自転車工具スレッド 18

自転車工具に関して好きなだけ語るスレ

前スレ　自転車工具スレッド17
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226883871/
960をふんだら次スレをたてること

◆過去スレ◆
自転車工具の安い店
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019581882/
【初心者歓迎】自転車工具総合スレ２【経験者上等】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051357219/
自転車工具総合スレ３
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065267833/
ちゃり用工具の質問
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1014/10140/1014021140.html
携帯工具
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1006/10069/1006917706
自転車工具総合スレッド５
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095161277/
自転車工具総合スレッド６
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109940176/
【LIFUで】自転車工具スレッド７【十分？】
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/112766046
【SSTも】自転車工具スレッド8【あるでよ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143724906/
自転車工具スレッド10
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170987934/
自転車工具スレッド11
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179565722/
自転車工具スレッド12
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187260227/
自転車工具スレッド13
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198333506/
自転車工具スレッド14
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208611006/
自転車工具スレッド 16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220192556/

工具について（その１） LIFUのツールセットについて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tlk-l100.html

LIFUのツールは一式揃っていてお買い得に思えるけど、実はそんな事は無い。
アーレンキー・ドライバーはやや精度が低く、ネジ頭を舐めやすい。クランク抜き
はクランクのネジを舐めたと言う報告あり。チェーンカッターはかなり壊れやすい。
ペダルレンチ・ドライバー・ハブスパナの精度はあまりよくない。

一方で、安価に買えるものとしてはそれなりに十分との声もあり。
ただし、機械いじりがわかってる人限定かもしれない。
あ、これ以上やると舐めるな、とか折れるな、という感覚が分かる人向け。

結論としては、やはりセット物なりのツールであると言えるかもしれない。
ホームセンターなどで販売されている、一般工具のセット物と同じ程度の水準
と考えてよい。

メンテナンスを頻繁にする予定であったり、機械いじりに興味があるのであれば、
LIFUではなく、以下の工具を少しずつ揃えてみては?
値段はあさひ(一部他店)価格。

工具について（その２） つづき

☆専用工具
・タイヤレバー、パンク修理キット \840
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/punk-kit.html
　タイヤ交換・パンク修理に必要。ホームセンターで販売しているものや、百均の
　ものでもとりあえず問題はない。タイヤレバーはミシュラン製が使いやすいらしい。
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/leber.html
　イージーパッチは高圧を入れるチューブには不向き。
・シマノ TL-SR21 スプロケット抜き/TL-LR15 HG・IGスプロケットロックリング抜き \735+\3,621
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr21.html
　リアホイールからスプロケットを外すときに使う。バイクのスプロケットが
　ロックリング式の場合はこちらを使うこと。スプロケの種類要確認。
・シマノ TL-FW30 ボス抜き工具（ボスフリー抜き） \525
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/tool1-1.html
　スプロケットがボスフリー式のものの場合、上記の工具では外せないので、こちらの
　ボス抜き工具のほうを買う必要がある。スプロケの種類要確認。
・シマノ TL-CN27 チェーン切り \2,755
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-cn27.html
　チェーンの取り外しに必要。外したピンは再使用不可なので（事故の元になります）、
　チェーン用コネクトピンを別途必ず購入しておくこと。
・ワークスタンド兼用ディスプレイスタンド \3,759
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/stand.html
　一般的なスタンドは後輪のハブ軸で支えるが、ホイールを取り外したときに面倒なこと、
　Rディレイラーの調整がやりにくいことからこちらがお勧め。値段は多少張るが、
　かなり頑丈で、使いやすい。

工具について（その３） 中級者以上向け（徐々にそろえておきたいもの）

☆一般工具
・プライヤー
　http://www.e-seed.co.jp/ct/20501000000/
　ブレーキパッドのシューの取り外しなどに必要になる(カートリッジ・シュー・
　ホルダー式の場合)。ブレーキワイヤーの張り直しにも便利。
・ソケットレンチ
　http://www.e-seed.co.jp/ct/20300000000/
　RockShox、MANITOU、FOX、MARZOCCHIのフロントサスペンションの分解に必要。
　特にRSなどの場合プラスチック製のネジが使用されており、ソケットレンチを
　使用しないと破損してしまう。
・プラスチックハンマー
　http://www.e-seed.co.jp/ct/21111000000/
　通称プラハン。対象を傷めずにパーツを取り外したいときに使う。
・トルクレンチ
　http://www.e-seed.co.jp/ct/20801000000/
　やや高価だが、正確な部品の取り付けに有効。特にカーボンパーツ・軽量パーツを
　使用している場合は、必ず指定のトルクで取り付けを行うこと。

（その４）専用工具
☆工具について
・パナレーサー 空気圧計 \2,037
　http://www.cb-asahi.co.jp/maker/017_385.html
　空気圧計では定番。エア調整ができるので便利。
・ホーザン C-200 ペダルレンチ 15/15 \1,722
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c200.html
　ペダルの交換に必要。ホーザンのものが安くて使いやすい。
・シマノ TL-FC20 ペグスパナ \262
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html
　シマノ TL-FC21 ペグスパナ \349
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tlfc21.html
　シマノ製クランク・チェンリングの取り付けに必要。

（その５）専用工具
☆専用工具
・シマノ TL-FC10 コッタレスクランク専用工具 \1,249
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html
　シマノ TL-FC11 コッタレスクランク専用工具 \2,344
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tlfc11.html
　シマノ製クランクの一部に必要。8mmのヘックスレンチだけで外せないクランクの
　場合（ワンキーレリーズ未対応のクランク）、これを使う必要がある。
・シマノ TL-UN74s ボトムブラケット取り付け工具 \703
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-un74s.html
　BBの取り外し・取り付けに必要。
・シマノ TL-CT11 ケーブルカッター \4,343
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-ct11.html
　ケーブル交換に必要。
・シマノ TL-HS10/TL-HS20 ハブスパナ \945+\546
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hs10.html
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hs20.html
　ホイールのハブの調整・分解に使用。
・パークツール SW-1/2/3 ニップル回し 各\829
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw0.html
　自分のホイールにあったものを購入すること。全てそろえる必要はない。
・ミノウラ TRUE PRO（TRUE PRO COMBO） \11,602
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/true-pro-combo.html
　ホイールの振れ取り・ホイール組みに必要。サンデーメカニックにはこれで十分。
　ただし付属のニップル回しは糞なので、パークツール等のものを別途購入すること。

工具について（その６） その他いろいろ

・正しい作業工具の使い方（工具一般の使い方）
　http://www.okanokiki.co.jp/gijutsu/kougu/ko_frm.htm
・正しい工具の使い方（KTC）
　http://www.kyototool.co.jp/products/howto/index.html
　スパナ・ドライバ・モンキーレンチ・めがねレンチ・プライヤの解説
・ホイール組み・調整などについては専用スレへどうぞ。
【手組み】 ホイール組は心の振れ取り 24h 【車輪】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225208073/
ロードバイクのホイール 19
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226845907/
MTBホイール 関連スレ part12【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211369603/

工具メーカー商社

SST
UNIOR
http://www.uniortools.com/
ツールショップ（UNIOR販売）
http://www.toolshop.co.jp/
ホーザン
http://www.hozan.co.jp/cycle/
パークツール
http://www.hozan.co.jp/parktool/index.htm

一般工具
Beta
http://www.beta-tools.com/
Wera
http://www.wera.de/
PB
http://www.pbswisstools.com/
KTC（京都工具）
http://www.ktc.co.jp/
前田金属（TONEブランド）
http://www.tonetool.co.jp/
VESSEL
http://www.vessel.co.jp/
トップ工業
http://www.toptools.co.jp/
ロブスター工具
http://www.lobtex.co.jp/

工具屋さん（一般工具）
ストレート
http://www.straight.co.jp/
アストロプロダクツ
http://www.astro-p.co.jp/
ワールドインポートツールズ
http://www.worldimporttools.com/
原工具
http://www.haratool.jp/index.html

関連スレ
メンテナンス Q and A 52
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223095953/
ホームセンターから使えるものを探してくるスレ３
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213446577/
【経験則】異音解消スレッド【霊視能力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187668303/
【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て３
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221037477/
【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221466939/
(おまけ)
みんなの工具箱スレ＠自転車掲示板
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/

更新 dat落ちあり

>>1乙！！

同じく>>1乙！

>>1もつでした。


マイクロメータはカウンタ付の0-25を買いました。ホルダー（？）もいっしょです。
定盤はメンテと維持が大変そうで無理です。
でもホイールベースがとれて1,000mmクラスのハイトゲージとセットでなら
サドル高さの調整に使えそうなのでほしいです。

あと、マイクロゲージって、何ですか？

0-50Nmくらいのトルクレンチ探してたらこんなの見つけたのでポチってみた。

WP3-060BN
http://www.suekage.co.jp/new/wp_torquewrench/index.htm

誰か使ってるヒトいる？
評判は…？と思って品番でググってみたけど全くレビュ−記事が見つからない。

>>15
今日、それが届いたよ。

まだ、使用していないが取説に目を通したところ
測定トルクは3-60Nmだが、保証トルクは12-60Nmと記載されているよ。

ただ、検査証には3Nmと6Nmの検査値も記載されていて正・逆共に
2%未満だったから使用に問題は無いと思うよ。

工具箱でお勧めがあれば教えてもらえませんか？
もしくはこんなの使ってるっていうのを。

工具箱は悩むよなぁ
今、良いかな？と思っているのは踏み台にもなるプラの工具箱
座って整備できるので便利じゃない？

ケミカル類を一緒に入れるかどうかで、大きさが変わりそう。

コロコロが付いてて座れる箱が欲しいなぁ

>>20
ホムセンの園芸コーナーとかに有るじゃん。
工具箱として使えるかどうか、良く見てないけど。

>>18
リングスターの工具箱がホームセンターで見かけた。
悪く無さそうだけど、使ってる人いたら感想教えてほしい。

リングスターってメーカーつかブランドだぜ？
プラの小物入れから金属製まで2-30種はあるだろ。

リンゴスターはドラマーだろ

プラのやつ。SR-400だったかな。
中がもう1段あるといいんだが、そういうのはホームセンターで見かけなかったな。

つ http://www.meihokagaku.co.jp/index_Versus_contents.html

VS7030や7040どうでしょう？
惜しいのは本来の用途としては中途半端なサイズらしく，在庫持ってる店舗が少ないことかな．

自分は7040に（モーターサイクルの工具含め）7.5kg分くらい入れてるけど問題なし．
（メーカーにも問い合わせたけど7.5kgくらいなら問題ないとのこと）

あっ，トレー部はフタと連動してないです（笑

おー、情報サンクス。
なかなか良さそう。ただ、仕切りが縦方向なのが惜しい。
でも、かなり希望に近いので、ちょっと探してみます。

パークツールが新しいトルクレンチを2月に出すみたいね。
ビーム式じゃなくて、プリセット式の。
3〜15Nmと、10〜60Nmかぁ。
レンジとしては丁度良さそうだけども、価格がいくらになるやら。
計器メーカ製品の半値ぐらいの設定なら、悪くないかもね。
ttp://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=13&item=TW-5
ttp://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=13&item=TW-6

>>28
なんか見たことあるデザインだな。
どうせどっかのOEMだろ。
計器類は専門メーカー品買った方が幸せな気がする。

フルクラムのホイールにHG10スプロケ(現行105)取り付けの際、
カンパ用のロックリングリムーバが必要です。

トルクレンチを使いたいので、1/2穴付きのものを探していますが、
JAGWIRE製の【WST016】しか見つかりません。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/wst016.html
(しかも通販は2社程しかやってなくて、両者とも売り切れ・・)

上記製品以外に、1/2穴付きのものご存知ないでしょうか。

スプロケ取り付けにトルクレンチなんぞ要らんわ

>>31
まぁまぁ、そう言わずに、
使えるとこは使いたいんですよ〜
スプロケなんて2ヶ月に一度くらいしか外さないから
測定したくなるものなのよ、、、、

>>30
六角＋ソケット

最近オクでLifelineというツールセットをよく見かけます。

そうですね。

自己解決しました。
LIFUってとこのが、1/2差込付みたいです。
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/lif-b-09b3/

>>33
レスありがとう。
LIFUが粗悪だったら、カンパ純正+ソケットでやります。
なるべく安上がりにしたいもので・・・

>>34
禁断の海外通販・個人輸入35
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231214085/l50

>36
ありがと。

差込変換というのもあるので参考まで
http://www.straight.co.jp/%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/search/0/1389/8/1/10/

ストレートでプレート式トルクレンチでも買ってみようか知らん。

前スレでフジ矢のケーブルカッターについて色々教えてもらったものです。
残念ながら近くのホームセンター（3軒）には無し。フジ矢製品は結構あったのですが・・・

で、通販で安いところがあったので、結局そこで買うことに。
ノギスと一緒に注文したところ、1週間ほどかかりそう。

ケーブルカッター？
強力ニッパーを勧められたんじゃないのか？
フジ矢といえば強力ニッパーだろ。

>>38
せっかくだから東日にしときなよ！

ttp://tools.webike.net/sd/1658634/800080098994/

不吉なレス番号

>>42
スタビレいいね~
流行の円高で直輸入したら東日価格で買えそう〜
あっ、けど校正が国内で受けれないかな？？

コンビ（片目片口）はスタビレ使ってるな

>>16どこで買ったの？
あと、ビットセットはどこの使ってます？

>>46
ここで買いましたよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/sek-wp3-060bn/

ビットソケットはＫＴＣのを近場のホームセンターで
必要なサイズをバラで買ったよ。

>>28
価格出たね。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Torque_Wrenches/TW-5_6.htm

>>47
ありがとう。
でもちょっと高いので、CRCでパーツクールでもぽちってきます。

>>49
今日、試しに使用してみたけどリアルタイムに現在のトルク値が
表示されるから力加減の参考になって良い製品ですよ。

ただ、価格は確かに高いですね。
この値段だと良く考えれば、ＫＴＣのデジラチェと変わらないですね。

レンジも値段も大違い

KTCのは測定レンジが狭いんだよなぁ。

>>51
値段はそんなに変わらないよ。

Pro-Auto今回購入モデル
ttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/sek-wp3-060bn/
ＫＴＣ現行デジラチェ
ttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/gek060-r3-l/
ＫＴＣ旧デジラチェ
ttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/gwe3-060/

>>51
>>52
レンジはＫＴＣは12Nm〜となっているけど前に書いたけど
Pro-Autoは3Nm〜の表示になっているけど保証範囲は12Nm〜
だからKTCの表記方法によってはレンジ幅は変わらないかも
KTCは持っていないから可能性だけどね。

まぁ、Pro-Autoは検査証に参考値で3Nm・6Nmの精度結果も
記載されているし、その結果も問題ないので自分としてはこちらを
購入してよかったと思っているよ。

俺はビームので十分だと思う。手に覚えるし。

それじゃまるでビーム式のほうが劣ってるみたいじゃないか！
ビーム式最高！

はっきり言って劣ってます

>>56
だれだお前ｗ
パークツールのビームで安いのがあるし、一本ですむからお得だと思うが。

一本で済ますのは無理でしょ。
最低二本必要かと。

結局3本目を買っちゃいそうですが

でも上のほうで紹介されてる３〜６０Ｎｍのデジラチェなら一本で済むな

レンジが広いのは俺ら素人にとってはイイ事だ！
あんま図体デカイと細かい場所に使うのが邪魔臭そうだけど。

そもそも、そんなに精度なんか求めてないから。
ワイドレンジが重宝だな。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h126348336
これの3/8はどうよ？
ヘッド周りからBBまで対応できる

素人こそトルク範囲ごとに分けた方がいいと思うけどなー
ラチェットのハンドルの長さだって違うわけだし。
俺の経験上では、どこでも使えるやつはどこでも使いづらいのが多いな。

俺も2、3本体制に胴衣だな。
トルクレンチなんてなくても困らないんだし。
まったく使わないか、使うなら精度を追求したい。
中途半端ならいらね。

自転車部品の締め付けトルクなんてけっこうな幅があるじゃん。
精密機械の組み立てじゃないんだから。

精度の追及なんてアフォらしくてアフォらしくて。

お前はトルクレンチ使わなくてよろしい

俺は使うが

>>67
論点ずらすなよ。
トルクレンチのように精密なレスしろｗ

そうやって締め付けるなよ

なんか変な話してるから聞くけどさ
使い続けて出るトルクレンチの狂い幅と
指定トルクの範囲とではどっちが広いの
2年近く使って調整に出さないといけない時期のトルクレンチの狂いって
指定トルクの許容範囲超えるもんなのか？

>>448
ダイアトニックコードのことを言ってるんだろうが、
FをFM7と表記しても問題ないけどGをG7と表記するのは問題だぞ。
トライトーンの有無は大きいからな。
ドミナント終止のV-Iでさえ、Vの短7度のダサさが避けられる昨今なのに、
経過的にトニックの代理コードに進行するGを安易に7thと表記するのはどうかと思うわけだ。

あっそーですか

>>71
板を跨いでの長文誤爆乙w

某自転車好きなミュージシャンだったりしてねｗ

ならMとは表記しないな。
Fm7じゃね？

それじゃ３ｒｄの音が変わっちゃうじゃん

そう言うアンタは全角なんだなw

>>65
ある機械系の設計もやってたショップの店員さんに聞いたら
同じネジでもこのネジは指定トルクより低めとか高めがいいとかあるそうだ。
トルクレンチの精度にこだわるより見極めが重要だと言ってな。
まあ、信じるも信じないも君の自由だけどね。
とりあえず、精度の高いの使って指定範囲に収めておけば無難だしね。

それって締め付けトルクを把握した上での話でしょ？
見極めも何も素人なんてトルクレンチなしでは、今どれくらいの力で締め付けてるかわからないからなぁ。

というより、指定トルクより高め低めの意味が分からん。
指定トルクの範囲内なら高かろうが低かろうが問題ないだろ。
そのための閾値なんだから。
範囲外なら指定か精度がずれてるだけだし。

トルクかけて締めると緩みにくいって思ってる人？

>>80
まぁ機械的に設定したトルク値より実物に合わせて適正トルクを判断するって言うのはあると思うよ
ただしそれは熟練した本物のプロだからこそ出来る物であって決してこういった場所でいうことではないけどね
自転車屋の店員レベルでも無理でしょ
その道何十年のプロって人でもないと

ネジを締めていくと最初から途中までと締まっていく時と
締まった先で締め付ける時で感触が違うよな
ネジの溝同士が噛み合って締まっていく感触
それを超えるとネジの溝が潰れる

Lookのカーボンコラムとかステム側の指定トルクなんか意味無し

ワイヤーを交換するのですが、
アウターケーシングの切り口を整えるのにヤスリセットを買おうと思っています

ホムセンで一番高いやすりセット（ダイヤモンドではない）　\3500くらい
ホムセンのダイヤモンドやすりセット　\1000くらい
ホムセンで一番安いやすりセット（ダイヤモンドではない）　\500くらい
ダイソーのダイヤモンドやすりセット　\500くらい

どれを買えばいいでしょうか？

>>84
１．ホムセンで中国製ディスクグラインダーを買う 2000円
２．ホムセンで中国製ベンチグラインダーを買う　4000円

なんか今日やけに筋肉痛だなと感じてたら
昨日のヘッド碗外した作業のせいだな　こりゃ

歳のせいだよ

>>84
セットの必要無いでしょ。
細目の金工ヤスリ一本でいいじゃん。

こういうのでいいじゃん。
ttp://www.yasuri.jp/goods/buy.cgi?VIEW=ITEM&Code=nic-05804-05804

>>84
何この「お題考えてやったぞレスしろよ」的な書き込み？

カーボンパーツを取り付けるためのトルクレンチをネットで探しているんですが、
GRUNGE（グランジ)トルクレンチってどうですか？

精度がよければお求め安い価格なのかなと思って、実際に使っている方の意見を聞きたい。 　

>>84ですが、回答ありがとうございました
ネタのつもりはなかったんですが…

ジャイのカタログに載ってるトルクレンチは十分な性能でしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html

これってLIFUのと大差無いですかね？

>>84
ホムセンならバラで売ってる、壺なんちゃらの奴使ってみ。
棚かなんかに入ってて取っ手が付いてなくて紙で包んで売ってるようなやつね。
番手は>>88氏が言うように細目の金工を。
それを1本で十分。
バラの奴は1本で500円から千円くらいかもしれんが全然モノがいいから。

もっと拘るならニコルソン。
これは1本2千円くらい、今はブラジル製らしいけど悪くないよ。

>>89
そのサイトなんで「△△△商品一覧に戻る△△△」にしたんだろ？

▽▽▽商品一覧に戻る▽▽▽

の方がそれっぽいと思うのだが。

>>91
長く使いたいなら東日を始め校正出来る国産のMAX12Nm位の買っときなよ。
割り引きしてる通販サイトもたくさん有るし長い目で見たら国産品の方が徳だと思うけど。
東日の校正は故障、破損が無ければ3000円位だよ。本職の人に比べたら
使用頻度も少ないから2年に一回位で大丈夫だろ。使い捨てるならどうでもいいけど。

>>91
精度が良いかどうかなんてテスター掛けないと分かんねーぞ。

亀だがアウター用なら>>85に賛成の一票を。

金工ヤスリ一本だけ買うなら半丸をニコか壷で。

日本のヤスリのメーカーは殆んど壷なんとかだから
ツボサンならツボサンて言わないとどこのだか判らないよ

>>100
国産のましな奴って意味で壺なんちゃらって書いたんだよ。
壺印なら国産、というかほとんど仁方だから。
全種使ったわけではないけどバラで売ってるのでひどいものなかったからどれでもいいと思う。

>>101
これはさすがに負け惜しみとしても・・・

ニコルソンの新品でアウターケーブルは削りたくないなぁ、もったいない。

新品買ったら樹脂->アルミ->鉄の順に下ろして行き、最後はグラインダで
成型して別の刃物に仕立てるよ。

>>102
負け惜しみの意味が分からん。
壺なんちゃらって標は仁方には多いんだよ。
その仁方のやすり団地で国産の9割以上なんだけど。

ニコニコ動画と禁断の壷のことかと思いますた

>>85
シフトアウターにはグラインダー使っちゃダメだぜ

理由は？

つかってみたらわかるよ。縦に裂けてアウター無駄にすることが多い
というよりもそもそも切断面の整形ってブレーキアウターだけで良くね？
シフトアウターは潰れたライナーを千枚通しで拡げるだけで十分

だね。
仮に真っ直ぐ切れないようならカッターを換えるべきだよね。

そんなこと言ってる奴の自転車をバラして見てみたい。

>>108
どんだけダメなグラインダー使うとアウターが縦に裂けるんだよｗ

>>97
91です。無難に国内産でしょうか。ちょっと調べてみます。

>>111
ただ不器用なだけだろ・・・
グラインダーに非は無いと思うぞｗ

ウチのグラインダーでも裂けた。
割と荒めの砥石つけてるから番手次第かもね。

ヤスリで簡単に終わるじゃん
何でそんな話ダラダラしてるんだよ

つか、カットにはリューター。
切断から仕上げまで瞬殺。

殺人はダメです。

>>111
いやいや、シフトアウターって細い針金が縦に並んでるでしょ？
番手にもよるのかもだがグラインダー使うと、引っかかって裂けるんだよ
行きつけのショップでも端面整形はブレーキアウターのみだって

>>4に載ってるあさひのスタンド買ったんだけど、1ヶ月とか長期間乗せっぱなしにするとシートステーやチェーンステーがへこんだりする？
一応ステーの径に合わせて曲げてはみたんだけどちょっと不安なんだよね。
このスタンド使うのはメンテ時のみにしといた方が良い？

へこむわけねーだろ

いやだって
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=105&forum=95
ここにフレーム歪んだなんて書いてあるからさ。
とりあえずビニールテープは巻いてみたんだけども。

自転車の自重だけなら大丈夫じゃねーかな？

その書き込みした本人じゃねえの？

＞リューター
いろんな先が付いた、ホムセンで3000〜4000円のリューターのセットを愛用してる。
カット用は、ダイアモンドチップの円盤買い足して。
細かい部分の切断、切削、研磨に何かと使えるよ。

>>124
そのクラスだと切断はどの程度までいけますか？
2ミリ厚のアルミ板位まで？
鉄板も切れるなら鉄パイプを裂いて
ヘッドの玉押しを外す道具を作りたいんだが

>>125
PROXXONの一番安いモデルのかなり古いやつを最近まで使ってたけどダイヤモンド使って時間かければ鉄板とかでも対応できるよ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b91738304
古くてヤフオクくらいしかリンクがないけどこれ

どの程度の距離を切るのかわかんないけど連続使用時間が長い物を買った方がいいと思うよ
すぐ熱くなっちゃってたから
高負荷で20分くらい回しっぱなしでも全然壊れなかったけどねｗ

hosyu

その保守意味無いよw

長時間かつハイパワーが必要ならエアリューター。
ちょこっと使うだけなら電動の小さな物でおｋ。

工具箱ナニ使ってる？
ttp://www.edenki.co.jp/shopdetail/396001000011/brandname/
こんな感じの使ってるんだが、壊れてしまった。
なんか、おすすめない？

ホローテック2のBBを取り外しするとネジ山がボロボロになる。

>>129
俺は
自転車工具用
ttp://www.trusco.co.jp/protool/CatalogDetail.do?spcode=L450B+++++++++++++++++++++++++4600
一般工具用
ttp://ktc.jp/catalog/html/skx1203.php

ってな感じ。
truscoの頑丈でイイと思うよ。

>>131
山型のって工具箱らしくてかっこいいね

>>129
ｵﾚはこれだな
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H236517

アイリスのは何より入手し易いし、バリエーションが豊富

MTBに
airbone ZT-702 Presta/by adaptor(仏米対応)
＋
GRUNGEポンプアダプター(仏米対応)
これオヌヌメ。小さい・軽い・７気圧まで入る
欠点はポンピング回数が多い事ｗ

俺は取っ手の付いたオープンタイプの工具箱使ってる。
フタにあたるものがないから、ケミカルやかさばるパーツ類も入れられる。
引き出しがあって、サイドにはドライバーやヘキサゴンのTレンホルダ。
安いものだけど、自転車いじりには使い良いよ。

isisのくらんくをはずす

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m63370397

>>137

うざいな、転売野郎！！
二度とくるな

落札価格が下がってるから必死なんだろｗ

>>137
死ね

>>137
送料も提示しないでこの馬鹿は・・・

セット物に16mmのハブスパナが入ってるのをよく見かけるけど、
多くのハブに使われているって事なのかな？
俺は今まで出会ったが事ない（まぁそんなに多く使ってきたわけじゃないけど）んだけど、
使った事ある人居る？

>>141
送料を取引終了後にマイルールで設定するんだろう。違反「詐欺の可能性」の投票しておく。

>>142
シマノハブしか知らないならそう思うかも。
16使ってるハブも多々ある。
ホーザンも16のハブスパナを用意してるわけだが。

なるほど。
言われてみればシマノしか触った事無いかも。

このスレお薦めのBAZOOKAのB-248買ったんだけど左ワンの溝に入らない
もしかしてBBって共通じゃなくて使えないやつもあるのかな？

右ワンの溝には合うんだが
ちなみにクランクはRPMのだけど
BBはTH 7420ST

真ん中の棒が当たってたりして。

それっぽい
これはバズーのBBの棒が長すぎるせい？
それともこのBBが規格外のせいかな？
写真みるとバズーのは筒も長すぎって感じだからバズーのせいか？

何とかわずかな引っかかりで無理やり回せたけど固かったら外せなかったな

バズーは1/2ソケットで便利だが地雷かもね

このスレでお勧めはシマノ、カンパの純正とパークだけでしょ。

>>148
あの棒はカムアウト防止に役立つんだろうけど、
当たっちまったら邪魔物でしかなくなっちゃうね。
中空軸のBBだったら問題無いんだろうけど。
また同じBBに使うなら、かかりが浅いと破損する可能性あるから、
棒を削っちゃえばいいと思うよ。

ビットが欲しいから、パークツールの買うか。
ソケットはｋｔｃのもってるけど。

>>146
自分はバズーカの柄付きB-072だけど、
真ん中の棒がずれていてあたってた
交換して貰ったよ
酷いよね…

HOZANのC-370って、どこかでピンを折ることってできますか?
出先で使おうと思ったら、ピンを折るためにプライヤーなんかも持ち歩かないとなりませんか?
それから、C-70とかはカタログに、「HG・IGチェーンには使用できません」て書いてあるんですけど、
HG・IGにも使えるらしいC-370とは何が違うんですか?

このスレでワークベンチを使ってる人はいる？
前・後ろのタイヤを外して固定するのと、チューブを挟むのでは、どちらがオススメ？

メンテナンススタンドってこと?

>>155
そうです、海外ショップだとその呼び名なのでｗ
直訳で作業台ってことで。

作業内容に拠るだろ。ＪＫ。

>>154
両方使ってるけど、157氏の言うとおり、かな。
まぁ出番の回数で行くとポストやフレーム挟むほうが多いけど。

打球がライトスタンドを〜
ひとまたぎ〜
打て打てチャンスだ　ちんこ〜
もえ〜ろ　ちんこ〜♪

応援するぜ

>>152
バスーカでもクランク抜きは結構使えたけどね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/b249.html

ただすごい安っぽかったｗ
取手がBBBとかのと比べるとすごい短いし
でも一番安いし、一応取れたんでそれなりに使えたけど

スプロケ抜くのにTL-LR15にモンキーの組み合わせで使ってるんですが、TL-LR10にブレーカーバーの組み合わせの方が安定するんでしょうか。両方使ったことある人いたら教えて下さい。
なんでシマノはハンドル一体式出さないんだろ

プロがハンドル一体式を欲しがるわけないからな。

すし屋のすし桶を重ねて工具箱にしてる人がいた。
好きなだけ重ねることもできるし、要るものだけ1箱に集めて持ち歩くこともできる。
ある意味最強だと思った。

>>163
近所に自転車大好きな寿司屋の大将がいるが、同じことをしているんだろうか。
自分で自転車を組んでるとか言ってたからなあ。

>>163
ttp://www.ezoya.co.jp/goods/demaeki.html
最強を語るなら、これも必要だろう。

ホロテック２のBBとかチェーンリングとクランク一体型の棒部分って、グリスとか塗らなくてもいいんだよね？
最初からグリスが付いているネジが切ってあるところだけでいいんだよね？

俺は薄く伸ばしておいたけどね
塗って損はないしょ

どうなんだろう？回転部の軸の棒だから、返ってグリス塗るのが悪いのかなとか思ったんだけど
BBの筒状のも、グリスとか特に塗ってなかったので、そのまま入れちゃったけど
説明書見ても塗るって書いてないしな。
ぐぐってもその辺りのことを説明してるページがなかった

BBの真ん中にも塗ったなｗ

>>168
固着さえさせなきゃ塗らなくても大丈夫っしょ。

タキザワのDVDではホローテックIIの軸にグリス塗ってる

ホロテクツーは通しやすいようにグリス塗った
あとは防水対策のお呪い的に

グリス塗ってる人が多いのか・・・
俺も塗れば良かったかな

ちなみにBBのトルクはどのくらいにした？
全体重をかけるくらいって話だけど
これ緩めにしても外れたりはしないよね？
どんなデメリットがあるんだろ？

きつかったらフレームが損傷するとかありそうだけど

規定トルク値通り

いや、だからトルクレンチ持ってないんだよ
だから感覚的にどのくらいなのかなと
全体重を乗せるくらいって書いてあったから、そうとうきつく閉めないとだめなんだよね？

クランクはアーレンキーでどのくらいの感覚で閉めた？
これもきつきつくらい？

体重かけて締めるって、トルクレンチの取説にやるなってよく書いてある締め方。

>>175
締めていくと固く抵抗が増えていくよね
回していくとスーと行ってだんだん重くなってク〜ってなってくる
ここまでは固いけどまだ滑らかに回る
そこから先で滑らかさが無くなるというか
まだ力任せだと回せるけどこれ以上回したらキチキチだなって感触が変わる
ギュギュっとかググって感触までいくとキツ過ぎかも

トルクレンチで計ったら規定値までの感触は滑らかで
それを超えて締めていくと滑らかさが無いキンキンというか
グググっていう抵抗の強い感触に変わった

ここまででも体重をかけるような必要は全くなかった
確かに強い力で締めるけど想像よりはあんまり力要らないんだなってのが俺の感想

感触や感覚って又聞きじゃ絶対伝わらないから
トルクレンチとそれで使えるBB工具買う事を勧めるよ

>>177
あー、それ絶対やっちゃだめだよ。
それってネジが伸びる時の感触だよ。壊れるよ。ってか壊れたよ。

>>178
感触が変わったと感じ始めた所で止めといた
外してみても問題なさそうだったし実際それから１ヶ月経つけど問題なく回ってる
厳密に言うならそれでもダメなんだろうけどねw
規定トルクはこれより随分下の感触＝滑らかな感触分だったよ

>>176
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/hollowtech2/index.html

いや、ここに全体重をかけるくらいと書いてあったので
すごい強く締めたよ。実際、BBは外れなくなるほどきつく閉めてるメーカーが多いみたいだしね
でもチェーンリング側はきつく、反対側は、カップの引っ掛かりが悪くてあまり閉まらなかったから
ちょっと緩めになってしまったんだが・・・
まぁ落ちないとは思うけど

>>177
クランジのカップを買ったから将来的にトルクレンチ使えるけどね
でもカーボンフレームじゃなくアルミフレームなら、ちょっとくらいきつめに閉めても破損しないよね？

>>180
???
俺には全体重を掛けてはいけません　って見えるけど？
あと締め付けトルクは３０〜５０Ｎｍでたいしたトルクでは締めてないようだけど？

>>181
あれだけネジヤマ切ってるから人力だと体重かけなければ大丈夫と思うけど
もともとホロテク自体がBB断面が面出しされてない吊るしの状態を考慮して
緩めの締め付けトルクになってるような気がするし、そう言う話も聞くんで
締めすぎると逆に面出しされてないBB断面に釣られて軸が歪んで
正しいクランクとの面接合がとれなくなる可能性があるかもしれない
それほど元々の規定トルクがかなり緩めなんだよ

話し変わるけどシマノのハブの玉押し面は表面を硬化処理してるから磨いちゃいけないとか聞いた事が有る

これって昨日の整備、部品交換、組み立てスレのミッシングリンク君か？

>>182
あ、本当だｗ
コピーして作業したので、全体重をと間違えたよ・・・
一度外してもう一回付け直そう
ついでに軸のところにもグリスをぬりぬりしとくか

３０〜５０Ｎｍってどのくらいの力かよく分からないけど、
結構強めなのかな？

>>185
釣り確定しました

後、クランクの12〜15Nmってのはかなり弱い力？
最初についていた中空じゃないタイプのクランクは恐ろしく硬く付いていたけどな
ホロテックは軽くていいのかな？
でも緩めにして、漕いでいる最中にクランクが外れるのも嫌だよな

心配ならトルクレンチ買えばいいだけの事

お金がないのですよ・・・
買っても安物しか買えないので、そんな12〜15Nmを計れないしね
せいぜいBBの目安が分かる程度のために買うのもなぁ

これだけレスしてもらってもそんなテイタラクじゃ
もう何聞いてもダメだろうw

>>185
１メートルの長さのレンチで３〜５ｋｇ−ｆの力で締める
２０ｃｍの長さのレンチだと５倍の１５−２５ｋｇ−ｆの力で締める。（そのＨＰに書かれてる内容ね）

灯油のポリに水２０Ｌが２０ｋｇだから持ち上げるときと同じように締めればいいよ。

ここ工具スレだし

>>191
なるほど。結構強い力だね。
全体重といっても、今回は上から乗っかるようにして締め付けただけだから
案外適正トルクになってるかも
全体重ってのはレンチの上に乗っかったくらいの力だから相当強いだろうしね。

>>189
金が無いからこそ壊さないために買うんだよ

つーか、金が無いんなら自転車いじるのやめれ

>>193
今までのもらったレス見てないだろ？

>>195
自分のした質問に自分でレスしてるから他の書き込みを見てないような変な返答になるんだよ

ふと思ったんだけどさ、
トルクレンチ持っていない場合、
レンチの長さは決めておくとして、
締める時に体重計に乗りつつ
いや、駄目だなんでもないや。

自転車はトルクレンチ使えない場所も多いから、持ってなくても無問題。
結局締め加減というのは身体で覚えるしかない。

サイメンのDVDだと延長パイプ使って体重かけて締めてね！って感じだったな。

>>194
自転車用の全トルクをカバーするトルクレンチで一番安いものは
いくらになる？

一つで済ませる気かwww

もう帰れw

な　ショボい釣りだろw

>>201
え・・・トルクレンチって複数もつものなのか？
まぁ、でも高トルクはスエカゲの買えばいんだけどな。3000円だから

もう釣りだなこれは

>>203
自転車の全てのボルト類をトルク管理するなら、
複数持っていたほうがいいよ。精度の面からも勿論だけど、
高トルクに対応してるトルクレンチだとレンチの寸法が大きくなり、
細かい場所（ハンドル廻り等）で使う時に邪魔臭いよ。

>>203
トルクレンチのスタンダード東日製だと3本だな。
12Nm 前後ディレーラー、各種レバー、ブレーキ本体、ステム、ポスト等
25Nm ホローテック�U左クランク
100Nm BB、カセット、ノーマルタイプクランク等
100Nmのトルクレンチは逆ネジ対応品買わないとJISサイズの
BBには使えない。

東日で揃えると安いクロスバイク買える位の出費になるが、
くだらないパーツ買う前にトルクレンチ買っておけ。

>>205-206
トルクレンチを2本とか揃えると金掛かるなぁ

しかし、BBを付け直したが、すげぇ硬かったｗ
250mmくらいのスピンナーハンドルの上から全体重を掛けて踏んづけてやっと外れたよ・・・
危なかったな。これ半年とか経ってたら絶対に外れなくなってたよ
恥を忍んでここで聞いて正解だったな。ありがと！

しかし、今度は怖くて緩くつけすぎたかもｗ
250mmのスピンナーハンドルを片手で、それ以上動かなくなる程度の強度でつけた
前みたいに体重を乗せて踏み込む前で止めた程度にした

クランクセットの軸にもグリスをぬりぬりしといたよ
真ん中の軸の棒を抜くのも大変だったよ
やっぱここにはグリスを塗っといた方がいいのかもね。

ああ　コンポーネントスレで長文たれてるやつか

>>203
ｵﾚもｽｴｶｹﾞ愛好家

こいつのにおいがする
ttp://park20.wakwak.com/~toukatsu/kowasu.htm#pedalkizu

>>210
これとは話が違うだろｗ
シマノのクランクはそう簡単には外れないぞ
そいつは亜流の粗悪品を使ってるからだ

>>207
> 危なかったな。これ半年とか経ってたら絶対に外れなくなってたよ
> 恥を忍んでここで聞いて正解だったな。ありがと！

ダメージは確実に蓄積されてるから手遅れかも試練

そのうちパキパキ鳴ってきたりして。

>>173
グリスは塗ってあったから塗り増ししなかった。
トルクはシマノの工具で１５キロくらい（のつもりで握力測定を思い出しながら）で押し下げた。

質問です。
ホームセンターの薄歯スパナはハブレンチの代用になりますか？
それとも専用品を購入した方が良いですか？

>>215
んなもん、その薄歯スパナとハブのロックナットを見比べなきゃ
判断つかないに決まってると思うのだが…

見たこともない工具が使えるかどうか判断できるのは超能力者だろう。

ホロテクノ左クランクのボルトは、長めのヘックスでありったけの力で締めなきゃ。
とりあえずネジ山ぶっ壊す手前が適当なところ。

>>215
ハブスパナを素直に買った方が結局は安上がり。
ホムセンのって電動工具のチャック締めるのに使う薄歯レンチだろ？
力かけるとアゴが開くような工具で調整したいなら使えなくもない。
少なくとも俺は御免だが。

>>216
超能力者じゃないけど分かるよ。
何度もガイシュツだから。

みぞうゆう

>>218
おまえはその工具を見たことがあるわけだよな。
だったら分かって当然だろ。
もっとも質問した奴が意図した工具と同じという保証は全くないわけだがｗ

見苦しい奴。
何が保証がないだよアホか。

でも実際そうじゃネ？
単に「ホームセンターの薄歯スパナ」ってだけのヒントじゃどんなスパナか特定できないでしょ。
板厚が3.5ミリもあったら使えないし。

HOZANの段付きスパナ買っとけ。安いから
１７ｍｍが無いぞと突っ込まれるかもしれんが

>>223
シマノよりホーザンのがええのん？

HOZANはぼってるイメージしかない

ホムセン薄型スパナは言うほど薄くないよね
ハブスパナ、ホムセン薄型両口スパナ、H字型の電動工具用スパナ
3つとも持ってるけどハブの調整にはやっぱりハブスパナが一番

>>221
晒しあげ

>>217
しかし指定トルクをみるとすごい弱いじゃないか
１７くらいだろ

>>217はデタラメなんで信じちゃいけないよｗ

MAX15Nmだよ。全然強くない。ネジ山舐める寸前まで締めろとか言ってる馬鹿は
自分のだけにしろ。けして人には勧めるな。

自分のをやっちまったから仲間を増やしたいだけだったりして。

>>229
ネタだろうけど、ゆとりが信じそうで恐いわ。

どうも>>217と>>216が同一人物のような気がする…

ホームセンターのスパナでは13,14,15,16なんてサイズが揃わないので、そもそも使えない。

ホムセンといえば、羽田のコーナンはハブスパナの品揃えが良かったな。
パークの安いほうで全サイズ置いてあった。
最近行ってないから今はどうだか知らないけど。

>>233
いくらなんでもそりゃぁ酷すぎる

ロードとかにMTBのクランクセットをつけると、FDの稼動範囲の許容範囲がギリギリになって
厳しくなるものかね？
何とかファクターだっけ？微妙に違うんだろ？ロードとMTBって
その関係で調整がシビアになるのかね。どうもFDの稼動域が外に広がらず苦労する。
ワイヤーをかなり強く張らないとだめなんだが、そうなると、シフターが重くなって変速するのに力がいるようになるんだよな

豪爆？？

最近スレ違いな書き込みでダラダラ書いてるのは
全部同じヤツらしい

>>238
誤爆じゃないがｗ
ここの方が詳しそうだろ
チャリンコスレはキチガイが多いからまともに話せるスレがないからな

なんだキチガイか

>>237
Qファクターだろ
MTBとロードで違うらしいな

Qファクターが大きいから問題があるんじゃない
クランク軸長が長いから問題なんだろ
クランク軸長大＝Qファクター大にはなるけど
稼動域が足りないと分かってるなら素直にトリプル用使えばいいのに

>>243
いやもちろんトリプル用のMTBのクランクセットを使ってるんすよ
後ろがロードのスプロケットとRDってだけで
前がMTBのFDとクランクセット。

この組み合わせで自分が下手糞なせいかどうも調整が難しくて。
FDのアウター側は外側に稼動しないんだよね。もういっぱいいっぱいで
シフトワイヤーをかなり強めに張ってやらないとだめみたいで
フロントのワイヤーってそんなに硬いのが普通なんだっけ？

>>244
フロントはMTB用のシフター使ってる？

MTB用のFシフター使っているか
RDのキャパ足りているか

>>245
もちろんMTB用のシフターを使ってる
FDも最初に二つのボルトを緩めている
でもワイヤーを張って調整すると、LOW側のFDは稼動するんだが、
アウター側はもうそれ以上外にいかないんだよね
というか、ネジをいくら回しても全く動かないｗ
ワイヤーの貼りで微調整するくらいしかできない感じ
ってことはワイヤーの張りが弱いのかなと思ってるが、でもこれ以上強くすると
シフターの動作が重く硬くなるんだよなぁ

>>246
RDのキャパが足りてるのかよく分からないんだが、
もちろんスプロケットはロード用だから、ロード用のRDにしてるよ
後ろをロードにして、前をMTBにした時に、もしかしたｒあ、Qファクターの関係で
変則性のが落ちたり調整がやや難しくなることもあるのかな？とか考えているんだが

>>247
シフターとFDとクランクとBBのメーカー・型番を書いて。
シフターFDクランクの3点ともMTB用のを使ってるとなると、
BBの軸長が長過ぎ、クランクが正規の位置より外側に付いちゃってるんじゃないかな？
それでFDが届かず難儀する、と。
現在のフロントチェーンラインを実測してみて。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html

>Qファクターの関係で

┐(´д｀)┌

スレ違いだし、もうそろそろ他でやれよ。

メンテナンス Q and A 54
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232711138/
【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て４
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227426407/
初心者質問スレッド part151
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232723237/

>>240
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

>>242
>>237
Qファクターじゃねーよ。
チェーンラインが違うの。
MTBクランクはチェーンラインが外にあるからQファクターも広がっちまうけどな。



ここは初心者が答えるスレ化してるよな…

いいことじゃないか
初心者に優しく教えてあげる
美しい話じゃないかぁ
これぞまさに人類愛
わっははは

ダブルなりトリプルなり同じ枚数だったら、ロードとMTBのスプロケの間隔って一緒なのかな？
一緒だったらチェーンラインが変わる分、今のFDが外に振れるか自分の自転車見るだけだよね。

スレ違いをまだ続けるのか・・・

>>248
それどの幅が分かりにくいね
特にTが

大体測ると、フロントチェーンライン＝　80+20/2 = 50
リアチェーンラインが、135-36.5/2 - 6 = 43.25

RDが、ティアグラ　トリプル
スプロケット　アルテグラの９S
FDとクランクセットがLXのトリプル　44-32-22T

>>254
チェーンラインが違うと、FDの調整が難しくなるのかな？
でもFDは一応クランクセットとあわせたMTBのFDを使ってるんだが。
前は前だけで調整だけなら関係なさそうな気がするんだが、
RDのチェーンラインがFDの稼動域まで関係してくるのかな？

50mmなら正常だなぁ。
FD取付位置調整は完璧？

>>258
完璧かは分からないけど、一応本を見ながらつけたよ
となると、やっぱ調整が下手なだけかな
もっとワイヤーをきつくはって調整してみるか

ハイポリッシュげんこつスパナにしようとして
磨き始めて1時間経ったけど
面倒くさくなったのでやめる

電動に頼るんだ！

>>260
ピカールで仕上げた経験からいうと、
二週間後に（ｒｙ

>>256
BBは何使ってるのかわからんズラ。

現行LXだとすれば一体形じゃない？
てかなんで型番を書いてくれないんだろうね。
「LX」は型番じゃないのに。

ホロテクじゃなきゃ、インナーが干渉しない程度の短い軸長のやつに替えてみりゃいいのに。

基地外ども引っ越せ

メンテナンス Q and A 54
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232711138/l50

引越し婆乙

>>264
FC-M582だよ
一体型だよ。ホローテック２

ついでにシフトレバーの型番もplz

スミマセン
SuperBikeToolのトルクレンチを
買おうと思ってるんですけど

他にお勧めのトルクレンチとか
ありませんか？

>>262
2週間後にどうした？
錆でもしたのか？
鏡面フェチだけに気になる。

>>269
何でそんなことを？SL-M580だけど。
MTB用はシマノなら引き量とかは共通だと思うけど。

>>271
> 2週間後にどうした？

完成した( ´д｀ )

なんじゃそりゃ、ロードとか関係ねーじゃん。
散った散った。解散解散

>>270
SIGNET

しまった。答え間違えた。
「あるあるｗｗｗ」だった。

>>271
思わず見間違えたよ

あれっこないだピカールかけたよな？！って

シマノがインパクトレンチのハンドル出すんだって？

みんなはヘッドワンポンチ等をひっぱたくハンマー、どんなの使ってる？
ウチにはゴツめな奴（鉄・2kg位）しかなくて使いづらいので新しく買いたいんだけど、
どんな素材や重さが良いのかな？

つまんないから話題変えようか

>>279
ショックレスハンマーがいいんじゃなかろうか。

100斤のゴムハンマーで十分なんじゃないの？

>>281
自己レスｗｗｗｗｗ

>>282
さすがに威力不足だった。

>>279
好きなの買え
ttp://www.straight.co.jp/item/19-97235/
ttp://www.straight.co.jp/item/19-97335/
ttp://www.straight.co.jp/item/19-62516/
ttp://www.straight.co.jp/item/19-641/
ttp://www.straight.co.jp/item/19-642/
ttp://www.straight.co.jp/item/19-948/

おぉ、ありがとう。
あした工具屋行ってくる！

ヘッドワンポンチでしょ？
スチールハンマーでないと意味無いんじゃない？

>>274
だからチェーンラインの関係でロード乗ってる人は、MTBのクランクセットは使わないのかね？って話だよ
ロード乗りで、MTBのパーツ使う奴ってめったにいないだろ
でも軽いクランクはMTB用しかない。でもチェーンラインとかQファクター？の関係で、仕方なしにロード用使ってる
人が多いと言う話を聞いたことがある

ここまで馬鹿だと笑える

52T-11T回せない奴はロードに乗るなってことじゃね？

>>290
その問題はここでは置いておこう
問題は、MTBコンポとロードコンポの混在が及ぼす影響度だね。
チェーンラインってそこまで重要なものなのか、無視していい範囲なのか

> 52T-11T
２０インチでベストのギア比

でも11Tは踏み心地が好きじゃない

前42とかでも11Tはあんま使わねー

>>293
後ろを11Tにするのと12Tとかにするのって重さだけじゃなくて
こぎやすさで違いがあるの？
例えば、前を軽くしてやれば、後ろは11Tでもいいんじゃないの？
それとも前を重いギアにして、後ろは、12とか13を使わないといけないわけでもあるの？

いろいろ調べてからまたおいで

同じギア比でも前小後大の方が踏んでる感じはいいよね

前小後大じゃなくて前小後小か

後小って、11Tとかの小さいギアを使うってこと？
ま、その組み合わせの方が軽いよね。
ロードは前が無駄にでかいギア使いすぎなんだよ
素直に、44T-36-26Tくらい出してくれればいいのに
そうしたら、チェーンラインとかで悩まなくていいのに

それかMTB用のスプロケットでクロスレシオにしてくれるか
どっちも痛いところに手が届かないんだよな
だから、MTBXロードの混在コンポになっちまうんだよ

>>299
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226761497/l50

どうでもいいから、出てけ。

>>279
香ちゃんに?さんをひっぱたくいつもの奴を借りてくれば？

>>291
チェーンラインが重要なのではない。
Qファクターが重要なのだよ。
クランクはできる限りフレーム（チェーンステー）に近づけたい。
だからロード用クランクはチェーンラインも小さい。

>>287
一番下のでもダメ？　(´･ω･`)

パークツールから三月に出るソケットビットセットが気になる。結構お買い得者ね？

初めてソケットのセットを買う人や、色んな車種を弄る人にはイイかもね。
俺はソケット物をなんとなくセットで揃えちゃったので、
全く使わないサイズのソケットが工具箱で大勢眠ってる。ホント無駄。

>>303
>チェーンラインも小さい

どういうことかkwsk

Qファクター厨は弄っちゃダメ

>>307
フレームさんとチェーンリングさんがお近づきになってるんだよ。

Qﾌｧｸﾀｰもﾁｪｰﾝﾗｲﾝも結果論なのにﾊﾞｶｽ

Qﾌｧｸﾀｰもﾁｪｰﾝﾗｲﾝも自転車屋だけが知ってるトップシークレットだから
あまり教えたくないんだろうね

どこで笑えばいいの？

笑うところあるの？？

あるあるあるある

ttp://www.f-gear.co.jp/cgi-bin/column/data/topnews/1232716755.html

実物見てみんとわからんがBETAっぽくてｶｺ(・∀・)ｲｲ!!しかも安い。

まぁ似てなくもないけどな。
Betaのこのタイプはハンドルがスライドするから意味がある。
ヘキサゴンのTはBetaだとオレンジハンドルだしね。

Betaのオレンジハンドルのヘキサゴンって使い易い？
同タイプのトルクスレンチ買おうかと思ってるんだけど。

>>315
スライドしないのか。

Betaのオレンジハンドルは2色ハイブリッドタイプにモデルチェンジしたと思う。
在庫で1色の旧モデルもあるだろうけど。
ヘキサゴンもトルクスも持ってるけど、使いやすいよ。
このタイプで他で良いのはハゼット。
逆にパークは高いだけでだめだった。

おれはSUNFLAGのT字六角レンチを使ってます

手にやさしい丸っこいデザインでいいね

SUNFLAGでぐぐって見た。良いね。
サイズもバランスもちょうど良い。
PATみたいだけど、どこが違うのだろう。

保守

http://www.cycle-minoru.com/newpage5.html

切削の是非は置いておくにしても、これはひどい。

どう酷いんだ？
状態？作業内容？？

Webmasterの物言いじゃね？ｗ

>>323
ごくありふれた状態ですよ

フェイスカットは余裕があるならやった方が良いかと
走行中にBBが緩むって事例は自他共に経験してるよ
金がないならバラしてねじ止め剤だけでも塗布すべき

無精なだけだろ
死にたくなかったらメンテくらいやれ
やたら弄って壊すバカもいるがw

道具買って色々出来る気になってはしゃいでる自転車屋っつーとこだね。
使い込まれた工具が一つもない。

タッピングって楽しいね！



ってところか

アナニーのほうが楽しいお

インテグラルヘッドだったらベアリングの収まるテーパーかかってる部分の
面だしは意味があるかもしれないが、それ以外の部分のフェイスカットは無意味じゃね？

　↓ここの面だしが無意味
　＿
｜｜
｜｜
｜ ＼　　←ここは意味あるかも。
｜　　＼


そもそも俺はBBはともかく、ヘッドの面だしはほとんど意味ないと思ってるけど。
効果を体感したことがない。(BBも体感したことないけど。)

ハイエンドオーディオの人がコンセントにこだわるのと同じようなものかね？

そこまでオカルトじゃないはずw

コンセントは試したこと無いが極性合わせれば音が良くなるのは
確かだ

>>332
そいつら最後には「電源はバッテリーだ！」って言い出す変態でつｗ

極性合わせこそオカルト

むしろアーシングは必須

>>331
カンパヒドゥン用の工具持ってる店少ないんだよねー。高いから。

ちぃおぼえた！
カンパは金食い虫！！

アーシングはオカルト

むしろレゾナンスチップは必須ｗ

BBのタップ買おかと思ってるんだけど
パークは激高いしホーザンのほうがおすすめ？

そんなに精度悪いの買ったの？
BBタップってBB嵌らない人のためにある作業でしょ？違う？

BBタップが必要な時点でクレーム付けてフレーム交換だなw

つicetoolz

>>340
ホーザンは自社製品じゃ無くてどっかのOEM
品質はかなり悪くて、トラブってもホーザンはノータッチらしい
SHOPに任せるのがベストかと

>>341
ネジは座面の摩擦とねじ山それぞれの張力によって緩み止めを行うんだけど
塗装が載っちゃってる状態だと、塗料とねじ山との摩擦だけで止まっている
状況になってしまう

実際にBBが緩む事例が多いことを考えると、必須の作業だと思って良いかと

>>342
低価格フレームだとコストダウンの為に雑なケースは多い

タップ立てて「こんなに切り子が出ました！」みたいに書いてるショップもアホだな
切り子が出る＝精度が悪い、じゃないだろ
同じ規格でネジ切っても、そりゃ別々の工場でやってんだから誤差はあるだろ
同様にBBワン側のネジ山も、それぞれ製造誤差はあるだろうし
タップのネジ山＝BBワン側のネジ山とジャストとは限らないわな

BBワン交換なんかでネジ山修正する場合のみタップ立てでいいんじゃないか？
締め付けトルクでネジ山が狂ってる場合とか、サビで潰れてる場合とか
むやみに削ればいいってもんじゃないだろ

BBハンガー未修正のいろいろなフレームに
BBをねじ込んできたが
入らずに困ったという経験はないがなぁ。

ねじ込まれる気持ちにもなれ。

BB普通に嵌りゃあ問題ないんでしょ？そうでなかったらクレーム交換。
使用品で起こるわけないだろうし、新品なら無言で交換してくれるはずでしょう。

まぁ面取りタップがけは、工具と技術さえあればボロイ商売だからな。
数分の作業でウン万とれるわけだし。

フレームをショップで買わせる理由にもなる。

>>323の店は煙草が吸えるようになって自慢してる厨房レベルだなw

>>323のお店
> ボトルゲージ、サイクルコンピューターその他走行以外に必要ない物は外して下さい。
> 守られない場合には入庫拒否致します。

こういうのは、はじめて聞いたよwww
持ち込む時は、例えばフライトデッキも外さなきゃいけないんだろーか？w
地味にめんどくさいよね、バーテープ剥さなきゃいけないし。
何にしても、付き合いたくないタイプのお店だな…

脱サラして素人が始めた勘違いラーメン屋ってとこかな
客にあーだこーだ言って従わせるのが「こだわり」らしいw

なーあんなにbb面さらってて、寸法とかだいじょぶなの？

>>351
通常走行時に付けてるものはそのまま持ち込んでもいいとおもうんだけどな。
てか、そんなルールは初めて聞いたけど
もしかして昔から自転車乗ってた人には当たり前の事？

>>351
わー、勘弁。
車検の話を引き合いに出してるけど、車検出すのにカーナビ外せって言ってるのと同じだな。

＞車屋に走れない車を車検出しますか

走れないから、走れるように
車検に出すんじゃ

ミノル（笑）

ボトルケージ付けないでレースに出てる人を見たことないw

しかも「ゲージ」だし。

ところで岩手県では工賃はこれくらいが相場なのか？

交通事故見積りのページもかなり香ばしい w

ちょっとアレがアレでアレだね。

ところで「イワテケン」って何だっけ？外人が言ってた気がするけど。

ホローテック２のBBが最後まで手で締まるけど、
その店に持って行ったら散々削られそう

岩手県民を自転車から遠ざけてるな＞タナカミノルサイクル
もしかしてこいつ自転車憎悪してんのか？
他にまともなショップはないのか盛岡？
岩手県民の声が聞きたい。

他に選択肢無かったら大変だな。
あぁ、だからこんなに強気なこと書けるのか?

>>361
だねw
でも茅ヶ崎といいこーゆー店増えたら(ry・・・

いまきたところですぐわからんが　>>323 の店すごいな。
http://www.cycle-minoru.com/newpage51.html
たかだかホイール組むだけで、どんだけ偉そうなんだとおもたが、
それよりこれワロタ。

>誓約書を書いていただきますので、印鑑、印鑑証明、免許書をご用意下さい。
>レンタルは、店頭近辺で2時間以内で返して貰います。
>規定時間に遅れた場合には、定価で購入していただきます。

ケアレスミスはともかく印鑑証明て。
レンタカーでもありえんわ。
マンションでも借りるんかいｗ

客層がDQNなんだろw

てか安く上げたいとかではなく、趣味として自分で組むというのも否定されなきゃいかんのか。

キチガイ度ではエンゾを超えたな
エンゾはただのバカだがこいつは精神が完全に病んでいる

印鑑証明まで持参して金払って試走したあげく、
店長を褒めちぎらないといけないんだろうなーｗ

買うまでしつこく電話かかってきたりしそうで怖い

みのるたんどのオサーンかなー。やっぱり神経質そうなオサーンだろうか。

しかし、自転車のことシツコクだめだしするんなら、うｐする写真ぐらい加工すればいいのにな。

なにこれ、画像がでか過ぎていちいち横に移動しなきゃいけないんだけど。
あーしろこーしろって人に言う奴に限って、人への配慮が全く無かったりするんだよな。

>>335
そこまで言うやつは本物。
コンセントはありえないｗ

>>345
「こんなに切り子が出ました！」なんて書いてるのを見たことがない。
俺が見た例は「こんなに削らないと面が出ません」
その主張は正しいと思った。

>>356
それは車検ではなく修理だろｗ
アフォ？ｗｗ

フレーム側を何度も削り過ぎてユルユルになったらそのフレーム死亡なんだよね？
だったらなるべくフレーム側を温存する作業というのはできないものか。
塗装が乗ってるんだったら化学的に除去するとか、BB側を削って合わせるとか。

>>378
”公道を”走れない車を車検に出すって事を、勘違いしたんじゃない？>>356は

プロフと事故見積もりを見る限り
こいつは真性のキチガイ
よく常連になれるもんだな・・・

http://www.cycle-minoru.com/mente.html
これは酷い・・・タップが普通、パーツ交換の値段が異常・・・。

見てるだけで吐き気がする値段だなｗ

自分で工具かってやった方が・・・

料金表では高くても、そこで買ったら安くなるんだろjkとレスしようと思って開いたら
赤字ででかでかと「当店購入車以外の持ち込み組み立ての場合には、各15％アップです。」
客に来て欲しいのか欲しくないのか

田舎だからこんな値段でもやっていけてるんかな？
周りのチームとやらも、こんな奴の店利用してるのか疑問。それともしぶしぶ高い金払ってるとかかな

>>386
客が少ないからこそ、客単価を上げておかないとやっていけないんじゃない？

飾りじゃないのよ自転車は〜

>>346
未修正の色々なマンコに
俺のチンコをねじ込んできたが
入らずに困ったという経験はままある。

http://www.cycle-minoru.com/mentenanscarender.html

吹いたｗ

>>385
普通は「当店購入車以外の持ち込みも歓迎です。当店購入品は15％工賃値引きです」と書くな

レーシングと言わなくても、それぞれのマシンのセッティングはリム幅、スプロケット位置、歯数はそれぞれ違います

所詮はホビーレーサーなのに何かカンチガイしてないか？

野辺地工業高校で恩師古館先生の元で、自転車部に入る。
自転車競技を続けながら、盛岡市の大型自転車店にて約10年間勤務する。
↓
未成年者は、お断りします。
当店購入車最優先です。
お断りする事が、当たり前にあります。

恩師が泣いてるよ

久々にど真ん中ド直球のキチガイを見たw
俺なら東京まで輪行してまともな店でメンテしてもらう

そうとう落車して頭を何度も
打ったに違いない基地外

キ○ガイみのる

>>376
コンセントは松下の病院向けが安くて良質。
手袋工業組合245本極細せんい手袋のようなもの。

電源は、独立したブレーカーを設置するなんて常識ですよ。

ホイールの振れとりとターンテーブルの調整は、なんか似てる。

削除しまくりw
http://8418.teacup.com/cycle_minoru/bbs

ミノルはどうでもいいから
客に「ミノルは間違ってる」と伝えたい

>>398
スレチな話題をいい加減引っ張るなと思ったが「手袋工業組合245本極細せんい手袋」
は買ってくることにする(・∀・)ﾉｼ

cycleminoru掲示板
自転車のことで、お気軽にカキコして下さい。

怖くてそんなことできません＞＜

キ○○イ　みのる

>>398←変態って事ですな。

今時ﾃｨｰｶｯﾌﾟw

つーかこんなにフェイスカットってするものなのか？

ttp://www.cycle-minoru.com/DSC_05572.jpg
能書き一流！　道具も一流！　腕は素人以下ｗｗｗ

いい加減やめれ。
スレチなネタでいつまで消費する気だ。

そういう話ならプロショップスレがあります。

すまん。最後に一つ県民の意見だ。岩手にはショップは２つしかないんだ
だからこのうちの一つがここだ
因みにこの店の大きさは冗談じゃなく８畳ぐらいしかない
工賃取ってるのに仕事の出来は最悪、ワイヤーなんか長すぎて挙句の果てには
クロス組とかで組む。行きたくないがここしかないのが現状。高校生とか
めっちゃぼったくられてるよ

>>410
もう一件に行けばいいのでは？とも思うが、もう一件が距離的に遠いんなら、高校生には厳しいんだろうな〜。

>>410
そういう環境だから自分で工具を揃えてメンテするこのスレが生きる。

つまり岩手で良心的なショップを開けばウハウハってことですね。

あさひが岩手に10店舗まとめて一気に出店したれｗ

>>412
その通り。
一度工具を揃えてメンテがある程度出来るようになれば、あとは通販で安く買えばいいんだからね。
俺は千葉県民だが、選べるお店がそれなりに在るだけでも恵まれてるのかな・・・
と思ったよ。

410です。
距離的にはもう一つの方と思いっきり離れてるわけじゃないけどどっちも
どっちなんだ
千葉いいな〜

あさひって工賃さえ払えばほどほどに仕事するし
そういう意味では使いやすい店だなと思ったw

そこそこ安くて全国一律明快会計だからな。

>>415
関東地方は激戦地区だろw

いくら激戦区ったって、自宅から半径20km以内ぐらいにないと意味がない。
関東一円って広いんだぜ。

>>416
ちょっと待てｗ　どっちもどっちって・・・岩手どうなってんの？

つまり、岩手の無職ローディーは開業のチャンスだということかｗ
件のバイク屋より技術あって失業中の椰子が、今なら少なくとも数人は居るだろうと予測

組合に入れてもらえないだろｗ

>>420
半径20kmって言ったら知ってるアサヒだけで5件もあるよ
調べてる訳じゃないから知らないところ含めたらもっとありそうｗ

セオも含めるともっとあるな

よかったね。
でも、みんなそんな環境なわけないだろ。

俺の住んでる所は、半径10ｋｍ以内に普通の自転車屋すらありませんが？
どうせド田舎だけどなー。

>>410
県庁所在地でそれだと、他の地域の人はどうしてるんだ？
もしかして岩手の自転車乗りてめちゃくちゃメンテナンス技術高かったりして。

>>410
とりあえず岩手の自転車乗りのｽﾚでも立ててみたら？
件の自転車屋の評判は、俺も引き続き色々な人から知りたいしｗ

>>423
別に入る必要なくない？

>>430
なくなくないんじゃね？

>>424
おれも越境して千葉 東京に逝ってもいいしw

よくなくなくなくなくなくない？

ボウズ違い

もう少し自転車屋あるけどまともそうなのは二つだけかな
俺は行ったけど終ってたから預けなかったよ
自分で全部やった時間なかったけど

工具スレなんだから、いい加減自転車屋がどうだとか、
そこの整備技術がどうだとかの話はよそでやれ。

BBフェースのカッターを逆回しする
馬鹿な自転車屋を晒すスレはここですか？

ttp://cycleminoru.blog94.fc2.com/blog-entry-362.html#more

ワンとれちったｗ

こうなったのは俺の責任だがそろそろ工具スレに戻ろう。

あさひが岩手にスポーツバイクいじれる店員送り込めばいいだけじゃん

>>363
自己レス

1977・ナショナル『クイントリックス』のＴＶＣＭ。
千昌夫が「かあちゃんは英語がうまいもんだから。どこで覚えたの？」に妻のジョーン・シェパードが「イワテケン」と答える。

>421
なんか、岩手って悲惨なのか？
盛岡の有る岩手でソレなら、隣の秋田、青森はどこまで悲惨なんだろう…。

走り回れる環境があるところは店は少ない。
店の多いところは走る環境が悪い。
どっちかなんだろうけど、自分で工具揃えてある程度いじれるようになれば地方は天国だよ。

そういう意味じゃ、長野や栃木は理想的な環境なんだろうなぁ・・・

ネットで見つからないと、すぐに無いとか言う奴いるけど、そんなことはない。
岩手だって頼れるショップは沢山あるよ。

店主がキチガイでなけりゃそれでいいよ

>>444
そういうところは走り屋がいて危ないんじゃね

>走り屋
珍車海苔

>>447
そんなことなくなくね？

でたw

なにが

でてなくね？

DQN

ドンキにいなくなくね？

自治区よりトピの携帯ツール１個だけ届いた。

>>407
これは酷いｗｗｗ

>>456
よく、こんな恥ずかしい写真HPに載せるよね、ある意味正直では有るが・・・
今 偽物祭りのパリカーボンをココに持ち込んだら、あの赤いリング毎削られちゃうんだろうか？

それなんか説明書きあったぞ

すいません。質問なのですが、

ﾏﾏﾁｬﾘのﾁｪｰﾝを交換しようと思って
TL-CN27というﾁｪｰﾝ切り↓を購入したのですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-cn27.html

よく見たら一般車不可になってるのですが、
使ってみたら切ったり、繋いだりはできたのですが、
一般車用のﾁｪｰﾝ切り使ったほうが良いのでしょうか？

繋いだ部分の動きが少し悪いのですが、
一般車用のﾁｪｰﾝ切り使えば直りますか？

あと、一般車用と、スポーツ車用の
ﾁｪｰﾝ切りはどこが違うのですか？

>>460
幅

チェーン繋ぐのは専用のコマで繋ぐんじゃなっかったっけ

>>459
切るだけ（長さの調整）だけなら
それも使えないことはないよ。
ママチャリなら付属の接続リンクで
繋げば桶。

＞繋いだ部分の動きが少し悪いのですが

ピンが均等に出ている？
均等に出るようにして、それでもダメならハンマーで叩いてみて
裏側に添え木になるもの当てて叩けばOK

凄い脚だな
レコードのおまけつきかよｗｗｗ

>>459
チェーンの形状が微妙に違う
が、ピンの中央に軸を合わせることにさえ気をつけてれば流用は可能ですよ
コマ（繋ぐための専用のピン。挿入してへし折るヤツ）はチェーンにあったものを使用する必要があります
ママチャリのチェーンならピンを抜ききらなければ逆側から押し込めば再利用できますけどね

チェーンは繋いだ直後は両側のプレートの幅が狭くなっているために動きがシブくなります
そこで横方向にグリグリとこじってやれば動きはスムーズになります
コレやらずに外装式の変速機にぶち込むとチェーンが外れたり噛んだりするんで注意

ガイキチ　みのる

またお前か

♪みんみんみらくる み〜のるんるん

レスありがとうございます。
グリグリしたらスムーズになりました。
これで安心して使えます。

>>470
新品のチェーンは一度洗浄して
それからチェーンオイルをスブレーしないと。

>>471
もともと塗られてたｵｲﾙのままでいこうかと思ってたのですが、
やはり、きちんとチェーンオイルつけたよいのでしょうか？

そのまま上からオイル注しておけばいいよ。
脱脂が必要な潤滑剤を使う場合は別だけど。

シマノのチェーンはそのままでいいらしい
KMCは洗浄しないとありえないけど

>シマノのチェーンはそのままでいいらしい
大量の砂は吸着するけどね

じゃ、だめじゃんｗ

そのままでもいいけどできれば1回洗って
好みのチェーンオイルを塗りなおしたほうがいい

>>472
丁寧にやるなら一度洗浄してから
注油したほうがいいね購入時は錆止めだけだから

STIレバーをハンドルに取り付ける際の
締め付けトルクは6〜8Nmということですが
一般的なトルクレンチではボルトまで届かないと思うのですが
皆さんはどうされているのでしょうか？

エクステ使うとか？

>>480
レスどうもです。

その場合7cm程度のエクステンションになると思うのですが
皆さん購入されてるんでしょうか？

普通にロングビット使えばいいんじゃね？

>>481
おれはダイソーで105円のを買ったよ
10cmくらいのと短いのと2本入りだった

>>479
俺はコレ使ってる
ttp://ktc.jp/catalog/html/bt2-03l~06l.php

>>482, 483, 484
ありがとうございます。
近々ハンズにでも行って相談してみます。

>>484
この写真のような商品だとレンチ側にかけて太くなっていますが
本体にあたったりしないでしょうか？

STIの取り付けにトルクレンチは使ったコト無いなぁ・・・

>>486
ついでの質問で申し訳ないのですが
普通のヘキサゴンで取り付ける場合
かなりきつめに締め付けてもいいんでしょうかね？

>>487
適度に締めろ

>>487
締め過ぎは駄目だね。
ある程度締めてブラケットを揺すり、動くようならもうちょい締め、
ってな具合にズレない最低限の締め具合を探ればOKだよ。
通常使用ではズレなく、コケた時にブラケットがズレるくらいが調度いいね。

締め付ける強さよりも、STI上部を掴んで捻ったときに動かないことの方が重要

STIのバンドにトルクレンチって・・・
自転車乗りってホント基地外が多くてなじめんわ。

そういう感覚が分からない初心者はトルクレンチで機械的に作業した方がいいだろ

トルクレンチって発想は分る
心配性なんだろう

>>491
STIって言葉を使ってる時点で、お前さんも同好の士ってこった

>>488, 489, 490
ご回答ありがとうございます。

>>493
そうなんです。
カーボンパーツ使うようになってトルクレンチ購入して以来
なんでもかんでもトルクレンチに頼るようになりまして･･･ｗ

ビキッっと鳴ってからじゃ遅いしね。

トルクレンチもグリス塗って計測するトコと塗らないで計測するトコとちゃんと理解して使おうぜ。

トルクレンチも使うのは人間だと
いうことを忘れないようにな。

バンド式のＦＤ取り付け部くらい裏からアルミ補強しておいて欲しいな
あそこが一番こわい

500

>>グリス塗って計測するトコと塗らないで計測するトコ
教えて下さい
自分の買ったメンテ本にはネジには全部グリス塗ると書いてあります

>>499
カーボンフレームのFDは全部直づけにしてほしいよな。

直付けは直付けでポロッっと取れたりするんだけどね
特にワイヤー受けがヤバイ

瞬間接着剤アロンアルファつければええやん

アロンアファはすげー弱いよ

あぁ、アロンアファは弱すぎだな
だがアロンアルファは強力だ

>>505

瞬着は引っ張り強度はあるが、衝撃には異常に脆い
2液エポキシで付けるべき

便所の落書き　チラシの裏

少なくとも>>508はチラシの裏に書くには勿体ない
公衆便所に書いてもっと知らしめるべき

>>508
昔々、オレが小学３年の頃のこと。
妹が小学校入学祝いに、離れて暮らす爺ちゃんにくろがねかイトーキかの学習机を買ってもらって納品後、
そのピカピカの机の天板のど真ん中辺りにアロンアルファで１円玉を接着した。
妹他家族の誰もが気付いてなかったが、ある日爺ちゃんが家に来るということがわかり、オレ涙目。
急いでペンチで挟んで剥がそうと思っても、１円玉の縁が削れるだけで、取れやしねえ。オレ、さらに涙目。
ダメもとで横から金槌で殴ったら、それまで苦労したのが嘘のようにいとも簡単に除去できた。
ってことがあったのを思い出した。

>501
実際にトルクレンチで締めたネジに掛かってるトルクはグリスありとなしでは違うから
その辺理解して締めないとトルクレンチ使う意味がなくなるわけで。

指定トルクで締めたつもりでもグリス塗ってたらそれ以上のトルクが掛かってるから捻じ切れる
場合もある。モーターサイクル等のサービスマニュアルにはグリスあり、なしを明記した上での
トルク指定が書かれているけど自転車の場合書いてあるかな？俺のには書いてないけど。

>>511
アホの子だったんだね

>>512
自動車のは細かく指定しあるね(昔のはいいかげんだったけどw)
自転車もグリス付けてトルクレンチでしめても問題のあるとこ
そんなにあるかね？

>>512
グリス塗ったから指定トルクより弱めに締めるってのも間違いだし
指定トルクで締め付けるためにグリスを塗らないってのも謝った発想
そーゆーのも織り込んでのトルク指定
いいかげんなトルクで済むところがトルク指定されてるんだよ

厳密にトルクを守らなくてはならないところは塑性域締めが指定されてる

なんか曲解

>>513
賢くても瞬間接着剤が衝撃に弱いことなんて知らないだろう。小学校低学年には。

プラモ狂四郎愛読者ならわかる

コンビニで雑誌『GoodsPress 3月号』を何気に見てると
数ページ自転車特集がありました。

その特集最初のページに赤いワークスタンドが写っておりましたが
どのブランドのものかご存知の方いましたら教えて下さい。

ブランドロゴがスタビレのようなスパナをモチーフにしたものです。

すいません自己解決しました。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ultimate/tol054.html

>>519
つ 編集に電話

>>517
ちがうちがう。
買ってもらったばかりの机に瞬着で1円はりつけるところがアホの子ってことさ。

>>522
オマエ、アホだろ？
買って貰ったのは妹

買ってもらったのが兄でも妹でも、表現間違ってなくね？

ハァ?

>>511
小学3年生の妹のパンツに
まで読んだ

>>524
間違っていないな

まぁ、他人の心情を組むにはアスペ君じゃムリだし、アスペ君の発想は
常人じゃ理解しがたいモノがある

残念なことにこのスレにはアスペ君が多いらしい

>>526
妹のパンツにアロンアルファで1円玉を接着？
どんな話だw

>>515
>厳密にトルクを守らなくてはならないところは塑性域締めが指定されてる

それはね〜からｗ
塑性角度域法による固定は厳密にトルクが規定されているが、
厳密に指定されたからって塑性角度域とはかぎらないから。

外れないように締める
これでおk

>>529
うんにゃ、管理下に置かれない不特定多数が触るような場所にゃ塑性域締が多用されてますよ
そりゃリスク管理もできん馬鹿が設計に携わってるのは別の話

まぁ、ぶっちゃけた話
自転車に「げんみつにトルクを守らなければならない箇所」などないし

何言っても無駄だよ
既に"グリスの有無でのトルク管理"から話がずれてしまっている
アスペ野郎やサイコパスを説得するのは無理

>>532
トルクをアテにしてして破壊する馬鹿も居るがなw
手ルクもトルクもどちらも重要

でも分かんないヤツは居る

カーボンとかやたら薄いパーツ以外は適当だなあ
てか締めてりゃわかんだろ？
どんだけ不器用なんだよ

>>531
自転車には関係ないから、どっか逝ってよし。

締め付けトルクなんてどうでもいい話を永延と飽きずによくやるよな
馬鹿どもは

大事なことなんよ

これテンプレにいれとけ
そして二度とくだらない話題はするなよ馬鹿ども

締め付けトルク
http://www.tonetool.co.jp/support/Torque04.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/torque.html
http://www.mtbcommuter.com/modules/nichijo/index.php?content_id=1
http://www.parktool.com/repair/howtos/torque.pdf
http://www.giant.co.jp/2007/info/pdf_manual/racing_trk.pdf

>>537
×：永延
○：延々

日本語も勉強しとけ

>>539
要らん要らん

多すぎる情報は混乱を招くだけ

>>539
また随分糞リンクばっかり貼ったもんだな。

偉そうに仕切りたかったもう少しまともなリンク貼れよｗ

>>542
必死でかき集めてきたんだろうから追い打ちかけるなよw

トルクレンチ持ってないオレには関係ないな。

どうでもいいけど二度とくだらないトルクの話題すんなよ
特に馬鹿のおまえ>>542＝>>543

>>541
リンク先よくみてみろ
どれも同じような値しか書いてない
つまり互いを補完しあってるだけだ

母が自転車で走行中、自動車に追突されました。
損保ジャパンの事故対応がどんなものか少し感じられると思います。
このスレの876〜900の流れを見てみてください。
損保ジャパン関係者の交通事故に対する感覚がわかります。
【JSA】損保ジャパン専属専業代理店会【ASP】4
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1200886820/l50
クレームの多さ、事故対応の迅速さは一律ではありません。
保険会社によっては、被害者は更に理不尽な目に会いとても苦労します。

>>545
お前、顔真っ赤だぞ！
ちょっと外出て頭冷やしてきたらどう？ｗ

>>545
涙拭けｗ

>>545
吹いたw
>どれも同じような値しか書いてない
自己満足の為に同じような役に立たんサイトを貼り付けてたのか

>>546
何か考え違いをしていないか？
保険屋はあくまでも"契約者本人に対してのサービス"の為にしか動きませんよ
被害者は敵でしかありません

保険屋に何言っても無駄なんで、事故を起こした相手(つまり契約者)を
見方に付けて動かないとダメですよ

>>550
コピペにマジレスかよｗ

>>464
ハンマーなんかで叩くな
チェーン切りで調整すりゃいいんだよ

それからピンがちゃんと刺さってて動きが渋いなら
繋いだ箇所を軽く左右にひねってやればいいんだ

>>545
自演飽きないんだな

>>522
そういうことね。当時悪戯好きではなかったから、単なる妹憎さでやってしまったと思う。

ファイズ！！！

>>539
ありがてぇ

誰かまとめて一本化してくれ

キチガイが湧いてるな

あ、本当だ！

↑必死すぎ
ワラタw

>>559
スルーしる

559=561だろ

いい加減メンヘラ板に戻れ

味方(=あんたの敵）は他にも居るから

自分以外は一人に違いないｶﾞｵｰ

>>550
レスを下さり有難うございました。

>>563
少なくともあなた方の書き込みを不快に思っている人が大半です
敵の敵は味方だと思いたい気持ちも分らないでも無いですが、自意識過剰なのでは？

パラノイアは決まって「大半」とか確証のとれないことを言って多数派を装うよね

キチガイは２ちゃん心得をよく読んでね（はぁと

アイヤイヤーって歌があったね

スレが荒れるのに不快感を憶えていないとでも思ってるのか？
少なくともまともな生活を送っている人間は"パラノイア"の定義どころか言葉自体しらねーぞ

だったら自分だけがそう思ってるということに留めておけよ
「大半」とか思い込みだけで語るからキチガイ扱いされる

ここ笑うところ？

>>570
あなた自身、かなり異常な人物だって自覚はあるんですか？

キチガイバトル再開してたか

人をからかって遊ぶのはけしからんですな
キチガイの気力、というか、精神的タフさは羨ましい限り

初めて工具を買おうと思ってるんですが、どれが必要なのかよく分からないので、
まず↓これ買ってみようかなと検討してます。これってどうでしょう？

http://www.amazon.co.jp/topeak-%E3%83%88%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AF-%E3%82%B5%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-17TOOLS-TOL132/dp/B000BS0HKO/ref=pd_sim_b_2

他にこの手の「最初ならこれで一通りそろう」みたいなセットってありますか？

とりあえず買ってみれば、足りないもの、余計なものがわかるよ。

>>575
何をするのかわからないけど、必要に応じて買い集める方が質がよく結果として安い。

>>575
それは、あくまで応急処置用だと思ったほうがいいよ。
一つそういうのを持っておくと、外出先でも安心だね。
他に工具を最初に買うとするなら、最初はアーレンキーセット（柄が長いと必要なトルクを掛けやすい）
とプラスドライバー（ディレーラー調整等）くらいで良い気がする。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/hexset.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sd2.html
↓のような工具セットもあるけど、必要になってから一個一個揃えて行く方が安上がりだよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/ak37.html

>>575
あんまり使えそうなものないね。
外出先で使うなら、もっと携帯性に絞った方がよさそう。
全てをすぐにという訳ではないけど、とりあえず必要そうなものを順番に
長めのボールポイント付きアーレンキーセット　1500円
プラスドライバー　100円
タイヤレバー　300円
自分の自転車のサイズに合ったニップルレンチ　500円
チェーンカッター　1500円
ケーブルカッター　2500円
スプロケリムーバーandスプロケ押さえ　3500円
で合計1万円弱。　いずれも安物の価格だけど、純正より使いやすかったりする。
その次が、BB工具、ハブレンチ、振れ取り台あたりになるのかな。

>>575
エイトなどの国産六角レンチセットをとりあえず買うといいかも

ドライバーやプライヤーは既に家にあるものを使えばいい

>>575
ttp://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/LifeLine_Workshop_Tool_Kit/5360031531/
で4000円ちょっとで一通り揃う
13000円ちょい買えば送料も無料
パーツの付け替えを考えてるならどれも使う工具ばかりだし
これ１個買っちゃえばコト足りる
ただ、ヤフオクの転売屋に買い占められて在庫不足のハズ

速く手に入れたいならヤフオクを利用するのも手

>>575
海外通販で同じの買ったよ
携行工具としては申し分ない

出先での調整用にと思ってサドルバッグにスタッビ入れといたらバッグ突き破ってコンニチハしてた。
（六角は折り畳みを積んでる）
クロスのドライバー積んでる人はどういうの使ってるの？

>>575のやつはチューブに直に取り付けるためのアダプターとマジックテープがついてる

>>583
ANEXの差し替えスタビドライバーならあまり出っ張ってないので、バッグを破るようなことはないなあ

サドルバッグに入れたまま、全然使わないけど

>>585
なるほど差し替え物ならイイかも。
検討してみるありがとう。

折りたたみ式の六角セットにフィリップスも含まれているもんで。

アーレンキーは5mm,6mmをバラて持って行った方がかさばらんし使い勝手がいいですよ

調整ボルトもステンキャップボルトに交換しちゃえば調整も楽だし錆びなくて便利

ステンレスは錆びないけど伸びるからだめだ

どの位のトルクかけてるのだろう・・・

クリープ特性といって、弾性変形域であっても力を受け続けることによって恒久的に変形する量が
ステンレスは大きいから、重要なねじにはスチールもしくはチタンが用いられることが多い。

>>591
博学ですなぁ。
勉強になりますた。

自転車程度の要求精度なら錆びないメリットの方が大きいと思うんだがどうだろう？

ステムが芯でもいいならどうぞ。

自転車程度とは聞き捨てならん（AAry

ステムのトップキャップのボルトはステンが良い。汗で錆びるから。

ステム、ハンドル周りは全部チタンボルトに替えたよ。
チャリ屋やバイク屋だと高いけど鋲螺店で買うと安いよ。

オレらには宝物でも客観的にみればただの遊び道具だからな
高価な工業機械や輸送設備とはわけが違うよ

オレならSUSぼるとにして浮いた金でタイヤおごるけどな

チタンボルト数本なんてタイヤ1本にも満たないよ
タイヤは減るけどチタンボルトは一度付けたらずっと使えるしな

チタンボルト数本なんてタイヤ1本にも満たないよ

ステム周りだけでも６、７本だよね。全部テーパーヘッドのチタンボルトにして数百円ってことは
ないだろ

あとSUSだろうがスチールだろうがずっと使えるよ。こだわらなければ

ボルトだけチタンに変えたところで貧乏人の見栄みたいで恥ずかしいってのはあるかと

それでもまぁ、パナチタンはオススメ

パナ糞をすすめるのは社員

上げてまで社員認定してるキチガイ乙

死亡事故までおこしてリコール騒ぎになり
それのほとぼりがさめた頃に今度は値上げするような糞をすすめるのは
ニワカの馬鹿か社員だけ

キチガイ乙

>>601
普通のチタンボルト買って自分でテーパー加工すればいのさ。って考えてる俺がいる。
スチールのギザ溝付きボルトは、手持ちのハンドドリルでテーパーつけれたので、それより軟いチタンはいけるんじゃなかろうか？

ということで、安いチタンボルト売ってるトコ教えてくだしゃぁ
でも鋳造はイヤ鍛造ヨロシク

チタンに手をだすと貧乏になるってカブが言ってた。
力の掛かるところはチタンはちょっと怖い気がする

昔はステンの輝きにうっとりしたけど最近は黒染めの焼き入れボルトが好き。

普通のネジ屋でチタンキャップボルト買って、ボール盤にくわえて加工したよ。
普通に鉄工ヤスリで削れるよ。
ボルト類全チタン化したが5000円かからなかった。
ほい、M5×15Lで1本、268円だ。


ttp://www.neji-super.com/titan/titanplcap/titanplcapb.htm

すごいね。ちょっとした面取りするにも四苦八苦するオレには到底無理だわ
ところでボール盤ってなに？

>>610
自己解決した
ドリル挿すトコにボルトくわえさせて回して削るってことね。なるほど
普通の電動ドリルと100均ヤスリしかもってないけどおんなじ様なこと可能かな？

俺は、ボルトをいらないナットにセットして、ナットを万力で固定して、ドリルかけた。

これでいけたけど、保証はしない。

いずれにせよ専用工具がいるなー
スキルがなければ歩留まりも上がらんだろうし

何十本も必要なわけではないんだし普通に買ったほうが割安な感じが・・

電ドリの1本くらい持っておいても損は無いぞ

>>609
それって純チタン？
危険が危なくね？

チタンは展性・延性・引っ張り強度も申し分無いですぜ！
アルミみたいに軽いが、むしろ鉄に似た素材

ただ、コロージョンはヤバイらしい
チタンプレップは必須なそうな

え？オイラ？
ペネトロックスで代用してますがな

>>609
安いチタンボルトって、純チタンじゃない？
もしそうなら、クロモリとか64チタンの1/3くらいしか強度ないそうだけど、大丈夫？
まあ、ホムセンで売ってるSUSも強度ないけどね。

>>615
>>617
チタン合金じゃなくて純チタンだろうね。
今の所、何ともないけど。 ここのボルト使った箇所は、

ステムのハンドルクランプ
ステムのコラムクランプ
フレームのシートポストクランプ
シートポストのヤグラ
ボトルケージ

ちなみに重量は
クロモリボルトM5×15　６本　21g
チタンボルトM5×15　６本　11g

モーターサイクルだと64チタンじゃなきゃダメだけど、自転車のクランプ類
なら大丈夫なんでしょうかね？
ヤグラはちょと怖いかも。
教えて、偉い人！

591を見るとステンレスはダメみたいだし、
617によるとチタンもアブナイっぽい。
でもスチールは錆びやすい。どうすりゃいいんだ。

1本2500円のチタン合金製を買えってことじゃん？

>>620
ダイソーにね、ステンコートのスチールボルトがありますよ。

>>619
もしもの事を考えると純チタンは使いたくないね。
ボトルケージとかアヘッドの引き上げボルトくらいならいいかもしれないけど。

俺もちょっとカソベソだな・・・

なんかワロタ

チタンの合金や64が欲しいならこっちの方が↓いいんでない？
ttps://ssl24.net/~maruei/order/imgstep3.php

そこまでチタンに拘る必要があるのか？

>>627
カーボン製品で拘っているならネジはチタンじゃないと片手落ちのような気がする。

カーボンねじ使えよ

みんなのバイクはコダワリのカタマリなのさ

>>629
ちゃんとプラ螺子使ってるよ。ボトルケージのみだけど。

チタンフレームだからな、チタン化出来る所はALLチタンってコンセプトで遊んでるんだよ。
80万くらいかかっちまったが。

またスレチな蘊蓄延々やってるのな。

80万なら安い方だな

まぁ、チタンは軽くて性能がいい割に安い

なんだよ性能って。
特性を無視して流用してるだけだろ。

未だにパナチタンのポッキリ問題を持ち出すのか？
軽量アルミのポッキリも多発してたし、カーボンのポッキリは悲惨な状況

まぁ、高くて買えない層は黙って指を噛んでりゃいいよ

パナ糞チタンポッキリ死亡事故問題

そんなの無かったし。

安チタンボルトが純チタンの話しようとしたか書かれてたあれは食品とかで錆びちゃ嫌よのとこ用のネジだよ。
自転車でもどうでもいいとこなら良いけどそれ以外に使っちゃ駄目
どうしてもチタンネジ使いたいならポジポとか買え

安チタンの耐久試験の人柱のつもりでぶっ壊れたら報告するよ

強度は、A7050アルミの方が良くね？軽いし。
耐腐食性も電食考えたらアルミの方が良いね。
チタン使うなら64じゃないと、あとはβか？

>>640
破損後に報告出来る状態ならいいけど・・・
死なないでね。

>>641
耐性を考えるならアルミじゃダメ

強度無いつったってあのボルトが破断して走行中ハンドルがモゲるとかありえないから。
ステムなんて、そもそも締め付けトルクも弱いし、シートポストも下がらなきゃいい程度だし。
まあ壊れるって言うなら、楽しみにしてるよ。良い子はマネしないでね。

>>641
アルミはあり得ん

自動車のアルミホイールとめる
袋ナットでアルミもあるけど
耐性はかなり低いよ。

>>643
>>646
耐性って何の耐性？バカ？

>>644
それこそαチタン(安いヤツ)使うよりA7050アルミ アルマイト加工の方が
値段、強度、軽さに優れているし、耐腐食性もあるし、良いんじゃないか。
まあ、チタン使ってますって言いたいだけならいいが。

>耐性って何の耐性？

耐食性のことだろ馬鹿

３人位のスレ違いの話題で盛り上がってる奴らが
とうとう喧嘩しだしてスレ自体の空気が悪くなってます。

パナを貶したいだけのキチガイがいるからな
つか放置しとけや

まだニワカの馬鹿が根に持ってんのか
おまえこそどんだけキチガイなんだよｗ

と、自称ベテランが申しております。

以後キチガイは放置で

しつけーよ粘着キチガイ

レス番が早速飛んだw

>>647
アルミのネジなんかに耐久性なんてあるわけねーだろﾎﾞｹ
そんな実積があれば自動車メーカーが昔からつかってる
知ったかしてんじゃねーよ厨wwwww

もうポリカーボネートのネジにしちゃいなよ

>656
アルミやチタンのスタッドボルトは普通にあるよ？
俺の車のコンロッドもチタンだし。

大衆車にそんなコストかけないだけだよ
車なんか鉄で充分

↑鉄より、強化プラスチックみたいなものではダメでしょうか？
バンパーみたいな。

ボルトの話してんだぜ？
ABSのボルト？ダメに決まってるだろ

ゴメン

>>661
駄目に決まってるってのは言い過ぎでは？
一般的ではないにしてもCFRPのネジが特殊な用途で使用される可能性は0ではない気がする。
一番気になるのはCCコンポジットのネジとか出ないかな(^^)

なに使うんだよ？
>>659のいみわかってないだろ？

>659
大衆車なんてシラネ。ここで話してる自転車もママチャリじゃないだろ？

>>656
耐久性なんて一言も書いてないだろ?
素材の強度って言ったら普通、引張強度等のことを言わないか?
耐性=耐食性とか、日本語の解らんバカめ。

あと、スタッドボルトもボルトだろ？ABSがどっから出てきたんだ？w

俺は、最初から純チタンのボルト(1種や2種)とA7050アルミの
ボルトの比較をしてただけなのにな。スレちは、逝きます。

失せろ

流れで何がいいたいかくらいわかるだろ

てかわかれよ馬鹿

>あと、スタッドボルトもボルトだろ？ABSがどっから出てきたんだ？w
>>661は>>660のレスだね、勘違いしました。


やっぱ、逝きます。

>>666
まあまあ落ち着けアルミに色々種類のあるのがわからない馬鹿が沸いただけだから。
ABSに関しては>>660が強化プラスチックの話をしたのに答えただけだと思う。

>>658
アルミはね〜よｗ

>>671
おまえ、ポジポリーニのエンジニアに抗議してこい納得させられたら書き込め

>>649
>>649
>>649
>>649
>>649

>>673
違う!!アルミ系合金に種類があるのを知らずにボルトアンドナットに使えないと思い込んでる奴が一人居るだけ。

また発達障害が騒いでるな

置き換え可能なアルミ合金が存在したところでキチガイの発言の正当性の裏付けにはならないのw

そろそろ、ネジスレでも作って独立したらどうだい？

こんだけ知ったか知識を垂れ流しながら、JIS規格では「ねじ」と表記することについては誰も述べないんだな。

どう見てもダイソーです
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90199018

>>676
ねじスレ、ちょっと前にあっんだけどね。

>>677
自転車用だから六角ボルトや六角穴付きボルトなどのことでしょ
これら、おねじや、めねじの総称が「ねじ」だよ
JIS規格でも、六角ボルトや六角穴付きボルトって呼ぶよ

>>663
CCコンポジットの「ねじ」あるよ

>>678
確かにダイソーだｗひどいな。
ダイアコンペ製持ってるが、こんなの似たようなもんだろうしね。
250エソだったかな。
http://photozou.jp/photo/show/205210/15590768
例え原価が安くてもオクでは流用とか見つけてきた奴が高い値で売るのは自由だと思うけど。

そういやねじ込み式の差し歯にはセラミックのねじとボルト使いますね。

ネジじゃなくてネジ回しの話ししようぜ

じゃあ、チタン製（w）トルクレンチとかどう？
ttp://www.ipros.jp/products/023626/028/
東日の趣味で作ったのかな？

需要があるから作ってるんでしょ

チタンは線膨張係数が低いから、通常品より良いのかな？

ネジなら膨張したほうが良くね？駄目？

レーシングチーム・自動車／オートバイのプロショップで静かな人気w

>>684
高所作業用とか。
高いところで重い工具使い続けるのはしんどいから。

チタン製品なんて中華鍋しか使ってないわ

やっぱ振りやすい？
俺も買おうかな。

漢は黙って 鉄の中華鍋

チタンの鍋は最低。
熱伝導率が悪くてすぐに焦げ付く。
軽量化命のアウトドアでもチタンコッヘルの評判は悪い。

チタンは原潜だけだな

それこそ、軽量化命の自転車用携帯工具こそ、チタンか？
そう思って探すと、結構あるのね。
ttp://www.cycle-yoshida.com/a_f/others/kingcage_ti_tirelever_page.htm
ttp://item.rakuten.co.jp/o-trick/rr08yuni025/
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/145057/301080/1853169/#1458217

アンカーの緑色のレンチ使いやすいね。

今はチタン工具が安く簡単に手に入っていいな

15年ぐらい前に探し回ったんだが、結局ムクの板からNCで削りだしたよ

冷戦下ではチタンは超レアメタルだったからな

うちにあるチタンって腕時計と眼鏡のフレームくらいだなぁ。
何かの部品に使われているのかも知れないけど。
ほんと、俺はチタンには縁がない。

チカンなら得意だけどな

>>700
いきなりどうちたんだ？

>>701
夢精した

そろそろ寝るチカンでつよ

またお前か

まてまて、
>>680が言ってるみたいにCCコンポジットでネジまであるんだから、タイヤ以外全部CCコンポジットで良いじゃん
これで、うゎお前の自転車まだCFRP
CFRPが許されるのは小学生までと・・・

>>695
上から2つ目（携帯ポンプ）、持ってるよ。
当然、チタンフレームに装着してるw

携帯用のモンキー
http://www.diatechproducts.com/knog/shifter.html

なんかかわいい

だがモンキーを使うとこがない。

ノーマルヘッド用スパナって売ってなくない？普通にホームセンターに売ってるもん？

従来のタイプのヘッドなら、リングは八角。
アヘッドならスパナじゃない。

>>710
バーカ

>>710
普通に自転車屋で売ってるもんです。

昔の自転車専用工具と言えば、まずはハブコーンスパナとヘッドスパナじゃったんじゃがのー。

ttp://www.kougu-damashii.jp/product/1772

エビの新型モンキー。買おうかどうしようか

>>715
>ボルトナットの3面支持

これ良いね。肉抜きもカコイイ。
が、俺の自転車工具箱には、モンキーが既に3本…orz

エビちゃんかわいいよエビちゃｎ

ハブスパナとして薄口モンキーを買ってみたけど、やっぱハブスパナには向かないね。
http://www.engineer.jp/products/twm03/twm03.html
歯は薄いのでハブに問題なくはまるけど、
本体の厚みがあるのでもう1本のスパナが回せない欠点あり。
ただし反対側を押さえる3本めのスパナとしてなら問題なく使えたよ。

>>716
三面支持ってのは机上の空論
押さえつける方向に力が働かないから二面支持と同じ

まぁ、オススメは
ttp://wstoyama.com/130_251.html
ですな
BB外しもギリギリ使える二面幅
舐めることがないってより、SSTと一体化できるんでスプロケ外しも
しっかり押さえつけながら回せる安心感が素晴らしい
他のモンキーレンチがゴミになります
バイスプライヤーとしても使える上に、傷が付かないのが素晴らしい

ホムセンに並ぶときには2000円前後の実売価格ってのもいいね

俺はBBやロックリングの工具を回す時はモーターレンチ使ってる。
モンキーよりすっぽ抜けづらくていいよ。

モーターレンチ←なにこれ？初耳だ

　 　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　〕
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　　　　　〔巛巛《／;::;;＼_,,,,.-巛巛巛ヽ　　 |
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　　　　　　　　　　　 `ヽ;/~~　~∪⌒ι／　υ
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　　　　　　　　　　　　　U
 

>>721
コレだけど、
ttp://imepita.jp/20090225/593950
コレってモーターレンチって名前じゃなかったっけ？
初耳と言われると自信なくなってきた。

>>723
画像どもです
パイプレンチに似た構造のようですね
自動車整備を3年程してますが初耳でした
お恥ずかしいｗ

ハリウッド映画で殴りかかられようかって時に、相手がよく持ってる奴だよね。

レッキングクルーの敵キャラ

パイレン　下あごが三角形になっていて、パイプが食い込むようになっている
モーターレンチ　モンキーのようにあごが平行、ギザギザがなく平面になっている。

モーターレンチってのは俺も知らんかったわ。
http://www.nicenet.info/nicenet.cgi?category=111305

ロックリング回す時はメガネレンチを使っている。あれならすっぽ抜けなくて良いぞ。

>>728
>ロックリング回す時はメガネレンチを使っている。
やっぱりそうだよね、みんなモンキー、モンキー言うのが不思議だった

>>728
Sフックだとすっぽ抜けるよねぇ・・・
ってメガネレンチでちゃんと引っかかる？？

フレアナットレンチ だといけるのだろうか・・？？

>>730 ???

モーターレンチは配管工御用達のようだな
でもなんでモーター？

>>728
ロックリング外しの2面幅っていくつだっけ？
21mmよりも大きいぐらいじゃね？
車弄りやってるヤツもそこまで大きいメガネレンチなんて持ってないぞ

まぁ、普通は素直にトルクレンチ使う罠

締める時はトルクレンチ使うならそれでいいけど、
メガネ使うのは緩める時でしょ。

>>733
1インチが32mm、オーバーサイズは36mm

>>734
緩める時はラチェットが一般的じゃね？
メガネのメリットって何？

蹴りに強い

>>736
丈夫
でかい
カッコイイ

>>735
それってヘッドの八角ナットの二面幅だよね？
733が言ってるのはスプロケやセンターロックローターのロックリング回しの事じゃない？
手持ちのシマノは24mm、パークは25.4mmだったよ。

>>736
お前には絶対工具貸さないｗ

>>740
誤った工具を誤った使い方を指定して貸し出されても困るけどな・・・

緩める時にラチェットなんて話ははじめて聞いた。

>>742
間違いだから初耳なのも当然

>>714
たしかに

ラチェット持ってない俺はブレーカーバー使ってるけどな
まぁ、ラチェットで良いような？
>>742はどんな工具を使っているんだい？
Sフックか？

意外にラチェットの強度はスピナーと同等か、それ以上なんだよね。
自動車整備雑誌各誌が何度かテストしてる。
実際1/2SQなら強度は十分すぎるくらい。

ギアの強度より、差込角の強度のほうが小さいからね。

だからラチェットで緩めるのが正しいって言いたいの？

ご立派な方の考えは下々には分かりませんわ。

ラチェットって緩めるのはだめなの？

奇声を伴う緩め作業にはオススメ出来ません。

正しいも正しくないもない。
ただ、ラチェットで緩めるなんて、とか言ってる馬鹿がいるから。
ラチェットで緩めても無問題だよ。
一部のギアレンチなどでは「本締め不可」があるが、緩め不可は聞いた事無いなぁ。

>>751
> 一部のギアレンチなどでは「本締め不可」があるが、緩め不可は聞いた事無いなぁ。

固着してて蹴り喰らわせたら瞬殺だろうな・・・

まぁ固着してるネジっつーのはイレギュラーな使い方だからね。
本来の正しい工具の使い方とは話が噛み合うはずがない。
錆びついたネジ、なめたネジ、かじったネジ等よくある事だけど、
どうしても強引な力技になってしまうのは仕方がない。
よく整備されて状態の良いボルト・ナットなら、建前論で正しい工具の選択と使い方が通用するけど、
どうしても緩まないような固着したネジにはある意味なんでもあり。

>>751
固着したネジの方がトルクは必要になるし本締め可能なギアレンチでも本緩めは不可だよ
だからメガネとギアレンチがセットになったやつとかが人気になるわけだし

どんな整備するにしろ、コンビネーションレンチは基本装備だと思っていたが。

本緩めってなんだｗｗｗｗ

本搾りは俺の主食。
メルシャンカムバーック

>>756
「もう出る〜」って言って腰振り開始した時に女がする締めつけのことだろう

>>756
仮緩めとかもあるのかな？

カリ締めｗｗｗ

って、よく見たら「緩」じゃないかよorz

イク直前は奥が緩むけどな

一番良いところで緩くなるから許せん

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&safe=off&q=%E6%9C%AC%E7%B7%A9%E3%82%81+%E6%9C%AC%E7%B7%A0%E3%82%81&lr=lang_ja

>>754
だからギアレンチの話じゃないんだよw
どこの世界に緩めに使えないラチェットがあるんだ？つーの。
メガネとラチェットがペアになった工具って見た事あるかい？

>>758
「緩める」←これなんて読むの？

>>751←何このバカｗ

>>765
ギアレンチもラチェットも同じだよ
前提として固着した緩めには使えない
もちろんそうそう壊れないように作られてはいるが壊れても不思議じゃない

(1/4とか3/8差し込みの)ラチェットとメガネがセットになった物は見たことがないが、スピンナーハンドルという物があるのはご存じ？
固着した場所等ラチェットが使えない場所にはスピンナーハンドルを使うのが常識だよ
もちろん掛かるならメガネでも良いけどね

つ>>746

動物にエサをやらないでください

>>766
小学校通いなおしたほうがいいんじゃね？

>>766
かんめる

1/2ラチェットの耐久性が気になってko-kenに聞いたことがある
・トルクはどれくらいまでOK?
計測したことが無いので何とも言えません
・例えば200Nm程度は？
そんなにヤワじゃありませんよ(苦笑)

200Nmは20cmのラチェットならば100kgの体重で乗っかるのと同じ
まぁ、馬鹿向けの"本締には使えません"仕様ですな

まぁ、ラチェット内蔵式トルクレンチで"本締には使えません"ってヤツ
を見かけたら教えて欲しかったりする

それは流石に無いんじゃない？
レンジ上限までは楽勝じゃないと困るわけだし。

ハーフのラチェットなんて糞重くて使わんｗ
爪が割れる可能性が分かっててあえて使うなら何も言わんけど>>751は何も理解していないようだもんな
チャリで使うなら3/8でも直ぐ壊れるなんてことはないだろうけどガタが出る時期は確実に早まる
自動車やＭＣもいじる俺のラチェットはぐらんぐらんしてる

スプロケット掃除をしてみようと意気込んでいるのですが

TL-LR10やTL-LR15に噛み合わせるレンチのサイズを教えてください

>>777
TL-LR10→1/2sq.
TL-LR15→24mm

>>778
有難うございます
ネットのメンテではどこもモンキーレンチでやっていますが、幅の広いモンキーレンチの方が良いのでしょうか…
少し考えてみます

>>779
モンキーよりメガネやソケット等のほうがいいよ。
LR10なら1/2ドライブのハンドル類を突っ込むのがいいね。

補足
既にモンキーを持ってるならそれを使ってもいいけど、
現在手持ちが無く、これから買うなら、って事ね。

>>779
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-un74s.html
を使うのならソレに合わせて購入すればいい
かつてはバーコが安くて物が良くてオススメだったが、バーコ無き今、自身を持ってお薦めできるのは何気に既出の
ttp://wstoyama.com/130_251.html
ぐらいだな

>>779
ttp://www.straight.co.jp/item/11-205/
ttp://www.straight.co.jp/item/11-206/
ttp://www.straight.co.jp/item/11-207/
ttp://www.straight.co.jp/item/10-984/
BB弄るのにTL-UN74を使うのであれば、開口幅32mm以上のモンキーが(・∀・)ｲｲ!!

テレビの通販でやってる小型鋸
ttp://www.0120-00-2222.jp/catalogue/detail.php?id=40590-000
ｃｍだと金属バットも簡単に切ってるから、
アルミなんてやっぱりチョー簡単に切れると思う？

小さいからなー

2000とか6000は簡単に切れるが、7000とか9000はなかなか硬いぞ。

たけーよ
普通の金ノコで充分

固着したBB外すのにラチェットのソケットレントでやっていいの？

>>787
たとえ安くてもイラネーよｗ

>>788
頑丈な作業手袋しとけよ！

>>771
おまえ、質問の意図を理解できてないｗ

>>788
マジレスするとシマノの代表的なBB外しTL-UN74Sはラチェットが使えない
代わりにクランクボルト+ワッシャーで外れないように固定(キチキチにやるとBBが出ずに回らない)
してモンキーで外す

TL-UN66はインパクトレンチ用
同じ1/2だからってラチェットやブレーカーバーが行けるって思い込んでるヤツは
工具を扱うセンスが無い
ブレーカーバーで使用する方法もあるが、どちらにせよ自己責任になるな

馬鹿だねーお前。
BBにインパクト使うのか？
締めるときもインパクトかよw
壊すぞ。

>>793
オマエは馬鹿な上にキチガイだろ？

>>793
>>793
>>793
>>793
>>793
>>793

"TL-UN66""インパクトレンチ"でググってから書き込めよ・・・

>>792
黒染めはみなインパクト用だと思ってるんじゃない？
パークのはそのままラチェットハンドルやトルクレンチが使えるし、
シマノのTL-UN74sでもソケット使えば、普通にラチェットやトルクレンチが使えるんだよ。

>>794
いや、あんたの言ってることは正しい！
あんたじゃ使いこなせない。
壊すだけwww

固着してるのを緩める時にインパクト使うんでしょ。
締めるときにはインパクトなんて使わない。
トルクレンチ推奨。
あと、インパクトレンチ用ソケットというのはメッキがかかってなくて、かつ重く肉厚なだけで、
それさえ許容できるならハンドツールにも使えるんだよ。
逆に、エアとか電動のインパクトレンチで通常のハンドツール用ソケットは使えない。

>>797
そんなあなたは
http://www.justim.co.jp/tools/TMS-821.html
の愛用者なんですね。
刺されば何も考えずに使ってしまうあなたはついて行けません。

あのなぁ、ガレージは愚かエアインパクトもトルクレンチも持ってないやつが、ネット見たくらいで知ったかするんもんじゃないよ。

>>800
それって32mmに使えるの？

モンキー使えるならそれで良いじゃん。
自転車は何でもモンキーでおk。

>>797
黒染めだからインパクト用だって？
染めてるんじゃ無いよ
分ってるのかなぁ・・・

既にググれカス発言が出てるけど、インパクト用として売り出されている
でもね
インパクト対応ではあるけど、インパクトでの使用を保証しているようなシロモノじゃ無いんですよ
そもそも固着したBBへの使用にはシマノも保証していません
所詮は消耗品なんですよ
場合によっては一回こっきりの
その辺りのこと分ってないでしょ？

TL-UN74sに関してもソケットを介してラチェットを使用したところで
まともに回転方向に力を伝えることはできません
あなたは固着したBBを外すどころかBBを外したことだって無いでしょ？

>>802
>14mm〜21mmのボールト＆ナット（四角ナットや蝶ナットも可能）
良く読んでから書き込もうね？

BBにインパクトレンチなんて初めて聞いた
つかショップでも見た事ないな

>>801
ガレージもエアインパクトもトルクレンチも持っていますが何か？

つか、ちゃんと工具を揃えて居るならここで"エアインパクト"なんて発言は出てこないな
あんなん連続作業にしか使えん
電動インパクトって言葉が出てこりゃ、ちったぁ分ったヤツだと思われたのに惜しいね
アンタ、背中が煤けてるぜ

黒染め知らないの？
インパクトソケットはインダストリアルフィニッシュ、黒染めなんだよ。

そりゃぁ、整備の整ったチャリショップなんて知れてるもの
>>806が知らんのも無理は無いな

>>807
BBにインパクト使うかどうか、という話だけど、あなたはどうなんですか？w

あ、俺はBBにインパクトなんて使わない。
固着してて最終手段として、使う事があるかもしれないけど、
それにしても、1/2ロングラチェット、1/2スピナーの次くらいかなぁ。
少なくとも締め付けるときにはインパクトなんて使わないよ。
つか、あなたもそうでしょ？
もしかして相手間違えたの？

「黒染め」をまんま染めてると思ってる奴っているんだw
あれはメッキをしてない工具などの防錆処理のことで、黒染めって呼んでるだけ。
インク等の染料で染めてる訳ではないよ。

>>808
知らんと思われ
まぁ染めてるんじゃ無いけど黒染めって言うねぇ

>>810
ん？使うよ？なんで？
でも万能じゃ無いね
66じゃ無くて先代の65モデルで使ったんだけど460Nmじゃ歯が立たない
74とはみ出すぐらいの巨大モンキーをワッシャー+スプリングワッシャー+ボルトで挟み込んでも砕け散った
クロモリフレームなんでバーナーで炙ったら簡単に取れたよ
固着と思ったら先ずインパクトが一番スマートだと思うねぇ

>>813
黒染めってブルーイングなの？パーカーなのかな？

>>813さんは遠回しだけど、BBを締めるときにはインパクトなんて使わない、に同意してくれたと思ったw

>>814
黒染めはパーカーライジングやリン酸亜鉛皮膜とは違う。
パーカーやリン酸はどちらかというとグレー、灰色皮膜。
確か黒錆、酸化鉄じゃなかったかな。

>>814
ガンマニアですな
同志が居ないかとネタを振りたい気持ちも分るが、この流れで発言しても底が浅く思われてしまうぞ

俺限定だけど、いきなりインパクトでガガガ、、、とは怖くて出来ないなぁ。
自転車は逆ネジとか多用してるしwトルクのかかり方もいきなりピークだし。
よほど腕に自信がある人向けじゃない？
俺はやっぱチマチマハンドツール使うのが良いや。

>>815
「BBの装着にインパクト」発言は>>793だけです
彼はおそらく発達障害を抱えているのでしょう
彼は自分は常に正しくあらねばならず、他人の発言は間違っていなければなりません
そのため、他人の発言が正しくても心の平静を保つ為にねじ曲げ、自分で自分を騙し続けます
元々の話が>>788への回答だけに、彼以外の人間はBBの取り外しのみを語っていると思われます

>>818
インパクト工具は純粋な回転エネルギーだけを衝撃として伝えるためにダメージは微少と言えます
仕事量が大きいだけで手首への負担が少ないだけでなく、フレームへのダメージも少ないです
特にカーボンフレームやバテッドクロモリフレームで固着したBBを外す場合はインパクトの使用をお勧めします
当然ながら固着してないならお好きな工具でどうぞ

ttp://www.vessel.co.jp/news/rainball/index.html

面接触タイプの六角レンチの新型だってよ
ホムセン辺りじゃ置いてある店まだは少ないだろうなあ・・・

どうも他スレが静かだと思ったら、ここで一晩中暴れてたんですね

ベツセル

我慢できずに書き込んだ一言が＞822

>>820
いいと思うけどキチガイみたいな色はやめて欲しい

ベッセルって良いの？

あのボールポイントは底が浅いキャップボルトには使えないんで論外だと思ったんだが

そりゃ適材適所でしょ。
どこにでも使える万能工具やすべての製品が優れてるメーカーなんてない。
ちなみにベツセルは国内有数の超優良メーカーだけど。
特にボールポイントはメーカー、製品に限らず使える場所が限られる。

ボールポイント無しなら買っても良いな。今PBのボールポイント無し使ってるけど
凄く使いやすい。ボールポイント無しのアーレンキーセットをもう1組欲しいんだけど
同じの買うのも何だし。

>>827
ACORのグリップつきがすごく使えるからおすすめ
ベータよりいいかも。

個人的にはボールポイントを従来型にしてメッキを強くしたモデルがあればと思う

エイトのテーパーヘッドが一番使える、と思う
KTCでも同じ物が買えるみたいだ。

ボールポイントは錆びたキャップボルトにたたき込むときに重宝してるw

奥まで入らないじゃん。

ストレートだと先っちょさえ入らないってことが多々あるんですよ
ボールポイントで姦通させてからストレートでぶち込むんですよ

ホントいつもくだらない話題ばっかりだな
偶にはためになる話しろよ馬鹿ども

では>>834さん、ためになる話をおねがいします

便所の落書き チラシの裏

>>835
文句ばっかり言ってるクズだから相手するな。
オマイも荒らしと思われちゃうよ。

クズばっかでホントくだらない話題でしか盛り上がってないな

クズってよか、障害者ですな
哀れだとは思うが、このスレには来ないでもらいたい

と障害者が申しておりますｗ

電気工事の人が忘れて行ったフジヤのニッパーを発見。
雨晒しでサビてたけど…暇に任せて耐水ペーパーで磨いてみたら、
ツマノのケーブルカッターの存在意義が無くなる位の切味復活w
新品には敵わないけど、必要にして十分。

それにしても、ツマノの工具って高すぎね？
カセット抜きの際使う、チェーン付きの工具なんて一般の人間は
そんなに使わないし…
スクエアBB用の脱着工具に、穴を空けて中古のチェーンを通せば十分だよね？

君は手づかみで回せば十分。

ウエス巻いて手づかみで抜けない事もないんだけど
どうしても握力でスプロケが曲がっちゃうんだよね。

何故、一般の人が買わないから高いと考えられないのかな

確かに、一般の人は買わないね。
けど、LifuやAcorとか他社も同様の製品出してるワケだし、
全国的に見れば、意外に数は出てるかと。
しかも、ツマノ以外の製品の方が、総じて安い。

プレスで打ち抜いた板に、チェーンをくっつけただけの構造だろ？
別段、精度も必要としないし、鍛造である必要もない。
特殊な鋼材を使うワケでもない。よって高すぎると思ったんだ。

だから君は角材と不要になったチェーンで自作しろと

シマノの純正工具なんて着脱のとき必須になるアダプター以外持ってないわ
工具を買うなら工具メーカーのものを買うだろ普通

>>847の言を逆にいえば、（考えれば）
パーツメーカーが工具を売ってるから、高いってことじゃね？
何故、そうゆう風に考えられないのかな

高いって言ってもさ、数回使えば元取れるんじゃない？

たいがいの人は>>847のような感じだろ
専用工具はわりとリーズナブルだし、まあ良心的だと思うけどな

メンテとかパーツ交換って、オレは自転車乗るのと同じくらい楽しいんで、あまりコスパとか元を取る
とか考えたことないけど、冷静に考えればリーフとかの安工具や100均工具で十分なんだろうな

精度や耐久性が十分じゃないよ

自転車の工具ってパークとVARの一部以外は二流品だし。
純正が高いから、それら二流の社外工具が売れるわけで。
出来ればカンパやシマノの純正にしたいところ。
前田があった頃はやっぱ前田純正が良かったよ。
汎用工具なら国産でも輸入でも自動車整備の有名所が選び放題なんだけどね。

ほうざんをしらないのか？
カンパや前田はいいがシマノ純正が一流とな？

>>853
何が一流かしらんがホーザンは電気屋さん工具でないの？自転車用ってペダルレンチくらいしか
見たことない
純正にしろパーツメーカーにしろ良いものもあれば、これは・・ってのもあるから、どこか１つに統一
ってのはムリがあるのでは？

あと精度と耐久性ってよく話でるけどどの程度違うもんなの？
用途にあった適性サイズの工具を正しい使用方法で使ってる限り問題になるほどのものはめった
にないと思うんだがな

ニワカか

ニワカだな

まあヤフオクで自治区転売工具セットでも買ってろってこった

>>841
漏れのﾆｯﾊﾟ返して(´・ω・`)

たまにあるな。車を塗装に出したら何故かKTCのレンチがトランクにあって、返さずにもらっておいた。
あと、車検後にスナップオンの精密ドライバーが車のトランクにあったことある。それはさすがに返さなかったけどｗ

ハブコーンスパナでさえ、ホムセンの薄型スパナ300円をグラインダーで削って代用してる俺は小市民。
15mmだけはホムセンに薄型がなかったので、バズーカのミニペダルレンチ500円で代用してる。
これペダルレンチだけど厚みが2.2mmしかないのでハブにも十分使える。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/minipedal.html

>>860
俺も俺も。おれも場合はもっと貧相。
俺のホイール、wh-r550なんで、15mmと17mmのハブスパナが必要。

ダイソーをのぞいてみると、なんと薄型スパナセット16mm&17mm105円を発見。
15mmもないかなーと探してみるも発見できず。
しょうがないから16mmを削って使ってる。

15mmの薄型スパナって汎用品じゃあんまり見ないよね。あんまり使わない径なんだろうか。

>>861
15mmはほぼ自転車専用みたいなサイズだから。
ダイソーの薄型スパナセットは薄いけど柄が短すぎ＆歯が緩すぎてさすがに使えなかった。

>>859
どっちにしろ返して無いじゃねぇかｗ

>>841
フジヤの強力ペンチでアウター切って歯が少し欠けたことがある
やっぱ材質はクニペにかなり劣るらしい
オススメできない

クニペは至って元気

１５�oスパナはほんとないな
ホムセンでも少ない

工具屋さんで「15mmの〜」と聞くと「自転車ですか？」と返されるほどだね

アウター切るならボルトクリッパー。

KNIPEXは店を選んで買わないとえらく高いのを掴ませられるなあ

フジ矢があれならケイバのピアノ線用ニッパーを買えばいいじゃなーい

>>859
飛行機の整備だと、終了時に必ず工具箱の中身を確認するそうだ。
うっかり変なとこに工具を置き忘れると事故につながるからだそうだ。

>>869
某M菱とかで、飛行機の整備をしていた人の話。
輸入した軽飛行機を点検していたら点検口の中に英字新聞があったそうだ。
点検口に頭突っ込んで中で新聞読んでサボってんじゃないかと・・・・
そんなもんさ

工具とかその上に置いてたんじゃねーの

焼き芋食べてたのさ

ウンコ拭いたんじゃねーの

げろ吐いてかぶせたまま忘れてたんだろ

>>869
私が執刀したあとは、必ず器具が足りてるかどうか確認してから縫合を指示するようにしている。

鉄道（ディーゼルカー）の話だが、検査後の燃料タンクの中に
ウエスが残っていて、燃料管に詰まってエンスト頻発、という事が
あったよ。

鉄道がエンストするとどんな挙動示すの？
乗客にも判るくらい揺れる？

16ミリを削って15ミリに使うのはどー考えてもおかしい。

どうせ削るなら厚形15mmを削りゃいいのにね
グリップ部分も分厚くなって握りやすい

それやったら速攻開いちゃったよ。

アゴの先端（って言うのかな？）が尖ってるのを薄く削っちゃうと脆くなるね。

15mmはヨーロッパだと普通に工具セットに入ってるよ。
ハゼットやスタビレー、ベータ、ファコムなど。
日本では、特に自動車整備関係にはあまり使わないので、11、13、15あたりが入ったセットは敬遠されるけど。
メガネなら8x10、12x14、17x19あたりの組み合わせが使いやすいのに、10x11や14x15が入ると無駄なんだよね。

15,16,18あたりは外車だと結構使うよね。

でもスパナは自動車整備には全くといっていいほど使わない

コンビネーションレンチのセットとかだと15mmは入ってる

薄型じゃないと意味がない

んなこたぁない。
ハブコーンでも外側なら使えるし、厚くてもペダルやハブナットで使える。

いや、ハブスパナとして（ｒｙ

スタビレーの日本版メガネ、売り切れないうちにかっとこっと。


売れないそうだけど、これ以外のどの工具が売れてるんだろ

>>845
自転車の工具もパーツも機械関係や自動車関係の人間から見ると高過ぎ。
あんたの感覚は正常。

>>861
16ミリスパナを削って、どうやって15ミリにするのか知りたい。

14の間違いじゃね？

>>879
薄型スパナなら厚さ3mmだから0.5mmも削ればハブレンチとして使えるけど、
分厚いのを半分以下に均一に加工するのは俺の腕前じゃしんどい。
よほど安物でなきゃスパナはけっこう硬いし、最低13、14、15の3本は要るし。とマジレス。

>>891
まちがえた。そう14mmを削った。
14mm+17mmのペアだったんだわ。

エイシンのツールってどの程度のものですか？

まだ買えるの？

>>896
「新スポンサーにより新通販会社を設立いたしました。応援よろしくお願いいたします。」
→ttp://www.tooloukoku-max.jp/index.html

lifelineばかりが有名みたいだけど
PointとかWaveのツールセットって買った人いる？

いるいるｗｗ

ああいうセットって、安いし一通り揃っててよさ気ではあるけど、
耐久性はどうなのかな？

>>898
PBKのツールセットもあるぜ。

俺もハブスパナ14を削って15作ったよ
昔はリヤ15だったのに・・・

なら昔から15が必要だったんジャマイカ

15-16のスギノハブスパナもってたんだけど
がたがたになったんで新しいの買おうと
そしたらシマノ13-14しかなくなってた

>>841
落とし主がわかってるなら返せよドロボー

SRAM系のクランクに使われている16mm(5/8")の六角、何を使ってる？
ナットが薄いから、面取りされた工具だと危険な気がする。
面取りしてないＬ型があれば最強なのかな。

15mmハブレンチは近所の店が在庫切らしてたんで、間に合わせにダイソーの板スパナを薄く加工して作った。
以来そのまま使ってる。鉄が軟らかいから加工も簡単wただし精度は微妙。ゆるゆる。

１４／１５／１６／１７が使える板レンチあるじゃん

板とかシノ付きラチェットはとにかく組み付けまくる本職の人意外はありがたくなかったり


カコイイけどね

なぜシマノの純正工具はあれほどまでに高価なのですか？



4つ爪シングルフリー抜き3000円超とかｗｗｗｗｗｗ

何がそんなにおもしろいの？

箸が転んでもおかしいグレードなんです。
気にしないで上げてください。

>>910
キチガイポエムは氏ね

自板の精神障害者率は異常

正直、あまり使わないかつ高い工具が必要な作業は
工賃払って自転車屋に頼む。

で？

>>910
一家に一個、的な物になれば500円くらいになるかもね。

>>906
1/2ドライブのヘキサゴンビットソケットだけど、
今のところ問題無いけど、削ってみようかなぁ。

>>915
BB タッピング、フェイシング
振れとり台買うか買わないか最近まよってるが・・・

フレ取り台はヤフオクで高値処分できるから買っちまったな

室内でできるメリットもあるが、フレームひっくり返して使っても大差無いとは思う

>>917
でもさサードパーティ製のものは今でも1000円以下で買えたりするよ、フリー抜き。

工場で使う消耗品をネットで買えるモノ太郎♪

ttp://www.monotaro.com/

>>920
新品同様のホーザン振れとり台(センターゲージ付き)が出てたよ
何の為に買ったんだかもったいないな・・・

>>922
取り扱い品目が多いのは良い。値段はホームセンターの方が
安い物が多いけど、わりと少額から送料無料になるので
買いに行く手間と相殺か。
monotaroブランドのボールポイント6角レンチ買ってみたけど、
ボールの精度が悪すぎて、全く傾けて回せない。ﾜﾛｽ。

では、コーナンで

ttp://www.kohnan-eshop.com/

ｼﾞｮｲﾎﾝにいけばだいたい用はたりるし・・・

いつのまにか復活しているエイシン
http://www.tooloukoku-max.jp/

>>926
ｼﾞｮｲﾎﾝって何？
ｼﾞｮｲﾏﾝの親戚？

>>928
ｼﾞｮｲﾏﾝとｿﾞﾏﾎﾝの合の子です

マジレスするとジョイフル山新のこと。

ちがうジュイフルホンダだよw

何だ？ジュイフルホンダって

マジレスするとホームジョイ本田のこと

ジョイフル本田は知ってるけどな、ジュイフルホンダは知らんな

揚げ足取りに必死な件について

>ホームジョイ本田
ジョイフル本田の創業者の親族が経営している企業

アホがミスを誤魔化そうと必死な件

>ジョイフル山新
ジョイフル本田と一時期提携関係にあった

ｷﾁｶﾞｲがいつまで必死にﾈﾝﾁｬｸしてる件

とりあえず粘着扱いしておけばスルー出来ると考えている短絡脳な件

と高粘着が申しておりますが。

ということにしておきたいのですね
わかります

ジョイフル本田でググってみた。
なんだ、地方のホムセンかよ・・・

わざわざググらなくても普通の知能なら分かりそうなもんだが

ド田舎のホムセン事情なんか知るかよ

東京にもあるじゃんw

東京？
ああ関東の田舎どすか
そないな僻地のことは知りまへんなあ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 21:51:51 ID:???
ということにしておきたいのですね
わかります

まさに高ﾈﾝﾁｬｸwwwwwww

草を生やしておけばアンカーが打てなくても勝った気分ですね
わかります

つか、>>928-934は分ってすっとぼけてるだけだろ

空気読めないアスペルガーが何も分らずに粘着扱い&自演でぐだぐだやってるだけ

ジョイフルなめんなよ、でけーぞ。
駐車場に入るのに半日、駐車場から店の入り口まで半日
入り口から目的の売り場まで３日かかるといわれてるんだぞ

>>951
＞入り口から目的の売り場まで３日
三日で付くなら良いじゃん。東京のホームセンターは
迷子になったら助からないから。

>>944
普通の知能ならググらなくても
「セキチュー」「グッディ」「サンコーハンドメーク」「モリス」
が分るという事ですね。

それはいくらなんでもオーバーだろw
千葉NTの店舗が出来た時は日本で
一番大きいホムセンだと記憶してるが
GSの方までは始めの計画にはなかったらしいが
要請があったらしく店舗面積を広げたようだ。

ホムセンの大手はコーナンやコメリなんだけどね

>>953
話の流れでわかるだろ
馬鹿ですか？

バカでーす(AA略

>>956
関東地方とその付近にしかないホムセンなのに
「全国民が名前ぐらい知ってて当たり前」
と思ってる関東人と、
ｼﾞｮｲﾌﾙ本田のCMもTVニュースも放映されてない他地方の人は
「知らなくて当然でしょ」
と話が食い違って平行線のままって事でしょ？

そろそろ工具の話に戻ろうぜ

もっといろんな店でWERAの工具売ってくれねえかな。


アストロでたまに見かけるぐらいじゃなあ
ホムセンとかに普通においてあればうれしいんだが
国産品より多少高いぐらいの価格帯なら

KTCが憧れの高級ブランドな俺は小市民

俺漏れも

>>960
昔はみんなそーだったよ
サンメカ程度なら21CVでこと足りるし

21Cは地雷
一見良さそうなんだけどなぁ・・・

２１ｃはネジへの攻撃性は小さいんだから、ひたすらメッキを強くすれば良いと思う・・・

KTCはメッキのササクレがヤバイんで、厚くしたところで危険度が増すだけの気がする

あの価格じゃ無理だよメッキ工場にでももって池

TONEで揃えてる
そこそこ品はいいような気がする

刀鍛冶だったじーちゃんのワンオフもの
これ最高

つか、メガネでTONEに代わるモノが無いな
梨地仕上げがこれまた美しい

ソケットはko-kenでも良いが、実はTONEが安い

スパナは加工しちまうからJISグレードなら何でも良かったりする

>>968
触れるだけで切れるマイナスドライバーってのを作っていたヤツが居たな
刃先の厚さはしっかりあるんだが、材質のせいか角がヤバイ
ついうっかり落としたときに靴のつま先を貫通して床に突き刺さっていたことがあったそうな

TONEも悪くないよKTCみたいに人気がないだけ
ホムセンでも扱ってるとこあるし。

んむ、近所ではムサシ(634)で取り扱っているので、入手性がいいのでお気に入り。
悪い評判が無くて一安心です

>TONE
KTCみたいに大昔からセットものの展開してなかったよね？
最近の工具は砂の好い所を製品に反映して安く売ってるし
砂も昔みたいな品質もいまいちだしな・・・

昔知人(年配職業メカ)に砂のこと色々きいたけど
“握りだけはいいけど後はたいした事ないねバンでスパナ一本でも
もってきてくれるからありがたいけど素人にはあのメッキの輝きが
目につくだけでしょホムセンで売ってる大手メーカーの工具でも十分だよ”
何となく納得したおれは21CV以前の工具を未だに使っているよ

トネのセットって大昔からあるよｗ
マイナーだから一般人には知られてないだけ。
今は普及品と高級品の2種類のラインナップ。

KTCのセットが大昔雑誌(オートメカニック)に掲載されてて
その頃バイク屋に遊びにいってたから必然とKTCになったね
今のセット物みるとすごい数とミニキャビネットですごいの一言w

なにがすごいの？

>>975
鳥海商会でしょ？

>>973
俺もそう思う
結局は欲しいときにすぐ手に入るものが一番使いやすい

工具も一通りそろえると次はSST工具になってくるな
あんまり使わないんだけどね・・・

Special Service Tool工具

こんど水平器買っと思てるだけど
オヌヌメの製品ないかな？

つか自転車はSSTから入る。
ほとんどは自転車専用工具でしょ。
汎用工具から入るバイクやクルマとは逆。

KTCはセット物の割引率で売ってるって感じだな
50%OFFはオトクに思えるけど、大部分はキャビネットの価格で上乗せしてるだけだったりする
トレーに工具一式を収めることが可能ってのも魅力的だとは思うんだが
いかんせん、握り物、ドライバーの作りが悪すぎてオモチャ工具にしか見えないんだよな

>つか自転車はSSTから入る。
モンキーレンチも自転車専用工具なんだよな

自動車だとタイロッドの支持にしか使わないw

>>981
クリノメーターオヌヌメ

>>981
100均で十分
サドルの水平を測るときに重要なのは先に地面の水平を測ること

ネジ ボルト ナット ヘキサゴン トルンクス 開閉するのはこんなもん
自転車の場合は特殊すぎるよロックナット類はメーカー 型式ごとに違うし
規格に一貫性がないしなんでもアリで整備性が悪杉
コンポなんて2社くらいしか大きくやってないんだから少し融通しろって！w

>>985>>986
ﾄﾝ
100均ものぞいてみる

>>983
昔からKTCはセットものに力入れてた
セット物の割引が他社よりも安い
握りものは21CVよりネプロスのほうがいいけど
サンメカならジェルやパッドの入った安グローブ買って
作業した方が効率がいい怪我もしない

BBBやACORから出てる、ハンドル付きのスプロケ外しはかなり便利。
ただしハードに使うと、安物鋳造のハンドルと工具との圧入部分が広がってくる。
ちなみにBB回しの方はハンドルが短くてあまり使えない。

>>986
＞先に地面の水平を測ること
これは盲点だった。よっぽど傾斜してない限り
水平だと思うもんな。

次スレよろ

>>991
クリノメーターなら、たとえ地面が傾斜していても、傾斜角度測定できるから補正できるんだぜ。
高いけどな。

>クリノメーター
高杉w

>>990
あれに対抗できるのは、軸付きの工具にナットグリップの24mmとラチェットの組み合わせだけだな。
ソケット用のタイプより使いやすい。

パークつかえばよろし

>>996
ごめん、意味がわからん。
パークツールには、ソケット穴が空いていて、なおかつクイックシャフト用の穴に
通す心棒がついているスプロケ工具があるってこと？

>>993
そんなことしても意味無いじゃん。
自転車、車体に対してのサドルの角度測るんだから。

>>998
もっと勉強しるヨロシ

どーでも良いから次スレ立てろや

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。