【COMPOSITE】GIANT TCR 46台目【ADVANCED】
【フレームサイズなど】 175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ 175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合 174 股下78で465 ハンドルは一番下げて ステム110で 173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労 171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う 170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz 168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。 167cmで06荒井の 465でポジション出せてる 165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm ■体型により様々なので身長でサイズ即決は避けるべし。 ■初心者は走り込む事で体がこなれてポジションが変化していくし、 アフターパーツで更なる調整が可能とはいえ跨ってみて初めてわかる部分があるので、 信頼のできるショップ等に相談してベストを探しましょう。 ■身長が同じでも部位の長さ・柔軟性・筋量等様々です。 ■っていうかステムくらい換えましょう ■ポジションはオンラインであーだこーだ言っても結論は出ません。参考程度に捉え、喧嘩は程々に。
乙!
∩__∩ / ・ ・ \ ( v ) <ぼく、4ゲット君 \/ ̄ ̄\/
ロードバイク購入相談スレ 32台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292928356/106 106 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/12/22(水) 19:53:41 ID:???
トヨタは日本のメーカーだろ。
それを中国メーカーのジャイアントと比べるとは…
どれほどニワカ脳なんだよ。
ジャイアントはユニクロと言うならまだ分かるよ。
二社は共通点が沢山あるしな。
トヨタとはそもそも考えが違う。
トヨタは最高品質の物作り。
ユニクロとジャイは安かろう、できる範囲で良い物を作りましょうという物造りだろうに。
コストカットの為に安い低賃金の国で、いかに労働費を安くすませるか?
世界のトヨタとは、そもそも根の考えが違うのだよ。
GIANT。。。。。。それはパチンコ屋の換金所まで運搬も不可能なキャスター付き便器の名
>>9 ジャイアントは親日台湾のメーカー。
ジャイアント自体も震災の時無償提供してるし。
そういう批判の仕方は不愉快だね。
980 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 23:37:48.98 ID:??? 自転車のスペックを盾にするやつは低スペックな人間。これ基本。
ここはキチガイが屯するTCRスレ
そのキチガイどうみてもユーザーじゃないな。おまえも。
2012でもSL2でてくれないかなあ。無印はゴミでいらないけどアレは欲しい
違う。 だけど、おまえ「も」っていってるってことは、おまえは認めちゃってるねw
乗ってる人いるのにゴミ扱いして荒らしの自覚ないってどんだけゆとってんだ
商品として売れてる以上ごみじゃないよ 俺は買わんけど
ゴミだって言う奴がゴミなんだよ そのゴミに抜かれる奴ってw
相変わらず内容の無いニワカ初心者の粘着しかいないジャイスレですね^ ^
やっぱり荒らしてるし。
何だと?俺、セカンドバイクにビアンキ乗ってんだぞ?
今日、ホイールひしゃげたコンポジ瀬を涙目で押してる奴が居たよ
TCRスレってマジですげええええええええwwwwwww もう完全に次スレはいらねーからここで最後な。オレが認めねー。
勝手に誘導すんなカス
誘導ありがとっ
>>36 それは誰かが勝手に立てた自己満スレでしょうが。
ここはTCR総合スレだバカタレ
でもアルミ&コンポジ所有者とADV以上所有者では全く話が噛み合わないと思うんだよね
Aclassの糞ホイールだから無問題
あの値段で4万円のホイールついてるってすごい
>>38 お前の荒らし行為のほうがよっぽど自己満だわ
指摘されるたびに一々噛み付いてないで黙って従え
>>43 DEFYスレのモーホー具合は尋常じゃない
>>45 「指摘」ってwwwww
もうめんどくせーから好きにしろ
>>50 自分の醜い心にもうすこし疑問を持ったほうがいい
なんだか逆ステムに過剰反応する輩が多いスレだな。
俺昨日の千葉のカッペって言われたヤツだけど 俺に威勢よく絡んできた雑魚 しばらく開いてる日ないとか言って逃げたみたいだが 待ってやるから都合よくなったら教えろよ。 そしてちゃんと言った以上ラボバンクのTCRで現れろよ それ以外本人と認定しないからな いつでもいいぜ 俺は毎日このスレをチェックする
キモッ
雑魚の定番の返しだな雑魚
どんなやり取りあったかしらんが俺は応援してやるよ。 煽って威勢いいばかりで具体的な話だと逃げるカス多いからな。 勝負するならちゃんとやれよ。
勝負…ww いちいち熱いなお前ら!
自転車は体育会系だからな。 どんな自転車でもオケのお散歩サイクリング以外は。 走りで遅いやつは速いやつに意見する資格なし。
まあ2ちゃんは自己申告だからな
闘争本能がねー奴はTCR乗るな
ネット番長乙
フニャチン雑魚w
リアルで勝負つけたらガタガタいえない。逃げてる限りはチキンの負け犬野郎
どこでも勝負おkだぜ?
結局逃げるくせにw
逃げねぇよ
コンポジでまともに速い人って一人も見たこと無い
普通にレースで勝てばいいんじゃないかな。 なにも2ちゃんで・・
お前がコンポジかww
>>70 コンポジ乗ってる人が駄目扱いしてるお前は何乗ってるの?
って普通の質問してるだけだが答えると何か不都合なの?
コンポジ乗ってる奴は100%ニワカ
コンポジが出たぞー
具体的な車種名あげて貶してるくせに 自分は具体的な車種名あげれないって・・・ どうでもいいけど俺はコンポジじゃないのでコンポジ叩いても無意味
コスパッー
2010以前の荒ってこのスレ的にどうだったの?コンポジ並みに叩かれたの? もし荒がそんな嫌われてなかったのなら、いまコンポジがここまで嫌われる理由がわからんな。やっぱ逆ステムか。
オウム返ししか出来ないやつがこの発言
>>68 してるってわけか。なるほど。
逆ステムのおっさんがコンポジを奈落の底に陥れた
本格的フルカーボン
>>79 つか同じブランド乗ってるもの同士で
乗ってるものの叩き合うことが空しいと思わないのかな、と。
ブランド内で優劣つけて下らん。他のブランドの乗り手が荒らしてるならまだ理解できるが
コンポジ叩きの人はロードお持ちではないらしいです。
で、どこに行けば勝負できる?
ジャイアント自身が「エントリーレースクラスレベルのカーボン車」って売り文句で売ってるんだから 乗ってる人が遅くてもそりゃ当然ってもんだろうが
ンな焦んないで一週間くらい待てばよろし。 しばらく無理とかいって走ってない人の力量がどの程度かも楽しみ
>>86 だ・か・ら、お前が何乗ってるのかいってごらんよ。
ぜってー逃げんなよ?
お前ら何歳だよ 自演もいい加減にしろ
は?自演?イミフ
勝負しろとか逃げんなって喚いてるやつ、sageないでageで書いてくれ。 複数人でやってる雰囲気があって信用できん
チンポジ?
>>90-91 そか、じゃあ第二戦第三戦決定だな
ジャイアントの「エントリーレースクラスレベルのカーボン車」vsTCR2
ジャイアントの「エントリーレースクラスレベルのカーボン車」vsコンポジ
まともに速いやついないか実力で示せよ
良スレ
>>94 あげるとか下げるとか関係ないし。あんだけ大見得切ってるならやるだろ。
勝負とかいってて反応しないほうが負け犬決定。
>>86 はコンポジ乗りが遅い事を擁護ないし正当化してるんじゃね?
本気で発狂してやがるwww きっめえええええええ
>>100 お前みたいな軟弱野郎の逃げ丸出し発言のほうがキモイわ。口先番長w
>>96 きみがコンポジ乗り暫定代表で90と91の挑戦を堂々と受けるってこと?
103 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/20(月) 01:51:34.38 ID:TAvbkTtY
晒しage
>>102 コンポジ乗りじゃないから資格ないな
それから堂々とした挑戦というなら堂々とリアルな日取りを具体的に書くべきだよ
>>105 じゃ、の意味が不明。ジャイアントの車種一度も叩いたことないし。
そですよねwじゃさよなら
>>107 今まで散々勝負だ逃げんな言っておいてそりゃねーだろ……
てかコンポジは2004年頃ならインプレ雑誌等で大絶賛されていたフレーム 実際にオンセが使ってもなんら問題のなかったモノ それをお前らみたいな貧脚がどうのこうの言ってるんだから笑う
また口先だけの自称強脚出たな。ぐだぐだ言わず勝負しろって書けよ
当時のコンポジは今で言うADVANCEDの位置付け。 GIANTストアの男性スタッフも、当時のコンポジとは全くの別物って言ってた。 ↓でっていう禁止
おまえら
>>86 が良い事言ってくれてるぜ
口ゲンカばっかしてないで少しは練習頑張れよな
レース出れたら十分だね。皆が皆プロ目指してるわけじゃないし。
しっ、し、してねえし(笑)
116 :
TCR2 :2011/06/20(月) 04:21:10.23 ID:???
不倫板で連投し、荒らしてる奴のプロバイダーと俺のプロバイダーが一緒で、俺まで巻き込まれて書き込みできなくなったw その間に偽もん現れてたけど、俺はいつでもバトルおkよ
53 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/06/20(月) 00:01:13.31 ID:??? 俺昨日の千葉のカッペって言われたヤツだけど 俺に威勢よく絡んできた雑魚 しばらく開いてる日ないとか言って逃げたみたいだが 待ってやるから都合よくなったら教えろよ。 そしてちゃんと言った以上ラボバンクのTCRで現れろよ それ以外本人と認定しないからな いつでもいいぜ 俺は毎日このスレをチェックする ↑やるなら見に行くよ。 動画も撮影したいし。
千葉のカッペはジャイアンツですらないのに
荒の時代は、荒いいね、ADVと遜色無いよという流れだったのに なぜコンポジはこれだけ叩かれるのか
個人の自由というのは大前提で。 そりゃ、フラペでステムを逆にしたりして、街乗りに貶めたやつがいたり、 継ぎ接ぎだらけのボディだろ。
>>119 だよね。荒は温かく受け入れられたのに…
やはり化粧カーボン排除と逆ステムの件で荒れたような気がする。
しかしこうみると去年荒買っといて良かった。
荒仲間だ。
荒も悪くはないけどコンポジと比べちゃうとね。。。ほぼアルミであの値段じゃもう誰も買わない
コンポジ瀬満足しきってるけどな 乗るたびにいいな!って新鮮なよろこびがある 俺だけの楽しみにしたいからお前らは買わないでね
最近のジャイはメインコンポがスラムになったから 余計買いにくくなった
荒買っちゃった人、コンポジを知った時どんな気持ちだったんだろうな…
荒乗りは元々ADVよりも性能が上だと思い込んでる狂信者ばかりだから問題ない。
>>126 荒1、15万で買えたからいいよ。
あと、雑な自分としては、フルカーボンだと怖くて乗れない。
だかから、実は今、TCR1にしとけばと後悔しないでもないw
TCR SL1って需要あるの? 逆に買う人ってかなりマニアックな人だろうな
ストイックなレーサー向けか、情弱向け。
ESCAPE RXみたいなものだろ。 最初からTCR買えばいいものを方向性がいいかげんだから チューニングも限定的で飽きる。 TCR SL1買うくらいならADV買えばいい。
レース用にSL1か2のフレームだけ欲しい。
ADVこそ情弱。コンポジに化粧カーボン巻いて何喜んでんだよ
ラックの必要性を感じない
>>135 これ撮影場所どこ?
自宅っぽくないな…
>>135 オメ! めちゃカッコいいね(*´д`*)
ウチの車庫はこんな感じになってるけどね
おいクズども、今買うくらいなら 2012モデルを待った方がいいかな?
まあ今買ったら、すぐ型落ちって感じだけど。2012でイイモデルがでるのを期待しとけば? 2012のR3が値下げしてるので、ひょっとしたら2012は値下げしてくるかもしれないし
安カーボンでるかな
フレームは変わらず、色だけが気に入らない色に変更される可能性も
それはイヤだな…
気になるのはやっぱりコンポジだな すでに発表された2012エスケープは大幅に安くなってるから、相当期待出来る
逆ステムのほうがハンドル低くなって前傾キツクなると思うのだが、 何でバカに出来るんだ?
>>148 ゆっくり休んだ方が良い
また明日。な?
NEWティアグラじゃまいか
>>152 オメ!
TCR2のカラーでADV出してくれんかなぁ。
2012は期待出来ないか…
>>152 おめでとう!
俺も月末にTCR1納車なんだ。
納車前って本当にワクワクするね!
>>150 確かに俺の頭が逆ステムだった。今、ジャイのHPみたらステムがほぼ水平の
角度になってる。自転車屋が勝手に逆ステムしてたのか。
どうりで、TCRって噂と違ってポジション楽だなと思ったら・・・・。
じゃあてめーら全員逆ステムじゃね−かwwwwwwwwww
ワロタwww
>>126 最後のアライアンス入手できたので嬉しくなった
1年しか生産されなかったモデルだし、デザインも異形の格好良さというか好みだったし
なにより自分にちょうどいいって感じがする
ADVだと多分高性能過ぎて自分は持て余すと思う
え、数年に渡って売ってたよ。 2007とか荒のフレーム売りとかあったよ。
オーバードライブコラム、パワーコアBBを採用した荒は2010だけなんだよ。 2010荒はカッコ良かった…。
それまでラグ接だったシートチューブ-BB間をTIGにした2010型は 歩留まり上がらなくて半数近くが検査落ちになり作るほどに赤字だったとかなんとかw
つまり市場に出回った2010荒はエリートってことだ。かっけえ。
そうだ、よく分かったな
169 :
135 :2011/06/20(月) 23:03:20.79 ID:???
TCR2で早速セミウェットの夜練行ってきた
ビクビクせずに乗れるって素敵だ
かかりが若干鈍いってくらいで巡航速度に乗ってしまえば遜色ない
コツコツと細かい振動があるにはあるがチューブレスで中和されちゃうから気にならない
さすがにADV SLと比べると上りの入りが若干重いと感じたが
パワーで上るタイプの俺にとっては踏みにしっかり応えてくれる強いフレームという安心感を覚えた
GIANTのアルミの技術の高さとチューブレスの良さを再認識した夜練だった
>137
ショップのフロアだよ
さすがにこんな広い場所は自宅にないw
>138
実はスポーツデポ
>139
サンキュー!親バカと言われようとうちの子超かっこいい!
>146
そうだよー よく覚えてたね
原因となったSLRは結局ケツに合わずFLITE Team Editionに落ち着いちゃった
>152
同期だね、オメ!
うちも狭いw
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1308577678346.jpg
1Kに二台ってか
きたねぇ・・・ちょっとは片付けてから撮れよw
>>169 夜練、乙! 乗り比べるとよく分かるよね。
アルミはカーボンに比べて神経使わないのがいいな。
夜は視界が悪いから、気をつけて走ってね。
デファイスレかよwきめえ馴れ合いしてんなよ
>>173 馴れ合う事が出来ないんだね
お前も素直になんなよ
相変わらずニワカ初心者が馴れ合いを必死に死守してワロタwwwwwwwwww
wwwwwwwwwww
>>182 どうしたの?カス
2ちゃんにも〜ってもうwリアルに吹いたw
>>186 うっせーなカス。俺達だって初心者同士馴れ合いたいんだよ。二度と荒らすな
>>188 んーーー?
俺もさっきまで馴れ合ってたんだけど
何かめんどくさいのでノシ
てか他スレでもお前頑張ってんなw
おまえら、スルースキルなしかよwww ってかTCR2のブレーキきかねぇな 噂どおりだったわ
やぁ、何か勘違いされるのもなぁって 俺速攻で105にしたから効きの違いがわからんw
なんだやっぱTCR2乗りは池沼だな
はい
荒らしもそうだが反応してるほうも立派な荒らしです。
TCR2って昔はビンディングに105でどうぞレースにでも何でも出て下さいって仕様だったのに 今は昔のOCRみたいな位置付けにされてんだな
TCR2の純正クランクも105に比べたらゴミなの?
>>196 あぁ、それ俺も知りたい
行きつけの自転車屋でクランクは別に変えなくていいって言われたんだよな
TCR2は質の悪いパーツもあるから逆に交換しやすいんだよ。迷うことない。105にはしないけどな。
フルアルテグラにしようず^ ^
クランクはそんなに悪くないからまずはブレーキを105以上にするんだ。
フルアルテのアルミTCRは海外にしか無いね。 コンポジにもフルアルテ仕様が用意されている。
電動アルテグラにしようず^ ^
>>196 ものすごくカッコワロスだから代えた方がいい。
池沼www
見た目についてしかツッコミが無いから、性能がゴミってことはないのかな。 クランクはこのままにしよう
クランクそのものがゴミってことはどのメーカーのどのクランクでもほぼない。 お前チェーンリングと勘違いしてないか?チェーンリングはゴミだらけ。
SL2は2012でもでて欲しいな.、そのために貯金しようかな。。
>>190 本当に利かないか? デフォのまま峠の下りでも十分止まれるぞ。
上ハン持ってレバーの上側を握ってブレーキすると
利きづらいけど、テコの要領で下側からかければ
キッチリ止まれる。ハッキリ言って慣れの問題。
ドラフティング時など、上ハン持って瞬時にスピード
落とす時はレース向けの105以上が必要だけど
初心者がブレーキコントロール覚えるには
テクトロのR500番台のブレーキも決して悪くないと思うけど。
俺は手もおおきいし握力もあるからテクトロでとまる ちなみに遅漏
211 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 11:35:25.50 ID:U849KA5O
テクトロのブレーキが止まらないことはないし、必要十分だとは思う。 でも、感触は良くないね。
シマノのブレーキが優秀すぎた
制動距離短くしたいなら、ブレーキ換える金でタイヤ変えたほうが効果ある
「テクトロは利かない」とか単に使いこなせてない やつが道具のせいにしてるだけ。 もちろん、105以上の方が物はいいのが確かだが、 それもレースレベルの制動力での話。 テクトロを使いこなせない者がブレーキを105に変えた所で 緊急時にパニックブレーキで落車するのがオチ。 何でもネットの情報を鵜呑みにして、少し使っただけで ゴミだとか言うのは本末転倒。
テクトロはブレーキパッドが溶けるだろ。 105だとタイヤが負け、スライドをコントロール出来ずに落車するのは仕方ないが・・・
テクトロのブレーキシューがゴミなのは誰もが認める事実
テクトロがマジでダメとか言ってるヤツはレース志向の本格派かシッタカのニワカだけ。
テクトロはアーチが歪むからイヤン
シューは別の物に交換すれば済む話。 シューがダメだからと、ブレーキ本体までゴミ扱い するのはどうかと思う。
ポタリング程度ならなんの問題もない。
今年モデルはカートリッジタイプで、シューだけ交換できるからね。
実際、止まれないブレーキなら完成車に採用しないだろw
ロードのブレーキはスピードコントロールを目的とした
ものだし、テクトロでも十分コントロールできるわな。
>>209 が書いてるけど、ドラフティングではテクトロでは
役不足だけど、普通に走る分では十分だし
テクトロで止まれないなら、乗り手のスキル不足なだけw
力不足な。
テクトロさんはお前らみたいなメタボローディーにはもったいない!<役不足
>>214 もしかしてメンテスレでも書き込みしてる?同じ匂いがする。
と言いつつ小遣い余ったりすると105やアルテポチってるんでしょ?レースやらなくてスキルある人でもw
どうせおまえらチンタラはしってんだからテクトロでじゅうぶんだろ
しばらく傍観したけど勝負ついたな。 性能の悪さに対して人格叩きしてる時点で勝敗決まってたが。 テクトロ駄目でしょ。使い続けてるやつには気分悪いのかしらんが事実だから。
そりゃ、質の悪い物だってそれをカバーできるスキルあれば制御できるかもしれないが あえて使う必要ないな。ましてや、質の悪いものを使ってるからといってその人がスキルあるとは限らないし。 それに今対象としてるものは安全に直接かかわるブレーキだろ。いいにこしたことはない。
TCR2の話なんかどおおおおおおおおおおおおおおでもいい
テクトロの話な。どうでもいいなら黙ってろカス
>>231 お前みたいな無職はカスこそひっこんでろやw
テクトロじゃ怖くて坂は下れません。かなり速度落とさないと。
>>230 話に付いていけないド素人は黙ってROMってろカス
レバーの引き量がかわるだけで、結局制動距離決めるのはタイヤだろ キャリパーが変わればフィールはカチっとするけどな、コントローラブルになる分シビアになる タイヤ変えずにブレーキだけ105にして安心して下りで飛ばしてみな、対向車にびっくりしてガツっとブレーキ引くと荷重の抜けたリアが簡単にロックするから
それ、重心をずらせてないただの下手くそじゃん
105なら105でロックしないようにブレーキかけるものなんだけどね。 それからブレーキはロック含めて優秀なものは優秀なの。
239 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 14:26:04.42 ID:xcK3CGYk
デュラだろうが105だろうがカンチブレーキの効きはくそだろ やっすいVブレーキのほうが100倍良い
ロードにVブレーキ?トーシローもいいとこ。全然性質わかってないな
またデカイ釣りだことwww
フィールが変わる事で効きが変わる訳じゃないって理解してないニワカばっかりなんだな 大量のニワカ産んだTCR2とコンポジSEの罪は大きいな TCR2君はとにかくブレーキ弄る前にタイヤ変えような、あれロードのタイヤと呼べる様なモンじゃないぜ
ニカワって言って煽ってるだけか。
だからさ、話に付いていけない奴は黙ってろっての
ロードバイクのブレーキはスピードコントロールのために使う物だってのがまず分かってない
>>239
>>244 すぐにこういう極端な事言う奴いるんだよな。
スピードコントロールの為?それはロードレースでの話だろ。
公道走ってる以上何が起こるか分からない、止まるってのは一番大事な機能だよ。
>>239 Escape房は・・・スレが違うから移動してね
Vブレーキなんか使ったらそれこそ事故るわww
まぁいいんじゃね? テクトロがいいならそのままテクトロ使えばさ よく下クラスの物で慣れてからって言う奴いるけど意味分からん 最初から105使って105で慣れた方がいいのでは?と思う 俺は購入時に105に変えたよ、どうせ後から変えるんなら自転車屋にまた来るのメンドクセーし今変えておこうって思ってね まぁ個人的な意見だけど
テクトロシューのカスがリムにこびりついて制動力下がるよ。おまけにキャリパー、フォークも凄く汚れるし… アルテシューはカスが全く出ないから驚いたわw
慣れるからなんて理由はないが、下クラスにも利点はある。 ただ、ブレーキは安全にかかわることだから下クラスの使うマイナス面大きすぎる。
>>249 クランクとホイール、タイヤは換えたの?
>>251 テクトロは105ほど剛性無い上、限界時のブレーキ精度が悪いので
クルマのポンピングブレーキのように分けて掛ける使い方が難しい。これが致命的。
相変わらずニワカ初心者が調子こいてるジャイスレですね^ ^
乗ってもいないのに毎度スレ覗くなんて、よっぽど妬ましいのかリアルで悔しい思いしたのかだろうね
ニワカって何?
>>257 そう言う割には他のGIANTスレも見てるお前は何なの?
気持ちわる
>>260 ニワカ
「膠」は動物の皮や骨などから作られる接着剤で、
洋の東西を問わず、太古の昔から木工など様々な用途に用いられてきた。
動物の皮や骨等を石灰水に浸けることによって、
毛などの不要なものを取り除き、煮て濃縮させ、固めたものである。
主たる成分はゼラチンで、不純物を多く含む。
不純物が多いほど色が濃く、独特の臭いを発する。
牛、羊、兎、または魚などが膠の原料となり、
それぞれ若干性質が異なる。また、棒状、板状、粉末状など、
さまざまな形状の製品がある。
ニワカと低能ばっかりだなw
>>263 お前が低脳だろうがwいちいち荒らしにくるな
TCR2とコンポジ瀬の話題禁止すれば荒れないだろ これ買った奴らがロード乗り気取りで書き込むからおかしくなる どうせ3年後はロード乗ってないんだぜ、この手合いはさ
>>264 俺は荒らしてないだろw
常に勝手に荒れてるじゃん
TCRスレなのに TCRの話禁止だと
究極の結論に達したかwwwwwwww
TCR2とコンポジ瀬のせいでTCR乗りの品位が著しく低下したな
>>265 ,271の様に勝手な決め付けで他人を貶める人間の方がよっぽど品位が無いと思うが
>>225 全くの別人。
俺はブレーキを105に変えること自体、全く否定してない。
事実、コストダウンのためにテクトロがつけられてるし。
ただ、105に変えた所でそれを使いこなせるやつが
どれくらいいるかって話。
コントロールをろくに知らない内にレース向けの
制動力に頼るのは、かえって危険だよ。
あと
>>228 や
>>246 みたいにテクトロが駄目で
急ブレーキで止まれないと思いこんでるのは、
単なる思い込みか知ったか。
どうでもいいじゃん変えたきゃ変えれば 最初から105付いた自転車乗ってる初心者だって世の中腐る程いるんだから
>>274 一理あるね。おいらも最近、TCR2でブラケット持ちで急ブレーキかけたけど
ちゃんと止まれたよ。2ちゃんとかネットで叩かれてるから、自分も105に
変えた方がいいのかと思ってたけど、使ってみりゃ普通に利くし
必要だと思った人は105に交換すりゃいいんじゃなかろうかと。
初めて買うバイクがフルカーボン、アルテ組って人も多い時代だしな 30万台が一番売れ筋なんだろ
コンポジ瀬、TCR2乗りは何も悪くないのに彼らをとやかく言う奴らがいかんのよ。 まあどうせ他社のスレから来た暇人だろうけど
>>276 ネットの情報を鵜呑みにしないで良かったね。
レース出たり仲間でトレイン組んで走行する機会
が出てきたら、シマノ105やカンパのブレーキに
交換することを勧めるよ。
カンパはシマノより制動力は少し落ちるけど
その分コントロール性では上で使いやすいよ。
この辺は好みによるところだけど。
一番使いこなしやすいブレーキが7900 絶対的な制動力ではなく、コントロール性こそが新型ズラの最大のよさ 必要な速度域もへったくれもない。ヒルクラの下山の精神的な疲労ぐわいは段違い ヘタクソほどブレーキはズラを使うべき 急ブレーキが必要な時は105でもズラでも事故る時は事故る そうじゃなく、避けれるべき落車を避けるためにハードを変えるならブレーキはズラかレコード使うべき
GIANTは沢山ロードバイク出してるけど 今のラインナップで魅力があるのは フラッグシップのTCR ADVANCED SL RABOBANK を筆頭としたシリーズ コストパフォーマンスのTCR 1 と 2 これだけで良いと思う、他のは半端
>>277 完成車の値段もずいぶん安くなったしなぁ。
でも、最初から30万クラス買っちゃうとアルミとカーボンの違いや
コンポの差も分からないんだろうな。
まぁ、大抵は趣味の世界だし予算と好みで選べばいいんだけどw
むしろコンポジだけでいい。コンポジ以上のフレームに実質性能差は無い
>>281 なんでアホみたいに改行すんの?たいしたこと書いてないのに
TCR2乗りだからって自分を正当化すんのやめなよ
まぁどうでもいいじゃん テクトロでも105でも 急ブレーキかけなくてもいいスピードでロードバイクライフ エンジョイしてね♪ つかエンジョイって入れようとしたら「援助交際」って予測変換が出てきたよw 今の携帯スゴイねw
テクトロを使いこなせる上級者w
>>281 コンポジ瀬は近年のGIANTでは最高に魅力のある製品だろ…
それ故にユーザーが増え、アレな人もチラホラ見られるようになったがな。
コンポジ瀬に罪は無い。
無印乗りだけど、CAAD10の瞬発力それからのスピードには驚き。 あんなにちぎられたのは初めてだ。
コンポジ瀬ってスラムだろ、イラネ
>>283 笑わすなよ
コンポジなんて一応カーボンってヤツだろw
ポタには良いかもね
293 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 20:56:22.99 ID:52sFK1Sr
コンポジなんて買って喜んでる奴が人をコジキ呼ばわりかよ
コンポジの真価はフレーム性能の素晴らしさに尽きるよ。 ど素人がスラムがどうとか笑わせる。
>>286 上級者や競技経験者はデュラやレコードしか知らないとでも思ってるのか?
あまりにネットでのテクトロの評判がひどいんで、
最近のテクトロ試してみたけど十分利くから一石投じただけ。
初心者の人はネットの情報だけで、
「105は正義、テクトロは悪」みたいな思い込みをせず、
自分の目で確かめてほしい。
297 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 21:15:44.68 ID:52sFK1Sr
2ちゃんにはネットで仕入れた情報盾に 上級者ヅラしたがる乞食がたくさんいるからな 詩ねコジキww
つまりデフォ装備のTCR2がやっぱり最強!って言いたいわけですね
>>298 またいつもの基地外か。友達はできたか?w
300 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 21:19:16.26 ID:52sFK1Sr
>>298 ボクは日本語も不自由なチエオクレです、って言いたいんですね。
わかります。
TCRってTCR2だけのことなんだぜ。それ以外はゴミだから
>>296 同意。2ちゃんの情報は真偽が混在してるよな。
2ちゃんはキチガイに都合のいいところ。 そのうえ自板はIDなし。まさに池沼のぱらだいすw
>>296 ここにもまともな人が居ててホッとしたw
また有益な情報書き込んでねノシ
ww
完成車に付いてるテクトロしか知らないけど、ビギナーのロードに付いていたら、変更勧めてる。 105からデュラ、カンパのブレーキを知っていて、敢えてテクトロ使っている人には何も言わないけど、そんな人に会ったことない。
最近のテクトロは知らないので悪しからず。
>>296 上級者や競技者がテクトロを知っているのと
あんたがテクトロを効くと言うのになんら関連性がないんだが。
練習会に行くとちくちく言われるんだよな
見返せよ。 テクトロに負けてやんの、ぷぎゃー みたいな。
>>289 乗り手の差じゃないの。
貧脚自慢はやめなよ。
>>309 ひねくれた見方だな〜。
307も競技経験者か実業団で走ってる人でしょ。
>>296 はあれで「俺素晴らしいこと書いた」って本気で思っているとこが不幸だな
という設定www
ちくちく言われても動じなかったらいいんだよ ちいせえんだよ人間がw
>>314 負けた、と思ってせいいっぱい嫌味言ってるんですねわかります
かわいそうな人生背負ってるんでしょうねあなたはw
この混乱は荒川のRabobankと千葉のマドンの決着がつかないと終わらないな
んでおまえらえらそうにして何に乗ってんだよ。俺はTCR2を先月買ったけどな
TCR-COMPOSITEはかつてのハイエンドだもんな。
321 :
307 :2011/06/21(火) 21:44:19.34 ID:???
これ以上この話を引っ張って荒れるのも良くないから これで最後にするけど、俺は実業団の選手だよ。 俺の書き込みが、ここ見てる人の参考になればいい。 フォロー、レスくれた人ありがとう。
「おれ上級者だけど」で始まる書き込みはもうよしてくれよw
323 :
296 :2011/06/21(火) 21:46:51.47 ID:???
名前欄の番号ミスった。307じゃなく296だ。 これ以上この話を引っ張って荒れるのも良くないから これで最後にするけど、俺は実業団の選手だよ。 俺の書き込みが、ここ見てる人の参考になればいい。 フォロー、レスくれた人ありがとう。
俺も実業団の選手だけどな
もういいんじゃね? 次の方どうぞー
>>296 ネットならなんでもありだもんな。
ホラ吹きの実業団てか?
>>321 俺307だけど、ただのTCR乗りだよ。
最近のテクトロについて教えて。
鹿屋体育大 > 実業団
俺、実業団の選手だけと(キリッ
実業が成りすましの男の人って・・・
296氏が嘘ついてるようには思えないけど。
説得力がある…。
偶然307氏も
>>324 で実業団の人みたいだね。
自分が望んでる答えを説得力があるとは言わない
自己レスにそういうこと云っちゃダメ
負け犬のキチガイがなに言ってもスルーしましょうみなさん
今宵も良い具合に炎上しておりますなw
>>332 296さんは
>>321 で名前欄の番号
間違っただけだろうに。
ここの奴らは上げ足取るのが好きだな。
せっかく違った見解をカキコして
くれてるのに、成りすましとか
叩いてる奴最低だわ。
だからジャイは、馬鹿にされるんだよな。
>>338 分かる人にはちゃんと分かるよ。だいたい頭ごなしに叩いてる奴らの
大半はこのスレを荒らしたいだけなんじゃないの。
どのメーカースレでも最安グレードは叩かれるんだけど TCRスレでのTCR2の叩かれっぷりは凄いな
ここの奴らは→× ここのキチガイは→○ 俺は一人だと思うよ。おなじセンス思考回路。 毎回おなじひねくれ具合w
>>254 全く同意権だわ。本当に綺麗に止まれるブレーキ知らないから
テクトロで十分と勘違いしてんだろうな。
テクトロだとテクトロが制御できるレベルの走行しか出来ない
俺は実業団の選手だよ。 さん これで最後にするけどなんてさびしいこと言わないで、また来て下さいね
307だけど、実業団登録したことないし。 敢えてテクトロ使う人に出会ったことないだけの一般人。
>>343 どんなブレーキ使った経験で書いてるんだ
なんかいつもと違う感じの書きこみがあったと 思ったら叩きの荒らしか… なんかね、このスレの存在意義はとっくに なくなってるな
>>281 俺もそう思ってるけど枠に入らないもの叩いてるのがこのスレ荒れる原因。
ジャイアントユーザーがジャイアントたたきしてるなんてあほすぎ。
実際ユーザーじゃないやつがかなり紛れて荒らしてるようだが。
>>296 あまりの効きの悪さに即日交換決意したよ。
大してスピード出さない、下り坂では極力スピード落とす、って走り方なら十分だろうけど。
来年のモデルが発表されるまでの退屈しのぎだよ
スレの3分の1以上消費したが、ここまでまともなTCRの話題ナシww
2なんてそんなものw
>>340 ここ暫く決まった時間にのみスレ伸びてんだから気づけよ。
最近粘着しだしたキチガイが一人いて、これを2、3匹の便乗君が煽って喜んでるだけだ。
>>307 どのレベルだろうと程度の低いブレーキ使うメリットなどないのになw
自演が大杉
あるじゃん。 ブレーキは交換せよ。 tTCR2は糞。 ジャイユーザーは気違い
今日はTCR叩き無しの良進行
>>353 さすが荒らしてる張本人だけに詳しそうだな
俺はdura-ace
363 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 22:21:43.79 ID:zN0UxZVE
今夜も晒しage
ないようがない
ぼく、おおきくなったらじてんしゃのせんしゅになるんだ。 ↓ 20年後 俺は実業団の選手だよ。(ネット上では)
癒しと笑いがあればそれで充分
千葉のカッペと実業団の選手さま
>>296 との勝負が見てみたい〜o(^▽^)o
まあこのスレで分かったことは、ロード買うにしてもTCRは買わないってことだけだw TCR1考えてたけど、CAAD10注文したわw
>>367 えらそうにしてるお前も当然参加しろよ。
偉そうにしてないよ。見てみたいって謙虚に言ってるじゃん
>>349 初ロードでTCR2買って、ロードのブレーキについて語ってんの?
最低10000km乗ってから語ってくれよ
ヨタヨタ走ってるとクロスに煽られちゃうよw
CAAD10購入したてのニワカが荒らしてるようだな
>>373 人の話きいてそのレスか?頭おかしいとしか思えない馬鹿レス
よたよた走ってるならカスブレーキで十分だろうが
376 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/21(火) 22:30:38.38 ID:MFnG16Sl
>>373 煽られてるの?
ちゃんとローディーらしく練習しなよカスw
>>372 だな、アルミTCRはクソ
ADV以上が真のTCR
>>368 このスレの荒れ模様で車種判断するのは馬鹿の極みだぞ。
CAAD10もいいバイクだが、TCR1も良車種。
おまいの判断材料が荒らしの粘着したこのスレだなんて、
残念でならないよ。
>>373 は?普通にママチャリのガキに抜かれたし
>>373 今夜もやって参りました
寂しんぼの荒らしさんですーーーw
ニワカが必死に荒らしてるな。他車ユーザーのふりしちゃってカッコワル
マドン乗ってんのにワザワザこの糞スレ覗いてる田舎もんが荒らしてんじゃないの
荒らしてるのはロードのりでさえないと思うな。それかこのカス
>>368 みたいに
選択した結果選ばなかった方糞みそに言ってるか。独善的なタイプにありがち。
考え方が極端というか幼稚臭いよね。
>>379 他人に見て笑われるものなんかに乗りたいとは思わないだろうがw
馬鹿にされないCAAD10が良いんだよ
さっきみたいな「俺実業団だけど」書き込みって、ここは結構多いの?
>>375 初心者が何偉そうに語ってるんだよ
ブレーキ性能語る前にポジション出す事考えろよ
スピード出さないならとか言ってるけど、もしかして速く走れてると思ってるんじゃないだろうな
それ錯覚ですからw
ジャイアント叩くのは自分の選択が正しいと思い込みたいからでしょ。こういうタイプ子供によくいるね
>>385 ん?フラペ、普段着、テクトロブレーキのTCR2乗りに千切られたか?
なんだ
>>296 がいいこと言ってんじゃん。それが真実だよ。
荒らしやネット脳が必死に非難してるけどw
ははは…
>>389 10000程度で上級者気取りの初心者はお前だろ。
おまえただ悔しくて言い返してるだけで全く反論できてねえぞ。
たよた走ってるならカスブレーキで十分だろうが
理解できたか?頭の出来も残念なやつ。
なんで鉄ゲタとそのクソブレーキでこんなにレスあんの?所詮練習用の鉄ゲタなんだから どうでもいいじゃん
やはりTCRスレは議論のレベルが高いな…。
糞ブレーキ使ってる自称上級者てw
>>387 2ちゃんやネットの情報だけ見て、「GIANT=他人に見て笑われるもの」
だと思い込んだのか? それこそ馬鹿の極みだよw
もうすぐツール・ド・フランス始まるから
GIANTのバイクに乗ったラボバンクの活躍見てみ。
ラボバンクの選手やバイクを馬鹿にする奴が
いると思うの?
カーボンフレームにスタンドつけるのはジャイ乗りだけ。
>>400 笑われてるなんて思ったことないわ。
プロの2ちゃんねらさんは違う認識かもしれないが、そんな人リアルでいたら気持ち悪いよな
なんでスレ勢いすごいの?
>>383 どうしたの?カスw
バレて怖いの?消えろカス
>>394 はあ?俺40000は乗ってますけど
まあ10000乗ってみろよ、それから話聞くわ
なんで初心者がパーツについて語ろうと思うのか不思議だわ、テクトロの擁護してんじゃないぜ
それから代えるならブレーキくらいデュラ買えよ
でも絶対影で笑ってるし そんな恐怖に怯えながら乗っていても楽しくないじゃんw この辺り、CAAD10の安心感は違う!
>>405 やっぱりカスだな。俺の一年程度の距離じゃんwwww
>>405 距離だけで語るなよ。時間かければおまえもなみたいなのでも乗れる距離だろ。
で、あなた。実業団ですか?w
>>403 22時以降は誰も相手にしてくれないボッチが来るみたい
水遁近い事知らないみたい
>>406 プロに2ちゃんねるさんの君と一般人の認識はかけ離れてるよ
俺は一般人なので君の意見は参考にならないようだね
>>409 お前ばれてるよ
それだけ言っておくよ
じゃね・・・
何がばれてんの?
>>409 40000ぽっちで実業団なわけなかろうw
>>402 俺もリアルで馬鹿にされてるなんて一度も思ったことないな。
馬鹿にされるのは、交通ルールやマナーを逸脱して
暴走してるやつら。
GIANTは販売数が多くて、そういうやつらが乗ってることも
多いからネットで叩かれてるだけ。
常識をわきまえてるGIANT乗りがブランドで馬鹿に
されるとか、リアルではまずないよ。
>>406 お前、対人恐怖症か? 人の目を気にしながら乗るなら、
サイクルウェア着てロード乗れないなw
よしんば馬鹿にされたとしてもどうでもいい。
>>416 だよね。むしろ羨ましがられる。
受取に行く時も「いいな」って何人も客に声かけられたし、普段でも知らない人からよく声かけられる。
こんなのロードじゃ安いですよ、っていつもいってるけど。
>>415 別でも何でもないよ。グランツール獲ってる
バイクメーカーのどこが恥ずかしいんだ?
テクトロにも色々グレードがあるんだろ テクトロでもいいと言ってる人は高グレードのことじゃな
TCRについてるテクトロブレーキの話だから
でもTCR2はちょっと恥ずかしいかな 乗ってる俺が言うんだから間違いない
病気だなそれ
とにかく混ぜ返したいキチガイがいるのが問題 2ちゃんというシステムがキチガイ排除できないのがもっと問題
>>418 馬鹿みたい。
しょせん赤の他人じゃん。
そんなの気にしてたら生きていけないよ。
TCR2は普通に勝ち組だろ
親日台湾製、被災地に無償提供をしたジャイアントを叩くこと自体キチガイ沙汰なんだけどな
>>406 何が安心感だw キャノンデールは一度倒産してるの知ってんのか?
今は中身が台湾製w お前が恥ずかしいと思いこんでる
GIANTと同じMADE IN TAIWANだよ。
>>428 バイクそのものについての話してるんだから、震災関係ないと思うよ
そんなに気になるかなぁ、 俺はTCR見ても、ああ仲間だな〜ぐらいにしか思わないよ 俺はアド3乗りなんだけど、あんまり気にしないなぁ、
>>428 キャノンデールだってブリヂストンだってヤマハだったあさひだってetc...被災地に無償提供してんだろ
>>430 そういう考え自体異常。
ジャイアント見て笑うとかいってどうみてもキチガイじゃん。日本人じゃないのかもね
434 :
289 :2011/06/21(火) 23:15:27.54 ID:???
同じアルミで全然違うのか? あの加速感は考えられない どんなに早いヤツでもこんなもんかと思う あの加速感とぶっちぎりは、いわばカルチャーショック
>>431 俺もそうだね。普通はそうだよ。極々特別な異常者が2ちゃんいるだけで。
それにグレード低いからって馬鹿にした考えもたないし。
>>432 で馬鹿にするわけ?正常ぶってるけどやってることが異常だよ
なんかネットが2ちゃんがって書込み多いな
>>428 >ジャイアントを叩くこと自体キチガイ
今日の名言
>>431 そんなに気になるかなぁ、じゃねえよ!
気になるわけないじゃん!
キチガイに洗脳されるな
GIANTが恥ずかしいんじゃなくて、最安選ぼうとする貧乏性が恥ずかしいと思ってるんじゃないのかな よくわからんけど
>>432 キャノンデール以外日本企業だし。
今回の震災に関しては台湾は別格。馬鹿にするって感覚はまずもちません
さっきもいったが・・・正常なふりして書き込んでるが
いってる事が異常だと気づけてない書き込み
>>440
>>423 明日辺りにサイクリーにでも売ってこい
お前みたいなのが一番ムカつくんだよ
>>443 ああいう書き込みしてるやつは実際乗ってないんだよ。叩いてるやつはキチガイ
リアルで嫌われてる人間が 人気者をネットで叩く という2ちゃんの基本システムで ここのジャイアント叩きキチガイが理解できる
446 :
431 :2011/06/21(火) 23:26:04.71 ID:???
>>440 いや、廉価グレードって恥ずかしいかなぁ?
そこがわからん
みんながみんなレースだなんだって訳じゃ無いし。
普段の足でロード、ってのもあるんでないの?
>>367 千葉のカッペだけど
>>296 が本当に現役実業団選手でも別に走るのは構わないよ
確実に負けるだろうけど今後目指すべきところの指標として参考になるだろうからね
まあ
>>296 にアマチュアの相手してる暇なんてあればの話だけど
俺は別にどこのメーカーの乗ってようが恥ずかしいとは思わないけどな。 恥ずかしいと思うかどうかは乗り手次第だな。
つまり現実の問題を現実で処理できないやつが 2ちゃんに逃げ込んで強いもののふりをしているわけ。 カスな人間のイメージする強い人間ってのは 他者を攻撃するやつ、っていうチンケなものしか持ち合わせていない。 それはそのキチガイの生い立ちが悲惨だからだね。 どうしようもない。
>>440 のねじ曲がった思考が一番恥ずかしいです…
TCR2買って7ヶ月くらいなんだけど、今選べるとしたらCADD10 105買うかなぁ ホイール、タイヤ、クランク、BB、ブレーキ変えたら20万くらいはかかってるし パーツ交換も考えたらそんなに価格差無いんだよね、フレーム1130gはやっぱり羨ましいな まったく何の知らない状態でTCR2選んだけど、少しわかってきた今ならCADD10選んじゃう あ、TCR2はいいバイクで楽しいですよ、3年乗ったらカーボン買おうかな
キャドド…?w
454 :
289 :2011/06/21(火) 23:35:54.24 ID:???
ところでそんなに違うのかいTCRとCAAD10?
>>452 そこまでやったらコスパは悪いな。最初からSL2とか買ったほうが幸せ
CADD10とTCR2は値段が違うから。CADD10の価格=TCR2のパーツ交換して20万
CADD10の価格=TCR2のパーツ交換して20万 って書いたけど、交換するときの元々のパーツが無駄になるからその分マイナス TCR2の105化は余り意味ない。あるとしたら纏まったお金がないための苦肉の選択だね
>>457 お前あれか
俺に喧嘩売ってきた荒川で走ってるラボバンクTCRの見栄っ張り雑魚か
さっさと暇な日教えてくれ
なら黙ってな野次馬の雑魚
462 :
289 :2011/06/21(火) 23:43:24.30 ID:???
買うつもりはないけど、正直キャノはMTBメーカーだと認識していた。 これからはちょっと見方が変わる
>>452 がアホすぎて笑ったわwww
何に期待して20万掛けたんだよwwww
TCR2は吊るしで乗れってことですか、そうですか
TCR2とCAAD10は定価が倍ほど違うので同じ性能だとボッタクリ。 でも、驚くほど速度差があるとしたらそれは自転車の性能差ではなくて・・・(ry
466 :
972 :2011/06/21(火) 23:47:51.34 ID:???
>>459 明日とかってどうよ?
場所もカス指定でいいぜ?
>>463 え、おかしいの?
そのまま乗る人なんていないでしょ
ごめんCADDじゃなくてCAADだったね
まあとにかくTCR2とコンポジSEは糞なのはこのスレの総意ってこった。
972って誰
ロードにも乗ってない引き篭もりが一々荒らしにくんな
972って誰
アンカーつけなかったが自覚あったんだだな
>>472 そうおまえのことだよ。自己紹介乙
972って誰 前スレ? 俺見れないんだよね このスレの番号で言ってくんない?
喧嘩売ってんなら俺に探させんなよアホ
478 :
289 :2011/06/21(火) 23:57:03.34 ID:???
わりーオレが余計なこと言っちゃたから荒れたね。 ごめん
キチガイさんは存在が浮かび上がっているのに まだ恥知らずにもカキコしてるんですね。 あんたの身の上悲惨でしょ? 聞いてやるからここで語ってみ
480 :
289 :2011/06/22(水) 00:04:23.14 ID:???
カッペはどうしようもないな。
この流れなら言える 俺も実業団底辺選手だけど今年のコンポジSE買っちゃった
レイシストのアホトンキンがここでも暴れてんのか?
484 :
479 :2011/06/22(水) 00:08:25.74 ID:???
とりあえず恥知らずで卑劣で頭の悪い
>>468 オマエから
485 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/22(水) 00:08:52.67 ID:nw8tR3ui
久しぶりに公式見たら軽くなってた
486 :
289 :2011/06/22(水) 00:09:47.98 ID:???
>>416 そうそう、トヨタの自動車で違法駐車や制限速度以下で正しく走らない暴走行為なんてのは良く見かけるが
「だからトヨタは〜」とは言われないんだよね
ほんと、ジャイアントを叩いている人の神経がわからん
もちろん、モンスタードライバーは厳しく罰せられ淘汰されるべきなのは言うまでもない
おいおいおい 早く俺とバトルしろカス共! TCR2テケトロ使用なんだぜ?あん?
カッペさんはもう寝たんじゃないかな? Rabobankの人ももう少し早くくればカッペさんも居たのにね
>>426 ほんとだよな
何事にも打ち込めないつまらん人生を送りたければ
>>418 みたいな姿勢でいいんだろうが、もったいないことだ
自分を殺しているも等しい
それにGIANTにしても、タイトなウェアなんていまどき珍しくもないでしょうに
自転車ヘルメットにしても同様だ
それに、当時珍しくても、それが良い物なら自然と広まっていくし、実際に、いま、驚くほどの広がりを見せている
だから、広がりを見せる前に前述のスタイルを続けていた人は、先進的な人だった、ともいえる
考えの狭い人は、そういう人を見てからかうが、実につまらないことだ
また、GIANTは震災で苦しんでいる日本に多大な支援という貢献をしている企業
その製品を求め、乗ることについて、からかい、誹謗中傷するような人間は相当歪んでいるのは言うまでもない
そんな人間の言うことを気にしていたら、キリがないし、こちらまで毒されてしまうので、そもそも真面目に相手する必要もない
どうでもいいんだよ!んな言葉ぁ どこでバトルするんだ?
はぁ…読んでたらマジで疲れた…
持ってない自転車のことでよく毎日荒らしにこれるな。
>>493 オマエは悩むこともできないほど哀れな人生積んできたんだろうな。
みんなに軽蔑され嫌われているんだからちょっとは心に負担に感じろ。
その負担がないのは普通の人にあるプライドや良心がない
本物のモンスターだからだよオマエが。哀れなヤツ。
センセエ!
>>493 みたいに頭の悪そうな煽りに乗っちゃいかんぜよ!!
>>497 知らん人をよくそこまで貶せるなw
ヤバイよ、ちょっとそこら辺走ってきたらどうだよ、気分転換になるかもよ
そんなことより筋トレしようぜ
レッグカールが一番好きです。
TCR Adobansu サイコー
乗ってないくせに、ユーザー騙ってわざと荒らしてるだろ
しかたないオッパイだな
新大久保に住んでいるチョンが暴れていると聞いて
アルミ買うならCAAD10だろw
ジャイだけはねーわw
被災し疲れ切っていた人達に対し、GIANTがしてくれた支援を思えば、そういうことは冗談でも書けんわ。。
キヤノンデールだって支援してんだぞ。話題にならずしれっと支援してるほうがカッコイい あさひだって1000台支援してんだぞ。そんなこと言うならあさひでプレスポぐらい買ってやれよ
>>510 みたいに支援したからって過剰に肩入れしてるヤツがキモすぎる。
その言い分だったら世界中の募金したヤツ全てに対して何においても文句言えないはず。
よっぽど人間できてんだな。
ジャイアン
ツ
は
沢
北
凄いなココは いつもスレの勢いで自板中常に上位にいる 車種・メーカースレでこんなのGIANTだけじゃん
と
>>520 荒らしとニワカが戦いに明け暮れる漢のスレだからな
台湾人も登場して国際的だよw
偽実業団もいたな。
ぼく実業団
>>313 も罪作りよのう。
よけいなこと言わなきゃ
>>296 が実業団です(キリッって事もなかったろうに。
台湾が多大なる支援をしてくれた事にはたいへん感謝してる しかし自転車の話は全く別、こんな簡単な事が分からないってどんな脳みそしてんだろうな
いっそ画像で見てみるか?>脳みそ
よしまかせろ
赤井秀和は自分の脳みそを手で触ったことがあるらしいな
日本の解剖実習の動画で女性の脳を取り出して スライスしている動画なら見たよ
実質3日間で半分消化するとは、ホントこのスレパネェ...
ぺんn
ここのキチガイ、バイタリティだけは並の10倍ぐらいあるからな。
>>529 オマエのようなカスにはどのメーカー叩く資格もない
>>536 どう考えてもお前が荒らしてるんだけどな
538 :
536 :2011/06/22(水) 17:48:50.34 ID:HiFYThg+
じゃ俺は消えるから。 オマエ責任持ってキチガイ処理しろよ
キチガイの目にはそう映るそうです
皆で走行会やろうぜ。
ok でもTCR2は勘弁な
>>540 良いと思うけど、どこでやるん?
東京はちと遠いorz
>>541 そう排他的にならんでくれ(´;ω;`)
なんで2に乗ってるだけでこんなつらい目に遭わなきゃいかんのだ……。
>>541 1はいいのかよ
俺のTCR2は1より金かかってるぞ
荒らしやそれに便乗する奴らで、このスレも荒れ放題だなー。 つーか、経験豊かなロード海苔なら昨日のブレーキの話もよく分かるし。 ああいう内容のある話まで叩かれてる現状は異常だわ。
>>541 みたいな奴は当日絶対に来ないから無視しておk
初代TCRでもTCR2でもTCR ADVSL LTDでも来れば良いんだよ。
面と向かって罵倒するならそれはそれで肝が据わってるんだがなw ネット弁慶がいるのがネットの平等性の副作用か
と面と向かって言えない小心者が書き込みできるのは2chだけ。
そんなことを面と向かって言える奴がカッコイイなんて思ってんのか? ただのキチガイじゃねーかww
>>546 程度のことも面と向かって言えないと考えるのは何でだろう?
そんなにシャイなんだろうか
シャイじゃないです。ジャイです。
何度も言うが、冷静な正常者を装った異常者が居るよなここw
552 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/22(水) 19:09:59.56 ID:50jTnFj4
だからいいんだよ
おもしろいよね キチガイ
俺は異常者を装った異常者だよ!
どう見てもホモ太郎です
田舎ッペ大将みてるかー?
>>540 は逃げ出すし…
もう何を信じればいいんだ……
だって俺のバイクTCR2なんだもん
TCR1だけどカーボンのTCR ADVと間違われた。
>>559 そんなに自分のチャリが気に食わないなら最初から走行会なんて提案すんなクソが
今まで本当にお世話になったスレだったけど、ここ最近の流れで完全に愛想が尽きた。
お前ら本当におかしいよ……。さようなら。
バイバイ(^−^)/~~~~~~~~~
キチガイを排除できなかったからな この状態は必然
やっとキチガイが去ったか、平和になるな
2012モデルはどうなるのかな 現TCR2に相当するモデルはティアグラ10速採用して更に値を下げてくると読んでるんだが
566 :
540 :2011/06/22(水) 21:20:54.25 ID:???
>>558 逃げ出してねーよw
帰宅して夕飯食ってた。
参加条件は「TCRシリーズに乗ってる事」で。
TCRスレだしな。
場所は鎌倉。
なんでお前らは、昼間っから書き込みできるんだよ 普通は仕事とかあるだろ
568 :
540 :2011/06/22(水) 21:28:12.96 ID:???
例えば、外回りなら移動中や休憩中にいくらでも書き込めるでしょ。
仕事中でも2ちゃんやり放題の職場なんだよ 給料は激安だかな
移動中や休憩中に2ch覗くのって気持ち悪い。病的だ。
このスレ差別擁護the キ-wordが多すぎるでしょw
>>565 ティアグラを入れるにしても、105メイン(レバーとRDだけとか)にするのか、
目立つところもティアグラにするのか分からん
日本は105の人気が高いから前者にしそうな気はする
価格は材料高と相殺してそのままでもおかしくない
>>570 ひきこもりでも多少の思考力があれば
土日が休みではない人(小売、流通、医療など)が少なくないことは思いつくだろうにね
直ぐに人を叩くね、このスレ
荒らしに構う荒らしによって大嵐が巻き起こっております
TCRアルミで2モデルで両方105にするよりは 片方をAPEXにしたほうがいいような TCR SE
それは言えるかも、アルミ1は1と2に分けてる意味あんまり無いもんな コンポジ無印とSEの価格差考えたら12万くらいでTCR SE売れるもんな
GIANTって自転車メーカーの中では売上多い方? ※国内の話で。
出荷台数とか知りたいよね。
教えたらへんわ!
売り上げが大きくても利益は他社に比べて小さめかもしれぬ
>>567 自営業や自由業の人、平日休みの人、リタイヤした人
裕福な無職もいるし、もちろんフリーターにニートや鬱休み中の公務員もいるんじゃない?
今朝なんか、三人組のローディがヒルクライムコースに向かって走ってたなぁ。
朝からガンガン練習できるのって羨ましい・・・俺なんか平日通勤で20km走るのがやっとだわ。
平日休みだが朝早く出掛けると通勤暴走と出くわすから出発は9時以降と決めてる
4号線は、7時までが快適。 それ以降は苦痛。
千葉のカッペだけど 遠まわしに挑発してくるやつやる気ないなら黙っててくれ
ジャイユーザーじゃないのになんで覗いてるっぺよ
>>588 そういう書き込みがスレの荒れる原因になってる事にいい加減気付けよ
>>589 今はTREK乗ってるけど最初の2台はGIANT乗ってたよ
昔のTCR2はローラー用で今も現役w
ここが使い物にならないぐらい荒れているのは 例のキチガイが来るから それ以外は荒れたとしても2ちゃんでは普通のこと。無問題。
田舎の人間さ、空気読めねぇんだ。
Kappe rules!
偶には橋さえ掛けて貰えない海の向こうのオキナワやホッカイドウの事も思い出してあげて下さい・・・・・・・・・
>>583 ぼってる代理店は売り上げは相対的に小さくても
利益率は高そうだよな
利益はジャイアントジャパンのほうが大きそうだけど
>>580 例えば国内での平均単価がGIANTの3倍のブランドがあったとして、
日本でのGIANTの販売台数の1/3以上売ってれば
そっちのほうが総売上で上回ることになる
そう考えるとスポーツ自転車メーカーとしては国内トップクラスの売上では?
エスケープとかDEFYとかやたらと見かけるわけで
売り上げを伸ばすのは大いに結構だが、乗り手のモラルの低さが目立つ。 販売店を通じてこの辺の指導にも力を入れて貰いたい
そう言われるとあんまり街中とかでTCRって見かけないな。たまにぐらいかな あんま気にしてないかもしれんが
クロスは頻繁に見かけるが、ロードはあまり見ない @地方民
>>598 だから一部の乗り手のモラルの問題は
比較的低価格のスポーツサイクルに共通の問題であって、
ジャイアント固有の問題じゃないってばよ
例えばビアンキのクロスとかで爆走してる奴もいるだろ?
んん、ちょっとズレたかw まあいいや
フレームがモデルチェンジするから、 電動&機械式両対応のADV SLとかADVが出るのか 電動アルテで組みたい……
>>588 カッペって言われたのがそんなに悔しかったんだww
>>598 販売店が指導て…
どんだけ人任せなんだよ
>>580 ママチャリ込、複数ブランドあわせれば
ブリジストンが抜けてそうだな。
海外ブランドならジャイが一番多そう
千葉っていっても浦安なら足立区よりマシだぜ
稲毛海岸が国境。
舞浜や新浦安ならともかく浦安は普通の貧民街だろ
全部浦安市だ
浦安も一枚岩ではないからな
現在は 浦安 >>> 越えられない壁 >>> 新浦安 舞浜
で、カッペくんはどこにすんでるっぺよ
セオサイクル
浦安に住んでて河口が遠いとか言ったら糞だな。糞。
よかったね ほんとうによかったね
>>617 2012はこんなになるの?
ちょっとデブったな
巨人は永遠に不滅です
二台目にジャイはないなぁ
コンポジ瀬に感動してしまったから、オレは絶対次もコンポジ もし2012コンポジ瀬が定価15万円台だったら即買いだわ
ADV SLはあのカタチとしてADVがどうなるかだよな コンポジは出たばっかだから変わるのはカラーリングくらいだろうし... 新エスケが値段下がってるから価格面も気になるね
>>625 ADV SLとADV統合して価格も両者の中間でフレーム価格25〜27万くらい。
最近プロツアー走ってるトップモデルでもそれくらいの価格のメーカーも増えてきてるのでそれらに対抗して。
と勝手に妄想してみる。
>>626 うわぁ、そうなるとISP一択だから敷居高いなぁ
今のADV SL2みたいなノーマルポストも出してくれたら良いんだけど・・・
とさらに妄想を楽しんでみる。
>>626 ADVはADVSLとコンポジの間でもはや居場所がないよね
少なくとも2011シーズンでは、完全にいらない子ポジだったな
コンポジと比べさえしなければただのアドバンスも悪くは無いんだぜ
ADVだって取り柄があるじゃないですか えっとカーボンでしょ、ちょっとエアロっぽいシートチューブでしょ サドル高が調整しやすいし・・・あとホイールが付いてるよ!走るよ! (被ってる部分が多すぎて褒める場所が、ほとんどねぇ)
銀クロ青のTCR ADV良い感じ
TCRってロゴはトップとフォークの裏ぐらいか。それよりシートチューブにデカデカとジャイのロゴが気にいらない
632はデフィじゃね?
コンポジとSEを比較してみたら、重量がSEのほうが軽いのな シマノとSRAM以外でどこで差が? フレームは共通だよね?
コンポジとSEを比較してみたら、重量がSEのほうが軽いのな シマノとSRAM以外でどこで差が? タイヤ、ホイール辺りなの?
>>632 超カッコイイ黒赤であろう2012コンポジが目に浮かぶぜ
>>632 おおADV無印もあるね。
個人的にはADV SLの非ISPも残して欲しいな。
641 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/23(木) 19:51:45.56 ID:TmqnYTWF
>>639 おおthanks
デフォホイールの中の人はDTなのか
とはいえ49mmで1575gなぁ…
無印とSLの外見的差異がISPかどうかしかないみたいだしムムム
ともかく来期も500以下のスタイルは厳しい感じだなぁ
つーかDefyにまでISPのSLが、、、 来年のパリ〜ルーベ ラボバンクはDefy使うとか?
来期も期待できそうだな
Di2対応はSLのみかな?写真はSLだけっぽいけどnew TCR frameって書いてあるし・・・ あとトレックみたいなANT+の内蔵センサーも始めたのね
やっぱジャイアントかっけー!!! で、どこが変わったの? パッと見違いが分からんw
ADVはまあまあカッコイイな。他は欲しい気に全くならん。
カラーリングは原点回帰がコンセプト?
>>640 UCIには新SLのISPと非ISP、両方とも登録されてるからおそらく残るはず
シルバーのADVは格好良いな SLは相変わらず地味過ぎて米すらでねぇわ これを買うのはストイックな人なんだろうな
アドバンスドの白いシートポストさ 調整しているうちに塗装が剥がれたりしそうで怖い
それAvailや
フォークは下側だけじゃなく上もオーバーサイズなんだな ステムが専用品か
TCRTCRTCRTCRTCRTCRTCRTCR ワロタwwなんだあれww
赤とか青とかもう少し派手めなカラーにしても良いのに なんでGIANTのバイクはこうも・・・Defyはマシだけど
>>629 2010じゃコストパフォーマンスの良さが光るいい自転車だったのにな
2011で値段は三万あがるわ重量に変化は無いわでさんざんだった
ロードもリゾートガーデンも好きだけど、組み合わせちゃいけないな
>>645 アルテにも電動出るしADVも新型はワイヤ内臓だからやっぱ対応するんじゃない?
アルミにまでバッテリーマウントとか付けてきたらすごいもんだが・・・
センサーマウントもワイヤレスだけでなく何気にワイヤー穴が空けてあって気が利いてるw
SL2オクにでてんなw買った奴はズブの初心者みたいだけど。 SL2にPD-A530なんかつけてなんてブタに真珠だよ
言いたいことは分かるが、教養の無さが滲み出た文章は・・・
・全角半角の区別がついていない ・ブタに真珠 誤用 ・オクにでてんなw 末尾wはアホな証拠 ・なんかつけてなんて ばーか
そりゃジャイスレだからな
TCR2乗りの初心者なんですが、3万から4万円くらいの改造を検討しています。次の3つのプランで一番効果があるのはどれでしょう。 @ クランクとブレーキを105に変更 A ビンティングペダルとシューズ購入 B ホイールをアルテグラ、タイヤをPRO3に交換 どうしても費用対効果(コスパ)重視でみてしまいますが、お金がないのでご理解下さい。。
2か3 ブレーキの話になると実業団様が黙っていないぞ
2だな
順番から言えば 2 -> 3 -> 1
3かな ビンティングペダルはポジションがある程度出てからでいいと思う
ペダルとシューズとローラー台で3〜4万円に収まるんじゃない?
今日は穏やかだなw 俺も3だね
2だけなら105ペダルとそこそこの入門シューズで1万強ってとこじゃない?
123じゃ掛る費用が全く違うんだが
ペダルとシューズ、ホイールとタイヤの組み合わせはわかるが、 クランクとブレーキって組み合わせがよくわからん。クランク変えただけじゃ大差ないし。
なんだ、結局田舎もんって挑発だけしてみんな逃げてんのか。2ちゃんはほんと威勢の良いデブばっかりだな
>>665 1万のシューズ+6千円のペダル+8千円の105ブレーキ+3〜4千円×2のタイヤ
余った予算は各項目のグレードアップに
ADVも内蔵ケーブルなのか、いいなー(09ADV海苔) ケーブル内蔵式はフレームの掃除が楽なんだよな TCRアルミがケーブル内蔵式になれば、 それを通勤トレーニング用にするので嬉しい
>>665 安全のためにもブレーキは先に交換すべきだよ
>>677 その金額でwiggleならPro3レースが前後で買えるな
一番体感出来るのはビンディングだろうね ブレーキ105以上信者は最近の状況を知らないだけだし宗教みたいなもんだからスルーした方がイイよ
>>660 Riding like Iain does is not recommended :-)
なぁお前らテクトロなめてね? いちいちムカつくんだが
そりゃブレーキも変えたほうが良いが、一番に換えるべきはタイヤだろ ブレーキ105、タイヤザフィーロとブレーキテクトロ、タイヤPRO3なら後者のほうが安全だぞ 金が許すなら6700にFusion3にしとけ、アルミにはチューブレスが相性いいよ
ペロペロ
>>665 2.ビンディングペダル&シューズ タイヤをGP4000Sに交換
ホイール、クランク、ブレーキはそのままでおk
お、giantも下側1.5になるのか 安いモデルも上は変えなくていいけど下側は1.5にして欲しいね テーパードフォークの換えが用意されてるのは今のとこeastonの下側1.5だけ
11/8-1.5はENVEやデダも市販してる
やはり1.5 1 1/4に生存権はない
下が1 1/2で上が1 1/4だ 専用ステムが暫くの間必要ですね。
>>689 実業団?何だそれ
実業団しか書き込みしちゃいけんの?
いけんと言ったら従うのか?
ジャイアントストアできいたけど 今年のモデルはほとんど在庫ないって。
>>696 マジですか
コンポジットSEの購入を検討していたのですが・・・
>>697 在庫で探すしかないね、って、コンポジSEは店頭在庫でよく見る@名古屋
SRAMってどうなん?
売れ残ってるよ
701 :
697 :2011/06/24(金) 15:16:59.49 ID:???
ありがとうございます 日曜日にショップをまわってみようと思います
コンポジ瀬がフル105だったら即買いたいんだけど やっぱ店でのコンポ取り替えは高いよねえ
コンポの総組み替えは2万くらいが相場かな
そこにフル105の値段となるとアド3買えちゃいそうだなあ 2012年モデルに期待するとします
コンポジ無印は無視か
無印はホイールどうなんだろう・・・ 無印のコンポとSEのホイールとフレームカラー(個人的な好み)が合わさって 値段も20万前後のままなら最高だと思うんだけども
無印なんかジミ
滅びの言葉
ゴシュハシンダ!
ジャイアントが出す、SLRのホイール見た目が格好いいな。重量も1,575gだし。
どうせ中身は中華カーボンなんだろ…
TCR2が今では ブレーキ/105、クランク/アルテグラ、ペダル/デュラエース サドル/セライタリアカーボン、ホイル/アルテグラ 次はフレーム買いするから、気にしないんだ、、、、 気に、、しな、、、 うわぁぁぁぁーーーーーーん、最初から高いの買えばよかったよぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!
>>715 パーツ選びや交換するときにwktkしたでしょ?
グレードアップ過程を楽しんだ分で差額は十分取り戻せた
と俺は思うことにしてる
>>703 まともな店なら納車前整備で一度コンポを外してチェック等をする
なので完成車を買うときに部品も買って取り付けを頼めば大抵は工賃はかからない
店に相談しる
>>690 GIANTの付属フォークは出来がいいんだから交換する必要ない
軽くしたいなら上位モデルのフルカーボンフォークを取り寄せ
こないだジャイアントストア行ってきたけど、完売ばっかだった。 サイズによっては他店にある在庫持ってこれるみたいだけど。
すでにSE乗りたおしている俺は勝ち組
SRAM m9(^Д^)プギャーーーッ
使ったこともないコンポを脳内妄想で語る人がいると聞いて
>>715 結局最初からジャイの高いロード買っておけばコスパっていう面ではそっちのほうがいいんだけどな。
コスパたけーってTCR2買ってロードってのにドハマリしてしまうとコスパの悪いアルミロードが完成しちまうんだよなw
>>725 >>715 のうち、どの完成車を買っても
サドルとペダルは好みのものに交換するので除外
ブレーキとクランクとBBとホイールで定価6.5万円くらい
TCR2本体と合わせて18万
コンポジSEでも買うのでなければ、
定価18万前後のロードよりは
>>715 のTCR2改のほうが性能いいだろ
この価格帯の完成車はホイールが安いから
コンポジSE最強
コンポジSE買ったら105に乗せ換え、ホイール、サドルもとっかえ すっげー高くつくじゃねーか
コンポジSEには最初から最高級ほいーるが付属しております
709 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 16:53:58.25 ID:??? 無印なんかジミ
実車みるとコンポジ瀬ってかっこええな。買わないけど
完売ばっか。
入門用買ったら、買い換えるのはホイールと消耗品くらいにしておくのが良いね。 ホイールなら次のマシンにも使えるし
コンポジSEほしい。 中目黒のジャイにはないよね。。。
>>735 サドル、ハンドル、ステム、クランク、スプロケ:完成車付属品が自分に合うとは限らない
ペダル:中堅以上の完成車にはそもそも付属してない
タイヤ、チューブ、シュー:消耗品だから無駄にならない
あと使い回せるのはそこそこ以上のホイールか
デュラブレーキも、次に買うのがアルテ以下の完成車なら後々まで使える
変速関連のコンポを中途半端にグレードアップすると次の完成車とかぶるんだよね
>>737 電話して訊けよ
二子玉川のジャイストにはあったような気がする
フロントディレーラーだけFORCEかREDにしておけばいいんだろ それ以外は特に問題なしと
>>737 2012でいいのでるかもよ。今買っても熱中症になるだけで、涼しい季節になったら2012が・・
なくなる前に明日コンポジSE買いに行くか。
>>741 RIVALでも問題ないよ(FORCEと主要部品が同じ)
APEXのFDは持ってないから知らない
>>742 熱中症になるのは昼間に水分補給もせずに乗るから
自転車は走行風で冷却されるからランニングとかより熱中症になりにくい
あるいは朝方や夕方以降に乗ればまず大丈夫
問題はFDではなく前アウターだとおもうけどな。 最初からそこだけシマノにすればいらつかない。
まあいずれにせよ大した出費じゃないな 105モデルの方がコスパ悪すぎんだよな 105とAPEXなど価格差全然ないだろ
>>746 フロントの変速性能はFDではなくアウターチェーンリングでほぼ決まるからね
以前のフロント変速がうまく行かないっていう報告も、
店経由でメーカー修理に出したらFD台座の問題だったし(FDは正常)
FD台座の件は105の方だったっけ 12年はちゃんと直せよ
>>749 いや、SEのほう
便乗してSRAMを叩く馬鹿がスレで暴れてた
>>749 塗装のミス、つまりそのフレームだけの問題だったようだ
コンポジ瀬乗ってるが、6月のモデル末期に買ったせいか、アウターに載らん かったことないぞ。自転車屋の調整がうまかったのか。
フロントの変速がしづらいのはその個体だけじゃないけどな
>>745 ちゃんと水分補給や対策すれば真夏のほうが調子がいい
冬場は寒いから筋肉や体の暖まりが良くなく調子が悪く、どっか故障しそう
>>704 コラム径全体の話。
今主流のテーパーコラムってのはコラムが咥える部分は一般的な1 1/8のまま、
クラウン側が1 1/4インチ(MTBで云うエボリューションサイズ)と1 1/2(1.5(ワンポイントファイブ))に拡大した
2種類が主流なんだがGiantのOverDriveはRoadだと下1 1/4インチを採用していた(MTBのODは下1.5)。
で、新しい一連のADVで使われてるOverDrive2ってのは上下とも拡大されて上1 1/4インチ下1.5インチになった。
当然、ステムもそれ用が要る。
690変えるなら下だけ変えろよ(普及するまでステムの選択肢狭いから安い方のは互換性重視で上1 1/8のままでイイ)。 ←話分かってるヤツ
テーパーコラムのフォークを唯一、一般に売っているEastonも上1 1/8下1.5だけで下1 1/4は売ってないから現TCRもシェアの広い下1.5に変更しろ。
691テーパーコラムのフォークを売って所は他にもある。無知乙 ←690の云いたい事が分かってるヤツ
692 1 1/4なんて中途半端な規格採用してんじゃねえよ最初から下1.5で出しとけクソが ←690の云いたい事が分かってるヤツ
693OverDrive2はコラム側も径変わってるぞ。 ←690の話をよく読んでないヤツ
×コラムが咥える部分 ○ステムが咥える部分
>>755 おまえ、わかってるようでわかってないなw
誰かコラム始めるの?
737だけど、初ロードにSRAMはやめた方が良い? 今はシングルスピードに乗ってます。
763 :
665 :2011/06/25(土) 00:06:04.28 ID:???
皆さん、アドバイス有難う御座います。 クランクとブレーキは交換するとTCR1と同程度になるので良いなぁと思っていたのですが、効果は薄そうですね。(ブレーキは必要を感じたら交換します。) まずは、ペダルとシューズを購入する事にしてみます。 質問ばかりで申し訳ないのですが、お勧めのシューズやペダルはありますでしょうか?(スレ違いになりますかね(汗))
>>753 シマノ比で変速しずらいって程度なのは
>>746 の言うようにアウターのせい
FSAなどでも同様
>>761 シマノのロードコンポに慣れてると、スラムコンポに慣れるまでに多少ミスるかも
初ロードでスラムなら何ら問題ない
変速性能に不満が出ればアウターやスプロケのせいだから、
そこだけ(互換性のある)シマノ製品にすれば済む
TCRSLはどうだったの? 軽量アルミきになるな
>>763 シューズは足の形とかで向き不向きあるから下手にお勧めしにくい
とりあえずシマノのベルクロ留めの安いのでいいと思う
ペダルもシマノのアルテか105グレードでいいんじゃないかな
靴、ペダル、クリートもシマノだと入手が楽
という自分はSIDIの靴にLOOKペダル
お前なんて優しい奴なんだ
アルミのTCRやDEFYもオーバードライブ2になるのかねえ? アルミだから金型(ハイドロフォーム用)と治具を小加工すれば済みそう つかコンポジはどうすんだろ
俺 仕事 おまえら サナダムシ
ヘッドチューブみたいなもの通常は挽物か鋳造だろ
772 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/25(土) 09:08:39.69 ID:OHBlxgKl
>770 がんばって働けよ 土日が休みじゃないって・・・
773 :
431 :2011/06/25(土) 09:16:54.48 ID:???
>>763 767が言う通りシューズは試し履きしてからの方が良いよ。
メーカーによって微妙に違いがあるらしい。
ショップの店員さんの受け売りだがw
ペダルも見てみてピンときたのが一番。
結局は自己満足の世界だからね、
そんな俺はマビックのシューズとTimeのペダル
最初のビンディングはシマノ選ぶ人が多いんじゃないかな
APEXってTiagra以下のグレードだぞ。
SRAMという時点でTiagra以下のクソだ
使ってから言えちんかすw
使ってから言ってるよウンスジw
>>777 シマノやカンパ使ったことねーだろハナクソw
>>777 安物カーボン乗ってるのがバレバレだぞミミクソw
でも実際SRAMコンポの評判は良いとは言えないよね
>>765 の言ってることもつまりは
「不良品ではないけどシマノには及ばない」って感じじゃないか?
SRAMしか知らなければこんなもんだと思うから良いも悪いもないだろうが シマノとか知ってると「はあ?なんじゃコレ」ってなる。
エスケープR3に乗ってたときのSRAMのリアディレーラーが糞すぎたから、一生SRAMを使うことはないだろうなぁ俺
ギアをシマノにしての感想じゃないよね? だまされたと思ってアウターシマノ混ぜたスラム使ってみ。
ジャイスレで聞くべき事じゃないかもしれんが 20万前後で買える良コスパの完成車を教えてほしい 今はコンポジ瀬に傾いてるんだけど 他メーカーの同価格帯完成車はコンポジ瀬に比べてどこが優れててどこが劣るなど あれば教えてください
フェルトのF5がライバルなんだけど あっちはまぼろしみたいな存在だから
>>787 定価20万円以下でフルカーボンってないよね?
処分品みたいな安いの探してもいいんじゃねーすか。
790 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/25(土) 12:17:41.28 ID:ktUPxlI3
前回のツールでコンタはAPEXのRDを使って勝ったけど
ジャイアントのカーボンって耐久性どうなんだろう ライバルのメリダのカーボンは一番安い奴でもシワ防止やナノサイズのエポキシ配合で40%強度アップとか言ってるけど
>>791 ありがとう。正直すごくCANYONに傾いてしまったよ。
>>792 メリダの前のフレームの強度がジャイの70%以下だとしたらジャイのほうが高いんじゃない?
メリダはジャイの70%ってどっかにデータあるの?
ないよ
メリダはジャイの60%異常ってどっかにデータあるの?
ないよ
ないないアルヨ
>>797 お前計算できないだろ?
なんで足し算なんだよwww
60×(1+0.4)=?
144
R4
CANYONは送料300ユーロって高いなぁってのと ステムのサイズが特殊で万が一変えたくなった時に 市販品が殆ど無いと聞いたが
ググってみたけど、Canyonの特殊ステムは、Ultimate系のみみたいだね
>>792 GIANTはシワ防止に単一のエアバッグを使ってるらしい(普通は複数)
実際の耐久性がどうなのかは条件を揃えて複数本ずつで耐久テストするか、
ブランドの信頼性で選ぶしかないかと
808 :
765 :2011/06/25(土) 18:24:51.50 ID:???
>>783 正確には
スラムのシフターとディレーラーの変速性能はシマノ並
スラムのアウターチェーンリングやスプロケの変速性能はシマノには及ばない
ギヤ周りはシマノが特許を持ってるから、そこはカンパもスラムもFSAも勝てない
互換性があるし安いから、そこだけシマノパーツにすれば済むよ
>でも実際SRAMコンポの評判は良いとは言えないよね
SE使用者のレスでもSRAMスレでも、
上記の点以外は評判いいように見えるけど?
コンポジ瀬どこの店も完売
マジかよ コスパならジャイアント コスパならTCR2 これにしとけって友達にも勧めてたのに CANYON(キャニオン?)かー
そこはやっぱり“キャニョン”って言わなきゃw
キャニオン厨うざいんだよ ああ?レースでジャイアント様に勝ってみろよ
ジルベールが春のクラシックで圧倒的な勝利を重ねてただろw
>>815 それって(2009年の)ジロよりでかいレース?
とか言われちゃうぞw
日本の代理店かませてないから
クラシックなんて何の価値もないわ 2009年のジロよりでかいのか いやジロですら価値ないけどな ツールで総合3位を超えてみろよ スペシャライズドだけは許したる
>ツールで総合3位を超えてみろよ 2006年にクレーデン(Tモバ)が総合2位になったね チーム総合だと2004〜2006までTモバが1位 うち2005年と2006年はジャイがサプライヤーだった
>>809 予約は完売ってだけで、在庫ある店は結構あるだろ。うちの近所のショップもまだ2台残ってる
じゃあやらせろよ
初心者かもしれないやつにCANYON勧めるとか…
じゃあやらせろよ
>>822 >>821 じゃないが、沖縄の店とか教えられても事実上買いに行けないだろ?
地域別のスレで訊いたほうが役に立つ答えを得られると思われ
何が事実上なんだよwwwwww 久し振りに笑ったww
828 :
822 :2011/06/25(土) 20:15:02.35 ID:???
なんだ嘘か やっぱり完売なんだね
>>828 近所のデポとかワイズとかプロショップとかうちの地元ではけっこうあるぞ?
ほんとに買うなら近所のショップしらみつぶしに電話しなよ。
調べてもないのに完売とか
基地外はスルーしとけよw
>>829 じゃあ電話たのむわ
明日の夜までに報告よろ
ま、普通にコスパでも負けてないけどな advanced sl seなら世界一のフレームadvanced slフレームに世界一のコンポredに世界一のホイールメーカーzipp社のzipp303で69万 完璧にcanyon凌駕してるわ
834 :
822 :2011/06/25(土) 20:36:29.53 ID:???
ジャイアントからコストパフォーマンス取ったら何も残らなかったでござる。
>>832 CANYON AEROAD CF 9.0 TEAM スーパーレコード 63万円
付属のホイールはMavic Cosmic Carbone Ultimate 1185g(日本での定価55万円)
だからそれと比べたらSL SEの方が上じゃん コンポはレッドの方がいいし、ホイールもzipp303の方がええわ カーボンホイールといえばzippよ
まあ確かに俺もZIPPの方が上だとは思うけどw コンポとホイールだけで定価100万円行くって どんだけボッタクリ商法をしてるんだよカンパとマヴィックの日本代理店は
>>836 おー、スーレコ+コスミカultiで63万かー
こりゃ考えちゃうなー
>>843 そこにはアルミフレームが載ってないから、
アルミモデルがどうなるかは分からないんだよ
148,159の勝手に自転車屋に逆ステムにされた輩なんですが、本日、自分で ステム戻しました。前自転車で前傾は、慣れていたのでこの方がしっくり 来る。自転車屋に聞いたらTCRのポジション気にしていたりDEFYを比べたり してたので、気を利かせて逆ステムで組み立てたらしい。しっかり、ニワカ 初心者の称号をもらえました。(キリッ!)
>>845 ステムはボルトを締める順番があるから、ちゃんと調べてからにしろよ。異音がしたら要注意な。
トルクも強くなくても大丈夫だぞステムは。ガッチガチに締めるなよw
>>846 .ありがとう。とってもいい奴だな〜。
全然知らんかったよ。とりあえず、隙間が同じになる位に
対角づつ締めてみたが、いまからどっかのHPでやり方確認
してきますわ〜
自分でいじるならプロクソンのトルクレンチでも買うとよろし
お@;;phl。hl;う、うyぅおいこいおいjぴおっぴぃp;いぴい^いい@い@ぅいおいおぃおおい
祝コンポジSE完売
完売連呼してる奴は他社の工作員です
売り切れだよ
>>848 プロクソンとか安い割には品質それなりで気の効くいいメーカーだけどトルクレンチに関してはぶっちゃけゴミだぜ。
ステムだなんて小さいトルク絞めるところにプロクソンとか勘弁だぜ。
しかもすぐバカになるんだぜ?
最低KTCあたり…できれば東日やナッポンのが欲しいところだぜ。
855 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/25(土) 23:22:37.88 ID:v06mXC/x
>>839 売価を決めるのは会社じゃねぇ、市場だ。
いっぱいロード欲しいです
ジャイは「値段の割には性能がいいバイク」っていうよりも正確には 「値段の割にはマトモなコンポが付いてるバイク」って意味なんじゃねーの? 別に性能がいいわけじゃないだろ。実際ジャイのフレーム性能がいいって話は 雑誌の提灯記事とジャイオタ以外から出てこねーし。
横山航太ってMTBじゃなかったっけ。でもコイツつえーな
863 :
●) ●) 株価【E】 【東電 65.8 %】 ◆EISAIgq3cc :2011/06/26(日) 00:41:10.04 ID:+TIVL9i+ BE:207698459-2BP(2228)
>>859 だったら自分で乗り比べてみなよ
安いんだから
よし、2012のADVFSを電アルテで組むぞ! ホイールを何にするか悩むな
GIANTの純正でいいじゃん
872 :
869 :2011/06/26(日) 10:38:04.13 ID:???
スピンフォース余ってるんだよな R5とアルテと105のホイールもあるけどディープ履いてみたい
ロクなホイール持ってねえな
>>866 触角出してるから昔のモデルかと思った
わざわざ2010のADV3を66アルテあたりで組んでるのかな
>>872 スピンフォースは純正だろうがあとの3つ買う金で少しはマシなのが1つ買えただろうに
スピンフォースの可愛らしさは異常
またグレードバカか ノリつぶすなら、その3つのが正解だろ 妄想デブは脳内ホイルでオナニーでもしてろよw
キ・・・気持ち・・・キモイィ
こくまろ
ドロリッチ
ここ何のスレだっけww
>>872 大手の製品ならC50-TUが一番でね
安くあげたいならTNIという手もあるけど
>>874 パワーコアだから昔のモデルではない
79系のレバーはブラケットが太いから好みの問題で換えてるんだと思われ
>>884 重量、リムの重量、剛性、耐久性、メンテナンス性、パーツの入手性
二番じゃ駄目なんですかぁ?
重量はどうかな
1396gなら50mmでは十分軽い シマノはほぼカタログ重量通りだし
ZIPP404 EASTON EC90 AERO なんてどう?
スピンフォースwの出番は無いな
スピンフォースの耐久性は全ホイールの頂点に君臨す。
ブラインドテストしたら面白そうだな。
>>894 プロでも分からんのに俺らが分かるわけないww
TCR SL って無印と比べて「軽い」以外の違いってあるのか? パーツが違うとかは分かってるが。
瀬の在庫、いろんなとこで見るぞ
2012無印乗りだが105のコンポに不満がでてきた,あとヒルクラやり始めて車体の軽さに興味が出てきた。 これはロード乗りとしては良い方向なのだろうか・・お金を湯水のようにつかう人生を送りそうな気がする
意味無いからやめとけ
902 :
899 :2011/06/26(日) 18:50:13.83 ID:???
すまん2011無印だ。もう新車買いたくなった。ボーナスと貯金でなんとか40マソを秋の2012に。。。。
>>902 型落ちの2011ADVSL買おうず^^
105に不満がでてきたなら欧州プロを目指すレベルだな
>>899 の場合カードで今すぐハイエンドを買うことが、結果的に出費を抑えることになると思う
>>899 たしかサーベロがR5caとかいうヒルクライム用のフレーム出したから、たぶんそれなら君の
足にぴったりだと思うんだ。心も満足するはず。
>>899 が欧州トップチームのエースになると聞いて
>>897 剛性や乗り心地や強度(どっちも社内基準は満たしてるだろうけど)は
違っててもおかしくないけど、どう違うかは知らない
SLは販売台数が少ないから1/2と乗り比べた人いるのか謎
>>902 40万の完成車を買うより25〜30万くらいの完成車で
差額をホイールに回すほうがいいと思われ
先にホイール(とタイヤ)を買ってTCRに履かせれば?
自分の力の無さを認めない奴って最低〜
コンポジジの在庫が余りまくってるのならapexがなんとなく避けられてるんだろうね giantさん12年は同じ値段同じホイールでrivalを付けましょう
コンポジ無印を買ったって話よりSEを買ったって話のほうが多いから SEのほうが売れてるんじゃね 生産台数が同じとは限らないから、 店頭在庫が多い=売れてないとはいえないしな
コンポジ無印買うくらいならADV買うだろ
>>915 なるほど、これならこの店での売れ行きの傾向が分かるな
コンポジSE大売れ
フラペけっこう多い
>>915 拝見したけど、政務調査会長の石破Sさんもコンポジ瀬お買い上げだったんだな
この価格帯ならロード初めての人が多いだろうから当然
ピナレロ・クアトロの方が多いか同じ数か
こんなにクアトロが売れてるってのが異常だろ。店がクアトロ猛プッシュしてんのかな?
コンポジ瀬売れすぎだろ 俺もコンポジ瀬と悩んだけど最初からカーボンじゃなくていいだろ 105をまず使ってみようという理由でTCR1にした
ジャイ一択
>>922 コンポジ瀬買って、金に余裕がでたらアルテグラぶっこむという選択肢
これだけ売れているんだから、徹底的に乗り込んだ一部の2011コンポジ組が 今後のレースシーンで大旋風を巻き起こすかもね
金の無駄。
メタボが乗り込んでレース出る脚力つくころには コンポジはポンコツになったてる
所詮ロードバイクは使い捨て。
人によってはもう2万km3万km普通に乗ってる頃だしね
こんだけ売れてるんだからカラー増やしてくれ
レース未経験だけどコンポジでヤビツ30分切ったって人いなかったっけ?
それは凄いな
いや初心者とは限らん
30分切ったら普通に凄いタイムだからね
デフォコンポジからの機材ドーピングとコンディショニング次第で、のりくら辺りの上位は狙えるよね
優勝争いできると思うけど
やっぱコンポジ速いんだな…
ヤビツと言えば、今日無様な負けを曝したユキヤが流して31分だったな
ただ単にコンポジの上に乗ってる人が速かったという・・・
鶴見辰吾が去年のツールの時に37分って言ってたな ジャイ乗りでもなんでもないけど
ランスとかコンタが乗れば25分きるかもな なんたってラルプデュエズをアベ25km/hで上る変態だから
24分だとアベレージで30キロか・・・俺なんて47分もかかるのに(´;ω;`)
>>943 ペリッツォティとフェドリゴがツールで逃げたとき、サイコンが映って32km/hだった。
二人とも普通に楽な感じで漕いでた。いい感じの坂だった。あいつら変態だ。
変態新聞ツブレロ
T600カーボンってレベルどれくらいなんだ T700が引っ張り強度24ton、T800が30tonってことは、T600は18ton? たった18tonで俺のスプリント力に耐えられるんだろうか
947 :
ツール・ド・名無しさん :2011/06/27(月) 11:04:14.30 ID:VLD1CZ1j
スクワット18トン挙げられる人?
>>946 確か22ton
T800が優秀過ぎるんだよな
ピナレロの一番高い奴は60tonだよね その半分以下って滅茶苦茶柔らかいんじゃないの?
>>949 マジかww
ADVANCED SLゴミじゃん…
強度が強いってことはその分細く軽くできるってことだよね? でも強い方が割れやすいとか無いのかな?
DOGMA 60.1 ¥560,000 Advanced SL-Grade Composite ISP \336,000 フレームの値段ね お金に制限ない人はどうぞ
なんだその理屈
強度≠剛性 ガラスの剛性は高いが強度が低い→フレームを肉厚にして強度をカバー ゴムの剛性は低いが強度が高い→略
パフォーマンスでピノレロに負け コストパフォーマンスでキャニオンに負け カッコ良さでルイガノに負けるとは
イメージキャラではジオスに負ける
>>950 LOOK695は部分的に80tも使ってるらしい。
つか実際強度や剛性で問題あるの? それかプロが使ってるのは素材や積層変えてるとか
>>958 ポッツァートが30ton,24tonのダモクレスに乗ってたから、俺の中ではこの辺が目安になってる。
一般人からすりゃ5万のチャリでも狂気の沙汰だ。
ああ、そういうことか。つまらんね
TCR完売だった。 2012はいつ発売だ…
買えなかったんだろうけどニワカに思われなくて良かったじゃねーか
コンポジSEの購入を考えていてサイズとかも測ったんだが自分の体だとMでも落差が厳しくてキツいって言われた。 別の車種にしといた方がいいのかな?
身長二mくらい?
お前の体のサイズが分からんシッタカとニワカ連中に何が聞きたいんだ? サイズを測ってもらったショップで相談したほうがアテになるくらいのことがわからんか?
>>968 FELTのF5の580でいいんじゃない。デカいなら他メーカーがいいかも
>>970 諦めきれなくて未練がましいことをしてしまいました。
身長179股下84です。
大阪にMサイズに逆ステムという人がいてなあ・・・
だから、逆ステムが本来の姿だろっての いい加減うぜーわ
>>974 おぉ!逆ステムにすれば落差稼げますね。
逆ステムの画像前あったよね? あれ誰か持ってない?
あるよ
>>979 バーテープきたねええええええええええええww交換しねえのかなw
逆ステムとうとうフラペやめたのか?
>>979 画像ありがとうございます。
参考にさせて貰います。
985 :
逆ステム :2011/06/27(月) 19:41:13.36 ID:???
yes
>>982 やだ、こんなクソジャイスレ建てる気ねえし。
フラペ卒業や
逆ステムは相変わらず写真板でも人気だなwなんか人を不快にさせる能力の持ち主なんだろな
オメ
いちいち荒らしに来るんじゃねえよ。
オマエガナー
>>986 そう言う割にTCRスレ見てるお前は何なの?
気持ちわる
キモッ
くやしいのうwwwwwwwwww
もう来ないでね(-_-メ)
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998
濡れる!!
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