【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】8

安くても楽しめるロードバイクについて語るスレです。
メーカー完成車、ショップオリジナル等の 5〜12万円のロードバイク新車が対象です

15万円以下のロードバイクまとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/roadracer10ika/
前々々々々スレ821氏に感謝

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　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

これって話にでたことある？
この値段でカーボンフォークとカーボンバックなんだが・・・
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/custom-alcb/

SCR1はリア10速で11万円かぁー
おっそろしい時代になったもんだ

>>3
カーボンフォークとカーボンバック以外はクソ以下

>>3
メーカーの自転車はみんな定価販売なのな。

>>3
文字情報的にはいいとこ押さえてるな。おもしろい商売だ。

アルカーボンじゃねーの。
そんな値段でリアルカーボンだったら怖くて乗れない。
こんなバイクに出せるのはせいぜい３万くらいだな。７万も出すのはもったいない。

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　 ┃　　 　　 ７ 　　　 　 ┃ 　皆さんこんにちは！ほとばしる7ゲッターのセブンです！
　 ┃　　 　　　　 　　　　 ┃ 　
　 ┃　　　 　/=ヽ 　 　 　┃ 　今回も声高らかに宣言させてもらいます！
　 ┃　　　　 ・　・　 　　　┃ 　
　 ┃　　　　）●（　　 　　┃ 　ナ、ナッ、ナナ、ナナ、ナナゲッーーーーーット！うひゃーー！！
　 ┃　　　 　 ー　　　　　┃ 　
　 ┃　　　 　 　　　　 　　┃　 肌寒い季節にまりました。走りに行く際には汗をかいても
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／　　
　　　　┃　　　　　┃　　　　　 体の冷えない服装と装備で行ってくださいね。
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　　　　
　／　　　　　　　　　　 ＼　　　秋の夜長はセブンと自治スレでLet's議論♥

>>3

これにtiagraとか付けたら以外にいけそう？
ぎりぎり12万くらいでできそうだし

>>9
それだったら、HTCRを買うよ。いまだ、近所のHCで売れ残っているからな。

ｱﾝｶｰCX900　JAMISｵｰﾛﾗ　ﾋﾞｱﾝｷﾙﾎﾟ

この中ならどれがおすすめでしょうか？

>>12 ダボつきのツアラーでクロモリの太タイヤツアラーーを狙ってるの？　あえて選ぶならLupo。

シクロ系やツアラー系は乗り出しが重いと思うよ。
ダボいらないならBasso Viperもある。ロード走るのがメインならアルミでSPECIALIZED ALLEZもダボ穴あるし、走れるバイクだと思う。

15万以下はホイールが糞なんで、1年以内に　+3万かかる。

>>9
いや、それならSORA9買った方がいい。
某社制SORA9(5万円)+AND-AL&CB(7.5万)+DiagraSTI(1.5万)=14万
SORA9コンポ(STI除く)以外売却(-3万)+ANDフレーム以外売却(-2.5万)=-5.5
合計金額8.5万。

5万以下スレより。　おや？リタノフのようすが・・・

464 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/09/30(水) 23:13:13 ID:???

>>458
http://www.rakuten.co.jp/jitensha-box/1846161/1846162/1846649/1917737/
リタノフ攻めの体勢

リタノフ好きだけど、さすがにこれは怖い。

>>15
これいいね。
リタノフの弱点がなくなる。
エンド幅が…どうなる？

つーかリタノフで評価できるのは頑丈なフレームだけなのに、それをこんな正体不明のカーボンなんて何よ。

リタノフでカーボンとかありえん、頭悪すぎ

ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞﾒｲﾝです
年に2回ほど500km前後のﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞします

おすすめの自転車ありますでしょうか？
ｸﾛﾓﾘがﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞには楽とは話に聞きますが、実際どうなんでしょうか？

>>20
いいよ。７万のアルミクロスからクロモリに買い換えたよ。

>>21
錯覚だろ…。

時代遅れの素材が生き残っているのは理由があるんだよ

確かにクロモリは寿命が長い。
ただ、通常走行は重いと思う。

確かにクロモリは重いと思う。
ただ、通常走行はすごくしなやかで楽だと思う

クロモリも柔らかめのツーリング向けに振ってあるやつと、
硬くレーシーに振ってあるやつがある。　結局車種限定で聞くしかない。ｌ

でも結局重いだろ。
坂なんか上った日には大変だ。

うむ、でもまちのり用

ｸﾛﾓﾘはやはり重いのですね
ですが、自分はﾏﾏﾁｬﾘで大阪から三重とかに一晩で行ったりしていたので重くても問題ないかと思います

車種限定で聞くとは、車種を数点選んでこの中から買うならどれでしょう？みたいな感じで聞けばよろしいでしょうか？

重いピザが乗ったら
もっとおもい

デブにとっては、自転車が2kgくらい重くても関係ない。要は比率。

まぁ軽いほうがいいけどたかがそれくらいでレースでもないのに神経質になる理由も無いからね

初心者が購入するロードバイクの一覧みたいなのが載ってるサイト
ありませんか？
とりあえず車体で１２万前後を考えてい用途は通勤です。
TREKかFELTかANCHORを考えています。
前に乗っていたので補助ブレーキは無いものが良いのですが
お勧めありましたら教えてください

>>33

http://www.cycling-ex.com/2009/08/20-52ed.html

http://d.hatena.ne.jp/pedalfar/20090810/1249937151

12万超えてるものが多いけど・・・

乗らないで選んでることは強調しておきたい

調べてる途中なのでほんの一部だが、途中経過報告しまつ

￥10.5万以下のｷﾞｱ比

●●●●●変速比幅5以上●●●●●超ﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞ
変速比幅5.36 変速比4.72-0.88 歯数52X11T-30X34T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GT2010:ﾋﾟｰｽﾂｱｰ\9.4万

●●●●変速比幅4以上●●●●ﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞ
変速比幅4.96 変速比4.36-0.88 歯数48X11T-28X32T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT:ｸﾞﾚｰﾄｼﾞｬｰﾆｰ2\9万

●●●変速比幅3以上●●●ﾅﾛｰﾚﾝｼﾞ
変速比幅3.77 変速比4.33-1.15 歯数52X12T-30X26T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT:DEFY3\8.7万
　SCHWINN2009:ﾗﾂｱｰ\10.3万
変速比幅3.76 4.55-1.21 50X11T-34X28T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT:TCX2\10.5万

変速比幅3.46 変速比4.33-1.25 歯数52X12T-30X24T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　FELT2010:Z100\9.4万
変速比幅3.34 変速比4.17-1.25 歯数50X12T-30X24T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　FELT2010:Z100\9.4万
変速比幅3.18 変速比4.17-1.31 歯数50X12T-34X26T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　SCHWINN2009:ﾌｧｽﾄﾊﾞｯｸ\9.2万

●●変速比幅2以上●●超ﾅﾛｰﾚﾝｼﾞ
変速比幅2.78 変速比4.33-1.56 歯数52X12T-39X25T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　RITEWEY2010:ｼｪﾌｧｰﾄﾞｱｲｱﾝD\6.9万,ｿﾉﾏ6.3万
変速比幅2.78 変速比4.33-1.56 歯数52X12T-39X25T ﾌﾞﾙﾎｰﾝ
　RITEWEY2010:ｼｪﾌｧｰﾄﾞｱｲｱﾝB\6.5万
変速比幅2.76 変速比3.83-1.39 歯数46X12T 36X26T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GT2010:GTRﾀｲﾌﾟCX\10.5万
変速比幅2.67 変速比4.17-1.56 歯数50X12T-39X25T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GT2010:GTRｼﾘｰｽﾞ4\8.4万,GTRｼﾘｰｽﾞ4LTD\8.4万
変速比幅2.55 変速比4.33-1.70 歯数52X12T-39X22T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　RITEWEY2010:ｼｪﾌｧｰﾄﾞｱｲｱﾝDltd\6.3万

>>37の

変速比幅3.34 変速比4.17-1.25 歯数50X12T-30X24T ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　FELT2010:Z100\9.4万

は間違いデータだったので無視してください。

正しくはZW100でした。女性用です。

「★カーボン調色オールアルミフレーム軽量９．９KGロードSORA」
は欠陥商品、走行時にチェーン鳴りがする。
チェーン交換で改善できるが、チェーンとチェーンカッターで5千円の出費。

ギア比なんか自分の好きな様に交換すれば
良いだけじゃん
こんなこと、調べる価値無いよ

>>39
組み方がいい加減なだけだよ。
っていうか通販の安物にちゃんとした組み立てを
期待するほうが間違ってると思う。

欠陥は言いすぎだしな

変速比の幅なんて調べてどうするんだ？
カタログ厨ってのは良く分からないな。

一覧作るのが楽しいんだよきっと

必要とされてないのになぁ・・・

まあ、ご苦労さん
その努力を別の事に使えば少しは幸せになれると思うよ

自分を見つけたんだよｗｗｗ
そっとしておきまそ

ママチャリとの大きな違いの一つが、クランク１周ですごく進むことにあるから
高速ギアはロードの魅力の重要な要素だよ。

高速ギアは平地でも筋肉を鍛えることができる。

低速ギアは上り坂で鍛えることができるが、風景が速く進まないのでつまらない。
苦痛を柔らげる快感がない。

高速ギアは筋肉を鍛える苦痛と同時に、速く走る快感を得られるので、
相殺されて長続きできる。

>>47
高速ギアなんざどーでもいーよ
自分がよく使う25-35kmで使うあたりのギアがクロスしていれば、それでいーよ

さらにいくつかの車種を追加して、トップギヤの重さ順に並べ替えました

￥10.5万以下
左から、変速比、歯数、変速比幅、ﾊﾝﾄﾞﾙ形状

ﾚｰｼﾝｸﾞ●●●●○ﾄｯﾌﾟｷﾞｱ変速比4.5以上●●●●○
4.72-0.88 52X11T-30X34T 5.36 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GT2010:ﾋﾟｰｽﾂｱｰ\9.4万
4.72-1.20 52X11T-30X25T 3.93 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　FUJI:FINEST2.0\10万
4.55-1.21 50X11T-34X28T 3.76 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT2010:TCX2\10.5万
4.55-1.31 50X11T-34X26T 3.47 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　TREK2010:1.2\10.5万

ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ●●●●ﾄｯﾌﾟｷﾞｱ変速比4.0以上●●●●
4.36-0.88 48X11T-28X32T 4.96 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT2010:ｸﾞﾚｰﾄｼﾞｬｰﾆｰ2\9万
4.33-1.15 52X12T-30X26T 3.77 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　FUJI:NEWEST2.0\10.5万
　GIANT2010:DEFY3\8.7万
　SCHWINN2009:ﾗﾂｱｰ\10.3万
4.33-1.25 52X12T-30X24T 3.46 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　FELT2010:Z100\9.4万
　FUJI:NEWEST4.0\5.6万,NEWEST3.0\8.2万
4.33-1.56 52X12T-39X25T 2.78 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　RITEWEY2010:ｼｪﾌｧｰﾄﾞｱｲｱﾝD\6.9万,ｿﾉﾏ\6.3万
4.33-1.70 52X12T-39X22T 2.55 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　RITEWEY2010:ｼｪﾌｧｰﾄﾞｱｲｱﾝDltd\6.3万
4.33-1.36 52X12T-34X25T 3.18 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　MERIDA2010:880-COM\8万

4.33-1.20 52X12T-30X25T 3.61 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　MERIDA2010:900-T\8.7万
4.17-1.20 50X12T-30X25T 3.48 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT2010:DEFY2\10万
4.17-1.31 50X12T-34X26T 3.18 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GIANT2010:SCR2\7.4万
　SCHWINN2009:ﾌｧｽﾄﾊﾞｯｸ\9.2万
4.17-1.56 50X12T-39X25T 2.67 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GT2010:GTRｼﾘｰｽﾞ4\8.4万,GTRｼﾘｰｽﾞ4LTD\8.4万

ｽﾎﾟｰﾂ●●●○ﾄｯﾌﾟｷﾞｱ変速比3.5以上●●●○
3.85-1.46 50X13T-38X26T 2.64 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　ANCHOR2010:R7\8.8万
3.83-1.39 46X12T 36X26T 2.76 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　GT2010:GTRﾀｲﾌﾟCX\10.5万
3.69-1.12 48X13T-28X25T 3.30 ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰ
　ANCHOR2010:C9\10万

もう少し価格帯上げてくれるとうれしい・・・かな？
２０万とか行かなくていいけど。

貧乏なので税抜き１０万が精一杯です。

>>50
頭の悪い君に教えてあげるけど、52×11っていうのは、トッププロがゴール前のスプリントで
踏むギアなんだ
はっきり言うけど、このスレ見てるような初心者は、まず踏むことのないギア
長い、長〜い下り坂でアウタートップに入れてみても、大抵はビビリミッターが作動して
ブレーキかけてゆっくり下ることになるから
それよりもまずは適切な回転数(ケイデンスって言うんだよ、覚えておくといい)を維持して
走ることのほうがずっと大事なんだ
だから常用域(その人の走る場所によるね)に応じて適切な組み合わせを選択すれば
いいだけなんだ
初心者向けには53/39のクランクよりも、50/34や48/34の方が適しているし、それでも
厳しいようならトリプルのクランクがいいだろう
リアのスプロケットは正直どうでもいい
どうせ、5000km、長くても10000km走ったら交換するものだし
まぁティアグラグレードなら高いものでもないので、気軽に交換するといい、\3000くらいで買える
コンパクトクランク(50-34や48-34のことだ、これも覚えておくといい)でも、坂がきついと
感じるようなら、スプロケットを12-27にするのもいい
これはCS-6500というアルテグラグレードのものだけに、ちょっとお高いが、それでも\5000
くらいで買える
大事なことは、めったに使わないトップ側(11Tとか12Tってやつだ)やロー側(25Tとか27T、31Tってやつだ)
よりも、常用する中間部分のギアが2T飛びにならないこと、つまりクロスしていることなんだ
この部分がクロスしていると、25〜35kmくらいで走っているとき、微妙な勾配や
多少の風の影響も「どうにか」無理なく走ることができる

ギア比が離れていることは、ロードという自転車にとってはあまりいいことじゃない
そういう自転車に乗りたいなら最初からMTBを選ぶべきだ

>>54
貴重でためになる意見ありがとうございます。
欲張るとかえってよくないことがあるんですね。
自転車選びの参考とさせていただきます。

>>54
それは一定の速度で長時間乗り続けることの出来る有酸素運動テクニックだよね。
そのためにはANCHORが向いてるのかな？

それもありだけど、５分間だけ重いギアを踏んで脚の筋肉をムキムキにして
家に帰ってくるとか（無酸素運動に近い）、急坂を乗ったまま上りたいとか、
いろんな要求に応えるには、超重いギアと超軽いギアが欲しくなる。

>>56
やめとけ
そういうことやってると膝壊すぞ
筋肉付けたきゃ筋トレやったほうがいいし、瞬発力だけつけるならピストでいい
カンパの11速だって、上や下にギア比が広がってるわけじゃなくて、クロスさせるために
11枚もリアのスプロケが必要なんだよ
MTBにスリックタイヤでも履かせて乗る方が、あんたの使い方にはあってる

じゃあMTBにスリック履かせようかな。

安い電チャリでも乗ってろｶｽ

×ピスト
○ビスト

>>59
お勧めの電チャリを教えてｶｽ

>>57
立ち漕ぎでも、自分の体重程度の力しかかからないから、短距離なら問題ないでしょ。

>>1000

アルミフレームでフォークはアルミかカーボン
コンポはティアグラか105でタイヤは25C

これぐらいで15万切るのとかないかな

あるじゃねーか
ジャイに(´・ω・｀)

イオンのバイクにティアグラ仕様があるじゃないか。

>>64
http://d.hatena.ne.jp/pedalfar/20090810/1249937151

>>64
アクアニローネフェルト

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　／''ﾙﾁｬﾘﾌﾞﾚ'':::::::＼　
　　　　　　　　　　　　　 . 　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋俺の目の黒いうちは
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　ｼｬっがーん
. 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　でる
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿`
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. /　 :ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
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　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::::　　　::|　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXX
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　 ::::ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::●ミ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'

>>62
おいおい、自転車乗った事ないのか？

>>64
ｽﾍﾟｼｬ セクター

>>70
頭弱い子みたいだから、もう構わないほうがいいよ

>>66
うん？あったか？
HTCRってのは無しな。もうメーカー在庫が無いからな。

>>64の条件なんかゆるいなと思ったらトリプルクランク入れ忘れてた

>>68
なにそれ？

>>64
wiggleのkiron
送料含めて10万で買える

あげ

ジャイのデファイ買いに行ったらＣＡＡＤ９勧められた
やっぱり１５万以下だとそれなりのしかないのかなぁ

CAAD9も９万ぐらいじゃん
ttp://www.nytro.com/products2.cfm/ID/3181

>>78
このアドレスへのリクエストに対するサーバの自動転送設定がループしています

ＣＡＡＤ９が９万？？？型落ちでも最低１５万するよ？

ジャイアントのＳＣＲ？あれすごいいいなと思うんだけど
阪神ファンだから名前に抵抗がある。
なんか巨人を受け入れるみたいで嫌だ…

そう！！割り切るしかないのだ！！

ｶﾗﾝｶﾗﾝ

ｼﾞｬｲｱﾝﾂﾉｵｽｽﾒﾊﾞｲｸ
ｸﾀﾞｻｲ
12ﾏﾝﾃﾞ

>>81
駐輪したら
虎ファンに蹴りくらってフォークにヒビ入るわけですね？ｗ

ブレーキシューだけ外されたり

>>83
まじで大阪だったら有り得る・・・
十円玉でジャイアントのところバッテンしてタイガースって書かれそうｗ

>>80
CAAD９は10万ドルだよ

>>86
10万$ x 88円 = 880万
高級車並みに値段んなんだね

>>79
普通に表示されるお
---
2009 Cannondale CAAD9 5
Model #: 9RA95D
List Price: $1,299.95
Your Savings: - $259.99 (20%)
Nytro's Price: $1,039.99

>>86
節子、それコンマやなくてピリオドや！

ロード購入スレに行けばCAAD９ １０万ドルがわかるよｗ

>>87
＞ 値段んなんだね

？？？？？？？？
プギャアアアアアアアアアア

ぷぎゃあ

ﾌﾟｷﾞｬｰw

　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
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　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
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　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

くさいお

臭うお

初めてロードを買おうと色々探してて候補が前スレにあったAquaとSCR1なのですが
コンポよりフレームで選んだ方がいいんですかね？

>>97
フレームが命です。
コンポで大幅な違いは体感できない。
大抵コンポを変えることになるからです。

>>97
コンポなんかなんでもいい
ティアグラだろうと105だろうとスーレコだろうと意味はない
でも、フレームだけはいいのを選んだほうがいい
愛着のもてないフレームは買って後悔する

でも、噂のカーボンリタノフにスーパーレコード一式ボーラのやつと、
NEO PRIMATOあたりにターニーで組んであるのと、
どっちか一つだけくれると言われたら、どっちを選ぶ?

>>98 99
ありがとうございます。
近くの販売店に行ってお店の人とよく相談して決めます

>>100
前者貰って好きなフレーム買う

>>100

売価調べて高く売れそうな方を貰い、売った金で好きなの買う。

今月のグッズプレスのアウトレット特集見てたら大阪南港にキャノンデールのアウトレットあるんだな。誰か行った方いますか？品揃え、価格はどんなものかな？

>>104
http://www.moon-bikes.com/bike_c.html

最近自称中2の女子がいないけど何サボってんの？

自分で自分がキモくなったんだろうw

こんばんゎ！

ＳＣＲ１を買って、ホイール交換の方がＣＰいいと思うが、皆さんどうでしょう。
まだバイクは乗ってないのですが。まあその他買うものがあると思いますが、まず本体がないと何も出来ないので。

>>109=>>97？
2chは初めてか？名乗らないと話が分からんぞ

>>109
ここは初めてか？力抜けよ

>>109
お金を掛けるものとして。
ホイール > フレーム > コンポ

全くの初心者です。ポタ、たまにCR走りたい。でも妻子有であんまり時間もない。
ジャイのDEFY2か3、キャノのCAAD8S、FELT辺りだとお勧めはあるでしょうか？

>>113
同じ価格帯だと大幅に変わることはない。
好みの奴に乗ればいい。

シュウィン値下がったなぁ

通販の3万円のロードバイク買おうと思うんだけど、
雨さえあたらなければ室外保管で問題ないですよね？
2年もってくれればいい

>>116
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255517390/
こっちで車種のURLもはってきくといいよ

>>116
何故に二年？金を出すのはお前だから構わんが、愛着が持てないなら
雨ざらしだろうが何だろうが関係無いだろう
軽快車にドロハン付けてのってろ

>>118
これまでママチャリから何から二年以上もった試しが無いから、
錆びやすい劣化しやすいと聞いたロードで二年もったら満足かなーと。

というか、ドロップにあこがれているだけだから、
＞軽快車にドロハン付けてのってろ
こんなことができるとは知らなかった。
15000円くらいの予算で出来るかなぁ？

ママチャリからなにからメンテして2年しかもたないのは凄い
雨の日も風の日も毎日欠かさず乗ってもたった730日だぞ
体重150kgとかか？
じゃなきゃ呪われているんじゃねーの

単刀直入に言うとメンテナンスしてないからだろ

ロード含むスポーツバイクはスポーツ用品なんでさらにメンテ必要だよ
ショップ持って行くことも自分でやることもどっちも
タイヤの空気は毎週入れるしワイヤーやブレーキ調整もポジション合わせも
パンクしやすいから最低限パンク修理だけは覚えないといけないし
ある程度の工具やウェア類も必要だし

できる？

なんでそんなことまでｵﾏｴﾗに言われにゃならんのだ！
２年もちゃいいって言ってんだろ！YESかNOで答えりゃいいんだよ！ボケ！

お前にゃロードバイクは似合わねーよ、ピザ。

No!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

YES

乗ってみるといいYO

NO.

やめときな

YES

つっても、どうせ何に乗っろうがフレーム破断だろうけどなｗ

歩けよ

>>121
＞YESかNO

山下将軍かよｗピザだなｗ

釣りにマジレスしても…

だれがマジレスしてるの？

他スレに3万前後のあるね

何乗っても2年で乗り潰すやつが初ロードに通販3万円のってどんな罰ゲームだよw

ありえねえ

>>119はばっちゃに『物は大事にしなさい』と教わらなかった可哀相な子

２年しか持たないって・・・
今までホムセンとかの安物チャリしか買ったこと無いとか？

いやいや
室内保管できっちりメンテして
２０万のロードを２年で買い換える事を考えたら
３万の通販の方がＣＰ高くないか？

>>135
だから室内保管できっちりメンテするなら、なんで２０万のロードを２年で買い換えるのよ？

>>136
すぐ又次が欲しくなるからｗ

そんな人は3万のロードで満足できなくて、結局高いの買うと思いますw

とりあえず、壊れる壊れないは使い方もあるから置いとくとしても、
要は本人が二年だけ使うつもりなのか、二年しか持たないと思っているのかでは?

とりあえず、ママチャリだろうと安めのロードだろうと簡単なメンテしてれば
完全に使えないってことはないし、自分でできなくても店持ってけば大体どうにかなる。

それでも不安とか二年使う程度でいいなら、二年使うのに出せる値段のものを買えばいいだけかと。
走り易さとかの性能は値段に直結すると思うが、壊れるかどうかは値段より使い方が大きいよ。

アホかｵﾏｲﾗww２年ってのはボロくなったら買い替えるってことだよ。なんでメンテしてまで乗り続けなきゃならんのだww流行りだからだよ。くだらない理屈ぬかさんと三万くらいのｵﾇﾇﾒ教えろボケ！

騙り乙

>>140
ぐぐることすら知らない低能はお帰りください。

>>140
これなんかどう？
ttp://item.rakuten.co.jp/black-m/10000612/
３万くらいでお勧め
人気があるから現在売り切れになってるけど、たぶん１週間位で入荷するんじゃないかな？

>適正身長 約165cm〜185cm
ってなってるけど、サイズが合うなら まじお勧め

うおおかっちょいい〜
でも140さんにはこっちのほうがいいんじゃないですか〜
http://item.rakuten.co.jp/black-m/10002010/
当然ノーブレーキノープロブレムですよね！

>>143>>144

おぉー！ｺﾚｺﾚ！こーゆーのを待ってたんだよ。サンキューな。やりゃぁできんじゃんｵﾏｲﾗ。
もっと教えれ。ｵﾏｲﾗの引き出し、もっと見せてくれ。

なんで12万以下スレで？

馬鹿だからじゃね？

メンテなし、半年に一回空気注入、で2年です。
ホームセンターのシティサイクルとか、通販の組み立て自転車とか。
だいたい錆び＆ブレーキや切り替えの故障、パンクがきて、
鍵もかけなくなってきて、パクられて終わるパターンが多い。

一生ホムセンママチャリに乗っとけクズ

なに買っても無駄だよ、クズ。　リサイクルショップとかホムセンチャリでも勿体無いわ。

何ﾏｼﾞﾚｽしてんの？アホちゃうか( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>145
てか、とりあえず見た目それっぽければいいってこと?
なら全然ホムセンとか自転車屋の安くて気に入った見た目の奴買うのが当たりかと。

たぶん、三万くらいだとどれ買っても性能的には大差ないから、
お勧めと言うより、自分で見た目気に入ったのが一番いいと思うよ。

皆言ってるメンテってのは、ボロくなる→愛着あるから何とかして乗る
ではなくて、快適に走れるように調整したり、早くボロくならないように気をつけるってこと。
何も、プロのようにメチャクチャ気を使わなくても、
油注すとかタイヤの空気にちょっと気を使う程度でもだいぶ持ちも違うし、何より走りやすさがかなり違う。
同じ自転車でも油と空気気にかけるだけでホントに違うものみたいに変わるよ。

因みに、個人的にはギアがスポーツ自転車タイプの奴は少し気にかけないとチェーンが外れやすくなると思ってる。
店では一ヵ月後にブレーキや変速機のワイヤーが伸びるので一度持ってきてと言われるよ。
実際俺も、その頃上手く変速できなくて店持って行った。そしたら30分程度で普通に変速できるようになったしね。
後、誰かとスポーツチャリでサイクリングとかするなら、やっぱもうチョイ高くないとついていけない可能性も…。

だな

普段の自己メンテナンスは空気入れと緊急時のパンク修理程度にするとして、
他のなんやかんや諸々は自転車屋にまかせて気楽に乗るスタイルもありだ

安易な道でリアル店舗が多くてまあまあ安いサイクルベースあさひで買うのが良いかと
3万円は無理だけど5万円台でドロハンロード売ってたと思う

ママチャリのようにノーメンテじゃ買って一ヶ月であちこちおかしくなってくる
タイヤのエア抜けやワイヤー初期伸びやポジション合わずなどなど

通販は今回だけはとりあえずやめてなによりも実店舗に見に行くのがいいよ

ママチャリも大事にできないゴミ野郎は自分の足で歩け

３万か？　ホイールだけ買ったら。

バカへの痛チャリ勧めてみただけなんだがｗ
こんなやつは この程度にしとけって意味で

こんなやつに真面目にメンテについてとか親切に教えるのもアホらしくならないか？

とりあえず143のか144の買って二度とくんなよｗ

>143,144
しかし重い自転車だな・・・過剰装備でも、ファットなデザインでもないのに。

伸びてるかとおもったら相手してんのか

ここや他でいろいろ話を聞いて、
ママチャリの素晴らしさを思い知るに至りました。

ロードって結局、
舗装された段差の一切ない道路において
小さな力でかなりのスピードが出るという以外に
何のメリットもないんですね

あ、>>119です。

うんそうだね
おまえは一生ママチャリ乗ってればいいよ

>>159
F1が速いからといって砂浜も走れると思ってるわけですか？
何か（速さ）に特化して得たと同時に、（快適性を）捨てているとは考えられませんか？
万能型がいいなら、ママチャリでもなんでも好きなものを選ぶべきかと思いませんか？

まあコイツは典型的なロード叩きﾏﾏﾁｬﾘ厨なんだろうな

ただのバカだろ
ほっとけ

>>159
まぁ、そもそも何故ママチャリとロード比べてるのかが分からん。
普通に用途が違うんだから、メリットもなにもないだろ。
別にロードの方が優れているわけでも、ママチャリが劣っているわけでもない。

てか、そもそも君がママチャリのすばらしさを知ろうがどうでもいいことでしてw

じゃぁ何かロードのいい点教えてください。
結局、エルメスのバッグとかと同じようなものだとわかりました。
要は、舗装道路でママチャリで20キロのところを30キロ出すために、
云十万払ってるわけですね。
ママチャリを買うことを決めた自分の晴れ渡った心といったら無い。

あ、純粋にスポーツとして買う人はいるかもですねー。

以下、
○少ないエネルギーでそこそこ速く走れる事以外のロードのいい点
×おまえは一生ママチャリ乗ってろ的な感情論

おまえは一生ママチャリ乗ってろ

メタボ対策で余分な脂肪を燃やすという目的なら、
ママチャリよりロードなどのスポーツチャリの方が
効率的に短時間で目的を達成できる。
私はコレだけでメリット有りだと思う

>>166
ロードのメリット＝走ることが楽しい

これだからママチャリ厨はw

一生ママチャリ乗って過ごせ
ロードなんかおまえにゃ1000年早いわw

>>166
そもそも何故ドロップハンドルに憧れたの？
たまたまツール観たとか昔流行ってたロードマンの影響とか最近増えてるロード乗りを見てとか自転車漫画を読んでとか

>>167
>>170
つまり、ドロップハンドルを握ってみたかったんだね。わかるよ；；

>>168
ｋｗｓｋ。スポーツバイクが脂肪燃焼に役立つという意味がわからない。

>>169
走ることは確かに楽しい。シティサイクルで十分楽しい。

というわけで、ロード派は全滅みたいですね。

なんでﾏﾏﾁｬﾘ池沼が住み着いてるの？

>>172

ママチャリでも脂肪は燃焼する

>効率的に短時間で目的を達成できる。

よく嫁

>>174
だからなんでそれがスポーツバイクによって達成できるか聞いてんのよ？
説明してみろって
馬鹿なの？

多段ギアで脂肪燃焼の効率のいい負荷域を維持しやすいし
基本乗車ポジションとか自分の体に合わせるもんだから
より一層あらゆる効率が上がる

乗ったこと無けりゃ判らんと思うけど
やたら重くて足になじまない靴と軽くて足にフィットした靴くらい気持ちよさは違う
ただタイヤが細くて空気ガチガチだから快適とは言えない
これらは5万程度のクロスでも、きちんとしたものであればママチャリ比そんな変わらない

3万とかのロードとか過剰反応されるのは作りも雑だったりするし
ましてや通販なんかだと初期整備も雑で
スピードも出せるのにそれだから万が一ブレーキ他トラブルなんか有ったりした日にゃ
楽に大怪我できるし
それがてめえの事だけですめば良いけど身内から赤の他人まで
周りに迷惑掛ける可能性もある訳でそれは考え直したほうが良いんじゃねーのってだけ

スレ違いだし、キチガイニートなんか相手にすんな。

>>176
＞多段ギアで脂肪燃焼の効率のいい負荷域を維持しやすいし
＞基本乗車ポジションとか自分の体に合わせるもんだからより一層あらゆる効率が上がる

これで全部？

それ以下はロードのいい点と何の関係があるのかわからん

最適な負荷キープは本人の乗り方の問題で
ロードに乗ってても決して簡単じゃないと思うが
別にロードが最適ではない
つかロードってそういう自転車ないだろ
エンジンである人間の能力を最大限にいかしてスピード出すのに
最適化されてるだけ

よし認めよう！
ロードバイクはママチャリが100kcal燃焼するところを110kcal燃焼する！
さすが云十万かけただけあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロードバイクすげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗ってて楽しいから乗り続けて総運動量がママチャリより勝るんだろ
ママチャリで楽しいならママチャリでいいよ

ニワカが増えたせいだとは思うが
ロード＝万能みたいな宗教がかったバカが増えたね。
ロードは人力でなるだけ遠くに最速で移動することに
最適化された自転車。それ以外ではむしろデメリットの方が多い。

>>179
＞エンジンである人間の能力を最大限にいかしてスピード出すのに最適化されてるだけ

結局そうなんだよね。
まぁ、普通の自転車で20km/hのところを30km/hで走るのが楽しいっていうか、
それに金かけるってのはわかるわ。趣味ってそういうもんだよね。

生活用品ではなく趣味だと言ってくれればそれで基地外の気持ちは治まります。

劣等感に苛まれた引きこもりママチャリ海苔って悲惨だよね〜

なんの劣等感？

>>185
自分が馬鹿だという列島感

答えられないの？ロード厨の方がくだらない優越感に浸ってるだけじゃないの？ﾊﾞｶみたい。
悔しかったらママチャリからロードに乗り換えるメリットをきちんと説明してみせろ！あっ、効率うんぬんはなしね。時間はくさるほどある人だからww

もうママチャリ買います
さようなら

ママチャリ厨＝自転車板のガンを見事に体現していますね☆

うん、ママチャリは走って楽しいね
ロードはもっと楽しいよ
このスレに沿えば12万円出す価値がある楽しさだ

より楽しいほうが人生は幸せになる
だからロードに乗る

乗ってみれば分かるよ


で、なんでドロップハンドルに憧れたの？
なんとなくでもいいよ
俺もなんとなくだったから

ドロップに憧れたのは何となくだなぁ。
ドロップというより前傾姿勢に憧れた。
なぜだろう。

走るということに全身を特化させたい

ただ、結局カネにモノを言わせて、20キロを30キロにしているだけだと、気づいたんだ。
人生もそうだ。
20キロを30キロにすることそれ自体の目的は何だ！
わからない。
そしてダークサイドに堕ちて行ったんだ。

攻めの姿勢っぽいというかシンプルにかっこいい姿勢だからね

ドロップハンドルは持つところが数ヶ所あって、上体起こして走りたいとき、
ギアチェンジとブレーキを頻繁に使いたいとき、思いきり伏せて漕ぎまくりたいときとか
ケースバイケースで好きな体勢で走れるハンドル

ドロップが生まれて何十年経ったんだろう
まだこれを越えるハンドルの形がないってのがすげえよ

俺はロードマンなどのツーリング車に憧れてた
細いホリゾンタルなフレームに綺麗なステムとドロハンと細く大きなタイヤ
どこまででも行けるんだろうなって

ママチャリだってまともなの買えば６万とかするからな
ドロハンが付いてるだけの安ロードならその値段で買える
買いもしないくせに文句だけ垂れてるママチャリ小僧は死ね

乗ってみたらいいんだよな
どうせ名無しの2chなんだしこのゴタゴタはサッサと忘れてw

アサヒのプレックロードだっけ？安いの
あれなんか買いやすいんじゃないかな、よく知らないけどさ
アサヒは全国展開だし

俺の県にはあさひはない

憧れるのはいいよ、そんなもんだろ。

ただ、「憧れ」の対象であるロードバイクをメンテもろくにしないで乗り潰すような実用品だと考えるのが意味不明。

阻止

>>199
ツーリング車で誰もロードとか書いてないけど
妄想壁でもありますか？

もうわかったからママチャリスレに行け

6万もするママチャリってねーだろｗ

ブリヂストン アルベルトロイヤルエイト ベルトドライブモデル
(27インチ/内装8段変速付/オートライト付)

通常価格 77,800円 (税込)
特価 59,277円 (税込 62,240 円) 送料別

>>201
>>119がロードっつってるじゃん

逆に日常的にママチャリ乗るという選択肢がないわｗ　なんでｗ　ママチャリ？ｗ

それは言い過ぎ、スーパーへ買い物したりするには便利すぎだろ。

>>205
あこがれてるのは ドロップとツーリング車と書いてあるが
ロードとはいってない

後ろかごつき26インチ変速なしママチャリとDEFY3と持ってますけど。
（そのほかにキャリーミーももってます）
両方ともそれぞれ使ってますよ。用途がそもそも違うから。
ママチャリは「人生をこなす」ための自転車ですが、ロードは「人生を楽しむ」ための自転車ですから。

スーパーに行って10キロの米やトイレットペーパーを買ってわざわざDEFYで持って帰るのは大変ですし、
新幹線や飛行機にわざわざママチャリを乗せて旅先で100キロ走るのもつらい。
まあロードで10キロの米を買うのもママチャリを飛行機輪行も出来るんでしょうけど
私はへたれなのでその前に心がおれてしまいどうしても楽な方に逃げてしまって未だにやったことは有りませんね･･･。


ママチャリの他にロード買って一番よかったのは（まあ別にクロスバイクでもいいんでしょうけど）
会津若松と喜多方を一人旅したのですが、輪行出来るし有る程度の坂もへっちゃらなので
かなり効率的に旅行が出来たことですかね。
何しろ電車だとローカル線なら次の電車は2時間後、とかですし、
喜多方の有名ラーメン屋に行くにも車だと駐車場にいれるだけで一苦労なので。
だけど輪行出来ると言ってもキャリーミーで30キロ平均斜度５％の上り坂を登りたくないし。

ロードでスーパー逝って10kgの米と味噌買って来た折れは(´・ω・｀)

ロードやMTBは乗ることが目的になるからなぁ。

>>210
適材適所という言葉を贈ろうw

>210
すごい、背負って帰ったんですか？

>119
すみません、ロードに乗ってますが超貧足なので平均時速20がせいぜいです。
でもママチャリしか持っていなかった昨年は5キロ先は自転車でなく電車や車の距離でしたが
ロードを買ったら20キロ先の場所も「ロードバイクで行ける」となるので車の出番がなくなりました。
まさか1年前は自分が自転車だけで50キロ先の海まで行けるようになるとは思いませんでした。

スポーツ車経験はクロスバイク(７．３ＦＸ)で２ヶ月です。
休日のみのサイクリングで１００キロくらい走ります。
用途により使い分けるとして長距離サイクリングには、入門用ロードの購入を考えています。
具体的にはＧＩＡＮＴ ＤＥＦＹシリーズ(狙い目はアライアンス１)ＦＥＬＴの「Ｚ」です。他も含めアドバイスいただきますでしょうか？

DEFY荒1はコンフォート系のジオメトリでまったリロード
キャリアダボが無いから泊まりのツーリングには向かないが
カーボンバックで乗り心地がいい
FELTは一台も乗った事がないから知らん

>>212
わかるなー。

俺は初めて車の免許取って、自分の車を持った時に人生観が変わった。
車さえあればどこにでも行ける！と思ったね。

ロード買った時も人生観が変わった。
自転車で時速30kmを維持できるだと！？
人力で…人力でだぞ！？まるでバイクではないか…と。

それと、疲れるのもいいね。
現代人はパソコン打って仕事しているけど、
やっぱり畑耕して食料を得るみたいなのが本来の生物なんだと思うよ。

何はともあれ　自転車は楽しい　最高

>>216
まったくだ。

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

面倒な日も流せる、んだけど
流すつもりが結局いつも必死こいてる
乗ってるうちにノってくるのがとても良い

さて、32Cロード（ツーリング車ともいう）で12km離れたスーパーまで買い出しに逝くか・・・
満載状態の大型リュック背負って急坂を駆け上るのが、何よりの楽しみ

>>220
Mですか？
というか32Cはロードなのか？

タイヤが太いといったらシクロクロスもコンフォートロードもロードバイクだね
広義に捉えたらランドナーもシングルスピードもロードバイク
ロードレーサーはロードバイクの中の一ジャンル

>>220
いいですね
車種なんですか？

>>222
まあ、そうではあるかもしれんけど。
エンド幅が130であればロードだろうな。
32Cをはけるホイールってのがよくわからんが。

うるせーよ。あげ足ばっかとんなクズ。アホボケカス！

すいまえんでした;

許さない！
絶対にだ！

許さない！
絶対ニダ！

ビアンキニローネSORAの白、かっこいいな。

亀レスだが

>>220
これだろ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010c9.html

ジオスのベッキオ
クラッシックな感じでいいね
そこそこ速く走れるのかな?
それともなんちゃってロードの部類ですか?

痔雄
アッー！

>>230
あれは外観ロードで
走りはクロス並でしょう
重さも10キログラム超えてるしね
クロスより重いね

素人がそこら辺流す分には1,2kgの重さなんて大した差を生まないよ

まあ実売10万前後ならジャイのSCR1の方がいいかな

クロモリが良いとかWレバーが使いたいとかそういうことならアリじゃないかと。
10キロ超えてるって言ってもフレームもフォークもフルクロモリならそんなものだろうとしか。
RNC3Sportだって、スレッドステムだった2009モデルまでは10キロ超えてるし。

ドMじゃないのでお断りです

スペシャのALLEZ STELLも同じぐらいか･･･
サードバイクあたりに欲しいんだけどなぁ

http://www.dgrracing.com/blog/dgr_racing/cat12/
これアルテじゃなくて105で組めばホイール含めて12万円でいけるんじゃないかな

思いっきり頭の悪そうなブログ主なんでスルー推薦

STIじゃないのに値段高くね？カラーリングといいクロモリ釣の強気の商売。ジオスの一番安いの俺欲しいかも

文章が読み辛い
読んでられない

でふぁい２のカラーはなんとかならんのか？
あと２階に住んでる俺にXSｻｲｽﾞで9.8kgは重すぎる
俺の身長だとMｻｲｽﾞになるのだが、一体何kgになるというのだ･･･

DEFY ADVANCED 0なら6キロ台だぞ
買え

>>243
12万で買えるのか？

わたしの予算は09万です

金を出せない貧民は重いバイクに乗れって事でFA

ホイールとタイヤさえ軽ければOK

ttp://www.silkcycle.com/2009/r2.html
scr1と同じくらいコスパ高い気がするんだが・・・

tiagra以上で10万以下のダボ穴付きありませんか？

ｼｭｳｲﾝのﾗﾂｱｰｸﾛﾓﾘで105何故か30段で旅行向き。
たしかだぼあなあったきが…。
タイヤは太いしロングアーチだけどそれもいいかな。
と思う価格帯。

>>247
なんかいいな
不勉強で申し訳ないんだがこのフレームGIANTの何と一緒？

ｵﾙﾍﾞｱ ｱｸｱ SORAとDEFY2 で同じエンジンならどっちが速いかな？

>>247
前後のハブもティアグラなら買ってやってもよくってよ。

274
カラーが白以外であったら良かった
しかし車で5分の地元にこんな店があったのか･･･

>>253
カラーオーダー追加費用無し
よかったな
9万ジャストで買えるぜ

俺だったらキヨシローさんのオレンジ2号のあのグリーンがいいな
あれメタリックだから追加費用かかっちゃうだろうけど

値引き率のいい店でDEFY1でも買った方がよさげ

DEFYのデザイン糞すぎる

なんか携帯も圏外になりそうな僻地だな。
自転車買いにいってミイラになりそうだ鳩山町。

>>256
貧乏人が文句垂れるな

>>258
うるせぇwwwwwwww
12万はあるんだよ12万は

マジな話12万しかないんだったら素直にGAINTでも買っとけ
コストパフォーマンスで勝てるメーカーは他にない

12万しか持ってないんなら 5万以下のスレにでもいったほうがいいよ
ただママチャリ感覚で乗るだけならいいけど
スポーツとしてロングライドも楽しもうと思うなら
最低、メット、グローブ、シューズ
ボトル類、サイコン、フロアポンプ、携帯ポンプ、携帯工具、ライト類
くらいはちゃんとしたのをそろえたら軽く５万はいくんじゃないかと

>>260
247はジャイの型落ち在庫フレームとフォークを使ってるから安いんじゃね
このフレーム現行にはない
以前のOCRのかねえ
詳しい人よろ

あのシルクの名を受け継いだとこがジャイの下請けやってたとは知らなかった

俺ならALUXX-SLのDEFY買う

>>250
自己レス
ググって調べてみた

http://blog.livedoor.jp/chariaki/archives/1204219.html
>>247のSILK R2はTCRのフレームらしい

>>264

絹自転車の荒井さんはジャイアントのMR4を設計した人らしい。

2009 3月号BE-PALより

オルベア　AQUA　と　DEFY2　と　ﾄﾚｯｸ1.2で迷ってます。
年に２〜３回のツーリングと通勤に使うつもりです。レースにはほんの少しだけ興味あります
ある程度のスピードは出したいです。
どれがオススメですか？色は1.2とAQUAのが気に入ってますが、コスパはDEFYのほうが高いみたいな……
微貧乏なのでコスパ重視で買いたいのですが……

あと、TREK1.2とAQUAにダボ穴ってあいてますか？

俺はツーリングと通勤ならトリプルのDEFY2にして
リアキャリアも付ける

tiagra+リヤダボ穴装備のロードって、ほとんど選択肢無いよね・・・

DEFY2買ってフレームだけホリゾンタルのアルミフレームに交換しても12万でおさえられるかな？

>>266
AQUAは中国製だし
ダボ穴があるのはジャイだけ

>>269

バカ？

>>250
R2はTCRといっても中国GiantのTCRで、台湾のそれとは別物。
買ってみたらHodaka HTCR6700と細かい部品まで完璧に同じものだった。
フレームは写真で見る通りの凝った造りで、溶接も綺麗。
ステムとかシートポストとかハンドルも安物にしては軽い部品を使ってるよ。
ペダルなしで8キロ台は嘘じゃなかった。
まあ悪くないっすよ。

>>270
SCR1は？

ジェイミス ベンチュラレース
２００９年モデル割引で１２万切ってる。
車重９ｋｇ以下、１０５コンポでこの価格帯はお得だと思う。

http://www.qbei.jp/product_info/product/15949/manufacturer/7/

>>247
アルテ仕様のなかで最安じゃないか？

>>275
買おうと思って一度問い合わせたけど、もうアルテ仕様はないって言われたよ。

>>273
tcrベースなのにﾀﾞﾎﾞ穴なんかあるわけないだろ

んちゃ！！
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
久々にやってきましたぁ☆
今日は信号をまっているときね、立ちゴケしちゃってぇ
そのときパンツがまるみえになっちゃってパネェハズかったよぉ・・・
じゃ、またね☆

またな

あの世で会おう

>>278
おっさんまだ職決めてなかったのか

>>278
通学にビンディングは設定に無理があるんじゃね
トゥクリップにしとけよ

アホな女子高生は前カゴに荷物積みすぎてママチャリで立ちゴケするよｗ

こにゃにゃちゎ！
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
今日はせいふくのスカートの下にブルマーはいてぃったので
パンチラしてもへっちゃらでしたっ！
じゃ、またねっ☆

ハロワ行ったのかおっさん

>>284
パンツじゃないから恥ずかしくないわけか

それはそうと以前のようにちゃんとスレにそった話題を提供しろよ
別人か？

コギーのオリジナルロードってどうよ？
チラ見しただけだから詳しいことはわからないけど
アルミフレームにホイールはアクシウム
コンポは全てティアグラで10万円切ってた
カーボンフレームに105で20万ちょっと

>>287
むしろあんさんがスペックと写真うpしてくれたらうれしいんだけど

>>288
ほんとにチラ見しただけだからわからんのよ
週末行ってカタログなりなんなり貰ってくる
ついでにフレームの製造元も聞いてくるね

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
12万円くらいのロードで
ぁんしんして走れる仔はTREKですねっ☆
どうぁんしんかというとね、下り坂で70キロ出しても
フレームとかホイールがしっかりしてるの♪
やっぱり速くて安心な仔ってパネェバッチグーですっ！

ダブルレバーのモデルもう少し増えないかなあ…

>>290
こけるなよおばさん

あとTREKで12万ロードってあったっけ？

ダブルレバーいらね。

クロモリホリゾンタルWレバーもっと増えてほしい

>>292
TREK1.2の事じゃね？

純粋な意味でのロードじゃあないけどグッとくるものがある
”サイクリング車”っていいなぁ
サイト作成中らしく今はまだカタログだけ
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/3_FED/index.html

ＧＩＯＳってどうなんですか？

GIOS（笑）

12万までしか出せない言ってる奴がGIOS笑ってもなあ

GIOS（苦笑）

貧乏人ほどありもしない体面を気にするわけだw

ENZOﾀﾋね

エンゾは初心者には安いの薦めるらしいじゃないか
12万円以下スレの住人が崇めるのに相応しい人物w

GIOSがダメっていうなら何がいいんだ?
TREKか？GIANTか？

FELT、GT

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>>296
いいね、ほしい

>>296
ALLEZ STEELより安いな。　でも全部TiagraにしたたBassoViper飼った方が安いか。

ルイガノは彼氏に乗ってもらいたいナンバーワンです。
私は丸石エンペラーに乗ってますが。

クロモリスレに出てた
11万円以下で105

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/schwinn/letourlegacy.html
http://www.schwinnbike.com/usa/eng/Products/Road/Road-Comfort/Details/1380-S10LETL-Le-Tour-Legacy

重量は不明
schwinnは表記しないんだよね

バッソってどうですか？
バッソのクロモリロードが気になってる。

本国と値段がほぼ変わらないっていうのが良いね。中間マージンをボりまくってるメーカーに見習ってもらいたいもの。
http://www.khsjapan.com/product/main/ROAD/club1000.html
同じレイノルズ520フレームのKHS Club1000が9.8ｋｇ。こちらがカーボンフォークとTiagraコンパクトなことを考えると、
10キロ台前半くらいかなぁ？

GAP1977は細部にわたるまで古き良きクロモリロードだねー

http://www.schwinnbike.com/usa/eng/Products/Road/Road-Comfort/Details/1383-S10LETEL-Le-Tour-ELITE
お、日本じゃまだ販売してないけどこのエリートも同額だ
フレームがアルミ+カーボン、フォークがカーボン+クロモリ、FDとSTIがティアグラ
これなら10.0kg切るか？

>>312
Viperの方は>>311見てからだとCPの面で微妙に思えてしまいますな
ま、シュウィンの方はフロントトリプルだしブレーキはロングアーチだし、別物とも言えますが

クロモリ+カーボンフォーク+Tiagraで12万以下というと、Bianchi IMOLAやラレーのCARLTON-F
なんかがありますが、デザインで選んでしまっても良いんじゃないかな、と。

>>316
Viperはクランクがアレなんで、>>311みたいにトリプルの方がましかも
BBがMegaExoだし

まぁ、105使ってるけど、シュウインの方はツアラーだから、土俵が違う気がする

>>311
>>315
2010シュウィンのコスパは凄いイイな

>>317
それなら+1万でFC3450に……うん。>>311のコスパが凄くて勝てる気がしない。
Viperに+1万でSoraクランク付けるなら、シュウィンのに+1万してブレーキをBR-R650にした方がいいな。

コンフォート系ロードが欲しくて、ジャイアントのDEFYあたりを考えてたけど
シュウィンの>>311>>315を見たら、シュウィンの方が安くてコンポも良いし、
おまけにロングアーチのブレーキでDEFYよりも太いタイヤ履けそうだし、

シュウィンの２０１０年モデルはイイわ

コンポのグレードで騙されてる子がいるね
まあ安いとは思うけど

フレームはレイノルズ520使用と明記されているし詳細なジオメトリも公開されてる。
トリプルクランクやロングアーチブレーキはデメリットもあるがメリットもある。
正体不明なハブは弱点かもしれませんが、この価格帯ではどれも似たような物。
少なくとも「騙されるてる」という言葉が適当とは思わないがなぁ

対抗馬を見つけてきた

ラレーCRT　定価126,000円　5%引きでこのスレ対象
ほとんどsoraでRD系だけtiagra、ホイールはWH-500、アルミフレームにカーボンフォーク、8.9kg
http://www.raleigh.jp/catalog_data/2010/03-04.htm　右ページ

ラレーCRF　定価139,650円　15%引きでこのスレ対象
ほとんど全てtiagra、リムはaraya、クロモリフレームにカーボンフォーク、9.1kg
http://www.raleigh.jp/catalog_data/2010/01-02.htm　右ページ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/schwinn/letourlegacy.html
まさかのカーボンバックにティアグラでこの値段か！？
もっとkwsk載ってないかな〜

>>324
誤爆
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYza4VDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYlKcVDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYlacVDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYlqcVDA.jpg

http://www.qbei.jp/product_info/product/23560/
こいつだ
とりあえずRDが105でシフターとブレーキはTIAGRAだった
カーボンバックかどうかは分からない

>>326
写真でディレイラーやシフター分かるね
>>315の米国ラツアーエリートと米国ファストバックを組み合わせた日本仕様車っぽい

http://www.schwinnbike.com/usa/eng/Products/Road/Details/1383-S10LETEL-Le-Tour-ELITE

http://www.schwinnbike.com/usa/eng/Products/Road/Details/1374-S10FAS-Fastback

フレームグラフィックが米国ファストバックと同じでアルミフレームアルミフォークになるかも
Qベイの写真に写ってるブレーキがradiusだからやはりファストバック
で、コンポはラツアーエリート系と

詳細が分かるまでこっちはちょっと待ちだな


>>325
ぬこたんうちにおいでーおいでー

ねこにえさをやるならイカ一択、飛びつき具合がダンチ

ＶＩＶＡＬＯのクロモリロード（１６年前購入）に乗って、ヒルクラを楽しんでるが、
シマノののコンパクトに３４Ｔをかけて軽く登りたい。ついでにフレームも買いたいが、
カーボンかクロモリに劇的な差はあるか聞いてみたい。クロモリならＶＩＶＡＬＯ
カーボンならデ・ローザのＡＶＡＮＴが候補だが・・

デローザ候補に出来る人がここに来てどうするのかと
あなたが行くべきは
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252508921/
こっちですよー、と

ＶＩＶＡＬＯのクロモリロード（１６年前購入）に乗って、ヒルクラを楽しんでるが、
シマノののコンパクトに３４Ｔをかけて軽く登りたい。ついでにフレームも買いたいが、
カーボンかクロモリに劇的な差はあるか聞いてみたい。クロモリならＶＩＶＡＬＯ
カーボンならデ・ローザのＡＶＡＮＴが候補だが・・

>>331
ん？
ヒルクラならカーボン一択

キャノンデールってどうですか？

>>333
高いバイクはいい。
このスレの対象品は……まあ、値段なりに……

まあこの値段の対象品でもフレームがいいのはいい
ただ付いてるパーツが貧弱で少しでも良くしようとすると高くなっちゃうのよね(´・ω・｀)

そこで中古という選択肢が

中古でも微妙な値段帯(´・ω・)

ビアンキってどうなんですか？
昔、ビアンキと言ったらとても手の出ない存在だったけど
最近はリーズナブルな価格の車も出ているようだけれど・・・。

>>338　ビアンキはコスパはすごく良い。
ただフルカーボン車はフレーム割れてたな。知り合い2人とも2年以内。

というわけでクロモリかアルミで好みがあえばいいと思う。

>>338
色が臭すぎ

白ニローネ格好いいよ。

2010のカタログ色々見てたんだが各社10〜15万のモデルが豊富になったねぇ。

ｶﾞﾉとｼﾞｬｲのｺｽﾊﾟは素晴らしいな。ﾃｨｱｸﾞﾗ、105コンポもあるじゃないか。

ちょっと相談にのってくれ
初めてロードバイク買おうかと考えてるんだけど、ルイガノのCENの2010年モデルが気になってるんだ
ツーリング中心に乗るつもりだし、初めてのロードバイクだから値段はこの辺りのにしようと思うんだけど、ここの人達的にはCENの評価はどんなもんですか?

もちろん試乗はするつもりだけど、無知なもんなので皆さんの評価を教えてくれたら幸いです

なんだなんだ・・・オルベアアクアがかっこよくなってるじゃないか・・・

>>342
初めて買うんだったら安いCALLEが良い

まあルイガノ買うんだったら割り切ってCALLEという手もあるかな
乗り潰してそれでもまだロードに乗りたかったら良いの買え

皆ご意見ありがとう
参考にさせてもらいます

色々乗り比べて自分に合ったやつを探してみるわ

>>345
俺もそう思う
ロード買った奴のパターンとしてこんなところだと思うけどね
はじめはCALLEでいいんじゃね？体験しないと分からないことが見えてくる
ロード買う→(便利)→もっと良いロード買う
L (いろいろ気を使う)→ロード売ってクロス買う
L (不便)→ロードがほこり被る

CALLEｗ
カレ買うくらいならプレックロードのほうがまだマシじゃないか？

目糞鼻糞

>>342
そもそも、ここに限らず自転車板全体でのガノの評価が……

>>350
だから、ガノとかプレックとかCALLEとか何でもいいんだよ安いの買っとけ！
ロード買う→(便利)→もっと良いロード買う
L (いろいろ気を使う)→ロード売ってクロス買う
L (不便)→ロードがほこり被る

ガノだって作ってるのはパシフィックだし何の問題もない
自転車板で評価低いのだって、「企画屋の商品」というだけで毛嫌いされてるだけだろ？
もしくは、単に初心者向けの物が多いガノをバカにして通ぶりたい人間が多いか

SCR1ってコスパかなり高いって事で良いよな？

ガノに限らず、ラレーやジオスの一部みたいに日本の問屋が企画した物は不当に低い評価をされてる気はする

別に不当じゃないけど
ビアンキのチャンコロフレームも罵倒するべきだとは思うｗ

不当な扱いというならなぜかルイガノ信者にネガキャンされてるジャイだろ
安くて旨いし製作技術も高いのにねー

プログレッシブってどうですか？日本のメーカーでしょうか？

>>348
イメージで言ってんじゃねぇよ
重量で比較してみろよ

calleってaleocaだろ
ルックの王道だ
プレックロードもルックロードだけどメンテはアサヒが無料で診てくれるので
金がどうしてもひねりだせない初心者にはまだこちらを推す

プレックかCALLEか、だったら絶対にCALLEの方が速く走れる
でも初心者には絶対に絶対にすすめられない
自分で完全にメンテする覚悟があるか
多少のトラブルは楽しんでやれるくらいじゃないとね

問屋企画物がダメっていうなら、スペシャライズドは全部ダメなんだよなー、と

プロ供給有無の差。
資本力の差。
この違いは大きい。

あんまり匿名掲示板の情報を鵜呑みにせず、ちゃんと乗ってる人やショップに聞くのがいいと思う。
ジャイアントやルイガノを悪くいう人はあまりいない。

>>342です
皆たくさんの意見ありがとう! 全部参考にさせてもらうよ
ルイガノのCENは見た目で気に入っただけだし、実際乗ってみるまではわからないよね 初めてのロードバイクだから安価で自分の身の丈に合ったのを探してみるよ

皆ありがとう!

まあ>>364はDEFY2でも買っといた方が安いしトリプルで楽だし程々にいいと思う

ライトウェイの評価はこのスレ的にどうなの？

のんびり走るのによさそうなんだが。シェファードだっけ？

ジャイアントとナルシ○は創価だから嫌だ

ウチの近所のチャリ屋は「いいものだけを世界から」がモットー。
扱っているバイクは
ＴＲＥＫ
ＧＩＡＮＴ
ラレー
雷神号
この4車種のみ。
デ・ローザやコルナゴは店主に言わすと
｢訳のわからんイタ車」らしい。
店主はＴＲＥＫの一番高い奴と雷神号が愛車だ。

>>366 街糊ドロップハンドルじゃない？　ロードバイクという感じではない。

TREK系列だったlemondとか置いてる店無いのかな

>>369
「街糊ドロップハンドル」と「ロードバイク」の違いを詳しく

>>368
店主はイナズマンか？
それとも
http://www2.odn.ne.jp/raizin/index.htm
ここのことを言ってるのか？

>>363
悪く言う人がいないって……そもそもガノに乗ってる
まっとうなローディが皆無なんだが。

俺が出るレースでは……一人いるかいないか、くらいかな。

>>373が出ているレースがまっとうかどうか　の判定から始めようか

おまえら、これで、１２万でフルカーボンフレーム乗れるぞ！

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260776851/l50

>>374
車連主催のレースだが？

12万以下のスレでレースの話しするのもナンセンスじゃないかね？
ぶっちゃけ、ある程度出せるならガノをわざわざ選ぶ理由はなかったかもしれんが、
12万以下というくくりであれば十分選択肢に入ってくる
2010モデルからはSONIXみたいなレース向けのフレームを日本でも売るようになった
から、状況は変わるかも知れんね

ロゴが変わって前よりはカッコよくなったと思う

>>371
街糊＝クロスバイクの用途→クロスバイクにドロップハンドルつけたようなもの
同じような用途で使うときには適しているけど
レーパンはいてスポーツとして１００キロ超走行したりするのには適さない。

適さないからといってやってはいけないこともないし、できないこともない。

どこらへんが適さないのかね
ポジション一緒なら変わらんよ

>>379 はイメージでしか語ってないんだから、そんなに虐めるなよw

アンタ☆レスとかプログレッシブとかどうなの？

アンタレスとか実際に走ってるの1回しか見たことないわ

どっちも見たことないな
HODAKAのHOCRはたまに見かける

アンタレス今日アキバにいたよ

思わず二度見した

アンタレスは結構見るけどな＠東京

>>379　毎週プレスポで100〜150のサイクリングしてます。

ライトウェイの書き込みも俺なんだ。そろそろドロハンが欲しくなってね。何かオススメはないかな？

>>387
>>311以降でスレを賑わしたシュウイン2010モデルいってみようよ
そしてレポよろ

アンタレスは☆が付いてなければ買ったかもしれない

これマジカッケー！カラーリングセンス最高。ほしい。
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2009hp/rrx/rrx710.html
値段もリーズナブル。105仕様

>>390
710はSORAだろ
VortexってBB知らないな

>>390
SORAじゃないの？
でも、色のセンスとかは確かにいいと思う

茶色のバーテープとサドルが、フレームに対して主張しすぎだろ。
色のバランスが良くないね。

いたるところにPROGRESSIVEやらPマークやら書いてんな
耳なし芳一かよ

まだ大人しい方だろう

俺が胴抜きが好きなだけかも

>>387
予算次第だと思うけど・・・
同じ廉価なクロモリでもミヤタ　ルマンスポーツ
http://www.cycle-yoshida.com/miyata/road/lemans/als9_page.htm
これだとレイノルズ５２０使用でいいと思うのだが。

胴抜きかっこいいよね。
ARTサイクルスタジオの胴抜きもカコイイ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
X'masなので妹と�A人で踊ってみましたっ☆
後半でエロくなるので気をつけてねっ♪
http://www.youtube.com/watch?v=-kZBTmZ4iio

>>399
30秒しか見てないがこれはひどいな
というか、最近のゆとりの奴って終わってるな
こんなのが日本の未来をしょってたつとなると末恐ろしい

ＪＣってなに？

ジュニア・・サイクル　ダンス？
最近の略語わかんねぇ

>>401
それで合ってる

ジャスコ

せめてジャパンカップって言えよwww

青年会議所

ライトウェイのシェファードアイアンＤ買った
漕ぎ出したら失速しないでひたすらスィーっと進んでくれるのが気持ちいい

これ、気になる。もう実車は見られるんだろうか？

Specialized Allez Double Stee
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45678&menuItemId=0
コンセプトストアに行ってみようかと思ったら、今日から1/3日まで休みだった。

Wレバー流行ってるな

説明が他のAllezと共通だから訳が分からんことになってるなw

クロモリいいね。
でもシュウィンがすごいのを出してる。
www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/schwinn/letourlegacy.html
安すぎ。あとこれも。カーボンバックに見えるが…。
www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/schwinn/fastbackelite.html

20万以下のバイクはロードじゃないそうです。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261671298/

自分の店ではなんと呼んで売ってるのかねｗ

コーンズでもポルシェジャパンでもユーノスロードスターを馬鹿にしたりしない

そういえば貧乏な大学生時代に某国産ディーラーのガラス越しに
憧れのスポーツカーを眺めてたらセールスマンが出てきて
そうぞ中で見てくださいと言ってきたことがあった
免許ないしいいですと断ったけど全然構いませんどうぞどうぞとニコニコ
ビビりつつペコペコしながら入ったらコーヒー出してくれて車も座らせてくれて
ボンネット開けてあれこれ説明してくれ帰り際にカタログもいっぱいくれた
以来ずっとそのメーカーのファンで一生忘れない出来事だ

>>411
エンゾ以外の自転車屋もあんまり変わらないこと言うよな〜www

まあエンゾ自身が自転車乗りの風上にも置けないクズだけどなｗ

そんな事いって20万円以下のバイク置いてんだから口だけでしょ。

２０万以下がゴミって言ってるのに、２０万以下のロード売ってる奴は、
ようするに、ゴミを売らなきゃメシも食えないゴミ以下の人間って事でしょ。

今の愛車は１２万でお釣りきたけどなー・・・

丸石エンペラーではあかんのんか？

53禿豚野郎セキ○には行かないほうがいいぜ
工作員ばっかりだしな
いい人はみんな辞めちまったよ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255779092/l50

一つ聞きたいのだが定価12万6000円はアウト?
セーフなら俺予約したロードがそれぐらいだからインプレ出来るのだが…

>>421
【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】8

>>421
セーフ。誤差の範囲内でしょ。

>>421なんだが調べたら
税抜き12万ちょうどだったからセーフか…
12万6000円は税込価格でした申し訳ございませんorz

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
ぉ正月休みが終わったと思ったらまた連休ですねっ♪
ぉせちを食べ過ぎてちょっとふとももがむちむちになっちゃったからぁ、
連休は走ってスリムになっちゃうぞぉ☆

>>425
おっさん最近冴えないな

>>413
若い頃、あるディーラーでガラス越しに車を見ていたら、
警備員にしっしっと手で追い払われた。
車は数ヵ月後に他で買ったよ。
接客姿勢って重要だと思う。
サイクルモードでも、試乗の対応がいいメーカーは印象良くなったし。

まあ総じてスポーツバイク専門店は接客なってないよな
昔の秋葉のPCパーツ屋みたいなもんだｗ

ちょっと場末の客が少ない店の方が接客丁寧な気がする。
早い話客が次々来る店は忙しくてまともな接客は出来ない。

つまり客が少ない時も接客ができないYは潰れるべきってことだなｗ

当りの店があって良かったな
場末の店が接客丁寧は幻想だと思う

店や店員との相性も少なからずあると思うがな。
オーナーはいい人でも店員がクソなところもあるし

>>413
私も同じ様な経験があります。
私の場合、スーパーカーブームの時でした。
高価なカメラを持って、大通りを外車が来たら写真を撮っていた時代です。
帰り道、何気に覗いた某国産車ディーラーに寄った時の事です。
かなり前なのでウル覚えなのですが、多分写真を撮らせてと言って中に入ったと思います。
写真を撮らせてもらったら、展示車の運転席に座らせてくれました。
おまけに店員さんに写真まで撮ってもらいました。
小学生相手に良く対応してくれたと思います。
その車はコスモスポーツAPでした。
小学生時代の良い思い出です。

いい年して「ウル覚え」ってｗ
おっさん、無理するなよｗ

日本語が不自由なDQNのふりすれば若く見えると思ってる男の人って・・・

オルベアのアクアでも買うかな、セカンドカーにしたい

俺もaqua買おうかナーと思ってる。セカンドじゃなくてメインでｗ
最初だからSORAでも十分かなと。

・ORBER aqua
・CENTURION HYPERDRIVE 1000

狙い目はこの辺りかな

他のロード購入スレなどを見ていると
最初の一台は、クロモリがいいんじゃないか？と思えてくる。

理由としては、２台目を買うとしたら、レース仕様だろう。
するとアルミバイクだと、かぶる。
しかし、クロモリだと、ツーリング目的として使い分けできる。

だから、とりあえず乗ってみようというときに
クロモリという選択もありかなぁと最近考える。

単純に細いフレームが好きじゃないからクロモリは除外だな

別に、そんな使い分けにならないし何でもいいと思うよ
俺は通勤用と遠出用で、アルミとカーボン

>439
俺も＞441と同じアルミとカーボン
1台目通勤用安MTBアルミ
2台目遠出中心、カーボンロード
3台目通勤用にアルミロード（8万くらいのを40%OFFで）
1台目は近所ポタ、パパチャリになった
通勤と近所ポタから自転車買ったけど
まぁ最初にロングライド考えてたら１台目クロモリ買っててもよかったとは思う

アルミがツーリングに使えないわけじゃないんだよね
コンフォート寄りのジオメトリもあるし普通に使える
クロモリのいいところはグラフィックも含め雰囲気がレーシーじゃなく
”ツーリングに行きたいな”と思えることが大きい
ダボ穴があったりでツーリングを考えた作りにしてくれてるのが多いし

つまりアルミとカーボンにダボ穴を開ければいいと

ツーリング用にDEFY2買ったお
ダボ穴空いてるし50-39-30のトリプルで使いやすい
色は激しくダサいけどなｗ

>>443
確かにアルミのツーリング車もあるけど、
主に耐久性の面でクロモリが求められるんだろう。

>445
DEFY２おめ
最近トリプル＋補助レバーほしくなってきた
Z100でも買おうかな

フロントトリプルすくなくなったよね？

DEFY2ってトリプルになったんだ

2010年モデルからな

低レベルなんだが、メリダのロード880とプログレッシブのRRX640ならどっちがいいかなぁ。。
杉村の自転車ってどうなの？

杉村は良くも悪くも下町の工場

KONAおすすめ
HonkyTonkいいよ超いいよ

ストーンズだな

杉村の回し者じゃないけど、杉村自転車はいい作りしてると思うよ。

ＧＴのＧＴＲシリーズ４ とメリダロードレース８８０とプログレッシブRRX640ならどれがオススメですか？ 値段はどれも同じくらいなんですが。

試乗できないなら、好きなの選べば？

>>456
おまえ人間小さいなｗ

>>455
見た目は杉村かな

好きなものを選ぶのは基本中の基本だろ

GTだけカーボンフォークでメリダと杉村はアルミフォークっぽいな
個人的に今年のGTシリーズのフレームが好きだからGTRシリーズ4を押しとく

>>460
今年じゃなくて去年のＧＴだろうな安いのは
個人的にだがプログレだな

プログレッシブに1票。
質実剛健

自分なら
フレーム形状とグラフィックがかっこいいGTR4か
BBがシマノでリムがMAVICのROAD880にする

プログレの利点は？

補助ブレーキ、細いロゴ、マイナー
くらいかと

８８０やＧＴに比べてプログレが劣る点てあるっけ？ まぁ僅かな差でＧＴが一歩リードかな

利点は？

>>467
プログレは文字数が多いのでダウンチューブがにぎやかｗ

カーボンフォークはGTだけ、とは言うもののこの価格帯の完成車についてくるカーボンフォークってどうなのかねぇ
コラムはクロモリらしいけど、ブレード部分フルカーボンなんだろうか？

>>469
ストレートフォークだから、正直初心者にはどうだろう？とは思う

プログレ買おうかなぁ。
笑う奴もいるだろうなぁ

補助ブレーキが欲しかったらいいんじゃない？

俺は街乗りメインでたまにサイクリングロードで走ろうかと思う程度なんだが、ロードじゃなくてクロスで十分なのかなぁ。 街乗りメインでロードじゃ逆に不便かなぁ。 駅まで自転車で行くこともあるし。

難しいとこだｗ
サイクリングロード走りが好きになったらロードで良かったと本当に思うし、
街乗りのほうが楽しかったらクロスで良かったと思うだろう。

ロードは気分的に”よし、乗るぞ”って多少非日常に踏み込み感じがする。
それが楽しいんだけど。ウェアに凝ってみたり。
クロスはそういうのはないね。日常の延長でしかない。

駅まで自転車で行くのにロードはちょっときついんじゃね。
色々あるとおもしろいよ。7、8万のロードと、
3、4万の軽量なママチャリと5、6万のハードテイルのMTBと。
最近はロード(っぽい自転車じゃなくて、一応ロードの要素が過不足なく入っているもの)でも
そこそこ重くて安いものが出回ってるし(ていうかここがそういうロードスレか)
12万じゃなくてもっと安いのでいいから、浮いた予算を他にまわせる。
ママチャリの手軽さはマジキチなのできちんとしたものを一つ持っておくと全然違う

たしかに駐輪場でロードなんて見たことないな。
駐輪場止めたり街中頻繁に走るならクロスのがいいと思う。ロードじゃある程度は走る道限られるし面倒だと思う。 走る！鍛える！ってだけに乗るなら絶対ロードだけどな。 俺はロードと安いクロスを使い分けてるよ。だからロードは週１回くらいしか乗れてないｗ

クロスはクロスで、中途半端なんだよなあ。
このスレのロード乗りなら気分は判って貰えると思うがｗ
ロードとクロスで悪路走破性はまったく変わらないし、荷物も同じくらい載らないし
鍵かけるにしてもワイヤーロックとか面倒だし。
かといってオンロードじゃあロードのほうが気持ちいいし。
駅前に少し停めやすいかな？でも値段はこのスレのロードでも大してかわんない…
それよりも、10万ロードにプラスして軽量アルミママチャリ
(カゴやステーやフェンダー全込みで13kgとか)のほうが絶対遊べる
もちろん両方にビンディングペダルｗ

473の使用目的じゃ好みの奴買え、で終わっちゃうな
週末ロングライドするとかなら脚力もあんまないだろうし
峠越えの楽しみを取るためにクロスにしておけと言えるのだが

クロスはキャリア取り付け用のダボ穴付いてるの多いでしょ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
えきに行くときはtikitに乗ってますっ☆
寒いけどﾐﾆｽｶではしってますっ！でもﾀｲﾂとﾌﾞﾙﾏは履いてるｮ☆彡

おっさんキレがないな

>>480
中2女子久々だなぁ
来年はちゃんと中3にしてくれよｗ
あと前みたいにちゃんと質問者には回答しろと

完成車ってどの程度の精度で組んでるんだろうか

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
ぃままでｱｸ禁くらってたのでぉひさでぇす☆
今日ゎテスト中なので部屋でﾊﾟﾊﾟのｶﾜﾑﾗ･ﾆｼｷのぉ掃除を手伝ってますっ
ﾊﾟﾊﾟはﾆｼｷのほかにも丸石ｴﾝﾍﾟﾗｰｸﾛﾓﾘｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾌをもってて
街乗りにつかってるﾖ。
街乗りは27×1/8ｲﾉｳｴﾀｲﾔ+ARAYAﾘﾑ+ｼﾏﾉ600EXのﾊﾌﾞのﾎｲｰﾙを使って
ﾂｰﾘﾝｸﾞには700×25Cﾊﾟﾅﾚｰｻｰﾁｭｰﾌﾞﾗｰ+MAVICﾘﾑのﾎｲｰﾙに履き替えてますっ！
同時にﾁｪﾝﾎｲｰﾙも用途によって交換します。
街乗りはｽｷﾞﾉｽｰﾊﾟｰﾏｲﾃｨでﾂｰﾘﾝｸﾞはｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄやTAのﾜｲﾄﾞﾚｼｵをつかってるみたぃ。
あとゎ街乗り用もかねるのでｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞとﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱ、ﾔｼﾞﾛﾍﾞｪ+ﾅｼｮﾅﾙﾊﾞｯﾃﾘｰﾗｲﾄをつけてますぅ♪
ｴﾝﾍﾟﾗｰは古いけどﾌﾚｰﾑがｷﾚｲだょ☆　石渡のﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾃｯﾄｸﾛﾓﾘﾌﾙｾｯﾄですっ☆
ﾕｰﾚｰのﾃﾞｨﾚｨﾗｰとｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄのｸﾗﾝｸがついててｲｶしてるｾﾞ(笑)
街乗りにﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはﾁｮｯﾄ｡｡｡でもｸﾛｽﾊﾞｲｸゎ中途半端とぉもう仔ゎ
ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞなｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾌぉｶｽﾀﾑするのもぃぃｶﾓ｡｡｡
片倉ｼﾙｸとか丸紅山口ｳﾞｨｽｺﾝﾃｨとかｾｷﾈｶﾅﾃﾞｨｱﾝﾛｰﾄﾞなんかｼﾌﾞくてｽﾃｷ♪
BSやﾐﾔﾀは丈夫な仔なんだけど車重が重いからｨﾔﾝ！
ﾊﾟﾅのﾗ･ｽｺﾙｻ･ﾇｰﾎﾞも名前はｵｼｬﾚなんだけど個性がないよね。走る白物家電みたい。車で言えばﾄﾖﾀ車ですっ！
ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾌゎﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽもﾁｮｲ長めでﾎﾟｼﾞｼｮﾝもﾗｸﾁﾝだから乗り心地ぃぃﾖ。
ぁたしも乗り心地のｨｨ女とぃわれてますっ･･･ｨﾔﾝ！！変なことぃわせないでっ！もうっＨなんだからｯ｡｡｡
さぁ、ﾗﾝﾁがすんだらﾃｽﾄのぉ勉強するね☆彡

>>484
おっさん早く仕事見つけろ

>>483　
ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
ｩﾁらがいつもぃっているﾁｬﾘ屋のｫｯｻﾝゎ
TREKが大好きなんだけどぉ、TREKが入荷したらぃちど完全に分解して
適性ﾄﾙｸで組み立てなぉすみたいだﾖ。
ちなみにそのｫｯｻﾝゎTREKの100ﾏｿくらいする仔と雷神号にﾉｯﾃるの。
でもﾊﾟﾊﾟのｴﾝﾍﾟﾗｰのﾒﾝﾃは「世代が違う自転車のﾒﾝﾃはできない」ってことわるの。
ｹﾁなｵﾀｸみたいなことぃうけど、出来ることは丁寧にやって出来ないことは無理だと
はっきりしたﾎﾟﾘｼｰがぁるからこういうぉ店ってｨｨｶﾓ｡｡｡
ぃくら名車でもﾈｼﾞがゆるかったらぃみないじゃん。
だから、手組みしてくれるぉ店がぃぃﾖ。
ゎからなかったらぉ店の人に単刀直入にきいたらｨｨﾖ。
「ｵﾁﾞｻﾝのぉ店ゎ、手組みしてますかっ？」って。
ぁやふやな答えしかできないならそのぉ店ゎｱｳﾄですっ！天にかゎってぉしおきですっ！
ｫﾀｸすぎるぉ店もやめたほうがぃぃですﾈｯ☆
GIANTの量産車でも手間をかけて手組みしてるぉ店がぁりますよっ☆彡

ひらがなの小文字を全てNGにしておくと
このスレすげえ読みやすいな。

なんか伸びてるなーと思ったらあぼーんだし

しかしいい歳こいたオッサンがあんな文章を打ち込んでるのを想像すると気持ち悪いな

ジジイってやたらと半角カナ使うよな

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
きょうゎ、ぁたしのぉ部屋にぁるﾊﾟｰﾂを紹介しちゃうねっ！
ｻﾝﾂｧｰ　VXﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ、ｻﾝﾂｧｰBLﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ・・・この仔たちゎBSｱﾄﾗﾝﾃｨｽ・ﾗﾝﾄﾞﾅｰについてたの。
ｼﾏﾉﾃﾞｭﾗｴｰｽﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ、この仔はﾚｱな初期のﾃﾞｭﾗくんですｯ☆　ﾃﾞｭﾗEXじゃないので肉抜きしていない分、丈夫で今でも通用しそうですぅ♪
吉貝ｸﾞﾗﾝｺﾝﾍﾟﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱｻｲﾄﾞﾌﾟﾙﾌﾞﾚｰｷ&ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰのｾｯﾄ。ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは滑り止めと軽量化を兼ねた穴が沢山ぁいていて一目でｸﾞﾗｺﾝってゎかります！
ｻﾝﾂｧｰｼｭﾊﾟｰﾌﾞﾌﾟﾛ　ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ。もぅ、ｼｭﾊﾟｰﾌﾞﾌﾟﾛﾁｮｰｶｺｲｲですっ！最近使っている人みないよね。
ﾌｼﾞｵﾘﾝﾋﾟｯｸ純正ｽｷﾞﾉｽｰﾊﾟｰﾏｲﾃｨﾁｪｰﾝﾎｲｰﾙ。ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞに肉抜きの穴が空けてあっていかにも本気印ですっ☆でもｱｳﾀｰ53Tなのでｶ弱いぁたしにゎ踏めませんorz
ｶﾝﾊﾟﾆｮﾛｽｰﾊﾟｰﾚｺｰﾄﾞﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ。70年代後半のｽｰﾊﾟｰﾚｺｰﾄﾞですｯ♪当時最強だったよねっ☆ぉ年玉で衝動買いしちゃったヶﾄﾞ、ﾊﾟﾊﾟに無駄使いするなってぉこられてﾊﾟﾈｪﾑｶついた。
ｶﾝﾊﾟﾆｮﾛﾏｸﾞﾎｲｰﾙ。これは自動車のﾏｸﾞﾎｲｰﾙですっ♪ﾊﾟﾊﾟがｼﾞｪﾐﾆZZにつけてたの。
ｼﾏﾉ600EX、ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ。ﾊﾟﾊﾟの丸石ｴﾝﾍﾟﾗｰｸﾛﾓﾘｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾌについてたんだけど唐草模様がｷﾚｲでｻﾝﾂｧｰVXよりお買い得感があるよﾈ♪
三ヶ島ｼﾙﾊﾞﾝ初期ﾓﾃﾞﾙ。ぃちばんさいしょの三ヶ島ｼﾙﾊﾞﾝですっ！安いしｷﾚｲだしｺｽﾊﾟ抜群の一品ですｯ。ぃまでもｼﾙﾊﾞﾝぅってるよﾈ☆
楠木ﾒﾀﾞﾘｵﾝ。ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰです。なで肩でﾋﾟｽﾄﾊﾞｰみたいなﾙｯｸｽがｶｺｲｲんだけど街乗りでゎﾁｮﾍﾞﾘﾊﾞですぅ。。。日東のﾏｰｽﾊﾞｰがぃちばん好きだなぁ。。。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
491の続きがぁるからｶｷｺするねっ☆彡
ｶﾞｻﾜ　ﾋﾟｽﾄﾌﾚｰﾑ。ﾅｶﾞｻﾜのｵｰﾀﾞｰﾌﾚｰﾑですっ☆ﾊﾟﾊﾟの宝物だったヶどぃまゎぁたしの部屋のｧｸｾになってます！
ｻﾞ･ﾐﾔﾀ　ﾛｰﾄﾞﾌﾚｰﾑ。ｷﾚｲなﾌﾞﾙｰに黄色いmiyataのﾛｺﾞが鮮やかでﾒｯｷのﾌｫｰｸもｼﾌﾞｲ☆
ﾁﾈﾘ　ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ。ﾛｰﾄﾞ用のﾌｫｰｸですねっ！ﾌｫｰｸだけ持ってても使い道ないけどｨﾝﾃﾘｱね。
BSｱﾄﾗﾝﾃｨｽ　ﾗﾝﾄﾞﾅｰﾌﾚｰﾑ。ﾊﾟﾊﾟがBSﾕｰﾗｼｱﾃﾞｨｱｺﾞﾅｰﾙを買おうか、迷ったぁげくｱﾄﾗﾝﾃｨｽを買ったそうですっ♪ﾌﾞﾙｯｸｽ大銅鋲の皮ｻﾄﾞﾙ付だﾖ！
MOMOｳﾞｪﾛｰﾁｪ。これゎ車のﾊﾝﾄﾞﾙですっ。ﾏﾏのﾄﾖﾀﾊﾟﾌﾞﾘｶ800についてましたっ☆
ぅ〜ん、ゎれながらぃろぃろぁるなぁ・・・
ぁとゎ、ぃまﾔﾌｵｸで3連勝のﾌﾚｰﾑさがしてるの♪
ぁたしゎﾐｯｼｮﾝ系の女子校にかよってるんだけど、ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞﾌﾞｰﾑで
ﾂﾉﾀﾞ　ｻﾀｰﾝﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰをGETしたぉともだちもぃるﾖ。

みなさんのたからものゎ、なんですヵ？？

死ねばいいのに

みのもんたなんですか？？

まで読んだ

>>474
そうだな
ロードは非日常

君も非日常の世界へ飛び出さないか！

ぁたしゎ中�Aの女子ですｯ♪
ぁたしにとってゎﾁｬﾘが日常で
学校が非日常ですっ☆
それでね、ぁたしのﾊﾟﾊﾟなんだけど
ぃちねんまえにﾘｽﾄﾗされちゃってまだぉ仕事がみつからないの。
それでﾊﾟﾊﾟは「定年まで働いて、体が動かなくなってからﾘﾀｲｱしてもやりたいことができない。
どうせならまだ元気な40代のうちに早期ﾘﾀｲｱして好きなことをやってみたい。お前を嫁に出すくらいの
貯えはあるさ。退職金もあるしな。老後は年金とﾅﾏﾎﾟで生活できるだろう」
・・・って言ってるの。
今年の夏休みゎﾊﾟﾊﾟとﾁｬﾘで旅にでますっ♪

RITEWAYシェファードアイアンDはこのスレでいいですか？
フレームの見た目が気に入ったんだけど、もうちょっといいものを
買った方がいいかなとも思って悩み中・・・

見た目は重要だよな
でもハイテン多用で重たいしパーツも最低レベル
7万円ちょいでschwinnのLE-TOUR-CLASSICはどうよ
クロモリレイノルズパイプで細い
こっちもパーツは良いとは言えないけどシェファードアイアンDよりはまし

>>499
SchwinnはリアだけTiagraでお得な感じですね、でも色が白だけか。

クロモリでその価格帯は厳しいね。
主流はアルミ、カーボンだから。
このスレ内の12万円まで出せればあるんだがな。

クロモリ+ハイテンでWレバーのドロハンならアラヤのフェデラルって手もある。
各パーツはやはり最低レベルで重いが腐ってもアラヤ、手抜きなし。
ツーリング、通勤通学に最適。
ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/15_FED/index.htm

ママチャリリムってのが良いなあ
ハイテン鉄フレームだと滅茶苦茶重そう
でも良いな。基本全部おさえてる。

俺は通勤用にKONAのHonky-Tonkを使ってる。型落ち09モデルは7万で買えた
やっぱりWレバーは良いね

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
今日はぉともだちとｽｼﾛｰへぃきましたっ☆
ベルトコンベアーの上にぁたしのiphoneをのっけたら、
一周してもどってきましたっ！
ぃたずらしてｺﾞﾒﾝなさぃ☆彡

すみません質問なんですが
ロイヤルハンターの09番 RH-09 500mmフレームのトップチューブ長などどなたかわかる方いませんか？
ジオメトリどこにも掲載されていなくて購入するのを戸惑っています
よろしくお願いします

お店に聞けよ

ジオメトリが調べても出てこないようなのを買う気にはなれないなぁ……
オクでも6万するんだし、
http://www.qbei.jp/product_info/product/15693/manufacturer/6/
この辺にしといた方が良いんじゃないか

BASSO CORAL

しばらく乗ったらホイールとブレーキをアルテグラにチェンジ

本体８万＋ホイール３万＋ブレーキ１万＝合計１２万円

>>507
コンポなんかスピードにたいして影響が無いのだから
スピードに関係あるホイール。そしてとまるときのためのブレーキ。
そこに重点をおけということかな？

組み立て工賃無料の自転車屋さんを探して
気に入ったフレーム、ホイール、ブレーキにして
コンポは、２２００かソラでやってもらおうかな・・

レースには出ないから、シビアな変速は求めてないんだよね。
ダブルレバーでもいいしな。

>組み立て工賃無料の自転車屋さん
んなのアルの？

フレームからパーツ一式全てその店で買ったらあるでしょ

そうそう。
他のロード購入スレにでてたんだよね。
その店ですべて新品で買えば（持ち込みでない）
無料でやってくれるところも多いってさ。

良心的な自転車屋さんだと、完成車でもバラして組みなおすから手間は一緒なんだと。

すみません、ご教授願います。

メーカーのスペックと
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2010/s9702484.html

販売店のスペックが違うのですが
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1ritwy_016369

なぜですか？

>>512
何でかは知らんがな。
ライトウェイが販売元。
キューベイは通販業者。

普通に考えればライトウェイが正解だろうね。
しかし、途中で仕様が変更になることもあるんだよね。
（だから実物を見て確認したほうが正解なんてことも・・・）

だから、気になるパーツであれば電話で確認するしかないよ。電話。

>>506
足つきのキャリアー付けたいのでダボ穴必須なんです

>>514 >>512のリンクのライトウェイはソノマというツーリング車だしてるよ。約６万円。

>>514
画像拡大するとダボ穴付いてそうにも見えるから、問い合わせてみたら？

>>513
ありがとうございました
問い合わせしてみた結果
メーカーのカタログスペックが正解でした
ＱＢＥＩさんの商品説明ページはメーカー展示会発表当時のままになっていたようです

>>515
初ロードでわからないのですが、
Wレバーってどうなんですか？

ソノマはWレバで
シェファードアイアンＤはSTIです。

見た目はWレバカコイイと思うのですが。めんどくさいですか？

>>518
自分で考えられるレベルでしょ。
ハンドル持ったまま変速できるか、手を離してWレバーに手を伸ばすか。
Wレバーのほうが安いというのがついている一つの理由だけれども
構造が単純なので壊れにくい、修理しやすいなどのメリットもあるだろね。

>>519
なるほど。Wレバスレを見て決めようと思います

>>518
シェファードアイアンＤ LTDってのはWレバーだよ
WレバーだとSTIレバーがない分、ハンドルさばきが軽くなる
という利点があるらしい

５段時代からＷレバー使っている俺が一言、８段とか９段とか変速すんのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。
現代の乗り方 - 昔と比べてケイデンス高く、ｷﾞｼｷﾞｼ踏み込まないで回す - ような
競技指向の乗り方には細かいシフトが出来にくい分向かないかな。
のんびりツーリング・ポタリングならおｋかも。

細かく変速してケイデンス一定に保つにはWレバー向いてないよな…

どっちも乗ってる
みんなに同意

初ロードです。

トレック 1.2
オルベア aqua SORA
スコット　S40（or 44 45）

で迷ってます。この中からならやっぱりS40がオススメでしょうかね？

実際に見て跨って一番シックリきたの

この中からならやっぱりS40がオススメでしょうかね？
ってことは、S40で背中を押して欲しいんだろ？気に入ってるならいっちゃえよ

>>526
実際おいてるところほとんど見たことないんです涙
ので、取り寄せになると思いますが、3台とも取り寄せてくれるところなんて
ないでしょうから。

>>527
いえ、個人的に一番気になってるのはオルベアなんですが、
価格に対してついてるパーツが一番お得なのがスコットなのでどうなのかなと。


逆にこの価格帯じゃどれもさして違いないんでしょうかねぇ？

候補のうち一台も一秒も見もしないで初ロードを買うのは全然おすすめしない
俺は一台目それで失敗した
実際に買うのは近所の店でいいから一回遠い店に見に行ってきな

>>525
それならAquaのティアグラモデルにすればいいんじゃね？

>>528
スコットの中で言えば、S45はジャパンスペックだし、S44の方がさらにパーツがお得なのでS40よりいいかと

オルベア aqua SORA

しばらく乗ったらホイールとブレーキをアルテグラにチェンジ

本体８万＋ホイール３万＋ブレーキ１万＝合計１２万円

と書いたけど、

ヤフオクで　ＢＡＳＳＯ　リーフ　コンポ１０５が、
２００９年モデル　４０％オフで　１２万円ちょっと。

これは安い。

同じ価格帯なら最終的に見た目で決めちゃいな。
後々で絶対に「あー、あっちにしとけば良かったかな」って思うよ。
パーツは幾らでも換えられるけどフレームはそうはイカンし。

>>530
その価格になると、今度は他社のもランクアップできて結局
オルベアより上の構成になってしまうんですよ。
今回はあくまで実売で10万以下というラインにしようと思っています。

>>531
あ、そうなんですか。HP見ても40、44、45の違いが良くわからなかったので
初めて知りました。44か45が狙い目って事ですね。

>>533
バッソはデザインが嫌いなんですｗ　あとエンゾがゴリ押ししてるのもいやだなと。

>>534
ですね。なんかそんな気がしてきました。結局見た目ですよね。どっちみち
買い換える事になりそうですし、今回はパーツとか気にしないで見た目で
気に入ったのを選びたいと思います。
ありがとうございました。

エンゾのお気に入りはGIOSだろ

>>536
エンゾはBASSOもおしてるよ。「まともなロードはGIOSとBASSOくらいしかない」と
書いてる。

105って新型でるんじゃね

ジョブズからいくら貰ってるんだろうな

デセオかアクアで迷う。

迷ったら両方買うな。金ためろ。

エンゾのせいでBASSOがバッシングされる・・・・

エンゾってなんぞ？

露出狂のＭ字禿親父です。

ここって実売1２万円で良い？
09のJamis Aurora Eliteが40%引きなんだけど、
通勤メインでどうなんだろう？

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
エンゾってジャック・マイヨールのライバルですよね♪
チンクエチェントに乗ってますよね☆
実売１２万円ならＴＲＥＫ1.2がぃぃﾖ
このぉねだんではやい仔はＴＲＥＫだけなの。
ＴＲＥＫは勾配10％のダウンヒルで70km出しても
両手離して鼻歌うたえるくらい剛性がたかいし
きっちりとまるﾖ☆彡

奇遇ですね
わたしのルイガノもそうです

勾配10％のヒルクライムで鼻歌歌えて１００キロのツーリングも疲れないのを教えてくれクレ

中華カーボンで自作

>>548
原付

結局、ジャイのSCR1が入手しやすさやコスパ的に一番良いのではなかろうか…
異論は認める。

春からロードに乗り換えようと思ってSCR1購入を検討中
実売同じくらいでおススメあったらおねがいします
シフターはＳＯＲＡ以外のＳＴＩが条件です

>>552
今のところコストパフォーマンスが最高なのはSCR1
あとはデザインで選ぶしかない
ただしビアンキは止めておけとビアンキ納車待ち2ヶ月目の俺が言っておく
SCR1が嫌ならフレームだけオクだとかに流して新しいフレーム買えばいいと思うよ

半額だらけだ！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=jiggy_asakusa

>>552
ＳＣＯＴＴのスピードスターＳ４４は？
値段はほぼ同じでＴＩＡＧＲＡ。

>552
チミにお奨めするのは。FELTのZ85だね。12万とちょっとでティアグラコンポでスローピングフレーム。
難点は、サイズが三つしかない、4月から入荷、って事かな？

俺、ＧＴＲ−４シリーズに、ＢＲ−７８００新品をインスコしますた。

ジャイアント、フェルトはいらね

じゃあビアンキだな

みんな気づいてるか？
獄長でバッタリンのカンパヴェローチェ10sが10万で買えることを

>>560
やめろバカ！
今でさえオレとｄｈｂウェアが被ってる奴多いのに、自転車までお揃いになるだろｗ

>>561
よう俺

ジャイアントのSCR1と、>>560のBattaglin S12 Comp Veloce 2010では、どっちがコストパフォーマンスが良いですか？

カンパは部品が消耗したとき高くつく

貧乏人が使うコンポじゃない>カンパ

そうだそうだ！
買わなくてイイぞ。

>563
カンパのxeonはSTIといえども、シマノのsoraレベルだからね・・・

>>563
SCR1見てみたけどあれもすごいね、あの値段で105か
ここまできたらあとは好みでしょう
ここでシマノとカンパの宗教戦争してもしょうがないし

誤解承知で俺の感想だがカンパの下位コンポとか
中途半端な貧乏臭さはどーかと。
それが30万以上とかの結構いいクラスのフレームセットについてると尚さらにね。
アルテで組んだ方がいーよーな…
他車からの移植ならともかくね

貧乏臭いだけじゃなくて手抜きっぷりが半端ない低精度、だから高くつく

好みと財布の問題でしょ
俺はシマノのSTIの昔のヤンキーの頭みたいな形が気に入らないから、仕方なくカンパ使ってるクチだ

　VIANIRONE7 ALU を激しく薦められたんだが、コンポがTiagra
　そこが引っかかったので見送ったんだが、ビアンキって入手性
が悪いの？　フレームのデザインはカッコ良かったので気には
なっているんだけど。

12万以下スレでは良いチョイスの1つだと思うが…。
(定価だと足出るし)
それ以外で105付くのはGIANTとかしかないかと。
09以前のメリダでもあったかもしれんが

>>554
安っ！スタート価格は確かに激安だが、どうせ上がるんだろー

>>574
一個も落札されずに再出品されたよｗ　今は入札いくつか入ってるみたい。
あの時買ってりゃよかったな

まじ？春になる前がチャンスなのかぁ〜
暖かくなるころにって思ってて探してなかったよ〜
だめもとで半額で入れてみます。

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

この価格帯のワイワイセールってないの？

>>575
ヤフオクってたまにオイシイのがあるよねぇ〜
まぁ今回オイシイかどうかは自己判断で。

>>579
いや、オク利用する奴ってのは自分で整備できる奴だから
できない奴は店頭で買ったほうがいい

つか、ヤフオクのくせして通販しないってなってるから
入札は店頭で買うのと同じじゃん！
あっ、安い分お得か〜

ヤフオクで通販しないのってありなの？

>>582
通販じゃなくて発送？
絶対に発送しなきゃいけないっていうルールは無いんじゃない？
禁止事項にも特に書かれていないし。

取りに来る人限定って出品はあるね
家具とかオートバイとか

オレが2万円で購入代行してやるよ

では沖縄の出品者様のところから北海道の自宅まで届けてください。

>>569
別にいいんじゃね。カンパとシマノでは考え方が全く違う

>>563
コストパフォーマンスがいいもんなんてねーんだよ。
コストパフォーマンスなんて言葉は売りてが安物を
あたかも価値があるものであるかのように見せかける
まやかしの言葉だ。コンポのグレードが高いのに
全体として安いのならほかが安ものなだけさ。

近所に面白すぎるチャリ屋を発見！

私が愛車カワムラ・ニシキで走っていたところシートピンが折れ、シートが落ちてしまい
その勢いでマタンキを強打し、さらに側溝へ落ちました。
それはそれで構わない。
近所だから押して帰ろうと考えたところ、新しいチャリ屋が出来ている事を思い出し
シートピンを買いに立ち寄った。


私：「こんにちは〜。(何だこの店、ルイガノとビアンキだらけだな・・・)」
金髪店員：「・・・・・」
私：「あの、すいません、シートピンありませんか？カンパでもスギノでもいいのですが・・・」
金髪店員：「（ルイガノをダルそうに組み立てながら）アン？何？」
私：「あの、クロモリ・ラグ付フレームなんですけどシートピン折れちゃったんですよ」
金髪店員：「今どき　そんな部品あるか！！バカヤロー！！」
私：「ﾋｨｨｨｨ・・・すいません（ﾁｯ!）」
金髪店員：「そんなもん、捨ててしまえ！！」

私はすぐに携帯で行きつけのチャリ屋、「雷神屋」へ電話した。

私：「もしもし、私ですが。今ルイガノ屋で怒られちゃったんですよ。シートピンが無いって」
雷神：「無い事は無いですよ。今でもカンパとスギノから出てますしウチにも在庫はありますよ」
私：「そうですか。そんなもの捨てろと言われましたが・・・」
雷神：「それは可笑しいですね。ルイガノ屋の金髪の兄ちゃんでしょ？」
私：「そうですよ」
雷神：「アハハ、やっぱり。若いから知らないのですよ、きっと。」
私：「今から寄ってもいいですか？」
雷神：「どうぞどうぞ。カンパは折れやすいのでスギノの在庫を合わせてみましょう」

こうしてNISHIKIは復活した。

シートピンってなんですか？

仕事中にウザイのが来たってところまで読んだ

スットコドッコイのスピードスターでも買いに行くとするか

金髪店員：「チッ、うっせーな、すいませ〜ん」

雷神屋って店の自演かと思ったがググッても出てこないし、なんか元ネタあるの？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=b108715431

評価の高いお客様からの申告状況 合計 18件

・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 12件
・ わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
・ 十分な商品説明をしない行為 5件

>>595
くだらねーぞ他でやれ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
今日は雨降りだからつまんないねっ☆
pcに向かってebeyで74duraぉさがしてまぁす♪

おっさんキモイぞ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
春になったら中�Bの女子になる予定だったけど
留年きまったんで来年度も中�Aの女子ですっ☆

そっすか

そんな口調の中学生見たことない。

20年くらい前には居たんだろ、たぶん。

ルイガノ屋で怒られた私だがヴィンテージバイクに乗っていると
パーツに苦労する。
愛車の寸法をあちこち測ろうと思い、ダイソーへノギスを買いに行った。
ところが、だ。
ダイソーの店員にノギスの売っている場所を聞いたがノギスという物を知らないらしい。
更に、コッタレス抜きは在庫あるか？と聞いたら混乱しだした。
ま、とりあえず１００円でプラスティック製の中華ノギスをげｔした。
家に帰って早速チンポを測ってみた。
チン長12センチ、チン径24ミリだった。

なかなかいい物もってるな

>>603
朝鮮人は全員氏ね

暖かくなるとキチガイが湧くね

ショップで12万以下のロードはロードじゃないと言われましたが
どういう意味だったのか・・・

そんな事いうショップってあるの？
オレならそんなショップ利用しないな

>>607
ロードレーサーじゃない。つまりレースに耐える自転車じゃないということでしょう。
レースには最低１０５のブレーキともいわれますし
１０５コンポの完成車だと１５万〜２０万ぐらいになりますね。

このスレが１２万を境にしているというのも
レースに本格的に出ることなんか目指してないもーん。ってことです。

別にロードといわれなくても自分の用途にあっていればいいんですよ。

ブレーキだけ換えればいいじゃない

みつを

ショップとしては高いの売りたいだろうからなぁ
ま、そういうこと言うショップは信用できないと判断するが。

別に出ようと思えば出れるだろう。
速いやつは速いし。

SORAでも勝つる

初心者に20万位のロード勧めるショップも痛いかな？
ロードは20万からと思って下さいと言われ速攻で帰ってきたけどｗ

バイク(自動2輪)を手放して、ロードに興味を持って自転車屋をみてきたんだけど
なんだか疲れた。ああいう靴や服を着てあれに乗って、あそこにいた客と談笑する
自分をちょっとイメージできんかった。走りのよさげなミニベロでも買ってみるかな…

初めからそこまでやること考えんでも

別に自転車買ったからって店と付き合う必要ないよ。
オレもあの常連の中には入れなかった。
いつも一人で走ってる。
整備は自前、パーツ類は通販。

>615
走りのよさげなビグスク買おう、というのがイメージできればミニベロもいいかもしれないが。

>>615
自動二輪でも同じじゃん
お店でだべるのが好きな人と、そうでない人がいるよね
自分も>>617と同じ
つか社会人は普通お店でだべる時間はない、そんな時間あったら走る

>>615
俺も単車からの転向組。
ジーンズにスニーカー、シングルライダースかＰコートで乗ったらまずいのかなと
ただいま購入を躊躇しています。

YellowCornのジャケットを着なければおｋ

街乗り程度ならそれで全然おｋ。

ただガンガン走るとなると、ジーパンは膝が突っ張るし、バイクのウェアじゃ汗だくになるよ。
自転車乗りがレーパンジャージなのには理由があるってこと。

>>599
義務教育で留年はないぞ

>>611
安物をすすめるショップがいいのか？

>>614
正直なショップじゃないか。
ちょっと知ればロードバイクの相場くらいわかるだろう。

>>615
安心しろ。１２万以下のバイクでは仲間に入ることはできない。

>>614
速攻帰ってきたのは賢明な判断だったな
店の名前を曝すんだw

自転車屋なんてロクな努力もしないで自分の儲けしか考えないからな
その辺正直に口にするから嫌われて買ってくれる客が少なくなって
ますます高いものを薦める悪循環にw
今や金持ってる自転車乗りは海外通販がデフォな勢い

>>620
発汗とか空気抵抗の事が問題じゃなければ格好は何だって良い。

俺も距離走るつもりが無ければ普通に歩く時の格好で乗ってるよ。
シューズだけはSPDにしてるけど。

ただ、汗かくとどうしようもないね。サイクルウェアにはかなわない。
速度出さなければなんて思っていても、なんかの拍子に急加速したりして
その後汗かいてしまうけど、普段着って汗蒸発しないんだよね。
一旦汗かいてしまったら自転車降りて完全に運動やめないとずっとギトギトのまま。
冷えると冷たいし。暖房の入った店の中で休むとかしないとどうしようもない。

サイクルウェアは走ってる間に徐々に蒸発していってるから汗かいても
体表面はサラサラのまんまで快適。結構違うもんだよ。

20万のロードすすめてくる店はこっちがレース目当てで来てると思ってるからじゃないの？
街乗りするだけでレースは考えてませんって言えばSまずはSORAかティアグラで十分ですね　って話になると思うんだけど
もしくは自分が購入目的をちゃんと店員に伝えてないかだろ。

ケツパッドの入った全身レーシングスーツを買いました。
ケツパッドが入っているからといってケツが痛くないという事は無い。
全身スーツは体に食い込むのだがケツパッドの部分だけ食い込まないので
妙な違和感がある。
まるで全身タイツを着た状態でウ○コをもらしたような感触だ。
過敏性腸症候群の俺にとってこの感触が便意を誘発する。
走っていると腸のゴロゴロと鳴り出す。
あわててコンビニトイレに入るが全身スーツが体に張り付いて
なかなか脱げない。
このままではいつか本当にウ○コ漏らす。
イタリア製なのでさすがに着心地は良いが脱ぐときの事はまるで考えていないところがさすがイタリア製だ。
だが格好のためなら実用性はガマンできる俺なので別にかまわない。

>>629
レースやってる奴のほうが海外通販率は高い

韓国産の自転車あるか？
絶対かわねー

レース目的で20万の自転車薦めるってｗ
そんな店こそ行きたくねぇ

韓国に行きたくねぇ

>>630
乗る前に浣腸して空にしろ

まあ別にサイクルウェアじゃなくても
速乾性のスポーツウェアならなんでもいい

ユニクロのドライのやつで大丈夫な感じの乗り方

>>635
手術の為にリアル浣腸したことあるけど、あれはマジでヤバイw
人生の終わりを感じさせてくれる。

最初はエネマシリンジでする事をオススメする

ユニクロのドライシャツ買ったけど汗かいても肌はビチャっとしてる。
洗濯して干すとすぐ乾くから、あぁドライってこの事か・・と思た。

アソスでも買え

>>627
お前のまわりには貧乏人しかいないのに
よく金持ちのことが分かるな。
時間のない金持ちがいちいちネットで買って
自分で取り付けるかよ。発想が暇人なんだよ。

金持ちって青山通りで文句言わずにKING3買う人のことだろ
海外モデルも通販なんかしないでショップ通してお取り寄せｗ

>>629
単一価値観を押し付けてくる店主だったのだろう。
ロードレーサーは、レース用自転車だから・・・的な。
用途によって、予算によってベストが違うという
複雑な思考ができない人はよくいる。

自転車店という閉鎖空間で生活していると
思考が固着するのだろうね。

ま。自転車屋なってのは、２ｃｈねらーみたいな
うっぜー馬鹿がおおいってこと

俺は複雑な価値観も対応する高レベル２ｃｈねらー

>>642-643
それは小金持ちだなw

>>643
RSじゃないのね

>>945
お前には死んでも理解できないよ。

>>945よ>>646の相手してやれよw

さぁ、ここで>>945へロングパスが送られました。
一体どうなるんでしょう

残念な結果w

>>646
┐(´ー｀)┌

獄長でBattaglin Start 2010が6万って・・・激安ッ！

>>651
これって安いのか？
聞いたことないメーカーだが

高い安いはともかく
ジロ・ブエルタ総合優勝者のバッタリンを知らないだと…？

ぶっちゃけスペックのことはよく分からないけど
6万台で１０kg切ってるのは珍しいと思う

CALLEとか4万で10kg切ってるだろ

付いてるパーツのグレードが違う気がするけど

グレードが違ってもスピードは変わらんからな

入札まてるね
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%b9%a9%be%ec&auccat=2084059726&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

>651
他にもBattaglin S12 Comp Veloce 2010が85000円切ってるって、スゲーな。105レベルだぞ、コレ。
felt Z85も85000円以下とは驚き！国内で買えば12万円以上するのにね

スプロケあたりが純正じゃないとはいえ
カンパ10s駆動系が6万台で買えるのは奇跡
>>655 Soraとかだと10s化苦労するぜ
さあ買え！ 今買え！
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！54品目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1265547638/

手淫

痔雄

なるほど、ポンドが下落してるから安いワケか

へ〜そゆことなのか。質が悪くて安いわけではないのね。買い時！

45歳だが今日、ママチャリの女子大生と登りでバトルして勝ったぜ。
信号発進で女子大生が前に出たが我慢して追走。
ギアをローまで落とし体力を温存し一定の車間を保ったまま女子大生の
ケツに付け風を避ける。
女子大生のプリプリムチムチの下半身を舐める様に眺めていると
女子大生はついにギブアップ、チャリから降りて歩道へよけた。
この時の俺はまるでシングルトンを捲くる中野浩一だった。
さすがロードバイクだ。オッサンをなめるなよ。

>>665
で
その女子大生はミニスカートだったのか？

>>665
あんただったのか。ＩＤ出てるしよかった
通報します

後日、45歳の変態と女子大生は法廷で再開することとなった。

>664
ポンドも下がってるけど、獄長のセールは3/8までだよ。

女子大生風のオカマでした。

>>669 情報サンクス。

獄長も安いけどココも安いね
http://www.evanscycles.com/

例えば、去年のモデルだけど↓
http://www.evanscycles.com/products/colnago/primavera-tiagra-2009-road-bike-ec017301
サイズが合えば、あの憧れのコルナゴが今の為替レートで換算すれば12万(送料別)ギリギリで買えちゃう

>>670 情報サンクス。

このスレ的にはセンチュリオンのハイパードライブってどうなのさ？
プログレッシブＲＲＸ−640と悩んでるんだけどさ

ハイドラ買うなら2000以上のな。

2000以下はダメな子なの？
スポーツバイク初めてだし、おとなしく安いプログレッシブ買っとくわ

>>676
500と迷ってんだろうけど
あれは客層広げるためになんとなく出した感じがするわ

>>676
センチュのハイドラは09モデル仕入れすぎて余ってるから
半額で買えるとこもあるよ

色々�d
旧モデルがかなり安くなっている店もあるみたいだね
とりあえずまずいろんな店に足を伸ばしてみることにします

ところで新御堂筋はチャリは走ったらあかんのか？
江坂〜千中のあたり。

身長１７０センチでサイズが５０と５３のどちらも範囲内なんですが
どちらの方がいいでしょうか？

５３のが見た目カッコイイ

ホリゾンタルだとチンコぶつけそう

見栄を張るな。お前のはそんなにでかくない。

http://www.cannondale.co.jp/bikes/09/model-9RA97T.html
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000014&action=outline
http://www.chari-u.com/gios07/7allite07gios.htm
迷って仕方ないわ

>>685
俺が決めてやる。キャノンデールにしろ。
評判のよいキャドアルミとやらに乗ってみたい。
他のは知らん。カーボンバックとか壊れそう。

ってか、予算２０万やないかーい！

>685
上はこの価格でティアグラコンポじゃなければ買う必要無し。オレならばコチラを進める
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RA86C_0RA86T.html

真ん中は、ギアが39/52は入門者にはチトツライ、値段が他二点と比較すると飛び抜けて高い点だけを目を瞑ればベストバイかもしれん。
コチラを買って、余った金は工具と小物と服に回そう
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000023&action=outline

下はブレーキとクランクとホイールがｲｸﾅｲ以外は問題無い。もう少し金を出してコチラを買うといいかもよぉ〜？
http://www.chari-u.com/gios07/6aerolite07gios.htm

オレンジっぽい色でおすすめのとかありませんかね・・・
オレンジじゃなくても赤っぽいのとか茶でもいいんですけど

>>688
予算は？

12前後って所ですけど、この際オーバーしてもかまいません
長く使えるものが嬉しいんですけど・・・

永く使えるかどうかは使用者が丁寧に扱うかどうかに掛かってるんであって
1万のママチャリだって丁寧扱えば相当持つ

オレンジっぽいというかモロにオレンジだけど
ORBEA　Aqua

ttp://www.dinosaur-gr.com/orbea/126-127orbea/index.html
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/design.html#racing

>>688
赤・スペシャライズド アレー系
オレンジ・ルイガノにあったと思う
茶・わかんない

ありがとうございます！
個人的にはOREBA　Aquaが良さそうです

posでカラーオーダーというてもある。クロモリだが。ちゃんと手入れすれば機能が一番長持ちするのはこれ。

オレバ

初心者です。
センチュリオンのハイドラ500買ってしまったけど、どの辺りがダメなんでしょうか？
ほぼシマノコンポだし、フレームが上位車種と変わんなくて、コンポ載せ替えでグレードアップ出来ると聞いたのですが…。

>>698
ブランドが悪い

>>698
ブランドはドイツの良いブランドだよ
ただ500は10モデルからの下位グレードだからよくないと言われるのでは？
後々代えるならハイドラ2000でもよかったかも

>>698
買ってしまったのなら別に評判とかいいだろ。
乗って楽しい。それがすべてさ。

初めてのロードだから、とりあえずフレームで選んで、ボチボチいじれば上位コンポの価値を見出だせるのかと思ったんです。
後々は105かアルテグラに載せ替えるつもりです。
ただ、下位グレードだと何がダメなのか教えて貰えれば、パーツ変えるときの指針になるかと考えました。

いまさらスコット０８ﾓﾃﾞﾙのアルミ買った俺もいるんだ。気にするな。

>>702
シマノとかカンパとか下位グレードでもまったく不満がない
日産の車なんかもスピードの違いはあれどグレードによる不満がないでしょ？
つまり2200で十分

>>702
グレードが上がる程、作り込み、仕上げが良くなる。
RD、カセットスプロケットが105から10s対応になる。
クランクは105からホローテックになる。
ブレーキは剛性や精度の違いだが、その違いが分かるかは乗り手次第。
プラシーボで凄く利くと言っているヤツも居る。

>>705
その通りなんだけどさ>>702の言うように
価値が見出せるかというとあまり見出せないな
仕上げが上がるのは見てくれだけだしな

クランクはSORA以上ならホロテクじゃなかったっけ？
リアの変速数は変わるけど10速も使うか？
8速で十分だとおもうけどな

RDは結構違いが感じられるけどな…
下位グレードは変速のもたつきを感じることがある。

SoraとTiagraのクランクはホロテクではないよ。
BB一体型ではあるけど、中空ではない。

ワイドかつクロスにしたいと思うと多段化の流れだわな。
ローギアが欲しい、でもトップギアを削りたくないとかになると。
俺はトリプルx9だけど、そんなのは除外してw

ここが型落ちで一番安いと思うぞ〜
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=jiggy_asakusa

RDは105以上だとあまり差は感じないな。
クランクとFDとブレーキは、デュラ、アルテ、それ以下ではっきり違う。

どう違うの？
具体的にどうぞ

ディレイラーよりもサドルに金かけたほうが幸せになれるぞ。
パーツなんてシマノのコンポなら何つけていてもok。
こだわりたい人はユーレーでもサンプレでもつけりゃいい。
バイクに不釣合いなくらい高いサドルがちょうどいい。
最近はサンマルコなんかでも台湾製だけど
ヴィンテージのイタリアンを激しくお薦めする。
金に困ったら売れるしね。

サドルは価格じゃなく、尻との相性だ。

サンマルコのコンコールはイタリア製だ

金をかけるって言うのは高価なサドルを買うってことでは無いと

12万円あるなら5万か8万円スレのモデルを買って
ホイールとタイヤを替えたほうがいいだろ

そのクラスだとブレーキも替えたい

そのクラスだとBBもフォークも替えたい

シマノのBBは価格の逆転現象がおこってるよ。

アンカーのＣ９というクロモリロードはどうだろうか？
置いてる店が無いので見たこと無いのだが。

それロードじゃないよ

置いてる店がない、つまりださい。

>>720
え！ロードじゃないの？
ロード風スポーツ車ってヤツ？

シクロクロス車だからロードじゃないってか
頭悪いな

あれ完全にツーリング車だし。
ブリもあれをロードのカテゴリに入れてない。

”ロード”ってロードレーサーという意味で使っている人とロードバイクとして使ってる人がいる
だから混乱するんだよな

どうでもええがな

ぜんぜん違うことだろ！

>>725
え、ちがうの？
ずっと同じだと思ってた

ほんとどうでもいいな

12万円以下のロードレーサースレはどこ？

レーサーを日本語に直してみよう

12万以下のロードレーサーじゃ、いわゆるレースグレードからは外れるわな。

だから１２万以下で分けてるっていってるだろー。街糊、ポタ、ツーリング用ダヨーン！

だね

次からスレタイをロード風バイクにしろ

ドロハンクロスのことか

ドロハンクロスも一応扱うが、ロードバイクもあるんだよなー。レースにはスペックが足りないだけのロード

レースに出ればレーサー

SORAでも勝つる

上のsora

蒼井ＳＯＲＡ

12万円以下のサーキットレーサー
ttp://www.tokachi.org/mamachari/

というか2200で十分
結局はホイールだろ

死ねよママチャリ厨

エンジン

レースグレードｗ

自転車歴浅くてちょっと疑問なんだけど
なぜ12万円以下じゃレース用じゃなくて、最低20万だせばレースに出れるとか言えるの？
結局は脚の勝負だと思うし、プロの選手やトップを目指したいってなら数グラムの軽さやちょっとした変速性能なんかが大事なのかも知れないけど
趣味でロード乗る人が出るようなレース(大半のレース)で走りたい、そこそこ健闘したい、くらいなら12万以下でも全然大丈夫なんじゃないの？

>>747
全然大丈夫
言わせておけよ

>>747
このスレに答えを知っている人は少ないのかも。
�@ブレーキ性能・・・・105以上のブレーキ性能
�A上位コンポとの互換性・・・・・10速の105以上

よく言われているのはこのくらいなのだろうかね。
他にも理由があるのかもしれないし
みんな知らないまま適当に言っているのかもしれないね。

>>747
全然問題ない
ニュートラルサポートカーが出るようなレースなら、105以上(10速)の意味があるが
そうでないのなら9速はもちろん、8速でも問題なし
ブレーキにしても、アーチそのものの剛性が疑問視されたのは先代ティアグラの話で
現行の4500系ティアグラなら、普通の人が使って問題が出るようなことはない

UCI規則に105以上とかあったかな

>>747
貴方の言うレースがどこまでのことかはしらないが、
アマチュアで順位の付くイベントで、対等に戦える境目が20万ってことなんだ

12万だと、今ここに出てる奴だと、全然リーズナブルじゃないくらい重かったりする
ロングライドイベントでタイムも計らないような奴ならともかく、
乗鞍のヒルクライベントみたいな奴で、自転車が11kgと7〜8kgじゃまったく勝負にならん
同じ脚力の人で比べて、片方の人は1.5〜2リッターペットボトルを2本背負ってるわけだからね

楽しみたい、タイムなんか気にしない、駆け引きなんかしない、ならばレースじゃなくていいから
そういう方向性は除いて考えると、ってことね。

もちろん、11kgの車両で7kgの奴に勝つ場合だってあるだろうけど、
そんな大幅なハンデをつけて格下の奴とレースをする話はメインの話題にゃならんだろ。

ただまぁ9速か10速かっつーのは個人的にはどっちでもいい。8速だと流石に厳しいだろうけど…
とにかく相手と対等な機材を用意するってのがポイント。
20万と50万ならそこそこ戦える。でも12万と20万じゃ全然勝負にならない。そういうこと。

レースに出るのとレースに勝つのは別だｷﾘｯ

必死な子がいるけど勝っても所詮国内のしょぼレースじゃん
小学生が運動会で勝ちたいから高いシューズ欲しがってるみたいで笑える

↑ショボいおまえが上から目線か
ネットって素晴らしいな

まぁな

>>754
で、シューズのせいで負けたって言い訳するんだよ。


soraで勝つとか、そりゃまあ強いヤツなら勝てるけど、それは勝った奴が言わないと説得力無いからな。

勝たないとレーサーじゃないｷﾘｯ

ロード購入を考えてる初心者です。今日サイクルベースあさひにいったら、
ルイガノCR-22を薦められました。安くて結構いいなあと思いました。

まだ初心者で、体力はないですが、レースには憧れています。

CR-22とサイクルベースあさひについて講評をお願いします。

あとオススメのショップ(東京)と10万以下のいいロード教えてください。

SCR1

>>759
店：Y's 自転車：ジャイアント ディファイ

>>759
まずはここからだ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268068408/

Y'sは店員さんがちょっと…。店舗にもよるけれど。

>>763
だな
Yは絶対やめたほうがいい

>>763-764
他店の店員か知らないけど営業妨害気をつけて

>>752
8kgですが10万にも届きませんが何か

けれど実際問題12万以下のロードと20万のロード乗った場合どれほどタイムに差が出るんだ？

>>767
実用レベルでは差が出ない
2200で十分

Y'sを薦めるのは悪質だな

Yは初心者には特にお勧めできない

じゃあ、初心者は何処へ行けばいいのよ？

>>769
向こうに通報しておいた

12万でも
お、渋いね
って言われるようなのがいい俺トーシロー

>>773
フレームの良し悪しなんて乗らないとわからないし
コンポは一目でグレードがわかるから12マンで渋いと自転車本体が言われる事はないかもねぇ。

でもグレードの低い自転車に乗って良い成績を出せば運転者自体が賞賛を受ける事は確実ｗ

って思う俺はドロップハンドルなんてもう１５年乗ってないトーシロー

私のバイクは
CALLE(5万)+WH-6700(4万)+GP4000S(1万)+カーボンフォーク(2万)=12万
なんだけど渋い？

訊いてる時点で渋くないな

色んなグレードのロードバイクやランドナー、MTB、２９erと色々乗ったが
レースじゃなきゃ２２００で十分。

でも、ブレーキだけはＤＵＲＡに汁。

その理屈なら、レースじゃなきゃママチャリで十分だろ。
限られた予算内でより速く、軽く走りたいし、気持ちよく変速したいし、所有欲だって満たしたいじゃん。

>>778
オタ脳になっちまってっぞ…；

>>775の者だけど
忘れてたブレーキは105に交換してた

>>779
全く同意
2200で何の問題があるんだ？
2300はあまりよくないみたいだけどな

>>778
オタクかよ・・・

いや、オタクだけど…
なんでわかるの？

高校生の頃の体力があれば2200だろうがクロモリだろうが勝てるｗ

よし、問題ないと結論が出たね。終了。
レースなどに出る際は、ブレーキだけはしっかり効くものが必要かもね。
自転車といえども、危険はつきもの。

>>785
その前に俺の愛車の評価をしてくれよ >>780

アー渋いよ。チェーンが脱落することなんかまれだろうし、それで十分。

>>787
評価する気ないだろ！

立ちゴケしてしまった・・・orz

止まろうとしたとき、ペダルから足が離れなかったから顔から叩きつけられた。
脳震盪と全身打撲で体中テーピングだらけです。
肋骨が痛いけど呼吸は苦しくないから骨は大丈夫だと思う。
ヘルメットの前の部分が欠けてしまった。
ヘルメットかぶっててよかったよ。ノーヘルだったら頭割れてた。

立ちごけで体にダメージを負ったことは無いな。重いのか？

>>790
お前は重いからだろとか、運動神経鈍いからだろとかいう奴はバカです。
そして事故るでしょう。

賢い人は、人が体験談を語ってくれたら、自分もなるかもしれないと想像します。
そして、たちゴケの練習をしたり、毎回ヘルメットをかぶったり
と対策を講じます。

事故は1発目でアウトです。
今まで事故らなかったからなんだ。ばか。
最初の一発で大事故になる可能性もあるんだぞ。ばか。

涙ふけよ。

今日の格言「バカの壁は結構厚いよ」

>>791
ビンディングが外れなくてこけたの4回あるけど、怪我はしたことないなぁ。
車に横から突っ込まれたときはさすがに肘、膝、頬を擦り剥いたが。

　たまたまグローブしてなかった時に前輪取られてこけたときは掌がずるむけになった。
肘や膝は放って置けばいいけど、掌ずるむけは2週間近く日常生活に支障が出た。
メットは当然としてグローブも忘れずに。

おら思うんだけんども、
なんで足とペダルを固定すんだ？なんかの罰ゲームか？
自転車は２輪なんだから止まったらコケるだろ「バカ。」
ヘルメット被るよりも補助輪付けるのが先だろ そら怪我すんべ

って田舎のおっさんが言ってたかもしれないよ

？

立ちごけで顔から突っ込むのって難しくない？
手をつけない状態でかつ顔を地面に向けてないとそうならないような・・・
どんなシチュエーションだったんだろう。

スレチ

鈍いんだろ。
自分の話が最初からスレチな事すら気が付かないのだから

どうせ慰めてほしかったんだろ
ほらしゃぶれよ

獄長でチネリのXperienceが10万チョイになったけど
瞬殺で売り切れたね。ただし注文は今も受けてるっぽい
(フルVeloceにカムシンホイール！)
あとはBasso Devil Xenon10万切りとか。

チネリマジかよおおおおおお
欲しかったあああああああああ
悔しいいいぃぃぃぃ

>>797
最近の小学生はこけるときに手が出ずに顔面から行って大怪我になるのが多いそうな。

>>803
あーなるほど
ゆとりの運動能力低下か
ようやく納得

自演してまでの煽り乙w

>>802
まだオーダーは受けてるっぽいぞ
納期がかかるかもしれんが、あきらめるのは遅くない！行け！
このセールはあと1日らしいぞ！！！

そして下記に報告するのだ！
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268056699/

>>805
いいから涙拭いて巣に帰れよ
スレ違いだ

そんなお前等に朗報
マビックから磁石でくっつくペダルが発売されるらしい

>>808
マビックには過度の期待はしないことにしている。

えぇっ！
クランクにペダルを磁石でくっ付けるってぇえ！？

自演を見抜かれて悔しい悔しい>>807であったwww

俺も磁石でつけるやつの記事みた。簡単にくっつくので初心者にうってつけと書いてあった。
しかしはずすときどうするんだろ？ｗ

ペダルが回転する発電して電磁石でくっ付ける。回転を止めると磁力が無いので簡単にリリース
んなわけないかｗ

>>813
止まったらﾍﾟﾀﾞﾙ落ちて漕げなくなる...
止まる時は降りる時、ってか

>>813
それじゃ下り坂で足を休めたら外れちゃうぞｗ

>>813
それ特許とっとけw

ついでに足の痺れ、冷え症、肩こり、腰痛なんかにも効いたりしてな>磁石

路肩の鉄クズがいっぱい付くだろｗ

魔力でずっと漕ぎ続けるペダル新発売

>>812
くっついた平たい磁石を垂直に引き離そうとすると力がいるけど、
水平に滑らせると簡単に外れるから、たぶんspdと同じように
足を横にクィッとひねれば外れるんじゃないか？

話ぶった切ってすみません。

ちょっとお聞きしたいんですが
国産メーカーと外国メーカーのロードの定価がほぼ同価格の場合、
輸送費その他の関係で考えると国産メーカーのものを買ったほうが
コストパフォーマンス的にお得だったりするんですかね？

同じ観点で人件費を考えてみましょう

定価ならメーカーによりけり、売り値なら販売店によりけり

？

なるほど、メーカーによって色々なんですね。
これからロードバイクを購入しようと思っていたのですが
ふと気になったものですから
ありがとうございました。

同じメーカーならともかく
別々のメーカーで定価と性能が必ずしも完全に一致するわけじゃないしな

>>820
でも砂鉄まみれになるぞ

ヒント：がばいばあちゃん

今日初めて自分でロードバイクを買ったんですが、YsRoadの
ショップブランドAntares 201X 5600ってどうですか？
10速で84000円だったから安いかな？と思って衝動買いしちゃったんですが。

基本的には105ベースとは言えFC-5650じゃなくてR600だったり、
なぜかブレーキがTiagraをすっ飛ばしてBR-3400だったり色々と安く
してるところはあるけど、フレームはカーボンバック・カーボンフォークで
ホイールも一応WH-R550だし、相当お買い得？な気がしたんですが。

みす。WH-R550じゃないわ。

>>829
自分が満足ならそれでいいのでは？
多分俺なら別のものを選ぶが。

>>831
今まで6400時代のロード乗ってたんで、値段の割に性能に満足なんだけど。
他のと比べると実際どうなのかなーって思っちゃって。

>>829
買っちゃったものを今さら「どうですか」と言われてもどうしようもないだろうにｗ

>>821
国産の自転車は日本人向けに調整されてる（といわれてる）代わりに
なぜか全体的に重めの傾向があるぞ

>>829
買ってから聞く時点で
お前がバカって事だけは間違いないと思います

>>833
じゃあ、
「勢いあまって買っちゃったんだけどこれからどうしたらいいですか？」
ってことで（；´Д｀）

乗るもよし
飾るもよし
窓から放り投げるもよし

好きにしろ

うわぁ・・・本物の知恵遅れか
ママに聞けよ

本気で乗り倒すんじゃなきゃ悪いものじゃない。
悪いものじゃないがいいものとはいえない。
10段階評価なら４みたいなもんでメンテが自分でできない人間からしたら２だ。

その程度の自転車。
正直俺は他人に薦められない自転車。

>>836
むしろコッチが、どうなの？って聞きたいわ。

要約すると
ID:sM0f3NkKみたいなバカが買うような自転車って事か

>>836
お前マザコンだろ？
ママに聞いたついでにおっぱいしゃぶってな

Q. 「勢いあまって買っちゃったんだけどこれからどうしたらいいですか？」
A. 「しっかり梱包し物置の奥に保存しておきましょう」

>>837
温泉旅行にいくための足として楽しもうと思うんだけど
・・・ダメかな（´・ω・）
今のフロント52-42のリア12-21/8sだから小涌谷とか行こうとすると辛い。

>>838
ママに聞いたら８万出すなら今のクロモリロードを、
店にフルメンテしてもらってホイールに金かけたほうが
良かったのにね情弱乙って言われました。わかりません。

>>844　 　　 ＿
もういいからﾀﾋねよ

>>839
ＭＴＢだったらＲＤとかスプロケの交換ぐらいしかできない。
なんかロードはＲＤ、ＦＤの調整難しい。

俺みたいな馬鹿はどういうのを買うべきだったのか
教えてください。今後の参考にしたいです。

買っちゃったんなら乗り倒せば良いじゃない。
不満な点が出てきたらフレームだけ交換したって良い。

>>846
受精卵からやり直しができればいいのにね＾＾

>844
　楽しみたい、なら楽しめばいいじゃないか。
　煽りで言ってるとかじゃないよ。お金出してかったんだろ？
その分楽しまなくちゃ損だろ。いま貴方が書き込むべきスレは
ここではなくて、写真部とか、自転車ライフを楽しむスレじゃ
ないかな。

>>847
通学の定期代と温泉にいく電車賃で
毎月１万２千円ぐらい浮いてるから元は取れるはず（；´д｀）
今回買っちゃった奴にのどこが良くなかったのかまだ分からないので、
これに不満を覚えられるぐらいまで乗ろうと思います。

>>848
俺もそうも思います（；ω；）

sM0f3NkK←こいつなんかいい奴だなｗ

叩いてる奴らが馬鹿みたいだ

( ＾ω＾)・・・

( ＾ω＾)ｸﾝｸﾝ

sM0f3NkK の買った者は sM0f3NkK にとっては良い買い物じゃないか？
ディレイラー系は105みたいだしブレーキなんかは交換するのは楽だし
さしあたってブレーキが止まりにくいと感じたらそれを変えるって事でよろ

>>844
ギア比が剛脚さん仕様すぐる、オレなら５％越えたら絶対失速するｗ、小涌谷?無理だ

見た目とか人の目とかをまったく無視できる覚悟があって
その自転車でいろんなところ行ってみたい！って気があるのなら
MTBのスプロケとRDに換装しちゃえばほぼ解決
フロント52x42Tは置いておくとしてリアをアリビオの11-32Tにすれば
コンパクトドライブのインナー・ロー、34T・25Tとほぼ同じ、
合わせて５千円でおツリがくるぜ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd-m410.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/cs-hg40-8-30.html

これで小涌谷まで行って、その後フロント・インナーを39Tに替えれば
更にちょっとだけローギヤード(34T・28T)になるので芦ノ湖まで上がれるかも。

>>854
AlivioのRDは家に余ってたり。
しかもフロントはbiospaceっていうね。

LOOKペダルを使ってアウターハイで踏み込むと平地は速いです。
頑張ると電車乗り継ぎで１時間以上かかる（乗り継ぎが悪い）
通学路を40-45分で走れるので、それで講義に遅れないで済んだことが何度も・・・
いや、この子はいいんです（；´Д｀）

いいかげんウザい

ttp://www5.nikkansports.com/sports/cycling/report/2009/03/
日刊スポーツ「休日は風になる」
去年の3月から連載が始まったコラム、一年で相当量があり読みごたえあり

メインで書いている二人はどちらも自転車歴6年くらいのおやじ2人
車種は20万と13万のロードで戦績はけっこう頑張ってる
自転車が趣味ですと人に言えるレベルでこの価格はまあ普通というか常識的だと思う

このスレの12万以下っていい線ついてるよな

>>855
以前乗ってたのに比べてどうなの？

ORBEA AQUA SORA
HYPERDRIVE1000
RA5EX
あなたならどれにする?
全部ダメってのは無しの方向でお願いします。

>>859
HYPERDRIVE 1000

>>859
ハイドラ1000は上位モデルのフレームだからいいよー渋い

>859
RA5EXだろ・・・常識的に考えて

ORBEA AQUA SORAに一票

>>859
全部買え

>>862
お前の常識なんか知らんがな。

知らんがな（失笑）

知らんがなｗ
どこの田舎弁だよ

民国語だろｗ

知らんがな

(´･ ω･｀)知らんがななんて(´･ ω･｀)知らんがな

あそこだけ切り取って半島にくっつけろ

>862
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

×(´･ ω･｀)知らんがな
○(´･ω･`)しらんがな

ORBEA AQUA SORAって安いという評判で
けっこう走っているんだよ
したがって「ORBEA AQUA SORA」って識別しやすい。
つまり一番安いORBEA ね、ってのがまるわかり

だからアンカーかセンチェリオンの無記号性の方がいい

軽さでHYPERDRIVE 1000

>>874
ニワカ？やど素人？がよく乗ってるもんな＞アクア

安くて性能がいいと評判だったからね。
確かに人とかぶりやすいのは欠点だろうけどね。
気にしなければ長所を楽しめる。

落車してしまったｗ
走行中にシートピンが折れてサドルが下へ落ちた。
その勢いでマタンキを強打し、それと同時にハンドルから両手が離れ
アゴをハンドルステムで強打して脳震盪を起こしながら道路脇の畑へ
突っ込んだ。
畑は耕されていて、柔らかかったので自転車自体には殆どダメージはなかったが
俺はマタンキ痛と脳震盪のダブルパンチで気絶しそうだった。

ドタバタコントかよ

>878
　 ∧＿∧
　 (　･ω･)∧∧
　 /⌒,つ⌒ヽ )
_,_,(　　(　　 　）;;:::;;:::;;:::;;::ヽ,、
　　　""　"""""""",, ""/;
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

>>878
田舎でよかったな

>>878
声に出して笑ってしまってスマン

>878
う〜む、なんつーか伝わってくるモノがある

>>878　俺は小学生の頃、両手離して横にいる友人としゃべりながら走行してたら目の前の電信柱に衝突してタマキンと顔痛めたよ。

車で走行中、運転手が後部座席の方を向き後ろの連中と
歌を熱唱して前を走ってる車に激突したヤツを思いだした。

日本語に訳すとどういうこと？

>>884
俺は放し飼いの犬に追いかけられて後ろを見ながら全速で走って
電柱に突っ込んだよ。

昔よくあったオートマシフトレバーにキンタマぶつけて悶絶してるのを
見た犬は逃げて行った。
衝撃でフレーム逝って前輪がダウンチューブにオカマ掘った状態になったわ。

>>887
あの
最後の行が「なったわ」で終わってますが

事故でキンタマぶつけたせいで、「女性」になられたんですか？

俺女ですが何か？

厨房時代ってのは自分だけにしか出来ない乗り方を試したい時期だよな！
ハンドルに両腕だけで支えてケツ、足は浮いてる状態って技を坂道でやったら
一瞬で制御不能になって壁に頭から突っ込んだぜ！
ジテツウでヘルメットしてたから助かったぜ！
へへ、でもなんだか股間がたまらなく痛くて目から汗が出たんだぜ

みんな股間で苦労してんだな。

このスレの前の方でもシートピンが折れた話が出てきてるけど、
シートピンてそんなに折れるもの？

折れて飛んでいくのはカンパのシートピンの特徴。
走行中に何の前触れも無く折れて飛ぶ、まるで黒髭危機一髪。
スギノならこんな事は無い。
それでも締めすぎると折れるけど、これは整備した人の責任。
スギノは折れても飛ばないので折れたのがわからない、という部分もある。
だから普段日常からの注油と点検が肝心なんです。

なるほど、そんな危険なものでしたか。

懐かしいな。カンパのシートピンが折れるなんて。
フレームビルダーのおちゃんが注意してたわ。

折れたって聞くと決まったように寒波なのはやはりそうなのか。

自転車屋のおっちゃんが「イタリア製はカッコイイけど、見るだけにしとき」というのは
そういうことなんだな。

痛利亜製は見た目のコストパフォーマンスは異常に高いｗ

きなこ

アホが使うと壊れる繊細な自転車とアホが使っても壊れない
頑丈なだけの自転車の違い。

すまん。誤解をあたえるような書き込みしちまった。
カンパのシートピンてとても固いんだ。ボルトが延びることはすくないけどね。
で必要以上にトルクをかけたりすると折れてしまうのよ。
グリス塗ってきちんと締めれば問題なし。

fm

渋谷の東急ハンズで、FELTの2008 ZW25（だったとおもう）
が128K円でずーっと売れ残ってます。
カーボンバックにアルテグラでこのお値段、自分がほしかったけどサイズが合わず。
女性向けにしてはサイズ50で大きめ、色も赤なので買う人がなかなかいないと思われ。
ハンズに寄るたびに「サイズが合えば・・・」とうらめしい気持ちになるので、
だれか買ってあげて。明日までポイント5倍。

>>903
まじでか！
ハンズってあまり行かないんだがハンズポイントってのがあるの？
あとはクレカが使えれば･･･

明日買いに行く予定。

今このスレ見た
悪いが朝一番に買いに行かせてもらう
良い情報ありがとう

俺はまだマタンキが痛むよ・・・orz

俺も朝一狙い

買えた人はうｐよろ

金が無いから最初はピスト、金ができたら変速つけてロードに。
とかできる？

>>910
できるみたいだよ。
ただし、ピストとして販売している奴はできない。
ホイールの部分の幅が違う。変速機をつけるための穴がない。
ピストのエンドはチェーンを引っ張るために水平方向に切れ込んでいる。
など違いがあるからだ。

ロードのフレームを買って
それをチェーンを引っ張るやつとか、スペーサーとかつけて
シングルスピードとして乗ることはできると思う。

インターマックス　ピスタは、君のようなことを考えて
ロードに変更できるようにしているらしい。

詳しく教えたのだから感謝しろ。

さぁ・・・

>>911
まあそうではある
だがスプロケのひとつだけ使えばいいだろ

>>911
ロード→ピストはできても逆は無いわけですな・・・
ありがとう、感謝！

>>913
お？そういうこともできるのか？

例えば１０５のスプロケとチェーンテンショナーだけつけて
自分の使いたいギア数に引っ掛けて使う。
（変速機と、前ギアなし。）
でもイケるのか？

>>915
あほたれが！
出先とかでチャリ倒してRD壊れたりしたときときは
手持ちのチェーンカッターでスプロケの一番使いやすい
ギアに長さあわせて切ってとりあえず走るんだよ！
まあ、近くにチャリ屋があってRD買えるんなら買えばいいんだけどな

なんであほたれと言われなきゃならんのだ？ｗ結局はできるんだな。サンクス。

>>917
ああすまん、口癖だ。気にせんといてくれ

死ねよゴミ野郎が

>>918
死ねカス



























ああすまん、口癖だ。気にせんといてくれ

一生愛していくよ。だから安心して。















ああすまん、口癖だ。気にせんといてくれ。

ありがとう俺も愛してる。これから口癖にするよ。

>>919-920
無知暴かれて悔しいのぅｗ悔しいのぅｗｗｗ

まったくだ、非常に悔しかったようだな
あほけ〜？

あほたれが　と人に簡単にいうくせに、自分がちょっとでも言われたらしつこいな。

自分が余計な事言ったのを棚に上げてよく言な

余計なことを最初に言った奴が悪い。

ハンズ行った奴買えたか？
今いるんだが見当たらない

>>928
だれか買っていったのかな？>>903です。
昨日は、店の真ん中にある値下自転車の中、
コルナゴアルテ（20万）の隣にあったよ。
じろじろ舐め回すように見たので間違いない。

Z85の評価ってどんな感じですか?

浅Jの評価ってどんな感じですか?

>>931
最悪だな

>930
評価つってもなー。国内はおろか、海外でも販売されてないのに。海外の通販サイトでは4月から販売開始みたいだね。

>>931
利用した時ない。

参考までに・・・
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=jiggy_asakusa

時ないって何？

ゆとり語らしいよ

>>928
あれれ？18時くらいに行ったら、まだ置いてあったよ。

フヒヒヒ

>>937
行ってみたけど、やっぱり止めたｗ

>>911
インタマ・ピスタは2008モデルから水平エンドだよ

そうか。古い情報ですまんかった。訂正乙。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ☆
ハンズにぁった仔はぁたしが買ったｮ♪
。
。
。
。
。
。
。
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。
うそぴょーん！　なーんちゃって☆彡

ふーん

通報した

ロードは雨の日は傘さして乗りにくいからこまる
もっと使う者の身になって作ってくれなきゃね。

ロードに乗る時は傘の柄の部分を尻の穴に挿すんだよ。
そんなの常識だろ。

えー、アゴでバランスを取りながら鞠を転がすんだろ女子高生

うん

さすべえ使えよ

>>945
どろよけはいらねーの？

いらねぇよ

どろよけなんていらねぇよ、春

お前のレスなんていらねぇよ、屑

お前ら無駄なレスするんじゃねぇよ、糞

しょっぺぇレスすんなよ、塩

お尋ねします。
カーボンにも安い物と高い物がありますが、
こちらの商品は定価が高いですが、売り値が安いので判断がつきません。
十段階でどれぐらいの品質のものでしょうか？
宜しくお願いします。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r63966915

>>956
持ち主である出品者に質問しなさい
ここの人達は鑑定人ではありません、偽

>>956
定価設定が二割〜三割高いと思うからそこから何割引で買うって決めて
から入札しな。そこ越えたら追っかけるほどの価値なしと思う。

>>956
そのメーカーの2009モデルのフルアルテグラ型落ち放出品は15万しなかった
出品物は105なうえ2008モデルだから10万以上だしたら負けだと思う
そういう意味ではスレ違いではないね

その09アルテ安いな〜それが欲しいｗ

>>960
放出品だしもう売ってないよ
Wiggleを定期的にチェックするよろし
大体相場としてはそんなもん

Wiggleってなんですか？

ぐぐれよ

怒らずに教えていただきたいのだが
ブーストダッシュの原理ってなんなの？

誤爆…

ピンポンダッシュなら教えてやったのにな

>>462
中国の西の端にある

>>956
最終価格が幾らになるか分からないけど
もとから値引き幅が大きかった上に不人気ブランドなんで
売れ残ると安くなっちゃうよね。

>>966


　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
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＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU 　
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
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　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

ハンズのFELT売れたみたい、昨日店に行ったらなかった。
よかったよかった

私は身長１７２ｃｍで45歳ですの。
１７０ｍｍのクランクを使っているのですが
フレームのシートチューブは５１０メートルですの。
靴のサイズは２５ｃｍなのですが
低速でＵターンする時などはハンドルを切って旋回しますが
この時につま先がフロントタイヤとダウンチューブの間に挟まって
立ちゴケしてしまいますの。
シートチューブ５２０ｍくらいのフレームを探した方がよろしゅうございますか？

好きにしろ

>>971
600くらいにすればよろし。そうすればどこにも届かなくなる。

むしろシートチューブが長すぎるだろｗ

来年にはスカイツリーに抜かれるぞ

立ちゴケ用に常にパラシュートを背負わないといけないな

> ５２０ｍ

フレームサイズと前輪とつま先のクリアランスってあんまり関係無いだろ。
トップチューブ伸びたってホイールベースもそのまま伸びるわけじゃないし。
ヘッドやシートチューブの角度が変わるだけじゃん。

TNIのフレームだっけ？
つま先と前輪が干渉する欠陥フレーム。

関係ありありだろ、でかいフレームはホイールベースが長くなる

>つま先と前輪が干渉する欠陥フレーム。
小さいフレームはどこのでも干渉する

ホイールベースよりもクランクとフロントアクスルの距離が問題だ

＞フレームのシートチューブは５１０メートルですの。

コーヒー吹いた

>>980
そこが延びればホイールベースも延びるんじゃないのか。
それとも、その場合はBBリアアクスル間が短くなるのか？

>>982
設計に因るだろ