3 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/02(月) 13:27:44.55 ID:djdg5UCX
ポコチン野郎
4 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/02(月) 13:35:56.39 ID:aQxatnPC
4さま
今年も朝鮮ゴリ押し行くよ
寒いせいか自転車がらみのニュース減ったね
信号無視とかノーブレーキピストとか
10 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/09(月) 23:25:02.91 ID:GJSHtAp7
なんでニュース来ないの?
ν速はアフィとの戦争で機能していない
日本語
515 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/01/12(木) 08:27:07.22 ID:???
>>454 >>450の件の部分コピペ。
これが元の記事?
> 出品者に届いた商品が偽物(コピー商品)だったので本物と交換するか定価の28000円を
> お支払い下さいと連絡。 おそらく無視された場合は泣き寝入り&警察で解決してもらうために
> 証拠品としてシートポストを没収されて約5000円の丸損になるはず。
> 翌日連絡が来て、「 海外から仕入れていますので日本とは仕様が異なるかもしれません 」
> 「 具体的にどこを見て偽物と判断しているのでしょう? 」、と。 ほ〜、そう来たか〜と、
> 「 ダブルバテッドがいい加減なので設計上の強度がでない事 」
> 「 ポスト断面が接着剤で固められている 」「 ヤグラ内部が処理されていない 」 と、
> 写真付きで指摘。 ついでに偽物の販売は商標法違反&詐欺罪ですよと付け加えておきます。
> たまたま比較対照として使えるボントレガーのカーボンシートポストを2本持ってて良かった ^^
>
> その後は、落札価格+送料のほぼ2倍の1万円を支払うのでなんとか解決してもらえないか?
> と打診がありましたが聞き入れず、最終的に18000円支払って貰う事で解決してあげる事に
> (偽物を扱っていなければ打診等してきません)。 送られてきた偽物は1回くらいなら
> 試してみたいと思っていましたが、折れて怪我したらアホなので送り返しました。
> もしルイヴィトン等ブランド品で偽物を掴まされた方がいたら商標法違反と詐欺罪で
> ゴリ押ししていけば今回の様に解決できる可能性があります。
521 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/01/12(木) 09:10:14.39 ID:???
だから丸く収まってるのに恐喝だと騒ぐ馬鹿
531 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/01/12(木) 09:51:45.17 ID:???
>>521 全然丸く収まってないけど?
この人がこの詐欺師を訴えないどころか口止め料をもらってコピー商品を返したことで
また出品されて知らずに購入した人が シートポストが「折れて怪我をして」しまう
可能性を増やしたわけだよ
詐欺の確証があるなら警察に行って捜査してもらうのが 「市民の義務」 ってやつだよね
これだけの証拠が揃っていればすぐにでもお縄にできただろうに
そもそもこの人、同じシートポストを2本も持ってるのになぜ落札したわけ?
最初からコピー品詐欺を確信してて強請ってやろうと思ってたんじゃないの?
証拠になる画像を丁寧に消して、これって自分も犯罪やってたって意識があるんだろうね
他人が怪我をするのを承知で金を受け取ったらなんていう罪になるのかなぁ
ニュー速あたりで聞いてみたらいいかな?
(投稿者注:
>>531の投稿の暫く後再びブログに修正が入り金を受け取った記述も消された)
>>14 消されたオークションIDで検索すると
この恐喝以外にオークション手数料詐欺の常習者でもあったことがよくわかる
18 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/15(日) 08:53:39.07 ID:rLwS2mbF
19 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/15(日) 12:21:47.43 ID:JW+RaM0H
20 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/15(日) 15:20:09.83 ID:rLwS2mbF
もう自動車禁止でいいよ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012011600321 アパートで男性刺され死亡=体の一部切り取られる-東京・昭島
東京都昭島市福島町のアパートの一室で16日、複数の刺し傷がある男性の遺体が見つか
り、警視庁は事件に巻き込まれたとみて捜査を始めた。
捜査関係者などによると、男性はこの部屋に住む49歳の会社員とみられる。左胸や首、
腹などに刺し傷や切り傷があり、局部を切り取られていた。(2012/01/16-12:08)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
あべさだかよ
峠の長大トンネルで自転車はどうすればいいんだよw
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20120114-OYT1T00389.htm?from=tw 長いトンネル、外気は禁物…NO2基準の50倍
高速道路の長いトンネル内で、ぜんそくなど呼吸器疾患の原因物質とされる二酸化窒素
(NO2)の濃度が環境基準の50倍を超えることがあることが、東京大学や交通安全環境研究
所の調査で分かった。
研究チームは「トンネル内では車内に外気を入れないように」と呼びかけている。
NO2は自動車や工場などから排出される。濃度は住宅や公園などで計測されているが、
人が生活していない車道などでは環境基準が適用されず、ほとんど調査されていない。
調査は昨年4月〜7月の平日昼間に行われた。計測器を積んだ車で首都高速や東名高速な
ど約160kmを走行、車内外のNO2の濃度を測定した。
その結果、高速道の大半で、国の大気環境基準(1日平均0.06ppm)を超過。交通量が多い
長いトンネル内の濃度は特に高く、首都高速中央環状新宿線の山手トンネル(長さ約11km)
内では、最大で3ppmを超えた。
(2012年1月14日14時32分 読売新聞)
>21からずっと板違いw
>>23 ガールズケイリンも素人だらけだし
人気回復になんでもいいから女の選手を出せば、って安直な考えならヤバいわな
> 研究チームは「トンネル内では車内に外気を入れないように」と呼びかけている。
そんなの指摘されるまでもなく常識だろw
ゆとりかよw
幅寄せか?
抜いた後なら気付かないわけないよな
シラ切り通して保身か
これは期待。橋本がんばれよ
怖すぎワロタ・・・ワロタ・・・
禁錮2年の男に免停180日っていみあるの?
つまり、自動車で事故を誘引する運転をしても免停180日以上にできるってことか
出た
チャリ板得意の
素人法律相談所w
すばらしい…
>>38さんは全板を熟知されているんですね。
あなたでしたか、毎日24時間全板全スレを閲覧しているという方は…
見えちゃう人 キタ─wwヘ√レvv?(゚∀゚)─wwヘ√レvv?─ !!!!
>>42 あれ?中国のレースって去年やってなかったっけ?今年はもうやってるのか
今頃の北京は極寒だよ
>>45 歩道上の車道寄り部分と、車道上の歩道寄り部分に、通行帯と進行方向を示す自転車マークを設置した。一方通行を勧め、自転車と歩行者とが交錯することを避けるための効果を検証する。交通取り締まりではないため、罰則などはない。
ほー車道逆走しても罰則規定ないんだ
ヤフオクで盗んだ自転車500台販売か…窃盗容疑で男を逮捕
盗まれた自転車をインターネットオークションで発見―。
愛知県警豊田署は27日までに、盗んだ自転車を個人商取引サイト「ヤフーオークション」で販売したとして、
窃盗の疑いで愛知県豊田市上野町、36歳の無職男を逮捕した。
同署によると、男は「1年半くらい前から、豊田市を中心に約500台盗んで、ネットオークションで売った」などと供述。裏付けを進めている。
逮捕容疑は1月12〜16日ごろ、同市内の駐輪場から、会社員男性(39)の自転車1台を盗んだ疑い。
被害後、男性がヤフーオークションで新しい自転車を探していたところ、
盗まれたのとそっくりな自転車を発見。まさかと思い、自ら1万8千円で落札した。
男性はそのまま同署に相談。自転車の引き渡しに署員が同行し、現れた男に事情を聴いたところ、
男性の自転車を盗んで出品したことを認めたため、逮捕した。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/01/27/kiji/K20120127002517290.html
>盗まれたのとそっくりな自転車
どんな自転車なんだろね
大阪市が昨秋、メーンストリート・御堂筋(国道25号)で歩行者との接触事故を防ごうと、
自転車利用者に歩道を押して歩くよう呼びかけた社会実験で、自転車を降りた人は
100人あたり6人にとどまったことがわかった。
自転車専用レーン設置の是非を巡って歩行者と自転車の共存を試みたものの、
マナー頼みの限界を露呈した格好だ。
自転車による歩行者との接触事故は年々増え、大阪府内では2010年には233件と
10年前の5倍近くに上った。
これを背景に、御堂筋では車道の側道部分について自転車専用レーン化を求める声が
地元で出ている。しかし、渋滞が多発する恐れがあり、市は自転車のマナー向上で
問題解決が可能かを探るために社会実験を実施。昨年9月下旬から約1か月間、
淀屋橋―難波西口間(3キロ)で職員らが啓発ビラ10万枚を配り、自転車で走行中の人たちに
押し歩きを求めた。
その結果、要請に応じたのは1649人中106人(6・4%)だけ。職員の前では
降りても離れると再び乗る姿も目立ったという。
*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120129-OYT1T00103.htm
>>52 自動車や歩行者だって、取り締まられなければ平気で違反する。
ましてや、歩道で自転車を押すのは運転者の主観に頼るもの。
当たり前の結果を予想出来ない方が無能。
> なん?
もろちん?
58 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/30(月) 22:43:56.82 ID:33bZHqnt
tesu
自転車通勤OL サドルが気持ちよくショーツがグッショリ
恋愛問題に詳しいカウンセラー・マキはメールで女性の恋愛相談に応じていたが、いつしか「相談」とは名ばかりの赤裸々な告白が全国から送られてくるようになった。
今回は流通に勤める26歳OLからの相談だ。
* * *
世の中、不景気とかいっているけど、うちの会社はなぜか大忙しで休日出勤もザラ。それで「ジム代わりに」と誰かがいい出してから自転車通勤が大流行。
それはいいんだけど、信号待ちの時に、そういえばオナニーのきっかけは小5の時に偶然、自転車のサドルがアソコに当たって感じたから……、って思い出したの。
それからわざとサドルの先端をアソコに押し当てて刺激するのが日課。会社に着くころにはショーツはグッショリ。替えの下着もしっかり持参。
どうしても我慢できなくなると別れたはずの不倫主任を倉庫へ呼び出して即ヤリ。主任は「いい迷惑。これきりにしてくれ」というけど、毎回誘えば来るわよ。
http://www.news-postseven.com/archives/20120131_83807.html
アクメサドルの進化系か
馬鹿な妄想記事だなぁ
もうちょっと筋肉がないと萌えないな。。。
岡崎朋美ほど無くてもいいけど、ヤワすぎるのはいかん。
自転車利用めぐり、さまざまな取り組み 静岡市は一方通行規制、違反者には懲役3カ月も
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00216726.html 自転車に、原則として車道の左側を通行してもらうため、警視庁は6日から、車道上に自転車の通行ゾーンを示す「自転車ナビマーク」の表示を始めた。
6日朝、東京・江戸川区で、自転車に乗る人を記号化した「自転車ナビマーク」が道路に塗られた。
このマークは、自転車の車道通行を促すとともに、矢印で左側走行するよう示している。
モデル地区に指定された東京・江戸川区の西葛西駅付近で、6日から試験的に始められた。
歩道を走る自転車の危険性がたびたび指摘されながらも、独立した自転車専用道路の整備がなかなか進まない日本の道路事情。
警視庁は、これらのマークで、自転車の逆走をなくし、事故の防止を図りたいとしている。
自転車利用者は、「逆走したらまずいんじゃないかっていうのはわかります、このマークを見たら」、「このマークがあると、こっち(車道の左側)を自転車が通るべきという意思が出る」などと語った。
一方、静岡県では、さらに1歩踏み込んだ取り組みが行われる。
静岡市を走る国道1号線静清バイパスの一部で、14日から自転車の一方通行の規制が行われる。
違反した場合は、道路交通法に基づき、3カ月以下の懲役か5万円以下の罰金の対象になる。
利用者は、「2列で走っていると、道が狭くなり、接触しそうになったことがあります」、「思いっきり下ってきたときに、上がってくる人が危ない。一方通行になるので、安全が確保されるので、いいことだと思います」などと語った。
震災以降、自転車利用者が増加し、自転車がからむ事故が増えているとされる現在、全国でさまざまな取り組みが続けられている。
67 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/07(火) 11:03:14.09 ID:Jqt6dkNw
http://news.livedoor.com/article/detail/6258595/ AKB48高橋みなみの母親逮捕 ネットは炎上状態に
2012年02月07日17時35分
7日、「週刊文春」は、9日に発売予定となっている2月16日号で「AKB48の高橋みなみの
母親が淫行容疑で逮捕」なるスクープを報じることが判明、ネット上ではすでに大きな話
題をよんでいる。
同記事では、地元の少年グループの1人から聞いた話として、高橋みなみの母親が、ヤ
ンキー少年Aと関係を持った経緯について詳細が綴られている。高橋みなみの母親は、芸
能界入りした娘を助けて応援する一方、息子を溺愛する一面もあり、高橋みなみの弟と親
しかった少年Aは、弟との関係を盾に母親へ迫ったとされ、母親は息子可愛さのあまりに
断ることができず、数回に渡って少年Aと関係を持ったという。
その矢先、一部メディアが東京都青少年健全育成条例違反容疑により母親が逮捕された
と報じた。同報道では「AKB48メンバーの母」としており、高橋母の名前こそないもの
の、週刊文春の報から同一人物である可能性は極めて高く、すでに略式起訴され、50万円
の罰金刑が確定しているようだが、ネット掲示板は炎上状態に。
高橋が所属する派生グループ"ノースリーブス"名義のブログ・コメント欄にも、「お母
さん、大丈夫か?!」「一人じゃない、味方だよ!」「ファンは見捨てたりしません」「何
があっても辞めないで」など、彼女を心配する書き込みが殺到している。
「AKB48とは高橋みなみのことである」。秋元康にこう言わしめ、グループ全体を取り
まとめる彼女の責任感の強さを考えると、今後の活動に大きな影響を及ぼすことは必至
か。[※17:35追記]
自転車全く関係ない
>>67 自転車居なかったらそりゃそうなるだろ バカか
実際走ってどれだけ間隔空けて抜いてくかを写真なりで載せろや
あとマークのあるとこ路駐してるバカの写真とか
歩道走行厨ってこういう馬鹿なんだよな
せろや
婦警さんに囲まれるなら耳に糸突っ込んで走ってみようかな
それよりいつまで注意だけで済ませるつもりなんだろ?
いい加減、即罰金にしないと減るワケねーって。
ははは、法的根拠もないのに。
>>76 延々と政治ネタで馴れ合ってるIDを6つほど消したら
ス ッ キ リ し た
こいつら毎朝出没してるなw
出た
チャリ板得意の
素人法律相談所w
IDでないチャリ板でなにいってんの?
> IDでないチャリ板
12日午前1時40分ごろ、神奈川1 件県秦野市蓑毛の「ヤビツ峠」を走行中の車から「前を走っていた
車が見えなくなった」と110番があった。秦野署員と消防隊員が約70メートル下の雑木林で乗用車を
発見。男女3人を救助したが、搬送先の病院で女性1人の死亡が確認された。
同署によると、女性は横浜市青葉区、短大2年飯田花よさん(20)で、後部座席に乗っていた。
助手席の女性(20)が頸椎(けいつい)骨折の重傷、運転席の男性(20)が腰を打ち軽傷。
現場は急カーブで、乗用車はガードレールにぶつかり、転落したとみられる。
男性は「曲がりきれなかった」と話しており、原因を調べている。
nikkansports.com
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120212-902711.html
原因を調べるとかかわいそうなことをしてやるなよw
男性の運転がへたくそだった。
運転ミスでいいじゃないか。
滋賀で自転車追い越しオートバイが接触してヘルメット被ってた女性が頭蓋骨骨折の重症
URL出せよ
自転車ヘルメットは危険
>>84 去年の10月頃にも全く同じパターンの事故があったな
88 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/16(木) 00:00:38.02 ID:hKR3eZ5l
四代目自転車名人
片山右京
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20120215-OYT8T00088.htm 荒川河川敷 自転車スピード制限折り合わず
荒川河川敷の通称「荒川サイクリングロード」の一部で、歩行者との事故を防止するた
めに設けられた自転車の「20キロ規制」を巡って、自転車愛好家と歩行者の双方が不満を
募らせている。自転車愛好家は「遅すぎる」と反発。歩行者からは「ルールは守られず、
いまだに危険」との声が聞かれ、両者が折り合えるルール作りが課題となっている。(鶴
田裕介)
荒川サイクリングロードは東京湾河口から埼玉県熊谷市まで、荒川沿いの河川敷に延び
る全長68キロの舗装道路。車やバイクが通れず、自転車で長距離を続けて走れるため、自
転車愛好家の人気スポット。週末には、ランナーや散歩する人の間をスポーツタイプの自
転車が猛スピードで走り抜けることも。
下流の約30キロは災害時に緊急車両を通す目的で国が整備した道路で、国土交通省荒川
下流河川事務所は「自転車専用道ではない」と強調する。歩行者と自転車のトラブルを避
けようと、周辺2市8区と河川敷利用ルールの検討部会を設立。2010年4月に自転車につい
て、「いつでも止まれるスピード」として「時速20キロ以下」の目安を定めた。
河川敷道路は道路交通法の規制が及ばず、罰則もないが、道路には自転車のマークと制
限速度を示す「20」の数字が描かれている。
だが、河川敷グラウンドで少年野球チームを指導する最上正義さん(66)は「ルールがで
きてからも、ごく少数だが、子どもが集まる場所に猛スピードで突っ込んでくる自転車が
いる」と憤る。
一方、自転車愛好家は「車と同じ法定速度が適用される車道に比べ、20キロでは遅すぎ
る」と批判。市民グループ「グッド・チャリズム宣言プロジェクト」が昨年実施したアン
ケートでも、回答者33人中29人が「(20キロルールを)守る自信がない」と答え、「守って
いる」としたのはわずか3人だった。
同グループではランナーや野球チーム関係者らを招いて議論し、昨年10月に<1>自転車
は車であるという自覚を持つ<2>人に近づく時、声をかける--などの「あらかわマナーア
ップ宣言」をまとめた。だが、制限速度については「30キロならいいのか、と言い出せば
きりがない」などの意見が出て、盛り込まなかった。
自治体が自転車道を整備する多摩川では調布市が道に高さ2cmの段差を付け、強制的に
自転車の速度を落とさせる措置を取っている。このため同グループの韓祐志(はんゆうじ)
さん(47)は「一般の利用者の反発を招いて、さらに厳しい規制がとられることがないよ
う、ルールはルールとして守るよう呼びかけたい」と話している。
今回の問題について、国の有識者会議「安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた検
討委員会」の委員を務める徳島大の山中英生教授(都市交通計画)は「自転車にいくら制限
速度を設けようと、本質的な解決にはならない」と指摘した上で、「自転車と歩行者が場
所を一緒に使っていること自体が問題で、自転車や歩行者の交通量が増えてくれば、互い
の不満が高まるのは当然」とする。
同じ委員会の委員で東工大の屋井鉄雄教授(環境交通工学)は「自転車と歩行者が共存す
るなら、どこかで折り合わなければならず、速度規制が必要になるかもしれない。ただ、
場所に応じた制限速度の根拠を見いだすのは難しいこともあり、荒川以外で自転車の制限
速度を設けたという例は知らない」と話した。
自転車専用コースを設けている代々木公園(渋谷区)は坂道などで「スピード落として」
と書いた看板を設置しているが、制限速度はない。「自転車の国サイクルスポーツセン
ター」(静岡県伊豆市)の5キロサーキットでは約10年前まで下り坂に速度感知器が付き、
時速40キロを超えると「ゆっくり走ってください」というアナウンスが流れていたが、
「今は速度は自己責任でお任せしている」という。由という。
一方、標識のない一般道では、自転車を含む軽車両についての速度規制はない。警察庁
によると、速度規制の標識がある場合は自転車も従わなければいけないが、2011年までの
5年間で自転車を速度超過で摘発した例はない。速度超過による重大事故が頻発している
という統計がないことや、自転車に速度計の設置が義務付けられていないことが理由という。
(2012年2月15日 読売新聞)
そもそもサイクリングロードに歩行者がいること自体がおかしいだろ
歩行者用の道を新たに作るか、名前を変えろ
下流域は広いんだから、手賀沼南岸みたいに
歩行者と自転車でレーン分けすれば済むことだと思うんだけどな。
+
サカ&やきう池沼どもがグランドから飛び出てこないこと。
コレの徹底で解決だろ。
自転車禁止にすればおk。
レス乞食はここから出て行け
96 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/16(木) 08:50:40.47 ID:xv43D+vD
>>94 サイクリングロードは自転車通行禁止ですね
はい
ピストバイク悪質運転、動画サイト投稿機に摘発
ブレーキのない競技用自転車「ピストバイク」に乗り、公道で悪質な運転をしたとして、福岡県警中央署は17日、福岡市中央区の飲食店の男性店員(28)を道交法違反(信号無視、制動装置不良)容疑で福岡区検に書類送検する。
自転車仲間の会社員(28)が走行する様子を撮影し、インターネット上の動画投稿サイト「ユーチューブ」に公開したことから発覚した。
捜査関係者によると、店員は2010年3月、福岡市中央区天神1の県道交差点でピストを運転し、信号を無視した疑い。店員は容疑を認め、「ピストを普及させたかった」と供述しているという。撮影した会社員も自転車で信号無視をした疑いがあり、任意で調べている。
会社員は同年4月、動画をサイトに投稿。店員がピストに乗り、信号を無視したり、バックやウイリーをしたりしながら、車の間を縫うように走行する様子が映っていた。視聴者が県警に通報、画像から店員が特定された。
(2012年2月17日08時27分??読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120217-OYT1T00117.htm
この動画知ってるわ
ふぃっしゅあんどちっぷすとかいうやつらだろ
これってわざわざマスコミが取り上げるほどのネタなんか?
窮屈な世の中だな・・・
もっと国を良くするための報道をもっとするべきだろうに。。
>>104 「信号無視すんなボケカス道頓堀沈めんぞアホがっ」ってギリギリ止めて言うくらいにしとかんとな
当たったらアカンわ当たったら 交差点やし、左高架下でブラインド気味やし徐行して進入せぇよ
相手死なさんで良かった
路面凍結で自転車転倒…高校生はねられ死亡 千葉・柏 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120218/dst12021814510008-n1.htm 18日午前7時半ごろ、千葉県柏市柏の市道で、近くの
高校2年、三田優作さん(17)が自転車で転倒、後ろか
ら来た乗用車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認され
た。県警柏署によると、事故当時路面は凍結していた。
柏署は自動車運転過失傷害の疑いで、乗用車の柏市消防
局消防士、長染谷佳男容疑者(44)=柏市逆井=を現行
犯逮捕、容疑を過失致死に切り替えて調べている。
柏署によると、現場は片側1車線の緩やかな左カーブ。
三田さんは道路左側を走行中、車道側に転倒した。染谷容
疑者は「目の前で転倒し、避けきれなかった」と供述している。
三田さんは都内の私立高校に登校するため、JR北柏駅に向
かう途中だった。
ってか反対車線自転車走れるのか?タクシーの客待ち駐車じゃねぇの?
さすが京都
このまま自転車専用の文字も事実もなくなりそうだわ
100歳が1時間走で新記録=自転車
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201202/2012021800228 【エーグル(スイス)AFP=時事】100歳のフランス人男性ロベール・マルシャン氏が17日、当地で自転車1時間走に挑み、100歳以上の新記録となる24.25キロをマークした。
マルシャン氏は安定したペースを保ってレースを展開。終了後は激しく息を切らしながらも、「あと1キロは行けた」と話した。
マルシャン氏は昨年11月に100歳の誕生日を迎えた。自転車には10代から乗っていたが、スポーツとして始めたのは78歳になってから。フランス南東部の地元アルデシュ県にある自転車クラブに熱心に通っている。
同クラブの会長によると、「マルシャンさんは、禁煙はもちろん、ほどほどにお酒を楽しみ、暴飲暴食はしない」そうだ。 (2012/02/18-17:26)
114 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/20(月) 01:07:33.15 ID:??? BE:1714694483-2BP(1)
100歳でアワレコかぁ
100歳でアワレコてより
100歳のアワレコだな
100歳でも24km/hいけるのか
余裕で一緒にツーリング出来るな
京都駅周辺も車バンバン容赦なく走ってるのにな
>>119 元の水色も良く見ると段差が見えるよ
タイヤの細いものが走る道なんだから塗装前に少し舗装直そうという考えはなかったのか
こういうところからも自転車の安全なんてどうでもいいという姿勢が見て取れる
まあ京都のスポーツサイクルのマナー見ると嫌われて当然という気はしないでもないがw
あれなんでだろう、学生が多いせいなのか?
本当の目的は色替えではなく「自転車専用」の文字を消すことだろ
でなきゃなんでわざわざ青くない文字まで消すんだ?
もう信号も全部茶色にしちゃえよ
道路の案内標識とか京都は赤茶色なの?
>>129 挨拶程度は話せないとボランティアなんかできんだろ
あとは会見用に通訳さんに教えてもらって礼をいったんじゃないかね?
ピストバイクで歩行者に重傷、20歳男に有罪
読売新聞2月22日(水)13時36分
ブレーキのない競技用自転車「ピストバイク」で公道を走り、
歩行者に衝突をして重傷を負わせたとして道交法違反(制動装置不良)と重過失傷害罪に問われた
熊本県山鹿市の美容師見習いの男(20)の判決が22日、熊本地裁山鹿支部であった。
三井教匡裁判官は「見た目が格好いいという理由だけで運転していた。酌量の余地は乏しいが、反省はしている」とし、
禁錮1年2月、執行猶予3年、罰金6000円(求刑・禁錮1年2月、罰金6000円)を言い渡した。
ピストバイクによる事故で、運転者が起訴され、正式裁判で有罪になるのは異例。
判決によると、男性は昨年7月10日午後8時45分頃、同市鹿校通の国道325号でピストバイクを運転。
無灯火の上、赤信号を無視して交差点に進入し、横断歩道を歩いていた女性(73)に衝突、転倒させ、
頭蓋骨骨折など約6か月の重傷を負わせた。
>>134 こういうピスト馬鹿はどんどん逮捕すべきだな。
136 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/22(水) 17:10:53.66 ID:TiQI/tEB
ブレーキなし走行容疑 ピスト自転車で書類送検 茨城県
2012.2.20 16:19
茨城県警ひたちなか東署は20日、ブレーキがない状態の競技用自転車「ピスト」で公道を走行したとして、道交法違反の疑いで、同県ひたちなか市の男性工員(31)を水戸区検に書類送検した。茨城県内でのピスト走行による摘発は初めて。
送検容疑は2月5日午後2時半ごろ、同市釈迦町の市道で前後輪にブレーキがないピストを運転した疑い。ひたちなか東署が交通切符(赤切符)を交付した。
同署によると、男性は平成22年秋ごろインターネットでピストを購入。「購入時にブレーキは付いていたが盗まれ、1月ごろから(ブレーキが)ない状態で乗っていた」と供述している。
もっと馬鹿がいる
>>136 >購入時にブレーキは付いていたが盗まれ
街乗りピスト()の糞ブレーキわざわざ盗む奴なんかいねーよ。
言い訳乙
ピスト一斉取締りが始まった頃は
ブレーキだけ盗まれた話はよくあったよ
どこいっても品切れだったからだろうけど
>>134 執行猶予いらないだろ。
日本の裁判所は犯罪者に甘すぎだ。
141 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/23(木) 00:35:24.09 ID:k2ojLD+3
>>139 似たようなことはやったことあるww
狭い道を減速も、キープレフトもせずに突っ込んでくる馬鹿ワゴンに対し
すれ違いざまにミラーに腕をぶつけてやる。
でも 止まらず走り去る馬鹿車しかいないよなw
142 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/23(木) 01:57:56.83 ID:3BozeXSg
143 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/23(木) 10:43:01.41 ID:Ku6AWOJ3
144 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/23(木) 11:21:09.56 ID:Kyl3OJci
>>141 向こうから来る車にぶつけてもミラー壊れないだろw
おれ、素手でミラー壊す自信無い。手に怪我しそう。
MTB用のプロテクター付グローブしてれば余裕じゃね
猿臂なら余裕。
全学生に自転車保険加入を義務化 死亡事故受け4月から立命大
http://www.kyoto-np.co.jp/education/article/20120222000120 立命館大は22日までに、4月から自転車通学の学生のほぼ全員に任意保険の加入を義務付けることを決めた。
昨年6月に草津市内で学生が自転車で死亡事故を起こしたことを受けての措置。義務化は全国の大学でもほとんど例がないという。
立命大は全学生の約半数の1万6千人が自転車で通学している。大学は任意保険への加入を呼び掛けていたが、死亡事故を受けて、
びわこ・くさつキャンパス(草津市)で昨年7月に義務化、今年4月からは衣笠キャンパス(京都市北区)も対象にする。
大学院が中心の朱雀キャンパス(中京区)は対象外とした。
賠償額1億円以上の保険加入を義務付け、保険料の年間数百円から1500円は学生が自己負担する。
キャンパスでの駐輪を登録制とし、保険の加入証明書の提出を求める。
立命大は「保険の加入は万一への備えとなるとともに、安全運転への意識向上にもつながる」としている。
自転車歩行者道:整備対象から外す 有識者会議の提言案
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120223k0000m040069000c.html 自転車の利用環境整備のため国土交通省と警察庁が設置した有識者会議の第3回会合が22日開かれ、国への提言案が示された。
今後の自転車走行空間として自転車レーンなどを車道に整備する一方、これまで多く設けられてきた自転車歩行者道(自歩道=自転車が通行できる幅広歩道)を整備対象から外した。
自歩道は自転車が「車両」であるとの意識を薄れさせ、歩行者への危険増加や事故の深刻化を招いていたとされる。提言案は3月30日の会合で決定される。
現在、自転車走行空間として整備されているのは大半が自歩道。両省庁が07年に示した「自転車利用環境整備ガイドブック」も自転車レーンなどとともに自歩道の整備を盛り込んでいた。
提言案によると、目標を設定した自転車ネットワーク計画をつくり、通学に使われる道路や事故が多い道路などを選んで走行空間の整備を進める。
整備では車の制限速度と交通量に応じ(1)速度が高い場合は、車道や歩道と完全に区切った「自転車道」を整備(2)速度が低く交通量も少ない場合は車道左端を走行
(3)それ以外は車道左端を線で区切ってカラー舗装するなどした自転車レーンを整備−−との基準を示した。
自歩道に関しては、自転車道が本来必要なのに整備が難しい道路で、自転車の交通量が少なく歩行者との分離が必要でない場合に限って、既に整備されているものを当面の措置として活用するとだけ記載した。
また、交差点では自転車レーンや自転車道が途切れたり、横断歩道のそばに誘導したりしないよう連続的、直線的に整備することを基本とした。
公共広告機構がシツコイくらい自転車ルール、マナーを放送すりゃちょっとは認識されるかもしれんのじゃないか?
ま、認識されても守られるかどうかは???だけどもね。
続報乙。京都の上は色々思うところがある。
156 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/25(土) 22:18:06.27 ID:oJfj3Euy
157 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/26(日) 00:18:48.01 ID:PddAol6X
159 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/27(月) 00:49:31.54 ID:RNxy3/YE
見たことある名前だと思ったら元アイドルなのか・・・・・
アナウンサーになれるって頭よかったんだね
>>162 そんなことだろうと思ったがZIPPホイールのは34万じゃねえかw
この会議での警察庁担当者とやらの馬鹿っぷりは半端無い。
以前の会議でも「警察庁の担当者」はアホ発言してたなぁ。
> 自転車道は一方通行でないため道路右側も走れるが、
じゃなくて、まず見直すべきはその点だろう。
法律的にもインフラ的にも逆走禁止をベースに整備するのが筋。
という意見を送っておいた。ついでに警察庁担当者がアホ過ぎるので
会議から外せ、と意見すべきだったか。
双方向自転車道をなんとかしろってパブコメおくった。
例外を認めるからあかんのに。
自転車は車道の左!
これ一択!
年寄りや子供は歩道OKでも、それ以外の例外を認めるからややこしくなって「あ、そうなんですか?」「知りませんでした」ってヤツが出てくるだけ。
例外認めたら原則が守られなくなるからな
俺もパブコメ送った。要点は
・双方向自転車道は自転車同士が正面衝突するだけだから絶対に作るな。
・双方向自転車道の存在そのものが、左側通行の周知徹底の妨げになる。
の二点。
双方向自転車レーンっていうのも、真ん中に白線があって片側2メートル以上あればまあ許容できないこともないけどね。
歩道無駄に広いところは削って車道と同じ高さで自転車車線作って欲しいな
>>174 その方向で検討は進んでるのだが、その自転車車線で自転車同士を対面通行
させようとしているのが今の案w
>>165 >>173 現状見ればわかるけど、車道逆走する奴は歩行者気分だから、自分と反対向きに
走る順走自転車と対面すると高い確率で歩道側に避けるんだよ。その状況で対面
通行の自転車レーンなどまともに機能するはずがないのに。
ちなみに意見の募集は今日が締切だから、この案がばかげていると思う人は必ず
コメント送ろう。
コメント送った。
・双方向自転車レーンは反対
・車道の左側走行の徹底
・交通弱者以外の例外は不要
ってな感じに。
俺も送っといた
パブリッ国メント?
チョコバーより舌に残らなくて食いやすそう
お茶に合うのもいいな
えいようかんで味を占めたか。
塩分大目じゃスポーツ用途以外は全くうれないだろうな。
いや、えいようかんよりも非常時に向いてるのか。
スポーツようかんもっと細いのかと思ってたら結構太いのな
アレが五本入って525円、つまり一本105円はそこそこ安いかも
普通にうまそうじゃん。
これは期待。
はいはいステマステマ
★「ペダル重くなる」無灯火自転車で衝突、女性死亡 高1書類送検
・無灯火の自転車で歩行者の女性に衝突し死亡させたとして、兵庫県警相生署は8日、
重過失致死の疑いで、相生市内の高校1年の男子生徒(16)を書類送検した。
同署によると、生徒は「点灯すると自転車(のペダル)が重くなるから、無灯火で走った」と
供述しているという。
送検容疑は昨年12月28日午後6時20分ごろ、同市竜泉町の市道で、無灯火の自転車を
運転中、歩いていた市内の無職女性=当時(65)=に衝突し、翌29日に死亡させたとしている。
同署によると、現場は車道と歩道の区別のない幅約3メートルの道路で街灯はなく、当時は
数メートルまで接近しないと歩行者を認識できないほど周囲は暗かったらしく、生徒は
時速約30キロで走行していたという。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120309/waf12030913300018-n1.htm
>時速約30キロで走行していたという。
下り坂か?
強烈な追い風なら平地でもいけるべ
三輪車に乗ってたのか?w
無灯火かどうかにかかわらず、幅3mの歩道なし道路を30km/hでとばす行為が既にもうおかしい。
相当度胸あるな。
普通暗いと怖くて無理
196 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/14(水) 01:43:05.12 ID:qC5sHTeh
あげ
村田製作君
なるしまフレンド 猫虐待
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004881816.shtml 県道で自転車転倒 けが 県に530万円賠償命令
道路上にあいた穴にはまって自転車が転倒し、けがを負ったとして、兵庫県芦屋市の男
性(29)が道路管理者である兵庫県に対し、約2130万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が13
日、神戸地裁であり、岡田慎吾裁判官は「道路の設置、管理に瑕疵があった」として県に
約530万円を支払うよう命じた。
判決によると、男性は2010年3月、西宮市越水の県道明石神戸宝塚線で、ロードレース
用の自転車でツーリング中、道路上の深さ最大6.4cmの穴にはまって転倒。顔に6カ月のけ
がを負った。
県側は「自動車の通行に支障はなく、特殊な自転車の通行を前提とした整備は管理者に
求められていない」と主張したが、岡田裁判官は「自転車の交通量は少なくなく、軽微な
欠陥とはいえない。道路が有すべき安全性を欠いている」と指摘。一方で、男性が前方を
注視していれば容易に穴に気付くことができたとも述べ、男性にも過失があったとして全
額の請求は認めなかった。
県道路保全課は「判決内容を吟味し、今後の対応について検討したい」としている。
(2012/03/13 19:14)
たった6ヶ月の治療で530万か・・・
新車に100万突っ込んでも・・・
ちょっと穴探してくる
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0313&f=national_0313_166.shtml 東京の自転車チームが練習中に子猫を投げて虐待か / ネットの声「動物愛護法違反だろ」
【社会ニュース】 2012/03/13(火) 22:15
健康にも良く、スポーツとしても人気が高いレース用自転車『ロードバイク』。全国
で専門のチームができるほど普及している自転車だが、東京都内のとある自転車ショップ
のロードバイクチームが練習中に子猫をほうり投げ、「動物虐待なのではないか」とイン
ターネット上で物議を醸している。
チームメンバーのブログ(すでに削除されている)を見てみると、確かにショップの名
前が書かれた服を着ている男性が、まだ小さな猫を投げようとしている画像が確認でき
た。しかも地面が舗装されたコンクリートなのだが……。猫はどこに叩きつけられたのだ
ろうか? うまく着地できていればいいのが……。
猫をほうり投げたと思われる男性はTwitterにも登録しており、そちらでは「軽はず
みな行動で反省している。相手にはすぐに謝って仲直りした」と反省をしているようだ
が、「猫を投げるところの写真を撮る神経が信じられない」や「自転車乗りとしても猫好
きとしても許せない」など、Twitterでは怒りの声があがっている状態だ。
自転車乗りが集まるインターネット掲示板でも「弱いぬこ(猫)ぶん投げるとはとんで
もねえカスだな」と過激に猫をほうり投げた男性を批判する声が出てている。
さらに「インターネット上で動物虐待を見かけた際に通報するURL」も書き込みされ
ており、そこに通報するようにとうながすコメントもされている。動物好きならば子猫を
投げるなんて「ありえない行為」だが、皆さんはどうお思いだろうか?
参照元:2ch自転車板(情報提供:ロケットニュース24)
206 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/15(木) 10:28:32.59 ID:M9REF3jj
相手にはすぐに謝って仲直りした」
猫と?????
ゆるさニャい!
>相手にはすぐに謝って仲直りした
これじゃあ反感買うだろ
さらに店の看板に泥塗ってどうすんだよ。
ぬこ(猫)
クッソワロタwwwwwwwwwwwwww
猫
好
き
は
ヌ
コ
な
ん
て
い
わ
な
い
もんね
>>211 だよな。
人目がない場所では"にゃー"と呼ぶ。
爆問田中はタマが一つ
216 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/16(金) 12:13:35.13 ID:+NhrD9Zh
Qちゃんの熱愛()報道で、お相手は自転車で大活躍した人らしい
220 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/20(火) 22:30:19.59 ID:egyfvPzF
20日午後1時10分ごろ、栃木県大田原市鹿畑の県道脇の用水路で、同県那
珂川町矢又、文筆業、樺島弘文さん(56)が自転車ごと転落しているのを通
行人の男性が発見、110番した。樺島さんは病院に搬送されたが、約2時間
後に死亡が確認された。
樺島さんは、ビジネス誌「プレジデント」の元編集長で、「会社を辞めて田舎
へGO!」などの著書がある。
大田原署によると、樺島さんはロード用自転車に乗ったままで、両足は靴とペ
ダルを連結するビンディングで固定されていた。土手から約80センチ下の用
水路に転落したとみられ、顔を水につけた状態だった。
家族に「サイクリングに行く。2時間ほどで戻る」と伝えて外出したといい、
誤って転落したとみて詳しい状況と死因を調べる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120320/dst12032022020015-n1.htm
交通事故ってやつか
まあ自動車でも自爆はありふれてる事故だしな
どんな乗り物でも気をつけなきゃならないこと
しかしまあ、田舎は水路に安全のために蓋すらしてないとこが多い
ああいうのはもっと安全を考えて、行政側で蓋をしたり対策するべきよ
まともなところはちゃんとやってるよ
田舎県は、市街地でもそういうとこがあったりするからな
どこかのプロ市民みたいなご意見ですね
良心のある市民団体ののおかげで歩車分離信号や歩道やら自転車通行帯やらができて、子どもや歩行者、自転車という弱者が安全安心して往来できる環境が整備されてんですけどね。
プロ市民ってのは何を指してるのかよくわかりませんが。
224 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/20(火) 22:45:56.79 ID:egyfvPzF
舗装路に穴が空いていて そこで転倒して
自治体訴えて賠償金もらえたというニュースあったな
日本で アメリカで舗装の穴を見つけてわざとこけて訴訟する人がいるというニュースを数年前に見たけど
まさか日本でも
ビンディングじゃなかったら脱出できたかもな
俺も右折してきたタクシーにはねられたことがあったけど、
多分ビンディングだったら下敷きになってあぼーんだったな
>>224 まあ道路の危険箇所を放置してたんだから、訴えられても仕方ない
訴えられたくなければきちんとパトロールして早期に修繕すればいい話だからね
サイクリストも歩行者も、どんどん道路の危険箇所修繕を、役所に要請していいんだよ本来はね
事故が起きてからじゃ遅いんだから
>>224 つまり、このプレジデント元編集長の遺族は、道路管理団体を訴えて、賠償金をもらうこともできるってことだね。
固定ペダル禁止にしろや
公園を管理していた市が、公園で事故が起きて巨額の賠償金を払った例なんていくらでもあるしね。
道路にも同じことが言える。日本は法治国家なんだから、道路においてもきちんと安全な状態を維持向上させないと、それなりの責任がつきまとうのは当然よ。
>>229 固定ペダルじゃなければ防げたか、というと、きちんとした厳しい検証が必要だからねえ。難しいんじゃないの。
それに、世界各国でビンディングペダル禁止なんて見たことも聞いたこともない。
自転車を愛する同士が・・・・・・(´;ω;`)
用水路にママチャリ乗ってる年寄りが落ちて死亡とかよくあることだよ
こんなのビンディングは関係ないだろうけどな。用水路に落ちた時点で意識無くて昇天。
実際に用水路に落ちて死亡するケースって自爆事故でかなり多いが、全くビンディングなんてしてない。
普通にある。こういのってやたら暗い道であったり、歩行者や自転車が飲酒状態なのが多い印象なんだがどうなんだろうな。
>>235 そういうこったね。この件で固定ペダルやらビンディングやらは、あまり関係がない。
歩行者のおじいちゃんおばあちゃんでもよく落ちてるぐらいだし。
自動車も民家につっこんだり、ガードレールつきぬけて用水路や谷に落ちて死んだりしてるし、数ある自爆事故のひとつ。
>>237 飲酒運転については自動車が飛び抜けて多い印象だね。まあ絶対数からして、田舎ほど自動車依存が高くて、酒や煙草の嗜好率が高いってのもあるんだろうけど。
241 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/21(水) 04:36:54.72 ID:+XfHBzeP
>>228 舗装に穴と 用水路に落ちるは別の話だろ
1 名前:ヘビおんな物語φ ★[
[email protected]] 投稿日:2012/03/20(火) 22:19:39.82 ID:???0
20日午後1時10分ごろ、栃木県大田原市鹿畑の県道脇の用水路で、同県那
珂川町矢又、文筆業、樺島弘文さん(56)が自転車ごと転落しているのを通
行人の男性が発見、110番した。樺島さんは病院に搬送されたが、約2時間
後に死亡が確認された。
樺島さんは、ビジネス誌「プレジデント」の元編集長で、「会社を辞めて田舎
へGO!」などの著書がある。
大田原署によると、樺島さんはロード用自転車に乗ったままで、両足は靴とペ
ダルを連結するビンディングで固定されていた。土手から約80センチ下の用
水路に転落したとみられ、顔を水につけた状態だった。
家族に「サイクリングに行く。2時間ほどで戻る」と伝えて外出したといい、
誤って転落したとみて詳しい状況と死因を調べる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120320/dst12032022020015-n1.htm
>>223 > 良心のある市民団体ののおかげで歩車分離信号や歩道やら自転車通行帯やらができて、
「子供を交通事故から守れ!」という美しいかけ声で、横断歩道橋も至る所に作られた。
ほとんど何の役にも立たなかったが、数10年たってさすがに維持費もばからしいのか
撤去されてるのをよく見かける。
>>246 歩道橋を撤去するのは、バリヤフリーという名目で予算ができたから。
?
>249
警察に止められるまで7キロ走れる時点でおかしいだろ
まぁまぁまだ一審ですから
252 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/22(木) 14:33:35.45 ID:OkU/mLMj
しまなみ海道サイクリングの新拠点「ジャイアントストア今治」4月20日オープン
http://www.cyclowired.jp/?q=node/79904 ◆レンタサイクルにつきまして
・製品上代5〜10 万円程度のクロスバイク・ロードバイクを中心に、最新モデルを全サイズ取り揃えます。
・料金体系は、貸出期間を「半日(当日5 時間まで)」「日帰り(開店~閉店時間まで)」「24 時間」などで設定し、
レンタル価格は「子供用バイク(半日):1800 円」〜「フルカーボンロードバイク/電動バイク(24 時間):6000 円」
程度となります。
TCRの上位モデルもあるなら借りてみたい
6000円wwwwwwwwwwwww
レンタカーかよwwwwwwwwwwwwwwwwww
レンタカーなら安いところは2〜3kだw
ジャイのフラグシップを一日中保険付きで乗り回せるなら悪くはないなw
たけーw
電動アシストでも6000円なの?
【危険企業】ベイカレント・コンサルティング【リストラ】
止まらない情報漏洩 総勢2300人分の社員情報がグローバル流出中
贈賄収賄ヤクザ みずほ証券贈賄指揮の会長江口新と執行役員阿部
新卒内定辞退強要実行犯 執行役員南部光良が居座る犯罪企業
258 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/24(土) 00:35:49.57 ID:i4z0M0bx
殺人未遂:自転車マナー注意され、男性に鎌で切りつける 86歳容疑者を現行犯逮捕−−宮崎北署 /宮崎
宮崎北署は22日、自転車マナーを注意されたことに腹を立てて鎌で男性会社員(45)を切りつけたとして、
宮崎市清水2、無職、作田豊容疑者(86)を殺人未遂容疑で現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、同日午後0時10分ごろ、宮崎市下北方町のパチンコ店駐車場で、鎌で同市の男性の頭を切り
つけたとしている。男性は頭に全治5日間の切り傷。作田容疑者は、切りつけたことは認めているが「殺すつもり
はなかった」と容疑を否認しているという。
同署によると、男性が県道で乗用車を運転していたところ、作田容疑者が自転車に乗って目の前を横切った
という。男性が近くの駐車場に車を止めて作田容疑者を呼び止め注意したところ、口論になり、作田容疑者が
いきなり胸ぐらをつかんで鎌で切りつけたとされる。目撃した人が「男性がしゃがみこんで頭から血が出ている」
と110番した。
作田容疑者は畑で野菜を採った帰りで、鎌は自転車の前かごに入っていたという。
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20120323ddlk45040489000c.html
厨房が告発する気がないっていってもコイツはマジキチみたいだし、強制的に逮捕しちゃった方が良かったんじゃね?
別に被疑容疑は親告罪じゃないしな。
フェラーリ医師とかはパクられてる筈なのに。
出た
チャリ板得意の
素人法律相談所w
刑事処分はさておき、行政処分くらいはしてもらわないとな
>>259 >自転車の車道走行は危ないし、何十年も続いた習慣は急に変わらないだろう。
>自転車が歩道で安全に走れる状況をつくるのが現実的な対策ではないか
・歩道走行のほうが危ない。
・少なくとも俺は20年前から車道走行してるし今は明らかに増えてきている。
・「老人子供が歩く歩道で安全に走れる状況を」とかキチガイ思考。
・現実的には免許制が1番。
免許制がなににとって一番なのか?
自動車免許の現状を考えると、運転不適合者にも発行してしまうだけだと感じるんだがな。
せめて、定期的な講習必須、てするだけでも違うと思うんだけどな。
知らなかった、とかの言い訳できなくなるだろうし。
飲酒運転で免停になるってのに飲酒運転が一向に減らない
免許制云々関係ないと思うよ
バイクで歩道走る奴居ないし、ノーヘルも居ないし、免許になればそれなりに変わるんじゃないか?
それは免許とは直接関係ない。
法を見直して罰則をちゃんと設定して取り締まりをちゃんとやればいい。
要は金取られるかどうかだよ。
人間なんてそんなもん。
当たり前の話だ。
>>272 一昨年見かけたけど
原付だと結構いるよな。渋滞避けたり配達だったり
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120326-OYT1T00061.htm 巡査 女子大生を押し倒した容疑 連続で犯行か
群馬県警は25日、高崎署交通2課巡査の津久井秀樹容疑者(24)(前橋市敷島町)を強制わ
いせつ致傷容疑で逮捕した。
発表によると、津久井容疑者は同日午前3時5分頃、高崎市内の路上で、自転車に乗った
大学3年の女子学生(21)を押し倒し、ひざに軽傷を負わせた疑い。容疑を認めているとい
う。同4時45分頃、近くで自転車に乗った大学1年の女子学生(19)が押し倒された事件でも
容疑を認めており、県警は強制わいせつ未遂容疑でも調べる。25日は公休で、26日に別の
署に異動予定だった。被害者は送別会の帰りだった。
(2012年3月26日07時06分 読売新聞)
276 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/26(月) 21:04:27.85 ID:i4o5ksyz
自転車で交差点内を旋回したり、蛇行したりするなど危険運転をしたとして、沖縄県警本部署は26日までに、
同県本部町に住む中学3年の男子生徒(15)を道交法違反(安全運転義務違反)容疑で現行犯逮捕した。
同署によると、容疑を認めているという。
逮捕容疑は、25日午後9時15分ごろ、本部町浦崎の交差点を自転車で旋回したり、
蛇行運転したりして、車両の通行を妨害するなどした疑い。
時事通信 3月26日(月)19時8分配信
リンクも貼らずにw
いるよねソース厨
おもしろいつもりらしいよ
ゆとりの気が触れちゃったw
お前のスレだったのか
284 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/28(水) 01:07:34.08 ID:d0DXXeYF
>>284 釣られないぞ!
って思ったらマジだった。
不謹慎にもワロタ
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
次はヤビツとかで公道ステージレースしてて歩行者撥ねたDQNをお願いします
生きるのも死ぬのもカッ飛ばしてんなぁ・・・
700 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/03/27(火) 11:50:28.49 ID:???
新東名への不法侵入といい、ネコ投げフレンズといい、今回のTDKシンスケといい、自分の首を締める行為をして何の得になるのやら…
あんな威勢のいい感じの人も自殺なんてするんだ?
自転車の件以外になんか理由があるのかもな。色々な意味で普通の人じゃないみたいだったし。
人に迷惑がかかる前に消えてくれてよかったんじゃね。
また自殺に見せかけた復讐か
中学生を怒鳴りつけてクルマで追い回す
→キチガイだったから
突然自殺
→キチガイだったから
クルキチのメンタルなんてこんなもん
クルキチ弱すぎワロタwww
ttp://www.asahi.com/national/update/0328/OSK201203280164.html 自転車の危険運転、検挙頼める条例可決へ 大阪・摂津市
2012年3月28日21時59分
自転車で危険な運転をする人を検挙するよう市長から警察に要請できる
大阪府摂津市の条例案が、29日にも市議会で可決・成立する。4月1日に施行される予定。
自転車の安全運転のルールを定めた条例は全国に広がっているが、
警察への検挙要請条項を定めた条例は全国でも珍しい。
摂津市は市全域が平らで路線バスの運行本数も少ないため、自転車を利用する市民が多く、
自転車のマナーに関する市民の相談や苦情も多数寄せられている。
このため、市は市議会に「自転車安全利用倫理条例案」を提案。
携帯電話をかけながらの運転や、ベルをむやみに鳴らして歩行者をどかすような運転をしないよう求めている。
さらに条例案では、このように他人に危害を及ぼし、迷惑をかけるような運転をする利用者に対し、
市長が必要な指導・警告をすることができ、必要に応じ検挙するよう警察署長に要請できる、と定めている。
大阪は馬鹿だからなぁ。クルマの危険運転も検挙を頼んで対応してくれるかい?
【技術】自転車のブレーキケーブル不要に? 無線搭載の試作車開発[12/03/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332913346/ ドイツで無線通信システムを研究する科学者が、ケーブル不要の無線ブレーキを搭載した
自転車の試作品を開発し、自転車業界に注目されている。
この自転車を開発したのは独ザールラント大学のコンピューター科学者、
ホルガー・ヘルマンズ氏。ブレーキはハンドルに取り付けたセンサーを使って操作する。
センサーに圧力をかけると、前輪のフロントフォーク部分に取り付けた受信機に
信号が送られて制動がかかる仕組み。強く握るほどブレーキにかかる圧力も強くなる。
システムに必要な電力は電池で供給。後輪のブレーキはペダルを逆方向に漕ぐと
作動する。
大学の発表によると、無線ブレーキの精度は99.99%以上だという。
変速機はわかるけど、ブレーキが無線ちゅのは少し怖いな。
302 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/29(木) 10:49:42.88 ID:cQMc0OoR
99.99%以上って・・一万分の一の確率で止まれないブレーキなんか誰が使うか
後ろはコースターブレーキと読めるから、前輪ブレーキが死んだら
コースターブレーキで止まってね(はぁと)ってことだろ。
金の純度が99.99%以上だとして
一万分の一の確率で1個だけ鉛ってことは無いだろ
灯火以外に電気を使うのはどうなのかという気がする
更に重くもなりそうな気がする
そう言うと、Di2派が「一度使うと紐付きには戻れないよ」と優越感たっぷりに言われるよ。
紐のブレーキだって100%じゃないんだし
いつ紐が切れるかわからないんだよ?
>>307 イミフ 純度ってw
H2Aロケットの成功率が95% 越えた = 失敗は20回に一回以下
>>311 うん。
だから、それは95%の精度って意味ではないでしょw
一万個市場に出ると内の一個は…
減速しないで、加速します
11 名前:名無しさん@12周年[] 投稿日:2012/03/28(水) 02:43:59.32 ID:j6BYIjVh0
9 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2012/03/28(水) 01:31:23.52 ID:nWjzRY760 [1/8]
http://www.youtube.com/watch?v=iIVDUjJo8eY これ普通に捏造報道じゃん
別の学生を追い抜かした後の「ゴメンな」が「なんじゃおら」にふきかえられてる
俺はこんなキチガイ行動絶対しないがもし自殺おやじの立場ならゾッとするわ〜
この捏造報道が自殺のきっかけにもなりうる
> 146 名前:名無しさん@12周年[] 投稿日:2012/03/28(水) 02:57:15.03 ID:WomB9dx4O
>
>>11 > なにこれ音声とテロップいじって印象操作したってこと?
> 185 名前:名無しさん@12周年[] 投稿日:2012/03/28(水) 03:00:31.48 ID:sDnO0fq50
>
>>146 > 元動画
>
http://www.youtube.com/watch?v=_ayEbz0_47g >
> ニュース (捏造報道)
>
http://www.youtube.com/watch?v=iIVDUjJo8eY&feature=related >
> 別の学生を追い抜かした後の「ゴメンな」が「なんじゃおら」に編集されてる
> 410 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/03/28(水) 03:18:07.62 ID:vExBe10z0
>
>>11 > うわぁ、「ごめんな」が「なんじゃおら」に捏造されてるやん・・
> この運転手を擁護するつもりはないけど
> 事実を歪曲して伝えるのは問題だな
>>315
遺族がマスゴミを訴えればいいんじゃね?
318 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/31(土) 00:29:09.79 ID:WvRJ3p6Y
詐欺会社ベイカレント・コンサルティングに注意!
内定辞退強要 退職休職強要 賄賂接待 社員経歴偽造
偽装派遣 パワハラ 顧客情報流出 高卒執行役員
入社後被害者多数!絶対に入社してはいけません!
ベイカレント内定辞退強要被害者間宮理沙著「終わりがない就職活動日記」
まともに操作できない幼児ならペダルなしだろうが自転車だろうが三輪車だろうが危ないと思うけどね、
ペダルなしを特に排除する意図は何かなあ?
ペダルがないのは新しいんじゃなくて先祖がえりだな
ペダルなし自転車よりも、幼児用自転車(ペダルもブレーキもあるやつ)からペダルを
取り外すのがいいと思うんだけどなあ。
以前どっかのスレで書いたけど、ストライダって親も一緒に夢中になって
ワンメイクイベントが熱いらしいな
前回と同じくこれもCSのニュースチャンネルで見たんだけど
ところは全国大会、取り上げられたライバル2人の5歳の子
一方はホールショットから余裕のWIN、ライバルはスタートミスって追い上げるも5着に沈む…
2人にとってこれが最後の全国大会、小学生になると出られないから…
そしてストライダチャンプはアクション系BMXに進み(トリック決めてる映像)、5着に沈んだライバルはレース系に進みチャンプを目指す!みたいな感じ
サッカーに置けるキャプテン翼とか、オートバイレースに置けるポケバイみたいになったら良いのになって見てて思った
ストライダって二種類あるのがややこしい
ストライダー飛竜
ストライダー飛竜2
>>325 そういうの見ると自転車ってバイクよりよほど優遇されてる気がする
自転車には競輪、バイクにはオートレースがあるけど
競輪選手は他の競技に出られても、オートレースからWGPとか聞かないし
オートレース以外でライダーとして食べていける人間って今いるのか?
そもそも自転車でないものを「ペダル無し自転車」と言うのがおかしい。
じゃあ、ドライジーネか。
んー、馴染みが無いから何だか判らん。
332 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/06(金) 00:39:34.93 ID:HB8Nk1OI
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120405-OYT1T01214.htm 新品自転車8000台焼失、運送会社の倉庫燃え
5日午後0時20分頃、堺市美原区丹上の運送会社「ジュネス運輸」の倉庫から
出火しているのを、同社従業員が見つけ119番した。
鉄骨平屋約860平方メートルを全焼し、約4時間後に消えた。
堺市消防局によると、倉庫内には出荷前の新品の自転車約8000台が保管されていたが、すべて焼けた。
従業員らにけがはなかった。
大阪府警黒山署などによると、出火当時、従業員3人で
自転車の荷出し作業をしていたといい、出火原因などについて調べる。
現場は阪和自動車道美原北インターチェンジの南西約500メートル。
(2012年4月5日22時40分 読売新聞)
333 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/06(金) 00:58:11.78 ID:MH+ibt8l
もったいねー
メーカーが問題だ
どうせ1万以下のママチャリだ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120406/osk12040602010003-n1.htm 旭署は5日、自転車検問を行った。管内の大阪市旭区では自転車が関係する交通事故の割合が大きいことから、昨年10月から毎月実施。自転車に特化した定期的な検問を行うのは府内でも珍しいという。
昨年1年間の交通事故件数に占める自転車関係事故の割合は府全体では約33%だが、旭区では約半数(135件)。同署は、事故防止に自転車マナーの向上が欠かせないとして検問を続けている。
この日の検問は同区の大宮1丁目交差点で午後5時から約2時間行い、146人に警告した。内訳は、イヤホンをつけていた運転が56人と最も多く、信号無視35人、無灯火運転20人と続いた。
>同署は、事故防止に自転車マナーの向上が欠かせないとして検問を続けている。
「ルール」があるのにどうして「マナー」なんて言うんだろう?
警察がこんなこと言ってるから、「良かれと思って」、「周りに気遣ってるつもりで」、
変なことをする馬鹿がなくならないのではないかな。
モラルの低下
日本ではルールを守らないことよりもマナーを守らないことのほうが
蔑まれる対象になるからではないだろうか。
現場の警察官がルールを熟知していないから
ルールというと正しい取締ができないという現状。
マナーならばなんとでもなる。
>>339 マナーじゃなくルールと言えというのは同感
「良かれと思って」、「周りに気遣ってるつもりで」、 変なことをする馬鹿
ってのはどんなことをする人のこと?
「自転車が来てますよ、危ないですよ」と伝えるつもりで歩行者にベルをチリンチリン
鳴らす馬鹿とか、「自動車と互いに向き合ったほうが見易くて安全だろう」という考えで
道路を逆走する馬鹿なら結構いる。
バカばっか
「歩行者にベル鳴らす馬鹿」か「おかしな理屈で逆走を正当化したい馬鹿」発狂しとるwww
>>338 高気密の室内でオーディオならして良いクルマと矛盾しないのかな?
>>350 > いや
>>345が自分の行為の如く読める文書いたのが悪いんだよ
どう読んだらそう読めるのかすごい不思議
読めるっつーか読み取れちゃうよなw
>>353 > 読めるっつーか読み取れちゃうよなw
どうしたらそう読み取れるのかすごい不思議
どうやったってそんな読み取り方は無理不可能なレベル
この調査の結果では、我が国の子どもたちの学力は、「数学的リテラシー」、「科学的リテラシー」、
「問題解決能力」の得点については、いずれも一位の国とは統計上の差がなかったものの、その一方で、
「読解力」の得点については、OECD平均程度まで低下している状況にあるなど、大きな課題が示されました。
でも塞がれてたらどうするの?
「押し通る!」と掛け声を掛けます。
菜の花さんが可哀相ってか
>>358 自転車から降りて「すみません、ちょっと通りますよ」とか言って道をあけてもらうのがジェントルマンじゃないかな
500mワロタw
自治体毎に500kmくらいは造れよ
>>364 > 4車線の車道のうち両端の2車線を自転車専用に造りかえていて、車道や歩道とは分離されています。
交差点付近を見ると一目瞭然、歩行者と自転車の分離は全然できていない
歩道の中に自転車通行部分を作っただけ、って駄目な典型例だ
>>369 > ドライバーに不満を言わせて撤回するためにわざとやってるのかな
次は高いカネをかけてバイパスを作るための布石。
>>337 どこまでが「未遂」なのか。。。挿入してなければいいとか?
自転車事故防止、主婦のパトロール隊
http://news.tbs.co.jp/20120412/newseye/tbs_newseye5002407.html 自転車マナーの向上で事故を防ぐため、東京・足立区では地元の主婦60人によるパトロール隊「自転車安全見守り隊」が結成されました。
自転車で東京・足立区の警視庁・竹ノ塚警察署を出発するのは地元の主婦たちおよそ60人。12日結成された自転車専門のパトロール隊、その名も「自転車安全見守り隊」です。
警視庁によりますと、ここ数年、主婦が自転車で事故に巻き込まれるケースが目立っているということで、見守り隊は今後、主婦に歩行者優先や原則車道を走ることなど自転車マナーの向上を指導し、事故防止を目指すということです。
「安全パトロール中」とかって書かれたパネルつけた自転車に乗った主婦が
道路逆走してたりするのよく見かけるけどあれとは違うんかな?
× 主婦が自転車で事故に巻き込まれるケースが目立っている
○ 主婦が自転車で違法走行して事故に巻き込むケースが目立っている
おばさんが子供3人乗せて携帯電話覗き込んで逆行で突っ込んでくる
ってのほんとよくある。
わざと避けないで停止してると
ぶつかりそうになってめちゃくちゃ文句言って過ぎ去る。
警察官も道交法なんてよく知らないから
こんなおばさんたちの苦情を受け付けて上に上げてるんだろな。
そうするとこのパトロール隊ってすごいことになるな。
めっちゃ増えた。俺が言うから間違いない。
お前が言うなら間違いないな。
いやいや、俺はもっと言うぞ。
>自転車の死亡事故が急増していて、9割が60歳以上の高齢者
勝手に死ぬ分は構わんが加害者扱いされる車側や巻き込まれる人が可哀相
今年に入ってということは車道通行徹底になってからだな
自転車のパーツは別に見えんが、おっそろしい映像だな。
違法駐車や、対向自動車が来ていて自転車を安全に追い抜けないシチュエーションでも強引に追い抜こうとするチンピラドライバーをまず撲滅させてからだよね。
安全な側方間隔というのは教習所で1,5メートル以上と定められており、海外ではそれを明示した標識もあるぐらいだ。で、日本では自転車に対して安全な運転ができている自動車ドライバーが極めて少ない未熟な状況にある。
それを徹底的に正さなければ、自転車利用者さんの多くは車道走行なんて怖くてできないよ。
どっちもどっち。
両方消えてくれたらいいのに
京都も、欧州先進地域のように、市街地への自動車流入をもっと制限すればいいのにねえ。
そうすれば防げた自動車暴走惨劇だ。
緊急車両以外通行させないようにしている地域もあって、そこの地域の人らの満足度も高い。
排ガスも騒音もなく、圧倒的な凶器である自動車に怯える必要もないんだから。
ライジングボラード等もどんどん日本は活用して、弱者を守らなければいけない。
自動車の自己中心的な利便性より、弱者らの安全や人命のほうが遥かに重く、それらは全力で保護優先されなければならないものなのだからね。
自動車は大勢の人命を一瞬にして奪う爆弾のような凶器なのだから、弱者の安全や人命のために、その通行は徹底的に制限させるのは当たり前のこと。
荷さばきは市街地外の指定場所でやって、市街地内では自動車以外の荷物運搬方法で済ませるべきだ。
人命優先、弱者保護は何よりも優先されて当たり前で、自動車の利便性などはそれに比べれば、あまりに軽く小さいものなのだからね。
自動車免許更新の厳格化、健康診断の義務化及び免許取り消し等、免許周りの規制強化についても一刻の猶予もない状況にある。
>>387 チンピラ自動車ドライバーが消えれば、地域の安全性は飛躍的に向上するんですよねえ。
排ガスも騒音やらの公害も軽減される。
>>389 チンピラ自動車も暴走自転車もどっちもどっち。
カスに軽重など無い。
信号のない横断歩道で自転車や歩行者のために停止しない道交法38条違反のキチガイ自動車走りが蔓延してるのは、先進国で日本ぐらいですからねえ・・・・・・。
自動車産業と癒着しているジャパニーズマスゴミが報じないだけで、日本のドライバーは、実態は劣悪を極めている状況にある。
車道における一番の弱者である自転車に対しての自動車運転を見れば、一目瞭然ですけどね。
また、マスコミが報じなければ問題視すらせず軽視するのが日本国民の悪い性質。そして自転車や歩行者という弱者に責任転換をする。
「自転車や歩行者がクルマに気をつければ済む話なんだよ バーカ」←これがジャパニーズドライバー そしてそれを咎めても反省すらしない狂気
>>390 公害度数が圧倒的に高いのはチンピラドライバーなんですよね
自動車の爆弾や銃と同等の凶器っぷりは京都の事件を見ての通り
そして全国で蔓延している深刻な自動車公害の数々
地域は自動車という重量と占有面積のバカみたいな乗り物で、極めて危険になっている
まあ自動車乱用は普通に犯罪といってもいいですね
排ガスや騒音をまき散らして路面を損傷させ、その占有面積と重量で著しく地域を危険にし、そして京都では大勢の人命を奪った
自動車の往来はゼロに近ければ近いにこしたことはない
そして、自動車の利便性なんぞより、最優先されるべきは弱者の人命だということはわかりきったことですね
>>246 横断歩道を機能させるため、警察に自動車の道交法38条違反「横断歩行者等妨害等」の取り締まりをがんがん要請するべきですね。
ほとんど何の約にも立たないようにした、のであれば、その犯人は交通弱者軽視の犯罪走行自動車ドライバーなんですから。
日本は先進国でもっとも弱者のために自動車が停止しない恥ずかしいクルキチ蔓延の国、クルキチを撲滅させるため、警察署長や知事、市長、議員さんらにどんどん繰り返し要望を提出し続けるべきですね。
速度超過からの横断歩行者等妨害等、そして警音器使用制限違反や自転車や歩行者への異常接近と、自動車がやりたい放題なんですから。
>>345 日本では、特に生活道路で「自動車様が来てますよ、危ないですよ」と伝えるつもりで歩行者や自転車にクラクションを鳴らすチンピラ&バカのほうが多い気がしますが。
歩行者や自転車のスレスレを時速40km前後の徐行すらしない速度で強引な通過をしたり、異常接近をしたり、クルキチがやりたい放題。
マスゴミは自転車より遥かに危険な自動車のこの実態を報じないため、クルキチが反省せず図に乗って重大事故が起きるという構図になっている。
自動車ドライバーへの指導、啓蒙、制限や取り締まり、罰則の強化があまりにも足りていないのがニッポン。
>>351 高気密の室内でオーディオ鳴らすのは、違法な危険行為ということで、検挙対象足りえるものです。
また、自転車のイヤホンそのものは合法なんですよね。
http://blog.jablaw.org/?eid=1070352 要するに、ポイントは 音量。
自動車でも窓を閉めきってのカーオーディオ使用なんかは
検挙しようと思えばできる危険行為なのだということを自動車ドライバーは知ったほうがいいですね。
自転車でも、周囲の環境音が聞こえていれば、法律的になんら問題ありません。合法。
日本のテレビや新聞は、そのあたりの事実を歪めて、自転車イヤホンは全面的に違法だと誤解させるように伝えている
それを真に受けて「自転車のイヤホンは違法違法!」と叫びつつ
自動車のカーオーディオについては異様なまでに甘い見方をする無知で感情的、間違った考えを植え付けられてしまった人がいらっしゃるようで
歪んだマスゴミ報道の犠牲者ですね
弱者に対して極めて危険で、京都の例を見る通り、地域や弱者への危険性が極めて高いのは、だんとつで自動車のカーオーディオ使用なのは自明なのですから。
この世から自動車を無くせばおk
合法だろうが違法だろうがイヤホン付けて走ってりゃ目付けられるんだから
合法だ無問題だわめいたってしょうがないよな
つーかイヤホンなのかw
インナーイヤーヘッドフォンじゃないのかw
俺の高校生の友達はみんなイヤホンと言ってるからイヤホンが正しい
アニオタ気持ち悪い
うむ
405 :
放射脳:2012/04/18(水) 20:29:07.21 ID:???
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120418-OYT1T00868.htm?from=tw 中国製ステンレスかごからコバルト60検出
ブリヂストンサイクル(埼玉県上尾市)は18日、同社の自転車「ジョブノ」に装着した中
国製ステンレスかごから放射性物質が検出されたと発表した。
昨年8月〜今年2月に製造したジョブノ11車種のかご9405個を無償交換する。
同社や文部科学省によると、東京都内の購入者から先月、放射線検出の連絡があった。
同社で在庫品を調べ、表面から1cmの距離で毎時7.5〜10.6μSvの放射線量を計測。医療用
などに使われる放射性物質のコバルト60が、ステンレス材から検出された。このかごが付
いた自転車に毎日1時間乗っても、年間被曝(ひばく)線量は59μSv程度で健康被害の恐れ
はないという。
交換対象の車種や製造番号は、同社のホームページ(
http://www.bscycle.co.jp)で確認
できる。
問い合わせは、同社のフリーダイヤル(0120.72.1911、平日の午前9時〜午後5時)へ。
(2012年4月18日19時47分 読売新聞)
自転車にナンバープレート?
そんなことやってる前例ってあるの?
ツールとか
ママチャリなんかを想定して言ってるんだと思うけど、ロードなんかじゃマジで付けるトコなんかないぞ。
当然フェンダーなんかないし、シートポストに反射板とチューブ入れたりしてるバッグつけて、もういっぱいだ。
まあ本当にナンバープレート付けるなんてことにはならないと思うが。
だから〜
レースで普通につけてるだろ。
>>410 >レースで普通につけてるだろ。
>シートポストに反射板とチューブ入れたりしてるバッグつけて、もういっぱいだ。
リフはフレームに、バッグはステムにってことにせにゃならなくなるんだわさ
>>411 レースに出たことないの?
レース見たことないの?
自転車乗ったことあるの?
>>409 >シートポストに反射板とチューブ入れたりしてるバッグつけて、もういっぱいだ。
それはおまえの都合w
最近は後ろにつけるのが主流だけど
ロードレーサーにそんなに大きなサドルバッグ付けることないから
プレート付ける余裕くらいあるだろう
まぁ義務化されたら
「もういっぱいだ」なんて言ってられんわなw
やるんだったら
カックイイデザインのにして欲しいね。
いや本当に。
>>417 視認性を考えると、でかくて不格好なのになると思う
公道でレースごっこやってるロード乗りが一掃される時が汚
そのうちサイコンっつーかスピードメーターも義務付けになるんじゃない?
車検もどきの検査制度も導入されて自転車屋ウハウハになるかもしれんけど
>>421 車検制度導入なんて250cc以下のモーターサイクルにすら無いのに
ナンバーでもウインカーでもミラーでも義務化するならどうぞって感じ。
ちゃんと後付けできるものを売ってくれれば買うからさ。
何その上から目線w
バカやろw
思い切り土下座目線じゃないか
全部言いなりになりますって言ってんだぞw
実際上なんだからしゃーない。
必要なものを装備すれば、今と変わらず(いや今以上に?)ドヤ顔で走れるんだぞ。
これほど結構な事はないではないか。
何かものすごいバカが紛れ込んでるなw
スルーしとこ
>>413 何で何でもかんでもレースが基準になるんだよ
これだからロード脳は・・・
ん?レースぐらい見たことあるだろ。
うちのじいちゃんでも見たことあるって言ってるぞ。
テレビで。
興味ないから
見ないけど
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/local/78228 "ツール・ド・中房総"開催へ 来春圏央道開通を記念 沿線周辺の10市町が協議 市原
2012年04月19日 15:51
圏央道の一部開通が迫り観光振興へ向けた連携を呼び掛ける佐久間市原市長=18日、市
原市
圏央道(首都圏中央連絡自動車道)の開通を契機とした活性化を目指す自治体でつくる
「中房総観光推進ネットワーク協議会」の本年度総会が18日、市原市で開かれ、「中房
総」初の大規模イベントとして、圏央道を走るサイクリングイベントの来春開催を決め
た。
同日の協議会総会には佐久間隆義市原市長ら加盟自治体の首長や幹部、来賓の庄司英実
県観光担当部長ら約30人が出席。本年度事業として年度内予定の圏央道の一部開通=木更
津東IC(インターチェンジ)-東金IC=を記念し、中房総を冠にした初の一大イベントとして
サイクリングイベント「(仮称)ツール・ド・Nakaboso」の開催が提案され、承認された。
来年3月に開催予定。県が推進するサイクルツーリズムの推進事業補助金を活用する。
圏央道を含む市原、長柄、茂原の発着で、加盟自治体を結ぶコースを複数設定予定。定員
は各コース300人程度とした。
冒頭、佐久間市長は「力を合わせ、吸引力を持つ観光振興事業を進めたい」と呼び掛け
た。議案審議では、会長に佐久間市長らを再選する役員人事を承認した。
【二輪車】ブリヂストン自転車のかごから放射線 9千台が交換対象[12/04/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334764279/ 文部科学省は18日、ブリヂストンサイクル製の自転車かごから、毎時7〜10マイクロシーベルトの
放射線量が検出されたと発表した。同社によると、自転車の製品名は「ジョブノ」で、中国製のステンレス製かごに、
何らかの理由で、放射性コバルト60が混入した可能性があるという。9405台が販売されたといい、同社は無償交換を始めた。
文科省によると、購入者から同社に「放射線が検出された」との連絡があり、
同社が17日に測定したところ、かごの上側の縁の表面から毎時7.5〜10.6マイクロシーベルトが検出されたという。
文科省が、自転車が組み立てられた上尾工場(埼玉)の在庫1145台を調べると、一部から同様の値が検出されたという。
対象の自転車を1日1時間使った場合の放射線量は年間0.059ミリシーベルトで、放射線障害の心配はないという。
中国から輸入された時点でステンレスにコバルト60が混入されていた可能性があり、文科省はかごの回収を指示した。
http://www.asahi.com/national/update/0418/TKY201204180612.html
防犯登録は5年くらいで登録抹消されるらしいが
ナンバープレート化すれば毎年金を払わされるの?
新たな利権や天下り先の生成を行いたいだけでは
ジャイアントストアあす今治にオープン
ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41666 台湾の大手自転車メーカー、「ジャイアント」の店舗がJR今治駅構内にあすオープンすることになり、店内が報道陣に
公開されました。台湾にグループ本社を置く「ジャイアント」は販売台数世界一の自転車メーカーで、あすJR今治駅
構内にオープンする「ジャイアントストア今治」は国内8店舗目となります。ジャイアントストア今治では、1台5万円から
のロードバイクのほか、クロスバイクに子供用の自転車など50台を販売します。そして国内店舗では初めての自転車
レンタルも開始。およそ30台をレンタル用として備えています。また、立ち寄ったサイクリストのためにシャワールーム
なども完備しています。ジャイアントストア今治はあすオープンします。
ジャイアントストア今治あすオープン
ttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20120419&no=0005 世界最大の自転車メ-カ-「ジャイアント社」の直営店があす、今治市内にオープンします。「しまなみ海道をサイクリング
の聖地にしたい」、その拠点施設として地元の期待も高まっています。JR今治駅にあすオープンする「ジャイアントストア
今治」は、ジャイアント社としては国内8番目の直営店です。およそ260平方メートルの売り場で、スポーツ系を中心とし
た30種、50台が販売され、価格は5万から30万円台と幅広くラインナップ。また、ヘルメットやウエアなどグッズも取り
揃えています。また、更衣室やシャワー室を完備している他、休憩スペースも設けられていて、遠方からのサイクリスト
も安心です。国内のジャイアントストアでは初めてとなるレンタルサービスでは最新モデルを中心におよそ30台を用意
していて、価格も5時間2千円から。手ぶらでやって来てもしまなみサイクリングを楽しめます。「自転車は日本の場合
乗っていない人のほうが少ないので潜在的にステップアップする可能性をみんなが持っている。踏めば踏んだだけ
スピードの出る快走自転車でしまなみの自然を体験頂くことで一気に自転車はスポーツにステップアップできるので
それを狙っている。」(GIANTプレス担当渋井亮太郎さん)また、きょうは菅良二市長も来店し、購入したというおよそ34
万円のロードサイクルを受け取り、「しまなみ海道がサイクリングの聖地になる」大きな一歩を踏み出したと期待を寄せ
ていました。「しまなみがサイクリングの聖地として世界に発信されるその拠点施設が今治駅に出来て非常に嬉しく
頼もしい。」(菅良二今治市長)こちらには自転車の荷受から組立、整備までを担うピットもあるほか、今後、JRと連携
したツアーも検討されていて、しまなみ海道を舞台としたサイクリングの魅力発信が一気に加速しそうです。
台湾自転車メーカーが今治出店
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8006763051.html 台湾の大手自転車メーカーが自転車で通行できる「しまなみ海道」の四国側の出発点にあたる今治市に最新の自転車を
貸し出す専門店を、20日、オープンさせることになり、大型連休に向けて観光振興につながると地元は期待しています。
専門店をオープンさせるのは台湾の大手自転車メーカー、「ジャイアント」です。
メーカーでは、「しまなみ海道」が本州と四国とを結ぶ連絡橋のうち唯一、自転車でも通行できることからサイクリングの
楽しみを大勢の人に体験してもらおうと専門店の出店を決めました。
オープンを前に開かれた内覧会には、今治市の菅良二市長が訪れ、丈夫で軽い炭素繊維を用いた販売用の最新モデル
のロードバイクなどを見て回りました。この専門店では、1日最大で30台のレンタサイクルが利用できるということです。
また、店内にはシャワールームも設置され、レンタサイクルの利用客は無料で利用できるということです。
視察を終えた今治市の菅市長は「今治の観光の目玉は、“しまなみ海道”のサイクリングなので、専門店が地元の観光
振興にもつながると思う」と話していました。
「しまなみ海道」の観光振興には愛媛県も力を入れていて、来月10日から15日にかけて台湾のサイクリング愛好者と
国内の愛好者が「しまなみ海道」などを走って交流を深めるイベントを支援することにしています。
>>433 まーたツールドかよ
ツール・ド・!!!!
?
444 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 17:24:46.82 ID:yI5AayyY
しまなみ海道ツーリングしたい!!!
ジロ・ディ・
が良い。主に箱根とか。
>>433 なぜ通れもしない「自動車道」の開通を自転車乗りが祝わなければならないんだ?
なぜ自転車で走ったら祝わったことになるんだ?
?
>>447 全くだな。あの手の〜を自転車で走ろう系イベントはアホだと思うわ
カマ?
>>450 自分としては開通前の高速道路・自動車専用道路を自転車で走ることができる唯一の機会だから
「お祝い」かどうかは別として、貴重なイベントだと思うけど。
おまえにはな
参加したい奴はすればいいし、どうでもいいと思うならスルーすればいい
ああいうイベントがある度にファビョってる奴ってアホだと思うわ
だがそれがいい
456 :
夢津軽:2012/04/21(土) 23:07:38.43 ID:???
コッソリ走ってブログに手柄上げた様に載せる奴がアホ
>>456 夢津軽は元日に自転車で高速道路無断で走ってたの罰金払うくらいで無事釈放された?
>>457 なんで罰金払う必要が?
注意勧告くらいはされたかもな
クランクのデザイン…
前に画像出てたのは幻じゃなかったんだな
ツートン・・・有り得ない・・・
もうダメポ
>>460 >未発表の製品のためシマノの正式コメントは得られなかったが、業界関係者によると、これが世界初の実戦投入とみられる。
とっくにSKYが使ってたのに
クランクはなんだろう・・・ホネホネロックっぽいな
クソデザイン過ぎだろ
もう多段化競争についていけないなー。
これって紐付きDuraの話?電デュラはどうなるの?と。
アルテや105に11速が降りてくるのは何時の事か。ホイールは10速用でいいのか等。
8速でも十分だなと思える自分には、11速化のメリットはそれ程感じないし、
最早買い替え需要喚起の為と思えるから脱落っすなー。
>>466 8速でも十分ならとっくの昔に脱落してるだろう。
8速コンポがかなり少なくなってるな
去年MTBの下位が殆ど9速になってしまったし
8速のメリットは耐久性とコスパだからエントリーモデルで残ってれば問題なかろう。
> なかろう。
>>467 今10速使ってるから
それで8速だとしても十分だと思ってる
東京・江戸川区で自転車マナー向上を呼びかけるイベント
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00221737.html 東京・江戸川区で、自転車のマナー向上を呼びかけるイベントが行われ、警察官が扮(ふん)したキャラクター「スーパーサイクルマン」が登場し、安全な乗り方などを指導した。
21日にお披露目されたスーパーサイクルマンは、マナー違反の自転車を注意し、指導する3人組で、信号と同じ、赤・青・黄色の自転車用ヘルメットや、プロテクターを着用している。
21日のイベントでは、スーパーサイクルマンが、自転車の走行中は傘を差さないなど、マナー向上を呼びかけるとともに、ひったくりの被害に遭わないために、前かごには防止カバーをつけるよう訴えていた。
青の体型どうにかならなかったのか
>>473 屋内のステージ上でやってるみたいだが、ちょっとどんなイベントか想像できん。
観覧者は1時間とか2時間とか椅子に座らされた状態で、自転車マナーを呼びかけるステージを見せられたのか?
今日みたいな雨の日は、傘差し運転の違反者ホイホイ状態なんだが
どんどん捕まえるべき。
傘差しは場所によってOKしろよ
雨降ったらクルマーに乗れってか?
バカかよ
原付バイクでも傘さしてよかですか
傘差しなんてオランダやコペンハーゲンでは何の問題ともされてないんだがな
>481
じゃあオランダやコペンハーゲンに移住すればいいじゃない?
>>481 >傘差しなんてオランダやコペンハーゲンでは何の問題ともされてないんだがな
オランダは国内どこでも傘差しおk、デンマークではコペンハーゲンに限っておkってこと?
だよな
人の多い場所で傘差しは迷惑だけど
そうじゃなけりゃ 技能差とモラルの問題だよな
すぐに止まれるスピードで傘差しは問題ないよな
>>484 >すぐに止まれるスピードで傘差しは問題ないよな
傘さして歩きゃいーじゃん
問題は咄嗟のトラブル対処への初動が遅れること
自転車に固定して傘さすならまだしも悪天候の中を片手運転は不味い
> きゃいー
>>481 それ本当かよ?
仕事でアムスに何度か行ってるけど
傘差し運転してる自転車なんか見たことないよ
レインコート着るかそのままズブ濡れがほとんど
というかオランダ人は徒歩でも傘をささない人が多い
10人中2人くらい? ルール的におkならもっと数いてもいい希ガス
日本は異常なんだよ
ヒステリックに反応する人が沢山いる
京都のクルマの事故に対する反応もそう。あんなもの珍しくないが、
テレビでセンセーショナルに報道されれば過剰に反応する。
自転車報道でヒステリックに反応した結果がピストやら傘差し等の結果。
馬鹿な国民性だなぁって思うわ。
うp主が
> Riding a bike while holding up an umbrella is perfectly normal in the Netherlands.
とか書いてるけど、オランダのルール的にはどうなんだろうね?
>>491 >京都のクルマの事故に対する反応もそう。あんなもの珍しくないが、
てんかんの方?18歳無免許の方?
>日本は異常なんだよ
>ヒステリックに反応する人が沢山いる
どっちも稀に見る異常な事故だと思うけどなあ。
>>493 てんかんでもないし、クルマの免許ももってるが
クルマが登下校中の子供に突っ込む事件なんて幾らでもある。
以前に突っ込んだ事件の対処として、突っ込んだ場所にガードレールを設置して溜飲を下げてる馬鹿が居た。
こういうアホな国民性なんだよ。そういう問題じゃないから。
>>491 >自転車報道でヒステリックに反応した結果がピストやら傘差し等の結果。
ピストも傘差しも人死んでるじゃん。
やってるほうは危険意識が足りないんだし、過剰に報道するぐらいでいいんでないの。
>>494 >てんかんでもないし、クルマの免許ももってるが
どっちの事故のこと言ってんのか聞いてんだよバカ
>>495 ピストで人死んでるって1人な。
しかも、ノーブレピストだった事との因果関係は不明。
傘差しも統計無いし。
ピストの事故がこの日本において数件、数えるほど。
それに対して歩道走行自転車の事故は?
完全に何が危険で何をすべきかを理解してない馬鹿の発想。
自転車は車道は危険だからって印象だけで歩道に上げて、結果としてクルマとの事故を増やしたのと同じ事。
ピストは危険で社会問題になってるなんて大嘘で叩いてただけな。実際に危険なのは歩道走行自転車の方が遥かに危険。
>ピストは危険で社会問題になってるなんて大嘘で叩いてただけな。実際に危険なのは歩道走行自転車の方が遥かに危険。
歩道走行自転車のほうがピストに比べて数が多いってだけの話だろ。
どっちも危険だし、歩道を走行する自転車も「自転車は原則車道を走ること」と
広報等されるようになってから、数は減ってきてる気はするぞ。
違うね。事故率から言って歩道走行自転車の方が遥かに危険。
>>499 >違うね。事故率から言って歩道走行自転車の方が遥かに危険。
統計データでもあんの?
あるよ
へー
ピストは「危険な乗り方するのがカッコイイ」みたいに広めてるバカをまずなんとかすべきだろ。
つーかそんなバカに乗せられて流行り物に飛びつくバカしか乗ってないからピストは一律禁止でいいとも思う。
>>503 まさに世界で唯一と言っていい歩道走行をさせた恥ずかしい国、日本の国民らしいガラパゴスな意見ですなぁー。
>ピストは危険で社会問題になってるなんて大嘘で叩いてただけな。
ピスト擁護する奴等って、自分らが世間からどう見られてるかって意識に欠けてるよね。
>>505 ちなみに俺自身はピストなんて乗らないし、ピストを特別に擁護してるわけでもないんだけどな。
それ以上にピストに過剰反応するメディアに脅される愚かでリテラシーの低い人間を批判してるだけで。
>>504 >まさに世界で唯一と言っていい歩道走行をさせた恥ずかしい国、
今は誤りを認めて方針改めてるしいいんでないの?
>日本の国民らしいガラパゴスな意見ですなぁー。
意味不明。
>>506 >それ以上にピストに過剰反応するメディアに脅される愚かでリテラシーの低い人間を批判してるだけで。
実際渋谷とか青山とかあすこら辺自転車で走ってるとピスト乗って調子こいてるバカいまだによく見かけるけど?
で、渋谷とか青山とか明治通りとか以外で殆どみかけないピストが社会問題という事になるかね?
全国的に歩道を走ってる自転車の方が遥かに問題なんだが。
更に、そこら界隈でピストによる事故なんてニュースでもあるのかい?
少なくとも俺は見たこと無いね。Evernote見たら大体その辺の自転車事故については大体フォローしてるが、
むしろMTBだとかロードの方が危険な事故、死亡事故を起こしてるよ。
理屈から言えば、死亡事故の多いMTBやロードを規制すべきになるんじゃないかね?
ピストに関して言えば、はっきり言って集団ヒステリーだよ。君もそのヒステリーになった1人だ。
反論になってないがな
>>510 >で、渋谷とか青山とか明治通りとか以外で殆どみかけないピストが社会問題という事になるかね?
おれ住んでるの杉並区だけどピスト見掛けるよ。のんびり乗ってるのが大半だけど。
杉並普通に通るけどピストなんてまず見かけないね
どっちがホントなんだよwww
>>510 長野にもピスト屋はあるしピスト乗りもいるし当然うざいぜよピスト乗り
走れば解るよ
ピストなんて極々少数でしかない
それも見かければ「お!」と思うレベル
だから印象にも残りやすい
ヒステリックな人間らしい反応だと思うね
つまりピスト総数に対する迷惑率は以上に高いで合ってる訳ですな
>>497 >ピストで人死んでるって1人な。
なんとなく覚えてる事件だけで
・千葉で路駐のクルマに突っ込んでって死んだ高校生
・電柱にぶつかって死んだ目黒の美容師
2人以上死んでる気がするなあ。
つーか自転車で人が死ぬ事故が起こっても全てが報道されるわけじゃないし、報道されても
ピストか否かなんていちいち断り入れないだろ。どーして一人しか死んでないって断言できんの?
>>519 >それも見かければ「お!」と思うレベル
>
>だから印象にも残りやすい
ケツぴょんこぴょんこやって変な止め方したりするからじゃね?
>>498 数が多いてことは死ぬ人数も多いて事なんだが
どっちも危険て並列してりゃ満足なのか?
>>507 > 今は誤りを認めて方針改めてるしいいんでないの?
どこが? 前回の道交法改正見て言ってるのか?
>>525 >どこが??前回の道交法改正見て言ってるのか?
道交法としては、以前から自転車は車道だよ。非難する相手を都合よく切り替えたいのかな?
前回の道交法改正は歩道通行用件を緩めた
つまり歩道をもっと走れるようにした
最近のニュース、クルキチがやばすぎて日本中が震撼してるな。
自動車への制限や取り締まり、罰則の甘さが招いた大虐殺ゆえに。
自動車への制限強化を含めた弱者保護インフラをしっかり整備してりゃ防げた惨殺だけにね。
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/ どんどん自動車への制限(通行禁止、進入禁止等)、弱者保護のための、車止め(ライジングボラード含め)、保護柵等整備を訴えていこう。
自動車は益よりあまりに害悪が強い悪魔的な乗り物、しかし、現状、我が物顔でどこにでも進入し、歩行者や自転車など弱者を危険に晒している。
自動車への締め付け、制限、取り締まり、罰則強化なくして、安全な交通の実現などあり得ない。
車道走行呼びかけは始まってから逆に自転車事故増えたらしいぞ
自転車ブームとやらで乗る人間も増えてるみたいだし、事故が増えてても原因が何かなんて特定できんだろ。
自転車事故なんて増えてないが
もう自動車なんか無くした方がいいな
>>532 去年から散々自転車事故増加ってニュースやってるのに
自転車板で今更こんなソース貼らされるとは思わなかったわ
>>538 マスコミ以外の警察発表のソースでもあんの?
お前の脳内ソースよりマシじゃね
そもそもこんなもん捏造する意味がわかんないし
>>540 >東京都内で自転車が関与した交通事故の割合が増加している。
とあるけど、「数」が増えてるとは書かれてないのでは?
>>542 >そもそもこんなもん捏造する意味がわかんないし
マスコミのスポンサー
>>544 マスコミもその統計を元にニュースにしてるわけだろ
情弱ってマジで最悪だなぁ。嘘を真実だと思い、真実を知らない。
>>548 >マスコミもその統計を元にニュースにしてるわけだろ
で、そのニュースは?
「自転車が関与した交通事故の割合が増加」なんてのじゃなくて、
「自転車が関与した交通事故の件数が増加」はないの?
スポンサーは神様です
>>549 よし!
君の知っている真実を晒すべき時が来たな!
ちゃんと信頼できるソース付きでな!
>>548 マスコミの報道は自分の言いように主語を省略して誤った印象を与えている
例えば、「歩行者と自転車の事故が増えている」という見出しと内容を使い、
「自転車の関わる死亡事故は600人」になると書く。
これでお前みたいな馬鹿は、自転車って危ないなー。歩行者と事故って600人も死んでいるんだと勘違いする。
でも、実際は歩行者と自転車の事故による死者は5人。残りの595人は自動車との事故によって自転車の人が死んでいる。
そして、統計的にそういう事故は歩道走行の方がリスクが高い。
マスコミに騙されるってのはこう言う事。主語を巧妙に抜いて、自分が誘導したい方向に持っていく。
>>550 なんだ、簡単な想像すら働かないバカか。
「車道走行呼びかけは始まってから逆に自転車事故増えた」
というソースキボンヌ
>>551 自転車事故の割合は6倍になってるけど自転車事故件数は増えてない
ということは1997年から比べて今の交通事故全体は当時と比べて1/6になってる
ということになるんだが・・・・・
そんなの書いた奴に聞けよ
>>558 お前も自転車事故は増えているって立場じゃん
>>557 >自転車事故の割合は6倍になってるけど自転車事故件数は増えてない
>
>ということは
ソース出せよ。何言ってるか分からん。
頭の中が歩道走行でいっぱいの奴もいるしな
>>562 上のってどれよ?アンカーかURL書くだろ普通。
本当馬鹿な奴は騙されやすいねぇ
>>529 >車道走行呼びかけは始まってから逆に自転車事故増えたらしいぞ
ソースマダー?
>>563 普通直近のURLだってわかるだろ?
今このスレ見たにしたって普通いくらかログ辿るもんだろうよ
>>566 お前の書いた事と全くリンクしてないんだが
>>566 「普通」「わかるだろ?」
こんなこと言う奴とは会話は成り立たない
>>566 引用元明らかにすることに何か不都合でもあんの?
>>570 全然ソースになってないんだけど。マスコミレベルなんだが
>>570 529 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/04/24(火) 12:58:38.92 ID:???
車道走行呼びかけは始まってから逆に自転車事故増えたらしいぞ
車道走行呼びかけしてから歩行者と自転車の事故が増えたのか?色々めちゃくちゃだな
自転車と歩行者がぶつかったってのを、今までは「あらあらごめんなさいね」で済ませたのを、自転車対歩行者の事故として認知されるようになったから警察に届け出た。
っていうのなら話はわかるが…
>>570 まともに読んでないけど、
> 平成17年度で18万5532人、自転車と歩行者の交通事故は、2256件(平成18年は2767件)と、
> 10年前の5倍近くになっています。
なんて書かれてるけど、今回の「車道走行呼びかけは始まってから逆に自転車事故増えたらしいぞ」って話となんか関係あんの?
>>573 それが普通の考え。なぜなら死亡事故は増えてるどころか減ってる。
本当に歩行者と自転車の事故が増加してるなら死亡事故も増えて無くてはならない。
車道走行を呼びかけたせいで自転車事故が増加したソースまだぁ?
苦しい言い訳乙
>>570 一番下に
> ? 2007-2012 急増!自転車事故に備えよう all rights reserved.
てあるけど、これ平成19年からあるページってことじゃん。
道交法改正が平成20年なのに何言ってんの?
>>579 確かに当サイトの開設時の情報は、2007年7月のものです。って書いてあったわ
つーかググっても前見た覚えのあるニュースがみつかんねーんだよ
妄想じゃみつからんだろ
>>580 ニュースが見つかんなくても元になった一次情報があるはずだろ?それ探しゃいーじゃんw
ソースは >529
ソースは噂
ソースはイカリ
しまなみ海道の自転車料金が期間限定で無料に
ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20120424T175002&no=3 しまなみ海道の自転車料金が、ゴールデンウイーク期間中無料になることが明らかになりました。今回対象となる区間は、
しまなみ海道の今治市側の来島海峡大橋から広島県因島市の因島大橋までの区間です。この区間は、自転車で、
通常500円の通行料が必要ですが、今回のサイクリングフリーで無料になります。期間は、今月28日から来月6日までの
ゴールデンウィーク期間中と、来月のすべての土日を予定しています。本四高速では、GW期間中に訪れる多くの観光客ら
に楽しんでもらい、しまなみ海道を訪れるリピーターを増やしていきたいとしています。また、県では、しまなみ海道を世界
のサイクリストの聖地にしようと、台湾の世界的な自転車メーカーとのイベントの開催を予定していて、中村知事は、「今後、
恒常的に無料になるように取り組みたい」と、しています。
しまなみ海道、期間限定で無料化
ttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20120424&no=0004 県が無料化を求めていたしまなみ海道の自転車料金について、本四高速は24日、今月28日からの大型連休と来月の
土曜、日曜に限り、無料にすると発表しました。現在、自転車でしまなみ海道を利用すると、橋を渡るごとに50円から
200円の通行料金が徴収されていて、サイクリング客の誘致を進める愛媛県と広島県が国や本四高速に無料化を
要望していました。そして、本四高速はきょう、今月28日からの大型連休と、来月の土曜、日曜に限って自転車の通行
料金を無料にすると発表しました。しまなみ海道を世界のアマチュアサイクリストの聖地にする構想を掲げている中村
知事は、「期間限定とはいえ、無料化への道が開かれた。今後、全面無料化に向け取り組みたい」と話しています
GWと土日働いて平日休みの社会人をバカにしてるよな
平日休みで土日GWも休みなニートは支持します
ニートに休日なんてネーヨ
>>588 混んでない時にTDLに行けるんだから、そのくらい我慢しろ
592 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 17:51:09.39 ID:dRcNlHO9
常駐基地外しかいない自転車板なんてラララー
しまなみ海道がGW自転車無料に
ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41706 しまなみ海道の自転車の通行料金がゴールデンウィークと5月の土日に限定で無料になることが発表されました。
しまなみ海道は、全線に自転車専用道路が整備されていて、今治から広島県尾道市までおよそ70キロを自転車で
通行することができます。全線をわたりきった場合、500円の通行料金がかかりますが、本四架橋は、今月28日から
来月6日までのゴールデンウィークと、5月中の土日に限って、自転車の通行料金を無料にすると発表しました。
本四架橋は期間限定での料金無料化の効果を検証した上で、今後の料金について検討する方針です。
いらね
自転車グッドライダー:見つけます 県警、ルール守る人認定 /徳島
ttp://mainichi.jp/area/tokushima/news/20120425ddlk36040664000c.html 県警は、交通ルールを守って自転車に乗る人を「自転車グッドライダー」として認定する取り組みを始めた。
認定者の運転に対する心構えなど優れた点をホームページなどで広く県民に紹介し、自転車の運転マナー向上につなげる。
グッドライダーになれるのは▽混雑した道で自転車を降りる▽手信号をする▽雨天時はかっぱなどの雨具を着用する▽バックミラーを装着する−−などのルールを守る人。
交通安全教室などで指導経験が豊富な指導員10人が街の中でグッドライダーを探し、県警が審査して認定する。
認定者には、名前や認定番号が入った名刺サイズの認定証が交付される。取り組み期間は12月までの予定。
県警交通企画課は「交通安全に高い意識を持つ人を通して県民の自転車マナーアップの機運を高めたい」としている。
天下り指導員10人の破格の給与を確保しました
ってことか
> グッドライダーになれるのは▽混雑した道で自転車を降りる▽手信号をする▽雨天時はかっぱなどの雨具を着用する▽バックミラーを装着する−−などのルールを守る人。
手信号以外聞いたことないルールだな。徳島の条例かなんかで決まってるのか?
> 県警交通企画課は「交通安全に高い意識を持つ人を通して県民の自転車マナーアップの機運を高めたい」としている。
「マナー」なのか「ルール」なのかワケワカラン話だな。この記事書いた奴バカだろ。
こんな認定証いらね。
今のマスコミもお上も、マナーをルールとして押し付けようとしているのが見え見え。
これは自転車だけでなく喫煙や福祉や、はては電車の乗り方や公共施設の利用法まで。
だな。無理解な人間が勝手な偏見でありもしない義務を押し付けてくる。
そして、その多くは極めて不公平な形で押し付けられる。
601 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 02:42:33.55 ID:FLRGTh+6
>>595 こういうドSな規制って
田舎っぺほどオーバーシュートするんだよなw
今回の自転車に限らずw
都会でも共用スペースの利用とか馬鹿なルールがまかり通りはじめてるよ。
みんなの場所なんだから譲り合って自由に使えばいいのに
ものを置くな、自転車止めるな、etc..って、何にも使えない方向にルールが作られていく。
声の大きい暇な馬鹿が行政に、やれマナーが悪い人間がいるだの、取り締まれだのクレームつけてるのも問題なんだよな
しまなみ海道 自転車無料に
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004746061.html 瀬戸内海の美しい風景を満喫しながらサイクリングを楽しめる、広島と愛媛を結ぶ「しまなみ海道」では、8つの橋の
自転車の通行料金が28日からの大型連休の期間中と5月の土日に限って無料になります。
尾道市と愛媛県の今治市を結ぶ高速道路「しまなみ海道」の島々にかかる橋には自転車や歩行者の専用道路が併設
され、瀬戸内海の絶景を満喫できるサイクリングコースとして人気があります。
しまなみ海道を運営する本州四国連絡高速道路会社では行楽シーズンに多くの人に訪れてもらおうと、28日から5月
6日までの大型連休の期間中と、5月の毎週土曜日と日曜日のあわせて15日間、普段は有料の8つの橋の自転車の
通行料金を無料にします。
通常の通行料金は50円から200円で、8つの橋を通行した場合は500円かかるため、高速道路会社では割り引きクー
ポンも発行していますが、無料にするのは初めての試みです。
高速道路会社では「一度来れば、しまなみ海道の魅力をわかってもらえるので、無料化が終わった後もくりかえし訪れ
るリピーターが増えることを期待しています」と話しています。
★「究極超人あ〜る」自転車シーン再現へ
・JR飯田線伊那市駅が五月十四日に開業百周年を迎えるのを記念し、伊那市職員有志が
アニメ「究極超人あ〜る」の登場シーンを再現するサイクリングイベントを計画している。
アニメの主な舞台は飯田線沿線。漫画やアニメのロケ地をファンが訪れる聖地巡礼が観光面で
注目される中、その“元祖”として同線や伊那谷のPRを図りたい考えだ。
アニメは、漫画家ゆうきまさみさんの原作を基に一九九一年に公開。高校生らが東京駅から
伊那市駅までのスタンプラリーに参加し、多くのトラブルを乗り切るという内容だ。
クライマックスでは、田切駅から伊那市駅までを一時間以内に自転車で走るシーンがある。
イベントを計画しているのは、自転車愛好家の市職員でつくる「サイクル倶楽部R(あ〜る)」。
アニメの影響を受けて発足し、今年で結成二十周年を迎える。節目を記念し、開業百周年
事業の一環として企画を売り込み、実現にこぎ着けた。
イベントは七月二十八日に開催。アニメを再現してファン有志がつくったスタンプを
田切駅前で押し、午後五時にスタート。同六時までに伊那市駅前でスタンプを押してもらう。
両駅間の距離は約十五キロで、コース選定は参加者に任せる。
県内では、映画「サマーウォーズ」の舞台になった上田市などが観光事業にアニメを
活用している。サークルの一員で伊那市創造館の捧剛太館長は「作品はつくり込まれた
作画などから今もネットや雑誌で話題に上る。公開当時から作品を見て駅を訪れる
人も多く、ファンはきっと喜ぶはず」と期待した。
イベントは参加無料。雨天決行だが荒天の場合は中止。定員は五十人で、大型連休
明けから市のホームページやファンが集うサイトなどで参加者を募集する。
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20120427/CK2012042702000025.html
市職員は暇なんだなあ
20年も前のアニメで町おこしとか…
作者のゆうきまさみはカルト的人気を誇る漫画家で過去作も愛蔵版になって新規ファンに売り込まれてる
漫画の内容や絵柄も脱力系コメディで世代を問わず愛される名作。
つーかあ〜る以外全部ゴミ漫画じゃないか
読んだことはないが、気持ち悪いファンが多い印象>あ〜る
ヌッヒョッヒョwとか、リアルに発声されても違和感なさそな長谷川くんが読んでた
何か忘れたけど戸坂センパイの真似してた
町おこしなんざ行政が押し付けるもんじゃないだろ
>自転車愛好家の市職員で作る
税金でサークル活動orz
>>606 よく走るコースだ。
沢渡駅近辺の153号は路肩のアスファルトが盛り上がってるので、気をつけないとかなり危険。
>612
自転車に理解があるぶんまだいいと思えばいいw
理解があるのはその部分だけで、道路行政はムチャクチャでも?
> 都心の河川敷や寺院、公園などでキャンプしながらサイクリングを楽しんだ筆者
野宿は(ry
自転車乗りは傲慢やな
荒川CRはベイスボウラー様たちが闊歩するためにあるんだよ!
>>ベイスボウラー様たちが闊歩=関西
なの?オレ大阪だから他所はしらないんだけど関西以外の河川敷では野球やってないん?
関西は日本じゃないから仕方がない
荒川も土日は焼き豚だらけ
焼き豚って日焼けしたデブの自転車乗りのこと?
自転車乗りに限らず日焼けしたデブ全員のことだよ
歩行者も自転車も免許制にしてCR歩いたり走ったりするバカから罰金とればいい
>>628 こどもの妄想は場がしらけるだけだからやめようね
アンカ間違ってるよ
健康志向やエコ意識の高まりに加え、災害時の備えにもなると、自転車熱が高まっています。
行動を共にする愛車は、自分のスタイルによってカスタマイズしたいもの。自転車の後輪やフレームなどの
わずかな空間に、アニメなどの美少女キャラクターが描かれた「痛(いた)チャリ」を愛用する人たちが県内にもいます。
魅力を尋ねました。
4月下旬、宜野湾市の沖縄コンベンションセンターの駐車場に行くと、痛チャリ愛好家のアイナーシュさん(36)
=宜野湾市=とチャリあきさん(25)=沖縄市、PLUTOさん(40)=那覇市=がロードバイクを
組み立てていました。彼らは、自転車やアニメのイベントで顔を合わせる仲ですが、本名を明かさず、
互いをハンドルネームで呼び合います。
彼らが乗る自転車タイヤのホイールにはバーチャルシンガーの「初音ミク」やアニメ「魔法少女まどか☆マギカ」の
キャラクターなどがずらり。ドリンクボトルやフレーム、ジャージーにも描かれていました。
アニメや漫画、ゲームなどに登場するいわゆる「萌(も)え」キャラクターで装飾した自転車を「痛チャリ」と呼びます。
恥ずかしいなどを意味する俗語「痛い」と自転車を表す「チャリンコ」に由来し「見ていて痛々しいチャリンコ」
という意味からできた言葉といいます。同様の改造を施した車は「痛車」、バイクは「痛単車」と呼ばれます。
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2012-04-29_33144/
しまなみ休日サイクリングフリー
ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41735 ゴールデンウィークと5月の土日限定でしまなみ海道の自転車の通行料金が無料となる「しまなみ休日サイクリング
フリー」がきょうから始まりました。この自転車の無料化はより多くの人たちにしまなみ海道を自転車で渡ってもらおうと、
本四架橋が28日から始めたものです。しまなみ海道にはそれぞれの橋に自転車の料金所が設置されていて、今治
から広島県尾道市まで全線をわたりきった場合、500円の通行料金がかかります。しかしきょうからは全線無料という
ことで晴天に恵まれた今治市では朝から多くのサイクリストや家族連れなどが次々と料金所を通りぬけ風光明媚な
瀬戸内の海を眺めながら自転車でしまなみ海道を渡っていました。無料期間は来月6日までと5月中の土日のみで、
本四架橋は、期間限定での料金無料化の効果を検証した上で、今後の料金について検討する方針です。
しまなみネタは もうおなかいっぱいww
> とけや
ゆ と り
しっこくのステマ
飛んだw
図星だったのあw
お前らもう少しゆとりを持て。
2chでゆとりなんかいらないだろ・・・
何処でもどんな時でも、ゆとりは大事だと思うな。
なら待ってましたとばかりにレスしないでゆとりを持ってレスしようぜw
ゆとりの欠片も無い自演を見た。
ユトリロ
こう言う時はゆとり乙って言うんだろ?
おじちゃん覚えちゃったよ
ガハハ
ゆとりと爺しかいない自板…
そんな君はどっちなんだい?
両方の属性を自在に操る者です
体は爺!頭脳はゆとり!
>>650 オレは2chにはゆとりいらないっていってんじゃんw
ゆとりもアレだが未だにオマエモナーとか使ってる奴はな…
>>658 紅白ジャージのヤツいるけど
他スレで話題になった大井埠頭で集団信号無視した中央大学?
チャリジャージは私服じゃないのかよw
てs
チームジャージ=ユニホーム=制服
>>661 各チームのジャージ着てる以上それは制服と言っても差し支えないだろう
まぁこいつらのうちどれだけのチームが大井埠頭でトレイン組んで信号無視してるか
別に大井埠頭以外でも出来そうなところとみたらすかさず信号無視、もしくはそれ以上のことしてるだろ
自分がそうだから他人もそうだと思う。
お前らの悪い習性だな。
現場を見たうえで言ってるんだからそれが事実
引き篭もりには分からん話だろうがな
自分がそうだから他人もそうだと思う。
お前らの悪い習性だな。
自転車が何処を走るものか知らない人間に「免許」を与えるなよ…
「譲り合い」確かに大切だ
その譲り合いが自動車という凶器を突きつけられて、自転車が一方的に譲るものでなければだけれど
?
一方的なのは「合い」とは言わんよな
「はあ?何チャリでちんたら車道走ってんだ?「譲り合い」って言葉知らんのか?うるせえ黙って道譲れや」
吉本汚染されたユトリかす
676 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 18:26:47.31 ID:L8Pm/ajU
ならば多くのクルキチは頭がイカれてる
クルマに乗ると性格がモロ出るからなW
貧乏性に限って、やたら煽って先を急ぐ。
赤信号見えてるのに前に出ようとする馬鹿ローディ多いよね
赤信号見えてるのに前に出ようとする馬鹿車も多いよ。
車間詰まってるのにそこに割り込もうとする車も多いよ。
前方赤信号だからといって状況も考えずに一律スピード落とす人が多くて
ちと迷惑
車側が法律守って側方1m空ければ全く危なくないのにね
1.5m
>>683 >車側が法律守って側方1m空ければ全く危なくないのにね
法律だっけ?
安全運転義務の内容として教習所でそう教えてる。
>>686 >安全運転義務の内容として教習所でそう教えてる。
おれは、「後方から追い抜くときは1.5m、前方からすれ違うときは1m空けれ」とか習った気がするが。
そうだよ。
相手が気付いてるときは1m、気付いてないときは1.5m
車道の自転車に対する目に余る危険運転や思い上がった暴走行為も甚だしいが
生活道路におけるドライバーのモラルの低さって日本がダントツな気がする。
死角が多くて狭い道でも時速40kmの暴走が日常茶飯事
加えて、歩行者や自転車という弱者に対して異常接近やスレスレ通過、クラクションでの威嚇も当然のように行う
自転車や歩行者に対して恐怖を与えない距離や速度でついていく、という当たり前のことができてない
そういう状況は、警察にどんどん抗議していいものだよ
警察への抗議で、自動車通行制限(進入禁止、通行禁止等)が実際に行われた道路なんて、いくらでもある
サイクリストの安全確保 自動車に対する監視を開始
http://www.saopauloshimbun.com/index.php/conteudo/show/id/8714/cat/1 日本はいつ、車道における一番の弱者である自転車利用者が、怖い思いや危険な思いをしない当たり前の道路環境を実現できるようになるか?
幼稚な言い訳はせずに実行してもらいたいものだ。
>>683 そうそう。向かい合いの場合は1mね。自転車や歩行者という
弱者への追い抜き時は側方1.5メートル以上あけないと危険運転をみなされる。
自動車は歩行者や自転車という弱者に対して、安全に追い抜けない道路ならば、安全に追い抜けるところまで、恐怖を与えない間隔や速度でついていくのが本来の姿。
異常接近やクラクションで威嚇してどかせるなんて、もってのほか。
特にクラクションは警音器使用制限違反であり、もし自転車利用者がクラクションに驚いて転倒したら、自動車側は罰せられる。前例もある。
クラクションと罰則について
http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html 幅寄せについても同じ。即通報が妥当なぐらいの危険行為だ。
幅寄せは暴行罪+その他、より重い罪に問われるケースのある重大犯罪
http://www.hou-nattoku.com/quiz/0072.php >>676の記事にあるような思い上がった恥ずかしいドライバーor無知無教養なドライバーは
自動車が制限速度以下で安全運転して、自転車を無理に追い抜こうしなければ安全だという当たり前のことに気づかないといけないね。
自動車運転手はその重量と占有面積ゆえに、特に高いモラルを求められる。
自転車に安全な速度と車間距離をもってついていくぐらいできないような未熟なドライバーは、免許を持っていはいけないし、持たせてはいけない。持たせない社会を皆で作っていくのが本来の姿だ。
むしろ通報するべき案件は「自転車に対して危険な運転をしている自動車運転手だらけだ!どうにかしろ!」まさにこれであった。
今回の一軒で、日本の自動車運転手の未熟さを、また世界に示すことになった。それは一刻も早く正されなければならない。
難しい話してるね。
でも、自分が自動車運転してる時は自転車が邪魔なんだろ?
人なんてそんなもんだよ。
その時々の立場によって正義が変わる。
違う立場の人に正論ぶつけても話は合わないよ。
自分が間違っていることに気付かせるなんて無理。
人ってのは賢いもんで
こんな問題を収めるために法というものを発明したんだ。
>でも、自分が自動車運転してる時は自転車が邪魔なんだろ?
いや、全然。
何に乗ってるか気になるので、自動車から確認できるように
自転車はもっとゆっくり走ってくださいw
>>691 >でも、自分が自動車運転してる時は自転車が邪魔なんだろ?
交通ルールに則って走ってる自転車については邪魔ってことはないな。
>人ってのは賢いもんで
>こんな問題を収めるために法というものを発明したんだ。
何言いたいんだか分からん。
>交通ルールに則って走ってる自転車については邪魔ってことはないな。
馬鹿なこと書くなよ
チャリが全部車道走った日にゃあ恐ろしいことになるぞ
邪魔なのはクルマな
>>694 > チャリが全部車道走った日にゃあ恐ろしいことになるぞ
個人が邪魔と感ずるか否かとどんな関係がある話?
>>694 >チャリが全部車道走った日にゃあ恐ろしいことになるぞ
「恐ろしいこと」になった場合、自動車は加害者側であることは理解してるか?
有能な者は行動するが、無能な者は講釈ばかりする。
ジョージ・バーナード・ショー
無謀な行動で己の首を絞めるのが自転車乗り
>相手が気付いてるときは1m、気付いてないときは1.5m
プリウスでも後ろから来たら気づくから気づかないってあるのか?
シマノハブで後ろから歩行者追い抜くと驚かれるよな。
チャリ乗ってても無音で抜かれるとすげー怖い。
あぶねー。
ギリギリで抜かれるなら怖いけど間空けてるなら怖くないよ
あと恐怖感にはスピードもも関係してくる
そんな当たり前のことをわざわざ書かないでもいいんだぞ。
当たり前の事が分からない人って多いんだよね
自己紹介いりません
>>699 無謀な行動で己の首を絞めるのは、いつも車の方だ
が車は規制されない
前衛アートのようには見えんな
事故現場にこんなのが倒れてたら不謹慎だがシュールすぎて笑ってしまうかも知れん
ヘルメットと併用できそうにないが(首を守る用途で)駄目じゃないか
ならない。遊び道具。
遊具だろう。
つーかホントにスケボーなのかな? 女児ならキックボードに乗ってるのは良く見掛けるが、スケボーってちょっと意外な感じ。
あれじゃね?
ちょい前まで流行ってた途中に分割が入ってて、足をグニグニさせるやつ
左右に引き伸ばした「∞」みたいな形の
スケボー買ってやらないことにしてる
せっかく買ったのになんでやらないの?
>>718 記者の自己紹介or自動車会社との付き合いから自転車sageせざるを得ないんだろうな。カワイソ
誤字多いな。
どっかからそのままコピペして、ろくに推敲もしなかったんだろうな。
>>718 >デザイン重視の流行のサドルは、左右2つに分かれてノーズがとがっているタイプだ。
デザイン重視て・・・こいつにとってはヘルメットやレーパンもデザイン重視の代物でしかないんだろうな
<交通事故>高校生4人の列に車 1人死亡、3人けが 徳島 毎日新聞 5月8日(火)0時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120508-00000003-mai-soci 7日午後9時35分ごろ、徳島県阿波市阿波町綱懸(つなかけ)の市道で、自転車に乗った県立阿波西
高校の男子生徒4人の列に、後ろから軽乗用車が突っ込んだ。県警によると、同校1年の赤澤俊樹さん
(15)=同町西島=が頭を強く打って間もなく死亡し、他の3人も打撲などの軽傷を負った。県警は軽
乗用車を運転していた同市市場町香美、飲食店アルバイト、住釜涼(すみがま・りょう)容疑者(20)を
自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕した。(後略)
> 「やばい、やばい」という叫び声が聞こえた後、「バーン」という大きな物音がした。
車のキチガイに追われてたのか?
やばいやばいが聞こえたってどういう事やねん
居眠り運転でフラフラしてたとか?
>高校生4人の列
どうせ横一列で塞いでたんだろ。 たぶん追われたな。
す・・すみがま!
自転車は体に悪い 性的能力の低下、排ガス被害、骨粗しょう症の原因に
日経ビジネスオンライン 2012/5/7
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120429/231521/ からごく一部抜粋(ソースでも全文は読むことができません)
自転車はセックスの敵か
米国では、警察官、救急隊員など約4万人の男性公務員が長時間自転車に乗っている。大都市の交通渋滞が
深刻化するにつれて、緊急業務の自転車利用がますます増えている。彼らの間から、さまざまな性的トラブルが
報告されている。とくに、毎週25時間以上も乗る人には、「性器が鈍感になった」「勃起しにくくなった」「睾丸(こう
がん)が慢性的に痛む」など性的な能力低下の苦情が多発している。
729 :
728:2012/05/08(火) 18:35:26.02 ID:???
>>726 最近キチガイ自動車多いし、一般自動車車両通行禁止指定+車止め+保護柵等で歩行者や自転車という弱者を守る行政が急務だね。
自動車が我が物顔すぎて弱者が怯えている。危機に晒されている。自動車運転手は罪の意識すらないチンピラも少なくない。行政が自動車の通行をブロックして弱者を守らないとだめ。
細い道で自動車なんてのは、緊急車両だけをライジングボラード等で通すぐらいがちょうどいいってもんだ。警察や公安に陳情を続けよう。
>>729 > 排ガス被害、
自転車を 体に悪いものにしているのも 自動車なんだな。
危険にさらしてるだけじゃなく
>>731 歩道のない道路は原則自動車禁止にすべきだな。
>>728 サドルの形状が問題なんだろ
メーカーの怠慢じゃねえの
アメリカだったら取扱説明書に勃起障害になるおそれありと書いてなかったら
集団訴訟とかになるんじゃない?
>>713 今日小学校低学年の子が長い坂道の歩道でこういう類のに乗って滑ってるの見た
親…
水も飲み過ぎれば中毒になって死ぬ
車も週25時間以上乗れば痔や腰痛になったりするだろ?
自転車は体に悪い(というデータをあちこちから集めて出来た結論ありきの作文です)
>>740 > 信号のない交差点で出合い頭に車と衝突し一時重体となる事故が発生。
> 双方が一時停止しなかったのが原因だった。
自動車の運転者は無免許だったのか?
それとも自動車の免許は事故件数を減らす効果が薄いのか?
危険な自動車を野放しにしたままで、運良く自分の身を守る方向で事故を減らしたということだろ
実際には自動車側にキチガイがひとりいれば、それだけでもう防ぎきれない。
> 試験の前の学科講習で、交通ルールのほか、同校周辺の危険場所などを説明。筆記は自転車
> 標識に関する設問など、学科講習で学んだ交通ルールを20問出題する。実技では、見通しの悪い
> 交差点で一時停止したかや、駐車車両の脇を通過する際に後方を確認して走行したかなどを採点。
> 各50点の100点満点で、80点以上が合格となる。「自動車学校での本格的な試験とあって、
> 皆真剣そのもの」(中島教諭)という。
本格的な試験というなら学科は90点以上で合格にすべき。
50点満点の学科でどうやって90点とるんだ
試験方式を変えろという話なのだから、50点満点を100満点に変えれば良い。揚げ足取りツマラン。
試験方式w
>>741 自動車が優先道路を走っていたら? とか考えないんだな。
一方的に自動車のせいにしている思考だといずれ事故を起こすぜ。
起こしませんよ
>>747 「双方が一時停止しなかったのが原因だった」って書いてある限りは双方に非があったと考えるべき
それなのに「一方的に自動車のせいにしている思考だと」とか言い出しちゃう
>>747って・・・
馬鹿っていいよな。
2chで絶対に勝てるもんな。
>>747 そこまで思いつくのに、自転車が優先道路という考えはないんだ?
一方的なのはどっちだ?
ブレーキレバー偽装し競技用自転車走らせた男 読売新聞 5月10日(木)20時47分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120510-00001040-yom-soci ブレーキを装備せずにオフロード競技用自転車を公道で走らせたとして、大阪府警旭署は10日、
同府守口市の会社員の男(28)を道路交通法違反(制動装置不良)容疑で取り調べた、と発表した。
近く書類送検するという。男の自転車のハンドルにはブレーキレバーを付ける「偽装」が施されていた。
発表によると、男は10日午前8時15分頃、同市内の市道で制動装置を取り付けていない「BMX」と
呼ばれる自転車を走らせた疑い。男は「友人に勧められ、ブレーキがあるよう偽装した。通勤で乗ると
ストレス解消ができ、やめられなかった」と話しているという。
男は3月にも2回、ブレーキのない別の種類の競技用自転車「ピスト」で走行したとして交通切符(赤
切符)を交付されていた。(以上全文)
BMXバイクって固定ギアだっけ?
コースターだけしか効かないんじゃね
固定もフリーもあるよ
同じ月に2回も切符切られるとか色んな意味で凄いな
ブレーキつけて実際は使わないという手は考えないのか?
ブレーキ付けたらBMXのフロントホイールがクルクル回らないだろ
安全よりパフォーマンス重視なんだよ
回せるジョイントがあるはずだが、回転抵抗になるのがいやなのかな?
こういう輩はブレーキがついてたところで危険運転を繰り返すだろうな
>>754 の
>通勤で乗るとストレス解消ができ
勤め先をクビにならなきゃいいけど、サドルがあんなに低いままでよく走れたもんだ
765 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/12(土) 02:58:52.75 ID:26B7C/f5
わざと転倒し“抱きつき” 新手の痴漢?被害次々
?
テレビ朝日 - 14 時間前
東京・羽村市の駐輪場などで、若い男が突然転び、助け起こそうとした女子高校生に抱きつく事件が相次いでいます。 ... 男は20歳から30歳、身長は170センチから175センチくらいで、いずれも近くに止めてあった自転車で逃走したとみられています。
もう少しスポーティーな服装にしてやれば良いのに日本人的だよな。
海外のバイクを使った警察はTシャツにハーフパンツだったりするが、日本でそれやると警察に見えないとか批判が来るだろうな。
警チャリの荷台の箱って何が入ってるの?
反則キップと地図が入ってるのは見たことある
時速30キロエリア整備へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005005741.html 通学路の安全性を求める声が高まる中、愛媛県警察本部は、歩行者や自転車の通行が多い、いわゆる生活道路を
通る車の最高速度を、一律、時速30キロに制限するエリアを、今年度中に県内に3か所整備する方針を固めました。
警察庁は、登下校中の子どもなど、歩行者の安全を守るため、一定のエリアを「ゾーン30」という地域に指定し、この
中の生活道路を通る車の最高速度を、一律、時速30キロに制限する通達を、全国の警察に出しています。
愛媛県では、36か所の地域が「ゾーン30」に指定され、愛媛県警察本部は、このうち松山市の2か所と新居浜市の
1か所について、今年度中に交通規制や道路整備を完了させる方針を固めました。
このうち、松山市束本1丁目周辺の住宅街は、近くに国道が通っているため、スピードを出して通る車が多く、住民から
は危険だという指摘が以前から出ていました。警察は、今後、指定する予定の地域の住民から意見を聞いた上で、
▼シンボルマークの入った標識を立てたり、▼路側帯に色を塗ったりして、車がスピードを出しにくいような対策を検討
していくということです。
愛媛県警察本部は、「道路管理者である市や県と協力して、県民が安全に生活できる環境を整えていきたい」としています。
最後に希望が残った
違う。
箱の中にひとつだけ残ったのは、未来を見通すことができるという災い。
だから、世界には希望が残った。
相模原、自転車に歩道一方通行規制
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5028934.html 自転車と歩行者が衝突する事故を防ぐため、神奈川県相模原市で歩道を走る自転車を一方通行にする規制が14日から始まりました。
自転車の一方通行規制が行われているのは相模原市中央区の市道およそ460メートルの区間で、通勤・通学の混雑が予想される平日の午前7時半〜9時に実施されます。
車道の両側にある幅およそ4メートルの歩道を半分に区切り、車道に近い方を自転車専用、もう一方を歩行者専用として通行が規制されます。
警察は今年1月、同じ区間で実験を行い、通行人からアンケートを取ったところ「事故の防止や利便性の観点から良い」との意見が8割を超えたことから、本格的な実施に踏み切りました。
自転車の一方通行規制は静岡市葵区に次いで全国で2例目で、違反者には3か月以下の懲役か5万円以下の罰金が科されることもあるということです。
>>772 あほくせえ・・・前前から言われていた速度規制の強化だし、30km/hでは速すぎるから。そしてたった3箇所w
くっだらね。
速度規制しても無駄
>>772 >歩行者や自転車の通行が多い、いわゆる生活道路を
「いわゆる生活道路」って言い方、なんとかならんもんかなー。いいかげん「生活道路」という言葉の
法的定義をしてもらいたいもんだわ。
近所に住む人とかが日常の生活の上で利用するのがもっぱらの道を「生活道路」と呼ぶのに
違和感はないんだが、車道と歩道等が分離され、車両の通行が前提となっている道を
生活道路だと言われてもピンと来ない。
雲助なんて、走るところ全てが生活の場だしな
21万円の自転車が高級品かどうかはさておき
こういう時にピスト差し出したらどうなるか見てみたい
>>784 ブログがあったよ。
町に馴染んだ自転車屋のオヤジさんに教わりながら、若い雇われ店長が店を仕切りつつ
自分でも小径ロードでジテツー始めた学生?の店の息子が自車メンテをネタにブログ書き手伝い・・・
そんな感じのほのぼのした店に思えた。
21万の自転車ってのも最近のスポーツブームでちょっと高いのも入れてみた、とか
実は店長が買うつもり、とかじゃなかったのかな。
なんか非常に気の毒に思った。
自転車同士でも ひき逃げって言うの?
自動車同士や歩行者同士は言わないよね。
>>786 物損・あて逃げ
人身・ひき逃げ
自動車同士でも相手にけがさせればひき逃げ
車で逃げても「立ち去る」という表現でいいのか。
>>790 てか
EcoEco言いながら
交通至便な都内をマイカー移動とか
どの口が言うんだよww
台湾もいい自転車道あるのかね
飛行機で自転車持っていけるかな?
ひき逃げクルキチ
痛いニュース(ノ∀`) : フジテレビの伊藤利尋アナが車で女性と接触事故、そのまま去る - ライブドアブログ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1712470.html 【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/ 自動車は一瞬にして大勢の人命を奪える危険な凶器。
そんな凶器で歩行者や自転車に対してスレスレ通過やひき逃げとか人間のクズしかできないキチガイ行為。徹底的に追い込んでいけ。
自動車への制限、速度制限の強化や通行制限の強化を警察や公安に訴え続けよう。
自動車の我が物顔な通行で、弱者は無防備な状態にある。弱者を保護優先するために、自動車を排除せよ。パトカーや消防等の緊急車両だけでいい。
商業車はその道路以外の場所に駐車してあとはカートや自転車で済ませろ。一般車両は当然ながら通行禁止だ。弱者の安全を第一に考えろ。
自転車より遥かに危険で、とんでもない重量や占有面積を有する自動車凶器による当て逃げ、ひき逃げは絶対に許してはならないし、許されてはならない。
自他が自動車に危害を加えられたら、加えられそうになったら、恐怖を覚えたら、どんどん通報していこう。遠慮することはない。
接触するほどスレスレを強引に通過するという危険自動車運転が常態化していたのだろう。モンスタードライバーを許すな。
歩行者や自転車という弱者を無理に追い抜かず、恐怖を与えない速度や車間で、安全に追い抜けるエリアまでついていくのが本来の自動車運転だ。
それすらできないクズドライバーを絶対に許すな。違法駐車路上駐車も重大事故の引き金となっている自己中心的な交通犯罪行為。遠慮なく通報しよう。事故が起きてからでは遅いからだ。
そもそも、道路の制限速度自体が、歩行者や自転車という弱者にとって、危険なほど高すぎるのだ。
速度が高ければ高いほど、危険察知や危険回避が遅れ、重大事故へ発展する確立も急上昇する。
制限速度引き下げや、自動車の通行制限強化を訴え続けよう。大勢の弱者が、自動車という狂気に怯え、危険に晒されている。
自動車の目に余る我が物顔通行を正していこう
日本の自動車運転手と道路行政の劣悪さ
子供ら交通弱者の命より自動車を優先するという非人道的な精神にあるかがよくわかる
http://d.hatena.ne.jp/delalte/ 自動車は、通学路でさえも自動車が我が物顔で、危険な運転をしている
住宅街等の死角の多い狭い道でも、時速40や50kmで 暴走 する殺人運転が蔓延して、歩行者や自転車を脅かしている
あんなところは、時速20km制限ぐらいがちょうどいい 警察や公安に制限速度引き下げと取り締まり強化を訴えるべきだ 自動車の通行禁止も併せて
子供ら、弱者の命をは自動車利用者のちっぽけな都合よりなにより優先されて当たり前 当たり前の環境実現のため、警察や議員への訴えを継続しよう
速度超過(制限速度1キロオーバーでも該当)のアホドライバーや
車間距離不保持のアホドライバー
そして狭い道でも徐行すらせず歩行者や自転車に対して強引な運転をするクズを見かけたら警察に積極的に連絡しよう
「速やかに対処し、歩行者や自転車という弱者を、自動車という狂気から守ってほしい」と
自動車というキチガイじみた重量と占有面積の乗り物で当て逃げなど絶対に許されない
軽微な接触でも、警察への通報を忘れないようにしよう
ナンバー、車の色、接触時間帯(だいたいで良い)などが添えられていればなお理想的だ クズドライバーの検挙にもつながる
自動車運転手らは、通報されるのがイヤなら、歩行者や自転車という弱者に対して強引な運転をするのはやめることだ
自動車はあまりにも危険な乗り物、重量と占有面積を真剣に考え、本当に自動車での移動が必要なのか立ち止まれ
自己中心的な自動車移動はもはや犯罪だ 歩行者や自転車という弱者にとっての安全な交通を破壊する犯罪行為だ
それができないなら自動車のハンドルを握るなクズが
クズドライバーの危険運転を見かけたら積極的に警察や公安、議員、市長等に相談し、自動車の速度制限強化、通行制限強化、歩行者自転車保護インフラの整備を粘り強く訴えかけよう。
学校保護者団体や自治会等の団体を巻き込んで訴え続ければ尚効果的だ。
自動車という狂気から歩行者自転車という弱者を守るため、自動車への締め付け強化運動を継続しよう。
ほとんどの重大事故には必ず自動車が絡んでいる。それだけ危険な乗り物を強引な運転、交通犯罪な運転で乗り回すクズを許してはならない。
自動車への締め付け強化は、重大事故激減につなげることができる。
家族を、自分を、大切な人を守るため、自動車の制限強化、自動車ドライバーへの教育、啓発強化、取り締まりや罰則の強化を訴え続けよう。
自転車乗り入れ禁止なんてアホなことをした丸亀商店街は、めちゃくちゃ客が減って、店主らは自転車規制したことを後悔してるようだ
自転車OK!なライオン商店街は自転車客大幅増で売上増、商売繁盛してるみたいね
自転車にやさしい地域や街、商店街は繁盛する 未来は明るい
自転車禁止などという愚かなことをやれば、その地域や街の未来は暗い
これは商店街のみならず、地域や街、国にも言える
自転車を安全快適に活用できる環境を整備して成功した地域や国はいくらでもある
http://www3.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/8034489351.html 自転車乗り入れ禁止1か月
高松市中心部の丸亀町商店街で自転車の走行を終日禁止にする社会実験が始まって16日で1か月となりますが、自転車の流れが大きく変わったことが高松市の調査でわかりました。
この社会実験は、丸亀町商店街のおよそ470メートルの区間で終日、自転車の走行を禁止するもので先月16日から実施されています。
高松市が、先月24日、平日朝の20分間あたりの自転車の通行量を調査したところ、丸亀町商店街の南部で、北へ向かう自転車は▼規制前が297台だったのに対し、▼規制後は16台と、90%以上減りました。
一方、▼隣りのライオン通商店街では、規制前が70台だったのに対し、規制後は195台と3倍近くも増えたほか、▼中央通りも、規制前の5倍以上、通行量が増えていることがわかりました。
うちの近くの商店街は、さっさとクルマの進入を全面禁止にしてもらいたいね。
クルマという重量と占有面積、速度でぶつけられたら、歩行者や自転車はひとたまりもない。
威圧感もあるし危険だし、排気ガスもくさいしうエンジン音もうるさいわで趣も破壊しまくってる。すべてが台無し。
商店街の外にでもクルマ止めて、そこから荷物なりはカートや自転車リアカーなんかで運べっての。
こないだ行った某国内観光地の気の利いてる商店街では、クルマ通行全面禁止にしてるようで、とてものんびりしててうるさくなくて雰囲気がよかった。
自転車と違って、クルマってのは排気ガスくさいわうるさいわ威圧感があるわその重量と占有面積、速度でアホなぐらい危険だわで、あんなのが一台通るだけで色々と台無しだ。
全国の商店街等はさっさとクルマ全面通行禁止にしてほしいもんだ。
庶民の足である自転車ごときをいじめてないで、アホなぐらい安全破壊度、環境破壊度が高いクルマをどうにかしろっつーの。
この当たり前のことを、日本の行政はいつまで怠けているのか?
違反ドライバー摘発開始 自転車保護キャンペーン
http://www.saopauloshimbun.com/index.php/conteudo/show/id/8881/cat/1 【一部既報】交通工学公社(CET)では14日から、サイクリストの安全を尊重しない自動車ドライバーらに対する罰金徴収を開始した
。CETが公開した交通事故の年間報告によると、交通事故の発生率が最も高いのはパウリスタ大通りだったため、今回の監視も事故の発生率が高い場所を中心に強化される見通し。
14日付エスタード、フォーリャ両紙が報じた。
CETが新たに開始したこのサイクリスト保護キャンペーンで、監視員らはブラジル交通法(CTB)に基づき
(1)自転車への過度の接近
(2)右左折時にサイクリストを優先しない場合
(3)追い越し時に速度を下げない場合
の3項目に対する違反を摘発するよう指導を受けた。
(省略)
CETの監視員2400人がサイクリストを尊重しないドライバーを摘発するが、聖市モエマ区では同地区における専門監視の指導を受けた監視員15人によって自転車によるパトロールも行われる。
さらにCETは、バス運転手に対する指導も行うことを公言している。
http://mainichi.jp/select/news/20120518k0000m040088000c.html?inb=tw 自転車横断帯撤去へ 都内の1万カ所以上 車道通行推進
毎日新聞 2012年05月17日 22時01分(最終更新 05月17日 22時10分)
警視庁は17日、東京都内の交差点に設置されている自転車横断帯1万カ所以上を14年ま
でに撤去する方針を決めた。自転車横断帯は、横断歩道の歩行者と自転車の分離を狙いと
し、都内に約1万5000カ所設置されているが、自転車の車道通行を推進するため、基本的
に撤去が必要と判断した。
自転車横断帯が設置されている場所では、自転車はそこを通らなければならない。78年
の道路交通法改正で設置が始まったが、当時は自転車の歩道通行が容認されていたことも
あり、自転車横断帯の多くは交差点を挟む歩道をつなぐ形で設置されている。
だが、車道を走る自転車が横断帯を通って交差点をわたる場合、いったん左折して横断
帯に入り、また右折して車道に戻らなくてはならない。このため、自転車の脇から交差点
を左折しようとする車が自転車の側面などに衝突する事故が起きやすいと指摘されてい
た。
自転車横断帯が撤去されれば、車道を走る自転車は直進のまま交差点を通過できるよう
になる。歩道に自転車通行の指定がある交差点は撤去の対象外。今後、どの自転車横断帯
を撤去するかの選定に入る。警視庁の担当者は「自転車が安全に車道を走行できるよう、
早急に撤去を進めたい」と話す。【黒田阿紗子】
◇自転車の事故は減少
警視庁は17日、今年1?4月に東京都内で発生した自転車の関係する交通事故が5685件
で、前年同期比で12%減少したと発表した。歩道で20%、交差点内で23%の減少。一方で車
道での事故は7%増えた。自転車に対し、車道走行の原則が打ち出された影響かどうかにつ
いて、交通総務課は「見極めにはさらに分析が必要だ」としている。
また今年1?4月の自転車の信号無視や整備不良の取り締まり件数は897件で、前年同期
の450件の約2倍となった。【黒田阿紗子】
全撤廃が正しい
さっき自転車に乗っていた若い女性が横断歩道でいきなり転倒して
支離滅裂なこと話してるから
俺が酔っ払ってますかと聞いてるところにパトカーが偶然通りかかって警官が降りてきた
女性<うん 酔ってるよ〜
オワタ
>>801 なぜ警察庁じゃなく警視庁だけなんだよ
全国に広げろ
805 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 11:08:33.58 ID:YEEZe6NV
http://megalodon.jp/2012-0518-1106-58/www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20120518/CK2012051802000119.html 自転車通学 安全に 浦学導入 違反には減点も
2012年5月18日
浦和学院高校(さいたま市緑区)は本年度から、高校では県内初となる「自転車運転免許制」を導入した。
違反による減点もあり、制度導入を働き掛けた県警交通企画課は「点数制度まであるのは全国的にも珍しい」としている。
同校によると、全校生徒約二千四百人のうち、約九百人が自転車通学。
同校では昨年度二十一件、二〇一〇年度は三十件と自転車通学の生徒の事故が多発している。
免許証は筆記と実技試験に合格し、講習会を受講すると交付される。
所持者だけに自転車通学が許可されるが、「二人乗り」(三点)や「免許不携帯」(一点)など十二の違反項目があり、
減点が十点を超えると通学方法の変更を求めるという。
十一日には同校グラウンドで、浦和東署員らも立ち会い、自転車通学の一年生約三百人が実技試験に臨んだ。
三十分以上かけて通学するという上村梨紗さん(15)は「事故を起こしてはいけないと、気持ちが引き締まった」と話した。
県警によると、昨年の県内高校生の自転車事故による死傷者数は千四百五人で、全国ワースト三位。
今年も三月末現在で三百七人で同二位で、交通企画課は
「免許で利用者の自覚を促し、事故減少につなげたい」と制度拡大へ意欲を見せている。
(池田友次郎)
DQN高校w
>>804 車道走行通達もそうだが、全国に広がる可能性はあるな。
警察庁より警視庁の方が進んでるわ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120518-OYT1T00222.htm?from=top 都内の「自転車横断帯」やめます…1万か所撤去
交差点で自転車が車両などに巻き込まれる事故を防ぐため、警視庁は東京都内の
「自転車横断帯」を撤去する方針を固めた。
約1万5000か所のうち、2014年度までに約1万か所を取りやめる方針。
自転車横断帯は横断歩道に併設されており、これまでは車道を走行してきた自転
車はいったん横断歩道寄りに向きを変えなければならなかった。交差点を曲がる
車両から見ると、自転車がどちらに進むのか判断しにくいため、衝突事故が起き
ることがあった。
自転車横断帯が撤去されれば、自転車はそのまま車道を直進して交差点を通過す
ることになり、同庁では、衝突事故を防ぐことができるとしている。
歩道上に自転車専用レーンが指定されている場所などでは、事故の危険性が低い
ため、従来通り、横断帯を残す方針。同庁では「安全性を見極め、撤去する場所
の具体的な選定を進めたい」としている。
(2012年5月18日18時59分 読売新聞)
3段落目、「これまでは車道を走行してきた自転車はいったん横断歩道寄りに向きを
変えなければならなかった。」て、これ間違いだろ?
あとは車道の端に60cmくらいの自転車道が出来たら完璧
でも無灯火逆走とかいたらどっちにしろ危ないな
>>811 >あとは車道の端に60cmくらいの自転車道が出来たら完璧
普通自転車の最大幅ギリギリでは余裕なさ杉だろ。
でも現実には60cmも取れたらいいほうだから
妥協案だよ
そんなもん、車が停まってるに決まってるだろw
通報
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120519/trd12051907010007-n1.htm 自転車と共にバスツアー イクリストの要望に応えた旅を体験
2012.5.19 07:00
国際興業は、観光バスに自転車を積み込んで旅を楽しむ「サイクリングバスツアー」を
4月にスタートさせた。サイクリングのために自転車を運ぶ手段は、列車に手荷物として
持ち込む「輪行」が主流だが、観光バスなら発着地点や時刻を自由に設定でき、重荷を担
ぐ負担が大幅に軽減される。サイクリストのわがままに応える贅沢なツーリングを、実際
に体験してみた。(産経デジタル 柄沢亜希)
5月12日、まだ肌寒い朝の東京駅周辺に18人のサイクリストが集まった。しかし、目指
すのは駅のホームでなく、バスが目印の路地裏。参加者のほとんどは、自転車に乗って来
るなど、気合いが入っている。
この日は群馬県下仁田町までバスで行き、42.4キロの山岳コースを自転車で走った後、
食事と温泉を楽しみ、同県上野村から東京へバスで帰ってくる日程だ。
タイトなサイクリングウェアに身を包んだ参加者たちは、手馴れた様子で自転車のタイ
ヤを外し、バスへ積み込んでいく。山を走るコースのためか、この日は経験豊富なサイク
リストが多いようだ。
定刻通り午前7時に出発したバスには、ベテラン添乗員と、自転車走行時に最後尾を走
るサイクルサポーターが同乗する。観光バスの中ではくつろいだり、仲間と盛り上がった
りと、時間がゆったり流れていく。列車での輪行や、マイカーに自転車を積んで運転して
いく場合には、なかなか味わえない時間だ。
約3時間で、サイクリングのスタート地点となる下仁田町の「道の駅」に到着。参加者
は黙々と自分の自転車を組み立てていく。すでに日は高く、汗ばむほどの好天だ。
ふと見ると、隣に緊張した面持ちの女性の姿が。吉祥寺から夫婦で参加した杉浦直子さ
んは、この日初めて山岳走行に挑戦するという。脚に覚えのあるサイクリストたちに囲ま
れると、緊張しない方が難しいかも知れないが、一方でバスツアーならではのゆとりある
時間設定や、サイクルサポーターの存在が安心感を与えてくれる。
午前9時50分、期待と緊張感が漂う中で続々とスタート。上野村役場の粋な計らいで、
山道までの幹線道路は同村の先導車が安全を確保してくれる。参加者は自分に合ったペー
スで、さっそうと風を切って峠を目指した。
この日のコースのポイントは、車がほとんど通らない旧道を走り、昔ながらの風情ある
景色を堪能できること。ツアーの企画に携わった山口和幸さんは、「車にとっては狭い旧
道も、自転車にはぴったり」とアピールする。山岳コースとはいえ、傾斜は最大5.4%とそ
れほど急ではなく、ビギナーにもチャレンジしやすい。
先導車と別れ、山道を時速10キロ前後で上っていくと、空気が変わっていくのが分か
る。ひんやりとした感覚が、汗をかいた身体に気持ちいい。杉の香り、うぐいすの声。針
葉樹の林を吹き抜ける風の音と共に、桜のような花びらがどこからともなく舞ってくる。
坂を上りきった峠では、参加者が最高の笑顔を見せてくれた。やはりこの達成感がたま
らない。下り道は不規則なカーブや落石部分に注意が必要だが、車が少なく、スムーズに
走行できた。
ゴールの「ヴィラせせらぎ」へ午後1時過ぎに到着すると、地元の名産「猪豚(いのぶ
た)」が振る舞われた。もちろんビールもOK。バスツアーだからこそ、帰りの運転を気に
せずいろいろなグルメが楽しめる。
ツアーを担当する国際興業トラベルサービス部の飯田次郎さんは、「初めは『自転車愛
好者へ交通手段を提供しよう』と企画したが、それだけではサイクリストの期待に応えて
いると言えない。検討を重ねていくうちにサービスが充実し、今のスタイルになった」と
話す。同社は、世界最大の自転車レース「ツール・ド・フランス」に合わせて開催される
サイクリング大会「エタップ・デュ・ツール」に日本から参加するツアーを16年間実施し
てきたノウハウがあり、サイクリストの要望をよく知っている。
今後は、自転車の積載方法をいかに効率化し、台数を増やすかが課題となる。現在は、
車体下部の収納スペースが広い最新型バスを採用することで対応しているが、新しい収納
システムの開発を自動車メーカーと共に進めているという。
帰りのバスで、さっそく次のツアーのコースを検討していた飯田さん。「今後も、バス
だからこそ行ける郊外のルートを開拓するなど、観光とサイクリングとバスツアーを融合
させ、参加者が満足できる企画を考えていきたい」と語った。
今回のツアー参加費は4980円(昼食・温泉はオプション)。現在募集中のツアーは、「南
房総コース(千葉県)」「富士4湖めぐりコース(山梨県)」などで、4980〜5980円となって
いる。一部コースでは新宿駅からも発着できる。
国際興業「サイクリングバスツアー」公式HP
http://www.kokusaikogyo.co.jp/travel/cybus/index.html photo_01 : バスに自転車を積んで移動し、山岳コースに挑む「サイクリングバスツアー」の参加者 =5月12日
photo_02 : バスから自転車を下ろし、タイヤを取り付ける参加者たち =5月12日、群馬県下仁田町
photo_03 : 期待と不安を胸に、山岳コースへ向けて出発 =5月12日、群馬県下仁田町
photo_04 : 上野村役場の車両が"サポートカー"としてサイクリストを先導した =5月12日
photo_05 : 休憩のため立ち寄った「道の駅」で、コースを確認する参加者とスタッフ =5月12日、群馬県南牧村
photo_06 : 休憩を終えて再スタート。途中で写真を撮りながら、思い思いのペースで走った =5月12日
photo_07 : いよいよ本格的な上り坂に突入 =5月12日
photo_08 : 標高1000m超の峠を上り終えた参加者たち。これから坂を下って温泉を目指す =5月12
photo_09 : ゴール後は、地元の名産「猪豚(いのぶた)」とビールで至福のひととき =5月12日
photo_10 : サイクリングと食事、温泉を満喫し、バスの前で記念撮影。お疲れ様でした! =5月12日
荷物背負ってサイクリングとか嫌だな
ストーブとコッヘル背負ってって峠でラーメン炊いて食ったらンマイよ?
で ラーメンの汁とか コーヒー豆の出がらしを山に捨ててくる と。
ラーメンの汁でコーヒー豆の出がらしを煮るとちょっとした一品になるよ。騙されたと思ってやってみ。
>>827 残さず食えよ飲み干せよ!
つうか峠には明らかに自転車乗りが捨てたと思われるパワーバー等の空袋が捨ててあって情けない。
パワーバーには自転車用と歩行者用と自動車用があるからひと目でわかるよね。
自動車用????
>>832 お前、小さい頃から人の話を聞いてないタイプだろ
そうです。
と答えれば済む話だな。
835 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 23:50:41.99 ID:PoYI3JRl
逆走自転車 警官はなんで注意しないんだい?
逆走が取り締まり対象だと思ってないから
警官のポイント制はあまり知られていないのかな?
職質はポイントになる
注意じゃ0点
その場で射殺は何点?
こないだパトカーがマイクで逆走自転車注意してたけど逆走してたBBAはなんのことかわかってなかった。終いには「車と同じ方向に走って下さい!」って怒られてた。歩道に上がったけど。
くだらね
幼稚すぎ
ひでえなぁ。選手も子供もどっちも浮かばれない。親の責任。
勝手に殺すなよw
レース中に横切るとかとんでもないよな
親の責任だわ
そうそう、(選手の)親の責任!
>>842 これで道交法的には自転車の前方不注意になるの?
レースは道交法の適応外?
>>847 死ねとまでは思わんが、責任は10対0でと思う
なんでよ
順走側にも回避義務があるだろ
駐禁違反の軽トラが癌だな。
路駐にも責任を負わせるべき
もう何年も行ってないけどあの通りって駐停車禁止じゃなかったっけ?
レースに道交法が適用されるってw
>>850 自分が順送していると考えてみて。
路駐の影から急に飛び出してきた逆走自転車と接触
自分には大した被害はないが、相手は転んで頭を打って死亡。
これって9対1でも数百万円の賠償金の支払い義務が発生する
可能性があるけど払って当たり前だと思う?
うん
友人が逆走と正面衝突したときは
過失割合が8:2だったよ
たとえ逆走相手でも双方が走行中だったなら
10:0には絶対ならないらしい(相手が譲歩した場合はありえる)
路駐の影から急に飛び出してきたら…
避けられないよね
これは「逆走が飛び出してくるかも?」と推察して
路駐を大きく避けて走るしかない
じゃあ逆走8で路駐が2の8対2にしよう
>>857 逆走を保護してやる必要があるということなのか?
10:0 にしたいなら。路駐があるたびに一時停止するしかないね。
はい
>>862 殺すのは故意だからダメ。
しかし逆走は未必の故意のある自殺。
>>860 別に逆走を保護するわけじゃなくて
互いの過失分は払う必要があるってことでしょ
逆走は、線路に飛び込むのと同じ
轢いたほうには責任はなくていい。
勝手に突っ込んでこられて死亡
んでこっちが賠償金とかなったら悲惨だな
自分が直接的な加害者になる可能性が低くても
やっぱ保険は必要だわ
>>865 うん。だから順走側には過失はないって言いたいわけよ。
過失がないのに責任があるということは保護ってこと。
もちろん順走側にも一時停止違反や速度違反などがある場合は別。
>>868 車両の運転者には常に「注意義務」というものが付きまといます。
その中に「予見義務」と「回避義務」というものがあるんですよ。
逆走が飛び出てくるかも?と予見したり
逆走が来たから衝突しないように回避しようという風にね。
これができていないと「注意義務違反」となります。
だから順走側でも過失が全く無いなんてことはまずないわけですな。
そういう一見理不尽な法律に納得できる人間以外
公道を走っちゃだめってことね
路上はサバイバルなのさ
>>870 あー、なんか教習所で習った記憶があるけど忘れてたw
何にも言えないこんな世の中じゃ…
センターラインオーバー
たとえば責任割合1:9って、どういうこと?
例として、物損だけの場合で考えるとどうなるの?
仮に自分(順走)が物損\10万、相手(逆走)が物損\1万だとすると
\9万出させて\1千払って、\8万9千もらえるってこと?
醤油こと!
自分の身を守るのは自分だけだ。
駐車車両の影から逆走自転車が飛び出てくることにも注意義務があるということは
>>861が言うように、駐車車両があるたびに一時停止をしなくてはならなくなると思うのですが
現実にそういうことをしているドライバーは皆無に見えます。
誰も守れない注意義務というのは、果たして意味があるのでしょうか?
それとも歩道橋があるたびに、上から歩行者が落ちてくるかもしれないことを
注意する必要がありますか?
歩道橋なんかなくても、道沿いの建物や上空のヘリコプターから人が落ちてくる危険性なんて
いくらもあるだろう。
>879の周りだけは危険がいっぱいだなw
注意義務は予見できることに対して発生します。
予見できるかどうかの線引きは、確率的にそれがゼロでないかどうかではなくて
日常的にそれがあるかどうかです。
通常、歩道橋から歩行者は落ちて来ません。 隕石が道路に落ちてくることもありません。
しかし現在の日本の道路事情では、通常自転車の逆走は(それが違法かどうかは関係なく)
よく見られるものです。
ですから逆走自転車が物陰にあるかもしれないことは日常十分考えられることのひとつにあたり
予見しなくてはいけません。
もし日本の交通事情が、逆走自転車など落ちてくる隕石に当たるくらいの確率でしか
見られないくらいの珍しいものだったら、それを予見する義務はないでしょう。
もしあなたが、駐車車両があるたびに一時停止して十分な注意をした上で、
その停止したところに逆走自転車が突っ込んできたなら、10対0になると思いますよ。
つまりほとんどのドライバーは、そういうコストを比較した上で、1割や2割は負担をする覚悟で
一時停止をしていないのです。
>>878 素晴らしい考えの持主
偉くなって法律を変えてくれ!
期待してるぞ
注意義務を怠ること、道路を逆走することの違反の重さ(責任の重さ)が4対1なのは妥当なのか?
損害の負担は過失割合だけを基準にするのは公平ではないよなあ。
むこうから突っ込んできておいて、10億の損害だから1割負担しろと言われても
そんなのこちらにたいした非がないときには払えないよ。
878の考えは、現状とは食い違うけども一理はあると思う。
自演はいいよ
>>875 違います。
両者の被害を合算した11万円を、
1:9の割合で両者で負担します。
なので、あなたは1.1万円、相手は9.9万円の負担になります。
京都の暴走車両なんかも、当てられた車は注意義務違反になってるのかね?
逆走なんか普通避けられるだろ
正面衝突するって前見てなかったか
チキンレースしてたかじゃね
>>886 算数できないの?
9.9万円−1.1万円=8.9万円
>>889 普通避けられるんなら、お前の場合5:5な。
いやん
まいいからとりあえず保険に入れ。
173台も使われてるのか
逆走は死刑でおk
> ポートの整備などで3億円以上を投入
ここが目的なんだからダメダメなのはしかたがないだろ。
大阪じゃむりぽ
>>900 http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2012052302000095.html 自転車交通 車道走行 理解広げよ
2012年5月23日
自転車を利用しやすい交通環境の整備に向け、政府の有識者会議が提言をまとめた。
「車道走行」をあらためて強調、安全に走行できる道路の整備を具体的に提案している。
着実に進めてほしい。
飲酒運転は自転車でも禁止である。車道の左側を走り、歩道走行は例外、信号無視も許
されない。なぜなら自転車も車両だからだ。
自転車が関わる事故増加を受け警察庁は昨年十月、本来ルールである自転車の車道走行
の徹底を決めた。安全対策を名目に四十年近く歩道走行を認めてきた方針を大きく転換し
た。
提言案「みんなにやさしい自転車環境」は、国土交通省と警察庁が設置した有識者会議
が四月にまとめた。
「車道を走る」原則を確認し、どんな道路整備や環境づくりが必要か有識者が提案して
いる。これを基に整備を担う自治体など向けにガイドラインをつくる。
提言では、全国で整備が進められてきた、自転車が走行できる歩道「自転車歩行者道」
を原則整備しないことを打ち出した。この整備が続けば「車道を走る」との理解が広がら
ない。妥当な提案だ。
歩道は歩行者に返し、道路左側に整備する自転車道や専用レーンを走る空間とする。一
目で走る場所が分かる道の構造も提案する。
地域の道路事情に柔軟に対応しながら、自転車の走る空間を確保するためには車線を減
らしたり、一方通行に規制するなど自動車優先の考え方の転換も求めている。歩行者、自
転車、自動車が道路を共有する意識は必要だ。
提言は車道を安全に走るための現実的な提案といえる。
ただ「車道は怖い」「歩道が安全」との利用者の誤解は根強い。米国のデータでは、歩
道を走行して自動車と事故に遭う確率は車道走行時の六・七倍高くなる。交差点などで車
道を走る自転車は車から見えやすいが、歩道走行だと視認しにくいからだ。
自転車が走りやすい環境を全国で整備するには、その責務を現場で担う自治体や警察の
担当者がまず車道走行の必要性や安全性を理解する必要がある。
自転車道をブツ切れに整備したり、途中で歩道に誘導するようでは安全上も問題であ
る。警察官が自転車で歩道を走るようでは、車道走行がなかなか浸透しない。
自転車利用者にも理解を広げるには国も、自転車の走る空間が整備された車道の走行が
安全で快適だと粘り強く説明すべきだ。
無駄に広い歩道は要らないし植栽も自転車道が無いなら削っていい
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120524-OYT1T00086.htm?from=tw 原発事故で避難中の留守宅に侵入 3か月生活か
原発事故で避難中の留守宅で生活していたとして福島県警双葉署は23日、住所不定、無
職の男(56)を住居侵入の疑いで逮捕した。
発表によると、男は昨年5月下旬から12月上旬、郡山市に避難していた川内村の男性
(54)宅に侵入した疑い。
昨年9月末まで緊急時避難準備区域に指定されていた。
男性の親族が昨年12月、缶詰の空き缶があったり、ポットの湯が沸いていたりするなど
何者かが生活している形跡を見つけた。残された荷物から男を割り出し、全国に指名手
配。千葉県八千代市内で路上生活をしていたところを発見された。
調べに対し「八千代市から仙台市に自転車で向かう途中、侵入し、約3か月、生活し
た」と供述しているという。
(2012年5月24日07時23分 読売新聞)
また自転車に関係ねぇニュース貼りやがって、と思ったら…
すいませんでした
自転車先進都市目指し整備計画案
ttp://www.rsk.co.jp/i/news/news_local.cgi?id=20120523_14 自転車が走りやすい街になるのでしょうか。
ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20120523_14.jpg 自転車先進都市を目指す岡山市が、自転車の利用環境を改善するための基本方針や、具体的な整備計画案をまとめ
ました。
案では、自転車と歩行者が混在することによる事故の危険性など、岡山市が抱える問題の解決にむけ、駐輪場や
自転車の走行レーンの整備などについて、今後10年間の計画が示されています。
岡山駅から岡山市役所へ向かう市役所筋です。
この道は、通る自動車の速度がそれほど早くないことから、路肩に幅1メートルほどの自転車レーンが整備されること
になっています。一方、岡山駅につながる桃太郎大通りでは、歩道に自転車走行空間を整備します。
一方、通行の2つの走行レーンを整備し、その間に駐輪場を設けることで、自転車同士、自転車と歩行者がぶつかるの
を防げるとも考えられています。できるだけ早い整備を求める声も多いため、岡山市は早急に整備計画を策定したいとしています。
商店街で放置自転車撤去
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035288131.html 高松市中心部の商店街で、通行の安全を確保しようと、不法に放置されている自転車を撤去するなどの活動が、
23日、行われました。これは、高松市などが市内中心部の商店街で、通行の安全の確保や景観の維持につなげ
ようと行ったもので、23日は、市の職員や商店街の振興組合などから、およそ50人が参加しました。
参加者たちは、使わなくなるなどして放置され、1週間以上前に「回収の対象となる」という警告の札が貼られた自転車
を、トラックの荷台に積み込んでいました。
高松市では、高松駅周辺や中央通り沿いなどを駐輪禁止区域に定めていて、この区域に2時間以上放置された
自転車は随時、撤去されます。
しかし、商店街など禁止区域以外の場所では、放置されていても1週間以上たたないと撤去できません。
このため、高松市などではこうした活動を年に4回行っていて、23日はあわせて41台の放置自転車を撤去したという
ことです。
高松市によりますと、市内で1年間に撤去された放置自転車の台数は、平成14年の1万3388台をピークにおととしは
7440台と減少していますが、依然として多い状態が続いています。
高松市まちなか再生課の宮崎弘主幹は、「放置自転車を撤去するのにも費用がかかる。市民1人1人が意識して、
放置しないよう協力してもらいたい」と話していました。
パソコン通信「ニフティサーブ」が1年限定で復活 昔の仲間と再会も
ニフティは24日、インターネットに押されて2006年に終了したパソコン通信サービス
「ニフティサーブ」を、ネット上に“復活”させた。特定の話題を語り合う「フォーラム」
の機能などを使えるようにし、懐かしい仲間と再会できるように工夫したという。
ニフティサーブ開始の1987年から25周年になるのを記念し、1年間限定で提供。
交流サイト「フェイスブック」の会員向けのサービスで、無料で利用できる。
昨年、当時の通信画面を再現したサイトを公開したところ、「フォーラムを復活させてほしい」といった声が
多く寄せられたため、今回の企画につながった。ニフティサーブは95年に会員数100万人を突破するなど、
日本有数のパソコン通信サービスだった。
新しいニフティサーブのアドレスは
http://www.niftyserve.com/ ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120524/biz12052419230038-n1.htm GO FCYCLE
> 交流サイト「フェイスブック」の会員向けのサービス
>ポート整備費が約2億円、自転車購入費が約1500万円など。
>さらに、管理担当者の人件費などポートの運営費などとして
年間約5300万円がかかる。
あまくだりを受け入れなければ300万円ですみそうだな。
対面通行の自動車道なのか?
>>918 917のnews24の動画、32秒のところにばっちり対面通行とわかる道路標示が映っています。
近頃の車輪をロックするタイプの駐輪場は、20インチ車やそれ以下の自転車を
停めることを考えていないのがけっこうあって困る。
子供の自転車も停められない。
山本幸平(Specialized racing eam)
→山本幸平(Specialized racing team)
スマソ
県に自転車安全利用研究協議会立ち上げ
ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41951 環境への優しさやしまなみサイクリングイベントなどで自転車に注目が集まる中、安全で快適な自転車利用を促進する
協議会が、29日、県に設置されました。初会合には県や警察、自転車メーカーなどからおよそ15人が出席。自転車
教室の効果的な実施について質疑が交わされました。この中で県警からは、自転車と歩行者の事故が10年前の
3.8倍に増えたこと。また去年、自転車で加害者となった59人のうち15人が高校生であることが報告されました。
参加者からは、子どもたちも事故の加害者になり得る危険性を教えるべきとの意見が出され、新たに高校1年生対象
の自転車教室などに取り組むことを決めました。
お試し検定てのは初級よりも易しいくらいなのか?
あたりまえの問題ばかりでなにを間違うのかがわからないんだが。
お試し検定ってのやったら最後に
>安全に自転車を利用するために、
>ほんのちょっと勉強しましょう。
>おすすめの参考書はこちらから購入できます。
とかってのが出て、身内が書いた本買うよう促されるのがウザイ。
こんな問題が出たが、問題文と解説の両方についてこれで正しいのか?
> 問題 6
> 一方通行規制が行われている道路であっても、「自転車を除く」という補助標識があれば
> 自転車は逆向きに走ることができますが、その場合の正しい走り方は?
> @左側の歩道を走る
> A右側の歩道を走る
> B車道が原則なので車道であれば、どちら側を走っても良い
> Cどんな場合でも車道の左側を走る
> 解説
> 自転車は多くの場合において進入禁止の標識がある場所を逆走することができますが、
> その場合でも車道の左側を走りましょう。車道部分にクルマが多いなど、危険な場合は
> やむを得ず通行可の歩道があれば歩行者などに注意して「徐行」で通ることができます。
「自転車を除く」進入禁止の道路であれば、自転車は進入禁止の対象外だから「逆向き」
「逆走」は正しくない気がするし、自転車が通行するのは車道の「左側」ではなく「左側端」
だと思うが。
「危険な場合はやむを得ず通行可の歩道があれば〜」も文章おかしいな。
どうでもいい団体がやってる
どうでもいい検定に
どうでもいい突っ込みしてる
どうでもいいヤツ
> 問題 3
> 自転車の片手運転が認められているのは、次のどの場合でしょうか?
> @犬のリード(ひも)を持って散歩する場合
> A右左折の手信号をする場合
> B傘さし運転をする場合
> C携帯電話の操作をする場合
> 解説
> 右左折の際は当該行為が終了するまで手信号を出し続けることとなっていますが、危険です。
> 法律を変える必要があります。【道路交通法(合図)第五十三条 車両(自転車以外の軽車両を
> 除く。第三項において同じ。)の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、
> 又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、
> かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。】
法律の問題の筈なのに、問題作成者の主張としてそれを否定してるってのはどうなの?
ここ前になんかで住所登録しといたら
寄付のお願いの封書が届いて
それから嫌いだわ
自転車名人にはまともな人間を選んではいけないというルールがある
まともな人間ってだれ?
那須高原って平地じゃないから
観光で使うのには無理がある気がする。
ですねww
終了w
でけぇ
>>946 気をとられるくらいなら減速もしくは停止しろよw
会社員→無職
ざまあ
赤切符切られたらクビになったのか・・・
ママチャリで400キロ放浪、ネットカフェ無銭飲食で男逮捕 産経新聞 6月6日(水)17時9分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120606-00000581-san-soci インターネットカフェで無銭飲食したとして、岡山県警笠岡署は5日夜、詐欺の疑いで、
住所不定(愛知県半田市生まれ)、無職、生田智也容疑者(28)を逮捕した。容疑を
認めている。「ママチャリ」で約400キロ放浪した末の逮捕だった。
県警や同署によると、生田容疑者は先月20日ごろ、愛知県内で住んでいた借家の
契約期限が切れて追い出されたため、目的もなく、ママチャリで西方面へ出発。約2
週間かけて約400キロを走行し、岡山県倉敷市までたどり着いたという。(後略)
「盗んだ」チャリで走り出す〜 ではなかったようです。
約2週間で400キロは遅杉
ナマポで暮らせば良かったのに
「愛媛マルゴト自転車道」を推進へ
ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=42007 愛媛県は自転車を楽しむ観光客を呼び込もうと、県内各地でサイクルイベントの実施やサイクリングコースの整備など
を進める方針です。県内では先月、しまなみ海道で世界的自転車メーカー、ジャイアントの会長らがイベントを実施する
など、自転車イベントへの関心が高まっています。しまなみ海道以外でも久万高原町や佐田岬半島、愛南町などで
サイクルイベントが予定されていて、県は県内の自治体との連携を呼びかけています。中村知事と市長や町長が
集まった4日の会議では、サイクリストや自転車を楽しむ観光客を呼び込むため、自転車コースを知らせるブルー
ラインの整備を進めることなどが報告され、「愛媛マルゴト自転車道」として情報発信していくことを申し合わせました。
愛媛なら「まるごとみかん」とか美味しい商品つくってほしい
フレームがミカンの木でチューブに果肉詰まっててサドル下あたりに補給食が成ってるような
自転車乗り入れ禁止継続へ ohk
自転車の乗り入れを終日禁止する社会実験を行っている高松市の丸亀町商店街は、今月15日の実験終了後も乗り
入れ禁止措置を継続することになりました。丸亀町商店街では今年4月16日から壱番街と南端のG街区の間約470
メートルの区間で終日、自転車の乗り入れを禁止する社会実験を行っています。商店街によりますと実験開始後心配
されていたクレームがほとんどなく概ね好評だったことや、歩行者の数が大幅に増加したということです。このため
自転車乗り入れ禁止を正式な規制としてもらうため今月15日の社会実験終了後も現在の規制を継続することに
なりました。丸亀町商店街の自転車乗り入れ禁止は、今回の社会実験の結果などをもとに警察が交通規制のあり方
などを検討したあと県の公安委員会で審議されることになっています。
危険だから禁止という最も安易な方法を選んだわけだが
他の商店街との客足の差が出ているとも聞き及んでいる
今後の動向を見まもりたい。
実験は終了したにもかかわらず規制継続を審議している間も
禁止をするのは法的には問題はないのか?
商店街って歩くとこでしょ?
自転車禁止とかのアーケードって大阪にはよくあるよ
乗ってる馬鹿いっぱいるけど(笑)
963
で じゃないだろw
え?
乗ってる奴がいっぱいいるなら禁止の意味ないじゃん
さすが大阪
>>961 > 商店街って歩くとこでしょ?
ケースバイケース
> 自転車で横断歩道を渡るのは危ない
どこからそういう結論がでてくるんだ?
【メルクスが民事再生法申請】というYahoo見出しを見て焦った俺
また大阪か
横断歩道が危ない国とかもうね
横断歩道が危ないんじゃなくてクルマのドライバーの運転が危ない
これが真理
だから横断歩道が危ないんだろ
物理構造の問題じゃない
だから物理構造じゃなく危ないドライバーが多いから
横断歩道も危ないって事
横断歩道にかぎらず、全国津々浦々道路が危ない。
・道路は危ない。
・本来、安全に横断できるはずの横断歩道でさえ危ない。
・道路沿いの車が飛び込んで来るであろう範囲も危ない。
・大阪は全てが危ない。
「横断歩道は危ない」だとか「道路は危ない」なんてまるで物理構造が悪いかの様に言うと真実がねじ曲げられる。
本当は「クルマの運転が危ない」なんだよ。
それは亀岡の事故でも同じ。クルマを批判するより、道路が、ガードレールが、ってな話になる。
日本語が通じないバカがいるようなので
・クルマの運転が危ないから道路は危ない。
・本来、安全に横断できるはずの横断歩道でさえ危ない。
・道路沿いの車が飛び込んで来るであろう範囲も危ない。
・大阪は車以外も全てが危ない。
まあ、車の運転が危ないと訴える君は正しいよ。
原発事故が継続中だが放射能で死んだ人これから死ぬ人の数よりも
交通事故で死者のほうがケタ違いに多い。
原発に反対するのは正しいと思うが
なら車も反対すべきだと思う。
どちらも経済がどうのこのってアホな話になるけどね。
クルマの運転が危ないんじゃないぞ
クルマの存在自体が危ないんだ
>>981 車が危ないなんて分かりきったことをウダウダとアホか。
核兵器は置いてあるだけであぶないですか?
はい
「置いてある車」と「置いてない車」では、明らかに前者のほうが危ない
路上駐車なんかは明らかに他の交通者の危険は高めてる
【社会】 自転車で走っていた自転車部の高校生2人、駐車車両にぶつかり死亡→違法駐車の運転手を過失致死などで書類送検…千葉★3
>千葉県警は、違法駐車していた運転手を 自動車運転過失致死などの疑いで書類送検した。
>千葉県警は自転車部の顧問2人を監督責任を怠った業務上過失致死の疑いで、
>さらに、死亡した生徒2人も安全運転義務違反の疑いでそれぞれ書類送検した。
http://unkar.org/r/newsplus/1200972362
次スレに挑戦してくる
注意云々は口実だろw ただの路上強盗だわな
996 :
995:2012/06/14(木) 20:31:32.06 ID:???
>>995 「欧州中心に広まりつつある新しいマシンを試乗レポート!」とある割には
肝心の試乗レポートが見当たらない変な記事だな。雑誌を読めってことか?
10kgを背負って登山とかなんの罰ゲームなんだかw