初心者質問スレッドpart113
1 ：ツール・ド・名無しさん：
○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡
○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください｡
初心者質問スレッドpart112
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158520686/
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡
○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください｡
初心者質問スレッドpart112
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158520686/
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2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 11:59:20
２番！
3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 12:41:25
前スレ>>994
コラム上面とステム（スペーサー）上面がツライチになっちゃうと、
トップキャップ締めてもコラムが引き上げられないじゃん。
コラムが引き上げられないと、ベアリングに適正なプリロードをかけられないよ。
前スレ>>995
何処に使う予定なのか知らないけど、
樹脂・ゴム部品は避けたほうがいいよ。
コラム上面とステム（スペーサー）上面がツライチになっちゃうと、
トップキャップ締めてもコラムが引き上げられないじゃん。
コラムが引き上げられないと、ベアリングに適正なプリロードをかけられないよ。
前スレ>>995
何処に使う予定なのか知らないけど、
樹脂・ゴム部品は避けたほうがいいよ。
4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:02:45
先日ネット販売でESCAPEのR3を購入しました。
サドルの前後位置を調整しようと思ったのですが
アーレンキーで本気で力一杯サドルのボルトを
緩めようとしてもびくともしません・・・
まわす方向は上から見下ろした視点で
反時計回りでいいんですよね？
なにか間違っているところとかこうした方がいいよ
っていうとところがあったら教えて下さい。
サドルの前後位置を調整しようと思ったのですが
アーレンキーで本気で力一杯サドルのボルトを
緩めようとしてもびくともしません・・・
まわす方向は上から見下ろした視点で
反時計回りでいいんですよね？
なにか間違っているところとかこうした方がいいよ
っていうとところがあったら教えて下さい。
5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:04:21
いやダメだろ。逆なんだからさ。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:15:39
下から刺さってるボルトなんだから・・・
7 ：4：2006/10/08(日) 22:20:26
8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:25:16
柄にパイプか何かを突っ込んで柄を長くしてから
回してみそ
回してみそ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 23:16:37
日本じゃネジの緩め方もわからねぇバカが増えてるんだなぁ。
っていうかオツムのネジが緩みすぎなんじゃね？
っていうかオツムのネジが緩みすぎなんじゃね？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 23:55:26
1万5千円から2万5千円ぐらいのママチャリも安い自転車に分類されるのですか？
11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:01:49
>>10
15000円は微妙だけど、25000円なら立派なママチャリでしょ。
15000円は微妙だけど、25000円なら立派なママチャリでしょ。
12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 04:13:04
高いか安いかは主観だからな。 あんまり気にしないように。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 06:36:49
前スレ722でロードへ乗り換えたいので、お金が貯まるまで手持ちのクロスで
トレーニングをしたい、と言っていたものです。また質問させてください。
いただいたアドバイスに従って、一日平均40km位走っています。
ハンドルのドロップ化は専門店3件回って全部に断られてしまったので、
バーのままです。
路面の状態にもよりますが、重いギアを踏んでも最高速は36km/h位しか
出せません･･･orz
ハンドルがガクガク震えて怖くてそれ以上出せない感じです。
軽いギアで高回転数、長時間、長距離だと25km/hがせいぜいです。
今後、どちらにウェイトを置いて練習するのが正しいでしょうか。
１．平均30km/hが出せるくらいの(自分にとっては)重めのギアで
高回転、長時間漕げるように脚力アップの練習
２．25km/hしか出せなくても良いので、とにかく高回転、長時間
長距離を走る
トレーニングをしたい、と言っていたものです。また質問させてください。
いただいたアドバイスに従って、一日平均40km位走っています。
ハンドルのドロップ化は専門店3件回って全部に断られてしまったので、
バーのままです。
路面の状態にもよりますが、重いギアを踏んでも最高速は36km/h位しか
出せません･･･orz
ハンドルがガクガク震えて怖くてそれ以上出せない感じです。
軽いギアで高回転数、長時間、長距離だと25km/hがせいぜいです。
今後、どちらにウェイトを置いて練習するのが正しいでしょうか。
１．平均30km/hが出せるくらいの(自分にとっては)重めのギアで
高回転、長時間漕げるように脚力アップの練習
２．25km/hしか出せなくても良いので、とにかく高回転、長時間
長距離を走る
14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 06:40:31
その、低いギアと高いギアってのはじっさいどんなもんなのよ？
前後の歯数は？
高回転って一分間にどのくらい回せてる？
前後の歯数は？
高回転って一分間にどのくらい回せてる？
15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 08:37:32
>>14
レスありがとうございます。
うろ覚えだったので確認してきました。回転数メーターをまだ持って
いないため、正確ではありませんが・・・
クロスはｽﾍﾟｼｬのｼﾗｽで3年程前のものになります。
フロントトリプル？というのでいいのでしょうか。ギアの歯数までは
わかりません。
自分では高回転と思って勢いよくこいでいた、もしくは
長い時間走っていられるギア 前2-後4～5
重くて長時間こいではいられないが、30kmオーバーに
もっていけるギア 前3-後5
回転数は一分間に95回転くらいでした。
レスありがとうございます。
うろ覚えだったので確認してきました。回転数メーターをまだ持って
いないため、正確ではありませんが・・・
クロスはｽﾍﾟｼｬのｼﾗｽで3年程前のものになります。
フロントトリプル？というのでいいのでしょうか。ギアの歯数までは
わかりません。
自分では高回転と思って勢いよくこいでいた、もしくは
長い時間走っていられるギア 前2-後4～5
重くて長時間こいではいられないが、30kmオーバーに
もっていけるギア 前3-後5
回転数は一分間に95回転くらいでした。
16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 08:42:08
Sirrusなら別に40Km/hとか普通に出せるはずなのでヘッドにガタが来てるかも
17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 08:44:25
か、ホイールが振れているかだな、一度オーバーホールしてもらったらいいかと
18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 08:48:05
！そうでしたか・・・
早速オーバーホールしてもらってきます。
聞いてみてよかったです。ありがとうございました。
早速オーバーホールしてもらってきます。
聞いてみてよかったです。ありがとうございました。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 08:49:42
無印Ａ１だとフロント48T、リア12-26Ｔぐらいだっけか
ハンドルバーとクロモリフォーク硬すぎだな、前輪の空気圧高くしてないか？
あとハンドルバーはカーボンのに交換することを強く薦める。
シラスは硬すぎて高速巡航でのロングライドには向かない。
ハンドルバーとクロモリフォーク硬すぎだな、前輪の空気圧高くしてないか？
あとハンドルバーはカーボンのに交換することを強く薦める。
シラスは硬すぎて高速巡航でのロングライドには向かない。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 11:52:39
21 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/09(月) 13:14:44
>>15
とりあえず、最初の段階で気にすることは回転数と走行距離ですね。
回転数は平地で８５～１１０rpmの範囲で、自分の使いやすい回転数を維持できるようにします。
特に長距離走った最後の方で回転数が落ちないようにします。
距離は一日の走行距離が長ければ長いほどいいですね。
でも、６～７割の力で走れる距離にして､明日に疲れを残さないようにしたほうがいいです。
ギヤ比やスピードは考えなくていいです。
そんな体力が余ってるなら山を二つ三つ登りましょう。
とりあえず、最初の段階で気にすることは回転数と走行距離ですね。
回転数は平地で８５～１１０rpmの範囲で、自分の使いやすい回転数を維持できるようにします。
特に長距離走った最後の方で回転数が落ちないようにします。
距離は一日の走行距離が長ければ長いほどいいですね。
でも、６～７割の力で走れる距離にして､明日に疲れを残さないようにしたほうがいいです。
ギヤ比やスピードは考えなくていいです。
そんな体力が余ってるなら山を二つ三つ登りましょう。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 13:22:45
>>19
確かにシラスのトップはその歯数で、平地でなら楽に40km/h以上は出ます
かみさんのをたまに借りるけど確かに硬めだね、ハンドルだけはカーボンバーにして有るので
手がかなり楽になったよ
サスペンションシートポストを外そうかと思っていたけど止めました
結構路面からの突き上げが有るからね
確かにシラスのトップはその歯数で、平地でなら楽に40km/h以上は出ます
かみさんのをたまに借りるけど確かに硬めだね、ハンドルだけはカーボンバーにして有るので
手がかなり楽になったよ
サスペンションシートポストを外そうかと思っていたけど止めました
結構路面からの突き上げが有るからね
23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 13:50:27
サスシートポストは、ペダリングの邪魔だからやめた方がイイよ。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:30:13
最近自転車買いました。走ってもせいぜい一日に５０キロほどですが、
レーパンも買ったほうがいいですか？
レーパンも買ったほうがいいですか？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:38:31
26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:39:15
あった方が快適だけど、
買うならメットやグローブ、空気入れとかの方が先。
買うならメットやグローブ、空気入れとかの方が先。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:44:51
28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 16:35:14
同じ自転車を大体何年くらい乗り続けるものなんですか？
飽き性で3年で買い替え続けてる自分には10万以上する自転車は勿体無くて買えないんです。
飽き性で3年で買い替え続けてる自分には10万以上する自転車は勿体無くて買えないんです。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 17:47:05
20万円を3年乗れば一日当たりたったの200円弱！
安いモンですよお客さん！！！
安いモンですよお客さん！！！
30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 17:51:16
31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 17:55:57
俺は買い替えって言うか、約2年毎に買い増ししてる。
事故で潰したりする事もあるけど。
それまで乗ってたのはサブやサブのサブや知人に譲ったり色々。
現在、手元にある一番古いのは91年に買ったGTのMTBかな。
事故で潰したりする事もあるけど。
それまで乗ってたのはサブやサブのサブや知人に譲ったり色々。
現在、手元にある一番古いのは91年に買ったGTのMTBかな。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 18:02:55
前44-32-22T,後11-34Tでﾛﾝｸﾞｹｰｼﾞからﾐﾄﾞﾙｹｰｼﾞに換えた場合ﾁｪｰﾝ詰めた方が良いですか？ﾘｱｻｽ車です
33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 19:03:10
現在の長さが解らないからなんとも・・・
アウターローに入れて、少し余裕があれば大丈夫じゃない？
ま、アウターローは使わないだろうけど。
アウターローに入れて、少し余裕があれば大丈夫じゃない？
ま、アウターローは使わないだろうけど。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 19:50:49
35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 21:17:13
GSでも大丈夫な構成じゃない？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:18:34
パナソニックだと思うのですが、通常の二倍長持ちするとか
書いてあるタイヤを、ホムセンで見つけたのですが
これって、本当に耐久性高いですかね？
通勤に使っているので、変えようかと思ってるのですが。
ちなみにネットでこのタイヤの情報見れますか？
検索したけど、よく判らなかったもんで。
書いてあるタイヤを、ホムセンで見つけたのですが
これって、本当に耐久性高いですかね？
通勤に使っているので、変えようかと思ってるのですが。
ちなみにネットでこのタイヤの情報見れますか？
検索したけど、よく判らなかったもんで。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:32:03
>>36
それと同じか分からんが26x1 3/8のタイヤで
スーパーハード耐摩耗ってのを買ったことがあるが、とにかく減らない。
リアをロックさせたりしても減る気配がない。サイドもひび割れなかった。
ただしグリップ感が雨の日はちょっと希薄。
http://www.panaracer.com/new/lineup/city/city_t.html#sh
それと同じか分からんが26x1 3/8のタイヤで
スーパーハード耐摩耗ってのを買ったことがあるが、とにかく減らない。
リアをロックさせたりしても減る気配がない。サイドもひび割れなかった。
ただしグリップ感が雨の日はちょっと希薄。
http://www.panaracer.com/new/lineup/city/city_t.html#sh
38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:42:52
ESCAPEのR3を買ったのですが
予備のチューブを買おうと思っています。
パナレーサーのブチルチューブがいいと思ったのですが
ノーマルバルブとロングバルブどちらが
ESCAPEの純正ホイールにあうのでしょうか？
予備のチューブを買おうと思っています。
パナレーサーのブチルチューブがいいと思ったのですが
ノーマルバルブとロングバルブどちらが
ESCAPEの純正ホイールにあうのでしょうか？
39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:45:18
年というより、どのくらいの距離を乗ったかで買い替えを考えてるな＜自分。
最初の３万のなんちゃって折りたたみ。これは５０００ｋｍであちこちガタガタしてきたから買い替え。
次のクロスは６万円で、３年で２００００ｋｍ近く乗った。まだまだ乗れたけど、もう元は取ったかな、で買い替え。
今のロードは２０万円したけど２年いかないうちに２００００ｋｍオーバー。そろそろ変な虫が、、、、。
最初のおりたたみはともかく、２００００ｋｍあたりで気持ちが動くらしいｗ。
最初の３万のなんちゃって折りたたみ。これは５０００ｋｍであちこちガタガタしてきたから買い替え。
次のクロスは６万円で、３年で２００００ｋｍ近く乗った。まだまだ乗れたけど、もう元は取ったかな、で買い替え。
今のロードは２０万円したけど２年いかないうちに２００００ｋｍオーバー。そろそろ変な虫が、、、、。
最初のおりたたみはともかく、２００００ｋｍあたりで気持ちが動くらしいｗ。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:46:42
>>38
ロングのほうがいいね。
ロングのほうがいいね。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 23:02:58
42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 00:47:41
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm
こういうのって公道走れるんでしょうか
こういうのって公道走れるんでしょうか
43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 00:53:47
>>42
無理じゃね？
これは自転車ではなく、自動二輪だな。
公道を走ろうと思ったら、運輸省の認可が必要。
ジェットエンジンだから、周りの車両が火災を起こすかも知れんし
安全基準を満たしてるか判らん。
役人は絶対に認可しないだろ。
だいたい、排気量の測り方が判らんから、中免なのか大型なのか
判らん。まあ、大型持っていれば、何でも乗れるからな。
無理じゃね？
これは自転車ではなく、自動二輪だな。
公道を走ろうと思ったら、運輸省の認可が必要。
ジェットエンジンだから、周りの車両が火災を起こすかも知れんし
安全基準を満たしてるか判らん。
役人は絶対に認可しないだろ。
だいたい、排気量の測り方が判らんから、中免なのか大型なのか
判らん。まあ、大型持っていれば、何でも乗れるからな。
44 ：13：2006/10/10(火) 01:01:23
>>14-23
レスが遅くなり申し訳ありませんでした。
>>20
ごめんなさい、おっしゃる通りです。
同年のカタログを調べました。この部分の表記が「ギア」にあたる数値で良いでしょうか？
フリー Sram PG-850、8スピード、12×26T
チェーンリング 48S/38S/28S
フロントのギアの歯数も数えてみましたので、多分あっているかと思います。
>>19>>21-23
前輪空気圧は6気圧ちょっとくらいでした。あれが雑誌等でよくみかける「硬い」と言われる
感触なんですね・・・ロードの知識集め始めるまで、何も考えず通勤用に使っていたのと
他車と比較や乗り換えをしたことがなかったので、自覚できてませんでした。
>６～７割の力で走れる距離にして､明日に疲れを残さないようにしたほうがいいです。
確かに、自分的には沢山走ってるつもりなのですが、足首周辺などに蓄積疲労が
たまり始めている感覚があります。月1000kmにこだわりすぎず、身体を痛めないよう
調整していこうかと思います。
平地で楽に40km/h以上ですか。ショックです。ロード買えるまでは半年以上かかりそうですし、
買った後も通勤にはシラスを使うので、定期メンテとハンドルのカーボン化をやってみますね。
また、トレーニングは回転数の持続を第一に走ってみます。
当面のやるべき事がしっかりわかりましたので、迷うことなく取り組めそうです。
本当に聞いて良かったです。ご指摘やアドバイス、ありがとうございました。
レスが遅くなり申し訳ありませんでした。
>>20
ごめんなさい、おっしゃる通りです。
同年のカタログを調べました。この部分の表記が「ギア」にあたる数値で良いでしょうか？
フリー Sram PG-850、8スピード、12×26T
チェーンリング 48S/38S/28S
フロントのギアの歯数も数えてみましたので、多分あっているかと思います。
>>19>>21-23
前輪空気圧は6気圧ちょっとくらいでした。あれが雑誌等でよくみかける「硬い」と言われる
感触なんですね・・・ロードの知識集め始めるまで、何も考えず通勤用に使っていたのと
他車と比較や乗り換えをしたことがなかったので、自覚できてませんでした。
>６～７割の力で走れる距離にして､明日に疲れを残さないようにしたほうがいいです。
確かに、自分的には沢山走ってるつもりなのですが、足首周辺などに蓄積疲労が
たまり始めている感覚があります。月1000kmにこだわりすぎず、身体を痛めないよう
調整していこうかと思います。
平地で楽に40km/h以上ですか。ショックです。ロード買えるまでは半年以上かかりそうですし、
買った後も通勤にはシラスを使うので、定期メンテとハンドルのカーボン化をやってみますね。
また、トレーニングは回転数の持続を第一に走ってみます。
当面のやるべき事がしっかりわかりましたので、迷うことなく取り組めそうです。
本当に聞いて良かったです。ご指摘やアドバイス、ありがとうございました。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 07:10:32
46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 08:28:40
>>45
電動じゃないとアシストチャリにはならないんだよ
電動じゃないとアシストチャリにはならないんだよ
47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 15:10:40
質問です。
フロント34×リア34とフロント26×リア26だったらギア比は同じになるんですよね。
この場合同じギア比でも違いはあるんでしょうか？
フロント34×リア34とフロント26×リア26だったらギア比は同じになるんですよね。
この場合同じギア比でも違いはあるんでしょうか？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 15:44:26
49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 16:02:52
50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 16:27:06
51 ：今日：2006/10/10(火) 16:32:22
ルイガノのサドルバックを買おうと思ってます。
色々調べたのですが、サイズ等良くわかりません。
ミニ、リトル、ミドルとあるみたいなのですが、使用しているかたがいたら教えて下さい。
色々調べたのですが、サイズ等良くわかりません。
ミニ、リトル、ミドルとあるみたいなのですが、使用しているかたがいたら教えて下さい。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 16:46:21
何を入れるかだね。
おやつやチューブや工具等も入れるなら大きいほうがいいんじゃない？
おやつやチューブや工具等も入れるなら大きいほうがいいんじゃない？
53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 17:06:11
パナのクロモリロードを頂いたのですが、
ボトルケージのボルトがありませんでした。
元の持ち主の方は別のバイクに使うという事でなしで頂いたのですが、
このボルトはどんなのを購入すれば良いでしょうか？
_(確かＭ４とかＭ５とかってあったと思うのですが・・・。）
さすがに自転車を持ち込んで現物あわせというのができず・・・。
宜しくお願いを致します。
ボトルケージのボルトがありませんでした。
元の持ち主の方は別のバイクに使うという事でなしで頂いたのですが、
このボルトはどんなのを購入すれば良いでしょうか？
_(確かＭ４とかＭ５とかってあったと思うのですが・・・。）
さすがに自転車を持ち込んで現物あわせというのができず・・・。
宜しくお願いを致します。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 17:22:05
ボルト付きボトルケージを買う。 ミノウラあたりは付いてるのがある。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 17:29:24
56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 17:56:42
32です。SGSからﾁｪｰﾝ詰めずにGS使えましたが何か不具合出ますか？
57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:00:53
>>56
キッチリ変速出来てるなら問題無いよ。
キッチリ変速出来てるなら問題無いよ。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:05:38
59 ：すすこべ ◆rcVRZdHpHQ ：2006/10/10(火) 18:11:30
60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:14:13
取説でSGSとGSのﾁｪｰﾝ長が別途に書いてないから別に不具合出ないだろう
61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:20:01
>>60 何の為にGSとSGSが有ると思ってんだ？
62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:27:18
そういえばM5とかM4って規格変更された？
会社のM4を入れてた箱が少なくなったのでホームセンターにM4を買いに行ったら、
表示はM4なんだけど会社のM3の箱のネジと同じピッチだったことがある。
元々がメーカーから箱で納品された物に補充していってたし、
機械の補修に使うんだが取説通りのネジを使ってた。
(取り説でM3だったらM3の箱からボルトを出して取替え）
会社のM4を入れてた箱が少なくなったのでホームセンターにM4を買いに行ったら、
表示はM4なんだけど会社のM3の箱のネジと同じピッチだったことがある。
元々がメーカーから箱で納品された物に補充していってたし、
機械の補修に使うんだが取説通りのネジを使ってた。
(取り説でM3だったらM3の箱からボルトを出して取替え）
63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:32:33
>>62 JISの規格なんだから、同じ名称でそのまま規格が変わるなんて事は無いだろう。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:40:22
M4の細目とM3の並目はピッチ一緒だったっけ？
あんま自信無いけど。
あんま自信無いけど。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:47:08
可能性的に2000年位に各種ネジの規格の公差が変更された年があったはず。
物によってはサイズが丸々一段階下がった規格もある。
物によってはサイズが丸々一段階下がった規格もある。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:56:03
JISじゃなくてISOでそ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:42:12
www.neji-no1.com/contents/06/file/index3.html
68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 03:18:56
オイラの愛車（ブリヂストンの一般車）は購入後７年経ちますが、一度も
（前輪の）「ブレーキシュー」（ゴム付きの部品）を交換した事がありま
せん。（平坦な土地の地域に住んでいるので）普段の乗り方では、ほとんど
使っていません。そろそろ交換した方が良いと、思いますか？
（前輪の）「ブレーキシュー」（ゴム付きの部品）を交換した事がありま
せん。（平坦な土地の地域に住んでいるので）普段の乗り方では、ほとんど
使っていません。そろそろ交換した方が良いと、思いますか？
69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 03:35:42
＞（平坦な土地の地域に住んでいるので）普段の乗り方では、ほとんど 使っていません。
普段から使えｗ
なんか勘違いしてるぞ、お前。
普段から使えｗ
なんか勘違いしてるぞ、お前。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 06:25:47
71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 06:44:33
後ブレーキだけ使ってんだろ？
使ってないのは前輪のブレーキシューってことだから
使ってないのは前輪のブレーキシューってことだから
72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 07:27:10
チャリドリ小僧か？ｗ
73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 09:13:55
ただの一般人だろ
74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 09:17:40
>>68
前後とも交換しとき。
前後とも交換しとき。
75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 09:44:03
足ブレーキ!!
76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 10:07:59
ステンレスリムだとゴム減らないよ。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 11:13:45
コンポに書かれてるプリントをうまく消す方法ありますか？
できるだけシンプルな外観にしたいので。
ちなみにコンポは9速105シルバーです。
できるだけシンプルな外観にしたいので。
ちなみにコンポは9速105シルバーです。
78 ：68：2006/10/11(水) 11:22:05
>>74,76
ご返答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ご返答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 11:26:24
>>77
コンパウンドで磨いちゃうとか。
コンパウンドで磨いちゃうとか。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 12:10:36
コンパウンド使うと表面の酸化皮膜も削れるから、そのうち酷いことになる。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 12:11:00
自動車用ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで落とせますよ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 12:20:25
消した後にマジックでヅラとか書くんだろう
83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 12:25:34
書くときは油性のマジックでな
84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 13:07:46
盗難が心配なら「ｿﾗ」とか書けば良いんだな
マヂックに無限の可能性を見た
マヂックに無限の可能性を見た
85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 15:38:30
カンチ台座の無い自転車に後から付けてカンチとか使えるようにするパーツを昔見たような気がするんだけど、
誰か知ってる人おまへんか？
誰か知ってる人おまへんか？
86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 16:09:21
87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 16:15:30
マヂックマァ～～～ジックゥ！
88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 17:45:09
マヂレンジャー！
89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 18:49:25
フレームかって、今のロード（105）の部品を移植したいのですが、
必要な工具（あるいはショップに頼まなければならないこと）、流用できない部品（思いつくのはワイヤー類？）
その他アドバイスあればお願いします。
フレームはまだ決めていないのですが、ヘッド、フォークとシートピラー付のものでFDバンド径が同じものを
選ぼうかと思っています。
本屋にあるメンテ本ではメンテしか（当たり前ですが）載っていないので、よろしくお願いします。
必要な工具（あるいはショップに頼まなければならないこと）、流用できない部品（思いつくのはワイヤー類？）
その他アドバイスあればお願いします。
フレームはまだ決めていないのですが、ヘッド、フォークとシートピラー付のものでFDバンド径が同じものを
選ぼうかと思っています。
本屋にあるメンテ本ではメンテしか（当たり前ですが）載っていないので、よろしくお願いします。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 18:51:15
>>89
シボレー乗りの俺にも分かるように質問してくれ
シボレー乗りの俺にも分かるように質問してくれ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 18:53:26
92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 18:53:38
93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 18:54:51
>>92
誰に対してのレス?
誰に対してのレス?
すまん。誤爆
95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:05:42
96 ：89：2006/10/11(水) 19:19:32
>>90
シボレーってロード出してましたっけ？
>>91
ワイヤーはDURAのセットの奴1つずつで足りますかね。変なフレームは買わないつもりなので一般的に･･･で結構ですが。
>>95
近所の唯一のショップがやたらとふっかけてくるので（定価以上で買わされたこともある。工賃云々で。）
ネットで買おうと思っています。というか彼曰く
「めんどくさいしねぇ～、好かんのぉやったらぁ、あたらしが買えばいいとおもうがねぇ～。
あたらしいがかったらさぁ～、まえのはただで引き取ってやるさかいにぃ。」
だそうです。
作業のほうは専らバイトの人がやっているので、頼めばやってくれると思います。
シボレーってロード出してましたっけ？
>>91
ワイヤーはDURAのセットの奴1つずつで足りますかね。変なフレームは買わないつもりなので一般的に･･･で結構ですが。
>>95
近所の唯一のショップがやたらとふっかけてくるので（定価以上で買わされたこともある。工賃云々で。）
ネットで買おうと思っています。というか彼曰く
「めんどくさいしねぇ～、好かんのぉやったらぁ、あたらしが買えばいいとおもうがねぇ～。
あたらしいがかったらさぁ～、まえのはただで引き取ってやるさかいにぃ。」
だそうです。
作業のほうは専らバイトの人がやっているので、頼めばやってくれると思います。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:31:44
実は91も95も俺なんだよ
ワイヤーはシフトとブレーキ1セットづつで問題無いでしょう
他に使うところ無いもんｗ
出来たらBBは消耗品と思って潔く新品にする事を勧める
その時にタップたてとフェイスカットをどこかでやって貰った方が安心なんだけどな
作業やってくれる人が居るんならあまり心配しないけどさ
安い自転車用工具セットでも良いから買っておく事を勧める
出来たら信用できる店を（何が何でもそこで買えって話じゃないよ)
1軒見つけておくといろんな意味で良いと思う
ワイヤーはシフトとブレーキ1セットづつで問題無いでしょう
他に使うところ無いもんｗ
出来たらBBは消耗品と思って潔く新品にする事を勧める
その時にタップたてとフェイスカットをどこかでやって貰った方が安心なんだけどな
作業やってくれる人が居るんならあまり心配しないけどさ
安い自転車用工具セットでも良いから買っておく事を勧める
出来たら信用できる店を（何が何でもそこで買えって話じゃないよ)
1軒見つけておくといろんな意味で良いと思う
98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:46:20
ママチャリをずっと使ってたんですけど、往復25キロを自転車で通学したいので、クロスバイクかロードバイクの購入を検討しています。
スポーツ的な用途は想定していません。
全くの初心者なので、どちらがいいのかわからないのでご教授お願いします。
スポーツ的な用途は想定していません。
全くの初心者なので、どちらがいいのかわからないのでご教授お願いします。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:48:53
すいません
スレ違いでした
忘れてください
スレ違いでした
忘れてください
100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:50:41
うちの長男はロードで通学してるし、次男はクロスで通学してる
どちらも距離は同じ位なんだけど、お互いに一長一短が有るようだよ
たまに取り替えて乗っていくけど、その距離だと好み位しか差が無いみたい
どちらも距離は同じ位なんだけど、お互いに一長一短が有るようだよ
たまに取り替えて乗っていくけど、その距離だと好み位しか差が無いみたい
101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:51:49
初心者質問スレって銘打ってるんだからいいんでないの？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:52:17
正しく回すペダリンングをしようとすると、ケツに体重がかかって痛いんだけど
これはなんか間違ってるのかな？
これはなんか間違ってるのかな？
使い込み云々の前に毛が生えるからだろな。
毛がスジや具の隙間を埋めて、表面の生地に凹凸の影響を出し難くしてる。
ある程度の年齢や、成人してるにも関わらずスジる子は
余程割れ目の隙間が広くて長くて前付きか、 あるいは、毛が薄いか、剃ってるから。
割れ目の形状や、毛の薄さからくるスジの方が一般的に価値が高く天然物と呼ばれ、
剃毛によるスジは養殖物と呼ばれ価値が低い。
毛がスジや具の隙間を埋めて、表面の生地に凹凸の影響を出し難くしてる。
ある程度の年齢や、成人してるにも関わらずスジる子は
余程割れ目の隙間が広くて長くて前付きか、 あるいは、毛が薄いか、剃ってるから。
割れ目の形状や、毛の薄さからくるスジの方が一般的に価値が高く天然物と呼ばれ、
剃毛によるスジは養殖物と呼ばれ価値が低い。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:55:53
105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:57:50
>>96
ショップだって慈善事業じゃないんだから工賃取るのは当然。
定価販売する所だってあるんだからそれに取り付け工賃含めれば定価超えるだろ。
ましてや地方で競合店が少ないところで安売りする必要もないんだから、安売りするほうが無駄。
ついでに言えばショップでバイトしている人だって店員なんだから頼めば工賃はとるでしょうね。
パーツ持ち込みお断りの店も多いしね。（パーツなりフレームなりの保障が出来ないから）
とりあえずお勧めと言うわけでもないが一通りそろう工具セットね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html
ショップだって慈善事業じゃないんだから工賃取るのは当然。
定価販売する所だってあるんだからそれに取り付け工賃含めれば定価超えるだろ。
ましてや地方で競合店が少ないところで安売りする必要もないんだから、安売りするほうが無駄。
ついでに言えばショップでバイトしている人だって店員なんだから頼めば工賃はとるでしょうね。
パーツ持ち込みお断りの店も多いしね。（パーツなりフレームなりの保障が出来ないから）
とりあえずお勧めと言うわけでもないが一通りそろう工具セットね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html
106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:03:49
107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:07:51
自転車用の油にクレ556使うのってよくないんですか？
あと灯油の代わりにホームセンターで売ってるような洗浄スプレーつかう上で
注意しなきゃいけない点てありますか？
あと灯油の代わりにホームセンターで売ってるような洗浄スプレーつかう上で
注意しなきゃいけない点てありますか？
108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:10:31
109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:13:16
110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:19:57
というか
>>103の誤爆になぜ誰も突っ込まないんだ？ｗ
>>103の誤爆になぜ誰も突っ込まないんだ？ｗ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:22:28
意味がわからんから
112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:24:46
113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:25:56
点火しなけりゃいいんじゃ
114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:29:19
115 ：89：2006/10/11(水) 20:33:13
BBは・・・というかBBだけはDURAを使おうかと思っています。値段の差あんまりないし。
フェイスカットとタップ立てっていうのはするのとしないのではかなり違ってくるものでしょうか。
フェイスカットとタップ立てっていうのはするのとしないのではかなり違ってくるものでしょうか。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:34:30
>>60
なかなか斬新な意見だなｗ
なかなか斬新な意見だなｗ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:36:08
118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:41:25
>>106
背筋が足りないの！
背筋が足りないの！
119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:43:07
120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:55:13
121 ：89：2006/10/11(水) 21:21:07
122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 21:50:49
必死で漕いでも40キロ以上が出せません。
鍛え方が足りないだけですか?
鍛え方が足りないだけですか?
123 ：97：2006/10/11(水) 21:56:41
どんな状態にもよるでしょう、たまにまともじゃないフレームも見るし
フェイシングが絶対必要とは言っていないつもりなんだけど
あまり経験の無い人が組むのならせめてタップでねじ山をさらった方が齧らないのは確かだろ
うちらがフェイスカットするのは当たりがどうかってのより
BBのねじ込みをし易くする意味も有るんだよ、軽合金は齧り易いでしょ
フェイシングもタッピングもしないのなら
せめてフレームの側のねじ込む側のバリだけはさらってからねじ込むようにした方がトラぶらないよ
フェイシングが絶対必要とは言っていないつもりなんだけど
あまり経験の無い人が組むのならせめてタップでねじ山をさらった方が齧らないのは確かだろ
うちらがフェイスカットするのは当たりがどうかってのより
BBのねじ込みをし易くする意味も有るんだよ、軽合金は齧り易いでしょ
フェイシングもタッピングもしないのなら
せめてフレームの側のねじ込む側のバリだけはさらってからねじ込むようにした方がトラぶらないよ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 21:59:09
125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:11:53
126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:19:57
段差を乗り越える時にパンクしないようにする
抜重ってどういう風にやればいいのですか？
わかりやすく教えてくだされ・・・
抜重ってどういう風にやればいいのですか？
わかりやすく教えてくだされ・・・
127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:22:07
５～６年前のmeridaのクロスバイクを乗ってます
サドルが切れたのでサドルを交換しました
交換後何度か乗っていますが大抵夜に右肩と首の裏あたりが
痛いです
サドルが切れたのでサドルを交換しました
交換後何度か乗っていますが大抵夜に右肩と首の裏あたりが
痛いです
128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:24:24
フロントなら乗り上げる瞬間にハンドルを引き上げる
リアならフロントに加重を移す（リアを持ち上げる感じなんだけどイメージできる？)
修行を積んで解脱できれば平地でも宙に浮く事が出来、信者からお布施が集まるようになる
何てことは無い
リアならフロントに加重を移す（リアを持ち上げる感じなんだけどイメージできる？)
修行を積んで解脱できれば平地でも宙に浮く事が出来、信者からお布施が集まるようになる
何てことは無い
129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:26:29
130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:27:40
131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:29:52
首の裏ってどこだろう？
132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:30:48
133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:30:57
>>126
基本はペダルの上に立ち、（前後の）体重移動で前輪（後輪）から荷重を抜く。
次に上下の体重移動だが、イメージとしては荷重を抜く車輪をその直前「潰す」かんじに押すと
体がその反動で動き、自然に車輪が上がる様になる。
基本はペダルの上に立ち、（前後の）体重移動で前輪（後輪）から荷重を抜く。
次に上下の体重移動だが、イメージとしては荷重を抜く車輪をその直前「潰す」かんじに押すと
体がその反動で動き、自然に車輪が上がる様になる。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:31:22
前のサドルの位置と同じ位置につけたつもりですが
なにぶんサドルの形が違うので・・・
確かに筋力は無いかもしれません
乗ってりゃ筋力つくかな？？
なにぶんサドルの形が違うので・・・
確かに筋力は無いかもしれません
乗ってりゃ筋力つくかな？？
135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:32:41
＞＞１３１
首と胴体がくっついてる部分の裏側
で通じますか？
首と胴体がくっついてる部分の裏側
で通じますか？
136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:35:55
>>135
俺は首と胴体がくっついてないから分からないな
俺は首と胴体がくっついてないから分からないな
137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:36:54
126ではないですが
フロントはイメージわきますし、
できているように自分では感じてるんだが
リア抜重がいまいち・・・
リアを浮かすっていうとフロントのブレーキかけるみたいなw
フロントはイメージわきますし、
できているように自分では感じてるんだが
リア抜重がいまいち・・・
リアを浮かすっていうとフロントのブレーキかけるみたいなw
138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:41:12
139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:43:40
少し位置変えてみます
それと筋力も鍛えます
それと筋力も鍛えます
140 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/11(水) 22:46:54
>>137
最初はそれでいいですよ。
ＢＭＸでやると分かりやすいんだけど、
自転車に乗ってて後ろに体重移動すると前輪が持ち上がり、
前に体重移動すると後輪が持ち上がります。
公園で練習してみると分かりやすいかもももも
要は、ウィリーとジャックナイフですね。
最初は、ウイリーの場合。後輪に荷重をかけて、ペダルを踏み込みます。
ジャックナイフの場合は、ゆっくり進みながら前輪に荷重をかけてブレーキをかけると感覚をつかみやすいです。
で、前輪を上げた状態で後ろにぴょんと飛ぶと前後輪同時に浮くことが出来ますよ。
最初は動きやすい服装と靴で、周りの安全(突起物が無いか)を確認してからゆっくりやってください。
最初はそれでいいですよ。
ＢＭＸでやると分かりやすいんだけど、
自転車に乗ってて後ろに体重移動すると前輪が持ち上がり、
前に体重移動すると後輪が持ち上がります。
公園で練習してみると分かりやすいかもももも
要は、ウィリーとジャックナイフですね。
最初は、ウイリーの場合。後輪に荷重をかけて、ペダルを踏み込みます。
ジャックナイフの場合は、ゆっくり進みながら前輪に荷重をかけてブレーキをかけると感覚をつかみやすいです。
で、前輪を上げた状態で後ろにぴょんと飛ぶと前後輪同時に浮くことが出来ますよ。
最初は動きやすい服装と靴で、周りの安全(突起物が無いか)を確認してからゆっくりやってください。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:48:11
みんなは抜重する時は
止まる寸前くらいまでスピード落としてる？
（歩道に乗り上げる時）
止まる寸前くらいまでスピード落としてる？
（歩道に乗り上げる時）
142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:51:38
>>141
歩道の段差は徐行で通過。
歩道の段差は徐行で通過。
143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:51:47
144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:54:41
30キロぐらいで歩道に突っ込むと、ハンドルを持ち上げるタイミングが難しいね。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:58:41
あまり歩道には乗り上げないことが理想。
その上で、歩道に乗り上げる時は歩行者と同じぐらいの速度まで速度を落とす。
その上で、歩道に乗り上げる時は歩行者と同じぐらいの速度まで速度を落とす。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:03:01
147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:05:26
バニーホップやれるようになるのは結構だが、歩道でやるのはやめてくれｗ
148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:10:20
149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:14:19
>>148
リアタイヤは？？
リアタイヤは？？
150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:33:19
>>149
自転車ごと前に転がるイメージしてみ
自転車ごと前に転がるイメージしてみ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:08:40
こんな時間ですが
ワイヤーの取り回しについて教えてください
右ブレーキ+シフトはフレーム右から、反対に左は左から回すのが普通ですか？
収まり悪いのでステム抜いて円を描くように反対側にまわしちゃったんですがこれだとハンドル180度近く回した時にワイヤー引っ張られてしまいますね…
ワイヤーの取り回しについて教えてください
右ブレーキ+シフトはフレーム右から、反対に左は左から回すのが普通ですか？
収まり悪いのでステム抜いて円を描くように反対側にまわしちゃったんですがこれだとハンドル180度近く回した時にワイヤー引っ張られてしまいますね…
152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:29:40
>>151
その場合はアウターを長くしたらいいんじゃないかな。
その場合はアウターを長くしたらいいんじゃないかな。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:59:43
レバーやアウター受けの位置にもよるけど、
自然な取り回しに出来てるならそれでいいじゃん。
ハンドル切れ角が足りないならアウター長を調整すればいいし。
バナナ使うって手もあるね。
自然な取り回しに出来てるならそれでいいじゃん。
ハンドル切れ角が足りないならアウター長を調整すればいいし。
バナナ使うって手もあるね。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 03:21:56
超基本的な質問ですんません。
ロードだと平均時速３０キロぐらいみたいに書いてあるのですが
地図上で１０㌔の道のりを通勤するとして。
計算上は２０分で着くことになりますが
（普通は車でも２０分以上かかる場所です）
実際は、ロードだとどのくらいの時間がかかるのでしょうか？？
（信号でとまったりとかそういうのを含めてという意味です。
これから自転車通勤をするかどうかの参考にしたいので）
①通勤時間帯だと②すいていれば
の2通りでお願いすます。
ロードだと平均時速３０キロぐらいみたいに書いてあるのですが
地図上で１０㌔の道のりを通勤するとして。
計算上は２０分で着くことになりますが
（普通は車でも２０分以上かかる場所です）
実際は、ロードだとどのくらいの時間がかかるのでしょうか？？
（信号でとまったりとかそういうのを含めてという意味です。
これから自転車通勤をするかどうかの参考にしたいので）
①通勤時間帯だと②すいていれば
の2通りでお願いすます。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 03:36:21
>>154
それはそのルートによるよ。勾配、信号の数、踏切、等々の条件ね。
平均〇〇km/hってのは、諸条件によってかなり変わるのでアテにならないよ。
特定のルートの所要時間を知るには、前以てそのルートを走ってみる以外に方法は無いね。
それはそのルートによるよ。勾配、信号の数、踏切、等々の条件ね。
平均〇〇km/hってのは、諸条件によってかなり変わるのでアテにならないよ。
特定のルートの所要時間を知るには、前以てそのルートを走ってみる以外に方法は無いね。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 03:39:32
>>154
車がどういう理由で平均30km/h以下でしか走れないのかによるが
信号待ちなどの渋滞でというのであれば自転車のほうが早い事も多い。
（渋滞の横をスルーできるから）
車を抜かすチャンスがないような道なら車と同じ時間かかる。
車が走らない(走れない)道を選択できるならまた話は別。
車がどういう理由で平均30km/h以下でしか走れないのかによるが
信号待ちなどの渋滞でというのであれば自転車のほうが早い事も多い。
（渋滞の横をスルーできるから）
車を抜かすチャンスがないような道なら車と同じ時間かかる。
車が走らない(走れない)道を選択できるならまた話は別。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 04:27:07
>>155-156
ルートは平坦な道。
しかし、片側１車線。車が多い。なので
いつも車なら３０分。ママチャリなら1時間２０分ぐらいかかりそう。
ロードならどのくらいの位置に来るもんだろうかなぁと思ったのです。
一概には答えられない質問なのですね。すんませんでした^_^;
ルートは平坦な道。
しかし、片側１車線。車が多い。なので
いつも車なら３０分。ママチャリなら1時間２０分ぐらいかかりそう。
ロードならどのくらいの位置に来るもんだろうかなぁと思ったのです。
一概には答えられない質問なのですね。すんませんでした^_^;
158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 05:00:18
159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 05:47:45
>>157
あんたアホだわｗ
あんたアホだわｗ
160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 06:09:53
ロードに乗れば誰でも30km/hで走れると思ってたんだよきっと。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 07:51:50
>>157
自転車通勤スタイル44
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159146001/l50
たいていは車と同等か，5割増し位でいけるはず
自転車通勤スタイル44
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159146001/l50
たいていは車と同等か，5割増し位でいけるはず
162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 08:03:07
163 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/12(木) 11:03:25
街中で十キロ二十分だとかなり速いよねー。
ぼくなら、職場に着いた後一時間は仕事になんないな。
ぼくなら、職場に着いた後一時間は仕事になんないな。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 11:15:07
市街地通勤で平均30km/hは、かなり危険な走りしないと無理だろうね。
俺は蒲田～用賀区間（環八メイン）を通勤してるけど、
なんだかんだで結局平均20km/h位になっちゃう。
俺は蒲田～用賀区間（環八メイン）を通勤してるけど、
なんだかんだで結局平均20km/h位になっちゃう。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 11:36:40
自宅から会社までの通勤路、何が何でも車で行くのと同じ路線を通らなきゃならないの？
市内の詳細地図を見ると、結構走り易そうな道とか見つかるよ
場所によっては多少遠回りになるけど、河川敷や堤防上のCRが有ったり
車は通れないけど自転車は可の地下歩道も有ったりするだろう
自転車進入可の公園遊歩道もあるしさ、上手くルートを開拓すれば通勤が楽しくなると思うんだけどな
市内の詳細地図を見ると、結構走り易そうな道とか見つかるよ
場所によっては多少遠回りになるけど、河川敷や堤防上のCRが有ったり
車は通れないけど自転車は可の地下歩道も有ったりするだろう
自転車進入可の公園遊歩道もあるしさ、上手くルートを開拓すれば通勤が楽しくなると思うんだけどな
166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 12:06:02
現在32Cのタイヤ使ってるんですが、25Cくらいの細いのが欲しいです。 タイヤ代とチューブも変えると考えて費用はいくらぐらいかかりますか?
167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 12:13:42
タイヤ代 4000～8000円
チューブ代 1000円～2000円
工賃 2000円～3000円
あとは組み合わせ次第
チューブ代 1000円～2000円
工賃 2000円～3000円
あとは組み合わせ次第
168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 12:16:24
工賃500円
タイヤ200円
チューブ50円くらいでできませんか？
タイヤ200円
チューブ50円くらいでできませんか？
169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 12:22:55
>>168
俺ん家に転がってる使い古しでよければ可能。
俺ん家に転がってる使い古しでよければ可能。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 12:32:30
>167
ありがとうございます。一万円くらいはどうしてもかかるんですね
ありがとうございます。一万円くらいはどうしてもかかるんですね
171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 12:33:16
>>170
ああもちろん前後の価格ね
ああもちろん前後の価格ね
172 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/12(木) 15:05:45
173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 16:26:13
トレンクルスレでトランジットスーパーライトのことを
トランジットスレでトレンクルのことを持ち出すのは
タブーなんですか？
トランジットスレでトレンクルのことを持ち出すのは
タブーなんですか？
174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 16:29:59
別に
175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:28:28
クロスにカゴつけて、フェンダーつけて、スタンドつけるのはカッコ悪いのですか？
やろうとしたら友達から変な目で見られた。
やろうとしたら友達から変な目で見られた。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:42:22
好きにすれば？
2シーターのスポーツ自動車にルーフキャリアつけてボックス載せて
カンガルーバー着けてるみたい。
2シーターのスポーツ自動車にルーフキャリアつけてボックス載せて
カンガルーバー着けてるみたい。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:42:35
カッコいいのなら、街にはそういうクロスがあふれてるだろうな。
ここまで言えば、あふれていない理由が解るだろ？
ここまで言えば、あふれていない理由が解るだろ？
178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:54:45
>>175
俺は、古いクロスに前カゴリアキャリア泥除けスタンドにチェーンガードも付けて、
太いタイヤ履かせて、お買い物専用車として使ってる
俺的には、乗らなくなったクロスを有効にリサイクルしてるつもりなので
別にかっこ悪いとは思ってない
要は、用途次第だな
俺は、古いクロスに前カゴリアキャリア泥除けスタンドにチェーンガードも付けて、
太いタイヤ履かせて、お買い物専用車として使ってる
俺的には、乗らなくなったクロスを有効にリサイクルしてるつもりなので
別にかっこ悪いとは思ってない
要は、用途次第だな
179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:55:29
だけどカゴぐらいはあってもいいと思うけど
180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:59:28
カゴよりもキャリアをつけるんだ！
街で乗るつもりがあるなら、スタンドつけないと正直迷惑。
1kg程度の重量なんてその分足を鍛えることで補え。
あと、雨の日はフェンダーつけないと後ろの人に迷惑です。
街で乗るつもりがあるなら、スタンドつけないと正直迷惑。
1kg程度の重量なんてその分足を鍛えることで補え。
あと、雨の日はフェンダーつけないと後ろの人に迷惑です。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 21:35:33
クロスバイクを購入し、今日初めて遠出をして70キロほど走りました。
「一日中乗った後は、とりあえず整備としてやっておいたことがいいこと」というようなものはありますか？
とりあえず、車体についた汚れなどは湿らせた新聞紙でふき取りました。
「一日中乗った後は、とりあえず整備としてやっておいたことがいいこと」というようなものはありますか？
とりあえず、車体についた汚れなどは湿らせた新聞紙でふき取りました。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 21:50:30
>>181 雨の中走ったんでもなきゃOK
183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 22:10:40
>>125
記憶障害か？ｗ
記憶障害か？ｗ
184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:52:31
今度ロードを買う予定なんですが欲しいモデルがフレーム売りしかないみたいなんです。
店頭でフレームを注文してそのまま好きにパーツを指定して組んでもらう事ってできますよね？
その場合の工賃はだいたいどれくらいかかるんでしょう。
工賃次第では完成車がある別のモデルを探すかもしれないです。。。
店頭でフレームを注文してそのまま好きにパーツを指定して組んでもらう事ってできますよね？
その場合の工賃はだいたいどれくらいかかるんでしょう。
工賃次第では完成車がある別のモデルを探すかもしれないです。。。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:37:18
>>125
馬鹿は忘れた頃にやって来るｗ
馬鹿は忘れた頃にやって来るｗ
186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:40:50
187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:41:55
>>184
2～3万くらいかな。
2～3万くらいかな。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:50:41
189 ：184：2006/10/13(金) 01:09:14
2万かーそれだと完成車でやや上が買えてしまう…
悩む悩む
悩む悩む
190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 01:19:30
ゼ～ンブ込み々々で幾らにしてくれる聞いて見るベシ。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 01:22:10
予算を言ってその中で部品を選んで貰う。
答えてくださったかたありがとうございました。
なんだかロードに乗ったらすごく早く行ける。
みたいな幻想を抱いていたのかもしれません。
ロードカッコよくてあこがれるのですが。諦めます。。。
なんだかロードに乗ったらすごく早く行ける。
みたいな幻想を抱いていたのかもしれません。
ロードカッコよくてあこがれるのですが。諦めます。。。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 04:16:27
194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 04:29:51
うむ。 慣れればだんだん早くもなるよ。
195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 08:40:47
>>192
舗装路で距離5k以上ならロードの方が楽だぞ～
舗装路で距離5k以上ならロードの方が楽だぞ～
196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 10:16:44
197 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/13(金) 10:27:57
>>192 ：１５４
ロードレーサーじゃないけれど、田舎道なら高校の時は１５キロ通学で、毎朝３０～３５分でしたよー。
ロードレーサーじゃないけれど、田舎道なら高校の時は１５キロ通学で、毎朝３０～３５分でしたよー。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 10:48:09
クロモリランドナーからフェンダー、キャリアをはずせばクロモリロード？
199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 11:00:03
>>198
フレームスケルトン、ジオメトリが違うのでただのDQN車
フレームスケルトン、ジオメトリが違うのでただのDQN車
200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 14:12:21
>>198
うんにゃ、只の出来損ないランドナー
うんにゃ、只の出来損ないランドナー
201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 14:14:19
>>199
そんな言い方無いだろ！
そんな言い方無いだろ！
202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:52:14
>>197
お前は距離とか時間とか速度の話をするな。
お前は距離とか時間とか速度の話をするな。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 19:20:09
age
204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 19:39:09
オクでサドルを落札しようと思ってるんですが
どのサドルを買っても、どの自転車にも使える物なんでしょうか？
どのサドルを買っても、どの自転車にも使える物なんでしょうか？
205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 19:39:49
だいたいね
206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 19:40:03
リカンベントには使えないよ
207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:25:35
>>204
どんな自転車に付けるのサドル自体は自転車側よりあなたの尻に合うかどうかが問題
自転車側はシートポスト（シートピラーも同じ物）の太さと長さの問題で
通常サドルにはシートポストは付いて来ないのでもしもそれも買うならサイズに注意汁事
どんな自転車に付けるのサドル自体は自転車側よりあなたの尻に合うかどうかが問題
自転車側はシートポスト（シートピラーも同じ物）の太さと長さの問題で
通常サドルにはシートポストは付いて来ないのでもしもそれも買うならサイズに注意汁事
208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:35:32
何この使えない初心者スレは
209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:44:04
>>208
なら来るな
なら来るな
210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:54:58
>>209マジで使えないじゃん
つーか質問にちゃんと答えられない奴こそ来なきゃいいんだよ
つーか質問にちゃんと答えられない奴こそ来なきゃいいんだよ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:00:32
いいから帰れよ
212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:01:30
>>210
まあまあ、回答が出てないのはどの質問に対して？
まあまあ、回答が出てないのはどの質問に対して？
213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:05:17
２ちゃんの自転車板自体が使えない
214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:53:05
バンド式のドラムブレーキがついている自転車に乗っていますが、ローラーブレーキに
交換できますか？
交換できますか？
215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:54:09
できます。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:56:24
>>214
ハブもローラーブレーキ対応の物に交換が必要だよ。
ハブもローラーブレーキ対応の物に交換が必要だよ。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 22:07:35
219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:09:12
ディレイラーについてです。
説明書に、トップとロー(18段で1-6、3-1)は
チェーンに角度がつき、ディレイラーに負担が掛かるので
使用は避けて下さいとありました。
確かに3-1でペダルを逆回転させると、
ガリガリいって2に入り、ぎくしゃくします。
これだと16段じゃないかと思うのですが、
皆さんその辺は不満無いのでしょうか？常識ですか？
説明書に、トップとロー(18段で1-6、3-1)は
チェーンに角度がつき、ディレイラーに負担が掛かるので
使用は避けて下さいとありました。
確かに3-1でペダルを逆回転させると、
ガリガリいって2に入り、ぎくしゃくします。
これだと16段じゃないかと思うのですが、
皆さんその辺は不満無いのでしょうか？常識ですか？
220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:15:52
常識です。
221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:17:04
うむ。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:18:53
>>219
普通。
正確にはアウター×ローとインナー×トップは止めろって事。
ところでまったく関係ないのだが、用語が昔と一緒になってしまっている現状だと誤解があるよな。
会社で「テンスピードの自転車」で盛り上がっている同期の奴（２３）と上司（５５）の言っている自転車違うと思う。
普通。
正確にはアウター×ローとインナー×トップは止めろって事。
ところでまったく関係ないのだが、用語が昔と一緒になってしまっている現状だと誤解があるよな。
会社で「テンスピードの自転車」で盛り上がっている同期の奴（２３）と上司（５５）の言っている自転車違うと思う。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:19:12
常識
3-2の組み合わせもほとんど使わない
3-2の組み合わせもほとんど使わない
224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:34:52
225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 00:36:26
ひざが痛くなるのは漏れだけでしょうか？
答えて下さった皆さん、有難うございました。目から鱗です。
227 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/15(日) 01:00:49
>>225
重いギアの踏みすぎやポジションの悪さが原因のことが多い。
まずは軽いギアを踏むこと、それとサドル高やペダルクリートの位置の見直し。
専門スレもあるので参考に。
膝が痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140969013/
重いギアの踏みすぎやポジションの悪さが原因のことが多い。
まずは軽いギアを踏むこと、それとサドル高やペダルクリートの位置の見直し。
専門スレもあるので参考に。
膝が痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140969013/
228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 01:04:01
タイヤの径を大きくするか、チェーンリングを大きくするかでスピードアップを図る場合
どちらの方が漕いだ感じを軽く出来ますか？
素人目には軽量な小径のタイヤを高いギヤ比で高速に回したほうが良い気がするのですが…
どちらの方が漕いだ感じを軽く出来ますか？
素人目には軽量な小径のタイヤを高いギヤ比で高速に回したほうが良い気がするのですが…
229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 01:06:47
230 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/15(日) 01:19:29
>>228
瞬間での速さなら、タイヤの径(ホイールの径のことですよね？)
は小さくして、(タイヤの外周が軽くなって加速が良くなる。)
ギヤ比を上げるのがベストです。
が、自転車乗りとしての基礎(100から110rpmを最低三十分維持することと、週一回一日２００キロ走ること)
を繰り返すのが、スピードアップには一番の近道です。
瞬間での速さなら、タイヤの径(ホイールの径のことですよね？)
は小さくして、(タイヤの外周が軽くなって加速が良くなる。)
ギヤ比を上げるのがベストです。
が、自転車乗りとしての基礎(100から110rpmを最低三十分維持することと、週一回一日２００キロ走ること)
を繰り返すのが、スピードアップには一番の近道です。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 01:25:54
前サスペンションがあると、どういう乗り方をしたときにありがたみがわかるのでしょうか？
232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 01:33:54
>>231
やはり不整地や段差を超える時じゃないかな、でも性能が低い物はデメリットも結構あるよ
やはり不整地や段差を超える時じゃないかな、でも性能が低い物はデメリットも結構あるよ
233 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/15(日) 01:49:50
>>231
登山道を全速で下る時ですな。
登山道を全速で下る時ですな。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 02:24:23
>>229さん、>>230さん、レスありがとうございます。
チェーンリングが大きければ瞬発力に優れ、ホイール径が大きければ巡航能力（？）に優れるようですね。
あまり長い距離は走らないのでチェーンリングを大きくし、タイヤ幅を26×1.5から26×1.0にするのが良さそうです。
さっき調べた700C化の費用がどうにも払える金額ではなかったというのもありますが…
足りない巡航能力とお金は体力をつけて補おうと思います。
しかし基礎で200kmですか…、私は20Km40分を週五日…全然走れてませんね…
チェーンリングが大きければ瞬発力に優れ、ホイール径が大きければ巡航能力（？）に優れるようですね。
あまり長い距離は走らないのでチェーンリングを大きくし、タイヤ幅を26×1.5から26×1.0にするのが良さそうです。
さっき調べた700C化の費用がどうにも払える金額ではなかったというのもありますが…
足りない巡航能力とお金は体力をつけて補おうと思います。
しかし基礎で200kmですか…、私は20Km40分を週五日…全然走れてませんね…
235 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/15(日) 02:33:52
236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 03:21:38
700ｃのチューブはホムセンで安く手に入りますが
700ｃのタイヤも安い値段で手に入れたいのですが
何処で売ってるでしょうか？
1500円ぐらいが良いのですが。
700ｃのタイヤも安い値段で手に入れたいのですが
何処で売ってるでしょうか？
1500円ぐらいが良いのですが。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 08:42:55
ママチャリのチェーン交換はMBTやロードと同じ要領ですか。
またチェーンはシマノの7/8速用と共通ですか。
またチェーンはシマノの7/8速用と共通ですか。
238 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/15(日) 09:32:21
>>236
大阪ならウエパー。その他の地域はわかんないな。
通販ならウエパー・アスキー・サナ。
銘柄だと、
"Vittoria ZAFFIRO"が一番安くて、
あとは大きく差が開いて"MICHELIN SPEEDIUM""Panaracer Stradius Elite Lite"かな？
レアなトコだと"SCHWALBEブリザードスポーツ"
・・・ん?
ひょっとしてクロスバイクなの?
>>237
よくわかんないけどホームセンターで売ってた。
ロード用が使えるかどうかは不明。
大阪ならウエパー。その他の地域はわかんないな。
通販ならウエパー・アスキー・サナ。
銘柄だと、
"Vittoria ZAFFIRO"が一番安くて、
あとは大きく差が開いて"MICHELIN SPEEDIUM""Panaracer Stradius Elite Lite"かな？
レアなトコだと"SCHWALBEブリザードスポーツ"
・・・ん?
ひょっとしてクロスバイクなの?
>>237
よくわかんないけどホームセンターで売ってた。
ロード用が使えるかどうかは不明。
239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 09:47:46
素朴な質問ですが、皆さんのロードバイクの重量は何kgですか?
240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 10:08:36
積めるだけ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 10:50:08
>>236
自転車屋の一部で扱っている、トリムライン（三ツ星とは関係が無い）と言うタイヤ。
ビットリア作っている工場が、ブランドネームをつけないで販売しているタイヤ。
クリンチャーはザフィーロ、チューブラーがラリーと思われる。
実売価格が1000円切る程度。
扱っていないところも多いので無くても泣かない様に
自転車屋の一部で扱っている、トリムライン（三ツ星とは関係が無い）と言うタイヤ。
ビットリア作っている工場が、ブランドネームをつけないで販売しているタイヤ。
クリンチャーはザフィーロ、チューブラーがラリーと思われる。
実売価格が1000円切る程度。
扱っていないところも多いので無くても泣かない様に
242 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/15(日) 10:53:17
>>239
ぼくは長距離専門なんで、軽さより頑丈さを優先しちゃうから重くなります。
ライトとかサドルバッグとかコミコミで日帰りで１２～１３キロ。
装備を最小限にして軽くしても９キロﾁｮｲです。
さて、走りにイコ♪
ぼくは長距離専門なんで、軽さより頑丈さを優先しちゃうから重くなります。
ライトとかサドルバッグとかコミコミで日帰りで１２～１３キロ。
装備を最小限にして軽くしても９キロﾁｮｲです。
さて、走りにイコ♪
243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 10:57:11
携帯からなのですが、>>1のサイトがプロクシで見られなかったので、
いきなりですが質問させて下さい。
家に置いてあった自転車を修理して乗ろうと思ってまして、
車体が錆びすぎているのでオールペンしようと思っているんです。
なのでパーツを外していたのですが、チェーンがフレームから外れずに困っています。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄからは外れて、フレームのリア部分で輪みたいになっています。
チェーンはシームレスのようです。
どなたか親切な方、このチェーンの外し方を教えて下さい。
宜しくお願いいたします。
必要であれば写真もｕｐします。
いきなりですが質問させて下さい。
家に置いてあった自転車を修理して乗ろうと思ってまして、
車体が錆びすぎているのでオールペンしようと思っているんです。
なのでパーツを外していたのですが、チェーンがフレームから外れずに困っています。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄからは外れて、フレームのリア部分で輪みたいになっています。
チェーンはシームレスのようです。
どなたか親切な方、このチェーンの外し方を教えて下さい。
宜しくお願いいたします。
必要であれば写真もｕｐします。
うわ～はずかしっ
メンテナンススレ行ってきます
メンテナンススレ行ってきます
245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 11:30:32
マルチ氏ねっていわれそうだな
チェーン切りという工具で外すのだよ
チェーン切りという工具で外すのだよ
246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 11:43:00
247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 12:19:31
ｼﾞｧｲｱﾝﾄのROCK5500って、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ付いてるのに安くないですか？
結構お買い得だと思うのですが、なんかあるんですか？
結構お買い得だと思うのですが、なんかあるんですか？
248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 12:24:31
初心者にとって目立つ部分は光らせて、そうでないところは手抜き。
そういうもん。ジャイアントに限らずだが。
そういうもん。ジャイアントに限らずだが。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 12:53:01
>>235
お前は距離と時間と速度の話はするな。
お前は距離と時間と速度の話はするな。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 15:53:50
>>237
MBTってやっぱ戦車？
MBTってやっぱ戦車？
251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 16:17:13
252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 16:34:12
さっきホムセンでママチャリ用チェーン買ってきて変えた。
1コマ分伸びてた。
コマ数合わせたのになかなかはまらなくて、ママチャリはRDのアームじゃなくて
チェーン引きでテンションを調節してることを思い出すのに小一時間かかった。
1コマ分伸びてた。
コマ数合わせたのになかなかはまらなくて、ママチャリはRDのアームじゃなくて
チェーン引きでテンションを調節してることを思い出すのに小一時間かかった。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:42:07
254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:49:22
>>241
247か？話がつながっていないぞ？
247か？話がつながっていないぞ？
255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:50:33
>>251
そういうお前も話がつながってないぞ！
そういうお前も話がつながってないぞ！
256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:51:16
>>255
そーゆうあんたもｗ
そーゆうあんたもｗ
257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 22:06:03
>>257
もうわけわかんね。
もうわけわかんね。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 22:21:01
259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 17:28:26
２０インチのタイヤと２６インチのタイヤの違いって何かありますか。もちろん大きさ以外で
260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 17:29:32
それ以外には無いですが。
261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 17:31:39
262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 17:46:34
>>259
無い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・以上
無い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・以上
263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 18:11:47
ロードバイクを買おうと思っているのですが、車道を走るのが怖いです。
どうすればいいでしょうか？
また、買ったら荒川ＣＲに行こうと思っているのですが、ここくらいしか走らないようだったら、買ってもすぐにあきてしまって乗らなくなり、自転車がもったいないでしょうか？
どうすればいいでしょうか？
また、買ったら荒川ＣＲに行こうと思っているのですが、ここくらいしか走らないようだったら、買ってもすぐにあきてしまって乗らなくなり、自転車がもったいないでしょうか？
264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 18:14:54
>>263
ママと一緒に車道走る練習したら？
ママと一緒に車道走る練習したら？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 18:16:48
266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 18:25:53
267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:03:13
すいません、今までママチャリというか普通の自転車しか
買った事無いんだけど、よく売ってるレース用みたいな、
尻の下にバネの無いようなかっこいいサドルってのは、
通常はママチャリ系にも取り付けって可能なもんなの？
買った事無いんだけど、よく売ってるレース用みたいな、
尻の下にバネの無いようなかっこいいサドルってのは、
通常はママチャリ系にも取り付けって可能なもんなの？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:04:44
>>267
競輪用以外は付くよ。
競輪用以外は付くよ。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:04:58
叶だけれど、買い物車はどっかり座るようなことを考えてある自転車の寸法なんで。
それに細いサドルつけると痛いぞ。
スポーツ車のサドルはどっかり座ることは考えてないからね。
それに細いサドルつけると痛いぞ。
スポーツ車のサドルはどっかり座ることは考えてないからね。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:16:52
>>268-269
nnn、そうですか、でも取り付けは可能なんすね。
ママチャリサドルの下のバネの効果ってのは大きいのかな。
スポーツ車のサドルってバネもなんもないから
細い事より震動で尻が痛くならないか心配なんだけど。
nnn、そうですか、でも取り付けは可能なんすね。
ママチャリサドルの下のバネの効果ってのは大きいのかな。
スポーツ車のサドルってバネもなんもないから
細い事より震動で尻が痛くならないか心配なんだけど。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:23:30
>>270
サスペンションシートポストにすればおk
サスペンションシートポストにすればおk
272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:24:24
本末転倒
273 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/16(月) 19:48:03
>>263
はじめは怖いと思うのは当然です。
乗りなれた人間も交通量が多くて、車の流れも速いような道では怖いものです。
自転車に乗りなれると車道をある程度走れるようになるのもさることながら、
いままで通らなかった道も走るようになり、自転車で快適な道を探し出せると思います。
飽きるかどうかは貴方次第なので分りませんが、とりあえずはじめてみたら。
細い路地や近所の道をゆっくり走るだけでも楽しいよ。
はじめは怖いと思うのは当然です。
乗りなれた人間も交通量が多くて、車の流れも速いような道では怖いものです。
自転車に乗りなれると車道をある程度走れるようになるのもさることながら、
いままで通らなかった道も走るようになり、自転車で快適な道を探し出せると思います。
飽きるかどうかは貴方次第なので分りませんが、とりあえずはじめてみたら。
細い路地や近所の道をゆっくり走るだけでも楽しいよ。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:50:23
275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:05:35
鍵をなくしてしまいました。鍵の壊し方を教えてください
276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:10:34
本当にお前のか
277 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/16(月) 20:15:19
278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:33:56
279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:34:36
>>263
ドロップハンドルにこだわりなければ、
ロードではなく、クロスバイクのロードよりの検討してみたらどうでしょう。
車量の怖い道は歩道に逃げれるし、
早く飽きがきても、クロスなら価格も安くすむので、お金の損害低くなると思う。
ドロップハンドルにこだわりなければ、
ロードではなく、クロスバイクのロードよりの検討してみたらどうでしょう。
車量の怖い道は歩道に逃げれるし、
早く飽きがきても、クロスなら価格も安くすむので、お金の損害低くなると思う。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:35:58
>>278
自転車で自首しに行くので鍵の壊し方を教えてください
自転車で自首しに行くので鍵の壊し方を教えてください
281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:43:47
サドルを純正のものから新しいのに換えようと思ってるんですが、
ロード用、MTB用、とか区分はあるんですか？
ちなみに乗ってるのは小径です
ロード用、MTB用、とか区分はあるんですか？
ちなみに乗ってるのは小径です
282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:47:15
２０万円くらいのロードを買うとしたら何がいいですか？
283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:50:58
284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:52:45
>>280
どんな形の鍵を壊したいのか書かないから、誰も相手にしないんだよバカ
どんな形の鍵を壊したいのか書かないから、誰も相手にしないんだよバカ
285 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/16(月) 20:57:20
286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:58:46
>>281
超軽量なのはハードな用途には向かないし、
ちょっと前のDH向けのやたらでかいサドルとかはロードには向かないけど、
そうじゃないのは何用って事はないよ。
ごく一部、レールの幅が狭いとか、パイプが太いのがあるから、
そういうのはピラーもセットで変えないと使えないけど。
超軽量なのはハードな用途には向かないし、
ちょっと前のDH向けのやたらでかいサドルとかはロードには向かないけど、
そうじゃないのは何用って事はないよ。
ごく一部、レールの幅が狭いとか、パイプが太いのがあるから、
そういうのはピラーもセットで変えないと使えないけど。
287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:04:33
288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:07:10
ロードバイクのホイールとかで
ホイールにロゴとかはいってるような
ホイールはなんというのですか？
ホイールにロゴとかはいってるような
ホイールはなんというのですか？
289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:12:41
ロゴ入りホイール
290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:14:48
291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:15:14
ロゴが入ってないホイールなんてあるのか？
292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:17:22
288が超初心者と解釈して
完組ホイールの事かな？
完組ホイールの事かな？
293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:19:47
294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:22:10
ﾏﾋﾞｯｸは片面しかロゴないぞ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:26:48
俺のは手組だがロゴあるぞ
296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:31:11
インターマックスとかのです
297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:36:31
じゃFormulaの安物完組ホイールだ
興味持たない方が良いぞ
興味持たない方が良いぞ
298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 21:40:37
>>296
モデルにより付いてくるホイールが違うし、オーナーが交換している場合もあるから、
何処のホイールなのかはわからないね。
インターマックスのHPでも見て、見かけたホイールと同じ物があれば型番調べてみては？
あと、ロゴが書いてあるホイールに対する呼び名は特に無いよ。
モデルにより付いてくるホイールが違うし、オーナーが交換している場合もあるから、
何処のホイールなのかはわからないね。
インターマックスのHPでも見て、見かけたホイールと同じ物があれば型番調べてみては？
あと、ロゴが書いてあるホイールに対する呼び名は特に無いよ。
299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 22:25:43
レトロ、クラシック、ヴィンテージ自転車の話題を扱うスレはどこですか？
検索しても見つかりませんでした
検索しても見つかりませんでした
300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 22:38:52
古いで検索してみたら幸せになれるやも知れぬ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 22:40:39
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153756355/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149543175/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145004594/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149543175/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145004594/
302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 22:42:30
303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 22:49:52
304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 22:59:55
いわゆるママチャリチェーン（1/2x1/8吋）についての質問なんですが、
この「リンク部分」って外したり繋ぎ直したりするもんなんですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/bmx.html
今まで毎回チェーンカッターで任意の箇所を切って使い捨ててました。勿体無いことした…
外すときはこのリンクにはまってる板バネみたいなのをプライヤーか何かで外すんでしょうか？
この「リンク部分」って外したり繋ぎ直したりするもんなんですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/bmx.html
今まで毎回チェーンカッターで任意の箇所を切って使い捨ててました。勿体無いことした…
外すときはこのリンクにはまってる板バネみたいなのをプライヤーか何かで外すんでしょうか？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 23:16:31
>>303
無い。
立ててもイイが直ぐDAT落ちしそうな予感
>>304
そ、こうなってる。
www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/bmx-link.html
無い。
立ててもイイが直ぐDAT落ちしそうな予感
>>304
そ、こうなってる。
www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/bmx-link.html
306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 23:19:03
>>304
そうだよ。
そうだよ。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 23:30:38
>>304 言うまでも無いがConnexのチェーンならだよ。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 23:45:49
他社もマスターリンク仕様なら一緒じゃない？
309 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/17(火) 01:23:57
>>304
チェーンカッターで任意の箇所を切っても、ピンを戻せば使えるんじゃないの?
チェーンカッターで任意の箇所を切っても、ピンを戻せば使えるんじゃないの?
310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 02:01:36
ママチャリチェーンのコネクトピンって売ってるの？
>>305
ありがとございます
ありがとございます
312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 02:21:28
山道を走る場合
最低限必要な変速、これくらいあると便利な変速はどれくらいですか？
最低限必要な変速、これくらいあると便利な変速はどれくらいですか？
313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 02:30:39
32×11-32
314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 02:45:53
32じゃ小さ過ぎね？
315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 02:50:11
Fシングルで行くなら36位でいいんじゃない？
316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:06:53
317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:23:43
リアシングルをテンショナー無しでやる裏技ってありませんかー？
318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:33:33
今日、ここのメーカーのこれと似たような自転車取り置きしてきました。
ttp://www.dd-saimoto.com/B/DIA-SUS-AL.jpg
これと違って、後部にはサスペンションが2個ついています。処分品で14000円くらいでした。
わーいマウンテンバイクだひゃっほう！
と思っていたのですが、自転車板を回ったりしているとどうもこれはルック車と言う奴で形だけのようですね･･･(´･ω･｀)
いまさら悔やんでも仕方ないし、大体ちゃんとしたMTBを買うには予算不足なので、こいつを大事に乗っていく事にしました。
ただ、良く考えてみると、友人がホームセンターで買った似たような自転車（9800円位らしい）はすぐに壊れてたし、大げさなサスペンションがすぐにへたれそうで怖くなってきました。
長持ちさせるにはどうすれば良いですか？
また、籠を取り付けたいのですが、サスペンションと干渉せずに上手く付けるにはどうすればよいですか？
場違いな質問かもしれませんがよろしくお願いします。
ttp://www.dd-saimoto.com/B/DIA-SUS-AL.jpg
これと違って、後部にはサスペンションが2個ついています。処分品で14000円くらいでした。
わーいマウンテンバイクだひゃっほう！
と思っていたのですが、自転車板を回ったりしているとどうもこれはルック車と言う奴で形だけのようですね･･･(´･ω･｀)
いまさら悔やんでも仕方ないし、大体ちゃんとしたMTBを買うには予算不足なので、こいつを大事に乗っていく事にしました。
ただ、良く考えてみると、友人がホームセンターで買った似たような自転車（9800円位らしい）はすぐに壊れてたし、大げさなサスペンションがすぐにへたれそうで怖くなってきました。
長持ちさせるにはどうすれば良いですか？
また、籠を取り付けたいのですが、サスペンションと干渉せずに上手く付けるにはどうすればよいですか？
場違いな質問かもしれませんがよろしくお願いします。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:33:39
裏技では無いが、
半コマ使うとか、
エキセントリックBB使うとか、
エキセントリックハブ使うとか。
半コマ使うとか、
エキセントリックBB使うとか、
エキセントリックハブ使うとか。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:39:08
半コマ？
チェーンって２コマづつしか短くできませんよね？１コマ短く出来るようになるってことですか？
チェーンって２コマづつしか短くできませんよね？１コマ短く出来るようになるってことですか？
321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:43:04
チェーンの1コマもわからない人がいますね。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:44:17
>>318
長持ちさせるには、こまめな手入れと無茶な走りをしない事だね。
チェーン、ワイヤー類の清掃注油や
ハブ、ヘッドパーツ、BB、サスペンションリンク等へのグリスアップ、
ブレーキ、変速機の調整とか。
まぁ、安い車体でも、メンテするのとしないのとでは大違いだから、
頑張ってメンテして大切に乗ってやりなよ。
カゴはこの手の奴を付けたらどうかな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/howa/5atb2_wire_page.htm
長持ちさせるには、こまめな手入れと無茶な走りをしない事だね。
チェーン、ワイヤー類の清掃注油や
ハブ、ヘッドパーツ、BB、サスペンションリンク等へのグリスアップ、
ブレーキ、変速機の調整とか。
まぁ、安い車体でも、メンテするのとしないのとでは大違いだから、
頑張ってメンテして大切に乗ってやりなよ。
カゴはこの手の奴を付けたらどうかな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/howa/5atb2_wire_page.htm
323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:47:21
324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:58:11
>>322
レスありがとうございます。
月１くらいで注油してみます。
あと、アパート暮らしで雨ざらしなってしまうのですが、やっぱりマズイですか？
前籠はちゃんと付くのがあるんですね。安心しました。
後ろキャリアは･･･無理ですね。諦めます。
レスありがとうございます。
月１くらいで注油してみます。
あと、アパート暮らしで雨ざらしなってしまうのですが、やっぱりマズイですか？
前籠はちゃんと付くのがあるんですね。安心しました。
後ろキャリアは･･･無理ですね。諦めます。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 04:02:53
２つで１コマなんですね？半コマは自転車屋に在庫があるような一般的なパーツではないみたいですね。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 04:09:11
327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 04:09:26
でも１番安そうなのでためしてみます。ありがとうございました。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 04:15:27
>>321
初心者スレだよ
初心者スレだよ
329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 04:18:19
ひとコマ＝２リンク で、おけ？
330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 04:49:08
おけ
331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 12:54:52
114リンクのチェーンを57コマって呼ぶのか？
332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 15:37:56
一波長がどこからどこまでか考えてみろ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 17:20:24
波長って語が出てくるとは思わなかった。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 17:47:15
>>324
シートポストにつけるバッグならあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2003/n3-l.html
折れは室内保管のママチャリでも雨の日乗った後は清掃・グリスアップ・錆止めスプレーは欠かさない
水洗いはメンドイのでフクピカで軽く拭くだけでもかなり綺麗になるよ
安物は一度錆とか出ちゃうと愛着が無くなるから早め早めのメンテが肝です
シートポストにつけるバッグならあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2003/n3-l.html
折れは室内保管のママチャリでも雨の日乗った後は清掃・グリスアップ・錆止めスプレーは欠かさない
水洗いはメンドイのでフクピカで軽く拭くだけでもかなり綺麗になるよ
安物は一度錆とか出ちゃうと愛着が無くなるから早め早めのメンテが肝です
335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:45:31
前輪にどろよけつけたいのですけど、
フロントフォークを一回抜かないと取り付けできないタイプだそうです。
フォークはいたって普通のアヘッド用ですけど、
工具さえあれば初心者にもフォークの抜き差しできますでしょうか。
ヘタな人がやるとヘッドパーツの当たりがおかしくなっちゃうとかだと
お店にお願いしたほうがいいかなと思ってますけど。
フロントフォークを一回抜かないと取り付けできないタイプだそうです。
フォークはいたって普通のアヘッド用ですけど、
工具さえあれば初心者にもフォークの抜き差しできますでしょうか。
ヘタな人がやるとヘッドパーツの当たりがおかしくなっちゃうとかだと
お店にお願いしたほうがいいかなと思ってますけど。
336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 18:56:09
店にまかせろ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 19:08:29
ジャイアントの04CRS3に乗ってます。
最初からついてた700x35Cのタイヤがかなりひび割れてきたので、
新しいのに交換しようと思っているのですが、舗装路しか走らないので
もっと細めのタイヤにしたいと思ってます。
ホイールはそのままで、28Cのタイヤに交換可能でしょうか？
それが無理な場合は、32Cはどうでしょうか？
最初からついてた700x35Cのタイヤがかなりひび割れてきたので、
新しいのに交換しようと思っているのですが、舗装路しか走らないので
もっと細めのタイヤにしたいと思ってます。
ホイールはそのままで、28Cのタイヤに交換可能でしょうか？
それが無理な場合は、32Cはどうでしょうか？
338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 19:10:52
>>337
多分大丈夫だが、こっちで聞いた方が確実と思う。
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT34【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160568825/
多分大丈夫だが、こっちで聞いた方が確実と思う。
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT34【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160568825/
339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 20:22:19
>>337
大丈夫！太鼓判！！
大丈夫！太鼓判！！
>338-339
どうもありがとうございました
どうもありがとうございました
341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:14:53
>>326
今日迎えに行ってきました。
B級品だったようで、もともと傷や塗料ハゲがあったので、錆びないように明後日カバー買いに行って来ます。
>>334
面白いバッグがあるんですね。
もしかして、そのバッグが乗っているイスの支柱に付けるキャリアなら、サスペンションもどきが付いている自転車にも付けられますか？
そのキャリアに更に籠を載せれば、後ろに籠が付けられるかも･･･。
検索してもママチャリキャリアしか出てきませんでした･･･(´･ω･｀)
ところで今日店員さんに、「友人の似たような自転車はすぐボロボロになってましたけど、これは大事に乗ってたら大丈夫ですかね？」って聞いたら、苦笑してるだけで答えてくれなかった。
頑張って5年間乗るつもりだけど、なんか不安です。
とりあえずグリス塗ってきますﾉｼ
今日迎えに行ってきました。
B級品だったようで、もともと傷や塗料ハゲがあったので、錆びないように明後日カバー買いに行って来ます。
>>334
面白いバッグがあるんですね。
もしかして、そのバッグが乗っているイスの支柱に付けるキャリアなら、サスペンションもどきが付いている自転車にも付けられますか？
そのキャリアに更に籠を載せれば、後ろに籠が付けられるかも･･･。
検索してもママチャリキャリアしか出てきませんでした･･･(´･ω･｀)
ところで今日店員さんに、「友人の似たような自転車はすぐボロボロになってましたけど、これは大事に乗ってたら大丈夫ですかね？」って聞いたら、苦笑してるだけで答えてくれなかった。
頑張って5年間乗るつもりだけど、なんか不安です。
とりあえずグリス塗ってきますﾉｼ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:24:06
343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:54:34
>>341
この中にリヤサス用のキャリアもあるみたいだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/309_all.html
錆防止はとにかく先手先手が肝心、毎日乗るんなら週一くらいで洗車ワックスすれば大丈夫
慣れれば30分くらいで済ませれるからそんなに面倒でもない
ちょっと高いけど洗うと同時にイオンコートできる強力な洗剤もある
自分は10年放置で錆だらけのロードを復活させて乗ってるけど
錆取りの苦労を思えばこまめなメンテは苦にならない
いつも手を入れていれば不調の発見も早いし、安心して乗れるからね
安い自転車ならなおさらだよ
この中にリヤサス用のキャリアもあるみたいだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/309_all.html
錆防止はとにかく先手先手が肝心、毎日乗るんなら週一くらいで洗車ワックスすれば大丈夫
慣れれば30分くらいで済ませれるからそんなに面倒でもない
ちょっと高いけど洗うと同時にイオンコートできる強力な洗剤もある
自分は10年放置で錆だらけのロードを復活させて乗ってるけど
錆取りの苦労を思えばこまめなメンテは苦にならない
いつも手を入れていれば不調の発見も早いし、安心して乗れるからね
安い自転車ならなおさらだよ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 07:17:50
どなたか335の回答をよろしくお願いします。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 08:24:14
336カワイソス
346 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/18(水) 10:39:38
>>344
フォーク抜かないと取り付けできない泥よけって、まったく想像出来ないんですけど、、、
どんなヤツでしょ?
フォークの方は結構単純ですけど、モノによっては七転八倒することになります。
出来るかどうかはモノ次第ですね。
メンテナンスブックなどをよく読んで挑戦するかどうかを決めてください。
玉当たり調整は、フォークが軽く動く範囲内できつめにして下さい。
出来上がったら、自転車のトップチューブにまたがってブレーキをかけ。
自転車を前後にゆすぶって、ガタが無いことを確認しましょう。
フォーク抜かないと取り付けできない泥よけって、まったく想像出来ないんですけど、、、
どんなヤツでしょ?
フォークの方は結構単純ですけど、モノによっては七転八倒することになります。
出来るかどうかはモノ次第ですね。
メンテナンスブックなどをよく読んで挑戦するかどうかを決めてください。
玉当たり調整は、フォークが軽く動く範囲内できつめにして下さい。
出来上がったら、自転車のトップチューブにまたがってブレーキをかけ。
自転車を前後にゆすぶって、ガタが無いことを確認しましょう。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:33:29
>>335
素人が下手にいじると最悪の場合命に関わるから、店にまかせろ。
素人が下手にいじると最悪の場合命に関わるから、店にまかせろ。
348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:00:31
いたって普通のアヘッドなんて、マトモな知能を持ち合わせたオトナなら誰でも分解組み立てできると思うのだが…
349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:17:11
そういう言い方は やめろ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:33:11
威張るな！！
351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:44:47
不安だから質問しよる、マトモな知能を持ち合わせたオトナなら誰でも察してやれそうなもんだが…
352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:53:33
本でも見てやれば、マトモなオトナなら誰でもできる簡単な作業なんだから
自信持ってやりなさいって事ですよ、、きっと。
自信持ってやりなさいって事ですよ、、きっと。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:52:02
マトモじゃない俺ですら出来るんだから誰でも出来るよ！
354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:01:10
355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:55:38
>>342
カタログ落ちしてるので詳しい事は分かりませんが、フレームとリムはアルミ製らしいです。
そのうえ、ちゃちいサスがご丁寧に3箇所に付いています。
早くへたらないように段差はなるべく避けて通りますｗ
>>343
通勤用なので毎日乗ります。
自転車にワックスかけるなんて初めて知りました。
キャリアは今度店にいってみてみようとおもいます。
皆様、長々とお付き合いありがとう御座いました。
またお世話になるかもしれません。
では･･･(´･ω･｀)
カタログ落ちしてるので詳しい事は分かりませんが、フレームとリムはアルミ製らしいです。
そのうえ、ちゃちいサスがご丁寧に3箇所に付いています。
早くへたらないように段差はなるべく避けて通りますｗ
>>343
通勤用なので毎日乗ります。
自転車にワックスかけるなんて初めて知りました。
キャリアは今度店にいってみてみようとおもいます。
皆様、長々とお付き合いありがとう御座いました。
またお世話になるかもしれません。
では･･･(´･ω･｀)
356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:14:39
DAHONのD6かD7を購入しようと思ってますが、
どこのｻｲﾄが一番安いですか？
どこのｻｲﾄが一番安いですか？
357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:20:23
358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:25:52
>>357
(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:39:11
質問があります。 素人でも自分でタイヤを替える事はできますか?
360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:41:26
361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:41:58
362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:52:49
ロード海苔の皆様へ
メガネ野郎なんですが、ロードにはアイウェアが必要なようで
裸眼でサングラスは見えないので、どうされてますか？
コンタクト？
度つきグラサン？
メガネ野郎なんですが、ロードにはアイウェアが必要なようで
裸眼でサングラスは見えないので、どうされてますか？
コンタクト？
度つきグラサン？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:58:44
度つき
364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:03:44
365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:03:46
＞＞362
漏れはワンダーアキュビユ
漏れはワンダーアキュビユ
366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:24:08
>360 >361
ありがとうございます。 クロスバイクのタイヤを替えようと思ってます。
前輪のタイヤは簡単に外せるんですが、後輪はギアがあるので、ちょっと外すのが怖いです…
ありがとうございます。 クロスバイクのタイヤを替えようと思ってます。
前輪のタイヤは簡単に外せるんですが、後輪はギアがあるので、ちょっと外すのが怖いです…
367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:27:59
>>366
ttp://homepage2.nifty.com/kodamas/maintenance/wheel_remove/index.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html
ttp://homepage2.nifty.com/kodamas/maintenance/wheel_remove/index.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html
368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:37:30
>>365
それはきっとワンディアキュビュー
それはきっとワンディアキュビュー
369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 23:01:30
>367
サンクスｯ! 頑張ってみます
サンクスｯ! 頑張ってみます
370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 23:43:12
>>362
ちょっと高いけど眼鏡の専門ショップ行けばビックリするくらい軽くて
デザインのいいフレームあるから、それに度付きレンズ入れてもらう方がいいと思う
きばって大枚5ﾏｿも払ってEXCEPTIONのスポーツグラスに度付きレンズ入れてもらったんだが
クソ重いわ、顔にフィットしなくて耳が痛くなるわでほとんど使っていない
ちょっと高いけど眼鏡の専門ショップ行けばビックリするくらい軽くて
デザインのいいフレームあるから、それに度付きレンズ入れてもらう方がいいと思う
きばって大枚5ﾏｿも払ってEXCEPTIONのスポーツグラスに度付きレンズ入れてもらったんだが
クソ重いわ、顔にフィットしなくて耳が痛くなるわでほとんど使っていない
371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 00:04:47
便乗質問お願いします。
僕もメガネ野郎です。最近自転車通勤始めたんですけど、雨の日に合羽着て自転車に乗るとメガネに水滴がついて何も見えなくなります。
昼はともかく夜は車のライトが乱反射して本当に何も見えません。
何か対策ありますでしょうか？
僕もメガネ野郎です。最近自転車通勤始めたんですけど、雨の日に合羽着て自転車に乗るとメガネに水滴がついて何も見えなくなります。
昼はともかく夜は車のライトが乱反射して本当に何も見えません。
何か対策ありますでしょうか？
372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 00:07:22
ワイパーつきメガネ これいいよ
373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 00:09:17
あの何て言ったっけ、水滴にならないコーティングがいいよ。
濡れると多少歪むけど、水滴のギラギラよりはマシだよ。
濡れると多少歪むけど、水滴のギラギラよりはマシだよ。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 00:28:23
>>371
スキーのゴーグルしか無いんじゃない？
スキーのゴーグルしか無いんじゃない？
375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:05:22
以下のような自転車はありませんか？
重量 11キロくらい
タイヤ ７００ｃ、それか２４インチまで
泥除けつき（ママチャリ型の泥除け）
予算 3万円以内
重量 11キロくらい
タイヤ ７００ｃ、それか２４インチまで
泥除けつき（ママチャリ型の泥除け）
予算 3万円以内
376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:07:19
>>375
24インチまでって事は小径車も含まれるのかな？
24インチまでって事は小径車も含まれるのかな？
377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:07:44
>>371
人差し指のワイパー
人差し指のワイパー
378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:08:41
379 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/19(木) 01:17:15
>>375
無いとはいいきれないけど、
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant/2007/cs3000.html
これでも実売3万以上だし、フルの泥除けがついているような
車種で11キロ3万円はかなり難しいと思う。
無いとはいいきれないけど、
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant/2007/cs3000.html
これでも実売3万以上だし、フルの泥除けがついているような
車種で11キロ3万円はかなり難しいと思う。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:29:07
ねぇだろ。イオンのアルミ自転車でも13kg台だし。
それで泥除け付きで3万て。プププ
それで泥除け付きで3万て。プププ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 06:15:51
382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 13:50:45
383 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/19(木) 14:11:52
ARAYAかな?
384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 14:30:20
MTBとルック車とクロスバイクの車種の違いを見分けるポイントを教えて下さい。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 14:51:03
>>384
MTB:悪路を走るための装備（太いタイヤ、頑丈なフレーム、サスペンション等）
クロス:定義は曖昧だけど、ロードとMTBの中間的な装備
（700cリム+MTBより細くロードより太いタイヤ等）モノによるね。
ルック車:悪路走行禁止ステッカー、安物部品テンコ盛り
って所か。
MTBは様々なジャンルがあったり、
クロスはモデルにより性格がMTB寄り・ロード寄りと別れたりするので、
「ここがポイント！」と一言で言うのは難しいね。
サス無しMTBやサス付きクロスなんてのもあるし。
特定のモデルについて聞きたいならモデル名を指定して聞くといいかも。
MTB:悪路を走るための装備（太いタイヤ、頑丈なフレーム、サスペンション等）
クロス:定義は曖昧だけど、ロードとMTBの中間的な装備
（700cリム+MTBより細くロードより太いタイヤ等）モノによるね。
ルック車:悪路走行禁止ステッカー、安物部品テンコ盛り
って所か。
MTBは様々なジャンルがあったり、
クロスはモデルにより性格がMTB寄り・ロード寄りと別れたりするので、
「ここがポイント！」と一言で言うのは難しいね。
サス無しMTBやサス付きクロスなんてのもあるし。
特定のモデルについて聞きたいならモデル名を指定して聞くといいかも。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:02:05
MTB:メーカーHPのMTBの頁にある奴
クロス:メーカーHPのクロス（その他呼び名もアリ）の頁にある奴
ルック:悪路走行禁止ステッカーが貼ってある奴。
クロス:メーカーHPのクロス（その他呼び名もアリ）の頁にある奴
ルック:悪路走行禁止ステッカーが貼ってある奴。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:17:32
単純に、大型スーパーやホームセンターで売っていて
見た目がMTBっぽいのに
ホイールがナット止めなのは、ほぼ間違いなくルック車。
たとえ、「シマノ製です」みたいなことがかかれていてもルック車。
これ言われて、シマノの自転車だと思う奴多し。
見た目がMTBっぽいのに
ホイールがナット止めなのは、ほぼ間違いなくルック車。
たとえ、「シマノ製です」みたいなことがかかれていてもルック車。
これ言われて、シマノの自転車だと思う奴多し。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:38:44
＞たとえ、「シマノ製です」みたいなことがかかれていても
そんな事書いてあるチャリは無い。
だいたいシマノじゃチャリ作ってねーし。
そんな事書いてあるチャリは無い。
だいたいシマノじゃチャリ作ってねーし。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:59:00
いやいや、実際量販店で、「シマノ製で安心品質」みたいなPOP広告が
貼られてるの見たことあるお
もちろん、分かってない人が書いたんだと思うけどｗ
貼られてるの見たことあるお
もちろん、分かってない人が書いたんだと思うけどｗ
390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:00:57
シマノがつくっているのはチャリの部品です。
チャリの車名を決めるのはフレームです。
シマノのフレームなんてありません。
チャリの車名を決めるのはフレームです。
シマノのフレームなんてありません。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:03:46
ヤフオクに出品されてるルック車も安心のシマノ製なんて
謳ってるのが多いよ
謳ってるのが多いよ
392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:06:34
シマノ製とかシマノの自転車って売り文句はよくあるな。
まあ逆にこれはルック車ですと言っているようなもんだけど。
まあ逆にこれはルック車ですと言っているようなもんだけど。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:08:38
わかっててわざと書いてるんだよ。
聞かれれば、変速機がシマノ製です、と。
聞かれれば、変速機がシマノ製です、と。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:24:05
＞ホイールがナット止めなのは、ほぼ間違いなくルック車。
そうなの？
そうなの？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:34:53
チェーンステーに「シマノイークイップド」て英語で書いてある自転車見かけた。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 19:06:21
>>394
安物のほうのナット留めはね。
安物のほうのナット留めはね。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:22:08
398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:55:59
質問です。
手信号は後方確認しながら、
右手を水兵に突き出す＝右折
右手の肘を直角に曲げて上に出す＝左折
右手を斜め下45度に突き出す＝徐行・停止
とのことですが、これらはその行動をするポイントの何M前ぐらいから示すものなんでしょうか？
それと、上でサングラスの話題が出ていましたが便乗で。
ttp://store.yahoo.co.jp/watchlist/bccb8f9970.html
ヘルメットに↑を付けた方がいたら感想を聞いてみたいです。
手信号は後方確認しながら、
右手を水兵に突き出す＝右折
右手の肘を直角に曲げて上に出す＝左折
右手を斜め下45度に突き出す＝徐行・停止
とのことですが、これらはその行動をするポイントの何M前ぐらいから示すものなんでしょうか？
それと、上でサングラスの話題が出ていましたが便乗で。
ttp://store.yahoo.co.jp/watchlist/bccb8f9970.html
ヘルメットに↑を付けた方がいたら感想を聞いてみたいです。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:59:45
通販でサドルを買いまして
交換しようと思ったのですがサドルが外れません…orz
当方女子なのですがサドルをはずすのには
かなりの力が必要なのでしょうか？
雪国在住なので車のタイヤ交換くらいは
できるのですが…
交換しようと思ったのですがサドルが外れません…orz
当方女子なのですがサドルをはずすのには
かなりの力が必要なのでしょうか？
雪国在住なので車のタイヤ交換くらいは
できるのですが…
400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:01:40
工具使う。
401 ：399：2006/10/19(木) 21:03:21
402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:04:02
403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:05:05
404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:06:25
>>401
回す方向を間違えてましたテヘッ、なんてオチがくるんじゃないだろうなｗ
回す方向を間違えてましたテヘッ、なんてオチがくるんじゃないだろうなｗ
405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:07:02
406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:11:00
よっぽど低速なら使えない事は無いが少しでも速く走ったり風があるともうダメ
素直に専用品買う事を勧める
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/sunglass_top.html
このクラスの物はいい物とは言えないが交換レンズ、近眼用インナーフレーム付いて1万以下で
買えて取りあえず使い物になる
バカな物買って、次から次に買いなおす事にならんようにな。
素直に専用品買う事を勧める
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/sunglass_top.html
このクラスの物はいい物とは言えないが交換レンズ、近眼用インナーフレーム付いて1万以下で
買えて取りあえず使い物になる
バカな物買って、次から次に買いなおす事にならんようにな。
407 ： ◆EXILEgwk7U ：2006/10/19(木) 21:26:15
>>398
> 右手の肘を直角に曲げて上に出す＝左折
これは車のドライバーに対しては余り使わない方がいい
左折のときは
左手を水兵に突き出す＝左折
でOK
> とのことですが、これらはその行動をするポイントの何M前ぐらいから示すものなんでしょうか？
これは人それぞれなので俺様的に言うのだけど、その時の自分の出してる速度によりけりで
30km/h以上出てたら３０ｍ切りそうになったら慌てて手信号だしてるし
20km/h位まで減速してたら１０ｍくらいで出してたりする
そこら変は経験則
自動車、モーターサイクル、自転車が車道上で円滑に運行できるよう考えながら走るべし
> 右手の肘を直角に曲げて上に出す＝左折
これは車のドライバーに対しては余り使わない方がいい
左折のときは
左手を水兵に突き出す＝左折
でOK
> とのことですが、これらはその行動をするポイントの何M前ぐらいから示すものなんでしょうか？
これは人それぞれなので俺様的に言うのだけど、その時の自分の出してる速度によりけりで
30km/h以上出てたら３０ｍ切りそうになったら慌てて手信号だしてるし
20km/h位まで減速してたら１０ｍくらいで出してたりする
そこら変は経験則
自動車、モーターサイクル、自転車が車道上で円滑に運行できるよう考えながら走るべし
408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:28:05
ネジ頭から見て半時計に回すんだよな？
409 ：399：2006/10/19(木) 21:32:18
>>402
交換してあわなかったら元にもどすかも
しれないのでそれは無理ですw
>>404
>>405
>>408
まわす方向はサドルを真上から見下ろして
時計まわりにまわしてますので
おそらく408さんと同じ事を言ってると思います。
あと柄の長い工具はありません…orz
交換してあわなかったら元にもどすかも
しれないのでそれは無理ですw
>>404
>>405
>>408
まわす方向はサドルを真上から見下ろして
時計まわりにまわしてますので
おそらく408さんと同じ事を言ってると思います。
あと柄の長い工具はありません…orz
410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:35:48
ホームセンターとかで長いの一本だけ買うとか、
自転車屋に頼んでみるのがいいと思うよ。
自転車屋に頼んでみるのがいいと思うよ。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:37:48
412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:44:47
ｸﾚ556とかかけてみれば？
413 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/10/19(木) 22:24:02
>>399
たくましさに惚れた！
たくましさに惚れた！
414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:25:08
415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:27:30
独身だと書いてあるか？
416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:42:07
417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:50:01
自転車のホイールのリムが少し曲がってしまいました。
段差を無茶して上ったときに、前後のホイールを曲げてしまいました。
タイヤはフレームに当たることなく回りますが、リムがブレーキシューに当たってしまう程度の曲がりです。
このホイールの曲がりは、素人に直せるものでしょうか？
一般的な工具は揃えていますが、自転車の専用工具は持っていません。
段差を無茶して上ったときに、前後のホイールを曲げてしまいました。
タイヤはフレームに当たることなく回りますが、リムがブレーキシューに当たってしまう程度の曲がりです。
このホイールの曲がりは、素人に直せるものでしょうか？
一般的な工具は揃えていますが、自転車の専用工具は持っていません。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:53:23
2～3ミリぐらいの横フレならなおりますが、それ以上の変形や局部的なへこみつぶれなどの変形は直りません。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:07:06
スポークテンションで何とかならないかな。
まあ現実的に考えて総交換のが割良いだろうけど。
まあ現実的に考えて総交換のが割良いだろうけど。
>>418
そうですか、ありがとうございます。
振れは大きくないので、大丈夫だと思います。
今調べて、
ttp://www.bakkie.co.jp/bikerun/maintenance/wheel.html
というページを見つけました。素人には無理そうなのですが、実際はどうですか？
そうですか、ありがとうございます。
振れは大きくないので、大丈夫だと思います。
今調べて、
ttp://www.bakkie.co.jp/bikerun/maintenance/wheel.html
というページを見つけました。素人には無理そうなのですが、実際はどうですか？
421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:13:04
424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 10:17:15
425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 19:26:13
先日、変わった乗り方の自転車を見かけました。
仰向けに寝そべった格好で乗る自転車なんですが、これは何という自転車なのでしょうか？
仰向けに寝そべった格好で乗る自転車なんですが、これは何という自転車なのでしょうか？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 19:30:28
>>425
リカンベント
リカンベント
427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 19:39:02
650X25C用のチューブやタイヤを販売しているサイトを知りませんか？
滅多にないサイズのせいかみつかりません。
滅多にないサイズのせいかみつかりません。
428 ：425：2006/10/20(金) 20:05:14
>>426
ありがとう御座いました。
ありがとう御座いました。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 20:14:17
>>427
とりあえずサイクルベースあさひにはある。
とりあえずサイクルベースあさひにはある。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 20:17:34
９月に家内と淡路島ドライブに行った
リカンベントを初めて見た家内は
「障害者の人もあんなに速く走るんですね」と言った
リカンベントを初めて見た家内は
「障害者の人もあんなに速く走るんですね」と言った
431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:14:48
無知は罪なりとはよういうたもんじゃ
432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:30:07
>>430
夫婦同士で敬語使うんですか？
夫婦同士で敬語使うんですか？
433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:38:27
あれ、使わないんですか？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:38:52
まぁ、リカは違うけど、車椅子レーサーって結構早いよな。
乗り手によるんだろうけど。
乗り手によるんだろうけど。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:15:13
436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:42:39
>>432
熟年夫婦では珍しくないな
熟年夫婦では珍しくないな
437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:46:26
>>435
日本のトップレーサーは平均35km/hで走るらしいな。
日本のトップレーサーは平均35km/hで走るらしいな。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:46:48
439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:01:32
俺の知ってるレース用車椅子って、ロングホイールベースの
３輪で極端なネガティブキャンバーのついたやつだけど
手でペダルを回すようなリカンベントタイプのレースもあるの？
３輪で極端なネガティブキャンバーのついたやつだけど
手でペダルを回すようなリカンベントタイプのレースもあるの？
440 ：銀 ◆Ginn1JLjEg ：2006/10/20(金) 23:06:51
トライアスロンの
ラン=車イスレーサー
バイク=手でペダル？回すやつ
じゃなかったけ？
ラン=車イスレーサー
バイク=手でペダル？回すやつ
じゃなかったけ？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:10:43
どっちが効率良いのだろう？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:14:33
>手で回すやつ
ハンドサイクルつー名前
ハンドサイクルつー名前
443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:15:32
いつだったかテレビで見た覚えがあるようなないような・・・
手で回すやつ
手で回すやつ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:20:14
手回し車椅子、普通の車椅子ならあるね、レース用は見た事ない。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:22:26
車椅子レーサー、結構なお値段ですな。
ttp://www.accessint.co.jp/cgi-bin/products/index.php?id=3:3
ttp://www.accessint.co.jp/cgi-bin/products/index.php?id=3:3
446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:26:42
レース用車椅子
ハンドサイクル
チェアーサイクル
ホイールチェアー
リカンベント
一般人はごちゃ混ぜだね
ハンドサイクル
チェアーサイクル
ホイールチェアー
リカンベント
一般人はごちゃ混ぜだね
447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 01:36:13
Holts（ホルツ）のパンク修理キットって、どうなんでしょう。
一時的で良いので、パンク修理ができて、十数キロぐらいは走行できて
帰宅してから、チューブ、タイヤ交換出来れば、満足なのですが。
通勤に自転車使っているので、パンクは致命的なので毎日心配なのです。
ttp://www.holts.co.jp/b1/MH759.html
これが自転車用だと思います。
一時的で良いので、パンク修理ができて、十数キロぐらいは走行できて
帰宅してから、チューブ、タイヤ交換出来れば、満足なのですが。
通勤に自転車使っているので、パンクは致命的なので毎日心配なのです。
ttp://www.holts.co.jp/b1/MH759.html
これが自転車用だと思います。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:15:38
>>447
その修理剤で直せる範囲のパンクだったら、楽チンだからいいんじゃない？
それは何バルブ用なのかな？確認が必要かも。
あとは、耐パンク性の高いタイヤ&チューブを使うのもパンク防止に効果的かもね。
その修理剤で直せる範囲のパンクだったら、楽チンだからいいんじゃない？
それは何バルブ用なのかな？確認が必要かも。
あとは、耐パンク性の高いタイヤ&チューブを使うのもパンク防止に効果的かもね。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 10:11:27
450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 10:20:06
ピザ屋かもしれないな
451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 13:26:04
>>447
パンクは昨日やった
原チャリに進路譲ったら 小枝を踏んでプシューですよ。
うまい具合に刺さるもんですな
チューブ交換は慣れてるので全行程で5分掛からず走り出せます
昨日は公園を借りたが幼稚園のバスを待つ若奥様方の視線をGETです。ｗ
通勤ならカバンはお持ちですよね？
交換チューブと携帯ポンプ持てばいいのに・・・
（またはイージーパッチを貼るわけだが、穴を探す時間がもったいないから交換がお奨め。）
自転車の種類にもよるがチューブ交換なんて慣れれば5分程度で出来るよ。
穴が空いたチューブは家に帰ってパッチ当てて次の交換用に再利用。
ホルツのそれはラテックス（合成ゴム）を流し込む
穴の場所がバルブの近くなら塞がる確率は高い
修理剤注入後はすぐに走り出して車輪を回してください。
小さな穴なら塞げるが高速走行で釘を踏んで刺さったままガガガ。。。とタイヤ回しちゃって穴が大きくえぐれている場合は役に立たない。
空気も同時に入るが圧力が低いのでまともに膨らまない為、ペタンコ走行になります。
利用できるバルブは英国式（ウッズバルブ）だけです。
フレンチバルブとアメリカンバルブには適合していない
パンクは昨日やった
原チャリに進路譲ったら 小枝を踏んでプシューですよ。
うまい具合に刺さるもんですな
チューブ交換は慣れてるので全行程で5分掛からず走り出せます
昨日は公園を借りたが幼稚園のバスを待つ若奥様方の視線をGETです。ｗ
通勤ならカバンはお持ちですよね？
交換チューブと携帯ポンプ持てばいいのに・・・
（またはイージーパッチを貼るわけだが、穴を探す時間がもったいないから交換がお奨め。）
自転車の種類にもよるがチューブ交換なんて慣れれば5分程度で出来るよ。
穴が空いたチューブは家に帰ってパッチ当てて次の交換用に再利用。
ホルツのそれはラテックス（合成ゴム）を流し込む
穴の場所がバルブの近くなら塞がる確率は高い
修理剤注入後はすぐに走り出して車輪を回してください。
小さな穴なら塞げるが高速走行で釘を踏んで刺さったままガガガ。。。とタイヤ回しちゃって穴が大きくえぐれている場合は役に立たない。
空気も同時に入るが圧力が低いのでまともに膨らまない為、ペタンコ走行になります。
利用できるバルブは英国式（ウッズバルブ）だけです。
フレンチバルブとアメリカンバルブには適合していない
452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 13:31:16
昔、パンク防止剤をチューブに突っ込んどいたら自転車屋のおっちゃんに怒られた。
曰くチューブが食われるんだと。
でも、ママチャリだとチューブ交換面倒だよなぁ・・・
曰くチューブが食われるんだと。
でも、ママチャリだとチューブ交換面倒だよなぁ・・・
453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:21:33
フォークの交換をしたいのですが、ヘッドパーツの交換もしないとダメなの？
ググると同時に交換してるのしか出てこない。
MTBのサスとリジットを用途に合わせようと思ったんだけど
ググると同時に交換してるのしか出てこない。
MTBのサスとリジットを用途に合わせようと思ったんだけど
454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:30:07
ヘッドパーツは消耗品だからなあ
必ずしも交換する必要は無いかもしれんが、せっかく新しいフォーク入れるのに
古いヘッドって、なんか気持ち悪くない？
必ずしも交換する必要は無いかもしれんが、せっかく新しいフォーク入れるのに
古いヘッドって、なんか気持ち悪くない？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:32:37
456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:46:12
>>453
必ずしも交換は必要無いけど、用途によってフォーク使い分けるなら、
そのつど下玉押しを入れ換えるのは面倒臭いから、
現在のヘッドパーツに使える下玉押しを補修部品として注文出来ればいいんだけどね。
下玉押しが出ないなら、ヘッドパーツ一式+下玉押しで注文出来るモデルに換えたほうがいいかもね。
必ずしも交換は必要無いけど、用途によってフォーク使い分けるなら、
そのつど下玉押しを入れ換えるのは面倒臭いから、
現在のヘッドパーツに使える下玉押しを補修部品として注文出来ればいいんだけどね。
下玉押しが出ないなら、ヘッドパーツ一式+下玉押しで注文出来るモデルに換えたほうがいいかもね。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 15:23:20
458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:37:01
ロードを街乗りや通勤に使ってる人は、スタンドはどうしてるんですか？
スタンド無しで立てかけて止めるのは不安定ですよね。
でも、スタンドをつけるのは抵抗があるし・・・
皆さんどうしてるんでしょうか？
スタンド無しで立てかけて止めるのは不安定ですよね。
でも、スタンドをつけるのは抵抗があるし・・・
皆さんどうしてるんでしょうか？
459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:41:23
27インチスポルティーフを街乗りその他何にでも使ってたときはセンタースタンドつけてた。
今じゃ他の用事があるときは徒歩かバス電車かクルマ。
自転車は純粋に楽しむ時間のみ。
今じゃ他の用事があるときは徒歩かバス電車かクルマ。
自転車は純粋に楽しむ時間のみ。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:42:07
立て掛ける物（ガードレール等）にワイヤーロックで施錠するから倒れる事は無いね。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:49:55
>>453 >>456
例えば、有名どころのクリスキングなら下玉押しの流通も豊富。高いけど。。
友達とかみんなキングなんで、富士見の駐車場でフォーク交換しあったりしてる。
あと、FSAとかケンクリとかの下玉押しに割りが入ってるモデルなら特別な
工具なしで下玉押しの付け外しができるんでこれまたフォークの交換が楽。
例えば、有名どころのクリスキングなら下玉押しの流通も豊富。高いけど。。
友達とかみんなキングなんで、富士見の駐車場でフォーク交換しあったりしてる。
あと、FSAとかケンクリとかの下玉押しに割りが入ってるモデルなら特別な
工具なしで下玉押しの付け外しができるんでこれまたフォークの交換が楽。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:08:13
463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:11:20
地球ロックは基本です
464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:18:50
今日、ある交差点を直進しようとしたんですが……。
目の前の信号は赤、左右の信号が青の状態で停車しました。
その後、左右の信号が「右折可」のまま、目の前の信号が「左折可」になってしまいました。
直進したら確実に轢かれます。
で、左右が赤になり、目の前が青になっても、左折車がバンバン追い越して行くので身動きが取れません。
結局、自転車を降りて横断歩道を渡ったのですが、こういう場合、自転車はどうしたらいいんでしょうか？
目の前の信号は赤、左右の信号が青の状態で停車しました。
その後、左右の信号が「右折可」のまま、目の前の信号が「左折可」になってしまいました。
直進したら確実に轢かれます。
で、左右が赤になり、目の前が青になっても、左折車がバンバン追い越して行くので身動きが取れません。
結局、自転車を降りて横断歩道を渡ったのですが、こういう場合、自転車はどうしたらいいんでしょうか？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:18:59
ドロップバーってまがってるバーのことですか？
466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:21:04
467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:23:36
469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:46:50
>>466
ありがとうございました。
ありがとうございました。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:47:11
>>464
それでよかったんじゃない？
自転車は車道を走るものだとしても、直進するために真ん中の車線に移るのも危ないし、
道路の一番左を直進したら、左折車に轢かれかねないんで、
法律云々は別にして、一番安全なのはそこで左折車がいなくなるのを待つか、
横断歩道まで行って渡るか。
ただ、自転車に乗りながら左折車と一緒に横断歩道まで行ったら、車の運転手が
こいつも左折するんだ、と思って譲ってくれずに巻き込まれるかもね。
横断歩道を渡るんだぜ～という空気をかもし出しつつ渡る。
それでよかったんじゃない？
自転車は車道を走るものだとしても、直進するために真ん中の車線に移るのも危ないし、
道路の一番左を直進したら、左折車に轢かれかねないんで、
法律云々は別にして、一番安全なのはそこで左折車がいなくなるのを待つか、
横断歩道まで行って渡るか。
ただ、自転車に乗りながら左折車と一緒に横断歩道まで行ったら、車の運転手が
こいつも左折するんだ、と思って譲ってくれずに巻き込まれるかもね。
横断歩道を渡るんだぜ～という空気をかもし出しつつ渡る。
>>467,470
日本はやっぱり自動車最優先なんですねぇ。
交差点に入ってから(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ってならないためにも、ちょっとした表示くらい
あればいいのに。
これからは、やばいと思ったら降りるのもテクニックと思って走ることにします。
ありがとうございました。
日本はやっぱり自動車最優先なんですねぇ。
交差点に入ってから(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ってならないためにも、ちょっとした表示くらい
あればいいのに。
これからは、やばいと思ったら降りるのもテクニックと思って走ることにします。
ありがとうございました。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 18:23:56
スタンドなんですが、
片方のやつと両方のやつってどっちがいいですか？
片方のやつと両方のやつってどっちがいいですか？
473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 18:31:39
安定性ではもちろん両方
ママチャリみたいなごっついのでなくても、エスゲのダブルスタンドでも
十分安定、後輪が浮くので整備するときに少し便利。
もちろん重いけど。
ママチャリみたいなごっついのでなくても、エスゲのダブルスタンドでも
十分安定、後輪が浮くので整備するときに少し便利。
もちろん重いけど。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 18:45:42
片方と両方の両方から片方を選べといわれても両方良さもあるからな
475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:32:06
477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:17:00
ママチャリの質問をいくつかしたいのですが
1.ハンドルはまっすぐのかまがってるやつかどちらがオススメですか？
2.サイズは26と27ではどちらがいいですか？
3.バッテリーはどこに付ければいいですか？
4.はっきりいって変速機は必要ないですか？
教えて下さい、お願いします。
1.ハンドルはまっすぐのかまがってるやつかどちらがオススメですか？
2.サイズは26と27ではどちらがいいですか？
3.バッテリーはどこに付ければいいですか？
4.はっきりいって変速機は必要ないですか？
教えて下さい、お願いします。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:22:56
479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:26:04
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | 佐賀県危機管理・広報課見てる？ イェーイ！
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
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! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | 佐賀県危機管理・広報課見てる？ イェーイ！
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
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ヽ `'" ノ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:26:48
481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:32:13
482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:32:35
>>477
1は、まぁ好きな方で。
スイスイ走りたいならまっすぐ、
ゆったり乗りたいなら曲がってる方がいいかな。
2は、乗ってみて自然な方を選んで。
ちなみに曲がったハンドルが付いてるのはほぼすべて26インチ。
3はなんだろう、ライトのこと？
ママチャリ（普通の自転車）なら大抵自転車についてる。
ちなみにオートライトがお勧め。
4、変速機はちゃんと使えば快適だけど、
めんどくさがりな人は結局変速しないで乗っちゃったりするから、
あえてその分安価な変速無しのでもいいかも。
1は、まぁ好きな方で。
スイスイ走りたいならまっすぐ、
ゆったり乗りたいなら曲がってる方がいいかな。
2は、乗ってみて自然な方を選んで。
ちなみに曲がったハンドルが付いてるのはほぼすべて26インチ。
3はなんだろう、ライトのこと？
ママチャリ（普通の自転車）なら大抵自転車についてる。
ちなみにオートライトがお勧め。
4、変速機はちゃんと使えば快適だけど、
めんどくさがりな人は結局変速しないで乗っちゃったりするから、
あえてその分安価な変速無しのでもいいかも。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 01:38:23
あ、ハンドル曲がってるのでも27インチ結構あるね。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:06:25
クランクアームだけの交換はできますか？
485 ：447：2006/10/22(日) 02:08:54
448 449 451さん
ありがとう。
すまそですが、チューブ交換って
メガネレンチやモンキーレンチ、タイヤレバーが
必要ですよね。
本当に5分とか10分で出来るもんなんですか？
自転車屋のパッチ貼るパンク修理でも、10分ぐらい
かかってるような気がするのですが。
ありがとう。
すまそですが、チューブ交換って
メガネレンチやモンキーレンチ、タイヤレバーが
必要ですよね。
本当に5分とか10分で出来るもんなんですか？
自転車屋のパッチ貼るパンク修理でも、10分ぐらい
かかってるような気がするのですが。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:09:44
>>477
4.はっきりいって変速機は必要ないですか？
自分は内装3段のママチャリに乗ってるけど、ほとんど真ん中のギヤで事足りてます
でも疲れてる時や長い坂が続く所を走る時は低いギヤがあると便利です
高い方のギヤはスピード出過ぎるし疲れるのでほとんど使いません
体調のいい時にロードのお兄ちゃんに着いていったり、遅い車と追いかけっこをする時ぐらい
でもママチャリになんであんな高いギヤを着けるのか意味が分からん…
4.はっきりいって変速機は必要ないですか？
自分は内装3段のママチャリに乗ってるけど、ほとんど真ん中のギヤで事足りてます
でも疲れてる時や長い坂が続く所を走る時は低いギヤがあると便利です
高い方のギヤはスピード出過ぎるし疲れるのでほとんど使いません
体調のいい時にロードのお兄ちゃんに着いていったり、遅い車と追いかけっこをする時ぐらい
でもママチャリになんであんな高いギヤを着けるのか意味が分からん…
487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:11:57
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm750-4-1.html
http://www.rabbit-street.com/img/page2/cpr012.jpg
こーいうのはできる。
http://www.rabbit-street.com/img/page2/cpr012.jpg
こーいうのはできる。
488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:20:01
489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 03:03:50
現在32Cのタイヤを使ってて、25Cくらいにしたいと思っているのですが、チューブ替えるだけで大丈夫ですか？
もしかしてホイールも替えないといけませんか…?
もしかしてホイールも替えないといけませんか…?
490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 03:24:57
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/araya/image/tx310f2.gif
リムの幅（このリムの場合23.2）より広いタイヤなら、まぁ大抵大丈夫。
リム内側の幅(17.0)の1.4倍以上太いタイヤならまず大丈夫。
どうしても心配なら、リムの銘柄書けば、
調べるor使ってるよって人が出てくる、かも。
リムの幅（このリムの場合23.2）より広いタイヤなら、まぁ大抵大丈夫。
リム内側の幅(17.0)の1.4倍以上太いタイヤならまず大丈夫。
どうしても心配なら、リムの銘柄書けば、
調べるor使ってるよって人が出てくる、かも。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 07:47:30
492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 09:53:45
>>477
一般的なクソ重くて内装三段のママチャリと、自転車メーカーのママチャリ型クロスバイクでは
デザイン、乗り心地、耐久性、その他もろもろまるっきり比較にならないほど違う。
とゆーわけで、こういうのをオススメするよ。↓
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-2.htm
>>485
モンキーレンチ使っちゃだめ
一般的なクソ重くて内装三段のママチャリと、自転車メーカーのママチャリ型クロスバイクでは
デザイン、乗り心地、耐久性、その他もろもろまるっきり比較にならないほど違う。
とゆーわけで、こういうのをオススメするよ。↓
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-2.htm
>>485
モンキーレンチ使っちゃだめ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 10:03:13
地球ロックはマジ邪魔なんでやめてください。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 10:16:24
地球ロックが邪魔なんじゃなくて邪魔な所に停めるのをやめてほしいんだろ？
てかせめて質問形式にしようぜ。
てかせめて質問形式にしようぜ。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 10:24:19
乗っていると、漕いでも漕がなくても異音がするのですが、場所が特定できません。
前後輪をそれぞれ持ち上げてタイヤのみを回したり、
後輪を持ち上げてクランクを回しても異音が出ません。
このような場合、どこがあやしいですか？
前後輪をそれぞれ持ち上げてタイヤのみを回したり、
後輪を持ち上げてクランクを回しても異音が出ません。
このような場合、どこがあやしいですか？
496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 10:27:11
どんな異音?
それは走っている間連続して出る音? それとも走行中たまに出る音?
車体の前中後どの当たりから聞こえてくる?
乗っているときにだけ異音が出るということは、乗り手の自重でフレームがたわんだときにだけ
車輪と何かが接触している可能性があるが。
あとはシートクランプがゆるんでギシギシいっているか。
それは走っている間連続して出る音? それとも走行中たまに出る音?
車体の前中後どの当たりから聞こえてくる?
乗っているときにだけ異音が出るということは、乗り手の自重でフレームがたわんだときにだけ
車輪と何かが接触している可能性があるが。
あとはシートクランプがゆるんでギシギシいっているか。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 10:27:57
UFO
499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:01:35
>>495
音の間隔は、スピードを上げると早くなって、スピードを落とすとゆっくりになりますか？
音の間隔は、スピードを上げると早くなって、スピードを落とすとゆっくりになりますか？
500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:03:48
>>498
情報を小出しにするなよ。
音の感覚は？ 音源は前輪？後輪？ 体重を前後に動かしても変わらない？
カーブでは？ ホイールフレてない？ 事故暦は？ メンテしてる？
などなど。異音なんてプロが現物見たって難しいんだから、文章じゃ詳細に書いて
やっと推測できる程度だよ。
情報を小出しにするなよ。
音の感覚は？ 音源は前輪？後輪？ 体重を前後に動かしても変わらない？
カーブでは？ ホイールフレてない？ 事故暦は？ メンテしてる？
などなど。異音なんてプロが現物見たって難しいんだから、文章じゃ詳細に書いて
やっと推測できる程度だよ。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:07:19
ごめ、感覚→間隔＝>>499ね。
あと、出来ればどんな自転車かも言った方が良いかと。
あと、出来ればどんな自転車かも言った方が良いかと。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:08:42
504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:15:12
内装3速ママチャリで グリップを回すタイプのシフター（レボシフト）はありますでしょうか？
今はピアノタッチ式なのですがレバーが折れちゃいまして交換したいのです。
”レボシフト 3速”と検索ワードを打っても 外装6速用ばかり出てきて探せません。
近所に大きなサイクルショップがないので通販で買いたいのです
SHIMANO製の精度が高いらしいのですが SHIMANO製品で内装3速用は有るでしょうか？
今はピアノタッチ式なのですがレバーが折れちゃいまして交換したいのです。
”レボシフト 3速”と検索ワードを打っても 外装6速用ばかり出てきて探せません。
近所に大きなサイクルショップがないので通販で買いたいのです
SHIMANO製の精度が高いらしいのですが SHIMANO製品で内装3速用は有るでしょうか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:22:21
>>504
レボシフトって商品名じゃね？ グリップシフトってやつだね。
レバー式からの変更は多分無理。特にママチャリじゃ絶望的。
そもそもレバーだって各社で互換性無いんじゃないか？
とりあえず自転車屋に持っていって、見積もりもらってびっくりして、>>492あたりを検討するのを勧める。
レボシフトって商品名じゃね？ グリップシフトってやつだね。
レバー式からの変更は多分無理。特にママチャリじゃ絶望的。
そもそもレバーだって各社で互換性無いんじゃないか？
とりあえず自転車屋に持っていって、見積もりもらってびっくりして、>>492あたりを検討するのを勧める。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:23:09
>>504
近所のホームセンターに売ってるよ。
近所のホームセンターに売ってるよ。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:44:56
508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:50:04
>>495
スポークテンションの点検・調整と、バルブがリムを叩いてないか点検してみ。
スポークテンションの点検・調整と、バルブがリムを叩いてないか点検してみ。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:15:28
>>505
シッタカ乙
シッタカ乙
510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:36:12
>>464
そこの横断歩道には自転車横断帯はなかったの？
あるならそこを渡るべき。
横断帯がない場合、法規も尊重しつつかつ安全に渡るには
左折車線の左端ではなく、左折車線の中央で待つ
当然後の左折車は進めなくなるが、一番左のレーンは
左折車専用レーンじゃないんだからしかたがない。
もっとも左折車線が２レーン以上ある時には、この方法は使えない
そこの横断歩道には自転車横断帯はなかったの？
あるならそこを渡るべき。
横断帯がない場合、法規も尊重しつつかつ安全に渡るには
左折車線の左端ではなく、左折車線の中央で待つ
当然後の左折車は進めなくなるが、一番左のレーンは
左折車専用レーンじゃないんだからしかたがない。
もっとも左折車線が２レーン以上ある時には、この方法は使えない
511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:45:51
ロードバイクは真っすぐに走らせにくいんでしょうか？
また、市内なんかの段差がある所を走るのにはロードバイクはあまり向かないんでしょうか？
妹から使ってないクロスバイクを借りて一ヶ月ほど通勤なんかに使ってます。
前傾や股間の痛みも気にならなくなってきたので、そろそろ自分用のロードバイクを！と思ってたのですが、先日、初めて見たロードバイクに乗ってる人を見つけたので、後ろについて走ってみたんですが、なんかフラフラしてたんです。
荒れてない車道でしたけど、あれだけふらつくものなら、ロードはやめてMTBかクロスバイクに変更した方がいいのかなと、ちょっと購入するのが不安になってしまいました。
FETLかビアンキかGIOSのロードバイクを買う！と半ば決心がついていたのですが、ここにきてまた悩み始めてます。
よろしくおねがいします。
また、市内なんかの段差がある所を走るのにはロードバイクはあまり向かないんでしょうか？
妹から使ってないクロスバイクを借りて一ヶ月ほど通勤なんかに使ってます。
前傾や股間の痛みも気にならなくなってきたので、そろそろ自分用のロードバイクを！と思ってたのですが、先日、初めて見たロードバイクに乗ってる人を見つけたので、後ろについて走ってみたんですが、なんかフラフラしてたんです。
荒れてない車道でしたけど、あれだけふらつくものなら、ロードはやめてMTBかクロスバイクに変更した方がいいのかなと、ちょっと購入するのが不安になってしまいました。
FETLかビアンキかGIOSのロードバイクを買う！と半ば決心がついていたのですが、ここにきてまた悩み始めてます。
よろしくおねがいします。
512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 19:12:51
>>511
悩むなら止めとけ
悩むなら止めとけ
513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 19:35:25
初心者スレはageようよ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 19:58:08
>>511
車道といっても、道路荒れていたとかではないでしょうか。
ロードバイクといっても、ツーリング用やレース用などいろいろあるので
なんともいえないけど、タイヤ幅が小さいのは制御力を犠牲にすると聞きます。
細いタイヤで荒れた車道ならふらふらするかも。
車道といっても、道路荒れていたとかではないでしょうか。
ロードバイクといっても、ツーリング用やレース用などいろいろあるので
なんともいえないけど、タイヤ幅が小さいのは制御力を犠牲にすると聞きます。
細いタイヤで荒れた車道ならふらふらするかも。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:07:37
516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:11:27
物より乗り手
間違いない
間違いない
517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:20:49
518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:21:45
週に２、３回ほど30km程度乗っているのですが、
毎回決まって右側だけ肩と手首が痛くなります。
セッティングや乗り方が問題なんでしょうか？
毎回決まって右側だけ肩と手首が痛くなります。
セッティングや乗り方が問題なんでしょうか？
519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:23:53
>>518
乗る回数が少なくて、体が慣れてないだけかもしれないね。
乗る回数が少なくて、体が慣れてないだけかもしれないね。
520 ：518：2006/10/22(日) 20:29:35
521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:31:09
>>520
ハンドルを少し左に曲げてセットしてみるとか
ハンドルを少し左に曲げてセットしてみるとか
522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:33:26
523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:34:17
ブレーキがキッキとうるさいのですがどうしたら直りますか？
524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:47:32
>>523
自転車のメーカー・型番・ブレーキのタイプ・前後どちらのブレーキなのかをお書き添え下さい。
自転車のメーカー・型番・ブレーキのタイプ・前後どちらのブレーキなのかをお書き添え下さい。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:48:03
CRC
526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:48:23
慣れて治まるものもあれば、慣れてもダメな場合もある
確かに500ｋｍしか乗ってないなら慣れてない、身体が出来てないだけかもしれないが、そうとは限らないよ。
サドルが数ミリ左右にずれてて痛くなってた人も知ってるし、クリート調整し直したら上半身の痛みも消えた人もいたから
ショップでセッティングやポジション見てもらうべきだと思うよ、ココではみんな想像でアドバイスするしか出来ないからね
私も今は500kmぐらいなら特に痛みも苦労も無くトレで2日で走っちゃうようになったけど、最初は20ｋｍも走ったら首も肩も
辛くて、降りてからは5分ぐらい膝が痛くて歩きにくいなんてザマでした。
直接見てもらえるショップの人やベテランの意見聞くのが一番近道だと私は思いますよ
問題解決して楽しく乗れると良いね
確かに500ｋｍしか乗ってないなら慣れてない、身体が出来てないだけかもしれないが、そうとは限らないよ。
サドルが数ミリ左右にずれてて痛くなってた人も知ってるし、クリート調整し直したら上半身の痛みも消えた人もいたから
ショップでセッティングやポジション見てもらうべきだと思うよ、ココではみんな想像でアドバイスするしか出来ないからね
私も今は500kmぐらいなら特に痛みも苦労も無くトレで2日で走っちゃうようになったけど、最初は20ｋｍも走ったら首も肩も
辛くて、降りてからは5分ぐらい膝が痛くて歩きにくいなんてザマでした。
直接見てもらえるショップの人やベテランの意見聞くのが一番近道だと私は思いますよ
問題解決して楽しく乗れると良いね
527 ：511：2006/10/22(日) 20:48:42
私もママチャリからクロスへ乗り換えた時、フラつくというより、蛇行してたような気がします。乗り手次第だとは思っていたし、慣れればいいんだろうと漠然と思ってました。
でも、ロードを選んで購入した人が、おそらく１台目の自転車じゃないと思うんですが、そんな人がフラフラと直進に苦心しているのを見て、実際に私が買って楽しめるのかってところに不安がありました。
乗り手次第ってことなので、実用範囲内というか、慣れればOKって事だと思いますので、ロードバイクを買ってみようと思います。まだちょっと不安ですけど。
>>517さん
ビアンキは借りてるクロスが８年前の同社製だから、FELTとGIOSは最近入り浸ってるショップの人が薦めてくれたからなんですが・・・「コンポ値段の割りにいいのが乗ってるから」という事らしいですが。
初めて買うロードバイクでメーカの差ってどこに気をつけたらいいんでしょうか？２ｃｈを読んでて、見た目気に入れば、どこの選んでもよい、みたいな感じだと思ってたのですが。
質問を重ねてすみませんが、よかったら、お勧めのメーカーとか、基準なんかあればおしえてください。
でも、ロードを選んで購入した人が、おそらく１台目の自転車じゃないと思うんですが、そんな人がフラフラと直進に苦心しているのを見て、実際に私が買って楽しめるのかってところに不安がありました。
乗り手次第ってことなので、実用範囲内というか、慣れればOKって事だと思いますので、ロードバイクを買ってみようと思います。まだちょっと不安ですけど。
>>517さん
ビアンキは借りてるクロスが８年前の同社製だから、FELTとGIOSは最近入り浸ってるショップの人が薦めてくれたからなんですが・・・「コンポ値段の割りにいいのが乗ってるから」という事らしいですが。
初めて買うロードバイクでメーカの差ってどこに気をつけたらいいんでしょうか？２ｃｈを読んでて、見た目気に入れば、どこの選んでもよい、みたいな感じだと思ってたのですが。
質問を重ねてすみませんが、よかったら、お勧めのメーカーとか、基準なんかあればおしえてください。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:51:50
529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:58:53
>>528
ttp://www.1charinko.com/mente.html#breki
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p6.htm#A2
後ブレーキの場合、バンドブレーキだったら交換しちゃうほうが手っ取り早いかもね。
自転車屋へ行き、「おっちゃん、サーボブレーキに換えて！」と叫べ。
ローラーブレーキだったら、「おっちゃん、ローラーブレーキグリス詰めて！」と叫べ。
ttp://www.1charinko.com/mente.html#breki
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p6.htm#A2
後ブレーキの場合、バンドブレーキだったら交換しちゃうほうが手っ取り早いかもね。
自転車屋へ行き、「おっちゃん、サーボブレーキに換えて！」と叫べ。
ローラーブレーキだったら、「おっちゃん、ローラーブレーキグリス詰めて！」と叫べ。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:01:05
>>527
まず予算を提示しないと相談にのれんな
まず予算を提示しないと相談にのれんな
531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:01:54
>>527
いや、1台目からロードを買う人は少なくないです。私もそうでしたから。
ロードでもMTBでも、目的が明確な場合、最初から目的に合ったバイクを買います。
どんなものでも趣味はそういうものです。
値段の割りに良いコンポが乗っているバイクは、見えないところで手を抜くことが多いです。
安いのには何らかの理由があるわけですし。予算はどれ位ですか？
いや、1台目からロードを買う人は少なくないです。私もそうでしたから。
ロードでもMTBでも、目的が明確な場合、最初から目的に合ったバイクを買います。
どんなものでも趣味はそういうものです。
値段の割りに良いコンポが乗っているバイクは、見えないところで手を抜くことが多いです。
安いのには何らかの理由があるわけですし。予算はどれ位ですか？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:03:16
見えるところにちょっとだけ上位グレードをまぜる会社なんて信用できないよな。
533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:06:27
534 ：511：2006/10/22(日) 21:07:34
レスありがとうございます。
予算は１０～２０万円で考えてます。よほど理由があればそれ以上でも・・・
予算は１０～２０万円で考えてます。よほど理由があればそれ以上でも・・・
535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:12:33
すいません。
自転車で転んで、足（ひざ）がかなり腫れてきて
たぶん、折れてないとは思うのですが
病院で検査を受けたいのですが、保険は利くのでしょうか？
どうか、よろしくお願いします。
自転車で転んで、足（ひざ）がかなり腫れてきて
たぶん、折れてないとは思うのですが
病院で検査を受けたいのですが、保険は利くのでしょうか？
どうか、よろしくお願いします。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:14:40
>>535
あんたの保険の種類・契約条件をココの誰かが知ってると思うのか？
あんたの保険の種類・契約条件をココの誰かが知ってると思うのか？
537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:17:51
538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:20:25
539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:23:17
ルイガノ LGS-RSR 4乗っているんですが、
細いタイヤに交換して、軽い走りにしたいと思います。(サイクリングロードメイン)
今は700 × 28Cなんですが、どれくらいにしたら軽さを体感できますか？
また、何を購入したらいいのですか、タイヤ、チューブ、ホイールも？？？
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-rsr4.htm
細いタイヤに交換して、軽い走りにしたいと思います。(サイクリングロードメイン)
今は700 × 28Cなんですが、どれくらいにしたら軽さを体感できますか？
また、何を購入したらいいのですか、タイヤ、チューブ、ホイールも？？？
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-rsr4.htm
540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:24:30
>>538
単独で自転車でコケただけなら使えるよ。
単独で自転車でコケただけなら使えるよ。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:31:09
相手がいる交通事故の場合は、あんたが支払いしてるあんたが契約人である国民健康保険の金を契約者でない相手が使う
権利は無く自費診療となり過失のある相手や相手側の保険会社などの支払いとなる。
特に車やバイク相手の場合、過失割合に関わらず治療費は150万まで自賠責保険にて支払われる
自分でこけて怪我した場合は、あんたの保険だから当然国民健康保険は使える
権利は無く自費診療となり過失のある相手や相手側の保険会社などの支払いとなる。
特に車やバイク相手の場合、過失割合に関わらず治療費は150万まで自賠責保険にて支払われる
自分でこけて怪我した場合は、あんたの保険だから当然国民健康保険は使える
542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:32:24
>>539
サイズは700×23cあたりでいいんじゃない？
ホイール交換も効果大だけど、とりあえずはタイヤ&チューブ交換でいいと思うよ。
俺が使ってるのはこのタイヤとチューブ。まあまあオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/gp4000.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rair32.html
サイズは700×23cあたりでいいんじゃない？
ホイール交換も効果大だけど、とりあえずはタイヤ&チューブ交換でいいと思うよ。
俺が使ってるのはこのタイヤとチューブ。まあまあオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/gp4000.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rair32.html
543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:35:17
>>527
>FELTとGIOSは最近入り浸ってるショップの人が薦めてくれたからなんですが
ショップとの付き合いは大事なので、FELTやGIOSでもいいとは思いますが。
とりあえず私はTREK1400をお勧めします。フレームが良いです。
女性だからサイズが合うかどうかがわかりませんが。
>FELTとGIOSは最近入り浸ってるショップの人が薦めてくれたからなんですが
ショップとの付き合いは大事なので、FELTやGIOSでもいいとは思いますが。
とりあえず私はTREK1400をお勧めします。フレームが良いです。
女性だからサイズが合うかどうかがわかりませんが。
544 ：511：2006/10/22(日) 21:43:35
>>531
手抜きですか・・・そこまで気が回ってませんでした。材質とコンポのグレード見て選べばいいのかと思ってました。
でも、そうすると何処を選んだものやら><
>>533
それなりにスピードは出てたと思います。お互い原付抜いてましたので。そんな状況だったので、自分に扱えるか不安になっちゃったんです。
>>537
いまからHPみてきます、ありがとうございますっ
手抜きですか・・・そこまで気が回ってませんでした。材質とコンポのグレード見て選べばいいのかと思ってました。
でも、そうすると何処を選んだものやら><
>>533
それなりにスピードは出てたと思います。お互い原付抜いてましたので。そんな状況だったので、自分に扱えるか不安になっちゃったんです。
>>537
いまからHPみてきます、ありがとうございますっ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:46:54
546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:51:07
>細いタイヤに交換して、軽い走りにしたいと
実用的には23ｃが普通、チューブも１9～23ｃ用に交換の必要があるかも？ホイールは今のままで使える
完成車の場合細いチューブの方が入れやすい理由で28ｃでも１9～23ｃ用を使ってる場合もあるので見ないと解からん
何所まで求めるかで話しは変るよ、路面がよければ20ｃの方が軽いが速く走れるかは別問題だよ
路面によっては細い高圧のタイヤはバイクが暴れやすいからグリップや安定性などのバランスは23ｃのほうが良いからね
ホイールも高級な軽いホイールに変えれば軽くなる、でも巡航スピードや安定性は軽ければ良いって物でもないし奥深いよ。
取りあえず万能タイプのキシエリぐらいに質のいい23Ｃのレーシングタイヤ履いときゃ間違いないんじゃない
変えた良さも実感出来るし、後にロード買ってもそっちで使えて無駄にならないレベルだしね。
実用的には23ｃが普通、チューブも１9～23ｃ用に交換の必要があるかも？ホイールは今のままで使える
完成車の場合細いチューブの方が入れやすい理由で28ｃでも１9～23ｃ用を使ってる場合もあるので見ないと解からん
何所まで求めるかで話しは変るよ、路面がよければ20ｃの方が軽いが速く走れるかは別問題だよ
路面によっては細い高圧のタイヤはバイクが暴れやすいからグリップや安定性などのバランスは23ｃのほうが良いからね
ホイールも高級な軽いホイールに変えれば軽くなる、でも巡航スピードや安定性は軽ければ良いって物でもないし奥深いよ。
取りあえず万能タイプのキシエリぐらいに質のいい23Ｃのレーシングタイヤ履いときゃ間違いないんじゃない
変えた良さも実感出来るし、後にロード買ってもそっちで使えて無駄にならないレベルだしね。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:55:57
原付が遅かっただけじゃね？
30km以上でふらついてたら事故って死ぬぞ
30km以上でふらついてたら事故って死ぬぞ
548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:56:49
549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:57:14
550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:04:50
>>545
２３Ｃタイヤにするだけなら
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/panaracer_stradius_elite_lite.htm
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/roadtire.htm#tube
で４０００円ちょっとで十分、１．５万ってあんた・・・
２３Ｃタイヤにするだけなら
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/panaracer_stradius_elite_lite.htm
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/roadtire.htm#tube
で４０００円ちょっとで十分、１．５万ってあんた・・・
>>546
タイヤは奥が深いんですね。
予算に余裕ができたら、
いろいろ変えて経験してみるというのも楽しそう・・・
とりあえず、暴れる自転車を制御できるほど
経験もないので実用的な23Cでいきます。
>>549
>>545
アドバイス頂いたものをそのまま買うつもりでした。
6500*2+1000*2で
タイヤは奥が深いんですね。
予算に余裕ができたら、
いろいろ変えて経験してみるというのも楽しそう・・・
とりあえず、暴れる自転車を制御できるほど
経験もないので実用的な23Cでいきます。
>>549
>>545
アドバイス頂いたものをそのまま買うつもりでした。
6500*2+1000*2で
552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:24:45
>>551
店によるけれど、全部で5,000円強。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/stradius-elite-lite.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube12.html
店によるけれど、全部で5,000円強。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/stradius-elite-lite.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube12.html
553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:29:45
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/greatjourney2.html
質問させてください。
このモデルで、タイヤを交換するときに選ぶ大きさは26×1.75でいいんでしょうか？
間違っていたら正しい寸法を教えて頂けると助かります。
質問させてください。
このモデルで、タイヤを交換するときに選ぶ大きさは26×1.75でいいんでしょうか？
間違っていたら正しい寸法を教えて頂けると助かります。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:30:25
質問させていただきます。
ハンドルをフラットバーに替えたいのですが、素人でも出来ますか？
あと、フラットバーにする場合ステムはどれにしたらいいですか?
ハンドルをフラットバーに替えたいのですが、素人でも出来ますか？
あと、フラットバーにする場合ステムはどれにしたらいいですか?
555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:35:11
556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:38:03
557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:38:30
>>554
元はドロップ？
まぁ、よほどの不器用じゃなきゃ出来るよ。
ステムはコラム径とハンドル径に注意すれば大丈夫。
長さや角度はフレームサイズや体格によるのでなんとも・・・
アヘッドの場合、玉当たり調整を慎重にね。
元はドロップ？
まぁ、よほどの不器用じゃなきゃ出来るよ。
ステムはコラム径とハンドル径に注意すれば大丈夫。
長さや角度はフレームサイズや体格によるのでなんとも・・・
アヘッドの場合、玉当たり調整を慎重にね。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:39:57
559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:44:57
ご返事ありがとうございます。
>556
ラレーのCLBです。 ハンドルの種類はわかりません。
>556
ラレーのCLBです。 ハンドルの種類はわかりません。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:47:13
>>491
ありがとうございます
ありがとうございます
561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:48:16
>>559
おまえには絶対無理
おまえには絶対無理
562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:51:26
563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:53:42
>561 >562
ありがとうございます。
ありがとうございます。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:54:14
565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:00:30
KENDAのKOZMIK-LITEIIを使ってるが問題ないぞ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:46:49
ストレートホークの利点て何ですか？
振動もろに受けそうで不安なんですが
振動もろに受けそうで不安なんですが
567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:16:49
568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:23:48
ありがとうごさいます
でも 購入検討している車種はヘッドコラムの角度が直線上に
有りません
でも 購入検討している車種はヘッドコラムの角度が直線上に
有りません
569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:49:56
へー、レス読んでてちょっとびっくりしたんだど...、
ｵﾗ700×28のクロスだけどホイールはこのままでも23なんて
違うタイヤでもはけるんだね!!
ｵﾗ700×28のクロスだけどホイールはこのままでも23なんて
違うタイヤでもはけるんだね!!
570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:06:20
元々が28Cといってもリムの幅はいろいろだろ。
23Cがはけるものもあると思っておいたほうがいいのでは。
23Cがはけるものもあると思っておいたほうがいいのでは。
ああ、そうか、そうだよねぇ。
リム幅かぁ...自分のはいくらだろう..知っとかないと。
レスどうも。
リム幅かぁ...自分のはいくらだろう..知っとかないと。
レスどうも。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:15:41
とりあえず一段階太いのと細いのはいけると思うぞ。
レスどうもです。
私のリム幅は20.8mmのようです。
シマノのWHR500って型番でした。
私のリム幅は20.8mmのようです。
シマノのWHR500って型番でした。
なら20Cでも履けるんじゃね
575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 02:48:24
タイヤ幅に関係するのはリム内幅だべさ。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:35:05
ママチャリを軽量化たいのですが、何を改造すればいいですか？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:39:56
578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:43:20
579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:45:37
580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:48:05
581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:50:26
582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:52:13
583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:53:06
>>578
しっかりと効果が現れる位まで軽量化するにはかなり金かかるよ？
フレーム以外すべての部品を軽い物に換えるとか。
それでも例えば15kg切るのは難しいだろうね。
だったら最初からアルミフレームの物等、軽いママチャリを買ったほうがいいね。
便利装備（カゴ、泥よけ、チェーンケース等々）を外して軽量化するのは意味ないしね。
小物（サドル、シートポスト、ハンドル、ステム等々）を軽い物に交換した所でたいした効果は無いし。
しっかりと効果が現れる位まで軽量化するにはかなり金かかるよ？
フレーム以外すべての部品を軽い物に換えるとか。
それでも例えば15kg切るのは難しいだろうね。
だったら最初からアルミフレームの物等、軽いママチャリを買ったほうがいいね。
便利装備（カゴ、泥よけ、チェーンケース等々）を外して軽量化するのは意味ないしね。
小物（サドル、シートポスト、ハンドル、ステム等々）を軽い物に交換した所でたいした効果は無いし。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:54:35
585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 16:20:01
軽量化ベースのママチャリはイオンのがよさげじゃね？
安いし、アルミだし、もとからそこそこ軽いし。
安いし、アルミだし、もとからそこそこ軽いし。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 19:50:53
今度オートバックスにステッカー買いに行くんだけど他にもいるもんないかな？
これ買ったら便利ってやつおしえて。
これ買ったら便利ってやつおしえて。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 19:57:24
>>586
オイルとか塗料とかワックスとか。
オイルとか塗料とかワックスとか。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:00:37
>>586
灰皿
灰皿
589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:02:10
>>586
カーボン風カッテングシート
カーボン風カッテングシート
590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:06:21
うんうん、みんなありがとう
591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:09:09
オートバックスとか行くと、光り物を買いたくなるよな。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:17:14
593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:29:26
アルマイト染色のボルトかな
594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:33:23
シフトノブ買ってきて！
595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:50:36
ジュースとアンパンも！
596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:21:15
>>513
上がってるかどうか確認してレスする奴なんてまず居ない
上がってるかどうか確認してレスする奴なんてまず居ない
597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:22:23
598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:30:19
>>544
雰囲気だけで適当な事を言う奴が多いがあまり気にするな。
FELTは本気で日本の市場を開拓しようとしてるから、かなり挑戦的な価格戦略を用いてる。
ビアンキはここ最近大きなレースで勝つチームにバイクを供給できてないし、
多くは日本の代理店が企画したモデルだったりするが、アマチュアが使う分には問題なんぞひとつも無い。
雰囲気だけで適当な事を言う奴が多いがあまり気にするな。
FELTは本気で日本の市場を開拓しようとしてるから、かなり挑戦的な価格戦略を用いてる。
ビアンキはここ最近大きなレースで勝つチームにバイクを供給できてないし、
多くは日本の代理店が企画したモデルだったりするが、アマチュアが使う分には問題なんぞひとつも無い。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:58:30
600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:07:07
そりゃすごいな。 かえって高価そうだが‥
>>574
20C!!
ｳﾁは12～3月は雪と路面凍結の為に乗れなくなる(ああ、もうすぐだよ。)のですが、
春の雪解け時の手荒な除雪車の影響なのか幹線道路でもアスファルトがでこひこ逝
っていて、工事後もつぎはぎなので23C(道を極力選べばこのあたりが実用的なのか
なぁ...。)に換装するのさえちょっと躊躇してしまいます。でも、次年時の課題にし
ときます。雪国、冬期間の自転車乗りは何して過ごしてるのかなぁ。
>>575
内幅...。もうちょっと勉強してきます。
レス入れた方、どうもありがとうです。
20C!!
ｳﾁは12～3月は雪と路面凍結の為に乗れなくなる(ああ、もうすぐだよ。)のですが、
春の雪解け時の手荒な除雪車の影響なのか幹線道路でもアスファルトがでこひこ逝
っていて、工事後もつぎはぎなので23C(道を極力選べばこのあたりが実用的なのか
なぁ...。)に換装するのさえちょっと躊躇してしまいます。でも、次年時の課題にし
ときます。雪国、冬期間の自転車乗りは何して過ごしてるのかなぁ。
>>575
内幅...。もうちょっと勉強してきます。
レス入れた方、どうもありがとうです。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:27:13
>>601
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 01:52:53
604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 05:23:05
605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 09:14:55
606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:32:25
607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:44:20
MTB用のハブと700cのリムって組み合わせてもおｋ？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:57:23
>>607
おｋ
おｋ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 13:44:58
610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:17:10
611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:14:50
>>610
ありがとん
ありがとん
612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:39:20
>>607は700cのMTBを作ろうとしてるのだろうか？
だったらブレーキは素直にVやDISCの方がいいんじゃね？
だったらブレーキは素直にVやDISCの方がいいんじゃね？
613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:50:31
ママチャリのブレーキが油ぎれでキーって鳴るんですが、どこに油をさせばいいですか？
614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:53:09
615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:53:32
616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:20:40
>>612
親切にどうもです クロスバイク（ルック）のレストアをしてるんだけどよくわかんね
>>607の質問は、リムが700Cだけどロックナット間距離が135mmだったのであれれー？ってなったので聞いたんだ
ちなみにもとのハブは得体の知れないノーブランド
あと、ブレーキのアーチサイズはもとのを見たら81mmと73mmだった ｱﾋｬ
親切にどうもです クロスバイク（ルック）のレストアをしてるんだけどよくわかんね
>>607の質問は、リムが700Cだけどロックナット間距離が135mmだったのであれれー？ってなったので聞いたんだ
ちなみにもとのハブは得体の知れないノーブランド
あと、ブレーキのアーチサイズはもとのを見たら81mmと73mmだった ｱﾋｬ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:21:46
618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:23:11
619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:23:45
620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:26:30
>>619
普通の潤滑スプレーやミシンオイルでもいけそうな気が…？
普通の潤滑スプレーやミシンオイルでもいけそうな気が…？
621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:30:19
622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:32:10
>>616
BMX用のサイドプルが合うかもね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/035_237.html
小さいほうはコレも行けるかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
BMX用のサイドプルが合うかもね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/035_237.html
小さいほうはコレも行けるかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:33:27
624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:53:53
>>623
何の話？ローラーブレーキグリス？
在庫あるかどうかは店次第だけど、売ってるよ。
品番は18ページ
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/soudan/04price/price.pdf
何の話？ローラーブレーキグリス？
在庫あるかどうかは店次第だけど、売ってるよ。
品番は18ページ
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/soudan/04price/price.pdf
625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:11:10
ローラーブレーキか。以前、鳴きだしたのでモリブデングリス突っ込んだら、
鳴きは収まったけど効きがイマイチになっちゃった。
結局クリーナーで流して純正グリス入れたよ。
鳴きは収まったけど効きがイマイチになっちゃった。
結局クリーナーで流して純正グリス入れたよ。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:17:07
フラッドペダルより接地面積少ないタイプのペダル＋ハーフクリップだと、靴が傷ついたりするかな？
あと、コンバースみたいな靴じゃ冬は辛い？
あと、コンバースみたいな靴じゃ冬は辛い？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:45:01
>>626
問題ない
問題ない
628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:48:27
>>622
おおありがとう！
もとのブレーキについてたナットの錆び跡をみてみたところ81mmのほうも73mmのあたりに留めてた
下のテクトロので大丈夫っぽい ほんとありがとう
ところで、テクトロのは全商品一覧のブレーキのとこに載ってたけど、BMXの部品てどこからみるの？
ってゆうかアサヒは全商品一覧に載ってない商品多いような
おおありがとう！
もとのブレーキについてたナットの錆び跡をみてみたところ81mmのほうも73mmのあたりに留めてた
下のテクトロので大丈夫っぽい ほんとありがとう
ところで、テクトロのは全商品一覧のブレーキのとこに載ってたけど、BMXの部品てどこからみるの？
ってゆうかアサヒは全商品一覧に載ってない商品多いような
629 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/24(火) 19:14:47
>>626
ペダルによる。面積云々より滑り止めのピンなどの有無が大きい。
フラットペダルでもピンの沢山着いてるやつだとソールを痛めると思う。
冬場にしっかり走ると足先はかなり寒い。寒いっていうより冷たくなる感覚。
シューズカバーなどの商品が沢山でている。
ペダルによる。面積云々より滑り止めのピンなどの有無が大きい。
フラットペダルでもピンの沢山着いてるやつだとソールを痛めると思う。
冬場にしっかり走ると足先はかなり寒い。寒いっていうより冷たくなる感覚。
シューズカバーなどの商品が沢山でている。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:25:15
>>628
取扱メーカーの所から選べばいいんじゃない？
取扱メーカーの所から選べばいいんじゃない？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:34:34
>>628
マウンテンバイクパーツ→下の方の BMXパーツ
マウンテンバイクパーツ→下の方の BMXパーツ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:03:41
このたび初めてクイックレリーズがついたMTB(ジャイSTP1)を購入したのですが
毎日ホイルをはめたりはずしたりするのは良くないでしょうか？
なるべくはずさない方が良いのでしょうか？
毎日ホイルをはめたりはずしたりするのは良くないでしょうか？
なるべくはずさない方が良いのでしょうか？
633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:48:53
>>632
むしろ、どうしてそう面倒な事をしたがるのか理解できない。
むしろ、どうしてそう面倒な事をしたがるのか理解できない。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:52:31
ベットからはみ出ちゃうから
635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:01:08
636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:01:45
>>632
問題ない
問題ない
637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:04:50
>>632説明不足でしたね､すいません
通勤にも使用するのですが､駐輪場に停めておくとパクられる可能性があるので
毎日帰宅後部屋に持っていこうと考えてます｡
前輪をはずした方が部屋の中での持ち運びに便利かと思いまして｡
玄関が狭いので部屋の中まで持っていかなければいけないのです｡
通勤にも使用するのですが､駐輪場に停めておくとパクられる可能性があるので
毎日帰宅後部屋に持っていこうと考えてます｡
前輪をはずした方が部屋の中での持ち運びに便利かと思いまして｡
玄関が狭いので部屋の中まで持っていかなければいけないのです｡
638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:06:04
↑>>633にでした｡
640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:17:36
あー、毎回ホイール外すのはめんどくさいよ。
Vとかカンチだと、毎回ブレーキアーチを解除しないといけないし
安物ブレーキは、解除したままだと
ブレーキのリターンスプリングが左右同じにならないし。
オイルも下手にレバー握れないし。
ホイールを外すくらいなら、立てて保管したほうがいいよ。それか天井に吊るす。
そういうアイテムも売ってるけど、結構高いから、立てるだけなら普通にDIYでつくれる。
2X4用のSPFをつかったり、足場用の鉄パイプつかったりして。
Vとかカンチだと、毎回ブレーキアーチを解除しないといけないし
安物ブレーキは、解除したままだと
ブレーキのリターンスプリングが左右同じにならないし。
オイルも下手にレバー握れないし。
ホイールを外すくらいなら、立てて保管したほうがいいよ。それか天井に吊るす。
そういうアイテムも売ってるけど、結構高いから、立てるだけなら普通にDIYでつくれる。
2X4用のSPFをつかったり、足場用の鉄パイプつかったりして。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:20:40
と思ったら、STP1はメカディスクか。
まぁ、それでも毎回つけるのはめんどいよ。
ローター曲げないように付け外しするのは神経つかうし。
まぁ、それでも毎回つけるのはめんどいよ。
ローター曲げないように付け外しするのは神経つかうし。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:56:01
似たような話で。
毎日のようにタイヤを付け替えるのはよろしくないでしょうか？
毎日というのは大げさですが、通勤に使っているのでその日の天気によって
スリックタイヤとレインタイヤ、あとインターミディエイト
選んでいこうかと。
タイヤ・リムの寿命を縮めることになるでしょうか？
毎日のようにタイヤを付け替えるのはよろしくないでしょうか？
毎日というのは大げさですが、通勤に使っているのでその日の天気によって
スリックタイヤとレインタイヤ、あとインターミディエイト
選んでいこうかと。
タイヤ・リムの寿命を縮めることになるでしょうか？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:58:26
26" × 1.5 と
700 × 28Ｃ
どちらのタイヤが太いのでしょうか？
700 × 28Ｃ
どちらのタイヤが太いのでしょうか？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:01:55
>>643
通勤って事は同じコースだよね？
天候によってタイヤ交換が必要なほどコンディションが変わるとは思えないのだが・・・
空気圧を晴天キンキン、雨天ちょい抜きでいいんじゃない？
頻繁なタイヤ着脱に関しては、作業レベルによるね。無理矢理嵌めたりすればそれだけ痛むよ。
通勤って事は同じコースだよね？
天候によってタイヤ交換が必要なほどコンディションが変わるとは思えないのだが・・・
空気圧を晴天キンキン、雨天ちょい抜きでいいんじゃない？
頻繁なタイヤ着脱に関しては、作業レベルによるね。無理矢理嵌めたりすればそれだけ痛むよ。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:03:21
647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:04:57
648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:12:34
649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:16:33
>>645
雨だとマンホールやら灰色の金網みたいなのが滑ってしまって。
溝のあるちょっと太いタイヤはけば多少楽になるかな、と。
今度ちょっと空気抜いてみます。
>>649
毎日のようにやってればそのうちうまくなるでしょうか？
その前にタイヤが死ぬかもしれませんが。まぁ消耗品ですし。
ありがとうございました。
雨だとマンホールやら灰色の金網みたいなのが滑ってしまって。
溝のあるちょっと太いタイヤはけば多少楽になるかな、と。
今度ちょっと空気抜いてみます。
>>649
毎日のようにやってればそのうちうまくなるでしょうか？
その前にタイヤが死ぬかもしれませんが。まぁ消耗品ですし。
ありがとうございました。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:24:42
>>643
俺も649に同意だな。プラスチックレバーを使っていれば
そうそうリムの方は傷まないと思うが
タイヤの方は、どうしてもビードが傷んでくると思う。
そういう使い方をする場合は、スプロケも含めて
スペアホイールを用意しておくもんだ。
俺なら、雨天と晴天で自転車乗り換えるけどね。
俺も649に同意だな。プラスチックレバーを使っていれば
そうそうリムの方は傷まないと思うが
タイヤの方は、どうしてもビードが傷んでくると思う。
そういう使い方をする場合は、スプロケも含めて
スペアホイールを用意しておくもんだ。
俺なら、雨天と晴天で自転車乗り換えるけどね。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:27:45
>>648
というかビンディングのシューズ向け。
ビンディングのシューズの大半は通気性命だから、
冬場そのまま使うとべらぼうに寒い。
（冬用もあるにはあるけどね）
普通のペダルなら耐寒性に優れた靴履くのがいいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu/cover.html
こんな感じ。
というかビンディングのシューズ向け。
ビンディングのシューズの大半は通気性命だから、
冬場そのまま使うとべらぼうに寒い。
（冬用もあるにはあるけどね）
普通のペダルなら耐寒性に優れた靴履くのがいいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu/cover.html
こんな感じ。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:28:22
654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:30:45
655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:31:23
656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:56:08
チェーンリングのPCDって普通チェーンリングに書いてありますか？
書いてなかった場合、どうやれば正確に測れますか？
書いてなかった場合、どうやれば正確に測れますか？
657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:00:11
658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:00:58
ノギスで物差しでもメジャーでも普通に計れば良いだけじゃん？
チェーンリング探してたらけっこう細かくサイズが違っていたので。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:05:22
>>656
今日日のチャリはどうせ110か130の何れかだ、軽く定規当てれば分かるべ
今日日のチャリはどうせ110か130の何れかだ、軽く定規当てれば分かるべ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:09:35
ロードならな。コンパクトかそうでないかで。
MTBだとそうじゃないし、XTRにいたっては専用PCDの146/102/64だが。
多くのMTBは104/64だけど。
MTBだとそうじゃないし、XTRにいたっては専用PCDの146/102/64だが。
多くのMTBは104/64だけど。
>>602
チェック入れました。ありがとうです。
>>604
あれからシマノのサイト見てたらはっきり明記されてますね。みなさんｽﾐﾏｾﾝ。
思っていたよりも選択幅のあるタイヤだったんですねぇ。
>>603,605,606
走った後に必死で手入れしないとネジなんか錆びそうで...、早速、私は雨にあたって
フレーム真下のワイヤーリードを受けている箇所のネジを錆らかしてしまいました。
丁寧にふいたのになぁ...。しかし、スパイクなんてあるんですねぇ。これがあれば、
かって通学時にママチャリでつるっとすべっておもいっきり車の前に(停まっていた
からよかった。)転がっていった間抜けな私の冬の自転車トラウマなんて無かったのかも....。
それにしても>>606のサイト、ロードでウィリーなんて凄すぎ!!
レスどうもありがとうございました。
チェック入れました。ありがとうです。
>>604
あれからシマノのサイト見てたらはっきり明記されてますね。みなさんｽﾐﾏｾﾝ。
思っていたよりも選択幅のあるタイヤだったんですねぇ。
>>603,605,606
走った後に必死で手入れしないとネジなんか錆びそうで...、早速、私は雨にあたって
フレーム真下のワイヤーリードを受けている箇所のネジを錆らかしてしまいました。
丁寧にふいたのになぁ...。しかし、スパイクなんてあるんですねぇ。これがあれば、
かって通学時にママチャリでつるっとすべっておもいっきり車の前に(停まっていた
からよかった。)転がっていった間抜けな私の冬の自転車トラウマなんて無かったのかも....。
それにしても>>606のサイト、ロードでウィリーなんて凄すぎ!!
レスどうもありがとうございました。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:17:10
＞ワイヤーリードを受けている箇所のネジを錆らかしてしまいました。
普通のネジならステンレスに変えちゃえ
普通のネジならステンレスに変えちゃえ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 02:46:54
＞ロードでウィリー
今年のツールの観客ロードでウィリーしながら新聞広げて読んでるやつが映ってた
今中さんも関心してた
スパイクだけでなく昔はチェーンもあったぞ
今年のツールの観客ロードでウィリーしながら新聞広げて読んでるやつが映ってた
今中さんも関心してた
スパイクだけでなく昔はチェーンもあったぞ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:01:01
667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 19:57:41 ID:H4gwndFC
チェーン、BB、スプロケットなど、主要パーツの寿命に目安はありますか？
もちろん使用状況にもよるでしょうが、舗装道路をおおよそ何キロ走ると交換時期だとか。
もちろん使用状況にもよるでしょうが、舗装道路をおおよそ何キロ走ると交換時期だとか。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:05:37 ID:???
>>667
３０００～３００００ｋｍ
３０００～３００００ｋｍ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:14:11 ID:???
>>667
俺は、
チェーン:伸び率1%超えたら交換
スプロケ:歯飛び起こしたら交換
BB:ゴリゴリ感、ガタ、異音が出たら交換
って感じ。
使用環境により距離はかなり変わるから全く参考にならないだろうけど、
チェーンは約4000～5000km、スプロケはチェーン3本分って所かな。
BBはモノによるね。安物だと1000kmでダメになった事もあるよ。
現在使ってるのはロードが約14000km、MTBが約9000kmで異常無しだね。
俺は、
チェーン:伸び率1%超えたら交換
スプロケ:歯飛び起こしたら交換
BB:ゴリゴリ感、ガタ、異音が出たら交換
って感じ。
使用環境により距離はかなり変わるから全く参考にならないだろうけど、
チェーンは約4000～5000km、スプロケはチェーン3本分って所かな。
BBはモノによるね。安物だと1000kmでダメになった事もあるよ。
現在使ってるのはロードが約14000km、MTBが約9000kmで異常無しだね。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:22:11 ID:GBL80dZw
ママチャリの改造ってみなさんどんなことをするんですか？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:29:35 ID:???
>>670
ハブ毛・グリップにつけるピラピラ・ラッパホーン・D.M.S.・蛍
ハブ毛・グリップにつけるピラピラ・ラッパホーン・D.M.S.・蛍
672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:32:19 ID:???
>>670
ダウンフォースを得るためにリアキャリアの後端を跳ね上げる
ダウンフォースを得るためにリアキャリアの後端を跳ね上げる
673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:34:12 ID:GBL80dZw
すいません、
ピラピラとD.M.S、蛍池のことを教えて下さい
ピラピラとD.M.S、蛍池のことを教えて下さい
674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:41:13 ID:???
デュアルマグネットシステム・・・それは禁断のチューンナップ。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:42:58 ID:GBL80dZw
>>672
あれってどうやって曲げてるんですか？
あれってどうやって曲げてるんですか？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:47:06 ID:GBL80dZw
>>674
もしかしてスピードメーターに磁石をいっぱい付けるあれですね！
もしかしてスピードメーターに磁石をいっぱい付けるあれですね！
677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:48:35 ID:???
適当なパイプ等（シートポストとか）を下から突っ込んでグイっと曲げるんよ。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:38:06 ID:???
>>673 なんでそこで伊丹空港？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:55:35 ID:UWnvPF/X
ママチャリ改造の流れにワロタ
680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:33:42 ID:???
俺ラッパ欲しいんだけど、目当てのモノがでてこないです。
小さめで（10センチ程度）できれば真鍮のラッパ欲しいんですが。。。
小さめで（10センチ程度）できれば真鍮のラッパ欲しいんですが。。。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:40:46 ID:???
楽器屋で特注してもらえ！
682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:13:09 ID:KjeQ1Miy
先日チェーンを交換したんですが、力を入れてこぐと「ガンガン」と歯飛び？するようになってしまいました。
特にハイギア（7～4段）で著明です。
スプロケットとチェーンリングも交換しないとだめですかね？
特にハイギア（7～4段）で著明です。
スプロケットとチェーンリングも交換しないとだめですかね？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:24:35 ID:???
>>682
だね。
だね。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:16:32 ID:???
685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:11:02 ID:BSMd/BWe
ID記念カキコ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:16:34 ID:???
687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 13:44:11 ID:???
タイヤにゴムのヒゲのようなものがついてますが、これってなくなったら危ないでしょうか？
先日、泥除けがいつの間にかずれてて、それでちょっと気付かす走ってる間に、摩擦で一部なくなってしまったんです。
そしたらその数日後、坂を走ってるとこれまでそういうことはなかったんですけど、2回も突然スリップみたいな感じになって、
ちょっと地面がぬれてたのも関係してるのかもしれませんが、心配です。
もし安全面で影響が出るものなら交換しようと思うんですが、どなたか教えてください。
先日、泥除けがいつの間にかずれてて、それでちょっと気付かす走ってる間に、摩擦で一部なくなってしまったんです。
そしたらその数日後、坂を走ってるとこれまでそういうことはなかったんですけど、2回も突然スリップみたいな感じになって、
ちょっと地面がぬれてたのも関係してるのかもしれませんが、心配です。
もし安全面で影響が出るものなら交換しようと思うんですが、どなたか教えてください。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 13:54:26 ID:???
689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 14:25:22 ID:???
オートバイでは、ヒゲの消え具合でどこまでバンクさせられるかを張り合ったりするなｗ
690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:10:28 ID:???
ヒゲが消えるかどうかじゃなく、競うのはアリンコ具合だべさ。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:16:56 ID:???
692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:25:14 ID:N5zqUHUk
チェーンリングにスパイク付きとか引掛け歯付きとかありますが、これはどんなものなのでしょうか？
また、これがあるなしによって取り付けできなくなることはありますか？
また、これがあるなしによって取り付けできなくなることはありますか？
693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:41:36 ID:???
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/hpd_road.html
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/hpd_roadr.html
引っ掛かり無しのチェーンリングに交換するのは可能だけど、変速性能が多少落ちるよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/hpd_roadr.html
引っ掛かり無しのチェーンリングに交換するのは可能だけど、変速性能が多少落ちるよ。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:45:06 ID:???
ありがとうございます。
シングルだったら関係ないですね。
シングルだったら関係ないですね。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:48:33 ID:???
696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:02:34 ID:DePfuodg
先日>>607の質問した者ですが
近くのプロショップでハブとリム持ち込みで前後のホイール組の見積もりをしてもらったところ、工賃だけで1万2千といわれました
これって相場？
あと、完組ホイール買っちゃえばって店の人に言われたんだけど、クロスバイク用の完組ホイールがあんまり見当たらない
扱ってる通販サイトわかる人いたらうｒｌお願いします
近くのプロショップでハブとリム持ち込みで前後のホイール組の見積もりをしてもらったところ、工賃だけで1万2千といわれました
これって相場？
あと、完組ホイール買っちゃえばって店の人に言われたんだけど、クロスバイク用の完組ホイールがあんまり見当たらない
扱ってる通販サイトわかる人いたらうｒｌお願いします
697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:06:40 ID:DePfuodg
追加で申し訳ありませんが、都心で比較的安価にホイール組をしてくれるショップをご存知の方いたら教えてください
お願いします
お願いします
698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:11:11 ID:???
>>696
都内っていっても広いよクロスバイク用ってリアエンド幅が135mmってこと？
なるしまフレンドやセキヤでもやってくれると思う
工賃は前後で5,000円位みとけば大丈夫じゃないかな店に明日でも電話掛けてみれば
都内っていっても広いよクロスバイク用ってリアエンド幅が135mmってこと？
なるしまフレンドやセキヤでもやってくれると思う
工賃は前後で5,000円位みとけば大丈夫じゃないかな店に明日でも電話掛けてみれば
699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:13:46 ID:???
>>696
通販ならワールドサイクル
ここでオリジナルの完組みホイールを売ってる
クロス用なら1万円台からあるよ
http://www.worldcycle.co.jp/shop/
メジャーなメーカーの完組みなら
マビックのスピードシティ
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/asphalt/6s_city_page.htm
通販ならワールドサイクル
ここでオリジナルの完組みホイールを売ってる
クロス用なら1万円台からあるよ
http://www.worldcycle.co.jp/shop/
メジャーなメーカーの完組みなら
マビックのスピードシティ
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/asphalt/6s_city_page.htm
700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:18:03 ID:???
WH-T565でいいんじゃね？安いし。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:29:52 ID:DePfuodg
>>698
そうです、リアエンド幅が135mmでリムが700C
都心って書いたけど都内の間違い 住所は小平だけどお勧めのショップがあれば多少遠くても行きます
>>699>>700
残念ながら高いと思ってしまった やっぱ新品の完組買うよりは手元の材料で工賃払って組んでもらうほうが安いっぽいね
そうです、リアエンド幅が135mmでリムが700C
都心って書いたけど都内の間違い 住所は小平だけどお勧めのショップがあれば多少遠くても行きます
>>699>>700
残念ながら高いと思ってしまった やっぱ新品の完組買うよりは手元の材料で工賃払って組んでもらうほうが安いっぽいね
702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:39:33 ID:???
ん？パーツ持ち込みなの？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:42:06 ID:DePfuodg
704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 16:52:01 ID:???
電話かけまくってみるのがいいと思うよ。
持ち込みだと工賃アップor作業お断りの店もあるだろうし。
持ち込みだと工賃アップor作業お断りの店もあるだろうし。
705 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/26(木) 16:55:19 ID:???
>>703
方法その一
>>698さんが言うてはる"なるしまフレンド"か"セキヤ"にＴＥＬして見積もりを聞く。
方法その二
近くプロショップで足らない部品を買って自分で組む。
(振れ取りが出来るなら結構簡単に組めちゃうかも、、、
でも、組めなかったら余計にお金がかかるかも、、、)
方法その一
>>698さんが言うてはる"なるしまフレンド"か"セキヤ"にＴＥＬして見積もりを聞く。
方法その二
近くプロショップで足らない部品を買って自分で組む。
(振れ取りが出来るなら結構簡単に組めちゃうかも、、、
でも、組めなかったら余計にお金がかかるかも、、、)
706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 17:48:10 ID:DePfuodg
>>704
そうする ㌧
>>705
振れ取り台買って自分でやろうかとも思った 勉強のために買った本でもやり方紹介されてるし
で、ショップで台の安いの聞いたら素人には無理だからやめとけって
やったことないから難しさがわかんないんだよね。実際やってみたことある人いる？
そうする ㌧
>>705
振れ取り台買って自分でやろうかとも思った 勉強のために買った本でもやり方紹介されてるし
で、ショップで台の安いの聞いたら素人には無理だからやめとけって
やったことないから難しさがわかんないんだよね。実際やってみたことある人いる？
707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 17:54:37 ID:???
708 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/26(木) 17:54:53 ID:???
>>706
やってますよ。
振れ取り台持ってないから、ブレーキシューの隙間見て触れを取ってます。
日常的に自分で振れ取りしてればそう難しいことでもないけど、
やっぱり最初は、行きつけの自転車屋さんにいろいろこつとか手順とかを教えてもらって、
自転車屋さんが組むのを何度も見せてもらいました。
やってますよ。
振れ取り台持ってないから、ブレーキシューの隙間見て触れを取ってます。
日常的に自分で振れ取りしてればそう難しいことでもないけど、
やっぱり最初は、行きつけの自転車屋さんにいろいろこつとか手順とかを教えてもらって、
自転車屋さんが組むのを何度も見せてもらいました。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 17:55:35 ID:???
>>706
最初は要らない自転車やホイールだけ貰ってきて練習するといいよ。
2～3回組めばコツが掴めると思う。あとは理屈を良く理解することだね。
で、一通り組めるようになったら本番、と。
最初はみんな素人（俺もまだまだ素人だけどw）。頑張って！
最初は要らない自転車やホイールだけ貰ってきて練習するといいよ。
2～3回組めばコツが掴めると思う。あとは理屈を良く理解することだね。
で、一通り組めるようになったら本番、と。
最初はみんな素人（俺もまだまだ素人だけどw）。頑張って！
>>709
あい がんありまつ
あい がんありまつ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 18:09:40 ID:DePfuodg
>>710
ちょｗｗ誰だお前
今回は近くのショップで安いところ見つけてお願いしようかな・・行きつけを作るところからはじめないと。
完組は高いのもそうなんだけど、スポーク折れたら面倒っぽいのもあってちょっと敬遠気味 情報くれた人スマソ
でもハンズには行ってみる そういえば自転車あったなと>>707をみて思い出した
ちょｗｗ誰だお前
今回は近くのショップで安いところ見つけてお願いしようかな・・行きつけを作るところからはじめないと。
完組は高いのもそうなんだけど、スポーク折れたら面倒っぽいのもあってちょっと敬遠気味 情報くれた人スマソ
でもハンズには行ってみる そういえば自転車あったなと>>707をみて思い出した
712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 18:11:13 ID:???
>>706
俺は行きつけの店で、自分でやれと工具を渡されて自分で組んだ。
スポークの組み方さえ間違えなければ、初めてでも一日で組めた。
初めから、36hハブで、24hリムを組むと言う変則で組んで大変だったが・・・
俺は行きつけの店で、自分でやれと工具を渡されて自分で組んだ。
スポークの組み方さえ間違えなければ、初めてでも一日で組めた。
初めから、36hハブで、24hリムを組むと言う変則で組んで大変だったが・・・
713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 18:13:31 ID:???
30～50Kmぐらいのポタリングをするときはどのような地図を用意すれば便利でしょうか？
オススメのやつがあったら教えていただきたいです。
オススメのやつがあったら教えていただきたいです。
714 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/26(木) 19:02:57 ID:???
715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:03:04 ID:???
地図サイトの印刷してラインマーカ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:09:26 ID:???
717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:27:30 ID:???
携帯電話でいいじゃない。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:49:26 ID:???
>>713
グーグルアース
グーグルアース
719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:55:14 ID:???
>>713
散歩してる爺さんばあさんに尋ねるのが一番
散歩してる爺さんばあさんに尋ねるのが一番
720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 19:59:06 ID:???
>>713
国土地理院地形図1/5万
国土地理院地形図1/5万
721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:20:35 ID:???
722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:34:03 ID:???
かなりのピザで普段運動しないので、一念発起して自転車で通勤しようと思っています。
ところがピザな上に地主なので、長距離乗っていると尻のでかさもあって、
アナルがベリータイヤードになってしまいます。
そこで、でっかいサドルを探しているのですが、中々みつかりません。
どこか売ってる店を教えてもらえないでしょうか。ネット通販か、23区内ならいけます。
ところがピザな上に地主なので、長距離乗っていると尻のでかさもあって、
アナルがベリータイヤードになってしまいます。
そこで、でっかいサドルを探しているのですが、中々みつかりません。
どこか売ってる店を教えてもらえないでしょうか。ネット通販か、23区内ならいけます。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:39:00 ID:1nFexj8c
>>722
そんなあなたにリカンベント。
そんなあなたにリカンベント。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:39:41 ID:???
ママチャリのサドル。
一定限度を超えたﾋﾟｻﾞにはとても良いサドルと聞いております。
一定限度を超えたﾋﾟｻﾞにはとても良いサドルと聞いております。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:47:28 ID:???
726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:47:56 ID:???
>>722
わたくし90kg級のピザですが、でかいサドルはかえって尻がしびれます。
穴あきサドルを検討してみてはいかがでしょう？
長時間乗っても尻の穴あたりは快適です。
各社だしてますが、↓こんなのです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/y2137.html
わたくし90kg級のピザですが、でかいサドルはかえって尻がしびれます。
穴あきサドルを検討してみてはいかがでしょう？
長時間乗っても尻の穴あたりは快適です。
各社だしてますが、↓こんなのです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/y2137.html
727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:49:23 ID:???
>>722
そんな貴方に
velosaddles.jp/store/product_info.php/cPath/24/products_id/30?osCsid=cc22c648f28ba7902f30a3ef5586aa74
そんな貴方に
velosaddles.jp/store/product_info.php/cPath/24/products_id/30?osCsid=cc22c648f28ba7902f30a3ef5586aa74
728 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/10/26(木) 20:52:01 ID:???
>>722
でっかいというのがどんなものを差しているのかわからないけど、
いわゆるママチャリサドルなら普通の自転車屋でたのめば手にはいるよ。
それよりもスポーツ車向きででかいというと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/milano2gel.html
これとかが肛門などにも優しいのではないかと思う。
これみたいにでかいやつは本格的なスポーツ自転車屋だとあまり扱っていないかも。
ハンズなど行けばあったような気がする。
いい店かどうかはわからないけど、ここの新宿店とかは沢山サドルがおいてあるので
実物見てみるにはいいと思う。
http://www.jitensya.co.jp/y/shop.html#
でっかいというのがどんなものを差しているのかわからないけど、
いわゆるママチャリサドルなら普通の自転車屋でたのめば手にはいるよ。
それよりもスポーツ車向きででかいというと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/milano2gel.html
これとかが肛門などにも優しいのではないかと思う。
これみたいにでかいやつは本格的なスポーツ自転車屋だとあまり扱っていないかも。
ハンズなど行けばあったような気がする。
いい店かどうかはわからないけど、ここの新宿店とかは沢山サドルがおいてあるので
実物見てみるにはいいと思う。
http://www.jitensya.co.jp/y/shop.html#
729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:52:22 ID:???
>>713
1/20万をコピーしておく。
1/20万をコピーしておく。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:53:20 ID:???
ママチャリのサドルでもかなり痛いのです。
と言うのも、尻がでかいので面積が小さいと力が集中してしまって
そりゃもうヒートなんですよ。
で、すいません、クルーザーってなんでしょう。
ぐぐってみたんですがイマイチ解らなくて。。。
大きな自転車？
お店紹介ありがとうございます。週末にでも行って見ます。
と言うのも、尻がでかいので面積が小さいと力が集中してしまって
そりゃもうヒートなんですよ。
で、すいません、クルーザーってなんでしょう。
ぐぐってみたんですがイマイチ解らなくて。。。
大きな自転車？
お店紹介ありがとうございます。週末にでも行って見ます。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 21:27:31 ID:???
ビーチクルーザーでそ？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 21:36:51 ID:???
>>732
ありがとうございます。砂浜まで走る為の自転車なんですね。
ちょっと普通よりサドルが大きいみたいなんで、自転車やで実物を見てこようと思います。
ピザでスーツのリーマンが乗るのは似合わないかな。
ミナサンありがとうございました。
ありがとうございます。砂浜まで走る為の自転車なんですね。
ちょっと普通よりサドルが大きいみたいなんで、自転車やで実物を見てこようと思います。
ピザでスーツのリーマンが乗るのは似合わないかな。
ミナサンありがとうございました。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:11:01 ID:???
同じ自転車に片足のセンタースタンドをつけた場合と片足のサイドスタンドをつけた場合を比較すると
駐車時はどちらが安定するのでしょうか？ 重心に近いセンタースタンドのほうが安定すると思っていたのですが…
駐車時はどちらが安定するのでしょうか？ 重心に近いセンタースタンドのほうが安定すると思っていたのですが…
735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 23:30:28 ID:???
センターでしょ
やっぱりセンターですよね？
今日サイドのほうが安定すると聞いたのですが何か釈然としなくて。
今日サイドのほうが安定すると聞いたのですが何か釈然としなくて。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:09:01 ID:???
>>708 振れ鳥と最初から組むのとは
かなり違うのではないですか？原理的に同じだとしても。
素人組みして走行中に破損して大変なことになどの記述を読んでから
畏敬の念を抱くようになってしまいました。組めるエロい人。
かなり違うのではないですか？原理的に同じだとしても。
素人組みして走行中に破損して大変なことになどの記述を読んでから
畏敬の念を抱くようになってしまいました。組めるエロい人。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:15:43 ID:???
走行中に破損させるのは振れ取りすら出来ない人の場合じゃないかな？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:21:35 ID:???
自転車屋でバイトしていて思うのだが、
センタースタンドで片足って一番壊れたとか言うのが多い気がする。
構造的に無理があるんじゃないのかな？
サイドスタンドはそれに比べて壊れたと言う話は少ない。
そういった視点から、サイドの方が良いのではないのか？と言うことじゃないのか？
壊れたとか言う話をほとんど聞かないのが、センターの両足スタンド。
センタースタンドで片足って一番壊れたとか言うのが多い気がする。
構造的に無理があるんじゃないのかな？
サイドスタンドはそれに比べて壊れたと言う話は少ない。
そういった視点から、サイドの方が良いのではないのか？と言うことじゃないのか？
壊れたとか言う話をほとんど聞かないのが、センターの両足スタンド。
>>739
なるほど。参考になります。
ちなみにメーカーに偏りなくどれでも壊れるって感じですか？
それと破損はどんな感じに壊れるのでしょう？
（足がぽっきり折れる？スプリングが壊れる？）
質問ばかりで申し訳ないです。
なるほど。参考になります。
ちなみにメーカーに偏りなくどれでも壊れるって感じですか？
それと破損はどんな感じに壊れるのでしょう？
（足がぽっきり折れる？スプリングが壊れる？）
質問ばかりで申し訳ないです。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:37:07 ID:nxllUD+b
ブリヂのステッカー貼りたくて、前から貼ってあったステッカーを剥がそうと思ったのですが…
まったく剥がれません、
どうやって剥がせばいいですか？
まったく剥がれません、
どうやって剥がせばいいですか？
742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:41:22 ID:???
>>739 そうそう。結構どんどん斜めになっていくんだよ。
今使ってるけど、その内壊れちゃうかも。
今使ってるけど、その内壊れちゃうかも。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:46:11 ID:???
744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:47:27 ID:???
>>741
ドライヤーで温める。
ドライヤーで温める。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:53:08 ID:???
足がぼきっと折れるのもあったがネジそのものがもげると言ったことも多かった。
ネジを取り替えても、大体すぐに折れる。
鉄のネジを入れたらましになったが、最終的に足が曲がったor折れた。
と言うのが多かった。
あとは、チェーンステーだけで固定する物は、フレームが歪んでしまうことが非常に多かった。
使わない方が良いな。
ネジを取り替えても、大体すぐに折れる。
鉄のネジを入れたらましになったが、最終的に足が曲がったor折れた。
と言うのが多かった。
あとは、チェーンステーだけで固定する物は、フレームが歪んでしまうことが非常に多かった。
使わない方が良いな。
>>745
あーなるほどBBハウス下端と同じくらいの高さから生えるから
後輪車軸付近より生えるサイドスタンドより絶対長が短いですものね。
かと言って長くして角度をつけると力がかかると。
>>746
㌧クス。すごく参考になりました。
やっぱ最初から用意されているもの以外は避けたほうが無難ですね。
あーなるほどBBハウス下端と同じくらいの高さから生えるから
後輪車軸付近より生えるサイドスタンドより絶対長が短いですものね。
かと言って長くして角度をつけると力がかかると。
>>746
㌧クス。すごく参考になりました。
やっぱ最初から用意されているもの以外は避けたほうが無難ですね。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:40:26 ID:???
ちょっとまて、スタンドの壊れやすさと安定性は別のもんじゃないのか？
サイドスタンドだと力がかかる前に本体ごと倒れるぞ。
サイドスタンドだと力がかかる前に本体ごと倒れるぞ。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:47:32 ID:???
しかしセンターは意外に脆弱だよ。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 05:11:49 ID:???
横方向からの力はセンターのほうが弱いんじゃない？足が短いし。
そういう外的な力が加わらない場合のバランスはセンターが良いと思うけど
経たり安いのは不安定になっていくわけだからちと問題だ罠
（経っていくと安定性が逆転しちゃうってことだよね？）。
そういう外的な力が加わらない場合のバランスはセンターが良いと思うけど
経たり安いのは不安定になっていくわけだからちと問題だ罠
（経っていくと安定性が逆転しちゃうってことだよね？）。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 05:18:17 ID:???
足が短いと弱いという馬鹿な理屈を展開する奴ｶﾞｲﾙと聞いて飛んできました。
力学を知らん奴らめ。
ヒント1:フレーム取り付け点の間隔
ヒント2:モーメント
力学を知らん奴らめ。
ヒント1:フレーム取り付け点の間隔
ヒント2:モーメント
752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 05:30:07 ID:???
サイドスタンドが壊れにくいのは本体ごと倒れて力がかからんからだろ。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 06:25:59 ID:???
>>752
w
w
754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 07:42:21 ID:???
センタースタンド４本買ったけど２本は速攻で壊れた
他の２本は全然問題なし
見た目華奢なものは避けた方が良いかと
他の２本は全然問題なし
見た目華奢なものは避けた方が良いかと
755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 11:04:22 ID:???
どういう使い方してるんだお前ら、米でも積んでんのか？
スタンドが壊れるなんて、アホな使い方しない限りありえないだろ。
スタンドが壊れるなんて、アホな使い方しない限りありえないだろ。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 13:10:18 ID:???
>>751
短いと弱いって話だったか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
ヒントで言ってることと何等変わらないと思うが。
スタンドのバーだけに注目したら短い方が丈夫なのは当然だ罠。
短いと弱いって話だったか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
ヒントで言ってることと何等変わらないと思うが。
スタンドのバーだけに注目したら短い方が丈夫なのは当然だ罠。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:26:47 ID:???
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
短くなるとスタンドに対する荷重が増えるって話じゃないか？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 15:34:45 ID:???
コッタレスクランク抜き工具で
ホムセンだとNANIWAと言うメーカーの製品とがあります
シマノより価格が高いのですが 精度は良いのでしょうか？
ホムセンだとNANIWAと言うメーカーの製品とがあります
シマノより価格が高いのですが 精度は良いのでしょうか？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 15:36:37 ID:???
さー、見たこともないんでわからんね。
ちなみに、凝ったレス抜きには「ナット用」「ボルト用」があるんで、よろしく。
ちなみに、凝ったレス抜きには「ナット用」「ボルト用」があるんで、よろしく。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 16:30:00 ID:0bOHFWZO
防犯登録してある自転車を他人に譲るにはどういう手続きが必要ですか。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 16:34:28 ID:???
登録の控えと鍵を渡し金を貰う。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 16:35:15 ID:???
その自転車を買った店にゆき防犯登録の抹消をする
次の人が新規申請をする
次の人が新規申請をする
763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 18:28:16 ID:???
股下のはかり方に関して質問です。
・両足を15cmくらい開く
・靴下をはかず、パンツ一丁で厚めの本を股間に押しつける
でおkですか？
・両足を15cmくらい開く
・靴下をはかず、パンツ一丁で厚めの本を股間に押しつける
でおkですか？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 18:36:20 ID:???
それでいいけど、
あくまでも計算しても「絶対値」ではないからね。
あくまでも計算しても「絶対値」ではないからね。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 18:46:47 ID:???
メガネが曇った状態で見たら、
>殿方のはかり方に関して質問です。
と読んでた。
ちょっとドキドキした。
>殿方のはかり方に関して質問です。
と読んでた。
ちょっとドキドキした。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 18:52:45 ID:???
射精する瞬間が最大ボッキ寸法です
767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:21:13 ID:???
>>763
全裸でやれ。
全裸でやれ。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:33:48 ID:???
換えると顕著に違いが判るパーツって何でしょう？
自転車本体を換えろってのは無しで。
自転車本体を換えろってのは無しで。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:36:19 ID:???
ホイール
770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:36:40 ID:???
脚
771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:38:44 ID:???
>>768
サドル
サドル
772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:38:51 ID:???
>>768
乗員
乗員
773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:39:27 ID:???
ベル
774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:48:02 ID:???
>>768
STIからエルゴレバー
STIからエルゴレバー
775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:53:26 ID:???
前後3kgのホイールから前後1.5kgのホイール
ブロックタイヤからスリックタイヤ
空気圧を45PSIから80PSI
リジッドフォークからサスペンションフォーク
カンチブレーキからVブレーキ
カンチブレーキからオイルディスクブレーキ
ラピッドファイヤプラスからロケットトリガー
ラピッドファイヤプラスからデュアコン
バーコンからデュアコン
フリクションからインデックス
フラットペダルからビンディングペダル
ブロックタイヤからスリックタイヤ
空気圧を45PSIから80PSI
リジッドフォークからサスペンションフォーク
カンチブレーキからVブレーキ
カンチブレーキからオイルディスクブレーキ
ラピッドファイヤプラスからロケットトリガー
ラピッドファイヤプラスからデュアコン
バーコンからデュアコン
フリクションからインデックス
フラットペダルからビンディングペダル
776 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/27(金) 21:01:09 ID:???
>>768
空気圧
空気圧
777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 21:20:00 ID:lcwOUf+K
779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 21:38:34 ID:???
>>778
数字があっていても，それがあなたの漕ぎやすい数値とは限らないってこと
数字があっていても，それがあなたの漕ぎやすい数値とは限らないってこと
皆様色々な意見有り難うございます。
俺的に>>775のレスが一番有用です。>>772は明日落車する。
そこで>>775の回答にある交換例ですが、「フリクションからインデックス 」って何の事でしょう？
その他は走行抵抗が少なくなったり、操作性の向上するパーツの交換だと判ったのですが。
ちなみに所有してるのは小径車です。
俺的に>>775のレスが一番有用です。>>772は明日落車する。
そこで>>775の回答にある交換例ですが、「フリクションからインデックス 」って何の事でしょう？
その他は走行抵抗が少なくなったり、操作性の向上するパーツの交換だと判ったのですが。
ちなみに所有してるのは小径車です。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 21:48:29 ID:???
782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 22:09:01 ID:???
784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 22:17:57 ID:???
>>768
ホイールは良いぞ。
良くも悪くも変わったことを実感させるだけの力がある。
足の交換は良いぞ。
アベレージが全然違うからな。
サドルの交換は良いぞ。
合うか合わないかによって全然違う。
乗員の交換はとても良いぞ。
プロが乗れば速度が全然違う。
ベルの交換はすぐわかる。
材質変えれば音が違う。
STIからエルゴレバーは誰でもわかる。
操作方法そのものの変化だ。
そしてインデックスなど軟弱者の使う物だ。
プロならフリクションだ。と一時期言われて普及しなかったな。
そして、一番変わるのはぺタル
フラペからトゥクリップは全然違う。ストラップ締めねばならないからな。
ホイールは良いぞ。
良くも悪くも変わったことを実感させるだけの力がある。
足の交換は良いぞ。
アベレージが全然違うからな。
サドルの交換は良いぞ。
合うか合わないかによって全然違う。
乗員の交換はとても良いぞ。
プロが乗れば速度が全然違う。
ベルの交換はすぐわかる。
材質変えれば音が違う。
STIからエルゴレバーは誰でもわかる。
操作方法そのものの変化だ。
そしてインデックスなど軟弱者の使う物だ。
プロならフリクションだ。と一時期言われて普及しなかったな。
そして、一番変わるのはぺタル
フラペからトゥクリップは全然違う。ストラップ締めねばならないからな。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 22:19:55 ID:???
786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:13:16 ID:fQFsVjwR
辛いかもしれんが やはり 「本体」 が１番違うな、自分のサイズを
はやく見付けておくれ 経験では３～４Ｋｍ／ｈ位、速くなった
はやく見付けておくれ 経験では３～４Ｋｍ／ｈ位、速くなった
787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:14:59 ID:???
788 ：名無しさん（新規）：2006/10/27(金) 23:57:12 ID:sGwETsOa
789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:01:27 ID:???
ごみだね
790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:02:48 ID:???
791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:06:24 ID:???
レバーが青赤？
おまえ大丈夫か
おまえ大丈夫か
792 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/28(土) 00:08:25 ID:???
>>788
空気入れが使いにくそう。。。
空気入れが使いにくそう。。。
ありがとうございました。
買います。
買います。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:15:46 ID:???
出品者乙
795 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/28(土) 00:21:24 ID:???
796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:25:40 ID:???
>>791
そう書いてあるじゃん。
そう書いてあるじゃん。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:28:07 ID:???
俺には銀色の鉄レバーにしか見えん
だったら詐欺だな
だったら詐欺だな
798 ：名無しさん（新規）：2006/10/28(土) 00:29:07 ID:CgPXGhD3
もうひとつありました。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55515504
空気入れはついてないけど、
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68465821 と
どっちがいいでしょうか。
パンク修理は20年くらい前にやったことあるけど
最近はやりかたの記憶が少しあるくらいです。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55515504
空気入れはついてないけど、
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68465821 と
どっちがいいでしょうか。
パンク修理は20年くらい前にやったことあるけど
最近はやりかたの記憶が少しあるくらいです。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:33:03 ID:???
>>796
レバーじゃなくてポンプの色だよw
レバーじゃなくてポンプの色だよw
800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:33:15 ID:???
ホムセンで買った方が良いと思うが…
801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:34:31 ID:???
100円ショップでもおk
802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:34:59 ID:???
百均でそろえた方がマシなような希ガス
803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:37:15 ID:???
パンク修理キットマニア乙。
804 ：名無しさん（新規）：2006/10/28(土) 00:38:32 ID:CgPXGhD3
100円ショップでも見てみます。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:39:31 ID:???
806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:42:36 ID:???
807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:45:05 ID:???
>>806
脱がなくていいからカレーパンとイチゴ牛乳買ってきて。
脱がなくていいからカレーパンとイチゴ牛乳買ってきて。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 00:57:31 ID:???
809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:23:35 ID:???
ブレーキバーとシフトレバーがぶつかって両方を一番使いやすい位置にはできないんですが、
皆さんはどっちを優先させていますか？
①ブレーキ優先 ②シフトレバー優先 ③あいだを取る
今は、後ブレーキと後変速を優先させて、前ブレーキと前変速を使いにくい位置にしています。
車種は2006年trek4400です。
皆さんはどっちを優先させていますか？
①ブレーキ優先 ②シフトレバー優先 ③あいだを取る
今は、後ブレーキと後変速を優先させて、前ブレーキと前変速を使いにくい位置にしています。
車種は2006年trek4400です。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:26:11 ID:???
811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:34:17 ID:???
trek4400だからフラットハンドルだと思うんだけど
それでも後ろ変速と後ろブレーキを優先させて前を使いにくい位置というのが
よくわかんない、あと自転車でもバイクと同じように前輪ブレーキ優先にかけないと
止まらないよ。
それでも後ろ変速と後ろブレーキを優先させて前を使いにくい位置というのが
よくわかんない、あと自転車でもバイクと同じように前輪ブレーキ優先にかけないと
止まらないよ。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:39:58 ID:???
813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:44:01 ID:???
ああ、そうかMTBか・・・
なんとなく、ロードのような気がしてた・・・
だとしたらそもそもコンポが体に合わない特異体質になるんじゃ無いのか？
あとは、812の言うとおり、逆に取り付けてないか？
なんとなく、ロードのような気がしてた・・・
だとしたらそもそもコンポが体に合わない特異体質になるんじゃ無いのか？
あとは、812の言うとおり、逆に取り付けてないか？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:45:28 ID:???
全部１００均商品やね。全部見覚えあるし、あまりの質感の悪さに手を出さなかった
記憶もある。
105円の商品に735円とか210円のに450円とか（それに送料と送金手数料もな）掛けてみても
いいんぢゃないかな
>>788 って自宅に数十万円の英会話教材何セットもってますか？
ひょっとして、ラッセンのインクジェットプリンタ印刷ポスターももってるでしょｗ
記憶もある。
105円の商品に735円とか210円のに450円とか（それに送料と送金手数料もな）掛けてみても
いいんぢゃないかな
>>788 って自宅に数十万円の英会話教材何セットもってますか？
ひょっとして、ラッセンのインクジェットプリンタ印刷ポスターももってるでしょｗ
815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:45:30 ID:???
2本指用レバーを4本指で握ろうとしてるとか・・・無いか。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 02:07:06 ID:???
Avilio ってでかいラピッドファイアーのだけっか？
そもそも操作方法勘違いしてるってことはないよね。
親指と人差し指で操作だよ
そもそも操作方法勘違いしてるってことはないよね。
親指と人差し指で操作だよ
レスありがとうございます。
プロショップで組み立ててもらったもので、店長も操作してましたし、付け間違いは無いと思います。
シフトレバーの操作指は間違っていないです。（ブレーキは分かりませんが）
手のひらと腕をまっすぐにしているときは両方ちょうどいいんですが、
普段はリラックスして、手のひらを腕と角度が120°になるように乗っていて、
そのときに操作しようと思うと、シフトしにくいって感じです。
ブレーキはどの角度でも違和感ないんで、（Vは握力要らないし）結構上向かせています。
そもそも、↑の乗り方が問題でしょうか？（主に平地です）
プロショップで組み立ててもらったもので、店長も操作してましたし、付け間違いは無いと思います。
シフトレバーの操作指は間違っていないです。（ブレーキは分かりませんが）
手のひらと腕をまっすぐにしているときは両方ちょうどいいんですが、
普段はリラックスして、手のひらを腕と角度が120°になるように乗っていて、
そのときに操作しようと思うと、シフトしにくいって感じです。
ブレーキはどの角度でも違和感ないんで、（Vは握力要らないし）結構上向かせています。
そもそも、↑の乗り方が問題でしょうか？（主に平地です）
818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 02:54:12 ID:???
ハンドル幅と各レバー取り付け角度が合ってないって事かな？
819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 06:16:01 ID:???
>>751
取り付けについて特別強力な方法などが取れないなら、普通に
地面にできる三角形と地面とほぼ垂直（鉛直）にできる三角形を考えて力学的考察を
行わなくてはならないよ。
それから自転車はスタンド側に傾いだ形で立つのだということも忘れないように。
センタースタンド（二本足以外）でも、傾きは同程度要求される場合が多いので
ちょっと不利だと思うけど。
取り付けについて特別強力な方法などが取れないなら、普通に
地面にできる三角形と地面とほぼ垂直（鉛直）にできる三角形を考えて力学的考察を
行わなくてはならないよ。
それから自転車はスタンド側に傾いだ形で立つのだということも忘れないように。
センタースタンド（二本足以外）でも、傾きは同程度要求される場合が多いので
ちょっと不利だと思うけど。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 09:36:14 ID:???
空気入れて1日(100キロ）走ってその日の内はなんとも無かったのに
次の日タイヤ見たらぺしゃんこになってました
パンクかと思いチューブ出してバケツに水張って調べてみたのですが気泡は見えず
そのままもう1回チューブをはめて空気入れて50キロぐらい走行→空気圧あまり変わって無い様子
でもやっぱり次の日にはぺしゃんこ
これはパンクなのでしょうか？原因は何が考えられるのでしょうか
約5000キロ走行してるんだけどタイヤの交換時なのでしょうか？
次の日タイヤ見たらぺしゃんこになってました
パンクかと思いチューブ出してバケツに水張って調べてみたのですが気泡は見えず
そのままもう1回チューブをはめて空気入れて50キロぐらい走行→空気圧あまり変わって無い様子
でもやっぱり次の日にはぺしゃんこ
これはパンクなのでしょうか？原因は何が考えられるのでしょうか
約5000キロ走行してるんだけどタイヤの交換時なのでしょうか？
821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 09:48:13 ID:???
822 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/28(土) 09:55:59 ID:???
823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 10:43:17 ID:???
>>819
君が何を言っているのかサッパリ分からない。
君が何を言っているのかサッパリ分からない。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 10:45:49 ID:???
>>820
夜中に賊が侵入してバルブを緩めている。
夜中に賊が侵入してバルブを緩めている。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 12:15:07 ID:???
理由はどうあれ、エア漏れするのはすべてパンクだ。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 12:22:05 ID:???
チューブ交換しろ
実はこの症状は2回目なんです。
1回目は素直にチューブ交換したのですが、その後800キロしか走ってないのに
またこの症状が出てきてしまいまして…
今回もチューブは換えるつもりですが、すぐまたパンクするんじゃないかと思うと心配で。
そろそろタイヤも寿命っぽいんで、今度タイヤ・チューブ・リムテープ(？)交換しようと思います。
1回目は素直にチューブ交換したのですが、その後800キロしか走ってないのに
またこの症状が出てきてしまいまして…
今回もチューブは換えるつもりですが、すぐまたパンクするんじゃないかと思うと心配で。
そろそろタイヤも寿命っぽいんで、今度タイヤ・チューブ・リムテープ(？)交換しようと思います。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 13:38:12 ID:???
基本的になにか間違えてそうだな
830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 14:13:08 ID:???
831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 14:29:38 ID:???
そいえば何度もパンクするので家でタイヤの裏側をナデナデしたら
貫通した小さな針金が出てきたってのも聞いた
リムのバリもありそうだし大変だね＾＾
貫通した小さな針金が出てきたってのも聞いた
リムのバリもありそうだし大変だね＾＾
832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 14:34:02 ID:???
>>831
そもそも「穴がない」といってるんだから、おまえは見当違いだ
そもそも「穴がない」といってるんだから、おまえは見当違いだ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:14:28 ID:XQqWain0
Ｖブレーキの仕組みがいまいちわかりません。
ワイヤで直接ひっぱられるアームが動くのはわかりますが
もう片方（金属のパイプがついた方）のアームはなぜ連動して動くのですか？
ワイヤで直接ひっぱられるアームが動くのはわかりますが
もう片方（金属のパイプがついた方）のアームはなぜ連動して動くのですか？
834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:15:46 ID:???
……
はい、次の質問どうぞ
はい、次の質問どうぞ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:25:33 ID:iclo3QMc
BD-1って読み方はビーディーワンでいいんでつか？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:37:14 ID:???
>>833
アウターに押されるから。
アウターに押されるから。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:40:08 ID:???
>>833
インナー君をレバーで引っ張ると、アウター君が「辛抱たまらん！」とアームを押すから。
インナー君をレバーで引っ張ると、アウター君が「辛抱たまらん！」とアームを押すから。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 16:00:42 ID:???
>>835
うん。
うん。
>>836
>>837
ありがとうございます。
「辛抱たまらん！」状態になる仕組みがまだわからないですが
何となくですがイメージできました。
インナーとアウターって固定されてないですよね。
なのにインナーを引くことによってアウターに影響が出るというのは
不思議な感じです。
>>837
ありがとうございます。
「辛抱たまらん！」状態になる仕組みがまだわからないですが
何となくですがイメージできました。
インナーとアウターって固定されてないですよね。
なのにインナーを引くことによってアウターに影響が出るというのは
不思議な感じです。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 16:51:02 ID:???
君、幼稚園生？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:04:49 ID:???
ズボン用のベルトを、同じような位置関係にして実験すればよい。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:13:37 ID:???
843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:28:09 ID:???
凄い小さい穴の場合ちょっと見たぐらいでは分からない程度の泡しかでないから
見逃してるのかもしれないよ、水につけてみても泡がぷくぷくとでてこないぐらい
の穴だと、チューブを水につけた時の泡にまぎれて見つけづらい。>>832
見逃してるのかもしれないよ、水につけてみても泡がぷくぷくとでてこないぐらい
の穴だと、チューブを水につけた時の泡にまぎれて見つけづらい。>>832
844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:45:43 ID:???
でもその程度の穴ならぺしゃんこにはならんような。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:48:29 ID:???
846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:06:58 ID:???
何度も嫁がもらえることに嫉妬
>842
言葉足らずでした。
インナー、アウター、それぞれは固定されてても
インナーとアウターは固定されてないですよねって意味でした。
園児扱いされてる…。
わかってる人には単純かもしれませんが、この仕組みって
コロンブスの卵のようなものじゃないですか？
ふにゃふにゃのインナーとアウターが、ロッド式のように
機能するんだから。
言葉足らずでした。
インナー、アウター、それぞれは固定されてても
インナーとアウターは固定されてないですよねって意味でした。
園児扱いされてる…。
わかってる人には単純かもしれませんが、この仕組みって
コロンブスの卵のようなものじゃないですか？
ふにゃふにゃのインナーとアウターが、ロッド式のように
機能するんだから。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:14:13 ID:???
本物の馬鹿のようですね
849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:22:57 ID:???
>>847
ふにゃふにゃのインナーとアウターで人類が繁栄することを考えれば大した事無い
ふにゃふにゃのインナーとアウターで人類が繁栄することを考えれば大した事無い
>841
ベルトがインナーでズボンがアウターってことですか？
ベルトがインナーでズボンがアウターってことですか？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:01:58 ID:???
バカが居ると聞いて飛んできました。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:02:34 ID:???
853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:05:39 ID:???
854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:11:42 ID:???
ヘルメットをかぶってサングラスを掛ける時のことなのですが
サングラスのツルはヘルメットの顎紐の内側を通すのですか？
それとも外側を通すのですか？
サングラスのツルはヘルメットの顎紐の内側を通すのですか？
それとも外側を通すのですか？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:15:18 ID:AhgRCc/c
割り込みすいません、米式バルブ用のホイールに仏式バルブのチューブを入れることはできますか？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:18:30 ID:???
>>854
俺の場合、つるが太くてその分あごひもが引っ張られるので、外派。
どっちでも問題ないなら好きな方で良いかと。
>>855
できる。ただし、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
こういうのを入れる。
俺の場合、つるが太くてその分あごひもが引っ張られるので、外派。
どっちでも問題ないなら好きな方で良いかと。
>>855
できる。ただし、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
こういうのを入れる。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:19:02 ID:???
858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:23:41 ID:AhgRCc/c
ありがとうございます。ワッシャーとは仏式バルブに付いているものですか？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:27:01 ID:???
860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:35:33 ID:???
861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:52:46 ID:???
862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 20:18:57 ID:ManXj4H0
BBシェルから異音が響くので開けてみました（カップアンドコーン）
ベアリングというのでしょうか？ 球が9コ収まってるリング状金具の爪みたいなのが1本折れていてそれが球と当たってゴリゴリと鳴っているようです
この部分を交換すればまた元どおりになると思うのですが
このベアリングはサイクルショップに行けば普通に買えるのでしょうか？
ベアリングというのでしょうか？ 球が9コ収まってるリング状金具の爪みたいなのが1本折れていてそれが球と当たってゴリゴリと鳴っているようです
この部分を交換すればまた元どおりになると思うのですが
このベアリングはサイクルショップに行けば普通に買えるのでしょうか？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 20:20:45 ID:???
864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 20:23:30 ID:???
>>862
ワンと軸に傷がある場合、そちらも交換したほうがいいよ。
ワンと軸に傷がある場合、そちらも交換したほうがいいよ。
>>863
ありがとうございます 明日ハンズに行ってみます。
あれから検索していましたら
ヤフオクでも見つけました。
BBリテーナー と呼ばれる物らしい
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41377842
>>864
ありがとうございます ワンにはキズがありませんがシャフトには少しあります
しかし、古い物であるため入手は困難かと思われますので紙ヤスリなどで均してみます
カートリッジBBに交換しちゃえば手っ取り早いのでしょうが、
その場合はクランクも交換しないと無理っぽいのでどうしようかと悩みどころ
ありがとうございます 明日ハンズに行ってみます。
あれから検索していましたら
ヤフオクでも見つけました。
BBリテーナー と呼ばれる物らしい
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41377842
>>864
ありがとうございます ワンにはキズがありませんがシャフトには少しあります
しかし、古い物であるため入手は困難かと思われますので紙ヤスリなどで均してみます
カートリッジBBに交換しちゃえば手っ取り早いのでしょうが、
その場合はクランクも交換しないと無理っぽいのでどうしようかと悩みどころ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:14:28 ID:???
ハンズは店によって無い所もあるかもね。
新宿にはあったよ。
新宿にはあったよ。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:21:16 ID:AhgRCc/c
ありがとうございます！
868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:23:42 ID:???
新宿のハンズって独自ビルじゃないからなんかつまらんね
870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:27:54 ID:???
871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:24:44 ID:???
872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:40:16 ID:???
MTB用のペダルはロードバイクのクランクに付けられますか？
ねじのピッチが違うとか聞いたんですが、ペダルメーカーのサイトなどを見ると
ロードカテゴリーにMTB用と書いたものがあり、どちらでも使えそうな感じでした。
ねじのピッチが違うとか聞いたんですが、ペダルメーカーのサイトなどを見ると
ロードカテゴリーにMTB用と書いたものがあり、どちらでも使えそうな感じでした。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:55:22 ID:???
874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:56:57 ID:???
シフトワイヤーのエンドキャップが外れてワイヤーが解れてしまったんですが、
これはもう、ワイヤーをかえるしか元の状態に戻す方法はありませんか？
危ないし、見た目も悪いし、なんとか元の状態に戻したいのですが。
これはもう、ワイヤーをかえるしか元の状態に戻す方法はありませんか？
危ないし、見た目も悪いし、なんとか元の状態に戻したいのですが。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:01:38 ID:???
876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:03:51 ID:???
>>875
ハンダは本気で考えました。
うまくできるか不安で躊躇していました（笑）でも、どうせ変えるなら、いっそのことやってみよかなって思ってます。
よじるって言っても、ワイヤーが結構しっかりしてるんで、なかなかよじれないっすね（笑）頑張ってみます。
ハンダは本気で考えました。
うまくできるか不安で躊躇していました（笑）でも、どうせ変えるなら、いっそのことやってみよかなって思ってます。
よじるって言っても、ワイヤーが結構しっかりしてるんで、なかなかよじれないっすね（笑）頑張ってみます。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:04:51 ID:???
878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:06:58 ID:???
ステンレスワイヤーだとフラックス無しでは付かないので注意。
接着剤等の方がオススメ。
接着剤等の方がオススメ。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:06:59 ID:???
ステンレス用ハンダじゃないとうまくいかないらすぃ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:07:02 ID:xAeFvBue
電車旅行が好きで、現地では自転車での移動をするのが便利だと感じ
レンタサイクルを利用することが多いのですが、営業時間短い、高いことから
自転車を持ち運べればいいなと考えています。
初めは折りたたみ自転車しか考え付かなかったのですが、
普通の自転車も短時間で分解組み立てが行なえると聞きました。
実際どのくらいの時間で分解組み立てができるのでしょうか？
必要な工具はなんでしょうか？分解しやすい、しにくい自転車と言うのはありますか？
ごく短時間で行なえるなら普段のおでかけにも使えそうでいいなと思ってます。
（都心まで電車に乗ってそこから自転車）
折りたたみ自転車と比べてメリット・デメリットあれば教えてください。
（例えば、自分は寝袋など荷物を多く持って旅行するので、自転車の籠に入れたり
括りつけられれば、背負う必要がなくて楽だと思うのですが、折りたたみだと行ないにくいとか）
レンタサイクルを利用することが多いのですが、営業時間短い、高いことから
自転車を持ち運べればいいなと考えています。
初めは折りたたみ自転車しか考え付かなかったのですが、
普通の自転車も短時間で分解組み立てが行なえると聞きました。
実際どのくらいの時間で分解組み立てができるのでしょうか？
必要な工具はなんでしょうか？分解しやすい、しにくい自転車と言うのはありますか？
ごく短時間で行なえるなら普段のおでかけにも使えそうでいいなと思ってます。
（都心まで電車に乗ってそこから自転車）
折りたたみ自転車と比べてメリット・デメリットあれば教えてください。
（例えば、自分は寝袋など荷物を多く持って旅行するので、自転車の籠に入れたり
括りつけられれば、背負う必要がなくて楽だと思うのですが、折りたたみだと行ないにくいとか）
881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:21:39 ID:???
>>880
専用スレがあります。
【電車移動】輪行・りんこう part7【単語登録】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161393662/l50
専用スレがあります。
【電車移動】輪行・りんこう part7【単語登録】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161393662/l50
>>873
回答ありがとうございます！
回答ありがとうございます！
883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 00:38:47 ID:???
884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 02:38:49 ID:???
885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 08:39:28 ID:???
＞ステンレスのハンダ付けは（ハンダ付けの）ベテランでも難しい。
んなこたねぇよ。小さいコテ使ってたり、フラックス使ってないからだろ。
ステンレス用のフラックスがすでに入っているハンダもあるし、クリームつかうのもありだな。
はじめての半田ごてなら別だが、ワイヤー末端くらいならベテランなんかじゃなくてもできる。
んなこたねぇよ。小さいコテ使ってたり、フラックス使ってないからだろ。
ステンレス用のフラックスがすでに入っているハンダもあるし、クリームつかうのもありだな。
はじめての半田ごてなら別だが、ワイヤー末端くらいならベテランなんかじゃなくてもできる。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 09:25:30 ID:???
瞬間接着剤も手軽で効果的だよ。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 09:37:48 ID:???
ググッた先でそんなレスが満載だったんだろうなぁと。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:37:29 ID:???
889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 17:26:43 ID:???
>>888
おっせーなオイ
おっせーなオイ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:03:07 ID:srlChhJ8
ママチャリにＶブレーキは付きますか？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:08:38 ID:beyQKp3g
そのままでは付きません。
フレームにカンチ台座を溶接すれば可能。
フレームにカンチ台座を溶接すれば可能。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:11:40 ID:srlChhJ8
やっぱりそれがないとダメですか…
溶接するの簡単ですか？
溶接するの簡単ですか？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:15:38 ID:???
894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:36:33 ID:MOgs1Hfc
先日>>696の質問した者ですが
なるしまフレンドのホイール組工賃は聞いたとおり比較的安価でよかった。ありがとん
質問なんだけど、外幅25.5ｍｍ、内幅19.5ｍｍのリムってタイヤはサイズどれくらいからどれくらいまで使える？
ちなみにそのリムにはもとは700×35ｃのタイヤがはまってました。
700×28ｃが問題なく使えるとうれしい。
なるしまフレンドのホイール組工賃は聞いたとおり比較的安価でよかった。ありがとん
質問なんだけど、外幅25.5ｍｍ、内幅19.5ｍｍのリムってタイヤはサイズどれくらいからどれくらいまで使える？
ちなみにそのリムにはもとは700×35ｃのタイヤがはまってました。
700×28ｃが問題なく使えるとうれしい。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:38:34 ID:???
ブレーキの効きを良くしたいって事なら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
こーいうの（似たようなのがナショナルの自転車によく付いてる）
に交換するのがお勧め。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
こーいうの（似たようなのがナショナルの自転車によく付いてる）
に交換するのがお勧め。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:46:50 ID:???
897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:47:57 ID:srlChhJ8
898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:50:12 ID:???
てくとろ わいえいちはっぴゃくえー
899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:53:52 ID:srlChhJ8
900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 19:01:12 ID:MOgs1Hfc
>>896
㌧
㌧
901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:34:04 ID:Rm/lbcA5
どうして今中大介さんを見るといつも加藤鷹が脳裏によぎってしまうのですか？
902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:38:09 ID:???
日焼けが
903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:18:54 ID:???
904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:29:53 ID:???
905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:30:40 ID:???
906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:31:48 ID:tok6wh9t
ロードとは想定速度が違うでしょ
２０km／hくらいなら止まるんじゃね
２０km／hくらいなら止まるんじゃね
907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:36:41 ID:???
>>905
でも、800A って日本のママチャリ規格 B.A.A 用ブレーキなんだよね？
http://www.tektro.com/02products/06800a.php
http://www.baa-bicycle.com/
中国製粗悪自転車がもっと悪いブレーキつかっているのはわかるけど。
でも、800A って日本のママチャリ規格 B.A.A 用ブレーキなんだよね？
http://www.tektro.com/02products/06800a.php
http://www.baa-bicycle.com/
中国製粗悪自転車がもっと悪いブレーキつかっているのはわかるけど。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:42:44 ID:???
>>881
ありがとうございます。そちらで聞いてみようと思います。
ありがとうございます。そちらで聞いてみようと思います。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:51:31 ID:???
910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:56:07 ID:???
もともと、B.A.A自体がシングルピボットでも合格できる規格。
ブレーキそのものの強度が十分であればシングルピボットで十分。
そして制動力の上限が存在しないため、制動力にはそれぞれに差があったりする。
その中ではシマノの出しているデュアルピボットのやつに次いで制動力のあるブレーキとして存在している。
が、これらに関してはシマノと比べても差が殆ど無い。
じっさい、B.A.Aの自転車買ったが、シングルだったから交換した経験からの感想だがな。
シマノに換えても差が無かった・・・
ブレーキそのものの強度が十分であればシングルピボットで十分。
そして制動力の上限が存在しないため、制動力にはそれぞれに差があったりする。
その中ではシマノの出しているデュアルピボットのやつに次いで制動力のあるブレーキとして存在している。
が、これらに関してはシマノと比べても差が殆ど無い。
じっさい、B.A.Aの自転車買ったが、シングルだったから交換した経験からの感想だがな。
シマノに換えても差が無かった・・・
911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:44:46 ID:???
通勤に使うつもりで、チューブラ 700×23ｃの中古ロードを買ったんですが、
インターネットの書き込みにチューブらは危険でアメリカでは禁止されている
欧米ではクリンチャーが主流とありました。
本当なんでしょうか？
クリンチャーに変えるとするとホイールはそのままで生かせるのでしょうか？
初歩的な質問ですみません
インターネットの書き込みにチューブらは危険でアメリカでは禁止されている
欧米ではクリンチャーが主流とありました。
本当なんでしょうか？
クリンチャーに変えるとするとホイールはそのままで生かせるのでしょうか？
初歩的な質問ですみません
912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:51:06 ID:???
正しくは、完成車の状態でチューブラーを採用するのは禁止されているだけ。
自己責任で使用する分には問題は無い。
ヨーロッパではパンク修理が容易なため日常での使用はクリンチャーが主流になった。
このあたりは日本と一緒。
が、700×23cの書き方だとクリンチャーではないだろうかと思う。
チューブラーは27インチor28インチと書くような気がするよ。
まぁブレーキ位置は変わらないからどっちでもいいけど。
通勤に使うならクリンチャーの方がいい気がするよ。
自己責任で使用する分には問題は無い。
ヨーロッパではパンク修理が容易なため日常での使用はクリンチャーが主流になった。
このあたりは日本と一緒。
が、700×23cの書き方だとクリンチャーではないだろうかと思う。
チューブラーは27インチor28インチと書くような気がするよ。
まぁブレーキ位置は変わらないからどっちでもいいけど。
通勤に使うならクリンチャーの方がいい気がするよ。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:51:57 ID:???
たしかにチューブブラはポロリの危険性大だな
914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:59:37 ID:???
チューブラーとクリンチャーにリム（タイヤがついてるとこ）の互換性はないから、
リムを交換する必要があるよ。
リムを交換する必要があるよ。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 04:36:42 ID:???
916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 06:58:58 ID:???
ありがとうございました
当分はこのままで使って、タイヤ交換のときにまた考えます
当分はこのままで使って、タイヤ交換のときにまた考えます
917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 09:04:06 ID:???
中古ロードか・・・
どのぐらい古いのか知らないが、エンド幅が心配だな。
下手をすると、今売られている完組ホイールに交換できず、ハブをそのまま使って
リム組替えなんて事になったら高いものになるな。
どのぐらい古いのか知らないが、エンド幅が心配だな。
下手をすると、今売られている完組ホイールに交換できず、ハブをそのまま使って
リム組替えなんて事になったら高いものになるな。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 09:53:18 ID:???
ありゃ
ロードって昔から130mmじゃないの？
ロードって昔から130mmじゃないの？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 10:51:53 ID:???
大昔は110mmと言うのもあったらしいがそれはともかく、
120mm（５ｓ）
126mm（６ｓ、７ｓ）
128mm（６ｓ～）
130mm（８ｓ～）
ただし、変速数には多少互換性を持たせて作った物もあり、例外もあります。
130mmの７ｓハブとか、ウルトラ6（120mm６s）等。
120mm（５ｓ）
126mm（６ｓ、７ｓ）
128mm（６ｓ～）
130mm（８ｓ～）
ただし、変速数には多少互換性を持たせて作った物もあり、例外もあります。
130mmの７ｓハブとか、ウルトラ6（120mm６s）等。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 11:03:47 ID:???
110mmは、今でもトラック（ピスト：固定シングル）用に使われています。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 12:06:44 ID:???
>>920
現行のトラックは120mmじゃないのか？
そもそも元ねたがロードだし、トラックはお門違いじゃね？
むしろ、919の128mmの規格を出すのも珍しい・・・
狭めれば126mmに、広げれば130mmに対応したフレームでしょ？
現行のトラックは120mmじゃないのか？
そもそも元ねたがロードだし、トラックはお門違いじゃね？
むしろ、919の128mmの規格を出すのも珍しい・・・
狭めれば126mmに、広げれば130mmに対応したフレームでしょ？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 14:39:20 ID:???
トリガーシフトに交換するところなんですが、
ネジを外して何かいぢくるのはワイヤー交換の時だけで、基本的にはそこをいじる必要は無いですよね？
あと、アウターワイヤーは普通に先っちょから通して根本まで持ってくればいいだけですか？
ネジを外して何かいぢくるのはワイヤー交換の時だけで、基本的にはそこをいじる必要は無いですよね？
あと、アウターワイヤーは普通に先っちょから通して根本まで持ってくればいいだけですか？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 14:53:45 ID:???
…えーと、
924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 15:39:56 ID:1rJWXfr4
ガソリンがなくなって道でエンストしたよー助けてー。°・(>_<)・°。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 15:42:00 ID:???
電話して、新しい車を届けてもらってください
926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 15:51:16 ID:???
オレのは20年前の6速だけど130mmだ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 15:52:27 ID:1rJWXfr4
パニックになって半泣きでした、そうします。ありがとうございました(ノ_＜。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:28:59 ID:???
929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:32:09 ID:???
>>922
まずはネジを左に2回、右に1/4まわしてから6回押してください。
次にワイヤーの先端を見て、何本の細いワイヤーでできているか確認し、奇数でしたら
右に、偶数でしたら左にひねってください。
これでワイヤーがほつれたら欠陥商品ですので、購入元にクレームを。
アウターはシフトレバーからフレーム側台座までの直線距離×あなたの肘から中指第二間接までの
インチ数を腰椎3番から肝臓にかけての細胞数で割ってください。
これで適切な数値がでます。
まずはネジを左に2回、右に1/4まわしてから6回押してください。
次にワイヤーの先端を見て、何本の細いワイヤーでできているか確認し、奇数でしたら
右に、偶数でしたら左にひねってください。
これでワイヤーがほつれたら欠陥商品ですので、購入元にクレームを。
アウターはシフトレバーからフレーム側台座までの直線距離×あなたの肘から中指第二間接までの
インチ数を腰椎3番から肝臓にかけての細胞数で割ってください。
これで適切な数値がでます。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:48:17 ID:???
931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:13:36 ID:???
932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:11:10 ID:???
>>931みたいなのって何なんだろ？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:14:53 ID:???
俺もよーく観察しても構造を理解出来ないから、AV見て勉強して、
夜は親に作業を見学させて貰ってる。
夜は親に作業を見学させて貰ってる。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:15:02 ID:???
>>922へのアドバイスなんじゃないか？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:18:55 ID:???
>>932
なんか気に障った？ごめんなさい。
なんか気に障った？ごめんなさい。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:39:25 ID:???
ママチャリの前ハブにグリスを入れたいのですが
分解方法などが解る図解のサイトはありますか？
分解方法などが解る図解のサイトはありますか？
937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:45:55 ID:???
938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:46:53 ID:uIxUH09C
ルイガノのTR1に乗ってます。
ハンドルの位置をもっと下げたいのですが、どうすれば良いですか？
ハンドルの位置をもっと下げたいのですが、どうすれば良いですか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:50:26 ID:???
スペーサーを取る。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:53:41 ID:???
さらに ステムを上下逆に付ける
941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:15:02 ID:???
ハブ軸にハンドルを通す
942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:26:57 ID:uIxUH09C
938です。
皆さんありがとうございました、しかし初心者の僕には良くわかりません。
もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？
皆さんありがとうございました、しかし初心者の僕には良くわかりません。
もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:30:36 ID:???
初心者を免罪符にするな雑魚。
調べろ。
調べろ。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:34:11 ID:???
真下方向に対して取り付ける。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html
945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:38:39 ID:???
おまえが大きくなればいい
946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:39:09 ID:???
TR1てスレッドじゃん。
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-1.htm
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-1.htm
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:57:33 ID:???
948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:09:47 ID:uXBJBuqM
ツールとかジロとか見始めた者です。
投げ捨てたゴミの始末はどうしてるの？
平地なら拾えばいいけど、山岳だとそのまま放置？
投げ捨てたゴミの始末はどうしてるの？
平地なら拾えばいいけど、山岳だとそのまま放置？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:19:18 ID:TC6tAK9Y
毎日自転車に乗ってると太もも太くなりますか？
あとアイスって太りますか？
あとアイスって太りますか？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:22:19 ID:???
951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:23:59 ID:???
そのための車じゃないの？
拾って回らなかったら、批判食らっているだろ。
断崖絶壁のところはどう拾うか解らんが・・・
拾って回らなかったら、批判食らっているだろ。
断崖絶壁のところはどう拾うか解らんが・・・
952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:32:33 ID:uXBJBuqM
>>951
>そのための車じゃないの？
中継を見る限りそんな感じじゃないですよね～
平地だってボトルやサコッシュ袋はマニアが拾うかもしれないけど、
食べ物のパッケージの袋や空き缶はそのままなんかな～
エコ社会のヨーロッパではまさか放置なんてことはないかなぁ…たとえ断崖絶壁でもw
という素朴な疑問です。
>そのための車じゃないの？
中継を見る限りそんな感じじゃないですよね～
平地だってボトルやサコッシュ袋はマニアが拾うかもしれないけど、
食べ物のパッケージの袋や空き缶はそのままなんかな～
エコ社会のヨーロッパではまさか放置なんてことはないかなぁ…たとえ断崖絶壁でもw
という素朴な疑問です。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:55:59 ID:TA9Orm+z
ホントのど素人です。
ロードレーサーの中古を購入したいのですが、
パナソニックとブリヂストンどちらがよろしいでしょうか？
技術力の差など有るのでしょうか？
突然すいませんが、御教授お願いします。
ロードレーサーの中古を購入したいのですが、
パナソニックとブリヂストンどちらがよろしいでしょうか？
技術力の差など有るのでしょうか？
突然すいませんが、御教授お願いします。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:03:03 ID:???
サイズの合う方。
材質だったら、カーボンは却下アルミあるいはクロモリであること。
場合によってはアルミは寿命が短いこともあるかもしれないので、クロモリがお勧め。
後はパーツ構成。
技術の差などは大して無い。
材質だったら、カーボンは却下アルミあるいはクロモリであること。
場合によってはアルミは寿命が短いこともあるかもしれないので、クロモリがお勧め。
後はパーツ構成。
技術の差などは大して無い。
955 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/30(月) 21:04:04 ID:???
>>953
体に合う方がいいです。
ちなみにもー一寸詳しく分かりませんか？
何年製のどんなモデルとかー。
付いてるコンポのグレードとかー。
特に重要なのは、車体のサイズとあなたの身長と股下のサイズです。
体に合う方がいいです。
ちなみにもー一寸詳しく分かりませんか？
何年製のどんなモデルとかー。
付いてるコンポのグレードとかー。
特に重要なのは、車体のサイズとあなたの身長と股下のサイズです。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:11:38 ID:TA9Orm+z
957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:21:25 ID:???
はい。じゃあ次。
>>954さん
>>955さん
本当に貧乏な話しで申し訳御座いません。
自転車の知識は一週間位です。情報源は携帯や図書館位です。
街乗り出来れば構いません。
自分のデータです。
175ｾﾝﾁ65ｷﾛ股下72ｾﾝﾁ
フレームのサイズはどの程度でよろしいでしょうか？
コンポは街乗りや通勤程度なのでｿﾗ？やﾃｨｱｸﾞﾗ？程度でよろしいでしょうか？
馬鹿ですいません。
>>955さん
本当に貧乏な話しで申し訳御座いません。
自転車の知識は一週間位です。情報源は携帯や図書館位です。
街乗り出来れば構いません。
自分のデータです。
175ｾﾝﾁ65ｷﾛ股下72ｾﾝﾁ
フレームのサイズはどの程度でよろしいでしょうか？
コンポは街乗りや通勤程度なのでｿﾗ？やﾃｨｱｸﾞﾗ？程度でよろしいでしょうか？
馬鹿ですいません。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:49:53 ID:???
最初はダレもが知らないのだ。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:50:47 ID:f6Alvsxi
先日>>894の質問した者ですが
今日なるしまフレンドでホイール組をお願いしてきました。ＭＴＢ用のハブが取り寄せになって1週間ほどかかるらしい。楽しみ。
質問なんだけど、ロード用のチェーンホイールとＭＴＢ用のリヤハブ+スプロケットって一緒に使える？
ギア数は両方とも8･9速対応として。
ちょっと自分でもよくわからず質問しているので、追加で情報がないと判断できないのであれば聞いてください。
変な質問ですいませんがよろしくお願いします。
今日なるしまフレンドでホイール組をお願いしてきました。ＭＴＢ用のハブが取り寄せになって1週間ほどかかるらしい。楽しみ。
質問なんだけど、ロード用のチェーンホイールとＭＴＢ用のリヤハブ+スプロケットって一緒に使える？
ギア数は両方とも8･9速対応として。
ちょっと自分でもよくわからず質問しているので、追加で情報がないと判断できないのであれば聞いてください。
変な質問ですいませんがよろしくお願いします。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:52:47 ID:???
使える
962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:56:12 ID:???
963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:59:43 ID:???
キャパシティ内ならロード用のRDでも問題なし
スラント角なんて関係ないし
スラント角なんて関係ないし
964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:10:18 ID:f6Alvsxi
>>961-963㌧
実はこれ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/singlegear.html
使ってシングルスピードにしようと思っているので、リアもフロントもディレイラーについては付けないから問題ない・・はず。
リアエンド幅が135ｍｍなのでチェーンホイールがロード用だとチェーンラインがおかしなことになったりしないかな？
と思ったので聞いてみた次第です
実はこれ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/singlegear.html
使ってシングルスピードにしようと思っているので、リアもフロントもディレイラーについては付けないから問題ない・・はず。
リアエンド幅が135ｍｍなのでチェーンホイールがロード用だとチェーンラインがおかしなことになったりしないかな？
と思ったので聞いてみた次第です
965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:15:14 ID:???
Fディスクからカンチブレーキに変えたいんですけど
フォークに取り付け穴ないタイプだと無理ですかね？
フォークに取り付け穴ないタイプだと無理ですかね？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:16:35 ID:???
鈍い奴には分らないんだねｗ
MTBスプロケにロード用RDを使うと
ローギアでプーリーとスプロケが接触しやすい。
MTBスプロケにロード用RDを使うと
ローギアでプーリーとスプロケが接触しやすい。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:17:41 ID:???
>>965
無理
無理
968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:19:41 ID:???
969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:20:43 ID:???
>>966
スキルのないやつは一生MTB用を使ってなさいw
スキルのないやつは一生MTB用を使ってなさいw
970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:24:20 ID:???
誰もRDの質問をしてないしw
971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:45:19 ID:f6Alvsxi
972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:18:11 ID:???
スペーサーでチェーンライン調整出来るみたいだし、なんとかなるんじゃないの？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:02:43 ID:Ui+uMe1+
>>972
そうだということにして考えてみます ㌧
そうだということにして考えてみます ㌧
974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 13:50:45 ID:???
スプレー式のグリスだと柔らかすぎて流れちゃうんだけど
BBやハブのベアリングに使用するグリスは
デュラエース・スペシャルグリスを使えばいいのですか？
http://www.qbei.jp/images/shimano/durace-gris_L.jpg
BBやハブのベアリングに使用するグリスは
デュラエース・スペシャルグリスを使えばいいのですか？
http://www.qbei.jp/images/shimano/durace-gris_L.jpg
975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 14:16:44 ID:???
>>974
うん。
うん。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 14:32:45 ID:???
古いMTBに乗っています。
リアディレイラーの変速がうまくいきません。
うまくいかないのは、シフトアップの時のみです。
ワイヤーを張り直してみたり、ディレイラーの調整も行いました。
私のバイクはトップノーマルのディレイラーで、
シフトアップするときはワイヤーがゆるめられた状態になります。
これは、ワイヤーへの注油が足りないということでしょうか。
シフトダウンはスムースにいきます。
リアディレイラーの変速がうまくいきません。
うまくいかないのは、シフトアップの時のみです。
ワイヤーを張り直してみたり、ディレイラーの調整も行いました。
私のバイクはトップノーマルのディレイラーで、
シフトアップするときはワイヤーがゆるめられた状態になります。
これは、ワイヤーへの注油が足りないということでしょうか。
シフトダウンはスムースにいきます。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 15:54:32 ID:???
979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:10:21 ID:???
いま尿道に綿棒を入れてみたんですが、全く気持ちよくなりません･･･
やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
初心者なもので
やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
初心者なもので
980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:15:54 ID:???
981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:49:26 ID:???
お願いします。
クロスバイクのハンドル位置を下げようと思い、スペーサーを調節しようと思っています。
asahiのホームページ(http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html)を
見ると、アーレンキーだけで簡単に調節できそうですが、センターはどうやって出せば
良いでしょうか？
ステムを外して、また付けるとなるとフォークとのずれがでそうなんですが、
なにか簡単にセンターを出す秘訣などありますか？
ヘッドはアヘッドタイプです。
よろしくお願いします。
クロスバイクのハンドル位置を下げようと思い、スペーサーを調節しようと思っています。
asahiのホームページ(http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html)を
見ると、アーレンキーだけで簡単に調節できそうですが、センターはどうやって出せば
良いでしょうか？
ステムを外して、また付けるとなるとフォークとのずれがでそうなんですが、
なにか簡単にセンターを出す秘訣などありますか？
ヘッドはアヘッドタイプです。
よろしくお願いします。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:52:36 ID:???
983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 00:45:56 ID:???
ハンドルを真上から見て、ホイールのシャフトと平行になるようにするとか。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:13:02 ID:???
>>984
ここ見るとよいかも
ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte10.htm
調整不足でガタが出たままで乗っていると最悪ヘッドパーツ
交換とかになるから気を付けてね。
ここ見るとよいかも
ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte10.htm
調整不足でガタが出たままで乗っていると最悪ヘッドパーツ
交換とかになるから気を付けてね。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:45:46 ID:???
988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 14:58:07 ID:???
989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:28:32 ID:???
>>935
白々しいぞクズｗ
白々しいぞクズｗ
990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 19:40:40 ID:???
991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 21:09:38 ID:???
めちゃくちゃ初歩的な質問ですみません
仏式のチューブにヒラメで空気入れてるのですが
バルブ緩めて一度押した後一番奥まで突っ込んでレバー倒す でいいんでしょうか？
パナのタンク付ポンプなのですが口金抜くとき出る空気はタンク内の空気ですよね？
ゲージ単体も買うべきでしょうか
仏式のチューブにヒラメで空気入れてるのですが
バルブ緩めて一度押した後一番奥まで突っ込んでレバー倒す でいいんでしょうか？
パナのタンク付ポンプなのですが口金抜くとき出る空気はタンク内の空気ですよね？
ゲージ単体も買うべきでしょうか
992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 21:39:57 ID:???
993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 22:56:20 ID:CFzQ6wEw
1000
994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:31:01 ID:???
ﾜﾛｽ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:43:50 ID:???
誰か次スレたのむ！
エラー出た・・・
エラー出た・・・
996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 01:39:54 ID:???
997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 03:19:18 ID:???
みんな
998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 03:19:28 ID:???
最初は
999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 03:19:38 ID:???
初心者だった
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 03:20:31 ID:???
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。