初心者質問スレッドpart111

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:46:23

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください｡

前スレ　初心者質問スレッドpart110
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154826313/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:49:02

どんな質問にもこう答えるのが通

「買った時についてくるマニュアルに載ってるよ。」

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 03:15:36

4さま

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 07:42:53

４さまさま

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 08:44:14

>>3
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!　

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 09:43:41

ディグリーザーってどうやって使うんですか？
理想はチェーンなどを外したうえで使うんだと思うんですが
車体に付けたままで使ったらマズイですかね

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 10:45:25

>>6
マニュアルに（ｒｙ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:18:03

スプロケを洗浄したいけどハブのグリスが流れちゃわないか心配です＞＜

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:18:59

>>8
スプロケ外して洗えばえーやん

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:37:32

ブチルチューブって何？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:51:04

ブチルゴムでできたチューブ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 12:42:39

>>10
買った時についてくるマニュアルに載ってるよ。

13 ：拡散：2006/08/31(木) 12:53:53

黄門様が大量に出血されたので医者にいったところ
「自転車は黄門様の様態を悪化させるから駄目
　黄門様やめますか、ローディーやめますか」
と究極の二択を迫られています
暑さも幾分ましになってきたから、本格的に再始動しようかとしていたところに・・・
男性の約八割は黄門様のご機嫌が悪いらしいですが、みなさんはどんな工夫をして乗ってますか？
それとも黄門様あきらめてますか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 12:56:52

黄門に問題はないのだが、入道がガンガンに痺れます。
サドルを物色中。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:11:42

>>13
問題は医者って生き物はありとあらゆる物を体に悪いと言う性癖があることだな。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:15:50

杉ののコスペアを買ったのですが、これにあわせるBBは何を買えばいいですか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:17:43

>>13
疣持ちのおいらは排便終了時、疣を指で黄門様の中に、えいやっと押し込んでいる。
薬塗るより効果大。普通に生活できる。
でも、ちょっとづつ疣が成長しているからそのうち手術が必要かもしれない（ｗ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:28:49

>>16
盗んできたのでなければ
買ったところで聞け。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:30:07

シマノの使え　そんなことも知らないのか　みたいに言われたもので、、、
OCTAリンクのを使えばいいのは調べたのですが、種類ありますよね？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:05:04

軸長の話かな？
コンパクトだったら短めでもいけると思うよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:07:03

BB-7700の109.5というのでいいですか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:23:44

>>13,17
とっとと手術しる！

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:40:31

>>16
テーパー用とオクタ用とあるけどどっち買ってきたの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:44:32

OCTA　とクランクにシールはってありますので、OCTA用です

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:47:21

>>24
だったらアルテとか105辺りのBBでOK
もちろん9s時代のオクタのBBねｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:51:40

>>25
BB-7700の109.5というのでいいですか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:54:41

>>26
OK

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:56:32

ありがとうございました

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:15:45

BB-7700はやめといたほうがいいぞ。
BB-6500か5500にしとけ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:17:34

はい

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:20:53

>>7
特価品買ったからマニュアルとか着いてませんでした

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:31:13

>>31
チェーンを車体に付けたまま洗いたいなら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cm5.html
この手のクリーナーを買って、そのディグリーザーを中に入れて洗ったら？
直接チェーンにかけてブラシでシャカシャカやるより楽チンだと思うよ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 18:53:26

聞く前に調べろってのは常識。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 20:16:34

スルーアクスルをクイックに変更できますか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 20:24:35

>>34
何をしたいのか伝わるように質問しろ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:20:50

予算10万で
①2002キシリSLをESに
②9sアルテグラを１０ｓDURAに
どちらがいい？
なお両方とも3万キロほど走行。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:24:06

ママチャリのペダルを交換することは出来ますか？プラスチック製でネジのような
ものは見当たらないのですが・・・ＳＰＤの練習用に交換するつもりです。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:31:40

>>37
出来るよ。軸の根元部分にレンチをかけられるようになってない？
工具はコレがオススメ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-200.htm
左側ペダルは逆ネジ（時計回りで緩む）なので注意してね。
固着してる場合は、5-56等の潤滑スプレーをネジの隙間へ吹き、
半日程度放置すると緩めやすいかもね。

39 ：３４：2006/08/31(木) 22:02:52

説明不足ですみませんｗ

スルーアクスル方式のハブをベースに
クイック化することは、可能ですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:13:16

そういえば、何のＣＭだったか忘れたけれど、
ローディーが落車して、後続車に轢かれる映像使ってるCMがあるじゃんか。

あれって死なないの？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:19:47

>>39
ハブによってはQR化キットが出てるよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:53:15

>>40
なんともいえない。
打ち所が悪ければ死ぬだろうけど。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:56:09

20インチの折りたたみのMFWS-206を買ったのですが安物なのでパーツを交換して多少なりともマシにしたいのですがブレーキをシマノのALVIO BR-M421にキャリアをミノウラのリアサスペンション用キャリアSSR-3000を付けようと思いますが、問題は無いでしょうか？
キャリアの方はシートポスト側の方にはボルトの取り付け穴の類がありません、後輪軸付近のフレームには横に２つ穴があるので付けられそうなように思えるのですが20インチでは合わないですか？
取り合えず手ごろな価格のパーツを試しに付けてみて徐々に交換でマシなモノにしたいのでアドバイスをお願いします。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:16:23

ルック車をグレードアップするようなもんだなｗｗｗｗ
www.charaway.com/FDBshopping/MFWS206.htm

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:32:25

>>43
http://www.minoura.co.jp/carrier/ssr3000/ssr2000bike.jpg
SSR3000はこうつけるものだから、つくんじゃないかな。
保証はしないけど（泥除けとかリフレクターが厳しそうだ）。
ブレーキも問題あるほど効かない訳じゃないだろうから、
調整だけちゃんとしてやりゃ実用上はそんなに問題ないとは思う。
変速関係もシマノだけあってちゃんと調整してあればちゃんと仕事してくれる。

で、言っちゃ悪いんだけど、
個人的にはその自転車は色々やってマシになる類の物ではないと思う。
でも大事に使ってね。
タイヤぺったんこだったり、チェーンサビサビじゃかわいそうだから。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:59:53

>>43
マジレスだが、その自転車の“手ごろな価格のパーツを試しに付けてみて徐々に交換”をしていって、
たとえXTRにしてもマシなモノにはならないと思うよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:37:30

>>45
>>46
>>43ですレスどうもです。
そうですか・・・まあ今乗ってる26インチのMTBが故障して修理に出す暇が無いので急遽、通販で買った安物でして・・・。
通勤やら買い物に無いと困るので取り合えず買ったシロモノです。
見たらブレーキが何か安っぽいので、ちょうと不安になったので換えてみようかな？と思った次第です。
取り合えずブレーキとキャリアを店に見に行って換えて見ます。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:54:53

そのMTBもルック車というオチではないよな・・・。
それと通販で買うというのも解せないな。しかも急遽必要なのに。
パーツを交換しようというのも解せないぞ。

あああああああ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:13:50

>>47
その自転車でスピード出すのはやめとけよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 05:21:32

スポーツ車とは別にママチャリを持っておくもんだ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 07:27:33

ブレーキとキャリアを店に見に行って換えるヒマはあるのに
MTBを修理に店に持っていくヒマはない不思議

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 11:07:00

今、フラットバーのクロスをドロップ化することを考えています。

いろいろ調べてはっきりしないことが一つ。
フロントディレイラー（シマノ　FD-R443）はSTI（旧105）で引けますか？

取り合えず、フロントはトリプル分動かなくてもダブル分動けばいいんですが。
わかる方、回答お願いします。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 11:23:03

突然ですいません。
シクロクロスのハーフフェンダーを探しています。
画像とともに教えていただけると嬉しいのですが。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 11:40:06

>>52
今乗ってる車種書け、もしくは現在のパーツ構成全部書いて

55 ：52：2006/09/01(金) 12:01:17

>>52です。

車種は、ルイガノ　RSR-4　2006モデル

最低限交換しようとしてるのは、
ドロップハンドル＋ステム。
STIが　ST-5500
スプロケット　9S用　チェーン9S用
その他ワイヤー類。

できればそのまま流用したいのが
ブレーキ　テクトロのミニVブレーキ。RX-1
FD　シマノ　FD-R443
RD　シマノ　2200
チェーンリング　52×42×30T

現在は、3×8で使用。
ドロップ後は、2×9　あわよくば　3×9で使えるといい。

こんなところでしょうか。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:01:38

ドロップハンドルにブレーキのアウター穴を開けたいのですが・・・できれば楽チンに開けたいのですが、
オススメの工具か何かありませんか？ちなみに家にあったキリでは開きませんでした。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:04:52

>>52
とりあえずダブル分動かすだけなら無理矢理調整で可能だよ。
つーか、悩むくらいならFD換えたらいいんじゃない？高い物じゃないし。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:06:55

>>56
割り箸をあてがってゴリゴリ

死ぬまでには開く

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:08:18

>>56
電動ドリル

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:12:26

>>55
ミニVだとシュークリアランス不足気味になるよ。

アウター受け追加してカンチにしたら？
トラベルエージェントはタッチが悪いから俺的にはオススメしない。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:12:46

>>56
五寸釘と金づち。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:41:50

７００Ｃを２６インチに交換することはできますか？

荷物大量に積んで長距離走るのに７００Ｃと２６インチどっちが適してますか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:42:50

どっちでも関係ない

タイヤは太いほうがいい　それだけ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:47:52

>>62
単純に２６にしてしまうと、「下がってしまう」のだ。７００ｃで設計してある自転車なら
そのままのがいい。
２６にしてものすごく太いタイヤで直径がかわらないのならいいかもしらんがなｗ

長距離、荷物、なら太いタイヤにして。
フレームにあたるから、限度あるけどね。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:57:20

>>55
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル3■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154514061/
このスレを過去ログ含めて熟読して来い。

質問する前にスレ検索。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 12:58:49

>>62
700→26は、ディスクブレーキなら可能だがリムブレーキだとシューが届かなくなるよ。
BBハイト下がっちゃう問題もあるし。
荷物を大量に積むならホイールのサイズ云々より、
頑丈なリムとスポークで組んだホイールを用意するべきだね。
タイヤ&チューブも耐久性重視の物を。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 13:47:58

>>58
>>59
>>61
ありがとうございます！いいこと思いつきました！

68 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/01(金) 14:23:09

>>56
ﾔﾒﾄｹ
ブレーキケーブルをハンドルへ内蔵加工することが以前流行ったけど、
ハンドルが折れまくったので最近はそういう加工は見かけなくなってます。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 14:27:04

折れ　まくって　ないよ。
馬鹿がてきとーに穴空けするから折れたんだよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 16:28:02

>>56
たまにD.I.Y屋にフリーで使えるボール盤があるのでソレ使うとか。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 18:30:25

>>58は折れた事例をたくさん知ってる。
>>59は折れた事例をあまり知らない。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 20:30:08

giantの公式サイトに行ったものの、問い合わせ先が書いていない？
SPINFITに付属しているサイクルコンピュータの機能が分からないので
メールフォームでもあれば質問しようと思っていましたが、電話番号すら見当たりません

周りにSPINFITを扱っている店も無く困っています
何か機能について知る方法がありましたらよろしくお願いします

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 20:56:17

>>51
急にMTBがイカれて通勤に徒歩１時間で３日歩き・・・修理に出すにも店に行く時間と金無し・・・。
で、金が入る月末にあわせて代引きで通販で注文って次第でしてｗ
時間があれば店に行って選んで買うんですがねえ・・・。
部品は今度の日曜が休みなので見に行く、防犯登録しないといけないし。
MTBと一緒に持っていけないから二度手間・・・。
多少の事なら自分で直すが後輪のチューブ交換やら面倒なのがあるので疲れてとてもそんな手間・労力かかる作業する余裕ありません・・・。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:03:35

後輪のチューブ交換が面倒？
手間？労力？
・・・・
安いママチャリを買って、使い捨てに汁！

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:51:57

サイコン買おうと思ってるんですが
センサーとか、マグネットとか、コードの防水について教えてください
雨の日は原則走りませんが、洗車するときには
そのまま、豪快に中性洗剤入りの水をかけちゃって大丈夫でしょうか？
それとも、洗車するときはセンサー等は全部取り外すものなんでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:54:39

チューブ交換なんて通勤ライダーなら路上で５分で済ませる軽作業だと思うんだが…
そりゃ後輪は前輪よりはチェーンがあるだけ手間だが、それでも１０分とかからないだろうに。
路上だと携帯ポンプだから空気を入れるのに汗だくになるけどねｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:55:47

>>75
そのままでおｋ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:14:15

>>72
>周りにSPINFITを扱っている店も無く困っています
　
べつに周りのショップじゃなくても、
GIANT製品の取り扱いのあるショップに電話して聞けばいいんじゃない？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:36:35

よく骨盤を立てるという言い方をするけど、どういう状態なんでしょうか。
お尻を突き出す「きてっ」のポーズなのか、逆に座骨で座るかんじなのか。
ご教授願います。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:39:24

自分で自分のチンコをくわえようとするみたいなカンジ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 22:50:40

>>77
ありが㌧

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 23:22:39

>>80
下品な質問に下品な答え、しかも的確。
やるなお主。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:09:49

誰が上手い事言えｔ（ｒｙ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:43:50

しかしそうやると骨盤が立のも確かだな・・・
このスレでスタンダードの表現に定着？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 11:01:50

>>78
その手がありましたか・・
まぁ、もし買う場合その店で買えば問題ないですよね
比較的新型だからネットで探してもわからないし
ありがとうございました

86 ：62：2006/09/02(土) 13:08:32

質問に答えてくれたみなさん、ありがとうございます。
７００ｃでやってきます。
ところで、また質問なのですが、
フロントをトリプルにするとどの位違いがでますか？
自分のはフロントシングルのもので。

それと出来ればスプロケットを９ｓのに交換したいのですが、
ナットで止めるタイプのリアハブはありませんか？
色々探したのですがいまだ見つからずで…。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 17:57:10

>>86
質問を整理してよ。
・現在の自転車のメーカー、モデル名は？
・700cにするとは、現在の自転車（700c以外のサイズなら）を700cに交換するのか、または既に700cなのか。
・ナット留めハブシャフト採用の理由は？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:14:19

>87
憶測だが86は無印のクロスに乗ってる気がする。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:27:10

フロントのギアにパンツがついて汚れたり、オイルはねたりを防ぐために油分をとって走ってる人いますよね？
そのために錆びちゃってちょっと効率悪くなっててメカに優しくなさそうだけど。。。
あれってどうやってやるんですか？パーツクリーナーふいて放置？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:35:40

>>89
まずチェーンをきれいに洗って、その後チェーン用のオイルをリンクの内側だけに注す。
最後に外側にはみ出たオイルをきれいに拭き取って完了。

91 ：62：2006/09/02(土) 18:35:58

どうもです。説明不足でした。
メーカーはシボレーです。３、４年前くらいに買ったものです。
モデルは分かりません。元々親父が通勤用に買ったのをもらったので。
少なくとも今はもう自転車屋で見かけません。それと、既に７００です。

ハブは最初からナットのものでした。
ナットのものだと、クイックリリースのものに交換することができないと聞いたもので…。

つまり、９ｓにするには、９ｓのスプロケットが使えるナット式のハブが必要なのかと思って…、
というところです。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:37:47

クイックでもたぶんいけると思う。車体のはさむ部分をエンドというのだが、その厚さと強度の問題。
９ｓつかえるナット式ハブはあるけど。

見ないとわからないから、自転車屋いってくれ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:38:14

>>88
ホムセンの安クロスに一票！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:39:29

シボレーってことで大半の奴が正解だな
捨てて他のを買った方が何かと安上がりだけど、愛着があるとそうもいかんよなぁ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:42:40

>>91
リアエンド廻りの形状にもよるけど、クイックレリーズ化は可能だよ。
つーか9s化の必要あるの？かなり金かかるよ？
現物を見ないとココでは判断出来ないから、
ショップに持って行って用途を説明して、パーツ見繕って貰うほうがいいと思うよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 18:44:24

フロントトリプル化するにしても、クランクは結構高いもの。
ちゃんとした自転車に乗りたくなったなら、
あきらめてちゃんとした自転車を買った方が安いよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 20:06:52

>>90
やっぱり手間かけてんだな。
そのまま錆びただけならチェーンが動かないよな。。。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:05:26

休みなので自転車を綺麗にしてあげようと思ったのですが
いくつかの箇所がメンテナンスをどうすればいいのかわかりません。
一つ目はチェーンに付いた砂？
これはバイクのRKチェーン洗浄スプレーや
RKルブ(白)を流用できますでしょうか？
あと前輪のサスなどいたる所から
最近の暑さのせいで半固形のグリスが溶けて液状化して
垂れて来たりしているのですが、こういうのはどうすればいいのでしょうか？
あと気になったのが、以前乗ってたお古のママチャリもそうだったのですが
まず自転車で錆び始めるのってブレーキワイヤーだったりしますよね？
あーいうワイヤー類はどうやってメンテすればいいのでしょうか。

よろしくお願いします

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:21:25

つ油

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:30:27

つゆ？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:56:27

>>98
チェーン洗浄スプレーはおｋだけど、RKルブ(白)は粘度が高すぎて
かえって抵抗になるよ。自転車用のチェーンオイルを買うのがベター
だと思うよ。

と言いながら俺はチェーンに4サイクル用のエンジンオイルを使ってる。
人には勧めた事無いけど、潤滑や油幕切れなどのトラブルは今の所無い。
わざわざ買わなくても、車やオートバイのオイル交換の時に余った奴を
使えば良いしね。もしエンジンオイルをチェーンに使う場合は自己責任で。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:02:01

>>98
チェーンクリーナーはそれで大丈夫だけど、ルブは重過ぎるかもね。
4st乗りならエンジンオイルを使えばいいよ。もちろん専用品を買ってもいいけどね。
オイル注したら余分なオイルはウエスで拭き取ればOK。
サスのグリスはとりあえず拭き取って、ダストシールにシリコーンオイルを注しておけばいいかな。
グリス使ってる場所（サス、ハブ、BB軸、ヘッドパーツ、プーリー等）は、
分解清掃してからグリス塗るべきなので、日常メンテでは触らなくて大丈夫でしょ。
ワイヤー類は、デフォのワイヤーが安物だと錆びるけど、
ステンレスのワイヤーに交換しちゃえばそんなに気にしなくて大丈夫だよ。
たまに注油してやれば交換時期まで錆びる事無く使えるハズ。

103 ：102：2006/09/02(土) 23:04:14

被っちまった、スマン>>101。
同じEg.オイル派って事で許してね！

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:25:24

許さん。今すぐ脱げ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:25:52

それは私のおいなりさんだ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:26:39

Panasonicのプレタポルテって後ろに荷台を取り付ける事って可能ですか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:32:07

>>106
可能だよ。純正オプションが出てるね。
http://www.panabyc.co.jp/products/school/PTN.html

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 23:47:19

>>101
>>102

>>99

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:22:18

ルック車でパナレーサーのツーキニスト穿いてます。
今まで空気入れがなかったので2チャンでおすすめされているジョウブロウを買いました。
さてと何PSI入れたらいいですか？

ぐぐった範囲ではMTBは80くらいってカキコを見たけど、それよりわかりません。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:29:18

>>109
リムが耐えられるのであれば
指定空気圧の範囲でどうぞ。
ルック車だと最悪///////////////////////////////

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:29:24

タイヤに書いてある

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:30:59

>>109
タイヤ側面に適正空気圧書いてないのかな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:42:03

鍵をなくしたんですけど、どうしたらいいでしょうか。

114 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 00:44:35

どーしよーも無いです。
鍵を壊すしかないですね。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:47:19

>>113
・自転車を持ち上げながら自転車屋へ行く。
・自転車を車に積み、自転車屋へ行く。
・出張修理を受け付けている自転車屋に電話する。
・鍵を壊し、自転車屋へ行き鍵を取り付けて貰う。
・鍵を壊し、自転車屋へ行き鍵を買い自分で取り付ける。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 00:54:45

>>110
>>111
>>112
それは盲点でした・・・明日明るくなったらよくみてみます！
可能なかぎり高くしたほうがパンクの危険はへりますよね？
ありがとうございました！

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 01:16:23

チタンシャフトのクイックを買いました。
あとになってネットで見つけた商品の紹介文にはチタンプレップなるものを
使うよう注意書きがありますが、どんなところに塗るんですか？
シャフト全体？ネジきりされている部分？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/americanclassics/titanSkewer.html

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 01:27:43

>>117
シャフト全体、特にネジ山にはキッチリ塗るべし。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 02:20:36

深夜なのにレスありがとうございます。
ねじ山と全体にも塗るんですか。ありがとうございました！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 04:53:19

>>114、>>115
ありがとうございます！

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 07:19:22

街乗り＆ツーリングで、ディスクブレーキで良かったと思ったことってありますか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 07:57:58

その用途であえてディスクを選択する人はいないし、
買っちゃう人は比較する自転車を持っていないだろう。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 08:51:35

初心者です、週あたりだいたい100km、時には200kmほど走ります
舗装路限定で、雨が降ったら走りません
この走行距離で、週一でチェーンに注油する場合、
粘度の高いチェーンオイルと、粘度の低いサラサラしたもの、どちらがいいでしょうか

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 09:17:10

>>123
週一なら、サラサラの方がいい。
給油後、チェーン表面についた油をきれいに拭き取っておけば、服も自転車も
汚れなくてイイ！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 10:00:32

>>121
自分で調整できれば良いものだと分かる
逆にその用途なら不満は出ないはず

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:33:25

かなり悩んでるので教えて！
通勤に毎日自転車を使ってます。フルサスルック車（WARPよりちょっと劣る）使用。

コースはCR8km、砂利300m、フラットダート1km、歩道5kmです。歩道区間はかなり
でこぼこで小径車でペダル位置水平を保たないと下をすりまくる程度です。これを
毎日走るためにフルサス車買いました。ここは満足してます。スリックに変えてそ
れなりにCRも快適です。

ところが、休日にちょっと遠くに行くには不満があります。１．坂でたちこぎが
必要なくらいだとロスがすごい。もうペダリングとセットでびよんびよん。
２．直進安定性も低い、つまりびよんびよん。

もう1台買い増すのにハードテイルMTBスリック仕様かクロスバイク（ハードテイル）
かクロスバイク（リジット）か悩んでいます。ちなみに田舎で舗装が悪いのでロード
だとメンテがたいへんすぎると思います。往復100から150km程度をうろうろするのに
気持ちよいのはどれですか？

お願いします。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:40:14

ハイドロリックディスクブレーキでツーリングは
トラブった時どうしようもなくなる可能性有り。
輪行もしづらい。
オススメはできんなぁ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:53:27

>>126
サスが不満ならロックするのも手です

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:53:29

>>126
つ　シクロクロス or ランドナー

別に、メンテはどちらも変わらんと思うが・・・

130 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 12:54:20

>>126
ロードで、フロントのみタイヤを28cにするのがｵｽｽﾒです。
メンテナンスは、ＭＴＢでもロードでもたいした違いはありません。
１５０キロ走るのに、サス付きはイヤ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:54:40

ロックアウトできるサスといえど常時ロックして走るものじゃないよ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:58:18

シール壊れちゃうよね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 13:59:09

初心者質問スレだが、俺には内容が高度すぎる。
みんな、すげえよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 13:59:43

初心者 ≠ 覚える気のない人

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:03:39

>>121
雨の日。Vでも効くけど、初期制動力に差が有るように感じる。
あと、Vの場合シューにもよると思うけど減りやすいしダストでホイルが汚れて洗うの面倒。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:05:46

ツーリングは雨も走るもんな。
カンチがいいんじゃないの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:34:37

自転車を通販で買って、メンテナンスを自分でする場合
工具はどんなものが必要ですか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:36:28

その自転車にあった工具

139 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 15:49:14

>>137
どこまでやるかによるけど、とりあえず
空気入れ。パンク修理道具。アーレンキー、プラスドライバー、ニップルキー、
あとは、予備のチューブ。チェーンルブ。グリス。ディグリーザー。
上が最低限ですかね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 15:57:34

>>107
㌧。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:00:51

２６インチと２７インチってどのくらい大きさが違うのですか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:09:56

2.5cmくらいじゃないかな
自信ないけど

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:29:10

>>142
なるほど、殆ど変わらないのですね。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:30:13

なにを言いたいのかわからんが

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:48:16

一日にどれくらい走れるようになったら貧脚の汚名を返上しできますか?

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:53:58

マジレスするが、距離なんて関係ない

147 ：126：2006/09/03(日) 16:56:31

>>128
ルック車のサスを前後ともにロックできるものにかえるだけで5万円はしますよね？
それなら新しいチャリを買おうかと。

>>129
シクロクロスはクロスバイクと違うものですか？ちょっとぐぐってみます。ランド
ナーってのはなんとなくわかります。

>>130
サスなしのほうがやはり疲れにくいですか？それならロードか、サスなしクロスか
ですね。これもまた調べてみます。サスによる体の疲労とかそんな法則がありますか？

>>131
>>132
ぐぐってエアとかオイルのサスのロックアウト機構は流路をせばめて抵抗を作るみた
いなのことがわかりました。純粋のバネにロック機構ってのは真ん中に鉄棒とか入れ
たらいいんですか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:01:19

ｼﾞｬｲのﾄﾗﾝｽ06ﾓﾃﾞﾙのﾌﾚｰﾑ単体で買うとRﾕﾆｯﾄは何が付いてますか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:31:38

走り終わってシャワーを浴び、一息つくとやたら眠くなるんですが、
走行中の補給の仕方が悪いんでしょうか。。。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:35:20

ロードとシクロの違いもよくわからずにロード買った初心者なんだけど、ロードって何しても泥除けとかキャリア設置出来ないのですか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:35:29

ママチャリの前ブレーキが調整しても調整しても片効きになるんでウンザリです。
これってスポーツ車用のカンチブレーキとかには交換できないんでしょうか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:36:52

>>148
リアサスユニット FOX FLOAT RP3 L:6.5 T:1.5

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:46:55

仏式のバルブの自転車について質問です。
仏→英に変換するバルブをつけるか、仏に対応した空気入れを買うか
迷っています。

色々と調べてみると、かなり空気を入れるのが大変(力が要る？)みたいですが
変換バルブをつけた場合、普通の空気入れで120PSI？まで空気を入れることは
可能なんでしょうか。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:47:46

>>150
どっちも一応は取り付け可能。

泥除けは、ユニバーサルみたいなゴムバンドでつける形のになるだろう。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html

キャリアはダボ穴がないから、耐久性がかなり低くなるけど
バンドで巻き付けるとか、シートチューブあたりに
ダボ付きのクランプを巻き付ける等で対処できる。こういうの。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/dabo.html

ただどちらも、手持ちのフレームとサイズが合うものがあるかは運。
チャリ屋に持ち込んで現物あわせで取り付けるしかないね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:47:47

できるよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:49:23

>>151
カンチは台座が無いから付かないよ。
カンチ台座付きのフォークに交換すれば付くけどね。
ワイヤーの張りを調整してから、
ブレーキ本体をフォークに固定してるナット（ブレーキ本体のフォークを挟んで反対側）を回してみ？
ブレーキ本体が動いて左右のクリアランスが適正になるよ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:50:34

英式ﾁｭｰﾌﾞにすればいいじゃん

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:52:18

>>153
120まで楽に入れられるかどうかは持ってるポンプ次第。
現在持ってるポンプがショボイ奴なら、ポンプを新しく買ったほうがいいね。
5000円あればそこそこイイ奴が買えるよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:52:33

>>153
変換バルブ＝アダプター　だろうけど、アダプターを使うとそれだけ空気漏れの
可能性が大きくなる。
だから、仏式対応ヘッドの付いたポンプを買うか、今のポンプのヘッドを
仏式対応のものに変えるのがいい。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:52:44

152ありがとう

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:53:37

>>154
おぉ！サンクスですよ！自転車屋行って相談してみますね。ただ地元に自転車屋一軒しか無いから取り寄せになりそうですが…。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:26:30

EASTONのハンドルバーを購入予定なんですが
http://www.cycle-roman.com/web_shop/part/handle/easton/flat/bar_ec90_l2.jpg
これと
http://221.114.43.107/fif=/cycle/shop/parts/mtb/handle/easton_ec90.fpx&obj=uv,1.0&wid=560&brightness=1.02941&ftr=1&cvt=JPEG&page=/uv/uv1.html&zfactor=75
これは同じEC90のはずなのに、どうしてカラーリングが違うんですか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 18:34:19

>>162
上が現行、下が旧モデル
違いはカラーだけじゃない

164 ：126：2006/09/03(日) 19:02:16

もう一つ教えてください。ロードの本を立ち読みしてきて種類はわかりました。
あとは100km超乗るときに疲れにくいハンドルはフラットバーとドロップどちら
ですか？またはどっちがだらだらと乗れますか？ドロップ経験なしです。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:04:32

ドロップ
どうにしても、自転車の乗り方をマスターしてポジションを出さないと意味ない。
まぁ、慣れるまで5年10年かかって普通だから。マジ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:16:24

3車線道路で左車線が左折専用で自分は直進したいときは何処を走るべきですか。
特に、橋梁の上等の交差点付近で車線毎にコンクリ壁で区切られていて、
左折専用車線を走りつつ交差点を直進という方法が採れない場合、何処を走ればいいのか迷います。

167 ：126：2006/09/03(日) 19:17:24

>>165
ありがとうございます！今からでもいいからドロップつきを買って慣れろってこと
ですね。自転車のポジションの出し方って本をいくら読んでもなかなかわかりませ
ん。奥が深い世界ですね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:17:45

>>1のメンテのページを見て注油してたんですが
スプロケにはスプレーしないほうがよいのでしょうか。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:28:05

>>166
安全な歩道。
もしくは手前の信号で時間調整して
車の切れるタイミングで難なく直進

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:29:53

>>167
まずはペダリングを正しくできるようにサドルの位置調整
次に上体をただしく使えるようにハンドルの位置調整
それぞれ時間かかる。
長距離を走るとどうすればいいか、わかるようにもなる。

ペダリングなどは10年のっても出来ない人は出来ない。

でも常に気を使って美しい乗車姿勢を保とう。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:37:43

>>168
必要無いよ。綺麗に清掃するだけでOK。注油はチェーンのみで。
余計な油は埃を呼ぶだけだしね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:38:07

>>166
左折専用車線と直進車線の間の線上を走る。
左折専用車線に車線変更してくる車に注意。

173 ：126：2006/09/03(日) 19:40:15

>>170
ありがとうございます！
せっかく見つけた今後も続けれそうな趣味なのでちょっとずつ合わせていこうと思い
ます、サドルの位置調整もなかなか奥が深いですね。今は高さしか合わせてないから
ダメなんでしょうね。ちょっとぐぐってみます。次はハンドルってことですね。

174 ：１６８：2006/09/03(日) 20:20:10

>>171
スプレー噴かなくてよかった手間が省けました。
どうもありがとう。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:03:21

>>172
そこって自転車が走って良いところだっけ？
いや「ダメだろ？」と突っ込む訳じゃなくて、俺、知らないので。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:15:00

コンクリ壁で仕切られてるって時点で
それは「左折専用車線と直進車線」ではなく、
分岐した別の道と考えるべきだろうな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:19:20

>>175
知らんが、もし走っちゃ駄目だとするなら、そういう道で自転車は未来永劫直進できないということかい?

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:28:40

>>177
仮定の話として、直進車線の先は自動車専用道/高速道路で、
左折する道路はその先も一般道の場合、自転車が直進する選択肢はないじゃん？
もし目的地が直進方向にあっても、この場合は誰もが迂回するわけで。

>>166のケースが公権解釈でどうなのか知らないんだけど、
仮に走っちゃダメだとするなら、上の例のように「自転車は迂回」を求められている可能性もあるかと。

(あくまで仮定の話なので、正しく知ってる人がいれば教えて欲しいんだけど)

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:33:52

直進も一般道という前提を無視して話を進めて何の意味があるのかようわからん。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:38:57

http://www.freepe.com/ii.cgi?aaauuue

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗここ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:46:46

■　　１　　　■　　■　　２　　　■
■　　　　　　■　　■　　　　　　■
■　　　　　　■　　■　　　　　　■
　■　　　　　　■　■　　　　　　■
　■　　　　　　■　■　　　　　　■
　■　　　　　　■　■　　　　　　■
　　■　　　　　　■■　　　　　　■
　　■　　　　　　■■　　　　　　■
　　■　　　　　　■■　　　　　　■
　　　■　　　　　　■ 　　　　　　■
　　　■　　　　　　　■ 　　　　　■
　　　■　　　　　　　■ 　　　　　■
　　　　■　　　　　　■ 　　　　　■
　　　　■　　　　　　■ 　　　　　■
　　　　■　　　　　　 |　　　　　　■
　　　　　■　　　　　 |　　　　　　■
　　　　　■　　　　　 |　　　　　　■
　　　　　■　　　　　 |　　　　　　■
　　　　　　■　　　　 |　　　　　　■
　　　　　　■　　　　 |　　　　　　■
　　　　　　■　　　　 |　　　　　　■
　　　　　　■　　　　 |　　　　　　■
　　　　　　■　　　　 |　　　　　　■
　　　　　　■　　　　 |　　　　　　■

　■:コンクリ壁
　 | :線

この状況で2に行きたいときにはどこを通ればいいか、ということだな。
俺だったら左車線を走りつつ、左車線後方が空いたところで線の上に移ってそのまま直進。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:48:41

インターチェンジ下とかによくあるコースだな
漏れも>>181に同意する。状況を見て線の上に。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:54:49

１が高速道路入り口で、2はばりばり自転車通行可って箇所がウチの近くに orz

184 ：62、86、91：2006/09/03(日) 23:07:44

どうもです。
自分なり考えた結果なんですが、このままフロントシングル、リア7速でいこうと思います。
お金も結構かかるようですし。
へたれ気味の俺にはリア7速で十分だろうし、フロントトリプルにしたって何かずっとセンターのままでいそうだし。
それに一ヶ月くらい前にドロップ化したせいもあって、愛着もありますので。

とりあえず、BBとリアディレイラーあたりを交換してやってきたいと思います。
自分の質問に的確アドバイスしてくれた方々にはとても感謝しています。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:14:08

>>181のケース、生活全般板だと正反対の答えが返ってきて笑える。

誰かがどんなくだらない質問にもﾏｼﾞﾚｽするスレ201
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1157005145/

自転車野郎とﾊﾟﾝﾋﾟｰの温度差を垣間見た。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:19:57

シボレーをドロップ化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:22:51

>>184
愛着があるのはいいと思うけど、改造してもルック車はルック車だよ。

188 ：猿：2006/09/03(日) 23:28:52

はじめまして。
昔｢腰踏みペダリング｣とかいうのを自転車雑誌で見ましたが、最近の自転車雑誌に出ている｢骨盤立て｣こぎとは相容れない気がするんづすけど、これって
①腰踏みなんて邪道
②昔はやったけど今は誰もやらない
③ペダリングスキルのひとつ。使い分けすべし
とか、どんな感じなんでしょうか？

よろしくです

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:29:05

だからこそ、手をかけないでフロントシングル、リア7速なんでしょう
ディレーラーとBBは古いルック車をよく走るようにするにはなかなかいい目の付け所だと思うよ
ルック車のディレーラープーリーなんてまさに抵抗のモトだし、BBも同じ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:38:59

じゃあプーリーだけ交換すりゃいいじゃん。
ルック車はどう改造してもよく走らないよ・・・。
手をかけないで、ではなく、手はかけないで。
オイル注してればマシな方。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:44:03

>>189
フルXTRにしても無駄なことだろｗｗｗ
ディレイラーもBBも無駄。壊れない限り交換は無意味。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:52:03

シボレーのドロハンがいたら、まず間違いなくMTBルック改造クンか…

193 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/03(日) 23:57:53

>>188 ：猿さん
④いろんなやり方があって、自分に適した方法を選択すべし！

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 00:02:17

>>91を読む限り、クロスバイク（のようなもの？）でないの。

タイヤを使える範囲で一番細いのにするのが一番わかりやすいかと思う。

195 ：猿：2006/09/04(月) 00:11:58

193:Ｏ.Ｇさん＞
レスありがとうございますっ！
他スレも眺めてたんですが、ホントに考え方さまざまなんですねぇ…

昔スキーやってた時は、連写での分析とか結構多くて参考になりましたが、自転車雑誌ってなかなかペダリングの分析やら図解って物足りなくて、非常に悩んでます。

また色々調べてみたり試してみようと思います。
ありがとう！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 00:19:13

ああ、担当もかなりいい加減な人だから。かけもちしてたりね。

197 ：としあき：2006/09/04(月) 00:57:48

すみません。
仏式バルブ対応のオススメの瞬間パンク修理剤を教えてください。
できれば使い勝手や感想も聞かせてくれれば嬉しいです。

今乗ってるのはコレです。
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-cct.htm

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:00:36

街乗り用にほど前にロード買いました。アルミ+シートステーカーボンのフレームです。基本通勤で片道15km程度+週末のうち1日を50km～100km程度です。
最近ハンドルバー交換を考えていますが(ハンドルバーが僕にはデカくて、現状まるで下ハン使えないので)、リーチ･ドロップともに小さなドロップハンドルを選ぶか、あるいはブルホーンバーにしてしまうか、ちょっと悩んでます。

ドロップ、ブルホーン、それぞれのメリット･デメリットについて教えてください！

199 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 01:12:09

>>198
・・・下ハン握らない人って結構いてますよ。
どーしても気になるなら、ステム短くするって手はドーデｼｮ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:16:17

>>197
瞬間パンク修理剤とはちと違うが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/sealant.html
これでも入れとけば？
現在のチューブが、バルブコアが外せるタイプか要確認だけど。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:17:28

ロードの写真を撮っているのですが、なかなかかっこいいアングルが掴めません。

ロード撮るならこのアングルだ！とか、このタイミングだ！みたいなものってあるのでしょうか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:19:35

サイクリングタイムの画像でもしこたら眺めたら？
オク用の写真をとるなら、アングルよりも背景と照明だけどな。

203 ：としあき：2006/09/04(月) 01:23:53

>>200
ありがとうございます。
「タイヤシーラント」という商品やバルブコアが外せるタイプかどうかなど
自転車買ったショップで色々と相談してみます。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:38:13

>>201
あえて左側からとか。
変か。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:40:32

ハンドル軽く右に切って、RDあたり舐めるように後ろから見上げ撮り。
その昔GIANTの広告にやられた僕です(´･ω･`)

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:41:35

>>198
ドロップハンドルはデメリットの少ないハンドルバーです
長距離を乗る場合にはポジションを複数とれるというメリットがあります
下ハンを握らない人も多いけど下ハンを握るポジションにすると
空気抵抗が減るので上を握ってるときに比べてスピードも出しやすくなります
ブルホーンは基本的にはタイムトライアルなど一定の姿勢を保って走る場合に使います
ポジションは低めで空気抵抗を減らす姿勢になります
ドロップハンドルに比べると取れるポジションは少なく姿勢も低めなので気楽に乗るにはあまり向いてません

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:45:05

199＞どもです。
ハンドルとの距離は問題なさそうなんすよね～。
ハンドルの名前は分からんけど、どうやら大きめのものらしいし、それならハンドル交換しちゃおうかと。

でも下ハンは筋力、体力の問題なのかなぁ…？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:56:53

206＞どもっす。
なるほどっすね～。
単細胞ながらに考えてたのが、下ハン持てないならドロップ部分はただの重り？とか、ブルホーンだとブレーキに手の届く前後位置の範囲が広いんじゃないか？(ハンドルの前後方向にブレーキがつくから)ってことなんすけどね。
実際キツいんだろうか…？

209 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 02:02:30

>>207
>でも下ハンは筋力、体力の問題なのかなぁ…？

あと、体の柔軟性ですね。
体がきつくても、一週間ほど下ハンだけを握って走れば結構体が慣れたりします。
へたすりゃ体を壊しますけど、、、

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 02:06:15

筋力無くても、体前屈で手のひらがつくぐらいならオーケー
だめなら腹筋背筋と柔軟をやる
でも慣れが一番のような気が
とりあえずきつくても毎日１０分つぎは２０分下ハン持つとかやっていけば慣れる

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 02:08:58

>>206
＞ドロップハンドルに比べると取れるポジションは少なく姿勢も低めなので気楽に乗るにはあまり向いてません

何言ってるんだ？ポジションは少ないというのは同意だが、2つは取れるし
姿勢が低いなら、ドロハンのブラケットポジションのあたりまでステムをあげればいいだけだろ・・・。
ちなみにブラケットポジションしか使わない奴なら、ブルホーンの意味はある。
ブレーキかけやすいしな。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 02:16:37

あるていどコーナリングスピードが上がってくると
下ハンじゃないと逆にこわいよ（ブレーキも含めて）

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 02:19:08

>>211
何を言ってるんだ？
それこそブルホーンのメリットが無くなるだろ。
ドロップ使っていればよいこと
見た目だけの問題になってしまう。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 03:14:31

ちょっと質問させてください。
今までママチャリにしか乗ってなかったんですが、
知り合いからシラスって自転車を譲ってもらったんです。
軽いし速いし気に入ったんですけど
ちょっとタイヤが細すぎて、段差とかでパンクしちゃいそうで怖いんです
んで、タイヤ交換したいんですけど、どんなの買えば良いのかわかんないんで
どなたか助言いただけませんか？
よろしくお願いします。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 03:17:53

>>213
が言うブルホーンのメリットがなんなのかわからないが
ブラケットポジションでブレーキをかけるより、ブルホーン
でブレーキをかける方がやりやすい。

ドロップとブルホーンの２台所有しているが、短距離や
街乗りはブルホーンの方が断然使いやすい。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 03:38:40

>>214
シラスだとおそらく28cのタイヤが付いてると思うけど
それ以上太いタイヤは付けられないと思う。
タイヤ交換よりもタイヤ空気圧の管理や乗り方を気を付ければ
滅多に段差でパンクすることはないよ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 04:12:38

>>216
回答ありがとうございます。
そうですか、太いのは無理なんですか。
段差に気をつけてのることにします。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 04:29:42

>>214
32c装着経験アリ。35cでも行けるかもね。
ま、太くすると格段にパンクしづらくなるわけじゃないし、
空気圧のチェックをこまめにするべきだね。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:02:17

>>213
> ちなみにブラケットポジションしか使わない奴なら
と書いてあるように思うんだが。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:14:44

ブルホーンってコンビニ袋を引っかけるための物じゃなかったんだ…

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:28:29

>>220
ブルホーンはフロントに付ける荷台だと思って下さい。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:41:22

人間を串刺しにするための凶器だろ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:48:48

じゃあバーエンドは全部だめだねｗｗｗｗｗｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 05:51:46

ブルホーンやバーエンドが突き刺さると痛いんだろうなぁ・・・。
エンドキャップ無しのブルホーンに刺された場合、
ハンドルの中に肉片が残りそう・・・。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 06:21:31

>>218
情報ありがとうございます
32cいけましたか
シラスのスレッドの方でほかの実使用者の方の情報も集めてみます
ありがとうございました。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 09:11:23

>>179
自転車の通行区分は「走行車線の左側」だから、
>>181でいうところの(1)と(2)を「別の走行車線」と解釈しない限り、
直進のレーンに自転車は入っちゃダメかと思うんですよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 09:52:13

構造物(■)で区切られた(1)と(2)は別の道路です。
なので、中央の構造物が始まるところまで左側を走り
(1)を横断して(2)にはいるのが正解かと・・・

私は、線上を走って(2)に入ります。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 09:59:20

(1)が高速入り口で(2)が一般道っていうパターンを
近場で今すぐ3箇所思いつく。探せばもっとあるだろうな
もちろん横断歩道等は無し。危ないよなぁ

229 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 10:02:21

>>226
ぼくも(1)と(2)は別の道だと思う。
たとえば、>>183さんの言うように、１が高速道路入り口ってケースも良く見かけますし、
四つ角の交差点で、1は信号に関係なく左折できる道で、2は現在信号待ちってパターンもよくあります。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 11:33:01

>>227
＞構造物(■)で区切られた(1)と(2)は別の道路です。
ソースありますか？公権解釈集とか政令とか。
(突っ込んでるわけじゃないので、念のため)

＞(1)を横断して(2)にはいる
この時に「走行車線の左側」でない所を走ることになっちゃいますよね？
「右折」なら、交差する道路の走行車線の左側を走って進めるけど、
このケースでは交差する道路がないので。

軽車両の走行を想定してないのかもだけど、規則がどうなのか知りたいデス。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 11:56:49

>>230
道路交通法　第十八条（抜粋）
・軽車両にあつては道路の左側端に寄つて通行しなければならない。
・ただし、道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:24:29

クランク一回転で進む距離を表す言葉はありますか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:33:43

>>232
ケイデンタル　インターヴァル

ウソ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:44:28

レースとかで応援するときの掛け声って何ですか？
英語で路上に書くアレ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:46:32

なんて書くのか分からないのでスペル教えてくださいな。
うろ覚えで頭文字がVだったような違うような。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:54:46

BON VOYAGE？
直訳で「よい旅を！」ということですが、転じて今後長期間会わない人に対して「幸運を願ってます」という意味でも使うようです。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 13:24:22

>>236
返答ありがとう、ちょっと違いましたね。
ついさっき自己解決しました、ベンガ Venga スペルはこれでいいのかな？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 13:58:02

ベンガはスペイン語だから違うと思うぞ。
英語だとゴーだ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:17:27

Viva（ビバ）じゃないの

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:02:13

さんえす！　って声かければいいのか

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:05:15

→アレ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:05:53

>>238
スペイン語の方を知りたかもんで。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:06:20

尻肩もんであげるから、ちょっとおいで

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:10:08

>>231
その法文の公権解釈がどうなのかが、ココで問題になっているわけで。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:12:56

>>(1)を横断して(2)にはいる
>この時に「走行車線の左側」でない所を走ることになっちゃいますよね？

道路の横断は、「横断禁止区域」以外は許可されているはず。
（危ないかどうかは別）
ただし自転車の場合、押せば「持ち物」だけど、乗れば軽車両です。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:13:28

>>241
アレはAreでいいのかな？AreAreAreAre

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:19:07

>>244
提示されてる例は「道路の状況によりやむを得ないとき」そのまんまだと思うけど。
公権力が違うと解釈するなら裁判で争うのが妥当なんじゃないかな。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:33:20

>>242
じゃあ、>>234で
>>英語で路上に書くアレ。
て書くなよ。馬鹿。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:33:48

>>247
「法律の解釈」は、そういうものじゃないんですよ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:35:19

初めて仏式のポンプ（serfas FP200）を買ったのですが
ショップの人が言っていた空気圧まで入れてから
ロックを外すとブシューとヘッドが飛んでいく勢いで外れます。
タイヤの感触も最初に店で入れてもらった時より少し柔らかい感じです。
ヘッドを外すと同時にエアーが抜けているのか・・
空気を入れる時に、
毎回バルブのネジ等を調整するんでしょうか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:56:22

>>249
法律板へどうぞ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:58:02

>>250
うーん、ヘッド深く刺し過ぎかもね。
ヘッドの固定レバーを解除したらホース内の空気が
プッシュっと抜けるだけで、タイヤの空気までは抜けないのが正常。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:12:38

新XTRっていつでるんですか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:19:37

↑2ヶ月後

255 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/04(月) 17:22:12

XTRの新型が出るかどうか知らんけど、９／２０に発表会があるらしっす。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:42:18

どこで？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:46:37

日本で

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:51:15

>202
>204
>205

ありがとうございました！

かっこいい写真撮れるような気がします！

今夜仕事帰りに撮ってみよう☆

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:26:46

クロスバイクの購入を考えているのですが、室内保管出来るだけの
スペースが無くカバーを用いて室外保管になると思うのですが
カバーをつけていても室外だと錆びたりする部分はあるのでしょうか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:30:13

>>238
Vengaは実はGoじゃなくてComeという意味なのだ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:30:50

>>246
ALLEZだったとおもう

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:34:29

>>259
カバーの中がムレムレになって中のチャリがボロボロになる。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:36:46

>>259
カバーをかけていても、鉄でできている部分は錆びます。
カバーをかけることによって、湿気がこもり、より錆び易くなる場合もあります。
こまめなメンテナンスでさびの発生・進行を遅らせることはできますが、完全に
防ぐことは不可能です。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:39:33

>>259
車種にもよるが、チェーン、ハブ軸、ペダル軸、BB軸、各部ボルト等の、
鉄な部分は錆びるだろうね。チェーンにはオイル、その他には薄くグリスを塗っておくといいよ。
（ブレーキ廻りへの油分付着に注意）

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:40:46

室内保管なら、錆びませんか。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:42:49

さびにくいね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:11:50

>>259さんの質問に便乗なのですが、
かえってカバーは使わない方がいいのでしょうか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:12:22

自分で考える　ってことは出来ない脳みそなんでしょうか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:18:33

スポークの長さとは、ニップル側の先端から曲がり始める所まで
ということでよろしいでしょうか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:21:31

>>267
カバー使わない方がもっと錆びたり汚れたり傷んでくるよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:24:07

ママチャリを買おうかと思ってるんだけど、新車を買う気はないので
リサイクルショップで中古で\6000くらいで売ってるやつを見て回ってます。

中古車はドコをチェックしたら良いんでしょう？　チェーンのサビとか？？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:24:52

http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/rk5200.html
すいません質問があるんですが
上記GIANTのＭＴＢの後輪のハブの掃除をしていたんですが
ボールベアリングが２つ程どこかへ消えてしまいました。
この玉は１つでもなくなると正常に走れなくなってしまうのでしょうか？
自転車屋の人に聞いてみたら↑の場合、ハブ本体を取り替えないといけないと言われました。
ハブ本体を取り替えるとすると幾らくらい必要ですか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:26:11

>>268
すみません
最近自転車買って、カバーをかけて外に置いてるのですが、
むれて錆びるというのは全然考えてなかったもので
やっぱり、いくらむれるといっても、カバーしないで雨ざらしよりはましですかね・・・

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:28:56

>>270
見ないでレスしちゃいました
ありがとうございます

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:29:35

>>271
ステンレスリムであること。
タイヤ・ワイヤー類が新品同様であること。
ハブ・ヘッドパーツ・クランクにガタが無いかチェック。
シートポストを抜いて懐中電灯で照らしサビをチェック。
タイヤを空転させて異音・リムの振れが無いかチェック。
とかかな？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:35:16

>>272
未走行なら玉を買ってきて入れればOK。
玉数が少ない状態で走ってしまい、ハブ内部がガタガタになってしまった場合は、
ハブ（またはホイールごと）交換。
つーか、玉数は間違いなく少ないの？
ハブに玉を入れて並べた時、玉1個分位の隙間があるのが正常だよ？
作業前と作業後で玉数を数えていて、確実に紛失してるならいいけど。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:41:37

>>272
あと価格か。ハブだけ交換するとなると工賃がかかるし、
スポークも変えたほうがいい&元から付いてる安いリムを再利用する価値あるか？
ってな気がするので、6000円位のカセットスプロケ対応のホイールと、
スプロケとスペーサーを買うのが手っ取り早いと思うよ。
工賃込みで高くて10000円位かな。
使用部品や、店によって工賃にバラ付きがあるので店に直接聞いたほうがいいね。

278 ：272：2006/09/04(月) 19:46:26

>>272
回答有難うございます。
実は、前回玉が消えてから結構走ってしまっています、、。
ガタガタという感じは見受けませんが
買ってから既に7000km近く走っているので
もしかしたら(安物ですし)かなりガタが来ているかもしれません。

玉数は最初17個あったのに何度、数えても16個しかありません。
というか既に以前に1個消失しているので
2個になってもあまり差はないのかもしれませんが。

店の人に玉のことを聞いたら、この種類はないと言われました(2件とも)。
近所に自転車屋はもうないのでネットで買いたいんですが
売っている店はありませんか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:50:16

空気入れを探しています。
英仏式対応で、携帯用で、使えると言えるレベルの気圧計が付いているものは何ですか？

280 ：272：2006/09/04(月) 19:51:13

>>277
1万円ですか、、。
なんとか自分で取り付けられないでしょうか？
このチャンスに自分で交換できる技術を身につけたいです。

あと、スポークは店に置いてあったので
折れていた2箇所のスポークを交換しました。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:54:47

TAのパーツに関して教えて下さい。

TAシクロツーリストの以下のチェーンリングとTAのクランク(170mm)を入手し
ました。
・アウター44T
・インナー36T
・インナー26T

質問は以下の3つです。

Q1)上記のチェーンリングはダブル、トリプルどちらでも使えるか?
Q2)上記クランクはダブル、トリプルどちらでも使えるか?
Q3)上記のクランクセットでフロントの駆動系を構成するならばTAのトリプル
用BBを用意すれば良いか?

最近のシマノのコンポーネント化されたパーツしか知らなかったので、なんだ
かチンプンカンプンです。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:08:51

>>267
雨が降ってるときはカバーをかけ、雨が止んだらカバーを外すのが理想。
雨の後、晴れてるのにカバーをかけっぱなしだと蒸れて錆び易い。

283 ：276･277：2006/09/04(月) 20:15:56

>>272
まず、玉交換の場合についてだけど、玉のサイズってわかる？
手元に272が使ってるハブが無いのでわからないんだけど、
もし、シマノの玉が流用出来るならコレとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fh3300-16.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/hub/dh3d71-6.html
で、俺、勘違いしちゃったんだけど、リアは8速なのか、
だとスプロケ買う必要無いからリアホイールを買うだけで済むね。
安い奴ならこの辺とかかな。
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/wlf034_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/wlr014_page.htm
で、スプロケ交換には専用工具が必要なので、ここを参照、と。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html
走っちゃったなら、玉換えても意味無いと思う（実物見ないと断言出来ないが）ので、
ホイール交換コースで検討したほうがいいかもね。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:30:07

>>282
中々難しいんですね。
ハナから雨ふるって分かっていたらいいけど、家にいないときに
限って雨降ることなんてしょっちゅうだし・・・
出来るならば室内保管+グリス塗布が一番自転車にとってはいいという事ですね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:32:09

>>279
http://topeak.jp/pump/ppf021.html
http://topeak.jp/pump/ppf030.html
英式に使うときはコレを追加すればいいんでないかい
http://topeak.jp/pump/ppp092.html

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:43:33

>>281
トリプルでもなんでも同じ

ダブルでもシングルでもなんなら4枚5枚、、、

BBはチェンラインによるから、一概にどれを使えってのは無い

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:51:32

>286
ありがとうございます。

初めてのフルオーダなので、分からん事がたくさんあって大変です。
まあ、それも含めて楽しんでいるんですけどね。

288 ：272：2006/09/04(月) 21:08:46

>>283
ありがとうございます。

よく分かりませんが後輪だけ買い換えればいいなら
ホイール交換コースも良さそうに思います。

今のところスポークが折れているのは後輪だけなので
前輪はサスペンションのお陰で劣化が食い止められているんだと思います。

283さんに勧められた後輪も欲しいんですが
たぶん普通に走れているので、玉を交換して様子を見てみようと思います。
それで、違和感があったらすぐ後輪を買います。
ネット通販だとしばらく自転車は使えないのが辛いですね、、。

色々と参考になりました。

289 ：272：2006/09/04(月) 21:12:09

しかし、ベアリングだけだと送料の方が高くつきますね。
ホイールもハブやクイックシャフトも付いているとなると
結構お買い得な価格なので悩みます、、。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:13:18

最近、米式チューブに空気を入れるために
パナの「楽々ポンプゲージ付き」
ttp://www.cb-nanashi.com/others/floorpump/pana/bfp-gbg.html
を購入しました。空気を入れる際にですが、バルブより空気が漏れるまで
深くヘッド部をいれてからロックするのが正しいのでしょうか？それともバルブから空気が漏れない
ようにして空気を入れるのが正しいのでしょうか？ぜひ教えてください。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:17:03

>>290
深く、より深く

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:18:17

米式はヘッド内蔵のピンでバルブの弁を開けるのが正常な使い方
仏式は空気を押し込んだときに圧でバルブの弁が開くのが正常な使い方
だったと思うんだけどどうですか＞諸先輩方

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:18:36

>>289
近所にベアリング屋とかは無い？自転車屋が無いなら無いか・・・。
もしあるなら玉だけ持って行けば同じサイズの物があるかもよ？
まぁ、俺もホイール交換に一票だけどね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:32:18

>>289
想像するにハブが駄目になっていると思うからホイール交換したほうがいいと思う。
シマノの完組みM505とか安い奴にでも交換したら？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:41:31

>>292
米式は知らんけど仏式はそのとーり
楽々ポンプゲージ付き使ってます
値段の割にはいーですね

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 04:18:28

どこにすんでるか分かりませんが東急ハンズでも玉売ってます

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 06:57:38

>>272
>ハブ本体を取り替えるとすると幾らくらい必要ですか？
ハブ本体(DEORE 3000円位)＋スポーク張り代（5000円位）
玉買った方がイイよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 09:46:12

ロードタイヤ空気圧の指定が7Bar～8.5Barとあるのですが
数値は固さの好みの問題でしょうか？それとも体重比ですか？
174cm、63kgですが7Barだと少し柔らかい気がして間を取って8Barにしています。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 09:55:21

>>298
それで問題無いと思うよ。
体重、好み、コースコンディション等に応じて調整すればいいよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 11:58:09

こんにちは。RADACについて質問させていただきます。用語等至らぬ所はご容赦下さい。
ドライブスプロケがどうも真円ではなくいびつな円形です。
原因、これから起こり得るトラブル等は何が考えられるでしょうか？
垂直に見たところ、横振れではなくまた単純な偏芯でもない卵のように
ディレイラーに近い所遠い所が二カ所ずつある感じです。
歯やチェーン外周にぶつけた痕跡もありません。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:02:59

>>300
元々そういう設計なんじゃなくて？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:04:54

バイオペースとかその手の奴か。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:06:39

rotor

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:08:41

>>300
ペダルを踏むときにチェーンに力がかかりやすいようにって最初からそーゆー設計
いちおうデメリットとしてはチェーンが暴れやすく外れやすいかもね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:24:32

>>301-302 >>304
スプロケ見たところバイオベースと貼ってありました。
そういう思想の設計なんですね。安心しました。ありがとうございました。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:52:13

ロードレーサーってどれくらいの速度が出るものなのですか？
条件は、平坦な、普通に舗装されたアスファルトの道です。
自転車は15万くらいのランクのもので。

トッププロなら**km/hくらい
一応運動はやっていますよという人なら**km/hくらい
その他、～～～～～という人なら**km/hくらい
といった感じで答えて頂ければ幸いです。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:54:09

>>306
70
50
40

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 15:07:18

>>306
92
63
50

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 15:32:02

>>306
88
58
88

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 15:36:56

だれが彼女のスリーサイズを書けと.....

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 15:44:33

>>306
平均速度（１時間一般路走ってのとか）なのか、
巡航速度なのか、最高速度なのか
によって答えは変わってくると思うが。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 16:34:42

〉309
いいなぁ、そんなナイスバディな彼女で。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 18:52:32

http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/rk5200.html
上の自転車に合ったベアリングを探しているんですがサイズが分かりません。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fhm530-9.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/hb/hbm530-6.html
何となくこれかな？とは思うんですがどうでしょうか。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 19:22:09

>>313
実測したらいいじゃん。
3/16インチならそれが使えるよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 19:23:47

>>313
あ、1/4インチもか。
とにかく計ってみ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 19:54:14

272はHubﾒﾝﾃできるならﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが1個でも紛失し走ったらどうなるか判らないのだろうか？不思議な方ですな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:23:30

たしか１０月に池袋で来年モデルの発表会があったと思うのですが詳細わかるかたいらっしゃいますか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:26:25

>>317
去年は無かった希ガス。
イベントとしてはサイクルモードに吸収されたんでなかった？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:36:50

自転車の防犯登録って電話番号書かなかったっけ？
盗まれたの見つかったって大家さんから電話きたんだけど
借家だとそういう物なんかな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:53:24

>>311
平均速度と巡航速度の違いを教えてください・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:11:48

>>320
平均速度は距離÷時間で求められる速度
巡航速度は一般的な意味としては航空機や船舶なが
が燃料の消費効率が最も良い状態で移動する速度
通常時の移動に用いられる、経済速度となる
自板的に解釈すると無理せずに数時間走れる速度って
考えてもいいんだけど諸説入り乱れてはっきりとした
答えは出ていない

322 ：277：2006/09/05(火) 21:15:37

>>320
巡航ってのはその速度を維持すること
巡航速度は一定の速さで長時間走り続けられる
速さのこと。（時間の長さは諸説あり）

平均は速度をを維持できずに落ちるときもあれば
一瞬速く走る時もある。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:27:19

>>306
>>307が妥当なトコだろう
www.jcf.or.jp/jp2/record/index.html

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:29:22

>>320
巡航とはその文字のとおりの船の言葉
一定の速度でずーーーーーと航行してる速度、そこから飛行機でも使われている。
旅客機で飛び立って、巡航速度にもっていって、クルージング、で、着陸と。

なので、陸上をうごめくものにはあんまり使えない、高速道路を自動車で１００巡航
とかなら言えるね。渋滞にあわなければ。
人力で動く自転車では速度ムラがめちゃくちゃ出るんで、
区間平均速度とかいったほうが適切かねぇ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:50:12

　アドバイス、よろしくお願いします。

　当方、先日、「どういった商品があるか、調べておいてくれませんか？」という旨で、希望する機能と支払えそうな予算を電話口で告げたんです。
そうしたら、販売店様（購入店）が、複数商品を取り寄せて、既にそれらが到着したみたいなんです。　

　これ、不本意であっても、社会常識として、見積もりを取った上で注文する段階で記録を残さなかった私の責任と考えるべきでしょうか？
それとも、先日、商品を土壇場でキャンセルした（でも、後日それを購入する方向でその問題は解決済みと思っていたんですが・・・）ことの「仕返し」ってやつでしょうか？

　先達の皆様にお尋ねします。　

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:53:25

申し込みがないから契約不成立

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:54:47

>>325
状況がよくわからん。
あなたは正式に注文したつもりは無いのに、販売店が過去の出来事の嫌がらせのために
いろんな商品を取り寄せて買えと迫ってるのか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:57:05

>>325
単純に見本として仕入れただけでは？

329 ：３２５：2006/09/05(火) 23:00:33

>>326
私もそう思いますが、当事者なので、そうも言い切れないかと思いまして、こちらで質問した次第です。

>>327
当方は注文したつもりは無いのですが、どうやら品物は複数到着したみたいなんです。　
325で書きましたが、電話口のみの依頼であって記録を残しておりませんので、水掛け論だとは思います。

　ただ、ちょっと納得ができないので、先程連絡はしました。　

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:01:27

>>328　普通の自転車屋にそんな事出来る余裕は無いが。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:01:58

>>325
法律板行った方が良くないか？
一般論としては、仮に「電話で言った言わない」の水掛け論になったとしても、
販売店からの売買代金請求に対しては勝てる可能性が高いけど
「先日」以来の経緯次第じゃ分からんね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:05:12

>>325
　貴方の書き込みだけから正確に状況を判断して適切なアドバイスをするのは無理だ、
というかこちらからアドバイスする問題でも無いと思う。
自分の意図を正確に相手に伝えてそれでも水掛け論になる様なら、縁を切った方が良い。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:05:44

>>325
電話で口頭でも状況によっては売買契約が成立してしまうこともある。
どんな会話だったのかわからないから何とも言えないが、まあ、話し合って解決汁。
ガンガレ！

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:07:31

仮に口頭で契約成立していたとしもクーリングオフできるでしょ。
って、自板で試験の事を思い出させないでくれｗ

335 ：３２５：2006/09/05(火) 23:10:50

>>328
325で前述しました、土壇場でキャンセルし、後日、申し訳ないので購入することを約束した商品の価格を確認したら、
返答の第一声に、取り寄せた商品の価格の合計金額を告げられました。　

　購入店ですので、今後もお世話になる予定なのですが、自転車店での遣り取りは、こういうものなのでしょうか？　
注意不足だったと今頃反省してます。　今後の遣り取りが面倒です。

336 ：３２５：2006/09/05(火) 23:16:02

>>332
>>333
>>334
コメントありがとうございます。　交渉はするだけしてみます。

ちなみに、
>>332
「縁を切る」のは簡単ですが、勿論、他店次第なのでしょうけど、
余所で購入した自転車（それも安物）の面倒は見ていただけるものなのでしょうか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:18:35

機能のかぶる複数商品を同時に購入することは通常ありえない
だから複数商品を注文したという主張はまったく不自然であり、
仮にもめても勝てる。それに、まずもめない。

そんな店と付き合うと面倒だから支払わないと告げて以後関わりを持つな
自転車屋なんだから仕入れた商品はいずれ売れるし、
それ以前にそんな仕入れに責任持つ必要はないよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:19:19

>>335
書き込みだけじゃ、客観的な判断をしかねるけど、
付き合わない方が良さそうだな、その店。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:19:48

＞余所で購入した自転車（それも安物）の面倒は見ていただけるものなのでしょうか？

大丈夫、その店より酷い店はそうそうない
他店の修理を受け付ける店はある。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:21:05

>>334
単なる通信販売では、クーリングオフは無理よ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:23:01

クーリングオフの問題でも契約の問題でもない
そんな非常識な取引要求を法も裁判所も社会も認めない
まったく心配する必要はない。

遠慮なく、もう結構と一言言って縁を切ったほうがいい。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:25:58

>>340
典型契約とかの話だっけ。いい加減スレ違ｒｙ

343 ：３２５：2006/09/05(火) 23:43:45

>>337
あ、商品としては、複数使う物なんです。　

その店との今後の付き合いは、完全に断つかどうか分かりませんが、
ちょっと考える必要があると思いました。

>>338
コメントありがとうございます。　
私も判断が難しいと感じ、悩んでおります。　

>>339
商品をそこから買うように努めていたんですが、吹っ切れました。
ちょっと余所を探し始めてみます。　
田舎在住でしかも安物乗りなんで、
整備や部品交換に応じていただける店を探すのに苦労しそうです。　

>>340
通信販売ではありません。　店頭でお世話になってます。

>>341
私の中でも「非常識」なんですが、
「常識」が違っていたらと思いまして、念のためこちらで伺いました。

>>342
コメントありがとうございます。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:46:37

>>343
たとえば、自転車屋が「奥さんDuraAceのセットいかがですか今ならお安くしておきますよ」みたいな
「電話勧誘販売」をしたときは、奥さんがつい申込しちゃうかもしれないから、撤回可能
それに対して、購入者が自分から電話で申込する「通信販売」は、撤回できない
詳しくは民法じゃなくて、特定商取引に関する法律の条文読んでくだされ

345 ：３２５：2006/09/05(火) 23:48:03

　先達の皆様、アドバイス、コメントありがとうございました。　

　ノリで来られても「なあなあ」で応じずに対処すべきことを今更ながら思い出しました。
これが仕事で直面してなくて良かったです。

　今後は、本スレッドも含めた該当スレッドにてより個別の質問をさせていただこうと思います。
失礼しました。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:48:38

豆知識乙

347 ：344：2006/09/05(火) 23:49:03

ごめん、344のアンカーは>>342

348 ：３２５：2006/09/05(火) 23:50:33

>>344
まだまだ未熟者だということを実感しました。
この場合も「通信販売」なんですね。

アドバイス、ありがとうございました。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:44:57

ファミリーサイクルとシティサイクルの違いって何？

350 ：猿：2006/09/06(水) 00:52:54

え～と、整備方法について質問です。
雨の日や、雨あがりで水たまりのある日に走ったあとなど、洗車する場合にはフレームの内側には何らかの処理をしたほうがいいんでしょうか？また、そのために用意しておいたほうが便利な道具ってありますか？

ちなみにフレームはアルミ+シートステーカーボンの105モデルです。
しかし集合住宅なのでベランダにカバーなどなしで保管ですm(__)m

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:58:54

>>348
次回からは、メッセージは口頭でなくFAXでやってね。
会社だと、口頭で伝えても、あとでメールかFAXで確認とるよ。
お店でもキッチリしたところだと、FAXでしか受け付けない
ところもある。もちろんトラブルを避けるためね。そして
FAX送ったら必ず確認の電話を入れること。受取ってないとか
言われることもあるし。

まだ、学生さんなんだね。世の中いろいろだから頑張って。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:19:02

>>351
個人だと「書面で確認した方がいいなぁ」と思ってもなかなかそこまでしないよ。
仕事の時は確認するけど、
個人だとトラブルになってもたかが知れてるし、と思っちゃう。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:30:51

あの内容で学生だとほぼ確信してレスに書き込む人間が
社会人かもしれないというほうがよほど恐ろしい・・・

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 03:20:50

>>350
毎回する必要は無いが、たまーに防錆スプレーを吹いておけば大丈夫じゃない？
あと、これもたまーにでいいけどヘッドパーツとBB外して、
グリス塗って組み直してやるといいね。
雨天走行後は、車体全体に綺麗な水ぶっかけて泥や砂を落とし、
チェーンの清掃注油、各部オイルアップして、
水滴を良く拭いてシートポスト抜いてひっくり返しておけばいいと思うよ。

355 ：猿：2006/09/06(水) 03:27:13

>>354
なるほど！あざーす！
防錆スプレーすか。雨の日通勤で最近シートポストから異音(ポスト拭上げ＆グリスアップで解消)とかあったんでちと悩んでました。
今週末あたりやってみます。
ありがとう！

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:49:52

山手線内側＋池袋、または川崎市横浜市（海に近い中心街限定で）で品揃えが豊富な所はどこですか？
新宿なんかはYやらハンズやらがあるので結構いいような気がしていますが・・・
とは言っても3店だけしか思いつきませんが。

お茶の水や上野なんかは豊富ですかね？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:26:37

御徒町がいい。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:42:09

なんかシマノは前後で操作方法の統一とか言って
MTBのリア変速機をローノーマルに移行させようとしてますが
もしかしてシマノのロード用のリア変速機もローノーマルなんでしょうか?

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:51:05

いや。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:54:03

やっぱロードのSDIではフロントとリアでシフト操作は逆なんですね。
MTBのデュアルコントロールだけフロントとリアで操作を統一しようとしてる? ＞シマノ
わけわかんねー。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:57:58

ママチャリのBBのはずし方はロードとかとはちがうんですか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:08:36

>>361
ママチャリはカップ&コーン式のBBが大半かと。
最近のロードの主流の物とは少し違うね。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:32:44

外し方自体は同じようなもんかと・・・

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:44:33

>>358
ローノーマルはMTBのXC用に考えたようなもんだ
ラピッドファイアのレバーだと通常（トップノーマル）だと
リアのシフトダウン（ギアを軽く）操作はレバーをプッシュ
することになる
登りでへろへろの状態でシフトダウンしようとしてもプッシュ
の方がちょっと力がいるし解除レバーを操作する方が楽だし
動作的にも自然だからというのが理由
しかしこれが下りとなるとシフトアップがしづらくなるってことで
下り系の人間からは不評
というわけでXTRの新型なんかも両方の形式がそろってるね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:02:32

タイヤの空気入れの口が米国式と欧州式があるみたいですが
日本の普通のとどう違うの？
変換アダプタ？をお店で頼む時なんて呼べばいいのですか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:09:29

同じ自転車で二つのサイズの適正身長の間に入っている場合、
サイズの小さい方の自転車でサドルを高くして乗るのと、
サイズの大きい方の自転車でサドルを低くして乗るのとでは、どういう違いがありますか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:13:32

あとつまんない質問ですが
どうしてカテゴリー分けが
バイクは趣味で自転車はスポーツなのですか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:16:46

>>365
　主な形式として、英式、米式、仏式が有ります。
大雑把にママチャリに多いのが英式、MTBに多いのが米式、ロードに多いのが仏式です。
自転車とポンプの形式を言えばいいです。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:18:52

>>366
サイズ小さめ、MTBの場合山で取り回しやすい。
サイズ大きめ、道を走る場合は小さすぎるよりはこっちの方がラク。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:22:10

車は任意保険有るが

自転車で何か保険は無いですか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:26:45

>>367
バイクは漕がなくても走るが､自転車は漕がないと走らないからだろ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:27:33

>>367バイクはな、手首の運動だけなんだよ！
手首の運動をスポーツにしたらパチンコもスポーツになっちまうだろ？
あれだ、将棋もな！
料理もな！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:38:47

公道を走る分には単車が全くスポーツじゃないのは紛れもない事実。

単車をモータースポーツと言ってる奴は
全身使わないと単車は走らないと言うがな。
なのでモータースポーツ板(サーキット専門、バイクツーリングや公道用の話題禁止)
みたいなのはスポーツカテゴリーでいいんじゃない？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:44:36

>>370
★自転車保険★
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110096409/

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:45:48

>>372
将棋も囲碁も立派なスポーツですよ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:47:33

単車より囲碁のほうが遙かにスポーツだな。
あのエネルギー消費、脳にかかる負荷は他のスポーツの比じゃない。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:14:35

http://www.charaway.com/shopping1/MTBCHY5463111Y.html
今度通勤用にこれを買おうと思っているのですが、適正身長１５５センチと書いてあるんです。
自分は１７３センチなのですが、やはり何か不都合などはあるのでしょうか？

宜しくお願いします。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:23:07

>>377
この手の自転車は、乗り手に合わせるより
乗り手が自転車に体を合わせて乗る様になっている

正しいポジションで乗りたいのなら止めた方が良い
乗れれば良いと言うのなら、173センチでも問題ない

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:25:08

もうサイズとかどうでもよさそうな自転車だな。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:29:41

販売店のステッカーを剥がす方法を質問します。

シールだったら、ドライヤーの温風を根気良く当てるべし、
というのを以前読んだんですが、
それ以上に金属フレームに優しい剥がし方がありましたら教えてくれませんか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:36:52

通販で買った84000円の自転車が不良品の可能性があるのですが
自分初心者なのではっきりと分かりません。写真を見て判断して下さい。

結果はどうであれもう通販は止めます。通販は問題があったとき困ります。
いい勉強になりました。これからは少し遠いけど専門店で買うことにします。

不良の疑いはアヘッド部分です。傾いて取り付けられているように見えます。
上の写真は正面の部分で下の写真は裏側部分の写真です。
（写真を撮りやすいようにハンドルはきっています）
それと後ろタイヤを速く空転させたらたまにコリとかゴリとか音がします。

http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1157548768.JPG

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:37:23

>>380
盗難車じゃなければショップステッカーくらい貼っておけ。

で、カーボンならいざ知らず、ドライヤーの温風でダメになる
金属フレームって何よ？ｗ
ハンダだって溶けねーぞ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:40:15

ちょっと前にタイヤの空気圧で質問したものです。
ここのテンプレのサイトとか見てもわからないので空気の入れ方について教えてください。
口は仏式です、ジョーブロースプリントを買いました。
タイヤのチューブにはツーキニストは40から65PSIと書いてあります。
メーターで素直にいれたらいいはずです。

まず、口金をゆるめてひきだし空気入れのpのほうをつきさします。
そこで手を離すと空気入れのホースの力で斜めになって空気が抜けます。
抜けないように片手で口金をタイヤにおしつけると片手で入れないといけません。
40PSIまでしか押しこめません･･･
どこが間違ってますか？それともうまく口金を固定して両手で空気入れを押す方法がありますか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:44:00

ロックレバーを回してるか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:45:02

>>383
パッキンダメかも

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:45:09

ポンプヘッドにロック無いのか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:45:31

>>384
ロックレバーってなんですか？
黄色いレバーはpの反対側に倒しています。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:48:18

ポンプの説明書きちんと読め。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:48:32

>>382
ドライヤーの温風でやるのが穏当ですか？

盗難車じゃないですけど、
販売店以外の余所のお店で面倒見てもらうことを考えてるんです。
「すみませーん、変な音がするんで見てもらえませんか？」とか、
「チェーン交換お願いします」っていう場合に、
余所のステッカーがあると気を悪くされたら損だな、って思いまして。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:50:31

>>389
パーツクリーナーを使え

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:50:42

ポンプは通販で買いました。
説明書は入ってませんでした。化粧紙みたいなのに説明が書いてありますが、
日本語ではないのでわかりません･･･

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:52:09

>>391
差し込んでから、Pの方に倒してくれ。
たぶんそれで外れなくなるんじゃなかろうか。もってないから知らんが。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:53:11

>>389
泥棒乙

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:54:02

>>391
　基本は「辞書引いてでも説明嫁！」だが
それでもここで聞きたいならポンプヘッドの画像（バルブに挿してるとこ）晒せ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:54:07

ここが噂の馬鹿質問スレですね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:55:21

>>385
>>386
>>388
>>392
ありがとうございます！
なんとなく理由が想像できました。
さしこんでからロックするんですね･･･
英語がわからないと空気入れでも苦労しますね。
明日の朝早起きして入れてみます。ありがとうございました。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:56:55

>>394
自分のまちがいがほぼわかったので明日ちょっと早く起きて空気いれます。
とりあえず40PSIじゃ下限なので60PSIぐらいをめざしてみます。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:59:14

>>381
モデル名は？
値段はどうでも良いから、もっと情報を出しなさい
心配なら自分で組み直すか、店に頼みなよ。

通販で自転車を売る店で、メーカーから来た自転車を
ロクに検査や調整をしないで客に売るなんて事は良く聞く話

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:01:14

英語が解らなくても、ポンプヘッドの使い方ぐらい推測できるだろ？
そんなことすら推測できないぐらい頭の悪い奴は、危険だから自転車に乗るな！

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:01:29

>>389
>余所のステッカーがあると
って、その店で買ったんじゃない事くらいステッカーがあろうとなかろうと分かるべさ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:06:22

>>381
おおこれはまともに撮れてるね。
それと、全体の写真と自転車のモデル・ブランドと通販で買った店を書いてくれたら
もっとうれしかったが。

で、このヘッドだが、ワンの圧入がおかしい様子でもないので
簡単に直る気がする。
が、下のほうが写ってないのでなんとも言えない。
ホイールのほうは、原因不明だね。なんでもないかもしれないし、なんでもあるかもしれない。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:08:10

>>390
ど素人の発想で申し訳ないんですが、
パーツクリーナーって、塗装面を侵し易いってことはないですか？　

>>400
それもそうですね。

403 ：401：2006/09/06(水) 23:08:53

あ、待った。
よく見たら、ワン自体が傾いているように見えるな。

これは・・・。圧入がまずいと自転車屋行きだね。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:11:16

>>381
自分でヘッドの調整をやれば直ると思うが？
通販は知識や腕のある人が、組立調整費を無しで買うようなものだ。
知識も腕も無い奴が通販を使うのが間違い。
まあ、メンテ本でも買ってがんばれやｗ
あ、今の状態で店に文句を言うと、「クレーマー」になるから気をつけろ！

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:11:39

>>402
これでステッカーを剥がさなくてすんだようだな
よかったよかった

ハイ次

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:14:48

>>402
パーツクリーナーっても成分がいろいろあるでよ。
石油系溶剤使用のは洗浄力強めでゴムや樹脂を侵す。
脂肪族炭化水素・アルコール類のはオートバイのシールチェーン
（プレートの間にゴムのグリスプールがあって高負荷でも潤滑を維持してライフを伸ばす）
用のチェーンクリーナーに使われる。洗浄力そこそこ、ゴムや樹脂にもやさしめ。

ただし、何れも掛けた後そのまま乾燥させると対象物の表面を侵す事がある。
ぶっ掛けた後は拭いて落とす。シール相手には縁から流し込む気持ちで掛ける。
ちょっと剥す→そこからまた吹き込む→ちょっと剥す・・・・
の繰り返しであせらずやれば大丈夫。
貼られて間もないなら無理やり剥して残った糊をクリーナーで落とすだけでもいける。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:20:29

ワンが傾いた状態で圧入されていても、文句を言ってしまうと
「クレーマー」になります。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:20:48

>>396
>英語がわからないと
がんばって訳せ、そうやって覚えた英語は身に付くぞ。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:29:30

>>405
誤解されておられるようですが、済んでません。
まあ、終わらせますが。

>>406
パーツクリーナーにも種類があるんですね。
販売店で商品の説明書きを見てきます。　
ありがとうございます。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:32:54

やっぱしWAKOSのブレーキパーツクリーナーで
あんましフレーム拭かない方が良い？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:33:46

>>408
ありがとうございます。明日空気がうまく入ったら英語も訳してみます。
しかしまさか日本で通販で買って英語とは･･･びっくりでした･･･

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:36:25

自転車は電化製品じゃないんだぞ。
店頭で買おうが通販で買おうが、
説明書が英語だけってケースは結構多い。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:42:29

>>410
それ以前にあんなバカ高いもの、仕事先で契約して卸して数ケース丸ごと買って
割引にでもならん限り絶対に使おうとは思わないし人にも勧められない。
同じ量同じ成分同じ使用感の物が１７８円で売ってるのに・・・それをケースで買ったらもっと安いのに・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:48:58

ケミカルをどれにしようかと思ってるんですが、
折りたたみなんで、マルチグリースメイト、55-6、ブレークリーンと
全部KUREですませようかと思って居るんですが、構いませんでしょうか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:51:34

折りたたみ「なので」？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:54:19

>>413
コーナンとかで車コーナーにあるもんとたいしてかわらんのか

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:57:23

>>414
グリースメイトはワイヤに浸透させづらいがインジェクタ使わないで漏斗で流し込みすればいける。
５５－６は洗浄用に使うのかな？
ブレークリーンは洗浄用。

55-6をプロフェッショナル用の呉シリコンルブスプレーに換えればいいかも。
無溶剤シリコンならお肌に敷居に傘や革靴の撥水保護・木製品の艶出し保護
スポークサビ止めやワックス代わりやデリケートな樹脂部分の潤滑艶出し保護・・・と何でも使えて正に万能。
油汚れになりそうな所に予め吹いておくと汚れが驚くほど落ち易くなるのもいい。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:58:54

>>415
折りたたみではロードのように必死に走るつもりはないので、
ジュラエースグリスみたいなのを使わずとも呉ぐらいでいいでしょうか？
・・・・という趣旨です。
言葉足らずですみません。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:58:56

>>408

いちいち訳してたら英語は身に付かんよ。
英語は英語のまま理解するのが一番。
翻訳はまったく別の専門技術。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:01:33

>>419
話がかみ合ってないし、スレ違い甚だしいよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:07:09

CATEYEのEL510を使用しているのですがどうも暗いので
新しいライトを買おうかと考えています。
5000～7000円程度のもので電池の持ちがそれなりに
いい物を教えてもらえませんでしょうか。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:07:50

シール剥がしは要らないカードでコリコリ・・・釣り糸でズリズリ・・・粘着はジッポオイルで溶ける。
でも上にあるようにその店で買ったものじゃないのは丸わかりなので剥がさなくてもおｋ。

グリスはスプレーよりAZなんかの小さいグリスガンの方が使いよいよ自分では思う。
スプレーだとたまにパン！と飛び散って目に入りそうに。
ホームセンターで980円のグリスガンと98円の蛇腹のウレアグリスカートリッジがお気に入り
だけど特にスプレーが必要な部位は無いと思う。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:10:18

>>421
「明るくしたい」と「長持ちさせたい」が相反する要望だって気がついてる？
大きい電池使ってるライトなら、それなりに長くもつけど。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:18:37

>>423
すいません、全くその通りです。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:42:13

>>421
とりあえず、
ライト製品総合＠チャリ板Part39
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156261580/l50
こういうスレがあって、
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156261580/18-19
こういうテンプレがある。

頻繁に使うなら充電池が経済的、というか、
そうしないと電池だらけになってしまう。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:50:38

>>425
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:52:22

ファミリーサイクルとシティサイクルの違いって何？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:00:26

超初心者の質問で申し訳ないですが、多段シフト車のシフトチェンジのセオリーってありますか？
例えば、よくある前3枚後6枚の18段シフト車の場合、スタート～巡航速度までどういうシフトチェンジをしていくのでしょうか？

429 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 01:07:56

>>421
まぁ、正直な話。その価格帯なら今使っているヤツが最高ですね。
もーちょい出せるなら、ここの
http://www.cycle-yoshida.com/parts/light_menu.htm
下のほうにある充電式の５Ｗ以上のモデルがｵｽｽﾒです。

430 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 01:14:23

>>427
名前♪

>>428
好きにして良いけど、平地ならぼくは、フロントはセンター固定でリアはセカンドで発進。
ケイデンスが９０rpmこえたら一段づつシフトアップですね。
シフトアップする時は、ペダルから力を抜いて軽く回してます。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:23:21

El510で暗いなんてこといってたら
残りは3w・5wのLEDか、HIDになってくるような・・・。
あるいはハロゲンかハブダイナモ。
3wのハブダイナモは結構明るい。

432 ：428：2006/09/07(木) 01:31:31

>>430
回答有難う御座います。

>好きにして良いけど、平地ならぼくは、フロントはセンター固定でリアはセカンドで発進。
>ケイデンスが９０rpmこえたら一段づつシフトアップですね。

フロントはセンターのみしか使用しないと言うことでしょうか？

433 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 01:56:56

>>432 ：428
そうです。
ギヤの構成をそういう風にしてます。
ポイントはギヤよりケイデンスですね。
重いギヤを無理やり漕いでも、疲れるだけでスピードのノリが悪いです。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 06:17:12

>>432
>フロントはセンターのみしか使用しないと言うことでしょうか？

一応補足しておくけど、
インナーは山登り用、アウターは下り用って意味ね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 06:26:30

＞よくある前3枚後6枚

ﾜﾛｽ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 06:41:00

つい先日東急ハンズで自転車を買った初心者です。
ハンズの簡易説明書にはグリス、リキッドグリス、オイル、ディグリーザーが必要と書いてあったので、それらを買おうと探してみたのですが、
55-6、チェーンルブ、潤滑油、潤滑剤、パーツクリーナー、チェーンクリーナー、メタルケアーなどと種類がたくさんすぎるし、
どこにもオイル、グリス、ディグリーザーという種別など明記されていないので、どれにしたらいいのか全く分からず困っています。

そこで、呉の製品と、エバースの製品でグリス、リキッドグリス、オイル、ディグリーザーに該当する定番品を教えて頂けないでしょうか？
呉やエバースは推奨しないとのことでしたら、他のメーカーのでも構いません。

よろしく御願い致します。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 06:43:57

>>428
前はセンターで後を最小から最大まで変速して使って
下り坂なんかでもっとペダルを重くしたい場合は
　前をアウターにする。後は重いほう半分しか使わない。
上り坂なんかでもっとペダルを軽くしたい場合は
　前をインナーにする。後は軽いほう半分しか使わない。

前アウターで後を軽いほうにしたり
前インナーで後を重いほうにしたりすると
チェーンが斜めにたすき掛けになるのでよくない。

438 ：428：2006/09/07(木) 09:10:37

>>433、434、437
なるほど、よくわかりました。ありがとう御座いました。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:26:42

一台も持ってなくてクロス買おうと思ってる初心者だが、ハンズなんかで買って大丈夫なの？ママチャリ？
漏れは手間は掛かるが、あちこちのショップ見て回った上で買おうと思ってるんだが。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:35:33

>>436
www.cb-asahi.co.jp/html/chemical.html

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:41:43

>>439
それはもう、ぜひ、あちこちのショップ見て回った上で
初心者の面倒見がよさそうな店で買ってください。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:53:15

>>436
ケミカルは種類が多いからねぇ。
定番かどうかは知らないが、俺が現在使ってる主なケミカル類を。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/grees.html
ハブ、ヘッドパーツ、各部ネジ山等に使用。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/evers/carbonchainspraywet.html
チェーン、ワイヤーに使用。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/ras.html
ディレイラーのリンク等の可動部分に使用。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/sj.html
各パーツの清掃に使用。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/compound.html
カーボンパーツの接触面に使用。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cg2.html
チェーン清掃に使用。
（最近はミッシングリンク使用の為、出番無し。チェーン外さずに清掃するならオススメ。）
って所かな。
あとはシリコーンオイルをサスペンションのシールに使ったり、
クルマのエンジンオイル交換して、余ったらチェーンに使ったり。
そんな感じ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:59:09

>>442
高いクリーナー使ってるね。やっぱ落ちが良いの？
オイラはホームセンターで買った840ml278円のパーツクリーナーだよ。

444 ：442：2006/09/07(木) 12:11:44

>>443
変わらないと思うよ。
これは貰い物なので、自分で金出すなら買わないね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:16:37

グリス→万能グリース
オイル→ミシンオイル
洗浄→灯油＋中性洗剤

これで十分

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:44:49

なんでカーボンにはグリスを塗ってはいけないの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:46:31

>>446
はいはいマルチですか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:17:50
シートポストやボルト類にグリス付けるのはなぜですか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:36:44
>>234
錆びて抜けなくなるから

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:00:55
なんでカーボンには厳禁なんですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:25:04
カーボンなんてプラスチッテみたいなもんだから
オイル塗ったら溶けるだろ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:27:47
プラスチッテって何ですか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:28:33
Vブレーキで、あの小さなピン！をつける必要はあるの？
AvidのSingle Digit Tiなんだだけど、うまく入らない。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:31:41
カーボンにオイルがついても溶けることは無い。
カーボンパーツの場合、ネジを締めすぎるとひびが入ったり割れることがある。
ネジ部にグリスを塗ると、締め過ぎになる危険性が大きいから。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:33:01

しめ過ぎちゃうからか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:37:57

105とSHIMANO　RX100　STI

互換性ありますか。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:46:43

>>449
105の何？
ブレーキは問題無し、
RDは基本的には問題無し。プーリー換えたほうがいいかもね。
FDはチェーン幅が違う為、問題ありかもね。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:43:08

Ｒ3を買ったんだけど、自転車を止めておく時に自転車を支えるやつが無いんですが、どこにあるの？
倒して置いておくの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:52:14

>>451
倒したら邪魔だから立てかけて置くんだよ
スタンドは別売りだから必要なら買いな

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:55:10

>>452
え～付いてないんですか・・・
スタンドって何でも良いのかな？
あと立てかけて置いたりしたらグリップが傷つきやすくなったりしませんかね？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:59:05

450

stiつまり、ブレーキレバー、シフトレバーです。

よろしく。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:02:12

>>453
スタンドは買った店で相談しろよ
グリップなんぞ安い物だから気にするな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:23:46

>>454
お前の質問の仕方では
誰も何も答えられない。

よろしくじゃねーよ。ｳﾞｧｶ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:56:43

>>454
まずは人間初心者スレというのを、どこぞの板で探して来いヴォケ
皿仕上げ

458 ：450：2006/09/07(木) 20:57:06

>>454
あっそ。では、現在のパーツ型番を詳しくお書き下さい。
シフター（またはSTI）:
ブレーキレバー（またはSTI）:
チェーンホイール:
チェーン:
スプロケット:
フロントディレイラー:
リアディレイラー:
交換したいパーツの型番をお書き下さい。
:

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:03:14

今、450の血管がビキビキ鳴ってる音が聞こえた。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:09:14

頼むからそーいうのは馬鹿スレでやってくれ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:43:02

いや、105とduraの互換性が無い、
というのを聞いてね。。。
ブレーキレバーね。リアディレイラーの交換も必要と。。。

そこで　RX100はどうかなと。。。　
ブレーキは問題無しとの解答、
ありがとう。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:44:22

だから型番を書け。型番を。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:44:30

ここまで人の話を聞かない奴も珍しい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:45:26

思い当たることが2つあるが、メンドクサイのでレスしない。

465 ：449：2006/09/07(木) 21:49:03

はぁ？型番で違うわけがないでしょうが。同じ105ですよ。RX100ですよ。
分からないならグダグダ言うなヴォケが

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:54:31

今10kgちょっとの安いロードに乗ってるのですが、8kgちょっとのロードに買い換えたら
体感できるくらい快適になりますか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:02:36

>>461
現行の105とデュラの互換性ならあるよ。
8速時代の物は一部互換性無いけど。
RX100に現行105のパーツを使うなら、変速数の違いにより互換性の無いパーツもある。
現在の構成と、何を交換したいのか未だ不明だし、使いたいパーツの型番も不明。
それじゃ正しい回答は得られないね。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:05:01

フォーク寸法にオフセットてありますが
オフセットが大きかったり小さかったりすると
乗り味にどう影響するのですか？
宜しくお願いします。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:05:47

盗難車両の特徴を変えたくて聞いてるんじゃマイカ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:07:47

オフセットが大きいと、直進安定性が高い。ランドナー系に多い。
オフセットが小さいと、ハンドリングが楽になる。MTB系に多い。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:12:50

>>461
なぜ元の質問にないデュラの話が出てくるんだ？
デュラも買えない貧乏人の小倅め。氏ね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:15:21

>>471

>>461

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:16:27

車道の左端の白線より外側を走っていたのですが
車を乗ってる人からﾌﾟｯﾌﾟｰされ歩道を走れ馬鹿と罵られました。
自転車で車道を走ってはダメなのですか？
もしダメならロードで段差のある歩道なんて無理なんですけど・・・

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:16:42

>>468
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:24:42

>>473
ばかというほうがばかだっておかあさんいってた。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:25:45

>>473
自転車は車道を通行するのが原則
路側帯は、歩行者の通行を妨げない速度で通行可能
自転車通行可の歩道は、徐行して通行可能
ただの歩道は通行不可

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:25:56

>>473
クラクションを鳴らした人が規則を知らないだけです。

自転車(軽車両)は、道路交通法で「走行車線の左側」を走る決まりです。
歩道を走っちゃダメなのが原則。「自転車通行可」の標識/ペイントがあるところは例外。

警察官の中にも規則を知らない人は多いので、一般のドライバーじゃ仕方ないよ。
罵るような人が、モノを知ってるとも思えないしね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:26:13

>>473
法律上は車道を走る。本当は路側帯も×だよ。

ただ、その事実をすっかり忘れて罵る馬鹿もいる。
警察官にも居るから困ったもの。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:28:34

馬鹿というほうが馬鹿ということでおｋ？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:28:38

>>473
白線の内側走れよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:47:22

やっぱ自板もＩＤ表示するべきじゃなかろうか・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:18:03

>>465
>同じ105ですよ。
世の中進歩している様に105も進化しているのだよ、坊や。
デュラもアルテもね。
君には正式型番がある事を教えておこう。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:19:24

自転車通行可の歩道でも自転車通行帯の無い横断歩道では降りて押さなければならない。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:40:59

乗り心地を良くしたいです。でもフカフカサドルは嫌いです。

サスペンション付きのフレームだと漕ぐ力が逃げてロスになると聞きました。
漕ぐ時の下向きの力がフレームに伝わってサスがストロークして結果力が逃げるとも聞きました。
サスペンション付きシートポストではどうでしょう？
これなら漕いでもフレームはリジッドなので逃げないと思いますが・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:45:08

>>484
キミがずっと手放し運転で走れるならいいとおもうよ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:46:00

>>484
サスポストも力が逃げます。
むしろリアサスのほうがリンク機構などの工夫で
漕ぐ力では動かずに路面からの突き上げでは動くように出来ます。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:47:42

>>483
歩道橋があるチャリ用横断道（ゼブラマークは無い）を歩行者が通ってもイイの？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:51:13

>>473
それは多分君がいかにも初心者らしく危ない運転に見えたからだろう。
変なポジションでフラフラ真っ直ぐに走れて無かったんじゃ無いかな？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:51:52

>>487
「横断歩道」は歩行者専用（自転車も自動車も不可）
「自転車横断帯」は自転車専用（歩行者も自動車も不可）

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:56:35

そういう決まりごとっていつもいつも無意味だよなぁと思わされる。現実に直面すると。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:59:33

>>歩道を自転車で通行
刃渡り8cmのナイフ持ち歩いて逮捕されちゃう世の中だからこれだって警察が本気出したら逮捕だよねｗ
よろけようが後に列ができようが俺は法律を守ってわが身を守りたいと･･･思う･･･
でも死にたくない･･･

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 04:35:25

>>489
>「自転車横断帯」は自転車専用（歩行者も自動車も不可）
本気で取り締まったら大騒ぎになるな、きっと・・・・。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 07:51:39

事故ったことない人は交通法規を軽く扱うけど、いざ遭遇した時に重要だよ。
被害者側寄りでも加害者側寄りでも。

規則を守っていたかどうかで、過失割合が大きく変わってくるから。
そのことを知ってるかどうかで、大きく変わる。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 07:59:38

自転車を自分で組んでみようと思い、スペックをいろいろ考えたのですが、
初心者なのでこの組み合わせで大丈夫なのかどうかイマイチ不安です。
以下の組み合わせで問題なく組むことができるでしょうか？

ＢＢ：シマノ tiagra
クランク：シマノ tiagra トリプル
FD：シマノ tiagra
RD：シマノ sora
シフター：シマノ sora Wレバー
ブレーキレバー：シマノ sora
カセットスプロケット：シマノ sora 8s

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:08:14

>>494
その組み合わせなら、ＲＤはロングケージを使わないといけないぞ。
ところでなぜわざわざＷレバーなんだ？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:11:11

>>494
あと、リアが８速ならFDもSORAだな。

497 ：494：2006/09/08(金) 11:14:44

>>495
"GSタイプ"というやつですよね？間違えないように気をつけます。
Wレバーなのは・・・安いからです＾＾；
そんなに本格的な用途に使うつもりでもないので、Wレバーでもいいかなと。

>>496
FDがtiagraだとうまく合わないというようなことがあるんでしょうか？
これ↓
http://www.raleigh.jp/06CLS_spec.htm
とかも似たような組み合わせのような気がしたので大丈夫かなーと思ったのですが・・・

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 11:27:42

>>497

本格的な用途に使わないのに、tiagra にこだわる理由が分からない。
FDなんてそれほど頻繁に使うものでもないのにそんなに差があるもん？

素人考えでは、全部soraで揃えたほうが楽なんじゃないと思うんだが・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 11:28:41

>>494
０７モデルのティアグラのクランク待って、ＢＢは１０５かデュラ使ったら？

個人的な好みだが、回転部には良い物を使いたい。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 11:29:48

クランク、FD回りもSORAでいいじゃん。
わざわざティアグラにする理由は？

性能を求めるなら最低限105以上をオススメ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 11:37:49

SORAのFDは個人的には絶対避けたい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:07:59

呉556をWAKO'Sラスペネやエバーズ1メタルケアーの代替品として使って良いのでしょうか？
もしいけないのなら理由を教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:14:57

おいらの MTB は
BB・クランク・スプロケ =LX
RD・シフター =Deore
チェーン =XTR

FD =ALIVIO …とっとと FD も換えた方がいいですか? orz

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:37:13

>>502
それは何処に使う予定なの？
固着外しに使うなら問題無し、
潤滑に使うなら低粘度故に頻繁な注油が必要になるかもね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:40:58

>>503
それで実用上問題無ければ換えなくていいんじゃない？
もちろん交換すればそれなりに効果あるだろうけど。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 14:28:31

>>504
ご回答ありがとうございます。
ワイヤー関連、ディレイラー、クイックリリースレバーなどにと考えていました。
556は粘度が低い上に揮発しやすいので頻繁な注油が必要となるのですね。
泊まりがけのツーリング中に雨に降られた時の応急メンテをどのオイルでしようかと思っていましたが、
やはり粘度が強めのものを買おうと思いました。

507 ：503：2006/09/08(金) 15:55:54

>>505
えーと、チェーンリングとシフターとスプロケを換えてリアを９速化したんですが、
そしたらフロントアウターでリア低速側半分で音鳴りするんですよ。
９速化する前はフロントアウターでもリア２速までは使えたんですけど…
いや、そんなチェーンのたすきがけは良くないから仕方ないと言えば仕方ないけど、
cb-asahiのサイトを見たらAlivioのＦＤは８速対応と書いてあるんで、
もしかしてマズイのかな、と。けど、もういちどＦＤ調整し直すの大変だー orz

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:48:23

>>507
その音鳴りの件とFDの対応スピード数は関係無いね。
ナナメ掛けはオススメしないけど、気になるならFD取り付け位置調整からやり直してみては？

509 ：494：2006/09/08(金) 19:13:25

>>498,500
ティアグラがフルモデルチェンジされるということであれば、モデルチェンジしたばかりのグレードを選んだ方がいいかなと思いまして。(短絡的ですみません)
でも、STIが高いのでWレバーにしたらけっこうSORAが混じっちゃうので、確かに全部SORAにしちゃったほうがすっきりするかもしれないですね・・・

>>499
調べてみたら、BBは105とティアグラであまり差がないんですね。
ご意見ありがとうございます、検討してみます。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:15:10

初心者スレはageよーぜ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:22:06

シティサイクルとファミリーサイクルの違いって何？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:27:01

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:44:57
ファミリーサイクルとシティサイクルの違いって何？
427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:52:22
ファミリーサイクルとシティサイクルの違いって何？
430 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 01:14:23
>>427
名前♪

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:44:01

ブレーキの利きが悪いので交換したいのですが、あまりお金がありません
前と後ろ、先に交換するとしたらどちらが良いでしょうか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:44:58

>>513
前。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:52:00

>>513
頭。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:58:08

>>511
そこらへんのサイト見たら

シティーサイクル
･ハンドルがまっすぐ

ファミリーサイクル
･ハンドルが手前に曲がってる（いわゆるママチャリハンドル）
･チェーンケースがフルカバー
･リアに荷台がついている

こんな傾向でしたわ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:26:08

メーカー（・ブランド）取り扱い店ではないお店でお世話になる場合、
困ることはありますか？

ちなみに、新車保証期間は過ぎたクロスです。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:29:50

>>517
特に無いよ。
パーツ交換が必要な場合は汎用パーツで済むだろうし、
クロスなら特別な機構は無いだろうしね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:29:50

>>517
一般的な調整なら無問題。
特別なパーツや、特殊工具が必要な場合に対応できないことは考えられる。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:39:38

クロスなら問題ないんじゃないか？
リプレーサブルエンドが折れた・曲がったときとか
どうするか知らんけど。

MTBのリアサスペンションとかI・DRIVEみたいに、
触ったことがないからあんまりやりたくないとか
特殊工具が必要なときにメンドクサイことが。
なったりする。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:42:37

>>518
あ、そうなんですか！　
では、店選びに専心します。

>>519
「交換式エンド金具」は取扱店でないと取り寄せが難しいんじゃなかろうか
と思ったんですが、他にもそういった部品は有りますか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:46:56

>>520
リプレーサブルエンドは確保しておいた方が良さそうですね。

ヘッド周りの不具合時はどうなんだろう、
と構造も分からず疑問に思ったんですが、いかがでしょう？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:52:44

>>522
ヘッドパーツは規格モノだから問題無いよ。
ただ、純正フォークが欲しいって時には難儀するかも。
ま、これも汎用のフォークがあるから問題無いけどね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:59:33

スポークが折れたんで交換しようと思ったら
まったく規格に無いと言われてどうしようもなかったことはある（TREKのクロス）

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:03:40

>>524
えー？ちなみに車種は？
完組みならありうるけど。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:18:41

>>523
安心しました。
純正フォークがそう大したこともないので、拘りもありませんし。

>>524　
全然違う話題でしたら申し訳ないんですが、
自分は販売店で「その径は店頭在庫が無いんで」
と、違う径のスポークで補修された経験があります。
スポークとは、自分で確保しておくべき部品なんでしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:37:30

クロスバイクに乗ってます。
リアのトップから３枚（シフターで言うと5～7）に切り替えると、ペダルを漕ぐたびに
ゴリゴリっという感じで音がするようになってしまいました。
その他のギアは大丈夫でしたが、これの原因は何が考えられますでしょうか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:48:09

>>527
ディレイラーの調整をすれば直るよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:49:34

>>528
レスありがとうございます。
ディレイラーについてるネジを回すんでしたっけ？
明日やってみます。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:49:37

>>526
＞スポークとは、自分で確保しておくべき部品なんでしょうか？
いや、そんなことはない。もちろん確保しておけるなら、もっていたほうがいいけど。
径っていうことは、太さ？自転車の場合14と15が主流で、ママチャリの一部が13を使用している。
普通なら、14と15くらいは店頭在庫しているはず。なくても取り寄せてもらえばいいんじゃないか？
あとは長さの問題があるが、ショップによっては、在庫していない長さにも対応できるように
長いスポークを在庫しておいて、切ってネジ山つけて・・・というところもある。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:04:45

>>530
スポークも種類が沢山ありますからねぇ。　
ネジ山つけて対応していただけるようなお店が近くにあると助かりますよ。

７００Ｃ規格だったんですが、
「（１４番は）使わねい。１５番が一般的」と言われたことがあります。
１３番１４番で組んでもらいたいならＭＴＢになります？
３６穴リムの需要は少ないんですか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:31:48

MTBでも13で組むことはないと思うけど
700Cで14というのは普通だと思う。36hも普通だと思う。
ステンレスの14と15もおいてない店なんて・・・。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:34:59

安いクロスには正体不明のエアロスポーク風なのがついてるから
メーカー取り寄せだったりする。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:36:16

安クロスのホイールはメンテするだけ無駄という考えも

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 04:16:31

タイヤについてですが、26x2.1と26x2.3が現在のサイズです
これの交換をしたいのですが、全く同じサイズでないとだめですか

26の部分は当然として、前後とも2.1とかでダイジョウブでしょうか

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 04:27:34

>>535
大丈夫だよ。

537 ：初心者：2006/09/09(土) 06:53:45

ヤマトのサイクリング便を利用して大型の輪行袋に入れて送る予定ですが、
ちなみに前輪だけ外して袋に入れて送るつもりです（大きな袋)。
　そこで、ハンドルなどやホイールなどのくくり方や、あるいはフレームやエンド、ホイールなどを保護する
ための付属品（カバーのようなもの)で良い製品があればどなたか教えて下さい。

その他、輪行するに当って自転車本体に傷がつかないような方法あればご教示頂ければ
幸いです。

538 ：初心者：2006/09/09(土) 07:42:00

>537　補足　ちなみに自転車は古いロードレーサーです。フレームなどきれいなので
傷がつかないような輪行袋での収納の仕方をご教示頂ければ幸いです。

539 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/09(土) 07:54:06

>>537
通販やってる自転車屋さんに持って行って、依頼するのが最適かな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:20:13

>>537
それで落札者にでも届けるのか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:31:32

適当な厚さ・堅さのスポンジ買ってきてフレームに巻いてやればいいじゃん。

542 ：503：2006/09/09(土) 09:21:45

>>537
つ http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/others/6bike_porter_page.htm

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:02:38

パンク修理のときに貼り付けるパッチのサイズってタイヤの太さ（細さ）によって
違うのでしょうか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:11:41

>>543
細いチューブに大きなパッチはあまり良くないね。
まぁ、大き過ぎたら切ればいいだけの事だけどね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:12:08

チェーンカッターで抜いたピンは再使用しても問題ないのでしょうか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:17:59

>>545
ノー

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:22:13

>>545
完全に抜くと使えないよ。
ピンを抜きかけ（軽くこじると外れるくらいに）にする。
ただ、シマノとか専用のピンが用意されてたり、
接続方法が指定されてるのはダメ。

548 ：545：2006/09/09(土) 15:27:29

>>547
ということは、抜き掛でとめておけばまた差し込んで使えるのですか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:48:10

そういうことだけど、
一回までにしておいた方がいい。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:48:18

チェーンによる。

551 ：545：2006/09/09(土) 15:50:49

基本的にはＮＧなのですね。
チェーンはSHIMANO CN-IG51を使用してるんですが大丈夫でしょうか？
しつこくてすみません…

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:56:41

ママチャリならピンの再使用もある程度大丈夫だろうけど多段ギヤの変速だと
チェーンに捻じれる力が加わるから抜けやすいだろうね。

安いもんだし買い換えれば？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:57:50

>>551
専用のピンがあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pin8.html

554 ：545：2006/09/09(土) 15:59:55

いろいろなアドバイスありがとうございました。
>>553のピン買って来ます。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:45:26

>>536
ありがとうございます

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:50:01

自転車は車道を走っては行けないの？
自転車も走行可という標識がある歩道もあるけど
これは走行が可能なだけであって
この標識がある場合は絶対歩道を走らないといけないって訳ではないですよね？
もし事故に巻き込まれたら歩道を走っていないと不利になると聞いた事があるのですが・・・

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:25:36

乗って、どのぐらいか時間がたつと薬指が浮いた感じになる。
まぁ、修正は出来るけど帰ってくると、薬指に白い筋が入っていたりします。
クリートを内側にずらしたほうが良いのでしょうか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:42:20

>>556
原則としては、自転車は車道の左端を走るもの。
本来歩道を走ってはいけない。
標識についてはその通り。

車道を逆走してたとかならわからんでもないけど…。
自転車事故・故障！報告スレ　リハビリ12ヶ月目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150534403/l50
事故判例とかはこのスレが詳しいよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:42:43

俺は左足の指の付け根あたりが痛くなるときがある。暫く脚をブラブラすると治る。
正座したときの痺れみたいな感じだから血行が悪くなってるのかな？
15年ほど前のXTのペダルにNIKEの柔らかいスニーカーだからかも。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:00:50

タイヤを丸々交換して2ヶ月ほど使用したのですが
突然空気が抜けたような音がして、黄緑色の液体が後輪のどこかから吹き出てきているようなのです。
タイヤの中の異物といえば、交換の際に購入して注入してもらったパンクプロテクターしか無いのですが
注入の様子は見ていません。黄緑色をしたり水のように漏れ出るものなのでしょうか？
殆どコンクリートの上を走っているだけで、水溜りくらいしか水気のあるものは踏んでませんし、もちろん黄緑でもありません。

車輪の中に溜まった、粘性の低い黄緑色の液体、といったら考えられるものは何でしょうか？

まだ2ヵ月しか使っていないのに再度交換でまた7000円近く出費してなんて事になったら凹む…orz

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:06:20

>>560
うぁー、それ宇宙生物じゃねーのか。
連邦捜査局とかに連絡した方がヨクネ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:08:16

パンクプロテクターはゴム食うから止めとけ

って前に自転車屋のおじいさんに言われたにゅ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:21:42

どこかって、よく見ればわかるだろうに…。
http://www.kyokuto-oil.co.jp/slime/slime.html
（これは車用だけど、自転車用もある）
これ入れたんじゃね？

もう漏れてないなら空気入れるだけでそのまんま乗れる（はず）。
派手に逝ってる場合はチューブ交換、
タイヤ切れてればタイヤも交換になるかな。

564 ：560：2006/09/10(日) 01:42:18

>>563
ありがとうございます。
とりあえずパンクなのは間違いなさそうなのがショックです。早いよ…。
それとも止まっていた場所がたまたま目立ってDQNに穴でも開けられたのか…
ともかく、明日修理を受けた自転車屋に行って、点検とパンクプロテクターがその系統か否かを聞いて来ようと思います。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:45:19

>>560
2ヶ月間空気補充しないで乗っててリム打ちしたの？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 06:41:07

まぁ悪いこと言わないから
パンクプロテクターなんて怪しげなものに投資するのやめてさ
ちゃんとしたフロアポンプ（空気圧計付き）を買って最低でも週に１度は空気補充して
サドルバッグと携帯ポンプとタイヤレバーと交換用チューブも買って自転車に付けといた方がいいよ
ヒマのあるときにチューブ交換の練習もやっとけば路上で慌てずに済むからオススメ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 08:00:58

>>556
自転車は車道を走るのが原則で、歩道を走ることができるのは例外。
歩道を走らなかったからといって、不利な扱いもない。

「走行車線の左側」と道交法が指定してるので、もちろん逆送はダメ。

「自転車走行可」標識は、「走っても構わない」というだけで、
歩道走行を義務づけるものではない。(裁判例アリ)

「自転車走行可」の標識がある区間で車道走行中、事故が発生した場合、
「歩道を走らなかった」ことを理由に過失割合を増すことを、裁判所は否定した。
つまり、不利な扱いもないということデス。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 10:21:48

でも、30km/h以上出してると不利になるけどな。
自転車は車道をゆっくり走れってことだよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 10:32:19

車からしたらたまったもんじゃないだろうけどね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:10:43

＞でも、30km/h以上出してると不利になるけどな。
これってソースあるの？
よく言われる割に、どこにも信頼できるソースがない。

歩道で30km/h以上出すのは論外として、車道での場合。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:20:02

サスペンションの可動部に油挿しても平気？
グイッと押し込まれるところ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:21:41

>>571
平気です。
シールがあるから、中には入っていかないけどね。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:21:55

>>571
シリコーンオイルなら大丈夫。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:28:59

>>570
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6

後は判例タイムズでも自分で見るといい

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:40:11

>>571 >>572
ありがとう

576 ：571：2006/09/10(日) 11:41:42

間違えた

>>572 >>573
ありがとうございました

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:49:29

MTB後輪のブレーキが破損してしまいました。
代替部品を探そうと思うですが、

どのような部品で探せばいいの教えてください。
・MTBのブレーキの仕様はどこ製品をでも同じ
・自転車のサイズに影響を受けるのか
・そもそもMTBの後輪ブレーキには何種類もあって簡単には分からない
etc

ちなみにALHONGA　HJ-805ADと書かれています

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:54:40

>>574
あんがと。
しかし前に俺もそれを見たんだけど、「標準的となっている」というものの、
「標準的」という割に判例検索してもそれっぽいのがヒットしないし、
交通事故百選でもそんなのを見た覚えがないんだよね。

だから誰かのブラフじゃねーのかと疑ってるんです。
ソースがあれば信用できるんだけど。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:14:19

>>577
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/br-m580.html
でいいんじゃない？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:40:21

>>577
＞どのような部品で探せばいいの教えてください。
「Ｖブレーキ」というブレーキです。

＞・MTBのブレーキの仕様はどこ製品をでも同じ
「Ｖブレーキ」だったら、どこのメーカの自転車でもどこのメーカのブレーキでも
ほとんど互換性があります。

＞・自転車のサイズに影響を受けるのか
受けません。

＞・そもそもMTBの後輪ブレーキには何種類もあって簡単には分からない
んなことはありません。

どこがどう壊れたのか解らないけど、一部の部品を交換するだけで直ることもあるから、
いきなり丸ごと全部交換する必要は無いかもしれません。
まあ、あまり詳しくなさそうなので、近所の「自転車屋」に行くことをお勧めします。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:51:22

ヤフオクのショップ出品で新車を買ったのですが盗難された時のための登録ってどうすれば良いのでしょうか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:56:50

そこでやってもらえばいい。
ヤフオクだろうとまともなショップなら何も言わなくても防犯登録してくれるけど。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:56:52

そのショップにお願いする

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:05:45

>>581
近所のショップに持ち込めばやってくれますよ。
http://www.bouhan-net.com/

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:15:02

>>582-583
買ったショップは長崎で、俺は神奈川に住んでるからどうなんだろうと思ったのだが

>>584
なるほど、㌧。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:16:59

どうなんだろうって、照会に少し時間がかかるくらいで何の問題もない

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:35:48

>シマノのブレーキの場合最低でも105以上のが良いと思うよ

これ一人で唱えてる暇人はジヤイアントスレあらしです

ＧＩＡＮＴのことをジャイと書くのでわかりますよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:22:31

普通に走ってるはずなのに、チェーンからｼﾞｨｨｨｲって言うような音が出るんですがどんな要因が考えられますか？

自転車は５万の安物ノーブランドです。
コンポはSHIMANOのロゴしか入ってないのでｿﾗとかより下のグレードだと思います。

ギアもいろいろ試してみましたが変わりません。ただ、軽いギアの方がより音が目立つ気がします。
注油とかした方がいいんでしょうか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:24:28

>>588
注油も何もしてないんだったら油切れだろ
チェーンを清掃して注油だな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:28:51

軽いと音が大きくなるならBテンション不足かもね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:34:22

>>588
チェーンの清掃注油後、変速機の調整してみ？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/rear_d.html

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:35:10

>>587
普通の意見じゃないの？
それともティアグラやソラあるいは2200のブレーキが良いとでも？
完成車についてたらそのままでも良いけど替える気があって
シマノならば105以上がお薦めというだけだろ
まぁロードだとカンパの方が好きだからオレはシマノは推奨したくないが

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:38:57

あんちジャイ乙

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:39:43

チェーン自体が鳴ってるのか、フロントギヤ、変速機に触れて鳴ってるのか、
リアのギヤ、変速機に触れて鳴ってるのか、確認ですな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:41:32

ジヤイアント？ジャイアントのことか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:51:27

ジャイアント？GIANTのことか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:52:03

>>588
五万で安物とか言われるとぶん殴ってやりたくなるな。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:54:29

ちゃんとしたメーカーなら最下層のモノに安物と言って何が悪い

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:58:30

>>597
なんで？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:58:51

ブレーキについては正しい。
FELTスレではほぼコンセンサスとなっているが、
GIANTはユーザー層がやっぱアレなんだろうなぁ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:58:57

上げさせてもらいます。

ヤフオクで1台落札したんですが、クランクセットが
FC-R700ってのなんですね。
シマノのページで調べるとグレード的には
105＜FC-R700＝Ultegraくらいかなって感じだったのですが、
間違ってないですかね？

FC-R700って仕様用途は何なのでしょうか？
あんまり使いづらいようだったら他のモノに変える必要性があるかなと思ったので。
よろしくお願いします。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:01:22

初歩的な質問で申し訳ありません。
折りたたみ自転車(メーカー不明)にリングロックを付けたいと思ってるのですが、２４・２６インチ用ってのは取り付け可能ですか？
それとも折りたたみ専用のリングロックがあるのですか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:01:29

使ってみてから考えましょう
そんなこと質問するようなレベル人には最適のものだとは思いますが

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:03:46

>>601
コンパクトクランクだよ。通常モデルより、ギアが小さく、
大きいギアのいらない山岳レースや、それほど脚力がない人、
パワーよりも回転で走る人などが使うもの。

一般的には通常モデルのクランクセットってギア大きすぎるから、
使ってみても良いんじゃない？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:04:58

>>597
ママチャリじゃなくスポーツタイプので五万円なら間違いなく「安物」
>>601
FCR700はコンパクトドライブって言って
通常のクランクよりも軽いギア比を確保するためのギア比になったギア比
通常のクランクはレースとかで時速4.50キロで巡航していくような場面には役に立つが
一人で走ったり、脚力がない人にが登りを走るにはギアが重過ぎる
ちなみにプロレースの世界でも今年のジロデイタリアあたりでは
一部のプロ選手がFCR700を使用してました
レースで使わないなら全然問題ないはず

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:05:52

>>602
取り付けスペースに問題無ければ行けると思うよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:17:53

>>603
>>604
>>605

詳しくありがとうございました。
近々では富士チャレンジ200に耐久で出る予定がありますが、
でも、とりあえずは走ってみてって感じですね。

助かりました。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:40:37

釣ったり釣られたり
毎日大変だねぇｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:51:25

俺のは安物か・・・orz

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:13:19

E-mail： sage
内容：
元が5万でも気が付いたらパーツ代だけで何台買えるんだよ、ってヤツはゴロゴロいる。
俺もそうだよ…。今スワップするフレームを探し中。

結局楽しみ方の違いだから本人が満足してればいいんだが、スポーツ的にやりたいなら
人の使ってるのを良く見てちょっと上のクラスを選んだほうがいい。
皆が皆25万～100万の買ってる訳じゃないし、速い人でも色々こだわりで選んでたり手を抜くトコは
安いモノ使ってたりするから一概には言えないが、フレームも消耗品と割りきるくらい
じゃないと厳しい。それでも中古フレームで5～10万はするけど。
コンポを中級くらいで揃えても結局20万はこえちゃうんだよな。
いずれはもっと上を、とかじゃなくてホントに楽しむだけなら10～15万くらいで
完成車が無難。
ホントに真剣に楽しんでる人は安かろうが大事に楽しんで乗ってる人を馬鹿にはしない。
矛盾してる様だが、張り合おうとするならそれなりに手をかけるか良い物買うしかない。
それか気にせず自己満足できる物を選ぶ。

611 ：610：2006/09/10(日) 16:16:16

書きこみ確認画面で回線切れたからついでに修正してオフ書きしたら
要らないトコまでコピペしちゃったよ…。orz

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:23:47

良い悪いの問題じゃなく、5万のスポーツ車は安物。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:46:28

で？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:47:41

良い悪いの問題じゃないんだったら何の問題もないな。w

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:48:02

>>588
遅レスｽﾏｿ。

たぶんセミがRDあたりに入ってます。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:51:46

>>615
寒い。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 17:20:13

横浜方面から東京へ片道２０KMを初心者だと時間はどのくらいかかりますか？
自転車の種類・グレード・メーカーによっても差が出ますか？
よろしくお願いします。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 17:22:04

>>617
１時間半～２時間。チャリによって差が出るけど本人の差のほうが比重がでかい。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 17:37:54

>>618
ありがとう
でも、まずは完走できるかどうかすら自信ないのです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:28:12

>>619
20ｋｍくらいならゆっくり行けば無問題。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:10:21

遅レスですが、

>>532
７００Ｃリムで１４番スポーク使用も普通の範疇と言え得るとは、
教えられてた話と違ってて、ちょっとショックと同時に店に不快感抱く。

ところで、１３番径スポークは何の用途に使われるんですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:01:44

>>621
引きずりますねぇ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:08:41

>>579
>>580
ありがとうございます。よく分かりました。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:15:10

通販でBD-1ていう自転車買うんですけど
防犯登録ってするもんですよね？
注文したあとできづいたんですよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:30:39

普段の整備って何をすればいいの？(´･ω･｀)

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:36:02

駐車違反の車邪魔・・・
その車を避けて進もうとしたらダンプにﾌﾟｩﾜｧｧｧｧﾝ
ﾋｨｨｨ('A｀;)ﾋﾞｸﾋﾞｸロード折角買ったのに車道を走れないモイラ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:59:30

駐車車両の50m手前くらいまでには前方の駐車車両を確認、右に寄る前に後方確認。
安全確認しつつ右に寄る。安全に走行出来ない場合や流れに乗れない場合停止。ギリギリでは遅いし危ない。
向こうにすればコッチが邪魔か危険と感じるから鳴らす訳で、慣れれば滅多に鳴らされる事もない。
DQNは放置orゴルァ。コッチが悪くなきゃ堂々としてればいい。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:05:37

ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R911B.pdf

これの見方として、例えばトップアジャストボルトを①の方向に回した場合
ガイドプーリーは右に動くのでしょうか？左に動くのでしょうか？
くだらない質問かもしれませんが、ご教授願えればと思います。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:08:15

>>621
完成車だと、一部モデルのママチャリの後輪に13番が使われてるね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:16:26

>>625
空気圧点検、ブレーキ・変速調整、注油等かな。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/maintenance_1.htm
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:21:00

>>628
右だね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:23:25

>>628
右

633 ：625：2006/09/10(日) 21:30:40

>>630
ありがとうございます。
大変参考になるサイトですね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:35:33

>>629
勉強になります。　

635 ：628：2006/09/10(日) 21:38:26

>>631-632
お答えいただき、ありがとうございます。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:50:15

クロスバイク乗るとお尻が痛くなるのですがサドルはママチャリとは仕様が
異なるのですかね？
ママチャリのサドルと交換することって可能なのでしょうか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:55:29

>>636
交換は可能だけど、ママチャリサドルだと漕ぎにくくならないかなぁ。
ポジション出しとサドル交換（ママチャリ用じゃなくてね）をしてみたら？
あとはレーパン履くとか。（レーパンをインナーがわりに履くのもアリかと。）
まぁ、慣れの問題って事もあるんだろうけどね・・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:01:35

セライタリアのＸＯオススメ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:06:21

ＸＯトランザムね。素ケツで乗るのに丁度いい。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:17:06

ターボマチックオヌヌメ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:20:32

>>639
裸で乗ってんのかよ！？Σ(ﾟДﾟ；

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:32:31

>>568
>>570
かえって、車道では30km/h以上出していたほうが安全なのにね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 23:07:57

俺の尻はコンコールライトしか愛せない

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 07:02:20

ブリジストンのシティサイクル（Tハン）ですが、後輪のタイヤがかなり磨り、歪んでるので
ホイールごと交換したいのですが、丸ごと交換ってなるといくらぐらい掛かりますかね
ちなみに内装3段付きです。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 07:46:14

>>644
内装３段の場合、新品だと、15000～20000円ぐらいする。
自転車屋さんに持っていって相談すると、中古のホイールに格安で交換してくれる
かもしんない。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:20:20

ケミカルスレでエバーズのもの評価を見たくてずっと読んでみましたがインプレが全くありません。
エバーズのものは評判が悪いのでしょうか？
エバーズ1メタルケアーを買おうと思っているのですが。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:21:22

>>646
すみません、あとエバーズ1チェーンルーブもです。
よろしくおねがいします。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:04:02

インプレが無い=工作員不在

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:31:11

週末レジャー用途でサイクリング用自転車を買おうと思ってるんですが、

・走行距離100km程度
・舗装路70%　丘レベルのUpDownがある未舗装路30%

以上の場合、クロスバイクとマウンテンバイクのどちらが適当ですか？

舗装路を高速で移動＞ロードバイク
山中などのオフロード＞MTB
中庸＞クロスバイク

と認識しているのですが、正しいでしょうか。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:37:29

ロードバイクで思いっきり転倒して、ハンドルの左のブレーキ付いてる部分が内側にひんまがってしまったんだけど、自転車屋行けば直せる？ハンドル買い替え？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:39:44

>>649
シクロクロス+太めのタイヤでいいんじゃない？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:42:12

>>650
ハンドルバーが曲がったのなら交換。
レバーの取り付け位置がズレたなら、破損チェック後異常ないなら緩めて位置変更、
破損してるなら交換。
かな。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:42:31

>>650
ブラケットがズレただけだったら簡単に直せると思うけど見てみなきゃ分かんない
>>651
たしかに「週末レジャー」で100km走るレベルだったらシクロクロスでよさそうだよね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:08:25

>>649
その用途ならみんなが言ってるようにシクロクロスがいいんじゃない
シクロクロスっていうのは軽めのダートも走れるロードバイクだと考えればいい

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:12:28

>>651
>>654
ありがとう。
たしかに自身の用途にジャストですね。

マジ参考になったわ。重ねてありがとうございました。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:23:41

漕ぐと　「ｷﾞﾘﾘ・・・・ｷﾞﾘﾘ・・・」と鳴いちゃいます　右を漕ぐときだけ。
潤滑油を吹き付けてみたものの変化はありません
そこで分解してみようとしたのですが　クランクのはずし方が解りません。
どうすりゃいいですか？

Myチャリは　宮田のロード用です。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:31:35

>>656
クランク抜く前にペダルを替えてみたら?
適当な安いペダルに替えてみて泣かなくなればペダルが原因
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html
ちなみにクランクを抜くには特殊工具が要るですよ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

658 ：６５６：2006/09/11(月) 14:59:34

>>657
申し訳ないっす　情報ありがとう。
右を漕ぐときだけ鳴るので　ペダルかなぁ
スタンド固定して手で回すと鳴かないが　乗って体重掛けるように漕ぐと鳴るんですよ
とりあえず締め直してみるとか　違うの付けたりもやってみます

軸近辺の異音だと思いこんでる自分がいるので
クランクやボトムブラケットを取り外す事ばかり考えちゃってました。

クランク抜き工具　勉強になりました。
今度の休みに　自転車専門店で探してみます。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:06:50

漕いでると膝がピキィってなってくるんだが、
これは漕ぎ方が悪いのか、それとも貧脚なのか。

教えてエロイ人。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:10:12

>>659
ポジション変えてみたら？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:18:59

>>658
異音は専用スレがあるくらい難しい問題

【ギジキシ】異音発生→原因判明【ピキピキ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513

漕ぐと鳴くってのはサドルだったりリアサスだったり
意外なところが原因のことも多いけど
右だけだったらペダルがいちばん怪しい。
ちゃんとしたペダルレンチで外してグリス塗って
しっかり付け直してみたらどうかな。
ちょっと締め付けが緩いだけでもピキピキ鳴くんで。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:54:03

>>659
サドル位置とクランクの長さが要因ではある。一番はガニマタペダリングだけど。
身長、股下、クランク長、サドル面-車軸距離、サドル先端の車軸からの後退距離言ってみ。

663 ：６５０：2006/09/11(月) 17:32:22

おそらく>>653さんの言うとおりだったので、街の自転車屋（行くの初めてだった）に行ったら凄い優しい店主で、修理頼んできた。転倒事故のおかげで良い店見つけれたよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 18:22:56

つーか、>>650程度の知識しかない奴が、ロードレーサーに乗って公道を走ってる事に
すごく不安を感じる。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 18:28:48

>>664
最初からなんでも知ってるやつなんていない
お前は入り口を狭くする嫌なタイプだな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 19:21:49

防犯登録って本人じゃないと駄目？親とか・・・

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 19:39:37

>>664
オレはママチャリが堂々と車道を逆走してる事の方がよっぽど不安を感じるけどな。
お前は自分と周りのローディ比べてばっかなんだろ？
自意識過剰なんだよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 21:16:19

店行くんで街中を平均２０㌔くらいでスットップアンドゴーで移動してる時に、
とちゅうで学生のママチャリが併走してきたのよ。
もちろん遅いんだけど、信号無視のノンストップで車道←→歩道どころか反対車線まで縦横無尽に走りまくり。
「アイツいつか死ぬなー」とか思いながら長い直線でチギったけど、危ないよねああいうの。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 21:33:39

>>668
そういうヤツを抜く方がよっぽど危ないよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 21:39:08

俺、←→←でぶっこ抜きだぜ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 21:51:53

>>662
1753mm,768mm,180mm,615mm、
んで、最後のはどこを計ればよいのか。サドルの先端ならシートポストよりも140mm前方。
ちなみにフレームサイズは420mmのCBAオリジナル車。

フレームの寸法が合ってない様な気もするけれども。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:00:48

ルック車か。もうちょいサドルあげとけ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:16:15

>666
なんか通販でも防犯登録売ってたような・・・・・QBEIとか

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:44:46

質問です。
２８cタイヤのクロスに乗ってるんですが、よくパンクして
困ってます。
使ってる空気入れは最高６００～７００（hpa？）入るみたいで、
クロスのタイヤの適正空気圧は３５０～６５０って書いてあって、
３日に一度くらいで結構いっぱいにカチカチになるまで空気を入れると
ほぼパンクします。。

１　パンクの原因て単に空気の入れすぎでしょうか？
あと
２　空気圧計つきの空気いれを買ったほうがいいでしょうか？
３　タイヤを２３ｃにかえてみたいんですけどできますか？
　　予算はいくらくらいですか？？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:47:55

>>674
1＞色々な原因があるが、カチカチに入れるとパンクするって書いてるということは
カチカチに入れなければパンクしないんだな？
ならカチカチに入れなければいいだけ
2＞んなもん適当でいーし
3＞できる。6千円もあればじゅーぶん

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:07:29

>>674
カチカチでパンクについて、チューブの何処に穴が開く？
リムフラップの状態や、リムにバリが無いか点検してみた？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:14:41

サドルが右に傾いてしまいました
どうやら、サドルのレールがゆがんでしまっているようなのですが
サドルまるごと交換でしょうか？　それともサドルを交換せず修理してもらえるのでしょうか？
ようやく今のサドルにケツが慣れてきたところなので、できれば交換したくないと思ってます
（そのまま乗ってれば自然に元に戻る…　なんてことはないですよね…）

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:16:44

>>674

自分ではカチカチだと思ってても，空気圧的には適正でないこともありそうな
ので，空気圧計付きの空気入れを持っておく方が確実な気はする．

# 独立した空気圧計でもいいだろうけど

> １　パンクの原因て単に空気の入れすぎでしょうか？

個人的には，(始めから付いていた)ボロいタイヤで空気圧を高めにすると結構
頻繁にパンクした経験あり．私のも安物のクロスバイクだったので，もし始め
から付いてるタイヤを使ってるなら，タイヤを疑う必要もあるかも．

# タイヤのゴムにムラがあって，あちこちに薄い部分が生じて，そのヘンでパ
# ンクしていた模様

タイヤを替えてから 2 年くらいになるけど，パンクは全然していない．

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:36:45

674です
空気いっぱいにいれると
チューブが５センチ置きくらいにぽっこり膨らみます
これは普通なんですか？
あとパンクしたまま少し走ったことあるんで
タイヤかえようかと、、

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:57:45

>>674
>カチカチになるまで空気を入れるとほぼパンクします。
スポークが裏に突き出ているとか・・・・・

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:00:19

リムテープを交換していないとか・・・・・

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:00:35

>>679
チューブの厚みに多少ムラがあるのはしょうがない。
単体で膨らませてそうなるのは普通。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:02:45

単体で膨らませたら、もう使えないだろ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:20:37

>>644
>歪んでる
って、振れが出てるだけでないの？
余程酷い乗り方しないと交換が必要なほど歪まないわさ。
取り敢えず振れ取り頼むが吉
振れ取り＋タイヤ交換だと5千円位で済む。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:22:22

>>645
2万なんてとんでもない！
大体の相場はＢＳステンリムインター３で7000円～9000円（店による）
後輪交換工賃はウチの地域では1260円～1995円。
ＢＳタフロードタイヤの場合だとオープンだけど参考定価1380円くらい。
ＢＳスーパーチューブは800円～900円
全部交換しても13000円くらい。

>>644
何件か問い合わせてみるといいよ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:33:21

674です
リムテープの交換って交換時期とかよくわかんないです。。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:38:45

穴が塞ぎきれないほど変形した時とか、傷が付いた時とか

通常は、チューブを交換する時に一緒に交換するといいよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 01:06:32

700Cじゃなくて650のロードってどんなメリットがあるの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 01:07:20

ホイールの空気抵抗が軽減される

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 01:50:40

↑↑↓↓←→BA

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 10:21:18

　　　　　　　　　　　　　　　　　|l| |　|l| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　　　　　　　）`'ｰ---‐'''''"（_
　　　　　　　　　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:38:07

>>658
私も同じ症状なんですよ。

>>661さんのアドバイスも参考にしつつ、フロントディレイラーもチェックしてみてはどうでしょう？
フロントディレイラーにチェーンがこすれている音かも知れません。
チェーンが落ちない程度にチョイずらして試し中。
これで直ると良いなあ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:50:27

ママチャリからクロスに乗り換えたのですが、Vブレーキの効きに驚いています。
制動力が強くて良いのですが町乗り通勤がメインのため、ゆっくりブレーキををかけようとすると
ガツッ、ガツッというようにきいてしまうし、雨の日などはすぐにタイヤがロックしてしまいます。
ゆっくりブレーキを掛けたらマイルドに効くようなシューは有るのでしょうか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:10:29

キャリパーに交換するってのはどうだ！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:11:36

インプレで「効きが悪い」といわれているシューを選んではどうでしょう？
最大制動力も落ちてしまうけど、街乗りでスピードを出さないなら困らないでしょうし。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:26:33

>>693
シューを1ブロック削り取っちゃえばいいじゃん。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:33:25

>>696
それが１番安上がりだな。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 13:08:37

>>693
ブレーキレバーはどの指で引いてる？

699 ：693：2006/09/12(火) 13:40:12

レスサンクス
ブレーキレバーは短い物でしたので、人差し指と中指で引いています。
確かにブロック削りは安上がりですね。予備のシュー買って試してみます。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 13:45:34

通学用に親戚から自転車を譲り受けました。
片道10kmほどあるのでママチャリよりは楽だろうと叔母に勧められた。
10年以上前の自転車で　[miyata] [California Road]　というステッカーが健在です。
前のギア3枚が楕円になってます。

持ち帰って走行ﾃｽﾄすると　下の方で「ｶﾎﾟﾝ　ｶﾎﾟﾝ」と鳴っています
足の裏と言うか　お尻にまでその振動が伝わります。

空回ししてみるとフレームの下の丸い筒になってる部分（軸のあるところ）から音が鳴っています
パーツの名称が解らないのですが　ここの軸の部分をパーツクリーナーで洗浄しようと隙間にノズルを差し込んで「プシューー」とやると錆が沢山出てきました。

錆も出なくなり透明な液体に変わり、コレで洗浄はバッチリ？
その次に潤滑油（ｸﾚ556）を同じく隙間からかなり多めにスプレーしましたが先ほどよりは音が小さくなったけど　不定期に　ｶﾎﾟﾝ　と鳴ります。
スプレーグリスも追加したけどダメっぽいです。

この部分は交換できるのでしょうか？
あと、サイクルショップに持ち込んでも笑われませんか？
自転車そのものが古いし　所々のメッキが剥がれて錆びているのでﾁｮｯﾄ恥ずかしいです。

また交換の代金は幾らほど必要でしょうか？
自分で出来るならやりたいところですが　パンク修理やブレーキワイヤーの交換くらいしか経験がありません。アドバイスよろしくお願いします。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:02:51

>>700
たぶん雨水がたまったか何かでボトムブラケットがやられちゃってる。
パーツクリーナーだのCRC5-56だのはまずいんじゃ……ってもうおそいか。
交換は可能。安いカートリッジ式のに変えられれば工賃込みで5千円しないと思う。
そして笑われない。

あとこことか見るといいかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

古い自転車については詳しくないから後は他の人に任せた！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:04:32

>>700
ボトムブラケット（BBと略す場合アリ）って部品だね。
本来、グリスが詰められてる場所なので、今回の作業では古いグリスを洗い流しただけだね。
分解してグリスを塗る必要があるね。
モノによって様々なタイプがあるんだけど、たぶんこの手のタイプかと。
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html
専用工具も必要だし、グリス塗っただけで異音を解消出来るか現物を見ないと判断できないので、
自転車屋に相談するといいよ。
その他（車軸やヘッドパーツ等）のグリスアップや、消耗品の交換もしたほうがいいね。
まぁ、古い車だから状態により費用は大きく変わるので、
その辺も含めて自転車屋に相談するほうが安全・確実だと思うよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:04:46

米式→英式のバルブ変換アダプターを使って一度は空気を入れたのですが、２回目以降入りません
こんなやつ
ttp://image.furima.rakuten.co.jp/image/item/25/63/17792563-1.jpg

アダプターを取り付けて、無料の自転車空気入れコンプレッサー（英式）で入れました
全然空気が入れられないので、空気を抜いたら入るかも！と余計なことを思いつき、結果歩いて帰りました・・・

このアダプターだけをコンプレッサーに取り付けても空気が流れず
コンプレッサーの圧が上がって自動停止してしまいます
アダプターは２個持っていてどちらも同じ現象です

また、車輪のバルブの中を指で触るとストッパーみたいなのがあって押すと空気が出てきます
米式のフロアポンプだったら問題なく入りました

なにか米式→英式のバルブ変換アダプターの使い方が間違っているのでしょうか

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:08:38

>>703
それで間違い無いハズだけどなぁ。
そのアダプターを付けて、英式対応のフロアポンプで空気入る？
入るなら、そのコンプレッサーの根性が足りないだけかも。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:11:10

米式のバルブコアって、空気圧だけで開けるのかな？
そのアダプター使うと物理的には押せないよね？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:11:46

>>700
ＢＢのことかな。交換ねぇ。錆びが出てるってことは、ネジが錆びで固着してる可能性が高いかも。
まあ、最終的に交換はできるけど、凄く大変になるかもしれない。ＢＢは安いから普通の交換なら
手間賃入れても、それほど高額になることはないと思うけど、ＢＢを壊して外すような重修理だと
ちょっとお高いかもしれない。とにかく自転車屋に持っていって見積もりなど相談してみましょう。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:18:03

>>703
そんな時はガソリンスタンドへ行けばいいじゃん。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:36:41

>>707
ガススタのブツは自転車のタイヤに入れられないこと多し。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:42:08

>>704
英式もってないっす
バルブだけでも空気が通らないので２個とも詰まったんでしょうか

>>705
>そのアダプター使うと物理的には押せないよね？
アダプターの中心に支柱があります
アダプターを５割ほどねじ込むと空気が漏れ出します
手でとまるまでねじ込むと空気漏れはとまります

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:49:30

>>703
　あのさあ、それって仏式=>英式アダプターじゃない？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:54:18

>>710
うや、仏式だとアダプタの中には支柱なんかないだろ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:00:40

無料のコンプレッサーってのは無人なの？
自転車屋にある奴なら店員に聞いたらいいと思うんだが・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:08:07

>>710
米式→英式アダプターとして通販で買いました
今調べて、いろんな写真を見ましたが同じみたいです（詳しくは分りません）
>>711
支柱があります

>>712
オフィスビルの駐輪場においてある無人の機械です
周りに誰もいない、暗くなった駐輪場で一人。
うるさくなってきた虫の声に包まれて、しぼみ行くタイヤを見つめていました

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:11:22

幸いアダプタ以外は正常みたいなので、とりあえずアダプターを封印してみることにします
使い方は間違っていなかったと分ったのですっきりしました

ありがとうございました

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:19:33

ヘッドワンをはずす方法は、ポンチでぶったたくしかないですか？
おもいっきりぶったたいてもびくともしないから、あまりやるとフレームが壊れそう。
圧入の逆？のように、ゆっくりと圧力ではずすような工具ってないの？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:26:32

>>715
> ヘッドワンをはずす方法は、ポンチでぶったたくしかないですか？
それしかないよ

> おもいっきりぶったたいてもびくともしないから、あまりやるとフレームが壊れそう。
もっとおもいっきり叩け　そんなんで壊れるほどフレームってのやヤワじゃない

> 圧入の逆？のように、ゆっくりと圧力ではずすような工具ってないの？
ねーよ　自分で作れ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:31:44

>>715
固着しちゃってるのかなぁ？
潤滑スプレー吹いて放置してみた？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:35:20

フレームの固定方法が悪く、力が逃げてるんじゃない？
それか単純に思い切りが足りないとか。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:53:54

たぶんゴムハンマー（硬）使ってるから
十分しばけてないのかもしれません。
でかい木槌買ってくる。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:12:43

内側から556吹いてでかい木槌で思い切りｶﾞｯ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:17:00

代打清原

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:18:47

これでセンターポンチつかって外そうとしてたらワロスｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:21:38

>>719
ゴムハンマーって…　バカか？

この手の作業は一撃で決めるのが絶対。
もし一発で抜けなかったら加えた力はフレームが受けざるをえないからな
ゴムハンマーでどの程度叩いたかしらんがヘタすりゃヘッド周りにひずみが生じてるかもしれんよ、お気の毒に

次に叩く時は渾身の力で一発で決めろ
ミスればミスっただけフレームにダメージが行くと思っとけ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:39:27

＞バカか？
＞お気の毒に

この２つは必要ない。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:46:28

自転車も必要ない。

世の中、必要だけで成り立っているわけではないのだよ。

726 ：ばか初心者：2006/09/12(火) 18:09:24

２キロくらいある巨大プラハンを買ってきまして、ヒョードルのパウンドの如くしばいたら
はずれました。
でもこれ、ヘッドワン圧入するところ店で見てたんですが、グリースなしで生挿入してますた。
だから固かったのかも。
生挿入って、普通やるもんなの？店の方針？なのか、あるいはただ忘れてただけか。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 18:15:01

2ｋｍもあるのか巨大だな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 18:26:34

LenserVcube（単三1本使用）を自転車ライトとして使いたいのですが、
丁度良い取り付け器具は無いものでしょうか？
もし解説HPなどがあれば併せて教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 18:39:10

ｶﾞﾑﾃか紐

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:34:32

紐ってのもアレなんで。
ホームセンターでインシュロックを買うと幸せになるかも。
緊急の修理にも使えるし。ググってみたが結束ロックとも言うのか。
1本数10円だし。固定してパチッとニッパーで切ればおｋ。
ダサイとか言うな。安い。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:44:38

タイラップは捕虜の拘束にも使えて（・∀・）ｲｲ!!
現場ではあのクソ重い手錠からタイラップにどんどん置き換わってる。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:45:14

>>727
轟天爆砕ギガント・シュラークと呼んであげよう

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:47:37

>>728
基本はこれ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/mag.html

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 20:02:59

>>733
それすぐにずれる

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 20:06:21

みんなそろそろ釣られるのやめない？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 20:29:28

生はやめてぇ！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:04:15

サイドスタンドを取り付ける際にフレームに傷がつかないように
間にゴム板のみたいなものを挿みたいのですか
古くなって溶けたり、バリバリになったりしない
専用の物ってありますか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:07:34

プラスチックテープでも巻いとけ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:09:16

>>734
使ってるけどそんなにずれないよ
まあまあいけてる

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:11:02

つ「チューブ」

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:48:16

GIANT R3乗ってます。
シートサスの減衰力調整って出来るんですかね？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:00:31

>>737
ライトを買ったときに付いてくるような、チューブの太さ調節のゴム板が残ってない？
あればそれが使えるよ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:20:44

>>741
減衰力の調整は出来ない（そもそもダンパが入っていない）けど、
スプリングプリロードの調整は出来るよ。
シートポスト抜いて、ポストの中を覗いてみ？
右に回せばプリロード増加だね。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:24:00

エスケープの下位機種はシートサスで
R1やカーボソグレードにはついていない真理
それは・・

745 ：741：2006/09/12(火) 22:34:12

>>743
なるほど。有難うございました。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:57:04

ロードにサスなんて邪魔なだけです。エロイ人にはそｒ（ｒｙ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 04:31:03

ヘルメットのロード用とMTB用ってどのような違いがあるんでしょうか？
あまり気にしないでOK？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 04:42:07

MTB用の方が、丸くて穴が少ない。
ロード用は穴が多くて通気性が良い。独特の形状。

夏場に通気性の悪いヘルメットを長時間かぶると蒸れるし、熱中症の原因になるけど、
これからの季節だけなら別に良いんじゃない？

とはいえ、街中の舗装路でMTB用ヘルメットの人は見たこと無いし、
どうしてもというのでなければ特に薦めないけど。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 07:19:28

>>748
それはMTB用じゃなくてBMX用じゃないの? >>丸くて穴が少ない
まぁMTBでもダートジャンプとかの人は丸くて穴が少ないのを被るけど…
いわゆるMTB用はロード用にバイザーを付けてあるだけでバイザーを外せば
ロード用と見分けがつかないつーか共用可なものなんじゃないのかな?

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 08:38:04

BMX用だっけ？訂正ありが㌧。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 08:59:42

BMXとMTBの区別もつかない奴が回答するスレか・・・おそｒ（ｒｙ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 10:00:19

>>749
あなたの言う「いわゆるMTB用」は、「いわゆるXC用」じゃないのか？
一口にMTBと言っても、DHならフルフェイスが普通だしね。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 10:02:31

MTB用はハードシェルでロード用はソフトシェルかと思ってたけど、違う？
自分が使ってるのはGIROのMTB用でハードシェル。
乗ってるのはシクロだけど形が気に入ったから選んだ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 11:10:40

自転車用ヘルメットの種類

ロード用：流線型で穴が多くバイザーがない
（比較的長距離を走行し発汗量が多いが泥ハネや路上の障害物などを想定しない用途）
http://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/image/products/SweepRRedBlack.jpg

MTB一般用：流線型で穴が多くバイザーがある
（比較的長距離を走行し発汗量が多いが泥ハネや路上の障害物などを想定する用途）
http://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/image/products/sweepxc-s_t.jpg

ストリートBMX、アクション系MTB用：半球状で穴が少ない
（あまり走行風が当たらず通風性よりも防御を優先する用途）
http://www.intertecinc.co.jp/bellhelmets/image/products/FactionSparkleMagenta.jpg

ダウンヒルMTB用：半球状で穴が無くバイザーと顎ガードがある
（オフロード用オートバイと同等の速度に対応し防御を最優先する用途）
http://www.funfancy.co.jp/ffc/contents/661/img/helmets/fullcomp.jpg

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 11:13:53

肝心の自転車通学用ヘルメットは？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 11:25:27

自転車通学用：半球状で穴が少なく発泡スチロールを使用しない
（歩行と同程度の速度域のみを想定しコスト削減を最優先する用途）
http://www.dic-helmet.co.jp/images/ts1main.jpg

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 11:35:49

>>753
ソフトシェルってこーゆーの？
http://rinproject.com/cusque.html
「カスク」って言って昔はロードレーサーも使ってたけど
レースが高速化したんで最近は使われなくなったみたい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 12:39:59

コストを抑えた結果暑くムレやすくなって結局中学生に被ってもらえないと

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 13:05:26

>>758
オートバイ用も、二大メーカのはベンチレーションも良くて被ってても快適なんだけど、
ショボいメーカのだと走ってても蒸れるおかげで「メットは蒸れる」という評価になる
んだよなぁ。快適さを求めるならまともな値段のを買えと。

関係無いが、これでロード用メット作って欲しい。
ttp://portal.nifty.com/2006/09/12/b/

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 14:19:26

>>757
カスクとはちゃいます。
押してペコペコへこむのがソフトシェル（でも「試しに」と押してみてはいけません）。
発砲スチロールと共に破壊することで衝撃を吸収するのが目的。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 14:25:23

うちの中学校はロード用が指定だったぜー。
でも、大抵の奴はママチャリだったから恥ずかしがって、被ってる奴は稀だった。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 14:36:32

ママチャリならそのロード用を前後反対にかぶる事で学校への反抗をあらわすのじゃよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 14:43:26

反抗するなら、筋を通して裏返してかぶるべきだと思う。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:43:43

>>760
うーん、最近のはロード用もシェルが発泡スチロールに貼り付いてて
ペコペコしない、つかそーゆーのしか見たことないっす、おいらは。

765 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/13(水) 17:18:41

MTBもロードも一緒じゃないかなぁ。
表面のプラスチックは、壊れることで力を分散させて頭をまもるんじゃなくて。
ヘルメットの表面が路面と接触した時に、
発泡スチロールむき出しだと摩擦が強くて滑らないからダメージが首に来るんですよ。
ですから、ヘルメットが滑ることによって、
首に変な力が加わらないようにするためのものですよん。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:58:54

初心者ですが、よろしくお願いします。先週、R3を購入しました。メンテナンスに必要なケミカルを紹介して下さい。自転車屋には、何種類もあり自転車購入時に、相談失念しました。頻度は週末、都内を走る程度です。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:12:38

っ　油

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:34:09

>>766
パーツクリーナーとチェーンルブとグリスでいいんでないかい
http://www.chari-u.com/parts/chemical/chemical1.htm
http://bicycle.omakase-hp.com/archives/15_bicycle_maintenance/10_bicycle_maintenance_chemical/

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:46:31

>>768
高級すぎね？

KUREの
5-56
チェーンクリーナー
チェーンルブ
グリースメイト

でおｋかと。
http://www.kure.com/top.html

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:27:49

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/999.html

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 00:23:31

君がマメなら556&ﾎﾑｾﾝｸﾞﾘｽ
横着者なら556&ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ&ﾎﾑｾﾝｸﾞﾘｽ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:21:33

呉でいいのかぁ・・・
今度の納車のときにお店の人に聞いてみようかと思ってたけど、
高いの買わされるかもしれないし、呉でいいんならやめとこうかな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:23:06

呉はやめてくれ。あれはグリスを溶かす。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:34:20

呉はグリスの付いてるとこにはやめとけ

あと呉はすぐ落ちるから頻繁にメンテしなきゃいけなくなるぞ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:50:02

CRC556に限らないけどな
あの類のスプレーはグリスにかけない方がいい

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 02:01:15

ひとつの商品をメーカー名で括るのｲｸﾅｲ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 02:06:27

ちゅーか５５６は樹脂パーツ、ゴムパーツを侵すことが多いから使わない方がいい。
俺はチェーン、スプロケにはクレのチェーンルブ使ってる。ドライルブもいい。
グリスは980円のグリスガン買って98円の蛇腹グリス詰めてる。
全部ホームセンターで揃う商品だからこんなもんでOK。

最初のうちはこれで十分いける。調子に乗ってきたら色々拘ってみるのもいいけど
そんなにシビアなコンディションで使わない俺は正直上記のセットで殆ど事足りる。
駆動系のオイルはサラサラなほうが若干良いだろうけどそんなもん笑い飛ばせ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 07:28:04

汎用品は確かに安く上がるが、
善し悪しを自分で判断できる知識と経験がある人向けだな。
知識のない人は「自転車用」のやつを使った方が安全。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 08:56:42

>>733
>あれはグリスを溶かす。
って、グリス使ってる所に使うアフォが悪い。
それに、556と同じ様なオイルは須くグリスを溶かすモンだ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 08:59:20

＞須くグリスを溶かすモンだ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 09:00:14

>>777
>５５６は樹脂パーツ、ゴムパーツを侵すことが多いから使わない方がいい。
樹脂、ゴムを使ってる所に使うアフォが悪い。
因みに、RDのローラーはノープロブレム。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 09:02:42

>>780
<尽くグリスを溶かすモンだ>
これで気が済んだか・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 09:05:43

ああ、気が済んだよ・・・

784 ：700です：2006/09/14(木) 13:05:51

>>701-702、706さん　ありがとうございました。

しばらく乗ってたら音が無くなり　引っかかるような振動も無くなりました
火曜に相談した後、およそ5km程の距離を走ったことでグリスが馴染んだのかな？
なんかわかんないけど軽快になりました。

BB(ボトムブラケット)　勉強になりました。
次回　また同じように異音がしたら今度こそ交換しようと思います。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 13:11:25

グローブを買ったのですが
衝撃吸収材が手の外側に付いていました。
もしかしてこれドロップハンドル用ですか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 13:14:52

>>785
? オフロード用では? しかも下り系の

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 14:22:18

>>785
ちげーよ、バッカだなぁ。
そっちが内側なんだよ、よっ！

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 14:33:43

>>785
ブリッジで自転車に乗る人用の・・・

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 15:06:35

「手の外側」の意味がわからなかったが
やっと手の甲側って意味だということに気がついた
（グローブの内側でなく表面側って意味かと思ってた）

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:57:47

556使うくらいなら666使った方がマシ
つか、樹脂やゴムが犯されるのが恐いと思ってる奴はシリコンルブスプレー買えばいい。
そこら中に振りまいてもかまわん。靴にも鞄にも使えるし。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 19:18:15

シリコングリスは万能
普通のグリスなんてめんどくて使ってらんねー

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 19:20:17

page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33137446

↑これ買おうかと思うんですけど、値段の割りに装備が良さそうなのですが
強度とか大丈夫なのでしょうか？？普通に町乗りはこなせますかね？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 19:30:38

ピストだよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:07:52

>>792
出品者による宣伝活動乙！
固定スレでやればなお良かった。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:14:24

前後輪ハブのグリスアップって店で頼んだらどんくらいかねかかる？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:15:56

>>791
何処に使うの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:20:14

>>795
カップ&コーンだと約5000～
カートリッジだと交換になるからモノによる
って感じかな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:58:11

五千円以上すんだったら自分でやった方がいいな・・・
チャレンジしてみます

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:10:00

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28425575
↑を通学で使おうと思うのですが、３年くらいは持ちますかね？
しっかりした作りっぽいのですが、極悪チャイナバイクのような気もします。
やめたほうがいいかなあ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:14:41

私だったら絶対買わない
駄目だと断言するわけじゃないが、
駄目っぽさの漂い方がハンパじゃない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:18:19

安いルック車なりの品質でよければ、いいんじゃないですか？
(まともなスポーツ車と比べてはいけませんが)
過去の落札価格からして、2万円以下の商品のようですから。

国産とアピールしていないことからして、どこかからの輸入品と思います。
飾るだけなら3年以上持つと思いますが、乗り込めば半年かも知れません。

出品者は自転車店でないようですので、購入後にお近くの自転車店で
分解整備を依頼されることをおすすめします。
自転車は「メーカー8分組み、最終工程をショップが担当」ですので、
素人が組んだ自転車にそのまま乗ると、傷みが早くなります。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:21:37

>>799
3年もたせようとすると毎日、整備してやらないといけないかもしれないね

803 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/14(木) 21:22:55

その価格帯で十一キロしかないトコが不安だなぁ。。。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:53:35

>>799
CRB700ALと同じだ。
19800円で買える。
スポーツバイクっぽい軽いママチャリだと思えば無問題。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 00:23:12

※重量にはタイヤ、ホイール、ペダル、ハンドル、サドル、シートポストは含まれません

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 00:35:40

それはともかくドロヨケは間違いなく含まれてなさそうだな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 01:13:31

>>796
放熱器・・・・・・・・冗談だよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 03:36:12

シリコングリスてベアリング等の潤滑には向いてないんじゃない？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 04:07:18

モリブデングリスも向いてない

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 04:12:58

思いっきりベアリングにモリブデングリス使ってるよorz

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 07:29:40

>>809
初耳だ、
しかしてその訳は・・・？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 10:29:26

モリブデングリスは、滑り軸受けにはいいが、転がり軸受けには良くないと言う説もあるね。
まあ、耐水性が低いから、自転車の様に濡れる可能性がある用途には向かないのは事実だろうな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 10:50:15

耐水性が低いってどういうこと？
モリブデングリスって、モリブデンが添加剤として入ってるだけでしょ。
増ちょう剤にナトリウム使ってるということかな。
リチウムなら耐水性あるじゃん。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 10:52:49

モリブデン自体が良くないとか聞いた事があるね。
固形潤滑剤だからとかなんとか。
よくわからんけど。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 11:03:03

それはないでしょ。
市販品は安価なナトリウムグリスってことかな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 11:40:30

理屈は知らないけど、モリブデングリスは耐水性が低いということになってる。
バイク乗りでは常識かも。だからあまり使わない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 11:47:40

いや、だから、安価なナトリウムグリス使っているのでは。
リチウム石鹸基のモリブデングリスを探してみたら、耐水性もあることになってましたよ・・・。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 12:25:43

シマノのチェーンリングのみって販売してますか？
デオーレレベルの３６Ｔか３８Ｔをさがしてんだけど、そんな歯数ある？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 12:27:15

なあ自転車に詳しくないので教えてくれ。
俺はな、ミキストが好きなんだよ。というか、その名前も最近知ったんだが。
つっても、シティーサイクルみたいな、なんちゃってミキストじゃなくて
ちゃんと後ろ六本の奴。

欲しいなと思ったんだが、なんと衝撃的な事実？が。
「ミキストは女の子の自転車」
おいおい、ホントかよ。なあ、教えてくれよ。
勿論、俺は男だ。野郎が乗ってると変か？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 12:31:51

ロングスカートが似合う男なら問題ないんじゃないかな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 12:34:04

いい加減認めろよ・・・・
お前は見た目は男だけど心は女なんだよ。
認めたくない気持ちは痛いほど判る。俺だってそうだったからな。
さあ、素直になれよ。

ゆっくり、力を抜いて・・・そう、そうだ。入れるぞ・・・

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:00:09

>>819
もともとはそうとも限らないらしい。
ポタリング用にミキストを選ぶのは変じゃない。

安心したか？リラックスすることが大切なんだ。
ゆっくり、力を抜いて・・・そう、そうだ。入れるぞ・・・

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:08:21

>>818
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/996_296.html

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:42:37

>>819
「ミキスト」の定義は本来ならフレームの形状をあらわす固有名称のひとつである。
しかし形状の微妙な違いを論ずるより機能面から、
「ミキスト＝女性向け」の意味あいの方が愛好家の間では定着している。

気が楽になったか？
ゆっくり、力を抜いて・・・そう、そうだ。入れるぞ・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:47:38

オッサンだが、ミキスト乗ってるよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:06:39

3段変速と6段変速のシティサイクルのトップギアの平均的な
巡航速度は大体どれくらいですか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:15:05

25km/h

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:23:57

>>231
その前に、

＞第十八条　車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
-------------------------------------^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
＞軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。

だから、↑は関係ない。図は、明らかに車両通行帯がある。
関係あるのは

>第二十条　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて
>一番目の車両通行帯を通行しなければならない。

まえもって左側車線の最右側(線のすぐ左側）に出ておいて、タイミングを計って
直進車線に移るのが正しい。

829 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/15(金) 15:41:49

>>828
あ、勘違いしてた。
軽車両が左側端を通行しなければならないのは、車両通行帯が無い道路の場合なんだ。。。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:48:57

もう終わった話に亀レス・・・

それに、このネタは20条2項の適用適否が問題となっていたような。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 18:00:14

チャットじゃなくて掲示板ですから

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 20:26:47

昔風に言う　ドロップハンドル27インチタイヤのサイクリング車ですが
今風なロード用700Cのホイールに交換して使えるでしょうか？

833 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/15(金) 21:59:40

>>832
ホイールではなく、リムを交換すればおっけーﾃﾞｽ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 23:19:32

ブレーキが届くかどうか確認してね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 23:34:25

＞リムを交換すればおっけーﾃﾞｽ。
リムとタイヤﾃﾞｰｽ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 00:23:40

スポークは換えなくていいの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 01:34:00

長さが足りればな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 05:50:13

太さはどうなの？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 07:12:31

サイクリングの時、車はどこに置きますか？
自転車を車から降ろすとき
誰かに目撃されていると緊張します。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 07:23:03

日本語でおｋ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 07:50:02

日本語じゃん

車上荒らしが怖いんでしょ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 08:21:30

たかがサイクリングに車なんて使うな。すぐ売り払え

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 08:45:52

自走　”命”のおいらにはトランポは邪道

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 09:03:12

そんなに心配なら、ぴかぴかに磨いて床の間に飾っておけ！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 09:17:03

>>839
日帰りの場合と泊まりがけで車移動してから出発の場合はそこらにある駐車場、
泊まりがけで宿泊場所出発の場合はそこの駐車場に置いてるね。
確かに気になるけど、俺の場合はたいした車じゃないし、あまり気にしてないね。
誰かが見てる可能性もあるけど、あとはアラーム君に頑張って貰うしか・・・。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 10:20:59

>>832　です　
そうか、いけちゃうのか。
輪っかの大きさが合わないのかと思ってた
いけるなら完組ホイール買うつもりだったけど組み立てに挑戦してみるよ
とりあえず2本5千円くらいのリムを買ってみます　
今のスポークの長さが足りればOKかな？
あと　穴の数が同じか確認しないといけないね
それからリムテープも買わなきゃ
タイヤとチューブも安い物で揃えるか。試算で1万3千てところかな
これで今より軽快になればたいしたもんだ　通勤定期代を浮かす目的は達せられそう

>834
ブレーキは確認したよ　左右がピッタリ付くほど閉まるので大丈夫だとおもう。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 10:32:08

>>846
微妙に勘違いしているようだな。
ブレーキの確認とは動作の確認じゃなく、ブレーキパットが上下する部分の幅の中に７００cのホイールを嵌めても大丈夫なのかの確認だ。
ちなみに７００ｃだと２７インチよりも小さくなるから、ブレーキパットがもう少し下に下りるかどうかの確認だね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 11:34:33

パットとシューの違い分かる？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 11:58:25

>>848
分からない。
説明してくれ！

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:05:11

>>847
ナイスフォロー　サンキュー
そういう意味だったか　
いまは可動域の中央にセットされており　上下に各20mmほど余裕があります

自分なりに調べると
リムの直径　700Cが635mm、27インチが643mmだそうです。
直径で10mm違いということは　ハブの中心からだと5mm違いだね
許容範囲としてよいですよね。

おっしゃ　メシ喰ったら買いにいこーっと

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:42:09

リアディレイラーに差し込んであるアウターの根元がすぐグシャグシャになってキャップからはみ出たり、シフトが重くなったり、不安定になります。
交換してもらってもすぐにそうなります。
どうしたらいいのでしょうか？
ちなみにトップノーマルです。
アウターの品質が悪いのでしょうか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:44:05

アウターの長さが合ってないのでは？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:45:42

あとは末端をキッチリ整えてないとか

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:46:38

>>731
馬鹿。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:56:48

重い手錠だからこそ興奮するんじゃないか！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:59:03

>>851
アウターの途中をフレームのどこかに固定してないか？
変速するとディレイラーの角度が変わるから、アウターを固定してると根元が
折れ曲がるようになってしまう場合がある。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 13:00:57

俺は縄のほうがいいと思う

858 ：851：2006/09/16(土) 14:45:47

皆さんどうもありがとうございます。
長さは、付け根から滑らかに円弧を描く感じなので適正だと思うのですが
切り口は・・やってもらっいるので、わかりません。
また、フレームのガイド？に沿ってタイラップで固定してます。
固定するものだと思っていたんですが？？？
とはいっても縛りはゆるくて自由度はあります。
さらに一箇所、ずれないためにガイド？を両側からはさむようにアウターにビニルテープを巻いています。

金属キャップの口が広がるほど力が掛かっているようなんですが・・・
ケーブルが伸びてきたのでしょうか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 14:51:23

>>858
説明だけじゃなんとも言えないんだけど普通そんなことにはならないから
ケーブルの取り回しが悪いとしか言えないな
それにフルアウターでもなけりゃ通常はタイラップで固定しないよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 14:52:40

長年妻には自由を与えていたつもりだったが妻はそう感じてはいなかった‥　　　加代子‥

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 14:56:20

>>858
質問
アウターが、レバーからディレイラーまでつながってるタイプ？
それとも、所々インナーがむき出しになってるタイプ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:20:54

質問です。
シクロクロス乗ってます。
後輪のタイヤの空気が、一晩放置したら抜けてるんですけど、
これってパンクですか？
とりあえず、空気入れなおしたら、荷物無しで10kmは走れましたが…。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:26:32

>>862
虫ゴム換えてみれば？
それで直らなかったらパンク

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:28:34

>>858
画像うｐが一番早く解決すると思う

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:32:12

>>862
チューブ外して水につけて点検しなよ。
タイヤ内側とリムに突起物が無いか、リムフラップに損傷が無いかも点検ね。

866 ：851：2006/09/16(土) 15:40:13

すみません説明不足でした、フルアウターです。

うｐの方法がわからないです・・

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:42:58

>>866
もっと腕のいい自転車屋に頼め

868 ：初老：2006/09/16(土) 15:53:19

趣味で自転車に乗っている初老の男性です。
休日に１日１００キロくらい走るんですが、最近ふくらはぎの外側の
痛み（わずかですが）が取れません。ランニングでは、内側が痛くなる
と思うのですが、自転車ではこれが普通なんでしょうか。それとも
ペダリングなどで、おかしな動きをしているのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:53:34

>>851
アウターをシマノのXTR用に換えるんだ!

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:57:25

>>868
サドル位置（高さ・前後・傾き）や、クリート位置（ビンディング使用なら）を弄ってみては？
どんなポジションで乗ってるか見ないと判断出来ないから、
ショップで相談するのもいいかもね。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 16:04:36

>>851
アウターは、シートステイ又はチェーンステイの中央付近でフレームに固定し、
そこからＲＤまではフリーにした方がいい。

あと、ローまでシフトした時に、ワイヤーを引っ張りすぎてる可能性があるな。
一度、ワイヤー調整をやり直してみてはいかが？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 16:11:06

>>851
YOU,コレ買っちゃいなよ。
http://www.nokon.de/html/english/intro.html

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 16:22:58

>>863
虫ゴムって・・・ｵｲｵｲ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 16:28:56

シクロクロスなら普通はフレンチだわな。

875 ：862：2006/09/16(土) 19:55:49

>>863
>>873 >>874さんの言うように、仏式ですよ

>>865
点検してみます。ありがとうございました。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 21:03:59

やわらかめのサドルを使ってますがそれでもお尻が痛いです。
我慢して乗ってるうちにいいケツになれますか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 21:15:04

>>876
ある程度はね。
尻の形はひとそれぞれだから自分に合ったサドルを探すのが一番いい。
必ずしも柔らかければ痛くならないってわけじゃないよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 21:23:48

>>876
やわらかいからお尻が痛くならないわけじゃないよ
まずポジションや乗り方の見直し
初心者の場合はアップライトなポジションで
ケイデンス（ペダル・クランク回転数）が低めな場合が多いので
お尻に荷重がかかりすぎてることが多い
それからあまり乗っていないなら少しの時間でもいいから
毎日乗るようにするなどして慣らすことが必要だよ

879 ：862：2006/09/16(土) 21:29:53

>>865
水につけてみたら、穴ありました。
ありがとうございました。
こんなパンクもあるとは…

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 21:45:35

>>879
よくある。タイヤにへんなもん刺さってないかもよくみれ。
ブロックタイヤだと外からは発見しにくいかもしれん。
タイヤの内側の指でなでて探す。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:00:21

ｽﾐﾏｾﾝ、教えてください　ロードで眼鏡の自分はｱｲｳｪｱに困っています(´A`) なにがﾍﾞｽﾄなんでしょう？眼鏡は首が上がるから、ちとツライ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:01:19

コンタクト

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:02:35

ソフトコンタクト＋サングラスor
裸眼＋度付きサングラス

884 ：862：2006/09/16(土) 22:05:54

>>880
ありがとうございます。
確かめてみます。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:11:13

>>881
度付きレンズをサングラスの内側に内蔵するタイプのアイウェアもあるよ。
個人的には、コンタクトレンズ+一般的なアイウェアがいいと思うけど。

スポーツとなるとソフトレンズを薦められることが多いけど、
必ずしもソフトレンズ/ディスポがベストチョイスじゃないので、ご自身の判断で。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:30:51

とりあえず普段つけるのにもｲｲんでコンタクトためしてみます(ﾟ∀ﾟ)　　　　　助言ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:41:41

http://www.cb-asahi.co.jp/
この店で鋼球を注文したんですが
注文した商品はリア用もフロント用も欠品でした
(「鋼球」で検索して「欠品」と出ている商品です)。

僕の乗っている自転車は↓コレなんですが
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/rk5200.html
注文した商品がメーカーでさえ欠品と言うことは
どこで買えばいいのでしょうか？？
替えの商品がないと最初から入っていたのが壊れたとき困りますよね？

あと、注文してみたものの種類が合っているのか自信がありません。
サイズは実測したので合っているんですが種類がありすぎて
どれを選べばいいのか分かりません。
ご教授お願いします。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:58:52

最近ﾛｰﾄﾞに乗り始めましたが、やはり足の毛は剃ったほうがよいのでしょうか？どこらへんまで剃ったらいいのかも教えてください。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:06:51

自分がうっとりするまで剃りあげてください。　それがデフォです、定説です、唯一無二のルールです。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:08:01

チン毛も剃った方がいいですか

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:08:23

うん。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:12:21

チン毛よりも尻毛に気を使ったほうが良い。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:14:08

股周りは焼くほうがかぶれにくい

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:14:36

>>887
ハブのボールの事？サイズが同じならどれを注文してもOK。
XTRのステンボールでも買っとけ。
因みにその自転車のハブはシマノ製じゃないよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:17:21

>>887
街のベアリング屋さんでも売ってるよ。
現物持って行けばOK。
確か東急ハンズにも置いてあったね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:24:44

>>887
そこで売ってるのはシマノのハブ用だから、どれも合わない。
サイズ合ってて、ステンレスじゃないものならまぁ大丈夫だと思うけど。
補修部品を手に入れるなら、
ショップ経由でメーカー（この場合ジャイアントね）に問い合わせてもらう事になるかと思う。
ちゃんとメンテしてればそうめったに割れるものじゃないから、
そんな心配しなくていいと思うけど。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:30:14

>>896
突っ込み所満載だなｗ

898 ：887：2006/09/16(土) 23:32:14

>>894
なるほど、どれを買っても使えるんですね。
ステンボールは初耳です。詳しく調べてみようと思います。
やっぱりシマノ製のハブでないと使えませんか？
>>895
ベアリング屋というのがあるんですね。
金物屋は近所にありますが・・。
東急ハンズは近所にあるので明日行ってみようと思います。
助言ありがとうございました。

899 ：初老：2006/09/16(土) 23:33:55

>>870
やっぱりおかしいんですよね。ありがとうございました。

900 ：887：2006/09/16(土) 23:37:31

>>896
普通、壊れたり無くしたりするものじゃないと自転車屋で言われました。
でも、自転車屋に在庫が一個も無いのはおかしいと思うんですが・・。

やっぱりシマノのハブじゃないとダメなんですか・・。
ジャイアントに問い合わせてみるしかないですかね。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:42:31

全ての自転車の全てのパーツの交換用品を置いとかなきゃいけないのか
自転車屋っていうか、もはや博物館だな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:44:42

>>900
日本語読めないのか？
>>849.>>895を100回読み返してみろ。

903 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/16(土) 23:59:35

>>900 ：887
どこの自転車屋さんやねん (w
まともに乗ってりゃ、ハブは結構傷むよ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:05:55

都内の自転車屋さんで買った自転車が横浜の自宅に
今日届いた♀です。
「６角レンチ」を使ってもどうしても金具が回りません。
よってハンドルの上げ下げや位置を変化させることが全然
できません。どうしたらいいですか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:07:20

♂を使え

906 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/09/17(日) 00:16:10

金属パイプとかで長さ延長→ゆっくりと力入れて回すべし。

あ、一応、念のために聞くんだけども、
ネジ緩めるのは左回り（時計回りの逆）ってのはＯＫね？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:16:22

友達から自転車を譲ってもらいました。
そこで質問したいのですが、防犯登録の名義変更はどうすればいいのでしょうか？
自分一人でも自転車屋に行けばやってもらえますか？

よろしくお願いします

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:18:16

逆に回してみるとか

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:19:40

>>907 購入した証明がないとしてくれないところ多いよ。

910 ：904：2006/09/17(日) 00:24:51

>>905　それが手近にいないから困っています。
>>906　ありがとう。ネジ。。。逆に締めていたかも。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:27:07

ここにいくらでも余ってんのにな　　＞♂

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:29:40

ステム緩めようとしてるのかな？
まぁ大丈夫だとは思うが、可能なら近所の自転車屋で見て貰うほうがいいかもよ。
通販購入車に対して、あまり良い顔しない自転車屋もあるだろうけど。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:31:01

>>911
うむ。横浜ならスクランブル可能な距離だ。

914 ：初老：2006/09/17(日) 00:32:17

>>910
友達くらいいるだろ？　それも居ないってどういう生活環境なの？
心配になります。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:43:50

俺に女友達が居ないように、男友達が居ない女の子が居てもおかしくないだろ！

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 00:51:03

必要とあれば、京都からでも駆けつけるぜ！！

チャリで。

917 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/17(日) 00:51:23

いや、近くに住んでる友達がいるとは限らないんじゃないかい？
ぼくの実家って、半径一キロに同い年のやつが住んでる家がなかったし、、、

918 ：904：2006/09/17(日) 01:03:07

みなさんご心配？ありがとう。彼氏とも
半年前に別れちゃったし親しく付き合ってる
近所の男子がいないだけです。早く新彼作るように
します。できれば自転車乗りがい～な。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 01:05:41

俺に淡く虚しい期待を抱かせるな！血圧上がるじゃないか！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 01:08:45

>>918
君とｾｯｸｽしたい

921 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/17(日) 01:10:23

>>918 ：904
はいっ！
自転車乗りで～～～す♪

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 02:19:57

はいっ！
俺は女で～～～す♪

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 03:38:03

ロードに28ｃのタイヤって履かせられますか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 04:04:41

ブレーキアーチと干渉しそうだな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 04:04:56

物に依る

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 04:13:47

>>924-925
㌧

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 06:53:10

パナのB-OCC38（一応ﾛｰﾄﾞ）、あれならロングアーチブレーキ仕様だから
30Cくらいまで履けそうだな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 07:01:04

B-OCC38は初めから28c履いてマ～ス

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 08:15:10

>>881
アイウエアのスレもあったような気がするけど
俺はルディのエクセプションを使ってるよ。
http://www.rudyproject-japan.com/

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 08:39:10

キャリパーブレーキとサイドプルブレーキって何が違うんですか?
ママチャリに付いてるブレーキをロード用のキャリパーブレーキに交換できますか?

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 08:46:28

>>930
ロード用はアーチサイズが小さいからママチャリには付かないよ。
シューがリムに届かなくなっちゃう。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 10:10:29

フレームのリア部分に水抜きの穴があるのですが
車体の前部を持ち上げると　その水抜き穴から　ぴゅーと錆水が出てきます
これってヤバイですか？

フレームはクロムモリブデン鋼でちゅ
雨水の侵入経路はシートポストを差してるところに切り込みがあるのでそこだとおもう。
防ぐ方法は有りますか

933 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/17(日) 10:18:45

>>932
雨の日に走った後は、ピラー引っこ抜いて自転車逆さにしてよく乾かすとか、
よく乾いた状態で、スプレーのオイルとかグリスを吹いとくとか、、、
それくらいじゃないかなぁ。。。
室内保管してたら、そう気にするほどのことでもないと思うけどね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 10:19:13

>>932
水置換性のある潤滑スプレーを大量注入してなるべく水を抜いてから乾燥、
乾燥後、粘度の高い潤滑スプレーを吹き込んでおくとか。
もうサビてしまった物はどうしようもないけど、定期的な注油で進行を遅らせる事は出来るかもね。
雨天走行後はシートポスト抜いて自転車をひっくり返し、
たまーにシートポスト、シートチューブ、ヘッドパーツ、BBシェルにグリス塗っておくと効果的かも。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 11:11:55

ママチャリ(内装3段)のチェーンはシマノの8速用でいいですか。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 11:27:44

いや。

937 ：887：2006/09/17(日) 13:40:02

東急ハンズでリアハブのボールベアリングを買ってきました。
スチールボールはサイズが無かったんですが真鍮球というのを見つけました。
これで今日から自転車に乗れそうです。
フロントハブ用のベアリング(4.76mm)は見つからなかったので
店を通してメーカーに問い合わせてみます。
答えてくれた人ありがとうございました。

938 ：‘：2006/09/17(日) 13:58:20

ママチャリをよく駅前とかに停まってる感じにﾌﾟﾁ改造したいんですけど、ハンドルを絞るにはどうやるのが無難ですか？
ちなみに通学用にする

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 14:06:14

>>938
腕力で。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 14:07:36

>>937
真鍮って大丈夫なのかな？
なんか軟らかいイメージが・・・

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 14:13:16

>>938
砂詰めてパイプ被せてグイッと。
絞ると著しく強度が落ちるので死なないようにな。

942 ：‘：2006/09/17(日) 14:16:29

>939
曲がるもんなの？(ﾟ∀ﾟ;)
>941
感謝したいけど、もうちょい分かりやすくお願いします。砂詰めるってハンドルに？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 14:36:22

砂詰めないと曲げた部分が凹むからだろ？
つーか、危険だから絞らないほうがいいよ。