Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart10

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 23:34:19 ID:???

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 23:35:42 ID:???

■パーツレビュー投稿＆まとめサイト
CHARIC
http://www.charic.jp/
サイクルベース名無し後継サイト
http://cbnanashi.net/
http://cbnanashi.s298.xrea.com/

■主なメーカーリンク
シマノ　　　　　　http://cycle.shimano.co.jp/
AVID　　　　　　 http://sram.com/en/avid/
BBB　　　　　　　http://www.bbbparts.com/
CANE CREEK　http://www.canecreek.com/
GIGA POWER　http://www.giga-power.com/
Jagwire　　　　　http://www.jagwire.com.tw/
KOOL-STOP　 http://www.koolstop.com/
RITCHEY　　　　http://www.ritcheylogic.com/
SWISSSTOP　 http://www.swissstop.ch/
TIOGA　　　　　 http://www.tiogausa.com/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 23:39:31 ID:???

・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強？
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。

・サーボウェーブって具体的にどういうこと？
参考 ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm
用途次第では好き嫌いが分かれるようで。

・ブレーキブースターって必要？
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/vbooster/index.html
トライアル用から探すのが手っ取り早い。

・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
今のところとりあえずの定番は
BBB ビーストップ　トリプルコンパウンド / KOOL-STOP / SWISSSTOP

・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ(小径車用コンポ)のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 23:41:17 ID:???

・リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
MAVIC / SOFT STONE ソフトストーン
HOZAN / K-141 ラバー砥石
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k141.html
砂消しゴム
メラミンスポンジ
※リムサイドの表面加工によって相性がありそうなのでやりすぎ注意。

・トーインってどうやれば…
こんなツールもあったり。
TACX / BRAKESHOE TUNER ブレーキシューチューナー
http://www.tacx.com/producten.php?fl=true&language=EN&lvlMain=18&lvlSub=65&lvlSubSub=217&ttop=Tools for wheels
トーイン不要というケースもあり、自分で試行錯誤してくれ。

--------------------------------------------------------------------------------

テンプレ終了
追加訂正あればどーぞ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 23:51:02 ID:???

＞・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…

ここにはシマノS70Cも加えても良いんじゃないかと思う。
あれは悪くない。

6 ：エリカ：2007/12/15(土) 02:16:54 ID:???

ぶいブレーキは諸悪の根元です。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 09:36:32 ID:???

１乙
＞リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
漏れはスキーのエッジのサビ取り用？の消しゴムみたいなの
使ってるけど、マヴィックのそれと性能はかわらん様な希ガス
安いし

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 09:44:00 ID:???

雨や雪でもばっちりきくシュー教えてください

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 10:16:57 ID:???

シューよりもセラミックリムかリム削りだな。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 19:39:14 ID:???

リムサイドのお手入れは＃200くらいの耐水紙やすりも結構便利よ。

>>5
同感。S70Cと、
DEORE用の非カートリッジ式S70T、ALIVIO用のS65Tは悪くない。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 19:50:40 ID:???

前ヌレにも誰か書いてたけど、ギガパワーのリム削りは異常
「スキール音が出たら返金」が売りなんだろうけど
音さえ出なければ、リムはどうなっても良いのかと

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 19:57:27 ID:???

昨日ギガのシュー買ってきてから前スレ見て不安になってぐぐってみたら
リムから火花とか怖すぎる単語見つけて、更に不安になった俺涙目。

今日はS70C買い直してきましたよ・・・
たまには毛色の違った事やろうなんて思わない方がええのね

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 22:45:47 ID:???

男なら取り合えず使ってみろよｗ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 23:08:53 ID:???

KABAちゃんは？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 18:17:45 ID:???

今日ずぶ濡れの中走ったが、kool stopのサーモン効くね。
後ろだけは黒のままなんだけど、後ろだけ効いてないのにワロタよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 02:15:35 ID:???

TIOGAのhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/brh016.htmlってリムへの攻撃性とかどうかね？
安いから買ってみようと思うんだけど、情報が少なくて困ってるんだ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 22:18:49 ID:???

ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=3234&forum=17

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 23:41:28 ID:???

>>17
トン。12日のレビューは見たことが無かったわ。
シマノのシューが使えるそうだから買ってみる事にする。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 00:23:39 ID:???

　シマノのシューが使えるそうだから　(笑)

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 12:26:16 ID:???

>>16
リンク先見てないが
TIOGAのカートリッジ式ならここ数年使ってる
トーイン機能付き、リムへの攻撃性は優しいほうかと
少なくとも金属片は入ってないぞ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 12:42:28 ID:???

タイオガは鳴きやすいと聞いたがどう？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 17:41:03 ID:???

止まる直前に音が出るね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/20(木) 01:26:26 ID:???

たしかにタイヤから「オガッ」とか言うね。だからタイオガなんだろうけど。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/20(木) 09:39:41 ID:???

ξ＼(^。^ ))）））　オーホッホッホッホッホ～♪

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/21(金) 01:59:04 ID:???

評判良さそうなのでSWISSSTOPの緑買ってきた。
近々ブレーキ本体を770XTに替えようと思って用意してるんだけど、
ついでにゴムも緑に替えようかな。

それとも勿体無いからXTのを使い切ってからにした方が良いかな？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/21(金) 12:32:54 ID:???

どう言ってほしいんだ、それ
自分で決めろ

27 ：25：2007/12/21(金) 14:26:24 ID:???

>>26
ありがとう。そう言われると思ってた。

とりあえずXT使って、飽きたら緑に替えようかと。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/21(金) 19:05:36 ID:???

もうバンドブレーキにしろよ。死ね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/21(金) 23:29:22 ID:???

みんな凄いなー。喪いらなんか最初っからくっ付いてるボロマックスで十分だーよん。
もっとも、シューが減ったらツマノに換えちゃうつもりだけど。この時まで、パラレル
が生き残ってマスよーにー・・・。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/21(金) 23:35:13 ID:???

金属片上間久里でボロボロになったぜ＞プロマ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 15:58:16 ID:???

元々付いてた一体型のシューをカートリッジ式のに替えたら
カーボンフォークの内側に当たってブレーキが開かない。。
いや、ブレーキ動作としては問題ないんだけど、
バナナを外してもパックリ開かないからそのままじゃ前輪が外せない。
フォーク削る訳にもいかないし、以前の小さな安物シューに戻すのも何かヤだ。

良い対策はないでしょうか？
前輪外す度にタイヤの空気抜くか、シューを緩めるしかないのかな…

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 16:23:57 ID:???

シクロクロス用のカーボンフォークに交換するとk

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 19:34:14 ID:???

一体式のシューに戻せばいいのでは？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 20:25:06 ID:???

シマノの７速シフト＋Vブレーキレバーを変えたと思うんだけど（シフトだけ）

新しいシフトをつける＝Vブレーキレバーもはずすことになるんだけど
どうすればいいっすか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 20:28:19 ID:???

変えたと思うんだけどって...
どういう状況？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 20:29:07 ID:???

>>35
8s化

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 20:33:20 ID:???

一体型のレバーのシフターだけ替えたいってこと？
そりゃ無理ですぜダンナ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 20:35:38 ID:???

ブレーキレバー買え

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 21:02:17 ID:???

STI＋シフターにすれば良いだけ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 21:07:21 ID:???

>>３７～３９

どれが正解～？

STIってなんだろ　はじめて聞く言葉だ・・
ググってくる

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 21:16:36 ID:???

>>40
つSpecial Investigation Team＝特殊捜査班

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 21:31:36 ID:???

>>37
やってるよ

シフターのマウント部分を削り取ればタダのブレーキレバーになるよ
まあ物によっては・・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 23:56:40 ID:???

>>40
まずお前が何をしたのか、そしてどうしたいのかが正しく他人に伝わっていない。
もうちょいまともな日本語の文章書いてくれ。

44 ：31：2007/12/23(日) 01:06:49 ID:???

>>32-33
レスありがと
一体型のに戻すのは制動力等の点で不満なので
フォーク取り替えの方向で検討してみまっす。

しかしシクロクロス用か、思いつかなかった…

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 21:12:24 ID:???

>>44
社外品の一体型じゃ駄目なの？

46 ：31：2007/12/23(日) 21:31:20 ID:???

>>45
問題はシューの長さなんだけど、
社外品でもいいので短いシューでこれオススメってのがあれば教えてもらえませんか。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 21:34:38 ID:???

>>46
定番といえば定番だけど、カプレオの船にデュラエースのシューとか。

48 ：31：2007/12/24(月) 12:34:35 ID:???

>>47
遅くなったけどありがとう

ちょっとそれ調べてみます。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 15:50:49 ID:???

>>48
カートリッジ式の舟でもDeore以上の奴とALIVIOの奴では軸が付いている位置が違う。
Deoreとかのは前に付いていて軸より後方が長くなっているが、ALIVIOの奴は安い
一体型のシューと同様に真ん中寄りに軸がついている。
シューの後方がほんのちょいと引っ掛かっているだけなら、ALIVIO用のカートリッジ
シューなら行けるかもしれない。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/v_canti/5m760_page.htm
このページの6がALIVIO用のカートリッジシュー。簡単な図でも5と軸の位置がかなり
違うのがお判りになるはず。
入れるシュー自体は上位機種と変わり無し。

50 ：31：2007/12/26(水) 21:21:13 ID:???

>>49
レスありがとう。

ALIVIOはカートリッジ式だったのか!!ノーマークでした。
これだと評判のいいシューもいろいろ試せるし、上手くいけば理想的です。
まずこれ試してみます。

しかし我ながらあまりの勉強不足にorz

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 22:13:07 ID:Wel5uKbf

Ｖブレは過去の遺物？
各メーカーのカタログ見て、ディスクブレーキ仕様になっていて驚いたけど。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 22:41:29 ID:Q7aCxXyz

なんかXTRのシューが減ってたから買いに行ったら
+1ミリのが100円くらい普通に安かったから買ったんですが
あとあと訳ありか不安になってきました
+1ミリのが減りやすいとかないですよね？価格設定ミスか在庫で割引だったんならいいんですが

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 23:05:49 ID:???

>>51
遺物ってほどでもないと思う（いや、思いたい？）けど、
ディスクブレーキのモデルが増えたね。
俺は両方使ってるけど、どちらも一長一短だと思うよ。
ドライならV、ウェットならディスクが良いかな。
・・・しかし、欲しいフレームにカンチ台座が無いと寂しい気持ちになるのは何故なのか。
やはり半分くらい（まだ認めたくない）遺物なのかなぁ・・・

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 04:18:42 ID:???

汚物ですよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 10:42:07 ID:???

いえいえ
私物ですよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 11:00:15 ID:???

>>52
シビアコンディションのやつだね
安かったのならお買い得だったんじゃないの
まだ在庫あるなら買っておいたほうがいいかと

てか俺も欲しいな

ドコで？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 12:05:27 ID:???

>>52
ロードでも7700デュラ用のR55Cが700円程度なのに対し、
7800デュラ用で1mm厚いR55C2が500円程度たったりする。
製造工程の合理化か、シマノが良心的になったかだと思われる。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 13:34:47 ID:???

>>56
あ○ひを見たらＸＴＲシビアコンディションのほうが定価も安いな
いつの間に変わったのだろう
前に買った時は確か７～８００円だった気がする

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 12:21:52 ID:???

ブレーキシューのナット嘗めたーorz
調整したかっただけなのになー

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 14:11:53 ID:???

>>59
不器用w

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 14:14:54 ID:???

思い切ってXTRを買えということだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 20:05:56 ID:JFFtsdj8

これってどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/js955cps.html

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 23:00:54 ID:???

完成車についてたテクトロのシュー、リアブレーキをほとんど使ってなかったら全然効かなくなってた。
普段ちょこちょこ使いとダウンヒル一本でやっと効くようになったけど、今度はジャガガーとリムに悪そうな音が。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 23:02:13 ID:???

しまった、途中送信
減ったら交換しようと思っていたが、いつまで経っても減りそうになく、しかも効かなくなるので
BBBのシューにでも換えるか。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:05:04 ID:???

テクトロシューはあまりの効かなさに愕然として、
20キロ走ったくらいで外してゴムだけデュラに換えた。
ホルダーはけっこうマシなんでこれだけ再利用。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:07:01 ID:???

>>65
ここはVブレーキスレなんだけど、テクトロVブレーキ用の舟でシマノロード用シューが使えるものなんてあったっけ？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:16:33 ID:???

カプレオの舟に換えたんじゃね？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:19:29 ID:???

>>67
>>65には
＞ホルダーはけっこうマシなんで
と書いてあるんで、カプレオに換えたとは思えないけど

69 ：67：2007/12/30(日) 01:23:03 ID:???

ホントだゴメン、よく読んでなかったよ。
つー事は、ロード用のブレーキの話をしてるんかね。

70 ：65：2007/12/30(日) 12:14:44 ID:???

XTRと間違えました　すみません

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 01:49:51 ID:???

なんか新XTのVはLXの表面を一部削っただけに見えるのは気のせいか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 02:54:28 ID:???

>>71
新XTはパラレルやめたね。
コスト面でXTRと同じだけの御代をもらわにゃ儲けが出ないって事かな？
LXの表面処理良くしてボルト軽量化では？　＜アルテSL

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 02:58:16 ID:???

アルテSL!(?_?)!

…兄さん、こんな時間まで起きてるから、しょ～もないミスをするんですぜw

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:23:53 ID:???

パラレルは欠点のほうが目立つからネェ。

リンクにガタがでないような精度で作るってのは難しくて。
理論上の利点はあるけど、コストかけても報われないんだよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 20:49:48 ID:???

LXがパラレルだった頃からデオーレ最高とか言ってる人もいたくらいだしね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 09:42:42 ID:???

Vブレーキも今では初心者のクロスバイク専用ブレーキ化していますな。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:47:11 ID:???

4個同じシマノのシュー(S70T）つかってるのに特定の一個だけどうしても金属片噛んじゃう
シマノシューは金属片噛みやすいとはいうけどほかのは噛まないから完全にシューのせいとも思えない
もしかして金属片噛みこみってクセになっちゃうんですかね？
シュー削ってまったいらにしたりリムけずってまったいらにしたりしないと繰り返す？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 20:23:53 ID:???

>>77
リムが悪いんでしょ。
目視や指でナデナデしてチェックしてみ。
荒れてたら研磨またはリム交換で。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 20:32:24 ID:???

今日取り替えたばっかなのでまたリム交換はちょっと・・・＾＾；
とりあえず研磨してみます#800くらいのやすりでいいかな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 20:35:16 ID:???

一回金属片かんじゃうと、リム表面も荒れて再発しやすくなるのでそれだと思う。
研磨は400～600番くらいの方がラクでいいよ。
あとアルミ粉末を吸うとアルツハイマーの原因になるので気をつけて。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 20:45:09 ID:???

俺のは継ぎ目から金属片拾ってたな。
ま、みなさんはそんな安物リム使ってないだろうけど。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 21:47:02 ID:???

みなさんありがとうございます
とりあえずナデナデしてすべすべになるまで削ってみた
どうなるか乗ってみないとわからないけど・・・
ちなみに僕のリムも継ぎ目のある安物です＾＾；

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 03:36:23 ID:???

Vブレーキって、注油するのと分解してグリスアップするのとどちらがいいのだろう。
油よりかはグリスが適しているような気がするんだけど、例えば半年に1回着脱するのはやりすぎですか？
ネジに緩み止めが塗られているから、頻繁に着脱しない方がいいような気がしてしまうんですが、
どうなんでしょうか。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 03:57:17 ID:???

デオーレのアーチに前後区別あるんですか
あさひでは区別ないって言ってるけどよその通販サイトでは前後別々に売ってたりするもんで

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 04:06:45 ID:???

俺の場合はグリス使ってるよ。（AVID SD-ULT）
ピボットはカートリッジベアリングなので、
グリス塗るのは潤滑というよりも、防錆・防水目的だけど。
周期はだいたい3ヶ月毎くらいかな。
普段から緩みの点検してれば緩み止め剤の事は無視でいいんじゃない？
あと手入れの周期は使用環境によって決めればいいと思うよ。
半年放置してみてカラッカラだったらもう少し早く手入れしてやるとか。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 04:29:43 ID:???

>>85
なるほど。外してみて、状況を見て決めていけばよいということですね。
緩み止めの件も了解です。

まだ自分の乗り方に合ったメンテ周期が分かっていないので、緩み止めのことはあまり気にせず
色々試してみます。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:27:21 ID:???

ウチはチェーンオイルさすついでに注油してる。（デオーレ）

>>84
前後あるのはブレーキパッドの向きとか、取り付けボルトの長さの関係なので
本体は前後共通だよ。

88 ：84：2008/01/07(月) 19:48:52 ID:???

>>87
ありがとうございます
とりあえず今日買ってきました
今からつけます

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 19:33:50 ID:???

またリムサイドに綺麗な円形の筋が描かれました
切ない

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:54:12 ID:???

レコード針落としたら悲しげな曲が流れます

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:59:18 ID:???

その溝のおかげで排水できて雨での効きがよくなりそう
ポジティブポジティブ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:56:58 ID:???

俺は完成車に付いてたクソホイールを換える大義名分の為に
早くリムがズタズタになって欲しいと願っております。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 01:28:31 ID:???

後ろは大丈夫なのに前だけがどんどんズタズタになっていく

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:01:48 ID:???

そりゃ当たり前だな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:09:34 ID:???

うむ
前だけ柔らかいシューにするわ
ジャックナイフの恐怖もへるし

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:36:23 ID:???

柔らかいほうが効きそうだが

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:53:05 ID:???

デュラエースのシューってリム削りやすいですか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:59:56 ID:???

>>97
それ以前にVブレーキ用じゃない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 18:04:47 ID:???

カプレオ使ってＶにつけようと思ってるんですが・・・
どうすかね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 18:11:46 ID:???

>>99
良くきくけどそんなに削れない。ちょっとやわらかい感じのタッチ。
カプレオに着いてるシューは削れまくる。ガシュって感じのタッチで
アルミ粉出まくり。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:30:29 ID:???

右レバーと左レバーはそれぞれ前後のどっちに対応させればいいの？

外してしまって判らなくなってしまった・・

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:41:19 ID:???

お好みで。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:06:27 ID:???

日本では右フロント、左リアってのが一般的。
俺は反対のほうが好きだな。
変速と同じになるし。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:16:10 ID:???

変速を逆にするんだ！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:17:40 ID:???

>>104
無理だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:37:51 ID:???

グリップシフターを使うんだ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:39:37 ID:???

シフターをブレーキに繋ぐと楽しいぞ！
逆もね！

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:55:23 ID:???

ブレーキレバーにリアディレーラーを接続すると、
レバーの握り角度で変速するのかｗｗｗ実用性ないけど面白そうｗｗｗｗ

シフターにブレーキも、引きが長いローラーブレーキならなんか出来そうｗｗｗｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:58:03 ID:???

>>108
つまりしっかりしたバイクスタンドを用意してシフトワイヤーをブレーキに繋げると
ローラー台の替わりになる、ってか。これ案外良いアイデアかもしれんなｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:00:04 ID:???

全てのワイヤーを一箇所で纏めて引いたらいいんじゃないかな。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:27:02 ID:???

スクーターみたいにコンボブレーキにすることって可能？

片方握れば前後のブレーキが利くってやつね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:28:29 ID:???

>>111
>>110

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:33:42 ID:???

>>111
昔、郵便配達の自転車がそうなってたよ。
今のは知らないけど。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:57:19 ID:???

>>100
どうもです
今使ってるのがシマノのなかでは削れないといわれてるS70Tなんですが
それでも結構削れちゃうんですよね
おとなしくシマノ外のシューにすればいいんでしょうけど
やっぱできれば消耗品はどこでも買えそうなシマノ製品にしたいと思いまして・・・
カプレオ+デュラシューにしてみます

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:58:26 ID:???

>>108
減りにくいブレーキ使わないとあっという間にブレーキシューやパッドが無くなるｗ
ゴムか何かをコンチのローラー用タイヤに接触させるようにして
その引きしろを調整するためにシフトレバー、ってんなら良いかもな。

>>111
可能だけど引きしろの調整で前後の比率が変わってくるだろうね。
油圧ブレーキならMONTYの三叉分岐使ってほぼ同じ比率に出来るけど。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:11:03 ID:???

>>113
ロッドブレーキの奴か。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 01:12:48 ID:???

なんでLXアーチは黒ないんですかね
黒が欲しいのにﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 01:16:06 ID:???

XTと間違えるじゃないかｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 01:27:45 ID:???

そういうもんか・・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 03:18:38 ID:???

塗装したらいいんじゃない？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 10:29:26 ID:E5WBg4DV

レバーって数年使ってるとガタが今までより大きくなるものなの？
偉い人教えて

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:34:36 ID:???

>>121
＞今までより
貴方の今の状況を知っているのは世界で一人貴方だけなので、その質問に正確に
答えられる人間は貴方以外存在しません。
長年使えば初期よりがたつきが多少なりとも大きくなるのは当たり前。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:10:44 ID:???

使っていくうちにガタが小さくなる工業製品があったら教えて欲しいよw

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 13:47:47 ID:???

Vブレーキバナナ使ってる人がいるなら感想聞きたい。
完成車についてるやつがヒョロヒョロで頼りないんだよね。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:36:07 ID:???

へたすると抵抗が増えて引きが重くなる。
取り回しに不満がないなら
ふつうのリードパイプのほうがいいよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:36:10 ID:???

>>124
使ってるよ。
ワイヤー取り回しの関係で、サイズが調度良かったので買っただけなので、
完成車に付いてくる奴と交換したわけではないので直接比較出来ないけど、
全く問題無く使えてるよ。

127 ：125：2008/01/13(日) 15:45:52 ID:???

もし使うんならアウターキャップ付けないとだめだからね。
○さひの説明画像は間違い。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:57:22 ID:???

Rがきついから、ふつーのバナナが使えるなら
そっちの方がいいよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 17:02:58 ID:???

トラベルエージェントを１：１モードで使うと良いよ
アジャスタ付いてるし、軽いし、高いし

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 19:37:04 ID:???

ハードに使うと壊れる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:16:01 ID:???

>>125-128
ありがと。
ヒラメだからと盲目的に使うのはよすことにするよ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 02:03:50 ID:???

保守

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 22:03:13 ID:7F4W/m5J

シマノ以外のワイヤーを使っている人いますかー？
使用感などをおききしたいです。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 22:34:23 ID:???

>>133
UNEXのウルトラ使ってるよ。
シマノのワイヤー（XTR）と較べて、
レバーの引きが多少軽くなった気がするね。（共にオイルはワコーズメンテルーブ）
あと、シューがリムに当たってからさらに握り込んだ時、レバーの感触が硬くなったよ。
アウターが圧縮された時の寸法変化がシマノより小さいのかもね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 22:37:15 ID:???

>>134
同じく。アウターが固いからカッチリしてる。
トライアルで握りこんだりするときに良い。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 06:25:45 ID:???

>>134-135
レスありがとうです。
トライアルに使おうと思っていたのでちょうどよかったです。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 11:31:48 ID:???

フレーム幅が広い自転車に、細めのリム入れようとしてるんだけど、ブレーキシューのボルトの長さがもう少し欲しい。
シューのボルトの長さってどれも同じなのかな？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 14:01:40 ID:???

ネジ部分はだいたい同じだね。
角度調整殺す事になりそうだけど、スペーサーを全てアームの内側に・・・
いや、なんだか軸に負担かかりそうで嫌だな。
リム幅変更すべきか。

139 ：137：2008/01/25(金) 15:33:28 ID:???

>>138
レスサンクス

やっぱそーかー
外側の角度調節殺すしか無いか
とりあえずやってみるわ
駄目ならリム変えるよ
orz

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 21:20:31 ID:???

ttp://morumoto.heteml.jp/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=698&forum=23

>しかしながら、このシューと船は非常に完成度が高いのです。
>まず船。
>普通はシャフトに通した半球座金を使って角度調整を行います。
>しかしそのシューは半球座金を使用しません。船から伸びるシャフトそのもののつけねが
>関節として機能するのです。そのことはあらゆるシューの調整を容易にします。

どうよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 22:23:07 ID:???

>>140
そのレビュー自体が良いな。
英文和訳調の文体が素敵。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 23:47:12 ID:???

>>137
BR-R550(シマノの最新カンチブレーキ）のボルトがVブレーキ用より3mm程度長い。
ボルトだけ売ってないから、舟セットで買わないといけないのが難点だけどね。
あと、シュー固定ナットユニットも専用サイズだからもし変えるならこっちも用意して
置かないと取り付けできないかも。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/brr550-3.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/brr550-4.html

143 ：１３７：2008/01/26(土) 08:23:14 ID:???

>>142
情報サンクス
それやってみる

希望の光が見えてきたよ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 15:48:17 ID:awi43ctL

新XTのリニアプル、M770って使って見た人います？
構造がシンプルでかなり軽くなっているのだけど、
それと引き換えに効きが落ちているのかな？
AVIDに換えようかと思っていたけど、
これ良いじゃんと思ったんだな。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 16:02:14 ID:???

良いじゃん

　　　と思ったら

　　　　　　すぐIYHするんだなぁ

たつを

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 21:03:58 ID:???

Vブレーキの台座に塗るグリスって普通の万能グリスでいいかな
シリコンのほうがいいのか
もともとLXが付いてたんだけど台座に当たるとこの黒い部分が金属なのか樹脂なのかわかんない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 22:20:16 ID:???

大昔のカンチじゃないんだから塗らなくてもよいのでは？
ほこりが溜まるだけだよ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 23:31:34 ID:???

>>144
半月ほど前からM770使ってる。
まあ普通に効くVブレーキって感じ。
サブ機に使ってるLXとどこが違うかと言われると、俺にはよく分からないw
もっとシューの当たりが付いてくると印象が違ってくるかも知れんけどね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 23:56:12 ID:???

>>146
気になるなら薄くデュラグリスぬっとき。
シリコンは金属同士の潤滑には微妙な気がする。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:29:26 ID:???

>>149
お前は5年ROMってろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 02:38:09 ID:???

結局AZの万能グリス塗りました

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 04:11:04 ID:???

>>151
必要ないだろ
そこは固定されて動かないのだから

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 10:20:41 ID:???

潤滑のためじゃなくて固着防止です
サビとかこわいんで

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 10:36:35 ID:???

そこは固定されて動かないのだから（笑）

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 10:37:57 ID:???

固定されて動かないからこそ固着がこわい

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 12:05:22 ID:???

あそこは固着しないだろ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 12:06:42 ID:???

しないのかな
webのメンテナンス指南みたいなサイトだとどこもグリス塗ってるから
するのかと思った

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 12:23:15 ID:???

シマノのVブレーキの回転する部分ってどういう構造なんですかね
分解してみた人いますか？？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 12:27:52 ID:???

>>158
どう考えてもただのスリーブを外れないようにかしめてあるだけだろが・・・

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 12:29:35 ID:???

>>159
そんな単純な構造なの？？
もっとメカメカしいのかとおもってたｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 17:32:21 ID:???

XTRはベアリングが入っているから
玉あたりの調整もできる

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/28(月) 00:56:12 ID:???

玉あたりって、ペッタンペッタン音がするアレのことか！？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/28(月) 06:33:48 ID:???

元祖は赤信号のリーダー

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/28(月) 15:51:33 ID:???

コーラの一気飲み？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 12:57:32 ID:g4+K8LrL

>>160
XTR以外はそれだけ。
オイルレスメタルとかいう素材が使われてる。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 16:40:48 ID:???

オイルレスメタルってただ注油してないアルミじゃね・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 18:01:12 ID:???

>>166
XTRのものも同じかはしらないが、オイルレスメタルってのは金属紛を超高圧で
押し固めて整形したもので、普通の金属と違い適当な隙間が存在していて、
油の中に浸すと油を含んでくれるので一々油を注さなくても油が染み出てくる
軸受を作れる。
携帯の極小モータとかに使われている素材。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 20:37:23 ID:???

オイルレスメタルかどうかは火であぶると解る。オイルがブクブクと出てくる。
見かけより、結構含んでたりする。あぶった後のメタルが使えるかどうかはシラン。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 00:27:50 ID:???

オイルレスメタルっぽいのは分かっていても15年も使うとさすがにグリス塗ってます。
ものはカンチだけど。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 02:43:24 ID:???

>>157
隙間があるんで固着はしないが、錆びるので薄くグリスは塗っておいた方がいいとおもわれ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 11:07:18 ID:???

泥水やら生ゴミ水やらウンコ水やらが入ってくるしね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 16:44:51 ID:???

ワイヤーはなにが良いんだ？
リニアスリックとかＵＮＥＸとか色々あってわからない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 17:35:44 ID:???

成形だな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 19:05:51 ID:???

>>172
ノコンいいよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 14:01:44 ID:???

バーエンドバーにぎったままにぎれるようにするブレーキレバー延長材ってなんて言うのかな？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 21:28:07 ID:SRNzfBqW

名前は分からないけど使うのやめた方がいいよ。
力加減間違うと物凄い効きでバーエンド持ったまま前転するよ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 21:46:44 ID:???

>>175
俺も持ってるけど名前知らねｗ
カンチ時代の物だからＶレバーには向かないよ
>>175の言うとおり
付けても、バーエンド優先にするとフラット部での操作が困難になる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 03:26:04 ID:???

なんか面白そうだと思い、テクトロのを買ってみたものの、
結局短期間しか使わなかったな。
レバーエクステンションって呼んでた記憶があるけど、
正式名称ではないかも。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:35:14 ID:t4GKyuTI

XTのブレーキ、ネットで調べると、770より760の方が高いんだけどなぜ？
普通、新モデルが出ると旧モデルは安く売られると思うんだけど。

今はXTの初代Vブレーキ（750？）を使ってるんだけど、軸のあたりが歪んだのか
リアの一つだけ作動が固くてダメなので買い替えようと思っている。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:41:46 ID:???

>>179
770はパラレルやめたから希少価値が出てんでしょ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:47:10 ID:t4GKyuTI

ああ、そうなんだ。でも性能が落ちてるわけではないんでしょ？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:48:38 ID:???

比べものにならないだろｗ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:50:40 ID:???

新型なんだからよくなってんじゃないの

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:51:23 ID:???

それはナイ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:56:31 ID:???

軽くなってるのと剛性感が上がってるかもしんない

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:08:22 ID:???

あまり複雑になっても、シンプルにいきたい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:13:29 ID:???

いや、パレレルメカでこそVブレーキ！
あんなシンプルにしたらカンチと変わらなくてつまらん。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:19:38 ID:???

シンプル≒コストダウン

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:25:01 ID:???

初期のVブレって鳴く鳴くといわれるけど、そんなに鳴くのか？
思いきりトーイン付ければいいじゃん。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:43:33 ID:???

いま以上の高性能は必要ない。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:47:29 ID:???

シマノはV出しつづけるならVブレーキブースターを再販してくれ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 11:18:32 ID:???

一昔前の高級アメリカンパーツみたいな
無駄にアルミ削り出しでカラーアルマイト、みたいなVブレーキって無いのかね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 15:13:23 ID:???

http://www.kcnc.com.tw/Web/NewWeb/bigvbrake1.htm

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 15:22:26 ID:???

>>191
ブースター一体デザインのキャリパーがあってもいいと思うな。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 17:14:03 ID:???

インテグラルだな！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 17:27:04 ID:???

>>193
かっこええ
レバーもかっこええ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 20:55:23 ID:???

>>193
レバー共々、すげえ肉抜きしたミニ四駆みたいだな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 21:08:51 ID:???

>>194
Avid Arch Supreme

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 22:11:52 ID:???

アレはブースターじゃないだろ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 23:50:26 ID:???

今思うとグラフトンのカンチに3万とか出してたのが虚しい気もする。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 00:06:36 ID:???

>>193の欲しいけどレバーとセットで60900円もするのね
高いなあ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 00:16:17 ID:???

性能的にはLXあたりと変わらないんだろ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 00:17:22 ID:???

大事なのは見た目だろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 02:10:33 ID:???

>>203
えーそうなん？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 02:16:46 ID:???

かっこいいのが大事
べつに大会とかでるわけじゃないし

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 02:18:57 ID:???

>>202
ハードブレーキング禁止とかそういうレベルだと思う。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 02:34:27 ID:???

MTBルック車の「山道では乗らないでください」みたいだな（W

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 19:06:01 ID:???

「踊り子には触れないで下さい！」って感じか。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 23:06:38 ID:???

新品で買うと、アームの先っぽの辺りに透明なシールが貼ってあるけど
何のためなのかわからん。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 23:51:10 ID:???

クロスバイクのハンドルを少し下げたいんだけど、
前ブレーキのワイヤーがかわいそうなぐらいグニャグニャ曲がってしまう。
どこかのメーカーのVブレーキは左右どちらでもワイヤリングできるらしいけど
シマノもそういう構造にしてくれないかなぁ…

思いきって左前にするしかないのかな。
みんなどうしてる？
左前ってすぐ慣れるもんなの？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 23:52:37 ID:???

短くすれば

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 07:13:34 ID:???

>>210
普通に左前にして使えてますよ。
普通すぎて、別の完成車買った時に
この店左右逆に付けてるよ! と思ったくらいだ。orz
なんであんなS字になるようにすんだろね。

213 ：210：2008/02/08(金) 12:21:25 ID:???

>>211
短くすると更にヤバいよ。

>>212
そっか。慣れちゃえば別にどうってことないんだね。
日本は左側通行だからって理由を聞いたことがあるにはあるけど…

今度の休みに左前試してみるかな。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 12:33:03 ID:???

>>210
コレ買っちゃいなよ。
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/canecreek_directcurve5.html

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 23:05:03 ID:???

Vブレーキはどう考えても左前の方がケーブル取り回しやすい。

216 ：210：2008/02/09(土) 01:06:30 ID:???

>>214
これって差し込み角度はあるみたいだけど、
アウター差し込む所がちょうどホイールの真上辺りにくる感じ？
ならどっちが前でもあんまり影響なくなるね。
しかし高い…orz
でも買っちゃうかもw

>>215
だよね。
でも単純な原理のブレーキだから各社裏返してポンとできればいいのに、とは思う。
ま、無いものはしょうがないか。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 01:24:53 ID:???

>>216
>>214のやつは左右を逆に組み替えれるわけだが

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 07:48:30 ID:rTS3GTZw

ガタのないブレーキレバーを教えてください。
ちなみに今はAVIDです。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 08:28:01 ID:???

シマノならXTR、AVIDならULTIMATEがガタ少ないと思うよ。
俺は後者を使ってる。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 08:35:11 ID:MRqpTwuX

>>219
XTはガタガタなんすか？
AVIDのSLはどうなんでしょ？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 08:35:13 ID:???

>>216
コレもイイぞ。
214のと同様に左右入れ替え（こちらはアームはそのまま）可能。
ttp://shopping.hobidas.com/shop/wadachiya/item/0051.html
価格も同様に高いのがイマイチだけど。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 08:39:37 ID:???

>>220
XTもガタ少ないよ。
どれくらいの物を望んでるのか知らないけど、
こだわるなら実物触ってから買うと失敗しないよ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 12:51:22 ID:6jqRURtE

で、自分の自転車のブレーキにぎにぎしてきた。
使い古しのAVID7レバーだが垂直方向にガタガタありまくり。
最初はそうじゃなかったのかどうかわからん。
これも古いやつだが、全く使ってないTIAGRAとR440というレバーを
触ってみたところ、ほとんどというか全く垂直方向にガタがなくなめらか
に動く。

やっぱ買い替えどきか。XTにしようか。ブレーキ本体はAVID7のままで。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:06:09 ID:???

最近買ったデンジャーボーイのV用かなりオヌヌメ。
Ultimateも持ってるけど、同じようにベアリング入ってるからガタは無いしもっと頑丈。色も選び放題だしペアで＄140位。
Ultimateの$200はちとやりすぎだ罠。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:20:16 ID:???

ガタがあるかどうかってどうやってチェックするの？
レバーを上下に揺するって事？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:27:43 ID:???

形が大きいと擬似デュアルコントロールレバーができる

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:54:36 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/dangerboy/b_lever/7mech_lever_page.htm
Dangerboyのこれのこと？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 17:17:31 ID:???

そうそう。それ。
Ultimateは名品なんだが、ブレードが頑丈じゃないんだよな。
山で木に軽く2-3回擦ったら曲がった。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 17:26:13 ID:???

>>225
グリングリンやるんだ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 22:10:54 ID:???

XTRのレバーってブレード折れたら交換できるの？
なんか写真みるとかしめてあるから無理な感じなんだが。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 00:52:21 ID:???

>>209
たぶんワイヤーリード管を引っ掛けるホルダー部とアームがすれて傷が付かないようにするため。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 02:18:32 ID:s8nVBBIH

ディオーレがたなかったな。シンプル単純。丈夫。なぜかやすいジャパンメイド。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 07:17:44 ID:???

>>232
使ってるうちにどんなものでもガタくるよ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 11:02:42 ID:???

>>210
いま、ブレーキ左前にしてきた。
やっぱ、同じ事考える人いるんだ。
今使ってるAVIDの⑤が左右いれかえできたたらいいとおもってたんだが。

左前にした結果、ﾘｱのﾜｲｱも素直なﾜｲｱﾘﾝｸﾞになった。
俺のけったはﾘｱ行きのﾜｲｱがﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞの左側にあるんで
左前が本来の設計なんだろう。

でもなぁ、日本企画台湾生産なんだから、右前設計にして欲しかった。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 14:31:55 ID:???

左右どちらでも使えるのはAvidのUltimateとDangerboyだけ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 18:30:15 ID:???

ディオーレレバーはジャパン企画ジャパンメイドだぜ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 18:38:31 ID:???

Deoreは　良く効く　早くガタが来る
という2点がよく言われるがそれなら他のグレードはどうなんだろうか。
ガタが来ないで良く効くのがほしーの！

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 21:39:53 ID:s8nVBBIH

最低１０年はいい状態で使いたいです。
軽量化より耐久性重視してほしい。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 04:30:42 ID:???

ディスクブレーキ用のケーブルガイドを
普通のブレーキ用アウター受けに変換するパーツってありますか。

これの逆の機能の物がほしいのですが。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/dca010.html

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 08:15:20 ID:???

フルアウターにしてタイラップ固定がいいと思うけどな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 10:10:13 ID:???

>>239
茶釜みたいな形のアウターキャップ使えばOKだよ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 10:33:26 ID:???

アジャスターバレルを突っ込んでアウター受けに転用してた友達が居たな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 11:29:35 ID:???

アルミや真鍮のパイプを組み合わせてストッパー（段）付きのチューブを作り
その内側にアウターキャップを接着して使用。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 13:24:55 ID:???

Deore LX と Deoreの差ってなんなんでしょう？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 13:54:24 ID:???

LX にする位ならXT

ってのが大体のパーツにおける基本だな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 14:23:48 ID:???

>>244
現行モデルなら一番大きいのはカートリッジシューと一体式シューの違い。
あとはDeoreのアーチの方が若干太いようにも見える。
旧モデルならDeoreでもカートリッジシューの奴があった。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 14:36:27 ID:???

>>244
ディオーレはブラック、シルバーがある。ディオーレLXはシルバーだけのがおおい。
LXて他のパーツもデザイン一番カッコ悪いような？
シマノてチェーンの違いもなんだか？色だけちがうだけのような？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 16:59:41 ID:???

カートリッジシューのメリットて何？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 17:14:44 ID:???

>>248
安い
スペアを持ち運びし易い。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 18:04:41 ID:???

ピンをはさむペンチを忘れてるだろ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 18:19:25 ID:???

安全ピンとアーレンキーでOK。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 19:31:58 ID:???

>>248
2個め以降は一体より安い
交換し易い
柔らかいコンパウンドの物が多いので効きがいい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 21:55:05 ID:???

>>217
あら、これそうなんだ。
気がつかなかったよ。ありがとう。

>>221
これがよく話に聞くやつだね。
アームそのままでいけるってのは知らなかった。ありがとう。
やっぱりいい値段するなぁ…

>>234
お、先駆者がまた一人。
操作性はどう？急制動で前転したりしない？
ウチの自転車も左前前提の造り。

俺乗らないから分からんのだけど、
オートバイは欧米と日本でどっち前かの違いあるのかな。
両手足使うからより切実なんじゃないかと、ふと思った。

ま、自転車ごときじゃわざわざ作り替えたりしないんだろうね。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 22:00:24 ID:???

俺も、右前から左前にしたのだが何も起こらなかったぞ
おかげで、今は右前の自転車と左前の自転車両方乗ってるw

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 22:50:14 ID:???

複数所有の場合、右前か左前に統一せずに組んでおくと、
脳に刺激与えられて良さそうだな。
俺もやってみるか。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 22:54:24 ID:???

DEOREのVブレーキに変えたんだけど、調整がうまくいかないです。

握っていないときは左側だけ空いて、右は付きっぱなし
ねじを回してもぴくりともしません。

壊れていますか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 22:57:46 ID:???

>>256
台座の横の3つの穴は真ん中を使った？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 23:41:54 ID:???

>>256
スタッドボルトの精度が出てないから動かない（動きが渋い）ってのは無いか？
デオーレはそこらへんの個体差が酷くて
スタッドボルトの精度によっては取り付けボルトを閉めたら動かなくなることもある。
あとホイールやフレーム（もしくはフォーク）のセンターは出てるか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 23:54:25 ID:???

>>258
センターにタイヤをはめてあります。
フレームも転んだことがないので問題ないとおもっていますが・・

気になっている点は、ネジをいくらまわしても隙間が出ないので、
一回外してしまいました。

あとピンの前後に入り組んでいる細い棒がぐらついています。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:10:53 ID:???

>>259
隙間って何の隙間？
あとピンの前後の細い棒ってどれのこと？
3つの穴のどっかに入れる棒のこと？
で、その棒自体が折れそうってこと？
そこがガタガタするだけなら問題無いけど
折れそうなら大問題。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:33:59 ID:???

>>260
リムとパッドの隙間です。
片方は接触したままで、もう片方は離れ過ぎています。

棒は何の役割を持っているのか判りませんが、
固定されておらず内側の上の方のネジみたいなピンで脱落しないようになっている細くて堅い棒です

おれそうではありません。

リムとの隙間を調整するねじは、きっちりしまっているのが普通ですか？
それとも外れるまでの半分くらいでしょうか？

質問ばかりで済みません。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:37:46 ID:???

>>261
ピン入れる3つ並んでる穴を間違えてる可能性大。
ブレーキ外して組みなおせ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:49:40 ID:???

>>261 横から見た図だと思ってこれのどこか書いてくれ。
＿＿
｜　　｜
｜　　｜
　＼　｜
　　｜　コ
　　｜｜
　　｜｜
　　｜｜
　　｜｜＿＿
　　｜　　　　｜
　　｜　　П ｜
　　｜　　Ц ｜
　　｜　　　　｜
　　｜｜￣￣
　／　｜§←バネ調整ネジ
｜　　｜￣｜
｜　　｜　｜
＼＿｜＿｜＝←位置決めピン

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:52:33 ID:???

もしピンが正常に刺さっているのなら・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/brm530-1.html

↑この図だと見難いが、2のスプリング調整ねじで押される棒の
左右どちらかが歪んで、効きが弱くなってるだけじゃね？
直し方？指で曲げなおせばおｋ！

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:55:10 ID:???

>>264
バネ曲げなおす必要があるぐらいならピンの位置を変えれば良いんじゃね？
一番上でもダメなら曲げなおさないと確かにダメだろうけど。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 00:58:00 ID:???

ピン位置→大調整
棒バネの曲げ→中調整
調整ネジ→微調整

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 01:00:39 ID:???

>>265
もしピンが正常に刺さっているのなら・・・という前提で、
新品か中古か分からないけど、換えたばかりということなので、
標準の位置で標準のセッティングで動くようにセットするのがいいんでない？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 01:08:05 ID:???

>>267
まあそれがベストっちゃベストだけど
どれぐらい曲げたら良いか分からずに
折っちゃうとアウトだしなぁ。
近くならやってあげるけどそんなわけなさそうだしｗ
ぶっちゃけデオーレは>>258に書いた個体差で
スタッドボルトとの相性によっては動かない個体もあるからそれだと思う。
というわけで

>>261
他のVブレーキ台座がついてるやつに動かない方を取り付けてみて
バネが調整できるか調べてみろ。他の台座で動くならスタッドボルトが悪い。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 01:20:27 ID:???

みなさま、こんな遅くまで親切に教えて下さってありがとうございます。
ネジはなんどやっても動く気配なしです。

>>262
ピン入れる穴は、家のDEOREは１つしかないようでした。

>>263
＿＿
｜　　｜ ←こことリムが片方は接触（引きづり）　片方は7ミリあいてます。
｜　　｜　
　＼　｜
　　｜　コ
　　｜｜
　　｜｜
　　｜｜
　　｜｜＿＿
　　｜　　　　｜
　　｜　　П ｜
　　｜　　Ц ｜
　　｜　　　　｜
　　｜｜￣￣
　／　｜§←バネ調整ネジ　（ここを回しても変化なし　左右とも）
｜　　｜￣｜
｜　　｜　｜
＼＿｜＿｜＝←位置決めピン

>>264
位置決めピンは正常にささっています。
ネジは聞かないようなので、棒を思いっきり曲げてみようと思います。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 01:23:06 ID:???

>>265
うちのフレームにはピンの位置を変える選択肢がありませんでした。

>>266
中調整に挑戦します！

>>267
中古です。
動作問題なし表記でした・・

>>268
このままでは走るとリムが削れそうなので、折れるの覚悟で曲げてみようと思います。
他の検証素材は持っていないので、色々試してみますね。

皆様ありがとうございました！！

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 01:27:08 ID:???

>>269
その図でそんなところが当たるって普通は有り得んぞｗｗｗ
その当たる部分の上にブレーキバナナ通す穴があいてるだろ。
ホイールサイズが違うのが問題の可能性大。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 01:50:47 ID:???

>>中古です。
動作問題なし表記でした・・

最大の問題点はここだろ。
出品者にマイナスがあったら、無くても多分嘘つきだろうな。
デオーレ位安いんだから新品買えよ・・
今時のシマノ製品だったらデオーレでも新品ならビシッと動作するだろ。
レバーなんか結構良く出来てるよ。　レバーしか持ってないけど。
時間の方がもったいないぜ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 02:05:57 ID:???

>>272
どこ読んでるんだよｗ
ワイヤー止める場所がリムに当たるとか有り得んだろ。
ホイールサイズが合ってないだけの話じゃん。
当たってる部分よりかなり下の場所に
ブレーキシュー取り付け穴があるんだから。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 12:31:55 ID:???

なーんか、何も分かってなさそうな予感。

ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ここでデオーレブレーキの説明書見れるからまず見るといい。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 14:33:32 ID:???

>>273
長いから

中古です。
動作問題なし表記でした・・

しか読んでない。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 16:44:32 ID:???

シートステーからリムまでの距離は左右同じになってる？
ホイールのセンターが出ていても違うことあるよ
エンドに確実にシャフトが入ってなくても同じ現象になる

もしかしたら前オーナーがリターンスプリングを曲げて調整していた可能性もあり

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 21:55:45 ID:???

ディオーレのVブレーキ安いんだから中古買うなよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 23:40:46 ID:???

>>257-268
256じゃないけどアリガトー
しばらくVブレーキの調子が悪くておとといばらしてさらに悪化させてたorz
ピン入れる３つの穴ってのがヒントで完全に正常にもどったヨ

買ったお店のバカ兄ちゃんよりお前らのが頼りになるぜ
マジで感謝してます。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 13:33:08 ID:???

直ったのか。良かったじゃん。
しかし、次はちゃんと自己解決能力を身に着けような。ばかやろー

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 15:42:45 ID:???

>>279

278は256じゃないって言ってる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 16:50:02 ID:???

パッドのワッシャーの厚さが違うとかはヤーヨ

282 ：279：2008/02/13(水) 19:34:16 ID:???

>>278氏
ごめんね・・・

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 22:14:38 ID:???

棒スプリングがピンの内側に入ってない、てなｵﾁじゃないよね？

284 ：234：2008/02/14(木) 23:54:09 ID:???

左前化したんだが・・

やっぱ、なれん。右手で前リムつかむような感覚とはちがうなぁ。

１．気を抜いて走ってると、左前にしたのを忘れてしまい、握ったとたん驚く。
２．左だと、微調整が難しい。

俺は単車も乗ってるせいか、合わないようだ。
もうしばらく乗ってだめならあきらめて元に戻すよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 10:54:23 ID:???

レバーが左前と右前で前輪ワイヤーの取り回しは殆ど変わらないぞ？
一体何処で悩んでいるんだ？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 14:22:35 ID:???

ハンドル幅や高さ等、ブレーキ本体とレバーの位置関係によっては多少違うじゃん？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 16:52:15 ID:???

アルティメットかダイレクトカーブ５を買えば解決。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 18:27:25 ID:???

>>285
ママチャリみたいなポジションだとそら大差ないだろうよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 19:28:26 ID:Cu/jHFSh

ハンドルが低いと、右前だと取り回しがムズイ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 20:57:51 ID:???

カンチブレーキだったらどっち回しでも全然問題ないんだがなあ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:05:45 ID:???

そりゃそうだ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:17:21 ID:???

かんちぃ～

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:22:16 ID:???

>>284
そりゃあ単車も乗っていれば、左前化は違和感あるだろう。
単車の左レバーはクラッチなんだから。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 23:37:19 ID:???

>>290
どっちでも微妙だよな。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 01:29:55 ID:???

ケーンクリークのブレーキレバーが、そんなに高くないしかっこいいんで
買おうかなと思っているんだけど、XTとかのレバーと比べると
性能的には落ちるんだろうか。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 03:13:03 ID:???

形状が自分の好みならイイんじゃない？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 05:39:29 ID:???

俺もケンクリのダイレクトカーブ欲しいんだけど
人差し指が入らないんだよな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 09:38:14 ID:H65jVuCh

ブレーキ本体のガタとは、ケーブル通さないときに手で動かすと前後に動くってこと？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 09:44:23 ID:???

………

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 10:12:17 ID:???

>>298
ケーブルはどうでもいいよ。
本体を台座に取り付けて、手で揺すってみたら判るでしょ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 10:20:17 ID:???

>>298
君はアレだな、脳にガタがありそうだ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 12:25:26 ID:???

脳のガタは頭蓋のてっぺんにあるブレインテンションボルトで調整。
ガタは取る必要があるけど、逆にあまり固くしすぎないように注意。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 12:41:55 ID:???

俺、
回し過ぎた
そしたらクリアランス増えて
揺れる思い

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 12:50:34 ID:???

テンションあげすると

アイキャンフライ

気をつけろ！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 15:17:20 ID:???

12月にGary Fisherの街乗りバイクを買った初心者です
付いてきたのがTektroVというものだった。
前ブレーキはよく鳴くしリムは前も後ろも真っ黒になる（拭いても拭いてもすぐに真っ黒）
初心者なりに弄ってみたが、段々変になっていくだけだったので（その間に勉強にはなった）
Deore LXを購入付けてみた(ワイヤは今までのまま）
テスト走行、35kmから急制動や坂でのブレーキなどやってきたがいきなりガツンじゃなくジワっと効くし
なんか凄く良い。帰りに1000番と1500番の紙ヤスリを買ってきてリムもキレイにした。
高々数千円のモノなのにこんなに違うんだと驚いてます。

もう少し知識と道具をそろえたらワイヤーも引きなおしたいな。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 15:20:19 ID:???

ブレーキシューを先に替えてみればよかったのに

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 15:39:19 ID:???

シマノのVブレーキって、シュー部分のワッシャーの入れ替えで
レバー間の幅を調節するようになってるけど、
あれって、可能であれば狭い方にしたほうがいいの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 15:46:14 ID:???

アームが適切な角度になる組み方で。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 15:50:20 ID:???

シマノの説明書だと内側が薄い方が基本みたいだな

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 16:38:33 ID:???

>>306
おっさる通りかもしれません。
でもLXにしてブレーキ自体の作りもカッチリ感がありバネもしっかりしてるのが気に入ったのでおｋです

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 17:09:37 ID:???

>>307
フレームとリムの組み合わせによるよ。
広がってても邪魔だし格好悪いけど、
逆にアームが狭くなりすぎて、
ワイヤーが引ききれなくなっても駄目だよ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 17:13:11 ID:???

まぁ説明書を読めってこったな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 00:11:27 ID:???

>>305-306
Vブレーキ本体の動きのスムーズさはテクトロとシマノでかなり違うので、
シューよりむしろ本体を変える方の効果が大きいと思う。

俺だったらケチってデオーレかアリビオあたりにするけど（笑）

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 00:19:01 ID:???

>>313
いやいや、本体が重要なのもわかるけど、シューはやっぱ重要よ。
シマノだったらLXが良い。LXのシューはこのスレでも評判悪くないが、
デオーレは悪名高きMシステムシューで、しかもカートリッジじゃない。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 00:21:32 ID:???

いちどギガパワーを使ってみると良いよ
以後どんなシューに変えても満足できるから

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 00:24:27 ID:???

このブレーキレバーだけど
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/dangerboy/b_lever/7mech_lever_page.htm
写真だとゴールドのモデルでも調整ノブはレッドになってるけど
実際はレバーの色と合ったものが付いてるんだよね？？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 01:07:25 ID:???

>>313
うーん、どんな本体を使ってもMシステムのリム攻撃性は無くならんだろ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 01:48:03 ID:???

M70R2、最高！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 04:33:43 ID:???

>>307
シューがリムに当たった時に左右のアームが平行位なのがいいんでないの
／＼の形になるとシューがリムの内周側へ潜り込む

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 08:31:00 ID:???

ガタついでに、新型XTのVブレ本体はどうなん？
XTってシールドベアリングなの？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 09:10:21 ID:???

非シマノ安Ｖブレーキで不満が少しでも有る場合は
ブレーキごと交換のが早いからな…
ALTUSなんかだと下手なパッド買うより安いし
最悪合わなくてもパッド買ったと思えば良い

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 14:31:51 ID:ikAqS8JM

R3についているTEKTRO RX1ショートアームVブレーキからの交換だと
DEOREあたりでも違いを実感できますか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 14:59:18 ID:???

ショートか否かも変わるし違いは実感できるだろうな
ただ、変えた価値が有ると思えるかは不満次第だけど

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 15:23:54 ID:???

>>322
厳密に行くならブレーキレバーも替える必要が生じるぞ。

325 ：322：2008/02/17(日) 18:29:00 ID:???

>>323 >>324
特に大きな不満は無いけれどTEKTROのシューが減ってきているので
SWISSSTOPのシューと大差ない投資で交換できるのならブレーキごと交換
しようかと思いました。雨天時の制動力と急ブレーキ時にロックが改善されるなら
上のグレードも検討したいです。そうなるとやはりブレーキレバーも交換となりますか・・

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 18:34:09 ID:???

>>325
ロックが改善ってどういう意味？ロック回避させたいのかな？
ブレーキ変更すれば、多少は特性が変わる事はあるけど、
基本的にはレバー入力のコントロールと体重移動を練習しないと駄目だよ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 18:39:04 ID:???

ショート用だとワイヤーのストロークが短いのかな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 21:22:03 ID:???

え？R3ってDeoreつくるの？

ロード用になるのかと思っていた

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 21:23:06 ID:???

>>328
日本語でおｋ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 21:23:31 ID:???

つくりはしないがロード用は逆につかないよ
ブースターみたいなのがあればどうにかなるのかも知れないが

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 21:23:39 ID:???

>>328
V/カンチ台座にキャリパーが付くか、あほう。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 21:23:43 ID:???

>>328
デオーレだけじゃない
R3はあらゆる物をつくる能力を秘めている

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 22:53:43 ID:???

R3のディレイラーってDeore?

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 22:56:33 ID:???

>>333
SRAM3.0じゃ、ボケ
スペック表くらい自分で見ろや

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 23:59:49 ID:???

>>314,317
確かにM70T3はウンコ。でもデオーレに標準で付属はS70Tじゃなかったっけ？
ロット等にもよるかもしれないが。

コスパ的にLXが秀逸なのはその通りだと思う。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 00:04:40 ID:???

アビッドのアルティメイトっていうブレーキレバーが欲しいけど
キチガイのような値段だ。ありえない

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 00:06:45 ID:???

>>325
ブレーキに金掛るのはロックしない状態でのスピードコントロールが楽になるから。
ロックをさせた後の制動力はブレーキは関係ない。ただし、凄く安物だと雨の日は
ロックさせられないかもしれないけどね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 00:15:03 ID:???

ロックを抑えたいならいいタイヤ付ければいい。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 00:15:18 ID:???

90年代の削り出しカスタムパーツはみんなあんな値段だったけどな。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 07:03:14 ID:???

AVIDのアルチメを選ぶとしたらブレーキ本体かブレーキレバーのどっち？
どっちとも選べって？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 16:36:33 ID:???

キャリパーがAvidでレバーがDangerboyが一番がっつり効く。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 00:43:46 ID:???

>>335
XTのシューはM70何とかだったよね？
俺何も考えずにクロスバイクに付けちゃったよ…駅まで用ルック車はLXなんだけど、
シュリシュリとヤスリかけるような音と感触が伝わってくる。
逆にXTは静かで滑らかな感触。

LXのシューってホントにいいの？

343 ：342：2008/02/20(水) 00:50:34 ID:???

あ、因みに
XT付けたクロスのホイールはR500
LX付けたルック車はM505
だから同クラスのリムでの比較にはなってると思う。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 01:01:21 ID:???

まともなフレームとルック車じゃブレーキ台座の剛性や精度が違うので比較にならない。
あと、当然両者で同じブレーキ使ってるんだろうね。そうでなけりゃもちろん比較にならない。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 01:02:51 ID:???

シューとリムの間にゴミがたまってるんだな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 01:07:00 ID:???

シマノの一体型シューは金属噛みやすいな
ギガパワーほどではないけど

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 02:42:07 ID:???

>>342
XTは使ったことがないから分からないけど、
M70T3は補修用でよく売ってる非カートリッジ式のシュー。

シューがアルミ片を噛み込めばどのシューでも異音はする。
M70T3は非常にアルミ片を噛み込み易い。効きは強いけどね。

LXのS70Cは効きはそこそこでリム攻撃性もそんなに高くないから良いと思うが。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 14:01:20 ID:???

>>345
いや何かあったらイヤだからルック車の方がマメにメンテしてるんだけどなあ。

>>347
ダメなのはそのM70T3だけ？…かどうかは分からんかも知れんけど
XTについてるのはM70R何とかだったような気がする。
帰ったら確認してみる。
S70Cのがリム攻撃性弱いのか。うーむ…
>>344の意見を汲めば、剛性が低いと攻撃しない方向に行くんだよ、普通は。
とにかくシューだけ入れ替えてしばらく試してみる。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 18:09:21 ID:???

なんかみんなアルミ片噛んでるようだが、アルミ片ってそんなに
道路に落ちてるもんなのか？？？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 18:48:14 ID:???

リムがアルミ製であるみたい。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 20:03:37 ID:???

そんなリムあるんか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 20:42:19 ID:???

ムリ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 22:42:28 ID:???

ルック車ならあるんじゃない

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/20(水) 23:25:56 ID:???

ホチキスの芯を踏んでパンクした。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 11:08:35 ID:???

ホチキスの糞を死んでパンクしろ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 11:48:51 ID:???

770ってどう？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 19:24:43 ID:???

１０５ってどう？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 21:08:23 ID:???

６９ってどうなのよ？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 21:11:10 ID:???

６９が描く循環型社会の未来図

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 21:52:20 ID:???

質問
1. XTRレバー＋XTRブレーキー本体
2. XTRレバー＋AVIDブレーキ本体
3.AVIDレバー＋XTRブレーキ本体
4. AVIDレバー＋AVIDブレーキ本体

制動力、メンテ、剛性などトータルで見たらどういう順序になりますか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 22:22:15 ID:???

>>360ゆとりは順序つけない教えだから、聞かないと分からないんだな。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/21(木) 22:54:47 ID:???

>>361
簡単に順序づけできると仮定するオマエもゆとり

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 04:56:51 ID:???

4>2>>>>>>>>>>>3 街海苔XTR,AVIDult=禿げ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 11:20:48 ID:???

AVIDってMade in どこ？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 15:10:52 ID:???

たいぺい

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 10:35:37 ID:???

>>365
サンクス。
マジか。なのにあんな高いのかよ。
ｲﾗﾈｲﾗﾈ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 10:43:46 ID:???

どこで作ってれば満足なの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 11:00:35 ID:???

シマノはどこで作ってのかなw

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 14:18:38 ID:???

チョン製かよ。カスだないらね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 18:15:25 ID:???

国産でも大阪民国製だと嫌だな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 19:41:31 ID:???

>>368
シマノは日本かマレーシアがメインだろ。
いいじゃん、頑張れ東南アジア。

ｼﾅやﾁｮｿを儲けさせる気にはなれない。

>>367
ｼﾅﾁｮｿ以外希望。
品質管理は日欧米の先進国で。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 20:05:56 ID:???

>>371
台湾（中華民国）とシナ（中華人民共和国）を一緒に考えてる時点でアホ決定。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/23(土) 20:14:44 ID:???

今じゃスポーツ自転車のフレームはかなりの割合が台湾製じゃないか？
GIANTが有名だけど、品質いいよな台湾製。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 00:48:44 ID:???

中国は大嫌いだけど台湾は好きだなぁ。
前に台湾行った時、日本人だからって色んな所ですごい優しくしてくれたよ。
俺世界史あんまやってないから知らないけど、台湾て昔から日本と仲いいのかな？
そんなこともあり台湾製はそんな嫌いじゃない。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 01:28:39 ID:???

ぜんぶチョンじゃん。やっぱ日本製だな

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 09:04:48 ID:???

>>372
台湾の中の人に流れてるのはｼﾅの血だ。
ｼﾅ政府の出方次第でどうとでも変わるだろう。

品質に関しては、ｼﾅよりずっといいとは思うが、
例えばトピークなんか見ても高品質とは言い難い。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 09:26:59 ID:???

シマノはシナの製

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 09:28:18 ID:???

シナノ企画は層化学会系

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 09:33:43 ID:???

俺のシマノMTBシューズも中国製なんだよな。

シマノ信者は馬鹿

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 10:06:37 ID:???

>>374
昔、日本だった時代があるんじゃよ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 16:52:29 ID:???

>>376
俺はトピーク製品好きなんだけどなあ。
たしかにデザインは悪いし、
作りこみがイマイチだし、
全般的にヤワだったりするけど、
他にない、他が考えてもやらないような
アイデア商品を作ってくれるからとても楽しみ。

あれ？トピークって生産は知らんけど、会社は台湾だっけ？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 19:56:36 ID:???

ポンプの取っ手が折れてエライ目にあって以来あそこの製品買ってないな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 19:59:35 ID:???

トピークは通風サドルが意味無しで笑った
アレイとかいうブランドで変態サドルを出してるけど、もう騙されない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 21:18:56 ID:???

UltimateのレバーとDangerboyのレバー、
性能とか別で、どっちが仕上げなどに高級感がある？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 23:44:56 ID:???

造りでいえばアルティメイトだろう。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 00:06:49 ID:???

アルティメイタム

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 00:14:07 ID:???

最後に「たむ」を付けていいのはともたむだけ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 22:49:57 ID:???

「たむけん」はおｋ？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 23:27:05 ID:???

メンタムはダメですか、そうですか。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 11:00:18 ID:???

カーボンブースカーって効果あるの？
鉄フレームなんだけど

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 11:38:30 ID:???

ブースカーは知らんが
ブースターならツマノのカーボンモデル使ったこと有（フレームはチタン）
目視でもステーがグンニャリしてたのがなくなり、タッチも良くなった

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 11:46:40 ID:???

ブースターって、フレームのしなりを抑えるわけだから
フレームを長持ちさせる効果ってあるのかな。
それとも逆にブレーキ台座付け根にストレスを掛けるのか。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 13:21:24 ID:???

アルミの安いブースターよりもカーボンの方がいいんだろうかね。
って言っても、salsaもシマノももう廃盤にしてるけどな。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 13:44:26 ID:???

>>393
フレームを広げる力（ブレーキの反作用）をブースターに分散させてるから
頑丈な方が良いかと思われ。
アルミの安いけど薄いブースターよりはシマノカーボンの方がマシだけど
トライアル用のゴツイやつならカッチリする。ただし重たい。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 14:27:24 ID:???

SLICのやつはよさそう
XC車でつけてる人間いるのかな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 21:02:23 ID:???

安くて薄い、一部ではほとんど気休めとも言われるテクトロのブースターを使っているが、
元々のフレームがヤワなためか、とても手ごたえがある。
とりあえず安物でも無いよりはマシだろう。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 21:29:47 ID:???

アルミクロスのリアにxtrつけたら大変なことになったので、
タキザワで売ってたリザードスキンのカーボンつけたけど、ずいぶん良くなったよ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 21:35:27 ID:???

>>396
そりゃあるのと無いのとでは全然違う。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 21:37:53 ID:???

万力で挟むと凄いコトになりそうだな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 22:46:13 ID:???

400unko

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/28(木) 23:35:21 ID:???

>>397
大変なことってどんな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 00:22:56 ID:???

変なチャリオタに絡まれるとか
「てんめー街乗りでXTR使ってんじゃねえよぁあああ？」みたいなー

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 02:04:44 ID:???

いや、XTR盗まれて「返して欲しければ錦糸町の北口に2時だ」とか
電話が来たので行ってみるとロシア人のイイ女がすぐにホテル行こう
と誘ってきたのだが唇の端にヘルペスが出てるので丁重にお断りして
口直しにツヤタ寄って「女子高生ぶっかけカーニバル」借りたのはいいが
DVDの盤面が傷だらけで再生出来なかったのでバリバリに折ってやった
ら1万6千円の請求が来て涙目になったんじゃないか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 11:15:06 ID:???

>>403
基本的にセンスないな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 15:00:38 ID:???

では、基本的にセンスある書き込みを>>404にお願いしますw

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 20:46:01 ID:???

この季節に扇子が必要って、どんだけデブなんだよ？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 21:24:22 ID:???

>>406
う～ん　インパクトが足りないな　

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 21:46:03 ID:nqCOyTE5

>>406
南半球は夏だろうに

409 ：401：2008/02/29(金) 22:03:27 ID:???

>>403
４０１の俺にとってはとっても解りやすい説明で納得
397はどーした？

410 ：397：2008/02/29(金) 22:13:31 ID:???

え、マジレスが欲しかったのか？ｗ

ちょっとブレーキを握りこむと、恐ろしいほどにシートステーが撓む。
制動力も、あんまり上がらないとう悲惨なことになってたのが…

カーボンブレーキブースタをつけたら劇的に改善しました！！
しかも、原稿も落とさなくなったし、彼女も出来て人生バラ色です！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 22:20:18 ID:???

>>410
XTRだからとか言うわけじゃないじゃん。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 22:24:03 ID:???

>>411
Deoreなら撓みはそんなに気にならなかったよｗ
LXとXTは知らん

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 22:26:46 ID:???

元々付いてたブレーキが剛性低かったからってことかな。

実は俺も気になってたから>>397マジレスサンクス。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 22:28:47 ID:???

>>410
それよりも何の原稿を書いているのか気になるな。
文体からして文筆業では無さそうだが。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 22:33:32 ID:???

>>410
事実関係を分かりやすく捏造してるけど
朝日新聞の社説書いてる人？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/29(金) 22:48:56 ID:???

>>414
単なる原稿運びじゃね？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 00:41:07 ID:???

ま、XTRのせいにしただけってことだなXTRには罪はネエ
ってかDeoreでも同じ状況だったのに気づかなかっただけだろ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 00:50:19 ID:???

だれもXTRのせいにはしていないと思うが…
まぁ、安物のアルミクロスだろうしDeore程度にしておくのが丁度良かったんじゃね？

むしろ彼女ができたというのが気になる。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 01:17:44 ID:???

Vブレーキならテクトロの安物でもばんばんロックしまくりですよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 01:20:33 ID:???

意図しないのにロックしまくりじゃ駄目だろｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 06:34:44 ID:???

XTRRってそんなに合成高いの？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 12:59:54 ID:???

>>420
レバー比はどれも似たようなモンなんだから、
違いの大半はシューだよ。
本体の剛性も実際のところそんなに違いが無い。
安物は剛性がどうこう言うよりも、ガタが大きかったり見た目が悪いのが問題。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 17:41:01 ID:???

クールストップ最高。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 17:49:14 ID:???

だがスイス

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 18:22:06 ID:???

男ならGIGA

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 19:11:31 ID:???

いやTIOGA

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 19:13:08 ID:???

ギガパワーっていうパッドが鳴かなくて定評があるらしい。
使ったやついるか。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 19:14:31 ID:???

パッドが鳴かなくてもリムが泣く

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 19:32:24 ID:???

そして俺が泣く

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 20:04:07 ID:???

母ちゃんも泣いてたぞ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/01(土) 20:12:14 ID:???

せっかく買ってやったリカなのに
リムをもうこんなにしちゃって・・・

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 18:54:45 ID:???

>>431
巣にｶｴﾚyo

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/02(日) 22:15:57 ID:???

君と出会ったこのスレが
僕の暮らす場所になりました

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 00:20:57 ID:???

そんなわけでとある公園の

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:17:53 ID:???

テクトロのブレーキブースターって、あさひのHPだと
「見た目重視パーツなので性能にあまり期待しないでください」とかあるけど
ある程度の効果はあるんだろうか。バカ高いの買うのもいやだし。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:28:09 ID:???

XTRのブレーキワイヤーセットを買ったんだけど
XTRのロゴが見当たらない……

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:35:33 ID:???

>>435
>>396に書いてあるのがそれ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:43:46 ID:???

なるほど、それなりの効果はあるんだね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:45:54 ID:???

>>436
ブレーキワイヤーなんてステンレスかスチールかの違いだよ
あとは封入されてるグリスの違い

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:53:01 ID:???

>>436
切って捨てた方に有ると見た。どうだろ？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:54:16 ID:???

>>439
いや、XTRはインナー黒いのがポイント。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 20:57:19 ID:???

XTRってテフロンコートバージョンと普通のステンレスのがなかったっけ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 21:00:27 ID:???

シフトワイヤーか……

444 ：436：2008/03/03(月) 21:07:37 ID:???

Shimanoのロゴはあるんだが……
これなんだけどね
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/xtr-bwire-b.html

「ケーブルにひっそりとXTRのロゴがあるのはいいもんです」
なんて説明されてるから狐につままれたような気分だ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 21:18:23 ID:???

>>444
ﾛｺﾞあるって書いてあるのになかったんだろ
ｺﾞﾙｧしろよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 21:19:50 ID:???

>>436
俺も2週間前に買ったけどロゴはSHIMANOだけだったよ

447 ：436：2008/03/03(月) 21:40:52 ID:???

ロゴはどうでも良いけど
これからも入手して首を捻る人が出ないように
一応問い合わせメール出しといた

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 21:51:04 ID:???

ディスクなんかはディスク台座撓まないんだろうかね。
台座折れたってのは聞いたことあるけど。

ブースターつけてると撓みが減るけどまだあるんだよね。ああロス。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 21:52:20 ID:???

良い子はテクトロ69枚重ね

450 ：436：2008/03/04(火) 20:51:34 ID:???

昼にはアサヒから回答メール来てた
素早い対応に感心するよ

「メーカーに確認いたしましたところ、カラーがハイテックグレーのものはXTRの
ロゴ入りですが、ブラックにつきましてはシマノロゴになるとの事です。」
だそうだ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 20:54:45 ID:???

ブースターっていうと、リザードスキンっていうカーボン？のがあるけど
あれはどうなのかな？形的にはシマノのにそっくりだけど。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 20:57:45 ID:???

XTR頼むときはグレーにする

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 21:07:37 ID:???

俺はいつもアウターはグレーにしてる。派手な色のアウターは嫌いだけど、
黒よりはちょっと色気があってちょうどよい。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 21:09:56 ID:???

色つきアウターは車体の塗装次第

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 22:16:13 ID:???

アサヒでグレーのアウター買ったら同じメーカーなのに
ブレーキ用とシフト用で明度が明らかに違っていて
装着してみたら微妙にカッコワルイんで結局使ってない。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 22:29:06 ID:???

片方オクに流してくれ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/04(火) 23:09:23 ID:???

普通に買えよw

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/05(水) 00:40:48 ID:???

アウターはやっぱステンメッシュっしょ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 00:11:13 ID:???

http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/de/75/10014880839.jpg

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 00:21:08 ID:???

グロ注意

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/06(木) 12:24:51 ID:???

テクトロのブースター付けてみたら、はっきり体感できるほどよくなった。
よかったよかった。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 01:45:57 ID:???

おれなんかプラスチック製のブースターだぜ。でも意外と効果ある。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/07(金) 23:58:08 ID:???

テクトロのミニV-RX5についてる72mmブレーキカートリッジの交換用シューはシマノXTR/XT用のシュート互換性がありますか？
両者は同じ様な形のピンでシューを止めるようなので、互換性があればKoolStopのやつとか試してみたい。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/08(土) 06:13:56 ID:???

okok

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/08(土) 17:35:32 ID:???

>460
グロいか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/09(日) 00:10:59 ID:???

つーか>>459のお姉さん誰？
NHKか何かの1シーンみたいだけど。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/09(日) 00:51:32 ID:???

ワキ汗が凄いな>>459

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 14:22:51 ID:???

Vブレーキを普通にセッティングすると、タイヤ取り外しなどで
ケーブルを通すノ字型のチューブを左アーム部のガイドから外す時に、
ブレーキアームをリムに思いきり押しつけるようにして幅を縮めないと
引っかかって外れませんが、そんなもんですか。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 18:03:59 ID:???

>>468
ものにもよるがブレーキシューのカートリッジのスペーサーを入れ替えて
相対的な位置を変えることで楽に外せるようになるかも知れない

シマノだとそれで左アームと右アームとの隙間の距離をいくつ以上にしろ
っていう記述も説明書にあったはず

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 19:38:28 ID:???

いちおうその辺はやってあるんですが、うまくいかないですね。
今はブレーキレバーのアジャスターをあらかじめゆるめておいて、
外す時には締め込んでクリアランスを作る、という手でやってますが。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 19:39:25 ID:???

>>468
物にもよる。
例えばトライアルバイクなんかの幅広のリムとタイヤだと
調整完璧で台座の間隔が広くても押しつけるぐらいは必要だったりする。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/12(水) 22:10:52 ID:???

>>468
単純にもともとのクリアランスが小さすぎるという事ではないの？
まさかとは思うけど、レバーがVブレーキ用じゃないとか。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 09:31:21 ID:???

つーか>>470のやり方が正解じゃないの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 17:15:18 ID:???

初めてクールストップのシューを使ったんだけど、どうもピンとこない。
シマノ標準のシューみたいにガツンと効く方がいいや。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 17:52:54 ID:???

じゃあavid

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/13(木) 23:31:47 ID:???

>>466
NHKの青山じゃないの？
平日の21時45分くらいからスポーツニュースやってる。
胸に釘づけw
この人のスレもある。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 13:15:46 ID:???

>>474
スイスストップの緑使ってみ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/14(金) 23:00:07 ID:???

>>474
それよりまずギガパワーのシューを使ってみるんだ。
それから再びクールストップ使ってみ。

感涙する。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 03:31:23 ID:???

スイスストップの緑を使ってみます
ありがとうございました

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 06:04:08 ID:???

>>478
ギガパワー使うのなら
ゴム無し中田氏で使っても同じだと思うのですが

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 13:54:59 ID:???

ギガパワーって鳴かなくていいらしいね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/15(土) 15:52:36 ID:???

どんなシューでも、雨の降り始めとか、水溜りに入ったとかで
リムが中途半端に濡れてる状態では鳴くな。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/21(金) 20:32:15 ID:EWW8e9RA

SWISSSTOP導入した。
素晴らしい効きだわ。
前後セットで買ったんだけど貧乏性だから前にしか入れてない。
この方が効きのバランスがいいはずだと信じてるよ…。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/22(土) 09:21:53 ID:???

なら前だけ買えばよかったじゃん

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/22(土) 10:08:20 ID:???

普通に後ろもつけろよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/22(土) 10:18:57 ID:???

後ろから前からどうぞ～♪

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/22(土) 12:42:39 ID:???

チョンポナメナメ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/22(土) 21:07:57 ID:???

以前、左前にするかどうかでウジウジ言ってた者ですが。

今日やっと左前化したよ。
案ずるより産むが易しだね。
ハンドサイン出しながら減速する時にちょっと意識するくらいで、すぐに慣れそう。

ブレーキワイヤーの取り回しがスッキリして
心置きなくハンドル下げられるのがいいね。

レスや実験してくれたみんな、その節はありがとう。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/22(土) 22:02:28 ID:???

左前にするかどうかよりも、左前にした結果、リア側になった右のアウターを
ヘッドチューブのどっち側から取りまわすかのほうが悩んだ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/23(日) 00:46:11 ID:???

フレーム側も左前向けで設計してあるよね

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 09:45:00 ID:???

>>484
スイスストップって前後セットしかなくないか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/24(月) 12:50:51 ID:???

>>491
無知な人にマジツッコミは残酷だよｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:01:03 ID:???

パワーモジュレータって前輪だけに付けるのが一般的なんですか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:14:29 ID:???

>>493
付いてる場合でも前だけしか見たこと無いなあ。
でも一般的といえば、付けないのが一般的。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/25(火) 23:59:44 ID:???

俺の安クロスのテクトロブレーキには前後ともモジュレーターついてた。

XTに換えたのでめでたくお役御免。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 08:02:49 ID:???

パワーモジュレーターは初心者が前転して
クレーム問題になるのを防止する目的でつけてる様な気がする。
かえってブレーキ力のコントロールがしにくくなる気もするが（笑）

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:24:56 ID:???

つーかパワーモジュレータが効き始めるほど握らなくてもちゃんと止まるよね。
少なくともシマノのブレーキなら。
いらねーと思いつつアウター買いに行くのが面倒臭くて付けっぱなしだw

498 ：497：2008/03/26(水) 23:31:20 ID:???

あ。読み返してみるとなんか誤解を招きそうな文章だな。

何のためのパーツかは分かってるからねw

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/26(水) 23:39:56 ID:???

俺はモジュレータすごく好きなんだが

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/27(木) 21:31:13 ID:???

500unko

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 05:52:03 ID:???

パワーモジュレーターなんて指を切らないように包丁の刃を鈍くするような愚行

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:35:36 ID:???

カンチからＶにブレーキ本体を交換したら、
レバーもＶ用に交換しないとダメなんですか！？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:42:01 ID:???

shimanoのﾚﾊﾞｰだとものによっては差し替えで対応可能なのもあるよ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:44:06 ID:???

いいけど使いづらくなります。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:44:11 ID:???

>>502
使えなくも無いだろうけど、メーカーは推奨しないし、公の場で問題ないとは言い切れない。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:54:02 ID:???

>>502
やったことあるがおすすめしない

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 23:58:40 ID:???

>>502
Vはワイヤの引く量が多いから、カンチ用だと引きしろがたりなくなる。
テクトロのRX1,3,5のようなmini-Vなら大丈夫だけど。

508 ：502：2008/03/31(月) 14:00:03 ID:???

皆さんレスありがとうございました。
素直にレバーも交換します。
失敗する前に教えて頂いて助かりました。
ありがとうございました。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 07:33:30 ID:???

>>502
俺はしばらく感知レバーで引いてたから
Vレバーに変えたらめちゃくちゃ違和感あった。

慣れればどっちでも引けるよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 01:16:23 ID:???

そりゃまぁ・・・引けることは引けるだろうけど

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:33:26 ID:???

Avid のSD-3のシュー交換を考えているのですが、使えるシマノ製シューをご存知ないですか？
できればXTRあたりに交換したいのですが・・

教えて君ですみません。初心者なので

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:28:13 ID:???

テクトロのセルフセンタリングのって、・・・どうなの？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 04:04:47 ID:???

そんなの付いてないシマノのほうが優秀だったりする

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 06:01:56 ID:???

>>511
試してないが、近所の自転車屋は桶とゆってた

515 ：511：2008/04/07(月) 08:24:32 ID:???

>>514
サンクス
自転車屋で相談してみます

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 13:15:47 ID:???

ホイールのはめ外しをしただけでも
微妙にブレーキのセンターが狂うことがあるな。
ケーブルを受けから外す時に力を加えるからだろうか。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 13:36:15 ID:???

>>516
クイックリリースなら、取り付けはいつも微妙に変わるよねぇ・・

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 13:59:38 ID:???

フロントっていい加減にはめてしまうな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:51:50 ID:???

おいィ？お前それで良いのか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:59:09 ID:???

>>511
使えたら報告してくれ！全く一緒の事考えてる

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 23:37:36 ID:???

何でも使えるよ＜SD-3
XTRの舟にXTRシューやクールストップのシュー入れて使ってた。

メンテし辛い（ブースターを付けているとワイヤー固定のビスが回せない）ので、
しばらくしたらブレーキ本体をデオーレに変えちゃったけどね。

522 ：511：2008/04/09(水) 08:05:26 ID:???

>>521
レスどうも
ということは、XTRのカートリッジ式のやつということですね
通販で買ってみようかな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 09:27:52 ID:???

>>522
521にも書いてあるように、XTRに限らず「何でも」使えるよ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:29:57 ID:4DPhHGaN

自転車をちょっと停めたすきに風で倒れたりなんかすると、必ずリアブレーキが調子悪くなる。
ガッチリとブレーキがきいた状態に。
何でだろう？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 11:42:43 ID:???

>>524
アウター受けやインナーリードの所でアウターワイヤーがズレたとか？
つーか、「必ず」って事は何度か経験してるわけだよね？
今までどうやって直してきたの？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:33:58 ID:???

>>524
リアホイールがしっかり固定されていないとか
フレームのリア三角のどっかにクラックが入ってるとかじゃね？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:55:43 ID:???

今LXのレバー使ってるんだけどXTに変えることでタッチ大分変わる？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:02:47 ID:???

たぶん、たいしてかわらない

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:27:15 ID:???

>>527
大して変わらん。
シマノの場合、タッチよりレバーの形状で選べば大体おｋ。
ガタを気にするならXYR買っといてレバー部が折れたら交換すれば良い。
タッチは各部の調整とワイヤーをいじること。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:48:24 ID:???

なるほど・・・シューとか換えたほうがいいみたいだね
テンプレのビーストップシューはXTの舟で使えるのかな？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:36:25 ID:???

>>530
行けるよ
でも3色のはシューが厚めだからセッティングにちょい手が掛かるかも

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:10:03 ID:???

>>530
タッチにしてもシューでそこまで変わることは無いと思われ。
トライアル用のシューならグニャグニャのやつもあるから例外だけど。
どう改善したいのか書いた方がアドバイスする方も書きやすい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 15:18:41 ID:???

ブレーキはシューのセッティングと微妙なセンター調整で
効きやタッチがまったく別物になるので色々試さないと。
毎日チェックするのが基本だけど、最低でも3日に1度はチェックしたい。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 21:45:41 ID:???

まあブレーキのチェックは、走る前にギュッギュッって握るだけだしね。
アームの動きが左右で不均等だったら、ドライバーでグリグリってやって終いだ。
5分もかからんでしょ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 07:47:54 ID:???

escape R3乗りです。

純正のテクトロのブレーキがすぐフェードするのですが、対策はありますか?

基本街乗りで、雨でも乗ります。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 08:15:44 ID:???

>>535
痩せる

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 09:22:49 ID:???

夕飯抜く

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 11:12:52 ID:???

>>536
只今身長175程度。
体重60までです。

これ以上痩せれませんww

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 11:45:24 ID:???

スピードを出さなければ良いじゃないｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:11:52 ID:???

>>538
さっさとLXかXTにでも変えるといい
テクトロはガチで効かない

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:25:48 ID:???

きっちりしたVブレーキシュー単体を購入してもDeoreクラスの前後で
￥1.700～ほどかかるから、>>540が言うようにDeoreの前後Vブレーキ
￥3,300～あたりに変えたほうがテクトロよりも品質・剛性も良いと思う

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 13:36:25 ID:???

DeoreもしくはLXの前後と、LXのサーボ付きレバーあわせても6000円ぐらいだし
効きも大分変わるのでお勧め。R3純正で付いてくるのは使えない安物と思っていい。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 14:05:09 ID:???

電車乗れ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 15:52:52 ID:???

廃線されました

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 17:38:58 ID:???

>>544
引き直して新しい車両導入汁。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 18:25:48 ID:???

皆さんナイスなアドバイスありがとうございます。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:04:29 ID:???

Ｒ３スレでテクトロのＶは糞！って言うと
顔真っ赤にして反論してくる厨房がいるｗ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:50:07 ID:???

でも、待ち乗りでブレーキがフェードするってスゲェなｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/14(月) 20:59:03 ID:???

>>547
あの辺にデフォで付いてくるテクトロのシューが耐え難く糞なのは間違いないが、
本体は使えなくも無い。

シュー換えるならシマノのMじゃないシューが良い。
ただしドライの場合のみ。雨には本当に弱い。
でもMシステムシューはもう使いたくない。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 00:33:14 ID:???

KOOLSTOPいいよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 03:09:48 ID:???

STIレバー装着車にVブレーキを合わせるのに使われる滑車パーツがあるけど、
あれはSTIかVかどっちがストローク長いの？

カンチレバーにVブレーキを使うときに流用できるかな？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 15:15:57 ID:???

流用する意味が見出せん

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 16:24:00 ID:???

使える、というかその為の商品。
ロード用STIレバーもカンチ用レバーもVブレーキを引くとストロークいっぱいまで
引かないと効かないけど滑車パーツ入れるとほぼ普通に使える。
リードパイプの代わりに入れ替えて装着する感じ。

高価
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/br0400.html

安価
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/8v_brake_roller_page.htm

俺は高価な方使ってる。セッティングがシビアだと書いてあるけどたいした事ない。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/15(火) 23:41:53 ID:???

安いほう買ったが、結局調整できなくてカンチを買った。

555 ：55555：2008/04/16(水) 00:39:22 ID:???

5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５5５

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 01:03:10 ID:???

ミニVでいいじゃないか

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 01:48:14 ID:???

ミニVで一番グレード高いのはどれだい

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 02:16:51 ID:???

>>557
テクトロだとRX5なんでない？
あとミニV出してるのはダイアコンペくらいか

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 02:25:55 ID:???

アサヒ行ったら、M70T3しか置いてない

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 02:31:15 ID:???

>>559
リアルアサヒでも部品取り寄せぐらいできるだろが・・・

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 02:51:21 ID:???

ショップに在庫なければ
メーカー値上げするまで出荷はないだろうね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 04:02:34 ID:???

>558
サンクス。ググってみる。
カンチレバーで使えるかな？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 14:05:28 ID:???

http://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report23.html

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/16(水) 15:04:13 ID:???

カンパの、ミニVの方がいいんじゃない。
ミラージュとベローチェのがある。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:12:57 ID:Qo8yvc6d

ダイアコンペのミニVがコンパクトでカッコイイので町乗り号に装着したいんだけど
MTBに細身のタイヤならワイヤーとのクリアランス十分とれる？
性能的には上にあるテクトロRX5とどっちがいいだろ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/18(金) 17:24:42 ID:???

>>564
それ、テクトロOEMです。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/22(火) 22:11:22 ID:???

>>566

外面そっくりだけど、細部がちがう

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 09:13:59 ID:34e6v0o5

質問です。
シマノの安物（Altusっぽい）Vブレーキと
DeoreのVブレーキの違いって何ですか？
Vブレーキ自体の交換くらいは自分でできそうなので
交換しようかと思ったのですが、見た目以外に違いってあります？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 09:44:42 ID:???

デフォのシュー
アーム剛性

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:06:32 ID:???

ブレーキワイヤー留める位置。

ブレーキ交換するならインナーワイヤーも同時に交換しろよ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 13:56:43 ID:???

deore買うぐらいなら値段もそんなに変わらないからLXにしたら？カートリッジシューだよ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 14:59:36 ID:???

avidのVブレーキにシマノのシューは付きますか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 15:07:33 ID:???

大体どれも共通。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:09:44 ID:???

テクトロはあまり評判良くないようですが、安物メーカーなのですか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:34:56 ID:+bA18P7o

ちょっと調べたら分かる事だけど、
テクトロは安物メーカーです。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 21:59:48 ID:???

カンパのVブレーキはテクトロのOEMと聞いたけど、それは嘘か

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:26:46 ID:???

>>574
安物には違いないが、欠陥品ではない。街乗りに要求される能力は十分備えてる。
もっともシュー（ゴム）はあまり良くないと聞くから、そこだけシマノや他メーカ製にかえて使う奴が多い。

オシロスコープで高名な計測器メーカのテクトロニクスとは当然だが何の関係もない。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/23(水) 22:32:21 ID:???

>>574
造りは微妙だが、特に値段が安いわけではない。
同じくらいの値段のものならシマノの方が物が良い(テクトロに限らんが)

安MTBにデフォで付いてたテクトロVは本体ごとLXに交換したが、
特に不満があったわけではなく、カートリッジシューにしたかっただけ。
もう一個テクトロのカンチを使ってるが、こちらも別に問題があるわけではない。
ただしシューはシマノに換えた。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 00:22:35 ID:???

テクトロは低価格品のあの表面処理の安物臭さが・・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 07:34:14 ID:???

某GIANTのクロスについてるテクトロは糞。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 10:08:35 ID:???

>>574
バラせば解るんだけどテクトロのVの安いのは色んなところに
樹脂パーツ使ってる。新品の状態でいきなり割れる事は無いと
思うけど金属パーツよりも耐久性にかなり劣る。
あとシマノと比べると各パーツの精度が悪い。
でもテクトロでも高いのは違うんじゃないかな。

効きが悪い訳じゃないけど結果的にシマノのDEORE以上の
アームに交換してしまった方が後々楽だった。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 12:34:49 ID:???

テクトロの安物は安い完成車にアセンブルされているケースが多いから、
テクトロ＝安かろう悪かろう、というインプレが多数になってしまうんだろうね。
そもそもテクトロの高いものを使ってる人がほとんどいないから。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 19:29:40 ID:???

なにこれ　S70Cの値段
あと少しでLX BR-M580が買えるじゃないの

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/24(木) 23:16:56 ID:???

>>583
SANAとかの安い店でブレーキ前後セット買う方がアサヒで舟を前後分買うより
安いんだなｗ
欲しいなら5月の値上げ前に買っておけ。

585 ：578：2008/04/24(木) 23:21:37 ID:???

>>583
何でだろね。そんなわけだから俺はLXごと買ったんよ。
カンチはBR-R550が高いから仕方なくシュー&カートリッジだけ買ったけど。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 17:57:58 ID:???

>>583
あさひでM760と一緒にパッドのみだけどスペア頼んで、れほど高くないと思ったけど

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/brm770-5.html

MTB系　mtb/BR
28799600145　SHIMANO
[BR-M770]　S70C（BR-M750）ブレーキシュー＆抜止めピン（ペア）(サイズ
：画像5番　Y8AA98130)　　　\639× 2　（１台分）

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:32:38 ID:???

>>586
>>583が言っているのは舟も込みのセットの事だと思われ。
どっちもS70C。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:50:55 ID:???

確かに船込みだといきなり高いね、LXが買える価格だ

LXは買うとはじめからS70Cが付いてくるの？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 18:57:05 ID:???

舟なんてなんだっていいよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 19:00:51 ID:???

タイオガやサーファスならセットで千円もしない
わざわざ純正買うこともアルマイト

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 20:11:28 ID:???

>>588
付いてくる。
そういえば最近以前までLX用だった銀色のカートリッジがXTのマークに変わってた。
それも多分もとのLXのパッケージにXT印のシールを上から貼ってあった。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 22:05:41 ID:???

>>591
> それも多分もとのLXのパッケージにXT印のシールを上から貼ってあった
これで5月1日からの値上げも大丈夫ですねw

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 07:28:57 ID:???

そんなもんだろ。

ウワサじゃ105とULTEGLAのホイールの違いは色だけって話だからな。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/28(月) 07:58:53 ID:???

だがそれが良い

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/02(金) 23:45:39 ID:???

一度ディスクブレーキを使ってみたいと思い
ディスク付き完成車を買ったのですが
ブレーキのタッチが悪く、調整もシビアでうんざりし
Vブレーキに変える事にしました。

しかし、Vブレーキの台座はあるのですが
Vブレーキをはめるボルトのようなものが付いていません。
このボルトだけ購入したいのですが
ググッても取り扱ってる店がありませんでした。

Vブレーキを取り付ける台座のボルトって売ってないのでしょうか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 00:23:19 ID:???

>>595
あさひでスモールパーツ買えるよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 05:05:44 ID:???

Vブレーキを買えばたいていついてくるけどな
余ってたパーツならしょうがないけど

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 10:21:01 ID:???

ついてこねーよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 11:47:18 ID:???

>>598
普通新品にはついてくるぞｗ
中古買って騒いでいるんですか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 12:18:20 ID:???

>>595がカンチボルトの事行ってんなら、ついてないな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 13:14:24 ID:???

スタッドボルトの事じゃないか？
色々サイズがあるらしいからショップに行った方がいいよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 13:16:46 ID:???

いまいち正式名称が判らないけどこれだろ
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9271&genre=1

フレームの補修パーツとして取り寄せできるか訊くしかないんじゃないの

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/03(土) 13:52:33 ID:???

>>602
>>595が求めてるのはそれっぽいね。
ブレーキマウントボルトと言うのか。他にも呼び名がありそうだけど。
ブレーキ単体で買っても付いてこないよな。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/04(日) 14:55:48 ID:???

>>595
購入した店に問い合わせして取り寄せるのがイイ、自分の場合はオクでフレームを落として、ボルトは近所の取扱店で取り寄せてもらった

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 02:15:16 ID:???

>>604
ちなみにいくらだった？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 05:59:48 ID:???

>>605
金額覚えてないけどもボルト2本としては意外と高かったような記憶がある
シマノの補修パーツなんかよりは高くて2本で千円程度だったかな
まぁ実質が取扱手数料＆送料なんだろうけど

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 12:12:17 ID:???

シマノのパーツをあさひで頼んだことがあるけど手数料とか送料なんて
取られたことがないな

普通の自転車屋って取るの？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 17:52:27 ID:???

>>607
別途掛かるわけじゃなくて、単品販売での流通コストを含んだ価格設定っていうことじゃないの？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 20:30:08 ID:???

BBBの赤いパッドが4個210円で売ってたので買ったんだけど、これってリムが赤くなっちゃうんでしょうか？(´Д`)

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/05(月) 21:42:00 ID:???

>607
あさひの場合は通販でシマノへの注文の量が非常に多いので送料を客から取らなくても
やっていけるけど一般の実店舗ではヘタすると1週間のうち注文は君一人なんて事もあるから
数十円、数百円の商品をシマノから送ってもらうのに送料1000円とかでは話にならんから。

大抵『送料掛かっていいならすぐ届くよ』　『幾らか注文が溜まってから発注するから遅くなるよ』
かどちらか選べと言われるかな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 00:48:26 ID:???

>>607
ヒント
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/oshirase/freecarriage.html

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 03:59:30 ID:???

606書いたもんですがシマノみたいに汎用性がある部品つくってるとこならばともかく、輸入代理店がそんなに取扱あるようなとこでもなかったから手数料＆送料かなと思ったわけで･･･
頼んだブランドはいまや輸入やめられてしまったみたいだし･･･

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 13:31:05 ID:???

Vブレーキの台座だけって共通規格なのでしょうか？
取り付けボルト抜いていたら一緒に抜けてきたのですが。
どっかに売っていたら欲しいのですが。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 14:02:27 ID:???

>>613
共通じゃないよ。フレームにねじ込む側の
ネジのピッチが何種類か有る。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/06(火) 23:29:34 ID:???

おれも昨日ｖ本体外したら一緒についてきた

でもプライヤーで握って回したら何とか外れた
完全に固着してるの>>613

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 04:01:01 ID:???

グレード的にTEKTROのRX5はシマノのLXクラス？
シューは抜きにして。
値段的にそんな感じかなとは思うのだが何か高い気もする。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 04:26:20 ID:???

>615
俺はネジ止め剤塗ってもっかいフレームに締め込んで固まってから再度外したらちゃんと
ブレーキだけ抜けた。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/07(水) 13:24:29 ID:???

>>616
RX3との違いはシューだけです。

619 ：613：2008/05/09(金) 02:45:12 ID:???

>>614,615,617
レスありがとうございます。
フレーム依存のねじなんですね。ちょっとがっかりしました。
他にも同様な方がいて安心しました。
自分もゆるみ止めで一回やってみようと思います。

ところで、617さんが使われたのはこんなのでしょうか？
http://www.bond.co.jp/product_detail/P3303-75104.html
それとももっと強力なものでしょうか？

620 ：617：2008/05/09(金) 03:46:37 ID:???

普通のネジロック剤です。リンク先の製品とは違うけど。
エンジン付きも弄るので手持ちがあって。バイク用品店に行けば売ってる。ホムセンはどうかな？
色によってロック強度が違うから注意しないと赤なんか使ったら二度と外れない程強力。

台座用には青い奴(中強度）が良いと思う。新品ブレーキ買ったらボルトに塗布してある白いのは最弱のかな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/14(水) 23:41:57 ID:???

保守

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 08:37:44 ID:tRnN5edS

ilinkのアリゲータ、nokonなど使うと劇的にタッチ変わるもん？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 11:02:11 ID:???

うん。
ノコンがいいよ。
特にリアにはオススメ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 12:57:46 ID:???

元々ついてたテクトロからシマノＬＸに代えたら
カシュゥー、キィッ！って感じから
しゅー、ぎにゅぅ　って感じに代わっていいわ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 13:05:01 ID:???

>>622
nokon・ilink両方試したけどドッチもイイよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 13:13:03 ID:???

じゃ、おらavid ultimateにnokonと決めとくわ！

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 03:36:15 ID:???

キャリパーブレーキをＶブレーキに変える時の注意点を教えてください。
毛の生えた初心者レベルじゃできないなら罵倒してください。泣きながら帰ります。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 03:47:32 ID:???

さよならバトーさん・・・

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 04:03:08 ID:???

バトーせんようき～

630 ：627：2008/05/17(土) 04:19:59 ID:???

間違えました。
カンチ→Ｖでした。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 05:47:56 ID:???

>>630
ブレーキレバーもVブレーキ対応の物へ交換する事くらいじゃないかな？
フレームの強度は大丈夫なの？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 22:50:32 ID:???

バーエンドバーを握りながらも
ブレーキを掛けられるようにしたいのです

どうすればいいのか教えなさい、貴様

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 22:53:43 ID:???

>>632
それが人にモノを訊く態度か貴様。
ブレーキレバーエクステンションと言う文字通りブレーキレバーを延長するものが売っとるわ馬鹿者。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 23:10:41 ID:???

>>632
ブルホーンにしろカス

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 23:15:23 ID:???

>>632
ブレーキレバーにバーエンドくくりつけろ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 23:33:33 ID:???

>>635
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 23:36:18 ID:???

>>632
いくつか方法がある。
左手でバーエンドバーを握りながら右手でブレーキを掛ける。
右手でバーエンドバーを握りながら左手でブレーキを掛ける。
後輪をコースターブレーキにして、バーエンドバーを握りながらクランクを逆回転させる。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/17(土) 23:57:22 ID:???

いま付いてるブレーキレバーを長いモノに交換する
ブレーキレバーの端に細長いプレートなどを取り付ける

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 02:22:51 ID:???

>>632
バーセンターバーにしなさい
したら充分ブレーキに指が届くから

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 02:38:54 ID:???

>633
最近売ってるかい？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 07:50:59 ID:???

>>632
手を4本にしろ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 08:07:46 ID:???

>>632
貴様は貴方様の略で尊敬語だから気にすることない
だから貴様は二度と来るな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 14:16:45 ID:???

これが噂のツンデレか！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 17:43:07 ID:???

ブレーキレバーエクステンションてよさそうじゃんって思って実車確認したら、
グリップシフトなんでブレーキとバーエンドバーが離れてて意味なさげorz

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/18(日) 22:43:36 ID:???

ブレーキレバーエクステンションエクステンションを使え！

646 ：627：2008/05/19(月) 04:51:46 ID:???

>>630
遅れましてすみません
答えてくれてありがとう。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 21:51:35 ID:???

>>632大人気（ｗ

>>627
今ついてるのがショボいレバーだったら丸ごとV対応に替えるといいけど
トラベルエージェント（輪軸や偏芯カム使った引き代量コンバータ）
使えば今までのレバーをそのまま使うこともできるよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/19(月) 23:57:06 ID:???

ショートＶブレーキってどんな場合つけるの？
普通のＶとはどこが違うのか。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 00:02:55 ID:???

ショートなんだよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 01:32:34 ID:???

>>648
Ｖブレーキにはアームの長さを短くして、
ロードバイク用のブレーキレバーの引きしろで操作出来るようにした、
「ミニＶブレーキ」または「ショートVブレーキ」と
呼ばれるものも存在しており、クロスバイクやマウンテンバイクに
ドロップハンドルを取り付ける改造を施す際によく用いられる。
ただし左右のアームをつなぐワイヤーの位置が低くなるため、
太いタイヤとは組み合わせられない。テクトロ社のRX3、RX5が代表的。

以上ウィキペディアより。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 06:23:06 ID:???

さすがカクカじゃ
一聞けば１０００答えるとは

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 21:45:02 ID:???

>>650
泥ハン用か？
フラバーもｍｔｂは普通のでいいみたいですね。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 22:30:58 ID:???

ショートV は本来専用のブレーキレバーを使う事になってるが、キャリパー、カンチ用レバーでも使える。
と言う表現が表向き正しい。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/20(火) 23:39:36 ID:???

テクトロっていろんなの作ってるんだな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 20:54:51 ID:???

ﾃｸﾄﾛは潰れると痛いﾒｰｶｰだから、おまえら買えよ、おうはやくしろよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:33:51 ID:???

おう

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/21(水) 21:34:49 ID:???

テクトロが仮に潰れそうになっても、ジャイアントが資金投入するから大丈夫。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 11:35:33 ID:???

今のクロスバイクにテクトロのミニＶ付いてるんだけどさ
シューが軟らかいせいで一見効くように思えるが、アームの剛性なさすぎ
ちょっとした下りで強めにかけるとアームが見事にブルってて恐い。
街乗りならまだいいが、山の下りでは絶対使いたくないね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/23(金) 12:33:48 ID:???

イヤなら交換汁

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 01:25:59 ID:???

>>657
そうしてSRAMのように飼い殺される、と

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 04:38:08 ID:???

LXって店頭で売ってないね
埼玉辺りで換えたらいいのだけど

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 09:00:59 ID:???

>>660
べつに飼い殺しになってないだろ。
SRAM採用車種はむしろ増えてる。GIANT以外でも。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 09:14:50 ID:???

でもコンポ売ってる店少ないじゃん。
今年に入って更に減ったし。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 09:17:02 ID:???

>>663
単純に単品でSRAM買おうってヤツが少ないだけじゃねえの？
SRAMパーツは情報も少ないし、俺だってシマノ買うよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/24(土) 12:22:36 ID:???

問屋としてのジャイはあんまり評判良くないみたい。

666 ：んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/05/24(土) 16:29:03 ID:???

666

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 16:17:07 ID:???

>>618
ありがとうございます。
ちと亀レスですが．．．

LXはブラックないんでDeoreにしようかと思うのだが
カートリッジシュー以外でそれほど差があるもんでしょうか？
で、Deoreシュー交換時にDeore本体にLXのカートリッジシュー部分？
買ってきて付けようかなとか。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/25(日) 18:18:05 ID:???

>>667
色の問題は仕方ないね。カートリッジシューだけで買うと激しく値段が高いけど。
元LXのカートリッジシューは今XTの名前で売ってなかったかな？
それから、シューがS70CとM70R2とセラミックリム用とかあるから気をつけてください。
個人的にはS70Cがお勧め。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 02:58:00 ID:b+lPd8sa

AvidのUltimateとDangerboyのレバーを買ってみたんだが、
Ultimateに付いてる純正のシューはセラミックリムには使えないな。音鳴きが半端じゃない。
LX船＆シューにしたらピタッと止んだ。
Dangerboyのレバーは豪華なCNC仕上げでXTR・Ultimateより遥かにガチっとしてる。
剛性厨にお奨め。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 03:12:18 ID:???

　お　前　ら　伝　説　の　鏡　面　仕　上　げ　ラ　ン　ド　ナ　ー　に　跨　る　山　田　安　史　を　知　っ　て　い　る　か　？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 11:38:42 ID:???

雨の日に峠を下るとリムやらフォーク周りがまっくろどろどろになるって異常？
ママチャリでは起きないしバッド選び間違えてるかなぁ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 12:05:44 ID:???

そんなものです

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 12:39:55 ID:???

そんなもんか・・・
削れてる＝利きがいいみたいなもんかな
ドロ汚れと違ってみょーに落ちないんだ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 13:01:00 ID:???

弟の乗ってる中華ママチャリも酷いな。
アルミフレームだというけど超重たいしなんじゃこりゃと思ってたら雨天走行の翌日見たら
ホイール周りから玄関周りまでブレーキカスとアルミ粉でドロドロになってる。

まあドライなら粉になって吹き飛ぶカスが全部雨と一緒に残って車体にこびりつくんだな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 22:07:11 ID:???

>>671
シューの銘柄によって程度の違いはあるよ。
シマノでは比較的お勧めなS70Cなんか、水にはとても弱く、激しく削れまくる。
ドライなら良いシューなんだが。

M70R2はそれほどでもなかったと思うが、アレはドライでもリムにダメージ大きいからなあ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 22:11:04 ID:???

テクトロのシューだと晴れでも削れまくって黒い粉だらけになうけどね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 22:12:33 ID:???

そんな貴方にリムより硬いギガパワー

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 22:14:09 ID:???

>>677
リムが火を噴くギガパワーｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/03(火) 22:24:14 ID:???

スキール保障があるのはギガパワーだけ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 02:29:34 ID:???

ローラーブレーキ（インターM）をVブレーキ用のレバーで引けますか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 04:12:46 ID:???

ローラーはキャリパー・カンチ用レバー。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 15:03:19 ID:???

>>681
サンクス。サークルK

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 17:00:39 ID:???

>>682
意味不明・・・

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 17:23:52 ID:???

>>683
グループなんだよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 19:07:46 ID:???

>>684
いや、そのオヤジギャグがあまりにもつまらなかったもので・・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 19:09:11 ID:???

悔しいのかｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 19:39:18 ID:???

語る価値ないしな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/04(水) 20:18:21 ID:???

はyってんの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 22:28:21 ID:Y9naWuxd

現行のXTブレーキに950XTRのレバーって相性どうかな？

レバーも現行XT同士の方がよい？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 22:31:05 ID:???

特に問題nothing

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 23:31:20 ID:???

ゆとりはマジすげぇぞ？
いとこの小学生が遊びに来た時、
テストで40℃のお湯と60℃のお湯を同じ量混ぜたら100℃のお湯になるって答えたら×になったんだけど何で？
とか聞いてきやがった。
もうアホかと思って、
それならこの部屋の気温は20℃、廊下の気温は10℃だからドア開けて空気を混ぜたら30℃になるのか？それだと夏並に暑くなるよな？

って言ってやったよ。

そしたら、
ごめんねお兄ちゃん…理奈馬鹿だから…
でも、お兄ちゃんと理奈が一つになったらきっとずっと熱くなるよね？
そう言って服をするりと

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 23:39:43 ID:???

どこを縦読みですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/06(金) 23:45:58 ID:Y9naWuxd

はいはいコピペ改変コピペ改変

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 02:55:20 ID:???

どこにブレーキが出てくるかと活目して読んだがスレチか・・・

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/07(土) 08:34:52 ID:???

>>673
つ[砂消しゴム]

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/08(日) 20:58:47 ID:???

KOOLSTOPから出てたけど
あれって、やっぱりただの砂消しなのか

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/15(日) 20:23:31 ID:???

S70Cは本当にリムの攻撃が弱いんだな。
ツマノのお兄ちゃんが言ってた。
珍しく２chでまともな情報だった。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 03:31:13 ID:iqN+8xYA

DURAの船を買ったんでデオーレにつけれるか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 03:35:56 ID:???

>>698
使えないよ。
ロード用のシューをVブレーキで使いたいならカプレオの舟が必要だね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/16(月) 03:42:43 ID:???

貼り忘れた
>>698
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/brf700-4.html
コレね。

701 ：701：2008/06/17(火) 23:33:08 ID:???

うんはー対策本部w

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 22:02:24 ID:VEiYYVVY

クロスバイクを街乗り見た目重視カスタムしています。(トレックFX7･3)ブレーキのアーチをカラフルな物に変えたいです。ピンクを探してます。BMX用は見つけたのですが… ピンクのブレーキアーチの情報あったら教えてください。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/18(水) 22:05:39 ID:???

>>702
塗装するのは駄目なの？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 01:58:39 ID:???

レッドはあるけどピンクはなぁ。
ペーあたりに同化してもらったらどうか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/19(木) 05:41:33 ID:???

好きな色で塗ったらいいじゃん。
変態仕様を作るのに手間を惜しんじゃ本物の変態とは呼べないね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 11:28:06 ID:pIT136Ud

常用のMTBのにはちょっとがんばってLX（BR-M580）つけたのですが、
これがトラ車に使っているDeore （BR-M510）よりブレーキ本体がしなる感じです。
もちろんフレームの剛性込みの感想なのですが、どうなんでしょうか。
詳しい方教えていただければ幸いです。
というのもトラ車用にカッターイVブレーキを捜し求めているのですが、（Avid SDAは高い）BR-MX70なんてどうでしょう。
冷間鍛造高剛性かいてあるのですが、ビジュアルがDeoreよりやわらかいBR-M580そっくり...

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 11:30:42 ID:???

ゴメン間違い、
これがトラ車に使っているDeore （BR-M510）よりブレーキ本体がしなる感じです。
→これがトラ車に使っているDeore （BR-M530）

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 11:36:22 ID:???

>>706
トラ車のほうにLXを付けてもヤワい感じする？
ワイヤー銘柄、アウター末端処理、レバー銘柄等を見直してみては？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 21:02:52 ID:???

>>706
フレームが撓んでるんだろ。トライアル用のブースターでもつけてみたら？
蔵とかで4000円ぐらいで売ってるだろ。
個人的にはXTRレバーとシマノ純正ワイヤーとデオーレで充分だと思ってる。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 21:50:55 ID:???

>>709
ゾウってどこですかー？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/20(金) 22:55:25 ID:???

XTR以下はグレード間でいづれも効きは同じ。
とシマノの兄ちゃんが言ってた。

どうせMTBの方はシートステーがしなってるってオチだろ。
SDAってなんじゃ？　SingleDigitUltimateか？　英語も少し勉強しろよ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 06:57:55 ID:???

XTRって効きいいのん？
パラレルなんてなけりゃいいのにと思ってる俺の疑問

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 07:12:07 ID:???

そう思う人はAvidの上位グレードとかでいいやん

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 16:18:42 ID:???

揚げ足を取るようだがXTR「以下」だとXTRも含まれるんだがｗ

テクトロのﾐﾆＶからXTに交換したら、アーチの剛性が上がったせいで
安定感がまるで違う。これなら峠の下りで使っても恐くないな。
LXのレバーも買ったが、ワイヤーも交換になるのが面倒でまだ交換してないｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/21(土) 17:46:21 ID:???

そういう時に限ってワイヤー切れて痛い目に遭うぞ！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 00:09:05 ID:???

>>620
これが彼の有名な語ってんじゃねーよ豚か。ロースグラム80円。お手ごろだ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 01:05:59 ID:???

どこの誤爆？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 01:46:19 ID:pH1p9Ag4

DURAの船をＸＴＲにつけれますか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 08:21:59 ID:???

>>718
無理

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 09:59:02 ID:???

>>718
その気になれば付ける「だけ」ならできるだろう。使えないけど。

一応カプレオの舟を使ってVブレーキにロード用のシューを付けることなんかは出来るよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 16:37:27 ID:???

初めてのクロスバイク購入から１年半経った。
３５００キロほど走ったのですが、
シューの交換って、いつ頃やればいいのですか？
また、交換の目安ってなにを見たらいい？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 16:48:07 ID:???

>>721
＞また、交換の目安ってなにを見たらいい？
シューの減り具合

なんかここまで思考停止しているパー見るのも珍しい

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 16:55:48 ID:???

>>721
シューの溝が消えるちょい手前で交換かな。

724 ：721：2008/06/22(日) 18:49:34 ID:???

ありがとうございます。
溝ですか。あとで確認して見ます。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 21:27:15 ID:pH1p9Ag4

DURAの船つかえるよ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 21:43:12 ID:???

>>725
詳しくお願いします。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/22(日) 22:15:33 ID:???

ID:pH1p9Ag4

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/24(火) 02:55:56 ID:???

「使えるよ」なのか
「（スペーサー無しで無理矢理付けた為、アームがタイヤに）つっかえるよ」なのか

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 08:11:23 ID:???

シマノXTRのシュー（ゴム部だけ）って、\550位の普通のものと、シビアコンディテンション用と称した\450位の安いものがありますよね。
シビアコンディションの方がゴムが厚くて安いのでメリットばかりあるように感じますが、デメリットはありますか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 13:07:01 ID:???

ゴムが厚い分寿命が長い分、初期のタッチが軟らかく

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 20:26:54 ID:kk3mzA4J

DURAの船デオーレにつけたらおとねりがしなくなった

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 20:31:27 ID:???

>おとねりがしなくなった
?

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/26(木) 20:57:49 ID:???

>>731
画像クレ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 08:45:37 ID:???

長いボルトかなんかで付けたのか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 18:37:13 ID:???

勘違いしてるだけです。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/27(金) 22:22:27 ID:UW45vMlF

オトナリ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 23:03:33 ID:gjLkoTzb

初心者です質問させていただきます。
ブレーキシューを購入して気付いたのですが今装着されてるブレーキシューは
バッドに付いてる留め金？(パッドとアーチを留める棒状のやつ)が真ん中に付いてるのですが
購入したのは少し横にズレて付いてます。見た感じ装着出来そうですが問題なく普通に装着可能でしょうか？
また装着時にはどちらが前になりますか？(パッドの留め金を軸に短いのが前？長いのが前？)
説明が下手ですいません。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 23:14:21 ID:???

>>723
気分で決めていいんじゃないかな。
格好的には短いほうを進行方向側にしてつけると良さそうだけど
トーイン調整のしやすさとか考えたら長いほうを進行方向側につけてもいいかも。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/28(土) 23:14:56 ID:Z54tTG7L

安価間違えたorz
>>723じゃなくて>>737、でした。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 04:59:01 ID:???

カートリッジだったら向き守らないと死ぬぞ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 10:32:05 ID:???

>>738
ホイールの回転でアームがねじられるから、長い方が後ろになってるんだと思う。
あとは>>740の言う通り。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/29(日) 11:01:33 ID:???

ホイールの回転でアームがねじられるから

このことから、アームの剛性は高く、アームのガタはない方がいいってことだね

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 01:05:12 ID:???

そりゃ剛性が低くガタが多いほうが良かったら、頑張って作ってる
メーカーの中の人は泣いてしまうだろ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 01:37:25 ID:???

BB-UN54かぁ・・・・LN7922でなくこっちにした理由は？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 07:46:12 ID:???

つうか、XTR未満、ultimate未満、cane creekどれもかなりのガタがあるけどな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 20:07:24 ID:???

あるあるｗｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 21:09:13 ID:???

ホイールの回転とガタを利用していたxc-proのカンティは良くできていたんだなー。
と書いてみるテスト。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 21:21:17 ID:???

ｶﾈｸﾘｰｸのVって良いですか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 21:31:39 ID:???

ｶﾈｸﾘｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 21:38:27 ID:???

>>748
お前トカゲに食われえるぞ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/06/30(月) 21:40:58 ID:???

>748
おまいをアニエスベーにしてやる

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/02(水) 15:19:51 ID:???

>>748
5を使ってるけどなかなかいいよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/03(木) 04:34:42 ID:???

左右入れ替えられる奴だっけ？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 09:57:17 ID:???

>>609
黒いパッドだと、リムが黒くなりますよね？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 13:10:19 ID:???

緑のシュー使ってるけど緑にはならないなぁ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 15:55:06 ID:???

青いシューが効かなくて真っ青になりました

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 17:05:44 ID:???

>>756
あ、それ俺も覚えアル

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/04(金) 23:46:14 ID:???

塊が黒くなくても、細かい粉になるとほとんどの場合黒い粉になる

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 11:16:53 ID:???

それをクロレッツ現象と呼ぶ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 15:56:05 ID:???

あのね、テクトロの鍵付きＶってどうですか。
使い勝手いいですか。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 16:07:01 ID:???

良いけどゴミ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 16:25:35 ID:???

良いゴミって事ですね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 17:37:02 ID:???

そもそもV台座からブレーキごと外せば
鍵も糞も無いのではないかと

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 17:41:44 ID:???

通勤用に買ったシティ車が、モジュレーター付きＶブレーキで、
タッチが悪いから外したいんだけど、ブレーキレバーがモジュ
レーター付きＶとカンチとローラーブレーキにしか対応してない
みたい。
これってレバーも替えなきゃダメですか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 17:45:58 ID:???

>>764
ローラーは知らんけど。
モジュレータ付きVとカンチに対応ってのがよく分からんね。
必要な引き量は構造的に↓だと思うけど。
モジュレータ＋V＞V＞カンチ

で、とりあえずモジュレータ付きVで引き量が問題なければVでも引き量は足りるし、
ワイヤテンションにも現状問題なければモジュレータ外しても力が足りないはずは無いと思うけど。

766 ：765：2008/07/05(土) 17:47:42 ID:???

もしかしてV/カンチは切り替えるヤツかな？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 18:00:34 ID:???

>>763
違うのよ、鍵の機能に何も期待なんかしちゃいない。
そういうギミックが好きなのさ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 19:18:53 ID:???

そういうのが好きなら悩まず買うんだ！

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/05(土) 21:10:57 ID:???

ラジャダッ！
入札します！

770 ：764：2008/07/06(日) 00:10:48 ID:???

>>766
そそ、モード切替でV/カンチに対応するやつです。説明不足でｽﾏｿ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 19:54:17 ID:???

モジュレーター外すもよし、
ブレーキ本体ごと交換するもよし、

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 20:50:10 ID:???

逝ってよし

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/06(日) 22:32:20 ID:???

俺はパワーモジュレーターが好きなので前後に付けてる

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/07(月) 01:47:55 ID:???

シフトワイヤーにも付けちゃって！

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 17:36:49 ID:???

いっそワイヤー受け毎にﾊﾟﾜｰﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰを付けてみたりして

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 17:39:42 ID:???

ゼロ戦の昇降舵にもパワーモジュレータ的なものが付いているのよ！

777 ：777：2008/07/09(水) 17:40:30 ID:???

777

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/09(水) 17:42:08 ID:???

付いてないから
ワイヤーが伸びて舵の効きが甘いだけ
ただそれだけ
でもそれが丁度イイ
そんだけのこと

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 00:51:12 ID:???

>>776
飛行速度によって、操縦桿の引く量と舵面の動く角度が変わるやつだっけ。
速く飛んでいるときにはワイヤーが伸びて舵面の角度が浅くなるの。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 08:22:42 ID:???

だから特効向きではなかったんだよな。　　哀れ　悲しす・・・

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 16:26:19 ID:???

特別攻撃に適した設計なんかの方がもっとアワレで悲しくないか?
でなんでブレーキのスレで･･･

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 21:41:40 ID:???

「桜花」が世界で唯一の特攻専用航空機だな。

5歳の娘と一緒に花見のついでに寄った靖国神社でレプリカ見たことあるが、
見た途端、不意に涙が溢れてきた。自分でもびっくらこいたが、娘も何で
泣いてるのか不思議そうにしてた。

娘「お父さんこれカッコイイ飛行機だね」
俺「飛行機だけどロケットなんだよ」
娘「すごいね。じゃあこれでお空とか宇宙とか行けるんだね」
俺「昔これに乗ってくれた人達はみんなお星様になったんだよ」

・・・そしてまた泣いてしまったよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 22:44:21 ID:???

陸軍の「剣」も実戦で使用されなかったけど特攻専用機だね
鈍足のプロペラ機で、離陸したらもう車輪はいらないから(着陸しないで体当たりするから)地上に落としてしまう・・・

自転車で言うと、走り出したらもう止まる必要ないからブレーキを落としてしまうようなもんか、と強引に話題を戻してみる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 23:11:49 ID:???

>>783
いや、走り出すのにブレーキ要らないから。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/10(木) 23:19:30 ID:???

ん？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 00:21:36 ID:???

わかった！　つまりノーブレーキピスト推奨ということだな！

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 00:40:57 ID:???

そうだ。10ｔトラックを敵空母に見たてて突入せよ！

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 01:23:56 ID:???

ピストは魂で乗る人たちだからね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 01:26:49 ID:???

マン毛懐に忍ばせ、リアフリーのノーブレーキピスト・・・。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 02:06:17 ID:???

>>783
設計者によれば、剣は特攻専用機として開発したわけではないとの事だが。
しかし誰が見ても特攻機だよな・・・離陸時に車輪とれちゃうんだからw

http://military.sakura.ne.jp/ac/ki115.htm

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 07:31:48 ID:???

すれ違いすみませんが、
XTRのVブレーキってどうなんですか？
山の長い下りブレーキかけっぱなしだとディスクに似たフェードがあるとか、戻りが悪くなるとか、
ロックしにくいとか、リンクにすぐガタがくるとかの欠点があるようですが、実際のところは？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 10:35:44 ID:???

実際そうだけど？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 15:30:55 ID:???

下りのVブレーキの熱でパンクしたやついるぞ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 15:32:27 ID:???

実は熱じゃなくブレーキ圧で締め付けの甘かったシューが斜め向いてウォールを擦ったとか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 17:27:53 ID:???

実際に長い下りをVブレーキかけて下った直後にリム触ってみ。びっくりするぞw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 17:31:40 ID:???

Strike while the rim is hot!!

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 22:10:04 ID:???

>>783
むしろ外す機構が無いビンディングペダルの方がそれっぽくないかな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/11(金) 23:25:08 ID:???

剣は使われてるぞ。おれのじっちゃんが剣でシナチク退治したってさ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 00:33:41 ID:???

日本機（笑）

ゴミ（笑）

800 ：800：2008/07/12(土) 01:02:09 ID:???

>>789
密かに生き延びること期待してんのか？　女々しい軟弱者！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 01:47:56 ID:???

街中のピスト乗りは、ガキとアホしかいないからな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 14:20:20 ID:???

>>782
目から汁が出た。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 16:35:26 ID:???

>>795
上から下まで握りっぱならそら熱くなるだろうが、
ブレーキの役目はスピードコントロールなんだから、
全ブレーキ、全開放の繰り返しじゃないか？
こういう使い方なら、熱くなったりはせんよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 21:50:21 ID:???

Vブレーキ厨のピスト叩きｗｗｗ

人のことはいいからはやくディスクブレーキつけろよｗｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/12(土) 22:23:36 ID:???

ﾚｽ乞食乙

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/13(日) 00:53:37 ID:???

釣られないよ^^

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 22:27:08 ID:???

クロスバイク買ったときのままのpromaxのブレーキを使ってます。
ブレーキシューをカートリッジ式のにするついでにブレーキ毎換えようかと
思っているところなんですが、何を買えばいいのかさっぱり。

スレを見るとBR-F700 か BR-M580 が良さそうなんですけど
どっちがいいでしょう？或いは他にあるでしょうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 22:35:17 ID:???

>>807
BR-F700は小径用でロード用の短いシューのやつだから、
26インチや700cならBR-M580で良いんじゃないの。
デュラエースのシューを使いたいとかいう理由とかあれば別だけど。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/20(日) 23:06:43 ID:???

>>807
BR-M580とBL-M571で使ってるけど良い感じだよ。
ミニVからの交換だけど、引きが軽くてビックリした。
制動も申し分ない。街乗りだったらまず不満は出ないと思うよ。

810 ：807：2008/07/21(月) 17:06:35 ID:???

ロード用と普通(?)のシューの違いもよく分かってないんですが、
何かロード用にメリットがあるのかな、と思って。

一応付いていた/交換したのは短い(55mm)シューなんですが、
長いのにしても特段問題はなさそうなのでBR-M580を念頭に探してみます

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 14:26:22 ID:???

ワイヤーやレバーにもこだわれよ！

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/24(木) 19:06:08 ID:???

レバーの剛性が足りないとグニャグニャ感が強いね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/26(土) 17:06:53 ID:???

エアロアシスタントangeeって電動アシスト車を買おうと思ってるんだが、
前輪がキャリパーブレーキで後輪がVブレーキというのがどうも？？？だ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 02:46:29 ID:???

LXのは板を曲げて作ったような見た目がどうしても許せない

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 09:36:20 ID:A8j/DjW/

俺もそう思う　デオレの方が上に見える

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 09:44:58 ID:???

いずれにせよVブレーキの外観で格好いいと思ったことが無い。
機能的にとても優れているのは分かるんだけど。

カンチブレーキは面白いデザインのが結構あるんだけどな。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 09:47:27 ID:???

ＬＸは構造が違うからアレはアレで仕方ないんだよね
デザイン気にしなきゃ良いモノではあるよ
安いし

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 09:48:53 ID:???

>>816
ultimateのあれは恰好もいいし性能もいいんだぜ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 09:55:04 ID:???

>>818
Avid Single Digit Ultimateのこと？
あれは確かにシンプルだし剛性高そうな形だけど、
ごく普通の見た目じゃないか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 10:11:30 ID:???

ローラーブレーキのタッチ最高

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 10:58:53 ID:???

タッチはな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 12:37:36 ID:???

見た目ならケンクリ5がインパクトあるよね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 13:11:02 ID:???

>>819
ブラックで主張しないとこ（ステルス）がいいんだよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 16:39:47 ID:???

なぜBB ultimate はでないんだろう
かなりイケそうなんだがなぁ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 20:41:05 ID:???

上の人とは違うけど、個人的にpromaxのシュー良かったんだがなぁ…
XTRのシューに変えた途端ガシュー病が…

ギガパワーとかスイスストップのシューはどうですか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 21:07:07 ID:???

>>825
M70R2か。
シマノでもS70Cあたりは使いやすいよ。水に弱いけど。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 21:39:54 ID:???

デオーレのシューだめすぎ！　新品なのに全然キカネ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 21:53:58 ID:???

この前録画しといた時をかける少女を見た。
慌ててブレーキの点検をした。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 22:21:44 ID:???

シマノのシューは全部効かない

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 22:25:42 ID:???

効くシュー教えて

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/27(日) 22:35:57 ID:???

cool-stop

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 15:43:58 ID:???

kool-stop

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 17:26:03 ID:???

ｼｭｰはどこで買えますか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 18:19:00 ID:???

ｼｭｰ屋さん

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 18:21:24 ID:???

ｷﾞｶﾞﾊﾟﾜｰ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 18:24:51 ID:???

スイスストップ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 20:57:21 ID:???

ｼｭｰｷｰﾊﾟｰ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 21:21:30 ID:???

ｼｭｰﾏｯﾊ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 21:48:34 ID:???

ｼｭｰｱｲｽ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 22:39:33 ID:???

ｼｭｰｸﾘﾑ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 22:40:42 ID:???

>>828
正直、前後同時故障は無いな（笑）

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/28(月) 22:41:09 ID:???

もうやめて！　凄くつまらないです＞＜

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 00:30:06 ID:???

ｼｭｰﾝ･･･(泣

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 00:45:41 ID:???

ﾊｲ、ｼｭｰ了！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 01:18:34 ID:???

http://alucard-k.hp.infoseek.co.jp/lovedog/animal-shobon.jpg

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/07/29(火) 23:17:53 ID:???

>828
なんで途中で横滑りやワザとコケようとしないんだろうね？
などとﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾂ

>>841
後ろのなんか切れたってどうにかなるが
前のが切れたらブレーキが一切ついてないのとほとんど変わらなくなる
そういう意味では左レバー＝後ろが切れたあの描写は若干不満が残るな

>843
究極超人乙

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 03:20:16 ID:???

ジャグワイヤの製品パッケージのカートリッジシューの種類の説明を読むと、セラミックリム用『Ce』表記や
カーボンリム用『Ca』表記など各用途が解りやすく書いてありますが『Bs』表記はブリティッシュスタンダード。

これだけ意味不明です。なんですか英国標準というのは？
英国のブレーキの工業規格に準じた製品、とか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 08:40:23 ID:???

ブリジストン専用に決まってんだろ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 10:20:33 ID:???

面白いと思ってんの？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 11:22:07 ID:???

>>849
>>845

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/08(金) 08:25:52 ID:Gayd9see

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ
236 ：ツール・ド・名無しさん

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/09(土) 12:29:58 ID:CpTOpz/D

SWISSSTOPサイコーです。
すごく効くのに鳴かない。
ドライではリムがほとんど汚れない。
リアにつけたらコントロールできなかったｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/10(日) 19:23:00 ID:???

きみはコントロール出来ないシューがサイコーだと言いたいのか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/11(月) 22:32:44 ID:???

俺も思った

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 02:18:12 ID:???

リムが汚れないシューってさ、
ひょっとしてリムをよく削るシュー？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 02:27:24 ID:???

>>855
それは間違い

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/12(火) 22:18:50 ID:???

リムの軽量化WW

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 04:03:36 ID:JZnnT6/B

>>516
＞ホイールのはめ外しをしただけでも
＞微妙にブレーキのセンターが狂うことがあるな。

遅レス。
ホイールの軸ナットとフレーム（フォーク）の当たり具合でセンターはズレる。
自分のXTハブだと左右それぞれ1.5mm近くずれる。上手くセンターではまらないと
簡単にVブレーキのシューに片当たりしてしまう。

対策としてはバイクを裏返しに立ててクイックを外す。ホイール軸ナットを指で持って
軸のみ一周させる。このとき、ブレーキシューの隙間の変化を見る。
左右にブレながら決まってセンター位置になるホイール軸ナットの特定の「当たり」位置が
あるんで、その位置がいつでもわかるように何らかのマーキングする。
次からホイールを装着するときはいつもこの位置に。ハブの玉当たり調整したときは
また狂うので上の方法で「当たり」を再び求めればおｋ。一分もかからない作業っす。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 12:45:48 ID:???

ナイスアイデア
ルック車だから誤差大きいとおもうんで参考にさせてもらうよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 12:48:35 ID:???

俺、XTのパラレルリンクのVブレーキ使ってるんだけど、前側進行方向から見て右側のシューをとめてるピン？が外れてたんだよね。
そのまんま100kmくらい走って峠も攻めたんだけど、遂に昨日シューが行方不明になってたよ。
コンビニに行く時に気づいてよかった。峠攻めてる最中に気づいたと思うと・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 15:05:41 ID:???

バックさせながらレバー握った場所に落ちてるよ！

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 16:32:54 ID:???

BBBの3色をLXにつけようと思ったらパッドが厚い
ワイヤーを緩めてアーチを拡げたがかっこわるい

まだ試し乗りはしてないが鳴きまくりだったのさえ解消してくれればいいんだが

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 18:21:17 ID:???

スペーサー入れ替えても駄目なの？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 20:57:04 ID:???

>>863
スペーサー自体も最初のLXも薄い方だったのよ
2~3mmは違うはず

で、試走してきたが相変わらず鳴く……
もうだめぽ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 01:06:29 ID:???

諦めてトーイン付けちゃえ！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 01:07:18 ID:???

>>864
ブースター付けてみた？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 01:28:29 ID:???

XTは何でパラレルリンクやめちゃったの？
なんかデザインも凄く格好悪いし

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 03:33:26 ID:???

>>864
メラミンスポンジでリム擦って汚れ取るだけでかなり違うぞ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 08:26:24 ID:???

>>867
コストの問題？
流石に重量の問題ではないとは思うが。流石に。うん。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 09:00:28 ID:???

>>867
Vブレーキ自体が主流じゃなくなってるし、
パラレルリンクによるメリットもコストを考えると大した事ないからだろう。

デザインは最近のシマノMTBコンポはどれもアレな感じだし。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 09:14:16 ID:???

今度出るxtrのvブレあるんだろうけどまだパラレルなんだろうかな？
パラレル取っ払ってベアリングだけそのままのこしとけば凄くイイはずだろうに

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 12:29:02 ID:???

前回同様色が変わるだけ　金型寿命まで使い回す気だろｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 17:48:32 ID:???

XTとLXは正直同じもの

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 19:36:28 ID:LqVjbaak

BL-M511

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 19:43:33 ID:???

誤爆っす

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 19:51:04 ID:???

効き最強はパラレルリンクのXT？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:24:57 ID:???

>>873
それはない

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:30:52 ID:???

LXは旧DEORE？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:38:24 ID:???

>>878
お前の目は節穴なのか？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:46:14 ID:???

パラレルリンク無しだったらシマノの買う意味無いよね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 21:02:45 ID:???

>>880
時期XTRがパラレルリンク無しに移行するけど、俺は大歓迎だ。
Single Digit Ultimateを超える物と信じてる。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 05:47:08 ID:???

>>881
それマジ？ほんとだったらシマノ買うわ
パラレルなんてデメリットが多すぎで俺に取って意味無しだったから

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 09:03:23 ID:???

次期はＶ廃止です

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 17:48:37 ID:???

ひょっとしてシリアルになるのか！？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 22:26:39 ID:???

>>884
おまいさんはもっとシリアスになれ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 02:46:13 ID:???

パラソルになるらしいぞ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 06:33:23 ID:???

ドラッグシュートか

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 18:52:31 ID:???

ママチャリのシューをもっと効くやつに交換したいのだが
ロード用っての買えばいいの？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 20:12:09 ID:???

>>888
いまの状態が全くわかんないけど、多分ブレーキ本体変えたほうがいい

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/16(土) 20:24:09 ID:K+5yFSKb

リムも変えないと。スチールにアルミ用やカーボン用を使っても大した効果は無いよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 01:01:08 ID:???

一応アルミリムなんだが、鉄板曲げて作ったような薄っぺらいキャリパーブレーキ
なもんで・・・デュアルピポッドとかいうのに変えたほうが良いのかな。
ってVブレーキスレでこんなこと聞いてすまん。。。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 02:03:48 ID:???

>>891
とりあえずコレに換えてみたら？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
んで、効きに不満が出るようならロード用のシューへ交換って事で。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 02:24:50 ID:???

>>892
うわっマジありがと。これ付けてみる。
&スレ汚しｽﾏｿ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 02:26:07 ID:xP67sZJ0

>>891
完成車についてるシューはカチカチに硬い場合があるんで取り替えた方がいい場合がある。
あと、少しだけトーインつけるとリムサイドへの食いつきが各段によくなる。
シュー取り付け部の鉄の平板をモンキーレンチで咥えて前すぼまりに曲げる。
曲げすぎないためにシューは付けた状態で。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 03:43:27 ID:???

>>894
これまたサンクス。ちょっとググってみたらYH800Aに付属のシューは
ダメダメ君みたいなのでBR-6600用のシューを付けてみる。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/21(木) 20:10:04 ID:ofpaA1+a

シマノのママチャリ用デュアルピボットつけたらいいじゃん。
ずっとスレ違いだけど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 05:36:57 ID:???

シマノでリーチ長いデュアルピボットってあるの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 10:21:29 ID:???

BR-S030かな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 13:49:22 ID:???

>>898
あれってセンター調整のネジないけど、どうやって合わせるのかな？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 14:36:25 ID:???

あれっ？ここってVブレーキスレじゃなかったの？(´・ω・｀)

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 17:13:03 ID:???

Vブレーキって定期的に注油するものですか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 17:28:28 ID:???

グリスじゃないかな　流れるような油は使わない

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 18:18:35 ID:???

俺はブッシュの隙間にチェーンオイル垂らしてフキフキしてる。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 00:15:21 ID:qfxej41T

なんとかのチタンスプレーっての吹いたら
スコスコ引けるようになったよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 00:21:40 ID:???

>>904
それよりスコスコ抜ける画像貼ってくれよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 02:04:10 ID:???

>>905 ほれ
http://images.pingmag.jp/images/title/gendaibijutsu-nitouhei.jpg

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 09:52:11 ID:???

待ち乗りスリックでVブレーキブースターとかいる？
リヤなんて、強く握れば簡単にロックしちゃうけど。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 10:05:25 ID:???

>>907
付けてるよ。
制動力増強というよりは、感触の良さとフレーム保護が目的だけど。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 00:47:15 ID:???

>>907
いらいなよ
重くなるだけ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 00:58:22 ID:???

>907
強力すぎてチェーンステー開くからな。フレーム痛んだらわややがな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 11:19:03 ID:???

実際さ、リヤとかはいらないと思うんだけど。
そもそも止まるのにフロント強めにかけないで、リヤ強めにすると結局ロックするし
低速で余裕もってのブレーキングなら、リヤでも問題なく止まれるけど
その時の握りの力なんてちょこっと。
降りてみて同じ力で握っても、フレームなんかちっともたわまない。
峠の下りとかで両輪とも強めにかけないといけないような場合ならともかく。
まあそれでもリヤなんかすぐロックしちゃうけどね。
なわけで、リヤはフレームが痛むほど強くかけてないから、不要に一票。

フロントはいると思う。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 11:49:54 ID:???

リヤはカンチにしてます。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 12:16:40 ID:???

>>911
要らないと思うならつけなければ良いだけで、長々と語るような事でもなかろう。
>>908、910のように必要に感じる人は付ければ良い。
要らない理由も、要ると感じる理由もそれぞれに一理ある。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 12:28:18 ID:???

Vブレーキにはブースターだと杓子定規に考えてる人が多いのも事実だな。
レバーを強く握る→たわむ→フレームがまがっちゃう→ブースターみたいな流れ。
もうちょっと考察したほうがいいってことじゃないか？
必要と思えばつけりゃいいけど、ホントに必要かどうか考えるのもまた必要かと。
逆もまた然りだけど。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 12:36:53 ID:???

>>911
> フロントはいると思う。

フロントはサスの剛性確保の為に大抵は標準装備だからな・・・

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 13:06:34 ID:???

「強くすればいいってモンじゃない、逃げが必要なんだ」と高木さんは言ってたよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 15:09:59 ID:???

その力がフレームに逃げられちゃあ困るぜｗ
特に俺みたいなカンチ時代のオールドフレームはVだとステーが酷く開くからな。

ブースターを装着するのは油圧ブレーキのホースをゴムからステンメッシュにするのと
似たような意味もあるし。力が逃げにくい分タッチがカチッとダイレクトになるしコントロールしやすい。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 17:02:13 ID:???

「パワーを受け止めるだけじゃない、逃がすんだ。捩れて逃がす、捩れて伝える。」
俺も高木からよく聞かされたな。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 17:41:36 ID:???

どこの雷様ですか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 21:21:51 ID:???

>>911
どんなフレーム使ってるの？
フロントは不要・リアは絶対必要で俺は全く逆だ
シュインのモアブSLっていうアルミリジッドだけど全域のタッチ・絶対制動力の点で
リアのブースターなしは考えられない

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 21:56:16 ID:???

>>920
昔のアラヤのアルミリジットフレーム。ブレーキがXTRの２モデル前のやつ。
タイヤがスリック。
リヤでの制動はほとんど考慮してない。制動つうより制御で
使ってるようなもんだから、高速の下り以外では強く握ったことがない。
リヤブレーキレバーのかけ具合を意識してみたけど、普段使ってる
強さで握ってもフレームはちっともたわまなかった。
フロントは握りとタイヤの回転方向のせいで、外側へ開く力が強くなるので
ブースターで広がりを押さえる為に使ってたな。今はディスクにしたけど
リヤはカンチにしてもいいくらいだと思った。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 00:20:39 ID:???

まあ、構造的にはリアだよな。シートステイは細いからかなり開くし。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 01:18:22 ID:???

構造的にはリヤだな。
ただ、たわむほどブレーキしないってのは書いてるやついるけどその通りで。
たわむほど強く握ると、スリックならロックして滑る。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 04:20:07 ID:???

効きが強くなるというより、タッチの問題だよね

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 01:00:31 ID:???

>>920
ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp20007.jpg

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 02:04:41 ID:???

>>925
君もちゃんと自己主張しないと
社会で笑われるぞ
あとキモいのでアニメはやめなさい

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 02:12:49 ID:???

>>925の画像、アホがいろんなとこに貼りまくってんな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 10:07:10 ID:???

おやじが買ったルイガノMTB、Vだけどレバー思い切り握っても
ちっともたわまない。すげえ・・・
通常この力で握ったら100％ロックする。10kmくらいだとしても。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 10:39:06 ID:???

>>928
日本語でおｋ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 16:36:25 ID:???

逆にブレーキが撓んでたりして

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 20:33:35 ID:???

レバーが撓んでるのかも

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 21:14:28 ID:???

ルイガノ（笑）

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:38:10 ID:9MOYVPtb

ロックは簡単にできても、実用的な減速はあまりできないブレーキもあるし難しい

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 04:08:59 ID:???

>>928
ブレーキレバー・アーチともにテクトロとみた
ルイガノが凄いんではない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 13:21:26 ID:???

細クロモリ→アルミとかだと、確かに差はあるよね。

キャノンデールに乗り換えた時、そんな硬いフレームてワケでもないのに
リアブレーキがよく効くフレーム設計になってて感心した。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 16:36:31 ID:???

>>935
どんなフレーム設計だと良く効くの？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 19:47:02 ID:???

ブレーキに内側からグイグイ拡げられようとも微動だにしないリア三角！

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 20:10:37 ID:???

>>934
テクトロ一式でもテコ比は大体同じなんでフレームへの力は変わらん。

939 ：935：2008/09/05(金) 21:16:28 ID:???

ビルダーじゃないんで推測だけど、シートステイ間の幅が結構せまい。
ウイッシュボーン形状も相まって、あんま太いタイヤは入んないっぽいぐらいまで
後輪スペースを詰めてあるみたい。（ちなみに01年ぐらいのCAAD2フレーム。）

あと、アウター受けがリボルバーのシリンダーをぶった切ってはっ付けた、
ぐらいゴツイのもブレーキタッチのよさに関係してると思う。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 02:24:10 ID:???

鍵兼用のブースターならつけてるけどな、、、
純粋なブースターはつける意味無いと思うけどね
だって街乗りだよ？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 16:27:29 ID:???

>>940
おまいのフレームにはいらないかもしれないが、
必要なフレームもあるって事を理解した方が良い。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:59:53 ID:???

アルミなら不要
クロモリなら必要

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 00:07:09 ID:???

亜鉛ではどうですか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 10:31:20 ID:???

必要なフレームなら最初からブースターつけて売らないとイカンのじゃない？
そもそもダメになるくらいのフレームで乗るのは危険な気がする。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 11:37:47 ID:???

剛性の低いブレーキをつけて売るから問題ない。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 11:52:51 ID:???

アンパンマン自転車にディスクブレーキが付いてないのと一緒だよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:23:06 ID:???

ブレーキシュー（シューのみ）交換しようとしたんだけど、
フロントはフォークが邪魔してどうしてもピンを抜くことができん・・・（ピンの位置がフォークの真裏）

上手くやる方法無いですかの？
それとも一旦ホルダーごと外すしか無い？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:43:02 ID:???

>>947
おまいに「急がば回れ」と言う言葉を贈ろう。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:52:37 ID:???

>>947
ラジオペンチとかつかえば？
まさかホイール外してないとかじゃないよね？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 20:26:32 ID:???

>>949
もちろんラジオペンチ使ってだけど、角度的に難しくて

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 20:36:01 ID:???

千枚通し使えよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 20:56:43 ID:???

ブレーキ本体ごと外したらいいじゃん

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:48:16 ID:???

買ってきたシューを付けたら音鳴りしまくりで、よく見たらMTB用だった。。。orz
これってクロスバイク（700C)のタイヤでまともに使うのは不可能なのかな？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:53:29 ID:???

何言ってんの？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 23:16:38 ID:???

>>953
無知をモノのせいにすんなゴミ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 00:18:55 ID:???

>>950
前から後ろから、色んな角度から攻めてみな。
どう考えてもピンが抜きにくいフォークってのが想像つかん、、、。
ピン位置が真裏だったところで、ホイール外して後ろから手入れればすっと外れそうなもんだけどな、、、。
ピンが固着してるとかか？それか超絶不器用とか？

何にせよ文章で伝えるスキルがないなら、写真うｐしなよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 00:28:05 ID:???

>>956
丁寧にthx
今日は作業中に暗くなって途中でやめちゃったけど、また明日トライしてみるよ。
それでも上手くいかなかったらホルダーごと外すことにする。

ちなみに、確かに不器用な方ですわ・・・（タイヤ交換もかな～り時間かかってしまう）

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 01:06:03 ID:???

ホルダーごと外したら調整面倒臭いじゃん。
アーム丸ごと外しなよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 01:08:54 ID:???

>>953
700cリムとMTB用シューの組み合わせに関しては全く問題無いでしょ。
そういう組み合わせの完成車は星の数ほどあるじゃん？
そのシューがたまたま鳴きやすいシューだったかセッティングが甘いかだろうね。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 01:14:40 ID:???

>>958
あ、その手があったか・・・ｻﾝｸ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 01:40:38 ID:???

漏れ「ブレーキシューありますか？」
店員「ロード用ですね！？こちらです！」
漏れ「いやあのVブレーキ・・・」
店員「ああ、Vすか・・・そのへんに・・・」

これだからロード専門店は・・・orz

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 02:06:37 ID:???

ママチャリの虫ゴムでも注文して嫌がらせしてやれ！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 07:52:27 ID:???

>>961
それはお前の言葉足らずなだけだろうが

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 01:44:49 ID:hRiE36w0

走行中にブレーキシューがはずれたんだが…
死ぬかと思った…

交換式のやつでピンでとめるやつ。
なにがいけなかったかわからん

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 01:52:18 ID:???

>>964
左右間違えてない？
進行方向の矢印チェックしてみ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 02:17:48 ID:???

バックしながら急ブレーキしたんじゃないか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 08:28:03 ID:???

ちゃんと溝にはまってなかったりな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 08:47:02 ID:???

そんな高等テクニックを試すなら、車体もそれ専用に調整しないとダメじゃないか>>964

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 11:50:25 ID:hRiE36w0

溝が削れてたみたいなんだが…
一体何がいけなかったんだろう…

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 11:55:18 ID:???

>>969
ホルダーの向きは合ってるんだよね？
シュー交換直後に外れたの？
溝に上手く嵌まってなかったのでは？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 12:00:38 ID:???

>>964
そもそも乗車前にブレーキとホイール周りのチェックはしとくもんだろ。
命預けてんだから、不器用ならショップにまかせなよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 12:46:29 ID:???

自分が死ぬだけならまだいいけど、他人を巻き込んでしまったら困るしね。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 01:58:19 ID:???

XTRシュー、換えたらやたらと前だけ音鳴りがする。
俺の取り付けが悪かった？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 02:00:22 ID:???

何とも言えないね

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 03:54:07 ID:???

カートリッジシューははっきり言って失敗作だろ
あのピンの構造はちょっとなぁ。
すぐガタくるし、バックは禁止行為に近いし。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 08:08:44 ID:???

＞すぐガタくるし、

きませんｗｗｗｗｗ

＞バックは禁止行為に近いし。
＞バックは禁止行為に近いし。
＞バックは禁止行為に近いし。
＞バックは禁止行為に近いし。

？？？珍固にｖブレーキ装備ですかｗｗｗｗｗｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 08:37:53 ID:???

XTRまd~

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 12:01:08 ID:???

いまどきメ欄に書くとか恥ずかしくないのかなｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 14:10:14 ID:???

>>975
不器用ってなんですぐ物のせいにするかね。
自分を棚に上げて。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 18:18:07 ID:+82Kzpiw

すぐ取り替えられるから旅とかにでるときは結構便利だよ

雨の日は１日走ると新品のシューが一発でオシャカになるけど

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 19:04:50 ID:???

四国山脈、雨の峠越え。
下りの途中から、妙にがりがり音がするなと思いながらも
夜だし疲れてたしで、そのままふもとまで走りおりた。

翌朝、シューが金属剥き出しになり、
リムがバウムクーヘンみたいに削れてるのを見て呆然とした。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 12:55:52 ID:SH8xp9LY

ＭＴＢ買ったときについてた謎のＶブレーキをはずしてＤＥＯＲＥなんか
をつけようかと思ってるんだが自分でもつけられるよな?

性能はどの程度アップするもんかな?

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 13:12:36 ID:???

>>982
普通につけられる
カートリッジシュー使いたいならLX以上な

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 13:38:16 ID:???

パラレルリンク使いたいならXTRな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 14:04:07 ID:???

ＸＴの旧型BR-M760がいいよ　パラレルリンクでXTRの半値

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 15:12:28 ID:???

つか、ディスクが普及しノウハウも蓄積したいまパラリンクなんて過去の長物

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 15:14:30 ID:???

過去の長物なのかー

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 15:25:06 ID:???

無用の遺物

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 15:43:35 ID:???

長物と言うなら　Ｖより軽いディスクが出ないと

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 16:51:55 ID:???

>>973
M70R2はそんなもんだよ。パッケージにも書いてあると思ったけど。
フレームやフォークの剛性がないと特に鳴きやすいね。
以前カーボンフォークに使ったときはかなり大きめにトーイン付けた覚えがある。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 16:59:34 ID:???

シマノのシューは全部糞

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 17:20:42 ID:???

偏磨耗しないだけでもパラレルリンクはありがたい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:20:52 ID:???

バラレルなんて糞重いの付けんならディスクを使う罠。
ｖは軽くてナンボ。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:24:50 ID:???

パラレルなんて糞の役にもたたね
早くXTRからはずせよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 23:13:53 ID:???

パラレルになった分の重量増の影響なんてどんだけ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 10:55:52 ID:???

走って痩せてこいよピザ共ｗｗｗ

997 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/15(月) 13:46:12 ID:???

埋め

998 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/15(月) 13:47:03 ID:???

埋め

999 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/15(月) 13:47:53 ID:???

999

1000 ：1000：2008/09/15(月) 13:48:24 ID:y4Qrlv6P

1000

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