【ロード】 Bianchi ビアンキ Part31 【レパコル】
1 :
ツール・ド・名無しさん:
これが反日マスコミの編集による矮小化
176 :七つの海の名無しさん:2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】 ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています
「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、(その)国会の中で、」 →★全部カット
「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を →★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」
「日本は、当時外国の領地(植民地)であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの(アジアの)国々に希望を与えてきました」 →★全部カット
「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」 →★全部カット
「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」 →★全部カット
「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」 →★全部カット
他にもカットシーンがたくさんあるので、ブータン国王の演説 でyoutube検索してください
いちもつ
>>1 乙
パンターニみたくスキンヘッドにしますた。
パンターニの親族ってイタリアのサイクリストにとって
今現在、どういう扱いなのかな
センプレのフレーム重量って
フォーク込みで何グラム?
>>12 前に調べたんだけど2011モデルで
フレームが1120gでフォークが500g(size55)
大本営発表なのか店舗が計ったんか知らんけど
>>14 ありがとう。
infiと比べるとおもいんだね。
サイズ47ならもう少し軽く
なりそうだけど
Infinitoはサイズ50でフレーム&フォーク(コラムカット済み)&ヘッドセットで1,380gだったな
はやくジャージデザインが見たい…
シートポスト違うくね?
あれ?コンポシマノになるのか
仕方ない、チェレステカラーの
F6Rステッカー作るか・・
いずれにせよフーガーランドがオルトレに
乗るだけで感動モノだな
>>23 うん。たのしみだね。
水玉のリドレーかっこよかったわ。
有刺鉄線って痛かっただろうなー
>>25 これなら30%オフぐらいにしろよwwww
>>17 Oltreにチェレステ黒ロゴが無かったから新鮮だな
画像加工ソフトでやっつけコラにしか見えないな
FFWD F6Rを買ってヴァカンソレイユ仕様にするか
レースピ買ってアンドローニ仕様にするか迷うわーー
ヴァカンだと向こう2年使える
アンドローニは今年契約更新したっぽいけど2013年はどうだろーって観点で考えてみてはどうか
なるほど。
ただFFWDってボーラとかレースピとか買えない
貧乏ホイールとかいわれてるから
まよっちゃうなー
一瞬しか会わない他人の目より自分の欲求だろ
1885て速い?
めっさ速い
1885。その速さ、例えるなら激流。
ひとたび都会を走ればアスファルトを力強く蹴り出し街の障害物を
縦横無尽にスラロームする。
ひとたび山道を走ればエアを切り裂き日常を置き去りにする。
マジかよ
1885
その激流が走った後にはきっとあなたの残した軌跡が深く刻まれるであろう
その狂おしいほどの速度を体感せよ
アサヒサイクルのアヴァントゥリガシリーズみたいだな
来年1885はもう無いんだよね
おお1885。
おまえは風だ。
そのロードバイクは、まるでくるおしく、身をよじるように走るという・・・
荒川CR60km/hトライ───
>>45 俺じゃなくネタ振った43に言えってんだばかやろぅ
>>35 パンターニの狩ったアルミの感性形FGライトとジオメトリが同じ
練習用に強度を増しただけ
パンターニはFGが出たころには亡くなってる
乗ったのはもっと前の車種
>>45 20km/hってどこの話?
車道の制限速度ではないし
仮に歩道だとしても、徐行しなきゃいけないんだから20km/hでは速すぎる
荒川CRの制限速度
なるほど
>>47 パンターニはEV4 ガルゼッリ、ディルーカFGライトで勝ちまくった
エリート御用達デダチャイアルミ
>>49 荒川だよ
きちんと20km/hって書かれてるよ
スレチは文化
>>42 スーパーフォウとかナツカシス
他のはわかんなかった
>>52 2006年までツールで現役だったんんだよな・・・
ニローネ無くなるって本当ですか?
なけなしのお小遣い貯めて買おうと思ってたのに
オルトレのFDのバンド径34.8mmって言われたんだが
カンパって32mmか35mm何ですけどコレどうすりゃいいの
35mmでおk?
32が入ると思う?
>>56 スーパーフォーじゃねえ
ヨンフォアだい(´・ω・`)
>>58 インプルッソが今年売れまくったら多分そっちメインになると思うわ
少なくとも105以上のモデルはなくなって、SORAとTIAGRAのみになると思う
>>60 アホが
お前と頓知やってるわけじゃないんだよカス
35mmでそのままいけるのか、スペーサーなり使うのか聞いてるんだよ、オルトレ所持してる人に
それくらい分かるだろカス
>>61 そうだったナ(笑) わりーわりー ホラ もうオジサンだからサ
69 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/12/03(土) 22:16:37.94 ID:W7SH9H1b
/\_____/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (●) (●) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| は?
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ イヤラシイ番号GET!!!
/`ー‐‐-‐--‐‐―´\
復活
むむむ… チェレステは?ねぇチェレステは?(;゚д゚)
メインスポンサーでもないんだからジャージの色は無理だろ
僕の股間はチェレステです(´Д`)
病院池
>>74 う、うわぁ・・・・・・・・・・・・・・・
わかる方いたら教えて下さい
1年か2年前、ビアンキの女性用ロードがあったような気がしたんだけど
今ってもう売ってませんか??
嫁用にロード買おうと思って公式ページ探してるんだけど見当たらない・・・orz
>>79 2010を最後にもうないよ。
まあニローネとかインプルソとか選んでも
問題ないと思うよ。
実際乗り心地か変わらなかったし
>>82 それインターナショナルじゃん。
どうやって入手すんの?
ていうか前から日本に入ってこないモデルに面白くていい自転車が多い
Xenonのニローネとか
09のFGとかチタンとかDolomitiとかね
まぁ日本専用?モデルもあるっぽいけど、それは…
ハンドル・ステムとサドル変えるだけなら代理店がやってもショップがやっても同じだろうが
日本だと数が見込めないだろうし
サイクルヨーロッパがレパコルのショートリーチハンドルを扱ってないなら残念な話だが…
ショートリーチって幅狭のこと?
近年のは全て日本向けはそうだと思うが…
ジロとか見てるとトップ選手のはやたら横長のハンドルあるよね
あれはあれでカッコ良いけど、ノーマルクランクと同じで
自分が乗りこなせないと意味ないしなあ
>>88 ハンドルを真横から見た時の
上ハン中心からブラケット付ける部分までの距離だろ。
>>89 そっちか ありがとう
そういうのもあるのか…
オルトレてISPじゃないんの?
ISPモデルには劣るれ
苦しいけど、まあ良しとしよう
>>83 昔のDAMA BIANCAは専用カラーデザイン(花柄が入ってた)と思うけど、
今のはサドルとハンドル、ステムが違うだけで、フレーム自体は同じなんじゃない?
Vigorelliのアルテグラってどうですか?
変な例えですけど車だとどのクラスですか?
知らんがな(´・ω・`)
軽トラ
>97
コンフォート寄りで値段も安くなく、それなりの部品を使ってるというと
BMWの3シリーズ、マークX、スカイラインクラスじゃないのかなあ?
そうするとオルトレは何だろう?フェラーリF458くらいか?
お前らのメガネづら程度
公式アクセサリーのクイックレリーズがボッタクリ過ぎで引いたんだけどw
carbon-tiならこんなもんだろ?
>>105 レバーがチタンで軸がアルミだぜ
カーボンはどこに使われてるのかすらわからんw
でも、デザインが好きだから買っちゃいそう
ドーベルマンのカーボンケージは取り易さや戻し易さはどうかな?
エリートのありふれたやつでいい気もするけど、
09ニローネの付属品ケージでずっとだからイメチェンしたいな。
俺は輪行の時は付属品のケージに戻してる。
カーボンケージだと輪行袋入れたら割れそうで怖い。
>>106 もう一回言おうか?
Carbon-Tiってメーカーのものならこんなもんだろ
バルロワールドより地味でいいね。
久しぶりにレプリカジャージ買おう
いいけど、ワンポイントでもチェレステが欲しかったなぁ
でも昨年アンドローニ買ったし、今年もレプリカ出たら買うかもな
>>114 それでも走る訳だ
B4P乗りの俺としては大歓迎だ
>>114 でもその中で一番かっこいいのはセンプレ
やっぱビアンキ最高だな
>>114 一番下の
バーテープのチェレステの色身違う
やり直し
こいつはいったいなにをいってるんだ?
多分馬鹿なんじゃないかな
えww
各パーツのチェレステ微妙に違うのって最高にダサクね?
そんな間抜けな事してる奴まさかいないよなwww
え?
それともみんなは気にせんの?
何でそんなに必死なの
いや、チームのバイクがダサいのは流石にどうなのと
つか
>>120&121はモニターの質低いから気付いてないと思ってたんだけど
気付いてて何も思ってないのか・・・
そうか・・・
馬鹿晒しまくりだな
つまり来年は3チームがビアンキに乗るってことか
ずいぶん頭の悪いニワカだなぁ
そもそもチェレステの色味は年によって微妙にかわったりするんだがな
>>127 だからこそ合うのを探すんじゃないか
もういいよお前がセンス無いのは分かったから
さすがに香ばしすぎる
釣りだろ
痛い子はそっとしといてあげるのが一番よろしい
>>129 フレームのチェレは毎年変わるけどアクセサリーの色はPANTONE333指定されてるんだよ
モニタにもこだわる君なら当然知ってるだろうけどね
色指定しても塗る素材によって色変わるのも当然知ってるよね
>>132 かまうなよ、荒らされるだけだぞ
どうせ写真で妄想してるだけのひきこもり
現物みたことないから
ボディのツヤとテープの調子が一緒だと思ってる
釣られすぎwww
メガネに触れる可ず
チェレステを愛しているということだけは分かった
日常生活で
ちょっとチェレステっぽい色を見ると反応しちゃうよね。
特にしないです
地元のタクシーがチェレステで、ついその会社ばかり選んで乗ってしまうw
どこのイナカモンだ
マーチのチェレステカラーはちょっといいなと思ってしまう
センプレ欲しいわ
ビアンキのセンプレとデローザのメラクで迷っています。
用途は主に東京都内の街乗りとトライアスロンです。アドバイスお願いします。
なんか、CEJつながらなくない?
でも心では繋がってるよ
確かに。繋がらない
センプレって、928モノQよりいいの?
ビアンキマルノウチ、2012年3月2日に丸の内永楽ビルディングにオープン
だそうです。
152 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/30(金) 14:27:06.32 ID:K6pZywi6
ビアニローネ7のティアグラを通販で買うのですが、
身長180股下84のわたくしは550/570のどちらを選べば良いでしょう?
ツーリングに使うつもりです
>>114 こうやってみてもビアンキFSA大好きすぎだろう…
>>156 俺なんてクランクもハンドルもFSAだぜ。928SL乗りだが
>>144 実は僕もトライアスロンに参加しようと思って車種選定に悩んでました。
最初はCronoだったんですが、秋葉行った時に在庫が無いって言われて・・・
悩んだ挙句に2011チェレのセンプレに決めました。
>>157 それくらいのレベルならデフォルトの完成車とたいしてかわんないじゃんw
ブレーキ、ボトルゲージ、ホイール等まで揃えて一人前だろ
ブレーキ、コンポはシマノかカンパ以外はねーわ。
自転車屋のおっちゃんが言うにはホイールはハブはシマノ、カンパ、
リムの精度はマビックがいいらしいが。
シマノ=ガリ勉優等生
カンパ=高飛車お嬢様
SRAM=友人A
友人Aと遊ぶのがなんだかんだで一番居心地いい
>>160 ぼくが知ってるメーカーがそんだけしかないんだろw
スラムが意外によくてびっくりだわ、下手なシマノ(ティアグラ以下)なんかよりよっぽどいい
SRAMは良い悪いじゃなく使って慣れたらもう戻れない
>>162 ティアグラなんて初心者しか買わねーだろ。
せめてアルテグラくらいの精度がだせなきゃ
意味がない。同価格で。
165 :
ツール・ド・名無しさん:2011/12/31(土) 20:55:43.79 ID:DtBorAab
SRAM AMD LG Samsun Nokia叩く奴は高卒イナカモン
海外留学駐在経験ゼロの白痴メガネ
自分や仲間の使ってるor欲しい物以外は取り敢えずみんな叩くのが自板クオリティ
ビアンキスレは紳士、淑女の殿堂だろ。
言い争いなんてやめろよ。
とりあえずSRAMで精度がどうの言う奴は使った事無い奴
まあ使わないしwあんなゴミw
今日、東京の大塚を自転車で走っていてANZENタクシーにクラクション鳴らされ続けて追いかけ回されて
殺されかけました。
片道4車線か3車線の道路で一番左側が左折車線の場合って自転車はどこを走ればいいの?
一番左側を走ると左折車、特に大型車に巻き込まれて事故になると思います。
今日、東京の大塚でANZENタクシーにクラクション鳴らされ続けて追いかけ回されて殺されかけました。
クレームを言ったのですが見つからないようです。
ナンバープレートの一部の番号を覚えていたのでそれも伝えたのですが、この会社はそれをもとに
探す気もないようです。
http://www.anzentaxi.com/index.htm
オルトレに付けるステムで悩んでるんですけど
なるべくステムの角度を地面と平行に近づけたいと考えてたんで
17度のと考えてたんですが、公式サイトの画像見てたら多少立ってても悪くないな・・と
どっちがカッコいいんですかねぇ(主観次第なんだろうけど)
つか、公式サイトのチェレステステムってFSAのなんてモデル?
>>172 ホリゾンタルだと平行のステムがあう、スローピングだとアップしてるステムの方があうって人もいるね
本当は見た目じゃなくてハンドル位置の兼ね合いで決めるもんだけど
まぁ結局は自分の感性できめたほうがいいよ
あとFSAのチェレステステムはビアンキオリジナルで単品販売はないと思う
ヤフオクとかで本物か偽物かよくわからないのを業者が流してたりするが
ポジション度外視だとトップチューブに対して水平がいいと思う
野郎共、今年もよろしくな
メガネに触れるべからず
今更
にちゃん自体キモメガネの巣窟
メガネ男 女車 ジジババ車は先に行かせる
鉄則
9日まで様子見
182 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/02(月) 02:14:41.68 ID:HjsB3v8R
INFINITO 105を購入しようと思っているのですが、乗り心地はカーボンフレームの中でも柔らかい部類に入るのでしょうか?
用途としてはレースに出る気はなく、週末のロングライドです。
インフィニートでレース出てる人いるのかな
>>184 一応レースに使ってるよ。
まあ草・市民レースに「出てる」だけだけど。
フレームの柔さが気になることはないけど、
C2Cだと落差が出しにくいよね。
186 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/02(月) 19:22:12.20 ID:0dpiGWhL
自分もエンデューロやグランフォンドに使用。
硬いか柔らかいかと言ったら柔らかい。
でも、十分市民レースでは使える。
落差も5〜8cm位なら余裕で出せる。
とりあえずレースでるようになって、フレーム変えたくなってから変えればいいじゃん
インフィにレーシング3くらいで大抵のレースはこなせるだろ。
カンチャラーラ並みの脚力でもなきゃ
カンチャラーラって誰だよwww
スマン、朝からずーっと酒飲んでて
ミスったわ
インフィニート105はデザインいいよね
クランクはアレだけど
>>191 俺もゴッ様がアレなんでフルクラムに換装するわ
193 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/02(月) 21:26:51.99 ID:UBtzWtt6
インフィニートに関してはチェレステよりレッドカラーがいい。
異論は認める。
都合悪い時はインフィニートはC2Cでスレチだって言ったりお前等自分勝手ですね
>>194 スレチって一言いいたければそれですむのに
ずいぶん卑屈なやつだなぁ
前々スレ?くらいから延々と根にもってるやつだろ
いや俺はどっちでもいいんだよ
ただ都合よすぎだろと
なんでインフィニートがスレチなのか新参の俺に教えてくれ
>>198 昔C2Cは低レベルだから邪魔だっつって追い出した
ニローネが売れに売れてしまって、にわかBianchiユーザーが大量発生
その頃はまだイタリアンメイドのモデルが残っていたため
イタリア製造のレパコル以外はビアンキにあらず
とか言い出す馬鹿が発生し分裂
しかし気がつけばイタリアンメイドの自転車は絶滅し、台湾製造イタリア塗装しか無いという現状になったわけです
>>198 レパコル以外はパチもんだと馬鹿が言ってスレ分割
そして名前だけになった今ステッカー貼ってあればおkみたいなノリ
まったくもって自分勝手
へ〜そうだったんだ
まあどうでもいいよ、文句ある奴はぶち抜くまで
すみませんでした(;_;)ブワッ
レパコルとC2C二つの名を持つインフィニートこそ、
両スレを統合へと導くうんたらかんたら
さいたまん来た
>インフィニート
悪い話も聞かないし普通にいいロードじゃない?
HCとB4Pの違いが分からない…
ヒルクライム?
アルミフレームのINPULSOが気になるな
CAADあたりを意識してるのかね
気になるのはかまわんがスレチ
お前スレチ言いたいだけだろw
何草生やしてんの?C2Cスレあんだからスレチ以外何物でもないだろ
217 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/05(木) 08:34:26.43 ID:iQbG2nvL
話題もないんだから統合しろよ。
>C2Cスレあんだからスレチ以外何物でもないだろ
俺215じゃないが、つまりこれ以降はC2Cインフィニートの話題は禁止って事だな
>>1の説明にしっかり「インフィの話題は禁止、スルー推奨」と入れないとな。
レパコル専用書いておけばいいだろ
俺のニローネにはレパルトコルセのシールが貼ってあるんだが…
FSA K-FORCEのSB0こうてしまった。
センプレ純正前後逆に付けてるから何か怖くてさ^^;
今年はヴァカンソレイユにバイク供給するんだな。これでまた一年通してプロツアーでチェレステ見られる
オランダチームだけど
ヴァカンソレイユて、キャンプ用品だっけ?
いやいや俺ほどじゃないよ
いやいや俺なんてまだまだですよ^^
いやいややっぱり君の方が
Bianchinなのにシマノとかありえないっしょ。
普通はカンパでしょ。常識的に考えて
みたいな事を言われたんだけど、やっぱりここの人たちはカンパなの?
FSAクランク、シマノコンポが今のBIANCHIn
コンポとメーカーの国籍を揃えなきゃいけないなら
LookとかFeltとかBMCはどうすりゃいいんだよ!って話だよな
フルスラムです
sramカンパシマノ混在
マヴィックの電動で組むんだよ!
236 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/08(日) 08:57:31.70 ID:o7UWCovO
常識にとらわれるって、かっこいい!!
オルトレのスパレコ仕様て他社フラッグシップと比較してバーゲンプライスじゃね?
他なら10〜30万くらい高い値段ついてそう
フレーム自体が安めだし
むしろ、他のメーカーが高すぎなんだよ。
カーボンロードなら仕方ないか、って思わされちゃってる
オルトレ欲しいけど、もうすぐ次期デュラが出そうで踏ん切りがつかない。
でも次期デュラ待ってたらオルトレ終わっちゃう気もするし。
いっその事ニューモデルまで待つか。
後の事なんか買ってから考えろ
オルトレって今年で3年目だよな?
ビアンキのモデルサイクルだと来年あたり次のフラッグシップモデル出そうじゃね?
オルトレ2年目じゃない?
二年目だな
今年PT供給で露出が増えるんだから来年こそオルトレを売りたいんじゃないか
エアロエアロしいニューモデルが出るならそれはそれで楽しみだが
いや年度モデルって考えなら1年目だろ
11年モデルでオルトレなんか出てない。
928スーパーレジェーラとかだっけ?前トップモデルって
お前はいったい何を言っているんだ?
エアロフレームになってオルトレより重くなったら嫌だな。
オルトレのシートポストだって少しは空力意識した形状だから、
この程度で充分な気がする。
エアロ系にとんがったフレームでたら、山岳向きの軽いフレームも別に登場すんじゃない
そういう他社もあるでしょ
リドレー以外にもあんだろw
サーベロ乙
んん?
オルトレってエアロ系じゃなかったのか
じゃあれは何系?
ヒルクライム系って訳でもないだろうし
ぬるぬる系
>>256 いや、何系って特に厳密に考えたことなかったんで
アレは何系になるん
といかそこまで何かに特化してないって思っとけばいいのか?(悪口でなく)
最近はエアロエアロした形状でも、オールラウンドに使われてるからねぇ。
>>257 >といかそこまで何かに特化してないって思っとけばいい
そーね。928SLよりはマシだけども
エアロ系ってサーベロのあれとかスコットのあれとかフェルトとかを指すんだと思う
「空力とかぼくよく分からないんで」って感じの928SLが好き
ぬるぬる登ってく
普通にマドン、スーパーシックス、C59、ドグマ、等々
平坦も登りもこなせるフラッグシップの方が多いよな
B4PとかC2Cとかは何の意味?
車体に書いてある
いいなと思ってWeb見て調べ始めてるんだから素直に教えてくれよ
webに書いてある
お前に聞いてないから
こんなんばっかかよネットは
普通に公式にあるじゃん。
続きはwebで
>>266 お前みたいなやつがいるから
ググレカスってことばが普及した
B4PとHoCの違いがイマイチわからない。
ホンダのタイプRとかメルセデスのAMG、BMWのMシリーズみたいなのより
上なのがHoCなの?
>>266 ココは2chの中でも特にそういう短レス返しが多い
気にすんな
出来れば気に入ってビアンキ乗ってくれたら嬉しい
>>271 車種があってプラットフォーム共用でタイプ分けでなく
作る段階でシャーシからそれ用に作ってると思えばいいかと
純レーシング的というかホモロゲ的なのがHoC
アウディで例えるなら、
ニローネ→A4
インフィニート→S4
センプレ→RS4
オルトレ→R8
みたいな感じかな?
オルトレだけ根っこから違う、みたいな。
全然違う
ニローネ→アルテグラ
インフィニート→バイオマスター
センプレ→ツインパワー
オルトレ→ステラ
だろ。
276 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/12(木) 12:31:22.79 ID:B47P7Ote
ヴァカンソレイユのジャージまだ?
もうデザインは出てるよ?
ごめん、レプリカまだってことで
>>272 ビアンキってレイトンハウスカラーみたいでフンッ!ってバカにしていたんだけど
このあいだ都内でビアンキのロードでさっと乗り付けて鍵をかけて店に入っていく人を見かけて
カコイイ!とおもて、でもあんなワイヤァ鍵じゃいてもうタルとおもったので犯人出てくるかなと
物陰から見果ってたんだけど盗まれずにOKでした。
それいらいビアンキって過っ去イイナと気になっていたんです。
>>279 御前みたいな奴がもう少し増えてくれれば、この日本だって
変なヤツw
日本語上手だね
真性だったか
|ω・`)
もう乗るしかない!このビッグウェーブに!!
公式のセンプレアルテDi2の写真なんだが
全体画像は白チェレでアップ画像はネロカラーなのはなんなのぜ?
スペック表のカラバリはチェレステのみになってるし
黒センプレでケーブルインのフレームあるんなら
一年しか乗ってないけどニローネちゃんにはインテリアと化してもらって
センプレでカーボンデビューしちゃう勢いなんだけど
>>286 それこそサイクルヨーロッパに問い合わせろよ
>>287 オーケー無料メンテを理由にコンセプトストア行って聞いてくる
そういや
ビアンキのチェレステにまたがって上下ピチピチの純正のチェレステ着て
羊の角みたいなハンドルにもチェレステのテープ巻いて
チェレステのダウンチューブにチェレステのボトルを装着し
チェレステのワイヤーロックぶら下げながら
チェレステかっこいいでしょ?って言わんばかりに
カッコつけて爆走してるやつがいたんだが、あれは虫か?
佐々木孫悟空に食われろw
何言ってんの?
純 正 の チ ェ レ ス テ
バリバリのエアロフレームでないかな
別にイラネ
自転車の空気抵抗なんて殆どが人間の体なんだし
見た目
feltのARでも買っとけ
TTバイクもやってんだから
やろうと思えば設計もスタートするでしょ
エアロフレームなんぞ素人には宝の持ち腐れ。その予算でホイール買ったほうがいい。
素人なんだから買いたいモン買えばいい
>エアロフレームなんぞ素人には宝の持ち腐れ。その予算でホイール買ったほうがいい。
金あるんなら両方買う、これが正解
鍛えるのも頑張る、金策も頑張る
どちらか一つってのは甘え
302 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/21(土) 03:39:57.14 ID:R3i7xp8k
一億持ってても不要なものは買わないだろ
303 :
847:2012/01/22(日) 22:34:27.97 ID:???
どなたか2011 1885 105に乗ってる方いらっしゃいませんか?なんでもいいので感想なんかを聞かせていただきたい。
近所のチャリ屋で見つけて一目惚れしています。
用途は通勤片道20キロ。いまは安クロスです。
一目惚れしてサイズ合うなら何も迷うこと無いだろ
. .... ..: : :: ::
>>303:: :::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
1885はもう無いから欲しいなら買っとけ
307 :
847:2012/01/23(月) 06:56:24.65 ID:???
ビアンキのサイズ51って適性身長はどのくらいですか?
170前後くらい、もちろん体型や乗り方によって違うから一慨にはいえない
現物があるんだろうから乗せてもらえ
310 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/24(火) 20:32:45.85 ID:Uc0RXVli
乗せてもらえない店なのかな
乗せてもらえなくても 体型計ってもらえばわかるし
計ってもらえない店では 買わないほうがいいと思うが
本当は店でなく 個人売買?
カーボンで通勤って、
会社が理解あるところならいいけど、街の中小企業だとガシャンガシャン倒されて終了だぞww
1885ってアルミフレームじゃなかった?
ビアンキにはCAAD9みたいな永遠の定番
みたいなアルミフレームをつくって欲しいなあ
313 :
303:2012/01/24(火) 21:59:04.81 ID:???
みなさん情報ありがとうございます。
普通の店頭売りですよ。
前回見に行ったときは、買う予定もなくお金も準備してなかったので試乗はしませんでした。
自分にとってはそこまで安い買い物でもないので、ここで下調べをさせてもらいましたわけです。
サイズだけが気がかりですね…
>>313 身長170〜173cm程度なら大体OKだよ 逝っとけ!
317 :
313:2012/01/25(水) 17:21:27.07 ID:???
>>314 俺、身長176あるんです。。それでちと迷ってました(;´・ω・`)
でもアレですね。プロじゃないし、レースになんて出ないし、フラペだし。
見た目重視で逝ってみようかと思います!
早く週末こい!
GUCCIとコラボするんだな。
319 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/26(木) 09:09:04.09 ID:GF1XyhFQ
型落ちニローネ105が12万ってどう思う?
型落ちが何年かは知らんが
とりあえず2012年のニローネは今までと比べて超絶劣化してる
新車を買うほうが馬鹿
>>320 2011年のらしい。2012のはそんなにあれなのか…
初ロードだからよくわからないけど見た目気に入ったしこれにしようかな
>>320 ニローネよく知らんが劣化ってことはフレームとか変わったのか?
フレームは変わらん
ただ同じアルミの新作フレーム「インプルッソ」が出てきて
そちらの方を売りたいのか、とにかくにニローネはホイールから何からからずべてのグレードが落ちてる
特に105以上を求めるなら、インプルッソを買うべきだな
売りたいなら併売する必要ないのに
生産量調整して高く売るのが自転車業界だから作り置きのフレームが余ってる訳でもなかろう
意味分からん?
チェレステインプルッソ出しやがれ
アルテグラ仕様にチェレステあるよ
ニローネが大ヒットしたのに、何でいまさら新しいコンフォート系
アルミフレームを出したんだろ?買い替え需要ならB4Pあたりにアルミフレーム
を出したらいいのに。
むしろCAADシリーズの様なシリアスなのもいいんじゃない?
入門用〜ハイエンドまでカーボンが一般化した今アルミへの回帰があってもおかしくない。
カーボンはジオメトリやサイズ毎に型を使うし、金属フレームのが痒いトコに手が届く筈
いつかレース系のアルミが復活する日はくるのかな
アルミフレームでパンダーニでレジェンドを築いたんだから、ガチのアルミフレームを出して欲しいなあ
そういや今月の某雑誌に名車として
そのパンターニの乗ったビアンキのアルミEV2が紹介されてたな
>>319 さいたま? アルカーボン105 126000円のやつ
>>317 その身長なら53だが…ワンサイズだから買ってダメなら
ステム延長する程度で問題ないかもね
自分は175cmで53だけど実はしばらくハンドル遠かった
失敗したかなあと思いつつ店に相談したらステム1cm下げて
ウソのようにぴったり
だからそのくらいのサイズ差だったらどうにかなるんじゃないかなーとか
無責任な感想
ま、足の長さも人それぞれだしさ…w
お店に相談してみるだけ損はないよ
>>334 今日その店のブログにアップされてたからそれかと思った
身長対応サイズよりも多少小さいの乗ったほうがいいと思う
ステム下げたり伸ばしたりする楽しみもあるし、
大きくて困ることはあっても小さいなら大抵はなんとかなる
ロードは大きめ、MTBは小さめっていうのが
定番だと思うけど。
身長 175
股下 84
店でニローネ53またがったら少し小さいと言われました。そんなもんでしょうか?
55は店に在庫なし。取り寄せは可能。
初ロードなんでまたがってみても適性サイズがわかりません。
>>338 近い体型だけど、ハンドル落差がきつくなるかもね。
慣れても、ステム下に数枚スペーサー入れないときついかも。
196cmある知人が乗ってるロードは悲惨な見た目だったな。
カラダが硬い為にコラムが超長いし、シートポストは高いけど、
カッコよさとは程遠い文字通りミニベロ状態w
>> 339
55では前傾がきついってことですか?
体は固いです。
腕長は測ってもらって66cmでした。
53の方が落差は大きいんでないか?
センプレを毎日の通勤や通学で使っている人っていますか
>>343 マルチうざい。
つうか使ってる人がいたら何なの?
右へ倣えで「僕にもできるぞ!」ってか?
距離や保管条件も人それぞれなのに?
>>344 いちいち噛みついているお前の方がうざい
イタリア製だと思っていたら台湾だと馬鹿にされた
ほんとうですかね?
bianchiに限らずほぼ台湾中国製
そんなことはない
チェレステとコッピ、パンダーニの伝説に幾ら金をかけられるか、って問題だろ。
ベンツやBMWが南アフリカ製、アルファロメオがポーランドで作られてる時代だぜ?
bianchiを買うかそれ以外を買うかだけの問題
>>338 乗れないことは無いと思うけど 俺175cm股下80cmで53ぴったりだからねぇ
つーか、俺より4cmも長いのかよ…orz
今後はアジア製イタ車もあぶねんじゃね?
ライセンス料とか値上げしたりとか
ドイツイギリスならまだしもイタリアなんて悪いイメージしかない
何で機械の国ドイツは自転車有名じゃないんだろう。山の国だからか?
フェラーリも最近、炎上したしなw
だけど、流麗なデザインは日本人はおろか、ドイツ人も真似できないんじゃ
ないか?上の方で誰か言ってたけど、ビアンキか、それ以外か。そういう
イメージを迫ってくるブランドだ。
358 :
ツール・ド・名無しさん:2012/01/30(月) 19:52:39.47 ID:EFkJR02E
>>355 だったら何のために此処を観ているのかな?
ビアンキにけちつけるために観ているって 言っている様に見えてしまうのは
私だけかな
自転車は見た目とか、トキメキも 重要じゃないのかな
ランボルギーニって 他にはないでしょ
性能云々って 自転車の性能よりも 体力勝負なんだし
好きって 個人それぞれだし
他人の個性を否定する人って 自信のない人が多い気がする
こういうことを書くと また 反論するのかもね
もう一度 言っておいたほうが良いかも
あなたの言うことは それなりに正しいだろうが
ここをワザワザ観に来ること自体 かなりみっともないことを
自分で気づかないのは 残念ですな
BMWもアウディも見てワクワクは一週間、乗ってドキドキは精々、一ヶ月。
だけど、ビアンキのオルトレは買って一年以上経ってるけど、見ても乗っても
ワクワク、ドキドキが止まらない。
自動車はどこまで言っても道具だからな
スポーツカーは道具としての快適性を捨ててるから、長く乗れば嫌になってくるよ
自転車は日常生活で使うものじゃないから、新鮮さが長持ちするんじゃね
ほんまもんのスポーツカー乗ったことないんかい
そりゃ荷物とか人は乗らんけど快適性は意外にある
一時期、ポルシェを所有したことがあるけど、
感想は
「こんなものか」
モーターサイクルとかロードバイクに比べると圧倒的に爽快感がない。
それ好きじゃないだけじゃん
車の違いが出るのって時速100キロ以上の高速域とか、高速コーナリングとかそういう部分なんじゃねーの?
日本の環境じゃどの車乗っても大して変わらんよね
自転車は明らかに自分の能力限界までスピード出せるからいい
時速200キロ出せる性能の車を、時速60キロで走らせてもつまらないよなぁ
体むき出し、挙句にビンディングでペダルと直結のロードバイクと、鉄の箱に乗ってハンドルを回すだけのクルマじゃ比較する方が間違い
>>364 公道で下向いてもがいてたのお前かよ
人に迷惑掛ける前にこっそり自爆してくださいよ
>>364 その意味じゃ工房ん時に原付で走るの楽しかったな。
パワー不足の不満もあるけど、常に回しまくれる愉しさとゆーか。
又、その頃見た250cc400cc更には大型バイクや四輪への憧れ!
一番乗り物に魅せられていたとね。
自転車スレやブログ見てるとパーツのランクにばっかこだわるヤツが多いな
今更かよ
道具使うスポーツはみな同じだ。
IMOLAがほしいんだけどティアグラでOK?
すまん「最低でも105」とか言われると不安になっちゃって。
今クロス乗りだし、別にスペックなんか気にしなくていいか。
一番安いコンポのヤツを買って差額でホイール投資した方がいい。
見栄は晴れないけどね。
105にしたIMOLAに乗ってます。最初はティアグラでいいんじゃないですかね。
操作感の差はめちゃありますが、走行性能的には差を感じないです。
当たり前だろwwww
コンポは105、ブレーキだけアルテが一番コスパがいいような
気がする。
>>376 ありがとう。資金的にも能力的にもとりあえずティアグラで乗って
10年くらい乗ってフルメンテ必要になったときに105に総とっかえするわ
2012のIMORAはフロントフォークも同色なんでレトロでいいなぁ
2,3年後に買おうと思ってたんだけどそのころまでこの仕様でいてくれるか
クロモリフレームは一度は保有したいなあ。
ニローネ、928SLしか所有してないから。
アルカンシェルがダサい
クロモリならbianchiにこだわる必要無いと感じる
ビンテージならわかるけど
スーパーコルサも、ネオプリマートも
マスターXライトもボッタクり過ぎだからなあ
>>383 このダサいカラーリングがいいんじゃないか
少なくとも日本での販売戦略がチャラ寄りなんだから、
クロモリ&ネオレトロブームに乗ってドロミテ出せよ。
フレーム売りもあるといいな。
CEJが上位カーボン以外フレーム売りしないから、
つてのあるショップにたのんで個人輸入とかしてる人もいるみたいだな。
チャラ系は安いクロモリしか買わんよ
105でクロモリフレームだったら18万くらいかな
>>388 vigorelliはクランク以外アルテグラで21万だったな
コスパ悪くないな
正直素人が買うならエントリークラスでいいよな
ブレーキさえまともなら
だからドロミテフルアルテ/ベローチェ組で各25万くらいにすれば
それなり売れるぞ。
ベローチェ組30万は正直高い。
オルトレのレビューよろ
すごい
濡れる
>>391 アホだな
数売ってもうけるタイプのフレームじゃないだろ
金がない人のためにIMORAとかあんだよ
イモーラ超美人
ティアグラってそんなにブレーキだめか?
上位使ったことないからわからないんだけど
気にする事はない。
シューさえ換えればいいし
下りカッとばないかぎり大丈夫
サンクススポチャリはこれ一台しか持ってないし他と比べられないんだわ
でもキャリパーだけ105かアルテあたりに交換するのも悪くないかな
シューだけ変えればおk
ティアグラ、105、アルテグラとブレーキを使ってきたけど、タッチの繊細さが大分違う。
ダウンヒル大好きな自分としてはこの差は結構
大きい。
>>402 詳しくね…
例えば伊豆のサイクリングセンターの下りで思いっきり加速して、
コーナーを曲がったりするとき、自転車はエンジンブレーキがないから
ブレーキングオンリーで減速する訳だけど、アルテグラはブレーキレバーの
握り具合がダイレクトに反映されて、微妙な強弱をつけれられる。結果として
狙ったラインに乗せられる。だけどティアグラはそういうのは無理。
グニュグニュしてて反応性が悪い。逆に言えば、サイクリングロードとか
を走ってる分にはテクトロでも十分なんだろうけど。
Bianchiぐらいのある程度の高級自転車だと、105よりもUltegraにしておいた方が良いですか?
>>405 105で十分。ブレーキだけアルテグラにしておくのはアリかもね。
シューだけ変えればおk
どのモデル買うかに関わるから多少はありかと
下位キャリパーにシュー付け替えは
あまりオヌヌメしないって知り合いが言ってたけど、
理由はキャリパーの剛性の違いで
ブレーキングに少しタイムラグがあって違和感があるとか?
制動力は向上するけどリニアなブレーキを望むならまるごとらしい。
ロードバイクのブレーキは止まるよりも速度の調整が重要だからだってさ。
ティアグラとそれ以上ではアルミの鋳造方法が違うらしいね
違うランクのブレーキレバーとキャリパーの組み合わせだと引き代が違って危険だ、と聞いたけど
そこらへんは気にするべきかな。
ディレイラーはそこそこのものだったら妥協するとして、ブレーキだけは妥協すべきじゃないな
シューだけ変えればおk
413 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/11(土) 06:30:17.59 ID:GNd/Qopx
>>411 他が不調になって大したことないけど、ブレーキだけは
命に関わるからね
シューだけ変えればおk
ファニーピスタは来年でるんかな?
ニローネのシートポストってカーボン巻きのアルミじゃなかったんだな。
今更気付いた
07年式のニローネはただの黒いアルミのシートポストだけど、
今のはカーボンなの?
自分09ニローネ。カーボンだた
カーボンだよ
ただしサドルの台座がアルミの塊で糞重い
カーボン自体もあまり良い物使ってない感じがする
dedaのカーボンシートポストにしたら100グラム以上軽いし、なんとなく座り心地がいい
928SLの完成車はdedaがデフォルトだったな
みなさんに質問なのですが、インフィニートの105完成車って、ブレーキレバーとかクランクが105ではないようなのですが、差額を払って105に変えられたって人いませんか?
あと、フレームセットって、カラーはチェレステしか買えないのでしょうか?
スレチ
>>422は、最初から105つけて本来のパーツは買い取ってもらいたいっていう、乞食プランだろ。
>>425 あ、差額ってそういう意味か。
馬鹿じゃね?
というか、よく見たらブレーキレバーって何だ
>>426 ブレーキキャリパーのことじゃね、FSAがついてるとかさ
>>428 いや、インフィはブレーキ周りは105だよ。
コンポで105じゃないのはクランクぐらいじゃないかな。
クランクだけはFSAのGOSSAMER MEGAEXOコンパクトだね。
あとは105でしょ。
BB30じゃないんだから、105にしてくれればいいのに。
まぁコストダウンだわな
インフィニートだと実売20万弱だし買ってから交換する人も多いのでは?
433 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/20(月) 07:16:26.41 ID:t4pWETap
多いっていうか、むしろデフォでしょ?
>>434 ヴィゴレッリが発売されたのは2009年以降だけど、この胴抜きのカラーは
発売当初からあるから、特定は難しいと思う…
2011あたりからFSAでも特に問題の無い変速性能
そりゃシマノのがいいけど今はFSAでも拒絶反応起こして交換するほどじゃない
ついでにFSAのが同グレードだったら軽い
439 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/20(月) 22:24:43.08 ID:t4pWETap
ベローチェのモデルは廃番?
クランクと同時にBBも交換したほうがいい?
おすすめのBBありますか?
何言ってんだおめぇ
SLKとかFSAの上位の方はやっぱ変速で若干劣るのか?
何言ってんだおめぇ
俺のインフィニートはホイール・ステム・ハンドル・クランク・
シートポスト・サドル・メインコンポの順に換装したよ。
あとはフレームをオルトレに換えれば完成だな。
BBと言えばセラミックだろ
BBの抵抗なんて考えなくていいレベル
速さを求めるならロードペダル必須?
PD-M970使ってるけど、大差ないかな?
シューズもSPD用だとレーシングラインの品以外は重いし、
マシンは全体で−1kg(タイヤ・ホイールで−0.5kg?)とライダーは-8kg落したが、
ペダル(+シューズ)の軽量化て体感差ある?疲れにくいとかでもいーや。
無かったら誰も使わないっしょ
>>447 フラペだと変則時のショックで足がときどき外れるんだよね
あと坂を上るときにもんのすげーラク ビンディングは
日常生活ならフラペで何の問題も無い
草レースだろうがレース出るなら断然ビンディング有利
フラペにパワーグリップ・・・
平均勾配5.5%10kmの峠を31分強のチャラローディなのでSPD使いです。
SPD-SL等ロードペダルにして良かった思うのかな?
良くフラペ→固定は天地の差だけど、MTB系→ロード系は多少の差と聞きますんで。
エントリーロードならSPDとかフラペでいいけど
本格ロードならSLつけなきゃアカンでしょ〜
ニローネでさえオマケでSLがついてくるんだから
SPD使った事ないけど
そんなに違うもん?
タイムとかフレームじゃなくて歩くかどうかだろ?
>>453 フラペからSPD-SLに替えたけど劇的変化だよ
特に坂道
輪行行った先でふらっと観光したい自分はフラペ
気軽に輪行したいから
MINIVELO8予約しようか思案中
輪行するけどSPD-SLにクリートカバーなるものをつければ普通に歩けるよ
>>458 出先でそんなもん使うくらいなら出る前にペダル交換するわ
SPDSLは高速巡航、テクニカルなダウンヒルでの人馬一体感を味わうには
必須。それ以外の半端は連中はSLだろうがフラペで必要十分。
全角で言われましても
流れ読まずに書き込みます
2004年チェレステグラデーションのML3中古で買った
ずっと欲しかったやつだから嬉しくて仕方ない
>>463 ありがとう
ML3はまあニローネと同じものだけどね
465 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/25(土) 10:43:37.80 ID:MZ3s/cRO
>>462 オメ。 ビアンキはやっぱりチェレステに限るね。
うpうp
自転車はチェレステ、クルマは黄色、バイクはライムグリーン
やっぱりコーポレーカラーに限るよね。白、黒、メタリックカラーばっかりじゃ
つまらない。
ビアンキ ランボルギーニ スズキ?
ビアンキ ランボルギーニ 川崎だろう
470 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/26(日) 12:20:08.55 ID:YeNrZPIS
昔、アウトビアンキっていう車あったよね?
アウトビアンキは車の名前じゃなくメーカー名です
今はFIATに統合されちゃったんだよね。
むしろFIATグループに入ってアウトビアンキになった
それまでは普通にビアンキです
白ワインの項目にビアンキって書いてあると反応しちゃうよね
475 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/27(月) 15:58:09.46 ID:oQXltCyp
ランボルギーニとかフェラーリとかいうワインもある
ビアンキのチェレステカラーのキックスタンドを、ラレーのロードバイクにつけているのを見たら、皆さんどう思います?
477 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/27(月) 19:54:05.51 ID:oQXltCyp
カッコイイ
>>476 むしろあれはボディカラーチェレ以外の自転車が付けるもんだと思ってる
全部チェレ、全身チェレはかなり変
チェレステ親父っていたよね
>>474 節子、それビアンキ(複数形)じゃない。ビアンコ(単数形)や。
…と思ったら、ビアンキの名がつくワインもあるのね。
ロードバイクってスタンドつけていいの?
クロスやママチャリと比べてフレームが薄いから無理って書いてあったんだけど
好きにすりゃいいけどホロテク2とかの外部BBに付けるスタンドもある
483 :
ツール・ド・名無しさん:2012/02/29(水) 19:29:50.83 ID:XqFGaiF1
B4P 1885 ALU CARBON VELOCE 買いました。
486 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/01(木) 11:00:19.35 ID:yKdGGED0
487 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/01(木) 17:22:40.11 ID:yKdGGED0
チョイ乗り用にフラットペダルもゲット。
いちいちビンディングとフラペ付け替えるの?
いつも思うがビンディングでもフラットペダルと同じように使えないやつはペダリングがヘタクソすぎると思う
俺はやらんけどペダル交換なんざお出かけ前のちょこっと作業で終わるだろ、5分も掛からん
まあスピードプレイなら分からないこともないけど
スピードプレイのステマか!
スピードプレイってなんかフラペにするカバーあったよなw
おれは普通にビンディングペダルのままチョイ乗りするけどな
フラペにパワーグリップちゃんのことを忘れないで。
ダサいけど便利なんだから
パリーニース
ヤフオクの宣伝すんなkz
まじめな話出品者じゃないw
ロードの2台目欲しくてさがしてて、結構状態よさそうだしどうかなと思っただけ
バラして売った方が儲かりそう
>>497 不気味になるくらい、自分と部品構成が同じなんだが…
sempre105納車待ちですが、付属のFSAのブレーキってどうなんでしょうか?
BR-5600に取り替えるか迷っています。
不安なら換えた方がいいんじゃない?
なにはともあれ、ブレーキだけは信頼のおけるものにしておた方がいいよ。
505 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/07(水) 18:03:28.26 ID:OqZKMhji
シューだけ変えればおk
>504-506
サンクスです。
ブログとかで評判が出てなかったので助かりました。注文しときます。
どうせ変えるならDURAぐらいにしたほうがいい気がするが・・・
わざわざ105に変えるのはちょっと
ブレーキだけデュラとかちょっと通っぽいねw
パリニース見てるけど
やっぱりヴァカンソレイユだとよく映るね オルトレカッコよすー
基本逃げ主体チームだからそりゃ映る
おまいら、レース好きだな。
センプレじゃなくてインフィニートに乗ってるんだw
よく見ておこうっと
体力に不安のある選手なのかもしれん
てか、選手ごとに乗る機種が違うのかね
>>513 いやあれクネゴ本人のせいだろ
周りが勝手に機材のせいにしてるだけ
517 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/08(木) 23:08:46.72 ID:fHPzth10
トップ選手だと専用機ってことは無いの?
プロトタイプってのはあるけど専用機はねーよ
どこのシャアだよ
ヴァカンウェストラ勝っちゃったよ
最後の余裕っぷりで笑えたww 6秒差か… マイヨがwww
いやあれ踏んでてもひっくり返らなかったろ
ウィギンスが禿の後ろならひっくり返ったろうけど
開幕前のヴァカンソレイユのコメントで「インフィニートも使うよ!」とか言ってて、
ぜってーリップサービスだろwと思ってたら本当に使ってるのかw
とりあえず今日はヴァカンとbianchiの日だな
最初から最後まで映りまくり
おめでとう
おめでとう!逃げにも入ったし、最後勝ったし、言うことないな。
あ、最後もがいて黄色とれてればなおよしか。
あの差で超ヨユーかましてたからめちゃくちゃ踏んでたら黄色いけたと思うんだがなw
まあBianchi的に見所はすげー多かったので満足
どこで放送してたんだ?BSも地上波もないのだが
>>527 J-SPORTS
うちは普通に入ったけどなんか無料期間だったらしいから
結構見られた人多かったんじゃないかな
530 :
513:2012/03/09(金) 11:21:31.78 ID:???
くっそ〜、寝不足になっちまうから録画翌日観賞のオレはまだ観てないぜ〜wktk
インフィの件だけど、インフィもレースで使うって聞いてたし、ヴァカンの選手の並走シーンがあって
手前はオルトレって分かって奥のはカラーリングが違うからインフィだなと思っただけで、
確実にインフィだとは言い切れないかな。。スマン
でも、自分の日じゃないと思ったステージでは足に優しいインフィを使う可能性はあると思う。
J-SPORTSは全チャンネルBSに移行して、ちょうどパリ〜ニースが終わる11日まで無料視聴可能。
ヴァカンは放送する大きいレースには必ず出るし、これを機にレース観戦始めるのもアリじゃない?
BS完全移行で敷居も低くなったし、e2スカパーでもokだし。
あ、ステマじゃないよw
ヨーロッパだとインフィニートフレーム売りしてるようだけどね
日本でもフレーム売りはしてるはず・・・
サイクルモードも福岡でもやってほすぃ。 大阪まで行けんとバイ。
文句言うだけじゃなく誘致しろよ糞が
チェレステのホイールいいなと思ってたら販売予定あるのね
赤玉ジャージ良いなw
>>530 テレビで見ているうちに、生で見たくなるんだよね
ヴァカンが前評判に反して好調ってTVで聞くと
マシンもいいように聞こえてなんか嬉しくなる
Oltreかっこええわあ
やっぱりビアンキは自転車界のフェラーリだと思うわ。
FIATだろ
ポルシェだろ
>539
やっぱさ、プロに供給されてレースで走ってる姿見られると、イイよね。
しかもリザルトが良いとニヤニヤしちまうw
ビアンキ関係ないけど新城もすげー良かったし、見所満載だったわ。
ピレナロさんも忘れないで!
メタボおっさん御用達なのよ!
>>545 >メタボおっさん御用達なのよ!
それ、なんていうベンツ?
ヴァカンやジョカトリの戦績みてると、
オルトレって比較的登りに強いのかも、って気がしてくる
トレック乗りってビアンキを馬鹿にする率が極めて高いね
>>548 あらら…おれは毎年トレック乗りの友人とペアでレース出てるんだがな
彼の乗り物は往年の5500
今日もヴァカン勝利濃厚だな すごいわ
>>548 つ−かいつもの山でトレック乗りを全く見ない
そういえば市街地でもロードは見たことない
トレックは多摩サイではよく見るよ。
荒川にもいっぱい居る
ビアンキのクロスとMTBスレ立ててよ
人に頼らず自分でやりましょう
>>548 俺トレックのクロスとビアンキのロードに乗っているのだが…
その逆でなくてよかった。ビアンキのクロスとか乗らなくて。
558 :
556:2012/03/11(日) 22:28:06.48 ID:???
>>557 友達がカメレオンテ3に乗ってるけど普通にかっこいいと思うけどね
トレックのクロスに比べれば乗り心地いいし
ウェストラ速過ぎワロタ
8秒差負け 無念 しかしよくやった
あ、チーム総合は獲れたのか
>>561 まぁ勝ちまくったよね Bianchiとしてもかなりアピール出来た
教えて君でごめんなさい
オルトレフレームで買った人に質問
カンパのBB30オーバーサイズカップセットは42mmと46mmどっちでしょう?
42mmと思うんだが公式見ても見つからない
スリーブ買えとかは無しの方向で
>>545 デブだからピナレロなの?ピナレロだからデブなの?
今回はかなり飛躍した成績だったね
今年は久しぶりにビアンキ映りまくりでうれしいな
去年はジロのルハノくらいしか見かけなかったから
いままではレースなんかどうでもいいという姿勢だったが、今年から力を入れると言ってたし有言実行ですな。
569 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/12(月) 10:52:02.60 ID:mLgUCH96
ビアンキ届いた
箱もカッコいい。
+ ____ +
+ /⌒ ⌒\ +
キタ━━━//・\ ./・\\━━━!!!!
+ /::::::⌒(__人__)⌒:::::\ +
| ┬ トェェェイ |
+ \│ `ー'´ / +
_|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
> <
/ ─ / /_ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
Χ ─ / / ̄ / / | ̄| ̄ 月 ヒ | |
ノ __ノ _ノ \ /| ノ \ ノ L_い o o
ヴァカンのレプリカジャージ、もう売ってるのかな?
オレはボトルが欲しい
カンパニョロのボトルって製造中止になったってホント?まあ、買わないけど。
>>574 ウィグルは売り切れになってた。
やっぱり、レースで活躍すると買う人が多いのかもね
CRCも売り切れてるけど3月末に入るって書いてある
本当に入るかは知らん
>>577 >>578 サンクス!
国内と価格差無くなってきてたから、海外チェックしてなかったわ〜
っていうか、国内だとヴァカンのは扱い無い?
ELITEのHPにもヴァカンボトルのイメージが無いんだけど。。
wiggleにあったから即購入。
っていうか他にも欲しい物買ったら、ボトルがオマケになっちまったw
>>574 ヴァカンソレイユの公式で通販してるな
上下セットだと安い とはいえユーロだが…
海外売りしてくれるのかな?
581 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/17(土) 20:34:52.88 ID:T9D4zmjj
582 :
良い店を知ってる方、:2012/03/17(土) 21:24:14.90 ID:gkQzA/8E
ZURIGOって海外版と配色が逆なんだね。
すごく残念。
Infinitoってどんな位置づけのバイク?
明日へ向かう箱船
無限の可能性を感じさせる若人のためのバイクです
インフィニートやセンプレ、オルトレでは「ビアンキね、ふっ」と鼻笑されませんか?
されるよ、だからTREKのがいいよ
トレック藁
スレ違いだがインフィニートって良いバイクだよな
普通にニロネとインフィは良いバイク
結局、ニワカが多いからダメだしされてるだけ
ダメなら大きく改良されてるはず
593 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/19(月) 09:53:17.53 ID:Foc7qtb1
極端な登りじゃないならインフィがいいよね。
コンフォートロードバイクってビアンキが始めたの?
ニローネが発売されてから、他社からも似たようなコンセプトのバイクが
出始めたような気がするんだが。それとも自分のビアンキ贔屓?
どこが始めたとかどーでもいいじゃん
どっかの国みたいで痛々しい
596 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/20(火) 19:59:39.76 ID:Aks07FTe
インフィ最高や。
乗り心地ええし、何よりデザインがカッコいい。
二代目なんて買わず、ホイール替えたりしながら
一生楽しむんや。
ニワカしかいない…そう思ってた時期が俺にもありました
ちょい前パレサイで魔改造ニローネがひたすらパスする不思議な光景を見たわ
で、俺もSempre海苔の一人として漢をみせようと頑張ったんだが
まったく追いつけず三周遅れにされて涙目orz
オルトレとか928SLに乗ってる人は結構、速い人が多いよ。
ビアンキのトップグレードに乗ってる人自体がレアキャラだけど。
峠で928SLをちぎったよ byニローネ
よかったね
モノQとはいったいなんだったのか
mono-Qの完成車バラし中古フレーム、オークションで買っちゃった
>>594 そうだよ
それ以前は何処も硬派なのしか無かった
そのくせアルミのレーシングフレームを最後まで作ってたのもBianchiなんだよな
チャラキャラに見せて真面目ってのは何とかシンゴちゃんみたいだな。
鶴見辰吾か
最近、bianchiの本気を感じるのは俺だけ?
モノQかっこ良かったじゃん。
2009年が良かった。
軟派と言われ続けつつも
ニローネとカメで資金を稼ぎ、次世代の開発費に回してたんだろうな
ここMBA取得者いないだろ
??
DVDなら俺持ってるけど?
'07アルカーボンのニローネ乗りだったけど、'10年以降のカラーリングが気に入らず
'09mono-q在庫を昨年末買ったオレが通りますよ?
imora購入検討してたがしばらく取りやめだ
>>611 いる訳ねぇだろ
にちゃんメガネワールドに
MacBookAirなら持ってるよ
MBBAならすぐ隣に居るが
大卒はいるよな
>>608 本気というか、実際昨年からのOltreの戦績には素晴らしいものがあると思うよ
もちろん、選手によるところも大きいんだろうが
今年はジロに加えてツールにも出るし、期待が高まらざるをえない
Jsports契約しちゃおうかなー
620 :
579:2012/03/23(金) 11:26:48.11 ID:???
英国からヴァカンのボトルが届いた!
ttp://i.imgur.com/shP6R.jpg >>580 ファン登録したけど、日本にも送ってくれるっぽい。
ヴァカンのFan club packageはフォトカードやキャップやボトル他のセットで無料だけど、
日本までの送料が32ユーロw
レプリカジャージ上下セットが99ユーロだから、送料込みでも割安感はあるね。
>>619 オレは去年のジロから見始めたけど、春のクラシックを見逃したのを後悔してる。
なので、今年は先週のミラノ〜サンレモから契約したよ。
25日は「ヘント〜ウェヴェルヘム」だぜ!
オルトレは去年からアンドローニジョカットリが頑張ってくれてるし良いよね。
TTバイクのD2 CRONOはヴァカンのカラーリングが良くて洗練されてるように見えるけど、
ブレーキも剥き出しだし設計が古いところが残ってる感じがする。
風洞実験やってるみたいだけど、去年のスイスのクネゴさんみたいなことが無ければ良いんだが。。
但
旧帝大 TOKYOBig6 関関同立以外はシラン
今日、センプレの電動コンポ対応フレーム見てきたけど、スマート
で格好いいな。バッテリーを取り付ける場所も予め用意されてるし
電動コンポを組むなら専用のフレームにしておいた方がベターなのかも。
>>619 J-COMでディスカバリーもJスポもアクトオンTVも全部抑えてる俺が通りますよー
俺なら買わない。
うさん臭すぎるww
>>626 やぱそうだよねww
日本語もろくにできない中国人がやってるみたいだし、、やーめた
サンクス
でも安いな・・・。
ロードにも偽物とかあるの?
632 :
ツール・ド・名無しさん:2012/03/24(土) 17:59:47.96 ID:ZnZKoSWf
タイム、ピナレロ、デローザ等のカーボンフレームをパクった偽物はあるね
ロゴの書体が違うとか、見分け方があるようだけど
>>633 デローザはそもそも中華→デローザの逆パターンだろ
もっと安いHUMMER(というかオリジナルであるモンタギュー・パラトルーパー)の偽物MTBはあったな
オルトレもどき中華フレーム出ないかな。
>>636 入門向け価格帯は、ニワカが飛びつき易いからじゃね?
特に10万overが、10万切るなら後先考えずに飛びつきそう
とその辺りのイモラかニネロで悩んでる、
ニワカなオイラが愚考してみた
中華フレームは自分で組めない初心者は手を出さないんじゃねーか
入門クラスなら店舗で完成車買ったほうが安心だし結果的に安く済む
ヴァカンのジャージがなかなか手に入らない…
サガミサイクルにコロンビア?ってチームのジャージが入荷してて、それのチーム
がビアンキを使ってるらしいけど、どんなチーム?上も下も黒いから夏は暑そう
だよね
>>641 >>620の言うとおり、公式からあっさり買えるので買ってしまったぜ
まあ個人輸入だから気安くは薦めないけどある程度の
英語が読めてカード持ってる社会人ならお気楽だね
645 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/01(日) 09:43:09.20 ID:fiGgp356
ビアンキが届いた。ビアンキ B4P 1885ベローチェ アルカーボン 2011年モデル。
当然チェレステカラーなんだけど、思ってたよりちょっと暗い色かな?
今頃になって2011モデルを買ったのは、今年はベローチェのモデルがないから。
カンパの底辺コンポだけど、やっぱりビアンキにはイタリアの会社のディレーラが着いていたほうがいいと思った。
中華フレームがなんか言っとるよ
>>645 オメ
11年のチェレは暗そうに見えるけど、外に出て太陽光の下で見るとめちゃくちゃ綺麗だよ
室内で見るとくすんで面白みのない色にみえる
1885は最後のアルミレーシングモデルだから大事にしてやってくれ
>>645 いいですね。
自分は諦めてImpulso買ったクチ。
カンパに未練あります。
フランドルのヴァカン先頭の3人全員自転車違うw
オルトレ・インフィ・センプレかな?
石畳多いから好みが違うのか
フランドルはインプルソが走ってるぽい
>>650 あーインプルソか まさかと思ったが…2台いたね
じゃあ3種はオルトレ・インフィニート・インプルソだな
マルコ・マルカートはオルトレだった
大荒れのレースだったなー
インプルッソは神フレームの予感がするんだけど
カーボン全盛の今、どこの雑誌もインプレ出してくれないんだよな・・・
自分で買うしかないのか
カーボン全盛つーかBianchiが嫌われてるつーかw
広告出してるのに扱いのショボさ異常だと思う
つかこれ以上受注が増えても供給能力が無いだろ。
実際、売れてないなんてことはないしな
楽天とかで買った人いる?
こっちの方が人いそうですね・・・
>>653 まぁ自転車雑誌がいくら意図的にスルーしようが実際影響力はたいしたこたないってのはビアンキ乗ると良く分かる
>>652 BiCYCLE CLUB 2012/04号にインプレあり
>>657 その記事だとマルカートはインプルソ使ったって書いてあるから
実況の判別が別人だったんだろうな「マルカートですねー行ったのは」て
登って行ったのはオルトレだったから
なんにせよ、レース中の同一チームが並んで3台走ってて
みんな車種が違ったのは面白かった
後半前に残ってた2人はどっちもインプルソだった
>>659 それなんだけど記事の中にひどい誤植(というか誤字)が
あって買う気にならなかった
曰く「デローザが用意した云々…」 何言ってるのってやつ
BicycleClubってたまーにこういうのあるけど
校正くらいまとものやれよって思う
ー流の校正マンは実はとても希少なのです。
これ豆な
>>652-653 ビアンキに限らずどこのメーカーも
10万円台で買える一番多く売れてるであろう安いロードの完成車はことごとく無視されてる
コンポやホイール等も同じ
雑誌と市場が剥離してんのは今に始まった事じゃない
ホイールはアルテグラかプンプロ手組でいいと思うんだよな
足なら
足ならWH-R501が最適
666 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/07(土) 07:22:50.35 ID:3VpB5ZyL
>>656
楽天はいろんなショップが出しているから、ショップごとの技術力や
対応の誠実さのばらつきが多い。
自分でいじれないとか 持ち込みで対応してくれる信頼できるショップが無いなら
通販の安売りは銭失いになると思うがなぁ ロードって調整で全然性格変わるらしいし
自分の場合は高くてもちゃんと調整してくれる(と評判の)お店のを通販で買った
ちゃんと変速するし、今のところ至って快適だから悪いロードってどんなのかわからないけどさ
でも前にインナートップは無理とか、干渉してるって人はいたよね あんな感じ?
結果的に通販だったのは、Bianchi売ってる店が近所に無かったからだ!w
お店が通販目の敵にする気持ちもわかるが売ってないものとか値段が倍違うとな
サイクルベースあさひがあるなら、持ち込みでも最低限の整備はしてもらえる
よ。最初のうちはそれで十分だと思うけど。
初心者が通販で買うのはやめたほうがいい
これは間違いない
意欲の問題だと思うぞ
もともと工具の扱いに慣れてるならいきなり通販でもいいよね
って俺がそうだしw
まぁ最初はクロスで色々いじってダメにしたところもあるけど
やる気さえあればドライバーしか握ったことありません
って人でも大丈夫だとは思うよw
メンテ本なんていくらでも転がってるし
工具が意外と高いんだよね
だから何かと買ったチャリ屋さんに持ち込んじゃう
ワイヤー短縮とか振れ取りとかなら無料でやってくれちゃった
674 :
667:2012/04/08(日) 05:05:10.83 ID:???
結果的に通販で買ったけど、近所に持ち込みでもいじってくれるお店が
ちゃんとあったので助かったなぁ 初期伸びとかの調整にも対応してくれたし
(やってもらったら あ そんなモンか と思ったけど初心者にはいじるのやっぱ怖かった)
持ち込みだからちょっとした調整にもお金取られるけど、そりゃ当たり前だと思ってるし
やっぱりそこで買ったものの調整は基本タダでやってくれるしということなので
助かるし気に入ってます 環境がいいってのは運の要素も大きいけどね…
Bianchiはどこででもいつでも買えるってわけでもないから難しい問題だわな
あ でもそれは他のメーカーでも五十歩百歩かw
店頭で買っても一年間しか無料で見てくれないってとこ結構あるから(あさひで2年だったか)
それ考えるとネットの安いところで買ったほうが工費入れても安上がりだわ
自分で弄ろうって気持ち合わせていない人にはお勧めできないけど
>>675 むしろそんな無料の時間制限がある所があるなど知らなかったわ
生涯保証してくれるとどこで錯覚した?
何を言いたいのか全く分からない
今月、入荷があったみたいだね。
あるところがあるところであるところ?
部屋の飾りと化したオルトレのフレームにニローネのパーツそっくり移植して
ニローネのフレームにカメのパーツそっくり移植して
カメのフレームにママチャリのパーツそっくり移植して
ママチャリのフレームを部屋に飾るか
オルトレにニローネ完成車のパーツ移植じゃちょっと不釣合いなような…
ティアグラフルセットのオルトレとか見たくないw もちろん本人の自由だけどさ
アルテグラくらいならまあアリか
他人のバイクにまで気回すとかアホかと思う
気を回すまで言わないけど、見るだろ?
特に上級フレームの場合、買えないやっかみも入るからなあw
近くにいる有名人を見かけるのと同じような感じ
ニローネをレコやデュラで組んでたかもしんよ
105組みのホイールはRS10ww
>>679 11月位に注文したオルトレは先週辺りでサイクルヨーロッパジャパン出荷済み
今週辺り手元に届いた人もいるかと
意外と早いと言う印象かな
・・・・売れてないのかねぇ?
疑問なんだが、知っている人がいたら。
コンセプトストアに展示してある現品を売ってくれって訳にいかないの?
あくまであれは展示品なのかねえ
>>688 Bianchiは腐るほどいるが、Oltreは見ないねぇ
自分自身でこれまで走っている現車はサイクルパークで1回あるきりだわ
イベント行くとオルトレ居るよ。
大体、ニローネ6、インフィ2、センプレ1、オルトレ1な感じだと思う。
一般道でもたまにオルトレは見るけど、ニロ8、インフィ1、センプレ0.5、オルトレ0.5な感じ。
あと、ごく稀に928SLとモノQ。
>>689 そんなの直接聞けばいいじゃねーか
売ってくれるとは思うけどな、展示品で良けりゃだけど
693 :
679:2012/04/11(水) 22:09:13.05 ID:???
>>688 自分は1月にオルトレの注文を入れた時には、
6月に入荷予定といわれたのですが、
先週末に入荷があったみたいで、今週末に納車予定となりました。
個人的には、予定より納車も早まったし、
他の人とかぶりたくないのであまり売れてくれない方がいいかな
納車したらうp
695 :
688:2012/04/11(水) 23:47:25.40 ID:???
>>693 おう、そちらは1月ですか
俺、10月注文なんですけど・・・・・orz
って事は、まあ、そうなんでしょうねw
つか俺も梅雨開き位かねぇって話してたんですけど嬉しい誤算ですな
定期入れたから金カツカツだけど
アンカー買うことにしました
僕はBOMAは絶対買わない事にしました
俺、MONO-Q乗ってて本当に良かったよ
学生競技者のbianchiは片手で数えられるくらいしか見ないな
Sempreのフレーム売りを買いに行ったら代理店在庫なし。
Sempre完成車も希望色は在庫なし。
しかたがないからInfinito完成車を買ってきた。
ホイールその他もろもろはオクで捌くよ。
>>701 そういう買い方はあとで後悔を招くぞ
オルトレにしとくべきだった
>>700 学生の場合、コンポとかもろもろお下がり使う事おおいから
フレーム買いが多いはず。そうなるとビアンキはすくないわな。
ニローネ乗りの学生です
なぜかうちの部はスコットだらけ
おれはオンリーワンでいたいからビアンキはネガキャンしてる
ビアンキはクロスの印象で買いづらい
学生の場合部員の多くが行く店でメーカーが偏ってしまう事はあること
>>692 いやいや、自分は2台も自転車持てる環境に無いから
ひやかしで聞けないからさ
ただ、あそこ行けばOltre普通にあるのに、
結構みんな待ってるみたいだから純粋に疑問だっただけなんだ
普通に発注かけて入荷待ってる人達はみんな東京じゃないんだろうね
それとも、展示品ってイヤなもの?傷でもなければ自分の場合は気にしないが
一部だけどwiggleで販売開始されたね
だね、メルマガできてびっくらこいた
>712
センプレのアルテグラが25万円か…
あんまりお買い得じゃないね。国内だと電動アルテ装備で
30万円くらいであるし
>>714 うぃごーは円表示じゃなくてポンド表示がデフォ
まぁポンドでも22.5万だけど
なんでビアンキの完成車ってどの機種もダサいクランク付いてるの?
あれがどうしても気に入らないんだけどw
ユーザーにカスタマイズという快楽を味わって貰う為です
>>717 速攻換えましょう。
でも最近のFSAは結構まともだった。
島野さんもださいよねw
>>719 変速技術の差はどうしようもない。まるで大人と子供。
これからますます置いてかれるだろう。
妹等ってどうすか?
昨日見て良さそうだったから買っちゃおうかなって思ったんすけど。
い、いもうとら
ロリコン仕様
マヂレスするとイモラじゃね?
妹裸
>>725 細身で派手じゃなく質素な感じがいいよね。俺も惚れた。
ワロタw
細身で 派手じゃなく 質素な感じ・・・
いいね
wiggleのsempre105、bianchi公式ページにないカラーだけどwiggle限定とかなんかな。
>>734 どっかのモデルだろw国によって仕様違うし下手したら古いやつじゃねーのこれ
芋楽いいな!
俺も乗ってぶっ放してみたいぜ!
芋等は乗り心地が良いので重宝しているが、今年からオシャレ路線なデザインに変わったのがなぁ。
>>709 MeijiってScotter多かったけ?
Meijiっていえばchocolate
ビアンキもチネリとかデローザみたいな定番クロモリがあればいいのにな・・・
ルポがあるじゃまいか
ルポはシクロだしなぁ
妹等でいいじゃん
ねぇおにーちゃん!
妹等でいいよぉ!
お兄ちゃんちょと重いけどその細い身体に乗っちゃって大丈夫かな??
泥道というフレームがあってだな
泥見亭か なつかしーワ
>>734 イタリアのビアンキのホームページで見られるラインアップと
日本の代理店のラインアップってちょっと違うから
たぶん日本に入ってこない仕様なんじゃないの?
世界一テキトーなイタリア人が作るより、台湾で作ってくれるほうが安心できない?
きれいな女の子の顔写真付きで発注すればいいとはよく言ったものだ
>>749 俺もそう思うんだけどね、
日本では「イタリア=かっこいい」
なんていう勝手なイメージになっちゃってるからなw
だから日本人はカンパに舐められる
イタリアは確かにテキトーだけど世界一ではないだろ
アフリカ系のがハイレベル
沖縄系もテキトー
クロモリロードで VINCITORE はどうなん?
芋等はホークがカーボンだし。長持ちするか不安だし。
おしゃれバイクとしてはありだけど
本気で乗るなら物足りないと思うよ
移動用に長く使いたいって言うならおすすめ
フォークがカーボンでも別にいいと思うけど
妹等は何十年も乗るようなバイクじゃないし
いやカーボンやアルミよりも長持ちすると思うよ。
フォークもクロモリにすりゃいいのにね。
インフィニートかセンプレでなやんでたら店のひとにインフィニートは全然走らんからやめろといわれた
レースも本格的にじゃないにしても出たいんだけどもセンプレのがいいの?
クロモリやアルミの方が長持ちするってのは幻想だしカーボンコンフォートが走らないってのも幻想だよ
乗り手のレベルの問題だから好きにしたらいい
素人にはフレームよりホイールだわ
>>758 321 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2012/04/04(水) 19:17:51.21 ID:???
今はどの素材にもカーボンフォーク
素材として向かない順番でいえばクロモリ>アルミ>チタンだな
クロモリは意外とクラックがすぐ入る
クラウンのすぐ下あたりに横にスッとね
ただ熔接の容易さ(技術が稚拙でも比較的安定したものが作れる)
疲労蓄積が判る(疲れてくると共振等の前兆がでて寿命が判りやすい)
等の利点があり事故が起こりにくいから今も作り続けられている
大昔はスチールのフレームを長く乗る場合は1回はフォークを替えていた
一つのフレームに長く乗らなくなった今は以外と知られていないがね
大昔は替用のメッキフォークがよく流通していた
貴方に爺さんの仲間がいるなら聞いてみるといい
てか、自転車の寿命ってそもそもどれくらいのものなの?
もちろん使用頻度やメンテや保管状態によって変わるけど。
俺の周りの爺共は平気で20年もの使ってるが
主にクロモリとチタン
前にサイスポの記事にはカーボンでもクラックが入らなきゃ10年くらいじゃ
何とも無いって記事が載ってたな。
そりゃそうだろ
カーボンは紫外線やオゾンクラックがーって言われてたがそんなの気にしないでいいレベルの品質になりつつある
自転車より厳しいであろう飛行機等で使われてるし色々な種類があるから乗り潰すならむしろカーボンじゃね?
でも、カーボンロードに乗ってるとトラッドなクロモリロードが欲しく
なるんだよね。ビアンキもネオプリマートとかスーパーコルサみたいな
クロモリロードを出さないかなあ
>>759 インフィニートはフレームの重さはセンプレより軽いくらいだし
先日のパリ〜ルーベにもロンド・ファン・フラーンデレンにも使われてたでしょ
プロも使うような車種を全然走らんとか言う店員こそどうかと思うわ
センプレは基本的にノーマルクランクにBB30だから
脚に自信がある人じゃないとなかなかきついと思う…
ただ、個人的には最終的には自分の好みを信じた方が良い
性能とか言われて妥協すると結局後悔するよ
店員は頭でっかちのスペック厨なんだろ
宣伝用にメーカーから配給されるけど、プロが使うフレームはそれ用に剛性を調整してあるとも聞くな。実際インフィー乗ってる人にききたいけど、やわらかくて進まないって事はないの?
>>772 自動車ならいざ知らず、自転車でそんなこと信じてるの?
>同じ車種でもプロ用のフレームは違う
あり得ない、と個人的には思うけどね
プロって言ってもピンキリだから
本当に市販車と同じものに乗ってる人もいるし
一からオーダーするものもあるし、
市販車ベースにしたカスタムオーダー的なフレームもある。
インフィニートのインプレ書いてる人は、やわらかくて全然進まないって人からレースもいけるんじゃないかって人までピンキリだね。
体重とかにもよるのかな。
比較対象からの相対値で言ってるだけだろ
レース志向の人とかショップ系のブログの感想ではもがいても進まない、ヘッドチューブが高くて姿勢が高くなるってあるから、見た目がすきでのんびり疲れず走りたい人には良いって感じじゃないかね
力任せにもがいてもそりゃ進まないだろ
評価軸がすでに間違ってる
>>778 つまり見た目がすきでのんびり疲れず走りたい人には良いってのでいいのでは?
コンフォート系だし、別にもがいても進まないってのはだからダメって事じゃなくて、もがいてもすすまないけど長距離疲れにくいよって事で。
ヴァカンの選手がインフィ乗って表彰台3位とかあったしレースにも使えるでしょ。
基本はみんなオルトレだからプロからすれば明らかな差はあるんだろうけどね。
素人レベルなら違いなんて誤差範囲+思い込みなんじゃないかなぁ。
石畳みたいな悪路を走るレースなら…
11年モデルのローマ2に乗っています。
ママチャリ以外は乗ったことなかった自分にとっては毎日速く快適に楽しく走れているのですが、
ロードに乗り換えるならどのあたりにすれば走って違いが明らかにわかるレベルになるのでしょうか。
見るべきところが重量ぐらいしかわからなくて・・・
学生なので、今からそのレベルへの予算を貯めはじめて2〜3年後に乗り換えたいなと思っています。
ビアンキにこだわり無ければ他のメーカーのカーボンかいな
車道を車に混ざって巡行出来る脚力あるならセンプレやオルトレ。
路側帯辺りメインならインフィニートまたは他のC2Cってトコか。
センプレとかで路側帯走ろうものならマジ死にそうになる。
俺は最近ようやく車に混じって走れるようになった。
センプレ買って数カ月は自分の身体が悪いのか車体が悪いのか悩んで後悔モード入り
っぱなしだったわ。
BB30にこだわり無ければもうちょっと待っても良いかもな。
BB30は本家のキャノも投げかけてるっぽいしw
>>786 道路の端っこはアスファルトが荒れててデコボコしてるって事じゃないかな
確かに走り込んでくるとINFINITOのヘッドの高さは厄介。
落差を出すのにステムを探し回り、3Tの17°にたどり着いた。
それでも俺はインフィを選んで良かったよ、見た目のモチベーションは剛性よりも大事だと思う。
センプレの見た目に惚れたのならノーマルクランクとかBB30とか気にするな、フレームと違ってパーツは交換出来るからな。
人生初のロードバイク届きました!もちろんビアンキ!
ニローネアルカーボンからインフィニートやオルトレに乗り換えたら明らかな違いを体感できる?
>>790 違いは体感できるさ
程度の違いは個人差あるけどな
792 :
782:2012/04/24(火) 21:06:59.52 ID:???
やっぱりカーボンになると25万縁前後が最低なんですね。
今日調べて105とかそういうのも少しわかってきました。
もちろん速く走りたいですが、今より楽に長距離乗りたいので、現状ので見ればインフィニートかなあ。
2〜3年後はどんなモデルに変わってるかわかりませんが・・・
自転車貯金用口座を作って、30万目指して貯めていくことにします。
bianchiじゃないけどフルカーボン105で10万ってのならある
ガイツーだけど
794 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 21:51:06.52 ID:aDnNmeV8
>>795 そうか?
自分でも言ってるけど、ちょっとチェレがしつこいな。
あと、クリンチャーディープはイマイチだねぇ。
ジャイアントだかで12.3万でフルカーボンがあるらしいのですが
2013モデルでビアンキもくるかな?
盗まれると嫌だから自転車はいつも部屋のなかで保管している。
チェレステブルーって部屋の中で見ると濃くて暗い感じがするけど
今日みたいな日差しがちょっと強めの日に屋外で見ると目がくらみそうになるほど
きれいだよね。
だから
>>795 みたいにしつこいぐらいの方が映えると思うよ。
>>789 オメ。最初の一台がビアンキとはいい選択だ。
>>792 人生は堅実に行こうよ。貯金しながら、いろいろ情報を集めるのだ。
貯金なんてジジくさいこと考えなくていいぜ!
金はあるうちに使えばいい、結婚したら嫁に半分こね♪って言われるんだぞ(´;ω;`)ブワッ
バブル世代ですか?
いや、33歳(´・ω・`)
インフィーやわらかいけど、硬いホイールに替えたら性格変わったりするかな?
やわらかいフレームに硬いホイールってどうなの?
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ!
中央ヨーロッパを自転車でまわろうと思っていて
自転車はアンコラかルポにしようと考えています。
・長距離走行に適している
・ある程度の積載に耐えることができる
・部品がヨーロッパで手に入りやすい
という点では総合的にどちらがいいと思いますか?
>>792 最安だと限定で出てたチェントストラーデがティアグラ10速で17万
あれはお買い得だったと思う
ま、GIANTとかならフルカーボンその値段でいいのがあるね
ところでストラーデって自分が持ってるC2C928カーボンと同じだとずっと
思ってたけど、先日レース会場で使ってる人と見比べてたらリアの
シートステーの形が違うことに気づいた モノステーじゃなくなってるのね
自分のはhの型なんだけどストラーデはAの形だったよ
改良型なのか、あるいはただの流行りかは不明だけどw
チェレステブルーって、ブルーというよりミントグリーンだよな。
友達でジャイアントでコスパ優先で買って
ビアンキのホワイトチェレステみたいに塗装したやつ居る
6年間のローンか...ゴクリ。
>>808 ルポ一択だと思うけど、700cは西ヨーロッパ以外だと手に入りにくいから
気をつけた方がいいよ。どうしてもビアンキならクロモリのMTB
(フェッロ・カヴェーロだっけ?)とかの方がいいかも。
>>810 毎年色は変わるけど最近ではミク色とも言われてる。
>>810 空の色を表現する時は青使うだろ
だからブルーで合ってる
犯人はヤン
初音ミクカラーで市場を席巻できるな
ビアンキがアキバにある時点でアレだろ
漫画やミクの影響でBianchi好きでもいいだろ
確かにビアンキは秋葉に似合う。
そうだな、今やミクも世界に通用するカルチャーだからな。
ミクをCMに起用すればもっと売れるな。
でも片手にはネギ持ってるから自転車には乗れないな
827 :
ツール・ド・名無しさん:2012/04/26(木) 00:43:10.71 ID:mAR2f6iY
某イベントで見かけるミクコスプレの人は
ビアンキじゃなかったよな
ネギは担いでたけど。
ゴリゴリのoltreなど乗って欲しいな
, ヘ、__ _,. -- . rヘ
//,ィ':´: : : : `´ ̄: `丶:`ヽメ、r‐-、
/⌒ン': : : : : :/: : :i : ヽ、: : \: : ヾ,ヘ: : : ',
,' : /: /: : : : : l: : : :l : : : :\ : : ヽ、:ハリ! : : i
l: :/: /: : : : : : ハ: : : :lヽ、: : : ヽ: : : ヽ: レ1: : : l
l: l: :イ: : : : :l:_/ !: : ::l \ : : ヽ: : ::l :i |!: : : :l
.l :レ' |: : : ::ハ :! _ _ヽ: :l. _`、: : : : :l :l li: : : : ',
!: : : ハ: : : :! i´,o, ヾ ィ´ o, `i 、 : : :l !l: : : : ',
l: : : :!: :l: :: :l. 丶_ _メ , 丶_ _メノ!ヽ : ,' l:l : : : : ',
,': : : :l : :lヽ: :l、 ___, ,' :ハ:/ i::!: : : : :',
/: : : : !: : l ヽ::lヽ、  ̄ ,.イ::/ l::l : : : : :',
ミクさん最強です!
>>815 なるほど。
MTBも候補に入れて考えてみる!
ありがとう!
ミクとbianchiコラボしてほしいなぁww
ミクオタの俺ですらそれは勘弁
俺はミクが出る前からビアンキ乗りのミクヲタ
ミク色だから、かった、
ってヲタがいる悪寒
本国仕様のビアンキ純正ホイールって普通に注文できますかね?
サイクルスポーツの表紙裏系広告でヴァカンソレイユエディションのOltre出たね
かっけえ 手を出したくなるわ…
しかし誌面では活躍にほとんど触れられず
総合優勝してんだぞ…
目眩がしたわ
大丈夫だ、ツールでラーションがやってくれるよ
多分
ツールか。ウルリッヒの勇姿を思い出すな
来年新しいの発表されたら買おう・・・と期待してるんだけど、お店で予約できるのはだいたい9月末頃からって思ってていい?
予約は別に今からでも出来るよ、かなりアバウトな予約になるけど
発表してすぐに予約だとそんなもんで多分2月には来ると思う
ドロップスティールほしす
ビアンキ 初音ミク で画像検索すると結構でてくるな
犯人はヤン
4枚目にMt富士ヒルクライムでぶち抜かれた
>>849 一番上の画像の人のマシン100万くらいかかってんだって?
とても盗難多い秋葉に置きたくないわ
>>853 こんだけ有名な痛車をアキバで盗んで走り去る奴なんてまずいないだろJK
伸びてるなとおもったらメガネ共でした
さいなら
>>849 1枚目のマシン、日本人体系考えると結構長身があえて落差取ってる?
隣に立ってる奴じゃ明らかに跨がれないな
>>856 隣にいるのはただのヲタだろw
そんなもん基準にすんなよw
>>853 2枚目のは高そうだけど1枚目のはそれほど高そうに見えない
クランクもトリプルだしな 詳細はちっと写真が小さすぎるな…
>>855 いかにもキモメガネ地方民に受けそうなブランドだな
なにを今更
日本人はみんなメガネ地方民ですよダンナ 実際大人気だぜ?
キモメガネならでは平常バイアスだなw
>>861 1枚目と2枚目って同じ自転車で、ビフォアーアフターなんでしょ?
1枚目時点ではクランクがケンタウルのトリプルだったんだね
フロントホイールはユーラスからコリマに変えたのか
ヤフオクにヴァカンソレイユverのオルトレフレーム出てるな。
所詮はにちゃん
キモメガネの巣窟
何気にトリプル
トリプルクランクなのは3x9でミクなんじゃね?w
ビアンキってニトリとイメージカラー同じ!
リアンキになってますがw
流石キモオタ専用メーカーのビアンキだな
878 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 13:26:53.76 ID:77amnd1m
黒のビアンキかっこいいよね
日本人は何気にチェレステブルー好きだな。
これだけセンスないのもすごいなw
オレンジ合わんなー
886 :
514:2012/05/07(月) 19:50:32.69 ID:???
どうしてこうなった。
ジロ開幕したぞ〜
ヴァカンソレイユのウェアキットが届いた…チームの公式ページ(オランダ)から
5月1日に注文完了したら即日発送で1週間とかヘタなガイツーより速い
ついでだからってファンキット(無料、チーム紹介誌・帽子・ボトル)と
一緒に安いからって靴下やら2012年版のチームポストカード
とか注文してみたらポストカード1つおまけに突っ込んであるとかwww
やべぇ、ますます好きになったわ
オルトレのコンポ、SHIMANOだったんだね カンパだと思ってたから意外だった
紹介誌にパーツ紹介も詳しくついていて楽しいよ(´∀`)
へーシマノなのか
ほんと意外たな
金かけないのがコンセプトのチームなのか?
>>885 せっかくのチェレステブルーが台無しだね。
ツイッターのアイコンもチェレステ=ブルーに見えてきた。
今日のジロは感動した!
スーパーだけどな
ヴァルカンの選手が頑張って逃げている所を見ると
チェレステFFWDが欲しくなるなぁ
>>889 単にシマノが提示した条件が、カンパやスラムより良かっただけだでしょ。
リクイガスがビアンキからキャノンデールに乗り換えたのも、高条件を提示されたからに過ぎないし(マッサー中野さん情報)。
機材・パーツは、金銭とサポートの厚みを勘案して選定している。
まさしくプロ。
正直EVOよりオルトレの方が剛性はいいだろ。キャノのカーボンはダメ
>>897 イナカモンメガネが池上ショーかなんかて初めてマーケティング理解した翌日のような発言かわいいな
>>896 ここはIYHスレの掟みたいなものは無いが
誤植したら何をするか…わかっているよな?w
>>897 今時そんなことを得意気に書かれてもなぁ…
極一部のニワカ以外には常識だろが…
>>900 おれは
>>895の指摘をしただけだが…
コンセプトストアでヴァカンヴァージョンのオルトレフレーム売ると聞いて
すごく心が動いていたりする…来月ボーナスだよなあ…
おいマジかよ…
取り敢えずフレームだけ行っとくか
フレーム売りやすいもんなオルトレ
オルトレBB30やめてくれないかな・・・
スリーブぶち込めばいいじゃん
勝ったな
>>905 いい写真だ
フェラーリいい走りだったね
>>905 やっぱりビアンキにはカンパが似合うなぁ。っていうか、今のシマノがかっこ悪すぎるだけか。
ん?2枚目の写真ならSRAMにFSAクランクだぞ
だね
アンドローニジョカットリはSRAM
ヴァカンソレイユはSHIMANO
日本で売ってるビアンキはシマノばっかりという罠
そーゆわ、話はしてない
ジロでルハノが乗ってるOltreって特別仕様だろうけど
久々の黒&チェレステロゴが格好いいな あれで販売されたら人気出そう
Bianchi USAの白/青のセンプレがかっこいい
Bianchi USAのトップページの写真のバイクがかっこいいな
あれは何なんだろう?
colombia coldeportesカラーのセンプレやね
919 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 22:52:26.99 ID:6AxYDMrY
せんやな
日本で売れてるビアンキはチェレステばっかりという罠
そうでもないよ
こないだ出た大会ではビアンキは5台以上見たけど
4/5は白だった 残り1台がチェレステ
インフィアテナとか日本でも出してくれよ
もう限定で出てるよ
安いカンパのついた完成車も限定でいいから入れて欲しい。
>>921 低グレードほどチェレって感じはするな。
105完成車買ってガイツーでアテナ取り寄せても、アテナ完成車より安いという…
じゃぁレコードだな
アテナ完成車をガイツーすればいいじゃん。
【速報】ジロ総合優勝もありえる
デヘントおめ 今日の走り素晴らしかったわ Oltreも映えた
明日も期待するぜー あんだけぺったんこて事は明日はPico Cronoかな
ヴァカンのジャージ、ワイズに入荷してた。カラーバリエーションもあって、悩むわ。
ウイグルでセンプレ/アルテグラのブラックが1679.99£。
二十万円ちょいか。悩ましい値段だねぇ。
そんなに安くねぇのがなんとも
もしかして日本の代理店頑張ってるのか?
ビアンキは安いほうだけどな
オルトレBB86バージョン出してくれないかなぁ
>>929 いまのところビアンキの選手はどんな感じなん?
>>933 bianchiは代理店というかメーカー直輸入だぞ
ステージ20でデヘントの独走が決まって8位から4位に。TTも得意なので表彰台の可能性が急浮上。
誰もトラブル起きないと仮定するともうほぼ2位以上確定
ホアキンとスカルポーニはもうほぼ抜いたも同然
ヘシェダル1分20秒差がちょい微妙だけど総合優勝も確率そんな悪くないはず
後ろから抜かされるのもほぼ無い
3位
表彰台来た
オルトレ買うわ
来年モデル買うかなぁBBあたりは変えてきそうだし
いまBB30だっけ?
6月から無職から社畜にジョブチェンジする。
年末あたりには今のカンピオーネ(2002)から新しいのに
買い換えたい、、、
944 :
ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 11:18:38.12 ID:hfl/5nbu
BB変えてくれるならオルトレに飛びつくわ
せめてPF30にしてくれ
>>943 カンピオーネってもしかして相模サイクルオリジナル?
俺もカンピオーネから928SLに買い換えたことがある
wiggleのsempre、日本のとパーツが細々違うけど、損?
判断できないなら必要無いだろ
割引率でなんとも言えないけど、30万円出せば日本で電動アルテグラ付きの
センプレが買えることを考えると微妙。自分でメンテナンスが出来るなら
いいけど、海外通販だと面倒見てくれないところも多いから、それも考えるとねえ・・・
冷静になると日本のビアンキは価格でも頑張ってるね。
>>950 ありがとうございます
型落ちだし、更にバーゲンになったら検討候補って感じですね
メンテは初心者ですが自分で調べてやります
チェレステ乗ってる人ってヘルメットもチェレステ?
日本の通販価格より一割ちょい安い程度。
色んなリスクを負ってこの程度の価格差なら国内通販で買った方がいいね。
身長165くらいの人がすごいサドルの低いオルトレ乗ってた
>>956 俺の悪口はそこまでだ。
落差が出せると思って、1サイズ小さ目の奴を買ったんだ。
そしたらシートポストが思ったより短くてMAXまで出しても、
サドルの高さがいままで乗ってたポジションまで出なかったよorz
958 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 21:11:59.47 ID:gUAjiyTH
167のおれちゃんは⊂(^ω^)⊃ セフセフ!!
>>957 シートポストなんてそんな高くないんだから買えよ。
オルトレのシートポストって専用品だと思うんだけど、
バラ売りしてんの?
>>959 オルトレの専用シートポストって単体でも売ってるんだ。
バラ売りはしてないもんだと思い込んでた。
ありがとう、今度、店に注文しにいってみるよ。
注文すりゃ買えるでしょ
普通に保守部品だろうし
本国仕様の完成車についてるレパルトコルサホイールも買える?
黒にちょっとチェレのロードが欲しくてたまらなくなってきた、、、カコイイ、、、ホスィ、、、
やっぱ、派手色系の方が良かったとすぐに思うようになるよ。
966 :
ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 01:38:26.31 ID:+8IvgRDE
impulsoのこと?
呼んだ?
>>965 そうですか? 白にちょっとチェレも綺麗でカコイイ
>>966 impulsoの黒と白やsempreの黒ですカコイイ
エアロシートポストって替えたい時不便そうだね
BB30とエアロシートポストじゃない、オルトレの一個下くらいのグレードのロードつくってほしい。
>>971 オルトレと、センプレやインフィーの間くらいのが…
要は新生928SL待望論ってことなの?
928SLはインテグラルシートポストだな
オルトレのチェレステ(白にチェレでなくチェレに白)買ったが滅茶苦茶カッコイイ
黒とかシルバーとかチェレに青(限定の)にしなくて良かったと本気で満足
エアロシートポストの利点、それはセンター出しが不要な点
ところでカーボンコラムのアンカーナットはトルクどれ位で締めればいいの、誰か教えて
クイックイッグイッキュッ
くらい
>>976 限定のヴァカンバージョン欲しいけど、今ヴァカンのレプリカジャージ着てるから
それで揃えちゃうとあまりにもあまり…だよなぁってのが考えものw
そりゃ、それで速ければ格好いいんだろうけどさ
メーカーのチームのジャージならまだしもヴァカンソレイユなら全然平気でしょ
つーかジャージ一着ってわけでも無いだろ普通
買っちまいなー
まぁでもイベントとかで同じ感じの人がいるとかなり恥ずかしいね
でも自前のチームジャージよりましじゃないかな?
一般人から見たらパールもカステリもレプリカもチームジャージも
同じ変態にしか見えないんだろうから気にスンナw
5千円以下のやっすいジャージしか持ってないけど被った事無いな
あ そに子ジャージも持ってる …なんとなくw
ミクレーシングジャージも予約しちゃった …個スポなんで
いずれもBianchiだから じゃないんだけど
ミクレーシングジャージにBianchi乗ってたらなんかいかにもだよね…(´・ω・`)
それでも速ければ正義なんだがな せいぜい恥ずかしくないよう鍛えようか
ランニング用シャツと自転車向けチノパンで乗ると変かな?
>>985 別に でも前にサイクルジャージに普通のズボン合わせたら
親にウルトラマンだなとか言われた ま 下も合わせたほうがもっとだしww
>>987 膝の部分とかペダリングしやすい縫い方してるチノパン
小泉元総理とタモリ、どちらが日本での知名度 が高いんだろう?
>>990 誤爆?
スレチも良いとこだけど、タモリ
Sempre ULTEGRAモデルのブレーキにFSA ENERGYがついているけど、
シュー一式をULTEGRAに変えたほうが賢明ですかね?
ブレーキ丸ごとULTEGRAに変えたほうがもっとですかね?
105に変えた
シューにアルテモデルってあんの?
デュラかデュラ-105までのどちらかだよな
ゴムはそうなんじゃね
フネつきシュー