【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て7

ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て５
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235044802/

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て４
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227426407/

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て３
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221037477/

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て２
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215834708/

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て　
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209490569/

メンテに関するサイトをリンクしてみる
使えそうなサイトあったら、随時追加を

【楽天市場】林としはるのメカニック講座：自転車のトライ
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/529087/

メンテナンスムービー 自転車動画・情報サイト
http://funride.jp/movie/maintenance.php?_page=1

自転車自作研究会
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/index.html

サイクルベースあさひ　メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

シマノ取扱説明書ページ
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

Campagnolo Tech-info
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp

ParkTool
ttp://www.parktool.com/repair/

質問です。
shimano 2200 の 8 速リアディレイラーが曲がってしまったので、
交換していと思っています。
あさひだと在庫がないのと安くあげたいのですが、
以下ので問題ないのでしょうか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d99241167
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91873734
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n73569633

＊ママチャリに関しての質問はしないでください。

＊ママチャリに関しては自転車屋にもって行くのが最良の選択です。

＊以降ママチャリに関しての質問はスルーでお願いします。

>>3
大丈夫だよ。
買うなら中古は避け、新車外しの奴がいいね。
2200にこだわらず他のグレードでもいいと思うけどね。

>>1乙

そして忘れ物
つ　【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て６
つ　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243609372/

>>5
他のグレードですか。
互換性の部分で何が使用可能か良く分からないです。

ほれ>>7
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

大元はここか
ttp://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/combichart.html

自分は7-10のRディレーラーなら可動域を考えると、どれでも合いそうに考えているが…

3です。
みなさんご回答ありがとうございました。
お礼が遅れました。

>>8
「９段でも使用できるものもあり
ＭＴＢはローギアが32ｔまでなら８段リアディレイラーで９段も使用可能。
７段でも使用可能
ロードは９段では仕様不可（ただし自己責任で仕様可）
ここのところすこしややこしい」

うがーー！
悩ましい…

>>9
明記されているものはメーカーとして保証範囲内と考えてよいと思うよ。

といいつつ自分はDeoreのRﾃﾞｨﾚｰﾗｰでﾛｰﾄﾞのﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ(53/39)と合わせてるが
一応無問題(9S使用)
ここら辺は自己責任というか現物合わせと言うか…

重複・誘導

メンテナンス Q and A 57
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249470920/l50

メンテと部品交換は違うんじゃ？

メンテナンスは保守、点検、その先に必要ならリペアーやオーバーホールがある。

初心者やママチャリ関係はメンテナンスQ and A行きだな

>>12
メンテと整備は、何が違うんだ？
>14
このスレ的には、初心者と玄人の判断の基準は？

そもそもこのスレ自体がメンテスレの重複みたいなモンなんだし、
細かい事を言い出したらキリがないじゃん？

>このスレ的には、初心者と玄人の判断の基準は？

自分ひとりで自転車の整備、改造、部品交換をしたことがない奴は初心者

>>15
自分で情報を探せない もしくは 自分で整備ができない人は、このスレでは相手にされない。
一通りは自分でできるようになって、つぎのステップに立つ人のためのスレ。

同じ機能の工具でも、販売している複数の企業ごとに特徴が異なって、どれが良いのか判断に迷う事がある。
あるいは、工具もマニュアル通りの作業手順も合っているのに組みつけにコツが必要で迷う事がある。
型番しかわからない、古い特殊工具の情報を求める事もある。
そゆ時の情報交換がメイン。

TREK 7.3FXに乗っています。
ブレーキングしたさいのブレーキパットとホイールの摩擦なのか、すごい音がします。
パットをクリーニングしたらいいと聞いたので、外してコンクリートでゴシゴシして
再び取付ているのですが、ネジを締めるとパットも一緒に動いてしまいます。
パットをベストな位置にする方法はありますか？

>>19
>>11

>>19
ググればすぐに答えが分かる、お前の質問はその程度の事だ
ここで質問するまでもない。
一から十まで聞かなきゃ何も出来ない奴はここに書き込むな

つまりここは、質問不可な訳ですね

>>22
ググれば3分と待たずに答えが分かるような事を質問するのに何の意味がある？
自分が調べるのがメンドクサイからって他人に調べさせるのか？
そんな根性の腐った馬鹿にはこのスレに書き込んで欲しくない。

わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

これに当てはまる奴は質問するな

>>23
スルーしてればいいんじゃないか
お前のスレじゃないんだからさ

んじゃこんなスレいらないじゃん(笑)

まあ、質問スレじゃないからな
初心者質問したいなら他スレですればいい

解答できない質問はググレカスかよ。

回答したって理解できないだろ？
ググることもできないおまえがよ

>>19
コンクリートでやったら余計荒れない？
サンドペーパー（800番くらい）を当て木に巻いた奴を使うといいよ。
シュー固定はシュー位置決めつつレバーを強く握りながら仮締め、
ある程度動かないようにしてから手でシューを押さえて本締めするといいね。
加えて、固定ナットのワッシャーに少量のグリスを塗っとくと共回り防止になるよ。

>>26
重複スレだからｲﾗﾈ

>1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

確かに、このスレの質問者のほとんどがこれに該当するなｗ

その辺をテンプレに一切記載してないんだから、わかる訳がないよ
テンプレ整理せずに埋めちゃうんだから・・・

>>30
なるほど！
そのとおりにしたらうまくいきました。ありがとう。

>>30
横からだけどシューの固定時のちょっとしたコツ参考になったよ、ありがとう。

>>33
そりゃ、半年ＲＯＭらないせいだろ。

情報が欲しくてスレ立てしたみたいだが

立てた奴含めて素人しかいないから空回りしてるみたいだな

馬鹿が何やってもダメっていい例だね

芸能人がはじめた飲食店みたいなｗ

たまに当たっちゃうラーメン屋とかあるから侮れない

馬鹿な質問しかないから情報の出しようがないからな
つーか、俺みたいに自分で出来る奴はこんなスレの情報なんて必要ないしｗ

そのわりには見に来てるのね。

>>40
情報は必要ないが馬鹿を叩くのが面白いからなｗ
暇つぶしには丁度いいんだｗ

>>37
あんたは自称プロかｗｗｗ

DIY失敗報告スレがあれば解決しそうだけどな。
DIYに失敗した人は失敗報告スレに誘導すれば宜しい。

>>1
関連スレとしてDIY失敗スレを立てるでおじゃる。

>失敗報告スレ

誘導してよ

類似スレ乱立すんな。
馬鹿な失敗はここで報告しる。

組立て専スレにでもすればよかったのに
すぐ過疎ってスレストされるのは同じことだけど

初心者を馬鹿にして叩きたい奴の巣窟なんだよ

スッポンスレみたいな盛り上がりを期待しているのでおじゃる。

何だハンチクがしったかするスレか、覗いて損したわｗ

マトモなやり取りが2件しかないとは・・・

ここは、馬鹿が質問するスレじゃないからｗ

わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

これに当てはまる奴は質問するな

失敗した子は鮮明な画像をうpして皆と楽しむでおじゃる。

背景にさりげなく写りこむ生活感ある小道具の演出も大切でおじゃるぞ。

麻呂からのお願い

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　　　　 / 　 ヽ..._／二二二ト､ r‐ュ　　　 　　　 /_,, ｀´ .:　r=｀､` '' ‐r―--＝=〈
　 　 ／　ｒ┴┴‐┼──‐弋三三マヽ　　　　 / ﾄｭﾐy　　 ｀~´　　,ノ::::::::::::::::::::ﾉ
　　j　 ￣＞──┴─　､:.:.:.|─‐９|<7|l　 　　,'　｀`ラ, ,ｨｴ二丶、^ヾﾐ:::::::::::::ｨﾍ
　 f'　 ７´ ´¨｀ヽ｀ヽヽ:::::::__ヽ|}}─ j|^:|Yl 　 　 !　 ,.. /　.: 'ヾﾋi≧ｧﾐ　,}::::::::::ノｸﾉ
　j 　､l::;′　　　Y:::::l:::l::::{　ヾ!|!ｭ:.:.:l|:::V 　 　 ﾞl,/ (;'　,rぅ､、　　　　 ,':::::r'"(.イ 　　＜カメラの用意も忘れぬでおじゃるよ
　l　　l:::|　　　　 ||:::::|:::|::ﾊ　　＼_:.:.:ﾄ､::ﾄ＿_,,.ｨ'l ﾍ`ﾆ"´　ヽ　　_,.　,':::ｸ>-ﾍ-ゝ､、
　l　 ｀ヽヽ ＿_ノ/.::/::/:::::/ヽ　　　￣ヽr‐'´　/l'! lﾄﾐ三=ァｨ` ,:" , ,ﾙｲ /:.:.:.::/ ﾘ ｀`t､ー-
　 '　 ／ マ＝∠∠∠∠ -'"　 　 　 　 ∨ 　 {i,ヽ丶-‐ '"ノ ,/,／:::://:.:.:.:.:/ /　　　 ヽ:::
　　' 　 　 ﾊ::::｢ -r ､　　 　 　 　 　 　 　 ∨ 　ヾ.丶.,＿_,, -‐'"　 ／ﾉ:.:._／／　　　　　}::
　　 }　　　ﾊ::::∨　 ヽ　　　　　　　　　　　ヽ、　 ゝﾐミ三ニ＝≦,,ムﾆ彡'"　　　　　 ノ::
　　/　　　　ヽ:::ヽ　　ヽ　　　　　　　　　　　＼'"::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::丶､＿＿,,r ''":::::::

失敗報告マダ〜？

クロスのステム逆付けに挑戦したら、ステムとフレームの境目＆フォークとフレームの境目に隙間が出来て
オイルが塗られた銀色の丸い粒々が見えてちゃった(ﾉД`)
とりあえず六角ネジを力いっぱい締めてみたけど直らない…(ﾉД`)

銀粒見えちゃったか
ヤバいよ
それ仁丹だから

>>57
単純にベアリングを上下様々にいれてしまってない？

>>57
ただ単にキャップのボルト締める前にステム固定しちゃったとかじゃね？

57です自己解決しました！
丸い粒々が入ってるケースを押さてもらいながらネジ締めたら上手くいきました！

玉当たり調整ができてるかどうか怪しいもんだ。下手すりゃヘッドパーツ壊れちゃうから自転車持っていけ。

http://www.yasaka-breeze-cycle.com/high.htm
下の「公的な自転車整備士試験にも出題されない修理」っての見て愕然とした
チャリンコ屋に修理出した俺のチャリ大丈夫だろうか
なんでこの程度のが試験に出ないんだ

大昔の整備士試験なんてちょっと賢い猿なら合格出来るレベルのザルさだったわけで

別にママチャリ事なんてどうでもいいじゃんｗ

>>63
電動自転車とかの整備は、項目にあるんだろうか？

スレチだしｗ

>>4 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/09/13(日) 22:52:12 ID:???

＊ママチャリに関しての質問はしないでください。

＊ママチャリに関しては自転車屋にもって行くのが最良の選択です。

＊以降ママチャリに関しての質問はスルーでお願いします。

　

　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　／　　　　＼　　　　　
　 　 |＼／　　ノ' ヾ　　＼／|　
　　　|／ ≪�F>　 <○≫ ＼|
　　　|　　 　 （__人__） 　　 　|
　　　 ＼、ヽ　|!!il|!|!l|　/　,／　　ｺﾗｰ!!!
.　　　 　 ヾ. 　|ｪｪｪｪ| 　　 ⌒ヽ　
　　　　　, -‐ (_).ヽ　　 　　 　　i
　　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　 　 　| 　l
　　　　　 ￣`ヽ　　　　 　　 | 　l

簡単なメンテとかぐらいしかやってくて
まだ、ワイヤーの交換とかはやったことがない程度の初心者ですが
サイメンのDVDとか見て自分で１台組んでみたいと思ったんだけど
無謀かな？

サイメンのDVDとか見た感じだと
ヘッドパーツのとこと
BBのタッピングとかフェイシングとかをショップに頼めば、
自分でできそうな気分になったんだけど。

>>71
よほどの不器用さんでない限り問題無いよ。
工具はケチらず良い物を揃えたほうがいいね。

できるできるw

>>71
やる気と工具とパーツがそろっていれば誰でも簡単に出来る

>>71
自分で出来そうだと思ってるなら、出来るんじゃない？
がんばってね

>>72-75

ありがと。
背中を押された。
やってみようとおもう。

困ったら写真アップしてＱ＆Ａスレに相談すればできるよ

だな。
Ｑ＆Ａで逆ギレした香具師がこっちに流れてきて再び逆ギレとか見るのもうんざり。

転倒したら、リムが右のシューや左のシューを擦る音がするようになりました。

[ Q&A的な回答 ]
　振れ取り or 交換

[ DIYスレ的な展開 ]
　リムが曲がったホイールを、リムにあわせて振れ取りをすると
リムセンターが振れたホイールにならね？

>　リムが曲がったホイールを、リムにあわせて振れ取りをすると
リムセンターが振れたホイールにならね？

ナニイッテンノコイツ？バカ？

>>80
自分でやってみた経験のない子にはわからない話

振れ取りとはセンター出して振れを取る作業なんだから、
センターが振れたホイール（あるいは振れ取り調整では直せない状態）ってのは振れ取り出来てないって事じゃん？
転倒が原因の振れならリム交換コースになるケースが多いよね。

振れ取りって難しい？

>>83
3本やれば慣れるさ。

>>81
お前の振れ取りはセンター出しをしないのかｗｗｗ

>79
764 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/09/20(日) 18:09:15 ID:???
クロスバイクで転倒しました
前後ともホイールがある位置では右のブレーキシューに
ある位置では左のブレーキシューに接触するようになりました
常に片効きしているわけではありません

見た目ではわかりませんが、これはホイールが歪んでしまったんでしょうか？
交換するしかないんでしょうか？

フロントフォークやシートステーなどはそう簡単に曲がりませんよね

[ Q&A的な回答 ]
　店にもって行け

[ DIYスレ的な展開 ]
　店にもって行け

自分で出来ない奴にはどこでも同じ回答しかつかないｗ

>79,81
「子」とか言い出すお前が一番の御餓鬼様な気が。
センターが振れてるって何言ってんの？　説明してくれ。

あ、待った。説明いらね。二度とお前はホイールの話をするな。
知ったか君が妄想を書き始めると面倒だ。

何故か玉当たり調整を左右別々に云々の彼を思い出した。
同じニオイがするって事かな？

必死すぎワロス

うーん、自ら組み立てるとなるとなかなか踏み出せないなぁ。安く済むなら挑戦してみたいけど。
本でも買ってこようかな。

マトモな工具を揃えると、安くは済まないね。
まぁ一度買った工具は手元に残るし（当たり前か）その後のメンテやなんかにも役立つわけだから、
同じ金額払うなら工具買って自分で組んだほうが良いとは思うけど。

>>87
煽るんだったら、アンカーの付け方ぐらい覚えような

>>92
「覚えような」？
離れた２レスへのアンカーの付け方なんてピロユ★キもFOX★も誰も知らんぞ。
お前は知ってるみたいだけどな。妄想の中で。

>>79>>81

それは2レスへのアンカーの付け方でなく、1レスへのアンカーの付け方を２回繰り返しただけだ。
で、そういった瑣末事で誤魔化すとセンターが振れなくなるのか？

>>87
御餓鬼様って初めて聞いたけど、君が作った言葉？
流行ると良いねｗ

>>96
>87の脳内だけでなｗｗ

>>95
>>79,81

ここは愚弄語スレ？
2chアンカー貼り方教室？

いつの世にも、どこの世界にも、初心者＆アフォはいるわけで‥‥
さらにスルーできないヤツもｗｗ

このスレの住民と掛けまして、中折れ野郎と解きます

そのこころは！

まったくもってタチが悪い。。。

>>79.81

>79,81

>>102-103
違いは何でしょうか？

>>104
>の数

.,

103のはそもそも安価じゃない希ガス

Janeだと、一応アンカー扱い
IEだとアンカー扱いされないみたい

専ブラでしか通用しないアンカーを使う
馬鹿は氏ねば良いと思う

質問があります。
昨年の12月に自転車を買ってからサドルやステムに始まり、リアディレイラー、ブレーキ等、
苦戦しながらもDIYでパーツを交換してきました。

チェーンリング交換するために、
今更オクタリンクのアルテグラBB-6500を中古で買って、
組み付けようと思ったけど、軸を手で回すとチャリチャリと音がします。
組み付けてないBBなんて触るの初めてなんだけど、
これって普通ですか？もしかして買い物失敗したかな？

↓ここから叩きスタート↓

>>109
グリスが抜けて、ボールが遊んでるんじゃね？

>>109
新品はほぼ無音だけど、中古だと仕方ないかもね。
本体と軸の隙間の所に砂粒かなんかが挟まっていて鳴る事もあるから、
もし汚れが溜まっていたら歯ブラシかなんかで掃除してみ。
掃除する時はクリーナー等を絶対に使わないようにね。
あとは組み付けてみて、実際に漕いだ時に異音が出なければラッキーだね。

>>111
叩きスタートって書かれた後の親切な回答ありがとうございます！
一応シールドベアリングらしいので、ボールとかは平気なんじゃないかと思うのですが。。
>>112
確かに砂粒っぽい音かもしれません。
とりあえず組み付ける前に歯ブラシ使ってみます。
ありがとうございます！

>>113
シールドとはいえ使用期間が長いとグリス抜けて玉がイカレるよ。
前オーナーがクリーナーをバシャバシャかけてたりしたら早くイカレるね。
まぁまだ軸を手で回してるだけみたいだから、外側の汚れで鳴ってる可能性もあるけどね。
良否判定は組み付けて走ってみてからだね。

>>114
なるほど、中古はやっぱり怖いですね。。
一応外側きれいにしてみたら音は減ったけど、完全にはなくなりませんでした。
でもせっかく買ったんで一応組み付けて乗ってみます。
玉がイカレてたら乗ってみてはっきり分かるものでしょうか？
結構鈍感ですが。

>>115
ベアリングがイカレてると、強く踏みこんだ時なんかにパキパキ鳴るね。

シールドベアリングで異音したら交換するしかない

>>116
了解です。
パキパキ鳴ったら今回のは諦めて新調することにします。
アドバイスくれた方、ありがとうございます！

シートポストカットしよーとしてるんですが、
シートポストって何ミ、リシートチューブに入ってりゃいいんですか？

>>119
52.375mm

俺はデブだから74.952mm入れてる

直径の2個分の長さか　シートポストの1/3入れとけば問題ない

>>119
シートポストは長ければ長いほど言い
30cmでも入れて置けばいいよ

シートクランプに噛んでるば大丈夫違うないの？

じゃ2センチ程度クランプして乗ってみれば

ロードの整備ってそんなにシビアなんですか？
ロード購入スレで初心者はショップで買えって連呼されてるけど。

ロード整備の経験は全くないんだけど、昔（25年ほど前）ランドナーのパーツ交換や、セミオーダーしたりはしたことがあります。
あと車のパーツ交換や弄ったりくらいはするんだけど、そんなレベルじゃ意味ないのかな？

なんかねショップ任せみたいなのって性に合わないというか、通販で買って自分で作業するのが好きなんだよね。
ただのケチとも言うが...。

整備出来るなら通販だろうが問題ないだろ

>>126
簡単だよ、ちょっと調べながら弄れば誰にでも出来る程度の難易度だ。

いやべつに、難しい整備なんて何もないよ。
専門工具を持っているかどうか、それだけ。
整備本の一冊も買っとけば余裕でしょ。

>>126
整備がシビアというよりも適切なサイズを選べる様にだな。
フレームのサイズからサドルの高さやハンドルの位置など…

メンテそのものはムック本とネット情報があれば大方問題ないよ

>>128
しかし、初心者だと結構めんどうなんだよね

スタンド1つ買っておけば結構できるけれど、スタンド無いとディレイラー調整とか難しいね

買えよ
道具が無けりゃプロでも何も出来んわ。

シートチューブ、BBの下にブロックの上にタオルを置いてソコに乗せるとか
やりようはあるが安定しないからお勧めしない

>>133
どこに何をどう置くのかさっぱりわからんｗｗｗｗ

倒立させればメンテスタンドは不要

工具と部品が無駄に増えると嫁に睨まれる。

文句言わせないくらい稼げ

まあ、画面から出てくることはないんですけどね

ディレーラーの調整が出来るスタンド買おうと思ったけど
金無いからバイク整備用のジャッキで代用すっか…

>>139
スタンドぐらい自作しやがれってんだ。

>>139
だからそれくらいならひっくり返せっつの。

>>139
物干し竿かなんかを使って首吊り自殺の要領でサドルを吊ればOKさ！

ホリゾンタルフレームなら長めの板を作業机に固定してフレームの前三角に突っ込む。

簡易メンテスタンドの出来上がり。

フォーク組み付けたりするときはこうやってる。

自作メンテスタンドはイレクター使えば安くて簡単に出来る

フロントアウターで、リアローギヤの状態でクランクを逆に回すとリアのギヤがつまるのだけれど、何がいけないのだろう？

>>145
ブラケットのところのネジを締め込んで、ジョッキープーリーを
ローギアから離してみては？

>>146
これでダメならチェーンを少しだけ長くする

それでもダメなら、チェーンが斜めになりすぎてるから直しようがないってことでｗ

>>146-148
うー、諦めてフロントシングルにします。

なんで、そうなるw
フロントをインナーにすると言う選択肢は無いのか？

>>150
もともと、Tiagra52/39のフロントなんですけど、よく使うギヤ比計算して48一枚のフロントシングルにするつもりで始めた事でして、とりあえずアウターを４８にしてみたのです。
でも「安易にフロントシングルにするのはいかがなものか？」と反省し初心を貫かなかった結果がこれでして。
48アウターでのチェーンラインがおかしな事になってしまうのならイン側に付けて初心のシングルにやっぱりしてしまおうかと・・・・

今度はトップ側で同じ現象が・・・

>>145
アウターローなんだから仕方ないんじゃない？

今日、結局チェーンリングシングル用のボルトを買ってきました。
新たな問題発生です。
ナメてしまいました・・・orz

もう諦めて自転車屋さんに頼めよ

>>154
ドリル買ってくるんだ！

ついでに溶接機も買ってこい！

自己解決。
電ドリにマイナスドライバーのピッチ付けて逆回転。
あぶなかった。

自転車屋は下玉押し外すとき３件まわって全部断られ結局自分で外したのがトラウマで、がっかりで。

あんた、自転車整備に向いてないよ

まー六画舐めちゃうのは自分でもどうかとおもったよ。
びっくりだ！

こういうの弄るのって、相性というか持って生まれたセンスみたいなものが
すぐ分かるよなｗ

まあ、不器用な奴でも出来るようにメンテ本やらサイトやらがあるわけだけど
それをみても分からないような奴は絶対に向いてないよなｗ

あと、自分で必要な情報を調べられない奴は論外だな

>>158
今ここで恥をかいて一生を恥をかかずに済むのと、
今ここで恥をかかずに一生を恥をかき続けるのと、
どっちがいい？

いや、あの、えー、大丈夫ですよ。
できました。
ありがとう。

>>163
つまらないレスで
今ここで恥じ書いたのが末代まで語り継がれるのと
今ここで書いた恥が親兄弟にばれるのとどっちがいい？

わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

>>165
> 今ここで恥じ書いたのが末代まで語り継がれるのと

本当に末代まで語り継がれそうな恥だな。

>>158
それはビットだろ

そうともいう。

>>168
あーあ。
一生恥をかいてもらう方が面白かったのに。

最近変速悪いので調整していたらバキッと
音がしてシフトケーブルが切れた。
俺涙目。
ジテ通しているのでマジ困る。
買ってまだ半年なのに(´・ω・｀)

>>171
変態の癖に日記を書き込むなｗ

>>172
何で漏れが変態だと分かった？

切れたのが調整中で良かったじゃん。

シフトなら走行中でも死にゃしないよ

チェーンが脱落したり絡んだりでバランス崩して玉強打の可能性があるぞ！

>>171
シフトケーブルはいろいろ入れても500円だから大丈夫。

>>171
フロントが切れたらギアはインナーに落ちる。ギアが突然軽くなる。
リアが切れたらギアはトップに落ちる。ギアが突然重くなる。
また、切れたシフトケーブルが顔めがけて飛んでくるかもしれない。
どっちにしても危ないことには変わりない。
走行中でなかったのが何よりだ。

つーか、スレチだしｗ

思うに、ケーブルに水がたまって錆びてもろくなったんではないか。
そうして結果切れてしまったと。

シフトケーブルって普通ステンレスじゃないの？

ただの鋼線もあるよ。
条件が悪ければステンレスでも錆びるし。

錆びるんだ

基本的に一般利用で錆びない金属はないよ

>>171
雨のときに乗ってそのままにしていたとか？
走行距離ってどれぐらい？

>>177
650円でした。ｱｳﾀｰもいれると×2位するね

>>186
高いところだとそれぐらいだと思うよ。
まあ、500円ぐらい。
すぐに手に入れられる店が近くにないんだったら
多めに持っておくといいかもしれないね。

いい加減ウゼーｗ

エロイ人教えてください。2008GIANTXTC840街乗り仕様に乗ってます。
コンポーネントをALIVIOからDeoreLXへアップグレードしたいのですが
何か注意することはあるでしょうか？
又、専用工具は一切持っていませんが、交換するに当たってこの工具は
買っておけ！っていうのはありますか？おながいします

>>189
わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

>>190
答える気が無いなら住人面するなアフォが

>>191
答える気が無いなら住人面するなアフォが

ここ、初心者質問スレじゃねーしｗ

>>189
MTBならSLXのほうが良いんでない？LXはアウター48tのリングだったりするし。
街乗り仕様ならそっちのほうが都合よかったりするか。
パーツは一式同時交換なら特に問題は出ないね。
説明書に必要な工具が書いてあるよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore_lx.html
あとはパークツールとか
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/category_index.htm
工具使い方
ttp://www.parktool.com/repair/byregion.asp

>>194
レス有難うございます。ネットでパーツを発注するつもりなので
工具もついでに注文する為の質問でした。
コッタ抜きとBB抜きがあれば殆んど出来そうですね。
有難うございました。

>>195
スプロケ廻りの工具も必要だよ。
あと新しいBB取り付け用の工具。
あとはチェーンカッターやワイヤーカッターはあるのかな？

このスレ来るなら、LIFUやパークツールなんかの工具セットくらい持ってるだろ

持ってないよｗ
工具は必要なものをバラで買うって人もいる

結局、セットと同じ様な一式にならないか？

工具によって評判の良いメーカーが違うから
セットでは買いたくない

>>197じゃないけど、「セットくらい」はセットそのものでなくても、セット相当の工具って意味でしょ。
この場合セットでもバラでも大した違いはない。

工具は持ってないよ、
でも見ただけでわかる。

ん？
どういう事？

>>198
呼んだ？
バラで買ったから高くついた是！

しかし、5年以上かけて集めた工具だからどれ一つとして余分な工具はなし

その分時間を無駄にしてる事に気付け。

セットもの買っちゃう時点でニワカじゃん

>>205
無駄になった時間で具体体にどんなものよ
なってないんじゃねーの？

セット工具は使い勝手良いもの悪いものが一緒くたになってるから好きじゃないというか嫌い

結局買い足し、買い替えする事になるんだよな
でも、使ってみないとわからないんだよ

>>207
具体体とか言われても困るけど、馬鹿みたいに5年もかけて工具を選ぶくらいなら、
最初に適当にセット工具買って、不満のあるものだけ後から買い足し買い替えした方が良い。
工具が揃わなかった5年の間どうしていたのか？とw
実際、パークのセットあたり買っておくとそんなに不都合はないけどね。

バイクやクルマをいじってた人が出戻りで自転車もいじるようになると、
セット物は汎用工具が重複したりするから、バラで自転車専用工具だけ買えば良い。
自転車しかいじらない人や何も持ってない人はセット工具買ってもそれほど無駄にはならないよ。

>>210
必要な工具を必要な時に買っていき、
5年経った所で一通り揃ったよ、って話じゃないの？

セット買ったからそれで完成と言う訳じゃなく、セットをベースにさらに充実させて行くって事だよ。

>>212
それはちょっと違うと思う。
パンクしてからパンク修理セット買うのか？w
先に基本的な工具セットが揃ってて不都合な事なんて何もないよ。

>>212
そのとおり

>>205
>>210
が脊髄反射で挙げ足とったから馬鹿にしてたのさ

>>214
なあ、教えてほしいんだが
整備工場の道具を車に乗せて走る馬鹿ってそんなにいるのか？

5年以上もかけてやっと工具が揃ったので嬉しさ満開。
のろまの亀ですけどね。

>>216
それが基本的な工具なのか？w

>>214
よくわかってくると、あっちを買っとけばよかったって事もあるから
先でも後でも、それぞれ”あり”だと思うね。
パンク修理セットでEZパッチを買っちゃったとかなｗ

>>218
基本的工具といっているのは
>>214
だけだが、もしかして君は >214 当人七日？

まぁどんな買い方しても好きずきだけどな。
貧乏人はバラで買え、つか欲しくてもバラでしか買えないだろーが。
余裕があればセットで買って、その上単品でも買う。
工具買うのに無駄なく、なんて考えが浅ましい。

今日は七日なのか

普通の工具をパンク修理セットというものに誘導したがっているヘタレがいる事だけ理解した

チェーンカッター、フリーハブ抜き、チェーンホイール抜き
これらは時間かけてそろえても何ら不思議じゃない

ペダルレンチもね

5年かけても大した内容じゃなかったりして

基本的な工具ってのを見逃して整備工場の道具とか言ってしまったんだろう。
ちょっと恥ずかしい。

年月掛けて集めた割にはセット工具と似たような内容ってこと？

貧乏人はバラで買え。

明日ヘッドパーツの交換自分でやるけど、
クリキンのヘッドパーツの中って各パーツに薄くグリス塗っておいた方がいいかな？

うん。

BBBの工具セットならかってやっても良い気がする
同じ程度の安い値段だと、他の工具メーカーは正直微妙すぎて拒否する
5万以上の工具セットならまあどれもそれなり

しかし、セットで買ったとしても普通に持っている道具が入っているとじゃまで仕方がない

BBBが微妙なんだが

>>211
まさに俺がそう
車→バイク→自転車という流れw
ただ自転車はごく最近だが

俺もそうだ
工具の買い揃え方なんて人それぞれ
どうでもいい

普通に日曜大工やっている俺だけど
セット工具だと重複するものが多くてうっとうしいからバラで買ってる

ヘッドパーツ交換した
割れ目のあるクラウンが底までしっかりと入らない・・

工具の買い揃え方の話じゃなく
このスレ書き込むくらいなら、工具はそれなりに揃ってるだろ？
って話だろ

このスレ初心者しかいないからｗ

わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

まあ、これに当てはまる奴しかこのスレで質問しないからなｗ

>>237
テンプレ読むとこれからはじめる人も対象だが？

ま、工具の買い揃え方なんざ心底どうでもいいなw

つかここ質問スレじゃねーし
質問はQ&Aスレへ

>>236
精度出てないとか？

>>242
うーん
フルカーボンのコラムの根元がひっかかってあと0.3�oくらいのところで浮くんだよな
クラウン受けは平らでアルミなんだけど、そことのあいだに隙間が…
とりあえず組み付けた
あとは走ってたら食い込むだろうと

ああ、思いっきりたたき込むのが常道なんだろうけど、
フルカーボンだから怖くてなかなか打ち込めない・・
ま、0.3�oくらいだから、１回ガシガシ走れば食い込んでくれると思う

http://www.sai-men.com/su-pa-uretan.htm
http://www.ogin.net/bikes/srx_m04/index.html
スーパーウレタンフォームってだれか使ったことある人いたら感想を聞いてみたい
バイクだと効果があるみたいだし
クロモリの錆止めにもなりそう

ウレタン補強でググってみ
半ばオカルト扱いだから

やった事もないし、やるつもりも無いけど
もし捨てていいフレームがあるならネタでって
レベルじゃないかなぁ

一時期流行ったなぁ
足ガチガチの競技車両に合わせるんだったら良いみたいだけどな

４輪の話ですまんな

http://img187.auctions.yahoo.co.jp/users/1/6/6/4/taka6045-img600x600-1254535004gbgfm562049.jpg

ヲクの痛い出品者のだが、ここは頑張ったと思う

>>248
だが、本当にこれで強度はたりてるのだろうか？

わけねーだろ
クロモリならまだしもアルミフレームだからな

>>248
これは何がなんだからよくわからない
なぜ、このように間にスペーサー入れるんだ？

ネジの圧力を分散するために決まってるだろ

ネジの圧力分散するためにこんなことしたら、てこの原理で折れやすくなるのに
良いの？

>>253
落札者は事故って死ぬだろ。

>>253
> ネジの圧力分散するためにこんなことしたら、てこの原理で折れやすくなるのに

↑
バカｗ

コンポ取り換えるのって難しい？いつか自分で組み立てたいと思ってて手始めに今乗ってるヤツのコンポを取り換えてみたいと思ってるんですけど。

>>255
ブレーキアーチを保持する事が出来ない別素材を間に挟んで大丈夫って言い切れる人はいないと思うよ

>>256
コンポ総取替えだとちょっと面倒。難しくは無いよ。
専用工具も色々必要。

>>256
難しかったら誰も自分でやらないし店に任せるだろうな
簡単だから自分でやるんだよ

ただし、自分で情報を集めて作業に必要な工具も集められる奴だけしか出来ない
まあ、そういう人たちにとっては簡単な作業ってことだ

>>258-259
なるほど、そうなんだ。
コンポ総取替えというか、黒に統一したいんでクランクとディレイラーとレバーとブレーキ辺り変えてみようかなと思いました。
いろいろ調べてやってみます。ありがとう。

>>260
クランクの交換はそのクランクに合った工具が必要
ディレイラーとレバーとブレーキは六角レンチで大丈夫だと思う
後はワイヤーも交換するだろうから、それようの工具かな

交換は難しくないよ
一番手間取るのはディレイラーの調整になりそう

工具の面からはクランク・BBとヘッド周りが大変。

> コンポ総取替えというか、黒に統一したいんでクランクとディレイラーとレバーとブレーキ辺り変えてみようかなと思いました。

一度やれば簡単
知り合いのクズルック車とか実験台にするといい

俺の愛車もクズ呼ばわりか

BBに専用工具が必要で
他にはチェーン切りぐらいじゃない？
その他は汎用の工具で行ける
ペダル外すのに鉄パイプ使ったけど

ありがとう。参考になります。
見た目にはクランク変えると一番変わるんだろうけど、先ずは今持ってる工具で出来そうなブレーキから変えてみますわ。

700cトランスファーって自作できるかな？

できなくは無いだろう。

アーチを作って
・削りだす
・板加工
・ブレーキブースターを加工

ブレーキマウントボルトを付けると

強度の確保がチョット心配か

>>267
ボール盤とVブレーキのスタッドボルトを取り付けるネジの
規格にあったタップがあれば出来るんじゃね？

>700cトランスファーって自作できるかな？

こういう質問する奴が実際に作る事はまず無い
構ってチャンの典型的な書き込みだな

本気で作ろうとしているのならもっと具体的な質問になるはずだからな

>>270
スルーして、誰も反応しなければいいだけ

チェーンを洗うと言う書き込みを良く見ますが
そんなに頻繁に洗うものなのでしょうか？
チェーンを洗うと走りが見違えるのでしょうか？

>>272
メンテスレか初心者スレ池

>>272
俺は清掃すんのは約300km毎（または雨天走行毎）って感じかな。
走りはそんなに変わらないね。（清掃注油直後のヌルッとした踏み心地は気持ちいいけど）
鉄粉や砂埃を含んだ黒いネチャネチャが付いてると摩耗を早めるって聞いたので。

注油は週一だが清掃はめったにやらないな
見た目重視なら推奨なんだろうが

３００キロになる前に外して灯油漬けだな

300キロだと週1か、面倒だな

300キロだと3日に一回か、面倒だな

俺は音が変わってきたら灯油漬け。
その時使っているオイルや走った場所によって変わるけど、200〜300km位が多いかな。
状態が悪くなる前orなり始めで洗浄&注油するから走りへの影響は無い。

つーか、いつから初心者メンテ質問スレになったんだ？

ネタ募集中

バーテープの巻き方について教えて下さい

FC6601の左クランクをトルクレンチで調整し直した
結構締めるんだな
12-15Nとは

>>282
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%AE%E5%B7%BB%E3%81%8D%E6%96%B9&num=50

>>282
オススメの巻き方
ttp://www.fixedgeargallery.com/articles/diamondweave/

わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

まあ、これに当てはまる奴しかこのスレで質問しないからなｗ

ここは初心者質問スレじゃねー

バーテープなんて･･･巻けばいいだけジャン（笑）
上手い下手は別にして誰でもでける。
　先ずやってみろよ！

学生のときにオフィス家具の施工やってる運送業者でバイトしたことあるんだけど、
あいつら目茶苦茶だな。
なんでもかんでも電動インパクトドライバーで締め付けるのはまだいいとして、
インパクトドライバーが充電不足で、どうみても必要なトルクを得られてないのにそのまま。
アーレンキーで締めてみたらぐいぐい締まるんだけど、余計な事すんなって怒られた。
酷いのは完全にボルトが斜めに入ってるのに、インパクトドライバーで強引に締めるやつ。
ネジ山壊れてもお構いなし。しょっちゅうそんなことしてる。
指摘したら、じゃあお前がやれよって嫌味言われた。
まあパチンコの話しかしないDQNばかりで話が合わないから、どうせすぐ辞めるつもり
だったんだけどね。

>>289
スレタイも理解できないクズは死んで良いよ

誤爆じゃないの？

ブレーキレバーを固定するイモネジ2mmをなめてしまったんだけど、どうやってとればいい？
アロンアルファで六角と穴を固定してやってみたがダメ
2mmと小さいのでドリルで破壊するのは難しいそう（クリートのボルトをなめたときはドリルでうまくいったが）

なにかいい提案ありませんか？

アロンアルファじゃ駄目っしょ
穴と工具を脱脂してから高強度のネジロックでボルトと工具を固定したらいいよ
（ネジ山にネジロックが付着しないように注意を）

>>292
ブレーキレバーを固定するボルトじゃなくてアジャスターのボルトじゃねーの？
まずは画像をうｐしてからだ、エスパーじゃないからその説明だけでは状態がわからん

>>292
アロンアルファじゃダメ。ネジ緩め用のケミカルがあるが、もう手遅れなw
5-56浸透させてからマイナスドライバーを打ち込んで、押し付けながら回せば緩むと思う。
それでもだめならリューターでマイナス溝を掘るか、やっぱドリルでしょ。
固定用のセットスクリューなら径を大きくしてネジ切りすれば良い。

いまさら言ってもアレかもしれんけど、
＋ドライバーはNo1、２、３の３本←ここ重要
６角ソケットレンチ（ラチェット）
８〜１２ｍｍコンビレンチ
６角棒レンチ
モンキースパナ（普通の整備では使わないけど、自転車では良く使う）
は持っといて欲しいし、

>>296
いきなりどうした？

プライヤー1本あれば大概の事は出来る

>>297
いや、必須な工具の出費も惜しんで弄って、
>>292みたいなことにならんように、って思っただけ。
まぁ>>292がそういうことに気をつけてなかったってわけでもないだろうけど、
ドライバーにサイズがあることすら知らんでDIYするやつもいそうだし。

レバー固定のイモネジって事は固着してたんかね。
2mmみたく小さい物だと、穴やレンチの精度がイマイチだと一発でイカレちゃうよね。

諦めて新品レバー買うといいよ！

mmとinchを間違えてるとかね

芋ネジとか絶対なめちゃだめだろｗ

なめるといかにも後で難儀しそうだもんな。

芋はなめんな、焼いて食え！


先っちょ2mmぐらいののマイナスドライバー叩き込んで
溝作りながら、なんとか外すけどなぁ
それか全分解して裏から策を講じるってことも出来るぜ

おはようございます。
皆様色々ありがとうございます。

それで、こちらの無知を披露して皆様に誤解を与えてしまいましたことをここでお詫びします。
「イモネジ」と昨日書きましたがこれは間違いでして、http://www.chuokai.or.jp/kumiai/fij/screw/type.html
を見ると「六角穴つき止めネジ」に相当するものでした。
こに必要以上のトルクをかけてしまいなめてしまいました。
もう片方のレバーの方は取れてブレーキレバーのガタの調整（ワッシャーかまし）ができたんですが。

上のレスでもあるようにマイナスドライバーで溝作るのが一番なんでしょうか。

その六角にはまるようにマイナスドライバー叩き込んで外すってことを、
違う場所でしたよ　（まぁ経験だなｗ

追記、CRC556 噴いてネジ回りやすくしておくこと
　　　　叩き込むと書いたが、手で叩き込む、または押し込む程度でもおｋ

>>285
すごくやりたくなってきたｗｗｗ

>>306
「イモネジ」＝「止めネジ」
http://www.del-screw.co.jp/#yobikata

トルクスのビットを使う手もある
http://blog.goo.ne.jp/azrite1/e/2676a8694579f676a122c238f61c1b8f

>>292=>>306
イモネジで合ってるよ。
六角穴つき止めネジとイモネジ、セットスクリューは同じ物。
>>295で言った叩き込むのはマイナスと言うか、タガネだね。小さいからやりにくい。
ドリルで下穴を開けて使う、ネジ専用の先が四角錐になっているキリ状のポンチや、
逆タップもあるが、そんなものは持ってないだろうし、何かテーパーの付いた代用品でコツコツやるしかない。
上でも言ったようにリューターがあれば溝が掘れるしベストなんだけどね。

俺はディスクローターのボルト（初期のシマノで六角穴）舐めちゃって、>>293の方法で外したよ。

精密機械に囲まれてDIYやるならには1人に１セット持ってて普通な
ドライバーセット（千円以下）使えばおｋ
例えば　tp://www.sanko-machinetool.co.jp/ESCO/ESCO-08-01.html

手で軸まわしにくい時は、ペンチやバイスグリップ使えばおｋ
合わなければ、砥石なんかで先削って加工して使う
まぁ、どんな方法でも外せればおｋ

あと原因もチェックな、これスキルアップ

>>311
> 逆タップもあるが、そんなものは持ってないだろうし、何かテーパーの付いた代用品でコツコツやるしかない。

ホムセンで売ってるよ。確か千円位のセットが。

wiggleで買ったバイク

ヘッドチューブに1mm位のガタつきがあります。
日曜日にショップに見てもらおうと思うのですが
それまでの３日間を通勤（往復40km）で使っていても
大丈夫でしょうか。
それとも簡単に治るもの？
スペーサーとステムは詰めて装着しています。

他所で買ったバイクを見てもらえるか電話で聞いてみることが先決だな。

しかしヘッドチューブにガタがあるのは致命的だな。
常識人だったら購入元にクレーム入れると思うけど

>>315
テメーでやる気が無いのに質問スンナ！
失せろ！

>>315
ヘッドセットのガタでなくて？
アヘッドならステム緩めてから引き上げボルトを少し締め（締め過ぎ注意）たらいいよ。
それで駄目ならスペーサー量が不適切なのかも。
キャップ外して見た時、ステムとコラムの段差が3mmくらいになるようにスペーサー追加かな。
ガタがある状態だとヘッドセットのベアリング壊すから絶対に乗っちゃ駄目だよ。

1mmのガタって相当ガタガタだな〜
そんなの乗ったらハンドル取られて死ぬな〜
ヘッドセット交換で直るかな？
ヘッドチューブの精度が問題ならフレーム廃棄処分だな！

>>315
スペーサーとステムを詰めたってどういう事？
コラム長に対してスペーサー量が足りないんじゃない？

とりあえず画像が無いとなんとも言えん

どーせ店にもって行くんだからどうでも良いじゃんｗ

店に持ってくのに予備知識仕入れていっても、
店員が微妙な時に嫌な気分になるだけだから、
予備知識を仕入れないほうがいい。

とにかく、その状態では絶対に乗ったらダメって事ですな。

>>315
返品しろ

>>315です
たくさんのレスありがとう
直せるなら自分で直したいです

なんというか、、
上下のガタではないようです。
ヘッドチューブの中でフォークから伸びている
パイプがカタカタしている感じです。

>>315
ヘタにイジらず格安でオクに流して、自分でメンテできる人に使ってもらえ

>>326
構造を理解していない人には直すの無理だから。
ショップまで押してって直して貰いなよ。

>>326
きちんと引いてそれから締め付けているのなら本体の欠陥だが、
状態もきちんと把握できない人なら店にもって行くべき。
それか写真を晒せばアド受けられるかと。

おはようございます。

ご指摘頂いた通りに、穴よりもちょい大きめのマイナスドライバーを軽く打ち込んで回したら
簡単に外れました。あっけないくらいです。

皆様、色々有難うございました。

>>330
乙
被害が少なくて良かったな。

ニワカがとりあえず海外通販で自転車を買ったけど何もわかりません
の典型的な例だね。

一部のチャリ屋だって大して解ってねーじゃん

わからない五大理由
１　調べない
２　読まない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

<新>わからない七大理由
1. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
2. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

まあ、これに当てはまる奴しかこのスレで質問しないからなｗ

シールドベアリングタイプのホイールをヤフオクで落札したですけど、走行時に車体を傾けた後にハブから
ｼｬﾗｼｬﾗって感じの音が聞こえるんです。DIY初心者ながら雑誌などを参考にハブの点検していった所、シー
ルドベアリングが圧入されている所までばらせたのですが、シールドベアリングはしっかり固定されていて
外れない感じです。ベアリングのシール部分をめくって見たら、ベアリングが見える様になったのですが、
グリース一度脱脂して、新しいグリースを塗り直すと言うのは、異音解消に交換あるでしょうか？

>>335
ブレーキシュー外してみ。

誤字脱字ばかりですみません。
マルチになってしまいますが、シールドベアリングはメンテナンスフリーと聞いたのですが、ｼｬﾗｼｬﾗ音が出
ている以上なんとか解消させたのと、ホイールの形状がとても気に入っているんで、長く愛用したいため今
後の定期メンテナンス方法の目安となれば良いなと思いまして、質問しました。

>>336
ブレーキシュが擦っているのでは無いかと思い、確認しましたがシューとの干渉はありませんでした。
車体を傾けてみた時に音が出ていたので、素人ながらにベアリングからの異音ではと思ったしだいです。

そうか、シューじゃないとしたらベアリングしかないよね。
グリスアップは効果があるから高品質のグリースで試してみれば？

http://yajima.ath.cx/~arakawa/bearing.php

適当に付けてﾌｫｰｸに擦れてたらﾜﾛｽ

DeoreLXのRapidfireSHIFT&B/LEVERを買ったんですが、同梱でケーブルがセットで入っていました。
そこで無知なオイラに教えてくださいまし。

XTRグレードのブレーキ＆シフトケーブルと上記DeoreLX同梱のケーブルでは何が一体違うのでしょう？

色が違うだけ

>>343
ええええええ〜〜〜〜〜マジですか？
色が違うだけで単価が1000円違うなんて詐欺でしょ？

>>342
xtrのシフトケーブルはコーティングされてないか？
抵抗が少ない

>>345
あ！テフロンコーティングが施してあるようです。
ありがとうございました

>>335
音が出ちゃってるならグリスアップは無駄な労力じゃね？
ベアリング打ち替えなよ。

1台組むために部品集めてるんだけど、BBってホローテック2がメジャーになりつつある？

シマノのカタログ見た限りだと既にメジャーじゃね？
自転車の全体数に対する割合は知らんけど。

>>348
ﾎﾛｰﾃｯｸと言うより一体型はとっくにメジャーだな。
>>346
ｼﾏﾉでﾃﾌﾛﾝｺｰﾄされているのはﾛｰﾄﾞﾊﾟｰﾂの7900だけ。
ﾃﾞｵｰﾚとXTRの違いは、見た目も、使っても、耐久性も、分からんよ。
違うのは、XTRにはｸﾚｰ色が有ると言うだけ（黒もある）。

×ｸﾚｰ色
○ｸﾞﾚｰ色

XTRのインナーケーブルはコーティングされてるよ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cable/shift/set_page.htm

７９００はフッソコーティング、ＸＴＲは何だか分からんがコーティング

XTRのシフトケーブルはロードで使ってる

岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1



早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ

チャース
Ｙ３３持っていますがリアサスが ご臨終になってしまいました。
Ｙ３３にあうリアサスは何がありますか？
因みにボディーは 『ブルー』です。
後、いくらぐらいですか？教えてくれませんか？

お兄さん、ここは自転車板ですよ。
車高調組んだら？

ここはひとつリジットで。

なんだかｘｔのトップノーマルタイプのｒｄでは常にワイヤテンションが
強めな気がする。変速が素早く行われるために何かあるのかな。
気のせいかな？

バネが元気なのさ

この板で合ってるか微妙ですが、室内保管のする時、自転車を乗せる台座をDIYした人いますか？

玄関脇が狭いので、市販の奴は置けそうにない為いっちょ自作してみようかと置き方も含め考え中ですが、体験談あったらきいてみたいです

アイディアさえ出してくれれば図面引くよーw

市販のが置けないとなると、自転車だけでスペースいっぱいって事？
天井にアンカー打って、ロープで吊す（倒れないギリギリで張る）のはどうかな？

俺はイレクターで、前後ホイール外した状態で自立するスタンド作ったよ。
懸架はクイックで。
車載用にだけど、かなり省スペースなので狭小住宅にもオススメ

>>364
どういう感じか位は書けよ

フロントはともかく、リアを外すのは問題ありすぎ

黙ってろカスが

>>364
詳細ｷﾎﾞﾝ
ブログで画像見かけたんだけど構成がわからなくて

ホイールを外す必要性を感じない

>>367
何か嫌な事でもあったんか？

>>364
ミノウラとかからでてる車載用のフォーク固定装置をつかってんのかな？
俺んちも狭いからエレクターの自転車ラックにオラ興味しんしんだぞ！

>>364
早くしろ

ほい
>>386俺はブログやってねー
>>371ミノウラなんてボッタクリ使わないよ

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1257325024530.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1257325049281.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1257325109878.jpg

今見たら懸架はクイックじゃなくて蝶ネジだったw
コストダウンしたの忘れてた。
収納時は折り畳み可能。
部材トータルで3000円弱だったと思う。

車載用に横置き前提で作ったが、縦置きにするなり、
後輪は外さないようにするなり、設計変更は簡単だろ。

自転車乗せた状態

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1257326869546.jpg

ロード用に作ったけど、ホイルベースの長いクロスも搭載可能
縦置きの場合はRディレイラー当たらないように工夫してね

あんた天才だな

センス良い

スゲw
>>364のは仕上げもきれいだもんな。
あとBBの保持を追加すれば、メンテにも使えそう。

神がいるスレですね。
気が振れ取り台を自作した人いる？

stiやダブルタップレバーを迅速に左右水平バランス良くつけられる工具も頼む。
置き台はホイールを挟む本一冊くらいのブックエンドみたいなものしか思い付かなかった。

>>373
おー、正に神だ

どこぞで見たブログの画像はクイック使う仕様だったんで、そこの構成が
知りたかったんだが>>373の方が単純明快で良いな

イレクターの冊子持って帰ってきて小一時間悩んだんだが、
自分にはこうゆう扇子ないなと実感ｗ

>>374
だいぶ手が込んでるな

おれの場合、室内駐輪はミノのバイクハンガーを使うか
台所に敷くようなビニールかなんかのシートをホムセンで買ってきてその上にそのままドン
これだとその上で気兼ねなくメンテやチェーン洗浄ができるから結構楽

自作はそれ自体が楽しくて目的になったりするからな。
実用的かどうかは二の次で、作った本人の自己満足が大事。

そして、出来上がるゴミの山

売ってる物、完成された物だけが最良って訳ではない。
一から作らなくても、市販品を自分なりに改造したりするのは良くやるね。

>>373
サイズの詳細も書けよ

自分でこの程度のサイズ出し出来ない奴に自作は無理だろ。
自転車載ってる画像まであるのに。

写真があれば、諸元でも推定できる。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1255684191161.jpg

>>386
黙ってろ役立たずが

この程度のものなら、目分量と現場合わせで充分だよ。
メモ取った程度で図面とか引いてないし。
各々の自転車とか設置場所によっても変わってくるだろうから
俺がサイズ公表する意味は無いと思うけどな。

ボトルボルトを5nで絞めたらきれてしもた。
どうすればいい？

まずは新しいフレームをだな

切れた先っちょを接着剤でひっつけときますわ。

それでいいのかw
抜く方法あるぞ。
エキストラクターでググれ。

>>390
なんでそんなところのねじをバカみたいにしめるかねぇ

>>388
能無しが

すまんが教えてくれ。
ロードバイクを組む為、トルク(ス)レンチのオススメは？
デジタル？アナログ？
使ってる人の使用してみた感じも聞きたい。
よろしく頼みます。

>>396
アナログが安くていいよ。
メーカーは東日がオススメ。
俺は個人的趣味でビーム式使ってるけど、
プレセット式のが使いやすいだろうね。
トルクレンチとトルクスレンチは全くの別物だよ？

>>397
トルクとトルクスが違うのは知らなかった…。
KTCのデジタルと東日のアナログで調べていますが、趣味でたまにトルク管理(ロード組み立て)ならアナログ良さそうですね。
参考にさせてもらいます。ありがとう。

トルクレンチはトルクスレンチの高級版。これ豆な。

>>398
トルク=torque=ねじりの強さを表す言葉
トルクス=torx=ネジ(溝)の規格

クロモリのシートクランプネジがねじ切れた
グリスつけるとどこまでも締まるからな・・
適正トルクってあんの？

ポストがズレない最低限の締め付けトルクが適正トルクです！

その帰納的結論を行為基準として表現するとどうなるの？

>>394
いなばの白ウサギという話しがあってだな

>>401
俺のクランプには10-12nmとかいてあるなー。
カーボンはしらんけど。

トルクス=torx=ネジの頭の規格で登録商標
頭が６角レンチよりなめにくい

一昨日ディスクボルト緩めようとしてトルクスレンチ一本パーになっちゃったヨ
あまり使わないからといってもやっぱ安物はだめだね。材質が鈍だった

中国製とかでS45C相当の鋼使用とか書かれてて
ちょっとはまともかなって思ったら
日本製はクロムバナジウムが標準なんですね

安物のクロムバナジュウムなんていくらでもあるけどね。
中華工具でCr−Vも多い。

TORXの一般名称はヘキサビューラとか、ヘックスローブ。
商標でもアレンキーみたく、みんなトルクスって呼んでるけどw
自転車でよく使われるのはT25。

中華工具でCr−V
ただのロゴマークかも？

そういや中華時計で"swiss made"というメーカーがあって、
でもmade in chinaの糞時計だったｗｗｗ

フランスベッドみたいなもんだな

中央のが中華のコンビネーションを14X15に改造したもの。
http://photozou.jp/photo/show/205210/29026622
後輪ハブナットを14mmにしたので前後輪とも14mmメガネ1本で行ける。
不要になったオープンエンド部は15mmに削ってペダルレンチに。
上下のはハゼットの14mmと15mmコンビ。
中華の安物でもクロムバナジュームって意外に多いよ。

あさひので足りる

>>373-374 のバイプ工作の自転車置き台の材料をお節介ながら調べてみた。
スペーシア社↓製のパーツらしいと踏んだ。
h ttp://www.spacio.co.jp/page/parts01n.html

近所のコーナンでの値段からみた原価：
パイプ 1200mm \335x2　（もっと長いのもあった）
パイブ 300mm \95x3　（垂直のは１本を半分にして使う前提）
Ｔ型ジョイント \75x6
末端キャップ \80x6
（以下、一般バーツ）
長ネジ M8x200mm \73x2
ナット M8 \18x4　（ステンレス、並ならもっと安いはず）
蝶ネジ M8 \152x4　（同上）
合計 \2,711　（ジョイント固定に木ネジが要るかもしれないが省略）

何か怖いな

364もイレクターって書いてあるし、これでしょ？
ttp://www.diy-life.net/index.html

うむ、スペーシアじゃなくてイレクターだ。
しかしヒマだねw
誰かタテ型とか作ったら見せてね。

箕浦で十分

この前揖斐川遡上サイクリングしたとき、ミノウラって書いてある工場があって、
もしや、と思って見に行ったらあのミノウラだったので感動した
あんなとこにあったのね
でも、はるばる遠征で立ち寄った自転車乗りをもてなすようなショールームもなく、
ただただ殺伐とした町工場みたいなもんで、なんかガッカリして引き返したぜ

イレクターってのは見過ごした。

自分としては自転車置き台でなく、メンテ用のスタンドをなんとかしたいと
思っているいる。
縦型では、
ttp://www.minourausa.com/japan/sgtorage-j/ds520-j.html
があるが、自転車にすでにスタンドがついている場合使い難いという話が
メンテ・スレにあった。
ＢＢのすぐ後ろのフレームの隙間に差し込んで、ペダルがグルグル廻せる
タイプが安〜くできないか検討中。そのためパイプ材料を見ているところ。

メンテ台じゃ無いけど、立てて置く台が必要になったんで
1x4材で自作したよ。材料費1000円ぐらいでできた。

お前らエレクターがなにか分かってないだろ

エレクタとイレクターは違う

エレクターというとアレだよなｗ

>>442
これは恥ずかしい

>>442に期待

> 425 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/10(火) 09:18:12 ID:???
> >>442
> これは恥ずかしい

>>422
そ、そんな・・・
わたしのテクでイレクチオンしないなんて！

>>422
お前はイレクターがなにかわかってないだろ

ルミナスでいいよ

イレクター用の接着剤が不思議

>>431
なんで？
パイプの周りをコートしてる樹脂を溶かして接着するだけでしょ？

工具を揃えようと思うのですが
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001CFGA6U
こういうセットってどうなんでしょうか。このメーカーの商品と比較しても
かなり安く揃えられるんですが。

工具コレクションが目的なら、いいと思うよ

実際に使う工具は別に買うことになるけどねｗ

>>433
その手の工具は安かろう悪かろうでしょ。
純正かパークツールあたりにしときなよ。

やっぱりだめですか
ここの工具ってときどき自転車店でもみかけるので、そう悪くはないのかな
と思ったんですが。

安く済まそう、と思っているなら止めた方がいい
結果的に高くつく

結果的に高くついても構わないけれど、
とにかく手元に何か工具があった方が安心だとか、
いちいち規格を調べる時間がない、面倒くさい、といった場合は買っちゃえ

シマノプロの似たようなセットはどうですか？
これもまた粗悪なんでしょうか？

>>438
知り合いのを少し使った事しか無いけど、わりと良かったよ。

>>435
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Tool_Kits/MK-187.htm

切削の替刃が全規格そろってないと少し高いか

自分に必要な工具は何と何か、わかってるの？
セットで買っても半分以上使わないでしょ。
いくら安くても無駄だよ。

このくらい持っている奴いそうだがなw

たとえばParktoolだったり、SHIMANO純正工具だったら、
要らないものはオクで売ってかなり回収できると思うが、
LIFUでは厳しいんじゃないかなぁ

>>440
専用の工具箱か壁掛けのアレが欲しいね。

SST＝パークやHOZANやシマノetcで必要なのを買えばいい
そりゃ一般工具のセットならそこそこいいものもあるけどさ

まあ必要に応じてだと、何買えばいいか分からないから
そこそこじゃないセット物が蔓延るのかな？

必要な工具を調べなかったり、品質の重要性が判らない人には、
一式揃ってるし安いしでオトクに思えるから売れるのかもね。

ま・・・蔓延る

>>440
むぅー、一桁違うな。
ドライバー、アレンキー、プラスチックハンマー、トルクレンチ大、小、
スプロケ外し、チェーンカッター、ワイヤーカッター、
ペダルレンチ、BB関連。

これでコンポのとっかえくらいは十分でしょう？
あとはヘッド周りの上下玉押しとかほしいな。

>>447

は、蔓延るだろ・・・

考えてみるとパーツメーカの工具がいいとされるってのは面白い現象だな
KTCとか宝山とかもっとがんばれ

それはSST限定の話じゃなくて？
ホーザンはともかくKTCは関係無いんじゃない？

>>433
いろんなメーカーの工具試したけど、lifeのはそれなりに使えるものもあればゴミもあるって感じ
工具の良し悪しを知るためにも、一発セットを買って勉強するのもいいかと思う

>>440
切削系(特にBBやヘッド関連)は工具スレにすらほとんど使う奴がいないぞw

>>451
HOZANの基本工具と一般車用(旧規格系や他のメーカーにない物)はかなり使えるが、
最新の規格だとカンパやシマノetc(メーカー系)やパークしかない場合が多い

>>453
まあ確かにね。
昔買ったLIFUの奴、スペア程度にはなってるけど…
ただBB脱着とヘッドスパナとハブスパナは使えなかったな。

>>454
>ハブスパナは使えなかったな
マジで?あのハブスパナは結構ありだと思ってるんだけど
ってかどんだけ強烈なトルクで締めつけたんだ

ハブスパナなんぞはシマノ純正でいいんだよ

13/14-15/17段つきじゃなかった？まあ腕もなかったからな(´･ω･`)

ペンチ最強

ディレーラーのプーリー交換するのですが気を付けることはありますか？やっぱり調整必要ですか

チェーンのテンションがかかったままボルト抜くと、
プーリーが吹っ飛んで行方不明になるから注意。
ボルトを締めすぎてナメないように注意。

>460
オマエ、メンテに向いてないよ

>>459
基本的に調整は必要ないけど、
ガタの無いガイドプーリーに換えた場合等はシビアな調整が要求されるので、
現在の状態によっては調整が必要だね。
てか換えてから乗ってみて、不具合あるなら調整すればいいだけなんだし、
あんま気にする必要無いね。

>>454
切削系はリーマーを数回使っただけだな
BBとかヘッドは店に任せるからやった事ないや

>>460
チェーン掛けたままでボルトを抜くってこと？

そんな池沼いねえよ

マルチネスしてもいいですか？

>>464
世の中には俺達の想像を超えるアホが居ることを知ったほうがいいぞ。

チェーンにテンションはかかっていないが、チェーン切りはせずに
交換している例↓もある。
h ttp://pinehead.at.webry.info/200909/article_1.html

>>465
どうぞ

>>467
ブログ主乙

ミッシングリンク使え

俺もチェーン切らずにローラーボーイズつけたよ
フロントはずしてテンションなしにしとけば普通にできる

ローラーボーイズ（笑）

>>440
椅子まで付いてるw

一般的な工具はファクトリーギアに買い行くとウキウキだよ。

ファクギは店長の薀蓄がｳｻﾞｲので嫌い

459>>です。皆さんありがとうございます。手順教えてくれたかた大変参考になりました。早速やってみます

こないだR3についてたプーリーばらしてみたけど、ベアリングとかないのね。

最近のはバラせるようになったんだ？
昔のモデルはリベット留めだったよね。

>>475
105ですらブッシュなのに、SRAMの最廉価MTBコンポがベアリングの訳ないだろwww

すべり軸受けも立派なベアリングです！

ベアリングの種類↓
h ttp://www.jbia.or.jp/about/m4.html

>>478
タミヤみたいな事言うな

スポーツデポのイグニオに乗ってる方でディレイラー、スプロケ、クランク等をグレードアップされた方いますか？
いらしたらパーツを何に交換したか、使用感を教えて下さいm(__)m

>>479
流体軸受が抜けてる

>>482
一番下の方に説明は見れないけど一応載ってる

>>475
>>477

お前らの言ってるR3って安物なのか？
普通R3って一般人には高級車の部類に入ると思うんだが…

５万の自転車は自転車やってる奴には安物になっちゃうんだなー。
７万でも微妙だ。

高級車てw
ママチャリ基準なら高価だがスポーツ車では最底辺だろ。

>>485
じゃあ６万のチャリに改造費６万かけたチャリは安物でつか？

安物だね

ここは貧乏人の巣窟かよｗｗ

>>489
君、君、５万、６万のモノをさくっと買おうと思ったら年収２千万くらいないとできないよ。
特に家族持ちならなおさら。

６万じゃグループセットすら買えん
ttp://uemura-cycle.com/products/list.php?mode=search&category_id=181&name=Shimano

ボールベアリングを単にベアリングと略す奴は
Wikipediaをwikiと略すアホに通じるな

>>490
桁が1つか2つ違うだろ

許容最高回転数の記述がないか、ぐぐっていたら、
健気？に「すべり軸受」の優秀性を訴えている記述↓。
h ttp://www.daidometal.com/technology/basic-04.html

他のページにターボチャージャーの数十万rpmにもすべり軸受という
記述がある。

自転車から離れるが、ホンダのバイクのクランクにボールベアリング
が使ってあって１万何千回転に耐えているというのを昔見たことがあ
るけど、ピストンとコンロッドはやっぱスラストベアリングですかね。

この手のベアリングは実質的に流体軸受け。
油膜が途切れた途端にあぼーんする。

自転車一台５万だろうが２００万だろうが乗り手に似合った車両じゃなきゃ
宝の持ち腐れ、ジテ通に２００万の高額チャリは要らんし、国際系レース
に出るような者が５万のナンチャリには乗れない。
>>488　は当然地方のレースの優勝経験者なんだろう？　まさか道具さえ
良ければ草レース如き勝てる何て思考はないだろうさ

ｶﾑギアトレイン

趣味の道具だからポタ用に200万かけるのはオKだな
通勤は趣味じゃないから10万ぐらいので充分だ。
実用にしても5万になると性能、耐久性に不安だ。
レース云々は別の話。

近頃の生活家電に比べたら、5万や6万なんて屁でも無いよ

>>496
何でそんなに必死なの？

>>494
＞ピストンとコンロッドはやっぱスラストベアリングですかね。
意味が分からん。普通はすべり軸受けを使うよ。そのサイトにも載ってる。
油膜が無いと高速回転には耐えられないけど、自転車には十分かもね。

>>477
あんなトコにボール使うのは値段上げる口実だと気付け

確かに値段も上がるけど、
手入れが楽になるのも確かかと。
回転抵抗云々は大差無いよね。

今日、ディレイラーの調整をしてて思ったのだけど、
ディレイラー調整ネジって、これから調整しようって人はヘックスローブにして、
必要工具もそれにあわせて交換したほうがいいような気がする。
プラスドライバーとプラスネジではディレイラー調整は舐めそう。
もちろんプラスドライバーでもコツさえ覚えれば問題なく調整はできるんだけど

>>503
手入れったって年に一回やるかどうかの話だろ

チューンナップ スタンドって何使ってる？

アルティメイト

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/LifeLine_Professional_Tool_Kit/5360031530/

これだけ有れば十分じゃね？
買えないから意味無いが……しかし安い。

貧乏人乙

>>485
>>486

http://www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/r3.html

なんか勘違いしてないか？
５万とかクランクも買えないが…

>>510
うん。スパレコなら尚更高い
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/27461.html

>>504
あのねじがなめるほど固いってのはなんか異常がある状態でしょ。
普通の状態のを普通にまわしてたらなめるなんてあり得んと思うけど。

でも、スタンド使わずにやってると体勢が悪くて滑るとき有るよな。
なめるほどじゃないけど。

FDは手がフレームに当たって斜めったり、
RDはB軸が回転して本体が逃げて斜めったりね。
俺は六角穴付きボルトに換えてる。
携帯工具が減らせて（バラ工具を持ち歩いているので）イイかな、と。

>>490
んなこたーない。
俺は年収7百万で嫁と子供が2人いるがそれくらいなら買える。

>>515
そんなんじゃあギリギリじゃないかぁー
家のローンとかないのか？

子供を底辺学校に通わせてるんだろ
私学じゃ700万だと差別受けるﾚﾍﾞﾙ

うちの親父が週3コマの私大教授の給料が１２００万だったけどな
学生があまりにバカで1年でやめてたけどｗ

しかもレジュメを息子に作らせるという・・ｗ

シマノ6600のFDですが、トリム調整する際の
移動幅を調整する方法ってありますか？
現状よりももう少し大きくしたい。

>>520
無いね。
なんでまたそんなに調整幅が必要なの？

アウターローでの接触が気になります。
実際に使うことはほとんどないですが。

>>522
一般的に調整すれば大丈夫なように作ってあるし、
FDのランクから言っても調整できないなんてことはないはず。
道具のせいにしてるけど、ただの調整ベタなのでは？

ＦＤの外羽は正確に歯と平行になってる？羽と歯の距離は？
ワイヤーテンション調整ネジも最終調整では1/16とか1/32回転くらいのレベルで
ほんとに微妙だよ？ちゃんと調整してる？

うーん
ワイヤーテンションはそこまで微調整してない。。。
トリム調整のそれってワイヤーテンションでやるわけ？

ロード等のリアセンターが短いフレームの場合、
アウターローでのFD接触は避けるのは難しいと考えていいかもね。
アウターローを鳴らないようにすると今度はアウタートップで鳴っちゃうでしょ？
接触音はナナメ掛け警告音って事でいいじゃん？

そこでFシフターはフリクションのバーコンを…

だな。
微調整し放題！

バーコンのフロントはフリクションのみ
これ豆な

量販店で初めてクロスバイクを買ったが、お店の人がサイドスタンドで立たせたまま調整をしたらしく、前輪がずれて付いていた。
自分でクイックの使い方を確かめるために一度外して付けた時に、ブレーキが片効きしていたので気づいた。
ブレーキシューも左右ずれて付いてるし。
気づかないまま二週間も乗ってしまった。ひどい。

> 気づかないまま二週間も乗ってしまった。
とは
> ひどい。
ですね。

リアならともかくフロントのズレを二週間も気付かないなんて事があるのかな？
1mmズレただけでも明らかにハンドリングおかしくなるよね。
元々ちゃんと付いていたが、今回のホイール脱着でブレーキにタイヤぶつけた為に片効きしたんでなくて？

>>531
手放しで乗れなかったのが乗れるようになりました。
しかし531さんの言う通り自分の勘違いかも。

>>532
手放しで乗れるようになったんなら、ショップの組み付けが悪かったって事だね。
これで次からはズレてたらすぐに気付けるね。

どんな自演だよｗ

残念でした

>>533
ありがとうございます。
サイドスタンドに立たせたままクイックを締めるとずれて付くことがあるのは初心者には盲点かも知れません。

あくまで自演ということは隠そうとするんだｗｗｗ

何の根拠があって自演だと言ってんの？

私には見えます

あ、あれか即レスだから？
もし自演じゃなかったら当人から笑われるからほどほどにしといたほうがいいかもね。

必死かｗｗｗ

自演かどうか判断出来ないけど
自演にも見えてくる
ジワジワきますねこのレス群

こういう自演認定したがる馬鹿はさ、
自演じゃないと何か困る事でもあんのかな？

別に困らないでしょ

くやしいのうｗくやしいのうｗ

質問です。
グリップストッパー（グリップクランプ？）付きのグリップって、簡単に抜き差し出来るのでしょうか？
よくエアガンなどで空気を送りながらとか、パーツクリーナーを吹きながら抜き差しするような事を聞きますが、ストッパー付きのタイプはその必要が無い構造になってるのかな？

それと、ストッパー付きのタイプは、ハンドルバーの真っ直ぐな部分が短くて、最後まで入らないような
場合でも、切って短くするって事が出来るのでしょうか？

ロックオングリップみたいなの？
簡単に六角とかで脱着出来るよ。
グリップの中に筒があって両側のねじで固定だし。

切って短くは知らんけど

ODIのを短く切った（切断後に接着）事あるけど、普通に使えたよ。

>>546
ものによる
大抵抜くときはこびりついてる

レスサンクス。

>>548
切った後に接着って、グリップとクランプを接着？
それとも途中で切ったグリップを？？

そう言えばクランプ付きのグリップってのは中に「芯」が有るんですよね？
って事は、カットするのにパイプカッターみたいなのが必要なのかな・・・？

>>550
接着したのはグリップ本体だよ。
コレなんだけど、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/odi1003.html
まずザラザラの部分と端っこのツルツル部分の境界で切断、
次に長さを詰める為にザラザラ部分のちょうどロゴがあるあたりで切断、
んで2つを接着してクランプ付けてハンドルに固定、って感じ。
接着した理由は、接着しなくても両端にクランプが付くから取り付け自体は問題無かったんだけど、
握ると継ぎ目からニチニチ音が鳴るのがウザかったので、それを防ぐ為だよ。
切断には金ノコ、仕上げに平ヤスリを使ったよ。

>>551
サンキュー！まさにそんな感じでやりたかったのさ！
ちなみに「接着しなくても両端にクランプが付くから取り付け自体は問題無し」って、接着しなけりゃ切断したツルツルの部分にクランプを付けたものがエンド側に取り付いてるって事になるのかな？
実際のグリップ部分とは切り離されたままだから、厳密には片側はフリーになってる状態になって、擦れてニチニチ音がするのか？
なんか写真ではツルツルの部分がチョット特殊な形状に見えるが、このツルツルの部分が無いとクランプは付かないのかな？
切ったザラザラの部分に直にクランプは取り付かない？それが他のグリップでも一般的なの？

なんか質問ばかりでスマン。

>>552
短いほうはツルツルの部分とクランプだけの輪っかになるね。
反対側（長いほう）のクランプだけでも十分な固定力があるので、殆ど飾り状態。
（十分と言ってもグリップ本体が多少変形するから音が出たわけなんだけど）
ツルツル部分の外側にクランプをひっかける為の爪があるから、
切断面に直接クランプを付けるのは不可能だよ。
クランプ脱着可能なタイプのグリップはみんな同じだね。

>>553
ホント親切にありがとう。非常に判りやすくて参考になりました。
クランプ部を含んで110mmくらいのグリップを探してみます。なかなかそんな長さの製品が無くて困ってますが・・・＾＾；

売ってないから切って作るって話でなくて？

売ってたらそれで良し。でも売ってなさそうだから、最悪切って作る場合はどうなるものかと気になったのです。

ロックオンタイプで短いのとなると、グリップシフト用のがあるけど、
100mm以下だったりするから短すぎるか。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259070484560.jpg
売ってないから溶かして流し込んで削り出しました

リプレースエンド自作かよw

>>558
鋳造までは考えたことなかったけど切削で作ろうとしたことはあるなぁ。
結局エンドミルとボール盤ぐらい無いと
ほぼ無理な形状だったから諦めたけど。素直にすげーわｗ
しかしこの形だとエンド金具が壊れるのかフレームが壊れるのか
微妙なところだから、わざと応力集中で折れるように
RD取り付け穴の上の部分に切り欠きでも入れた方が良いかと。
あとこの形状なら鋳造しなくても厚みのあるアルミ板から切り出せば
結構簡単に作れたんジャマイカ？

この形状をアルミブロックから削りだすのってやはりボール盤でも無いときついですよ
鋳造は発泡スチロールで型を作りますが、その方法だと仕上げはヤスリによる手作業で済みますから
穴あけはボール盤があった方が有利ですが、ワークをしっかり固定すれば電動ドリルでもなんとか作業できます
応力集中でわざと折れるようにってのは私もそう思いますね
まだ仮組みなので一度外して適当に穴でも開けるつもりです
ちなみに取り付け部は規格が見つからなかったので、他のMTBで折ったエンドを参考にしました

玉押しが虫食いのボロホイール
捨てる覚悟で玉押し研いだらこれがなんとｗｗｗｗ

ヲクで捌くかぁｗ

職人現るw
でも虫食い無くなるほど研いだってことは、焼きの入ってない面が出てきたんだよねぇ？
ガンガンに焼き入ったスチールボール押してたら、いずれ凄いことになりそうなww

>>561
鋳造とは職人ですな
自分は作るとしたら、仕事柄フライスやマシニングセンターが使える環境なので削り出しで作りますが…
会社には内緒で色々作ってますW

>>563
いやクソホイールだからそもそもちゃんとした処理してないみたいだった
ガシガシ削れたから

>>558
このスレは「【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て7」です
部品の製造はスレ違いですwww

マジですごいわ
厚みって 6〜8mm くらい？
普通にフラットバーを買って、金鋸で切り、ヤスリで仕上げれば良いと思うんだけど
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-himitsukichi/c/0000000116/

BMXか？

これを言うとトシがばれるが、子供の頃時々鍋底の修理に来るおじいさんが
いて、鋳物なべの底の穴を溶かした鉄で塞いでいた。鉄も溶ける温度を何で
作っていたか思い出せない。

そんなジジイが2ちゃんで偉そうにデタラメこくって・・
恥というものを学ぶべきだったねぇ

今七速の１０５リアディレイラーとRSXのｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがついているのですが。
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが動かなくなったので友達からもらったTiagraの九速のｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをつけようと思っています。
そこで質問なんですが、九速のｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを七速の環境でも使用できるのでしょうか？

>>570
またまた御冗談を

>>571
冗談に聞こえると言うことは、できないのですね・・・OTZ

>>570
シフターがダブルレバー式のやつだったら出来ると思われ。

>>568
鋳掛け屋だね。

>>568 ttp://www9.ocn.ne.jp/~inakadiy/s20ikakeya.htm

>>572
リア9s化のチャンス！

鋳掛屋なら火力はコークスだろ。
>>575にあるように鉄ではなく錫/アルミがメインだと思う。

>>569
劣等な人格がにじみ出てるな喪前ｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　>>578 　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
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　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>575
よく見つけたネエ。そうそうアルミだかアルマイトだかもそういう修理
だった。

自転車板でスレ違いだけれど、鋳物ってちょっと前まで身近なモノだっ
たと言いたかっただけ。

今でも例えば自動車のエンジンブロックなんて鋳物でしょう？
ドアノブはアルミはプレス製がほとんどかもしれないが、
黄銅製のは鋳物を磨いたものがおおいし。

下玉押し外すにはやはり専用工具使わないと厳しいでしょうか？
専用工具と言っても、レースを挟んで垂直に引き上げるタイプの高価な物から、
レースをただ挟むだけで面を叩いて外すタイプの安価な物とありますよね？
中には直にマイナスドライバーでコツコツ叩いて外す人もいるようですが、
このスレの皆さん的にオススメの方法はありますか？
もし工具を使わないで外すのにコツとかあればご教示お願いします。

多少ゆがんでもいいならそれでやれよ。
もしくはアルミのパイプ買って来て割りを入れてじさくしれ。

割りパイプで外すのは玉押しじゃなくてワンでしょ。

レースはずすならグランジの安いレース外し買ったほうが無難じゃないかな。
アルミのレースでドライバーだと間違いなくゆがむと思うな。

>>582
俺は２回ドライバーで外した

連続して歪んでいないから強運なんだろうｗ
もしかして気付いていないだけかもしれないけど、
通常使用には無問題

>>582
あんなのマイナスドライバーで十分だ。
あれで曲げるやつはプラモデルもまともに作れねー
ゆとりかすだけだ

>>587
ゆとりだけど普通にマイナスドライバーでやっても曲げないってのｗ
下玉押し圧入時は塩ビパイプ、ヘッドの圧入時は角座金とボルト・ナット、
外すときは十字に切れ目を入れた鉄パイプ。

582です。
皆さん有難うございました。
これからマイナスドライバーで外すことにします。

582です。
皆さん有難うございました。
今、マイナスドライバーであっさり外せました。
工具買わなくて良かったです。

>>590
上手くいって良かったね。
下玉押しってフォークとの相性（寸法公差）があるから
なかなか外れない組み合わせもあればスッカスカのやつもあるから
今回上手くいったからといって変な自信を持つと痛い目に遭うかもしれないお。

>>591
有難うございます。
そうですね。今回はアルミコラムで中古車だったので思いきってチャレンジしてみましたが
カーボンコラムで新車のフォークとかだと専用工具に手を出したと思います。

因みにレースを圧入するレースセッターは持っているんですが、
圧入する際はフォークを何かに跨がせてセッターパイプを打つんでしょうか？
フォークを手で持って打つんでしょうか？

>>591
そう。
オレのは店に頼んでも引き上げタイプじゃ外せなくて
昔ながらのひっぱたく方でガンガンやって漸く外してた。

回転が変になったULTEGRAペダルを分解するよ
工具は明日買う
パーツが壊れてないといいなぁ

>>592
自分はコラムもカーボンのカーボンフォークにはめるときは左手で支えたな
割りが入ってるレースだったけど

>>594
玉も用意しといたほうがいいよ。

残念ペダルの玉は買い置きがないのです

ホムセンに手洗い用のパウダー石鹸買いに行ったんだけど、6kgも買っちゃった('A`)
プラスチック容器入り500gが498円、ダンボール入り6ｋｇが598円なら6kg買うよね？

500g200円で友達に売り付けて大儲けだ！

>>598
いや、そんな古典的な粉石けん買うよりシトラスクリーンのポンプボトル買う
何より6ｋｇ入りのダンボールなんて邪魔だし落ちない

風呂で体を洗うのに使えば6kgでも使いきれるさ。

手洗いなら石鹸よりもブラシにお金かけた方が良いよ。

まあ使い切れないかもしれないけど、ガンガン弄くってガンガン使うしかないな('∀`)

シーズンオフになったからメンテと勉強の為に初めて自転車をバラしてみた。なんだかすげー楽しいんだが。


いや、チラ裏すまんかった

チラ裏で終わらせないためにうｐ

>>604

来年ここのお世話になるとエスパーしてみるｗ
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813/

4万で買ったクロスのRSTのサスが動かなくなった

誤爆?>>607

>>604
まず、わかりやすいメンテ本を探して一冊買ってよく読んでおけ。

>>607
経年ロックアウト機構が付いてるのさ！

>>607
新車の時から動いてなかったのだが、オマイが気付かなかっただけだ

MTBのVブレーキで、リアのタッチが重い。
片効き調整をしたが、ブレーキをロックさせるとリムが左右片方に歪む。
リムが振れているわけではないのだが、これって普通じゃないよな？

>>612
リアのタッチが多少重くなるのは仕方ないね。ワイヤーが長いわけだし。
極端に重いならアウター長と潤滑状態を確認かな。
リムが歪むのは、台座からリムまでの距離が左右均等でないのかもね。
振れは無くともリムがセンターに来てなかったり、
台座の取り付け位置が変だったり、ホイールが斜めに固定されてたり。
ホイールを裏返しに取り付けてみて、リムの位置がズレるようならセンター調整だね。

>>606
エスパーやめれｗ
>>609
不安だから読みながらバラした。ハブの玉当たりとか自信ねえｗｗｗｗｗｗ

うｐはしない。安物で恥ずかしいから

中華カーボン君のブログ読んでたらかなりあっさりフロントフォーク組み込んでるのだが
最近のヘッドパーツは圧入とかしなくても大丈夫なのかい？

世の中にはインテグラルヘッドというものがあってだね…

>>615
圧入不要なタイプもあります
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

>>616-617
THX
目からウロコだった

中華カーボン君のブログってどこ？

相手するな
ｷﾁｶﾞｲ本人にしか分からない話だから

と、心当たりのある中華カーボン君がレス

さっそくわいたな

中華カーボンフォークを自作工具で圧入した自分の事かと思い
焦ってググってしまったではないかｗ

おこげ食いたくなった

>>619
ググれ

また自演してるよこのキチガイ

カーボンフレームを衝動買いしてしまった・・・　トルクレンチも手配し、明日から
組むが
１、FD取り付けが難関と聞くがバンド内側にビニテープ貼っておいたほうが良いのか？
２、ブレーキのワッシャー部にもなにか保護のために貼っておいたほうが良いのか？
なにかアドバイスがあれば頼む。　　

自転車屋へ持って行け
以上

>>627
必要無いね。

ワッシャーとかトルク逃がすだけだから。
キチッと留めたいなら溶接だね、溶接。
わかるぅ？溶接　>>627

>ワッシャーとかトルク逃がすだけだから。

笑うとこ？

わしゃぁ採る狗逃がすだけじゃから。

>>627
余計なことするな。

クソの役にも立たないレスばかりつきましたね

ハイハイ

どこらへんが役に立たないレスなんだろ？
「余計な事すんな」で正解じゃん？

なにか貼りたくてしょうがないんじゃね？
薄いの貼っても意味無いし、保護出来そうなほど厚みがある物を貼ったら、
寸法変わっちゃってバンドの圧が不均一になって余計変な事になるよ。
ブレーキもそのままでOK。

>>627
１　不要。ただどうしても貼りたければどうぞ。
２　不要。むしろギザワッシャー入れとけ。

バイクってそんなもん

自転車なんて単純構造物だからな

ワックスかけるなら組立て始める前にやると楽だぞ。
部品揃ってないときでも何かやっておきたいだろ。
あと、グリスとかケミカルとかの使う場所間違うなよ。

>>627
ビニテーなんぞ巻いたらだんだんと位置がズレてくるだけじゃ。
で、必要以上の力で締めてネジ山壊すのが関の山。
>>633が最も的確な答え。

627だが今２ｃｈ見た。
ディレイラーバンドのほうは貼って組んでしまったorz..でもバンド内側全周に
均一にビニテを貼ったが結構よさげだった。　でも皆のアドバイスどうり
にするか・・・

>>642
ワイヤーでずーっと引っ張ってるんだぞ

結局、自分の思った通りにやるんなら
最初から2chで聞くなよ

お前等のレスが遅かったんだから仕方ないだろ

　　　*'``・* 。
　　　|　　　　 `*。
　　,｡∩　　　　 　* 　　　
　+　(´･ω･`)　*｡+
　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　`・+｡*・ ﾟ..

>>645のフレームが割れますように

コラムカットも成功し、だいぶ出来てきた・・ビニテも取った。
確かに見切り発車で組んだきらいはある。俺は>>645じゃないが・・いい奴だな。

インナーブレーキ、アウターを切れるツールで安いのない？
Shimano のは高すぎだろう

>>648
自分はクニペックスのニッパーだが、定番はFUJIYAのワイヤーカッターだな

>>649
これか？これでも3000円するのか、高いな
http://tools.webike.net/sd/3244509/800080008864/

>>649
ホムセンに並んでるけど、FUJIYA(富士矢)は刃がいいよな。漏れも使ってる。

>>650
WC1-190でググってみ
楽天の最安値は1,180円だが、送料込みだと近所のホムセンの方が安い鴨

>>650
俺ホムセンで買ってこれ使ってるけど、安いやつもあるんだな

HOZANのが1800円だし

ワイヤーカッターが無いから小型のボルクリ使ってたな

>>645
何だ、早漏か

ワイヤーカッターって、デカイはさみじゃダメなのか？
ブリキとか切るやつ。

フジヤの工具はエエよニッパやペンチも良く切れるし、
ワイヤーカッターも１２００円からある。
>>657
ワイヤーが逃げる。

１２００円から→１２００円くらいからある

>>657
切ったところでほつれる。

逃げるか。確かにそうかも。
アウターなんて、どんなデカイはさみでも切れないのかな？
ワイヤーセットが１０００円以下なのに、カッターにそれ以上の金をかけるってのも・・・と思った。

使い捨てるわけじゃないんだから、せこいこと言うな

いやしかし、数年に一度しか使わない事になりそうだし・・・
それなら何か他の物で代用出来ないものかと。

ちなみに何で切るにしても、アウターの切り口ってヤスリか何かで仕上げたりするもの？

口が潰れたら千枚通しみたいなので広げる。
切り口を整えるのはヤスリだね。
シマノだっけ？のワイヤーカッターには千枚通しが付いてるよ。

千枚通しややすりなら100円ショップのでもいけるよ。
焼き鳥とかに使う竹串でも千枚通しの代用できるけど。
ゴムハンマーも100円ショップので十分。

グリスガン代わりにホームセンターで注射器とか、
オイル差しに安いスポイトとかも代用できるよ。

切りたい場所に不要インナーを通してから切ると整形が楽チンでいいよね。

やってみたけど、すぐに面倒くさくなってやめちまったよ。
潰れちまっても千枚通しで広げりゃいいじゃん、
切り口を広げてキャップの抜け止めにもできるし。

ライフラインの工具セットをwiggleで買っちゃったから
なんだかんだで工具はそれでほとんど足りちゃったな。
金ノコやゴムハンマーホムセンで買い足したくらい。

工具の精度はシマノやなんかのものには劣ると思うが。
ロードバイク組み上げるくらいは事足りたよ。

自分の技量が有って事足りたならそれでいいんじゃない？
必要な工具とか何も分からずにセット物買って失敗しなけりゃさ

しかしパークのTS-3買っとけば良かったな…
TS-2オプション下位互換のTS-3.2とか出ないかな(´・ω・｀)

ライフラインの工具で足りないのは長さのあるロッカクレンチセットと
ペンチかラジオペンチみたいなワイヤーを引っ張る時に使った道具か
あとドライバーも無かったな
ニッパーなんかも別で用意はしておいた方がいいがそれくらい普通の家庭にもあると言えばあるレベルのモノが多いな

ライフの工具はスレッドが細かい工具意外は大体大丈夫。

初めて使うときだけ手で感触を確かめて、
おかしいようなら買い替えくらいでOK。

買い替えたのはクランク抜き、ニップルレンチくらい。

>>669
振れ取り台か？俺はミノウラで十分だけど、
パークやHOZANみたいな高いのってやっぱ良いのかな？

>>672
良い

パークTS-3とHOZAN製etcは使った事ないし、
ミノウラのワークマンプロセットから買い替えだけど…

TS-2は良い。ミノウラと比べると全くブレなくて良いし、
センター調整しておけばほぼ単体で追い込めるし。

ただオプションやら場所を考えると…まあ使用頻度にもよるかもね

フレーム買った
全部自分でやるから大変だ
コラムカットだけは頼むか、それともこれを機会にのこぎりとソーガイド買うか・・
ヘッドパーツ圧乳はもちろん経験済み

パイプカッターの方が楽じゃない？

クロモリだから多分無理かと

>>675
ノコ刃はレノックスがイイぞ！

>>677
むしろ簡単

汎用性考えるなら金ノコ最強
水道管の修理とかにも使えるよ





使うかどうかしらんけどｗ

多少曲がって切っても、やすりで強引にけずって合わせりゃいいよ。
軍手をつけた手で握りこんで、それをガイドに切り込め。

コラムカットより、ヘッドパーツ圧入やBB組み込み前のフェイシングは
専門の工具が必要で代用できないからそこを頼むべきだろ。

独り言はblogに書け、な。

ヘッドってインテグラルだと工具なしで簡単にでける？

ゼロスタック以外はポン付け

ヘッドってインテグラルだと工具なしで簡単に( )でける？

ヘッドってインテグラルだと工具なしで簡単に(子供乗せ取り付け)でける？

ヘッドってインテグラルだと工具なしで簡単に(紫の輪行袋に収納)でける？

>>684
今度初めてフレームのみ買って組み立てようと思うんだけど、
ヘッドのサイズとか、つくつかないとかどこで判断すればいいの？

カタログに書いてあるっしょ

↑メーカーにもよるが意外に書いてない。
シールドカードリッジとかしか。良くて商品名くらいか。

ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm
確かに圧入工具が必要なのは
ほぼゼロスタック(セミインテグラル、ロープロファイル)、クリスキング（見たことない）
圧入不要で主流がインテグラレーティッド、
何気にプレイバイクでも採用されているのがヒドゥンセット

ゼロスタックに関して言えばフォーク側がOS(1-1/8)でも
ヘッドチューブ内径/ヘッドセット外径が表の44.0じゃなくて41.4の場合も有る

ただヘッドの規格自体常に増えているし(GIANTのオーバードライブとか異径の)
メーカー独自規格とかもあるんで…
買ってから測って確かめるか、問い合わせるのが一番

ヘッドパーツ込みのフレーム買えばいいじゃんよ

インナーのワイヤーを引っ張るときの工具はどのようなのを使っていますか？
インナー・アウターワイヤーカッターも兼ねているとよりよいのですが
よろしくお願いします m(__)m

プライヤー又はペンチ

俺はワイヤー引き専用のプライヤ使ってる。
単機能だけど、電線の皮むきみたいにとても便利だよ。
カッターの機能を持ってるのが欲しいなら、ロッキングプライヤー。

ｶｯﾀｰと兼ねているのはそれなりだな。
インナー・アウターが切れるのは無いような希ガス

>>692
手で引っ張るだけで十分じゃん？
俺はRDはそのまま、FDは割り箸挟んで少し動かした状態にして殆ど引っ張らずに固定してる。

>>694
なるほど
プライヤーというやつがあるのですか

具体的な商品名などを出していただけると助かります
http://tools.webike.net/bm/80008001813581368140/

ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/C-356.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Brake_Tools/BT-2.htm

>>696
ほら、自転車にはブレーキワイヤーというのもあるから。

ブレーキワイヤーは手だな
シフトはプライヤーで掴んでる

パークのサードハンド使ってる。

サードハンドか。油圧からカンチやUやレバーとか色々ブレーキ周りに
使えるけど無駄に高かったよな(精度や用途の割に)
あともう生産停止だろ？

>>697
さすがに持ってるプライヤーの型番とかまでは把握してないだろw

ワイヤー引くだけならホムセンの安いペンチで十分だよ。

JANコードでいいよ

初心者質問

ロードフレーム貰ったんです。んで使って無いMTBが部屋に転がってる。
このMTBについてるディレイラーをロードにつけたら、ついたんだけどロードにつけちゃっても平気なんでしょうか？

詳しくスペック書かないとわからんよ、って言われるかもしれませんが。
おねがいしまふ

平気平気

>>705
シフターとRDがシマノ同士ならRDは問題無いけど、
ロード用のシフターでMTB用のFDは引けないよ。

Wレバーやバーコンなら行けるけど。
また対応歯数の問題（特にFD）もあるね。

>>706
そうかそうか

>>707
レスどうも。FDってのはフロントディレイラーかな？
フレームにレバーついてる代物で（ハンドルから片手離さないといけないタイプ）、そしてFDはつけないでシングル？でいこうかと思ってます。
つまりレバーでRDのみのギアチェンジ。
この説明でわかるかな･･･

>>708
それなら大丈夫だね。

>>708
好きにすればいいが、フロントシングルは結局はうまくいかない
ま、お前の書き込みレベルからしたらその悩みに到達するのは３年先だろうが

>>710
なんで？

>>710
フロントシングルで楽勝じゃない？
街乗りなら尚更
毎日峠超えするわけじゃないだろうに

>>710
お前何もんだよ

ぼくどらえもん

というか、お前だれ？

オレオレ！

お前たけしかい?

あーあ、反応しちゃった〜

うちにゃそんな子はいないよ！

>>711-713

ほんとバカだなお前はｗ

フロントシングルでググッてみ

カスが

>>712
> フロントシングルで楽勝じゃない？
> 街乗りなら尚更
> 毎日峠超えするわけじゃないだろうに

↑
リアルバカｗ

それを狙ってフロントシングルにするわけだが、
実際はギア構成とかとは別次元で
> 結局はうまくいかない
と言ってるわけだが

死ね

フロントシングルで早ウン年

俺はうまくいってないのかｗ

フロントシングルでググッたけど、結局はうまくいかない理由がわからない
フロントシングルMTB愛用のカスです。

やる前からチェーンラインで悩んだ挙句に実行を断念したんじゃねーの

自分がうまくいかないことは全員うまくいかないｷﾘｯ

また悔しくて一人で連書きしちゃったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここまで俺の連投

言い返せなくなった場合に相手を自演or連投認定するのは
非常に有効なテクニックです。
窮地に立たされたときはぜひ使ってみてください。

いままで黙ってたけどこのｽﾚ

8割近く俺の自演だから

おまえらm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

あとの2割は俺

>>729 = >>729
そして俺も

４回ずつ連投するクセがあるのかｗｗｗ

>>721
何を言いたいのかわからないんだけど
最後の一行は絶対良くない

くやしいのうｗ

>>732
4回じゃ止まらない

四つ数えろ！

お助けくだせ〜
BBのグリスアップしようとコッタレス抜きで左クランク抜こうとしたら固着してたみたい。
クランクのねじ山をキレイに削ってコッタレス抜きが抜けてしまいました。
このクランクを抜く技はありますでしょうか？

>>737
自分でベアリングプーラーみたいなやつを作るか
クランクを切り刻んで外すか、だろうな。
どうせねじ山が無くなったクランクなんて次に付けないから
自分なら金ノコと金ヤスリで切って削って外すけど。

>>737
裏からハンマーでたたいたらどう？
BB に影響があるようならクランクを金のこで切るしかないかも

今まで556吹きつけてハンマーで殴ってましたが、効果ナシ。フレームにもキズ付けちまいましたT_T
もう切ってしまいます。ありがとう。

>>737
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=2&sub=0&k=0&oid=000&ah=0&uwd=1&sitem=%A5%AE%A5%A2%A1%BC%A5%D7%A1%BC%A5%E9%A1%BC&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0

ttp://www.rakuten.co.jp/linc/864072/881003/881075/#882512

もしかすると LIFU とかの安いセットのヤツを使った？

クランクを切るにしても、テーパー部分だけクロモリで補強してあるとしんどいかも
補強無しの全部アルミなら簡単だろうけど

俺の場合は BB とクランクを交換する際に右側が取れなくなって
ギア板のせいで工具も使えなかったから180mm のグラインダーで BB 軸を切った
クロモリ軸でも一瞬で切れたよw

安い工具でも丁寧に使えばそうそう壊したりするもんじゃないと思うけどな。
コッタレスを中途半端にねじ込んで回したりしたんじゃね？

>>741
こんなイイ工具があったんですね。もう豚切ってしまいました。人力で。あっはっは
一応TL-FC10を使ったんですが、
>>742
その通りかもしれません。全く回らなくなったんで柄を延長して体重乗っけたらポロリンと抜けてしまった。

お騒がせしました。ありがとう

>>742
随分前の話だが、中華ルック車のクランクが曲者だった。
おそらく下穴径が大きかったんだろうと思うが、コッタレスを一番奥までしっかり入れたにも
かかわらず、締め込んだらネジ山を全て破壊して抜けてきやがったw

幸い勤務先で作業していたのでプーラーで抜けたけど、頭にきたんで細切れにして捨ててやったわw

組み立てってトルクレンチあったほうがいいよね？

カーボンじゃなければ無くても大丈夫だよ、常識の範囲内で締めれれば。

手ルクレンチでカーボンハンドル割ってからトルクレンチ買いました。
後悔先にたたず

常識っつーのは曖昧すぎ。

部品がかたつかない、ネジがゆるんでこない、
自分の力で締めたり緩めたりできる程度。
それがわからないなら、高価なトルクレンチ買って
指定トルクで数値どうり締めればいい。

ただし、トルクレンチの数値を過信するなよ。

自転車の指定トルクって一種のリコール大作でしょ
まあカーボンの場合は割れるから必要っちゃ必要なんだけど

だからなんだ？

カーボンじゃないなら、トルクレンチ使ってまで神経質になる必要はない。

まじレスさせてもらうけどカセット式BB(四角軸)の締め付け時に
マニュアルでは50-70N・mで締め付けてくださいとあるけど。
シマノのBB締脱着工具TLーUN74ーSを使う場合
左ワンは工具の最後まで入るけど右ワンって半分くらいまでしか
入らないよね？
しかたなく右ワンは300mmのモンキーで手トルクで締めて
左ワンはトルクレンチで70n・mで締め付けてみましたけど
皆さんどうやってますか？
僕のやりかたであってますか？(´･ω･`)

四角軸はクソ

じゃあどうしてクソなのか詳しく

>>754
753だけど四角軸が糞なのは僕も分かってるから
僕の質問に答えてくれお。(´･ω･`)

>>753
右を締めてから左を締めるもんじゃないの？
それから、半分ってのはねじ切り部分の半分って事？
そんなに入らなかったら使えるわけ無いじゃん

>>757
書き込みサンクス。
もちろん右ワン締めた後左ワン締めてる。
それがさあ、BBはBB-UN54(122mm)だけど実際工具の先端のぎざぎざの
半分までしかはいらんのよ。楽天のTLーUN74ーSのレビューでも
似たような事書いてあったから僕の使い方の問題ではないみたいだけどね。(´･ω･`)

たぶん僕の想像だけど右わんはアルミ製で左ワンは樹脂製なのね。
トルクレンチ使わずに締め付けすぎてフレーム割れたとかメーカーに
クレーム入ったんじゃないかな？
だから右わんはあえて半分しか入らないようになってて
左ワンは樹脂にしておけば手トルクで締め付けすぎても樹脂製の部分が
割れるだけですむじゃん。(´･ω･`)
メーカーの深い配慮があるのかなあ、なんて思ってるけど
どんなものかな？(´･ω･`)

半分ってのは工具のカカリの話し？
左右均一である必要は無いし、適正トルクで締める分には破壊に繋がるようなモンじゃないわけで、
そんなに気にしなくていいんじゃない？

>>759
書き込みサンクス。
ソウデス。(´･ω･`)
工具本体のカカリの話です。
BBの右わんの構造をみたら明らかに溝が左ワンの半分しかなかった。（　＾ω＾）
この前近所のホムセン行ったときにBB用に1/2の32mmのソケット
買ってきたもんで
トルクレンチで締めなおしてあげようかと思いましてね。
仰るとおり手トルクで十分だと思ったんですけど暇だったんでやってみたら
ちょと、おや？って思ったもんで
皆さんとお近づきになろうと書き込みした次第です。
ありがとうございました。(´･ω･`)

右はスチールだから、あのくらい引っ掛かれば十分って事なのかもね。
もし固着している個体を外す場合は、
工具を嵌めてからクランク固定ボルトにワッシャー噛まして工具を固定してやると、
フルパワーで奇声あげてもカムアウトしなくて安心だよ。

>>761
書き込みサンクスだお。(´･ω･`)
アドバイスありがとございます。
次にやる時参考にさせていただくお。
自転車工具スレと違ってこちらの住人の方は
皆さん親切だね。
これからもよろしくだお。(´･ω･`)

いや、メンバーは一緒だよ。
自転車板は3人で回してるから。

>>763
まじっすか？Σ(ﾟДﾟ；)
って釣られてみたりして・・・

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16568.jpg
カップアンドコーンの右ワンなのですが、穴にタガネを引っ掛け叩きまくっていますが外れません
ご覧のとおり右ワン回しは使えません
金のこで切ろうと思いましたが硬くて歯が立ちませんでした
ピンスパナは持っていないのですが、あまりトルクをかけられませんよね？
どうすれば外せるのでしょうか

クレ556的な油を噴射し、暖めてもだめでした

HCW-4で行けるんじゃないかな？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/HCW-4_11.htm
ピッチ要確認で。

あと回転方向は間違えてないよね？（JIS逆ITA正）

>>765
自転車屋に持ってく。

>>765
穴にピンを2本入れてそれをモンキーレンチで挟んで回したら？

再利用しないなら左側から太いボルト通してダブルナットで締め上げ、
ボルトをレンチで回せば行けるかも。

>>765
寝かせて誰かにﾋﾟﾝｽﾊﾟﾅ（眼鏡ﾚﾝﾁ）の上の乗っかっててもらい、回す。
ﾋﾟﾝが折れる程固着していたら、諦める。

皆さんありがとうございます
まず手軽そうな>>770から試してみようと思います

2本のピンが連結されてないと回るワケないと思うが…

>>774
穴にぶち込んだ時点で連結されてるだろｗ
↓なんか忍者のAAみたいになっちまったけどｗｗ
　　　　＿＿＿
　 ／　　　　 ＼
￣ ￣　　　　 　　＼
　　　　　＿＿＿＿】
　　　　｜　◎　◎
　　　　　￣￣￣￣】
＿＿　　　　　　　／
　　 ＼＿＿＿／

オットセイ

不潔です＞＜

　
　　　　　　　　-''"^~~~~^^"''''-.,
　　　　　　／　＼V／　 ヽ　　　ヽ
　　　　　/ 　O 　Y　O　　 ヽ　　しヽ　　　オットセイの何が悪いんだ！
　　　　　|　 　 　 |　　　　　 |　　　　|
　　　／^~^ヽ( ｡^ ｡ )／^~^^"ヽ..　　.|
　　　|　:::：：：：： （　：：：,,..-- .,,　 ヽ　|
　 　 |　(,,　　　.,,,,,....--''"；　；　）　　　| ,,,,......
　　　ヽ　　"~~--........,,,,,, 　　ノ　　　　/
　　　　＼　　　　　　　　"~~　　
　　　　　 ＼　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　　　　　,,..-''~　　　
　　　　　　　　　~''''''　　　　　　

>>775
ｗｗｗｗｗｗｗ(´･ω･`)

>>775
エロAAをはらないでください

>>765
しかしメーカーもなんでこんなトルクのかかりずらい構造にしちゃったのかね？
外すな！という暗黙の名の下に自転車買い替えサイクル早めようとしてやってるかな。(´･ω･`)

こういう自転車は整備や交換などでBBを外すことを前提としてないので
グリスも塗らずに機械でガチガチに締めてるってほんと？

>>782さん
だとしたら尚更カップアンドコーン使うなんて
嫌がらせ以外の何者でもないよね？

とわいえピンスパナ素直に使えば案外簡単に外せたりして・・・
>>765さんはその後はずせたんだろか？
まだだったら以下のサイトでピンスパナ使ってBB外してる作業を
写真付で解説してるのでよろしかったらご覧あれ。(´･ω･`)

ttp://www.ne.jp/asahi/shima/kshomepage/bicycle/maintenance/070817-26_bb/070826_bb-3/070826_bb-3.html

> かかりずらい
> かかりずらい
> かかりずらい

>>784さん
まあ誤字脱字くらいおおめにみてくださいな。

>>783
そのリンク先
四角軸にグリス塗っちゃダメだろｗ

とわいえ←とは言え

「わ」と「は」の使い分けが出来ない阿呆も増えたよな

>>788
わざとだYO！

>>786
えっ普通グリス塗らない？
自分もグリス塗ってるけど。
固着や異音の解消には適切だと思うけど。

塗るよな。塗らない派もいるらしいけど。

> 四角軸にグリス
俺は塗る
つかママチャリだけだが

>>786
おそらく1年後クランク外そうとしたときに
固着して無理に外そうとしたためねじ山なめますよ。
アルミなんですから。
僕は前に乗っていたノーメンテのチャリのクランクを外そうとして
見事にねじ山なくなりました。

グリス塗るのは自由だけど、締め過ぎに注意してね。
テーパーがグイグイ入りまくってクラック入るよ。

俺も普通にウレアグリス塗ってるけど、本当は固着防止の専用グリスが有るんじゃ無かったっけか？

スレッドコンパウンドとかアンチシーズとか呼ばれる類だね。
金属とかの粉が混ざってるやつ。

自転車には厳格なマニュアルはないけど、バイクやクルマだとテーパー部にグリスアップの指示がある。
フライホイール等は構造も使う工具も似てるよね。

>>794
アドバイスありがと。
>>793だけどそこのHPは何も知らなかった僕も見ていて
BBの軸長の選択、交換の仕方等を教えてもらったようなものだから
ついむきになってしまった。
大人気なかった・・・
申し訳ない。
>>786
不快感を覚えたなら陳謝。

BBのネジ山（ﾋﾟｯﾁ）は細かいから舐めやすい

スクエアテーパーの頃のカンパのマニュアルだと グリス塗るな となってるな。
クランクフィキシングボルトの指定トルクは、軸にグリスを塗った状態を想定してる。

R500のカセット外したらフリーが油で真っ黒でした。
フリー外してハブも掃除したいのですが、どうやって外すの？

フリーって固着したBB並のバカトルクで締めてあるんじゃなかったっけ

分解できんよ

>>803
ぇ？？？

WH-R500は知らないけど、シマノのロードハブはアルテ以上
じゃないとフリーボディを外せないんじゃなかったか？

>>801
フリーボディはハブ軸抜いたら10mmのアーレンキー突っ込めば外せるよ。（正ネジ）
ただ、R500のフリーボディは基本的に分解不可能なので、
油汚れは外側をから拭きして落とすだけになるね。
あるいは新品に交換だね。
交換前提の駄目元延命措置として、シールめくってパーツクリーナー吹き込み洗浄、
乾燥後に高粘度のオイルを注入、って手もあるけど、
よほど回転がジャリジャリになっていない限り、やる必要無いね。

あー貼り忘れた
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Wheel/ROAD/WH-R500/SI-4BG0B-001-ENG_v1_m56577569830667569.pdf
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/actionsports/WH/EV-WH-R500-R-2339A_v1_m56577569830608663.pdf
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/actionsports/WH/EV-WH-R500-F-2338A_v1_m56577569830608662.pdf

>>806
よく分かりました。基本的にメンテフリーっつうヤツなんですね。
隙間に油汚れが入ってそうなんですが、ジャリジャリにはなってないんで外だけ拭いて済ませます。
中身に興味あるんでリムに寿命来たら一度分解してみます。
ありがとう。

オレが前にやった方法。
�@ブレーキクリーナーで外から出来る限り洗浄
�A気休めに浸透潤滑剤をスプレーしておく
�Bフリーが入りきる位のサイズの適当なカップにグリスを満たし、加熱しつつフリーを沈める
�Cそのまましばらく放置

これで結構いい感じになったことがある。なお温めても粘度の落ちないグリスでは出来ない。
ただしオススメ出来る方法ではないので壊れてもいいor捨てるつもりのモノを自己責任でどうぞ。

>>794
それはない

cane creekのs-8がとどいた
フレームの防犯登録したらこれの暑乳だな
BBは待ちきれずハメちゃった

>>811
日記はブログかチラシの裏へ

>>809
みんな色々工夫してるんだね。この方法はモノグサなようで実は手間掛かりそう。漬け込んだ後のが大変そうだ。
拭いてからフリーに装着していざ走り出したらケツから背中にかけてグリスがベットリ、てなことにならない？

>>813
今実際にセットして使ってみてる。元々はラチェット固着で空回りしてたフリーボディが、滑らかになってﾜﾛﾀよ。
グリス飛散は…今は寒いんで一応問題出てない。夏はどうなるかわからないけどw
実は同じことをTRUVATIVのカートリッジBBでもやってみて、今他のチャリで使用テスト中だよw
ちなみにシマノの安いカートリッジBBの場合、ゴムのダストカバーをエアブローすると浮くので、ムリヤリ外して
グリスアップ出来る。カバーの再取り付けがメチャ面倒だけど。

言うまでもなく冗談半分でやってることばかりなので、マネは推奨しない

バラすの大好きだけど元に戻せないことがままある俺には禁じ手ぽいわw
でも>>814みたく手探り（つうか博打に近い？）で愛車を整備してくのって面白いね。

>>801
「フリーホイール部の分解はトラブルの原因となりますので
行わないで下さい」byｼﾏﾉ

>>816
フリーの分解はダメってことで、取り外しがダメでは無い。

玉無くしそうで怖いな
ttp://sanhachik.at.infoseek.co.jp/report/bunnkai/bunnkai.htm

>>805
な事ないでしょ、HR-5600だってフリー部だけ保守部品として売ってるし・・・

HR-5600→WH-5600、シツレ

スレ違いかもしれないけど。ここの住人ならウエスとか割と使うよな？
大掃除で使ってもまだまだ余りそうなくらい、古着があるんだが
欲しい奴いる？　　っつてもな、どう渡せばいいのか。東京都下在住だけど。
この大量のウエス候補布をどうしよう。

近くの自動車/オートバイ整備工場にもっていくのは？
白系で木綿なら有り難がられるかもしれない。

自分は全部で五枚ほどの古Tシャツとブリーフを選択して繰り返し使ってる。

洗濯して

ウエスはいくらあっても足りないから、近くだと欲しかったけどな。
もし>>821さんが♀なら特にw
まぁ、上でも言ってるようにリサイクルで回収業者が何かと交換してくれるし、
様々な工場や美大などのアート系でも需要は大きいよね。

紙ウェス使うからイラネ

>>825
二行目を見た途端吐き気がした

バイクやクルマと違って自転車ではそんなに盛大にウエスを使う事はないからなぁ。

俺は使いたいけど足りない
ウエスが一番ケチケチ使ってるかも・・

古着が無くなり、仕方なくキムタオル使ってる・・・

ウエスが余ってて新しいシャツおろせない・・・・

>>771の方法を試したら外すことができました
おかげで148円の投資でBBを抜くことができました
ありがとうございます
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16657.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16658.jpg

ようやるわ

>>832
おつ

トラコンか

事故ってフレーム曲がっちゃった・・・･ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
やっぱり自転車屋に持ってったほうが良いよね？

鉄？修正するの？
事故で曲がった物なら交換したほうが良いんでない？

>>836
持ってかいなくていいって言われたら持っていかないの？
持っていかなくていいよ。

むしろ駅前に放置しておいた方が良いよ>>836

何駅かはこっそり教えてくれ

都心のタクシー辺りに横断歩道上で左折中にぶつかってもらえば？

当たり屋かよ。えげつないだろw

古いマディフォなんか誰もいらんだろ。
何とか直すつもり。

マディフォックス復活してるよ！
買い替えようぜ！

いや俺はドロップマディフォが好きなのだ
しかし新マディフォは高いよな？

高いね〜
でもちと欲しい。

クロモリのフレーム組む前には、うちがわにラスペネあたりをたっぷり吹いておくべきかな？？

防錆しといた方が良いね

防錆のためにラスペネ吹くんじゃないのか？

防錆のためににラスペネ吹いて防錆しといた方がいいって言ってるんじゃないのか？

>>846
そうだね。

http://www1.sphere.ne.jp/jacc/

塗装部にワックスを二度くらいかけとく。

全体を亜鉛でドブ漬けってチューブやラグはないんだよな。
重くなるんだろうな、やっぱしｗ

溶接とか蝋付けとかで残留応力が発生するとかしないのかな。

塗装の下地はフレーム丸ごと防錆剤の湯船につければいいのに
なんでしないんだろ

あ、ヘッドパーツの圧入・クラウンレースのたたき込み完了です。

日記はブログかチラシの裏へ

http://www.minourausa.com/japan/tool-j/rs1600-j.html
お使いの方いますか？

現在、minouraのW-3000を使っていますが、大きすぎて、
2階から1階へ移動させたり、部屋から部屋へいどうさせるのが
面倒なのでこれを買おうかと思っています。BBの交換とか
力がかかることはあまりしません。

R3火口は、ジッポハンディウォーマーにもつかえますか？
ジョイフルホンダ荒川沖店で大量に売られていました。

誤爆です

ST-EF60-8R というフラットバーロード用シフターを
手に入れたのですが、ロード用ブレーキケーブルで
使用できますか？
本来ならば使わない方が良いのかもしれませんが
ケーブルが余っているものです~ ^^;;
ブレーキもキャリパーブレーキを使用したいと考えています

>>859
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/b-wire.html

>>857
使える
ちなみに俺のジッポはハクキンOEMの05年製

>>859
ロード（ドロップハンドル）用ブレーキレバーのワイヤーとフラットバー用ブレーキレバーの
ワイヤーはそもそも太鼓の形が違うので、本来なら使わないほうがいいとか言うレベルではなく、
つかない。
まさかとは思うが、シフト用に使うのも太鼓の形、ワイヤーの太さ共に違うので、無理。

>>861
チラシの裏にでも書いてろ

こはるよりもミニの方が使いやすいらしいな

「こはる」はもう売ってない。

ミニは火口のサイズが普通型と同じなので大きい火力も出せ、
タンクの綿の表面を銀紙で覆うとか
本体蓋の穴を塞いで減らすなどの小細工で
出力の調整もできるからいい。

まぁお前ごときはバラベンジン探しの旅に出てなさいってこった

自転車でハクキンカイロ使ってみようと携行したことがあるが・・・

思いっきり立ち消え
当たり前だ

あけましておめでとうございます。
　リアディリラーハンガーのことですが、朝　外に自転車を出していたら風で
自転車が倒れてしまい、ディリラーハンガーが曲がってしまいました。
　リアディリラーとチェーンが当たってしまい回転もできない状態になったの
で、ディリラーハンガーをはずしてペンチでもとの状態に戻してまたつけた
のですが、やはり新品のディリラーハンガーと取り替えたほうがよいのでし
ょうか。
　皆さんはディリラーハンガーが曲がってしまったときはどうしていますか?

ディリラーハンガーなんて曲がった事無いから分からんわ

そもそもディリラーハンガーなんて付いてないし

ドリラーハンガーならあるぜ

>>868
俺は交換出来るタイプなら交換、交換出来ないタイプなら修正してる。

正月早々おまいらも冷たいな

>>868
これで修正してみたら？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n83533496

>>869-873　書き込みありがとうございました。
>>871　さんは、やはり交換しているのですね。ディリラーハンガーは、アル
ミでできているようなのですが、曲がったものを元に戻しているので　ディ
リラーハンガーにどの程度の力がかかるのかわかりませんが、折れたりしな
いかという不安があります。
正月明けにディリラーハンガーを取り寄せていつでも交換できるようにして
おこうと思います。
>>873　さん貴重な情報をすみませんが　これはディレイラー直付けタイプの
修正用みたいです。

お前素でディリラーなんて呼んでるのか？
de-rail-leur ディ-レイル-ラー → ディレイラー（あるいはデレーラー）
どうやっても「リ」なんて音は出んよ。

derailってのはレールを外れる、つまり脱線という意味で
deralleurはスプロケからチェーンを脱線させる装置、すなわち
チェーン駆動の変速機という意味。

>>875
一つ賢くなったわ

>>874
アルミなら、何時ポキッて逝くか分からんから交換しなよ

>>875
deralleur＝間違い
derailer　＝正解

>>877
いちいちtypoを直すためだけにレスするのも何だと思って
訂正してないだけだったんだけど。

間違った訂正入れてもらっても困る。

derailleurな。Lは2つ。

derailleurだってば

レールだって知っていてrallって綴っちゃうのもちょっとどうかとおもうが、
まあ、そういうこともあるだろう。>>877

-erじゃなくて-eurなのが気になるんだけど、フランス語由来なの？

ついでにerじゃなくてeurだから。元が仏語みたいだし。

おっと被ったすまん。

どーでもいいですよ♪

自分が使う言葉の意味を知らず、恥晒しを続けるって状況は俺には我慢出来ん。
どっかの元総理みたいに揶揄されるようになるのは嫌だし。

Derailer, Not Derailleur!
http://www.sheldonbrown.com/derailer.html

誰か自転車用ウィンカー作ってくれよ

昔の少年用自転車にはついてたね

100均で売ればいいと思う

>>885
ttp://www.dealextreme.com/details.dx/sku.3631

>>883
図画の図っていう字の中をツじゃなくてシって書き続けてるバカ教員がいたけどな
それでも阪大卒

>>889
いるいる！カタカナのツとシの書き方がわからない奴
日本人の恥だな

>890
北朝鮮のスパイ

シーツとかツツジって書かせてみると面白いよ。
彼らなりに区別があるらしく、微妙に変えて書いてるから。
それでも結局正しくないツとシなんだけどね。

バーテープめくれたので買い替え＆張り替え

前より太くなった(´・ω・｀)
だけどこれ以上細くしようとすると地肌がこんにちはしちゃう気がする

ツーシとシシヅってなるんだ

シーツソ教育と

ツンデレラはいい感じだな

>>896
ツソヂしう

インド人を右に

ママチャリの研磨とかやってる人いる？

何処の研磨？

クランクとか泥除けとか

塗装する前にはしたけど

ウチのママチャリは鉄クランクだから研磨したらサビサビになっちゃいそう。
泥よけはステンレスの奴だから、たまにネバダルで磨く程度。

メッキや塗装をワザワザ剥すこともなかろう。

コラム切った
大変なのは、その後のバリ取りだった・・

バリといえば、俺は鑢使ったけど、
コレって楽チンなのかな？
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/head/K-35.htm

>>906
内Rや直線のバリ取りはメチャ楽。
ただしハンドルバーやコラム位の径だと、外Rは少々やりにくい。

メチャ楽とかメチャ面倒とか、口癖なのな。

>>908
言われて気付いた。そうだね。
しかもレス番つけっぱだったなwアホすぎてｽﾏﾝ

>>906
別ブランドのおそらく同じ物を配管用で使っているけど
パイプの内側は削れても外側は削れないよ
画像に有るように板ならできるかもしれないけど
パイプの外側を削るのにはむかない

違う形状の刃を付ければ外側でもできるかもしれないけど
やったこともやろうと思ったこともないw

>>906
別メーカーの１０００円のだが、そのバリ取りかなり楽しい
アルミだと思いっきりざくざく削れる

ああくの字のもついてたから、それだと外も出来るのかな？
とにかく説明書もないのに替え刃が５個・・
使いこなせてない

ダイソーにも似たようなのがあったな

>>913
コラムをカットする際にダイソーの420円のパイプカッターで
切れないかなと考えているんだけどやってる人いない？

コラムはノコのほうが早いよ。メクレも起きないし。
ハンドルみたく薄い部分はパイプカッターでもいいけどね。

1インチのクロモリコラムだけどダイソーパイプカッターで切ったよ。
肉厚がある分、若干苦戦するけど普通に切れるよ。ヤスリでバリ取りは必須。
当たり前だけど。ソーガイドなしのノコより遥かに正確に切れる。
べつにコラム早く切る必要もないでしょ。5分余分に時間がかかっても
正確に切れる方が大事。

パイプカッターで罫書いて金ノコで切る方法もあるんだな、これが。
クロモリはもちろん、カーボンには有効。

けがいたところでガイドはないに等しい
よって曲がるｗ

>>918
君、機械工作の才能ないね
店に丸投げした方が良いよ

うん。ないよ。
っていうか、
けがいただけできっちり曲がらず切れるのは君だけだと思うよｗ

馬鹿だなお前w
パイプカッターである程度まで切る。
そのまま切れそうだったら、最後まで。
カーボン等ささくれが出る材質は途中でやめて、後は金ノコ。
角度を変えて切るのがパイプ切断の基本なんだよね。

>>921
>パイプカッターである程度まで切る
これ、けがくって言わないよｗ　
・・・馬鹿はオマエだったなｗ

人を蔑む事でしか自分のアイデンティティーを保てない悲しい人なんだよ　きっと

バイプ切るのが上手くてもちょっとなー
哀しい技術だよなー
職業が便所の配管工の人とかが上手いわけだし。。。

> 自分のアイデンティティー

頭痛が痛い

「自分のアイデンティティー 」
文法的に全然問題無いですけどwwww

文脈上誰の自我か容易に類推できるのにわざわざ自分のなんて言う時点で稚拙
ゆとりには分からないか

>>923は「自分の」が入ってたほうが良い文章だね。

>>925は明らかに早とちりじゃん。
みっともない言い訳するなよな。

「自分のアイデンティティー」が「頭痛が痛い」と同じ間違えでは無い事はバカでも分かるよなwww

バカ発見

ほんと懲りないおっさんだよなw

まぁ、いちばんのお馬鹿さんは>>917だけどな。

>>927
おいおいまさか「アイデンティティー」を「自我」だと思ってるのか？

パイプや丸棒にパイプカッターを使ってけがくのは機械工作ではよくやるけどね。

ケガキ→手ノコでやる場合はケガキ線の0.5ミリ外で切って、
ヤスリでケガキ線に仕上げるのが精度高く仕上げるやり方じゃない？
ならコラム程度ならパイプカッターで切っちゃったほうが楽じゃないかな？
まあ安いんだから素直にソーガイドくらい買いなさい。

ケガキ通りに真っすぐ切れない、なんてのは技術以前の問題なんじゃない？
ケガキを入れる意味がないじゃんw
何かの障害を持ってるとか。

単に馬鹿なんだと思う。

そもそもダイソーのカッターがって話から始まってんじゃないのか。
馬鹿はカネだして他人にやってもらえよ。

いやノコ刃の厚み分と工作誤差分を考えたらケガキ線の外を切るのが普通だろ。
手ノコでマシン並の精度で切れる人間なんていないわけだし、
誤差分を計算しないの？

>>940
知識をひけらかせてるつもりかも知らんが、コラムやハンドル切るのにそこまでの精度は不要だろw

それが普通だと思いますよ。

コンマ1ミリオーダーで仕上がり長をどうやって算出したのかと。

誤差がどうこう言ってるヤツは、実際やった事ない脳内丸出し。

918 ：ツール・ド・名無しさん [] ：2010/01/12(火) 03:41:39 ID:mN39MtfP
けがいたところでガイドはないに等しい
よって曲がるｗ

こういう人にはケガキは無意味。
精度もへったくれもない。

？

>>944
なにいってんだオマエはｗ

曲がったままアンカー打ち込むのか？ここの馬鹿は

コラムの切り口は何処にも接触しないんだし、
トップキャップまでの隙間の範囲内なら曲がったって大丈夫大丈夫！

>>918
>>920
だな


>>919
>>921
まさに机上の空論
お前そもそもパイプカッター使ったこと無いだろ

>>937
やったことない奴らしい感想どうも

俺はコラム切る時は不要ステムを通してガイドにしてる。
結構綺麗に切れるよ。
ソーガイド買えよって言われそうだけど。

それやったことあるけど、ステムが削れて意味ないことになりがち

ってか、思うように切れない奴が必死すぎｗ

>>952
俺もそれでやってる。
塩ビパイプをガイドにすることもある。
市販のソーガイドは必要ないね。

>>954
ボコボコにされて顔真っ赤にして意味不明なカキコ乙ｗ
総合なんちゃら症ってなに？
小学生レベルの漢字すら読めないんだなｗｗｗｗ
煽りたいんだったらせめて最低限の知識は身につけてからにしましょうね＾＾
あー恥ずかしい恥ずかしいｗｗｗ

ﾌﾟｯｗｗｗｗｗｗ

　アスペが申しております。

>>956
不器用って言われてそんなに悔しいかｗ

>>957
「と、」が抜けてる。

＞総合なんちゃら症ってなに？

オマエ、頭大丈夫か？
それとも誤爆か？

おれはグランジのソーガイド（2000円くらい）使ってるよ
まあ、何回も使うものでもないけどカーボンコラムのカットだったから安心料だと思って購入した
使用回数考えると一生モノかもｗ

自分、不器用な男ですから

まあさぁ、器用不器用はダイソ-商品使ってる時点で
訳判らんわけで、ダイソーの５００円未満で販売してるような
パイプカッターはただ単に切断するだけのもの。
大体あのランクの商品は一周刃を回した時点で1〜2ｍｍずれる
のがデフォだ！覚えておけ。

勤務先の切断機を使う俺に隙はなかった

結論

>>919はアホｗ

いわゆる金鋸？でコラムを切ったんだけど
時間かかるし、ちょっとずれるし、手が疲れた
パイプカッターだと時間はかかるが手は疲れんよね？

>>963
頭悪いだけあって、道具の使い方も下手なんだな。

>>966
レノックスのノコ刃使えばサックサクだよ！

おじちゃんたちなんではたらかないの？

>>966
めちゃめちゃ握力いるよ

ダイソーのパイプカッターで十分
最初長めにカットして調整してくから数回切ることになると思うけど
組みあがってから切る場合、特に楽にやれる。
フロントフォークをフレームに刺したまま作業できるから
（カナノコではこうはいかない）
それでも並行にきれいに切れる。（というか自分は切れた）

それに、コラムの切り口はトップキャツプにあたるあけでもなく
どこにも接触しないんだからな。

斜めに切っちゃっても
グラインダーで削ればいいだろう
バリ取りにもなるし

確かにダイソーのパイプカッターは0.5mmくらいずれるかも
1〜2mmってどんだけ不器用なんだろ

>>963
>ただ単に切断するだけのもの。
ホー、高額なカッターは切断以外に何が出来るんだ？

質問させて下さい。
１０年以上前に父が購入したクロスバイクが家に放置されていたのですが勿体ないので使いたいです。一度分解してフレームを塗装したいのですがこのタイプは分解できますか？

見にくい画像で申し訳ありません。

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000835.jpg

>>975
このタイプも何も、たいていの自転車は普通に分解できるよ

>>975
ロードじゃないの？

>>975
分解出来るのが普通だけど、錆びついて分解不能って場合もある。

>>975
できれば、クランクやディレーラーが見える逆アングルの画像が見たかった。
ヘッド周りなどはちょっと昔の専用工具があれば出来そうな感じですね。

ただＢＢのあたり、錆びていないか？

>>978
ですな〜
固着でもしてない限り全て分解できる
ただ、専用工具が入手できない古いやつだとできないってこともあるね

ぶっちゃけ、ショップで･･･

みなさんありがとうございます。

>>976
それを聞いて安心しました！
今までママチャリも分解した事ないので…。

>>977
ロードでしたか。
あまり詳しくないので；
訂正ありがとうです！

>>978
錆びが多いので危険かもです。
ああ…錆びめー

>>979
こっち側ですか？
更に見にくくて申し訳ないです；

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000836.jpg

ググってＢＢが何かは分かりましたがどこかが分かりませんorz

>>980
ショップは厳しいですorz
学生なので金銭面が…

近所の自転車屋のおっちゃんならできますかね？


ペダルの外し方が皆目検討つかないのですが何か特殊な用具が必要なのですかね？；

店に持ってけ
工具からそろえたら金が足りん

>>981
安く済ませたいなら新しいの買ったほうがいいかもよ。
自分でやるにしても工具代だけでも結構行くし。
ペダルは専用のレンチを使いよ。左ペダルは逆ねじなので注意ね。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-200.htm
参考にマニュアル
ttp://www.parktool.com/repair/byregion.asp

>>975
良い心がけじゃないか。
ダイナモとっぱらい、ハンドルステム下げて、サドル上げるだけでも
それなりの見た目になるぞ。オポジットレバーも良い味出してるし。
がんばって整備して、がんがん乗れよ。

>>981
>>2のサイトはひととおり見てみると役に立つぞ。

>>982
隣のおっさんが工具持ってそうなので聞いてみます。

>>983
新しいのも欲しいのですが、この自転車は父が結婚した時に貰ったやつらしいので引き継ごうかな…と＾＾；

もし一通りやってみて金や時間の無駄でも諦めはつきます。現実は財布に厳しいですがorz

参考サイトまでありがとうございます！こんな特殊な工具ですか…><

>>984
ありがとうございます
ライトが変ですよね；まだ専門用語が解りませんが勉強します！

早く一人前の自転車乗りになりたいです！

>>985
了解です！ありがとうございます！


今の状態でも乗れるのですが、タイヤが歪んでいて前ブレーキがかかりません。タイヤも中古で購入を考えています。やはり中古でも高いですよね；；工具、タイヤ、出費は多そうです！

とりあえず今週末のセンター終わってから取り掛かります！

最低限タイヤとチューブとブレーキシューとワイヤーは新品使わなきゃ。
下手すると死ぬよ。

塗装以前にやる事が山積み

言葉じりをとらえるわけじゃないけど、ゴムのタイヤ自体が歪んでるの？
ホイールが歪んでるということだったら、ブレ取りすれば何とかなることは多いよ。

>>987
まぁ、そんなことは無いけどなｗ
ワイヤーは再び替えるの面倒だから替えるなら新品にした方がラクってのはある
逆に初期伸びとかの知識が無い人がブレーキワイヤー替えると伸びてすぐ甘くなってブレーキ効かない危険がある

>>987
まずは洗車からだと思う。チェーン、スプロケット、そしてリアディレイラー
についている汚れを綺麗に落とすべし。錆は仕方ないけど。
そして、注油。

>>981
やっぱり、分解する際にはサビとの戦いだな。

>>987
本当に命に関わる事なので慎重にやりたいです。

>>988
そうですね
受験→分解→塗装
と１つずつこなしていきます！

>>989
ホイールが歪んでるんですが、自転車屋さんも直せませんでしたorz

>>990
初期伸び…知りませんでした。ママチャリのブレーキワイヤー変えた事ありますがママチャリのも初期伸びしますか？

知らずに命を危険にさらしてたのか；；

>>991
洗車第一ですね！
使えるパーツは使って駄目な物は調達します。サビは怖いです><

>>992
サビ恐ろしい…。
ネジがイカれてた場合って手の施しようがないですよね？

>>993
錆びたねじはラスペネや556吹いて一晩放置、
願いを込めてトライかな。
イカレたらドリルで破壊して取り外し、新品交換だね。

>>994
金ノコで切っちゃえば大丈夫ですよね。容赦なくきってやります


ペダルレンチってこんな感じのですか？ただのレンチ？これらと六角レンチ以外で必要な工具は何がありますか？

>>995
> ペダルレンチってこんな感じのですか？

エスパーさん緊急要請！

>>996
張り忘れてました…orz

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000839.jpg

ペダルレンチはもっと薄くて長い。
もうスレも終わりだよ？w

自転車でしか使わんから一般の工具店・売り場には置いてないぜ

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。