勢の児童生徒らを危険に晒し、惨殺している。

キチガイ運転手が中学生相手に恫喝　追い回し動画
http://www.youtube.com/watch?v=yIaJR4gR_Lk

ニコニコ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17239460
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17239633

削除された動画のミラーです。
場所は兵庫県姫路市夢前町宮置739-1付近であると思われます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2742356.gif
投稿者　yasumotokirai
http://www.youtube.com/user/yasumotokirai/videos

yasumotokiraiの他の暴走動画(ミラー)
http://www.youtube.com/watch?v=o7qajhVUD00&feature=player_detailpage#t=270s
http://www.youtube.com/watch?v=GaCyl64ylh8
http://www.youtube.com/watch?v=_ORzTe8EQDw&feature=player_detailpage#t=80s
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KmMKVjVvlt4#t=25s

全国的な問題だ。全国各地で、自動車により、大勢の児童生徒らが危険な目に遭ってる。
これら動画を警察署、警察署長や市長、知事、議員らにどんどん送り続けて自動車の進入制限や速度制限、取り締まり、罰則強化を訴え続けよう。
子供と接する学校をはじめとする教育機関、及び保護者団体にも動画を見せ、自動車とクルキチの野放しな実態を見せ、子供らが大勢、我が物顔自動車により危険な目に遭ってるということを叫ぼう。
そして自動車の進入制限や速度制限、取り締まり、罰則強化を訴え続けよう。

車が悪いんじゃ無くて　使う人間が悪いんだろ。

逆に自転車を減らせば事故は減るんじゃねえ？

賛成

>>1
免許取得頑張ろう！

クルキチ＋道路行政の無策＝一瞬で児童大量殺傷
http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51557653.html

物流が車で成り立ってるのを知っておこうね。

クルキチは、なぜ園児30人の命を暴走行為で危険に晒すのか？

【茨城】信号のない十字路で乗用車と幼稚園バスが衝突　バス横転　園児30人けが　乗用車側に一時停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331781708/

クルキチは、なぜ自動車に執着する身勝手な乱用暴走行為で、園児を大虐殺するのか？なぜ大勢の子供らの未来を自動車で絶つのか？
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%AD%90%E4%BE%9B%E3%80%80%E5%88%97%E3%80%80%E6%AD%BB%E4%BA%A1

自動車への速度制限や進入制限(一方通行、通行禁止など)が甘く。
自動車ドライバーの指導、啓蒙、規制、取り締まり、罰則の強化が、自動車の害悪と比べて、極めて甘い。
議員や知事、市長、警察、あらゆる方面に自動車への制限強化、取り締まり強化、罰則強化を訴えていこう。
子供らの未来が、自動車によって大勢奪われている。

自動車クルマキチガイ＝クルキチによる、歩行者や自転車という守られるべき交通弱者への脅迫や犯罪予告めいたコメントが蔓延している。
実際、大勢の児童生徒らが、>>1にあるように、自動車により極めて危険な目に遭い、大勢殺されている。

自動車は歩道すらない道路で児童生徒たちにも非人道的な運転を繰り返す。
実際に大勢の児童生徒らを殺してる。
自動車により年間5000人近い人命が奪われている。
自動車は市民らを危険に晒し、地域を壊している。

自動車から自転車や歩行者を守るために、
自動車への速度制限や進入制限、取り締まりを徹底的に強めるよう警察や議員、市長らに強く訴え続けよう。
事故が起きてからでは何もかも遅いのだ。
自動車から市民を守ろう。
自動車の制限強化や取り締まり、罰則強化を、警察や議員、市長や知事に陳情し続けよう。
自動車への締め付けを強めないと、市民らは守られない。

片側一車線の歩道すらない道路は、車線を潰して一方通行化にしてでも
歩道や自転車通行帯を整備するべきです。
上下式の車止めで自動車流入制限したり、自動車進入禁止区域も増やしましょう。
自動車から市民らを守るための保護柵もしっかり整備する。
狂ったドライバーによって、自動車全体への速度制限や進入制限、取り締まり、罰則すべてが強化される。
そして、市民らの声によっても、自動車への同様の制限や取り締まり、罰則強化はできる。
事故は偶然ではなく、必然的に起きる。しかし日本のクルマキチガイドライバーは子供を殺しても

「運が悪かった」
「子供が悪い」
「子供をしつけなかった家族が悪い」

自分が速度超過や一時停止無視、横断歩行者等妨害等、安全運転義務違反等の暴走行為をしていても、まったく反省をしない悪魔ぶりを見せる。
そんな自動車、ドライバーから、市民を守るためには、自動車自体への規制や制限、取り締まり、罰則強化を強く訴え続けなければならない。

自動車の制限強化や取り締まり、罰則強化を、警察(及び署長に)や議員、市長や知事に陳情し続けよう。
子供と関係する団体・・・保護者団体、教育団体(幼稚園、保育園、小中高学校や教育委員会等)、そして環境関係の団体にも、実現への協力を要請しよう。

>>1
信号のない横断歩道で、歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しないドライバーは　犯罪者　です。
見かけたら、積極的に#9110(全国共通：携帯電話でもOK)に電話し、取り締まり強化と予防を要請しよう。自動車がしっかり停止するようになるその日まで。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

横断歩道に関する道路交通法
http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687

道路交通法　第8章　罰則
第119条
次の各号のいずれかに該当する者は、３月以下の懲役又は５万円以下の罰金に処する。
（中略）
2．第30条（追越しを禁止する場所）、第33条（踏切の通過）第１項若しくは第２項、第38条（横断歩道等における歩行者等の優先）、
第42条（徐行すべき場所）又は第43条（指定場所における一時停止）の規定の違反となるような行為をした者
第38条（横断歩道等における歩行者等の優先）の規定に違反した者は、3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金に処されることとなる。


アメリカでは
http://biarritz.air-nifty.com/blog/2011/11/post-d0d0.html
信号のない横断歩道

道路交通法では信号のない横断歩道で横断者がいた場合は一時停止して渡らせなければならないことになっている。のだが、殆どのドライバーが停まっていないのが実情だと思う。

これがアメリカだと全く状況が異なるのに驚かされる。

かの国も日本の道交法と同じように横断者保護の規則があるらしいが、こちらはとてもよく守られていて行くたびに感心させられる。
日本の感覚で横断歩道手前でクルマが途切れるのを待とうとすると、必ずクルマの方が停まってくれる。

最初は自分を渡らせるために停まってくれたことが分からずにぼうっとしてしまった。
ちょっとでも道路を渡るそぶりを見せたら停まってくれるのだ。

いま桜庭ななみがいいこと言った。

http://www.police.pref.shizuoka.jp/keisatusho/ouhito/osirase/oudanjiko/index.html
横断歩道で人をはねたら、逮捕される
http://www.police.pref.shizuoka.jp/keisatusho/ouhito/osirase/oudanjiko/2.jpg

道交法38条により、横断歩道において、歩行者にも自転車にも保護優先権がある。自動車は必ず止まらなければならない。止まらなければ、犯罪者となる。

横断歩道において、自転車や歩行者が渡ろうとしているのに停止しない自動車を見たら、事故が起きないうちに警察相談番号(#9110)へ電話し、改善と取り締まり強化要請を忘れずに。
子供が大勢、横断歩道上で、モンスタードライバー＝クルキチに殺されているのですから、遠慮はありません。
自動車への取り締まり強化要請は、子供の命をも救う善行なのです。

信号のない横断歩道で、歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しないドライバーは　犯罪者　です。
見かけたら、積極的に#9110(全国共通：携帯電話でもOK)に電話し、取り締まり強化と予防を要請しよう。自動車がしっかり停止するようになるその日まで。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

桜庭ななみが言うことは全部正論。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:08:25.26 ID:0sLjL5Hx0
BMW MINI乗ってるけど、
特に気になる日本車なんか無いな。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/

信号のない横断歩道で、歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しない自動車ドライバーは　犯罪者　です。
見かけたら、積極的に、警察相談番号である#9110(全国共通：携帯電話でもOK)に電話し、取り締まり強化と予防を要請しよう。自動車がしっかり停止するようになるその日まで。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

また、信号のない横断歩道で停止しない犯罪者モンスタードライバー＝クルマキチガイ＝クルキチは
制限速度無視の速度超過という暴走行為、犯罪行為も行なっている場合があるので、速度についての取り締まり強化と併せて
制限速度引き下げについても同じく要望していくと、なお効果的です。

『信号のない横断歩道で歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しなければ、道交法38条違反の犯罪者となる』

この旨を記した看板をあちこちに置くよう要請しましょう。ポスターでの啓蒙も。

そして、なにより、違反ドライバーを見かけたら、その都度しっかりと、上記警察相談番号へ取り締まり強化要請をし続けましょう。
大勢の市民ら、子どもや高齢者、弱者らが、モンスタードライバーであるクルキチによって、次々と殺されている。

人々の命を救うためにも、積極的に、継続して、取り締まり強化要請を続けましょう。
毎日、違反ドライバーを見かけるのなら、毎日、取り締まり強化を警察相談番号にかけましょう。
暴走違反ドライバーにより、事故が起きてからでは遅いのですから。積極的に取り締まり強化要請で、地域を安全にしていきましょう。
現状、クルキチの傲慢暴虐的な犯罪走行が蔓延しているため、危険なのですから。横暴を許してはならない。きちんと罰を受けさせましょう。

桜庭ななみが言うんだから間違いない

>>103
チョン君暴れすぎ

歩行者自転車優先の街づくりへ
http://www.mlit.go.jp/road/road/yusen/shien/kh_3_1.html
http://atelier-kai.blog.so-net.ne.jp/2010-11-20

どんどん自動車一方通行化、及び歩道や自転車通行帯整備を、役所や市長、知事、議員らに訴えかけよう。警察署長にも。
自動車により、地域は破壊されている。子どもや高齢者、歩行者、自転車等、交通弱者が、自動車によって人権が奪われている。
交通弱者保護優先という当たり前の考えからして、自動車の車線を削ってでも、歩道や自転車通行帯は整備されるべきだ。
通学路、片側一車線で歩道すらない道路で、我が物顔な犯罪走行、危険運転を繰り返すモンスタードライバーたち。
モンスタードライバー＝クルマキチガイ＝クルキチの我が物顔自動車によって、大勢の子供、高齢者、弱者が殺されている。道路が、地域が、破壊されている。
クルキチから市民を守り、地域を前進させるためには、自動車への制限、自転車や歩行者のためのインフラ整備が必要不可欠だ。

───

　国土交通省と警察庁の有識者委員会は(中略)幅の狭い道路や、自動車、自転車ともに交通量が多い
道路については、自動車の速度規制強化や一方通行化の検討も求めている。
市民らも、役所や市長、知事、議員、警察等に、それが実現するまで訴え続けよう。

日本には、自動車一方通行化や自動車進入禁止にしなければならない道路が、あまりに多い。
自動車で地域が破壊されている。自動車という狂気を自動車への制限強化により弱者、市民らを守ろう。

信号のない横断歩道のある道路がある。
小学生の通学路でもあり自分はいつも注意して運転してる

つい先日小学生が渡ろうとしていたのできちんと停止する俺。
もうすぐ渡り終えようとする頃対向車がやってきた。
みると、手をあげて渡っている小学生が見えているはずなのに、
クラクションを鳴らしつつそのまま突っ込んでくる。

は？とか思う間に小学生のランドセルをひっかける形で通過。
スッ転んで泣きだす小学生。
少し通りすぎて車のドアをバン！と乱暴に閉めて降りてきたのは
茶髪の頭悪そうな女。
「バカじゃないの！なんで車が来てんのに渡るの！」とか言ってる。

ぜんっぜん110番通報しそうにないので俺、そのまま通報。
近所の人たちも出てきた。
泣いている小学生に俺、「今救急車呼んだから動いたらだめだよ。
ボク大丈夫か」と声をかける
ブサメンなのはこの際許してもらえるようだ。

その後小学生は運ばれていって、俺目撃者で証言。
女はずーっと「車が走ってるのに渡る方が悪い！」って言ってますた。
警察官は何度も「歩行者優先」と言ってました。
しかし女は「でも車が走ってくるのに渡る！？普通！？頭おかしいでしょ！？」と文句言ってますた。
おかしいのはお前だ。
どうやら女が10割過失になりそうです。
小学生はそんなにひどいけがではない模様。一安心。

信号のない横断歩道で止まらないドライバーを見かけたら、どんどん通報、取り締まり強化要請を警察へ送り続けよう。
子供殺し運転犯罪者ドライバー＝クルキチの横暴運転を絶対に許してはならない。
警察の怠慢で、横断歩道で止まらない犯罪者クルキチだらけになっているの。大勢の児童生徒らがクルキチによって殺されている。クルキチが地域を壊している。
事故が起きては遅い。遠慮無く取り締まり強化要請をし続けよう。上の方にあるレスの警察相談番号(#9110)へ。

読むのめんどくせえよ

日本語でおk

自己満足でしかない文は誰も読まんよ。

ID:LPBy1p7a

免許取得頑張ろう！

ID:+WnO2rG6
ID:brsnetPR
ID:mM2fAhoe


まずは免許取得に向けて頑張ろう！

>>68
売っぱらうもなにも
そもそも車も免許も持ってない事実

まずは免許取得に向けて頑張ろう！

このアホな俺でも今月初めに免許取ったというのに
（それは俺がカーキチだからか…）

免許取得に向けて頑張ろう

>>115
誰に向けて言ってるの？

警察への自動車取り締まり強化要請、これは効くなあ。
うちの近くでも、だいぶアホな運転するクルキチが減ってきた。
一度要請してもダメなら二度三度要請してみな。二度三度で改善されないのなら、もっとだ。

警察は街の治安を守るのがお仕事。
クルキチ、自動車の凶悪さを考えれば、遠慮することはない。
どんどん自動車への制限や取り締まり強化要請をしていこう。
地域が安全になれば、地域の魅力も高まる。交通弱者がのびのびと往来できるようになる。
自動車が減れば減るほど、地域はクリーンでセーフティになる。

大勢の子どもや高齢者等が、自動車我が物顔走行により、
窮屈な思いやこわい思い、そして犠牲になっているのだからね。
遠慮無く、繰り返し、警察に自動車への取り締まり強化を要請し続けよう。
クルキチ撲滅、弱者保護優先という当たり前の環境実現のために。

免許取得云々とか
そもそも何を言いたいレスなのかさっぱら分からない。

日本から出てけよ

いつも独りぼっちで独りよがりな>>1が立てたマジキチスレときいて

ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更・・・
↓ 　　↓　 　↓　 　↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/48-

朝鮮人がたてたスレ？

日本のドライバーの実態がよくわかったわ・・・・・最悪すぎるだろ
ほんと、なんでこんなことになっちまったんだろうな
これからは違法駐車も速度超過も横断歩行者等妨害等も積極的に通報や取り締まり強化要請させてもらうわ
今までが異常だったんだしな

>>1
> 鉄道のＡＴＭのような安全装置

ATS,ATCだと思うのですが････

朝鮮ではそう言う

>>122
違うニダ

ここらへん見てホルホルしだしたのかのかな？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1330925914/

> ホルホル

なにその死語

朝鮮人がパクってきたニュースを
必死に貼り付けるスレだと聞いて

我々は日常的に、キチガイ自転車による信号無視、一時停止違反、通行区分違反、無灯火、違法駐輪の光景を目にしている。

「民度の低い」民族には、高度な精神活動を必要な「自動車」を
使いこなすのは
無理なようですね

と、チョンが喚いてております。

↑
日本語でお願いします。

アニョハセヨ

>>133
せめててにをはを覚えてから言おうな

自転車をきっかに新しい街づくりへ
http://www2.lit.kyushu-u.ac.jp/~adachi/event/bycycle.htm

狭い道においても、クルマは極めて害悪度の強い乗り物
http://toinaosu.org/sosenkyo09/sosenkyo09_sdp.html

歩行者・自転車という弱者保護のために、自動車進入禁止区域を増やそう
http://okwave.jp/qa/q3020304.html

社民党ｗ

自動車を締め出し排除してこそ、街の魅力は向上する

http://blab.jp/blog/?p=1116


■街の環境政策ポイント

1.市街地に大駐車場を整備し、市街地の交通手段を自転車と路面電車を中心とした

2.市街地に路面電車網を張り巡らせ住民の足を確保すると共に、地域環境定期（レギオカルテ）を発行することにより、一層の普及を図った。

3.排ガスや騒音問題の解決と自転車が走りやすい環境の整備のために住宅地の自動車走行を30キロに制限した。

4.幹線道路には騒音の吸引と美観保持のため中央分離帯にグリーンソーンを設置した。

5.フライブルグ市内での移動手段は主に自転車と定め、至る所に自転車置き場を設置した。

6.街の中心はやはり「人」。大聖堂や商店街近辺は車両進入禁止の標識が立てられており、恒常的に歩行者天国とした。

7.住宅街と市街地を結ぶ交通手段路面電車と自転車が行き交うフラインブルグ市の市街地の道路。

自転車都市〜コペンハーゲンに学ぶ
http://www.youtube.com/watch?v=aCiMfZmbF8k
http://www.youtube.com/results?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%83%BD%E5%B8%82

コペンハーゲンのみならず、欧米先進地域は、このように自動車を減らし、自転車を増やそうとしている。
自動車は割りに合わないほど、害悪が強いからだ。自動車公害は、街を、地域を破壊する。

排ガス、大気汚染、光化学スモッグ、酸性雨、振動公害、騒音公害、その占有面積による渋滞、
1トン以上もの重量のある乗り物＝クルマの往来は、地域を著しく危険にしている。

各国、各地域、各街々は、総合的な判断で、自動車乱用抑制、自動車制限強化、自転車活用推進政策を実行し続けている。
人々が「自転車を使いたい」とおもうような、自転車を安全便利に活用できる環境を整備し続けている。
クリーンでセイフティで、歩行者や自転車という交通弱者にやさしい街づくりを進めている。日本は後塵を拝している状況にある。

↑
日本は「進歩派」がすくないからね

自転車は交通強者だよ。交通弱者にやさしい街づくりの妨げになっている一番の原因は自転車

賢明で理性的なドライバーは、クラクションを鳴らさず、交通弱者保護優先を徹底する
歩行者や自転車の速度にあわせて、クラクションを鳴らさず、恐怖を与えない距離をあけ、じっとついていくのが、自動車本来の姿だからだ

『交通弱者(歩行者・自転車)を保護優先しよう』

http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
自動車のドライバーが知らないこと　その２

クラクションを、鳴らしてはならない！
（例外＝「警笛鳴らせ」の標識のある場所）

道路交通法５４条
違反者は、２万円以下の罰金

◆道路交通法第５４条第２項　要約◆

車両は、特に指示されている時以外、警笛を鳴らしてはいけない。
これに違反する者は、２万円以下の罰金に処する。

キチガイ

環境と健康の時代。自転車生活を始めましょう。ジョギングと比べてヒザに優しい、自転車。
糖尿病の予防改善の特効薬は【自転車】。美容と健康にも【自転車】なのです。

■医師らが奨励するほど、ヒザをはじめ身体に優しい自転車移動で健康生活を

自動車やオートバイ、鉄道、バスに依存した生活による運動不足。引き起こされるメタボ。
メタボは心臓病、失明、壊疽、他あらゆる病魔に身体が冒される万病の元。

■自動車依存、鉄道依存からの運動不足が誘引する世にも恐ろしい『糖尿病合併症』

１．細小血管障害　　１）糖尿病性網膜症　２）糖尿病性腎症　３）糖尿病性神経障害
２．大血管障害　１）脳血管障害　２）虚血性心疾患　３）糖尿病性壊疽
３．その他　高脂血症・慢性感染症　胆石症、白内障、他多数

また、日本においても世界においても、自動車依存度が高い人が多い地域ほど、例外なく肥満、糖尿病、高血圧等から引き起こされる

・身体、特に指等の末端が腐る『壊疽』　・目が見えなくなる『失明』
・致死性の高い『脳梗塞』『脳溢血』　・致死性の高い『心臓病』
・無視できない『腎臓病』　他多数　長い闘病生活が必要で致死率も高い病魔が多数

これらほとんどは、医師らが奨励する良質な運動ができる『自転車』での移動を心がけることにより、予防改善できる。
スポーツサイクル、ママチャリ等、自転車ならカテゴリを問わない。

また、自転車活用推進、自転車通行帯整備や駐輪場整備等で、自転車が安全安心便利に活用できる環境づくりも大切だ。
あの1トン以上もの重量と、自転車の横幅3倍以上ある占有面積を有する『自動車』が少なくなり、重大事故減少にもつながる。
そして、市民らが自転車の健康効果により病から遠ざかり、医療費軽減に大きく貢献できる。
これは海外の自動車規制、自転車推進政策をした多くの地域で実証済み。

自動車が減るということは、子供らの安全にも大きく貢献、プラスの影響がある。
子供らが、自動車の排ガスや、その重く大きな車体による危険に晒されず、外でのびのびと往来、遊べる環境実現にも近づく。

一国の大統領も、超一流医師らのアドバイスにより『自転車』を選んだ。
http://cycle.tc/cyc07.htm

──アメリカの新聞によれば、大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として大統領は医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

■医師も奨励する『自転車』　驚異的な生活習慣病予防改善効果・健康的な痩身美容効果の数々

・運動不足による肥満、糖尿病、高血圧、それに伴う心筋梗塞、骨粗しょう症、心臓病、腎臓病、壊疽、失明、脳卒中、寝たきり、認知症等の予防・改善。
・脚やお腹が美しく引き締まる(*フィッティングし、低負荷な軽いギアでペダルを回せばなお良し)　・排ガスも温室ガス(CO2)も出さない　・動力が人間(石油や電気等のエネルギーを必要としない）
・膝にやさしい ・あらゆる車両の中で最も占有面積がスマート。
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での重大事故率は、自動車のそれと比べて極めて低く、地域や道路の安全性と深い関わりがある。
　自動車から自転車への乗り換えにより、自動車が減れば、地域や道路は著しくクリーンで安全となる。　・他多数

自転車選び サイズについて　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

購入後、まずはこれ！　『フィッティング』
http://www.goocycle.jp/special200803a/
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

ギアチェンジを駆使し、軽いギアで走れば美容健康効果アップ！美容効果が更に高まり、疲れにくい走法がここに！
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html

簡単メンテナンスで自転車快走を維持向上！
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi.html

参考：血流を妨げないエルゴノミックサドル　http://www.cyclowired.jp/?q=node/26642　*SMPサドルも高名
自転車ライディングテクニック　http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride.html

■自転車関連リンク集 http://d.hatena.ne.jp/odenboy/

車に文句言うやつは、郵便・宅配の利用禁止な。
ついでにトラックで納品してる店での買い物も禁止。

どこだか忘れたが、信号のない道路で歩行者が弾かれた場合は、歩行者が100％過失
になるくにがあるらしい、日本ももっとドライバーを保護すべき。

文明社会についていけない野蛮人への気遣いなど不要。

なんで車を運転すると人が変わったようになる奴が多いかというと
老若男女金持ち貧乏問わず世間一般に対して自己主張できる手段だからだと思う。
「この車高いんだぜ凄いだろう。安物に乗ってる奴は道を空けろ」
｢オラオラそんな遅いスピードで走ってんじゃねえよ、
俺ならもっと速く走れるぜ｣
｢この道路の規制速度は○○キロだから、この速度で
走れば安全。それにエコだし。後ろのことなんか知らん｣
｢俺の行く手の邪魔しやがると引きずり降ろして
ボコボコにしてやるからな。俺はいつでも喧嘩上等だからよう｣
というようなw
最近になってこういうアホどもの自己主張に巻き込まれるのに
疲れて車で出かけるのに嫌気がさしてきた。

どうせ免許無いんだから無理すんなよ

クルマからヒトへ
ヒトにやさしく安全な社会へ
ヒトにやさしいクリーンな地域へ
子供をクルマから守る社会へ
弱者をクルマから守る社会へ

クリーンでセイフティ、趣のある地域を取り戻すために
人々を生活習慣病から遠ざけるために
欧米を含めた国内の先進地域ほど
自動車を減らし
自転車を増やそうとしている
ドイツやオランダ、デンマーク、イギリス、フランス他多数の先進諸国先進地域

人々が自転車を安全便利に活用できるよう
国レベルで
地域づくり
道路づくり
総合的な環境整備に
全力を尽くしている

日本も含め、意識が高く、ヒトへの思いやりがある人ほど
排ガス
騒音
占有面積にまつわる渋滞や危険性等
公害性が高い乗り物＝自動車
の使用を控えたり
ゼロにしている。

自動車は、使わなければ使わないほうが良いことは自明だからだ。
人々の命や健康
地域の環境を
思えば思うほど
自転車にスポットライトがあたる。

クルマではなく、自転車が選ばれる。
自転車を安全便利に活用できる環境整備を進めていこう。
自転車先進国、環境先進国の名誉を受けてきた国ほど
市長や知事、議員に対して
市民らが地域の環境や人々の健康のため
自転車を安全便利に活用できる環境整備を叫び続けた
そしていまの成功がある
日本でもできることだ

世界中において
教養と意識が高く、思いやりがある人ほど
現代で叫ばれている
エコロジー・ヘルス・クリーン
これら3つの柱が揃った乗り物

【　Bicycle──自転車　】

を活用している。地域や国においてもそうだ。

>>150
輸送・物流に一切頼ることなく、災害時も一切地域外からの救援無しで、
文明から隔絶された土人生活をお楽しみください。
鉄道の設置するための工事には、数多くの工事車輌が必要なので、鉄道も引かれません。
バスなんてもってのほか。
ガキが怪我して死にそうになっても、救急車は来ません。
絶望と恐怖を抱いて、文明社会なら救える命を見殺しにしてください。
火事で全てが燃え尽きようとしても、消防車は来ません。
絶望と恐怖を抱いて焼け死んでください。

>>152

はーいはいはいはい
そこのきみい
横ら口挟まないね・・・
ここは君だけのスレじゃないんだよ?
人に迷惑かけないように！！！

いいね？

自転車は自動車社会によって生かされています。
いわばオマケであり寄生虫のようなものです。
自動車なくして自転車は存在しえません。
自動車を滅ぼせば自ずと自転車も滅びるのです。

自転車が走れるような、整備された平らな道路。
整備するためにお金を出しているのは誰ですか？
財源は自動車関連の税金です。

自動車様のおかげで、自転車が走れる平らな道路が整備されているのです。
自動車様なくして、自転車は生きられないのです。
自動車に敵意を向ける自転車主義者＝日本人に敵意を向ける在日朝鮮人なのです。

自転車は自動車に敬意を表し、逆らってはいけません。
自動車なくして自転車の走れる道路は整備されないのですから。

そりゃそうだ

──人の命の重さとは、そんなにも軽いものなのですか？
あなたの愛するお子さんや、あなたの愛する人が同様の危険運転行為により
命を奪われた時・・・、あなたは納得できますか？

http://kirinsan.blog.ocn.ne.jp/blog/files/01.pdf
http://kirinsan.blog.ocn.ne.jp/blog/taiga/

自動車産業と癒着し、国民に実態を知らせないテレビ局や新聞社。
彼らは自動車の反社会的危険走行をほとんど報じず
危険運転ドライバーは野放し
大勢の子供達がその犠牲となりつづけている
昨日も、明日も、今日も、これからも？

日本の新聞社やテレビ局は暴走ドライバーを咎めず
啓発されないままの暴走ドライバー
大勢の児童生徒、弱者らが殺された

──間接的な人殺し

報じられない、国内ドライバーの無法実態

■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが違反状態の暴走行為をしており、無法状態。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない安全運転意識の欠落。特に自転車や歩行者に対して側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

自動車から市民らを守るためにあらゆる努力を惜しむべきではない。
凄惨な死亡事故が起きてからでは、何もかも遅いのだから。

輸送・物流に一切頼ることなく、災害時も一切地域外からの救援無しで、
文明から隔絶された土人生活をお楽しみください。
鉄道の設置するための工事には、数多くの工事車輌が必要なので、鉄道も引かれません。
バスなんてもってのほか。
ガキが怪我して死にそうになっても、救急車は来ません。
絶望と恐怖を抱いて、文明社会なら救える命を見殺しにしてください。
火事で全てが燃え尽きようとしても、消防車は来ません。
絶望と恐怖を抱いて焼け死んでください。

消防車が通るための道路も
救急車が通るための道路も
工事車輌が通るための道路も
救援物資を運ぶ車輌が通る道路も

全て一般自動車の運転手が払う税金が財源なのです。
そんなに自動車が嫌なら、自動車のない国へ行くために日本から出て行きなさい。
日本で自動車を否定することは、物流の否定であり日本を衰退させるものでしかありません。

つまり、自動車を否定するものは売国奴であり、日本国民の敵なのです。
凄惨な事故？あなたたちのような売国奴は、一刻も早く凄惨な事故とやらで死ぬべきです。
それが日本にとって有益なことなのです。

マフラーがうるさいのは基本的に腹立たしい

>>158
それは普通のドライバーからしても鬱陶しいわ。
事故死すればいいのに

>>159
いかにも理性がなさそうな発言だなｗｗ

>>160
自動車廃止を主張するキチガイには負けるよｗ

車は権力
車は権力
車は権力
車は権力
車は権力
車は権力
車は権力
車は権力
車は権力
車は権力

ま、キチガイの免許は剥奪すれば良い。
罰則ももっと厳しくしても良い。
簡単に免許取消になるようにすれば良い。

その通り、キチガイに免許は不要。
そして同時にキチガイから善良なるドライバーを守ることも必要。
信号・横断歩道のない車道を横切って車と接触した場合は、
歩行者に100%の過失を課し、自動車の修理代と慰謝料を支払わせるべき。
道路交通法という法を守らぬ獣の命に価値はない。

歩行者は守るべきだが自転車は過失きちんと出すべき
あんなクズども甘やかすな　
むしろ死ね

>>164
ばか？

>>166
うん。バカだな。
免許取消対象だなw

実際欧州では、赤信号時の左折のみ可の国・信号の無い道路の歩行者横断による
事故で車の過失が問われない国もあるし、実際日本でも「回避不可」として無罪
になったケースもある。

道路交通法を守ってる人間には関係ない話だが、キチガイ歩行者の排除は現に
進み始めてるんだよ、繰り返すがルールをまもっていれば問題ない話だ。

交通量の多い道路を横断しようとする老人が結構居るな。
夜間、暗い服でポツンと車道に老人が居るのを見る度に冷や冷やする。

>>168
ソースは？

>>1
バカに免許与えるからだろ
もっとも、世の中の大多数を占めるバカに免許を与えないと、自動車が売れなくなるからな
…結局バカドライバーばかりになるのは当然の成り行きで、
自動車が暴走しまくるのはどうしようもない

>>170

信号の例
http://yamatogreen.blog12.fc2.com/blog-entry-135.html

歩行者過失の例
http://www.anzen.mofa.go.jp/manual/perth.html

自動車側無罪判決の例
http://matinoakari.net/news/ac/whatsday/item_64008.html

あとはぐぐれ

>>164
こういう気違いは免許取り消した方が良い。
横断歩道のない車道が自動車優先だとどうしたら勘違いできるのかさっぱりわからん。
車の直前直後の横断は禁止されているが、歩行者が渡っているところに車が
通りかかったなら当然車は歩行者が渡り終わるのを待つべき。

民事の話をしている時に刑事の話をする人って何なの？

既に世界中の国々は、自動車の害悪の高さを真面目に受け止め、
自動車への規制、制限、取り締まり、罰則の強化を更に強めている。

そして、環境を汚さす、地域を自動車ほど危険にせず、
騒音も排ガスも出さない肥満解消万病予防に効果的な乗り物＝自転車活用を強力に推進している。

自転車を安全快適に便利に活用できる地域づくり、街づくりに全力を尽くしている。

安全社会の自転車交通と スローモビリティをめぐる論点
http://www.iatss.or.jp/pdf/review/36/36-3-04.pdf

>>172
>実際欧州では、赤信号時の左折のみ可の国
→提示されたソースではアメリカのようです。
　また、「赤信号でも右折可」と記載は見つけました。

>信号の無い道路の歩行者横断による事故で車の過失が問われない国もあるし、
→「歩行者であっても横断歩道を横断する等、交通ルールを遵守する必要があり、歩行者側に過失があれば、車側からの保険が支払われないことがあります」
　　勉強になりました。
　　これは、オーストラリア１国程度ですかね？
　　極少数の国でのみ採用されている物を採用する必要はないかと思います。

>実際日本でも「回避不可」として無罪になったケースもある。
→提示されたソースは歩行者の横断による事故でなく、幼児が死角から飛びだした事故事例のようです。

２／３が嘘話だったので、あなたの主張は信頼に値しないと考えます。

よく晴れた気持ちのいい日で、私は学園通りと書かれた通りを東に向かって走行していました。
前方の交差点の信号が赤になったので、車道の左端に止まりました。
すると、歩道の端まで一人の見知らぬ年配の女性が近づいてきて、私に茶封筒を渡しながら言いました。

　　「今日は自転車にしてくれてありがとう。」

──ありがとう。

この手紙に同封したお金は、街を移動するのにクルマではなく、自転車にするという非常に勇気ある決断をしているあなたへの、心ばかりのお礼です。
あなたの選択のおかげで、そのぶん街の空気は汚れなくてすみます。
そのことにとても感謝しており、ささやかですが、何か感謝の印を示したいと思いました。
あなたの示しているリーダーシップにも感謝します。

匿名希望より──

http://blog.cycleroad.com/archives/51872182.html

気持ち悪いコピペ特集スレ？
自転車乗りって陰険な奴ばっかだな

>>176
日本でも歩行者が横断歩道以外を渡った場合、歩行者に過失があれば車側からの保険が支払われないことはあります。
が、それはあくまで過失割合で判断されることであって他の国でも同様だと思います。
自動車の直前直後の横断は明確に禁止されていますが、横断歩道が近辺にない場合の道路の横断は
横断禁止でない限り認められており ID:I+JgX1VC の気違いじみた主張はソースによることなく無視して良いモノですね。

人の車に乗っていてたまに聞くのが、前方で道路を横断している歩行者を発見したときに「危ないな、轢くぞ」という台詞です。
これは人が横断しているところに車が通りかかったと判断するべき事例で、車は歩行者が安全に横断できるように
勤める必要があります。が、ほとんどのドライバーは車が優先と勘違いしているバカばかりなので前述の台詞が出てくるわけです。

クルマ優先なんて状況は殆どないけど、
クルキチにはそれが理解できないらしい。

なぜ日本人は自動車で暴走するのか？　なぜ自動車を乱用して自己中心的な言い訳をしてしまうのか？

なぜ日本人は発作や意識障害で自動車を運転し、大勢の子供たちを虐殺しつづけるのか？

いつまでそれを続ける気か？

なぜ日本人は自動車で反社会的な走行を繰り返し、大勢の児童、生徒、弱者らを殺し続けるのか？

なぜ自動車で地域を汚損させ、自分までをも殺すのか？

なぜ日本人は自動車を乱用し、自他を破壊してしまうのか？

なぜ日本人は自動車乱用で地域を公害で汚損させ、大勢の尊い人命まで奪い続けるのか？

なぜ日本人は、自動車にしがみつかなければらない理由を探してしまうのか？

自動車の危険運転や反社会的な危険運転が野放しとなっている

大勢の児童生徒、歩行者自転車弱者らが、自動車の恐怖に怯え、危険に晒されている

反社会的な法令違反暴走自動車ドライバーにより

子供を失った遺族の気持ちは

自動車から弱者を守るあらゆる手段、弱者保護インフラ、弱者を徹底的に守る自動車締め付け強化の法整備により

初めて晴れる

自動車は徹底して買わない、持たない、運転しない、これを心がけてこそ

地域の魅力、健やかさ、交通安全は飛躍的に向上する

じゃ皆さん、まず近くを自転車で回って仕事でも探してください。下町の町工場は人手不足なんですよ今は。
で、必死にそういうところで仕事して、お金貯めて、家族作って、車でも買って、家族で旅行して、それでも嫌なら叩いていいと思う。
自動車部品の下請けやってる人達の苦労も知らずに、自動車に乗る喜びも知らずに、ただ生半可な知識だけで車を叩くんじゃねぇよ。

正直自転車オタクの車アレルギーなんざどうでもいい
アレルギーこじらせて死んでくれればもっといい

京都の大量轢き殺しを見てもまだクルマ万能を吠える奴がいるのか

うるさい違法改造騒音マフラーバイク車通報の仕方まとめ
http://sizuka246.blog112.fc2.com/

>>182
そんなに車大好きなら無法者たちに法律を守らせる運動でもしてくれよ

>>182
なぜ要らないものをわざわざ持たなきゃいけない？
今の社会に自動車は必要だろう。
が、必要以上に自家用四輪車が増えすぎ。
空気運んでいる自家用四輪車がどれだけ多いことか。
今回の事故はバカアホマヌケアンポンタンに自家用車を与えすぎた結果。
これからは自家用車の所持を規制すべき。

癲癇持ちもクルマに乗れないとクルマが売れず、自動車メーカーには死活問題なんですｗ

別に人間が何人死のうとどうでもいいじゃん
死なせたくないなら産まなければいい
産んだなら子供が何で死のうがガタガタ言うな
ほとんどの人間は病死だから年間100万人近く病死するけど車で5000人死んだからなんだというのだ
いやなら産むな
子供を産むやつは殺人者という自覚を持て

トーチウッド　シーズン４

よう！ミンチの材料どもｗｗ
今日も元気に反自動車運動しながら物流に頼りきって生きてるか？
ぶーぶー生意気垂れる暇があったら、物流完全否定して自給自足で生きてみろｗｗ

>>189
殺人予備軍クルキチさんの発想は凄いなw

車って、カッペの象徴なんだよな
田舎モンが信じるものは家と土地で、
クルマも「動く不動産」だ
会社の玄関を出ると、すぐそこに家がある
家を出ても、また家の続きがある

この安らぎ感こそ、車厨どもが死守しようとするもので、
バイクやサーキットの「危険を楽しむ趣味」と根本的に違うところだ

つまりマイカー主義者は、マイホーム主義者で、
中流思想と帰属意識の持ち主で、
終身雇用の信者たちだ
若者がクルマに興味を抱かないのは、その古臭い価値観ゆえであり、
それを信奉する世代への危機感ゆえだろうな

おまえらは、まるで日本の未来を食い潰すシロアリだな
おまえらの主張の唯一の根拠たる「現実」を、
おまえら自身でボロボロに食い荒らしてやがる(笑)

それはないな

自転車オタクにとって車乗る人イコールクルキチって思考がよくわかるスレだな

>>195
クルキチ脳には敵は自転車乗りだけだと思えるらしい。

そうかい？わざわざスレタイパクったり他のチャリスレからのコピペが目立つが
自転車オタクこそ歩行者やバイクに攻められたら車のほうがしか言わないよね
卑怯な奴らだ

歩行者やバイクみたいに遵法率高くないから似たような存在の車を盾にするんだろ

オレはチャリキチじゃないけど、クルキチは迷惑だぞ。

クルキチってダサい言葉って自転車オタクしか使わないよね
車乗る人間イコールクルキチなんだろ？

自転車しか交通手段が無い貧乏人なんだろ。

わかった！
クルキチは想像力がないんだな。
だから、敵は自転車だとしか思えないんだwww

>>1
日本中どこでも誰でもどんな気候でも
自転車が車の代替手段になると勘違いしてるマジキチ乙

で、ここであーだこーだ言ってると、路上での事故が減るんですか？

>>203
日本中どこでも誰でもどんな気候でも
自動車が最適な移動手段になり、かつステータスると勘違いしてる時代遅れのマジキチ乙

＞ステータスる

落ち着けよｗｗｗｗ

>>205
おやおや、お得意の鸚鵡返しに焦りがみえますね( ^ ^ )

車乗りイコールクルキチって…自転車乗りって車乗らない人ばっかなのか
でも現実世界で見る自転車乗りは両方乗ってるひと多いよな

>>191
物流も営業者も自転車いなくなるより自家用車いなくなる方が喜ぶと思うよ。

自転車乗りイコール車嫌いだよな
※ネット上では

いい自転車乗りはネットしない自転車乗りだけだ

>>209
物流や営業やってる人で自家用車持ってる人なんていくらでもいるぞ

>>211
でも、平日はほとんどマイカー乗らねーだろw
安易にマイカー乗り過ぎなんだよw

>>211
頭悪いって言われるでしょ？

>>210
それ、逆もまた真だからw

自動車やめて自転車始めてから、健康診断の数値めっちゃよくなったわ・・・・・
すげぇな自転車って・・・・

おい！やべぇぞ自転車は！
俺だけ健康にさせるつもりか！？

ネットばっかやってないでたまには走れよボンクラ

雨の日も雪の日もぼっちで自転車

このスレみてると、クルキチって言われる人種が社会のゴミだって事がわかりやすい。
まともなドライバーにも迷惑だな。

そうかい？クルキチイコール車乗り全部って考えの気持ち悪い粘着君がムリヤリ盛り上げようと頑張ってるようにしか見えん

>>219
じゃあお前はクルキチじゃないんだな。
だったら何故このスレに来るんだ？
むしろ粘着しているのはクルキチだろw
このスレがここの板に立つのは極普通の事。
多くの人が無茶な運転するドライバーに迷惑を掛けられているのは事実だからな。

好戦的な一だな
運動不足でイライラしてるのかな

交通の安全と渋滞解消のため、先進地域はゾーン３０政策を実行している
http://kanzaki.sub.jp/archives/002540.html

スピードを抑えることで、移動手段の再配分が起こります。
例えば、自転車の利用者が増えます。
結果、都市内の渋滞が減り、全車両の平均スピードが上がり、都市内の移動がスムーズになるのです。

環境　安全　交通
魅力的な街づくり　趣きのある地域づくり
キーワード
自動車を減らす
自転車　路面電車を増やす


自転車　路面電車　排ガス - Google 検索

https://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%8E%92%E3%82%AC%E3%82%B9
自転車　路面電車　排気ガス - Google 検索

https://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%8E%92%E6%B0%97%E3%82%AC%E3%82%B9

自転車オンリー教の信者さんか

自転車はダサいからヤダ
バイクがいい

拾ってくる情報はいつも他人の受け売りな自転車狂

なんでDQNはバックのときスピード出すんだろう。
バック時は10kmしか出ないようにしろ。

一方通行を、バックで爆走する馬鹿ｗ

日本二大暴走ムービー
「暴走パニック大激突」
「狂った野獣」

自転車も免許制にしないと賛成出来ないね
特にロード乗ってる奴 自転車の速度規制もしろ

なぜ日本の自動車キチガイどもは

歩道すらない道路、通学路でさえも、

徐行すらせず

自転車や歩行者という弱者に対し

速度超過、異常接近、車間距離不保持、側方等間隔不保持、近接追い抜き
我が物顔なクラクション使用である警音器使用制限違反等、事故を誘引する駐車違反等

自分優先の人命軽視キチガイ走り、キチガイ行為が当たり前になってしまっているのか？
なぜそのキチガイっぷりを認めず、反省すらせず、幼稚な言い訳をしてしまうのか？

なぜ安全な速度と距離すら守れないのか？
なぜ歩行者や自転車という弱者の速度に合わせる余裕すら持てない、幼稚な人間になってしまっているのか？
なぜ弱者を怖がらせる速度と距離、クラクションを繰り返し、それが当然だと思ってしまうのか？

【社会】無免許の18歳少年が居眠りし小学生に突っ込み子どもと妊婦が死亡するも少年達は平然と携帯を弄る　TVでは「道が悪い」と報道★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335194091/

免許を持つ者でも、弱者軽視の暴虐運転は当たり前のように見かける。

自動車自体への通行制限強化、保護柵や車止めの積極的な設置が必要だ。

弱者保護優先の当たり前を実現するには、いまの自動車我が物顔を許してしまっている道路を変えるしかない。

欧州のようにライジングボラード等で緊急車両以外通さないようするも手だ。

弱者保護環境実現には、自動車の制限や取り締まり、罰則を徹底的に強化も忘れてはならない。

【画像有】京都で少年に轢かれた被害者の家族全員DQN過ぎワロタｗｗ

1 ：学生さんは名前がない：2012/04/23(月) 21:14:44.18 ID:C6pFvrRJ0


夫
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21530.jpg
兄
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21527.jpg
父
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21528.jpg
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21529.jpg

さんざん他人に迷惑かけた天罰やでぇｗｗｗｗｗメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗ

また自動車という害悪により、大勢の市民が犠牲になった。

妊婦も子供も。

自動車通行禁止指定箇所を増やし、車止めや保護柵ももっと必要。
通学路や生活道路に自動車を入れないようにするべきだ。
歩行者、自転車、自動車を混在させるような道路は許してはならない。
自動車という悪魔から歩行者、自転車を保護する自動車通行禁止看板、車止め、保護柵があまりに足りなさすぎる。
欧州のように、緊急車両のみをライジングボラード等で入れさせればいい。
不法に一般車両が侵入すれば厳罰等で対処する。

自動車の害悪は、深く、重い。


知事や議員、市長、警察署長等へ、
弱者保護のため、自動車への制限強化(通行禁止等)や法整備、道路整備、環境整備を粘り強く訴え続けよう。
自動車によりこれ以上多くの人が失われる前に。

自動車の害悪は、深く、重い。

益より遥かに害が、深く、重い。

自動車乱用は大罪だ。
自動車暴走行為の罰則強化も、まだまだ足りない。
足りないからこそ、このようなことが起きる。

自動車への制限や取り締まり、罰則の徹底強化も訴え続けよう。
自動車により弱者の犠牲が出るような道路構造を放置している、国や県、市の責任も重く、それらは訴えられて当たり前のものだ。
弱者が保護される本来の道路インフラを取り戻すため、積極的に国や県、市、道路行政担当団体を訴えていこう。
そうすれば襟を正す。道路が安全になる。

廃車獲得活動乙

人が死んだ事故を自動車叩きの材料にする
>>231
>>232
>>233
みたいな奴は人間やめろ

別に自動車の危険性を訴えるのは鬱陶しいけどまだわかる
が、人が死んだのをこれ幸いとここみたいな自動車叩きｽﾚに書き込むお前らが死ねばよかったと本当に思う

やっぱ欧州は脇道は私道と同じ扱いで入れないようにしてるんだな
どこでも車優先のジャップとは大違いだわ

日本は経済活動が最優先だからな。

欧州に住めばいいのにな
大嫌いなジャップ？と顔会わさずにすむぜ

>>235
トヨタから金もらってやってんの？

すげぇ、自分に賛同しない奴は皆企業や国の工作員とか思ってる奴初めて見た
ν速や嫌儲くらいにしかいないと思ってた

>>239
やっていいことと悪い事があるって話だろ。
親にどんな育て方されたんだお前は。

車便利だけどなあ
確かに危ない面はあるけど、それはドライバーの質の問題で自動車じゃないよな
ギリギリ教習所の教官に罪有りかな

自動車人口減らしたいなら、とりあえず免許証とパスポート以外の「顔写真付きの身分証明書」が要るな

自転車野郎増えてきたし自転車も免許制にすればいいんじゃね？
シティーサイクルとかはともかくロードとかは危険極まりない無法者ばっかだしそろそろ規制という首輪が必要

>>243
だな
自由にやらせてみたらあの様ってんじゃ、キツイルール作るしかねえな

免許制をしいても違反し放題のクズはクズであることはクルキチが証明してますね

自転車よりは車やバイクのほうがマトモな人多いよね

>>242
つ 住民基本台帳カード

他の身分証があっても自動車人口へらんのじゃないか？

>>245
つまり問題は乗り物じゃなくて乗り手ってこった
で、「何に乗ってるか」はあんまり問題じゃないのよ
電車で席を譲らないとか赤信号で渡るとかそういう小さい「ちょっとくらい」の延長で、それは誰にでも起こりうる話なんだって
>>247
「身分証明書かわりにとっとけ」って意見も聞くぜ？


免許とって何年も乗ってない俺みたいな奴がゴールドカードってのもおかしな話だと思うな

相変わらず>>1が劣勢でワロタｗ

>>249
あんたバカァ？

>>246
馬鹿かお前は
自動者orバイクだけに乗ってる（ママチャリで通勤通学買い物のために数キロだけ乗ってる奴を含む）
自転車だけに乗ってる（学生・ジジババ）
ココらへんが一番自己中でうざいわ

自動者？

保

引っ込んでろと言われた
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00222131.html

消えろと言われたので
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/220427023.html

http://uproda.2ch-library.com/519683ade/lib519683.jpg

停車中だろ

10台すれちがったら1台は携帯使ってるよ

>>256
こんなとこに停車してたら、それはそれで迷惑だろw

「ここ50年間忘れてたけどひょっとして自動車って結構危ないんじゃね？」とマスコミが言い出しました
http://mainichi.jp/opinion/news/20120424k0000m070120000c.html
トヨタはん広告費の払いが足らへんで

そらテレビの広告効果がクソで車だけじゃなくいろんな企業が撤退しだしてるしな

なんか今日から衝突防止対策カー減税開始ですってよ（笑）
超・超タイミングいいっすね（笑）

事故を起こせば車が売れる♪
歩行者轢き殺せば車が売れる♪
居眠り運転すれば車が売れる♪
殺せば殺すだけ車が売れる♪
交通事故最高！　交通事故で業績上方修正！
もっと死ね死ねもっと死ね♪

車アレルギーさんノリノリやね

モラルハザードが蔓延している自動車運転手に、制限速度以下で安全運転させる
http://digitanu.blog44.fc2.com/?mode=m&no=229

なぜ心ない日本人は、自動車を乱用し、地域を、道路を、その重量と占有面積、速度で極めて危険にするのか。
児童や妊婦、弱者を怯えさせているのに、反省すらしないのか？
http://sagisou.sakura.ne.jp/~sakuchin/chiharu/03/31.html

>>263
>>264
バカアホマヌケアンポンタンに自家用車を与えすぎるのが一番悪い。
これからは自家用車の所持を規制すべき。

妊婦は出歩くなよｗ
危ないから車乗れ

自転車乗りなら妊婦にも自転車を強要するよ
サドルで前立腺破壊されて脳味噌おかしいんだあいつら

なるほどね

http://www11.big.or.jp/~ranko/bbs104/gallery.cgi?no=45
腸美人はダイエットの近道？

ダイエットには、やっぱり"腸"が大切!?　痩せにくい体質から脱出！
そこでお薦めは、各企業が販売するものでなく、本当の自然食品　☆彡

「松の実」は、「松子」などと呼び、体を温め、気を補い、肌を潤し、咳を
鎮め、内臓を調節し、脳の活性化の効用がある。多くは漢方薬として
利用。使用例は、「月餅、チョコレート、飴」・・・

車道の自転車に対する目に余る危険運転や思い上がった暴走行為も甚だしいが
生活道路における自動車運転手のモラルの低さにおいて、日本の右にでる先進国は皆無。
死角が多くて狭い道でも時速40kmの暴走が日常茶飯事
誰かが現れて跳ね殺しても「てめーが悪いんだよｗ」←もはや人として終わっている。
加えて、歩行者や自転車という弱者に対して異常接近やスレスレ通過、クラクションでの威嚇も当然のように行う
自転車や歩行者に対して恐怖を与えない距離や速度でついていく、という当たり前のことができてない
そういう状況は、警察にどんどん抗議していいものだよ
警察への抗議で、自動車通行制限(進入禁止、通行禁止等)が実際に行われた道路なんて、いくらでもある

サイクリストの安全確保　自動車に対する監視を開始
http://www.saopauloshimbun.com/index.php/conteudo/show/id/8714/cat/1

日本はいつ、車道における一番の弱者である自転車利用者が、怖い思いや危険な思いをしない当たり前の道路環境を実現できるようになるか？
幼稚な言い訳はせずに実行してもらいたいものだ。

次に、自動車運転における自転車や歩行者のそばを通過する際の側方間隔。
これまた日本の自動車運転手はモラルハザードが深刻で、交通弱者の人権が迫害されている。

向かい合いの場合は1mね。自転車や歩行者という、弱者への追い抜き時は側方1.5メートル以上あけないと危険運転をみなされる。
自動車は歩行者や自転車という弱者に対して、安全に追い抜けない道路ならば、安全に追い抜けるところまで、恐怖を与えない間隔や速度でついていくのが本来の姿。
異常接近やクラクションで威嚇してどかせるなんて、もってのほか。
特にクラクションは警音器使用制限違反であり、もし自転車利用者がクラクションに驚いて転倒したら、自動車側は罰せられる。前例もある。

クラクションと罰則について
http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html

幅寄せについても同じ。即通報が妥当なぐらいの危険行為だ。
幅寄せは暴行罪＋その他、より重い罪に問われるケースのある重大犯罪
http://www.hou-nattoku.com/quiz/0072.php

>>676の記事にあるような思い上がった恥ずかしいドライバーor無知無教養なドライバーは
自動車が制限速度以下で安全運転して、自転車を無理に追い抜こうしなければ安全だという当たり前のことに気づかないといけないね。
自動車運転手はその重量と占有面積ゆえに、特に高いモラルを求められる。
自転車に安全な速度と車間距離をもってついていくぐらいできないような未熟なドライバーは、免許を持っていはいけないし、持たせてはいけない。持たせない社会を皆で作っていくのが本来の姿だ。
むしろ通報するべき案件は「自転車に対して危険な運転をしている自動車運転手だらけだ！どうにかしろ！」まさにこれであった。
今回の一軒で、日本の自動車運転手の未熟さを、また世界に示すことになった。それは一刻も早く正されなければならない。

警察署長や知事、議員、市長らその他にも積極的に訴え続け、自動車から交通弱者が守られる当たり前の道路を実現していこう。
日本はまだまだ自動車通行禁止な道路が少なすぎる。弱者保護インフラも整備されてなさすぎる。自動車の我が物顔通行を許すな。

>>23
部屋から滅多に出ないヒキオタの人なのかも知れないけど
日本の自動車・自動二輪のマナーはなにげに世界的に見て相当上位のほう。
事故などの統計でも数字として出てるし動画等でもしばしば賞賛されている。

逆に世界最低レベルで馬鹿にされまくってるのが日本の自転車マナー。
あまりに酷すぎて海外ではネタ的に語られることもある。
なぜ他が素晴らしい日本なのに自転車だけあれほど酷いのかは謎、的な扱い。

>>46
どう考えても君のほうが心身ボロボロだよね(´･ω･｀)

>>262
底辺だから頭おかしいんでしょう。
底辺だから生活苦で頭おかしくなったのか、頭おかしいから底辺なのかは不明ながらｗ

自転車も相当酷いけどな
それから日常生活でみかけるちょっと困った人達
彼等全員が自動車運転をしてるとは思わないが、社会の中に一定数ああいうのが居るって事だ
て事は「自動車を運転する人達のモラル」じゃなくて「社会全体のモラル」の問題だろ

そういうのを弾くためにあったのが免許制度なんじゃねーの？

「金払えば馬鹿でも取得できる」になったのは嘆かわしいがな
「ルールで縛らなければ逸脱する」のは自動車とは関係ないしな

>>272
>逆に世界最低レベルで馬鹿にされまくってるのが日本の自転車マナー。
>あまりに酷すぎて海外ではネタ的に語られることもある。

何がどう最低なの？後学のためにソースや事例を挙げてくれませんかね。

お、食い付いたかｗ

>>278
取り締まりが緩いのを良いことにやりたい放題やって、規制を厳しくされた、ってのは馬鹿にされるのが妥当だと思うがな

>>280
ああ、クルマの事かw
民間に取締り委託までしてるもんなw

>>281
チャリもな
御大層なチャリに衣装、メット被って頭数揃えても中身はルールも守れない三下だもんな

結局、乗り物じゃなくて乗り手なんよ
電車やバスの乗客、歩行者まで無茶苦茶な奴はどこにでも居る
車はそれ自体が強力だから目立つって程度だよ

>>282
ハイハイ。
免許まで取っても治らなかったバカがクルキチだって宣言ですねw

>>283
免許なんて「取り敢えず大人しくしとく」と「必要な代金を支払う」が出来てりゃアホでもとれるからな
「頭がまともな中学生」と「底辺のドライバー」なら中学生のほうが一般常識やモラルは上だろうしな

頭がまともな中学生　＞　底辺のドライバー　>>>>>>　ﾁｬﾘの世界的選手　>>>>>>>>>>>>>>>　ﾁｬﾘｷﾁ　>>>>>>>>>>>　>>283

>>285
頭がまともな中学生>>>>>>>>>>>普通のドライバー>>>>>>>>>>>>>>>チャリキチ>>越えられない壁>>>>>クルキチ>>>>>>>>>>>285w

二番煎じご苦労ｗｗｗ

くやしいのうｗｗ

>>287
二番煎じされるようなお前が阿呆なんだよ。
天に向かって唾を吐けば必ず自分にかえってくるって訳さwww

マスコミによる印象操作報道への指摘

【赤木智弘の眼光紙背】ノンブレーキ報道が止まらない！（眼光紙背） - BLOGOS（ブロゴス） http://blogos.com/article/23526/
空まかせ〜二輪歩行でいこう : 自転車事故は増えていない http://kazamakase.exblog.jp/13885885/

自動車運転手らの劣悪なモラルについて言及しないテレビや新聞等マスメディア

日本は市街地の制限速度と実際の自動車の走行速度が早すぎだよね
そのため、自転車や歩行者が怯えている、暴走自動車の危機に晒され、暮らしにくくなっている
思い上がったドライバーたち、暴走自動車　それらをろくに教育し、取り締まらない未熟な行政
他の先進諸国と比べると極めて未熟で、正されるべき点でもある

自転車通行帯のない道路で、自動車が速度を落として自転車に対して優しく走れば
自然と自転車は車道を走るようになるし、他の国でもそうなのだが
日本は、特に市街地や生活道路等の場所で、自動車が速度的に我が物顔すぎている
また、行政がそれに対して真剣に解決にあたっていないのが問題のひとつ

ドイツに目を向けてみよう
自転車という弱者の安全に配慮し、速度差を抑えるため、自転車通行帯のない場所の制限速度を30km/ｈとしている
それを1km/h超過でも反応するオービスで取り締まる等やっている
これが交通秩序維持のための本来の姿だ

その当たり前をやるよう、日本の市民らも行政に継続して訴えていこう
現状、自転車が迫害され、歩行者が迫害され、自動車の我が物顔通行が許されすぎていて、日本は外で往来しにくい歪んだ環境にある
弱者にとっての交通安全が、自動車乱用で大きく破壊されている

日本の自動車ドライバーは、幹線道路があるのに狭い抜け道利用等"自転車感覚"での自動車運転が目立つ
そういう場所でも自転車より遥かに速い速度で飛ばすという狂気が横行
歩行者や自転車という弱者に対して異常な速度で接近し、異常接近やクラクションで威嚇するのが当たり前
日本の自動車運転手はモラルハザードが目に余る
路上駐車にしてもそうだ　自動車による抜け道走行は、よく近所から苦情が出てる
公安や警察に陳情がいく　そして当然ながら自動車通行の制限がかかる

また、日本は車道において目に余るほどの自動車の我が物顔走行で溢れている＋行政がそれを許しすぎ
なので、多くの自転車利用者、特にママチャリ利用者にとって車道走行は非現実的。

まずは元凶である自動車運転手らが襟を正さないといけない問題が日本はあまりに多い。
自転車のための道路インフラ整備も、多くの先進諸国と比べて、あまりに未熟で後塵を拝している。

車道は我が物！な思い上がった勘違い自動車運転手らによって自転車が迫害されている
そして、自転車が歩道に追いやられ、歩行者がしわ寄せを受けてるのが日本の現状。
元凶は「車道が我が物！」な未熟な運転手らによる、自転車への危険運転にある。

行政が弱者にあわせて制限速度を下げ、それを守らせる等して、自動車が危険運転を見なおせば、自転車は自然と車道を走るようになる。
そうしなければ自転車は"チンピラドライバーから身を守るため"歩道を走り続け、歩行者にしわ寄せがいく。
自動車の速度をもっと引き下げ、自転車に対して車間距離をとってついていくなど、安全な運転を徹底させれば自転車は自然と車道を走る。
自動車が元凶だからだ。元凶を改めれば自転車は車道を走るようになる。
あとは警察官が積極的に車道自転車走行するなりして模範を見せるなりも必要。

「クルマは急に止まれない」「夜間の自転車は危険」という標語を掲げ
「だから自転車や歩行者は自動車様に気をつけろよな！俺たちは速度も落とさず飛ばすがなｗ」
となるのが日本における自動車運転手の狂ったモラルであり、それは一刻も早く正されないといけないものでもある。
警察や公安、知事や市長、議員に積極的に訴え続けていきましょう。

987:当て逃げされました :2012/05/09(水) 20:59:39.80 ID:qxckYhuP
当方は自転車、雨が降っていたのでレインコート・傘(−) ライト(＋)できちんと左側走行をしていましたが、
一時停止を無視したワンボックスカーに当て逃げされました。
怪我はしないで済み、自転車も少々歪みましたがどうにか乗り続けられそうです。
なので警察に届けるほどではないかと思いますが、睨みあった挙げ句に走り去った運転手に腹が立つので、
ここでナンバーを曝していいですか？

>>289
>>286が二番煎じだって認めちゃったねｗ

>>291
「取り締まったらルールを守るようになりました」ってんならドライバーのモラルは無関係だな

>>292
自転車道があってもちゃんと走らない奴も一杯いるな

>>295
で？

>>1の負け惜しみはよｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:49:16.96 ID:1T2chTH20
ＢＭＷドライバーのほとんどが傲慢運転、ちょっと気負っている感じがする。
なんとなく解ることは、要するに貧乏金持、成り上がり、コンプレックスから少々小金を稼いだ者たちの一種の精神疾患ではないかと私は分析する。
別にＢＭＷに乗ったからといって、道路の優先権があるわけではない。ましてや、人間が偉くなったわけでもない。
あなた方は思いっきり勘違いしている。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:14:25.97 ID:0WaAIdTL0
>>200
おれのBMWはまったくのノーマルだが、
高速とか峠道とかだと道譲ってくれる車多いぞ。
別に先に行きたい訳でもなくただ流れに乗ってるだけなのに。
あれはなんでだ？
おまえみたいなコンプレックス持ってるやつが譲ってくれてんのか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:47:34.56 ID:uj2QxvtOO
>>204
それスゴいわかる！
追い越さなきゃいけないみたいな雰囲気やだね。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336804800/

日本の自動車運転手と道路行政の劣悪さ
子供ら交通弱者の命より自動車を優先するという非人道的な精神にあるかがよくわかる
http://d.hatena.ne.jp/delalte/

自動車は、通学路でさえも自動車が我が物顔で、危険な運転をしている
住宅街等の死角の多い狭い道でも、時速40や50kmで　暴走　する殺人運転が蔓延して、歩行者や自転車を脅かしている
あんなところは、時速20km制限ぐらいがちょうどいい　警察や公安に制限速度引き下げと取り締まり強化を訴えるべきだ　自動車の通行禁止も併せて
子供ら、弱者の命をは自動車利用者のちっぽけな都合よりなにより優先されて当たり前なのですから

自転車は、通学路でさえも自転車が我が物顔で、危険な運転をしている
住宅街等の死角の多い狭い道でも、時速21〜30kmで　暴走　する殺人運転が蔓延して、歩行者や自動車を脅かしている
あんなところは、時速20km制限ぐらいがちょうどいい　警察や公安に制限速度引き下げと取り締まり強化を訴えるべきだ　自転車の通行禁止も併せて
子供ら、弱者の命をは自転車利用者のちっぽけな都合よりなにより優先されて当たり前なのですから

なんら不自然のない文章ですねｗ

原付でも当てはまるね。

>>301
話題逸らし
責任転嫁


みっともねーなお前w

>>303
そうか？
どちらも同じ危険性を孕んでいる事はわかるだろう？
別に「自転車だって危ないから自動車無罪」ってる訳でなし

>>303
いつもお前がやってることだなｗ

みっともねーなお前ｗｗ

クルマで信号待ちしてると、横断歩道で歩行者が横断しているのに
自転車は赤信号ビュンビュン当然のように突っ切って行くよ
都内の日常光景

日本よりはるかにヌルい免許制度＋交通行政でも自転車が安全に走行できる欧州と
免停と免取の基準が厳しい＋３年に１回の講習受けても暴走する奴が普通に免許更新できる日本じゃ
事情が違うことぐらいそろそろわかってほしいところだ

悲しいが、それが民度というやつだ。

>>305
余程悔しかったとみえるなクルキチ君。

>>209
マイカー以外の車は人を轢かないとでもでもおもってんのか？
そんなオツムじゃミンチの材料以下だなｗ

>>209
連投失礼
ついでに、自家用車排除した場合、財源となる自動車税無しでどうやって
物流のための道路維持するかも出せよ？ｗｗ

>>310
轢きませんよ・・・

>>312
お前どこの国に住んでんだ？

結局、車アレルギーの連中は
・物流：多数の自家用車ユーザーが支払う自動車関連の税収無しに、トラック物流に使う道路をどう維持整備するか
・自転車：物流同様、自転車が走行可能な路面を自家用車ユーザーが支払う自動車関連の税収無しにどう維持するのか
を明示せず、見えてない振りをして惨めに逃げる。

「自動車税を払っているから何でもアリ」とは言わないが、代替手段もなくただ自動車・自家用車を排斥する輩は、
物流に支えられた文明を否定する破壊思想者であり、国家の敵である。

ブラインドカーブをチャリで逆走してきた、小汚いババアがすれ違いざまになにやら叫んでたわ。

>>310轢きませんね…

なにやらここ数日でトラックが歩行者を死亡させる痛ましい事故が何件か発生しているが
ここにいるクルマアレルギーの思考だと、
「轢いたのはクルマではない何か」
「轢いたのは実はマイカーなんだ、自家用車だけが人を轢くんだ！」
「轢かれたのはヒトではない何か」
「自分に都合の悪い事故は見えません」
のどれかしかないようだな･･･

流石はキチガイ国賊、こういう連中が生きていきにくい社会にしないとな

命の軽い国だからな

司法でも民間でも
他人事で終わる

>>310
轢きませんよぅ

轢くよバーーーーカｗｗｗ
何匹ミンチになろうと、自動車・道路・物流を否定するゴミの声なんぞ誰もきかねえよｗ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120515/nar12051502050000-n1.htm
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20120511ddlk35040361000c.html
http://www.jidan-navi.com/jidan_news/000833.html
http://www.safety-life.net/jitehoko-news/%E3%80%90%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%80%91%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%94%B7%E6%80%A7%E3%81%8C%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AB%E5%B7%BB%E3%81%8D%E8%BE%BC%E3%81%BE%E3%82%8C%E6%AD%BB/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%BF%E6%8A%95%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%97%E4%BA%8B%E6%95%85
http://www.joetsutj.com/archives/51865978.html

自家用車以外の車は人を轢かないとでもでもおもってんのか？
そんなオツムじゃミンチの材料以下だなｗ
自家用車排除した場合、財源となる自動車税無しでどうやって
物流のための道路維持するかも説明しろ。

できなきゃただの文明否定売国奴なｗ

一般財源から出るだけじゃないのか？
当然所得税その他が見かけ上増税になるだろうが
仮にマイカー放棄を受け入れた場合、
ドライバーにとっては自動車関係税や自動車維持にかかるコストの負担もなくなるんじゃないの？

自動車社会到来前にそうなっていればそういう道もあったかもねえ。

>ドライバーにとっては自動車関係税や自動車維持にかかるコストの負担もなくなるんじゃないの？
肝心の「移動コスト」が抜けてるだろ。

全て一般財源化したとき、従来の維持費・燃料代の合計と世帯ごとの増税額・移動費用の合計どちらが高額になるか。
今まで自家用車を持ってこなかった世帯にも当然負担が行くわけだけど、その負担にどれだけ耐えられるもんかね？
金持ちが道楽で複数台所有している、半ば飾り物のような自動車の分も貧乏人に加算されるわけだ。
果たしてそれだけで見合うのか。

更に、自家用車相手の産業を丸ごと全て移動手段・運輸関連の雇用に転換できるのか、恐らく自家用車を禁止にすると
タクシー・バスが大量に増加するとは思うが、自家用車廃止によって発生する失業者の全てを、それらの雇用が受け止め
きれるのか。
そこまで試算したうえで、莫大な経済効果を出しつつ切り替え時の失業対策を完璧にした案でも出さないと誰も賛成しないわな。

結局道路という道路がタクシーだらけになるから「自家用車による事故が減る！」なんて主張は鼻で笑われて終わりだしね。
クルマアレルギー諸君がそこまで考えた上で何かしらの提案をしてくれるのなら、是非その中身をみてみたいわｗ

そんなこともせずに「自家用車以外のクルマは人を轢かない」なんて蛆虫みたいに書き込んでるアホにはミンチがお似合いだけどなw

産業構造の転換を急激に行うことには無理があることは確かだな。
だからと言ってこのままでいいとは思わないが。

>>324
そもそも自家用車廃止すれば事故が無くなるなんてアホな主張が根拠じゃ尚のことｗ
実現可能な対策つーと
・癲癇やつんぼの免許没収
・厳罰化
・危険運転致死傷の適用基準引き下げ
・高齢ドライバーへの定期的な運転試験
・一定年齢以上は、信号の無いところを横断しようとして事故った場合に歩行者側に過失責任
（死に損になるうえ、死後も遺族に迷惑をかけるという危機感の植え付け）
くらいなんじゃない？

>>325
>信号の無いところを横断しようとして事故った場合に歩行者側に過失責任

信号のない横断歩道端で歩行者が待っていたら必ず停まることが徹底されてからだな
これがなければ、車の往来に注意を払えばどこ渡ろうが同じ。


ついでに
口開けばミンチしか言えない猟奇的思想のお前からも免許剥奪したほうがいいな

自動車の幅を現状の半分にしろよ。
路駐されてると非常に邪魔なんだわ。
それか立てて停めるようにしろ。

>>326
四つ輪乗りはキチガイだからしょうがない。

>>325
このままでいいと思わないって言ったのは、自動車関連産業の従事者にとって。
どっちにしろ昔のように伸び続ける分野とは言えないからね。
徐々にでも色んな方向転換を探っていくべきじゃないかな、ってこと。

>>325の内容についてだけど、高齢者に限らず、免許取得、更新時に安全運転や弱者保護の面の条件を厳しくすることは必要かな。

>>326
>>327
思想信条で免許剥奪とかねーわｗ
俺がいくらクルマアレルギーを馬鹿にしてミンチ連呼しようと、俺が無事故無違反ドライバーであるうちは無駄。
実生活で口にすれば、白い目で見られるだろうが、それを理由に免許剥奪できるとでも？ｗ
やれるもんならやってみろｗ

>>327
>車幅半分で立て置ける車
正直あれば欲しいｗ
違法駐車の即レッカー促進は賛成。
私有地に無断駐車した車体の損壊・撤去は容認の方向に動くべきだろうな

>>328
それは確かにそうだな。
半自動制御による車間調整や事故防止機能はまだまだ開発が続いているけど、
自動車の根幹の部分だといずれ途上国も技術的に追いついてくるだろうしねえ
人間の反応速度や制御能力はあがらないから、いずれいとんな意味で頭打ちにはなるな。

更新手続きの煩雑化は反発が激しいだろうな。
ぶっちゃけ事故違反さえしなければ全く面倒はないはずなんだけどねぇ･･･。

そういや物陰から飛び出してきた歩行者を轢いた事故で
「ドライバーからの予見不可な状況だったので無罪」という画期的判決がちらほら出ている。
ドライバーからみれば歓迎すべき流れだ。

>>329
その例(飛び出し)でも予見出来るかどうか、くらいが免許取得更新の基準でいいんじゃないかとは思う。

>>329
確かにあれは画期的判決でした。当たり屋対策にもなりますしね。
一説によるとドライブレコーダーの普及と高性能化が影響してるとか？
詳しい人がいたら聞いてみたいですね。

>>330
刑事裁判で「予見不可」で無罪判決が出たものを予見しろというのは、ただの自動車排斥では？

>>331
司法にとっての能力の基準が今現在そうなっているだけ。
今は事故を仕方ないとせざるを得ないんだよな。

車排斥というより、比較的危ない車排斥かな。

危険なのは歩行者も一緒。
危険な車を排斥するのであれば、危険な歩行者も排斥されて当然でしょう。

ルールを守らない歩行者がルールを守っているドライバーを悪者にしたてあげる権利なんかありませんよ。
歩行者かドライバーかの区切りでなく、ルールを守っているかどうかで切り分けないと歪みが生じますから。

今はドライバーがその歪みの犠牲者ですよ。

結局、四つ輪もチャリも歩行者もバカが増えすぎたのが一番かと。
今日は、自転車で車道を逆送してくるバカが多かった。せめて歩道にしてくれ。
あいつら死ねばいいのに。

>>325
運転免許の取得を難しくしても良いよな

取得は大して難しくなくてもいいんだよ、問題は更新だ更新。
ろくに運転しないで技術も反応も枯れ果ててる奴が、いつも使ってる安全運転の優良ドライバー
と同じ手続きってのがキチガイじみてる。

それと、今の日本は取得に金も手間もかかりすぎ。
取った年齢にもよるが、ドライバーが上から目線になる原因に多少なりともなってると思うぞ？
適当な年齢になれば誰でも運転免許を気軽に持てるようになれば、妙な選民思想持つ奴も減る。

>>333
危険かどうかは対等ではありませんよ。
人と人がぶつかってもそこに死者は出ません。
安全危険の話において常に加害者になり得る側の、｢ルールさえ守っていれば｣や｢相手はルールを守れる人ばかりのはず｣は言い訳にはなりませんよ。

>>336
車を操縦するんだぜ？
選民になるくらいでいいんだよ。

>>337
対等ですよ。
相応の金銭を支払うんですから。
加害者って、ルールを破って相手に損害を与える者のことです。

歩行者がルールをやぶって事故に遭い、怪我をしようと死のうと自業自得です。

ルールを守ろうが破ろうが怪我さえすれば「犠牲者」なんて屁理屈は通りません。
今まで通っていましたが、接触事故で自動車無罪の判決がそれを覆し始めました。だから「画期的な判決」なんですよ。
よしんば犠牲者であったとしても、加害者も自分自身です。

失礼しました
訂正します
したから三行分の「犠牲者」は「被害者」と読み替えてください

>>338
選民思想はいらんだろ、逆に卑屈になる必要も無いが。
対等でいいんだよ。
互いにルールさえ守ってりゃ

>>338
そういうこった
車で出来る事を考えたら、免許取得や罰則を厳しくしたって構わないと思うがな
取得する能力や気力がないなら取らなきゃ良いし

まぁ、各人いろいろ意見はあるんだろうが、少なくとも
「自家用車以外の車は人を轢かない」
「だから自家用車廃止」
なんてのはありえんわけだわなｗｗ

ちなみに、クルキチだのチャリキチだの好き放題言ってるやつがいるが
歩行者が一番おぞましい
http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo
http://www.youtube.com/watch?v=Cer5L7Rkr-U

こいつらは本気でミンチにする必要があるだろ。
クルキチの運転やチャリキチの爆走なんてまだかわいげがあるわ。

>>343
さっきからミンチミンチってどれだけハンバーグ好きなのかと思ってたけどこれは酷い。

こういう人達を何とかしてからでないと、歩行者が自転車や自動車に文句を言う資格は全くないですね。

今回ばかりは同意。
こういうのをミンチにしないと世の中は良くなりませんね、絶対に。

いやいや、金銭の問題ではないです。
本来禁止されているけれど安全を守る義務を果たすことを約束して免許されて道路を走るんですから。

判決も｢仕方ない｣とせざるを得ないくらいの現状があるんです。
包丁をぶらさげているところに人が突っ込んできた、予測出来なかったため無罪という判決がでただけです。
包丁ならば子供でも持てますが車は本来免許が必要ですよね。

上の例で言うならば現状子供が持ってしまっているという話です。
画期的な判決ではなく、事故を避ける能力がない人だから仕方ないという判決なだけで、だから事故を防ぐ義務を負っていないわけではなく、
むしろ事故を防ぐにはそんな人に車を運転させないようにするべきではないか、ということです。

歩行者には子供もいます、具合が悪くて判断力のない人もいます。
しかし歩くなとは言えないのです。
その点運転は最初の段階で正常な判断をする義務を課すことが出来ます。
癲癇なら薬で対処する、そうでなくとも具合が悪くなれば運転を中止する、などです。
その基準を厳しくすれば事故を減らすことに繋がるという話ですよ。

>>341
対等ならば免許はいらないはず。
三輪車じゃないんだよ。

事故を防ぐ義務は自動車にだけあるわけではありません。車と歩行者の双方がルールを守らなければ「安全」は実現できません。

従来は歩行者が犯したルール違反の尻拭いまでドライバーがさせられていましたが、それがなくなったのは十分に画期的です。

歩くなとは言えませんが、歩く際のルールを守れとは言えます。
正常な判断をしてもなお防げない事故、予見不可な飛び出しだったから無罪判決が出たんです。
免許を取ったら物陰に潜む何かが見えたり、予知ができるようになるわけではありませんからね。
運転者にそんな理不尽な要求をするのはただの自動車排斥です。

繰り返しますが対等ですよ。守るべきルールが変わるので、そのルールを理解した者に免許が渡されるのであって、免許を持ったものが自分に落ち度のない事故の責任まで追わされる訳ではありません。

まったくだ、何でもかんでも車の責任、歩行者は弱者で何をやっても許される
っつー池沼レベルの甘やかしの成れの果てが>>343の動画の状況だ。

これからはそうはいかねぇ。
ああいう連中はミンチ、飛び出した歩行者は自業自得。
この流れは止まらんよ、ドラレコがあればどっちが悪いか一目瞭然だ。

まったくねぇ…
サイレン聞こえたら周りの状況をよく見ろって話だよなぁ

>>347
どうやら対等ではないということがまだわかってないようですね。
人と人では悲惨な事故は起こらないんだよ。
車と車、車と人だからなんだ。
車が危険なものである以上、車を操るものが危険を避けるんだよ。
わかるかな？車がいなければ事故は起きない。
人には基本的人権はあるが車を使うことはそこには含まれてないんだ。
対等じゃないんだよ。

裁判で無罪になったのも罪に問えないだけであって、歩行者が悪いからではないんだ。
どちらが悪いかの裁判ではなけ、車が悪いかの裁判なんだ。
正常な判断と言うが、これも正常の基準が現状追認だから罪に問えなかったという話。
しかもこれは事故が起こったあとの話。
別の言い方をすれば、法律を守っているだけで事故を防ぐことは出来ないんだな。
法律を守ること自体を目的化してないか？

先のレスの繰り返しになりますが、別の観点から対等でないことを説明します。
歩行者には子供も含まれれば酔っぱらいもいます。場合によっては気分が悪くて周囲に気が回らない人もいます。
これは禁止されている行為ではありません。
一方、免許は18にならないと取れないですし、ドライバーは飲酒運転してはならない、気分が悪ければ運転してはならないんです。
この違いは何故ですか？

また、そういう歩行者はいつどこにいてもおかしくない、
つまりドライバー側には常に事故を避ける義務が生じるんです。
後から自分は避けられなかったと言っても手遅れです。
それとも飛び出してきた子供は跳ねて殺してもいいですか？
法律上の責任は問われなくても直接的には避けることが出来るのはドライバーだけです。
後から偶然、歩行者が正常な判断が出来る人だったから歩行者が悪い、と言うのは勝手ですが、それは事故を起こさないことには繋がりません。
せめて損害賠償の際に相殺が認められるくらいです。

>>347
予見出来るか出来ないか、それは超能力のようなものではないですよ。
物陰に潜むものが見えるわけではないけど、物陰があることはわかるんだな。
つまり自分の行く先の安全が確保されていない状態はわかるんだ。
わかってて人がいる場所に突っ込んでいく馬鹿はいないでしょ。
免許取得更新時のレベルをあげるというのは、そのレベルを上げるだけ。
安全の確保が出来ないところに突っ込むなということです。
安全を確保するのは超能力ではないですよ。
かもしれない運転です。
法律にははっきりとは書かれていません。
当然のことだからです。
また、法律で全てを網羅することは出来ないからです。
免許を取得して車を扱うということは、ルールを守る以外にも他人に危害を加えないというを一方的に常に負うことです。
かもしれない運転の出来ない車の排斥は、車全体の排斥ではないですよ。

ドライバーに飲酒運転が禁止されているのは、機器操作に必要な判断能力が発揮できなくなるからですよ。

車が悪いかどうかの裁判で、車が悪くないという判決です。
残っているのは「歩行者が悪い」しかありません。


自動車に事故を避ける義務がある上で、自動車に無罪が出たのですから、義務の範囲外ということですよ。免許の点数がないだけで、従うべき道交法はありますから。
信号のない箇所で物陰から飛び出したら死んでも自業自得なんですよ。
安全を守るためにある道交法を無視した代償を負うだけです。
避けることができないのはドライバーだけ？
偉い偉い歩行者様は信号の確認も左右確認のもできないんですか？
見晴らしの良い場所への移動は出来ないけど車道に飛び出したら出すことはできるんですか？
なんという傲慢でしょう…
こういう神経だから、あなたのような人が平気で救急車や消防車の妨害をするんでしょうね。
おぞましい。

>>351
おまえがどんなに喚こうが、制限速度で走行中に飛び出してきた人間を回避できないって判決出てますからｗ
無罪ですよ、無罪。歩行者の自業自得。
ガキなんざ30キロ以下の走行でもくたばるからな、責任は親だろうよ。
実際園児が物陰から飛び出した事故でも自動車無罪が出ている。

あとな、道交法に「消防車がきたら歩行者はどけ」って明記されてんの、知らないのか？
義務は車だけじゃねえ、歩行者にもあるんだよ。
歩行者には何の義務もないなんて大間違い。
かもしれない運転は必要だが、度を過ぎればエスパー運転の要求に直結すんだろうが
嫌なら車社会から遠ざかって生きるか、車無罪の判決にでも噛み付いてろよｗｗｗｗ

>>349
聞こえたらどころか、消防車救急車が視認できてもアレだからな。
これが日本の首都の民度かよｗ
落ちぶれるわけだわｗｗｗ

>>350
強い者と弱い者が同じ社会で生活する場合、強い方が譲るのが理想
だけど中々上手くは行かないわな

ついでに言うと弱い者が「自分は弱い」と声をあげたなら、それはもう弱い者じゃないよ

>>352
まず前段、
ドライバーが罪に問えなければ歩行者が悪いと。
では歩行者は何故罪に問われなかったのですか？
被疑者死亡で送検されますか？

後段、
子供が飛び出したらひいても仕方ないんでしょうか。
または飛び出してきたのが子供や障害者ではないと判断してからひくのでしょうか。
まさか親の目を盗まない、または親の手を離れて通園通学する園児や児童はいないと思っていますか？
視野狭窄の障害者もいれば知能障害も急に気分が悪くなるお年寄りもいないとか？
そんな奴はドライバーにとって迷惑だから、ドライバーの安全への責任(法的責任ではないですよ)や負担を減らすためだけに何か行動に制限をかけますか？
またはひかれて死んでも自業自得ですか？
歩行者は道交法に従って行動出来ると考えてませんか？

結果的に歩行者側にも回避能力がある可能性はあります。
しかし、それをドライバーは保障出来ないのです。
出来るならそれこそ超能力ではないでしょうか。
もし事前に保障出来るなら、その場合はドライバーは相手にそれを委ねてもいいかも知れません。
保障出来ない場合には出来る(はずの)側が安全を確保するしかないんじゃないですか？

相手が道交法に沿って行動しようがしまいが必ずそれを避けられるのは、必ず安全確保出来る能力を持った(はずの)ドライバーです。
どうだか分からない(かと言って行動に制限をかけられない)歩行者に委ねてもいいと思いますか？

ちなみに>>434の事例の歩行者は、｢緊急車両に道を譲らなければならない｣という法律に逆らったわけではなく、
｢緊急車両に道を譲らなければならない｣という法律を知らずに、しかも法律の前提となる、何を優先すべきか、がわからなかった人によって引き起こされました。
知っている法律の中で｢青は渡ってよい｣だけに従い、｢他人の命を守るためにどう行動すべきか｣を忘れたメンタリティです。
裁判で無罪判決が出たかどうかではなく、事故を防ぐためには自分は何が出来るのかを優先して欲しいものです。

追記
>>352
>>353を見て同意しますか？
親が手を離し目を離すことはありませんか？
その時に子供をはねたら私は｢子供の飛び出しに対して油断があった｣｢私は完璧だった｣と言えますか？
緊急車両については前述の通り。
それと、法に関しては無知は罪になることは前提ですよ。
無知なら殺してもいいか、ってことです。

>>355
そうなんですよね。
ただ強い方が本来譲るべきことを放棄してごり押しをしはじめているのが現状かと。
歩行者がいる、または見通しの悪い場所がある、例えばそういう時に減速する徐行する、それが出来るのが強者の側。
弱者側も出来ることはすればいいですが、それが期待したように出来ない人もいるということも想像出来ないようでは、武器を持って強者たる資格はないのではないでしょうか。

>>352
まさかとは思いますが念のため。

ドライバーに飲酒運転が禁止されているのは、｢なんのための機器操作に必要な判断能力｣が発揮できなくなるからですか？
行き先を間違えない為ですか？

>>357
「強者はその与えられた力の強大さゆえ、その奴隷であり弱者である」
って奴さな

自分の身体を制御できない状態なら誰かしら保護者が必要でしょう？
にも関わらず問題がおきたなら保護者に責任がありますし、そんな状態でも自分の意思で一人で行動するならやはりその人の責任でしょう

そもそも法律はルールであり善悪判断ではないって事
「人も車もルールを守る」
たったこれだけでしょ

前段
歩行者はすべて被害者、自動車はすべて加害者とする悪しき慣習の名残でしょうね

後段
仕方ないです。
もちろん回避出来るものは回避する義務がありますが、仕方ない事例もあります。
園児児童は親の責任でしょう。
少なくとも道交法に従って行動できなかったことの責任をドライバーに押し付けるのは差別的です。

因に以降
法律を破っておいて「知らなかった」は通用しません。失礼ですがあなた日本人ですか？
責任は全てドライバーに押し付けておいて、違法歩行者の例をあげれば「知らなかったのだからしょうがない」
あなたの差別的思想には怖気が走ります。後の追記の部分に「法に関しては無知は罪」
とかいてあるにも関わらず、それを歩行者に適用しないあたりには呆れる他ありません

追記
この方は非常に過激かつ挑発的な物言いなので非常に絡みにくいですが、少なくともあなたよりは同意する箇所が多いです。
「無知なら殺してもいい」って仰ってるのはあなたです。
救急車の行く手を阻むことがどういう結果を生み出すか想像もできませんか。

>>358
アルコール摂取による酩酊状態で通常の状態で回避できる事故が回避できなくなるからだろう

>>359
>「人も車もルールを守る」
>たったこれだけでしょ

素晴らしいな。
ホントはそれで終わるはずなのにな。

>>352
つまりこの場合の保護者が誰かということですね。
個々人の(親などいわゆる)保護者もいます。
しかし、弱者は必ずしもその監視下にあり行動を制限されるものではないですよね。
他にも子供が飛び出しそうな時にそれを止める者も広義では保護者ですし、自らの行動を慎重にする事で危険を避けるのもそうですね。

法律はルールであり善悪判断ではなく、｢人も車もルールを守る｣
では事故がなくならないってところかな。
人にはルールを守れない場合があり、ドライバーには本来はない(はず)。
車は一方的に危険を内在し、またドライバーは操作によって危険を回避出来る能力を持ち得るんです。
だからドライバーは相手に期待するんじゃなく、判断できるだろう歩行者に頼らず、まずは安全のために出来ることをとことんやる。
そんなところでしょうか。

>>360
絡みにくくて悪かったなｗｗｗ
でも俺はお前の書き込みには全面的に賛同するわｗｗ

>>362
だんだん支離滅裂になってきましたね。
ひょっとして私釣られてます…？

「人も車もルールを守る」で事故はなくなりますよ？
頭大丈夫ですか？
車道を横切る時は信号のあるところで青になるまで待つ。
これで歩行者が絡む大半の事故はなくなりますよ。

人にはルールを守れない場合があったとしても、守れなかった結果をドライバーに押し付けるのは権利なんてありません

>>360
�@人が人を殺すのがよくないなら、殺される方は被害者です。
殺されるような行動をしたら殺された方が加害者だとの考えですか？(正当防衛や緊急避難が成り立たないのはお分かりかと)

�A園児児童の行動は全て親によって制御されているとお考えですか？

�B子供のように無知なもの、法律はわかってはいてもその通りに行動出来ないものに対しては、殺してもいいですか？
瞬時にその判断をして対応出来るならいいですが、そんな暇があれば避ける方が先だとの認識はお持ちかと思いますが。

�C救急車を阻む行為を避けるのは人が法の全てを知り得ない以上、自分の行為が他人の命にどういう影響を与えるかという基本的な認識や想像力です。
物陰に何もいない｢だろう｣という想像力と何かいる｢かもしれない｣の差です。

>>361
でも難しい
みんな自分が大事だから

>>365
�@故意の殺害と事故を混同している時点で、答える価値すらない愚問です。

�A制限不可ですが親やそれにかわる保護者の監督責任です

�B何度も同じことを言わせないでください。
回避出来るものは回避する回避できないものは「殺しても良い」ではなく「死んでも仕方ない」です。

�C知らなかったは通用しません

>>362
「ルール」がわかってねえな
ルールは全く異なる複数人がそれぞれに余計な衝突を避ける為の潤滑油だよ
ルールに「弱者は守らなくてよい」となければ弱者でもルールは守らなきゃならん
誰がどんな理由であろうとルールを破る事は原則的に許されないからな

曖昧だったり無知だったりするものを違反者にしないためにも保護者は必要だ
保護を必要としないなら健常な一個人として扱うのが礼儀だろう？

>>364
守れない人はひいてもいいというお考えですか？
子供や障害者や急に具合の悪くなった人。
殺した後から運良くお前もルール守れよと主張出来たらいいですが、それでいい？

>>366
そらそうだわな。
だからって他人に責任転嫁していいって理屈にもならねえよな

>>369
「轢いてもいい」ではなく「轢かれても仕方ない」です。

>>367
�@故意であるか過失であるかにかかわらずですよ。
過失をしていいかどうかも含めます。
�Aつまり制御されるべきでそれ以外はないとの認識？
�Bつまりドライバーがより慎重になるだけで避け得るにも関わらず死んでも仕方ないという認識ですか？
�C知らなかったが通用しないで終わり？
知らなかったがあった場合どういう行動基準を持つかですよ。
他人の命を第一に考えるか、自分は｢普通｣だから何も悪くないか。

今気づいたけど、ID:8RclSFJu　が当たり屋だとかんがえると、
不思議なことに奴の主張が全て納得いくものになるｗ

>>368
基本的に、この場合ルールは潤滑油であるよりも、事故を防ぐためのあくまでも手段です。
(経済的にどうこうはおいときます)

>>371
ドライバー主体でドライバー自身の行動基準としてはどうですか？

>>372
くどい。
どんなに慎重になっても避けられない事故だってある。
ドライバーが避け得ないような飛び出し方であれば死んでも仕方ないで終わりです。

>>373
全くだな
責任背負う覚悟がない奴に自由なんざ要らねえよ
しかし当たり屋って稼げるかねえ、おっ死んじまったら仕舞いだしなあ

>>374
例えば、酔って車道に侵入した男が居たとする
彼に罪を問わないなら自家用車含む全ての車両の行動に支障をきたし、それらに関係する全てに迷惑をかけるだろ？
この行為に対するペナルティは発生しなければ正常な社会とはいえない
これは理解出来るよな？

>>376
それで終わり？
仕方なかったで終わるならそれこそ仕方ないけど。
そんなドライバーがいることは否定出来ないけどね。
だからこそのハードル上げです。

>>377
そのペナルティはドライバーのとるべき行動に影響しないんですよ。
ぼーっとしてようが夜間であろうが全てのドライバーに予測不能な歩行者を全て禁ずる、とでもならない限り。
あと、一般的に車道というのはある条件下を除いて自動車専用道ではないので、侵入ではないですね。

>>377
それとね、前方に残雪があったら避けませんか？
洗車したてで前方に水溜まりがあったら、地震で崩落箇所があったら？
それらが前方だけでなく、自分がそこに到達するまでに動いてくる可能性がある範囲まで広げろ、ってだけのことですよ。

横からF1並のスピードで三輪車が突っ込んでくる、上から飛び込み自殺者が落ちてくる、アスファルトをかきわけてゾンビが現れる、
対向車に跳ねられてこっちに飛んでくる(ある程度は予測出来ますが)、前の車のサンルーフから突然人が飛びだしてくる(これもある程度は)、
などは流石に予測し、避けることも出来ない範囲だとは思います。
(但しそれを予測できるよう目指してはいますが)

そこまでの要求ではないんです(それでも甘いかも知れませんが)。
恐らく自分の楽さや快適さよりも他人の安全を優先するドライバーなら、少なくとも目指していることではないですか？
事故を仕方ないという人ならともかく。

>>379
弱者であることを看板に無法を働くなら弱者じゃないよ
俺が言ってるのは「どちらかがもう一方にだけ良識を求めるのは歪だ」ってこと
酒を飲む権利はある、ドライバーには道路交通法の範囲内で車を運転する権利がある
「ひょっとしたら人間が飛び出してくるかもしれない」を理由に必要もないのに徐行運転してたら、同じ道路を使う全てに迷惑をかけるしな

俺は
・免許取得を厳しくする
・運転免許、パスポート以外の顔写真付き身分証明書の普及
くらいはやっても良いと思うがね
>>380
残雪は避ける
水はなあ、避けるスペースがなければしょうがないな
相手が人間なら相手にも判断能力があるって事だ

>>381
同意出来る部分はあるな。

弱者が弱者であることを看板に無法をはたらくのはだめだね。
俺が言ってるのは無法にならざるを得ない(子供や気分が悪くなった歩行者、障害者など)弱者を守らなければいけないし、その担い手はドライバーだってこと。
歩行者がドライバーに求めるかどうかではなく、ドライバー自身のことね。

ただこれは同意出来ないな。
｢ひょっとしたら人間が飛びだしてくるかもしれない｣を理由に、ってところ。
ひょっとしたら飛びだしてくるかもしれないのに、それ以上に優先すべきことはありますか？

>>382
残雪を避けることが出来るなら、ですよ。

>>383
その担い手はドライバーと「保護者」な
保護者無しなら一人前の個人だ
弱い奴を馬鹿にしちゃいけない
彼等の人間性を尊重するなら、その責任を果たさせなければならない

>>385
それは小学生にも値しますか？
親の手は離れる時間がある、教師の手も。
しかもいくら言い聞かせてもそんな時間にルールを守るとは限らない。
そんなのがいつどこから飛びだしてくるかわからない。
当事者たるドライバー以外に誰が保護しますか？

>>386
同じ社会で同じ権利をもって生活する以上、対等でなければならない
ルールに例外は存在しちゃいけないんだ
子供は少し違うな
勿論社会全体で保護すべき対象だけど、だから全てに優先される訳じゃない

子供の場合は保護者にその責任は問われる、勿論ドライバーにも
「そこにいなかった」「目が届かなかった」なんてのは甘えだよ

>>387
そう。
そしてその可能性はいつでもあり得る。

親がどうであるかとドライバーの心構えとは別に、ドライバー自身はどうすべきかです。
まず我々が本当にやれることを最大限やっているかということでもあります。

>>387
ちなみに権利は同じではないですね。
車を使うことは権利ではなく免許です。
道交法に完璧に制限されるだけではなく、前述のように道交法以前に他人を傷つけてはいけないという原則があるとすれば、そこに制限がかけられます。
一方、歩行者に対しては憲法によって道交法の方が制限がかけられます。

まあ、憲法よりも命を優先すべきとは思いますが、そこまでの議論になると単にドライバーの義務に留まらず広がりすぎますから。

>>387
>>388の後半の文が変でした。

親がどうであるかとドライバーの心構えとは別です。ドライバー自身はどうすべきかです。
まず我々ドライバーが本当にやれることを最大限やっているかということでもあります。

自動車は所持せず、なるべく乗らないのが一番

まだやってるんですか見苦しい…

>>392
だな

>>392
>>393
そういうことなら、じゃ、とりあえず、
お互い何かに頼らず、自ら事故を避ける運転に努めましょ、ってことで。

あとから見つけたけど、こんなことにはならないで。

787: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2012/05/21(月) 07:58:03.62 ID:oNYb3dEb

日食時に通話しつつ横に見える太陽を直視しながら車を運転するおばさんを見た

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1322287586/787
790: おさかなくわえた名無しさん [sage] 2012/05/21(月) 21:18:35.91 ID:ut/BxzJw

>>787
金環日食に気取られ追突事故
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120521-954626.html

こういうことを本当にする人っているんだな

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1322287586/790

>>329
画期的判決(笑）

検察が起訴しなくてい件を起訴しただけ

>>337
人と人がぶつかってもそこに死者は出ません

皆無じゃない

>>390
何コイツｗ
当たり屋なのがばれて急にドライバー面かよｗｗ

>>394
お互い何かに頼らずだぁ？端から誰も頼ってねーよｗ
どいつもこいつもルール守れって言ってるだけだボケ
お前だけ一人で勝手に歩行者のルール無視まで引き受けてろ、俺はごめんだね

>>395
ルール無視の歩行者はそういう連中と同列だと気づけクズｗｗ
おまえの頭じゃ理解できないだろうがなｗ

>>353
実際園児が物陰から飛び出した事故でも自動車無罪が出ている。

だから？　住宅地の幅員５ｍの道路で時速25km以上の速度で走行（笑）

>>388
対等ではないんじゃなかったんですか？(笑)

ころころ主張を変える様は本当に見苦しいですね。
まるで朝鮮人。

>>398
最初からドライバー目線
子どもに完全にルールを守らせるのは無理、自分が安全を確保するんだよ。
それもごめんなのかね。
それとも端から子どもには頼ってないから常に安全運転してるのかな？それなら結構。
どんな歩行者にも対応出来るはず。
この人どっちなんだろね。

>>399
結局そういうことだわ。

>>400
あれ？まだやるの？
対等じゃないよ。
なんでこれを読んでそういう解釈になったのかね。
歩行者がどうであれドライバーは常に、であって、ドライバーがどうであれ歩行者は常に、ではないんだよ。

>>400
あぁわかった。
｢親にも｣に同意したと思ったんだね。
｢勿論ドライバーにも｣に同意したんだよ。
先に書いたように直接的には、ドライバーと園児が接触する場面においてはドライバーの問題なんだな。

>>401
当たり屋風情が偉そうにｗｗさっさとミンチになれよｗ
乗らない日なんて月に3日くらいあるかないかだがゴールド免許の優良ドライバーですが何か？
ガキに頼ってはいないが、自分がいつルール違反のクソガキに犯罪者に仕立て上げられる謂れはねえよｗ

>どんな歩行者にも対応出来るはず。
まだこんなこと言ってるのかいい加減死ねよｗｗ

>>401
お好きにどうぞ。
あなたのような見苦しい責任転嫁をする人間やその家族がどうなろうと、私の知ったことではないので。

世の中にはあなたのような狂った人間がいるという良い勉強になりました。

>>402
あなたやあなたの子供が無様な死体になってからも、そうやってずっと
「クルマガークルマガー」って言っててください。

ドライバーは予見不可で無罪になり、ルール違反者が一人排除されただけのいつもの日常が戻ってきますから

あー、おかしかったな
×ガキに頼ってはいないが、自分がいつルール違反のクソガキに犯罪者に仕立て上げられる謂れはねえよｗ
○ガキに頼ってはいないが、自分がルール違反のクソガキに犯罪者に仕立て上げられる謂れはねえよｗ

>>405
そこはおめー「ミンチ」だろうｗｗｗ

>>403
つまりまだまだいうことですね。
運良くゴールドと。
相手がルール違反かどうかを気にするのではなく、自分の安全運転を更に突き詰めてみてはどうですか？
これ以上の努力を放棄していつどこから出てくるかもわからない歩行者に何かを期待するなら、または、子どもなら｢ミンチ｣にしても構わないというなら別ですが。

>>404
何がお好きになんだろう。
自分が歩行者の時はお好きに自分の身を守り、自分がドライバーの時はお好きに加害者にならないよう歩行者に期待せず運転しますが。
はてさて？

>>405
それがあなたやあなたのお子さんである場合もあるんです。
少なくとも私はその時の加害者にはならない運転をしたいですし、他のドライバーにもあなたやあなたのお子さんへの加害者にはなって欲しくないですね。
あなたが突然気分が悪くなって周囲の状況に気を払えなくなったとしても、あなたのお子さんが登下校の際に車道に飛び出したとしても。

>>408
誰の子供であろうと、ルールを無視すれば死ぬ可能性がありますよ。
私が親になることがあれば、ルールを守ることを徹底して教えるでしょう。
それでも轢かれたら私の責任です。
あなたはせいぜい「事故は全部車が悪い」とでも教えていればいいでしょう？
あなたやあなたの子が死んだって私には関係ありませんし

>>409
あなたにはお子さんがいらっしゃらないんですね。
ルールを教えてもその通りに子どもが行動するわけではないんですが、そのような子どもをひかないようにしたいですし、他のドライバーにもひいて欲しくないですね。
もちろんあなたにも加害者にはならないで欲しいですし、そのためにも｢かもしれない運転｣は徹底して欲しいです。

そして自分の子供にはルールを守らせることで安心はしませんし｢クルマガー｣で済むものではなく、
残念ながら｢クルマガー｣という自覚のないドライバーがいる現状もあることをこれからも合わせて教えて行かなければならないと思い、実行しています。

あなたであれあなたの大切な誰かであれ事故にあったら死ぬのは歩行者です。
ドライバーが加害者にならないためには何をすべきかです。

あなたの子どもが死んでも｢自分の責任です｣と簡単に言いますが、その責任をとるとはなんですか？
事後に責任をとれますか？

他人をひいても同様ですがどんな責任をとれますか？
あなたが自害しても子どもは戻ってこないですよ。
自らの死をもっても責任は果たせないんですよ。
だから加害者にはなりたくないんです。
事後に仕方がなかった予見出来なかったと言ってももう遅いんです。
加害者にならないためにどうすべきか、です。
一番簡単なのは凶器を持たないことですが、そうはいかない場合はどうしますか？

｢おまえはこうしていればいい、自分は勝手にする｣でいいんですか？

正直、心の病院に行ったほうがいいと思う。

真夜中に長文垂れ流すような暇人に俺もなりたい

>>410
「安全運転はドライバーの義務だが、どんなに注意深く運転してもドライバーの能力だけでは防げない事故はある」
「そういった事故は歩行者がルールを無視することによって発生するもので、歩行者がルールを守れば発生しない」

私も口の悪い方も、ただこれだけの主張なんですが、それも理解できない人がどんな長文書いたって時間の無駄でしょう。
あなたが今後何百行に渡って何か書き続けたたところで、>>359さんの下2行の結論から動くことはありません。

>「自分の責任です」
これは「相手の責任にしない」というだけであって、あなたと「交通事故における責任のとり方」を論ずる気は全くありません。

>>413
おまえとミンチマンと>>359が正しいわ
もうコイツに何言っても無駄だろ。

>>413
わかってますよ。
｢｣→｢｣になっていることも。
そして一つ目に無理があるから二つ目はおいておきます。
誤解を怖れず簡単な質問を。

・｢どんなに注意しても｣を条件にしていますが、それを条件に出来るほど注意していますか？
・本当に｢どんなに注意しても｣をやってみた上で無理と言っていますか？
・自分にとって簡単に達成出来そうな範囲で｢どんなに注意しても｣を考えていませんか？

>>415
「必ずしも歩行者が被害者ではない、ケースバイケースである」
はわかるよな
>>343とか

>>416
もちろんです。>>343の問題は>>413への質問とは別の問題です。
突き詰めればドライバーに限らない社会のメンタリティとして共通する部分はありますが、まずは>>413の>>415への返答を待ちますね。
むしろ法の運用に関わる問題ですのでそれはそれで大事ですが、すみません、今は私からはとりあえずそれくらいに。
また流れ次第で。

ここでミンチマン登場だｗｗ

>つまりまだまだいうことですね。
>運良くゴールドと。

なんだこりゃあ？ｗｗ
俺は無事故無違反と車に乗る頻度は書いたが、免許取得何年で年間何キロ走行して
合計何キロ走行して、それがどんな場所が多いか全く書いてないんだがなｗｗ

ついでに言えばオマエの全神経集中運転と俺のリラックスした運転とどちらが反応速度が上か
わかってて言ってるのか？ｗｗ
オマエ知ってていってんの？知らないよな？ｗ

だからオマエの言葉は浅くて軽くて響かないんだよ。
無価値な遠吠え、誰にも届きやしねえｗ

長文でキャンキャン吠えたって、文章に中身が無きゃ何の価値もねえんだよｗ

>>418
全神経云々はガチガチの運転のことかな？
そんなのわかってるんだろ？
もちろんリラックスと油断の違いも。

>>419
オマエにとってベストな運転と俺の適当な運転
とでも読み替えろよ、そんなこともわかんねから無価値なんだよおめーｗ

>>420
お前の適当な運転？
いやいや、(悪い意味の)適当とは思えないんですが。
私の言うとのベスト(これも言葉通りに正確なベストではないですが)がガチガチと言い換えるのが違うことくらいわかってますよね？

リラックスと油断は違うことはわかっていますよね？

>>415
一つ目二つ目は「当たり前です」
三つ目「いません」

まさにミンチさんの言う通りですね。あなたはこちらのことを大して知らずにギャーギャー五月蝿いんですよ。

まさに余計なお世話です。
私はあくまで安全運転はドライバーの義務とした前提ものをいってます。
その部分が信用ならないというなら端から私にはレスすべきではありません。
そうそうに失せなさい。

>>421
話の流れからそれが読めないならオマエはその程度のオツムしかないってこと

ミンチさん、この人に「話の流れ」だの「文脈から推し量る」だのを期待するのは、
ゴキブリに芸を仕込もうとするのと大差ないですよ

>>422
では(IDが変わっているので別人かもしれませんが)それは｢物陰があればそこに何があるかわからないから注意する｣ですか？
それとも｢物陰があればその向こうになにがあるかわからないから仕方ない｣ですか？

>>423
話の流れではなく>>418に戻してますよ。
リラックスと油断の違いがわかってて>>418ですよね。

>>425
>>413は私です

そんなこともわからずに「安全運転」を語っていたんですか？
あなた、せっかくですので>>411さんのアドバイスに従いなさいな。

>>427
で、どちらですか？

>>423
ある一人を除いて、言わんとしてることは理解できると思いますよ。
ひょっとしたら「理解した上でリラックスと油断の違いで揚げ足を取りたい」だけかもしれませんが、
どちらにせよレスをする価値はないかと存じます

>>429
おっとぉおｗｗ
んじゃ、せっかく忠告どおりにしておきますかｗｗ

>>428
あなたの求める様式で答える義務も価値もありません
同じ質問にはもう答えませんので

回答は 『安全運転』以上です。

>>431
簡単な質問ですが、確かに義務はないですね。

｢物陰があるからその向こうに何かあるかわからないから仕方ない｣か
｢物陰があるからその向こうに何かあるかわからないから注意する｣か

｢どんなに注意しても｣と言い訳出来るのはどちらか
ドライバーとしてどちらの立場をとるべきか

読んでいる人宛に残しておきますね。

>>432
よく読んでないけど、上を擁護するやつはジジババか女だな。
下でも言い訳できるやつは池沼

ざっと読んでみたけどこのID:cWODzgyiは結局私はなにもしたくありません、じゃないの？

ミンチ言ってるひとは言葉が悪い。
長文の人はわかりにくいわ。
お前は他人に求める立場か！だわ

>>434
私の主張は一貫して>>413の上二行の部分です。
それを「私はなにもしたくありません」と読むのであればあれば、後は何も申し上げません。

それに対して
「そんなことはない、ドライバーが注意すれば事故はなくなる」
「事故は全部車のせい、歩行者は常に何をやっても無罪であり被害者」
「どんなエクストリーム飛び出しをやっても車が避けなければならない。
できないやつは安全運転してるうちに入らない」
といってるのが「長文の人」

ミンチの方は仰る通り非常に過激かつ挑発的な物言いですが、主張は私に近いと推測されます。

>>435
うわっ
>>413の一行目で崩壊してんのに
私の主張は一貫して>>413の上二行の部分です（ｷﾘｯ
てかｗ
「どんなに注意深く」のどんなにを聞かれてるのに「私はなにもしたくありません」にも何も申し上げません（ｷﾘｯ

ってかｗ

>>436
まだ崩壊してはいませんよ。

>>436
そう取るならそれで結構です。

>>438
お前もわからん口かｗｗ

おおおおーー！！？
2chは長いが初のID被り！？？

誰です？ミンチさん？

あ、私がミンチさん被りですか･･･どうしたら直るんです？これ

うう、気持ち悪い･･･

ふしあなしてほしいな
どうせ自演だろ

冗談じゃねえip丸出しなんて

自演ばれで顔真っ赤www

>>444
とりあえず>>435、ID:cWODzgyiに対する>>436のレスに返答した>>438、ID:fsO2XxwC
これが誰なのかは知りたいな。

ま、とりあえずだけど。

>>447
無理を言っちゃいけないョwww
察してあげようよｗｗｗ

>>438はミンチさんではなく>>435を書いた人間で私す。
前までID:cWODzgyi

鳥テスト

ま、今更の酉だし節穴でもしなけりゃ一緒だけど
自演でも偶然でもいいし。

そういえば>>439も面白いな。

とか

おいおいID:VLOGnbeb = ID:fsO2XxwC は考えなかったぜ
完敗だｗ

結局>>435と>>438は同一人物で、あわてて>>450まで書き込んだってこと？

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

クズだなw

自演くらい折り込み済みなのに、>>435も>>438も逃亡？
スレタイ通りのクルキチの暴走でﾜﾛﾀ

静か過ぎる。
コダマ達もいないw

公共交通が走ってるのに、わずかな距離や時間を稼ぐために乗用車を使うのは
馬鹿馬鹿しい気がしますね。ちょっとの差じゃないですか。自分が事故を起こす
心配だってない。一人の亭主や子供を送り迎えするのに車を出すのって、便利な
ようですごく不経済。朝誰かを駅まで届けて、どこの店も開いてない道路を
一人で大きい車走らせてると、けっして鮨詰めではない乗合ﾊﾞｽとすれ違う。
ﾊﾞｽ代けちるより車を売ればいいのに。

幼稚園ﾊﾞｽのおり場にﾐﾆﾊﾞﾝが7台も8台も停まってるの見るたび、なんで誰かが
まとめて乗せるとか工夫しないのかと思う。

建売の狭小住宅が増えているが大半の家に不釣合にデカい車が鎮座している＠都内
なんか滑稽だ。

http://www.youtube.com/watch?v=FK7emFYyKbs
http://www.youtube.com/watch?v=Dv1G6fNNdto

http://www.youtube.com/watch?v=PVNkc_uM58Q

トヨタ：公務員がこぞって乗る。釣られてみんな乗る。
レクサス：高級車に乗りたいがベンツ・BMWには怖くて手を出せない日本の小心官僚向け
日産：信者しか乗らない。なのでシェアが良くも悪くも動かない。
ホンダ：おしゃれ気取りが乗る。釣られて乗る。
マツダ：よくわからん
三菱：同じくわからん
スズキ：これもわからん
ダイハツ：トヨタによる三菱潰しでCM枠拡大→シェア拡大
スバル：ダイハツに同じ

大体のイメージ

35. Posted by IS250 2012年06月22日 16:35

私もジャガさんに似た境遇で、幸福感も同じです。
このブログでは、そういう人達が中心となって面白おかしく交流したいものです。
DEEさん、これからもよろしくお願いします。

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51887168.html#comments

はい

下流社会はマナー最悪！
貧しさ＝心も貧しくなり、道徳心、マナーも失われるからだ。日本にはスラム街というのは基本的にない。
ゴミがあふれ、汚く、入ると身の危険を感じるところはそうそうないだろう。だが、そのうちそういう場所も増えてくることが予想される。
というのも、現在の日本の低所得層のマナーの悪さは目に余るからだ。この間、そんな奴の代表を見た。
信号待ちの前の車（これがオンボロの旧旧マーク�U）火のついたタバコをぽいと捨てやがった。
だから、たばこを吸う奴は嫌いだ。マナーが悪い。社会のルールを守らんやつが多い。だから、続々とパブリックスペースでタバコが禁止されるんだ。大歓迎である。
もちろん、タバコを吸うからすべて悪いやつと言うわけでもないだろうが、とにかくマナーが悪い

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/49-

>>1
したいから

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3259081.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3259080.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3259083.jpg

【社会】当て逃げ容疑の「減税日本ナゴヤ」河合優市議、ポルシェで出頭　容疑大筋認める（画像有り）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343720525/
【名古屋】河合市議「当たったことに気付かなかった」「現場で女性と話はしていない。議員辞職する必要はない」　「減税日本」除籍
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343771319/

味噌の国でトヨタ以外のクルマに乗るから

エテ公だからおつむが足りないからだろ

>>272
昔の話で申し訳ないが・・・

＞日本の自動車・自動二輪のマナーはなにげに世界的に見て相当上位のほう。

これって相手も自動車・自動二輪の場合に限定ね。
相手が歩行者・自転車だととたんにマナーが落ちる。
たとえば信号のない横断歩道。アメリカおよびヨーロッパの先進国では大抵止まる。
日本は止まる車の方が珍しい状況。
脇道からの合流。こっちが車で優先道路を走っていると脇道から合流する方は待つけど、
こっちが歩行者・自転車だと逆にこっちを止めて合流する車多すぎだろ。
歩道をせき止めて合流待ちしたり、車道の自転車をないものだと思って合流してくる。

酷かったのはセンターラインもないような道路で、対向車線に路駐車あって
それを避けた車がこちら（自転車）と正面衝突しそうになった。
こっちがなんかやばいと思ってブレーキかけなきゃぶつかってた。

チャリも車両なんだからおんぶに抱っこで他人に安全放り投げるなよと

救済

の青汁

そうか

キチガイに刃物、キチガイにクルマ
やっぱり免許乱発は考え物だな

「生意気」と歩行者３人はねる＝殺人未遂で作業員逮捕−埼玉県警
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012100800216

>>21
朝鮮ッ！(笑)

伸びないねここ

つまんないからな

アメリカ、イギリス、フランスでモータリゼーションが進展し、下層民にマイカーが行き届くようになったのが1910年頃。
日本でマイカーが浸透したのはニクソンショックによるアメリカへの輸出政策から
日本国内の内需拡大策に移行し耐久消費財の値下がりが発生し国内自動車市場が拡大したのは1970年代から。
下級中流階層にマイカーが浸透したもののインフラや法整備の遅れから事故が多発し、
交通戦争と呼ばれたのが日本では1970年、欧米では1900年頃。
欧米でマイカー依存からの脱却が始まったのが1970年代から1980年代半ば。
結局、日本の自動車文化は先進国の中で70年ほど遅れているだけのこと。
後、40年ほど待て。

隣国半島国家の地方都市に行くと歩道が一車線と化し、歩くところがなかった。

みんな関心ないんじゃん

そのようだな

自転車の逆走は危ない。

>>485
自動車が逆走するよりはマシだろ

みんな関心ないんじゃんか

そのようだ

まぁな

キチガイが多いからだろ

まぁな

やっぱり、ドライバーには自己中のキチガイが多いんだ。