GIANT CSシリーズ 20台目

GIANTのCROSSシリーズ
CS2500 CS3000 CS3200 CS3400
CROSS 3 CROSS 2 CROSS 1 CROSS 0 ..etcのスレ

前スレ
GIANT CSシリーズ 19台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228549862/

メーカー
GIANT（日本）
2007 Giant Bicycle URBAN COMFORT
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/
2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=40&c_code=L&action=srs
CROSS 3 (2009 NEW MODEL)
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1440107&action=outline
2009年モデル（LIFESTYLE - COMFORT）
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_select.php?c_code=L

CSシリーズまとめサイト（７５２氏に感謝）
（スペック比較や過去スレでよく出たFAQなど。スペック質問前に一読を）
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

GIANT CS2500とCS3000の比較
http://kyos.web.fc2.com/htm/cs2500.htm

スレ立て乙

過去スレその一

【街乗り】GIANT　CSシリーズ【クロスバイク】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084000896/
GIANT CSシリーズ -1-
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095487942/
GIANT CSシリーズ -2-
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116503346/
GIANT CSシリーズー３ー
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124544974/
GIANT CSシリーズ　４台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130507259/
GIANT CSシリーズ　5台目  
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143978194/
【クロス】GIANT　CSシリーズ 6台目【街乗り】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152096157/
GIANT CSシリーズ 7台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159149338/
GIANT CSシリーズ 8台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165792168/
GIANT CSシリーズ 9台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177391749/
GIANT CSシリーズ10代目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182317185/

過去スレその二

GIANT CSシリーズ11台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187968267/
GIANT CSシリーズ１２台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194504788/
GIANT CSシリーズ１３台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203338963/
GIANT CSシリーズ 14台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211280048/
GIANT CSシリーズ 16台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217933621/
GIANT CSシリーズ 17台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219737858/
GIANT CSシリーズ 18台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223684595/
GIANT CSシリーズ 19台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228549862/

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　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　道路標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
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　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
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関連スレ（親戚関係）

【ﾏｲﾅｰ】GIANT CRSシリーズ専用スレ 【古( ﾟдﾟ )】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221385103/

【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.17【納車したぁー！】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232626139/
【もういいです。】クロスバイク@GIANT65【ESCAPE】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209112716/
【ｸﾛｽﾊﾞｲｸ】GIANT ESCAPE R3 12台目【in 生活板】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1227083192/

【ｺﾝﾌｫｰﾄ】GIANT GLIDEシリーズ 2台目【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234574532/

【ﾊﾞｶ売れ】GIANT SEEK【新製品】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229145377/

（その他・クロスバイク関連スレ）
クロスバイク専用スレ 42台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232374060/
4万円以下のクロスバイク 12台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230006902/
クロスバイク購入相談スレッド Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234362393/
通勤◎◎クロスバイク◎◎４輪目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234617716/

（質問など）
初心者質問スレッド part152
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234022796/
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ 96
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234402046/
メンテナンス Q and A 54
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232711138/

（ロード系パーツの互換性を勉強するには）
MTB・クロスバイクにドロップハンドル6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/

（DAT落ちだが、しばしば言及されるスレ）
クロスバイクのホイール何がいい？part1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066998187/

>>1ですが、リンクをいろいろ貼ってみたけど、さすがに長すぎたかｗ
次スレ建てる人は適当に削って短くしてください

雪が降るらしいので、寝る前に今から駐輪場のCSをベランダに移動させてくるよ

エッ！　　CROSS３のフリーハブはルックバイク用のフリーハブで
8・9速用には使えないのですか？

釣りがしたけりゃ他所へ行きな

さすがに
>>10　は釣りだろうけど、
どうせなら8速以上に対応したハブにしといたら良かったのに、
とは思ってしまうよ。
CS3000とCS3の価格差だと3000円ほど足せばCS3400のホイールが買えちまうわけで・・・。
2010モデルは値下げか、その辺の変更を期待したいなあ。

>>10
ボスフリーのほう偉そうじゃないですかボス

事故でescapeに乗り換えたけど、もう一度CS2500に乗りたいorz

とうとう20か・・・>>1乙

>>14
チミのエスケープとボクのＣＳ２５００を交換してやってもいいお

ＣＳを買って３年半、初めてヘッドパーツのメンテナンスをした。
グリスがすっごくネバネバになっててヤバかった。
ペダルやハブは毎年やってるけど、ヘッドパーツはグルグル
回転するもんでもないからと、甘くみてたのがいかんかったなぁ。

サイコン買ってもうた
30km巡航って思ったよりかなりキツイのね

それはマグネットの数次第
CSはスポークが多いからこんなときには楽だな

その発想は無かったわ

今日も良い天気だったね
俺も早くヘルニア治して、CSで走りたいよー

ヘルニアって治るのか？

正直酷くならないようにしかできないらしい

らしいよねぇ 神経が慣れるような状態で痛みが和らぐくらいじゃないかな。
学生の頃スポーツやっててヘルニアで断念したのが周囲にも数名いた。
一番悲惨だったのは柔道やってたやつかな
自転車はサドル越しの振動が逆に腰痛を治す事もあるらしいけど真意のほどはわからんね。
ズレた骨が元に戻るとかかな？w

腰痛は楽になるよ。
左右の足を均等に伸ばすからだと思う。多分。

とりあえず完治はできないまでも、4日前の状態まで戻してキープできれば
自転車に乗れると思うんだが・・・

CROSS３を28C化したんだが、元から貼ってあるリムテープ酷杉でﾜﾛﾀｗ

一周こんな感じでウネウネと蛇行状態で貼ってあったｗ
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up86988.jpg

以前このスレで、タイヤ変えるならリムテープも同時に貼り直したほうが
良いとアドバイスしてもらったので、新しいリムテープを用意しておいたので
助かりました。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up86989.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up86990.jpg

こりゃまた微妙にブロック気味なパターンですな

>>28
往復26kmの通勤で乗っているので、頑丈なマラソンを選びました。

降雨に遭うかもしれないわずか26kmの通勤とかにたとえ安物であったとしてもスポーツ車なんて乗る気になれないな
ディレイラー周辺は分解してマメに油でふき取っておかないと錆びやすいパーツだらけだしなぁ
無駄な費用払ってもたった13kmじゃ車道でも走ってアベレージをよほど上げないかぎり内装3段の軽快車と大差ないだろうw
頑丈つっても磨り減るものは磨り減るしゴミは突き刺さるし結局1000円のタイヤをこまめに変えたほうが金銭的にも精神的にもいいだろう？

そうでもない

>>31
kwsk

>>29
通勤使用ということで賢明な選択ですな。
排水トレッドパターン、リフレクター付、対パンク性能は通勤使用には必須ですものね。

その必須要素はすべてより低価格に軽快車に実装されてるね。

好きなものに好きなとき乗るだけ。

ママチャリ厨は巣に帰れよ

厨呼ばわりされるのは構わないが、せめて使い分け厨と呼んでくれ
CSは休日のロングライドでも高速かつ快適に使える性能が十分に備わっている。
たかだか26km如きのために消耗させる事もなかろう。

お前の頭が悪いのはよくわかったから去れ

頭だけでなく顔も悪いお前には言われたくない

つ鏡

つ保険証

いいじゃん別にたかだか26ｋｍ如きのために乗っても。
俺なんて数百メートル先のコンビニにだってＣＳで行くけど。
てかお前は、カローラ乗ってる人に、日本の道路なら軽で十分だろとわざわざ説教垂れるのか。

別に乗れ･乗るなとは命令してないだろう。
俺だったらこうするあーするってだけじゃないか
>>30なんてアンカーなしでレスしてんだぜ？
お前はなんでも説教だのなんだのと悪いように受け取るんだな？

つーかママチャリ厨って言い方にママチャリに対する偏見が満ち満ちてるような気がするな。
ママチャリはそんなに性能の悪い乗り物じゃないよ？ただ安物だったり手軽に乗れるために
充分なメンテナンスやアップグレード、最適なポジションによる乗車が行われないために
本来の性能を発揮していないだけじゃないかね？
俺はママチャリ厨ではないけどこの点はママチャリを擁護したいな

えらい粘着質やな

スレタイは見えるかい？ ママチャリの事なんて誰も聞いてないから。
これ以上やるならID出すか名前いれてね、ＮＧにするから。

>>43
俺だったらこうする。つまり人それぞれ。
通勤に何を使おうが別にいいじゃん。

要するにアホ一匹のために皆が不愉快になってるだけだろ
もう放置しとけよ

不愉快なら読まなきゃいいのに
アホだな

読まずに不愉快かどうかわかる>>49は

アホの子

>>30
26kmの通勤でも、毎日の事だから1年通して考えれば結構な時間の節約になる
それに雨に濡れても、帰って水分拭えばそんなに錆びない
勿論定期的に整備は必要だが、それはママチャリも一緒
錆びやすさで言えば、安ママチャリの弱さはCSの比では無い
高級ママチャリなら、CSと値段の差はそんなに無いだろうしな
整備のしやすさや、パンク修理なんかの手間もCSのほうが楽だろ？
もちろんママチャリの利点も有るけど、CSスレだからこんなとこだろ

だからさ、お触り禁止だってば

>>52
高級ママチャリならCSが１０台まとめて買えるぞ。
http://wiredvision.jp/news/200803/2008030420.html

>>54
前カゴないのにママチャリとは呼べん

まーCSはそんなに突き詰めて考えて買うようなもんじゃないし。
そんなことぎすぎすやりあってるなよｗ

そんなんどっちでもええがな。

>>55
Wikipediaによると前カゴはママチャリの必須条件ではない。

ママチャリのロゴのかっこいいやつなんて最高だぜ？
ttp://image.www.rakuten.co.jp/tamakosi/img1015332556.jpeg

>>30
クイックレリーズでタイヤやチューブを簡単に交換できるのもスポーツタイプの自転車のメリットだし
有る程度の距離を走っても疲れにくいのも利点だと思うけどね。

ママチャリにも乗っているんだけど、ハンドルは高いし、サドルはだいぶ高くしているんだけど
サドルの形状があれだし…数百メーター走るだけで苦痛。

>>58
？マークだけは納得だ！
しかしおいらのCSにはジャイアントロボ、否ジャイアントロゴが付いてるぜ

ここには初めての書き込み。突然で申し訳ないが、この度、CROSS 3400のグリップシフターが劣化でベタベタになり
包帯でミイラ的な応急処置をしていて無残な上、どうもグリップシフターはうっかり誤操作をしてしまったりするので、レバー式に換装してみたいのだが、
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/6st_ef50_page.htm
のようなもので問題ないだろうか？

また、現在のグリップシフターでは、例として右（リア）が３のときは左（フロント）は２より２クリックだけ１寄りで
フロントディレーラーにチェーンをこすらずにすみ、右が５のときは左が２より１クリックだけ１寄りだとこすらずにすむ
といった状態なのだが、左のシフターをレバー式に変えた場合、この数クリック分１寄りといった微調整は可能なのだろうか？
あるいは微調整が無くてもチェーンをこすらずに済むのだろうか？
９年ほど前に乗っていたレバーシフター式の安いMTBではチェーンリング3段で１・２・３の３クリックしかなく
微調整が無かったため少々心配しているのだが・・・。

交換は自分で行う予定だが注意点などはあるだろうか？
詳しい方が多いようなのでご指導いただけると幸いであります。
また、これらの質問の答えが全て過去スレッドにあればご指示していただけると幸いであります。
情報を下に追記しておきます。

>>61
の追記。

情報として、車種はおそらく2005年か2006年のCROSS 3400。（色は青と銀）
購入は2006年3月ごろ。ギアは後ろ８段、前３段。
後付部品でバーエンド、ボトルケージ、３点止めのリア荷台、ハンドルに包帯、ライト、鍵、ベル、光反射板など。
フロントタイヤは一度自転車屋で交換。品名は不明。
メンテは２ヶ月に１回程度、泥やブレーキカスなどの汚れをとり、油を指し、空気圧を調節する程度。
乗車は平日ほぼ毎日十数km程度。金沢（北陸）のため雨や黄砂に当たること多し。路面は段差多し。
乗り手の体重は63kg程度。工具類は大体使える。器用さは1cm四方の紙で鶴を折れる程度。
整備をするようになったのはこの自転車が初めて。専門用語は昨日今日で調べた。
ブレーキシューやブレーキワイヤの交換、汚れとりや油さしは自分で行うが
パンク時は部品が大きく購入が面倒なため、自転車屋まかせにすることが多い。

他に情報は必要だろうか？
縦読みは無い。申し訳ない。

ST-EF50は使用可能
ただし使い勝手は良くない、シフターとしては最低の商品
ニコイチで安い分完成車には多用されてるけど、新品で買うような代物ではない
と、EF50の新品をほぼ定価で買った俺様が言ってみるｗ

グリップシフト的な微調整は、トリガーではできない
（中間位置にも入るけど、でもずっと指で押さえ続けていなくてはならない）
FD-R443AとSL-R400-8に換えれば、フロント用シフターでトリムが使える
ただし、センタートップ＆センターロー、それとアウターとインナーのたすき掛けに
近いところを使わない限りは、トリムは要らないんじゃないかと思うけどね
それ以外のギアの組合せは、インデックスをちゃんと調整できていれば大丈夫

＞注意点
取説を良く読む
難易度は低いし、変速不良で人が死ぬことはないから頑張れ
ただし、ブレーキも同時にいじる場合は注意してくれ（自信がなければ自転車屋へ）

俺はアルタスの一体型は結構好きだなｗ
リリースレバーの位置が好みだった
後は現在ギアの数字が見やすいかな


>>61
取り付け時に説明書通り調整をしてやればシフトレバーで微調整をしなくてもピッタリ決まる

フラットバーロード用のシフターはトリム操作出来るんじゃなかったっけ？

>>61
>>63に同意。
トリム調整なんて必要ない。…で、シフターは[ALIVIO]　SL-M410　3x8s　をおすすめ。
レバーシフターのノッチ当たりの引き量は一定である。
RDの移動幅調整、リア・トップでのワイヤーテンション調整、インデックス調整で
コツッ・コツッという感じでシフトが心地よくなる。


追伸　この際9速化にしない？　費用かかるけど･･･

>>62
後半は自己紹介じゃねーかｗ

>>63
トリム操作いうのが例のこすれないように微調整する操作ですな？
選択肢はもう少し考えてみます。
ブレーキについては何度かいじっているので大丈夫だと思います。

>>64
結構この製品は好みが分かれるようですね。
お手軽価格なので買ってみても面白いかもしれませんね。

>>65
なるほど確かに画像を見る限り細かく動きそうですね。
いろいろ調べてみようかと思います。

>>66
ふむふむ、なかなか価格的にもちょうどいい感じのものですね。
これにする可能性が高くなってまいりました。
予算は数千円程度なので９速化は見送りになりそうです。

>>67
はいっ、おっしゃるとおりですw


とりあえず来月に入ってから購入する予定なのでいろいろ考えてみます。
皆様いろいろとありがとうございました。

いやらしい番号をらくらくGETしてしまい誠に申し訳御座いません<m(__)m>

昨日ママチャリで金町から葛西まで走りました。
ママチャリも楽しいですよ
ＣＳ３２００乗りです

なんの話やねん

ママチャリってギアが軽過ぎて疲れる。

2008年の走行距離
CS 850km
27インチ軽快車 12000km（w

ﾏﾏﾁｬﾘで年間12,000ｷﾛも走るものなのか？
週6ﾍﾟｰｽでほぼ毎日乗ったとしても一日40ｷﾛ弱？

どうせならCSもっと使えば良いのにね

>>74
毎日25km以上は確実に走るし
100〜150kmの遠乗りも結構するんだよ。
ハマるとママチャリは面白いぜ

ママチャリスレで楽しんできなよ
ここに用は無いだろう？

いや、ママチャリとか誰も聞いてないから。

誘導
【ママチャリ】軽快車総合スレ10【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233957848/

ママチャリで1日100Km以上走った奴いる? ２日目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225321202/

>>75
CSだとスピード出しすぎて目的地に早く付いちまうしメンテも面倒
かと言って距離を伸ばすとなるとポタって新規の道を開拓しなきゃならんので面倒
常に30km/h以下でAveでも18km/h以下で快適な道をまったり10時間くらい走るのが面白い。

>>78
うるせぇよハゲ すっこんでろ

>>30で吊るし上げられたから、憂さ晴らしに嫌がらせで粘着ですね。
分かります。

>>79
何かママチャリ乗るのと、2ch、飯、風呂、寝る、で一日の殆ど終わりって感じか？

>>81
勝手に妄想するな
吊るし上げとか憂さ晴らしとか嫌がらせとか粘着とか
全部お前の妄想でしかない。
事実があるとすればお前が真性の粘着荒らしだ
お前が煽り俺が釣れる図式に疑いの余地はない。
粘着荒らしである事を自覚して憂さ晴らしは止めて即刻死ね

またコイツかｗ

>>82
まぁ150km乗り回した日はそうならざるを得ない
でも普段は賞味往復1時間半くらいしか乗らないよ。
片道13kmを軽く飛ばして45分ほどだからな

>>84
分かってたらいちいちレスするなよ
俺は絶対に釣れるからな
だからスレが汚れただのなんだのと文句言うな
お前のルールでやりたかったらお前が個人の掲示板でも立ててそこでオナってろ

>>86
お前はスレタイも読めないのか？ 分かった上でしつこくスレ違いのレスを続けてるんだろう。
掲示板ではそれを"荒らし"と呼ぶんだよ。

続けるならせめてID出すか、名前を固定で入れてくれ。

はぁ？CSとの比較なんだからCSネタでもあるだろが
スレタイがCSならCS以外のネタは一切禁止とでも言うのか？
CS以外の自転車は名詞すら禁止だとでも言うのか？

触らぬキチガイに祟りなし。

>>87
お前はCSネタ限定閉鎖的偏屈野郎専用スレッドでも立てて引きこもってろ

ところでクランク長はノーマルＣＳでは175だったはず
短足さんで上手くまわせない私は
クランク長を180にするのと170にするのどちらがｲｲの？

>>89
まったくだな
CS原理主義の偏りっぷりはキティガイ沙汰そのものだ

>>91
デフォは170じゃまいか？
短足は上げ底靴かサドル下げて165にすりゃいいかと

>>91
基本的には短くした方が回しやすいと思うよ

サドルの後退幅も関係あるからなぁ
ケイデンスを稼げないようなら前気味に
トルクが不足して回せないのなら後気味に
クランク変える前に試してみる価値はあるな

なるほどサイズを短くすると有効か・・・
サドルももう少し見て見ます　ありがとです
やっぱＣＳのデフォ170でしたスマセン＞＜

>>92
ところでＣＳは何に乗っているの？

ファンライド3月号で
CS3000海苔の高樹はいど氏のコラムが終了。

CS3000に乗って半年、つまむと約13cmあったおなかのお肉は6cmになったとか。
それでも太いと思うが…。

フッ
たかが13cmで何を騒ぐ

せっかくのＣＳを使った連載なんだから、もっとやってほしかったな。
かごがないと文句言われたなら、ママチャリ化したり、面白そうなネタは転がっているんだが。

「46tの高強度高弾性カーボンモノコック構造、
空力抵抗を最小限に抑えるエアロチューブで作られた最高級前カゴを試す！」

とかじゃないと、雑誌の連載記事としては成り立たないだろう
高いフレーム、高いパーツにどんどん買い換えていく内容にしないとさ

>>100
最近CS3200をママチャリ化したくなってる。
Vブレーキのところにリング錠を取り付けたり前カゴを付けたり。

ママチャリは車重が重たいし、ペダリングしにくいしタイヤ交換するにもCSほど簡単じゃないし。

>97
多分脳内所有だと思われ。

カゴにせよリング錠にせよ
Vブレーキ台座を使うとブレーキのメンテが面倒になるんだよなあ

鍵こじり壊そうとされたら、ブレーキ台座があぼーん

リング錠のお手軽さは魅力ではあるんだよな。
防犯面はともかく。

28Cにして泥よけを取り外していたけど
泥よけも再度取り付けた。
タイヤは32C、チューブは米式にする予定。日常の足用にしたいから。

28Cだと日常の足にならんのかね？

隙間を解消しようと泥除けステー曲げをしようと思っているのに、
ついそのままにしている面倒臭がり屋な俺ｗ
いい加減今週末にでもやるか…。

>>108
泥よけを付けると28Cだと…ちょっとみたいな。
あとは空気圧管理をしないとパンクするから。
28C仏式タイヤで走るときは3日に一度は空気を入れ直してる。
32Cでも空気圧管理は必要だろうけど、28Cよりは多少は楽かな？と。

仏式のタイヤとか米式のタイヤとか、定期的に新規格が出現するなぁｗ

>>111
やっちまった…（´・ω・`）

揚げ足取りに終始してるマスゴミじゃあるまいしいちいち突っ込むか？
>>110もいちいちｼｮﾎﾞｰﾝするなよ

チューブの問題なのか、それともタイヤの問題なのかを、
本人が分かってないってことでしょう

28C程度で頻繁にパンクする人は

・リムテープ不良
・空気圧不足
・余程乗り方が荒い
・クソタイヤ

のどれかだろう。
空気圧管理がﾏﾝﾄﾞｸｾなら、パナのアーバンスーパーチューブがいいよ。
8kpa入れてるけど、2週間程度なら全然減らない。（但し分厚いので少々重い）

>>115
>8kpa
単位間違ってます？

>>116
おおスマン、800ｋpaね。

>>110
タイヤと泥除けの間が開いていると格好悪いですか？
誰も気にしていないと思いますよ

自転車は分からないけど車のツライチは逆に格好悪いと思います

猫に小判 豚に真珠 デブに自転車
どんな自転車でも格好は乗る奴しだいだな

通勤通学は32cの方が楽だけどな

あさひでVブレーキ台座に取り付ける
前カゴとリング錠について聞いたら

ありますけどお薦めしません…

の繰り返し

カゴは台座を痛める可能性がある
リング錠は防犯上の観点からお薦めできない

結局リング錠だけ買って帰ってきて取り付けてみたけど
クイックレリーズで後輪を外したら一緒に抜けるなぁ…orz

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html
V台座に付ける鍵はこれが良さそうに見える

>>121
正直ないい店員じゃないかw

ネットだとシルバーしかみかけないんだけど
あさひの実店舗には、リング錠の黒があったので、CS3200の黒にとけ込んで見える。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1660.jpg

防犯上の観点からすると、カギの色が違ったほうがカギがついてるぞと見た目上主張できて
よかったのかもしれないが。

>>123

売ってるのになw

シルバーのCS×ライトグレーのサークル錠
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1695.jpg

CS3200　28C→32C
バルブ　仏式→米式

作業完了。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0229.jpg

いろいろな意見がでたけれど、
とりあえずこれで満足。

CS本来のコンフォート系に戻したかった。
32Cなら泥よけの隙間もそれほどでもない感じ。
フレームの太さとのタイヤの太さの見た目のバランスも28Cより32Cのほうが合っていると思う。
35Cが一番似合うようにデザインされてはいるんだろうけど…。

もっと低い姿勢で運転したい、ドロップハンドルいくか

そのセッティングからしてコンフォート系にしか見えないから28cだろうが、32cだろうが大差ないなｗ

コンフォート系バイクでコンフォート系セッティング
なにも矛盾は無いな

週末にフラットバーハンドル＆バーエンドバー２セット届くんで楽しみだわ。
来月はなんちゃってアヘッド化＆ペダル＋トゥークリップを画策中。

ハーフクリップでも付けようかと思いつつ結局フラペのままだw

>>126
お帰りなさい
君が長い散歩から帰ってきてとてもうれしい気分です

>>126
チェーンきれいにしてるなぁ。
俺いくら拭いても黒いままなんだが、CS2500とはチェーンも違うのかな。

>>130
バーエンドバー２セットってことは、センターバー＆エンドバーの昆虫仕様にするのかな。

エンドバーエンドバーの変態仕様とみた

デフォのチェーンは洗浄注油してもすぐ黒くなるよな

元からしげってるんだろう

>>133
そうです、昆虫ｗ仕様です。

チェーン洗浄のためだけに超音波洗浄機買っちゃった
コマの間からしげるがたくさん出てきてワロタ

超音波洗浄機って最初から汚いﾁｪｰﾝをﾄﾞﾎﾞﾝして洗うんじゃないのか
やっぱﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞの下洗い必須？

前戯も無しに突入とな！？

>>139
下洗いしないと洗浄機が油まみれになるよ、チェーン専用にするならそれでもいいと思うけれど

あと洗った後のチェーンはすぐ乾かして油刺さないとあっというまに錆びていく

>>124-126
画像が自転車から変わっていてびっくりしたわｗ

cs3400乗っていますが、
チェーンの錆がすごいんですが、
きれいにする方法て
なにかありますか？
普通にまず
歯ブラシで落とせるだけ落として
後は自転車用のオイル？を塗れば
いいでしょうか？

表面の錆だけでは到底済まないと思われ
薬品類で溶かすにしてもそれだけ削れしまうわけで全体の許容範囲以上の伸びは避けられない。
なので結局のところ交換となる。そしてスプロケもチェーンホイールも交換となろう。
これに懲りて交換後は錆びさせないように日頃の扱い方を改めるか
スポーツ車を諦めてチェーンカバー付きかベルトドライブのママチャリに乗り換えようね。

一応スポーツ車乗りというのに愛車のメンテナンスを怠るとは…
ママチャリにでも乗っとけ！

>>143
そこまでｻﾋﾞたら、ｻﾋﾞを落とすよりﾁｪｰﾝを交換した方が早いよ
自転車屋で2,500円（HG50+工賃）ぐらい

ｻﾋﾞを落として使いたいというなら、ﾁｪｰﾝ切りで一度外してﾁｪｰﾝを灯油漬けにする
一晩ぐらい漬けてから、あとは金ﾌﾞﾗｼでひたすら磨く
これでだいたい綺麗になるけど、地金が出ちゃうから結局すぐにｻﾋﾞる

どうせスプロケも錆びてるんだろうな

スプロケットといえば、耳に近づけて回すと砂をかんだよううな
しゃりしゃりした音がするんだが、バラさないで掃除するには
どういう方法が一番いい？

スプロケを外して掃除
ハブは分解してグリスアップ
手を抜くと死ぬぞ

>>149
ハブとペダルとヘッドのグリスアップはしてるんだが、スプロケは専用工具がいるじゃん。
パーツクリーナーを噴射して、乾いたらオイルを噴射だダメか？

>>143
灯油で洗うのが基本
後はチェーン外してぶっかけて拭くだけで綺麗になるスプレーもある

チェーン外さずに手軽に出来るチェーン洗浄専用の器具もある
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara.html

たまにチェーンには機械油さすようにしなさい、CRCとか潤滑、防錆スプレーよりも
機械油が一番いいと俺は思ってる

>>150
異音が気になるんだったら外して清掃だろ
どうせスプロケ交換の時には必要なんだからスプロケ外しくらい買え

スプロケ外しって機械用のベアリング外しでいける？
両脇ツメでしっかりとキャッチしてネジ締めながら浮き上がらせてくやつ

ベアリングはずしは全然別物。
スプロケはボスフリーとフリーハブとで、工具も違うし。

>>153
それ、プーリー抜きじゃないの？

>>154
別か、今度手で引き抜くのチャレンジしてみる
>>155
そうかも

155
会社にある工具1日借りて出来るかなあと思ったんだ
無理なのね

スプロケ脱着動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=uM8A1vseYps

ボスフリー編
http://www.youtube.com/watch?v=fCYiIwjw-tU

いらなくなったチェーンと細い角材の切れっ端で作ればいい

ＣＳの一番安いのスプロケはボスフリーとフリーハブどっち？

CS3000まではボスフリーだったが
CROSS3になってからは変わったんだっけ？

>>162
CROSS3から7速のフリーハブ
残念なことに7速フリーハブは8・9・10速のフリーハブとは互換性がなく、始末に困る。

>>162>>163
さんきゅう。
定額給付金が出たら、スプロケット外しとチェーンとチェーンカッター買って
外したチェーンでスプロケット回しを作ってやってみるわ。

>>163
8,9速用にアダプタ噛ましてるだけなら嬉しいんだけどなあ

>>160
マジでそれいけそうだね

ボス抜きorロックリング抜きは要らないのか？

ﾃﾞｵｰﾚのVﾌﾞﾚｰｷ＆ﾃﾞﾌｫのﾃｸﾄﾛのｼｭｰの組み合わせで使っていたんだが
ようやくｼｭｰを使い切ったぜ

ﾃﾞｵｰﾚのｼｭｰなんて通勤でほぼ毎日使って半年もたなかったのに、ﾃｸﾄﾛは都合一年もったよ
この超寿命には驚嘆するわ

ﾃｸﾄﾛのVﾌﾞﾚｰｷ本体は捨てても、ｼｭｰの溝が八分ぐらい残っているならこれは再利用しても損はないと思う
昨日は新品のﾃﾞｵｰﾚのｼｭｰで走ったけど、ｼｭｰだけの話を言えば制動は大差無いと感じた

腐ってもVブレーキだからね
オンロードだったら、底辺の824シューでも大丈夫だということかな

だが雨天で死ぬ

購入してからオイル差し以外のメンテしたことなくて
このスレでメンテの話が出るたびに、ドキッとする奴いるだろ。
正直に手あげてみろ。ﾉｼ

んなこたあねえ

きっちりやってる人と、
オイル差し「も」してない（つまり自分では何もしてない）人と、
二極化してる気がするね

下手すると空気すら何ヶ月かに一度入れるとかだろ
R3でもタイヤ触ったらペコペコな奴もいるし

>>171
タイヤ交換ブレーキシューの交換とオイル差ししかできないよヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ

ヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ

自転車乗れないよヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ

いきなりは無理だから、補助輪つけて公園とかで練習すると良い
それと足着き悪いと怖いだろうから、ママチャリとかの方が練習
するには良いと思うよ

ペダルを外して乗れ

ママに後ろから支えてもらわないと

ワガママ言うんじゃありません！

女子高生の腰を後ろから支えて、立ちバックしてしまいますた…(´・ω・｀)

テスタッチのカンチクロモリフォーク入手。
この週末に組みます。
今付いてるフォークが丸ゾッキの安モンなんで
フロントまわり相当軽くなるんだろーなー^^。

良いなあ・・・。
俺のVIVAクロモリクロスフォークは延び延びでまだこないよ・・・。
早く組んでみてぇ。

CS2500(L)のチェーンを交換した。
シマノHG50 114リンクというのしかなかったので、これにしたんだけど、
前のKMCと比べると２コマほど短いような。
メンテ本に114リンクあれば十分と書いてあったのに。

GIANT CROSS シリーズって、ネットじゃ買えないんですか？

買えますよ？

ジャイは対面販売のみになったから不可

>>185
リンク数をキッチリ合わせた？
吊して較べると伸びたチェーンのほうが長くなるよ。

伸びてて2コマ分も長かったら、ギア板が死んでると思いますｗ

元が長過ぎた可能性もあるし、
説明書の通りにチェーン長設定をやり直せばOKっしょ。

シマノの説明書ではアウターローにかけて2リンク足すことになっているから
それを満たしていれば実際のコマ数が違っても問題ない

>>190
に一票。

仮に多少ﾘﾝｸが足りなくてもｱｳﾀｰ＆ﾛｰに入れなきゃ問題ないよ

アホ発見

ロードを買ったのに、このスレばかり見ちゃう。
やっぱ、ＣＳに乗るのが楽しいよ、

CS3200で普通の舗装道路走ってたら､ちょっとした衝撃で
後輪の泥よけ固定用金具（三つの内の真ん中）が突然割れた｡
4年目だけど金属疲労だろうか･･･?
よくあることですかね?

まあ4年目ならありえる事態だな
適当にアルミ板でも加工して使えばいいよ

>>197
あれは別パーツだから、取り寄せられるかもね。
だめならホムセンでＬ字金具を入手して取り付けてみたら？

そうですか｡とりあえずDIY試みてみるっす｡

ＣＳ３０００に乗ってます。どうもハンドルバーが長いように思いますが、皆さんどうですか。

>>201
普通、フラットバーハンドルは長めに作られているよ。
元々、切って調整することを前提にされているから、違和感を感じるほど
長いならショップに相談してみて下さい。

もし、バーエンドを付けることを考えているなら、それを付けた上で
調整をしてみて下さいね。

>>202
切って調整すること前提の長さでしたか、どうりで。

>>201
確かに長いっすね、100円ショップのパイプカッターで切れるんだろか
径が太すぎて無理かな？

CSのハンドルってそんなに長くは感じないけど
切るんならせめてホムセンのパイプカッターでw
直径はちゃんと確認しとけよ

>>203
切る事を前提って訳じゃないんだけど、ハンドル取られやすいMTB用だからだよ

ﾀﾞｲｿｰで売っている〜32mm対応のﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰ\840がいいんじゃね？
ﾊﾝﾄﾞﾙもｶｯﾄできて、ついでにｼｰﾄﾋﾟﾗｰもｶｯﾄできて一石二鳥

ただ本体内蔵の面取りｶｯﾀｰの使い勝手はｲﾏｲﾁなので、別途ﾀﾞｲｿｰでちゃんとした
面取りﾅｲﾌか細工用のﾔｽﾘを買った方がいいかも

>>189
合わせてみた。チェーンの伸びも考慮しての話です。
メンテ本(スポーツバイクメンテナンス)によると、RDを経由させずにアウター/ローにかけて2コマ余るのが適正らしい。
で、その2コマが足りないと。ちなみに、チェーン切れの恐怖におびえながらも、正常稼働中。

サギサカとかいうチェーン・カッターを使ったけど、思ったよりは簡単だった。
ただ、チェーン、チェーン・カッターをJUSCOで買うオレって。

前輪からシャーーーって音が出るようになった
ホイールも振れてないし、ブレーキも当たってない
スタンドに乗せて回しても音が出る、どういう理由が考えられます？
メンテスレでなくてあえてこっちで聞いてみました

ハブのグリスアップ

昨日ハンドルバーが長いと書き込んだ>>201です。早速左右2.5センチずつカットしてきましたが快適です。工賃が高いか心配しましたが一式500円でした。

>>207
エンドにグリップ被せるとは言え鉄ヤスリはあった方がいいか
６角レンチセットにコンビスパナに、パイプカッター、タイヤレバー付パンク修理セット、ヤスリ、モンキーレンチ
ゴムハンマー

100円ショップは貧乏自転車乗りにもありがたいです

>>209
バラして清掃してグリスぬりぬりして調整して直ればいいが・・・
音が出てる場合はベアリングがイカレてる可能性が高いよ。

>>209
グリスはベアリング専用な。

>>209
ハブとフォークの間にゴムが挟まっているだろ。
それがハブと干渉している可能性がある。
ハブとゴムが直接あたらないように動かして上げるか、シリコングリスでも
ゴムとハブの間に塗っておくと良いよ。

それで、だめなら、ハブかなあ。

勝俣じゃね？

体調を崩したこともあって約2ヶ月放置していたCS3000を久しぶりに掃除した。
当初、手でクランクを回してみたらなぜかプーリーがしゃこん、しゃこんと
回転に合わせて悲しげに左右に揺れていたのだが、全体的に水拭きして
チェーン洗浄もして各部に潤滑油差してからテスト走行したら、購入当時の
ような、地面とタイヤのゴムが接する音以外は何の音もしない滑らかな
走り心地になった。ごめんよCS。これからはちゃんとメンテします。

>>217
何はともあれ乗り手、CS共に回復おめ。
どちらもお大事に。

おれのCSもたまには分解掃除するかなあ。

俺も久しぶりにﾁｪｰﾝを外で洗浄した
最近寒かったのでﾒﾝﾃも手抜きだった
室内保管だけど家族の意向で家の中じゃ匂いのきついｹﾐｶﾙは使えないのよ

ﾎﾑｾﾝの安いﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰをｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞかけてﾁｪｰﾝの輝きも復活
ﾍﾟﾀﾞﾙの漕ぎも軽くなって復活したよ

パーツクリーナーは室内で使うなよw

>>218
ありがとう。お互い、自転車と体の健康を大切にしましょう！

先日、近所の自転車屋にCROSS3000を買いに行ったら、
もう、メーカーが製造していないと言うことなので、
ちょっと高い、CROSS 3 を購入しました。

それは良かった
心配は要らんよ、CS3000と大きな違いは無いから

なんかジーパンの裾が汚れるなと思ってたらチェーンこすってた

>>224
全く関係無くてすまないが、お前は俺の人生を狂わせたので
1週間程怨む事にする。

覚悟しとけ

覚悟完了！！

CS3200を28Cにして走っていた時にはサスペンションがじゃまで仕方がなかったけど
32Cにしたら、Fサスもいいな…と思うようになった。
35Cの時にもそう感じていたのかもね。

なんで？
馬鹿だから？

ギアを前２、後ろを５ぐらいにして走っていると、
後ろのギアが勝手にガチャガチャと切り替わるようになったんですが、
自転車屋さんに持って行った方がいいですか？

ディレイラー調整すれば直るよ

自分で調整するのが面倒なら自転車屋
自転車屋に頼むのが面倒なら自分で調整
ってレベルのことです

>>230
なんか難しそー

ディレイラーは調整方法は簡単だけど、上手く調整するのは難しい

そんなことさえ難しい人間って、どうやって生きてるんだ？
仕事なんてとても出来ないだろう。

貴族的か貧乏人根性かの違いだろｗ

>>229
調整ボルトを回してインデックスがあう位置に決めればたぶんおｋ。
手で普通にまわせる。


リアディレイラーの調整
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html

変速するとチェーンがガチャガチャいう
→変速ワイヤが伸びてインデックスの位置がずれている→アウター調節ボルトを左に回してアウターを長くする（右図）

自分で調整に挑戦してみて、失敗したら自転車屋に相談すればいい。

なんちゃってアヘッド化をやってみた
何か俺のCS3000がえらく格好よくなった気がするｗ

うむ、病は気からというからな！

なんちゃってアヘッドってどういうの？

>>240
そのままググれ

ググッた
お金かかることなのね
今のままにしとく

シュレッドレスコンバーターとステムとコラムスペーサーでいいのかな？
安いのなら、5000円以下でいけそうじゃん。

お金ないからCS3000にしたんです

なんちゃってアヘッド化の為に、部品を注文した。
ついでにペダルとトークリップも。

>>236
ありがとう！
やってみます！

こんなCSIは嫌だ！Part3
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1225353545/

ＣＳ３０００はデフォが３８Ｃですが、同じホイールで細いタイヤはどのサイズまで可能ですか。

28まで報告がある

>>248
一般的にはリム幅×1.4倍が最低タイヤ幅の目安だったような。
逆はリム幅×2.3倍と言われているね。

ホイールに622-20と書いてあったら、622が外周で20がリム幅だから、
20×1.4=28という事で、最低タイヤ幅は28Cという事になる筈。
自分もCS3000だけど、マラソン28C履かして1,000km走ったが、
今の所は何の問題も無いよ。

パナとか一部タイヤでは、28Cといいつつ実測で25〜26mmの物が
あるけど、そういうタイヤを履いて問題無いかどうかは分からない。

参考までに、この↓サイトに詳しく書いてあるよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

酒屋の帰り道にケイデンス40で走ってるボクの後ろに張り付かないで下さい＞ルイガノのお兄さん

>>251
まさか飲酒…

いやいやいや

>>248
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
これを参考にして。
うちのCS3200はリム幅が19mmだから、28Cまで対応で、そうしている。
リム幅は車種や年式で変わる可能性があるから、自分でノギスを使って調べてみて。

>>249>>250>>254
有り難う御座います。
28Ｃまではなんとかいけそうということですね。

　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/　　さて、そろそろ行くか。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
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　　　　　　　　　（__（|＿＿＿__|）__）
　　　　　　　　　 ゝ　）＿（_）__（__,ﾉ|
　　　　　　　　　/ ス＿＿,､＿__ゝ｜
　　　　　　　　ノ　　/　　人　　ヽ　|
　　　　　　　　~⌒,/ー‐/ー〉ー ）ノ
　　　　　　　　 （⌒　　）　 (＿＿)

CS3000の、どノーマルに乗っているのですが、
これだけはやっとけってゆう、改造ってありますか？

消耗パーツが劣化している場合（ブレーキシューが減ってる、タイヤが減ってる等）
→絶対にパーツを交換すべき（「ついで」に、上位グレードに換えるのも良し）

パーツが身体に合っていない場合（ハンドルが広すぎる/近すぎる、サドルがケツが合わない等）
→積極的にパーツを交換すべき

より速く、より楽に走りたい場合（タイヤを細くしたい、ホイールを軽くしたい等）
→パーツを交換しても良いが、費用対効果を考えて慎重に

特に不満を感じている点がない場合
→パーツを交換する必要はない

>>257
ﾀｲﾔ&ﾁｭｰﾌﾞ交換して足回りの強化
28Cの細いﾀｲﾔと軽量ﾁｭｰﾌﾞでお手軽に走りが軽くなるよ

自分で交換すれば工賃もかからないし、部品もﾈｯﾄで安く買えます
ついでにﾀｲﾔﾚﾊﾞｰの使い方も覚えてﾊﾟﾝｸ修理が自分で出来るようなって一石二鳥

>>257
肉体改造
CSはいじる必要は無い

改造より整備。まずメンテナンス本を買って。
さまざまな調整、ハブ、ペダル、ヘッドのグリスアップ、スプロケットの分解清掃。
工具も必要になるけど、定額給付金で間に合うくらいだし。

>>257
上に書いたけどハンドルの幅が広いのでカットした。今のタイヤの寿命がきたら細いに替える予定。

>>257
スーパーバルブ

値段がかからずに効果が高いのは、センターバーだと思うんだ。

ローノーマルのRDはアタリだった。
信号待ちの間に２、３段分リリースしておけば
踏んですぐ変速してスタートが楽になる。
オレだけかもだけど。

は？

川´・_o・)ｿｯｶｰ

>>265
俺もローノーマル。
変態さん発見（笑）
友人達はみんな慣れなくて苦労する、そして俺は友人達のバイクに乗るのに苦労する。

ローノーマルでググったら、死語の世界の話を一つ・・・ってページに当たった。
てかそんな前から自転車乗ってるのに、CSをチョイスするって・・・。
CSってすげーんだな。

ブレーキシューを交換したいのですが、
Vブレーキ用ならどれでも装備可能なのでしょうか？

セラミックリム用、カーボンリム用以外ならおｋ

なお、デフォのブレーキシューは非カートリッジ型なので、
カートリッジタイプのブレーキシュー「ブロック」だけ買っても無意味なので注意してね

有難うございます。
選択肢が多いので順番に色々買って、気に入ったのを使い続けてみます。

ダウンチューブが太いから
フェンダーを外すとフルリジッドMTBっぽいルックスだな

なるだけ多くの人に見てもらえるようスレ立てた。
よく行くスレに下記スレ誘導orリンクのコピペ等よろしく。

国交省・警察庁-自転車利用と道路に関する意見募集
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237609744/

/////////////////////////////////////////////////////
−自転車利用と道路に関する意見募集−　国土交通省・警察庁
http://road-safety.jp/
http://www.mlit.go.jp/road/iken/

行政に意見する絶好の機会です。
09/3/31締切
選択回答が主で、最後に500字の書き込みができます。
自転車乗りの生の声を届けましょう。
age推奨でお願いします。
//////////////////////////////////////////////////////

先週CROSS３買ったぜ！
シルバーにしたけど超シンプルだからなんか見た目に
アクセント加えるアクセサリーとかバーツないかな？

これおすすめ
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_112422.jpg

ハブ毛でも付けとけ

これとか
http://e-topgear.jp/pitem/73148957

派手めのチェーンステープロテクターをつけると、ちょっと印象が変わるな。
俺は貧乏だから、スパイラルチューブを巻きつけてるけど。

グリップとサドルをおそろいの派手目の色にするとか

グリップとサドル調べて見むす！

目立つ色のパーツは盗難誘発器

>>275
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tokyo/mokugyo.html

mokugyo.html

>>275
自転車は装備が少ないほうが宜しいんだが・・・。
とりあえず、乗ってみて、こんな使い方に持っていきたいというのが
あればアドバイスしやすいと思う。
色々とアクセサリはあるからね、必要なものを模索していこうよ。

>>275
検討しているかすでに持っているかもしれないけどサイコンは必須かな。

俺はCS3000に前後キャリア付けてツーリング車もどきにした
数日の旅ならまったく問題ないしコストパフォーマンス抜群だよなあ

275ですがサイコンとライトと太めのワイヤーロックは買いました。
そうですよねー。
しばらく乗りながらいじって行きたいと思います。

>>275
ttp://www.retriever.org/shop/outdoor/bell.html

こいつをステムに付けると、猫が首輪に鈴付けてるみたいでかわいいよ。
自分の存在を周囲にアピールできるので、人の多いCRなんかで重宝するよ。

ﾁﾘﾁﾘ鬱陶しいだけだ
迷惑だから付けんなw

ベル鳴らされたり、ケツにぴったりストーキングされてる方が嫌だろ。

スポークの間にビニールのボール
スポークにチェーリング
グリップエンドのピラピラ
リアサイドに折りたたみカゴ
フロントフォークにバットホルダー
これで見知らぬオッサンから過ぎ去りし日々を懐かしむような遠い目で見られるよ。

＞リアサイドに折りたたみカゴ

自慢の5段変速車に付けてたなぁ…

>>292
ﾜﾛﾀと同時に懐かしいなｗ
実際にやってみたくなるｗｗ

そう言えばデフォのベルって上手く鳴らないことが多いよな
なんか買ってくるか

ベルなんてならしたこと無いよ

なんか引っ掛けたりして鳴っちゃう事が多いね。
部屋でやるとやたらうるさい。

デフォのベルは、ベロベロが取れちゃって指で弾かないと機能しなくなっちった。
買わないとな。

何かよさげなベルとかあるのかいな。

コラムスペーサーと一緒になってる奴がイイよ。
真鍮のね。

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　300
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

>>299
コラムスペーサが入り込む余地はありません。
ステムを一番下げてコラムカット。
ステムのアジャスターは-20°? 下限限界。

ちなみにCS3400

ならばハンドルに付ける奴でいいんじゃないかな。
素材は必ず真鍮！
約束だ。

>>299
http://kogorom.blog26.fc2.com/blog-entry-40.html
こんなヤツかな？

CS3000乗ってるんですけど、タイヤとかブレーキの寿命ってどれくらいですか？

場合によるが、最短だとタイヤは数分、ブレーキは数時間

タイヤもブレーキシューも溝の減り具合を見て適当に交換しろ

乗らなかったら数年か数十年は大丈夫だと思う

CS2500だけど、タイヤは6000ｋｍで交換した。もちろん前輪と後輪ローテーションして。
ブレーキは、6500ｋｍでまだ交換してない。

>>308
乗らなくてもゴムなど樹脂部品は劣化する。

>>309
>>315の財布の中に入ってるコンドームのことかーーーーーーーっ！

315に期待

ドキドキ

キドキド

>>283
これいいなぁ！！！
純正の　チーン！　は歩行者に悪くて鳴らしにくいんだよね。

欠品やんか、では、お気に入りへ・・・

おまんこ試験

>>314
そもそも歩行者に鳴らすという使い方が間違ってるわけだが

揚げ足取れてよかったね

うん
よかった

もういいからチンチンでも出しとけよ

これの事でしょうか？ﾊｧﾊｧ

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　 　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 | 　　　　 　 !　　 　| |
　　　　|　　 　　　　 　　　|　‖
　　　／　 　　　　　　　 ヾ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昨日ハーフクリップを付けてみた。
まだ見ながらでないと、足をうまく掛けられない…

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up90141.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up90142.jpg

>>321

なんちゃってアヘッドの詳細が知りたいです

>>322
BBB　BHP-21
ttp://www.google.com/search?client=ja&q=BHP-21&sourceid=utf-8&oe=utf-8

最初からコラムスペーサーっぽいのが付いてるけど、そいつは25.4→28.6シムなので注意。
そのシムで突き出し量を調整し、シムの上からステムとスペーサーをかませます。
（スペーサーは無くても機能しますが、かっこ悪いです）

突き出し量の調整幅が広いので、最適ポジションを探りつつなんちゃってアヘッド化を
考えているのならお勧めです。

>>321
CR3てアヘッドになったんだぁ。と思ったらなんちゃってアヘッドなのね。
俺もカネがあったらしたいけど。
ところでセンターバーが下向いてるのはわざとですか？

CRじゃなかったCSね。

>>324
自分は先が下向きの方が、前傾時にしっくり来ます。
先っぽでなければシフトもブレーキもコントロールできるので、
センターバーは重宝しています。

>>326
そうなんだ、俺は何も考えずに上向きにつけてそのまま使ってたわ。
ついこないだつけたばっかりで、角度とかもあまり考えてなかったし。
長時間握ってると手が冷たくなっちゃうから、バーテープかスポンジをつけようとは思ってるんだけど。

CSでハンドル下げるとなんか乗りにくいんだよなあ
結局サドル高より若干高めのアップライトにしてる

過去のCROSS 3400と現在のCROSS 3の違いは何でしょうか？

3200を9s化した時にやり残していた、クランクとFDを変えたよ。
FDのすぱすぱ変速っぷりに吹いた。
元の７ｓの時の変速ぶりは覚えてねーからなあ。
変わったのかな？

>329
　クロス3400　　　 クロス３
　　アヘッド　　　ノーマルヘッド
　　　 8s　　　　　　　 7s
グリップシフト 　トリガシフト
　　Fサス有り　　　Fリジッド

色々違うんじゃないかな？

>>329
CS3400の後継がCROSS 1で、CS3000の後継がCROSS 3だから
CS3400とCROSS 3の比較は、比較対象が違うと思うが。

CSドロップ化したくなってきたんだけど、みんなどう思う？
やっぱかっこ悪すぎ

うん

素直にDEFYでも買った方がいい

>>332
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up90249.jpg

やっつけで作ってみたけど、こんな感じかな。

車重が重いし
ジオメトリもロードとは違うからあんまり意味なさげ

>>332
気にすることはない、俺のCS君なんてこんなハンドルなんだぜ。
ttp://bbs8.fc2.com//bbs/img/_328800/328714/full/328714_1238502005.jpg

これはひどい

知恵の輪？

昔懐かしいセミドロップハンドルならCSに似合いそうだな

>>335
別に普通だな。>>337よりは遥にまともだｗ

>>337
ステムを目一杯下げれば、もっと良い気がする。

ブルホーンの方がｶｺｲｲ

>>342
初めは一番下まで下げてたんだけど、前傾すぎて首が痛くなっちゃって。
あと、バーエンドバーの先端を握って、ハンドルの手前の部分に肘を置いて
DHポジションをとるとサドルでポコチンが痛いｗ
なのでステムをちょっと上げたのです。

止めてくれた人も、勧めてくれた人もありがとう。
なんというか、エルゴングリップの小バーエンド付を使用しているのだけれど、
ぶっちゃけバーエンド持ってたほうがこぎやすいことに気が付いてしまって…。

>>335
わりと普通っすね。悪くない感じ。こんなんなら笑われないかなあ。
新しい自転車買うのはスペース的に無理っす。

>>337
桜茶噴いた。どこにブレーキレバーとかあんだよもう。

メリアーンの方がﾀｶﾐｰ

>>345
＊画像はイメージです

まずSTIはかなり無理
トラブルエージェントで地獄を見るかい？

>>347
ﾄﾝｸｽ
ショートV、もしくはカンチ大作戦で行きたいっす。
FD、前後ブレーキ、ハンドル、バーテープ、STI・・・。
嫁との戦いで地獄を見そう。
とりあえず寝て、明日考えるっす。
みなの衆ありがとう。ここはやっぱいいやつばっかだね。
おやすみ。

>>344
ああ、そういう事ですか。
金玉はサドルは穴開きを試してみるといいかも。
あとなんちゃってアヘッド化すれば、個人的にはかなりイカス見た目になると思う。
自分もマルチバー+バーエンドを考えた事があるので、こういう変態仕様はいいですね。

ＣＳ3200を9速、ドロハン、ＳＴＩ、リジットにした経験からすると
ドロハン3000円
ステム3000円
ＳＴＩ15000円
ＦＤ2000円
ＲＤ2500円
スプロケ3000円
ホイール20000円
タイヤ5000円
チューブ1500円
ショートＶ（リア）4000円
Ｆフォーク8000円
キャリパーブレーキ（フロント）3000円
バーテープ1,000円
ワイヤー類2000円
クランク10000円
ＢＢ2000円
ぐらいかかっと思う、で重量は12キロ台なんで
2台持てる環境ならロード買ったほうがいいかもしれませんが・・・
でも改造している時は、勉強になったし面白かったよ

>>350
私も中古でＣＳ３２００を買っていじっています。
新車でＲ２位買えるお金は使いましたが・・・・
というか
私には新車でＲ２を買うくらいなら改造した方が絶対楽しいです。

>>351さん
調べたり、パーツを買ったり、取り付ける楽しさがありますね
だんだん変わっていくＣＳに乗っていると、「次はどうしようかな？」
と考えてる自分がいて、結局こんなになってしまいました。

>>350
× リジット
○ リジッド

>>349
私もこの変態仕様は気に入っていて、シティサイクル並みに体を起こしたポジションから
登坂用のサイドを握ったポジション、深い前傾姿勢、さらには肘をついたDHポジションまで
取れるので、もう手放せなくなってます。
新しく自転車を買ってもまた変態ハンドルにしてしまいそうですｗ
そのときはアヘッドステムに日東のマルチバーでやってみる予定です。

俺はSEEK買ったらマルチポジションバー付けてみようかと思った
CSよか車重軽いし結構面白そう

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/velo/gpvl005.html

グリップをこれに換えてみた
端が太いからエンドバーっぽく握って加速できるw

>>356
使い心地はどう？
ずいぶん安いみたいだが値段相応ですか？

一年そのエルゴグリップ使ったけど、手首が固定されてかなり楽になったよ
確かR3でもOEMが使われてなかったっけ？

ただし太いので手の小さい人は要注意だな

今はエルゴンのバーエンド付きSサイズを使っていまふ
俺にはサイズ的にこっちがよかった
値段は張ったけど

>>357

太さは男性なら多少手が小さくてもなんとか使えるかなと
手前に出っ張ってる部分の当たり具合で使い心地が変わるから
人によって取り付け角は結構違うかも

うっかりして鍵を付けたまま漕いだら
後輪の泥除けが真っ二つに割れてしまった

自転車を購入した店へ持っていけば数千円で交換してくれるかな？
ちなみに形番はCS3200です

>>360
数千円あれば楽勝っしょ。
ttp://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0530183&c2_code=30&PHPSESSID=g9n7u1ms6dmtr4b7qfljr1a8pi3mlinq

>>361
お、こんなものがあっとは…
教えていただいてありがとうございます

>>360
どうせ鍵をかけるなら、ホイールを持って行かれないようにフレームと一緒に挟む。
そうすれば、そんな事は起きない。

んだな
つか後輪外す時泥よけが微妙に邪魔だw

CS3000の泥よけ外したけど、なんか間抜けに見える
バックフレームが長いから？

一週間も経てば見慣れちゃうさ。

つかフルリジッドMTBのようなぶっといチューブだから
泥よけ外すんならタイヤを26インチのブロックタイヤにするべき

あ、ダウンチューブの事な

CSのドロヨケって、後輪のダボ穴からのステーと、シートステー付近、BB付近
の三箇所で止まってるけど、BB付近が外しにくいんだよな。
だから俺はドロヨケをシートステー付近の固定具あたりでカットして、２箇所止めに加工した。
楽に外せて便利。

昨日CROSS3で初めて100km走ってきたけど、
後半は鬼のような向かい風だった事もあって、
最後の方は本当につらかった…。
気象条件考えると、ヘタレな俺は50kmぐらいが丁度いいわ。

あと100kmを10本も走れば慣れちゃうよ！

28C化+仏式バルブ化しようと思ってバルブ穴スペーサーを探しているんだが、
近所の自転車屋にはどこにもなかった。通販しかないのか。。。
こういうの→ ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

>>372
amazonにもあるけど、２個で 525円とちと高い。
まあ他の商品も買う予定があるなら、１５００円以上にして送料無料にすると
他のところで買うより安くは上がると思うけど。

チューブ付属のバルブナットが、
英米穴用スペーサーとして機能するようになってるものもあるよ
別途スペーサを買わなくて済む

>>373 >>374 情報さんくす。

28c化してるけどバルブ穴スペーサーなんて使ってないよ？
普通にチューブ付属のナット締めてるだけだわ
別に問題ない

ミシュランのチューブにしたら、そもそもナットが付かないのね。
そのまま使ってるけど今のところ問題無いみたい。

CS付属のワイヤーロックを、写真右の状態にしていつも走っているのだが
ついに右のように塗装が剥げてしまった
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=71070.jpg
皆のCSはこんな風になってない？
もしかして付け方が良くないのかな

そりゃ常に擦れてるから塗装も剥げるだろ
とりあえず似た色のタッチアップペイントでも塗っとけ

塗装部分に当たらないように二重にするなり、サドルバッグに入れるなり
短い鍵を買うなりすればいいじゃん。

二重にして長めのベルクロでサドルレールに付けろ
20mm径のワイヤー錠でも落ちないぞ

塗装は最初きれいだと思ったけど、意外と弱いよね

シフトとブレーキのアウターで擦れて白い筋がｲﾊﾟｰｲだお

>>379-381
thx、シートの悪戯盗難防止も兼ねて付けていたのが仇となったみたいだね
とりあえずシートレールに2回通しにして二重にするよ
錆チェンジャーだけとりあえず塗ったので、帰りにタッチアップペイント買って来よう

いちいち傷を気にするような自転車じゃないだろ

さすがに塗装が剥げたら腐食を気にするだろ
バカ？

スチールな上に塗装もしてないハンドルバーは気にならないのか

ハンドルは錆びたら変えればいいだろ
バカ？

錆くらい落とせばいいだろ
変えなきゃならなくなるほどほっとくなよ

マジレスktkr

GSデフォのハンドルは、一見アルミに見えるからなｗ
裏を見たらサビててびっくりした覚えがある。

まじでアルミだと思ってた
油でも塗っといたほうがいい？

オレもハンドルがアルミじゃ無くて錆びだして驚いたよ。

サイクリングを復活して、３年物のママチャリcs2500を
パーツ大人買いで大改造しようと思ったが、効果が無さそうなので止めた。

ｃｓ並みに安い新車クロスバイクを買って、４万かけて改造したが
こちらで正解だった。
速さ、快適性、軽さ、所有する満足はｃｓより上だったよ。

>>392
556でたまに拭いとけばいい。

>>385
いや見た目は兎も角、古い3000でフレームが鉄だから錆はできるだけ避けたいなと
ちなみにハンドルはアルミです

スレームは2500の頃からアルミだろ

>>378
それより防犯登録の文字が読めなくなるまで消えてるのが気になる

ハンドルといえばCSデフォのはライザーバーだよな
フラットハンドルに換えようと思うんだが
なんかいいのある？

そりゃいいのはたくさんあるけど、特にこだわりが無いなら
バズーカの一番安いアルミのやつで十分だよ。

そうなんだ
安いと折れやすかったりするのかとビビってたよw

高価なカーボン製のほうが割れる

>>396,397
2500が出る前のモデルだから、フレーム鉄だし防犯登録も切れてるんだわ
また入ろうかとは思っているんだが

>>378
あんな防犯効果のない弱い鍵はとっとと捨てて、別なモノに代えることをお勧めする。
シートはアーレン式のシートクランプに切り替える。

俺のCSの鍵は
↓
Amazon.co.jp： GORIN GR-920 CTB・MTB用 リング錠 グレー: スポーツ&アウトドア
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0013GM1WA/

いやそれは……

>>403
一応こういうカギも持ってるんだが、如何せん重いんだよね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org29364.jpg.html
別に元々軽いバイクでもないし、軽量化に力を入れてるわけでも
ないから良い様なものだけど

>>404
よく分からないけど鍵を固定しているネジを2本外すだけで
後輪と鍵だけ残して盗めたりするんじゃないかな

>>407
泥よけも外さないととれないよ。

>>407
CS程度じゃそこまでして盗まれんだろう

CS降ります。

感謝の意味を込めて　BBをシマノBB-UN54　　ハブを前後ディオーレで組みなおして、
実家のオヤジにあげることにしました。

　ありがとう。楽しかった。また会おう。

フレーム単体だけ手に入れば高く売れるってバイクじゃないからな

>>410
>　ありがとう。楽しかった。また会おう。
cross0とかどうですか？

マンション前にCS3000停めてたら、ご丁寧に前ブレーキだけ盗まれました。
流用の利く、なるべく安めの前ブレーキはどんなものがあるのでしょうか?

流用が利くって、意味がよく分からん
V台座のないママチャリ等と兼用できるとか、そういう意味っすか？

結局付属のワイヤーロックで充分って事だね

>>413
XTRならMTBのレースにも流用が効くぞ。
性能の割に安いのでおすすめｗ

まあマジレスするとXT買っとけだな。

盗まれたってのにXTRやXTなんか進めてやるなよｗ
盗んだ奴が近くにいたら高確率でまた盗まれるぞｗ

CSで使うならALIVIO以下のクラスで十分だろう。
前だけなら1,000円前後で売ってる。

>>418
それ言ったらALIVIOでも元のよりグレード上がるだろｗｗ
”流用”の指す意味がわからん以上なんとも言えんが。

ボルトの穴にホットボンドでも埋めとけば？

>>412
>cross0とかどうですか？

http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0820082&action=outline
なーｗｗん　だｗｗ　このバイクはｗ


俺パナの97レマイヨ改造したフラットバーロード(TIAGRA組)もあるし。。
もしも今度町乗りバイク買うならMerida T1かなあ　

俺のCSのスプロケ（ＭＦ−ＴＺ０７）ってママチャリレベルだったんだな
しかも1000円しないんだろう・・・　
しかもＭＦ−ＨＧ５０−７とかいう交換可能なものは生産中止だし
外観ばかり換えてママチャリレベルとは情けなくなったよ
誰かママチャリレベル脱却の安めのスプロケ教えてくれ
今頃気付いて・・・　　申し訳ないと思っている。

cross0って買った人いるんだろうか。
重いし、街乗りのママチャリ代わりとしては高くてリスク高いし。

ママチャリレベルを脱却するのか
ホイールをSpeed cityにしてスプロケをCS-M970にするといいぞ
CS-M970はチタン使ってる割に安い

13-28TのMF-HG37なら時々入荷してるとこがあるな
なぜママチャリレベルと落ち込んでるのか知らんが
アウタートップで回し切ってから文句は言え
ボスフリーが嫌ならホイール交換から始めろ

スプロケの洗浄やリアハブのメンテをしない人にとっては、
ボスフリーでも事実上支障はないのではないか、とか思ったりする
ママチャリ代わりに使ってる人だったら、
カセットに換えても、おそらくメリットは感じられないだろう

重要なのは、乗り手の使い方はどうなのか、であって、
使い方はそのままなのに、バイクだけチューンナップしても無意味じゃなかろうか
まぁ「自己満足」と言われれば、それはそれで結構なのだが…

自分のバイクが、自分の使い方に適合している限り、
別に恥じる必要も、申し訳なく思う必要もないと思うんだがなぁ

その通り
ママチャリ以上R3未満と割り切れば
こんなにコストパフォーマンスのいい自転車は無い
そこをあえて改造にのめり込む人はとことん趣味に走ってるしな

今のギアが磨り減っていよいよって時にやりたい

13-28Tのボスフリースプロケは二個確保してあるw
34Tってあっても使えないからなあ

横断歩道上るとき活躍してるよ

はぁ？

歩道橋って言いたいの？

子曰く、天に上るには軽いギア比が、一気に地獄に進むには重いギア比が必要とのたまいけり

ボスフリーかあ。二度と買わないｗ　
漕いでるうちボスフリーのスプロケが固着するのとハブが糞だからｗ

まあいじるかいじらないかって話だよな。

二度と買わないのは別に良いけど、一回買ったやつは大事に使えば永く使えるよ
定期的に手入れすれば、どうしても取れないほど固着する事も無いしね

CS3に乗り始めて１ヶ月。
平地で平均20Kで１日10キロ乗ってますが、バテバテです。

通学のママチャリ以下だな
毎朝遅刻寸前の男子高校生とバトルしろ

>>437
72歳の漏れでも頑張れるかな？

永遠の19歳なら大丈夫さ

縁側でローラー台だな。

>>435　
俺は一年で固着して、自転車屋で取ってもらった。もうダメ。

いずれにしても昔のロードの7sスプロケあるから　スペーサーかまして　Dioreハブで組みます

Dioreハブ？
それDiorの間違いじゃね？ｗ

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/deore_menu.htm

確かに固着したﾎﾞｽﾌﾘｰはﾔｳﾞｧｲ
あんまり固いんで、CRCを吹きかけてから何度もﾄﾗｲして外した記憶がある

水道配管用のパイプレンチか
ロッキングプライヤーに鉄パイプか使わないハンドルを延長し
蹴りを一発入れればたいてい廻る

俺は力入れすぎてパイプレンチ壊したよｗ　固すぎｗ

勾配10%程度の坂をCS3200を降りて押して登っている…
フロントギア使え…

過去ログ読んでみると皆さん仏式にしてるみたいですけど
米式にしないのはなぜですか？

仏式は高圧かけられるし。タイヤ空気圧管理が楽だよ。

それは米式でも同じじゃない？

米式穴を開けられるリムには、あまり細いタイヤはつけられない
だから、市販されている米式チューブのラインナップを見ると、
700x28C対応は少ない　28C以下になると、ほとんどない（たぶん皆無）
だから、細めのタイヤを使っている人は、米式を使いたくても使えない

なので、スレに700x28Cユーザが多いと、
米式の話題は必然的に少なくなってしまう

俺は米式に換えたよ。
自動車用のポンプや圧力計が使えるから。

>>451
そうそう、700×28Cだと米式って殆どないんだよな。
俺も28C化する時に検討したけど、結局無くて仏式にした。
自動車の空気入れとか使えるし、高圧にしても問題ないから、
個人的には米式の方が便利だと思うんだが。

まあ英式仏式二択になるのは仕方無いべ

米式って高圧でも大丈夫なんだ。知らなかった。

俺は米式のチューブ使っているよ
シュワルベの異様に利用幅が広くて700×28/45Cの奴
取り扱いが楽でいいよ

他のメーカーが28ｃ-32ｃとか35ｃ-38ｃ程度なのに
シュワルベのチューブは28ｃ-45ｃまで対応するって、なんか逆に心配になる。

シュワルベアレは妙に分厚くてスゴイ伸びるぜｗ

>>455
自転車だとエアサスの口なんかも米式だしね。

要するに米式はMTB系以外はちょっと不便かもってこと

>>448
デフォの英式→仏式、いまは32Cのタイヤにシュワルベの米式チューブ。
米式のほうが仏式より空気が抜けにくいみたいで楽。
おまけに高圧いれられる。

ｼｭﾜﾙﾍﾞのﾁｭｰﾌﾞってｽｯｹﾞｰ伸びるけど、ﾊﾟｯﾁを貼るとそこだけあまり伸びずに不恰好に膨らむよな

それってチューブ単体で膨らませた時の話？
それともタイヤにセットした状態でもそうなるの？

タイヤの内側にフィットするだろうから、ボコボコにはなっていないだろうね
でも伸びにくいパッチ部分より、周りの方がより伸びて薄くはなっているんじゃなかろうか
嘘だったらゴメン

皆さんありがとう
すごく参考になりました
米式チューブに交換してみます

ﾁｪｰﾝｽﾃｰの保護ﾌｨﾙﾑが汚れたので思い切って剥がしてみたぞ
ﾄﾞﾗｲﾔｰで接着を柔らかくしてから剥がしてみたのだが・・・ものの見事に大失敗
表面のﾌｨﾙﾑだけ剥がれて、接着層が全部ﾁｪｰﾝｽﾃｰに残ったヽ(`Д´)ノ

俺もあの保護フィルム剥がしたいけど失敗しそうだから放置してるわ。

仕方が無いのでﾎﾑｾﾝでｼｰﾙ剥がし剤を物色してきた
家庭用の強力なﾔﾂは塗装を痛めると書いてあったので、散々迷った挙句ｶｰ用品のﾎﾙﾂのｽﾃｯｶｰ剥がし剤を購入したよ
さっそく何回か塗ってみたのだが・・・まったく落ちねーぞ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

付属のﾍﾗで擦ってもまったくﾀﾞﾒ
誰か助けてくれ

ラスペネ吹いてウエスで擦ったら綺麗になったよ。
でも塗装の艶が無くなった。
コンパウンドで磨いたら艶は復活したけど、
塗装にとってはあまり良くなかったかもね。
まぁ新たにプロテクタ貼ったからどうでもいい感じだけど。

>>469
情報ｻﾝｸｽ

ﾈｯﾄで更なる対処方を検索して、ｼﾞｯﾎﾟｵｲﾙか灯油、ﾍﾞﾝｼﾞﾝで拭くと良いとあった
全部塗装面に悪そうだ。短時間で処置すればｾｰﾌ？

ゴムおkのディグリーザでも使え

>>470
アルコールなら塗膜にやさしい。
あるとメンテに重宝するよ。

もう一回ﾎﾑｾﾝへ行くかと諦めかけたときに、消しｺﾞﾑでこすればO.K.という情報が
試しにこすってみたら時間はかかったけど、面白いように綺麗に落ちた。消しｺﾞﾑすげー

>>47１-472
情報ｻﾝｸｽ
仕上げは、ｺﾞﾑO.K.のﾌﾆｯｼｭﾗｲﾝのｴｸﾃｯｸ2でﾁｪｰﾝｽﾃｰを拭いときました
塗装面の艶も損なわずにいい感じに仕上がった

新しいﾌﾟﾛﾃｸﾀｰは粘着ﾀｲﾌﾟじゃなくてﾀｲｵｶﾞの布製で巻くﾔﾂにしたよ
ｼｰﾙ跡の除去に失敗した場合は、それを隠せる意味を含めて昨日ﾁｮｲｽしといた

それ以前に今は新たにﾌﾚｰﾑに何か貼り付けるのは遠慮したい

買って1年半くらいでほとんど乗ってなかった
CROSS3200の07モデルを
2月から片道10キロ弱の通勤に使いはじめたんだが
先日、家から4キロくらいのところで車道と歩道の段差をやり過ごすために
ちょっと前輪を上げたら前輪が外れてずっこけた。
運よく打撲と擦りキズだけで済んだのでよかったが
自転車屋に見せたらあり得ないと言われました。
どこどこのネジがゆるんでたとは言われたけど
運転しててゆるむことはない。いたずらでもされたとしか思えない。
とのことだったけどホントでしょうか？
今後も乗り続けても大丈夫でしょうか？
ってか素人なんで自分でタイヤ外したこともないから
いたずらされててもわからない…

クイックを緩めた状態にしておくｲﾀｽﾞﾗって、結構頻発してると思うけど

つか、「毎回乗車前にクイックが締まってるかちゃんと確認しろｺﾞﾙｧ」って
わざわざ警告のシールが貼ってなかったか？

で、クイックをいじられるのが嫌な人は、ナット式やアーレン締めに換えたり、
レバーを取り外し可能なタイプに換えることになる
（被害にあったわけではないが、実は俺もアーレン締めに換えようかと思っている）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/368_all.html
ここにいろいろありますよん

前後ホイールのクイックとシートピラーが緩んでないか
ブレーキは利くか空気圧は適切か
この程度は最低限乗車前点検しなきゃダメだろ

4キロも乗っててクィックの緩みに気づかないのは有り得ないだろ
妙な振動ですぐ気づくはず

フロントは脱落防止のカギ手形状になってるし。。。

>>474
俺も初めはオイル差し以外のメンテはまったくしてなくて、
知らず知らずのうちにフロントハブのクイックレバーが緩んでたことがあった。
買って半年くらいだったか。
脱落する前に気付いたけど、そのとき初めてその部分の機構を知ったｗ
そういえば、乗ってるうちにサドルがいつも下がっちゃうのは、シートポストに塗ってある
グリスのせいだと思って拭き取ったりしたこともあった。
自転車屋の野郎こんなところにグリス塗りやがってなんてバカなこと思ってたわｗ
それからはメンテナンス本を買って、こまめにメンテするようになって
今では、一通りの分解清掃グリスアップは出来るようになった。
別にそんなに難しいもんじゃないから、自分でやってみるのもいいと思うよ。

俺は、前輪のフォークと泥よけを止めるネジがいつのまにか無くなってた。
走るのには支障はあまりなかったけど、ネジのマシ締めは必要だとｵﾓﾀ｡

>>480
いつのまにか落ちてなくなったので、購入した店に持っていったら、あたりまえのように取り付け直してくれた。無料だった。

ギアガードのネジもいつの間にか抜け落ちてたりするな

オレは後ろが、カタカタと鳴るので見たら、泥除けのねじだった。
携帯工具を持っていればよかった。

ギアガードも既に3枚目、つい蹴っちゃうんだよ。

ギアガードは冬だけ付けてる
ハーフかスリークオーターのパンツで走れる季節は外す
梅雨が明けたらメンテついでに泥よけも外す

通勤用にEscape3とCROSS3で悩んでます
片道10�`程度、市街地中心、歩道段差多めなので
CROSSの方がいいですかね？

雨天でも自転車通勤する根性があるならCROSS3
休日には遠くまで走りたいならR3

>>487
現在雨天でもカッパで通勤しているのでCROSSで考えてみます
通販で買ったパナソニックのなんちゃってクロスよオサラバ

うーーん（−＿−）
今までなんちゃってクロスだったのなら、Crossだとあんまり変わらない気も・・・。
乗ってて言うのもなんだがCSもなんちゃってクロスだからなあ。

クロスバイク経験有りなら、もそっと背伸びしてもいいんじゃまいかなあ。
でも雨天有りか・・・。だったら確かにCSかねえ。
余計なお世話だったらごめんね。

いっそグレートジャーニーもいいけどな
防水パニアバッグも付いてるし
会社を辞めたら日本一周の旅に即出られるw

CSははじめてのクロス向け
次のステップなら、前がなんちゃってクロスだろうがR3がいいんでないかい。
せっかく買い換えるのなら、劇的な変化を楽しみたいじゃないか。

でも雨の日とか、やっぱりちょっと怖いから気をつけよう。乗らないとか。
重くても、ちょっとくらい遅くてもいいから耐久性をと言うのならCSを。

俺ならこれにすっかな。Felt QX65

ttp://mitsuiki.com/wordpress/wp-content/uploads/image-099.jpg

毎日使用、雨天通勤なら耐久性も考えてcrossでいいだろ

R3はフレームがCROSSよか細身だしな

確かにフレームも太っといし、ホイールも36Hだから、耐久性を考えるとCROSSだね。
乗り心地重視ならCROSSの方が太いタイヤ履けるしね。

俺はR3買うつもりが、気が変わってCROSSにした。
ポイントは、
トリガーシフトであること
極太フレームが格好よく見えたこと。
スタンドも付いていてすぐ乗れること。
おまけにずっと安いこと。

自分もR3と迷った挙句、トリガーシフトと泥除けでCROSSにしたわ。

小学生の頃に買ってもらったルックMTBを思い出したのでグリップシフトは無いわと思って
R3 SEとCS3000で迷ってたけどCS3000にしたわ

毎日ママチャリ代わりに乗り回す俺にはCS3000しかなかった
まあ距離が長いとR3の方が楽なんだけどな

3200乗っていたけど、グリップシフトのグリップがなくなってすべるようになった。
仕方がないのでトリガーシフトに変えたわ。

俺なんて最近、漕ぎ出しからずっと48-18で走ってるわ。
次買うのはシングルギアにしようかと思ってる。

あんまり無理すんなよ

CS3200、盗難の心配があまりないから重宝するわ…

>>503
盗難フラグが勃ちましたな

コスパ考えるとGIANT一択でいいの？

コスパを考えるとＧｉａｎｔよりあさひだと思うお。

どうせ最終的に欲しいものをすべてIYHする運命（さだめ）である以上は
回り道をせず、最初から自分が一番欲しいものを買うのがコスパ最強

>>506
巣に帰れ

09は価格が上がっちゃったからなあ。
コスパと言うても若干の違和感がぬぐえない。
今だとCSよりは確かにアサヒ系のほうが人にも勧めやすいかなあ。
それがやな人にはもっと普通のクロスを勧めるしね。
コスパは正直微妙。

やっと昨日治って
今日から自転車通勤再開しました。
泥除けセットで5,000円は痛すぎ…
自転車屋さんで前輪の外し方とか教わったけど
やっぱどう考えてもなんで運転中に外れたかわかんない…
今日も朝停めた位置から５ｍくらい離れてたしいたずらか？
とりあえず乗る時にはクイック締まってるか毎回確認することにします。

コストパフォーマンスは微妙。
数千キロ乗って潰すくらいなら悪くない。
だけど、それくらい乗ると、あちこちガタが来るし、いじりやすい反面
気づくと投資がかさむことが多い。って俺のことか。

>>510
地球ロック出来ない場所に停めてるのかな？
地球ロックしとけば移動される事は無いと思うよ。
クイックレバーは他の自転車とかに引っ掛かった状態で無理矢理動かせば起きちゃう可能性もあるけど、
その可能性はかなり低いと思うから、緩めればどうなるか知ってる人間の悪戯かもね。
六角レンチや専用のキーで締めるタイプに変えておけば多少の悪戯抑止になるかも。

>>511
つか数千キロ乗ればどんな自転車でもそれなりに手を入れないと維持できないしな
フレームは頑丈だから3年なり5年なり乗ったコストパフォーマンスはいいと思う

cs3200のリアの泥除けをタイヤを外さずに着脱する方法ないかな

外すだけなら出来るだろうけど、タイや外した方が早いよ。

>>514
俺はcs2500だから違うかもしれないけど。
一番根本の長いボルトがなかなか抜けないんだよね。
タイヤの空気を抜いたら外せるけど。タイヤを凹ませてグリグリやらないと抜けなかった気が。
だから、その上の泥除けに付いてるステーの部分（＋のボルトで固定するところ）で
泥除けをカットして、泥除けとステーをリベットで固定して、一番長いボルトの部分は使わないようにしてる。
タイヤを外さなくても楽に泥除けを外せるからいい。

つーか後輪くらい外せと
なんのためにクイックになっているのかと小一時間ry

CS3000のハンドル径って25.4mmでいいんですかね？

ハンドルクランプ径は25.4mm
グリップ部分のハンドル径は22.2mm

>>519
ありがとう
俺も>>321みたいになんちゃってアヘッド化するぜ！

シュレッドレスコンバーターとアヘッドのサイズも注意してね。
自転車屋で買うならいいけど、通販なら後の祭りだから。

>>521
必要なのはこの二つでいいよね？

http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/681301.htm
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/506012.htm

それで良いの？

>>522
コラムスペーサーがないと不恰好になるけどいいの？

>>522
それでいいと思うよ。
あとコラムスペーサーは、どうなのかな。
なんちゃっての場合はいらないのかな？
俺はノーマルのままだからわからんｗ
>>523
いじわるすんなよｗ

>>524-525
コラムスペーサーってのも必要なのかぁ
どこにつけるパーツなのか教えて貰えると助かります

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/681146.html

こういうのもある

>>526
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up91714.gif

コラムスペーサーがないとアヘッドっぽく見えないし不恰好になる。
コラムスペーサーの幅は1mm〜10mmの間で各種サイズがあるので、
違うサイズ毎に複数持っていると、ステムの高さを合わせ易い。

>>513
それが二年で一万キロ走ったら、どこかしらもうボロボロ。
上部なのはフレームだけと言う体たらく。
ここまで走ると乗り換える気も起きないんだよね。

XT化のチャンスだなw

XTRだろ

ヅラだろ

>>527-528
わかりやすい解説サンクス
土日で探してくる！

>>533
ショップに相談してご覧、コラムスペーサーからステム、アジャスター、必要なモノを揃えてくれる。
フォームも見直さないといけないから、プロに相談すると良いよ。

どこのショップの人かな？

CS9000 に乗ってる人いる？

http://homepage2.nifty.com/sunda/bicycle/cs9000.jpg

こんなのあったんだ

>>536
何スレ前かに7000か8000乗ってたって人がいたと思うけど、9000乗りは見た記憶が無いな
大体9000は高かったから、当時でも店以外では見た記憶が無い

今日みなとみらいに行ったらCS乗りをみたよ
リアとフロントにキャリア付けてた
黒にシルバーの線が入ったやつだから2008年のやつかな

>>539
俺は、08のCS3200（XS）乗ってんだけど
通勤中に同じ色でS、Mと同時に信号待ちしたことがある。
なんだか微妙な空気が流れた気がする。

TOKYOエンデューロに3200で参戦。
3000と3400の三台で列車を作ったときは妙な連帯感が生まれた。

>>540
CS乗り同士
さわやかに、おはよう、って挨拶しあおうぜ

おはようからおやすみまで貴様の暮らしを見つめるCS乗り

funrideのCS3000乗りの連載って、どういう内容だったのですか?

ガチホモでハァハァする内容

バス停付近を漫然と走っていたら、バスからクラクションを鳴らされたので、
バス会社にｺﾞﾙｧしてわびを入れさせた、という話を
自慢げに書いていたのが強く印象に残っている

急に止まれない大型車両
しかも公共の交通機関が危険回避のためにクラクションを鳴らすのは当然だな
そんなクソ連載終了でおk

なんだか、江ノ電の運転手に土下座させてブログにうｐした馬鹿を思い出すな。

旅行したいのでキャリアをつけたいと自転車屋に相談したら
１万数千円すると言われたよ。
そんなに高級なのはいらないのになぁ。

バニアバッグつけて旅行行くなら
まともなクロモリのつけるからそれくらいするだろ。
アルミの弱いやつなら安いぞ。

>>544
今でもファンライドの高千穂遙の連載にイラストを描いている人が
CS3000にのってダイエットする話。

>>550
そうなんだ！何も知らないくせに文句言うとこだった。
ありがとう。

CS2500なんですが、リムテープは700C-18mmでいいんですよね？
いや、行く店が悪いのか、-15mmしか売ってなくて。

700C-18mmで大丈夫ですよ。
付け加えると、シングルウォールだから若干柔らかいのがいいと思う。
パナので十分じゃないかな。

ギア勝手にかえんといて！泣くぞ！

泣いてもいいよ

>>555
かってにクロウスレシオに変えると幸せになれるよ。

ウチの学校でCROSS2をやたら高級車扱いする教師がいて、値段的には高級じゃないww
とか思って、値段調べてビックリした。
俺が2500買った時はもっと安かったのに。

じゃあ俺が納車待ちのDEFY1とか超高級車だなw

びっくりするほどの値段か？CROSS０ならびっくりするけど

比較的って意味を読解できないゆとりにはビックリする

ブリジストンのママチャリぽいのが似たような値段するからな。そっちにビックリだ。

高級ママチャリを舐めたらいかん
フレームの出来とかは安物スポーツ車よりははるかに丁寧な創りで品質は良い。
少なくともCSのふにゃふにゃなくせに振動だけいっちょまえなダメフレームよりはしっかり作ってある

ってさっきからなんで俺あげてんだ
あれだ余計なオプションのコストも上乗せされてはいるけど
なにより高級ママチャリは意外と使えるんだ

だがCSはママチャリより軽い

>>561
無理だろ。俺はお前じゃないんだ

>>565
ハァ？重量の話なんか誰もしてねえし。
馬鹿？

CSスレで必死になってママチャリ論を書き込んでる奴の方がバカでおk

定期的に湧くな、ママチャリ基地ｗ

CSはまあたしかにコンフォートバイクで泥よけまで付いてるが
いわゆる日本のママチャリとは似て非なるものだしな
まあキチガイは放置ってことでよろ

>>554
ありがとうございました。めげずに探します。

シングルウォール…検索しました。なんかテントがやたらとヒットしましたが、勉強になりました。
バイクラ、サイスポを2年くらい読んでますが、初めて知りました。
(雑誌ばかりだと、大した成長はできないのね。いや、読み方が悪かったのかも。)

次スレのテンプレには、「※ママチャリ厨スルー推奨」と入れような。

別に良いんじゃない？
CSはなんちゃってママチャリなわけで、
ユーザー的にはまあ、はいはいって感じだし。

やっとVIVAクロモリフォークゲットした俺的には、
まあ良いやって感じ。

むしろあのママチャリっぽさが盗難逃れになるわけでw
太めのワイヤー錠一本で店の前に止めて
メシをのんびり食ってられるのはいいもんだ

ですよねー

低グレードとは言えあれやこれやと満載であの価格設定のCSは
コンポメーカーの儲け分のために肝心のフレームのコストと品質にシワ寄せがくる。
20〜30km/hくらいの中低速域ではなんとも思わないけど
35km/h〜40km/hあたりからママチャリにも劣る安定感の無いフレーム品質を実感できる。
なんにも感じないアホは今までろくな自転車に乗ってなかったかただの鈍感か
スピードを出せないデブかのいずれかだな

外装6〜7段の高級ママチャリで疾走してみろ
いやシングルでもいいからかっちりしたフレームのママチャリで必死に漕いで30km/h以上で走ってみれば分かる。
いかにCSのフレームがおもちゃかってことが。

ふ〜ん（鼻糞ホジホジ）

フッ どうやらママチャリの凄さにに恐れ入ったようだな

ふ〜ん（マンコボリボリ）

性病検査してもらえ

特徴的な文章だね

CSは「ママチャリルック車」だと思う。見た目はママチャリ、その実態は…

まー、なんつーかCSスレでそんなこと言われてもなー、
としか言いようがねーな。

CSのフレームの安さは、むしろ重さに直結している気もするんだが、
どうなんだろうね。
不安定ってのはちょっと違う気もするが…。
面白いからもそっと語ってみれ？

俺がcross3を品定めしていた。店員が近寄ってこなかった。
おっさんがロードを見に来た。店員がすっ飛んで行って応対してた

今個人消費不況だからとにかく1円でも売り上げ貢献してくれたら
1万円のママチャリでも神様扱いのはずだけどなぁ
利益云々どころじゃ済まないほど在庫掃けてないから
どの業界も安売り合戦ハンパねぇじゃん

>>30様が再降臨なされたか。

>>585
ローディーだと対応違うね。
店によっては、普段着で店にいるだけで邪魔者扱い。

確かにプロショップは排他的だな。
だから、あさひみたいな、ママチャリからスポーツ車まで置いてるところが
店舗数を伸ばしたりするんだ。

似非自転車ブームが去ったら
高級ロードを買った団塊ジジイも飽きて乗らなくなるし
まあ自業自得だろ

マニアックと評判なショップでもタイプがあるからなぁ
ブームに乗っかってるような品揃えが豊富なだけなのはいずれ淘汰されるだろうね。
でもまぁ店主・店員が常連客を増やす事に注力してる優良店はブーム以前からやってる店だけどね。
今現在でショップ内にところせましとロードとトラックばっか店頭在庫してる偏った店は
ブームが去るのと大不況のコンボで今年中に消えるんじゃないかな？

客を選ぶような商売は、一握りの本当に一流の者しか生き残れない。
自転車ブームでその辺を分かっていない、勘違いした輩が多いね。
どんな客でも大切にしておかないと、>>590の言うとおりブームが去ったら
待っているのは廃業の二文字。

客も店も勘違いしてるバカが多過ぎるからな
100万ポンと出すようなお大尽客はそれっきりで終わり
3〜40万以下のロードを数年置きに買い替えてくれる客を
多数掴んでる店は長持ちするだろうな

俺は04CS3200をフレームが壊れるまでずっと乗ってやる。

03の間違い(>_<)　6年経つけどまだまだ元気ぽ

08年版のCS3200のチェーンを取り外したいんだけど、
チェーンカッターって、SHIMANO TL-CN27でOK？

たしか、チェーンは、KMC Z7　だったと思う。

ﾎﾑｾﾝの安物でいい

>>597
チェーンカッターに種類ってないですか？
自転車用7/8速用ってのだったら何でもいいのかな？
なんだか>>596に書いたshimano製も、HG用とか何とか用全部に対応してますとかって書いてあるから…

>>598
俺もそういうの知らないで、ホムセンの安いチェーンカッター使ったよ。
柄が短いから、力が入れづらくてパイプかましたりやりづらかったけどね。

その後、8速用のHGチェーンもそのカッター使ってつないだから大丈夫なんじゃん？

特に高価なもんじゃないし悩まずシマノ謹製を買った
当たり前だが何も考えず普通に使える

こんな調子でどんどん殿様シマノが腐っていくんだろうなw
客が店を育てるようにメーカーもまたしかり

TL-CN27でKMC-Z7もHG40もHG50もCN5600もCN7801も切ってるよ
ひょっとしたら非対応だったのかもしれないけど、一応使えるのは確かだ

>>601のような赤貧下層民は結局文句だけ垂れて何も買わないから
どのメーカーにとっても不要な存在

>>598
規格は、ナローとスーパーナローとあったかと。

シマノ「謹製」ってことは、>>600はシマノの中の人なのですね。

たかがチェーン切りで中の人認定ﾜﾛｽ

>>606
日本語の勉強を始められて何年目くらいですか？
クスッとさせていただきましたｗ

>>606
ｗｗｗｗ

よっしゃーーーー！
CS3200のフォーク交換完了！

軽い、軽いよﾏﾏﾝ！でもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも軽くなっちまったよ！
ポジションも丸変わりだけど、もー後回しで良いや…。
下ワン圧入ﾁｶﾚﾀ・・・。

>>609
画像UPよろしく

>>610 ﾊｽﾞｶﾁｲです。やりかたもよくわかんね。
ドロップ化まで達成したら考える。

2008年型です。
２度目のパンク。
チューブ交換しました。
チューブを見ると「す」だらけ。
かなり品質低いです。
よく今まで抜けなかったものだと・・・

CH3COOH？

>>613
「す」
よく、鋳物などの成型の際に発生します。
小さな空気の泡ですね。小さな粒状の空洞が入っていることを意味します。
当然ながら、強度が低下したり、漏れの原因になります。

ゴムの成型でも発生するんですね。

昨日、ホームセンターで500円ぐらいのチェーンカッター買いました。
早速、外して灯油付けにしたらすごく奇麗になった。
今日、通勤に使ったんだけど、すごーーーーく軽い！
お試しあれ。

本来は合ってない工具だから使う時は慎重にな
金が出来たらパークでもHOZANでもシマノでもまともなの買え

金が出来たらミッシングリンクの方がよくね？

便利だっちゃ！

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link8.html

安い方の在庫はあさひにあったのか
パッケージ物はやたら高くなってたよな

>>617
てか、初めからそれにしといてもらいたい。
知らない頃、チェーンはどこからどうやって外せばいいのか、小一時間、悩んだ。

それはただのバカ

CROSS2を買ったのだけれど、高校時代に乗っていた高いブリジストンの通学用自転車（8万くらいの）
の方がスピードが出るしペダルも軽い気がする。
どうにも重い。高校時代との体力差かな？
ESCAPEとかを買うべきだったのだろうか。
CROSS2のタイヤを25や28cに交換するだけでも違いが出るかな・・・？

貧脚貧脚ゥ！！

シティー車でも３５Ｃより細かったりするからね。
デトネあたりの２８Ｃに変えるだけでも随分違うと思うよ。
重いマラソンの２８Ｃですら、ノーマルよりあきらかに転がる。

あとはＦサスのせいで荷重が逃げて、速度が乗り難いと
感じているのかもしれないね。

CSを魔改造してる人って意外に多いよな・・・
ブルホーンやドロハン化したり、コンポをXTに換えたり

タイヤを細くすれば軽くなるというけど、空気圧を高くすると
35ｃも28ｃも、さほど変わらない気がするけどな。
それより姿勢のほうが大きいと思う。
ＣＳはシティサイクルに近いポジションに設定されてるけど、
ハンドルをギリギリまで下げて、ドロップハンドルの上ハン握るくらいの
ポジションにしたほうがいいと思う。あとセンターバーをつけるとなおいい。
タイヤとチューブを変えるより、安く上がるし。

タイヤとホイール換えたりとかは多いだろうけど
極一部の人が超目立ってるだけで大半はほぼノーマルなんじゃね？

タイヤ、ステム、ハンドル、ペダル、トークリ＆ストラップ、サドルと
一通り好みに変えたみたが、気が付いたら９速化したくなってる…。

でもこれ以上は新しい自転車買った方が早いような気も･･･悩ましい。

あとはドロップ化だけ残してる俺が言おう。
新しいの買ったほうが絶対安いし早い。
単純な損得感で後悔するようならやめとけ。

9s化するなら、はじめから良いホイール入れろ。
そのほうが後悔も出費も少ないから。

リアホイールと右シフターとスプロケ換えてお手軽8速化はやったけど
8速スプロケっていい歯数が無いんだよなあ
結局7速ボス13-28Tの方が使いやすかった
だがフレームのグレード的にもこの辺で妥協した方が傷は浅くて済むw

>>627
駆動系が摩耗するまで走り込んでから9s化すればいいんじゃない？

>>629
用途によるけどクロスバイクなら13〜23t、13〜26t位がいいんじゃね？

CS3200デフォの、14-16-18-20-22-24-28tの7sスプロケに
26tを一枚加えた8sスプロケが欲しかった
13-26tはいいんだけど、もうちょっと軽めに振って欲しい
MTB用の11-32tは広すぎる

>>630
9速のクロウスレシオ。気持ちいいよ！

>>632
普通にスプロケ組めばいいじゃない。
いっそ10s化すれば？

>>625
確かに姿勢は大きいね。
ステムとサドル交換＆調整で前傾姿勢にして、トークリ+ストラップ装着したら、
俺の場合、巡航速度が５km/上がった。
ノーマル時は２５km/h辺りで、それ以上だと辛かったけど、今は普通に流して
３０km/hでいけるようになった。

リカンベントは重いのに速く走れるもんな。平地限定だけど。
続いてＤＨハンドル、ドロップハンドルって順かな。
やっぱり速く走ろうと思ったら風の抵抗が少ないポジションが大切だよ。

因みにタイヤを38C→28C（マラソン）に変えたら２〜３km/h上がった。
（但し加速は格段に良くなった）
タイヤとポジション変更とトークリで、現在は３０〜３３km/h巡航。

>>636
ポジション変える前の強い向かい風は心底辛かったな〜。

巡航(笑)

巡航オタが湧いてますね。ww

逆に聞くけど、パーツ交換やポジション変更の効果をどうやって見極めてるの？
巡航（最高）ケイデンスや速度で比較するのが、一番分かりやすいじゃん。

あーはいはい
巡航巡航

数値化するのが好きな人はそれでいいと思うよ。

「巡航」って言うとすぐ馬鹿がわいてくるからさ、
いつも20km/hで走っているところを○○km/hくらいにスピードアップ、
とかに表現を変えたらいいんじゃない？

>>640　の言うことにももっともな部分もあるけれど、
用語が言葉狩りにあるものだというだけだよ。

せっかくネット接続環境があるのだからさ、
「巡航」でググってみた方がいいよ！

隠れて赤面すると思うけど。

教えてください。
BBBのBBS-14Tってブレーキシューをもらったんだけど、
CS3200のリアに付けると、リムに当たってしまいます。
これは、テクトロのVブレーキだからですか？
BBS-14Tは、シマノ互換との事なので、シマノのVブレーキに変えたら使えますか？
それともそもそも使えない代物ですか？

分かる方お願いします。

調整すれば使えるよ

早速の返信、ありがとうございます。
テクトロのままOKということですか？

とりあえず、試してみます。

厚みの違うワッシャーを内外入れ替え

>>647
ブレーキ調整の勉強しとけ！
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/brake_hon.html
ttp://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente04/mente04.html
ttp://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente05/mente05.html

SPD導入したぜ
GWに沢山走ってくる！

×沢山走ってくる！
○沢山転んでくる！

>>635
>>637
>>640

これは最高に恥ずかしいｗｗｗ

ジャイのサイトにCSシリーズのホイールが純正パーツとして出てるな

http://www.giant.co.jp/giant09/acc_select_cate2.php?c2_code=31
この値段が高いのか安いのかよくわからんがw

こっちにも居るから叩いてこいよｗ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240348234/81
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240348234/91

>>654
ﾜﾗﾀww

クロスバイク系のスレの惨状は本当にひどいもんだな

だから早く叩いてこいよ。
喜びを感じるだろ？

おい、こんなスレまで立ってるぞ！
早く潰しに行かないと！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239072530/

>>657
そこは普通に伝統あるまじめなスレだよ

>>653
シングルウォールで10,000出すんなら、もう10,000〜20,000出して、
手組みで適当に組んでもらった方が良い様な気が。

>>658
巡航（笑）

>>660
ネタは引き際あやまると、つまらない。

あさひでＣＲＯＳＳ３を買った初心者です。
６ヶ月経ったのを機に、本日タイヤをデトネ３２ｃに交換しました。
２８ｃも考えたのですが、バランスを考えて３２ｃに。
ついでにチューブとリムテープも交換。

買った時にあさひで入れた「パンク防止剤」が作業中にチューブから垂れて
やりにくいったら・・・orz
３時間かかりますた。

ちょっと乗り心地が悪くなったけど、ちょっと速くなって、まあ満足です。
次は、なんちゃってアヘッド化を検討しています。

あの手のパンク防止剤って意味あんのかね？
店にとっては意味あんだろうけど。

>>663
確かに効果あるよ。
小さい穴なら止まる。

バイクをちゃんとコントロールできないとか、
ブレーキの使い方を知らないとか、
抜重ができないとか、
不器用でチューブを交換しようとすると絶対に噛み込むとか、
とにかく頭の容量が足りない人とか、
そういう人にとっては、ちゃんと意味があると思う

パンク防止剤を注入したチューブって使い捨てじゃないの？

CS3200を昨年買ったときにパンク防止剤入れてしまったな。
かなり高い。

あれからチューブはタイヤと同時交換で２回変えてしまったなぁ。
たしかにチューブ交換時にパンク防止剤がたれてきて作業しにくい。
たぶん二度と入れる事はないと思う。

身長170cm、
ジオメトリーを見て430にしたが、だんだんシートポストの突き出し量が大きくなり
限界マークを1.5cm超えてしまった。

で・・・07 CS3400 はついにフレームとフォークだけになったしまった。

あっ、それとおまけのベル。

>>668
そりゃ、少し小さいかも。
当方165cm、どんどん小さくなる一方。
乗り始めの頃は良かったんだけどね。
自転車に乗るようになって、背筋が伸びたんで、身長も伸びたし。

身長179cmで480です。きゅうくつ。。。

>>670
Giantの07 CS3400ジオメトリーでは「SIZE :380mm (155-170cm), 430mm (165-180cm),480mm (175-190cm)」
となっていたし、480はトップチューブが長いのね！
当時通販で買ったからジオメトリーの参考値しか情報がなかった。

現在、コラムカットしてスペーサなし、ステムは突き出し量110mm、-20°（これで、ステムはほぼ水平）

今日、後ろの泥除けが壊れたぜ
走っていて妙に後ろがカタカタうるさいなぁと思っていたら、泥除けの取り付け金具が割れてたよ

金具の場所はバックステーの根元、後ろのVブレーキのすぐ近く
走行期間は１年８ヶ月ぐらいで、距離は1万キロぐらいは走った

六角ネジで固定している根元がポッキリ割れたから、振動による金属疲労で折れたんだと思う

そこで割れる人多いね。

アーマーテイクオフでAveは5km/hアップですな

cross2を購入しようと思うのですが、いくらぐらいなら買いですか？
それと都内でオススメの店があれば教えて頂きたい

お断りだ(ﾟДﾟ)

だいたい何処も１割引、せいぜい２割引がいいとこだと思うけど。
なので近所で評判の良い店で買えばいいんじゃないかな。

▼▲東京の自転車屋さんをかたろう16軒目▼▲
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233326179/

>>678
サンクス。2割を目安に探してみます

ハンドルステム周り黒で統一したいんですけど安いパーツでオススメありますか？

黒ペンキ

>>681
それは盲点だった
最悪捨てるつもりで試してみるのも面白いかもな
ツヤ消しの黒でもべつにいいし

俺のCS3000は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/681146.html
これに黒いフラットバーだ
フレームも黒だからｶｺｲｲぜ

>>683
画像UP

>683
俺もそれ使ってる
角度調整のネジが緩み易くない？
定期的に増締めしないとギシギシ音が鳴る

ちゃんとネジにグリス塗ってるか？

俺は迷ったあげくにシマプロのアヘッドコンバーターと可変ステム買った
シマプロ可変ステムはギシギシ言わないぜ

>>685
全然ｷﾞｼｱﾝしねえな
丈夫なもんだ

>>686
買ったまま使ってたから多分塗ってない。
塗ってみるよ。

シフターってどうやって外すの？
グリップは外せたけどシフターが外せません

どこら辺にネジあるの？
それともほかに方法があるんですかね？

乗っているのはCS3200です
書き忘れました
すみません

型と年式書けやこのエロ坊主が
例えば3200の08のスラムのグリップなら2mmくらいのアーレンキー突っ込む孔があるだろ

ごめんなさい
０８年式です

孔ありますね
しかし2mmだと孔が大きいのです
2.5mmだと入りますが堅くて回りません…

それちょっと力とコツがいるんだわw
押す力をガッチリと入れて舐めないように気を付けてね。
回り初めはカチンとかパチンって音がする。
とにかく軽く固着気味なのよ。
細いアーレンキーがしなるくらい力いります

だからアーレンキーの根元をぐっと力入れて握って
押しと回しが8：2くらいの力加減でクイって感じで捻ってみて

つーか当たり前の事だが孔と工具のサイズはきっちりあわすんだぞw

自転車は安くても工具はまともなのを使えってじっちゃが言ってた

ななななんと！！！
左側のネジをを舐めちゃいました
どうしましょ…
右側はうまくいったんですけどね


明日ホームセンター行ってきます

色々アドバイスありがとでした

大分前だけど自分のもcs3200のシフトのネジなめてしまったよ
自転車屋行って取ってもらおうとしたら断られた
ホムセンで買った補修剤とか使ったけど取れなかった
現在放置中

>>699
http://bizmakoto.jp/bizid/articles/0703/27/news105.html
これを参考になんとか頑張れ

ネジの頭がつまめるなら、ロッキングプライヤーでいけると思う。
もちろん556とかの潤滑材を吹きかけてから。

ネジ舐めてしまったら究極の無力・脱力感が襲ってくるよな・・・
次はきっといいことあるさ>>699

ドリルで揉んで取り外し、新シフターをIYHだっ！

結局、左側のシフターのねじは救出できませんでした

ハンドルバーをとシフターを購入し取り付けて復旧完了です
ついでにステムも交換しちゃいました
ハンドルバーとステムは黒にしたので何となく見栄えは良くなった

紙

３品と救出隊で約6000円
まあ致し方なしです

途中での書き込み失礼しました

紙ってのは無視してください
シフターは後継機種？を購入

トリガーにしようか悩みましたがフロントはグリップの方が微調整できるので
グリップにしました

済みません、質問させて下さい。
今日CROSS 3を自転車屋で買ったんですが、鍵が付いていませんでした。
（店の人にもその時確認しましたが付いてないと言われました）
公式ページには「付属品 ベル,ロック,スタンド,ドロヨケ」
とあったんで鍵が一個は付いてるかと思ってたのですが、
この「ロック」ってのは鍵とは別の何かでしょうか？

>>706
ついてるよ。サドル盗難防止用にしかつかえないけどね。

>>706
ダイヤル式のワイヤーロックが付いてくるけど
別途ワイヤーロックを買ったほうがいい。

俺は、リアのVブレーキ台座に取り付けるリング錠しか使ってないけどね。

>>706
俺がCROSS3を買ったときには、水色の表紙の取扱説明書その他と一緒に
GIANTロゴの入ったビニール袋にロックが入ってた。

うん。俺も入ってた

ＣＲＯＳＳ３を通勤で使ってて、駅前の市営駐輪場に止めてるんだけど、
昨日の夜乗って帰ろうと思ったら、赤い紙が張ってあってビックリ！

いつも地球ロックしてるんだけど、その赤い紙には・・・

「『警告』自転車をフェンスの支柱等の建造物にロックしてあると自転車が
動かせず、整理（シルバーのおじいちゃんが自転車を綺麗に並べている）
が出来ません。次回もロックしてあると、ワイヤーロックを切断し自転車整理
致します。

と書いてあった。
ワイヤーロックを切断してまでする自転車整理って、いったい・・・

地球ロックって、それ程悪いことなのかなぁ？

>>711
ワイヤーで地球ロックするのは意味がないと教えてくれているんだよ。
今すぐ多関節を買いに行くべきｗ

これがゆとりか

>>707-710
レスどうもありがとうございます。
皆さんのレスを見て今店に電話したら店の人が忘れていただけだったようです。
この後取りに行ってきます。

ちなみに別にワイヤーロックは買ってあります。
付属のと買ったワイヤーロックでダブルにしようと思っていたもので・・・。

>>711
駐輪場の管理者がそう言うなら従うしかないね。
駄目元で交渉してみるのもアリだとは思うけど。

盗難の責任は負わない
自転車整理したいから、地球ロックは許さない
両方やらなくちゃならないのが駐輪場の糞なところだな

覚悟はいいか？俺はできてる

もう直接会社まで乗って行くお！！

下手なゴツいワイヤー錠よりも、個人的には小型のシャックル錠の方が安いし安心。
それ以上を望むなら多間接しかないな。

>>714
あ〜あ、付属品のロックを売って一儲けしようとしてたのに・・・
なんてな。

一台ずつ区画の決まってない駐輪場なんか使いたくもないな
整理とかぬかしやがって結局毎日自転車に傷が増えるだけ

なるほど、多関節やシャックル錠っていう手がありますね。

『警告』文が活字だったんだけど、業者印刷するほど地球ロック車が多いと
思えないし、ワープロで僕のためにプリントアウトしたのかな。

いずれにしても、地球ロックがよっぽど気に障ったのかな。。。
自転車整理に命かけてる人、怖い。

可能性低いとは思うけど、他の人も地球ロックし出したら収拾付かなくなるだろうし、
禁止されるような駐輪場の場合は諦めたほうがいいかもね。
切られにくいゴツいロックで地球ロックして、腹いせに悪戯されても頭くるし。
盗難が心配なら盗られにくい車種に換えるか、地球ロック可な駐輪場に変えるかかなぁ。
なかなか難しいだろうけど。

整理のオッちゃんに地球ロックをする事に対して文句を言われたことがある。
それをしないことで受ける危険性を話したり、どれだけ自転車が好きかをじっくり話したら納得してくれた。
今は僕の顔を見ると、柱の近くの自転車を移動して、隙間を作ってくれたりする。

でも、そんな人ばかりではないんだよね。
とりあえず、ダメモトで話だけしてみたら？

>>721
盗まれにくい車種そのものかと思うんだがどうか。

ホムセンの駐輪場でママチャリの間に止めた時の馴染み具合は異常w

>>723
ママチャリ等のほうが盗まれにくいんじゃない？
いくら安いCSとはいえ、多少目立つでしょ。
まぁ盗まれるかどうかは盗っ人の気持ち次第なので、確かな事はわからないけどね。

2006年のCS2500ですが、尿道が圧迫されるので、サドルを少し前に傾けたいのですが
もしかしてCS2500ってサドルの角度調整が出来ない？
見た感じ、無理っぽいんだけど。

それはあるかも、

ママチャリくらいなら盗んでも（←本人はちょっと借りるくらいの気持ち）いっかというような軽い気持ちの盗人と、
盗んだ自転車を売ってやるor自分で乗ったり部品取りにしようと思う盗人。

前者はママチャリのカタチじゃやないCSにちょっと気後れしちゃたり、後者にはCSはまったく眼中になしって感じかも

>>726
観察力が足りない

>>726
自分のCS2000はサドルの角度調整できます
おそらくCS2500も出来るかと

シートポストとサドルをつないでる部品を下から覗き込むとアーレンキーで緩めるボルトがついてるはず

>>728>>729
さんくす！ボルトを外したら、駒をずらして角度が調整できるようになってた。
ママチャリみたいな角度調整器を想像してたわｗ

テクトロＶブレーキのシューを変えたいんですが、純正のシューしか
合わないのかな？
シマノとかは、つけられませんか？

サドルにスーパーの袋を被せるだけで、盗難率下がると思う。

>>731
>>645あたりを読むと良いかもな。

>>731
シマノのブレーキシューで普通に使える。
スペーサーの厚みの順番がフロントとリアで違ったりするので、
取り付ける時に、もともとついていたように組まないと、間隔がひらきすぎたり
せまくて付かなかったりはする。

ありがとうございます！

ブレーキのシュー、
自分も変えようと思っているんだけど、
ブレーキ自体を\1000ちょっとのシマノの物に取り替えた方がいいかな？
値段、あまり変わらないし。

>>736
それもアリだね。
あるいはもうちょい予算アップして、カートリッジシューが付いたブレーキに換えれば、
次回からのシュー交換が安くなるよ。

CROSS3を買いたいと自転車屋に相談。
自転車屋が言うには、同じ値段帯で他にどんな自転車があるか
調べて連絡すると。
電話番号を教えて１０日以上連絡なし。

CROSS3をあきらめるか、この自転車屋に見切りをつけるか。
それにしてもどうしてこんなに時間がかかるのだろう。

電話番号なくしたんじゃね？こっちから電話してみたら？
でもその程度のことさえ、調べなきゃわからん自転車屋には見切りつけたほうがいいと思うわ。

連絡が遅いことが不満なのは分かるが、
個人経営の商店はゴールデンウィーク全休ってところもあるからな

だがしかし、
それ以前にそもそも、「CROSS3を買いたい」と言う客に対して、
「同じ値段帯で他にどんな自転車があるか調べて連絡する」という
反応がなんで返ってくるのか分からないｗ

客の希望は決まってるのだから、
余計な接客の手間をかけずに即決め、即発注が普通だろう

CSは売りたくないが、他に売りたいモデルがある場合なら、
「ジャイなんてダメですよ、ガノTR1とかいいっすよ」って即座にサジェッションするだろうし
その辺が大いに謎だｗ

電話番号なくしたかと思って一度は連絡取ったんだよ。
もうちょっと時間くださいとか言われた。

CROSS3を買いたいと言うのと一緒に
「素人だから自転車のことはよくわからない」と言ったのが
いけなかったのかな。
こっちの希望はほぼ決まってることがうまく伝えられなかったのかも。
そうだったらこっちにも落ち度はあるし。

けどさ、普通こんなに時間がかかるものかみんなに聞いてみたかったんだよ。
この分だったら入手までにどれだけ時間がかかるのかとぞっとする。

同じ値段で他に何があるかなんて、10分で分かることじゃん。
その時間が取れないほどご多忙なのか？

なんかアヤシイな、その店。

おそろしく馬鹿親切でかつ金儲けが下手なショップなのか、
あるいは婉曲に「あんたとはおつきあいしたくないから売らない、他に逝け」
と言われているのか、どっちかだろうね

俺もその店員の「CROSS3と同じ値段帯の自転車を探す。しかも後日電話」という対応には疑問だな
普通はその場で在庫がある自転車を勧めてくるか、取り扱いのあるメーカーのカタログを見せて相談って感じだろ

最古がある店に行ってさっさと買ってくるべきだな
つかCS程度のグレードなら通販おkにしとけや

誤変換なのか、無知なのか、受け狙いなのか、
あるいは最も年式の古いものを狙えという含みなのか、いずれとも判断しかねる

psychoか

>>741
その店とは縁が無いと思って他に行く事をお奨めする。
変な理由がある以外でそんなに待たせる事はどう考えても無いから。
その変な理由を突き止めたところでCS3を候補として選択してる時点で得る物はたいして無い。
さっさとCS3を買って気候の良い時期にサイクリングを楽しむべきだ。

>>741
たぶん、なんだけど、まず、そのお店はジャイと取引がない。
小さなお店だとブリジストンとパナだけ、その範囲から何とかしようとする事がある。
（実際に経験有りです）
まぁ、そのお店ではやめておいたら？
欲しい物を、欲しいときに買うのが一番だよ。>>749の言うとおり、さっさと別の店で買う方が良いと思う。

みんなありがとう。踏ん切りがつきました。
早く手元にブツを入手したいのに待たされるのはきついっすよ。

07 CS3400乗ってます
初めてチェーン変えようと思いますが、
いる物は、チェーンカッターと
新品チェーンでいいですか？
チェーンはやはり純正の
KMC Z7がいいですか？
出来ればやすいのがいいのですが
なにかおすすめあれば教えてください。

ggrks

安さならCN-HG40
最初っから錆びてるような色だけどなｗ

包装がアレではあるが、今ならあさひでX-8のシルバーが安い
いつまでこの価格で売ってるか分からんぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/x8.html

KMC Z7は、チェーン自体は入手可能としても、
これに対応するコネクティングピンが入手可能なのかね？
それとも、シマノのコネクティングピンを使えるのだろうか
ミッシングリンクも対応しないしところをみると使えないような気もするが…

気のせい

ブレーキシューについて教えてください。

ＣＲＯＳＳ３はテクトロのＶブレーキですが、シマノの「BR-M530」っていう
ブレーキシューは使えますか？
あさひに売ってたりするのですが、今付いているシューより長いので、不安です。

KMC Z7ってカラーチェーンもあるんだね。

Amazonのレビューに「シマノのピン使った」ってコメントがあったよ。

>>756
CS3000でBR-M530を使用中
確かにテクトロと比べるとシューは長いけど、まったく問題ないよ

心配ならテクトロのシューだけ流用というのも可能

>>758
サンクスです。
使ってみることにします。使用感はどうですか？
デフォとあんまり変わらないのかな。

てか一般的にシューが長い方が制動力は上だしな

BR-M530のほうが、テクトロに比べ、ロックしにくい。
そのかわり、若干だけどキュッと止まる感じはなくなる。
どちらが安全かと言えば、BR-M530のほうがパニックブレーキになりにくいので、お勧め。

ロックしてすべるのはあるな、俺も1年半変えてないしシュー変えてみるかな

俺なんて3年は変えてないけど

てかデフォのテクトロシューはただのゴムの固まりだしw
冬なんてカチカチに硬化して滑りまくりんぐでブレーキ効きやしねえ
比較的暖かい大阪市内でこれだからな

M530はなんかリムがどんどん削れていく感じがしないかい？

ﾃｸﾄﾛｼｭｰが攻撃力が弱すぎるのだと思う
ﾃｸﾄﾛｼｭｰの唯一の利点だね

一年も乗ればシューの溝が無くなる。

このスレも参考にしてCROSS3買いました。
ママチャリ\9800からの乗換えなので感動してますｗ
パーツの良し悪しとかとかよくわからないけど、まあいいやｗ

サドルを足が届くぎりぎりまで上げて、ちょっとだけ前に傾けて
ハンドルをぎりぎりまで下げたら、全然乗り心地が違って、快適、快適。

なんでサドルを前に傾けてんの？

ＣＳに初めから付いてるサドルって、前傾姿勢になるとチンコが当たって痛くない？
それにいいサドルって尻の部分が上がってて、鼻の部分が下がってるのが多いじゃん。
だから、それっぽくちょっとだけ傾けてみただけ。

前傾になったらティンコが痛いのはサドルへの座り方に問題がある証拠ですね。
腰から下だけ行儀良く椅子に座るような感じで座ってみよう。俗に言う骨盤を立てるようにってやつ。
腹筋入れてティンコを軽く前に出すようにして坐骨をサドルの広い面に押し当てるように座る。

>いいサドルって尻の部分が上がってて

あれはケツを固定するためにあるのであって前下がりするために上がってるんじゃないよ。
座る位置の座面は水平ですよ。

んだな
サドルは水平が基本

CSのサドルは可もなく不可もなく普通のコンフォートサドル
慣れてきて柔らか過ぎると感じるようになったらサドルスレにw

>>772
そうなんだ。情報さんくす。
まあ、とりあえず快適だから、このまま行ってみますわ。
横からよーく見ないとわからない程度の傾きだし。

サドルをほんの少し前側に傾けるのはそれほど邪道じゃないみたいだよ。

サドルのセッティングを煮詰める
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index2.html

メリット

股間の痛みが軽減される
前下がりに設定すると、座面と体の接触面が減るため、
股関節や坐骨が触れるサドル後部の圧力は高まるが、
女性ライダーの場合は性器への圧迫感、男性ライダーの場合は尿道への圧迫感を
軽減できる

デメリット

腰が前にズレやすくなる
ペダリングのケイデンスが上がってくると、自然に腰が前に移動してくる傾向がある。
前下がりにするとそれが顕著になるため、体が前に出るのを防ぐために
手のひらへの圧力が増して手が痛くなることがある

そのデメリットを読む限りではかなり邪道としか思えないが？w
水平で股間に圧迫感がある時点で座り方が間違ってるのに
それを解消するために前下がりにするのは本末転倒という奴なんだよ。
根本を解決せずにあれやこれやと余計な策を講じるのは問答無用に間違い。
サイクルスポーツに限らずメディアってのは嘘八百を平気に書き連ねる事が少なくは無いから真に受けないように。

巨大なキンタマの持ち主は例外

>>776
＞水平で股間に圧迫感がある時点で座り方が間違ってるのに

そうやって断言できるのがすごいな。

水平で股間に圧迫感がある奴は普通の椅子に座るのも苦痛だろうなw
ちゃんと座れていたら多少前上がりにしても大丈夫なくらいだ。

>>770
>>772
>>776
これ、いつもの人じゃね？
スルーしようぜ。

>>780
いつもそんなレスされてるのか？
だったら相当な釣り師とお見受けするが？

素人が古典的な勘違いをしてるのか、
レス乞食がこれまた古典的なサドルネタで必死なのか
見分けるポイントをご教授ください。

とりあえずスルーが吉

CS3200をMTB化したいんだけど、どうかな

「MTB化」するのは、好きにすればよいと思うけれども、
それで山に行っちゃダメだよ

やっぱ設計がちがうから？

つかCS自体リジッドMTBみたいなもんだしな
公園や河川敷くらいなら別に平気

そう、じゃあ河川敷とか近所の丘で楽しむわ。

CSに大自然は似合わないだろ

ピザオタの>>789にCSが似合わないだけ

ＣＲＯＳＳ３のスプロケって交換できるんでしょうか？
スペック表によると、SRAM PG730 7S 12-32T　になっていますが、32Tなんて
使ったことないです。
シマノにCS-HG30-7(11-28T)ってあるんだけど、ＣＲＯＳＳ３につかないでしょうか？
ワイド→クロスレシオにしたいです。

3てカセットなんだ？
なら交換可能だね。

交換できますか？
専用工具とか必要なんですよね？難しいかな・・・

不安ならショップで交換して貰えばいいんじゃないかな。
ついでにチェーンも換えちゃうといいね。

あぁ、チェーンの交換も必要なんですね。。。

どうせコマ数合わせんとダメだし
KMCのX8にして洗浄しやすくするといいかもな

８速化するには、ホイール変えないとダメなんですよね？
前述のシマノCS-HG30-7ならカセット交換だけでＯＫなんですね。
チェーンの件、KMC-Z7じゃなくてKMC-X8？
X8って８速用ですよね。その方がいいのかな。洗浄しやすい？
？ばかりで、すみません。

まあ色々ググってみれ

ＣＲＯＳＳ２０００に乗っています。ボスフリー７速という奴らしい
んですが交換可能なスプロケットあったら教えてください。

　ヾヽ　　 キリ番　阻止
_（ ・l＞　自転車板＠強制ID導入議論＆投票スレッド
ミ＿ノ　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229281082/298-n
　
うまくお願いしてID付きの新しい板を作ってもらおう！
２ちゃんねる10周年記念　新板作ります

>>799
この辺とか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz07.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz31.html

CS3000に付いてた7速ボスフリーが14-34Tで24の次がいきなり34なのなw
13-28Tに換えたらかなり使いやすくなった

ＢＢＢのハイシックスクイル「BHS-22Q」を使っている人何人かいると
思うんだけど・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/681146.html

75mm 95mm 115mmの３タイプあるのね。

ポジション人それぞれだとは思うけど、どれがお勧めですか？

>>803
まさに人それぞれだよ。

現在の長さに不満が無いならそのまま、
不満があるなら何mm変更したいか、により選択したらいいんじゃないかな。

俺はCS3000でフレームサイズが430mmだが
95mmにバックスイープ6度のフラットバーを付けてる
つか普段のポジションがちゃんと出てるんだったら何も悩まず決まるはず

>>801
かなり参考になりました。
ありがとうございます。

08　CS3200なんですが
これはノーマルステムなんでしょうか。

アヘッドと同じ要領で、ステムって外れないんですか？

http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
↑
ここもみましたが、スレッドヘッドのようにネジが切ってあるようにも見えないし。

>>807
CS3200はアヘッドだが？

ボンバヘｯ

>>808
なんちゃってアヘッドは別なのだったんですね。
ありがとうございます。

なにやら知らんがアヘッドステム触るなら玉当たり調整を慎重にね。

>>808
便乗ですいません
08　CS3000もアヘッドなんでしょうか？

残念ながらノーマルステムです。

コスト削減です

ノーマルと残念なのか？
ノーマルからアヘッド化はできても
アヘッドからノーマルは無理じゃね？

そこをなんとか

ノーマルからボンバヘッドにはできますか？

スポーツ車では絶滅の危機に瀕しているノーマルステムを貴重と見る人はいないだろ。
だから残念なんだ。

いや俺は150mmで角度の浅いステム25.4mmが欲しかったけど
ノーマルしか入手可能なのが見当たらなくてアヘッドが憎たらしく思えたよ。
アヘッドなんて無駄に部品点数も多いしなにが良いのかわかんねぇよ。
ノーマルで困る奴って放置プレイで固着させる奴だろw

>>819
剛性と重量が軽くなるらしい

見た目を気にしなければ、なんちゃってアヘッドが高さ調整しやすいので最強

>>819
アヘッドのほうが部品点数少なくね？

>>819
>ノーマルで困る奴って放置プレイで固着させる奴だろw

アヘッドのほうがそれほどメンテしなくても平気って事？

アヘッドのほうが、ほったらかし期間が長く取れるかもね。
ほったらかしは良くないけどね。
ノーマル/アヘッドにかかわらず雨天走行や洗車をよくする人は、
フォーク抜いてベアリング（特に下側）を点検してみるといいね。
エライ事になってるかもよ。

>>823
フォーク引っこ抜く作業しなきゃだめって事ですね。
精進します。

http://www.kent-web.com/pubc/book/test/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1968

cs3000にフロントバッグ付けたいけどワイヤーが邪魔
自分で作れないかとダイソーで材料を見繕う

ブレーキを左前にしてアウターの長さを調整すればいけそうだが

ヤベぇ、天才的な事を思い付いてしまった！
バッグに穴あけてワイヤー通したらよくね？

>>828
わー嫌ー

それだとフロントバックの取り外しが面倒すぎる

リクセン&カウル(RIXEN&KAUL) フロントアタッチメント アタッチメントパーツ KF810
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000KGRJB2/

リクセン&カウル(RIXEN&KAUL) エクステンション アダプター アタッチメントパーツ KF828
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000AQQVPC/

このアタッチメントの組み合わせでCS3200にリクセンのフロントバッグが付かないかな？
と検討中だったけど
CS3000だとワイヤーまわりだいぶ違うのかな？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/v-banana.html
フロントバッグを付ける時はこの辺を利用してワイヤー取り回した方がいいんじゃね？

今日cross3のシルバ買ってきました
超絶初心者だが、歩道での走り難さは驚いたｗ
これから色々勉強してcross3にしたことを後悔していきたいと思います

CS3000(07)、タイヤをデフォの38Cからマラソンの32Cに変えてみた。
空気圧は同じ5bar程度だが体感できるほど違いがあった。
で、質問なんですけど、デフォのリム、かなり安物だと思うのですが、
空気圧はあまり高くしない方がいいのでしょうか？

>>834
タイヤに書いてある最大空気圧越えなければ大丈夫

>>834
クロスバイクのリムの場合は
100PSIまでにしたほうが無難とネットに転がっている情報がいってました。

先日クロスバイクのGIANTのESCAPE R3を購入しました。そこで質問なのですが、今最... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413988534

>>833
歩道を走るのならCROSS2の前サスありのほうがいいのかもね。

>>835-836
ありがとうございます。
とりあえず、5.5bar（約80psi）ぐらいにしておきます。

CS3200のデフォリムで、ワイヤービード版のデトネイターに
850kpa突っこんで一年ほど使っていたが、特にリム異常はなかった

ただ、注意すべきは安物リムではなくて、安物リムテープかもしれない
俺のは大丈夫だったようだが、周りを見ていると、
高圧タイヤを使いはじめたとたんにリムテープ側でパンクが頻発したケースがよくある

確かに、CSに初めから付いていたリムテープはかなりの安物だった

リム含めたホイール周りの頑丈さや品質を価格だけで判断してたら痛い目に合うぜ。
まぁお前ら貧乏+貧脚の奴らには関係のない世界の話かも知れんけど。
あと自転車に限った事じゃないがネットに転がってる情報を鵜呑みにするのもどうかと思うわなぁ。
まぁスポークの組み方ひとつとってもいろいろあんだし
そもそもお前らが空気圧を多少気にしたところで滅多に悪影響が出るような事無いだろw

お触り禁止

>>841もネットに転がっている情報なんだが

と自分に言い聞かせるレスなんですね。わかります

踊り子さんにはお手を触れないようお願いします

>>837
基本は車道を走りたいんだけどね
駐車車両が多くて…

>>846
28Cで7気圧入れたリジットのクロスに乗っているけど、
歩道も慣れてくるとそれほど苦にならない感じ。
慣れもあるかも。

歩道は段差で抜重が頻繁になって鬱陶しいからなるべく走らないな
大型車両が多い幹線道路以外は車道を走ってる

俺は裏路地マイスター

過去ログページ作ってみた。
専ブラ使っている人には必要ないだろうけど。
http://matome.s332.xrea.com/cs/

>>849
通勤メインだが、俺も殆ど路地裏だわ。

>>833
まずは新車購入おめ。
出来る限り車道を走ると良いよ。
歩道を走らざるを得ないときは、段差では腰を浮かせて体重を抜くこと。
それだけで大きく変わる。

>>834
>>839
僕はデフォの３８ｃからケブラービードのデトネ３２ｃに変えて
違いがかなり体感できた。

確かにデフォのリムテープはかなりの安物で、タイヤ・チューブを交換する時見たら
（購入後６ヶ月）カスカスになって切れかけてたので、同時に交換した。
前後違うリムテープ付いてて、後輪の方がまだマシだったけど。

空気１００ｐｓｉ（ＭＡＸ値）入れてるけど、今のところ無問題。

>>847,852
今朝10kmほど走ってきたけど、だいぶ慣れてきたよ
￥7000のママチャリからの乗り換えだから、スピードの乗せやすさに感激
あと、長距離のるならグローブ必要だなこれ

>850
ありがとういろいろ参考になります

850の過去ログ読んでたらgiantにフォークの取り寄せができるみたいんだけどしたことある人います？
いくらぐらいするのだろう
3200乗ってるから3000かcross3の黒のフォークが欲しい

それだと肩下寸法が足りなくなるんじゃ？

>>854
安全性の面からもグローブは必需。
転んだとき、手を打つ可能性は高いよ。
グローブをしていないと、足が無事でもハンドルを握れなくなって帰れなくなる。
一番恐ろしいのは翌日からの仕事に差し障ることかな。

グローブの多くは親指のところがタオルになるから、タオルを持ち歩かなくてもいいのも楽。

>>854
なるべくグローブしないとグリップが手垢まみれになる

手垢っつーかゴム自体のカスも出るよな
時々水拭きしてるけど

>>835
修理で取り寄せたことがあるけど２万近くしたよ。
たぶん、同等品が別にあるはずだから、お店で相談すると良いよ。
取り付け工賃まで含めると新車並になるかも。

グローブは必要みたいなので買おうと思うのですが、注意点てありますかね？
あと、cross3にリアキャリアを付けたいのですが、Giantの店かあさひに行くのどちらがいいか…
質問ばかりでスマソ

>>861
とにかく自分の手にフィットする物を選ぶべきだね。
キャリアは何処の店でもいいと思うよ。
俺ならとりあえず近いほうの店に行ってみるかな。
純正が欲しいならGIANTの店のほうがいいかも。

店にもよるけどデポはジャイ純正を売ってる場合が多いな
グリップとかサドルバッグもあった

>854
よう、俺ｗ　グローブはすぐに買ったぜ。
俺も超絶初心者なんだが、いきなり５０キロ走ったらフラフラになりかけたｗ
調べたら「ハンガーノック」っていう低血糖症状？寸前だったみたい　orz
お互い、小まめな補給を忘れないようにしようぜ。

ちなみに俺>768です。

>>862,863
明日デポの入ってるショッピングモール行く予定あるから見てきます
>>864
ああー、エネルギー補給とか全く考えてなかったわ

オレはコンビニで↓の上2本のどちらかを買う。
ttp://www.asahi-fh.com/hc/products/pdt06-03.html

チェーン回りの真っ黒な油汚れを落としたいのですが、
ケミカルクリーナーのおすすめを教えてください。
出来るだけ安く買いたい場合はアマゾンで送料が掛からない方法を選択するのがいいでしょうか。

・ワコーズのフィルタークリーナー
・フィニッシュラインのディグリーザー
・灯油

だいたいの人は、ホムセンの安いパーツクリーナーと自転車用の高いヤツを使い分けているんじゃない？
自転車用のをジャブジャブ使うとコスト高いし

俺の場合はチェーン等の金属オンリーの箇所は、クレのブレークリーンとか安いのでガンガン使っている
逆にディレイラーとかプラ樹脂パーツも使っているところは、フィニッシュラインのエクテック２を使用

お二方、ありがとうございました。
聞きなれない商品名ばかりなので、ググッた上で選びたいと思います。
値段につられ、安物に手を出して汚れが落ちなかったら腹立ちますし、ある程度の出費は覚悟します。
やっぱ、綺麗に手入れしたバイクは気持ちいいですもんね。たとえCSシリーズ程度のバイクでも。

ホムセンとかで売ってる安いブレーキクリーナーでも
洗浄能力は強力ですよ。
ただ、樹脂への攻撃性が高い、という事です。

>>868
おれはケーヨーD2のブレーキ＆パーツクリーナー
840mlの大容量で安い、他の使ったことないから知らん
CSなら金かけんでもいいだろ

チェーンに使う油は錆止め＆潤滑オイルはベッタベタに汚れてくるので
普通のサラサラの機械油使ってる
スプロケはチェーンに油差して回してあげてもやっぱり使わないギヤが錆びてくるのでそこのみ防錆スプレーピンポイントで付けてる
正しいのかどうかは知らん

灯油は奇麗になるよ。
ハーフクリップから自作パワーグリップにしたら快適になったよ。CS3200。
あさひで整備してもらったら快適になった。

通勤CSのノーマルステムからなんちゃってアヘッドに変更したぞ。
上に１センチのスペーサーおいてステム逆付したらハンドルだいぶ
下がってくれたんでサドルと落差がでてくれた。メインの自転車と
似たようなポジションが嬉しい。見てくれもスポーティーになり
満足だ。ただ横着してハンドルについてる物とらずにステムの前面を
とりハンドル装着したもんだからサイコンのコード、バークランプに
巻き込んで締めてしまった。救出したらサイコン動いたけどコード
ペチャンコになってしまった。切れる前にビニールテープで保護したが
また講入する覚悟。横着はいかんね。

俺も有線のサイコンのコードをダメにしたな
切れそうになってビニールテープで補強したけど、やっぱり長くは保たんかったわ

今は無線のサイコンを使っているけど、やはりこっちが断然楽です
ついでにサイコンのコードを巻いていて交換が億劫になっていたアウターケーブルも
そのときに交換しました

チェーンクリーナーの話が出たので、自分の場合ですが。
バイク用のチェーンクリーナー（クレでもWAKOSでも）でいいと思う。
シール（グリス封入／樹脂）チェーン用だから樹脂への攻撃性も低いし。
ブレーキクリーナーは脱脂力がかなり強いので、どうなのかなぁ。
というわけで、バイク用クリーナー＋自転車用オイルでやってます。
二輪と自転車と、趣味はお金が飛ぶなーｗ　たとえＣＳでも。

サイコンのコードはスパイラルチューブで保護するといいぞ。
見た目も良くなる。

>>879
今ぐぐった。良さげな予感。
ホムセンとかで買えますか？

>>880
ダイソーに売ってる。
俺は太めのスパイラルチューブをチェーンステーに巻いて、
チェーンステープロテクター代わりにしてる。

>>881
サンクス。真似します。

スパイラルチューブ早巻き王者決定戦を開催しなきゃ

>>882
あ、チェーンステーに巻くならφ12ｍｍ以上のじゃないとキレイに巻けない。
11ｍｍので試したら、隙間が開いて見苦しかった。機能的には問題ないけど。
あと太さが小さいやつだと、チューブの端がめくれる場合があるから
俺は両面テープで固定してる。
.超強力アクリルフォーム両面テープってのが、強力で剥がすときに跡が残らずにいいです。
これもダイソーに売ってます。

>>884
ありがとう。ダイソーいってくる。

CSのリムテープは何ミリ買えばよいですか？

18mm

>>886
過去ログ見ろとは言わん、
せめて、このスレぐらいは読めよ。

タイヤ換え
wktk試走
ウンコ踏む・・・orz

>>889
CSはフル泥除けでよかったね。

おれもこないだ思いっきり踏んだぜ。
車輪が回る度に、前タイヤに茶色い帯がｗ

>>891
あれ辛いよな・・・。溝に入ると泣きたくなる。雨上がりに走ってると結構落ちるが・・・。
とフルドロヨケのEscape糊がスレチ。

>>890
つまり、泥よけの内側にはうん

たん

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　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
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　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
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　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-――――- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ´:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ :::::::::: /::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｉ::::::/::::/::/:::/|:::::∧::::::::丶:::', 　泥よけの内側には・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |:::: |:::/::/:::/ :|: /　 }:::ヽ::::| ::|　ｷｺｴﾅｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |:::: ﾚ'^7ﾞ)/＼l/　　ﾉ∨}_::j::::|　　ｷｺｴﾅｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /::_〈 　 〈::{c＞　　 ＜っﾚｲ:_｣　　　ｷｺｴﾅｲ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /::/ ∧　　V　　　　　　　{　〉
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /::::{　　 〉 　 }　 r‐っ　　イ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::ﾊ　 /　　 { ＞rｰ＜|　　{
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /::::::::{〈._/　 　 八ノ{ヽノl:|.　　'、
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /:::::::::∧/{.　　 /:::::�Yﾉじ'::{　 　 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /::八::｛ 　＼__／　￣｀ヽ_＞ゝーく
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｛:: |　∨ 　 _／　　　　　 ｝
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ:{　（=彡/　y'　　　　 /　 　 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄｰ'7　∧＿＿__/、＿__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └'个ｰ|::::::::::::／:::::::: ／

>>895
>>896
Who are you?

どろよけだけにいけぬまか

そりゃたいフェンダー

>>893-896
ﾜﾛﾀ

>>897
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

なんでもいいからアニヲタ死ね

誰か25C履かせてる人いますか？
パナによくある実測25Cな28Cとかも含めて。

以前２５Ｃでしたが、現在は２３Ｃを履かせています。

ピザオタの>>789にCSが似合わないだけ

>>897
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

>>897
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

>>897
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

>>897
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

　　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
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>>904
ノーマルホイールで23C？タイヤがリムにかなり引っ張られてる
状態なように思うんだけど、乗ってて問題無いですか？

BBB （ビービービー） HIGHSIX Q ハイシックスクイル OS　BHS-22Q ステムwebで注文した。
ttp://item.rakuten.co.jp/joint/stm-bbb-bhs22q/

クイル径24.5mm注文したのに、22.2mmが届いた。
早朝からＣＲＯＳＳ３につけようとしたら、合わなかった・・・orz

>>909
ホイールは、シマノのＷＨ−Ｒ５００に交換しています。

>>911
どうすか、劇的に変わったりしましたか？ホイール交換。

>>911
135mm化にはどう対応されましたか？

なあ我らのCSは遅いのか？
まあ俺のはハイテンCS2000という限りなくママチャリに近いやばいシロモノ
だ。7速は蓋扱いなので6速いれっぱで漕いでるがロードはいいとしてクロスにも
かなり抜かれてる。アンカー、トレック、シラス、Ｒ３・・・8速、9速の
軽い細タイヤのクロスはやっぱ早いのか？50キロの間に随分抜かれたよ。
ロード＞五万以上クロス＞俺＞年寄りママチャリだ
貧脚乙ならそれまでだが鍛えてもあのスムーズさと伸びに勝てる気がしないんだが

>>912
劇的という程の変化は感じられませんでしたが、
転がり抵抗が減ったのは実感出来ました。

>>913
本来なら１３５ｍｍ化しないといけませんが、
敢えてそのままで使っています。
もちろん人にお勧め出来る使い方ではありませんが・・・。
そこは自己責任という事で。

>>914
レースじゃあるまいし、勝ち負けなんて気にする必要無くね？
まぁ勝ち負けにこだわるなら身体鍛えてみて、
それでも駄目なら機材変えてみればいいんじゃね？とは思うけど。

一番大事なのはエンジンだよ

と、ロードにも乗ってる俺は強く思うんだぜｗ

>>914
まず無料でできるポジションの見直しをしてみたら？
ハンドルを下げて、サドルを上げて、正しい前傾姿勢をマスターすれば、それだけでかなり違うよ。
あと空気圧。スーパーバルブか仏式にして高圧にしただけでも違う。
いくら細いタイヤを履いてても、シティサイクルと同じような姿勢で乗ってたり
空気圧が低かったら大差ないと思う。

>>914
まずは登り坂でおばちゃん電アシと勝負してくるんだ！

>>915〜>>919
みんな愚痴ってすまん。乗り始めはマッタリでよかったんだが
最近物足りなくなってきて・・・　
>>918
どこでできるの？教えてください。

＞貧脚乙ならそれまでだが鍛えてもあのスムーズさと伸びに勝てる気がしないんだが

鍛えてから言え！
3200乗りだが、大概のロード、クロスに負ける気がしねえ。
負けてねえ。
（と思っていたんだけど、ロードに乗るようになってから、
クロスバイクは相手にしていないことに気づいたよorz）

まともなショップなら、購入元でポジションは見てくれる
とはいえ、基本的には、ポジション調整は自分で試行錯誤しながらやるもの

>>920
どこでできるって、基本的なことだから、自転車を見ればわかると思うんだが。
わかんないならネットで調べるなり、メンテ本を買うなり。
それでもわかんないなら自転車屋へゴー

>>914
エンジンというかフォームだ
自転車　フォームとかでググって正しいセッティングとフォームを身につけるんだ

サドルの高さ・ハンドルの高さとかを合わせていくうちに欲しい部品が増えてくる

自分が成長するのにあわせ自転車も成長していき、
気が付いたら本体以上の値段をかけているはずだｗ

でも実際25Km/h位で走ってれば
サイクリングロードでクロスバイクに抜かれる事はそうそうないよね

20〜25km/hで走っているときに一気にクロスバイクに追い抜かれたときは、大抵相手が無理をして加速している場合が多いよ
そのときは相手の後ろにピッタリくっ付いて、風よけ代わりに使うと同時にプレッシャーをかけてやれ
そのまま2〜3キロも走れば勝手に相手が失速してくれて、楽に追い抜き返せるってもんだ

逆にそのまま失速する様子がなければ、30〜35km/h巡航が出来るツワモノ
そもそも脚力とエンジンが違うってこった
アホな嫌がらせは中止して、敗北を認めて先に行かせます

>>897
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

>314
で、実際にどんなスピードで抜かれたの？

超絶初心者ガリの俺エンジンだと、無風平地で
巡航22〜27、1分限定35、一瞬限定42km/hぐらいｗ
30kmおきに補給休憩してる。　ほらそこ笑うな！ｗ

今は走ってるだけで幸せなんだぜ？ｗ

巡航巡航言ってると、またヤツが来るぞｗ

>>928
なんだか、初心者なのにすごいね！って言われたい空気が漂ってますよ。

>>928
けいおん！って漫画のキャラクタ。
ttp://www.kakifly.com/
ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html
>>895 平沢 唯 ひらさわ ゆい
>>896 秋山 澪 あきやま みお

巡航だって…　　　　　　( ´,_ゝ｀)プッ

キャラクタ

今日サイクリングロードをCSで104Km走ってきた
サイコンのオート計測でアベレージ20.6Km/hだったけど
クロスバ行くやMTBには一台も抜かれなかったよ
ジャージ着たロードの人には沢山抜かれたけど

俺も健脚だから抜かれるとかはないな、というか古都でクロス乗り俺だけ・・・

バイクの性格を知り尽くして、どこまで走れるかがわかれば、自然とＣＳは遅いんじゃなくて
そう言うバイクだってわかると思うよ。

フロントギアの2→3の変速が不快スグル
何か手はありますか？

・そもそもシフターがきちんとアウターの位置に入っているか確認
・チェーンリングは摩耗していないか、チェーンが逝っていないか確認
・シフトワイヤーはきちんと潤滑されているか、ハンガー下等に異物はないか確認
・FD取付が不適切ではないか（あるいは緩んでずれていないか）確認
・インナーケーブルの張りは適切か
・振り幅が適切か
・後はシフターのアジャストボルトで微調整

>>938
サンクス
1,2はOKなハズだから残りを雨やんだら確認してみる

>930
平日に単独で走ってるせいで比較対象がないのと、
自転車板に来て２週間ぐらいでよくわからないょ。
初心者にはそこそこのペースなの？？？
巡○は禁句なの？

とりえあえずROMに戻ります。

>>940
ずいぶん速いですね。ほんとにCSですか？

>>940
すげえすげえ！あんたすげえよ！ツール・ド・フランスでなよ！

>>940
トップスピードはあてにならないかな。色んな状況によって変わるから。
平地無風で、クロスバイクで24km/hを維持出来るなら悪くない。
CSでもエンジンさえ揃えば、30km/hを維持するのも難しくないよ。
意地悪な人もいるけど、どんどん発言して、ＣＳ使い同士、仲良くやろうよ。

たまーに出てくるよなあ。こういうの。

>>940
別にあなたはおかしくないし、悪くも無いです。
ただ自転車板で○○ｋｍ/ｈで巡航とか言うと荒れるというシキタリがあるだけ。
初心者はそれで叩かれるという洗礼を受けるのが慣わしなのです。

いちいち巡航という言葉に脊髄反射してしまう人は、
先ず本スレの人たちを論破して来てから突っ込む事。

復活　35km/h以上で巡航
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239072530/

>>946
巡航＝cruise

例
Bでの長期間巡航の旅に向けてAを出発する
leave A on an extended B cruise

自転車で巡航速度なんてありえない。
「俺ってけっこう速いんだぜ！」という自慢話と受け流しておきましょう。

君の名を呼べば　僕は切ないよ

>>947
だからそれを>>946で説き伏せてきてから、他スレでも吠えるようにね。
本スレを野放しにしてるのはおかしいでしょう？
それが出来ないんなら黙ってなさいな。

>>949
２ｃｈの自慢話なんか相手にしないよ。

巡航って言葉がだめなら、どう言えば良いの？

○○km/hを○○秒維持

>>950
だったらここでも同じだよね。
いちいち流れに水差してまで脊髄反射しないように。
大体の人は巡航だろうが、言葉の意を汲んで普通に会話してるんだからさ。

>>951
巡航速度なんて主観100%の用語を使っても　( ´_ゝ`)ふーん！　で終わり。

「80km走行してサイコンのオートモードで平均速度が21.4km/hだった」
の方が客観的でよい。

通じるんだからいいと思う。
いちいち、巡航って言葉に過剰反応するなよー。
質問してくるＣＳ乗りは基本、初心者なんだし、こっちがあわせてやろうよ。

あなたが言う初心者に誤ったオタ用語使ってもな〜ぁ

自転車の巡航速度なんて、巡航オタにしか通じないだろ。

レスする側が巡航と言う言葉を使わなければ良い。
それがイヤならスルーすればいい。
仲良くやろうぜ。

ん！

妙な謙遜とやけに細かい数字出すから
自己顕示欲丸出しに思われて叩かれてんだよ
巡航云々じゃねーって。

このネタ終わり。

>>954 >>956 >>959

>>946を１００万回読め
それかNGワードに入れとけよ、それで話は済むこと。

>>959
そうそう、そういうこと！
妙な謙遜がかえってって事だな。

>>960
あほじゃないの？
おまえ>>946か？
たとえ、巡航の話だとしても本スレ云々って関係ねーつーの。

なんでここまで激しく反応するんだろうか…？
この憎悪はいったい何処から沸いてくるのか？

もうあれだ、次スレからはテンプレ化したほうがいいなｗ
「"巡航"という表現を使うと、因縁を付けずにはいられない人がいるので、
荒れるから使わないように！」みたいな感じで。

テンプレ化して、書いた方も突っ込んだ方も両成敗。
もうこんな下らないグダグダはウンザリ。

俺は3年前にＣＳ買って、このスレにやってきて、そのとき巡航云々で叩かれた。
相変わらずで呆れてる。てか、前より酷くなってきてる。

>>959が言いえて妙ではある

ちょっと偏執狂っぽい人がいるみたいだね。
そして何かの琴線に触れてしまったらしい。

…で、自転車の巡航ってな〜に？

巡航って言葉を勝手に使って批判されたと思った馬鹿がいるから荒れるんだ。

ま、巡航の話は巡航スレでやれってこった。

>>948
意味が分かった。

サドルを水平よりも少し前下がりにしたら
30Km/h巡航できるようになったよ

オススメのサドルカバー教えて
やっぱ長距離乗るとケツ痛い

サドルカバーはケツがぐらぐら動いてしまう物が多いので、
あまりお勧めできる物は無いなぁ。

長距離ってどれくらい？
距離によっては、単に慣れてないだけとか、乗り方が間違ってるってこともあるぞ。

走るルートにもよるけど距離的には30kmぐらいからかな
普段は片道9kmぐらいで通学に使ってるんだけど、休日にお出かけすると
だんだんケツが痛くなってくる

自分に合うサドルを見つけるのは難しいから
まずはクッション付きのインナーパンツ買った方がいい

インナーパンツか…
蒸れない？

100kmとかならともかく、30kmはちょっと早すぎのような気がするな。
坐骨の位置が極端に前後にズレてるとかでなければ、
CSのサドルが合っていないとしか言いようが無い。
あとは一般的に前傾を深めると、ケツへの負荷は軽減される。
逆だとケツへの負荷は高まる。とりあえず前傾を深めてみては？

長距離乗る→疲労困憊→踏めなくなる→体重がサドルにかかる
→ケツ痛え→余計踏めなくなる→余計に体重がサドルに（以下ループ）

というパターンもあって、この場合は脚力がつくにつれて改善したりする

単に前傾を深めると尿道が圧迫されるような姿勢をしちゃう人もいるからなぁ。
一応、正しい姿勢はこう。
ttp://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/
俺も前は間違った前傾姿勢をとってた。
そのときは40ｋｍほど乗ったら、尻が痛い。ポコチンがしびれる。なんてことがったけど、
正しい前傾姿勢をとるようになってから、80ｋｍくらい乗ってもなんともない。
ＣＳデフォルトのサドルで、普通のハーフパンツなのに。

かなりのガリガリ体型なんでどうしても骨があたるんですよ
前傾にしたいけどこれ以上サドルは上げられないし、ハンドルは下げられない
なんちゃってアヘッド化とかですかね

サドル幅変えてみたら？

次スレのテンプレ、>>7-8はいらないよな？
過去ログ一覧に>>850は入れる？

>>850を入れてください。

次スレ立てました。

GIANT CSシリーズ 21台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242647576/

関連スレ追加などあればお願いします。
みなさん仲良くやりましょう。

>>985
おつかれさんどす

梅

つねにサドルは水平だけど
一度合わないサドルを買ってしまった事があって
その時はチンコが痺れて
しばらくインポみたいな状態になった事がある
俺は穴空きじゃないとダメだって事がわかった
大事だよねサドル
上野のODBOXだとサドルの試乗もできるからオススメ

そうさ俺達穴空き！！
スリルがお気に入り！！

先のことばかり！！
考えているより！！

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

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ホイール注文した。
しかし以前ゲットした3400用のホイールが余る。
関東南方面でだれぞ欲しがる者はおらんかのう。
と言うても2chじゃなあ・・・。

>>993
ここで聞いてみたら？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238657900/

>>992
なぜ羊w

糞すれ末期

　　　　 　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　　ｳﾝｺｰ
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

>>998なら明日の朝目覚めると俺のCS3400がリジッドフォーク化している

999

1000

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