ロード初心者質問スレ 128

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな


前スレ

ロード初心者質問スレ 127
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192337517

こっちかよww

じゃあこっちが本スレだな

４さま

1乙

ＧＪ！

まずは自分で調べてみましょう

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html


関連スレ

初心者質問スレッド part127
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192337517/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
ロード購入相談スレ　 7
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191494564/

向こうを埋めましょう

こっちを先に埋めましょう

ロード初心者質問スレ 129
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193135385/l50

オメーがひとりで埋めてろ馬鹿

1000 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/10/23(火) 21:32:35 ID:???
1000なら次スレの>>1が自分の自転車うｐ

なんで私のバイクには前ギアが３枚ついているのでしょうか？

>>12
きつい坂でもあなたのあんよが痛くならないようにです

08でカーボンバックで105コンポ（どうせ替えるけど）、黒ベースで赤カラーで出来るだけ安い車種って何になるかわかりますか？
買いたいんですけど、なかなか高いのしか目に入らなくて・・・
スコットのS20（高いから悩み中）やスペシャのアレーエリート（ティアグラだった）みたいなの探してるんですが・・・

>>14
コンポ変える気なら最初からケチるなよ。

初めてのロードバイクを注文して、SPDシューズを
探してるんですが、時期的に品薄らしく好みとサイズ、
予算を満たすシューズが見付かりません

08モデルが店頭に並ぶのはいつ頃なんでしょうか？

とりあえずは安いフラペにしといて、適当なのが
見付かってから導入すべきか
イマイチ気に入らなくても休めのシューズを買っとくか
はたまたサイズが合うか分からないネット通販ものを
無理矢理履くか、悩みます

でもフラペじゃツマラナイもんなー・・・

>>16
SLじゃ駄目なの？
気に入るまでのつなぎで
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/Diadora_SYNCHRO_ShimanoR540/index.shtml

SOLD OUT

>>17
SPDペダルにSLのシューズは使えませんよね？
ペダルまで余分に買うのはちょっと・・・

>>14
アンカーかなんかでカラーオーダーしたらいいじゃん。

ﾎｲｰﾙを注文して届いたのですが、ﾊﾌﾞの中のｸﾞﾘｽが固まり、更にリムも7,8mm近く左右に振れ振れでした。
ﾊﾌﾞの中のｸﾞﾘｽは専用スパナを買ってきて何とか対処したのですが、
リムの振れ振れには参ってます。
これは買った店にもって行けば対処してもらえるものなのでしょうか？
とはいえ、この状態のものをそのまま売る店に対して不信感があり、持っていってもどうかなという気持ちでいっぱいです。
かといって自分で振れ取りをする自身もなければ機材もなく・・・
困っておりました。

完組なら製造元か輸入元に文句言えば・・・・。
手組みなら組んだ奴に文句言え。

>>21
新品でそんなに振れてんの？
ありえない酷さだな・・・
即クレームで。

そんな物は返品返金だろ。
他のショップで買いな。

ハブ開けちゃったんだろ、そんな物うる店が素直に返金してくれるかどうか・・・・、
喧嘩覚悟だな。

某中古自転車屋で買ったんじゃないだろうな？

7〜8mmも振れてるホイールってさ、スポークの調整だけでキッチリ直せるモンなの？
リムがイカレちゃってるなんて事は無いのかな？

全周に渡ってユラユラ振れてるなら直せる可能性あり、
短い（円周の1/2〜1/4以下とか）部分でピョコンピョコン振れてるならほぼアウト。

>>19
２穴と３穴両方対応してるシューズもあるじゃん

>>14
所謂カーボンバックじゃないが、ジャイのアライアンスがオススメ

>>21
そのお店への指導・鞭撻のつもりで振れ取り指示してやってください

おいらはショップで手組ホイール購入した時、
「100�`くらい走ったら、振れ確認しますから店に来てくださいね。」
っていわれたお

>>29
マジですか？それは知らなかった
でも、ベーシックグレードでありますかね？

もっぺんググってきます

>>16
メーカーにもよるが、毎年12月位から店頭に並び始めるな。

>>14
見た目と値段しか眼中に無いアホは安アルミにカーボンシートでも巻いとけｗｗ

>>32
てことは仮に12月に見付けても、もし取り寄せになれば
更に待つ可能性もありますよね
ならシマノのR085辺りにしとくかな
近所の店でサイズも一通りあったようだし・・・

ありがとうございました！

完成車初期装備のFSAのコンパクトクランク(ｺﾞｯｻﾏ)からSHIMANOのコンパクト(ULTEGRA SL)に変更
を考えていますが、変速性能は向上すると思っていますが、その他性能は向上するでしょうか？
剛性感など〜
どなたかお願いします。

>>35
現在、剛性感に不満が無いなら、
感じられるのは変速性能の変化くらいだろうね。

>>35
クランク長を変更すれば乗り味変わるかもよ！
良くなるか悪くなるかは知らんけど。

大阪市内で、ロードの展示車が多いのはどこの店でしょうか？

>>34
　SLじゃなくSPDペダル選ぶ用途なら、歩けるMTBかツーリング・シューズの方が良いんでないか？

>>39
惜しいw
もうちょっと遡ってみてくらはい

エロカッコイイロードキボンヌ。

フロントフォークのサイズが１インチのものとオーバーサイズのものがあるのですが
これはサイズの大きいフォークのほうが太いタイヤを使用可能ということですか？
７００ｘ２３ｃ−２５ｃのタイヤを使用する場合どちらをつけるほうがよいですか？
教えてください

フロントフォークのサイズって

>>42
コラムのこと?

>>42
違います
オーバーサイズの方が最近の規格なんで おすすめ

>>42
1インチとかオーバーサイズとか言うのはフォークコラムの太さのこと。

コラムっていうんですか？
イーストンのEC90SLを見てるんですが
>45
わかりましたオーバーサイズの方向で検討してみます

>>46
なるほどー太さのことですか
通販でやろうとするといつもこういうことに　＞＜
情報ありがとうございます

>>48
ヘッドパーツとの関連があるんで 好きには変えられない
自転車屋で見てもらえ

>>49
了解、面倒そうなのでそうします

>>38
大阪ショップ板で聞いてみたら？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193116643/l50

最近42みたいな馬鹿が多くてオレの行く店のオヤジも嘆いているよ。
通販で買って於いて取付けも出来ずに持ち込んできておいて、工賃を請求すると告げると文句をいいだす。

まあ店で買ったパーツは取付け工賃を取っていない店なので、
正規の工賃を支払ってくれるこういう通販馬鹿は、イイ鴨になっているけどな。

フロントフォークは自分のフレームに適合したものしか使えないですお。
規格はほぼ２種類に限定されますが、少し前のものは１インチが主流で
最新のものは、ほとんどが１と１／８インチのオーバーサイズ。
１インチの場合は、コラムの下玉押しの直径が２種類あるので注意です！
あと、フォークにはインテグラル対応の形状のものもあるので
自分のフレームとの相性をチェック。
クラッシックでフレンチのフレームとかは、、、、

先日、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr057.html
これを注文して、今は納品待ちなのですが
STIレバーの締め付けトルクなどを気にする必要はあるのでしょうか？
また、どこかに記載されているものなんですか？

各社の2穴用ビンディングシューズの'08モデルを見たい
んですが、ググり方が悪いのか上手くヒットしません
どなたか適当なリンク先を教えてくれませんか？

>>54
締め付けトルクは説明書に書いてあるよ。
シマノのHP、製品情報の各ページに説明書のリンクがあるよ。
んで、STIの締め付けトルクは6〜8Nmだね。
なるべく守ったほうがいいよ。
ユルユルなら使いづらいから駄目なのは解ると思うけど、
キツ過ぎると（特にカーボン製）ハンドルを痛める事や、
転倒時、適正トルクで締められたブラケットは、イイ具合にズレてくれて、
レバー折れ等の走行不能になる確率を下げてくれるよ。
ハンドルにガッチリ固定されちゃってると、
レバーに受けた衝撃を逃がす事が出来ずレバーが折れちゃう、って感じ。
これはもちろん衝撃の強さや方向によって変わってくるけどね。

>>55
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191419298/
スレ先頭にメーカーリンクあり。

>>56
気をつけて作業してみます。
大変ありがとうございました

>>57
シマノのHPには'08モデル未掲載ですよね
どっかで見れませんか？

>>59
シマノのＨＰの新製品情報ではあかんのか？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts.html

>>60
載ってました？
・・・逝ってきます

もう一つ教えてください。
ドロップハンドル交換の際にはケーブルカッター等で
アウターやインナーワイヤーを調整する必要もでてくるのでしょうか？

case by case

初ロードバイク＋初ビンディングペダルを、電車で
受け取りに行くんですが、先に入手するSPDシューズを
履いて行き、そのまま乗って帰るのは無謀でしょうか？

“歩ける”SPDシューズで往路(家〜駅＋駅〜店)の
約1kmの徒歩
＋
購入店から家までの復路約10kmの初乗り
↑この状況、どう思われますか？

>>64
僕なら普段の靴で行って履き替えるな。
初乗りでタイム競うわけでないから、少々荷物重くてもいいのでは？

慣れても危ないのに初ビンディングなら余計危ない

>>64
1000円のフラットペダル付けて貰え。
ビンディングペダルはバッグの中へ。

普通の靴でいってそのまま乗って帰ってくればいい
ロードに乗りなれてないなら普通の靴だって多少怖く感じる

そして暇を見つけて人や車のあまりこないところでビンディングの脱着練習を
死ぬほどやった方がいい

慣れても肝を冷やすことが多い
例えばガキや犬や携帯メール打ちチャリなんかの予測不能な行動

ここは回答者も初心者だww

>危ない

着脱が容易と言われるエッグビーターで
なおかつ8割方CRをのんびり走行でも？

そう思うなら好きにしろ。

なんだ、背中押して貰いたいだけか。

>>62
必要です。

無謀という見方が多数なようですね

店と相談して安全策のフラペ(もしくはスニーカー
対応のビンディングペダル)も検討してみます

ありがとうございました

パニック状態になっても自転車から降りない癖付けたら何とかなるよ>>64
数秒ならその場で止まって１センチも進まないバランス感覚くらいあるだろう。
あと、右手と左手を持ち替えて運転する練習もしといた方がいい。

便乗すまそ

エッグビーターを普通の靴で踏むのは無理かな？
ケイデンス50程度でタラタラ乗っても怖い？

そういうことを初心者に求めるとは

なんでそんなに無茶したがるんだ？
もっと安全性重視で行こうぜ。

>>64
普通ならば全然危なくないよ
ただ初ビンディングだと色々な状況でパニックになって怪我などし易いし
折角の初ロードいきなり転倒で傷だらけというのは絶対に避けたいだろうから
親切に忠告しているだけ
10キロならばビンディングじゃなくても近いんだからいいじゃないの

そうするとケーブルカッターも買わなくてわ…

金工ヤスリも必要だに

>>81
そんなものまで必要なんですか…
自分でてきるか不安になってきました…

>>82
交換するハンドル・ステムのサイズがそれほど変わらなければ特にワイヤーをどうこうする必要は無い。

>>82
所詮は自転車なんだから やってから 考えろ

>>64
俺はビンディングでも近所のコンビニ行く時はスニーカーだな

>>85
そんなに速度ださなければ結構乗れるもんですか？
ビンディング用ペダルにスニーカー

つーかぶっちゃけ乗ろうと思えばペダル部分が棒一本でも問題なく乗れるわな。
ビンディングも10km程度なら普通にいける。
自転車乗りなれてない奴だったらどうかはしらん。

まあスニーカーにペダル無しでもぶっちゃけ何とかなる。
近所ならね。
クランク踏んづけるから傷だらけになるかも試練が。
ビンディングペダルは全然問題ないと思うよ。

地面を足で蹴って進んだほうがいいんじゃね

リアコグとスプロケの違いって何ですか？

>>90
両方を手にとって何か違いがありますか？

>>90
　語意の違いです。
リアコグ、リアスプロケ、カセット　意味は違いますが、うちの自転車でそれぞれ指せと言われたら　同じ物を指す事になります。

コグはコグホイールの略で歯車
スプロケットは鎖歯車

一般のロードバイクで最軽量されてどのくらいになるんでしょうか？

>>94
　一般と言うのがどういう事を指すのか難しいですが、
やはりUCI規定の6.8kgが一つの目安でしょう。
それ以下にするインセンシブがなくなりますからね。

>94
今じゃそこそこ軽量なフレームにデュラと良いホイール使って組めば簡単に７キロ未満に届くからな。

どうでもいいパーツの鼻くそ以下の軽量化は無意味、それよりも良いホイールを買うことを考えなさい。

パーツの軽量化はアホみたいに金がかかるが、
ウェアやドリンク、体重を減らす方が効率的

>>97
チャリ本体１０キロ減は無理だけど、人間１０キロ減はいけそうだな

>>97
本気でそれを言いたい自転車乗りが会社にいるわｗ
もの凄い金掛ける割に本人がメタボってて本当に乗ってるのかと…

いや言ってるんだが、妬みにしか取られてない

177cm　80kg
9月からチャリ通始めたけどなかなか体重・体脂肪ともに変動なし。
12月になったらロードが納車されるんだがそれまでに5kgは減らしたいな〜

サドルをアリオネに変えようと思うんだけど
ロングライドに向いてる？
使ってる人、感想聞かせてください。

サドルスレ行けよ

168cm 52kg
もともとやせ形なのだが、チャリ通はじめて更に体脂肪が減った。
寒くてかなわん

どうせ遅い雑魚だろ

いくら体重減ってもアベレージスピードが激的にあがらなければ意味が無い

お前は本当に嫌なヤツだな

>>104
どうして君はいつまでたっても成長しないんだ・・・
人を貶めたところで自分の価値が上がるわけではないだろうに。

速い＝正義って言うのから抜け切れてないんだからしょうがない。
何言ったって無駄さね。

素人が速いっても知れてるけどなw
通勤やメタボ対策の人を追い抜いて喜んでるんじゃないのか

玄人（プロ）ｗ

悲しいほど馬鹿ｗｗｗｗｗｗ

自称プロ乙

殆どの住人が所詮素人（レベル）

そりゃここは初心者質問スレだもの。

みつを

>>109
>>111
なんか誤解されてるけど、俺は素人だぜ？

このスレに限定していってるわけじゃない
この板全体が所詮素人レベル

＞なんか誤解されてるけど、俺は素人だぜ？

分かってる

プロが書き込んでたらそれはそれでどうかと

引くね

>>115
横からスマンが、皮肉なのはわかるがなんかズレてないか。
108は素人（アマ）同士で速い遅い言ってもどうなの？てことじゃないのか

>>118
おまえこそズレてる
ロードはスピードが出る自転車である以上スピードを出したいし
同じ土俵なら少しでも他人より速く走りたいという欲求にかられるだろ

アベ厨といわれようが速さに重きを置く
ただ痩せてるのになんの意味も見出せない

103の人も、身長体重書いただけでまさかここまで盛り上がるとは思わなかっただろうなw

痩せ自慢されてもなんだかなぁと思うわけよ
どうせならアベレージスピードを書けと

>>122
・・・自慢なのか？あれは

>>122
過剰反応しすぎだよ
落ち着け

長い距離を短時間で到達するために、スピードの出るロードバイクを買ってるんだろ。
今更何をいってるんだか、わけ解んねぇ
┐(´д｀)┌

>>125
落ち着けよ。
誰もお前を攻撃してねぇよ

>>126
ｵﾏｲも落ち着けｗ

(　´∀｀)σ)∀`)

>>127
スマン。俺も取り乱していたようだ。
IYHスレいって和んでくる

「痩せた」「体脂肪率一桁」等に過剰反応

＝

ピザor中肉以上の女


ピザや女には嫌味か自慢にしか聞こえないらしいよ

筋肉質の80キロと、ガリの50キロが6キロ代の自転車に乗った場合は、
ガリ有利なんでしょうか？
上の理論ではGTRの豪脚より、軽が速いって感じですが？

コースと燃費と燃料タンク容量によるな。

筋肉質といっても、自転車漕ぐのに必要のない筋肉ばっかりついていたら
意味ないしね。
特に登りになると不利になるんじゃない。

かといってガリもなぁ・・・

>>133
もういいだろ
お前がピザなのもお前らしくていいじゃないか

かといってピザもなぁ・・・

ガリ＝素質なし

ピザ＝素質の塊

ピザは駄目でしょ。
チャリ乗っても運動した分以上に食う

プロ選手はみんなスマートなんだから、体重軽くて体型細い奴が有利なんじゃないの？

プロ選手がスマートなのは激しいトレーニングで絞ってるから
太れることの出来ない素質ゼロのガリに未来は無し

>>139
良いから痩せろよデブ

みんなｽﾋﾟｰﾄﾞ求めてロード乗ってんのか
俺は昔憧れてたホリゾンタルのスタイルが好きで乗ってる
毎日乗ってるからそれほど遅い方とは思わないけどｽﾋﾟｰﾄﾞだけ求めては乗ってないよ

>>125
>長い距離を短時間で到達するために、スピードの出るロードバイクを買ってるんだろ。
うんにゃ、程々の距離を出来るだけ楽に走る為に乗ってます。

ロード練習のブログとか見てますと、
sogliaとかmedioとかいう用語が出てきますが、
これってなんですか？
ググってもヒットしないみたいなんです。
よろしくお願いします。

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%82%A2+%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA

>>143
ttp://www.hi-ho.ne.jp/shou777/italian_heartrate_training.htm

>>143
ググれカス、ヒットしたし意味も書いてあったぞ

>>139
デブだかってデブを擁護すんなよデブ。

デブだかって

>>136
デブ体質に素質なんかねーよデブ
ブタはブタらしく実用車にでも乗ってろデブ

ぶたもすぶたもぶたのうち

自転車屋さんに行ったら格好だけばっちり決めたガッリガリの子供を見かけるけど
ホントかわいそうになっちゃうよな

この子はどうせ自転車の能力をこれ以上伸ばすことが出来ないと思うと不憫で…

ここは、デブ・ピザ・ブタ のスレになったんですね？

はい

よく調べもせずにネットでロードを買ったら自分のサイズより一段大きい物でした。

それは自分の不勉強なので仕方ないのですが、フレームだけ適正サイズの物を買ってパーツ積み替えることは可能でしょうか？

デブである程度のスピードを出せるようになる→痩せる→さらにスピードが増す

>>154
身長おいくつ？
フレームサイズは？

>>154
可能です。

身長は169cmです。
フレームサイズは、申し訳ありませんが、しばらく家に帰れない状態なので確認出来ません……。（その都合でしばらく乗れてないな…orz）
まぁそのお陰で費用はあるので質問をした次第です。

>>157
おぉ。可能なのですね！嬉しい報せです。
趣味で軽い気持ちで買ったので不勉強過ぎました。これを気に勉強するかなー。

>>151
子供まで責めるなよ

>>159
単体売りしてるフレームは最低でも10万くらいしますよ。

>>154
たとえ積み替えることが出来るにしても、あなたには無理だよ。
だいいち、またフレームも通販で買うつもりか。
そもロードと言っているが、ほんとにロードかロードもどきのルック車かもあやしいしな。
ちゃんと店行って事情を話してお願いして相談して来なさい。
どうせここで言葉だけで説明されても何一つまともに理解できないでしょ。

デブ・ピザ・ブタはリアルでいじめられる分、こういうところでストレス発散してるんだろ。
ここ初心者スレなのに、どうして威圧的に偉そうな言い方しかしないんだろう。
もっと和やかに答えてあげてもいいだろうに・・・

デブは同族嫌悪がひどいからな

体型の雑談は、以下のｽﾚでやれよ。
いい加減、ｽﾚ違いだ。


【巨漢】デブだけどロード乗り 練乳7�g【剛脚】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191731500/l50

>>161
おぉ…。意外と値が張りますね…。新車のが安いかもだけど、意地かな。勿体無いし。
>>162
その辺は大丈夫です。その失敗を犯した後はちゃんとお店に行って見てもらう様にしてたので。
まぁしかし仮にもロード買ったのだから店頼りも良くないかな？と思い始めてましたけど。フレーム関係も相談してみるつもりです。

後、ルック車って何かわかりませんが、買ったのは、ジェイミスのサテライトというバイクです。

>>162
ＢＢ／リアエンド間が410ミリ超はルック用フレーム

９速ティアグラしか乗った事ないんですがホビーレースしてる方にとっては　
やっぱり９速だとかなりデメリットでしょうか？

デメリットじゃなくてハンデと言え、低脳ｗｗ

じゃ、JAMIS…

>>169　9速である事のデメリットはそれほどありませんね。

>>168
何か不都合感じてますか？他と比較でなくて、現状で乗ってて。

>>167
おいらが注文した08マドンはルック車だったのねorz

出た　自慢厨

ドンだけ捻じ曲がってんだよ、そんなに人を貶めたくてしかたないのか？

誇れるトコが一つも見いだせないから、他人を貶める。
そして自分が他人より上に立ってると錯覚して楽しむ。

稀に居るよ、そういうヤツ。

>>173
設計はそういうことなんだろうね。で作っているうちに案外いけるじゃん的な乗りで転向。

>>173
6.9以外はルック車

値段でルック車かそうじゃないかくらいの判断はつくだろ
これ見よがしに嫌味を言ってるほうがよっぽど捻じ曲がってる

ルック車

ロードバイクっぽいけど見た目だけという見た目重視車のこと。あまり性能はよくない。
因みにフレームメーカのLOOKとは全然別物。

>>173はネジ曲がってるらしいｗ

>>178
スマン　6.9proでつ

マドン6.9proはネジ曲がってるらしいｗ

>>182
6.9以外はルックと書いてるだろーが。字も読めないのか？

やっぱ自慢厨じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>182は6.9と6.9proの違いがわからないんだｗｗｗ

>>185
本当に注文してるハズ無いじゃん

じゃ、嘘つきの人格破綻者ってことで

よくお前らレベル低い会話で盛り上がってるよな

>>189
ルック乗り乙

>>189
自己紹介乙

なんか居ついちゃってるね、初心者を馬鹿にしても自分が偉くなれる訳じゃないのに。

涙目になりながらマドン注文したやつを人格破綻者扱いにするスレはここでつか

スマン。俺が悪かったよ。言い直す。
実売20万円以下でＢＢ／リアエンド間が410ミリ超はルック車 

台無しじゃねえか

−−−終了−−−


次の質問者の方ﾄﾞｿﾞｰ

てめぇが仕切るのかよｗｗｗ

>>194
JAMISのサテライトはルックだってハッキリ言ってやれよ。

曖昧なこと書くからマドン6.9proを脳内で注文したやつが涙目になってるじゃないか

あはは

>>192
>>167,173
のながれをみろマヌケ

流れを読めてないのは、てめぇだよｗｗｗ

流れとかワロスｗｗｗｗｗｗ

萩原流行

ハンドルの素材について教えてください。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ergoshallow-ultraliteos.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ergoshallow-ecoos.html
この2点のアルミの素材の違いはどうなのでしょうか？
値段が半分なので後者を買おうと思うのですが、すぐにおれたりするのでしょうか？

>>203
Wikiより。

6000系
アルミニウム、マグネシウム、ケイ素を主とする合金で、代表的なものは6061、6063合金がある。
強度は7000系に劣るものの、塑性加工性に優れることから複雑な加工を必要とする製品や比較的安価なフレームに用いられる。
比較的しなやかな乗り心地となるが、重量的に不利である。主にロードレーサー、シクロクロス、クロスカントリー競技用のマウンテンバイクに使われる。

7000系
アルミニウム、マグネシウム、亜鉛、を主とする合金で、代表的なものは7003,7075合金がある。
7075合金は『超々ジュラルミン』として日本で開発されたもので、アルミ合金の中でも最高レベルの強度を持っている。
7003合金は強度が比較的高く、熱処理可能な溶接構造用材として開発された合金であるため自転車に適した合金である。
7000系は軽量で剛性の高いフレームを作ることができるが、非常に硬いため加工性が悪く比較的高価な製品になってしまう。
また、剛性が高すぎて膝に負担がかかりやすいという欠点もある。
現在では強度が何よりも求められるダウンヒル、ディアルスラローム用など前後にサスペンションを備えたフルサスペンションのマウンテンバイクに使われる事が多い。

すぐに折れるような物ではないので心配ﾅｯｽｨﾝｸﾞ

>>192
初心者を馬鹿にしたレスって因みにどれ？

初心者のバ〜カ

様々なスレでホイールとブレーキの重要性を唱える人がいるのが目につきます。
そこで質問です。
価格が拮抗している条件下で、ディレイラー・フレームが良い自転車Aと、
ディレイラー・フレームのランクは落ちてもホイール・ブレーキがAより良いのを
積んでいるB車。レースに使用するならどちらに跨りますか。

ブレーキやホイールは後で簡単に交換できるけど、
フレーム交換は簡単じゃない。

>>207
どちらかと言われればB。

>>207
具体的なパーツで言わないとなんとも言えないよ
あまりに低グレード同士だとドングリだからどっちでも好きな方としか言えないし
具体的には何と何を比較したいの？

>>207
どんな特性を持ってるホイールかにもよるけどBかな俺は。
ディレイラーなんて速度には一切関係ないし、フレームの質なんて好みの問題だし、
ブレーキなんざレースでブレーキの質をシビアに求められたことなんか一度も無いや。

C.美味い飯。

D.細身で巨乳

ここの自称初心者は自分と同じような人間が答えると思っているようだ
しかし、それは勘違いだよ。>>163

通販でビンディングＰとシューズ買おうと思っています。シューズは試し履き済。
ペダルはタイムＡＴＡＣ ＸＳを考えているのですが、
素人の取り付けや調整では、スペックダウンや危険を招く可能性が大きいですか？
ちなみに初ビンディングです。フラットＰの交換経験ならあります。

>>215
ようやくまともな人類が表れたようだな。

素人の取り付けと調整がデフォだよ。

スキーのブーツとは違うからね。

>>216

スキーのビンディングだろｗｗ

ここまでの流れをまとめると
遅いやつはロード乗るな
ピザは氏ね
マドン以外は糞
ズラ１０はスルー
ってことでOK?

遅いやつ

自板のやつが殆ど当て嵌まるな　おれもだけど

>>218
>遅いやつはロード乗るな
>ピザは氏ね

先ず君から・・・・

カップ＆コーン式のBBを交換しようと思ってさ、右ワンの36mmの特殊ネジをパイプレンチで回そうとがんばったんだけど無理だったわけよ。
で、次はどの工具を試すべき？
1　315円　ベルトレンチ
2　758円　最大36mmモンキーレンチ
3　10000円弱　専用工具

>>221
100均のスパナで合う奴なかったっけ？

>>221
これは？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Bottom_Bracket/HCW-4_5.htm
でもこれ買うならホーザンの8000円位する奴買ったほうが確実か。
俺は硬くて回らなかった時、万力にワン挟んでフレーム回したよ。

>>221
ショップに任せる。が一番。

うーん、とりあえずスパナ探してみます。
パーツかわずに、自転車屋に頼むのは気がひけます。
店にたのむのは最後の手段にとっときます。
ありがとん。

身長１８５ｃｍでシュウィンのマディソンの５４０ではチッチャイでしょうか？

ちっちゃい

>>221 ３つとも持ってろ。３は必須だろ。

3　10000円弱　専用工具

とはいうものの焦らなくても良いが、必要なときに買い足してゆかねば、
１０年経っても揃わないからね。

私だって２０年経過してようやく、揃ってきたと言えるぐらいでね。

しらんがな

と思う
股下何センチ？

シートチューブの長さ（BB芯からチューブトップまで）は股下寸法×６５％っていう

スローピンの場合は角度による

シートチューブ長＝股下寸法−23ｃｍ（ロードの場合）

だけど日本人の場合は跨げる程度でいいんじゃね？
欧州人に比べて短足で腕も短いだろうし。

たとえば同じ身長の人が二人居たとして、
一人は股下長く胴短い。もう一人は逆に股下短く胴長。
この場合フレームサイズはどっちをどうすればいいですか？

ステムで調整

基準は股下で合わせてステムで調整
最悪どうしても合わないときはフレームビルダーにオーダー

>>233
フレームサイズは身長だけを基準に考えるものだ。

足の長さには関係無い・・・人類ならな。

ヘッドセットのことなのですが
JISにイタリアンをはめ込んだ方居ませんか？
JISとイタリアン、わずか0.2mmの違いって大きいですか？？

ここ最近雨で走れない。運動不足でかなりイライラするけど、皆さんはこんな時どうしてカロリー消費してます？

部屋掃除

>>237
0.2mmも違ったらガッタガタでやんす

>>237
わかっててそんなことするやつはいない。
するやつはあほと呼んで差し支えない。

お願いがあるんだ。
ジュラ１０と名前に打ちこむと自動的に
あぼーんするようにした方が良いと思うんだよね。

>>238
ジムでエアロバイク、トレッドミル、スイムでなんちゃってトライアスロン

>>237
西新宿のサイクルメンテナンスなら加工してくれる。
技術レベル高いので安心

どうして片平なぎさってあんなにカワイイわけ？

＞デブである程度のスピードを出せるようになる→痩せる→さらにスピードが増す
↑オレ、まさにｺﾚ。自転車は、デブからスタートするのは悪くないと思う。

>>246
体重何キロから何キロに？

いまのaveはいくつ？

>>245
若かったらねえ

LITHION 買ったのですが、回転方向がわかりません。
どなたか教えてください。

ハンドルとサドルの落差に公式みたいなものはありますか？
足に合わせてサドルをあげたのですが、乗車姿勢がきついです。
下ハン持つと前を向く（首をあげる）のがひどくて・・・
ハンドルもあげようとしたのですが、これ以上あがらないところまできていました。
サドル下げるしかないのでしょうか？

STIレバーを買おうと思ってるのだけれども　シフトやブレーキケーブルって別売りなの？

>>250
立位体前屈やってその結果とサドル-ハンドル落差あわせるといいとか聞いた気がする

>>251　デュラ買った時はセットだった。

>>253
ありがとう　調べても確証がもてなかったから困ってたんだ
買うのはアルテだけどついてる筈！

>>250
ステム逆とかもできーる

>>254
アサヒのHPは付属と書いてあるな

>>225
>パーツかわずに、自転車屋に頼むのは気がひけます。
なんで？ヒョットして無料でやってもらおうと思ってる？

初心者ですがホイールってネットで買って自分で交換する場合
難しい作業はありますか？
振れ取りとか必要になりますか？

手組だったりしたら店に依っては必要かもね。
あと完組でも運送に佐川使ってたり。

>>256
これでアップグレード計画が先に進む　ありがとうございます

>>258
交換は楽勝でしょ、
その後のメンテはどうだろ？
人によるか。

>>258
手組みのホイールは振れ取り必要
でもそんなに難しくないし 覚えておくといいよ
交換は簡単

>>258
・開封
・付属品確認
・タイヤ（ＷＯならチューブも）取り付け
・リアスプロケ取り付け
・クイック差込
・手持ちフレームへの取り付け
・回して振れがないか確認
　（振れてる場合、振れ取り）
・センサー用マグネット取り付け
・リアディレーラー調整
・ブレーキクリアランス調整
　（カーボンホイールなら専用ブレーキシューに交換）

何が難しいですか？

訂正アリ　スマソ

×タイヤ（ＷＯならチューブも）取り付け
○タイヤ（ＷＯならリムテープ・チューブも）取り付け

>>263
機材も無い初心者に振れ取りはムリだろ。というか、オマエはテンション取らないのか？

>>265
おいら完組ばかりだから

完組だからテンション取る必要ないと？恐れ入りました

・回して振れがないか確認
これはタイヤ取り付ける前がいいんじゃないの？

>>262
道具なきゃできねーだろ

本当に嫌なヤツだな。

道具もなしに自分で交換しようとはしないだろ普通

道具って振れ取り台だろ？
持って無くても完組みなら問題ないんじゃない？

>>272
　完組みでも問題あるんだよ、ちゃんとした店で買ったならチェックしてくれてるけどね。

>>258
それが判らないなら、ちゃんと店頭で買いなさい。

ウエパ、汁はちゃんとした店ではないｗ

なんか大変そうなんで店頭で買うことにします。

ボトルケージなどを取り付けていると
ビスになにやら塗ってあることに気がつきました。
白っぽいものなのですが、ゆるみ止めかなにかでしょうか？
また、ハンドルを固定しているビスにも使用されています。
この正体はなんでしょうか？
また、取り外しする際には自分でもう一度塗った方がよいのですか？

>>277
グリスだと思われる。固着防止の為のね。
白って事はシリコングリスだろうか。

>>277
グリス






マジレスすると、
店員のｻﾞｰﾒﾝ

そりゃ店員も大変だ。

素朴な疑問ですけど、
カンパはハンドルの下握ってたら
変速（シフトダウン）できなくて不便じゃないですか？

俺のはカンパのWレバーだからどこ握ろうが無問題

>>281
届くらしいぞ
ソラとはちょいと位置が違うってさ

　　　＼　　__　　／ 　　　
　　　＿　（ｍ）　ﾋﾟｺｰﾝ 　
　　　　　　|ミ| 　　　　　　
　　　／ 　.｀´　 ＼ 　
　　　　　 ('A`)　　　
　　　　　 ノヽノヽ　　　　
　　　　　　 　くく 　

それならチソコに変速レバー付ければいつでも握ってられるんじゃね？

ハンドルの下ってヘッドか？
そりゃシフト出来ないわ

>>278
只のホワイトグリスだろ。

>>277
固着防止。

大きさ550だと172ｾﾝﾁの自分には大きすぎですかね？

>>288
身長だけでサイズ決まると思ってんのか？
ちゃんとBWHくらい書け

ごめんなさい
88-59-90です

お聞きしたいですが
GIOSのFelleoを購入しようと思っているのですが
サイズについてなんですが
１６８cmで５００mmを選ぼうとしていますがどうでしょうか？

>>291
お前はすぐ上のレスも読めないのか？
身長だけじゃなく、体重も書け

エスパーじゃないので分かりません

>>281
意外と下ハン変速はシマノよりやりやすいという人が多い。

>>288
>>291
マジレスすると、そんな質問するレベルなら近所のチャリ屋に行ってフィッティングしろ。
通販で安くあげようと思ってるんだろうけど、結局高くつくハメになるぞ。

後々のメンテ等もあるだろうし、初心者はおとなしく近所のチャリ屋へＧＯ。

失礼しました
体重は約５８kgでBWHは？で上半身は肩幅広めで腕も少し長めです
足の長さは普通だと
お願いします

>>296
お前の言う「広め」「長め」「普通」がエスパー以外にわかるとでも？

100円ショップでメジャー買って来い！
ｃｍで表してくれ

ただの遊びで乗るんだけど大きさ550で172ｾﾝﾁの78�`くらいなんだけどサイズ的にどうかな？

ロードを通販で買うと、後々どんな不都合がありますか？

パンクくらいならともかく、トラブった時に基本すべて自分で処理できないとまずいかもね。
ここで聞くくらいだから１台目だろうし、最初は近所で買って何かあった時に持ち込めるところあった方がいいと思いますよ。
周りに詳しい友達等がいて即対応してくれるなら通販で少しでも安く購入するのもいいですけど、迷惑考えるとなぁ。

今ジャイのFCR2に、乗ってるんだけど
そこそこいいロードにすれば2,3キロは、速くなるかな？

>>299
どうせノーブレピストだろ
なんでもいいから乗って死ね

>>294

soraと比べればね

大きさ550で172ｾﾝﾁの78�`くらいなんだけどサイズ的にどうかな？なんでもいいから答えろや初心者スレじゃねーのか？
一応メンテの細かいことは乗りながら覚えて行くからね
チャリの構造くらいすぐ解析できるわ

>305
人間初心者の為のｽﾚではございません。

>>305
乗れますよ。

大きさ550で172ｾﾝﾁの78�`くらいなんだけどサイズ的にどうですか？
いちいち細かいんだよ
ちょっと大きいとかそんな答えもだせんのか

>>305
ロードの大きさはシートチューブのサイズだけじゃ何も語りようがないのだがね。
せめて水平トップ長くらい調べておいで。
それともサイズだけでジオメトリも出してないロードもどきのルック車のバッタモンかい。

あのな〜貴様らモッコリオタク達みたいに本格的じゃなくてあくまでたまに乗るくらいだけだからそんな細かいことはどうでもいいんだよ
人によってモノの入り方が違うんだからよ
適当に聞いてるんだから適当に返せよ

>>305
貴方の股下寸法によっては、トップチューブ跨ぐと玉が潰れます。

>>310
買えばいいじゃん

>>310
だから希望通りの適当な回答として「乗れる」と言ってるだろうが。

>>305
自転車の構造をすぐ解析出来る頭があるんなら、
乗れるかどうか見極める為に、どんな数値が必要かくらい考えられるだろ。
シートチューブ長と身長と体重だけで判断出来ると本気で思っているのか？

ロードバイクをマンションのベランダに保管しよう
と思うんですが、折り畳み式のA型スタンド(？)だけでは
心もとない気がします

屋外保管の方はどんなスタンドやラックを使用してますか？
オススメや何か注意点があれば教えてください

バイクのサイズでもクランク長でも、身長よりは股下長の方が大事ではないのか？
身長でとりあえず判断というのは適当すぎる

>>315
ベランダなら、スタンド使わずにどこかへ立てかけ、
紐で縛っておいたらいいんじゃない？

物干し竿に吊って桶カス！

ロードにはやはり頭の悪いモッコリ藻屑達しかいないか
ロード野郎はちょっとぶち抜くとすぐ舌打ちして抜き返してくるからな

あっちなみにクロスバイク乗ってるよ

j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ li;;;;;;　　　ロードにはやはり頭の悪いモッコリ藻屑達しかいないか 
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　ロード野郎はちょっとぶち抜くとすぐ舌打ちして抜き返してくるからな 
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;　 
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんなふうに考えてクロスバイク乗ってた時期が 
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました。 

まったくロードはモッコリ藻屑だぜえ！

モッコリ藻屑あげ

またクソスか

モッコリモッコリ

305ですが必要なことはわかったのでとりあえずありがとうございました
そして数々の非礼申し訳ありませんね

股下長だけでは巨根の人は困るだろう

>>327
そういう人のために穴開きサドルというものがあります。

うん、困っている

穴開き　in the UK

>>328
穴が細くて通らないorz

>>331
そこでファックするワケじゃないしw
>>330
シド乙

FSAってどこの国のメーカーですか？

Taiwan

亜米利加

ネジ類の固着防止剤には何がおすすめですか？

ロックタイト

クロス乗ってるんだけど、ハンドルとホイール、タイヤを交換して
見た目ロードに変更することはできますか。

できる。ブレーキはトラベルなんたらカマスより、ミニV使ったほうが楽。
でもあくまで、見た目ロード。というよりドロハンクロス。
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル4■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181478018/

別スレがあったんですね。ありがとうございます。

>>336
グリスかスレッドコンパウンドでいいじゃん？
チタンが絡む場合はチタンプレップで。

安心して駐輪できないようなところに買い物に行く時とかって何乗ってる？
ロードは盗難が怖くて走るのが目的の時以外に乗れてないのが悲しいのだが

シマノのアウターストッパー
SM-ST74とSM-CS50は
ずいぶんと値段に差がありますが、どこが違うんですか
写真やイラストだとよくわかりません…

>>315
基本的に屋外保管は論外、
フレームや主要パーツがカーボンやアルミでもチェーンや細かいパーツやボルトは鉄が使われてるので錆びる。
外に置くことを考えるより部屋の中で邪魔にならない方法を考えたほうがいいよ。

天井付近の高い位置にぶら下げる方法とかをね。
ロードなら前後ホイールをフレームから外してバラにすればそれぞれを置く場所は考えやすいし。
床付近にはモノが置いてあってもその上の空間が空いている場所を探すのはそれほど難しくない。
テレビの上とかな。その場合たとえばテレビの後ろにバイクタワーを設置して上段ハンガーに乗せてオケになる。

>>342
走るのが目的な自転車なんだから悲しむ必要無いじゃん。
買い物はママチャリが一番。

>>342
スリックＭＴＢだよ
あとあと、黒須にすりゃぁよかったと思った
どっちにせよ安心して放置できる。
チャリ通も、本来ロードでしたいんだが、我慢している。
傷をつけたくないから

>>344
でも室内で保管するとなると、乗った後
毎回拭かなきゃなりませんよね
リビングの壁に置くなら尚更・・・
屋外でも、風雨を避ける工夫をすれば、と思うんですが
そういうのは少数派なんでしょうか？

俺屋外の軒下に置いてるけど無問題

>343
アジャスターの形が違うけど、それだけで倍以上高いってーのは解せないな

>>343
ST74は右がバレルでなくてレバーだから、
走行中の微調整がしやすい。

>>347
リビングに置くスペースがあるなら迷わず室内保管で決まりでしょ。
自転車の汚れ具合にもよるけど、晴天舗装路を走った程度の汚れなら、
濡れ雑巾でタイヤとダウンチューブからBBシェルのあたりをチョチョイと拭くだけでOKじゃん？

ほんと初歩的な質問で恥ずかしいんですがタイヤの適圧を教えてください。
今日、ゲージつきポンプを買ったばかりです。

>>352
タイヤの側面に書いてあるよ。

>>353
72-103（MAX）と書いてあるのがそれでしょうか？

キャリパーブレーキのブレーキレバーの調整なんですが
レバーの3/4ぐらいまで握った辺りでブレーキが効き始め
完全に握り込んだところでロックするように調整すればいいんでしょうか？

好みとしか・・・

今年の夏にロードレースを始めてから今の初心者用では物足りなくなってしまい。
来春からレースに出るのでしっかりしたレース用が買いたいのですが。
現在高校生なので高校生ギアを使うつもりです、なので、購入時に完成品を買うべきなのか部品ごとに買うべきなのか悩んでます・・・

コンポーネントはアルテグラか105ならどっちでもいいです。

予算は20万前後です。Specialized　か　ANCHOR　で選びたいと思ってます。
ヘルメットなどは気にしないでください。

>>357
購入相談スレで聞けば？
個人的にはアンカーがおすすめ

>>357
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191494564/l50

>>355
下ハンで強く握り締めて、ハンドルバーとブレーキレバーとの間のクリアランスを１cm程度にしましょう

>>354
それ

フラットバーに変えたいんだけどどんなんがオススメ？

塩ビのパイプ、マジオススメ。
カーボンなんて目じゃない軽さ。

振動吸収性もバツグン

>>357
コンポがアルテか105で20万の予算というと今の初心車用と根本的なところは変わらないよ
20万クラスだと差はコンポだけで基本的にホイールもフレームも初心者用と大差ないレベルがついてくるから

高校生にとっては20万は大金だと思うから、まず今のﾊﾞｲｸを高く売れるなら売って予算をアップさせるのがベター。
そして定価で40〜50万、年式落ち実売で30万クラス以上のフレームから違いが出る物を選んだ方がいいと思う。
もし難しいようだったら今のﾊﾞｲｸにホイールとタイヤだけでも良いものを付けてあげよう。
10万以上のホイールならそれだけでも20万の新しいﾊﾞｲｸを買うより戦闘力は上だよ。
若いうちは見た目も気にすると思うけど、予算が限られるから見てくれよりも実をとった方がいいと思う
ちなみに、初心者用SORA組ﾊﾞｲｸでも入賞する人はたまにいるから物足りないという言葉はもう少し
鍛えてから使ったほうがいいよ

>>357
先生に頼んで学割使え！

塩ビのパイプなら20のHIがいいかな？でももう少し強度が欲しいから20のHTのがいいかな？
20じゃ細いから25がいいと思うがHTに25ってあったか忘れたな

ヒント　カゴダッシュ

>>357
アンカーはともかくスペシャはジュニアスプロケが入るかどうかは現物見ないと判らんぞ。
学校の自転車部で選手として出るのでなけりゃジュニアスプロケなんかイラン。

>>357
学生なら学割使えるアンカー

ほほう、学生は安価なアンカーとな

もう　そういうのいいから

妄　想言うのいいから

アンカーの学割ってたった5％じゃん。

レーパンを初めて買うつもりなんですがモッコリを強調出来るレーパンを教えて下さい
自分はあまり自信ないんでオススメの詰め物なんかも教えて下さい

ファウルカップ付ければいいんじゃない？

105装備を買えば後々後悔しないよ。

>>375
白ベースのレーパン

>>374
5%つーても20万の自転車買ったら1万円だぞ。
1万ありゃ学生にはかなり太い金額だ。

俺にも結構太い金額だがorz

定価から5%引き？
普通に安い店で買えば20%ぐらい引いてくれるぞ？

トイレに入ったら
「トイレットペーパー以外は流さないで下さい」と書いてあったので
ウンコを新聞紙にくるんで持ち帰ったんですけど
非常に不便さを感じました
みなさんはどうしていますか？

古いコピペ持ち出してまで誰かに構ってほしいのか？

>>381
>>ウンコを新聞紙にくるんで持ち帰った

バカだなあ。
ビニール袋に入れれば簡単なのに。

クランクを交換したいんですが、あさひで見ると105で2万前後
となってますね
105に交換する場合、これ+工賃で交換可能なんでしょうか？
仮に元が9速なら、スプロケも10速化しないと無理？

初心者です。
二時間も乗ると、アソコの裏あたりがズキズキします。
僕は、変な病気なんでしょうか？

女のコでも痛くなるのでしょうか？

座り方が悪いのでしょうか？

初心者が2時間も乗るからです

女の子は2時間も乗りません

座り方以前の問題です

>>384
あさひってそんなに高かったけ？

それはさておき、今使っているコンポは何？
たとえば、5500→5600ならＢＢも交換でしょ。

工賃は自分でやればタダ。

９速のまま10速用のチェーンリングは使えるけど、
メーカー推奨じゃないし、本来の変速性能は出ないと思われ。


>>385
レーパンのパッドにワセリン塗ればおｋ

>>378
俺もパールの白買ってコンビニいったら、アルバイトの女子高生二人に熱い視線を股間に浴びてつい隠してしまった。店出ても視線が追ってきたwﾔﾒﾃ

傍目から見ると隠す方がヤラシイナ。
むしろ股間をはって、女子高生に目を隠させる男になれ。

>>375
マルチ乙

>>388
バカヤロー、折角女子高生が見てくれてるんだ。
むしろ胸を、いや、股間を張って堂々といけばいいんだよ。

ブレーキのロックって何ですか?

岩です

Rock'n'-roll

>>384
本来の変速性能からどれくらい落ちてるかは知らないけど
クランクセットのみ10ｓ用に替えてから1年、まるで問題なく使ってる。
>>385
ポジションや慣れやサドルとの相性も関係あるかも
>>392
ホイールの回転が止まった状態

>>392
>>395に補足。
ブレーキの効き過ぎで急にホイールの回転が止まると、タイヤがグリップを失って大変危険。
そういう時はブレーキレバーを少し緩めるとホイールが徐々に回転して吉。

一説にはロードのブレーキは速度調整用であって止まるためではないと言われている。とかなんとか。

タイヤ自体が細すぎるし、スリックだし、
いくらブレーキが強力でもタイヤがグリップしないから止まらないよね

>>397
にもかかわらず、ロードにディスクを付けたい人は多い。

雨天仕様？

ディスクブレーキにすれば急ブレーキでもしっかり止まれると思い込んでるみたい。

マビックのリム＋デュラのブレーキ＋スイスストップの緑のシュー
この組み合わせなら雨の日でもディスクブレーキ並みの制動力が得られる。
問題はそれを受け止めるタイヤのグリップ。

ロックさせちゃうだけなら雨の日でも簡単。
大切なのは微妙なコントロールが出来ること。

>>326の語尾がやけに慇懃無礼でﾜﾛﾀ

ハンドルの前後位置ですが、どうも明確なセオリーがみつかりません。
「サドル−BB間の寸法から30mm引く」とか、「サドル前端に肘をつけて指の先端」
などがあるようですが、ハンドルのどの位置なのか、つまりクランプ部なのか、
実際に握った位置なのか、いまいちはっきりしません。
たとえば先の二つの方法では、私の場合80mmも差が出てしまいます。
もちろん万人にフィットする黄金率などないことは理解しているつもりですが、
サドル高のように、股下×0.885などのような、もう少し明快な公式はないものでしょうか？

名前の76は誤りです。このスレの>>76とは無関係ですので。すみません。

ちょっと待て
ブレーキのロックってどっちかというとブレーキレバーを引いても
ロックして引けないとか、ブレーキが解除できない状態じゃないか？
車のサイドブレーキはロックした状態と言えるよね

>>396 が言っているのはホイール（タイヤ）がロックした状態だと思うんだが
まあつりだろうから別に良いんだけどさ

チャリの走行を止めるのは車輪、車輪の回転を止めるのがブレーキ。

>>404
> サドル高のように、股下×0.885などのような、もう少し明快な公式はないものでしょうか？

ない あなたの体の状態に左右されるので
1年たつとベテランでも位置を変えたくなったりするよ

自分の身体の声も聞けないような乗り手にはミリ単位の調整なんて無意味

ちょっとスレ違になるんだけど、ep710ってどうですか？
どうせならep720以上ってことなんだろうけど、１万５千円はきついかなと。
デザイン的にすごく気に入ってるんだけど。

>>404
身体の作りも乗り方の好みも千差万別の人間が乗る物
明快な公式など有る訳無い。

ロード買いたての初心者です
今まで乗ってたクロスでは前3枚のうち真ん中しか使わなかった
んですが、前2枚になりインナーだけ、もしくはアウターだけだと
(斜め掛けを避けようとすると)平地のみでも乗りにくいんですが
前2枚の差が大きくて、どう変速すればスムーズに加減速出来るのか
イマイチ分かりません…
どなたか基本的な変速の仕方を教えてくれませんか？

それと、平地限定で前をアウター固定で乗るのはマズいですか？
前がアウターの場合、後ろのインナー2、3枚は斜め掛けになり
避けた方がいいとショップで言われました
同様に前がインナーなら後ろのアウター2、3枚は避けろとも聞き
どうすればスムーズに加速出来るのか分からなくなりました

>>408,>>411
どうもありがとうございます。
おっしゃることはごもっともです。
サドル高の例は少々誤解されたかもしれません。
もちろん、そのように計算でぴったりのポジションが割り出せるような公式を
求めているわけではありませんでした。
どうも私自身混乱しているせいか、質問もよろしくなかったですね。

もっと具体的な質問に変えさせてください。
>>404で書いた二つの目安の方法ですが、いずれもハンドルのどの部分を基準に
しているんでしょう？
クランプ部なのか上ハン部なのか、それともブラケットなのか。
あと、「ハンドルを握った位置がハブ軸と一致する」というのがあるようですが、
これも上ハンなのかブラケットなのか、どこで見るべきなんでしょう？

>>412
ぶっちゃげ言います。
ホンとにロード乗りなれた人間は常に一分間の足の回転数を常に考えます。
一分間に９０回転（ケイデンス９０）が理想とよく言われます。
　初めはギア比を基本として常に考えるのではなく、その車速でケイデンス９０を維持できるギアを
無意識に選び走れることが理想です。　
貴方の脚力に於いて任意の車速で一定ケイデンスを維持できる
ギアの組み合わせはほぼ決まって居ると思いますます。　フロントアウター及びトップに於いて2種類
の組み合わせがあると考えられますのでその二つのうちチェーンラインに一番負担の掛からないギアをチョイス
するのが一番ベストなギアの組み合わせと言えます。　心拍が限界にならない範囲で、全ギア組み合わせでのケイデンス９０での貴方の車速データを
取ってください。その後最適なギアを体に覚えこませます。　　初心者で最大心拍の７０％以内でのアウタートップで９０は殆ど無理な話ですが・・・。
その際サイコンに関しては、ポラール等、心拍計やケイデンスメーター付きの物を付ける事をお勧めします。ちょっと高額ですが・・・。

　

＞フロントアウター及びトップに於いて2種類＜
訂正！　
フロントインナー及びアウターに於いて・・・の打ち間違いでした・・・。

>>412
フロントの歯数は？
平地でうまくつながらないってことはコンパクト？
インナー39Tならタスキがけ無視すれば37km/hぐらい出るよね

34Tだと初心者には使いにくいかもね。初心者なら下り以外39T固定でいいし。

＞どう変速すればスムーズに加減速出来るのか
フロントをアウターにするなら同時にリアを2段前後軽くする。逆も同様。

端から3枚目は俺的には使って大丈夫だから、アウター固定でも乗れると思うけど
初心者なら高ケイデンス走行の練習のつもりでインナー固定の方がいいんじゃないかな。

>>413
サドルに腰掛けて 自然にハンドルを持ちにいった時の位置だな
そうすると 俺の場合サドル先端に肘をつけて 指先がハンドルクランプ位置になる

>>412
インナーが34だと確かにつながりが悪い
（というか コンパクトは歯数差をつけるためのもの）
インを36にしてリヤを11トップにすると 若干マシですよ

>>4069
>>ブレーキのロックってどっちかというとブレーキレバーを引いても
>>ロックして引けないとか、ブレーキが解除できない状態じゃないか？

違います。
ブレーキのロック＝ホイールの回転が止まってタイヤが滑る状態を言います。

グーグル先生に聞いてみた。

"ホイールがロック"　2430件
"ブレーキがロック"　 617件

"タイヤがロック"　　24500件

ホイールがロックと言えば、ホイールとタイヤ間の摩擦が破綻？してずれることだと思う。

>>416>>417>>419
レスありがとうございます
前2枚の歯数は50-34です
シマノのティアグラなんですが、インナーのみ交換というのは
可能なんでしょうか？

前を上下させるときは同時に後を2段上下させるということですが
両手で同時にギアチェンジしても構わないんですか？
チェーン外れたりしません？

ドシロウトですみません…

>>423
インナーのみ交換可能ですよ
シマノではなかったと思うのでFSAあたりでどうぞ

同時チェンジも普通に可能

ゆっくり早めに変速すればいい
同時変速でトラブったら、自己嫌悪に落ちちゃいそう

ゆっくり早めに

どっちだよ！！！

仲良くケンカしな！

>>426
「早め」と「速め」は違う
「ゆっくり速め」なら"どっちだよ"

早め:時期、タイミング
速め:動作の速度

同時変速するほどあせった変速するな。
ってことでしょ

きつくなる前に変速しておけ。と

>>404
馬鹿に使える公式はねえよ。

アゲてまで言うほどのことか？馬鹿丸出しハオマエだ氏ね

朝なにも触ってないのに前輪の空気が抜けてました。
とりあえず九気圧空気入れて20ｷﾛ走った。
走りはいたって普通。
で、帰りタイヤ触ったら五気圧くらいまで下がってた。
これはなにが原因なんですか？
ちょっと前にも同じ事があって、チューブ交換したばかりです。
タイヤに異物等はありませんでした。

>>433
タイヤの種類を教えてください。どんな自転車か、でもオケー。

>>433
小さな穴でも開いてるんじゃないかなあ。
チューブを水に入れて念入りに調べてみては？

>>433
リムテープが逝ってるんじゃないの？

すいません、ぼけてます。
チューブですね。9気圧、高っ！

目視が割りと困難な異物っぽいかな、と。

あとはチューブの納まり具合がずれててバルブ基部損傷とか、
何気に「噛んでる」とか。たまたま連続で。

言われてみれば>>436っぽいかもですね。

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タイヤに触れてエアー圧が判る君を尊敬するよ

スローパンクの原因は
435さんの言うとおり、小さな穴があることとか、バルブまわりの不具合

いずれにせよチューブ取り出してパンパンに膨らまして水を溜めたバケツに
入れて調べましょう。

追伸：
チューブ交換ではタイヤをはめる際にタイヤレバーで傷つけてしまうケースが後を絶ちません
自転車屋ばかりが儲かりますね

>>433
異物がないというのは、タイヤを外側から確認しただけ？
小さい異物はタイヤトレッドの中に刺さって埋もれてしまうよ。
タイヤをちゃんと外して内側を指でなぞって出っ張っているものを探しましょう。

それにタイヤトレッドに刺さっても完全に埋もれて内側に突き抜けないような小さい異物でも
乗車状態で接地加重が掛かってタイヤがひしゃげると内側に突き出てくる場合もあるんだよ。

433です。みなさん本当にありがとうございます。
タイヤは内側も確認しました。
まずタイヤぱんぱんにして、水で確認したいと思います。
ダメだったら、リムテープ交換してみようかと。でも、ちゃんと幅も穴もぴったりだったので‥
スローパンクってやつならいいな。

>>441
そんなことあるんですか。厄介ですね。

Q&Aスレにも書き込んでしまったが
一般的な自転車につける鍵は車体にはつかないよな

つけられる商品ってないのか？

>タイヤは内側も

指先の感触で繊細にね。

>リムテープ交換

切れてたり、収まりが変でなければ基本的に大丈夫です。リムホールの切削バリとかが悪さすることがあるかもです。

>スローパンクってやつならいいな。

個人的には、はっきりしないトラブルが一番苦手w

>>444
たいていのワイヤー錠にはフレームにつけるブラケットが付属しているもんだが。
100均とか、安物にはついてないかもしれん。

>>431
あんまりわかりやすいんで、つい微笑ましく思ってしまったよｗ

>>404の質問に対して>>408、>>409、>>411とレスがついた。
なのに>>404は、お礼のレス>>413の中で>>409だけ外した。

>>431＝>>409だろ。悔しかったんだな。

>>446
そうなのか
ひとまず現状手に入っていないので
どのような場所で探せばいいのか教えてくれ

普通に検索しても普通自転車付属タイプorワイヤーしか出てこないんだ

>>448
http://cbnanashi.mad.buttobi.net/others/lock/index.html
とりあえず、ここあたりで欲しいものを見当つけて、後は通販かｓhopにGO

ありがとう

好みの問題かもしれませんが、参考までに聞きたいのですが、ドロハンに後付けするエアロバーにもテープ巻きますか?

はじめまして、ドシロウトですいません。自転車でオーストラリア横断か縦断するとなるとどのぐらいの自転車、予算、期間が必要でしょうか。
自転車歴は高校時代毎日BMXで往復�Kキロ走ってたぐらいです。今は大学の体育会で鍛えているので根性だけはあると思うのですが。

長距離を走ると一時的にチンチンが立たなくなるのですが大丈夫でしょうか？

>>452
自転車云々よりも、あちらの気候風土食生活言語に耐えられるのか。
いきなり海外挑戦するより、まずは県縦断、日本縦断にしとけ。
つーか往復12キロなんて、自転車通学でも軽い方じゃん。いきなりは無理。

>>451
わたしはアルミは巻く。カーボンは素で平気。→冬、ちべたい。

>>452
彼女にお手紙を出して聞いてみましょう。日本にも来たみたい。
ttp://www.josiedew.co.uk/

>>453
危険かもです。

やはり無謀でしたか。親切にありがとうございます。

レースって保険降りる？
保険はいってたほういい？

・フォークがカーボンでのやっぱアルミのフレームは固いですか？
・振動吸収性を考えると、せめてカーボンとアルミを両方使ってる
　フレームを買うべきでしょうか？
・昔のアルミが主流だったころは皆我慢して乗ってたのでしょうか？

>>458
寝る前にいろいろ悩んだら、あしたレーパンを買いましょう。

チェーンが重たくなってきたのでタオルでさっと拭いて、クレ5-56を点しました。
問題ないでしょうか。

問題ありません。

ありがとうございます。一安心です。
自転車専用とか使わないといけないかと思ってました。

>>462
本当はチェーンオイルがいいんだろうけど、ママチャリとかならそれでいいんじゃね？

>>462
556を使うから重たく・・・・・

>>463
一応ロードです…。
チェーンオイル売ってる店がなくて、やむを得ず556で…。

>>458
というと、まるでとんちんかんですが、正直良くわかりません。
素材とか形式とか、違いはあるっちゃあるし、無いっちゃ無いような。

もし今度新しく買いたいフレームがあるなら、まず気持ちが動いたものを買ってみては？と思います。
乗ってみて、ホイールとかタイヤとか、他の部品のアセンブルや
体が自転車と接する部分を考えることで、短所を補えたらいいな、って感じです。

わたしはそのへん、たまたま出会ったフレームの個性と、いろいろすり合わせてって付き合う感じですが。

わかりました。
ジャイアンのTCRってやつを買うことにします

>>460
問題有りません。
一週間に一度くらいは様子を見て下さい。

>>460
556は粘性低いから、チャリにはむかない。
せめてチェーンルブを。

問題ナシ

>>430
焦るとかじゃなく、よりスムーズな加速のための同時変速
て話じゃなかったっけ？

モッコリ藻屑ローディですか？
貧困半端クソスですか？
底辺MTBルックですか？

高価パーツを買うことが趣味のようになってしまい、かれこれ最低でも30万くらい費やしました。
もし、車とぶつかったとき、こちらが有利になることはわかってますが、
査定で30万とか請求できるのでしょうか？

保険の査定は時価が原則
たとえ30万で買っても減価償却とかで減額されるよ

10年くらい前にバイクで事故った時、車体は時価計算だったけど
他のものは定価計算で稟議通ったなぁ。

保険金計上した元の破損したものって
保険会社に引き渡すんだよな。

破れた小汚いカッパとか持って行かれたなぁｗ

完成車のまま乗ってたら請求も簡単そうだけど、フレームから組んでたり
海外限定品とか、既に製造されてない高級パーツ付けてたりした場合は
どうやって合計金額の見積りしてもらうの？ 工賃や個人輸入送料とかも弁済対象？

>469

同意・・・。　粘性低いし　すぐ揮発するし。　
いいオイル使った方が気分が良いよ。

>>476
損害査定の対象となる自転車の見積もりは、取得価額−経年減価＝時価額（※工賃は減価償却されません）
これはいいんでしょうが、事故発生後の修理見積もりはその時点で再調達できる価額でおこないます。
・例
　パリ・カーボンフレーム（06年）
　調達価額　　　440千円（概算ね）
　現在の時価額　440×0.9＝396千円（概算ね）
　現時点での再調達価額　530千円（概算ね）（※07年モデル（480千円）は調達できず、08モデル（530千円））

同様に、既に製造されていないパーツの修理見積もりには、再調達できる同等製品でおｋ
例えば77デュラコンポで組んだ自転車には78デュラで見積もりでよい

問題となるのは被害にあった自転車の修理費用が時価額を超えてしまうことにあり、保険金は時価額限度でしか支払われません

次に、実際の事故発生後、見積もりはご自身で行うことは保険屋は原則として認めません（主観的証拠となります）
つまり、客観的証拠を求め、専門店（つまり自転車屋ね）の修理見積書を求めてきます（含む工賃）

ポイントは�@事故車の時価額評価、�A修理見積もりの仕方　にあり、かなりの対応が可能です
�@の例
・完成車の場合、フレームから組んだ価格のほうが高いはず
・できる限り毎年のロードバイク・パーツ一覧をそろえておき、査定調査員に客観的資料として提出

�Aの例
　・傷がついたパーツはすべて交換見積もり
　・工賃無料の店でも、”修理見積書”には入れてもらう
　※通販・オク購入者は無理ですが、プロショップの方も”プロ”ですから、心得ている方が多いです
　　そんなことも知らない、つまり、これはまだ使えるとして修理見積もりから外すのは事故対応したことがない素人です
　　
あとは過失相殺での減額を少なくする努力しだいです
詳しくは事故板にすべて書き込みましたから過去スレ読んでね

>>451
テニス用のを巻いてる

>>478
補足したい
保険屋はいろいろ言うが 現状復帰が原則
保険屋が払わないと言うなら 加害者に払ってもらえばOK
まあ 裁判も覚悟してればね

>>458
>やっぱアルミのフレームは固いですか？

つけたします。

・メーカー（が、そのモデルをどう作るか、という考え方）によって違う。

・フレームに載せる「エンジン」の質量と出力が一様でない。このため、そのフレームの固さなりがあなたに適正なものかどうかは、
実のところ「現時点のあなたにしか評価できない」。

・かつ、すべてのパーツが相互に絡み合ったトータルが、「剛性感」につながるので注意が必要。
全バラして組み直しただけで感触が変わる世界です。


それより、ハンドリングの好みは、モデルによって好悪が出るかもしれません。
でも、それがフレームそのもののジオメトリに起因するものかどうかの判断は、経験が無いとなかなか難しいです。

バイク用のオイルも普通に使えるぞ。
自転車用のオイルが見つからないなら代用してもいいんじゃない。
俺も調達し辛いからバイク用を使ってる。

>>412です
アドバイスどおり、前の変速に合わせて同時に後を2段変速する
ようにしたらだいぶスムーズになりました
しばらくこのまま乗ってみるつもりですが、クランクセットの交換も
検討中です
(標準のクランクがオーバーデザインで、普通のに換えたい)

もしクランクセットを交換する場合、アウターの歯数が同じなら
クランクセット+BBの交換だけで、チェーンその他の部品は
換えなくても済むんでしょうか？

>>478なるほど勉強になりますた
既に生産終了品なら買った当時のカタログがあると便利なわけですね
日本未輸入のフレームやらパーツを個人輸入で組んでる場合は
請求時点の代替品、為替相場＆輸入費で請求していいってことですよね？

>>483
クランクセットを換える（ギア板が新しくなる）場合、
ついでにチェーンも換えたほうがいいよ。そんなに高いもんじゃないし。

>>484
便利なのではなく、対象となる自転車の購入価格を示す客観的な資料として
出すべき。
ご理解いたけると思うが、割引が利いたショップからの領収証・レシートで
は時価額は下がるだけ

また、請求は自由だが、受け取れる保険金は時価額上限、かつ過失相殺後の
金額だぞ

ちなみに480さんの発言は我等が希望であるが、現実は甘くない

物保険については、保険価額の適正評価や再調達価額での保険加入により
原状復帰は可能であり、事故発生後、保険契約者と保険者たる保険会社間で
の争いがあり裁判までに至る例もいくつかあるが、損害賠償責任保険にかか
る損害額算定は、被害者が購入から損害発生時点までに得られた利益が考慮
され、時価額を超えての賠償責任はない

事故の相手方への対応のポイントも以前事故板に書いたので、是非480さんも
一読されたい
ポイントさえ押さえれば、別に裁判をせずとも加害者は素直に従ってくれる

事故直後に血まみれになりながら相手に念書を書かせりゃいいじゃん！

念書に法的効力があると信じてるのは(ry

裁判で争っても証拠能力ないばかりか、裁判官の心証を悪くするだけ

>>486
これも一つの理屈だが

君が車にぶつけたとしよう
車は板金修理をする その修理代金を時価額から算定するか？
そんなことはない 全部払うとも

自転車でも修理に限って言えば 当然全額が支払われる
修理代金が新車代金を超えれば そこで打ちとめだ

俺はフレーム交換を1回，STI交換を1回経験したが
当然 時価額なんか関係なかった

>>484 素人が出す資料なんて ほとんど意味ないのでバイク屋にGo

>>486
自転車事故の対応って保険会社によってマチマチだよね。
スポーツサイクルに精通してる担当がいるトコもあれば、まったく疎いトコもある。
でも結局、保険屋なんてドコも強気で吹っかけてくるから、こっちもそれ相応の請求すれば済む話だよ。
そんな事は自転車屋もわかってる話なんだし。

>>489
へのつく理屈だな

修理代が、車全体の時価額をこえる場合、全損扱いとして処理されるのは
知っているよね
そもそも、レッドブックなるものを保険会社が用意し活用しているのは
何故か、アジャスターが事故車確認するのは何故か考えたこともないのかな

つまり、新車価格ではなく、時価額で打ち止め

君の場合、自転車全体の時価額をフレーム代金、ＳＴＩ代金が超えて
いなかった支払われただけ
その場合、保険屋は「時価額がいくらで・・・」なんて説明しない

後学のためにも、その保険会社の事故担当に聞いてみなさい

>>486
正しくは保険会社ではなく、保険会社から委託を受けた調査会社
によってばらつきがある。

だからこそ、正当な時価額を評価させるために478に書いたのだが

保険会社によってまちまちなのはむしろ過失割合にかかる問題
事故満足度のよい通販系の会社は、えてして被害者満足度が低く、
大手でも○んぽジャパンや、みっとも海上は評判悪いし、
苦情の内容もウェットなものが多い

>>491
保険屋乙

新車価格で修理費用の保障があるわけないじゃん。
経済的全損でぐぐってみろよ知ったか君。

事故らないのが一番だな。

部屋でローラー回すのが一番だな。

部屋でレーパン一丁でローラー回してるときに心筋梗塞とかで死んだら目も当てられないけどな

しかもエロDVD（ロリコンアニメ）を見ながらな。

なんだよ、その尻すぼみな展開は・・・・

人生なんてそんなモンさ。

じゃ、次の方ﾄﾞｿﾞｰ

PaoPaoジャージが欲しくなりました
今どこで買えますか？（通販）

パオパオチャンネルのエアチェックしたVならあるが

ｅｒｏＶだろそれｗ

勘違いすんな、俺はBaBeが大好きだっただけだ

>>479
長さ足りますか？

ｷﾐの珍長による↑

ロードに乗ってからスローパンクが多いっすよー。
もう困っちゃいますよー。
走った翌日にタイヤを揉んで確かめるんですが、
時としてフニャフニャ感があった時にはもうね。

でね、みんなさんは
パッチを一つのチューブに何枚まで貼って使ってます？
俺は、チューブ代節約したいから、重ならないで貼れるまで使おうかなー。

>>505
バベ懐かしいなw

ゲップ事件がついこないだの事のように思える俺は・・・歳取っちまったなぁ。

>>508
穴位置がタイヤ側なら、タイヤに異物が残ってるんじゃね？
穴位置がリム側なら、リムのバリやフラップ不良等の原因があるんじゃね？

>>505
片方はちょっと富田靖子に似てて
もう片方は胸が大きかったな

タイヤに異物は確認されたことはない。

刺さってた事があった・・・。

例のほら？ホチキスの芯みたいなの。
ＮＡＳＡで調べてもらってる。

冗談はともかく。
＞穴位置がタイヤ側なら、タイヤに異物が残ってるんじゃね？
＞穴位置がリム側なら、リムのバリやフラップ不良等の原因があるんじゃね？
さすがだね。古畑任三郎みたいだね。
穴の切り口？が内側か外側かそこまで確認したこと無かったね。
リムにフラフープいらねぇよと言われたから素直に取っ払った。
取っ払ったても、パンク率高いね。
ホチキスの芯を落とした人間はムカツクよ。
透視屋のジョン・オリバーに調べてもらってるよ。

冗談はともかくと書いておきながら、結局最後にまた冗談ですか！

ロードの乗って2年半だが、スローパンクなんて、タイヤ替えた時ぐらいしか経験ないんだが。
そんなもんだろ？

いいえ

>>516
不慮のパンクに関しては個人差があるからなんとも言えないねぇ。

ともかく、冗談続きだが、

パンク内訳
一発目　ローラー台練習後の突然バァーストパンク。
二発目　突き刺しスローパンク
三発目　突き刺しスローパンク
↓
やべ、前後合わせて一年半で６発はやってる(大汗)

冗談抜きで。

だから相当運が良いんだよ。

ハンドルを交換するのですが、みなさんはSTIの取り付けに
トルクレンチを使っていますか？
持っていないので困っています。
新しいハンドルはアルミです。

>>520
俺は使ってない。無くてもいいけど締め過ぎはダメ。
レバーが転倒などで何かに接触した場合、左右に首が振れないから破損しやすくなる。

>>521
でもブラケット握ってダンシングするとズレないか？

>>522
加減という言葉を知らないのか。

>>468
>>469
>>477
>>482

ご意見ありがとうございました。
やっぱり、専用のものの方がいいのかと思って気は進まなかったのですが唯一知っているロード専門店に行って買ってきました。洗浄もできるとか書いてたのでメトロバイクスプレークリーナーとか言うのを買ってきました。

あの店、なんか敷居が高そうなんか怖そうな雰囲気なので出来れば行きたくなかったのですが。ビクビクしながら購入しました。ｗ

ん〜、>>521は危険だと思う。

いっぺん規定トルクで締めてみ。
ダンシング等の時にはズレないが、コケるとズレてくれる程度になるから。

>ダンシング等

誰がダンシングしたとき？　>>526？　誰でも？

トルクレンチが入らない・・・

カーボンハンドルならトルクレンチ必須。
アルミなら適当でOK。

>>528
短いビットじゃ無理だよ、長いタイプの買って来ないとな。

ＫＴＣのやつ、いいぞ。値段高いけどホムセンで入手できるし

手荷物の袋が前輪に巻き込まれてスポークが一本折れた
どうしよう？

>>532
どうしようって・・・。
自転車屋行って修理してもらえ。
完組だとちと高くつくかもな。

>>530
なかなかいいのがないんすよねぇ・・・

今日、ロードが届いたんだけど、BAAマークが貼ってありませんでした。
もしかしたら、これってバッタもの？
ロウイス・ガルネアウの24段変速のロードなんだけど。
通販で買ったから、もしかしたら騙された？

ロウイス・ガルネアウ
ワロタ。

完組だ
安く済ます方法無い？自分で修理とか

ネタ乙

>>537
完組は修理に出すしかないでしょ。

>>537
前輪だろ、無事なスポーク１本外して
自転車屋に持ってって同じの買ってこい50円ぐらいだ

>>535
BAAマークが入っていない自転車は危険です。

>>535
それは自転車ではありませんよ
自転車のように見えるほかの何かです
乗ってはいけません
死んでしまいます

24段って、前2×後12段？

前4×後6です

8x3=24じゃね？

>>545
前8？

四六の蝦蟇

後ろ24段だろ

＞後ろ24段
下って登ってが連続するコース走ったらシフト回数多すぎて
右手が腱鞘炎になりそうだな

前は変則無しで内装3段外装8段とか有りそうだw

>535
ロウイス・ガルネアウ良いなぁ俺も欲しいw
でも、やべぇよ騙されてるよ。BAA通って無いなんて。

あぁ！よく見たら俺のMTBも通って無いよ！
漁師が作っている奴だからかな？騙されたｗ

つまらない

届いたロードを組み立てているのですが、ペダルの片方がはまりません。
不良品でしょうか？

逆ネジ

ネットで購入した自転車ビアンキ。
172センチの私が500サイズ。
530サイズっぽくするにはステム、ハンドル位置などどうしたらいいの？

レーパンを買ったのだが、どちらが前か分からない…
パットの形はサドルの形を膨らませた瓢箪形なんだが、
その形通りに履くと大砲付近にパットが届かない
これで良いのか？

好きにしろ

>>555
パッドはサドルと接触する部分に必要な事を考えれば自明では。

>>555
前でない方が後だ

>>554
530サイズっぽくするの意味がワカラネエ。

554おしえて

うーむ、了解です。
�dです。

皆さんは1回の走行でどれくらい下ハン持ってますか?

>>561
おまいは誰だ？

あ、>>561は>>555です

559
なんか、ちいさいのかな〜〜と気になったんで、、。
しかしジャストサイズかもしれないが、、

巨根の俺はどこのメーカーのレーパンだろうがパッド内に納まったことは無い

パッドはペニスを隠すための物ではなく、
サドルと体の間に入り圧力を制御する為の物だ。
陸上競技なんかではくタイツにパッドがついていないのは当然だ。

レーパンのパットってサドルと体の接触部の衝撃を吸収・和らげる物でしょ？
ケツと玉部分にさえあれば良い訳で、亀頭まで収まるようにパットって作ってないですよ
と、メーカーの人に言われた事がある

つまり穴を開けて亀頭を外に出してしまってもOK

つまり、後ろの後ろが前だが
前の前は後ろではないんだ。

とりあえず頭からかぶっとけ。>>555

マジで解からんはず無いよね？
サドル見つめてどっちが前か解からないって言ってるのと同じに聞こえる

匂いを嗅げば判る
ｳﾝｺ臭ぇー方が尻側だ！

>>568
だよな。

走行中にティムポが縮小するんだよな。
１ｃｍくらいの包茎短小になっていてさ、陰毛が巻きこんで痛かったよ。

>>554
ニローネか？

>>568
前傾キツいときに尿道圧迫しね？

乗車時、たまに玉の上に乗っかって苦しむ事がある

フリチンでローラー漕いだことがある
ペダリングにあわせて玉袋が左右にゆらゆらスイングして自分でも大笑いしてしまった

サドルにウンコ付いただろう？

>>576
それはレーパンのパットの位置とは関係ないよね
前傾きつくてもそれは腰から上が下がるだけで尿道は関係ないよ
尿道圧迫するほど骨盤を倒しちゃうと太ももが上がりにくくてペダリングしにくいでしょ？
まぁ人によって座り方や漕ぎ方や体型違うから一概には言えないけどね、尿道圧迫が
気になる人は骨盤立てる事を意識するか、穴明きサドルとかで解決するんじゃないの？

他人も自分みたいにいつもケツの周りウンコまみれのまま生きてると思ったら大間違い
けつウンコまみれでパンツにウンコ筋つけて許されるのは幼稚園児かせいぜい小学生だよ
がんばって大人の仲間入りしましょうね

図星突かれてウンコが怒ったｗｗｗｗｗ

あぽ〜ん

それを言うならアナル疲れて581糞まみれ

このスレウンコばっかｗｗｗ

某ランスアームストロング師匠もチャリ乗りすぎて睾丸癌になったからな

OCRスレとどちらにするか悩んだのですが、質問なのでこちらで…
パーツ交換のオススメとして、ブレーキシューをDURAACEにすると言うのがあるのですが
併せて目にするのが、リムが耐えられないという表現です

この”耐えられない”と言うのはどういう状況を差しているんでしょうか？
タイヤがロックするとも聞くのでこの事を差しているのかな？とも思うのですが
良いホイールだと、例えば安物でロックする力と同じ力でブレーキを掛けてもロックしなかったりするのでしょうか

かなり初心者質問だと思うのですがご教示お願いいたします

「パーツ交換のオススメとして、ブレーキシューをDURAACEにすると言うのがあるのですが」
「リムが耐えられないという表現」

どこにあるの？

その昔、ＭＴＢ界においてＶブレーキすらなくカンチブレーキが我が物顔で世にはびこっていた時代だ

突如として出現したＶブレーキ

あまりにも強烈・リニアな制動力に皆が驚き、かつ皆の購買欲を駆り立てたため、あっという間にカンチブレーキはＭＴＢ界から姿を消した

Ｖブレーキの圧倒的制動力の秘密は、左右のブレーキシューが強烈・ダイレクトにリムをはさみこむところにあった

その力は従来のリムでは耐えられず、リム割れを各地で引き起こしたため、リムメーカーもＶブレーキ対応のリムを作り対抗したとさ


・・・っという史実とは違うようだな

リムへの攻撃性の事かな？
「耐えられない」ってのとはちと違うか。

どうせリムなんて消耗品なんだからデュラシュー程度の攻撃性でガタガタ言うのは変。
効きの良さがなによりですよ。

コンパクトクランクって良く聞くのですが、
それにすることによってどのような利点があるのでしょうか？

>>592
標準のFギア数が52、39の組み合わせだとしたら、
コンパクトの場合50、34とかの組み合わせになる。
Fの歯数が減るので踏み込みが軽くなる。

じゃその分スプロケ歯数を落とす（小さくする）わけですか？

その分ケイデンスを上げる

>>593
早速のレスありがとうございます。
ちなみにコンパクトクランクは今の「流行」なのですか？それとも
用途によって使い分ける物なのでしょうか？
あと、換える場合に必要な物など教えて頂けないでしょうか？

クランクセット(トリプル)で105とティアグラで約200ｇの重量さがあるんですが
これ結構影響ありますか？

昨今のロードバイク用品ブームによる貧脚様用

暗峠でも上るなら必要だが普通いらんがな

追加の質問ですが、スプロケ9速なんですが10速用の105クランクセット使えますか？
チェーンが少し太いと思うんですが使えますかね？

使えません　素直に買い換えましょう　はい、次。

>>599
使える

根拠は？ｋｗｓｋ解説しろ

>>599
形としては使えるだろうけど、変速性能は確実に落ちるだろうね

そのままでも一応使えるけど、9s用チェーンリングに交換すればバッチリさ！

>>534
だからホームセンターじゃ無理、工具専門店行って来い。

>>535
あーあ、通販なんかで買うから。

>>587
寝言言ってないでまず乗れ、走れ。

Rホイールにステルス カーボンSS、Fホイールにリムハイト普通の軽いホイール履かせたりすると
なにか問題あったりしますか？
Fにディープリム使うとハンドルが風に取られそうな気がしたり、軽い方がいいのかなと思ったり。

気をつけてれば大丈夫

シマノHGチェーンに、ワイパーマンのチェーンリンクを
使っても大丈夫ですか？

アウターケーブルは専用のカッターがないと切れませんか？
ホームセンタで売ってるニッパーではダメですか？

>>611
切り口をちゃんと成型できれば別に問題無いよ。

>>611
螺旋の間に刃を入れる要領で無問題。

>>612,613
それって難しいんですか？

ニッパーでもいいけどワイヤーカッターの方が切るのが楽。
ホムセンで600円くらいで買えるし。
あと千枚通しとヤスリがあればOK。
つぶれた穴を千枚通しで直して、ヤスリで端面を平らに仕上げる。

螺旋力があれば楽勝だけどな。

>>614
簡単だからやってみ
不安だったら少しずつ切っていけばいいよ
目的の長さになる頃にはうまくなってるよ

>>617
そのとおりだけどテラワロス！！

>>614
深く身を沈め大地の反作用を得よ。
大地の威力！それが螺旋の源なり！

>>619
零式！

>>610
ウィッパーマンのコネックスリンクはシマノチェーンとの相性が良くない。
KMCのミッシングリンクなら全く問題なく使えるよ。

IGチェーンとHGチェーンは、何が違うの？

やる気と根性が違う

>>621
KMCの対応チェーンに、IGチェーンはあるけど
HGチェーンはないんですけど、それでも大丈夫ですか？

リヤディレイラーのワイヤーのテンションがゆるくなってきたので
調整しようとしたら、ワイヤーの先端の金物（キャップのようなやつ）が
取れてしまいました。
しかも、ワイヤーがほつれて元に戻りません。
ビニールテープでも巻いておけばよいですか？

>>625
ビニテはすぐにバラケると思う。
熱収縮チューブ・瞬着・ハンダなんか使うとイイ。

つ　ハンダ付け

出来るだけホツレを戻してどうにもなら無い部分はニッパで切り取る→でスグにキャップを樫める

素直にワイヤー取っ替えるという手も

>>611
出来れば専用のワイヤーカッター使いましょう。

何で切っても結局は鑢で切り口を整える必要があるので、
切れるならどれも同じといえるが、その整える手間の度合いが異なってくる。
ホームセンターのニッパーなんていっているのは、どうせ電線とかの軟線用だから
アウター＆インナーの鋼線を切るのに使うと、すぐに刃が駄目になるよ。

>>628
どうせ625はワイヤーカッターも持ってないだろから、普通のニッパーで切ったらそこがまた解れるだけかと。

>>621
KMCのミッシングリンクはシマノ9速用も10速用もありますよ？

>>624
KMC ミッシングリンク の８速用は シマノ IG には使えるが、HG 8速には合わない。
微妙に厚みがちがう。
チェーン丸ごと KMC ８速用（X８）にすればシマノ８速コンポに使える。
ミッシングリンク の 9・10速用は シマノHGチェーンに使えるはず。

>>633
ぬおおーそうだったのか、HGに付け替えたら外れねーんだよｗ

ミッシングリンクの９はシマノＨＧ９で問題なく使える。

使えるけど相性にも依る。俺ははまるけど9速が使えなくなった。

フロントインナーにチェーンが掛かっている時に
FDのトリム操作をすると目に見えて大きく動くのに、
フロントアウターで同様の操作をしてもほんの数mmしか動きません。
もともとこんな物なんですか？

>>634
∞∞チェーンについて語る part5∞∞
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193381258/l50
のテンプレに色々書いてあるよ。

初心者なんですがメンテナンスに必要なものをおしえてくだせい。

>>639
まず自分で調べようとする努力

>>639
money

>>639
自転車は持ってるんだろうな？

自転車はもってます。調べたんですが種類がいっぱいありまして、どれがどれに必要なのかわからなかったので

>>640-642がいいこと言った

はい、次の方〜

>>643
自転車の種類、というか使ってる部品規格によって必要な工具等が変わってくるのは理解してる？
自転車持ってますとだけ言われても答えようが無いんだよ。
種類が沢山ある所まで調べたんだったら、
その中から自分が使うべきものはどれなのか、
自分の自転車に使われている部品規格は何なのか、
って順序で調べて行くもんなんじゃないのかな？
こういう掲示板で質問する場合は、
何処をメンテしたくて、そしてそこに使われている部品はどんな規格なのか、
上記2点は最低限書いてくれなきゃ。
あと、よくある話なんだけど、部品規格調べるの面倒臭いし、
とりあえず工具セット買うかな、って考え方は良くないね。
必要な工具が入っていなかったり、無駄な工具が入っていたりするから。
よく調べてからセット物を買うならいいけどね。
↓お勉強用
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/techinfo.php?did=f
ttp://www.parktool.com/repair/
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

どこまでメンテするかだよな。
自称初心者って事は日常メンテかね。

オイルやポンプや六角レンチ等の銘柄選びで悩んでるんかな？
とりあえずショップ行って上から3番目位の価格のフロアポンプと店長オススメのオイル、
ホムセン行って１番高い六角レンチと安売りのパーツクリーナーと
ナイロンブラシとウエスと軍手買っとけばいいんじゃない？
オイルはホムセンで買ってもいいか。安いし。

>>643
まず、ノギスと、メジャー(巻き尺)を買うといいよ。

>>643
ノギスは樹脂製(カーボンだけど)の安いのでいいよ。
はずしたいねじの寸法を測ったり、いろいろな部品のフィッティングに、
将来にわたってきっと役にたつよ。

ノギスはミツトヨに限る。

樹脂ならパーツとか塗装に傷つく心配がないし。

ミツトヨは出世したらどうぞ。

ミツトヨって良いの？
自分のノギスを見てみたらミツトヨだった。
じいちゃんに貰った。

測定機器の精度が良すぎて一悶着あったじゃん。

台湾のTRIGON製造委託って、
どこのメーカーがやってるか分かる方いらっしゃいますでしょうか？

STIのゴムの部分はブーツ？と言うんでしょうか？
これを白にしてるのを見たのですが、売ってるのですか？
ブーツの形も、デュラ、アルテ、105で形違うんでしたっけ？
教えてください。

>>654
ブラケットカバーね。
昔のモデルには白も用意されてたんだけどね。
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoST7400.html
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoST6400.html
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoST1055.html
まだ在庫あるのかどうか知らないけど、小加工でなんとか使えたらいいね。

教えてたもれ。

MTB乗りなんですが、最近ロード乗りたい妄想が爆発寸前です。
自転車はえらい金のかかるのは承知しています。
最初の一台はどんな物を選べば良いでしょう？
すぐに飽きて上級モデルに眼が移るのは避けたいです。

峠をヒーコラ登ったり、長距離走ったりしてみたいです。
また、メカメカしいものにも興味があるのでTTモデルやトライアスロン用はそういった目的に合致しますでしょうか？

ちなみに通勤は週に三日だけですが前2.35後ろ2.1のブロックタイヤで片道25Kmチャリツーしています。

>>656
TTモデルやトライアスロン用は用途が特化しているので
普通のロードにしておきな。
予算はどのくらい？
10,20,30,50万円ぐらいで価格帯が分かれてるから
予算を考えれば、選択肢はそれほど多くないよ。

妄想ならどんな高級車にも乗れるし、どんな走り方も出来るじゃないか。
心配しないでガンガン乗り回せば良いさ。

初ロード買ってからまだ100kmしか走ってないのに下り坂でリヤがパンクしました
サドルバックから予備チューブ出してせっせとチューブ交換してたら2匹の野良子猫が擦り寄ってきて
俺の周りでゴロンゴロンしてましたが頭撫でながらなんとかチューブ交換終了
タイヤに2mmくらいの裂傷がありますが皆さんはタイヤ交換する目安として何ミリくらいの傷だったら交換しますか？

>>659
1.99mm以上は即交換。

>>656
トライアスロン用はジオメトリーが特殊で
ロードのような乗り方をするとｽﾃﾝｽﾃﾝ落車するって聞いたことがある。

>>654
粘土型を作って シリコンながして見たらどうだろう
ウェットじゃなくても「型想い」とか60℃くらいで 成形できるよ

>>659
しばらくは そのままで
使ってると 口が開いてくるから その時 交換

>>655　そうそう。ブラケットカバーですね。
ご丁寧にありがとうございます。105なんですが、使えるのかな。
とりあえず買ってみようかと思います。

>>659
カーカスまで２ｍｍ切れてたら交換、そのままだとそこでまたパンクする。
高いタイヤであまり使ってなかったらタイヤブート貼って練習用にする事は有るけど。

>>660
ママチャリなら気にならないような穴の大きさなんでしょうけどロードだと気になりますよね

>>653
チューブに高圧がかかってるしやっぱり開いて来るんですか
様子見ながら穴が広がってきたらタイヤ交換します
走ってる場所が海岸線の堤防道路なんですがガラス片がやたら多くて泣いてます

>>656
>>657に賛成、TT車は乗ってていまいち楽しくない。

皆さん、さっそくのお返事ありがとうございます。

>>657
やっぱりそうなんですねぇ。
予算なんですが、このあたりも質問したいところでして。
最低105グレード以上で考えているんですが。。。
ちなみにMTBはクロモリのどえらいマニアック系なんですが、カーボンでって言うとどれくらいみとけばいいんでしょうか？
でも、シートチューブがタイヤの形にえぐれてるのはえらい萌えるんですがw

>>661
そうなんですか！？
なんで落車するんだろう。。。
ちなみにM山ではいつもすっこ転んでいますw

>>637
念の為に聞いておくけど、トリム操作インナーとアウターで異なる（レバーが）事は判ってるよね。
その上で言えば2・3mm動けば十分、音鳴りしなくなりゃいいんだから。

>>665
純正で付いてたタイヤはVITTORIA TOPAZIO 700×23Cです
調べたら安いですね
ショップいってタイヤ買ってきます　ﾉｼ

SRAMのスプロケットを取り付けたのですが、
特に最初にスペーサーを入れろとは明記してなかったのですが、
無しの場合、回らなくなってしまいます。とりあえず、シマノのt1.0のスペーサーを入れましたが、
これでいいのでしょうか？同様の方いらっしゃいますか？

>>668
予算が決まってないなら
TREK Madone SL 6.9
PINARELLO GALILEO
GIANT 無印TCR
の3択で

>>672
そんなの薦めるなよ・・・・。

>>652
北朝鮮に輸出禁止品を裏ルードで密輸して逮捕されまくった会社。
北朝鮮の核開発功労者。

>>668
マドンはフォルムで好き嫌いあるし、ピナレロはフォーク、ジャイは
ブランドイメージで好みが分かれる

予算が特に決まってないなら、一通り見て気に入ったブランド＆フレームの
105組み完成車(20万前後)を買えばいいんでは？
上に目移りしたくないってのが重要なら、アルテ組み30万前後？

　　　　アホがアホにアホなアドバイス

そんなおまえはみんなの嫌われ者。

>>672
値段決まってなければ、自分でもそんなレスすると思いますw
サンクス。

でもTREK、GIANTはマイナー好きな自分にはちょっとw
mochironn
PINARELLOがメジャーじゃないって言うわけではないんですが。
でも、自分、何も知らなかったのでPINARELLOの完車がこの値段で買えるの知らなかったです。
アルミフレームのようですが、初心者の体に優しくなかったりしますか？

>>675
アドバイス、サンクスです。
105組なら20万前後が一般的なんですか？
考えどころですね。

自分、DHやってた時にRDに105使ってて、ぶっ壊れたからアルテに変えたんですが、違いのわからなかった鈍感ヤローなもんで、
コンポにはあんまこだわりありません。
できればフレーム、フォークのしっかりしたもの、って感じです。

ブランドイメージはやっぱ、こゆ趣味物なんで大事ですよね。
自分、マスプロは苦手です。

>>667
すみません、見落としていました。
楽しくないんですか？
よければ具体的に、どう楽しくないか教えて頂けますか？
感覚の問題なんでしょうから、文章にしづらいかもしれませんが。。。
諦める意味でちょっと知りたいですw

>>679
　ダンシングやハンドルの取り回しが軽快でない、縦に硬い。
乗ってて軽快感が無い。

＞ダンシングやハンドルの取り回しが軽快でない、縦に硬い。
　乗ってて軽快感が無い。
　　

　　　　　あまりの雑誌の受け売りぶりに大爆笑ｗ

TT車は高速巡航に特化してるから
ストップアンドゴーが多いと厳しいんじゃなかったっけ？

何かの受け売り。

>>681
　実際の乗車感なんだが。

まあハンドル周りがもったりするのはしかたないな。

>>656
TT車で峠をヒーコラ登ってたりのんびりツーリングしてると
人に会った時に「なんでTT車でそんなことしてるんだ？」って思われるかもよ。遅いと特に。
乗ったこと無いからわからないけど、峠の下りも怖そうだし。

用途を考えれば>>680の言うような作りになるだろうね。
乗ったことはないけど、素直に考えればそういう設計するんじゃね？
681の笑いのツボがいまいち分からん。

シフトワイヤーにヒビが入ってきたんですけど、コレ交換しなきゃダメですかね？
それから車体側も削れてるんですけど、どうにかなりません？

レーパンとかウェアって手洗いしてる？
俺も一応手洗いしてるけど面倒で…。洗濯機じゃ痛むか？

>>687
交換しなよ。

>>687　シフトワイヤーって　それアウターじゃないのか？
>>688　俺は洗濯機投げ込み。

手洗いとか無理

ヤバイ、PINARELLOが頭から離れないw

皆さん仰るようにTTバイクは止めといた方が無難そうですね。
特に685さんの発言で眼が醒めましたw

自分、こないだのインターバイク出席してたので、もっとよく見てくれば良かったw

>>692
このスレに相談に行くと迷いが晴れるぜ？

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！17
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191596653/

あのウニウニフォークに惚れたなｗｗｗ

>>693
そこはヤバすぎるw

>>694
なんでわかったのw

>>687
アウターのヒビはプラスチックの外皮だけだから早急に換える必要はない、
が、暇になったら換えたまえ。

変な形が好きでマイナー志向なら
オルベアのオルカしかないだろう

BMCも忘れずに

バッソのリーフもおすすめ。
105装備でありカーボンバックだし。

MBKのRD1200なんかも捨てがたいな。

オルカどこがマイナーだ

>>701
ピナレロよりメジャーだと？

ちょっと前に、輪行バッグを買って家に置いてたんですが、
説明書をなくしてしまって付属品の使い方がよくわからなくなりました。
付属品は５個

・直径３０ｃｍくらいでCの字型の布切れ（プチプチするボタンがついてて筒状になっている）
・クイックリリースハブの心棒みたいなの
・１５ｃｍ、筒径１ｃｍくらいの金属パイプ
・１辺が１０数センチの長方形の布。両端にマジックテープがあり筒状にできる。
・折りたたみ式の金属部品。開くとコの字になる。４箇所穴が開いている。

どうつかうかわかりますか？

C字型の布っていいましたけど、よく見るとＪに近いです。縦の長さは５０ｃｍくらい

コ字型の金具とカム、金属パイプは組み合わせて使うんじゃないかと思うんですけど

J型と言えばほれ、オマイの珍子の形ジャナイカ？

はぁ？

輪行スレで聞いてみれば？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192703254/l50

>703
・Ｊ型のカバー＞チェーンカバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/chain-cover.html
・金属の一式＞エンド金具
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/end-kanagu.html

これだけイマイチわからんけど
・１辺が１０数センチの長方形の布＞フレームカバー？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/cover-b.html

皆さん、ありがとうございました。

オルベアはこないだのショーで間近に観察しました。
なんか舟ミテー、チョーキレーと思って見ていました。
ついこないだなのに自分の中でロード乗りたい妄想が無かったので、もっとよく観察しとけばよかったです。
でも高すぎますw

MBKもググってみました。
やっぱ高いですよw

BMCはMTBもこしらえてるのがちょっとな〜。
でもHP見たらTTバイクを諦めた気持ちがグラグラとw

105組の20万前後って線で検討します。
つか、気持ちはほぼPINARELLOなんですがw

皆さん、あざ〜〜〜す！

(´･з･`)なんでMTBこしらえてたらあかんの？

自分、一応メーカー関係者なもんで、しょうもないこだわりっす。

＞１辺が１０数センチの長方形の布

フレームのホイールのスプロケが接触するところに保護の為に巻きつけるんだ。

>>712
まあこだわりは人それぞれだからね

逆に聞きだいけどMTB乗りつか業界関係者からみてBMCのMTBはどうなの？
DWリンケージみたいなのもあるけど

>>710
このタイミングで言ってみる。
マイナー好きならTRIGON RQC613とかどうよ？
フレーム、めちゃくちゃセクシーだぜ？
ぐぐってもヒット件数が30ってぐらいマイナーだぜ？
安いのに超軽量だから峠もイケイケだぜ？

つーか俺購入の第一候補だぜ。

>>715
俺、青にする。真似するなよ

PINARELLO購入予定者のどこがマイナー好きなんだよ？
どうせガリレオあたり買って、予想外のつらさでヒィヒィ言いながら
乗ることになるんだろうがｗ

>>716
青、実物見たことないんだよなぁ・・・
一目惚れしたのは黒だけど、青もカーボン地が見えてるんだよね？
ちょっと心惹かれてる。真似したらごめん。

>>717
ガリレオってつらいの？

やっぱり、ルイガノ（笑)、GIOS（笑)、ビアンチ（笑)あたりの次にピナが目に付くのかねぇ
マイナー好きなら都内じゃ誰も乗っていない「ROMAN」乗れよ

ここ数年で街で見かけるピナレロ増えたよね。

>>718
ただ、シートチューブにデカデカとFULL　CARBON　って書いてあるのがガキ臭いんだよなぁ。
組むんだったら車輪関係以外TRIGON尽くしでいきたいけど。

>>716-718
今年のRitsクリテに実物が展示してあった。
なかなか良い感じのフレームだったが、試走させてくれなかったので実力の程は不明。
たしかに外観はセクシーだね。

>>714
すんません、フルサスよくわかんないっすw
自分とこ、ボーズでタトゥーみたいな奴等が好きそうなゴリゴリ系なもんでw

>>715
あざ〜す。
すんません、なんか、あんまピンとこなかったっす。

>>717
自分、PINARELLOがマイナーなんてちっとも思ってなないっす。
ただ、マスプロ系とはちょっとは違うかな、と。
違わなね〜〜のかなw
よければ、どんなとこが辛いか教えてもらえれば嬉しいっす。

>>719
自分、都内じゃね〜〜〜っす。

なんか、自分ウザくなってきたみたいなんでそろそろ消えます。
皆さんサンクスっしたぁ！

部品名がわからなくて通販で探すこともできないので、教えてもらえませんか？

1.STIをつけるためにダブルレバー台座につけるアウター受け
2.BBシェルの下につけるシフトワイヤーを通すパーツ

アウタースタオッパー、ワイヤーグワイド

>>725
ありがとう、でもそれじゃないです。
頓珍漢な答え、ご苦労さんｗ

>>726
お前に教えることはもうない。さあ、旅立て。

>>724
もし君が 726 なら教えることはない。すぐに見つかるから自力で探せ
726 でないのなら教えても良い
まあ 726であっても反省の態度を示せば普通に教えよう

スマンかったな。ゆるしてくれや。

ごめんなさい。教えてください＞＜

>>728
お前がそこまで言うなら、謝ってやらんこともない。
悪かったな。

遊ぶんだったら、あんまスレが荒れない方向で頼むよ。
>>725は　チョットひねくれた親切さんなんだな。

自転車乗りは立ったり歩いたり走ったりしたらダメだと聞いたのですが、
家の中にいるときに最良な体勢はどのようなものでしょうか？
やはり寝ているのがいちばんいいのですか？
また、室内でやむをえず体を起こさなければならない場合は、
イスに座る、床にあぐら、正座、どれがいちばん良いのでしょうか？

カンパの10sのチェーンを交換したいのですが
安いチェーンカッターってありませんか？
一つ見つけたのですが１万円以上したので手が出ません。

>>733
　そんな事キニシナイでよろしい。
もし貴方が世界戦に出るとかいうのだったら、コーチがアドバイスしてくれるでしょう。

>>733
正座はないだろｗｗｗｗ
まぁイスが無難なんじゃないの

>>724
ttp://tenjin.coara.or.jp/~norihiko/Report/20030408.html

すんません。
コルナゴのアルテ105が欲しいんですけど、やっぱブランドだからこの程度だと昔からのコルナゴ乗りに白い目で見られるんすかね？

昔からのコルナゴ乗りなど屁でもない
気にするな

ロード完成車を買うときはペダルはつかないんですか？

>>738
んな事言う奴ぁいねーよ。
どうしても気になるなら、35km/hで巡航してりゃそんな小言耳に入らねえ。

安いのはフラペがついてる

早ければ何乗っててもカコイイわな

>>740
　付いてる物も有るが、高級なのだと付いてないの多い、購入者が選ぶ物だからね。

>>738
他メーカーから見れば高額な価格だ。
要は自分が早ければ関係ない

サンクス。
要は早けりゃ勝ちな訳ね。
買う自信がついたよ。

むか。

１０マソそこそこの完成車に２０マソ賭けて色々気付いた俺が通りますよ。

※忠告
自転車にハマる予定の人は金貯めてでも３０マソ以上の逝っとけ。

そうだな
車重8kg台前半、コンポ105以上、ホイール前後5万クラス以上
最低でもこのぐらいはないと、すぐグレードアップしたくなるよな

>>748
　その過程が面白かっただろ、結果だけ求めず、とりあえず買って走る事も大事。

速いじゃないの？

そうなんだよな・・・・結局、完成車って言い方悪いけど安物買いの銭失いになっちゃうんだよね。

でも乗ってみないことには自分の欲しいパーツもわからんだろ
最高級の物で揃えればいいのかと言えば（用途にもよるから）そうとは言い切れないし
金銭面だけを見れば銭失いかもしれんが、それを買ったことによって
試行錯誤したり、欲しいパーツの優先順位を決めたりして得た経験ってのは大切じゃねーかなーとか

いいこと言った

いらなくなった完成車だって、は人に売るなりやるなり、荷台やスタンドをつけて日常に使える自転車にするなり使い道はあるだろ。

まあ、フレームセット買っていじり始めるのがいいかもな、と思う俺ガイル
買った自転車はフレーム以外ほとんど換えたなこの2ヶ月で

>>748
30万だしても50万出しても同じ事。

30万と50万じゃそれほど違いはないが
それらと10万のとでは雲泥の差

まず力つけないといけない漏れには１０万のでも高い希ガス

まあ学生にとっては50万でも高いんだろうが、
いいバイクだと練習のモチベーションが違うからなあ、俺の場合だけど。

早いだけが貧乏人にとって救い。
つか10万ぐらい出せないのかな？学生なら仕方ないが
社会人だと切なくなるね。

それじゃこれでどうだ

今（備品込みで）買える最高級のもんを買って乗れ、とにかくすぐ乗れ

乗らなきゃ何も分からんよ

>>762
別に答えを出す必要も無いし、押し付ける必要も
無いんだが？

ずれてるよｗ

ん？　綾小路きみまろ？

別に自転車のグレード上げるだけが自転車の楽しみじゃねえし、
速くなるのも、パーツを変えるのも、ポタるのを楽しむのでも良いんでない。
わたしゃ表彰台が切実に欲しい。

>>763
それじゃ完成車とフレーム組のループをなんとかしてくれ
ウンザリだ

最近FONDRIESTって聞かないけど倒産でもしたん？

オタクになっちゃうとコレで良しと言うことがなくなるんだよ。
100万の買ったってアレがイイと聞けば替えたくなるしこっちがイイと聞けば又替えたくなる。

まぁ アレだ…

結論は、価格はともかくフレームとホイールで選べ!!

好きなフレームが安い価格帯に入っていればそれはそれでいいんじゃないのかな。







とロードも持っていないカメレオンテ海苔の俺がプロっぽく言ってみる。

買ってもいないのにフレームが好みに合うかどうか分かる人はここに来ないけどな

>>770
カーボン、アルミ、クロモリはともかく、わざわざ嫌いな色デザインのフレーム買う馬鹿は居ないだろ？

>>770
「好み」の意味が違うんでない？
>>769は好きな柄・デザインで選べ、て言ってるようだが
>>770は乗り味のこと言ってる？

最近チューブラーに変えたのですが、最大で15気圧と明記されてましたが、
本当にここまで入れて平気なんでしょうか？
今持ってる空気入れでは無理なので高価な物に変えなければならないので

>>773
基本的に平気ですが、使う路面の状態と、あなたの体重とよく相談してください。

>>773
１５なんてバンクでもなきゃ入れる気にならんで。

>>708-709
>>713
遅くなりましたがありがとうございます！

>>773
15.1気圧入れると爆発するから気をつけろ

>>777
ｼﾏｿﾈ

ヒルクラ会場のスタート直前の破裂音、ｶﾅｼｽ

今日TIAGRA BR-4400の分解清掃をしました。
清掃後、取り付けてブレーキの調整をしようと思ったのですがアームが硬くて動きません。
そこでお聞きしたいのですが、アーム固定用のボルトとピボットボルトは
キッチリと締めるのではなく若干ゆるめに締め付けるのでしょうか？
わかりづらい質問ですみません.....

考え無しで無闇に締め込めばそうなるわな。

780は学習した
次回から脱着時は、分解のときの緩めるトルクを覚えておくことを

今年の夏にロードを始め、ジャージも買い始めたのだが、
夏はもちろん半袖、半パン、
今の時期は長袖、長袖タイツだが、
冬はどんな格好がいいのだ？
タイツの下にラクダとか履かないよね？

上下含めてコーディネーション教えてください。
東京ですが、多分冬だと5℃くらいのところを走ると思う。

>>782
ネジの開放トルクと締め付けトルクは同じではないんだが。

昨日坂を５０km/h程度ケイデンス１２０程度でロードバイクにて下っていたんですが
ペダルから足へと微振動が絶え間なく伝わってきました。

手がハンドルから感じる振動周期とは違い、細かい振動でした。
路面はほぼフラットな舗装路面、使用バイクはピナレロ社オリジナルクランクのままの
０７ガリレオです。

この振動が、クランクのたわみというのでしょうか？

>>785
リアホイールのウエイトバランスがとれてない

>>783
5℃くらいだと 半袖 半パンでアーム＆レッグウォーマー ウィンドブレーカでOK
零下になっても長袖がいるかどうか微妙

多分、いわないんじゃね？

>>783
今の時期でそれは着すぎだろ
ポタしかしない人なのか？

>783
ただの寒がりです。
ただ、走るとやっぱり暑くなります。

タイツって、厚めとか、冬用とかあるんですか？
とりあえず、まだ自転車屋にはなかった。

>>790
もちろん夏・冬の違いはあるが
冬用は 現在売り切れ続出で どこも品薄だよ
「まだ ない」じゃなくて「もう ない」

そうか、来年の夏用に、売れ残り夏用グッズたたき売りを買うんだ！

お尻なれたら、パッドなしでも大丈夫かな？

だいじょ〜〜ぶ　　青影風

>>790
寒がりなら前身付き裏起毛のタイツ買っとけ。

>>790
タイツの下にはインナータイツを履くんだよ。
寒がりならスキー用にスポーツショップで売っている水発熱素材入りインナータイツの極寒冷地用を買っておいで。

ど〜しても履きたいならラクダでも構わないが、一般用の綿混布はベタ付くぞ。

軽さにつられTRP　R９２０なるものを購入したのですが、
パッドはカーボンリム用に変更したいのです。
シマノかタイオガで互換できるでしょうか？よろしくお願いいたします。

>>797
今まで使ってたのがシマノのブレーキなら船を移植すればいいんじゃね？
それか、シューを外して入るかやってみれば良いんじゃね？

>>790
冬用のタイツは裏起毛みたいな感じで5度以下でも使えるよ。
パッドの入ってないタイプなら普通のレーパンに重ね履き出来るので便利。
上はウインドブレーク素材のジャケットが暖かくていいよ。
俺も寒がりだから、アームウォーマー＋ニーヲーマーでは耐えられない。

綿は汗かいたら濡れてくっついて不快＆冷えて冷たくなる。

ニーヲーマーって、匂ーマに読めた

この時期って秋冬用のインナーやらタイツの在庫って無いね
みんな夏か春にでも買いだめしておくわけ？
年末か来年早々に入ります、っておせーんだよカス！

てめぇが動くのが遅いのです。

>>802
寒くなってから買うのは遅いよ。
普通の服でもそうだけど、特に自転車用みたいな物はね。

じゃオレは今年の冬は乗れないんですね・・・・

メタボは糖尿病で冷え性だからな
冬装備はあっというまになくなる

>>805
つ)スキー＆スノボ用or芸人用

アンダーアーマーのコールドギアオススメ
これ着てレーパン重ね着するだけでＯＫ

ウィンドブレーカーって普通のスポーツ用のでも問題ないですか？
自転車用だとやっぱり体にフィットするような細身なんですかね？

身体にフィットしてないと風圧で猛烈にバタつくからね、自転車の場合…

>>809
自転車用はベンチレーションがある

>>811
えっ、公園によくある奴ですか？

おまえおもしろいなぁ

>>812
お前の定宿の話はどうでもいいから

>>809
ランニング用探してみそ。細身でベンチ開きまくりで値段は自転車用のほぼ半額。

衣服がバタ臭くなるほどスピード出さないなら何でもいいんですよね？

>>916
羽織袴でもおk
だが足袋はやめとけ

あああ…>>816ですたよ

o rz

>>916

ボケるチャンス到来！ガンガレよ！！

>>916の人気に嫉妬。

ｗｋｔｋ〜　>>916

>>817
袴の裾は裾止めテープ巻いたほうがいいんですか？
それとも騎乗用袴にすべきですか？

>>822
え…えぇと…テープでよろしいかと…はい……どうも………

>>784
ある程度締めたら緩めてみて、その緩めたときの感触が、
いっちゃん最初に外したときと同じ程度になればよいってことだよ（当初の固着分は差し引きだがな）。
締めたら緩めての作業を、弱めから少しずつ強めに段階的に確かめればよいってことだ。
知らなかったなら覚えてくといい（つーか、んなこと誰でも解ってると思ったが）。

GTのロード買いたい
買ってもいいか

>>825
どうぞ。

よかよ

>>824
つまりオマエはネジの掛り方ってモノを全く判ってないわけだな。
弛め戻せば良いなんて馬鹿丸出し。

PD-7800をグリスアップしたいのですが、専用の工具ってあるのでしょうか？
また、注意点とかありましたらご教授ください。

自分がローディーになった今でも分からないのは、
みんな荷物はせいぜい水筒くらいですが、
脱いだウインドブレーカーや、財布や鍵、お弁当、着替えなどは
どこに持ち歩いてるのですか？

私は小さなバックを背負って走ってますが、やっぱり邪魔。
パールイズミは四次元ポケットでも売り出したのでしょうか？
サドルバックに詰め込んでるの？
ローディーでフロントバック付けたら、かっこわりぃよな。

>>830
＞脱いだウインドブレーカーや、財布や鍵、お弁当、着替えなどは
ココまではバックポケット、補給食も　　=>｜<=　ココからはバッグ必要

ジャージにはポッケが３つついてるだろ。

財布や鍵、工具はそこに仕舞え。

弁当は要らない。小麦粉関係の食べ物をポッケにしまっとけ。
着替えも要らない。

ウインドブレーカーぐらいなら脱いでサドルに縛っとけ。

>>829
悪くもなってないのに触る必要ないぞ。

>>830
バイクに乗るときに使うウエストバッグを使ってる。
バイク用品なので少々ごっついが、ウィンドブレーカー・財布・鍵・タオル一枚・デジカメ・日焼け止め・夜用の眼鏡を入れている。

見た目は膨れ上がってて、かなり悪いが乗ってる間はほとんど意識しないですむ。

冷えてきたら、ウィンドブレーカーを着てその下にウェストバッグを隠す。

タオルとウィンドブレーカーを出せば、かなり膨らみも抑えられる。
専用のディバッグを買うまでの繋ぎのつもりだったが、全く不都合がない。俺の場合はこれがなくては外出しにくいくらいのものになってしまった。

>>829
TL-PD77があるといいね。
俺は要らないハブスパナ削った。
注意点は部品を無くさない事と、
ベアリングをキツ過ぎずユル過ぎずに調整する事かね。

あさひでウィザードのシングルスピードバイク注文したんだけど
個々のパーツの値段とか調べてみたらとても65,000円の代物とは思えなくなってきたんだが
完成品はこんなもんなのかな？

>>836
そんなモンさ。

フレーム ウィザード　スチール　ブラック 　（重量からクロモリじゃなくてハイテンプレーンパイプ5000円くらい）
シートポスト カロイ　27.2mm　（500円くらい）
ブレーキ ヨシガイ　#505Qアーチ　（5000円くらいか？）　
ブレーキレバー ヨシガイ　BL07 　（3000円くらいか？）
ハブ 台湾 （多分フォーミュラとかのゴミハブ　前後で1500円くらい）
クランク スギノ　XD2 46t 165mm （8000円くらいか）
スプロケット 18t　フリー （1000円くらい）
チェーン 台湾　厚歯　 （1000円くらい）
ペダル 三ヶ島　CT-LITE （5000円くらい？）
リム アラヤ　AR-01　ブラック　32h　クリンチャー （6000円）
タイヤ パナレーサー　エリート700x23c　（3500円）
リムフラップ パナレーサー （600円）
チューブ　 パナレーサー　ブチル　仏式 （1000円）
スポーク ホシ　15番　ステンレス　プレーン （30x72で2160円）
ハンドル 台湾　ブルーホンバー （1500円くらいか）
ステム 台湾　RAS-18 （1000円くらいだな）
バーテープ 台湾　コルクタイプ （余り物．．．正直0円）
サドル セライタリア　XO　（実売1200円）

4万〜5万の部品代だな。

ペダルの値段がありえない。1000円くらいだろ

こんばんは。

これから健康のために、会社まで自転車で行こうと思っています。

とはいえ、小生先立つものもない為、3万〜4万円の予算で
一式揃う（メットなどは別予算）もので、良いものを探しております。

組み立ての経験などないため、完成品としてあるものが良いです。

お勧めなどありましたら、是非お教えください。

>>840
その予算じゃ、ウェアとシューズ買って走っていくしかないと思う

>>840
マリポーサ

ブレーキ ヨシガイ　#505Qアーチは１９６０円
ブレーキレバー ヨシガイ　BL07 　は１７２０円
ペダル 三ヶ島　CT-LITE は１８６０円
定価計算で部品代４万円前後だと思われます。

おいおい、彼は書きこむスレを間違えただけさ。
自転車と言っているだけでロードなんて一言も言っていないじゃないか。

ロードです

>>840
折れのサドルの値段だな

>>840
マジレスすると、
ttp://storeuser4.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/crazycrazy2000?u=;crazycrazy2000
この人の扱ってるロードで問題ないと思う。本人ではない

>>840
その予算ではルックなこの辺がせいぜいだよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/sports-and-dr7052-ds/
http://item.rakuten.co.jp/sports-diary/cyo-rd70150-or/
最低でも8万円は必要。クロスバイクにした方がまだ選択肢はあるが。

>>845
つhttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194097878/

でも、ここ行くと絶対に改造費でその数倍飛ぶと思うけど。

ボトルケージの規格というのは、
どの自転車にも取り付けられるように統一されているのでしょうか？

フレームへの取り付け穴寸法に付いては
工業規格の様なきちんとしたものがあるのかどうかは分からないが
実質的には共通と見て問題無いだろう。
ボトルの寸法も同様だが、取り付け穴寸法ほどきっちりとはしていない様だ。

>>845
ロードと呼べるものでその値段は無理だよ。
クロスならジャイアントのエスケープR3がギリか。
もしくはちゃんとしたメーカーのママチャリだな。
外装6段変速のママチャリは侮れないぞ。

まぁ俺がその状況だったらR3かなぁ。
低価格のルック車は安全面からオススメはしないなぁ。

>>840
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194097878/l50

俺ならロードではなくトランジットコンパクトを選ぶ

おしえてください。

ゆずってもらった、自転車が（キャノンデール）私にはやや小さめでした。
カタログ等で見てみると160〜170ぐらいのサイズなのですが私は173あります
ハンドル周りとかイスで調整できませんか？

>>855
ステムを長くすれば合わせられるんじゃないかな

ステムを長くする・ピラーを長く出するで乗れるけど、
小さいフレームでは所詮楽しくないかも

おいら169　ゆずってくれ〜

>>855
ハンドル、ステムとサドルの高さで、ある程度調整できる。

だけど、ショップに行かないと、どうにもならないのでは？
多分、ステムは交換になると思うし、もしかしたらハンドルも交換かもしれない。
自分でステムの長さ判断できるんだったら、ここで聞かないと思うし。
多少の出費になるかも知れないけれど、ポジション出しは大切ですよ。
あと、今後の自転車ライフの為にもショップとの付き合いは合った方が良いと思うよ。

>>855
>160〜170ぐらいのサイズなのですが私は173あります
なら、サドルを上げてハンドルステムを長いのにすれば十分。

適正かどうかはともかく、小さい方が軽くて剛性高くて体と対比して見た目がそれっぽくていい。

ハンドル落差に耐え切れず首長竜状態や乗らなくなったり

初めてロードを買おうかと思います。
予算は２０万円位です。

とりあえず
ブリヂストンアンカースポーツＲＡ９００
ＴＲＥＫ1/2 Series1.2
でＲＡ９００辺りから始めようか？
俺にはこれ位でも十分じゃないだろうか？
と思ってはいますが
予算２０万円位で他にお奨めなバイクが
有りましたら教えてください。

今まで何を乗っていたかによってアドバイスが変わるよ。
まったくもって初めて！
　　トリプルギアも視野に入れよう

ある程度走って脚力に自信がある
　　18万で車体1万でメット1万でパッド付きパンツ

>>862
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08rcs5sp.html
コンパクトクランク付いてるから良いんじゃないか？

アンカー買うならオーダーカラー可の奴がいいな。

>>862
用品代に３マソは見ておいてね。
初めてならその価格帯なら選り取り見取りって感じだけど。
好きなカタチ、カラーで決めてもいいんじゃない？
ＲＡ９００もTREK1.2もコンポがSORAだから出来れば１０５以上を選んでおきたいねー
１０マソ後半なら１０５選べると思うんだけど。

>>862
２０万もあってなんでＲＡ９００かな、小物代を考慮してもアンカーで言えばＲＣＳ５SPORTSまでいけるだろ。

>>863 >>864 >>865 >>866 >>867

色々とありがとうございます。

アンカーＲＣＳ５ですか。
通勤に使っているのがマリポーサなので
ロードもブリヂストンで良いかな？
と言う感じで見てましたが
ＲＣＳ５SPORTS良いですね。

>>868
ＦＥＬＴのコレなんてどうよ？
http://www.riteway-jp.com/felt_2008/08felt_f75.htm

フルアルミだけどコンポが１０５とアルテミックスで定価\144,900だってさ。

>>869
ブリヂストンのアンカーＲＮＣ５で決めようかと思います。
ありがとうございました。

>>869->>870
おまいら色々間違ってるぞ

>>869
￥176,400（税抜価格￥168,000）と書いてあるぞｗ

なんか、バルブキャップの頭が両方とも穴空いてしまったんだが、そういうものなのか？

飛ばされてきました

パンクヴァージンの私に教えてください。
携帯ポンプでロードタイヤに必要な空気圧まで入れるのは女性には大変でしょうか。
Co2ボンベ持ってたほうが宜しいでしょうか。

男でもけっこう大変

携帯ポンプで120まで上げるのは男でも大変
交換時の少量用に携帯、最終的に充填はボンベと両方持ってるほうが吉
どっちにしても緊急用だから路面や速度に注意して帰路に付くべし

それから、いちいちパンクバージンとか書くなよキモイだけ
普通に聞けば？ネカマかDQN雌豚か知らんけど

>>851
どうもありがとうございます。安心しました。

>>874
携帯ポンプのモノにもよるし、「必要な空気圧」というのが何を指しているのかにもよる。

トピークのロードモーフ系列とかならまだわりとマシにどうにか適正圧（６〜８気圧）まで入る。
小さいタイプは力の限りに入れて、取り敢えずゆっくり走ることは出来るというレベル（最低４気圧くらい）までと思っておいた方がイイ。
楽にしたいならボンベが一番。

>>874
女性に耐性の無いのがいるだけなので気にしないように。

>>873
加減しろｗｗｗｗ
閉め込む必要なんてないんだから

>>873
気にするな、すぐこわれるもんだ。
どうせ乗るたびに空気圧チェックするもんだし、ロード乗りはキャップしてない人多いぞ。

>>881-882
程々に閉めればいいということですかね。
キャップってなくても大丈夫なんですか？

確かに２〜３日に一回は空気入れてるから大丈夫なのかなぁ・・・。
こういうキャップって自転車屋に行ったら売ってもらえるんですかね。

6気圧位までなら根気で入れられるだろうね
でも7気圧はないと、一般道ではリム打ちの可能性激増だろうね
英式アダプターと米式アダプターを携行してれば
自転車屋、ホムセン、GSで追加補充できるよ

>>883
キャップの頭が飛ぶってことはそれだけ、空気が外に出ようとしてるわけだろ。
キャップがないとその分の空気がどんどん抜けていくわけだから、なくていいわけがない。真に受けるな。

>>885
キャップに気密性があると思っているのか？

>>883
雨ざらしとか屋外に置いておくのが多い場合はキャップがあったほうが良い。
気密性にはなんら関与しない。

まぁ、キャップはダスト避けだからな

6気圧でリム打ちって、どんだけピザだよ

6気圧でリム打ちパンクなんて100キロ級ピザじゃないと達成できないと思われ

クランク、スプロケットにほこりがたくさん付きました。
砂でもなく、鉄粉っぽいものがじゃりじゃり　してます。
掃除　どうしたらいいですか？

一応キャップは気にしないことにしておきます。ｗ
でも、一応買っておかないとな…

アルミのキャップ買いなよ
締め込んでも壊れないよｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/vcap-f.html

>>890
バケツに水と少量の台所洗剤の中性タイプで石けん水を造って、車用の洗車ブラシに付けてテキトーに洗う。
その後、水だけで洗車ブラシで石鹸を洗い流してオワリ。

上記程度ならチェーンのオイルは流れないので注油を毎回はする必要ない。

>>876
ボンベは、最初の入れ初めに最も空気がよくはいる　というか、入りすぎる
だから、交換時の最初にチューブへ少量入れるためにボンベを使うと、必要な空気圧が得られにくい　

ある日、最初の少量注入に、バルブを口にくわえてふーふー吹いてみた
…入るやないの…
これ以降、携帯手押しポンプは不要になった

ありがとうございました。
Co2ボンベ購入しますｗ

>>888-889
30km/hペースで峠攻めてりゃ、あちゅう間にパンクするぞ

>>895
レギュレータ付きのほうがいいと思うよ

>>890
鉄粉は、駆動系の削れカスが蓄積したものと思う　針みたいな形で金属に突き刺さっている
自動車の塗装に刺さった鉄粉をとるケミカルはある（製品名失念）ので流用は可能
これを付けると、鉄粉が一部溶けて回りに紫っぽい液がじわっと出てきて、それを流せば鉄粉が取れる仕組み

ただ、常時ルブリカントで潤滑される所だから、ここまでして鉄粉を取り除く必要は疑問
>>890　の方法でもいいし、
俺はパーツクリーナー（ディグリーザー）を、ハブとかBBに掛からないように吹き付けて汚れを落とす、しつこいのはボロ布でこする、乾いてからルブリカントを少量　これで満足

>>895
買ったら付属のボンベ一本無駄使いして使い方を試すようにな。
いざというときに使い方が判らなくて中身を駄々漏れさせて立往生してしまわないように。

ボンベは少なくとも２本携行するべき

>>896
ｱﾌｫ?( ﾟдﾟ)つ【パンクの応急処置後】

I　am 890
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b　　８９３　　８９８　
ホントはパンクして少し歩いたからそれでほこり拾ったんだろうケドね。

明日洗ってみます。

>>899
試してみたいが、「もったいない」でﾋﾞﾋﾞｯﾃいる俺がいる

貧乏くせえなあ、おいｗ

446 名前: 440 Mail: sage 投稿日: 2007/11/07(水) 19:19:09 ID: ???
444はニセモノ

>>443
ありがとうございます

>>441
はやく人間の彼女ができるとイイですねｗ



あーやだやだ

はじめまして。
ﾒｶ的な事とは違うのですが、質問させてください。
ｽﾚ違いの時は誘導お願いします。
これからﾛｰﾄﾞ購入予定で、３店舗見学してきました。
どの店も可もなく不可もなく…といった感じで、どの店舗で購入しようか迷っています。
３店舗ともﾁｰﾑがあるのですが、皆さんの中でﾁｰﾑに所属されている方で、自分のﾁｰﾑ所属のﾒﾘｯﾄとかありますか？
もしありましたら、参考にさせていただきたいのです。
今までの古いﾛｰﾄﾞ（貰い物）で各店の練習会に参加してみて、雰囲気が合う所に決めようと思ってはいますが、なにぶん今までﾛﾝﾘｰﾗｲﾀﾞｰだったので…
くだらない質問かもしれませんがよろしくお願いします。

ボンベは一回練習で試し撃ちしたきり使ってないや・・・
ちゃんとした携帯ポンプ使えばしっかり8気圧入るしなぁ

>>906
独りじゃなくなって仲間ができる。
情報がかなり増える。
集団走行の練習ができる。
練習量が増える。
速くなる。

あくまでメリットだけ簡単に書いたよ。

>>908
ありがとうございます。
集団走行の練習は初体験になるので楽しみです。
便乗してお尋ねしますが、908さんのﾁｰﾑならではのいい所ってありますか？
３店舗比べる時に参考にさせていただきたいです。

>>906
そのへんの情報集めなら自転車乗りのブログとか読んだ方が早くないかね
ところでチームに入って何したいのかな

>>910
906さんが言われているような集団走行とか、一人じゃ出来ない練習ですかね。
特にﾁｰﾑに入ったから絶対これはしたい！という訳ではなく
ﾁｰﾑによる違いで雰囲気（のんびりﾏﾀｰﾘとかｶﾞﾝｶﾞﾝなど）以外の違いって何かあるのかな、と思いまして。

ロード買うかどうか悩んでます、初心者お勧めのありますか？
近くの自転車屋さんでブリジストン、パナソニック、メリダのカタログ貰いました
一応ブリジストンのアンカー『ＲＡ８００』にしようとに検討してます
値段も手を出しやすいし見た目もロードっぽくていいなと

最初見たとき２０万とか、フレームだけで２０万とかビビった（＾＾；

値段はすぐ慣れる　というか買って乗り始めてすぐにもっと上を欲しくなる　
安井の選んで最初から捨て銭するなよ

欲しくなりませんが何か？
自転車に乗りたいのか、自転車を持つことをステータスにしたいのか、の違いだわな
自転車板には概して後者が多くしかも自分の考えを他人に強要するから困る

惑わされるな　貧乏の意見は参考にならん

せいぜい数十万の範囲の世界で貧乏だの言い合ってるお前らってどんだけ世界が狭いんだよ

>>912
貰ったカタログは2007年のやつだね。
2008年はRA700とRA900と2種類ある。
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/08ra700.html
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/08ra900.html

初めてロード買い後々また次を検討する時、どんどんと安い低レベルにシテイクヤツっているのか？
パーツの買い替えもフレーム替えもより上を欲しくなるもんじゃないの？
>>914の「欲しくなりません」は貧乏の強がりか？ｗ

昔から遅い奴ほど機材にこだわるって言われててな

現状あるもので乗り込むことに喜びを見出してる人は
きっと壊れない限り欲しくはならないんだろうなぁ。

俺もそうありたいんだけど、IYH欲強いから・・なぁ・・・・。

負け惜しみや言い訳を考えてるアフォよりIYHする方が人間的　安心汁

> しかも自分の考えを他人に強要するから困る
まさにこの通りだなｗ

自演乙

ボンベの話題があったようだが
ボトルケージにとめられるようになってるやつあるじゃん？
しばらくパンクしなかったんで ずっとつけてあったのよ
ケージが折れたんで はずそうとしたら固着して とれなかったｗ

乗らなきゃパンクしない

そこそこ良いのを長く乗るのが金かからなくていいね。

いや、そこそこ良いのってに乗ってると、次々良いのがほしくなるお

>>919
機材にこだわるのに速い、遅いは全く関係ない。
興味があるか無いかの問題。

でも通勤メインで使うっていってるのに、高いロード勧めるどうしようもない奴もいるんだぜ。

>>929
個々の金銭感覚の問題かと
どのあたりの装備が最低ラインと見るかも結構人によるしな

>>906
一番家から近いとこで買っとけ。

>>917
新しい型、そうかもう１１月だしそりゃそうかｗ
オレが自転車屋さん行ったのは４月だか５月辺りだった気がする
でもなによりも自転車の前に職を探さないと（ぁ

オレ、仕事見つかったら自転車買うよ、チャリ通勤も悪くないかもな

古いロードをレストアして乗ることに喜びを感じる俺

それはそれで素敵な趣味だな

FELTのＺ９０かGTのＧＴＲ SERIES4 で迷ってます。
どちらがいいでしょうか・・？

どっちもいつになったら入荷するかライトウェイにも判らん代物だな。

>>935
僕の判断基準では、その２台に限って言うと、ＧＴはロードでFELTはロードもどき。

>>935
見た目で気にいった方を買うのが吉。

わかりました。ありがとうございます。
初めてロードに乗るんですけど、新商品だしめずらしいっぽいので盗難には
ほんときをつけようと思います。。。

最近ちょっと乗り始めたんですけど冬用のウェアがありません。
ウェアでそこそこの品質で安いメーカーってどこですか？

nalini安いと思う
品質は知らんけど

ナニーニ？、ソレナリ。

>>940
今頃選り好みしようとしても遅い、各メーカー問屋はこの冬分の在庫はおおかた吐き出してもう有りません。
近所の店行って、店頭在庫からサイズ合うのを買っておいで。

>>943
あんさん相当ストレスたまってまんな

ロードバイクと一緒に買ったら良いものって何ですか?

ひんしゅくかね。

冬物、なるしまなんかは未だに
まともに入荷してこないって言ってたぞ。
今期の便が遅れてるとか何とか。

>>945
　順不同に
ヘルメット、グローブ、レーパン（嫌ならパッド付きインナーでも）、ボトル、インフレーター、替えチューブ、サドルバッグ、フロアポンプ、ライト、チェーンルブ、グリス
有った方が良いもの
サイコン、ウインドブレーカー、携帯工具

>>940
昨日、特価でカンパのタイツを８０００円でゲットした俺がいるから希望を捨てるな。

最近始めましてはまり中なのですが、
主に一人で走っており、周りの人は自転車には全くの無関心なんです。
そこで、近所のショップとかのチームにでも入って、走行会やらレースにも参加したいなぁって思うのですが、
今一踏ん切りがつきません・・・・。チームに入りたいんですが！ってゆうのも恥ずかしいし・・・
そこで、ネット上で募集してるようなところしりませんか？地域別の自転車糊の集いのような？そんなものです。

「チームに入りたいんですが！」
が恥ずかしいなら、
「べ、別にアンタのチームに入りたくて来たんじゃないからね！
そっちが入って欲しそうだから仕方なく来ただけなんだら！！！」
と言えばOK。

萌え

>>950が♂か♀かｳﾎｯかによるよな

>>950
地元のスポーツチャリ屋。
気軽なサイクリングか本格的なレースチームかは店に依るが
大抵何らかの集まりは企画しているもんだ。

どこに住んでるかわからないけど、
東京ならなるしまフレンドとか募集してるよ。

うちの近くのショップはそこで自転車買わないとチーム員にしてくれない。
そういうとこもあるから、ちらっと聞いてみたほうが良いと思う。

ネットでの募集は、「自転車　メンバー募集」とかでググってみるとか。

いきなり選手に選ばれたらと思うと、プレッシャーに弱い僕には無理。絶対レース直前お腹痛くなる。

余計な心配すんなよ！

早漏すぎるなｗ

ショップ実業団チームならあり得るかも。

超弱気な人はこんなもんかもしれんなw

済みません。体の割りに気が弱いもので。。。

済みません。身体の割にﾁｿｺが小さいもので。。。

すまんのぉ〜〜。
身体の割りにちそこ　　でかくて。

>>963
ドチビ乙

ロードっつーか自転車で車道走るの恐くね？

人を殺めるよりは殺められる方がいい
という精神で車道走行すれば恐くない

教えてください。
シートポストをカーボン製に変えましたが、（厳密に言うと通販で買いましたがまだ届いていません）　取り付け時に注意する事ってありますか？
雑誌でトルクが〜〜〜〜と書いてあった気がします。
もちろん素人なので特別な機械は持っていません。
自分でするときにはドコを注意すべきでしょうか？

オマエには無理。

>>967　俺は特に気にしてねーや、まあコリマなんだけど。

自転車っつーかロードで歩道走るの恐くね？

>>967
力入れすぎないように注意すべき

自転車屋にアーレンキー持って行き、
カーボンピラーのクランプ締め込んでみるといいよ
締め潰すトルクを体で覚えるんだ！

>>967
どこのどんな製品買ったか知らんけど
ちょっと力入れすぎるとアッサリ「ピシっ」とクラック逝っちゃうからね
かといってクランプ弱いとカーボンポストはすぐ下がってきちゃう
つまりだ、デブピザハゲには無用のｲﾁﾓﾂってことだな
わかるかな？

>>967
マジレスすると
シートクランプはカーボンポスト対応なのか？
非対応だとあっさりポストが潰れるかもよ

>>967
トルクレンチ買えば？

シートポストといえば、丸パイプ状じゃないのってあるけど、
あれにはやっぱりテールランプとかワイヤーロックマウントって付けられないのでしょうか？

ロードにコンフォート系サドル(例えばスペシャのBG コンフォート)とかおかしいですかね？

そんなことないでしょ

967です。
そんなに大変な事なの？
シートクランプは最初から付いていたものだし、＞973　デブじゃないけど、ややハゲ、と、ピザの意味が分からん。
その意味教えろ。
ちゅうか、どうしたらいいのさ！！
かったのはFSAの　　　８０００円ぐらいのやつ。
なんだか、急に熱さめたわ！

>>977
おかしくないが、格好悪い。

>>979
ヤフオク！

>>967
グリスはつけるなｗ

>>979
>ちゅうか、どうしたらいいのさ！！
トルクレンチ買うか自転車屋に持ち込み
もちろんありものでチャレンジしてもよい、慎重にね

なんか、、、こわい。
でもたぶん、自分でアーレンキーでするだろうな、、。
で、びびりだから乗ってたらシュ〜〜って下がるかも。

なんなら、部屋のディスプレイにしようかなぁ〜〜
これなら、さがらないだろうし、、　　∴(≧ε≦*)ぶっ

トルレンなんざ5千円で買えるだろ。１丁くらい常備しとけよ

>>979
マジレスしてあげると、シートチューブの割れ目（締めこんだときの縮み代）と
シートクランプの割れ目が重なるとカーボンが割れやすいという事らしくて、
割れ目がズレるようになってたり、締め込みトルクが均一になるようになってたりしてる
カーボンシートポスト用のクランプが売ってる。
あとは、トルク管理だね。
あ、ピザってのはデｂのことね。

>>977
距離乗る人はコンフォート系でもイイと思うし、ツールなんかでもサドルはこだわって
自分に合ったレーシングタイプでないモノを使う選手も多いし。
個人的には薄くて軽そうなモノのほうが見た目は好きだから、オレはそうしてる。
乗ってれば見えないんだけどね。。

カーボンパーツには緩めて滑って締めると喰い込むコレとか使う
ttp://www.tacx.com/producten.php?fl=true&language=EN&lvlMain=18&lvlSub=66&ttop=Maintenance%20Tools
トルクレンチは(DIYなら尚更）必ず買え！いいな？命令だ

あ、それからピザといわれるのはコレくらいから
ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2007/11/03/KFullNormal20071103096_p.html

まあ、ピザでも喰ってろ

987 俺、あんなに恥知らずじゃない。
986　　買うかも知れんけど、命令？？　貴様何様、、、、の、、　イエッサァ〜〜。
金なら女にもらえばいいからな。

で、988が
一番つまらんかった＞
お前友達　おらんだろ？？

よし、　　　　　　　下がれ。

で、　乗ってるのがビアンキとかいったらたたくんだろうなぁ〜〜

ネット弁慶乙

>>989
金あるならトルクレンチは東日にしとけ。