Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart11
・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強?
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。
・サーボウェーブって具体的にどういうこと?
参考
ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm 用途次第では好き嫌いが分かれるようで。
・ブレーキブースターって必要?
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/vbooster/index.html トライアル用から探すのが手っ取り早い。
・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
今のところとりあえずの定番は
BBB ビーストップ トリプルコンパウンド / KOOL-STOP / SWISSSTOP
・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ(小径車用コンポ)のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。
5 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/17(水) 23:07:33 ID:JCDLxOzP
|
|
| 。 。
|ノ_ノ
|゚ Д゚) < 乙
| /
| /
↑
ぼく(*^-^*)
SLXにVは無いんだね。XTR、XTも現行が最後のV?
9 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/20(土) 00:53:01 ID:v2NzJHtS
今乗っているクロスバイクに標準で付いているのは一体型ブレーキシュー。
カートリッジ型に変更したいのですが何か特別な加工は必要でしょうか?
角度調整程度で行けるのであれば購入したいです。
>>9 特に加工は必要無いよ。
カートリッジシュー一式を買ってくればOKだね。
>>9 それが正体不明のVブレーキならとっととLX買ったほうがいい。
12 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/20(土) 13:40:23 ID:Wh+jCTbK
SLX のて前のXTのやつちょっといじっただけに見えるが
そうだろなあ
13 :
9:2008/09/20(土) 19:03:52 ID:???
>>10 カートリッジ型は分厚いから加工しなきゃ駄目だと思っていました。
レスthxです。
>>11 TREKなのでAvid SD-3 Tektro leversが付いています。
これがどの程度のモノなのかは残念ながら詳しくないので判りません。
レスthxです。
>>13 同じくAvid SD-3付きのGaryだけどXTのカートリッジ普通に付けられてるよノシ
昔のXTは良かった
少々現行のより重いけど許容範囲
>>14 XTのカートリッジ普通に行けてるんですか?
情報ありがとうございました。
XTのシューは糞だぞ
SWISSSTOPに変えてから鳴きまくりなオレ涙目
>>19 ちゃんとトーイン付けてる?
リムの状態は?
フォークやフレームの剛性が低いと鳴くこともあるかも知れんけど
俺緑使ってるけど鳴いたことないよ
俺もスイスストップにした直後鳴きまくった。(トーインは0.5mm浮かせ)
リムサイドをホーザンのアレで磨いたら鳴きやんだよ。
>>20 代わりにおまえのかーちゃんが泣いてるんだぞ
23 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2008/09/23(火) 07:01:17 ID:r8xYkAgp
__ 。 。
/ `ヽ彡⌒ミ
l ,-、 / ゚ Д゚) < ふさふさ
\ヽ ノ /
ケンクリークの左右の長さが違うVブレーキを使われてある方、おられますか?
エイ出版のパーツカタログにある、ダイレクトな効きって、なんだろうか?
トラベルエージェントと併用できるのだろうか?
今後部品交換するものとして興味があります。
乗ってる自転車は、700cのクロスとリカンベントです。
トラベルエージェントはリカンベントに付けます。
はじめまして、教えてください。
当方のフレームはVとDISC兼用です。
Vを付けるのですが、トップチューブの上から見て1番左が油圧アウター用になっています。
普通のアウターストッパーではズルヌケしてしまうので、専用のアウターストッパーが存在するのですか?
詳しい人がいらっしゃいましたら、詳細を教えてください、よろしくお願いします。
フルアウターじゃないの?
27 :
25:2008/09/24(水) 23:49:44 ID:???
それは、「フルアウターにして、たるんだ部分は結束バンドせよ。」
の意でしょうか?
だね
>>25 うちのジェイミス号にはそこに差し込んで使う、割入りのストッパーみたいのがついてたよ。
小物でバラ売りしてるかもしれんから探してみ。
(ショップに、誰かのバイクから外したのが転がってる可能性も。)
31 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/25(木) 13:51:14 ID:HNOx/ku7
>>25 うちのも油圧用になってる、結束バンドでとめただけで何も問題なかった。
ずる抜けしないと、ブレーキのとこまでアウターこないんじゃないの?
32 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/25(木) 14:13:25 ID:HNOx/ku7
しっかし今のブレーキ良くきくね、おれのシマノディオーレだけどめちゃ良くきくね。
タイヤ太いからかな?
太さというより、タイヤのチョイスが路面に合ってる事もブレーキが良く効くと感じる要因のひとつだね。
>>32 デオーレが価格帯の割りに出来が良いのもあると思ふ
完成車付属のテクトロとか泣けるほど機関紙
ロードは105以下駄目だけどMTBだとディオーレは何も問題なく使えるんだよな
>>24 亀レスですまないが、ダイレクトカーブブレーキはVバナナを使わないから、
トラベルエージェントは使えないと思うよ。
娘の三輪車に付けるVブレーキはありますか?
ありますん。
Vブレーキはあるだろ。
台座が無いだけで。
じゃあレバーも台座も無いけどVブレーキ付けてパワーアップしよっと。
うわつまんね
年末ワウ!
ブレーキのワイヤーって伸びるから定期的に交換が必要だとかショップ店員に言われたんだけど、
伸びたらそのたるんだ分を切ればいいだけじゃないのか?
弾力がなくなるってことが問題なのか?そのまま使ってると切れるのか?
とりあえず無交換で今5年目なんだが、どれぐらいで取り替えるのが常識なのかね?
(質問ばかりですまんがズブの素人に可能な作業なのかも教えてくれると助かる)
44 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 13:22:41 ID:pMySQaiN
切れなきゃいいんじゃね?
あのな、伸びるって事は細くなるって事だよ。
細いって事は切れやすいって事だよ。
>>43 伸びだけが問題なのではなく、
それだけの期間使ってれば摩耗や金属疲労も出るわけで、
クランプ部分やタイコの付け根とかで突然切れる可能性もあるじゃん?
切れる瞬間はレバー握った瞬間なわけで、
その瞬間とは制動が必要な場面である可能性が極めて高いわけで、
そこで切れたら玉強打する可能性があるわけで。
そんなこんなで早め早めの交換を心がけるべきだと思うよ。
俺は頻繁に乗る自転車は異常無くても年一回、
あまり乗らない自転車は二年に一回くらいのペースで換えてるよ。
>>43 工具とメンテ本あれば簡単にできると思うけど
不安なら行きつけのショップで交換して貰った
方が安心かと。
>>43 ショップ店員の言い方は語弊があるな。
伸びるから危険なのではなく、傷むから危険なんだな。
でもワイヤーの初期伸びは必ずあるから、
その分は
>>43の言うとおり伸びた分のたるみを取ればいい。
おれは基本的に1〜2年で交換、
汚れやほつれが見つかれば即交換してるよ。
交換作業そのものは簡単だが、
ブレーキワイヤーの取り回し、締め付けはきちんとしろ。
緩んでると命にかかわるぞ。
(おれはいちどブレーキワイヤーが外れて、下り坂で看板に突っ込んだ)
ワイヤー1セット500円もするんだぞ!
>>48 >>(おれはいちどブレーキワイヤーが外れて、下り坂で看板に突っ込んだ)
想像したら背筋が凍ったよ。。。
だがまあ2本同時に切れ(外れ)ることはないんだろうけど。
52 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/04(土) 21:12:52 ID:NI2L8tu4
>>51 ある程度のスピードが出てれば、どっちかのワイヤーが切れた時点で
衝突・転倒は免れないよ。
コーナーリング中にフロントだけになったら…
激下り中にリアだけになったら…
でも切れたって話ほとんど聞かないな 痛む前にみんな交換してるから?
切れた人は喋ったり書き込みしたり出来ない状態になるからあまり聞かないんだよ。
ブレーキワイヤー切れて突っ込んだ有名人といえば新庄剛志
シフトワイヤーがタイコの部分から破断して取り出せなくなり、
シフター交換になった奴は二人知ってる。
>>51 学生の、まだ自転車が趣味でなかった頃にやったな
ブレーキの片方がバチン!とワイヤー切断
パニクりながらもう片方を強く握ったらこっちもバチンッ!
そのままトラックの尻に突っ込んだ
つまり
>>48のように我が身で思い知らされないとワイヤーの定期交換癖はつかないってことだな。
買ったロード(sora車)のブレーキの効きが悪いように感じるんですが基本的にVブレーキの方が効きが良いんですか?
>>61 俺のロードのブレーキ(105)は十分よく効くよ。
クロスに使ってるXTのVブレーキと比べても遜色ない感じ。
ブレーキ本体を良いのに替えてみたら?
キャリパーが許されるのは105までだよね
>>62ありがとうございます、ちょっとブレーキをいじってみます。
ブレーキの効きは良いのですが止まらずに流れる感じがするんですよね、急ブレーキだと止まれない感じなんです。
クロスの方のVブレーキは吹っ飛びそうになるくらい効きがいいんですけどね…
本体で効き方って実感できるくらいかなり違うのか? 見てくれの問題だけじゃないんだな。
>>61は まずシューを換えてみてはどうか? VだってデオーレとXTRじゃ
まったく別物、デオーレのはえらく効かないぞ。
XTRのシューも効かないよ
Vはシューで決まるがキャリパーは本体で決まる
68 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/09(木) 12:14:21 ID:nQPxB1As
それは言い過ぎ
効くシュー 効かないシュー
効く本体 効かない本体
これはVブレーキにもキャリパーブレーキにもある。
Vの効かない本体なんてあんのかなあ
XTRのシューが効かないってドンだけだよ じゃあ何が効くんだよ。
XTRは効く効かないより変に固くて感触悪いしカスがリムにこびりつくから糞
クールストップが安くてタッチも効きも良くお奨めだったけど最近売ってないな
リッチーがほとんど同じだけど少し高い
でもこれら使ったらシマノのシューなんか二度と使う気しなくなる
XTRシューは雨の日に走るとリムとタイヤが真っ黒汁でデロンデロンになる
>>69 Vの効かない本体あるよ
以前VUELTAの軽量を謳ったマグネシウムのV使ったことあるが
アームがやわ過ぎて強く握るとタッチもグンニャリしてて
効かねーわ気持ち悪いわで速攻外して売ったことあった
>>69 ジャイの一番安い奴に付いてるテクトロとか
テクトロの安いVは普通に効くだろ。
Vは構造上どんな安物でも効く。
肝心なのは制御のしやすさではないかと思われ。
効く効かないって文章で書いててもだめだろw程度問題なんだからさ。
ちなみに、BAA認定条件は
乾燥時、時速25km/hのときの制動距離が5.5m以内
水濡れ時、時速16km/hのときの制動距離が9m以内
これをこのスレにおける「効くブレーキ」の条件と定義しよか
SBAAも同じ?
タイヤがロックするかしないかとか?俺のロードのブレーキはどんなに強くかけてもタイヤロックなんてしない、Vブレは簡単にロックする。
>俺のロードのブレーキはどんなに強くかけてもタイヤロックなんてしない
かわいそうな人だな
ドライ25km/hで5.5mで停まれる制動を試してみたら、全然余裕だったよ。
効くブレーキの基準にするほどの数値では無いような気がする。
BAAなんてのはバカ役人の金集め集団だろ? めんどうなこと言うわけ無いよ。
国民は役人の下僕 悔しいけど我々下僕衆には何も出来ない。
BAAは老人やおばはん、子供が扱う前提基準
効き過ぎて簡単にロックしては逆に危険な気がするが
>>81やっぱりおかしいんだ、ブレーキを本格的に見てみよう!止まれないロードなんて危険過ぎるもんな。
結局の所
車重、体重、タイヤ、各回転軸、パッドとリムとの相性、etc…
全部見なきゃ答え出せんよなぁ
Vゾーンに入らずよくパンクします。どうしたらいいですか?
>>87 膝を台の下に潜り込ます事が出来る設置なら、さりげなく膝で台を下から持ち上げる。
それで寝かせを変えてみよう。
おいおいVゾーンってw、 今時ハネモノかよ?wwwwww
パチンコやらないから
>>87-88のやりとりの意味を真剣に考えてしまった俺って。。。
ってかスレ違いだろーがボケナス!
Vブレ(radius)外してだめもとで中性洗剤と古歯ブラシで洗ったらスムーズなバネが復活したよ!(しかもピカピカ)
でも今日チャリ屋覗いたら同じようなVブレ(deore)が千円代で売ってた。安いんだね・・・。
洗ったら薄くオイルひいとかないと錆びるよー
>>92 こないだACERAのV、800円位で前後買った
それまで付いてたデフォのVブレがダメダメで強く握ってもロックしない位弱かったのに
いきなりガチっと効くようになって前転しそうになった。
DEOREはもっと効くのかな?
効く
>>94 >>いきなりガチっと効くようになって前転しそうになった。
ワロタwww
しかしやっぱVのストッピングパワーは最強だな。(力学的に考えても当然)
路地裏メインな俺的には
Vブレ>>>>>>>>>>>>>>>糞カンチ
って感じだな。w
通勤買い物用のMTBルックについてるメーカー不明のVもよく効くぞ
マビックの旧番521のセラミックにクールストップのシュー使ってて、
雨の時にかなり制動力が落ちるんだけど、デフォですか?
クールストップのセラミック用クロームグリーン色はドライ専用じゃね
普通リム用ならサーモン色がウエット/マッド用だけど
セラミック用のウエットってあったっけかな?
100 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2008/10/20(月) 00:15:24 ID:LXnfL0xN
人
/ \
/ ´,_ゝ` ヽ ひゃくり
ゝU;∴;:∵;ソ
` ψ ̄ψ
リムのパーツクリーナーで落ちない汚れは
消しゴムしか方法ないですか?
シマノの糞シュー使ってるからこびりつくんだお
104 :
98:2008/10/20(月) 01:51:38 ID:???
>>99 工エェ(´Д`)ェエ工見落としてたんかな<パッケージ
両対応の物を探してみます。ドライの時はほんと好調なんだけどな。
おめーらシューシューうるせーよ
2009年ジャイのXtcシリーズからついにVブレーキモデルがなくなったぞ
このままVブレはディスクに置き換えられていくのか・・・?
すいません。ドシロウトに教えてやって下さい。
Deoreにカートリッジブレーキシューって使えるんですか?
それとも大人しくLX買っとけって感じですか?
カートリッジブレーキを使ってみたいのです。
できます
_,,,
_/::o・ァ 111
∈ミ;;;ノ,ノ
>>109 シマノのシューはXTRでもカスなんで注意
クールストップって最近見ないけどみんなのお薦めシューはなに?
サーファスの300円シュー
switchback proイイよ。
116 :
109:2008/10/21(火) 23:35:27 ID:???
>> 110
>> 112
ありがとうございます。
明日にでも買って来たいと思います。
シマノはダメなんですか?シマノ=ハイクォリティと思っていました。
シマノ以外も視野に入れて考えてみます。
(CBAを見てjagwireが気になりましたが、多分店にはBBBしかなかった気が…)
別にシマノでもおk
ただし、雨の中だとリムとタイヤが真っ黒汁だらけになるけど
シマノのMシステムでは無いシューがオヌヌメ
アリビオ用の一番安いやつも結構いいよ。ウエット時性能はそれなりだけど。
Mシステムってどういう意味なんだっけ?
ドライ/ウェット両用ってことでM(ulti condition) Systemらしいがソース不明
122 :
109:2008/10/23(木) 00:52:19 ID:???
皆さん親切にありがとうございます。
今日行ったお店はキャリパー用と
カンチ用ばかりでした……
VはXTRだけ……前後で5000円くらいで泣けました(T_T)
また明日、違うお店に行ってきます。
123 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/26(日) 15:32:49 ID:4Y4z/ecz
Deoreの調整ネジをヘックスの奴に変えたいんだけど、
サイズとピッチってわかる?
今付いてる奴をネジ屋さんに持って行って、同じ長さ、同じピッチの
キャップスクリューを買ってくれば良いんじゃね?
ピッチはよくわからんけど、M3×15のホーローセットに換えたが問題無かったよ。
長さは10でもいいかもね。
>>125 サンクス、こんど見に行ってみる
あのネジって結構大事なんだね
ゆるめにして調整したらブレーキレバーがむちゃくちゃ軽くなった
シマノのパッドが全く効かない
やっぱりkoolstopとか付けないとだめか
580LXを古いクロモリMTBにデフォのS70Cで使ってるけどメチャ効くよ。
コントロールもし易いし。M70R2よりこっちの方が好き。
スイスストップの緑も効きは良かったけど、俺的にはコントロールの
し易さでS70Cがベスト。剛性の高いアルミやチタンフレーム使ってる人だと
意見が違って来るかもな。
シマノのパッドは糞だけど全く効かないってことはないだろ
糞でブレーキ効くんなら、仕事帰りにでも俺のトイレ寄っていきなよ。
XTとXTRとの価格差は結構ありますが制動性能は
比例してますか?
軽さ
コントロール性
の差だな
比例程はしてないと思う
そういや今はパラレルリンクがあるのもXTRだけなんだな
LXのパラレルがお気に入りで離れられない俺は時代遅れ。
136 :
132:2008/10/28(火) 00:10:30 ID:40yJnXRK
TREKの7.5FXに標準で付いている糞ブレーキに我慢できないので
今は安いXTにしておきます。
>>133 レスdクス
>>136 レバーとワイヤーにもこだわるとイイぞ!
一番効くのはパラレルの旧XTだろ
まだパラレル使ってるの?時代はSATAだよ。
チキンな俺はへっぴり腰ボーゲン。
141 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/28(火) 20:03:08 ID:tsLhwLmv
俺も7.5FXだけどワイヤーをXTRにしてついでにレバーもディオーレにした
標準のテクトロのじゃガタがあって嫌だったし
シューはBBBのトリプル使ってるけどね
ラピットファイヤ──!!
俺のママチャリCS3000になんか用か?
144 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 20:03:17 ID:/Q31eNRd
TEKTROのVブレーキなんですが、他メーカーの
ブレーキシュー(TNI,BBB,サーファス)なんかに
交換してもOKでしょうか?
ホールは700Cです。
テクトロのシューゴムだけはずせて交換できそーなんですが
通販で探しても売ってない。
146 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 20:21:38 ID:E3BdFfKT
後ろのVブレーキのアーチ、パット固定部の穴が抉れてる。
もう、中国製はいやです (´;ω;)
前の自転車はパット内にアルミ片混入されてたし・・
>>146 >アルミ片混入されてたし・・
混入では無くブレーキ掛けた時にシューに削り取られた
リムの残骸。リムブレーキは構造上仕方が無い。
148 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 20:28:38 ID:/Q31eNRd
>>145 早速ありがとーございます、あつかましいですが
お勧めあるでしょうか?
>>148 ギガパワーなんか手頃でいいんじゃないかな?
取扱店は調べてくれ。
150 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 20:41:15 ID:E3BdFfKT
>147あんなに深く刺さるもんなの?
Vは締め付けが強いから?
シュー材質によっては結構深く刺さるよ。
Vに限らずね。
M70R2使ってた頃は激しく刺さった。更にそれがリムに刺さったりもした。
S70Cに換えてからはそんなことはない。
だが雨には弱くなり、こないだ雨の中を80kmほど走ったら一気に減った。
だからシマノシューは糞
TIOGAに比べれば全然良い
155 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/01(土) 18:46:05 ID:Te5fn3bP
ジャグワイヤーの安物買ってきた、結構いい感じJS908T
でも、もしかしたら減りが早いような気がするが・・・
>>156 あのね、
>>1を読むと
>>2-10にFAQを用意してあるらしいのね。
読んでみたらね、なんと!!!!
>>3にお勧め定番があるじゃないですか!!!!
もっと情報が欲しかったら、
>>1に過去ログがたくさん張られてるし…
ご丁寧に.netとか、インプレサイトまで載ってるんだよね?
それでも貴方がお勧めを教えてあげたかったら、俺は止めない。何も言わない。
ダイアコンペのDC188ってオポジットブレーキはVブレーキに使えるのかな?
ワイヤーの引き量的にどうなんだろう、知ってる人いる?
一通りググってみたけど、ロングアーチカンチブレーキ用とか見かけた。
そんなもんの引き量わかるわけねぇw
Avid の Speed Dial 7とシマノ Deore LX BR-M570の相性どうでしょうか?
今、LX BL-M570 の純正コンビで使っているのですが
どうもレバーのデザインがもっさいので交換を考えています。
レバーとブレーキ本体の相性は問題無いね。
あとは貴方の指とレバー形状の相性がどうなるかだね。
161 :
159:2008/11/04(火) 13:51:40 ID:???
指とレバーの相性ですか。
ちょっとどっかでニギニギしてきます。
>>158 ダイヤコンペのロングアームカンチブレーキの事なら、
あれはほぼVブレーキそのものだろ。
DC188は普通のブレーキ用だよ
Vブレーキにつかっても大丈夫かは知らない
165 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/06(木) 15:19:43 ID:CYML99jI
普通のブレーキw
DC188をVで使うならトラベルエージェント使ったほうがいいね。
マジな質問
普通のブレーキって何?
数が多い物を普通とするならば、
サイドプル&バンドorローラーだろうね。
ローラーって今そんなに多いのか。
Vの方が多いもんだと思ってた。
ママチャリなめんな
フロントがローラーは高級車種だけだから少ないけど、
リアは中国製の粗悪品以外付いてる
カプレオVのシューって、カプレオのだけしか使えないの??
>>172 ググレカス
でも教えたる
デュラのシューが使える
R55Cだったっけな?
カプレオのデフォのシューも同じ型番だが別物
(デフォのはシューの裏にF700とか書いてある)
デュラっつーか、ロード用シマノカートリッジとその互換品が使えるんでないの?
そうそうシマノのシューはデュラでも糞だから互換の他社の買えばいい
嘘教えるな
ロード用カートリッジ用のシューはカプレオ以外使えないだろ
日本語で頼むわ
日本語が分からないくせに?
カプレオの舟にはカプレオのゴムしか付かないの?
(カプレオの舟にどのゴム付くの?)
って話でしょ?
なら別に嘘は書いていないと思うけど。
176は174だけを読んで脊髄反射レスを書いただけで
まさかカプレオの話をしているとは思っていなかった。
>>172はカプレオVのシューの話を聞きたかったのに、
>>173がカートリッジの事と勝手に拡大解釈して得意
満面に語りに入っちゃったんだろうな。
で、カプレオVのシュー(舟ではなくゴム部分)って、カプレオのだけしか使えないの??
>>184 173が言ってるのはシューのことだが?
初心者どころか日本語出来ない奴ばっかだな
日本語が初心者なんだろうよ
NHKのにほんごできます見て頑張れ。
>>185 >カプレオVのシュー(舟ではなくゴム部分)って、カプレオのだけしか使えないの??
意地悪な人が多いスレだよね。
シマノのR55C互換のシューカートリッジなら使用可能。
シマノ以外からも色々出てるから選択肢が広がる。
↑
この人が一番意地悪です><
みんな実は知らないんだなw
>>3 > ・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
> カプレオ(小径車用コンポ)のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
> コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
> シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
> デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。
小径折りたたみ車にアルホンガのロングリーチのVがついてたが、泥除け外したついでにカプレオVに換装したよ。
前転しそうなぐらい効くので満足してるが、ロード用のシューカートリッジに取り替えられるのは知らなかった。
コントロールしやすくなるならやってみようかな。
速度的には30km/h出すか出さないかぐらいなんですが、お勧めってある?
>>195 イ`
緑色のswissstopはマジお勧め。
TRP/ブレーキレバー ML930/ML950
ってどんな感じなんでしょう?
購入レビューとか検索しても見つからないし
XTRが良いのは分かってるんですがオールブラックの良いレバーを探しています
所有、使用感とか教えて頂けたら幸い(・・`
今滑ったな
>>198 XTRの黒っぽいグレーは変な青が入ってるんだよな
おいらのお奨めはXTの現行(BL-M770)本体と旧型(BL-M739-S)レバー部のニコイチ
ハンドルに取り付けるブラケットの部分から
レバーでない側の飛び出しが
ちいさなブレーキレバーを探しています
Vブレーキ用のものがほしいです。
なにか助言をいただけないでしょうか?
オープンでないクランプの物なら大差無いと思うけど。
すいません、書き方が悪かったようです。
レバーでない側というのは、 クランプの反対側ではなく
ワイヤーの調整ネジのある側のことです。
>>205 > これはVには使えないみたいだけど、(トラベルエージェント使えば行けるかな?)
> 形としてはこういう感じ?
そうですそうです。
下のもの、小さいようにも見えますね。 実物が置いてある店を探してみます。
ハンドルにいろいろ付けすぎてしまいまして。
邪魔なのはワイヤーもなんですが、本体も小さくしないとうまく入りそうにないんです。
いまはそれらをよけるように角度を下ぎみにつけてるんですが
もうすこし上に向けて握りやすくなればいいなと。
これは出っ張りがとても小さく見えるんですけれど、
フラットバーにはつかないでしょうかね?
レバーの角度とか。
↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
>>206 それをフラットバーに付けると握りにくくて仕方ないよ。
何でそんなに出っ張り気にしてんの?
ここまで読まない奴も珍しいな。
XTRやらXTやらでチマチマ削った100gが、これ一個でパァ
>>198 AVID SPEED DIAL7レバーはほぼ黒だけど。
公式にグラファイトグレーと書いているがほぼ黒(ちょっと銀の粒子があるかんじ)
模型塗料でいう黒鉄色。
AVIDのレバーは人によって好みが分かれる。俺はXTRのよりレバーが太くて好き。
あとサーボウェーブじゃなくて単純に引きしろ比調整なのも好き。
漆黒がいいなら
>>200のultimateでいいんじゃねーの。お金あるなら
>>201なぜかBL-M970はマット黒で青み入ってないんだよな。ホントM970系はやる気がみられないw
これ何用? ママチャリの?
>>211←こんな事言う奴に限ってデブが多いよね。
>>197 それセラミックサイドリム専用じゃなかった?
・・・もしかしてアタシ釣られた?
218 :
198:2008/11/11(火) 01:23:47 ID:???
うんぁ。色々参考になる話感謝です!
TRPの話が出てないって事は…かなり期待出来ないって事ですしょうか
>>200 実はそれも探してたんですよ!予算かなりオーバーで痛いですが理想的
でも、何処も売ってない(・・`
>>201 現在殆どXTなのでXTでも全然モケー!
と言いたい所ですがやっぱり旧型って探すのが大変そう
贅沢な話なのは分かってるんですが出来れば今月中に手に入れたい…理由は下で
>>212 実のところは(ここで語ったら怒られるかもしれませんが)BB7/06を09に買い換えたんですね
それでレバーもAvidでも良かったんですが
昔の印字ではなく浮き出てる文字が変に目立ってる気がして…これまた贅沢な話ですみません。
予算についても
元々フレーム(ヘッドパーツ込み)とリジットフォークを換装して後は再利用するつもりが
アレヨアレヨとハンドルやらステムやらBB7やらシートやら買い換えて大変なことに(小物も含めれば…)
後はレバーだけなんですが大悩みでしてお金持ちじゃないのでサテサテな感じで
予算的に
>>205さんがあげてます MECHANICAL LEVERはきつそうだし、あるかも怪しいし
ケンクリのDIRECT CURVE LEVERSかなぁと傾きつつあります
…ただ、後で後悔して買い換えるなら…と言う気も!
ってか色々参考になりました。ありがとうございます。こちらの方の方が詳しいかと思って聞いてみて
正解でした。
Vブレーキのシューって調整が利かないからまだコンパウンドが大量に残ってるのに交換させられてもったいなくね?
みんなワッシャーとか挟んで小細工して延命とかしてる?
溝が無くなったら終わり。タイヤと同じ
ペタンコになったゴムと廃チューブとタイヤを集めてサンダル作れ!
223 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/12(水) 12:22:33 ID:U8isnm2M
>>219 適当に効けばいいリアにパラレルリンクなVブレーキを付けて、
カートリッジシューを使い切る。
ホルダーの外に出てるゴムの厚みが1ミリを切ったくらいで捨てる。
ケチる訳じゃないんだけど、溝がなくなったくらいで換える必要が感じられないので。
数日間ツーリングとかならともかく
日帰りの利用なら自己責任で欲ね?
洩れは雨でも乗るときあるから溝が無くなったら迷わず替えるけど
225 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/13(木) 02:23:02 ID:TaByvvXN
XTRにDURAのふねつけてるやついねか
BL-950(新品)とST-M952(中古)でのブレーキの引きの軽さが
ST-M952>>壁>>BL-950
なのだがこれはマイナーチェンジによるもの?
それともSTのレバー軸のグリスが切れただけ?
ちなみにブレーキ本体は両方同じ物使用です(´・ω・`)
ワイヤーは?
>>227 ワイヤーも一緒ですね。
あとホントにワイヤーで変わるような生温いものでないです……。
中古なら、グリスカピカピや軸ズタボロやレバーorブラケット変形の可能性があるね。
とりあえずバラして点検してみ。
XTRのVブレどうなん?ダメなん?
めちゃ安いんだけどねCRC
>>231 レバーは良い。折れても交換出来るしな。
レバーはXTRよりXTの方がよいというのを信じてXTをかって使っている。
指のかかり具合なんかなめらかで気に入ってるけど ひょっとしてXTR
のほうがいいのかな?
XTRのレバーじゃないVブレ本体のパラレルが問題っつーか
XTRは軽量化のためにアルミのボルトナットを多く使ってるのがね・・・
メンテ繰り返すとボルトのカドやネジ溝が消耗する。
ガンガンメンテして長く使いたい人にはXTが良いね。
ボルトは痛んだら交換する
ヒラメのバナナ言い感じ〜
239 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/16(日) 16:18:26 ID:v6pPP/hU
ALTUSのVブレーキとAlivioのVブレーキって、体感的な違いってある?
ないなら安いALTUSにするんだけども
>>239 どんだけケチるつもりだよw
フロントだけでもXTにしといたら?
街乗りならNP
242 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/16(日) 18:09:49 ID:+/xraQ/z
ブレーキの値段がそいつの命の値段
どいつもこいつも安いもんだな。
244 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/16(日) 18:21:56 ID:m+Hc/KZM
シューがあたっているので調整ねじをいじっくっているんですが、
いっこうにバランスがとれません。
Vブレーキ使用の車体は二台目なんですが、
いつもこのトラブルにぶつかって、
重い自転車をこいでます。
自転車が(ブレーキが)安物だとしょうがないのか、それとも調整のしようがあるのか、
おしえてくださいorz
>>244 安物でも錆付いたり壊れたりしてなければ調整でなんとかなるよ。
ALTUSとか付いてれば安物とは言えないぜ。
テクトロなんかのは片効きになってひどいとか聞くけど。
>>244 調整のしやすさアーム次第だね。
テクトロ全般は調整ねじを締め込むと急にアームが動くから調整しにくい。
シマノはXT以上は、締めた分だけアームが動くから調整しやすい。
安物ならジワジワ(1/8回転とか)回すくらいしか対処のしようがないかな。
248 :
244:2008/11/16(日) 19:04:13 ID:m+Hc/KZM
仕様をみてみたら「TEKTRO RX1ショートアームVブレーキ」とありました、、テクトロですorz
1/8回転どころか、回らなくなるまで締めこむorはずれる寸前まで緩める、までしてもたいして変わりません。
昨日買った自転車なので錆はないです。
仕組みがよくわかってないからいけないんだろうけど。。
なんかそんなことぐらいで購入店にもっていけないですよね。
>>248 買ったばっかりでそれはおかしい。
初心者なら恥ずかしい事ではないので店に持って行って良いと思う。
それを馬鹿にするような店なら縁を切ろう。
>>249にもう一票
洩れも最初のMTBが無印Vブレだったが
買ったママチャリショップは調整ねじ締めることすらできず放置
結局自分で調整覚えた
但し、片効きは調整できても
あんまり効きが悪いもんで結局アセラに交換した
テンション調整ネジを回しきっても
リアブレーキの片効きが直らないと思ったら
そもそもブレーキ台座〜リム間の間隔が左右均等でなかったという(泣
そういうケースもあったよ
5万円台の完成車だけど
>>251 あるある。俺のフレームも元々少し歪んでる。
あまり深い事考えないでそのまま使ってるから、
正確にはどこが歪んでるのか不明だけど、
希望もこめて多分台座だけだと思ってる。
ホイールのセンターが出ていないとか、
エンドの精度が悪くホイールが真っ直ぐセット出来なくなってる可能性もあるね。
256 :
252:2008/11/16(日) 20:00:51 ID:???
>>253 うん。でもそういうことはあんまり考えないようにしてる。
>>254 センター出てないとかと振れとは別の問題だよ。
257 :
251:2008/11/16(日) 20:03:39 ID:???
ホイールのセンターに関しては
ホイールを左右ひっくり返して装着しても
同じように右に3mm寄るので大丈夫だと思う
エンドの精度については一度ショップに診て貰いたいところだけど
乗ってるぶんには体感できないので
ブレーキパッドのスペーサーを入れ替えることで
解決ということにしておいたよw
258 :
244:2008/11/16(日) 20:18:47 ID:???
リムとか台座がどこのことか?な初心者なので当分まだ無理ですが、
いいVブレーキに換えるということもできるのでしょうか。
エスケープR3です。
テクトロのVブレーキってそんなにだめなのか。
おれは普通に調整して普通に使ってたけどなあ。
確かにXTRに交換した時調整しやすいなあとは思ったが。
>>258 出来るけど、体感できるほどの違いはないかも。
>>258 自転車探検というサイトの
自転車用語辞典で調べるんだ
本当に駄目だったら訴えられてるがな。
シューの違いが一番大きいと思うけどね。
カートリッジシューにしようかな→LXの本体ごと買っても値段大して変わんないじゃん。
ってことで今LXな俺。
>>244 左右アームの調整以前にブレーキワイヤを張り過ぎてて、シューと
リムの間のクリアランスが少な過ぎるってことはない? (ブレーキレ
バーの引き代が少ない状態)
アリビオ ってのは要するにデオーレ ?
「デオーレつけてくれ」といってつけてもらったVと見た目同じだが・・
ちげーよ
>>264 あーワッシャの順序入れ替えたら改善する可能性もあるよね。
アウターの長さやインナーリードパイプが
適切なのかもちゃんと調べてみるといいかも
270 :
244:2008/11/16(日) 22:22:48 ID:???
>>264 適正がわからないですけど今測ったら片側に1mmのすきまがあります。
もちろん、もう片側(ひっぱられる側?)はリムに軽くくっついていますけど。
手でおもいっきりタイヤを回したら一瞬後に止まる感じです。
>>261 自転車探検!の用語を見ながらこのスレを1から見直しています。
奥が深すぎて、安易にスポーツ車を購入したことをちょっと後悔してます。
ワイヤー緩めれば?
まず両側1ミリになるようにワイヤーを調整しろ
左右の調整はその後だ
273 :
貧乏人:2008/11/16(日) 22:39:20 ID:???
命に関わる部品っていう事で前DEORE後ろALTUS位にしてみます。
今付いてる奴が詳細不明の怪しいものなんで、変化が楽しみです。
沢山のレスありでした('∀`)
好みにもよるけど両側1mmだとちょっと狭すぎないか?
リリースできたっけ?
>>274 物の本には基本は2〜3mmって書いてあるな。
激安小径車に「PROMAX V ALLOY」ってブレーキが付いてた。
リムのアルミ片を喰いまくり、左右のバランス狂いまくり(´・ω・`)
BR-M421かカプレオに換えたら幸せになれる?
カプレオの舟も検討したが、本体買った方がいい値段だた。
277 :
265:2008/11/16(日) 23:32:19 ID:AE1IdrsR
レスしてくれた皆さんどうも 違いましたね
でも中身は値段分の違いあるのかな????
てっきりデオーレが一番下グレードだと思っていたよ。 なんか優越感!
>>277 ついでにもうひとつ違いがあるよ。
左右バランス調整ネジの径がDEOREはM3, ALIVIOはM4。
バランス調整ネジを蝶ネジに換えておくと、工具なしでいつでも調整できるので
便利なんだが、M3の蝶ネジってなかなか売ってないんだな。
M4だったら普通にホームセンターに置いてあるのだが。
なお、ブレーキとしての使用感については、DEOLEもALIVIOも殆んど変わらん
ように思う。
>>276 BR-M421でも雲泥の差だよ(笑)
PROMAXはテクトロにも劣ると思う。
あ、ちょっと間違えた。
× DEOLE → ○ DEORE
>>279 テクトロ以下ですかw
ビックカメラでBR-M421売ってたので、来週末に交換してみます。
アルミ片喰いまくりはXTRもひどいけど
何でシマノはまともなシュー作らないんだろ?
>>282 俺のはそんなに酷くないけどな。リムがショボイんじゃね?
マビックとDTだけど
てかクールストップと比べて効きもタッチもシューのカスも
あらゆる点で糞すぎXTR 特に濡れるとお話にならない
>>284 俺もマビックの717使ってるけど酷い喰い方しないよ。
>>239 431と431はアームは同じだ。そのまま使うにはたいした違いは無い。
ブレーキシューを交換するときに、421は丸ごと。
431はゴムのパッドだけを交換できるようになっている。
2〜3度ほどシューを交換すれば差額は逆転する。
安い互換シューを使えば1度で逆転。
まだシマノのシュー使ってる奴ってよっぽどの情報弱者だろw
431にしてシューを好きなのを使う。
シマノのVブレーキは、型番431のアリビオが良いわけですね!メモメモっと^^
770でしょ
XTは760から770になって劣化しすぎ
760がいいなんていう人間がいるとはw
パラレルなんてさいてーだろ
え?見た目カッコいいじゃん・・・メカメカしててさあ (´・ω・`)
Vブレはシンプルこそが正義だ
770はデザイン悪すぎる
目くそ本ぐそ
どうせ町でしか乗らないんだからアリビオで十分だ
アリビオで不十分な瞬間なぞそうそう無いがな。
570は重さ以外は良かった
パラレルリンクってVが広がっちゃうのがカッコ悪いよねー
と、760と560使いの俺が言って見る
560はそんなに広がらないだろ
つか560はカンチだろ
305 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/20(木) 08:47:22 ID:cI3AcY68
パラレルだから拡がっちゃう訳じゃないだろ
スイストップの緑使ってる人いる?
カスは拾いにくい?
使ってるよ。
カスってのはリムの?
リム銘柄やそのコンディションによるんじゃないかな?
俺はDTだけど特に気にならないよ。
シマノシューのアルミカス拾いやすさは異常
>>306 スピナジー(PBOスポークの)、マビ(クロスマ)では特に拾わなかったよ
>>308 ときどきガシューって音がするのがカス拾いの音?
XTのシューのときはそんな音はしなかったがXTRのシューに変えたらガシュー音がするようになった。
そうです
312 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/25(火) 10:26:57 ID:Rr341igP
XTとXTRは同じシューじゃなかったか…?
ガシュー音がした時は既にアルミ片がシューに食い込んでいるので、そのまま使うと
リムはどんどん削れるしブレーキの効きも悪いままだから非常にマズい。
シマノを筆頭にアルミ片を噛み込むシューは百害あって一理なしなので、
すぐに交換しよう。お薦めはやっぱりスイスストップです。
スイスストップが一瞬、スイスイ ストップに見えた・・・
シマノシューは、あれわざと作ってるとしか思えんよな。
シマノシューのメリットって?
>>312 本来グレードとして差がないシューが幾つかある。
XTにデフォで付いてたのが違ったんだろう。多分S70C。
テンプレに書いてあんのにまだシマノのシュー使ってる奴いんのかよ
>・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
>今のところとりあえずの定番は
>BBB ビーストップ トリプルコンパウンド / KOOL-STOP / SWISSSTOP
m9(ソレダ)
321 :
319:2008/11/25(火) 23:21:33 ID:???
こんなやり方はフェアじゃないのは分かっている。
本当にすまないと思う。
死ねカス
つまらん合コンで時間稼ぎしてくれそうなキャラだな
スイストップはキャリパー用のシューはよく見るがV用は殆ど店頭で見かけた事がない
数軒で取り寄せだと言われた…
KOOL-STOPも最近売ってないから海外から買った
>>319 何?このキャラ?
つーかキャラなの?
さっぱり面白くないと感じる俺に誰か解説を頼む
歳じゃね?
329 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/29(土) 17:16:20 ID:7rZja+Vs
ルックのブレーキディオーレコンポに換えたら
えらい気持ちよくセッティング決まるようになった。
レバーの感触も良いので、性能と言うより気分的にいい感じです。
>>329 セッティングがうまく決まらないのは大抵ブレーキ自体が糞なせいだからね。
デオーレに換えるだけで雲泥の差(笑)
ディオーレってTIAGRA相当だっけ?
ルック標準だとテクトロかプロマックス辺りだろうから、さっさと交換して正解だと思う。
某巨人な安クロスメーカーの自転車に乗ってはや4年、
またブレーキシューが減ってきたので交換を考えてこのスレを見てみたら
自分の自転車についているのは、色々と話題になっているテクトロさんorz
ということでシマノM530(っていう言い方でいいのかな?)のVブレーキ一式に
丸ごと替えてしまおうかと思ったんだけど、
ブレーキシューの交換しかやったことがない初心者チックな自分でも
ブレーキ一式交換ってできちゃうものですか?
>>333 自分でやるならブレーキの他に、ワイヤーカッターやケーブルの端を
綺麗に整えるヤスリ、6角レンチ等が必要。プラモデル組み立てる程度
の技量が有れば初めてでもできる。
>>333 俺が出来たんだからお前に出来ないはずがない!
なんて断言しちゃうと、それが原因で死なれても困るので・・・
実物をよ〜く観察して構造を理解し、
説明書をよく読んで作業内容をしっかり把握、
品質の良い工具を正しく使って作業すればなんとかなるさ。
少しでも不安があるなら自転車屋でチェックして貰うといいよ。
ブレーキ廻りは特に命に関わる部品だからそこら辺キッチリね。
あとワイヤーもついでに換えておくといいね。
>>334-335 即レスでいろいろ細かい指摘ありがとう!
超慎重になって、まず勉強してからトライしてみます!
ブレーキトラブルだけは本当に怖いですもんね。
>>336 メンテ系で不安だったら、ショップに任せるのもアリ。
その時に「見ててもいいですか?」って聞いてみ?
作業工程を見せてくれるショップなら安心だし、自分でメンテする勉強にもなるよ。
なんでGIANT乗りはこうもろくに自分で調べないくせに構ってほしがりやの奴が多いんだろうね
ブレーキ交換ぐらい時間かかってもいいから自分でやりな
必要工具もその都度の手間賃考えれば安いもの
いつまでも自転車店任せじゃ面倒だし、自分でやれば一層愛着わくぞ
>338
でも最初は皆こんな感じでは?
居れは買ったショップがヘボくて調整できなかったから自前で覚えたけど
目の前でプロの実演見せてもらえてれば、覚えは早かっただろうなとは思う
目の前で快くやり方をコーチしてくれる店というのも、
ありそうで意外と見つからないというか、なかなか店探しもギャンブルなんだよな。
プロショップ的なところって、とにかく入りづらいし。
買うつもりが100%じゃないと入っちゃいけない雰囲気あるし、オヤジが偏屈だったりするし。
俺は某全国チェーンで買ったけど、メンテを覚えることを考えたら
値引きとか考えないでお店をきちんと選んで長くお付き合いできるお店を選ぶべきだったと後悔したよ。
自転車屋に行く服が無い
自分で交換したブレーキシューの効き
プライスレス
自転車のいいところは、メンテナンスについては車ほどの工具投資をせずとも
自転車のほとんどを自分でメンテナンスできるようになるという楽しさがあるところだからな。
勉強は面倒くさいけど、例えばブレーキシュー1つ自分できちんと交換できることを覚えたら
それはそれで楽しく、嬉しい。そして財布にも優しい。
でもブレーキについてだけはやはり、突然効かない=事故死に直結しかねないから
自分でやるにしてもとことん勉強してからやるか、
最初はやはりショップにお願いするか、目の前でやってもらうか、
それくらいの慎重さはあった方がいいぞ。
交換は確かに大して難しくは無いけど、適当にうろ覚えでやるくらいなら、やるな。
ブレーキシューはヘボい付け方してて
ロクにテストしないまま車道に出たら死ねるぞ
まあ自分でやるならしつこいくらい効きを試してから乗るんだね
>>340 俺はネットで調べて覚えたぞ、誰かに質問した事なんて1度も無いな。
1年前まではタイヤ交換が関の山だったが
今では全オバーホールからホイール組まで出来るようになったw
店に頼むのはヘッド周辺のインストールと、フェーシング作業だけだな・・・
そんな俺はGIANT乗りだがw
いるんだよなあ
我流でなんでも出来たつもりの奴・・・
BR-M530とBR-T660
で迷っているのだけどどちらが良いでしょう?
ちなみに林道などMTB的な走りはしません。
パナソニックの古いMTBでハードテイルの自転車です。
>>350 新型LXのシルバー部分って,アルミの削り出し(?)みたいな表面だと思ってない?
やっすいシルバー塗装だよw
……はい。ボクもカッコイイと思って現物見ずに注文しました orz
シマノの舟+シューでいいと思うならLX
舟+シューは社外でと思うならDeoreがイイと思うよ。
自分はDeore+社外シューにすれば良かったとちょっと後悔してる。
>>351 アルミ削ったXT見たいなものかと思ってました。
そうですかシルバー塗装でしたか、危うく騙される所でした。
アドバイスありがとうございます。
店に注文するまで悩んでみます。
353 :
350:2008/12/01(月) 23:14:52 ID:???
やっぱり?あの写真紛らわしいよねw
ゆっくり悩んでください。
つかシフターがダサい・・
あれならALTUSの方がマシだorz
新LXのシルバーはアルマイトじゃなくて塗装だったのか(笑)
新SORAと同じような感じだね。ダサい(笑)
今のシマノの中間グレードにポリッシュみたいなコストのかかる仕上げは期待しちゃいかん
シマノのブレーキブースター廃盤なのなorz
なんかいいのない?
LXがX7に見えてしょうがない。
>>357 重量気にしないならトライアル用のやつがおすすめ。
同じ塗装シルバーでも旧LXやXTはカコイイのに、SORAや新LXがダサいのはわざとやってるのか?
ブラックもMTB系はカコイイのに105はダサいし。
それがグレードの差
高いグレードの方がかっこよくないとシマノが困ることに
ところが79デュラは一番格好悪いし
普通とはズレたお前がどう思うかは関係ない
>高いグレードの方がかっこよくないと
絶対tourneyはXTRよりカコイイ。
さ あ 困 る が よ い ツ マ ノ
ラピッドファイヤー!!
クランクだけはシマノ使いたくない
話題に出ないようなので一応言っておくが
LXよりBR-M530Deoreはアームが長い。
だから同じレバーで使うと効きが良い。
正確には同じ力でレバーを引いた時に制動力が大きいって事。
それにMTBで太いタイヤを履かせた時でもワイヤーブーツの干渉が無い。
剛性感は別に問題ないと思う。
旧型の510は長くないから注意。
個人的にパラレルいらんならディオーレで十分。
LX買うぐらいなら浮いた金にちょっと足して
好みのシューとデンジャーボーイのレバー買え。
逆に高すぎる制動力が不要だと思うならLXって選び方もあるってことだよね?
クロスバイクで28cとか25cとか履いてる場合、下手なブレーキしたらロックするわけだし。
>>371 >高すぎる制動力が不要
それならテクトロでいいんじゃね?
シューをマトモなのにしとけば危なくない程度には効くよ。
>>371 LXも適当にレバー引いたらロックするよ。
>>371 ディオーレとLXでは、そんなに大差ない気がする。
むしろもうパラレルの旧XTにクールストップとかにしようぜ。
>>374 パワーアジャスターとかアジャストブロック付きのレバーで引けばさらに良いな
シマノのシューはよくないとかテクトロは地雷とか言われるんだけど
俺の行動範囲内の自転車屋をいくら探してもシマノとテクトロしか見当たらない。
みんなどこでBBBとかのシュー買ってるの?
>>375 かといってコントロール性も悪くはない
いかにシマノのシューがウンコかわかる
>>377 通販
めっきり評価の低いテクトロだけど、ドロハン用のレバー(RL520)は良いと思う。
少なくともダイコンの287Vよりは・・・。
287Vはスレッドステムに良く似合う。
入手製も考えるとシマノのMシステムではないシューが一番いいと思うが。
品番だとS70C、S70T、S65T
Mシステムシューは効きがいい代わりにリムへの攻撃性が高すぎる。
俺はBBBのが好きだわ。
効きの最大値はクールストップとかのが上かもだが
レバー握り込むとじんわり制動していく感じがいい。
柔らかいからタッチはスポンジーになるし
シュー自体の厚みがあるので
薄いのから換えると最悪ケーブル交換とかなるけど。
クールストップといえば、WTBのもそうだよな確か。
>>381 効き自体もS70CとM70R2を比較してS70Cが弱いとは思わないな。
M70R2はちょっと長時間かけてると変な音して制動力も落ちるし。
あれは熱でゴムが変質してるのかね?
S70Cは濡れると駄目だけど、それを除けば良いシューだと思う。
S70Cの墨汁生産力はすごいw
最近は、雨の日でも自転車通勤するようになったので
そろそろシマノシューとはお別れしたほうが良さそうですね。
雨の日でも自転車通勤するならディスクじゃない?
山じゃなきゃ雨でもリムで十分でしょ
388 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/08(月) 20:02:10 ID:SdF6j+f8
俺も雨の日用にディスクホイール欲しいな
俺は雪の日用に欲しいな
SLXのディスクハブがXTのよりも軽いのはなんでなんだぜ?
20mmのほうだよね?
手元のカタログでは776がロックリング含んで236g、
667がロックリング含まずで225gって書いてあるね。
ロックリングが何gなのか知らないけど。
397 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/10(水) 03:30:45 ID:qSINuSB6
398 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/12(金) 02:32:14 ID:k2AhZDG8
スイスsトップの黒が一番
んなこたーない
シマノのVってフロント用とリア用とでは何が違うの?
近所のショップだとパッケのF・R両方にチェックが打ってあって吹いたんだが
>>400 最近XTRのV買ったけど、ブレーキシューの向きが違うだけだった。
>>400 物によってはワイヤーリードの角度が違ったりしたと思う。
あさひのサイトではシューの向きが違うだけと書かれていたな。
国内でAvidのVブレーキが買えるところないですか?
オク以外で
店で買うしかない
クールストップのシュー余り店頭で見かけないな
通販で購入して試してみるか
クールストップのサーモン/ブラックのデュアルコンパウンド最高っす
晴れでも雨でも良く効くし凄くコントロールしやすい
海外通販の送料無料にするため値段合わせに買ったけどもっと買いだめしときゃよかった
ビックカメラにあったな
何処の?
謎メーカーのアーチが「ボルトと一緒にバネが弾け飛んだ」のを機にBR-M421買ってみたんだけど、
こいつってカンチ用レバー使えるの?多少コントロール悪くなるだけなら使う
倉庫からALTUS A20のデュアルコントロールレバー発掘したんだよ
あと、レバーも謎メーカーだから交換したい
>>411 一般的な答えを言うなら引きしろが違うから使えないぜ。
素人じゃないんだろ?
ならトライ&エラーで頑張ってください。
413 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/22(月) 23:29:13 ID:yayvG7NI
スイス巣とぷの緑最高
>>415 これ湯沸かし器の蛇口みたいに自由に曲げられず、バネみたいに弾力があるので
無理やり曲げると癖が付くけど思ったようには曲げられない。
多分実際に使う時はアウターケーブルを短めにするとかして
自然にカーブを描くようにするんだろうけど
それだったらテクトロのリードパイプの方がスマートかも。
なのでSTIレバー+MiniVで使おうと思って買ったけど今の所お蔵入りw
>>415 これ使ってるけど、使い勝手は大体↑の通り。
だから俺は、アジャスターの部分だけシマノのバナナに移植して使ってる。
>>414 DIA-COMPE 287Vに2本付いてるよ。
同梱のドロップ用レバーは時代遅れで、今のドロハンにはマッチしないから捨てた方がいいけど。
ヒラメは今が旬だからね最高に良いよ
Vブレーキのワイヤーってボルトで固定した後
下に90度くらい曲げてブレーキアームに這わせるのが普通だと思っていた。
ところがトレックのカタログを見るとボルトで固定した後
そのまま横に真っ直ぐ伸ばしているだけだった。
どっちが多数派なんでしょうね。
>>421 俺はシマノのマニュアルに有るイラストの方法で止めてる。
イラストより少し長めだけど何となくスマートな気がする。
423 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/23(火) 22:00:14 ID:yC6MdRwJ
フロントは固定するだけ。
リアは足と干渉しないようにするためにひん曲げてアーチに引っ掛ける。
インナーワイヤーに折りぐせをつけてしまうと、
ワイヤーの長さをちょっと変える(固定位置を変える)
必要が生じたときに、困ることがある。
たまたま折った点と固定位置がいっしょになるとワイヤーが
傷みやすいとか。
タイラップで留めてるな。
折りぐせつかないし、不意に外れて足やホイールに干渉することもないし。
調整の必要がある時はいちいち切らなきゃいかんから、そこだけは面倒くさい。
正直シューはシマノで良いから通販で安く大量にストックしておいて、
セラミックリム+ノーマルシューが制動・リム寿命ともに良いと思う。
雨でも楽勝。
>>417 >アジャスターの部分だけシマノのバナナに移植して
それって、簡単にできますか?
バナナは熱帯地方の植物だから、この季節では厳しいと思う
>>427 中のビニールパイプの両側を溶かして広げただけで繋がってるから
両端を引っ張れば簡単にばらせるよ。
標準のリードパイプの取り回しに不満が無ければヒラメより大幅に安く済むw
今日初めてアルミ片がシューに食い込んだよ。
凄い音するんだな。びっくらこいた。
431 :
ツール・ド・名無しさん:2008/12/29(月) 13:10:10 ID:0ZBFJ6hI
シマノのブースター、表面のクリアが劣化してボロボロになってきてる。
何か対策あるのかな?
>>430 いきなりジャアアアアッって鳴り出すよね。
その場でポンピングブレーキすれば直ることもある。
アルミ片が吹っ飛ぶみたい。
表面か…
ウレタンクリアだとも1枚買えそうだし…
それ以前にウレタンクリア吹いて問題無いのか不明だけど…
ブレーキブースターってなかなか売ってないよなあ
性能的に評判の悪いテクトロのアルミ製の奴なら時々売ってるけどね。
・・・俺使ってるけど、一応効果はあるよ。
トライアル系のショップなら売ってるだろ。
ウチの近所はレーパン漢の御用達ロード系ショップが二軒のみ
後は普通の街の自転車屋さんだな
プロショップスレの誤爆か?w
いやちがうってw
トライアル系のショップって探すと案外無いもんだなあと
そりゃMTBよりも人口少ないからだろ
>>438 そうだったか、スマンw
トラ車の正規代理店なんかで取り扱いショップを探すのが良いかも。
ブースターは今となってはヤフオクで買うのが一番ラクな気がする(笑)
スリックのブースター良かったよ。無骨な感じだけど
剛性重視で値段分の価値が十分あるよ。
じゃあ俺はブースターロックでいいや
タッチでもなんでも、普通ブレーキってフロント重視じゃん。
でも馬蹄型錠って、だいたいみんなリアじゃんか。
ブースターロックの場合どうなるの?いや、どうすべき?
そこまで言うなら前後に付けるべき。
>>445 大抵のサスペンションフォークはもともと剛性高いけど、
シートステイがヤワいフレームが多いからでしょ。
>>448 俺が使った事があるのはサスフォークとリジッドのカーボンフォークだけで、
カーボンフォークは明らかに剛性が無かったからです。
俺がカーボンフォークに使用しているのはカンチブレーキなのでそれほど問題にはならんのですが。
下りで40kmくらいのスピード出ちゃうような状況だとあまり効かない気がしてしまった。上位なものに換えると違いが出るだろうか?
たまにそんな所走るくらいだけどVブレーキでオススメありますか?今はdigit5使ってます。
ありがとうございます。
思いきって換えちゃうつもり。
左右を変えられるのは便利ですね。
>>451 リジッドの場合は狭い経験的にはヤワいのもあるけど、
今のMTBは大抵サスフォークだろ、ってこと。
サスフォークでも台座根元からしなる物もあるから、こだわるんだったら前後ブースターの方がいいよ。
逆にリアがほとんどしならないような優秀なフレームもあるが。
しなってストロークしなくなるアンチノーズダイブ機構ですね。
457 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/03(土) 22:19:04 ID:6JaLWKUn
リムとシューのクリーニングを水だけでやってると次第に効きが悪くなってくる。
中性洗剤とか洗濯洗剤を薄めたやつを使うと…ガツンと効く。
ってことは油分を除去できてるってことなんだけど、普通に使っててなんで油分がたまるのかな?
石油製品であるブレーキシューを押しつけてる時点で当たり前なのかな?
むしろ外部要因をまったく考えていないことに驚かされる
道路の埃はコールタールを含んでいる
むかしホムセンで買ったクロス風チャリに身元不明のVブレーキがついています。
ブレーキ本体を変えると違うということですが、レバーもブランドのものにすることで何か違ったりするのでしょうか?
>>460 現状に不満を感じてないならそのままで。
その程度の認識で換えると怪我するよ。
>>460 レバーも 正体不明→正体ハッキリ になります。
>>461同意
漏れもリヤ抱けテクトロのまま
フロントは事故ってデオ〜レに交換したけど
それが無ければそのままだったはず
治外はほとんど無いし不満が無いなら問題梨
シューだけシマノに替えてみるとかな
シマノのシューは糞だからやめとけ
テンプレに定番書いてある
シマノもSが頭についてるシューはそれほど悪くない。
と言うかむしろ良い。
でもドライ限定。
雨が降ってきたら効かないシューなんて危険すぎる
デオレなんか片方1000円ちょっとで買えるじゃぁないか。
以前乗ってたMTBルックはテクトロのレバーで軽かった
今乗ってるのはシマノでこれが粘っこくて好きじゃない
他の展示車も同様だったから俺のだけ粘っこいわけではないらしい
安物でも結構違いがあるもんだなと思った
ワイヤーの違いじゃね?
アウターワイヤーの取廻しや断面の整形インナーの潤滑なんかでも
かなり変わるんだよね
買った自転車に付いていたのは、シマノBR-M421で、
もっといいのに替えようと思うけど、何がいい?
XTあたりはどうだろうか?
お前にはBR-M421が合ってる
デフォで付いてたテクトロのクソVをシューだけシマノに替えた
それまでガッツンガッツンでコントロールしにくかったのがウソのようだぜw
>>473 じゃあ、おまえが使っているVブレーキは、
何だ?教えてみろ。
BR-M421みたいな安物が付いてる自転車にはXTはもったいないよ
ものにはバランスってものがある
>>467 シマノSシューは雨が降ったら効かなくなるわけではないよ。
激しく減るようにはなるけど。
>>476 XTが似合う自転車って、どんな自転車だ?
具体的に教えてほしい。
BR-M421が付いているのは、電動自転車で、
チョイ乗りに使うだけだけど、替えてみたいと
思っているから、聞いてみたんだ。
普段、ペダルを踏む自転車は、バンク練習に使う
ピストと公道練習で使うロードで、Vブレーキとは
縁がなかったから。
ここのスレは、Vブレーキという安物を使っている
人間が、他人の安物をけなして優越感に浸るところ?
>>476 安物の自転車を乗ってるんだろ。恥ずかしがらないで、
自慢の自転車を披露してよ。
>>479 絶滅危惧種を保護してるだけです。放置して置いてください
チョ祈りならBR-M421でいんじゃないか?
シューだけ変えても相当変わるし。
俺はBBBのトリプルコンパウンドおすすめ。
>>472 前後XTにするぐらいならデオレ+良いシューのほうがいいと思う。
あとはフレームによってはブースターかな。
ブースターの必要なフレームってどのようなもの?
>>483 以前はdeoreよりLXあたりのほうがカートリッジつきで割安だったけど、
今はどうなんだろう。
新LXってあさひのサイトにも載って無い。
>>483 良いシューって、おすすめはどれですか?
なかなか、良いシューに巡り会えなくて。
後ろはブースター欲しくなるな
ミニVってV台座に装着できるの?
>>489 一応付く
レバー比が違うから注意
ちなみにGTのフルサスとかにリアにミニV使ってる奴が有る
>>489 むしろV(カンチ)台座にしか付かないよ。
いや、ミニVはノーマルVとほぼ同じだと思うが。
ミニV+STIレバーで組んだらかなり変な感じになったよ。
前にネタでカンチ用レバー+ノーマルVと組んだときと大差ない。
ミニVは本来は専用レバーを使用するもの。
一応ロード用のレバーでも使えるが、自己責任。
ミニV専用レバーって具体的にどれ?
完成車付属の物だけじゃない?テクトロのラインナップには有るけど
市販品は流通して無いでしょ。
ミニV完成車でST-EF50-8使ってるのは有ったな。
それは元々ノーマルVが引けるからな
ちょっち在庫薄だが安いしいいかも
BBBの三色シュー、売ってないなあ
deoreのブレーキシューってどれくらいまで減ったら交換でしょうか?
3本ある溝があるうちは平気ですか?
三本の溝がすべて消えることはないと思うぞ
溝を切り直して更に使う
地金でリム削るなよww
>>503 溝が無くなる寸前or無くなったら即交換する感じでいいよ。
しかしデオレシューをそこまで使う奴も珍しいかも。
てか消耗品は正副予備の三系統が基本だろ
実用・鑑賞用・布教用じゃあないのか
節子それエロアニメDVDや
スイスストップの緑MTB用、都内で売ってるところ教えろ
ワイヤーをnokonに変えてみたんだけど、レバーの引き軽くなりすぎでワロタ
ちなみにレバーはLX、ブレーキ本体はパラレルリンクのXT
nokonいいよnokon
514 :
512:2009/01/17(土) 14:40:15 ID:???
明日買いに行くから早く教えろ
>>514 残念。俺の知ってる店教えようとしたら、明日は臨時休業だと。
Yに無いかな?
うちの近くの中西輪業においてた
Deoreサイキョで終了
V愛好家で山も舗装路も走る(街乗りではない)んだけど、最近ディスク(といっても、BB7とXT775)が気になってる。
Vは残して新しいフレーム買った方がいいんだろうな〜迷ってるわ
悩むこたない、愛着あるひとつの車体にVとDisc、両方つけたらええやん
状況に応じて使い分けられるし、破損時の保険にもなる
おいらの通勤車のフォークにゃBR-M760とBR-M810両方ついてるよ
リアはレコードのデルタ(型番不明の中古)とBR-M755
ブレーキレバーはエイド分も含めて全部で6本ついてるわw
それただのバカだから
今の自転車には、安物のVブレーキが付いているが、
DEOREかDEORE XTに替えようかと思うが、どちらがおすすめ?
AlivioかLXなら最初からカートリッジューなんだがな。
>>521 前やろうと思ったけどあきらめたww
ぜひその雄姿をUPしてくれwww
あと前輪のVとディスク同時にかけるとどんな感じなの?
ドロハンに、STIの方でディスクブレーキ、補助レバーのところでVブレーキって出来るのかな?
MTB用のVブレーキレバーだと径が違うから無理なのかな?
オープンクランプのレバーを無理矢理付ければ
補助レバーにトラベルエージェントかミニVならいけるんじゃね?
カンチブレーキにするとか。
532 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/21(水) 22:29:01 ID:kJrcnSAZ
>>524 リア BR-M750、フロント BR-M770かな。
フロントはそこまで効かなくていいと思うので…
>フロントはそこまで効かなくていいと思うので…
逆じゃないか?
普通の感性なら逆だよな。
フロントは効き過ぎると前転しちゃうもんね
まぁV使ってる9割は街乗りだろうから
普通に効くなら何でもいけるよ。
山使いとかトライアルならちょっと頭使おうな。
自転車やバイクは前7後ろ3ぐらいの配分だと思ったが。
街乗りでも急制動の必要になることはあると思うっていうか、
むしろ他者、他車との事故が怖くないか?
フロントは強力なほうがいいと思うなあ。
後ろは効きすぎてもロックするだけだし。
まあオートバイではリヤはロックさせてかまわないって教え方するところもあるらしいけど。
前転して突っ込むくらいなら
止まりきれなくて当たった方がマシ
すまんが俺には街で前転するような事態ってのが想像出来ん。
>>538 とりあえずディオーレでも十分すぎる制動力はある。
541 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/22(木) 00:51:29 ID:dpKa3XLY
まだこの世にディスクブレーキがない時代に
前の車が急停車した時に前転してつっこんだことがあります
その時に車は微妙にへっこんだんですが
その時はめちゃくちゃ痛いふりをして
あんちゃんだいじょうぶか救急車呼ぶかと逆に心配してくれて
へこんだ車の事はチャラにしてくれました
世の中こんな良い人ばかりだと良いのだけれども
へこますくらい勢いよくつっこんだら実際に痛いだろ
Vブレーキバナナにワイヤーが全然通らない件
ぃやぁっちまったなぁ
内側のやわらかチューブを突き破ってない?
いったん内側のチューブを抜いて、まずワイアーをチューブに通し、それからワイアーをバナナに通してみたらどう。
>>544 それやった事有るよw
元のリードパイプからチューブ抜いて何とかしたけど。
俺、やわらかチューブが逝ったらチューブライナーで代用してるが異端?
いまさらだけど、XTRのVは色が変わっただけのマイナーチェンジ品?
>>548 情報ありがとう!
それなら前モデルの中古を安く買った方がいいね。
レバーは最高だな>XTR
むしろXTの3フィンガーが気になる
>>544 破れてました><
元のリードパイプも破れてるんで何か代用できるものはないですか・・・
>>552 リードパイプだけハンズで売ってたよ。
一つ数百円。
安いBianchiの小径買ったら、
バナナの上に5センチくらいの黒い筒がついてるんだけど、
これパワーモジュレーター??
それともただのシールドかなぁ
もう一個質問
カプレオのレバーって、他のディオーレとかのブレーキにも使える普通のVブレーキの引きしろ?
>>554 中にバネが入ってて、強く握るとアウターが入り込んだらパワーモジュレーター
>>554 SHIMANO POWER MODULATORって書いてあったらパワーモジュレーター
558 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/26(月) 12:37:55 ID:oIHa3KS6
ちょっと聞いてくれ。
ニットーのブルホーンを買ったんだけど、センター近くにブレーキレバーをつけたくて26ミリのレバーを探してたところ、
「26mmハンドル用」ってかかれたエイドアームみっけたからぽちったんだ。
ほんで届いたから開封して説明書みたら24ミリって書いてあった。
一応と思ってあわせてみたらもちろん26ミリのとこには合わない。
でもセンターから離れて径が小さくなってる部分には付いた。
不満だからメール送ったら「これは26ミリハンドルに対応してるのであって、実際は24ミリです」って言われた。
じゃあ始めから記載すればいいじゃん!これは俺が悪いの?
559 :
512:2009/01/26(月) 12:42:37 ID:???
お前が悪い
テスタッチから31.8mm用の出てなかったっけ?
まぁこれも内径いくつなのか知らないけど、
もしも26mmよか大きかったらシム噛ませば付くんじゃない?
しかしVブレーキに上手く使えるかな?
>>549 中古はピボットにガタや渋さが出てるかもしれないからやめたほうがいいよ。
562 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/26(月) 15:16:12 ID:oIHa3KS6
>>559 >>560 「24mm対応」とか「31.8mm対応」って書いてるのって、あくまでそのクランプ径のハンドルに対応してるかどうかであって…
この数値と実際の内径は違うってこと!??
バーロー
565 :
512:2009/01/26(月) 15:58:55 ID:???
通販なら返品すりゃいいだろ
566 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/26(月) 17:46:57 ID:oIHa3KS6
>>564 テスタッチのを買いました。
あさひのページにも書いてるニットーのブルホーン買ったんだけど、26ミリの部分が長いからそこにレバーをつけたくて26ミリのレバーを探してるんす。
だからそこに出てる26ミリのレバーを買えばいいんだろうけど、売り切れて…
567 :
ツール・ド・名無しさん:2009/01/26(月) 17:53:19 ID:oIHa3KS6
>>565 上記のことで返品させて言うたら、こういうもんですから的なこと言われてだめでした。
ちょっと買ったとこのURL貼ります
ハンドルクランプ径が26mmなわけなんだから
サブレバーが26mmなわけないだろ普通に考えて。
初心者なら買う前に聞けよ。
まぁノギスくらいもっとけってことだ。
初心者ならなおさらだ。
26mm“ハンドル用”となっているので、文面は問題無いと思うよ。
(欲を言えばレバーのクランプ内径を記載して欲しい所だけど)
注文する前に問い合わせたほうが良かったね。
573 :
512:2009/01/26(月) 21:30:46 ID:???
表記とは別に返品受け付けないのは糞店 ごねまくれ
>>512 どこのお子さんかしらんが、あまり子供を煽らんようにな。
575 :
512:2009/01/26(月) 21:53:16 ID:???
ハア? じゃ間違って注文したら返品できないんだぁ
そんな店は社会の迷惑 小売業なんかやめちゃえよ
>>575 返品って必ず受けなければいけないって法律無いんだよ。
返品受けてる店は店の善意でやってるだけ。しかも、開封して
したあげくに取り付けできませんでした、返品しますなんて言われても
困るじゃん。返品された後の部品どうすんの?メーカーはもちろん
問屋だって引き取らないよ。
・不良品以外の返品、交換はお受けしておりません。 品番・サイズ・カラー等をお客様が
お間違えの場合やウェア類・シューズ・ヘルメット等のサイズ交換は一切お受けできません
のでよくご確認の上ご注文ください。
ちゃんと確認してから買えって書いてあるのに…日本語理解できないの?
パッケージ開けたら返品出来ないなんてのは常識以前だろ。
家から出ることも稀、もちろん働いたこともない可哀想な人なんだからそっとしてあげなよw
アメリカなら半年履いた靴でも返品できるぜ
日本は消費者の権利が不当に害されてることが多すぎ
その分のコストは誰が見るんだい?
半年履かんと間違いに気づかんようなアホと一緒にするなよ。
こういう店じゃシューズとか買うの無理だな
〉〉579
半年履いた靴を返品できない事のどこが不当だ?バカじゃないか?
585 :
512:2009/01/27(火) 00:09:51 ID:???
クレカ払いだったらカード会社に交渉させるといいんだけどな
>>579 さっさとアメリカに移住したら。お前にとってアメリカの方が
暮らしやすいだろ。
おまえらどんな教育受けてきたんだよw
588 :
554:2009/01/27(火) 05:05:21 ID:???
>>556 少しめり込んだ
やっぱりパワーモジュレーターだったわ
>>557 よくあるペンより太いタイプのじゃなくて、
鉛筆よりも細いただの黒いストローみたいなの
シマノのアセラのVブレーキについてるんだけど、シマノ製なのかな?
パワーモジュレーターとしてはそれなりに機能してた
589 :
554:2009/01/27(火) 05:06:17 ID:???
>>579 訴訟のリスクと天秤に掛けて店が折れてるだけなんだけどね
DEOREかDEORE XTを付けようと思うんだが、
どちらでも大差ないですか?値段が倍ぐらい違うので。
全く別物
XTのパラレル復活しないかな。
そしたら
>>591みたいなのが減るのに。
パラレル、機構的には魅力あるけど掃除が面倒臭いからなぁ。
ガタ出るの早い気もするし。
>>583 理由の如何を問わず一切ができないとしたら問題だ。
半年程度の使用を経ないと見つからない瑕疵であれば
返品する理由として十分である。
597 :
554:2009/01/28(水) 08:10:15 ID:???
>>596 > 半年程度の使用を経ないと見つからない瑕疵
隠れた瑕疵として通常想定しうるものではあり得ない話だな
deoreのVブレーキ買ったんだけれども
左のアームの上のほうにシールみたいなの貼ってあるんだけど
あれは剥がしていいんですかね?
何のために貼ってるのかな・・・
傷防止
なるほど、いま弄っていて気づいたのだけど
インナーリードユニットを外したとき
それを支えるブリッジみたなやつが外側に回転すると当たるからですかね
その傷防止用ですか
トリプルコンパウンドっしょ。
黒は雨に、白は音鳴りに、とか言う奴だっけか。
そう思わせたい何者かの仕業かと
15Tの紙には「Three color design gives a nice look.」って書いてあったから見た目だけかも
>>602 確かにコンパウンドは同じで、形状で機能を3種類に分けてると思われ。
上位機種にも黒と三色の二種類で価格差も同じくらいだから、黒が三色よりも劣るとは思えないし。。
ブレーキシューも色々あるけど
作ってるのはあそこだし
幾つかの形状と色の組合わせを選ぶだけだしw
ほとんどクールストップ製ってこと?
> コンパウンドは同じで、形状で機能を3種類に分けてる
ロード用は形状は三色とも同じだから、やはりコンパウンドが違うんじゃないかな
BBB parts.comより
■ TRIPLE COLOR LOOK
One compound in three colors for the ultimate look.
やぱりそうかwww
ultimate lookてw
あさひのサイトではトリプルコンパウンドって書いてるな
ただ、売り切れてるのはブラックだけだったw
上野のワイズ2階にkool-stopあったぞ
ツールとか走ってる人達はシューはなに使ってるの?
シマノじゃないことは確かだな
おっとここはVブレーキスレだったか失礼
VブレーキのVはVictoryのVだ。
そうでもない。
Vブレーキの語源はアームがV字型に見えるからであるというのが一般的に言われているが、
実はこれは誤った解釈が広まったものである。
本来は"vertical cantilever brake"
つまりカンチブレーキを元にアームを垂直に近い角度にしたものというのが正しい。
改めてよく見れば、V字型というよりは垂直と言った方が近いと納得できるであろう。
て言ったら、信じる?
ロングアームカンチまで読んだ
"V"isual V Brake のVだしょ?
もう Vrake って書くことにしようぜ
↑
発音はヴルゥエーキでおk?
ブルー液?
ブルーレット置くだけだろjk
いいえ、私は女子中生です。
いや30代だけど
631 :
ツール・ド・名無しさん:2009/02/09(月) 00:57:51 ID:z3lov7p7
フレームの3個の穴の真ん中にピンを入れるとバネが効かなくて開かない
でも、3個の穴の一番上に入れると、かなりきつくて、ワイヤー外すとシューがフレームに押しつけられるほど
ACERAではそんなことなく普通に出来てたんだけど、
CAPREOに変えたらそうなった・・
だから、ブレーキレバー引くのもかなり固い・・
こういうもんなのかね?
説明書読んでないな。
>>631 バネがゆるくて開かないときに、シューがフレームに押し付けられる方向に調整してどうするんよ?
Vブレーキシューに噛ませてある内と外のスペーサーを
組み替えてごらんよ、ちゃんと説明書を眺めながらだよ
636 :
631:2009/02/09(月) 02:12:13 ID:???
>>635 どうも
実はワッシャーを厚いのと薄いの入れ替えてました・・
ACERAのがそうだったし、その方が合うような気がしたので
言われてみれば、そこが原因なんですね
でも、Vが思いっきり開いちゃうから見た目良くないんだよなぁ・・・
637 :
631:2009/02/09(月) 02:13:34 ID:???
>>634 Vブレーキの構造分かってないね
びっくり
日本語がわかってないね
びっくり(゚Д゚)
びっくりくりくりくりっくり
電ドル含むモーターツール使ってリムの掃除したい時に使うビットって
何使えばいいんだっけ?
ググり方が下手なんだろうけど探せんかった
>>637 シューが離れなくて困っているのに押し付けるように調整してどうするつもりなんですか?
Vブレーキにかかわらず、シューを使うブレーキならそうは調節しないでしょ。
普通はワイヤー外した状態でドン開きになってるのを
ワイヤーで引いてリムに押し付けるわけなんだがなあ
まあcapreoに変えたらとか書いてるからアホな小径豚なんだろうよw
644 :
631:2009/02/09(月) 08:03:43 ID:???
>>638 >>640 >>641 やっぱり分かってないなこのバカはwww
>>640 >
>>637 > シューが離れなくて困っているのに押し付けるように調整してどうするつもりなんですか?
> Vブレーキにかかわらず、シューを使うブレーキならそうは調節しないでしょ。
↑
こいつバカ?ww
>>642 あんがと
でも、そもそもCAPREOとACERAの「戻りバネ」の可動範囲がかなり違うのがそもそもの原因
CAPREOはどうもかなりVを開くことが構造上の前提らしい
普通のVの装着具合を前提にしてたからそこにひっかかった
645 :
631:2009/02/09(月) 08:05:30 ID:???
> でも、3個の穴の一番上に入れると、かなりきつくて、ワイヤー外すとシューがフレームに押しつけられるほど
この一文の日本語が分からずに、
まさかフレームじゃなくて リ ム に 押しつけるとでも読んだのか?w
レスつけてんじゃねーよばかは
リムブレーキの原理がわからなかったキチガイが暴れてるね
バ、バカばっかり!
な、何よ。釣られてやったんだからね!
>>644 アセラは悪くない。
説明書を読まないお前が一番悪いんだ。
アセラに謝れやゴラァ!
そうだ!
ACERAは悪くない!
CAPREOが悪い!
そもそもカプレオはシューだけ分厚いの突っ込んだだけだから、アームが広がるのは当たり前だよ
説明書も読まずに暴れてるやつがいると聞いて見に来ましたが
遅かったようですね。
お前が説明書読んだことがあるのかと
暴れる人にも説明書ついてんですか?
ゴミには説明書は付属しません
バカには見えないんだよ
ゴミと暴れる人の後ろに説明書が見える人がやってきました。
そんなに悔しかったのかよ
>>639 俺はフエルト(硬め)+コンパウンドで磨いてるよ
659 :
639:2009/02/13(金) 02:13:18 ID:???
mjd?余計ピカリャ-になんない?試しにやってみます。サンクス。
すぐにツルツルになるんよね
前にセラミックリムにKOOLSTOPシューの事で書き込んだ者ですが、パッケージには〜用とは書いてなかったです。
DEOREか、XT、XTRを買おうと思うが、
おすすめはどれですか?
LX。いやマジで。
662 :
ツール・ド・名無しさん:2009/02/13(金) 08:51:54 ID:5bybptNN
LXって少し前のデオーレのとなにか違うの?
663 :
ツール・ド・名無しさん:2009/02/13(金) 08:52:48 ID:5bybptNN
連すまん
シューがカートリッジなんだね でも本体はロゴが違うだけ????
LXはカートリッジ付で割安。
以前はカートリッジシューのみ単品で買うのとあまり値段が変わらなかったが、
今はどうかな。
Avid SD-3というクロスバイクについてきたものにTIOGAのシューつけてるんだけど
トウインにしても20kmも乗ると鳴き始めてしまいます。
リアは全然鳴かないんだけど前だけ。
これはAvidごと変えたほうがいいですか?
> TIOGAのシュー
完成車に付いてたTektroのブレーキを外してXTを付けようかと思ってるんだが
ブレーキの取り付け部分の厚みが違う
これはそのまま取り付けてもいいのだろうか?それとも台座も買ってきて交換するのか?
決まり事はない
自分で調整する
厚みってなんだろ、台座に差し込む部分の事?
多少の違いはあれど問題無いハズだけど・・・
えでせつめいしてくんないとわかんないよー
>それとも台座も買ってきて交換するのか?
エスパーするぞ
台座との接合部で台座側が短くて、取り付けたときにビス受けの頭がブレーキの取り付け部分の中に隠れてしまう
このままで取り付けてしまっていいのだろうか?それとも同じ長さの台座が売ってるのだろうか?
そのまま取り付けろ
多分シューの厚みが違うってことだろ
それはカラーの入れ替えでなんとかなるよね?
(台座間距離やリム幅によっては上手く行かないけど、
完成車そのままの状態なら問題ないはず)
説明書にも書いてあるし。
台座の軸長が足りないんじゃ無理だよな
軸は短くても大丈夫だろ
そういや台座の長さ(8φの部分)って規格があるんかな?
手持ちのを計ったら、だいたい16.5mmで揃ってるみたいだけど。
当たり前だろw
>>558 説明不足の感は否めないが、自転車業界ってアホばかりだから業界の常識にあわせないとね
24っていうか、23.8でしょ
つーか
ユニバーサルデザインも糞も無いよな>自転車業界
作り手側の自由度が高いといえばそうなんだけど
たった0.2mパイプ径が違うだけで
フロントパーツ総取替えってどんなよ?
総取っ替えになればそれだけ儲かりますから。
> 自転車業界ってアホばかりだから
>>682 自動車やモーターサイクルなんて専用品のオンパレードなんだからそれから比べればましでしょ
自転車はまだ考えられてるくらいだよ
世界の狭いやつは困るな
もしSONYが自転車作ったら・・・想像するだけで恐ろしい。
きっとありとあらゆるパーツが独自規格だ。
サドルにあわせた専用レーパンまで作るに違いない。
>>558なんか「俄乙」で終了なのにこのスレの人は寛大だな。
それ以前にソニーが作ったら怪我人続出 死者も出るかも
>>686 ホイールやステアリング等
DQNでも気軽に交換してるわ偏屈
根幹設計を専用にしないメーカーがどこにあるよw
>>690 DQNはおまえだ
>ホイールやステアリング等
と、あるから、自動車のことだろうが、ハブ径なんか各社まちまちだし
オフセットだって色々、PCDも外車を入れれば何種類あるんだ?
ステアリングなんかMOMOやナルディ使うのに、その車種専用のボスが必要だろ?
根幹設計とか、バカ丸出しだな。
692 :
ツール・ド・名無しさん:2009/02/17(火) 22:57:14 ID:brlXToeR
お前の車はホイール換えるのに
アームからブッシュからねじ一本に至るまで全部換えるのか?
ってことを言ってんだよ文盲w
車種専用とか聞いてあきれるわ。
ブレーキの台座とレバーが専用に合わせてあるのが
車種専用とか言ってるレベルだよお前の程度の低さは。
精精自転車業界に搾取されて喜んでろw
>>692 ここまであれだと話が通じない
とりあえずお前の車のミッションをZFに交換してみろ今ZFならゲトラッグ話はそれからだ
お前らが見舞いに来い
また私のために殿方があらそうのね
ここにもポエムか
私が神です
>>699 2chに神なんてはいて捨てるほど居るので(ry
>>696 確か前回は争ってた男連中に友情が芽生えて
あんたを無視してどこかに行っちまったんだよな
>>700 (神・ω・神) 呼 ん だ か 愚 民
50レスぐらい嫁
それとも日本語難しすぎて読めないとかか?
自演擁護する前に人の書き込みぐらいまともに読んでからにしろよ。
706 :
ツール・ド・名無しさん:2009/02/18(水) 22:33:22 ID:HpMP+mpE
自家用車w
エスパー?
いまさらなんですが、パラレルリンクってどう思います?
「シューが平行に当たって良い」 「がたが出やすい」 など言われますがどうですか?
今度Vブレーキ交換しようと思うんですが、悩み仲なんです。
悩むならやめておけ
ああいうものは、大きな期待を持っているときに勢いで買うものだ
分解好きなら、堪らない一品w
但し、パラレルリンク部分のリペアパーツが流通していない点は要注意だね。
パラリンク(゚听)イラネ
現行XTがいいよ
むしろLXで良い
713 :
708:2009/02/19(木) 15:53:02 ID:???
みなさん 優しいレスありがとうございました。
パラレルリンク無しにします。 XTにしてプチ高級感に浸るかな
蘊蓄で逝ける奴なら買い
シューの手持ちがあるならデオレ最強
ないならLXがヨイ
ニューモデルのLXとXTって使い心地チガウかなあ???
体感しやすいのはシューの違いくらいじゃない?
瀕死
>>718 よく、まあここまで使い込んだなw
ブレーキ利かずに死にたいなら
そのままでいいんじゃね?
なぜ鳴くのは前輪ブレーキばっかで後輪は鳴かないのか教えてくれ
耳の位置
鳴くほど効かせるより先にタイヤが滑るとか
>>723 フレームによると思うけど、フォークの剛性が低いと鳴きやすい。カーボンフォークとか特にひどい。
>>723 鳴かないことはないし
前に比べると加重が少なくてロックしやすいことも理由だろう
>カーボンフォークとか特にひどい
そうなん?
グランジのカーボンストレートフォークだが
ディスクブレーキでも多少はビビる。
そういうものなんだろう。低速域では鳴らない。
>>726 やっぱしか・・・
軽いし振動に弱い気はしてたんだ
シューとリムとの相性とかもあるんだろうけど
BBBのVEESTOPにしてからかなり収まったが
少し気を抜くと鳴ってる
ブレーキブースターがあると多少違うかな?
前が鳴りやすいのは、ブレーキ台座が「進行方向前」に付いてるからでは?
(ブレーキシューが開放方向に引っ張られる形になる。「笛のリード」化するっちゅうか^^)
台座をフォークの後ろ側に持ってくる設計にすれば、多少鳴りにくくはなるはず。
トーインつければ鳴かなくなるんじゃね?
>>731 漏れのタイオガのシューはトーインつけたほうが鳴る。
トーイン有りだと、ブプァーーーー!!!
トーイン無しだと、ぴぷふぅ〜〜〜
こんな感じ。
>>731 もちろん効果はあるけど、かなり角度つけても鳴くこともあるよ。
シマノM70R2とかもう最高によく鳴いてくれる。
>>733 安いクロスバイクに付属のショートアームVで使ってるけど全然鳴かないよ。
リムとシューの相性も大きいけどね〜
737 :
734:2009/03/02(月) 22:40:50 ID:???
>>735 オールアルミ。ガッチリ効いてコントロールもし易いからとても気に入ってる。
アルミ片も喰わないし、何処でも安価で手に入るしで俺にとって非の打ち所が無い。
リムを食うことに関してはM70R2はトップクラスに評判悪かったんだがな。
俺も使ったことあって、評判通りだと思った。
では、逆にリムに一番優しいのはどこの製品?
古いMTBを街乗りポタ用にするんで、極端な制動力は不要。
あえて言えば音鳴りはしない方が吉だけど、フレーム&フォークとの
相性もありそうだし、高望みはしないとして。
今のところ、候補はBBBなんだが。
素直にSWISS STOPでおk
街乗りでも制動力で妥協する必要は無い
むしろ街乗りのほうがデンジャラス
R700でデュラシューの俺サイキョ
tiogaで鳴きまくって嫌になったので変えたいんだが
舟だけ残してシューだけ他のメーカーとかできるのかな
対応してるやつならおk
ギガパワーのシューってどう?
音泣きしたら返金おkって書いてあるがして…
>>742 MTB-945VCやBRH016ならシマノ互換じゃね?
>>3 > 今のところとりあえずの定番は
> BBB ビーストップ トリプルコンパウンド / KOOL-STOP / SWISSSTOP
という事で、
SWISSSTOP RX-GREEN シマノXTR/XT対応
745 :
742:2009/03/03(火) 17:11:18 ID:???
>>744 BRH016です
ありがとう
やっぱこのスレはすばらしい
汁男優?
748 :
和之 :2009/03/04(水) 22:29:19 ID:???
39万もするのにアルミが7005か6061なのかもわからず、シマノの
9速コンポ、ディスクブレーキもさっぱりグレードがわからんとは
リッパなものだ
749 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/04(水) 23:45:11 ID:sL/gNgyu
雨天でも乗る通勤号、ブレーキはデオーレM530
そろそろシューが減ってきたんでついでにカートリッジ式に替えたいんだけど
シマノ純正で雨天でも効きが落ちにくいor鳴きにくいのってどれ?
無い
751 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/05(木) 00:04:03 ID:bKpK7BHz
>>750 ないのかw じゃあサードパーティ製品でもいいや
シューブロック単体じゃなくって、カートリッジとセットで売ってるやつで
安いホルダー(安くなくてもいいけど)買って、スイスストップ突っ込んでおけばOK!
754 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/05(木) 11:11:08 ID:bKpK7BHz
756 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/05(木) 12:09:31 ID:bKpK7BHz
>>756 それはお前がバカだから
315 名前:和之 [和之] 投稿日:2009/03/04(水) 22:52:58 ID:???
俺の新車、アルテグラSLで組むことに決定。
デュラの半額であれだけかっこよくて性能のいいコンポが
入れられるなんて幸せ!
RA5で(なんだっけ?名前忘れた)の完成車なんかでは
到底味わえないしあわせが待ってるよ。
759 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/05(木) 12:20:19 ID:bKpK7BHz
>>749 雨でも利きが落ちにくく、鳴きやすいシューと、
雨で利きがちょっと落ちて激しく磨り減るが、ドライでは鳴きにくいシューの二択。
タイヤ+ホイールが重いとブレーキング時にフォークが振動しやすい気がする。
う〜ん
確かにそんな気もするが
違う気もする
安車の重タイヤ重ホイール鉄フォークで振動無い
ブレーキはテクトロで付属シュー、トーイン無し
この止まらなくてよく減るシューがいいのかな
>>744 自分はBRH016使ってるけどシマノのBR-M970はうまくはまらなかった。
個体差かもしれないけど。
>>766 キツイの多いよ。
手が痛くなるほど強く押し込んでも徐々にしか入らなかったり・・・
逆にスルッと入った方が心配。
>>767 >痛くなるほど強く押し込んでも徐々にしか入らなかったり・・・
>逆にスルッと入った方が心配。
なんか興奮したお
Avid Single Digit 7使ってるんだけど、これの交換用カートリッジシューは
シマノ互換品でおk?
うんそう、シマノのシューはやめたほうがいいけど…
互換品だと、手が痛くなるほど強く押し込んでも徐々にしか入らなかったり・・・
水つけろよ
逆にスルッと入った方が心配
ぬるっと入る幸せ。
コピペ豚はもう逃げたの?
予想どおりあっけなかったな
所詮ボラレ厨なんてこの程度かww
777get^^♪
ところでスイスストップって高すぎね?
シューだけなのに一台分3kって何なの?
UNEXみたいなタッチのアウターが欲しいんだけど、ほかに似たようなのないかね・・・
どうもUNEXを入手するの手間でさ。
どこのメーカー?
UNEXなら箱根で売ってた
ゆーただと発送が宅急便で、送料の方が高くつくんだよ。
せめて定形外とかで発送してくれればさぁ。
またゆーたか
ウザ
シマノのM421だかの安い奴が鳴きが凄いんで
ジャグワイヤーの千円しないカラフルな奴に換えてみた
鳴きが収まってタッチも悪くないし街乗りには十分だ
見た目も綺麗だし買ってよかった
ゆーたは定形外で送ってくれるぞ。
この間なんかエクスパックで送るからってんで送料500円計算で入金したら
やっぱ宅急便でいきます、とか連絡が来て次の日の朝には到着だった。
/ ̄ ̄⌒γ⌒ヾ
/ ________人 \
ノ::/━━ ヽ ヽ
|/-=・=- ━━ \/ i
/::::::ヽ―ヽ -=・=-_ ヽ i
|○/ 。 /::::::::: /⌒)
|::::人__人:::::○ ヽ )
ヽ __ \ /
\ | .::::/.| / さて、そろそろ行くか。
\ ヽ::::ノ丿 /
_____-イ
/ \/\/\
(__(|_____|)__)
ゝ )_(_)__(__,ノ|
/ ス__,、___ゝ|
ノ / 人 ヽ |
~⌒,/ー‐/ー〉ー )ノ
(⌒ ) (__)
>>787 レスありがとう。
とりあえず初回でどんなもんか試したいので、セットのやつを買ってみて(ついでに欲しいものが買えるトコがあったんで)、それで良かったら
もう一台の方用にゆーたから買ってみることにするわ。
>>788 160 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/03/16(月) 13:38:18 ID:???
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::::::::::::::::::: ( ´・ω・) さて、そろそろ行くか。
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 ̄ ̄ ̄/| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,..,,,. /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ..,,,,,ii..i..,, .,,,,.... "" ,... ,,
/| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
/| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ..,,... ..,,,,.... """ '""""' ''""""'''
../| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ''''""""'' ,,.....,, ..,,i ...
373 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/03/16(月) 12:30:20 ID:???
_\Д/
/∵∴∵∴\
/∵∴∵∴∵∴\
/∵∴∴,(・)(・)∴|
|∵∵/ ○ \|
|∵ / 三 | 三 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|∵ | __|__ | < さて、そろそろ行くか。
γ \| \_/ / \_____
| ヽ_ \____/
|////キ〇)=o=(Oチ
KVVVしルi」>J
∪ ∪
ケーンクリクの、片方が回り込んだVブレーキ
あの効き目ってどうでしょうか?
店の話ではシマノの方が効くとは言ってますが…。
デオーレLXのデュアルコントロールと組み合わせを考えてます。
腕が細くて長いから剛性がないので 感触が柔らかい
ストップ力が足りないわけじゃないけど ガツンって効かせたい人には不向き
>>792 ありがとうございます。
ははぁ、なるほど。
パーツ年鑑にある、ダイレクトな効き、とはそう言う事ですね。
オールラウンドに乗るなら、急なブレーキングが出来るのに越した事はないけど。
黒しかないのがアレですが。交換前提で考えますよ。
794 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/20(金) 23:24:16 ID:qYsNMpNR
シマノのカートリッジシューがあるんだけど、
オンロード用とノーマル用が混ざってしまい
どれがどれなのかわからなくなったので、
見分ける方法あります?
床に投げ付けて音が高いほうが硬い方
テーブルの上で回して長く回ってた方がオンロード用
どっちも糞だから他社製に買い換えるに一票。
池に投げ入れると池の中の人が
「貴方が落としたのはこのオンロード用シューでつか?
この金のシューでつかw」て聞いてくるから金のシューをブン盗る。
後はわかるな?
ブレーキ利かないわけですね。
でも錆びないよ!
, ‐ ' ´  ̄ ̄ ` 丶、
/ 丶
, ' r、'´ _ _ ヽ
/ /ヽヽ__ ' ´ _____,, イ ヽ
,' ,' {_r'‐'',ニ二、ー===-‐'|l 、`、
iヽ i // '´  ̄`ヽヽ l| l i
,' ヽ l / 、>‐=、、 =ニヽ ! l l さて、そろそろ行くか。
,' /⌒ l | ´ /(__,!゛ `、! | !
,' ! '^> |! i。_oソ , ニ、, ノ 丿
,' ヽ ヽ ` ─ '⌒Y, ' /
/ |`T 、 j /}´ ,'^!
/ l l i iヽ i` ーァ /ノ / /
/ | | i i ! \ l_/ ノ | {ヽ / /
,' | | i iノ 丶、 __ , イ | | l } 〃 二ヽ
,' r| | '´\_ / ,' ,′ | | |└'{_/ ,─`、
,' , --─/ l | ─ 、 `X´ト、 ,′ | | | '-イ_ィ、 〉
/ / l l \-、l__ヽ_ | | !
802 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/22(日) 02:20:55 ID:RpC3GGU2
最近のフロントサスってV台座無いモデルが多いけど
やっぱりVブレは無くなる運命なのかねぇ。
MTBに使われるケースは減っていくんだろうね。
804 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/22(日) 02:59:48 ID:RpC3GGU2
DISKってそんなに良いのかなぁ?
メカニカルならともかく油圧ってメンテ面倒くさそう。
>>804 いつもと勝手が違くて面倒に思うのは最初だけだよ。
ディスクは機械・油圧の両方使ってるけど、
油圧のほうが手間かからなくて楽だと思うよ。
>>805 どっかのスレで、マルタSLとか買えるならXTRのVと大差無いって見たけど
ローターとかディスクハブの重量を考えたら、やっぱり重くなるよね?
ディスクも悪くナイけど、ルック車ですらディスクがデフォの時代…
アルティメイトでも着けて渋い路線でいこうかな。
台座の有無の問題もあるし、何を基準に選ぶか、ってのもあるよね。
軽さ重視ならV、下りや泥んこまみれならディスク、
とかね。
フレームも最近はV台座無しってのが多いからね。
フロントはともかくリアはVで十分な気がするんだけどな。
輪行多々するならディスクはいらね
>>806 > ルック車ですらディスクがデフォの時代…
道端でディスクのルック車を1度も見た事無いな・・・
Vが殆どで、たまにカンチを見かける程度だな。
>>810 俺何度か見たこと有る。俺のフル570LXで組んだマディーフォックス見て
得意げな顔してたのが印象的。
カートリッジブレーキシューを買おうと思います
BBBとSHIMANO XT が候補にあるのですが
どちらがおすすめですか?
BBB シマノはリムが削れる
トライアルでavidのVブレーキ使ってる(元から付いてた)使ってたらピボット?(台座に固定するねじ通る穴)
からガタが出てきたんですが、デオーレのVってガタでにくいですかね?
また、ピボット?の軸受けは交換できるのでしょうか?
ルック車のディスクブレーキはディスクルックブレーキですよ
816 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/22(日) 22:16:55 ID:7E6D4R08
VブレーキのMTBをブルホーン化したいんだけど、
Vブレーキで使えるオポジットブレーキってあるのかな?
ハンドル先端のパイプ内に差し込まないタイプが良いんだけど。
なんだ こいつww
暖かくなってきたらまた初心者のトンデモ質問増えだしたな
>>810 Zoomのディスクとか着けてるの見た事ない?
区切りが難しいけど、GTのアウトポスットだって…ねぇ…
>>812 シマノのXTグレードだと現在M70R2とS70Cがあるけど、
M70R2はリムへの攻撃性が高い。
S70Cはリムへの影響は少なく、効きも良いけど、水に濡れると凄く減りが速い。
BBBは使ったこと無いです。
新しいホイールをV専用にするか時代の流れに乗ってディスク化&ディスク専用
ホイールにするか迷う今日この頃・・・・
ディスクハブ+共用リムで!
BBB/ビービービー AIRCO MTB BBS-17Tを注文した。
無茶苦茶高い。。
ブレーキ本体より高いんじゃね?
825 :
812:2009/03/23(月) 15:37:55 ID:???
皆さんありがとうございました
BBBにしようとおもいますが、
変えのシューが販売されなくなった場合
ちょっと怖いですが…
>>816 オポジットレバーはスレッドステムと同じ方法でバー末端に固定するもの。
バンド式はオポジットとは言わないよ。
オポジットでVに対応してるものはないからミニ(ショートアーム)V使うか引き量変換するやつ使え。
バンド式が良いならググれ。
確か普通と逆方向にワイヤー付けて使ってた人がいた。
前は、普通のVブレーキのシューブロックを使い、
後はカプレオの舟を介して、DURAのR55C2をつけたらどうだろう?
と、ふと思いたって実験してみたくなったのですが、
前後で異なるシューブロックを使うのって、やっぱり危険ですかね?
なんで危険だと思うのかね?
ママチャリなんか前で種類が違うんだぞ
今取りつけて走り終りました
BBBいい(・∀・)!!
ビーストップだったっけな??
カーボン柄のヤツなんだけど
止まりにくいわけじゃないしお薦め!
>>829 前後で効きが違うと危ないかなぁ、と思ったんですが、でも、
>>830氏の
おっしゃるとおり、たしかに前がキャリパーで後がバンドブレーキとか普通にありますねぇ…
>>832 もともと後ろはあんまり強いブレーキつけてもロックするだけだしね。
>>827 無知ですみません
船ってなんですか??
>>834 カートリッジ外して、ボルトを下にしてホルダーを眺めてみると船っぽく見えるじゃん?
ぱんてぃ外して、女性をひっくり返してまんこを眺めてみると
アワビっぽく見えるじゃん?
つまり、船とゴムの互換性は問題ないってこと
つまりはBBBのカートリッジシューからSHIMANOに
変えても問題はないってことでOK?
>>840 おk
時々相性が悪い事も有るみたいだけど基本的にそのまま使える
シマノXTRのシュー使ってたが、このたびスイスストップ緑に変えてみた。
これ良いね! 強力だし、なめらかだし、コントロールしやすいし
いままでのガシューはなんだったんだってかんじ チト高いのが難点か?
俺どこみてんだよorz
だからXTRは糞だとあれほど
そんなことゆったってよおさいしょからついてたんだからしょおがねえじゃんよお!
でも普通に考えてXTRのほうが
長持ちするんじゃないの!?
XTRだとリムが長持ちしない気がする
そしたら今度はリムを選定、交換する楽しみが生まれるじゃないか!
レース専用のグレードで長持ちとかなにアホなこと言ってるんだ
シューだけは街乗りでも不満が出るレベル レース用のクオリティじゃない
>>852 ブレーキパッドとかタイヤに関してはそんなもんでしょ
ゴムなんかは耐久性削って性能出してる
まぁ他のパーツは精度が高いとか材質の関係で長持ちするが
>>852,853
バカは書き込むな
レース仕様で待ち乗りてw
使い勝手悪過ぎに決まってるだろバーカ
関係ないが、シマノ北アメリカサイトにあるYumeyaコンポのページ見て吹いたwww
リンク貼れよボケ
>>855 なんだまだ居たのか。
XTR使ったこと無いなら消えたら?w
>>858 シューだけ必死で買った初XTRだったんじゃねwww
さて、そろそろ行くか。
どう見てもXTRシュー擁護厨は初心者w
KOOL-STOP使ってる俺には関係ない話だな。
>>863 XTRシューのあまりの出来の悪さに乗り換えたのですね?
どこに「XTRシューを擁護してる」奴がいるんだろw
どっかのバカの脳内にかwww
やっぱ乗り換えたんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwバカwwwwwwwwwwww
867 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/27(金) 16:03:09 ID:Jokr9Wzi
正直テクトロのクソシューとどこが違うのかわからんw
シマノで平均以下の物ってそんなにないけど
XTRシューだけは平均以下どころか最下位クラス
>>851 > レース専用のグレードで長持ちとかなにアホなこと言ってるんだ
>>853 > シューだけは街乗りでも不満が出るレベル レース用のクオリティじゃない
>>855 >
>>852,853
> バカは書き込むな
>
> レース仕様で待ち乗りてw
> 使い勝手悪過ぎに決まってるだろバーカ
>>858 >
>>855 > なんだまだ居たのか。
> XTR使ったこと無いなら消えたら?w
>>859 >
>>858 > シューだけ必死で買った初XTRだったんじゃねwww
>>862 > どう見てもXTRシュー擁護厨は初心者w
>>865 > どこに「XTRシューを擁護してる」奴がいるんだろw
>
> どっかのバカの脳内にかwww
ど こ に 「 X T R シ ュ ー を 擁 護 し て る 」
奴 が い る ん だ ろ w
バカ丸出しのクソ低学歴がwwwwwwwwwwwwwww
「自分の批判意見に反対する奴は擁護厨」
このバカの脳内理論には論理的な間違いがあるが、バカにはわからんか
何処でも売ってて安く買えるのがXTRシューのメリットです!
>グリップ力にすぐれたトリプルカラーデザイン。
ってのがいかがわしい罠
ディスクブレーキにしろよ、貧乏人どもw
そもそもSHIMANOで
そこそこ効くVブレーキなんてあるの?
旧パラレルのXT。
そう言えばパラレルのXTはCRCで叩き売りしてたな。
571LXのレバーセット1,200円ってのも有ったけどアビッドの
スピードデュアル7とシングルディジット7買っちゃった。
ダイヤルだべ
さて、そろそろ行くか。
油圧ディスク買いに?
パラレルリンクは動いてる所見ててもかわいいから好き。
今XT使ってるけど、ぐにょぐにょ動いて可愛い。
なのにバカみたいに剛性ある。
ディスクは俺の乗り方には必要ないね。
そんなにスピード出さないし、荒地に行かないし。
それならMTB自体必要無いのでは?
やれやれ
886 :
ツール・ド・名無しさん:2009/03/28(土) 07:34:24 ID:iqfrA53A
まあVはトラブル時の対処やメンテが楽だしな
パラレルリンクはどうでもいいけど
>>851 > レース専用のグレードで長持ちとかなにアホなこと言ってるんだ
>>853 > シューだけは街乗りでも不満が出るレベル レース用のクオリティじゃない
>>855 >
>>852,853
> バカは書き込むな
>
> レース仕様で待ち乗りてw
> 使い勝手悪過ぎに決まってるだろバーカ
>>858 >
>>855 > なんだまだ居たのか。
> XTR使ったこと無いなら消えたら?w
>>859 >
>>858 > シューだけ必死で買った初XTRだったんじゃねwww
>>862 > どう見てもXTRシュー擁護厨は初心者w
>>865 > どこに「XTRシューを擁護してる」奴がいるんだろw
>
> どっかのバカの脳内にかwww
ど こ に 「 X T R シ ュ ー を 擁 護 し て る 」 奴 が い る ん だ ろ w
「自分の批判意見に反対する奴は擁護厨」
このバカの脳内理論には論理的な間違いがあるが、バカにはわからんか
>>887 匿名掲示板で、バカバカ連呼して楽しいの?
誰かに勝たなきゃダメなの?死ぬの?
…華麗に888Get。
現在旧XT使ってるんだけど、アルティメイトって良いのかね?
リンクのガタが増えてきたから旧XTからアルティメイトに換えたので直接の比較ではなくなっちゃうけど、
カッチリ感が高くなった感じがするね。
泥んこ後の掃除やブッシュの手入れの手間が楽チンになったのもイイ。
あと、これは人によるけどワイヤー固定位置を入れ替えられて取り回しが自然に出来るのもイイね。
価格と、シュー角度調整の回数が増えたのがイマイチかな。
(角度調整の頻度はパラレルとの比較なので当たり前の事ではあるけど)
パラレルやアルティメイトみたいに良く効くブレーキって
みんな広がりが大きいよな 不格好だけど仕方ないのかな?
891 :
823:2009/03/28(土) 12:52:09 ID:???
>>823だが昨日届いた。
今夜仕事明けに取り付ける予定。
これ左右があるけど前後は無いのかな?
やっとアク禁解けたよ
2ヶ月だよ2ヶ月!?
2ch運営ふざけんなよ!!
なんで関係ない俺様まで
巻き添え食らわなきゃならねえんだよ!!
荒らした張本人だけ調べ上げて
吊るし上げりゃあいいだろが!!
ったくいい加減にしろよ!
>>889 なるほど。カチッと効く感じが好きなんで惹かれるなぁ…
旧XTって、フレームに組み着けた状態だと、なかなかパラレルリンク部分に
入り込んだ埃が取れず、ジャリジャリするから、効きは悪くないけど
交換を考えてたとこなんざます。
これから先、Vの真打ちが登場するとも考え難いし、手に入るうちに
Fだけでも換えようかな…
パラレルリンクの軸の蓋って補修部品で出ないんかな?
カッティングシートを丸く切った物で塞いでるけど、
準備するたび「俺、なにやってんだろ」って気持ちになる。
>>895 俺も欲しいんだよなー >パラレルリンクの軸の蓋
リペアパーツカタログを見た時、あまりにスモールパーツの部品点数が少なくて絶望した。
分解した時は、薄い両面テープを蓋の裏に貼って軸に付けてるわ。
お客さん、そこは触らないどいて下さいな、的な位置付けなのかもね。
でもたまにやってやらないとジャリジャリが詰まって動きが悪くなるんだよなぁ。
テクトロのブースター付けたけどブレーキかけるとフニフニと曲がるねw
ウワサには聞いてたけどホントに気休めにしかならなそうだな。
買おうかと思ってたがやはりそうだったのかw
つかブースター再生産しろやシマノ
お断りします
シマノのカーボンブースター買い占めまくった俺大勝利
テクトロは軽いけどヤワだしガッチリしたブースター付けると重いから
ディスクと大差ない重量になっちゃうんだよな。シマノも完全にVから
撤退したわけじゃないんだからブースターも残しとけよ。
テクトロのブースターでも無いよりはマシだから俺は使ってるけどね。
ブレーキ力よりもフレーム保護のためだと思ってるんだけど、
いっそカンチブレーキに換えた方がいいかも知れんな。
雨でもリムが真っ黒になりづらいシューってある?通勤クロスに使うから、そこまで制動力は要らない。
ホムセンの「ゴム」。
もしくはシマノ以外。
クールストップとかだとグレーの汁 シマノはどす黒くて汚い
BBBの3色
シマノの灰色のシューがある。ネクサーブグレードだったかな。
効きが良くないけど。
最強はスイスだよな
スイスは良いけど高い割にはクールストップやBBBと差が少ない
スイスに買えたけどたしかに良く効くな。
シマノシューの倍くらいの値段するだけあるわ。
スイスの緑シューのみ2セットで3000円くらい
XTRのシューのみ1セットで550円くらい
倍どころじゃねえ。
ブレーキのインナーワイヤー
XTRと普通のって値段とパッケージ以外何が違うの?
どっちもステンレスみたいだし…
安いのはタイコが二個付いてるよな。
なのに何故か安い。不思議。
俺はタイコ切ったやつはアウターに通しにくいんでXTR買ってるけど。
じゃあワイヤーは同じで末端を半田付け処理してるからXTRは高いのかな?
近所の店行ったら、BBB三色の扱い無かった…
代わりに黒一色なら置いてあったんだけど、やっぱり効きは違うの?
全く同じだろ・・
違うのは気分
でも気分って大事だから、その意味では違うともいえる
XTRはワイヤーにテフロン加工されてる
それはシフト用のみだけどな
>>914,915,916
ブレーキインナー(ロード用はシゴキ加工してなくて引きが重くなるのでダメポ)
XTR →ステンレス
安いの →鉄+メッキ
シフトインナー
XTR →ステンレス+フッ素加工
ヅラ →ステンレス
安いの →鉄+メッキ
香ばしいな
「安いの」がシマノ製だと思い込んだ奴がいるのか
どんな思い込みの強さだよ
誰と戦ってるんだか・・
鉄のシマノ製ワイヤーもあるよ。
XTRやデュラじゃないステンレスのワイヤーもある。
Shimano�XTR MTB Brake Cable Stainless steel inner cable ステンレス
発注コード:Y80098200 希望小売価格351円
Shimano Road & MTB Brake Cable スチール+メッキ
発注コード:Y80098110 希望小売価格145円
Shimano�Shift Cable XTR Fluorine coated Stainless steel ステンレス+フッ素コート
発注コード:Y60098600 希望小売価格612円
Shimano�Shift Cable DURA-ACE Stainless steel inner cable ステンレス
発注コード:Y60098900 希望小売価格437円
Shimano�SHIFT CABLE スチール+メッキ
発注コード:Y60098070 希望小売価格90円
79DURAとDURAブレーキ用は割愛 単品で他にあれば補完よろ
>>924 何そのXTRパッケージのコラはwww
タキザワが画像いじってんだな
DeoreのデュアルコントロールレバーでテクトロのショートV(RX1)って引ける?
引けなくは無いと思う。
MTBのデュアルコントロールとかまだ使ってる人いるんだ
Vと、ショートVってダメじゃなかった?
メカディスクと、ショートVは知らん
恐ろしく効かないだろうね
>>937 ヂュアルってダメなん? なんで?
まあ俺はラピット好きなんだけど
デュアルとラピッドとWレバーとバーコンで4台の漏れが来ますたよ。
>>940 別に駄目では無い。ただ価格と価値が釣り合わない。
くやしいのぅw
引きが軽くなるとか言うけど、正直現時点でそんなに引きが重くないし
こんなもん買わなくても引きを軽くする方法がいくらでもあるから
結局誰も買わない。
俺のLXも引きがめちゃ軽い。ロード乗るとの78キャリパーのバネ最弱にしても
重く感じるよ。それでもカンパのDスケルトンより少し軽いけどね。
>>947 おお!俺もLX使ってるよ!!
BL-M571にBR-M760の組み合わせだけど、ロードのST-5600&BR-5600よりずっと軽い。
それにしても、ロードのブレーキキャリパーのバネって強さ変えれるんだね。
>>945 そのサイトでは効能について何も語ってないね
>>946 雨水が溜まらないという利点と
「軽量化したぜ」「あなたとは違う」ってプラシーボ効果はあるんジャマイカ
値段もノーマルと変わらんしゼロから組むなら使ってもいいかも
950 :
ツール・ド・名無しさん:2009/04/03(金) 07:44:00 ID:yuaena7c
蛇腹って使ってる?
リードパイプから染み出したオイルで滑って外れるようになってから、
俺は面倒で使ってません。
シマノのだと溝に嵌ってて外れなくない?
ずれたら直せばいいじゃない
つか未舗装のとこ走る時はあった方がいいと思う
ほんとの蛇腹っぽいのは外れにくそうだけど、安もんについてるカバーは
ものすごいプラスティッキーですぐ外れるから意味ないよな、なんて・・・
なんか、こういう地味なネタ続くとVにも趣があるなぁ、とか思えるな。
まあ構造が単純な分メンテも楽だからなw
>>931のやつ
ロード用だけど100本で2マソ超えてるって事は
タッキーに比べて高くね?
1本190円で売っているけど・・・
金太郎の通販レスポンスは異常
蛇腹のリードパイプ側とインナーワイヤー側それぞれを細いタイラップで縛っておくと泥水入りにくくなるね。
両端を固定されてる為、ブレーキ操作時に蛇腹が収縮するから傷みが早くなるけど。
>>959 XT使ってるけど、アウターワイヤーをnokonに替えたら
蛇腹がしっかり嵌って外れにくくなったよ。
各社のリードパイプを複数試してみるのもアリだと思う。
963 :
959:2009/04/03(金) 20:25:02 ID:???
このスレの誰かが言ってたけど、シマノのリードパイプ使ってりゃそう簡単に外れねーよ。
俺もXT使ってるけど、溝があってちゃんとはまるようにできてる。
リアはVバナナだからちょっと困ってるけど。
ダイヤコンペのリードパイプもXTのブーツ良い感じにはまるよ。
シマノよりコンパクトでお気に入り。
>>945 昔トラ車でリアV使ってた頃、それ使ってたよ。
ユネックスアウターは普通に入る。
レバー、本体共にデオレで、レバーのスプリング抜いて
本体もゆるゆるスプリングにして異常な引きの軽さだったけど、
オープンリードパイプの効果かどうかは知らないw
ユネックスとかそのへんのアウター使わないと意味ないとは思う。
テックストップ BBS-22Tを買ってみようと思うがどんな感じかね?
XTのV使ってるんだけど、
>>3のヴィーストップより劣るかな
>>965 ありがとう。
どうでもいいことですが、どこかでそんな写真みかけた気がするのですが、もしかして本人ですか?
使えるよ
>>969 いま手元に無いから確認できなくて・・
センキュー!
そのままでは使えないけどな!
カプレオのブレーキにつけろ
返品した方が早い
了解、返品します。
スレ汚し失礼しました・・m(_ _)m
自分の不注意で買い間違えたのに返品って、こいつ社会性ゼロだな
せめて申し訳ございませんが交換していただけませんか?だろ
何それw
テメーに返品する訳じゃないだろww
ただ常識が無いだけですよ
DQNはやだね…
まだ開封して無いのであれば返品できるはずだよ
>>981 真性バカだなwwwww
それはそういう特約があればの話だろが低能
返品ってのは売買契約の解除なんだ
どこに法定の解除事由がある?w
バカは黙ってろ低学歴が
やっぱりこいつ社会性無いなw
>>985 真性バカだなwwwww
それはそういう特約があればの話だろが低能
返品ってのは売買契約の解除なんだ
どこに法定の解除事由がある?w
バカは黙ってろ低学歴が
988 :
974:2009/04/05(日) 08:42:47 ID:???
おはよう
>>987 昨日から叩いてくれてるみたいだけど
まぁ、馴染みの店だから返品には応じてくれるさ。
スレが荒れてしまって申し訳ないですm(_ _)m
荒れたのはあんたの責任じゃないよ 一人キチガイが火病ってるだけ 病院行けばいいのに
ミサイル打つタイミングがずれて焦ってるんだろうw
放っておけ
次すれまだぁ?
>>988 それは合意解除な
それも当然あり
>>981 > まだ開封して無いのであれば返品できるはずだよ
↑
こいつはただのバカ
まだ居るw
994 :
ツール・ド・名無しさん:2009/04/05(日) 09:35:45 ID:G9olx5dV
>>992 何時までくだらねえ話してんだ、御託並べる暇有ったら新スレ立ててこいよ。
前から見たときのブレーキのキャリパーの角度が、
完全に左右対照にならなくてもいいのかな?
要はシューの高さが同じで、かつ左右同時にリムに接触するようになりさえすれば、キャリパーの角度は左右でちょっと違っていてもいいんだよね?
教えてくれたらスレ立て挑戦してみる
>>995 ブレーキをかけた状態でアームの角度がそろっていなければ、
ホイールかフレームのセンターが出てないんじゃないの?
ブレーキをかけていない状態のみ角度が違うなら、クリアランスとバネ強さの調整。
ブレーキをかけること自体に問題はほとんど無いとは思うけど。
997 :
981:2009/04/05(日) 09:57:00 ID:???
ごめんなさいねぇ、ぼくがばかでした。
殆どの店では事情を話してレシート見せれば返品に応じてくれるんで、
何処でもそうやってくれるのかと思ってましたよ。
まあ、規約をしっかり読んでお買い物をしてる
>>992さんにはやはり敵いませんね。
きっとしつこいくらいに規約を何回も読み直してるんだろうなあ。
大抵の店じゃ、返品に応じてくれるっていうのに・・・。
ぼくは常識的に考えた話を書き込んだつもりだったんですがね。
>>995 結構よくある事だと思うよ。
もしシューが片効きしているのなら、調整が必要だけど
アウターケーブルのテンションによってはキャリパーの角度が完全に左右対称じゃなかったりする。
まあ、気になるならアウターケーブルを短くしてみるとかすれば良いと思う。
確実な返答が欲しかったら、画像うpしてくれるとアドバイスしやすいかも。
構ってくんは相手にしちゃ駄目
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。