自転車用ライト専用スレ35灯目

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292329168/996-1000
↑スレ建ててから談義しろ、カスども


自転車用として市販されているライトについて語るスレです。

自転車取付用ブラケットが付属しているライト全般及び
ハブダイナモタイプがこのスレの対象です。
ヘッドライトの他フラッシュライトやテールライト、ヘルメットマウントライト、
レフレクタ、反射テープ類も含まれます。 メーカー、価格などは問いません。

また、当然のことですが、ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません。
明るさ、重量、大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、本体の頑丈さ、デザイン、価格、ブラケット等の
特徴と使い方（夜間走行時間、道の明るさ、走行速度等）によって最適なライトは様々です。


前スレ
自転車用ライト専用スレ34灯目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292329168/

<<　メーカー　>> その1
・CATEYE
http://www.cateye.co.jp/
・DOSUN
http://www.dosun.us/
・Panasonic/National
http://ctlg.national.jp/product/lineup.do?pg=03&scd=00003621
・TOPEAK
http://www.topeak.jp/light/top.html
・CROPS
http://www.crops-sports.com/jp/
http://www.antarex-sports.com/lamps/
・ユニコ　（バイクガイシリーズ等）
http://www.unico-jp.com/index.html
・knog
http://www.diatechproducts.com/KNOG/KNOG-LIGHTS.html
・hope
http://www.hopetech.com/
・supernova
http://www.supernova-lights.com/
・Princeton Tec
http://www.princetontec.com/products/index.php?use=4
・SON(Schmidt's Original Nabendynamo)
http://www.nabendynamo.de/
http://www.g-style.ne.jp/products/schmidt/
・Bush & Mueller ブッシュ&ミラー
http://www.bumm.de/index-e.html
http://www.g-style.ne.jp/products/busch/
・LUMOTEC-Retro-series
http://www.bumm.de/docu/1706e.htm

<<メーカー>>その2
・Shimano
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/s_light/index.html
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/touring/sport_l/index.html
http://bike.shimano.com.sg/publish/content/global_cycle/en/sg/index/products/city___comfort_bike/inter-l__hub_dynamo/product.-code-FH-C810.-type-.html
http://bike.shimano.com.sg/publish/content/global_cycle/en/sg/index/products/city___comfort_bike/inter-l__hub_dynamo/product.-code-FH-C811.-type
・古里機材
http://www.kozato.co.jp/topics/majikei.html
・roxim
http://www.roxim.net/home.html

サイクルベース名無し（ライト評価）
http://www.cbnanashi.com/Light.jsp
比較
http://terrengsykkel.no/index.php?id=2440
http://oyjitensya.exblog.jp/d2006-01-09
http://reviews.mtbr.com/blog/lights-shootout-introduction/
http://www.mtbr.com/reviews/Lights/
http://www.gearreview.com/LEDs08_intro.php
http://bikemag.com/news/freshproduce/LED_Light_Test_1/

ハブダイナモ比較レビュー
http://onohiroki.cycling.jp/bike-dynamo.html

Cyo他ダイナモライト、バッテリーライト比較
CandlePowerForums
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=214540

やじうまミニレビュー 自転車用LEDライト2製品を試す
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/column/2008/01/16/1768.html

関連スレ
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に73本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294326076/
車／バイクのライトを自転車に流用するスレ part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/
【猫様】CATEYEライト専用スレ5灯目【にゃん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283577584/

　　　　　　　　　 ＿ ,.. . .,, _
　　　　　　 ,. ィ":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.` ｰ ､
.　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i:.:.:.:.:.:.＼ 木ノ下りんごが>>5ゲットだゾ
　　　　/:./:.／:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:i:.:.:.ﾄ､:.:.:.:.:.:.:.',
.　　　/:./:/:./:./:.i:.:.:.:i:.:.:.|:.:,::i "' ､:.:.〈_i',
　　　i:./:.i:.:.i:.:i:.:ｲ:.:.:.:i:.:.:.:!:.|i:|　　 'くハ〉
　　　|:i_,ｲ:.:!:.:i:.i |:.:.:.:i:.:.:/:.| i|　　　 V/|:i
　　　|:.:./`T''二_ー-i__/i_|i ﾘ　　＿ ﾚ::|:| 　　　　　　 ル>1ズ _ い、いきなりキスするなんて恥ずかしい！
　　　|:.:.|´ﾐ　 ,ィtﾃﾐ-　　　_,ｨﾃﾁ､　!ヽ|:.! 　　　　 赤>2きん _ いつもお気楽でいいわよね
　　　|:.:.| ､'(　` 辷ｿ`　　　 .辷ｿ` /ﾉﾉ|:| 　　　　　　　>3ルモでポン _ 松竹とかいうナヨナヨ男がむかつくんだゾ！
　　　|:.:.|ゝ､_,　　　　　　,　　　　　,'ノ:::|:| 　　　　>4ャナ _ メロンパンばかり食べてると太っちゃうゾ
　　　|:.i:|:,.-‐,ゝ、　　　 _　　 　.∠::::::::|:.! 　　グレーテ>6 _ 裏最萌の雪辱はいつか果たすゾ！
　　　';i:.|　　i　　',　､. ＿_ ,.　 ´,　ヽｰ;|:.| 　　　リリカル>7のは _ あの白い悪魔、やばすぎだゾ！
　　　/`'!.　 |　　ヽ　　 /　 }　　i i 　', !;| 　　　　　>8ガレン _ アルとかいうジャンクは消毒だゾ！
　　ノ　　　 .|　　　＼_　 ,ノ　　 | i.　 i 　　　　　　　>9ぎ宮理恵 _ お仕事がんばってね、応援してるゾ
　く´　　　　.|　　 ,ィ´'∨´`ゝ　 ﾚ'　 .ﾄ ､ 　　　　　ぴた>10 _ 赤ずきんと声優かぶりすぎ！
.　 }　　　　 /`- ´く`ｰ-‐ﾍ,ｼ'`ｰ!　　　　}
　.〈`ヽ,,.＿ﾉ　　　　`　''　゛　　 .i　　　 /
.　 /`ｰ--/　　　　　　　　　　 ./ｰ-‐.´ﾉ
　 i　　　 i|　　　　　　　　　　 .ﾊ`ー ´',　　　

>>1
スレ立て乙

>>6
逢坂大河も頼む

カエルちゃんはスレ違いじゃないところがイイ

もうメインライトの選択はほぼ固まってるので周辺、きわもの、ｵｻﾚ、お茶目、ＭＯＯＮ、エレクトの話題になります

カエルに対抗するとしたら、こんなもんしか。
http://img08.shop-pro.jp/PA01034/440/product/24736169.jpg

迷う位ならDOSUN-A1買っとけ、マジで。

今更だけど、DOSUNって何て読むの？

動産
それ以外を不動産と呼ぶ

ﾄﾞｽﾝ

ドゥサン

ムーン

>>1 リンク切れくらいチェックしてから建てろよ

・Panasonic/National
・CROPS
・knog
・Princeton Tec
・Shimano(old.)
・古里機材

ＯＷＬＥＹＥ　も
忘れ　るな

>13-15
その読みが正しい根拠は？

.

>>19
この前の幕張でドサンの展示スタッフに聞いたら「ドゥサンです」って言ってたよ

ど、土産か……

土讃だな…。

道産の土産は北の恋人に限る。

キャットアイとキャッツアイはどっちが正しいんだっけ？

S１はアマゾンだと売り切れだね。アカリセンターより安いとこある？

>>24
猫目と女三人の怪盗だな

そういえばむかーし車のフォグランプとかで黒猫のマークのブランドがあった。

自転車趣味を始めてキャットアイの商標を見たときはもしかして同じメーカー?
と一瞬思ってしまったが違うようだ。
そもそもキャットアイなんて名前じゃなかったしなあ... なんだっけ...
しかしライト系の製品を作ってるのにキャットアイのあの商標は大丈夫だったのかと

宅急便からは文句は出てないようだ

>>27
「マーシャル」だな

http://www.asahi-net.or.jp/~zu3h-sonm/event/0004/maechal.JPG
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/002/001/660/2001660/p1.jpg

今や世界の小糸製作所もパクっていたｗ
http://im4-a.mbokimg.dena.ne.jp/2/7/624/249647624.1.jpg

S1おじぎするって言ってた者だけど、
とりあえず出先のコンビニにビニテ無かったらセロハンテープ買って巻いてみた
そしたらおじぎしないよっ！

キャットアイスレのみんな、ありがとう！

>>30
おめでとう。
汚くなったら巻き直しだけど、たぶん剥がすのに苦労する。
次はせめて絶縁テープとかの、破れにくく接着剤少な目のをお勧めしとく。
厚み調整を兼ねるなら、ゴムテープがいい。後できれいに剥がせるし。

>>30
アルミに巻くだけなら大丈夫だけど
セロハンテープは塩ビ系だったはずなので金属酸化は気をつけて

DOSUN S-1から乗り換えたいんだけど、
何が良いかなぁ。

乗り換え理由は
＊サイコンおかしくなる
＊点滅明る過ぎな気がして使うの気がひける
＊何回かボタンを押す時にS-1本体吹っ飛ばした
（今はビニテをマウントと本体裏に貼ってあるのでましになったけど、やっぱり気を遣う）

気に入ってる点は
＊たまにしか通らないけど、街頭の無い所を通る時は100％の輝度が非常に頼もしい
（普段は最弱で充分）
＊見た目がすっきりしている

先輩方のご意見を何卒よろしくお願いします。

ＭＯＯＮしかないだろ

>>33
S1に大きな不満があるように感じないな。

まず基本中の基本。
LEDライトである限り、サイコンが狂う問題はつきまとう。
そのレイアウトのまま解決したければ、
・電球ライトに交換
・バッテリ外付けライトに交換し、バッテリを離して設置
くらいしかない。

S1とサイコンをできるだけ離すのは試してみたの？

>>33
ＯＷＬＥＹＥ　が
お　すす　め

>>35
>・バッテリ外付けライトに交換し、バッテリを離して設置
バッテリーは関係ない。
制御回路のノイズが原因。

>>37
もちろんそうだが、バッテリの位置を変えることで影響の大小が変わるよ。

950はいつでんだよ、早くしろよ！

このスレが終了間近に950は出てきます。

良しじゃあksk

終わり間近になれば、>>950　の書き込みが出るからな。

>37
ノイズ対策なら、ライトをアルミホイルで巻けばいいんじゃないの？

IPFのX-FORCEとやらが行きつけの自転車屋にあったので買ってみた。
話題になっていないかなと前スレ覗いてみたら期待外れ感タップリで使う前から俺が少し涙目。

>>44
貴重な人柱乙です。
ぜひレポを頂きたい。
いいやんこれ、やっぱダメ、どちらでも忌憚の無い感想がいいな。

おまいら、200ルーメン・4AA・昇圧回路・防眩設計のライトが新品で3000円で売られてたら買う？
台湾に行けば買えるそうです。
ttp://store.pchome.com.tw/amazonbikeshop/M07653305.htm

年末に買ったS1x２灯、今日初めてまともに夜の走行に使用。
やっぱ明るいな。他の自転車乗りのライトは、存在を知らせる程度にしか
灯ってないケースが多いように見えるけど、S1を２灯だと明らかに路面の状態まで
それなりに把握できる明るさ。

でも、20km/h超えるとちょっとキビシイかな。
A1買い足して、S1をフロントフォークあたりに移すか。

そうなんだよ
それなりに（いや、十分？）明るく配光も文句無いレベルなんだが
もっと明るいものが欲しくなるんだよな
原付よりはスピード遅いが原付よりかなり路面の影響がシビアだから、原付並のライトが欲しくなってくる

>>43
それで済むなら、懐中電灯のノイズなんか、最初から問題になってない。

ライトをまともに点灯する夜は、サイコンで速度だの距離だの
ケイデンスだのって見ないな。見ても時刻くらい。
だからとくに不便を感じたことは無い。

>>47
衝撃で電池蓋が吹っ飛ぶかも知れんぞ…。

>>48
A1+S1で満足できないなら、懐中電灯に移行するしかないよ。
コストから言っても。

>>52
でも、金は5万くらいポンッと出せるというのなら
一番最高のＤＯＳＵＮ D1を勧めたくないかい？
コレさえあればもう5年は安泰だと思う

>>45
ちょこっと乗ってきました。
配光は猫目の520と530の間って感じ。
明るさは520と530の連装よりは少し明るいくらいかな。
まあ20km/h以下で走るなら街灯無いところでも大丈夫そう。
ただ上下方向を自分の好みに調節して、前から見て見たらえらいまぶしい。
DOSUNのみたいに向かいから来る人たちにはやさしくない感じがした。
ちなみに取り付け箇所はフロントフォーク。
今までは200ルーメン位の懐中電灯＋530なんだけど、これ一つだけってなるとちょっと物足りない気がする。
結局、530の代わりに懐中電灯のサブとして使うことになりそう。
でもよく考えて見たらサブだったら電池が長持ちしたほうがいいような気がする。
じゃあ、何のために買ったんだと…

>>54
少しでも遠方を見やすくしつつ対向者への眩しさを減らしたいならフォーク（低い位置）に付けちゃだめだよ。
完全に逆効果。（相変わらず一部の人間が勘違いしてるが）
なるべく高いところから下向けて照らすようにしないと。

>>53
少なくともバッテリーは2年と持たないと思うが

>>54
想像してたより明るいんだね。
気になってるのは、あのランタイム表記。
連続でどの程度使えるか、おおよその感じが分かったら教えて欲しい。
途中で暗くなるのか、突然消灯するのかも。

D1 x ２灯という動画があった。さすがに明るいな
http://www.youtube.com/watch?v=rRi4zj2Hdu8

ただ、この価格帯になると、充電式バッテリー寿命が不安。
エネループ運用ができるできるだけ小型のライトで
500ルーメンに近い明るさのライトって無いかね？

>>56
LEDも5年は持たん…。
使用頻度にも寄るけど、2年で明るさ2／3以下なんてのもありえる。
懐中電灯で経験済みだが、Turbo／Hiモードだけで使ってると劣化が早い。
200lm以上では、いずれも無理させてるからな。

ライトも消耗品と考えたらやたら高いものはやぱり買えんなぁ

まあやたら高いのは買えないけど、1万くらいまでなら買っちゃうなあ

確かに1万は大きな区切りだな
1万でA1が2年持てばほぼ文句は無い

ダイナモライトで満足してる人は、5000円が高！なんだよね。
自分もそうだった。
今じゃ5000円？使い物になるのか？だもんなｗ

dealextremeで、ミッキーが120ドルくらい。
EMS Express入れても134ドルくらい。

>>54
そっか。アドバイスありがとう。
というわけでX-FORCEで近くを照らし、懐中電灯で遠くを照らすという現状と同じような構成になりましたとさ。

>>57
了解っす
寒くてなかなか夜走らないけど、どんな感じで消えていくか報告するね。
適当にぐぐってたら、最高光量で10時間なんて書いてあるの見たけど情報の出所は不明。

>>54じゃなくて>>55でした…

>>53
D1は3万円ちょいだっつってんだろ！

>>62
A1の放熱性はハンパないから、もっと持つだろ。
D1もな。

なんだかD1欲しくなってきたよ
バッテリーすぐ逝かれたりしないよな？
あ、もうすぐ後継機が出るんだっけ？

CYCLE MODE International 2010に行った人のブログから抜粋。

DOSUN　D1の後継はU1とU2。
光源はXP-Gで１がダイナモ、２は専用Li-ionバッテリー。

A１は周囲の明るさに合わせて出力を加減するセンサーが
付きA２にリニューアル。

S１はLEDの載せ換えで出力を改善。

>>70
お、U2は安くなるといいな（名前がU2とは・・）
S1は明るさうｐを期待できるのかな

何度か話題になったPhilipsのライトだけど、最近は充電版やダイナモ版が出てるのね。
ttp://www.bike24.com/p214244.html

S1の電池ボックス改良して欲しいなぁ
・電極両端の板バネの幅が違う
・板バネの幅で穴が開いてる
結果として、幅の小さい方の板バネが、大きい方の板バネの力に押されて、
穴にめり込んで接触不良を起こす

保証に頼ってそのまま使うか、保証無くなるの覚悟でホットボンドで穴埋めするか・・・・

>>71
2011年のカタログを見ると明るくなってるね
あと使用時間が点滅26時間100％3.5時間に伸びてる

>>68
A1の方がずっと不利。
ヘッドとボディ全体で放熱する懐中電灯ですらHi常用だと劣化が激しいのに。

懐中電灯スレでは叩かれてるけど、
ミッキーの形をしたMJ-816ってどう？
１万ちょいくらいで1400ルーメンは魅力的なんだが

1400ルーメンもある訳ねーだろ
あほ

アンチ乙

とりあえずカタログスペックだけで言えば
Cree XP-E＊２
SSC P7＊１
をフル稼働で最大公称値1400ルーメンてことになってる
電源投入直後の瞬間最大値だろうけど

S1＊２よりは遙かに明るいはず

おまいらがいつも使ってるルーメンって言葉
トーチルーメンそれともLED？まさか混在？

めんどくせぇこと言うなよ
カンデラとか出てくるとさらに比較がめんどい
要は明るいか暗いかだよ
深夜の街灯無しのCRでどれだけ問題無く巡航速度を稼げる明るさか
そのための目安でしかない

トーチルーメンは、自前の計測器で計るしかない。
普通はバルブルーメン値だろ。
どちらにしても、MJ-816はA1x2やD1よりはるかに明るいよ。

MJ-816の1400ってのは中華ルーメンだな
トーチは700〜800ぐらいじゃないかと思われ
それでも十分魅力的な訳だが

どのみち、D1買うよりも遙かに安いな

明るさを比較する上で単位が違ってわからんということなら、電池容量あたりのランタイムを基準にすればいい。
あくまで「実用」ランタイムね。
SG-305の例で言うなら、公称は10時間だが、実際は明るさをある程度保つのが2時間半。
この場合は単四x3の2時間半として比較する。

異なる電池間だと多少面倒だが、目安は次の通り。
単三エネループは1900mAh
単四エネループは750mAh
18650は2400mAh、ただし電圧差を加味して単三エネループの約3倍。

当然、容量あたりのランタイムが短いほど明るい。

>>84
まとめると、次の３つ。

・同じ電池を使うライト同士なら、そのままランタイムを比較。
・電池の本数が違うライト同士なら、どちらかの本数に合わせてランタイムを換算。
・電池の種類が異なるライト同士なら、自分が基準とするライトの電池容量に合わせてランタイムを換算。

>>78
直後でも1400出てねーよ
アホか

>>86
はいはい、アホで結構
叩く相手が出来て良かったね〜

>>85
それってLEDの効率は考慮しないんですか?
例えば確かSecaの1400と900は同じバッテリでランタイムは変わらんかったはず。
が当然明るさは...

>>88
1.4A程度のMC-EアンダードライブでMAX800ルーメンを謳う非道な
販売店も存在するのでそういうカラクリを暴く為には良い方法だと思う
http://www.bam-boo.co.jp/flashlight/outlet/yezlbikelight
正確性には欠けるだろうがそこは飽くまで目安ということで

今、S1＊２灯なんだけど、４灯体制より明るいライトが欲しい
エネループ運用ができるやつがベストだけど
充電式でもいいから寿命２年持てば御の字
どのみちLED自体も劣化するし

>>90
ちょっと上に出てたPhilips LED Bike Lightを2個付けすればいいんでない？

>>88
LEDの効率差というのは、一種のまやかし。
はっきり言えば、計測誤差の程度。
ランタイムははっきりとは出しにくいけど、水増しされたルーメン値よりはよほど信用できる。

>>90
んじゃM1+かA1になる…。

バルブルーメンって、これくらい電流通すからこれくらいの明るさになるだろう、なんだけど、
最近の500ルーメンオーバー値は、これくらいであって「欲しい」になってるからな。
電池容量あたりの実ランタイムを比べるのは、そういう虚構を暴くのに良い。

>>90
君が求めている光量は、懐中電灯でないと無理そうな気がする
S1を1灯にして、もう1灯をMC-EかXM-Lのライト(Hiランタイム1時間以内のモデル)にするのがいいかも

>>95
重要な点が抜けてた
ランタイム1時間以内は、18650Li-ion x1ライトの場合ね

>>74
いつ位に手に入るようになるんだろ？
早くても3月以降だろうけど

そういや、ここでM1系やA1買った人はちらほら居るみたいだけど、
D1買ったって人をまだ見てない。
ここに来始めたのが最近ってこともあるけど…。

スイッチが使いづらいといってる人はいたな

使い辛いスイッチ作るのはDOSUNのお約束か？

S1の蓋改良しろ　の声多いが、俺はスイッチ改良して欲しい
硬くて無駄なモード多くて

どすんD1とユピテルGPSを併用してる者だが何か質問あるか？

どうせお舞いらも複数台保有だろうから使い回すならヘルメットマウントが有利。
ヘルメットマウントにしてるせいか間が離れてるのでスピード、ケイデンス、心拍計併用したユピテルのGPSサイコンに悪影響なし。
二個も三個もライト着けたり外したりするよりずっとラクだし、C/Pもそう悪くはないんじゃないか？
アメ横まで自転車で楽に行ける距離に住んでるやつには勧める。
そうじゃないヤツにはパーツの問題もあるんでいましばらくは月社員が最強だと思う。
どすんクオリティーなんでマイナートラブルはあるものと考えてくれ。
漏れはパッキングのＯリングがすぐにどっかに逝ってしまった。（市販の直径1センチのシリコンＯリングで代用可能と後に判明〕
あとヘルメットマウントだと延長コードが必要だがこれがとってもあやしげな品質（以前他社の製品だが約十年で二回断線した）。
以前は月社員を五年くらい使っていたが先日ヘルメットごと盗まれて終わった。
正直、月社員のが配光きれいだし電池切れ警告とかよく出来ていてマウントとかもよくできてていいと思うが、
値段考えたら馬鹿みたい。
それと長く使えば安物をコロコロ買い換えるより安いと思う。

S1買った。明るさは満足なんだけど、言われてる通りハンドル径26mmに対して付属のブラケットが半端すぎるな。
最初は大きいほうのブラケットにスペーサーかまして使おうとしたけど、ブラケット小さいほうをゴム板無しでセットして、付属のノブの代わりにそのへんに転がってたネジで固定したらいい感じに固定出来た。

>>92
お前でたらめ言いすぎｗ

DOSUN2011のカタログってどこで見れるの？サイト探したけど見つかんない

まだbinランクに騙されてる情弱がいるのか…
消費電力に対する明るさは変わらんというのに

いいかげん覚えておこうよ
LEDは商品化以来、消費電力当たりの明るさは蛍光灯とほとんど変わっていない
前方180度だけを見て約2倍といわれているが、蛍光灯と同じ360度照射で比較すると同程度

>>105>>106
ところでそれって技術的にはどういうことなんでしょうか。
LEDの原理か何かで効率はそう変わらないとか?
それとも昨今の技術状況を眺めるに効率はそう変化ないと断言できるとか?

いずれにせよ、昨今出てきたより明るいLEDとは、効率は変化していないが
より大電流が流せるようになったということ? とすると気になるのはLEDの
効率の電流依存性は一定なのかと... とかなんとか。

あと、一般の電灯なんかもLED化しつつあるけど、効率が蛍光灯と変わらない
なら取り替える意義というのは...

>>107
効率が全く変わってこなかったとは言わない
ただ、全体から見れば無視できるほど小さいんだよ
基本的な構造・素材が変わっていないからね
より大電力に耐えるのが高binモデルと言った方が実態をよく表してる
パソコンのCPUと同じだよ
同じ設計・製造ラインで作られたにもかかわらず、より大電力に耐えるチップが高クロック対応品として出荷されてるだろ
あれも、速くはなるけど実働の消費電力は大きくなる(なぜかTDPまで同じ表記だけどｗ)

LED電球については先にあげた直進性の問題から、ワット換算数にしては暗いとか周囲が明るくないとか言われだしてる
後ろをばっさり無視した上でのワット数換算で蛍光灯より効率が良いと謳ってるわけだから、部屋全体で見ればそりゃ暗いわな
将来はLED配置や反射板等の工夫で、もっと拡散できるようになってるだろうね
じゃあ小型蛍光管を内蔵した電球の方が製造コスト的にも有利って話になるけど、
あれはあれで、スイッチを入れてから最大の明るさになるまで時間がかかるし、割れやすいという問題がある
当面は適材適所で住み分けていくんじゃないかな

>>108
言いたいことはわからんでもないが
俺らにとって大事なのは現実の製品として
明るさはどうかランタイムはどうか
それだけだ

理屈こねるだけの頭でっかちは失せろ

すまなかったね これでお終い
質問があったから答えたんだ
これで >>103 が理解してくれればいいんだけどな

>>105
いやいやｗ
XR-EのP4とR2とじゃ、同じだけ電流流しても、全然明るさが違うんだが？

>>111
そのときの電圧が違う
何度も書かさせないでくれ

天井照射マニアには動作原理とか重要なのかもしれないけど
実走時に使ってる人間にとっては、
「街灯無し区間で速度を出しながらどれだけ安全に走れるか」
しか興味の対象は無いだろ

個人的には、

・深夜のＣＲや峠で
・25km/h以上で巡航しつつ
・路面の状態を的確に把握、障害物回避できる明るさ
・対向車へのアピールも問題無し

てのが基準。

S1使ってる人、電池蓋の外れ対策って何かやってる？

>>114
ゴムバンド…見た目はともかく外れる心配は無くなる
http://www.kohnan-eshop.com/office/jimuyouhin/tojikessoku/products/4905309950437

あと、バリバリと剥がす結束バンド

>>115
ｻﾝｸｽｺ
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説はたしか持ってるんで探して使ってみるｻｰ

光の広がりで明るさは変わる。
1500cd？明るそうだと買ってみるとポイント発光 一分明るくても•••
HL-EL520最悪
フェニックス TK３５ 820lmはどうなんだろう？
LEDライトいく使った事•••
明るさの表示の単位、広がり方
表記統一してもらわないと 凡人な私にはわかりません〜
W表示も見かけるが これもわかりずらい

メインライトを３灯以上Maxモードで
運用してる人いる？

http://www.akaricenter.com/chokkankigu/nec/nec-mg32180ahsh9.htm

こんなの使っとけ。
照明用としてはLEDはまだ早い（ボッタクリ）。
あとどすんD1はここで買うと安い。
ただし担当者が懐中電灯とかのすげーオタクでむかつく。
殺意湧いた。

>>112
お前何言ってんの？

>>119
一回病院いけ
今は色々といいお薬が出てるみたいだぞ

１からここまで読んだんだが・・・
　・猫目：照射能力がダメ
　・土産：照射能力以外がダメ
って事なのか？

かなーり大雑把に言えばそうかもね

今売ってるS1って>>70さんが言ってる新型S1なのかな？
見分け方を教えて欲しい。

>>124
まだ新型は出てない。
多分今年の2〜3月頃に発表で日本に来るのは夏頃になるはず。
新型と言っても、S1はマイナーチェンジなんで完全に新しくなる訳でもないし
当然しばらくは値段も今のS1の実売価格より高いだろうから、今S1買っても
全然問題ないと思う。

>>113
峠いくならヘッデンもいるだろ。

>>125
THANKS
新型出たら旧型は値段落ちるかも？ちょっと悩んでみます。

2万も3万もするものなら様子見も分かるが、S1は良品で5000円だ。
迷わず買えよ。買えば分かるさ。

Ｓ１、２、３、

ダァー　１

IPFが自転車用だしたんだね

>>131
超DQNなムービーみて驚くがいい
http://www.youtube.com/watch?v=LwyZ73gzhOM&feature=related

ライトとしては極めて微妙な出来

>>132
「非球面レンズ+リフレクター設計で走行に必要な配光を実現」

てあるが、照射映像見てみると殆ど懐中電灯じゃんｗ
羊頭狗肉だﾜﾝﾜﾝ

http://www.youtube.com/watch?v=vL_xcswZx0c
http://www.youtube.com/watch?v=lEq_plgyxJ4

>>132
ち、厨二過ぎるｗｗｗｗｗｗ

ライト用ブラケットの話題もここでおｋ？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30869400001.html
このAKIのVブレーキ用ブラケットを使ったことある人がいれば
感想聞きたいんだけど

俺じゃないけど知り合いが似たの(多分同じ)使ってたな
強度的には問題ないだろうが、操作とか考えるとやっぱりハンドル周りの方がいいんじゃない？
フロントバッグ付けるって話なら色々変わって来るけど

過去スレで耐久力に問題ありすぎって報告があったような…

>>137
フロントバッグ付けるんだ・・・
クイックレバーに付けるブラケットだと遠いので
少しでも近目のVブレーキ位置にしたいんだけど

>>138
ありずぎかぁ
バズーカの方がマシなのか、この手の商品はどれも同じなのか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item30847400002.html

>>132
＞極めて微妙な出来
良いのか悪いのかわからん

>>140
猫目よりはマシなんじゃねえの？

Vブレーキにライトみたいな重いものを付けるとさ、段差の衝撃でブレーキがかかるとか危険じゃないの？

ブレーキアーチにつけるわけじゃなく台座に固定する感じだから大丈夫と思われ

>>139
ミノウラのこれでいいだろ
台座の上側に取り付ければズリ落ちてくることもないだろうし
やったことないから上手くいくか保証はしないけど

http://www.minourausa.com/japan/holder-j/lh50-j.html
http://www.minourausa.com/_src/sc1735/Besso_2.jpg

>>144
フォークが楕円かつ下細のテーパなんだけど大丈夫かな？
前にソレは円フォークのみ対応ってどこかで見た気がするんだけど
改めて探すと見つからないので気のせいだったのかも

>>145
円フォークのみ対応は正しい。楕円で先細、つまり一般車と同じ形の
フォークに付けているが締め付けトルクが難しい。
塗装に食い込まない位に、と思って付けるとズレるし、強く締め付けたらバンドが切れた。
うまいことつけることができると重いライト(e.g. CateyeEL530)でも舗装路5,000km走行で
問題なく使えている。

猫目のブレーキブースター兼マウンタは廃盤だっけ？
見た目はアレだけど、便利だったよ
大きめフロントバッグや車種によっては駄目だろうけど

間にゴムシート挟めばいいんじゃね？
テーパーの先はゴムを2枚にするとか

>>139
AKSLENのHL-120ならフォーク上部に付けられるよ

>>141
そうなのか
極めて微妙 って極端にどちらとも言えない と取れたので

配光は悪くないと謳ってる割に実際は大したことなく
見た目がかっこいい（のつもり）とか付属的な機能での差別化（のつもり）を前面に出す・・・

あれ？ちょっと前に似たようなブツをしつこく賛美してた奴いたな

>>151
Ｍ○○Ｎの事か!?
Ｍ○○Ｎの駆逐対象は600(610)RC、X-FORCEの駆逐対象は520(530)だろ。

>>146,>>148
ありがとう
ゴムやら何やら駆使してとりあえず使ってみるわ

>>149
ブラケット？ライト？

ＯＷＬＥＹＥ　は
すべて　を駆逐　する

今更ながらMINOURA BH-95X ボトルゲージホルダーを注文してみた。
取り付けが難しいとか評判ｗだが、しっかり固定できれば着脱タイプよりずっといい。
topeak(トピーク) モジュラーケージ EX ブラック WBC03400/TMD05Bも買ってみた。
大きさが調整できるから、外付けバッテリ入れにも利用できるな。
今使ってる懐中電灯が壊れたら、今度こそMJ-816あたりを買うつもり。

ROXIM再配達中。早くこいこい、大魔神。

とり合えず使ってみた。が、駅から徒歩5分の界隈なので、
その素晴らしさがさっぱり分からん。照射SSに最適な暗い
場所を探すのもかなり難しいよ、困った。

>>153
ごめん、フロントバッグ付ける関係上、V台座とかフォークあたりに付くライトを探してるんだと思ってた。
単純にAKIのV台座ライトブラケットの使用感を聞きたかっただけなんだね・・・

>>157
そこは根性で遠出してくれｗ
希少なレポを期待してるぞー

>>158
いえいえ、紹介ありがとう
一時はそういうライトも考えたんだけど、こういう昇圧入ってそうなライトは
サイコンに干渉しそうで

フロントタイヤの真上、バッグの下辺りに付くブラケットがあれば良かったんだけど
見つけられなかった

>>70
UシリーズはXP-Gを使っているというだけで、Dの後継ではない。
D1はサイクルモードでDosunのブースでは
バッテリーとライトととのコネクタが改良されると言ってた。
時期は未定。

>>72
充電版も、って充電版が最初に出たんだがな。
ダイナモ版は充電版の2/3ぐらいの明るさ。同じ2灯だけどリフレクタは小さい。

>>101
オレもあの店で直で買ったがなんでアメ横指定オンリー？
あの店通販もやってるし、あの店以外にも売ってるし。
しかしパッキンのOリングなんてコネクタ付けはずし時以外で無くす可能性ないだろうに
何で無くすかな。
オレの意見ではせっかくの上方カット配光なのに固定されないヘルメットに付けるのは
あまり得策でない。
電池警告灯の精度が良くない、マウントがいまいちの点については同感。

>>112
すると何かい？電力=電圧x電流じゃないとでも言うのかな？

単三型の充電池で容量、充電回数おっきぃの〜どれがお勧めかに？
もれソニー品とりあえず購入。（現行のエボルタは他社値段の1.5倍だたので）

メーカ　　ブランド　　　　　　　　最小mAh/充電回数
-------------------------------------------
SANYO　エネループ　　　　　　1900mAh/1500回
パナ　　　エボルタ　　　　　　　 1950mAh/1600回
パナ　　　エボルタ（在庫僅少） 2000mAh/1200回
ソニー　サイクルエナジー（金） 2000mAh/1000回

その通り
電力=電圧x電流だよ
それを否定する書き込みに見えたのか？

そもそも、なぜbinデータに、光量測定時の電圧が書かれてないと思ってるんだ？
言っとくが製品の許容電圧のことじゃないぞ

もっと単純な話をしようか
P4クラスから本当に発光効率が2倍近くも上がったというなら、
現在の2AAライトは、200lmモードでランタイム5〜6時間程度はあるはずだ
現実はどうかな？

ROXIM RS3操作方法
30Lux点灯　ボタンを2秒以上押し。
切替点灯 　ボタン0.5秒以上押しで強（23Lux）
　　　　　　　 さらに0.5秒以下押しで弱（12Lux）
　　　　　　　 さらに0.5秒以下押しで点滅。※以下モードをループ
押下点灯　　ボタン0.5秒以下押しは、押してる間のみ点灯。

電池残量が少ないと判断された時は押下点灯、または
弱（12Lux）固定。←いらないお世話設計にがっくし。

とりあえず2.5km先に、いい場所確認したので本日行って来る。
イチャイチャかっぷりゅの盗撮と間違われて、K-察にﾄﾞﾅﾄﾞﾅ
されないように頑張ってみる。

>>163
P4の2AAライトが100lmでランタイム5〜6時間有ったという話は聞いたことがないが？

>>162
気にするほどの差は無いんじゃないかな。特に電力大喰いのライトだし。
ついでに、サイクルエナジーの中身はeneloopのOEM品だとか。
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery/sonyloop.html
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery/eneloop.html

>>164
電池切れ間近の場合の弱固定は、安全性を考慮した結果でしょ。
1本で使う場合は、突然の消灯が何より怖い。
ぎりぎりまで明るさキープがありがたい派だけど、あくまで2本以上併用が前提だからね。

105、106、108、110、112、163のレス主は同じだと思うが（一部別人だったらすまんの）、
XR-EのデータシートではP4　80.6lm@350mAで350mA時のVf 3.3V(Typical)〜3.9V(Max)
XP-GのデータシートではR5 139lm@350mAで350mA時はVf 3.0V(Typical)〜3.75V(Max)
これが無視できるほどの差なのか納得のできる説明を希望する。

>>166
サイクルエナジー
OEM品つーのは聞いてたけど、性能合致しないから
既に別物かなと思ったりするのです。

ROXIM
弱固定は、そういう見方をすれば確かにいい方法ですに。
しかし、残量どんぐれーで生存延長モードに入るのか
明記してないからつらい。（容量半分設定だったら吐血
→生存延長モード突入から時間計測し、そこからおおよその
残量はじき出さないと。面倒だが、あとでやってみる。

>>168
残り20分以内で弱固定なら、十分納得できるな。
切りのいいところまで走って電池交換するには手ごろな時間。
これは実機が無いとわかんないよね。

手持ちの懐中電灯だと、切れるまであと5分ってところでLoになるかフラッシュに切り替わる。
もともとLoで使ってたら突然消灯ってことも多いんだけどｗ

>>167
ソイツ、本気で理解出来てないっぽいから、ほっといた方がいいよ。

MJ-808＆予備バッテリパックが届いた
12/31にDXで注文して、1/7にshippedメール来て、15日到着
どっかのスレで1月中旬に届くと考えるのは甘いとのレスがあってションボリしてたが、よかったよかった
これで通勤の帰りの真っ暗闇道が相当楽になるぜ

MJ-808　ヒサシを付けないと対向車の眩惑兵器となる。

寒いよ、はらへったよ〜。
ウィゴーCEOのへの償いと思って、今から行ってきます。

>>166
それって旧型のサイクルエナジーの話たろ？
電池の写真や記事の日付を良く見ろよ

型が変わった今売ってるサイクルエナジーは
エネループじゃ無いんは常識だぞ

情弱か？

今ある自転車のライトを電池なしの取り付け簡単で明るいライト探してるんだけど、これってどうなんでしょうか？
常時点灯？軽い？明るい？
http://item.rakuten.co.jp/fujix/7509002181/

>>175
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles03.htm
一応1.2wと書いてあるからそこそこ照らすんじゃないの

「自転車　ライト　1.2w」とかでググったらレポあったよ

>>175
ママチャリに付けてるんだけど、純正ののダイナモよりは軽いよ
そして、タイヤとの摩擦音も若干静かに感じるね
明るさは車でいうとこの5000ケルビンくらいの青さになったような感じで明るいおww

どうみても照射撮影は失敗した。
マニュアル撮影可能なデジカメは、充電満タンのはずなのに
撮影しようとしたら、「バッテリー空っぽョ」とか出て電源切られるし。
もう一台のはマニュアルなくて、シャッター速度自動で手ﾌﾞﾚ禿しく。
一応、あとで画像確認はするけど掲載できないレベルだと思う。

怪しさ満点で、後ろを通過したチャリラー1名とランニング男３名に
通報されなかっただけでもありがたいと感じた。（羞恥プレイだよ、これ）

使ってみた感じだけでも書いておくよ。
配光　　手前がワイドすぎるが、先が極端に細くはない台形パターン。
　　　　　そのせいか、光が全体に分散してるイメージを受けた。

明るさ　CATEYE HL−EL10の豆鉄砲に比べれば雲泥の差ではある。が、
　　　　　原チャリや自動車を乗っていた者としては、もっと明るさが欲しい。
　　　　　ROXIMは２W強らしいがその２〜３倍は欲しと感じ、これの２灯使用
　　　　　ならイケるかと。１灯なら、10m〜15m先照射角が実用範囲。
　　　　　比較的明るめのT字交差点で待機中、原チャリの方は気が付いて
　　　　　速度を落としてくれた。

固定具 直径20mm程度から固定可能。
　　　　　一度、固定さえすれば問題ないレベル。ただ、クイックと同じで、
　　　　　丁度よくしまるポイントを探した上で最後の閉めを行うことになる
　　　　　ので、取り付け時は多少ごたごたするのは請け合い。
　　　　　輪の内側上下2ヶ所に固めのゴムにより、しっかりホールド。
　　　　　装着したまま、左右に首振りは可能。（にゅるりではなく、ノッチが効いて
　　　　　カチカチと動く）
　　　　　ライトのみを外す場合は、ストッパーを倒してから後ろへ引っ張るパターン
　　　　　なので、悪路走行でもライトが前へスポーンと抜けることもない。

電池は寒さに弱いんだよ

自分のS1は満充電エネループでも新アルカリでもlow batteryになる
まあ消えないけど

>>175
俺も婆ちゃんのママチャリにそれを付けた。
ただLED多灯ゆえ、遠くまで光が飛ばない。（近くは明るいが）
なのでMLB-3型＋リモコンレバーに交換した。
個人的にはこちらの配光の方が好みだ。

あと前方に赤色灯を使うのは問題あるから、サイドマーカーは赤以外にすることを
お勧めする。

ダイナモも進化してんだな

>>175
http://www.cbnanashi.com/parts/4181.html

>>182
それは良いのだが、水平照射する馬鹿もいっそう増えてきた。
なまじ明るくなってるから、眩しくてたまらん。

前カゴの下にLED部が付いてる奴は特にひどいよね
水平より上向けてるのも結構居る

MJ808、XM-L版が出ないかな。現行は公称900lmだけど
実際は500lm程度しか出てないっぽい。XM-Lならトーチで900lmは出そうなのに。

>>185
自動車のハイビームと同じだよな、やってる側はめちゃ見やすくなるけどやられてる側は眩しくてかなわない。
一言教えてあげれば改善するんだろうか？

>>187
絶対しないなｗ

マグボーイのサイド赤色が問題になるわけねえだろ
こんな頭ガチガチが身近にいたらで横にいるだけで頭痛がしそうだわｗ

ROXIM RS3/手ﾌﾞﾚ有 F2.8,1/2秒,ISO400
三脚もってけばえかったとはげしく後悔。
赤丸1コ目10m、2コ目20m、3コ目は30m照射目視は確認できてるが画像に写らず。

10m照射 ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1295143336745.jpg
20m照射 ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1295143455962.jpg
30m照射 ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1295143499634.jpg

>>189
ま、他の色を選択出来るのなら赤にする必要は全くないけどね。
ちなみに自動車だと赤＋白は後進中を示す物だったりする。

>>186
900出そうとしたら、LEDではその3、4割増しくらい出す必要があるよ。

そもそも808の900ルーメンって、SSC P7のデータシート上のMax値900を
そのまま記載しているだけだろうから、実際はLEDの700lmの約7割強である
500数十lmがトーチになっている。

一方XM-Lは260〜280lm@700mAで、P7の最大と同じ2800mAで駆動したとして
2800mAだと700mA時の3倍くらいだからLEDで800〜850。
トーチだと600〜700だろうね。

>>187
水平とかそれより上向きにして見やすくなるとは思えないから
わざとやってる奴がそうそういるとも思えない。駐輪場に停めてるときにぶつけてとか
あるいはぶつけられてあさってを向いているとかそんなんじゃないの？

>>190
お疲れ。よくわかるわ。
遠方がスポットで強い＋手前が周辺光でありがたいが、
スポットより向こう、つまり上方への周辺光はどんな感じ？

みんなありが�d。
色々探していたらサンヨーのものもみつけたのですが、
このスレ的には、サンヨーのこれと、どっちが買いでしょうか。
http://item.rakuten.co.jp/cyclekjm/hd-024

>>193
手前が広くモヤッとした光で、中心部は見ての通り台形で先っぽまで。
10m撮影なのに10mまで光が届いてないように見えるけど、軽めの
光が目標物を照射してるから見えるんだ。20mも同じく。
30m目標物が写ってないのは、カメラの性能問題と思う。

>>195
一瞬懐中電灯と間違えそうだけど、スポットは横長なんだよね。
明るさの実感はどう？
さすがに懐中電灯よりは暗いと思うけど。

>>194
明るさ優先ならこっち。
その分重くなってるかもしれんけど。

>>192
そういえば少し上のお話だと、明るさは結局バッテリーの容量で決まるということですが、
MJ-808 のバッテリーは確か18650×4で200gぐらい。で明るさが実質500lmということでもし
3倍の1500lmを出して同じランタイムにするなら3倍の600gのバッテリーが要る?

ちなみに1400lmで2.5時間駆動するというSeca 1400のバッテリーは、電気的詳細はわからない
けど重量が320gとなっていて、MJ-808と比べると実質半分ぐらいの重量比?
実はバッテリーが超優秀なんですかね。

>>178 で書いたけど、30Lux/2Wちょいでは足りない。
電池込みで約150gなので、コレ２灯同時なら重さ、明るさ共にいい感じだと思う。

懐中電灯だと局所照射＆殺人光線になる恐れあるので、できるだけ遠慮したいかなと。

178の間違い訂正
固定具 ×ライトのみを外す場合は、ストッパーを倒してから後ろへ引っ張るパターン
　　　　　○ライトのみを外す場合は、ストッパーを倒してから前へ引っ張るパターン

ウホッ、固定レバーがガバガバになれば飛び道具になｒ　( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

耐水だけど、ケース自体にはパッキン等はない。しかし上からバシャバシャ水を
ぶっかけ１０分ぐらいの動画あったから排水用の穴からちゃんと抜けるみたい。

>>194
そっちはたしかリムダイナモにできずタイヤにしか使えないから注意　

>>191
正面から見たら白ライトにかき消されてサイドのランプなんてほとんど見えないから
何色かなんてどうでも良すぎる

>>186
＞MJ808、XM-L版が出ないかな。
香港通販でXM-L　LED安いあるよ。MJ808のP7をXM-Lに交換すればOKと思うよ。
3000円台でXM-Lライト製品を買った方がもっと手っ取り早いけどね。

これなら手軽にサイドライトにできるよ。

http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10000413&s=208580&c2=711329072

ROXM RS3の照射時間テスト結果
サイクルエナジー2100mAh(min2000mAh)*2　満タン
30Lux点灯　1h21m
13Lux移行　1h48m
消灯
ざっくりで、残量１/３でモード移行。

たしかに、公式Webで30Luxなら2hと出てるのは間違いではない。
※公式使用電池はSANYO 2700mAh Ni-MH HR-3U だが、実際
2000mAh付近か？

だがしかし、実際使用で常時30Luxできないんならｲｶ様だゲソ。
どっかにFULL30Lux改造指南とかやってないのか．．．。これは
ひどい、蛇の生殺しでなイカ。

>>198
>明るさは結局バッテリーの容量で決まる

そんな出鱈目が書いてありましたっけ？
バッテリー容量では明るさは決まりませんよ。
明るさは、LEDの種類とそれへ流す電流量、リフレクタの反射率とかレンズの透過率で決まります。
なのでMJ808のバッテリーを18650x12に変えても1500lmにはなりません！

流す電流量はバッテリー容量とは全く無関係ではないけども、ほとんど関係ない。
電流をLEDに供給する定電流回路の性能の問題です。

しかし仮に今の3倍の電流を流せる定電流回路に交換したらSSC P7の最大電流を超えるから壊れるし、
仮に3倍の電流流せても効率は正比例にならないからね。
MJ808でどうしてもリアル1500lmにしたいなら3つ使うしかないよ。

>実はバッテリーが超優秀なんですかね。

MJ808のバッテリーは200ｇぐらいでしょ。SECA1400は6セルですよ。
同じリチウムイオンだから品質的な差はあるだろうけど、重さ当たりの容量はほとんど差はないでしょうね。
MJ808と同じ4セルだと2.5x2/3=1.7時間しかもちません。

もちろんSECA1400のLEDはSSC P7でなくて、XP-GなのでLED自体の性能がいいですし、
多灯にする方が1個あたりの電流が小さくて済むので効率がいいんですよ（LEDは電流が大きくなるほど効率が悪くなります）。
仮に2Aまで流せるLEDがあったとして、2Aで1個を使うより1Aづつで2個使った方が明るいです。

MJ808　約10W　--> 電流約3A弱 --> SSC P7では700lmぐらい --> 実質520lmぐらい
SECA1400　約20W -->LEDは6個なので1個当たり約3.3W --> 電流1個当たり約1A --> 1LEDで約300lm --> 6個で1800lm --> 実質1400lm

1〜2行で頼む

>>206
長すぎると思ったけど短すぎると理解されない。

>>204
残り1/3でLo移行か。もうちょっとHiを使えたら良かったね。
実ランタイムを見て実感できたのだが、結構明るいじゃん。
DOSUN S1にはちょっと届かないが、SG-355Bより確実に明るい。
夏場だと7割増くらいのランタイムだな。
しかし昨日今日と冷える…お疲れ。

質問が有ります。

http://www.amazon.co.jp/INFINI-%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%8B%E3%83%BC-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%86%E3%82%A6%E3%82%B9-I-102-LPF05200/dp/B004BUEEJ8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=sports&qid=1295200587&sr=1-1
アマゾンで売ってるこのライト（プロメテウス I-102）と


http://www.cbnanashi.com/parts/2556.html
このレビューに書いてるライト（プロメテウス　CG-104）は同じ物でしょうか？
説明文を読む限りは同じに思うのですが、微妙に型番が違う？　ようなので・・・・

知ってる方いらっしゃれば宜しくお願いします

>>205
>そんな出鱈目が書いてありましたっけ？

えっと>>84あたりの話なんですが...

>多灯にする方が1個あたりの電流が小さくて済むので効率がいいんですよ（LEDは電流が大きくなるほど効率が悪くなります）。

なるほど。もしかしてLEDライトのエネルギー効率を考えるときはLEDの種類（LED自体の
効率）よりむしろこのことの方が重要だったりするんですかね?
ワットが20W/10W=2倍で明るさが1400lm/520lm=2.7倍も差があると...

>>210
効率は大事だよ？
ただ、トータルで考えた効率ね。
意外とみんなが見落としがちなのが、回路の効率(損失)。

多灯化によってより効率の良いLEDライトが作れるならどんどんやったらいいのに、と思うけど
そうでもないのはまだまだLEDの単価が高いからですかね?
もしそうなら家庭用でも何でもどんどんLEDが普及すればいいかも。そしたら単価が下がって
多灯のLEDライトを出しやすくなるんじゃないかと。

>>212
多灯にするなら横並べにして欲しいと思う今日この頃…
なぜ三角形にこだわるんだろ
二灯でもいいはずなのに

家庭用のLED照明に使われてるのは面発光タイプのチップLEDだよ
広く照らすには向いてるけど懐中電灯や車両のヘッドライトには不向き
そういうのがいくら量産されても自転車ライト向け等のハイパワーLEDには
あまり価格面等で恩恵が有るとは思え無いな
それは極論で言えば多少はLED生産業全体での工場投資額は
一個の製品価格に反映されるだろうが

>>213
幅とるからマウントしづらくなるのでわ

>>215
2ヘッドでも、3ヘッドの幅と変わらんと思うよ。
問題は電池を収納してるボディ径だけだと思う。
18650x1なら24mm以下にできるだろうし。

>>213
国産の多灯ライトは横一列がほとんどだろ？
前カゴの下に付いてる多灯は5〜6灯の一列型だよ

>>209
リンクが長い
縮めろ
話はそれからだ
http://www.amazon.co.jp/dp/B004BUEEJ8/

A2の噂はまだまだか

まだだ、まだ入ってこんよ！

>>209
中身は同じかな…検索で出てくるスペックも同じ
INFINIサイトでは、I-102が正式プロダクト(商品)として載っている
CG-104はどこか向けの商品コードか、ローカライズ版か…よくわからん
CATEYEも、国内向けと国外向けで商品名を変えてるモデルがあったような

>>217
カゴの下につけるライトなら縦方向には伸ばせないのは道理。
しかし4個のは見たことあるが、6個横一列のとかあるのかい？

>>210
君はもしかして理科が苦手な中学生とか？
バッテリー容量をランタイムで割れば、W数でるじゃん。
単純な例で、単3エネループ1本の容量は　1.2V x 0.19Ah = 0.228Wh
ランタイム1時間ならそのLEDは0.228Wで駆動されていることになる。　0.228Wh / 1h = 0.228W
2時間のランタイムなら0.114W。 同じLED使っているライト同士ならバッテリー容量をランタイムで
割ったので比較すればいい。ただし、これは定電流回路とか内蔵されているライト同士の話。

>もしかしてLEDライトのエネルギー効率を考えるときはLEDの種類（LED自体の
効率）よりむしろこのことの方が重要だったりするんですかね?

そんなことはない。LEDの種類も重要。同じLEDなら1個で使うより同じ電気を2個、3個で分け合って使った方が効率がいいということ。

>>222
前に「うわ！まぶしい！」と思って前から見た奴が６灯だったよ
真ん中から数えて左右に３灯だったから合計６灯タイプ

水平よりかなり上を向けられてた・・・・・orz

眩しいと思いながら、必死で数えたのかよ

>>218
すまん、ありがとう。
普通にコピペしたらアドレス長くなってしまった


>>221
なるほど、商品コードが違うだけか。
なら尼に売ってる奴ポチろうかね。ありがとう。

>>224
少なくともメーカー純正では横6灯というのはないね。
ライトマニアで自作なんじゃないの？

>>224
水平より上向けられてたってわかるぐらいなら大して眩しくないってことになるじゃん。

砲弾6灯程度でそんなに眩しいか？
まさか>>227の言うようにライトマニアが自作した
6*XP-Gライトだったりするのか？

MJ-808の比較にSECA1400をドヤ顔して出してくる奴って何なの？
値段が数倍違うのに、違うの当たり前じゃん

価格なんてどうでもいいって俺みたいな人間にはありがたいけどな
808なんてバッテリーが速攻ぶっ壊れるんだから、どぶに金捨てるくらいなら最初からまともなライト買いたい

MJ-808ってすごいんだぜ！ってしたり顔で自慢する井の中の蛙が気に入らないだけだろ
SECA1400よりこっちの方がすごいぜ！LEDX Cobra http://ledx.se/ljustest/

軽自動車とレクサス比べてレクサスは乗り心地がいいって言ってるようなもんだな＞SECA
当たり前ｗ
でも値段の事は無視でヨロ

>>231
だったら投光器でも付ければ？
あと808のバッテリーが壊れるという根拠を是非
俺の808はもう1年以上使ってるが、まだランタイム2時間切ってない

>>232
価格がわからんが、売ってるところがあったら教えて欲しい
是非購入したい

>>223
>君はもしかして理科が苦手な中学生とか？
一応学歴は結構あるんですけどねw

改めて>>205 の数字からLED1つの効率を考えても差は大きいですね。
MJ: 700lm @ 10W -> 70lm/W SECA: 300lm @ 3.3W -> 91lm/W

ちなみにMJ (SSC P7) の方はデータシートによると 1400mA, 3.3V なら 400lm ->
87lm/W とそう悪くないようなので、個人的にはこれを4〜5個使ったライトを作ったら
どうなのかと思ったり。MJ-808 を4個買っても $79.62 * 4 = $318.48 @ DX だし。

そうか、現行のMJ-808を4個並べてロービームで使えばw

> Eastward YJ-E02 HRC20-30MN MC-E SSC-PT 3-Mode 800-Lumen LED Bike Light Set (4*18650)
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.50946

これは本当にMC-Eなのか？

DXに新規に来たEastward YJ-E01/02/03いいな

MJ-808等では専用バッテリーパックごと交換しなければならなかったが、
YJ-E01/02/03は自分で18650を４本まで自由に入れ替え出来る！
予備バッテリーも18650を必要な本数持って行けばいいだけってのは助かる

これの電池ボックス部分だけ別売してくれればMJ-808でも使えそうだけど

MJ-808クローンもUltraFireから出たんだな
値段も安い

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.50947
メーカー名変わっただけかな？

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.50973
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.50972
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.50971
三つの違いがよくらからん。

とりあえず羅列。

>>239
ライト部の大きさ違い(重量比2倍)と、色違い(小黒・小銀)で３種

>>238
ウルトラファイヤーのMJ-808クローンってどれ？
いくらくらい安いの？

>>239
>メーカー名変わっただけかな？

だから、バッテリーボックスの部分が大きく違うってばwww

いつまでたっても円配光しか出てこないな
これじゃ興味でないわ

>>241
1000円位。

Eastward YJ-E01/02/03はちょっと怖いな。
集光とか明るさとかは現物見ないと判らないけど、バッテリーの制御無しで
ただ並列ｘ2にしてるだけなら多分電池の寿命は恐ろしく短くなるはず。
それにバッテリーボックスがアルミ削りだしバカみたいに重そう。
ブラケットも汎用性低そうだし、充電器2個揃えてという運用を考えると
あんまりいい製品じゃないな。
今18650の運用やってない人なら素直にMJ-808買うかUltraFireクローンの方が
満足出来ると思う。

あ、1000円じゃないや
2000円だな

リフレクターを潰して使うと楕円配光になったりする？

>>246
周辺光は楕円になるだろうが
スポットは酷いことになりそうだ

>>244
Eastwardのバッテリボックスは
4並列のようにも見えるがどうなんだろ
入力電圧の3.0〜7.2Vってのも妙に中途半端だよな

>>242
パッと見、バッテリケースとか接続コネクタぐらいしか違わなくて
ほぼ同等品？のようにも思えたが気になることが

・スイッチ部分の見える画像がない
・Switch TypeにGlow-in-the-darkの記載がない
・Mode Memory『Yes』

バッテリ残量表示なしで黒ゴムの
リバースクリッキースイッチが付いてそうな気がする

>>248
http://www1.dealextreme.com/productimages/sku_50973_6.jpg
どう考えても4並列だな

>>250
と言うことはスーパーガッカリライトって事か。
安けりゃなんでもいいって人以外は手を出さない方がマシだな。

FibreFlareの長いの買い足したんだけどあまり明るくない……
もしかして短いのと同じLEDなのか

>>251
2個並列にするだけで、2倍のアンペアが得られるのにガッカリ？

えっ？

えっ？

えっ？

屁ッ

えっ？

>>252
もしかしてじゃなく、全く同じ。
販売サイト見れば長さの違いだけってわかる。

普通の話

理論値が1.5V最大電流2Aの単三電池2本として説明する
（Li-ionはそれぞれ3.7Vと読み替えてやって欲しい

直列2本　　　1.5V+1.5V＝3V　　電圧を増やせる
並列2本　　　2A+2A＝4A　　　　最大電流値を増やせる

こんな説明でOK？

たとえばよく懐中電灯に使われる豆電球で2.4V0.75Aの物が有る。
電池２本直列で1.5V+1.5V=3Vでだいたい0.8〜0.9A位流れる。

そこに２本直列の電池を２組並べて並列にして２×２にしたところで、
豆電球に流れる電流は同じ0.8〜0.9Aなんだけど？

電源を並列にしたところで、２倍の1.6〜1.8A流れるわけでは無い。

>>260
中学レベルの話だぞｗ 少しは勉強しろ

>>260
>並列2本　　　2A+2A＝4A　　　　最大電流値を増やせる
>最大電流値を増やせる
ちょｗｗｗｗｗｗ

どうした、中学で既に「オレは文系だから」と決め打ちして理科の時間は詩でも書いてたのか

明るくなるかもしれないし、LEDが焼けちゃうかもしれないし

電池って取り出す電流で電池の容量が変わるとかっていっちゃ駄目なふいんきだな

つか、>>261みたいな例ってまったく意味がないと思うんだけど
豆電球に直接電池をつないで光らせるのと、LED＋何らかの回路とじゃまったく別物だろ

1C以下で運用するのが電池にやさしいらしいから、2.0A以上とかの大電流で使うなら並列の方がいいだろうけど
もともとMJのは2x2になってるから4Aぐらいまで放電させてもいいはず。1x4にする必然性は全く無い。

並列にすると電池の寿命が短くなるのは何で？

充電池の寿命だろ

こないだ届いたMJ-808、一回で壊れたかも(;＞_＜;)
ライトの後ろのスイッチはグリーンに点灯してるが、スイッチ押してもうんともすんとも
帰り無灯になっちゃって危なかったわぁ・・・ ﾊｧどうしよっかな('A`)

>>267
すまん、やっぱり豆電球は場違いかw

たとえばよく懐中電灯に使われるパワーLEDでvf=3.3V時に0.75Aの物が有る。
18650電池１本で平均的な電圧の3.3Vでだいたい0.7〜0.8A位流れる。

そこに18650を２本並べて並列にして18650×２にしたところで、
LEDに流れる電流は同じ0.7〜0.8Aなんだけど？

電源を並列にしたところで、２倍の1.4〜1.6A流れるわけでは無い。

>>272
横槍ですまんが
>>260が言わんとしてることって
「電池を2本並列にすると回路に流れる電流が2倍になる」
じゃないような気がした

「電池1本から4A絞り出す回路は危険だけど
2本並列のものから4A絞り出す回路はおｋじゃね？
4本並列だったら8A絞り出す回路でも逝けるかも？」

ぐらいの意味かと

最大電流値って最初から書いてあるやん

とにかくSSC P7やMC-Eレベルでは3つ4つ連装しない限り、
1本で運用しても2本並列でも問題はない。
1本で25Aとか放電OKのもあるけどな。

18650×4並列でDDダラ下がり
ランタイムから逆算した電流は約1.5A
MAX800ルーメンと謳いつつ実力は300程度なんじゃね？
http://www.bam-boo.co.jp/flashlight/outlet/yezlbikelight

っていう実績がすでにあったので
似たような感じだったらガッカリってのが>>251かと
あの価格で優秀なコンバータ積んでたら
「良い時代になったもんだ」と泣いて喜ぶよ

電池並列だと電圧が高い電池から低い電池に電流が流れ込むから
残量の違う電池を混ぜて使ったりするとヤバイらしいね。

出た！
オカルト話

１次電池（乾電池）はそうかも知れんが、２次電池（充電池）の場合はどうなるんだろう？

>>271
グリーンに点灯しているということはバッテリーは生きてるんだろうね。
もし何かの保護回路が働いてつかないのであれば、バッテリーを外して
しばらく放置したりしたら復活するかも??

>>279
電圧の高い電池から低い電池に充電される！
そのうちに双方が逆転してまた電圧の高い電池から低い電池に充電される！
それが永遠に繰り返されて永久機関になる！

超電導ですか？

>>281
真実に近づきすぎると・・・CIAに消されるぞ？

「アキレスと亀」だな

直列よりは畜電池にやさしそうだな

あ

>>271
その後どうですか？
>>280さんのはしてみましたか？
私の808は一年ほど使っていますが
SWの感度が若干悪くなっています。
ちょっと強めに押したり、長押ししたら反応します。

同時期に購入した同製品はSW・BATT共に問題ないですが
もう一つは上記のSW不良とBATTが劣化して20分程度しか持ちません。

中華製なので、個体差が激しいみたいですね。

ROXIMインプレでいい忘れてたこと。
屋内で放置付けっぱなしでも、最後まで暖かくもならない。
最強→弱モード移行後、最後まで同じ明るさで、灯りが
落ちるのはいきなりプツン。（要望なくても念のため書いた）

>>280>>287
ライトもバッテリーも全部外して、それからまだ触ってないや
今日はチャリに付属してた猫目を再取付して凌いだ
また確認してみるけど、もう気分萎え萎え〜

>>289
予備のライトは必ず携帯しとかないと危ないぞ？

その通り。ライト1個運用はありえない。最低2個は必要。

保険としてリムダイナモライトを装備したいと考えたことがあるのは俺だけかな？
LEDの奴は明るいし、電池切れも無いしｗ

保険としては悪く無いかもしれん
普段使わないサブライトを放置してて電池切れてたってこともあり得るからな

>>293
エネループやリチウムイオンならそんな心配なし。
そもそも保険にしてもリムダイナモでなくて、ハブダイナモの方がいいと思うけどな。

ハブダイって、ライトを点けて無い時でも発電してるから無駄っぽいんだよね
リムダイだと必要な時だけ発電させるので、普段は軽いのがイイ！

>>

>>292
それやるぐらいだったら、いっそハブダイにして、
糞明るい欧州ライトをメインウエポンにするわｗｗｗｗｗｗ

私は予備にもう1個ライト積むのは嫌なので、
夜間のパンク修理等のトラブルシュート時の照明と兼用で
こんなの弁当ボックスに放り込んでます。
http://www.e-lodge.jp/shop/img/item2/ARU/ARU-E02P2-.jpg
小さいけど緊急用としては十分照射能力ありますよ。

>>295
電気が流れるところがないからライトをONしてないときは発電してないよ。
たしかに僅かな抵抗はあるけど。ふつうの人には違いはわからないでしょう。
試したことはある？

>>299
>>4のハブダイナモ比較レビュー
http://onohiroki.cycling.jp/bike-dynamo.html
だとシマノは発電してるってなってるな。10年前の情報だけど。

ドイツのショップにls950出てきた
110〜120ユーロみたいだ
bike24で売り出したら買いたい

ハブダイナモは停車中は消えちゃうから一方通行を逆走中にちょっと停車したりした時とか危ないよな。

>>302
最近停車しても消えないのをよく見かけるようになった。
あれ、いいよね。

自分のも折り畳み＆前輪サスじゃなかったらなー。
結局盗難・イタズラ防止を優先したんだけど。

>>302
ちゃんとした奴はちゃんと点いてるよ。
つーか、今時はマグボーイですら、パイロットランプぐらい点くよ。

>>301
よさげだね。
ところで70Luxってルーメンで言うとどの程度なの？？

>>305
その変換は不可能。
ルーメンは全光束量、ルクスは照射面の明るさ。
前者は、バルブルーメンとトーチルーメンの違いはあれど基本的に不変だが、
後者は距離に因って全然違ってくるし、ルーメン値が低くても、
猫目ライトみたいにピンスポット集光して、ルクス値を上げる小細工が出来る。。
そもそもルクスってのは、面照明前提の環境下での明るさを測定･表記する為の単位であり、
懐中電灯みたいな、限定範囲内照明の明るさを表記するには、ドイツ規格ぐらいやらないと足りない。

>>305
ルクス[lux]ってルーメン毎平方メートル[lm/m^2]のことだから
70luxで照らされる面積[m^2]を掛けてやると良いよ

>>307
それは蛍光灯みたいな、光源から均一に光が照射されてる場合のみだ。
懐中電灯みたいに、配光がコントロールされてる物でその計算やったら、
うちゅうのほうそくが みだれる！

照度に面積を掛け合わせて算出しているANSIルーメンは
うちゅうのほうそくをみだしています(^q^)

別に70ルクスがどれくらいなのかが知りたいわけじゃなくて、
↓このライトがどれくらいの明るさなのか知りたいってことだろ
ttp://www.trelock.de/web/en/produkte/fahrrad-beleuchtung/batterie-frontscheinwerfer/8002095_LS_950_.php

100ルーメンかそこらはあるのかね？

A1 30lx 4h AAx4 ≒ 200lm
LS740 20lx 7h AAx4
LS950 70lx 6h バッテリ容量不明

A1とLS740の比較で、lx換算に大きな違いはないね。
なので単純に類推すると、LS950は400lm余りありそう。

400lm

Trelock LS950
この公式動画見る限り、かなり明るそうですが400lm程度なんですね。
ってことはMJ-808の実測値(500lm)より若干劣るって感じでしょうか。
http://www.youtube.com/watch?v=n-dcyZLj0y8

LS950って、たぶんXP-Gだろう。
メーカーの動画見ると内蔵電池は１8650x2のように見えるからランタイムが6時間ということは
18650が1本だと3時間。となると800mA駆動前後だろう。
データシート上はR5で280lm前後。OTFだと220〜230ｌmってところではないかと。
照射パターンは自転車用に最適化されているからOTF400クラスの懐中電灯と同等以上の
見やすさはあると予想する。

>>311
ルクスとルーメンは単純に換算できないとさんざん書いてあるだろうに。
懐中電灯や自転車ライトのルクス表示は一番明るいところだけの表示。

A1とLS950が全く同じ配光で、一番明るいところ以外も倍の照度（ルクス）があれば
ルーメンも2倍という計算になるがな。

>>315
くどい
失せろ

>>301
めちゃ安い価格を付けているところ（もちろんVAT込み）があったから
問い合わせたが、日本へは発送できないと言われたorz

>>316
おまえがうせたほうがいいと思うよ。

>>314
そこまでのバッテリー容量があるんかねえ
電池が空になったらフル充電に10時間くらいかかってしまう
3.7Vで3000mAhかそこらの方が現実っぽい気がする

夜間に前方を照らすというより被視認されるためのライト
LEDで長時間点灯、比較的軽量小型で〜2ｋ円
でおすすめ頼む

>>234
HPに書いてあるじゃん。
http://ledx.se/aterforsaljare/

でもこっちの方が明るそうだよ。
http://www.full-beam.com/index.html
XP-G7個をそれぞれ1330mAで光らせて、MaxだとOTFで2550lumenとのこと。
1330mAだと1個あたり430lmだから7個で3000lumenオーバーになるはずなのでまんざらウソでもなさそう。

>>319
あくまでもメーカーの動画（CG）を見ての予想だよ。1本には見えないと思わんか？
それと、USB充電は500mAだけど、コンセントに直接さすアダプタZL505も出てるよ。
こちらは1.5A 充電だからここにUSBを繋いで充電すれば18650x2で5000mAとしても
3時間半くらいで充電可能なはず。

>>320
ネコメ135とかでいいんんじゃないの。

>>321
おお、こんなのがあるんだ！！
seca1400買う前にしりたかったｗｗ
来冬季にはコレ逝ってみます。

トリセツにUSBで10〜12時間、ZL505で3.5時間って書いてあるから18650x2で正解でしょうね。

>>324
SECAでも満足できないとは、完全にライト中毒になってますなｗ
結局それ買っても満足できなくなってさらに明るいライトを求めて・・・のエンドレス。
人のことは言えないんだが。

>>326
そそ、まさにエンドレスｗｗ
車も初めてHID点灯させたときは感動したが
数日たったら慣れて、更なる高照度を求めてしまう。

>>321の製品って、掲載されている動画(山の中をMTBで)のような使い方が前提なのかな？
対向車を気にせず水平照射して走るような。

前から疑問に感じたんだが、
わざわざ夜に山に入るメリットって・・・
登山者と遭遇しない、しか思いつかない。

万一パンクとかで立ち止まる必要がでたら怖すぎじゃね？？
いくら高照度のライト装備してても、ライトの指向性の反対は真っ暗闇の獣の世界。
背後から獣や、この世のものじゃないものが近寄ってきたら・・・

時々、seca1400握り締めて、
日が昇る前の山にトレランしに行こうかと思ったりもするけど、上記の理由から踏み切れない。

頭の上に指向性が360度のオムニビームライトがあれば安心

>>323
わかった
探してみる
他にもお勧めあったらよろしくね

あと強力すぎるライトで森に入ると、
見てはいけない範囲まで照射してしまい首吊りとかハケーンしそうで怖い。
猫目とかの低出力らいとなら発見できなくて済むかもしれない。

>>328
そりゃそうでしょ。あとは夜も走るエンデューロレースとかね。
ああいうのは一般道で使うと迷惑だし、場合によっては自分も危険なことになるよ（相手が眩惑して激突してくるとかね）。

>万一パンクとかで立ち止まる必要がでたら怖すぎじゃね？？

トレールナイトランは単独ではやりません。パンク程度ならいいですが、なんかあったときに危険ですから。

俺自転車友達居ないからな・・・

このスレは月のない晩にシングルトラックを猛スピードで下る人が殆どだからね。

>>321
Night Nemesis、MAXのときは30Wぐらい? HIDスレの例だと35Wで2000lm前後
みたいだからこっちの方が効率はよさげですね。実際バッテリーなんかも小さめだし。
でも公道で使いたいなら配光は車のHIDの方がいいんだろうなあ。

しかし7灯とは... やはりCPU同様マルチ化の道をたどるのかと。

夜の峠道を強力ライト装備で下る楽しさは病み付きになります。
猛スピードで下る必要はありません。

遠距離･近距離･カーブ対策にライトのチョイスやレイアウトを考える楽しみを覚えます。
夜の峠なので車からの被視認性が重要な為にサイドライトやリアライトももっと強力にしたい！
と悩み始めます。

新しいライトにメンバーチェンジすると夜山で試したくて週末まで仕事に集中できませんｗ

夜の峠は上りで後ろから車にどつかれそうで怖い

>>327
もうここ↓逝けよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/
全体ルーメン値は下がっても、ハロゲン光の見易さには勝てないってｗ

>>337
パールイズミのヒカルを付けてから、ダンプも乗用車も大きく避けてくれるようになったぜいＶ

>>315
明るさをルクス表記するライトは糞。
懐中電灯を自転車ライトにしてる奴は池沼。

まで読んだ。

>>340
くどい
失せろ

>>341
おまえがうせたほうがいいと思うよ。

>>340,342 はメモって自分のケツの穴に突っ込めばいいだけ。
わざわざレスすることでもないわな。
>>341 みんな分かってるから反応しなくてもいいがな。

とりあえずLS950のインプレ待ちか自分が人柱になるか
それが悩みだ。

>>341
お前みたいなのが居なくなるとと平和になる

ライトの明るさを表すのはＷ(ワット)が一番適している

What??

>>344
もうちょっと勉強した方がいいよ。
現状、知識が床屋以下みたいだから・・・

明るさだけでは語れないのが自転車用ライトだからなぁ。
いくら光が強くても配光が駄目だったらゴミだし。

>>328
しこたまBB弾詰め込んだ改造ガス銃持ってけばおｋ

>>348
銀の弾詰めとかなきゃ、この世ならざる存在には太刀打ち出来ないだろ。
昔の銀玉鉄砲のアレじゃないからな？ｗ

>>335
デフォルトセッティングでは最強L5モードで21Wの2100lm。最弱L1で125lm。
プログラム機能を使って最大セッティングにするとL5モードで30.5W、2550lm。

>>340
そういう訳ではない。明るさをルクス表示している自転車ライトはドイツ物に多い。
ドイツでは自転車ライトのスポットの最低照度が10m先で10ルクスと定められているから。
スポットだけ明るくても意味がないので、周辺部も中央から何度ではその何％以上とか細かく決まっている。

Night Nemesisマジほしい
誰か買って試してみてくれ

LS950ってメーカーサイトの照射写真のCOUNTRY見ると中央がちょっと明るすぎのように見える。
あんまり中央の照度が高いとそこに目が慣れてしまって周りが見づらくなるんだよね。

>>352
俺のseca1400を4万で買ってくれるなら
俺が即効人柱なるよ。

その手のライトはカタログでスペック見て喜んでるだけで十分

>>331
森っつうか公園内の雑木林の中を強力ライト灯けて夜中２時とかに分け入ってたら、
とある木に花束が添えられていたのを発見した事ある。
一番怖い思いをしたのはロープが張ってある木を発見し、蜂の巣注意！の看板を見たとき。
夜中だったので助かったかもしれんがマジで逃げた。
でもやめられないのでいつかやられるかもしれんとも思う。

>>356
スズメバチ一族は、アウトドア趣味の人間の天敵だよな。
バス釣りやってて、池に飛び込んで逃げた事あるよ。
あれ、山の中でのキャンプ中とかだったら、間違いなく死んでただろうなあ。

猫の集会とかアライグマに出会ってもたいした事ないが、
スズメバチとかはほんとどうしようもない。
高出力LEDで追い返せるなら１０万でも許すわな。

10万のライトを買う前にハチノックを買え

おぉ買うぜ！

>>359
怒り狂ったスズメバチには効かないかも。
まるで目が赤くなったオームのよう・・・

刺されなければどうということはない

>>362
昔は13�q/hぐらいって話だったが、最新のデータでは、
30�q/hぐらいで飛べるそうだぞ？
蜂スーツ以外は無意味だろ。

あ、でも、チャリなら一瞬で傍を駆け抜けるだけだから、
単に気付いてないだけってパターンも多そうな気がする。

おれこの世で一番苦手なのはズズメバチと雷とゴキブリ

>>364
結局どれが一番なんだよｗ

心理ゲームでは最後に書く事柄が本音とか言うから、ゴキブリじゃね？

>>364
遭遇頻度や危険度なんかを勘案すると、一番危険なのはやっぱりスズメバチだな。
ちなみに大スズメバチは、ちょっとやそっと殺虫剤噴霧しても死なないんだぜ。
以前、家の中に迷い込んできて、中々出ていかなかった大スズメバチに、
油でギトギトになるまで噴き掛けたが、結局死なずに、窓から飛んで出て行った。
かなり衝撃的な光景だった。
奴らを殺すには、蠅叩きなんかで物理的に撃墜するしかない！

何年か前の王滝渓谷は怖かった。
刺されて救急搬送された知り合いも居て散々だった。

>>368
その救急搬送されたお仲間は、二度と山には誘わない方がいいぞ。
次に刺されたら、アナフィラキシーショックで死ぬかもしれん。

>>367
ママレモンかければいいのに、。

>>369
夏を避けるという選択肢もある。
紅葉を見るのもいいもんだ。

>>371
秋の方が危ないのでは？

>>372
紅葉が深まるのは晩秋というより初冬、普通は大丈夫だと思う。
まあ、雪見でも昔ながらの花見（梅のことね）でもよろし。

>>373
書きたかった事が既に書かれていた…orz

ハハハこやつめ

>>367
冷静に読んでみると残酷すぐるｗｗ
人間に例えて考えてみると>>367氏の冷酷無比さがよく伝わるｗｗ

カラリと揚げるとおいしいんですよ

http://musikui.exblog.jp/4010046/

>>376
ん？窓を全開にしても中々出ていかなきゃ、後は殺すしかないだろ？

蜂って殺虫剤には弱いらしいけどな
367は自転車用のスプレーオイルでもかけてたんじゃないのかとｗ

無言で窓を開け、それが出ていけの最後の意思表示・・・
当然そんな意思は通じてない訳で。

数年前に発生した惨殺犯の調書にも似たような供述があってワロタｗｗ

スズメバチに遭遇した事すらない、頭でっかちのアホが下らん煽りしてるな。
ゆとりはこれだからｗ

虫を殺そうとしただけで殺人鬼扱いとはねｗｗｗｗｗｗ
何でもかんでも規制すりゃいいと思ってる、気狂い連中が言いそうな事だｗ
エロは毒、刃物も毒、過激なアクション映画も毒ですかぁ？
スズメバチハンターは、さしずめ大量殺人鬼+食人鬼だなｗ

他愛も無い言葉遊びに110文字以上に及ぶ反応ありがちょ。

蜂は殺虫剤より煙に敏感

タバコが置いてある家なら
蜂を追い出す事を優先して使っても良いと重う

俺は嫌煙家だからなぁ・・・あ、蚊取り線香ならあるかｗ

ほほう


嫁に煙たがられている亭主なら有効ってことですかい？

ブラックバーンのマーズ４どこに在庫あるんだぁぁぁぁぁ

むしろ嫁にスズメバチを放て

>>387
?
あさひとか楽天とかCRCとかWiggleとかにあるやん。

>>387
スポーツデポとか色々
ブラックバーンのサイトに取扱店一覧があるのでそれから探せばいい

亀レスで悪いが、>>224が言ってたのはこれか？　＞LED６灯のママチャリライト
ttp://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/20102_018/

マーズ４よりラッドボット千がいいだろ

>>387
先月末からずっとだが、次の入荷まで通販メジャーどころに在庫はないと思われ
どうしても待てないならサイトに出てる取扱店に電凸するしか方法無いんじゃね？

>>387
個人的にはコレお勧め。
http://www.dealextreme.com/p/magicshine-mj-818-ha-iii-ssc-42180u-3w-3-mode-led-bike-tail-light-set-4-18650-included-42077

本体はかなりコンパクトだし、バッテリーはサドルバッグかTOOL缶に入れればいいし。
照射能力はMars4.0の数段上ですよ。

私のリアライト遍歴は、
TL-LD270
TL-LD1000
TL-LD610
Mars4.0
MJ-818
です。
恐らくこれ以上のリアライトは存在しないと思いますので
リアライト探しのたびは終わりを迎えました。
※フロント側はエンドレス状態ですがｗｗ

>>391
それだ！

MJ-818の取り付け例をググってみたけど、なぜかわざわざ工作して取り付けてる？？
と思ったら上下の角度調節が出来ないから90°回転させて調節できるようにしてるのか
しかし、こんなのを水平照射されたら迷惑だろうなｗｗ

>>396
シートポストに付ければ(っというかそこしかつける箇所はない)
必然的に下向きなるので工作は必要ないと思いますが？？

水平照射する為に工作してるのかと

>>391
ほう、２本線か。
デザインはともかく、小加工でスポーツハブダイナモに繋げられるね。
配光や明るさはどんな感じなんだろう。

>>394
これらさー明るい方のやつってもうヘッドライト化してない?
ライトの正面に入ればまぶし過ぎ、正面を外すと明るさがだいぶ落ちる、みたいな。
もっと、まぶしくないけど広い角度でよく目立つようなテールライトってないのかなあ。
ってこれ矛盾してるかな?

>>400
とても明るいテールランプって、たいていはそんな感じで
正面だとバカみたいに眩しいんだよね。

広い角度で明るい感じにするなら、表面を紙ヤスリで削って
キズだらけにするとキズで拡散して広範囲に光が向くよ。

キズ付けりゃ反射効率落ちるだろ〜

前後ともに Light and Motion にしたけど、なかなかいいと思う
同じように使っている人がほとんどいないっぽいところが悲しいが

>>401
うわっ！ありえねえｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=fY08heMJpnE&feature=related

それなんてビーム兵器？

こんだけ明るいと逆に事故起こしそうだ

>>400-401
FibreFlare使えよ

>>404
以前これを使ってると思われる自転車の後ろに付いた（自分も自転車）ことがあるが、
正直チカチカして耐えられない感じ。ので早々に追い越して視界から消した。
とりあえずこんだけ明るいんだから点滅はさせなくていいんじゃないかと思った。

>>394
甘いね。Dinotteの140Rの方が明るい。両方持っている人が比較した写真あり。
http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=7072261#post7072261

140Rよりさらに明るい300R、400Rてのもあるぜよ。

>>409
情報ありがとう〜
じゃあ300R Taillight をお試しに買ってみるよ！

コリメータぽいな。最初のカキコにもあるように眩しい（〜おそらく懐中電灯配光）ことは間違いないだろう。
明るさは2.4Wをフルに利用しているとして、1個あたり0.4W。まずありえないが仮にXP-Gならデータシート上は
0.4W(2.8Vx140mAぐらい)でも50ルーメンは出るから、300ルーメンということになる。

>>410
ちなみに絶対値は300Rの方が上だが、スポットは140Rの方が明るいらしい。
300Rは照射範囲が広いタイプのようだ。
http://www.bikeforums.net/showthread.php/681942-DiNotte-300R-taillight-pics-amp-remarks

>>394
俺なんてTL-LD270で旅終了したんですけどｗ
それでも通りすがりに「目立ちすぎｗ」とか言われるぐらいなのにｗ

>>409
どっちにしろ迷惑極まりない
フロントライトにsecaなりmj-816なり使うってのはまだ判るが
テールライトでこんな目つぶし何処で使うんだよ

>>414
迷惑なくらい明るく（目立つ）ないと気付いてもらえないようなところを走るためのものでしょ。
ふつうのところにはオーバースペックだけど赤は暗順応を妨げないしね。
フロントの明るすぎる方が迷惑というか危険。

そういう迷惑なテールで街中を走ってる奴を時々見るんだよな
マジで追い抜いて前から屁でもかましてやろうかと思う

で、貧脚で無理して追い越して、無理に屁を出そうとしてパンツの中に実を出してしまうわけですね、わかります。

実を地面に落とせば踏んだ奴を転ばす事が出来るんじゃないか

>>415
暗順応を防げないって、それは明るさの割にって話で、ここまで明るく鋭いと
十分目つぶしになるよ
さっき自分で確認したから判る
嘘だと思うなら猫目でもいいから目の前で点灯させるといい

TL-LD270で全然問題なし。
幅をちょっとだけ増やして2AAAなら、エネループ使えて文句付けようがないのにな。

3AAAのTL-LD260-Rが欲しかったんだけどなー

MARS4.0といい勝負だなｗ
車が近寄ってこないのも納得だわ

見づらい環境で被視認性を確保するんじゃなくて後続車に迷惑がられるのが目的なのか？

もはや珍走族です

水平照射するわけじゃないから
目潰しにはならないよ。
>>419
目の前でそれすればどんなLEDでも目潰しになるじゃんｗｗ
実際の道路環境と同じ状況で検証しないと意味無いよ。

個人的には前方は自分の目もあるので後方に比べると
危険を回避できる可能性は多少あると思う。
しかし後方から迫ってくる危険物に対しては、珍だチョンだと呼ばれても
出来る限り明るい尾灯をつけるのがいいと考える。

指差されて笑われてもいいじゃんｗｗ
トラックに踏み潰されて脳汁ぶちまけた姿晒すよりは。
※居眠り・よそ見運転には、どんな強力な尾灯を装備しても効果はありません、後方から激突されると
かなりの確立で脊髄損傷⇒全身麻痺or死亡に至るので、周りに迷惑掛けないよう保険への加入は忘れずに。(あと遺書の持参と)

テールランプは明るければ明るいほど安全！　なんてのに根拠がない
必要以上の明るさは無駄なだけで、場合によっては他人に危険を及ぼす

水平照射じゃなくても刺すような光が直接目に入るようなら同じこと
しかも、もしそれが点滅なら周りにかなりの迷惑なのは間違いない

あと、テールランプだけで危険を回避しようとしてないよな？
↓こういうのをちゃんと装着してるんだよな？

http://ec.midori-anzen.com/img/goods/L/379-643.jpg
http://www.so-up.co.jp/hp-image/jisseki_sonota/e08-09hbst.jpg

http://www.midori-helmet.jp/pickup/img/pickup09/pickup09_06.jpg
http://www.yke.co.jp/img2/metto01.jpg

外出しないのが最も安全

>>426
私は高照度のLED(前後共に)を装備する際は、
必ず、最大照度にして3m⇒10m⇒20m⇒50m⇒100mと
段階毎にドライバー目線、歩行者目線、子供目線での検証を行い危険が無いこと
また各距離での自分の存在度確認します。
(特に尾灯は自分というより、相手からどのように見えてるかが一番重要だからね)

あと反射ベスト
もちろん装備済みです。
ただ現場系のは流石に恥ずかしいので、舶来物の反射ベスト数点用意し気分で着まわしてます。
それと100均の襷掛けタイプの反射バンドとバーエンドLEDですね。

私は家庭の事情で夜間(っと言っても早朝ですが)しか自転車で走れないので
かなり暗闇での安全確保には気を使っていますよ。

当面の課題としては左右方向への存在アピール方法を模索中です。
※バルブやスポークにつける"アレ"は流石に恥ずかしいしな・・・

>>427
トラックが突っ込んでくるかもしれないし
火事が起こって焼け死ぬかもしれないし
飛行機がやヘリコプターや隕石が狙ったように落ちてくるかもしれない

地下街に逃げ込むしかないだろ

>>429
通り魔が刃物を振り回して暴れるかもしれないし
未曾有の大豪雨で溢れかえるかもしれないし
北の将軍様が劣化ウラン弾を狙ったように落としてくるかもしれない

核シェルターに隔離されてきますﾉｼ

>>409
少し世界中をググッてみましたが
メーカー直販しか入手ルート無いんですね。

seca買った時もメーカー直販より、小売店から購入した方が2万ほど安く手に入ったので・・・
もし直販サイト以外の入手可能先ご存知でしたら教えて下さい。

街灯のある一般道（つっても自宅そば）の脇にテールライトとして
RADBOT1000を点滅させた自転車置いて
試しに自動車で横を通ってみたけど、フロントガラスを通して見る限り特に眩しくないよ。
存在感アピールはバッチリ。
むしろ猫目とかのほうは、目立たなくて危険回避力に欠けると思う。

自分の自転車に付いてるライトを、いっぺん自分で自動車の運転席から
見てみるといいよ。

そもそも、なんらかのまともなテールライトを付けてたのにもかかわらず車に突っ込まれたってケースはあるんかね？
やたら明るして過剰なくらいに目立たないと車に突っ込まれる！ってのは被害妄想の気がするが

Fiber Flareの短いのが新発売されてた。
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10006419&s=246658&c2=711329072

>>434
何コレ？
新手のフィッシング詐欺？
いきなりIDとPass入力求められたｗｗ

>>433
ソースは無いけど十分に考えられると思うよ。

夜間は車のスピードが昼間に比べ高いので
時速60kmで走っているとして、停止距離は44mと定義されている。
時速80kmなると、76mまで伸びてしまう。

つまり100m後方からでもかなりはっきりと認識してもらわないと
尾灯としての役目は出来ていない思われる。

更に、人間の視点はある一点を認知したさい
その周辺はほとんどまともに認知できていないので、
猫目等の照度の低いLEDだと、ドライバーは貴方が予想している以上に
認知されていない可能性が高い。

視力・年齢・性格等、様々な個々が往来する道路なんだから
少しでも照度の高いLEDを装備することはなんら間違った行為ではないと思います。

つまり、今売られてる一番明るい部類のテールライトをつけて
なおかつそれを水平照射でもしないと現実的にはまったく意味がない！　　と

>>425

>水平照射するわけじゃないから
>目潰しにはならないよ。

まずこの時点でお前の認識は間違い
今は水平に付けてる眩しい奴の事を言ってるのに・・・・

どうでもいい

ですよね

>>438
そうなのか？
猫目に代表される、比較的入手が容易なLEDライトではなく
それ以上に高照度なLEDが果たして必要かっていってんじゃね？

超高輝度1つより、猫目をサドル直下とシートステイ左右に1こづづとか
数を増やした方が効果的なんてこたーないですかね?

このスレ的にはOwleyeの3Wってどうなの？
ある程度明るそうだしUSB充電で便利かと思うんだけど

流れをぶった切るのもええかげんにせえよ。

>>431
直販でしか売ってないよ。サポートもちゃんとしてるから大丈夫です。

5年位もった月社員のHIDがぶっ壊れたのでMagicshineのMJ-836買おうと思ったけど、MJ-808と比べ買い？
デザインと機能少々追加のバージョンアップ程度みたいだけど。

>>446
はいはい、その3機種全て購入経験ありの俺が通りますよ〜

財力によりけりだけど、
MJ-808の一灯を推奨します。

金あるなら是非猫目の新作1600lm試してくれｗｗすもー３だったかな？

>>447
MC-E3連の新Stadium3のことか？もう公式発表してたっけか？

猫目よりはるかに低照度の100均の尾灯を泥除けに付けてるママチャリも多いよね。
つまりあれは全くなんの意味もない訳だ。

>>449
5LEDのはめっちゃ明るいし、ライト自体のできは100円とは思えんくらい良いぞ。
ホルダのネジ穴が割れてポッキリ逝くのがデフォだけど…。

>>436
自衛のためにやっているが
流石に道交法違反運転者のために何かやるってのはなんか違う気がする

>>443
猫目よりはマシ。ソーラーは飾り。防水性は問題なし。スポット配光に近い。
あとアナログ式の無線サイコンと干渉する(バッテリが減って黄色ランプが点灯したら干渉しなくなる)
これ買うならDOSUNのS1買え、これより少し安くてマトモだ

>>451
道交法違反者ってほぼ全員じゃん。守ってるやつなんて皆無。

>>453
そうだね
赤信号みんなで渡ると大丈夫と思っているのは君だけだね

>>454
日本語だいじょうぶ？わからない人は書き込まないでね。

<<454 お前の書き込みもへん

>>452
どうもありがとう＆豚斬りすまんかった

ソーラーに関してはなんら期待してないから大丈夫w
サイコンとの干渉は気になるなー
ハブマウントでもNG?edge500で

道産の方がまともというのはどういった理由でなんか是非聞きたいわ

…よくわからんのだが…
ナビはともかくサイコンなんて、なんの役に立つんだ？

>>457
EDGE705と800は以下のライトはハンドルマウント(サイコンもライトも)でまったく干渉しません。

MJ-808(900lm)
MJ-816(1400lm)
seca1400(1400lm)

参考までに

>>457
配光が全然違う。価格も店頭価格で1000円ほど安い。あと、S1は2AAでいざというときも
入手がかなり容易だがOWLの3Wはバッテリ、しかも充電にかかる時間も案外長い。
干渉はハブマウントにすれば大丈夫じゃないかな、試してないから知らんが。
DOSUNも干渉するのでその点は互角と言える

ただ、edge500は多分デジタル無線方式じゃないかな、ANT+だという話だし
デジタルなら干渉は気にしなくていい

今日リアライトのRL-321Rが届いた。
デザインもカッコイイし
0.5W×２灯の1WでMars4.0と同じくらい凄く明るいんだけど、
点滅フラッシュパターンがDQNすぎるｗ
２灯常時点灯で使わせていただきます。

>>459>>460
有益な情報ありがとう

継ぎ足し充電でバッテリーの劣化も気になるんよなーOwleye

>>461
これか・・・素晴らしいｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=V2uKd6cOpig

てか、一般的な点滅モードがないってどーよ？ｗ
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-cycle-parts/cabinet/acs/atl/atl-56-3.jpg

でも、シートステーにも問題なくつけれそうだから
設置を重視するならいいかも

かなりイラつく光り方だな、嫌がらせされそうだｗ

そういえばcateyeのrapidとかいうのを入手してみたが、それもこんな感じだった。
LEDが3つあるのに3灯常時点灯が見当たらない。
ルーレット状態で使うのがほぼ強制。

モールス信号で会話してるみたい。

>>463
猫目もそうだけどランダム点滅といいつつランダムじゃないんだよな、一定の周期で同じ光り方をする。
やっぱ完全なランダムは難しいのかな？

単に金がかかんじゃね？
規則性の読めないトークンだって数百円で配ってたりするけど、わざわざライトごときに採用しないよねえ

>>463
こっちの方が凶悪さがよくわかる
http://www.youtube.com/watch?v=3IAtpsOH434&feature=related

前から何度もネタに登っているので
一度Mars4.0と比較したい

スターウォーズみてえ

>>469
バルカン砲を連射してるみたいだｗ

>>463のはRL-321R

>>469のはRL-317R

迷惑に思われるのが自己防衛になる
なら、必要悪だよな

車乗ってると気づくのが遅れてハッとすることがあるから
めだつ方がいいよな

>>469
これ、リカンベントに付けてる。
昼も点滅させてるけど、車が大きく避けてくから相当目立つぽい。

TL-LD1100の時は何度か幅寄せ食らったけど、SuperFlashにしてからは一度もないな。
>>474の言うとおり、迷惑なほどじゃないと車からは見落とされる可能性があるということか。

>>475
車同士で日常的に追突がある（注意力散漫、余所見）くらいだから目立つにこしたことはない。

幅寄せは見落としてたらできないよ

>>477
意図してない幅寄せ（居るのに気付いていないから車線変更してくる）って意味だろ。
意図した幅寄せは犯罪（殺人未遂）に値する。

大きく避けるって、関わりあいになりたくないとかウザいという意思表示とかですよね？

>>479
歩道がほとんど無い道では、ダンプに待って欲しい。
対向車があるのに抜こうとしやがって、マジで怖いわ。

今閃305を使ってます
コレより明るく同程度の大きさのもってないでしょうか　

>>481
DOSUN S1。
これでも足りなかったら懐中電灯が現実的。

俺はS1x2灯

>>482
補足

DOSUN S1の明るさは、閃305の3割り増し(公称)。
でかくなるけどDOSUN A1(単3x4)なら2倍。

懐中電灯だと2AAタイプ(単3x2)でA1と同等、18650充電池を使うタイプだとA1の2〜4倍程度が目安。

S1*2かA1とで悩む

>>485
評判・評価はブログや記事で一杯転がってるから検索してちょ。
選択に悩むのがまた楽しいんだし。

S1は放熱板の錆びの問題が言われてたけど、現行モデルは大丈夫。
A1はブラケットの問題が言われてたけど、これも現行モデルは大丈夫。

S1*2だけど、深夜の街灯無し地帯を走るにはまったく役不足。
多少街灯ある場所なら、問題なし。

深夜の街灯無し地帯を走したいんで、そろそろSeca1400とか
MJ-816とかNight Nemesisあたりに行きたいが、
これ系でオススメある？

>>487
MJ-816いっとけ
コスパ的にこれが一番いい

>>487
細かいことだが、これは役者不足ね。

でライトの話だが、ここまで来ると趣味と言った方が良い。
自分の所有欲を一番満足できそうなものを選ぶのが正しいと思う。

>>481
ROMISEN RC-29を毎回勧める俺登場
RC-29の方が倍近く明るく感じるのに単三電池1本

http://kirokur.6.ql.bz/hp/20100402_P1050329.JPG
http://kirokur.6.ql.bz/hp/20100402_P1050331.JPG

>>488-489
レスありがと
MJ-816かNightNemesisいいな。
後者の発売は来月の第１週みたいだ。

>>490
そのノリで、RC-39を買ってみないか？
実は気になってるんだよｗ

みんなでTRELOCK LS950を待つ気はないのカニーニ？
どうもメーカー出荷は春先らしいので、おいらはおとなしく
ﾜｸﾃｶ待ちします。

>>493
またレポ待ってるよーｗ

>>494 任せとけっ。（銭があれば）
ROXIMは周辺光がほぼ真下から160度ぐらいあって逆に
モッタイナイ状態だったから今度こそ！
でもS1よりは明るい（はず）だから一応満足、及第点。

>>492
ここが自転車専用ライトというのを見落としてRC-29勧めてしまったので
とりあえずソレは無しの方向で（ぉぃ

おれは却って中途半端な明るさのところの方が強力なライトが必要で、
街灯とか無い真っ暗なとこの方が暗順応しているからS1レベルで十分なような気がする。

それが正解　彼らは馬鹿明るいライトの話ががしたいだけなんだよ

役者不足って言葉初めて聞いた、役者さんの人手が足りないとかかね？

確かに、例えば自分の横を車にどんどん通り過ぎられると、車のライトで自分の進路が
中途半端に断続的に照らされて見えにくいときがある。障害物がよく見えなくてふらついたら....
強力なライトはこういうときでも車のライトに負けずに自分の進路を照らし続けられる。

>>499
役不足は、その人はもっとできるからそんな仕事は似合わないという「褒め言葉」。
役者不足は反対語で荷が重い。
近年作られた造語だけど、結構広まってるよ。

広まってねーよｗ

それを言うなら力不足。

たしかに>>487の言いたいことだと、役不足は逆の表現。
力不足ってふつうに言えばいい。

かぶったすまん。

包茎乙

"役不足"
約 241,000 件 （0.12 秒）

"役者不足"
約 89,600 件 （0.14 秒）

自分が知らないからといって、それだけで否定するのは良くないと思うなー。
無知をさらにさらけ出すようなもんだ。

>>507
見苦しいよ
誤用を普及させたいのか？
教育レベルの低い人間はこれだからなぁ・・・

>>508
させたいのか、じゃなくGoogle先生に聞いただけ。それが何か？

>>507
見たら誤用の説明ばっかりじゃねーか
何が言いたいんだ？

Google先生に聞いた（笑）

こういうアホが誤用を続けてるわけだ

どうでもいい

>>512
まあね。
２ちゃん用語なんて誤用の塊のようなもんだし。

>>507
少なくとも役不足を偉そうに訂正するのに使うにはふさわしくないな
どらも誤用なんだから

役者不足って新語じゃないのかね？
朝日新聞にもちらほら出始めてるようだが

それを言うなら役不足の意味NHKの調査では７割が誤用しており
実質的に上の使い方で通用してるぞ、役者不足よりはよっぽどポピュラー

残念な教育を受けた人を積極的にフォローする必要はどこにもないと思うが

また例のプロバイダのが居るのか
せっかく日本が勝っていい気持ちで見に来たのに

手持ちの新潮国語辞典(昭和48年2月10日第5刷発行)を見てみたら、「役不足」は
載ってるが「役者不足」は載ってないな。

「力不足」も載ってないっちゃ載ってないんだが、こっちは普通の用法だから載せるまでもない
ってところか。「役者不足」は普通の用法だと、「(ドラマを演じるのに)役者の数が足りてない」って
だけの意味だしな。

>>474
ちゃんと視界に入っているはずなのに脳が認識しないって事故が自動車には多いからな。

IXON IQが逝った・・・orz

単三電池使用で、対向車を幻惑させないつくりになってるライトでお勧めある？
Dosun以外でお願いしたい

>>521
俺もきみと同じ要望なんだけど、単三電池のとこを妥協して今は950を待ってるよ

MJ-818 DXで買うか迷ったけど、旧正月入るからebayで買う事にした....

>>520
車運転している時だが
普段から安全運転を心がけているのに車線変更時に首をぐるっと回して
二輪車など確認しづらいのをチェックし切れなかったりすることが度々ある
マジでコレで何度ヒヤッとしたことか

警察や自衛官でもなければ目視確認と停止線で止まる人はほとんどいないから
さらにやばい

>>524-525
こういうズレた書き込みをしてるやつはヤバイ

マジ社員灯けてるけど、停止線で車はちゃんと止まってくれるぜ。
しょぼライトからの変更ですぐに実感できたぜい。

自転車も停止線で止まらなきゃだね

トロンのホイールライトが当たった･･･電池でも買ってくるか。

SANYOのLK-K309ADJSってどうなの？

MJ-808が一回使用で壊れた報告したものだが、スイッチLEDは付くがやっぱりうんともすんとも反応しない
予備バッテリーまで買ったのに、使うことすらなく灯体イっちゃうなんてくやしい・・・！(bknbkn

実家倉庫行って漁ってたらどっかいってた猫目のHL-RC230とHIDスタジアムライトが出てきた
何年と放置でどっちもバッテリーはイってるんだろうけど、灯体を、余った支那バッテリーと組み合わせて生かせないものか
バッテリーは前者はBA-220（DC6V）で、後者はBA-310（DC12V-4.5A）とある
ぶっ壊れても惜しくない前者、端子のクチ付け替えてやったらどうなるだろう・・・

どうにもなりません

>>516
「敷居が高い」も誤用が多すぎて誤用の方の意味でいいじゃないかということになってるらしいよね。
でも役不足みたいに本来褒める意味の言葉をけなす意味で誤用してる人が多いとなると
正しい意味で使うのも気がひけるよね。俺はこんな誤解されやすい言葉もう使わなくていいや。

>>522
ツーリング・ロングライド派だから単三電池は譲れないんだ

IXONがあんなに脆いとはなぁ
手が滑って１メートルくらいのところから落としただけで即死とかorz

>>531
具体的な故障箇所は？
配線や半田付けなんかの問題なら比較的簡単に直せるだろうし、
LEDが切れただけなら載せ替えればいい
回路が焼けたというならちょっと直すのは難しそうだけど

で、MJ-808ってキャニスターとボディとの接触が少なそうだけど、
ちゃんと放熱できてるんかなこれ？
ttp://www.sketchymtb.co.uk/Blah.pl?m-1257281630/s-all/
ttp://www.sketchymtb.co.uk/Blah.pl?m-1257281630/s-all/
ttp://www.sketchymtb.co.uk/Blah.pl?m-1257281630/s-all/
ttp://www.napieraj.pl/xoops/modules/wfsection/article.php?articleid=423

>>534
峠の下りで落としてゴロゴロ転がってもいまだに使えていたりするオレもいるから打ちどころが悪かったんだろうな。
冬場の電圧低下対策でバッテリー別体のIQ speedを買い増ししたが、配光が手前に若干広くなっていていいよ、
懐に入れて温められるように長いケーブル＆単三バッテリーケースを組み合わせているので一晩中走っても
電池交換が不要になったのが最高にいい。

Busch&MullerのLumotec IQ CyoとToplight Line Plusを買おうと考えています。
ダイナモに繋ぐケーブルは付属しているようですが、
リアとセンターを繋ぐケーブルは付属しているのでしょうか？

久しぶりに来てみたけど相変わらず1万以下でDOSUNを脅かすもの現れてないでおｋ？

>>538
海外だと面白そうなの色々出てるんだけどね
ROXIMとかもあるが、入手めんどくさい

>>537
昔IQ Cyo RとDTopLight買った時は、ケーブルで困った記憶も無いし、確か付いてたはず。
ちゃんとセットで使うように考えてあったと思うよ。

>>540
あざっす。早速ポチります。

>>531
6Vの球に7.4Vなら使えなくもない。明るさもアップする。ただし寿命は短くなる。
スタジアムに使いたければ、昇圧回路を間に入れるしかないね。

>>521
フィリップスのやつ。明るさはほぼ2倍と考えていいでしょう。その分ランタイムは短いけど。

>>521
何故Dosunじゃダメなんだ？

何故LD20じゃダメなんですか？

LD20はスレ違い

>>545
れんほーだから。

連装だから

このライトって既出？
４AAで９０LUXとか書いてるけど。
ttp://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=6755;page=1;menu=1000,5,66;mid=42;pgc=0;orderby=3

>>549
でも懐中電灯だよ。

見覚えがあると思ったら、2009年のドイツBikeSport Newsという雑誌でやったライトテストの1個。
DOSUNのサイトに記事のPDFがあるよ。評価はあまりよろしくない。
光の強さ(Leuchtweite)が星2個で、照射範囲（Leuchtweite）は星1個。
写真小さいけど、ネコのSingleShotPROよりは多少いい、という程度。
満点はWaridiってメーカーのMC-Eｘ３のライトで星6個づつ。

http://www.dosun.us/portablelight/images/download/BSN-50-57-Lampen.pdf

>>544
デザインが気に入らない

じゃあオサレな
なんだっけ

MOONしかないな

ドスン以外非幻惑配光と言われると途端に言葉が出なくなる。
視野狭窄なドスン厨。

>>554
一行目と二行目が繋がってない。

きっちり繋がってるから安心してくれ。文盲君。

丸出し

>>556
右眉と左眉が繋がってない。

>>554
今や明るさと同等に重要条件なんだが

正味、ショボい自転車ライトごときの幻惑対策みたいな
足枷なんてどうでもいい。
自分の安全と明るさが正義だ。

またバカか

またバカです

ああ、バカだな

はははバカだな

人気だな俺。　

バカって言う人がバカなんだからねっ
バーカバーカ

もっとだ…もっと汚い言葉で罵ってくれﾊｧﾊｧ

さて沸点の低いスレで、罵倒を皮切りに
さらに自分で自分をバカと罵る
自レスもいいもので。
自分をバカと罵るのは、快感というか
やはり最高のバカなのだろうか。

き　み　か　し　こ　い　ね

き み し つ こ い ね

　　　　∧＿∧
　　 　 ( ・ω・ ) 　　何も思い残すことはない
　 　　 （====） 　　　ボコボコにされてやんよ
　 ______(　⌒) )
／＼ 　￣｀Ｊ￣￣￣＼
￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　 　 　 　 | |
　 　 　 ／　＼

お れ の は つ こ い は ね

俺のは、ツコい羽根。
ツコいって何？
どこの方言？

ツコい羽根。

俺の初鯉だろJK

>>573
いつもお前はつまらんな

>>553
MOONは>>521要望の"対向車を幻惑させないつくり"になってるライトじゃないじゃん。

>>552
つうと、フィリップスもだめだな。中はAAが横一列だから
もっと平べったい感じだけど同じような形だからな。

>>676
眩惑させたり幻惑させるライトだったな

IXON IQからの買い替えでフィリップスだと電池の入れ替えが面倒なのでI駄目だろうね。
真っ暗なところを多く走るなら電圧低下時にHiモードからECOモードへ切り替わらずいきなり切れるのも難ありかと

>>579
電池入替えが面倒なのは基本的電池は取り出さないで外から充電するコンセプトだから仕方ない。
海外の一部では、電池がＨｉｇｈモードで使えるだけまだ残っているのにLowに切替るという報告があり。
それはそれで不具合じゃあないかという話も出てる。
しかしLowモードでも20LuxだからDosunのM1+あたりレベルの明るさはあるからな。

直列充電だから何かしら問題が出るのかなぁ？
IXON IQでB&Mの電池をACアダプタで充電してたけど、いつからかすぐにLowモードに
なるようになって電池を確認したら一本だけ電池が弱ってたことがある。
eneloopをNC-TGR01で充電するようにしてから問題なくなった。

>>134
のTron Bike、流石にアホらしいけど、BB周辺が光るのだけは意外に良いんじゃないかな。
両脚の暗いシルエットがいかにも「自転車漕いでますよ」というアピールになって。
亀すまぬ。

>>578
短距離弾道弾乙！

こんばんは
ママチャリにLEDライトを付けて乗っているんですが、普段は電池持ちが良いように点滅にして乗っています。
しかしあの点滅は、クルマを運転している人からみたら威嚇しているように見えるんでしょうか
この間、細い道を走っていたら横を車が通って行ったんですが、前方でスピードを落とし「ウワーン！ウワンワン！ウワーン！」とエンジンを吹かして、「コロロロロ」ってタイヤを鳴らしながら走り去って行きました。
本当に恐ろしかったです。

いや。
ただお前に排気ガスを吸わせて
タイヤの焼ける臭い匂いを嗅がせたかっただけ。
気にするな。

>>585
レスありがとうございます。
自転車は健康的な乗り物だって言うのに、本当に酷い事するやつもいるもんです
しかもタイヤ焼けたらなんか変な有毒ガスみたいなの発生しますよね？最悪です。

>>584
変わった擬音表現だな。子供が泣いてんのか犬の鳴き声かと思ったよ。
タイヤのスキール音もおもろいし。

>>587
ありがとうございます。スキール音って言うんですね。

SSC-P7とかの点滅はマジであぶない

スキール音じゃなくてデブの音だと思うが。

ミスった。デフだった。
>>584
その車は多分お前のことなんか見えてないから気にすんな。

車乗ってるときに点滅眩しいて思ったことはないが（あんま車乗らないのもある）
逆走バカとか、狭い路地などで対向する場面で糞眩しくて迷惑することはたまにある
点滅させてる奴って、被視認が目的なのは分かるがまず思いっきり水平照射させてるし
点滅ってそれだけで十分目立つから明るいやつの水平照射はやり過ぎもいいとこだからやめれ

ここクソ名古屋は車の国だからか自転車のマナーもクソだ。
メットかぶって車道を逆走するボケは死ねよ。

携帯いじりながら突っ込んで来るクソダワケの顔面に向くように水平どころか、やや上向きで点滅させてる。
キレイ事並べてちゃ生き残れないよ。

>>584
ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｳで回転合わせる= ｳﾜｰﾝ

ｺﾛﾛﾛﾛ = 普通は ｷｭｷｭｷｭ とか

ネタかと思ったわ。

ライトは点滅で問題ないよ。
あれを威嚇と感じるならそいつはガイキチ

点滅だから目立つってこともないな
LEDの明るさや数（面積）による

>>589-595
皆さん沢山のレスありがとうございました。色々勉強になりました

>>595
いや、良くも悪くも注意を引くという点では点滅はかなり強力な手段。
同じ明るさなら点滅にするだけで何倍も注意を引くことになる。
悪くするとその点滅だけに注意を引き付け過ぎて他への注意を奪ってしまうほど。

>>593
名古屋はバイクで一度走った事あるけど、本当に酷かった。
大阪と同じくらい酷い。
運転者がみんなDQNレベル。

交通事故発生件数
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85#.E4.BA.A4.E9.80.9A.E4.BA.8B.E6.95.85.E3.81.8C.E5.A4.9A.E3.81.84.E9.83.BD.E9.81.93.E5.BA.9C.E7.9C.8C

交通死亡事故発生件数
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85#.E4.BA.A4.E9.80.9A.E4.BA.8B.E6.95.85.E6.AD.BB.E8.80.85.E6.95.B0.E3.81.8C.E5.A4.9A.E3.81.84.E9.83.BD.E9.81.93.E5.BA.9C.E7.9C.8C

これらを、人口を考慮して発生率に置き換えると、とんでもない結果になる。
結論:愛知県民の交通マナーは大阪府民以下！

そういう状況なのに大八車が走ってた時代の法律持ち出してきて
自転車はスポーツ車だけじゃなくママチャリも車道はしれとかいう奴は頭が狂ってる

自転車が車道を走らざるを得ないような道路整備してる自治体も頭が狂ってる
歩道が60cm程度で縁石とブロック塀に挟まれてたり路側帯が20cmとかだったり

さらに言うと脇道から出てくる自動車は歩道をふさぐような状態で一時停止するので
自転車で歩道を走行すると死ねますorz

>>602
あれはそもそも明確な道交法違反。
取り締まらない警察が屑。
チャリの無灯火と同じように、面倒臭がって取り締まりをしなくなって、
すっかり形骸化してしまった。
運転中の携帯電話使用も、そうなりつつある。

>>602
そんなのではなかなか死ねないだろ　車道でこけたら高い確率で死ねるが

>>602
歩道では1m以内で止まれる速度で走って下さいね(^^

なんだよお前らがイイって言うからS1買ったのにサイコン干渉してうごかねえぞ

>>606
私はサイコンに影響は出ると書いたはずだが。

★激安 新品 オウルアイ 5LED USB ヘッドライト【RITEWAY】白
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l58998096?u=;shgs_mrija
これ本物？

>>608
はあ？知るかボケ！

てか元が2,614円なんだから別に激安でも何でもないけどな。

>>606
S1は色んなレビューサイトで、大概干渉するって書いてあるが？

ところでサイコンって何の役にたつのかな？

GPS端末でいいよな。

サイコン要るよと言われて付けたんだが1ヶ月で外した
スピードも距離いちいちチェックする必要なんて無いわ

だがGPSナビ簡単に装着できたらかなり便利だな

>>614
ポータブルナビ付けてるが、重いしショックでお辞儀しやすいし、
なにより電池が2時間ちょっとしか持たん。
USB電源出力機を使って、充電しながら走ってるけどさ。
白黒で良いから、昼間見やすくて電池長持ちってヤツないかな…。
軽量ならなお良し。

なら携帯で良くね？

>>615
http://www.yupiteru.co.jp/products/atlas/asg-cm12/index.html
これ使ってるけど普通に6時間以上元気

スマホならナビやらGPSロガー
写真も撮れてUST中継も可能w
ただし外部バッテリー必須！

スレ違いかもしれないですが、自転車用にこのライトってどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/LED-LENSER-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B6%E3%83%BC-%E3%80%90%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%95200%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3-OPT-8407/dp/B001I8ZTDQ

>>616
それ、電池が持つかな？
やっぱナビ専用機の方が使いやすいと思うし。
ガーミンとかの高額モデルに良いのがありそうなんだけど、10万円が当たり前っつー世界もね…。
もうちょっと気長に探してみるわ。

>>617
実働で6時間保障かーそれは魅力だ。
3万ちょっとは痛いけど、まあなんとか出せる範囲。

液晶は昼間でも見やすいかな？
実はそれが一番困ってたりする。
自動で昼・夜モードに切り替わるんだけど、それでも昼間は見づらい。

>>619
ガチでスレ違い。
あと密林のURLは
http://www.amazon.co.jp/dp/B001I8ZTDQ
こんだけで十分だ。
せめて、"友達にメールで知らせる"機能ぐらい使え。

>>621
正直やっぱ昼間は若干みにくい
自分は普段裸眼だからあまり意識しないでいいけどサングラスつけてるとちょっとみえないかも

>>621
edge705（海外版）使ってるけど公称で15時間持つし、
昼間でも画面も問題ないよ。

>>624
やっぱガーミンに行き着くのかな。うーむ。

まてよ…。
このレスポンスからすると、ここでいうサイコンとは、GPSナビ付きのものを指してるのかな？
てっきりスピードメーターに毛が生えた程度のものを想像していたが。

まあ内容がスレチだしスピードメーター（サイクルコンピュータ）はこっちのスレだし。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286810159/l50

>>627
そうだね。すまんかった。
向こうのをしばらく読んでみるわ。

>>600
2007年の改正で歩道から全部追い出されたんだけど。

>>629
あれ作ったの我が母校のOB
飲み会で俺が改正したんだ！とドヤ顔していた
自転車屋としてごめんなさいこんな時どんな顔をすればいいか分からないの

尼でRL-321R値下げ中

>>629
自転車通行可能な歩道（標識のあるやつ）が減ったという話は聞かないな。
そもそも通行可能となってない歩道を走ること自体以前から禁止だったはずだけど
何が変わったのかぜんぜんわからん。

「自転車通行可」の標識がついてる歩道があるぐらいだから
やっぱ自転車は基本的に歩道走っちゃいけないんだろうな・・・

うわ、かぶったｗ

つまり前後に子供を乗せて両ハンドルにスーパーの荷物満載した主婦チャリも車道走れと？
そんなの目の当たりにしたら誰だって「危ないから歩道走って！」って言うよなｗｗｗ

地震だー

>>635
自転車が走っても問題ない広さの歩道があるならそれで良いと思う
>>602のような歩道だったらむしろ車道走れと言われかねない

ってか市長さん自転車の走れる歩道整備してくだしあ

×>>602
○>>601

>>599
たしかに愛知の方が大阪より悪い数値だが、どちらも全国的にみて突出しているレベルではない。
H16~H20での集計結果で以下のようになっている
人口1万人当たり発生件数
愛知　80.01（ワースト8)
大阪　69.62(ワースト20)
（参考）
ワースト1 　香川　123.66
ワースト47　島根　36.73

人口1万人当り死亡者数
愛知　0.43(ワースト38)
大阪 0.27(ワースト45)
（参考）
ワースト1　栃木 0.79
ワースト47 東京　0.20

>>637
言われかねないというより幅60cmの歩道で片側ブロック塀だと実質走れないし、すれ違いは全く不可能。

幅に余裕のある歩道でゆっくり走る（もちろん携帯、イヤホンで音楽なんかなしで）なら問題ないが、
全く人が歩いていないようなところならともかく、街中の人がたくさん歩いている中でスピード出す連中のなんと多いこと。
人に当たったら20キロぐらいでも場合によっては死亡事故になるという危険意識無さ杉。

>>629
嘘つくなアホ

にしても、無知な上に延々とスレ違いの話題をするカスばっかかよこのスレは

テールライトの話ってどこですんの？　ここだとスレチ？
ブラックバーンマーズ４とスマート？だっけどっちがいいのかわかんないお

>>629
微妙によくわからんのだけど
歩道から追い出されたという話はなんか曲解した話かなんかじゃない？

歩道通行可の標識が無くても、今の法律では「やむをえない状況」という事なら走行を認めている
＝歩道走行前面許可状態

>>642
どちらか選べといわれたら、マーズ4かな。
スマートは、すぐネジ穴が割れそうな構造してるし。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/donchan-shop/cabinet/00228137/rl321r.jpg

>>639
東京が上位に来ないのはからくりが色々あってさ
全国都道府県から警察官を無償貸与されていて
警察官が都心部むやみやたら大多数配置されており
コレが原因でドライバーがわがままな運転をしづらくなっている

ただし、都心部から少し離れて警察官が立っていない場所になると反動でか
大阪とかより酷い運転している奴らが目立つ

>>645
からくりも何も東京は人口の割には車を使う人が少ない、というのが一番の理由だと思う。
車両1万台あたりの事故数で見るとワースト２だからね。

東京で走ったことないのか？
警察官が立っている所とチョット離れた立っていない場所では車の走り方が無茶苦茶だぞ

東京よく車で走るけどそんな事感じないなぁ。
むしろ地方走る時の方が感じる。
色んな所走ったけど関東はなんだかんだで交通マナーは良いと思った。

無茶苦茶な奴はどこいっても無茶苦茶

クズはクズってことだ

ライトの話はないの？

>>650
私はテールランプの話に乗ったんだがね。
質問者が帰ってこない。

>>651
質問者は今頃、密林辺りでMARS4.0をとっくにポチり済みだろう。
最近はどの板行っても、そういうのばっかじゃん。

>>MARS4.0
どどで、でにはいる

BLACKBURNは電池を入れたとき、最初はあかるいけど、使っているとだんだん暗くなる。
以前MARS3.0とMARS4.0買ったけど、もう使うのやめた。

>>654
電池は消耗するんだからあたり前じゃ。

それBLACKBURNじゃなくて電池のせいじゃねえか

Six-Pack きたな。

DXで注文するはずだったけど、旧正月で諦めebayで買ったMagicShine MJ-836日本についた~。個人セラーだから新品か・買って速攻でぶっ壊れないか心配です-

>>654
明るい＝電池消耗激しい、車が大きく避ける
暗い＝電池消耗少ない、車がギリギリを走り抜ける

俺なら明るい方がいいな

radbod-1000てどう？

テールライトの質問者ですけどすみません。結局スマートをアマゾンで買い
Y,sでブラックバーンを買ってしましました。
今までRX-6を使ってました。
両方付けてみたのですが、とりあえず当面スマートで運用しようかと。。
マーズはブラケットのネジ見たいのがデカすぎ。　スマートはチカチカがうっとおしい感じ
なのでしばらく付け替えて走ってみます。なんかもうちょっとコンパクトなのを
秋月あたりで高出力のLEDに付け替えてみるとかも考慮中。

ちなみに最近早朝4時半位から走っててどうも22時とか23時頃よりも
粗暴な車が多く危険を感じます。　都内なんですけど結構無法化してるような

>>662
最近とかそういう問題じゃなく
早朝は車が少ないからスピード出てるしそんなもんだと思っておけ

「最近」がかかってるのはそこじゃないような…

深夜〜早朝にかけては一番飛ばす車が多い時間帯だよ。
まぁしかし無法化云々は自動車も自転車も良い勝負だ罠

自動車は、免許をまるで免罪符か何かのように思ってる馬鹿が多いからな
本来は一番謙虚に走行しなければならんはずなのだが

いい加減にライトの話しろよ
お前らそれなりにマナー守ってる人間がギロンしたって結実するわきゃないんだし

ライトはdxでHA�Vが鉄板じゃないの？

配光が懐中電灯だからNG

品質が中華だからNG

防水じゃないからNG

２chのマナーを守らない奴が路上のマナーを守る訳が無いw

規制速度を遵守しない奴が殺人事件を起こさない訳がないｗ

ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾝMARS4.0GETしてみた!
まだ使い始めたばかりだからバッテリーの持ちはわかりません!
1Wだけあって流石に明るい!
両ｻｲﾄﾞのオレンジLEDもなかなか目立っていいです!

>>657
あのゲテモノ買ったのかい？
好き好きだが。

>>655
BLACKBURNはだんだん暗くなるから使うのやめた。
今使ってるテールライトは電池消耗してきても昇圧して明るさがかわらない。
電池交換の時期がわかるように、電池消耗にあわせてスイッチ部分が緑から
赤に変わる。2ヶ月くらい使って電池交換するけど、明るさがかわらないから良いよ。
1wテールライトを売りにしていても、電池消耗してくると暗くなるのは意味なし。

>>662
早朝は昔からそんな感じだよ
点滅しない赤信号なのに信号無視するバカ車とか
20年暗い前から普通に居る

>>673
1w（の消費電力）だから毎日使うと数週間で暗くなるのでエネループでも使うようにね
俺はエネループ単四　4本を交互に使ってる

直ぐに暗くなるとか言うバカは単なる粘着だから放置しようぜ

ジェントスSG-335Bのパイプホルダーがいかれちまったんだが
これって単品売ってないんだっけ？

>>674
ゲテモノ？なんかやばい欠陥とか有るんですか?

はやくMJ-836来てくれ~~~~通勤で自転車使ってるんだけど、しょぼいLEDライトしか無いからナイトラン心細い

>>678
メーカーに連絡して補修部品として取り寄せ依頼が先では？

>>676
メーカーに送れば有償で修理(という名の交換)してくれるよ

>>675
そんなのがあるのか。ちなみになんていうの？
knogのboomerのリア用だら下がりだし電池交換めんどいし買い換えたい

MJ-836届いたんだけど、バッテリーってLCDで電圧はかれて青色のランプつく奴じゃなかったっけ？ベルクロ一体型でバッテリーはゴムで包んであった。ランプは無事ついたw

>>678
いっそ、こっちのホルダーにするのも良いかと

Bikeguy バイクライトホルダー
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B002ACNZLM

>>686
言ってる事が意味不明

MJ-836が届いたんだろ？
LCDで電圧はかれて青色のランプつくバッテリーで、
ベルクロ一体型でゴムで包んであったんだろ？
それで正常じゃ無いのか？

>>686
言ってる事が意味不明

>>677
1Wも無いでしょ。2AAだと容量はせいぜい2〜3Wh。
ほんとに1Wも電気食うんならランタイムは2、3時間てことになる。

>>687
バカは来るな

>>679
特に欠陥という話はない。
オールインワンというコンセプトはいいが、重量約500g、缶ビールサイズだからね。
同じ明るさを得るためならTorox2とか、Toro+Diabloの組み合わせの方がいいぞ。

>>684
中華ライトには販売店によって仕様が異なるってな落とし穴があってだな
MagicShineもどうやら中華ライトの範疇に入るようなんだ

DXのMJ-836にはMJ-828 Li-ion batteryが同梱されてるっぽいが
http://dealextreme.com/p/44676
http://headlamp.cn/productsShow.asp?id=340
eBayだと…届いたのはこんな奴か？
http://cgi.ebay.com/160538761766

俺はGeoManGearのMJ-808とDXのMJ-808を持ってるが
GeoManのほうのライトヘッドにはMagicShineロゴのプリントがない
ヘッドストラップとヘルメットマウントにもロゴの刻印がない
延長ケーブルはDXのものよりも細い
おまけにこんなサイト見つけてしまって疑心暗鬼
http://brinyte.com/?c=products&t=view&viewid=860&l=en_US

中華ライトに手を出すときは先に販売店を定めてしまったほうが
痛みは少ないかもしれんorz

MJ-816の話だけど、Geomanはしらんがオクの業者で買ったらかなり丁寧だったよ
MagicShineのロゴ入りだし、サポもきっちりやってくれた
堂々とネット店舗で売ればいいのにって感じたな

サポ内容としては、前後にずれる→スコッチの両面テープ使えってアドバイスとか
2ヶ月で片目が点灯しなくなる→即交換って感じだった
交換の時におまけのライトくれたし、気に入った

>>691
そのバッテリーは糞重いからなぁ
MJ-808用(？)の標準バッテリーと中身同じだし、半分以下の重さだから俺は
MJ-808用のナイロンポーチに入ったバッテリーを使ってた
今は職場の知り合いのチャリにくっついてる

>>692
MagicShineのチャージャーってPSマーク入ってんの？無いでしょ？
あれ無いと国内で売るのは違法になるからじゃないのか。

>>694
あ？
脱法充電器を売り捌くバンブーさんになんか文句でも有るのか？

MJ808みたいなライトって最近流行ってんのかね？
ttp://road.cc/content/review/28190-onethelight-900-lumen-headlight

>>695
早合点するな！
694はPSマークと言ってる
PSEマークの事じゃ無いぞ！

>>691
そう。アルミ押し出し材使った新型？仕様のLCD付きバッテリーかとおもったら、
http://cgi.ebay.com/160538761766
がキタ

>>698
どこで買ったんだ？
DXで買ってそれが届いたならDXのサポートに苦情を入れろよ

>>699
eBay
>>684 はおいら

>>700
いずれにしろ魔法社員のパチモノの可能性は高いな
偽物だらけの中華ライトだから何が本物で偽物なのか誰にもわからんってのもあるが

684だけど、
届いた品一部故障？してるしwwwwwwボタンのバッテリー残量で色かわるLEDが4こ付いてるんだけど、3こ点灯してねー
あとモード切替(ハイとロー)に切り替わらないww多分ハイのまま

>>701
パッケージはMJー836って書いてあるし、パッケージの絵もDXとかに載ってるのと同じ。まあ、封印してなかったから、パッケージだけ本物で中身偽物の可能性あるけどw
セラーに文句言った。商品説明に60日曜日保証？みたいな事書いてあったから交換してくれるはずだw

>>700
液晶つきのバッテリーパックじゃ無かったって事だけど・・・

eBayのこのセラー ttp://cgi.ebay.com/140507142261 でも
MJ-836のバッテリーは袋入りの奴だけど・・・
eBayで他にMJ-836を売ってるのを探しても、
１つもMJ-828タイプの液晶付きのバッテリーが付いたのを
売ってるセラーは見つからない

700氏が買った先のeBayのセラーは本当に液晶付きの
バッテリーの写真を載せてたのかい？
まさか写真無しで説明には Battery bag with 2 strong velcro straps って
MJ-808タイプの「バッテリー袋は２本のベルクロ式」って書いてる奴を
買ったんじゃ無いとは思うけど・・・
これはMJ-808等の時代からの布袋にバッテリーが入ってるだけのタイプね

明確に写真入りか、英語の説明でNJ-828タイプの新型を意味する
Capacitance feel inductive,Backlight Display
5-speed battery power display,voltage display
等の説明が入った出品商品だったんだよね

もしよければ、買ったURLを教えてくれる？

>>703
セラーの売ってる品がその袋入りバッテリーの写真だったらそのクレームは通らん罠
当たり前だけど、DXの品と違うってだけじゃ交換理由にはならない

コエー
執着が俺の精液並だな。
中華糞ライトを購入する奴は心までが糞なんだな。

例え「も」キモイ

ぶっかけるぞゴルァ

>>677
Mars4.0がすぐに暗くなる現象が俺も出た。
ランタイムから考えてどうも電池消耗じゃないなっと感じて、本体をひねったり
押したりしたら明るさが変わるのに気づいたので、接触不良だと思って
一度分解してどこを直したわけでもないけど、そのまま組み立て直したら直った。

>>705

700・703だけど、バッテリーに関しては勘違いしてた。
DXの商品構成が基本で、LCD付きバッテリーが付属するもんだと思い込んでた。
交換してもらうと言ったのは、モード切替出来ないし本体後ろのボタンのLED(バッテリー残量で色が変化する)が4個基盤についてるんだけど、1個しか点灯していないから。

ROXIM RS3をebayで買ったのが届いたよ。
それまではUltrafireC2を使ってたけど、
配光は全然違って使いやすい。

でもブラケットが貧弱そうなのと、カチッとはまった
感じがしないのが不満。

>>710
バッテリインジケータは1個ずつしか点灯しないだろ？
「当店のMJ-836はシングルモード仕様です」って言われたら
それまでのような気がする

4個付いてるLEDはそれぞれ緑、青、橙、赤のLEDだバカチンが

ってか分解したのか？
「分解して中を見たらLEDが1個しか点灯してませんでした」
みたいな苦情入れたのか？
悪質なクレーマーだと思われた上
分解を口実に保証を無効にされるじゃまいか

>>706
糞であることを念頭に置いて購入してる奴はそうでもないが
ホムセンで売ってるライトと同じ感覚で中華ライトに手を出す輩は
ちょっと手に負えない感じだな

>>713
フルカラーLEDが四個付いてると勝手に勘違いしてた。だって光り方が偏ってるしwバカですみません。お騒がせしてすまんせんw

購入前に相談してくれれば的確なアドバイスも得られただろうに…

「ニワカは半年ROMってろ」ってなアドバイスだけどな（藁

に、ニカウ？

>>709
良くある電池の接触不良＝接点腐食なんじゃないかな

時計とか、リモコンとかいろいろな所で普通に起こる現象だよ

>>715
で、どのセラーで買ったんだ？
eBayでのURLはまだ書かないのか？

>>714
ホムセンのライトも生産国：中国、ってのがほとんどだと思うんだが。

いわゆる中華ライトってのは made in China ということじゃないけどな
安いけれども偽物・傷物当たり前、仕様と違う・不良品でも対応しない、納期も適当
などなど、そういう安かろう悪かろう的なこと全般（ライト、ショップ）を指してる

まあ、ホムセンライト・日本メーカーのライトも明るさ表記やランタイムなんか嘘だらけで
どうしようもないのが多いけどｗｗ

メーカ・型式が一緒ならどこで購入しても同じものが
手に入る、ってのが日本人の一般的な感覚なんだが
それを見事に裏切ってくれるのが中華ライトであります

>>684は今回がロストバージンだったという話

さて、Trelock LS950が出回り始めたらしいのでどーしようか。
カートに突っ込んで実弾発射前。（送料込み1．２万円

RL-321RのLEDってチップかと思ってたら砲弾型だったんだな。

ファイナルライト？Yes、ぽち済み。

どさんの新型まだかなー

>>727
それは高効率の新型LEDを期待するのと同義だな。

とりあえず、スイッチとカバーを改良してください。
そうしたら買います。

>>729
S1の事かｗ
でもS1は構造上、あの形状からは変わりようが無いと思う。
だって、制御回路一式が、全部手前のスイッチ部分にあるんだぜ？
あの方式で密封型にするなら、SL-70みたいな凝った構造にしなきゃならなくなる。
スイッチのタッチは、スイッチ部品を変えれば改善の余地はあるかな。

>>724
購入オメ
どこで買ったの？
ﾋﾞｹ24？

どちらかというとマイナー店ですよ。
本当に在庫があって出荷が確認され次第、ゲロります。
暫くの間、お待ちください。（在庫あるある詐欺防止のため）

S1、板バネの裏に穴が開いてて、使っているうちにめり込んでしまい、
接触不良で点灯しなくなるのをどうにかして欲しいな。

なんで、DOSUNって、こうも電池周りでトラブルになるんだかｗ

>>732
待ちきれずにググッてしまったじゃないかｗｗ
http://www.xxcycle.com/front-light-ls-950-led,,en.php
コレかい？
送込12,000円台だからビンゴですねｗｗ

>>733
以前、何かのリモコンで全く同じ症状になった。
それの接点金具は、もっとずっとヤワでヘニョヘニョだった。
釣具屋に売ってた浮き止め用のゴム管を、短く切って裏に挟んで解決した。
自転車屋にも、似たようなゴム管が売ってると思う。

>>715
で、どのセラーで買ったんだ？
eBayでのURLはまだ書かないのか？

>>734 ばれちた。送料込で1.18万辺りですね。

>>733
電池周りのトラブルは大抵の懐中電灯で同じような感じで起きる
諦メロン

>>737
VAT免税になるから1万くらいじゃないの？

ここ送料安いな。

>>739
EU以外の国選んだ時点で引かれているみたいだから12000円弱で正解でしょ。

で、結局、最強のライトは何なの？

ライトで喧嘩でもするんか

>>742
自転車用ライトにはめったに付いて無いけど、
こういう攻撃パーツが付いてるライトが最強！
http://www.dealextreme.com/p/55236

猫目のソーラー充電ライト、wiggleで豪華に投げ売りされてんな。
やはり売れなかったか。

最強だの強力だのそんな話するとすぐ荒れるよね。
これでも見てのんびりしようぜ〜
外は雪だｗ
http://item.rakuten.co.jp/s1-cycle/pa_nog_burasakaeru_soku_chi/

猫目の店頭価格が最近上がった気がするけど気のせい？

LS950）エロぃ自転車屋が、表記も"EN PREPARATION"のまま
まったく発送した気配なす。在庫アルアル詐欺に遭遇アルか！？
激安配送コース選択したので、前触れなしに届く可能性もある
だろうから、２/１９辺りまでまったり待ちます。

>>748
俺もとある英国通販(マイナーな)利用したら
EMSの追跡番号発行してはくれたが、ずーっとステータスはアムステルダム在中ｗｗ
イギリスのショップで買ったのに何故オランダ？商品届いてもう3週間になるのに何故いまだに
アムステルダムにあるんだ？？

まぁこんなもんですｗｗ

おおぅ、こんなスレもあったのか
先に見ておけば猫目買わなかったのに……

>>750
2ch総合TOPﾍﾟｰｼﾞのスレタイ検索で"ライト"って入れりゃいっぱい出てくんだろ。
つーか、今からでも遅くないから買い替えろ。

まずは手元の猫目をどうやって売るかだな

ホムセン前でルック買った人にすかさず半値で売る

俺は520と530をママチャリ通勤している同僚にあげたよ。
結構よろこばれた。

>>753
昔ナイタースキー行って
半日分残っているリフト券をチケット売場の裏手で
購入者待ち構えて買ってもらったのはよい思い出

Shipped : 10-February-2011

>>755
学生の頃はよくやったなｗ
カップルで来てる男の方におねだりすると大概貰えた

ロード初心者で、フロント/リアライトを物色してる所なんですが

フロント： HL-EL320
リア： TL-LD170

に行き着きました。個人的な対抗馬は、

フロント： 閃355
リア： Flea 2.0 USB Rear

辺りなのですが、値段が同じぐらいで他にオススメってありますか？

好みとしては、USB充電＞単3＞単4で、電池数が少ないのを探しています
今現在は、ロード（フィットネス用）に最初からついてた、HL-EL010 を使って
います。リアは反射板のみ。夜走るのには不十分だと思い物色中です。

>>758
夜釣りか

>>758
その価格帯だとこっちのスレのほうが有用な情報を得られると思う
もうすぐ落ちるけどｗ
◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に74本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295359847/

1,000中華ルーメンのライトが2,000円ちょいとかｗ
http://www30.atwiki.jp/bicyclelights/pages/1.html#id_1cdaeaae

>>760
了解。そっちで聞いてみます。thx

>>758
リアはどちらでも好みで、とは思う。

HL-EL-320より閃355の方がずっとマシだけど、それでもフロントは弱すぎるんじゃないかな。
最低でもDOSUN S1、私的にはDOSUN A1くらいは欲しい。予算オーバーだろうけど。

懐中電灯なら、数千円でさらに数倍の明るさを得られる。

>>762
S1良さげですな、ワイヤレスサイコン（購入予定）との干渉情報もありましたが
候補に入れて吟味します

情報thx

サイコンみたいなどーでもいい嗜好品のために重要な安全ツールであるライトの選択を制限するなど

愚の骨頂であるぞ

DXに注文して1ヶ月。ようやく香港から飛び立った…。

MagicShine MJー808/816
808が900Lumen
816が1400Lumen

おいおいメーカーが勝手にほざいてるだけの数値を挙げてるんじゃねーよ

実際は半分弱だな。

配光が糞だから使える領域は更に半分

倍率ドン！さらに倍！

バッテリーにも難有りで更に半分

そんなことよりポストD1出るのいつよ？

ID:EDeP9NPW
マルチ乙

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295359847/992
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295359847/996-997
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279052297/290-291

>>769
懐中電灯配光でもそこまでは酷くない。
懐中電灯配光は、1/3位が空に飛んでる。

パナのかしこいシリーズお勧めだよ

S1デラックスﾏﾀﾞｰ？

>>758
基本昼間で、帰りが遅くなった（暗くなった）時の為に持つというのならLED LENSERも悪くはないよ。
T5は本気で走るのは無理だけど、小型軽量で電池の使い勝手がいい。

LED LENSER T5（単3ｘ1） ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B001AFQYFY
LED LENSER T7（単4ｘ4） ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0017S4OO2

>756
xxcycleは使おうかどうか迷っていたんでレポ待ってる。
ちゃんと追跡できそうだな。

>>778
3種類ぐらい発送方法選択あり。初期選択は一番お高いの。

発送時は先に注文追跡画面のShipped項目に日付が入り、
営業時間後（JST 4:00）にメールでもお知らせが飛んできた。

一番お安いのを選択した場合、いきなりお届けパターンの
追跡番号なし。

MJ-836約一週間使ったのでレビュー

バッテリーは3H余裕でもつのでメーカー公称通り。
2モードは徐々に減光するので分かりにくいけど、ちゃんと減光してる。
900lm→800lm→offあえて言うなら点滅モードが欲しかった。
ライトがかなり熱くなる。アルミ削りだし本体は高温になった本体を冷却してくれるが、夏の温度下での使用が心配。LEDって80度で劣化するらしいし。まあ本体に関しては満足。

悪かったのはハンドル用ブラケット。
サイズ有る程度調整できるけど、最小にしても、固定出来ない。付いてるゴムがイボイボでずれて完全に固定出来ない。
結局前使ってたブラケット加工して使ってる。
ベルクロのバッテリーホルダーも暗い所だといちいち取り外すのが面倒。月社員とか簡単に自転車に固定出来るブラケットが付属してたけど無いので自作した。

>>774
角度次第

>>780
だからな、900lmとか800lmとかどうやっても無いから。

>>777
情報thx
まだ迷ってますｗ

ポッチったよ

>>780
＞点滅モードが欲しかった

数百lmもあるもの点滅なんかすなっ

>>785
同じ仕様のMJ-808は900lmで点滅しますよぉ

>>782
実測値じゃ無くて、メーカー公称値言ってるんだよ。測定機なんて無いし、目安で言ってるのもわかんないアホ?

>>786
さすがDQNライト

>>780
レビュ乙！
モードってHi 900LM ⇒ Low 500LMじゃなかったっけ？

私もMJ-8××シリーズは何種類か使ってきましたが、
夏場でも自転車で走ってる限りは特に高温になる感じはしませんでしたよ。

>>780
2-ModeならMultiple brightness modesっていうeBayの表記に間違いはないな
DXの取扱品と仕様が違うからといって不満をこぼすのはもうそのぐらいにしとけ
それにDXのMJ-836にも点滅モードなんてないぞ？

ってか懐中電灯配光ライトのレポ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

要望として点滅モードが欲しいって書いてあるだけで、
仕様と違うなどとは書いてないのに何言ってんだ？

>>791
「仕様が違う」ってのはこれまで散々騒いでた件
>>684
>>698
>>702-703
>>710
>>715
と、>>780の「900lm→800lm」て部分じゃね？

それより点滅モード付のモデルを避けておいて要望とかどんだけｗ
http://www.dealextreme.com/search.dx/search.30864
http://www.geomangear.com/index.php?main_page=product_info&products_id=180
http://www.geomangear.com/index.php?main_page=product_info&products_id=143
http://cgi.ebay.com/280628117463
http://cgi.ebay.com/280626701081

>>780
どのセラーのMJ-836なのかを明確にしなかったら
レビューの意味なくね？

>>792
> eBayの表記に間違いはないな

780も間違ってるなどとは書いてないだろって
で、要望というか「あえて」なんだから不満じゃなくてあったらよかったなって程度だろに

>>790
うん貴方はレポ要らないでしょうが
必要とする人もきっと居ると思いますよ。
私はMJシリーズはもう卒業しましたが。

夜は走らない

おめーはそれでいいや

キャッツアイのEL530をハブにつけようと思っています。
ハブライトホルダーなるものがあると聞きましたが、値段がまちまち。
どれがお勧めでしょうか？どれでも同じですか？
ちなみにパナソニックのY8773というのはハブにはつかないのでしょうか？

真のS1使いが報告だ。
なんか変な光り方だから故障かと思ったら、糞ガキがガム付けてやがった。

>>799
あるあるｗ
そういうイタズラって、ある意味プロの窃盗より質が悪い。

>>795
「MagicShine配光糞杉(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」
ってのがこのスレの総意かと思い込んでたが違うのか
正直、スマンカッタorz

>>798
すべてオススメ出来ない。
低い位置にライトを付けると水平照射に近くなって対向車（者）の迷惑になるし、
反対側にタイヤの影がモロにできる。
日東の便利ホルダー等でハンドル周りにスペースを作るのが上策。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list3otherwise.html

>>780
で、どのセラーで買ったんだ？
eBayでのURLはまだ書かないのか？

>>802
>水平照射に近くなって対向車（者）の迷惑になる

懐中電灯配光のライトの場合はな。

そもそも530程度ので迷惑って言ってたら、最近のシティ車のハブダイナモライトは
ぜんぶ迷惑だし。

>>798
パナのはシティ車のリムダイナモが付いているところに付けるもの。
ハブ軸には付かないよ。

MJ-808ってヘルメットにマウントして
ハイビームの対向車に対抗するには最高だな
すれ違うときには相手ドライバの顔がはっきり確認できる(｀･ω･´)

>>804
対向車が眩しいと思うけど、都会の街灯点いてる所ならともかく、田舎で周り殆ど真っ暗な所は歩行者も滅多に居ないし、
自分の存在をアピールする為に少々眩しいくても良いと思う。
まあ利用する環境しだいですね

自分勝手に対向車にまぶしくするのは勘弁してもらいたい
それに周囲が暗い方がよりまぶしいんだよ

>>804
ん？ 全てのライトに当てはまる事だけど？
まあ、530程度なら、それ程気にする程ではないとは思う。

>>809
DosunとかB&Mみたいに水平以上をカットオフしたライト（もちろん完全カットオフになっているのは無いけど）だと
下に付けたほうがより眩しくない。
ハンドルの高さだと小さな子供には眩しいが、さすがにタイヤの半分の高さの子供はいないだろ？

水平以上をカットしてしまうと道路標識なんかも照らせなくなるんだよな
地面は照らせても前を照らせなくなる

完全カットなんてありえんから心配すな

しかも標識はわずかな光でもくっきり

>>812
S1は漏れ漏れだが、M1以上は水平よりちょい上にしないと、マジで標識光んねーぞ？

いろいろ意見が分かれるようですね。
ハブにつけるかどうかはまずハンドルにつけてみて様子を見てから考えるようにします。
パナソニックの製品はハブにはつかないこと、よくわかりました。
ありがとうございました。

ここの人って道路標識も照らさないといけない暗いトコ走ってる人の方が多いの？

自慢じゃないが、この一年帰宅時に出会った親子連れは狸だけだ。

>>815
お前さんは街中しか走った事がないのか？

少なくとも人間以外の親子連れは猫しか見たことないわ

>>818
まだまだだなw
工業団地から過疎地域をブチ抜いて、超過疎地域に辿り着けば俺の御殿が有るw

リムダイナモの件でお邪魔させてくださいまし
サンデンのZII-200ＬＥＤ発電ランプを使用しています
4年ほど前に当時最も明るい発電LEDということで購入しました
LEDは１Wで電池式と異なり電源低下は一切ないのですが
実用上はまだしも十分な光量とは言えません
だいぶ年数も経って技術も進んでいると思うので現在入手できる
もっとも明るい発電LEDは何かご存知の方おられたらぜひ教えてください
やはりリムダイナモになるのでしょうか

>>819
それって愛川町？ｗ

>>820
発電LEDってダイナモで使う自転車用ライトっていう意味かい？
そうだとすれば、懐中電灯配光でいいならSupernovaってメーカーの
E3 TripleがXP-G3発でトーチで400ルーメン位（メーカー公称は800ルーメンだが
3Wダイナモでそこまでは出ない）とかなり明るい。
http://www.supernova-lights.com/en/products/e3_triple.html

カットオフライン付きだと少し前まではSchmidtのEdeluxかB&MのCyoだったが、
おそらく現行で最高に明るいのはPhilipsのSafeRideだろう。
http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-dynamo/index.html

カラスとか親子かどうかわからん

黒いしね

ぬこの親子はかわいいよね
あとカルガモ親子見たことある

道端にいるとはらはらするな

>>822
ありがとうございました
最大光量を求めるとやはり外国製なのですね
日本で買うと\35000さらにハブダイナモが\10000〜\15000
残念ながら自転車の価格を上回ってしまい予算が出ません
国産のハブダイナモを探すか自作を考えてみます
ちなみにサンデンZII-200はダイナモ付きで\3〜4000でした

>>827
ダイナモは無理にハブダイナモにする必要はない。B&MのDymotecあたりが安くて良いかと。

ちなみに値段は高く見積もりすぎ。
このスレでも良く登場するBike24で購入する例でいえば、E3 Triple＋Dymotecで25000円、
Philips＋Dymotec6で13000円くらいには収まる（配達時に支払う消費税、特別地方税、通関手数料を含め）と思うよ。

>>827
そうじゃないかと思っていたが、質問の仕方が悪いな。
「現在入手できるもっとも明るい発電LEDは〜」なんて書けば、予算と入手性を度外視して、
ひたすら最高性能のモノを紹介されるに決まっている。
光量が足りないのなら、電池式のライトを追加するのはどうだろうか？

マグボーイでいいよ
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles03.htm

>>828
んで誰が組むんだ？
その手間賃は？

>>829
発電LEDが欲しいのです

>>831
ネジをドライバーで取り付けるだけだから簡単。

配光パターンが自転車に適している古いLEDライトに最新のLED（CREE XP-G またはXM-L)を乗せ換える。
ハブダイナモ３Ｗ用に整流器＋定電流回路を追加する。
これで電池交換なしの３８０ルーメンクラスのライトに変身する。
製品発売を待っていられない方は自作してさっさと夜道を明るく照らすのが得策です。

>>831
リムダイナモを組むってどういう意味だい？

電気回路疎いんだけど定電流回路って入力電流より大きい電流出せるの？

>>836
例えば12V 1Aなら12Wだから
同じ12Wの3V 4Aに変換できる
これがDCコンバーター

現実にはDCコン自体のロス分少し減るけど
降圧コンは効率が9割越えるのも珍しくない

950
Bike24に来たね。

相変わらずの馬鹿高い送料のせいでコミコミ100.54 ?ですな。
（おれたま注文は103.39 ?）
２４いつものボコボコふにゃふにゃダンボールじゃない差額と
思えばOK牧場か。

Σ(　ﾟ∀)ｹﾞｯ!! ユーロ文字は化けるのか。

送料ってVAT分差し引きにならんの？

しかし、いまだに海外通販で手に入るのを入手性がウンヌンとかいうやつがいるんだな。
カード持ってないのかいな。

おれ、カード持ってないから諦めてる

>>838
80,59ユーロか。安いな。
俺はやらないけど、送料気になるならいくつか買ってオクに出せばいいかもな。
>>842
同意。VISAデビット使えばいいのに。
信用情報関係ないから作るのも容易だし、口座から直接落ちるのに。
後は金がないくらいしか買わない理由は無いだろうな。
http://www.visa-asia.com/ap/jp/merchants/productstech/visadebit.shtml

甘いな。
英語に疎いから、という理由が一番多いと思うぞ。
俺がそうだｗ

>>845
Shopping Cartに入れてってCheck Outボタン押すだけ。自分で文章書くわけじゃない。
強いて言えば住所、名前入れるぐらい。基本日本と逆に細かい住所から書いていけば
いいだけ。英語苦手とか関係ない。
アルファベットも読めないなんてレベルのやつが要るとしたら無理かもしれんが、
一回チャレンジしてみれば何のことは無い、日本の通販サイトと全く同じとわかる。
ちなみに日本語表示対応してるサイトもあるし、問合せさえ日本語OKのとこもあるからな。

>>846
うん、注文するだけならほとんどのサイトが英語力ゼロで問題ないよね。

ただ、荷物が国際輸送中に行方不明、壊れていたので返品or交換する。
また使っている過程で故障したのでメーカー保証で修理しろ、返送の際のコチラ側負
担金が
クレカに返金されてないので返せ。等の事態が発生した場合、英語力ゼロでは泣き寝
入りになるよ。

上記事例はここ1年間で私が経験したことを羅列してみました。

>>816
ワロタｗ

>>847
そこまで行かなくても、注文間違えたから違うのに変更したいとか、
二重注文しちゃったから1つ取り消したいとか、そのぐらいでも英語
が少しはできないとつらいよね。

>>847
相当運が悪いようですね。

そもそも日本のチャリ屋は、猫目の影響力が強すぎるんだよ。
田舎町だと、M1+どころかS1点けて走ってても、
｢そのライト良いね、ドコの？｣
ってよく訊かれる。

S1デラックスって台湾でもまだ出てないのかな？

>>852
まだ全然情報がない状態
多分3月の台北サイクルショーで公開＆初回ロット受注でもやるんじゃないかな
なんやかんや言って台湾を含めて世界中からバイヤーが集まる重要なショーだし
まぁ日本に来るのは6〜8月だろうけど

>>816
大爆笑ｗ

>>852, >>853
S1デラックス についてｋｗｓｋ

>>855
Dosunがこないだ発表だけはしたS1のLED換装版
どうもLEDがXP-Gになるとかならないとか
明るさも130ルーメンから150〜180ルーメン程度まで上がるらしい
但し、何もかも不確定情報なのでこれがS2になるのか、それともS1-Deluxになるのか
または全く別の名前になるのかよく判ってない
いずれにしろ暫くしたらハッキリするだろ

とりあえず現行のS1の値段がそれなりに落ちてる状態だし、S2(？)の発売時期も
値段も判らない状態だから、S1欲しければ今買っても損は無いと思う

そんなの控えてるんだ
今、ロード用にライトつけなきゃなと思ってるんだが、デザインの良さからS1かなぁと思ってたんだよね
（クロスでA1使用中）

基本的に夜は走らない予定だから、その次世代S1待ってみようかな・・・
他にデザイン的にお勧めってない？（機能はしょぼくてもよい）

ちなみに、他に考えてたのはOWLEYE↓
http://www.cycle-yoshida.com/gt/owleye/head_light/hybrid3w_page.htm

AKSLENってどうなの
HL-120ってよさそうだけど

>>859
･真っ暗な道をぼんやり明るく照らせる。
･スイッチが押しやすい。
･レンズカバーを下ろすとロービームになるが、
上の隙間から光が漏れてチラチラ眩しくて運転しにくい。
･ミニベロには良く似合う。
･砲弾型LEDはやっぱり砲弾型LED。
･街中を走るには別に良いと思うが、
真っ暗な道も走るのなら絶対満足しないと思うし、
S1の方が明るくて走りやすい。

ほほう
なるほど
なんかデザインがロードとかスポーツタイプにはあわなそう

>>856
S1ポチろうかと思ったけど、ちょっと待つかなあ
この時期夜走ること殆ど無いし

情報ありがと

>>862
真のS1使いから助言だ。買っとけ。
急用で夜走る事も有るかもしれないし、いざと言う時は投げ付ける武器にも使える。
突然太陽が消える可能性だってゼロじゃない。
そんな時S1買っといて良かったなーと思える。
まあ蓋の爪が取れて一人前だけどな。

S1ブラック欲しいのに、アマゾンで売ってない（；；）

このスレDosun好き多いよねぇ
俺はどーしてもあの形が駄目なんだよなぁ・・・

>>865
次世代S1が上位と同じような微妙デザインになるなら
迷わず現行をポチるけどｗ

>>865
じゃあS1以外にいいデザインあんのか？

>>865
配光の良さには定評があるが、それ以外でのトラブルの多さにも定評があるからなぁ。
猫目に土産の配光があれば・・・。

S1の前にS1無し、S1の上に蓋は無し。

>>885
まぁ社員が頑張ってるだけなんすけどね

>>869
上手すぎワラタ

まとめ
A1：爪折れ、バネ貫通
S1：蓋飛び、バネ食い込み・折損

S1ってそんなに脆いの？

でもS1以上のものもなし

スイッチも押しにくい

>>870
ショートパス乙！
>>885に期待！ｗ

>>872
使い方にも依るんじゃね？
クロスで歩道の段差お構い無しにバンバン走ってたら、或いは？とか思うが、
某前サス無し小径車で歩道爆走してる俺が、一年以上ノントラブルだしなあ。
多分、蓋飛びの奴も本体飛びの奴も、ちゃんと嵌めてないんだと思う。

>>876
凄く同意

もちろん個体差や当たり外れの問題かもしれないが
安物ロードで通勤してるとどうしても歩道走行せざるをえない場面とか段差とか多くなるが
そんな状況でそろそろ2年近くになるがいまだにノントラブル
色はまあ・・・ねｗ

自覚ないガサツなやつって結構いるからなあ。
よく言えばおおらか？
でもおおらかならフタぐらいとんでも気にしないな。

>>871
真のS1使いが特別レス。
>>869は前回不評だったので短くしてみました。

真のS1使いが訂正しちゃる。
>まとめ
>A1：知らんがな
>S1：蓋の爪モゲ（結果蓋飛び）、レンズにガム付け、他者の嫉妬。

こんな感じだ。

常にフタつけずに使うようになるからね。

ジェントスの355をスポークに付けてたら走ってる最中に消えるんだけど、みんなそうなの？
普通にライトを着けるだけでは消えないので、振動が原因みたい
何か解決方法があったらプリーズ

>>881
遠心力で電池が端子から離れるんじゃね？

マジレスしたら負けな気がする・・・

>>878
周りからみたら極めて大雑把でがさつなんだけど、本人だけは
細心の注意を払ってると思ってるなんて普通に存在するからな
その癖、他人や物の対する評価だけはやたらと厳しかったりする
まぁそう言うタイプの人間なんじゃね？
S1の蓋が〜っていつも騒いでる奴は
俺のS1も随分長く使ってる初期ロットだけど、全く問題ないし

あ〜間違えたゴメン、フォークだ
恥ずかしい……

>>863
S1道の話か

蓋がすぐ取れるなら最初から付けなければいい

>>881
テールのバネを強化するとか、電池に紙巻きしてガタを減らすとか．．．
自分でエロエロ工夫汁！

http://www.riteway-jp.com/pa/owleye/028410.html

これ買ったんだけど。思ったよりは明るいね。
電池がいらないというのに引かれたんだけど。
電池式のは20年前のやつがあって今だに使ってる。

さて、この新式のランプがどれだけもつか。
太陽パネルの充電は実用レベルか?

まあ、その興味もあって買ったから、特に不満もないんだけど。

誰か、使った人いるよね。はずれかね?

スワヒリ語でおｋ

ごめん。電池というのは単三単四の一次電池のこと。
リチウム電池は内蔵されてるから使われてる。

>>889
一時期話題に出たと思うが、ネット上の下手糞な照射写真だけで妙な配光って判断されて
評判いまいちだったけど、実際使ってみて配光（広がりとか届く距離）はどう？

やっぱり、うーんってレベルかな。照射が集中しない。
だから届く距離もあんまりかな。
意外に明るいけどね。

照射が狭い範囲集中する（スポット）とそこに目が慣れてしまい、他のところが見えにくくなるから
明暗の差が少ないライトの方が使いやすいと思うけど。

クリプトン球式のハブダイナモのオートライトを全波整流してLED化して早6年・・・。
今日、LEDを今まで使っていたEdisonのKLC8から、OptSuply社のXeon 3に交換。
文句なしの明るさになった。
もう4AAのニッ水バッテリ式の専用ライトは不要だ。ハブダイナモで十分いけるぞ！

Xeon 3 ＞ Edison KLC8 ＞ SS P4 ＞ Edison 3LA1 ＞ 超えられない壁 ＞ Luxeon 3W

LED
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-03776/
整流ダイオード
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-01707/
平滑コンデンサ
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-02722/
コリメータ
ttp://www.led-paradise.com/product/204
ヒートシンク
ttp://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?toku=&cond8=and&dai=&chu=&syo=&cond9=&k3=0&list=2&pflg=n&multi=&code=5AEG-DFL8

>>894
近距離用はそれで良いのだが、遠射用はスポットくっきりタイプでないと届かん。
あと、遠射での眩惑防止にも適してる。

>>892
リンク先は砲弾3発の被視認灯でしょ
配光なんて関係ないよ

>>828あたりのってやっぱりダイナモも買わなくちゃいけないの？
その辺のママチャリ用のブロックダイナモじゃダメなんですか？

現在CATEYE TL-LD270Rを使っているんだが…。
単三が使えるリアライトでお勧め無い？
単三1本が理想だけど、2本でも可。
LD1100を見てきたけど、ちょっと大きすぎる。

>>895
秋月の￥800と値打して\600円売りしてるLEDか〜 俺 それにDCーDC付けて使ったわ〜 今はP7
カップリング よりリフレクター使った方が明るい。(レンズに樹脂ではロスが)
お試しあれ〜

Optosupplyには5mm3チップLEDを帽子型だけじゃなく
60度仕様で作って欲しいわ

>>899
ダイソーの百円テールランプ。

>>902
うむ。
２つ買ったが、速攻でネジ穴が割れてしまったｗ
ライト自体は100円にしては上等なんだが…。

>>903
あれをブラケットで取り付けようってのが、そもそも間違ってる。
あれはクリップ部分を無理矢理活用して、どうにかこうにか取り付ける物だぞ？ｗ
それさえ出来れば、スイッチが一発消灯出来ないっていう欠点も、
大して気にならなくなる。

ttp://www.wiggle.co.uk/cateye-rapid-3-led-rear-light/
単三1本で明るいよ

>>905
これ、2AAAじゃない？

多分電池2本も出る
電池1本モデルは昇圧やら電池持ちが短いとかコスト高とかあるから無理だろうね

http://www.amazon.co.jp/dp/B002OE97G8/ref=pe_23302_22672032_pe_vfe_d1
これって使ってる人います？

明るさどうでしょう？

ダメ

>>892
1m離れたところで、鉛直の壁を照らすと30cmくらいの円が5cmほどずれて三つできる。
真ん中は、思ったよりは明るい。
実際、夜間を走るとライトとしては物足らない。
3mくらいしか、実用性ない。
まあとんなもんだと思ってた。

問題はソーラーパネルの充電性能だな。
リチウム電池をどのくらい持たせるか、充電時間による明るさはどうなのか。
5mはもうぼーっとしてる。

>>908
どうもこうも。
主要諸元が全く分からん時点で…。

ヘッドライトは自分で明るさを見る訳だから自分で良し悪しを判断できる。
しかしリアランプは自分で判断できない。
自転車乗りは結構免許なしで自動車を運転経験が無い人が多い。
そこでクルマで夜間走行が多い私が実際にはどう見えるか教えよう。
まず点滅リアランプだが光量不足だ。
クルマのライトは自転車ライトの一番明るいものの数千倍の明るさだ。
それで照らしてるわけだからLEDの小さな光では殆ど目立たないのだ。
上で出てるダイソーの単3X２のLED５連ランプが最低限の明るさだ。
これより暗い単４モデルなどは殆ど見落とされ意味ない。
出来れば明るい点滅を2個装着するくらいが望ましい。
なお点滅間隔は出来るだけ短い方が良い高速のクルマにとって
ゆっくりした点滅だと消えてる間に何十ｍも進んでしまうからだ。

>>912
長げぇよドアホ
「単四/コイン電池のライトはバッテリーの性能低いから役に立たないクソ」
って一行で済む内容だろうが

>>912
クルマのライトに照らされているあいだはリフレクターでいい気がするんだが。

10cm×10cmぐらいありそうなリアライト付けてる自転車見た
原付が歩道走ってんのかとオモタわ

18未満はともかく、免許なしなんかほとんどいないだろ
周りにいるか？

>>896
キミのように何かというとエンシャエンシャって言う輩がいるが自転車用ライトなら20m先まで1車線巾位を
まんべんなく照らせば文句はなかろう。夜中に自転車で何キロで走ろうというんだ？
スピード出すんなら昼間に走ればどうだい？いくら明るいライトでも昼間の明るさにはならないぜ。

>>914
自動車でも暗くなってきてもスモールだけとか、下手すりゃ無灯火のすっとこどっこいがいるぞ。
自光式メーターがガンなんだろうけど。

車通勤してる俺としては「リフレクターとライトの両方を装備して欲しい」と言いたい。
どちらも、ある程度の面積は必要だね。
ママチャリのリフレクターなんて小さ過ぎてロクに見えないから。
逆に反射タスキの視認性は絶大なものがある。

ロード乗りにはコレがお勧め。
マヴィック：ヴィジョンベスト
ttp://www.sportsentry.ne.jp/shop/item.php?i=5925&c=10

>>919
MAVICのはカッコはいいけど2、3000円で同じようなのがいろいろあるからなあ。

>>895
６Ｖ３Ｗハブダイナモを
倍電圧整流回路で整流し
定電流回路をかまして
駆動電圧が１２Ｖ近い
高効率３ＷＬＥＤを付けて
熱対策の心配を少なくして
かつ安定した明るいライト構成で
問題なく使い続けて数年になります。
まだ市販品は出ていないですけど。

>>921
駆動電圧12Vの3WLED？3Wを12Vでってことは電流は250mAぐらいか。
4個直列にして250mAで使用ってことか。

高効率３ＷＬＥＤを一個です

10m先を狙うのはすでに遠射だと思うが…。
ライトで照らすのは正面向いた壁ではなく、あくまで路面だろ。
10m以上先の路面をしっかり照らせるライトなんて、かなり細くて強力なやつだぞ。

>>900
リフレクタと低反射ガラスの入手性が上がればいいなと。

>>921
2.4〜3Wダイナモで3W LED単発の場合、気持ち的に半電圧倍電流回路が欲しいところ。
DC-DC挿入するか、1W LED直列2灯にするか悩みどころだね。

12V化すると、明るさと速度の関係がピーキーにならない？大丈夫？

1W LEDとか3W LEDっていったい何を基準に言ってんだ？

>>924
かなり細くて強力なやつ、っていったい何のことを言ってるのか全く検討もつかないが、
10m先が照らせないようじゃあ前照灯とはいえない。そのレベルにも達しないものは被認識用。
10m先どころかそれ以上も路面をしっかり照らして対向車にも眩しさを与えない自転車ライトというものも存在する。

訂正
×検討
○見当

ままちゃりで歩道を走る(10km/h以下）には10m先までで十分かもしれんが、車道を20km/h以上で走るような
ときは少なくとも2秒間で進む先の路面までは見えないと話にならない。30km/hなら16mくらい。

A1のことならすでに試したが…。
10m先を狙ったら、懐中電灯にすら劣るよ。

路面だけ照らせばいいわけじゃないだろ。
他の交通（特に歩行者）の安全確保が目的なんだから。

>>931
それは当然。
メインライトに加えて、ポジションライトも付けてるよ。

>>926
いまどきLEDの性能で「W」なんて使ってるのは
LEDについて無知なだけの浦島太郎だろう

じゃあ何使うの？

そういや、去年買った特売500円のペンライトに3Wって印刷されてたなｗ
全然明るくないけど。
まあ、単4x1でコンパクトだし便利ではあるけど、とても自転車には耐えられん。

>>934
具体的に型番書くとか
電流値も合わせて

秋月で買えるOptoSupply社のXeon 3はIF 700mAな3WクラスLEDの中ではかなり明るい方。
エミッタ単体なら500円と安い。色温度は6500K。 ただし演色性が高くないので色の再現は△。

Luxeon 3WやSSC P4なんかと比較して楽しいの？

最近のCREE MC-EやXM-Lと比較はしないの？

知識が古すぎて、負けるのが怖くて出来ないんだよね？