【自転車】超弩級ロードバイク、コルナゴ「C59オッタンタ」￥1,890,000

　イタリアの超名門ロードバイクブランド、コルナゴ。このブランドは常にレースと共にあり続け、ずっと一流であり
つつけた源泉が、創業者エルネスト・コルナゴの存在だ。この創業者エルネスト・コルナゴが、2012年２月９日に
80回目の誕生日を迎えた。

　これ記念して発売されるのがこの「C59 OTTANTA（オッタンタ）」だ。「C59」というのはコルナゴのフラッグシップ
モデルの名称で、“C”はコルナゴを、“59”は会社の年数と型番を表す。Cシリーズは同郷のクルマメーカー、フェ
ラーリとの共同開発で誕生したシリーズで、フルカーボンのフレームの部品はフェラーリのカーボンパーツを製作
する工場で製作されている。チューブ同士の接続には、今では少なくなったラグ式を採用。このラグもカーボン製で、この構造のおかげで、他社の多くのカーボンバイクと違い、「C59」は細かいサイズ設定が可能となっている。

（以下ソースで）

http://www.jiji.com/jc/gqjp?g=gear&k=12283
http://www.jiji.com/news/gq/photos/gear12283-1.jpg
http://www.jiji.com/news/gq/photos/gear12283-2.jpg

オイタンパッパ

買おうかな

オッタンタ（・∀・）

うわマジでラグ式だ　これで強度でるんか？

マスターＸってのが欲しい

オッタッタチンコミーレ

18万は安いけどこのカラーリングはないな

チンチン　オッタンタ

おっさん向けチャリか
間違っても嫌儲民は乗れないな

車買ったほうがコスパよさそう

見事におっさんが好みそうなデザインだな笑

フレームの耐久性ってどうなのよ

フルカーボンって正直ダサいよね

だせーw
さすがコルナゴ

ちんこオッタッタ

コルナゴ好きだけど・・・この色は

え、これ変速電動なの⁉
嬉しく無いだろ

うんこフレーム

http://livedoor.3.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/549d13ba.jpg

カンパはいつからシマノのパクリばっかり作るようになったんだ！って70年代からか
SRAMはいいよな、独創的で、そのうちシマノがSRAMを追いかける時代になってもおかしくない

どうせおっさん向けにするならホリゾンタルにして懐古厨ホルホルさせてりゃあいいのに
こういうの乗らないんだから

ポケモンスレ

オッサンダに見えた

カーボンはいまだにその耐久性に不安視してる
そろそろグラスファイバーにすべき

あーこれ俺がもってるやつだわ

そこにオッタンナ

オッタンダ

>>20
これ何？

1.8デロ

コルナゴ＝成金馬鹿
ピナレロ＝セルフおフェラ馬鹿
デローサ＝チンコ馬鹿
チネリ＝哲学馬鹿
ルック＝単なるキチガイ馬鹿
ルイガノ＝指さされてるコトに気づいてない馬鹿
ビアンキ＝サブカル馬鹿
サーベロ＝語る馬鹿
メリダ＝（笑
オペラ＝最強馬鹿
スコット＝筋肉馬鹿
トレック＝ガン馬鹿

キャノンデール（saeco）＝神

TTバイクはカッコいいのになんでロードはこうもダサいのか

さすがにこれは台湾製じゃないよね？

小女子 おっ勃った

むしろクロモリのフレームが欲しい
ケルビムってところにオーダーすればいいんだろ？

ジャイアント FELTくらいしかメーカー知らないがだいたい有名で優秀なメーカーってなんかあるか？

>>19
チューブ同士の接続には
ずっと一流であり
「C59」というのはコルナゴのフラッグシップ

>>33
他社の多くのカーボンバイクと違い
「C59」というのはコルナゴのフラッグシップ

自転車っていい加減に技術革新すべきものの、
最たるモノだと思う。どう考えても人間の力を利用するにも
人間をのせるにも非合理的。

下品なカラーですね

Panasonicのオーダーピストフレーム欲しい
それかカラビンカのカーボンフレーム あれはカッコいい

こんなの誰が買うんだ？
200万出せばスーパー７や高級バイク買えるぞ

フェラーリにカーボン技術教えたのはコルナゴ
これ豆な

>>32
このくらい突き抜けたバイクでコンビニとか行きたいよな
http://www.eastwood.co.jp/information/cerveloP501.jpg

>>41
自転車の世界じゃロードバイクに総額２００万なんて普通のだよ

なるしまフレンドで馬鹿にされないロードってどのレベルからなの？

小女子焼き殺しません

>>44
いやいやさすがに100超えてくるとどこにそんなかかんねんってチャリオタでもいうで

100万位だよね

>>43
カラーリングがダサいしシートチューブが湾曲してて残念

ttp://www.colnago.com/wp-content/files_mf/cache/th_b17182dc58dcf8dd966aafee6c70605f_colnagokzeromain.jpg
これ位ソリッドなヤツでないと

>>47
ホイールとフレームそれぞれ一級品名乗るには５０万以上かかるだろ
あとコンポとブレーキこったら２００なんてすぐだ

レースやらんかったら２０万もあれば十分だよ

>>49
TTならせめてトップチューブは水平であって欲しい

カーボン使ってるの強調してるから凄く軽いってのは分かるけどさ
こんな値段出してまで買うようなものなの？
動力になる人間の方を鍛えて減量した方がいいよね

色々聞いてみると、５０万以上の自転車に乗ってる奴って思ったよりいるんだよなあ
俺の知り合いにも一人いて驚いた

>>53
鍛えて減量した人が二人いたら
より軽くて空気抵抗少ない方が強くなるとおもわへん？

ていうか自転車って軽い方がはやいの？

コルナゴは腹の出たジジイが乗ってるイメージだな
同じクラスでも他メーカーより3割ぐらい高い

>>43
横風でぶっ飛びそうだな

案外安いな。
ロードバイクって全く興味ないけどもっと高いと思ってたわ

>>56
もちろん速い
自動車だって出力が同じなら軽い方が速いでしょ
まぁ、自動車の場合は出力上げるために重くなるけど、自転車の出力は乗る人に依存する訳だし

>>52
これなら文句あるまい
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20110627/19/yumzk/f6/b8/j/o0650050411316341161.jpg

おれのママチャリ２号機で余裕で追い抜けるんだけど

13万程度のバイクを買おうと思う
cannondaleとtrekならどっちを買えば良いんだ？

おるかー？あ、オッタンタ

http://www.cannondale.com/jpn/2012/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/2012-bad-boy-9-20108
キャノンデールかっけーわ

>>63
見た目が好きな方

>>31
ねぇGIANTは？GIANTは仲間にも入れてもらえないの・・・？

車もバイクもチャリンコも軽量だパワーだいうヤツに限ってデブが多いのはどういうことなんだぜ？

>>20
同意すぎるな〜
そもそも本場欧州での上流階級のスポーツ、時代背景歴史その他諸々理解した上で楽しむならまだしも
単にサル真似でファッションとして何も知識も準備も無く中途半端な奴が手を出して周りに迷惑掛けて逆ギレてるイメージしかねぇわ。
貧乏な学生がキーケースや財布だけヴィトンとか分不相応なブランドだったり無理して背伸びした滑稽なノリに似てる。

※GIANTのOEMです

C59 OTTANTA（オッタンタ）
しごく　おったんたしたお＼（＾q＾）／

>>69
まぁこんなこと言ってる主人公も今では自分で組んだチタンロードに
乗ってニヤニヤしながら自転車通勤してるんですけどね

オッタンタ、ひなだお

のりりんはそろそろ誰かしんだの？

>>74
主人公が事故で両足切断した

今の時代にラグかよ。

>>68
それらを入手できるだけの財力があるのが腹の出張ったオッサン層だからでしょ

コルナゴのつぼ

ちんこがオッタンタ禁止

超兵器っぽい名前

バラバラにされて持ち去られる

高いパーツで喜んでる奴は間違いなく遅い
俺は奴らを３０万の自転車でぶっちぎる自信がある

盗難が怖すぎてこんなの乗れない
一人で走ってトイレ行きたくなったらどうすんの？

すぐ盗まれそう

しかし人力

>>83
固定物にロックすれば1分かそこらで盗まれることは無いだろ
そこまで恐れてたら自動車なんてどうすんだ

COLNAGO買うならイタリア製だよな
買わないけど

シゴクおっさんだ

デローザのハートマークの凄味がいい
ウーゴかっこよすぎ
http://ysroad-fucyu.com/de_rosa_main_675_565-thumb-450x376.jpg

http://img.pics.livedoor.com/012/5/0/506971ce3f5864e549c6-LL.jpg

自転車って金持ちの趣味だろ？
低所得者のくせに切り詰めて高い自転車買ってる可哀想なやつなんていないだろ

また街の嫌われ者ロード乗りが暴れてんのか

こんなのがCBRより高いっておかしいだろ。
普通の自転車と何が違うんだよ、

キャノンデール押し多いけど、キャノンデールって倒産してからGTとかと同じ会社なんだろ？
そのくせキャノンデールはネット販売しないとかあるよな。
ほとんどがが台湾製なのはかわらんのに

>>44
200万が普通ですかハイハイ
お薬飲もうね＾＾

小女子「しごくおいたんたち」

オーディオ界に次ぐ伝説的ぼったくり商売

轢いても大して問題ない値段だな

>>67
GIANT=貧民馬鹿

本物の最高峰がＳＳバイクと同じくらいの値段で買えるんだから
そらバイク乗りが流れてくのはわからんでもない

189万のうち9万円を自転車にあてろ
残り180万で5年間ジムに通え

>>99
ペンナローラは？
たまにピナレロと間違えられるけど

>>101
一般人はエンジン鍛えた方が捗るよなｗ

コルナゴ
デローザ
ピナレロ

オッサン御用達3大ブランド

>>103
それは的外れ
高い自転車を買うことはトレーニングの邪魔になる訳じゃないから
それに速く走れる方が、よりトレーニングのモチベーションも上がる

ホイールがライトウェイトで70万、コンポがスーパーレコードEPSで50万くらい。
ならフレームだけなら40〜50万か。


買えねーけどな。

モチベは大事だけど、２００万はいらんよな

>>105
高い自転車を買うために労働に費やす時間がトレーニングの最大の障壁だな

むしろ200万ぶっこんだ自転車のってて10万の自転車にちぎられたらモチベだだ下がりやな

スピードスケート日本代表のコスチュームが似合いそうだな

>>63
カンノンダレの方が好きだな
色が
トレックは溶接痕が気になる

>>109
それは別に普通にありえる事だからそんなんでモチベなんて下がらないよ

>>63
TREK

高い自転車よりも壊れない身体が欲しいわ

自転車って来年は流行るだろうって言われ続けて結局流行らないイメージ

もう十分流行ったと思う。

おっ勃った？

>>115
猫投げは今ブームだけどな(´･ω･`)

>>43
お前らコンビニに刺さりに行くのかよ

ヨーヨーヨーヨー、オッタン オッタン オッタンタ？　

カーボンなら一体形成で焼き上げればいいのに…
でさ、レース出る訳じゃないのになんでこんな形なの？
もっと速くなる形態あるだろ？

CHINKOオッタッタ￥1,890,000

>>121
結局レプリカじゃないと売れないんじゃねえの
あと高いのは自慢しいでイベントとか出たいだろうから、イベントの規定が競技準拠なケースもありそう

ああもうtokyobikeでいいです

紅白戦を見た感想も言うた。アカン部分をまだ（高知での）紅白でやっとったら、終わりやわな。生き残れんわ。
もう１回いくつもりやったけど。
フッ…フフッ…もう、言うこと一緒よ

職人が付きっきりで作ればこんくらいになるわな
貧民はtokyobike乗ってろ

>>123
地方の草レースも基本的にUCI準拠だからねえ

>>63
ホルホルしてるとこ悪いが
その主人公、今ロード自分で組んでるぞ

初めてのロードに古い黒森とかどうなん？

>>129
初めてのなら、予算許す限りで、
見た目やカラーが気に入ったのなら何でもいいよ
ってのが鉄則

見た目が気に入らない物買ったら乗らなくなる率のが高いし

はじめてのロードって5万くらいのでも十分楽しめるの？

>>129
細かいパーツも趣味併せた方がよりいいと思う
近代的なデザインかどうかはどうでも

どんだけ材質強調しても最終的にはエンジンがどうなのか？だからｗ
あんた平時の心拍数いくら？

使いこなせないスペックに拘ってこそオタク

百八十万？
二桁間違えてんじゃねーの？
エンジンもついてないのに、何でそんな高いんだよ

短足だから乗れない

>>104
コルナゴ
デローザ
ピナレロ
ビアンキ
GIOS

おっさん御用達5大ブランド

>>137
若作りオッサン御用達

TIME
LOOK
Cervelo

ビアンキは若者にも人気だろ

ドレッドノート超えの自転車なんて怖すぎる

http://p.tl/9vuD-
これがほしい

ほとんどが台湾製だと言う