■自転車購入相談スレ　part23■

礼儀と節度を持って先達の知恵を借りましょう。

※以下の用途はできるだけ明確に書いてください。

１.使用用途
（※レース／通勤／ツーリング等を具体的になるべく詳しく）
　通勤などの場合はおおよその距離も書いてください。

２.予算

３.使用場所
（※坂の多い地域／平地／オフロード／等を具体的になるべく詳しく）

※回答はボランティアです、なかなかレスが無くても焦らないように。
※初心者向けのスレですのでネタ回答は控えてください。
過去スレと関連スレとFAQは>>2-10ぐらい

前スレ

■自転車購入相談スレ　part22■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151658977/

■過去スレ■
自転車購入相談スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034775128/
■自転車購入相談スレ Part2■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047639842/
■自転車購入相談スレ Part3■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066446542/
■自転車購入相談スレ Part4■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066446542/
■自転車購入相談スレ Part5■
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073695872/
自転車購入スレ　　ｐａｒｔ６
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078320981/
＝＝＝＝自転車購入　スレ　　ｐａｒｔ7＝＝＝-
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082262502/
自転車購入 part8
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086762055/
自転車購入　part9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090377806/
自転車購入　Part.10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096101250/
自転車購入　Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/
自転車購入　Part12
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/
自転車購入　Part13
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113141765/
自転車購入　Part14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117915306/
自転車購入　Part15
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123775472/

自転車購入　Part16
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127411716/
自転車購入スレ Part17
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131376124/
自転車購入相談スレ Part18
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138501770/
自転車購入相談スレ Part19
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143412817/
自転車購入スレ　part20
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146490187/
自転車購入相談スレ Part21
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148457462/
■自転車購入相談スレ　part22■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151658977/

■FAQ■
Q.ルックってなんですか？
　→A.悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)のこと
　
Q.舗装路走るのにフルサスはどうですか？
　→A.フルサスは基本的にXCやDH競技など特殊な用途向の車種です。
　　　　一般的に重く、サスのロスも多く人間エンジンで舗装路を
　　　　高速に走るには不利なようです。
　　　　もちろんそれで公道を走るのは本人の自由です。
　　　　ルックのフルサスを乗るもの本人の自由です。
　
　MTBが欲しい人はここを読んでから質問しましょう
　　初めてMTBを買う人のためのページ
　　http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/mtb_faq.html

Q.初めてのバイクを通販で購入しようと思うのですが。
　→A.大方の整備を自分で出来る自信がないなら薦めません。
　　　　不具合品のものを掴まされた場合は自己責任で。

Q.　どのサイズを買えばいいですか？サイズで注意することは？
　→A. ショップで必ず跨って買うことを推奨
　　　　サイズの目安
　　　　http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
　　　　あさひ
　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html
　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html

Q.自転車本体以外で必要なものはなんですか？
　→A.ライト　　　　　　　　　　　ベルと同様に法律で取付義務。良いものを使いましょう。
　　　ヘルメット　　　　　　　　　安全のためなるべく被りましょう
　　　サイクリングウェア　　　　　あれば快適です。
　　　グローブ　　　　　　　　　　あると手と手首に優しいです。
　　　サングラス、アイウェア　　　あると目に優しいです。
　　　シューズ、ペダル　　　　　　あればより楽しめます。
　　　空気入れ　インフレーター　　自宅用と携帯用を持っていると便利です。
　　　工具類　　　　　　　　　　　日ごろのメンテ用に必要です。
　　　ケミカル類　　　　　　　　　ルブ、グリスなど用途に応じて持っておきましょう。
　　　その他　　　　　　　　　　　ツーリング用品　ボトル、替チューブ　携帯工具など
　　　保険　　　　　　　　　　　　自分が怪我したとき、他人を怪我させたときなど必要な
　　　　　　　　　　　　　　　　　保険を持っているか確認しましょう。

　　　ベル、ライト、反射板は法律で取付が義務付けされているものです。
　　　それ以外のものは各自で判断しましょう。ただし安全に関わるものヘルメットなどは
　　　なるべく使用が望ましいです。また工具などは日々のメンテで必要です。基本的な
　　　ものは持っておきましょう。

Q.安い自転車はどうですか？
　→A.現在輸入（主に中国生産）低価格の自転車が問題になっています。
　　　スーパー、ディスカウント店、ネット通販、ホームセンターなどで
　　　それらはよく扱われています。粗悪品が多く薦められません。
　　　ちなみに上記のお店ではまともな組立て、メンテも期待出来ません。

　　　粗悪品、破損の様子
　　　　こちらをご参考にして下さい。　http://www.kintarou.ecnet.jp/baa/index.html

　　　平成14年度自転車試買テスト結果
　　　　結果は自転車産業振興協会本部HP（http://www.jbpi.or.jp）のlibraryのトピックスより
　　　　ご覧いただけるそうです。

折りたたみ小径車が欲しい人はここをよく読んでから質問してください
本当に折りたたみ機能が必要ですか？
http://www.cso.co.jp/chishiki/fdb003.html

ホームセンターやディスカウントショップなどで売られている1〜2万円程度の
安価な折りたたみは粗悪品ですのでおすすめできません

車に載せるにしても輪行するにしても折りたたみ小径車の必要はありません
通常のスポーツバイクなら前後輪を工具なしで簡単に着脱できるので車載や
輪行も容易です

予算が5万までで通勤や街乗りメインの場合での定番はこの辺り

街中用、予算制限あり
⇒ GIANT ESCAPE R3(上位グレードも可)
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_r.html

ママチャリ風味が欲しい場合（キャリア、泥よけ、スタンド付き）
⇒ ルイガノ LGS-TR2
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-2.htm

予算はないけどロードが欲しい
⇒プログレッシブ　RRX610
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06progressive-rrx610/
⇒ GIANT OCR2
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/2006_bikes.html


そのほか、車種の豊富な GIANT やルイガノ、プログレッシブ(杉村）のカタログを見て
気になるタイプを検討してから質問すること。

ジャイアント　　　　　http://www.giant.co.jp
ルイガノ　　　　　　　http://www.louisgarneausports.com/bike/
プログレッシブ（杉村）http://www.progressivebike.co.jp/

>>前スレ 983
> 長い事ブリヂストンのROADMANに乗っていたのですが、買い換えようと思います。
> 用途は通勤(片道20分ぐらい。段差の多い舗装路)で、予算は一桁万円です。
> 希望としては
> ・とても軽いこと(10kg未満)
> ・変速セレクタがハンドルもしくはその付近にあること
> ・段差が多いのでタイヤが細すぎない事
> ・泥除けとチェーンカバーがあること
> ・工具なしに前輪が取り外せる事
> ・できればチェーン外れ対策の何らかの機構があること
> ・できればフレームに固定された鍵があること
> 以上、よろしくお願いします

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/654739/
のティアグラアップグレードに、プラのドロヨケ
チェーンガードは付かない（つけられないだな）
鍵は後付だけど、フレーム固定の鍵って壊すのに１０秒かからないよ

999:ツール・ド・名無しさん[]:2006/07/31(月) 22:02:56
・5万円以内
・フルリジット
なMTBが欲しいのですがどんなのもありますか？

すいません、どうも欲張りすぎたようですね。
ROADMANが出てから20年ぐらいたつので、
順当に進化してればそんな感じかと甘く見ておりました。
(たとえばチェーンリカバリはROADMANには標準でついていた)

・予算一桁万円
・かなり軽い事(10kgぐらい)
・タイヤが細すぎない事
・泥除けがあること
・工具なしに前輪が取り外せる事

このぐらいでいかがでしょうか

俺もそんなのあったらほしいよｗ

>>10
泥除けを後付けにするだけで、一気に選択肢が広がると思いますが…

前輪を取り外すのに工具がいるけど。
ttp://www.protogallery.com/strida/index.html

>>10
ちょっと重いけど、これが一番要求に近いかなぁ？
でもハブがＱＲか判断できない…

ttp://www.khsjapan.com/real-sports2/ux-90/UX-90.htm

>>8
前スレからしつこいぞ。
「工作員」て名乗れば無関係を装えるとでも思ってるのか？あ？

>>14
ランドナー仕様なのにアルミって結構特殊だなぁ。
それならクロモリでもいいような。

ランドナーって何ですか？

>>17
http://www.google.com

フラットバーロードで何を購入しようか悩んでます。
候補は絞ったのですが、アドバイスお願いします。
パフォーマンスを重視しています

用途は街乗りを含む中・長距離ツーリングです
ジャイアント：FCR1またはzero
GIOS：カンターレ
bianchi：カメレオン2または4(06’は完売状態なので07’待ち)
MARIN：ミルバレー

はじめまして。しばらく眠ってたノンサスＭＴＢ乗ってたのですが自転車の楽しさにはまり飽きないのでロードを
買うことにしました。最初は初ロードだし気楽に乗れないのもなーと思い無印ＴＣＲを見に行ったのですが店員の
「最初にそれなりのものかっておいたほうが後々金がかからない」というセールストークでスペシャのアレーコン
プを考えてます。一番の不安はカーボンの耐久性（衝撃に弱いとか聞くので）なのですがあまり気にする事はない
でしょうか？

使用頻度と希望は以下の通りです。

・週末一日５０Ｋｍ程
・血糖値体脂肪率減少の為の運動がきっかけ。
・車に積み都内駐車場に車を止めロードで東京探索。
・一度買ったらあまりいじることなく長く乗りたい
・予算は最大２０万円暗いまでで。よっぽど気に入ったのがあればがんばって２５万円まで
・自宅付近は坂道が多くどこに行くor帰ってくるのにも４ｋｍ程の断続的な坂道あり

正直１３万円でも高めと思ってたのが買う前から金銭感覚が麻痺してきたようで冷静な判断が出来なくなっているので
相談のお願いに来ました。またほかにお勧めなどあれば教えていただけると幸絶です。宜しくお願いします。

>>20
「長く」ってどれくらい？
10年とか考えているなら鉄かチタンがいいんじゃない？

>>21
しばらくするとカーボンが欲しくなるような気がする。

TCR-HPを買ってホイールをキシリウムESかユーラスか7801SLに変更、タイヤを
ミシェランPRO2に変更、ブレーキを105に変更。これお勧め。かなり早いよ。

外見を気にしたいのなら
コルナゴのアクティブプラスを105で組んでもらうとか（25万くらいになるかな）
ピナレロのガリレオとか（実売20万以下）

坂道で楽したい（軽量、8kg以下）
キャノンデールR800
GIOSのLEGGERO

カーボンってどうなん？
アンカーRFX8 Equipe
ちなみに俺はアルミからカーボンに乗り換えたが、あんま変わんないと思った。
軽くはなったけどね。
コンセプトによってカーボンはずいぶん変わる物だと実感した。
書く言う俺はTCRからadvanceフレームに変えた者だ。
だからTCRも勧めておく。
飽きないためにも、自分が気に入った外見の物が一番！アレーコンプ、カッコいいじゃん！

>>20
ORBEA Aqua Carbon +AC （カーボンバック、カーボンチェーンステー、カーボンフォークでフレームはアルミ）
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/146-147orbea/index.html
一部 07 限定モデルが出回っているけれど、06 の在庫品探した方がいいかも
（難しいところだけどね、コンポが06 が旧ベローチェ、07が新型ミラージュなんだよな）

2006Aquaは2005Mitisよりも悪くなったってよく聞くけど2007はどうなの？
ttp://www.81496.com/jouhou/road/orbea2006/aquacarbon.html

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38755590
通学に使いたいんだけどこの自転車ってどう？

おｽえて下さぃo(_ _*)o
ｵﾗ.PASに飽きたからｴﾅｸﾙかビビが欲しいんだがどっちが良いかな？

主に.ｻｲｸﾘﾝｸﾞ&買い物
坂は結構ある…
予算は12万かな…

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい。
うちの親が膝が弱くて電動自転車買ってあげようと思ってるんですが、
種類がたくさんあってどれにしようか迷ってます。
おすすめの電動自転車は何ですか?予算は10万前後です。

どうしてみんな>>1のテンプレを守らないんでしょうね。

ほんとうに親のことを思うなら、お前が
親を背負って歩け。

昔のことわざにも
「たわむれに母を背負い投げ」
とある。

>>30
俺今都内で一人暮らしで親が地方にいるから金や物で援助するくらいしか出来ないのです…

>>28
たくさん種類があって、それぞれ特徴があるよ。
だから、仕様用途とか、家の周りの地形、身体の様子とかがわからないと
どれがベストかは解らないよね。
まずは、メーカーのＨＰをざっと見て、それからもう一度相談したら？

サスの無いマウンテン（タイヤだけオン用）はありますか？
出来ればフル泥除けと、前カゴも付けたいのですが。

>>33 それってツーリング仕様みたいなので探した方がよくない？
タイヤの規格もマウンテンと一緒だし、泥よけやキャリアは元からついてる。

>>33
それってクロスバイクじゃないのか・・・

フレームサイズについて迷っています。
当方、身長180cmです。

とあるショップのセールで好みのバイクが安くなっていたので買おうかと思ったんですが、
フレームのサイズがやや小さいのかなあと思って二の足を踏んでいます。

メーカーはFELTで、サイズ表記は50となっています。
調べたところ、シートチューブ長が460mmというサイズのようです。

これってジャイアントで言うところのフレームサイズ「465」に近いサイズだと考えていいんでしょうか。
ジャイアントの「465」サイズは、推奨身長がちょうどぴったりなんですが、どこかのスレで「ワンサイズ上を選ぶのが基本」と読んだ気もしていて。。

>>34
実はその選択肢が、私の希望に１番近いんです。
段差もガンガン走るので、頑丈なのが欲しいのですが
クロスだと弱い気がして、ランドナーだと軽快感が足りなくて。
結果、ＭＴＢに便利具（泥除け・カゴ）を付けれないかと・・

>>35
微妙なとこだな。

>>33
リジットのMTBか、クロスバイクを購入して、適宜パーツ交換だな。

その条件を満たすのも売ってはいるが、中国製低品質ルック車になる。
そんなんで良ければ、ホームセンターとかディスカウントショップを何軒か
まわってみるといいよ。

タイヤについては、サイドにだけブロックがついているなんちゃってブロックタイヤを
履いているルック車だと交換する必要はない。

でもまぁ、好きなMTBかクロスバイク買って、パーツ交換または追加がいいと
思うよ。

MTB用のスリックは２インチぐらいの超ぶっといのもあるし、
泥除けも沢山発売されている。
かごもブレーキ台座に固定するのがあるので、たいてい取り付け可能だ。

>>33
ぴったりのがあるな、ジャイのグレートジャーニー

>>36
小さすぎ
超短足ならありかもしれんが

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/great_j.html

>>39
グレートジャーニーはFサス付いてる

>>33
http://www.kyotoginrin.com/syaryo/surly_karate.html

マングースのMTB購入しようと思うのですが
埼玉、都内でお勧めのショップってありますか？？
ネット購入も検討中です。

>>41
じゃあLGS-GMT

>23

ありがとうございます。キャノンディールとGIOSは考えてなかったので見に
いってきます！

>>43
RIO

>>30
それって「たわむれに　母におぶさり　コブラツイスト」の間違いじゃね？

通勤用の街乗り自転車を探しています。
予算はバイク本体のみで5万円程度、毎日 平地の舗装路を10km程度往復
雨の日はあまり乗りません。

当初は>>7に挙げられているようなクロスバイクを購入しようと思っていたのですが
自分の住んでいる街では
・車道が狭かったり、ドライバーのマナーが悪かったりなどで
　歩道を走らざるを得ない場面が多く、概ね 歩道6:4車道 くらいの割合で走ります。
・↑に伴い、小さな段差が多くあります。
・道が入り組んでおり信号も多いため、ゴーアンドストップが頻繁で低〜中速が殆ど。

これらの条件の為 クロスバイクにするか、フロントサスが付いているMTBをスリック化するかで悩んでいます。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

>>48
クロスでOK

>>48
安いクロスでＯＫ

トレックやレモンには条件付きの生涯補償が付いてる。
そこで、他メーカーでそれに近いメーカー保証はありますか？

ジャイアントが5年保証じゃなかったかな。

>52
どうもです。。

キャノやコナあたりはどうでしょうか？

チャリってそろそろも出るチェンジの時期なのか？
アサヒに申し込んだらメーカーにも在庫無しとのメールが帰ってきていたが・・・

>>54
だよ。
リアルショップ回って格安不良在庫車ゲットする季節やね

そうなんかー
吟味してやっと決めたチャリだったのにないとか言われてへこんだ。
具体的には9月頭ぐらいから来年のモデル出るの？
速攻チャリがほしい気分だからつらいっす

>>56
メーカーやモデルにもよるけどもうちょっと後だよ

母(推定65才)が電動機付き自転車がホシイと言うので

「変速機付き自転車のいいやつならオレが買ってやる」

と言ったら話しに乗ってきたのですが
実際何が適切なのかわかりません。
現在3段変速機付きママチャリに乗ってますが
3段では全く足らないそうです。
主目的は買い物（スーパーのハシゴ）です。
かご、泥除け、スタンドは必須です。
予算は10万未満でお願いします。
（10万でいいやつが買えるかはおいておいて）

電動機付き自転車の方がイイのかな？

電動くらい七万で買えるんだから電動買え

>>58
http://www.yamaha-motor.jp/pas/world/battle/index.html

くーどこも新モデルの予約すらやっとらんな。
このままじゃ買えたころにはシーズンが終わっちまうよぉ

>>61
新モデルでてるやん。
http://clubsilbest.blog61.fc2.com/

>>37
＞ランドナーだと軽快感が足りなくて。 結果、ＭＴＢに便利具（泥除け・カゴ）を付けれないかと・・

ランドナーよりＭＴＢの方が軽快なんだろうか？

10年先までは保障できないけど、今ならまだランドナーにも比較的細い（軽量な）タイヤがあるけどね。
アルプス（パナレーサーと共同開発）のやつと、パナレーサーの二種類。特にアルプスのやつは、330ｇ。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/017_133.html

ﾏﾝｸﾞｰｽの2006ﾓﾃﾞﾙTEOCALISUPER欲しいんだが、250000円くらいで売ってるとこ知りませんか？

>>24
ORBEA Aqua Carbon +ACの07限定モデル（オレンジ+イエロー）
行きつけのショップで見たけどミラージュとベローチェのMIXみたいよ。

>>61
自転車のシーズンっていつなの？夏は暑すぎて街は走れないよ。

むしろ冬は寒すぎて道は走れない。

ジャイなどいう安物糞酢バイクは、買わないことだろうな。

ん？ジャイだが。

ジャイにも高いのがある。

でもジャイって全てが安物だからなぁ・・・・・・・・・・・・・・・

お邪魔します。
ＦＥＬＴのＦ３Ｃの購入を検討しています。
実際に乗っておられる方、又はご指導ご鞭撻、
よろしくお願い申し上げます。

>>73
安いけど「安物」じゃないね

ｺﾝﾎﾟがｹﾁってるだけorz

ﾏﾝｸﾞｰｽ安く売るショップおしえくれろ。

>>73
それってば恥ずかしいことですか？

１.使用用途：片道１５kmの通学〜片道５０kmの日帰りツーリング
２.予算：５万円
３.使用場所：舗装路（主に都内）

コンフォート系ではなく、フラバーロード寄りのクロスバイクが欲しいです。
まったりサイクリングではなく、速くスポーティに走りたいです。
フロントサス・泥除けなどは不要です。
今のところ、MERIDA GRAND ROAD T1にしようかと思っていますが、
他に検討する価値のあるものはありますか？

age

>>76
ANCHOR　CX500
ロード寄りのクロスバイク。
通好みのクロモリフレームが渋い。

購入相談です。
使用用途：街をブラブラする時（コンビニや本屋などに行く時）
　　　　：通勤（最寄駅までの約１０分）
予算　　：１０万以下
使用場所：舗装路
その他　：品質の良いものに乗りたい。
　　　　：腰が少し悪いので前かがみに極力ならないもの
　　　　：泥除けは必須。
　　　　：身長１７５�a体重７０�`年齢２５です。
よろしくお願いします。
　　　　

品質の良いものっていうのが漠然としてるなぁ・・・
基本的にテンプレにあるものはどれも十分高品質ですよ。

追加
何を品質が良いとするか？
サビない、ポキッと折れない、耐久性がある。
初心者なので、どこに品質が現れるかよくわかりません。
とにかく長期間、安全に使えるものを希望してます。

イスがハンドルより高い位置にあるのは、論外です。
背中がまっすぐになるくらいのものを探しています。

つ　電動アシスト自転車

どんな自転車でもビス系はよく錆びる。
長期間がよくワカランが、ジャイなんかは５年保障じゃなかったか？
まぁ俺も電動アシスト自転車に一票だな。

>>81
実用車
つ　ttp://www.panabyc.co.jp/products/regular/11R12R.html

メンテナンスをしっかりしていればそうそう錆びない
ポッキと折れない、耐久性があるのだったら実用車でしょ
品質もいいだろうし

おお！実用車があったか。忘れてたぞ。
確かにそれが一番だと思うぞ。

>>79
だからテンプレに載ってるのは十分にその条件を満たしてるってば。
テンプレくらい見れ。

だからテンプレに載ってるのは
前傾がキツイと何度言ったらｒｙ

>>84
さんくす。パナソニックって家電メーカーでしょ？
大丈夫なの？

不安ならやめたほうがいい。
ブリジストンもタイヤメーカだからやめたほうがいい。
やっぱりマルキン自転車だね、伝統もあるし。

>>87
Jamisのcitizen
4万ほどだからスタンド、泥除け、ライトを別途つけても十分予算内
ttp://www.maruishi-cycle.com/jamis/citizenred.html

>>90
だから前傾がキツイと何度言ったらry

ねーねー、一輪車が良いんじゃない？

一輪車ってよく考えたら
固定ギア＝ピストなんですね。

>>87
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/revive.html
こんなのは？

腰痛持ちは素直にママチャリに乗ってろ。
前傾にならないスポーティーな自転車なんて>94が言っている様なリカベント
位しか無い。

この手の自分では全く調べないくせに思い込みで親切なアドバイスにいちゃもん
付ける馬鹿ってどんな板でも湧いて周囲の顰蹙買うな。

一輪車はサドルがごりごりこすれるから嫌だ。

モノには聞き方ってもんがあるよね

前傾がいやなら、盗まれても惜しくない1〜3万円程度で買えるママチャリで充分だよね。

前傾しない＝乗用速度域が低い
これが当然なのだから。

変速が三段から五段ついている盗まれても惜しくない程度の
価格帯のもので充分でしょ。

最も高級とか高品質とは、かけ離れているジャンルだからね。

みんな親切なのに質問者ときたら('A`)

安いロード買ってサドルを前に移動させる改造すればいいんじゃね？
そうすれば前傾も少なく済むしな

>>79
腰が悪い、に反応。リカンベントいっとけ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_427.html
ジャイアントリバイブは厳密にはリカンベントではないが、
腰もリラックスできるし、町乗りにはもってこいだ。
その辺に停めておいても目立つから盗まれにくい（かも）。

違和感、抵抗があるかもしれんが、解説なんかもよく読んでくれ。
マジおすすめする。

なんか偽者があらわれてる。。。
代わりに謝るよ。
81までが俺。

ここの板IDが出ないから質問者はトリップ使ったほうが良いんじゃないか

>>103
87、88が偽者だったところで印象は変わらないので安心汁。

やばい。>>94の写真を見て>>102の説明読んだら
通勤用に凄く欲しくなってきたぞ！楽そうだし！
でもこれ以上自転車置くスペースなんて無い・・・

それと、あのハンドル下の取っ手がついた出っ張りは何だろ･･・

>>107
ハンドルの角度が変えられそうだな。たぶん。

>>79
腰のためならこれが一番
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp2/src/1154770521204.jpg

振動でイッちゃいそうです！

リバイブ持ってるよー
１０２の言うとおり、７９の用途ならバッチリだね
俺も近場のお買い物用に使ってるよ

アドバイスお願いします。
ロードバイク初購入です。
友人が乗っているので、一緒にツーリングがしたいと思っています。

使用用途
休日に主にツーリングを検討しています。
距離は大体20〜50キロ位でしょうか。
距離に関してはこれから増えるかもしれません。
予算
〜10万円位
使用場所
舗装路

それと、知り合いに初めて乗るならどうせ後で買い換えるので中古の物を買うといい、
と勧められたのですが、中古で買うことのメリット、デメリットも教えてくださいませんか？

>112
>中古で買うことのメリット、デメリットも教えてくださいませんか？

メーカーによってはワンオーナー限りの
フレーム保証をやっているところがある。
まあGiantのOCR3あたりを新品で買って
あとはヘルメットやグッズに使えば良いんでは？

ジャイのマークは恥ずかしいから消せよ !

うげっ！
ジャイって、そんなに恥ずかしいメーカーなのかよ。
orz

むしろ強調

大丈夫。誰も自転車メーカーなんて知らない。
一般人から見ればぶっちゃけどれ見ても同じ。

ジャイ海苔だけは初心者の頃から避けたいと思った。
感は当たってたな。

×感
◎勘

自転車メーカーねぇ・・・ブリジストンとかパナソニックくらいかな。
その他は知らんでしょ。
逆に「ジャイアントじゃん！ださー」とか言ってる奴は間違いなくチャリオタ。
でも何でジャイがそんなに叩かれるのだろう。不思議だ。

一部、アジアンが嫌いなアジア人が居るだけでしょ。
ぶっちゃけデザインがダサいとか思わないけど。まぁ好みは人それぞれ。
ちなみに新人の後輩が乗ってきてる白のＲ３見て、「カッコいいな」って言って課長が買ったぞ。
どこにでも虐められっ子のけなし厨は出没する。理由など無い。

アンチしてるのは必死で頑張ってジャイより１万ほど高い同性能の
他メーカー車に乗ってる奴らだろうｗ
まぁ頑張れ。

俺もホンダ車だけは初心者の頃から避けたいと思った。
感は当たってたな。

うげっ！
ホンダって、そんなに恥ずかしいメーカーなのかよ。
orz

俺もヤンマーだけは初心者の頃から避けたいと思った。
感は当たってたな。

一般人：ヤンマー？なにそれ。天気予報？
耕運機ヲタ：燃える男の赤いトラクター？プゲラｗｗ　耕運機はやっぱホンダだろうがｗｗｗ

えー、ヤマハだろ。

はぁ？ヤマハ？プゲラｗｗｗ
井関以外考えられねｗｗｗｗｗ

お前らホントに貧乏人だなｗｗｗｗ
トラクターならジョン・ディアだろうが。
アジアのトラクターとか買うなよｗｗｗｗｗ

ここは耕運機オタによるトラクター購入相談スレになりました。

　　　　　 　 　 ＿ 　 ＿
　　　　　 ┌lﾆ「└冂　７^>┐
　　　　　,rくV冂ｰ厂Y＾ト/´/７
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　　　　　 YこjW{;二=-‐＜二〈　　　農家の私をさしおいて
　 　 　 　 ﾋp} 　ﾄﾆｐブ￣｀!ﾆヽ
　　　　　　|ﾌ| 　| ド､~　　}　'Fﾘ　　　野菜を育てるなど　10年早い
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　　　　　 |〃ﾙ厂フ

果樹だよ！

トラクターならランボルギーニだよな

社長がフェラーリ売ってもらえなかったから作ったんだっけ？

>>１３３
違うだろｗ

>>133
フェラーリの車持っていてクラッチ故障したので修理に出したら
ランボのトラクターと全く同じ部品なのに桁違いの請求をされたので
クレームつけたが思わしい反応じゃなかったのでエンツォに直接会いに行ったが
合ってもらえなかったのでボッタクリの跳ね馬を打倒を決意したのであった

って話だったと思う

なんか馬鹿親切に答えるスレのようだなww
夏厨の煽りですらくねくねとネタにできるお前らが羨ましい。

↑
夏厨のネタですらスルーできてない

>>136は夏厨に嫉妬する万年粘着荒らし

ニューホ買おうかと思ってるのだけど、どうかな？
まっせー粗悪品だし、ＪＤ高杉だし。

ニューホて何？

>>72
FELTスレにてお答えします。

ニューホライズンだな

週末の運動目的でクロスバイク買おうと考えています。

フツーにR3でいいかなーと思っていたんですが、メリダのT1という奴を見付けて、結構ビビッと来ちゃいました。
R3とT1だったら、どっちがどのように違うかみたいな話を聞きたいんですが、誰か教えてくれませんか？

R3はグリップシフト、T1は違うみたいなことは分かっています。

>>143
シフターに関しては言うとおりだね。
その他スペックは、シマノ比率が高い分、少し安心かな？程度。
まぁ、これは好みにもよるか。
ハブは何処のが付いてるのかな？
尤も同じような価格帯の物だし、R3と大差無いとも言えるけどね。
デザインとかカラーリングの好みで選んでいい2モデルだと思うよ。
あとはあれだ、ビビッと来ちゃったなら買うしかないでしょ。

運動目的ならなおさら好みのほうを買うべきかと。
正直続きません。

R3は人気だから、都市部だとかなり走ってる。ああ、あいつもか…、みたいになりたくないなら
T１の方がいいと思う。

後、R3はコンポがSRAMだったり、ホイールが修理できなかったりするので、自分でメンテしない
人にはT1の方がいいかもしれない。

レースには出ませんし、ツーリングもせいぜい一泊二日くらいしかしない予定です。
一日１００キロ程度走るつもりですが、クロモリの方がよいのでしょうか？
予算は１５万位を考えています。
よろしくご指導頂けたら幸いです。

>>147
フレーム素材で考えるより、フレーム設計や装備で選ぶほうがいいかもね。

・・・また、アートのフリか？

GIOSのバレーノを検討していますが
サイズ480、510のどちらが適正なのかわからなくて困っています。
わたしの身長は169、股下75です。
どなたか教えて下さい。

乗って決めたらいいじゃないか

予算4万前後でドロップハンドルのバイクに乗ることって可能でしょうか？
純粋なロードは買えないのは分かっています
ランドナーみたいなのでもいいんだけど

それくらいの値段で買えて、あんまり安かろう悪かろうじゃないものがあれば教えて下さい

>>150
迷ったら、小さいサイズを買え。
なぜなら・・・
1.車体が軽い
2.ホイールベースが短く運動性が良い
3.シートを高くした方が、カッコ良い。
4.同じパイプ径なら、支点間が短い方が剛性が高い。

>>152
せめてこのぐらいはかかる。

http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RA800.html

１．使用用途
休日にツーリング
将来的にはキャンプも取り入れた長期のツーリングもしてみたい

２．予算
１０万円までならなんとか

３．使用場所
街中
自転車道
北海道

４．その他
男性
体格：１８０�p６７�s

先日オートバイで北海道をツーリングしてきました。
途中、自転車で回っておられる方を見かけたり話を聞いたりすることができ、次は自転車で回ってみたいなと思いました。
自転車の経験は３段変速のママチャリにしか乗ったことのない初心者以前の状態です。
こんな具合なので自転車用品は空気入れ以外持っていません。
よろしくお願いします。

>>155
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-gmt.htm

>>152
中古で探せば？
新車は無いと考えたほうがいいね。

ジャイアントのTCRはいくらくらい値引きできますか？

>155

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/great_j.html#

>>152
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2006hp/rrx/rrxindex.html

ランドナーを馬鹿にするな。意味を理解してから言葉使え馬鹿。
金出せないのに高望みするなボケ。

最強なママチャリってなんだろう
皆が知っている頑丈だけが取り柄なモデル、教えてけろ

>>161
ママチャリに乗ってる香具師の９９．９％以上は、自分の自転車のメーカーや
型式を意識していないから、答えなど出ないと思うぞ。

ママチャリはあきらめて実用車。

１５万くらいまでで、とにかく速くて長持ちするのが欲しいのですが。
貧乏ですが、レースに出てみたいんですよ。
１８０ｃｍ８５キロです。

貴方の考える「長持ち」って？

15万円クラスなら、新ティアグラ待ちがいいかもね。

新ティアグラの完成車が出てくるのって、いつごろだろう？

>>167
年末頃でない？
今年のサイクルモードでは試乗できる希ガス。

皆さんレスありがとうございます。
>>165さん
月２００キロくらいで、５年くらいフレームに支障なく走られるくらいを考えています

その15万円ってのは自転車本体だけの金額だよね？
ヘルメットとかその他で五万円くらいは余計にかかることは理解してるか？

クロスを持っているので、ひととおり工具や装備はそろってます。
が、ロードとなると選ぶ基準がさっぱりわからないので…

ﾏｼﾞﾚｽすると
月200km程度で､5年なら　重量制限に引っかからなければ
何でも持つぞ？
普通､レースで勝つ奴は､最低月1000km以上走るからな。

200*12*5＝12000km
1000＊12＝12000km

ﾚｰｻｰなら1年で乗る距離だからね。
85kgだったら　Ｕ２とかの極薄パイプじゃなければ大丈夫。

07キャノSIX13の105仕様。
２７ﾏﾝなら買いだと思い検討中でつ。
ところでこのフレームってトップとダウンがカーボンなのか、トップのみカーボンなのか不明。
06はSIX13のネーミングで両タイプあるんだけど、07のはどーなんでしょうか？

>>172
皆さんありがとうございます。

初めて買って、レースに出たいと思っているんだが
cannondale R800　で大丈夫かな？

>>175サドルとホイルとクランクは変えたいところだな。
当然ながらペダルは別売。９も発表されたことだし、今は買い時ではないな。
もう３ｶ月もすれば投げ売りになるから、それまで待つか…
レース指向なら堅実にフェルトとかアンカーをチョイスしたほうが良いのではないかな。

フェルトのF4CかＦ５５あたりが値段的にもてごろデュラだし＞レース志向の初心者

購入相談お願いします。

１.使用用途 　毎日　通学10km〜15km

２.予算 4万前後

３.使用場所 舗装路で坂が多い山道
その他：身長160cm体重60kgです。

>>178
>>7読んだ？

通学距離が5kmもぶれるのは何故なんだろって気がするｗ
キャンパスが二個所にあるとか？

>>179
すみません
ちゃんと読み直します(´･ω･`)

>その他：身長160cm体重60kgです。

女子？

こんにちは。当方、フルアルミマウンテンバイクに６年ほど乗っている者です。
初のロードバイク購入を考えています。

１．使用用途
　　通勤（片道２０キロ）・休日のツーリング８０キロくらい
　　年に一回くらいは3泊ほどの宿旅（ズボラなのでテントは使いません)
　　レースにも参加してみたいと思ってます。
２．予算
　　ペダルやシューズなどコミコミで２０万くらい。
　　ヘルメット・サングラスも出来たら新調したい。
３．使用場所
　　平地オンロードのみ。旅中は峠も越えますが。
　　都心も走るので車は多いです。歩道エスケープもよくします。

ショップで話しているうちに、バイク本体で20万円ちょうどくらいまで話が膨らんでしまいました。15万くらいという価格設定は中途半端で、あまりお奨めできないとのことです。出来たらやっぱり本体は15万くらいに抑えておきたいんですが・・・。
本体20万だと、5年も使用したヘルメットとサングラスを継続利用しなくてはならなくなりそうです。
今薦められて考えているのは以下の二つです。

ANCHOR RFX8 フレーム単体（13万円）
ショップのコンポパック（105コンポ＋適当なハンドルなど）で、20.5万円くらい。
フレームはフルカーボンだそうです。
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RFX8_equipe.html

GIANT　TCR ALLIANCE フレーム単体
ショップのコンポパック（105コンポ＋適当なハンドルなど）で、19万円くらい。
フレーム上部がカーボン、下部はアルミだそうです。
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/2006_bikes.html

みなさんには他にオススメなどありますか？。
また、みなさんならこの二台のどちらを選ぶでしょうか？。
上記の二台は価格的に、お買い得なんでしょうか？。
宜しくお願いします。

>>178
その値段なら割合軽量なママチャリが一番最適か

>>183
>>177読んだ？

>185
読みました。FELTって不勉強であまり興味を持っていなかったんですが、良さそうですね。
デュラエース使っててこの値段ってあるんですね。
ただ、これだと完成車で228,900円します。さらに予算オーバーしてしまう。
レース志向は、試してみたい、一回出てみようかなというレベルなので、
もう少しグレードの低いものを求めたいです。

FELTは安いのでも十分レースも使えるよ。

もう残ってるとこ少ないかもしれないけど、F5Cは店によっては
20万切ってたよ。
あと上で名前挙がってるけど、キャノR800とかいいんじゃない？　性能重視なら。
これも探せば、20万切ってるところもある。

はっきりいってTCR ALLIANCEの19万は買い得感ないなあ〜
無印TCRが10万ちょっとで売ってること考えると…

通勤で片道10キロ（多摩サイの是政橋辺り〜中野島近辺の自宅）
予算は6万位を考えています。

身長183体重70kg結構急勾配の坂があるのと、通勤なので夜間走ります。
STC-1とかがメンテいらずでライト付きだし良い気もしますがチト高い・・・

お薦めの車種やスペックのアドバイス（ハブダイナモの必要性とか）
宜しくお願いします。

>>189
GIANTのR3買って残りを空気入れとかにつかえば幸せになれますよ

みなさんレス有難うございます。

キャノR800は、キャノンデールの公式サイトで情報が見つかりません…。
解りづらい気がするんですが、俺の読解力が足りないかもしれません。
とにかく現状では候補に入れていないです。

FELT高評価ですね。僕も少し調べてこれは良さそうだと思いました。
F5Cでもアルテグラと105使ってるんですね。
ブレーキが聞いたことないですけど。アロイ？。
あとフレームの素材が解りづらいです。
F5Cがフルカーボンなのはよく解るけど、F65の素材が解らない。
シートステーはカーボンで、DBって何だ？。アルミだとは思いますが。

ただ、いろいろ相談したショップが断続的にですが６年付き合ってる
ショップなので、そこで買いたい気持ちもあります。
今回もいろいろ聞かせてもらってるし。確かあのショップには
FELTの完成車の在庫はなかったと思います。
FELT　F5Cをその店か系列店で仕入れられない場合、
やはり先に挙げた候補で決めようかとも思います。
TCR ALLIANCEはやめとこうかと思います。

なので、FELT F5CかANCHOR RFX8のどちらかかなと考えています。
水曜日に休みを取れそうなのでその日に決めちまおうと思っています。
決まったら報告しますけど、結局ぜんぜん違うの買っても怒らないくださいねｗ。

>>191
R800
ttp://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6RR8D.html

よりにもよってF5Cなんだｗ

>192
おお、助かります。
やっぱり俺の読解力の方に問題があったかｗ。
ブレーキセットなど、すみずみまで105を使っている感じですね。
しかもリアディレーラーはアルテグラ。いい感じですね。
アルミフレームのようなので、カーボンに拘らないならコレって感じですね。
ただ、デザインがあまり好きではないかも…。
価格だけ、このサイトで見つけれらなかったので、ショップで聞いてみようと思います。
あとF65のフレーム素材、日本代理店じゃなく英語サイトだとアルミだと解るように書いてありますね。

> Felt 7005 Superlite custom double-butted aluminum frame w/carbon seat stays, bulged seat tube, CNC’

代理店サイトの表記じゃ初心者に理解は無理だよ･･･orz

>193
価格から選んだんですけど、F5C駄目ですかね？？。

>>194
http://members.jcom.home.ne.jp/c.s.akahori/sub10.htm

もう少し待てるなら、こっちでもいいかもね。
しかし、一泊ならともかく数泊するようなツーリングはカーボンだと厳しくない？

>195
今まで乗っていたMTBの調子が悪く、早く新バイクで走りたい気持ちでいっぱいなので、待ちきれなさそうです。
教えていただいたのに恐縮です。

数泊のツーリングでカーボンだときついって言うのは、フレーム強度的にでしょうか。
五泊したらフレーム折れますた、とかｗ。
体への負担という意味だと、アルミよりカーボンの方が楽ですよね？。
実は僕も、カーボンで荷物積んでガシガシ走って大丈夫なのかな？とはなんとなく思っていました。

そーすると、アルミのR800の存在がでかくなるかなぁ。。。

>>196
体への負担は、フレーム素材によるところももちろんあるけど、
ポジションやホイールによる所のほうが影響が大きいと思うなぁ。
ポジション・ホイール・タイヤバッチリ、他に対策する場所無い！
って事ならフレーム素材も考えてもいいだろうけどね。
あと、キャリア付けて荷物を積むような場合、カーボンフレームは避けたほうがいいね。

>>196
クロモリにしなよ。アンカーがいいね。
アルミ買うなら、個人的にはTREKがオススメ。

アルミでその価格帯ならR800が抜けてると思う。
でも、確かに通勤、ツーリング、旅行ならクロモリもいいと思うなぁ。

通勤でクロモリは雨のことを考えるとやめたほうがいいと思う→ようするにパナチタン最強って事か
って流れに持ってこうとしたけど面倒だからやめておく

みなさんレス有難うございます。
うーん、ありがたい意見ばかりだが、情報が錯綜してきたな。
俺のキャパを越えてきたｗ。

>あと、キャリア付けて荷物を積むような場合、カーボンフレームは避けたほうがいいね。
なるほど。一部の弱い部分に金属疲労がかかってベキッと行くって感じですかね。納得できます。
うーーーーん。旅行はどうしてもって要素ではないから切り捨ててもいいんですが…。

ちょっと、これ以上選択肢を広げると俺のキャパを大きく越えて倒れてしまいそうなので、
クロモリとチタンは外させていただきますね。アルミTRECKは調べさせてもらいます。

でも、R800がアルミで抜けた存在なら、アルミを選ぶ場合はそれでいいと思います。
自分でスペック見ても良いと思いましたし。

ということで纏めると、

A・レース優先
　　F5CまたはRFX8
B・旅行優先
　　R800

こんな感じになってきました。
うーーーん、旅行はしたことあるからなぁ。
新しいことに挑戦となると、レースかなぁ。。。
今のアルミMTB復活させて旅行用にしてもいいんですけど、
保管場所が無いｗｗｗ。

カーボンで金属疲労？

二泊三日くらいのツーリングをしたいのですが、クロモリフレームだとどこのがよいですか？
２０万以下をかんがえてます

>>190
ありごとう。
やっぱジャイアンになっちゃいますよねー。
予算もっとあればナニなんだが・・・・。

カーボンで金属疲労？

カーボンで金属疲労ってなんだよｗ

カーボン疲労　スゴッ！！

>>201
なんだか…
本格的にレースする訳でないんでしょ？
15年前ぐらいのクロモリでレースしてる友達いるし、
別の友達にF5Cで四泊のツーリング行ってる。(軽装備)
まあ重点を置く方買えばおけ。
ついでに俺はフルアルミで対抗してるよ。

疲労で壊れる前に事故って壊れるよな？

予算はないけどロードが欲しいお馬鹿さんです
>>7は読みました、けどOCR2すら高い　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

http://www.progressivebike.co.jp/sports/2006hp/rrx/rrx610spec.html
http://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/road850.html

純粋に値段で絞るとこの２車種しかない感じなんですが

１．他に５〜６万で買える（そこそこの）ロード車ってありますか？
２．この２車種は似たり寄ったりでしょうか？　それともどちらかが地雷だったりしますか？

その程度の予算でロードを買うなと言われれば何も言えません、その通りだと思います
でもハンパにＲ３とか買うより、最初からドロップハンドルのに乗りたい！！

>>209
好きなの買えばええよ。
後々手を入れる事考えたら暫く我慢して貯金してからocr2買う方が賢いけど
周りが見えない、助言が聞こえない人には何言っても無駄だし・・・

手軽に乗れる分、R3の方がマシだと思うけど。

まあ貯金してください
半端が嫌なら最低でも15万あたりまで

クロスバイクが欲しいので>>7を読みR2もしくはR1を買おうと思ったのですがどうにも煮え切りません
予算は十分だけれども、どうやらシルバーのモデルがR2にしかないという
ちなみに用途は街中や旅行で乗ろうかと考えています
やはり性能は良きに越したことはないのでしょうか

クロスバイクは性能なんてどうでもいいよ

R1の予算があるなら、シルバーの設定がある他のモデルにすれば？
って、何かあったかすぐに思い出せない俺なんだけど・・・

>>212
クロスバイク
シルバー
コレにすべし。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/CA900.html

アドバイスお願いします。

初めてロードバイクを買おうかと思っています。
大体10万円くらいの価格のロードを色々探して、FELTのF80が良いなぁ、と思っているんですが。
コツコツ貯めてきたお金で買うだけに踏ん切りがつきません。
どなたかこの価格帯で他にオススメの車種があれば教えていただけませんか？
もしくは、F80の評価等も聞いてみたいです。

主な用途はツーリングを考えています。
楽しくなればレース等の参加もあるかもしれません。

ただ、購入するに当たって問題がありまして、当方身長が160cmと非常に低く
体に合ったフレームサイズがあるかどうかが心配です。
FELTの最小サイズ規格の47というのは160cmの自分でもきちんと乗ることが出来るのでしょうか？

宜しくお願いします

47ならいける

トレック1000or1200とかどうだろう？
フロントフォーク、グラデ塗装になっててｶｺｲｲよ。F80も悪くないと思うけど、実物一度見てみ。

ドロップハンドルについて質問です

この板とか入門本とか読んでると
「最初はクロスでいいよ。すぐドロップハンドル欲しくなるけどね」
みたいなことばかり眼にします

もともと街乗りようにクロスバイク買うつもりだったんだけど
ドロップハンドルも視野に入れた方がシアワセになれるでしょうか

長い距離を走るなら。。ってことなのかなー

中古狙うならオク攻めるしかないの？
中古で有名なショップとかあればオシエテ

>>219
街乗りなら3〜4万円のクロスでいいよ。
週末にCRなんかを100km程度は走るつもりならドロハンを薦めるけど。
ロードを買うんなら15万は出したい。
10万とかするクロスを買っちゃうのが一番損なんじゃないか。

>219
腕をだらーんって垂らしてみ？　手のひらが内側を向くでそ？
この向きでハンドルを握るのがドロハン。だから自然。手提げ鞄だって同じ向きでそ？

街乗りくらいなら取り回しのしやすいフラバの方がいいって意見もあるだろうけど。

ドロハン車にもゆるいのはある。
ttp://www.raleigh.jp/06CLS_top.htm
泥よけにフロントキャリアの実用性は、並みのクロスバイクよりもずっと街乗り向き。

迷ってるならトータルパッケージで考えてみるとか。
そのためにも、ドロハン切り捨てはもったいない。

>>222
> 腕をだらーんって垂らしてみ？　手のひらが内側を向くでそ？
> この向きでハンドルを握るのがドロハン。だから自然。

でもその向きで体重かけるのは不自然だぞ。
その向きで腕立て伏せしないだろ？

だからさ、ロードでハンドルに体重をかけるなっつーの
MTBはリアを浮かせるためにハンドルに体重を載せることもあるけどね

速度が出るようになるから、前傾姿勢が必要になるのだよ。
自転車でもオートバイでも、住む速度域で、ハンドルの形状は変る。
馬に乗っても、腕ではなく腹と腰で体を支えるのだ。
馬の当然走る速度が上がれば、騎手のように前傾になるのは当然のこと。
腕だけで体重を支えているわけではない。

腕ではなくって、むしろ腹と背中と腰を鍛えないとならない。

ドロハンは色んなポジションがとれるので疲れにくいね。
長距離同じ姿勢で乗るのなら単車のようにハの字型なのかな。
よくわかんねーけど。

つバーエンドバー

用途　通勤/週末のサイクリング
予算　８〜９万
場所　ほぼ平坦　舗装路だけど舗装の状況はかなり悪くてガタガタ

ディスクレーキのＭＴＢが欲しいのですが、最初から９速のにした方が後々いじりやすくなるのかなと・・・

体重をかける、まではいかないが多少は支えるでそ

ノシ　胴長だからハンドルが近いのでどうしても体重がかかる。

質問です。
スペシャライズドのシラスの購入を考えているのですが、
フレームサイズ選びについてお伺いします。
SかMサイズで迷っております。
もちろん跨がってから決めるつもりなのですが、
適正サイズを見極めるのにアドバイスはありますか？
ちなみにボクの身長は170cmでございます。
またMとSのフレームサイズのちがいで実際に乗った際に
どの程度の差がでてくるのでしょうか？

購入相談ではなく、質問です
>>7で紹介されている値段帯のものを買って、週末に軽いサイクリングを
楽しもうと思っています。今まで安いママチャリしか乗っていなかったので
分らないのですが、こういった>>7で紹介されているくらいの自転車の
保管は野ざらしだとまずいですか？野ざらしがダメだった場合
ガレージや駐輪場も無ければ、室内での保管ということになるのですか？

>>232
外に置くスペースがあるのならカバー掛けておけば良い
ただ盗難の恐れもあるから室内保管の方が良いと思う

すみません。初心者質問スレで聞くべき質問でした
むこうのテンプレで解決しました。スレ汚しｽﾏｿ

>>233
ありがとうございます。盗難のことに気付きませんでした
なんとか部屋にスペース作って保管します
･･････階段とかにひっかからずに二階に運べればですが

>>235
多少、面倒かもしれないけど前輪だけでも外せば狭い階段でも運べるよ
俺んちも階段だからそうやって運んでる

初ロードなのです。
1、通学(片道7キロぐらい)，休日の数十キロ程度のサイクリング
2、10万ぐらいまで　　ヘルメット、工具の一部はあります
3、舗装道路　少し悪いところがある程度。坂はそんなにきつくないと思います。

FELT F80
MERIDA 903
GIANT Ocr2
Pnasonic レ・マイヨＡ

が候補に挙がったのですが、どれがよいでしょうか？
とりあえずブレーキは変える予定です。
あとはディレイラーとかを、何時か変えたいな〜と思ってます。

>>237
好きなの買え。以上。

20万以下は見た目で選べば間違いないよ、マジな話

>237
荷物(キャリア)、雨天(フェンダー)は考慮しなくて良い?

最初は大丈夫だと思ってもやってみると気が変わるかもしれないし
あとからつけられる余地のあるもの(ダボ穴)があれば
それは考慮に値すると思うよ

すんません、自転車始めたいと思っているのですが、車種云々する前に不安になりますた
体重重すぎるとダメなんでしょうか？185cm90kgなんです(運動して少しでも減量したい次第)

ダイエット目的ならクロモリのロード乗ればいいから、大丈夫だよ

thxでつ！スポーク部分に荷重制限とか無いかなとか心配なんですが、ショップ等にいって相談してみます

>>241
90kg程度なら大丈夫
世界中を見渡せばもっとピザな奴だって乗ってるんだしさ

>>244
�dクス！よう考えてみれば当然なんすけどね。。未知の世界でビビっちまいました

でも、ホイールは負担かかるだろうから、頑丈なの選ぶべしだね
マメな振れ取りなんてめんどくさいだろうし

>>246　ウッス(｀･ω･´)　ショップ行ってみるッス

>>218
少し調べましたが、確かにかっこいいですね。
今度実物探してきます。
結局この価格帯のロードは好きなデザインで決めて良いってことですかねぇ
もう少し時間が掛かりそうです。
>217.218
アドバイスありがとうございました。

いわゆる「スポルティーフ」って種類の自転車にベタ惚れの19歳（ﾒｽ）です

疋田さんの本を読んだら「地味だけどリーズナブル」って書いてたから
ネットで探したんですが全部たかーい！！　１５万２０万当たり前！！　全然リーズナブルじゃない！！！
よくよく見たらほとんどオーダーばっかりでした

５ﾏﾝｴﾝくらいで買える出来合いのスポルティーフって、今はもうどこにもないんですかネ？

スポルティーフって何？

>>228
９速のがいいけど８速でもいいんじゃね？
型落ちハードテイルの９万ならなんでもOKOK
んなことよりMTB買ったら山下りにいこーぜｗ

>>249
貴女にとってリーズナブルで無いからといっても･･･
>「スポルティーフ」って種類の自転車にベタ惚れの
どこに惚れたの？

新たに質問です。一応コテハンで。

１.使用用途
街乗り。（多少のOFF有）
ウイリー、チャリドリなどの走行したい。

２.予算
１２〜３万（候補ゲイリーフィッシャーのカイタイと、ユートピア）
出来ればゲイリーフィッシャーか、トレック、スペシャライズド
の、クロスバイクを、御願いします（糞スとか言うな）

３.使用場所
坂が多い。特に家の前が心臓破り。

>>249
これでいいじゃん。
http://www.raleigh.jp/06CLS_top.htm

>>253
ウィリー・チャリドリでなんでクロスバイク？
ストリート用MTBでも買えば？

>>249

このぐらいかな。
泥除けつけられるし、クロモリのフレームだよ。

ストリート用MTBって、なんか良いのあったら紹介していただけませんか？
結構調べてみましたが、糞のシボレーばっか出てきてしまって・・・ｗ

>>249
失礼こっちで確認して。

http://www.cycleurope.co.jp/2006/ancora.htm
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/satellite.html

>>252
見た目です（怒らないでね。。
ドロップハンドルとドロよけの組み合わせにメロっときました

>>254
ありがとう！　でもやっぱり高いデス
5万こえちゃうと限界なんです。。ごめんねﾍﾀﾚてて

>>256
レスありがとう、でも、ＵＲＬがないとわかんないよー

>>258
このビアンキのサイッコーにカワイイ！
こういうのイイナア。。

値段が半分になればいいのに。。

中古とかで探したらあるかなあ？

2台目のロードバイクが欲しくなったので質問です
1.仕様用途
通勤（片道8km）＆ツーリング（40〜60km）＆ダイエット（現175cm、66kg、体脂肪率16％)

2．予算
本体価格+ペダル、スタンド、サイコン（ケイデンス機能はいらない）で20万円。
ロードバイク限定。工具は一通り揃っています

3.使用場所
平坦な道が多い。信号も多い。激坂を走ることは少ないです。

4.その他
メンテナンスがしやすい。パーツを交換する時に種類が豊富な方がいい。

>>260
中古はやめとき。後から余計な出費に悩まされる可能性が高いし。
狙うなら型落ちモデルだな。

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　　　　　　　　　ミミ彡ﾞ；・；：国賊:：；：;ﾐﾐ彡彡.　. |　 |,、 　 !,　! |
　〜∞ﾌﾟｰﾝ　...ﾐミ彡ﾞ　.,.,・：；：・　*： ﾐﾐミ彡　 。-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　　　　　ﾐミ彡 '*・..,ヽ・；；´*｀ ,|ミﾐ彡 。；゜／´　　,　　,）
　　　　　　　　　ﾐﾐ彡　===　〈.：..===）.|ﾐミ彡 ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ
　　　　　　　　　　彡|；：・　；　|　； ・： |ﾐ彡 ；。；ヽ　　!　　ヽ.　ヽ
..　〜〜∞ﾌﾟｰﾝ　彡|；：.,*.;..´-し｀)・；：|ﾐ|ﾐ 。；。、ヽ　ヽ.　　ヽ、_ヽ
　　　　　　　　　　 ゞ|　：；：；　､,!：；・： |ソ　。、　　　|　y′　　　）,;冫
　　　　　　　　　　　　ヽ　';´*.,,.・；：`ﾉ /
　　　　〜〜∞ﾌﾟｰﾝ　 　＼､..・；*；：／ 　←逆賊　朝敵　売国奴　非国民　最重罪人
　　　　　　　　 　　　　　~； ~| |：：；； ~~
　　　　　　　　　　【　　　ゴ　　　　ミ　　　】　　　〜〜∞ﾌﾟｰﾝ

一般的に値引きは15%程度でしょ。
特に、2006モデルは店頭在庫以外はほぼ完売状態だから、
この秋の終わりから冬にかけて来年のモデルの発表になる。
その時は、まだ値引き幅は小さいかもしれないが、必要な
サイズと色の選択肢が自由に出来ると思う。
来年の1月以降に入荷し始めると思うから、来年度モデルを
選んで予約する方が良いと思う。
現在残っているかは、大型店に訪問するか電話やメールで確認
するしかない。残っていれば値引き幅が大きくってラッキーだと思う。

ぼくはどうなった？

>>253
チャリドリだと？
滝に打たれてから出直してこい。

>>260
こういうビアンキに乗ってる女の子が最高にかわいい。

糞スなら、安価なジャイでも買っとけ。

>>265
ウィリーにしてもチャリドリにしてもそんなものに特化されている機種なんて無いので
（強いて言えばトラかな？）
アドバイスし辛いというのが正直なところです。
逆に言えば、カリカリのロードなどで無い限り好きなのでいいので、
気に入ったゲイリーフィッシャーのでいいと思う。

>>268
氏ね。誰が糞ジャイなんか乗るか。

>>269
どうもです。
確かにチャリドリ用なんてないですね。

あと、カイタイとユートピアの違いが、
デザイン以外に見つけられないのですが。
なんか大きな変更点ってあるんですか？
結構値段違いますが・・・

>>271
わかりやすいところで言えばFサスの違いが多いかな。
お金に余裕があればユートピアって感じでいいんじゃない。

それとジャイアントも悪くないとおもうよ。
まあブランドの印象も含めて好きなのに乗るのが一番だと思うけどね。

ということで第一希望ユートピアで探してみます。
どもでした。

ジャイは、メーカーとしての引証で嫌いです。

>>262
うーん、そうですか。。

>>264さんによると新モデルは秋発表で年明けに買えるみたいだけど
型落ちのは、いつくらいから安くなるんでしょうか？？

>>267
そういわれたーい！！

ジャイアントは嫌う人が多いね。何でだろ？
結構有名所もジャイアントに生産委託してるし、
中にはデザインや設計まで委託してるところもあるらしいけど…。

>>274
もうなってるやつもあるんじゃね？

たぶん可愛いよ。しらねぇけどな。

>>274
「型落ち」ってのは既にショップ店頭等にある所謂不良在庫の事（2005年や2004年モデル等）で、
これは車種やサイズ等が限られてくるので自分に合う物を探すのは相当難しいよ。
かなり安く売られている事が多く、見付かればオトクなんだけどね・・・

もう、インターネットで買っちゃえば？
しかし、トレックやゲイリーがかえんばい。

もし身長154cm以下の女の子だったら俺をスポンサーに是非！
10万や20万のひとつやふたつなら・・・

>>275
乗っている香具師多すぎ
びんぼーに見える
初心者が多い
えんすーではない

>>280
日本語でおｋ
ようするに何も忌避すべき所は無いってことね。

ジャイアントって安物だからだろ。

>>282
ハイエンドモデルでも安物と？
お金持ちですね。

>>281
そゆこと

>>282
お金持ちは、ブランド（の歴史）とか、蘊蓄とかにお金をつぎ込むから。
高ＣＰなだけの製品は成金志向には合わない

>>259
５万てorz。
>>152と同じような失礼(無神経)さを感じる……。
未成年だとしても馬鹿すぎ。

というのは置いておいて。
女性で乗れるスポルティーフなんてあるの?
よほどのノッポさんでないと、サイズがないと思われ。
あっても、選択の余地がないんじゃね?

スポルティーフという名前にこだわらなくても、
650や26インチのランドナーでいいんじゃないの？
格好は同じようなものだし、サイズも合うと思うよ
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/davos/603std.html
ttp://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html
他にもアラヤやパナソニックも出してる。ただ、相場は8万台〜12万だなぁ

既製品で5万となると、安いドロハン車に後付けでドロヨケ付けるしか
でも後付のドロヨケって格好いいのないよな

>>286
素朴にしりたいんだけど、ロードとスポルティーフ、ランドナー、
シクロクロスでは、サイズの出し方が違うのでしょうか。

深谷のカタログ見ると、トップチューブ最小サイズで、
DAVOS308＞540
DAVOS603＞520
なんだけど、これって女性に乗れるサイズなの?

えーと、旅行用自転車で650サイズの車輪小さめがランドナー、
700サイズの車輪大きめがスポルティーフ、だっけ?
女性だったらランドナーのほうがいいかも知んないですね。

>>276
(´∀｀*)ｳﾌﾌ

>>277
なるほどー
残り物ってことですよね、それは選ぶのむずかしそ。。

>>279
残念　158ｱﾘﾏｽ

>>286
これもステキですね、ありがとー
でも値段はやっぱり手が出ないっ

5万で考えるのがおかしいのかな。。って思いはじめたです

>>289
ちゃんとした自転車だったら10万は予算みたほうがいいよ
あと、ヘルメットとかグローブとかハーフパンツとかワイヤー錠とか
ポンプとか工具（ってもドライバーと六角レンチだけでいいけど）とかも要るよ
旅行に行くなら荷台とバッグと携帯ポンプと携帯工具と予備のチューブも
要るけど、そこらへんも予算に入ってますか?

５万も１０万も大してかわんねーだろ

>>289
テキトーなロードに泥除けつけりゃいんじゃないの？

日本は労働力高いんだから何日かバイトしる

15〜20万以内で探していて、Trek 1400を購入しようかと検討しています。
使用目的は通勤片道10キロと、週末のツーリングです。
1400以外に良い選択肢がありましたら教えていただけると有り難いです。

>>289
このページ見て、いくらで作れるのか聞いてこい。
ttp://www6.ocn.ne.jp/~pie-1/index.htm

>>294
ジャイのＴＣＲを買って余ったお金で
自分流にカスタマイズして楽しむ方がいいんジャマイカ

>>294
>>296
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154351281/275-284

>>296
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154609072/18-19
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154609072/50

>>294
同価格帯ならR800とか
どっちも予算ギリギリだから注意

>>294
1400も悪くないけど在庫があるのなら
ColnagoPrimavera
BianchiViaNironeシリーズ
SCOTTSPEEDSTER S30
も守備範囲に入ってくるね

ウェア、グローブ、メットとかも新規購入の上で予算２０万だと
もう少し下のグレードを狙わないと駄目かも。

>>299
R800を買ってペダル無しで乗るのもいいかもな
軽量化にもなるしマジお勧め

>300
自転車の本体価格のみで20万以内です。
実売価格20万以内でも可。

>>302
だとすればペダルを先に決めて差額で本体価格の決定が良いと思う。

新しモノ好きならビアンキの2007カンパミラージュ10sが付いたやつどうぞ

予算上限なしで世界最速のTTバイクを買おうと思います。
完全平地用の最速バイクを紹介してください。

>>305
Lyserg-Saure-Diathylamid

(´･ω･`)つhttp://www.kanto.or.jp/cycleguide/bicycleguide/jitenshanokouzou.htm

ZZR1400ｼﾞｬﾏｲｶ

>>294
trek2000のほうがコストパフォーマンスよくないか？

>>249
http://www.muji.net/catalog/pdf/catalog_06ss_bicycle01.pdf
5ページ目のクロモリのやつにオプションで泥除けつけて3万位
後二万で、ドロップハンドルに出来るかどうかかなー
近所の女の子がこれに乗ってるのを見たけど、細身でカッコ良かった。
思わず後ろにくっついて走りそうになったよｗ。
無印で一回見てきては？

取りあえず値段がネックの初心者は乗り手の多いジャイを選んでおくと
いろいろアドバイスももらえるしいいよ

１.使用用途
通勤等の移動手段（１０キロ近く移動する事も有）

２.予算
３万円以内

３.使用場所
坂の多い地域

それで↓のを買おうかと思ってるのですが、これが所謂中国等で作られた粗悪品なんですかね？
でもレビュー見ても悪い評判はあまりないみたいですし（全部が全部サクラではないでしょうし）
安いし結構いいかな？と思ってるのですがどうでしょうか

ちなみに以前は中古屋で４千円で買ったママチャリに乗っていたのですが
壊れてしまったのでこれを機にちょっといい自転車を買おうと思いました

http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_z/

>>312
CS2500にしとき。

>>313
そっちだと約１万円高くなってしまうのですが
それでもそっち買った方がいいのでしょうか？

それとも僕が買おうとしてるものは良くない物なのでしょうか？

>>312
たまにホームセンターで見かけるやつだね。
泥よけの付いていないママチャリだと思えばＯＫ。
だから、スポーツサイクルだなんて思わずに乗ってれば問題は無いと思う。
但し、耐久性についてはママチャリに軍配が上がると思う。

マジですかｗ
やっぱり安かろう悪かろうなんですかね

と言う事はやっぱりCS2500がいいんですか
なるべく安いのがいいんでちょっと探してみます

FRD-110ってのも見つけたんですが、タイヤが細すぎますね

>>280-284
欧米メーカーが台湾生産するような
委託等で発生するマージンが必要なかったり、
自社販売だから流通コストを下げられたり、
欧米メーカーの委託生産で潤っているから
自社ブランドが安価なんだけどね。
やはりブランド力が低いせいかな。

俺のはスペシャの米国生産車なんだけれど、
台湾生産車に比べて組立精度や溶接がイマイチ。
手先の技術の優秀さは昔の日本と同じなんだろうな。

以前、そこそこ良いMTBが欲しいが
あまり金は出したくないという友人にジャイを勧めたが、
台湾製なんて信用できないと言っていた。
今や日本メーカー品も海外メジャーも殆ど台湾製なんだけどなあ…。

>>316
自転車の場合　安い＝悪い　だから、安さが重要なら、品質については目をつぶる
しかない。
まともなスポーツサイクルが欲しかったら、最低３万円は出さないときついよ。

>>317
最近の台湾のもの造りは、結構良いよね。
アジアの職人気質と欧米の合理性が程よくミックスされて、並以上の製品が
並以下の価格で出来てくる。
台湾製＝低品質　なんて考えはもう古いね。

>>318
そうなんですかわかりました
でも前乗ってたママチャリがボロだったのでどんな自転車でもいいと思ってしまいそうですがｗ

とりあえず３万円以下ならCS2500しかないって感じなんですかね？
買う前にここで質問してみてよかったです

>>318
まともなバイクならハードテールで１０万以上フルサスなら２０万以上
とかぬかしてる世間知らずバカが多いなかまともな金額を出してくるな。

>>320
CS2500しかないわけじゃないが、無難だからオススメって感じかな。
デザインやカラーリングに不満が無ければいいんじゃないかな？
坂道多いならギア比的にも問題無いだろうしね。

>>322
了解しました

質問に答えてくださった皆さん丁寧にありがとうございました

>>320
MERIDA CROAD 8200SX
GT TIMBERLINE
とかはどうかな？
まあ、FRD-110のタイヤでも、最近のママチャリよりほんの少し細いと言う程度
だから、あんまり気にすることは無いと思うよ。

>>324
いや、もう調べるのがめんどくさいんでCS2500でいいですｗ
ぐぐってみたところ普通のブログとかでも結構評判がいいみたいですし

trek2000を考えていますが、同価格でコストパフォーマンスよいのは他にありますか？
レースにも出てみるつもりです。

>>326
同価格帯なら大差無いよ。カラーリングの好みで選んで大丈夫。
レースに出るなら走り込みと完璧メンテの勉強だ！

>249
まだ見てる？
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/
これに泥よけつけてみたら？
掲示板でﾃﾝﾁｮさんに聞いてみるよろし。いろいろ融通きかせてくれてるみたい。

>>328
500と530しかサイズがないのに、158センチの女子には無理だろう。
このスレ、女性には甘いけど、女性が乗れる自転車のことを
しらなさ過ぎる。

>>290
えー、ヘルメットなんか絶対にヤダー!!　と言うと思うので、
その点は無用の心配かと思われ……orz。

うはー皆さんレスありがとう！
今日はガッコのパソコンでネットしながら色々しらべました

>>290
なんか先走ってポンプとかカギ（ワイヤーの）とかはもう買っちゃいました。。
工具とかはまだでしたが、少しずつそろえよっかなー。。と。。

>>292
その「テキトーなロード」がないかな。。と思ってしらべてたんですー

>>295
オーダーじゃないですか　絶対5万じゃ。。ムリ。。じゃないですか？

>>310
ﾑｼﾞﾙｼ！　盲点でした、やっすーい
最初からドロップハンドルだったら最高なのにぃ　でも店頭で見てみます、ありがとー！

>>249
てめーだけのスレじゃねえんだよ
レスついたらさっさと消えろよ
５万なら最低のクロスしかかえねえよ

(´･ω･`)みんな、貧乏人はジャイアントで十分だお

>>330
検索して見つけただけだが、こに連絡してみたら？
ttp://eirin.kyotocity.com/used/cat17/

>>328
今日、この板をいろいろ見て、教えてくれたソレも発見してました！　でもありがとーう

そんでちょっとお聞きしたいんですが、5万くらいで買えそうなロード（タイプ）で、
328さんが上げてくれたコレ↓のほかに、

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/

↓こんなのも見つけたんですけど、

http://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/road850.html
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2006hp/rrx/rrx610spec.html

これらってどうなんでしょうか、そりゃ値段なりなんだろなーと思っていますが、
話にならない！　みたいな感じじゃないなら、328さんが言ってくれたみたいに、
このどれかにドロヨケつけることを考えてみよっかなー。。とか。。

>334
それについて聞くのが目的だったのか。
このあいだ全く同じ事しつこくきいていた奴だなお前。
今度はネカマで質問か？

貴様の思考回路は轢き逃げ犯の150並のパーなのか？

>>334
全部サイズがあなたには無理。

>>336
ネカマだから…

>>334
>そりゃ値段なりなんだろなーと思っていますが
.........ほんと、芯から失礼で無神経な奴なんだなあ。
批判を無視して、こうまで能天気にアホなレスを
返せる根性もすごい。

あんま虐めるなよ・・・

>>334
まあそれでも一応なんとかなるかもしれんけど・・
ロードを買うときの初心者用の目安の値段は15万円くらいが最低ランクと言われている
五万だと「見た目はロードっぽい」って感じのしか買えない
3000円しかないけどヴィトンのバッグが買いたいって思っても
ぼろぼろの中古か偽者しか手に入らないようなもの
それを理解したうえで乗るなら問題ないと思う
ちなみにポンプ（フレンチバルブだから普通のママチャリのポンプは使えない）
とヘルメット　予備チューブ、携帯用ポンプ
などは必要になってるけどそれも買わないと走れないぞ

最初にスポルティーフで、ビアンキを紹介してあげたけれど
全体的に予算と金銭感覚がズレでいる女は、あまり相手しても無駄無視しろよ。

値段が安い物には、訳があるんだし、それが分からなければ装備品の話など
全くの無駄。

礼儀知らないし、謙虚に聞く耳持たないし、自分のエゴだけ押しとおす
予算も無いのなら、最初から無印だろうがトーキーョーバイクだろうが
安いフラットバー買って、乗りなれたら、金貯めてドロップに変えれば良いんだよ。
考えるだけ無駄だろ。
架空の絵空事としか思えん。
気に入っているタイプなら、どうやって予算作ろうかと考える方が先決だろ。
4万程度が限界なら、最初から大型量販店行って銀色の良くあるママチャリでも乗っとけよ。

ドロハンと泥除けがついてりゃ満足なんだろ？
あとはもう適当に自分で考えろｗ

249 は人気だなw
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html
これならなんとか乗れるかもしれない。

>>1
にある通り、
「礼儀と節度を持って先達の知恵を借りましょう。」
礼節があれば、礼節のある応答が返ってくるスレだよ。

サイズのことを散々言われているのに、それについて
聞きもしない。初心者こそサイズが大事なのに・

通販で安いの買って、ブレーキに手が届かなくて、
泣くのがオチだろうよ。

>>344
適応身長  156cm〜174cm
とあるが、これ、男基準だから。
女158には無理だと思われ。
胴の長さが違う。

あれ。。なんかまずかったのかな、ごめんなさい。
いろいろレスありがとうございました、特にﾑｼﾞﾙｼの教えてくれた人と、アートサイクルの教えてくれたひと。

自分で考えろってことみたいだから、そうします。
サイズも考えます〜それでは〜

ペダル、シューズ混み20万円でロングツーリングの出来そうなロードバイクで
お勧めの自転車はありますか？

はじめまして！質問ですが、今度通勤用に自転車を
買おうと思っている２２歳ですが、
こないだ自転車屋さんに行ったら
SPECIALIZEDのCROSSRIDER XC SPORTという税込71400円のものが
在庫処分ということで49800円で売っていました。
店の人に聞いたら
「都内は信号とかで結構止まったりするからこれぐらいの物のほうが
通勤等に向いてますよ」と言われ、買おうか否か迷っています。

個人的には買いたいなあと思っておりますが、
５万となると結構高い買い物になるのでここで
良いアドバイスをいただければと思い来ました。

ちなみに通勤の距離は江戸川区から港区です。

ド素人なので何卒よろしくお願いします。

>>349
おもしろいよ。
結構いいパーツをつかっているし。

でも、高級ママチャリとしか使えない気がする。
おされに通勤とお買い物をしたいお金持ちにお勧め。すごくオサレだと思う。

学生さんなら、通学用であればママチャリを選んだほうがいいと思うし、
スポーツをしたいのなら、もう少し考えたほうがいい。

>>349
SPECIALIZEDってのは、結構名の通った有名メーカーです。
気に入ったなら買っちゃえば幸せになれますよん♪

>>334
RRX610 はサイズ44がありそうだからそっちなら乗れるかも。
ただ、そのページにはフレームの寸法を書いてないね。

>>350
お前のレス突っ込みどころ多すぎワロタｗｗｗバカだろ。

>>348
ロングツーリングって何キロくらいですか？200km? 払暁から日没まで？泊まりあり？
そこまで考えてないなら実勢15万円のバイクから好きなの選べばいいと思うよ。

>>349
交通量が多く、歩道に逃げなきゃならないことが多いのならいいと思うよ。
江戸川から港区だと、ママチャリでもそれなりのモノを買わなきゃならん。
（ホムセンの１万５千円変速付きでは重くて話にならないし）

この板でスポーツ用といったら、50km以上（漏れ的には100km以上だけど）
移動するような場合を指すことが多いけど、これはあくまでもロード乗りの視点だ。
クロスやＭＴＢのことは全く考慮に入れていないアドバイスだから、
割り引いて考えるべし。

>>348
あなたに合ったサイズのロード。
フィッティングはなにより重要。初心者こそオーダー。
15万円くらいから組んでもらえる。

オーダーは+αでドロヨケがつくようにしてもらったり、キャリアを付けられるようにしてもらったりと、
融通が利く。

どこに住んでいるか言って、評判のいい自転車屋を紹介してもらえ。

予算：50万
用途：荒川
見た目：ｶｺｲｲやつ

よろしくです。

つ　ttp://store.yahoo.co.jp/askt/jts0003.html

お前のカコイイってどんな感性だ・・・

ジャイ乗りの憧れ。
TCR ADVANCED T-mobile

ジャイ乗りの天敵
米国系
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/madonesl59.html
欧州系
http://www.colnago.co.jp/products/road/c50/index.html
http://www.colnago.co.jp/products/road/mastercarbon/index.html
http://www.colnago.co.jp/products/road/dream_hp/index.html

http://www.derosa.jp/products/avant/index.html

http://www.cycleurope.co.jp/2006/Y6B21.htm

街乗り用に折り畳めるGaapシリーズを買おうかと思ってたますが、よかですか？

よかよか。好きなもん買いんしゃい。

ロードを買おうと考えてる。

浦安・市川行徳地区なら守備範囲として
相応しい自転車屋はどの辺りまでになる。

>>363
なるしまでも行けば？

>>349
＞SPECIALIZEDのCROSSRIDER XC SPORTという税込71400円のものが
＞在庫処分ということで49800円で売っていました。
05年モデルなら相場より高い。06年モデルなら悪くない価格。
クロスバイク入門用としては良い選択だと思う。

＞「都内は信号とかで結構止まったりするからこれぐらいの物のほうが 通勤等に向いてますよ」
意味が解らない。在庫を早く処分したいが為の適当なセールストークでは？
ブレーキ性能の事を言っているのか（そんなのはどうにでもなる。装着されている一般規格品の
タイヤの質で車を買う人はいない。）アルミだから漕ぎ出しが軽いと言っているのか（重いじゃん！）
先ず前提として、ＭＴＢやクロスバイクは町中でも十分に用を足せるが、
とは言っても、適している訳ではない。ハッキリ言ってしまえばその自転車屋は信用できない。

＞ちなみに通勤の距離は江戸川区から港区です。
その距離で毎日の通勤用としてCROSSRIDER XC SPORTはお薦めしない。山野の細かい起伏なら
バーハンドルは扱い易いが、都内にあるような坂道では、力が入らず無駄に体力を消耗する。
CROSSRIDER XC SPORTはＡ１アルミフレームのリアリジットなので、振動がモロに来る。
山野を走ったり、近所への下駄や休日のサイクリングには向くが、
その距離の通勤に毎日使うとかなり疲れると思う。但し、手が無い訳では無い。
こんなバーエンドバーを付けたり、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/224_all.html
こんなシートポストと細身で柔らかめのシートを使うというのも良い。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/seatpost/sus.html
只、重さはいかんともし難い。重さは結構負担。

とは言え、結局は個人の好みや考え方次第だから、反論のある人もいるだろう。
個人的には財布が許せばドロップハンドル形状で柔らかめのフレームが良いと思う。

>>365
自分が変態であることを自覚しろ
普通の人の相談にのろうなんて無茶するな

最近自転車が欲しくて街中で色々見てると、カスタムしたような自転車をよく見ます。
自分もそんな自転車が欲しいのですが、お勧めとかあれば教えて下さい。

自分が見たオシャレだった自転車は、フレームが真っ直ぐなのじゃなくて、タイヤが太めで折りたたみ式じゃない20インチ
ぐらいの自転車でした。
ハンドルはチョッパーみたいなアメリカンな感じではなかったのですが
マウンテンバイクをカスタムしてるのでしょうか？

よくわからんがビーチクルーザーとかか？

>>367
君の言ってるのはBMXか？
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460147/
それともビーチクルーザーか？
http://www.kyoto-katsumura.com/stream/

>>367
良く解らないが、マウンテンバイクをそういう風にカスタムするのはすごく大変だから、
多分はじめからそういう形の自転車だったのだと思う。

>>369ビーチクルーザーですた

ラット何とかってヤツでした。ありがとうございました！

ラットフィンクのTシャツも買わなきゃな。

カスタムと言えばさ、小径でスポークが多くて鍍金ゴテゴテで
極端にBBハイトの低い奴あるじゃん？あれはなんてカテゴリーなの？
近所のガラの悪そうだが童顔の若者がせっせと磨いてるんよ。

>>373
この手の奴？
http://www.hyd.co.jp/bicycle/

ChinelliのSuperCorsaに組むんですが、
UltegraとカンパのVeloceのどっちがいいと思いますか？

>>374
あーまさにそんな感じ。
ローチャリって言うのか。
>>375
シフター位置は？

通勤の為(往復50km位)に自転車を購入したいのですが、よくホームセンターとかで売っている3万円くらいのロードレーサーとかMTBはやめた方がいいですか？

さんざん出た話題だ。
調べる気がなければ、身をもって学ぶがいい。

往復50kmをホームセンタのチャリンコで通勤したことねえからわかんねえな

>>375
一般的な意見としてはチネリにはカンパ
>>377
やめた方がいい
その辺りの安物には毎日、50kmも走れるような耐久性も快適性もない
たかが自転車と思うかもしれないがもう少し予算を出してまともな物を買うべきだ

trek2000とfelt F55で悩んでいます。
どちらが買いですか？
よろしくご指導ください。

F55

>>381
TREKに一票。

>>381
どちらかといえばTREK
在庫がある方でいいんじゃないの

フェルト完売じゃね？

>>382-385
ありがとうございます。

>347
もういないかな。
いい自転車みつけてね。

giantのエスケープR３とGIOSのCele とで迷ってます。メインは通勤（4ｋｍぐらい）
と休日に20�q走ってみたいです。どちらがお勧めですか？よろしくお願いします。

>>388
気に入ったデザインとカラーリングの方。

好みでいいと思うけど、自分ならGIOSかな。乗ってる人少ないし。

最初のチャリは3年ぐらいで捨てるつもりで。

評判のいい自転車屋教えていただけませんか?
近所だと有楽町のビックカメラの新館くらいしか知りません
銀座〜上野、浅草、もしくは神保町あたりで
どこか教えていただけると助かります

>>392
シボレーとかを買うならビッグも悪くない。
(冗談です。)

気に入ったメーカーがあるなら、
メーカーのＨＰにリンクがあるショップなら7割方間違いはないと思います。

>>392
多摩在住なのでわからん。

ここで聞くといいかも
↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144844108/l50

>>392
どんな種類と価格帯の自転車買うのかでお奨め店は変わってくる。

この手の掲示板で自分の情報小出しにしてマトモな答えが返ってくると思うなドアホ。

>>394
「多摩在住」をアピールする必要はなかろうwwww

>>395
なるほどドアホかもな
トータル10万くらいで買えるロードを探しています
といっても右も左も分からんので
店行って色々見て相談しようと思ってるわけですよ
この価格帯だと各メーカーの一番安いラインナップだから
まあ経験者の人から言わせりゃまあ色々あるんでしょうが
とりあえず買って乗ってみるべと
禁煙も順調な33歳
男
中央区と千代田区の境目の千代田区寄り在住だ
身長175cm体重65kg
あと何書きゃいいんだドアホ

>>397
なるしま行ってみたら？

20万クラスのレース志向だと、他のメーカー入れてもtrek2000が一番コストパフォーマンスがいいのですか？
店で聞いたらtrek1400でも十分と言われましたが

>>399
フレームの作り＋使ってる部品　から見ると、２０００はコスパ高いのでお勧め。
１４００は入門用という雰囲気が残るが、バランスはかなり良い。
レースで勝とうと思うなら、高い方を勧める。
レースに出るだけや、レースにも出られる自転車に乗りたいだけなら安い方で良い。

>>400
ご親切にありがとうございました
今３３才なので、レースで勝ちに行くのは無理と判断されたのでしょうね

>>401
1400と2000は、パーツも105とアルテグラで基本的に使われているシマノのパーツが
ワンランク上です。1400と1500の差は、このパーツの差によるものです。
しかも、2000はバックがカーボンで、ロングツーリングのストレスも少なくなります。
他にも、ホイールも軽いし、ハンドルやステムなど細かいパーツの質が2000は上。
また、同じアルミフレーム部分でもアルミの素材が2000の方が優れる高価なアルミを
使っています。
パーツ代の差額を考えると、後から購入しても差額は埋められません。
予算が許されるなら、2000の方が良いと思います。
塗装の好き嫌いは別とすれば、コストパフォーマンスなら、2000＞1400＞1500
だと思います。
雑誌の評判でも、2000は好評だったと思います。

2000買うんだったらもう少し貯めてマドン買うけどね

>>401
33にもなってほうれんそうができていないところが呆れられたのでは？

399です
皆さんありがたいございます
2000にきめました

>>405
年齢を考えると同じトレック系列で、クラインというのもありますよ。
http://www.kleinjapan.com/bicycles/qproxv.html
定価は少し割高ですが、店頭に残っていれば候補になるかも。
アルミの素材は2000と共通で、フォークとリアはカーボンです。
塗装とワイヤーの取り回しは、クラインの方が仕上げが綺麗です。
やや大人の雰囲気がします。

この時期に在庫あるの？

恐らく、2000は店の在庫でないとダメでしょ。
07モデルの発表がまだだから。
通常なら９月頃に発表かなトレックは。
秋には、入荷するんじゃないの。

20マンあるなら、オーダーで組んでもらえよ。
スチールフレームならそれで十分収まる。

フレーム素材とか部品のグレードよりもサイズぴったりってほうが重要。
最初の一台ならなおさら。

ｾｸﾛｽﾊﾞｲｸってのが欲しいんだけど、オススメを教えろや

>>410
お前だけには教えられんのじゃ。

質問させて頂きます。
競輪の入学試験を受ける為自転車の購入を考えてます。
ピスト以外で、体力づくり、練習用としてのオススメを
お教え下さい。

使用用途：勤務先までの通勤手段、休日に長距離のライディング（トレーニング)

予算：10万程度です。

使用場所：現在勤めている会社までの通勤に使います。(片道15�`)

ロード歴はありません。

いつ受けるのか知らないけど、もう少し予算アップしてマトモなロード買ったほうがいいような・・・

またオーダー厨がきた

>>403
とりあえずマドン、は安易過ぎじゃね

>>405
補足すると2000はリア△がカーボン、KLEINはシートステーだけカーボン
のはず
2000はコンフォート、レーサーどちらでも馴染むと思う

？？
trek2000は普通のカーボンシートステーだぞ

勘違いだな
好みで選ぼう

クラインもリアはカーボンだよ。

>>413
ありがとうございます。
予算アップ考えてみます。

33歳ですが
自転車通勤&ダイエット用に
17インチフレームクロモリクロスバイク買いました
高じて週末に130-150km走るようになってしまいました。

・30万円以下ロード希望
・購入時期は10月末くらい
・中央区在住
・なるしまへはパーツ買いに2回行きました。
・レース出たい

正直、シマノのパーツグレードの違いを体感したり
アルミ、チタン、カーボンの長短もわかりません。
また、サイズが50,52,54とか言われてもわからず、
最低限の知識も無いのでは。。と思います。
合わせて勉強もしたいのですが有用なサイトあります？

>>420
此の辺でどうだろうか。

DEROSA TEAM　
\303,450 （完成車本体定価）

COLNAGO MIX
\ 357,000 （アルテ完成車本体定価）

TCR COMPOSITE 1
\ 346,500（完成車本体定価）

BIANCHI 928 Carbon Centaur 10s Double
\326,550 (本体価格\311,000)

でも、07モデルに発表る時期だから、06モデルだと既にメーカー在庫が無いかもね。
店頭在庫でサイズが合えばいいけれど。
サイズがなければ来年のモデルを探した方が良いかもしれないね。
色が自由に選べた方がいいでしょ。

>>420
TREK 2000 完成車定価 \230,000 を買って、より軽いキシリウムのESとかレーシング3とかの
良い交換用ホイールを買うというのも良いかも知れないね。

おいおい、完成車のボントレそんな悪いものじゃないし、
いきなりRACE LITE捨ててレーシング3にしたらアホだぞ。実測値（重さ）ほとんど変わらんし。

ちょっと高いけれどキシリESはイイよね。

2000は、レースライトですね。
上位のグレードとしては
ボントレガー レースXライト
http://www.cb-nanashi.com/prt/roadwheel/bontrager/race-xlite.html
マヴィック キシリウムES
http://www.cb-nanashi.com/prt/roadwheel/mavic/ksyriumes.html

2000買って替えるとしたらむしろフレームだろ。
もともと結構いいパーツついてるんだから。

1.使用用途
ｸﾛｽﾊﾞｲｸしか乗ったことないので、今のところ１００キロ前後のﾂｰﾘﾝｸﾞが主な使用目的です。その外に散歩や、半年に２回ほど自転車で実家への帰省(１４０キロ)｡

2.予算
１５万円、用具類は大抵揃えました

3.使用場所
国道、ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ、たまに坂

4.身長173ｾﾝﾁ、20才、ﾛｰﾄﾞ経験なし。
近くのﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟで10年ほど前のもので汚れていますが、
ﾁﾈﾘのｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑを発見しました。
ﾛｰﾄﾞが気になりはじめた頃からﾁﾈﾘのロゴがいいなぁと思っていて、
試しに値段を聞いてみると５万でいいとのこと。
そのお店で組んでもらって大体１５万程度に落ち着いたのですが、
また他のお店でﾌﾙｱﾙﾐのｵﾙﾍﾞｱのｱｸｱが割引されているのを見つけてしまいました(１５万)。

�@ﾁﾈﾘｽｰﾊﾟｰｺﾙｻ　ｻｲｽﾞ５０か５２？
�Aｵﾙﾍﾞｱｱｸｱ　ｻｲｽﾞ５２
店の人が�@はちょっと小さいけど乗れるといってました。

まだ一応若いということでﾌﾙｱﾙﾐをすすめられ、ｵﾙﾍﾞｱｱｸｱもいいなと迷っています。どちらを選んでも間違いないでしょうか、お手数ですがご回答よろしくおねがいします

アルミならいつでも乗れる。チネリのクロモリは出会いのものだ。
チネリにしろ。そしてロードがわかってきたらその時にカーボンでも
アルミでも勝負車両を最新スペックで組め。

想像していたのと違う切り口で返されたので目から鱗です、レスありがとうございます
黙ってﾁﾈﾘさん買わせていただきますm(_ _)m

http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/src/up6653.jpg_UfV75KI3xn98a5vJupOg/up6653.jpg
コラージュガンバって、完成予想図を作ってみました、色で遊びたいのですが、シンプルに白黒もいいかな

直リン禁止だｺﾞﾙｧ

だとさ

>>430
もしかしてチネリのフレームってこれのことか？
Ｗレバーとは渋いな。Ｗレバーの現行品だとデュラの１０Ｓ用かソラの８Ｓ用
しか手に入らないから、デュラいくかデュラ。ホイールはやたらスポークが多いが
これはどうするの？　クラシックにこういうのも良いだろうし、思い切って最新の
ラジアル組みの完組というのも案外似合うぞ。
あとクランクがでかいようだがクロスからのステップアップだとどうせ
52-40なんて踏み切れないから、ＦＣ−Ｒ７００で組んでもらうのを勧めるな。

>>431
以後気を付けます
>>432
ダブルレバーだと安いしほんの少し軽くなるので、、SORAです。お金がないです
ホイールはA-CLASS ALX430、ﾍﾟﾀﾞﾙはこだわりがないのでオリジナル画像のトゥークリップを消しただけです。
この色でこんな感じのフレームでした

ちょっと待て。5万のフレームにソラで組んでそのホイールだったら15万も
いかないんじゃないのか？　ＳＬ−Ｒ４００とソラのスプロケ、ＲＤ以外は
ティアグラとか１０５で組むの？

全部ｿﾗです。。ステムがデダ、タイヤはｼｭﾜﾙﾍﾞ　ｽﾃﾙﾋﾞｵ、ハンドルはお店のﾁﾈﾘ４Kくらい、等で完成１４５Kくらいです

↑ｽﾃﾑが9000円くらい、タイヤが8000円くらいするみたいです。

ふ〜ん、そんなもんなんだ。スペックだけならオルベアのほうが圧倒的だなｗ
ただリア８Ｓは滅亡間近の規格だし、Ｗレバーだけでもデュラ買って
10S頑張っておいたほうが良いと思うけどなあ。ティアグラの１０Ｓって
来月出るんじゃなかった？　パーツをグレードアップしていく時にソラから
だと１０Ｓ化の時にハブも違ったのでは。

まあどちらにせよのんびりツーリングならアルミ＋カーボンフォークよかクロモリのが良いし、
こういう名車を経験しておくのは悪くないと思うよ。

スペックの違いってよくわからないのですが、コンポの差ですか？？速度に差はでませんよね？どういう点で不利なのかどうしても知りたいです…！！

ただしＣＲで他の人が手元変速のぴかぴかの新車を乗り回しているのを見ても
心が揺れない自信があれば、だけど。単純に速く走りたいのならオルベアだわな。

そうなんですか、、今まで知りたかったことなんですが、なぜｵﾙﾍﾞｱのほうが早く走れるんでしょう…？？ｱﾙﾐだからですか？

オルベアの優れている点

・軽いから同じ脚力ならより速く走れる
・10Sなのでより適切なギア比を選択できる為、同じペースで走るなら疲労が少ない
・主要コンポがカンパニョーロなんでちょっと嬉しい。すくなくともソラより遙かに気分が良い。
・気分だけでなく操作性もソラに較べればさすがに良いので、気分が良い。

チネリの優れている点

・状態の良いフレームなら末永く愛でることができる
・乗り心地がかなり良い
・何しろホリゾンタルのクロモリフレームでチネリですから、ルックスが全然違う
・でもオールソラで組むのはさみしいかも

そこまでお金が無いとは思わなかった。せめて105で組むお金があるならあれなんだが。
さすがにソラでしか組めないとなると・・・・・
チネリは憧れとしてとっといて、余裕が出来るまでオルベアでガンガン鍛えた方が良いかもな

とてもためになるレスありがとうございます。
あー、また迷ってます…ｵﾙﾍﾞｱとスーパーコルサって、計りに乗せたときに軽さに差があるのですかね？

あります。オルベアのアクアって９．５キロくらいでしょ。
チネリにオールソラだったら11キロくらい行くんじゃないの？
だからクロモリ＋Ｗレバーってのは、もう速さを競う為の道具じゃないんだよね。
そうだなあ、例えば７００万円持ってるとするじゃない。
その７００万円で新車のランエボ買って３００万円かけてチューンする。
あるいは１５年前のポルシェ９１１を買う。
速いのはランエボよ。同じ腕の人が乗ったら勝負にならんよね。
でも旧車のスポーツカーには、それでしか味わえない世界がある。
チネリのスーパーコルサも同じ。名車の旧車。そういうものは、縁があった時
（良い状態の出物に運良く巡り会えた時）でないと、手に入れられない。
だから今回、そういう縁があったのならチネリにしろと言ったんだけど、
旧車は最新鋭機と違って使いこなすのにも手間がかかるし、セットものの
新車を買うより割高でもある。コストパフォーマンスが悪い。
と考えてくると、オールソラでしか組めないとなると、今はまだ君の方で
チネリに乗る準備が出来ていないんじゃないかという気がするな。
どうせチネリのスーパーコルサに乗るなら、それなりに金かけて良いコンポで
組んであげたいじゃない。

まあスーパーコルサは今でも作って売ってるわけだから、もう中古でしか
手に入らないというわけでもないし、名車の旧車でも間口は広い方だと思う。
この前まで売ってたオリジナルのミニみたいなもんかな。
だから今、焦って買わなくても良いような気もするよ。

なるほど…たしかにﾛｰﾄﾞ初心者なので名車のよさもよくわかりませんし、速く走りたいなぁ…
近いうちにｵﾙﾍﾞｱのｱｸｱ見に行きます。在庫あればいいけど

１.使用用途
半径３km以内で買い物
２.予算
〜８万円
３.使用場所
街中・坂は少ない・歩道を走ることが多い

その他の希望
１．長距離乗ることはないので、軽いものがいいです。
２．長い期間乗りたいので耐久性もほしいです。
　１・２が矛盾するなら、軽さ優先です。お願いします。

ママチャリの軽い奴

長距離乗るから軽いものがいいというのなら分かるが、
乗らないのに軽いものがいいというのはどういうことか。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>446
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

もういいです。

なんか色々間違ってないか・・・？

ニューティアグラは9sだよ。それと9sのWレバーもまだある。

ハブは10sとはたしかに違うが、ソラのハブは8s・9s・10sスプロケが使える。10sは純正スペーサーいれればいいだけ。
社外スペーサーなら7sもいける。

>>446
http://www.cycleurope.co.jp/2006/benism.htm

もともと「ちょっとマシなチャリ買おう〜」と思ってこの板を見始めた
↓
R3大ブレイク中と知り、じゃあそれでいいやと思って店に行く直前だった
↓
グリップシフト大不評と知り、乗ったこともないのに「R3アリエネ」とか思ってもうた
↓
トリガーシフトのクロスを探してるうちにSTIを知り、ドロップハンドルに乗りたくなってもうた
↓
クロスの予算（プラスアルファ）で買えるロードを探し始めた
↓
OCR3とかRA800とか検討しつつも、どうせロード買うなら10万くらい用意しないと？と思ってもうた
↓
(つ´∀｀)つ＜マテ。そんな金はない。ハンパなロード買うくらいならR3乗り倒せばいいんじゃね？　　←　今ココ

この脳内君を正しい方向へ導いてくれませんか？

>>454
頑張って働いて30万円貯めて20万円クラスのロードとその他用品一式を買う。

とりあえず予算を倍にする

>>454
つ「俺たちが組むぜ」スレ

>>454
せっかくならハンパなロードのほうがいいんじゃねえの？

>>454
うんうん。
OCR3とかRA800も、十分楽しいですよ。

>>454
ジャイだけは避けておけ。

>>454
フラットハンドル用のブレーキレバーにも
STIみたいにブレーキレバーを倒してシフトダウンってのがあるよ。
デュアルコントロールレバー
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763161&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040345&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmUID=1156034230099&bmLocale=ja
悪路でガタガタしてるうちに勝手にシフトダウンされちゃたまらんとMTB乗りには不評だけど。

>>446
わたしはその用途＋片道５Ｋの通勤に毎日（雨の日も）使っているけど、
自転車屋で「軽いのがいい」といって
（腰痛持ちなので倒れた自転車を起こすのに軽い方がいい）
３万円くらいで買ったママチャリに乗って７年経つ。

最近クロスを買ったけど、
ママチャリより軽いが、歩道の段差はママチャリの方が楽。
かごもママチャリの方がいっぱい入れられる。

太いタイヤに変えてでかいかごつけりゃいいじゃん

>>461
×フラットハンドル用
○MTB用
フラバー用FDとMTB用FDって引き量同じだっけ？
R3のFDにはどっちでも問題無いだろうけど。

>>454
ヤフヲクとかで安くシフター＆RDを手に入れて換装する。
DeoreとかAlivioとかフラバー用8sのシフターは交換で余らせている人も多いから
ヲクとかでもよく見かける。
あと店に行けば中古で置いてあって格安で入手できることも。
RDはTIAGRAが安い店なら2500円位で手に入る。送料もかかるから他にも交換
したいパーツ（タイヤ等）と一緒に頼むと無駄が少なくなる。

コメントみなさんありがとうございます。

>>421
>色が自由に選べた方がいいでしょ。
確かに。07もの待ちます。

>>422-426
ホイールってやはり軽いと自動車と同じで
かなり楽ってことですか。ホイールに
こだわる感覚がまだなく。。

あと
COLNAGOのサイトで
カーボンとかアルミとかスカンジウムって
書いてありますが、カーボンって
例えば素材としての寿命が短いのでしょうか？
若いとアルミみたいなコメントをよく見受けますが。。
私は若く無いなあ。。

>>455
>>456
「予算増やせ」でFAだということはわかっちょります
が、上を見るとキリがないので、今回は6〜7万を上限に考えたいと思っちょります
（もともとR3予算としてコミコミ5万で考えてたので、7万でもクルシー）

>>457
初めて見ましたがイイ感じですね。チャンスあれば頼んでみよかな。。

>>458
>>459
あーそう思います？
主な用途は通勤（片道25ｷﾛ）ですが
フツーにコンビニとか行くにも使おうと思ってます

>>460
もしよければ、その理由を教えてください。。ジャイは安いけど品質も悪くないと思ってましたが

>>461
>>464

情報ありがとうです
なるほどフラバーでもシフターは色々と変更がきくということですね

ただ、きっかけはSTIの「なんだコリャ、すげーメカだ！」というインパクトだったんですが
今は純粋に「色々なポジション取れる」というポイントでドロップハンドルに魅惑されてるんすよね

中古買えば？　

便乗
中古ってどこで探せるの？
オク？

「俺たちが組むぜ」スレ

>>469
オク
店頭
個人売買
等々。

オクでハンドルなしを買ったよ
フラバで始めて，今ドロップ．．．
やっぱドロップがいいな 疲れが違う

>>472
あーわりとそのインプレ興味あるな
メリダT1海苔だが一時間越えると手首痛くて。。
ドロップ化か乗り換えか検討中です

そんなに違う？

>>473
全然違うよ
もー絶対におすすめ STIだなんだと費用は高いけどネ

ＳＴＩってシマノ商法の鍵だよな

Ｗレバーもいいぞ諸君

ダブルレバーでいいじゃん

しまった、リロード・・・・

フラバーでもポジション調整とエンドバーで「1時間で手首痛」は解消できそうだけど

>>478
エンドバーとドロハンには越えられない壁があると思う
エンドバーは何種類か試したが，ドロハンには敵わなかった

⊃
↑こんなカッコのバーエンドつければいいYo！

>>472 です
メリダT1ってHP見てきたけど．．．ドロハン化した費用で1台買えたよ

ドロハンほどでないにしろ1時間で手首が痛むほどの状態はフラバーでも
工夫次第で解消できるということだ

そもそもフラバー乗ってるやつ、フレームサイズあってないの多いからな

ダイアコンペのバーコンを使えば安上がり。一万円くらいで実現可。

>>481
(つд⊂)＜ﾁｷｼｮｰ

1dayのまったりツーリング（100〜150キロ。山岳好き）がメインで、ときどき1泊程度のツーリング、
年に1,2回は1週間から10日程度のツーリングを考えてます。
レースには出ません。ダートはほとんど走りません（工事中のガタガタ道ぐらい）。キャンプ道具が積めたらうれしいけど、特別こだわってはいません。
予算は25万ぐらいまでで。
まったり乗りたいのでカーボンを考えてましたが、キャリアをつけるのが難しいようなのでクロモリかなと思ってます。
コンポは105程度は欲しいです。
この条件で探すとJamisのNOVAぐらいしか見つからないのですが、貧脚ゆえフロント2枚なのがひっかかります。
他によさそうなのはご存じないでしょうか？ レアなニーズかと思いますが、迷う楽しみを味わってみたいです。

>>486
オーダーで組む。
はい、次の方〜！

>>486
そこまで予算があって拘りもあるならフレームから組んだ方がいいような希ガス。

フロント2枚が不安なら50-34のコンパクトドライブを選択するって手も有る。

Trek2000を購入しちゃいました。購入時に店員から、
「空気入れなどはどうしますか？絶対必要ですよ」って
言われたんですね。全然考えてませんでした。

ロードバイクを購入したら、同時にこれぐらいは必要
だろうってものは空気入れの他に何かありますか。
私としてはヘルメット、ライト、ディスプレイスタンドは
必要かなと思っているのですが。他に何かありますでしょうか？

>>489
スペアタイヤ、スペアチューブ、工具一式、潤滑油脂類など。
あと、絶対に必要なのが「知識」。
無ければ、その元になる本かな？

>>489

長時間駐輪する事は無いと思うが、たとえ1分の駐輪でも鍵は必要だよ。
あとはグローブもあるといいかもね。
ペダルは何にしたのか知らないけど、ビンディングペダルがあると走りやすいよ。

>>489
サングラスと おれの場合はコパトーン

feltF65とtrek1400だと1400の方が性能良いかな？

>490

知識ですか。やっぱり必要ですよね。雑誌を購入して少しずつ
勉強している最中です。それから下記の2冊を購入しました。
　ロードバイクが一からわかる本　
　ロードバイク　バイブル

>491

鍵ですか！盲点でした。必ず購入します！

ロードを買おうと思ってるのですがこの条件でいいヤツありませんか？
使用用途
５０ｋｍ以上のツーリング・軽いレース参加
予算
２５万以下
使用場所
国道・サイクリングロード・耐久レース
フレーム素材
アルミ限定
まだ初心者なのでカーボンは止めといたほうがいいと言われました。

> まだ初心者なのでカーボンは止めといたほうがいいと言われました。
そう言ってる人に聞いてみればいいんでないの？

>>495
アンカーのアルミ

ロードフレームで予算３０万前後。
バリバリレースむけの物を買おうと思うのですが。
何か良いフレームないでしょうか。

>>498
オルベアはいかが？
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/index.html
値上がりしちゃうみたいだけどサーベロ
http://www.81496.com/jouhou/road/cervelo2006/r3.html

>>498
OPERA Canova
http://www.cyclingtime.com/pr/opera/canova/index.html

>>486
スペシャライズド　ＴＣ−ＳＰＯＲＴ
シクロクロス車ベース
今年発売の超極太カーボンフォーク（しかもダボ穴付き）
リアにもキャリア用のダボ穴付き
チェーンホイールはコンパクト
定価で１８万
コンポとホイールは貧弱なので下取りしてもらって
フル１０５とホイール、ポジション出しパーツ、キャリア付きでなんとか２５万で収まるかと
ただ問題があって「手にはいるか微妙」
とりあえず初期入荷のフレームはまず手に入らないと･･･

ちなみに俺も同じような用途でＴＣ−ＳＰＯＲＴはＧＥＴ
冬はシクロ仕様、夏はツーリング仕様と分けられて便利かな

>>489
そこそこのクラスの自転車のるならピンディングは必須
サングラスはマジでいる（めちゃ目乾くから）

>>498
その予算ならフレーム組してもいいかも
あとはレースの種別がわからんと何もいえん

出たいレースはトライアスロンです

チキチキマシン猛レースに出る予定です

トライアスロンはまったくもってわからんゴメン
ただ１つ言えるのは
こおいった相談に乗ってくれるプロショップに通わないといけない
ってことだな

辛いアスロン偉いアスロン

アンカーのアルミってＲＡですか？

MTB購入を考えていますが、スペシャライズドのFSR XC DISKかトレックのFuel EX7のどちらかまで絞り込みましたが、どちらにするか2ヶ月悶えても結論がでません。バイク詳しい皆さん購入に踏ん切る為のアドバイスがあれば教えて頂ければ幸いです。

>>507
今年モデルで考えてます？それとも来年モデル？

予算：10万
用途：通勤（片道20�`）／週末の遠乗り（多摩サイ）
希望：渋いデザインのちゃんとしたロードバイク

初めてちゃんとしたロードバイクを買おうと思ってます
TREK1000、MERIDAのROAD850、ジャイアントのOCR3あたりはネットで調べてから店頭でも見ましたが
うーん、デザインが苦手でした

蛍光カラーのフレームとか、ハデハデなロゴとかじゃなくて
落ち着いた色で、ロゴもほとんど目立たないのが欲しいんですが、どうも知識がなくて他に探せません
何かオススメがあれば教えてください

例えばTOKYO BIKEみたいな感じがイイんですが、ドロップハンドルに乗ってみたいから今回は却下です、すみません

>>509
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/satellite.html

自転車を買うときに間違えない１つのコツは
「可能な限りの資金をつぎこむこと」
Fuel EX7を買える資金があるならＥＸ７で

さてと実際の所だけど
FSR XC DISKは実用的な最低ランクのダブルサス車
はっきり言うと入門車ですね
Fuel EX7とは比べるまでもないです

スペシャでEX7と似たような自転車としたらこのあたりの自転車です
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/he_mtb/sjf/index05.html
スペシャは割引できるので実売価格は同じ程度になるかな


お金の問題でどちらにしようか迷っているなら
２０万以下の予算だとハードテイルにするのも手ですよ

宇宙か・・・

用途もかかないで質問する奴の気が知れない。
これでオンロードを走るだけだったら、笑いころげてやるからな。

>>509

ちゃんとしたの定義が謎だが、トレックでダメならこれもだめ？
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/road/6f80_page.htm

もうちょっと出してコレのカラーオーダーでロゴ抜き
http://www.cycle-yoshida.com/panasonic/pos/road/6occ38_page.htm

アンカーでもロゴ抜き出来たっけ？
http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/anchor/road/ra/6ra5sp_page.htm

大阪だったらコレがあるんだが
http://www.cycleworld.jp/page/CTS.html
http://www.cycleworld.jp/

>>509
ttp://www.raleigh.jp/06CRT_top.htm
ここいらはどう？

>>510
さっそくありがとうございます
これ悪くないですねえ、渋い

ただ、ワガママ言わせてもらえれば、銀とか黒の無彩色じゃなくて
赤とか緑とかで落ち着いた色のが希望です。。

そんなのあるでしょうか？？

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/ghisallo/index.html
一番下の305は？
カラーもオーダーできる。
ソラの割に高めだが、モノはいいはず。

>>514
http://www.cycle-yoshida.com/panasonic/pos/road/6occ38_page.htm

↑コレは結構イメージに近いです　渋い！　でもちょっと高いです　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

http://www.cycleworld.jp/page/CTS.html

↑コレめっちゃいいです！　知らないメーカーなんですが、ロードバイクとしてちゃんとしてますでしょうか？
ちゃんとというのは、自分でもよく分かってないのですが、MTBで言うところの「ルック車」みたいなものではないですよね？

>>515
http://www.raleigh.jp/06CRT_top.htm
↑このメーカー初めて知りましたがロゴもかっこいいですね！
上のサイクルワールドのと、品質みたいなところで比べると差があったりするんでしょうか？

>>517
あーコレも素敵ですねえ！　結構あるんですね。。自分の検索技術にガッカリです
うー迷っちゃうな。。

どうもありがとう！

>>518
ラレーの悪口言うお店は少ない。
ラレー勧める店は意外と多い。

ラレー：イギリスの老舗。日本のラレーは本社から商標借りた日本のメーカーの
ARAYAが企画販売している自転車。
細かいところで手抜きしていないいい自転車だと思う。
ぱっと見は地味だけどCPは高い。

>>511
アホか、どんな人がなんに使うのかもわからないくせに適当にそれっぽいこと並べてんじゃねえよｗ
はっきり言うと入門車ですね ってなんの入門車だよ

自分で用途を限定したんだよきっと。XC的使い方を想定したんだろうな。

>>519

サイクルワールドのはルック車と言うわけではないけど、
ドロップハンドルのついてるシティクロスといいった感じかも。

ラレーの方があなたの言う「ちゃんとしたロード」

でもちゃんとしたロードに乗るならポンプ等も含めてもうちょっと
予算が要ると思う

名前入れ間違えた>>523はの名前は>>514

やっとそのイメージがわかった。
細クロモリのロードね。なんかランドナー的なものを彷彿とさせる自転車がいいんだな。きっと。

１.使用用途：半径〜５ｋｍくらいで移動やら買い物やら
２.予算：４〜６万
３.使用場所：坂＆信号多し、狭い道

ストップ＆ゴーにすぐれるというミニベロに興味津々です。
自宅保管の際に持ち上げる必要があって、重量〜12kgくらいで探しています。
ビアンキのMiniVelo7、ジャイアントのMINI3、ルイガノのMV1、MV2などに目をつけてます。
他におすすめやアドバイスがあればゼヒお願いしたいです。

http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/35-racb-78.html
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/35-sr-u105.html

仕様見たら
初心者に本格的に山で遊べる自転車ですねぇ
なんてとても言えない罠orz

だいたいダブルサスで１８万だぞ
あきらかに入門者だろ
これがハードテイルならまあまあだけど

>>508 急ぎではないので来年まで待った方が良いでしょうか？>>511答えていただき有難うございます！スペは実車が滅茶軽くて格好良かったのとEX7は予算から少し足でるので迷ってました。スペの値引きはどのくらいいけるんでしょうか。

使用用途：片道10km弱の通勤＆休日数十kmのツーリング
予算　　　：18万〜20万（ビンディングシューズ＆ペダル付で20万前後がベスト）
使用場所：メインの通勤時はほぼフラット。信号も交通量も多いが道幅は広い

身長175cm、股下81cm
この予算でロードを買うならどれがお勧めですか？
あとできればサイズも教えて欲しいです。あまりサドルは上げたくないので。
ブランドには特にこだわりがないです。
　　　　　　　

>>526
http://www.cyclehouse-giro.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=ysesv13&cid=3&vmode=2
通販は眉をひそめる人が多いけど，自分で少しでも組めばのちのメンテもダイジョーブ

>>530
それだけだとなんとも言えないけど、この辺りから好みで選べばいいんでない？
ttp://www.81496.com/jouhou/road/nedanbetu2006/road1520.html
別のページに載ってるビアンキの限定車（VIA NIRONE 7 Alu Carbon Mirage 10s）なんか
お買い得かも。カーボンバック・新ミラージュ付きで168000円は安い！

>>520
なるほど！　クルマは英車好きなのでちょっと萌えました
地味だけどよくみたらちゃんとしてるというのもイイですね〜

>>523
なんとなくブランドとして興味持っちゃったのでラレーで考えてみようと思います
いろいろ提案ありがとうございました

予算は。。本当は20くらいあればいいんだと思うんですが、ちょっと今は10が限界っぽいです
ポンプもすぐ買わないと。。とは思ってます

>>525
自分でも分かってなかったんですが、どうやらそうみたいです（「細クロモリのロード」）
フレームが細くて、上の（トップチューブ？）が斜めじゃなくて平らになってて
そんで色が渋ければ最高って感じでした

いやーなんかレスもらったおかげで好みがはっきりしたｗ
感謝です！

>>529
>急ぎではないので来年まで待った方が良いでしょうか？
今年モデルのフォークのグレードは最低ラインでしたので
来年モデルのほうがオススメですね
（本格的にＭＴＢにのめり込めば即買い換えたくなるクラス）

ちなみに用途はどんな使い方を考えているのですか？
レース？山遊び？街海苔？



割引ですがお店にもよるけど
だいたい来年モデルの自転車で１割
旧モデルだと1割以上引いてもらえる可能性があるよ
（近くに店が沢山あるならＳＰＲ店舗で買う方が良い場合が多い）

>530
>...ロード...
>...あまりサドルは上げたくないので。

何か勘違いしている気がするので店とかで良く相談すること

>>535
俺も同じこと思ってたｗ

サドル上げたくない＝ゆったりポジション
のことならわかるんだけど
それにしてもサドルの上下幅なんてたかがしれてるし

>>535 >>536
・・・考えたんだけど、ホリゾンタル薦めとけばｵｯｹｰ？

>>530
つーわけで、トップチューブが傾斜してるスローピングフレームじゃなくて、
トップチューブが水平なホリゾンタルフレーム。
サイズは５４０ぐらいが目安ですね。
ただし、股下がちゃんと測れているかどうかや、体の硬さなどによっても変わりますので、
お店で相談するのが吉です。

ｵｽｽﾒのフレームは、これはお好みしだいですが、
ぼくは通勤に使うなら一にクロモリフレーム。
二番目にアルミフレームをおススメしてます。
具体的には、、、
あー、、、
今、スローピングばっかだわ。。。

スローピングで良いならこんなのもいいですね。
http://www.chari-u.com/anchor06/anroad06/ra5sp06an.htm

折りたたみ自転車の購入を検討しています。

grandride、captain stag、caro、arunなどというメーカー？ブランド？を町で見かけることがあります。
これらは通常使用の範囲内では車体の破損はないと言える安全性は確保されているのでしょうか？
それとも、最低限の安全性が欲しいのならDAHON METORO D6が最低ラインなのでしょうか？

通常の使用とは、舗装された道路の走行、歩行者用の縁石（高さ5cm程度）の乗り上げ、未舗装の乾いた平坦な土、丈の短い草原（芝生、クローバー）を走行することを念頭に置いています。

ご回答よろしく御願いします。

>>538
このスレの最初の方のテンプレに記載されてることは読んだ？
ディスカウントショップやホムセンで売られてる安物の折りたたみ
はとりあえず動けばいい使い捨てレベルの品質だから
最低限の安全性が欲しいならDAHONにしておくのが賢明

>>539
ご回答ありがとうございます。
一応テンプレは読んだのですが、
そもそも>538に挙げたモノが使い捨てのモノに当たるのかどうかが分からなかったもので･･･

一応購入を前提に考えているのでこのスレッドで質問させていただきます

GIANTのESCAPE R3またはESCAPE MINI3の購入を検討していて
調べているうちに同メーカーのSPINFIT（とそのMINI）を見つけました
ハンドル以外姿形もそっくりで、サイクルコンピュータ等も付属しているのでお得？
スペック表を見ても違いがよく分かりません・・
場合によってはこちらにしようと思うのですが
素人にオススメできないような代物なのでしょうか？

デザインのお好み次第かな

好みで考えても大丈夫なのでしたら
お得感もあるのでSPINFITのどちらかにしようと思います

ありがとうございました

それは確か前スレでベルに着目した奴がいたぞ。

後から同じ仕様にしようと思うならば間違いなく安い。

実売価格で見るとESCAPE R3のが安くね？

確認はしてないけどそりゃそうでしょ。Ｒ３は量販効果が高いからね。

1万5000円以下で
ご近所お買い物用(片道1-2km)として
イチバンいい自転車を教えてください。

その予算だとウォーキングシューズを買って歩いたほうがいいです。

ついでに万歩計も買ったらどう？

>>548
ホームセンターやスーパーマーケットへ行けば買えるよ。

>>548
そんな値段で買える自転車なんてどうせゴミみたいなしか存在しないんだから
そのへんの適当なとこで買えばいいじゃん　いちいちそんなものを相談するな

>>548
粗大ごみが増えるだけだから買わないでください
1〜2ｋｍなら歩いてください

使用用途
ロードレースとか週末に走る等、主に体力維持の為かな。
大学ではトライアスロンをやってました。
予算
40万が限界です。
使用場所
レース場とか自転車専用道路、一般道は極力避けるつもり。

既に以下の3台に絞っているのですが、其処から決めれません。
店長に聞いても甲乙付け難いとの事で、でも店長は585乗ってます。
LOOK　565
CERVELO　R3 TEAM
GIANT　TCR ADVANCED ISP
105で組んでもらい、35万±1万程度で済ませるとの事です。
余った金はホイールのアップグレードに使うつもりです。
宜しくお願いします。

個人的に・・・。
フレームはどれを使っても大差なし。
外見が一番気に入ったので良いと思います。

それよかもう１〜２ランクくらいフレームのグレードを落として、
ホイールを１ランク上のにしたほうが、幸せになれる予感がします。

>>554
その中なら今、注目度が一番高いのはCERVELOかな
LOOKやジャイより乗ってる人も少ないし見た目OKなら
CERVELOでいいんじゃない

１.使用用途
長距離ツーリング

２.予算
できれば１０万円以内

ちょっと高い自転車を買うのは初めてです。
最初は国内で乗って、馴れたら海外に持って行って旅をしたいと思っています。
ネットでいろいろ調べたんですけど種類が多くてどういうのが良いのかわかりません。
グレートジャーニーというのは荷物をたくさん乗せれて長距離を走るのに向いてるようですが、
他の自転車に比べて重たいので輪行が大変な気がします。
荷物は自転車にちょっと乗せて後はバックパックで担いでも良いと思ってます。
こんな自分に合った自転車をいくつか挙げてもらえないでしょうか？

>>557
「ランドナー」でググれ。
以上。

はい、次の方〜！

バックパックで担ぐと疲れるからやめた方がいい。
フジのツーリング、丸石のエンペラー、DAVOSのランドナー辺りを考えてみては。

35歳。身長175cm、体重68kg。仕事：上場企業の役員。
最近太ってきたことと、仕事のストレス発散のため、ロードバイク？を始めようと思います。

１.使用用途
ダイエット＆ストレス発散

２.予算
ものが良ければ１００万円程度まで。

３.使用場所
平地のサイクリングロード。
又は競輪場などのトラック。

宜しくお願いします。

ママチャリでも乗ってろ

>仕事：上場企業の役員

自転車購入に関して必要の無い情報
セレブはジャガーとかシボレーとか似合うと思うよ

>>560
自転車界のフェラーリでよろしいんじゃないですか
http://www.colnago.co.jp/ferrari/product_04.html

ネタにネタレス乙

無償奨学金月20〜30万円GETニダ♪

イルボンの大学なんて真っ平ゴメンニダが、これで我慢してやるニダ。

しかしこれだけ貰えば自転車なんでも好きなの買えるニダね♪

ウリ？　半島に帰れニダ？

言われなくてもチョッパリどもの技術をGETしたら帰るニダよ♪

ウェーハッハッハ！！！


　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´>　　　
　 (　　　　)　　
　　し―-J


「中韓などアジアの優秀な人材を、もっと日本企業に」　留学生2000人に無償奨学金月20〜30万円

>>560
こんなとこで相談しないで自転車行って
「ここの店で一番いい自転車を見せてくれ、これか、１００万か、うーん安い！買った！」とか昔のこち亀みたいなことやってこいよｗ

皆さんコメントありがとうございます。

>>561
ママチャリも持ってますけど、完全に趣味ですよね、アレは。
古畑が乗ってるタイプのママチャリ乗ってますが、ダイエット用じゃありません。

>>562
車運転しても痩せませんし・・。

>>563
かっこいいですね。
その自転車に乗ったら痩せますかね？
時速60kmくらい出してかっ飛ばしたいですね。
コルナゴ社？の日本支社に電話すればいいんだろうか。

>>566
そんな下品なことはしませんよ。

35才で上場企業の役員になれるようじゃ大した会社じゃねーな

>>563
すげーｗｆｏｒフェラーリだってｗ
フェラーリと共同開発ってフェラーリがチャリンコのことなんかわかるのかよｗ
コルナゴとかいってイナゴの親戚みたいな名前しやがってｗ

>>569
ジャイすれにお戻り下さい。

>556
自転車のブランドなんて見てる人はほとんどいないから
実際には気にする必要なし(ムダ)

マジレス。痩せたいんだったら100万よか10万の自転車のが良いよ。
重いから。

>>557
ttp://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html
正直これしかないとおもうよ

>>568
世間の狭いやつはこれだからな・・・

自転車購入に関係ないこと書くから誰もマジメに相談に乗らないんだろ

役員の仕事ってどんな事するんだろう？
ニートの漏れには想像も出来ん

>>560
山行かないんだったら250万ぐらいまで予算上げてTTバイク買おうよ

俺かけもちで会社役員だけど何にもしてないな
名前だけ

>>576
ニートのおまえはまず働くことを想像しろ

250万のやつなんてあんの？

つーか専門店行って１００万で組んでと言ったら喜んできっちり１００万使ってくれるぞ。

敢えてSORAを使って100万のロードを組んでみて欲しいな

>>580
ttp://www.speedgoat.com/product.asp?part=117945
これをギブリと杵とレコードで組めばいくんじゃない

【用途】　週末サイクリング (日帰りor1泊　6〜8時間/dayくらい
　　　　　宿泊ならホテルなどを利用するつもり)
　　　　　 (ロードにはまれば) 平日の夜間練習 (1時間くらい?)
　　　　　 来年の夏休みには軽井沢あたりに自転車で行きたい (神奈川在住)
【方針】　見た目よりも実質を重視　　　"value for money"
【予算】　10万円 (8万円以下だとうれしい)　[備品・ウェアなど別枠]
【現有自転車】　安物折りたたみ車で近所への買い物に行く程度
【候補】Giant OCR2・OCR3、FELT F90、TREK 1000、Panasonic レ・マイヨＡ

自転車のようなメカ物は、ラテン系のメーカを買う気にはなれないので、
候補にあげたメーカかな、と思っています。

もし、ロードにはまって、もっと良い自転車が欲しくなるようなら、
いさぎよく次の1台を早めに買おうと思っていますので，１台目は
このあたりのクラスでいいかな、と思っています。

OCR3の安さは魅力なのですが、SORAってやっぱりダメなのでしょうか？
ロード初心者でもSORAとTIAGRAの差は効果があるのでしょうか？

アドバイス、よろしくお願いします。

>>558
>>559
ありがとうございます！
写真を見るとランドナーには泥よけみたいなのがついていて、
なんとなく輪行する時に手間がかかりそうだし昔に比べると生産がかなり減っているという事であまり興味を持っていませんでした。
でも自分が買うとするとロードなんかよりランドナー、ツーリスト、エンペラーが良いんですね。


>>573
これしかないというのは何故ですか？
エンペラーが一番バラしやすいのでしょうか？

はじめまして。
今までママチャリに乗っていたんですが、
急に自転車に目覚めたくなってしまい、
良い自転車が欲しくなりました。

希望はこんな感じです。

予算は5万円以内。
普段の足はオートバイなんで、基本的には近場の移動等に使いたい。
なので移動範囲は10km以内くらい。
ママチャリを手放す気は無いので雨の日の移動には使わない。
なのでフェンダーはいらない。
起伏が激しいんで、周辺に坂が大量にある。
体力は皆無。これから付けていきたい。

スピードはある程度出したかったんで、
ロードバイクがいいなと最初は思いましたが、
その他の自分の用途から考えてクロスバイクがいいかなと思いました。
なのでおすすめのクロスバイクか他車種を教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

DAHONとKHSはどっちが信頼ある製品を作っているのでしょうか？

>>586
>>7
テンプレくらい読んでからレス書け、どあほう。

>>534
フォークってフロントフォークの事ですね。あまりいいモノ
使ってないのですね。用途のメインは山遊びです。あと
峠を走ったりツーリングもしたいです。また、バイク買ったら
MTB専用のコースを一緒に走ろうと友人から誘われて
たりもするので用途はいろいろです。ショップの人に聞い
たら最近の自転車はフルサスでも舗装路なんかもそれ
なりに快適に走れると言っていたのでフルサスを選びまし
た。あと町海苔は考えていません。なぜならすぐパクられ
そうですから・・・・・。

07年モデル出るまで待つかな。値段据え置きだといいんですが・・。
材料コスト上がってるみたいだし、不安だ。

なんつーかｗ

>>567
> コルナゴ社？の日本支社に電話すればいいんだろうか。

職場の新人がよくこういうピントのズレた質問するんだよね
常識で考えろとか、聞く前にちょっとは調べろとか、いくら言われても直らない奴は直らない

>>560もそうなんだろうなー、職場じゃ怒られてばっかりで、
そりゃ2chで「役員です」なんつってセレブのフリでもしないとストレスあるんだろうなー、
と、ｵﾓﾀ

↑ネタに延々マジレスしてる奴ウザいわ。いい加減自分も空気読めてないこと自覚しろ。

>>586
オートバイ乗りでそこそこいいのが欲しい、スピードもある程度求める…というなら
ロードにしておいた方がいいよ。最初の直感は大事にした方がいい。
10万位までなんとか貯めて、GIANT OCRとかTREK1000とか…

>>591
空気ってｗｗ
君みたいにずっとスレに張り付いてるわけじゃないから空気なんかワカランよ
たまたま目に付いたからレスしただけ

邪魔なら悪かったね、ｻｲﾅﾗ、ｻｲﾅﾗ

名前貸しの役員でも株主代表訴訟とかで訴えられると首吊るしかないの？
自己破産程度で済むのだろうか？ニートの俺にはわからない世界だけど。

>>584
ママチャリしか乗った事がない人にはSoraでも高級partsです。
最初の一台にあまり拘らないのであれば、Soraでも良いしTiagraでも良い。
105でも良いんじゃないかな。
Sora使っているけどキチッと調整すれば何の不満もありません。
大事なのはエンジンですよ。

>>549-553
ヒドス！
世間の大半は1万5千以下のママチャリで暮らしてるじゃんかー！

一時期、車メーカーが高級車出すのが流行ったんだが…
http://www.cycle-yoshida.com/bmw/3q6s_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/porsche/4bike_r_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/mizutani/benz/mtb2_page.htm

>>595
確かに酷い言い方もあるけど、
この自転車板はスポーツカテゴリーの板なので、質問自体が板違いです。

そんなわけで、どの自転車がいいとかはアドバイスできないけど
近所の自転車専門店に行ってみて相談することをお勧めします。

>>595
自転車をスポーツとして捕らえた場合。
乗る距離は一日に２０〜３００キロ。週１００〜５００キロ。月５００〜３０００キロ。
というフツーの人から見たらあほちゃう?
って距離を走りこみます。
ホームセンターとかで売ってる自転車は、一日せいぜい二、三キロ程度を乗る事しか考えられてないですし、
粗悪なヤツだと、その距離でさえすぐに壊れるようなヤツもあります。

ですから、この板だと、>>554さん辺りが標準で、
>>557さん辺りが最低レベルかなぁ。って感じになってしまうんです。

折りたたみ車は震動で手が痛くなるので、何か対策は無いでしょうか？
震動を吸収してくれるグローブなんか無いでしょうか？

>>599
折りたたみだからということは無いと思いますが、
パッドの分厚いグローブもあるし、ゲル入りバーテープなどもあります。

どちらにしろスレ違いなので、初心者質問スレやウェアスレで改めて聞いてみてください。

そうですか〜。わかりました。
生活板とかに行ってみます。
自転車ショップのオヤジとかは
安くてその割りにはいいママチャリの仕入れに
日夜シノギを削っているかと思ったので・・・。

＞＞560
NEETか万年平、窓際乙
余計な事を書くからチミの現実を看破されちゃうんだぞ！
ネットなんだから現実逃避したいだろ？
な？

デブのキモヲタっぽいし・・・・

いや、折りたたみだから振動で、というのはありうるぞ。
各社、BD-1にしろなんにしろ
わざわざフロントにエラストマーやサスペンションを使ってるわけだから。
径が小さいので、段差でも跳ねるしな。

>>601
確かにしのぎを削っているところもある。
問屋から不良品が出たからやめておけと言われれば、別のものに替えることもあるし。
組立て段階で気を遣っていたりするしね。
でも、だからこそ量販店のように1万5000円とかでは利益がでなかったりするんだよね。

>>594
そうですか、最初の1台はSoraでも良さそうですね。
OCR3だと価格的にはだいぶ楽になるので、うれしいです。

生活板に自転車すれあるの

あるよ。

>>531
フレームから各パーツを自分で選んで通販、ということでしょうか？
しかしサイトを見る限りフレームで予算消化・・・

＞606
歩道通行がどうこういうやつ？

いずれにせよ、テンプレ貼っといた方がいいな。
罵倒するのが快感や生き甲斐なら話が別だが。

>>608
こっちじゃない？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1149209072/

>604,584

良く出る話だがロード(ドロップハンドル)の場合は
TIAGRA以上が "普通" の操作システム、
SORAは中途半端な操作系、
SORA未満は考慮対象外
ってのを一応書いとく。

(だから OCR3 でなく OCR2 が定番扱い)

通勤用に小径車の購入を考えています。当方女。
通勤距離は片道約5km（20分程度）、
ほぼ平坦な道ですが、信号、交差点などが多いことと
1年ぐらい後に引越の予定（２階以上）があり、部屋に持ち帰れるものがいいので
買うなら小径車がいいかなと。
ちなみに、今まではママチャリ？（シティーサイクル）しか乗ったことがありません。

実物を見て回った中では次の物を候補に考えていますが、1つに絞りきれずにいます。

折りたたみ・20サイズ
・DAHON　Metro
・サイクルベースあさひオリジナル　エヴァシオン（？）
非折りたたみ
・SBX　MC-3
・ブリヂストン　クロスファイヤー

廉価なものばかりですが、ご指導いただけたら嬉しいです。

>>611
その価格帯だと非折りたたみがいいね。
基本的には名の知れたメーカー、見た目、カラーリングで選んでいいと思うよ。
GIANTのESCAPE MINIあたりもいいかもね。

>611
その距離なら街の自転車屋で定価35,000円程度の
ミヤタ、ブリヂストン、丸石、ナショナルあたりで
26インチのシティ車を買うのが良い。

追伸：身長を書かないとアドバイスは来ないよ。

１.使用用途
（※レース／通勤／ツーリング等を具体的になるべく詳しく）
　通勤などの場合はおおよその距離も書いてください。

通勤、サイクリング
通勤距離は5KMぐらいのホボ平坦な舗装された道路を走りますが、
少し砂とか小石のある道も走ります

サイクリングは大体片道60KMぐらいで、
自由気ままに走りたいので、これも舗装された道路を走りますが、
坂道とかもちょっと走るかもしれないです
でも坂道はあまり選ばないと思うので、これもホボ平坦な道を走る予定です
少しの坂ぐらいなら走るかも

２.予算

4万〜6万は頑張って出します

３.使用場所
（※坂の多い地域／平地／オフロード／等を具体的になるべく詳しく）

ホボ平地ですが上記の通りちょっとした坂や、砂とか小石のある道も走ります

追記なんですが、身長が183センチあるので出来れば大き目の自転車を希望してます

中国産の自転車が壊れてしまい早めに購入したいです
アドバイスの方どうかどうか何卒よろしくお願いします

>>614
GIANTのESCAPEかSPINFIT

>>613
保管場所を考えたらちょっとキツくないか？

街の自転車屋だとボッタクリ価格で買わされるところが多いよな。

>616
っていうか、ミニベロでもだいたい10kgはある。
これを女性の一人暮らし!?で毎日上げ下げするんなら、
駐輪場の風景に溶け込みやすいママチャリ、シティ系に
すれば良いと思った次第。

他にも一部大手メーカーには盗難補償もあり、
それにミニベロ系のタイヤやチューブは町中の自転車屋で
対応できないケースもありうるだろうし。。。。。

>>618
あぁ、シティ車の場合は外に置く前提で言ってたのか。

べつに GIANT ESCAPE なんて駐輪場に置いときゃええやん

>>615
スピード上げやすくて、長時間乗っても疲れないのが出来れば欲しいのですが、どっちが良いでしょうか？
スピード上げやすいのと長時間乗りたいというのを書き忘れてました・・・すみません・・・・
イメージ的にはSPINFITがデザイン的にもカッコイイのですが・・・
サドルが両方とも細そうなので長時間乗るのにはむかなそうで・・
本当にすみません・・・
アドバイスお願いします

あ、長時間というのはサイクリングで3時間〜6時間は乗りたいと思ってです・・・
何度も書き込んですみません・・・

>>621
サドルの見た目だけじゃ判断出来ないよ。
最初から付いてるサドルが自分のケツに合うかどうかは実際に乗らなきゃわからないしね。
サドルは自分に合わせた物に換えるのが常識、程度に考えていいと思うよ。
だから購入検討する時にはサドル形状にこだわらなくていいと思うね。

反応ありがとうございます。＞all
身長は163cmです。
確かに毎日上げ下げは結構きついですね。
地元（田舎）は自転車に対するイタズラが酷い（サドル切り、パンクなんて日常茶飯事）という思いがあり
ちょっと慎重になりすぎているのかもしれません。
余裕が出来たらちょっと遠出もしたいなとスポーツタイプデビューも考えたのですが
大人しく今までどおりママチャリに乗るほうがいいのかもしれませんね。
もう一度最初から検討し直します。ありがとうございました。

原付がいいよ

>>623
スピードとかはどうでしょうか？
スムーズに疲れずに加速できますか?
中国産の自転車だと必死に漕いでも加速しなくて・・・

スピードはどこ産でも関係ないよ。タイヤの細さと重量だよ。

>621
まず "サドルが細いのが長時間に向かない" とかいう
間違った思い込みを捨てること

こういう形じゃないと長時間乗ってられないから
スポーツ車はみんなこういう形になってるんです。
ただ万人にフィットする一つのサドルってのがないのは
>623 が言っている通り

犯罪・悪戯の類いに合うかどうかは
一般論は不可能なので自分で判断してください。
OCR2 などのロードレーサーなら10kg弱程度なので
(部屋の中に空間があるなら)女性でもヒョイと担いで
持ち込むことはできるし、環境によっては駐輪場に
おいておいても良いはずです。

これ以上は自転車屋さんで相談して貰うしかないと思いますよ

重量って軽い方がいいの?

>>629
用途にもよるけど、スポーツ自転車はまぁ軽いほうが良いとされてるね。

安いママチャリとかだと軽い=強度不足な粗悪品、って事になる場合もあるけど。

ママチャリなどでも剛性がしっかりしてかつ軽いものなら取り回しもしやすいし
ペダルの踏み込みも圧倒的に楽になるな
もちろん値段も張るけど

体重が63kgの人が7kgの自転車にのる場合と
体重が60kgの人が10kgの自転車にのる場合、
乗り手の体重以外の条件が全く同一と仮定した場合どっちが速いの？

>>626
今まで、まともな自転車には乗ったことがなさそうだけど
そんなのと比べると雲泥の差だよ
サドルが細いのはこぎやすくするため
速く走ろうとすると自転車なんだからこがなきゃダメだろ
サドルはどかっと腰をおろす椅子じゃないんだよ
あくまで体を支える支点のひとつなんだよ

>>632
前者
たいがい10kgの自転車より7kgの自転車のほうがホイール外周部が軽いから

>>632
スレ違い

>>632
前者の方が早いだろ。ちっとは考えろ。

>>632
何のためにＦ１カーは何億円も出して軽量しているのか考えろ。

みんな釣られまくりんぐ

皆さんこんにちは
ロード購入を考えており、２つの店に行きアドバイスを戴いてきました。
その結果
1,ピナレロアングリル(2007)→納車までかなり時間がかかる
2,ビアンキia NIRONE7 Alu Carbon Ultegra/105 mix Double
　またはvia NIRONE7 Alu Carbon Veloce 10s Compact(2006)
3,trek1400(2006)→2007モデルの情報はありますか?
で考えています。
涼しくなって自転車に乗ろうと思っていたので、3以外は物が来るまでに
かなり時間がかかるようなので、少しでも早く来る物がいいのかと迷っています。

次の２点について教えてください。
モデルチェンジの時期なので各社出そろうまでしばらく待った方が良いのか?
後ろがアルミよりカーボンバックの方がやはりいいのか?
よろしくお願いします。

注文したら来るまで待ち遠しくてタマンナイ！
ってことで早く注文しよう。

>>634
ではホイール外周部の重量が同一という条件をつけたせば
>>632の結果は同じ。って事になるのかな。
>>637
F1の場合、5kgの鉛パックをヘルメットの中にうめこんでも、
車体の見えないところに埋め込んでも同じだと思いますがどうでしょうか。

>>636
そんな簡単に言うのなら簡単に説明してください。
イメージとか先入観じゃなくて。

>>641
馬鹿は消えろ、目障りだ。
スレ違いな質問延々と続けるな、糞タワケ。

>>642
そうですか？
サドルの重さが例え300g違っても、乗り手の荷物あるいは体重を
300g減らす事でチャラになるという事であれば、
それこそ体重は軽ければ軽いほど有利で、1kg2kg誤差のうちという
レベルの体重であれば、それこそ自転車本体の重量なんて
まったく気にならないと思います。
それとも自転車乗りの慢性的なプラシーボ効果でしょうか。

>>643
消えろ

身長１７５センチ・体重６５ｋｇの人間と
身長１７５センチ・体重４５ｋｇの人間。
どっちが早いと思う？？

ぜひ車重50kgの自転車(?)に体重10kgの幼稚園児(?)を載せて
速度を競わせて欲しい

これって とりびあ になりませんかね

>>645
他の諸条件が同一なら、例えば20kg分の鉛パックを腹につけている後者の方が速いです。
しかしその人が鉛パックをはずしても、それをシートポストにくっつければ結局同じです。

いやー、体の疲れ方が違うから鉛パックを担がない人の方が早い。
っていうかここは自転車購入相談スレだ。

ペダルに掛かる重量やモーメントのことを考えるとわかりやすいのではいかな

>>647
他の諸条件が同一なら、例えば20kg分の鉛パックを腹につけている前者の方が遅いです。
しかしその人が鉛パックをはずしても、それをシートポストにくっつければ結局同じです。

>>639
もうちょっと待って吟味してもいいんじゃない？
すぐにでも乗りたいなら決めちゃってもいいけど
07モデルも基本的には06モデルと内容は変わらずで
値上げだけしてるって感じだろうしね
漕いだ力がそのまま推進力に直結してるようなダイレクト感が
欲しいならフルアルミ
フルアルミは加速感はいいけど高速巡航性はイマイチで
疲れやすい
総合的な性能でみればカーボンバックの方がいい
ただ、これは個人の好みの問題だしホイールをいいのにすれば
変わってくるし試乗できたらいいんだろうけどね

F1の走りで、ヘルメットに5kgも付けたら首折れそう・・・。
ま、あれだ、例えば2kgの重量差を体感したいなら、
今乗ってる自転車に500mlボトルをあちこちに付けたらいいよ。
2lを一箇所じゃなく、500mlを4本ね。
あくまでもフレーム廻りの重量が増えた場合の参考にしかならないけどね。
スポークにバランスよく1kgの重りを付けたほうが体感しやすいかもね。

>>652
言いたい事はそういうことです。
つまりその重りを身体を含めて、どこにつければ影響が無いか
といった話の場合、身体であれサドルであれシートポストであれ
同じではないのか？
って話です。
ホイールやクランクを含め、回転部が軽い方がいいのは理解できます。
タイヤやチューブ、軸下荷重が軽い方がいいというのも感覚的に理解できます。

が、それ以外は一緒だと思いました。

自転車におけるバネ下重量は自転車本体と体との接点以下の部分で分けられる
体を基点に動かす以上はそういう慣性力やモーメントを感じるはず

>647,650
それなんて尊師?

>649
こいつが理解するのにはあと10年はかかるでしょ
真面目に回答しても無駄

もういい加減ほっとけよ

モー綿豆腐

>>623 627 628
あ、サドルはｱﾄで交換すればいいのですね

>>630
じゃあR3とSPLINTERではR3の方が若干軽いからR3の方が良いのでしょうか?

>>633
なるほどなるほど
ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

>>657
2点

>>658
この2台、内容は基本的には変わらないよ
SPINFIT Rの方が付属品が多いから多少重くなってるだけの話だ
長距離乗るにはフラットバーだとポジションを変えにくいから疲れてくるけど
SPINFIT Rのマルチポジションハンドルバーはいろいろと持ちかえられるから長距離にもいい
ただあんまりカッコよくないな、俺の主観だけど

5万前後で、ジャイアント以外のメーカーでは
イケてる初心者用のクロスバイクはないのですか？

ジャイアント

>>661
石橋　CA700
ガノ　RSR V-4
ラレー　RF-S
スペシャ　シラス
FELT SR101
フジ　ABSOLUTE-DX

実売5万前後ならまだまだ沢山あるでよ。

メリダＴ１をお勧めする

>>661
たくさんある。
この価格帯なら見た目で選んでおｋ。

通勤用の自転車を購入しようと思っています。
距離は時間にして小一時間程度、道路は舗装されていますが坂道が多いです。
人気が無いところでは、立ち漕ぎなどで割と飛ばすほうです。
自転車の知識は無きに等しく、メンテナンスも最低限のこと以外は行うつもりは無いです。
また見た目も大げさなものではなく、ママチャリのようなものが良いと思っています。
入念なメンテナンスが必要だったり、見た目が（素人から見れば）プロっぽい自転車は避けたいと思います。

以前使用していた自転車は2万円程度の安物だったのですが、
メンテナンスもせず、乱暴な乗り方をしていたのか3年程でタイヤがイカれ、ペダルもすぐに取れるようになってしまいますた。
（近所の自転車で直してもらったのですが、2ヶ月ほどでまた同じような壊れかたをしたので、見切りを付けました。）

上記の理由から、一見（決してダサイ感じではない）普通のママチャリで、頑丈、
出来るだけ乗心地が良い自転車を探しています。
予算は9万円以内を考えていますが、質によってはそれ以上出しても良いと考えています。
前回の反省を踏まえて、今回は最低限のメンテナンスくらいは行おうと考えています。
（自分としては）高い買い物をするつもりなので、10年以上乗れればと考えています。

距離が全く書いてないからコメントしようないが、、、

>>666
>また見た目も大げさなものではなく、ママチャリのようなものが良いと思っています。

いちおう、>613で書いてるような自転車。
ただし街の自転車屋で買うこと。

>>667
ママチャリ（シティサイクル）のいい奴でいいんでないですか
変速付きもありますよ
どんな自転車でもそうだけど10年乗るならこまめなメンテナンスは必要です
3年使えばタイヤもいかれますよ

>>666
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cen/c7.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cen/siena7.html
こんなのもいいかもね。

>>666
ttp://www.miyatabike.com/catalog/index.html
ステンマックス
ttp://www.ishizuka-cycle.com/rare-nope-ji.ishizuka-cycle.com.htm#crt
CLUBMAN　クラブマン（CLM）

>>665
giosのクロスバイクってどうなんですか？

ジオスブルーに惚れたなら買え。

>>672
いえ、06 Liebe 　モカ　です。

>>7　にはないから、
載っている、GIANT　や　ルイガノ　のほうがいいんでしょうか？
このジャンルは。

用途は、街乗り＋α、予算5万です。

>>673
GIOSのLIEBEはクロスバイクじゃないと思ったが…
街乗りにはいいですよ。

>>673
クロスバイクっていうよりは普通のシティサイクルに近い自転車やね。
必要なパーツや工具抜いた予算が5万ならもっと良いの買った方がいいような希ガス。

>>666
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PXKS.html

>>674
>>675
ありがと。

ええ、クロス風味のシティサイクル（なんじゃ、それ）がいいかと。
内装3段は辛いけど21段とかいらないし。（3段と7段で巾は一緒かもしれませんが。）
籠も欲しいし。

TR2と迷っています。

結局、買いやすい店で見た目の気に入った方を買うとは思いますが、
メーカーの情報をお聞きしました。

>>663>>665
ありがとうございます！さっそくチェックします！
ジャイアント以外でもいろいろあってうれしいな〜。
ジャイアント買いましたってなるかもしれんけど。

>>677
liebeはクロス風味は全然ないけど、街乗りには十分な自転車だと思いますよ。
かごを付けても違和感ないし仕上げもきれい。
私も３台目に欲しいです。

使用用途
片道約20kmの通勤とたまに電車などに乗せて遠くをツーリングしてみたいです。

予算
これから長く乗ると思うし値段が高いだけに買い替えにくいと思うので
初めてでもなるべく良い物をと考えてます。
しかし、値段の幅が広くて仕様もあまり理解できないのでいくらぐらい出せば良いのかわかりません。

使用場所
通勤は舗装路です。
たまに歩道を通らないといけないかもしれません。


スピードの出るロードが良いなと思っています。
しかし、歩道に弱くパンクしやすいみたいですね。
通勤途中で頻繁にパンクされると困るのですが、こんな自分にはどうなんでしょうか？
それと軽い荷物を乗せれるのが良いです。
自分に合ったメーカーや車種などを具体的に教えてください。よろしくお願いします。

ロードの細いタイヤはパンクしやすいというのは都市伝説

>>680
別にロードだからって頻繁にパンクはしないよ。
ただロードは活用範囲が狭いからクロスでいいんじゃない？
ロードが速いんじゃなくて、速い人がロードに乗ると速いんだよ。
フォーム固めて乗り込めば、素人レベルなら速さなんか大差ないもん。
軽けりゃ軽い方が距離が増えた時楽だしスピードも維持しやすいけど値段も上がる。
クロスで10kg前後を目安に捜せば何事にもソコソコ対応できるんじゃないかな。
最初に乗り潰すには適してると思うよ。初めてのスーツを買うようなもんで
自分の方向性を見極めるためにもあんまり偏ってない方が無難。

>>660
じゃあSPINFITが私の希望には合ってるって事ですね
SPINFIT買う事にします！

ありがとうございました！

>>548 >>595 >>601
ローラーブレーキ（インターM）→後輪がキーキーいわない。
内装３段変速→ちょっと遠出や、坂道でも楽なので、オススメ。
BAA→こだわる必要無いけど、一つの目安。
素材→錆びにくいものがよろし。

安いシティサイクルのメーカーで思い付いたもの。
サイモト&シキシマ、ヨコタ、マルキン&ホダカ、タケダ、アサヒ、ハットリ
http://www.dd-saimoto.com/
http://www.yokota-cycle.co.jp/
http://www.hodaka-bicycles.jp/
http://www.takedabicycle.co.jp/
http://www.asahicycle.co.jp/
http://www.hattori-cycle.co.jp/

ほか、ブリヂストン、ナショナル、丸石、ミヤタなど、有名メーカーでも２万円であるかと。

>>548
地域の放置自転車の中古払い下げ品。
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/kotsu/recyclehanbai.html

>>683
CS3400の方が良いと思うが？

ルイガノのロゴに惚れ込んでルイガノの
クロスバイクを購入しようと思うのですが
RSR4とRSR2って具体的にどう違うんでしょうか？
通販サイトの解説とか見ても“まったく別物”くらいしか
書いてなくて困ってます。

>>686
SPINFITよりか良いのでしょうか?
値段も安い・・・
どれ買えば良いんだ・・・　。・°°・(((p(≧□≦)q)))・°°・。ウワーン!!

>>687
具体的な所はスペック表参照。
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-rsr-2.htm
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-rsr4.htm
まぁ、別物ってほどの違いは無いと思うなぁ。感じ方は人それぞれだけど。
基本的には同じ性格で、使用パーツのグレード違いと考えていいと思うよ。
見た目に惚れたなら買ってもいいんじゃないかな？俺的にはRSR2に一票だね。

>>688
サスがいらなきゃSPINFITでいいんじゃない？
しかし優柔不断なやつだな。

すみません｡初ロードを買おうかと思ってるんですが､残念ながら予算がそんなにありません｡
近くの店でGIOSのエアロライトと､GIANTのOCR2が同じ位の値段で売ってるんですが､どっちを買った方が飽きないで乗れるでしょうか？

>>690
サスってなんでしょうか？　orz

まぁこのスレで言うのもなんだが、相談せずとも見た目や機能や価格の中で
自分が重要視するものを押さえて良さ気だなって思ったモノを
気軽に買えばいいんだよ。
他人のインプレは体格やスキルや目的が一致するわけじゃないから当てにならない。
そうそう悪いのは売ってない。コスパが飛び抜けていいのもないし。
レースに出るとかじゃなければ、何買っても楽しめるよ。

>>693
お前ってママチャリとか中国産の糞自転車に乗った事がないんだろうね・・・

>>692
サスペンダーなｗ
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/suspension.html

>>695
あの・・・・衝撃を緩めるというのは解りました
つまり衝撃を緩める事で長時間の走行での負担を軽くしてくれるって事でしょうか?
じゃあ乗り心地としてはCS3400の方が良いのですね?
加速とかはどんな感じでしょうか?
スピード出しやすいでしょうか?

あ、サスペンションが付いたら転がり抵抗とかが増えて加速しにくくなるんですね・・
どうすればいいんだ・・・
楽にスピード出したければSPINFIT
乗り心地ならCS3400

うわああああああああああ
どちがいいの・・・　(ノ◇≦。) ビェーン!!

>>694
何それ？煽ってんの？w
キミみたいに糞自転車のスペシャリストじゃないからわからないけど。
ただママチャリも中国産の自転車も日本全国で使用され続けてることは知ってるよ。

>>697
とりあえずさ、サス付きの自転車がどんなもんか解らないなら、
試乗車を置いてあるショップに行ってみるのもいいかもよ。

>>698
何それ？煽ってんの？w

>>692


サスなんて飾りです
ｴﾛｲ人にはそれがわからんのです

>>699
サス付きってサドルが太いヤツですよね?
スピードだしたいからSPINFITにしようかな・・
SPINFITってお尻痛くなりますか?

>>700
煽ってなんかないよ。キミが乗ったことのある糞自転車はわからないが
ママチャリも中国産の自転車も多くの人達が乗ってる現実を言ってるだけだよ。

>>703
つまり君は糞自転車しか乗った事がないって事だね＾＾

>>704
アレ？>>694ではキミが糞自転車のスペシャリストと自慢してたようだが
その称号をオレにくれるの？w
ただオレはキミが知ってる糞自転車がわからないんだ。辞退するよ。

>>702
ならないよ。それ買いなさい。

>>705
なんで俺が糞チャリしか乗った事が無いと思ったんだい？

>>707
いい加減ウザい。

R3とSPINFITではR3の方が売れてるみたいだけど、何が理由はあるの?

>>702
スピンフィットの最大の特徴はマルチポジションハンドル。
ほら、ダイエットのために部屋の中に置いて漕ぐエアロバイクってのに
変な形のハンドルが付いてるでしょ。あれが付いてるんだよ。
言わば「部屋の中じゃなく外で実際に走るエアロバイク」ですね。
まぁハンドルのいろんな場所を持てるので以前から使ってる人はいるけどね、
はっきり言って少数派でしょう。気に入れば後悔はしないと思うけど。

速く走るんだったら「軽くて硬いフレーム」だね。ロードレーサーみたいな。
長距離を走るんだったら「軽くて柔らかめのフレーム」のほうがいいけど、
延々と未舗装路を走るんじゃなけりゃサスペンションまでは要らないんじゃないかな。

お尻が痛くなるのはサドルにドッカリ座っちゃうから。
骨盤を起こしてお尻の後ろのほうで座って上半身を腹筋と背筋で支えて
ペダルとハンドルにも体重を適度に分散すれば硬いサドルでもお尻は痛くならない。
つーかお尻の痛みは初心者は誰でも経験するけど筋肉が付けば痛くなくなります。
ヘタに柔らかいサドルのほうが体重移動してもお尻の圧力が抜けなくて
長距離ではかえって苦痛だったりするんだし、サドルなんてものは
後から交換できるからあんまり気にしなくていいんじゃないかな。

>>710
R3の方が軽くて硬いフレームなの？

昨日からいい加減ウザイのでそろそろ終わってください

↑オマエが消えろや

夏だな・・・

>>711
SPINFITとESCAPE R3は同じフレームだよ

７７歳になる祖母が、カラオケ行くのに楽な自転車欲しいと言うのですが
何かオススメありますでしょうか。
身長は１５０くらいで、走行距離は片道２ｋｍ以内です。

こりゃまた難しいな・・・

三輪の電アシ。

おばあちゃんの元気さによっては、
あんまり補助補助したものはいやかもね。
あと、うちのばあちゃんのばあいだけど、
「電気食う」のは好きじゃないんだよなｗ

３輪の電足なんてあるのか。でも高そうだな。

高っ。
http://www.panabyc.co.jp/products/electric/EPR.html

初めてロードバイクを買おうと思ってますがメーカーも
種類も多すぎてなかなか決められません。主に峠など
のツーリングで使うつもりです。身長189cmで体重88ｋｇ
予算は工具やヘルメット等の備品込みで200万程度に
収まればいいかなと考えてます。購入する上でなにか
参考になる意見があればお願いします。

BMI22以下になってから出直せピザ

>>722
体脂肪は一応11%ですよ〜。アメフトやってたのでガタイは
いいほうです。

一発目で２００万か。すげえな

ネタだから相手にする必要ないんじゃない

まぁ614の相手に１００レスほど費やして飽きたので付き合ってやるか＞＜；；

折りたたみ自転車でサスペンション付きのものを購入しようと考えています。
候補としては10万円前後のDAHON、R&M、Bianchi、KHSを考えていますが、
ここでひとつ前後サスと後サスのみのものとどちらにしようかと迷っています。

そこで質問なのですが、前後サスと後サスのみの車はどういう場面でその違いを顕著に感じることができるでしょうか？
試乗できればいいのですが、できるとは限らないし、
出来たとしても少ない試乗時間で効率よく場所を探さないといけないので、どうかご回答よろしくお願いします。

一応自分の考えたことを以下書いてみます。
１、アスファルト舗装路→違いは全くない。
２、コンクリ舗装路→違いはまず感じられない。
３、縁石の乗り降り→顕著に感じられる。
　　∵乗り降りの際は、前輪にのみ強い衝撃があるから。
４、砂利が敷き詰められた道→多少は違うかも知れない。
　　∵小さな衝撃が連続するので、サスは前後共にあった方が衝撃を良く吸収する。
５、草原（例えばクローバーの原っぱ）→多少は違うかも知れないが、あまり違いを感じられない。
　　∵凸凹はなだらかなので、後サスのみでも十分衝撃を吸収できる。
６、土の道（例えば轍で水たまりになりそうな窪みがあったり、まばらに砂利がころがっている）→多少は違うかも知れないが、あまり違いはかんじられない。
　　∵５と理由は同じ。

結局、顕著な差があるのは３縁石と４砂利道であり、
５草原６土の道に関してはサスが前後にあるかどうかというよりも、サスの性能の善し悪しに掛かっている、
と考えていますが、この考え方は如何でしょうか。

（ちなみに質問とは関係ないですが、一応用途を書かないと叱られるかも知れないので書いておきます。
四国88ヶ所巡りで、上り下りは豊富で、市街地も山道も、舗装路も未舗装もあります。）

８８箇所を輪講無しで回るの？？
境内の中とかまで自転車で突入するんじゃなければ舗装路ばっかりだと思う。。

まあ舗装路でサスペンションなんて飾りだから本当に必要な場面なんてないよ
砂利道でもサスがあったからどうだってこともないか
どうせ腰を上げてコントロールしなければいけない

>>728
小径の場合ギャップに弱く振動吸収性が悪いからサスが付いてるのが
多いけど過大な期待はしない方がいいよ
八十八箇所は輪行しながら回るつもりで小径折りたたみを考えたのかな？
それなりに距離も走るわけだからクロスバイクなどの方がいいんじゃないかな
輪行の手間はあまり変わらないよ

ツーリング目的などで初の自転車購入をしようと思います。

１.使用用途
主にツーリング等
いずれは、泊まりでツーリングに行きたい。

２.予算
10万位
もう少し増やせなくもないけど。

３.使用場所
街中や道路等を走ることになるとおもいます。

色々調べて、BianchiのPRONTOを候補に考えていますが
他に候補などあればご教授ください。

それで良いんじゃないの

ちょw
家の近くのチャリ屋のセールでGIOSのSIERAが59500円だった！
これって爆安値？

>>734
安いね。

>>735
やっぱり？でも性能的にはどうなの？

>>736
性能かぁ。まぁ価格なりじゃない？
あれは確かSORAのSTIだっけ？
操作方法が上位モデルと違うから、その辺問題無ければいいんじゃない？
初めてのロードなら、それで慣れちゃえば問題無いとは思うけどね。

>>737
ありが�d！いや､実はさっき､GIANTのOCR2を89800円で買ってしまったからさーちょっとショック受けてるorz

楽天フリマで自転車出品中なんですが、たぶん人が少なくて興味もたれないだろうと思います。
ここで告知してもいいですか？


lgs-gmt

小径での長期ツーリングは正直おすすめしない
デメリットばかり

>>740
ちょうど、それを考えていたんですけど、
具体的にどこらへんがデメリットなんでしょう・・・

小径はｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰのｲﾒｰｼﾞ。長期だと荷物も困る。
ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞには向かないと思う。毎日ﾁﾝﾀﾗ50kmくらい走って
泊まり歩くのには良いかもしれない。

>>741
小径車のデメリットは、衝撃吸収性の悪さと慣性エネルギーの小ささから来る
悪路やギャップへの走破性の悪さスピードの維持のしにくさなど
感覚的に言うと漕いでも漕いでも進まない、漕ぐのを緩めたり止めるとスピードはガクッと落ちる
ちょっとした小石にもハンドルを取られ直進安定性が悪いので無駄に労力を使う
その辺りのデメリットを考慮してホイールベースを長くして高ギア比やサスペンションを採用している
モデルもあるけれど大径車に比べると走行性能は落ちる
小径は加速がよく小回りもきくので街中での使用には向いているけどある程度の速度を維持して
長時間走るような乗り方には向いていない

それ、よく聞くけど
どの程度劣るの？

ちんたら50kmって、意外とロングですよ。。。

>>744
どの程度って聞かれても説明しようが無いね。
数値で表せる物じゃないし、感じ方は人それぞれだし。
乗ってみるのが一番だね。

普通の人（？）なら小径車だと50km走る前にギブアップでしょ
まあ2〜30km/dayって感じだろう

>>746
そんなもん？俺はあまり体力無いけど、散歩ペースでも1日80km位は走れるよ？
先週末も大田区⇔馬堀海岸行ってきたよ。ちなみにモデルはKHS F20RACでやんす。

自慢坊乙w

小径海苔だけど100kmくらい屁でもないよ
先日は200kmオーバーやってきたよ
でも折り畳みは不可だと思う

ローライダーというのか、チョッパーというのか、アメリカンというのか、
あのタイプの奴が欲しいんですけど、坂道を上るのは大変でしょうか？
とくに後輪がオートバイのように太いタイプのものはいかがなものでしょうか？

>>750
この手の奴？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/schwinn/stingray203speed.html
コレの変速無しに乗らせて貰った事があるけど、結構キツイね。
まぁ、体力があればなんとかなるだろうけど。
この手のモデルで上り坂頑張ってたら格好悪いしなぁ。
リンク先の奴は変速付きみたいだから少しは楽だろうけどね。

>>750
悪い事は言わん｡ロード買っておけ。
チョッパー買っても､乗ってるうちにきっとロードが欲しくなるはずだから｡

>>750
おもわねーよ。
1km ぐらいしか走らないのになんでロードが必要なんだよ。
変なヤツ。

オレ小径折り畳みだけど毎日通勤で往復30km。週末はのんびり100kmとかよく走るよ。

>>753
あたまだいじょぶか？

チョッパー買うのに、スピードとか坂道とか言うようならやめとくが吉だな。
あれは短距離低速走行用の自転車でしょ。

>>755
スマソ　リンク先間違えた
>>752 だ。

ロードなんて折角キメタ髪が乱れるから、乗るわけないやん

>>750
これなら、坂上がるのも大丈夫だよ
http://www.loro.co.jp/rec-maxarya.html

キメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

髪型きめても顔がキモイから意味無いよｗｗｗｗｗ
以上自己紹介でした。orz

>>750
結局何に使うわけ？一キロしか走らないなら、質問するまでもないだろ。坂って
どの程度の？近所の坂？乗鞍？
とにかくもっと詳しく書けよ。

>>760
ココ
http://www.yamaha-motor.jp/pas/world/battle/index.html

いいねぇスティングレイ。
俺は乗ってみたくても無理だな。
オッサンだから。

おっさんだからスティングレイだろ、
ＭＴＢやＢＭＸの元祖だし。

>>740
そう思っていたけど、
荷物載せても（ほかに比べて）あんまり走りに影響しないし、
キャリアなんかも専用品しか使えない代わりに小さいからそんなに重量がない。
隣県にリュックで日帰りツーリングに行ったとき、XEONの激安サーバを見てｲﾔｯﾎしてしまったが、
峠をちゃんと越えて帰れた。まあ精密機械は運ぶもんじゃないな。段差のたんびにﾋﾞｸﾋﾞｸしてたし。
でも重心が低い分楽なかな。と思ったりした。

R3の購入を考えてるんだけど、ライトとあと何を付けるのが良いかな?
反射板とか取り付いてるかな?
ないと犯罪みたいで・・

それと即席で取り外し可能なカゴってあるかな？
サイクリング以外に買い物用にも使いたくて・・

反射板はついてるが。

>それと即席で取り外し可能なカゴ

自分でさがせや
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/310_all.html

>>766
あり＾＾
ライトってどういうの買えば良いの?
規格とかないの？
PCみたいにね

ないかも。強いて言えばワット数

>>768
じゃあデザインで決めていいかもね
あとさ？
ごめんね小出しで・・・
鍵って自前で用意した方が良いかな?
R3って高級車だから盗られるかもなんで・・

>>769
ライトは最低1Wクラスにしとけ。
それ以外はライトとしての目的を果たせない可能性が高い。

あと、ポンプ、ヘキサレンチ持ってるか？
良く使うからあった方がいいぞ。

>>769
鍵は１個ダイヤル式がついてくるけどショボイ。
気になるなら別途購入すれば？
２ちゃん的にはＲ3が高級車というと木っ端微塵に言われるが、
まぁ一般人から見ると高級車だな。鍵買っとけ。

>>767 ここでオススメなのカット毛
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156261580/l50

皆様、いろいろありがとうございました。

>>770-772
おお、優しいお方たちだ＞＜
ポンプとヘキサレンチ・・
買うのいっぱいですね　orz
あ、空気入れ＝ポンプですか？

>>774
おまえ>>614だったのか。解ってたらアドバイスなんかするんじゃなかったよ。

逝け

SPINFITとR3で迷って結局R3にしたのか。で今度は用品か。

うざいからもうどっかいけ

777

テスト

１.使用用途

休日に40〜100km程度のツーリング
初ロードなので体がある程度出来上がれば峠にも行ってみたいです

２.予算

車体のみで20万前後

３.使用場所

主にサイクリングロードなどの舗装路のみ

一応以下の4台に絞ってはいるのですが、
各メーカーのスレなどではどれも賛否両論のような感じで決めかねています。

キャノ　　　　R800
ビアンキ　　 via NIRONE7 Alu Carbon Ultegra/105 mix
トレック　　　2000
ピナレロ　　 ガリレオ

好みとしてはコンフォート寄りの物よりも、
レーシーな物の方が自分に向いているような気がします。
エンジンが良ければ何に乗っても早いと言うのは分かるんですが、
漕いだ分だけグイグイ前に進んでく様な物に乗りたいです。
素人には不相応なのかも知れませんが、お勧めを教えてください。

>>774
フロアポンプ（空気入れ）と六角レンチ（アーレンキー）セットは日常整備に必須
ツーリングに出るならパンク修理用に替えチューブと携帯ポンプと携帯工具セットも必須
詳しくはスレ違いなんで自分でぐぐるなり該当スレで相談するなりしてね

↑オマエが消えろや

>>779
>漕いだ分だけグイグイ前に進んでく様な物

じゃあキャノだな・・・。つまりごっつ硬くていいんだろ。

おそらく、その候補の中ではキャノとピナレロはフレームがいい。
そういえば、どっかで型落ちのR800売ってたよな・・・。15万しなかった。

最近のキャノはフレーム良いの？
以前、2台乗ったが精度がイマイチだったので、何となく離れてしまった・・・
07モデルが出たら買ってみようかなぁ。

身長183センチなんだけどR3のサイズって500でOKかな？
あとどこで買えるのかな?

もうあきた

もういいです。

約束します
これラスト＞＜
後生だにぃ〜〜後生だにぃ〜
教えてください　ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

>>784
OK。
GIANTの取り扱いのある自転車屋で買える。

>>784
www.giant.co.jpで取り扱い店のリストが見れる。
サイズは近所の店に行って相談しな。

レーシーって使うとｲﾀｲ香具師だと思われる件。

レーシーなママチャリはどこで買えますか？

>>791
レーシーって何さ？

くだもの＞＜

ライチか！

ゴミヲタ市ね！

>>792
779氏のﾚｽ参照されたし

7万程度のフルサスのMTBでいいのありませんか？
用途は主に街乗り＆ツーリング＆たまに山遊びです

>792
レースとかフリルが沢山ついてる かわゆい 奴

>>797
7万だと微妙な線だな。
その予算ならスペック的にもハードテイルがいいと思うけど。
10万出せるならGIANTのACがいいかもね。

>>779
私も初ロード考えていて、同じ条件で、何軒か廻って聞いてみたのですが、
779さんの絞った４台のいずれかを薦められました。

ただ、「脚ができていないので、普通のクランクだと坂がつらい。
フロント３枚のモデルもあるけど、見た目あまりかっこよくない。
見た目もすっきりして、軽く回していけるコンパクトドライブがおすすめ。
この４台の中から選ぶなら、最初からそれがついているR800コンパクト」との事でした。

40代後半で初めてのロード(出来ればカーボン）を探していますが、身長が１８０cmのため今年のモデルではアンカーのRFX8かスコットのCR1ならサイズがあると言われました。片道１５km程の通勤用にはどちらがおすすめですか？
に使うにはどちらが良いですかね？

15キロなら正直、どっち選んでもいい位の短距離。
正直ロードよりクロスの方が向いてるかも？

キャノ800よりTREK2000の方が
明らかに固いと思うのだが・・・

>>797はまぁ山遊びなんてしないだろう。
ブロックタイヤで街乗り→気づかない場合は自転車人生そこでＥＮＤ。
タイヤを細めのスリックにかえてみた場合はスリックＭＴＢでしばらく
乗る。金があればロードに手を出す。なければそのまま。

MTBで山で乗るのって、コース知ってるというよりも知り合いが居ないと難しいんだよなー
金が有り余ってる奴なら、街乗り専用のフルサスも良いかもしれない。
街乗りならフルサスで多少進まなくても気にならないしな

はじめの数回でいかに山で楽しんだかがこれからの自転車人生のわかれめだろうなぁ
もしハマって、自転車仲間に良い自転車なんかを試乗させてもらったりすると
金に糸目つけなくなるけどｗ
実際俺がそうだった

http://paint01.chbox.jp/ug/imgdir/1054.jpg

>>807　はちょいブラクラ
氏ね

>>797ですが今はTREKの安いハードテイルに乗っているのでステップアップを考えてワンランク上のを買おうと思っているのです
山遊びは今の自転車ではあまりしていないのですが近くに走れるところがあると聞いたので挑戦しようと思っているのです
長文ｽﾐﾏｾﾝ

>>809
おまえなにマルチしてんだよしばくぞボケ

GAINTのSTPってトライアルの入門車としてつかえますか？

>>810
やってみろ口だけ野郎

>>811
本気でトライアルするならトライアル車が一番。

>>809
予算7万円じゃワンランクアップとは言えないんじゃないかな？
フルサスは、その構造故価格が高くなるしね。
予算アップしてそこそこ良いフルサスを買うほうが楽しいと思うよ。

>>814
ありがとうございます
2007年モデルを待つという事も思いついたので出るまでに予算を貯めてまた考えてみますありがとうございました

>>812
口だけ野郎はお前だろｗ

１.使用用途
　ダイエットがてら。
　普段は5万円クロスで片道10km強の道を通勤。土日は何もしてなかったが、
一度ロードにも乗ってみたいのと、家の裏がヒルクライムに良さそうな山なので。
　
２.予算
　20万円くらい。　

３.使用場所
　週１〜２　ヒルクライム 　距離 10kmちょっと　高低差 700m弱くらい

４．特記事項
　ピザ。BMIは28超。やばい。
　脚力無し。平均時速だと20km/hちょっとくらいしか出ない。

　痩せてから考えろ、という意見もありがたく頂戴します。が、なかなか痩せないので
なんとかしたい・・・。

>>817
うちの裏山もそんな感じだなぁ。
10kmで700mって初心者には結構なもんだよ。平均7%でも続くと膝に負担がかかる。

ロードはギアが案外重いので、トリプルの30×27×700Cでもギリギリ。体重考えると重い。
ヒルクライムならもうすこし余裕が要るので、ここらへん見ておくといいかも。
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152246532/

あと補給も重要。道中、自販機などがない場合はちゃんと水分を積載するべき。
BMIがそれだけあるってことは身長も多少低め？なら
ギア比とのかねあいで、650や26インチのツーリング車もいいかもね。

１.使用用途
　身体能力的にレースに出場できる自信は無し　orz
　がんがって、完走する事に意義があるといった趣旨の
　ものに出れればいいな
　街糊メインで少しでも体を動かしたいでつ

２.予算
　10万ピタピタ程度
３.使用場所
　安心して飛ばせる国道かな・・(素人なので想定できません)
　多摩サイクリングが初心者でもに行けそうな雰囲気なら行きたい

こんなBMI27の漏れはRA800を考えてます
ジャンルはクロスになる？のかわかりませんが、誰か背中を押してください

ロードって身近になったね・・・。
大概がソラ組みグレードだけど・・・。

>>819
ドン！
はい、押したよ。

いつも思うんだけど、フィットネスだとかダイエットだとかを本気で考えているなら
どうして自転車なんだろうと思う。
よっぽど効果のあるスポーツ等あるだろうに。

基本的にそういうことをやりつつ、通勤に自転車使うとかならわかるが。
単に物欲を感じるな。

水泳とか良さそうじゃね？
あまり金もかからないし。

>>822
いや、ジョグやスイムに比べて取り組みやすいんだよ

スピードが出るから移動手段にもなる（ジョグで通勤はしんどい罠）
自宅出発で普段の服でも運動できる（水泳が続かないって人はジム行って着替えるのが面倒なんだよね）

やっぱりフィットネス手段として秀逸だと思う

つまり、あんまり本気じゃないってことだろ・・・それ
「お手軽」で成功したパターンってあんまり知らないんだが

>>824
マジレス。
まず、自宅で着替えて、ジムで脱ぐだけでもだいぶ楽になる。
着替えるのが面倒、ムダ毛処理が面倒、わざわざ通うのが面倒、etc
結局そういう人間はモチベーション自体が低い証拠なので
たいていうまくいかない。

消費カロリー考えたら水泳だけどな。

とにかく女が賭かってないと本気になれん！

そういや昔、ママチャリで原付と併走していい勝負してたなあ（過去系）

>>827
そうだよな。ジムに行けば美人のお姉さんが沢山いるのに。。。。
なんでチャリ買っちゃったんだろうorz

>>819
交通量の多い国道は素人には危険。お奨めしない。
裏道も見通しの効かない交差点が怖い。多摩サイクリングのほうが安全。

>>822
水泳は高いぞ。
平日でも休日でもどの時間帯でもプールが自由に使えるような
ちゃんとしたスイミングクラブに入ったら会費だけでも月１万円くらいかかる。
つーか家を出てからプールまでの移動がメンドクサくて続かなくなる。
自宅にプールがあるような上流階級の人だったら別だけどね。

>830
そっ そうなの? 事務いってみようかなー

何キロ位走ったかを計算してくれる装置ないですかね？
あと何キロ走ったら何キロ痩せられますかね？
洒落じゃないよ？

およそ１万キロカロリーの消費で１�`痩せられます
ポラールの上位機種だとその計算までしてくれるので便利です

デブいキモヲタが乗る自転車とかママチャリでいいっしょ？
スポーツ自転車とか似合いませんしね〜☆

>>831
マジレスだが、
＞平日でも休日でもどの時間帯でもプールが自由に使えるような
そんなクラブに入会する必要なし。
都内なら、運営は民間に委託してたりする区立スポーツセンター等がある。
もちろん室内プールだ。

こういうのは都内に限らず案外色々なところにある。

ここはダイエットスレじゃないんで(；・∀・)
ｷﾓｵﾀは消えてくださいませ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
秋葉の糞ｦﾀは素直にヒキってろ！
つか痩せる前に寄生からの脱却だろｗ
働けよ毒虫が・・・・・・

秋葉の糞ｦﾀは素直にヒキってろ！
つか痩せる前に寄生からの脱却だろｗ
働けよ毒虫が・・・・・・

つまり837も秋葉の糞ｦﾀでヒキの毒虫ってことだな

>>836
そ、昔は月1万が最低だった。
今は250円/時間で立派なプールがある。

私は、先週、チャリ買いました。
それで、10分のところのプールで、10年ぶりに水泳再開。
5000泳いだことは忘れて、先ずは200。
気持ちよかったよん。

>>833

GAMINのForerunner
上位機種なら心拍計もついてるよ

>>820
君の足は何グレードだい？

足はソラでも頭はヅラだ

通販だと心配なので、ショップで買いたいのですが
池袋に、ロードも扱ってるようなお店はありませんか？

１.使用用途
1日100-120km程度、1〜2泊のツーリング

２.予算
8-13万(バッグとキャリア含めて15万程度)

３.使用場所
舗装路・峠、山道もあり

お店に行って店員さんに用途を告げたらシクロクロス(JAMIS NOVA 16万)を薦められました
非常に良さそうでしたが、予算オーバーしてまして…多少予算オーバーでもこの
あたりのクラスにした方が幸せになれるのでしょうか
あと、クロモリとアルミのフレームで、そんなに疲労度は変わるんでしょうか。
予算的にはBianchiのLupoあたりを考えていたのですが…

>予算的にはBianchiのLupoあたりを考えていたのですが…

もう決まってるんじゃん。

>>843
ttp://jitensya.co.jp/group/shops/charley/

>>844
ランドナーじゃだめなのか？

>>846
サイクルショップの乗りって大体こんなに軽いもん？

>>845
8-9万クラスだと、Lupo以外はANCHOR CX900、GIOS PUREｌ、KONA JAKEが競合なんでしょうけど、
これらと比べると、使ってるパーツはLupoが良いかなと
でももう2-3万出して、BianchiのPRONTO、SURLYのCross-checkあたりも考えて…でもあと少しでNOVAが届くので、
どうしようかと…キリがなさそうですが

>>847
Wレバーは操作しにくそうなのでちょっと…
あと、ランドナーでは完全にツーリングに限定されそうなので、シクロクロスにしたいな、と思いまして

シクロ競技に出たいわけ？

って見てみたらフロントトリプルでも52-42-30にリアが12-25かよ

そんな重いギア比でツーリングですかご苦労さまです

>>850
競技までは考えていません。
ロードだと道路脇の小石とかゴミを踏んだら怖いなというのと、
服装がレーパン＋ジャージに制限されそうで…。

ランドナーで出来ない使い方って例えば何？
シクロ用のギアリングのままで旅行出来る剛脚はあるの？
峠とか山道も行くって書いてあるよね。
下手な考え休むに似たりだと思うけど。素直にエンペラーとか
グレートジャーニー買って良いキャリア付ければ？

>>853
ありがとうございます。エンペラーかDavosで検討してみます

ちなみにアルミとクロモリだとやはりクロモリのが疲れは少ない
定説通り

ぷらしぼなのでは？

>>849
LUPOは殆ど売り切れているからいろいろな店で店頭在庫探すか、来年モデル
を待つしか手は無い希ガス。

>>855
明らかにアルミのほうが疲れない
剛性があったほうが楽に漕げる
クロモリはペダリング率が落ちるので疲れる

距離と使い方と道次第

サイクリングロードをガンガン飛ばしてさっさと帰るならアルミのが「疲れない」

色々な道をまったり長距離走るならクロモリのが「疲れない」

"ペダリング率" の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.40 秒)

>>860
おまい化石並みの馬鹿だなｗ
ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ効率で具グリ直せ
言葉とはそういうものだ

オレが自転車買う時は用途にあわせて、予算を越えないモノを買う。
もう１万出せば・・・あと３万で・・・
と上位車種を望むとキリがない。今までの最高でも２０万弱クラスだが
以外と１０万チョイのと大差ない。ちょっと扱いや愛情に差が出る位だ。
乗り味の違いはあるが慣れれば問題ない。
パーツなんかは妥協できる限界の下位グレードでいいなと思う。
恩恵を受ける程のエンジンじゃないし、むしろより鍛えられるパーツが好都合。
徐々に替えていく方がより構成や効果の妙がわかってくるし、どんどんオリジナルになるのが楽しい。
高望みして初めからイイ自転車が手元にあるより、一緒に成長するのが楽しい。
プロやレースに出るためとかなら妥協しない方がいいかもしれないが、幅広く楽しむんだったら
妥協出来るところは妥協して予算を抑えて今後の改良費に回す。
乗り続けて気付く事も多々あるし、方向性や志向が変わる場合もある。
数万の違いが分かるほど繊細な体じゃないしパーツのスペックを持て余す能力でもない。
高いのは高いなりにいいんだろうけど、素人にはオーバースペックでもったいない。
最近のは１０万でもかなりイイよね。思ったよりロスが少ない。

"ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ効率" の検索結果 約 4 件中 1 - 3 件目 (0.60 秒)

>>860-861
>>863(笑)

>>862
ごちゃごちゃいうまでもないだろ、そんなこと
金出せばそれなりにいいのは当たり前だ
つーか自転車はあれだね、ちょっと思い切れば出せる金額なだけに安目のを馬鹿にする奴がいるね
車板とかバイク板にはそんな奴まずいねえ

>>862
結果的に損するタイプだな
全くの初心者か物欲の少ないやつは安いチャリを安いまま乗る
物欲の激しい奴はがんがんいけｗ
中途半端な自称おりこうが一番痛々しい

>>866
物欲でガンガン行ってる奴が一番無駄使いだし損してると思うんだが

いちいち金の事で語るな。
そんなのは人それぞれですから。

>>862
初めてロードを買うならそんな感じで良いと思う。
15万が最低ラインとは言うけど、それ以下でも楽しめると思う。
>>本人が満足しているから良いんじゃない。

上の4行目は、>>866へです。