ロード初心者質問スレ 137

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 20:40:11 ID:Lu9hjOvf

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな
質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

http://www.google.co.jp/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 20:42:07 ID:Lu9hjOvf

前スレ

ロード初心者質問スレ　136
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205415120/

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

関連スレ

初心者質問スレッド part134
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204644489/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
自転車購入相談スレPart49
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205752001/

ロード初心者にありがちなこと　２
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183361573/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 20:43:22 ID:Lu9hjOvf

以上テンプレ。
>>1と>>2合体しちゃった。ちょっと失敗。ごめん。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 20:56:34 ID:???

>>1乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 21:30:13 ID:???

>>1乙、次からは950踏んだ人が立てるとかﾃﾝﾌﾟﾚに加えるべきだな

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 21:37:21 ID:???

>>1 乙。

前スレは最後の方荒れたからまったりと行きませう。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 00:07:11 ID:???

>>5
携帯厨が踏んだらどうすんだ？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 00:10:31 ID:???

以降、立てられる椰子まで先送りでいいんじゃね？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 01:04:25 ID:???

祝age
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20080325005430.jpg

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 06:31:03 ID:???

>>8
了解！気が楽になったｗ by携帯厨

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 13:45:27 ID:???

市街地を走ってもストップ&ゴーばかりで爽快感が無いんだけど
皆さんはどんな場所で走ってますか。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 13:51:08 ID:???

ステムを1センチ長いのに換えたら
フラフラするようになったのですが
そういうモンですか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 14:11:44 ID:???

>>12
う～ん、感じ方は人それぞれだけど、
多少ハンドリングが変わったかな？って感じる程度じゃないかなぁ。
アヘッド？自分で交換作業したの？
ベアリングのプリロードが高過ぎると明らかにフラフラするから、
もう一度調整してみては？
ステムのコラムクランプボルト緩め→引き上げボルト1/4回転ほど緩め→コラムクランプボルト締め、
で、前ブレーキかけて車体揺すってハンドル廻りにガタが無い事を確認してから走ってみ。

14 ：12：2008/03/25(火) 14:51:07 ID:???

締めすぎでフラフラするとは知りませんでした。

てっきり重心が前よりになたせいかと思ってましたが
チェックしてみます

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:18:07 ID:???

今度、チェーンを洗おうと思うのですがその場合クリーニング用の道具を買ったほうがいいですか？
それとも、歯ブラシと灯油で磨くだけでもいいですか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:20:56 ID:???

フツーはステム長くすると操作性は安定方向に向かうんだけどな。
短くするとクイックになってふらつくのはわかるが・・・

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:28:25 ID:???

奇麗な保管方法についての質問です。

以前持ってた自転車の場合、フレームとブレーキケーブルの接触箇所が
黒く(ゴムを擦りつけたように)汚れて来たんですが、
どうしたら奇麗に保管できるんでしょうか？

新車購入したてでして、使用後に拭き取り＆ワックスはするように
しています。ほかに良い手はありますか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:30:45 ID:???

>>15
OK

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:31:22 ID:DqKwrvhL

街乗り目的の場合、アルミフレームは6061と7005のどっちがいいですか?

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:35:39 ID:???

0721が一番

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 15:37:46 ID:???

>>11
つ輪行袋

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 16:50:04 ID:???

>>19
ままちゃり

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 17:01:17 ID:???

クロモリが良いんじゃね？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 17:33:13 ID:czEDND9c

>>19
8630Rが最高。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 18:21:07 ID:PbSIpudp

>>12
素人がガタ取りも知らないくせに自らステム交換してベアリング破壊するパターン。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 18:39:20 ID:???

>>17
フレームとアウターが擦れてなるのなら、こういうの付けるといいよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/cha037.html

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 18:59:08 ID:???

>>17
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bbp55.html
あとはこれかな？
写真だとチェーン用と丸が二種四枚ずつだけど、それ以外の部分も同素材だから
ヘッド周辺に合うように切り抜けば問題なし

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 19:47:03 ID:90QLzlky

質問お願いします。
シマノのULTEGRA 10sとULTEGRA SL 10sってどこが違ってどんな性能差があるのですか？
よろしくお願いします。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 19:48:02 ID:???

SLのほうが70グラム軽い。色が違う。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 19:50:13 ID:???

それで？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 19:54:08 ID:???

死ねよ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 19:57:28 ID:???

>>14
彼は狭く暗い隙間でストレスに耐えながら常に右へ左へ動いて頑張ってるんだよ。
そこへ余計なプレッシャーを与えると怒り爆発して仕事をサボる。
サボるというか働きたくても働かせて貰えない状態か。
だから自転車をフラフラさせて助けを求めているわけだ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 20:01:52 ID:???

性能差なんかほとんどない。乗ってもわかるまい。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 20:17:47 ID:???

質問です。ホイールの横ぶれはどのくらいぶれてきたら、直してもらったほうがいいですか？
今見てみたら、前後輪共に３～５mm程度ぶれていたのですが。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 20:19:23 ID:???

振れってレベルじゃねーぞｗｗｗ歪みだｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 20:27:08 ID:???

あ、失礼。5mmもありませんでした。
正しくは２mm程度です

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 20:31:46 ID:???

>>34
1mm位かな。
3～5mmも振れてたら、リムがブレーキシューに当たるでしょ？
当たらないならシュークリアランス大き過ぎかと。
ブレーキ調整も含めて、もっと小まめに整備したほうがいいよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 20:34:46 ID:???

ブレーキは昨日調整しました。
ちょっと気になるので明日ショップにもって行きます

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:01:41 ID:n95jY0hw

こないだ100ｋｍほど走ったらアキレス腱が痛くなったんだよ。
こんなことは初めての経験なんだが、
俺のペダリングが悪いのかな。
それともウォームアップせずに走り出したのが悪かったのだろうか。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:20:55 ID:???

100km程度で痛むなんて生まれてきたこと自体が間違いだったんだろうな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:22:33 ID:???

ポジション、ウオームアップ不足、寒さ、疲労蓄積、ペダリング
血行や運動を妨げるような服装、体調不良、体力的限界

考えられるのはこんなところかな。

普段と何が同じで何が違っていたのかわからないが。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:27:59 ID:???

アキレス腱切れるとバチッ！っとイイ音するよね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:28:36 ID:90QLzlky

コルナゴ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:37:37 ID:n95jY0hw

>>17
ちゃんとした自転車やならヘッドチューブにアウターケーブルが振れるところにはフレームプロテクターを貼っておいてくれるぞ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:39:57 ID:???

>>44
ですよねー。
あとワイヤーがフレームに触れるのを防ぐドーナツ状のゴムリングも。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:41:43 ID:???

フレームプロテクターｋｗｓｋ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 21:43:49 ID:???

要はパッチみたいなもんだ。
カーボン柄のもある。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 22:16:09 ID:???

要するにシールだな。
アンカーは付属品だったぞ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 22:41:48 ID:???

[SORA] FC-3450　コンパクトクランク　なんですが
9速対応となっていますが　自分のは8速です

現在のクランクセット　FC-3300 52*39T 170mm
スプロケ　CS-HG50-8 13-26Tです
クランクだけ交換できるでしょうか？（もちろんＢＢも換えますが）

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 22:42:37 ID:???

いけるよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:02:04 ID:???

>>50
ありがとうございます☆

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:12:35 ID:xQ9idjRz

>>49
無理

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:14:11 ID:xQ9idjRz

>>12
ポジションが遠くなって自分の上半身をキチンと保持できていないだけでしょ、タダの慣れの問題です。

54 ：49：2008/03/25(火) 23:26:35 ID:???

どっちなんでしょう(´・ω・｀)

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:33:33 ID:???

おｋ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 00:24:05 ID:???

>>17
いちばん安上がりなのは透明のビニールテープだね。
幅の広いヤツが使いやすいよ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 03:54:23 ID:???

>>54
教えたがりな人間が揃ってるだけで答えはいい加減だってことだよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 07:02:02 ID:???

Q：カバンは傘の代わりになりますか？
A1：いけるよ
A2：無理

>>54
お前の質問はこういうレベルだからなぁ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 07:35:30 ID:???

クランク交換より先に国語を勉強するほうが大事だと思うんだな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 07:37:15 ID:???

>>54
8sに10sクランクでも使える

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 07:44:33 ID:???

>>49
10S対応のクランクを9Sで問題なく使ってるから通常使用なら問題ないと思う。
>>12
進行方向に向かってステムが斜めになってない？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 09:31:46 ID:???

チェーン切りは携帯していますか？

チェーン切りを携帯する場合はチェーンのコマも持ってないと意味ナシでしょうか？
いままでチェーンが切れたことがないんですが、貧脚だからでしょうか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 09:36:24 ID:???

>>62
>>チェーン切りは携帯していますか？
持たない人も多いけど、私は携帯してます。一度出先で切れた経験あるから。
トピークあたりが出してるやつがコンパクトで良い。

>>チェーンのコマも持ってないと意味ナシでしょうか？
コマ（2～4コマ）、アンプルピンは必須。ミッシングリンクみたいなのもあればなお良し。

>>いままでチェーンが切れたことがないんですが、貧脚だからでしょうか？
いくら剛脚でもそんなにしょっちゅう切れるもんじゃない。
運が良ければ一回も切れずに人生を終わる人もいるだろう。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 09:48:11 ID:???

>>62
長距離（100km以上）乗るときやツーリングの時は一応携帯してる。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 09:55:17 ID:???

サドルバッグ（収容物込み）の重量ってどれくらいの重さにしてますか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 11:18:43 ID:t+msQ5aK

家で保管用にスタンド買ったんですけど
ハブ軸にかぶせた時、予想以上に内への締めつけが激しく､
フレームなどの破損につながらないか心配です。
元々スタンドとはこういうものなのでしょうか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 11:39:02 ID:BHhNeUuD

>>66
前輪側でも使えるようになっているので、そういうもんです。
嫌ならスタンドを力ずくで拡げてリアエンド幅に合わせておきなさい。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 11:44:55 ID:???

>>66
後輪用ならこのスタンドならノブで幅を調整できるよ。
http://www.topeak.jp/stand/tod019.html

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 11:56:13 ID:???

>>65
約250g。チューブ一本、タイヤレバー、以上。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 12:48:41 ID:???

>>68
タイヤレバー2本
パンク用パッチ
アレンキーのハンディツール
ビンディングのクリート用カバー
コネックスリンク
保険証
携帯電話

いま会社だから重量は分からないけど重いよ重いよー(;´Д`)

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 12:50:42 ID:???

名無しレビューにあるエランサックとかいうのを偶然みつけて、使ってる。
ほんとにチューブ以外はいらないｗ
携帯その他はジャージのポケットだ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 12:58:34 ID:???

チャリに取り付けるぐらいなら
取り付ける分の体重を落として身につければいい

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 13:18:27 ID:???

>>11
クルマで信号の少ないところへ運んで、そこで乗ってる。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 14:05:24 ID:???

OCR3買ったので、空気入れも自宅に一つおこうと思ったのですけど
ロードはタイヤの空気圧がどーたらこーたら聞いたのですけど、どれでもいいってわけじゃないんですか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 14:14:21 ID:???

>>74
フレンチバルブに対応したポンプで空気圧が見れる奴がいいと思う。
素材はプラスチックではなく鉄で出来た奴の方がいい。
価格はピンキリだけど3500円程度～ってところでしょうか

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 14:15:18 ID:???

安い奴だと全体重かけなきゃいけないのよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 14:15:38 ID:???

まずバルブの種類を勉強しておけ。
ポンプは空気圧計付きでも安いのがある。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 14:22:38 ID:???

>>74
これとか定番だな
アマゾンで20%オフ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf035.html

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 14:26:42 ID:???

メーカーサイトがある場合はそっちの方を貼ろうよ。
http://www.topeak.jp/pump/ppf035.html

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 16:43:09 ID:???

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-Panaracer-%E6%A5%BD%E3%80%85%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E4%BB%98-D-8-BFP-GBG/dp/B000FQATY6

81 ：54：2008/03/26(水) 18:08:11 ID:???

みなさんありがとう(つд⊂)

国語も勉強しまつ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 18:13:48 ID:???

都内でかっこわるいヘルメットかぶってウェアー着こんでロード乗ってる人は、恥ずかしくないですか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 18:24:16 ID:???

>>82
しっしっ♪

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 19:00:52 ID:???

>>82
そう言う発言は慎みたまえ。突っ込まれるだけだぜ。釣られてもうたがなｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 19:27:26 ID:???

>>84
恥ずかしいよ♪

でもオッサンになったら気にならなくなった♪

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:15:45 ID:soFMIlAW

ｺﾙﾅｺﾞのMasterX-Lightを105で組むのと、
ﾚﾓﾝのｻﾙﾃで悩む・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:24:57 ID:???

lemond

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:29:11 ID:soFMIlAW

>>87
やっぱﾚﾓﾝ？
ｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑの乗り心地って
どのくらい違うんかな？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:38:22 ID:???

パワーアンクル着けながらヒルクライムの練習って効果あるかな？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:46:27 ID:cO4G5CP5

>>89
重いギアで練習したほうが効果あるとおも。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:55:32 ID:uccFmdM2

重いギアのヒルクライムは得意な人は得意ってだけで
練習するもんじゃない

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 20:59:27 ID:???

>>91
パワーアンクル付けるくらいならって意味ね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:03:40 ID:???

それは自転車痛めるだろ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:05:22 ID:???

重いギアだと膝痛めるけどな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:07:46 ID:???

ロード購入時にパーツの交換を頼むと実費取られます？
坂の多い町なんで前をトリプルか、前後をコンパクト+12-27Tに変えたいんです。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:09:30 ID:???

こないだ通報騒ぎになったアイツ、元気にしてるかなぁ？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:18:52 ID:???

>>95
実費て？
差額で交換して欲しいって事？
完成車だと難しいんじゃないかな。
まぁでも店によって対応が違うから、買う予定の店で聞くのが一番だよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:22:54 ID:???

>>95
工賃のこと？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:35:48 ID:???

取られるもなにも、交換して貰ったら払うのが当たり前だろ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:40:06 ID:???

その店で買ったものなら工賃無料の境界線

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:41:16 ID:???

自転車を買った店にサービスによるよな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:52:27 ID:???

一番安いパターン：　パーツ差額のみ
一番高いパターン：　新規パーツ全額＋工賃

正解：　購入を決める前に交渉しよう。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 21:55:37 ID:???

>>一番安いパターン：　パーツ差額のみ
こんないい店あるの？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 22:03:54 ID:???

コンパクト+27Tって全然進まなくてイライラするかも

105 ：95：2008/03/26(水) 22:07:13 ID:???

分かりにくくてｽｲﾏｾﾝ、工賃の事です。
業界の常識的な物があるのかと思ったんですが店によるんですね。
一度店に電話掛けて聞いてみます。ありがとうございました。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 22:07:42 ID:???

高ケイデンスの練習にはなるかもしれん。
常に100rpmでゴー

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 22:10:42 ID:???

タイヤを交換するついでにチューブも変えようと思うんだけど、
ミシュランのラテックスとパナのウレタン、どっちが乗り心地良い？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 22:14:36 ID:???

>>74
sanaでZEFAL 951 HUSKY

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:24:16 ID:???

ヘルメットの形、もう少しどうにかならないものか。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:25:50 ID:???

ロードはパンクしたらチューブを変えるのが一般的なんですか？
ママチャリみたいに穴を塞いだだけじゃ不十分？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:28:17 ID:???

パッチは応急処置でチューブ交換には耐久性で負けると思うよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:41:13 ID:???

>>110
均等に入らないからね～。街乗りなら問題ないけど、レース派はチューブ交換する人が多い。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:47:06 ID:???

>>110
チューブは1000円以下で買えるものも多いから、補修する手間や信頼性を考えて
交換してしまう人が多い。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:47:54 ID:uccFmdM2

>>110
つか、値段がかわんないから交換する
700円でチューブ交換して貰ってあとは自分で塞いでスペアで持ってる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 00:04:19 ID:???

>>111
そりゃヘタッピが修理すればの話。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 00:22:05 ID:???

えーと理解力が悪くてすまないんだけど、まとめると
ツーリングのようなパンクしても使いまわさないといけないような状況でないなら
新品に変えた方がコスト的にあまりかわらないのでいいってことですか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 00:24:40 ID:???

パッチなんか100円で3つとか4つとか手に入るから当然そっちの方が安いが
安いラテックスチューブなら600円ちょいで買えるからなぁ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 00:40:39 ID:???

パンク→新品チューブ交換→穴の空いたチューブを家で補修、それを携帯→パンク→補修チューブに交換

以下ループ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:08:46 ID:fgmXvgpO

チューブはタキザワで350円買いだめだからパッチなんて当てずに即交換

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:37:45 ID:???

初ロード買いました

首痛くなりますが、
下向いたまま前方見えるシステムはありますか
30度上方が見えるメガネや、
ハンドルに付ける前方確認ミラーなど。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:39:20 ID:???

>>116
コスト的にはパッチで修理した方が断然安い。
一回数百円～千円程度の話だけど。
また、予備チューブ持ち歩くよりパッチの方が荷物は小さくて済む。
けどきちんと修理出来てないと直したつもりがすぐ再修理しなきゃなかったり
時間的にも交換よりかかるって難点はある。

数十ｇの重量差や乗り心地やグリップ性能向上のために
わざわざ高価で薄いチューブを使うような人は
チューブ交換が基本でしょう。
パッチ貼ったらチューブ本来の性能をスポイルしてしまう。

俺はスタンダードチューブ使用だけどパンクしたら修理せず交換。
パッチは一応持ち歩くが一度も使ったこと無い。

修理するか交換するか併用するか、特に決まりや常識も無いし好きにして良い。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:40:06 ID:???

初ロード買いました

ブレーキ強化したいんですがケチる方法ありますか?
例えばVブレーキシューを付けると安上がりでよく効くとか

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:42:30 ID:???

握力を鍛える。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:42:44 ID:???

シューだけデュラエースにする

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:44:25 ID:???

>>120
所望の物は多分無いし、肉眼で直接目視しなければ自分も危険だし
見られている相手が「あの自転車は自分を確認してくれている」とわからないと言う点でも
危険だと思います。

痛みは慣れれば徐々に少なくなってきます。
痛くなったら無理せずに休憩しないと危険です。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:49:26 ID:???

>>120
四ツ目ウナギに生まれ変わる

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:50:12 ID:???

>>120
心の目で風の息づかいを感じ取る

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:52:58 ID:???

>>120
フォースを(ry

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:56:27 ID:???

>>120
子供の頃、通販でそういうのを買った覚えがある。

少年マガジンの最後のページによく載ってたなあ・・・

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 01:59:14 ID:???

>>129
それつけて階段登ってたらまずくね？

131 ：120：2008/03/27(木) 02:14:57 ID:???

みなさんありがとうございます
心の目と首を鍛えてみます
首も疲れますが、上目遣いがなにやら疲れますね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 02:27:48 ID:???

補助ブレーキを取り付けて首が痛くなったらハンドルの手前を持つという手もあるぞ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 02:28:17 ID:???

ティアグラと105ではリアの枚数以外に変速のスムーズさ等の実用面でも
違いを感じるものでしょうか。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 04:45:16 ID:2f//6ESZ

>>110
出先の路上でチューブのパンク穴の修理をするのは面倒だから、
パンクしたときにはスペアのチューブに交換してしまう方が短時間に出来るというだけの事です。
パンクして取り替えたチューブは家に帰ってからパンク穴を修理してまた使うのです。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 04:49:30 ID:???

>>126
それヨツメウオな、あと四つ目ウナギはいないけどヤツメウナギはいるからね。次からは気をつけろな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 05:53:51 ID:???

ホイールの購入を考えています。
スプロケットを外す工具さえあれば、初心者でも簡単に取替え可能でしょうか？
また、シマノ10ｓ用というのを買えばスプロケットを交換するだけで
よいのでしょうか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 06:01:36 ID:???

>>136
yes。ﾛｯｸﾘﾝｸ、ﾓﾝｷﾚﾝﾁ、ﾁｪｰﾝの付いたやつ（名前忘れた）の3点があれば誰でも取り外し取り付け可能。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 06:04:54 ID:???

>>137
ありがとうございます。
思い切って自分でやってみます。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 08:50:22 ID:???

>>138
俺もやったけど簡単だよ
工賃で工具買えるし
後のメンテでも工具使うし

140 ：17：2008/03/27(木) 09:07:09 ID:???

17です。超遅レスで申し訳ございません

>>26-27 ありがとうございます。
　　　　早速、今日にでも購入した専門店へ行ってみます。

>>44-45 感謝です
　　　　雑誌に毎号広告出してる店だったんですけど
　　　　つけてくれていませんでした。
　　　　奮発の２５マソでしたが、価値観に差があるようです・・・
　　　　ま、その他の対応は非常に満足なので、メーカーの問題かもです。

>>56 感謝です
　　　　自転車屋に行くまでの間は、
　　　　スポンジっぽいテーピング用の貼っときます
ありがとうございました

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 13:20:05 ID:???

>>116
>コスト的にあまりかわらないのでいいってことですか？
コストって何だ？オマエの労働力か？
オマエの労働力が＊円/ｈか知らないが、パンク修理の実費なら50円程度、
50円と数百円は可成り違うと思うが・・・・。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 13:34:05 ID:???

＞実費なら50円程度
古チューブ使えば糊代だけ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:09:58 ID:30+UzjTn

すみません。何度調整しても突然チェーンが暴れたりするんで撮ってみたんですけど、
これってエンド曲がってますか？ディレーラーは大丈夫だと思うんですけど。

ttp://img259.imageshack.us/my.php?image=img3575uh8.jpg

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:16:24 ID:6O1GgAaK

>>139
工賃で工具買うの無理くね？
工賃は大体１５００円程度だと思うけど、工具はもっと高いだろ？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:17:28 ID:???

曲がってるね。
何かこけたとか？
とりあえず購入した店に行って
ディレイラーハンガー買ってきてください

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:24:30 ID:???

>>143
この写真だけだとはっきり断言できないけど、曲がっているように見える。
そのせいかディレーラーの位置も微妙。
チェーンも錆びているように見えるから、調整を兼ねて店で見てもらえば良い。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:29:38 ID:???

おれにはプーリーのケージが曲がってるように見えるなー

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:48:11 ID:???

あ、やっぱそうですよね？何枚か撮ったんですけどなんとなく違和感を感じる程度の写真とれませんでした。

普段使い用の自転車で、ワイヤー抜いてしばらく放置しておいたら安いチェーンでさびちゃいました。
チェーンは買ってあるので、週末に交換する予定です。
たぶんディレーラー帰る前に倒したときに曲がったんだと思います。

ありがとうございました。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:50:13 ID:???

たった今、仏式バルブのキャップが割れたのですが
これはなくても大丈夫ですか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:50:52 ID:???

大丈夫

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 18:55:24 ID:???

>>149
なくても問題無いけど、仏式バルブは先端が細いから保護のためにあった方が良い。
よく割れたりはずれたりするので、予備を買っておくと安心。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 19:10:17 ID:???

割れやすい物なんですか、なら予備を買っておきます
返答ありがとうございました

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 19:24:01 ID:???

色つきのアルミ製のとかもあるよ。ドレスアップにもなります。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 19:42:33 ID:???

パンクしたチューブに付いてるのを捨てずにとっとけばいい

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 19:51:46 ID:???

初めてタイヤとチューブを交換したのですが、空気を入れていたら5気圧あたりで
「カンッ」という金属に何かが当たるような音が2, 3回聞こえました。
これって普通なんでしょうか。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 20:12:16 ID:???

>>155
普通といえば普通だし、それだけじゃ解らない
音の原因としては、
１、ねじれていたチューブが正常な位置に戻った
２、ビートがはまった
３、リムが膨らみ、スポークなどが鳴った
４、ラップ音
５、リムとビートの間にチューブを噛んでいる

１～４は正常
５はロード初心者だけでなく、なんとなく慣れてきた人でもやる事がある
ほかっておくと数分～数日でバーストするので要点検

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 20:45:53 ID:???

>>156
名古屋人ﾊｹｰﾝ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 20:47:48 ID:???

だ　も　ん　で　

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:00:26 ID:???

>>156
４は心霊現象じゃないの？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:09:55 ID:???

>>159
いいえ、プラズマです

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:12:17 ID:???

ビート×２

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:19:27 ID:???

たけし＆きよし

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:25:17 ID:???

質問です。ブレ取り時、スポークのテンションを調整した際
２８本中１本だけテンションが低めのがあるのですが
これは問題ないですか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:34:23 ID:???

>>156
レスありがとうございます。3、4なら良いのですが5はマズいです。
点検って何をやれば良いでしょうか。一度外してバケツに入れるとか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:55:09 ID:???

いや、とりあえず空気を抜けばいいじゃん。
気がすまないならも一度やればヨロシ。
しかしかみこんでる場合結構派手に破裂したりするから、今の時点で平気なら問題ないんじゃないかな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 22:58:51 ID:???

>>164
それはパンクのときじゃん>バケツ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:06:16 ID:???

身長１７２センチ　41歳男です。
昨年の10月体重　79キロ　体脂肪率　２８％　で自転車（ロードバイ）に乗り始め
現在　体重　63キロ　体脂肪率　２２％になりました。
もともと筋肉がつきにくい体質のようで
今後の目標として体重　58キロ　で筋肉をつけたいのですが
どんなサプリを飲めばよろしいでしょうか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:09:45 ID:???

>>167
どれくらい乗ってきたのかわからんけど、そんなに体重減るのもどうかと思うが、
22%とかだと筋肉つけようとするよりかはまだ基礎やったほうがいいな
サプリはビタミン系
無理しないで着々とやって長期的に続けるのがいい

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:10:12 ID:???

そろそろ亜鉛

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:17:34 ID:???

>>164
一度空気を抜いてチューブの噛み込みが無いかチェック
無さそうでも、タイヤをグニグニしたりしてビートをはめ込むように、
折りたたんであったタイヤのワイヤーの形をを整えるようにグニグニしていく
一応こんな感じで（写真４と９参照） http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

>>165
俺が言いたいのは、噛み込みじゃなくてビート抜けかもしれない
アレは油断してると稀にやってしまい、忘れた頃にバーストするので心臓に悪い

171 ：>>167：2008/03/27(木) 23:19:40 ID:???

>>168
週に2、三回の頻度で５０～１００ｋｍくらい走ります。
今はがりがりの栄養失調みたいな体になっていてヒンソです。

ぐぐってみたらマルチビタミン&ミネラル 180粒　http://www.suntory-kenko.com/lineup/prod_a_23.aspx?key=20
見たいな物を飲めばいいですか？
ちなみに今現在は何も飲んでません

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:22:11 ID:???

>>171
168ですが、そんだけ体重減らすと、体が追いつかないことがあるから、
まずはその体重をキープするほうがいいと思うよ、
その体重で体が落ち着いてからじゃないと強度上げないほうがよろしい
サプリはとりあえず信頼できそうなメーカの奴を飲んでみて

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:24:45 ID:???

>>171
サプリも良いけど、まずは食事をしっかりとね。

174 ：>>167：2008/03/27(木) 23:25:13 ID:???

>>172
＞体が追いつかないことがあるから、
そうなんですよ、皮が余ってる感じで痩せてるけどブヨブヨみたいな感じです

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:25:35 ID:???

サイクルコンピューターつける場所がないので、ベルを法廷上つけないと駄目っぽいのでヘッドセット?ステム?のあたりにでもつけようかと思ってるんですけど
ベルって使う機会なんかあります？ロードに限らず使ってる人なんて見たことないんですけど

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:25:45 ID:urNLlDka

体重を増やさない、ってのも立派なダイエット行為だと思うんだがな。
もちろんある程度の標準体重内でねｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:27:03 ID:???

>>173
食事は朝抜きで昼は食パン1枚＋α

夜はご飯１合＋おかずで結構おなかいっぱいまで食べてます

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:28:17 ID:???

>>177
最悪の食い方だな
それじゃ脂肪残して筋肉だけ落ちるぞ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:29:20 ID:urNLlDka

>>178が正解
>>177
朝食抜くとパワーでない→無駄に頑張る→いつもよりつかれる→また朝抜く→疲れやすいからだの完成

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:31:31 ID:???

>>177
お前か？薄皮スレの蜂蜜に食パン最高！厨は？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:31:48 ID:???

>>177
朝多めのほうがいい
朝10にたいして、昼8、夜7ぐらいで食え
3食合計のカロリーは、一日の消費カロリーから-300kcal程度で
食事の内容は徹底して低脂肪高たんぱく&炭水化物でな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:32:59 ID:urNLlDka

>>181
心がけてるようにしてるんだけど、低脂肪高たんぱくな食事ってどんなん？
肉焼くと油でちゃうし

183 ：>>167：2008/03/27(木) 23:33:20 ID:???

>>178
>>179
アドバイスサンクス！
明日から朝食摂るようにして体重維持できるように頑張ります。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:33:44 ID:???

ビード bead

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:33:44 ID:???

肉なんか食うな
ささみかプロテインにしとけ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:35:36 ID:???

>>175
ベルは危険防止の時しか使っちゃだめだからねぇ。使う方がトラブルになりやすい。
ただ、事故った時や警官に止められた時に付いてないと不利になるから、仕方なくって人が多いんじゃないかな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:36:18 ID:???

>>181
急に朝１０にするのは難しいかも？徐々に増やしてみます
>>179
確かに疲れて朝起きれないことがあるなぁ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:36:45 ID:???

フロントディレイラーにはダブル用とトリプル用がありますが、
ケーブルの引き量に対する動作量の比率とかが違うのでしょうか？

現在コンポがSORA以下、フロントダブルのロードに乗っているのですが、
ワイズで投売りしてたティアグラのトリプル用FDをうっかり買ってしまいました。
他にA050のシフターを付けた自転車も持ってるので、
最悪使えればそっちに付けようかと思います。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:38:34 ID:???

>>188
そんなあなたにインデックス無しWレバー

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:39:54 ID:???

>>181
低脂肪高たんぱく&炭水化物でな
どんなもの？具体的に教えて欲しい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:41:28 ID:???

>>181
朝10にたいして、昼8、夜7
夜が少ないのはがまんできるかな？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:44:28 ID:???

>>190
パスタ料理をメインに
デザートにはちみつぶっかけたヨーグルト
それとプロテイン
あとはひたすら色の濃い野菜
足りないビタミンとミネラルはサプリで補う
オレは貧乏だからこんなかんじ
たまに米が食いたくなったら納豆で食う

193 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/03/27(木) 23:45:05 ID:???

100km全部アップダウンで2500mくらい標高差逝くのなら、
前の日は好きなものを食えるだけ食うと良い。

それ以外は、魚一匹、みそしる、ごはん一杯。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:46:46 ID:???

>>191
まぁ辛かったら朝10、昼9、夜9でもいいよ
勘違いしてるかもしれないけど↑はたんに割合だから
全体の摂取カロリーが消費カロリーを下回っていればおｋ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:49:25 ID:???

そんな修行僧みたいな食事無理だお＞＜

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:49:36 ID:???

167ですが
朝米１合＋おかずα＋ビタミンミネラルサプリ
昼食パン＋α
夜食パン＋α
じゃあ駄目ですか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:50:51 ID:urNLlDka

>>196
いっぺんにやらんでも、とりあえずは朝食は必ず取る！から始めたほうがいいと思う

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:52:17 ID:???

パスタもたまにはいいけど欧米人より腸の長い日本人にはお米が一番いいらしいよ。サプリはアミノ系だけで後は食事だけで栄養を摂る努力を。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:52:48 ID:???

>>196
なんか少なくね？カロリー計算ちゃんとやってる？
あんまり急激に体重落とそうとしないほうがいいよ
1ヶ月に1kgからせいぜい2kg減ペースにしておかないと体壊すよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:53:45 ID:???

>>197
それじゃあ明日から
朝米パン＋α＋ビタミンミネラルサプリ
昼食パン＋α
夜食１合＋おかずα
にします。サプリ明日買ってこようっと
皆さんありがとう

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:55:25 ID:???

>>199
そうですね、今まで１月３キロぐらい減ってる。
カロリー計算はやってません

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:56:37 ID:???

>>196
脂溶性ビタミンや一部のミネラルはサプリで摂り過ぎると過剰症でヤヴァイやつもあるよ
サプリ飲むならまず自分にはなにが足りてないのか調べてから摂るように

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 23:58:33 ID:???

普通にやれ普通に
サプリなんかいらん

ただな。ただ。。。
1.朝飯はがっつり食え
2.夕飯は軽め
これだけは守れよん。あと栄養のバランスさえ考えれば。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:00:52 ID:???

167がどんだけ乗ってるかはしらんが
年間2万キロとか乗ると、鉄分、ビタミンB群、ビタミンC、カルシウム、マグネシウム、亜鉛
このへんが不足がちになる
とくに貧血がちなら鉄分、疲れが抜けないようならビタミンB群を飲むべき

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:03:06 ID:eapFZaTb

朝も昼も夜も
平等に800カロリーくらいとるけどな
朝・昼は仕事
夜はチャリやるし

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:03:13 ID:???

１６７です
>>204
ここ４ヶ月で１９００キロです

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:04:28 ID:???

>>188
1段毎の引き量と移動量は同じ。
俺はトリプル用STI＋トリプル用FDで
ダブルクランク使ってるがﾓｰﾏﾝﾀｲ。
MTBをダブルで使うときと理屈は同じだから。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:04:57 ID:???

>>203
夜少なめというのがむずかしいわな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:06:22 ID:???

>>206
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんだけの距離で体重16kgも落としたのかよｗｗｗｗｗｗ
あきらかに食わなさすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それまじで筋肉ごっそりおちてんぞ
まず減量について基本的なことからちゃんと勉強しろ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:11:04 ID:???

しっかり食ってしっかり走る
これ基本
「なんでもいいからとにかく体重落とす＝健康になる」ではないぞ
痩せることは副産物ぐらいに思ったほうがいい

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:16:31 ID:???

COLNAGOのPrimaveraに一目ぼれしますた。
23cのロードって不安があるんですが下画の○がある路面は走れるって認識で大丈夫でしょうか。
いろいろな路面を集めてみたんですが、家の前がすでに粗めのアスファルトなんで・・・
ttp://www.uploda.org/uporg1333479.png

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:18:03 ID:???

>>209
負荷にもよるけどな＞そんだけの距離で

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:18:22 ID:???

>>211
空気管理だけマメにやれば大丈夫

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:24:40 ID:???

>>211
マンホールは○と考えていいですか

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 00:30:25 ID:???

>>211
23Cでも細かい砂利道までなら走れるよ。速度は落とさなきゃいけないけど。

段差通過時は徐行しなきゃダメ。慣れれば車輪を瞬間浮かして通過できるが、
慣れないうちは降りた方が良い。

水たまりももちろん走れるけど、速度を落とさないと泥よけが無いので背中に
しぶきが飛び散る。
マンホールもOKだが、コーナーを曲がっているときに乗っかると滑るので注意。

216 ：188：2008/03/28(金) 00:31:58 ID:???

>>189
>>207
ありがとう御座います。
ダブル･トリプル兼用STIなのでいけそうですね。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 07:44:52 ID:???

>>206
毎月2000km走っても痩せない俺が来ましたよ
それ自転車とは別の理由で痩せてるから
まさか．．．Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞﾝ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 07:47:16 ID:???

>>211
全部走れるよ
でも濡れてると危険なやつもあるんで注意

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 08:52:02 ID:???

>167

アミノ酸。　スポーツ選手が宣伝しているやつでいいよ．

220 ：211：2008/03/28(金) 10:10:12 ID:???

レスありがとうございます。
以外に走れる路面多そうですね。
今日も店で実車みてきます！

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 10:17:56 ID:???

>>今日も
いい加減買えよｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 10:18:14 ID:???

>>206
一月に減らせる限界は体重の5%まで
月500kmだとちょっと運動量的には少ないかも
食事を減らしすぎない
朝食はしっかり食べる
心拍計と体脂肪計付体重計をちゃんと活用しよう

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 10:43:03 ID:???

JOE BLOW SPORT買ったけど使い方がわからない・・・
とりあえずグレーに方がフランス式って分かったから刺してみたけど
空気圧の調整ってどうやるんですか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 10:54:35 ID:???

>>223
まずここ読んでからおいで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 11:30:53 ID:???

>>224
ありがとうございます、説明のとおりやりましたら問題なくできました

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 11:38:50 ID:???

軽く、乗り心地の良いシートポストのおすすめはございますか？
カーボンでも重さ、乗り心地は様々でしょうか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 12:57:11 ID:teNKRv0k

>>163
どうしてこうなって、ソレがマズイかどうかを理解できないなら
あなたは自分で振れ取りするのはやめた方がイイ。

そのグニャグニャに歪んだホイールをとっとと店に持っていって治して貰え。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 13:53:52 ID:???

ニップルはディスカウントショップなどで売っていますか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:20:09 ID:Q6d/DjoG

SPD用の靴を選ぶ場合つま先の余裕なども考えたほうがいいでしょうか？
シマノのSH-M085で42.0の場合つま先にあまり余裕がなく42.5ではそこそこ余裕があります。
この場合どちらのサイズを買うのがベストでしょうか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:29:50 ID:???

>>228
ディスカウントショップには無い・・・んじゃない？
あ、でも自転車コーナーあるなら修理もするか。ひょっとしたらあるかもね。
あったとしても欲しいサイズがあるかどうかはわからんね。
ハンズで数本のスポークとセットになったのが売ってるのは見たことあるけど。
近所に自転車屋は無いの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:36:10 ID:???

各メーカー09年新作を発表するのはいつ頃になりそうですか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:42:25 ID:???

>>231
街に制服を来た女子中学生が戻ってきて、麦茶と素麺は飽きたなぁと呟く昼下がり。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:44:03 ID:???

成る程。秋口ですな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 14:47:29 ID:???

>>229
スニーカーと違って余裕がない方がいいって言われてるから、痛くないなら42でいいんじゃないの

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 15:17:13 ID:???

ﾍﾟﾀﾞﾙ交換したいのですが、なかなか外せません
レンチを回す方向は正しいはずですが...(´・ω・｀)
力不足でしょうか？
ちなみにレンチだけ使って脱着するタイプです

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 15:34:14 ID:???

>>230
今、自転車屋で貰ってきました
回答ありがとう

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 15:34:57 ID:???

>>235
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html
踏めば回る

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 16:51:02 ID:???

メンテのイロハの本を探しています。
遠出するときにお守りとして持って行きたいのです。

エンゾは立ち読みしてムカつきました、他にいい本はありませんか？宜しくお願いします。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 17:49:57 ID:???

>>238
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/new/BBB-2.htm

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:13:51 ID:???

３年ぶりにロードバイク・自転車板に戻ってきて早３ヶ月程経ち、本日かなり久しぶりに100kmツーリングに行って参りました。
３年やって３年休んで今に至るのですが、やはりブランクは大きく、今日の平均速度は24km/hでした・・・そこそこ山あり。
で、たっぷり走って自分のバイクの性能について酷く悩み始めたので、諸兄方にアドバイス求めます。
このスレだと思うのですが、間違ってたらすんません。

現在のバイクなのですが、必要なトコだけ詳しく書きます。
　フレーム：　FUJI　名称不明　クロモリ　25年モノ　リアエンド幅120mm
　ディレーラ・ブレーキ：　型落ち105
　チェーンホイール：　シマノRX100　170mm　52/42　BBは■軸です。
　スプロケット：　サンツアー　ボスフリー　６速　14-23　（14/15/17/19/21/23）
　変速機構：　Wレバー　　　　　　　　　　　　　　　　総重量：10.95kg

エンド120mmに６速入れてある過渡期の製品になり、パーツのストックが少ない事も難点です。
別件でショップに相談した事がありますが、エンド幅を130mmに広げる事は無謀である事、
ワイヤーストッパーが無いのでどっちにしろSTIは付かない事、この２点から、今のフレームで現行コンポ９速化は不可能でした。

現在の乗り味の不満点は
　１）ギア比がクロスしてないために、スムーズな変速が困難。適切なギアを選び難い。
　２）チェーンホイールが大きい。自分の脚では、インナー42はキツい。アウターもあまり使えない。
　３）STIレバー欲しいぃぃぃぃヽ(｀Д´)ノ

重い事は今は気にしていません。ちなみに自分の身長体重はベッティーニに似てます。今のところ上記の解決策として
　Ａ）新車を買う
　Ｂ）なんかパーツを換える
　Ｃ）よく見かけるピナレロをカモれるまで鍛える
とか考えたのですが、今年いっぱいは諸事情で金欠ですので、Ａ）は困難です。いつかIYHしたいです。
Ｃ）は簡単ではないです。
現実的に、パーツを交換するしかなさそうなのですが、どなたか「これに換えてみ」というのはありませんでしょうか？
長文になってすみません。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:19:05 ID:???

>>240
手軽そうなトコで、チェーンリング歯数を変えてみたら？

242 ：240：2008/03/28(金) 18:25:40 ID:???

まずはそうなりますよね。色々今あさひのサイト見ながら何換えるか考えてるんですけど、
最近流行りのコンパクトクランクって良さそうですね。
自分には52/42はとても使い切れないです。

そうすると、今のコンパクトクランクは８セレーションとかホローテックといった、新しい規格のBBに対応するモノが多いようですね。
８セレーションは自分が自転車乗ってた時にもありましたけど、ホローテックは今さっき知りました。凄いですねー・・・一体型・・・

BBとクランク両方換える方向ですかね？
■軸対応のコンパクトクランクって無いんですかね・・・・探してるんですが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:44:05 ID:H1d+Pm08

>>238
＞エンゾは立ち読みしてムカつきました

えぇ子やなぁ～
買わずに立ち読みで悟りを開いたとは…
えぇ子やなぁ～

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:44:20 ID:???

MTB用の四角軸クランク・・・いや、それはあまりにもアレか。
クランクそのままでリングだけ変えてみるのもいいかもね。
それだとたいして小さく出来ないけど、仮に1t違うだけでもそれなりに変化あるよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:49:42 ID:???

>>242
スギノXD500でいいんじゃね？
50-36と48-34と選べたと思うが。
シマノテーパーのBBにそのまま着く。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:50:05 ID:???

MTB用も考えてみたんですが・・・なんかロード乗りに止まってるとこ見られたら恥ずかしいです。

色々探してるんですけど、四角軸対応のチェーンホイール自体、もう在庫が少ないんですね・・・
ここらへん、ブランクを強く感じます。四角軸っていつのまにか時代遅れだったんですね。
それどころかオクタリンクすらあまりなさそうです。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:52:03 ID:???

25年物フレームならＡ）しかないだろ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:54:37 ID:???

んなこたない。
クランクそのままで、50（48）-38にする手もある。

249 ：240：2008/03/28(金) 19:33:50 ID:???

>>245
ちょっと探してみます。ありがとう。

>>247
・・・・・来年です。今年は無理ぽ

>>248
なかなか無いですねー。スギノのやつってMTB用って記述がちらほらと

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 19:40:22 ID:???

探し方も悪けりゃ知識も中途半端。
おとなしく新車買うまで乗ってろ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:00:50 ID:???

ヨシダってとこでPCDが適合するチェーンリング多数みつけましたんで、ギアだけ換えてみます。
50/39ぐらいが適当でしょうかね。

252 ：240：2008/03/28(金) 20:03:38 ID:???

皆様、アドバイスありがとうございました。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:11:20 ID:???

ぜんぜん初心者のスレじゃないぢゃんｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:11:33 ID:???

>240

総重量　１１ｋｇもあるようなロードに金かけようとおもわんなぁ・・。

金貯めて　中古のロード　オクで探したら・・・・。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t60234769

クランクのPCDがわからんけど、PCD130ならインナー　３８Ｔで、何とかなると思うよ。
平均２４km/hも出せるんなら。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:14:23 ID:EVWKlFfq

>240
どこの自転車屋かしらないが、ワイヤーストッパーがないから
STI化不能?　笑わせる。
Wレバー台座あるんでしょ。そこにバーコン用のアウター受けをつければ
STI化できるよ。私もそうやって使っていたし。
エンド幅を広げられないのなら、反対にハブシャフトを短くしてみるというのは
どうだろう。ホイルセンターが5mmもずれるのでお勧めできないが、
それでも9速化したいというのなら冒険してもいいのではないかな。

□対応のコンパクト、あるよ。MTBのノーマルクランク(PCD110mm)が
ある。リッチーとかだね。
もともとコンパクト化はMTBから始まったわけだし。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:16:35 ID:???

>>254
意外と安いんですね。サイズさえ合えばアリか・・・

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:34:57 ID:???

>256

おれもSTI化のために、126mmエンド幅のアルミロード
コンポフル交換　完組ホイールWH-RS２０　で、5.5万円使ったけど、
オクで、古いロードが結構安いので萎えた・・・。

ま、9kg台のロードだったので、金かければ、それなりの物になるし、
オクで安くなる古いロードは32Hホイールだから、
スポーク本数少ない完組み入れた方が回転が軽くなるし、
古い部品が結構の値段でオクで売れたので、あまり後悔してないけど。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:41:57 ID:yAwXEIYh

＞スポーク本数少ない完組み入れた方が回転が軽くなるし、

……………、え？Σ(￣□￣;)

259 ：240：2008/03/28(金) 20:53:57 ID:???

・・・・・迷う。どうしよ。上手く行けば５万ぐらいで中古入手可能・・・・・
インナー42で六甲山登るのはもうキツいし。

STI化して心中するのもまたオツなものかも。でもエンド幅は広げたくない・・・

シマノ純正のチェーンリングなら安いし、既にコンポフル換装してだいぶ金使ったんで、リングだけ換えて１年過ごす事にします。

260 ：悪魔のささやき：2008/03/28(金) 21:30:14 ID:???

ＳＴＩはええぞー

Ｗレバーだと　３０km　超えたあたりから、ハンドルから手を離すの怖くなるし、
その速度でもたもた変速動作している内に失速
せっかくギヤー入れても踏み切れず、また元に戻すなんてことあるけど、
ＳＴＩならへっちゃら。次々上のギヤーに入れられる。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:01:46 ID:t3K1Hl1M

BMX用のステムでもバークランプ径とコラム径さえ合えば
ロードに付けても問題ないでしょうか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:02:58 ID:???

たぶん40年くらい前のロード乗ってるんだけど
乗り心地とか今のアルミロードとそんなに変わらない？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:04:55 ID:???

>>262
マルチ乙

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:07:08 ID:???

>>261
問題はないけどロードで使うには短すぎるだろ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:09:10 ID:???

>>260
俺は今までSTIしか使ったことなかったが、最近Wレバー使用のランドナー購入した。
感想を一言で言うと「Wレバー最高！」
自分で操作してるって実感があっていい。レスポンスも小気味いいし。
旅先でのメンテ考えても安心。なんといっても見た目がいい。
レースにはSTI・ツーリングにはWレバーだね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:18:42 ID:???

うちはWレバー車が3台だな。
内2台はフリクションだがｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:24:00 ID:???

>>235
チェーンリングが刺さって悶絶しないように

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:32:41 ID:???

>>265
メンテ簡単なのはツーリング向けって感じするよね
でも荷物いっぱい乗せて30km/hとかで走りながら
片手運転ってやっぱり面倒だしSTIの方が安全運転できるしね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:45:48 ID:???

ツーリングで巡航中にちょこまかと
シフト操作はしないよ。
8sでも十分なのに10sを欲しがる人には
わからんだろうけど。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:51:53 ID:???

FDのバンド式と直付式って何が違うの？また互換性は無いの？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:52:57 ID:???

>>260
×３０km
〇３０km/h

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:56:22 ID:???

>>268
荷物満載でも関係ないと思うが。
片手離してふらつくのは運動神経ない奴だろｗ

273 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/03/28(金) 22:59:17 ID:I7e5r/Sh

>>270
現在では、
縦パイプの太さ形状に関係なくとりつけられる事に
直付け式の意義があると思います。

互換性については、
直付台座形状のベロが出ているバンドがあり、
これを縦パイプにつけて、直付け用のFDを付けるケースを
見た事があります。
バンド式FDを直付台座に付けようとするケースは知りません。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:03:29 ID:???

>>273
なるほど、分かりやすい解説ありがとうございました！

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:10:18 ID:???

さすがはへだまだな。
そろそろコーラが美味しくなる季節だねｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:23:01 ID:teNKRv0k

>>240
自転車弄ってどうこうする前に、相談に行く店を変えた方が賢明だな。駄目すぎる。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:24:15 ID:teNKRv0k

>>229
４２．５か４３。
足先に余裕がないと長距離では地獄を見るよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:25:00 ID:???

STIはレバーの稼動幅をもう少し小さくして欲しいな。
ハンドルに横方向の力が加わるのが怖い時がある。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 02:22:32 ID:???

サドルのどこに座ればいいのかわかりません。
つまりケツ骨をサドルのどこに置けばいいの？ということです。

座る位置がわからないのでサドルの前後も決まらず、ステムの長さも決められない体たらくです。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 02:43:31 ID:???

尾てい骨がサドルの幅の広い位置にしっかり乗る位置。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 04:54:13 ID:???

6月からロードは車道通行のみとかって誤報ですよね？
車種別なんて区別がつかないグレーゾーン多そうですし・・・

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 05:10:50 ID:???

>281
正直質問の意図が分からんからマジレスするが、
13歳未満の子供と70歳以上の高齢者、身体障害者を除いて
自転車は車道を走らなきゃならなくなる。
ロードだろうがママチャリだろうが歩道を走れなくなるってこった。

6月からﾁｬﾘは歩道走ると罰則 #車道殉職ﾁｬﾘﾀﾞｰ 2人目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204950330/

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 06:31:05 ID:???

>>279
あなたの一番気持ちのEところ
その結果から前後が決まる
適当な位置に決めて100km走ってから 5mmだけ前へずらして味噌

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 06:51:59 ID:???

>>272
世の中、そういう「万が一」を考えられない奴に限っていずれ痛い目を見るようになってる

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 08:45:13 ID:???

みんなヘルメットはどこのどんなの使ってるの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 09:11:34 ID:???

>285

amazonで売れてる順。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=sr_st?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&keywords=%83w%83%8B%83%81%83b%83g&rs=14304371&page=1&rh=n%3A14304371%2Ck%3A%83w%83%8B%83%81%83b%83g&sort=salesrank

ちょっと前まで　BELLのソーラーの白が安かったのに・・割引なくなっちゃった。

http://www.amazon.co.jp/BELL-%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%AB-54-61cm-BH8-SOL-WHU/dp/B000FE5JG6/ref=sr_1_17?ie=UTF8&s=sports&qid=1206749352&sr=1-17

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 09:32:03 ID:???

>>285
ヘルメットの品揃えが良い自転車屋へ行って、かぶりながら決める。
デザインが気に入ったり評判が良かったりしても、自分の頭にフィットしないのは×。
サイクリングコースを走って見ても、結構みんなバラバラなのをかぶっている。

ちなみに自分は現在、OGK Gaia XL/XXL。頭がデカイので選択肢が少ない orz

>>286
ちょっｗ、このスレではそのランキングあまり意味ないってｗ
子供用ヘルにワロタ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 10:08:31 ID:???

BELLが一番オーソドックスでいい。Giroもまあまあかな。プロで装着率の高いスペシャは後ろの断崖絶壁（笑）が好きになれないな。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 10:21:05 ID:Muhrv9yQ

http://www.amazon.co.jp/OGK-OGK%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88-ENTRA-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9-WHITE/dp/B000PGUT5K/ref=sr_1_105?ie=UTF8&s=sports&qid=1206750120&sr=1-105

これなら・・・・。

デザインが地味すぎる場合は、自分でステッカーや反射テープでも貼ればいいし

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 10:25:19 ID:???

>>289
その造型を地味と感じる感覚が、よくわからないです・・・

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 10:36:49 ID:???

これなら大丈夫だろ
https://sportsman.jp/shop/m/products/SN_S-314/mtd-2_0/

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 10:50:55 ID:???

>290

これより地味・・・。　

http://www.amazon.co.jp/BELL-%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0-%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%AB-54-61cm-BH8-SOL-YTU/dp/B000WOS4I4/ref=sr_1_5?ie=UTF8&s=sports&qid=1206755335&sr=1-5

>２９１

真っ白で何も見えないけど・・。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 12:12:21 ID:Wri0qiuA

>>264
レスありがとうございます。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 15:06:04 ID:???

見た目が気に入って最初の一個がウィスパーです。
後悔していません。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 15:20:17 ID:???

>294

これ？？

http://www.happywhisper.com/lineup/index.html

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 16:21:10 ID:???

セレブなオイラのメットはセレブ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 16:51:27 ID:???

スプロケットを１２－２５から１２－２３に交換したのですが、
チェーンのコマを詰めないとダメです？アウター×ローにしてディレーラーの
テンションが垂直以上にかかってはいるのですが・・・

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 17:06:13 ID:???

必要ありません

299 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2008/03/29(土) 17:24:32 ID:???

補足

いちばんテンションがユルイのは１２ｔのときだから、
そのときの遊び具合は１２－２５だろうと１２－２３だろうと変わらないわけです。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 17:28:30 ID:???

そういえばロード系は緩い側で合わせるんだな。
MTBはキツイ側なんだけど。
ギヤレンジが違うからか。

301 ：２９７：2008/03/29(土) 17:36:25 ID:???

＞２９８、２９９
ありがとう。変則してみても問題ないみたいです。助かりました。

302 ：２９７：2008/03/29(土) 17:40:06 ID:???

＞２９８，２９９
ありがとうです。変則しても問題ないみたいです。助かりました。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 18:00:17 ID:???

シマノ105のキャリパーブレーキBR-5600の
トーイン調整の方法が良く分かりません。
マニュアル見ても「トーイン調整できるようになってます」としか書いてないし。

どなたかご教授頂けましたら幸いです。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 18:17:26 ID:???

“ご教示”だってば

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 18:20:31 ID:???

>>303
ブレーキシューの固定ボルトを、軽くグラグラになるまでアーレンキーでゆるめたら、
ブレーキシューの両端を持っていろいろ動かしてごらん。
トーインできる方向に傾けることもできるから。

306 ：303：2008/03/29(土) 18:29:14 ID:???

>>304
これはお恥ずかしい・・（´Д｀；）

>>305
有難う御座います！
固定ボルトを緩める→手で微調整→固定ボルトを締める
って事なのですね。
トーイン調整用の何かがあるのかと勘違いしておりました。
大変助かりました。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:05:50 ID:???

治具もあったと思う

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:16:18 ID:???

>>306
ttp://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/06/tacx_brakeshoe_.html
こんなのもある。
Shimano のロード用シューは必ずしもトーイン必要ないらしい。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:29:46 ID:???

>>308
や、Vブレーキのトーインも必ずしも必要じゃないけど。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:58:01 ID:???

>>308
いいものをおしえてくれてありがとう

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 20:02:57 ID:???

http://www.cycleminoru.com/23_362.html

Sugino 　XD500 って８速でも使える？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:06:12 ID:???

一応。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:23:03 ID:???

XD-500は知らんが、XD2-500は7-8-9対応

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:23:09 ID:???

カンパ（ケンタウル）のブレーキシュー買いたいんだけど
どこの何買えばいいの？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:26:02 ID:???

>>314

「ケンタウル　ブレーキシュー」

検索結果約 1,010 件

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:39:51 ID:???

>>315
メーカーと型番くらい書けタコ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:43:05 ID:???

フジヤ（中野店）のフルーツシューでも買え

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:54:41 ID:???

タコってむっちゃ頭いいんだぞ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:57:54 ID:???

>>316
Campagnolo BR-RE700 or BR-RE701

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 22:17:13 ID:Muhrv9yQ

>313　XD2-500　ググってもでないよ・・。

オクだと７０００えん　高価なチェーンリングより安い。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v44128469

321 ：313：2008/03/29(土) 23:07:54 ID:???

>>320
カワハラダにある。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 01:41:19 ID:W3xqB5Y+

>>303
そもシマノは基本的には
「トーインは必要なくてリム面に平行でいい。
ショボイリムでの音鳴り解消とかで、どーしてもトーイン付けたいなら止めないけどね」
という姿勢なんだが。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 01:58:20 ID:???

BR-6403（ｵﾘｼﾞﾅﾙｼｭｰ）＋WH-R560じゃ全くシュー鳴きしないけどな・・・・

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:21:10 ID:???

シマノは最高級品以外は、ほとんどショボいリムなんだが・・・・何か

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:29:01 ID:???

クロスとロードの違いを全くの素人にもわかりやすく教えてください

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:33:59 ID:???

馬鹿にするわけじゃないけど
メーカーや販売者がクロスと言えばクロス
ロードと言えばロードって状態。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:34:11 ID:9XVR+loq

塗装がはげてきたのでタッチペンで補修したいのですが、
オススメの製品はありますでしょうか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:35:50 ID:070xus/z

カー用品売り場にあるやつならどれでも

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:37:50 ID:???

東京近郊でロードバイク扱ってるおすすめの店ってありますか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:37:52 ID:???

>>325
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:42:49 ID:???

>>329
ある。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 03:04:32 ID:???

>>325
ブレーキが違う。クロスは泥の影響を受けにくい。
ロードは太いタイヤがつけられない。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 07:11:29 ID:???

ありがとうございます。
あまり速度などは変わらないみたいですね。
クロスとロードで迷ってるんですけど初心者なのでクロスにします。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 07:33:38 ID:???

初心者だからといってロードを避ける必要なし

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 07:56:16 ID:???

>あまり速度などは変わらないみたいですね

ﾜﾛﾀ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 08:29:17 ID:WmuVSm8W

リアとフロントを同時にギヤチェンジしても
問題ないんでしょうか？
実際やってみたらOKだったので。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 08:36:54 ID:???

>>333
＞あまり速度などは変わらないみたいですね。

・・・・もしもし？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 08:58:01 ID:???

そしてロードにぶち抜かれ、
クロス納車一週間でロードをIYHする>>333であった

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:04:06 ID:???

>>333
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　はじめから2台揃えるつもりだったのか♪
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:08:55 ID:???

初心者なのでクロスにします。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:11:26 ID:???

人間初心者

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:15:58 ID:???

いや、でもほんと2台あってもいいと思う
クロスのペダルはフラペにして普段乗り
物足りなくなったらロード買ってSPDSLとか
そういう意味でクロスから入るというのもいいかも

俺がそうなんだよ(´・ω・｀)
まあ楽しいからいいかｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:25:32 ID:xG2sJdta

通勤で週100kmぐらい乗ることを考えると2台ともロードにするのもありだと思う。

344 ：333：2008/03/30(日) 09:34:40 ID:???

週２くらいのペースで1日往復100㎞乗りたいんですけど
安いロードでもいいんですかね？リタノフとか

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:37:23 ID:???

>リタノフ
扱いによってはデフォルトのパーツがすぐ駄目になると言う話も聞く

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:08:18 ID:???

必ずすぐいいのがほしくなるから
最初からまあまあのを買っておいたらどうでしょう

走ってるとみんないいのに乗ってる
それに追いつこうとさんざんパーツ換えたあげく
結局限界を感じていいのを買ってしまう
そんなひとがほらここにもｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:08:51 ID:???

>>344
リタノフ買うくらいなら、倍出してOCR3の方が幸せになれると思うぞ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:15:26 ID:???

>>342
いったんビンディングに慣れるとフラペはウザくなるし、クロスも
ビンディングに交換するだろ、ロード乗りなら

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:19:04 ID:???

>>348
んなこたーない

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:30:04 ID:???

ビンディングでペダリング作っちまえば
（競輪用ではない）前後に位置調整できるタイプのトークリップでいける。
けどダンシングの一踏み目ですっぽ抜けたり、
ソールの柔らかさから来るパワーロスは気になって結局ビンディングにｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:30:54 ID:???

>>348
書きませんでしたが
ﾌﾗﾍﾟの方はトークリップにしましたｗ

あれはあれでおもしろいです

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 10:31:15 ID:iJY9gAS/

>344

人それぞれの楽しみ方という物があるからのぅ
このスレの住人は安ロードでも十分楽しそうだぞ・・。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204892538/l50

しかし、SORA-ACEって・・・そのままオクに出したら、商標違反ならないだろうか・・。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/lst?.dir=/c130&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/vwp%3f.dir=/c130%26.dnm=2fd0.jpg%26.src=ph&.view=t

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 11:30:56 ID:???

いらない、前に進まないもの

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 12:06:40 ID:???

シフトやブレーキのケーブルはどの程度の期間を目安に
交換すればよいのでしょうか？
デュラエースのケーブルセットを買っておけば問題ないのでしょうか？
一応本を見ながら自分でやってみるつもりです。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 12:26:28 ID:???

入門者がロードバイク購入するときってやっぱりお店に直接行って
色々話を聞いてからのがいいですよね。
横浜～東京あたりでおすすめのお店あったら教えてください。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 12:29:54 ID:???

範囲が広すぎる。メンテとか修理で持ち込むのを考えればもっと地域を自宅近くに絞った方が良い。
ねこだいすき。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 12:30:46 ID:???

エンゾの本買ってロードは通販で買いましたが、何か？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 12:47:44 ID:???

サドルバックと
工具ツール缶ならツール缶の方が空気抵抗少ない？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:04:06 ID:???

ツール缶に決まってますがな
美観的にもエーヤﾛ的にも

360 ：Ｏ．Ｇ(おりじなる) ◆/K3soWHATI ：2008/03/30(日) 14:21:00 ID:???

>>354
ぼくは年に一回交換してますねー♪

361 ：Ｏ．Ｇ(おりじなる) ◆/K3soWHATI ：2008/03/30(日) 14:22:47 ID:???

>>355
ショップの練習会やツーリングイベントなどもあるので、
そういう意味でもショップで購入することをお勧めしちゃいますよ♪

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 14:34:54 ID:???

食品の違いによる食後血糖への影響
http://libwww.gijodai.ac.jp/newhomepage/kiyo2003/16-2003.pdf
糖尿病における最近の食事療法
―とくに食後高血糖の抑制について
http://med2.astellas.jp/jp/diabetes/clinical/lecture/11/lecture_11.pdf

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:25:33 ID:???

相談スレが機能していないらしいのでこちらで

＊用途
週末ポタリング（50～150km程度）
慣れたら一泊二日300kmくらいにも挑戦してみたい
レースとかは考えてない
現在クロスで、片道11km通勤・週末70kmくらいポタリング中

近くのお店で在庫のあった以下を検討中ですが、みなさんならどれを選びますか？
これ以外にも是非のお勧めがあれば、ご教示下さい。

2007 FELT F5
2007 FELT Z35
2008 Bianchi　08 928 Carbon 105 10s Compact
2008 Giant　TCR COMPOSITE 3

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:28:58 ID:???

居住地域にもよるよ

365 ：Ｏ．Ｇ(おりじなる) ◆/K3soWHATI ：2008/03/30(日) 15:35:57 ID:???

>>363
2007 FELT F5がえーなぁ。。。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:44:14 ID:???

>>364
東に丘陵地帯・西に平野のちょうど境目辺りです。
10kmちょっと走れば郊外な規模の都市です。

>>365
F5推薦の理由は何ですか？
スペックとか他のサイトの説明読んでも、いまいちZ35との違いが分からないんですよね。。

367 ：Ｏ．Ｇ(おりじなる) ◆/K3soWHATI ：2008/03/30(日) 15:54:57 ID:???

>>366
Zシリーズはコンフォート系ですねー。
ツーリングなどのんびり乗るならこちらがイイですね。
ジャイアントならOCRシリーズがこれに当るかなー。
アップライトなハンドルポジションが取りやすくて、
トップチューブが短いので、ハンドルが近く出来ます。
楽なポジションにしやすいですが、乗りなれるとポジションが窮屈に感じるかも、、、

Fシリーズは、ジャイアントならTCRシリーズっぽい感じかなー。
フツーのロードのスペックですね。
ステムなどを交換すれば、ある程度は楽なポジションも取れますよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:04:44 ID:f8O/MBCC

ママチャリしか持って無いんでよくわからないんですけど、質問があります。
現在、自分はミスターマックスで買った９８００円の６段変速ママチャリなんですけど
ちょっと限界を感じてきて。１００キロが限界です。４０歳超えてますし。
主に月に２～３回、となりの県の競馬場まで、標高７００㍍ほどの峠を越えて
往復１００キロ走行してます。

で、よく競輪の選手みたいな全身タイツみたいな格好して走ってる人が、いるじゃないですか？
ああいう人が乗ってる、１０段変速だか２０段変速だかの自転車って、
走るの楽なんですか？ママチャリよりも。

なんかスポーツ用の自転車って、体を鍛えるためのものだと思ってたけど
実はママチャリよりも楽チンなんじゃないか・・・そう思ったもんですから。
（だって、ものすごい勢いで追い抜いてくでしょ？）

もしそうなら、思い切って買い換えようかな、っと。
自転車屋さんで試乗なんて、させてもらえるのかな？
それと、ああいう自転車って、前にカゴを取り付けるのは可能でしょうか？
カゴが無いと買い物できんから、ちょっと困るなぁ。

あくあまでも、競馬場へ行くのに楽したいだけであって、
鍛えたいとか、そういうんじゃ無いので。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:08:03 ID:???

アドバイスしておくと、OGは相手にしない方が身のため

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:08:35 ID:???

>>367
詳細＆解かり易いな説明、ありがとうございます！
なるほどコンフォート系ですか。
将来的には、F5の方が良さそうですね。
（同じ理由でTCRを選出した）

最悪の場合はステム交換な手段で。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:12:05 ID:???

乗り味はママチャリに比べて格段と違う。（最近ロードを買ったけど世界が変わったｗ）
ロードを買うならカゴはつけれないからカバンがいる
後、乗る時にママチャリの様に扱うとダメ。メンテもそこそこは出来ないと困るかな
まぁ、峠を越えるみたいだからロードにすると本当に楽になるよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:12:33 ID:???

馬賭博を止めて文章の書き方を勉強した方がいいと思います

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:12:34 ID:???

>>368
基本的にここの住人はカゴはおろかスタンド付けることさえ拒絶反応示すような
連中だから、便利・快適な自転車が欲しいならこっちで相談してみたら？

自転車購入相談スレPart.50
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206553843/l50

374 ：371：2008/03/30(日) 16:12:52 ID:???

あ、>>368　です

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:18:52 ID:???

競馬やってる間は駐輪場にロード停めとくのか?
人通りの多いところにロードを放置するのはお勧めしないよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:19:34 ID:???

×格段と違う
〇格段に違う

×つけれない
〇つけられない

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:20:36 ID:???

>>363
F5かTCRコンポジ
俺ならTCRコンポジにする。

Z35はアップライト過ぎてママチャリみたいなポジションだった。
あれでロード的なポジションを出すとすると、
かなり小さめのフレームで首長竜にしないとダメだろうなぁ。

それだけ普段走ってるなら、きっちりポジションの出るフレームが良い気がする。
で、F5よりもTCRコンポジの方がマイルドだった印象なので
ロングライドには良いんじゃないかな、と。
コーナーイケイケならF5だな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:27:38 ID:070xus/z

ロードに前カゴ付けれたよね？
ママチャリよりは全然小さいけど、小物入れ程度にはなったはず。

それか、フラットバーにして大きめのカゴ付けるか。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:28:43 ID:???

>>368
ママチャリに較べたら軽いし抵抗少ないし楽チンだよ。
ただ買い物等で使うには不便かもね。
カゴやバッグを付ける事も可能だけど、
ママチャリみたいな大きくてしっかりした物を付けるのは難しいね。
買い物や長時間駐輪をしたい時はママチャリを、
身体ひとつで楽に移動したい時はロードを、
みたいな感じで使い分けるといいかもね。
個人的には、
峠越えて競馬場まで行くんなら、是非ロードに乗って貰いたいね。
負担が減るのもあるだろうけど、毎回タイム計測したりしたら楽しそうじゃん。
負けた時は喝入れて己の限界に挑戦してスッキリ忘れるとか。
（くれぐれも事故には気をつけて！）
まずは本体20万用品5万の25万を競馬で稼がなきゃね！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:34:24 ID:???

>368

４０にして、それだけ恵まれた体持ってるなら、
丈夫に生んでくれた親に感謝して、ロード買うべし。

そうすれば、馬が走っているの見るだけでは飽きたらず、
自分が自転車レースしたくなるはず。

自分のもってる才能に目覚めるべし。

お買い物はママチャリで済ます。

マジで４０ぐらいになるとヘルニアがどうとか、前立腺がどうとかで、
自転車のれない人もいるんだから、
この機会を逃すな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:45:15 ID:???

>>377
丁寧な説明ありがとうございます！

どうもZ35は、用途にあってない感じなので、選考から外します。

TCRの方がマイルドなんですね。
何処かのサイトで、FELTは乗り心地が柔らかい、みたいな説明があったんでそれ以上ってことですね。
自分の用途には、疲れにくいであろう、TCRが良さそうかなあ。
トロいんで、コーナー攻めることはしないと思うし。

Bianchi　の声は上がらないですね。
「乗り」優先な実感だと、TCRかF5になるんですかね？
フレームがその二つの方が良いとか。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:01:47 ID:???

骨盤を立てる、とあちこちで書かれていますが、具体的にはどうすれば
いいのでしょうか。
なんとなく、猫になったつもりで、腰のちょっと上あたりに
紐がついていて後ろ斜め上方から引っ張られたつもりになって
背中を丸めてみたのですが、こんな感じですか？
ちなみにこの場合すぐ疲れてしまします。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:12:15 ID:???

皆さん鍵の運用ってどうしてますか？
私はいまのところ自転車と別々に運用しててポケットに入れて持ち歩いてるのですけど
忘れっぽいので出かけたときに鍵を忘れて困ったりして、どうにかしてヒューマンミスを防げないかって悩んでるんですけど・・・

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:26:45 ID:???

家の鍵と一緒のホルダに付けておく。
ワッカ？の方は、下駄箱の上等のいつも同じ場所においておく。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:27:55 ID:???

カーボンのロードを一ヶ月前に購入しました。
カーボンなんでポジション変更する際はトルクレンチが必要なんで自分ではやらずに
お店に持ってきてください、と言われました。
本当に自分では出来ないのでしょうか？
トルクレンチが必要なら買おうと思います。
良いものを紹介してもらえませんか？
トルクはどれくらいの設定で使うのでしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:31:51 ID:???

>>385
ようするにここで聞いちゃうようなヤツが簡単にレンチかって適当にやられて自転車壊されるのが店員は嫌なんだろ
当たりまえっしょ。壊れた！もろい自転車だななんて自分悪くないのに持ち込まれたら

半年ROMってろ

387 ：377：2008/03/30(日) 17:36:00 ID:???

>>381
あくまでも、俺の試乗での感想だからあくまでも参考程度に。
もし自分で試乗できる機会が有るなら試乗してからの方が良いよ。

柔らかい、の質がFELTとジャイでは違う気がする。
FELTはギャップの角だけを丸くするような感じで突き上げ感はあり、
ジャイはギャップそのものをフレーム全体がしなってマイルドにする感じ、とか。
この辺もタイヤやホイールで随分変わるからなぁ。

FELTはオートバイのフレーム設計をやってた人が創設者なだけあって
コーナリング性能は良かった。
オートバイ乗ってる人にはとっつきやすいハンドリング特性かも。

ビアンキは同価格帯だと、他メーカーよりも一つか二つぐらい性能差を感じた。
俺も初めはビアンキを買おうと思ってたんだけど、
試乗したらやけにドン臭い印象で除外。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:58:13 ID:???

>>385
自転車を購入した時に付いてくる説明書に書いていることがある。
書いていない場合は店員に聞けば良い。
トルクレンチは、調べた値を含む範囲のものを選ぶ。安くても問題無いというか、
トルクレンチ自体が普通のレンチより値段がずっと高い。

知識と工具を持っていれば、もちろん自分でもできる。
でも適当に締めると、ゆるすぎたり、きつすぎて最悪の場合ステムを割ってしまったり
することになる。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 18:14:49 ID:???

初心者向けの本を探していたら
「ロードバイクビギナーズ」という絶版(?)で中古で5000円以上とかする本を見つけました。

これってそんなにいい本なのでしょうか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 18:17:07 ID:???

>>382
基本はそれで良い。要は背骨がまっすぐにならない様にすること。

疲れるのは背筋に意識が行きすぎてポジションがずれているか、
背筋や腹筋がまだ鍛えられていないからじゃないかな。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 18:18:49 ID:???

>>389
今は2がでてるぜ
1000円もしないと思う

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 18:58:23 ID:???

>>389
ムック本は内容関係無しに、
古いってだけで高値をつける業者もいるからね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 19:21:39 ID:???

>>385
指定値は各パーツメーカーのマニュアル等に書いてあるよ。
あとはネジのイロハを勉強すれば問題無いんじゃないかな。
トルクレンチ買うなら東日でしょ。
レンジは使いたい場所に合わせて選択、
タイプはお好みで。俺はプレート（ビーム）式が好き。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 19:36:23 ID:???

ワンサイズ小さい方がシートポストが高く出来るからかっこいい？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 19:46:18 ID:???

>>394
お前10万円以下スレの217か？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 19:56:22 ID:???

ペダルの外し方教えて下さい

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:17:01 ID:???

とりあえず全て自分でできますよ、店員には少しずつ聞く事
ホィールもできる、自分でやる事が基本
試し乗り、調整また試し
トレーニングと同じで地道な努力
そのアカツキには安くハイエンドレーサーが買えるよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:21:13 ID:???

フェルトのZシリーズみたいなビギナー向けのロードは他にありますか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:38:31 ID:???

>>387
なるほど、柔らかさの質の違いですか。ますます悩み何処です。
試乗しての走行は無理そうなのかな。お店に聞いてみますが。

ビアンキのはスペック的にはホイールが良さそうだと思ってたんですが（TCRコンポジ2と同じ）肝心の実際の走行感が、それだと、う～んですかね。

と言う事で、マダマダ悩んでみます。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:46:54 ID:???

>>396
ペダルレンチで回せ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:48:19 ID:QpHPzTi2

>>398
出てるけど、GIANTのOCRかな。

>>399
OCRのホイールは無名だけど、A-CLASSのは悪くは無いよ。
テクトロブレーキだけ交換すれば、とりあえず安心。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:49:27 ID:???

>>363
2007 FELT Z35 の在庫どこの店にあるかおせーて
510のサイズあったら欲しい。

ところでなんでFELTは2007モデルなの？
2008モデルは？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:53:31 ID:???

>>363
2008 Giant　TCR COMPOSITE 3
より
2008 Giant　TCR ALLIANCE 0
はどう？
RIVAL付くし軽いよ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:55:22 ID:???

>>381
だまされないように

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:56:54 ID:???

>>398
トレックのパイロット
キャノのシプナス
あたりは。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 21:32:21 ID:???

何万円もかけて数百グラム削ってる人から見て、便利なアクセサリーをコテコテつける人をどう思いますか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 21:37:22 ID:???

便利なアクセサリーって例えばなに？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 21:56:21 ID:???

ワインオープナーとか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:04:09 ID:???

>>406
「あぁ、アイツはコテコテさせるのが好きなんだな。」
とか、
「ん？なんだあれ？何が付いてんだ？」
などと思います。
危険性が無ければ、どんな物を付けようと本人の自由なんじゃないかな？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:05:25 ID:???

>>409
便利なアクセサリー付ける為に、軽量化しているんだぞ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:06:55 ID:???

>>401
単純に上位機種のコンポジ2のホイールの方が良いと思ってただけですが、そんなに差は無い感じですかね？

>>402
2007なのは単純に旧モデル（多分）で値引きが良いからです。
お店の場所は・・・ひょっとしたら、気が変わるかもしれないので、購入決ってからでw
首都圏ではないです。

>>403
A0も迷ったんですが、フロントが39/53Tだと、貧脚の自分だと登れない坂続出の悪寒。。
RIVALは何の事か解らないので調べてみます。

>>404
何をだまされない様にすれば良いのか、具体的に教えて頂けると幸いです。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:07:00 ID:???

スタンドとかミラーとか泥除けとか尾灯とか
俺はスタンドと尾灯は便利だから付けてる
道交法で義務付けられてるベルはついてないけど

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:07:12 ID:???

スタンド付けてる人をどう思いますか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:11:10 ID:QpHPzTi2

>>411
アクシウムのがいいとはおもうけど、とりあえずポタやる分には
そこまで必要とは思わない。固い（らしい）し。

RIVALは、SRAMのパーツ群ね。

コンパクトが欲しいなら、A1もいいと思うよ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:12:08 ID:???

何があるかな不要なアクセサリ、GPSとかトレーニング管理メーター
ハンドル付けボトルケージ、サドル付けボトルケージ
トップチューブ付けお弁当バッグ、サドルバッグ
傘差し器だ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:14:44 ID:???

>>413
レースやイベント中ならつまみ出してやる。
街乗りならなんとも思わない。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:16:36 ID:???

>>413
煙草の煙を吸うと鼻の頭に血管が浮き出る

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:16:42 ID:???

>>389
良いかどうかは知らないが
Amazonだけでなく紀伊国屋やbk1も探せ。
紀伊国屋のオンラインショップなら在庫ありになってるぞ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:18:27 ID:???

すまん
紀伊国屋の在庫は2だった。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:45:22 ID:???

>>413
日本人が乗ってる時点でカッコ悪いのでスタンドなんてどうでもいい。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:45:40 ID:???

>>414
帰り道とかで、くたびれてヘロヘロの時のキツめの登り坂には低いギア欲しいな、って感じです。
スピード感だとA系も魅力的みたいですね。A0A1も視野に入れて悩んでみます。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:46:24 ID:???

>>413
10万円前半までの車種に付いている場合は、普段使いしているんだろうなと納得。
高めの車種に付けていたり、ロード専門店の駐輪場に止めていたりで「おいおい」となる。
レースでいたら、>>416と同じ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:48:43 ID:???

いや・・・ロード専門店においてたらって・・・
店でスタンド売ってるじゃん

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:54:20 ID:???

付けるなって意味じゃないよ。「なんだかなあ」って思うだけ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:58:27 ID:???

SLCより200g軽くて24万高いSLC-SLに200gのスタンド付けたら漢と認めてやるよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 23:23:11 ID:???

>>425的には小金持ちメタボ親父は全て漢なのか

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 23:46:08 ID:???

アルテやデュラのFDは
105STI（5600）では動かないんですか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:02:56 ID:???

動くよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:19:12 ID:???

ＧＴがいいと思う

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:21:32 ID:???

まだ自転車のことはよーわからんけど、高いのが言い訳って使ってる部品の耐久度もあるだろうけど
やっぱ軽いからなの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:34:36 ID:???

>>430
軽さの他には動作のスムーズさとかもある。
変速性能は体感では結構違う。
「気持ち良い」ってやつだな。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 07:51:11 ID:???

質問です。
ＳＴＩ、ＲＤ、チェーン、Ｒカセット、ブレーキ＝デュラ
48×34クランク、ＢＢ＝コーラス
直付けＦＤ＝レッド
こちらの組み合わせは変速的にいかがなものでしょうか？

433 ：432：2008/03/31(月) 08:02:00 ID:???

ＦＤは問題無いとしてもカンパクランクとシマノの相性が心配です
駄目ならクランク＝レッド→アウターを旧ＸＴＲ48、インナーをアルテＳＬ34
にしようかと思いますが…

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:34:17 ID:???

無印TCRのフロント39/53Tが重くて使い切れないのでもう少し丁数の少ない
チェーンリングに変えたいです。今付いてるのがFSAのクランクセットなんですが、
1. チェーンリングをFSAの34/50Tに交換
2. チェーンリングをシマノの34/50Tに交換
3. クランク/BB丸ごとシマノのコンパクトに交換
のどれがお勧めでしょうか。3がトラブル少なそうな気がしますが高く付きそうなので
できればチェーンリングのみの交換で丁数を落としたいと思っています。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:46:52 ID:???

39/53ってPCD130だろ
34/50はPCD110だからチェーンリングのみの交換は出来ないぞ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 11:01:31 ID:???i

>>434ヒント:フリー

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 11:28:33 ID:???

>>434
答え出てんじゃん

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:09:56 ID:???

>435

そうそう　クランクも交換．

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:14:11 ID:???

434です。>>435-437レスありがとうございます。
PCDでググってみたんですが、130と100があって最小歯数が決まってる、で
よいでしょうか。105グレードだと34Tを諦めて39/50Tの組合せでなら行ける
んでしょうか。フリーを12-27に交換することも考えたのですができれば
フロントの歯数を下げてフリーを11-23に変えたいな、と思ってました。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:21:54 ID:???

ギア比を計算してみれ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:27:40 ID:???

>>434
俺なら3の一択だな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:28:29 ID:???

50-38

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:28:50 ID:DlZDBDtD

>>434
迷わず３

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:38:38 ID:???

5650買ってFSAをヤフオクで売れば大した出費にはならんだろう

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:42:24 ID:???

434です。皆様レスありがとうございます。
やはり妙な事は考えずに丸ごと交換が良いって事ですね。
皆様のお薦め通りクランクセットをまるっと105のコンパクトに交換します。
本当にありがとうございました。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:50:36 ID:???

パーツ交換とかすると無印TCRは結局高くつくよね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:22:24 ID:???

質問です、ロードのパンク修理はパッチで修理は応急処置と聞いたのですが
修理をする場合はチューブ交換がいいのでしょうか。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:25:26 ID:???

日本語でおｋ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:30:31 ID:???

おれが日本語に訳してやろう

質問です。ロードのパンク修理でパッチを使うのは応急処置に過ぎないと聞いたのですが、
恒久的な修理をするならチューブ交換ということになるのでしょうか。

答え：パッチでもいい

450 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2008/03/31(月) 13:32:21 ID:???

良くできました。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:33:57 ID:???

訳、回答ありがとうございました

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:49:25 ID:7cGggIAp

カンターレ買ったらもうロード買う必要なし？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:54:45 ID:???

現状に不満が無いなら、ロードを買わなくても良いよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 14:02:36 ID:???

完成車のクランクをゴッサマーコンパクトから替えたくて（長さが長過ぎで）

・105のCT　165mm　安いから、それだけ
・アルテSLのCT　165mm　元のゴッサマーが黒いので合わせる
・コスペア 165mm 48Tx34T

どれがｵﾇﾇﾒでしょうか。
まだまだ非力なので、試しにコスペア48Tに投資しても良いかなぁと
思いますが、如何せんオクタリンクBBまで入れるとちょっと
高くて迷ってしまいます。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 14:08:45 ID:???

>>454
105（5650）とアルテSLのCTを使い比べしたけど
変速のスムーズさが全然違った。
金額的に問題ないならアルテSLが良いんじゃね？
コスペア買って、パーツ使用感スレに投稿してもらうのもおｋ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 14:52:48 ID:???

>>445
無印はFD直付けじゃなかったか？
コンパクトクランクに変えるとFDとチェーンリングの間が
空きすぎて変速性能が低下する希ガス。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 14:53:57 ID:cPRNV3eg

初めてのロードを物色中なんですが、足を慣らそうと、昨日ジムでバイクを１時間ほどこいだら、今日、ケツ（骨盤？尾てい骨？）が痛くて。
何日（何回）くらいで慣れるもんなんでしょう？
青あざできそう。。。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 14:56:23 ID:???

ポジションやサドルや慣れの問題。
何とも言えんよー

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 15:12:15 ID:???

>>455
ありがとうございます。ゴッサマーだとフロント上げる時に
気持ちモタつくので、多少の坂ならアウターだけで無理して
走ってしまうことが多いですｗ
気持ちよくなりたいのでアルテSLで検討してみます。

>>455
そういえばFD直付けでこれ以上落とせないのを忘れてましたｗｗｗ
50T→48Tで結構径が変わるみたいなので、コスペアは後ろ向きに
検討することにします…

460 ：459：2008/03/31(月) 15:13:39 ID:???

FD直付けの件は
>>456へのレスですすいません

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 16:09:33 ID:???

>>457
自分もエアロバイクだとケツが痛くなる。…ジムだからエアロバイクでいいよね？
あれはママチャリに近いポジションだからケツへの負荷が高くて痛くなる。
ロードのほうがましだと思うよ。
ちゃんとした店でサイズ測って調整してもらえばすぐなれると思う。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 16:35:51 ID:???

ケツのかわりに前立腺

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 16:39:12 ID:???

それは危険。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 16:39:52 ID:???

サドルヤプーがいれば解決だな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 16:59:35 ID:???

沼正三乙。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 17:23:53 ID:???

フレームヤプー

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 17:24:46 ID:???

テクトロからシマノの105へブレーキの交換をしたいのですが、
なにか特殊な工具は必要ですか？
また、初心者でもできるものなのでしょうか？
命に関わるパーツなので、ちょっと怖いです。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 17:32:34 ID:???

アーレンキー（六角レンチ）のセットがあればOK。
説明書をしっかり読んで取り付ければ問題無し。

説明書が理解できなければ、購入した店で取り付けてもらうこと。

469 ：457：2008/03/31(月) 18:10:27 ID:cPRNV3eg

>>461
そうそう、エアロバイク。名前をど忘れ。
ロードの方がマシだと聞いてちょっと安心。
１台目をゲットするまで、ケツを鍛えときますわ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 18:19:10 ID:YjMgthr6

>>454
賓客ならホロ２は固すぎる、ヒザに悪い
コスペアにしとけ
ＦＤは別に問題ない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 18:45:36 ID:???

現在、初ロードでWILIER　LAVAREDO CARBONに乗っています。
やっと、毎週楽しく乗り込めてきたところです。
今年一年トレーニングを積んで、
来年はヒルクライムイベントに参加することを目標に、
予算の許す範囲で軽量化をはかっていきたいと考えています。
そこで
イーストンEC90 AERO Road Forkに変更を考えているのですが、
これってパーツチョイスあってますかね？
ほとんど見た眼＆所有欲で考えてしまってまして・・
アドバイスいただけると幸いです。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 18:48:38 ID:???

EC90SLでいいよ
剛性も必要十分はある

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 18:52:24 ID:DlZDBDtD

>>454
インナーが変わらずにアウターを小さくするのは意味がない。
アウター踏めなきゃ踏まないで於けばイイだけ。

474 ：471：2008/03/31(月) 19:05:53 ID:???

>>472 レス感謝です。

やっぱエアロは無駄ですかね？
価格的にはEC90SLが嬉しいんですが
なんかエアロの形が素敵！に見えてまして・・
IYHで相談すると答えは見えてますし・・
そもそもエアロの形状ってどんなロードなら合うんですかね？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:08:12 ID:mEzxWKQx

学生で予算が少ないので、高級モデルのコピーモデルを購入したいのですが、そういうのってどこのメーカーが大手ですか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:16:11 ID:???

どこの板も「～かね？」で質問する奴は酷いな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:24:48 ID:???

>>475
ジャイアントやメリダが作ってる自転車がいいね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:50:13 ID:jfiY9BIR

>>477
カタカナ４文字のとこ？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:51:15 ID:jfiY9BIR

ゴメン、>>478はミス

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 20:46:07 ID:???

OCR2のスタンドがギシギシ鳴るのですが溶接とかしないと再起不能ですか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 20:47:51 ID:???

溶接とかしたほうがいいよ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:08:19 ID:???

そこで　EC90-SL ストレート.カットして~300g~

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:22:16 ID:???

>>476
ふむ、例を挙げてくれないかね？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:22:18 ID:???

溶接して整形・塗装する工賃でスタンドが買える希ガスる

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:30:54 ID:XkPVn2dC

携帯工具はどれがおすすめでしょうか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:42:04 ID:???

>>480
つデュラグリス

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:43:58 ID:???

>>485
出先で緊急用って限定ならトピークのミニ6で十分だけど
それ以上のものでも好きなやつで。

値段の安さで品質の悪い物を買うのはやめれ
価格差以上の痛い目に合う。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 21:47:17 ID:???

とピークでも小さな箱に17ツール入ったやつ
（ゴムノリやパッチ、チェーン切りまで入ってるやつ）
のアーレンキーはかなり使えないのでアレだけはすすめない。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:05:32 ID:???

>>485
・折り畳み式のアーレンキー、プラス、マイナスドライバ
・タイヤレバー2本、タイヤパッチセット
・チェーン切り
以上、必須の3点。変なセットより、バラで良いものをそろえた方が良い。

工具で安物買うと、使いにくいわパーツを傷めやすいわなんでケチらないこと。

>>488
オレも持っているが、正直アーレンキーとドライバーは失敗したと思ったｗ
ボックスのツメからはずしにくいし、中途半端な長さだから力を入れにくいよな。
今は予備工具と化している。

490 ：485：2008/03/31(月) 22:09:38 ID:e4KJNK8r

なかなか全部入りは難しいようですねトピークのなんとか16ってのが良さそうなんですがあんまり良くないでしょうか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:12:06 ID:???

安いんだし買ってみればいいさ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:14:58 ID:DlZDBDtD

そもそんな質問しているようじゃ工具を持っていても自分では修理も調整も出来ないんじゃないのか。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:16:56 ID:???

>>488
おれも買って失敗したと思った。
サドルバッグに入れておいたら振動でアーレンキーを留めてる爪が折れてるし。
でもまあ、出先での非常用と割り切ってしまえばいいんだけどね。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:30:55 ID:???

初ロードで週末のポタリングにフェルトのF75はオーバースペックですか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:38:18 ID:???

予算と相談して好きにしなよ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:43:47 ID:???

>>494
根性さえあればどんなロードでもいいぞ、

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 22:45:06 ID:???

安物を買って後悔するより良いんでないの。

498 ：459：2008/03/31(月) 22:51:39 ID:???

寝ぼけて>>456へのレスがそもそも間違ってた459ですｗ

さっきコスペアとオクタBBの在庫確認するために、チャリ屋逝って
ついでに相談してみました。
おっちゃんがじーっと舐める様に漏れの肢体を見て

「う～ん、コスペアも良いけど、まだ若いからホロ2でも全然逝けるっしょ」

って言われましたｗｗ（※30前半です）
剛性高いから回せるよって言ってましたが、それってホントなんでしょうか…
硬いから短時間限定で回せてるだけとか、微妙な不安感…

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:00:51 ID:???

身長何センチよ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:02:09 ID:???

>>498
50の俺でも全然大丈夫
ホロ２の方が断然良い

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:06:43 ID:???

>>500
両方のインプレよろ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:07:40 ID:???

>>494
白なら程よく力の抜けたデザインがポタにピッタリかと
コンポも105だし、価格的にも初心者にちょうどいいのでは

財布が許す範囲で気に入った車体を買うのが正解

503 ：459：2008/03/31(月) 23:43:57 ID:???

>>499
170ピッタリです。股下78cm

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:49:18 ID:???

>>503
それの体格でクランク長すぎるってサドルが低すぎじゃないの？
要は足がつっかえちゃうって事でしょ？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:51:57 ID:???

俺も初ロードでFELT F75とCannondale CAAD9-6で迷ってます。
コンポを見ると圧倒的にF75なんだけどデザインはCAADが好き。
コンポとフレーム、どっちを重視すべきなんでしょうか。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:53:07 ID:???

タイヤ

507 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/03/31(月) 23:57:34 ID:???

>>505
フレームです

でもマジレスすると脚

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:58:05 ID:???

フレームっつーか用途にあったジオメトリだろ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 00:23:36 ID:???

>>505
フレーム重視。
CAAD9はアルミフレームの中では評価が高いよ。

コンポーネントは後でいくらでも交換できるからな。
CAAD9-6はTIAGRAだけど、ブレーキを105以上に換えれば遜色ない。

あとはデザインや好みで。

510 ：459：2008/04/01(火) 00:23:54 ID:???

>>504
現状のゴッサマーは172.5mmで結構辛いですｗ
下でサドル高さを合わせると上でつっかえるのか、妙に窮屈です＞＜

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 00:34:17 ID:???

>>510
完成車で172.5mmって、フレームサイズは合ってますか？メーカーどこ？

512 ：459：2008/04/01(火) 01:01:09 ID:???

ジャイナゴ（ｗ　の初期プリマベラ105（480S）ですが、なぜか
この微妙な長さのクランクなんです＞＜
多分170が付くサイズだと思うんですが…前の所有者が勝手に
変えたのか不明です…

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 07:34:31 ID:???

エイプリルフール注意報

質問者はウソ回答に注意してください

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 08:59:27 ID:???

>>513
今朝女子高生に告白されて付き合うことになったんだけど、
どんな自転車買えばいいかな？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 09:10:29 ID:???

ババチャリ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 09:26:31 ID:???

>>514
デローサ　King

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 09:41:25 ID:???

>>514
軽快車でよろし。どうぞお幸せに＾＾

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 10:07:11 ID:???

>>514
子供２人乗せてもフラつかない安全な自転車。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 11:54:58 ID:???

シボレー

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 12:27:27 ID:???

http://members.at.infoseek.co.jp/funnybikes/cycle1781.jpg

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 12:41:25 ID:???

単純にフレームだけ見たらどっちが上？
CAの方が上って断言出来るレベル？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 12:52:47 ID:???

剛性感で言えばCAよりCGなのは間違いないね
CAは何しろスチルシャッターが押しにくい

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 13:11:28 ID:???

>>505
どちらも悪いバイクじゃないけど、フルアルミはお勧めしない。
もう少し頑張ってフルカーボンを買うべし。

524 ：389：2008/04/01(火) 13:19:13 ID:???

>>389
2や3はいろんなところで見かけるんですが、1だけ見つからないので気になります・・。

>>392
そうなんですか。ヤフオクでは中古で2000円前後でした。5000円は無いですよね・・

>>418
いろいろなとこ探しましたけど？
どこ行っても大抵2と3だけで1が無いです。
もう売れたのかもしれないですが、紀伊国屋も2と3しかありませんでしたよ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 13:23:02 ID:???

アンカーのRA700なんですが、ギアの見方がよくわかりません。
これは上と下、どちらがフロントでリアなんでしょうか？

フリーホイール SHIMANO CS-HG50 13-26T 8S
ギヤクランク SUGINO XD 50-38T

みなさんはどこで勉強してカタログだけでパーツの構成がわかるように
なったんですか？

526 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/01(火) 13:43:32 ID:zD/W4mp5

>>525
自転車は後ろギアが空転するからそっちがフリーホイール。
脚の往復運動を回転に変換する部品がクランクなので前。

でもカタログだけでパーツ構成が解るほどは勉強してません。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 13:54:20 ID:???

>>523
>フルアルミ

エイプリルフールか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 14:47:42 ID:???

>>526
ググれば出てきますし。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 16:48:12 ID:???

クロスからロードに乗り換えたんだけど、アチコチ痛い。
腰、肩、首、お尻。
あと、なぜか踏むペダリングをしているようで、ひざ上の筋肉が悲鳴をあげてる。

これはある程度慣れればなんとかなるもの？
それともポジションだったり機材（ハンドルやサドル）を徹底的に見直さないといけない？

どーもハンドルが遠い感じがするので、ステムを90mm→70mmに変えようかと思ってる。
（ブラケット握るのに、よいしょって感じに手を伸ばさないと握れないの）

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 16:59:31 ID:???

乗ってるロードとサイズ　自分の身長と股下。
現在のサドルからBBまでの長さ全部晒したほうがいいと思うよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:08:25 ID:???

乗っているのはテスタッチCyclo-5（正確にはロードじゃないですね）の、520サイズ。
身長168センチ、股下71センチ
現在のサドル-BB間は64センチ
サドル-ハンドルの高低差はサドル1センチ高

参考）ジオメトリ
http://www.testach.com/order.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:12:53 ID:???

>>531
シートポストのセットバックをゼロにしてサドルの前後位置を正しくする
その後再調整

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:24:51 ID:???

なんか適用身長のわりに少しトップチューブ長くないかこのフレーム…。
とりあえず股下71cmなら*0.875=62.125cmだから少しサドル下げたらどう？
あとは、まだ乗り始め＆トップチューブ長いこと考えたら
ステム短くしたりリーチの短いハンドルに変えた方がいいかも。

534 ：529：2008/04/01(火) 17:30:53 ID:???

サドルの後退幅は、ひざのお皿の部分（頂点）から、おもりをつけた糸をたらして、ペダルの軸部分にくるようにセットすればいいんですよね？

ステムは最初100mmにしていましたが、遠い感じがしたので90mmにしています。
とりあえず、次は70か60を試してみようと思っています。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:40:32 ID:???

タイヤのサイズなんですが、20cと23ｃではどちらを選べばいいんでしょうか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:42:49 ID:???

悩むなら23Cで。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:44:37 ID:???

>>534
ひざのお皿の頂点じゃなくて横の部分でしょ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:56:14 ID:???

本体の予算15万円でロードレーサーを捜しています。
コンフォート系よりもレース志向なバイクが希望で自分で探した所
アンカー RCS5 Sport, GIOS AeroLiteが良さそうに見えました。
この2車種ではどちらがお勧めでしょうか。
また、他にお勧めがあれば教えてください。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:56:55 ID:???

>>531
テスタッチのTL長いけど、まあこんなもんだと思う。
一気にステム60mmと逝きたいところだけど、それじゃママチャリ乗りになるから、
最終的にややアップめの100mm程度にする方向で良いんじゃないかな？

と近いジオメトリのチャリ（ロードだけど）に乗ってる169cmの漏れからのアドバイス

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:00:43 ID:???

>>534
君の短足具合ならワンサイズ下の
500が正解だったと思うんだがね。
520のフレームで90～100のステムが
遠すぎる時点でサイズが合ってないよ。

541 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/01(火) 18:01:36 ID:???

>>538
寸法が合うのなら、
色が気に入った方が良いと思います。

レース指向という事なら、
買った時に付いてるタイヤが減った時でいいから、
良いやつに交換すると良い感じかもです。

それから、乗り込んでいくうちに
ハンドル、サドルなどを好みのものに交換したりすれば、
良い感じのものになっていくのではないでしょうか。

542 ：529：2008/04/01(火) 18:08:48 ID:???

>>537
ひざのお皿の横ですね。
エンゾのセッティングバイブルでもそうなっていました。
どこで間違った知識を入れたんでしょう（汗

>>539
ハンドルの位置を上げるということでしょうか？
サドルよりハンドルが高いのは良くない・・・と聞いたような（汗

>>540
まったくそのとおりですね。適用身長だけ見て、５２０と決めてしまいました。
次（があるか？）のときの参考にします。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:11:26 ID:???

>>531
股下71cmってちょっと短足過ぎないかｗ
チンコが大きいのかな？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:15:31 ID:???

むしろタマタマがタヌキ並なのではないかと。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:16:21 ID:???

>>529
トップチューブ長めだからステム短くして、ハンドルもショートリーチのに
替えた方が良いよ慣れるまで

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:17:04 ID:???

タヌキのタマタマは実際にはギンナンくらいの大きさ。（出典：トリビアの泉）

547 ：539：2008/04/01(火) 18:17:59 ID:???

>>529
あ、適正な高さにしてもシートポストが全然出てない状態（＝ベッタベタ）？

うーん……ゴメン……>>540の言う通り買い直した方が…オーダーフレームで…

548 ：529：2008/04/01(火) 18:26:58 ID:???

測りなおしてみた・・・・・

それでも７５cm・・・やっぱり短足だ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:28:41 ID:???

その股下、ちゃんと靴はいてる？

550 ：529：2008/04/01(火) 18:29:48 ID:???

いや、ハダシ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:30:14 ID:???

おれ、167センチ70センチ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:31:32 ID:???

また下って、自転車乗るときにいつも履く靴を履いて測るものだと思ってた

553 ：529：2008/04/01(火) 18:33:35 ID:???

エンゾのセッティングバイブルでは、裸足で測ってるよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:37:18 ID:???

レーサーじゃないんだから、ハンドルが高くてもいいんじゃない？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:39:03 ID:???

俺同じ高さにしてる
腰悪いから(´・ω・｀)

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:44:36 ID:???

おれのもフラットポジションはサドルより1㎝高いよ。ポタメインだから。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:58:37 ID:???

股下って靴有りで計るのが正しいんですか？
裸足？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 19:04:34 ID:???

いや、どう考えても裸足で測るのが正しいｗ
このクソ忙しいのに30秒も考えちったじゃねーか

ティムポとタマタマは無視されるので、思い切り上にあげとくこと

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 19:09:02 ID:???

股下測るのは裸足でも、実際のサドル高はシューズのクリート部の厚さも考慮するよ。もちろん自己流ですが。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 19:42:52 ID:EuonBboz

えっと、今日近くの自転車屋をのぞいてきました｡
予算8万円くらいで･･･と話していたら､
BRUNO VENTURA 20Tが絶対おすすめ!といわれ､
玄人はこの自転車が好き
この自転車を取り扱っているお店がない
などの理由でした｡

ルイガノMV3やMV5もいいなぁと考えてますが､
適当なアドバイスください｡
よろしくお願いします。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 19:51:19 ID:ZxG2mDSR

少し荒れたサイクリングロード（ひび割れ、砂、50～100Km）を乗るのにロードは適しているでしょうか？
若しくはシクロクロスが良いのでしょうか？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 20:13:34 ID:???

多少ならどっちでも問題ない
またり快適にのるならシクロが良いんじゃね？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 20:22:11 ID:???

砂か、スリップに注意な

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 20:26:11 ID:???

>>561
これを見てから判断するんだ！
http://jp.youtube.com/watch?v=-7iGl1-psQQ

565 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/01(火) 20:27:49 ID:zD/W4mp5

>>561
どれくらいのところをロードで走れるか、というのが
Paris-Roubaix というプロのロードの試合を見ると良く判ると思います。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 20:33:44 ID:???

>>560
どちらもミニベロだから、少しスレ違い。
ハンドルで選んでいいんじゃない？
どちらも専用スレがあるのでそちらでどうぞ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 22:01:23 ID:???

>>564,565
プロの機材は消耗品だから…

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 22:03:04 ID:???

初めてロードを購入するためショップに行こうと思うのだが、なにか注意することはある？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 22:05:17 ID:???

余裕ぶる為の鼻歌

570 ：５６８：2008/04/01(火) 22:05:58 ID:???

テンプレ読んだんでスルーしてくれ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 22:55:02 ID:???

ミラーって使ってる？

Zefalのスパイミラーが見にくくて仕方ないんだが

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 23:43:12 ID:EOAmb7Ww

ダイソーのミラーが大きくはっきり映るので最高

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 23:50:57 ID:???

B&Mのは小さい割りに微妙な像で秀逸ブレやズレも少ない

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 00:30:00 ID:???

ATMに付いてる後方確認ミラーも見やすいが
パクるのが難しい

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 00:36:17 ID:???

>>571
どこに付けてる？
下ハンのエンド内側に付けてるけどさほど不満はないよ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 01:14:22 ID:lr8ovO8N

>>542
俺も適応身長だけで買って後悔した。
1センチの違いがこれほど大きいとは
そこに自転車の奥深さも感じた。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 07:41:27 ID:???

>>542
初心者は何買っても最初は後悔する

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 09:07:07 ID:???

自動二輪車のサイズ合わせはどうなってるんだろね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 09:17:55 ID:???

>>578
そんなもの無い。
跨って足が着くかどうかだけ。
着かなくても強引に乗るやつもいるし。

580 ：525：2008/04/02(水) 09:21:07 ID:???

>526
へだまさん、教えてくれてありがとう。

みんなもいつも質問に答えてくれてありがとう。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 09:45:51 ID:???

クランプ径31.8mmのハンドルって、26.0、25.8mmの物に比べ
なんか良いんですか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 09:54:35 ID:???

>>578
着座位置の自由度が大きく、自転車ほど脚力･腕力を必要としないのでポジションの許容範囲が広い。

逆に個人個人に合わせることも難しいので一般車では重要視されない。

オンロードレーサーなどではハンドル、ステップ、シート周りのパッド類で合わせる。
オフロード系ではハンドル形状、シート高さぐらい。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 09:56:44 ID:???

>>581
ねじれ剛性を高くしやすい。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 10:10:54 ID:???

ＳＴＩ、ディレイラー、チェーンをデュラで
コンパクトクランク、ＢＢをレコードにしても
大丈夫なんでしょうか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 10:23:28 ID:???

>>582
細かな解説を有難う。
どうしても調整範囲は狭くなるんだね（必要性が低い、と）

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:26:55 ID:???

>>584
10sならチェーンラインも同じなので、「寸法上は」問題無いはずだが、
チェーン幅の微妙な違いか何かで音鳴りが出るとかフロントの変速が悪いとか
色んな噂が飛び交ってる。

いずれにせよ初心者がやる組み合わせじゃない
ていうか、ズラ逝けるなら全部カンパにしとけば？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:28:42 ID:???

カンパはキャリパーが骸骨みたいでカッコ悪いな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:42:08 ID:???

ブレーキはヅラにすればおk

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:43:18 ID:???

>>584
カンパとほぼ同じ形でシマノ互換のフルクラム・レーシングトルクにしとけば？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:53:24 ID:???

いろいろ試したけどスパイミラーは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/tomoshibi-r.html
これと組み合わせるのが最強だと気づいた。
異論は認めない。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 13:09:41 ID:???

パンチラミラーかっ！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 13:12:49 ID:???

>>590はミラーマン

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 13:20:48 ID:???

まさにスパイ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 13:58:14 ID:YM9GTVYJ

現在はクランク長が170mmのクランク使用してるんですが、これを167､5mmにしたり172､5mmにすると違和感を感じますでしょうか？そうなった場合シートポストで調整できるものなんでしょうか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 14:03:54 ID:???

>>594
>>違和感を感じますでしょうか？

感じます。
現在170mmで慣れているのなら、172.5mmになると踏み込みは軽くなるけれど高回転で回しにくい感じになります。
167.5mmになるとその逆の感じを受けるでしょう。
しばらく使ってみて違和感が解消されなければ、あなたにはやはり170mmがベストサイズだったということです。

>>シートポストで調整できるものなんでしょうか？

クランクサイズを変えたら必然的にシート高は変える必要ありです。
が、それで違和感の解消になるわけではありません。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 14:21:57 ID:???

>>595
早速のレスありがとうございます。
なるほど、サイズを変えるとポジション出し等の微調整がまた必要になってくるのですね…
変な冒険しないで、おとなしく使い慣れている170mmのサイズのクランクをチョイスしておきます。
アドバイスありがとうございました！

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 14:49:51 ID:???

>>585
自転車ほど、関節の稼動域は大きくないからな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 14:51:42 ID:???

>>596
いまいち理解してないな・・・

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 14:53:35 ID:???

>>596
おれは170でいきなり膝を壊したけど
172.5に変えてみたら、全く痛みが出なくなった。
170の頃よりもケイデンス上げられるようになったし。
その人その人の骨格によって、最適なクランク長さがあるって事なんじゃね？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 15:06:14 ID:???

>>596
現状に特に不満が無い場合でも、それがベストとは限らないわけで、
その長さがホントに自分に合っているか・実は違う長さのほうが合っているかどうかは、
実際にサイズ違いのクランクを使ってみないと判らないよね。
不満が無いからベストとするのもアリかもしれないけど、
クランク長変えてみたらもっと走りやすくなっちゃったらラッキーじゃん？
合わなかった時は後輩に定価で売り付ければOK。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 15:12:55 ID:???

>>589
フルクラムのクランクはシマノのチェーンリングに交換出来ない罠があったりする

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 15:27:20 ID:???

>>590

ｺﾞｸﾘ…（AA略

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 15:33:14 ID:???

>>590
実際問題かなりいいのでは？
振動と警察対策さえできれば。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 15:59:39 ID:???

>>603
マジレスすると、そういうところに何か見慣れないものが付いてるのは激しく目立つ。
ライトとかの偽装をすれば（ｒｙ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 16:13:37 ID:???

>>604
いや、そもそもステルスで接近無理だからｗｗｗ
無意味に捕まって人生棒に振るに一票

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 16:16:40 ID:???

アイウェアにつけるミラー買ったけど激しく邪魔。
視認性は良いけど。

607 ：596：2008/04/02(水) 18:29:39 ID:???

色々試したいのですが何分予算の問題があるので・・・(＾＾；
現在使ってるのはティアグラのクランクなのですが、これを今度デュラのクランクに変更しようかと思いまして相談した次第です

クランクも適応の長さとかあるのですか？例えば股下～cmだったらクランク長～cmとか？
ちなみに自分のスペックは身長173cmの股下78cmです

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 18:33:30 ID:???

ミラーって道交法上で必要なんですか？

609 ：584：2008/04/02(水) 19:26:01 ID:???

>>586ありがとうございます。これで
レコード＝クランク48×34、ＢＢ
レッド＝直付けＦＤ、Ｒカセット12-26、
デュラ＝ＳＴＩ、チェーン、ＲＤ、ブレーキ
ＺＩＰＰ＝Ｆ404、Ｒ808
に決定します

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:43:10 ID:b3SWjy+8

笑われてオワリの仕様だな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:44:30 ID:???

>>609
何でそんなにわざわざバラバラの仕様にするのか理解に苦しむ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:46:36 ID:???

>>607
スペックだけ見たら170が適正に思えるけど
腿や脛の長さのバランスでも変わってくるだろうから何とも言えん。
自分で試してみるしかない。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:53:08 ID:???

>>611シマノにデュラコンパクト48×34と対応ＦＤ、12-26カセットが無いから

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:55:15 ID:???

>>607
ところでティアグラの9速のチェーンに、デュラの10速用チェーンリングを使って平気なのか？
それとも本当にクランクだけをハズして付けるの？
なんかもったいないような。。。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:56:34 ID:???

10速チェーンリングに9速チェーンは問題ないよ
8速チェーンでも使える

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:56:42 ID:???

>>607
ここを読破するとか…。
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/index.html

専用スレは、
【ギア比】クランク長を語るスレ２【ケイデンス】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191727847/
がある。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:06:32 ID:???

>>613
気持ちは分かる…………………………

けど絶対48×34と12-26じゃないとダメってことも無かろう…
初心者なら？　お仕着せの組み合わせで走って己を鍛えるのもアリかと

618 ：607：2008/04/02(水) 20:14:39 ID:???

>>612
やはり色々試してみるしか無いって事ですね
試しにクソ安いクランク買って試してみようかなぁ・・・

>>614
買おうとしてるのはFC7700のクランクなので9速用です＾＾
ただいま7700デュラ化計画実行中なもので

>>616
こんなのがあったんですか・・・
一通り読んでみてそれでも分からなかったら向こうのスレで相談してみます、ありがとうございました！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:30:27 ID:???

>>617変速性能を考慮しデュラ12-27で我慢しても良いですが
21-24-27は使い難いです
21-23-26なスラムの歯数は理想です
ＦＳＡクランクに旧ＸＴＲ48丁、アルテＳＬ34丁も考えましたが

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:03:06 ID:???

>>619

12-25じゃクロスし過ぎてダメ？
走行シーンが謎だけど、フロント48Tなら充分踏めそうな気がする

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:07:07 ID:d0d3zf1H

フレームにポチ傷がついたんだけど、どうにか落とせない？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:13:07 ID:???

>>621
タッチアップペイント買ってきて傷を埋めとけば？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:16:36 ID:???

>>608
じゃぁ殆どの自転車は違反か？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:17:50 ID:???

ポチ傷て？　コンパウンドかな　

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:47:56 ID:???

塗膜が剥がれている傷の場合、
コンパウンド使ってその傷を消すには周囲の塗膜が剥げるまで削らなくちゃ駄目じゃん！

626 ：616：2008/04/02(水) 21:52:07 ID:???

>>618
読破するのは、かなり大変だと思うw

専用スレは、まあ・・・あれなので、ここと適当に使い分けるといいかもww

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:05:24 ID:???

>>623
無灯火チャリが多すぎる現実もあることだし
一概に判断できないって気持ちもわからないでもないぜ、俺は

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:35:37 ID:???

ロード購入を考えていて自分で探したところ
ビアンキのVia Nirone 7　AL Carbon　ULTEGRA/105 Compact、ジャイアントのTCR　ALLIANCE1が良さそうに見えました
この２車種ではどちらがお勧めでしょうか？
また、他に同様の金額でお勧めがあれば教えてください

使用目的はロングライドで休日にしか乗りません

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:42:36 ID:???

実際に乗ってみて気に入った方

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:49:26 ID:???

>>628
デザインでビアンキに一票。レースに出ないなら何乗っても一緒。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:52:47 ID:???

ジャイアントはフルカーボンでビアンキはアルミフレーム。
ロングライドならジャイアントの方が疲れないような気がするけど。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:08:02 ID:???

どっちもハイブリッドだよ。
アライアンスフレームの方が振動吸収性は良さそうだけどね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:13:47 ID:???

その予算内でと言うならGIANT TCR ALLIANCE１の方に一票。
17出せるなら、もうちょっと選択肢がありそうだけど

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:25:58 ID:???

つーかビアンキは何ヶ月待つ事になるかと．．．

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:34:11 ID:???

17万帯の伏兵としてはコルナゴやピナもアリだけど
ロングライドには固めかな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:59:13 ID:DgGmt0Ri

http://www30.atwiki.jp/bicyclelights/pages/27.html
使用ライト投票おねがいします。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 00:11:08 ID:???

その値段ならデザイン優先でOK。
幾多の性能ではTCRの方が上だな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 00:52:55 ID:V2uaeTgN

>>628
ビアンキは入手性が悪いので指名買いはヤメトケ、
問屋に在庫を問い合わせて即納で有るなら止めないけどね。
ジャイアントの下位グレードなら大抵は即納で、待っても一月二月。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 00:57:27 ID:???

>>628
この価格帯で8.5kgは魅力的なのでどちらかといえばTCRかなあ
ただブレーキだけは問題

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 01:01:27 ID:???

>>639
ビアンキの重量知ってそうな口だな。重量いくつ？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 02:03:04 ID:???

>>623
殆ど、って、付けてる方が遙かに少数だろ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 02:07:36 ID:???

fcrスレが見当たりませんが、スレ立ててもおｋですかね？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 02:18:45 ID:???

今日の金言

ローションオナニーは気持ちよくない！
地味に高かったのにぬるぬるして気持ち悪い、唾液が一番
拭取り時もベタベタして、拭かずに放置すると、包茎で発酵？
して臭くなる。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 02:29:57 ID:???

>>642
おｋ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 02:42:10 ID:???

ボトルケージをつけるネジ台座があるのですが、どのようなネジで取り付ければいいのかわかりません。
ボトルケージにはネジは付属していませんでした。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 03:00:42 ID:???

>>645
ボトルケージには付いてなくても、車体には付いているだろ？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 03:04:35 ID:9g3F7yoO

m5かm4だろあんなの

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 03:05:17 ID:???

知り合いから譲り受けたもので・・・言葉不足ですいません。
自転車屋に行けば専用のネジが売ってるでしょうか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 03:11:59 ID:???

ミノウラのジュラには付いてきてるな。
単体でも売ってるみたいだけど。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 07:31:46 ID:???

>>648
普通のネジで良い
ホムセンへ行け

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 08:05:33 ID:???

>>619はケイデンス低そうだな。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 08:26:15 ID:nEYmuBt8

アンカーのRA5を買おうと思うんですがサイズは480で大丈夫でしょうか？身長168センチ股下74センチです

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 09:16:29 ID:???

>>652
http://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html
これによると、RA5の480サイズは、股下71～76cmに対応。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 09:25:14 ID:???

>>652
普通はＯＫ

655 ：652：2008/04/03(木) 10:53:02 ID:+rgX+WI+

大丈夫みたいですね
ありがとうございます。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 11:21:40 ID:???

重量の差を実感するのはどんな場面でしょうか。
また、8.5kgと9.3kgは体感出来る程の差でしょうか。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 11:31:53 ID:???

走り出す時、登坂時、そして・・・持ち上げた時

>また、8.5kgと9.3kgは体感出来る程の差でしょうか。
できるよ。人によって感じ方は違うけどね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 11:37:43 ID:???

>>656
持ち上げたときだけは誰でも体感可。でも慣れれば忘れるくらいの差ｗ

659 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/03(木) 11:37:52 ID:???

>>656
私が普段使う車輪と登りの試合用の車輪は、
前後で合計ちょうどそれくらいの差があるのですが、
立ち漕ぎで自転車の振りが軽くなる以上の差は判りません。
乗り比べてタイムを測ったら違うかも(違っていて欲しいw)
しれませんが、やったことはありません。

一般的な用途なら、重さより剛性を重視した方が良いと重います。
ロードで差がつく(アタックが決まる)のは加速の差だからです。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 13:06:56 ID:???

1.3kg 違うって！！
どんな鉄下駄と試合用？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 13:14:42 ID:???

それよりどんな計算してんだよw

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 15:53:06 ID:???

引き算吹いたｗｗｗｗｗｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:10:39 ID:???

>>656

・あらゆる坂
・加速、減速時
・強風時？

一番実感するのは坂でしょ
重いバイクはギヤ軽くしないと登れない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:17:34 ID:???

現在フルアルミの入門用のロードに乗ってます。

カーボンが乗り心地がいいらしいので、手の届く金額のインターマックスの
クアトロに乗り換えようかと思っています。

レースには一切でる気がなく、乗り心地重視で気持ちよく乗りたいのです。
25万円までで他にこんな候補があるよというのがあれば、ご教示くださいませ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:27:04 ID:???

>>664
チューブラーホイール＆タイヤ導入がベスト
振動吸収はタイヤとホイールで決まる

構造的に軽いから加速減速、登坂性能もうｐ
なにこれ軽い！の世界へようこそ！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:39:27 ID:???

>>665
激しい主観部分以外は同意

ホイールでまだ不満出るならフレーム替えればいいし

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:52:03 ID:???

>>666
物理的に足に優しいのは軽量ホイールだと思うんだよね～
手に優しいのはカーボンのドロハンなのかな？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:57:51 ID:???

安くてそこそこなチューブラーホイールって何がある？？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 16:59:03 ID:???

>>665
664はカーボンに乗りたいんだよ

そのクラスのカーボンで堅いフレームはあんまりないよ。
RFX8、OCR、FELT Z35･F5とか、
見た目で選んで自転車屋で確認すればいいんでないの

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 17:05:06 ID:???

>>664
センチュリオン　ギガドライブ4000をおすすめする。
乗ったことはない。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 17:15:04 ID:???

>>668
AMBROSIO フォーミュラクロノ20
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=811&forum=31

ARAYA R-50
http://www.orihica.com/business/list.php?sub_cat=1

MAVIC リフレックス
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=825&forum=31

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 17:15:50 ID:???

>>668

ARAYA R-50
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=815&forum=31

673 ：668：2008/04/03(木) 17:23:40 ID:???

ありがとう。
スーツが出て来た時はビビったけどｗ
チューブラーを試してみたいと思ってたからどれかで組んでみっかな。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:20:27 ID:???

>>664
アンカーRFX。
フルカーボンバイクの極上の乗り心地が味わえますよ。
要望にぴったりのバイクだと思います。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:23:08 ID:???

BBでイタリアンてあるんだけどこれは特別な規格なの？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:57:25 ID:???

>>675
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:57:56 ID:???

>>675
主にITA（=イタリアン）とJISがあって、どっちもメジャー。
両者に互換性は無い。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 20:20:28 ID:???

GIANT CROSS 3400のような感じの自転車が欲しいです。
ギアがある程度(出来れば24)あって、フロントサスペンションと泥よけがあるタイプ。
6～8万ぐらいの予算なんですが、何かいいのはありませんか？

CROSS 3400は、ギアが捻るタイプっぽいので3000のようなタイプのがいいです。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:50:45 ID:???

スレタイも理解できないアホには何をアドバイスしても無駄になるだろう

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:59:09 ID:???

誘導くらいしてやれよ。

>>678
それロードじゃなくてクロスバイクだから、こっちね
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206535406/

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:15:22 ID:???

>>680
スマン、ありがとう

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:20:00 ID:???

>>676-677
ありがとう、助かったよ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:22:39 ID:???

ロードのブレーキで一番重要になるのはキャリパー、レバー、リムのどれ？
キャリパーだけあるてとかに変えても効果ある？(今はテクトロの安物)

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:24:34 ID:???

>>683
シュー

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:30:20 ID:???

>>683
ワイヤーケーブル

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:37:53 ID:???

>>683
己の手

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:47:34 ID:???

>>684-684
ありがとう、助かったよ(´･ω･`)

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:44:41 ID:MR7S9oju

フル105でアルミフレームだと幾ら用意すればいいですか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:47:34 ID:???

リタノフ完成車からフレームだけ流用すれば合計10万かからんな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:48:04 ID:???

>>688
ネット価格 113,000円 (税込118,650円) 送料込

691 ：664：2008/04/04(金) 09:45:13 ID:???

みなさん、ありがとうございます。

チューブラーは興味あります！
ただ、自分でタイヤ交換ができるかどうか・・・。

RFX8は結構人気あるみたいですね、お店の人も言ってました。
センチュリオンは初めてみましたけど、コスパがすごくいい！

パーツ交換も考慮にいれると、いろんな選択肢がありますね～。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 10:24:58 ID:MR7S9oju

>>689
リタノフってなんですか？
>>690
探せません。どこですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 10:29:03 ID:???

>>692
http://www.google.co.jp/

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 11:13:53 ID:gJI92Y5Z

>692
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204892538/l50

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:04:53 ID:0F7kUDHa

自転車通勤を始めようと思い色々探している初心者です。
距離が片道25ｋｍ程度あり、
道路は普通のアスファルト舗装路、
距離があるため、比較的軽めで、速度の出るものをと考えています
予算は13万程度です。

今のところ、同価格帯ではパーツが１ランク上かなと思いGiantのOCR1
を候補にしているのですが。
他によいものがあれば教えていただけませんか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:19:46 ID:???

>>695
FELT Z70
コンポは105メインでブレーキも一応シマノ
フロントトリプルでへたれでも安心。
何も知らない素人に30Sを自慢できるという特典が憑いてくるｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:20:54 ID:xl0mqtD2

25キロくらいの距離ならアルミのロードバイクでいいんじゃない？予算が13万円ならOCR1かTCR無印が無難。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:26:20 ID:???

補助ブレーキ着けたいのだがて工賃込みで相場幾らくらいでっか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:39:37 ID:2mQSq6GT

ウィリエールエスケープかアンカーRA5スポーツの購入を考えています。どちらがオススメでしょうか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:55:18 ID:???

>>695
corratecのCORONES　フル105が浅草JIGGYで￥１２５，２１２で売っている。
フル105でこの値段は買いだと思うよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:33:01 ID:???

来年まで鬱袋を待つのも手だな。当たりだと、105カーボンバックウェアメット各種込みこみで10万円。

702 ：６９５じゃないけど：2008/04/04(金) 16:40:20 ID:???

>696
> FELT Z70

ペダルレスで　9.4kgかぁ　トリプルだからこんなもんかぁ？

OCR１　だと、ペダルついて　9.3kg　だったし。

ペダルはだいたい４００ｇ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:55:27 ID:gJI92Y5Z

>698
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/tes-b-aidebl/

店頭だと２７００円ぐらいかな・・。　工賃は知らないけど１０００円ぐらいじゃねぇ？
でも、バーテープまき直すから　＋１０００円　

ちなみに、この程度なら、自分でも出来るよ。
失敗したら、アウターワイヤー　を買い直す羽目になるけど・・・。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:59:20 ID:???

>>700
横浜周辺でお願いします。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 17:04:12 ID:???

浅草～横浜なら走れる距離だろ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:00:47 ID:???

安くて魅力的なんですが電話したら通販ダメらしいです。
弱足なんで経験は品川までです。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:09:52 ID:???

>>706
こらこらｗｗ
新車買って帰るんだぜ？　この程度の距離なんてホクホクパワーで余裕だって。

こういう買い物は足使わないと（妥協すると）後悔するぞー

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:11:35 ID:???

>>706
電車かクルマ使ったらいいじゃない。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:26:02 ID:???

>>695
片道25kmかwww
最初は大変だぞww絶対仕事中眠くなるww

最初は一日おきとか週２ぐらいがいいかも。
あと雨の日・雨降りそうな日は自転車通勤はやめときな。
あまり無理しないのが、長続きのコツだよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:30:06 ID:???

CORONES105いいな。普段用に欲しい。

カーボンフォーク+WH-R500ってのもこの値段考えると
充分以上だし（＝いきなり交換しなきゃ、ってことはないレベル）、
何より溶接が綺麗っていうのが最強にツボってる

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:09:33 ID:???

買えば～

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:32:11 ID:???

>>695
目安として書いておくけど
大阪（梅田）～神戸（三宮）がだいたい片道30キロ

いきなりこの距離を毎日往復できるか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:04:50 ID:???

>>700
ちょｗ普通に欲しいｗ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:01:07 ID:???

25kmで初心者だとかなりのペースで走っても１時間半ぐらいかかるかなあ。
都心だともっとかかるかも。

余裕をもって安全運転を心掛けてね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:27:53 ID:???

>>700
マジで欲しくなってきた
うちは品川区だから余裕だな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:29:34 ID:???

チタン製のロードバイクのヘッドパーツが、大抵旧式アヘッドなのは
何かそうしなくてはならない様な理由でもあるのでしょうか。
あとコルナゴもずっと旧式アヘッドだけどインテグラルと比べて何かメリットでもあるんでしょうか。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:34:20 ID:???

10満以上の自転車を欲しいと思ってる時点で初心者ではない気がする

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:50:30 ID:???

Escape R3買ってコンポをTiagraに換装させてしまったせいで、
「とりあえず初ロードは105以上だな」と考えてしまった俺はIYHスレ要員なのだろうか…
RCS5 Equipeが初ロードだった。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:53:52 ID:???

なんかリタノフかってフルtiagra化した己の未来を見てるようだ。

720 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/04(金) 21:54:06 ID:SOFHgjJY

>>716
> チタン製のロードバイクのヘッドパーツが、大抵旧式アヘッド

インテグラルのヘッドチューブはヘッドパーツメーカの製品だったと
思います。この記憶が確かならば、チタンのヘッドチューブを
パーツメーカが製造するか、フレームメーカが自前で用意する必要があります。
これは私の憶測ですが、アルミやスチールより加工が大変なチタンでは、
そのための投資が敬遠されているのではないでしょうか。

> ずっと旧式アヘッドだけどインテグラルと比べて何かメリット

インテグラルには、市場の趨勢という以上のメリットは無いと
私は考えています。ただ、市場の趨勢は非常に重要なので、
私の試合用フレームはインテグラルです (笑

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:56:38 ID:PScVStpe

質問があります。
本気で書いていますので、本気で返信してください。

ボクは勝てますか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:57:48 ID:???

>>721
死ね！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:58:07 ID:???

>>721ボクは勝てますか？
嫁さんにか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:59:10 ID:???

>>721
お前にゃ負けたぜ・・・

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:59:26 ID:???

さあ、レースは水ものですから。
なんたって全員が勝ちたがる。
その中でたった一人、誰よりも今日強ければ勝つでしょう。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:00:03 ID:???

>>721
たぶん、フィンガーテクニックでは
僕のほうがボクより上です

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:01:34 ID:???

>>721
サターンとPC-FXには勝てるよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:04:23 ID:???

それはすごいな！！！

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:11:09 ID:???

>>721
このくらい高速回転できれば勝てるよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=YXRH50fvHWA

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:42:54 ID:???

俺高校の入学祝いでロードレーサーもらったんだが
あのヘルメとあのユニホーム（？）を着て町なか走れないわ
同じクラスの奴にあったら恥ずかしくてダッシュで逃げると思う・・・

最初はこんなもんなのかなぁ・・・

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:44:54 ID:4IA9oKx0

>>712
俺はいきなり片道40キロ通勤
仕事やる前に疲れて終わりだが慣れれば大丈夫

732 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/04(金) 22:45:20 ID:???

>>730
> 最初はこんなもんなのかなぁ・・・

そんなもんでしょう。
私も最初のレースはレーパン履かずに出ました。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:46:00 ID:???

>>730
何言ってんだよ！普段着なら誰だかバレちゃうだろ。
サングラス買って、ヘルメットかぶって、ユニフォーム着れば、
誰もおまいと気づかないぞ！

734 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/04(金) 22:46:59 ID:???

ちょっと誤解を招く表現でしたね。
つまり普通のズボンをはいてました。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:51:37 ID:???

最初のレースで猥褻物陳列罪ﾜﾛﾀ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:52:48 ID:???

へだまってまだ自演してるの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:42:57 ID:???

ロード購入1年で10000km走行（主に通勤）。

・レーパン
・ホイール
・SPD-SL

を揃えたいんだが、
安月給から最初に買うべきはどれですか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:47:24 ID:???

SPD-SL>レーパン>ホイール

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:08:32 ID:???

やはりこの順位ですね。
ありがとうございます。

ついでにもうひとつ。
いま付いてるのはWH-R561なんですが、
巡航30km/hそこそこでレーシング3は贅沢でしょうか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:12:38 ID:???

いくら安月給でもホイール以外揃えられるだろ…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:20:34 ID:Wn8hWsV8

チェーンを繋ぎたいんですけど、手順を詳しく説明したサイトってありますか？
分かりやすい画像があるとうれしいです。
ググってはみたんですけど、なかかなかみつからなくてｍ（＿＿）ｍ

あと、新車のチェーンがよく外れるんですけど、一般的な理由って何でしょうかね？
新車だから錆とか劣化はありませんし、油も十分だと思います。
やっぱりチェーンが緩いと外れやすいんでしょうか？
フロントとリアの変速機を一番重くした時と、一番軽くした時に外れやすいんです。

742 ：741：2008/04/05(土) 00:22:42 ID:Wn8hWsV8

すいません、スレを間違えました。
何でもないです。ごめんなさいｍ（＿＿）ｍ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:31:18 ID:???

>>742　許してつかわす。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:45:22 ID:jZsA5ff2

>>741
ファンライドで動画が有ったはず。
無理会員登録せにゃならんが

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:49:39 ID:???

会員登録などしなくとも、ユーザー名＆パスがわかればおｋ
↓の人が教えてくれる。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:50:22 ID:???

>>739
平均速度25km/hで、レーシング3

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:54:19 ID:b/b84kgD

安物買いの銭失いにはなるな。いいの買っとけ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:56:31 ID:???

>>745
クッキーで記憶させてる(sage)から覚えて無いや

azuri
＆funride

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 01:39:03 ID:xinBy1q0

どんな格好で走ったらいいんだ？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 01:44:10 ID:???

>>741
外装変速付きでいいの？
チェーンの繋ぎ方
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/chain.html
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=25
チェーン外れに関しては、まずは調整不良を疑うべきだろうね。
新車だからといって調整が完璧とは限らないし。
つーか、新車なら下手に弄るより買った店で見て貰ったほうがいいと思うけど。
変速調整
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/front_d.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/rear_d.html

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 01:47:00 ID:???

>>741
チェーンのたすきがけも気にすると将来的にもｳﾏｰかも。

ってみんな親切だなｗｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 02:01:08 ID:???

しばらくはパーツ交換を考えないで済む品質があって
交換したくなった時に互換性を心配しなくてもいい汎用性にあふれた構成のロードが欲しい場合
完成車ではいくらくらいの予算が必要ですか？なるべく安いモデルでオススメとかありましたらお願いします。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 02:57:41 ID:???

フロントダブルの105装備のロードを買ったのですが、教えてください。
チェーンのたすきがけは避けるべきといわれていますが、
リアの両端１枚での組み合わせを避ければいいのですか？
それとも両端2枚くらいは避けるべきですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:12:35 ID:???

これぐらいでokてのはない。
チェーンステーが短いほどシビアになる（角度がきつくなるから）けど、
うっかりかけちゃっても壊れることはまず無い。
問題は次のシフトアップやダウンがフロント変速になってしまうこと。
ギヤ比の変化が大きいし、変速もスムーズではないし、
大抵負荷かかってる時にやっちゃうから、チェーントラブルの原因にもなる。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:12:48 ID:???

両端
別に短距離なら端も使っていいよ
すぐどうこうなるものでもない

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:18:05 ID:???

アウターのとき：FDのトリム操作が必要になってきて、この先さらにシフトダウンするかも
インナーのとき：チェーンがFD外側かアウターに当るようになってきて、この先さらにシフトアップするかも
くらいが目安になるかもしれない。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 05:11:57 ID:???

>>706
片道25kmの通勤に使うのだろう。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 05:27:54 ID:???

片道25kmだと慣れないうちは2時間以上は確実だろうな。
休憩入れると往復4時間半を使うことになる。通勤でこんなに使うのは覚悟がいるな。

横浜-浅草間約35ｋｍの走行を躊躇するようだと計画倒れで終わりそうな悪寒。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 06:40:40 ID:???

通勤往復70kmの俺が来ましたよ
公共交通機関がないところを走るので
いきなり35kmだったが（スポーツ自転車も初めて）なんとかなったよ
最初の頃は途中のコンビニで休憩＆栄養補給したなぁ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:04:05 ID:qjY16Jun

>>759
今年3月中旬から片道40キロ通勤だが途中三ヶ所休憩入れて二時間
夜は疲れかも知れないが行きより時間かかる

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:23:17 ID:???

通勤で自転車乗れてイイなぁ。
俺は会社まで徒歩数分だから平日は全然乗れないや。
しかし一日４時間乗ると仕事に響いたりしないものなの？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:31:41 ID:???

>>761
自転車で小一時間遠回りして行けばいいんじゃね？
むしろ距離を調整できてイイじゃん

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:40:59 ID:???

>>758
本人は、25kmにどのくらいの時間を見込んでるんだろうな
「ロード買ったら素人でも30km/hくらいで走れるらしいから、一時間弱だ！」
とか考えてるのかな…

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:47:39 ID:???

うちの会社は基本は自転車通勤禁止、車もオートバイもダメで公共交通機関＆徒歩のみ
理由は「あぶないから」だそうで

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:52:33 ID:???

通勤でＳＰＤ－ＳＬって危なくね？
よっぽど田舎とか、サイクリングロードずっと走れるとかならいいけど

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:54:27 ID:???

うん、俺ならSPDにするな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:54:59 ID:???

>>761
＞俺は会社まで徒歩数分だから平日は全然乗れないや。
俺も俺も。
学生時代は片道10kmのバイト先まで毎日走ってたから、
就職して今のところに来て１年で10kg太ったw

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:27:17 ID:???

通勤でドロップハンドルって危なくね？
よっぽど田舎とか、サイクリングロードずっと走れるとかならいいけど

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:31:22 ID:???

何が危ないのか意味不明

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:33:49 ID:t/RJhrOo

通勤時間5秒のおれはどうしたらいい？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:35:15 ID:???

早起きして１時間走ってから会社池

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:35:46 ID:???

>>770
自宅警備員も意外と大変だな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:37:03 ID:???

すぐにブレーキかけられない
小回りがきかない
前傾きつくて視界が狭い

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:38:13 ID:???

>>770
通勤に一時間掛かると思って45分程走ってから
部屋でシャワー浴びてから出勤すればいい

シャワーや着替えに頭をわずらわせなくて済むわけだし
むしろ、最高の環境じゃねか

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:40:48 ID:???

>>773
>すぐにブレーキかけられない
ブラケット握ってろよ

> 小回りがきかない
ドロハンじゃなくてタイヤのせいだろ

> 前傾きつくて視界が狭い
ドロハンじゃなくてポジションのせいだろ

総合的にはお前が未熟だから、だろ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:41:20 ID:???

>>773
下ハン使わなきゃ良いだろ
そんな小回りする必要があるのか？
ステム短め、コラムスペーサー多めに入れるとか。そもそも、前傾でも必要な視界は確保出来る。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:45:38 ID:???

もう小径車乗ってろよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:49:32 ID:???

難波付近に住んでるんですぅが嵐山まで桜見に行きたいです？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:56:13 ID:???

>>778
いや、別に

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:08:16 ID:???

>>763
まさに俺
実際走ってるときは30超えてるけど、交通事情で結局アベレージ18-22km/hてとこだな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:15:57 ID:???

これを読んだらロードが欲しくなる！！
っていうような本ってなんかある？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:18:03 ID:???

ロードバイクバイブル　by エンゾ！

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:19:10 ID:???

>>781
「走って帰ろう！」
「並木橋通りアオバ自転車店」
「シャカリキ！」

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:23:38 ID:???

ドロップハンドルからフラットバーに交換しようと思っています。

そこで質問なのですが、ＭＴＢ用のシフトレバーを使用しても
変速には問題はないですか？

長めのステム、フラットバーハンドル、グリップ、シフトレバー、
ブレーキレバー、各種ワイヤーのほかに必要なものってありますか？

よろしくお願いします

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:30:22 ID:oQomLiWB

全くの素人ですが教えて頂ければと思います。
700Cというのは２７インチ（２７吋）ということでしょうか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:36:35 ID:???

>>785
微妙に違う27インチはタイヤの外縁の直系が68.58cmで、
700cは同じく70cm。タイヤの幅で誤差は出るけどね。
ほぼ同じだけど、リムにはまず互換性が無い。と、思う。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:38:43 ID:???

>>784
経験から言うと前に問題がある。後ろは問題ない。
FDロードでシフターMTBだとシフターのワイヤー引き量が多くてワイヤーがたるむ。
フラットバーロード用のコンポーネントもでてるからそっちのほうが手堅いと思う。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 10:41:27 ID:???

シフターは440か770しかないよフラバにしたいなら

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 11:27:34 ID:???

770 10速
440 8 or 9速

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 11:31:45 ID:???

>>785
どっちかというと28インチ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 11:44:36 ID:???

ロード購入時に忘れがちだけど、これは買っとけってモノある？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 12:11:28 ID:???

通勤の雑談はスレ違いだろ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 12:29:13 ID:???

>>791
ある

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 12:44:49 ID:dXFBe2kK

http://www.cannondale.co.jp/bike/J8ra95d_bnr.html
↑　これ買おうと思うのですが、５０と５２サイズは
どちらがフィットしるのでしょうか？
１７１ｃｍ、股下７９ｃｍです。
どちらも適合範囲なので、困っています。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 12:44:56 ID:???

>>791
ヘルメット
これは買っとけ。
と、電柱にぶつかって眼底骨折した俺が言ってみる

あとは、予備のチューブや携帯工具。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 13:22:59 ID:???

whr-540なんだけど、あんまし乗らないんで購入後２年半で総走行距離１万㌔で
スポークが２回も折れたんだけど、最初はリム側で次はハブ側
こんなに折れるもんなんですか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 13:27:53 ID:???

一ヶ月に30㌔しか走らないおれにはわからない世界だｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 14:03:44 ID:???

>>797
もうちょっとがんばれｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 14:16:33 ID:SyQjoQxU

>796
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204881002/92

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:10:57 ID:6UP03e+y

パナのパセラブラックスとツーキニストはどちらが丈夫ですか？
レスがつかないので移動しました。HPには、どちらも丈夫としか書いてない。
値段の高いツーキニストが丈夫なのかな？　でも軽いからかも？
700で一番丈夫そうなタイヤって、どれですか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:13:33 ID:???

最近RiBMoってのが出たね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:38:39 ID:1jLj/Otz

質問させてください　よろしくお願いいたします

ブレーキアーチが
[105] BR-A550-57mm（SMC) ロングアーチタイプ　
なのですが、これに
[ULTEGRA] BR-6600ブレーキシューセット　R55C2カートリッジタイプ　や
[ULTEGRA] BR-6500ブレーキシューセット　R55Cカートリッジタイプ
ってつくでしょうか？

デフォのキャリパーはＲ50Ｔですができたらいいのをつけようかと思いまして・・・
あと、この2種類の違いはなんでしょうか？新しいバージョンと古いのでしょうか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:44:12 ID:???

>>800
マルチすんな
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206693892/386

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:49:08 ID:???

ロード購入で悩んでます
コルナゴ　Ｐｒｉｍａｖｅｒａ　105
ピナレロ　FP1
ジャイアント　OCR　ALLIANCE
オルベア　Ａｑｕａ+Ｚ５０

初めてのロードなんで探せば探すほど候補が増えてきて困ってしまう
上記で納期も含めてオススメはどれでしょうか？

また、冬ボーで購入しよと思っているのですが０９モデルまで待って来年購入がいいのでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:49:27 ID:???

シマノのロード用のディスクブレーキBR-R505を搭載したロードってあるんですか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 15:59:13 ID:???

あるあるw

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 16:04:11 ID:???

>>804
どれも微妙な車種だｗ

・プリマベーラ…内容は地味だが柔らかく意外と乗り易い
・FP1…とりあえず派手、モスト部品が微妙。オンダフォークに抵抗無ければFP2が良い？
・OCR　ALLIANCE…この価格では良く頑張ってる。一番無難
・Ａｑｕａ+Ｚ５０…乗ったことないけど良さげだな

どれ選んでも似たり寄ったりなんだが、俺ならオルベアの地味さを取る。
そもそも09まで待つなら今聞かなくていいではないかい？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 16:33:06 ID:???

パッケージとしてはOCR Allianceが良くできてるけど今年のプリマベーラは
デザインが評判いいし、ピナレロはいつもながら濃ゆい連中にバカ受けだし、
Aquaは…ｽﾏｿ、見たことすらない。選択枝を見るとレースに出て勝ちたい！
って訳ではなさそうだからC/Pとか気にせず気に入ったやつを買えばいいよ。
自転車に限らず見た目が気に入らないと愛情が湧かないからすぐ飽きるぞ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 16:58:15 ID:???

ocr3を買ったんですが後輪から微かな異音がします

ブレーキはリムに当たってないし、どうしたらよいでしょうか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:05:48 ID:???

>>809
それだけの情報じゃ分からんし、専用スレがある。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187668303/
異音スレ↑で質問するのがいいと思うけど、
どういう状況で発生しているのか詳しく書かないと誰にも分からないよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:07:59 ID:???

>>810
thx

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:27:28 ID:???

>>808
横ですが
FP1はピナレロにしては地味だし、“濃ゆい連中”にはウケないんじゃない？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:31:10 ID:???

ピナレロ＝男の一級品（笑）

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:40:33 ID:???

今買うとすると人気車種だと、在庫もないし入荷も未定なのあるよね。

夏過ぎたころなら、09待てるんだけどな～。
オレのなかの物欲番長が新車を欲してる。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:44:40 ID:???

ほんとくだらない質問なんだけど
値段が高いロードレーサーと安いロードレーサーはどんな所が違うのかが知りたい・・・

たとえば、７万のレーサーと３０万のレーサーだとどの位性能に差が出るのかとか

816 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/05(土) 18:48:59 ID:???

場合によると、ギアの枚数がちょっと違ったりするかも
しれない。それからついてるタイヤがショボかったり。>>815

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:26:34 ID:???

>>815
とても差が出ます
実際に買って乗ってみよう！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:43:46 ID:???

>>804
オルベアは納期遅い。
オニキス買うのに8ヶ月掛かった

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:48:44 ID:???

>>749
機能面を考えたらレーパン+自転車ジャージなんだろうけど
見た目抵抗あるなら普段着にインナー履いてもかまわんと思う。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:54:39 ID:???

いきなりフルカーボン買うのはダメ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:58:09 ID:???

自転車の重さ2キロ減らすより
お前の体重10キロ減らす方が早いんじゃね？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:58:54 ID:???

>>815
同じ距離（少なくとも50km以上）を全力で競争したら30万のほうが一足先にゴールする。
同じ距離を同じペースで走ったら30万のほうが疲労が少ない。
下り高速コーナーの続く道でヒヤリとする回数が30万のほうが少ない。
部屋に置いた時やメンテ中等にニヤニヤする時間が30万のほうが長い。
チェーン寿命は7万のほうが長い。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:01:01 ID:???

>>820
いきなりフルカーボンが買える時代に生まれておきながら、
フルカーボンを買わないなんて信じられないね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:07:09 ID:???

バカボンだな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:24:52 ID:???

>>794
キャノンデールスレで聞いた方が良い。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:30:01 ID:???

>>820
俺も>>823と同意見。5年前だと25万でフルカーボンなんてあり得なかった。
本気でレースを勝ちに行くなら他の選択肢もあるけどアマチュアが草レースや
ツーリングで乗る程度なら25~30万のフルカーボンがベスト。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:31:38 ID:???

ビンディング導入して立ちゴケしてポッキリENDだな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:58:16 ID:???

リアディレイラーの2つのプーリーって、後ろから見たら地面に対して垂直になるものですか？
一回転んじゃったんですけど、それ以来、下のプーリーが右にずれてるような気がするんですが・・・

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:00:14 ID:???

>>828
エンドが曲がってるかディレイラーが曲がってるか。
自転車屋へ行ってみたほうが良いでしょ。

830 ：828：2008/04/05(土) 21:12:32 ID:???

>>829
やっぱり正常ならまっすぐになるものなんですね
ディレイラーは新品に換えたので、エンドだと思います
さっそくお店行ってきます

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:07:43 ID:???

中華粥旨過ぎ、なにこれ？マジ上手い
鶏がら出汁とかマジ旨い
毎朝立ち食いうどん屋で中華粥食ってる俺最高
マジ旨い

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:36:11 ID:???

おかゆとラーメンの店チャーミー

833 ：802：2008/04/05(土) 22:51:54 ID:???

あんのー(´・ω・｀)

おらの質問にも愛の手をさしのべてけれー

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:59:06 ID:???

>>787
>>788
レスありがとうございます。
フラットバー専用検討してみます

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:00:54 ID:???

>>802, 832
問題なく付く。
R55C２はR55Cの改良版。
雨天時のシューの減りを軽減したもの。
R55Cのほうがウエット時の効きはかなり良い。
しかし減りがかなり早い。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:24:37 ID:rtRr6xOU

自転車ツウの友人に聞くと、どうやらロードレーサーやマウンテンバイク乗りの間では、
車体のカラーはハデハデなほど偉いらしいです。

そうなの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:30:22 ID:???

知るか、好きにしろ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:45:48 ID:???

>>836
その友人はハデハデが好きなんだけど、それを誰かに指摘された為に、
冗談っぽい口調で言ってごまかしているのならまだ大丈夫だけど、
真顔で真剣に語ってるようなら、残念だけどその友人は遠い所へ逝っちゃってるね。
しかし、常識的に考えたらカラーリングで偉いかどうかなんて決まるわけがない事は誰でも理解出来るはず。
それを>>836がわざわざ質問してきたって事は、その友人は後者の状態である可能性が極めて高い。
早く逃げたほうがいいな。

839 ：802：2008/04/06(日) 00:57:41 ID:???

>>835
ありがとうごぜーますー（・∀・）/

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:58:38 ID:???

>>836
派手っていうか凝ったカラーリングは手間（費用）がかかるから、
ちょっぴり高い車体じゃないと採用しにくいってだけ。
50万円越えで地味なのもゴロゴロしている。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:29:21 ID:???

オルカ最高！

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:31:32 ID:???

ロード乗るときって脛毛剃るものなんでしょうか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:33:26 ID:???

で剃るのってどこまで剃るもんでしょうか？
脛も腿も、尻もヘソ毛もですか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:50:23 ID:oyxsm/sU

ロードバイクのドロップハンドルの幅って、何を基準に決めるんでしょうか？
検索してみると、肩幅に合わせるという記述は見つけられるのですが・・・。
その場合の肩幅って、どこからどこまでの長さを基準にするのでしょうか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:53:12 ID:jfAMgmFM

>その場合の肩幅って、どこからどこまでの長さを基準にするのでしょうか？

それもググりま賞。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:54:09 ID:???

>>844
ショップでハンドル握って自分の感覚信じてきめろ。
…とはいっても、俺は快適性考えてちょっと広めが良いか？と思って、ショップで42か？と思って、ショップの兄ちゃんに聞いたら40と言われて、それ買って
今はエアロ効果考えて狭めが好きになってしまい38が良いなと思ってるクチだが。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:56:36 ID:???

>>844
最中大介に聞いたらいいだろう
問い合わせはインターマックスだ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:47:57 ID:???

ロードで、黒地に赤のデザインの完成車で25万前後のモデルをご存知でしたら、教えてください。
メーカーは問いません。お願いします。

黒地に赤はこんな感じのです↓

・DE ROSA / AVANT / RED LINE
ttp://www.derosa.jp/products/b11_avant.html

・DE ROSA / IDOL / NERO ROSSO , NERO RACING
ttp://www.derosa.jp/products/b04_idol.html

・COLNAGO / CLX / レッド/ブラック
ttp://www.colnago.co.jp/products/road/clx/image/fc03b.jpg

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 04:01:19 ID:???

完成車で２５万？　また随分と安モンを探してるんだな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 05:39:10 ID:???

東京かその周辺で、今からでもコルナゴのARTEかPRIMAVERAを手に入れることは出来ますか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 06:21:03 ID:???

>>842-843
ウェア着たときに見えるところだけでok
俺はレーパン履くときも剃ってないんだけどね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 06:25:39 ID:???

>>794
身長：172、股下：80（厚い雑誌と壁使って計測）、腕の長さ未計測
で、CAAD9の52乗ってるけど特にサイズの不満は無いよ。
まあ他のサイズ乗った事無いから比較はできないんだけどね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 08:41:27 ID:???

>>848
シャナチャリでも作るのか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 09:52:40 ID:???

>>848
自分で塗れば？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 09:58:40 ID:???

どれも納期が数ヶ月のものばかりじゃないか？
俺なら急いでなければ０９にする

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:05:48 ID:???

85kgのピザですが、ロードに乗ってもいいですか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:15:32 ID:???

>>856
駄目です

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:16:43 ID:deW7P/HL

イタリアのフレームにイーストンのホイールっておかしい？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:18:34 ID:vhIB48dW

そういう風な考えを持つのがおかしい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:49:38 ID:???

>>858
イタリアのフレームに日本のコンポっておかしい？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:56:34 ID:vhIB48dW

そういう風な考えを持つのがおかしい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 11:00:22 ID:???

85kgのピザですが、ロードに乗ってもいいですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 11:06:56 ID:???

そういう風な考えを持つのがおかしい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 11:12:27 ID:???

>>862
身長不明なんだがｗ
今乗ってる自転車があれば、そのまま食事制限して70～73kgまで落とす。
ここから晴れてスタート

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 11:13:45 ID:???

そういう風な考えを持つのがおかしい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 11:14:35 ID:???

168cm 85kg

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 11:20:36 ID:???

BMI=30じゃねえか・・・・

868 ：864：2008/04/06(日) 11:25:01 ID:???

>>866
ゴメン無理　色んな意味で

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 12:21:33 ID:???

168cm 85kg 体脂肪25%

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 12:38:55 ID:???

先にエアロバイクに乗るべきだな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 12:57:52 ID:???

>>848
スペシャライズドのルーベも完成車販売あったよな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:20:16 ID:???

アパートやマンション、団地に住んでる方ってやっぱり自転車は部屋で保管してますか？
あと出掛けた先で停めて置くときにオススメのチェーンロックなど
ありましたら教えてください。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:24:50 ID:???

盗難・イタズラ対策スレカギ鍵ロック Part25
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206838539/

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:32:07 ID:???

167cm　60kgでも自板ではデブって言われたよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:35:46 ID:???

>>862
ttp://www.rakuten.co.jp/nostyle/1812772/1841280/
これに乗っときなさい。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:36:20 ID:???

先日初めて150キロほど走ってきました。
100キロ越えたあたりでトイレで用を足したところ（あ、当方３０代♂です）、尿道から激しい激痛が。。。
股間をチェックすると、尿道が「Ｏ」の字と開きっぱなしで、奥から血がたれていました。
当日はトランクスの上からレーパンを穿き、尿道の先は上向きにしてたのですが、それだけでは不十分なのでしょうか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:47:32 ID:???

サドル替えるか、乗り方変えるか、ゆっくり走るか
病院で診てもらうかしなさい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:55:49 ID:???

＞トランクスの上からレーパンを穿き

？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:57:26 ID:???

>>876
尿道、うp！！！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 14:18:16 ID:???

>尿道が「O」の字

これの意味も分からんが、レーパンの下にトランクスを履く狙いも分からん

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 14:30:09 ID:???

>>876
慣れが必要だと思います

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 14:43:43 ID:???

汚いトランクスにｼｺｼｺされたポコチンが血をふたのだろう
乗り方が多分に問題あると思うが、徐々に筋力付けて乗り方が上手くなれば大丈夫だとは思うが

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 15:22:21 ID:???

いわゆる骨盤が立っていない乗り方だと思う。
最悪、勃起もしなくなってるかもしれんから気をつけたまへ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 15:35:33 ID:???

ロード欲しいっ・・・！
でも買ったら確実に文無しっ・・・！

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 15:36:57 ID:???

>>876
1.多分坐骨使ってもうちょっとサドルの後ろに腰掛けると良い
2.レーパンの中に何も履かない事

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 16:33:01 ID:???

>>880
たぶんぱっくり開いてる状態なんだろ

887 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/06(日) 16:34:08 ID:vP/sYyjE

>>876
おまwwww ﾆｮｰﾄﾞｰから血ってww

こんなとこに書き込んでないで医者に逝けよ。何やってんだ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 16:34:29 ID:???

正座した後の足みたいにちんこがしびれることはあったけど
激痛って…途中で気づかないモンなの？
レーパン無しで100km走ってもそんなことにはならん

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 16:59:00 ID:yg0PWgwN

姿勢が悪いんだろうね。
ちゃんと乗れてる時はサドルにあまり加重かからないし、尿道がサドルに触れることも無いもんね。
疲れて姿勢が崩れたり、惰走が増えるとサドルへの荷重が増えてくるけど。

パッドあってもその厚みの分余計に圧迫されて、かえって痛くなりやすいから、最近パッド無しで走ってるわ。

890 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：2008/04/06(日) 17:03:05 ID:???

脚が売り切れてくると、その分、尻にくる。
荷物をたくさん背負ってても尻にくる。

冬山フル装備プラス冬期登攀具フル装備で南アルプスの林道を
2月にロードで走った俺が言うんだから間違いない。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 17:27:47 ID:deW7P/HL

まだ１度もレースや大会に出た事がないのですが、
やはりみなさんはチューブラーに交換してくるのでしょうか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 17:41:59 ID:???

>>891
自分は耐久レースとか乗鞍だけしかでた事無いけど、
クリンチャーで出てたよ。
なんも問題なし。
チューブラーに変えるとホイールごと変えなきゃならないから出費が大変でしょ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:03:28 ID:???

サイズ調整の限界について教えてください。
身長162cm, 股下70cmです。以前試乗したロードはトップチューブ
が520mmで、ハンドルが少し遠く感じました。今欲しい別のロードは
最小サイズでもトップチューブが525mm有ります。515mm程度が
自分には合ってると思うのですが10mmは調整でなんとかなる数字でしょうか。
それとも諦めて別の車種を選んだほうが良いでしょうか。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:06:22 ID:???

トップチューブ云々もあるけど、大体ステムの問題じゃね？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:07:57 ID:???

>>891
そういう人が出るクラス（入門クラス）ってのがあって
クリンチャーはもちろんフラットバーやスタンドまでついてる人もいます
俺が初めて出たときは入門クラスの一つ上だったけど
MTBの人がいてびっくらいこいたいくら車検がないからって．．．絶句

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:29:10 ID:???

質問です

700Ｃとはなんのことですか？

読み方は「ななひゃくしー」でおｋ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:33:31 ID:???

>>896
http://www.google.co.jp/

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:36:29 ID:???

腕の長さとか柔軟性で全然変わってきちゃうぜ。
誰かに見てもらいなさい。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:37:13 ID:???

セブンダブルオーシーです

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:53:24 ID:???

>>896
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:26:21 ID:???

体型なんて十人十色。
足の長さや大きさが違えば適正サイズも変わってくるし、
リーチや肩幅の違い、柔軟性、腹筋背筋の力もポジション
に大きく影響する。

結局、最初の一台はどうしてもギャンブルになるんだよね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:31:06 ID:???

>>901
ギャンブルってほどかな？
最近のスローピングフレームなら対応幅が広いから、
メーカーの適応身長で選んで大ハズレってことはそんなに無いだろ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:32:56 ID:???

変な店で在庫のバイク買わなければくサイズ違いなんてことはほとんどないだろ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:38:24 ID:???

最初の一台ならOCR3とか初心者向けジオメトリーの方が楽だね
身長162なら480～490のフレームだよ。
初心者スレだし

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 20:30:06 ID:???

>>903
それ俺ｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 20:50:46 ID:???

>>902
>>最近のスローピングフレームなら対応幅が広いから、

っていう店やメーカーがいるけどさ、結局仮想トップチューブ長が合わないとポジションでないんだから、メーカーが勝手に言ってる言い訳じゃないの？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 20:55:48 ID:???

＞結局仮想トップチューブ長が合わないと・・・・
ステム長とサドル位置で有る程度は合わせられる。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 20:58:52 ID:???

>>906
各サイズを比較すると、
大抵シートチューブの長さの差に比べてトップチューブの差は小さい。
ステムで調整しても問題ないレベルだと思うよ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:02:16 ID:???

>>893の体型ならもっと小さめ、トップ500mmでいいんじゃない？
選ぶバイクにもよるけど。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:14:17 ID:???

テナガザル体系がもっともフレームサイズに対して柔軟性が高いｗ
腹筋背筋が強力になるにつれ長いトップチューブと低いハンドルを求めるようになるから、
レースまで行くつもりならその辺も考えてサイズ選ぶとヨロシ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:17:27 ID:???

身長だけで判断するならトップホリ換算で500前後だろうね
ステムで±20㎜は調整できるだろうけど、シート位置で調整するのはすすめられんな
後ろ乗りはまだしも、TTでもないのに前乗りはどうかな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:21:41 ID:OWSpbJdU

首後筋も忘れないで！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:24:08 ID:???

スローピングだって、またがれるってだけで適応範囲が広い訳じゃない。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:24:37 ID:???

サイクリングロードでドロップハンドルの下ハン持ってるのに
妙に上体がオッキした人が多いんだけど、あれ何のパフォーマンス？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:25:56 ID:???

>>914
そもそもサイクリングロードで下ハンなんか握ってる時点でなぁ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:27:18 ID:???

>>913
またがれるだけで適応範囲はかなり増えると言う事だよ。
サイズのラインナップを半分にしても問題ないレベル。
それで満足できない人はオーダーしてくださいってことだよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:27:41 ID:???

トップ長過ぎてステム3cm短縮+サドル3.5cm前に出したら、全然ポジションが
出なくなって捨てたな…（遠い目

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:31:21 ID:???

>>914
小さめフレーム+リーチ短エルゴ（じぇーふぃっとみたいな）では？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:31:29 ID:???

上体がオッキした人の秘密

・背筋が弱く深い前傾が取れないので、そーゆーふーにポジション作った
・フレームサイズ選択を誤り、低すぐるサドルと高すぐるヘッド位置でやむを得ず

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:33:10 ID:???

>>918
まさに俺だ……

921 ：893：2008/04/06(日) 21:36:00 ID:???

皆様レスいただきありがとうございます。
総合すると、身長的には適正なトップチューブ長が500mmで
ステム交換で20mmくらいは調整できる、という感じでしょうか。
そうすると、525-20=5 … 5mm長い･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡･ﾟ･

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:36:22 ID:???

上体オッキしてる人は、いわゆる落差が足りないのでは･･･

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:37:04 ID:???

>>921
いや、だから最初から500～510mmのフレームで…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:38:26 ID:???

オッキ具合が今イチ分からんのだが、画像ないん？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:38:40 ID:???

>>921
初めてのドロップハンドルは、実際以上にハンドル低くて遠くに感じるよ。
ポジションはだんだん慣れてきてから考えればいい。
人間の体には高い適応力があるのだから。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:48:14 ID:???

上体オッキって、背中丸めずにへっぴり腰になってんじゃねーの

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:48:29 ID:???

落差ってどこからどこまで測るんですか？
差が何センチぐらいあれば恥じゃないですか？
親切な人、教えてください（＞＜）

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:49:50 ID:???

フレームだけ買えばいいじゃん、あさひで安いやつ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:54:50 ID:???

>>927
サドル上面から上ハンドル芯

ロードで長距離練習する奴で
25cm～も落差あったら神。というか大男。
20cm～で超人
15cm～ですごい人
10cm～で普通の人
5cm～でへたれさん
0cm～でへたれすぎさん

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:00:54 ID:???

>>929
ありがとうございます。
計ってみたんですが、クランプ部のハンドル上端が895mm、サドル上面960mmでした。
ハンドル芯ということなので16mmプラスしても81mmのへたれさんです。本当にあｒy　

...orz

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:01:13 ID:???

僕は貧脚ですが15cm～ですごい人

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:05:58 ID:???

俺は10cmも無いがレース上位だよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:06:29 ID:???

> ...orz

そう、そのくらい前傾して乗るとｶｺｲｲぞ！

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:11:01 ID:???

やべ…俺…真面目に測って12cmしかないや(三´･ω･`)

いや、いいのか！？

935 ：893：2008/04/06(日) 22:11:19 ID:???

>>923, 925
やっぱ小さいフレーム買って調整の幅を残した方がいいですよね。
狙ってたロードはスッパリ諦めて小さいサイズのあるメーカーにします。
ありがとうございました。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:23:00 ID:???

計ってきた
サドル上面920-ハンドル芯870=50
・・・・・・ふ・・・あきれたへたれさぁん
o/L

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:23:54 ID:???

そんなの体の柔らかさが一緒でも身長やら腕の長さで全然変わるし

938 ：929：2008/04/06(日) 22:25:41 ID:???

>>936
な、気にスンナって。
あのインデュラインですら18cmなんだから。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:28:49 ID:???

落差出さずに前に出すセッティングもアリだからな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:29:33 ID:???

上ハンとの落差よりもハンドルのドロップ量も加味した下ハンとの落差が重要だとおれは思うが

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:32:02 ID:???

>>940
同意
てか、下ハン持って適度に腕が伸びた状態で背中が地面に水平ならそれでいい
数字だけでどうこうとかまるで意味なし

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:36:43 ID:???

自転車用のトルクドライバーって売られてるんですか？
（トルク値が可変で、異なるサイズのプラスやアレーンのビット交換ができるような。。）

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:38:12 ID:???

普通にトルクレンチ買えばいいじゃん

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 23:08:50 ID:JTZT7gp0

雨のあと、注油以外にやっといたほうがいいメンテってありますか？

バラして乾かしたほうがいいですかね？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 23:11:44 ID:???

シートポスト抜いてひっくり返すのが一般的だけど

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 23:12:32 ID:???

注油する前にふいて水分と汚れを落としとけ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:19:49 ID:???

たまにホイールのリム内にも水が溜まってるよね

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:39:36 ID:???

リヤを回転させると砂の音がする

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:03:19 ID:X1drkHiA

↑皆様ありがとうございます。水を溜めたままは一番まずいですよね。

参考になりました

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:06:29 ID:???

>>942
「トルクドライバー」というのは聞いたが事が無いが、
自転車整備に向いているトルクレンチなら有る。
＋ビットや－ビットに交換すれば、君の望む「トルクドライバー」に近いものになるかな。

俺も使っているが、有ると安心だな。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:21:22 ID:???

トルクリミッター付きの電動ドライバーか？
そんなもん自転車用じゃなくてもかまわんだろ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:22:19 ID:???

>>942
普通ビット交換で如何様にもなるだろ。
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/396203/452157/
とか。
用途に興味あるけど。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:23:26 ID:???

>>952
カーボンフレーム買えばわかるよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:25:48 ID:???

トルクドライバーって初めて見たな
自転車で使うことはあまり無いだろうけど

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:47:25 ID:???

>>954
カーボンハンドル買えばわかるよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:55:27 ID:???

ステムでプラスネジっての見たことないのだが････

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:57:04 ID:???

>>955
HEXビット知らない初心者には理解不能なことが判明しました。。。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 02:18:08 ID:???

トルクスドライバーと混同している予感…
トルクスはトルクリミッター付いてないから気をつけられたし

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 02:44:59 ID:???

>>955は今頃顔真っ赤ｗｗｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 02:49:42 ID:???

>>959
きっと>>955を「してやったり」って顔して書いた後、寝たんじゃない？
で、明日の朝このスレを見て・・・
　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　カーボンハンドル買えばわかるよ
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 05:02:56 ID:???

初ロードの購入を検討しています。
キャノンデールのSix13-6とジャイアント TCRアライアンス1で迷ってます。
どちらもカーボン+アルミのよく似た構成ですがSix13がTiagraで21万、
アライアンスが105で19万と価格とコンポが逆転しています。
Six13とアライアンス1のフレームはそれほど性能差があるのでしょうか。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 05:10:15 ID:???

>>961
ＯＣＲ３からはじめろ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:06:01 ID:???

>>958-960
>普通ビット交換で如何様にもなるだろ。
>ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/396203/452157/

せっかく上で親切に教えてくれてるのに･･･
深夜に恥ずかしい自演してないで、ラチェット式のレンチやドライバぐらい買えよ。
どっちも直接orアダプタ介してドライバやソケットやアーレンキーのビットが
同じように使えることが理解できるから。

ま、カーボン買えないお前にゃどっちにしろ無用の長物だ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:07:51 ID:sKiaTxi/

＞どっちにしろ無用の長物だ。

俺のチンこと同じってことか

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:17:32 ID:???

それは、無用の短物です

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:21:17 ID:???

ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/396203/452157/
トルクドライバ用のヘックス（アーレン型）ビットもそこで売ってるｗｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:38:52 ID:???

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1215194412

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:54:12 ID:???

>>961
ロードの値段を決める要素は大きく3つ。
1. フレームの素材
2. コンポ
3. ブランド
1, 2が同じなら気に入った方を買えば幸せになれる。
注意点としては、SIX13とTCR荒井は共に剛性のあるモデルだから
レースに興味ないならOCRコンポジ3辺りの安カーボンを買った方が
幸せになれるよ。ファンライドに(過剰な)剛性はいらんのです。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 07:29:41 ID:???

俺は競合製品の中で ”一番納期が早いバイク” に決めた。
あれこれ考えるより「早く乗りたい！」てな感じ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 07:55:28 ID:???

メーカーに拘りがなければそれもアリか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:05:17 ID:???

初心者ではないのですがロードは初めてで質問です。

現在、MTBは持っているのですがロードレース（TA）に参加したいと思ってます。
部屋が狭いのでフレームが増やせません。

MTBにロードの650Cはありでしょうか？
タイヤ23CでVブレーキでの効き具合など、どうなんでしょう？

MTBフレームでやっている方がいたらアドバイスお願いします。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:15:42 ID:???

質問は初心者並みだなｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:18:36 ID:???

>>971
TAって何？
というのはさておき、MTBにスリックを履かせても
ギア比が違いすぎてロードには太刀打ちできないぞ
ブレーキは問題ないというかロードより効く思うけど

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:28:18 ID:???

>>971
ハンドルはどうするんだ？

つーかホイール2つ置いておくスペースがあるんだったら、
ロードの両輪はずせば結構コンパクトになって保管しておけると思うぞ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:29:09 ID:???

TA（トライアスロン）です。

先輩に誘われて、750ｍ、20ｋｍ、5ｋｍのレースに出場を目指してます。

>>973
アウター、トップで踏めるもんですか？

26ｘ1.2のタイヤでで踏めないくらいの脚力です

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:29:34 ID:w9e0xBjh

>>971
650cは使える。シューを一番上にセット。
ブロックをスイスストップに交換すると猛烈に効く。ロード用キャリパーとは比較にならない。
V台座とブレーキの嵌合精度が悪いとシューがギャッギャッ鳴いてうるさい。

問題はクランクとアウターの歯数だと思う。チェーンステーの形状によるが、
４８～４９が限界じゃないか。ダブルにしてQファクターを詰めたくなるといっそう苦しい。
現状のままでいいなら別にかまわないんだが。

いっとくが、チューブラーを使っても乗り心地は悪く、速度維持は大変。
エンジン次第とはいえ、ロードについていくのは相応の覚悟が要るといっておく。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:30:38 ID:???

>>974

チネリバーでも付けようかとW

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:34:06 ID:???

一般的なMTBならアウタートップで44x12だから踏める
ロードはコンパクトクランクでも50x12なんで俺は下りでないと回せない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:45:07 ID:w9e0xBjh

ギア比に関しては>>978の言うとおりと思う。ケイデンスを実現できることが重要。
あとはフィッティング次第だな。
DHポジションが取れ、ホイールを（この場合後ろを135幅のハブに合わせて組むわけだが）
エアロを使えるなら空力的なアドバンテージは変わらない。

でも個人的にはクランク周りのフィットと、
劣悪な振動吸収性が厳しいように思う。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:45:28 ID:???

650ｃはおｋ

で問題はポジとギヤ比ってとこなんすかね。
正直、予算も絡んでくるので、夏までにバイトします。

とりあえず、先輩との約束のレース前に一度距離の短いのに出て
ついていけるかやってみます。

ロードはまた次回相談させてくださいm(_ _)m

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 11:24:30 ID:???

みなさんはどの時期にロードを買いましたか？
ＰＣみたいに欲しい時が買い時なのか、新製品がでる頃が買い時なのか。

電気製品みたいに、新製品の出始めが最も高く、中間期はそこそこな値段。
モデル末期が安くなるんですか？

モデル末期以外はいつ買っても同じなら、個人的には新製品の出始めがいいのかなと
思うんですが。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:13:19 ID:???

買いたいときに買え。
店頭に残っている前年モデルで値引きされているのにかっこいいのは奇跡すぎる。
巨人ぐらいならあるかもしれんが。

イタ車とかそっちなら新モデル発表したら即予約、時期が悪いと最悪半年待ちとかあるし待ってるあいだに次年モデル発表されるとかなり萎えるぞ。

まぁとりあえず買ってから考えろ。一台目は高確率で失敗だからな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:29:03 ID:???

>>981
自転車は家電と違ってサイズが重要。
よって、在庫商品を買うよりも、注文取り寄せのケースが圧倒的に多い。
安くなるのは不人気モデルか、サイズが合わないのが常。

そうは言っても、自分はモデル終了直前の特売で買ったことあるが・・・

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:40:44 ID:???

安いからって微妙に合ってないサイズに飛びつく→たった1cmに泣く

まさかチャリごときでそうなるなんて思いもしませんでした

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:44:50 ID:???

家電と違うのはサイズもそうだがデザインも大きい
08モデルで気に入ってた車体が09モデルでは格好悪くなるかも知れないし
車なんかと違って型遅れもあまり気にならない
PCなんかと違って新型ほど高性能だったり割安なこともない
07→08は値上がり傾向

流通してるモデルで気に入ったのがあれば買えばいいと思うが
急がないなら次年度モデルの発表を待ってデザインや装備、価格を見て
より自分に合う車体を買う

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:46:32 ID:???

>>981
今だよ！
有力販売店なら今が一番在庫してるよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:48:47 ID:???

自転車購入に迷ってる奴！今はやめとけ！時期が悪いww

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:54:34 ID:???

ロードに乗り始めて半年の初心者です。
初めてセンチュリーライドに参加予定なんですが、現在付けてるタイヤ「MAXXIS COLUMBIERE」から
PRO3やGrand Prix 4000 Sへ交換した場合、走りが軽くなったりしますか？
よろしくお願いします。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:56:22 ID:i0li+Btm

ウィリエールとアンカーってどっちがオススメ？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:01:06 ID:???

>>988

とりあえずGrand Prix 4000 Sだと23Cのとき20gの軽量化。
走りは軽くなると思うよ。
長距離だし、外縁部分の重さだからけっこう変わると思う。

次スレ立ててみるね。

991 ：990：2008/04/07(月) 13:03:39 ID:???

だめだった。次スレがホスト規制で立てられない。
だれか勇者プリーズ。
タイトル：
ロード初心者質問スレ 138

内容：
ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

http://www.google.co.jp/

次スレは970踏んだ人が立ててみてください。
立てられなかったら代理の人が宣言してください。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:41:56 ID:???

俺がやってみる

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:42:30 ID:???

138の新レス立てマスタ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1207541542/

994 ：992：2008/04/07(月) 13:42:41 ID:???

ああすでに立ってるね。ヨカタヨカタ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 13:43:25 ID:???

>>992

スマソ　立てちった

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 14:33:24 ID:p9NrXUOs

サイクルコンピューターでホィールに着けるちっちゃい奴って
マグネットですか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:00:47 ID:???

>>996
そうだよ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:05:40 ID:???

で

999 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:18:21 ID:???

>>987
嘘言うな！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:18:33 ID:???

1000get.

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。