【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】6

安くても楽しめるロードバイクについて語るスレです。
メーカー完成車、ショップオリジナル等の 5〜12万円のロードバイク新車が対象です


15万円以下のロードバイクまとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/roadracer10ika/
前々々スレ821氏に感謝


[ 関連スレッド ]
5万円以下の素敵なロード15
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232751705/
【新車】20万以下のロードを語るスレ【実売】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225292617/
■■30万以下のロードバイク購入相談スレ■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214814357/
ロードバイク購入相談スレ　8台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230439523/

[ 過去スレ ]
【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176988531/
【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203952603/
【税抜き】15万円以下のロードバイク【ドロップ】3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215340885/
【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221878764/
【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】5
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227947987/

ロード初心者質問スレ 159
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232293870/l50

ロードバイクのホイール 21
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233104360/l50

>>1
(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてなんたらかんたら

>>2
thx
次スレから[関連スレ]に入れよう

ロード以外はこっちだ
【ｼﾞｬｲ・ﾛｰﾄﾞ】自転車購入相談ｽﾚpt.57【以外の】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224762773/

このスレ、リンク集じゃないから

>>6
テンプレ嫌うならまとめサイトを作ってくれ

>>1
ポニーテールがうんたらかんたら

>>1乙

【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】5
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232325058/
メンテナンス Q and A 54
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232711138/

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/08basso_coral/

昨年の秋からこれを乗り始めて、今はとてもハピネスな日々を過ごせてます。
何れはコンポーネントもバージョンアップしていくけんね〜

ロード欲しいいいいぃぃーーーーーーー！

>>11
レポよろ。

>>11
BASSOとは、渋い選択だね。

>>11
CORALはBASSOスレでもめったに話が出てこないからな
簡単でもインプレ書いて頂けると非常にありがたい

http://www.81496.com/jouhou/road/basso2008/coral.html
スペックは上記から参考にして下さい。

現在はステム（90ｍｍ）、サドル（SMP）、タイヤ（ミシュラン）、ブレーキ（ティアグラ）、チェーン（ディオーレ）
に換装しているけどポジション出しで思考錯誤して未だに迷ってます・・・。
初ロードデビューだから今のCORALを良き教材としてまた、MTBでは厳しいかな？そのスピード感をいつまでも維持でき
るし走り出しも軽いから疲労感も少なく済むです。普段は通勤車でMTBてな事もあり　(^_^;)
CORALを通じてこれからもロードバイクの楽しさと壁と様々な思い出を作って行けたらと思う。
そんな廉価ロードでも自分には今は最高の機種であります。
ただブレーキワイヤーが１ヵ月ほどで錆びが出て来たから交換しました・・・(^_^;)
玄関の外に置いている為だろう（泣く泣く家の事情で）他はこれと言った問題点は無いです。
まだ乗って半年足らずだからもっと沢山乗り続けて行くのでその時の感想や問題点など報告します。



乗ってまだ半年足らずだから詳しいレポは無理だけど、また今後も

確かに思考錯誤してるなwww

>>16
ショップでみてもらったポジションじゃだめだったの？

乗り込んでいくうちにポジションなんてどんどん変わっていくしな。

半年乗ってインプレ書けないってのもどうかと思うが

半年と言っても月に１回しか乗ってないとかだとインプレも進まないだろう。

だから店に行くわけで。

コーラル乗り他にいるのかな？インプよろしく。

コーラル69kまで値下げしてるって安いよな

インプレって複数乗ってみないと違いが感じにくいからね

いや逆に他ロード経験のない初心者のインプレこそ貴重かと。
すぐ足売り切れるし上体潰れがちな初心者の感じたことは、これから購入する初心者も似たような経験をするわけだから助かる。
身体が出来てる人は難しい車種でも乗りこなしちゃうから。

ぼんやりでもあやふやでも「どうも疲れる」「なにか不安感がある」「グンと進む感じ」「安心感がある」
「長距離を走りたくなった」「短距離をかっ飛ばしたいって思った」とか、そんなレポでいいから聞きたい。
手垢に染まってる、雑誌やネットの受け売りに釣られてるインプレはいらない。

>>16
ネット通販でCORALに一目惚れしてサイズもろくに調べないで１サイズ大き目を購入したド素人ですが、調べて行く内に
ステムを短くしたりハンドルをショートリーチにしたりと、“安物買いの銭失い”の見本見たいな者ですが、
ショップには頼らず自分なりに教材等見てパーツ類をチョイスしたりしています。
現在では腰が立つような感じで腕も負担が掛からず一応100ｋｍほどのライドでも支障無く走れてます。
まだまだ乗りこなすには時間が掛かりそうだけど、乗れば乗るだけ思い入れが強くなるのでやっぱりCORAL
に決めて今は満足しています。

どうせ通勤用やファンライドなんだから、
壊れないやつがいいな。

他ロード経験のない初心者のインプレ

こんなものに意味があるわけがないよ池沼
物事は比較して始めてわかるってもんだよ池沼

どうした？
いきなり火病るのが得意技か？玄人さんよ。

いきなり火病るについてｋｗｓｋ

29の言ってることは至極真っ当な意見だと思うが？

俺はそうは思わないが？

>>29=>>32
わかりやすい玄人さんの自演だねぇ

連投してるの？
火病るのが得意技なの？ｗ

てらわろす〜このスレｗ

今時てらわろすとか・・・・

俺も20の言ってることは普通のことだと思うが？

市販されているロードはある程度の枠の中に納まっていると思うんだ。
機種選びはその枠の中でどの傾向のものを選ぶかで。
ポジションが合っていなかったりもともと前傾に合わない、馴染めない人だと
「どうも疲れる」「なにか不安感がある」といったことになったり、
ママチャリと比べて「グンと進む感じ」（←当たり前）だったりね。
こんなのが参考になる？
良いバイクなのに上記のように「どうも疲れる」とインプレがあったせいで
選択肢から外されることもあるかもしれないし、参考にしない方が良いかもね。

ロードとの比較だけではなく
クロスやママチャリとの比較で
いいと思うよ

30万以上ならロードと比較しないとだめだと思うけど

>>36
釣られすぎｗ

俺も15万の入門ロード買ったときの感想は
軽い
走り易い
ケツ痛い
だったからなぁｗ
今、人生２台目のロード納車待ちですが今度はインプレを書けそうですｗ

ままちゃりからクソスに乗り換えたやつと似てるなw
軽い
走り安い
ケツ痛い

だからこんな初心者のｲﾝﾌﾟﾚがあてになるわけがないw

何しろ一台目って事は悪い所も見えてないと思うんだよ。
比較の対象がないってのはそういう事。
フレームの材質による違い、ジオメトリーによる違いなんて
全く分からんし知らんだろ。

たかが12万以下のロードなんだから
インプレも自由だろ。
そのインプレを参考にした誰かが買えば万々歳だし。
ジオメトリもわかる奴はわかるんだよ、
12万以下なんて何乗っても同じなんだからさ。
どんどんインプレだしなよ。

>>12万以下なんて何乗っても同じなんだからさ。

インプレはいらんつーことだねｗ

いや、12万以下のロードなんて普通誰も買わないから
12万以下のロードを買おうとしてる人はものすごい希少種だから
ぜひともインプレしてあげてほしいってこと。
だって12万以下のロードなんて普通乗らないから
買おうとしてる人にとっては悩みどころだもんね。
少しでもインプレがあれば役立つんじゃないかな。

あーあ、どっちらけ。

>>27
あのな、ぶっちゃけ通販でサイズ選び失敗したわけじゃん？
何故その教訓を生かそうとしないのか。素直にショップに行ってポジション出してもらうべきだと思うぞ。
通販と比して、ショップは一般的にパーツ単価高めで工賃も取られるが、仕事はきっちりやってくれる。
当然店によってクオリティに差はあるけどな。

>>29
その素人インプレの中から有用な情報を抽出するのが楽しいんじゃないか
君は何の為にこのスレにいるんだ？

釣りとマジレスの嵐。

ド素人のインプレに有用な情報など微塵もないわw

>>48
ショップの人？

27は現在思考錯誤の奮闘中ながら、今はそれなりに乗れてるみたいだし。

と偉そうに言っている俺もショップには行かないタイプだったりｗ

思考錯誤してるようじゃ駄目なんじゃないの？ｗ

そのツッコミは既に入れたが華麗にスルーされたよw

切ねぇｗ

試行錯誤も楽しみのうちなんだから好きにさせてあげればいいのに。

半年乗っても思考が錯誤してるみたいだから、だったらプロに頼ればって話

やっぱりプロに任せた方がより幸せになれるって事ですね！

マトモなプロにめぐり合えればいいんだけどね・・・。
向こうも商売だから、代価もなしで恩恵だけ受けようってのは無理がある。

日本人はサービス=只だと思い込む悪癖があるからねぇ…

朝鮮人だろ。あと他人より多くサービスしないと怒るし。平気でもっとサービスしろ！サービスは無料！って言う。

アルとニダの無茶ぶりは別次元だろw

なんだかインプレ投下しようと思うと殺伐としてるなぁ。

今話題のcoralから、スペシャアレーコンプにフレーム交換したので、ちょっと書いてみる。
ホイールはcoleシュリケンアロイ。
コンポはTIAGRA。これらをcoralから載せかえた。
サイズはcoral530→アレー540ステムをcoralから−20mm。多分サイズは合ってる。
coralで気になってたのは、振動吸収性の悪さ。
荒れた路面を走るとリアがバタついてどこか飛んでいってしまいそうな感じがあった。
で、硬い割に(アレーに比べると)進まない。
アレーにしたらペダルを回しやすくなった気がする。
ホイールの回転とか、カーブとかで、フレームの精度が良くないのかなぁ、と思える(根拠は無い)振動があった。ビビビって感じ。

サイクリング的な用途での印象なので、参考までに。

アレーにして変わった点をまとめると、
振動がマイルドになってタイヤの接地感じが増した。
楽に進むようになった。
持つとちょっと重くなった気がする。

以上。ちょっとネガティブなレポだが買った人、気を悪くしないでくれ。
俺もcoralで色々勉強したし、レーシーな雰囲気で楽しいバイクだと思ってる。

>>62
レポ乙！
上の人たちにはともかく、自分にとってはいいレポだったよ。
やっぱりフレームの差ってあるんだねぇ。

レポ乙
前スレか前々スレの
カンカン加速するフレームと疲れないフレームのレポを思い出した

CENTURION HYPERDRIVE 1000だな、
10万以下だったら軽くてフレームがしっかりしてる方がいい。

↑
良いな〜、コレ

12万のロード買って8万のホイールに替えるか
20万のロード買うか
悩み中

ロード初心者なら前者
ロード経験者なら後者

自転車海苔の乗っている自転車の9割はオーバースペック

>>69
返す言葉も無いんだぜ・・・orz
ま、ほとんど自己満足の領域だわな。

>>68
逆だろ。ヘタクソが変テコに乗っていきなり８万のホイール壊したらどーすんのｗ

ホイールなんぞそうそう壊れる物じゃないけどな

調子に乗って追突したり立ちゴケしたりすれば余裕ですよ。

立ちゴケでホイール壊すにはどういうコケ方をすれば良いのか、ちょっと悩ましいな。

経験談だろ、そっとしといてあげろ

そもそも12万ロードには前後4万円のOpenPro/105ハブ/DTコンペ 32Hイタリアン組みで十分。

前後セット約1万3千円のWH-R500で充分だよ。

まあそうだな。

>>76
ちなみに、それで重さはどれくらいになるの？

R500のコスパは異常

WH R-535の頃から使ってるぜ

OpenPro×2 870g
HB-5600 150g
HB-4500 353g
DT comp 2.0-1.8 294mm×64 416g
ブラスニップル×64 66g

計1855g

自分で組むんなら、安いトコでパーツ購入で、2万チョイでいけるはず。

ロードバイクのみのには変速機が必ずついているのでしょうか？

ロードバイクの蓑って何？

輪行袋

>>82
サンクス！

>>83
シングルでもおＫ

輪行袋に変速機が付いたのは未だに見たことないな。

67だけど、
12万のロード買って>>82を参考に手組の方向でいってみる。

それがいいと思うよ。
フルカーボンに手が届くならそっちをお勧めするがコンポの差なら大した事無い。
それよりもホイールとタイヤに金をかけた方がいいよ。

あ、やっぱり105がついた型落ち完成車で
ホイールを82の方向で考えてみる。
おじゃましましたー

AMBROSIO CRNO F.20 or MAVIC リフレックス で
チューブラーはダメだろうか？

良い感じだよ
お勧めします

なんちゃってシクロクロス「ビアンキルポ」のインプレなんて需要ある？
力いっぱいシロウト臭いインプレだけど。

カモーン！

>>94
需要あるある！

ありがとう。シロウト臭いのはご勘弁。

２０年ほど前までチューブラーのロード乗っていて３年くらい前にマウンテンで復帰しました。
スリックにして舗装ばっかり走ってるし昔の感覚思い出してロード欲しくなったけど荷物載せてツーリングもするので
すこし太目タイヤのものを探していて型落ちのルポを見つけ購入。

アルミのマウンテンと違ってフロントサスはないけど乗り心地はかなりいい感じ。
アルミと比較して「ダンパーが効いてる」ような乗り心地。密度が高い減衰感、ていうか・・・
４８０といういちばん小さいサイズを選んだけどなんか大きい感じがする。
お店でも「ビアンキはちょっと大きめっぽいです」と言ってたのでそのせいかも。

ティアグラのフロントトリプルは貧脚には実にありがたい。
７００ｃ３２ｃのブロックタイヤだけどセンターは小さいブロックになっていて舗装を走っても意外と楽。
ただサイドに飛び出したようなパターンがあるので下りでコーナーだと足元ぐにゃりとした感じがしてちょっと怖い。
ぬかるんだ田んぼのあぜ道とか走ってると実に快適です。

怖いといえばカンチブレーキも普通に走ってると充分な効きだけど下りだともう少し効いてほしい感じ。
シマノのブレーキに換えるとかなり効くらしいのでそのうち交換してみます。
補助ブレーキレバーがついているがこれをはずすとブレーキの微調整がしにくくなるので
はずすならアジャスターを用意したほうがいいかも。

ガシガシ走るような用途には向かないかもしれないけどキャリア付けやすく重いけど頑丈そうなクロモリフレーム、
ちょっと太めのタイヤなど、「旅の道具」として使う、通勤や街乗りに使うなら実にいい道具だと思います。

あと最大のいいところは値段が安いこと。
あまり型落ちは出ないらしいけどあれば８万くらい？サーリークロスチェックみたいに
通受けするような自転車じゃないしカーボン、チタンみたいな新素材も使ってないけど
安くて使い倒せる自転車なら候補に入れる価値あると思います。

レポ乙

クロモリが粘りのある乗り心地に貢献しているのでしょうね
CRオンリーじゃないロング散策ランに合ってるっぽいな
写真撮る人にもいいかも

出直してこい
アホ

>>97
乙。乗り心地にはクロモリフレーム+32Cタイヤが効いてそうだね。
でも太いブロックタイヤだと舗装路を30km/h巡航とかはしんどいですか？
できれば弱点(?)のスピード/巡航性能もレポしてもらえると有りがたいです。

いまGIANTのEscape R3乗ってるんですが、スピードや遠乗り時に姿勢が変えられないことから
ドロップハンドルの自転車の初購入を考えてます。
予算は車両のみで10万円程度。
30代なので乗り心地やデザインを考えてクロモリ製のものにしようと思ってるのですが、
なにぶん初心者なのでどれが良いかいまいちわかりません。
用途は通勤（片道10km弱）、週末の遠乗りです。
レースとかには出るつもりは全然ないです。

スレのまとめWikiなどでいろいろ情報を集めたところ、以下の各車が良いかな−、と思ってます。

�@ANCHOR RNC3 EX
�AGIOS Airone
�BBASSO VIPER

クロモリならホリゾンタルだろ！と思ってそういうタイプのものばかり選んでみましたｗ
この中で（これに限らず）上記用途的にいちばん良いものがあったらお教えいただけると
ありがたいです。

購入相談スレではないのは承知しておりますが、趣旨的に合致すると考えてこちらに
書き込ませていただきました。
スレ違いの場合は失礼しました。

>>102
パナのposもお勧めしときます。

その4種類から好きなの選べｗ

>>102
とりあえず�Aは止めとけ

なんで？

おれならBASSO

>>102
触った感じはどれが一番好みよ？

posは１０万では予算きつくない？

倍かかるよ

クロモリだったらGHISALLOがいいな。ちょっち足が出るか。

>>102
�BBASSO VIPER
この一択
慣れると一月も経たないうちにサブブレーキが邪魔になる
逆にデュアコンはsora以下に慣れると後が大変
なんだかんだ言って実売価格でコスパかなり高いよ

BASSOとGIOSの完成車は代理店オリジナルだから個人的には嫌い。
別に性能に問題が有る訳じゃないけど、ロードてそういう物じゃ無いしね。

この価格帯で何言ってんだ。

別に価格帯の問題では無いですから

じゃあなんでこのスレにいるの

12万円以下でも自転車メーカー謹製のロードが買えるから。

○○の完成車は××OEMだから個人的には嫌い。
別に性能に問題が有る訳じゃないけど、ロードてそういう物じゃ無いしね。

09のGTR4買おうかな
でも型落ちのバッソのコーラスが同じ価格なんだよな…
コーラスはクランク以外フル空だし魅力的だわ

>>97
シクロってすげえな･･･
ttps://www.cycloch.net/#/movie/view/4994

ルポはシクロクロスじゃなくて街乗りサイクリング車だよ…。
キャリア取り付けも大変だしツーリングバイクでもない。
規定違反はないのでシクロクロスに参加はできるだろうが、
実際はいちばん下のカテゴリでも見たことがない。
シクロクロスのジオメトリではない。
（一見似ているアンカーCX900は結構見かける）
乗ってる人たちはシクロクロスと言いたがるが、
それでいて汚すのも嫌う。ましてやキャリアなどイメージが壊れると大批判。
不思議な人たち。

太めのタイヤでまったり流す、サイクリング車。
ティアグラがついたお買い得商品。

前スレでＦ９５のインプレを希望してくださった方へ。
一ヶ月間ほぼ毎日トレーニング（心拍数180〜200にて）を行ったのでそろそろインプレを開始しようかと思いますが、
何分初心者なものでインプレしてほしい点をいくつか挙げいただけないでしょうか？

>>122
購入は通販か実店舗か、その購入方法で良かった点悪かった点、現在の変更（改造）点、
自転車歴、走っている場所（一般道、CR、平地、山など）、一日で走っている距離時間、
タイヤ銘柄、クリート有無、今のところのF95の満足点不満点、今後変更（改造）したい点

なんか多くなっちゃったな･･･すまん、できるだけお願いします

>>123
”F95の満足点不満点”しか、F95の機材としてのレビューじゃなくね？

>>122
くわしく知りたい、よろー。

歴と走行場所は知りたい
あとタイヤとクリート有無も
というか思いつくこと全てｗ

クリートの有無とはおかしな表現だな。

ビンディングペダルか否かじゃね？

F95は近くの自転車屋（プロショップではないですが大型店でもないです）で買いました。
悪い点は今のところ見当たらず、アフターサービスがしっかりしていて満足しています。
ロード暦は買ったときから始まったので1ヶ月です。
走っている場所は学生なもんで授業数が少ない、又は休日（週3日）は鶴見川ＣＲ（？）、あまり乗る時間がないとき（週4日）は小山を上ったり降りたり。
距離と時間は前者が45キロで1時間30分、後者が20キロで1時間になります、両者ともウォームアップ・クールダウンに30分費やしてます。
トークリップを加えてるだけで改造点は他にはありません。タイヤはヴィットリア（？）というメーカーさんのです。
確認のため数時間乗ってからまた来ます。

戻りました。ではインプレしていこうと思います。

まず外見、購入理由の1つであったチームイシューカラーはブランド、本物のチームのファンでなくともカッコいいと思えるモデファイです。
この点で自己満足度は高いです。フレーム接合部分の肉盛りがちょっと気持ち悪いのと黒色基本であり夜は目立たないので夜道を行く際には通常以上の配慮が必要なのが難点です。

次に乗り心地、カーボンフォークは思っていた以上に効果を発揮せず振動がとても強いです。
ただ凄く良いサドルを使っているのでしょうか、以前1日中乗っていたことがありますが違和感は残りますが股が痛くなることはありませんでした。
その違和感も一晩で消えました。なので結果的に±で乗り心地は普通と言えると思います。

走り心地は、まず漕ぎだしからですが振動が強いと思っていた割には滑らかな滑り出しでその後の巡航やクライミング、スプリントにおいて、
良く言えばマイルドで安定感がある。悪く言えば重い（気持ち）、反応性が低いといった感じです。
自分としてはもう少しスパルタンであってほしくシャキシャキと走りたいなと思いました。

メンテナンスですが、ギアの歯がツルツルではなくザラザラっとしているため、ちょっとメンテしにくいです。

今のところ思いつくのはこういった点だけですが質問いただければ答える事ができます。
また、何分1ヶ月しかロード乗っていない超絶初心者ですので「それはお前のせい」というのがありましたら改善法含めて書き込んで下さると大変ありがたいです。
日本語ミスはご了承下さい。
長文失礼致しました。

>>128-129
レポ乙！
サイズはぴったりみたいだね。
バーテープを変えるとフロントの振動緩和になるよ。

やはりビンディングおすすめ。

もう少し長時間ランすると今のマイルド感が利点になる気がする。

でもオフシーズンの一ヶ月間にしては走ってるほうだね。
100キロ5時間をターゲットに、達成したら10分ずつ縮めていく感じ。
目標があると燃えるよ。

>>121
>>94に「なんちゃってシクロクロス」って書いてあるよ。
たしかに現代版ロードマンだな。

>>129

＞カーボンフォークは思っていた以上に効果を発揮せず振動がとても強い
＞良く言えばマイルドで安定感がある。悪く言えば重い（気持ち）

まず最初についてるタイヤが安物。

>>121
乗ってる奴らは特にシクロクロスと意識してるわけじゃないんでは。
それほど人気のある競技じゃないし・・・。

>>131
現代版ロードマンは本家本元から出ましたぜｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/mk66dt.html
さあ、これを買ってドロップハンドルに換えるんだ！
通勤用だけならそんなにいいの必要ないしね。

>>130>>132
アドバイスありがとうございます。
そうですね、もっと長く乗ってＦ９５の良さをさらに伸ばしていきたいです。
改造点について早速資金が溜まり次第改善に励んでいこうと思います。
ちなみにもしよろしければオススメのバーテープ、タイヤ（ホイールも？）を聞いてもよろしいでしょうか？
なんか初心者質問みたいになってしまって申し訳ないです。。

>>135
ttp://cbnanashi.net/cycle/index.php
ここも参考にお好きなのをどうぞ〜ｗ

>>136
そこは２ちゃんのログ盗んで自分のサイトにしちゃったとこだぞ

>>136-137
しばらく見ない間にずいぶん広告が増えて･･･なにこれ･･･
と思ったら、なるほどな

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232299301/
ちょっと>>136のとこはヒドイな、泥棒かよ

ttp://cbnanashi.s298.xrea.com/
こっちが本家だ

たのむから、余所のスレまでその話題持ってくんな。

ちんちんかいーな

かけばいいじゃない

ポリポリ

2008スペシャライズドのアレーダブルってどんな感じでしょうか？

１０→７万に値さがってたので買いでしょうか？

買い

>>144
調べたら値段的にまぁ安かったですね、サイズも丁度があったんで結構惹かれてる。

ただググってもレビューが少ないんでちょっと不安。
どなたか感想教えて

>>145
レビューとか特に必要ないレベルのロードだから安心して買うが良い

ぶっちゃけこの価格帯はフレーム性能よりコンポのグレードで決めた方がいいわ

>>147
何買ったの？

>>145
ホイール以外、特に悪いところ無いよ。
このクラスでホイールが糞なのはデフォだし。

>>147
分かるなぁ。
コンポとホイールを交換したら、フレームが気になって、
結局フレームを交換したよ。
コンポがいいか、フレームに特徴があるか(クロモリだとか)のどっちかに割り切った方が、結局安上がりだと思う。

>>146-149
まぁ安かろう悪かろうですね、
初めてなんでホイールとかコンポとかの違いなんて分からないんで問題なさそうですね。

>>150
＞ まぁ安かろう悪かろうですね

価格相応と言えｗ

フレームだけになってたcoralを余ったパーツ、と言うか最初から着いてたパーツで組み直したら、以前よりイイ感じになった。
いい加減に組まれてたんだろうな…。

店かえよっかな。

>>152
アウターワイヤーの長さとか、気をつけるべき点が沢山あるからな…
とりあえず、良い勉強になった＆自分で組むスキルが身に付いた
って事で、よかったじゃないか。

アウターワイヤーの長さについて気をつけるべき点とは？

>>154
ここ↓を見てちょ。
http://www.cyclesports.jp/magazine/0605/02/index.html
実際に組むとき、アウターワイヤーの長さを少しづつ調節してみると、
ブレーキの引きが重くなったり軽くなったりする。
長すぎず短すぎず、ベストな長さを探る事が重要って事だね。
もう常識だぜ、って事だったらスマソ。

>>155
サンクス

>>155
ホイールのポッチって摩耗インジケーターだったのね！
先週買ったRS20が初めから傷ついてると思って少しへこんでたが違った！サンクス！！！

F95に乗っています。
とにかくホリゾタルのチームカラーが欲しかったのですがARかF1かF95しか選択肢がなかった為必然的にF95になりました。
フォークはカーボンといいますがアルミのフォークにカーボン巻いただけです。正直振動はもろにきます。
ハンドルが私には大きすぎるので交換しました。
ホイールも見た目だけディープリムの劇重ホイールなのでR500に交換。
これだけで結構快適です。
後は2200のSTIレバーが使いづらいのでいつかは105にしたいと思っています。
シートの調整が携帯ツールでは難易度が高い形状になっているためシートポストも交換を考えています。
気付いたらFELTスレのF95レプリカみたいになったりして・・・本末転倒・・・

>>157
残念だがおまいさんのは傷だよ

同じくF95乗りです。
ホリゾンタルっていうと540mmとか560mmとかフレームその他もろもろ大きめじゃないですか？
自分のはスローピングなのですが・・・＾＾；
F95って乗る人は（足的に）選ばないけど外観的に人を選ぶような気がします（チームガーミンのウェア予約してしまったし・・・）

>>160は外観的にF95あってないって事？

F95はホイールを換えちゃうとアーガイルのオレンジが無くなって
寂しくなりそう

アートのA1200納車待ち
早く届かないかな〜

>>161
買ったときはレーパンとか持ってなくてメッセンジャーっぽいスポーツカジュアルだったんですよ。
まあこれでいいかって思ってたら、知人にそれは似合わないって言われたので合ってないのだと、体型は普通ですが・・・
ただ丁度いい乗りやすさです。全てがフラット（ヒルクライムだけ不満を感じますが）な乗り心地、まさに入門用で次へのステップアップを高めさせてくれるような自転車です。

>>164
気付いたらヘルメット、キャップ、ジャージ、ソックス、グローブ、と全部揃ってるんじゃないかい？（笑）
かく言う私もジャージ買いました。待ちきれなくてスリップストリームショップから並行輸入。

F95(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>158
フレームサイズはいくつですか？
申し訳ないけどステム長とハンドルの大きさ（内〜内）と
クランク長のサイズを教えて欲しいです
俺は540か560のどっちかの購入を考えてます

>>160
>>158じゃないけど、サイズはフェルトのサイトに載ってるよ。
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/geometry/felt_f95teamissue.pdf

>>168
フレームジオメトリだけだと思ってた・・・ありがとうです
計算してみるよ

wiggleが完成車を扱い始めたね。
ウィリエールが96677円には笑った。

F95のフレームだけを定価7万円くらいで出してくれたら
Ritewayはﾈ申なんだけどなぁ

>>171
Wiggleで完成車69000円で買ってこい

>>172
英語が読めない。　カードを持ってない。　計算したら約74000円だった。　保証に不安。
いらないパーツの処分が大変（オクで売れない）。　自分でバラす道具がない。
技量もない。　ショップに頼りたい。　行き着けのショップは持ち込み不可。
だからRitewayに売って欲しい。

くだらないこと書き込んでる暇があったらバイト先でも捜せ

そんなショップ捨てちまえ

Wiggle オモシレーな

国内ならこのスレでは対象外な完成車が
自治区だと余裕でこのスレ入りできるんだなｗｗ

Cinelli Xperience (Sora/Miche) 2009 Platinum Price \93,291.80
Cinelli Xperience (Veloce/Khamsin) 2009 Platinum Price \107,233.00
Felt Z80 2009 Platinum Price \96,509.00
Kona Ladies Lisa RD 2009 Platinum Price \117,847.80
Kona Zing 2009 Platinum Price \117,847.80
Wilier La Triestina-Lampre Road Bike \95,316.20
やっすいなｗ

ウィリエールが買えるのか！ちょっと獄長行ってくる！！

プラチナ野郎め

現代英語なんて馬鹿でも使えるように出来てるんだから、少し勉強すれは読み書きはできるようになるよ。

>>173
パーツ売れてるぞ
ジャンクであの値段なら完全な新品ならフレーム実質７万くらいになるのでは？

初めての自転車です。
予算１０万円程度のシクロ、またはロードバイクを探しています。
用途は、通勤で往復２０キロ程度のるつもりです。
ちなみに当方、身長が１８４CM程あります。
最初はビアンキのルポあたりを購入しようと思っておりました。（サイズ５５）
いくつかの自転車屋さんで聞いたところサイズは５８が適正とのことでしたが、なかなかこの金額で適性のものが見つかりません。
このサイズの違いは許容範囲内のものでしょうか？
サイズは個人の感覚に頼るところも多いと思われるため、さまざまなご意見があり難しいと思います。
この予算内でのバイク、また、サイズについての意見を聞かせていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

>>183
国内で見つけにくいサイズは、海外で。というのもある。
自分で整備を覚える覚悟or持ち込みの自転車を整備してくれる店が
必要だが、整備自体は難しいものではない。

オヌヌメのシクロ
ttp://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/BMC_CX02_Cyclocross_Bike/5360040232/

オヌヌメのロード
ttp://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Felt_F75_2009/5360038948/
ttp://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Wilier_La_Triestina-Lampre_Road_Bike/5360040042/

ただ安いのを羅列しただけじゃん。
何をもっておすすめなんだよ。

>>183
シクロクロスは1サイズ小さいのを選ぶのがセオリー。
俺は身長182cmで、ロードは56、シクロクロスは54に乗ってるよ。
ホイールベースやBBハイトが違う。
用途が違うから設計思想が違うんだよね。
ルポはシクロクロスではないので、シビアになる必要ないかもしれんが。

ロードとシクロクロスで迷ってるのは何故？

たとえばJamisのサテライトが28cのタイヤ履ける。
キャリアを取り付けるのも簡単。
通勤ならそれで十分。
ルポはキャリアを取り付けるのも一筋縄ではいかないよ。
あと、帰宅途中で雨が降ってきたら自分はどうするか、
考えて選んだほうがいい。
泥よけをつけられるほうがいいか。
あと、路面が濡れているときはスリックタイヤのほうが滑らないよ。

>>183
コラテック08’CORONES2 105定価￥187,950が40％OFF→￥112,770
数量限定だが在庫はそこそこありそうだ。
ただ君の身長だとサイズ55だから
FORCIA CARBON 105定価250,950が35％OFF→￥163,117で予算オーバー。
店頭だけの特価車とかある店だから一度店に行って見ることを勧める。
http://www.jiggyarea.com/corratec-sale.html

初心者はルイガノと決まっていますよね

俺は最初の自転車にルイガノ買おうとしたら丁度端境期で、
２ヶ月待てといわれた。早急に必要だったんで待ってられなくて
他のブランドにした。なるほど外国の自転車はそういう事もあるのか
と勉強にはなったが、そのルイガノがまさかあんなブランドとは
２ちゃんに来るまで知らなかったぜｗ

シクロクロスに乗りたがる人って担いで坂走って上ったり
キャリパーに泥詰まるような場所走ったりする気なの？
ほとんどの人がロードに太いタイヤ履かせればいい程度の乗り方でしょ。

太いタイヤ履けるロードもあることを知らないメタボ親父が街乗りしてるだけ。
シクロクロススレ行ってみ。レースの話なんて一切出ない。

通勤途中に未舗装の峠があるのかもね

ツーリング車として買ってるんじゃないの？
ランドナー絶滅寸前だし。
いくら太いタイヤ履いてもフレーム華奢じゃん。

初心者ならアンカーがいよよ
俺もアンカー使ってた

シクロクロスにはキャリアダボなんてついてないよ。
ボトルケージ取付できないものもある。

ツーリング車として使えるのは、シクロクロスを名乗ったツーリング車だね。
そっちのほうが響きが良いからというメーカーの判断なんだろうけど。

初心者にありがちなパターンだわな>街乗りにシクロクロス
街乗り目的ならDefyに代表されるコンフォート系ロードがいいのに

そこでアンカーCX900ですよ。
コンポはSORA、フロントトリプル、最小ギア比は驚異の1.12
35cも履け、キャリアとフェンダーを同時につけられる
アップライトな姿勢でも安心の補助ブレーキつき
安くて重いクロモリで長持ち、しかも実売7万円台後半

ショップの人が「人気はないけど売れている」とわけのわからない評価をする、
気がつけば今では希少なモデル。

シクロクロスのレースでも目にすることが多い。

でもブレーキはシマノに交換ね。

>>196
フロントフォークがハイテンってかなりガツンガツン来そうな気がするんだが、どうなんだろうか。

鉄自体が基本しなやかな材質だろ。

自転車が重ければ痩せればいい

リスティの1.5ならティアグラ付いててお買い得だよ

>>197
クロモリと大して変わらないよ。
アルミに比べれば遙かにマイルド。

シクロクロス用のクロモリフォークなら3000円台であるし、
どうしてもハイテンが許せないなら替えればいい。

>>186
なんでそんなに安いんだぁ〜？

つサイクリー

>>197
> フロントフォークがハイテンってかなりガツンガツン来そうな気がするんだが、どうなんだろうか。

銅なの？

銅だと・・・構造物とかにはまず使われないみたいだな。
電気をよく通し、細くしやすい。腐食もしにくい。
どちらかと言えば軟らかいイメージ？
まんずフロントフォーク向きではねぇべや

適度に衝撃吸収( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

？ルポキャリア簡単につくぞ？お気楽乗りには最適だよ。
なんかやたらと敵視する輩もいるみたいだが。

海外通販だとカンパコンポのお得感が際立つな

海外ではスパレコ１５万、デュラ7900１３万位なんだから
代理店がボらなければ国内でも安完成車にカンパ
普通につけてもいいはずなんだよなー

俺はREDの安さが…ってｽﾚﾁだな

>>183
mixiではFELTのZシリーズを勧められてたね、君

リタノフ買いました！

スレ違い

リタノフ凄くいいわ

シクロチャンネルのロードインプレッション動画見たらORBEAのAQUAがかなり良さげ
カーボン勢に混じって唯一のアルミだけどインプレしてる人が一番嬉しそうなんだよね
中国自社工場生産にしても安い
TIAGRAなら2割引で、SORAなら定価でこのスレの守備範囲

連投

インプレしてる人のブログ読んだらやっぱ誉めてた
かなりレーシーみたい
激安なSORA買って後々ホイールをグレードアップってのがいいかも…うーむ…

クランク105、ブレーキ105、Ｆ、Ｒメカ105で12万で買えるのってなんですかね？

>>215
>>186

有名メーカーでお願いします。

>>215
サイクリーでお好きなのを

>>215
とりあえず>>1のまとめサイトで現実を見ておいで

>>215
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/654747/

そもそも、コラテックって有名メーカーだろ？

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　222
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

>>221
一般の人には無名だと思うよ。自転車メーカーとしては一流でもね。
>186のは確かに安いな。

>>223
自転車に興味がない人にとってはTREKですら無名です。
Madoneを見せて「10万位？」、って言われて何も言えなかった俺が通りますよ。
それでも本人は高く言ったみたい。

魔丼とかw

>>225
やっぱ安っぽく見えるのかねぇ、魔丼。
自分でもそう感じてるが・・・。

マドンって12万以下だろ？
このスレに書き込むくらいなんだから

>>224
誰でも何でも世の中の全てのことはそういうもんなんですよ
例に挙げるのはやめとくけど分かるでしょ

＞「10万位？」
＞「うん、それくらい」

と言うのが大人の正解

ここまでブームになっても
「自転車に10万」
というのはキチガイとしか認識されないからね。

＞「10万位？」
＞「そんなに高くないっすよー　はっはっは」

と言うのが俺の答え方

極一般的には

「10万円だよ」
「へー、結構するんだねー」
「でも高いのは100万とかあるからね。それに比べたら大した事ない入門車だよ」
「へー、趣味の世界だねー」

こんな感じだろ。

>>224
買った値段より安く言うのが人間として上級者。

100万のやつでも、こんなみっともないのに乗ってすみません。
これでいいんだよ。

お前にはわかんねーだろ　ガハハ　排他的な楽しみ方。

giant

Bianchiのnirone7 Tiagraはどうですか？

安物

ニローネの何が悪いんですか？

フレーム

なんで廉価版の完成車を馬鹿にするかなぁ。
うちに３０年前に父親が乗ってた富士のＯＲＣがあるけど、当時２０万くらいだったらしい。
今で言えば５０万円くらいになるのかな？

でも、それでさえ最近の１０万円の完成車より走らないしパーツの精度は低いと言うよ。

最近のは安くて良いパーツが付いていて、ロードを始めるには良い時代だと言ってる。

そりゃ、車だって30年前の高級車と現代の軽自動車比べたら
後者の方が快適ですがな。自転車は進化してないように見えて
実際は部品単位で進化してるからね。

昔のと比べるほうが失礼だろwww

とんでもなく進化してる。

>>213-214のシクロチャンネル
ttps://www.cycloch.net/#/movie/view/5011

ショップやってる人だからあからさまにけなすことはしないだろうけど、
ORBEAのAQUAのフレームで1シーズンレースしてもいいと
半分本気で言ってるくらい。
検索したらブログも見つかるから読んでみればいい。

ブログurl貼ってくれ

>>244
おｋ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/57799665.html

最近ロード買ったんだけどサイコンのお薦め教えてくれる？
速度とケイデンスが計れてワイヤレスのものが希望です。

>>246
POLARのCS400

>>247
高すぎるだろ馬鹿ｗ

>>248
は？

オススメを教えただけだろ、貧乏人は黙ってろ

キャットアイのV3で良いだろ。どうせそのうち心拍計も欲しくなる。

>>249
12万スレで金持ち気取ってるお前が馬鹿だ

>>249
おまいの心が貧乏なのはよくわかった

>>246
猫目のやつにすれば安いし品質も安定している。

V3はケイデンスの表示がちょい小さい。
心拍かつケイデンス表示が必要ならもうちょい表示面積の大きな物がいいと思う。
もしくは心拍のみ腕時計式のものにするか

アルミフレーム、tiagraコンポの車体を買って半年。
毎日乗って身体が出来てきたのでそろそろ草レースにでも
出てみようかと思います。
このクラスのロードバイクで出場している人は
やはり少ないですか？

いるよ。欲を言えば105以上が欲しいけどね。

アンカーのＲＡ５とか、なんだかんだ言って多いよ

>>256>>257

ありがとうございます。
クリップつきペダル＆Tシャツ、短パンですが頑張ります。

Tシャツ短パンでレース出るのかw
馬鹿もたいがいにしとけよ

練習では何着ていてもいいけど
どんな草レースであれ、レースや大会に出るなら
メット、ジャージ、レーパン、グローブ、グラサン
は最低限そろえるべきものだぞ。
葬式にジャージで来る奴いるか？いないだろ？
そういうことだよ。
あと大会の規模にもよるが、実業団経験があったり
メーカー関係者が参加してたりすると、
正装して走らないと怒られるからな。
気をつけろよ。

そっかー
そういうものでしたか。
ウェアはなんとか揃えたいと思います。
頑張ります。

メットとグローブしてればあとは何でもいいと思うけどなー…
ただ、Tシャツはバタついて走りにくいと思うけど

短パンとかw
ケツとか汗とかどうしてるんだとw

草レースって言葉からレースに対する知識がなさそう。一度観戦してから考えた方が良いよ
草レースｗでも、みんな馬鹿みたいにハイクラスな機材や衣装ｗで出てるからびっくりすると思う
でも本当はフルアルミに空でも「足」さえあれば「勝てる」世界です

乗鞍にTシャツ短パンで出るオッサンは凄いけどな

草レースってJCRCとかのことでしょ。昔出てた。

上：アンダーアーマー
下：CW-X＋短パン

みたいななんちゃってでもいいの？

格好はきちんとしなよ。
恥かくだけだよ。走る前に心が折れるよ。マジで。

こんなとこにも馬鹿普段着厨が紛れ込んでる
しかもレースに出るとか出ないとかw

だまれ変態レーパン

俺は変態だけどレーパンじゃねーよ！

豊中の汁で、十マソ以下って結構あるよな


ほとんどアウトレットだけど…

嫁の目がなければ買いたいのだが、たとえがらがおなじでも
ガキがネタをバラしてくれる、通勤車さえ買い替えられねー

>>255
2200以下のコンポでレースに出ようとしている俺が居るから心配スンナ。
ビンディングとシューズは買ったけどな。

別にどんな格好でもいいじゃないか。

>>251>>252
俺が乗ってるのは12万自転車じゃねーしｗｗｗ

>>275
ああ、あれね。
素敵な自転車ですねｗ

>>261です

>>273
やっぱりビンディングとシューズは必要でしょうかね。
現状、フラットペダル＋トウクリップです。

レギュ違反だったり、他人に迷惑かけなきゃ何だって良いよ。
好きにしろよ。

>>276
ﾌﾟｯｗ貧乏人ｗ

>>275
ママちゃり？

>>277
2戦ほどフラペとハーフクリップにスニーカーで出たけど
ちゃんとしたシューズ使えば表彰台だったねと言われて悔しかったから揃えた

>>281
そのレベルの低い大会教えてくれよ

毎年沖縄でやってるアレ

>>275
　おまえ小学生かよｗ

アホすぎるwww

>>284
遅レスするほど悔しいって奴か

さて、ルイガノに乗って旅に出るとするか。

>>131
亀レスですまんが、RITEWAYのGRAND SONOMAもロードマンに近いな。
フルフェンダー・リアキャリア・ダブルレバー（!!）、TKならハブダイナモまで付いてる。

通勤に使いたいのですが〜って聞いて来る人がいたらこの2台を勧めてみるか？

>>286
　日本語で　おｋ

>>277
自転車用シューズは靴底が固いが、スニーカーとかは曲がるだろ
フラペと普通の靴だと、ペダル踏む時に指先丸めたりとか変な癖がつくから
将来ビンディング使うつもりなら、とっとと買って使い始めた方が良いよ
歩きも重視したいなら、MTB用をロードで使うって選択肢も悪くないし

歩き易いシューズは底が柔らかいわけで…

>>277です

>>290
どうもです
MTB用ってSPDってことですよね
安くてもレースまでに間に合わせたいと思います。
スレチなのでこの辺で

>>291
ソールが軟らかいのもあるけど、靴底になんらかのプレートは入ってるから
スニーカーの様に曲がってしまうことは無い

MTB用が歩きやすいというのも、あくまでロードと比較した話だよな。
普通のスニーカーに比べたら格段に歩きにくい。

スニーカーで1km歩け！　→　楽々だよ！
MTB用で1km歩け！　→　それ何てお仕置き？
ロード用で500m歩け！　→　それ何て拷問？

ルックデルタだが500mはたしかに拷問
5mでもいやだ
芝の上だけならおｋ

４月から配置換えで自転車置き場から300mくらい歩かないといけなくなったから
ペダルをヅラから卵ビータンにしてシューズもMTBツーリング用に変えたよ

つ 折りたたみスリッパ

＞卵ビータン
1年以内にスプリング折れたらクレーム修理な

5万以下スレの奴らは「義務化されてない」とか
「外国でもローディはメット被ってない」とか
意味不明なこと言ってメット買うことに断固反対してるけど
このスレの奴らは1台目買うときはメット買えよな。

ハァうざい来んな

>>300
自分の命を値切る香具師など放っておけ

街乗りようのヘルメットを教えてくれ

>>300
反対してるのは一人だけだ

>>303
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/lazer/08/hmt157.html

ロードのレース用ヘルメットは車道で四輪と並走することを想定していないので
おすすめしない

>>303
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/lazer/08/hmt157.html

ロードのレース用ヘルメットは車道で四輪と並走することを想定していないので
おすすめしない

もっとカジュアルな服装に合うようなヘルメットは
ないものですかね？

慣れれば気にならなくなるべ。
しかも誰もこっちのことなんて気にしてないし。
自意識過剰か気が弱すぎだろ。

>>300
そんなやつらの心配までしてやる必要はないでしょう。
勝手に事故って逝ってくれ。

　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ 　さて、そろそろ行くか。
　　　　　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿
　 　 　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＞ﾍ:｢｛　ﾉﾍ_>￣ﾞヽ　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　 〃　　　　　　　　　　､l、　　　〃 -､`=っ
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ　　,ｨ´｀ヽ　/ﾍｰ-┬-ﾂ
　　　　　　　　　　 ,′　　ｧ　,イ￣ ｀ヽl／.: : : .!:}/｀ヽr〜'
　　 　 　 　 　 　 /　　　人.y: :ヽ : : : . }: . : : : jﾉ　　/
　　　　　　　　　/　　　/　ヽ: : ､ _ヽ; : '`: : : :f:i′ ./
　　　　　　　　 /　 　 /　　　＼.: : : :', : : : : : !{　 /
　　　　　　 　 /　　　く　　　　　ヽ : : :i : : : : :!lｰ''
　　　　　　　 ヽ、　　　ヽ､_r=┐　）: : :! : : : : iﾊ
　　　　　　　　　｀ ｰ-　..__ﾉ 　 }､/: : :,' : : : : : i: ',
　　　　　　　　　　　　　 ｰｧｰｲ /: : :,' : : : : : : :', :l
　　　　　　　　　　　　 _r､{_/ ノヽ: :.{: : : : : : : : j;ｲ
　　　　 　 　 　 　 　 `┴‐'´/　　 ＼: : : : : : : / .!
　　　　　　　　　　　　　　　,′　　　 ヽ: : : : :/　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　 |　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　 　 !　　　　　　l　　 　 !
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入札ゼロなの？
俺の目は節穴？
買いだよな？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r53267732?u=jiggy_area

是非勝ってインプレしてくれ

あと5日もあんだから入札０なんて普通だろ。
宣伝うぜー。

>>313
２回転目だ

833 　ツール・ド・名無しさん [sage] 2009/03/25(水) 17:45:33 ID:??? NewRes!


定価は30万オーバーだけど落札価格は30万以下になるから載せるね！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77566717?u=jiggy_area

>>314
宣伝ウザイ

>>307
通気性とフィット感を大事にした方が良いよ
ロード用中心に試着して、自分のスタイルをあまり損ねないシルエットになるモデルを選ぶ
あとはセンスに合う色を買う

>>307
ワークマンで工事用ヘルメット買ったら？
但し通気性悪いから汗が溜まるよ。

ソリッドカラーのコンビネーションはどうしてもレーシーになるよな
ガンメタ一色かグラフィックが描かれてるのなら少しはカジュアル

ガンメタ
ttp://www.ogkhelmet.com/bicycle/road_mtb/entra/index.html
フェニックスブロンズ
ttp://www.ogkhelmet.com/bicycle/road_mtb/regas/index.html

ＭＡＳＩのスペシャルロードなんかどんなもんでしょ？

激重フレーム。
クロモリなのに細くない。
台湾の吊るしフレームでも最低ランク。

色や見た目が気に入ったのなら買え
なにか機能的に利点が欲しいならやめろ

プレシサフォークを注文というか納期と値段聞いてと自転車屋に言ってきた
本当はもっと安いの行こうと思ったけどコルナゴのカタログ見てたらつい・・

Jamis Satelliteって、どうですか？
初ロード選びで悩み中なんですが、比較対象は、
KHS Club 900
GIANT Defy 3
ORBEA AQUA (Sora)
というあたりです。なんだか全然性格の違うバイクが並んでますが、
予算の問題ということで。
アドバイスいただけたら嬉しいです。

オルベアがいいんじゃね？
ナントカ店長が絶賛してたでしょ

>>324
マジレスだが、この価格帯なら見た感じやふいんきで
一番気に入ったのを買うのが吉
性能云々を気にするよりとにかく乗り倒す方が重要だよ

>>324
その中ならORBEAしか選べないわ

蛆虫共のスレはここか。
削除依頼だしておけ。
ロ−ドバイクは最低50万。

和之！
早くお風呂入りなさい！

１．使用目的　平日20〜30km
　週末100〜km
２．予算１５万ほど

初めてのロードでGIANT DEFY3がいいかと思って店にみに行ったら
ORBEA AQUA（SORA）を薦められたのですが
どちらがいいですかね？
その他にオススメがあったら教えてください。

DEFY3でも良いことは無いが、AQUAも捨てたい。

捨てたいのか

良いことは無いらしい

予算１５万なら、DEFY3じゃなくてDEFY1だろ。
良いことは無いけどね。

むしろTCRでどう？

ご入学シーズンだからかもしれないけど
10〜20万のロードとかMTBが良く売れるなあ。
不景気だって言ってるけど、
高校や大学、あるいは入社祝いって
買ってあげてる親御さんがものすごく多い。
単にマスコミが不況にしたいだけで
実体経済は好況が続いてるみたいだね。

>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336>>336

何この基地外キモイ

フェアレディZのロード定価21万（SHIMANO 105）
が9万円で売っていたのですが買いでしょうか？

パーツ剥がしてオクに流せばお得かもな
買っとけ

>>339

それGICのジャガーとかローバーと同じ
地雷。

　

>>340
得にはならんな

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/gic/zroad.html
これ、クランクはスギノだしブレーキも105じゃないね
ホイールはノーブランド？

9万ならぎりぎりかなあ。　ブレーキ105に換えて　10万円。

おお　Tiagra組みのMerida 903に勝てるかも。
ホイールとフォークが糞だったら台無し。

しかし、何故に車メーカーはこぞって馬鹿な自転車を出すんだろうね。
ブランドやメーカーに傷つくだけだろ。カスみたいな自転車で馬鹿にされるだけなんだから。

それを知っているのは、あまり世間に受け入れられていないマイノリティですから……

車メーカーはブランド名には傷つかないまま。金が儲かるんじゃないか？

フェラーリ、ルノーなんかはちゃんとした奴出したけどな。
自転車がたくさん売れたら自動車メーカーは困るだろ。
特にロードバイクわ。

ttp://www.gic-bike.com/
フルアルミに低グレードを混ぜたチャンポン105、
ノーブランドのホイールで21万か…
チャリ知ってる奴は買わんだろうな
余裕でカーボンバックにフル105の完成車買えるな

9万ならいいんじゃね
普通9万ならアルミに2100+ソラが定番だしさ

俺なら9万ならメリダ 901を買う。

俺ならJKを３人買うな

逮捕

使用用途は通勤で距離は25キロ以下
予算は10万円以下でロードバイクを探しています。
身長180程でずっと運動をしていたので体力はある方だと思います。
実用品は国産が好きなのでanchorシリーズのどれかを買おうかと思っているんですが
種類が多くてどれが良いのか分かりません。
皆さんのお勧めと理由を聞かせていただけませんか？
また、店頭でも見てみたいので東京のショップでanchorの種類が沢山ある店・店員が詳しい店・安い店が
あったら教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

アンチョ〜ルの安い奴のフレームって国産だっけ？

高いフレームも国産じゃないよ。

>>353　国産で10万以下か。。微妙な。。。

ちょっと予算オーバーだが　率直にいうとブリジストン傘下の台湾メーカー　MERIDA ROADRACE 903-18　実売11万　Tiagraコンポがいいと思う。
フレーム以外、可動部は全部国産だし。台湾製ハブとかボトムブラケットは半年で死ぬ。それ考えると良心的かと。

>>363
台湾メーカーなのに日本製って面白いですね
可動部が日本製の物で一番安いのがそのモデルと考えればイイですか？
東京でおすすめのショップはありませんか？

>>357
可動部も日本製じゃねぇーよｗ

オルベアアクアの長納期に嫌気がさしてTREK1.2にしようとしているんだ

このスレ的には1.2ってどうなんだ？

アンカーで10万以下ってそんなにたくさんあるか？

>>358
国産=台湾製ってこと？
じゃあ半年保つなら良心的ってこと？

よし！
自転車持ってない俺様が答えてやろう！

まず自転車フレームのほとんどは、台湾製か中国製
日本製は、日本のメーカーだろうとほとんどない。
だから、台湾製でもあきらめてくれ。
溶接技術は、世界一といわれている。

次パーツ。
シマノという日本メーカー製が安心だ。
アンカーやメリダは、パーツをシマノで統一しているので
良心的メーカー。（シマノの工場がどこにあるかは知らん！）
他のはブレーキなどを安いメーカーしてごまかしている。

メリダというのは、ジャイアントととならぶ
台湾の巨大自転車フレーム製作会社。
アンカーもそこに作らせている。
つまり、メリダもアンカーもフレーム会社が同じで
パーツの構成も似てると。

アンカーが堅実なのは間違いない
いい自転車かどうかは知らん！

>>362
じゃあ勧めていただいたMERIDAはシマノ製のパーツの割合が多いからオススメって事ですかね？

アンカーで国産ならRNC

RCNのパーツがシマノって事ですよね？
検討してみます。
MERIDAとanchorって何か違いあるんですか？
MERIDAの方が同じスペックなら割安とかありますかね？

>>362
> シマノという日本メーカー製が安心だ。

日本製はヅラとかXTRとかホイールとかだけだと思う

ＲＮＣというクロモリという種類の鉄のフレームは
例外的に国産フレームなんだ。
だから、フレーム、パーツも国産でヤタ！ってこと。

アンカーは、耐久試験とかやってるから
安心という説もあるよ。

鉄はさびやすいけど
乗り手にやさしい素材だし入門機としていいんじゃないかな。

技術レベルが高いらしいのでフレームは台湾の奴でもイイかなと思ってきたんですがそーすると何がオススメですかね？
多少なら予算出ても良いのでお願いします。

>>365
RCNじゃなくてRNCな
フレームも国産

つか通勤で距離は25キロ以下ならクロスでも充分
マジで見た目で選べばいいよ
素材とか生産国とかきにしなくておｋ

これも台湾フレーム？

ＮＪＳ認定の純競技用トラックレーサー　フレーム９万円
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/FPC01.html
類似品？　フレーム９．５万円
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/FPC11.html

パナやアンカー、テスタッチのクロモリは国産

お勧めっつーのは、むずかしいんだ。
アルミでも乗り味がいいと評判の自転車は
オルベア　アクア　とかＧＴ SERISE4とかな。

ＲＮＣ３は、鉄のフレームなんだけど
入門機としてはいいかもしれないよ。
アルミっつーのは硬いのさ。
軽くて、スピードで安いけど疲れやすいの。

だから、年齢とか用途で変わってくるのさ。

GT Series4 俺乗ってるｗ　

あれで柔らかかったのか？　フレームはまあ良いかもね。
でもFSAのクランクは糞だわ、Formulaのハブは糞だわ　

一概には言えませんよね。
どーせならアルミフレームがと思っていたんですが難しいんですね。
ギアチェンジがブレーキの所で出来る奴がイイですがその場合どこを見ればイイんですか？

ん　STIの事？

2200
Sora
----ここで操作方法が分かれる---
Tiagra
105

>>374 いまどきは全部そうや。　３万円のロードだけがちゃうな。

ＤＥＦＹ３とＣＥＮならどちらがいいですか？

補助ブレーキくらいしか違いがわからないので。

>>377
CENってコレか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/LG/lgscen.html

defy3はおなじみ
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205025&action=outline

好みだけどCENかなあ

CEN：
クランク：シマノSORAとまあまあ。
ハブ：良く分からないけどFormulaなら微妙。
フレーム+フォークは　アルミ＋クロモリなら　値段なりに考えた設定だと思います。

Defy:
クランク：FSAは嫌い。　たまたまかも？だが俺のは精度が悪く、チェーン1mmくらい左右に揺れる
ハブ：おそらくGINANTのこの価格なら　Formula？　ハブレンチでグリスアップしないと３ヶ月でコリコリ。
　しかも精度が悪いパーツなんで玉押し調整しずらい。
　ただフレーム＋フォークはdefyの方が良い気がする。おそらく安物カーボンフォークでそれなりですが。



フレーム形状は両方スローピングなんで、ステムだけあわせればポジションは出やすいと思います。
どっちを選んでも、どこかに不満は出るでしょう。

>>373
俺漏れも
SORA
８ｓｐｅｅｄ
トークリップ；；　親指シフト；；

装備がちょっとずつプア
でも、ロード初心者だし、丁度いいかなあって感じだ。

当分これで走るけど、もっと上位機種買ったら、フラットバーにして
街乗り用に改造しようっと＾＾

>>375
2200
Sora
----ここで操作方法が分かれる---
Tiagra
105
どう変わるんですか？

ちっとはググレかす

>>380
多分、上はブラケットポジションでしか変速出来ない。

ブラケットポジションが？な>>380であった

>>381-383 知ってるなら教えてやれよ。
それじゃぁ。俺様が調べてきたので解説しよう。
ドロップハンドルを持つときには３つの持ち方がある。
　�@フラットな部分を握る・・・上体が上がるので、呼吸を整える時に用います
　�Aシフトレバーを握る・・・通常時はここを握ります（角みたいな黒いとこや）
　�Bドロップしている最下部を握る・・・スパートする時はここを握って上体を低くし、一気にペダルを回すのみ！！

ソラ以下の安いものは、シフトレバーが一つしかない。
�Aの場所を持つときだけシフトチェンジできる。
ティアグラ以上だと�Bの位置でもシフトチェンジできる。
よーく見るとブレーキの先にちんちろりんが付いているのが画面でも確認できる。

これが調べた範囲での予想じゃ。たぶんあっとる。

なんでいつも前ハンはハブられんだろうな
モガキ上げるときや坂下るときは前ハン握るだろバカ

インタマのレイズは？って国産じゃないか

TREKの１：２とかはこちらのスレ的評価はどうでしょう？

1.2じゃなくて1:2か。どのモデルか算数が苦手な俺には解らん。

>>384
じこかいけつおつ

間違ってるけどねｗ

確かに勘違いしてるところがあるなｗ

じゃあ言ってやんなよｗｗｗ

言わないと、このまま布教することにするぞ。俺様は暇だ！！

乗ればわかる

>>393
お前が馬鹿扱いされてプークスクスなだけだろｗどうぞｗ

>>362
だからアンカーはメリダ製じゃないってば。

>>395 じてんしゃのレバー知ってるだけで勝ち誇るなよ。

きえていいよきみ

おまえがきえろ。

>>399
おまえがきえろ。

>>396 その１レスで正解まで書き込めよ。

>>384
>>393
>>397
>>399

>>401
おしえてくん＾＾

まぁまぁ。みんな初心者なんだし仲良くしようよ。

>>400
じゃあ俺が消えるわ

ちょぶすたー

STIぐらいで何をムキムキしてんだろうな
チャリ屋逝って拝ませてもらえばいいのに

>>405
いやここは俺にまかせろ

いやいやここは俺が

>>409
どうぞどうぞ

>>410
それは「じゃぁ俺が」の後だろｗ

>>410
早漏ｗ

あれ？ちょっと早かった？
ｽﾏｿwww

10万でお釣りが来ると思われるが、どうかね？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r54301481?u=jiggy_area

2台買えるよ。

>>413
せっかくの流れが台なしｗｗｗ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91041649

これ、欲しいかも…。

買うつもりなら貼るわけがない。ということで宣伝乙

>>417
自演じゃなければ、欲しいなら落とせば買えるじゃんｗ
なに、即決でたったの13万だ。
俺は10万でもいらんけどｗ

ロード購入検討中です

BASSO Viper
インターマックス　RAYS
を考えています

実売12万程度だと思います
どちらが良いか、他に良いものがあるか教えてください

ちなみにロングライド等も考えています

>>420
ロングライドがメインならBASSO
レースも視野に入れてるならｲﾝﾀﾏ、
とはいえ、買ったまんまのｲﾝﾀﾏでのレースはどうかな？

ひたすらロングライドだけならVIPER
ロードの中庸な要素が欲しけりゃRAYS

マルチ

マルチか
クレクレと同レベルのバカに答える必要はないな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109740542

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/122123947

どっちがいいかな。

>>425
下のバイク、クランクが105じゃないね
多分、FC-R600

両方ともゴミやね

安いからといって中古を買うやつの気が知れんわ

コラテックのコルネス２SORAがDEPOで9万9千で売ってるのだが、今いち評判が
わかんないです。　どなたか使ってる方いますでしょうか？

>>429
可もなく、可も無いって感じ

大事なことなので2回(ry

>>430

可もなく可もないって、そりゃお勧め出来ないってことですかね┐(´〜｀;)┌

乗り心地が悪いとかどこかで見た気もするし…

う〜む

>>431
コロネス2の105が93,000円だからね　>>414

マジでっ！？

>>431
可もなく不可もないって誉め言葉だと思うが
ロードとしては激安な12万円以下クラスでウェルバランスってことでしょう

可もあるけど不可もあるロードだと苦手なシーンや合わない乗り手も出てくるわけで

yokumire

>>435
！

('A`)

１０万５千円（税抜１０万円）以下　かつ　１０ｋｇ以下　のドロップロードリスト

SILK R2 8.9kg 90,000円
http://www.silkcycle.com/2009/r2.html
FELT F95 チームイシュー 9.62kg 104,790円
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/9491905.html
FELT ZW40 9.69kg 99,540円 女用
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/9493737.html
GIANT DEFY 3 9.8kg(465mm) 87,150円
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205025&action=outline
ORBEA aqua SORA 9.8kg 99,800円
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/122-123orbea/index.html
MERIDA ROAD RACE 901-18 9.8kg(480mm) 105,000円
http://www.bscycle.co.jp/merida/bikes/road/road_901_18.html
FUJI FINEST2.0 9.82kg 99,750円
http://www.fujibikes.jp/sports2/finest20.html
FELT Z100 9.9kg 94,290円
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/9492819.html
LOUIS GARNEAU LGS-CEN 9.9kg(460mm) 98,700
http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_09-cen.html

他にもあるだろうけど

>>437
おいおいなんだよこのGJは
やるじゃん

SILKの人柱になってやろうかと思ってるが
どこで売ってるんだろう。
直接工場行かないとだめなのでやんすか。

>>439
おれもSILK欲しい。
販売は代理店様からの販売のみ、とか書いてあるんだが
その代理店情報がどこにもないんだよね。
もうちょっと商売っ気があってもいいのに。

GIANTも高くなったな。
定価八万円で、一割引きで七万ちょいって感じだったのに。

>>439-440
問い合わせてみれよ

>>442
そうします

>>431
コロネスは評判いいぞ！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234753799/l50
ここ読んでごらんよ。

SILK R2 の塗装料金２０，０００円ってことは、
「９万円から塗装料金を引くとバイク代が７万円！」
「９万円のバイク代に２万円の塗装料金を無料サービス！」
のどっちかだな。
http://www.silkcycle.com/repair/repair2.html

塗装料金じゃなくて再塗装料金
釣りにマジレスしてみた

>>445
後者だろう。
7万からティアグラ代やらフォーク代やら引いたら
お小遣いぐらいしか残らなくなっちゃう。
R2ってなんでこんなに安いんだろうな・・・
写真見る限り溶接綺麗だしちゃんとした自転車っぽいけど。

未塗装で仕入れてんじゃないの？

中国？GiantにOEM供給してたフレームらしい。
仕入れてるっつーか自分で作たのが余ってるみたいな感じじゃないのかと勝手に想像

R2とR-2は別物
なんで紛らわしい名前つけるんだろ？

R2D2

>>450
片方はR2で、もう片方はR2Newじゃないの？

アドレスに2009って入ってるから４ヶ月以内に発表された新型車だな
http://www.silkcycle.com/2009/r2.html

>>449
いや、GIANT製だろ

先月？先々月の Be-PALにシルク自転車の職人さんがでてて

昔GIANTのフレーム設計に携わったと書いてあった。

昔ショップで見た白い片倉シルクロードが大変かっこよかったのと、
タッチアップが簡単という事でフレームの色はメタリックではない普通の白と
しました。
http://hs4407.hp.infoseek.co.jp/bicycle02.html

>> 片倉シルク <<

　地味ながらも特にスポーツ車の分野では定評のあったメーカーです。競技の
世界でも戦後の競輪発足時から使用され、オリンピック日本チーム使用車
としても、ヘルシンキ以来の連続出場を果たしているなど、多くの実績を
持っています。
　ちなみに私の最初のオーダー車もシルクのロードレーサーでした。
　スポーツ車はしっかりした設計と的確なパーツ構成で、特に70年代〜80年代
初頭くらいまでは、マスプロメーカーのスポーツ車としては最高水準にあったと
思います。その後、プラザ合意にもとづく急激な円高、MTBを中心とした
台湾やアメリカの台頭などの要因により、日本の自転車メーカーが急激に
国際競争力を失う中、メーカーとしては弱体だった片倉自転車は、三和自転車
グループの一員となりましたが、90年代後半に廃業となりました。 現在、
元シルクの技術者だった方が絹自転車製作所を立ち上げて、シルクブランドで
魅力的な自転車を製作されていますね。
http://cyclotourist.web.fc2.com/special_00.html

2台同時ってのは安く落せそうだな〜俺は要らないけどｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g72635816

余程在庫持ってたるんだなｗ
やっと最後かぁｗ

T4処理したアルミフレームは高品質なんだな
でもT4処理は金がかかるのでやらないところが多そうだ。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/061216_material.htm

アルミフレームスレと間違えて書き込んでしまった

ところでなんで12万なの？

>>462
10万だったけど値上げして該当車がなくなったからじゃなかった？
んで15万にしたけど12万に戻って今に至る、みたいな。

TNiのスレで、26,000円のフレームと、
KINLIN Nb-R 10,000円ホイールで
草津のヒルクライムレースに出て結果報告したやつが、
賞賛されてるかと思ったら叩かれまくってて笑える。

>>459
いやいや、店舗には10万〜15万のチャリがまだまだゴロゴロしておるぞ！

o

Yに行ってから浅Jに行くと思わず買いそうになってしまうぐらい安いな。
これ以上買ったら嫁に逃げられてしまうからしばらく浅Jには行けません。
店長ごめんなー。

浅J？

浅草JA

浅草JA - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B5%85%E8%8D%89JA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

あさひがプレックロード59800円って発売したな。
こっちでいいのか？一応五万以上12万以下スレだよな。

>>467
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jiggy_area?u=jiggy_area

>>471
その店でｓｉｌｋを扱ってるんだな
http://www.jiggyarea.com/bicycle_lineup1.html

>>470
おｋだけどネットにはまだ情報出回ってないのかな
見つからない

Cycle*2009　リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ　-Liege-Bastogne-Liege-

スカパー、ケーブルTV「J-SPORTS 」にて今日21:10よりLIVE放送

前半戦のワンデーレースを締めくくるこのレースは1892年から行われている
最も歴史のある大会で、今年で94回目を迎える。
ベルギーの首都ブリュッセルの東に位置するリエージュからスタートし、
アルデンヌ高原を走りバストーニュで折り返し、リエージュにほど近いアンスまでの約260Kmのコース。

実況スレ
Cycle*2009 Liege Bastogne Liege　1
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1240745463/

プレシジョン・ロード速報
http://www.cb-asahi.jp/2009/04/post-438.html

12.5kgか

プレクロ、繁殖するだろうな。

>>475
これ、初心者のお試し用としては、いいんじゃない？
価格帯としては、ホダカのライバルって感じかな。

クロスバイク買う層が一部移行しそうだなあ

あさひプレスポスレじゃ不人気だな。たしかにプレスポ持ってればロードはそこそこの欲しくなるな。

5万以下のスレでもガッカリ感が強かったがやっぱ基準を違うと意見も違うな

>>480
20万、30万のスレだと、見向きもされないんだろうけどねｗ
5万以下スレだと微妙にオーバーだし。

確かになあ
５万円以下なら、それなりに存在価値があったかもしれんが

>>479
プレスポ持ってりゃどれだけがっかりか分かるからねぇ・・・

プレクロ見に行ってきた感想

重すぎる、個人的には2200は好き、ホイールはかっこいい、色が地味すぎ、
補助ブレーキレバーいらないから安くすればいいのに、エンドはいくつなんだ？
何故クロモリフォークじゃないんだ？、ロゴ自体は悪くない

ま、こんな感じ
欲しいとはちょっと思わなかった

スレチになるけど、アサヒブランドならエキパージュが良さげで欲しくなった

>>475
その値段だったら（ロードマンに乗ってた）俺はこっちだな。
リヤ8速のWレバー、鉄フレームだから方向性はかなり違うが。

RITEWAY シェファードアイアンD 11.7kg　\56,511
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/riteway/shepherdirond.html

RITEWAYが全部クロモリで作ってくれたら俺も買ってるわ。
20代だけど初めて乗ったロードはWレバーだったから抵抗はない。
RITEWAYもうちょい頑張れ。

値段が値段だからなぁ。
前三角だけでもクロモリを使ってるのを褒めるべきかも。
そのおかげでロードマン世代に勧め易い値段になってる訳だしｗ

むしろフルアルミなのに、鉄フレーム＆スタンド付きよりも重い
プレックロードには「もっとがんばりましょう」と言いたい。

スタンドと補助レバー系外せば11kgフラットくらいになるかもな。

Wレバーのシフト感は大好きだ。
小さな泥除けと前バッグ付けてCR使ってのロングツーリングとか似合いそうだ。

フラフラ見てて、気づいたら通販ページの会計まで進んでた…
あぶねぇｗｗ

SilK R2はGIANTよりコストパフォーマンスが高い

【2.17万円/kg】
GIANT TCR ALLIANCE 1 は8.7kgで18.9万円
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0103011&action=outline

【7万円：0.79万円/kg】【9万円：1.01万円/kg】
GIANT OEM の SilK R2 は8.9kgで7万円(＝9万円−カラーオーダー2万円)
http://www.silkcycle.com/2009/r2.html
カラーオーダー2万円
http://www.silkcycle.com/repair/repair2.html
SilK代表の荒井正氏はGIANT日本法人の元常務取締役
http://www.silkcycle.com/company/profile.html

【1.63万円/kg】
GIANT TCRは9.0kgで14.7万円
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0103013&action=outline

「コストパフォーマンス」じゃなくて「コストウェイトレシオ」だな。
車で言うパワーウェイトレシオ以上に意味がありそうで無さそうな値だなぁｗ
それで言ったらシェファードアイアンDは【0.483万円/kg】になるが
走りではTCRやSilKとは勝負にならんだろ？

>>491
車だと、1馬力あたりいくら、なんて指標があったな。

重量と価格をかけ算して、値が小さいほど優秀なんじゃね？

それだと安いものほど値は小さい傾向が出るだろうね
ヤフオクに出てる格安ロード
2万円*11kg=22

手頃なロード
10万円*9kg=90

普及帯ロード
20万円*8kg=160


で、これで何の優秀さを計るの？

>>494
馬鹿の相手はしない方が良いよ

SILKの宣伝を執拗に繰り返す人はSILKに乗ってるのかな？
もしそうならどんな自転車なのかインプレしてほしいな。

>>496
すごく…乗りやすいです…

とりあえず9万のSilk買ってみるんで、
到着したらインプレする。

>>496
きっとｓｉｌｋのインプレを聞きたいんだよ

>>499
各所にsilkの情報貼りまくってた君自身が
買えばいいだけのことじゃないのか？

>>484
この手の入門ドロハンを欲しがる層には補助ブレーキは必須条件だろな。

>>498
絶対だぞ、楽しみにしてるから！

カーボンフォークに7005アルミの軽量フレームTNI mk�Uに2200コンポを搭載し、CALLEの新品ホイールを履かせました。
重量たったの9.5kg!
しかも、1円スタート！
5万円以内で落札できると思います。
安くてよいロードを探している方はどうぞ！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g78634885

R2は結構納期がかかるみたい。

>>504
絹はショップオリジナル自転車も手掛けてるみたい
http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2009/04/post_151.html

Ｒ２を２台おさえてるらしい
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/ginrinan/view/20090209/1234164980

現在のサイクルファクトリーアライは、片倉シルク在職時代からの先輩である
荒井正（あらい・ただし）さんが開店したショップだ。
http://dx.cyclingtime.com/series/shopguide/cfarai/index.html

このフレームは綺麗だ
http://www.itochucycle.com/cathand/detail-116978.html

お前そこら中に宣伝してっけど
関係者か？
そうでないならマルチやめろよ。
気になるなら自分で買えばいいだろ。
あとsageろ。

>>505のせいで絹と荒井正さんが嫌いになってきた。

絹代は好きだよ

>>505
2台おさえてるとこのシルクのやつ、
ティアグラ車で10万超えるのか？
高くないか？

>>509
今はティアグラで10万ならむしろ安い部類だろう。
他のメーカー見てみなよ。

またSILK厨かよ。

コリンズ監督が興奮してやって来ました

シ○クねえさん（年齢非公表）

プレスポからロードに買い替えたいんですが
使用目的
通学（週2、3回 舗装された道路、歩道を10km程度）
サイクリング（主に都内散策 10〜30km程度）
旅行で輪行（旅行先で10〜30km程度）
琵琶湖一周、名古屋→東京、房総半島一周検討中

予算 11万

好み
特に嫌いな訳じゃないけどジャイアント以外で
タイヤ幅28c以上

なんか購入相談スレだとこの予算じゃスレ違いみたいなんでどうかこちらでアドバイスお願いします

　／l、
（ﾟ､ ｡ ７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )〜


　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜


　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

なんか釣り針が大きすぎてもうｗ

>>514
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09cx900.html

クロモリ

>>514
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/09club900/

>>514
予算でスレ違いなんじゃなくて、使い方でスレ違いなんじゃないか？
輪行前提で太いタイヤなんて・・・。
マジな話、輪行前提ならもっと金を出して軽いモデルにした方がいい。
でかい駅だと自転車かついで数百ｍ歩く事になるからね。
それと、駅前で「店を広げる」度胸はあるんだろうなｗ

>>514
ロードというよりはツーリング車で探した方がいいんじゃね？
ロードで28c以上が履ける仕様だとかなり限られると思うよ。
たぶんデフォで28cのロードは無いし。

>>514
どうしてもロードがいいのなら、せめて25Cタイヤにしたら？
正直23Cでも、慣れりゃ気にならんけどな。

ｼｸﾛでいいんじゃね？ﾋﾞｱﾝｷルポは11万で買えたっけ？

歩道を走りたいけど輪行もしたい
通学に使うけど名古屋から東京まで行ってみたいし
お金は11万しか出せない


…となるとCX900が妥当か
ロードじゃないけど

どうしてもロードが欲しいなら、RA700。これなら28Cだ

ちょっと前にはパナのレ・マイヨＡが定価10万円でティアグラでよかったんだけどな。
なんで生産中止になっちゃったんだろう。売れなかったのかな？

いろいろアドバイスありがとうごさいます
とりあえず改めてシクロ＆ツーリング車中心に調べてみます
…の前にロードとシクロ＆ツーリング車の違いってなんなんでしょうか？

>>526
ロードは基本ロードレース用なのでオンロードの高速走行に向いたもの。
軽量で、余分なものは無く、隙間もギリギリなので太いタイヤ履けない。

純粋なシクロクロスは、ダートレース用。太いタイヤが履けて、泥詰まりに強いカンチブレーキ、
高いハンガー位置、大きい前三角、トップチューブ上をワイヤーが通るなどの特徴がある。

ツーリング車は色々。ドロハンで比較的余裕のあるポジションで太目のタイヤが付けられたり、
フェンダーやキャリアが装備できたり標準装備だったり。
古典的なものは輪行用に分解しやすくなっていたりする。

用途を絞るか、どこかを妥協すればもう少し選択肢が増えるかもな

KONAのJAKE？でいいじゃん

ジェイクとかジオスのピュアドロップとかビアンキのルポとか、いわゆる「なんちゃってシクロクロス」は
普通にサイクリング用として使うと実に具合いいよ。そりゃロードに比べると重いけどね。
輪行に困るほど重いとは思わないな。

>>530
なんちゃってシクロクロスという不名誉な呼び方するよりは、
良心的な価格のツーリング車と言った方が良いと思うね。
puredropなんかは元々シクロクロスとは書いてないし。
ルポも最近はそうだね。

Jamisサテライトは28cを履けるクロモリロード
キャリアダボもある
なんちゃってシクロクロス群よりも1kg以上軽いし
なんとなくおすすめしとく

>>531
すまん、バカにしてるんじゃないんだ。
オレもルポに乗っていて旅の道具や普段の実用の道具として実に重宝してる。
派手さはないけど俺の使い方にはぴったり合った旅行車だよ。

JAKEの懐の深さを気に入っています

>>513
つ1958年（昭和33年）51歳。
ttp://lohaslove.ti-da.net/e2573940.html

>>514
DEFY2+マラソン25C

これなら悪路にも対応可能
プレスポより乗り心地もいいはず

>>514
ビアンキ 09 ANCORA

>>514
おれもJamisサテライトに一票。

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/


アートサイクルスタジオの【クロモリロード】S600を
買ってみたいと思っている自転車初心者なんだけどこれってどう？

>>539
いい自転車だよ　国産だしメーカー名で余分なお金取ってないし
入門車としては最適

アートサイクルスレを見て判断したほうがいいよ。
街乗りドロップとして、割り切って乗ろうって考えが主流だと思う。

>>539
クロモリうんこ

あと３万出せばジャイの入門用の良いヤツが買える。

ジャイアント（笑）だけは無理ッスｗｗｗ

なんで？

>>545
生きてて恥ずかしくない？

ううん

下手糞でフォームもぐちゃぐちゃでメタボ腹なくせにコルナゴとかの方が恥ずかしい

ＧＴのシリーズ４とかも安いべ

日本人ならアンカー一択だろ。

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　　/　　　／　　　　　　 |　　　 　 ＼
　 / 　/￣　　　　　　　　＼_　　　　 |
　| 　 /　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／　　│
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜　日本人ならアンカー一択だろ。
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　│
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

確かにお腹まわりがジャイアントなのは恥ずかしい

欧米チャリはボッタクリ
自動車やオートバイほどボロは出にくいけど

中華製にしたのに値段が変わらない、もしくは値上げするとか
信じられないぼったくりメーカーもあるしな

>>548
でもお前よりはお金を持ってるということだよね？

>>555
いや、同じチャリなのかもしれない

初ロードに　TREK 1.2T 2008　ってどんな感じでしょうか？
DEFY3よりなんとなく良さそうな…

defy3はフレームが凄いな。やたら太いフォークまわり。ワンサイズ大きい
フレームでもまたげてしまうスローピング。
デザインは好み分かれると思うけれど俺は好き。トリプルなんでどうしても
快適なギアは限られるとは思うけれど。

>557
初めてだから、もっと良質なロードを購入した方がええと思うけどな。
オレならdefy1をチョイスするよ。

この価格帯なら、コンポが良いものを選ぶか、フレームが良いものを選ぶと良いと思うのですが
住人の方で他に基準にしている点はありますか

ハンドルの良さで選ばないお前は馬鹿

カッコ良さ

タイヤとホイールを重視しろよ。
フレームなんて折れなきゃなんでもいいよ。

>>560
GIANT以外を選ぶ

股間のスレぐあいだろJK

>>563
ホイールなんて、どうせ交換するから気にしなくても良いんじゃね？

GIANT以外で12万なんてウンコだろ

まぁ105コンポのdefy1が実売12万+税金だもんな。

>>567
GIANTはウンコ。これ常識

105が欲しくてしかた無い人ですね
わかりますよ

105かっけーからな

なんでイチマルゴだけ数字なわけ
他は英語なんでしょ？
なんか中途半端ｗ

>>572
英語っつーか、造語が多いな。アルファベットなだけ。
soraなんかローマ字の日本語だろ？

>>573
soraはラテン語で数字の3のこと

Ultimate+Integral　ULTEGRA

defy1のコスパは半端じゃねぇな。コレと比肩する他社競合製品は存在するのだろうか？

当初、コンポが2200以下だったんだが、
時間を掛けて交換していくうちにいつの間にかすべてSORA以上になってた。

俺は値引き後１２万で購入した自転車が
一年後に気付いたら、全てのコンポがアルテグラSLに変わってましたがｗ

俺は少し前に15万で買ったんだが、やっぱりグレードアップしちゃうよな

>>577-579
で、速くなった？

>>580
変速が快適になるだけで早くはならない

>>580
>>581の通りｗ
変速がパキパキ決まって気持ちいいくらいだなｗ

エンジンをアップグレードしないとな

俺はブレーキだけ
テクトロからアルテSLだったから、バカ効きで驚いたｗ

>>580
最高速はほとんど変わらんけど、平均速度はちょっぴり上がったかなぁ、ってくらい。
変速に失敗する、ってことが少なくなって非常に快適。

さんきゅー

という事は、長距離走る場合なんかに
無駄な疲労が軽減できる程度かあ

おとなしく、2200を使い続ける事にしたよ

>>586
まぁ自己満の世界だからね。
2200で十分だね。
変えるならタイヤとホイールが体感も変わってオヌヌメ

ブレーキは安全のためにティアグラクラスにはした方が良いよ
効きも違うし、安心感もかなり違う

俺としては、中途半端にティアグラにするなら、
アルテグラクラス以上をお勧めしておこう。

費用対効果が一番望めるんじゃない？ブレーキって。

アルテSL は効きが尋常じゃないｗ
確かに費用対効果は抜群だね

アーム剛性が弱いと、あるていど以上の力をかけたときにアームがしなるから
リニアな効きにならないからなのか、
レーバー比が異なり、小さな力で大きく動くからなのか

105コンポで12万でお釣りがくるぞ！
http://www.jiggyarea.com/corratec-sale.html

>>592
宣伝すんなカス

2200ならｿﾗにしなよ
ｿﾗならﾃｨｱｸﾞﾗにしなよ
ﾃｨｱｸﾞﾗなら105にしなよ
105ならｱﾙﾃｸﾞﾗにしなよ
ｱﾙﾃｸﾞﾗならﾃﾞｭﾗにしなよ
で、ﾃﾞｭﾗにしたらまぁ結局はエンジンなんだけどな

と言われるのがオチ

デュラにしたらカンパにしろよだろ。

「やっぱり〜で良いや」で落ち着くんだろうな。

足るを知る
大事だねぇー

同じことをあっちでも言ってやってくれ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242117335/

スチール製のロード重すぎ
山を上るの辛い

>>599
それより君の方が無駄に重いのでは？

スチールでもちゃんとしたのは細くて軽いですよね？
しかも乗り心地が良くてクラシックでなんか素敵

細いタイヤには細いフレームが似合う
太いタイヤには太いフレーム似合う

２３Ｃ〜３２Ｃタイヤには細いフレーム（主に鋼）
３５Ｃ以上のタイヤには太いフレーム（主にアルミニウムやカーボン）
が似合うとされています。

クロモリMTBとかも格好良いんだが？

>>603
いいね。クロモリフルリジッドでカンチブレーキ仕様とかとてもいい。

購入相談です。
用途：街乗り、ポタ、50kmくらいのサイクリング
予算：定価で10万以内

用途的にはクロスでも十分なんですが、ドロハンに興味があるので安いロードを探しています。
周りが丘陵地帯なんで、できればコンパクトかフロントトリプルのものにしたいです。
今のとこの候補
Giant Defy3
ANCHOR RA700
FELT Z100
ルイガノ　LGS-CEN

候補の中から好きなの選んでおｋ

>>605
見た目でも何でもいいから、自分が気に入ったのを買うのが一番だよ。
４車ともブレーキはテクトロかな。
コンポで言えばSORAメインのルイガノがお得かも。

個人的には初めからR500のホイールが付いてるアンカーを推したいけど、
50-38Tで、坂道は慣れないと辛いかも。
調整は楽だけどね。

候補の中で一番安いDefy買って、自転車にハマったら
お金貯めてスパっと買い換えるのが一番かな。

>605
ボクがチョイスするのは、その中に無い「09’SPEEDSTER S65 CD （34×50T Compact） 」だね。
10万以下で、9.50kg。タイヤは23、コンパクトのダブルは36/50、後ろのカセットは12-26T、ギア比で約1.38と初心者には持ってこい、だ。
但し、>607が指摘する通りコンポは完全にルイガノの方がお得ですな。

>>608は定価でアウトー

良く読んでからレスしような。
適当な事を書くようなヤツのオススメなんぞアテにならない。
てか34×50T Compactなのに、フロント36/50ってどっちなのよｗ

レスthx
見た目はDEFY3のフレームが凝ってていいかなと思ってます。
ただ、RA700やCENはシマノのパーツを多く使っているみたいで惹かれます。
明日チャリ屋を何件か回って決めてきたいと思います。

>>609
誤表記とかは困りますよね。
販売店のページもたまに間違ってるし。

いいな〜１台目がdefy

その用途なら安いDefi3がいいんじゃない？

物足りなくなったら差額でﾎｲｰﾙやｺﾝﾎﾟ交換するorﾔﾌｵｸでDefi売って新車購入でいいと思う。

自分はOCR3でたまに110kmのｻｲｸﾘﾝｸﾞに行くけどﾌﾗｯﾄﾊﾞｰよりは大部楽だったし特に不満もなかった。

まあ来週にはﾌﾙｱﾙﾃSLになるけど…

ぶっちゃけ 何に乗ってたら『こいつやるな！』って思われる？
やっぱりジャイアン？ ビアンキ？ルイガノ？

>>613
ルイガノ

全身ピナレロ

>>614
わかりやすい嘘を教えるなよ

>>613
このスレの価格帯では存在しないと思うよ。
と、いう訳で「DE ROSA」。

>613
締まったふくらはぎと太股

>>613
ロードだろうがクロスだろうが、何乗るにしてもルイガノだろそりゃ

>>619
ルイガノって、自転車知らない奴や女の子には、受けがいいよな。

デローザとかは…フレームのカーブがエロい

いくらすごい自転車乗っていても乗り手がたるたるボディだったら
「最近はやってるからねえ」って思っちゃうよ。
いいじゃん、ほんとに流行りで乗り出したならそれでもさ。
好きなの乗って楽しく走ってりゃなんでも楽しそうに見えるよ。
そんなオレはいかにも「ニワカ」に見えるビアンキルポ。

俺も最近このくらいの価格から始めたけど
コンポ換えてみようかと金額調べたら気が遠くなった。
ので、それに比べりゃとか良く分からん勢いで
ローラー買って満足。3万弱で雨の日も快適。

俺も購入価格11万で、ロード購入。（ティアグラコンポ、WH-R500ホイール）
海外通販でアルテグラSLコンポを購入（約6万）
海外通販でRACING３を購入（約4万）
浮いたティアグラコンポ＋ホイールをオクに出す（計4万で売却）
6万で10速化＋ホイールが購入出来た計算。
今考えるとタイミングが良かったね、今買うと＋2万くらい掛かるし。

良いフレームの条件って何？

>>625
科学的解析がされた最新カーボンフレーム

12万じゃフレームはおろかホイールすら買えねーな
あきらめて12万以下の自転車？ｗでも乗っとけ

>>625
折れない割れない

>>625
フレーム保証の長さなんて比べたことないけどそういうのでは。
ジャイは5年。

クランクをPRMって書いてある良くわからんヤツが
あまりにも変速性能が悪いので交換してみた。

変えたのはシマノSORA。
ついでにBBもUN26→デュラに交換してるけど、このおかげで全域ですんげぇ軽くなった。
合計1万3千円くらい掛かったけど、かなり満足。
変速がスパスパ決まるのと、トルクが掛かったときでも安定してるってのは良いねぇ。

>>628
TREKは永久補償

>>610

丘陵地帯なら登りよりほんとは下りだよ。
テクトロのくそブレーキは利かないぞ。
安くてもシマノで探せ。
なかったらすぐ付け替えたほうが幸せ。
タイヤにもなかされるけど。

俺のは一年かな。フレームに関して詳細書いてない。

真面目な話、12万以下のロードって意味あんの？
ロード買うなら20万ぐらいは使おうよ・・・

>>633

お帰りはこちらになります。

http://schiphol.2ch.net/bicycle/

KYって言葉を久々に思い出したよ　>>633

>>560
コンポに惑わされるのはニワカ。

ゼラチンの接着剤といえば(ry

ニッタイト

かつてトルコに存在した鉄の文明といえば（ｒｙ

ヒッタイト

>>633
12万のロードに足りないモノは、ペダル+ブレーキくらいだろ。
あとは、フィジカルの問題。

>>641
労働も足りない

ロードなだけにｗｗ

10万以下でST-4500が搭載されてあるロードってありますか？

>>631
ショップでも同じことをアドバイスされました。
予算に余裕があれば街乗り用に安クロスを買ってもう少し上のロードにしたほうが良いよ、ということでした。
もう少し予算を増やしてDefy2やRA5 EX辺りを検討しようと思います。

便乗で申し訳ないが、この価格帯で比較的真っ当なブレーキユニット積んでるのってぇと何になるのでしょうか
ルイガノcenに惹かれてるのだがブレーキの評判がめちゃ悪いもので。

ルイガノが駄目だろ

そんなに気になるのなら
+1ﾏｿで105に載せ替えりゃいいと思うのだが…、

やっぱりブレーキはメーカーがコストダウンのために、間に合わせのものをつけてるからな

ルイガノとかの自社工場を持たないブランドは評判悪いね。

テクトロも型番がR3××のやつなら効くとかなんとか

>>646
105のブレーキなら、定価＋工賃込みでも1万でお釣りが来るかもだな。
ルイガノだろうが何だろうが買って、サクっとブレーキ換装がいいんじゃね。

>>650
そりゃそうだろ
耐久試験すらできない

OEM元での品質管理がしっかりできてれば問題ないと思うがね。

>>646
同じルイガノでも、CTRならブレーキ含めてTiagraだからまだマシかも。
シマノでもSoraは微妙っていう評価だったような気がするし。

>>654
全てがＯＥＭ頼みｗ

>>656
スペシャライズドとかにも言ってやれ

ルイガノｗ

ルイガノはデザインなら一般受けしそうなんだがなぁ
下手にスポーツじゃないファンライド車でも作ってればいいのに

＞下手にスポーツじゃないファンライド車でも作ってればいいのに

OEM元に言ってやれよ

>>652
テクトロのブレーキアーチにティアグラか１０５のシュー付けるのは無理だろうか？

>>659
つか、ルイガノの本格的なロード乗ってる奴なんて居るの？

スイーツｗ御用達だと思ってたが。
自転車知らないお姉ちゃん受けは、抜群にいいけどな

それでもメリダよりは知名度があるんだよなぁ。＞ルイガノ
メリダーの俺としちゃ肩身が狭いぜ。。。。。

教えてくれた人たち、ありがとう
そうか、ブレーキ付け替えるって発想が何故かなかったわ
でも、ずぶの素人だもんで完成車のがいいかなぁ
ctrってぇと一個上のグレードですね
それメインで検討しますわ

>>663
悪い意味で知名度あるなｗ

ようは、初めて自転車買うような奴等が騙される
事前に調べる事のできる人はハナにも引っかけない

買ってしまった奴等も
余程の情弱じゃない限りクソを掴んだと気付く

一生気付かないのは
スイーツｗやメタボ親父

ますますバカにされるループ

>>663
メリダは日本でジャイに負けたから
俺も初めてのチャリはメリダのクロスだったから残念

そんなルイカツのクロスにぶちぬかれて、
ご機嫌斜めの>>665なのであった。

ｶﾜｲｿｽ

メリダの知名度が低いのは仕方ないだろうね。
BSにしてみれば自社ブランドのアンカー売りたいだろうし、力はそんなに入れないだろう。

>>664
別に、ブレーキ自力で交換しろって言ってるわけじゃないから。
完成車購入するときに追加料金払って105あたりのを付けてもらえば良いんですよ。
まあ、CTRもこの値段でフルTiagraなら悪い選択肢ではないと思う。

追加料金でグレードアップなんてして貰えるんだ

>>669
自転車買うショップで、｢ブレーキだけ105にしたいんスけど、
いくらでやってもらえます？｣って言えばいいだけじゃん。
そこで自転車買うなら、工賃無料でやってくれるかも知れないしね。

ロードバイク買った。
￥３４８００だった。
カワムラ・ニシキ、クロモリ、タンゲプレステージのパイプ。
ブレーキ、チェンホイール・クランク、ディレーラーはシマノ１０５。
リムはマビック、タイヤはパナレーサー、
今はまだ乗り始めたばかりでママチャリのオバハンについていけないが
毎日少しずつ距離を伸ばして体を丈夫にしたい。
スピードはジョギングしてる人と同じくらいのペースで15分くらいしか
走れないけど自分の場合リハビリで乗っているので
無理せず楽しく走りたい。です。

やふおくか何か？中古だよね。
でもいいものたくさんついてますから超お買い得だよなぁ。
うらやましい。

>>671
マルチ乙

>672　ヤフオクで中古で買いました。大切にしたいと思います。

こんなとこにわざわざ書く内容じゃない時点で釣りとわかれ

まあ、流石に中古やオクはスレ違いじゃないか

なぜここに書くのかとｗ購入相談したわけでもないだろうに

暇なんだから相手してやれよ

誰か、漏れのレ・マイヨＡ買ってくれない？
いくらくらいが相場だろうか。

200円

このくらいの価格帯のクロス見かけたんだけど、
鳩目で良く回るホイールといいサスついてた。
俺も足回り換えたくなるよ。

ルイガノのロードってどうですかねー？
七万くらいなんですが

（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

２ちゃんじゃｼﾞｬｲとﾙｲｶﾞﾉは毛嫌いされてるけど、最近のは悪くないよ。
特に10万前後のエントリーモデルのｺｽﾊﾟはかなりいい。デザイン気に入ればお買い得だよ。

オルベア　アクア　ＳＯＲＡ
カーボンフォーク　９速で１０万

ＣＲ中心に１００キロ位のポタリングに使いたいのですが
乗り味やポジションはどうですか？

乗り心地やポジションは是非店頭で体験してください
身長も体重も体型も何にも分かりません

>>685
＞ 乗り味やポジションはどうですか？

銅ではないと思いますよo(^-^)o

はい、次の方ぁ〜

まったくつかえねー奴らだな
それぐらい答えろよ

>>685
味海苔でご飯がすすんですぐ100キロオーバーになりますよ

>>685=>>688

頼んでいたSilk R2が来たよ。
部品構成はホカダのコレに限りなく近いです。
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145573/
リムとかクランクとかもこの通り。
フレームはやたら複雑な形状のアルミチューブで構成されてる。
指先で叩いた感じではパイプはかなり薄い。でもよくわかんない。
各部の溶接跡が滑らかに処理されていて、安ロードにしては手がかかってる。

乗った感じは衝撃吸収が良いのか乗り心地がとてもいいのを強く感じた。
手のひらがしびれるような振動はまったく来なかった。
それがフォークやフレームのせいなのかタイヤのせいなのかは知らないです。
比較対象が20年近く前のアルミ製ロードバイクなんで参考になんないと思うけど。
フレームは乗り心地がいいことを考えるとガチガチじゃないと思う。
運動不足の自分がダンシングしてみた限りでは、
フレームがしなる感じはほとんどなかった。

特筆すべき点としては、足を止めてもスピード落ちが少なく、
ちょっと背中を押される感じがあり、
勝手に自転車が前に進んでいく感じがするなんて
そんなことが人力の乗り物であるわけがねえ。

総じて個人的な満足度は高いです。今のところ何の文句もありません。

>691
で、いくらで購入したの？話はソレからだ

>>692
定価

9万だっけ？コンポ詳細教えて

>691
インプレありが�d。正直言って、君が羨ましいよ・・・。大阪でも販売してﾎｽｨ

>>691
インプレ　乙

なかなかよさそうだね。

９万でその装備ならめっちゃほすぃ！

ティアグラか

納期は約一ヶ月ぐらいか。

同スペックでいうと、Bianchi C2C Via Nirone 7 Alu Tiagra 9sp Compact/2009 が12万だからコスパは非常に優れてるね。
まぁ、12万出すならdefy1買うけどなw

カラーオーダーできるんしょ？
いいね。買い方わかんない

俺はアートサイクルでティアグラ値上がり前に買ったよ

>>700
12万出すなら、13万でSilkR2のアルテ仕様があるっぽいけどスレ違いだな。

ま、もう少しだそうか悩んでる人もいるかもしれないし…
軽く触れる程度で良いんじゃないかな

13万でアルテとか、すげえなぁ
俺は15万で105だったのに
詳しいコンポ分かりませんか？

>>704
上の方でSilkの話題になった時にアルテ仕様の詳細載ってるサイト紹介されてる

前述したがR2のスペックは上記Hodakaそのまんま。ペダルもついてる。
買い方はおれもわかんなかったんでメールで聞いた。
赤子が泣いているのでまた。

何で２ｃｈだとジャイ、ルイガノ、ビアンキは馬鹿にされるの？

童貞ばっかりだから

>>707
ジーパンの上にパンツはいてるようなものだから

ついでにGIOSも

>>699
×約一ヶ月ぐらい
○約一ヶ月
○一ヶ月ぐらい

嫉妬してるんですよ

>>707
ルイガノは日本の商社が立ち上げたブランドで元々自転車屋ではないから。
ジャイアントとビアンキは知らん。

ジャイアントはスローピングフレームがダサいから
ビアンキはチェレステブルー（笑）がダサいから

なにか貶めるものがないと不安だから

>>711
◎約一ヶ月cry

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
丸石エンペラーをヤフオクで買おうとおもいますぅ↑
エンペラーってかゎぃぃですよねっ
ぁたしににあうかなぁ

エンペラー安いんだから新車買ってやれよ

>>717
ＶＩＰでやれ

アートサイクルはスルーか？

どんなブランドでも別にいいんだよ
明らかな不良品ばっかりのところならともかく
この価格帯の製品に乗るのは初心者だろうし
入るところで変な偏見だけ持ってる人間なんて好ましいものじゃない

>>707
安い完成車がラインナップされてるのと、あさひ等量販店で買えるというのが
初心者向けとされてるから、じゃなかろうか？

なにげにエンペラーいいなあ。
安いんだねあれ。

>>７２２
つまりろくなエンジン持ってない代りに道具にかねかけてるやつらのヒガミ？

何かを馬鹿にすることで気持ち良くなっちゃう人が
快感を得るためにやってるだけでしょ

>>724
いや、エントリー向けグレードは価格帯安いだろw

初心者向けの価格のモデルが充実してるってのは、あると思うよ。
初心者が乗ってるのが多いと、どうしても軽く見られるし。
ジャイなんかは典型じゃない？

>>726
だからここのやつらはそれより数千円自転車にかけたこと「ダケ」が最大のじまんなんだよ
察してやってくれ

ジャイのエントリーモデルはコスパ高いからなぁ〜。僻みじゃね？
あの見た目が許容範囲なら完璧な一台だわ

ルイガノの方がコスパ高くね？　パーツ的に

>>729
ルイガノはフレームが謎のフレームだから。
割り切って乗るにはいいんじゃね。

12万以下がゴロゴロあったよ。
但し、サイズ、カラーが合えばお買い得だと思うが少なくて選べないかも。
http://www.jiggyarea.com/sale.html

問い合わせ面倒だな

自転車なんてなに乗っても一緒じゃん。

そう思っていた時期が僕にもありましたｗｗ

うちの嫁も同じこと言いやがる

今、初ロードのＧＴＲ4・09モデルを取り寄せしてるんですけど、インプレ需要ありますか？

今はロードよりピストだろ

ピストよりJKだよ

ピストよりフィスト(ry

>>736
とりあえず、今後買う奴の参考になるかも知れないので、書いてみて

別に需要とか考える必要なし
データは豊富なほうが良いんだから

>>736
待ってるぜ

Ysで安売りしたのじゃなくて今年のを高く買ったのかな

CENTURION HYPERDRIVEなんてどうよ？
弱スローピングでけっこうおれはスタイル好きだけど
不人気だよな

>>735
ハンドバッグなんて何持っても一緒じゃん。

と、言ってやれｗ

>>731
問い合わせしてみました。
なんであんな安く売れるんですか？
他がボッテルのかそこが損してるのか不思議に思いました。
変な質問ですみません。買うのになんか知りたくなりました。

>745
もうちょっと上手くできないもんかね
経営大変なのか？

全然安くも無いのに安い安いって言うと余計に買いたくなくなるよｗ

自転車は下代6掛が基本

>>746

そうやって全力で喰らいつく貴方もみっともない。
大人になれ。

>749
もうちょっと上手くできないもんかね
経営大変なのか？

>>739 >>740 >>741 了解です。
自転車届いたらインプレします。

あんた、顔真っ赤だよ。きもいよ。　>>750

>752
もうちょっと上手くできないもんかね
経営大変なのか？

このスレを「jiggy」で検索すると８レスひっかかる
もういいんじゃない？

このしつこさ、くどさ　>>753
もはや経営とか意味不明なのにｗｗｗ
さすが自転車板だな。馬鹿しかいないｗ

>755
もうちょっと上手くできないもんかね
経営大変なのか？

>>748
適当だなｗ
なんだよ基本ってｗ
仮に6掛として経費考えたら赤字じゃんｗ
やっぱりJIGGYがバカが経営してるなｗ
絶対6掛でも儲かってるはずだ！

セール品、全部ダイワのじゃない
安く入ってきてるんだろ

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
TOKYO　BIKEってどうですか？

>>758
残り物を安く買って安く売る。ディスカウントストアーだな。
>>759
チューブ、タイヤがあまり出回ってないサイズなのでそこだけ気をつけてね。
他は問題なし。

>>759
これから漏れと遊びませんか

>>761
夢の中へ〜夢の中へ〜行ってみたいと

岐阜っふ〜佐〜賀〜

ＪＩＧＧＹよりもダイワの方が　

まいいか

>749
>752
べつに全力で食らいついてはいないが、そんなに痛かったのか？　あんた、顔真っ赤だし
おかげで「Giggy Area（痛い名前ｗ）」が伝説の店になっちゃったじゃないか

186 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/05(木) 10:38:55 ID:???
>>183
コラテック08’CORONES2 105定価￥187,950が40％OFF→￥112,770
数量限定だが在庫はそこそこありそうだ。
ただ君の身長だとサイズ55だから
FORCIA CARBON 105定価250,950が35％OFF→￥163,117で予算オーバー。
店頭だけの特価車とかある店だから一度店に行って見ることを勧める。


201 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/05(木) 13:52:08 ID:???
>>186
なんでそんなに安いんだぁ〜？


　な ん で そ ん な に 安 い ん だ ぁ 〜 ？ wwwwww

なんでアホの子ばっかりなの

去年の秋頃のコラテックスレでは
105のコロネス2が15万を切ったくらいで
安い〜〜〜〜！って感じだったよ

>>768
そう思ってその頃買った俺が来ましたよ。
まぁそれから随分と楽しく乗らせてもらいましたから今多少下がっても
ムカツキませんけどね。
その当時としては十分安かったと納得して買ったからね。

いちいち値下げして怒ってたら買い物なんて一生できないぞ！

自転車なんてなに乗ってもいっしょじゃん

>>771
それをメーカースレで言おうと即レスでファビョりだすからおもしろいぞ

>>772
ほんとだ、まじ即レスなんだなｗ
303 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/05(金) 12:45:55 ID:???
自転車なんてなに乗ってもいっしょじゃん

304 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/05(金) 12:48:47 ID:???
そーですね

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
ぁたしがのるならコルナゴよりデローサがにあいそうですぅ♪

三輪車がお似合いだ、頭の中が年相応になってから出直してこい

>>774
おじちゃんが買ってあげるね

Tバックじゃんけんやってたなべしま部屋は神番組
前スレに一人だけいてうれしかった。

>>774
ロゴのハートマークだけで女子人気独り占めｗ

raleighのCREってどう？
デザインシンプルで好きなんだけど

初めてﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ買った


近くのショップのオリジナルで１１万なんだが引き渡しが３週間ぐらい先らしいorz

はやく乗りたい・・・

別に普通じゃん

Ysとかの安いオリジナルフレームってコストパフォーマンスいい？

Ys
Ys
Ys
Ys
Ys
Ys
Ys

しぶとく７まで出てたんだな。

て

サイズXSの為に取り寄せとなったGTR4が遂に届きました！
インプレの前に、参考に乗り手情報などを。
身長160ｃｍ、体重48ｋｇ。自転車には三年くらい乗ってない。数日前に一度だけ兄貴のＤＥＦＹ3に乗った。
本体購入価格は75，411円。
購入時に装着したのはライトとドロヨケとスタンドとキャットアイのサイコン（ケイデンス測定可）。
納車日は残念ながら結構な雨だったけど、気合で発車。エントリーモデルだからなのか？ドロップハンドルに
特に違和感は感じなかった。フォークがカーボンだからか、特に振動が辛いとは思わなかった。寧ろハンドル
だけに限らず全体的に振動の感じ方はマイルドな気がします。重量が有るせい？
前年度モデルで悪名名高いブレーキは正直不安だったが、全然問題はなかったように感じる。
国道で30〜47�`で走っていたけど、雨の中でも焦る事無く止まれました。
途中二回ほど信号が無く歩道橋を上るハメになったんで、折角だからシクロクロスのように担いで駆け上がっ
たけど重量はまぁ、それほど気にならなかった。寧ろ初ロード（兄のＤＥＦＹ3試乗を除く）故か軽い軽い。
最初からトゥクリップペダルなので、はじめは少し戸惑うかも。けどちゃんとストラップを緩めにしておけば
信号２、３回超えれば慣れます。
好みはあるかもしれないけど、ちゃんと固定される分フラットより走りやすく、安心感があった。足が滑って
ﾌﾚｰﾑやらｸﾗﾝｸやらにぶつかる心配がないので。
こんな感じで、ロードの楽しさをしるのには必要充分なモデルだと思います。
不満と言えば下ハンドルでギアが上げられない事だけど、それはこの価格帯なら仕方無い事だし。
本当は赤が欲しかったが、09モデルはﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄとﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸだけだったので、ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸを選択。
けど届いて見ればカタログで見るより綺麗な色だったので今は大満足です。

初心者インプレなのでおかしな所や冗長な部分があったかもしれませんが、勘弁してください。
何か気になる事等があれば言ってもらえれば答えるんで、どうぞ。
以上でした。

>>786
女の子？

>>787
ねこひろし

>>787
安田団長

>>787
体は男ですよ

心は女ですね　わかります！

>786
「シフター シマノ　2200STI」って、どの様にしてシフトチェンジするのですか？

ドロヨケ（笑）

泥よけかっこいいぞ！
http://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8A%E3%83%BC&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
http://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&um=1&sa=1&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%B3&aq=f&oq=

本所最強

>ライトとドロヨケとスタンド

休日用なんかじゃない。いつだって乗るぞ！って気合が感じられて
おれは好感をもったけどな。

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪

>>797
お前は死んでろ

ペダルを一生けんめいこいでいると、
サドルがこすれていたくなっちゃいます。
きょうなんか、血がでちゃっていたいよぉ・・・
みんなも痛いのかなぁ
いたくないサドルってありますか？
ぁたしゎおしりがちっちゃいので
ふつうのサドルにはよわいの。

黙れおっさん

>>799
てめえ口からも鼻からも血吹かせるぞ！

ぁたしゎ女子だからって
いじめるのはセクハラですっ！
中�Aの女子をいじめるひとは
ぁたしがデローサを買ったら
ぶっちぎっちゃいますっ♪
でもビアンキもかゎぃぃかも
チネリはセレブなかんじ？

中学高校はママチャリだよね
ロード乗ってるヤツが一人いたが完全に浮いてたな

ID:6UKYSwTt
↑普通にキモイよ

>>803

どんな貧乏中学、貧乏高校で育ったの？

ロードとかクロス禁止で普通に高校ママチャリのみだったが？

精神からして貧困な高校だったようですな。

我が高校は、ランドナー、ピスト、ファニー、エアロ、
ディスクホイール、ミキスト、ジェントルマンなどによる

通学が当たり前でしたからなあ。そらあ今中を生むはずだわな。

もちろん、私もファニーバイクで通学していました。

ジュラ１０生きてたんだ。

最近見ないから消えて無くなってくれたんだと思ってたのに。

>>787　>>790　身体も心も男ですｗ
>>792　ブレーキレバーと、ブラケット握ってる状態で親指シフト。
>>796　ありがとうございます。仰る通り日常生活でも乗ります。普通に買い物からﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞまで使い倒すつもりです。
車も2ｼｰﾀｰｴｱｺﾝﾚｽ普段乗りなので、ﾛｰﾄﾞも同じ。車も自転車もｽﾎﾟｰﾂ車は普段から使ってこそ格好いいと思うので。

先ほど兄のDEFY3と一緒に走ってきましたが、やはりブレーキは良い効きのようです。
恐らくDEFY3よりも効きます。前年度モデルが評判悪すぎたので改良されたのかも？
因みに再び兄のDEFY3を持って見たら、正直言って約0.3ｋｇの違いは感じられませんでした。
GTR4の方が重い筈ですが、ﾋﾞｷﾞﾅｰからすれば大した違いではないようです。

>>809
ブレーキの効きは低速だとあまり感じないが、
下りで50km/hぐらい出すと効かないのがわかるよ。
シューだけでも105に変えたほうがいい。
08GTR乗りからのアドバイスでした。

>>809　アドバイスありがとうございます。
なるほど、低速だと違いは判らないんですね。
明日車の少ない、坂の終わりに草むらとかで突っ込めるｽﾍﾟｰｽがある長い坂行って、
取り合えず一回痛い目を見てからシュー交換を考えてみます！

あぁ〜立ちごけして入院してたらしいからな

ジュラ10

>>811
フレーム交換にならないように気を付けな

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
ぁたしゎピンクのデローサをかってもらったら
通学やバイトにいくのに乗りますっ！
デローサのカンパニョロのついている仔をかってもらう
やくそくをしたの。
シマノってチョベリバだけどカンパニョロって
なんかパネェカワイイよね♪

今の中2はチョベリバなんて知ってるのかと。

ハートマークや星印、顔文字を多用するとよりそれっぽくなるぞ(^○^)
あと携帯の機種依存文字も忘れるな

>>808
でもレスの内容が2chデビューしたときとまったく同じ
コピペでもわからんってｗ

タキザワA-800 A-900 つこてる人いる？

>>817
うん、軽くて丈夫でいいフレームだよ。
練習用だけど

>>814
日本人ならシマノ使えよ。
カンパのコンポって音がうるさくないか？
通勤やバイトに高い自転車使ったら雨や盗難は怖くないか？

流れ切ってすいません。度々ですが、ブレーキチェック行ってきました。
幸いこける事も無かったので、インプレ。
取り合えず長い坂道で53.7�`出してフルブレーキしてみました。
一回目はちょっと左右の力加減を失敗してリアが出て振られましたが何とか復帰。
二回目は前を強め、後ろを弱めでブレーキかけてできるだけ短い距離で急制動してみましたが、正直
問題無いと思いました。ただ僕はフラットでは47�`が限界の貧脚ﾋﾞｷﾞﾅｰなので、スピードが低いから
制動力が足りているだけかもしれません。けど初ロードなら不安は無いと思います。
ただ体感には個人差もあるかもしれないし、僕がﾍﾀﾚてて制動距離が長かっただけなのかもしれないので
その辺は最終的には自己判断で御願いします。
以上、インプレでした。

チョベリバは約10年前の言葉です　>>814

ぁたしゎ中�Aのじょしですっ♪
いま、女子のあいだではふるいことばがパネェはやってるんだよ
チョベリバとかガチョーンとかあっとおどろくためごろぅとか(笑)
シャバダバァ、シュビヂュバ、むかし俺が赤とんぼだったころ、
かあさんはとんがらしだった。父さんがあぶらむしで兄さんがみみずだった。
わっかるかなぁ〜、わっかんねぇだろうなぁ〜。。。とかね！
女子をあまくみるとデコ仕様のデローサでぶっちぎりよ♪

パネェの使い方もおかしいて。

もうやめとけよw

あきた　県

>>820
ロードのブレーキは止まるためじゃなく速度調整のためにあるもんだからそれで十分でしょう
米や欧ではピザな兄ちゃんが長い下り坂を攻めたりしてるだろうし
乙でした

身長167cmでアンカーの480買いましたがなんか窮屈です・・・
みんなはポジションしっくりいってる？

初めてのロードでCR22買ったー
けどネット見て見ると乗ってる人があんまりいなさそうな感じがする

>>827
500がいんじゃね？
あと猫背レベルがアップしたら楽になるぞ

買ったものは仕方ないから体で合わせた方が。ステム長くするくらいかなぁ。
ちょっと小さい方が好きな人もいるけど。

ｲﾏﾆｬｶさんはちょっと大きめをおすすめしてたような
まあ彼はプロだから上体が潰れないんだろうけど

>>827
今んとこ不満はないな
買ったショップで見てもらえばいいよ
ロードバイク乗るのは立派なスポーツだから体と道具をフィットさせなきゃはじまらない
プロと交わす意見交換からくるトライ&エラーで成り立つもの
餅は餅屋

>ロードバイク乗るのは立派なスポーツだから

そんなこというと・・・

>>831

ぁたしゎＦカップなのでロードにのると
谷間がみえちゃいますっ♪

あっそ。

>>834
相撲取り乙

うｐ汁

ぁたしゎおしりがおっきいので
ロードの小さいサドルだとくいこんで
こまっちゃうの♪

ここ最近ロードバイクに乗る人が増えているとききますが
街で走っているのを見かけたりしますか？
初心者用ロードがもっと安く性能が上がったりするのでしょうか？

日本語でおk

>>838
ぉなかもおっきそうだな

原材料高の影響を一番受けたのは2009モデルだろうか？

2010年モデルは値下がりかも？とは言われてるけど、どうなる事やら。。
今の12万クラスが、定価ベースで10万程度に降りてくれば
買い得感が増すんだけどね。

WTI原油先物、最近また70ドルを越えて来たよ
ttp://chartpark.com/wti.html

ぁたしゎ中�Aのじょしですっ！
チャリはパパにかってもらうので
ねあがりとかかんけいないもん♪

黙れおっさん

そのうち１０万ちょっとで10速や11速がデフォな時代が来るんだろうか？

段数が増え続けるなんてださい
CVTみたく無段変速になるんだよ

電動は？シマノだけだと出し惜しみ攻撃か

電動+CVTが行き着く先になるのかもね

10速以上に多段化しても、正直あまりメリット無いよな。
ってかほぼ無意味。

行き着く先にあるもの
「電動アシストロードバイク」
が、その実現には法改正を待たねばならなかった。
シマノ開発陣に・・・暗雲が　垂れ込めた。

がってんがってん！

>>852

いまさら法改正なんて待たんでもよいよ。。
大昔にヤマハがかけあってくれたおかげ。

でもマゾだらけのロードで電動アシストロードって需要あるのかな？
ロングツーリングで脚が切れたときだけ使うとか？
どちらにしろレース志向の人には縁が無いだろうね。

>>854
電動デュラが発表された時、数日間ぐらい電動アシストだと思い込んでた（´・ω・`）

ttp://club.panasonic.jp/mall/cycle-webstudio/open/product/custom/flatroad/index.html
これのドロップバージョンを作ってくれって言ったらいいんじゃね

>>855
職場で電動ディラホスィと騒いでたら女性社員がいやらしいとか言ってきてビビった

>>857
??

ディルドーと聞き間違えた

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ！
きょう、ショップへぃって店員さんとお話してたら、
デ・ローサやコルナゴなんてわけのわからんイタ車買ったら
痛い目みますよ、ＴＲＥＫにしなさい。とぃわれたの・・・
イタ車は組みつけがいいかげんでしまりがわるそうなの。
私は中�Aだからしまりはいいわよ。。・・ヤダ！なにいわせるの？！
それはとにかくぅ、ＴＲＥＫはイマイチかわいくないなぁ。
ぁたしゎやっぱりしまりがわるくてもデローサのハートマークが
パネェかわぃぃとおもうの。
でも自転車は機械だから機械としてはイタ車よりもＴＲＥＫがいいのかなぁ？

>>860
知るかボケェ！

>>860
楽しい？

もういい加減スルーしようぜ。
どう考えても中�A病のおっさんです。本当に(ry

面白コンテンツかも知れないんだから適度に相手して
面白くなるかも知れない期待だけで引っ張る余裕を持とうぜ

>>859
ディルドーが電動な訳ないでしょ
と、問い詰めろ。小一時間問い詰めろ。

アレーダブルの赤。
性能もいいけど、なにより外見が１２万円には見えない。

プレックロードってどうなの？
今、プレスポ乗ってて結構いい感じなんだけど、金貯めてロードも欲しいななんて思ってるんだが、
同じプレシジョンなので気になってる。

自転車なんてどれも同じに見えるけどなｗ

プレスポ乗っててそれって感性腐ってんのか。
プレスポ買って帰って家で整備したら絶望したぞ

実際１２〜３万くらいのが一番コスパ高いんじゃなかろうか？

TCRでいいやん

defy1にしとけって。初めから105だぞ。お得だぞ。

>>869
プレスポの整備で絶望するような自称感性豊かな人が、そもそもプレスポなんか買うなよ。

もっとGTR4のインプレききたいいいいいいいいい！

>>874
悪いとこ
重い、ブレーキ効かない、(フレームサイズに対して)トップ長い、ハンドル幅広い、すぐ止まるハブ
ホイールがうんこ、インナーからアウターへはヨッコイショなチェーンリング
ダンシングするたび、いつかペキッと疲労で折れるんじゃないかと怖いフォーク(08)

良いとこ
(価格なりだけど)スムースなハンドリング、そこそこ高い直進安定性
実は使いやすく、グローブ無しでも手が痛くならない2200のSTI
初心者に優しいクロスな13-23、ワイドな13-26が存在する8速
なのにディレイラーが前後soraとちょっぴり他メーカー入門機よりウレシイ

総括
フレームが頑丈なので普段乗りに
タイアもカスだけど耐パンク性は高いので通勤にも
ヘッドが緩みやすいのはご愛敬

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
自転車なんてデローサ以外、なにのってもいっしょじゃん。

おっさんのネタ飽きたな、ワンパターンはつまらん
NGワードに入れるわ
さようなら

あの物体はどう考えてもイタリア製では無いし、かつて
メルクスの自転車を作ったオヤジとは何の関係も無いと思う。
つまり・・・

デローサ×
ジャイローサ○
デローアント○
デロガノ○
ルイーサ○

ボッタクリステッカー販売自転車と同じ。

単なる安ステッカー販売自転車ならば良いのだが、

値段はボッタくり。

一体、どうしてこういうことになってしまったのか

さっぱり分からないが・・・イタリア人は大丈夫なんかなあ・・・

イタリア人と思っていたのが実は東アジア人がガワを被っていたってこと

かも知れんな。

イタリアのプロレーサーは殆どがシマノ１０５を選ぶらしいです。
ヂュラエースは恐れ多くてとても使えないらしいです。
同じような理由でアメリカのレーサー達はアルテグラを選ぶらしいです。
ぁたしゎシマノよりカンパニョロがかわぃぃからすきですっ♪

NGID:Wircqc2v

>>880

マジレスすると、105とデュラって日本じゃデュラの方が１０倍
ぐらい売れてんじゃねーのか？

ショップ常連で105なんていないだろが。

>>876
まぁ、12万以下のTREKなんか乗ってもしょうがないってのは同意

12万のロードなんか何乗っても一緒だし
デザインが好きなのに乗るってのは基本だと思うが・・・

値段じゃ無くて、志だわな。

市販の安ロードが糞なわけであって、

定価二万や三万のフレームに十万のパーツをくっ付けりゃあ、

既にｺﾙﾅｺﾞすらも超えた存在になることに気付くべき。

なにこのあぼーんの連続ｗ
荒らされてんのか。
良スレだったのにな。

いちいちいわなくていいよ

シマノが完成車出したら一番コストパフォーマンスよさそうな
気がするけどやっぱり嫌われるからやらないのかな

12万円以下のロードバイク最強伝説は
オルベア アクア
てOK？

値段じゃ無くて、志だわな。

市販の安ロードが糞なわけであって、

定価二万や三万のフレームに十万のパーツをくっ付けりゃあ、

既にｺﾙﾅｺﾞすらも超えた存在になることに気付くべき。

>>863中２病の使い方間違えとるわ

ORBEA　AQUAは恐竜に残された最後の良心

パーツのグレードはなんとなく分かるけどフレームの良し悪しはよくわかんない

>>891
同意。
安ロードはパーツじゃなくてフレームで選ぶべき。
で選んだらAQUA一択。

ちょっと一言いわせてくださいっ！
学校にロードでいったら
先生がスタンドがついてないから整備不良。こんど乗ってきたらすてるぞ。
っていうんです。
もぅ、パネエムカついた！
スポーツバイクはスタンドつけないですよね。
ぁたしのデローサすてるなんてひどすぎるゎ

パスハンターとランドナーとＭＴＢには思いっきり付けてる。

スタンド便利だぞ。

すっごい便利なんで本当はロードやファニーにもつけたい。

ジャイやアンカースポーツと比べてもAQUAは良い？

漏れはカーボン製のスタンドつけてるYO!

>>893
メリダはダメかい？？
メリダ乗りの贔屓目だけど、
880のアルミフレームでも十分に活躍してくれると思ってるんだが。

面白いからそのまま教師に捨てさせろ
後日、領収書と保護者連れてな

>>896
というかAQUAのFSで\88,000のものが
SORAコンパクト仕様で\99,800ってところが評価されてるのかと
公式見ても細かいとこいまいちよく分からんけど

FSを高価格に設定する事により上質であると見せかけてるだけだったりして

>>860

長文になると痛いね。
ところどころ破綻してるし。

もう少しがんばってほしい・・・

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
さいきんなんだかぁたしが中�A病のオッサンだと
いっているひとがぃますが、ぁたしゎげんえきの中学生ですっ！

カミングアウトしなくてもいいって。
もうその設定に疲れてきたんだろ。

毎日どんな顔してあの書き込みをしているんだろう

高いのは軽量化のためにかえって耐久性が落ちるからこのくらいので充分だ

ID:Zg8ptGOs
児童ポルノ通報しました

車道を走っていると車のドライバーから
「自転車は歩道を走れ、ボケェ！」と怒られますが
皆さんは歩道をはしっていますか？

>>894
＞パネエムカついた！

使い方おかしくね？もっとがんばれよオッサン

12万は微妙だな
このクラスだと微妙な上限一杯よりGTR4クラス買っとく方が良くね？
それか思いきって20万クラスの方がトータルでは満足できそうだが

>>910
20万はもっと微妙なんじゃない？
スレあったけど人気無くて1スレももたず300ちょっとで落ちちゃった
12万て区切りはいいラインだと思うよ
このスレももうすぐ7スレ目になるくらいだし

20万で買うなら12万で自転車を買って8万で不満点解消すればよくね？

>>912
改造前提で、
その価格ならアルミフレームカーボンバック・カーボンフォークのフレームセットに
ティアグラか105がつけられるから、
パーツが余らない分安くつくと思うが。

>>908
法律知らんのか！ボケェ！と言うてやれ！

法律知らんのはお前だ！と怒鳴り返して一緒に警察にいけばよろし。
それかその場で１１０番したらよろしい。

車の運転手から恫喝されたけど、車道を走るのは法律的に問題があるのかと。

安ロードは気を使わなくて適当に乗れるという良い面もあるね。

>>908
いいえ。車道を走っていますし、そういうドライバーは追いかけて
逆に説教しますね。

また、ナンバーやらを携帯で撮影して、最悪の場合には通報します。
撮影した時点では何も言わないですが、いわば威嚇だね。

その後もやり取りが出来る状態で、態度を改めないなら通報する。
それだけ。これはもうルーティンだね。

>>917
キモッ

>>918
ゴミッ

>>908
「歩道走行ネタは専用スレでやれ、ボケェ！」

ぁたしゎ中�Aの女子ですっ♪
がっこうでゎ、せんせぃに自転車は歩道を走るようにぃわれましたっ！

美香の別人格うっぜ

道路で一番えらいのは車だから、
車の邪魔や目障りにならないように
はしらなきゃだめですっ！

一番偉いのは歩行者だろ

自動車は免許と自動車税を払っているので
いちばんえらいんですっ！
自転車は無免許で税金もはらわないのでわるいのりものですっ
でも一言ぃわせてください
12万円では安物の自動車しかかえないけどぉ、
自転車なら高級車がかえますっ♪

買えませんｗｗ

専優道以外では交通の安全と円滑を図る為の道交法上だと歩行者に一番の優先権があるんだがな
自動車の優先順位は最も下
税金の多少は無関係

>>927
ネタにマジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぁたしゎおもうんでうけど、
チャリって税金とかはらえないちょっとはずかしぃ人ののりものなんですっ！

こんな平日の昼間からカキコしてるニートさんとか生活保護の乗りものですよ！
税金はらえないひとははずかしぃから歩道はしって車の邪魔しちゃダメょ
そのチャリのステータスを上げたのがデローサとかジャイアントなんですぅ♪
ロードバイクに乗っているひとは車のつぎにえらいですっ！

>>929
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

クルマ乗りは税金払ってるが、全く足りずに乗らない人間の税金を食い潰してるって知らない馬鹿。

クルマ関係の税金はかなり余ってるはずだが。
だから３月に予算を使い切るために工事ラッシュとなる。

それは余ってるんじゃなくて確保した予算を使い切らないと、翌年削減されるから。

道路特定財源って余った金を一般会計に入れるんじゃなかったか？

>>932
余裕で余ってるわな

自動車を走らせる為に必要な金というのが道路整備だけだと思ってる馬鹿が居る

どうせ余った金で相変わらずくだらない物買い続けてるさ
マッサージチェアとかさ

>>936
お前痛いな。
大学どこ？

>>938
これでも読んで勉強すると良い。

http://www.amazon.co.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E7%9A%84%E8%B2%BB%E7%94%A8-%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%96%B0%E6%9B%B8-%E9%9D%92%E7%89%88-890-%E5%AE%87%E6%B2%A2/dp/4004110475

クルマ関係の税金はめちゃ余ってるわけだよなあ。
で、その余ってる税金を、
クルマと関係ない分野にまわそうとしてる政治家とかがいて、
JAFとかメーカーが大反対してたな。
要するに道路特定財源の一般化だけど。
余りすぎてるわけだ。

自動車関連の税収は5.6兆円(国3.4兆、地方2.2兆)です。

道路予算は7.4兆円(国3.5兆、地方3.9兆)です。
国3.5兆の内1,800億が一般財源化されたので差し引き7.2兆が道路関連に使われた税金になります。

余ってるのは国税だけで地方税としては足りていません。

>>939
本の受け売りなんか聞いてないからさ
大学どこ？

一般財源化よりも暫定税率を見直したほうがええんかね
たくさん余ってるんだからさ

全くクルマ(笑)脳は頭が悪いなｗ

>>942
すいません。日大です。。。

>>942
拓殖です

>>942
京都教育大です

>>942
灯台です

知ったかクンの大学はどこなんかね。
興味しんしん。早く教えて。
俺の予想としては中央の法学部とか理科大かな。
そーゆう中途半端な２流大学なのに、プライドだけは高い大学とみた。

>>944
で大学どこ？

>>949
金日成総合大学です。

俺が言ってる知ったかクンっていうのは、
クルマを批判してる人間のほうだからさ。
他人のことを馬鹿呼ばわりしてるから、大学どこなのかなと思って。

馬鹿は馬鹿にされて当たり前だと思うんだが・・・。

>>949
>俺の予想としては中央の法学部とか理科大かな。
>そーゆう中途半端な２流大学なのに、プライドだけは高い大学とみた。
その通りでワロタ

なるほど余ってないのに余ってる余ってるとほざくヤツはただの無知で知ったかではない、と。

結局逃げちゃったんかな。
おおかた理科大あたりでビンゴって感じかな。
本を鵜呑みにするあたりが、なんか理科大っぽい。
もしくは大穴で高卒とか。

学歴コンプの上に無知

大学どこって（）笑

>>949
>俺の予想としては中央の法学部とか理科大かな。
そーゆう中途半端な２流大学なのに、プライドだけは高い大学とみた。

的を射た大学分析ｗ

いつまでスレ違い続けるの

>>956
いや、９５５がたぶん知ったかクンだろ
なんで大学名を言わないのかねー

>>931
スレ違いなんだよ、消えろゴミクズ。

あらあらスイッチ入っちゃった人がいるねｗ

ちゃんと公表されてるんだからそれ見りゃいいのに

アホクサ

ぁたしゎ中�Aの女子なので
まだ大学にはいっていませんっ！
女子大生なんてぁたしからみたらババァなんだからっ♪

そろそろF95のフレーム販売をしてくれないかな

>>931
スレ違い
また、人様をバカというからには自分の大学名は開示すべき

>>967
大学抜きでお前が馬鹿なのは皆解ってる

そんなに自動車関連の税金じゃ足りない事実がショックだったんかね

スレ違いというか、なぜここまでかたくなに大学名を言わないのかという気がする。
まあ言えないような大学なんだろ。言えるんだったら言えばいいんだから。

>>970
東大です。

大学名と学籍番号の配列。

>>980
次スレよろ

>>970
東大です。

上から目線クンは結局逃げちゃったよ。
だってうその学歴を書いたって、
学籍番号の配列とかも聞かれるから意味ないし。

クルマ(笑)脳には、道交法だとかマナーだとか、税金の使われ方とか以前に、
間違いを間違いと認めるという人間としての教育が必要だと思った。

どっちが合ってるのかは知らないし、財源なんて興味もないけど、
大学と学籍配列を聞かれてるんだったら素直に書けばいいんじゃね。

学籍配列って何？それって卒業後10年以上経ってる俺でも覚えてるもの？

>>978
まあそりゃ学位記にかいてあるからな

学籍番号って事？
それ書いたら個人特定できちゃうじゃん

本物の馬鹿なんだね

>>980
次スレお願いします

ところでｵﾏｲﾗ薄皮ならつぶあんと白あんどっちが好き？

>>980
番号じゃなくて、
配列って言ってるんだから○○ー○○○とかだろ常識的に。
次スレよろ。

>>978
なにやってんすか、オッサンｗ

>>978
うわあ

どうでもいいけど次スレにまでもってくなよ

馬鹿馬鹿ばーかｗｗｗ

学歴コンプの学生さん次第じゃないかな

これだから自転車のりはっていわれるんだよ、いい加減スレチ

ビックニユースが飛び込んできましたっ！
ぁの技術大国、韓国が自転車産業に名乗りをあげました♪
サムスンやヒュンダイといったハイテク天才集団が世界市場を席巻したように
韓国の自転車が世界制覇をするのはあっというまですっ！
記事からばっすいすると、

韓国の自転車保有台数は640万台。自動車の方が多く690万台。
モータリゼーションが進んだ結果だが、韓国の知人によると、韓国人特有の両班（ヤンパン、上流階級）意識から
「昔は自転車に乗るのは、はしたないという気持ちがあった」という。自転車が普及しない理由の一つは民族性なのか。

ということでぇす。
やはり先進国の人たちにとって自転車ははずかしぃのりものなんですぅ。。。

でも東方神起やヨンさまといった世界的スタァを生んだ国が本気で自転車をつくったら
シマノやカンパニョーロをもってしてもかないませんっ！

世界中の高級車に韓国の自転車がなるのを夢ではありませんっ♪

クルマ乗りは税金払ってるが、全く足りずに乗らない人間の税金を食い潰してるって知らない馬鹿。

３０後半のオッサンが平日の１５時台からこまめに、ムキになりレス。
そしてなぜか大学と学籍配列は言わずじまいｗ
クルマにずいぶん恨みがあるみたいだけど、自動車工場の被派遣切り者かなｗ

自分が間違ってたのに見苦しいバカだなぁ

>>978がすべてを物語っている
これ以上、大学名を追及してやるな。

学籍番号の配列って変わったりしないのかな、正しいか確認のしようが無くなる。

>>995
俺の大学はシステム変更があってコンピュータ管理になって変わったよ
この僕ちゃんは今学生なんだろう

いやいや978物語りすぎ
リアル被派遣切りw

最初の番号が変わっても、配列は変わらないな。
とりあえず言ってみろよ
どこの大学なん？

派遣ｗ

なんで言わないんだろ
派遣だもん言えないよな

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。