Dinotte 5W(エネループ仕様?) つづき
買ってきたばっかりの単3エネループ4本使用
重量 190g 電池込み
Hiでの持続時間
インジケータ緑(この前の約1時間)+15分 約80分
インジケータ赤 30分
インジケータ緑でライトが激しく点滅 10分
インジケータ緑で点灯(徐々に暗くなる) 30分以上
いきなり消えることはない。点滅してるのは仕様なのか電池の電圧降下で
誤動作してるのかは不明
いずれにせよその間に予備のライトをつけるか明るいところにでて電池を
交換するかということでしょう。
熱
時間計測のため今回は室内で時間計測
そんなもんで自然空冷
めちゃめちゃ熱い。触れない。
ちなみに私は鍋物の鍋のフタは触れない猫手。つまり鍋のフタよりは熱い。
うちわで扇ぎながらの計測でした。あまり意味なかったけど。
バッテリー外付けライト使う奴って見た目もダサイの?
<(´・ω・`)> 知らんがな〜
( (
(((( く ̄く ))))
868 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 13:25:34
863 昼間のように明るいなんて事はない 車のライトでも無理 × 昼間のように明るいなんて事はない車のハイビーム(HID)でも無理 〇
869 :
明かり好き:2006/09/09(土) 13:29:42
858 863 当たり前 けた違いに照度 光束が違う 車のライトなんかそんなしれてるものと比べる時点で馬鹿
>>864 NiMHと違ってリチウムイオンは満充電と空の状態が一番寿命が縮むから
完全に使い切るのは良くないぞ。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 13:59:48
>
>>846 正常なものと比べてちょっとへこんでいるとおぼしき
プラス金具をドライバーで引っ張ってみたら…あっさり点灯。
ヤレヤレ、ネコ目さんにはもうちょっと品質管理を徹底してもらいたいですね。
872 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 14:03:52
3HでカブならHIDはオートバイ並に明るいのだろうか。
>>865 触れないほど熱いっていうのはちょっとな…
LuxeonVのデータシートによると
35℃/700mAで500時間後の性能は元の90%に
75℃/700mAでは75%に、85℃/600mAでは65%に、となってる。
外装で触れないほど熱いということは50℃以上あるだろうからLED部分では70℃以上あるかも。
875 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 14:50:34
>>869はいったい何が言いたいんだ?
クルマのライトより格段に明るい自転車用があるのか?
876 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 14:53:51
月社員点灯するとコードレスメーターフライトデッキが作動しない。よい方法ないですかね?
>>871 それはちゃんと理解しているが、今は一般リチウムイオン充電池の話ではなく、ムーンシャインの話をしている。
ムーンシャインはバッテリーを完全に使い切るようなことはない。
何の話をしているのか流れを確認した上でレスを付けるように。
そう言うのが製品に対しての誤解を生む原因になる。
すまん、レス番号間違えた<(_ _)>
>>877 は
>>870 へのレスだった。本当にすまん<(_ _)>
ムーンシャインのバッテリーの寿命は、単純に充電回数で決まると考えていいのかな?
>>864 両方持ってる人にぜひ聞きたかった。
路面の見易さも HIDの7W > 3Hの20W でしょうか?
882 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 15:59:27
874 875 同じ奴の書き込みか 日本話と日本の漢字がわからん外国人に教えてもわからんだろ
>>880 俺はほぼ毎日使っているので、そう言う認識で良いと思う。
他にも要素はあるかもしれないが、一番大きな要素はそれだろう。
>881
車のHIDとハロゲンの違いみたいなモノで、慣れたらそれほどどうって事はないよ。
ハロゲンが好きな人は路面は見やすいって言うね。確かに黄色い光はコントラストはキレイに出るかと思う。
俺の場合、乗っている車のライトがHIDなので、どっちか言うとHIDの方が普通な景色な感じ。特に路面が見にくいとは感じない。
山の中を走ることが多いので最終的には路面の見やすさよりも絶対的な明るさの方が安心感はあるよ。
ムーンシャインHIDは光が広がりすぎとの意見もあるけど、あれぐらい広がっていないと夜中の山中は走れないよ。
自転車のすぐ前の路面だけが見えていればいいってもんでもないしね。
でも街中や歩道に人が居るような状況では多分迷惑なので、そんなときはサブの1wLEDを使ってる。
それから、3Hの20Wは満充電でも持続1時間ぐらいなので非実用的で俺はよほど暗い場所か高速走行時にしか使っていない。
10&20Wは使うとトータル点灯時間もかなり減るので普段は6Wを主に使っている。
あとは状況で切換。6Wでも500IIよりは明るいと思う。
これが5時間使えるので低速&街中走行が多いクロスバイクでは非常に使い勝手が良い。
6wなら歩行者にも迷惑はかけないのでサブライトも要らない。
パーツてんこ盛りのチンドン屋系クロスバイクに
緊急車両の拡声器みたいなムーン社員HID・・・
ある意味完成形だね
>>882 妄想全開みたいだが、同じ奴ではないぞ?
お前が池沼なのは分かったからどうでもいいけどなw
886 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 17:03:35
ライトは明るさも重要だが、携帯性はそれよりも大事だよ。
大きなバッテリーボックスをいちいちはずして持ち歩くわけにも
いかんだろう。
ライトについて
俺の場合は道を照らすのがメインじゃなく、どちらかと言うと
無灯火バカへの攻撃(光撃)用の意味合いが強い。
だから光軸の設定もついつい上向きになりがち。
3Wのスポット光だからOKだけど同じことをHIDでやったら
車からウザがられまくりだろうな。
888 :
853:2006/09/09(土) 17:31:57
うはっ、朝に書いて気づけばこんなに進んでる・・
>>864 そ、そうですか。こんなもんでしたか。
3Hの明るさはカブに近い、といっても明るさはカブより一歩劣るし
照射範囲もカブより狭いと思ったほうがいいね。
僕は街灯のあったり、なかったりするところをよく走るけど
街灯のないところはかなり重宝するんだけど街灯のある
十字路とか、思った以上にライトの光が相殺されてしまうので
横から飛び出してくる無灯火に気づかれにくいっぽい。
まぁ、無灯火は携帯弄りながら飛び出してくるからあんま関係ないか。
やっぱHIDの方が良かったかなー。
しかし高いよな、買うのも、維持するのも・・・。
HL-500IIが3WくらいのLED(リフでDCコン仕様)になったら、
このスレの半数くらいは納得しそうなんだけどなあ。
出してw
俺、ムーンシャインコミューターで充分なんだが、あれバッテリーとライトの延長
ケーブルないんだよな・・・それで買うの躊躇してる
5W * 3発で単三電池8本駆動、バッテリーは専用カートリッジ(買い増し可能)に納められワンタッチで交換可能。
本体バッテリーケース共に50m防水で専用カートリッジはM16弾倉とほぼ同サイズなので市販の各種弾倉ポーチに納められる。
というライトどっか作れ。
>>886 俺の場合、自転車は移動の手段ではなくトレーニングなので降りて離れると言う事はなく、バッテリーを外して持ち歩くこともない。鍵を持っていないくらいです。
予備のバッテリーも小さなサドルバックに入るし、自転車も屋内保管なのでライトもバッテリーも付けっぱなし。
自分の使い方では携帯性に関しては考慮していませんので、HIDと3Hで問題ありませんが、
考慮する方には向いていないかもです。
893 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 18:23:15
885 お前もな
ヤフオクで見かける丸形21灯のライトってどうですか?
>>877 誤解してる。完全に使い切るっていうのはプロテクト回路により放電停止する
までって意味。本当に完全に使い切ると一発で逝ってしまうよ。
アシスト自転車で電飾満載
>>895 俺が何を誤解しているのか意味がわからない。
ムーンシャインは消灯するまで使っても完全に放電したりしないよ。
俺は最初からムーンシャインの話をしているのであって、リチウムイオン充電池の特性の話などしていない。
リチウムイオン充電池を完全放電したら逝かれるのは常識。
899 :
899:2006/09/09(土) 21:00:55
完全放電じゃなく2.7V以下だよ知ったか君
あー言えば上祐。
895とか899とか
せっかくよ、バカ高いライトを実際に使っている人が運用方法を書き込んでくれているんだからさ
細かいことをいちいち突っ込むなよ、めんどくせぇなぁもう
まともなライトを使ってない、もしくは夜まともに走っていない脳内君は書き込みしなくて良いからね
902 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 21:32:57
重箱の隅をつつく揚げ足取りは無視しましょう
で、ムーンシャインのハンドルブラケットの出来つうか使いやすさについてはどう?
>>902 ムーンシャイン取り付ける時にハンドルブラケットの
ネジを締めてたら、手前側のプラをねじ切ってしまった。
緩むのが嫌なので力を入れすぎたか…
うまくはまるような楕円形の金属のワッシャーでも
付いてればまだいいんだが。
ま、細いバー用と太いバー用の2つ入っているので
まだ救われたけどね。
>>889 VEGAがその条件にもっとも近いんだが
値段がなあ
HL-500IIにサンヨー製2500mAhのニッケル水素充電池使っています。
先日、満充電で使用したところ僅か10分で切れてしまいました。
電池は使い始めてから充電は20回ほどしか行っておりません。
毎回リフレッシュ充電しているのですが、原因がまったく分かりません。
どなたか原因が分かる方教えてください。
単に充電がうまくできてなかったか
玉切れじゃないの
907 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 00:43:19
球切れ
HIDと3Hの両方使ってる人まだいるかな?
よかったらそれぞれのバルブの持ちも教えてください。(まだバルブ切れてないかもだけど)
909 :
905:2006/09/10(日) 00:48:32
ゴメンナサイ。「切れた」は、ほのかに光っているということです。
表現が悪くて申し訳ありませんでした。
自転車用ライトは、街中などでの視認用、節電のためにフラッシングモードまたは弱光モードを用意して欲しい。
911 :
ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 00:50:28
EL520はいつ頃発売ですかね?
>>909 毎回リフレッシュしてたら電池の寿命が縮むぞ
充電器がソニーのやつみたいに個別に充電できるタイプのなら
逝ったやつはすぐ充電完了するのでどの電池が逝ったかわかるかも
リフレッシュが電池寿命に良いか悪いかは知らないけど、電球製品に使用するのなら
メモリー効果は無視してリフレッシュはしなくても良いんじゃない?
10年物のニッスイ単三がアボーンしたので電気屋のリサイクルボックスに持って行こうと思ってたら
忘れて半年放置。
思い出して試しに充電して使ったら、容量は多分半分くらいになってるけどまた使えるようになった。
905さんがどんな使い方&チャージの仕方だったのかにも寄るのかも知んないけど
もしかすると暫く休めると回復したりして。
914 :
ツール・ド・名無しさん:
トリプルショットプロなんて出るのか!?
昨日トリプルショット買ったばっかなのに
あまぁいいか、まだ二つ目買ってないだけましだった
で、どんくらいプロ仕様なの?