初心者質問スレッドpart112

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 04:18:06

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください｡

前スレ　初心者質問スレッドpart111
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156959983/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 04:48:31

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 07:23:17

３

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 07:34:17

前スレの 994 に 556 の無香性を掛けるとありましたが
無香性がいい理由を教えてください。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 07:43:22

チェーンケースについて質問です
チェーンケースが無いと、ズボンをバンドで止めても雨天又は雨上がりの時ズボンは汚れますか？
現在はチェーンフルカバーのママチャリで雨の日も風の日もカッパを着て通勤してますが、今度自転車を買おうかなと思いまして、その点が気になりました

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 07:59:59

ステムが長いのってかっこわるい？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 08:02:51

>>5
こまめにチェーンの清掃注油をしてあり（チェーンに黒いベタベタ油が付いていない状態）、
裾バンドを装着、ガード（アウターチェーンリングに付ける輪っか）が付いていれば、
汚れはほぼ防げるね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 08:09:01

>>4
プラに優しいからかな？
http://www.kure.com/556/qa/contents.html
>>6
長過ぎるのは見た目的にもイマイチかと。
ただ、ポジションが出ていない自転車に乗る姿も格好悪いね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 08:37:24

>>5
ズボンの裾をバンドで止めれば、かなりチェーンの汚れは防げますが、
それとて１００％ではありません。ペダルの内よりに足を置くと
チェーンに触れる場合があります。ジャージなど、汚れてもいい服装で
通勤してはいかがですか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 08:41:01

>>7
>>9
ありがとうございました

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 09:35:00

>>6
見た目なんてどうでも良いと思う
君が思うほど他人は君自身や君の自転車に興味などない。
乗りやすいポジションでいいんじゃないの。

12 ：前スレ994：2006/09/18(月) 10:11:55

>>8
>プラに優しいからかな？
仰せの通り、代答３Ｑ。

13 ：前スレ994：2006/09/18(月) 10:19:25

前スレ>996
挟む所がプラスチックで出来たプライヤーもあるので
それを使えば（グリップに付く）挟み傷が付かないかも知れない。
（自分で持っているの忘れていた）

14 ：前スレ994：2006/09/18(月) 10:20:33

×前スレ>996
○前スレ>966

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 10:22:25

台所洗剤流せばすぐに外れるよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 11:27:44

去年ロード買って、8000kmほど乗ったんですが、
そろそろタイヤ替えたほうがいいでしょうか。
はまっているのはミシェランpro2raceです。

ローラーまわしてると結構削れているので、
うすくなっているかなと不安になったのですが。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 11:47:47

>>16
交換したほうがいいね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 12:49:28

>>16
自分で判断できないならショップに持ち込んで相談したらどうでしょうか。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 14:27:25

>>5
チェーンフルカバー付きのママチャリだって
ズボンの裾は汚れると思うのですが…

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 15:42:30

>>15
それは君のが偶々外れただけ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 16:59:54

ttp://www.cshayashi.com/images/surly/crosschf.jpg
この写真で、エンド部分の右側（手前側）だけにくっついてる穴はいったい何に使うものなんでしょか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 17:05:04

リアディレーラー固定用の穴

23 ：22：2006/09/18(月) 17:07:56

>>21
ｽﾏｿ
ワイヤー固定用だった

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 17:58:14

チャリに乗った女子高生のスカートが捲れないのは何故ですか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:00:21

ヒント：両面テープ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:07:00

崇高なチラリズムの為に神が与えた試練

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:13:14

捲れないのなら手鏡を使えばいいじゃない（ﾏﾘｰ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:18:00

ベテランの皆様お知恵をお貸しください。
初心者でクロス（R3）買いました。ビンディングペダルを試してみたいのですが
街中で歩いて買い物したりメシ食ったりもしたいので、あちこちサイト見た挙句、
シューズ：NIKE GRANFOND WR（SPD）
ttp://www.cycle-yoshida.com/trek/nike/shoes/road/6grandfond_wr_page.htm

ペダル：シマノ　PD-M324に交換
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/pd/mtb/pd_m324_page.htm
但し最初はクリップ無い方の面に、クリストフハーフクリップ付けて練習
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/toclip/zefal/clistf.html

などと考えております。ナイキは20年来使ってますので、安いしこれは絶対履きたいです。
質問は
①シマノのPD-M324、ナイキと合いますでしょうか？　シマノのシューズでないと無理ですか？
②そもそもこういうアイデア自体が変？でしょうか？　いきなりSPDはちと怖くて。
元400ccバイク乗りですので足元が離れない状態でコケるのは異常に怖いんです。

ageで恐縮ですがよろしくお願いします。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:32:48

>>28
①大丈夫。
②不安ならハーフクリップ使うのもいいけど、
ハーフクリップがSPDの練習になるかなぁ？
ま、悪くは無いと思うけど。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:36:46

ユルユルに設定してSPDで練習したほうがいいのでは

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:41:37

>>28
①シューズはそれでOK　シマノじゃなくても大丈夫です
②ハーフクリップじゃSPDの練習にはならないよ
足を固定して走る練習がしたいってことかな
それとPD-M324って実は意外と使いにくい
フラット部が下を向く構造だから咄嗟の時にも踏みにくかったりする
PD-M424の方がいいんじゃない？
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/pd/mtb/pd_m424_page.htm
それからあなたの用途的にはハーフクリップだけでいいんじゃないかと
思うんだけど？その方が靴を選ばないしね

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:41:48

>>元400ccバイク乗りですので足元が離れない状態でコケるのは異常に怖いんです。

200kgもあるような物が足にくっついて暴れたら、足首から千切れるかもしれんが、高々10kgのものが、それもはずれるように設計してあるんだから怖がる必要はない。
試しに買ってきたら、わざとコケてみれば実感できるであろう。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:42:10

SPD使って走る時にクリップが邪魔になるかもね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 18:45:40

最初からSPDの方で早く馴れた方がいいよ、公園とか安全な場所で練習すればすぐ馴れるから

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 19:05:05

>>29-34
早レスありがとうございます！
早速ナイキ、注文します。
>>29
悪くは無い、気持ち分かります。初心者なのでご容赦を。まずは引き足用？の
筋力を付けないとダメかな、と思ってます。
>>30
不器用なものですみません。
>>31
片面が「日常」って言うさりげない感じも捨てきれないのです。
ケツ痛くてレーパンも買いましたが、上にユニクロのパンツ履いて乗ってます。
>>32
わざと、ですか（汗　悪夢としか思えないのです。
>>33
かなり安易なボルトで固定されてますので、SPD付けた時はシューズに応じて臨機応変に
ハーフクリップ付け外ししようと考えてます。
>>34
それもアタマをよぎりました。そもそもR3買った時点で中途半端なんですが。。
クリストフ、安いので（汗　練習になるかも、と。

皆様有難うございました。また何か気になったら質問させて頂きます。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:42:24

質問させてください。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/link8.html

このconneXリンクなのですが、一本のチェーンを繋げるのには一つ注文でよいのでしょうか？
それとも１注文で一個体しか入っておらず、二つ注文しないといけないのでしょうか？

よろしくお願いします

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:45:47

>>36
数量1でOK

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:54:14

>>37

ありがとう御座います！！！狂おしいほど悩んでいたもので、とても助かりました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:22:28

ビンディング使うとどれぐらい幸せになりますか。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:24:47

>>39
ハッピーターンの粉の塊を発見した時と同じ位幸せになれます。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:25:00

1cmくらい

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:56:25

シマノ製七段ギア付き小径車を買ったのですが、ギアのトコからシャカシャカ音がするのですが、多少は仕方ないにしても少し大きな音で気になります。自分で簡単に整備できるものなのでしょうか？
初心者な質問で申し訳ありません。どなたか教えてくださいm(__)m

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 23:59:30

ｽﾙｰ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:05:00

>>42
ホイールが正しく嵌まっているか確認後、チェーンの清掃注油をしてから変速機の調整をしてみては？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
スポークプロテクターからの音の場合、スプロケ外して取っちゃうのもいいかも。
その場合、チェーンが脱落するとエライ事になる可能性があるので、変速調整は完璧にね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:30:21

やさしい>>44さん、ありがとうございます！
ただ、専門的なこと全く分からない初心者なので、お店持ってこうかなぁ？
小径車扱ってない街の自転車屋さんでも、チェーンの調整位なら、しっかり見てもらえるものでしょうか？車種はルイガノMV1です。とても気に入ってしまい長く乗りたいものなので。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:41:06

>>45
買ったとこに持ってくのが基本だよ。
（買うときに「1ヶ月くらい乗ったらまた持ってきてね」とか言われなかった？）
直らないとか、仮に直せない場合でも納得する説明してもらえないとか、
通販で買ったってならほかの店もってくしかないけど。

小径車をしっかり扱ってる店の方が細かいノウハウはあるだろうけど、
基本的な調整で直る程度なら、大抵の店でできるよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:48:52

買ったお店が、とーっても頼りなさげだったんです(笑) しばらく乗ったらまた来てねとは言われたんですけど…。とりあえず家の近くの自転車屋さんに行ってみます。親切にありがとうございましたm(__)m

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 01:06:06

よくわからんのに頼りなさげかぁ。

印象って大事だなぁ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 08:40:07

>>239
レンタルルームなら2ﾏｿ位で(ry

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 09:58:13

初ロードです。
持っていた方がいい工具を一式教えて下さい。
少々高くても、使い勝手のいい物を。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:01:27

>>50
専用工具はパーツ規格によって違うので、スペック詳細を書きなよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:02:00

>>49
どこの誤爆なのかすごく気に(ry

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:08:51

>>50
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Tool_Kits/MK-129.htm

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:14:31

>>53
ちょwww
転職しろと？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:24:09

>>52
つhttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156294728/l50

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:30:26

>>53
それはちょっと高すぎね？
もっとや安いセット教えてやれよ
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/parktool/tool_kits/mk_129_page.html

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:44:58

>>56
2割しか変わってねーよっ！

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:56:05

>>50
＊汎用工具として
ちょっといいヘックスレンチセット（3000円ぐらいの）
プラスマイナスドライバー（KTCがオススメ）
25センチぐらいのモンキースパナ
プライヤもしくはラジペン

＊携帯工具
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/382_all.html
　　↑
適当に選んでちょ

あとは携帯ポンプとかパンク修理セット。
専用工具は適宜必要になったものを買い集めればよいと思う。
セット物は余分なのがあったりでちょっとCPが悪い。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:26:56

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:46:43

コロコロ椅子って何？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:48:49

コマ付きの椅子

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:57:27

あ、なるほど作業中に座る椅子って事か。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:59:09

こんな感じのスツールだべ
ttp://www.takedajimuki.co.jp/shop/furniture/chair3.html

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 15:24:46

ああ
保健室のせんせーが座ってるアレか

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 17:17:31

内装3段について質問です

バラス前の状態を失念してしまい、初期状態がわからなくなってしまいました

左側のほうですが
ロックナットと玉押しのネジ径が違い、段差でロックナットが玉押しに当たるまで回しきれず
ロックナットと玉押しの間に隙間ができてしまうんですが、
これで正しいのでしょうか？

よろしくお願いします

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 17:34:19

サイクリングやろうとおもってるんですが
足が子持ちししゃものようにぼこっときんにくがつくと聞いたのですが
本当ですか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 17:41:52

>>65
プッシュロッドが右側のヤツ？左側のヤツ？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 17:46:23

>>66
毎日30km程度を平均20km/hくらいで1ヶ月走ればシシャモになると思う
3ヶ月続ければ子持ちシシャモ

69 ：こすりつけさいこう：2006/09/19(火) 17:54:16

いやらすぃばんごうだぬ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 17:55:55

>>66
週一回平坦なサイクリングロードをぷらぷら走る程度ならならないよ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 18:00:01

>>65
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/naisou3.htm
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/naisou3_1/naisou3_1.htm
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/naisou3_1/image/SAVE0003.jpg
で、どうだろ？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 18:49:02

>>66
軽いギアで足をくるくる回しながらノンビリ走るとあまり筋肉は付かないでやせられます。
重いギアでやたらめったら足に力を込めてガシガシ漕ぐとシシャモっつうか
筋肉隆々のぶっといアシになれます。

73 ：65：2006/09/19(火) 21:41:31

>67
プッシュロッドは右側にあります

よろしくお願いします

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:05:05

>>73
ギア枠ユニットの爪が正しく納まってないんじゃない？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:41:26

シマノのアルタスのブレーキレバーにDEORE以上のブレーキアーチを組み合わせるのって可能?
今のテクトロがいまいちしっくりこないので聞きたいんですが。

76 ：65：2006/09/19(火) 23:48:38

ロッドは右側でした
訂正します

>74
見直してみます
ありがとうございます

77 ：65：2006/09/19(火) 23:50:59

左でした…

スレ汚しすみません

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 01:14:38

脛毛って剃るものなんですか？どこのあたりまで剃ったらいいんでしょうか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 01:20:44

>>78
自由。

ていうか、マルチいくない

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 01:53:10

http://www.2-wheel.com/pa/wheel_mfg/presta_sav.htm
これを付けようかと思うのですが、リムテープをつけたままチューブに直接当たるような取り付け方でもokですか？
やっぱり、リムテープ外してから付けて、リムテープを上から装着しないとダメですかね？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 02:30:08

ツールとか競輪とかの競技選手の平均体重ってどれくらいですか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 06:41:06

>>80
わざわざ全部外さなくても、ちょっとテープ持ち上げれば入れられるのでは。

それとも、タイヤ外すのがメンドクサイって事？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 07:23:47

>>80
リムテープの穴はこの部品より大きいから、リムテープを付けたままでいいよ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 08:36:48

ブレーキレバーの指をかける部分の裏に
三角の黒プラスチックが付いてますが、
あれって何ですか？（ロードです）

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 08:42:03

2つ質問があります。
SORAとかTIAGRAのクランクに10速用のチェーンリングつけて10速化するのは可能でしょうか?
前のXTRのオクタクリンクのBBにロード用のクランクは取り付けられますか?

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 09:00:01

>>84　おそらくシマノのSTIレバーだと思うが、この部分を横に操作
するとギアの小さい方へ変速します。またレバー全体を横に操作す
ると逆にギアの多きい方に変速します。右レバーは後ろ変速、左
レバーは前変速になっています。また、シマノでもSORAとか、
カンパなどは異なります。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 10:00:19

>>85
前者はおｋ
後者はクランクが105以上だったらおｋ

88 ：85：2006/09/20(水) 10:13:52

>>87
レスthxです

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:04:15

8･9sと10sってチェーンリングの間隔が違うんじゃなかったっけ？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 14:42:55

違うね。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 16:27:59

>>75
まったく問題ない

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 16:33:07

インナーを10s用にすればよろし

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 16:48:37

中古のロードバイクとかって無いの？
車やバイクはたくさんあるのに・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:03:37

>>93
あるよ
クルマやバイクの相場と比べたらバカ高いけど。
http://hasegawa-net.com/pexindex.html

http://www.active-s.com/blog/
http://www.active-s.com/#

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:19:53

>>93
どこに住んでるんだ？
関西ならここにもあるぞ
http://eirin.kyotocity.com/index.htm
車や単車にくらべて流通量が少ないから
なかなか思うようなものはないよ
あとはオクでもチェック

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:26:47

ヤフオクではマトモな商品流れてないけどね

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:32:39

そうでもない。
少なくともオレが買ったのと
友達に頼まれて落札したのはマトモだった。

きみは何台落札して全否定してるわけ？？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 18:19:21

>>93
自転車屋は中古車を持っていることもある。
普通は店頭には出さないけど、大体倉庫の奥に眠ってる。

自転車屋の趣味と取り扱い車種によって在庫が決まってくるので一概にロードがあるとは言い切れないが一度聞いて見れば良い。
カンパ８段のロードが１万だったのはをママチャリ専門といった店だったけど・・・
ちょっとラッキー

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:51:00

すみません。 >>81誰かお願いします。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:54:25

>>99
てめぇで調べろ

　　はい次！

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:55:22

最近の中学生の平均カップってどのくらいでしょうか？
誰かお願いします。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:57:03

調べてやるから中学生連れて来い！

　　はい次！

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:01:56

【煽り禁止】「あおり運転」３人死傷に懲役４年６月…静岡地裁判決

前の車に高速で迫る「あおり運転」で３人が死傷する事故を起こしたとして、危険運転致死傷罪に
問われた静岡県藤枝市西方、元会社員鈴木哲太被告（２２）の判決が３１日、静岡地裁であった。
竹花俊徳裁判長は「追い上げは短絡的で酌量の余地はなく、結果は重大だが、今後、
車を運転しないことを誓うなど反省している」として、懲役４年６月（求刑・懲役６年）を言い渡した。
判決によると、鈴木被告は昨年９月７日夜、藤枝市上藪田の県道（法定制限速度・時速４０キロ）を
乗用車で走行中、市内の男性会社員の乗用車が割り込んだことに腹を立て、
時速約１２０～１３０キロに加速して追い上げ、約６メートルまで急接近した。追われた会社員も
加速して交差点に侵入し、対向で右折中の市内の無職女性（当時６４歳）のトラックと衝突。
女性は胸を強く打って死亡、会社員とその同乗者も軽傷を負った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000404-yom-soci

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:03:06

>>101
もう来るなよ
ttp://libweb.nagoya-wu.ac.jp/kiyo/kiyo49/ks4901.pdf#search=%22%E5%AD%A6%E7%94%9F%E3%80%80%E5%B9%B3%E5%9D%87%E3%80%80%E4%BD%93%E9%87%8D%E3%80%80%E8%BA%AB%E9%95%B7%E3%80%80%E8%83%B8%E5%9B%B2%22

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:04:06

>>93
自転車は複数あってもあまり場所とらないから、
新しいの購入したからって古いの売る人はあまりいないのよ。
だから中古市場がバイクや車みたいに発達しない。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:04:32

>>101
B
　
　
で、あって欲しいと思います！
いや、Bであるべきだ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:10:19

>>106
いや、A以下であるべきだ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:24:34

俺は甘食みたいな形が好き

心の歌は市川市歌「透明の芯の芯」
http://fweb.midi.co.jp/~monora/kuraya/sinsin.html

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:39:18

>106,107

ttp://www.youtube.com/watch?v=2iRdh5ZcPes

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:21:48

>107
そんなアポロチョコみたいな胸・・・・

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:57:17

>>110
謝れ！平野綾ちゃんに謝れ！

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 07:26:27

巣に帰れ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 07:45:19

すごすご・・・

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 09:18:21

折りたたみ式の自転車をもらいました
BBとクランク交換を行いたいのですが可能ですか？
可能な場合に工具はhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html
これに載っている物で足りますか？

自転車はこんなのです
Pumpkin Club　16インチ
http://auction.woman.excite.co.jp/item/54197383

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 09:35:54

>>114
その画像からは正しく判断出来ないが、おそらく現在付いてるBBはこのタイプかもよ。

ttp://www6.cncm.ne.jp/~shiro-f/cyari/bb/bb.htm
ttp://park2.wakwak.com/~mitsuhiko/bicycle/garage/YRT062/041211BB/041211BB.html
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html
新しいBBを付けるには114で挙げてる工具が必要だが、
現在のBBを取り外すには別の工具が必要になるだろうね。

116 ：114：2006/09/21(木) 10:50:51

>>115
ありがとう
形が似てるっぽいです
ワンと呼ばれる部分は写真と同じで切り込み凹があるタイプです
引っかけて回す工具が無いと外せないみたいですね。
専用スパナを買ってもムダになりそうなので
手持ちのもので何とかやってみます

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 11:00:23

>>116
新しいBB・クランクを選ぶ際、チェーンラインの変化に気をつけてね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html
特に小径はチェーンラインの変化にシビアだから。
現在の値となるべく変化しない（理想は同数値）ようなBB軸長を選んでね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 17:49:09

すいません、ママチャリのハンドルを低くしたいのですが不可能なのでしょうか？
ハンドルの付いている32mmのナット？をゆるめてみたりしたのですがハンドルは
うんともすんとも動きません。どうしたらよいでしょうか？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 17:54:45

>>118
http://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

120 ：118：2006/09/21(木) 17:58:44

>>119
ありがとう。32mmのとこは関係ないんですね。勉強します。

121 ：118：2006/09/21(木) 18:23:14

ハンドルを下げることに成功しました。ありがとうございました。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:50:48

32mmのナット回しちゃったのか。
玉当たり大丈夫かなぁ・・・
ガタ無くスムーズにハンドル切れる？

123 ：118：2006/09/21(木) 19:21:57

ちょっと蛇行運転してきましたがガタツキは感じませんでした。
ただ左に大きく切ると小さくギーってなるｗ
以前鳴っていたかは気にしたこと無いんでわかんないんですが。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 19:49:07

危険を感じたら乗るのやめなさいね
事故起こしたらシャレにならん

125 ：118：2006/09/21(木) 20:17:44

ありがとうございます。しばらく気をつけます。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 20:51:10

失礼。今度自転車を買おうと思います。
それで私のような初心者が乗れて、長距離でも大丈夫という自転車が理想なのですが
この場合クロスバイクでいいのでしょうか。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 20:54:46

何に使いたいのかはっきり分かってないなら、クロスが無難かもしれないけど

ところで、>>126にとって、長距離ってどのくらい？
10km？　50km？　200km？　1000km？

128 ：126：2006/09/21(木) 20:57:22

まだそこまでの距離を走行した訳じゃないですけど100ぐらいだと思います。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:04:30

クロスでも100kmくらいは走れるよ
でも、ロードも検討した方がいいと思う

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:11:28

>>128
ありがとうございｍす。一応ロードも視界にいれて考えておきます。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:41:55

今サドルの調整をしているのですが、
「サドルが真正面を向いているかどうか」って、
どう判断すればよいでしょうか？
サドルはアリオネです。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 21:46:43

後ろから、トップチューブと同じ方向を向いてるか見比べる

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 22:59:33

>>131
曲がってれば，こいでてわかるよ
わからなければ，それでいいじゃん

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 23:15:28

シマノの七段のギア使ってるんだけど
７から６　と　２から１にするときうまく変わらない時があるんですけど
どうすればいいかな
たぶんトップノーマル

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 23:28:11

買った自転車屋へ持っていき、ごらぁという。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:22:33

擦りキズ補修にカー用品なんかのタッチペンは有効ですか?

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:32:21

>>136
下の塗装までキズが入っちゃってる場合には有効。
表面のクリアだけならコンパウンドで磨く。

138 ：136：2006/09/22(金) 00:34:35

>>137
どうもです、下地見えてますね・・。タッチペン探してみます。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 03:06:51

>>134
ディレーラーを調整しなおす。ちゃんとシマノのマニュアル見てやれ。
ディレーラーとシフトアウターの掃除をする。
できればシフトワイヤーをアウターごと交換。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:20:56

フラットペダルやハーフクリップ使用の場合なら、靴は基本的に何でも漕ぎやすさ変わらない？
それほど足首周辺がガチガチじゃないブーツでも大丈夫？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:37:17

靴の影響がないとは言わないが
ブーツでも乗れないわけじゃないってところだな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:51:14

>>140
足首は自由で、底が硬くて捩れにくい靴がいい。
軽登山靴みたいなスニーカーを履くと疲れにくいよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:03:07

ホムセンでシリコン?系のチェーンオイルみたんだけど、
あれって556なんかと何科違うの?自転車に使っても大丈夫?

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:07:51

>>143
所謂チェーンオイルは556等のオイルより粘度が高いね。
しかしシリコン系のチェーンオイルってのは何処のだろ？
シリコンは金属同士の潤滑にはあまり向かないんだけどな。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:21:34

>>141 >>142
サンクス
足首から脛辺りを擦って少し痛い思いすることがあるからブーツにしよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:07:01

>>131
ぶっちゃけ本人が違和感なかったらそれでいいのでは？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:27:19

見た目ではまっすぐなのに乗ってみると異和感があることはある

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:59:38

呉のシリコンルブスプレーとシリコンスプレーは中身は同じですか？
何が違うんでしょうか？入れ物の印刷だけですか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 14:05:39

>>147
玉の位置の問題かな？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 15:44:35

【業務用メンテナンス商品】
［シリコンルブスプレー］　滑走・離型剤
・シリコン被膜により金属、プラスチック、ゴム、木、紙などの滑走を良くします。
・耐熱性にすぐれ離型、ツヤ出し、静電気防止、防水にも効果を発揮します。
・無溶剤タイプのためさまざまな素材に使用できます。
・有機則規制外商品
（用途）
・電動工具、農機具、縫製機械、断裁機、自動車、自転車、オートバイ、キャスター、敷居、木製家具、建具、工具、ミシン、引き出し、ファスナー、釣用リールなどの滑走・ツヤ出し・静電気防止・防水や金型の離型。
（組成概略）
ジメチルシリコーンオイル
（法規制）
可燃性液体類
（容量）
420ml

【メカニカル・メンテナンス製品シリーズ】
［シリコンスプレー］　潤滑・離型剤
金属、ゴム、プラスチック、木、紙などさまざまな素材に使える、シリコーン系潤滑・離型剤
・素材表面に耐熱性に優れたシリコーン被膜を形成し、滑りをよくします。
・無溶剤タイプなので、金属のほか、ゴム、プラスチック、木、紙などにも使用できます。
・潤滑・平滑だけでなく、離型、ツヤ出し、防水効果もあります。
・あらかじめスプレーしておくと、迷惑なシールやチラシが簡単にはがせます。
・有機則規制外商品
（用途）
・自動車やオートバイ、自転車、機械・工具類、建具、家具類、ファスナーなどの潤滑、ツヤ出し、防水。
・金型の離型、シール類の接着防止。
（容量）
420ml

http://www.kure.com/top.html

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 16:34:27

横乳、横乳！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 16:37:29

デュラエースの全てを一括セットで買えないんでしょうか？
売っている所と値段を教えて頂けないでしょうか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:06:06

>>152
買える。
価格は仕様・店によって違う。
足し算くらい自分でやれ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:12:51

>>152
通販だと１～２割引き
http://www3.big.or.jp/~number-1/
とか

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:18:41

>>152
http://www.81496.com/jouhou/road/kanseisha/kanseisimano.html
とか。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:28:44

あれ、SANAって無くなったの？
繋がらないんだけど。
あそこもコンポ安かったよね？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:30:43

06BWですが走りが重いのでステルビオのほっそいのに換えようと思っています。
でもどうやらリムから換えないといけないのですね。
あと走りの軽さにはリムの善し悪しも結構影響するとのこと。
一体どのリムを選べばいいのか、定番ってヤツは無いのでしょうか？
ちなみに自分でスポークは張れません。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:33:13

あ、すみません、DAHONスレと間違えました。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:16:58

ギアに調理用油さすのってありなんですか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:17:09

公道を30km/h位でカゴ付のクロスで走っている者です。

走る日は1日200～300kmくらい(山登る時は150とかの時も)走るのですが、
ロードだとクロスに比べてどのようにどのくらい快適なのでしょうか。
一度もロードに乗ったことが無いので、
クロスでもロードでもそれなりに長距離走られた経験のある方、
主観で構いませんので両者の違いなど感想を教えて頂けないでしょうか。

漠然とした質問で申し訳ないのですが、どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:26:57

>>160
高速巡航と登坂が二割ほど楽。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:31:30

>>159
何も注油しないよりはマシ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:39:23

>>160
シクロ→ロードで、同じ距離を走って３割ぐらい早くなった。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:46:16

スポーク張りって大変ですか？
大変と言ってもどれくらい大変ですか？
わかりやすく例えて下さい。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 19:53:24

>>164
最初は大根の桂剥き位。
慣れればインスタントラーメン作る位。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 20:43:53

ジャイアントはどこの国のメーカーですか？
同じくルイガノとビアンキも教えて下さい。
申し訳ありません。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 20:48:38

ジャイアント→台湾
ルイガノ→カナダ
ビアンキ→イタリア

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:17:35

ぜんぶ台湾じゃまいか

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:18:07

>>165
いや、慣れたら、慣れた奴が大根の桂剥きをする位だ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:24:10

東京から沖縄まで自転車と一緒に乗れる船ありますか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:26:50

フェリーは基本的に自転車料金が設定されていて、
ロープで転倒しないように、毛布で傷がつかないように、車止めで移動しないようになど
至れり尽くせりで運んでくれる。
もちろん、運送約款で運航中は車両甲板に出入りできないので、イタズラされる心配もない。
自転車載せれないフェリーは聞いたことない。

東京から沖縄のフェリーって出てるっけ？出てそうだけどよくしらない。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 21:56:27

ルイガノのスレを見つけたので、質問ですが、すみません。初心者なのですが、ルイガノのLGS6かLGS5を購入予定です。
見た目以外で差はあるのでしょうか？
それとサイズなのですが、私172cmで足は少々短めですが、420と470とでどちらが良いのでしょうか？
詳しい方がいましたら教えて下さい。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 22:03:41

>>170
>>171を参考に調べたら、
http://www.minc.ne.jp/aline/
ココが東京・沖縄間をやってるフェリー会社。
ツアーなら、
http://www.gct.co.jp/dom/oka/ship_free.html
書いてあるとおり、自転車もOK。
自転車が6600円。バイクが13200～2万円弱。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 22:33:19

ツアーじゃない方なら自転車は輪行袋に入れればタダだと思う

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 22:40:18

袋に入れて手荷物にすればツアーでもタダじゃない？

大きすぎると受託手荷物扱いになるかもだけど、
フェリーの手荷物は一般的に大きめだから、輪行袋くらいならOKじゃないかなあ。

ツアーの方で、
「折りたたみ自転車・サーフボードは受託手荷物扱い」と書いてあるけど、
抱えられる程度の袋に入れた場合、一般的な手荷物と変わらない大きさだよねえ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 22:41:38

>>172
使用部品は大差無いね。好みのデザインとカラーリングで選んでOKかも。
サイズについては、470でも大丈夫だと思うけど、股下寸法によるからなぁ。
注文前に跨がってみるのが一番いいんだけど・・・

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 22:49:21

手荷物にすると値段は安くなるけど、船室によっては誰でもいじれる所に置くしかなくなるし…
フェリーの車両甲板での丁寧な扱いを経験すると、とても二等船室やらに持ち込む気なくなるよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:00:56

http://www.jlc-ferry.jp/
　↑
フェリーって案外たくさんの航路があるんだなあ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:11:09

トラックハブをクイック化したいのですが、方法や必要な道具を教えてください。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:14:36

SHIMANO(シマノ)
デュラエースグリス
50g

は、ギアとチェーンのとこに塗ってもいいのでしょうか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:17:01

普通は塗らない
チェーンがゴミだらけになってまう

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:17:14

輪行袋に入れれば飛行機の預け荷物にできる。
東京から沖縄まで行くならこっちの方がおすすめ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:26:34

フェリーなんて桃鉄でしか乗ったことないな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:28:12

>>179
普通のクイックレバーシャフト買えばイイんでねーの。
リア用は長すぎるから切るんだね。
道具はナットを回す物だけ。
だけど、トラックバブって中空シャフト？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:32:34

>>179
ハブの型番を書かないと誰も詳しく説明出来ないと思うよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:32:50

中空じゃ無いんですよ。中空軸への変更は可能ですか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:39:35

>>186
可能。スモールパーツで出てるはず

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:39:56

>>186
現在のシャフトと同じ径、同じピッチの中空シャフトを用意出来れば可能。
長過ぎる場合は切って末端を加工すればいいね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:40:28

ハブの型番はFUJI Alloy Track, 32H Flip Flop Sealed cartidge bearing
って書いて有りました。バイクはfujitrackなんですけど、出来ますか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:40:58

ベテランの方へ、ご相談です。
ママチャリしか経験のない超初心者♀です。
自然がスキで野山へ出かけたいのに車もバイクも持ってなくて、
チャリで行こうと思い立ち、自転車ワールドへ足を踏み入れたい者です。

それでチャリ購入をしようと思ってるんですが
あまりに知識ゼロすぎて、何をどうして良いのかわかりません。

とりあえず自転車のまめ知識系の読み物を読んだ感じだと
適度に野山あたりへ走りを楽しみに行く感じの乗り方なら、
「クロスバイク」というのが妥当なんでしょうか？？
（ちなみに、マウンテンバイク・ロードバイク・クロスバイクしか種類を知りません…
　３種類の差について、勉強中）

そしてチャリを始めるなら「修理キットは必須」とよく見かけるんですが
やはり用意した方がいいんでしょうか。修復の仕方など自信ゼロです…
何か修復の知恵が身に付く書籍やウェブサイト等あったら
教えて頂けると助かります。

あと、こんな超初心者のくせに、輪行の旅に憧れてます…無謀？
取り付け・取り外しの難易度など（これもまた、何かHOW TOモノあったら）
教えて貰えると嬉しいです。

よろしくお願いします！（>_<）

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:41:12

>>172
街乗りなら470でいいと思う。
山をｶﾞﾝｶﾞﾝ走るなら420でもいい鴨。

ただ、今の時期はブツがないかもね。
もうすぐ07モデルが出るからちと待ちんさい。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:42:09

>>186
出来るみたいだよ。
www.s-rinten.com/date/diary.cgi?mode=view&y=2006&m=02&d=1

193 ：187：2006/09/22(金) 23:42:14

>>189
すまん。デュラハブかと脳内変換してたｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:47:42

ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHB7600R.html
ここにある　中空軸と変更できればOKですか？
出来れば、ばらし方や組み方を教えていただければ嬉しいです。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:51:34

>>190
その野山ってのは舗装路を走って行くの？
なら、予算次第ではあるけどクロスバイクがいいかもね。
砂利道や泥んこ道も走るならMTBのほうがいいかもね。
ちなみに、近所にスポーツ自転車を扱ってるショップはある？
自転車のサイズ・用品選びや簡単な修理等々、実際にショップで相談したほうがいいと思うなぁ。

196 ：190：2006/09/22(金) 23:55:15

>>195
野山は、今のところは舗装路の予定です。
（いずれは泥んこ道も夢ですが、それは徐々に）
近所の自転車扱いショップは
ママチャリで20分ほど走った所に
「サイクルベースあさひ」というお店があります。
数日以内にとりあえず眺めに行く予定です。

ちなみに、何か自転車への手がかりを…と思って
「TOKYO自転車人」というムック本を買って読んでる所です。
でもココに載ってるスタイルよりも、もっと本格的にやってみたいんです。
もう少し本気度の高いものを…と本を探すと、いきなり上級者向けのものばかりで
どうしたらいいのやらです。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:56:07

>>194
アンタ、そんな事言ってる様じゃスポーク張りも出来んでしょ。
金払ってチャリ屋に任せたら。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:57:00

>>190
メンテ関係
最低でもチューブ交換はできないと山行ったとき大変
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

ESCAPE R3 クロスバイク
安価でよく見かけるし売れてるみたい

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:57:53

>>190
　舗装路メインならクロスバイクでいいかも、
オフロードをメインにするならMTBでないとつらい、でも長距離走るのはしんどくなる。
長距離走るならパンク修理くらいは必須、慣れないと時間が掛かるからチューブ交換くらいは事前にやってみる。
輪行は初心者でも問題なく出来るが、これも事前に予行演習はやっておこう。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 23:59:50

>>190あさひはやめとけ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:00:30

>>196
ほかに選択肢がなきゃあさひでもいいが、できればおまいさんとフィーリングの合う
初心者にも感じのいいプロショップを探してくれ
この辺を参考に
ttp://shop.cyclesports.jp/
あと、この板にも地域別に自転車店を扱うスレがいくつかあるから、それも参考に
そこでいろいろ話を聞くといい

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:01:37

>>190
車種選びは予算と走るコース次第だね。
まずは手軽な所で5万円程度のクロスバイクでいいんじゃない？
修理等については、パンク修理（予備チューブへの交換）は必須だね。
あとは、信頼出来るショップが近所にあるなら、そこで買ったり相談したり、
ショップ主催の軽いツーリングとか（あれば、の話ね。）に参加してみるのもいいかもね。
参考になるか知らんけど、ツーリングに関する参考サイトどうぞ。
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/index.html

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:02:25

>>197
軸を抜いて入れ替えるだけかなって簡単に考えてたんですが・・・
そうですね。本職に人に頼みます。
自分でも出来るようになりたいですね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:03:57

>>190
クロスでいいと思うけど、
クロスと言ってもロード寄りのフラットバーからＭＴＢ寄りのものまで様々。
舗装路・長距離・高速巡航を志向するなら前者。
ちょっとした未舗装路も入りたいなら後者で。
で、そのクロスをいじくりまわしたら、あとはお好きに。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:03:58

軸には30本以上スポークがくっついてるからね。
それを全部外して、正常な張力でネジ込める(=ホイール組みが出来る)なら
可能だけど、そういうのってかなりの職人芸だよ。
普　通　に　無　理

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:05:30

>>205　なんでハブ軸交換の話にスポークが出てくるんだ？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:06:11

>>203
そうだよ。軸を抜いて入れ替えるだけ。
やってみな。

208 ：190：2006/09/23(土) 00:10:24

>>198
URL拝見しました。泣きそうです。
こんなに色々あるんですね。
元々修理は苦手分野なので、勉強が必要ですね。
「ESCAPE R3 クロスバイク」検索してみました。
値段が手頃で、１台目として良さそうです。

>>199
舗装路メインです。クロスバイクで探してみます。
長距離走ると思います。私の町から野山までは片道１時間は走ると思うんで。
チューブ交換、輪行の練習は事前にしておくといいんですね。
がんばってみます！（まず購入してからですが）

>>200
え！！やめとけですか？じゃあ、近くに自転車専門のお店ないです。
数日前、某電気量販店の自転車コーナーで相談してみたら
店員さんに「あーこんな事も知らないのか～」な顔されちゃったんで
これはもう自転車の専門店に行くしかないって思ってたんです。
どっかあるかな…探してみます。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:14:55

>>197 >>205
スポーク張れなくても軸交換は出来るでしょ、バブ毎交換する訳じゃないんだから。
只、玉当たりの調整なんかしなきゃなんないから
オレも店に頼んじゃった方がイイと思うけどね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:16:30

>>208
　街なら自転車屋は結構有るよ。
とりあえず近場の自転車屋を全部回ってみても損は無い。
本屋に行けば「サイクルスポーツ」って雑誌があるので、広告をチェックしてみるといいかも。

211 ：197：2006/09/23(土) 00:18:46

オレの勘違い、スマンかった。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:19:03

>>194
その中空軸ってさ、めっちゃ長くない？
クイックレリーズ用として使えるのかな？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:21:50

皆さん　ありがとう御座いました。
色々勉強不足みたいなので、お店に頼んじゃいます。
おいおい勉強してやってみたいと思います。ありがとう御座いました。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:23:35

長い以前に、クイックが入らない。

215 ：190：2006/09/23(土) 00:23:58

>>201
他に選択肢ないですw　とりあえずあさひへ行ってみようと思います。
初心者にも感じのいいプロショップ、見つけてみたいです。
URL拝見しました。参考になりそうです！
さっそくブックマークしました。ありがとうございます。

>>202
予算とコース次第ですか。予算は、実はあまり大枚はたけないです。
５万円だと、ひーひー言いながら出す感じでしょうか…
他にヘルメット・グローブ・修理キットとか揃えると
けっこうな額になりますかね？
ショップ主催のツーリングなんて、あるんですね！
そういうの絶対参加したいなぁ。
URL拝見しました。ありがとうございます。ブックマークしました。
じっくり読ませていただきます。

>>204
フ、フラットバーってなんだろう…自分で調べてみます。
クロスバイクにも色々種類があるって事ですね。
舗装路・長距離を走るはずなので前者と思いますが
未舗装路もちょっと入ってみたいなーなんて。
最初はどっちかにした方がいいでしょうかね。頑張って選びます。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:24:02

シマノのチェーンがIG31なのですが、
どうも生産中止のようです。

交換するのに、8s用でいいのないでしょうか？

217 ：190：2006/09/23(土) 00:31:13

>>210
街は言い過ぎました、町でした。でも自転車屋探してみます。
近場は全部チェックしてみようかと。
「サイクルスポーツ」本屋さんで探してみます！

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:31:37

>>216
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-ig70.html
とか。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:32:59

>>216
CN-IG**ってのなら規格は一緒（高い方が仕上げがきれい）だから、あるの選べばOK
変速性能を問わないなら、8sって書いてあるチェーンならとりあえず走れるよ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:33:09

>>213
>>192見ると色々やんなきゃならない事があるみたいだね、
エンドの溝も拡げなきゃなんないし・・・・。
頼んじゃった方が正解でしょ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:37:26

>>215
あさひはド田舎には店舗を展開してないはずだぞ
半径20km圏内探せば、多少はマシなショップが見つかるはず
あさひは見るだけにしとけ

222 ：190：2006/09/23(土) 00:43:11

>>221
そうですね。確かに半径20km辺りを探すと、新宿渋谷とかありました。
じゃああさひは眺めるまでにしときます。
もし良ければ、参考までにあさひのダメ理由とか教えて貰えると勉強なります。

223 ：216：2006/09/23(土) 00:43:20

なるほど。
IG**なら、大丈夫ってことですね。

ありがとうございました。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 00:50:07

>>222
東京かよそれ先に言ってくれｗｗ　誘導
▲▼東京の自転車屋さんを語ろう8軒目▼▲
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157514500/

あさひに実際に行って、いろいろ難しいこと質問してみれば分かる
俺は最初の一台はあさひで買ったけどな、ちょっと難しいこと質問すると
「そういったことはプロショップに頼んでいただければ…」と言われるｗ
本格的にやりたい気持ちがあるならあさひはやめとけ
いい店見つかるといいね　ﾉｼ

225 ：190：2006/09/23(土) 00:52:20

>>224
あ、東京です。申し遅れましたw
誘導感謝です。さっそく読みに行きます。
あさひエピソード、それ読むと他を探したくなりますね。
ありがとうございます！

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:02:01

>>224
>「そういったことはプロショップに頼んでいただければ…」
店としては当然だろうな。
教えるだけじゃ時間だけ取られて金にならない。
＜時は金也＞って言うでしょ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:13:31

>>226
それはその通りだね
でもさ、そこじゃ俺は散財する気にはならなかったのよ
言われたとおりプロショップ何軒か回ったら、
親切に聞いてないことまで丁寧に教えてくれたところがあったんで
そこでかなり散財した　OTL
ま、満足はしてるけどね

228 ：170：2006/09/23(土) 01:21:21

みなさんありがとー
参考になりました！
俺の乗ってるのはママチャリなんだけど
捨てるのに忍びなくて

229 ：190：2006/09/23(土) 01:24:39

あの、今さら超超初歩的な質問をしてもいいでしょうか。
私が「自転車始めたい！」と叫んでたら
父が使ってない自転車（スポーツタイプ、と言ってた）を
譲ってくれると言い出したんですが
私身長150cm、父170cmなんですけど、当然車高？高さで選ぶチャリも代わりますよね？
それとも、高さの調節ってどこまで出来るもんなのでしょうか。20cm差もアリですか。
アホな質問だったらすみません…

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:35:51

>>229
モノにもよるが、まぁ大き過ぎるだろうね。
まずは跨がってみたらどうかな？
眠ってた自転車なら、一通りメンテしなきゃいけないだろうから、
それなりに出費を覚悟したほうがいいかも。
それか、親父さんと一緒にツーリング行く約束をして、良い自転車買ってもらえ！

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:38:09

>親父さんと一緒にツーリング行く約束をして､良い自転車買ってもらえ！
　
お主、なかなかの策士よのう。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:39:16

実車に乗車汁
トップチューブをまたいで足がつくか
サドルをめいっぱい下げて乗車、多少車体を傾けて最低限片足つま先がギリギリつくか
これをクリアできなきゃもうだめぽ

フレームのジオメトリが分かってればここを参考に汁
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:40:32

>>229
こんな夜中に何叫んでんだよ！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:40:36

>>229
　とりあえず跨ってみれば？
調整は、サドル高はシートポストの突き出しで、
ハンドル高はステムの高さを調整して（ヘッドパーツの種類により方法が違う）、
ステム突き出しはステム交換で対応する事になる。
でもロード系だと、それだけ差が有るとポジション出し難しいんじゃないかな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:40:50

あとはトップチューブに跨いで両足踵が付かないようならダメだよ

236 ：190：2006/09/23(土) 01:43:52

>>230
そですね、じゃあまずは実家に帰って跨がってみます。
メンテって、それなりの出費を覚悟するもんなんですね…甘くみてました。
大きすぎるだろうなって、ほぼ諦めに近い感じですが。
ちなみに親子ツーリングして良い自転車買ってもらいたい所ですが
父は自転車やめて原付買っちゃった人なんで、ツーリングはしてくれなさそですw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:49:08

俺も家にある古びたランドナーっぽいチャリをレストアしようかと思ったことがあったが、
思った以上に金がかかるので諦めた。
フレーム以外全取っ替えな勢いだったしな。
そもそも、部品の規格が古くて今の主流パーツが使えなかったりするから
諸々考えたら新しいチャリ買った方がマシ、という結論になったよ。

238 ：190=229：2006/09/23(土) 01:50:07

>>232
そうですね。足が着くかどうか試してみます。
大抵ヒトの乗ってる自転車を跨がらせてもらって
足が着いた試しないんで、絶望的な気もしますが。
跨がるまであきらめません。

>>233
叫びますとも。本気ですw

>>234
難しい言葉がいっぱいですが、
もろもろ調節ポイントをいじってみる事にします。
でも多分ロード系なんじゃないかと思うんです。
実際跨がって悲しい事になるかもしれませんが、頑張ります。

239 ：238：2006/09/23(土) 01:57:22

>>237
そうですか。やっぱりお金かかるんですね。
何か詳しく聞いたら父のその自転車
どうやら雨ざらしにしてるっぽいです。
カバーかけてよと言っといたんですが
不安が募ります。
見てダメならすぐ諦めようかと思います。

…ちなみに、今フと思ったんですが
私、背が低いんですけど
低い身長用の自転車って
種類少なかったりするんでしょうか。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 02:04:19

少ない　ｵﾆｬﾉｺはそれで苦労する
ただ、ないわけではないので、頑張って探してくれ
悩むより、ショップでいろいろ聞いた方が幸せになれる

241 ：239：2006/09/23(土) 02:08:13

>>240
あぁぁ…。少ないですか。
でも、無い訳ではないというのが救いです。探してみます。
やっぱりショップで直接探すのがいいんですね！

242 ：241：2006/09/23(土) 02:10:29

そろそろ寝ます。
今日色々と相談に乗ってくれた方、ありがとうございました！
頑張って自分に合う自転車探してみます。
またわからない事があったらココに来ますんで、よろしくお願いします☆

243 ：初心者：2006/09/23(土) 02:19:33

アヘッドステムをスレッドステムに交換することはできるんでしょうか？
逆はアダプタを使えばできるみたいなんですが･･･

あと、スレッドステムにハンドルバーを取り付けるには、
クランプ部にバーの端のほうから挿入するかたちになるんでしょうか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 02:22:22

>>190
最初からメンテとか難しいこと考えない方がいいかも
とりあえず気に入った自転車を買って、いろんな所へでかけましょう
自分の街の地図を買って近場を探索するのもいいでしょう、思わぬ発見があるものです

乗っているうちにいろいろ問題が出てきたら、その都度勉強して覚えていけばいいことです
なにも経験がないのに、本や聞いただけの知識ではなかなか身に付かないですよ
大切なのはあなたが自転車を好きでい続けること
そうすれば様々な問題は自ずと解決していくでしょう

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 02:29:01

>>243
フォークとヘッドパーツ変えなきゃ駄目だね。
バークランプ部は、拡げて通して行くタイプと、クランプが外れるタイプがあるね。

246 ：初心者：2006/09/23(土) 02:35:18

>>245

そうなんですか・・・
けっこう大掛かりですね。

ありがとうございました。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 04:34:55

>>243
>アヘッドステムをスレッドステムに交換することはできるんでしょうか？
逆はフォークから交換しなければ出来ない（ｽﾃﾑを短くｶｯﾄされているから）が
アヘッドからスレッドならステムにねじ切りしてくれる所が見付かればフォークは使える。
ヘッド小物は交換する事になる。
>バーの端のほうから挿入するかたちになるんでしょうか？
アヘッドのハンドルステムみたいにフルオープンタイプでなければ
そうするしかない。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 10:18:24

既出かもしれんがおしえてくり。

紐がついたペダルって、どうも使い勝手がわからんのだ。
走り出して片足入れようにも常にペダルの紐側が下に向いてて入れにくいし、
ビンディングのように引っ張りあげる力が入れられそうでちゃんと入れられん。

がしかし良いことがあるから存在するのだろうとは思うのだが、わかんねーんだこれが。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 10:45:18

ママチャリがこわれたので修理しようと思うのですが
レバーさしてチューブをとりだす作業がうまくいきません
１本目はさせて固定できるのですが１本目のせいで圧力が増して
２本目がてこでもささりません
コツってありますか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 10:55:38

http://319ring.net/image/photo/touclip_1.jpg
こーいうの？
つま先でくるっとやる必要があるから、まぁ面倒だね。
専用の靴がいらんから、ビンディングより気軽、かな。
あとは懐古趣味とか。

http://www.mkspedal.com/003-01-01-MC2.html
こーいうのつけたシューズで、
皮のストラップでガッチリ締めたようなのは、
どんなにもがこうがまず外れないから、
トラック競技だとよく使われるよ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 11:08:31

>>249
馬鹿親切スレでレスした俺が馬鹿みたいだからマルチやめれ

252 ：初心者：2006/09/23(土) 12:27:16

>>247

>ステムにねじ切りしてくれる所が見付かれば
フォークだけ持っていってねじを切ってもらえばいいということですか？

253 ：249：2006/09/23(土) 13:27:18

>>250
そうそう、それ。
でもがっちりしめるとさぁ・・・止まった時ビンディングみたくすぐ外せなくない？
それに乗るときも、走り出してからぐぃって締めるん？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 13:31:54

停まる前にストラップを緩め、走り出してからストラップを締めるんよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 13:36:13

>>190
http://kuota.cocolog-nifty.com/blog/2006/03/index.html
参考になるぞ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 13:41:26

最近、気が付くとサイコンが止まっていることがよくあります。
段差を乗り越えた衝撃がきっかけで止まって、そのままになっていることが多いです。
最初は「接触不良かな？」と思って、コードを押したり引っ張ったりしていたのですが（それでも一時的に治る）
最近、モードを切り替えるボタンを何度か押しても治ることに気が付きました。
もし、こんな症状の改善方法をご存知の方がいたら教えてください。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:05:22

＞段差を乗り越えた衝撃がきっかけで止まって
電池が衝撃で瞬間浮いてしまうんじゃないかな？
電池ホルダーの爪を少し起こしてみたら。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:06:34

接触不良の原因はわかりにくいよ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:07:00

電池ホルダーの爪→電池を押さえる爪の事ね

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:10:13

電池残量がすくなくると止まったり動いたりすることもあるよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:16:46

>>253
だからビンディングが開発されたんだよ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:17:12

>>252
そうです。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:37:38

自転車の空気圧はどの程度がよいでしょうか。
先日後輪チューブを破裂させてしまいました。
空気圧が低いとリムにチューブがあたってパンク
するとありましたので、心持ち多めに空気を入れて
いたのですが、それがどうやら入れ過ぎだったようです。
空気圧を計る計器を持っていませんので、指で押したとき、
或いは乗ったときにどの程度凹むのが適正圧力でしょうか。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:38:03

ニップル回しで締めていたら「カチッ、カチッ」
という音がしたんですが緩めないでそのままに
しておいてもいいでしょうか

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:38:49

>>263
エアゲージを買いなよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:42:25

>>264
それで正しくテンションが取れてるなら問題無いよ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 14:47:57

>>263
空気圧高杉で破裂することはほとんどないよ
指で押しても凹まないくらいガチガチでも５気圧くらいだよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:04:23

>>263
圧力でリムが歪んだりタイヤが外れたり割れたりしちゃう
ようなことがなければまずだいじょうぶ。
空気圧が高くてもパンクするときはする。
何かが刺さったりしたときはどうしようもない。

それよりどこがパンクしたかのほうが問題。
外側（タイヤ側）になにか刺さったような跡があるならいいけども
何度も続くようだとタイヤ内に異物が混入している可能性がある
また、リム側でパンクしたようなときは、リムテープを貼り替えるなどの
処置をしたほうがいいかも

269 ：263：2006/09/23(土) 15:06:43

>>267
>空気圧高杉で破裂することはほとんどない
>指で押しても凹まないくらいガチガチでも５気圧

地面接地面を指で押すとすこし凹むくらいでした。
破裂したチューブを出して見ましたが、６センチほど裂けてました。
自転車店で修理後、後輪を指で押してみましたが、かなり柔らかく感じました。

安価な自転車だったので、チューブ自体が弱かったのでしょうか。

>>265
一つ買ってみます。

270 ：263：2006/09/23(土) 15:15:19

>>268
チューブを見たのですが、何かが刺さってのパンクというより、チューブが圧力で裂けてしまったように見えました。
破裂したときパーンというかなり大きな音がしました。
タイヤに異物が刺さっている形跡はありませんでした。
空気の入れ過ぎでチューブが破裂することは稀なのでしょうか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:16:33

>>269
それって空気ほとんど入ってないのでは

規定の圧力まで入れるとほんとにガッチガチになるよ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:17:40

それ、チューブが噛み込んでたんじゃなくて？
それかリムフラップがヘタレてるとか。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:29:19

>>268
チューブが圧力で裂けるなんて事はまずない。
ただし、以下のような場合は別。

・チューブがねじれて入っていたり大きいサイズを無理に入れたりして中で折れている
・タイヤやリムフラップなどにチューブが噛んでいる
・深いリムなどで、チューブの一部だけが膨らんだ

これらは、空気圧を高くするとチューブが裂ける。
どれにしても、正しく使っていないのが原因。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:34:16

>>270
つまりね、チューブそのものに高い圧力に耐える力は無いんだよ。
素のチューブに空気を入れれば１気圧ちょいのままどんどん膨らんで限界に達すれば破裂するだけ。
チューブがタイヤとリムの中に収まっていればチューブは膨らんでタイヤとリムの内側にぴったり張り付いて
タイヤとリムが高い圧力に耐えるから、それ以上は膨らまないってわけ。

275 ：sage：2006/09/23(土) 15:39:28

263です
>>271
空気はかなり入っていました。現在は自転車店が修理後に入れた空気圧のままですが、以前よりかなり低い空気圧です。
>>272
チューブの裂けていた場所は、地面と接する面でした。
自転車に詳しくないので、詳しい原因はわからないですが、自転車店のヒトが『オレも年に何回かやっちゃうんだよね』と言ってましたので、やはり空気の入れ過ぎが原因かなとおもったのですけど。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:43:41

『オレも年に何回かやっちゃうんだよね』

>>273に書いてあるようなことを、だろうね。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:45:24

この前、彼とサイクリングに行った時に
彼はレーパン履いてたんですが途中で
ションベンするから待ってろと言われて待ってました。
するとレーパンを膝まで下ろして用を足し出したのです＞＜

彼のレーパンは下ろさないで出来ないタイプなんですが
ちゃんと履いたままで用が足せるレーパンってありますか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:49:46

>>275
＞『オレも年に何回かやっちゃうんだよね』

とりあえず俺ならその自転車屋には二度といかないな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 15:54:44

>>277
レースの最中は自転車に乗ったままレーシングパンツを履いたまま排尿しますんで…
そーゆー意味ではあらゆるレーシングパンツは「履いたまま排尿できる」ものなんですけど…
履いたままチンコを出せるという意味だったら、そーゆーレーシングパンツはありません。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 16:02:45

>>138
タッチペンより安いプラカラーを奨める
どうせ同じ色なんて無いし

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 16:05:31

>>156
ある

http://www.bicinet-sana.jp/

282 ：263：2006/09/23(土) 17:48:51

>>273
>チューブが圧力で裂けるなんて事はまずない

空気いれすぎだと思ってたんですが、他に原因があったのかもしれないようですね。
重い荷物も積んで無かったですし変だとは思いましたが。

>>274
空気入れ過ぎといっても、ある限界までいくとそれ以上は膨らまないということですね。

>>276
原因は良く解からないのですが気をつけてみます。
>>278
割と良心的な店ではありましたが。

色々アドバイスを有難うございました。

283 ：249：2006/09/23(土) 17:51:07

>>254
そか、明日やってみる。
ありがと

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 18:09:45

オレは空気入れすぎてチューブ裂けたこと有るよ
夏の暑い日の朝入れて放置　13:00　パーンと鳴る
何事かと思い外に出ると　マイチャリがパンクしてた
チューブを出してみたらバルブの所が見事に裂けてた

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 18:15:51

空気入れすぎっつうか、
それはコンクリの上で暖まったチューブ内の空気が膨張したってこと？
漏れは未経験だけど、似たような話聞いたことあるお

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 18:40:49

>>284
チューブが不良品だった、ってだけじゃねーの。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:00:32

オマイラ大変だ
自転車乗ってたらサドルが左右に動く
高さも少しずつ下がっていくよ
やばいよやばいよ出川だよ

やっぱりグリス塗り塗りしたからかな・・・・
レバー式の奴だけど結構締め付けてると思うのだけど

オマイラの高そうな自転車は落ちてこないの？
フレームはスチールなんだけど

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:04:48

落ちてこないよ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:14:26

>>287
もうちょい締めちゃいなよ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:16:21

この醜い集団どうにか出来ないか

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148968363/37-43

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:29:40

>>289
もっと締めてみます

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 19:50:42

>>255
おもろい

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 20:24:19

>>287
古いグリスをクリーナーで落としてから新しいグリスを薄く塗って組み直す。
俺はそれで改善したよ。

294 ：256：2006/09/23(土) 20:43:16

>>257-260
ありがとう。
やっぱり今日も段差で時々止まったり動いたり・・・でした。
アドバイスを読んで、いったん開けて電池のあたりコジコジしてみました。ツメも気持ち起こして。
とりあえず今日はもう暗いので走りに行かないけど
明日、治ってるか試してきます。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 22:57:24

トゥークリップをつければ自転車の性能が数倍に跳ね上がると聞いたんだけれども、
そこんところどうなよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:02:05

気のせいです。
性能は上がりません。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:09:05

自転車の性能は上がらない。
漕ぐほうのスキルは向上するかも？ぐらいのもんだ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:19:48

せいぜい1.3倍の性能UPというところだがその性能を完全に使いこなせているので
周りからはまるで通常の三倍の速度で走っているように見えるらしい。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:24:12

すげーな。
SPDだけどトークリップに変えよう。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:36:36

フレームを赤く塗らなきゃ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:51:25

>>287
レバーが締め付けている当りはグリス不可

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 00:51:38

なら、赤いフレーム+トゥークリップ＝・・・？

すごいパワーゲ(ｒｙ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 12:38:39

もっとも疲れないサドルとハンドルの高さってどんくらいですか？
ハンドルがサドルより高いとケツがすぐ痛くなる気がするんですが。
長距離走る人はみんなハンドルのほうを低くしてるのかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 12:44:23

>>303
疲れないとケツが痛くないはイコールで結べないんでな。
個人によってまちまちだろ。
まぁ、ハンドルの方が高いのは初心者に多いね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 13:52:55

サドル調整で尻の痛みはずいぶん変わるね。
うまく体重がペダルに乗り切るタイミングで尻からサドルへの体重の具合が
丁度いい場所がわかれば・・・

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 15:14:24

>>303
一般的なポジション合わせは、次のような感じ。
まず、ペダルが一番下になった時、ペダルにかかとを乗せて膝が伸びきるか、
ちょっと曲がるくらいの高さにサドルを合わせる。
次に、ハンドルの高さをサドルと同じか、サドルより低い位置にセットする。

この方法でポジションを合わせると、初心者には非常にきつく感じますが、
慣れると楽になります。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 15:21:32

>>303
>長距離走る人はみんなハンドルのほうを低くしてるのかな？
逆だろう。
疲れにくいのはサドルと同じ位じゃないか・・・・。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 17:38:15

教えてください。
昔のロードレーサーのリアエンドは⊂形をしていて、車軸の位置を微調整できる
ようになっていましたが、最近のはなっていません。
なぜですか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 17:50:58

自転車の取り締まりのことで質問なんですが
自転車をそのへんのガードレールとかにロックしておいて
その日のうちにまた取りに行く、という行為はOKでしょうか？
それとも迷惑駐輪とか放置自転車のように扱われますか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 18:11:19

>>309
後者。

311 ：309：2006/09/24(日) 18:13:10

ありがとうございました。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 18:13:40

>>309
場所や、その地域のルールや治安による。
・何もされない
・警告の張り紙をされる
・ロックを切られて移動される
・いたずらされる
・部品を盗まれる
・まるごと盗まれる
のどれか。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 18:20:56

・何もされない
・何かされる
のどちらか。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 18:22:17

つまり放置自転車のように扱われるってことだ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 20:08:19

カゴつきなら
・ゴミ箱にされる

役には立っているようだが。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 21:00:07

犬にマーキングされる

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 21:55:26

>>308
　ストドロになったのはそれだけ精度が上がった為・・と言われているが、要は手抜きだ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 22:22:52

今日ESCAPEのR3を購入してきました。
１０年前にママチャリの乗っていらいなので
クロスバイクの事は何もわかりません・・・

こんな私におすすめの自転車の
メンテナンスやトラブル対応がわかりやすく書いてある
おすすめの書籍を教えてプリーズ！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 22:23:25

>>308
車軸の位置を変える事に意味が無いから。
さらにクイックの締め付けが悪いともがいた時に車軸がずれたり…

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 22:26:13

>>318
オレはコレがオススメだと思う。
非常に見やすい、わかりやすい。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4415019927/sr=1-1/qid=1159104273/ref=sr_1_1/250-9680854-1773006?ie=UTF8&s=books

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:02:38

>>318
自分では読んだ事ないけど、これなんかどうだろ？
持ってる人がいたらレポよろ。

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4381104331/ref=pd_ts_b_9/503-6864212-6011943?ie=UTF8&s=books

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:08:44

↑アフェリエイト厨　師ね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:13:35

>>318
>>320-321のアフィリエイトを外したリンクが、それぞれ、
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4415019927/　(>>320)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4381104331/ (>>321)

個人的にオススメなのは、
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4861440475/
上の2冊はMTB向けだけど、こちらはロード向け。
クロスバイクならこちらの方が近いと思う。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:15:10

どこがアフィリエイトなんだ？

325 ：320：2006/09/24(日) 23:20:24

>>323
アマゾンから「MTB　初心者」でサーチした結果がコレ
　　　　↓
http://www.amazon.co.jp/gp/search/ref=nb_ss_b/250-9680854-1773006?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dstripbooks&field-keywords=MTB%81@%8F%89%90S%8E%D2&Go.x=9&Go.y=8

出てきた2冊から自分で読んでオススメできる方を知らせたんだが…
そうしたやり方でアフィリエイトが入ってしまうのか？

オレはアマゾンから金もらった事など無いぞ。
（Amazonギフト券還元プログラムは除く）

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:22:37

>>323

一番下のは買ったばかりの初心者にはむづかしくないか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:32:18

>>318
メンテ本はコレに限る。
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/BBB-1.htm

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 23:43:33

BARNETT'S manual禁止

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:03:14

都内での自動車の駐車は料金がかかる＆運動の為に
車内に入れる事が可能な折りたたみ自転車の購入を考えてます
そこで浮かぶ疑問ですが

●変速付きのと無し　どっちがいいのか（あまり山道とかは行かないけど）

●変速アリだとだいたい値段は安くてどのくらいのがあるのか

●オークション、普通にネットショッピング、直接自転車屋に購入の
どれが一番ワリにあうのか

というものです　ご教授お願いします

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:13:09

車内ってのは電車で輪行ってことか？
それとも近郊まで車で来てから自転車で都内ということだろうか？

どちらの場合も
変速→あったほうがいい
値段→5万円は欲しい
購入場所→あなたの自転車歴次第だが自転車屋が一番無難

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:22:00

>>329
そりゃ変速機はあった方が楽だ

ママチャリ系なら4万ぐらいから変速機付きがある
クロスバイクと呼ばれるスポーツ車もそのくらいからあるかな

ワリに合うとはどのような意味か？
単純に価格だけ比較するならネットで買うのがいちばん安い。
しかしメンテナンスなどはどうする？トラブルに自分で対処できるのか？

スポーツ車は前輪後輪が簡単に取り外せる。
そうすればほとんどのクルマに積める。
折りたたみ自転車は色々理由があって走行性能は犠牲にされているものがほとんど。
俺としては5キロ以上走るならいわゆる折りたたみは奨めない。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:43:38

>>329
既に出ているけど補足。

変速機はあった方が良いよ。
特に小径シングルは大抵低めのギア比になっているため、平地でも足が追いつかなくなる。

俺は小径折り畳みで走り回っているから小径折り畳みを否定しない。
しかし、>>331が言う事ももっともだと思う。
得てして安い小径折り畳みは長距離を走る様には出来ていないので、5kmを越えた辺りから辛くなってくる車種が多い。
>>330が5万は欲しいというのも、この価格帯以上になると10ｋｍ位は普通に走れる車種が選べるからだと思う。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 10:54:13

チェーンがすぐに黒くギトギトになるのですが
皆さんもおなじでしょうか？

例えば昨日は　朝出かける前に既に黒かったのでウエスで拭き取り
30kmほどを走って帰宅すると　もう黒い汚れがいっぱいでした。

普通でしょうか　異常でしょうか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 10:55:31

明らかに異常ですね。
自転車を買い換えれば改善するかもしれませんｗ

ガハハｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 10:55:44

>>333
ウエスで拭き取るだけじゃなく、クリーナー使って綺麗にしてから注油するといいよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 11:14:59

>>333
普通です。
気になるなら、ワックスタイプのチェーンオイルを使うと汚れが少ないそうですよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 12:01:27

ロードやクロスを乗ったことがない俺にとってみれば、
小径折りたたみでも普通に50km100km走れる。
ロードとか上の走行性能を知るとなかなか戻れないんだろうけど。
けど、比較さえしなければ小径でも100kmくらいは充分走れる範囲。
でも変速なしだと登り坂でひどいめに遭うだろうね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 13:00:42

小径で100kmなんて　関節炎になるわい
そりゃ時間を無視して休みながら走るならありえん話でもないが
それでもきついぞ　ロードバイクでも普通に走って4-5時間掛かるのに・・・

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 13:04:07

少し前からハンドルを、真っ直ぐ及び左右に切るとカクンカクンと
止まる(ハマル)感じがするのですが、
自分で直せるものでしょうか？
よろしくお願いします。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 13:28:53

>>339
それは君の実力に掛かってる

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 14:36:22

>>339
まずはヘッドパーツを分解だね。
軽症ならリテーナー交換で解消出来るかもね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 14:40:33

ハマルって事は虫食いになってるかも…

そういえばヘッドパーツがフレームとは別のタイプなら
虫食いしたらヘッドパーツ交換ですむけど、
インテグラルヘッドで虫食いになったらどうすんの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 14:58:27

>>342
初心者は答えなくていいよ。
インテグラルヘッドのどの部分が
虫食いになるって言うんだね？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 14:58:40

>>342
ヘッドチューブとリテーナー間で滑るわけじゃないから虫食いにはならないんじゃない？
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 15:03:38

>>339
素直にショップに行って見てもらった方がいいよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 16:05:34

ヤフオクで自転車検索してたら
ヘッドパーツ圧入工具（おそらく自作）が出品された
DIYshopで駆り集めると500円くらいで作れそうだね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 16:12:53

厚みと強度があるワッシャが自作だとむずい

348 ：↑：2006/09/25(月) 18:22:28

ボルトコーナーに言ってみんしゃい

349 ：339：2006/09/25(月) 19:07:52

>>340-345
ありがとうございました。
素直にショップに行ってみます。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 19:14:10

>>346
そんなあなたに
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/kazz_y/bikes/tips/head/hp_on.html

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 21:08:31

フレーム内の錆取りはサドル引っこ抜いて
錆取り剤をぶち込むのでOKでつか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 21:48:05

穴開くぞ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:15:40

700cってどういう意味なんですか？（マジでわかりません）

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:19:04

>>353
タイヤの太さが700ｃｍまで使えるためその名がついた。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:19:23

>>353
フランス規格はタイヤ外径をミリで、対応するタイヤの太さを示すa,b,c,dという文字をつけて表記する。
a,b,cの表記はリムの外形を決めるものとなる。たとえば700c-23(700-23cと表記することもある)は
700cサイズ(リムの勘合部径が622mm)で幅23mmということになる。
a,b,c,dは、本来はaが細いタイヤ、b,c,dと順に太くなる。cは40mm幅のタイヤ用の規格
(タイヤをはめた状態で外径が700mmとなる)である。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:29:33

>>354 >>355
どうもありがとうございました。
今日は自転車屋で聞かれて分からなかったもので。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:34:40

>>353
もともとは、700がタイヤの外径（mm）で、
Cがタイヤ幅の規格（Aが狭くてDまで）だそうだ。
今はぜんぜん違う（700x**Cと書かれてて**がタイヤ幅(mm)、直径はタイヤの太さで変わる）から、
ロードとかクロスバイク、最近出てきた29インチMTBのタイヤの規格、
くらいに考えておけばいいと思う。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 07:41:00

タイヤの径が大きいのと小さいの
短所と長所全て教えて下さい

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 07:42:19

全てってのは無理な注文だな。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 08:08:59

コピペだよん
542 Name：ツール・ド・名無しさん [sage] Date： 2006/09/05(火) 14:01:47 ID: Be:
【特性から見た違い】
大径タイヤ：直進安定性が高い・高速トルクに優れている
小径と同じギア比で１回転での走行距離が長い・段差に強い
安定した高速走行に向く・高速走行時のジャイロ効果が高い・重心が高い
　　↑
　　それぞれの度合い。
　　↓
小径タイヤ：小回り特性が高い・低速トルクに優れている
大径と同じギア比で１回転での漕ぐ力が小さい・剛性が高い
トリッキーな動きに向く・低速走行時のジャイロ効果が高い・重心が低い

【取扱者の体格や年齢、製品の大きさから見た違い】
大径タイヤ：大人に向く・身長の高い人に向く・股下の長い人に向く
体力の高い人に向く・大きめのフレームに向く（小さめのフレームが無い訳では無い）
　　↑
　　それぞれの度合い。
　　↓
小径タイヤ：子供に向く・身長の低い人に向く・股下の短い人に向く
体力の低い人に向く・小さめのフレームに向く（大きめのフレームが無い訳では無い）

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 09:18:52

質問です。

トランシーバーとインカムで連絡を取り合いながら走ろうと購入を考えています。
しかし、風切り音がゴーゴー入ってきて話にならんのではと懸念があります。
どのような対策を講じたらよろしいでしょうか？

と聞く前にそもそもこの質問はここで聞いてよかったのでしょうか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 10:31:20

声帯マイクかイヤホーンマイク使えば。
どんなモンかはクグってちょ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 10:32:21

糸電話でいいじゃない

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 10:49:06

>>361
それはアマチュア無線板（ってあったっけ？）とかの
モバイル通信のスレとかで聞いたほうがいいと思う。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 11:34:12

ありがとございます。
皆さんのヒントを元に調べてみます。

糸電話　いいですね！考えてみます（嘘）

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 11:47:32

ちゃんと赤い糸使えよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:03:24

どこで質問してよいのかわからないのでこちらで質問を。
雑誌で別府文之選手が練習で使ってるゴムの塊のチューブ（パンクしない）と
いうのが紹介されていたんですがあれと似た様な物で国内で入手可能でしょうか。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:28:46

はい

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:39:00

>>369
どうもです。調べてたらリペアムゲルというのが見つかったので
それにしたいと思います。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:40:00

×369　○>>369でした。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:42:00

ティアグラ9速STIと、XTなどMTB用の9速RDとの互換性はありますか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:49:56

あるよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 12:53:36

ありがとうございます。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 13:40:16

トップノーマルにしときなよ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 16:54:31

>>374
ローノーマルだと何かまずいんですか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 17:12:08

ローノーマルの欠点
ロード用ＲＤはトップノーマルしかないので
ロードとＭＴＢと２台持ちだと乗り換えたとき混乱する

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 17:32:07

>>376
なるほど、機械的な問題ではないのでね。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 17:33:12

× ないのでね。
○ ないのですね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 18:01:45

混乱するのはMTBで両方使った場合でしょ。
ロード用STI+ローノーマルRDは使いづらいよ。
レバー操作に対するRDの動きが逆になるし。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 18:03:37

×MTBで両方
〇MTB･ロードそれぞれで両方
か。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:06:52

>>370
落ち着け

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:21:02

ﾜﾛｽｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:28:04

>>365
相手との会話に気取られて・・・・何て事ないようにな。
オマエさんだけが事故るんなら自業自得だが・・・・。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:29:49

>>379
その逆になるってのがよくわからないんだが
何に対して逆になるの？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:33:37

>>384
ローノーマルを使うとレバー操作が逆になる
ようするに外側のシフトダウンレバーがシフトアップに
内側のシフトダウン（解除）レバーがシフトアップになる

386 ：385：2006/09/26(火) 19:34:52

ごめん訂正
内側のシフトアップ（解除）レバーがシフトダウンになる

387 ：384：2006/09/26(火) 19:46:07

>>385
いやすまん、たぶん自分の言い方が悪かったんだと思う。
トップノーマルと操作が逆になること。それはわかってるんだ。

でもそれって、これまで慣れ親しんだ操作と逆って意味でしょ？
つまり極端なことを言えばこれから初めてシフターを使う人は
逆でもなんでもないんじゃないかと。

そこで思いつくのはフロントのシフトとの動作の関係なんだけど
トップノーマルってフロントと動作が逆なんじゃないか？
フロントは解除レバーでシフトダウンだよね。
ならリアも解除レバーでシフトダウンが順当なのかもしんないなと…

これまでは大ギアから小ギアに移るのが解除レバーだったけど
これは機械的な都合であんまり人間的じゃないのかもしんないなと…

そんなことを思いながら書いた。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:56:04

シマノがMTBのRDをローノーマルに置き換えようとしている理由のひとつが
「フロントとリアでシフターの動作を統一しよう」ということだったら
なんでMTBだけなんでしょう? ロードのシフターの動作は統一しないんでしょうか?
それともロードのシフターってRDがトップノーマルの現状で動作が統一されてる
（シフターのワイヤー巻き上げ・解除の動作がフロントとリアで逆な）んでしょうか?

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 19:56:24

左右のレバーを同じ方向へ動かすと軽く・重くなるってのは、ある意味解りやすいかもね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 20:39:30

パンク補修のパッチ（ゴム糊不要タイプ）ですが
ＰＡＮＡＲＡＣＥＲ　イージーパッチキット
ＰＡＲＫ　ＴＯＯＬ　スーパーパッチキット
どちらがお奨めですか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 20:44:43

>>388
MTBはシフトダウンを軽くできた方が有利→ローノーマル
ロードはシフトアップを軽くできた方が有利→トップノーマル

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 20:57:54

ロードみたいに高圧だとイージーパッチはすぐはがれる

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:01:57

パッチはマルニに限る。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:01:57

>>392
スーパーパッチも？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:14:29

>>394
スーパーは無問題らしい

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:33:12

パナのイージーパッチ、600kくらいで剥がれたぞ・・・

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:38:20

ゴム糊塗るのがそんなに苦痛なのか・・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:53:50

バルカーンも泣いている

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 21:58:10

>>360
無茶苦茶な回答だなｗ
半分ぐらいあってるけどｗｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 22:02:10

>>362
何をクグればよろしいのでしょうか？ｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 22:59:55

火の輪くぐり

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 23:02:48

青春の門

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 23:04:12

>>400
あんたアフォ？
＜声帯マイク＞と＜イヤホーンマイク＞でクグるに決まってるでしょ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 23:08:41

>>403
それは小さすぎてクグれないよ。かんべん

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 23:55:10

２７ x １ 3/8に７００ x ３７Ｃならいけるとおもうオイラは単純ですか

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 00:00:40

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜「それは小さすぎてクグれないよ。かんべん」
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407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 00:39:38

>>405
タイヤの互換性の話？
無理。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 01:03:16

自転車の防犯登録は7年間の有効らしいですね。
つうことは平成11年に購入したチャリは今年で失効ですよね？
失効した自転車を廃車したい時は、廃車手続きせずに、そのまま廃品回収とかで処分してもOKですか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 01:04:25

>>408
防犯登録と廃車手続き云々の関係は無い
また有効期間は所轄警察署によって異なるので参考までに

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:27:41

普通の通学用チャリって速度どれぐらい出るもんなんですか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:30:46

最高速度？
一般に12～50km/hくらいか。
道路状況や脚力によるからなんとも言えない

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:32:12

>>410
下り坂ならコケて死ぬまで何km/hでも
あ、さすがに音速突破はムリかな?

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:50:02

長距離を走る時のめやすって事なら1時間12～15キロ辺りで考える。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:56:12

>>410
まずはお前の考える「普通の通学用チャリ」とは何ぞやと。

以下の項目からお選びください。
１．実用車
２．ママチャリ
３．シティサイクル
４．MTB（ルック車）

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:56:57

>>414
実用車はないだろww

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 07:00:09

・ウインドブレイカー
・レインウェア
・ウォームアップジャケット
・アウター

の違いがよく分かりません。
それぞれの用途を教えて下さい。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 07:01:27

上から順に
・対風用
・雨用
・ウォームアップ用
・上着

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 07:05:57

・防寒着
・河童
・ジャージ
・上着類の総称

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 09:11:24

ロードのSTIって使ったことないんですけど
リアは右ブレーキレバーを内側に押してシフトダウン（大ギアへ変速）
小さい解除レバーを引いてシフトアップ（小ギアへ変速）
フロントは左ブレーキレバーを内側に押してシフトアップ（アウターへ変速）
小さい解除レバーを引いてシフトダウン（インナーへ変速）
でいいんですよね？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 09:15:01

>>410
下り坂、追い風なら君の勇気次第でいくらでも

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 09:18:02

>>404
ﾂﾏﾗﾝ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 09:19:28

>>419
やってみりゃわかるだろ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 09:20:14

>>419
小さい解除レバーも引くのではなく内側に押す方向ですよ
わたしはあういうのは105しか知らないので他がどうか分かりませんが

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 10:40:07

>>419
もちろん105に限らず、解除レバーもすべて「内側に押す」だ。
(SORAのみ「下に押す」)

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 10:40:56

>>419
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/dualcon.html

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 12:33:07

外側に押すんだったら大変だな、手がつりそうｗ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 12:36:22

腕をクロスさせるのじゃよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 12:41:53

>>426
その手が攣りそうなことをさせるのがシマノがごり押ししてる
MTB用のデュアルコントロールレバーである。アボガドバナナと。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 13:02:30

>>428
俺の周囲でデュアコン使ってる人間は皆、「慣れの問題」って言ってるけどな。
ラピッドファイア＆トップノーマルに慣れてる俺には使えないが。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 13:09:11

SHIMANOなんか使ってるヤツは貧乏人! セレブはCampagnoloかSRAMを使うざぁますw

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 13:50:21

セレブはチャリなんぞ乗らんだろ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 14:36:00

MTGさんのブログのアドレスを教えてください。
自分で検索しても出てきません。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:32:46

セレブ＝金持ち
だと勘違いしているヤシが居るスレは此処ですか？

434 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/27(水) 16:40:41

>>432
ﾄﾞｿﾞｰ
つhttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156094691/l50

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:58:01

mixiの自転車系コミュはどれがお奨めですか？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:05:04

>>433
そりゃ、オマエ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:09:22

>>430
セレブはチャリなど乗りません、馬です。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:11:00

ナポレオンはロバに乗ってアルプスを越えた

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:12:30

セレブって優雅、高貴て意味だよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:24:52

>>439
そんな意味ねぇ。
単に「有名」「名士」程度の意味だ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:26:42

>>439
それも違うな
セレブは、celebrity（セレブリティ）の略語
著名人や有名人の事。

優雅はelegant（エレガント）
高貴はnoble（ノーブル）

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:48:33

>>403
×：クグる
○：ググる

元の意味を理解してれば絶対やらない間違いだなｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:50:49

>>427
自転車に乗ってるとき腕をクロスするとこけるぞ。
それもかなりの勢いで。

お試しあれ！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:03:11

あれって何度チャレンジしてもコケるのな
おもしろいけど痛い

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:11:51

みんな経験してるんだな。
俺はそれやって小指骨折した。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:22:43

最近、自転車に興味を持ったも者が質問です。
私はまだ改造なども部品の名前等もよくわからないので、判りやすい本などが欲しいんですが
何かお勧めの自転車本はあるでしょうか

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:40:44

トークリップのペダルは、普通の靴でも乗れるのでしょうか？
見た感じ、なんかこぎやすそうなんですが・・

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:41:01

>>446
図書館へ行き、自転車関連の本を借りまくれば？
本屋で買いまくってもいいけど。
あとはネット検索とか。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:47:20

>>447
乗れるよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:51:34

>>448
だからその「自転車関連の本」のお勧めを聞いてるんでしょ>>446は

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 19:59:28

部品の名前ならコレと>>1のリンク先でいいじゃん。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 20:21:35

ネット見ながら自転車に触れない

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 20:23:45

>>452
つローラー台

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 20:37:19

プリントアウトしたらいいじゃん。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:17:53

Ｖブレーキのボルトなどに塗ってある、青いペンキみたいなゆるみ止めがありますよね？
あれの、一般名称又は商品名、売ってる所を知ってる方がいたら教えてください。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:22:39

ナイロック？
は商品名か。
あれは前以てボルトに加工するんだよね。
代用品としてロックタイト等の緩み止め剤を使えばいいんでない？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:45:40

ロックタイト昔買った事あるけど高いぞ

458 ：455：2006/09/27(水) 23:51:08

ロックタイトのように、塗ってから締め付けると硬化するものではなく、
あらかじめボルトに塗って乾かしておいてから使えるタイプのゆるみ止め剤を
探しているんです。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:51:57

田宮が出してる模型用のヤツなら安い。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:00:28

>>458
アロンアルファ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:06:24

シールテープをボルトに巻けば良いんじゃね?

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:06:29

初心者が通販で買うのは×ですかぁ～？？

安くかって、近所のショップでメンテは調子よ杉？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:08:27

「やめとけ」ってのが多数の意見。
自分でメンテする自信あり、とか
他店で買ったのでもちゃんと見てくれる店を知ってるなら
例外的にあり。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:15:26

よいショップの見分けがつきませんが

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:15:58

http://www.threebond.co.jp/ja/product/series/locking/1400list.html
スリーボンドの1400シリーズが、塗った後乾かすタイプだそうだ。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~nejimats/henkel.htm
スティックのりみたいなロックタイトもあるけど、
強力すぎるか。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:17:29

>>464
見るものじゃない。感じるんだ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:20:13

＞＞466　師匠　深いです
　　　　ちなみに悪いショップはどんな感じでしょうか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:24:58

・700Cのチューブは置いてない
・持ち込みすると激しく怒る
・客の使ってる機材のダメ出しを大声でする
・内輪ノリが激しい
・タダでパンク修理してくれる
・パンク修理の時に水につけない

いくらでも出てくるｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:28:00

常連がタムロしてて、簡単な修理ならソイツラが直しちゃう店は嫌だ！

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:32:03

ママチャリ買いに行ったのに
何故かランドナーフレームをオーダーしなきゃいけなくなる店は嫌だ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:33:16

WH-R500使ってるだけで素人扱いする店はヤダ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:37:21

仏式バルブ対応ポンプを買おうとしたら、英式変換バルブを出される店は嫌だ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:40:03

小物を買いに行くと「グリースとワイヤーはデュラなんですねﾌﾌッ」って嫌味を言うお前クビッ！

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:41:52

現場で塗布できるような代物じゃないでしょ

塗って乾かすというより液体が固形化したものだろうし

ちなみに融点２５０度よ
ttp://taiyo-nylok.co.jp/products/technical/tech_nylok05.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:42:07

26×1.0のタイヤ買うときに、怪訝な顔をするな！
お前の店にある商品だろがｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 00:46:39

看板商品がローバーとシボレー

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 06:21:10

>>428
左右と違って案外違和感無いよ
親指側の補助レバーがかえってじゃまなくらい

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 06:23:25

>>452
もバイらーになれば無問題

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 07:27:32

空気入れにｋｇ/cm2　しか書いてないのですけど
タイヤはpsi表示なんです。
psi＝kg/cm2×0.7の換算で合ってますか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 08:51:14

XTRのデュアコンレバーの親指レバー邪魔だよなぁ
脱力してハンドルに手あててるとよく当たるし突き指しそう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 09:53:28

>>479
自転車探検で愚虞れ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 10:43:41

>>479
ttp://www.fujikura.co.jp/sensor/jpn/press/unitconv.html

483 ：479：2006/09/28(木) 11:10:56

>>481-482 ありがとうございました＾＾

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 12:08:00

>>480
じゃぁ外せよ…。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 14:52:16

>>465
3BONDの1401シリーズはネジロックの定番だが、
塗ってから乾かして使うようなモンじゃないぞ。
締めた後塗っておくタイプだ。
家電品開けると良く使われている。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 17:37:01

すいません　さんざん既出な質問かもしれませんが、
700ｘ35ｃ　28　って書いてあるタイヤに
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube12.html
このチューブの31～34っての組んでも大丈夫でしょうか？

クロスバイクに乗ってて700ｘ35ｃって微妙なサイズなんですかね・・・

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 17:52:53

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube2.html
こっちつかえば?

488 ：486：2006/09/28(木) 18:00:55

>>487
ありがとうございます
それ買うことにします

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 19:04:21

整備スタンドに乗せてリアを浮かせた状態でペダルを回すと一回転ぐらいでペダルが止まっちゃうんですが
これは異常な状態ですか？
タイヤは勢いよく回ってるんですが

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 19:08:00

>>489
まぁそんなモンだよ。
一応、チェーン外してクランク単体で回してみては？
あと、プーリー単体の回転抵抗もチェックかな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 19:12:28

>>489
一回転は少ないような気がするけど、タイヤのように回り続ける物ではないよ。
チェーンの抵抗は大きいから。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 19:16:53

>>490-491
どうもありがとうございます。
漕いでいてとくに抵抗を感じるわけではなかったのですが
なにぶん初心者なものでこれでいいのかなと思った次第です。
チェーンを外しても試してみたいと思います。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 20:10:17

ディスクブレーキのMTBって幾らくらいするんでしょか？
パッド交換とか備品代高く付くかな？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 20:44:23

パソコン使えるのであれば、
ネットで調べてみたら？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 20:47:42

例えばMTBでも19800の奴から100000の奴まであるだろう。
素人には基準が分からんのよ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 20:55:43

>>489
外装変速機付きはチェーンにテンション掛かってるからそんなモンです。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:00:19

>>495
分からんも何も「ディスクブレーキが付いたMTB」が基準でしょ? その基準で調べて。
それ以外の条件があるなら提示してくれなきゃアドバイスしようもないよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:08:28

ラピットファイヤーって何ですか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:35:15

早撃ち

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:40:01

いやいやディスクブレーキ自体初めてだからさ、普通ディスクが付いてる自転車てのは
どの程度のもんかなと思った訳だ。最低●●くらいとかね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:41:15

うるせーよ低脳が。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:41:27

>>499
スピードが出るようになるの？、安ければ欲しいな・・・・

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:44:27

>>500
5万円位だね。
あまり良いディスクブレーキじゃないけど。
マトモな物が欲しいなら10万円以上は出さないと買えないね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:46:25

ディスクの安い完成車だとジャイアントのRK5500が5万くらいかな？
予算書いて購入相談スレいったりショップのサイト見て回った方がいいと思うけど。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:50:52

>>503
>>504
神様有難うございます。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:52:21

>>498
シマノのシフトレバーの一種。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-m751.html

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 21:59:26

>>506
わかりました、ブレーキをかけるやつですか。
うちの自転車のは１本ですがこれは２本でかっこいいですね、前と後ろかな？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:03:19

>>507
ブレーキレバーじゃなくて変速レバーだよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:05:07

>>500
MTX950

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:05:11

>>508
スピードが出るようになるの？、安ければ欲しいな。
ただの棒みたいだけど燃費が良くなる商品もどきかな・・・・

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:08:52

相手すんなよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:12:02

>>511
おまえこそレス返すな！！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:31:18

本物が来たのか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:40:23

極上の天然ものだぜ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:49:55

解体バイクのコンポを比較したいのですが
どこを見れば？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:53:13

>>515
う～ん、意味がわかんね。
使用コンポの型番を調べたいって事？
刻印されてたりしない？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:57:00

すみません
買いたいバイクについているコンポの価格、性能を比較したいと

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:59:00

カタログの後の方のスペック表に書いてねーか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:01:36

バイクのメーカーと型番を書け

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:01:41

>>517
その自転車のメーカー、モデル名を書きなよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:15:20

ありがとうございます。
ﾙｲｶﾞﾉMV5、MV2PRO
KHS　F20-R、F20-RC
DAHON　ｽﾋﾟ8、ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞ、
GIOSﾐﾆﾍﾞﾛ
多すぎてｽﾏｿ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:29:36

自転車の室内保管用に
ディスプレスタンドではなくワークスタンドを使うのは変ですかね？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:29:51

ルイガノMV5
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-mv-5.htm
ルイガノMV2pro
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-mv-2pro.htm
下の方

KHS　F20-R
ttp://www.khsjapan.com/MINI-VELO/mini-specs/f20r.jpg

DAHON ハンマーヘッド
ttp://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/mini/index.html
DAHON Speed8
ttp://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/com/speed_p8/index.html
　
GIOSのミニベロとKHSのF20-RCってのは見当たらなかった

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:32:30

>>522
おｋ

525 ：素人：2006/09/28(木) 23:51:04

あの、聞いてみたいんですけど、MTBの十速化は可能なのでしょうか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:05:27

>>525
可能だよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:11:34

>>521
コンポ比較する前に、挙げられたバイクの性格が、ずいぶんと幅広いね。
小径10万以下って所なのかな？
どれも大差無いと思うが、メーカーサイトを見ると全てのパーツについて記載が無いモデルもあるね。
その辺どうなのかなぁ。
好きなカタチとカラーリングで選んじゃいなよ、と言いたい所だけど・・・

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:15:27

>>525
ＳＬ－Ｒ７７０を使えばな。
チェーンが切れる事あるらしいからやらない方が良いと思う。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:20:14

出来る限り膝に負担掛けない乗り方って、
タイヤが細くて走りが軽いロードで、ギアを軽め？ピストは論外？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 01:35:50

>>523
F20-RCは2005年で終了です。2006年からF20-RAになりました。
コンポはどちらもTIAGRA。

俺と似たような悩み方だったから、デザインで選んでいるんだと思うけど、
その中で速く走れそうな奴を選ぼうって所でしょうか。

ちなみに俺はF20-RCを買いましたが、一番気に入った奴で良いと思います。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 05:32:32

冬は何を着て走ればいいですか。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 06:37:30

気温に対応した服。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 06:39:15

白くまの着ぐるみが最近の流行

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 08:53:28

サンタは定番

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 08:58:00

普段友達のアシスト役が多い奴はトナカイが定番だ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 09:08:34

冬こそ全裸

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 10:07:31

なぜ誰もガチャピンを着ないんだ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 10:22:43

ちょっとした携帯軽食には何が最適ですか?
今はパンケーキとかアンパンあたりで済ませてますが｡

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 10:28:05

ゼリー状の簡易食(ウィダーなど)、薄皮あんパン、コンビニなどにある小さな羊羹、
プロテインバー、などなど。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 10:58:46

夏はダメだけどそろそろキットカットとかのチョコ類もいいな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 11:04:08

チョコは好きなんだけど、
後味が残るから、口の中が気持ち悪くなる。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 11:06:21

バナナ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 11:06:56

おにぎりでいいじゃん。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 11:52:04

ルック車とかのフレームに使われる「ハイテン」ってどうゆう素材なんですか？
ルック車だからやっぱり、ボキッっと逝っちゃうようなものなんですか？

545 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/29(金) 12:06:33

>>544
ママちゃりに使ってあるヤツ。
ぼくのイメージとしては、スポーツ車に使われるクロモリの、柔らかくて重いヤツって感じです。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 12:38:40

むかしはスポーツ車もハイテン多かった

前三角だけクロモリとか

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 13:18:08

>>544
ハイテンはハイテンション鋼のことでクロモリ（クロームモリブデン鋼）もハイテンの一種だけど
便宜上、自転車のフレーム素材では分けている
ハイテンション鋼の中でも高級というか高価なのがクロモリって考えてもいい
他にもスカンジウムなどもアルミ合金の一種だけど差別化を図るためにアルミって呼ばないよね
それからパイプ自体がポキッと折れるんじゃなくて溶接不良で溶接部が折れるんだよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 13:18:38

>>544
ハイテンション(hi tension)鋼又はハイテンシル？(hi tensile)鋼の略で
（英語的には後者が正しいのかな？）高張力鋼材の総称。
広義ではクロモリ（ｸﾛｰﾑ-ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ）鋼も含まれるが、チャリでは分けている。
一応、強度と価格が、クロモリ＞ハイテン、と言う事になってる。
前△のみクロモリと言うのは今でも良く見られる。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 13:30:55

ハイテンってクロモリの仲間だったんですか。
いや～勉強になりました。
質問に答えてくださったみんな、ありがとう！

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 13:45:47

＞ハイテンってクロモリの仲間
逆。
クロモリがハイテンの仲間

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 13:51:58

強度が低い分使用量が増えるからハイテンフレームは重いってこと？
実際どのくらい差のある素材なんだろう

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 14:37:53

そう言う事になるんだろうな。
黒森の方がパイプの肉厚を薄く出来るんだろ、きっと・・・。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 14:44:01

>>551
www.geocities.jp/jitensha_tanken/pipe.html
www.geocities.jp/jitensha_tanken/pipe_gosei.html

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 15:31:04

>>553
THX
ハイテンってクロモリとそこまでの大差はないものなのですね。
もっと断トツでダメ素材なのかと思っていました。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 21:17:31

ハイテンフレームの自転車って
見た目軽そうでも15㎏以上だったりするよ

556 ：↑：2006/09/29(金) 21:45:44

部品も重いの使ってるからね、大抵は・・・・。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 21:51:32

ハイテン使う様なチャリは無理に軽くしないんだろ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 21:54:27

通販で買ったESCAPE R3が本日到着しますた。

ライトとキーロックはとりあえず購入したのですが、
他にとりあえずこれだけは買っとけ！！
的なものがあったら教えて下さい。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 22:00:56

サイコン
何km/hで走ってるのかわかると楽しい

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 22:06:02

>>558
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf035.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html
あと、ホームセンターで売ってる安い奴でいいからチェーンオイルとパーツクリーナーとアーレンキーかな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 22:07:35

仏式対応のフロアポンプ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 22:12:27

>>558
チューブと携帯ポンプ

出先でパンクしたときに
ｻｻｯと交換

563 ：558：2006/09/29(金) 22:25:00

>>559
>>560
>>561
>>562
ありがとうございます。

一応片側にスタンドはついてるので
そしたら560の下段のはいらないですよね？
工具セットみたいなのも持ってないんですけど
やっぱりあった方がイイですか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 22:27:12

自転車屋でみてもらえるならいらないと思うけど
自分で調整するならいる

565 ：558：2006/09/29(金) 22:36:01

>>564

自分ではほとんどできる自信がないので・・・
必要最低限これくらいは持ってた方がいいんじゃない？
的な安くて簡単なツールセットみたいなものってありますか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 22:51:12

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/handytooldx.html
安くて多機能だとこれとか。
上のリンクにも書いてあるけど出先で困ったとき用に携帯工具、携帯ポンプ、タイヤレバー、替えのチューブがあると便利かな。
修理自体は帰ってからゆっくりやればいいし。

あとは家でのお手入れ用に>560にもあるパーツクリーナー、チェーンオイル等など。

大事に乗りたいならメンテナンスマニュアルみたいな本買って覚えるのもいいと思うよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 23:47:01

ﾐﾆﾍﾞﾛ20ｲﾝﾁですが、タイヤを太いものに交換したいです
乗り午後地よくなりますか
注意することは？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 23:56:16

>>567
リム幅・リム規格、フレームやブレーキとのクリアランスに注意かな。
乗り心地はタイヤ&チューブ銘柄によるね。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:00:46

>>567
多少はよくなるかと思う。

気をつけることは、
・20インチと書いてあっても、実際の寸法は何種類かある
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/etrto.html
・チューブもタイヤの幅に合わせて選ぶ必要がある
（今付いてるのが対応していれば、交換する必要は無い）
・太すぎるのはフレームや泥除けに当たるから使えない

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:05:46

＞＞568、569

ありがとう。
MINIVEROですが、お勧めﾀｲﾔ&ﾁｭｰﾌﾞはございますか？
ﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙとかどうでしょうか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:07:47

>>570
タイヤ側面に書いてあるサイズを書くんだ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:17:17

＞＞568、569

ありがとう。
MINIVEROですが、お勧めﾀｲﾔ&ﾁｭｰﾌﾞはございますか？
ﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙとかどうでしょうか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:17:30

「ルック車」って何ですか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:20:56

LOOKだろがぁ～～！！！！！！

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:21:57

>>573
自転車風味の乗り物。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:25:05

ﾁｭｺﾚｰﾄだろが

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:26:09

>>575
安いやつの事ですか？（￥９８００とかの）

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:26:17

>>573
1) LOOKという有名ブランド（マジで）の自転車
2) MTBみたいな外見だけど悪路走行に耐える強度がない自転車（MTB類型車とも言う）

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:28:12

くどいぞ
ロッテのチョコレートだ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:29:16

♪シャイニオ～ン

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:31:01

ｵﾒｶﾞﾄﾗｲﾌﾞ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:32:57

>>578
ありがとうございます。
ググったら結構ちゃんとした自転車ですね。

町中走るには十分かと

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:33:12

L←→Rもいたな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:41:23

>>581
そっちかいw

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:48:34

ミヤタのアクション１という折り畳み自転車が気になっています。
詳しいＨＰあれば教えてください（重そうなので乗り味とか知りたい）

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 06:38:14

>>585
ここで質問する前にググれ！馬鹿！

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 11:23:26

ぐぐれかれー

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:14:42

自転車用のウインカーって無いんですかね？さんざん探したんですけど見つからなくて・・・

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:34:04

あったら欲しいな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:37:09

>>588
つ　手信号

てか、なぜ欲しい？
http://plaza.rakuten.co.jp/cze15357/diary/200609270000/
存在はするようだ。ググれ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 17:02:18

フル電なんじゃね？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 17:18:35

>>590
散々ググったんで存在は知ってるんですが、実際に売ってるところが見つからないんです。
欲しい理由は・・・ただ何となくなんですけど。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 17:38:38

>>592
自作した方がはやいんでない？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 18:10:50

ポジションスレッドって、もう無いんですか？
写真を撮ったので批評してもらおうと思っているんですが。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 18:20:37

ココでいいじゃん。車種別の質問スレでもいいね。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 18:24:15

>>588
ヤフオク覗けばたまに出てるよ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45349134

597 ：594：2006/09/30(土) 18:28:24

んじゃ
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159608244390.jpg
おもな用途は通勤です。
スペックは
人間：170cm , 60kg
ﾊﾞｲｸ：丸石ﾛｰﾄﾞｴｰｽ(旧)-105ｶｽﾀﾑ , ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ芯-芯　520mm

ｽﾃﾑなど各ﾊﾟｰﾂの長さ選択/調整等どうでしょうか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 18:43:01

>>467
おもいっくそ居心地が悪いからすぐわかる

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 18:44:06

>>470
それは素晴らしく良い店のような気がするｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 19:00:21

>>597
サドル高は良い感じ。
でもつんのめりすぎ。そのせいで腕で体を支えてる感じ。

おなかを引っ込めて（減量しろって意味じゃない）骨盤を立てる。
骨盤の立て方
椅子に座って思いっきり前屈みになり、チンコを必死にあごにくっつける感じにすると骨盤が起きるからその感覚で。
あとちょっと前乗りな感じだけど、↑のポジションやってみるとまた感覚が変わってくるから、
サドルに違和感感じたら調整してみて。

でもシマノ的にはそのままでもっと背筋を伸ばして！ってアドバイスになるのかもねー

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 19:03:59

>>597
静止画像から見る限りバイクのサイズはおおむね良いと思ふ。
もうちょっと骨盤を立てませう。

602 ：601：2006/09/30(土) 19:05:17

ステムは最初はもう少し（2センチぐらい）高くした方が良いかも？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 20:52:25

5年前くらいのメリダのクロスバイク乗ってます
今ついているタイヤが　700×38Cです
このタイヤを細いタイヤ（ロードバイクについてるような）に
変えたいのですが可能ですか？やはりホイールも一緒に
変えるのでしょうか？教えてくださいませ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 21:08:31

>>597　前乗り過ぎでね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 21:34:12

>>588
昔は有ったんだがね、子供用には付いてるのもあったし。
只、一般化してないので相手がウインカーと認識してくれるかどうかが問題だな。

606 ：597：2006/09/30(土) 21:43:35

レスありがとうございます。
フレーム等すべて手持ちのものを組み合わせたものなので
サイズがイチバン心配でした。みなさんのアドバイスを基に
１、骨盤を立てる
２、少しステムを上げる
３、少しサドルを引く
をやってみます。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 21:44:23

小径車はギアが軽すぎる（踏み切れてしまう）と聞いたことありますが
カタログ値で見分ける方法を教えてくれ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 21:51:41

>>603
リム内幅によるね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
ロードくらいの幅（23c以下位？）にするにはリム交換したほうがいいだろうね。
28c程度ならなんとか行けるかもね。（リム内幅次第だけどね。）

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 22:07:17

ﾏﾏﾁｬﾘのﾊﾝﾄﾞﾙを上げようと思っていじってたんですが、ま　っ　たく　上　が　り　ま　せ　ん。なんでですか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 22:09:22

>>609
まず出前一丁と生卵、ワンカップ大関を用意しる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 22:10:50

>>609
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
この手順通りに作業した？ボルト抜いちゃうと抜けないよ。
あとは固着してるのかもね。5-56等を吹いて暫く放置してみては？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 22:29:08

>>609用意しますた。
>>610ありがとうございます、このサイト見てやってみます。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 23:21:49

>>607
ギア比

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 23:45:37

>>607
　とりあえず「クランク一回転あたりの進む距離」がこぎの重さの目安になります。
クランク一回転あたりの進む距離＝タイヤ周長＊前ギア歯数/後ギア歯数　　（前後ギアの歯数の比を「ギア比」と言います）
例えば20in（周長157cm）、F：50T、R：12Tのミニベロの場合だと6.54m
ロードの700C（周長209cm）、F：53T、R：12T　だと9.23m
　この値にケイデンス（クランク回転数）を掛けると速度になります。
例えば貴方の常用ケイデンスが90rpm（1.5rps）の場合
上記ミニベロでは、6.54*1.5=9.81m/s=35.3km/hまでそのケイデンスで出せる事になります。
それ以上の速度を出そうとすると、例え体力に余裕が有っても足を回す事が出来ないかもしれません。
（もちろん120とか180といった高ケイデンスで回せるスキルが有れば別です）
逆にケイデンス90rpmで40km/h出そうとすると、20inではギア比4.7が必要でリアが12Tならフロントは57Tが必要です。
（リア11Tならフロント52Tで済むが）

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 00:08:34

>>614
ロードのトップギア持ってくるのもどうかと思うが…

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 00:10:19

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159270401/251

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 13:37:19

現金ないのですが、保守部品とか買いたいんです・・・
自転車本体でなくパーツが豊富でカード決済ができる店を教えてください。
もちろんあさひくらいの値段でいいです。
あさひはダメみたいなので・・・
楽天でいろいろ見たけどカードだと見当たらないです・・・

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 13:52:11

カードがあるならキャッシングすればいいじゃん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 13:56:56

>>617
自転車部品なんか買ってないで仕事しろ！

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:10:21

自転車の保守部品

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:27:09

>>618
キャッシングはこわいから。

>>619
仕事してるけど金がなくて、メガネ買ったから今月はすっからかんだ。
10月になってからカードで買えば11月の支払いだからなんとかなるよね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:32:20

http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/diatech/b_lever/tech99ds_gold_page.htm
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=7827&genre=1

ブレーキレバーとワイヤーを交換したいのですが、上記の品物はＶブレーキに対応している
のでしょうか？
宜しくお願いします。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:39:47

上はしてない
下はしてる

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:54:51

ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/profile_d/stem/6thdless_cnv_page.html
『1”JISステコ→1-1/8”OSステム』って書いてあるんですが、"ステコ"って何ですか？
通常の1”とは異なるのでしょうか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:58:24

ゼロバイクで通勤しようと考えているのですが
片道３ｋｍ。若干の坂道あり、９５％は舗装路で駐輪場に入る１００ｍぐらいが
赤土路面。ままちゃりで15分程度です。
社用車に積んで使用したいのですが可能でしょうか。
通勤時間が長くなると困りますので。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:59:19

>>624
ステムの誤記だよ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 14:59:51

>>624　ステアリング・コラム

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 15:02:22

>>625
クルマに積む意味があるの？？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 15:35:20

自転車やさんで家族が買った三万円のブリヂストン製3段変則婦人向け自転車にのってみた所、
雨が降る前は15キロ快適に楽しめたのですが
雨が降ったら惰性でブレーキかけながら走った下り坂でスリップしてｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
危ないのでタイヤを変えようと思うのですがどんなタイヤがいいでしょうか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 15:40:57

雨降りにブレーキかけながら下り坂を安全に走れるタイヤは・・・

あえていうなら、タイヤをマメに洗うのが良いと思います。
汚れていると、「ゴムの泥コーティング」になり、滑りやすいですから。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 16:27:27

>>629
タイヤ銘柄変えても大差無いよ。
速度と路面状況に応じたブレーキングを身に付けるべき。
スリップするのはブレーキを強くかけすぎてるんじゃない？
滑りやすい路面で強いブレーキが必要なのは、そもそも速度出し過ぎてるんじゃない？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 16:39:17

昨日チェーンやギアを掃除したときに、後輪をスタンドにつけて、
ペダルを手で回すと、サドルがぐわんぐわんするほど、揺れていたのですが、
これは「振れ取り」で治るんでしょうか？

スポークが少し錆びています。
全部ついでに変えると交換賃はどれぐらいかかりますか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 16:49:52

>>632
ある程度は直るね。
費用は振れ取りだけなら2000円～くらい、
スポーク交換は使用部品のグレードによるね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 16:51:17

>>632
自分で調べろカス！
http://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 17:00:59

>>629
たぶんフロントブレーキが効かなくて、リアのドラムが効き過ぎて
ロック＝滑ってるんでしょ。

取りあえずフロントブレーキのゴムを交換できるモノの中で一番高いのに
してみれば、、

636 ：629：2006/10/01(日) 17:29:26

皆様レスありがとうございます。
自転車通学していた厨房時代と比べると凄くゆっくりだったのですが
10年以上ブランクがあったのでブレーキが下手すぎたようです。
雨の日の下りは最徐行を心がけます。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 17:42:41

>>636
どんなブレーキが付いているの？
安物だとコントロールも難しいよ、シマノの高級なのに取り替えれば？

638 ：624：2006/10/01(日) 17:46:03

>>626-627
レスありがとうございます。
ということはつまり、略か誤記かはわかりませんが
1”JIS→1”JIS
1-1/8”OS→1-1/8”OS
1”JIS→1-1/8”OS
の３種類がラインナップされているということなのでしょうか。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 17:49:04

>>638
そーゆうこった

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 17:53:32

>>638
　そうでしょ
写真のが　1inコラムに1-1/8アヘッドステムを取り付ける為の奴だね。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 17:55:33

スポークが黒い自転車って材質は何（ステンレスにメッキ？、カーボン？、ピアノ線？）

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 18:00:11

ステンが多いな。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 18:01:32

>>641
　ステンもアルミもカーボンも有るよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:07:09

割り込みすいません。アンカーって製造は日本でやってるんですか？お願いします。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:18:43

>>644
フレーム作ってるのは台湾

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:19:47

クロモリフレームは日本で作ってんじゃねの？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:20:59

>>631
ブレーキのかける強さも重要だけど、体重移動にも言及してあげたら？

>>629
シートにどっしり座るんじゃなくて、
もう少しペダルに体重を預けたほうがいいですよ。
それで、後輪に荷重を与えられるとさらにいいと思います。
ハンドルにしがみつくと危ないです。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:22:46

644です。ありがとうございます。ちなに、手作業でフレームを造ってるんですか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:23:03

ブレーキロックと体重移動は関係ないと思われ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:25:04

>>648
なに？「俺のフレームは国内産だぜ、ハンドメイドだぜ」とか言いたいの？

一応言っとくと、国内より台湾のほうが、手溶接の品質は上だよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:25:41

脱字です。ちなに× ちなみにです。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:27:36

ありがとうございます。溶接は手作業なんですか？フレームはRA5です。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:28:45

>>649
リアが滑るなら体重移動も関係あるよ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:29:59

>>652
確か台湾だよ。

ところでそのみごとな教えて君ぶりは、ひょっとして中二様では？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:32:15

>>644
ほとんどが台湾、日本で製造はごく一部設計は、日本でやっているらしい。
現在では、日本製も台湾製も性能は変わらないから、コストの若干安い台湾で作っている。
さすがに中国製ではない。そのうちそうなるかもしれないが？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:33:22

すいません、気になったのですよ。アンカーは日本のメーカーのハズだってんで、製造も日本かと。中ニさんではないですよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:35:30

日本メーカー・国内生産の自転車って今や殆ど無いよね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 19:44:42

オーダーメイドのビルダーが一番多いだろうな。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 20:02:07

ケルビムならガチで純国産

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 20:37:13

パナのPOSなんかは国内かな？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 20:51:46

店頭にたぶん置いてない10万代のロードを買う予定なんですが納期ってどれくらいでしょうか。
よほどの人気モデルじゃなければ1ヶ月かからないよね？

662 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/01(日) 21:01:31

>>661
モノによります。
モノによっては、予約のみで完売って事も、、、
問屋さんに在庫があれば二､三日かな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:02:49

問屋に在庫があれば１～２週間で届く。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:04:07

ハブってスプロケット着けるところだけ取り替えできるの？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:05:30

アルミのフレームって色々な種類があるじゃん？
代表的なのと特徴が解説されてるＨＰってある？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:08:13

フロントスポークのタイヤつける部分がチューブをつぶしただけのと板が溶接されてるのが
あるけど何か違うの？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:10:12

強度が違う

668 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/01(日) 21:10:32

>>664
できるよ。

>>665
設計によって性質が変わるから意味ないよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:14:44

>>668
ハブのスプロケ着ける部分の関係って全部が統一規格？
安価な折り畳み小径にcapreo付けたいんだけど現在のハブはとりあえずそのままにしときたい。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:17:35

あまりにも大雑把な質問で恐縮ですが、
クロスバイクの購入を考えています。

で、今日、ジャイアントのESCAPE R3を購入しに行ったら売り切れとのことでした
（メーカーに在庫を問い合わせてみるとは言いましたが）
その代わりに勧められたのは、同じくジャイアントのSPINFIT Rでした。
現物ありで、かなり気に入りましたが、「とりあえず考えさせてください」と保留しました。

値段は5000円ぐらいしか変わりませんが、
ESCAPE R3とSPINFIT Rの違いなどあれば教えてください。
用途は、休日のみ150～200kmぐらいをスポーツ感覚で走るだけです。

671 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/01(日) 21:32:05

>>669
スプロケ付ける部分はフリーボディーっていうんだけど、規格は統一されてないです。
同じメーカーでも付くやつとか付かないヤツとかあります。
capreoはぼくもよく知らないけど、たしか、シマノのコンポの中でも特異なやつで独自規格だったはずですよ。
詳しくは、小径自転車専門店に行くしかないですね。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:36:22

>>671
そうなんですか・・・・・・・
ＢＳの折り畳みに乗っているんですが、変速が今一なのでcapreoを組みたいんですがお金が無くて
ハブの交換までは・・・・・・・・・ハブだけ簡単に交換できませんよね（スポークの数も違うんだし）。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:38:46

>>667
すごいなぁ、どうやって解読したんだ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:38:59

安い自転車のホイールをそこそこの完組ホイールに変更すると違いは体感できますか？
オリジナルはノーブランドの小径ですが重量の割に乗り味が重いんです（いくらこいでも進まない）。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:46:19

>>670
基本的に同じものです。
ハンドルとステムが違うだけ。
SPINFIT R のマルチポジションバーの方が長距離走るには楽かも。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:47:47

>>674
安物小径はいくら頑張っても小径のまま。
クロスバイク買いなさい。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:56:15

あれだね、初心者が無理に用語使うから伝わりにくいのかなぁ
キチンと正しい部品名を調べてから書いてほしいねぇ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:56:21

>>675
さんざん待たせてそれだけか？
このヴォケが

679 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/01(日) 21:59:43

>>678
ぼくもそれだけだと思うけど、、、なんか違うの?

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 22:00:47

>>670
ジャイアントのサイトでスペック見てみたけどチェーンとハンドルが違って、
あとオプションでボトル、ボトルケージ、サイコンがついてるくらいしか変わらないね。
SPINFIT Rのハンドルの方が色んなポジション取れる分だけ楽そうかな。

気に入ったならいいんじゃない？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 22:02:44

ソラのハブはシールがされておらず、雨にあたるとまずいらしいですが
ティアグラはどうですか？ちなみにフロントです。

682 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/01(日) 22:03:24

>>674
ケイデンスは９０rpm以上で回せてますか?
タイヤの空気圧は、きちんと管理してますか?

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 22:05:02

>>670
実車を見たんなら分かってると思うけど、R3とSPINFITの一番の違いは
あのハンドルにある
150～200km走るとなると、R3買ってもエンドバー付けたくなるんじゃないかと想像するが
SPINFITのハンドルはバーエンドバーよりもハンドルポジションが増える
（もっとも、エンドバーがあれば十分と考えるかもしれない、それはおまいさん次第）

あと、SPINFITにはサイコンとかボトルとかがついてるけど、
こゆのは、あとで自分で好みのものをそろえればいいと思うので、
付属品よりも、あのハンドルをどう評価するかが重要って思うです

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 22:26:31

>>674
小径の完組ってあるの？

685 ：670：2006/10/01(日) 22:51:46

>>683
回答ありがとうございます。
やっぱりハンドルですか、もっともそれが一番気に入ったのもありますが

ちなみに、R3をSPINFITみたいなハンドルに変えるには
結構お金がかかるのですか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 23:10:40

>>684
１８インチとか２０インチは見たことある

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 23:17:01

>>684
http://www.loro.co.jp/rec-p-cwheel.html
とか。

688 ：683：2006/10/01(日) 23:22:14

>>685
ごめん、実際にやったことないから分からんｗ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/multibar.html
こんなのを買って、バーテープとエンドキャップ買って、
ブレーキとシフター移してテープ巻いての工賃で、かかっても計\6,000～\7,000くらいかね
もっと安くあがるかもしれん、自分でやれれば工賃は不要だが最初は店に頼んだ方がいいな

あと、まったくもってどうでもいいことではあるけれど、
俺よりも先に、同じ内容のレスした人がということにも気付いてくれると、俺的には気が楽ｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 23:28:34

>>688
さんざん待たせてそれだけか？
このヴォケが

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 23:30:36

もういいです。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 23:44:00

>>681
SORAも一応シールリングが付いてるんだけどね。ショボイけど。
ティアグラのほうが、よりしっかりしたシールが付いてるね。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:09:15

>>691
そうでしたか。
今日は雨に打たれたもので。
即メンテしたほうが良いのかな-と悩んでいました。
ありがとうございます。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:16:49

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:17:23

>>692
気になるならグリスアップしてあげれば大丈夫だよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:18:57

>>693
>>16
早く換えろよ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:38:41

>>695
さんざん待たせてそれだけか？
このヴォケが

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:43:16

プロ2レースは太くて重いよね。
ミシュランはみんな太いみたいだね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:47:24

丸いんだよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 00:55:55

>>696
それ、なんか面白いのか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:16:09

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:21:44

ギアってのはフロント？リア？フロントはシングル・・だよな。
で、音が鳴ってるのはリアでいいんだよな。
RDのセッティングが悪いかな？

あと、シマノは自転車作ってない・・ってのは知ってるわな。
いや、ちょっと微妙な書き方してるからさ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:25:26

>>701
さんざん待たせてそれだけか？
このヴォケが

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:25:51

>>702
うん

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:28:29

>>700
>>42
早く自転車行けよ。

705 ： ◆C1.qFoQXNw ：2006/10/02(月) 01:38:01

ベテランの方へ、ご相談です。（荒れているのでコテハンにします）
ママチャリしか経験のない超初心者♀です。
自然がスキで野山へ出かけたいのに車もバイクも持ってなくて、
チャリで行こうと思い立ち、自転車ワールドへ足を踏み入れたい者です。

それでチャリ購入をしようと思ってるんですが
あまりに知識ゼロすぎて、何をどうして良いのかわかりません。

とりあえず自転車のまめ知識系の読み物を読んだ感じだと
適度に野山あたりへ走りを楽しみに行く感じの乗り方なら、
「クロスバイク」というのが妥当なんでしょうか？？
（ちなみに、マウンテンバイク・ロードバイク・クロスバイクしか種類を知りません…
　３種類の差について、勉強中）

そしてチャリを始めるなら「修理キットは必須」とよく見かけるんですが
やはり用意した方がいいんでしょうか。修復の仕方など自信ゼロです…
何か修復の知恵が身に付く書籍やウェブサイト等あったら
教えて頂けると助かります。

あと、こんな超初心者のくせに、輪行の旅に憧れてます…無謀？
取り付け・取り外しの難易度など（これもまた、何かHOW TOモノあったら）
教えて貰えると嬉しいです。

よろしくお願いします！（>_<）

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:40:40

>>705
>>190

707 ： ◆C1.qFoQXNw ：2006/10/02(月) 01:42:51

>>706
これで成仏できます

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:51:21

ロード歴5年の若造です。

今まで、ホリゾンタル、スローピングと乗ってきたのですが、最近ホリゾンタルに戻りたくて仕方ありません。予算～10程で、良いホリゾンタルフレームが有れば教えて頂きたいです！
個人的にはチタンは気になってますが、素材にこだわりなく探したいと考えていますので、値段の幅も広くて申し訳ありません。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:52:28

橋石、松下でイイじゃん

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:55:03

>>709
さんざん待たせてそれだけか？
このヴォケが

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 01:58:41

>709

私708宛てでよろしいですよね？
ありがとうございます！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 02:00:17

こないだ異様にリヤハブがデカイママチャリを見た。
直径30センチはあった。
普通の古いママチャリだったのだが、あれは何なんだろう?
知ってる人いたら教えてください。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 02:15:15

>>712
　少し古い電動アシスト自転車にそういうのがあったな、ハブにモーターを仕込んである。
エナクルの初期型だったかな、チョット自信ないが。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 02:43:49

>>713
ありがとう。エナクルでググるとこれを見つけたよ。↓
ttp://www.sanyo.co.jp/senden/library/94/3.htm
たぶんこれだわ。スッキリしました！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 07:59:25

>>705
NHK趣味悠々関西では木曜夜10時

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 08:48:08

>>693
カーカスが見えてなくて、走行に不満がないならそのままでよし。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 12:11:33

シートチューブ側のボトルケージを取り付けるダボのねじ穴がバカになってしまいました。
タップを切りなおして直るものなのでしょうか?ヘリサートを使えばいいのかな？
一応フレームの一部なので下手に手を出すのが怖いです。
経験者の方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします(^_^)

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 12:54:25

>>717
タップ通してネジロックか何か使って直ればもうけもん、
ダメならいったん削り落として、
ブラインドナットをつける（付け直す）事になると思う。
ttp://yana.pekori.jp/cycle/nice/rivet.html
これは追加したパターンね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 13:05:53

>>717
ねじ穴がバカになったということは、ネジを締めても締まらなくなったということだよね？
その状態では、同じサイズのタップを立て直してもダメ。
ダボの肉厚があれば、１サイズ大きいタップ（Ｍ５→Ｍ６）を切り直せばいいが、
ボトルケージ側の取り付け穴も改造しなければならない。
ヘリサートを入れるのも、同じように今より大きな下穴をあけて、ヘリサートタップ
という特殊なタップで立てて、また別な特殊工具でヘリサートを入れなきゃなんない。
あとは、ダボをドリルで揉んで外して、新しいダボ（ブラインドナット）を圧入する。

いずれにせよ、素人の手におえる状態じゃないから、直したいならショップに直行。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 13:25:53

>>718 >>719
早速のレスありがとうございます(^^♪
実は同サイズのタップを切ったことはあるんですが駄目でした。
ヘリサートは工具が高いし、ブラインドナットも下穴加工が難しそう・・
自分でできそうなのはやはり1サイズ大きいタップを切る事ですね。
ダボの肉厚を確かめて挑戦してみますか(玉砕覚悟でｗ）。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 14:01:40

タッピングビス使うと言う手もあるが・・・・。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 16:36:07

クロスからロードへのステップアップを考えています。
色々情報を集めているうちに、どうしても欲しいバイクができてしまいました。
50ﾏｿオーバーでどう考えても身の丈にあっていない（し￥も無い・・・）ので
せめて少しでも釣り合うようにと￥を貯めつつトレーニングすることにしました。

決意したのはいいのですが、何を、どこまでやったら良いのか決めかねています。
例えばマラソンなんかではトレーニング手法の本等色々みかけるのですが、
自転車力がつくトレーニングの方法やメニューって、皆さんはどうやって決めてますか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 16:41:18

>>722
とにかく体力と時間の許す限り自転車に乗る。
月に最低1000km、できれば1500km以上。
それで、お望みのチャリに相応しい身体になれるはず。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 16:57:47

>>722
心拍計とｹｲﾃﾞﾝｽﾒｰﾀｰ買って、ﾈｯﾄで情報を集めながら
金が貯まるまで、ｸﾛｽに乗ってればええ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 17:00:31

とりあえず、はんどるばーだけ
どろっぷにすれば、いいじゃない。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 17:05:35

>>722
トレーニング本も出てるしネットで検索すればトレーニング情報もいろいろと出てるよ
このスレも参考になるからのぞいてみればいい
なんで35km/h以上で巡航できないの？ 17
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159279199/
最初はとにかく乗り込むことだよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 17:13:12

>>722
ぶっちゃけると、日本語の書籍でいいものはまったく無いのが現状です…。
誰も本を書こうとしないのです。
Joe FrielのThe Cyclist's Training Bible は年間計画の組み立て方から、レースの種類によって
必要な能力の解説まで細かく載っていてお薦めの書籍なのですが、残念ながら英語です。
http://whss.biz/%7ESprockets/index.htm
↑のHPのトレーニングで一部抜粋して紹介されてますがけっこう参考になりますよ。

728 ：717：2006/10/02(月) 17:16:46

>>721
ありがとうございます。
洗車のたびに部品を外したいほうなのでできたらボルトがいいのです・・

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 17:22:50

ああっ！？みなさんレスありがとうございます！
めちゃくちゃ参考になりました。
クロスのハンドルをドロップにして、正しいポジション確保、
ハートレートモニターを買って心拍数、ケイデンスと相談しながら
無理しすぎないように無理をする・・・で目標を一日に30kmオーバー
くらいで設定。こんなところでしょうか。
スレ読み込んだり本、探してみます。

このくらいのトレーニングをする方々は、やっぱり前後のストレッチや
栄養摂取にも気をつかっていられるんでしょうか？
質問ばかりですみません・・

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 17:42:19

>>723
同意
「距離は裏切らない」、と某BR-1の人も言ってた
心拍トレーニングもいいが、最初は理屈に関係なく乗り込んだほうがいいと思う
乗り込んでくれば自ずと心拍管理が必要になってくるよ

731 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/02(月) 17:50:01

>>729
ストレッチはしなくていいです。
もしするなら、身体が十分に温まってからしてください。
冷えた状態で無理やりやると筋肉や筋を痛める原因になります。
ストレッチよりも、ウォーミングアップとクールダウンを十分に行うようにしてください。
トレーニングは毎日同じ事をするのではなく、メリハリをつけるようにしましょう。
たとえばぼくなら、
休日に長距離の走りこみ。
その前後の日は軽く走っておいて、
長距離走ったの翌々日が完全休養日で、５～１０キロ程度自転車で散歩する感じ、
休養日の翌日がパワートレーニングやインターバルトレーニング。えーと、自転車で山に行くことが多いです。
その次の日は高回転トレーニング。と回復のための走りこみ。
次の日も回復のための走りこみ。
って感じです。
でも今からの寒い時期だと、何にも考えずに、
とにかく自転車の上で長時間過ごす事に重点をおきます。
スピードも心拍数も気にしないですね。
栄養摂取は、とりあえず野菜を多く採ることと、コラーゲン、、、
鶏とかブタの軟骨をよく摂取するようにしてますね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 17:53:33

質問
なんか走っていると、後輪が定期的に凸凹の道を走っている用にずれるんですが
タイヤがゆがんでしまったのかとおもって、見てみたんですが、それ程目だって変なの所はないようなのですが。
走行には支障がないんですが。何が原因なのでしょうか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 18:00:46

タイヤのサイド部が痛んで切れるとそんな感じになるけどね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 18:13:15

すみません。以前ハブのベアリングの構造が簡単な動画でみれるサイトがあったのですが
どこかわからないでしょうか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 18:18:48

今検索したらこんなのがあったが。
http://www.dejicame.net/~samurai/mtb.dahon.habucyousei.html

736 ：734：2006/10/02(月) 18:26:21

>>735
ありがとうございます。解決しました。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 18:26:33

>>730 >>731
ありがとうございます。
理屈抜きでとにかく量を走ってみますね。
あと、市民レースに出たいとか、200km走れるようになりたいとか
具体的な目標をみつけてみます。早速走ってきますー！

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 18:51:35

いいなぁ・・・手ぇ怪我して、自転車に乗れねぇよ・・・。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 20:41:50

>>728
タッピングビスでも外せる。
只、フレームが鉄だとちょっと厳しい、アルミならＯＫ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 21:16:25

普通にドリルで破壊できるじゃん。あのリベット。
フレームのアルミもスチールも関係ないっしょ。リベットだけ壊せばいいんだから。

741 ：740：2006/10/02(月) 21:22:21

追記だけど、俺は破壊はオススメしない。ヘリサートでいいと思うんだが、工具が高いそうだから、
たいして力がかからない場所なら、離型剤とクイックスチールのような2液エポキシパテで修復がいいんでは？

742 ：717：2006/10/02(月) 23:10:50

>>739
タッピングも外せるんですね。
＞アルミならOK
というのは柔らかいからねじ込みやすいってことですよね。
>>741
クイックスチールググってみましたが、これ、使えそうですね・・
たかだかボトルケージを固定するだけなのでさほど強度も要らないし、
候補に上げてもよさそう。
皆さん勉強になります、ありがとうございます(^^♪

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 23:39:59

オレだったらタイラップでケージ固定して済ませちゃうな・・・

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 00:46:59

こういうのを付けちゃうのは？
http://www.minoura.jp/accessory/bottleband/bandset.htm

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 12:30:33

>>701
シマノ製七段ギア→シマノ製の7段変速コンポーネント

あんたがアフォ過ぎｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 12:31:51

>>707
マジで成仏してイイよ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 12:34:54

>>728
おまえさん、そんなことばかりやってるからネジアナ舐めるんだなｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 14:25:40

お前はアナ　を舐め過ぎだなｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 14:33:39

>>748
うん、昨日はお風呂で舐めますたｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 17:42:04

背骨さえ柔らかければ嫁入らずなのに・・・

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 18:29:51

>>742
>タッピングも外せるんですね。
当然。
>＞アルミならOK
>というのは柔らかいからねじ込みやすいってことですよね。
そう言う事、>>740が何勘違いしてﾄﾝﾁﾝｶﾝな事言ってんのか分からんけどね。
ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞ(ｾﾙﾌﾀｯﾌﾟ)ﾋﾞｽは普通のﾋﾞｽとﾋﾟｯﾁが違うし食い込むように出来てるから
少々馬鹿になった穴でさほど力が掛からない所なら使える。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 18:36:21

一番頑丈な自転車ってなんですか？
岩とか登る奴ですか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 18:52:43

運搬車

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 19:22:44

ねこだな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 21:05:14

>>750
嫁に突いてもらう。
これ最高。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 23:01:33

いろいろなサイトを見てサドルの高さを
一番したにペダルがきた時に軽くひざが曲がる
くらいにセッティングしたのですが
片方のつま先が本当にわずかに地面に触れる
くらいしかつきません。
あまりにも高すぎるような気がするのですが
これくらいの高さで問題ないのでしょうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 23:08:34

>>756
それくらいの高さもアリなんじゃないでしょうか？
信号待ちでは縁石に足を乗せるか、ガードレールを掴めば良いですし。
不安なら、慣れるまでやや低めにするのも良いと思います。

「答えはひとつ」ではありませんから、足つきと膝の角度の両方をみながら、
使いやすい高さにすると良いんじゃないかと思います。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 23:23:18

>>756
サドルの高さはそれで正しい。
止まって足をつくときは、サドルの前に降りて足をつくんだよ。

759 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/03(火) 23:27:05

>>756
スポーツとして舗装路を走る場合はそのぐらいの高さになります。
オフロードを走る場合はもう一寸低くなります。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 02:02:57

サドルの前に下りて立つって、オバちゃんじゃあるまいしｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 02:26:54

そばに立つ、という意味で「スタンド」だってジョセフが言ってた

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 04:00:56

ママチャリのタイヤを交換しようと思うのですが、
共和というメーカーのタイヤがあったのですがこれで大丈夫でしょうか？
教えてください

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 04:16:34

そんな質問をする人に交換は無理
近所の自転車屋さんに行って丸投げしなさい

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 05:00:48

>>760
え゛!？？？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 06:42:07

>>760
スポーツバイクを見たこと無いのか?

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 06:46:42

ケンケンしながらスタートするのか

短足クンに自転車は酷だねｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 06:50:27

いや、760はビンディング付けたままスタンディングで信号待ちできるスゴｲ人かも試練

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 07:03:31

>>760
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/ride/index.html

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 07:06:37

>>760
君～、膝九の字に曲げたまま漕ぎ続けるは辛かろう、
それとも止まる度に下りて横に立つのか？
そっちの方がオバチャンスタイルだよｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 07:51:00

無理してサドル上げて見栄を張る短足クンｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 08:05:12

はいはいつりつり

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 08:54:27

シフトレバーのギアをどこにいれたらいいのかがわかりません。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 09:14:40

>>772
ポケット

はい終了　次ぎ行ってみよう

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 09:30:19

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 10:15:12

>>772
いろいろやってみて、自分が走りやすいところに入れろ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 10:18:11

>>772
とりあえず、トリプルならミドル、ダブルならインナーに入れておいて、
速度に合わせてリアを変速しておげばいいでしょ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 10:27:25

>>774
無くさない様にしまっとけってことだろ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:17:36

今まで手で回すギアチェンジしかしたことないので、右と左両方についてるシフトレバーが全く意味がわかんないんです。

779 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/04(水) 11:23:12

>>778
手で回す?
グリップシフトかな？
どういう自転車のどういうシフトなのか分からんと、
ﾃｷﾄｰに引いたり押したりすればﾃｷﾄｰに変速します。
としかアドバイス出来まヘンよん。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:27:28

>779
ラレーのクラブスポーツっていうやつです。
昨日買ったばかりで、ギアチェンジしてチェーンが外れるのが怖いのでほとんどいじってません。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:33:26

エスケープR3に空気入れで７気圧ぐらいまで入れたﾝですが
ポンプヘッドが抜けなくなってしまいました
ポンプはパナレーサーのこれです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fp-1.html

取りかたのこつとかあるのでしょうか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:37:34

>>780
＞チェーンが外れるのが怖いので
そんな事でこの先自転車のっていけるのか？ｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:43:16

>>780
右手がわ、親指のレバー → 後を軽く
右手がわ、人差し指のレバー → 後を重く
左手がわ、親指のレバー → 前を重く
左手がわ、人差し指のレバー → 前を軽く

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:51:45

>782
チェーンを自分で直したことがないので…
>783
ありがとうございます！どっちを重くしたらいいとかありますか?

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:53:44

>>780
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/sl/SI-6FK0A.pdf
平地では前（左側レバー）のギアを真ん中に入れておけば大丈夫。
右側レバーは速度に合わせて漕ぎやすい位置を選択。
力いっぱい漕ぎながら変速しないようにね。
変速する時は軽く漕ぎながらね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 11:56:08

>>784
普通に変速機操作してチェーン外れたらそれは初期調整のミスなので素直に
買った自転車屋に持っていけｗ
外装変速だとペダル逆回転させるとチェーン外れるけどそれは仕様。

787 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/04(水) 11:58:59

>>781
先っぽのねじをクルクルっと緩めて引っこ抜いてｸﾀﾞﾊｲ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 12:00:24

>785 >786
ありがとうございます！

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 12:01:18

>780
シフトしてチェーンが外れてしまうなら、それはディレーラーの移動範囲の調整がおかしいよ
買った所でちゃんと調整して貰った方が良いでしょう

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 12:15:37

105の52-39Tクランクを使っていますが、貧脚なのでアウターリングを50Tに替えようと思っています。
どのような製品を選べばいいでしょうか？また、交換にあたって注意することなどあれば教えてください。
よろしくお願い致します。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 12:30:17

馬鹿、お前そのレバーは触っちゃいけない奴だぞ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 12:55:49

>>790
105には50Tのギヤ板あるから、補修部品で注文するといいよ。
（ショップによっては在庫してるかも）

ボルトが共回りして緩まない（締まらない）時は、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html
こーいうのが必要になったり、
チェーンリングのボルトは星を描くように締めるとか、
アウターの歯数が変わる場合、FDの位置も変える必要がある、とか。

793 ：762：2006/10/04(水) 13:06:25

教えて

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:14:30

>>793
それでおｋ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:29:25

友達から聞いたことだが。
タイヤの空気をガソスタでも入れられるって本当ですか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:32:18

>>795
Yes,You can.

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:32:53

>>781
俺もそれ持ってる。
パナのサイトによると、しばらく放置して
圧力が逃げるのを待ってから抜けということだ。
抜く時は必ず自転車の左側で作業すること。
そうしないと抜けた瞬間手がスプロケに刺さることになる。
チューブはネジ切りなしのやつを使った方がいい。
次回からは浅めに突き刺すといいと思う。

798 ：762：2006/10/04(水) 13:32:57

>>794
以前、ダイソーのタイヤを使って酷い目にあっているのですが、
共和というメーカーのタイヤはそこそこいいものなんですか？
何にもそういう情報をわからなくて・・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:35:22

>>798
ダイソーのタイヤを試しに買ってみようと思ってたんだけど、
どう酷かったの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:37:44

>>798
心配なら自転車屋へ行って、「一番信頼出来るタイヤちょーだい！」と叫べ。

801 ：762：2006/10/04(水) 13:50:53

>>799
チューブもタイヤも磨り減り方が凄い！！
１年もたないかも・・

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:52:27

>>796
ありがとう。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 13:53:45

>>801
心配無用

http://www.kyowa-ltd.co.jp/products/oband/

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 14:23:52

>>795
米式バルブ（ちょっと昔のMTBに付いてる場合が多い）なら
自動車も米式バルブで一緒だからそのまま入れられるよ。
仏式バルブ（スポーツ自転車はたいていコレ）なら
仏式→米式アダプタってのがあるからそれを使えば入れられる。
英式バルブ（ママチャリはコレ）はアダプタがないのでムリ
だったと思うけど広い世界の何処かには英式→米式アダプタが
あるかも知れないので探す旅に出るのだ、勇者○○○よ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 16:30:20

本日、自転車に乗っていると後輪から振動が出てきました。
帰ってからタイヤを見ていると以下のような状態になっていました。
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20061004162814.jpg
このような状態だとタイヤ交換が必要ということでしょうか？
またその際チューブ交換も必要でしょうか？
ご回答の方よろしくお願いします。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 16:33:36

>>805
俺なら両方かえる
不安なら店へ行く

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 17:11:57

>>805
俺も両方換える

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 17:26:06

僕は警察官

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 17:33:49

>>804
空気入れにあるよね。
洗濯ばさみみたいな、米→英アダプター。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 17:44:41

初心者が初心者に答えるスレなのか・・・・

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 17:53:29

前からそういう傾向にあるよ。
時々初心者ﾇｯｺﾝﾃﾞﾛと一喝すると
すぐに引っ込むがｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 18:13:48

>>787　>>797
回答ｔｈｘ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 19:57:27

MTBっぽいやつ乗ってるんですけど、町乗りがメインなのでブロックがガーガーうるさい＆
ブロック減ってｻﾐｼｲのでスリックを入れようと思っています。DYNOのファイヤーボール
24x3.0（ビーチクルーザー用）を狙っていますが、太すぎて漕ぎはさほど軽くはならない
でしょうか。ついでに漕ぎも軽くなればイイナーとゼイタク考えてます。

何かオススメの24インチタイヤがあったら教えてください。
今付いてるのはKENDAの2.7幅ブロックタイヤ(キネティックってやつだったかな？）です。
リムはAREXRIMSのDX32ですが、例えばコレに1.5幅とか入れても問題ないですか？

何卒ご教示くださいm(__)m

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 20:32:29

２４インチ？
ジュニアＭＴＢか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 20:53:02

>>813
当方24歳OLです。

からカキコ始めると幸せになれるかもしれない。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:00:03

当方24歳OLです。

MTBっぽいやつ乗ってるんですけど、町乗りがメインなのでブロックがガーガーうるさい＆
ブロック減ってｻﾐｼｲのでスリックを入れようと思っています。DYNOのファイヤーボール
24x3.0（ビーチクルーザー用）を狙っていますが、太すぎて漕ぎはさほど軽くはならない
でしょうか。ついでに漕ぎも軽くなればイイナーとゼイタク考えてます。

何かオススメの24インチタイヤがあったら教えてください。
今付いてるのはKENDAの2.7幅ブロックタイヤ(キネティックってやつだったかな？）です。
リムはAREXRIMSのDX32ですが、例えばコレに1.5幅とか入れても問題ないですか？

何卒ご教示くださいm(__)m

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:01:10

>>809
あ、洗濯ばさみを忘れてたw 捩じ込むアダプタしか考えてなかった…ドモスイマセン

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:14:23

>>816
TIOGA アーバンフリースタイル 24X2.1
シュワルベマラソン 24インチ×1.75
あたりはいかが？
リムは、よっぽど特殊なものでない限り１．５ぐらいまでは履ける。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:18:23

あの洗濯ばさみみたいなやつは
ガソスタの空気入れにあうのか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:48:16

>>819
洗濯バサミならなんでも合うというわけじゃない
専門店に行けばスプリング弱めのが売ってるから
痛がるようならそれを使うといい

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 21:55:56

>>816
DX32は幅39ミリなので幅1.5インチ（約38ミリ）タイヤはちょっと厳しい
BMX系タイヤで好きなの選べば良いかと

ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_bmx_menu.htm#bmx

822 ：821：2006/10/04(水) 21:57:27

>>816
ゴメン24インチだったね
＞BMX系タイヤで好きなの選べば良いかと
↑これ取り消し(;´Д`)

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 22:05:50

しつもんのいみがわかりません。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 22:22:09

>>801
>チューブもタイヤも磨り減り方が凄い！！
チューブも減るのか？ゴムがヘッタってくるのなら解るが・・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 22:31:56

>>804
chariki.web.infoseek.co.jp/report/report7.html

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 23:46:36

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159518754/139

139 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/10/04(水) 23:11:43
おれ自身はルイカツ乗りじゃないんだが、
自転車に入門したい初心者の女の子には必ずルイカツを勧めることにしている。
とりあえずRSR4に乗っておけと。ま、歩道しか走らんというのならMV1だけど。

でも、男の場合はジャイだな。R3かFCR2。
予算に合わせて変える方を買えと教えているが、おれは正しいのか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 23:51:16

>>826
勧めなくても女の子でルイガノｲﾔﾝというヤツは居まい。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 23:58:21

ルイヴィトンのパクリみたいでイヤンって子が多いよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 00:56:06

パチもんの薫りプンプンってやつでちゅね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 02:00:17

女の子は機械ものにはそんなこだわりは無いよ
軽自動車に醜悪なフロントグリル付けて「ミニみたいでかわいい！」
って本気で喜んでるくらいだから
本物のルイビトンより安くて、おフランスの香りがするルイガノにいちころだよ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 02:38:38

ルイヴィトンみたいでイイ！

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 04:37:05

ルイグァノン？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 06:50:36

最近自転車に興味を持ったのですが、こんな形の自転車が欲しいのです。
売ってる店を知ってる人は教えてください。

http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/nenpyo/nenp08.htm

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 06:57:55

>>833
定期的に出るネタだね。釣りにもなってないが・・・

本当に欲しいなら骨董屋を訪ね歩くか、自分で作れ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 07:52:28

>>833
普通の自転車のつもりでは乗れませんがよろしいですか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 08:02:39

自転車乗りに必須なアイテムを揃えたいと思ってるんだけど
みんなどこで選んだり買ったりしてる？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 08:13:54

やっぱ、自転車屋かな。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 08:20:35

俺はカーマ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 08:43:30

>>836
消耗品や安物でいいならホムセンで買うけど
長く使いたいものやデザインで気に入ったものがあったときは高くても専門ショップで買う

例えば、洗浄用のCRCやパーツクリーナーはホムセンの200円くらいので充分だと思うけど
分解しないとメンテできないようなパーツには添加剤入りの高いスプレー使ってる
ウェアも練習用にはホムセンで売ってる大工さん用の500円のメッシュシャツだけど
人の多いﾄｺ走るときは6000円のブランドもの着ていく

専門ショップで全部揃えれば間違いないんだろうけど
ホムセンとか行くと同じようなもので5分の1くらいの値段で売ってることある
こういうのは、プロの人に聞いても違った見識があるみたいなので
自分なりにお金をかけるものとかけないものを選べばいいんじゃないかと思う

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 09:09:52

店で見てネットで買う。以上

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 09:26:25

>>820
用途が違う

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 09:55:00

>>833
そんなレトロな代物じゃないけど
こないだ女性が漕いでるの見たから
どっかで作ってるか作ってたのは間違いない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 10:03:20

>833 これで我慢しろ
http://www.globe.sh/guzzi/tommy/cycle-6/kick02.jpg

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 10:12:07

ダルマ自転車。ミヤタから20年ほど前に出てたと思ったよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 11:40:49

>>843
これかっこいいじゃん
買おうかなｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 11:48:47

>>843
Amishの乗ってる自転車みたいだなw

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 11:51:37

>>843
ちゃんとブレーキもあるし、普通自転車として乗れそうだぬ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 12:08:17

エンドバー
俺のと一緒だ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 12:16:34

>>820
ﾃﾗﾜﾛｽ　そっちかよっ！

遅レスすまそ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 13:57:03

ペダルあらへんがな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 16:35:14

オーディナリーも輪行してよかですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 17:34:14

>>850
有っても漕げないｗ
ダルマとは別モンだわさ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 17:38:33

＞有っても漕げないｗ
片足で立って片足で漕ぐ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 17:50:42

何と説明したらいいか分からないんですけど、
自転車のキャリアに付けられる箱売って無いですか？
スクーターとかに付いているヘルメット入れられたりするやつ。
バイク用はデカイんですよ・・・

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 17:52:33

>>854
デカくなきゃメット入らないんとちゃうん？
こんなかにはきみの用途に合いそうなもんはないん？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/380_all.html

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:01:56

>>855
すんません　メットを入れる為じゃなく、あんな感じのって意味でした。
リンク先のを参考に探してみようと思います。ありがとでした。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:16:59

www.cycle-yoshida.com/yoshigai/knog/bag/bag127_page.htm
www.cycle-yoshida.com/yoshigai/knog/bag/bag165_page.htm

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:22:34

バイクでいうアメリカンタイプの自転車を見ました。

それって名前は？（ロードとかマウンテンみたいな）

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:29:20

分類は自転車でもローライダーでいいんじゃないかな

Schwinn Stingray
http://www.schwinn-jpn.com/06bikes/stingray.htm

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:32:07

チョッパーチャリって呼んでた。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:32:16

クルーザー…かな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:33:46

DQN御用達自転車

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:52:13

パンツ見えてるねーちゃんが乗ってたな。それ。>>859

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 19:44:15

みんなワイヤーの鍵何cm？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 20:10:02

ypkの1.2　

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 20:38:27

>>854
マルシン製５型
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c69615663
http://store.yahoo.co.jp/ezoya/c09120000.html

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 08:18:25

皆さん、大切なバイクの雨のケアや小傷の補修はどうしてますか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 09:16:37

タイヤのsizeって32Cと28Cで乗り心地とか変わるものですか?

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 09:25:27

>>867
自分は室内保管で雨の日は基本的に乗りません。
それでも、雨に降られることはあるので、そうしたら、全体を洗車して、水気を完全に取って保管します。
洗車しないと、泥がとれないので・・・

小傷は、気になるようだったら、再塗装してます。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 10:28:33

>>868
サイズの違い・銘柄の違いにより指定空気圧が変わるので、
その面から考えると硬くなる傾向があるかもね。もちろんモノによって違うけど。
あとは、チューブも乗り心地に影響するよ。色々試すと面白いね。

871 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/06(金) 11:03:09

>>868
空気圧にもよりますので一概には言えませんが、同じ空気圧ならたいした違いは無いですけど、、、
まず、フロントが太い場合はギャップにハンドルを取られにくくなります。
リアが細いほどクッションが良くなり走りは重くなります。
びみょーな違いですけどね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 11:17:35

リアについて、逆じゃない？

873 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/06(金) 11:58:23

>>872
いや、基本的にそういう傾向があると思いますよ。
同じ空気圧での比較なんてあんまし意味ないですけどね。
32Cと28Cだと最大空気圧は同じだと思うし、
使用できる空気圧の幅は32の方が広くなるので、最大空気圧で使わない限り、
一般的には32の方がクッションが良い。走りが重くなる空気圧帯で使用する傾向が多くなると思います。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 12:43:07

>>873
>>871＞リアが細いほどクッションが良くなり走りは重くなります。
リアが太いほどですよね？
　　　↑

875 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/06(金) 13:09:36

同じ空気圧なら、細い方がクッションが良くない？
タイヤのゴムや作り方にもよるのかな？？？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 13:25:10

木川田荒らしすぎ・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 14:53:39

>>875
太いほうがクッションはよろしい。
なぜなら太いほうが「潰れしろ」がでかいからな。
太いほうが適正空気圧は低い。
異なるサイズのタイヤを同じ空気圧で比較するのはほぼ無意味。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 16:55:01

キャメルバックって一時、自転車雑誌やブログに登場してたけど

いまどうなのでしょうか?

使ってるヒトいますか?

一時のブームだったのでしょうか?

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:06:27

らくだが少なくなったからねえ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:11:38

>>879　ボケ
>>878
王滝などのXCマラソンや長時間エンデューロのソロなんかじゃ使用者多し、健在。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:14:10

>>878
使うのが当たり前になったのでいちいち話題にしない。

最近のフルサスバイクは、通常のボトルケージ１個すらまともに付けられない
フレームが増えてきて、むしろハイドレーションシステムの普及率は上がってる。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:34:26

個性派はだいたい正論しか言わない印象だったが、
とんちんかんな事いっておるな。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:43:06

親切だけど品揃えや腕は？な店と、スポーツバイクいっぱい扱ってるけど
初心者に冷たい雰囲気の店と、どっちがいいですか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:48:26

初心者に冷たいのならば、初心者から脱すればいいことだろ。
ってことで後者。

単に雰囲気だけなら能動的になれば問題ない。
受動的な奴はお客様として扱ってくれるとこに行くしかない。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 17:48:43

親切で腕の確かな店を探す

886 ：813：2006/10/06(金) 17:54:44

当方23才OLです。

遅レスｽﾏｿ

>>814

ｼﾞﾔｨﾔﾝﾄのXCX-SE。

>>814
TIOGAアーバンフリースタイル→ﾄﾞﾗｶｯｺﾖｽ
良いのを教えてくれてありがとうございます。

シュワルベマラソン、調べてみたら反射テープ付きもあるんですね。
通勤にはいいですね。1.5のタイヤも入るんですか？
自転車の引っ張りタイヤって見たことないな。

>>821
気持ちありがと。
やっぱ1.5幅はﾑﾘｯｽか

----------------------
3.0幅のスリックと1.5幅では漕ぎの重さは結構違いますか？
アスファルト、タイヤ重量がだいたい同じくらいとして。
ベンチに上ったりして遊ぶから、できればチト太目なら
多い日も安心なんだが。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 19:02:44

ママチャリのシャフトをクイックレリーズに交換ってできるのかな？
出来るならメンテしやすいから変えちまおうと思ってるんだけれども。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 19:19:09

ハブ軸が中空なら簡単だが無垢軸ならそこから交換する必要がある。
普通ママチャリは無垢軸。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 19:30:40

>>887
You！ハブごと換えちゃいyo！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 19:33:17

>>887
ウィングナットのほうがシブイじゃん。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 19:36:33

うへ・・・そーなんか。
今のクロスの駆動系交換したらママチャリに付けてやろうと思ってたんだけれども、
難しそうだねぇ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 19:43:49

＞ハブごと換えちゃいyo！
そうなると今度はスポーク張りからやらなきゃならんのだが・・・・。