ロード初心者質問スレ 138

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:12:22 ID:???

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

http://www.google.co.jp/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:13:52 ID:???

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　ゆっくりしていってね　　　　　　　　　　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:14:33 ID:???

何年経つと初心者脱出になるの？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:46:06 ID:???

常に初心を忘れずに走ることが大切です。

自称上級者にならないでね。

5 ：テンプレ：2008/04/07(月) 13:51:56 ID:6nWnBy/l

前スレ

ロード初心者質問スレ　137
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206358811/

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

関連スレ

初心者質問スレッド part135
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206693892/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
自転車購入相談スレPart50
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206553843/

ロード初心者にありがちなこと　２
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183361573/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:53:53 ID:???

あさひのRD調節のページで
最後に「最初は誰だって初心者です。。」に感銘

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:00:46 ID:???

ツーリングから帰ってきて
すでに３日経つのですが、
腿や脹脛などの筋肉痛が
一向に治りません。

ストレッチや湿布などの
処置は行ったのですが・・

どうしたら治るのでしょう
か？筋肉痛ぐらいで病院
へ行くのもおかしいし・・・

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:15:01 ID:???

>>7
慣れないことしたからだと思いますよ。そのうち治るんじゃないんでしょうか。
すこし栄養不足なんじゃないんでしょうか。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:20:35 ID:???

>>7
ピップエレキバン(ﾏｼﾞ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:20:38 ID:???

>>6
今のデレーラーすごいのな。スポロケットの内側と外側とディレーラーのプーリーあわせれば
全部ドンピシャで、調整おわりなのな。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:23:26 ID:???

>>10
ＳＩＳの調整

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:34:27 ID:???

>>4
おまえがな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:38:37 ID:/dD+jVBR

ラチェット音の五月蠅いハブのメーカーってどこがありますかね？
マビックが五月蠅いと聞いたんですが、他に何かあります？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:04:38 ID:???

>>13
FULCRUMホイールのハブ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:42:00 ID:/dD+jVBR

>>14
ほえーフルクラムも五月蠅いのかー
カンパとかも五月蠅いんスかね？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:51:22 ID:???

コリマもごがつバエ

>>4
ココにいるのは全員自称上級の教えたがりだろ常考

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:54:46 ID:???

常考出ました！

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:55:14 ID:???

教えて下さい。
通常使用（レースなどに出ない）でホイールの寿命ってどれくらいでしょうか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 16:04:46 ID:???

>>18
横ぶれ修正出来ても
縦ぶれ出たら終わりじゃない？

CPX30　まだ使ってる・・・orz

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 17:28:03 ID:VPEzpKwo

>>18
アスファルトの穴とかに落ちなければ。１０年はもつやろ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 17:34:51 ID:???

通常使用とはなんぞや

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 17:41:41 ID:???

ID:VPEzpKwo　は相手にしない方がイイみたいだな･･･

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 17:48:34 ID:VPEzpKwo

きたく時間です。かえります。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 17:52:50 ID:???

大阪人はヌルーな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 18:20:33 ID:???

ドロハンについて質問です。

今ニートM153付けてます。
ブラケットポジションが固定され気味で気に入らない、もうちょっと
ドロップ浅くて出来ればシャロったハンドルが付けたいので、

・FSAのウイングプロ・シャローのエコ（安いやつ）

を付けたいと思ってます。
これって下ハン持ちに関してはネッツで悪い評判は聞かないんですが、
ブラケットは持ち易いですか？

他に似た形状で良いハンドルがあれば助言お願いします。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 20:06:36 ID:???

しかしチューブラーっていいな
コストをちょっとかければ普段から使える

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 21:27:52 ID:???

使ってるとフレームに傷とかつきますか？
今もってるやつはついてますか？
その傷をどうしてますか？

28 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/07(月) 21:31:55 ID:???

>>27
シールとか貼ってごまかしてます

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 21:41:51 ID:???

>>27
諸行無常

気にしてたら乗れなくなるので諦めてる

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 21:43:30 ID:???

>>27
大事に乗っていても使い込むうちに傷ついていくのは仕方がない
塗装の傷・剥離ならリタッチ
フレームが凹んだ時は見なかったことにするｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 22:25:34 ID:???

>>25
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198570224/l50

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:10:40 ID:5UBm00aG

シングルスピードのロードって、どういう目的の製品なんでしょうか?

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:15:00 ID:???

ギヤチェンジがマンド臭い人向けのロード

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:17:42 ID:???

組み立て時の歯数選定により、
・平地は楽チン上りを苦しみ下りで足が追いつかなくなる
・平地で苦しみ上りは降りて押し下りで最高速アタック
・平地で足が追いつかなくなり上りで楽チン下りは漕げなくて常にラチェット作動
な自転車になります。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:27:35 ID:5UBm00aG

一般人には必要のない製品ということですね。
ありがとうございました。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:33:04 ID:???

シングルスピード、勾配や風を感じながらマッタリ走るには良いよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:45:05 ID:???

同じホイールで10速専用と8/9/10対応がありますが違いは何ですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:52:46 ID:???

>>37
フリーボディ（スプロケ突っ込む部分）の形状（幅）の違いだね。
8～9s時代の形状のフリーボディに10sスプロケ（+スペーサー）を付けるのは問題無いが、
（そのため現在は8/9/10s対応と表記されている）

10s専用に設計されたフリーボディには10sスプロケしか取り付け出来ないね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:25:11 ID:???

>>38
いいえ違います、
10s専用は10sかつトップギアが11tもしくは12tのギアしかつきません
10sでも13tトップとかのはつきません
ここらへん間違えやすいので注意

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 03:27:55 ID:???

フリーボディ材質がどうのこうのとか、
トップ11tのを使うには別途ロックリングが必要とか、
なにやらややこしい話を聞いた記憶があるな。
10s専用フリーボディでトップ13tが使えない理由はなんなんだろ？
それがフリーボディ材質がアルミかチタン云々って奴だっけ？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 06:14:18 ID:???

じゃ10速専用のメリットって何？
まぁ今後9速以下は買わないと思うが、8/9/10速の方が無難かな‥

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 06:40:01 ID:???

軽いんじゃねーの？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 08:08:58 ID:???

ステンレス製のチェーンがあるそうですが、これはサビにくい以外に
フィーリング等何か違いはあるんでしょうか？

高価なチェーンと安物とで体感上の違いはありますか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 08:57:57 ID:L4BhaahL

前スレでの質問の続きみたいになるのですが

サイコンのホィールに着けるちっちゃいのはマグネットとのことですが
本体を他社のに変更したときでもそのまま流用出来るでしょうか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 09:28:21 ID:gWSEuHUm

>>44
出来るよ
俺はESについてきたマグネットが気に入ったから他のホイールもマグネットだけマビックに変えてる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 09:28:26 ID:???

平地を走っている時と、坂道を登っている時では、使う筋肉が
違うのでしょうか？
私はヒルクライムでは極端に遅いです。。。
山を登って練習すれば速くなると思うのですが、周りに登れる山がなく
滅多に行くことができません。平地を走ってヒルクライムが強くなれる
練習方法等があれば教えて頂きたいです。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 09:37:05 ID:???

常にトップギアで立ちこぎ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 09:39:24 ID:PZ5/1C4Q

タイヤ引け。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 10:06:35 ID:H/5i/HlH

フロントホイールはずしてチューブ交換したんですが、
どちらが右側でどちらが左側だかわからなくなってしまいました
フロントホイールに回転方向ってあるんですか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 10:23:28 ID:???

>>49
ラジアル組なら関係なし。
タンジェント組なら方向によってイタリアン・反イタリアンが変わるのでお好きなように。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 11:37:09 ID:???

>>46
ちょうど昨日クライマー向けの本を立ち読みしたところ
だがタイトルや出版社名は忘れた
A5位のサイズで赤いカバーだが

すまん、探してくれ
平地で出来るトレーニング方法とか掲載されていた
あとは今号のバイクラ誌

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 14:16:13 ID:???

>>51
ヒルクライムバイブル　だね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 14:50:30 ID:???

ポタリングにレーパンはいて行くのも躊躇われんですが
何かオススメのズボンはありませんか？やっぱジャージですかね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:19:27 ID:VG4n88yP

>>53
カジュアルな服装をするならバイカーズパンツ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:20:11 ID:???

ゴルフウェアとかどうか

56 ：O.G（変態のネ申） ◆OG/Um1yQ/Q ：2008/04/08(火) 15:20:13 ID:???

ポタリングならどんな格好でも良いでしょう。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:20:49 ID:???

>>53
のんびり走るなら、ヒザや足全体の動きを邪魔しないズボンでOKだよ。
スソがチェーンやギアにからまると危ないので、バンドをするのは忘れずに。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:43:42 ID:???

>>53
この辺でいいんでないか？
http://www.jiggyarea.com/goldwin/goldwin.html

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:01:15 ID:???

チェーンリングの油が右足ふくらはぎについちゃう俺は初心者

60 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/08(火) 16:09:17 ID:???

>>46
> 平地を走ってヒルクライムが

登りで絶対的に必要になる、重さあたりの出力以外に、
路面や天候の変化、補給、気温の上下と服装、下りで必要になる運転技術など、
山岳コースは耐久スポーツとしての自転車のエッセンスそのものです。
代わりになるものは無いというのが私の考えです。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:38:25 ID:???

登りは面白いよな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:42:26 ID:???

向かい風だとしんどいだけなのに
登りだと達成感があるよな

63 ：51：2008/04/08(火) 16:57:41 ID:???

>>52
それだ！
いやはや役立たずなレスしてしまって申し訳ない

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:02:18 ID:???

>>56
トリップが．．．

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:02:51 ID:VB+AGMeZ

>>59
私もよく付けますよ。
あ、私はチェーンを擦っているようデス。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:13:23 ID:???

★長野も中止に追いこもう！長野聖火リレーにおける各板の役割分担表★
OFF板　　　　　　：作戦統帥・指揮
軍事/法学/司法：作戦参謀
ニュー速/ν速+　：情報収集、分析、伝達
野鳥観察　　　　　：偵察、早期警戒
自転車　　　　　　：物資・情報輸送、早期警戒支援
アウトロー　　　　：中国警備員へのスパイ潜入
模型　　　　　　　　：チベット国旗、横断幕作成
バイク　　　　　　　：伝令、物資輸送、警備車両かく乱
ENGLISH　　　　　：国際交渉、広報
ちくり裏事情　　　：聖火警備員買収、懐柔、裏事情告発
モ娘（狼）/声優　：聖火移動ルートの沿道最前線確保
音楽各板　　　　　：聖火移動ルートでのチベット国家演奏
ネトヲチ　　　　　　：ネット監視、保存
ダウソ　　　　　　　：情報流布、中国IP弾き
半角二次/CG　　：キャラ作成、応援ポスター制作、中国非難アニメ化
ゲーム系各板　　：抗議コンテンツ(自作ゲームやFLASH、ニコ動)作成
FLASH/動画　　　：チベット応援FLASH製作
ダンス　　　　　　　　：沿道での抗議動作の監督
youtube　　　　　　　：ニコニコ動画、youtubeの投稿、ランキング支援
特撮/801　　　　　　：胡錦濤の全裸コラ抗議ポスター作成
化学/物理/生物　　：毒ギョウザ開発
無職・だめ　　　　　　：毒ギョウザを聖火ルートに蒔く
オカルト・心と宗教　：呪詛で聖火ランナーを下痢に
刃物/極東　　　　　　：中国側が紛れ込んでいないか捜索
既女/○○生活板　：ご近所へチベットの惨状を伝える
喪男　　　　　　　　　：精液で聖火を消火
シャワー・トイレ　　　：喪男の事後処理
嫌儲/AV機器/家電　：スポンサー製品、中国製品不買運動
vip　　　　　　　　　　：前方支援、中方支援　後方支援上方支援　下方支援

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:22:23 ID:???

心と宗教：コースに沿って整列して読経

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:44:07 ID:???

>>66
実働部隊がいないじゃないかｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:02:10 ID:???

>>59
左足につくよりはいいと思う

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:28:24 ID:???

どっちでも良いじゃねぇかｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:59:30 ID:???

>>68
> 実働部隊がいないじゃないかｗ

　↓
> 喪男　　　　　　　　　：精液で聖火を消火

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:42:15 ID:???

すみません、フロントフォークの前から見て右側が内側に曲がっているのですが、
これは直りますか？素材はアルミです

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:56:56 ID:???

>>72
とっとと店へ行け。自分で直そうとするなよ。

ダメだったら、カーボンフォークをIYHするという手もあるが・・・

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:04:21 ID:???

>>73
回答ありがとうございます、明日店へもって行きます
けど、フォークはもう交換ですかね・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:07:10 ID:???

>>74
Cr-moフォークもあるでよw

76 ：72：2008/04/08(火) 22:25:33 ID:???

クロモリなら工賃込みで６０００円くらいですよね
ちなみに、今のフォークがアルミなんですが
クロモリにしたら加速が極端に鈍るとかありますか？
何度も質問すみません。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:06:41 ID:???

それはない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:09:17 ID:???

>>76
それはクロモリユーザーに対する挑戦か？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:23:27 ID:???

初ロードの購入検討中です。
フロントギアが39/53Tと34/50Tではどれくらい違うでしょうか。
平地中心で山にはあまり行かないと思います。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:23:35 ID:???

>>78
いえ、ちょっと気になったので聞いただけです
失礼しました。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:25:00 ID:HQod+S3k

>>59
ズボン以前にチェーンに付いた余分な油を拭けよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:45:33 ID:???

>>59
52/39/30Tでほとんどセンターしか使わなければ、
アウターを掃除して油を拭いておけば大丈夫ですよ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:46:26 ID:???

>>76
クロモリのほうがアルミより乗り心地が良いですよ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:49:10 ID:Yv4K0Orp

７９に便乗して質問です
クランクセットをコンパクトに変えたいのですが、リアディレーラーや
チェーンも変更必要ですか？
今はカンパのヴェローチェ 39-53がついてます。

初めてイベントに参加して楽しかったから次のイベントも参加しようと思
ったら次は坂、激坂、坂らしいんです。脚がもう２本欲しい、、。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 00:58:44 ID:???

リアディレーラー　の交換は不要
チェーンの長さは調整した方がイイけども変更はとりあえず不要

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 01:22:34 ID:???

チェーンステーって傷ついてしますものですか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 01:34:07 ID:???

>>86
傷つきますね、プロテクター付けてても長年乗ってれば傷つきます。
さすがにMTB用の大げさなプロテクター付けようとは思いませんし。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 01:36:08 ID:???

俺はMTB用のベルクロ巻きプロテクタつけてる。
キズキズ入ったらいやだもの。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 01:37:32 ID:???

>>86
だからチェーンステープロテクターと言う物が売っているのです。
フレームに依っては初めから傷つきにくいメッキ処理がされていたり
プロテクトシールが貼られている物もあります。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 03:10:37 ID:???

STIってブレーキかけながらギアチェンジも出来るの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 03:11:25 ID:???

うん、でもクランク回してね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 03:29:19 ID:???

>>86
傷つくよ
わざわざプロテクター買わなくても
余ったチューブでも巻いとけばおｋ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 03:30:22 ID:???

そんなカッコ悪いことできるかヴォケ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 07:14:32 ID:???

>>84チェーン詰めなきゃダメだよ。
ＦＤも下げるか交換。
ＲＤもフリー歯枚数によってはキャパオーバーする。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 07:32:04 ID:???

>>79
初心者なら53/39の方が使いやすいが
坂が少しでもあるなら50/34が良い

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 07:51:19 ID:???

初心者に53なんか勧めるなよ・・・・

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 07:52:40 ID:???

>>79
50/38にしてもらえ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 09:02:23 ID:???

大通りや町中の平地ばかりで50/36を4年間使い続けている貧脚中年オヤジですが、
アウターだけを見栄＆見た目で52に替えたら死にますか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 09:16:31 ID:???

街中ではそんなの誰も見てないから

交換は無意味だ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 09:18:23 ID:???

パナのイージーパッチはどれぐらいの期間使用出来ますか。
長期保管していると、ゴム糊のように乾いたりしないか心配です。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 09:20:15 ID:???

>>98
換えてケイデンス低くなったら激しく格好悪いね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 10:12:34 ID:???

携帯するポンプについて、
小型インフレーター、ボンベ
それぞれ利点を教えてください
最安のボンベもおしえてください

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 10:16:00 ID:mZ0bNVXZ

初めてロードに乗った。

尻が痛い。
肩が痛い。。
腰が痛い。。。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 10:20:53 ID:???

>>102
ちょっとは自分で調べろ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/370_all.html

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 11:17:55 ID:???

>>103
お約束だな

1週間　or　50~60km走れば慣れる。

どうしても辛いならアジャストステム入れて少しずつ下げながら走るといい。
ハンドル上げればラクかというと、ロードの場合はそうでもなかったりする

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 12:48:53 ID:???

ロードに乗って１ヶ月、走行距離延べ４００キロ程です。
痛みは無いんですが、５０キロメートル以上走ると
サドルの前方へと次第に尻が寄ってくるんですが、
これってサドルポジション変えたほうがいいんでしょうか？

ちなみに身長１７４、トップチューブ長５３５ミリ、ステム１１ミリ。
サドル前後位置はノーマルにしておく旨、買った店で言われています。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 12:55:03 ID:???

>>106
ハンドルが遠いとかサドルが前下がりとかもある
サドルの前後はクランクとの関係で決まるので見直してみては？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:07:27 ID:???

>>107 ありがとうございます

初期セッティングは水平にしてもらってますが調べてみます。

重ねて質問失礼します
サドル位置は試行錯誤しか方法が無いのでしょうか？
何か体のサイズを計測し活かせる指数とか在るのでしょうか？

空港から＠ステーションで書いてますので
上手く書き込めませんでした。
もし重なったら申し訳ないです。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:27:05 ID:mZ0bNVXZ

>>105
産みの痛みだと思って乗り続けるよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:33:49 ID:lWbVsgHM

ドロップハンドルなのですが転倒した際ブレーキ（ＳＴＩ?）が内側にずれてしまいました
一応、元の角度に戻ったのですが、締め直しは必要でしょうか？
もし必要なのであればどこからどのネシを締めればよいのでしょうか・・・・

ググッたのですが用語が分からないせいか、全然ヒットしませんでしたorz

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:40:05 ID:???

>>106
ステム短っっ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:42:53 ID:???

>>110
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sti.html

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:46:13 ID:???

コケた時にある程度STIが動かないとSTIが壊れるぞ。
なのでガチガチにするのは避けた方がいいと思う。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:46:53 ID:???

>>108
> サドル位置は試行錯誤しか方法が無いのでしょうか？
結論から言うとそう。

>５０キロメートル以上走るとサドルの前方へと次第に尻が寄ってくる
これは典型的な踏んでるペダリングじゃないかな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 13:57:41 ID:???

>>112
>>113
ありがとうございます！
なんという神！！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:58:45 ID:???

ロードに乗ってから約１ヶ月経つのですが、最近引き足というものが気になり始めて
ビィンディングペダルが欲しいのですが金銭面の問題で買えないので
ハーフクリップを買ってみようと思うのですが、効果はありますか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:10:19 ID:???

>>116ありません。
それは引き足ではなくて蹴揚げ足ですな。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:11:50 ID:???

ペダルも買えないのになぜロードなんか乗るんだ？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:16:57 ID:???

>>117
そうですか～
では、頑張ってビィンディングを買おうと思います
ありがとうございました

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:35:39 ID:???

>>108
クランクが3時の位置で膝関節中心がペダル軸の上になるようにサドルの前後位置を決める
その位置で手放し運転した時に尻が動かないようにサドルの角度を決める（たぶん水平）
その状態でなるべく低く遠くできるステム長さ・高さにする（腰痛などなしに乗り続けられる姿勢）

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:16:13 ID:crT/SkiC

>>118
お金をためてがんばって買ったとか、ローンを組んで毎月払ってるのかもしれないだろ。
初心者なんだから買ったあとどれくらいお金がかかるかなんてわからないしさ。
ペダルとシューズ買ったらけっこうな金額だぜ。
他人の立場に立って考えられないなんて、同じ自転車乗りとして恥ずかしいよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:18:42 ID:???

>>118
フラットペダルをつけてるんですが・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:27:01 ID:???

初めてのロードならペダルやシューズ、ウェアにヘルメット、用品、サイコン、
心拍計、工具、ライト、ボトル＆ケージ、その他何やかやで軽く10万円は飛ぶよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:33:21 ID:???

>>116
ガンガレ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 17:58:01 ID:???

シューズ＆クリートも必要なのはわかってるんだよな？ｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:02:10 ID:???

便乗するけど、SPDとSPD-Lってどう使い分ければいいんですか？

SPDの片面フラットの奴が使い勝手良さそうだと思うんですが、気にせず買っちまっておｋですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:23:06 ID:???

ロードにSPDはカッコ悪い。
歩きやすさを犠牲にしても見た目、走行性をとるなら SLで！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:26:37 ID:???

>>126
買っていいんじゃない。
歩きたければＳＰＤ選んでも別にいいと思う。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:28:37 ID:???

まぁぶっちゃけ便利なのはSPD
普通にあるけるから観光や買い物も出来る

でもロード海苔ならヤッパSLでしょう

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:31:23 ID:???

>>126
ツーリングやポタリング主体、出先で飯食ったりプチ観光したいならSPD。
レースで上位入賞目指すならSPD-SL。
それ以外ならどっちでもいい。

PMD-540やEggBeaterあたりの、軽くて小さいMTB用両面が使いやすいよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:34:08 ID:???

SLでしたね。名前すら間違えていて赤面。
とりあえず普通に歩けるSPDの片面フラペ買ってみます。
と、ここで肝心の自転車がMR-4Rだと情報後出ししたら、色んな意味でフルボッコですか？ｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:39:47 ID:???

>>131
SPDに決定です。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:39:53 ID:???

皆はMR-4Rと書かれて「ああ、あれね」って分かるの？
俺はさっぱりだな
まあググる気も無いけど

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:56:32 ID:???

選択基準がわからなかったので、無知なまま買った揚句に
「輪行車の癖にSLかよｗｗｗ」って嘲笑されたり、逆に
「SPDなんて使ってんの？ﾀﾞｾｰ」とか後ろ指差されたりするんじゃないかと
勝手に恐怖していましたが、迷いを断ち切ることが出来ました。
ﾚｽ下さった皆さん、ありがとうございました。

輪行車のくせしてロード気取りかよm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ＞俺

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 19:03:16 ID:???

>>133
疋田が乗ってる奴かなぁ、ぐらい。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 19:08:15 ID:???

ペダルにカゴみたいのつけてスニーカーでもつかえる奴はどうなんですか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 19:08:22 ID:???

疋田って誰？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 19:15:26 ID:???

>>137
ハゲ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 19:54:16 ID:???

がたん！
SPD対応VANSシューズ買ってクリート付けた
けどペダルがなくて使わず蔵にしまって幾年月

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 20:13:25 ID:???

スニーカーからビンディングシューズに代えると
サドルは何cm位上がるんですか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 20:37:23 ID:???

>>140
ツークリップからビンディングに換えた際は殆ど変わんなかったと記憶。
ペダル・シューズの組み合わせで違うだろうが、1cmも変わる事は無いだろう。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:09:47 ID:???

トゥーとかツーとかDQN読みされてtoeも大変だな。

143 ：140：2008/04/09(水) 21:10:57 ID:???

>>141
そうですか
ありがとうございます

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:22:47 ID:???

>>143
おいおい、たった一人の情報で完結か？冒険野郎だなw
ちなみに俺はグランジのフラペ＋スニーカーからシマノのSPD＋シューズに
換えてサドル1.5cmあがったよ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:23:56 ID:???

現物あわせだからここで聞いても意味ないよ。
買ってからポジション出しなおせばいい話。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:30:00 ID:???

インサートラインまで1cm足らずしか残ってないんだよ。
だから1cm以上上がるとポストも一緒に買い替えになるの。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:33:59 ID:???

買い換えればいいじゃないか

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:12:11 ID:???

よほどのピザでなければ数mmオーバーでも一応大丈夫じゃね？
ポストなんて高くても数万だし、買い替えるべきだと思うけどね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:32:25 ID:???

おれは、ラインから３センチくらい上がってるけど、今のとこ無問題ですね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:39:13 ID:???

SLを推してる人って本当に違いを使い分けてるレベルなわけ？
街海苔のくせにカッコだけで歩き難いＳＬ履いてるナンチャッてローディばっかだろ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:41:56 ID:???

なんちゃってローディーにいわれてもなぁ……

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:45:50 ID:???

シフトチェンジするときは、ペダルは
①普通に回しながらチェンジ
②ゆるやかに回しながらチェンジ
③止めてチェンジ

どれなんでしょうか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:48:21 ID:M/8TizFc

低価格のロードは初心者向けということで、サブブレーキレバーが付いているものが多々あります。
どういう構造なのか分かりませんが見てくれが悪いので、ショップで購入するときに外して組むように依頼することは可能でしょうか?

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:48:38 ID:???

力入れながらシフトチェンジするのはあまり良くないかな
よって、②

155 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/09(水) 22:49:20 ID:???

>>150
> 街海苔のくせにカッコだけで歩き難いＳＬ履いてるナンチャッてローディばっかだろ？

SLは歩きにくいけど、あれでも当時存在した他のシステムに比べたら、マシでした。

ペダルどうこうより、一番の違いは靴の差でしょうか。ロード専用靴。
つまりロード専用靴を使うためにSLペダルが付いておるわけです。私の場合。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:49:23 ID:???

>>152
普通に回しながらトルクを緩めてチェンジ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:54:38 ID:???

ＳＬペダルの恩恵を受けるようなヒルクラや走り込みばかりしてる連中とは思えんけどな
＞ここのＳＬ馬鹿ども

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:07:09 ID:1pYrL80Y

>>157
自分がそうだからと他人まで同じに考えないでもらいたいものだが
だいたい街海苔ローディーってなんだよ
ロードを街海苔で使ってる時点で問題外なんだよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:12:31 ID:???

スローピングフレームの軽量フレームをフラットバーにしたとしても
怒るくせに～

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:16:43 ID:???

あれへだま復活したの？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:21:35 ID:IAgK/QYN

初チューブラーで、ミヤタのリムテープを使用して取付けました。
練習の為にホイールから、タイヤを剥がして再度取付けようとしたのですが
どうやってもリムに嵌ってくれません。
チューブラータイヤに空気を入れるとバルブが90度曲がった状態になってしまいます。
チューブが捻じれているのでしょうか？矯正の仕方をご存知の方教えていただけないでしょうか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:33:48 ID:???

>>160
消えてて欲しかったんだが、あちこちのスレに出没してる

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:36:45 ID:???

レースで好成績狙うならSPD-SL
サイクリングやポタがメインならSPD
それ以外ならお好みで

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:43:49 ID:???

>>150
×本当に違いを使い分けてるレベルなわけ？
〇本当に違いを解って使い分けてるレベルなわけ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:56:01 ID:???

SPDにしろSLにしろ、フラペとは次元が違う登りが味わえるね。
出先で食事とか散策とか考えてる人は、SPDのほうが幸せになれると思うよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 00:08:54 ID:???

背中にスリッパ入れときゃ問題無し！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 00:35:46 ID:TW49nqjh

>>94
チェーンを詰める必要はないのだよ。
５３－５０だから１リンク半短くなると思っているなら間違ってますよ。
チェーンはチェーンリングの全周に渡って巻付いているワケじゃないからね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 00:39:33 ID:AIj+IcQU

>85 >94
とりあえずフロントた場合リアがキャパ内か確認しるってことですね。
どもです。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:02:35 ID:???

>>136
カゴって・・・？？？と思ったが、あれか？両面ＳＰＤの片面に取り付けるリフレクタかな？
取り付けると片面が擬似的にフラットペダル化するって代物。
あれはかなりグニャグニャだし溝や突起が小さくてが滑りまくるし、
あんまりオススメは出来ないな。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:04:20 ID:???

トークリップかもよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:33:56 ID:???

どう見てもトークリップだろうｗ
トークリップは一応踏む面の前後をある程度固定できるからフラペよりはマシ。
ただ、ダンシングは無理、すっぽ抜ける。あと峠上ったりに耐えられるほどは引き足も使えない。
なによりスニーカーの靴底とかインソールって柔らかいからパワーロスが大きいお。
SPD-SL>>SPD>>>>>トークリップ>>フラペ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:36:58 ID:???

SPD-SLとSPDって >> ←２つ分の差もあるか？ウソだろ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:43:56 ID:???

まず、一つ分の定義から話し合おうか。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:54:31 ID:???

ちゃんとしたシューズでシュープレート使えば、トゥークリップの方がよっぽどしっかり固定されるけどな。
外すのがちょっと面倒なのが問題だが。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:10:05 ID:???

＞しっかり固定される
そうなのだが、乗ったままでベルトを緩めて外せるようにならないと
一生チャリから下りられなくなる・・・ｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:15:53 ID:???

> トゥークリップの方がよっぽどしっかり固定される

いいかげん現実と向き合えジジイｗ

あとtoeの読みは「トウ」な
小さいカタカナ+ーで読みたがるのは、団塊英語コンプ世代の恥ずかしい習性

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:18:16 ID:???

>>175
大丈夫だ。
ストラップが緩められなくて一生自転車に乗ったまま過ごした奴は居ない。
ストラップ締めたまま逝っちまった奴は沢山居るけど。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:20:20 ID:???

>>176
お前さんピザじゃなくてピッツァって言うのか

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:29:12 ID:???

>>176
シッシッ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:29:58 ID:???

若者はジエンと書き、ジジイはジェンと書く。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:32:23 ID:???

>>175
>一生チャリから下りられなくなる・・・ｗ
それで穴あきサドルが出来た

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:33:26 ID:???

ヒール＆　トゥー
インス　トゥー　ル
ディ　スクトップ
エンター　ティ　メント

ジジイどものなんと小カタカナ母音に弱いことか。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 03:11:52 ID:???

>>181
(ﾟДﾟ)ﾅﾙﾎﾄﾞ!!

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 03:31:26 ID:???

そうさ俺達穴あき！スリルがお気に入り！

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 04:02:08 ID:???

そう言えばどこの雑誌だったか、世の中の穴開サドルを全否定するような挑戦的な宣伝記事があったな
あまりの不格好な「ｶﾏﾎﾞｺ」シルエットでﾌﾟｯだったけど

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 06:29:03 ID:rjKoPvDf

＞あまりの不格好な「ｶﾏﾎﾞｺ」シルエット

尻がか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 06:46:35 ID:???

桃尻最高！

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 08:08:44 ID:A0J0iII2

発音的には明治とか昭和初期のカタカナの方が通用するな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 10:01:28 ID:???

>>161
>>チューブラータイヤに空気を入れるとバルブが90度曲がった状態
ホイールから外した状態で空気入れるとそういう形になるのが普通。
矯正する必要はありません。ホイールに嵌めれば普通になるから。

>>どうやってもリムに嵌ってくれません。
一度嵌めてたタイヤならある程度伸びてるから、新品を嵌めるよりも簡単なはず。
もう少し力を入れて再トライ。
それよりもちゃんと古いリムテープ綺麗に剥がして新しいリムテープで貼り付けてね。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 10:08:22 ID:???

>>182
シッシッ、ゴキブリは↓こっちで遊んでなさい、出てくるな！！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187948827/l50

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 10:51:10 ID:???

雨が続きそうですが、クロモリフレームの手入れって何をすれば良いでしょうか。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 12:19:34 ID:???

>>191
ネジ山にグリスペタペタ
フレーム内部に防錆剤シュッシュ
濡れたら速攻タオルでフキフキ
寝るときはシートポスト抜いて逆さまで。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 12:33:03 ID:???

大雑把な質問で申し訳ないんですが
フレームをクロモリかアルミのオーダーで作ってもらって
コンポは105で、あとの物は安い物を選択してロードを組んでもらった場合の
最安値はおいくら位になるんでしょうか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 13:04:38 ID:???

>>193
大雑把に答えてやるよ
１５まんぐらい

195 ：193：2008/04/10(木) 13:20:15 ID:???

>>194
サンクス！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 13:40:16 ID:???

>>180
ジェーンだけど呼んだ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 16:25:14 ID:nnOLVAHv

エミネンザってどこの国のメーカー？
http://www.sannowsports.jp/flame/index.html

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 17:24:42 ID:???

「climbMAX」という
登坂専用のフレームやホイールを提供する
独自ブランドを創りたいのですが
まずは何から始めればいいのでしょう？

今中はどうやってインタマ立ち上げたの？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 17:27:02 ID:???

>>197
港区

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 17:54:03 ID:???

>>198
金策

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:00:16 ID:???

>>198
試作品がないと始まらない。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:16:01 ID:???

>>198
なぜこんなところで聞くのかよーわからんが…
メディアに知り合い作っとけよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:51:21 ID:???

今後10年で最初期はメディアから展開させて
そこからのステップでブランド立ち上げを実現させるつもりです。
まだまだ先のことですが応援よろしくお願いします。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:52:07 ID:???

アートサイクルスタジオのクロモリロードの評価ってどんな物でしょうか。
ジャイアントのOCR3の方が無難な気がしますが、細いフレームが
カッコイイので気になってます。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:10:01 ID:???

値段なり。クロモリフレームが好きならパナソニックかブリヂストンが良いよ。
アートは専用スレがあるから一応誘導しとく。

【ﾃﾝﾁｮｵﾂ】ｱｰﾄｻｲｸﾙｽﾀｼﾞｵ4【ｻｲｸﾙﾜｰﾙﾄﾞ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193070756/l50

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:04:41 ID:???

クロモリってほんとに乗り心地、踏みごこちがいいの？
１０万円台ぐらいのクロモリよりできのいいアルミの方が
ほんとは良いんじゃないの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:16:28 ID:???

アルミはしならない
黒森はしなる

208 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/10(木) 22:24:23 ID:???

ロードに限っていえば、
10万円台のフレーム予算があれば、
十分できの良いスチールフレームが買える。

アルミで、できの良いスチールフレームを上回る
乗り心地というとちょっと想像しにくいのだが、
そういう製品もなかにはあるのかも知れないな。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:44:54 ID:???

>>206
自分が持ってるクロモリは乗り心地が硬かった。
言われてるほどじゃないよなぁ・・なんて思ってたけど
最近2台ほど別のクロモリに乗る機会があって
そのうち1台が劇的に乗り心地良かった。

重量は3台とも変わらないのに、
その1台だけやけに軽く感じた。

ああいうのに乗ってると、クロモリマンセーになるのも分かる気がする。
実際、同じフレーム欲しくなったもん。
俺の持ってるカーボン車よりも乗り心地良かった。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:58:04 ID:???

>>206
フレームだけで15万くらい出してあげてほしいな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:00:20 ID:???

’０８モデルでお勧めなクロモリ製フレーム『ベスト３』を教えてください。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:02:31 ID:???

シュバイツバルド

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:19:06 ID:???

ﾍﾞｽﾄ３ですよ、字読めますか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:19:36 ID:???

NEO PRIMATO
MASTER X-LIGHT
SUPER CORSA

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:20:19 ID:???

フロントをアルミからカーボンに変えたら
劇的に乗り味が変わるものなのでしょうか。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:21:09 ID:???

買って試してみよう
百聞は一見にしかずだ、わかるね？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 23:57:36 ID:???

>>216
そんな冒険出来ねーから聞いてんじゃねーか
わからんなら答えるなボケ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:00:14 ID:???

買えもしない物の話を聞いても無意味だよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:22:56 ID:???

>>216
おまいカーボン車持ってないだろw

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:32:35 ID:???

ロード乗りの印象悪くしてる奴がいるな、

【自転車】TREKの自転車は優等生過ぎてつまらん　男ならGIOSだろ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207837071/

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:41:45 ID:???

結局みんなクロモリに帰ってくるんだよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:48:52 ID:???

カーボンとクロモリの2台体制が俺の理想

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:52:21 ID:???

同志

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:05:12 ID:???

初めてロードを買い今月末に納車予定です
お店から家まで１０キロ程度なので、自走で帰ろうと思っています
途中5%程度の坂(距離は短いです)があるようなのですが、
初めてでも大丈夫ですかね？

もともと運動神経は良くないのと、
普通の自転車も１０年以上乗ってないので正直不安です

あと、何か気をつけることってありますか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:11:52 ID:???

今すぐ店にtelしてロードは返品。
かわりにフラットクロスかマウンテンバイクでも買った方があなたの為だと思うよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:13:13 ID:???

ろくなポジションだしもしてくれず、さあどうぞと追い出される店だったら不安だな。
いざとなったら押して帰れ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:15:30 ID:???

チャイナフリー推奨！
チベット開放！
とりあえず五輪が終わるまででも良いので名前欄に↓を入力して下さい！

FREE #'EkKvPtY
FREE#ONo=2zv-

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:24:05 ID:???

まずオマエが書けよ

229 ：FREE ◆TIBETlaTO. ：2008/04/11(金) 01:46:33 ID:???

ﾜｸﾜｸ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:52:38 ID:???

>>224
問題ないよ、最悪押して登るはめになった時に、歩けないビンディングシューズだと辛い事くらいか。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:54:55 ID:???

>>224　乗り方、降り方、変速の仕方くらいはちゃんとレクチャ受けとけよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 01:57:52 ID:???

初ロードで初ビンディングは危険な香り。
もしビンディングも同時購入のつもりならやめて、総走行距離100km以上走って慣れてきてから導入のがいいよ。
あと出来れば店員が暇そうな時間帯狙って行って簡単な説明受けるくらいかな？

233 ：FREE ◇manKOkuSa：2008/04/11(金) 02:05:25 ID:???

ﾃｶﾃｶ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 02:29:13 ID:???

10kmぐらいなら小学生でも余裕。
坂は最悪押せばいい。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 07:30:27 ID:???

10km全部押してもモーマンタイ

236 ：224：2008/04/11(金) 07:57:57 ID:???

みなさんありがとうございます！感謝です。

最初はフラットペダルにしているので、
最悪、押しながらのんびり帰ってこようと思います。

はやく自転車乗るのが楽しくなれように練習します。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 08:01:08 ID:mYog9cKv

53T-12Tにしたらどのギアも重くて長距離こげません
スプロケ交換するならどんくらいがいいでしょうか

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 08:11:18 ID:???

なにその比類無きワイドレシオ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 08:19:52 ID:mYog9cKv

下りしか走れねぇ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 08:25:37 ID:???

>>237
インナーローでも重いのか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 09:32:46 ID:???

ロードバイクって、乗る人の体重って何キロを想定してあるんでしょうか
フレームサイズが変わると、ライダーの体重も変わるし。
日本人向けと、欧米向けも変わるかもしれんし。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:32:02 ID:???

>>237
自分が不要だと思う歯数を取り除くように交換すればよいです

(　ﾟдﾟ)ﾊﾞｶ?

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:33:06 ID:???

>>242
(　ﾟдﾟ)無職?

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:34:05 ID:???

>>241　だとしたら車種ごとにも違うとは思えませんか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:34:22 ID:mYog9cKv

>>242
もっと軽めにしやす

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:35:09 ID:BeePa27H

ブランド的にトレック・スコット・ＧＴ・フェルトではどんな順位ですか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:38:46 ID:???

トレック＝トヨタ
スコット＝日産
GT＝三菱
フェルト＝マツダ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:54:47 ID:???

>>247
オルベア＝スバル
ジャイアン＝…

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:58:17 ID:???

アンカー、ジャイアント
ギザロ、トレック
これはどんな感じ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:04:40 ID:???

>209
その劇的に良かったというクロモリ車を教えてください！

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:09:04 ID:???

最後の15センチ位の部分、リムが全く収まる気がしないんですけど
初心者がタイヤ交換するときのポイントってありますか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:13:25 ID:???

>>251
はめるときに、体重かけてタイヤを伸ばしてく様にはめる。
あとは石鹸水。
最後の手段でタイヤレバー。
チューブかまないようにね。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:39:22 ID:???

>>251
TIRE BEAD JACK

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:42:19 ID:???

あ、パナレーサーのタイヤは嵌められない仕様だからもしそのタイヤがパナだったら素直にあきらめて

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:55:48 ID:???

トレック＝トヨタ
ありえない。
トレック作ってるのはジャイ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:02:51 ID:???

当たり外れの激しいクロモリ買うなら無難にカーボンでよくね？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:03:31 ID:???

>>255
知らなかった・・・

正直トレックとスコットってどっちがいいのかな？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:16:37 ID:???

>>251
・最後に残った部分の反対側（ハブを挟んで）のビードをきちんとリムの中に落とす。
・手袋（皮製の作業グローブがオススメ）を装着して、両手の親指の腹で少しずつ押し込むように嵌めていく。
・それでもどうしてもダメならタイヤレバー（←非推奨）。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:24:02 ID:???

>>250
別人だが俺にとってはヤマト

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:35:17 ID:???

トレックもスコットもどっちも良いと思う。どちらも規模の大きいメーカだしラインナップも
幅広い。しかもトレックはフレーム永久保障だしね。どちらのメーカを買っても
おもいきり失敗は無いとおもう。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 13:19:49 ID:???

>>261
見栄はってないでタイヤレバー使えよ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 13:28:46 ID:???

>>257
俺ならスコット

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 13:33:44 ID:???

理由を書かなきゃ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 13:52:35 ID:???

>>250
俺もどこのメーカーだったか忘れちゃったんだよねぇ・・
古いやつなので、どちらにしても手に入れるのは困難だと思うけど。

>>251
他にはタイヤを全周に渡ってよくモミしだく。
コレを>>258の1行目と併用すると、大抵ははまる。
一度でダメでも、3～4回繰り返すと、ドンドン寄ってきてはまるようになるよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 13:58:29 ID:???

モトクロス糊（バイクのね）の俺は700Cでも無理せずタイヤレバー使ってるよん
ビート落とし確認して、90度以上倒さない様にしつつ、チューブの噛み込みにさえ
気をつければ全然大丈夫

モトクロスタイヤに比べりゃ赤子レベル

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:03:25 ID:???

モトクロスタイヤでもプロはプラハンだけで簡単に嵌めるけどな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:10:42 ID:???

それはソフトコンパウンドの話ｗ
ハードコンパウンドのハードサイドウォールは無理

268 ：250：2008/04/11(金) 14:17:58 ID:???

>>209
そっか…残念…
ところで、シマノ使ってるのにカンパのウェア着てるのは変ですか？デザインが気に入ってるんだけど、この一点が気になって購入に踏み切れない。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:23:37 ID:???

俺はＭＩＴの学生じゃないが、ＭＩＴって書いてあるＴシャツばっか着てるぜ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:26:18 ID:???

>>263
軽い

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:27:25 ID:???

そういえば昔「UCLA」って書かれたTシャツが流行ったなあ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:36:45 ID:???

はじめてロードの購入を考えていますが、いきなりメルクスのカーボンは無謀ですか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 14:47:48 ID:???

>>272

釣り合った脚力とテクニックがあれば無問題

274 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/11(金) 14:49:58 ID:???

>>268
> シマノ使ってるのにカンパのウェア着てるのは変ですか？

私も部品は島野ですが、カンパの服(と車輪)はよく使っていますよ。
最近はどうか知りませんが、数年まえは、
レーパンの尻の座蒲団が薄くて具合が良かったので。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:05:03 ID:???

>>274
「も」じゃないじゃん

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:09:02 ID:???

>>272
初心者がいきなり高級車を買うと貧乏人から嫉妬や嫌がらせを受けるだろうが、
別にテクニックも脚力も経験も気にしないで気に入ったものを買うのが良いよ。
自分で勉強する気さえあれば、ね。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:22:39 ID:???

>>272
僕の知り合いの先生は、いきなり一番高いマドンを買いましたよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:26:19 ID:???

>>271
おれが小学生のときにマジソンスクエアガーデンのロゴ入りバッグが流行ってたなw

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:27:20 ID:???

財力に合わせて好きなの買え。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:33:30 ID:???

so-soー

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:52:07 ID:???

>>251
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/easyfit.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/maruni/beadwax.html

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 16:22:37 ID:???

>>260
会社の規模やラインナップの多さなんか自転車選ぶ理由になるか、ハゲ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 16:24:49 ID:???

>>272
しょせん自転車だ。たいしてかわらんわ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 16:29:17 ID:???

>>283
大丈夫、ほとんどが乗せられているから

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 16:55:42 ID:slNsT0zN

フラットペダルだけど、引き足意識したら、足の疲れ方が違う。
以前は、やたら腿がつかれたけど、引き足意識したら、
腿の裏と表と均等に疲れるようになった。　これはいい兆候？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:51:05 ID:???

アルテグラＳＬの５３ｘ３９を５０ｘ３４にかえれますか？
また変える場合はクランク交換と調整でＯＫでしょうか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:53:35 ID:???

変えられない訳ないだろ
こんな調子で自分で調整できるんだろうか

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:55:44 ID:???

>>275
馬鹿をかまうと調子に乗るよ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:14:45 ID:???

釣り大杉だろｗｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:42:29 ID:???

答えられないなら黙ってろ、底能。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:59:57 ID:???

>>286
OKだね。
チェーン長も変えたほうがいいね。

292 ：251：2008/04/11(金) 19:27:27 ID:???

やっとはまりました。アドバイスありがとうございました。
>>254を見落としていて、結局タイヤレバーのお世話に・・・

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:50:08 ID:???

>>286チェーン詰めは必須。
ＦＤ下げるのも必須。
フリー１２-２７はキャパオーバーだがＲＤショートが使える。(足に自信がなくても１２-２５までが推奨)それ以上は交換要す。

以上。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:01:46 ID:???

>>287おまえ通信簿に｢グループで目標を達成するより、一人で成し遂げるほうが得意のようです｣って書かれてなかったか？
そんでもって、それは誉められてると今だに勘違いしてるだろ。
それはな｢おたくの子は社会性がありません｣ってことなんだよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:35:44 ID:???

社会性？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:48:52 ID:???

社会性と社交性は違うぞ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:19:46 ID:???

>>294
> 社会性がありません
むしろ、それは最高の褒め言葉

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:54:58 ID:???

>>293
チェーン詰めは不要
FDもややもっさりするが下げなくてもOK
12-27が使えるのは同意

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:40:50 ID:2BdMhv5t

>>293
>167

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:13:37 ID:A8Qi45NA

質問です

スプロケが同じなら、違うホイールでもディレーラーの調整なしで
同じ自転車につくものなんでしょうか？
ブレーキの調整は要るような気がするのですが・・・
それとも複数ホイールを使う場合は同じホイールにしたほうがよいでしょうか？
よろしくお願いします。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:30:45 ID:???

フリーハブが同じならね・・・・。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:31:15 ID:MOs3DU0S

>>300
同じメーカーのホイール同士以外はまず調整が必要になります。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:31:37 ID:???

>>300
基本的に大丈夫ですが、
私の場合、シマノ系ホイールとマヴィック・キシリウムではフリーボディーの位置が微妙に違い、
FDの微調整が必要でした。

304 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2008/04/12(土) 00:35:41 ID:LXYgCbVG

>>300
それでは簡単なところを箇条書きで。

●たまーに変なのもあるやに聞きますが、有名ブランド品を使用するかぎり
他メーカーのものをとっかえひっかえしてもディレーラ調整はほぼ不要です。
●大きく分けてシマノ用／カンパ用があり、両者に互換性はありません。
●シマノは７速８足９速１０速とありますが、枚数のちがうスプロケはシフター
やチェーンがあわないので互換性なし。
（例：９速のコンポをスプロケだけ１０速に交換してもＮＧ）
●シマノの場合ハブは８速から１０速で基本的に互換性ありますが、例外で、
１０速ハブの一部にセレーション（スプロケをハメこむ部分のギザギザ）の
深さが深いものがあり、８・９速スプロケがはまらないことがあるので注意。

305 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2008/04/12(土) 00:37:54 ID:LXYgCbVG

一部余計なこと書いてるみたいですみません

306 ：300：2008/04/12(土) 00:41:34 ID:???

>>301
>>302
>>303
>>304-305
皆様ありがとうございます。すんごい参考になります。
なんか同じモデルの方が無難なようですね。
考えがまとまりました。ありがとうございました。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:47:34 ID:???

ちょｗｗｗｗｗ
ディレーラーの調整なんて数分で終わるだろ。
好きなウィール選べ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:47:43 ID:???

質問

クロス買うかロード買うか迷ってるんですが、その差はずばりフロントのギア数です。
クロスは3枚必要なのに、なぜロードは2枚なんですか？ロードには3枚いらない理由とかあるんですか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:48:45 ID:???

>>308
ロードも3枚のがあるよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:09:14 ID:???

ロードの三枚はイモ。

ヒルクライムに特化した軽量ホイール組、かつ実力も伴ってれば三枚もOK。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:20:42 ID:???

>>309
3枚もあるんですか。
クロスバイクの3枚目はロード2枚の間なのか、2枚目より軽いギアなのかすらわからない初心者なので
できればその辺も．．．．．

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:36:28 ID:???

>>311
ギアの軽い・重いは枚数ではなく歯数、ギア比で考える。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 06:46:09 ID:???

>>311
ロードのトリプルは52-39-30くらい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc7803.html

クロスだとMTBコンポだろうから44-32-22
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc-m960.html

しかし前が22なんてのは暗峠くらいでしか使わないよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 07:08:39 ID:???

53x39ではヒルクライムは難しいですかね？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 08:06:40 ID:???

>>314
走ってみれば？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 08:31:16 ID:???

>>314
坂の程度にもよるがリヤが12-27なら大抵のところは大丈夫

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 08:51:21 ID:???

>>314
シングルロードか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 09:45:25 ID:I7NdZo5Y

53x39って乗ったことないんだけどそんなに違うもん？
そんなに違わないような気がするけどなあ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 09:53:44 ID:???

俺も乗ったことないな
どこのメーカーも上級グレードやプロ使用みたいなバイクはコンパクトじゃないしな
詳しい人教えて

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 10:15:10 ID:???

>>312
ギア比ならこっちのが使いやすい
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0003.html

321 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/12(土) 10:29:37 ID:DHV+L+pg

>>314
> 53x39ではヒルクライムは難しいですかね？

うしろが23以上なら大抵の国道は問題ないと思います。
群馬や修善寺のCSCもそれで行けます。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 10:35:04 ID:???

ロード、入荷待ちの初心者です
>>312に>ギア比はペダル（クランク軸）が１回転すると後輪が何回転するかを表している。
って書いてるんですが、自転車って、ペダルを1回転さすと後輪も1回転するものじゃないんですか？

どこか、ギアの仕組みを、サルでも分かる様に説明してくれてるサイトはないでしょうか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 10:38:35 ID:???

おれは53x39でもコンパクトでもあまり違いを感じなかったよ
待ち乗りならコンパクト、やる気があるなら53x39って感じじゃないの

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 10:56:39 ID:???

もう一つ教えて下さい
リアが11-25と12-25ってどっちが漕いだ時軽いのでしょうか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 10:59:10 ID:???

>>322
話を簡単にするために、前ギア50T(ギアの歯が50個一般的に少し小さいアウター)、
後ろを25T(一般的にロー)にしましょう。
そうするとクランク(ペダルの繋がった前ギア)を一回転するとチェーンを50こま進めることになります。
チェーン50こまで25Tのギアは２回転回ります。OK？
これがギア比1:2です。
リアを変速して20Tにしたとすると、
チェーン50こまで2.5回転回ります。
これでギア比1:2.5
チェーンの数え方違うかも知れんけどこんな感じ。
ロードだと1:1ってのはまず無いです。フロントインナーの最小が30弱で、リアの最大が27ぐらいだから。…あぁ、1:1にけっこう近いな。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:00:06 ID:???

初心者以前の馬鹿は流せばいいと思うんだ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:02:17 ID:???

>>320
変更後と比較できるのいいな
これは俺にコンパクトをIYHしろということかｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:06:31 ID:???

>>324
それは後ろギア(スプロケット)の最小が11か12で最大が25ってことね。
12よりも11の方が11のギアに入れたときは重くなって、パワーが有ればスピードがでます。

25の時には部品としては最小11のほうが軽いだろうからほんのわずかに軽いでしょう。

と、馬鹿なことを言ってみる。

329 ：322：2008/04/12(土) 11:08:31 ID:???

>>325
なるほど！！！
分かりました！納得です！！！
ありがとうございます

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:10:36 ID:???

>>325 >>328
ありがとうございます
あと、他の人のレスにもありましたがリアが12-25の場合
53x39と50-34の違いはどのくらいのものでしょうか？
いろいろすみません。。。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:13:13 ID:???

それこそ320のことでみろよ。
つか、聞く前にさわりくらい調べれ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:21:12 ID:???

>>331
すみません
体感的なものが知りたかったものですから

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:23:16 ID:???

ハッキリ言って感じないよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:23:47 ID:???

>>322
リアルゆとり君っぽいので
人間として最低限の理解力を学べる
サイト探しから始めた方がいいよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:03:24 ID:???

>>325
いやぁ～、今まであんまり気にも留めていなかったが凄く勉強になったｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:12:19 ID:???

初心者はまずこのページを一通り読めば良いと思うね。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html

それにしても、>>325の説明は上手いと思った。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:34:59 ID:???

しかし質問した本人が知りたかったのはそんな事では無かったという不幸。
多分、「初心者の場合、リアが12-25でフロントが39/53Tなら平地は走れるけど
坂はつらいよ。」的な返事を期待してたとｵﾓﾜﾚ。知能低いよな、最近の若いのは。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:42:19 ID:???

>>337
質問ちゃんと読んだか？オマエの読解力の方が問題有るわ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:49:47 ID:???

カタログをみているとフロントギアが2枚と3枚がありました。
高級なバイクでも2枚が多いように思います。

単純に数が多いほうが高性能というわけでもないのでしょうか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:53:03 ID:???

>>339
使い道と
使い方と
乗り手の能力で選びます。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 13:53:47 ID:???

>>339
もちろん数が多い方が強いさっ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 14:29:29 ID:???

>>339
大半のサイクリングロードや、ロードレースなら前２枚でも大丈夫です。
でも峠越えのツーリングするとか、乗鞍出るとか、宇都宮の森林公園で走るというなら３枚有った方が楽です。
脚力にもよりますがね。
３枚にするとその分重くなるので、平地だけなら不利になります。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 15:42:17 ID:frQg/VdT

ビィンディングを付けようか迷っています。
ビィンディングを付けた場合、急ブレーキは左側に転倒するしか方法が無いのは本当ですか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 15:47:52 ID:???

>>339
ロードバイクは軽い方が有利
言い換えれば、可能な限り部品点数は少ない方が有利
滅多に使わないギアはただの足枷

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 15:56:39 ID:???

>>343
ビンディングを付けない場合はどうやって止まってるんだ？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:12:00 ID:frQg/VdT

>>345
フラットペタルなら地面に足が着くけどビンディングは瞬間的に外せるか不安なんですが？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:14:16 ID:???

ペタル　ｷﾀｰ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:18:51 ID:???

>>346
練習して慣れろと言うしかない

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:21:06 ID:???

ペタル
ttp://www.mkspedal.com/006.htm

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:28:10 ID:???

アドレスがpedalな件。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:29:27 ID:???

>>346
サドル高低いみたいだけどアクションライドでもしてるのならば
ビンディングは止めたほうがイイ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:33:07 ID:???

ロード自転車でよくフロント５０リヤ２５とか聞きますが
それってフロント５０段リヤ２５段てことですか？
そんなにいっぱいギヤがついてるんでしょうか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:41:02 ID:???

>>352
惜しい段じゃなく枚だよフロントのギヤの板の外周に歯が56～46、42～34枚位の板を
2枚あるいは3枚左右に並べているのが多い
リアも25枚のギヤの歯が並んでいるのもある
まぁリアは11枚から27枚位の歯のを8枚～10枚位セットになったカセットスプロケットと
いうのが普通

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:44:45 ID:???

>>352
カタログとかネットに転がってる情報を見てそう思うなら
もう自転車には関わらない方がいいよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:47:10 ID:???

>>352
それは一枚のギア板の歯数を差す
一般的にはフロント側2～3枚、リア8～10枚で
20段から27段変速

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:50:25 ID:???

質問です
トライアスロンやるにはギアはコンパクトのがいいのでしょうか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:52:07 ID:???

>>356
自分の脚力と相談して選べ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:58:11 ID:???

今年はバイクレースに参加したいと思って毎日トレーニングをしている初心者です。
レースではコンパクトの割合はどのくらいいるのか教えて下さい。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:58:18 ID:???

>>352
フロント50Tリヤ25T
T=tooth?teeth? toothed gear? toothed wheel?
教えてｴﾛｲ人。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:00:55 ID:???

teethだと外国でも通じるが、日本だと丁だな。
Tと丁似てるだろ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:04:16 ID:???

>>356
トライアスロンだと山岳コースでやることは無いみたいだから
フロントは大きめのギヤを使うことが多いみたいだよ

362 ：359：2008/04/12(土) 17:07:47 ID:???

>>360ｴﾛｲ人おおきに。
そう言えば自転車屋の店長がそう言ってましたﾜ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:07:54 ID:???

古いクロモリフレームのエンド幅を130にしてもらい
6速から9速にしました。しかし立ちこぎすると　変な違和感とｺﾞｷｭという音のあと
チェーンがクランク内側に脱落しました

シマノ600のクランクに9速チェーンを使用するのがまずいのでしょうか？
それとも古いフレームだから 9速のチェーンラインに対応できないのでしょうか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:55:55 ID:???

>>358まずサイクリングから始めな。
ギヤは脚力とコースと自分の乗り方で決まるんだよ。
そもそもレースと聞かれてもクリテリュウムなのかヒルクライムなのかタイムトライアルなのかなんなのか？
全部のレースでのコンパクトの比率なのかさっぱりわからん。

あれだ、サイクリング以前に国語から始めな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:57:31 ID:???

>>363
自分は7速(126mm)から8速(130mm)に変えたけど、クランク・チェンリングも一緒にかえた。
不具合はおきてない。
6速対応のチェンリングに9速チェーンだと歯のほうが厚いんじゃないかな。
チェンリング(クランク)もかえるしか。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:02:51 ID:???

ティアグラやソラでレースとか出るのは恥ずかしい事でしょうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:08:36 ID:???

それで一位取れれば、周りから尊敬してもらえるよ。
けして、恥ずかしいことではないぞ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:11:56 ID:???

よく、安物カーボンフレームを買うとすぐにヨレて２～３年ももたないと聞きますが、
本当にそうなのでしょうか？
当方、通勤に月７５０キロ、今年はレースやイベントにも出ようと思っています。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:14:36 ID:???

たとえばカンチェラーラがソラ使ったとしてＴＴ勝てるでしょうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:21:40 ID:???

もちろん。彼は強い。俺のアイドル。
カンチェラーラの勝ちパターンには惚れ惚れする。
だが、ソラの使い勝手にはイライラすると思う。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:40:20 ID:???

シクロクロスの入門版には
アシストブレーキが付いてますが
ttp://dslender.up.seesaa.net/image/dslender-2007-07-20T22:21:58-1.jpg

同じドロップのロードにも
アシストブレーキ装着は可能でしょうか？
ショップで購入時、頼めば付けてもらえますか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:43:07 ID:???

もち可能っすよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:01:23 ID:???

>>368
剛脚さんがガンガン踏んだらそんなもんかもしれないが
一般人ならそんなことないんじゃね？
ちゃんとした所で作られたフレームなら

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:10:31 ID:???

結局、どこのメーカーのカーボンフレームが一番いいのよ？

375 ：363：2008/04/12(土) 19:19:28 ID:???

>>365
やっぱりそうなんでしょうかね・・・
ありがとうございました

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:29:40 ID:???

カンピオーネのカーボンフレーム最強

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:13:30 ID:5WtldKNL

恥ずかしくないよ。ソラで優勝した人がいるくらいだから。スピードとコンポは関係ない。耐久性は変わるから上位グレードの方が結局得する。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:20:51 ID:???

>>374
デローザのKing3かコルナゴのフェラーリ記念モデルだろ。値段見たら分かる。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:32:30 ID:???

ピナレロ以外は糞なのに・・・。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:37:51 ID:???

>>374
それは禁句

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:43:33 ID:???

>>364
国語の問題じゃない。自転車そのものとレースに対する知識の問題だ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:44:05 ID:???

世の中のカーボンフレームの半分は
GIANTで出来ています

383 ：やすゆき：2008/04/12(土) 20:45:00 ID:???

>>374
ピナレロに決まっているのに・・・。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:10:52 ID:???

ピナレロってカーボンの歴史メチャクチャ浅いだろ。ちょっと前までアルミばっかだったし。
そのくせピナのカーボンはバカ高い。

ダメだろ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:16:56 ID:???

ロゴ違い色違いまで入れると、40万円以下の自転車の80%はGIANT製です。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:18:38 ID:???

700×23cだと空気圧どれ位がいいんですか?

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:19:18 ID:???

誰か童夢カーボンマジックに制作依頼してくれ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:20:10 ID:???

>>386
タイヤに記載された適正空気圧の範囲内

389 ：やすゆき：2008/04/12(土) 21:21:10 ID:???

ピナレロは生意気です。
ダメです。

ＭＴＧさんが乗っていらっしゃるタイムが最高と言うことになります。

ピナレロとタイムはどちらが乗り味は固いんでしょうか？

９㎏入れましょうよ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:21:36 ID:???

>>385
残りの20％が何処のメーカーか教えてくれ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:23:06 ID:???

>>390
やさしさ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:25:02 ID:???

しかし、食品の世界では産地偽装が問題になってるが、自転車界でそれを言い出すと大変だよな。
イタリアンロードだろうがアメリカンロードだろうが、実際の生産国は台湾・中国が当たり前
だもんな。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:29:22 ID:???

自転車は産地偽装してないだろ
公表していないだけ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:31:30 ID:???

メイドイン・イタリーってシール探すの大変な気がした

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:33:15 ID:???

>>278
もしかして同級生か？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:48:32 ID:???

残り20%はメリダに決まってんじゃん。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:04:09 ID:???

質問です、骨盤を立てるという意味がよく分からないのですが
どこに気をつければいいのでしょうか。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:17:32 ID:???

背中を丸める

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:19:48 ID:???

別に気をつけなくていいよ。無理に丸める必要もないし。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:37:05 ID:???

腰の引けた、へっぴり腰になっちゃうと
腰は痛めるしチンコは圧迫されるし腕は突っ張って痛くなっちゃうしで
いいことないので注意な

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:46:53 ID:???

ツールとかの選手のフォームを真似してみろ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:47:56 ID:???

足の長さと手の長さがぜんぜん違うんですけど．．．．．．

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:54:16 ID:???

>>402
ジャパンカップとかTOJの以下略

404 ：ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞはやかわ：2008/04/13(日) 00:27:09 ID:???

>>397
コブができるように意識するといいかもしれない

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:27:44 ID:???

皆さん出かけた先でヘルメットってどうしてます？
ヘルメット用のリュックか鞄を持ち歩くかロードに引っ掛けておくか
いい手が思いつかないのですが。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:35:00 ID:???

>>405
被ったままだけど

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:35:26 ID:Men+tc9a

>>397
店でも知り合いでも良いから固定ローラーを借りて、

ハンドルを持たずに手を離したままで体を起こした状態で漕ぎ始めて、
漕ぎながら段々と上半身を倒していき
ハンドルブラケットに手が届くところまで前傾できたら
そこで初めてハンドルに体重を掛けないようにして、手をハンドルに添える。
その時の状態が骨盤が起っているほぼ理想的な乗車姿勢です。

理由とか理論が理解できなくて良いから、上記の通りにやってみてください。
手がハンドルブラケットに届くところまで手放しのままで前傾できないなら
アナタにとって今のハンドルポジションは遠すぎて低すぎる事になります。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:38:06 ID:Men+tc9a

>>405
ワイヤーロックで自転車を固定しているなら、
自転車と一緒にヘルメットシェルの穴にワイヤーを通して縛り付けておけばいいのよ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:48:45 ID:???

>>408
インナーに虫除け？ネットがあるメットの場合は？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:50:19 ID:???

>>409
ネットなんか前面にしか付いてないだろ
後頭部の方に通せ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:50:26 ID:???

>>409
あご紐引っ掛ければ良いじゃない

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:08:53 ID:Men+tc9a

アゴヒモはモノによってはバックル部分で簡単に引抜いて解けるからな。
ネット着きパッドだってベルクロで留めてあるだけに変わりはないので簡単に捲れるだろ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:19:45 ID:???

メガネの人はアイウェアーどうしてますか？できれば偏光とか欲しいので、バイクのヘルメットで例えると
シールドに当たるものがついたヘルメットってありませんか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:21:27 ID:???

初インテグラルヘッドなんですが普通のAHEADに比べて
結構な力でプレッシャーアンカー締めないとダメなんでしょうか？
今までと同じくらいの力で締めてたら普通に乗る分には問題ないんだけど
ちょっとした段差に突っ込むとﾊﾟｷｯと音がするもので

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:36:06 ID:???

>>410
>>409とは全然関係ないが自分のメット見てみたらそうだった。
お前凄いな。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 02:20:55 ID:???

>>414
インテグラルでも通常のAHEADでもそれほど変わらないと思うが
その音が本当にヘッドパーツから出ているなら増し締めすればいいんじゃね？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 02:25:11 ID:Men+tc9a

>>414
締め加減も判らないなら触らない方がいいぞ。
ロードでヘッドベアリングを潰してくるのはワケも判らず無闇に弄り廻す初心者が大半だから。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 02:28:59 ID:???

フロント持ち上げてフレームちょっと傾けたとき、スイーッと軽くハンドルが切れない場合は締めすぎ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 03:54:39 ID:???

次の日曜日ロードの納車となり、店まで受け取りにいきます(12km)。
行きは電車なんですが、どんな服装でいけばいいんでしょうか。
カジュアルな服装で乗りたいと思ってるんですが・・・

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 03:59:04 ID:???

>>413
>できれば偏光とか欲しいので・・・
何げに偏光なんぞ欲しいんだ？チャリで釣りにでも行くのか？
それともウインドウショッピングしながら走るのか？
脇見運転してると死ぬぞ・・・・。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:07:28 ID:???

ラッパズボン（ｗ）やスラックスはやめとけ。
自転車以外に色々買うことになるだろうが、裾止めも買っとけ。
レーパンは持ってないだろうから、パンツを5枚ほどはいていくといいｗ
平ペが付いてるだろうから、底が固いスニーカーで。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:11:09 ID:???

12km程度でレーパンは不要、パンツも一枚でいい。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 06:45:11 ID:???

12kmもあれば、ダンシングの練習になる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 06:46:52 ID:???

>>414
ゴミが入っている
ベアリングが逝っている

ゴミの入りやすい構造のものがあるんだよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 08:44:52 ID:KI9TpyCJ

>413

偏向レンズは、サイコンの表示が真っ暗になる可能性ありでお勧めしないよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 09:16:17 ID:???

>>419
裾バンドは絶対いるぞ
無しで漕ぐとギアに引っかかって危ない（経験済み）

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 09:47:28 ID:???

必要無いね
靴下にズボンの裾入れればＯＫ
メッセンジャーのあんちゃんみたいに右裾だけルーズに捲り上げるのも
ナウなヤングに大人気
まあ俺的にはジャージ類も一式買ってその場で着替えて帰るのがベストだとおもう

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 09:52:49 ID:ghQhwkD3

おまえらバンドだとかルーズだとかなに言ってんだよ
短パンで行けばおｋだろ！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 09:58:46 ID:???

ﾌﾙﾁﾝがﾃﾞﾌｫ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:04:49 ID:???

ＧＴやスコットもジャイアントが作ってるのですか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:07:43 ID:???

アンカーはメリダ？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:30:13 ID:???

自転車屋が言うのもまちまちなんだよね。価格帯によってなんだろうが、やれ台湾
企業の中国工場で作っているとか、やれベトナムで作っているとか。
はたまた日本製が一番優れているといったかと思えば、他店では日本はもう10年遅
れてしまったとか。
何を信じていいのかわからん。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:32:13 ID:34ClTVOn

TVUでVersusがなくなっているのですが、
今年はツールをネットで観られそうですかね？

434 ：やすゆき：2008/04/13(日) 11:09:52 ID:???

基本的に、ピナレロが最強。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 13:48:25 ID:???

国産パナ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:24:02 ID:???

サドルのポジション出し終了後、中～長距離でブラケットポジションが
少し遠めに感じてます。

1.ハンドルをリーチ少なめに替える
2.ステムを少し短く
3.ステムを少しアップライズ

どれも似てると思うんですが、どれから試すのがオヌヌメでしょうか。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:32:49 ID:???

とりあえずハンドルの角度をおもむろに送りにする

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 15:26:54 ID:???

>436
まずは部品の変更無しでできるところから
なので3が最初。
と同時に>437の言うとおりハンドルの角度変更。
ハンドルに対するブラケットの位置を変更。
(5ミリぐらい上に動かす分にはバーテープは巻きなおさないでいける)

これをいろいろやれば
ハンドルの上面とブラケットは平らがいいとか、
上面の傾斜がきつくてもショートリーチにしたいとか、
パーツ変更の指針ができる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 15:38:54 ID:???

俺なんか２時間ぐらい乗らないと体が柔らかくならないのでブラケットが遠い遠い

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:13:07 ID:???

ロード初心者です。っていうか乗った事ないです

クロモリでホリゾンタル、できれば１０５で
１５万以内くらいでロード買いたいんですが、何科おすすめありますか？
基本的に街乗りです。多少坂が多い土地に住んでいます
ヒルクライムみたいな坂というより、ゆるくだらだらと続く坂っていう感じです
テスタッチ、パナソニック、アンカーあたりの選択肢じゃないかと他板で言われたのですが
正直どれがいいのやら・・・
１０５は必要ないともいわれました。ティアグラ？と１０５ってどこまで変わるかわからないし
最初から１０５乗るべきという方と、ティアで十分とおっしゃる方がいました
ぜひアドヴァイスがあればお願いします

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:19:18 ID:???

>>440
君はSORAで十分。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:24:39 ID:???

ティアグラでいいと思う。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:25:49 ID:???

105でいいや。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:30:33 ID:???

つttp://www.anchor-bikes.com/bikes/08rnc3sp.html
コンポはあとからどうにでもなる

街海苔らしいがスタンド付けるとかいうなよ
あとこの手は街で停めておくとすぐ盗難に遭うから注意して

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:34:28 ID:???

>>444
ありがとうございます
>>441-443でネタっぽくなってしまいそうだったので
他スレにマルチしてしまいました。。ごめんなさい
前聞いたところでもアンカーのこれすすめられたんですよね
スタンドは付けません。かっこ悪いので
盗難ってそんなにひどいんですか。ゴジラとかいうやつつけてても関係ないですか
結構街にもロードやピスト停まってるので言ってもそこまでひどくないのかと思ってました

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:34:37 ID:???

10速にしとけ。
ティ胡坐や空だと10速にしたいと思ったとき
Rディレーラー、スプロケ、チェーン、チェーンリング、それにSTIまで交換しなきゃならなくなる。

447 ：436：2008/04/13(日) 16:37:07 ID:???

>>437-438
有り難うございます。現状少し送ってるんですが、もう少し
「近いなっ」って思えるレベルまで、ステム逆付けも含めて
動かしてみます。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:39:04 ID:???

>>440
ティアグラと105で大きく違うのはリアが9速か10速ってところだけ。
街乗り中心ならティアグラで十分。というか現在のティアグラは出来が良い。

その予算なら、アンカーのRNC3 Sportとかが良いんじゃないか。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:40:50 ID:???

STIってなんであんなに高いの？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:44:08 ID:???

>>448
街乗りならSORAでも十分だと思うよ
親指シフターは街乗りに最適だと思ってる

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:44:41 ID:???

やはりここでも意見が割れますね・・・
>>446
たしかにあとで１０速にしようと思うとすごいコストになりそうですね
>>448
変速の数の違いだけということなんでしょうか？
やはりアンカーですか
これだけ薦められるという事はコスパいいっていうことなんでしょうね

で、お聞きしたいのですが
１０速と９速、決定的なちがいっていうのは何があるんでしょうか？
単に１速分あがるとなにか色々な効果が期待出来る物なんでしょうか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:45:46 ID:???

>>445
乗り方や場所にも依るんだが、スタンド付けて（重さやカッコ以外で）損はない。
特に23区の様な密集地だと電柱や添えるガードレールも少なく、どうでもいい他人に
とってはベタ置き車両は迷惑なだけ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:49:05 ID:???

>>451
街乗りやポタ程度ならどっちでも大した違いはないよ
10速の方がよりなめらかにシフトチェンジできるってだけで
レース出るんでもなければそんなにはいらないはず

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:53:56 ID:???

>>451
いや、105程度ならそんなに高くないよ。
割高感があるのはSTIくらいで、5万程度準備すればALL105で部品は揃う（個人的には安いと思う）
変速系以外のブレーキだけアルテ逝きたいとか、クランクをスギノにしてみたいとか、
それなりに細かくアップグレード出来るし、あまりに9s-10sの価格差がキツいなら
地道に9sで乗り込んでからでも全然良いんじゃないかな？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:57:47 ID:???

うむ。頑張って105にしても、すぐ落車して肝心のSTIあぽーんも考えられるしな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:59:48 ID:???

>>451
クロモリフレームでは選択肢が少ないので、取り扱い店が多く、ブランドである
アンカーを勧める人が多い。

9速と10速の違いは、レースではペダルの回転数をあまり変えないように走るので、
風向きや道路勾配で細かくギア比を変えられる10速が有利になる。

街乗りの場合はほとんど違いは気にならないし、9速用チェーンの方が耐久性
が高いので初心者には向いているかもしれない。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:06:32 ID:???

>>451
10sの方がギアの繋がりが少し良い。
105とTiagraだとブレーキとクランクの剛性が大きく違う。
でも用途が街乗りなら2200でも問題ないから気にするな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:10:13 ID:???

>>all
街乗りにはティアグラで十分そうですね

ところで、９速と１０速で各パーツの互換性というのはあるものなんでしょうか？
たとえば９速だからこのホイールはつけれないとか
１０速だろうが９速だろうがこのパーツは変えられるというのがあるんでしょうか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:14:45 ID:???

そりゃあるよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:15:43 ID:???

>>446が書いているじゃないか。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:18:21 ID:???

>>458
シマノ9/10速対応と書かれてるホイールなら無問題。
10速専用と書かれてるホイールは自己責任で。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:21:08 ID:???

こういうのな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/wls028.html

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:22:43 ID:???

>>459-460
失礼しました。書かれていてますね
でも僕には Rディレーラー、スプロケ、チェーン、チェーンリング、それにSTI
が何なのかぼんやりとしかわかりません。。必死こいて調べておきます
>>461
９速を選ぶ事でそこらへん制限されるのは不安ですね
実際どのレベルまで制限されるのか検討つきませんが・・・

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:23:46 ID:???

街乗りなら8速でも多いくらいだぞ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:24:36 ID:???

>>462
わざわざありがとうございます
ていうかホイールたっかー

話ずれますがロードでいうホイールって、ゴムチューブ部分も含めてのことなねdすか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:25:57 ID:???

チェーンが分からない！？それこそ2200から初めて試行錯誤した方が…

>>464
8sのギア選択する楽しみが一番好き。10sは忙しない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:27:01 ID:???

9速と10速はそもそもチェーンの幅が違うので、チェーンが通る場所は全部ry

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:29:19 ID:???

>>463
9sはグレードアップで費用高の側面もあるが
チェーンが丈夫だったりディレーラの調整幅が広いのも忘れてはならない

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:30:02 ID:???

賓客でコンパクトドライブ使いたくなったらFDまで含めて105以上に交換だよね。
あー、ついに大雨が降ってきた･･･

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:31:04 ID:???

なんかSORAでいいやって気になってきたｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:32:26 ID:???

>>464
そんな気は正直してます
ま、趣味みたいなものなのである程度の満足度も重視したいかなと
>>466
あれwチェーンはさすがにわかりました
>>467
なるほど
>>468
奥が・・・深いです・・・

新しい事って言うのは難しいけど楽しいですね
飽き性なので、今度こそまっとうな趣味になれば良いなあ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:38:19 ID:???

>>469
RNC3のスペックを見ると

ギヤクランク SHIMANO TIAGRA FC-4550 50X34T490mm:165L/510-550mm:170L

ってなってるのですが、この５０×３４がクランク径？っていう認識でOKですか？
wikiを見ると50t-34t(PCD110)からがコンパクトクランクみたいに書かれてますけど
RNC3はコンパクトクランクではないんですか？
初心者が必死に調べて予想して出てきた疑問ですが・・・

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:42:50 ID:???

>>472
ごめん、俺の間違い。
今のティアグラはキャパ16Tだからコンパクトいけるようだ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:44:36 ID:???

飽きっぽいならとりあえず9速でいいんじゃね？
続くようならアップグレードしていけばいい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:47:32 ID:???

>>470
俺、二台持ってるけど片方はSORAの8sだぞ。
自板的には低い評価で見られがちだけど馬鹿にできないぞ。
新しいの買った今でもたまに乗ってるけど、親指シフター結構好きなんだよな。
下ハン使わない乗り方ならこっちのが楽。
ちなみにフロントはトリプルに換えてスプロケは13-26とワイドめにしてる。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:55:38 ID:???

>>475
おまえはおれかｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:59:18 ID:???

ていうかロードのシフトレバーってどんなことになってるか全くわからない
どこについててどうやってシフトチェンジしてるの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 17:59:33 ID:???

>>471
メーカーによって変速のスムースさが違う事を知ってるか?
予算少なくて街乗り用途なら105+他メーカークランクの10sよりも
フルTiagraの9sを勧める。街乗りで10sと9sの違いなんて微々たる物だし、
クロモリフレーム選んでる時点で重量なんて気にしないだろ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:00:12 ID:???

>>473
いえいえ
キャパ16Tってなんですか？よかったら教えて頂きたい・・・
わからないことが次から次へとw

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:05:00 ID:???

>>477
ロードIYH!　していじり倒そう！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:05:06 ID:???

ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:06:30 ID:???

>>481
懸命にググってコンパクトクランクもわかったんです
シフトレバーについては調べきれませんでした

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:07:28 ID:???

一から十まで聞きたいお年頃

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:08:30 ID:???

>>474
>>478
フルでティアグラで気持ちが固まりそうです
気になるようならあとで変えていけばいいんですもんね
あとはフレームですね・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:11:25 ID:???

質問する前にここを読め。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:23:39 ID:???

>>484
＞あとはフレームですね・・・
ｗ

もう答えてやんね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:23:58 ID:???

クロモリでホリゾンタル（笑）
好きだけどね。

カブトガニに我慢出来なくなるかもしれんから、俺なら9s、出来れば8sで
初期投資抑えるな。

俺ならな。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:37:51 ID:???

ネオプリマートをティアグラで組むと良いよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 18:39:06 ID:???

カブトガニ？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:08:33 ID:???

>473
まず、キャパと言うのはリアディレイラー(後ろの変速機)の二つのプーリーで
チェーンのたるみを取れる範囲のこと。
前の大きいギアと後ろの大きいギアにチェーンがかかった状態に比べて、
前も後ろも小さいギアにかかった状態はそのままではチェーンがたるんでしまう。
それをリアディレイラーのプーリーで引っ張ってたるみを無くしている。
その前後のギアの組み合わせの差がキャパシティを超えてしまうと
チェーンがたるんでしまったりパッツンパッツンで入らないギアが出たりする。

例えばクランクについているギアが大52T(ギザギザが52個ついてる、Tはteethの略)と39T、
後ろのギアの最小が12T、最大が25Tとすると、チェーンが最も長く必要なのは
前52後ろ25の組み合わせで最も短くなるのが同様に39と12。
で、(52＋25)－(39＋12)=16
よってキャパ16Tのディレイラーで使用可能。

コンパクトクランクかどうかはクランクとチェンリング(前のギアのこと)を
固定する5個のボルトをつなぐ円の直径(PCDという）で分ける。
ロードではPCD１３０㎜(カンパは１３５㎜)がノーマル、１１０㎜がコンパクトとなる。
３８T以下のチェンリングでは直径が１３０㎜以下になってしまうために
より軽いギア比がほしい場合にコンパクトクランクを使う。

こんなもんでどうでしょう

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:13:35 ID:???

クロモリ、ホリゾンタルに４５ティアグラで組んだけど、
見慣れればカブトガニでもいいや、って俺は感じた。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:14:49 ID:???

>>486
なにか可笑しなこと書きましたか・・・
もし気分を損ねるようなこと書いていたら、ごめんなさい
そんな気は全くなかったです
>>487
もともとあの細いフレームの造形に惚れての自転車購入なので
クロモリ以外考えてません
カブトガニとは？
>488
すごい高いですねデローザっていうの。でもかっこいいです
カンパでくまないとみたいな先入観はいらないですか
どっちにしろ今の僕には豚に真珠

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:20:28 ID:???

そもそもクロモリの完成車で15万という時点で選択肢なんてほとんど無い。
Anchor RNC3、BASSO Viper、GIOS Airone、Panasonic OCR21くらいだよ。
この中からデザインの好きなの選べば良いんだ。それをいつまでもウダウダと…

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:21:49 ID:???

>>492
某namidameでレスした一人だけど、
好きなブランドを選ぶのがいいと思うよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:26:07 ID:???

BianchiのVinchitoreも１５万円ぐらいでクロモリ＋ホリゾンタル＋シマノ１０５です

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:33:15 ID:???

ヴィンチトーレはスローピングじゃネーの？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:33:27 ID:???

BASSO ViperとBianchi Vinchitoreはスロピン?

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:53:53 ID:???

>>492
486ではないが、普通フレームから考えないか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:56:08 ID:???

Panasonic OCR21は
ブレーキアーチがロングなので
他とはちょっとちがいます

などといってますますややこしくしてみるｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:57:16 ID:???

>>498
最初の最初は単にフレームの見た目から考えてて
クロモリホリゾンタルしかないとなり
調べていくうちにコンポがどうとかになっていき今に至るって感じです。。
気付けばどんどんスペック厨みたいになっちゃって見るべき所がずれていってるんですが・・・
改めて考えるとフレームの事忘れかけてましたw

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 20:00:31 ID:???

クロモリホリゾン、フルアルテで14万円。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/678300/

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 20:01:43 ID:???

>>499
ますますややこしくなってきたw
ブレーキアーチが長いと見た目が違うだけですか？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/arch_rope.html
ここを見てもなんとも言えず・・・

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 20:04:32 ID:???

>>501
ありがとうございます、それに決めました！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 20:06:41 ID:???

クロモリで15万以内?
>>492なら15万ださずにアートのS600でS600 TIAGRA ＋WHR５００　アップチージと色塗ってもらった方がいいんじゃねえ。
15万円の価格のクロモリ自転車がほしいならアートのS1600なんかどうだ。
コンポが105でフレームもレイノルズ８５３になるぞ。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/

505 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/13(日) 20:06:44 ID:gXF1F2I0

>>500

その好みはいまどき珍しいですね
寸法が合うフレームはあるんですか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 20:13:42 ID:???

>>504
このアートっていうところは初めて見ました
なんでこんなに安いんだろう
>>505
珍しいんですかね？クロモリ、すごいかっこいいと思うんですが
クラインみたいなぶっとく派手に光るフレームもあれはあれでかっこいいと思いますけど
寸法・・・わかりません・・・。もうこれはショップに行くべきでよすね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 20:23:14 ID:???

>もうこれはショップに行くべきでよすね
…もういいです。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 21:00:57 ID:???

>>492
どんなに見た目が好みでも、ロードはサイズ合わなかったらマジ鉄屑だからな。
サイズだけは絶対妥協しない様に。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 21:21:38 ID:???

よく「肩を水平にしたまま上体を倒したところにハンドルが来るように…」と言いますが
「両手放しができるギリギリの位置で、手を添える感じの所にハンドルが来るように」とも聞きます。
どちらの方が正しいというかベストなんでしょうか？
私の場合、上記二つで出したハンドルの位置が一致せず、それぞれずれているようなんです。
後者の方で出した場合、前者の方で出した位置より少し遠めになります。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 21:29:57 ID:???

>>509
自分が楽に乗れる方を選べ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 21:44:56 ID:???

>>509
楽な方で1000km走れば自分がどうしたいのか見えてくる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:20:15 ID:???

そんなに走りたくありません　手っ取り早く教えなさい

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:25:34 ID:???

>>512
コイントスして表なら肩水平、裏なら手放しギリ可の位置でおｋ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:35:23 ID:???

>>512
ロードだからドロップだよな？
どちらにしてもベストな位置がどこかにあるでしょ
だから正解なんてないよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:41:22 ID:???

>>514
だからの前後の文脈が…

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:51:14 ID:???

>>515
近い位置を選んだ場合
「下ハン基準で決めたのさ俺はしろーとじゃないからブラケットなんか持たないよ」
遠い位置を選んだ場合
「下ハンは攻める時に持つものさ上ハンが生きてこそ下ハンが生きる」
何とでも言えるじゃないか
おまいはどう思うのだ？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:33:14 ID:???

> 「肩を水平にしたまま上体を倒したところにハンドルが来るように…」

やってみたら、ぴったりブラケットの位置に手が来ておろろいたｗ
ということで前者が正解だｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:42:43 ID:???

＞「両手放しができるギリギリの位置で、手を添える感じの所にハンドルが来るように」

漏れのセッティングはこれだけど、やや近く感じるな。
街乗り短距離ならアリかと。ただ長距離は腰に来る。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:56:53 ID:w4ss/Kmc

中学～高校と陸上の長距離をやってて、大学からロードをやろうと思ってるんですが無謀？
やっぱり経験者じゃないとサークルとか部活でやっていくのはきついですかね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:02:29 ID:???

無謀です。と言われてやめるんなら無謀じゃないかな
やりたいのならやればいい

521 ：509：2008/04/14(月) 00:02:35 ID:???

512は違うって！
知っててわざわざレスすんの勘弁

とりあえず今は後者の位置にしてるんで
今度はステム短くしてみます

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:03:34 ID:???

40、50からならキツイだろうけど、若いからなんとかなるでしょ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:04:46 ID:???

> 「肩を水平にしたまま上体を倒したところにハンドルが来るように…」

の部分は
「肩を水平にして猫背のように背中を丸めてからカラダを倒す・・・」んじゃなかった？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:05:12 ID:???

>>519
若いんだし、本気でやろうと思ってるかどうかだろ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:08:02 ID:???

>>523
さすがに背筋をピンと伸ばしたまま前かがみになる人はチャリ板にはいないような希ガス

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:09:23 ID:???

>519

本気でやる気があるなら、入ってからどうにでもなる。
基礎体力自体はあるみたいだし、後はどれだけ本気かだろう

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:10:26 ID:???

まあ、それはあくまで基準ってだけで
徐々にハンドル前に出したポジションになっていくと思う

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:10:58 ID:???

高校～大学と自転車をやってて、F1ドライバーをやろうと思ってるんですが無謀？
やっぱり経験者じゃないとフェラーリとかマクラーレンでやっていくのはきついですかね

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:12:25 ID:???

それなんて佐藤琢磨？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:12:32 ID:???

ロードは金さえ出せば誰でもはじめられる。
F1は金があっても無理。そんなことも知らないのか528は。

531 ：407：2008/04/14(月) 00:12:36 ID:lib52/Zw

>>509
そらそうだろ、元ネタの日本語の読み方を間違っとるからな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:13:34 ID:???

>>528
F1だとおかしいだろ。職業としてのF1ドライバーは才能がいるけどロードやるだけなら努力すればいい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:13:41 ID:???

40過ぎて自転車始めた。
若いころは持久系運動がものすごく苦手だった。
1500m走のベストは大学1年の時の6分15秒。
半年で単独30km/h以上を4時間キープできるようになった。
19歳の俺に今の俺を見せてやりたい。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:13:41 ID:???

>>528
F3目指して、先ずはカートの練習からどうぞ

535 ：533(19歳)：2008/04/14(月) 00:16:20 ID:???

うわ…おっさんだ

536 ：533(19歳)：2008/04/14(月) 00:20:30 ID:???

こんな冴えないジジイになってしまうのか…orz

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:22:45 ID:???

　　　　　　　　　ﾂﾏﾗﾝ・・・
　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　／＜_/＿＿＿＿／

538 ：533(19歳)：2008/04/14(月) 00:22:56 ID:???

>>533
夢も希望もなくなりました…

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:23:40 ID:???

俺も中学高校持久走超苦手だった
今もポタリング程度でしか乗ってないけど

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:26:47 ID:???

>>531
正しい読み方とやらを提示しなよ
まあ509がどんな本読んだか解らないからお前の指摘もおかしいんだけどな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:30:14 ID:???

まあ、ソースが間違ってる可能性があるからね。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:34:43 ID:???

持久走なんか大嫌いだったが自転車にはハマった俺とか。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 00:36:37 ID:???

>>490

＞で、(52＋25)－(39＋12)=16
＞よってキャパ16Tのディレイラーで使用可能。

ちゃんと計算しなよ。
そもそもこのキャパ16TってFディレーラだろ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:13:48 ID:L1Wj9hXL

皆さんはアウターで回してますか？インナーですか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:15:12 ID:???

インナーで足慣らしてからアスター

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:18:41 ID:???

六本木という人は速いらしいですがblogで自転車信号無視や車運転中携帯などを
堂々と公言してるみたいですが頭が弱い方なんでしょうか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:21:57 ID:???

>>546
コテハンや著名人への粘着は当該スレでﾄﾞｿﾞｰ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:24:44 ID:lib52/Zw

>>544
何のために前変速が付いているのかと。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:49:52 ID:???

皮の筋は何の為についてんの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:50:44 ID:???

>>548
なんのためについてんの？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 01:53:48 ID:???

インナーは登りで使う物だとばっちゃが言ってた

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 02:05:30 ID:???

いくら初心者といえど、一から十まで聞いたらググレカス、初心者は免罪符(ry
と言われるだろうと思い、昨日からせっかくの休みにずっとPCとにらめっこして
ようやく解けた疑問が>>440-506にほとんど凝縮されてた俺涙目（ﾟДﾟ;）

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 02:15:20 ID:???

流涙症？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 02:26:57 ID:???

とりあえずアートサイクルのレイノルズフレーム買ってくれ。
そしてインプレよろしく。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 02:46:16 ID:O8YPR4Bw

>>530
F1だって金があれば可能
フォーミュラニッポンとかのチャンピオンになるくらいの
日本で一番早い人間くらいにまでなれば
あとは50億円程度あればF1の一番下のチームくらいでなら一年程度走らせてもらえる
それかどこかをチームごと買い取るとか
これだと数百億円くらいは必要かな？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 03:02:06 ID:???

金があれば何だって手に入るんだYO!

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 03:15:37 ID:???

ただ、才能だけがどの店でも見当たらない

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 03:38:13 ID:???

>日本で一番早い人間くらいにまでなれば
逆を言えば、なる為には今どういう競技やってようが全国区でトップに立てる程度の能力は必要ってことだな。
F1のドライバーでも4輪以外から転向してきたヤツも居るけど
以前やってた競技で勝てなかったから転向しましたなんてのは一人も居ないもん。
琢磨も自転車時代はインハイと大学選手権を取る程度の力は持ってたしな。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 05:19:04 ID:???

>>440
ラレーなんてどうよ？CRF
ｈttp://www.cycle-yoshida.com/araya/raleigh/road/8crf_page.htm

MASIとか
http://www.qbei.jp/product_info/product/12187/manufacturer/191/

ラレーはアラヤが代理店やってるからホイール分多少安いし、
実車見たけど仕上げも値段の割りに悪くないしわりとお勧め
MASIは色が渋い

パーツは余った予算や好みでしばらく乗ってから気になるところを換えればいいよ
9ｓか10ｓかは、10ｓを知らなければ9でも大満足
10ｓを知っていても、ダラダラサイクリングするならありがたみは大してない

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 05:53:36 ID:???

脚で感じなくても見た目の満足感は大いにアリ＞DURA

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 06:51:02 ID:DSSLk0M/

STI 10速対応は9速に使用できるんでしょうか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 08:51:15 ID:???

>>559
ＭＡＳＩは絶対に高校生に指を指される

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 09:14:18 ID:???

>>562
なぜ？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 09:29:15 ID:???

105にしろ！と良く目にしますが、Rメカだけではなく、Fメカ、クランク、
ブレーキなんかもですかね？
そうするとアルミフレームで20万ぐらいですかね？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 09:50:57 ID:???

>>564
完成車価格ならね。
造るとなるとフレーム価格+コンポ105セット（ホイール、ステム等込）で11～15万（店によって様々）位だね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 10:09:53 ID:???

>>561
10速専用なら知ってるが。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 11:38:49 ID:???

>>561
シフトメイトという輸入品を使えば対応可能だったと思うが、
シマノ社外品なのでそれを使うとメーカー保証が無くなるハズ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 11:53:59 ID:???

>>563
用途によるけどな。ツーリングならTiagraで十分。10sに拘る人もいるけど、
使い勝手を考えればフロント(ノーマル、コンパクト、トリプル)に拘るべき。
ただ、Tiagra組みでもブレーキだけは105にすべきだと思うけどね。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:01:48 ID:???

>ブレーキは105にすべき

これよく見るけど何がそんなに違うんですか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:20:13 ID:???

>>569
使ったら分かる
俺はSORAから105に変えたが
ブレーキの引きの感覚からして違う

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:31:59 ID:???

>>569
105以上はたわみが少ない＝しっかり利く
中でもDuraはムチャクチャガッチリしている
改良されたという現行型Tiagra（4500系）は知らないけど、
前のモデル（4400系）はたわみまくりで恐ろしかった

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:34:17 ID:???

お前らが糞っていうティアグラは2007年11月MC以降のモデルか？
それ以前とまるで別物だぞl。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:47:57 ID:???

ていうか今年4500TIAGRAのキャリパー買って使ってるが
もう一台の6600Ultegraより効くな。

フレームの構造が少し違って、4500をつけてるほうが
ホイールとブレーキ取り付け穴が近くて、テコが効く構造なんだけど。
公平な比較じゃないので参考まで。たぶん同じフレームにつけたら同じくらいだろう。

しかし4500と上位を同じフレームにつけて違いがわかる奴居るか疑問だなぁ
Duraは別かもしれんけどすくなくともUltegraまでは一緒だ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:52:36 ID:???

ブレーキの利きはフォークの硬さにも依存する気がするなあ

575 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/14(月) 12:53:38 ID:???

25年まえのｼﾞｭﾗｴｰｽを
未だに使っている俺が来ましたよ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 12:55:25 ID:???

>>571
パーツの違いが分かるのってすごくね？ひょっとしてプロ？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:00:14 ID:???

>>576
ブレーキはわかるよ
Duraまんせー

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:01:18 ID:???

>>570
おっさん意見ですまんが、ブレーキの引きは
コンポの差ではなくアウターワイヤーとワイヤーの差では？
20年前、105にアウターだけちょっと高級な物を使ったらスゲーカッチリになった
今でもアウターワイヤー切り売りしてるみたいだから、通用する知識じゃないかな

でも、確かにたわみの点では高級コンポの方が良いね
初期制動が強いし、さらに握りこんだ時のブレーキ調整がしやすい
20年弱前に105キャリパ＋DURAシューから600アルテにしたらカツカツ効くようになった

今年105で復帰したらブレーキの引きに不満が出てきたので、
アウターだけでも変えようかと検討中

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:02:01 ID:???

ブレーキの事だがあんま変わらんと思うぞ。
ジュラはベアリングあり、それ以外は無し。
性能が悪いと思うのならワイヤーを変えるべき。
あと変速機も後ろはほとんど変わらん。
チェーンなんてメッキの差だけ、105メッキ無し、アルテグラ外メッキ、ジュラ内外メッキ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:10:39 ID:???

564なんだけど結局なに？
なんか釣りネタみたいに盛り上がってるけど・・・・
マジレス求む。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:12:09 ID:???

>>579
>チェーンなんてメッキの差だけ、105メッキ無し、アルテグラ外メッキ、ジュラ内外メッキ。
105が最軽量で桶?

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:15:39 ID:???

まずフレームに拘ったら？その方が速く走れるよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:07:10 ID:???

4500Tiagra（現行）と105の差は、ピボット部にベアリングが入ってる（105）か
どうかとシューの違い。Ultegra以上になるとアームの材質が変わって、
大胆に肉抜きされつつ大幅に軽くなり、調整機能が増える。

たわむ・105で剛性大幅うｐ言ってる人は、4400Tiagra（旧型）との比較を
しているとみて間違いないから、そんなに心配する必要はない。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:07:50 ID:???

>>578
20年前に105があったのか？？？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:12:25 ID:???

>>580
多分だけど、みんなマジレス
パーツもセッティングを出して初めて性能を引き出せる
それを前提に言えば、ブレーキはかなり体感できる方だし、
Rディレーラーも体感しやすい

体感できるかどうかは人それぞれ
逆に言えば、差を体感できないなら組み付けやセッティング見直せ
あとパーツ個々で換えても体感はしにくいが、フルSORAからフル105のように
2ランクくらいの差のコンポに総とっかえすると違いが凄く体感できる

あと、フル105完成車は20万前後～だ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:28:27 ID:???

>>584
あったよ
確か1986年にツールドフランスのイノーとレモンを見てロードが欲しくなり、
87年に交通事故で自転車壊したのをきっかけにposを親に買ってもらった
posで一番安いのが105だった
当時シマノのロードパーツブランドは105・600アルテ・DURAの3種類しかなかった

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:30:17 ID:???

ちょいとアドバイスして下さい
GIANTのTCRの白黒(フレームの上半分が白)を買ったんだけど
足が短いから、サドルがハンドルより低くなっちゃったんだよ
しかもサイズ430だから、かなりのスローピングで余計にサドルが低く見えちゃうんです
そこでバーテープとサドルの色の組み合わせで、目の錯覚を利用してサドルを高く見せたいんだけど

　　バーテープ　サドル
A 　　白　　　　黒
B　　　黒　　　　白
C 白　　　　白
D 黒　　　　黒

どのパターンが、サドルが高く見えると思いますか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:39:46 ID:???

>>578
ブレーキの引きの軽さは4500ティアと5600な105でも全然違う。
前者は真ん中のピポットがノンベアリング、後者はスラストB入り。

絶対制動力は大きく変わらんけどねｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:41:25 ID:???

>>587
つ　ヒント：諦め

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:44:12 ID:???

>>587
サドル調整が低過ぎるだけじゃ？
まさか両足ベッタリ付く様にしてないだろうなｗｗ

まず身長と股下のデータ希望

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:51:34 ID:???

自分のロードは9sで現行の105のクランクに
交換しようと思っているのですが、可能でしょうか？

592 ：587：2008/04/14(月) 14:52:35 ID:???

>>590
いえ、つま先立ちです
身長162の股下71です
ポジションは、お店で合わせてもらいました

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:53:48 ID:???

>>587
クランクを短くしてサドルを上げるとか。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:56:51 ID:???

>>592
サドルにまたがった状態で脚が地面に届くのか？
そりゃサドル低すぎだ。
買ったの、プロショップじゃなくて街の自転車屋だろｗ

595 ：587：2008/04/14(月) 14:57:43 ID:???

>>593
今は165mmです
お店の人にも相談したんですけど、それ以下になると膝を悪くすると言われました

596 ：587：2008/04/14(月) 15:00:29 ID:???

>>594
マジっすか？
お店は賛否両論あると思いますが、あ○ひです

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:02:20 ID:???

>>587
シークレットSPDシューズ履いてサドルを上げるとか。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:04:54 ID:???

>>592
股下71ということは。
BBセンターからシート上面まで、ざっくばらんに61.8cm。

俺の場合だと、股下78cm。BBセンターからシート上面まで68.5mm。
その差6.7cm。（ちなみにホリ換算510フレームで余裕）

実車見てないから何とも言えんけど、やっぱ店のセッティングが
低いんじゃないのん？
つま先って言っても片足だけぞ。両足ではまず着かんと思うが

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:05:19 ID:???

コラムがぜんぜん切ってないとか？

600 ：587：2008/04/14(月) 15:05:46 ID:???

>>597
家に帰ってからちょっと調べてみます。ありがとう

軽く死にたい

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:06:27 ID:???

>>599
それありえるｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:08:33 ID:???

レース中に足が攣ってしまった、または攣りそうになったときの良い対処法ってありますか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:08:59 ID:???

TCRスレより転載

3 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/20(木) 14:00:53 ID:???
【フレームサイズなど】
175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:10:09 ID:???

>>596
あさひm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

と言いたいところだが、あさひも店員レベルで当たり外れがあるからなぁ
多分サドル低すぎだと思うけど、慣れるまでそれくらいで乗っとけって意味かも
凄く簡単に言うと、自転車漕いだ時に膝が伸びきらない程度までサドルはあげていい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:10:25 ID:???

>>600
フォークのコラムスペーサーはどうなってる？
ちゃんと全部ハンドルステムの上に積み重なってるか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:11:05 ID:???

>>598
片足もつかねーだろ、普通

607 ：587：2008/04/14(月) 15:11:49 ID:???

>>598
はい、左足でつま先立ちです
>>599
コラムってヘッドチューブの先っぽの棒ですよね？
それなら切ってもらってます

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:14:09 ID:???

927 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/06(日) 21:48:29 ID:???
落差ってどこからどこまで測るんですか？
差が何センチぐらいあれば恥じゃないですか？

929 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/06(日) 21:54:50 ID:???
サドル上面から上ハンドル芯
25cm～も落差あったら神。というか大男。
20cm～で超人
15cm～ですごい人
10cm～で普通の人
5cm～でへたれさん
0cm～でへたれすぎさん

609 ：587：2008/04/14(月) 15:15:31 ID:???

>>604
ありがとう、少し救われます
>>605
確か抜いてもらってるはずです

610 ：606：2008/04/14(月) 15:17:28 ID:???

やってみた。ハングオフ状態ならなんとか片足着くなｗ

611 ：587：2008/04/14(月) 15:17:53 ID:???

>>608
ばーか！！！

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:20:31 ID:???

>>587
白だと露骨に低さが分かっちゃうから、サドルは絶対暗色。
ハンドルは好きな色でよし。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:25:48 ID:???

>>600
家に帰ったらぜひ写真うｐしてくれ。後学のために見てみたい。

614 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/14(月) 15:25:53 ID:???

>>602
レース中にそうなったら、多くの場合はどうしようもないと思います。

そうなるまえに、
ペースが上がったら、それが落ち着いたところで、
下りで腿の力を抜いて左右にブルブルっと振ったり
ふくらはぎを伸ばしておくと良いと思います。

ヨーロッパのレースなんかを見てると、
勝負がかかる前にやっているのを時々見ます。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:30:02 ID:???

>>602
俺、攣りやすいから街乗りでも攣りまくってる…
以下、俺的対処法

・その瞬間を感知する（事前対処）
・感じたら、極端な内股ペダリング等にし、筋への負荷を変える
・なってしまったら、フラつかない様に注意しつつ、ゆっくり、じっくり伸ばす
・キツい場合、諦めてコース外に出てぶっ倒れる（足壊すから）

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:31:04 ID:???

>>587
自転車糊としてはお互い背が低いと悲しいよな。
フレームの三角形の面積がカタログで使われているフレームモデルよりかなり小さくなっちゃって。
もうやんなっちゃうよなorz

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:34:59 ID:???

確かに、足つって立つってきついよな
しかしぶっ倒れられる場所があるなんてなんとうらやましい…

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:59:13 ID:???

>>612
逆じゃね？TCRはトップチューブが白だから、そのすぐ上に黒いサドルがあると
低さが強調されると思う。
逆に白だと膨張色だし、スローピングのトップチューブと同じ色だから高く感じると思う。

ま、どっちにしろ大差ないと思うけどｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 16:14:53 ID:???

>>591をお願いします

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 16:24:20 ID:???

>>619
可能です

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 16:28:35 ID:???

>>585
探せばフル105でこの値段でもある。売れ残りの端サイズだけどね。

corratec
CORONES 105
通常価格：166,950円（税込）
カラー：RED
ジギー価格：125,213円（税込）25%OFF
サイズ：
55（175～185cm位）
57（180～190cm位）
※対面販売とさせて頂きます。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 16:38:28 ID:???

>>621
WH-R500が微妙だけど、全体的にはコラテック良い感じだね。

52x39Tか…

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 17:03:59 ID:???

初めて聞くメーカーだなー。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 17:39:58 ID:???

レースに使われてる？チームないだろ！？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 17:44:01 ID:???

>>602
宮澤が針で刺すって

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 17:58:06 ID:???

>>618
それだとシートポストも白いのに交換する必要があるな。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:01:07 ID:???

>>619
9速と10速ではチェーンの幅が違う＝スプロケやリングの歯の厚みも違う

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:11:48 ID:???

横ですが

サドルに跨がった状態で片足の爪先が着地するかどうかはBBの地上高次第で
フレームのジオメトリでBB位置が低ければ、着地する可能性もありますよね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:19:09 ID:???

>>628
フレームのジオメトリによっても違う。
シートチューブが寝ているほどサドルの地上高は低く（足つきがよく）なる。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:43:30 ID:???

>>627
回答ありがとうございます。

また質問なんですが、スギノのチェーンリングに『10/9s対応』
というものがあるのですが、>>627さんの回答が正しいのなら
このチェーンリングはおかしくないですか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:47:38 ID:???

10Sチェーンと9Sチェーンは内幅が同じで外幅が違うんだよ
で、チェーンリングの歯間距離はスプロケほどシビアじゃないからどっちでも使えるの

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:48:22 ID:???

>>630
別におかしかない。
本来の性能は出ないが「使って使えないことはない」レベル。
変速フィールも加速時のかかりも。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:51:02 ID:???

やっぱり初心者でも10速モデル買ったほうがいいような気がしてきた･･･

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:59:27 ID:???

>>633
私は9速だが坂道くらいしか最大ギアにできないしギア変えてる間に坂が終わってしまう。
ロードは短距離走みたいに全力で漕ぐものじゃないからギアより車体の軽さとか堅牢性の方が重要だと思うよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:02:03 ID:???

そら予算がゆるす限り良い物買った方がいい。
個人的には初心者こそフルカーボンてﾌﾙ105を買うべきだと思う。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:14:47 ID:???

>>619
以下の組み合わせで問題なく使えてるよ。
STI：4400ティアグラ（9s）
FD：アルテSL
RD：SORA（9s）
チェーン：CN-HG53（9s）
クランク：5650（10s）

>>600
俺も後学の為に見たい。うｐお願い。
彼女が近いスペックでTCRの430に乗ってるけど
サドルの方が若干高いよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:17:52 ID:???

>>624
コンチネンタルチームのどこかに供給してたんじゃないかな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:18:28 ID:???

>>636
最初から10速買ったほうがいいというのが確信に変わりました･･･

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:39:15 ID:???

9sと10sの２台を両方使い分ける俺勝ち組

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 19:50:44 ID:???

>>639
それって勝ち組？

641 ：630：2008/04/14(月) 19:57:08 ID:???

皆さんありがとうございます。
105のクランクをつけてみようと思います。

ちなみに、次のモデルの105が発売されるのは当分あとですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:01:07 ID:???

>>555
＞フォーミュラニッポンとかのチャンピオンになるくらいの
＞日本で一番早い人間くらいにまでなれば
金だけじゃ無理じゃん。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:15:37 ID:???

>>641
風の噂によるとブラックバージョンが秋から冬頃に発表されるらしい

らしいよ

らしい

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:18:39 ID:???

>>636
SORAからのアップグレードでティアグラSTIはあほすぎだろ常考
左アルテで右SORAが王道

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:20:34 ID:???

股下のわりにサドル高が低い人は
骨盤がいがんでるとか、身体が硬いんだと思う。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:25:24 ID:???

>>624
マトリックスが使ってる。
日本の実業団チームだけど。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:31:12 ID:???

>>644
636じゃないけどなんでアップグレードって分かるの？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:48:01 ID:???

わかるわかるｗｗｗｗ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:30:52 ID:???

>>645
股下のわりにサドル高くてすいませんコノヤロー

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:40:30 ID:???

>>487
>>440です
カブトガニが気になって気になって・・・
どなたか教えてください

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:41:58 ID:???

>>650
google カブトガニシマノクランク

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:45:04 ID:???

>>650
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/image/fc-7800.jpg
ttp://www.city.hekinan.aichi.jp/aquarium/topics/rireki01/05.jpg

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:48:26 ID:???

皆さん優しいですネ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:48:50 ID:???

>>651-652
なるほど・・・
れのクランクってどれもこんなもんじゃないんですか？？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:54:31 ID:???

ブレーキ左前はどうですか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:55:36 ID:???

>>654
ジュラ１０に怒られるぞ？ｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 21:56:06 ID:???

>>654
いや、やっぱクランクの形としてはこういうのがいいと思うのですよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/07/image/REC__Crankset-bis.jpg

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:05:10 ID:???

>>654
現在のシマノ製クランクは殆どがこの形だからねー、
日本で普及していて目につきやすいからそう思うのも不思議ではないけど、
旧来のクランクを知る人にとっては違和感を持つ意見も多いよ。
前衛的すぎるというかやりすぎというか何というか。
あさひのクランクのページで他のメーカーのクランクと見比べてみんしゃい。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:06:20 ID:???

なんか言葉遣いが変になったな、すんまそん。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:11:52 ID:???

初ロードを通販で購入しました。
物が到着するまでに初期整備の予習をしておこうと思うのですが
最低限これはやっとけ的な内容がわかるホームページなどあれば
教えてください。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:12:02 ID:???

シマノはアウターの造形がイマイチなんだよな。
のっぺりしてて何か産業機械みたい。
アルテグラのはちょっとキレイだと思うけどね。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:13:30 ID:???

機能的に損なうところがなければ別にいい。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:15:12 ID:???

>>660
おめ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:15:41 ID:???

デュラアウターは単体で持ったときのあまりの軽さと、手が切れそうなほどにするどいエッジに感動する

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:18:57 ID:PkPcFo6D

>>656
すいません・・・
>>657
なんかクラシックな感じしますね
>>658
サイクルベースあさひってところ見てきました
このHP面白いですね、パーツだらけでわからないなりにもワクワクします
で、クランクですが、他メーカーのはまさに器械、部品という感じがしますね
比べてシマノのデザインは、今の国産車（クルマです）に通じるものがありますね・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:25:39 ID:???

トヨタって感じかな、確かに国産だがｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:26:40 ID:???

アルテグラのクランクは薄い奴じゃなかったっけ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:30:26 ID:???

>>638
9sと10s、俺は9sから始めることを推したいけどな。

[9sの良いところ]
・10sに比べて調整がラク（弄り易くてメカの勉強になるかも）
・チェンジがさほど頻繁じゃない（「踏み」も楽しめる）

9s弄って不満出た頃には、色々上手くパーツ調達する知識も身に付いてる
かもしれんし、最初は段数や互換性よりハンドルやサドルなど、ポジションに
目を向けるのも良いかと。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:33:59 ID:???

>>663
ありがとうございます。
ハンドルとペダルを付けるところからスタートみたいなんで
紹介していただいたページはとても参考になります。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:34:05 ID:???

スギノやFSAも良いぞｗ
コスペアなんてウットリしちゃう
FSAはチェーンリングが糞だけどデザインがギトギトしてない

671 ：490：2008/04/14(月) 22:40:48 ID:???

>543
チェックありがとう
完全に自分の勘違いでしたね

Rディレイラーはショートでも29とかあるもんな

というわけで
>473
543さんの言うとおりです

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 22:48:05 ID:???

>>638
10s買え。
ギアを頻繁に変えることを覚えたほうがいい。楽に走れる。
あとポジションを気にした方がいい。
特にサドルの位置。
クランク長も含めて、サドルの前後高低を調整してベストなポジションを探すべし。
かなりの経験者に聞くのが一番いい。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 23:02:33 ID:???

金があってわざわざ9sを選ぶ人はいないと思ふ
俺はMTBコンポと合体するんで45のフルセットを準備中だが

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 23:04:15 ID:PkPcFo6D

>>440ですが
フルでティアグラ組むか
ちょこちょこ１０５で組むか悩んでます・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 23:15:19 ID:???

いい大人の趣味ならフルデュラ以外ない。
フルレコードでもいいんだけどなｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 23:31:52 ID:???

コスパの巨人がTCR-A1で見せたアセンブルがリーズナブル。

FD、RD、STI、クランク、スプロケ･･･105
ブレーキ･･･ティアグラ

パーツ組なら、STIは上位互換のない105よりアルテがいい。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 23:56:36 ID:PkPcFo6D

>>676
ブレーキこそ１０５が良いという意見をよく耳にするのですが・・・

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 23:59:29 ID:???

>>675
スーパーカーに若葉マーク付けて走ってた作家もいたしな・・・・苦ｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:05:12 ID:???

>>677
ちょっと上のレスぐらい嫁

つ　>>569-588

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:08:16 ID:???

>>679
結局どっちが正しいのかわからない…

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:23:39 ID:???

>>680
ママチャリ乗っとけ。迷う必要ないぞ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:24:18 ID:???

思考停止じゃんそれ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:28:01 ID:???

旧Tiagra
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=546&forum=18

新Tiagra
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=545&forum=18

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:28:12 ID:???

自転車に乗るようになってから脚の血管が出て気持ち悪いのですが
脂肪が減ったと言うより疲れとかで血液を心臓に戻せ無くて
脚に血が滞ってるとかでしょうか？
筋肉痛とか痛みが有るわけでは無いけど心配です…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:28:37 ID:4ivMql1f

カーボンハンドルを使ってみようと思うがなんか怖い。トルクレンチとかやっぱり必要なんすか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:31:32 ID:???

>>644
残念。うｐグレードじゃなくて寄せ集めパーツだｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:37:06 ID:???

>>684
俺も同じ。
おっさんだからかも知れないが、
何となく不安。
若くてもそうなのか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:38:38 ID:???

>>684
下肢静脈瘤という病気もあるがね。
ttp://www.varix.or.jp/what.html

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:39:37 ID:???

>>674
ちょこちょこって、どこを105にする気なの？
ティアグラは9速でそのまま使う分には初心書には何の不足もない。
それ以上のパーツにアップグレードしようと思うなら最初から105以上にした方が楽。
ブレーキくらいなら互換性があるが、駆動系は9・10速を混在させるのには問題がいろいろある。
みんなが言ってるのはそういう意味。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:42:46 ID:???

>>687オッサンと呼ばれるほどの年齢では無いですが
歳取ると静脈溜と言う病気に成ると聞いたので心配ですよね…

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:47:36 ID:???

身長165cmチン長8cmです。
どのメーカーのどのサイズが合いますかね？
ttp://imepita.jp/20080412/288350

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:55:57 ID:???

笑うとこ？

693 ：684：2008/04/15(火) 01:01:51 ID:???

>>688＞脚を曲げて横に成ったりしている時は目立たないが真っ直ぐ立った時等に血管が浮く

見事に下肢静脈瘤ですorz
ペダリングによって股間接や膝裏の太い静脈に悪影響が
有るのかもしれませんね
自転車に乗るのを控えようと思います(T_T)

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 01:19:27 ID:???

>>693
君にはコレ↓
http://www.cocorosy.com/shop/09/09_01.html
http://www1.akira.ne.jp/~kameda/gazou/kenkoukigu/tanpin/ansilk.html

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 01:25:11 ID:???

orzorzorzorz

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 01:27:12 ID:???

アンシルク2マタニティー辺りが良い感じ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 01:48:29 ID:???

質問です。初心者なのでイメージ的にロードってフレームが細い方が
かっこいいかな、と思ってクロモリの入門車を考えていました。
そしたら自転車屋さんが、クロモリはよく言われているような、
しなりがいいとかはアタリのフレームで、大半は重くて苦しいよ、
とアルミのカーボンバックを勧めてきます。
ホントのとこどうなんですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 01:57:29 ID:???

世の中には良いクロモリと悪いクロモリがある。良いクロモリは高い。悪いクロモリは安い。
しかし君はラッキーボーイ。なぜなら日本では比較的安く良いクロモリが手に入るからだ。
良いクロモリが欲しいならコレを買うべし。
ttp://www.panabyc.co.jp/Products/pos/frc01.html
もちろん金が有るならデロのネオプリマとかナゴのマスターＸでも良いけどね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 02:09:59 ID:???

http://www.81496.com/jouhou/road/steelroad.html
この中から３つ選ぶならどれ？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 02:19:11 ID:???

自己分析しろ。
近い将来、少しでも自分がアルテやデュラを使ってみたくなるだろうと思うなら、ドライブトレインは105。
未来永劫、そんな大それた上昇志向は持たないことが確実なら、ティアグラでも空でも無問題。
グレードアップしたくなったら上位機種買って、それまでのは街乗りに回すってんなら、なんでもおｋ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 02:28:26 ID:???

ども

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 02:39:26 ID:???

ネオプリマートいいなぁ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 03:49:52 ID:???

＞金が有るならデロのネオプリマとかナゴのマスターＸでも良いけどね。
乗った事あんのか？

704 ：697：2008/04/15(火) 04:30:15 ID:???

「クロモリバイクの解説」を読んで、自転車屋さんが言ってた意味が
わかりました。その自転車屋さんは若い頃、自分の脚力に合わない
クロモリを買わされたって後悔してました。力が逃げちゃうんですね。

あと実は入門車を考えているのは、高価なバイクは盗難が怖いからです。
でも、今クロモリロードやピストが流行ってるから、安くても
持って行かれちゃうかもしれないですね…。

ですから、グレードアップのアイデアも困っていて、将来、その
フレームでカスタムするのか、もっと高性能なバイクにするか、
どっちが街乗りしたとき盗難に遭わないかを考えてしまうのです。

705 ：697：2008/04/15(火) 04:35:57 ID:???

アルミフレームも'90年代初めのヨーロッパのは細くてかっこいいと
思います。アメリカンなのはいきなり太くてオーバーサイズだったかな
と、引いてしまってました。

706 ：697：2008/04/15(火) 04:47:24 ID:???

すいません。眠れないので、また書きます。
それとその自転車屋さんによれば、走りはホイール＞フレーム＞コンポ
で決まる。だからホイールは金掛ける価値があるけど
コンポなんてって。
コンポはたしかに10速にしたいですけど、9速で実害ありますか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 05:10:28 ID:ggUktEGx

>>706
コンポなんてなんでもいいよ。2200とか無印で十分。
無印変速機に7850-C50とか萌えまくり。
カーボンディッシュにエロアニメのキャラ描くのもお勧め。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 05:16:31 ID:???

ホイールにペグつけてこうやって走るといいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀） / /　＜　コンポなんて飾りです、エロい人ry
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＿二ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　（　 ´Д｀）
　　　　　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　＼＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ　　　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､＿ノ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 08:12:40 ID:???

>>704
マジレス
被盗難率に車体の価格・グレードはもちろん流行も無関係

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 08:28:19 ID:???

>>704
盗難されるかどうか≒ロードを足代りにするかどうか、屋外保管するかどうか
安価なロードほど足にしやすく、屋外保管率も上がる→結果的に被盗難率も上がる
というのはあるかも

盗難に関しては、価格やグレードでどうこう言う前に乗り方・保管方法を考えるべき

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 08:33:26 ID:???

>>621
安っ！！！！！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 08:41:38 ID:???

シートポストのセッティングについて質問です。　股下*0.87
これはBB中心からサドルてっぺんの、前後のどこまでの長さですか？
1.サドルの中央
2.尻の骨が当たるサドルの少し後ろ寄り
3.サドルは無視してシートチューブの延長線上の地点

目安といえども上記２と３では1cm位異なります。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 08:57:47 ID:???

クロモリ鋼って鉄ですよね？
町乗りの方にお聞きしたいんですが、錆びやすくないですか？
突然の雨の対策を教えて欲しいです。

714 ：697ではないけども：2008/04/15(火) 09:19:21 ID:???

>>698
おお、コレは良いな。
価格もそう高くないし、何と言っても
走行フィーリングを好みに指定できるのが良い。

クロモリ買うときはコレにするわ。ｾﾝｷｭｰ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 09:24:26 ID:???

>>713
よく吹いてシートポスト外して逆さにしておく

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 09:57:17 ID:???

>>712
今中によるとサドルの先端から14cm

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 10:36:20 ID:Hp0y5u2r

お願いします。
チューブについてですが、１８～２３、２３～２５、２３～２８、などがありますが
２３ｃのタイヤにはどれを買えばよろしいのでしょうか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 10:40:01 ID:???

>>717
その3種類ならどれでもおけ
軽いのが良けりゃ18～23だろうけど

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 10:43:31 ID:Hp0y5u2r

>>718
ありがとうございます。
また、パンク性能などに違いはあるのでしょうか？

720 ：712：2008/04/15(火) 10:44:03 ID:???

>>716
その値は初めて知りました。
全てのサドルが同じ寸法ではないですから（アリオネなど）、
実際には「およそ」14cmというところでしょうかね…。
有難うございました。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 10:55:33 ID:???

>>720
ひとつの目安でしかないから、最初は1cm程度に神経使わなくていい。
乗ってから調整汁
一回ちゃんとした店で調整してもらうと意味も分かって良

722 ：697：2008/04/15(火) 10:58:40 ID:???

>>709
>>710
そうなんですか、高そうだから盗られるというものではないのですか。

あと、みなさんお答えありがとうございました。
ゆっくり悩んでまたわからなくなったら来ます。

723 ：712：2008/04/15(火) 11:02:57 ID:???

>>721
わかりました、一度お店に調整を頼んでみます。
多分微調整で独りで深みにはまるところでした。有難うございました。

724 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/15(火) 12:38:09 ID:???

>>713
室内で保管すれば通常は問題ありません。
雨で乗っても、帰ったら拭くだけです。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 12:38:48 ID:VeVmICbz

フェルトのＺ70を購入しようと思っているのですが、
最低限必要なランプや、カギ、ペダルや、ヘルメット、空気入れなどの付属品を
同じ自転車屋さんで見積もってもらうと、ほとんどが定価で・・。
多少でも安く抑えようと調べているのですが、
通販でどこか良いところはありませんでしょうか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 12:55:01 ID:???

>>725
ちゃり王

727 ：７13：2008/04/15(火) 12:55:02 ID:???

>>715 >>724
ありがとうございます
ポストを抜くというのは水切りの意？
でも最低限の注意を払うだけで大丈夫そうですね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 12:56:00 ID:???

>>725
ある程度自分でメンテナンス出来ないなら通販は勧めない

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 12:59:44 ID:???

>727
そんなに気を使わなくても大丈夫だよ。普通に拭いてチェーンに油をさすだけ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 13:09:35 ID:???

>>725
備品も当たり外れ、向き不向きがある。
まずCB名無し辺りで調べてから特攻汁
ttp://cbnanashi.net/cycle/

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 13:24:44 ID:???

>>725
車体は>>728だが、装備品ならあさひ(ネット店)かアマゾン、ウエパかな。
ヤフーか楽天でググってみれば？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 14:36:01 ID:???

ヤフーか楽天でググるｗ
ググるはGoogleだべ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 15:04:07 ID:???

揚げ足はまあ置いといて、初心者にウエパはねーよｗ
ヨシダで調べてカワハラダかネットあさひ、俺的王道

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 16:40:58 ID:???

悲しいけど、オクの業者も結構しっかりしてるのよね

＜--！チラ裏--＞
ちゃり王はサイコン格安
＜--！/チラ裏--＞

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 17:12:43 ID:???

>>734
ちゃり王の宣伝うざいよ。
あちこちに書いてんじゃねーよ！

736 ：734：2008/04/15(火) 18:00:10 ID:???

いや、俺は

（以下お約束のセリフ）

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:14:29 ID:???

>>725
初心者はこれから色々と店に相談することもでてくるんじゃないの？
定価で買って数千円多く払ったとしても、
店との関係が良くなるなら十分ﾍﾟｲすると思うけどな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:30:52 ID:???

別に備品くらい余所で買ってもいいだろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:36:13 ID:???

あのー、お夕飯中の方には大変恐縮ですが、
踏んでしまいました。
靴を洗い、ペダルまで洗う始末。
ついでに、チェーンも洗いました。
写真も撮りました。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:44:16 ID:???

鳥の小便？が掛かった事がしばしば。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:49:49 ID:rqkA5k2k

バンクで1ＫｍＴＴ計測するとして、固定ギアのトラックレーサーとロードバイクを比べたら
タイムの違いはどれくらい出るでしょうか？
ギア比の違いでロードの方が速いでしょうか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:52:26 ID:???

>ギア比の違いでロードの方が速いでしょうか？
日本語でおｋ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:54:20 ID:???

変速機の有無で。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:57:53 ID:???

どのレベルまでが初心者となるのでしょうか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 18:59:29 ID:???

このスレだと30キロ巡航で100kmくらい走れれば初心者脱出じゃないか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 19:22:43 ID:???

105+フルカーボンに乗ってれば中級者でOK

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 19:27:09 ID:???

>>746
それじゃあ老後の小金餅のおじいさんも中級者だろ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 19:54:11 ID:???

・1年辺り最低5000km
・サンデーレースにとりあえずでも出て一度は挫折
・パーツ買い・メンテ・生活・トレーニングの失敗経験100連発
・某巨大掲示板で叩かれまくり1000連発

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 19:54:51 ID:???

ロードバイクの経験が500時間以上あって、サイクリング派なら200km/day、
スピード派なら60km/2hで走れれば脱初級と言っていいだろう。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 19:55:49 ID:???

>>748
それ全部満たしたら上級

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 19:59:57 ID:???

>>749
60km/hで2時間って脱初心者はこんなにレベル高いのかよ、200km/dayで脱初心者しかないな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:02:07 ID:???

60kmの区間を2時間で走破だろｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:04:06 ID:???

どっちにせよ俺は脱初心者してるな。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:07:28 ID:???

いずれにせよ脱初心者がこれほどとは(驚)

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:13:31 ID:???

一日200kmはいいとして、二時間で60kmって
実質35-38km/h巡航しないと無理じゃね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:16:16 ID:???

バンクいけ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:20:40 ID:???

なんだか見てるとバンクこわーですよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:21:39 ID:???

バンクどこだよ、

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:23:31 ID:???

60km/2hってのを見てorzってなれるなら、目標も出来たことだし初心者脱却までもう少しじゃね？

初心者とガキは今頃「余裕じゃん、何落ち込んでんだこいつらｗｗｗ」とか思ってんじゃね？？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:24:40 ID:???

田舎とか信号が無い、直線、交通量少ないところなら60km/２ｈいけそうだ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:24:46 ID:???

60km/2h達成できたらこちらへドゾー

35km/h以上で巡航 part30
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208179918/

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:25:02 ID:???

60km2時間4分が最高記録の漏れ
あと少しだ頑張ろう

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:25:06 ID:???

つーか40km/hで60km巡航くらいなら1年も乗ってれば簡単だろ。
流石にツール出てる連中みたいに60km/hは無理ぽだがorz

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:28:26 ID:???

さあ60kmを1時間半で走破する豪脚初心者が現れましたよ！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:30:57 ID:???

60km/2hだとSPDペダルは必須ですか？スニーカーで30km/hは辛い

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:39:18 ID:???

千葉ケイリンのバンクしか実際には見たことがないが、
角度がヤバイ。

俺は負けるのが大嫌いなはずだ。
明日も練習が楽しみだ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:48:18 ID:???

35km/h巡航スレによると、30km/hまでは比較的誰でも手が届くが、
そこから先の5km/hがとんでもなく険しい道らしい。
70km/2hを達成したのは、たぶん2,3人しかいなかったはず。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 20:51:43 ID:???

そう難しい。
34.8km/hが限界だ。
今までのやり方では届くはずがない。
だから練習方法を変えた。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:07:13 ID:???

>>768
首から下の写真見せてみろよ、変なことに使わないからさ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:13:21 ID:???

>>768はやすゆきだぞ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:15:48 ID:???

あの、すいません超初心者なんですけども
30km/hってロード乗った事がない人間が突然出せるスピードですか？
そのスピードを維持するのが難しいという事？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:19:05 ID:???

フレームとパーツ上げて一台完成できたら脱初心者。
タイムなどを気にするのはその後。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:19:54 ID:???

あの、すいません超初心者なんですけども
15km/hって走った事がない人間が突然出せるスピードですか？
そのスピードを維持するのが難しいという事？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:24:38 ID:???

>>773
何お前

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:27:24 ID:???

あの、すいません超初心者なんですけども
300km/hってロード乗った事がない人間が突然出せるスピードですか？
そのスピードを維持するのが難しいという事？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:28:54 ID:???

>>775
絶対無理、ロケットエンジンでも積まないと絶対無理

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:33:36 ID:???

もうおじさんをからかっちゃダメでショー

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:49:16 ID:???

自転車板ってレベル低いなー

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:50:30 ID:???

あの～、スプロケットの内側にあるプラスチックの円盤って取ってもいいですよね？
あと、あれは何の為にあるのですか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:53:09 ID:???

>>779
おまえはつけとけ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 21:59:40 ID:???

今は敢えて低めになってる＞自転車板ってレベル低いなー

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:19:45 ID:???

ヘッドアングルとキャスターアングルは同じ数値になる？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:22:31 ID:???

ストレートフォークじゃなかったら、違う値になると思う

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:22:59 ID:???

はぁ？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:24:23 ID:???

>>783
ありがと
なら、フロントフォークが真っ直ぐなら同じ数値だよね？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:24:43 ID:???

だぬ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:25:54 ID:???

大事なことなの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:27:33 ID:???

大事じゃないやつにとっては大事じゃないんだからいいんじゃね。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:29:02 ID:???

フォークの変更とか（アルミコラム→カーボンコラム）の場合
フォーク形状が違ったら（例：ストレート→ベンド）
キャスターアングルが変わるからハンドリングが別物になるからなぁ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:30:55 ID:???

それは大事なことだ！
テクニカルなコースで差が付く！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:46:13 ID:???

60km/2ｈなんて、どこではしるんだよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:52:02 ID:???

>>779
チェーン脱落防止の為らしい。一ヵ月点検の時に、取ってもらった。（それにスポークか何かが当たって異音がしたので）
変速機が曲がってしまった時に、一番大きなギアには入れないでくださいと注意されました。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:53:14 ID:???

>>791
きららの国着てみればわかる？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:56:15 ID:???

>>791
琵琶湖周遊、赤城山や富士山周辺の広域農道、大井埠頭周回、利根川CR、荒川CRなど

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:56:43 ID:???

いま105の10sｽﾌﾟﾛｹついてます。ｼﾏﾉの10sであれば違う歯数のｽﾌﾟﾛｹに付け替えてそのまま使えますか?

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 22:58:22 ID:???

>>795
変速キャパシティディレーラー

あたりでググれ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:00:40 ID:???

60km/2hなら行けるけど、100km走るとだるくなる俺はどっち？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:01:02 ID:???

CR荒川

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:03:38 ID:???

LGS-CTを購入しようと思っているのですが
町乗りのときはスリックタイヤ？で
ツーリングのときはブロックタイヤみたいなことはできるのでしょうか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:07:56 ID:???

>>782-786
ストレートだろうがベンドだろうがキャスターアングルが変わるわけ無いだろ。
更に言えば、オフセット値が変わってもキャスタ-アングルは殆ど変わらない。
（厳密に言えば少し変わる可能性があるがフォーク設計しだい）
ただトレール値にはオフセット値が大きく影響し、ハンドリングに影響がでる。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:08:09 ID:???

むしろ逆じゃないか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:13:10 ID:???

>>800
オフセット値が変わっても、キャスターアングルは不変でしょ。
ま、とにかくヘッドアングルとキャスターアングルは同じ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:25:17 ID:z82UBEXN

今日、事故に遭いまして、車との衝突を避けるため
急激にハンドル切ってガードレールに突っ込んだんですが
損傷は、ブレーキレバーとバーテープが破れただけですみました、
あとはフレームが大丈夫かどうか、確かめたいんですが、、、、、

なにかいい方法ありませんでしょうか？外見は問題ないです、
弱いアルミカーボンバックなんで、心配なのですが、、、、

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:35:26 ID:???

>>803
つ［非破壊検査］

素人には判断できないのでショップに持ち込んで見てもらった方が良い

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:35:46 ID:???

>>802
厳密に言えばフォーク設計によって地上姿勢が変わりうるので、
キャスターアングルが（ほんの少し）変化する可能性は有るんだ。
（オフセット値での言及は適切ではなかった）

806 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/15(火) 23:37:18 ID:qjUMdq4U

>>803
手放し運転

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:43:16 ID:???

おいおいｗｗちゃんと質問に答えてやれよｗｗｗｗ
でも今日の流れはおもろすぐる

808 ：802：2008/04/15(火) 23:53:18 ID:???

>>805
あ、そういうことね。
地上姿勢が変わればヘッドアングルも変わるから、ヘッドアングル＝キャスターアングルには違いない。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:57:41 ID:???

初心者－－経験者
初級→中級→上級

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:59:28 ID:???

>>799
タイヤ履き替えれば出来るし、完組ホイール1セット買っとけば
クイック一発、すぐ換えられる。
HG-50の9sでリア周りに変なところも無いし、最初はWH－R500程度の
完組ホイールでもOK。
＃街乗りならWH－R500に23c～25cタイヤ辺りがオススメ

811 ：810：2008/04/16(水) 00:01:22 ID:???

忘れてた。
ホイール入れ替え時にシューの調整は多分必要

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 00:40:34 ID:???

ふと思いついてサドルの匂い嗅いでみたら強烈に酸っぱ臭くて
のけぞったんですが、なにかいい対策ありませんかね？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 01:03:11 ID:???

>>812
参考になるか分からんが　
うちの母ちゃんは、サドルにスーパーの袋を被せてる

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 01:38:48 ID:???

問題は誰のサドルを嗅いだのかだ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 02:07:41 ID:???

大江健三郎先生のです。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 03:04:45 ID:???

そいつは臭いそうだ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 04:43:01 ID:???

>>812
つリセッシュ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 07:44:25 ID:???

>>812
エンプラやカーボン1枚のサドルにする

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 08:28:24 ID:???

>>812
革靴を水洗いできる、サドルソープってのが靴屋に売ってた。
直径15cmぐらいの丸くて平べったい缶に入った
靴メンテ用品でよく見るシリーズのやつ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 09:59:31 ID:???

散々既出ネタかと思いますが、皆さん携帯電話はどこに入れてます？
ジャージのポッケに入れてると汗でシットリしてしまう…
大きなサドルバッグを付けたくなかったら、やっぱボトルケージ用の
ツール缶との併用が一般的？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 10:02:06 ID:???

ボトルケージをシートチューブにも付けると、フレーム担ぐときに痛くないッスか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 10:18:28 ID:???

コンフォートの対義語は何ですか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 10:23:59 ID:???

ステムを上向き？（仰角が大きくなるよう）に付けたロードをどう思いますか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 10:28:26 ID:???

他人に迷惑掛けるわけじゃないから好きにすればいいと思う
で、好きにしたんだなと思う

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 11:12:44 ID:???

海外製品を買うとお金が外国に行っちゃってイヤです。
出来るだけ国産製品を使いたいのですが、
製造まで国産のパーツって何があるですか。
日東ぐらい？
新家？、Dixna？、panaracer？、IRC？、シマノ×、grange？、CATEYE？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 11:23:28 ID:???

別に気にしなくてもいいと思うけど
パーツはシマノのDURA-ACEのみが国産とか聞いた気がする

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 11:27:41 ID:???

>>826
ホイールはマレーシアとかシンガポールだな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 11:37:09 ID:???

アラヤ国産
パナは国産
IRCは海外
grange海外
ネコはモデルによって違う

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 12:25:20 ID:???

>>820
百均でジップロック付き透明袋を買ってきて、携帯電話や小銭など分けて入れ
ジャージのポケットに入れてます。汗をかいても雨が降っても濡れません。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 12:42:36 ID:M9FShg4M

>820,829
ジップロック最強。安いし軽い。
>822
スパルタン(質実剛健)かな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 12:45:27 ID:???

夏にニューヨークにロードを持っていきたいんだが、
輪行袋じゃ成田はともかくJFKで壊されそうだからスーツケースみたいなやつをレンタルしたいんだけど、
東京・横浜でレンタルやってる店誰か教えてもらえませんか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 15:00:47 ID:???

ホノルルいったことないけど答えてみる
移動が面倒かもしれないが空輸用の段ボール箱買ってもいいんじゃね？

レンタル
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/protex/bc2000-rent.html

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 16:00:02 ID:???

ニューヨークになんでロードを持っていくの？
観光ならバスが便利だよ
駐輪したらかっぱられるぞ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 16:13:59 ID:???

バイクニューヨークかな
あれは５月か
ＮＹは自転車道結構整備されてるね

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 16:30:05 ID:???

一年とか滞在するなら愛車持ってってもいいけど、短期ならNYに持っていく意味なさそうだ・・
どうしても自転車に乗りたいならちょっと円高ってことで現地でそこそこの買うのはいいな
輸送コストとか考えるとおすすめ。
ヨーロッパとかでツーリング旅行ならわかるんだけどな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:06:01 ID:???

身長170の男が580mm TOPチューブ560mmのフレームに手を出すのは無謀ですか？ｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:09:14 ID:???

無謀ｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:10:00 ID:???

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader623717.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader623689.jpg

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:12:37 ID:???

じゃあ500mmTOP540mmは？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:26:19 ID:???

>>839
ステムとハンドルリーチの調整でギリ逝けるかもしれんが
やっぱ大柄で苦労することうけあい

まさに今の俺ｗｗ

841 ：832：2008/04/16(水) 17:32:22 ID:???

単身赴任中の親父のもとに遊びにいくんだ。
親父も最近向こうでロードに乗り始めたから一緒にセントラルパーク走ってこようと思って。
だから、止める場所とかは心配ないよ。

>>833
thx！
今出先だから帰ったら見るよ。

842 ：831：2008/04/16(水) 17:33:17 ID:???

自分のレス番と安価ミスったｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:42:25 ID:???

ＮＹとかカッコよすぎ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 17:46:45 ID:???

>>831
買いなよ。自転車よりは安いだろ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 18:08:37 ID:???

>>843
おまえなんかにぎってやる

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 18:17:28 ID:???

　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　　　　　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　丶1　　　八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　八.　 j
　　　　　　i　　　丿､　j
　　　　　　 |　　　八　 |
　　　　　　 | !　　　 i　､　|
　　　　　　 | i し　"　i　　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　∥
　　　　 │　　　　i　　∥
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　　　　|　　　　| 　　| |
　　　　　| 　　　　　|　　　| |
　　　　 | 　　　　　 !　　　| |

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 20:01:31 ID:???

ギョッ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 20:42:43 ID:???

水餃子ちゃん

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 20:43:50 ID:???

>>795ダメだね。
トップは１２より歯枚数が多いとフレームに干渉する危険あり。
ＲＤキャパオーバー(１くらいなら許容範囲)も考えろよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 20:47:40 ID:???

質問があります。

ロードバイクは楽しいですね。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 21:03:05 ID:???

いいえ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 21:16:08 ID:???

>>850
プー

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 21:43:19 ID:???

シマノホイールをIYHしたらQRの形が違うんでスタンドがうまくはまりません。
今は辛うじて少し引っかかってるだけ。皆さんどうやってはめてるの？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 21:50:24 ID:???

>>853
自分はしょうがないからレバーを真後ろにしてメンテスタンドにハマるようにしてる

まぁ引っかかったりしないだろうし大丈夫だろうと

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 22:13:56 ID:???

>>853
そんなスタンド使わない
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/w3100.html

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 22:20:58 ID:???

>>855
俺のカーボンフレームには「絶対にクランプするな！」って注意書きシールが貼ってあるんですが････

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 22:31:28 ID:???

>>856
手書きで「キニスルナ」と追記

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 23:18:48 ID:???

ペダル漕いだら左クランク？かペダルの付け根がギィギィ言うんですがどうすればいいでしょうか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 23:47:30 ID:???

シマノ互換の軽量ｽﾌﾟﾛｹってどう?なにか不都合でたりする?

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 23:51:22 ID:bOA7RkLE

>>858
頭のネジを締め直せ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 23:52:17 ID:???

>>858
ペダル買ってくればいいじゃん？BBの異音ならお店に逝こう

>>859
どこのメーカーの何？大きな不都合は出ないが価格に見合う良都合も出ない

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 23:54:06 ID:???

>>859
消耗が激しいよ。まさに決戦用。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 01:20:24 ID:???

>>853 >>855
そんなスタンド使わない
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20nw.html

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 07:19:46 ID:???

>>853,855,863
そんなスタンド使わない
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds80.html

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 09:47:40 ID:pISXn3Au

最近ロード買ったんですがブラケット握ると手首が伸びきって遠い感じです
ステム交換が必要でしょうか？
今100mmのステムが付いています

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 09:54:10 ID:???

手が伸びて辛いなら前傾すればいいじゃない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 10:26:48 ID:6BBjG45M

>>865
初ロードなら慣れてないだけかも
2ｶ月乗っても無理ならステム交換

868 ：865：2008/04/17(木) 10:28:30 ID:pISXn3Au

ありがとうございます
50kmぐらい走って様子みてみます

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 10:36:20 ID:???

たったかよｗ　500kmくらい乗れ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 12:29:59 ID:???

初ロードの選定でアドバイスお願いします。
初期投資を高めにしてフルカーボン+105を買った方が結果的に
安くつきそうなので、予算の上限を25万にしました。
今のところレースに出るつもりは無いので、いわゆるコンフォート系
にしようと思っています。自分で色々調べたところ、下記の2種に
候補を絞りました。
・GIANT OCR Composite3
・FELT Z35
この2車種ですとどちらがお勧めでしょうか。
使用されているカーボンの違いなど分かるサイトがあれば
合わせて教えてください。よろしくお願いします。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 12:40:24 ID:???

>>865
コラムスペーサーいれてハンドル上げるだけでもずいぶん違うよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 14:13:33 ID:???

サイズさえ合えばここでコラテックだろ！
http://www.jiggyarea.com/sale.html

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 14:40:17 ID:???

コラテックの話題はもうお腹いっぱいです
シートステーの形状的にForcia 105じゃないと嫌

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 15:08:27 ID:???

>>870
Z35はもうメーカー完売だよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 15:38:33 ID:???

Z25がいいと思うよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 15:40:12 ID:???

>>870
結果的に安くつくってのは、長く乗ろうってことでしょ？
コンフォートで２５万出せるなら、完成車じゃなくてクロモリフレームで組んでもらえば？
落車してもフレームやっちゃうこともないし。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 16:49:24 ID:pISXn3Au

>>871 スペーサーは買った時から一番上でした
ステムを裏返すといいみたいに噂で聞いたんですがどんなもんなんでしょうか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 16:52:43 ID:???

ファンライド４月号でやってたネタですな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 17:19:20 ID:???

>>877
ハンドルひっくり返して、ママチャリみたいにすれば、楽になるよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 17:36:28 ID:???

>>870
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/print/29637/bike_model/
http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/08felt_tech/felt_tech_f5.htm

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 17:37:10 ID:pISXn3Au

ありがとうございますやってみます

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:23:08 ID:???

>>868
50kmて、俺が平日2日で走る距離より少ねぇｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:23:56 ID:pISXn3Au

ちなみにアウターが重いんでインナーで走ってるんですが普通はアウターではしるもんなんですよね？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:37:13 ID:???

自分の足と相談しな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 19:54:02 ID:???

箱根峠を重めのギアで登る人ｶｺｲｲ…

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 20:05:39 ID:???

>>882
50kmって、俺がママチャリで出かける距離より少ないよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:05:57 ID:???

シマノフリーに入るカンパのと同じ幅、間隔、厚さのスプロケ
カンパフリーに入るシマノのと同じ幅、間隔、厚さのスプロケ
売ったら結構なヒット商品になると思うのだが何故にサードパーティーばっか作ってるメーカーは作らないのだろうか・・・
合計した幅、厚さを考慮して少なくとも後者は可能だと思うのだが

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:37:09 ID:???

きっと怒られちゃうんだよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:37:24 ID:???

ﾊﾞｶｷﾀ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:38:41 ID:???

>>887
可能だろうね.............................採算取れると思ってる？

別物合わせにニーズがあるとは思わんが.....
それにRDの可動域もちがうよ（シマノ、カンパ）

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:42:55 ID:???

シマニョーロですね、わかります

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:45:55 ID:6W0JMFeg

前者ならあることはあるけど……

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:55:33 ID:???

>>890
たぶん彼はカンパの完組ホイールをカンパボディーで買ってしまって今更後悔しているんだろうよ

それと可動域は関係ない希ガス
関係あるのは引き量に対する移動量だろ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:55:44 ID:???

>>887氏
まーなんだ..............魔界道に突き進んでくれたまえ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 21:58:23 ID:???

シマニョ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 22:02:26 ID:???

>>やくざさん
>890です　　正解ですね…　僕を許して

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 22:11:15 ID:???

もう日本語すらわからなくなってきたorz

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/17(木) 23:20:32 ID:???

>>883
登りはインナー
平地はアウター
下りはアウター

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 01:05:20 ID:???

>>883
重い軽いよりも、ケイデンス（クランクがどれだけ回ってるか）を基準にしたほうがいいとおもう。
大体１分間に７０～８０回転ぐらいがいいらしい。低すぎても高すぎてもあんまりいいことない。

900 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/18(金) 01:06:49 ID:???

>>899
もうちょっと回した方がよくないか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 01:09:07 ID:???

ペダルを取り付ける時ってグリスを塗るんですよね？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 01:09:51 ID:???

>>900
理想は９０～１００ぐらいがいいんだけど、そこまで早くまわすと膝の関節痛めるかもしれない。
徐々に慣らしたほうがいいと思いまして。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 01:11:37 ID:???

>>901
塗るよ。ただし、間違ってベアリング部分（ペダル自体が回転する部分）に塗っちゃだめ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 01:28:14 ID:???

903
サンクです！
ありがとうございました
明日初ロードが届くんですが用意していたペダルをどう取り付けようか困ってたところでした
これで寝れます
おやすみです！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 02:59:00 ID:???

>>879
>ハンドルひっくり返して・・・・
昔良く見たな・・・・

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 10:40:18 ID:???

知り合いの人に
シマノ7速のホイールを安く売ってやるって言われてますけど
10速に変更可能でしょうか？たぶんできるよとかいってるけど
ド素人でもできますか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 10:41:45 ID:???

たぶんゴミだから止めとけ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 10:42:25 ID:???

ちなみに幾ら？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 10:43:45 ID:???

>>906
騙されてる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 10:46:21 ID:???

>>906
ショップでR500を1万ちょいで買った方が幸せになれる。
ホイールは消耗品だぞ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 11:06:45 ID:???

>>906
やめておけ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 11:36:20 ID:???

> 10速に変更可能でしょうか
ボスだったら論外だし、
7速のカセットは8～10とは互換性がない
フリーボディを8～10のものに変更したらできるし、一部のフリーはそれができるけど
そんなパーツを買う金があったら新品買える

913 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/18(金) 11:40:09 ID:vkBvVRPV

>>906
> ド素人でもできますか？

絶対無理。 >>912氏の言うとおり、ﾓﾉによっては達人でも無理。

914 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/18(金) 11:42:04 ID:???

質問です。
フラットバーのロードってクロスと何が違いますか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 11:45:01 ID:???

少なくともハブの分解・グリスアップができなきゃ話にならないな。
サイズの合ったハブスパナと、グリスが必要。
ハブスパナを持っててフリーハブの分解の仕方を知ってる奴を
ど素人と呼ぶかどうかだな。たぶん初級～中級者くらいと呼ばれるんではないだろうか。
で、ハブの分解ができるなら、シマノフリーなら10mmのアレンキーがあれば
フリーボディの交換は可能。しかしかなり締付トルクが大きいので
ホームセンターで安く売ってるような短めの10mmアレンキーでは外れない。
ちょっと長目の、単品売りの10mmアレンキーが必要かもな。
で、それらが揃っていたとしても、「7速の古いシマノハブに合う」
フリーボディをスペアパーツとして入手しなくてはならない。そのルートをもっていなくてはならない。
(新しい8～10速用のフリーボディは昔の奴とは違う形)

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 12:04:32 ID:???

>>914
フレーム及びコンポーネント

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 12:31:56 ID:???

>>914
見た目ですぐ判るのはブレーキとタイヤ

...............って、なんでアナタがそんな質問してますか

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 12:56:06 ID:???

>>914
・・・・・。
自演するときはトリップとコテハン外すの忘れずに。

919 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/18(金) 12:58:17 ID:???

>>917
> 見た目ですぐ判るのはブレーキとタイヤ
判った！わかりました！
ありがとうございます。

> ...............って、なんでアナタがそんな質問してますか
じつはロード以外の車種はほとんど知らないのです。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 13:02:35 ID:???

へだまなんかにレスする時点で初心者だな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 13:09:06 ID:???

へだまをバカにするな！

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 13:14:48 ID:???

屁魂？？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 13:37:11 ID:???

そーいやおいらもクロスの定義を知らない
「クロス」はシクロクロスのクロスなのだろうか

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 13:40:25 ID:???

クロスオーバーだろｊｋ
ネイティブサンが聞きたくなってきた

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 14:36:17 ID:???

ハイブリッド->クロスオーバーと変遷しました。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 14:44:59 ID:???

つまり
ロードとMTBのクロスオーバー→いわゆるクロスバイク

ママチャリとMTBのクロスオーバー→MTBルック車

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 14:49:10 ID:???

おまえらほんとにモノをしらねえなｗｗ

フラバ→ロードのハンドルをフラットバーに換えたもの
クロス→エンド135mmフレーム・MTB用ドライブトレインにロードタイヤを履かせたもの

クロス≒スリックMTB

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:02:58 ID:???

クロスはブレーキもMTB譲り（Vブレ、ディスク）

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:15:26 ID:???

俺はママチャリとクロスのクロスに乗ってる

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:22:58 ID:???

ロードと較べたときクロスであることのメリットってあるの？

931 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/18(金) 15:34:26 ID:???

たとえばこのサイト掲載車ですが
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/content/flat/003.html
フラットロードって書いてあるけど
一番上のjamisなどはクロス車という認識でおkですか？

これに対し下の方の LOUISGARNEAU はロードですね。
しかもペダル無しで販売。
ハンドルをマースバーにしてSTIをつければ
直ちに峠でバトルですね。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:42:02 ID:???

>>930
そんなもんどういう観点で比べるかによるだろ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:50:45 ID:???

その観点とやらも含めて聞いてるんだろう。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:56:05 ID:???

＞９２７
なるほど
つーことはロードのフレームである限りクロスには成り得ないつーことですか

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 15:56:33 ID:???

ロード
↑
↓
クロスバイク（フラットバーロード、シクロクロスなど）
↑
↓
MTB

フラットバーロード：ロードのジオメトリー、キャリパーブレーキ、細めのタイヤ、フラットバーハンドル

って風に、自分では整理している。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:00:34 ID:???

観点を含めて聞いているとは思えない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:01:20 ID:???

>>930
ロードを基準にすれば全てデメリット
ママチャリ的な街乗りを基準にすれば全部メリット

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:01:38 ID:???

そもそも、なんでMTBとロードで互換性無くしちゃったのん？
MTBがジャイアニズム・アメリカンだからヨーロッパが意固地になったの？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:04:19 ID:???

>ヨーロッパが意固地になったの？
アフォ、MTBが後発だ、MTBがロードに合わせりゃ良かったんだよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:08:27 ID:???

>>930

　　　　　　　　　　ロード派　　　　　　　　　　非ロード派
価格が安い　　安物！　　　　　　　　　　お手頃価格！
タイヤが太い　　高速走行に不向き！　　丈夫！
フラットバー　　　ドロップの方が上！　　　乗り慣れたフラットに限る！

など、どうとでも取れるからお好きになさい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:33:36 ID:???

なるほど。クロスのメリットはお手頃、取り回しが楽、といった感じですかね。
街乗り+αならクロス、それ以上ならロードですかね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 16:38:08 ID:???

むしろウリはMTB由来の頑丈さだろ。
ママチャリなみにラフに扱ってもぜんぜん平気。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:21:09 ID:???

俺の盗まれたクロスは、エンド幅130㎜だったよ
ブレーキはカンチでリアセンター長め
トップチューブ長長め、ヘッド角寝気味

だった

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:23:33 ID:???

クロス乗ってた時は信号なんて気にならなかったのに
ロードに乗ってると信号が憎くなってきた。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:23:44 ID:???

それシクロクロス

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:43:29 ID:XGXw6PZM

チューブについて質問です。
来月位から普段通勤に乗っていこうと思っていますが、どのチューブがいいでしょうか？
比較的パンクしにくい物を教えて下さい。
もちろん７００・２３でお願いします。
ちなみにみなさんはどこの何を使っていますか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:52:46 ID:???

チューブはあんまり関係ない。
ゴムが肉厚で耐パンクベルト入りのタイヤを選ぶといいよ。

948 ：シクロクロス：2008/04/18(金) 17:54:42 ID:???

糞巣なんかと一緒にしないで！（＞＜）

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:56:28 ID:???

>>946
それよりも、まずは空気圧管理の徹底することでしょう。
ちなみに私はﾋﾞｯﾄﾘｱ製の使っています。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:58:42 ID:XGXw6PZM

みなさんありがとうございます。

>>947
素人ですみません。。。
お奨めのメーカーと商品名を教えて頂けないでしょうか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 18:47:15 ID:???

それよりなんで「もちろん７００・２３」なんだ？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 18:52:49 ID:???

ヒント：釣り

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 19:21:41 ID:???

普及してるからじゃね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 19:26:25 ID:???

>>950
「ﾋﾞｯﾄﾘｱWO」

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 19:34:06 ID:???

いずれにせよ国産はおすすめしないな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 19:42:47 ID:???

>>955
国産馬鹿にするなよ。ﾋﾞｯﾄﾘｱCX最高だよ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:22:37 ID:???

>>950
パナのエクストリームシリーズは値段の割りに乗り味もグリップも良い。
ただし紫外線劣化が激しいのが玉に瑕、なんでCXに対してあんなに早くひび割れるかな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:32:12 ID:???

質問があります。
以前、カーレースの番組をみていて、
タイヤそのものが、パンクしても自然治癒するように
穴がなくなってくるというような技術を耳にしました。
これをどなたかご存じでしょうか？
また、この技術を自転車のﾀｲﾔに移植することは可能なんでしょうか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:33:53 ID:???

>>958
すでに移植されてる
近くのサイクルベースあさひに行ってお前のチャリにも導入してもらえ

960 ：958：2008/04/18(金) 20:35:35 ID:???

>>959
え？なんですって！それは驚きです！！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:41:13 ID:???

デブはウェアをかっちり固めてロード乗るより普段着でクロスに乗ってるほうがいいと思いますか？
たまに見る、ピチピチのウェアがチャーシュー状態で、顔とヘルメットで雪だるまのようになってるロード乗りデブは
気持ち悪いと自分でも思いますから。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:44:21 ID:???

痩せてから乗るようにすればライダーズから笑われないで済む。
痩せないから相撲の道がある。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:55:59 ID:???

最近、ロードに乗っていると手のひらが痛くてどうしようもないのですが
ポジションが悪いのでしょうか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:58:34 ID:???

>>963
前加重によるものか、強くハンドルを握りしめすぎ。
ハンドルには手を添える程度でよろし。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 20:58:51 ID:???

手に体重をかけすぎだな
走ってる最中ずっと腕を突っ張ってるんじゃないか？
ちゃんと乗ればそう言う乗り方にはならず、腕に体重はかからない

966 ：963：2008/04/18(金) 21:26:58 ID:???

>>964-965
乗っている時といってもローラー台に乗っている時に痛くなります
ローラーに乗り初めてまだ間もなくて、いつも緊張しているのでもしかしたらそのせいかもしれません。
これから乗る時に気をつけます。ありがとうございました

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 21:29:19 ID:???

>>966
最初から家！

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 21:32:29 ID:???

こんな奴でもローラー代持ってんのか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 22:05:24 ID:???

廃品コンベア利用？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 22:27:20 ID:???

>>924
おれはスティーリー・ダンかな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 22:36:49 ID:???

>>963
なんだディブじゃないか、こんなとこにいたのか

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 23:43:27 ID:/567647V

>>957
ひび割れても性能が劣化しているわけではないのだがな。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 00:33:00 ID:???

つまり、ひび割れる前から劣化済み？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 00:37:30 ID:???

ひび割れの無いPanaracerなんてPanaracerじゃないやい

というくらい普通の出来事。いやマジでｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 01:58:52 ID:EPsEF+jA

質問です。もちろん初心者です。
なぜに多摩川ＣＲ関連スレは、あれほど荒れているのでしょうか？
まともな情報交換もできないと状況だと思うのですが、
ストレスを感じている方はいないのでしょうか。
今のような状態に至った経緯があるのでしょうか？
自宅から最も近いコースなので、色々な情報を知りたいのですが…。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/19(土) 02:02:28 ID:???

てか情報交換いらなくね？
サイクリングロードの何の情報を交換するわけ？