メンテナンス Q and A 55

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 23:57:53 ID:yVTUGZ+k

2 ：.んはあ～：2009/05/03(日) 23:58:52 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　２
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/03(日) 23:59:32 ID:yVTUGZ+k

>>960を踏んだ人が次ぎスレをたててくださいね。
よろしくお願いします。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 00:14:27 ID:???

乙であります！

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 08:57:26 ID:???

>>1
乙さまでごんす

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 11:25:20 ID:ZnIRxkdH

スプロケやディレ―ラー周りの汚れを落とすのは皆さんどうしてますか？よろしくお願いいたします

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 11:38:23 ID:???

俺の場合はチェーンと同時にディグリーザーを使うときもあるし、
手元にないときは灯油で代用することもある。
フリー以外は後が面倒なので手っ取り早くガソリンを使う事もあるよ。
洗油は詰め替え式のスプレー缶が何でも何度も使えて便利。
ウエスと歯ブラシ型のブラシや毛筆型の縦ブラシを併用してる。
どうしても床が汚れるので使い捨てのビニールシートを敷いて作業してるね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 11:38:35 ID:???

パーツクリーナーまたはブレーキクリーナー。
ベアリングのグリスも落とすのでハブのベアリングに入らないよう注意。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 12:55:03 ID:ZnIRxkdH

さっそくやってみます。ありがとうございました

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 19:36:27 ID:???

このメンテスタンドって使い勝手とかどうすか？

http://www.worldcycle.co.jp/item/29525.html
http://www.worldcycle.co.jp/item/29526.html

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 20:13:34 ID:???

ママチャリ整備に使いづらそうだから俺的には却下

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:04:05 ID:???

初心者です。
SORAを使用しているのですが、
いろいろ調節していたらフロントが変速しなくなりました ^^;;;
メンテナンス本を購入し変速しなくなったらワイヤーを
しめればいいということでやってみたのですが、
変速しません。
変速レバーを操作してもふかふかで手ごたえがないのです。
このような場合どうしたらいいのでしょう？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:14:12 ID:???

>>12
ディレイラーからワイヤー外す
↓
説明書の手順通りに調整作業
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
FDの固定ボルトはとりあえず触らなくていいけど、
説明書を参考に取り付け位置を確認、
必要であればボルト緩めて位置調整を。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/04(月) 21:37:16 ID:???

>>12
それはたぶんフロント変速のワイヤーがたるんだか切れたんだ
レバーのアウターアジャストを時計回りにしめこんで
説明書通りにワイヤーを付けなおす

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/05(火) 02:00:00 ID:???

>>12
ワイヤーの調整はこれあると便利だよ
俺には、ただのペンチで引っ張るだけの方法は難しい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c356.html

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 03:08:04 ID:psnkEVoJ

サドルを思いっきり固定しても乗っているとくるくる回ってしまいます
がっちり固定するにはどうすればいいでしょう？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 03:24:19 ID:???

>>16
シートポストの径が合ってないんじゃない？

あるいはママチャリみたいなポストの場合、ヤグラの締め付けが足りないとか。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 03:24:44 ID:???

>>16
どこがまわるのかな？
そこをがっちり締めるしか無いんだが

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 03:33:19 ID:psnkEVoJ

>>17
多分合ってるはずなんですが

>>18
サドルの棒を固定するところです
やっぱり締めるしかないんですかね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 03:46:47 ID:???

固定方法はQR？
まさかとは思うけど、QRレバーの使い方を間違えてはいないよね？
正しい方法でおもいっきり締めてるのにくるくる回っちゃうなら、
ポスト径が合っていないかポストまたはフレームの精度が低いか、
クランプがイカレてるかフレームが割れてるか、
そんな所しか思い付かないなぁ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 06:54:56 ID:???

>>19
> サドルの棒を固定するところ

それはサドル（座るところ）かシートポスト（その下についてる棒）か
そこを明らかにしてくれんと
いずれにしても締めるだけ
女子供では回せなくなるくらいに

カーボンとか後出しはなしな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 08:09:11 ID:WbRvBvV5

タイヤを浮かせて変速調整をする時にクランクを回すと一定の感覚でコツコツと小さな振動が伝わります。どこが原因かよくわからず色々やってみましたが解決しません
。
チェーン外してクランクをから回し、チェーンリングインナーアウター交換、RDプーリー外してグリスアップ
リアカセット交換、チェーンは交換後100kmほどなので交換していません、フリーかなとおもいチェーンを外して前後ろに回転させてみましたが異常なしです。
クランクを逆回転させると振動はない感じがします。
ディレイラー調整は全部のギアに問題なく変速できるので大丈夫だと思いますがどのあたりが原因なんでしょうか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 08:42:03 ID:???

BBは？

24 ：22：2009/05/06(水) 09:10:00 ID:WbRvBvV5

ありがとうございます。ホロテク2対応BBでクランクを一緒に回した時に振動が出ないので大丈夫だと思います。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 09:40:05 ID:???

ホイールの振れがあってブレーキに軽くすっているとか？

26 ：22：2009/05/06(水) 10:11:27 ID:WbRvBvV5

ホイールも振れはなくブレーキも擦っていません。
以前は気づかなかったのですがホイールとクランクとプーリーを交換したあたりからおかしくなったような気がするのでチェーンリング交換してホイールチェック
プーリーを戻しメンテをしたのですが解決しません。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 10:15:37 ID:???

ホイールとチューブバルブを閉めるナットが緩んでいると
チッチッって音がする

確認を

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 10:43:41 ID:???

チェーンのピンとかコネックスみたいなリンクとか

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 11:23:37 ID:???

>>22
スプロケ交換後はコツコツいうことがある
少し走ると大概消える
どこで音がしてるのかはしらんが、少し隙間あるからそこら辺だろう
気になるならロックリングの締め付け再チェック

30 ：22：2009/05/06(水) 11:27:33 ID:WbRvBvV5

皆さんありがとう。
チューブバルブはリングを着けていないなで大丈夫だと思います。
チェーンは今はミッシングリンク着けていますが付けていない状態でもコツコツなっていたので問題ないと思います。
プーリーを新品にしてみましたが変わらずです。よく見るとプーリーガイドがカクンとしてるタイミングでコツコツとなっている感じもするのですがこれは異常ではないですよね？

31 ：22：2009/05/06(水) 11:31:20 ID:WbRvBvV5

ロックリングを締め付けてみました。
変わらずです(笑)
もしかしてフロント50-34Tでリア14-25T(9速)のジュニアスプロケ付けているのですがSSだとキャパシティ不足とかでしょうか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 11:38:01 ID:???

心配するな
俺のも三台ともコツコツというかコリコリいうから
５０㎞走ると大体気にならなくなるけど最初は酷い

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 12:03:53 ID:???

前スレの>>977だろ。

977 ：ツール・ド・名無しさん [] ：2009/05/03(日) 01:00:47 ID:oOHq3A7P
メンテスタンドにのせて変速調整してクランク回してたらコツコツって定期的な振動が伝わってきます。
クランクかなと思いチェーン外して回してみましたがスムーズに回りました。
スプロケも違うのに変えてみましたが同じです。ほぼすべてのギアで出ます。
チェーンもミッシングリングを外してノーマルピンに付け替えましたがダメでした
何が原因と考えられるでしょうか？

つづきなら、その旨言うべきだよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 12:32:12 ID:Jdv8SiIq

そんな暇あるなら答えてやれよｗ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 12:59:17 ID:???

>チューブバルブはリングを着けていないなで大丈夫だと思います。

これあやしくね？

>もしかしてフロント50-34Tでリア14-25T(9速)のジュニアスプロケ付けているのですがSSだとキャパシティ不足とかでしょうか？

SSで足りてる

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 13:04:22 ID:???

実走なら怪しいけど、後輪浮かせてるわけだからバルブは関係無い気もするけどなぁ。
ハブとフリーボディのベアリングはバラして単体で点検したんだっけ？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 13:19:22 ID:???

>>22
コツコツの周期で大体絞れるだろ？
あとは、クランクを回している時だけか？とか…
余計な遠回りしすぎ。もしかして釣り？

オレの予想だとチェーン。つなぎ方が悪いのか、一部動きが悪そうな…

もしかして釣られた？

38 ：22：2009/05/06(水) 13:22:20 ID:WbRvBvV5

みなさんありがとうございます。一定の周期でゆっくり回すとコツって感じでなるのでバルブリングは関係ないと思ってましたんで取り付けてみます。
フリーボディはバラしてないんですがチェーンを外してスプロケを前後に回しても違和感なくスムーズに回るので問題ないので大丈夫かと思っていました。
フルクラムのホイールなんですがバラし方がよく分からないので不安なのでしばらく様子見てみます

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 13:24:21 ID:WbRvBvV5

チェーンは走行わずかなで動きは問題なさそうだったので気にしてなかったですが交換してみます。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 13:32:09 ID:???

>>38
フルクラムならメーカーHPに展開図あるから、それ見てやればなんとかなるよ。

41 ：22：2009/05/06(水) 13:45:36 ID:WbRvBvV5

ありがとうございます。バラしてみます

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 13:46:07 ID:R8CJR5yq

カーボンフレームのBBが固着してとれませんが、外せることは可能ですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 13:54:16 ID:???

>>42
回す方向間違えてないよね？

44 ：37：2009/05/06(水) 13:57:29 ID:???

>一定の周期でゆっくり回すとコツって感じ

↑じゃあ無くて、クランク一回転に対してなのか?チェーン一周か?ホイール一回転か?
全くランダムか?で、問題点の切り分けが出来るだろ？
って話しをしたはず(つもり)なのに…orz

やっぱり釣られてた。

45 ：22：2009/05/06(水) 14:00:10 ID:WbRvBvV5

すいません。
クランクを一周回すとコツっていう感じです。チェーンを外して回す分にはスムーズに回ります。チェーンは新しいから大丈夫かと思いましたが怪しそうですね。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:10:03 ID:???

それってフリーのラチェットがあたってるだけじゃないの？
手で回してるんでしょ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:26:07 ID:???

>>42
43にも書いてあるけど回転方向間違えてないよね？
どんな工具使ってる？
場合によってはフレーム壊すから、
駄目だと思ったら潔くショップ行くほうがいいかもよ。

48 ：22：2009/05/06(水) 14:37:01 ID:WbRvBvV5

正回転でフリーのラチェットがあたりコツコツなるものなんでしょうか？
以前の純正ホイールの時はなんともなかったのとお店にある自転車を何台か回してみたのですがコツコツはしなかったもので

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:42:42 ID:???

>>48
何等かの原因（動作不良や損傷等）で爪が滑れば正回転でも異常が出るよ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:48:41 ID:???

>>48
クランク１周で１回音がするんでしょ？
それでなんでフリーがどうとかいう話になるかな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:51:40 ID:???

チェーン通さず回してコツコツしないならBBとペダルのベアリングは大丈夫って事かな？
いや、負荷がかかってないからコツコツしないだけ、って可能性もあるか。
チェーン通した状態で、ペダルを握らずクランクに手をかけて回した時はどうなるんだろ？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 14:57:22 ID:???

タイヤを外すのが　　キ
　　タ
　　　ｧ
　　　　ｧ
　　　　　ｧ
　　　　　ｧ
　　　　　ｧ
　　　　ｧ
　　　ｧ
　　　ｧ
　　　ｧ
　　　ｧ
　　　　ｧ
　ヽ＼　 /／
　　　∧∧　｡
　ﾟ (ﾟ∀ﾟ)っﾟ
　　　(っﾉ
　　　`Ｊ

53 ：44：2009/05/06(水) 14:59:31 ID:???

>>45
クランク一回転に対して一回コツって事？同じ位置で感じる？
ならBBじゃね？チェーン外してチェックした時、チェーンが
かかっている時と同じ方向にテンションかけながら回した？

ペダルだったとかの落ちじゃないよね？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 15:00:53 ID:???

iPhoneが暴走しましたすんません…

タイヤを外す程度しか出来ない初心者ですがおすすめのメンテ本あったら教えてください。クロス買ったばっかです

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 15:03:04 ID:???

えいごの勉強がてらパークツールBBB-2を買え！

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 15:14:45 ID:???

第三者だが無、意味な改行にイラッとしたわ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 15:18:27 ID:bsc8ClOJ

基本的な質問ですいません。
通勤に使うのにR3という自転車を買いました。
今までシティサイクル？という自転車を乗っていましたが、
通勤途中でパンクしたら困ります。
R3という自転車がパンクした時の応急の対応（30分程度走れればいい）
を教えてくれませんか？
ちなみに普通のチャリならタイヤ外してタイヤやチューブ交換ならできる程度のレベルです。
機械音痴ではありませんが、自転車は詳しくありません。
時間掛ければ自分で直せますが、プロの方のようにはとても無理なので、
出来ればその場で直す以外のいい選択があれば教えていただければと思います。
R3で応急対応するなら専用工具の常備とか必要なのですか？
もし必要ならどの程度必要ですか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 15:19:50 ID:WbRvBvV5

クランク一回転につき一回ですね。
ペダルを持たずクランク持ってゆっくり回しています。
BBはホロテク2用のやつなのでチェーン外してクランク回したらスムーズに回るので問題はないと思うのですが
ペダルは外してみましたがやはりなりますね
チェーンを交換してみてまたご報告いたしますのでよろしくお願い致します。

59 ：57：2009/05/06(水) 15:29:04 ID:bsc8ClOJ

すいません自己解決しました。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 15:37:17 ID:???

>>57
穴の大きさ（空気の抜ける速度）によってはシーラントが有効だったりするけど、
効かないケースもあるので、替えチューブを常備しておき、
パンクしたら交換したほうが手っ取り早いだろうね。
工具はタイヤレバーとポンプがあればOKだね。
タイヤに刺さった異物を探る為に軍手もあったほうがいいかも。

61 ：57：2009/05/06(水) 15:47:16 ID:bsc8ClOJ

ありがとうございました。
早い人なら10分程度でチューブ交換できるようなので、
取り合えず、一度練習してみようと思います。
目標20分ぐらいです。

62 ：53：2009/05/06(水) 15:51:54 ID:???

チェーン交換する前に、BB外す工具があるなら、BBを180度だけ緩めてみな？
それでコツが無くなるか位置が変わればBBだね。

63 ：58：2009/05/06(水) 15:58:03 ID:WbRvBvV5

BBの工具はあるので締めてみます。
その後ダメでしたらチェーン交換してみます。
ちなみにチェーンの長さなんですがアウタートップでプーリーが一直線みたいにみたんですが微妙なのでだいたいでいいもんなんでしょうか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 16:06:45 ID:???

締めちゃ意味無いじゃん！

65 ：58：2009/05/06(水) 16:21:08 ID:WbRvBvV5

焦って間違えてしまいました。
緩めます

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 16:47:14 ID:???

>>12です。

皆様、アドバイスありがとうございます！
未だ完璧にセッティングできていませんが、
FDが小さいギアになっただけで大満足です！

RDも8速中3速分切り替わる状態(その3つも異音とチェーンが落ちていた)
状態だったのに、4速分しっかり切り替わるようになりました！！
これだけ使えれば通常用途には全く問題がありません！！
感激です！

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 16:58:30 ID:???

>>66
完璧に調整しとかないと、
チェーン巻き込んでクランクがロックしてペダル踏み外してフレームに玉強打するぞ！

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 17:02:37 ID:???

>>67

12です。

完璧に調節したいのは山々なのですが、
いろいろ試行した結果今の自分には無理だということが判明しました。
少しずつ調節しようと思います。
今回の件で多少はコツがつかめてきましたので ^^

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 17:08:38 ID:???

自分でやる必要は無いよ。
ショップで調整して貰えばいいよ。
その時に必ず見学させて貰って技を盗んでくるんだ！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 18:15:57 ID:???

なんか初心者の質問増えたなぁ
GWだからか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 18:31:06 ID:???

兄貴、いま自転車ブームなんすよ、知らなかったんすかｗ

72 ：58：2009/05/06(水) 19:11:49 ID:WbRvBvV5

今BB緩めてチェーンも交換してみました。
ダメでした(T_T)
残るはホイールですかね?
便乗質問で申し訳ないのですがミニVブレーキが着いていたレバーを通常のアーチのVブレーキに使うとうまく引けないでしょうか?

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 19:14:50 ID:???

>>72
チェーンはインナーでもアウターでも一回転に一回コツン？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 19:20:32 ID:???

>>72
レバーによって微妙にテコ比が違うんだけどモノによっては使えるね。
レバーのメーカーと型番は？

75 ：52：2009/05/06(水) 19:20:59 ID:WbRvBvV5

色々やってみた所インナートップあたりはあんまり目立ちませんでした。アウターでトップに向かう方向のギアで目立つようになってきます。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 19:24:56 ID:???

>>22
もしかしてケイデンス付のサイコン使ってる？クランクのマグネットとセンサーが当たってたりしてない？
あと、FDのワイヤー末端がどこかに当たってないか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 19:38:40 ID:???

>>75
チェーンリングを一周よーく見てみるとか。
あと、音が鳴ったところでちょっと戻してまた回して音がするか、とかはどうかな。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:02:47 ID:???

>>76
俺それ両方やった。edge705のｹｲﾃﾞﾝｽｾﾝｻと磁石当たってた。落とさなくてよかったｗ

79 ：52：2009/05/06(水) 20:11:31 ID:WbRvBvV5

みなさんほんとに色々ありがとう。
しばらくずっとクランク回しながらガイドプーリーあたりを見ていたのですがガイドプーリーは遊びがありますがそれが微妙に左右に動いた時に振動が伝わっている感じみたいです

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:15:39 ID:???

実走行時に気にならないほどのコツコツなら無視でいいと思うけどなぁ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:17:57 ID:???

ガイドプーリーとスプロケの干渉が原因なら
B軸テンションボルトをいじれば直るけど

82 ：52：2009/05/06(水) 20:36:51 ID:WbRvBvV5

スプロケの干渉ではないようです。今プーリーを下に押し下げながらクランクを回してたらだいぶよくなってきた気がします。
ということはチェーンが長くてプーリーあたりに負担がかかり音が出ているんでしょうか？
長くてまずいって事があるものなんでしょうか?

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:39:42 ID:???

もう店もってけよ
こっちはエスパーじゃねえんだよ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:43:37 ID:???

>>82
一度、自転車屋さんできちんと調整して貰って、その状態を覚えるというのも、
良い勉強になると思うよ。

85 ：52：2009/05/06(水) 20:53:11 ID:WbRvBvV5

そうする事にします。
皆さんご迷惑をお掛けしました。
そしてありがとうございました。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:54:19 ID:???

結果報告ﾖﾛ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 20:57:27 ID:???

>>85
なんかあんまり役に立てなくてごめんね、なにが原因だったか教えてね。

88 ：85：2009/05/06(水) 21:12:36 ID:WbRvBvV5

了解です。
休みの時に持っていってみます。

89 ：62：2009/05/06(水) 21:59:40 ID:???

なんかオレの書き込みの内容全然理解して無いじゃん！
本当にクランク一回転同じ位置で感じてた？
自転車屋に、持って行ってもソレ治らないよ、あなたの幻覚だから…

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 22:15:42 ID:???

もういいです

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 22:58:30 ID:???

>>79
フロントのアウターギア板の内側に突起（小さいけど）がない？
チェーンの張りが緩い時、回転の度にチェーンとその突起が触れてコツコツいうことがある。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 23:41:22 ID:WbRvBvV5

>>82 BB緩めてみましたが変わりありませんでした。
チェーンを長いパターンと緩いパターンやってみましたがコツコツなるので残念ながら違うようです。
自分じゃもう訳わからなくなってきてしまいましたのでお店に持って行ってみます

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/06(水) 23:43:39 ID:???

「どうってことねーよ」のよかーん

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 14:56:00 ID:???

こういうのは店も嫌がるはずだ。
「こんなもんですよ」が通用しない相手だとなｗ

95 ：85：2009/05/07(木) 15:10:59 ID:???

こんなもんならいいんですが以前はなんともなかったので
あとはプロにまかせてみます

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 20:18:32 ID:???

サドルの革を留めてあるホッチキスのような物が
２つ程取れていましたが、どうやって修理したらよいでしょうか。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 20:23:42 ID:???

ホームセンターかダイソーでタッカーと名が付いている物を買ってくる

98 ：96：2009/05/07(木) 20:52:27 ID:???

>>97
ありがとう

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 20:58:54 ID:???

穴あけてリベット打つとカッコイイよ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 21:42:42 ID:???

100ゲット

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 23:04:32 ID:???

>>96
接着剤が一番簡単確実

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/07(木) 23:10:39 ID:???

溶着とかならまだしも接着剤ではほぼ付かない。
接着剤が使えるならタッカーより安上がりだし、メーカーがとっくに採用してる。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 01:14:01 ID:???

接着剤について少しは調べな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 02:23:47 ID:???

皮が剥がれてきたのならボンド（G17）で十分。
張り直すのもボンドで十分。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 06:48:01 ID:???

> ボンド（G17）
これは樹脂を溶かす

だから
> 接着剤について少しは調べな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 11:16:45 ID:???

>>105
使ってから言いな、シッタカ小僧

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 13:17:41 ID:???

貼ったままで中でどうなってるか分からない訳かｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 14:28:16 ID:???

知らなくても10年以上使ってるが・・・、
中途半端な知識で恥の上塗りは恥ずかしいだけだぞ・・・苦ｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 14:59:31 ID:???

15年前の白色MTBがあるんですが黄ばんでいて白がかすんでいます
何かいい黄ばみ取りみたいなアイテムはないでしょうか
今は擦り減っていく特殊なスポンジできれいにしてるんですけどそこまできれいにならないので
何かいい商品があれば教えてほしいです

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 15:04:14 ID:???

>>109
カー用品店とかで売ってるコンパウンド使ってみたら？
極細とか仕上げ用とか書いてある奴。
表面の黄ばみなら綺麗になると思うよ。
磨いた後はワックスやコーティング剤の類で仕上げを。
塗装の奥深くまで黄ばんでいる場合は再塗装しか綺麗にする方法は無いと思うけどね。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 15:17:40 ID:???

>>110
ありがとうございます
早速試してみようと思います

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 16:09:00 ID:???

コンパウンドで研磨する場合、
エンドとかアウター受けとラグの淵とか溶接跡とかダボとか台座とか、
尖んがった部分はすぐに削れて下地出ちゃうから気をつけてね～

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 16:12:35 ID:???

>>108
便器の裏にクソつけたままキレイキレイっていってるようなもんだな
まさに

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 18:39:59 ID:???

>>109
白は紫外線で焼けちゃうから無理だと思う。多分塗膜の中まで黄ばんでると思う。白はそういうものだからあきらめな。
磨り減るスポンジはつやがなくなるから要注意

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 18:46:32 ID:???

塗装が黄ばんでいても、パーツ類ピカピカ&キッチリ組み付け調整されているなら、
それはそれでカッコイイと思う。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 18:58:03 ID:???

むしろクリーム色にしてしまってはどうか

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 20:53:52 ID:???

そうか～白がいいなぁと思ってたけどそういう事があるか。
勉強になった。あんがと

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/08(金) 23:37:40 ID:???

>>117
まあ、コンパウンドが入ったワックスとかをちょっと試してみても良いと思う。
ワックスに入ってる程度なら塗装への影響も少ないし。
黄ばみは取れなかったとしても黒ずみとか取れて艶は出るはず。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 01:38:25 ID:???

>>113
泣くな、オマエの恥はもう隠せないし言い訳も出来ない。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 01:45:26 ID:???

>>113
>便器の裏にクソつけたまま
おまえ終わったな、もう来なくていいぞ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 03:26:00 ID:???

119 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/09(土) 01:38:25 ID:???
>>113
泣くな、オマエの恥はもう隠せないし言い訳も出来ない。

120 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/09(土) 01:45:26 ID:???
>>113
>便器の裏にクソつけたまま
おまえ終わったな、もう来なくていいぞ

↑

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122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 18:20:06 ID:???

後輪を空転させるとスプロケが5mm程度うねうね動きます。
リムとブレーキシューの隙間を見る限りリムの振れではありません。
フリーハブもしくはスプロケットがホイールに対して垂直に設置されていないようです。
これはフリーハブのOHで修正可能でしょうか。
ホイールはFSA RD60スプロケは105です。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 18:22:05 ID:???

>>122
ある程度動くのは普通です。
しかし5mmは大きいと思います。
本当に5mmも動いてますか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 18:35:24 ID:???

ロックリングがゆるんでガタガタじゃないのかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 19:49:55 ID:???

5mmもうねうねしたらトップギアがフレームに当たらね？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 20:05:49 ID:???

取り付け位置がずれるんじゃなくて、歯の部分を真上から見ると
うねうね動いて見えるってことじゃないの？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 20:56:51 ID:???

>>122
> これはフリーハブのOHで修正可能でしょうか。

無理。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 21:54:38 ID:???

ホローテックIIのBBが全然はずれません。

ParkToolのBBT-9なんですが、外れですかね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:06:25 ID:???

回す方向が違うとか超ド級に初歩的な間違いじゃないよね？
ttp://www.cb-asahi.jp/2008/03/bb.html

あとデカイトルクを掛けるときは工具を上から下に回す（わかるかな？）のが基本だよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:15:58 ID:???

>>128
回す方向とかあっていて力もちゃんとかけられているなら、
なめる前にショップに行ったほうが良いよ。

個人的にはシマノのTL-FC33見たいに、
全部包み込むタイプのほうが、なめにくくて好き。

BBT-9がだめとか外れは無いと思うけどな。
ちゃんとした工具作るメーカーだし。

131 ：128：2009/05/09(土) 22:30:41 ID:???

>>130
ショップが信頼できないので自分でメンテナンスしている感じです。

全体重をかけてみてもまわりませんでした。左側BBを左に回しているので
間違いはないはずです。

FC33・・・これならもっと柄の長いのにも接続できますね・・・

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:37:19 ID:???

>>128
延長パイプ使え

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:44:30 ID:???

>>131
プラハンマーで殴りまくれ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:55:03 ID:???

奇声が足りないんだろ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 22:56:10 ID:???

BBT-9はエンドにキャップ外し用のローラーが付いてるから延長しにくいんだよね。
延長するならローラー外してしまって長い鉄パイプとか使えば良い。
俺はカップ式のBBT19-Cをソケット介して1/2のロングスピナーでやってる。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 23:00:57 ID:???

「ぐーっ」と力をかけるんじゃなくて「ふっ！」と瞬間的にトルク掛けてみたら？
それでもだめならクレ55-6とかの潤滑浸透剤を隙間に吹きかけて暫く放置。
その後にプラハンでコンコン叩いてみてから再度チャレンジとか。

素人メンテは諦めが肝心な所もあるから、引き際には気を付けてね。
ぐちゃぐちゃにしてからプロに持っていくと逆に高く付くから。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 23:16:09 ID:???

>>128
556よりできれば、もっと浸透性のいいラスペネを
吹いて136のいうように浸透するまで放置。
個人的には一晩は置いて欲しい。
俺の場合はこの方法+60cmスピナーで
どんなBBでも外せたよ。

それでもだめなら熱膨張を使う手はあるけど・・・
下手すると塗装が駄目になるからなぁ・・・

138 ：128：2009/05/09(土) 23:29:37 ID:???

皆様ありがとうございます。

無事に外れました！プラスチックじゃない金属のハンマーでそれなりの力で
BBT-9を叩いたら回りました！グリップが割れちゃいましたが・・・

ついでなんですが、ここのネジ部分につけるグリスはDURA-ACEのグリスで
いいでしょうか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 23:31:36 ID:???

>>138
おー、おめでとう。グリスで問題ないと思うよ。
俺はワコーズのスレッドコンパウンド愛用してるけど。

140 ：128：2009/05/09(土) 23:36:29 ID:???

>>139
グリスも何もついていなかったのでつけてはダメな場所かと思いました。

グリスをつけても大丈夫との事なのでつけようと思います。
しめつける時はBBT-9で限界まで回してプラハンで一叩きしようと思います。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 23:53:48 ID:???

また馬鹿みたいに締め付ける必要なんて無いんじゃない？w

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/09(土) 23:55:38 ID:???

>>140
それじゃ締めすぎだよ！
軽く体重かける程度でOK。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 00:21:21 ID:???

>>140
物にもよるけど、取り付けトルクは
40～50Nm位だったはず。
スクエアタイプのBBより、はるかに緩いトルクだよ。

理想はトルクレンチ買えって話になるけどな。

工具の長さと単位、かける力を重りに置き換える。
以上の考えをうまく使えば、トルクレンチなくても計算できるよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 00:27:03 ID:???

基本的にはハンドルの長さが締め付けトルクに対応してる。
汎用工具は別だけどBBツールのような専用ハンドルはその長さで普通に締め付ければ規定トルクになる、、、はず。
締めるのにプラハンや延長パイプは必要ないよ。

145 ：52：2009/05/10(日) 00:42:18 ID:9cE9pD4E

みなさんこんばんは。
先日はアドバイスありがとうございました。
今日自転車持っていったら走る時に気にならないなら大丈夫と言われたので気にしない事にしました。
そこで原因を色々考えてみたのですがホイールではと思います。
純正のホイールはリアを浮かして調整している時にハブ(カセットスプロケ)が後ろからみるとうねうね歪んだように回っていました。それで現在のフルクラムはまったくうねうねがなくきっちり回っています。
遊びがなくなり違和感が出ているのではと思います。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 00:56:25 ID:???

>>144
TL-FC32は・・・延長パイプがいると思った。
力自慢ならいらんだろうけど。

トルクレンチ持っていたからTL-FC33が出たときに、
すぐに乗り換えたよ。ww

写真で見る限りはBBT-9は結構な長さがあるみたいだから、
たぶん無くてもいけるだろうね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 01:05:06 ID:???

てゆうかBBに傷が入る仕様をなんとかしろよ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 02:00:56 ID:???

ワンキーレリーズのクランクを外そうとしたら異常に固く、
フィキシングボルトを力いっぱい緩めたら、エキストラクターボルトがなめて押し出されてきました…

今回は仕方ないですが、緩めている最中にこれは外せないと感じたらどうしたらいいですか？
コッタレスクランクでもおなじようなことありますよね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 06:17:26 ID:???

クランクをドリルで破壊して新品を買う。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 09:48:44 ID:???

親切スレでも同様な質問があったな。
クランク抜きが使えないなら、二つ爪のプラーを使う。
こんなやつ
http://www.straight.co.jp/%E3%82%AE%E3%83%A4%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-2%E6%9C%AC%E7%88%AA-150mm/item/19-1126/

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 10:18:46 ID:???

>>148
緩める前に注油した？
ボルトと輪っかの滑りが悪いとぶっ壊れる場合があるね！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:35:33 ID:???

外で保管する場合自転車カバーって必要ですか？
古いMTBなんでカバーするほどのもんでもないかなとか思ったり

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:39:22 ID:???

古いMTB乗ってる人

なんてスレがあるというのにカバーするほどのもんでもないとか言うなよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:47:41 ID:???

いや、貶めようと言ったんじゃないです
新品でもないのに過保護かなぁと
カバーくらい誰でも普通にするんですかね？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:52:46 ID:???

毎日の服選びと同じようにママに聞けよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 16:53:58 ID:???

>>152
屋内に置けないなら最低限カバーくらいはしなくちゃ。
古かろうがなんだろうが雨ざらしだと手入れが面倒じゃん？
自宅の庭とかなら物置的な物を設置してもいいね。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:05:16 ID:???

最近購入したチャリなんだがTL-FC10でクランク抜こうとしても全然回らなねー。
しかも左右のクランクのどっちもビクともしない。
接着剤でも使ってるのかよ？パイプでスパナを延長とかしないとダメなのか？
あんまトルクかけるとなめそうで怖い・・・

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:24:22 ID:???

>>157
軸とクランクの隙間にラスペネ等を吹いて暫く放置してからトライしてみては？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:34:07 ID:???

150mmくらいの短いレンチで回そうとしてるんじゃない？
結構固いから柄の長いレンチで回さないと駄目だよ。
クランクのネジ山を壊さないよう、
工具をキッチリ奥までネジ込んであるか確認してから奇声上げてね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:40:21 ID:???

自転車丸一台オーバーホールするときグリスってどの位つかってる？

DURA-ACEのチューブが半分くらい無くなるんだが使いすぎかな。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:44:29 ID:???

>>160
ハブに入れすぎじゃないの？、車種に由るだろうが10回ぐらいは持つと思う。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 18:51:19 ID:???

ヘッド、ハブ、BB、ペダルその他諸々に特盛で使ったら半分くらい無くなるかもね。

163 ：157：2009/05/10(日) 19:11:53 ID:???

>>158
ラスペネあるからやってみるよ。

>>159
２００ｍｍのレンチなんだがなあ、まあボックスじゃないけどさ。
もっと長くて丈夫なのなんてあるのかね？
なんか口径が１５ｍｍとか１７ｍｍのレンチっていっぱい種類があるけど
１６ｍｍは少ないみたいなんだよね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 19:14:57 ID:???

14mmヘックスソケット+スピンナハンドルがオススメ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 19:21:38 ID:???

高く付くな・・・
ttp://ktc.jp/catalog/html/bt4-05~17.php
ttp://ktc.jp/catalog/html/bs4e.php
ttp://ktc.jp/catalog/html/bs4l.php

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 21:22:38 ID:???

TL-FC10にはソケットレンチやボックスレンチは使えんだろ？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 21:42:15 ID:???

>>150
それさあ、三爪タイプの強力な奴でやったことあるけど、あっさり爪が折れたよ。
結局裏側からでかいハンマーでぶん殴って外した。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/10(日) 22:59:18 ID:???

>>166
FC10のケツが14mmのボックスになってるので、
そこに14mmのヘックスソケットを突っ込めば各種ハンドルが使えるよ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 01:36:51 ID:???

>>157
靴を履いてレンチの先を脚で踏む。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 02:30:44 ID:???

>>166,>>168
シマノは>>168さんの通りだけど、パーク(CWP-7C)ならメガネやソケットが使えるね。
ただしパークはインチかも。
いい加減シマノも六角にしてモンキーでもソケットやメガネが使えるようにすれば良いのに。
14mmフィキシングボルトに使える方が支持されてるのかなぁ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 08:46:29 ID:???

去年くらいに出た、新型のクランク抜きは8mmヘックスで回せるようになってるよ。
オクタリンクが外せるという新機構がすぐに割れるので二度と使いませんが。

172 ：原因がわからない：2009/05/11(月) 10:46:36 ID:???

教えてください。
BBあたりから、カチッカチッと音がするんです。
クランクはFCR-700ですんで、BBは、ホローテックⅡです。左クランクに力をいれて０時から３時のあたりで音がします。
原因はBBですかね。分解洗浄で直るかな。
それかショップ持ち込み修理がいいですかね

よろしくお願いします。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 12:17:55 ID:???

BBに手を出す前にまずは靴ひもを疑ってみるんだ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 12:34:33 ID:???

サドルかシートポストの悪寒

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 12:38:21 ID:???

BBなんて安いんだから交換してしまえば？
ペダルの可能性も

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 12:52:09 ID:???

クランクと携帯ポンプがヒットしてんじゃね？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 13:04:39 ID:???

>>172
まずは
ペダルを違う物に換える
チェーンリングボルト外してグリス塗って組み直し
クランク外してグリス塗って組み直し
やってみ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 13:08:22 ID:???

FDとこすってる

179 ：172：2009/05/11(月) 14:30:39 ID:???

みなさんありがとうございます。
一度クランク脱着からやってみます。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 14:46:34 ID:???

左だけで鳴るならペダルだと思うけどなぁ。
クランク脱着するなら、キャップの締め加減に注意してね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 22:17:08 ID:???

ホローテック2あけて思ったんだけど、二つのパーツを繋いでる筒っぽいのっているの？
なくてもいいなら軽量化のために外したいんだけど。
(っつても数グラムか・・・)

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 22:34:05 ID:???

だったらまずは髪の毛を剃れよｗ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 22:36:35 ID:???

>>182
手を掛けずとも既に…

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 23:02:05 ID:???

>>183
全米が泣いた

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/11(月) 23:06:51 ID:???

>>181
カップの裏側からベアリングに浸水しないためと、デュラとアルテSLはアクスルがクロモリなので
それを防ぐ目的で、防水キャップつきの筒になっている。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 01:00:25 ID:???

野外でカバーすると梅雨時とか逆に蒸れて錆びやすかったりする
まあ掛けないよりはましだが

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 01:02:27 ID:???

雨の時走ることがなければ外しても良いよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 01:08:09 ID:???

>>181
水を侵入させない為だろ、昔のｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝ式のBBにも同じ様な物が付属してた。
効果は絶大！

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 01:24:19 ID:???

重要なパーツだな。
古い車体はシートポストの隙間から汗が入り込んでBB部分に塩の結晶があったりする。
なのでBB保護に必要。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 03:54:21 ID:???

Campagnoloのはないね

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 19:42:21 ID:QS01LI2y

カーボンバックフレームのシートステーとエンド部を繋いでいるネジが緩んでいました
とりあえず増し締めしたのですが、緩み止め等のケミカルが必要なのでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 20:03:08 ID:???

そんなとこねじ止めなの？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 20:22:28 ID:???

>>191
エンドと金具ではなく？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 21:23:40 ID:???

>>191
交換する時に邪魔くさいから無しでいいんじゃない？
たまに緩みを点検してやれば大丈夫だよ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 21:30:22 ID:???

>>191
フルカーボンフレームでフレームを繋いでいる所のネジでしょ？
アレは交換目的じゃないと思うからゆるまない様にしちゃって良いと思うよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/12(火) 21:49:44 ID:???

>>195
カーボンバックと言っておろうが。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 01:20:51 ID:???

>>191
興味がわいた。
どこのメーカーのフレームか教えて♥

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 07:56:34 ID:r80ibpLr

一体型より交換できるなら親切設計だと思う

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 08:04:45 ID:???

取り外し式カーボンバック？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 08:32:03 ID:???

>>199
いや、エンドの部分だろ?

金具なのか、金具をビス止めするベース部分かよくわからんが。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 08:43:13 ID:???

なーんだ

202 ：191：2009/05/13(水) 10:13:21 ID:???

コルナゴのドリームです

エンドとディレーラーブラケットのネジとは別に、シートステーとエンドを留めてるネジがあるのです
リヤディレーラーが付いてる側が緩んでいて、トルクを掛ける度にズレて音が出ていました

とりあえず、緩み止め等使わずに、定期的に増し締めしていこうと思いますが
度々緩むようなら、緩み止め等で対策しようと思います

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 10:24:31 ID:???

コルナゴ乗りは点検急げ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 10:44:41 ID:???

ママチャリの前ハブ整備に万能グリース使っても問題ないよね？
ママチャリごときにデュラグリースなんてもったいないし

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 11:14:15 ID:???

ママチャリなんて整備するのも馬鹿馬鹿しい
買い換えろよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 11:18:32 ID:???

>>204
問題無いよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:24:44 ID:???

>>205
価値観は人によって違いますぜ、旦那

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:43:21 ID:???

>>204
アルテハブにも万能グリース使ってますが？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/13(水) 13:44:26 ID:???

>>204
ママチャリでなくても問題無し

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:15:41 ID:???

デュラグリースケチるか？普段使いだがそう無くならんわ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:28:14 ID:???

ま、いつもてんこ盛りにグリスを塗れば、あっちゅーまだろうけどな。
毎朝同じように歯を磨く人でも、歯磨き(粉つかペースト)は人によって5倍以上も消費量が違うそうだ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:29:28 ID:???

あれって歯ブラシのサイズによるような気がするけどな。
CMでブラシ全体にたっぷり乗せちゃうから、あれが正しいと思ってしまう。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:32:20 ID:???

>>212
今時そんな馬鹿はいないんじゃ…

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:42:09 ID:???

歯磨きは小豆ぐらいの量。これで十分。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:45:44 ID:???

>>204-205
ママチャリにもG20グレードのベアリング入れてますが何か？
もちろんヅラグリスてんこ盛り。
錆びなんか出ようもんなら念入りに磨いていつもピカピカですが何か？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:47:26 ID:???

>>215
ｴﾗｲﾈ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:49:10 ID:???

電気歯ブラシを口に入れる前に回して
顔中歯磨きまるけにするウチの子。

そして、チェーンにたっぷりオイルを塗った後
ローラーを回す俺の嫁。（´・ω・`）

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:54:44 ID:???

まるけ、て方言？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 00:58:29 ID:???

>>218
今簡単にググってみたらどっかの方言らしい。
標準語で「まみれ」の意味。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 01:56:38 ID:???

文脈で意味はわかるが、どこの方言？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 02:06:34 ID:???

レスを翻訳されるのも淋しいものがあるなw
まるけだから四国だろ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 02:07:44 ID:???

名古屋、もしくは三重だそうです。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 03:52:06 ID:???

俺はAZリチウムグリスてんこ盛り
400gで198円ｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 08:55:11 ID:???

>>214
米粒の大きさにしろと言われた＠医科歯科大

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 08:58:29 ID:???

AZ万能とヅラグリースってたいした違いないでしょ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 09:53:57 ID:???

duraグリス高く内海？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 10:36:11 ID:???

高いけどヅラならって安心感はある。性能の違いは正直わかんね。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 19:20:51 ID:???

デュラのが粘度高いから、あんまりメンテナンスしないママチャリのハブにはうってつけ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 20:18:00 ID:???

AZ万能ってすぐ粘度低くならね？ハブに使うと速攻でしゃばしゃばしちゃう感じ。
何か嫌だからシンセティックグリスに変えたよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 23:37:19 ID:???

ウレアグリスはどうよ？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/14(木) 23:54:03 ID:???

どうもこうも…

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 00:04:47 ID:???

AZのウレアは微妙に粘っこさが足りなくて
ハブいじってる時逆さにくっついてる玉がぽろっと落ちてくることがある

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 01:57:48 ID:???

azやわらかいよな
ホムセンでAZと双璧をなすグリーンエースはどうだろうか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 08:26:46 ID:???

どうもこうも…

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/15(金) 23:15:24 ID:???

>>229
ブレンドしたらエエのに

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 01:18:42 ID:???

スーパーデリシャス遊星ゴールデンスペシャルリザーブゴージャスアフターケアーブレンドを作ってくれ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 02:33:04 ID:???

寒天とか片栗粉とか工作用のりを混ぜればおk

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 09:01:29 ID:???

>>235
ま、粘度を下げる事は出来るが、上げる事はできないよ。
じぶんの好みでグリスに他のオイルを混ぜてユルめにすることは良くあるけどね。
レース会場なんかだと、手持ちのグリスが少ないのでメカでもブレンドする。
すなおに他のグリス買った方が手っ取り早いけど。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 12:19:18 ID:???

クレグリスだけど、別容器に移して２週間たったら、かなり感想して質感が変わってきてた
水気が抜けてパサパサしたというか・・

最初はしっとりしとるけど、塗った後はすぐこうなるんだな・・

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:51:52 ID:???

右側に立ちゴケしてリア変速がくるったんだ。調整したんだけどいまいち納得いかない。
RD に 5mm ほどキズいったから、もしかしたらハンガーにダメージ行ったかも知れないんだけど、
ハンガーが曲がってるかどうかってどうやって判断したらいいのかな？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 19:57:53 ID:???

>>240
アライメントゲージ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 20:03:08 ID:???

>>240
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/DAG-2.htm

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:08:27 ID:u2ZPBffQ

最近、クロスバイクを買いました。
変速用のワイヤーが錆びるのを事前に(ある程度)防ぐ方法はありますか？
あのワイヤーが錆びるとホントにボロく見えますよね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:11:51 ID:???

>>243
グリスを薄く塗っとくか，定期的に点検するか
くらいかな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:12:42 ID:???

>>243
ステンレス製のワイヤーに換えちゃえば？
安いモンだし。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:12:58 ID:???

>>243
ステンレスのワイヤーにする。ってか、そこそこのクロスバイクなら最初からステンレスじゃないか？

247 ：243：2009/05/16(土) 21:24:12 ID:???

>>245 >>246
あ、そういうモノなんですね。ありがとうございます。

自転車は、あさひのレクティルってやつなんです。まだ、注文して車体が届いてないので分からないですが、きっと、ステンレスなんでしょうね。

>>244
もし、鉄製ならやってみます。
餓鬼の頃なんちゃってロードを乗ってたんですが、みるみる錆びてひどかったです。
ありがとうございました！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:40:07 ID:???

>>247
レクティルの場合、スポークが鉄ですぐ錆びちゃうね。
対策としては室内保管＆ＣＲＣ５５６を付けた布でマメに拭き拭き。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:52:46 ID:???

556で錆を防止出来るとは思えない。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 21:55:22 ID:???

>>248
スポークが錆びるんですね。ノーマークでした。
何れにしても、ノーメンテで楽勝って訳にはいかなそうですね。

クロモリの細いフレームの自転車がずっと欲しかったんで、大事に乗りたいと思います。
皆様ありがとうございました！

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:05:24 ID:???

>>242
振れ取り台並にコスパ悪そうだなこれｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:44:44 ID:???

>>249
５５６ってサビ防止以外に使い道あるのか？ｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 22:59:20 ID:???

サビ防止油といえば椿油。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:03:02 ID:???

>252
切削油

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:06:04 ID:???

>>252
わざわざ無知さらけ出してどーするよ・・・・苦ｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:17:57 ID:???

>>242
目の高さまで持ち上げて見れば簡単に判るよ。精密に調べるなら三角定規とモノ
サシで。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:27:28 ID:???

>>252

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:27:36 ID:???

>>254
つまりペペと同じ使い道と考えて良いわけだな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/16(土) 23:40:29 ID:???

>>252
そんな使い道があったとは！

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:08:52 ID:???

自転車でクレ５５６を使うとしたら錆防止ぐらいだろ？？？
ママチャリはともかく、あえて潤滑に使うことなんてあるの？

>>255
素で聞きたい、錆防止以外に何に使ってるの？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:19:55 ID:???

初心者の人は浸透潤滑剤として使うけど
あまり良い結果は期待できない
耐候性が無く持ちが悪すぎる
万能薬の如く謳っているけど用途別に
専用品を使った方が費用対効果が高い

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:21:31 ID:???

チェーンの汚れ落としだろ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:25:51 ID:???

>>262
おい…

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:25:53 ID:???

5-56は固着したネジを緩める下準備用だね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:27:17 ID:???

>>262
どんだけ量と時間かけるんだ？
クレがもっと安く売ってるチェーンクリーナーを使えよｗ
吹いてすぐにルブ注せるから便利だよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:28:13 ID:???

要するにラスペネ1本あれば全部解決ってことだな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:29:38 ID:???

>>263
>>265

灯油とディグリーザーで汚れ落としする補完として使うに決まってるだろ

最初の荒落とし
灯油洗浄後の汚れた灯油で堕ち切らない表面部分の除去

ここまで説明させるか

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:30:19 ID:???

>>264
それもあったな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:31:15 ID:???

>>264
ラスペネ使ったら５５６なんて使えん、マジで。
ってか、あまり効果を実感できなくね？
高い物じゃないし保険のつもりで常備しておけ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:32:10 ID:???

5-56は独特の香りを楽しむためのもの

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:33:32 ID:???

そういえばスーパー5-56はだいたいメンテルーブと同じくらいの粘度みたいだね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:35:09 ID:???

>>270
それを否定する者はいないな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:36:34 ID:???

>>267
？？？それを何故に５５６なんかで？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:37:36 ID:???

>>273
他に噴射できる安い油ある？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:40:06 ID:???

俺は5-56始め3-36、スーパーラストガード、マルチグリス、キャブクリーナー、エンジンフォーミング等々、
クレにはお世話になってるなぁ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:41:01 ID:???

色々ケミカルを試すと５５６って要らない子になるよな。
ホムセンで３本まとめを買ったのがまだ２本もあるよ・・・。

>>274
ホムセンのチェーンクリーナーは使える子、５５６より安いよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:41:17 ID:???

とりあえず近所ですぐに安く手に入る油ってことで、呉工業にはお世話になってるな。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:41:54 ID:???

>>274
>>265

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:43:17 ID:???

>>276
>>278
いくらなんだよ

258円以下なのか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:43:32 ID:???

>>277
国民に親しまれているという点ではサザエさん級だよな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:43:56 ID:???

>>279
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/arde/5301560.html

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:44:19 ID:???

> 灯油洗浄後の汚れた灯油で堕ち切らない表面部分の除去

いきなりディグリーザーだとなんか落ちが悪い
そこで５５６を間に入れるとその後のディグリーザーが楽に済む
という発見

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:45:00 ID:???

>>281
高杉だろ
なめてんのか

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:46:25 ID:???

虫さされにはキンカン、擦り傷やけどにはオロナインみたいなもんか？5-56。
俺はメンタム派だけど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:47:46 ID:???

\300で高すぎって言われても・・・量だって多いのに(´･ω･`)

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:48:58 ID:???

>>279
おまえ、人を「無知」とか言い放っておいて…。
５５６より長い缶、７６０ｍｌで２本で４９８円。
安いだろ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:49:08 ID:???

つかシリコンスプレーが5-56の代わりになるかよｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:50:27 ID:???

シリコーンスプレーだろ？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:52:08 ID:???

ざっと見て、英数全角は馬鹿。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:52:21 ID:???

>>286
誰と戦ってるんだ

しかもディグリーザーの下処理にならんだろそれじゃ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:52:55 ID:???

チェーンクリーナーより高い５－５６をチェーン洗浄に使う時点でｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:54:49 ID:???

スプレーより、ボトル入りの洗浄剤が一番お買い得だというのに…

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:55:02 ID:???

>>287
防錆目的ならおｋ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:57:12 ID:???

>>しかもディグリーザーの下処理にならんだろそれじゃ

汚れを吹っ飛ばして脱脂するのがチェーンクリーナーなんだよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:57:31 ID:???

シリコンスプレーなんて防錆にはほとんど役立たないよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 00:59:38 ID:???

それで思い出したが、ワックスルブやテフロンなどの固形で潤滑するタイプをチェーンにつけてても
なんで錆びないんだろうな？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:01:10 ID:???

潤滑＝皮膜だよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:01:44 ID:???

>>294
１９８円でまとめ買いしてるディグリーザーの出番なくすきかよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:02:21 ID:???

>>296
室内保管で頻繁に乗ってマメに手入れしている貴方せいです。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:04:31 ID:???

>>251
振れ取り台はコスパ低いか？俺のTS-2は大活躍だが。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:13:16 ID:???

手作りの振れ取りでも十分実用になるよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:36:06 ID:???

>>260
556で錆防止か、お目出度い奴だな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 01:38:15 ID:???

防錆なら3-36だな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 02:09:49 ID:???

5-56は用途が多いから便利だと思うけど、
そこまで熱く擁護する理由がわからんｗ
もしかして、褒めて欲しいのか？

錆防止＆汚れ落としに5-56使ってる252はわかってるよな！
そーゆー使い道があったなんて目から鱗だよー！！
ホームセンターで箱買いしてくる！！ありがとう252！！
あんた天才！！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 02:27:22 ID:???

>>304
盛大なロングパスだけど>>252は「５５６は使えねー」と言ってるんだろ？w

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 04:16:28 ID:???

>>304
オマエは先ずアンカー付ける事を覚えな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 11:13:49 ID:???

>>302
俺も普通に錆防止に使ってるけど、何がお目出度いの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 11:41:02 ID:???

556は錆び落としに使えるけど、錆び防止の役にはたたんよ。
グリスと556しか置いてない糞工場で、機械の掃除に使ってたけど、
錆び易い鉄なんか556を吹いておいても3日も持たずに錆びが出たよ。
ケミカル情弱な俺に、なんか錆び防止に使える奴教えてくんね？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 11:57:43 ID:???

5-56は、ワイヤーインジェクターの穴にちょうどいいよ。
ところでモリブデングリースはどこに使うもんですか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 12:20:37 ID:???

>>309
車のドライブシャフトの等速ジョイント部分等。通常自転車には使いません。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 12:21:37 ID:???

>>308
>>303
その他、防錆油と呼ばれるものを適当に。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 12:23:36 ID:???

>>308
自転車と糞工場の糞機械を一緒にするなよｗ
自転車に失礼だろｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 13:04:52 ID:???

錆が錆を呼ぶからね。
中途半端に錆落とししても少しでも鉄粉（錆の粉）が残ってると、またそこから錆び始める。
赤サビだらけの機械なら磨いてぱっと見きれいになっても、5-56じゃすぐに全面錆びてくるよ。
手軽に錆止めするなら徹底的に錆落としした後、短期的には3-36、長期保存には臭うしベタ付くけどスーパーラストガード、
根本的に防錆するなら下地にサビチェンジャーみたいな化学処理剤か鉛入りの錆止め塗料塗って塗装仕上げだね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 14:37:50 ID:???

半分は初心者の書き込みだな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 14:38:31 ID:???

>>312
お前のことな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 15:47:00 ID:???

>>308
はいよ。　摺動部には使えないけどｗ
無公害高速錆除去剤 RSR-2
ttp://www.straight.co.jp/item/36-690/
水溶性錆止め剤 ER-G3000
ttp://www.straight.co.jp/item/36-669/
ラストトリートメント錆転換剤　スプレー
ttp://www.ko-gu.jp/item/category24/sub08/ntx081.html
ロックタイト　ラストトリートメント錆転換剤　スプレー
ttp://www.ko-gu.jp/item/category24/sub08/ntx082.html
ＲＥＮＯＶＡ　レノバスプレー
ttp://www.rakuten.co.jp/prowell/941605/913116/
黒錆転換剤　レノバコンク
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/protoolshop/19222.html
錆止め塗料はPOR-15かな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 16:19:36 ID:???

>>316
安自転車の鉄スポークにはどれがベターですか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 16:21:12 ID:???

銀色塗料

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 18:08:34 ID:???

>>317
POR-15の銀か黒でも使えば？
全体的に錆びてたら錆転換剤で黒く仕上げるのも良いが、
部分的に錆びてたら黒(錆の部分)と銀(錆の無い部分)のマダラになるよｗ
俺は振れ取り台持ってるんでステンレススポークに替えちまうけどね。

鉄スポークで556磨きして錆防止って言ってるけど、
メッキが効いてるから錆ないんであって556の効果では無い希ｶﾞｽ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:34:54 ID:???

>>310
なんで使わないんでしょうか？
フリクションの問題？耐水性？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:37:52 ID:???

持ちが悪いので

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:37:52 ID:???

内装変速機のグリスはモリブデン入りっぽいよね。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:40:49 ID:???

>>320
じゃあ聞くけど、あんたあんな物を自転車に使いたいの？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 20:49:19 ID:???

チェーンルブにはモリブデン含有してるのも多いね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 21:00:07 ID:???

汚れがわかりにくいから使わない

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 22:41:09 ID:???

ベアリングとかならいけるんじゃないかと思ったけど
極圧性が高い→自転車じゃそんなに圧力掛からん
耐水、耐熱性が低い→熱はどうでもいいとして耐水性低いのが致命的？
やっぱりだめぽ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 23:21:59 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/himount/toweltablets.html

の動画について聞きたいのですが。
-後輪のクイックを緩めた後すぐにチェーンを踏んでホイールを外していますが、もう片側のナットの部分をゆるめなくても外れるのですか？
-そのまま自転車を地面においてますがディレイラーは大丈夫ですか？

よろしくお願いします

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 23:29:44 ID:???

>>327
フロントはエンドがはずれ止めになっててレバー解除した後ネジもゆるめないとはずれないけど、
リアははずれ止めついてないから、レバー解除ですぐはずれるよ。
リアディレイラーはどうだろうねえ。おれは気持ち悪いから、地面に直接当たらないようにするけど。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 23:39:42 ID:???

地面にチェーン当てるとジャリジャリが付くから嫌だね。
ハンガー曲がったりしても嫌だしね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/17(日) 23:56:39 ID:???

あさひのスタッフがやってるってことはあのチャリだったら曲がらないってことなんだろうけど，俺はやりたくないな．
チェーンに砂がつくし，ハンガーとかエンドとかが曲がったらやだし．

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 10:37:26 ID:???

Vブレーキの鳴きってシャーって音のこと？
ママチャリみたいなキーとかキュッって明らかに異音なことだと思ってたんだけど・・

最近、シャーシャーうるさいんでこの音が鳴きの状態なのかと疑問に思っています。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 11:03:48 ID:???

>>331
シャ～とかキィ～とかモ～ンとかパォ～ンとか様々だよ。
シャ～だと、シューがリム削ってアルミ片を抱え込んでるのかも。
シュー表面を観察して、キラキラしてるのが刺さってないか確認してみて。
ついでにシュー表面を耐水ペーパー（800番前後）かなんかで一皮剥いておくといいね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 11:12:16 ID:???

勝俣か

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 13:56:10 ID:???

ママチャリはあえてブレーキ鳴くようにしてるｗ
ベル鳴らさなくても避けてくれるから便利ｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 14:26:18 ID:???

どうやって鳴くようにするの？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 15:30:58 ID:???

つトーアウト

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:30:33 ID:???

>>331
> Vブレーキの鳴きってシャーって音のこと？

君は誰に対してレスしてるんだ？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:39:48 ID:???

この場合、未だ見ぬ>>332に対してじゃね？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:54:09 ID:???

ホイールに何ミリかの振れが出ててきになるんだけど、自転車屋にきいても調整出来ないレベルって言われた。

ちなみにメンテナンススタンドでアウタートップの状態で全力でクランクをまわすと自転車がグワングワンゆれる。

みんなホイールの振れってどのくらいまで減らすものなの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 20:57:47 ID:???

>>339
俺基準だと0.5mm以内。普通は1mm以内は許容範囲じゃないかな。
2mm以上は要振れ取り。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 21:10:39 ID:???

>>339
縦振れも出てるみたいだね。
他のショップ行ってみたら？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 22:50:02 ID:???

>>339
完璧にフラットトルクで回せば揺れないが、実際にはそれは無理なので揺れます。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 23:43:35 ID:???

>>339
メンテナンススタンドでサドルにまたがって全力で足で漕いでる？　だとする
と体重の荷重抜重でフレームがしなってグワングワン揺れるよ。
普通は、フレームを左手で支えて右手でクランクを回して様子を見るけど。
縦･横振れだけでなくリムやタイヤの重さの偏りなんかもチェックしてる？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 23:55:14 ID:???

>>343
にわかはすっこんでろ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/18(月) 23:59:51 ID:???

にわかじゃネーよ　お若いの。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:17:50 ID:???

ぷぷぷ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:19:35 ID:???

なぜメンテスタンドにはめてる状態でまたがることを想定するんだ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:21:14 ID:???

にわかだからさｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:22:16 ID:???

>>347
んで、全力で漕ぐんだとさｗｗｗ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:23:31 ID:???

跨がって漕いでる状況を思いつくほうが凄いとおもった。
グワングワン出るって事は、普通はスタンド載せ～の手でペダル回し～のだよね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:27:03 ID:???

月曜日なのに大物が釣れたようだねｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:29:26 ID:???

皆安物のメンテスタンドしか持ってね～んだ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 00:37:05 ID:???

メンテスタンドはとりあえず後輪浮けばいいやと思って2000円くらいのを買っちゃうなあ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 05:32:15 ID:???

きっと、とても柔らかいフレームなんだろう。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 06:51:57 ID:???

振れの問題じゃなくて、ホイール全体の重量バランスの
方問題の方がが大きいかもナ。

リムにウエイト貼り付けてバランスどりも考慮しないと駄目かも。

356 ：355：2009/05/19(火) 06:53:55 ID:???

スマン、janeが暴走した。↑の訂正

振れの問題じゃなくて、ホイール全体の重量バランスの
狂いの問題の方が大きいかもナ。

リムにウエイト貼り付けてバランスどりも考慮しないと駄目かも。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 07:56:55 ID:???

どっちにしてもそういう問題じゃない。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 11:22:11 ID:???

既にリムが変形してるんじゃないの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 17:01:46 ID:???

ヒント：「全力でクランクをまわすと自転車がグワングワンゆれる。」

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 18:38:26 ID:???

メンテスタンドがぐらついてるだけでFA

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 20:16:54 ID:???

全力で回してるからだろｗ

全力で回す意味ワカンネーけどｗｗｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 20:28:59 ID:???

全力で回してる最中じゃなく、
クランク止めて後輪が空転した状態での話だよね？
縦振れ出てると車体が揺れるよね。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 20:29:35 ID:???

絵を想像すると笑えるよね。
子供が三輪車を逆さにして、全力でクランクをまわして遊んでるって感じ。
全力でクランク回しながら、
「わースゴイ！！グワングワンするー！！」
ってはしゃいでるの。
かわいいじゃない。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 20:58:06 ID:???

焼きイモ屋ごっこか。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 21:52:51 ID:???

>>364
アレのどこが焼きイモ屋なのか今でも不思議なんだが

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 21:58:21 ID:???

>>365
そう言えば何故か焼きイモ屋だったなｗ
あんまり買わないけど焼きイモ屋って何もグルグル回してないよな？
俺は東京だけど全国的にそうだったのかな？
他の地方の人の話を聞きたい、スレ違い甚だしいが。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 21:59:13 ID:???

>>366
京都でも焼きいも屋だったぞ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:07:59 ID:???

東京だけど確かに焼き芋だったｗ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:31:22 ID:???

北海道だが聞いたことも無い・・・

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:47:21 ID:???

この流れ他で見たな・・・
大阪だが知らん。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/19(火) 22:57:12 ID:???

俺もヤキイモやったよ、東京。
東京と京都だけ？変な広がり方だな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 00:01:28 ID:???

仙台で焼きイモ屋だった

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 00:46:01 ID:???

>>370
同じくｗ

石だか空気だか、攪拌するのに昔は手動でくるくるやってたんだとさ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 00:58:24 ID:???

２ｃｈを見てると思いがけず勉強になるレスに出会える。
そう、>>373のレスみたいにね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 01:00:41 ID:???

勉強にはなるけど、酒の肴くらいにしかならない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 01:04:27 ID:???

とりあえず>>373には一杯奢りたい。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 01:31:05 ID:???

この流れどのスレで見たんだっけ・・・
異音スレだっけ？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 01:43:37 ID:???

ココだね
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231507984/628

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 06:24:11 ID:???

昭和30年代頃、焼き芋屋さんはリアカーに機材を積んで牽引していた
その機材がタンクローリーのコンクリ攪拌、これの小型版のようなものがついており
取っ手の付いた丸ハンドルで回して石にまんべんなく火が行くようにしていたのさ
昭和40年代では、その遊びをポン菓子と呼ぶ地域もあった

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 07:34:18 ID:???

何年前か焼き芋スレが建ったのを思い出した。懐かしい流れだｗ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:26:21 ID:???

パイプカッターを使うときの切削油ってワイヤーとかに使う潤滑剤でも大丈夫でしょうか？
それとも専用の物を使わなければだめでしょうか？

よろしくお願いします．

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 14:39:59 ID:???

>>381
ある程度の粘度があれば何でも良い。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 16:36:46 ID:???

パイプカットがどうしたって？
潤滑剤がどうしたって？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 17:10:14 ID:???

>>381
ごま油がいいよ
オリーブよりもね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/20(水) 23:56:44 ID:???

話しぶった切ってすまん。焼き芋の話だけど、芋があれっというほど旨くなる
つぼ焼き、最近見かけないけど何処かやっているとこ知らない？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 00:01:02 ID:???

>>385
べつにヤキイモ好きが集まったという流れではないんだが
もっと回答が得やすい板で質問したほうがいいと思うよ

そのヤキイモをメンテナンスするというのなら相談にものるが

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 03:03:52 ID:???

>>385
話しぶった切ったあげく板違いも甚だしいわ！

芋　いも　イモ　総合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/yasai/1220431369/l50
【イモ】芋総合スレッド【いも】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/food/1175564632/l50

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/21(木) 09:41:59 ID:???

これはﾖｲﾂﾝﾃﾞﾚｗ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 06:30:03 ID:???

>>381
シャワーの水を当てながらカットしてごらん。
水を潤滑油代わりに使うことが出来るよ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 06:31:46 ID:???

>>389
間違えた、潤滑油じゃなく切削油ね。

391 ：339：2009/05/23(土) 00:11:53 ID:???

返信ありがとうございます。
他のショップで調整してもらったところほとんどなくなりました。

余談でスレ違なんですが。
振れ取りをしてもらった後にさらに他のショップにもっていき振れ取りをしてもらった所
スポーツサイクルの部品の持ち込み調整はやってないといいつつも振れ取り台に乗せて
調べてくれて”まだ0.5ミリくらい振れてるなぁ。○○さんならもっといい振れ取りをし
てくれるからいってみたらいいよ。”と教えてくれました。

ここまでやるなら調整をしてもいいと思うんですが、取り扱いブランドからの指導等何か
事情があって出来ない場合とかもあるんでしょうか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 00:14:40 ID:???

あるあるｗ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 00:47:15 ID:???

>>391
> 振れ取りをしてもらった後にさらに他のショップにもっていき振れ取りをしてもらった所

キミのそういうところが気持ち悪いから断られたんじゃねぇの。オレならイヤだもん。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:09:41 ID:???

振れ取りしてもらったのに他店でまた振れ取りお願いするって・・・
嫌がらせもここまでくると気持ち悪い。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:35:13 ID:???

嫌がらせというか神経質な性格なんだろうけど、気持ち悪い行動だわな。
そして「グワングワン」ってどうゆー状況なのか説明は無し。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:38:16 ID:???

よくわかんねーけど、書きっぷりから見てショップに他のショップでふれとりをして貰った事は伝えてるんだろ。
それならいいんじゃん。

そもそもメカニックの腕ってのは他のショップと比べられてナンボだろうしな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:44:32 ID:???

>>391
> ここまでやるなら調整をしてもいいと思うんですが、取り扱いブランドからの指導等何か
> 事情があって出来ない場合とかもあるんでしょうか？

１．時間が掛る
２．儲からない(店が掲げる工賃以上を請求出来ない)
３．0.5ミリ以下の振れは競技レベルで街乗りには不必要
の全部。

自分で振れ取りしてみ。
縦振れ横振れ0.5ミリ以下のホイール組んでみ。
御託を並べる前にさ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:58:15 ID:???

自分で振れ取りできるなら、こんな書き込みしないんじゃないかと。

>○○さんならもっといい振れ取りをしてくれるからいってみたらいいよ
やんわり『お断り』されてるような…

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:58:18 ID:???

それは極論だろ。
素人が出来ない事を金をもらってやるのがプロなんだから。
ま、俺も振れ取りを何軒も回ってやらせるような奴はキモいと思うけどね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 02:59:02 ID:???

アルテ66をかれこれ6時間以上調整してるんだけど
いっこうに音なり止められない・・・

インナー×トップとかはやっぱり無理なんでしょうか･･･？
あとアウター×トップでゴロゴロいうし･･･

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 04:58:11 ID:???

>>400
> インナー×トップとかはやっぱり無理なんでしょうか･･･？

斜掛け禁止ｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 05:14:44 ID:???

>>400
わけわかんなくなった時は一服してから、
もう一度説明書を一字一句逃さず読んで、
各ワイヤーを取り外し、
説明書の手順に従って作業してみるといいよ。
RDハンガーの緩みや歪みの点検も忘れずにね。
インナー×トップは使うべき組み合わせじゃないから置いとくとして、
アウター×トップでゴロゴロすんのは何か変だね。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 05:30:35 ID:???

>>398
> 自分で振れ取りできるなら、こんな書き込みしないんじゃないかと。

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 07:25:57 ID:???

>>400
チェーン2コマ追加。君の場合は逆かも。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 19:12:43 ID:???

いや別に、他店で振れ取りくらい良いだろ。誰も傷つかない。
最初に振れ取りしてもらった店で後日、違う店でもやってもらったことを伝えたりしたらキモいけど。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 20:35:02 ID:???

２軒目の店で金払ってればね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/23(土) 22:11:48 ID:???

もうこうなったら10店連続フレとりにいって欲しい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 00:06:19 ID:???

ここか。
ttp://www.fritolay.co.jp/

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 00:10:56 ID:???

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

410 ：400：2009/05/24(日) 01:23:51 ID:???

>>402
音なりの原因、ディレイラーの調整ではなさそうです。
変速はばっちり決まってます
リアのワイヤー解放した状態でアウタートップでフロント・リアから
ごろごろ言うのは
>>404さん
の言うとおりチェーンリング足りてないせいかな？
チェーンきり、チェーンないや
疲れた・・・

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 01:31:06 ID:???

>>410
アウタートップに入れたときにリアディレイラーのプーリーが地面と垂直になってるか確認

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 09:49:51 ID:???

ロードブレーキキャリパのセンタリング調整ネジ(プラス)がほぼ舐めてしまったんですが、
なんとか救済する措置はないでしょうか？

今とりあえずレスポの防錆スプレーを掛けて半日程寝かしてみるつもりです。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 09:56:49 ID:???

>>412
固着しちゃってるの？
プライヤーかなんかで頭を掴んで回せない？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 10:19:29 ID:???

556

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 11:57:59 ID:???

>>412
バイスプライヤー。
ピーターセンのでも高くないし、これを機会に一本買っておきなさい。
ホムセンのだとあの小さいビスの頭は無理だと思う。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 12:19:07 ID:???

そういう時に使うのはネジザウルスだな。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 13:41:22 ID:???

ネジ舐めるようなやつに何言ってもダメな気が・・

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 14:46:25 ID:???

色んな条件があって、いつもマニュアル通りにうまく行くとは限らないんだよね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 14:50:43 ID:???

>>417
まぁ、そう言うなよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/24(日) 19:32:30 ID:???

>>412
http://www.rakuten.co.jp/monju/514206/781400/781401/
↑こんなの使ったり
https://www.monotaro.com/p/0756/1644/
↑こんなの使ってみたり（同様の物がハンズに売ってる）
http://www.engineer.jp/products/pz57/pz57.htm
頭が掴めるのなら↑これでも・・・、

最後は電ドル

421 ：412：2009/05/24(日) 21:52:47 ID:???

みなさん、様々な助言ありがとうございます。
お陰さまで無事取ることが出来ました。

プラスドライバーでは歯がたたなかったので、
最後の望みをかけてマイナスで攻めたところなんとか動き出しました。

それにしても購入後1ヶ月でこの硬さとは・・・速攻六角イモネジ注文しました。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 15:50:22 ID:???

あそこって緩み止め剤塗ってなかったっけ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 16:45:11 ID:???

塗ってあるよね。ネジ外したら糸くず状態で出てきた。
緩み止めを掃除してからグリスつけて締め直したら
スムーズに調整出来るようになった。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:00:19 ID:???

調整ネジにグリスはマズイ気がするのだが・・・

425 ：412：2009/05/25(月) 17:15:04 ID:???

>>422
はい、その通りです。
緑色の物体が出てきました。

フロントとリア触って、フロントは緩み止め剤がありましたが
程よい締め付け具合だったのですが、リア側はまるで固着してるかのような締まり方でした。

確かにリアの固着風の方が沢山緩み止め剤が出てきたので、恐らく要因はこれだとおもいます。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:16:30 ID:???

緩み止め塗ってないと調整がズレやすくなるからね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:41:26 ID:???

調整しやすくしたんだから常に調整すればいい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 17:57:18 ID:???

>>426
そこで舐め難い、HEXに目をつけたわけです。
L型のHEXレンチだと、調整の際の1/8回転って位置も分かりやすいと思いまして。
(↑↑これは、センタリングではなくディレーラーの位置調整ネジの話)

更に緩み止めとして、低強度のロックタイト222を施工すれば完璧かと・・・
http://www.plotonline.com/products/loctite/lineup/24024J.html

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 18:04:23 ID:???

ロックタイト222(50ml)価格はどんなもんかとググッたら・・・3,000円もするんですね・・・
諦めかけてたら、6mlの存在に気づきました・・・

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 20:53:21 ID:???

調整ネジに緩み止めなんて塗るか？
固定してしまって、もういじるなっつーことか？ｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:12:15 ID:???

固定目的ではなく、その名の通り『緩み止め』が目的です。
222は使ったことはないですが、『低強度』とありますので、再調整は容易とふんでいます。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:30:26 ID:???

いままでクロスバイクに乗っていて、ロードを購入したんですが、注油について質問です。
1) STI への注油は必要なんでしょうか
2) ロードバイクではアウターワイヤー(特にフロント回り)内への注油はできないんでしょうか
ご存知の方、お願いいたします。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 21:51:59 ID:???

>>432
1 基本的には注油無しでOKだよ。空打ち等の不具合出たらショップ行きで。
2 インナー抜けば注油し放題だよ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 22:33:07 ID:???

>>431
222なら工具で容易に回るよ。一旦回したら効果無くなるけどｗ
中強度でも良いぐらい。種類によっては10mlのもある。
「京商ロックタイト」でググって味噌

>>430
知らないならレスするなよ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 22:45:56 ID:???

アウターから注油するのってグリス流すだけじゃね？
オレも最初の頃はシリコンスプレー吹いて喜んでたけど、今ではばらしてグリス入れる方がええかと思ってやってる。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 22:48:47 ID:???

グリス嫌う人も居るし、
そこら辺は人それぞれでいいんじゃね？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 22:54:18 ID:???

>>434
情報THX
近所のホムセンで取り扱いがなかったらラジコンショップ行ってきます！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 23:21:22 ID:???

>>425
>緑色の物体が出てきました。
3ﾎﾞﾝﾄﾞのﾈｼﾞﾛｯｸだな、ｼﾝﾅｰ一滴垂らしてやれば簡単に外せるのだが・・・・

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/25(月) 23:24:08 ID:???

>>438
なるほどシンナーが有効でしたか・・・
腕力に頼ってしまったため、ネジを1本ダメにしてしまいました。

結果的に交換対象のネジだったので事なきをえましたが、
次回ネジロック剤と対決する際は、シンナーは持っていないので
嫁の除光液を拝借してみます。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 00:38:29 ID:???

ﾈｼﾞﾛｯｸには色々あって、3ﾎﾞﾝﾄﾞ緑色（透明や赤もある）のはﾍﾟﾝｷみたいなモンだから
溶剤一滴でOKだが、木工ﾎﾞﾝﾄﾞと同じ（酢酸ｴﾏﾙｼﾞｮﾝ）素材の物や
嫌気性（空気から遮断されると固まる）の物も有るから
全てが溶剤一滴で緩む訳じゃない。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 00:49:41 ID:???

>>421
低グレードの＋ねじって、
六角イモネジと互換性あるの？
今度105のブレーキ買おうかと思ってるので気になるな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 00:50:22 ID:???

↑
左右クリアランス調整の小さいネジの話ね

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:01:54 ID:???

M4で共通かな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:02:13 ID:???

>>441
低グレードも糞も無いと思うが・・・
ttp://homepage1.nifty.com/siretoko/html/T-neji.htm

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:06:56 ID:???

>>444
糞リンク貼るなよｗ

>１５ｍｍは自転車の後輪しか使っていません。自動車でもバイクでも。

だとよ。ド素人だろ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:11:58 ID:???

>>441
グレードに関わらずM4みたいだね。
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-5600-2442B_v1_m56577569830646631.pdf
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-7900-2868_v1_m56577569830651588.pdf

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:16:57 ID:???

同じM4でもピッチがあるよ。
自転車に使われているのは細目。
安いネジは並目。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:26:54 ID:???

そこらのホムセンとかで売ってる芋ネジはみんな細目？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:37:46 ID:???

並目

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:46:05 ID:???

コンパウンドじゃねーんだから・・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 01:46:23 ID:???

芋ネジポチった俺、涙目

452 ：441：2009/05/26(火) 04:37:54 ID:???

>>446
あんがと
105程度なら＋ネジじゃなくて六角なのかな？
確か、＋ネジのものもあるとどこかで見たような記憶が…

453 ：441：2009/05/26(火) 04:38:36 ID:???

>>412もそう書いてるね

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 05:14:29 ID:???

>>447
並目のM4は0.7mmピッチだよな？
自転車に使われているM4は全部0.5mmピッチの細目か？
俺の自転車のM4は全部0.7mmピッチなのだが・・・
自転車で細目使ってるのはハブ軸とか特殊な場所だけじゃない？

> 安いネジは並目。

それは語弊があるな
細目のネジ揃えてる店少ないし

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:00:33 ID:???

先日初めてメンテナンスをしたのですが、それ以来ブレーキの効きが悪い気がします。
シューっと滑っているような音がして、以前のようにキュッと止まらなくなりました･･･

ホイールのブレーキが当たる部分にクリーナー吹き付けて､汚れ落としたんですけどこれが原因ですかね？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:10:25 ID:???

>>455
メンテナンスをしたというが、具体的に何をしてから調子が悪いのか書けよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:24:25 ID:???

>>455
汚れが摩擦になってｷｭｯと効いていたんだろうね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:24:57 ID:???

>>452
5600は＋ネジだな
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/105/BR-5600/SI-8DU0A-001-JPN_v1_m56577569830672620.pdf
6角穴ﾎﾞﾙﾄは6500からかな？因みに6403は＋ネジ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 10:26:24 ID:???

初めて買ったバイクをワックスがけしてブレーキディスクまでワックスかけてしまった18の夏。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 11:23:20 ID:???

>>456
すいません。
メンテナンスと言っても、チェーンと変速機の汚れを落としてオイル差しただけです。

>>457
感覚的な問題ですが、明らかに不具合が有るような効きの悪さなんです…
もう少し強く締めたい場合はどこをいじれば良いんでしょうか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 11:43:57 ID:???

>>460
チェーンと変速機のメンテを行ってブレーキに不具合が出たのであれば、
リム（ディスク）などにオイルでも付いてるんじゃないの？

あとはクリーナー成分が残ってるのかもね。
台所用洗剤でリム（ディスク）をガシガシ洗ってみ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 11:55:39 ID:???

>>455
いじったときに
ブレーキのセンターを狂わせた　じゃねーか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 12:26:12 ID:???

>>455
情報少な過ぎ
ブレーキの種類を下記より答えよ。
サイドプルキャリパーブレーキ・センタープルキャリパーブレーキ・カンチブレーキ・
Ｖブレーキ・油圧式リムブレーキ・機械式ディスクブレーキ・油圧式ディスクブレーキ・
ローラーブレーキ・サーボブレーキ・バンドブレーキ・コースターブレーキ・
ダイネックスブレーキ・ロッド式リムブレーキ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 12:43:39 ID:???

>>463
「もう少し強く締めたい」とか書いてるぐらいなんだから察してやれよｗ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 12:51:49 ID:???

クリーナーはキャブクリーナーですとか

466 ：463：2009/05/26(火) 13:27:53 ID:???

>>464
嫌。
自転車用ブレーキの種類の多さを知らしめたい。
少しは賢くなるだろうｗ
「こんな質問内容で大丈夫なんだ」と思われて
同じような情報の少ない質問されては答える方も困る。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 13:29:52 ID:???

引き籠もりはスルーできないのか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 13:42:10 ID:5q9yIBP2

水置換性があるのは、ラスペネ、6-66、WD-40の他に何がある？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 13:57:32 ID:???

ペネトン

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 14:15:53 ID:???

　エアツールオイル　VG32
　タッカーオイル　VG22

471 ：441：2009/05/26(火) 15:36:07 ID:???

>>458
あんがと！
要交換だな！

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 23:14:53 ID:???

サイコンの磁石がセンサーのとこ通るたびにピッって鳴るようになったんですが直せますか？
Cateyeの2000くらいのヤツなんですが。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/26(火) 23:28:13 ID:???

>>472
すれちまるちおつ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 07:34:36 ID:???

>>472
ホイール側の磁石を外側に向けてみそ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:13:14 ID:???

音が気になるなら磁石外せｂｋ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 11:28:44 ID:???

>>468
この人置換ですっ！

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:01:52 ID:???

>>475
>>476

役立たずのゴミは氏ね糞ポエムが

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:06:14 ID:???

>>477
ポエマー来ちゃったよポエマーｗｗｗ
ポエム大好きポエマーｗｗｗｗｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 14:06:22 ID:???

お前に言われたくねーよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 15:01:29 ID:???

>>478

黙れデブ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 16:34:17 ID:???

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/27(水) 22:02:05 ID:???

>>447
色んなスレで知ったかレスしてるの、お前だろ？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 18:46:22 ID:???

本日初めてのリアハブグリスアップで
ハブシャフトを抜いて中にディグリーザー噴いて清掃してしまったんですが
もしかしてフリーハブ内のグリスが流れ出てるって事はあるんでしょうか？
正直フリーハブの分解は出来そうにもないのでgkbrしてます。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:05:54 ID:???

>>483
どんだけかけたか分からないけど流れてると思う
単品でフリーが注文できるなら交換した方がいい

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:16:08 ID:???

>>484
フリーが交換できるハブならオーバーホール出来るんじゃね？
交換出来ないグレードだと、ハブ交換かホイール交換だろうけど。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:24:49 ID:???

>>483
ホイールの機種名晒した方がイイ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 19:40:57 ID:???

分解不可なフリーボディなら、
シール外して高粘度の油を突っ込んでおけばなんとかなるさ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:06:27 ID:???

>>483
心配なら注射器で隙間からグリスを注しとけばいい
ラチェット音も静かに出来るぞｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 20:59:24 ID:???

フリー用は専用グリスがあるようだけど、
あれって何が違うんですか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/28(木) 21:00:32 ID:???

粘度

491 ：483：2009/05/28(木) 21:33:51 ID:???

あさひのプレスポなんですがホイールの機種名が調べても出てこないですね。
さっきちょっと乗って見た限りではフリーの音は全く変わってない様子。
中華製だけあって調整が適当だっだんでしょうか・・・
とりあえずフリーのグリスアップも行ってみる方向でいきます。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 02:05:45 ID:???

>>491
35kの自転車のホイールの機種名って・・・
シマノの安物ハブと、台湾のリムと、中華スポークのちゃんぽんでしょ
フリーに調整も糞も無いが・・・

分解するならお好きなように。
ttp://blog.kuruten.jp/hinkyakucyclist/45747

493 ：423：2009/05/29(金) 07:48:07 ID:???

>>424
はい、1日走っただけで凄く緩んでました。orz

室内保管なので、ホイールを取り付ける際に
ブレーキのチェックと調整は毎回やってましたが
ここまで緩むとは思いませんでした。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 09:43:08 ID:???

チェーン交換時期っていつごろ？
2005年に買って、その時ついてたチェーンをずっと使ってるのだが。
最近は週一で山登ったりしてる。

チェーンはSHIMANO CN-IG51。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 09:54:32 ID:???

チェーンをフロントアウター位置にかけて、チェーンリングに乗っかってるチェーンを引っ張ってみる。
その時にチェーンリングの刃先が半分以上見えるようなら、交換時期ですな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 10:19:36 ID:???

>>495
即レスありがとうございます！

今見てみたら半分以上と言わず、
一番上部分までは軽く見えてました。

交換してみようと思います。

497 ：497：2009/05/29(金) 18:45:18 ID:???

適当なスレが見あたらないのでここで

現在シートポストが26.4のクロモリ製フレームで、
なんとかして26.8のシートポストが使えないかと考えています。
調べると、どうも穴内壁を整えるリーマーのようなものもあるようですが、
26.4→26.8のように拡大掘削してもらうことは出来るんでしょうか？
都内でやってくれそうなショップも教えて下さい。

※ 注意

①フレーム買い換え・適正ポスト径のものを使えといった、回答以外の提言は無用。
②26.8のとあるシートポスト（レースフェイスのもの）をどうしても使いたいわけ（ポジション調整）があるんですが、その詳細については省略。
1年以上あらゆるシートポストを探した結果の話ですので、このポスト径拡張以外にいい方法はありません。

単に、「どうしても26.8のポストを使えるようにしたい」という質問です。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:13:00 ID:???

シリンダーホーニングするしかないんだろうな。

オレは自動車整備が仕事なんでホーニングマシンは持っているが
26.4なんて小径はないもんなぁ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:17:10 ID:???

糞野郎はスルーしような。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:18:38 ID:???

ホーニングは径拡大のためのものじゃないでしょ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:21:25 ID:???

>>497
リーマ使って内径拡げればそのポストをセットする事自体は可能だけど、
削った分シートチューブ肉厚が薄くなるので強度面の問題が出るかも。
（問題が出るかどうかはやってみないと判らない）
なので個人的にはあまりオススメしないね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:30:39 ID:???

>>497
> ※ 注意
> ①フレーム買い換え・適正ポスト径のものを使えといった、回答以外の提言は無用。
> ②26.8のとあるシートポスト（レースフェイスのもの）をどうしても使いたいわけ（ポジション調整）があるんですが、その詳細については省略。
> 1年以上あらゆるシートポストを探した結果の話ですので、このポスト径拡張以外にいい方法はありません。

偉そうに、これが質問するヤツの態度か？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:38:01 ID:???

0.4mmもの内径拡大は嫌がられると思うなぁ。
まぁリーマー持ってる近所の店で一応聞いてみたらいいとは思うけど。
コレ買って自分でやったら？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/others/remer-h.html

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:40:52 ID:???

フレーム削るよりポスト削ったほうがよくね？
フレーム逝ったら終わりじゃん？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 19:46:38 ID:???

シートチューブリーマーってさ、
力のかけ方の偏り等で、場合によっては偏芯して削れたりしちゃうのかな？
ガイド的な物は使わないんだよね？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 20:36:46 ID:???

ゴミに金と手間掛けるな
以上。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 20:40:37 ID:???

自分で都内のショップに片っ端から電話して聞けばいいやん

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 20:51:49 ID:???

店探しにまた一年かかったりして

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 21:54:54 ID:???

>>502
お前の言いたいことを先読みしただけじゃね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 22:50:49 ID:???

>>508
タウンページ　東京都　業種：自転車1,481件
１年ぐらい掛りそうだなｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:19:30 ID:???

シートポスト作ってもらった方が良いんじゃ無かろうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:35:34 ID:???

>>497
死ね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:37:50 ID:???

>>509
死ね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/29(金) 23:55:51 ID:???

>>513
くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:21:20 ID:???

なんか超能力戦が始まった！

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:28:16 ID:???

>>515
えっ？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:40:17 ID:???

>>497
ビルダーで、現在のシートチューブを中間で切断し、
その後内径26.8のチューブを溶接。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:44:58 ID:???

Bテンションボルトの調整って、ガイドプーリーが半分乗っかるくらいまで近づけていいの？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:46:44 ID:???

「半分乗っかる」の意味がわかんないけど、
ゴロゴロしない程度まで近付けておけばOKだよ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:47:12 ID:???

クロモリで２６．４なら２６．６位までならそのまま入るよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 00:48:34 ID:???

もう黒森馬鹿はほっとけよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 12:18:45 ID:???

反射板の角度はどれくらいがいいんでしょうか。
今まで、地面に垂直にしてたけど、
ちょっと思い直してやや上向きにしてみた。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 12:43:28 ID:???

それで大丈夫さ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 13:51:12 ID:???

仰角に3度。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:16:25 ID:???

水平器　いるなぁ　分度器・コンパス　　それとぉ・・・・なんだぁ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:18:37 ID:???

バンドブレーキが効かなくなったんですが、シュー(バンド?)だけ交換？　ドラムとか一式交換？
バンドブレーキの修理経験ありませんが、タイヤ交換など後輪の着脱経験はありますが、自分で可能でしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:19:08 ID:???

乗車してタイヤが潰れると角度が変わるので助手が必要です。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:23:32 ID:???

>>526
ホイール脱着の経験あるなら楽勝だよ。
ガワだけでも大丈夫だろうけど、ついでにドラムも換えちゃったほうが良いと思うよ。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/C-349.htm
この機会にサーボブレーキにしとくといいかもね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:25:11 ID:???

店頭のBSママチャリ。
これの反射鏡と同じようだったらOK

厳密にしたければ　車に乗って夜道、反射鏡のよく反射する自転車を
呼び止め角度を測る。　　　　　　

へんたーい　と間違われる。　　　やめておこう

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 18:29:09 ID:???

>>522
主に車に対するものだし、遠くから発見してもらう事を考えたら、ほぼ垂直でいいと思うよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 23:39:33 ID:???

ホイールメンテについて質問。

シールドベアリング、カップアンドコーン。それぞれどのくらいでグリスアップしてる？
ちなみにシールドベアリングのグリスアップってシール部分を剥がしてやるもん？
粘度の低いやつをシールを剥がさずに流し込んでおけばいい？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 23:53:07 ID:???

>>526
サーボブレーキに交換推奨
値段は\900-1600

バンドブレーキの一番内側の丸いのがとれにくいけど、
タガネ（\300）でどつくとなんとかとれるよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/30(土) 23:56:32 ID:???

>>531
シールドベアリングは基本交換じゃないの？
カプコンは1年周期くらい、だって玉なくしそうなんだもん

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:03:21 ID:???

>>531
カップ&コーンはだいたい3000km毎かな。暇な時にやるから結構ばらつきあるけど。
あまり乗らない奴は気が向いたらやってる。
カートリッジはたまにシャフト抜いてグリス薄く塗って組み直すだけで、中は触ってないや。
その時に指で回してみて、手応えが悪くなってきたら交換してる。
シールめくるのはシール性能落ちそうな気がして普段はやらないね。
手応え悪くなってきたのに気付き、でも交換する暇が無い時は、
気休め延命措置、って事でシール外して洗ってグリス詰めたりするけど。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:06:24 ID:???

コリマのカーボンホイール使ってる人いたら聞きたいんだけど

このホイールのブレーキ接触面かカーボン用のシュー（オレはシマノ）ってすぐ
焼きついてキュッキュ鳴らない？？
一応シュー側の焼きついたとこをペーパーで平らになるように擦ってるんだが
2～3度乗るとすぐに鳴る。他メーカーはどうなんだろ？
新品のときにヒルクラの下りで結構ブレーキ多用したからリム表面が変わったのか・・。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:08:07 ID:???

スイスの黄色で使ってるけど、
キュッキュ音は特に気にならないなぁ。

537 ：535：2009/05/31(日) 00:16:10 ID:???

黄色でも鳴る。

コリマが好きってわけじゃないが、バトンとディスクもあるけど
やっぱり鳴る。ほぼフロントからだけど。
キャリパーはレコードとデュラ。

ちなみにリアにディスク＋スイス黄色シューは全然効かない・・。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 00:39:54 ID:???

>>537
黄色も駄目か・・・
ウチのはAEROチューブラーなんだけど、モデルが違うと比較にならないか。
そういや純正ってどうなんだろ？
スイスが気に入ってたので使い続けていて、どっかにしまったままだわ。
あれ、シュー換えてもブレーキ本体2種類あっても同様に鳴るって事は、
ブレーキ本体やシュー以外の所に原因がある可能性？は無いか。
単純にリムとシューのマッチングの問題って事・・・だよね？
酔っててなんだかわけわからなくなってきた。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 07:45:18 ID:???

BB交換しようと思ってクランク外して、
左ワンは外れたけど、右ワンが外れない...
右は時計回りに回せば外れるらしいんだけど、
ぜんぜん外れる気配が無いなぁ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 08:03:10 ID:???

あっそう

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 10:06:31 ID:???

>>539
独り言言ってても永久に外れないぞ。ｷﾁｶﾞｲ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 11:14:13 ID:???

>>539
ITAだったりして。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 12:02:28 ID:???

>>539
BBシェルの幅をはかってみれ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 12:26:54 ID:???

これを独り言って思うのは
コミュ力なさすぎだろ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 13:21:59 ID:???

でも、質問している訳でもないし、独り言だろ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 15:34:38 ID:???

リアディレイラー(RD-4400)のプレートを外して組み直したのですが、
写真右側のように本体とプレートの間に隙間が出来てしまいました。
http://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/115.jpg

部品の付け忘れや組み立て間違いは無いと思うのですが、
組み立て方のコツとかあるのでしょうか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 15:49:21 ID:???

>>546
イモネジ外してプーリーケージをもう一度嵌め直してみ。
その時、プーリーケージから生えてる銀色のストッパー（画面下端）を外してやると作業しやすいかも。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 15:58:32 ID:???

バネの方向まちがってないかい？
本体とプレートとをぎゅーっと押し付けながら
左下のネジを締め込む

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:02:01 ID:???

中途半端に刺した状態で抜け止めのネジ締めちゃったなら、
いっぺん抜いてからシャフトの溝付近に傷が付いてないか点検したほうがいいよ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:44:33 ID:???

>>547-549
ありがとうございます。

グリスをふき取ってよく見てみたらプレートの軸もイモネジも随分と磨耗してました。
http://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/116.jpg

分解時のイモネジの外し方も不味かったかもしれません。
(ネジの力が加わっていた状態で回したので削れた？）

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:54:43 ID:???

交換ですな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 16:56:09 ID:???

無理矢理シフトし過ぎだな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 17:07:23 ID:???

これはなんだ？
使用時に摩耗したの？
脱着時に引っ掛けたの？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 18:40:28 ID:???

今日コイン洗車場の前を通ったらロードの洗車をしている人がいた
なんか妙な光景だった

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:24:45 ID:???

高圧洗浄したかったんだな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 19:43:25 ID:???

泥んこになったMTB洗ってる人ならよく見かけるね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 20:14:15 ID:???

たまには心も洗おうぜ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:18:08 ID:PQTL2XlF

ホローテックIIのＢＢにクランクのシャフトを突っ込むときは
シャフトにグリスを塗るんでしょうか？それともそのまま突っ込めばＯＫでしょうか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:20:56 ID:???

オレは中に多めにグリス入れて、シャフトは薄く塗って入れてる。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 21:26:57 ID:???

test

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/31(日) 22:00:31 ID:???

>>558
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/0708/02/

562 ：558：2009/05/31(日) 22:24:43 ID:PQTL2XlF

>>559
>>561
ありがとうございます。
グリスしてうまく取り付け完了しました。
グリスの防水性をすっかり忘れていました。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 05:49:32 ID:???

コラムスペーサの内側にグリスつけないのか？？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 11:03:43 ID:???

コラムスペーサーの内側には塗らないな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 12:12:50 ID:???

俺は汗固着事件以降塗るようにしてる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 13:42:43 ID:???

>>565
何だそれ？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 13:46:50 ID:???

汗がポタポタして隙間から入り込んだか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 17:00:11 ID:???

固着するまで放置はありえん

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 18:15:02 ID:???

雨で濡れた自転車って、水道水で洗っても良いんでしょうか？
雨の成分を流すために水道水を自転車全体にかけて、
それから乾拭きしたほうが良いかなと思ったんですが、
どうなんでしょうか・・・？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 18:18:03 ID:???

水道水よりはエビアンがおすすめ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 18:37:18 ID:???

>>569
良いんでしょうかというか、
それが普通のやり方なのでは？
いや、確証は無いが。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 19:22:52 ID:???

>>569
レース走ってるプロのメンテもそうやってるよ。
ただし、拭き取りと要所の注油もきっちりね。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 19:30:01 ID:???

拭き取りじゃ隙間に残るから
プロはコンプレッサー＋ブロワーのエアーで水分飛ばすよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/01(月) 19:47:53 ID:???

皆さんありがとうございます。
雨天に走ったときは、家に帰ったら水道水で流して拭き取ろうと思います。
助かりました。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 15:31:00 ID:???

サドルの裏側も忘れずにね！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 15:53:08 ID:???

> コンプレッサー＋ブロワーのエアー
ポンプで出来ない？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 16:05:26 ID:???

出来るけど疲れるよ
一旦タンクに貯めたほうが使いやすいね。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:02:47 ID:???

空気入れでいくね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:08:55 ID:???

空気入れでエアタンクに空気をためて
エアダスターを使えばいい

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:16:59 ID:???

これでおｋ
ttp://www.straight.co.jp/item/36-999/

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:20:44 ID:???

エアゾールは下手すると凍るからなあ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:27:47 ID:???

>>580
うっそーーーんｗｗｗこれホントに使ったことある？
この前買ったけどめちゃくちゃ圧が弱いよ。
コストはかかるけどOA用のエアダスターの方が断然オススメ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:35:47 ID:???

普通にコンプレッサー使えばいいじゃん

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:43:54 ID:???

チェーンにコンプレッサーオイル使ってるヤツいる？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:44:22 ID:???

コンプレッサーを使ったブロアーと、OA用のダスターって
そもそも比較にならないじゃん。

OA用でブロアーの代わりなんてできっこない。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:44:52 ID:???

>>579
タンクって、こういうの買ってくればいいのかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/tuzukiya/chst-25/
ウチはマンションだからコンプレッサ回せないので、
この手のタンクが使えると嬉しいな。
しかし俺の空気入れ（SKSエアベース）で満タンまで入れられるんかな？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:45:56 ID:???

>>584
使ってるよ。
まぁまぁお気に入り。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:50:45 ID:???

そっちしゃなくてこっちだった…
ttp://www.straight.co.jp/item/36-306/
て在庫無いや。他だとこれが少し圧が高いぐらいか
ttp://h-machine.jp/esco/air/EA116Z_1.html

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:53:34 ID:???

25Lタンクに手で空気入れるつもりなの？
単純に４気圧充填する為に100Lの空気を入れなきゃならないわけだが。
そして、25Lタンク1本をエアーブローで使えるのは２～３分だ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:56:51 ID:???

静かなのが欲しいなら、模型用のコンプレッサーだな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 21:59:06 ID:???

>>588
そんなもの使い物にならないよ。
「液体用」って書いてあるだろ。
水滴を飛ばすほどの勢いはないし、
もしその勢いでエアー放出したら２～３秒でなくなる。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:02:10 ID:???

>>589
やっぱ手で入れるのは大変すか・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:39:17 ID:???

水道水で洗うくらいなら雨水ほったらかしのがまだマシだってのｗｗｗ
水なんて翌日走りゃ直ぐ乾くってのｗｗｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:51:57 ID:???

雨水は色んなバッチイ物が含まれてるじゃん。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:52:14 ID:???

俺も水道水洗浄はしないなあ。
雨に降られた後はフレームの濡れてる所拭いてからホイール外してフォーク裏、シートステー裏を拭いく。
んでシートポスト外して中に水が浸入してないか確認。
あとはリムサイドをディグリーザしみこませた布で拭いて、チェーンに注油。
ついでにワイヤーにシリコンスプレー噴いておしまい。
かなりズブヌレになった時はリアハブにグリス突っ込み直す。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:53:05 ID:???

最近って雨水に濡れたままにしておくと、その日のうちにチェーン錆びてくるよね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:56:50 ID:???

酸性雨、最強

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 22:57:40 ID:???

真水で洗い流すことに意義があるんだが。
乾くから放置とか呆痴としか思えん。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 23:02:45 ID:???

>>588
ん～数値を見ただけだとどの程度圧が上がったのか実感がないけども……
とりあえず値段はハネ上がるのねｗ
俺は局所にしか使わないしOAダスターでイイや。

てかコンプレッサ＋エアガンでブローするのが一番楽なのはわかるけど
それが可能な人って一軒家持ちか職場の絡みでとかの人じゃね？
俺も職場にはあるけど……自転車持ち込んだら殴られるなｗｗｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 23:06:32 ID:???

マンションだけどコンプレッサー使ってるよ。
模型用とかじゃなく1馬力の。
スポンジ敷いたり、振動対策はしてる。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/02(火) 23:13:56 ID:???

>>590
ハンドピース用のコンプレッサーは常時稼働してるからかえってうるさいよ。

普通のコンプレッサーでもアンローダータイプなら、規定圧まで達すれば止まって後は静かなもん。
昼間に充填しておけば夜間でも使える。
俺んちはガレージがあるから問題ないんだけど、ハンドピース用コンプレッサーを使うのはタッチアップの時だけ。
エアブローにはベビコン使ってる。
パッケージタイプならほとんど音は外に漏れないよ。高価だけどねw

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 02:07:14 ID:???

こじゃれたケトルみたいな安っいスチームクリーナー持ってるけど
水派の人はそういうの使ってみれば？

そもそも車のホイールとかエンジンルームの洗浄用に買ってみたんだけど
思っては程ではなくて仕舞い込んで有るｗ

水気が乾くのはえらく早かったんだけど、何せ蒸気の勢いがね。
そもそも安いチラシで人寄せする、地域巡業悪徳ふとん商法の店で買った三千円のものだしなｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 02:43:28 ID:???

>>582
人柱乙
買うのやめた

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 02:44:24 ID:???

>>585
要所だけなら出来るだろうね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 02:46:01 ID:???

>>593
>>596
>>597

馬鹿が

606 ：582：2009/06/03(水) 07:12:11 ID:???

>>603
大丈夫ｗちゃんと返品したからｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 07:24:18 ID:???

詐欺師乙

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 07:48:58 ID:???

てかウソつき乙

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 08:00:05 ID:???

ホース咥えて人間ブロアーでいいじゃん

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 14:15:50 ID:???

吸ってみよう！

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 14:25:31 ID:???

消毒用アルコールで拭いたらいいじゃん

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 16:00:01 ID:???

それ水ぶきとほとんど同じや

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 19:23:26 ID:???

OAダスターを馬鹿にし過ぎてた・・・

今職場にたまたまあったので、生まれて初めて使ってみたが
想像より遥かに強力だったよ・・・

自転車程度なら、エアブローまでいかずともこれで十分事足りそうな気がしてきた。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 20:27:37 ID:???

>>613
でも、連続で吹くと凍るよ。

615 ：613：2009/06/03(水) 20:37:39 ID:???

で、早速吟味した結果、

サンワサプライの620mlが一番コスト的によさそう。
http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=CD-26ECO&cate=1
最安は通販で690円送料無料があったから、試しに2本程度仕入れてみます。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 21:57:52 ID:???

掃除機ブラシで掃除してたら吸引力が強すぎて甘くなってたキーが吸い込まれたｗ
皆さん、掃除機でやる時は弱吸引でやりましょう。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:23:43 ID:???

>>616
???

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:34:09 ID:???

キーボードの話？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 22:45:22 ID:???

ブロアならBBQで使うような「ふいご」が良いかも。
あと、ポンプ使うなら手があけられるから足踏み限定。

俺はパッケージコンプレッサ使ってるけどね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:04:43 ID:???

Parktool のリペアスタンドPRS21を購入したところ、
BBを支える部分のパーツが商品写真とは異なる形状で、
山が２つ連なったような形状になっています。
マニュアルの図もそういう絵になっているので、
そういうものなのかと思っていますが、
この形状で何かメリットはあるもんなんでしょうか？

商品写真だと、BB部分を支えるパーツは円形になっていて、
リペアスタンドだと普通は円形になっているものだと思っていたんですが。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:14:27 ID:???

どっちでもいいじゃん、ちゃんと使えれば。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:20:22 ID:???

>>621
まあそうなんですけど、
フレームに触れる面積が随分小さいので、大丈夫なのかな？と思ったんです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/03(水) 23:54:59 ID:???

ｇｄｇｄ言ってないで、「商品写真とは異なる形状」なら返品しろよ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:01:44 ID:???

>>620
色んな形状に対応させる為じゃね？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:02:02 ID:???

仕様は予告なく変更する場合があります。

ってどっかに書いてあったと思うが。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:02:36 ID:???

パークのBB台座はどれも二重山形だよ。
丸いのなんて無い。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:05:17 ID:???

商品写真てどれ？
コレとは違うんだよね？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Repair_Stands/PRS-21.htm

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:12:28 ID:???

これか？
ttp://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=23&item=PRS%2D21

629 ：620：2009/06/04(木) 00:14:52 ID:???

みなさま、回答ありがとうございます。
ｇｄｇｄ言ってましてすみません。
お店にも聞いてみようとは思いますが、
その前に、「常識的にはそういうもんだよ」とかいうものなのかを聞いてみたかったのです。

>>627
写真はそれです。
BBを支えるパーツの形状がその写真のものとは違っていて、
／｜＿｜＼な感じになっています。

しかし、>>626さんの言葉からすると、
「そういうもんだ」ということなのかなという気がします。

630 ：620：2009/06/04(木) 00:16:07 ID:???

と書き込んだら・・・

>>628さん、ありがとうございます。
まさにそれでした。
お恥ずかしい・・・。

そういうもんだったんですね、お騒がせしてすみませんでした。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:16:58 ID:???

だからさ
そういうもんとかこういうもんとかどうでもいいじゃん。
使えたら。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:17:00 ID:???

>>629
ﾒﾝﾄﾞｸｾｰやつだなおまえｗ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:24:47 ID:???

>>620
パークならホーザンで毎年カタログがもらえる。
ま、眺めてるだけでも楽しいから、サイトへ行ってもらっとけ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 00:48:10 ID:???

今年のカタログはガクンと落ちたよなｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 06:21:05 ID:???

>>620
半円形だとワイヤーガイドがあたって安定しないと思うぞ
ワイヤーの取り回しがトップルートの自転車なら関係ないが・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 08:34:11 ID:???

>>615
それ、仕事で箱買いして使ってるけどすぐなくなるよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 12:54:57 ID:FxC87Xfg

xeroのホイール（xpr-3）のベアリングを買いに行きたいのですが、前後のサイズを教えてくれませんか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 14:40:35 ID:???

>>637
外して計れ。

639 ：637：2009/06/04(木) 20:39:31 ID:58Ivf+NK

外す道具が無いので、ベアリングを買って店で変えてもらおうと思って・・・

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:40:17 ID:???

外さなくても計れるでしょ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:42:13 ID:???

つか自分で交換しないのならベアリングも店に頼めよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 20:43:02 ID:???

自転車屋では取り扱いの無いベアリングが欲しいのかな？
外す道具も測定器具も無いなら、店行って外して貰い、
そのベアリング持ってベアリング屋へ行ったら？

643 ：637：2009/06/04(木) 20:49:06 ID:58Ivf+NK

前輪は計れそうですが、リアは無理です。スプロケが外せません・・・
貧乏人で道具買う金なくてごめんなさい。

644 ：637：2009/06/04(木) 20:52:36 ID:58Ivf+NK

>>642
そうします。分かる人がいれば少しでも早いと思いまして。
どうもすみませんでした。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 21:00:38 ID:???

>>644
バラさずベアリング寸法を知りたいなら、代理店に問い合わせるのが早くて確実だよ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/04(木) 22:43:18 ID:???

パーツ持ち込みかよｗｗｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 00:40:14 ID:/uARgkkl

ティアグラコンパクトドライブクランク、FD-R440、RDティアグラの組み合わせです。
フロントインナーで、リア側トップから計２つで、FDのガイドにチェーンが当たります。
シマノのマニュアルにも、そんなもんだ的な記述がありますが、
以前乗っていたデオーレ３×９のMTBでは自力ですべての組み合わせでガイドとのコスレ無しで調整できていました。
これは機器が変わったから仕方がないんでしょうか？それとも追い込んでいけば
パーフェクトな調整がありえるもんでしょうか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 00:50:55 ID:???

>>647
そんなモンさ。
以前乗ってたMTBはどんなモデル？
リアセンターが長いとナナメ掛けしても音鳴りしにくくなるね。

649 ：647：2009/06/05(金) 01:18:36 ID:???

>>648
サンクスです。
気にしないで乗りたいと思います。
ちなみにMTBは6年位前のGIANT XTC840でパーツを換えてました。
盗まれたんで、ｱﾝｶｰｽﾎﾟｰﾂのクロス、CA900を買っていじって乗って楽しんでます。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 01:26:25 ID:???

>>649
フラットバーロード用のシフター？
あれってトリム調整出来なかったっけ？
でもまぁインナートップはあまり使うべきじゃないね。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 16:30:32 ID:???

>>650
トリム調整できるよ。インナーワイヤーのテンション高いと
簡単に飛び越しちゃうけどね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 17:49:37 ID:???

>>650
MTB用シフター　トリム調整なし
フラバロード用シフター　トリム調整あり

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 21:02:14 ID:???

サドルを固定するやぐらのネジの、締めつけトルクについて教えて下さい
二本締めのシートポストなのですが、指定トルクが書いてありません
ネジは、5mmアーレンキーで締めるもので、
呼び径？というのかな、ネジの直径は6mm弱です

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/torque.html
http://www.mtbcommuter.com/modules/nichijo/index.php?content_id=1
ここを見ると、いずれも締めつけトルクが20-40Nmとなっているのですが、
これは、一本締めのシートポストの場合を指しているような気がするのです
二本締めだともっと弱くて良いような気がするのですが…

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 22:14:03 ID:???

ズレない最低限の締め付けトルクを探し当てるんだ！

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 22:16:15 ID:???

>>653
モノは何？
メーカーや代理店に問い合わせるのが確実だと思うけど。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 22:25:04 ID:???

>>653
だいたい7～10Nmくらいだよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 22:28:10 ID:???

>>655
なるほど、問い合わせるのが一番確実ですね
ちなみにこれです
http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/pa/bbb/item/657300.htm

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/05(金) 22:53:01 ID:???

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

つか、それ乗ってるうちにヤグラが変形してくるぞ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 01:56:35 ID:???

ロードのリアブレーキなんだけどさ
ケーブルアウターの曲がりがバネになって下に押さえつけることで、ブレーキの並行が取りにくいんだけど、

これ、アウターの押し付けを加味して並行取るようにするの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 02:08:32 ID:???

>>653
ボルトには標準締め付けトルクというのがあって
素材が一般鋼のボルトの場合M5で3Nm M6で5.2Nmです。

20-40NmとなるとM10かM12のボルトを使わないと・・・

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 02:23:18 ID:???

>>659
本体の調整で済むならそれでもいいけど、
アウターが長過ぎて押しちゃう事もあるから、
そこら辺チェックしてみるといいかも。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 03:08:58 ID:???

>>659
アウター長すぎｗｗｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 12:10:01 ID:???

シートポストやぐらの推奨締め付けトルクが、20～40N・mってなんか間違いじゃないのかな。

M6だったら、強度区分にもよるけど、3.44～18.56N・mらしいぞ。

一般的にL型のアレンキー使うと思うが、あれで40N・m稼ぐのは至難の業。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 12:19:12 ID:???

BBの推奨締め付けトルクで35-50N・mだから締めすぎだろうね

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:03:26 ID:???

13mmナットのタイプのことじゃないの？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 16:31:07 ID:???

シートポストなんて乗ってて下がらなきゃそれでいい
MTBやクロスなんてクイックだし、そんな大トルク全く必要ないわ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 16:35:10 ID:???

ヤグラの話だと思うけど・・・
それと締め付けトルク気にする人はボルト締めのクランプに換えてると思うよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:25:47 ID:???

>>666
空気読めよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:26:03 ID:???

　　　ヤグラの締め付けトルクなんて気にする人いるんだ、プッｗｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 17:59:29 ID:???

車輪回すとスプロケがウネウネ波打つのってどこか問題ある？
縦ブレするんだけど。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 18:14:22 ID:???

>>670
入門グレードだと良く有ること。しっかり取り付けてあれば問題無いよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 18:15:25 ID:???

ありがとう。気にしないことにします。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:05:04 ID:???

通常、リムの歪みって鏡面のように全くないものですか？
振れ取りはどのレベルまでやればいいのでしょうか・・・

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:17:42 ID:???

>670
楕円形スプロケなんじゃないか？

チェーンリングの楕円形は実際にあるわけだから、スプロケが楕円になってもおかしくは……

おかしいか、やっぱり。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:30:11 ID:???

オマエの頭がおかしい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:31:09 ID:???

>>673
0.2mm以下で。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:34:26 ID:???

>>676
0.2cmの間違いじゃないのか

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:38:12 ID:???

>>677
2mmも振れてたらブレーキシューに当たって気持ち悪いじゃん！

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 20:56:56 ID:???

1mm以下なら実用に問題は無い

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:21:10 ID:???

うねうねするのが正常だよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:26:23 ID:???

うねうねするのが正常だよ BY あさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3087.html

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:47:45 ID:???

うねうねするのが正常と言うわけではなく、
正常な状態でウネウネするものもある、と言うことだね。正確には。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:25:39 ID:???

クロスに履いてるXEROはウネるな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:25:40 ID:???

>>670
何げに（前を）楕円にするか考えたら分かるはずだが・・・・

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 23:35:49 ID:???

>>670
トルクがかかってるときはウネウネしないようになってるはずだから
無問題

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 23:38:34 ID:???

でもやだな。人のだったらいいけど、自分のだったら許せないｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 23:46:20 ID:???

で、販売店にクレームをつけるわけですか。おめでてーな。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 01:19:14 ID:???

>>681
すげー。こんなの初めて見た。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 01:34:08 ID:???

うちのTREKも空転させるとうねるわ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 04:00:31 ID:???

>>669
マジボケか？ｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:00:15 ID:???

最近ハンドルに随分ガタが来るなと思っていたら
http://formula-cycle.com/performer/DSCF0017a.jpg
この、ヘッドパーツ(?)というのでしょうか、
その部品の一部分にクラックが入ってました。

この、六本足のヒトデみたいな部品だけ交換することはできるのでしょうか?
それとも、ヘッドパーツ(?)の丸ごと交換しか無いのでしょうか?

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:16:30 ID:???

>>691
交換は無理
するとしたらフォークごと交換…になるのかな
ヒトデっぽいパーツについては「スターファングルナット」でググれば出る

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:29:56 ID:???

スターファングルナットというものらしい。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/star-nut.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hda010.html

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:33:48 ID:???

>>691
なんかひどい状態だな
俺なら車体ごと(ry

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:47:17 ID:???

>>691
交換できないことも無いが、かなり大変。
砕いて上から外すか、下まで打ち込んで
下から抜き取る方法の2種類。

そこだけじゃなくてヘッドパーツ本体、ステアコラム、
ステムも要チェックかな。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:53:18 ID:???

>>691
蓋付けてネジ絞めてりゃスターファングルナット取れるんじゃね？
・・・そこまで酷い状況ならｗ
スターファングルナットの打ち込みは業者に任せるとしても、
分解→洗浄→錆取り→錆止め→ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換→ｸﾞﾘｽうp→組み付け
コースだな・・・最低でも。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 08:59:22 ID:???

その保管状態だと
他の部分も酷いことになってそうな気がする
BB周辺とか

698 ：691：2009/06/07(日) 09:06:46 ID:???

みなさんありがとうございます。
すごく勉強になりました。
スターファングルナットは死にかけているみたいなので、
外してみてコラム洗浄サビ取りサビ止め
ベアリング交換または洗浄グリスアッピの上、
スタファン圧入をショップ依頼し
ダメなら交換

こんな感じでチャレンジしてみます
みなさま素晴らしいアドバイスを本当にありがとうございました

699 ：691：2009/06/07(日) 09:15:08 ID:???

>>697
BBは半年くらい前に交換チャレンジし、成功しました
久しぶりに状況を見てみます

ご指摘のように、どうにも劣化が早く、
二年間二万キロで、
今回のヘッドパーツとフレームとペダルとFDを除き、
全てを少なくとも一度は交換してます

走行中にアクスルシャフトが折れて
タイヤがホイールごとすっとんでいったこともあります

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 09:19:53 ID:???

>>699
ちょい待ち
メンテ後スターファングルナットじゃなくて
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
こっち入れた方がいい

701 ：691：2009/06/07(日) 11:02:38 ID:???

>>700
おお！スターファングルナットを
腐らしてしまうような横着者に朗報ありがとうございます
マルチプッシーアンカーぜひ導入してみます

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:19:04 ID:???

>>698
> スタファン圧入をショップ依頼し

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:19:48 ID:???

>>700
うぜー先超すなボケ
しかも全く同じリンク・・

704 ：691：2009/06/07(日) 11:23:39 ID:???

>>703 さんもまことにありがとうございました

ここはすばらしいインターネットですね

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:30:47 ID:???

極悪アンダーグラウンドやで

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:41:27 ID:ObOZVGFd

>>701
マルチプッシーアンカー

ここはいやらしいインターネッツですね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:04:02 ID:???

>>691
自転車ごと交換しろ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:07:29 ID:???

>>691
背景に写ってる物は何？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:00:12 ID:58+7hB//

ドロドロのスプロケとチェーンを綺麗にしたいんだがスプロケ外しとか持ってない。

地道に磨くしかないの？
ハブにパーツクリーナーぶっかけたらまずいよね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:05:17 ID:???

クリーナーでしたたるくらいやっても大ジョブ
いらなくなったシャツで隙間の泥を落として
歯ブラシで表面を洗うの繰り返し
泥のしずくがリムにかからないようにダンボールでもあててやる

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:14:26 ID:???

>>709
何も追加せずに（買わずに）きれいにする方法はないよ。
チェーンカットやスプロケ外さなくても、最低ディグリーザー使うか洗い油使うか。
各社から出てるチェーン洗い器使えば、バラさなくても同時にスプロケやチェンリング、プーリーもある程度はきれいになる。
後はウエスで仕上げるだけ。
>>710さんみたいな意見もあるけど、パーツクリーナーじゃぶ漬けはフリーやハブ、プーリーのグリスを流すから良くないとも言われる。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:18:17 ID:???

古いTシャツかなんかで油雑巾作って、
スプロケの隙間に差し込んで前後にスリスリやると綺麗になるね。
歯先は歯ブラシでシャカシャカ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:37:40 ID:58+7hB//

ギアの間はウエスより、古布のほうがいいのかな。

やっぱりチェーン洗い機買うかな～

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:48:15 ID:???

チェーン洗い汁をどうするか悩んで、購入に踏み切れない。
ぼろきれでフキフキしてるときは、それをゴミ箱に捨てるだけだけど。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:53:20 ID:???

チェーン洗浄器＋マジックリンだが
俺は糞市民なのでなんの躊躇もなく流して捨てる。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 13:59:48 ID:???

空の牛乳パックか何かに
クシャクシャに揉んだ新聞紙入れてその中に捨てろ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:00:17 ID:???

新聞紙や古布に吸わせて「燃えるごみ」に出す。油類はこれでOK。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:01:47 ID:???

下水に流したらチェーンから浮いた分の油が付着して、
いずれ大変なことになってしまうんじゃないか？ｗ　どっかのパイプ詰まって逆流とか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:11:04 ID:???

ラーメンの残り汁とか平気で捨てるだろ？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:18:47 ID:???

>>715
を、マジックリンで逝ける？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:37:50 ID:???

700 名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/06/07(日) 09:19:53 ID:???
>>699
ちょい待ち
メンテ後スターファングルナットじゃなくて
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
こっち入れた方がいい

702 名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/06/07(日) 11:19:04 ID:???
>>698
> スタファン圧入をショップ依頼し
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html

703 名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/06/07(日) 11:19:48 ID:???
>>700
うぜー先超すなボケ
しかも全く同じリンク・・

２時間も遅れて・・・ﾜﾛﾀ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:39:49 ID:???

油汚れにはマジックリンだよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:44:00 ID:???

ジョイはダメですか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:44:27 ID:???

スプロケの間は古くなったブラジャーの肩紐を使うと良いよ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:57:25 ID:???

ジョイ君はキュッキュするくらい
ピカピカになるからいいけど
量まちがえると泡だらけになるw

726 ：691：2009/06/07(日) 15:15:29 ID:???

>>692-697
>>700
>>702-703
>>705-707

早速、スターファングルナットを殺し、
マルチプッシーアンカーを買ってきて、インスコしました。
うまい具合に治りました。
ありがとうございました。
錆防止には手抜きで、少しだけ錆を削った後に適当にペンキ塗りました。

>>708
> 背景に写ってる物は何？

スターファングルナットを中心とします。
左上：地面
左中：フレーム
　(変な位置にあるのは、リカンベント・トライクの為です)
　(自転車の右前部分となります)
左下：地面、タイロッド、シフトワイヤー
右下：小物入れ(クリートカバー、携帯など)
右上：ローター、キャリパー、ホイールカバー、ホイール、タイヤ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:19:58 ID:???

>>713
ウエスと古布の違いを答えてみろ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:09:24 ID:???

>>726
> マルチプッシーアンカーを買ってきて、インスコしました。

なんかイヤラシイですね

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:52:32 ID:???

汚れ拭くのにキッチンペーパー使ってるけど、躊躇無く捨てられるし油にも強いから便利だよ。
チェーンクリーナーとかで残ったディグリーザーも染み込ませて処分も簡単。
ちょこっとディグリーザーを付けてスプロケを拭くと結構綺麗になる。
欠点は濡れると破れやすいくらいか。

古タオルとか雑巾じゃなかなかこうはいかないしね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:27:00 ID:???

紙は楽チンでいいよね。俺はキムタオル使ってる。
あと、フレームとか拭いた比較的綺麗なフクピカを取っておいて、
グリスアップ時などに古いグリスを拭き取るのに使ってる。（貧乏臭くてゴメン）

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:38:40 ID:???

俺は要らなくなったTシャツを切って使ってる
毎年結構たまるから丁度良い

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 19:43:12 ID:???

俺もTシャツ。ただし、切り裂いたときに出るカス（結構出る）にイライラ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:31:40 ID:???

チェーンオイルに、ホームセンタにある安いミシン油を使っても大丈夫ですか

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:37:04 ID:???

>>733
ミシン油差しても別に問題はないけどすぐに飛んで油ぎれ起こすぞ。

ロクにメンテもしないままチャリだと思うが、それだったらチェーンソーオイルでも
差しておいた方がなんぼかマシ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:52:28 ID:???

キッチンペーパーって糸くずでない？
キムタオルは出ないけど高くない？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:57:44 ID:???

キムタオル買ったら、まずは1/4に切る俺。
一枚丸ごと使うのは勿体ななくて。
油まみれ用と脱脂箇所用に分けてお菓子の箱に入れてある。
糸くずっていうか、尖ったパーツ拭いたりするとポロポロするね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:17:30 ID:???

ISISの左クランクのボルトがまったく抜けないんだけど、ここって逆ネジなのかな？

今18cmくらいのレンチなんだけど30cmクラスの長いレンチを使って外した方がいいかな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:23:27 ID:???

身近で使い勝手が良いのは使い捨てのおしぼり。
そのままでもある程度汚れは落ちるし、放置して乾燥してからもディグリーザーとか付けて使える。
元々湿った状態で使うものだから、濡れには強い。
繊維の長い不織布(紙)で芯に薄いビニールが入ってるんだよね。
メシ屋で余分にもらっておくと良い。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:26:21 ID:???

>>737
正ネジだよ。
固着してんのかもね。
ラスペネ等を吹いて暫く放置後、柄の長いレンチでやってみるといいかも。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:24:27 ID:???

ディレイラーの中とかにつまった汚れなんかがディグリーザーぶっかけても全然とれないんですが

高い機材なしで簡単に取る方法ってないっすかね？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:25:38 ID:???

>>726
> 錆防止には手抜きで、少しだけ錆を削った後に適当にペンキ塗りました。

再発が早そうだな・・・
赤錆＝ゴキブリと思った方が良い。
錆転換剤が手っ取り早いんだが塗装しちまったのか・・・
気休めにグリス塗っといたら？
鉄とアルミの接触による腐食は怖いよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:26:00 ID:???

>>739
サンクス！今オイル類がメンテルーブしか無いので（基本ほぼシリコンのしか使わない）
明日ホームセンターで556とソケットかってきて40cmのソケットレンチでまわしてみるわ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:31:10 ID:???

>>740
ブレーキパーツクリーナーのノズルを近付けて吹くべし
ノズル先端が暴れて噴射位置がズレるので手で持ってな
灯油ドブ漬けで溶かす手もあるが

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:35:52 ID:???

>>727
ウエス→ボロ布
古布→ヴィンテージ布

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:36:43 ID:???

Vブレーキの取り付けって素人でもできる？
説明書読むと簡単そうだけど…
あと今まで使ってたブレーキケーブルは使いまわしてもいいの？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:37:58 ID:???

＞740
つ　　http://shopping.msn.co.jp/Specs/shp/?itemId=25254405

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:38:50 ID:???

>>740
古歯ブラシのヘッドを削って、
幅を狭くした物を作ると掃除楽チンだよ。
パーツクリーナーぶっかける時はB軸P軸を分解してからのほうがいいね。
中にグリス入ってるから。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:41:51 ID:???

>>745
構造を理解出来ていて、説明書をキッチリ読めれば出来るハズだよ。
ワイヤーは状態にもよるけど、
安全の為にインナーだけは交換必須と考えたほうがいいね。
数年経っていたり、痛んでるようならアウターも交換で。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:42:00 ID:???

>>745
>>1

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 00:24:29 ID:???

>>735
>キッチンペーパーって糸くずでない？
出にくい。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 00:39:06 ID:???

つかキッチンペーパーはあくまでも紙だから、糸くずなんで出ようがない。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 00:44:40 ID:???

と思うでしょう

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 01:06:23 ID:???

ま、キッチンペーパーからはウエスから出るような糸くずは出ないな。
出るのはもっと細かい紙の繊維。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 03:50:40 ID:???

紙繊維も出にくい。
ティッシュなどの様に簡単に繊維がほつれるようじゃ
キッチンペーパーとしての役に立たない。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:24:15 ID:???

それってリードのことじゃね？
普通のキッチンペーパーは繊維でまくりだろ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:27:19 ID:???

>>730
フクピカは真っ黒になるまで使うお

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:29:14 ID:???

あっそ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:36:51 ID:???

>>740
ダイソーの注ぎ口洗いブラシセット

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 08:50:06 ID:???

>>740
かための歯ブラシ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:00:12 ID:???

上の方で話題になっている『マルチプレッシャーアンカー』ってクワハラのものしかないの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:08:50 ID:???

ググれ
他メーカーもある
見た目酷似してるから製造元は同じかもしれんけど

762 ：691：2009/06/08(月) 11:13:33 ID:???

>>760
私はヒラメのものをゲットしました。
見比べてみると、クワハラのモノはヒラメのものと同じに見えますね。
OEMでしょうか。違いはキャップの有無のようです。
ヒラメのそれを、付ける前に手にとって隅々まで眺めてみたら、
部品精度がすごく高いと感じました。

>>741
赤錆＝ゴキブリ
(1匹見つかったら100匹隠れてる/しつこい生命力の意味ですね?)
重々承知しました。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:15:08 ID:???

ヒラメが元祖じゃね？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:44:24 ID:???

ヒラメでキャップ付きもある
あとシマノプロのもあるが、これは別物の様だ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:08:40 ID:???

チタンネジ導入に辺り、焼き付き防止のグリスを探しております。
各社から専用品が出ておりますが、あいにく当方の住まい周辺には扱いがありません。
唯一該当しそうなのがRESPOのアッセンブルオイルなのですが、
これはチタンの焼き付き防止には役不足なのでしょうか？

RESPOアッセンブルオイル
http://www.oshigamo.com/catalog/komono/ch-respo%20assemble.htm

またバイク業界だと、チタン専用というより単なる焼き付き防止グリスが
出回っているようですが、如何なものでしょうか。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:15:14 ID:???

>>765
レスポは使ったこと無いからわからないけど、
汎用品のスレッドコンパウンドで問題が出たこと無いよ。

シートピンのチタンねじにWAKO`Sの物を使用です。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:19:01 ID:???

>>765
役不足ではありません。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:19:08 ID:???

俺はHOPEのヘッドパーツについてきた奴と、
あとはディズナの長いの持ってるな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:26:25 ID:???

俺もワコーズのスレッドコンパウンド使ってる。

770 ：765：2009/06/08(月) 12:30:51 ID:???

みなさん即レスの数々ありがとうございます。

どうやら皆さん特にチタン専用って分けではないようですね。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:51:26 ID:???

オレはコパスリ。

772 ：765：2009/06/08(月) 13:23:54 ID:???

チタンネジの続きなのですが、
焼き付き防止は施工するとして、
ロックタイトなどの緩み止め剤を使用した箇所は、いったいどうすればいいんでしょうか。

私見では、
緩み止めを使用するだけあって、低トルクなので
焼きつきはおこらないという仮定で、緩み止め剤のみでOKっと思いますが・・・。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 13:40:59 ID:???

>>772
私は焼きつく可能性の方が怖いので、
スレッドコンパウンドしか使ってないです。

緩みは定期的にチェックで済ませる方針で運用中。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 13:55:30 ID:???

>>755
>それってリードのことじゃね？
知らん。
ドラッグストアーで一番安いやつ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 14:21:35 ID:???

>>773
なるほどごもっともですな。
私もその方向にしてみます。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 15:29:33 ID:???

74系のＦハブをＯＨしました。　が
ロックナットが歯つきのため最後の玉当たりの調整が
うまくいかないように思います。
みなさんはどのようにされてるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:16:50 ID:???

>>762.>>763
ヒラメとクワハラは系列会社じゃなかった?

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:33:29 ID:???

5年ほど乗ったクロスのヘッドパーツのグリスアップしようとして
ばらしたがフォークコラムが下に抜けません。プラハンで
こんこんしてもびくともしません。一応アヘッド式なので外れる
と思ったのですが。固着はずしのスプレー持ってますが、万が一
特殊工具で外すタイプだとグリスが流れて自転車屋さん頼み
になってしまいます。毎日乗るのでそれは避けたいです。
アドバイス求む。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 18:05:38 ID:???

>>778
テーパーリングははずしたか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 18:23:53 ID:???

プラハンだとだめだな。
コラムにウェスを数枚載せて
ちょと大きめの鉄のハンマーで
ゴンとやればカンタンなんだがな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 19:44:28 ID:???

>>776
言ってることがわからん。
ちゃんとバブコーンレンチ使ってるんかえ？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 19:57:47 ID:???

>>779
外していないに一万クルゼーロ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 19:59:19 ID:???

>>778
自転車屋で訊いてきました。
アヘッドなのでガツンと叩くしかないとのこと。
ウェス重ねて鉄のハンマーでやります。
どうもありがとうございました。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 02:12:30 ID:???

なんども中途半端にやるよりは、一度ゴンッッ！と

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 03:51:25 ID:???

え？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 05:33:01 ID:???

え？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 08:08:37 ID:???

>>785
>>786

387 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 05:55:56 ID:???
団塊

388 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 06:41:02 ID:???

Ｗｈｏｏｏｏｏｏ!!

ＤＡＮ-ＫＡＩ!!!

389 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 06:48:30 ID:???

彼らの名は団塊―

日本を滅ぼし、蝕み続ける者たちである―

　

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 09:09:22 ID:???

>>781
ありがとうございます。
ロックナットのねじ切れでした。
すみません。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 10:22:21 ID:???

フロントサスに浸透液プシュプシュすると動きが良くなるので
いつもやってるんですが、これって良くない？

自転車洗うときに良く落ちるのでマジックリンプシュプシュゴシゴシしてるんだけど
これも良くない？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 10:36:26 ID:???

浸透液ってシール痛めるんでは？
マジックリンはかなり金属攻撃性あるんでは？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 11:00:14 ID:???

サスのほうは具体的に何を注したのかによるね。
マジックリンはキッチリ濯いであればまぁ問題無いかと。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 11:57:51 ID:???

ありがとうございます
>>790
そうなんです、痛みそうってのはうすうす感じてるんですが
ホントに痛むのか謎です。
もう1年くらいそうしてますので・・・

>>791
くれ556とかのサラサラした奴です。
シリコーン無しPTFE配合だそうです。
マジックリンはすすげば大丈夫なんですね。

793 ：765：2009/06/09(火) 12:03:25 ID:???

チタンネジの焼き付き防止グリスでお騒がせした者です。

当初RESPOで検討していましたが、以下のレビュが気になって
舶来モノですがロックタイト社のアンチシーズというモノにして見ました。

RESPO酷評
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4201&forum=83
ロックタイト社アンチシーズ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kouguya/37783.html

購入したのは純チタン(1種)なので、ボトルゲージ、変速機調整ネジ、ブレーキアーム調整ネジ
などの比較的強度が求められないところに限定しました。
チタン合金にすればシートピンやステム関係もOKだとおもいますが、1本1,000円単位なので
躊躇しております。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 12:46:36 ID:???

>>789
どんなサスかかけよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:00:58 ID:???

>>789
良くないというより、最悪レベル。
粘度の低いKURE5-56とかを、そんな所に使うと
サスのスプリングのグリスが洗い流されて錆だらけで崩壊してる可能性もある。
ゴムはヒビ割れたり、洗った後なのに手で擦ると手が黒くなったり・・・
マジックリンも必要な油分を洗い流して最悪。
・・・アルミ溶けるぞｗ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:01:14 ID:???

もっと高いけど、COPASLIPは良いよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:17:31 ID:???

>>793
ブレーキアームの調整ネジは緩み止め使わないとすぐに調整ズレてイライラするよ。
俺はロックタイト222塗ってる。
チタンフレーム車の組み付けや、アルミ部品×チタンボルトの部分にはコレ使ったよ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Cleaners_Chemicals/ASC-1.htm

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:29:56 ID:???

>>794
なんとかエロストマーとかいうやつです
ROCK5200です

>>795
これから僕はどうしたらいいんでしょうか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:45:03 ID:???

>>798
フォーク分解清掃組み直しコースっすね。
エラストマー溶けてたりして。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:47:21 ID:???

>>798
サスのインナーレッグには
洗剤は使わずにウェスを湿らせて水洗いして
キッチンペーパーやウェスで
軽く拭くだけにしてください。
ストロークさせて洗う必要はありません。

801 ：765：2009/06/09(火) 13:49:24 ID:???

>>797
情報ありがとうございます。
緩み止めがないとそこまでずれてしまうんですね。
使ってみてズレが酷いようでしたら投入してみます。

ただ、緩み止めと焼き付き防止剤は一緒に使えないのが悩みどころなんですよね～

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:33:29 ID:???

>>798
エラストマーは加水分解で崩壊
バネは錆でボロボロ
と予想
運が良ければ部品取り寄せで修理だな

誰だよマジックリン洗車なんて勧めたアホはｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:44:20 ID:???

チェーン洗うときにバスマジックりん使ってるよ
もちろん、チェーンははずして洗うけど

自転車のフレーム洗浄で洗剤は使ったことが無いな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:48:20 ID:???

無知っていいな！

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:51:29 ID:???

洗車はJOYだよな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:55:31 ID:???

>>805
ご自由に
俺は絶対やらないけど

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 15:01:15 ID:???

最強の洗浄液は水。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:04:37 ID:???

>>802
http://six13diary.blog24.fc2.com/blog-entry-33.html
この方です

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:32:11 ID:???

>>808
>通常の洗車はジョイ等の家庭用中性洗剤（ジョイ等）でフレームと一緒にスプロケット等も洗っていたのですが
こいつ何やってんだ
スプロケ付けたままこんなことしたら中のグリス流れちまう

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:40:21 ID:???

こまめにグリスアップしてやれば問題無いさ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:43:06 ID:???

そんな簡単にグリスが流れるホイールの方がやばいと思うが？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:52:39 ID:???

神経質なやつが多いな・・・

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:56:03 ID:???

一度やっちまうと神経質になっちまうんじゃない？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:30:01 ID:???

>>807
俺も水洗浄が最強だと思う。

自転車の大敵は湿気。
自転車が引き付けたホコリなどの汚れは油切れを起こしたり、湿気を呼び寄せて金属などを劣化させる。

自転車全体に軽く洗剤を吹き付け、しばらくしてから、水道水でガーデニング用の噴射ノズルをジェットスプレーにして吹き飛ばす。
あとは、水を切って水置換作用のあるWD-40かレスポの防錆を吹き付ける。
晴れた日なら５分で終了。

815 ：814：2009/06/09(火) 18:51:45 ID:???

古いクロスバイクはそれで問題は出ていない。
ディレーラのスプリングにはグリスをべったり塗るらしいが気にしない。

ロードの方は綿棒を使ってシコシコ塵を取っている。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:01:50 ID:???

>>811
お前フリーの構造知らないだろ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:02:53 ID:???

RDのスプリングの汚れは困るなぁ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 20:37:10 ID:???

ツールのDVDか何かで選手の自転車数台に水道で水ぶっかけてジャブジャブ洗ってるシーン見たな。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:13:32 ID:???

超音波洗浄機にチェーンとサンポール入れて洗ってるぞ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 00:42:17 ID:???

>>816
お前こそ知らないんだろう？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 09:29:00 ID:???

>>811
お前フリーの構造知らないだろ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 09:38:55 ID:???

知っているのに知らん振り～♪

`_＿＿ ♪ ∧∧ ∩
/∥￣∥ ((^ω^)ノ　　
L∥＿∥　＼　　レへ
|￣＼三/￣７、／⌒
|　｜/　 / ((　　♪

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 10:02:14 ID:???

>>822

446 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 17:02:44 ID:???
ビートを上手に落とせばレバーなんて不要ですよ。

458 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 09:31:04 ID:???
>>446みたいにビードのことをビートって言うヤツはニワカ

460 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 09:47:21 ID:???
>>458
ビートって言うﾔｼはレバー使うだるw

461 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 09:59:23 ID:???
タイヤ　ビート
タイヤ　ビード
の両方で検索かけてみそ。
一般的なよばれ方してるのがどっちか分かるはず。
どっちがニワカかな？

462 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 10:14:28 ID:???
ビードって言うやつはニワカｗ

464 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/06/09(火) 10:40:54 ID:V1ola6gh
>>461
おいおい、いくらニワカ呼ばわりされたのが気に障ったからって
明らかに間違ってるのをムリヤリ正当化しようとしてもダメだってばw

465 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 10:43:45 ID:???
物の呼称ってのは多数派が勝つものじゃないの？
ホームページなんて言葉が代表的だと思うけど。
おれは20年4輪のほうのタイヤ扱ってるけど
ビードとは呼ばないね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 10:13:07 ID:???

>>821
お前フリーの構造知らないだろ?

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 10:27:14 ID:???

>>824

勤続２０年の修理工乙

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:39:45 ID:ZKeF5jcB

自転車初心者なんですけど解決しない問題があるので質問させてください。
クロスに乗っててF3R8のシマノギアが付いてます。
急にかどうかはわからないのですが、
リアの2、3、4ギアでこいでる時だけ足からガリガリという感じがします。
自分のイメージ的にはスプロケットに砂利が詰まってる感じです。
もちろんスプロには何も詰まってません。

しかも手で空回ししてもガリガリ感がなく、自転車に乗ってこいでいる時限定です。
音も鳴らなく場所特定が困難な状態です。
Fディレーラ、チェーンの接触もないです。
リアのH,L調整？して直線になってます。
フロントは何ギアでもガリガリ感があります。
5-8は問題なくスムーズにこげます。
こいでるときのガリガリ感はあるものの変速はスムーズにできています。

何かアドバイスいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:42:21 ID:???

>>826
RDの調整が上手くできてないと思われる
ワイヤーの初期伸び後調整したのかな？

一度初めから手順通りRDの調整をすることを勧める
やり方はあさひのメンテナンスマニュアルコーナーで調べて

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:43:05 ID:???

>>826
プーリーがスプロケにあたっているのだと思うので
RDのB軸テンションボルトを締め込んで下さい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:45:52 ID:???

インナートップでRDのゲージとチェーンが当たってないかチェックしたか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 22:50:29 ID:???

>>823 もとをたどるなら tire bead
濁音の清音化という現象です。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:21:20 ID:???

>>830
コピペにマジレス・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 11:41:56 ID:???

BBって油切れてボロボロになっても使ってたらどうなる？
命にはかかわらないでしょ？

ディレーラーがちぎれてスポークに絡まってタイヤがロックする方が怖いよね？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 12:16:25 ID:GTOp/vdn

>826
チェーンが伸びてると思われ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 12:53:37 ID:???

>832
思いっきり命に関わる

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 13:40:03 ID:???

>>834
時速30km以上で突然落車して無傷で生還できる強靭な肉体の持ち主ならOK
あと落車したところに、後ろから車に激突されても無傷で生還できる強靭な肉体の持ち主ならOK

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 13:46:11 ID:???

>>835
なんで落車するのかわけわかめ
BB固着したってペダルが回らんだけなのに

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 13:58:45 ID:???

BB軸が固着なんてあるとしたら放置車だな
そんなの見たこと無いけど
普通に走ってりゃベアリングが磨耗・粉砕してグラグラになるだろう
チェーンが外れて転倒ってのはありえるかもな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 14:03:33 ID:???

なるほど、そんな先の状態を見越して落者って考えたのか
あたまいいんだね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 15:56:34 ID:???

>>832
こんな状態でも普通に走れるらしいからグリス切れぐらい平気
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/060202.htm

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:09:02 ID:???

リテイナーじゃなくてボールだけにすべきだな
ママチャリのリテイナー割れてたからボール追加したけどかなり快適
つかもう壊れる要素ないしな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:46:56 ID:???

9段スプロケのMTBでローの状態でペダルを逆転させると
シフトダウン並びにチェーンが脱落する・・・・・
どこをいじればいいんだ・・・・・

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:59:39 ID:???

>>841
スプロケ側のローだよね？
RDの２コ並んでる+ネジのLOW側（たぶん下のやつ）をまわして調整
真後ろからみてプーリーガイドとスプロけが一直線になるように
すればいい
FDのBB側に落ちるのはFD再調整でめんどくさい

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:59:42 ID:???

取り説を穴が開く程読み返してから一からやり直し

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:04:40 ID:???

>>842、843
サンクス、8年前に買った自転車で
5年ほど乗らずに部屋においていたから
すっかり調整の感覚を忘れてしまってる。

一からやり直してみる。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:05:22 ID:???

ゼロからそうよもう一度やりなおすのよ
ゼロからいつもおんなじ繰り返しでも
誰かの為でもなくて
お金の為でもなくて
ゼロからそれが一番フェアなやり方だわ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:26:48 ID:???

>>842
>２コ並んでる+ネジのLOW側（たぶん下のやつ）をまわして調整
嘘は罪

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:33:39 ID:???

>>842
>RDの２コ並んでるネジ
オイオイ、そのネジはリミッターだぞい。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:40:44 ID:???

そのネジで前から気になることが
2個並んでるネジの他に
一個あるでしょ？あれ何の為にあるの？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:41:59 ID:???

>>848
Bテンション調整かな。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:45:11 ID:???

>>841
アウター×ローで逆回転させてない？
それで落ちるのは普通だと思うよ。チェーンが斜めになるからね。俺のもなるし。
インナー×ロー逆回転で落ちなければ問題無いよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:53:18 ID:???

>>848
RDの取り付け軸付近に付いてる奴の事なら、
ガイドプーリーとスプロケの距離を調整する奴だね。
いっぺん説明書を読みながら変速調整してみ。
反応良くなるかもよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 18:35:17 ID:???

>>849
>>851
ありがとうございます。
かれこれ5年近く気にしてました。
大変参考になりました

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:40:07 ID:???

>>845
死ね低学歴

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:12:21 ID:???

加藤いづみか

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:16:06 ID:???

>>850
オレのはどの状態でも落ちないが・・・、因みに6500。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:23:55 ID:???

SRAM X-7 トリガシフタなんですがシフトケーブルのタイコが抜けません。
なんか妙案は無いでしょうか。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:27:54 ID:???

>>841の状態はそもそもディレーラー関係ないよね。
そういう物だと思うよ。調整できるとしたらBBにスペーサー挟むくらいだと思うけど。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:10:49 ID:???

>>856
シフター分解

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:13:06 ID:???

>>855
アウターリングの位置やリアセンターの違いなんかも関係してそう。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:31:44 ID:???

センタースタンド付いてると調整しにくいかも。

クイック挟むスタンドかチューブ掴むメンテスタンド引っ張り出せば良いけど。ちょっと確認の時はクランクが当たってしまう。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 01:02:29 ID:???

首吊り自殺の要領でサドルにロープかければOK

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 10:17:45 ID:???

>>841
ケーブルの張り直し。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 13:12:33 ID:???

>>856
店長が何かで引っ張ったり、押し込んで出したりしてたよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:55:07 ID:???

カンパコーラスのペダルの動きが鈍くなってるので
ばらして洗浄、グリスアップしたんだけど
グリスってカンパのシンセティックグリス（白い奴）で良いかな？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 15:36:42 ID:???

>>864
いいもなにももうやっちゃったんでしょ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:00:41 ID:???

>>865
ありがとー
いや、駄目ならまたばらして適応グリス買ってきてやり直します
まだクランクには付けてないんで
普通の飴色のグリスがいいのかな？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:16:28 ID:???

あ、カンパの四角いプラスチックの箱の
シンセティックグリスは、うちに買い置きしてあったので使っちゃいました

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:45:27 ID:???

大丈夫大丈夫

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:26:56 ID:FU9S1fEu

MTBでリアスプロケ8速 + 現行デオーレの9速用チェーンリングの組み合わせ試したことある人いますか？
やっぱスーパーナローHG(9速)用のチェーンリングとHGチェーンでは無理があるのでしょうか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:34:54 ID:???

FC-M760+CS-M950+8sチェーン（型番失念）で以前使ってたけど問題無かったよ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:35:55 ID:???

>>869
いるいるｗｗ
あるあるｗｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 01:11:40 ID:???

FDの変速に問題でないかな？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 05:38:20 ID:???

>>869
> やっぱスーパーナローHG(9速)用のチェーンリングとHGチェーンでは無理があるのでしょうか？

HGチェーンって・・・
「スーパーナロー」って言うんなら
「ナローHGチェーン(6～8速)」って
「ナロー」を付けてやれよ。
ナローHGチェーンが可哀想だろｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 07:13:51 ID:OlHAJ4xS

ナロー！！

875 ：869：2009/06/13(土) 16:01:51 ID:???

>>870
>>871
速レスドモです。
変速はできるけどハイパードライブ(途中スパイク)の効きがなくなるみたいな感じになりそうですね。
ホロテク試したいなーと思ってたのですがAlivioのオクタ仕様でがまんしとくか。

>>873
はいすんません。
ちなみにそーいうことだとかつては元祖(ナローじゃない)HGってのがあったんですか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:12:18 ID:???

>>875
deoreのクランクはAlivioみたく内側を窪ました形状のクランクアームに
中空パイプの組み合わせだからホロテクでもホロテク2でもないよ
2ピースクランクセットって書いてある
無難にAlivioにしたほうがいいと思うよ！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:29:39 ID:???

>>864
グリスなんてシリコングリス以外なら何でもいい。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:32:27 ID:???

>>875
乗ってりゃそのうちギア板が摩耗してくるんだし、
摩耗して交換するついでに9s化すれば無駄が少なくてイイよ！

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:23:37 ID:seP4icIo

ホイールのR500をずっと（たぶん5000km分くらい）使ってるんだけど
ある日気がついたら静かだったラチェット音がママチャリ並にチチチチ言うようになってた
なんとなく気分悪い音なのでなんとかしたいんだけど、ハブをバラしてグリスアップすればいいの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:31:19 ID:???

>>879
フリーは分解不可だから
外して隙間からグリスを押し込むかフリーの交換
フリーを単品で買うと2000円しないぐらいみたい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:34:59 ID:???

>>879
それで正常だから下手に弄らないほうがいいと思うよ。
R500のフリーボディは基本的に分解不可能だしね。
シール外してグリス突っ込めば静かになるけど、
場合によっては爪の動きが悪くなったりするのでオススメしないね。
どうしても静かにしたいならフリーボディを新品へ交換かな。
あと、ラチェット音とは関係無い話だけど、
5000km走ったならそろそろハブベアリングのグリスアップしとくといいよ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:53:09 ID:???

ハブベアリングの球１つなくしちゃったんだけど
全部ヅラエースのステンレスに代えちゃってもいいのかな？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:54:04 ID:???

>>882
サイズが一緒なら大丈夫だよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:59:46 ID:???

>>880-881
そっかー、フリーは自分でいじらない方がいいんですね
なんだかゴリゴリした感触もあるし、ひとまずベアリングだけグリスアップすることにします
ありがとうございました

885 ：826：2009/06/13(土) 22:25:52 ID:???

>>827
>>828
>>829
>>833
アドバイスありがとうございます！
結果報告
信用していないわけじゃなく、調整もすべてやってたので自転車屋行ってみました。
やはり最初はRDだーって言ってたのですが、調整終わって乗って乗ってと言ってのさせてみると
「ガリガリ言うがわからない。」との回答
困った顔してたら「ギア不良な感じではなく個人的にはＢＢかペダル」とのことでした。
とにかく症状が限定的なため不明だそうです。
もうチョイ壊してからまた探ってみます。
アドバイスありがとうございました。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:29:21 ID:???

スプロケ、チェーン、プーリー換えちゃえ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:40:25 ID:???

>>826
使用距離は？
確実に2･3･4限定なら、スプロケが摩耗してるんじゃない？
もし数千km走ってるならチェーンとスプロケ換えてみたら？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:42:28 ID:???

ロックリング緩み・・・は関係無いか。

889 ：826：2009/06/13(土) 22:56:25 ID:???

>>886
金が～ｗ
>>887
2500㎞くらいですかね。
でも8割が5使ってるんで、スプは大丈夫だとおもう。
今日こいでたら5にもガリ調が迫ってますね。もう1000こいだら5もガリいくなｗ
チェーンもスプロケもこの辺が駄目だと音も出がでてわかるらしいから大丈夫とは言ってたんですけど、どうなんですかね。
です。
>>888
わからないけど締め付ける道具もないｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:09:39 ID:???

>>885
リアの特定段数で発生となると、スプロケや変速機廻りっぽいけどなぁ。
BBやペダルだったらギアポジションに関わらず異常が出ると思う。
他の自転車は持ってる？（異常の無い個体ならママチャリでもOK）
もしあるならペダルだけ移植してみて、
同様にガリガリするならペダルは問題無し、ガリガリしないならペダルが原因、と判断出来るね。
総取っ替えが手っ取り早いだろうけど無駄が多くなると思うので、
面倒だけど原因と思われる場所を一つ一つ潰していくしか無いね。

891 ：826：2009/06/13(土) 23:19:25 ID:???

>>890
ありがとう。
そう言ってみたんだけど、組み合わせでチェン長さと負荷率
が変わるから一様じゃないと言われた。
移植は道具が若干足りないかな。他の自転車屋いってみるわ。
まぁ567使えれば大体はどうにかなるんだけどね。やっぱり気になるよｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 00:17:59 ID:???

mf-hg50-7に合う11tってばら売りしてないのん？
削れて手裏剣みたいになった

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 00:32:31 ID:???

ニワカですが自分で原因特定して異音解消すると気持ちいいね
ちょっと前の自作PCと同じ楽しさがある
乗ってればそのうち必ずどっかガタが来るというのも良い
最近の自作パーツは安定しすぎてつまらないや

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 00:33:50 ID:???

>>892
無い。
そもそも分解する工具すら売ってない。

895 ：875：2009/06/14(日) 01:12:49 ID:???

>>876
なるほどそうですか。

>>878
なるほど。まあその頃にはフレームもボロボロになるくらいトラの練習を
がんぱりたいと思います(ってクロス車なのだが)

896 ：アメリカンＢＢ：2009/06/14(日) 20:09:27 ID:ZCrXLuda

すみません、質問です。

ＢＭＸのアメリカンＢＢカップの外し方ですが内側から叩いて出すと
書いてあるところもあったのでメガネレンチを内側から入れてハンマーで
叩きましたが少々叩いたくらいではピクリとも動きません。
何か方法があるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:12:48 ID:???

>>896
BMXはxsport板なのよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:30:18 ID:???

こけてフルサスMTB(アルミ)のエンドが歪んだみたいなんだが修正って可能？
どこかでクロモリ意外はダメとか見かけたんだけどもうだめなのか・・・

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:37:56 ID:???

>>898
一体型エンドの修正は破損の可能性大。
交換式は悪足掻きしないでさっさと交換した方が良い。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 23:13:41 ID:???

>>896
もしそれがワンピースクランクなら力一杯叩けばOK（のハズ）
少なくとも俺はそうやって外した。
3pcとかは知らん。

てか今どきワンピースって無いのかな…。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 23:44:19 ID:???

アメリカンBBのワンというのは圧入なのか？

902 ：900：2009/06/15(月) 00:01:44 ID:???

>>901
んだ。BMXじゃあないけどこんな感じ↓
ttp://y9500.sakura.ne.jp/old.html

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:05:27 ID:???

ワンピースてコレしか触った事ないや。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=92
BMXてカートリッジを直接ぶっ込んでる奴もあったよね。
BB30みたいな感じの。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:10:21 ID:???

ttp://joya.jp/bmx/crank/

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:16:55 ID:???

>>896
初心者に優しくするBMXスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1101370035/l50

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 07:23:22 ID:???

テーパーのカンパのクランクを使ってますが、誤ってネジ山を一部欠損幅させてしまいました。
直せるもんでしょうか。
今のところ、かろうじてコッタレスが回せる感じです。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 08:22:35 ID:???

ケーブルアウターを交換してるところなのですが
もしインナーをかしめてしまったら、やり直しは効かないのですか？
先っちょをカットしてもう一度通しなおすとアウターの中を傷つけますか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 08:34:23 ID:???

>>907
ケーブルカッターできれいに切れば大丈夫な場合おおい。
が、インナーは300ー500円だろ、高くて？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 09:29:09 ID:???

>>907
> もしインナーをかしめてしまったら、やり直しは効かないのですか？

インナーエンドキャップをカシメたって事？
インナーエンドキャップ抜けば良いじゃんｗ
バラけてなかったらカットする必要無し
半田付けでもしないかぎり多少は傷付くでそ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 09:47:21 ID:???

>>909

> 先っちょをカットしてもう一度通しなおすとアウターの中を傷つけますか？

お前バカだろ・・

>>907
よっぽど下手な切り方してない限り通し直すことは問題ない
ただ、ルブの注し直しとか、外したらアウターから露出する部分もルブがついたりとか、
諸々ろくなことがないけどね
つか、通し直すシチュエーションってまずないと思うが…

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:53:32 ID:???

通し直しっつーと、ハンドル付近のアウター長変更とか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:54:22 ID:???

アウターをインナーに入れる時ににゅるっと出てくるグリスがおいしそうでたまりません

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:20:06 ID:???

ルート変更とか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:45:52 ID:???

>>898
てこの原理で曲げなおせないことも無いがお勧めはしない。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 13:38:21 ID:???

ＭＯＳＴのクランク使っているんですが
どうしても左側のクランクが外せません。
センターのキャップを8ｍｍアーレンキーで緩めたんですが
うんともすんとも。。。
誰かおしえてくださいませんでしょうか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:33:48 ID:???

>>910
> ただ、ルブの注し直しとか、外したらアウターから露出する部分もルブがついたりとか、
> 諸々ろくなことがないけどね

お前不器用だろ・・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:39:46 ID:???

>>915
どのタイプ？
プーラー使う必要あるんじゃない？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 15:37:29 ID:???

カーボンフレームにBBを挿入する際、焼き付き防止系のグリスを塗るのは正解でしょうか？
それとも通常のデュラグリス等の方がいいのでしょうか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 15:55:26 ID:???

六角レンチの穴ってナメることあんのかな？

さっき5.5mmでやっちまったと思いきや、
冷静に考えるとナメることがありうるとは思えない。
まさかと思って穴を計ると6mm。6mmの六角レンチで楽々復帰。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:04:41 ID:???

>>918
要らないよ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:11:48 ID:???

>>919
まっすぐ挿してればナメないんじゃないか。
浅かったり、斜めに挿してたりするとナメるんじゃね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:14:35 ID:???

>>919
鉄ボルトの6mm穴なら、よほどの馬鹿力使わない限りナメる事は無いだろうね。
穴やレンチの精度が低かったり、素材がアルミだったり穴が小さいボルトだったりで、
オーバートルクすると簡単にナメる事もあるね。
こないだ固着した古いディスクブレーキのローター固定ボルト（3mm六角穴）ナメちゃって泣いたよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:22:19 ID:???

おまいら固着はどう対処してる？
Vブレーキの固定部分、昔思いっきり締めたのを覚えてるが、
今は完全にピクリとも動かず、どうみても固着です。
ほんとうにありがとうございました。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:25:02 ID:???

はい、ありがとうございました

925 ：915：2009/06/15(月) 16:46:48 ID:???

>>917
去年に友人から頂いたものなんですが
プリンスカーボンの2008年モデルです。
群馬の山奥なので自転車屋さんまで60ｋｍくらいあるので
自分でやってみようと思ったのですが
コッタレスは入らないし、ネットで見てもいまいちＭＯＳTクランクでは
これといった情報が見つけられませんでした。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 18:52:08 ID:???

>>916
無神経って人生楽でいいな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 18:53:15 ID:???

>>923
バーナーで燻れよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 18:54:05 ID:???

>>925
PINARELLOスレで聞けば

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 18:54:23 ID:???

>>923
とりあえずラスペネを一日一吹き一週間だね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 18:56:26 ID:???

ヘキサゴンでも普通のレンチは時計の針みたいに一方向からしか力を掛けられないから、力が逃げやすく、なめやすい。
TレンやTハンドルだと二方向から均等に力を入れられ、かつ、押し込みながら回せるからなめにくいよ。
俺なら長いスピナーでなめそうだったら、Tレン使うか、場所によってはエアインパクト使うな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 19:38:12 ID:???

ママチャリの固着したネジをあさひで外して貰おうと思ってるんだけど、
いくらするんだろう・・
ネジ一個だけなんだよね
それさえ外れれば、あとは自分でばらしてハブのメンテとか出来るんだが…

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 19:42:24 ID:???

何処のネジ？
場所と固着の程度によるんじゃない？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 20:14:29 ID:???

クランクカバーのでっかいネジなんだよね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 20:19:49 ID:???

昔、あさひで固着したボスフリーのスプロケを外してもらったときはタダだった
そこで買ったクロスだったから無料だったのかもしれないが

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 20:40:49 ID:???

>>926
>>910←ついでにこいつにも言ったら？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:17:01 ID:???

>>933
チェーンカバー挟んでる輪っか？
どんな工具でトライしたの？鏨とハンマーじゃ駄目かな？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 01:16:55 ID:???

>>935
くやしいのぅｗ

938 ：896:アメリカンＢＢ：2009/06/16(火) 04:35:30 ID:cuHlocEX

大変参考になりました。ビンゴです。
やっぱり叩いて外すのですね。
強く叩くと変形して再利用できなくなるのではと思っていました。
それ以外方法がないとなると仕方ないですね。

1ピースクランクのアメリカンＢＢです。
ＴＩＯＧＡの3ピースに変えるキットを注文したのですが
外し方が分からなくて困っていました。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 07:56:02 ID:???

FC-6401のクランクの外し方が分かりません
クランクの軸に被せてあるキャップを外すと六角形のボルトが見えるんですが、これを何らかの方法で緩めれば外せるのでしょうか?

詳しい外し方が分かる方がいたら、是非教えてください

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 08:49:57 ID:???

何のためにパソコン繋いでんだよｗｗ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:14:59 ID:???

誰かに質問するためだろう

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:17:19 ID:???

ここQ&Aのスレだろ？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:35:21 ID:???

ベネズエラでいいんじゃね？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 10:46:23 ID:guTUvKNn

>>939
六角ボルトを外した後コッタレス抜き工具を使って外す
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/ccp2.html

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:03:36 ID:???

>>939
> 六角形のボルトが見えるんですが、これを何らかの方法で緩めれば外せるのでしょうか?

ゆとりって・・・凄いね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:24:02 ID:???

＞何らかの方法で緩めれば

緩め方すら想像できないとは・・・ゆとり（ｒｙ

947 ：939：2009/06/16(火) 13:27:23 ID:???

質問の仕方が悪かったです

六角形のボルトを外すのはなんとなく分かるんですが、どのような工具が必要でしょうか?
家にあるのはモンキーと六角レンチくらいなので、ホームセンターに買いに行くつもりです

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:28:08 ID:???

プーラーの使い方を説明してあるページを貼ろうかと思ったが、
ボルトが六角穴&オクタリンクだったので参考にならないと思い、やめといた。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:32:11 ID:???

>>947
ボルトを外すのは14mmだったかな？のボックスがあればいいね。
シマノのコッタレス抜きならケツにボックスが付いてるね。
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/chainwheeld/chainwheeld.html
コッタレス抜きは大きなホムセンじゃないと売ってないかも。
自転車屋のほうが売ってる可能性高いね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:45:46 ID:???

>>949
ありがとうございます
週末にでも自転車屋に行ってみます

他の方もありがとうございました

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 14:12:38 ID:???

>>944 (´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 16:16:48 ID:???

工具が届いたら、ついで買いしたヅラクランクの取り付け方、
ＢＢの外し方、スプロケの外し方、10Sスプロケの取り付け...

イベントが待ちどおしいな。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:49:02 ID:???

じゃあ先に書いとくか
「>>1のリンク先を読め！」

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:40:58 ID:???

すいません　質問させてください
メンテスタンドの購入を考えたいるのですが
最低でもこれ以上の物を買っとけとかってありますか？
金ないんでミノウラのSS-600にしようかなと思っています

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:07:14 ID:???

金無いならDS-510でいいんじゃない、乗っけるだけで楽だし
折りたたみ無しな分がっちりしてる、あさひの同タイプの奴でもいいけど
それなりにちゃんとしたの欲しいなら、少し金貯めてワークスタンド買った方がいいとは思う

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:09:12 ID:???

フレームだけ購入しました。

今のコンポを載せ替えるのですが、
BBだけ規格が分かりません。

・FSA GOSSAMER コンパクトクランク50X34
・フレームは　De Rosa のMacroです。

BB ITAというところは分かるのですが、軸長やシェルとかたくさんありすぎて
どれを注文していいのか分かりません。

お願いします。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:18:54 ID:???

暴挙

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:23:20 ID:???

宝の持ち腐れ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:37:29 ID:???

>>955
それなりにちゃんとしたのというのはどの辺りでしょうか？
ちなみな持ち運びは考えていません

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:42:59 ID:???

>>959
パークとか
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Repair_Stands/index.htm

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:43:55 ID:???

>>956
【回答が無い三大理由】
１、誰も知らない。
２、質問文が意味不明。
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない。

【わからない五大理由】
１．読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:56:28 ID:???

>>956
フレームがITAなんだったらシェル幅は70mmになるんじゃ？
軸長は知らんけど、代理店に聞いてみるのが一番確実だろうね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:19:11 ID:???

>>960
パークツール高いっすねえ
ミノウラのW-3100とかってどうですか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:21:25 ID:???

>>963
どうじゃないでそ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:26:52 ID:???

>>964
すいません
最低ラインはクリアしているでしょうか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:31:10 ID:???

最低ラインって何？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:44:36 ID:???

>>963
高さ調整を必要としないなら良いと思うよ。
一度借りた事あるけど結構頑丈だったよ。

968 ：956：2009/06/16(火) 23:56:42 ID:???

要するにクランクセットごとにBBも変わるということらしい。

どうやらISIS ITAを買えば良いとまでは分かったが、BBが高い。

んー、結局アルテグラのクランクセット（BB付き）で、ITAの規格を
買えば万事OKということですね？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:17:47 ID:???

>>966
いや、安さで選んで失敗したくないなと思いまして
>>967
それは高さ調整できた方が便利ってことですよね？
てなるとRS-5000とかになるんですかね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:22:12 ID:???

具体的な質問をせずにグダグダ感全開ｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:23:22 ID:???

>>960
>>3
> >>960を踏んだ人が次ぎスレをたててくださいね。
> よろしくお願いします。

頼んだぞ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:39:29 ID:???

>>969
だから、あんたにとっての最低ラインって何か具体的に書けよ
俺はW-3100使ってるから、答えてあげる事も可能だが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:07:39 ID:???

確かにグダグダダラダラとすいません
現在ミノウラのリアハブを挟むスタンドを使っていて
ハンドルまわりをいじったり洗浄してて、やりにくさを感じ
どうせならちゃんとしたメンテスタンド買うかなと思った次第であります
そんなもんで具体的なことが言えず、すいません

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:10:19 ID:???

>>969
高さ調整に関しては、それが必要かどうかは人により変わってくるので、
貴方がどんなシチュエーションで使うのかによって判断かな。
まぁ使う前からそんな事わかんねーよってのもあるかもしれないけど、
W-3100は安くて頑丈で良いスタンドだと思うよ。

975 ：960：2009/06/17(水) 01:16:15 ID:???

ゴメン、
エラー出て立てられなかった・・・
どなたかお願いします！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:23:34 ID:???

次スレ立てておいたよ

メンテナンス Q and A 56
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245169349/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:26:49 ID:???

乙であります

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 03:14:47 ID:???

>>946
お前日本語不自由なのかｗｗｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 05:07:58 ID:???

>>954
ミノウラのDS-20Mで十分じゃ。
コレ一つあれば組み立てだって出来る。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 06:50:19 ID:???

>>976
超ナイス
乙です。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 11:30:49 ID:???

ダメだ・・・マジックリンの便利さにはどの洗剤もかなわない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 14:39:40 ID:???

マジックリンで過去も消せますか？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 14:56:29 ID:???

過去を知ってる奴を消せば無問題

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 16:17:26 ID:???

自分自身も含まれるんですね、わかります

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 16:29:58 ID:???

13年式G型トラクター売りたし

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:45:53 ID:???

>>984
そこでマジックリンの出番でつよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 08:35:17 ID:???

今朝もマジックリンでお手軽新品だぜ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 13:41:17 ID:???

公園で身体洗うのやめなさい
みっともない

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 19:57:54 ID:???

マジックリンは30年以上前から
油汚れ落としの定番だぞ。
オートバイ雑誌でも推奨されてたくらい。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 12:12:07 ID:???

BBが外せません。

ISISですが、取り外し工具がわずか数ミリかみ合っている状態で
上手く力をかけられないのですが、
https://www.qbei.jp/product_info/product/14002/manufacturer/240/

これ以外に工具必要ですか？
左側の工具に、六角レンチの大きなもので回しています。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 12:43:03 ID:???

>>990
カムアウトしそうな時は中心のねじを使って，工具を押さえ込む
そしてモンキーで．．．ってこの工具ではできませんねー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-un74s.html
これだったら良かったのにね
壊さないうちに自転車屋へGo

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 14:14:09 ID:???

逆に考えるんだ
工具を回そうとするんじゃない
工具を万力で固定してフレームを回すんだ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 14:21:18 ID:???

フレームを回すって、ははは。

もしかして、クランクだけじゃなくて、すべてを外してから作業するものでしょうか？

万力ないし、素直に自転車屋行くよ・・・。

どして、数ミリしか噛み合わないような規格作るかなぁ。
ISISは糞ですよ～。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:04:23 ID:???

シマノのUN74ｓも同じぐらい糞
簡単になめる

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:06:51 ID:???

使いこなせない人間はすべて物のせいにするんだよね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:10:23 ID:???

使いこなせない人が多いからすぐに仕様変更するんだろうね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:22:16 ID:???

ナニイッテンノ？

998 ：.んはあ～：2009/06/19(金) 15:23:43 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　・・・
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

999 ：んはあ.～：2009/06/19(金) 15:24:29 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　９９９
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

1000 ：んはあ.～：2009/06/19(金) 15:25:35 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　１０００！
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

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