【プレックロード】あさひPB 38台目【プレスポ】

サイクルベースあさひのPB商品を語りましょう


プレスポなどの比較的安価な脱ママチャリ車は、最初の一歩です
それで満足できてしまう人もいれば、そこからカスタマイズへ
さらには、もっといい自転車を求めていくかもしれません
それぞれ違っていいんです
「こうじゃなきゃダメ」「こうしない奴は・・・」と言う
偏った考えのベテラン自転車乗りの方がこのスレにはよくいらっしゃいますが
了見の狭い「自称：自転車通」の意見は華麗にスルーしましょう

前スレ
【プレックロード】あさひPB 37台目【プレスポ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285086247/l50

関連スレ
【通販】サイクルベースあさひ25【リアル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282332882/

4万以下のクロスバイク34台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284397124/

【ママチャリ】軽快車総合スレ19【シティサイクル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284596174/

必須アイテム
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/tounanboushi.htm

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

前スレでお世話になったので、スレ立てしました。
前スレ1000はこのスレのテンプレを誤送信したorz お許しをw
テンプレは前スレベースに、便利だったので
ギアの使用例とギア比を復活させた。
もし別途、必要なテンプレがあれば付け足して栗。

それではみなさん、ありがとうﾉｼ

手が痛い、腰が痛いなどスポーツバイクにはいろいろとあるけど！
まずはポジションとかよく見直す！さっさと！！！

【初心者】ポジションについて Part21【ベテラン】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259096971/

ポジション外部リンク
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
ttp://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm



ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

メンテナンスは常識よ！常識！！！
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ！よう覚えとけ！！！！！


メンテナンス Q and A 59
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256361181/

【潤滑】ケミカル総合スレ31本目【洗浄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260250980/

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て7
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252849168/

メンテナンス外部リンク
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/repair/

　　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　通販で買ったプレスポのクランクが
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　タイヤに当たるじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　　　ﾌｫｰｸの向きｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　　　　　逆ｗ

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　前輪が英式バルブで
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　後輪が仏式バルブじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　英国式ｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　アダプタｗ

関連
サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

サイクルモール （YAHOO!店）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html
CROSSBIKE：あさひ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/a5e1a1bca59.html
プレックロード
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/12606800001.html

サイクルモール（楽天市場店）
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
CROSSBIKE：あさひ
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000000111/
プレックロード
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/12606800001/


これは>>1に追加しておいて

テンプレ以上！

3-8の90rpmで50km/hなのか、60超えると思ってたわ
乗り換えたのにスピードでねーと思ってたけどケイデンスが低すぎるんだな・・・
ちょっと高ケイデンスの練習するか

プレスポごときでケイデンスの練習ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） >>1乙!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

トップギアでケイデンス上げようと思ったら
空気抵抗との戦いになると思うんだが

偏差値40以下が一言↓

>>13
トップギアでケイデンス上げるんじゃなくて
ローギアでケイデンス上げて上のギアに繋ぐ形だよ
車とかでもそうじゃないか
どっちにしろ30後半からは空気抵抗との戦いになるけどな

クロスバイクである時点で、空気抵抗すごいだけど

フラバで必死こいても傍から目にはアホとしか思われないだろ

ハンドルバーとサドルの落差ゼロくらいで乗ってるんだけど、肘をバーより下にして顎がステムに着く位の姿勢で走ってみた。
空気抵抗は減って速度は上がったけど、脚が全然回せないから意味がなくて1分でやめた。

クロスでスピード上げるために必死こいて前傾姿勢とると
ロード買えよ俺…みたいな虚しい気分になる

>>1
乙

ロード歴がそこそこあって街乗り用にプレスポを買い足した俺からしたら
ロード買えよ…お前ら
みたいな虚しい気分になる。

プレスポに抜かれるロードって恥ずかしいもんね・・・

プレスポに抜かれたロード海苔がここに来て叩きに来るんだよな
おまえらロード様みたら抜かないで後ろついて行けよ

いや、叩きつーか普通に使い分けてるけど。
通勤やポタリングはプレスポでロングライドはロード。

>>24
プレスポを捨てて普段用に安いロードを買ったほうが幸せになれるよ！

それを　すてるなんて　とんでもない！

ロードは気軽に乗れないもんな
プレスポ最高

たとえば100km先の目的地で自転車を離れるとしたら
クロスで行くかロードでいくか決断を迫られるわけだ

サイクリングだけが目的ならロードでもいいけど
今はまだロードバイクを放置する度胸は無い

>>25
それもいいんだけど、どうせなら現代的なツーリングバイクが理想かな。
ロードレーサーと違って挙動が穏やかだから普段乗り易いし。
それにプレスポ街乗りでも90％は車道だし、ドロハンのほうが使い易い。
プレスポにディスクブレーキ用のホイール履かせてるから、移植の
ことを考えたら、これがいいな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/LG/rtc.html

ロードが気になって仕方ないガキか

気になって、というか各社のハイエンドモデルにアルミフレームがラインナップ
されてた頃からロードに乗ってるよ。
コロンバス・スターシップとかの超軽量パイプかに比べたら
今のカーボンフレームは耐久性あるよね。

>>29
ルイガノ（笑）

500サイズ欠品らしいけどいつ入荷するの？

置いてあるぞ

え？

俺の家の近くのあさひには置いてるよ。

通販ページで欠品なのが近所の店に置いてあったりする
欲しい色とサイズ伝えれば店員が他店舗に聞いて探してくれるよ

店舗間でまわしてくれないのがあさひ

どっちやねん

少なくともスポークはまわしてたなぁ

近隣店舗なら取り寄せ可能だよ。

店同士の仲の良さとかあったりしてｗ

地区によっては乱立してるから近隣店舗で在庫融通くらいしてるだろうね。

昨日車道左端を走ってて、排水溝の溝にタイヤを取られて転んでしまった。
運良く体は無傷だったけど、プレスポは車に後輪を轢かれて、RDと後部タイヤ、そしてフレームが歪んで廃車扱いに。
もう扱いがないグリーンで、買って一ヶ月目だったのに逝ってしまった。
車体をバークリで拭いて、チェーンも洗って注油した後に走って、もう後少しで自宅だったのに。友人を失ったような気分だ。

店舗間の輸送費が只だと思っているのか
他店の成績が上がると・・・

お前が怪我しなかっただけましだろ
最悪死ぬか障害負って生きる羽目になるし
脳内変換でお前をかばって守ってくれたから怪我せず無事に済んだって思ってろ

前向きっすなぁ

人間生きてるだけで丸儲け

明石家さんま

よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

おまいら喜べ！あさひ乗りの俺たちは初心者じゃないらしいぞ！

>>49
おまいがヒマなのもわかった。

よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res
押しも押されもせぬ堂々たる不動の初心者・・・あさひ

>>49
初心者ですら買わないあさひって事ですね。

て言うか、初心者じゃないのにプレスポ乗ってる奴なんているのか？
セカンドバイクとして乗ってるとかいうのは抜きにして。

>>51
むしろ初心者で有ることが誇らしいなｗ

>>53
特定条件を抜いたら初心者しか残らないだろ

あさひの店員で、ノルマが・・とか？

プレスポ買うのと他メーカーの買うのどっちが利益率いいんだろうか

>>44
大変だったなぁ。排水溝の溝って鉄蓋の隙間にタイヤを取られたのかな。
ESCAPE 51スレでも同じような報告があったよ。
新車が一ヶ月で廃車になったことは痛恨の極みだと思うけど、
あなたが車に轢かれず、無傷に済んだことが奇跡的。
実際、こういう事例で亡くなられてる方もいてるし。

プレスポ１台で自分の命を守れたと考えて、
これからお金貯めて、次はもっといいスポーツバイク買うことを勧める。
俺もそうだがスポーツバイクに乗ったら
最初は皆、失敗するものだから。

今後のサイクルライフにこの経験が必ず生きてくると思うよﾉｼ

だからシェボーにしろとあれほど・・・

あさ秘って事でおｋ？

キャットアイの1700円のサイコンいい

VL810って奴

ゴミ

車格を考えろ

プレスポに705とか付けるのもあれだしな

プレスポＡのＡって何のＡ？

BとCを作る予定だったんだけど中止になった
プレックはプレスポDという名前だったが紛らわしいので変更された

>>66
ダンガードＡのＡとか
ウルトラマンＡのＡと一緒

プレジションスポーツエースの略
つまり強えってことさ

おっぱいミサイルも発射できる

弓さやか乙

>>68
なにその昭和のかほりな例えｗ
さてはおぬし、オッサンだな？

40代とか50代のオッサンが勝手にプレスポ乗っていいと思ってんの？

プレシジョンスポーツAはアルミフレームの意味である。
他にもチタンのプレシジョンスポーツTやカーボンのプレシジョンスポーツC
といったハイエンドモデルが受注生産という形で予定されていたのだが
チタンモデルは工場の技術不足で溶接そのものが不可能で、アルミラグによる
接合工法も考えられたが、時既に遅く終戦を迎えた。
カーボンモデルは生産工場が玩具の金型工場でありカーボン成形のノウハウがなかった。
歴史に「もし」は禁物だが、これらが実際に市販されていたら
と妄想する余地位は許されても良いのではないか。

>>73
戦中派の爺さん乙

何が始まるんです？

プレシジョンスポーツAは核バズーカ装備型、
Cが陸上専用、Fが汎用型だな

プレシジョンスポーツ
最大の特徴は、独自の装備換装機構「ストライカーパックシステム」である。
このシステムは、各戦況に適したバックパックや、その他の装備を適宜換装することで、
1機で各々の専用機と同等かそれ以上の性能を付加することを目的としている。

A(スタンダードな中距離宇宙戦仕様エールストライク)の他に、
L(長距離砲を装備した砲撃戦仕様ランチャーストライク）、
S(大型対艦刀を装備した接近仕様ソードストライク）がある。

つまり「空中用」、「地上・地中用」、「海中用」の３種に変形するわけだな

無茶だ！プレスポで大気圏突入なんて出来るわけがない！

>>77
分かりにくいから、おっさんに
ガンダムで例えて！

>>77
もちろん、ファーストでね。
それ以外のガンダムわかんないから。

シェボーとは違うのだよ、シェボーとは

プレスポ ジム
シェボー ボール
R3 ザク
TREX7.3 グフ
エンペラー 旧ザク

こんなんでどう？

>>46
>>48
>>58
まだ少しだけ引きずっているけど、プレスポが身代わりになってくれたとかいろいろ脳内変換してなんとか気分を替えつつあるよ。ヘルメット注文中で、ノーヘルだったから鉄柵に頭ぶつけなくて良かったと思う。

排水溝の蓋は、コンクリ製で真ん中に楕円というか、角丸の長方形の穴が空いているもので、それが何枚も連なって、しかも微妙に傾斜していたからバランスを崩し易かった。

とりあえず最寄りのアサヒに事故車体は預けて、同じ色のものを探してもらってる。
ただ、100km超乗るのはちょくちょくなので、同じプレスポにするか、プレックロードとか、他のブランドの上位車体にするかはちょっと考えようと思う。

とりあえず白いのが強くて、赤いのは３倍早くて、青いのは手に縄跳びかホースを持つのが鉄則。
で、自転車について何か言われたら、
「あんなの飾りです。○○にはそれが分からんのですよ」と言いかえせばいい。
ついでに黒いのに乗る時は３人組で、「いけるぞ。もう一度ジェットストリームアタックだ」って言う。

俺のプレスポ、グフ色！

>>84
前向きに気分を変えていけてるなら良かったよﾉｼ

>ノーヘルだったから鉄柵に頭ぶつけなくて良かった
不幸中の幸いだよ、本当に。打ちどころによっては
取り返しのつかないことになってただろうし。

>排水溝の蓋は、コンクリ製で―
やっぱり、よくある鉄のグレーチングじゃなかったのか。
よくあるグレーチングだと、28Ｃのタイヤは大丈夫だろうし。
そういう変則的な蓋は怖いよねorz

>100km超乗るのはちょくちょくなので、
>同じプレスポにするか、プレックロードとか、他のブランドの上位車体にするか
プレスポでも100kmなら走れるしこだわりがあるならいいが、
同じ車種だと落車のこと思い出したり、乗り換え甲斐もないと思う。
落車の経験を踏まえて、上位車種で32Cのクロスバイクなんかも
検討するといいかもしれん。
ロードだと23C〜25Cのタイヤになるので
プレスポより慎重に走らないといけないから、十分気をつけてね！

昨日後ろタイヤから一定の間隔でへんな音がすると思ったら押しピン踏んでた。
砂利が突き刺さってパンクとかならしゃーねーなって感じだが押しピンだと異様にむかつくな。

お前のタイヤが押しピン踏んでなかったらどこかの少年少女が怪我してたかも知れないだろ
つまりお前は彼彼女にとってヒーローだ

ツマランなすまん

押しピンならまだあきらめつくけど、
軟便を踏んだ時の絶望感は最強。

>>88
押しピンは腹立つね。ポスターや広告貼りで落としたのが
多いんだろうけど、気をつけて欲しいよね。
意図的にやったものなら悪質極まりない。
吐き捨てたガムもかなり面倒だよね。
まぁ、パンクしないだけマシだが。

白、赤、青、黒

色々楽しいそうだな。

で、我らがシルバーはいったい何かね？

赤いプレスポあったらいいな

赤　ブロッサム
青　マリン
黄　サンシャイン
銀　ムーンライト
黒　ダークプリキュア

昔は赤あったんでしょ？
今度の新プレスポで復活してくれるといいね

銀塗装じゃなくてポリッシュ仕上げならいいのに

駐輪場に止めておいたらフロントフォークにスレ傷が…
買って１ヶ月で初の傷でショックだぜ
表面のコーティングみたいなのが剥がれたような感じだが、何か補修とかした方がいい？

傷なんて気になりだしたらきりがない

っクレヨン

マジックで塗っておけば案外目立たない

俺も買って3日目にフォークに傷付けて落ち込んだが
あちこち細かい傷付いてくるともう気にならなくなった

ステム反転させて一番低くすると
転倒した時シフターがトップチューブに当たって深い傷が付く

>>98
>>99
気にしたら負けということだな
マジックか 黒プレスポだし、補修するまでもなさそうなのでマジックで塗りつぶしておくぜ！
ありがとう！

傷なんて気にするな！4万ポッチとは言わないが、プレスポはそういうのを余り気にしなくていい分、精神衛生上宜しい自転車だｗ

俺なんて買ったその日に壊したからもう怖くない

外に置いてても安心できる自転車で最上級のモノがプレスポだよ
R3くらいになると中古市場でも流通してるから安心できない
部屋が狭くて室内置きなんてできない俺には最上級の自転車だ

プレスポのドロハン化完了
B105と287VにエイドアームとSL-M310つけてみた

うｐ

うｐ
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2108.jpg
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2109.jpg
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2110.jpg

ごめんね、撮影下手くそでごめんね

サイドスタンドにメンテスタンド
お前はジョジョかｗ

ブラケットは飾りですか？

>>108
休憩したり写真取ったりする時サイドが便利なんだよｗ

>>109
ドロハン初めてなんだけどなんか変？
一応ブレーキはつながってるよ

シフターが良い味出してる

ミラーも付いてるしいいね

よっぽど細身じゃないと自分の腰しか映らんような気がするが。

足が長くて羨ましい

ミラーはずいぶん斜めしか移らないｗ
でもほかに場所がないんだよね・・・

プレックロードは通販では全てのサイズ、色が欠品になってる
モデルチェンジする予定はないのだろうか？

>>115
ドロハンが唯一フラバに劣るところだな。

>>115
エンドに付けろよｗ

>>118
エンドにはDropFireとシフターが鎮座してます

>>107
これなら　どのポジションでも
急ブレーキできるので街乗り都会仕様で安全だ

シフト操作中はブレーキ掛けられないんじゃ・・・

Wレバーも同じだろ

ひさびさにカッチリ決まってる改造見たな
ちゃんと磨いて大事に乗ってる感もいいね

Wレバーがどうかしたのか？

Wヤング

おうおうのび太

のび太のくせにいいブレーキ付けてんじゃねーかよ。

>>87
プレスポにはやっぱり思い入れはありますね。100kmといわず、160kmとか余裕で走れる車体だと思います。確かに色々それなりな点はありますが、費用対効果はいいなと感じています。

初心者でこういった落車での事故やメンテ技術や見立ての未熟さで壊してしまうかもしれないので、なかなか7万とか、10万とかのクロスを買うのは躊躇する気持を捨てきれないです。

たしかに落車の思い出を引きずる懸念はありますが、プレスポを選ぶかもしれません。
いろいろ見ていますが、エンジンがなんとかなれば良いんだよなと思うので。
ギリギリまで他の車体と迷ってみようと思います。

32cにするという視点はなかったので、32c装備の車体や、換装も検討してみます。

俺のプレスポはシュワルベのシクロクロス用32cタイヤで快適だよ。
まあプレスポのデフォタイヤは32ｃ相当の太さがあるって話だけど。
実際太さは交換後も大して変わってない。

人それぞれだとは思うが数十万の買って恐る恐る乗るより
３〜４万のを乗り潰すほうが好きだな俺は
小心者だから盗まれたり傷ついたりっていう気苦労のほうが勝ちそうでね

だが、カーボンフォークじゃない。ケツが痛ェ！

>>107
ダセェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>94
おれ、サンシャインって男かと思ってた。変身すると女に変わる設定かと。

>>127
落車のことを踏まえた上で、プレスポに思い入れがあって
もう一度同じ車種を選ぶのなら、それもいいかもしれないね。
確かに外で走る以上、事故や盗難のリスクは常にあるし
メンテでいじってて傷つけたり壊すことも十分あり得るから。

プレスポのデフォタイヤは32Cに近い太さがあるが
リアエンドが135mmでさらに太いタイヤも履ける。
排水溝のことで不安があるなら、検討するのもいいかも。

いい自転車を選んで、次は十分気をつけて走ってねﾉｼ

>リアエンドが135mmでさらに太いタイヤも履ける。
どゆこと？

ダサいからどうでもいいじゃん

俺が厨房だったら似たようなことやってたかも

誰か・・・ハブダイナモのことをボロクソに叩いてくれ・・・プレスポにハブダイナモライトなんて必要ないよな？な？

夜明け間近に出勤して、暗くなってから帰宅するような
通勤プレスパーならハブダイナモ付けたほうがいいだろ

>>127
プレスポは結構太いタイヤも履けるようだね
http://www.cb-asahi.jp/cat5/2009/08/post-560.html

ライト2つ装備して念のためエネループも持っていればまったく問題ない

あのな、お前らゆとりやキモヲタがリスペクトする送り手側の奴らってのは
お前らが知らない色んな物を観たり読んだりして、それを栄養にして
いい作品を創作してきてるんだよ。
例えば、ONE PIECEのイワンコフのモデルがロッキー・ホラーショー
の網タイツオカマ異星人だってことは俺らにはすぐ分かるんだけど、
お前らみたいに生まれた時からヲタクカルチャーに染まってる奴らには
それが何のことだかわかんない。
純粋種のヲタクは劣等種なんだよね。自覚しろよ。

プレックロードはカーボンフォークですか？

アルミフォーク

パスタ食べる時はスプーンとフォークですか？

割り箸です。

今日は44km走った。

>>140
近場しか乗らないんですね

ハブダイナモ良いよ
てか何で皆使わないのか不思議なくらいだよ

ライトひとつで10時間は持つだろ
2つあれば20時間
エネループは会社で充電させとけばいいしさ

通勤スレの誤爆？

フロントディレイラーを固定してる大元の部分（シートの下の方の棒にがっちり止まってるところ）が錆びてるんだけど
何とかして取ったほうがいいですか？
雨の日乗ってないんだけどなぁ。

>>148
壊れたら修理高くつくしなー
修理しないで電池のライトに替えても、重いハブそのままって訳にも行かないし
いっそいざという時用にリムダイナモ付けておいて、普段は電池ライト使うのがベストかも

馬鹿ｗ

ブレーキシューが減ってきたので交換しようと思い色々と調べてたんですが、
ALIVIOのBR-M431とかなら丸々の交換でも大して値段が違わないんですね。
この際丸々交換してみようと思ったんですが、現在がテクトロのミニVなので
これって現在のシフター（ST-EF50）も変えないと引けないんでしょうか？
シフターがそのままでいけるのなら、M431にしてみようと思うんですが…

問題ないと思うよ。

プレスポダサいｗｗｗ

>>154
問題ない

ネクサス一択だと思ってたらLXのハブダイナモあるのか・・・

今日パニックブレーキしたんだけど30km以下でもKWESTってむっちゃ滑るのね
リアがスライドして怖かった
路面は乾いてたのにねぇ

シマノのＶブレーキシューがゴミなのは有名だけど、個人的にはダストブーツもゴミだと思う。
プラスチックぽい固めの素材だから、裂けやすいんだよな。
俺はテクトロと同じような柔らかいゴム系のブーツに換えてるよ。

>>155
>>157

ありがとう、安心しました。
ひょっとしてDEOREのM590とかでも問題ないですか？

>>161
デオーレだろうがXTRだろうがシングルディジッドだろうがダイレクトカーブだろうが
エクストラライトやKCNCの超軽量Vだろうがポールの両側から引けるやつだろうが
カンパが一時期の気の迷いで出してたクロスバイク用だろうが、Vブレーキである以上は同じだから。

厳密に言えばプレスポのブレーキレバーはモジュレーター対応だから、
本当は換えたほうがいいけど、実用上は全くなんの問題もない。

ブルホーンにとかじゃなくそのままブレーキレバーした人いる？

間違えた
ブルホーンにそのままブレーキレバー移植した人いる？

>>162
カンパのクロスバイク用詳しく！

>>162
ありがとうございます。
これで安心して交換できます。

>>165
カンパニョーロは以前コーラス以下のグレードで、フラットバー用エルゴパワーとミニVブレーキを出してた。
だからフルカンパでクロスバイクを組むことも出来るわけだ。

http://blogs.yahoo.co.jp/rrhbsp/57433855.html

>>161
DEOREのM590付けてるけど問題ない。
シューはお約束のR55C3

オンロードじゃカプレオ舟にロード用のシューが一番だよな。
シマノのMTB用シューはハードな環境での耐久性を重視してる代わりに
リム攻撃性が高いしジャーッていう金属的なタッチが嫌いだわ。
その点に関してはデフォのテクトロのほうがマシ鴨試練。

安物シューでも十分だと
最近気付いたんだよ・・・・

だって、俺
そんなにスピード出さない（出せない）から

雨の日も乗るならそっちを重視したほうがいいかも

ここで今のブレーキに文句言ってるやつらを、２０年くらい前に
連れていきたいｗ　　

２０年前か
４０代とか懐かしいな
体がまだ言う事を聞いてくれた時代だな

20年前とか産まれてなかったなｗ

自転車に乗れるようになったのが10年前だな

20年でそんなに性能が変わったのか

シングルピボットで坂下るのは命がけだった希ガス
下り始め、握力全開でブレーキレバー握ったら前ワイヤー切れた時は
本格的に加速する前に横乗りから全速力走りで難を逃れた

さっき店でプレスポのサイズ420と460で悩んで決めきれなかったんだけどちょっと教えてくれ
身長 162cmで股下75cmぐらいで、2台とも試乗させてもらった。

420(Sサイズ)
印象
サドル高め10cmぐらい出すようにしても、どこが痛いとか伸びているとかはない
乗る際も比較的楽にまたがる感じで乗れる

不安な点
ちょっと小さい？
　　　
460(Mサイズ)
印象
サドル低め5cmぐらい出すぐらいで、ちょっと背中が張る感じがするけど、420とそこまで変わらない
乗る際はちょっと頑張らないとまたがる感じで乗れない

不安な点
大きめ？無理してる？

ママチャリの乗り方と全然違うはずだから、460のようにちょっと大きめな感じでも問題ないのか、それとも
無難な420を選んだほうがいいのか。

正確なポジション出しはあさひでは無理だと思うし、自分でも出せる自信がない。
週末に50km〜100kmぐらいは乗る予定なんだけど、どちらを選ぶほうが無難だろうか。
店員からみても、どちらかが変な姿勢ということはないらしい。

もう色の善し悪しとかで選んでかまわない領域なんだろうか。
もし、ここを見るべきとか、将来的に調整可能だからこちらの方がいいとか、アドバイスをもらえないだろうか。

試乗してみたら？

Sで良いんじゃないの？
サドル高めって言っても10cmなら
まだシートポストいっぱいいっぱいでもないでしょ

調整方向に対してマージンがある方選べばよいと思うよ
その時に小さいのを大きく調整するのはステム替えたりである程度対応しやすいけど
大きいのを小さくするのはフレームの限界あるからね

４２０にしてサドル出した方がかっこよくね？

Ｓで大丈夫だと思う。
自転車は自分の体より大きいとはっきりとした違和感や不快感を感じるが、
逆に小さくても、大きい時ほどの不快感はない。

420一択

>>180-183
みんなありがとう。
まだあさひ開いてるから、Sサイズでオーダー出してくるよ。

>>178
俺と同じような体格だが420で丁度だと思うよ。

プレスポはSとMがあまりサイズ変わらんようにも思うが。
トップチューブ長とか同じじゃないかと・・・
基本的にBB位置が高くてフレーム自体大きめじゃないかな。

ポジションは股下75ならあと5cmは出した方が良いかも。
じゃないとペダル最下店で膝曲がりすぎて強く踏めない。
ハンドル位置はステム位置上下と正逆で多少は上下出来るし、ステム自体変えれば
遠くも近くも出来るから多少融通利くが、やはりフレームは小さくみえた方がカッコイイ。

小さい分はまだ調整が効くけど大きいのはちょっと厳しいな

>>184
遅レスですが。俺も１６２で４２０乗ってます。
乗っていると恐らくハンドルが遠く感じるようになるのではないかと思います。
私はステムを６０ミリ程度の短いもの使っていますが、もう少し近くてもいいくらいです。
ノーマルのステムは安っぽいので調整ついでに交換お勧め。
参考になれば。

162でMのサドル5cmってｗ

>>178見て思ったんだが
身長182cmで股下83cmの俺はかなり短足なのか？

>>189
まったく同じな182股下83の俺は顔の長さがかなりウエイト占めてる

身長x0.45くらいが平均だから普通じゃないか？

俺は170で股下76cm
162で75は少し足長だな

山田優は身長169cm股下84cmでほぼ50%だとか。

ネ申は不公平だ・・・

そうか、そんなに短足でもないんだな
身長クラスで三番だったのに座高がトップだった嫌な思い出が蘇ってね

いや、充分短足だよ
身長170チョイでも股下83はあるだろ

>>194
それだと0.48超えてるな、平均より５・６ｃｍ長い
誰の話だ？ファッションモデルとかの「公称」サイズじゃねーだろーな

見栄張りました
170cmも無いです・・・

サドルの前後調整は？

>>168
ありがとう。
参考にさせてもらって、M590+R55C3に交換してみる事にしました。
>>162さんも参考にさせてもらい、念のためモジュレーターも一緒に注文しました。
取り付けはそんなに難しくなさそうなので大丈夫だろうと思うのですが、
これだけはやっとけよ！みたいなのってありますか？

プレスポを買おうと思いますが、これで淡路島一週とか琵琶湖一周とかしまなみ街道制覇とかされた方いらっしゃいますか？

>>198
モジュレーターは初めからついてるのを使えばいいじゃん。
あと、モジュレーターって要するにただのバネだから。
ブレーキワイヤーの途中にバネを入れて、ロックしにくくしてるだけの
初心者用装備だから、慣れてきたら外したほうがいいよ。

ググれカス

雨の日に傘さし運転する人はいますか？

>>199
日本一周した知り合いなら居る

orz
そうですか、プレスポで淡路島一周は無茶なんですね・・・・
別のチャリ探します

>>200
あ、そうなんですか。
って事はひょっとして今のモジュレーター外したら
単純にブレーキの効きが良くなるって事ですかね？
テンション調整してもブレーキの反応がいまいち悪かったんで
交換してみようと思ったんですが…
今度モジュレーター外して乗ってみます、ありがとう。

俺は2回前転してるから
標準で十分プレスポのブレーキ怖いけど

ブレーキレバーを前後入れ替えてみてはどうか
俺も左手のブレーキが遅れるせいか前転しかける

意外と前転してるやつ多いのね・・・

河川敷のロングライドばかりなので余り急ブレーキを要する場面に出くわした事が無いなあｗ

最近色々いじってて判ったが、stiとか9段化って結構簡単に出来るのね

sti化
・前後キャリパーブレーキ(新品sora5000円)に交換
・ドロハン(新品3000円)に交換
・stiシフター(旧型soraとか8×3段。中古5000円)に交換
・ワイヤ-(2000円弱)

sti9段化
・前後キャリパーブレーキ(新品sora5000円)に交換
・ドロハン(新品3000円)に交換
・stiシフター(現行soraとか9×3段。中古5000円))に交換
・9段スプロケ(新品3000円)に交換
・9段用チェーン(新品2000円)に交換
・ワイヤ-(2000円弱)

9段にすると中古部品使っても約2万かかるな。
ブレーキとかハンドルを超安品入手すればもっと安く・・・
しかしそれでも5万ロード買えって話になってしまうか。

Vブレーキだからドロハンであっても制動力は高いのでいいと思う

ところがどっこい、ロードとブレーキの引き量が違うので
Vのままドロップ化は悩ましい

プレスポはショートVだろ

クランクは変えなくてもSTIで制御できるのか

>>214
クランクは交換しないと駄目でしょ・・・
予算を抑えたいならFC-A050とFD-A050と軸長110ミリのBB買っとけ
推奨のシフターはフリクションだけどダブルだからSTIでも動くでしょ・・・多分
質感はいいけど歯先確実に剥げるだろう・・・
チェーンリングはリベット止め(つまり交換できない)だから気をつけろ

ゴミ

ああ、プレスポはクランクもFDはマウンテン用だから引き代が違うのね。
という事で>210はリアのみSTI変速する場合でした。

俺のミニベロ(2×7)はSORA付けたら普通に変速出来とる・・・
と思ったら元々シフターやディレイラーがA050だからなのね。

soraで牽けてるけど

>>204
淡路島は知らないけど琵琶湖一周ならググレば出てくるだろｗｗｗｗ

マースジャパンリミテッド M&M'sファンパック バラエティミックス 10袋 が525円！！
http://www.amazon.co.jp/dp/B003SX0470/

一袋じゃないよ10袋で525円

急げ

誤爆しました
スルーお願いします

あさひにVブレーキブースタについて問い合わせて返信が来た後に
まさかと思って販売ページを開いたら画像追加されてた
対応だけは早いのね

>>221
わざとらしい宣伝乙

プレスポのNewモデルの噂ってでていますか？
プレスポの購入を考えてます。

事故ってプレスポを廃車にしてしまった者です。

他の車体を検討してみましたが、やはりプレスポが良いなと思い、無事プレスポを再度入手しました。

サイズが違いますが、同じ色が幸運にも見つかったので、元の鞘に収まることができました。

後は機会をみて、32cあたりにタイヤを替えてみようかと思っています。

>>225
色んな選択肢がある中、またプレスポに戻ってくれたのは嬉しい
お気に入りの色が手に入ってよかったね！！
今度は愛車と末永い付き合いになるよう、微力ながら願ってます〜

>>224
俺も買いたいんだが、スペック発表待ちしてる

遅くても２月には出るんだっけ？

>>227
２月かぁ。�dクス。

>>225
せっかくのチャンスをみすみす

なんでまたプレスポなんだろうｗｗこの時期だし割引もあるだろうし他種も十二分に検討に値するってのにｗ
32ｃだろうが何だろうが、溝に嵌って転倒するような奴は、別の大きな溝に嵌って転倒するだろｗｗｗ

そもそも注意力が足りないんだよｗｗ

もういっそMTBという手もある
9月はやたらと道路工事してたからMTBが役に立った
砂利道も衝撃を和らげてくれるんで走りが楽だったよ

日本海側だけど週末は雨ばっかりでたまらんぜ・・・

デフォタイヤの幅をノギスで測ってみた・・・orz

新型は来年のいつ頃だろう？
仕様だけ公開してほしいなあ

色が変わるかどうかだけだろ？

値段ほぼ据え置きでコスパ上げって書いてあるけど
ＰＢ全体の話だもんな
プレスポ単体ではカラー増やすくらいかもね

プレスポを改良するとしたらまずタイヤかな

>>225
同じ色のプレスポあったんだ。サイズ違いがちと気になるが、オメ！
そうだね、様子見ながら32Cも検討して栗。

あと余談になるが、タイヤの空気入れには気をつけて。
誤ってタイヤの空気が全部抜けてしまったから、
0から空気入れ直して暫く走ってたら、タイヤがリムにうまくハマって
なかったのか、タイヤの一部が変形してしまい交換するハメにorz

これから色々経験値を上げていくと思うけど、
事故の経験を糧に、がんばってくれﾉｼ

>>237
タイヤの一部が変形で交換・・・。そんなデリケートなもんかな？
パンクでチューブ交換なんて時には戦々恐々としてなきゃならんな。

プレスポの前ブレーキをダイアコンペのDL800に交換したよ。シューはMシステム
ブレーキのタッチが良くなった
長い坂道でのスピード調整がし易くなった。
ミニVと比べて極端に制動力が落ちることは無かった
これは超オススメ！だけどブレーキの使用を想定したダボ穴じゃないかも知れないから要注意

フロントフォークのスタッドが取れそうに無いよ・・・このままじゃ格好悪い

>>239
フロントキャリア付ければいいじゃない

>>240
俺も思った
でもフロントキャリアを付けるのもキャリパーブレーキが付いてるダボ穴が必要・・・

>>241
同軸にかませられんのかい？

>>242
DL800はシティー車用・・・だから割と大きいんだ
干渉しそうだから心配・・・ポン付けは無理だろう
加工すれば問題ないと思うけど

カンチ用だけどプレスポのブレーキレバーはレバー比変更できるから
キャリパーに換装した場合は変えた方がいいんじゃない

Defy3買うからプレスポはもう乗らないと思う。
売るか処分するか・・・。

ロード買った人は今まで乗っていたクロスは普段の足として使う人が多いそうだけど
そういう使い方はしない？

>>245
処分するなら俺にくれ。

レクティルはモデルチェンジしないのかね
スプロケはカセット化して11-32T、フロントは42Tなら欲しい

プレスポでサイコンのAv15.8ってどんだけ遅いんだよ俺

サイコンの設定間違ってるんじゃね？

>>249
スタートストップが手動設定で都内走行ならそんなもんだろ。

実際25km/h以上は危なくて難しい

都心部でサイコンAVE25km/hだと
広めの幹線道路を信号守ってる場合35km/h走行しててやっとそんな感じ
裏道入ったりすると安全確保のために速度落とすからほぼ無理な数字になる
信号無視とか飛び出し考慮しないバカなら楽勝かもしれないが
俺には無理

今朝の通勤ライド

Ave．26.2km/hだぜ

速いなー

グロスで騙る馬鹿乙

みんなチェーンオイル何使ってる？
あさひPBの買っちゃったけど無問題？

バルビエリのやつ

あさひPBのチェーンオイルなんてあるのか、知らんかった。

シリコンスプレーまじオススメ！
556より高いけど、飛び散らないしベタつき汚れが少ない
サラサラ系で上からスプレーするだけで、汚れを溶かすからいいよ

>>257
クレ CRC 5-56

シリコンスプレーはチェーンには向いてなかったような気がするけど・・・

>>257
ダイソーのモリブデン入りオイル

ホムセンのチェーンソー用オイル

花王のエコナ

>>264
チェーンソー用オイルって結構べたつくんでしょ？どうやってチェーン洗浄してる？

ノーマルプレスポはダイソーやクレのゴミオイルでもいいけどね〜
オレのフルデオーレ手組みホイールのプレスポは高級オイル使ってるよ〜

>>265
ゴキブリ寄ってくんぞｗ

発がん性があるからゴキブリ駆除にもなって幸せ

みんな�d
逆回ししながら吹き付けたがシャリシャリ言いよる
コレってデフォ？

リアのフリー部分の音ではないだろうか
それなら正常

細かい砂利みたいな音なんだよ・・・砂鉄？ならデフォ？

みんなどうやってチェーンに油さしてる？
ひっくり返してプーリー付近に一コマ一コマさしてるんだがいい加減めんどくなってきた。

それは小豆とぎというなんたらかんたら

俺もシャリシャリいってる

それはガリガリ君というなんたら

>>273
ホムセンのチャリ油をクランク逆回しでダラーッと注油して
同じようにウェスでダラーッとふき取る。

>>277
そんなやりかただと不要な油残るだろ

>>273のやりかたですらけっこう油残るのに

俺の場合はチェーンを逆に回しながら一滴ずつ垂らしてるな

俺も>>277のやり方と同じ、不要な油なんてそんなに残らんよ
洗ったらどうせまた注油しなおすんだし

メンテもある程度ラフにできるのがプレスポのいいところだと思ってる

>>266
高圧洗車機でチャーンをきれいに
　↓
チャーンソーオイルを少量垂らす
　↓
ペダル手回しで馴らして、ウェスで拭いて終了

>>280
不要な油って自転車漕いでると飛ぶし砂とか泥引き付けるから駄目じゃん

もし新プレスポにダボ穴が追加されるのであれば2台目購入を考える

錆びるよりは少々油がのってる方がいいんじゃね？

チャーン
チャーン
チャーン
チャーン
チャーン

1コマずつ注油じゃまめに注油する気にならないな。
荒くてもこまめに注油。汚れたら拭く。動きが渋くなったらチェーン洗浄か交換。

やっぱチャーンのメンテはこまめにやらないとな。

>>282
駄目だよ、だから拭きとってるって書いてるじゃないか
適当なウェスで２・３回拭いて、仕上げに乾燥した使い捨てウェスで拭く

いきなり砂や泥だらけの所を走らなければウェスでふき取るぐらいでいいと思うけどな

ハーイー

300円ほどのコンプレッサーオイルで十分ｗ

>>291
チェーンソー用オイルよりいいの？

ハーブー

チェーンソーオイルって粘度高くね？
こまめに注油清掃するなら粘度が低いサラサラオイルの方が良い気がするわｗ
横着者はネバネバオイル。でも粘度が高いとホコリを吸着するから結局は清掃が必要になる諸刃のｒｙ

清掃のしやすさ、チェーンの動きの軽さ共に　サラサラ＞ネバネバ　じゃないかなとｗ

ミシン油最強か？
チェーンソーオイルで横着者がメンテせずにネバネバのドロドロにしてしまったら、最終的にどうやって清掃するんだろうな？

横着者だから清掃なんて殆どしないかもな
スプロケ真っ黒チェーン真っ黒のままなんじゃないかな
オイルはその人の使い方走り方によって選ぶんだから○○最強ってのは無いな
極端は話レース時に使うオイルとママチャリに使うオイルが一緒な訳無いんだしさ

>>295
っブレーキクリーナー

>>294
俺もそう思う
ネバネバで一旦汚れたチェーン洗うの大変なんだよ

なんの理由もなくずっとネバネバ派だったんだが、サラサラに変えたらメンテがかなり楽になったよ

外置きだけど雨の日は乗らない
雨の日以外はほぼ毎日乗る
惰性でフィニッシュラインのウエット使ってるけど
ドライに換えても大丈夫かな？

道にデカイ石が落っこちやがっていて前ホイールが振れた気がする

やっぱりエンジンオイルが静かでいいわ
正直、フィニッシュラインのチェーンオイルが欲しいけどね
HG91に変装したら買おうかな

洗浄に家庭用洗剤使うなら、コンプレッサーオイルかミシン油ぐらいまでじゃないと駄目だろうな
いくら洗剤が油を落とすとは言っても、油そのものもある程度は水で流れるぐらいの性質じゃないと家庭用洗剤でキレイに洗浄するのは難しいと思われる

チェーンを洗うというのがよくわからないんだけど。
チェーンなんて綺麗にする必要ないだろ？
今までずっとママチャリだったが、洗ったことなんかないぞ？

チェーンに水かけて洗う人の感覚が理解できない
中に入ったら直ぐには乾かないだろうから
錆の原因になりそう
洗浄するならパーツクリーナーを使うのが普通だと思っているし
自分でもそうしている

砂とか古くてこびり付いたオイルを落とすのに必要
どうせ舗装路を走るし、1年ごとにチェーンを買い換えとけば必要ないかもしれん

まあ、好き好きで良いと思うよ
チェーン等変速周りがサビサビで、本来の快適な回転が得られていなくても
無問題って人は、そのまんまでいいしさ
ママチャリとは、比較にはならないよ

吊るしのまま、大事に乗りたいという人は、綺麗にしておいた方が持ちがイイ
最初から交換すること前提なら、使い倒してから綺麗なチェーンに換えるのがイイと思うなぁ

あ、チェーンに限らず他のパーツにしても、最初は入門として使い倒すのが
後あとのことも考えて、いい勉強になると思う

>>306
水と洗剤で洗ったら、余計にサビサビになるじゃん。

>>307
わからん・・・なんでそのレスを>>306にするんだ？
綺麗にするとは書いてあるが、水と洗剤で洗うなんてどこにも書いてないよな？

水で洗うから錆びるんじゃ無くね？
ちゃんと乾かさないから錆びるんじゃないの？

どこまで効果あるのか知らんが水置換オイル使ってるｗ
1年経ったけど今のところ錆びても無いｗ
粘度が低くて水置換って条件で探したら、コンプレッサーオイルが該当したｗ
安いし俺にはこれで十分ｗ

俺はプレスポに限らず、スポーツバイク全車にミッシングリンクを付けてるから
チェーンを外して広口ボトルでディグリーザーに浸け込み→シェイク
→水洗い→パークリで水飛ばし→チェーンルブ塗布
という作業行程だけど、今までチェーンが錆びた事なんてないぞ。

>>310
水置換性というか水分離性だな。
どのみち、この手の汎用オイルは水で結構洗い流されるよ。
雨中走行後はラスペネやWD-40 みたいな水置換性のある浸透潤滑剤を
吹いて水抜きしてから再注油する必要がある。

チェーンを自分で交換したいけど、短くしすぎてカットしたら
届かず、チェーン１個無駄になってしまう。
それが怖くて慎重のため長くすると、今度は長さが余り、垂れてしまう。走行もｇｄｇｄ。途中で何度もチェーンが外れるかも。
この段階であさひに持っていけば390円点検で、チェーンの伸びを調節してもらえるかな？

交換前のチェーンと同じ長さにするのが吉
長い間チェーン交換せずにいてスプロケの歯がちびてたりすると新品のチェーンじゃ駄目だったりする
チェーンは消耗品と割り切って定期的に交換するのがいいよ

>>313
チェーン調整が出来るのはママチャリのようにチェーン引きがついてるものだけじゃないの？
チェーンを切ったり繋げたりする必要がある場合はチェーン交換と同じ工賃がかかりそうな気がする

>>313
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html
ここ見て必要なリンク数調べなさい

CL573RっていうHGチェーン対応のミッシングリンクがあるからね
シマノのチェーンを使いたい人におすすめ

CL573R　ミッシングリンクでググったら7速用じゃん
プレスポは8速なんだが
しかも7速はボスフリーなんだろ？
互換性なくね？

皆プレスポどんな改造してるの？画像で見てみたいんだけど

>>317
CN-HG50に合うのはCL573R
どうせググるならチェーンに対して適合するミッシングリンクを調べろよ

>>317
あのね・・・6.7.8速はみんな共通なの
メーカーの表記は7速になってるけどね

おれCL573Rじゃなくて
Y-9207？買っちゃって、つけたらガッチガッチで最初外れなかった
最終的にプライヤーでムリヤリ外して、未だに使ってるけど
やっぱ替えたほうがいいよな

>>310
>>312
つまり中性洗剤で洗ってすぐにコンプレッサーオイルを注油すればサビサビも防げるわけだな？
余ってるチェーンで試してみるわ

チェーンを水洗いしたら内部に残ってそこから錆て切れる悪寒が

切れるまでは、なかなか

じゃあコンプレッサーオイルも駄目か
結局灯油使えって結論になってしまうな
それか水洗いした後にドライヤーで乾かすか

質問させてください

プレスポを正面から見たてフォークの付け根にある穴を真ん中とした時
タイヤの位置が右側に数ミリずれてます
仕様でしょうか？

クイックを緩めて嵌め直しましょう

チェーン水洗いに拘ってる奴いるけど、なんか理由でもあるのか？
水で洗っても油が全部取れる訳でも無いんだから、速攻で錆びるとか可能性としては低くないか？
てか普通にパーツクリーナで軽く洗浄すればいいんじゃないの？
それ以前に注油である程度の汚れは落ちるから汚れが酷くない限り俺はパーツクリーナ自体使わない笑

水洗いっつーか家庭用洗剤で洗うってことだな
どこにでもあるし安いから手軽さでは最強なんだよ

あさひってスプロケ交換しててもディレイラーの調整してくれる？
サイクルメイトには入ってます。

洗浄⇒注油って数時間おいて乾燥させるもんじゃないの？

>>326
それ、ホイールセンターがズレてるよ。
俺のもそうだったから元々精度が悪いと思われ。
気持ち悪かったからホイールを交換してみ
たらピッタリセンターにきたw

フォークの精度が悪い事もあるので、念のための確認方法としては、
ホイールをひっくり返して(クイックを右にして)仮付けしてみ。
それでセンターが逆にズレたら確実にホイールセンターがおかしいって確認できるよ。

>>331
なぜ？意味不明だわ

花王マジックリンでずっと水洗いしてるけど全然錆びてないよ

>>332
返答ありがとう

このまま乗り続けたら支障が出ますか？修理するべきでしょうか？
スレチなら申し訳無い・・・

>>330
サイクルメイトの期間内なら別に6ヶ月1年の点検じゃなくても
調子悪い時は持っていけば何回でも点検調整は無料でしてくれた。
かなり融通利くからやってくれると思う。

水洗いはチェーンを錆させるのか錆びさせないのかどっちか白黒つけようぜ

>>335
実際のところ支障はないけど、一度気付いてしまうと精神衛生上良くないw
まあきっかけがあればホイール交換すればいいよ。

買って二週間でホイール交換が視野にorz・・・

一ヶ月点検のときにでも聞いてみます
ありがとう>>338

その程度で交換なんかする必要はない。
ホイールのセンターを出せばいいだけじゃん。

水洗いしたあと水置換性の油で洗ってから注油すれば錆びないだろう

ディグリーザー買ったとき自転車屋のおっちゃんに使った後に水で流すように言われたけど違うのか？

床を水で流せって意味じゃないかな

チェーン注油はクレシリコンスプレーというのでもいいのかな

ちょっと調べたらだめそうだ

こんだけ色々情報出てるのにそれを吟味できない奴はもうサラダ油でも塗ってろよカス

プレスポは所詮100km以上のロングライドには対応できない程度のチャリ
そんなメンテナンスとかアホじゃなイカ

プレスポは50km前後を乗るのに向いたチャリ
それより長いのはそりゃ駄目だろｗ

50とか100くらならフラッドバータイプのシティでもいける距離だな

ちょっと前にプレスポで東京湾一周（200km前後）してた人いたけどな。

>>350
したって言うだけなら俺でも出来る

俺プレスポで四国一周したよ

100km君はアニヲタっとφ（．．

>>352
なんでアニヲタなんだ？

どうも話が良く分らんのだが・・・
その距離というのはいつでも普通に走行出来る距離のことを言っているのか
それとも頑張って挑戦すればなんとか可能な距離のことを言っているのか
どっちなんだい？

おおよその人での普通にって事じゃないの？
頑張ってならそれこそ何キロでも走れる人は走れるじゃん
あくまで目安、俺はそれ以上走れるしｗｗｗってならそれはそれでいいじゃんか

つまりプレスポは長距離向いてないだけで走れることには走れるんだろ。長距離乗るならロード乗れっていうことだろ

50�q以上走るとケツが痛くなって走ってて強い不快感が襲ってこなイカ？
爽快から苦痛に変わるでゲソ。
「姿勢が悪いだけなんじゃね？」と指摘する人もいるようでゲソが、
カーボンフォークのロードも持ってるでゲソ。
そっちなら100�qくらい快適に走れるでゲソ。
もちろんロードとはいえ、それなりに疲れるでゲソが。

>>357
変な文章書くなよｗ
意味不明だよ
お前、イカ墨スパゲッティとか好きなのか？

どうでもいいが、プレスポでロングライドするような奴はアホ
ロングライドするならそれに向いたチャリを買うべきって言いたかったんだよ
１００ｋｍ走ろうと思えば走れるが全然快適じゃない

なあ、どこからアニヲタって分かるのか教えてくれよ

アニオタって言われたからってそんなに気にするなよ
単なる2chでの煽り文句なんだからスルーすればいい

>>359
おそらく、アニヲタにしか分からないキーワードが君の文章に含まれてたんだよ
つまりな、指摘した奴は１００％アニヲタってことだよ

プレスポ買うより新型リタノフ買った方が幸せになれるかな？

侵略！侵略！

>>362
新型リタノフよりは新型プレスポの方がまだ信頼性がある

マジレスするとOCRがいいと思う。価格の割に高品質。

OCR買うぐらいならTCRだろ
2011モデルは安すぎだ

http://silverwing.xrea.jp/zitensya2_prespo/030_yodogawa100km/index.htm

長距離だと手が痛くなる・・連続で100kmは無理ｗ
午前と午後に分けて途中で昼飯と休憩とか挟んだら何とか行けるｗ

つか、２００ｋｍプレスポでアタックする奴って稀だろｗ
やったとしても1度やれば懲りるレベルじゃないか？

走るのは余裕
ただロードと違って翌日になって足と腰に疲労がくる

琵琶湖一週した高校生はまだプレスポ乗ってるの？

ロングライドスレの猛者なら何に乗っても余裕、
じゃあロングライドに向いているかといえばそんなことは無いので
皆が皆やるわけではない、ということ。

プレスポのホイールをフロントだけWH-R500に交換して
速度アップ体感できるかな？5000円のコストに見合わないかな？

むしろ期待するほど変わらない違いに5000円出すことに納得できるかどうかがポイントだな
一回、大きく性格の異なるホイールを履いて違いを理解すればノーマルとR500の違いも
感じ取れるようになるが、そうするとまあその5000円タイヤにでも使おうか、って気になるはず。

R500ってやたら褒めちぎられてるけどそんなに良い物なの？

まともなホイールで最安値だから話題になるだけ

>>375
コスパ最高だかんな

>>350
それ俺かも

>>357
イカ娘乙、プレスポは振動キツイけど50kmはちょっと弱いな
ロードと比べてポジション出しが適当なんじゃない？

>>375
てめー事故でうやむやになった200kmのレポートまだー？

>>378
証明できないから無理
それにここに書くと100キロ無理厨が湧くだろうが
俺に対してのレスのみ喧嘩腰なのは気のせいだな、うん

そもそもロードとプレスポを比較するのが間違い
どれだけ走れるとかエンジンの問題

毎回100kmは走りたいってんならオススメはしないが
いつもは20km程街中で休みの日は100km程ってんなら
プレスポで十分だと思う

>>380
んなことやっている奴いるわけねーだろ
大体の奴は一度１００ｋｍオーバー体験するとプレスポ駄目だってことになる
どんだけマゾなんだよｗｗｗ

お前はハロワでも行けよ

前峠とか山とか超えて160km走ったことあるけどとにかく肩と手のひらが痛かった。もしかしてこれってプレスポのせい？それとも姿勢悪いのかな

長距離を走る場合、他の自転車と較べればプレスポはダメだと思けど
プレスポしか知らない人はこれで十分だと思っている。
そういうことなのかな？
まぁいずれにせよ俺はプレスポくらいしか買えないから
これを買う予定

ハンドル周りはどうなってんの？

性能の差はロングライドでは大きく出ないよ
ここぞというときの瞬発力やコントロール性で差がつくものだし

>>384
例えば重いＭＴＢルック車しか持っていないが、あっちこっち走り回っている猛者の
レポートは一杯ある。そういう自転車に比べればプレスポは楽。
ただ走るのが楽しくなって長い趣味になるのならチョコチョコ改造するよりか
プレスポで色々なところを走ってからツーリング専用の自転車に乗り換えた方が
効率の良いお金の使い方なのは間違いない。

俺も前までATBで200kmとか走ってたからプレスポがものすごい楽だと感じる
最初は硬くて痛かったけど乗り方を含めすぐに慣れたしな
いずれはロードバイクを買うだろうが今はプレスポで十分すぐる

ちなみにこんな感じです。
http://imepita.jp/20101022/631210

ロングライドだけが目的なんだったらママチャリだろうが何だろうが気にしない奴は気にしない
快適かどうかは二の次三の次なんだから

>>383
"プレスポのせい"というよりかフラットハンドルだから、というのはあるかも知れない。
ドロップハンドルでいつも走っているとたまにフラバに乗ると良くわかる。それでも
交通量の少ない郊外や登りではステムの横を持ったりして上体の筋肉を
使ったり、休めたりすることで長時間でも疲れないように工夫することはできる。

俺それじゃ跨がれないわw

>>391
なるほど…自分腹筋とか使ってないからな…もうちょっと上体の筋肉を使うようにします。

>>392
なんかこれがペダルを回す最適な高さらしいです。

快適な移動が目的ならチャリなんて論外だしな

>>393
最適は人によって違うから自分で試行錯誤しないと駄目だよ

>>395
一様股下出して計算しました。

いちよう

プレスポで200km走れない奴はカス

200ｋｍの予定なら普通にロードで走ります・・・・

>>384
それはちょっと違うな
乗ることだけが目的ならロードの方が良いのは当然
でも乗ってどこかに行った時に自転車を離れてあちこち回るって
選択肢が取れるのはプレスポならでは

>>389
身長180cmちょっとって感じかな？俺のと同じくらいシート出てるから
手や肩が痛いって話だけどちょっと前荷重の比率が高めじゃない？
ステム裏返してサドルがかなり後ろに下がってる感じだけど
前傾姿勢を手や腕で支える形になってる場合があるんでは？

>>398
プレスポで200km走るが出来ないと言ってるのではなく
ロード乗ったことある人にはそんなことするのは
罰ゲームのようなものだと思ってるようだぞ
ロードなら同じ距離を快適に楽しく走れるのかもしれん

俺はプレスポもロードも持ってないから良く分らんけど・・・

チャリロト9億ってマジか
税金引いても6億か
すげーな

オートバイならもっと楽に快適に走れるし
更に車ならもっと楽に快適に走れるけど

>>402
掃けちゃったんで貯まるまでは静観です

グーグルや脳内で散策したらもっと楽チンだよね

>>400
画像見ただけでそこまでわかるってすごいですね…何か前傾姿勢が慣れたら速いって聞いたので、こんな感じにしてますね。

ステムを戻した方がいいんですかね…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5JKTAgw.jpg
これで手は痛くない。

クロスバイクでポジション弄るヤツって、見た目重視で落差をつけたがるんだよね。

俺は最初シートを上げてたけど、パワーがでなくて坂が上れないんで下げた
平地巡行はシートが高いほうが楽なんだけどねぇ

楽＝サボってるって事んだよね・・・

>>408
逆だろw
荷重の偏りを無くす為にポジショニングは必要不可欠だ。
たとえそれが不恰好に見えてもどこか痛いまま乗り続けたいとは思わない。

>>407
やっぱただの棒よりエルゴノミックデザインのほうが使いやすい？

ランチパックのCM自転車プレックロード？

>>407
それ取り付ける時に神経質になってしまうからヤダｗ

>>411
手のここがどうしても痛かったんだよね、×の部分

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で楽天だけど評価を見たら手の痛みが無くなったというレビューがたくさんあって買ってみた
痛くなくなったｗ
でもサイズが微妙に緩かったから、はめる前にハンドルに0.5mm厚のシールを何枚か貼ってキツキツにしてはめた

>>412
”ランチパックのCM自転車”でおググりください

>>412
ダホンの自転車らしいからそっちのスレで聞いた方がいいかも

>>414
自分もそこらへんが痛くなります

グローブしろよ笑

>>406
実際に見てるわけじゃないから
戻した方が良いのかそのままが良いのかは分からないけど
多分そのままでも大丈夫な気がする

前傾姿勢って手や腕で支えるんじゃなくて体幹の筋肉群で支えるから
プロなんかだと手放しでもあの前傾姿勢を維持できるらしいんだけど
それは極例としても手や腕の力を緩めても体勢が保てる程度には
体幹が使えないと前傾姿勢で乗るのって疲れるんだよ
なので乗りこんで体が慣れれば大丈夫かと思う

160km乗っての結果だから疲れて腕の負担が増えたとかだろうけど
早い段階で痛くなってたんなら見なおした方が良いけどね

短距離ならグローブで誤魔化せるけどロングライドはやっぱり痛くなっちゃうね。

俺80km走っただけでものすごい達成感を感じて
それ以来ほとんど乗らなくなってしまったよ。
なんか間違えてる気がするけど。
買って全然乗ってないのに道具ばかり揃えてものすごい金がかかってるのに。

エルゴノタイプ（>>407のバーエンドが無いようなの）使ってるけどここにクル

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ストレートに戻そうか悩み中
どうすればいいんだ

>>422
お前って奴はｗｗｗｗｗｗｗ

逆にこう考えるんだ。バーを握らなければ痛くならないと。

たとえドロップバーのロードバイクに乗っていて長時間乗っていると
>414や>422の位置が痛くなったり痺れてきたりはするもんだ。

俺の場合の話だがお構い無しに乗り続けていたら半年位経ったら
違和感くらいになってきて、今では痛くなったことさえ忘れてしまっていた。

乗りなれてくると体幹が強くなって上体が支えられるのと共に、荷重がペダルを
下方向に押す力と相殺されるようになり、ロングライドも平気になってくる。

手の痛みの話なんだけど痛みの出る位置の耐久性は
>>414の位置の方が弱くて
>>422の位置の方が強い
414の場所が痛いって場合は小指がうまく曲げられなくなったりする
だからとりあえず手が痛くてグリップも普通なら
422の位置に負担掛けるようにイメージすると良いよ

>>424
ペダルに荷重が逃がせるようになるとかなり変わるよね

タコができたんだな

俺の爺さんもクワばっかり握ってるから手の平がカッチカチやぞカッチカチ
それが必然性というものさ

>>422
エンドバー付けたら良いよ
色々な姿勢が取れるから手も肩も腰も楽になるよ
しかも坂道が楽になる

>>419
プロは手を離しても前傾姿勢を維持できるんですね。自分じゃ腹筋がないからちょっと難しいです…もしかしたら慣れなのかな
とりあえず腹筋を意識して乗ってみます。

>>427
ストレートに戻してエンドバー付けてみようかな
その前にハンドルカットだな

プレスポで100�qくらい走る⇒性能的に失望する⇒でもロングライドの楽しさだけは
覚えたのでロード購入を決意。

・・ってのが、なんか通過儀式なのかな。

馬鹿じゃねえか

ハーフエルゴグリップ＋エンドバーつけてる人いない？
土日に買ってつけようかと思ってるんだが使用感を聞きたい

↓俺はコレ使ってる
http://www.cycle-yoshida.com/marui/ergon/grip/0hbg10500_page.htm
俺は気にいってるけど
こういうのは人の好みがあるからなぁ・・・・

>>432
俺は↓ですな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/velo/gpvl005.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/renew/bbe07.html
ハンドル幅490に切ったんでグリップも内側を20mmづつ切ってある。
そうしないとライトとかサイコン付けるスペース無くなるもので。
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2118.jpg

感想はエルゴグリップ平面とバーエンドのL字面に手を上からポンと
乗せるとまったり出来る。巡航や上り、向かい風ではバーエンドを
縦に握れるし便利で楽だと思う。

プレスポは寄り道で駐車する事がやぶさかでないのがいいねｗ

>>433
エルゴンって奥側に角度振るもんだったんだ
なんか合わないなーって手前に振って、今110度状態だわｗ

>>434
まさに俺がやろうと思ってたカンジだよそれ
グリップ切るの面倒だから最初から短いハーフのとＢＢＢのエンド予定
やっぱりみんなハンドルのスペース苦労してるね

でも433の一体型も気になるな

エルゴンは高いよな・・・

1000円ぐらいの太めグリップ＋ＢＢＢの長めのバーエンドバー使ってる

>>437
＞グリップ切るの面倒だから最初から短いハーフのとＢＢＢのエンド予定

流石にグリップシフト用のは短すぎる気が。

ハンドル幅43cmに切っちゃったんでエンド付けるにはハンドル買わないと

>>439
グリップシフト用使ってますｗ

へー、そっか、そういうグリップ使えば手が痛くならないんだー。
なるほど参考になった。

>>437
ベルを外せば左にライト、右にサイコンで楽勝なんだけどな。

今乗ってるMTBにはSERFAS PRO-FLO LOCK ONを使ってる
気に入ってるんだけどゴムがちょっとべたつくんだよな
なんでプレスポに使おうか迷ってたりする

今日はプレスポで200km走ってきます

プレスポの基本コンポをALTUSからSTEPSに全部交換ってどうよ？
きっと楽しいぜ

サイコンはステムでいいんじゃないの？

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>>442
オレはベルをコラムマウントにしてるよ
真鍮だから音色が最高
http://imepita.jp/20101023/718200

>>444
200km走れましたか？

たぶん、順調に行けたとしてもまだ180〜190kmくらいだろう
もうちょっとだ、頑張れ！>>444

52 ツール・ド・名無しさん 2010/10/23(土) 17:51:45 ID:YdBoVvYB
日曜未明、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のプレスポで乗り付けた
「おはよう！プレスポキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「プレスポキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
コルナゴに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のコルナゴオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるコルナゴオヤジさんだ
「あ、どうも！プレスポキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、コルナゴオヤジは眉間にシワをよせて、俺とプレスポをジロジロと見てきた
「え〜っと...プレスポキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？新潟の直江津？まで走るオフっすよね？」
「うん。で...それクロスバイクだし君、普段着だよね？」
何が言いたいのかわからない。
愛車を馬鹿にされたみたいでイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」

53 ツール・ド・名無しさん 2010/10/23(土) 17:53:44 ID:YdBoVvYB
「一日で300km以上走るんだけど…君、やったことないよね？」
「…大丈夫っスよ！いつもロードを鴨ってるし皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてコルナゴオヤジは苦笑いしながら言った
「うちはヘルメット着用が規則なんだよ。それにメッセンジャーバッグなんか背負ってロングライドは出来ないよ」
「幾つも峠を越えるし平地じゃ40ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のクロスバイクじゃついて来れないよ
それに輪行袋も持ってないんじゃないの？帰りも自走？（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午前0時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『コルナゴオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『プレスポ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

ロングライドが話題になってたようだから
ずっと放置されてた弟のプレスポ借りて120km走ってきたが
他のクロスやフラットバーロードとそこまで差があるって気はしなかったな

それなりに鍛えてなきゃロードで200km走ってもキツイってのも多いし
クロスで400km走った翌日300km走った人も知ってるし
ロングライドは自転車もあるけど本人の割合も大きいからなあ

52 ツ　まで読んだ

＞ロングライドは自転車もあるけど本人の割合も大きいからなあ

それを言ってしまうと話題が無くなっちゃうのです。
もう少し大人の対応を望みます。

マグナキッドコピペなんてこのスレの住人知らないだろ。
しかも知っていても面白くない。

やはりここは定番のGTOにして欲しかった
が、プレスポには白がないんだよね

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。プレスポは一流クロスバイク。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。プレスポ、しかも不人気のエビタマ色に乗ってる俺だが、いわずにはいられなかった。

2ちゃんねるの自転車板だと、よく「プレスポｗ安物ｗルックｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」などといわれる。
プレスポは3×8スピードだしトリガーシフトだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。プレスポを馬鹿にする奴はほぼ100%諭吉10枚以下のクロスに乗ってるんだよ。
ニワカ初心者が初めて買うようなクロスバイクな。ESCAPE R3とかFXとか。シラスとか。
ひでえ奴になるとコーダブルームとかライトウェイとか。

そいつらの「プレスポｗｗｗ」の中には「一流メーカーのクロスと自転車屋PBを一緒にすんじゃねーよ」
ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。結局クロスだろ。
「俺のコーダブルームはプレスポよりコスパがいいんだぜ」みたいなオーラも感じる。よくねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

プレスポと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
プレスポに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。
GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「一流メーカーのクロス」に乗ってる奴はそうじゃない。
マドンやターマック、そしてTCRの栄光につかりながら 「クロスバイク」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのがクロスの上級グレードに乗ってる奴らだよ。
カーボンフォークに105ってだけでロードと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、内装変速のクロスには敬意を表してる。内装乗りは中途半端なクロス乗りとは違う。
ロードを羨まないしプレスポを見下したりしない。精神が違う。

もう一度いうが、プレスポは孤高。
そのへんのクロスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

プレスポが自転車雑誌に大々的に取り上げられたのって見たことある？

あさひのプレスポの黄色乗ってる。先月免停になって自転車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにフラバだから操作も簡単で良い。クロスは力がでないと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ロードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニとかで止めるとちょっと怖いね。高くないのに盗られそうだし。
速度にかんしては多分ロードもクロスも変わらないでしょ。ロード乗ったことないから
知らないけどドロハンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロスな
んて買わないでしょ。個人的にはクロスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど歩道で４０キロ位でマジでロードを
抜いた。つまりはロードですらプレスポには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
あさひでクロス買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。プレスポ乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともプレスポに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

１年3ヶ月でプレスポ卒業してロードに乗ってるけど本当に良かった。
一度ドロハンでCRを快走したら、もうバーハンには戻れないよ。

どう見てもネタにしか思えないような書き込みしておいて
「ネタ扱いするな！」って怒るのはおかしいんじゃないか？
自分がプレスポが気に入ってるならそれでいいだろ
人の意見を気にし過ぎ

気持ちもワカランでもないがな・・・
どんな自転車でもちゃんとメンテして愛着持って乗ってんなら最高だろ？

落ち着け　どっちもコピペだ

プレスポだしコンビニ駐車なんてカギかけないよｗ

盗られたら泣くくせにｗ

確かにプレスポ買うかプレステ3ソフト2本付きのどっちを買おうかって金額だからな。
盗られるのは避けたい。

GT5を買うつもりだったがまだ発売日未定なのでプレスポを買うことにした

俺はプレスポ気に入ってるし愛着あるから盗られたくない
盗られたら泣く。絶対泣くｗ

安物でも盗られたら泣くだろｊｋ

俺もプレスポ気に入ってるｗ
当初はR3見る度に後悔したもんだけど使ってるうちに愛着がもうハンパないですｗ
俺を遠くへ連れて行ってくれる相棒ですもんｗ

コンビニ前で盗むとか猛者もいるんだな
これからはカギかけるわ

知り合いでコンビニに駐車してた自動車を盗られた奴もいるしな
エンジン掛けたままコンビニに入る奴がアホなだけだが

盗るのは一瞬、油断してたらいつか盗られる

test

3万4800円
現金をコンビニの外に置いたまま買い物する勇気は無い

みんな結構カギ掛けてないんだな、ビックリした。
自分はコンビニやスーパーの買い物でも必ず1個はカギ掛けるし、
ちょっと長い時間だと必ず後輪ショートのワイヤーと前輪+地球ロックするけどな。

たしかに安物かもしれんが、初めてのクロスでいろんな事を教えて貰ったし
自分でも弄ったから、俺は盗られたら絶対泣くと思うんだけど…
そんな安物に過剰すぎるわｗって言われてもイイ。
大事な相棒盗られたら絶対泣くから…

プレスポじゃないけど
自転車のカギをかけないでいたらどの程度で盗難にあうのか試したことがある

人口3万人の小さな駅だけど30分で盗難されそうになったのはビックリしたわ

コンビニは店の外にも防犯カメラがあるし
店内からも外の様子が見えるので
大丈夫だと思ってる人もいるのかもしれないね

防犯カメラで写ってようが何してようが犯人捕まらないことには始まらないのにな。
大体カギかけてない自転車なんてあっという間に乗っていかれるんだから防犯カメラの映像なんぞアテにならん。
盗られてから騒いだって自転車ごときじゃ警察もまともに動いてくれないんだから
自分の物は自分で守るしか。

外国人が少ない地域なら大丈夫かなと思って見たり

都心部では流石に放置できん

装備品も1万強になるから盗られると地味に痛い
サイコンとライトはなるべく外してるけどコンビニ程度なら付けっぱなし

メインがロング錠なので
走ってる時はアコーディオン状態

本体より換えたパーツ代のほうが上行っちゃってさ、馬鹿じゃん俺。

>>484
ナカーマｗｗ
なんか弄りたくなっちゃうんだよね、プレスポって…
ちょこちょこ換えてるうちに、気が付けば交換したパーツがいつの間にか本体越えｗ
最初から高いバイク買っとけって話だよね。
ま、でもいいんだよそれで。
だってさ…楽しいんだもんよーｗ

弄りたい人は何乗っても弄るだろうからそれでいいのだと思う。

お前らクロスバイク乗りくらいだよ
「いや〜改造費が本体価格より高くついちゃってさあ〜ｗ俺バカスｗｗ(実は自慢」
とか言ってるのは

自転車においてはそもそも改造という概念自体がおかしいのだが

MTBはタイヤ&ホイールなどを替えればさっと街乗り仕様に出来たりするけどさ
クロスバイクはあんまりいじらなくて済むところが良いのに

>>487
お金がかからないなら、余程ラッキーか妥協してるかだ。
最低ポジション出すのにステムぐらいは替えて当たり前。
サドルもグリップもデフォでいけるならラッキー。
スプロケも用途に合ってるのかな？

安いからどーかなーって思ってたんだけど採用してるパーツが結構良いので100ｋ走ったら200ｋ目指します

凄い貧乏性だなw

知らぬが仏

プレスポは完璧だから替えるところはないだろ？
ステッカーチューンくらいかな？

足回りが糞過ぎるでしょ。
散々既出の重たいく精度の悪いタイヤとホイールw

>>487
クロスだけじゃなくてママチャリもやってるけどｗ
走るだけじゃなくて交換する作業も楽しいんだよ、悪いか？

走っている人は長距離でも何でも走れているんだから、改造を趣味にする人、走る人を分けて考えて方がいい
大した改造なく、琵琶湖３週している馬鹿もいるんだしｗｗ

無駄に改造してる奴はそれ自体が目的だからいいの
手段の目的化

そうそう、改造するのが趣味だっていいじゃん

>>４８７がクソ確定でいいじゃん

おまえら、アホやな

プレスポを弄って、5〜10万くらいのクロスバイク相当の、パーツを付けても
面白く、ないやろ

なら始めから、5〜10万のクロスを買わんかい

改造ベースにプレスポか…
マゾだなw

10万でもブレーキテクトロとかだから、高いほどお布施になるんだよね。

この流れになると結局リアエンド幅の話になっちゃうw
ロードとの流用がきかないのがどうしても痛いな。

サイコン取り付けて2週間
Odo495.5だった。

この価格帯なら低グレードパーツでもかまわない
5万〜10万出して中途半端なグレードのパーツ付いてりゃ換えづらくなる

フレームは10万位のと遜色ないしな

プレスポのタイヤをデトネイターフォルダブル 28cに交換してみたんだが
タイヤ幅が26mmで、重量も300gのはずが230gしかない。
買い間違えた？と思ったけどデトネFの28cはこれくらいが普通らしい

デフォのKWESTはタイヤ幅31.5mmで570g
軽くなったから良いけど同じ28cなのになんだこの差は・・・32cから25cになっちまった

>>500
じゃあなるべくマニアックなパーツで組んでやんよ

ディレーラーとシフターは、5ROTの油圧式
ブレーキも油圧でHS-33
フォークはLOOKのサスペンションフォーク FOURNALES
クランクはSTRONGLIGHTのクランク長可変式のMAGMA

どれもあさひのサイトには乗ってねーからｗ

走り・改造どっちでも楽しんだモン勝ちだよ
ただ、アホだの馬鹿だの子供みたいなこと言って誰かを貶めるのは恥ずかしい

荒らすのが楽しい人は荒れれば勝ちですね

喫煙者がまったり会話を楽しんでるスレをわざわざ探して、
死ねだのゴミだのと書き込んで絡んでくる嫌煙厨を思わせるな。

いや喫煙者は叩かれてしかるべきだろう。

プレスポなんて安い車体だし、逆に効果な装備なんて付ける気にならないけどな

安物買いの銭失いって訳じゃないぞ？とにかくコスパ重視だわ

>>500
わかってねーなあｗｗｗｗ
プレスポは盗まれにくいってのが良いんだろうがｗｗｗ
金が無いから仕方無くって訳じゃねーんだがなｗｗｗｗｗ

パーツに数万、十分捻出できるんだぞ？その位想像しろよｗｗｗｗ低脳ｗｗｗｗ

>>510
荒らしてる時点で負け組だよ

>>512
真面目か。
例えにツッコんでんじゃねえよ。

>>514
こいつ、5万以下ロードのスレから追い出された禿（エア医者）じゃね？

>>516
お前は安い自転車のスレにだけ常駐してる貧乏人か？

嫌煙なんか例えに出すなよ。発狂するに決まってんだからｗ

ふーん。
俺は金がなかったからプレスポにしたんだがな。
好きになるかどうかも分からない自転車に高い金は出せなかったよ。
まぁ結局これで十分ハマっちまっていろいろ弄る羽目になったんだがｗ
ただ、今現在プレスポから乗り換えようとは思ってないわ。
なーんか愛着湧いちゃってｗ

昔吸ってて禁煙した奴ほどうるさい嫌煙厨
昔馬鹿にしてて途中からかぶりだした奴ほどうるさいヘル厨

プレスポってモデルチェンジするのかな
その辺の情報があったら教えて欲しい

俺は飽きっぽいからプレスポで様子見ってとこかな
メンテも改造もガンガン自分でイジって、ハマッたら高いの買うよ

盗難に関してはプレスポだから盗まれにくいとは
考えられないなぁ、ウチの近所では
ママチャリだろうが鍵なかったらスグ盗られるし

>>521
すべてのＰＢを対象にモデルチェンジする、らしい
ソースは前スレのリンク

俺は自転車屋で自転車のこと何も解らずにどれにしようか迷ってたときに、｢安い割りにカッコいいな｣って目に留まって買ったのがプレスポ
今度買うならMTBにしようとは思ってるが、プレスポも気に入ってる

>>523
そうなんだ
それは楽しみですな

>>517
でた禿（エア医者）ｗ

あなたのために立てられたスレがあるでしょう。
そちらでヤンチャなさってて下さい。
リンクは貼りません。だってブックマークしてるんでしょｗ


あさひPBファンの皆様失礼しました。
以下、禿（エア医者）はスルーいたします。

>>506
頭大丈夫か？

>>524
次をＭＴＢ選んだ理由ってなんだろ
山登りに目覚めたとか？

>>526
チョン＾＾落ち着いてくだしあ

朝鮮人が火病ってると聞いて

見えない敵と戦う自転車のりかっこいいです

>>529
禿（エア医者）ｗ

あさひPBにまで来て恥ずかしく無いんですか？
はやく巣に帰りましょう。
私達が楽しく談笑してる所を邪魔しないで下さい。

>>529
ここは大韓の為のスレだぞ？
チョッパリが調子にのるなボケｗ

>>532
スルーするんじゃなかったのか？

今日、プレスポのシルバー５００ｍｍを取り置きしてもらった。
あさひのお兄さんに在庫を調べてもらったけど、１１月下旬にイエローの５００ｍｍが入荷して欠品は解消されるみたいだけど、一ヶ月も待てないからシルバーにしたよ。
とりあえず、欠品が多いみたいだけどプレスポのモデルチェンジは今のところは予定はないって言ってた。

けんちゃんｗｗｗゆづかが仕込み依頼した事をばらすｗｗｗｗｗｗｗ

けんちゃん空気よめねえなｗｗｗｗ

>>535
シルバー500mm？( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

俺も色々考えたけど部屋狭いから置けないし、続くかもわかんないから
安い割に評判いいプレスポにした。

もう可愛くてしょうがねえｗ
ロードは引っ越さないと無理だなー。欲しいけどね。

元自転車小僧のロードマン世代にとってはプレスポの性能は十分感動物だよ
ブレーキの効き、ギヤの精度、軽さ、操作性
クイック仕様のハブ、サドル高までクイックレバーで調整できるし
掌当て付のグリップが標準で付いてるし、ボトルケージも使える
これで34,800円なんだから凄い時代になったもんだ

近所には結構砂利道があるんでロングライド以外はMTBばかり乗ってたりするなぁ
プレスポはちょっと長い距離を走りたかったので安かったのもあって買ってたりする

>>528
ソロキャンプとか好きで自転車で行こうと思ってるんだよ。
でもMTBは移動手段というよりもライディングそのものを楽しむ感が強いイメージだから最初はクロスが良いかなと思ってプレスポ。
次はロングライドも苦にならないMTBを探すつもりなんです。

MTBでガシガシ走るのも楽しそうでいいな

５３５です。
５３７さん、一緒の色とサイズなんですね。
毎日、通勤で往復２０キロを走って脚力も付いたんで、今の愛車のシティサイクルでは物足りなくなってプレスポを狙っていたんです。
あさひのＨＰだとプレスポの５００ｍｍは全色とも欠品だったんで、近くのあさひのお店でシルバー５００ｍｍがあったんで決めちゃいました。
ちょっと前までは、イエローの５００ｍｍもあったんですが売れちゃいましたからね。
１１月下旬まで待てばイエロー５００ｍｍは欠品解消だけど、ブラックの５００ｍｍは引き続き欠品みたいだしシルバー５００ｍｍを選んで良かったと思います。

黄色が欲しかったけど、店舗で海苔を見て海苔を購入した。
でも銀色にしとけば良かったかな？なんて思ってるｗ

自分の周りでは黒色のマシンを買うとゴキ色って言われるなぁ

スポークが黒いから黒にするって意見もたまに聞くわ

車でもボンネットだけ黒いのがあったりするし、似合わなくもないが・・・
とっとと白色のプレスポを出してくれよ

シルバーはカラーパーツが映えなくて困る

海苔色は金色っぽいメタリック
だから細かいところ(バルブキャップとかシートポスト)を金色にすればお洒落かな？
少なくとも成金っぽい下品な感じにはならないと思うんだ

シルバーとか俺だけかと思ったら意外にいるんだな

　
私女だけどデートの日に彼氏がプレスポ乗ってきた、死にたい

>>534
荒らし荒らしと騒ぐ奴ほど荒らしの相手をしてるのは常識

そういえば、俺、プレスポで50km以上走ったことない
おまいらは最長でどのぐらいの距離乗ってるの？

>>547
逆だよ。
銀黒のモノトーンだからこそ、カラーパーツの挿し色が活きるんだよ。

シルバーは他の色とのコントラストがあまり強く出ないんだよね
なので落ち着いた渋い感じになる

プレックって3割引になっててお買い得な感じがするんだけど
ここではあまり話題になってないんだね
何か欠点でもあるの？

>>555
特にあるとは思わないが、台数が出てないからインプレが少ない。
欲しけりゃ買っていいんじゃない？

マジで？
48000円かならいいかも

>>552
既に5000km走っています

>>555
今プレスポと同価格なのは良いがなにぶん重い
コスパはプレスポ以上だろうな
通勤には最強かもしれん

オレの08水色ブレスラは希少車なのかな？

希少だけど特に価値はないな

プレックはディスクブレーキ使う関係でハブがシマノだから
プレスポの (タブンJoytechの粗悪品) よかだいぶマシだとか

雨でも乗る人ならプレックを選択する価値あるじゃん

雨にはディスクブレーキにフルフェンダー最強

パッドがなくなったからavidのBB5か7に変えようとしたけど
予算が折り合わなくて、また純正キャリパー用のパッド買ってしまった

>>563
いや別に？

雨の日は極力乗らないほうがいいな
どうしても走らないといけないとか、通勤距離が長いなら仕方がないけどさ

ハブなんてDEOREでも1000円2000円でやすいもんなのにな

>>565
巣から出てくるなよチョンｗ

雨だとスピードかなり落とすしＶで充分だなぁ、俺の場合
って考えるとディスクの重さが気になってくる

街乗りクロスバイクに
ディスクブレーキなんて必要ない

通勤利用で雨でも使う人ならフルフェン装備でディスクも有りだろ

内装変速にベルトドライブならなおよし

>>571
別に

>>571
正解

通勤利用にディスクは要らないな。
フルフェンだけあれば良い。
雨の日はどーせゆっくり走るんだしw

雨通勤は
常に安定した光量がえられるハブダイナモ
それと前後泥除けでおk。

ゆっくり走るんだったらドロヨケも要らないな

>>571
正論過ぎて何も言えねえｗｗｗ

雨の日は自転車担げよゴミども

安ディスクになに夢見てるんだw

長距離用のチャリが1台増えるだろ？プレスポなんてそのうち街乗り使用にするんだろ？別のかっこいい自転車欲しくなるじゃん。
したら、カゴつけて泥よけつけてリアキャリアつけてってなるじゃん。

>>580
安クロスで夢見てるプレスポ廚に何を求めてるんだ？ｗ

また禿（エア医者）がヤンチャしてるｗ
あさひPBファンの皆様に迷惑掛けるんじゃありませんよ。

プレスポは盗まれないけどプレックは盗まれやすい気がする
ディスクブレーキのルック車とかないだろう？

>>584
なんか有ったぞ？
なんだっけ？？？
まあでもワイヤー式（メカニカル）だったと思うよ、流石に

プレスポでもプレックでもなくて悪いんだけど、
通勤用でオフィスプレスが気になってる。
ママチャリでいいだろって話ではあるんだけど、
なんか好きなんだよなあ。

>>584
こんなので良ければディスクブレーキも泥除けも付いてるよ
http://item.rakuten.co.jp/uous/bike-fdm26laidback/

もしディスクパッドが駄目になったら
ネット通販で買うしかないな・・・・

サドルの前後調整しようとしたんだけどネジが硬すぎて心が折れたわ

ネジが折れるよりマシだな。

潤滑剤吹けばネジ回せるべ

>>552
1年で1万5000kmほど乗りましたが？
1日だと250km程度までしか乗ってませんが

誰と戦ってるんだろうかｗ

>>593
あなたの邪気眼でも見えるはずです

雨天の通勤＆チョイノリ用にプレック（ディスクのね）を購入。フルフェンダー＆TopeakのMTXキャリヤ＆バッグを取り付けて使っています。
割り切って使うならちょっと重いけどコスパはいいよ。平地で使うにはスプロケが11-30Tとワイドすぎなので、13-26Tに交換しました。タイヤも２８Ｃとは思えない太さだったので、ツーキニストの２８Ｃに交換するだけで、かなり走りが軽くなった。

プレックのあるべき姿だな

いい感じに乗りこなしてるね
これが週末に50km以上走ります、って人だと話が変わってくるんだろうけど

>>595は週末用スポーツバイクを別に持ってるだろ

>>595
>２８Ｃとは思えない太さ

もしかして俺のプレスポのタイヤも実は28Cなのか？
と、思って今調べたら本当に28Cだったよ
ずっと32Cだと思いこんでたよ

俺はデトネイターに換えたら今度は逆に28Cとは思えない細さになった

595です。確かにこれで５０ｋｍほど走るとちょっとしんどいですね。ロードに比べてだけど。
バイクは他に、晴れた日の通勤用にGIANT Defy2(09型)
、週末のロングライド用にANCHOR RA5SE（10型）があるので、まぁプレックは割り切ってもいいかなと。
雨の日も通勤(往復３３ｋｍ)でロードバイク使うと、ブレーキの効きも十分じゃないし、リムとブレーキシューの消耗がとにかく激しいので、ディスクブレーキ装着車で一番安いのプレックでした。
初期のセッティングは甘かったけど、ちゃんとセットすればいいバイクだと思います。

内装11段を仕込めば最強になるぞ

595です。確かにこれで５０ｋｍほど走るとちょっとしんどいですね。ロードに比べてだけど。
バイクは他に、晴れた日の通勤用にGIANT Defy2(09型)
、週末のロングライド用にANCHOR RA5SE（10型）があるので、まぁプレックは割り切ってもいいかなと。
雨の日も通勤(往復３３ｋｍ)でロードバイク使うと、ブレーキの効きも十分じゃないし、リムとブレーキシューの消耗がとにかく激しいので、ディスクブレーキ装着車で一番安いのプレックでした。
初期のセッティングは甘かったけど、ちゃんとセットすればいいバイクだと思います。

大事なことなので２回言いました？

595,601,603です。連投すまない。<(_ _)>
送信直後に圏外、リロードしても反映されてなかったので、再度書き込んだら、連投になってしまった。
申し訳ない。

>>605
どんまい

50kmならロードよりママチャリのほうが楽

>>607
あ、そう。

近所のバイクや屋で
プレスポの中古美品が12000円で売ってたんですが自転車通勤片道6キロ
でママチャリより快適ですかね？

>>609
路面状態や荷物の量によってはママチャリの方がいいかもよ
とは言え、\12000なら買っておいてもいいんじゃないかな？

>>609
プレスポの中古とか意外だな・・・
空気圧管理とかチェーン注油とか簡単なメンテナンスを怠らなければ
ママチャリよりも楽にスピードを出せるので
（スポーツ的な感覚で）ママチャリよりも快適な通勤になると思う

ママチャリの快適さとクロスバイクとかの快適さが別物なのでその部分だね
車道をそこそこスピード出すのが怖いのならママチャリの方が良いけど
その部分に抵抗が無いならおススメするよ
まして12000円で状態がまともならね

中古の自転車にまともとか求めちゃいけないと思う
CRC556パワーでスルスル動いて見せてるだけ
一度全バラシしてグリスアップするつもりで買いましょう

駄目な部品を変えるにしても
元の安さが半端ないから楽だろうな。
いっそホイール変えるとかw

ここの貧乏人はまともなママチャリに乗ったことが無いんだろうなｗ

「まともなママチャリ」に金持ちのイメージもないけどな

>>609
6km程度の通勤ならカゴ・泥除けついててメンテも楽なママチャリでいいんじゃないの
通勤中の走行自体を楽しみたいならそりゃプレスポのほうが快適さ

>>609
> プレスポの中古美品が12000円で売ってたんですが自転車通勤片道6キロ

ちょっと状態見てやるから、どこの店か教えろｗ

12000円ならもう一台欲しいからどこの店か教えて。

>>609
プレスポ何色？

うん。見てみないとなんともいえないよね。

店教えなさいｗｗ

おめーら横取りする気マンマンじゃねーかよｗ

556まみれなのに・・

でも12000なら買ってもいいかなって思うわｗ

片道6kmの足代わりだったらママチャリの方が丈夫で使い勝手が良いに違いない

なので店教えれ>>609

>>609

　　　+
+　 ∧＿∧ +
　+(0ﾟ･∀･)
　 (0ﾟつと)　+
+　と＿)＿)

まぁ、それだけ中古のプレスポ12,000円というのは

お　買　い　得

という事だわな。俺だったら即買いだな。
部品取りにも使えるし実に　うめぇ

なんか超タイムリーな話題だｗ
俺、プレスポ売りたいと思ってるんだけど、買い取ってくれる店舗ってどっかあるのかなぁ？
みんなは買い換える時って古いのはどうしてるの？

オク

プレスポから買い替えってことはロードかMTBか上位クロスを買うんだろ？
プレスポは泥除けとカゴつけてママチャリにすればいいんだよ

ﾛｰﾄﾞはまだしも、ｸﾛｽに買い替えって有り得なくね？

買い替えとは書いてないし自転車やめるのかもしれんぞ

>>630
流石に上級クロスから買い替えはあんまりないだろうが
プレスポで自転車にハマって上級モデルに流れるのは割りといるかと思う
ロードが必要ない街乗り需要も多いんだし

>>627
近所だったら買い取りたいｗ

ロード注文したから、プレスポを乗り潰したいんだが、
何キロ走れば乗り潰せる？
もちろんタイヤ、チューブ、チェーン、スプロケ、ブレーキシューなどの
消耗品は交換した上で乗り潰す。

山やれば早いんじゃない？

乗り潰す必要性があるのか？プレスポも持ってて使い分けりゃいいじゃん。
二台置くスペースすらない残念環境なら
売るか人にあげるかバラして保管すればいいじゃん。

だいたい消耗部品を換えたら乗り潰せないだろ。
フレームの寿命まで乗るつもりか？

一生プレスポと添い続けるてことだよ
言わせんな恥ずかしい

>>627
http://www.cycly.co.jp/

>>634
1万くらい屁でもないから5
万キロほど乗ってみれば?

10万キロぐらいはいけそうな気もする
クロモリは20年、アルミは10年ぐらいで替えたほうがいいってどっかで見たな

俺のプレスポ、まもなく１0000ｋｍだ
そろそろハブのグリスアップしないと・・・

マジレスしとくが
タイヤは１万ｋｍは十分使える、その後はパンクが妙に頻発してきたなとか症状が出たら交換すべき
チェーンやスプロケなどの金属部分はよほど油ささないなど乱暴な扱いしなきゃ正直５万ｋｍでも余裕で使える
１０万ｋｍでもいけるとは思うね

すげーぜ

リアのホイールが振れてきたから
あさひ持って行って振れ取りしてもらったよ。

雨でお客サン少なかったから
すぐに対応してくれた。料金５００円だった。

>>642
チェーンやスプロケが5万kmも持つわけねーだろぼけ

>>645
「クイズ、言わずもがな」あなたの負け〜

ふれとり500円ってやっすいなあ

手組みホイールにしたからプレスポの付属ホイールを廃棄するんだけど、粗大ごみで1個300円だって

地域によるが折るか切るかして専用袋に入れば普通に出せるんじゃないの

うちの市は「自転車のリムは燃えないゴミ」と書いてある

都内だけど車輪300円で自転車600円だって
なんか納得いかないね

スポーク切って細かくして不燃物で出せないのかな
ものの数分で300円浮くなら手間掛けてもいいんじゃ？

スポーク外して、リムをグニグニ曲げて折って30cm以下にすれば
燃えないゴミに出せるがまあ300円の券貼る罠。
街中になにげなく置いておくと乞食の方が持っていってくれることも有る、
アルミは売れるからな。

エスケープR3のクソホイールですら、オクに流せば買い手があるのに
プレスポは文字通りゴミにしかならないんだな

プレスポのタイヤは28Cなのに太いってよく言うけど、
23C〜28C対応の泥除けだとうまく付かない？

鉄ニップルがさびちゃうからなあ
でもなにげにエアロリムなんだよね

>>654
大丈夫、その程度の余裕は有る

東京湾に捨てりゃいいじゃん

300円の粗大ごみって持ち込めば無料になるものじゃね？

>>657
それを言うなら大阪の海に、だろ。
悲しみをみんな、ここに捨てに来るから。

いゃ東京湾は元々汚いから捨ててもばれないかなとｗ

大阪湾で眠る亡骸を汚すな！

プレスポ乗りは人間のクズだというのが良くわかるなｗ

>>659
大阪ベーブルース乙

>>662
お前も沈めよ、インチキ自転車屋。

>>659
どこのホーミタイッだよ・・・

>>660
東京はヘドロだらけだから
自転車は完全に埋没する

みんなケミカルとかタイヤとかドコで買ってる？
あさひは品揃えがあまりよくないって聞くし、ホムセンとかあんまないし

油脂類はホムセンだな
コンプレッサーオイルとリチウムグリスとシリコンルブで
大体事足りてしまうから

タイヤはオク、サイクリー時々海外通販ｗ

>>646
ありがとう、これで安心してサイクルデザインの泥除けがポチれる

>>656だった、すみません……

>>668
俺が居たｗ

>>668
よう！俺

あさひで普通にフィニッシュライン買えばいいじゃないか。
ロードセラミックで充分。

コスパに優れる俺のプレスポが、無駄に高価なケミカルなんて必要無いってささやきかけるんだ

医者に行きましょう
今なら間に合う・・・かもしれない

>>667
今時店舗だけで目的の物探そうなんてナンセンスだよ。
俺は楽天で買ってる(ｷﾘｯ

プレスポ買うならリタノフのがおぬぬめ

>>676
まぁ住んでいる場所によるな
東京や大阪なら店舗でも品揃え豊富でしかもネットより安いって店がいくらでもある

今日あさひのチラシ入ってたけどこの種のチャリってスポークはステンかい？

つぶやき質問はやってんの？

プレスポのならスポーク・ニップル共に「鉄」らしい
クランク軸の位置が高く足つきが悪いのが短足にはきつい

プレスポのスポークは黒塗装してあるしスチールだね
買って1ヶ月くらいだが塗装が剥げた部分がもうサビやがった

ペダルとメカガードも錆びてた
フォークもクロモリだから剥げたら錆びそう

>681
自分が乗るわけぢゃないけどいとこに買ってあげようかなっと思って

身長は申し分ないよ自分よりはあるから


>682
そっかやっぱしか…
多分買っても乗りっぱだと思うし値段的どうかなと気になったから

情報助かりました

フォークはただの鉄だぞ

なんだＲ３の話か・・・

？

上に同じ

？？

左に同じ

錆びるのはしょうがない・・・

でもこまめに防錆スプレー
を吹いておけば錆びずに長持ちするぞ
（※リムには絶対にふくなよ）

リムに吹いても無問題

ディスクブレーキのプレックならリムにふいても問題ないな

安いバイクといえども
室内保管して濡れたら拭き拭きしとけよ
室内と屋外放置じゃ乗り味がすぐ変わってくるぞ
安いバイクだからこそ手入れで差が出てくる


あとリム面には何もつけるなよ
さすがにいいとか言ってる奴は冗談じゃすまないからそういう書き込みはやめとけ

通報しますた

リムには吹くなよ! 絶対に吹くなよ!

雨降った時とかマジで死人がでかねないな
恐ろしい事を書くねぇ

プレスポのフォークはクロモリなの？
価格からハイテンなのかと思ったわ

鋼って事しかわからない

クロモリっつっても合金だし
アルミっつっても結局合金だから

ハイテンかただの鉄
クロモリではない

まあそうだろう
クロモリなら自慢げに書いてるだろうから

マイプレスポはいま安い中華カーボンにしてるんだけど不安になってきたので
安クロモリベンドフォークありませんかね

どっかのブログにクロモリってあったからそう書いたけど
やっぱハイテンだったのか

どっちにしろスチールである事に変わりはないが

>>702
マジレスしといてやるが
安クロモリフォークも中華製だぞ

ありがとうございます
さすがに中華とは言えクロモリがいきなり折れたりすることはないだろうと考えているのですが

ただの鉄をクロモリと偽って売ってるかもしれないな

カーボンがいきなり折れるってのも無いけどねｗ
カーボンが折れるような衝撃を与えたらクロモリも折れる

そもそもプレスポが中華だろ

>>707
＞カーボンがいきなり折れるってのも無いけどねｗ
＞カーボンが折れるような衝撃を与えたらクロモリも折れる

これ気楽によく言われるんだけど、違うんだよな〜
衝撃が加わった後が問題。スチールやアルミは凹んだりするが
そこから折れるまでに時間がかかるのと外観上からも判別がつくので対処し易い。
一方カーボンの場合、ダメージが浅いように見えて実際には致命的なダメージを
負っていていきなり折れる、という外観で判別が難しい材料物性からくる運用上の難しさがある。

レース用機材は長く使うことは（あえて）考慮しなくてもいいが、個人で使っていたら
大丈夫そうだから乗っちゃおうか、ってなるのが自然なので厄介。

>>709
無知乙

こういう何かネットで見たことをそのまま信用しちゃってる奴は怖い

カーボン（CFRP）なんて紫外線でボロボロになる
アルミは堅くて割れやすい

やっぱ鋼が一番だな・・・錆びが怖いけど

そこまで繊細なパイプ使ってないと思うよ？

鉄は表面は塗装で見えないが
中が錆びてて走行中にポッキリ

実際にある事例だけに怖すぎる

サビに強く柔軟性があり鉄より軽いマグネシウムをIYHしたくなった

チタンだった

>>713
プレスポで？

キャットアイのHL-EL135とTL-LD610とライト買った。
これで夜も安心！
ライトは点滅と点灯どっちがいいの？

俺も>>709の言うとおりだと思ってたが実際は違うの？
ネットではカーボン破断の報告はよくあるけど
アルミや鉄ではそんな話は聞かないから

アルミや鉄でも折れると言ってる方に質問なんだけど
それは御自身で体験したことですか？
それとも自転車屋などをやっていて
そのようになった車体をみたことがあるのでしょうか？

>>717
点灯しないと前照灯と認められないんじゃなかったかな？たぶん

>>718
スポーツ車に乗ってるとそれなりの常識に基づいて管理するので
あまりそういう事例というのに至らないわけだ。それにスチールが
錆びて抜けるまでには何年もかかる。アンチの人の脳内ではあっという間だけどw

例えばアルミでもカーボンフォークでもコラムはスチールを使っているものもあり
泥除けがなければ水も入りっぱなし、メンテも毎回する、なんてことはないが
皆平気で乗ってるでしょ、つまりそう言う事。

ガラス繊維入りプラスチックが最強だと思うけど自転車じゃどこも使わないよね

何で最強なの？釣り竿でも主流じゃないよね？

フレームが折れるなんて聞いたことがない

カーボンよりは重いけどしなるし高耐久で耐油性もあるけど見た目が恐ろしく安っぽい
もしかしたら型費も高くつくのかも

FRPは強度もたせると結構重いから

>>724
そんなに撓らなくていいから

>>717
そのヘッドライトは点灯モードじゃ地面を照らすには暗すぎる。
点滅モードくらいしか使い物にならないだろ。

>>727
ヘッドライトおすすめありますか？

>>728
HP20

>>729
これですか？
http://www.holkin.com/pre-order.html

暗闇の山の中走るんじゃなきゃあまりこだわらなくていいと思うけど

SG-355Bオススメ

町中を走るなら、ヘッドライトは自分が見るためというよりは他者に見つけてもらうためのものと思っていた方が良い

以前、ちょうど街灯のない辺りで、ママチャリ無灯火二人乗りの高校生ぐらいのカップルと
ニアミスで転けかけたときは、殺意を覚えた
おまえ、その彼女に怪我させたら責任とれるのかと

>>718
鉄やアルミが折れる事故の方が圧倒的に多い

数が多いからな、年間の出荷台数だと30000:1位か、
自転車のアルミ＋スチール：カーボンの比率は。

ネットでのカーボン折損の事例1件につきアルミorスチールは30,000件、
いやいやいや折れ易いんだからそれ以上なぜか表には出ないがポキポキ折れているってことで。
もちろん100:1でも10:1でも構わないけどwww

タイヤを25cにしたら純正のブレーキでもロックしちゃうくらいなんだけど
ブレーキを効かせたいのと漕ぎ出しなどを軽くするため細くすることの
両立は難しいってことですか？

ブレーキを必要な分だけ掛けられるように練習する。
オートバイの免許には急制動という項目があってロックさせないように
ブレーキをコントロールして止まる、という項目があり皆練習して
免許を取るので特別な才能はいらない。
ロックしちゃうからブレーキを効かないものに替えてとか
タイヤを替えるというのは自転車ならではの発想。

>>736
ゆっくり走ったらええねん

ロックがかからないように車は自動でやってくれるけどバイクはコツがいるよ
あと、どうしても制動距離を短くするには摩擦力をあげるしかない
つまり転べってことだ

>>734-735
ネットでも鉄のフレームやフォークがポッキリ折れたという情報は見たことないし
子供の頃から考えれば、自分や家族も含めれば自転車の数は
10台近いだろうし、友人や近所でもそんな話は聞いたことないんですよね
出来ればあなたの情報源を教えてもらいたいです

プレスポのまとめ。

＊ルイガノのESCAPEと印象が似てるという人もいる。(厨房だましのスポーツ車ってところが)ｗ
＊もともと中高生向けにつくられた。だから、大人が乗ると貧相でかわいそうな印象をもたせてしまう。ｗｗ
＊フロントフォークが黒なのが厨房っぽい。
カーボンフォークに似せるために黒にしたらしい。
＊大人でプレスポに乗る人は貧乏人。
＊スポーツ車であるはずがないがプレシジョンスポーツという名称
＊自転車雑誌のインプレ記事なんかで見かけたことがない自転車である。

>>740
ばーか。
http://www.google.co.jp/images?q=bicycle+frame+crack&hl=ja&lr=&safe=off&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

＞そこから折れるまでに時間がかかるのと外観上からも判別がつくので対処し易い。

http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&safe=off&tbs=isch:1&ei=vSDNTKu9N4aucMqozIwO&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF&start=20&sa=N
http://www.google.co.jp/images?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0+%E7%A0%B4%E6%96%AD&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&um=1&hl=ja&lr=&safe=off&tbs=isch%3A1&sa=2

プレスポ破断ﾏﾀﾞｰ?

プレスポのフレームは重いし多分パイプが厚いだろうからなかなか折れないんじゃね

良い意見と悪い意見が多い物は売れる商品。
一番駄目なのは何の興味も沸かない物だからな。

値下げ情報が出るまでプレックの存在すら知らんかったからな

ESCAPEはフレーム折れてたな

>>742
割れと破断の区別が付かない馬鹿

>>741
何か嫌な事でもあったの？・・・。

>>751
職でも失ったんだろうから触れてはいかん。

中古でプレスポ12000円で買ってきました
チェーンは錆びてたので店のおじさんがステンレスのチェーンに変えて
もらいました。
ブレーキが少しいかれてたのであさひに持っていったらタダで直して
くれて満足です。
これで駅までの通勤もママチャリから卒業です。
雨ざらし、盗難どんとこいって感じです。

>>753
新品チェーンはいいけどたまには注油くらいしてあげなよ。
外装多段自転車全般は雨ざらしノーメンテで快適に乗り続けられるほど
タフな造りじゃないからね。

12000円いいなぁ…

>>753
シマノHGチェーン互換のステンレスチェーンなんかあるのか？
そのチェーンのプレートの刻印、なんて書いてるか教えてくれ。

>>756
調べたら、ワイパーマンのステンレスチェーンってのがあるみたいだぞ。
どっかのスレで９速チェーンは８速コンポに使えるって書いてたから
まあ大丈夫じゃないのか？しかし高いな・・・・・

リンク貼り忘れた。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/9sx.html

銀色のチェーンをステンレスと勘違いしてるに12000プレスポ

雨に濡れても錆びないチェーン、プレスポレス
お金で買えない価値がある

じゃあ今度はステンレスにしよっと。

チェーンがステンレスだったらオイル給油サボっても錆びないし、コスパ高そうだなｗ

チェーンは錆びてなくても伸びたら換えないといけないからなぁ・・・

重いし

>>757
それはインナーリンクだけがステンレス製なんだけどな
あとは鉄

以前ウィッパーマンは本当のオールステンレスチェーン
を作ってたけど、破断問題があってやめてしまった

>>740=>>750

>>744

ばーか。

ママチャリのフレームが折れることは年に１度くらいは見ます。
ですが、今回あえて紹介したのはBAA登録車種だったから。
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2008/06/post_de84.html


完璧な破断ですね。
アルミフレームは結構ある様です。
http://sky.ap.teacup.com/try360/58.html

怖いっちゃあ怖いが自転車も工業製品だしな
最終的には国がなんとかしないといけない問題だと思ったり
くだらん事に金をつかわないでもっと自転車が走り安い道とか状況にして欲しいぞ

道路整備は公共事業になるわけだけど・・・
ムダ扱いするのがトレンドだからねえ

CO2対策として自転車の環境を整えるっていうふうにはならないものか

自転車業界に力が無いから無理

銀色のチェーンはカッコいいな

>>767
アルミは軽くするためには硬く薄くする意外になく
アルミに混ぜる金属の種類を変えてどんどん硬く薄くなり軽量なフレームも作れるようになった
しかし軽量になるほど衝撃に弱く、見た目に何の凹みもなくても突然破断する事故は増えた
バテット構造とかでつなぎ目は太く、パイプの中間は極薄くなんてのもあるが薄い部分は結局弱い
そういう経緯もありアルミより強度が強く、軽い素材にシフトしたのがカーボンなわけで
アルミの方が破断しにくいと思ってる奴はもうちょっと勉強しようねって感じだね

.

>>772
アルミは鉄の重さ１／３だが強度も１／２しかない
つまり鉄の強度に合わせると倍は肉厚のある設計になる

それでは意味無いし、肉盛りにも限度があるから大口径化とぜい肉落としをするが、
弱い素材の肉厚を削るのだから点の強度は鉄より大きく落ちる
これはカーボン（繊維強化プラスチックス）でさらに顕著になる（軽い打撃でもクラック発生）

アルミだけ弱いと思うヤツは勉強し直した方が良い

素材談義が盛り上がってるとこ悪いんだが
プレスポはモデルチェンジするの？しないの？
その辺の情報があったら教えて欲しい

レクティルに黒が出たら欲しいな

レクティルはカセットスプロケにして欲しいな
F42 R11-30にすれば乗りやすそうだ

>>769
エコなんて真面目にやったら経済が落ち込む
エコを利権とし、無駄（工数）を増やすのがエコ経済学

まぁでもエコを売り物にして自転車道をいっぱい作れば建設会社も潤う気がするな

自転車道を整備する財源はどこから出るんだい？

>>778
そんなことはないね。自動車の都心乗り入れを制限して自転車中心の
有機的な都市づくりができれば、経済規模が同じでも郊外型の味気ない
生活よりクオリティオブライフは向上する

>>780
タバコを1箱2000円にすればええんや
ビールも一本1000円で

>>782
あんた、俺を殺す気か？

逆だよ

>>774
航空機の主流だったアルミが今はほとんどカーボンに置き換えられている現実
毎日のフライト、気圧での伸び縮み、翼においては軽く弧を描く形で飛んでいるわけで
強度、耐久性においてカーボン＞アルミ
ってのはもう疑いようのない事実となっている

必死なのはわかるがもっと現実を見ようね＾＾

>>785
航空機は時間単位で部品交換してるじゃない。
自転車もそうやって交換するの？

飛行機は衝突したら終わりの
衝突を前提にしない

フレームやフォークが色々なところにぶつかる事が前提の自転車と耐久性の意味が全然違うな

フレームとかフォークってどこに衝突するの？

ＭＴＢ３台、ロード２台持ってて
ロードはもう１０年以上前からカーボンフォークだが何かにぶつけたとか無いなｗ
ＭＴＢで山走りやたまにＸＣレースも出るがぶつけた記憶が無い

>>786
胴体や翼なんてそんな1年や２年じゃ交換しないだろ
そんなことしていたら毎年新品の飛行機買ってるようなものになる

プレスポのフレーム破断が怖いならエキパ乗ろうぜ。

>>790
> そんなことしていたら毎年新品の飛行機買ってるようなものになる
飛行機の運用なんてそんなものだよ。だから一度事故起こったら事故調査チームが本社からとか飛んでくるんじゃないか

少なくとも街乗りなら駐輪時に倒されたり、当てられたりする事も想定出来るでしょ。
その意味でカーボンはお勧めしないな。
それと盗人に目を付けられやすいしw

　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　　
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　競輪選手気取りのチャリンカスはマジでひき殺したくなるお！　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

マジでひいたらダメだお

>>792
飛行機は運用コストのがバカ高いからな

自転車だって本格的に乗って
部品交換したら3年もあれば本体価格並みの費用かかるしな

>>794
出来もしねー癖に。カスが。

>>796
なぜそんな嘘をいちいち書くのか意味がわからないｗ

>>798
飛行機なら最終的に運用経費＞機体価格だけど？

自転車のことなら
ヒルクライムやレースやれば部品代なんて本体価格くらいは数年で簡単に飛んでいくぞ？
プレスポでそこまでやる奴なんてわずかだろうけどさ

20km/h程度で街乗り程度で本格的乗るって基準ならしらんが

この人だんだん滅茶苦茶な内容になってきてるな・・・

＞自転車だって本格的に乗って
＞部品交換したら3年もあれば本体価格並みの費用かかるしな

本格的にとか漠然とした表現
部品交換前提でしかも本体価格並にかかるとか嘘を平気で・・・

＞ヒルクライムやレースやれば部品代なんて本体価格くらいは数年で簡単に飛んでいくぞ？
また意味不明
別にレースに出るのに部品替える必要もないわけで自分が非力なのを部品で毎回おぎなうという
愚かな行為を勝手にやって勝手に金がかかるとのたまう

＞20km/h程度で街乗り程度で本格的乗るって基準ならしらんが
これまた意味不明な自分基準ｗ

1回やるだけでそれなりに負担のあるレースやヒルクラを頻繁にやるのに何年も部品交換しないと
山の中で半日乗れない自転車を押して歩くとか、単独事故で怪我するのは本人の勝手だが
整備不良で集団の中で事故起こすとか目も当てられないことになるがな

カーボンから飛行機ー運用費ーヒルクライムって
どんだけ話飛ぶんだよと
少なくともプレスポでレースするなんて変態はほぼ居ないだろうに

プレスポって２０１１モデル出るのかな？
誰か、情報ありませんか？

モデルチェンジの話はあるけど新情報が一切こないね

>>804
だって旧モデルの在庫処分セールとかしないから、旧モデルできるだけ売り切りたいじゃない
新しいの出たらみんなそっち買っちゃうでしょ

性能が同じならデザインと価格次第じゃないの

新モデルが値段だけ上がったら
旧型在庫は一気に売り切れるのかな

過去のように・・・

旧モデルは値段据え置きだったんだっけ？

これ以上安くなって品質下がったらユーザーにもメリットが無いな

安くなって品質上がったら？

現ユーザーにメリットが無いな

>>810
そうなった時にまた話しような

そういうことだな

昔、プレスラがでたときはプレシマがあっという間に完売したなw

プレスラはシマノパーツ高騰＆品薄で代替策で出たが価格据え置きだった。

プラレスって三四郎だろ

プレカンパを出せないのがあさひの限界なんだよ

>>816
懐かしい漫画だすなよｗ

プレスポの黄色のダサさは異常だよなあ。
黄色い自転車なんて90年代ならともかく、今時ないだろ。
よく考えてみろよ？
今時黄色を採用してるスポーツバイクなんてあるか？

は、HUMMER

ハマーとはな

マニアックな所を突いてきやがったよ

プレスポ三四郎

プレスポはフレームが黄色でフロントフォークが黒だから悪くないと思うぞ
全体が黄色だったらダサいかもしれないが

黄色ダサッ

黄色ｗｗｗ

Specialized Sirrus
ttp://s7d5.scene7.com/is/image/Specialized/7891?$Display$

>>826
なんかカロリーメイトのCMに出てくる黄色い服のキャラを思い出したｗ

黄色ダサいのか・・・(´;ω;｀)

赤＞黄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

といっても古代中国と自転車界では黄色が特別な色だったりする。

普通に考えて、一番ダサいのは黒

いや、一番ダサいのはお前だよ

>>811
現ユーザーのメリットは必要無いじゃん
もう買ってくれないんでしょ？

ダサいかダサくないかは乗り手による
例えプレスポでも乗り手が小池徹平とウエンツ瑛士じゃ・・・

>>826
ださい

>>806
価格据え置きでパフォーマンス上げるらしい

35k・・自転車に3万5千。
ロードで最低15万だ？キチガイかよ。

と思ってカメラにはまったら一ヶ月で35万飛んでった。
プレスポ10台だけどまだまだ満足できない。

プレスポが以下にコストパフォーマンスがいいかわかった。

カメラは底なしだからな・・・ｗ
ある意味コンデジで十分ってな感じなのがプレスポだろうな

カメラの何にそんな金がかかるんだ？
高いパーツだと何が違うのか
それがどれほどの喜びなのか

素人でも色合いが違うのは明白だな
空の青さとか曇りの時のコントラストとか

自分は全く興味が無いけどｗ

自転車に興味のない奴もそう言うだろうよ

俺はダイビングだな
装備は自前だが
1日いってタンク代などに交通費込みで1.5万円くらいから
装備の年割りも含めると毎年で中級〜上級者向けロードが余裕で買える金額になる

>>839
カメラでかかるのはレンズだな
例えばズーム機能が付いてるのはどうしても暗くなるのでシャッター速度不足のズレが出てくる
そこで望遠でもシャッター速度確保のために高い明るい短焦点レンズをそろえていくと数百万とかの世界に入っていく
カメラ本体はプロ仕様でも上限は大した事は無い

俺は楽器をやってるけど楽器も自転車も安物で十分です

>>839
レンズだな。
高いほどミラクルな写真が撮れる確率がほんの少し上がる。
ほんの少しって所がポイント。

スレ違い

＞高い明るい短焦点レンズ

カメラの方が高価だろｗ

サンニッパ1本で50万以上するな
プレスポは環境にも財布にもやさしい良いバイクだぜ

俺の場合はゴルフだな。練習代だけで年間20万。
ラウンドすると1回1〜2万。道具はウッドなど買おうものなら1本十万とか。
そんなんが部屋にゴロゴロ・・・だから自転車がプレスポなのかと実感。

趣味=自転車メイン　という訳ではないからプレスポは
実用性と楽しみを兼ね非常に優れたパフォーマンスだと思う。
改造始めたらキリがないが、消耗品交換程度でもポテンシャルアップ
になるものそれはそれで安く楽しめるし。(特にタイヤ)
いっそリアホイール破損とかしてくれれば修理する位なら9速化・・・とか
欲も出ようって物だがこれが結構丈夫で。

はい。はい。　おもしろい。おもしろい。

ランニングコストは釣りとラジコンが上位にいくと思う

ラジコンもか？

タイヤ、走行料、燃料代その他消耗品で一日１万ぐらいかな

別スレでロード叩いてた奴、特定した

釣りは船とか買おうと思ったら家を買うぐらいかかるからね

貸し船使うだろ普通

ラジコンでなんかガソリンだか使う奴あるじゃん
あれ音すげーな

なんだかんだ言っても
自転車は安価な趣味だよ

クルマなんかに比べたら
はるかに安い

クルマって趣味なの？

走り屋は自己って死ねばいいのに
毎晩毎晩うるせーから

どこ住んでんだよｗ

おれはスキーだ。
毎年板を買ったりしてるし、交通費もかかるから。

>>848
スレ違いだが、ゴルフはもう少しお金おさえられるでしょ。
それで上手くもなるのでは？ラウンドも河川敷コースとかうまく使うように
すればもう少し安上がりになるはず。

>>861
大型ザックにスキーをくくりつけて、それを背負ってプレスポでスキー場まで
自走すると交通費はおさえられるｗ　タイヤはスパイクタイヤを持参するか。

>>862
スキー板背負って自転車乗るとか危なっかしくてできるかよｗ
金かかる趣味と言えば何と言ってもピュアオーディオだろ。

ロード買ったけどCRしか乗らない。ドロハン＋メットしてると後ろを確認しずらいんだよな。危ない。
その辺、プレスポは後方確認ができるから安全。
よく、ロードはクロスは代わりもできる。大は小を兼ねるというが、そうは思わない。
市街地を走るならプレスポで問題なし。
至高のシティサイクル。駐輪も神経つかわなくていいし。
その代わりCRを走ればロードや上位クロスに敗退するからやめとけｗ
あと、田舎モノは最初からロード買っとけ。

リカンベントなら後方確認しにくいけど、ロードはそうでもないっしょ。
それよりCRしか乗らないならクロスバイクでいいんじゃねーの？

ゴルフやスキーする連中って毎年のように板やウェアを新調するから金かかるんだよ

プレスポはサブ的な趣味の入門用モデルみたいなものとして最適。

そんな事したら自転車でも金かかるがね

中途半端にいい物買うと金掛かるんだよな

プレスポなら金かけても車体価格の倍程度だろ

年寄りや子供をはねるとむちゃくちゃ金がかかるぞ
最近は自転車用の保険も結構あるみたいだから入っておいたほうがいい

ディレイラーをDeoreに替えた人って居る？
効果的に変わるもん？

プレスポなのにチェーンやタイヤを3000kmで交換とか
他人に助言してる奴はさすがにちょっと異常だとおもた

1日10km、300日も走ればチェーンは替えてもいいな
どうせ安いもんだし
タイヤは劣化が見て分かるからそんときでいいよ

3000kmでチェーン替えるとかアホだ・・・つか完全に店のカモだな

8速チェーンは結構耐久性あるんじゃないの？

実際はチェーンよりスプロケが駄目になるんだよな
チェーンは伸びるだけなんだけど、それに合わせて歯が削られていってしまう
なので定期的に換えるべし

>>876
バイクの扱い方次第だな
室内置きで定期的にチェーンも奇麗にしてりゃ精度は徐々に悪くなるが何万キロでも使える
屋外置きで砂や泥のついた状態で乗ってる場合は減りが早い
が、そんな適当な保管のしかただとまめにチェーン替える意味もないな
プレスポだとバイク乗り潰すまでチェーンもカセットも交換不要だと俺は思うね

>>877
どれくらいの距離でカセットの歯がどれくらい削れるか知ってるの？
見たことある？

スプロケも相当持つと思うけど。
スプロケやチェーンやホイールがダメになってもプレスポに乗り続けるか？

別にレースを職業にして1秒を競ってるわけでもなし
少々磨り減って何に困るんだって気がするな
まめにチェーン替えるより5年くらいでスプロケとチェーン替えるほうがいいだろ両方安いんだし
5年もプレスポ乗るかって疑問もあるけどね

2年も乗れば元は取ったと思う。

力をかければチェーンは伸びる
油を注そうが伸びるもんは伸びるよ
逆に言えば軽いギアで走ればそれだけ負担は減るから長持ちするね

その辺のホビーレースの優勝賞金で生計立ててる人なんて聞いたことない。
30万のロード乗りもプレスポ乗りも、ただの趣味で走ってることに変わりない。
細けぇことは気にスンナ。

>>874
通勤片道14kmな俺は毎年チェーン交換していいのか。
耐久性の弱い10速チェーンでも5000km程度で交換って聞いた気がするが。

歯飛びするまで気づかなかったりするからなぁ
転倒にもつながるし適度に替えといた方がいいんじゃね？
5年で替えようが1年で替えようがそんなに費用は変わらんし
たったのチェーン4本分だ

まぁ5年で替えたときにそのチェーンで歯飛びする可能性があるけどね
で、一式交換とかほんとあほらしいぜ

いいことアドバイスだな
これからチェーン交換に行ってくるつもり

自分でやれよ

手が汚れてめんどうだ
本当は自分でやったほうがいいだろう

チェーン交換に関わらず5年も走れば一式交換だろ

一式交換の目安は何キロぐらいかな？

>>886
安心しろ
８速の安物MTBに乗ってるが１０年乗っても歯飛びなんてしてないよｗ
結局日々のメンテと油切れとかなしに乗ってりゃそこまで酷い状態にはならん
歯飛びだの転倒だのなりもしない妄想はやめとけ

それとも素人騙してパーツ買わせたいショップの工作員？ｗ

8速は丈夫とはいえ
頻繁にロングツーリングや山登りしたり、常時サイコン計算で25km/h以上出して走ったりなら1年で変えてもいいな
どうせ1本千円程度だし、ケチって換えないより総合的にメリットも多い

20km/h程度しか出さずに年間3000kmも走らなきゃ3〜5年変える必要もないが

平地50km/hで巡航したりそこそこの登りを30km/hで走るようなプロのパワーでしかも10速とか薄いチェーンで
3000kmくらいで交換するとすると
どう考えても素人の脚力、しかも街乗りのんびりじゃ8速チェーンが同様に伸びたり磨耗したりするはずもなく・・・
さらに言うならプロが10の力で引っ張って伸びるとして素人が5の力で引っ張れば倍の距離で
プロのと同じだけ伸びるかと言われたら、素人の5の力じゃ数倍の距離乗ろうともほとんど伸びないと思う

>>893
１本千円のチェーンとか言ってる時点で君の知識の無さがなー
何キロで替えるとかは個人の自由だと思うが替えるなら１本２５００円のにしとけ
錆びる錆びないで大きく差が出る

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html
この辺見るといいんでない？
平坦舗装路で3000kmで寿命になることが多いとのこと
伸び率1.0%までは大丈夫そうだね

>>895
プレスポにそのレベルはいらんよｗ

>>896
そこに載ってるのはメーカー（消耗品売りたい側）が言ってる数字だから参考にならないよ

チェーンチェッカーが理不尽に高いのが諸悪の原因だな。
ダイソーでつくってくれｗ

>>897
逆逆ｗ
プレスポみたいな屋外放置が多い自転車ほど錆び易いチェーンは慎重に選ぶべき
屋内保管のいいバイクでメンテも日々しているならチェーンは逆に安物で十分

>>894
おそらく3000km交換君は
脚力がすんごいんだろう

？
>>896を見ると平坦舗装路で3000kmって書いてない？

8速なら30000kmは使える

「歯飛びしたら交換」じゃダメなの？
他にチェーン伸びた時の実害ってあったっけ

錆というかピン部分のオイル切れが怖いんだな
ピンが磨耗しなければチェーンは伸びることがないらしい
プレスポでそんなに急な坂を登ることもないだろうし、注油さえしとけば結構持つんでない？

チェーンの交換時期で盛り上がってるようだけど
チェーンを何度も交換するくらいプレスポは長持ちするってこと？
それとも一般論としての交換時期を語ってるの？

通勤で使ってりゃ3000kmぐらいはすぐだろうな
往復15kmで1年ってところか
チェーン以外だと寿命が来るのはグリップぐらいでない？

>>904
実害をどれくらいと見るかだな
チェーンが伸びると若干パワーの伝達効率が悪くなる
それもずっと乗ってても気付かない程度のロス
これはチェーンを新品に替えた時に始めて、あぁ新品はガッチリ感あるねって体感できるが
替えずに乗ってる限りは実害はあまり感じられない

歯飛びなんてのは調整不足で起こるから根本的に磨り減りとか伸びは関係無い

はっきり言ってチェーン3000kmで替えろって病的に言ってる人は
何かの宗教に取り付かれたような人、チェーン3000km教みたいな感じ
ちなみに類似宗教で、タイヤ5000km教ってのもある

歯飛びは調整ではまずどうにもならないよ
むしろ調整で歯飛びを起こさせるほうが困難
チェーンが落ちるのとは違うわけだし

歩道をゆっくり走って20分30分歩いたら自転車屋が見つかる街乗りなら神経質になることはないが

スポーツバイクはロングツーリングやヒルクライムやるからね
何時間か歩いてやっと自転車屋見つかるような状況になる事もあるし
やっと見つかったど田舎の自転車屋じゃ街に１軒とかでも700Cのタイヤなんて１本も置いてなかったりもするし

それに基本的に車道を走るから常に万全にしときゃならないし

＞常に万全に・・・

そんな奴はプレスポ買わない

チェーンは伸びたら変えるべし

>>913
どのような状態になったら伸びたと判断するのか
それが難しいんですよ

俺は常に歩道走行だ。

>>914
距離で判断したらいいんじゃない

変速がスムーズでなくなったら交換した方がいい
チェーンが外れて転倒した事あるからそれだけは主張しておく

>>916
重いギア踏みまくってる奴と軽いギアくるくるする奴
まめにオイル挿す奴と放置の奴
同じ距離で同じ伸びなわけがない

>>917
それディレーラーの調整不良

街乗り２・３０ｋｍの人はそんなに気にしてくていい、ってことか

チェーンさえ伸びてなければ問題ない
ただ、伸びてしまうとスプロケがゴリゴリ削られる
チェーンの見た目がいくら綺麗でも伸びてたりするからたちが悪い

>>920
だからそんな目に見えて削られるとか無いから・・・

チェーンの掃除しなければと思えてきた

お前等、非力なんだからチェーンなんて心配するほど伸びないよｗ

10年落ちルック車屋外放置だが、
てきとーにオイルするだけでチェーン交換なんかした事ないぞw

3000�q毎とか、クルマのエンジンオイル交換でもらあるまいし。

マメに交換する人とほとんど交換しない人との話が永遠と平行線を辿りそうだなｗ
そんなことよりいつになったら新型プレスポが出るだろうね

俺はずっと購入待ちしてるんだけど、ギリギリまで情報出なさそうだね。
ソースも１つっきりで追加情報全然ないしホントに出るのか不安になる。

尖閣諸島漁船衝突ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E

やけにレスがのびてると思ったら他の趣味だのチェーンの交換だのスレチにも甚だしいわｗ

>>924
俺もそんな感じ
スプロケの歯も全部健在だし変速も奇麗にするし
磨り減る磨り減るって言ってる奴はいったい何を根拠に言ってるのかって思う

チェーン伸びは定期的に話題になるけど、
チェンゲージ持ってるヤツ少なすぎ

３０００ｋｍ交換なんて１０ｓチェーンを野外で乗り倒したヤツの話題
俺たちには無縁だ

通勤だけなら3000�qぐらい楽勝でしょ
トレーニングで坂道をガンガン走ったり平地でダッシュしたりすれば3000kmあたりで変えてもいいかも知れんが
チェーンが伸びた原因はどうあれ、伸びたチェーンを使用すると駆動系に悪いのはたしかだろうけどね

3000kmも...という人と、
3000kmしか...という人の意見は決して交わらない。

そんなことより「永遠と」が気になって仕方ない

20000km乗ったしそろそろチェーン換えようかな。

あさひの店員に聞いたら2011年のプレスポは2色追加するだけで他は変わらないらしい。

>>932
実際室内保存でもスポーツバイクだと8Sチェーンでも3年以上は多少危険域入ってくるし
「俺が大丈夫だったから安全だ交換はありえない」と叫ばれても
旅先やレース中に切れた経験があると同意はできないしなあ

別に普段乗りしてる人に代えろっていう気はしないけど
遠出や沢山乗る奴は安全のため換えろよとしかいえないな

>>924
お前がそれでいいならいいじゃないか
交換したほうが快適に走れるのは事実だしな

チェーンスレでやれ

プレスポ新色か
白と赤かな

>>932
ここで重要なのが
プレスポに限らず10年くらい無交換で乗っている人はチェーンやスプロケの状態を体験している

3000kmで交換している人は磨り減り加減を体験したこともなく、妄想減るだろう減るだろうと常に交換している


一方は事実、もう一方は妄想
どちらが正しいか答えは出てる・・・

プレスポのシーとクランプ径って31.8で大丈夫？

>>941
大丈夫。

>>942
�d

新色かー、赤復活したら買いたいな

SLX の ふりーはぶ が せつなそうなめで こちらを みている!

普通はチェーン換える前に他車に乗り換えるだろ

３万のバイク、５年も乗ったらもう十分だろって思うね
それ以内にチェーン変えたりって無駄すぎる

ああ、タイヤやチューブを交換するのも無駄だな

>>948
距離次第だな
１年で２０００ｋｍくらいしか乗らないなら５年くらいはタイヤもたなくもない

チェーンって自分でも簡単に交換出来ますか？
専用工具だけじゃなく経験も必要なのでしょうか？

チェーン交換は無駄なので自転車を買い換えましょう

>>951
資源の無駄遣いはやめよう

>>950
自分で調べて理解できれば簡単にできるよ

>>950
チェーン切りと呼ばれる道具が必要だけど簡単だよ
長さはそれまで付けてたのと同じ長さでいい
チェーン交換より、ついでに他の部分を洗浄したりするならそっちの方が面倒かも
まぁ交換だけでもいいけどさ

>>953 >>954
そうですか
自分はまだプレスポは持ってませんが
上の方でチェーン交換の話題が出てたので
ちょっと聞いてみました

さて、グランジのダボ付きクランプを取り付けたわけだが・・・

古い伸びたチェーンはピンを抜くのが死ぬほど固くて挫折しそうになった
前日にCRCでも吹いておくとよかったのか

>>956
なんでプレスポはリヤエンドにしかダボがないんだ！？
と思ったけど、汎用リヤキャリアを取り付ける場合、ダボ付きシートクランプ
のほうがブレーキ周りに干渉しない分、フィッティングが楽なんだよな。

>>957
普通は伸びた程度じゃそうならないね
よほど外放置で廃車同然の痛んだバイクくらいだろうな

>>958
問題はどのキャリアを付けるかなんだぜ

>>959
傷んでも抜け難くはならないでしょ
チェーン切りが、芯はずしていたと考えるのが妥当じゃないか？

携帯のチェーンカッターとかでも使ってたんだろう

考えてみたらプレスポだからって自転車初心者とは限らないんだよな。
自分がそうだから勝手に思い込んでたけど
上級者的な人もいるんだよね。

そりゃ使い勝手がいいし。
ロードに乗り始めてもクロスの利便性は忘れないよ。

土日はロードで、平日の通勤は（盗まれてもあまり
ショックがないから？）プレスポっていう上級者はいるだろうね

>>965
そう考えるとプレスポが欲しくなってきた

上級者じゃないが俺はそれ>>965

チェーン伸びてきたんで変えたいんですがプレスポにこれ使えますか？
↓
KMC 7&8スピード用防錆チェーン(シルバー) Y9090
http://www.amazon.co.jp/dp/B001IK16RW/

ついでにオススメのチェーンがあったら教えてください
↓スレで出てきたチェーン
シマノ チェーン CN-HG91 (6､7､8段･HG､UG対応)
http://www.amazon.co.jp/dp/B002MS8PK0/

>>968
お勧めはこれ
　↓
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/x8.html

ちなみに海外だとこんなに安い
ttp://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=KMC%20X8&gclid=CJrAucuIi6UCFQYzbgodOgQ1NQ

いま日本国内で出回っているパッケージが何故か違うんだな
パッケージの方が本体価格より高いという罠

>>968
値段も安いし、上のやつ良さそうだね
HG50しか使ったことがないけど次はそれにしよっと

黒　メルセデスのような高級感ある黒
赤　フェラーリのような情熱の赤

銀　おっさん臭い銀笑
黄　カレー大好き黄レンジャー笑


黒>赤＞＞＞＞＞＞＞＞銀＞＞壁壁壁＞＞黄色笑

視認性

黒＜赤＜＜＜＜＜＜＜＜銀＜＜壁壁壁＜＜黄色

キモイ奴ほど黒とか地味な色で目立たなくなろうとする習性がある
服も黒系
はっきり言って夜走ったら車にはねられて死ねる色

プレスポの各部品は黒いから黒だと統一感があっていいが
視認性が相当悪そうなので夜乗るときは恐ろしい

まさかの盗難…orz
20km歩いて帰ってきた。

>>975
まじで？災難だったなぁ。とりあえずお疲れ。

>>974
反射シール貼り付ければいいのでは？
俺のは黒じゃないけど、反射シールを１０枚ぐらいいろんな
ところに貼っている。

プレスポを盗るなんて許せんな

>>975
どんなカギ付けてた？自分も気を付けないと

転売価値ないのにプレスポを盗む馬鹿って、どんだけ豚の糞汚物廃棄物戦犯生きる価値無しな情弱だよ

安物とはいえ世間一般で売っている自転車の倍の価格だしね

>>977
ベタベタ貼るのはあまり好きじゃないが
細長い反射テープをチューブに沿って貼るのはアリだな

まじかよ、ABUSの多関節ロック買ってくる

>>975
マジか・・・
もし自転車購入時にサイクルメイト加入してれば、
盗難されたとき少しだけ補償が出たような気がするが

サイクルメイト加入で購入後１年以内なら購入金額の20％、
２年以内なら40％の負担額で同じ車体を購入できる、ということになっている

>>978
鍵はこれです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/serfas/030171.html
購入して半年です。サイクルメイトに加入してるので新型が出たら購入予定です。

7000円で買い戻せるのか
入ってて良かったなサイクルメイト

カギ結構太いね。これ切断するの大変じゃないか？
車で丸ごと持って行かれたとかかな

似たようなカギ付けてるけど不安になってきた

>>985
地球ロックしてた？
鍵壊されたのか車で丸ごと持ってかれたのか気になるな

プレスポの試乗車が置いてあるお店ってありますか？
神奈川県内か町田あたりにあるといいのですが

>>988
リヤタイヤだけロックしてました。
>>989
町田木曽店、金森店で試乗できますよ

>>975
警察と購入店には届け出た？
ちゃんと手続きしとかないと保険は効かないよ

>>990
ありがとう
ところで試乗出来るかどうか調べる方法はあるのでしょうか？

やっぱりプレスポはいい自転車だな、どこでも走れる
http://imepita.jp/20101106/664890

>>992
つ電話

>>991
近所の交番に写真付きで届けで出しました。
あさひには連絡しました。

次スレココ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282662453/

そこはダメでしょ

>>975

黄色にしておけば盗られなかったのに・・・

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【プレックロード】あさひPB 39台目【プレスポ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289040948/

乙

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