【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ３台目【石橋】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 03:31:10

日本の自転車メーカー最大手、ブリヂストンサイクルのスレです。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

公式サイト
BICYCLE ONLINE
http://www.bscycle.co.jp/

前スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ２台目【石橋】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124393071/

過去ログ・関連スレは>>2-5あたり

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 03:35:03

過去ログ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ【鰤】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078075903/

関連スレ
【神の子】アンカーってどう？ PART22【ＲＡ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141317161/
【T1改造厨】メリダ MERIDA Part.3【お断り】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149150380/
ママチャリ総合スレ　その14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146933585/
◆小径車＆折り畳み小径車総合スレ★PART35
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146399633/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 09:27:15

関連スレ
Ｘ　トランジットコンパクト Part5　Ｘ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114266352/
トランジットライト/トランジット総合スレ　2台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101749114/
【6ｲﾝﾁ】極小径!HANDYBIKEってどう?その8【8ｲﾝﾁ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148048223/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 13:57:33

乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 01:15:43

久々、自転車の世界に帰ってきそうです。ふっと、気軽に乗れて、軽い造りのいい自転車が欲しいと思い、
いろいろ検討するうちにロードレーサー、クロス、ＭＴＢ、実用車etc.さんざん目移りしましたが、
サブナードスポーツのスタンダード、27インチに目が留まりました。
取り立てて目立つ自転車ではないですが、比較的軽く、その気になれば速く遠く走れて、気軽にポンと
前かごに何でも放り込めて、当然スタンド付で、鍵もわざわざワイヤーロックを持ち歩かず、カチッとワンタッチ。
そして、そう思ってみるとデザインもすっきりとスマートでおまけに価格も良心的。
近所をポタリングするつもりが、天気がいいから思わず海に来てしまった。
前かごには途中で買ったおにぎりが、・・・。なんて、想像させる自転車です。
もしかすると今までで一番自転車生活を楽しめるのかも、身の丈ってこういうことなのかもしれませんね。
コルナゴのインパクトかウィンディーにほぼ決まりそうだったのですが、今は早くサブスポで散歩に行きたいです。

ブルーにするつもりだったのですが、前スレの発言でビミョーとのことちょっと心配です。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 10:30:53

サブナードエアハブ乗ってますけどお勧めですよー。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:26:13

ジュピター
なんでプレスハブなのさ。
実用車は黙って鍛造製でしょ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 19:32:46

どこにそんなのあるの？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 20:45:19

サブナードは、名前の変わる前から気になってました。
スーパーライト・スポーツだったかな？

プジョーやビアンキなんて買える金はない…ほかにも使う用事はある…だろうけど、ちょっとセンスの良い普段乗り自転車にも乗ってもらいたい。
藤カゴとかのアイテムで、細かい所を飾って欲しいですね。

ところで、後は何段でしたっけ？６段？
シフターはグリップを回す奴？
シンプルなレバー式の物と交換してもらいたいなぁ…。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 21:00:11

6段でｸﾞﾘｯﾌﾟれすよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 07:09:41

サブナードスポーツ、すごくいい自転車のようだし値段も安いし、買っても後悔しないだろうけどビミョ～なわけはブレーキが所詮ママチャリ、点灯虫がついたグレードにするならスーパーフラッシュ点灯虫に劣等感を感じる。
重量も際立って軽いわけじゃないしなぁ・・・ルイガノのクロスバイクにカゴつければ？あっちの方が軽いしＶブレーキだし丈夫でしょ。
あっ、ブリジストンにはアビオスってのもあったっけ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 20:01:29

アビオスか。息子の自転車通学のためにママチャリじゃなくてそっちを買ってやろうとおもってるよ。
ママチャリより走行性能高いだろうしなによりガキが乗らなくなったら自分が欲しいし。ｗ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 21:13:41

まぁまぁ。
ＢＳも、２ちゃんで発言する我々マニアに向けて、サブナードは企画しとらんでしょ？

特に自転車に詳しくないお嬢さんが、近所の店で普通に買えて、普通に整備を任せられる。
その意味で、いい自転車だと思うけど。

アビオスは、団塊世代向けの商品企画はいいのだが。
オジさんばかりに縛られず、もう少し気合い入れて、良い部品使ってりゃその子供世代も買うのになぁ…。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 21:16:41

すげぇー、ちょー格好いい！生ブリジストンファミリー。
チームバス覗いたけど、マジでメカメカしていたりして感動した。
バス見て感動する奴は俺だけかよ？え？
おれもいつかは、プロになりたいねー

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 21:18:21

おまえら、飯島選手の後ろを走ったことあるかい？いいだろー
田代選手は、集団の前の方にいたからダメだったけど、、、
あれが、本物のプロだよ！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 21:20:00

ところで、元藤田選手間近でみたことあるかよ？
おれ、間近でみたんだよー！おれの一㍍横を通りすぎたもん。
いいだろー？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 21:59:38

>>16
この中のどなたですかね。
http://www.uploda.org/uporg410375.jpg.html

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 00:39:56

>17
この帽子被ってる人じゃない？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:47:30

＞アビオスは、団塊世代向けの商品企画はいいのだが。
＞オジさんばかりに縛られず、もう少し気合い入れて、良い部品使ってりゃその子供世代も買うのになぁ

フレームのスタイルはロードじゃないけど、かなりいいロードコンポ（最低でも105以上）使った
高級車って路線をアビオスあたりで出せばいいのにねぇ。フレームもカーボンなんかにして。
小径やモールトンじゃなくてもいい部品使っていいフレーム使えば
自転車好きも買ってくれると思うよ。
タイレルの700cブルホーンみたいなの。
30万ぐらいの小径ではない競技指向ではない趣味の自転車（つまり
MTBやロードではない）ってのが日本には少なすぎると思うよ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:48:18

需要が無いから

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:52:27

あるだろ　けっこう高いクロスバイクやフラットバーロードが売れてるんんだから

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:54:54

無いよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:55:54

>>21
あれは　ブランド　を買ってるから
ブリヂストンでは売れない

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:56:44

ジャイのFCRコンポジとかルイガノの高めのフラバーみたいなのね。
アンカー含めてブリヂストンにはフラバー（MTB除く）でまともな
部品使っている機種は存在しない。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/CA900.html
こんなしょぼいのが最高機種

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:03:27

これはしょっぱいなぁ。。。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:04:32

コルナゴのロードでもＭＴＢでもない街乗り自転車も大人気

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:05:46

ヲタはブランド志向だし、そこらのオッサンは高級機買わないしｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 15:29:03

まぁ、団塊は今苦しくて、半端な自転車どころじゃないのは、認める。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:01:25

つうか>>24。
これはｱﾝｶｰスポーツだからさ…。

昔だったら、クロスファイヤーの上の方とか、スラッガーの相当品だし。
スポーツ車取扱店なら、まず相手にしない車種じゃん。

そんな物出して、ロクなモンがない。はないと思うぞ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:32:23

これを相手にしないで、ジャイアントの安いのとかは売るんですか？

スポーツ車取り扱い店ってすごいんですね

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:32:38

>>29
そういうレスじゃなくて、>>24が納得するようなフラバー紹介すれ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 20:40:28

フィリピンバーならしってるが

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 21:23:14

おれロシア

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 07:49:25

ESCAPEだって売れてるのは安いR3ばっかじゃん。

スレ見ててもR2ユーザーがちらほら、R1ユーザーは極たま～に、CARBONIO
だのTだのMINI ZEROだのになると、(過去ログ検索する限り)まだ1人も出て
きてないし、「そこまで金出すならロード買うし」って意見ばかり。
「高級クロスバイク」自体に需要が無いんだよ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 08:01:24

コルナゴのカンビアーゴは毎年完売してるっちゅーの

ブランド関係なくフレームやコンポの質で競合機種がないからだよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 08:28:01

完売ねぇ。んで毎年何台出てるの？
数千台単位で出てるけど完売してるんだったら確かに需要ありそうだと
思えるけど、数百台つーんだったらブランド買いだろ。
BSが同じ事やって同じだけ売れるとはとても思えんのだが。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 08:32:36

http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_product_r2s.html

こういうのを限定ではなくレギュラーで出してきたってことは
BS自身もレース指向ではないホビー自転車には可能性があると
判断してんじゃないの。ま、これはモールトンだけど。
以前は20台限定（デュラ仕様）とかだったよね。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 09:22:37

>>35
へぇ
何台仕入れてるの？で、完売ってのは仕入れ業者が言うんだけど、実際に何台個人客の
手元に渡ってるの？
まさか半数はいまだに自転車屋で展示じゃないよね？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 11:01:51

「高級クロスバイク」みたいなのが欲しければ
自分で好きなように組み立てるなり、パーツのグレードを上げていくなりするほうが
好みの完成車が開発されるのを待ちぼうけしてるよりも
ずっと早いということだと思う。

うちのアビオスはハンドルをブルに変えたりドロップに変えたり。
ブレーキをＬＸに変え、
ペダルもＳＰＤに取り替え、サドルも取り替え。
今度ＸＴＲハブと軽量リムで組んだホイールを履かせてみるつもり。

パーツ総とっかえなんてすれば費用はけっこうかさむけど、
２０～３０万払って高級品を買うつもりの人間なら出せる金額でしょ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 11:55:47

>>29
スラッガー乗ってるんだけど、貴殿のレス読んで泣きたくなった；；

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 11:57:07

なんで？スラッガーで不足なく楽しく走ってるんでしょ？

他人の目が気になる思春期の子供なの？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 11:57:59

うむ

これからも楽しく走るお

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 12:39:09

またいつもの高級車作れ君か。飽きないねぇ。
>>39
彼はカーボンフレームじゃないと嫌みたいだよｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 12:55:27

>>35
何台売ってるのか俺も知りたい。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:03:10

ここはママチャリ屋の店長（ようするにスポーツ車を売る力量が無い
うんこショップ）しかいないから話がかみ合うわけがない。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:04:15

かっこいい～
スポーツ車を売る力量ってどんなかんじ？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:08:37

おまえの店と違って新車の客単価が10万円以上でやっていける店

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:10:26

客単価が10万以上で、純利は？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:16:21

>>35
で、何台売ってるんだ？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:18:20

>>47
年間何台売って、固定経費、純利と全て掲げてごらん？

うち客単価28000円の一般車しか売らない店だけど、スポーツ車の店より
純利出てるかもね。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:04:55

アビオスツアラーすら展示してみても全く売れない店からすると
100万超えるAMモールトンや50万超えるロードをごく普通に
日常おっさんが買っていく店があることは信じたくないのだろう。
最新のレジャー白書でもスポーツとしての自転車人口は
1000万人超えてる。ブームというほどではないけど、高い
趣味の自転車が以前より売れやすい環境にはなってきている。
自転車は二極化している。時計なんかと同じやね。
いまは3～10万円の時計が10年前と比べると売れなくなってきて
30万以上の時計と3万以下の時計が伸びてる。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:28:16

で？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:42:55

高いのポンと買っちゃう層は「どうせ買うなら本格的なモールトンやロード」を
買うだろうから、あえて高級クロスバイクを選ぶ人間はそう多くないんでは。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:01:25

ほとんどヘルメットかぶる客しかこない店と
ヘルメットかぶる客なんて全くこない店があるんだよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:06:56

http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_shop.html

ここに出ているショップが売っているのは殆ど10万以上

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:48:03

スポーツ車を買いに行ったが
なんやかやとセールストークに負けて
リラクシーバイクを買ってしまった。
なんだかなー。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:05:43

>>56
とりあえず自転車メーター付けましょうよ。こういうの。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=455483
もちろんチェーンオイルも。こういうの。「アクオード」というスポーツバイクいっぱい置いてる自転車屋さんで勧められたやつです。
http://www.soft99.co.jp/products/detail/195

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 00:00:04

チラシの裏
アルベルト。カゴとスーパーホワイトフラッシュ点灯虫がかっこよくないです。
横につく電球タイプのがいいです。カゴも下のメッシュはいらないです。
もひとついうとフレーム接続部の溶接が汚いです。
チラシの裏おわり

ところでベルトロのライトを、ハブダイナモでドライブできますかね？
点灯虫ホイールキット用意されてるけど、スーパーホワイトフラッシュのＬＥＤは似合わない( ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 00:05:18

>13
アビオスはカゴがつかないからダメ。
日本はカゴよ。カゴがないと。

サブナードスポーツはいいとこ突いてると思う。
あとロココも。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 05:23:06

ハブダイ用のライトって、宮田の奴が取り寄せ出来ないの？
男性的(部分的)ラインで、ＢＳ物よりカッコ良いんだけどなぁ？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:13:38

できることばかりなのに、自分ひとりの思い込みでできないできない！
と騒ぐ厨房がいるスレはここですか？

精子臭いから、出て行ってくんない？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:42:35

あ～ぁ。
厨房が噛み付いて来たよ…。

また荒れるな、ココ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 10:11:51

ヤフオクで前からちょっと興味のあったトラベゾーン(現トランジット・スポーツ２６）をＧＥＴ。
１５年ほど前のだけど、今のは７００Ｃが無いから探してたんだ。
いや・・・想像以上の出来栄えにびっくり。　これは本当にすごい。

まず、スポーツ車としてきちんと走る。　フレームの剛性も重めの自分が乗ってもミシリともいわない。
折りたたみ機構もシンプルにして確実。でかい車体がたたむと３０センチの薄さになる！
確か初代グランテックの発売時は８４年ごろ、あの時代に折りたたんだ状態でびしっとロック機構が働くのを実用化していたとは・・・。
これ、ちょっとチューンするだけで抜群によくなる素性だ。

だてに２２年も発売し続けてるわけじゃなかったんだねえ・・。
現行の２６インチも、同様の性能を保っているんだろうか？
誰かお乗りの方いませんか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:37:35

アルベルトロイヤルエイト、いつでも買えるかと気楽に構えていたら売り切れてた…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:44:40

>>64
ヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｰｶ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 08:44:00

>>63

> 確か初代グランテックの発売時は８４年ごろ、あの時代に折りたたんだ状態でびしっとロック機構が働くのを実用化していたとは・・・。

…それが「あたりまえ」なんだが…もっと昔からそんなの普通にあるし。
昨今の粗悪自転車モドキと違うんだから。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 09:37:26

>64 ４月の時点でなかったよorz...

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 10:51:58

>>66
そんなに「あたりまえ」でもないんだなこれが。

ロック機構といってもいろいろある。
フックみたいなのを最終的に引っ掛けるとかが一般的かな。
優れた折りたたみとして定評のあるブロンプトンとて、初めての人には結構コツが必要と感じるだろう。

普通の人には高価格とされるＢＤ－１やトレンクルでも、未だこの点に関しては未消化といわざるを得ない。

トラベゾーンのスタイルは中央のレバーをカチンとつまんで上方向にもっていくと、二重構造のシートチューブのギザギザ勘合部が開放される。
んで折りたたみ、今度は上げたレバーを180度反対方向に下げれば　勘合部分がかみ合ってロックする。
これでバラけなくなるんだ。　視覚的にも簡単明瞭でわかりやすい。

ピクニカもそうだけど「こういうものは　まず、マニアの目線で入らない」というＢＳの主張が込められているように思うよ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 10:58:40

ピクニカはもっと古いんだが…そしてもっともっと昔の折り畳み自転車ブーム
のときにはもっともっと素敵な機構があったんだが。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 13:34:17

アルベルト，フロリダでも発売！

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 13:36:14

>>70
なんて言われたいの？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 13:41:21

>>69
教えてください。できれば機構とか具体的に。
すごく興味があります。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 13:48:05

あ、オレも知りたい。
６８さんはとても具体的に解説してくれてる。
６９さん、「もっともっと素敵な機構」っていうからにゃ、ただの知ったかぶりじゃ困りますよー。
分かりやすく説明希望。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 19:18:29

ピクニカの畳み方。
ハンドルポストとシートポストがロッドで連結されており。そのロッドを握ると内部のロックが外れ、ハンドルポスト・シートポストとも後ろに倒れ、一直線の状態になります。
職人技、しかもアソビ心の余裕あり。トランジットとは別物だねぇ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 19:58:18

６９さんのいうところのもっともっと昔の折り畳み自転車ブームっていうのは
いつごろの事なんだろう。
１９６８年ごろのピクニカ（ワンタッチピクニカではなくただのピクニカ）は横方向に折りたたむ
現代の一般的なやり方と変わんないし・・・。
さらにもっと昔に、革新的なモデルがあったんでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 20:05:59

69のレスが無いのは写真をうｐしてくれる準備中とみたね。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 21:46:25

それくらい昔になるとネット上にもなかなか写真無いだろうしね。
楽しみ楽しみ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:37:48

>>74
ピクニカオーナーですが・・・
ワンタッチピクニカは連結ロッドを握るんじゃないよ。
シートステーを握ってロックを外し、二つ折りにして後方へ折りたたむんだ。
本当にわかってる？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:45:18

しーっ！
ただのしったか　相手にしないの！

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:53:36

どっちが知ったかなのか分からん。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 07:45:58

６９さんは結局、知ったかさんだったようですね。
もういいですよ、無理しなくても。
ちょっとカッコつけてみたかったんでしょ。

さあ、さらりと忘れて次の話題にいってみよう。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 10:51:01

と自称戦後の自転車を熟知している人が申しております

83 ：69：2006/06/19(月) 11:10:18

おっと名前入れ忘れた

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 17:29:23

現在のＢＳのラインナップで、どこからどこまでが中国製になってしまったんでしょうか？
というか、中国製のＢＳにはmade in chainaとどこかに表示されているんでしょうか？
教えて！えらい人！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 18:31:32

どなたか分かる人がいたら、教えてください。

８０年代頃に小学生が乗ってた自転車なんですが、
後輪の脇に折畳みのカゴが付いていて、
車のMTみたいな変速レバーが自転車の中央？についてました。
あれってなんていうでしょうか。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 18:51:42

>>84
俺のBS中国製は書いてた。シールだか何だか忘れたけど。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:24:46

ずっと乗っていなかったブリヂストン自転車を洗いました。
平成１２年に買ったもので、アニバーサリーAという名前のようです。
自動変速システム「ラクマチック３」というのが装備されています。
電池は一度も交換していないのに一応変速するのはなぜでしょうか。
今度電池ボックスを開けてみよう。（溶けているかもしれん）
この自転車のカタログをネットで探したのですが、出てきません。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:28:10

>>85
それってBS限定で･･･ですか？

折畳みのカゴは汎用品として売られていたから（多分、今でも売ってる）
私の周囲では、皆後付けして乗っていました。

変速レバーは「車のAT（セレクタ）みたいなの」ではありませんか？
これも、当時の子供車にはあちこちで使われていました。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 00:51:49

>>85
ヤングウェイ（後期になるとヤングウェイ　モンテカルロ）
あと少し小さいのがジュニアウェイ
他にもスプリンターとかあった
当時の小学生用の自転車は何処のメーカーも同じような感じでフラッシャー（ウィンカー）が付いたりディスクブレーキが付いたり
色々ゴテゴテした自転車だった

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 00:57:44

>>84
シートチューブの下のほうにめいどいんちゃいなとか何とか書いてあるシールが貼ってあったかと思う。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 11:20:58

>>８５
コレでしょ
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike1.html

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:36:03

型落ち品のアルサスを買ったんですけど、
点字ブロックや横断歩道→歩道の段差なんかでもすごい振動と音が。
５キロの買い物袋がカゴから飛び出ました…
アルサスってこんなもんなんでしょうか？
ネット販売だから販売店に持っていくわけにもいかず、近くの自転車屋では軽くあしらわれorz
型落ち品を買うべきではなかったか…

93 ：85：2006/06/21(水) 04:44:34

おおおおお。これだ！！
教えて頂いた名称や画像、誠に有難う御座いました。
検索かけてみました。
いやぁ、ありがたい！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 10:12:27

デジタルメーター
ｉ-パネル
は、もうないのか？
こういうの自転車にもあってもイイのに

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 12:02:49

まだあるけど？
こういうのって、こんなの昔からあるけど？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 12:41:25

さっきブリヂストンのホームページをみたら
見つからなかったよ。
見つかったのは古いページだった。
他のメーカーは現在こういうの付いたのある？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:37:22

つければいいじゃん

人気ないから、消え去っただけだ。部品注文しろ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 16:04:31

ブリジストンカラーのカルカマカマキリに乗ってた。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 18:04:12

ｉ-パネル
http://www.bscycle.co.jp/newsrelease/release021113.html

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 18:23:02

ｉ-パネルってもう亡いのか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 18:29:02

上見ろよバーカ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 18:38:48

>>101
？？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 01:04:04

RFX8のフレームを注文して、入荷待ちの人居ないですか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 06:24:11

>>92
型落ちとかいう問題じゃなくて、自分で問題箇所を調べて対処でき
ない奴がネットなんかで買うとそうなるって事だよ。
電化製品なんかと違って工場出荷状態だとかなりバラ付きあるから、
本来は販売店でチェック＆調整してから客渡しすべき物だし。
ネット販売なんかまずほとんど工場出荷時のままスルーだし、そらー
ハズレ掴む事もある罠。

最低限動画でもうｐしてくれりゃ何か分かる事があるかもしれんが、
その説明じゃ何がどうなってるのかｻﾊﾟｰﾘ分からん。
ただ、点字ブロックやら歩道の段差やらで「すごい振動と音」が出る
のは結構ヤバそうだけど。走行中に分解とかしなきゃいいけどな。

まぁ近くの自転車屋が駄目なら隣町とかその更に隣町とか、とにかく
見てくれる店探すんだね。
もっともあんたみたいなのに限って自転車屋に対してはやたら横柄で
「買ったばっかなんだからタダで直せ」とか言ってたりしそうだけど。
それだと(言うまでもないが)どこ行っても相手されないよ。

と、自転車屋でもない俺が突っ込んでみました。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 06:26:41

>>103
その辺聞くならアンカースレの方だろ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 10:57:13

>>92
俺のアルサスもガタガタ凄いよ。タイルの歩道とか石畳とか恥ずかしいくらいの振動音。
カゴの中見が吹っ飛んだこともある。音はスタンドあたりとカゴまわりかな。
故障とか全然考えたこともなかった。これはサス付きのトレードオフでデフォだと思ってた。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 16:29:02

ストレートフォークだからかな。
旧型のアルサス＝前カゴＯＰで後付けしたのなら、
ヘッドまわりやカゴステーの緩みがあるのかも。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:04:58

ということは最新は問題なし？
何気に狙ってるんですが

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:16:56

通学に使う自転車を
買おうと思っているのですが
このスレでよいでしょうか？
ブリジス㌧ので迷っています。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:38:51

買う自転車屋いって相談しろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:42:13

>>109
１１０の言うとおり・・・じゃあまりに冷たいよね。

学校までの距離、環境（坂はあるのか、道は荒れてるのか、信号や交通量は）
などによって違います。
あと、総予算がどのくらいなのか。最低このくらいを提示してくれないと
アドバイスのしようがありません。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:04:21

>>111
ありがとうございますorz
予算はバイト代つぎ込むので5万くらいまで
いけます。距離は40分くらいでトータルで20ｍ
くらいは高低差あります。行きがほぼ連続ゆるい上り坂
です。あと、個人的なものなのですがフレームはまっすぐ
のやつで色が青でお願いしたいです。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:44:09

>>112
通学に使うとなると前カゴは外せないっすね。ベルトドライブもいいけど、これはチェーンで六段変速です。
チェーンにはオイルスプレーでメンテが必須ですが、チェーンカバーがあって油汚れの心配ゼロ。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06subnade/products-NSS.html
エアハブはホント良いですよ！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:56:32

http://www.bscycle.co.jp/catalog/ALSUS/2006/06alsus-index.html
フレームまっすぐつーのが解んないんだけど
取り敢えずまっすぐ、青ないけど

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 03:58:50

>>114
フレームがまっすぐってのは
ブリヂストン種別なら、L型やW型やU型でなく、S型ってことでしょう。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06brid/products_BS.html
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2006/06products-ABTPS.html
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/school/starroad/06products-SRSTP.html
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/school/starroad/06products-SRSP.html
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06ecoalumi/products-EAS.html

116 ：109：2006/07/03(月) 06:20:23

みなさんレスありがとうございます。
アルベルトSかスターロードDXなら
やはりアルベルトが買いでしょうか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 08:54:27

おまえはパンツ、母ちゃんに買ってもらったのしか履きたくないのか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:46:39

ちなみに、現状ではエアハブを選択すると点灯虫、内装変速機は構造上付きません。

部活で夜間帰宅が多いのなら点灯虫優先、　乗りっぱなしでも快適に走りたいのであれば
空気圧を常に補充してくれるエアハブ優先でしょうか。

しかし駐輪場で雨ざらしの環境が多いのであれば、外装変速機は避けた方がいいです。（つまりエアハブはパス）
チェーンが錆びてしまうと、とたんに調子が悪くなりますから　こまめにオイルさす気持ちでいないと。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 16:51:37

エアハブって前後に装備されてるの？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 16:52:04

いいえ　左右ですよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:37:59

>>120
ふざけてるのか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:38:44

東南に装備されています

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:49:26

寒っ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:54:33

おやおや、風邪ですか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:56:06

エアハブって前後に装備されてるの？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:57:51

いいえ、左右ですよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:59:41

>>126
ふざけてるのか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:01:55

東南に装備されています

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:07:51

寒っ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:33:52

おやおや、風邪ですか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:39:53

エアハブって前後に装備されてるの？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:42:31

いいえ、左右ですよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:48:55

>>132
ふざけてるのか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:50:16

東南に装備されています

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 19:35:54

寒っ

136 ：もうあきた：2006/07/03(月) 19:36:31

おやおや、風邪ですか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 19:44:32

エアハブって前後に装備されてるの？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:33:57

上下だよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:56:23

天地だろ？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:32:10

いいかげんにマジレス

エアハブは、ハブの回転を利用して内部に設けられた偏心ポンプにより空気を送るものです。

点灯虫も、内装変速機も、この「ハブの内部に何かの機構を仕込む」という点では同じです。
ですから、前後のハブにエアハブ機構を採用すれば　前輪では点灯虫が、
後輪では内装変速機が付かなくなるのです。

エアハブは大変便利な機構ですが、現在の所　先の理由で一般化が今一歩というところです。
もちろん前後に装備されていなければ意味がありませんよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 15:36:20

思いっきりカタログから消えてますよね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:38:56

エアハブなら思いっきりカタログに載ってるな。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 09:34:31

>>141
北朝鮮のカタログではなくなったんですか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 16:09:31

>>92
私もネットで買った自転車がすぐおかしくなって、近所の自転車屋に見て貰いましたが、県外で買ったものだからと直してくれませんでした。
でも、販売店にメールで聞いてみたら、メーカーに連絡してくれて、メーカーが修理してくれるお店を紹介してくれました。
もしまだ直してもらってないんでしたら、販売店に聞いてみたらどうかと思います。

145 ：バッジオ：2006/07/07(金) 19:07:51

エイ、ウンザーショクトリムシ
ガタガタスルナヨ

146 ：109：2006/07/08(土) 04:05:24

みなさんのアドバイスのおかげで満足のいく買い物ができました。
ありがとうございます。店頭に実際に置いてるものが少なく、使い勝手など
気になりましたが、乗って全て解消されました。結局スターロードにしました。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 05:20:16

おおっ　スターロードですか。
フレームがしっかりしてるから安心して乗れるよね。
本当にこの性能のものが３万前後で買えるって事は、日本て幸せな国だなと思うよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 08:55:59

いいの買ったね！おめでとう。
ちゃんと点検整備して１０年のってな～

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 22:41:08

アンカーもこのスレでおｋ？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:52:36

>>149
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151849613/

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 16:19:03

交通事故で５年前に買ったＳ型のアルベルトが壊され、弁償してもらうことになって

ブリジストンで
トップチューブ？が曲がっていないやつで
ベルトではないやつ（アルベルトに乗っていたがチェーンの方がいいと思った）

と考えてたら
http://www.bscycle.co.jp/catalog/school/starroad/06products-SRSP.html
か、
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06superlight/products_NSLS.html

ぐらいまで絞ったのですが、
・ローラーブレーキとダイネックスブレーキのブレーキの利きの違い
・フレームの乗り心地の違い
を知りたいのですが乗っている人教えてください

多分あと１年半ぐらいしか毎日は乗らないのに変にこだわってすいませｎ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 16:21:04

またずいぶん両極端な、、、、

ローラーとダイネックスはどうでもいいぞ

スターロードのががっちりしてるから、よく走る
スーパーライトは体重があるとか、荷物を積む人には薦めん、耐久性も劣る
あくまで「持っての軽さ」を求める人

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:39:32

>>153　ありがとうございます。

>>ローラーとダイネックスはどうでもいいぞ
わかりました。

>>スターロードのががっちりしてるから、よく走る
スーパーライトは体重があるとか、荷物を積む人には薦めん、耐久性も劣る
あくまで「持っての軽さ」を求める人

出来ればながいこと乗りたいのでスターロードにしようかな

ステンレスリムはアルミリムより錆びやすいイメージがあるのですが
実際のところどうなんでしょう？
たびたび質問すいません

154 ：151：2006/07/14(金) 22:41:08

↑
>>152の間違いです

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:51:11

>>151

＞ローラーとダイネックス
ダイネックスは制動力が不満、ワイヤー周りをいじらないと
ローラーに比べてかなり劣ります。

ステンレスは錆びにくい、基本的には「もらいサビ」くらい。
アルミは雨中で乗ると真っ黒になるのが難点。

この２台なら「加速のスーパライト」「巡航のスターロード」
ってところでしょうか。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:18:54

>>155　ありがとうございます。

＞ステンレスは錆びにくい、基本的には「もらいサビ」くらい。
アルミは雨中で乗ると真っ黒になるのが難点。

わかりました

＞ダイネックスは制動力が不満、ワイヤー周りをいじらないと
ローラーに比べてかなり劣ります。

ワイヤー周りはどういじらないと
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
具体的にどういうふうにいじればよいのか？おしえてください
ほんとに質問ばかりですいません

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 08:25:13

ステンレスは錆びます
アルミは赤くは錆びないけど錆びます
どちらも錆びます
ブリヂストンのステンレスリムは中国で自ら生産しているもので、まだヘタクソです。
良質ではありません。

ダイネックスの制動に問題が出るのは「厨」だけです。
アップダウンある道ではローラーブレーキの耐久性に難が出ます。
ダイネックスはそんなことありません。

てことで、スターロード買え

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:54:03

良質で無いとか難があるとか、何が言いたいんだろう。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:00:09

無知な人は大変ですね>>158

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:47:52

>>158
つまりは通勤に使うといってもライフスタイルを考えようって事だよ。

年間に何千キロも乗る（1日に10キロくらいと仮定して）なら、耐久性重視。
雨の日も乗る、もしくは駐輪場の関係で雨ざらしになる可能性が高いなら、対候性重視。
坂道が多い、ブレーキが酷使される環境ならしっかりしたブレーキシステム。
夜間に使うことが多いのなら漕ぎの軽いハブダイナモ。できれば電球の玉切れの心配が無いＬＥＤタイプ。

ざっと考えるだけでも、このくらい出てくる。
あとは予算の問題だからね。　この全部を求めるのなら3万クラスじゃきつくなる。
どっちにしろ、買ったら乗りっぱなし、放りっぱなしの使い方ではどんな高い自転車買ったって具合は悪くなる。

快適に長期間乗りたいのであれば、消耗品（タイヤ、ブレーキ、ワイヤー）には気を配ろう。
どれも万が一があれば、命に関わるものだからね。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 11:04:48

>>159
無知な人も納得させられない文章なんじゃね？

162 ：151：2006/07/15(土) 12:07:56

ありがとうございました
参考にしてもうちょっと一人で考えてみます

163 ：155：2006/07/16(日) 00:26:22

＞ワイヤー周り

アウターワイヤーの端末処理が悪いのとかなり柔らかめなため、
効きが悪いんですね。そこでアウター（できればインナーも）を
しっかりとした物と交換すると良くなるというわけです。

キツイ坂のあるところに住んでいるとブレーキは特に重要。
坂道がほとんど無いようなところではそこまで考えなくていいですが。

盗難とかを考えると「一発二錠」のスターロードでしょうか。
ところでアルベルトに乗ってたとの事ですがベルトってイマイチですか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 01:40:39

>>163
おいらは4年前から乗ってるけど、ベルトが切れたり不具合は無くて
今も現役だよ。
仕事でもう一台買おうと思ってるけど、アルベルトとラクロスで迷ってる
なんかほとんど同じに見えるし。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 08:58:24

スニーカーシティのNSC206を購入しようと思っているのですが、男が乗ってても変じゃないですかね？
主に通学や輪行用に使おうと思っているのですが・・・。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 12:56:10

安心しろ、だれもそんなところ見ちゃいない

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 15:31:17

あー、すごい変！あれ乗るならスカートはいて髪長くして
おっぱいはそうだなDカップないと駄目だね！

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:35:49

ピンク以外ならまぁ大丈夫じゃね？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:41:25

ピザ、逆に痩せすぎ長身もヤメといた方が吉。笑いをとる気なら可ｗ

でもアレ重いぞ。

170 ：165：2006/07/18(火) 20:49:32

やっぱり変か…結構いいと思ったのだが…。
オレってセンスないなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 21:44:24

>>170
峠越えてたら笑っちゃうけど、街中なら悪くないと思うけどなあ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:36:23

>>170
ミニスカはいて乗ってね

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:32:20

>>165
http://store.yahoo.co.jp/handsmall/01001242389.html
中国製にこの金額は出したくない

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:46:09

BSのこのクラスってどれも中国製じゃね？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:48:42

問題は産地ではないと言うことを覚えた方が良いぞｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 03:06:33

中国製っていうとスーパーの安物粗悪自転車のイメージがついて回るのは、ある程度しょうがない。

でも　どこで作ろうが　ようはメーカーが品質管理にどこまで本気になるかだ。
それが出来てなきゃ国産品だからって安心できない。
すでに台湾製の自転車のトップレベルの品質管理は、へたな国産品を上回っているところもある。
純国主義の人には認めたくなくても、それが現実だよ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 04:15:16

アルベルト、2年目
ベルトがぷっちん…
いくらかかるだろう、もう保証期間すぎちゃったしorz

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 08:27:59

２年で切れる？販売店で相談してごらん、それ、おかしいから

>>174
中国製といっても、他社と違って「ブリヂストンの中国工場」なんで。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 09:52:18

中国で品質の高いものが作れないわけじゃない。
しっかり管理しないと手抜きしてとんでもないものを作るけど。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 10:31:00

管理してても高品質と言えるのは無理。
妥協して、ったくしょーがねーなー、
もうこれでいいよ。
これ以上時間かけても無駄だし。

くらいが限度。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 10:32:15

だな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 12:02:29

カタ落ちのアルベルトて買えるの？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 12:05:55

うってれば、メーカー在庫あれば

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 20:50:10

たかが自転車のことに話題が尽きないし詳しいね　　俺からすれば鉛筆、消しゴムと同レベルの物　　　　使い捨てだね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:52:11

鉛筆や消しゴムの性能が低くても悪くても、死にはしない。

自転車は公道を走る「車輌」だからな。　最低限度の性能が無ければ命を危険にさらすこともあるんだぞっと。
自分の命は使い捨てにできないだろ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 22:50:31

死にたいなぁ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:38:33

>>185
ずれてる。

自転車は文房具だと例えるのなら、確かに使い捨てだと割り切って
安物でもいい。
ただし、使いやすさや機能にこだわれば、どこまでもお金や時間を
つぎ込める。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 06:31:54

おいおい、金と時間のこと言ってんじゃないだろ１８５は。

どんなに安物でも「安全」であることが自転車の場合、大前提だと言ってるんだ。
おまえの方がズレてんぞ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 08:34:27

「安全」が大前提なら、頑丈でｽﾋﾟｰﾄﾞの出ないﾏﾏﾁｬﾘ乗ってろって事だな。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 22:08:19

クロスファイヤーシリーズってどうなんでしょうか？
ホームセンターのルック車が嫌になったので乗り換えを検討しているんですけど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:10:21

>>188
当人の心はわからんが「>>185は>>184の話とずれてる」というということを、
>>187は指摘してるんじゃないかな？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 00:08:51

とりあえずお前らは文房具を馬鹿にしすぎだ
文房具板行ってこい、鉛筆や消しゴムの話が一杯だぞ？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 00:25:49

1本1000円のシャーペンもあるしな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 11:34:30

>>193
1,000円のシャープペンって普通だろ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 11:38:34

>>190
どう　ってなによ？

ちゃんと自転車屋で買えよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 14:45:26

こういうのヲタっぽくてスキ

http://www.pen-info.jp/staedterreg.html

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 21:17:16

バイクで赤切符もらっちゃって、30日間免停な俺がきましたよ。

なんも予備知識なく店員のおすすめを買ったけど、
　サブナードスポーツ　27ｲﾝﾁ　点灯虫付き　汁婆色
>>5のカキコ読んで、いい買いもんできたって確信したw
海は遠すぎるけど、河川敷ならｲｯﾊﾟｲあるから
そこで体焼きながら、行くはずだった信州ﾂｰﾘﾝｸﾞに想いをはせるよ。
それと、引越してまだ土地勘がないからか、ご近所巡りも楽しみではあるよ。

さて、過去スレ読みにいってきます。新参者ですが生暖かくねw

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:17:12

>>190
フレームはしっかりしてそうだけど。
鉄板に樹脂ボディのＶブレーキは勘弁してほしい。
レバーもブラケットが樹脂ななのでたわみまくりだし。
あとオマケでついてくるようなワイヤー鍵もどうかと。

この値段なら>>197のサブナードの方が断然イイ。

とにかく現物確認してみること。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 00:19:32

ダイネックスブレーキってどこいったん？
あと、ポルシェデザインのライトとか。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 02:36:52

>>199
ポルシェデザインのライトとかは知らんがダイネックスブレーキなら今でも現役だ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 10:47:43

>>198
ジャンルが違うんで、、、、比較しないでくれる？
走りの軽さは断然クロスファイヤーだぞ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:56:45

流れ無視でスマソ

街乗り用にアビオスB8というのを買ってみた
なんだかすごくいい

>>177
心配だ・・・

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:11:40

アンカーのモデルチェンジって、今年中にあるのでしょうか？
現在、購入を検討中です。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:27:31

アンカーは専用スレあるよ
おかしな流れになってるけどｗ
秋にはあるんじゃね？

サブナードスポーツに惹かれてるんだけどアビオスプレイヤーも気になる。
アビオスならランドナー的な使い方も出来そうな気がするし。
まぁ本来比較対照ではないのかもしれないけど。
サブナードあたりでもぺだりんぐの練習とかにはなりますか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:48:38

サブナードは、ママちゃりですよ。あんまり期待するとがっかりします。
趣味目的ならアビオスの方が楽しいのではないですか？

でも私みたいに、毎日の通勤にも結構使えるママちゃりって事では最高です。デッカイ籠にボーンとカバンぶち込んで
泥除けチェーンガードでズボンは汚れ知らず。ライトは点灯虫で暗くなると勝手に点いてる。鍵は一個ガチャンと閉めれば
それで終わり。やっぱ楽っすね。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:57:18

東京スポーツ新聞社

７月2７日発行紙面　主な内容
★１面
淫行スクープ第３弾!!山本レイプ現場に
石橋貴明はいたのか！？
衝撃の情報を徹底追跡/所属事務所の反応は？

http://www.tokyo-sports.co.jp/
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1153971840/1-100

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 17:28:53

家の近くの店にアビオスプレイヤー(黒)の２００４年モデルが２９０００円くらいで
ツアラー(赤)が４４０００円くらいであるんですがどっちがいいですか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:16:42

街乗りに使うんならプレイヤーがいいと思う。
ツアラーはチェーンカバーつけられないよね。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:53:07

アンカーになる前のネオコットに乗ってます
ちょっと重いんですが、これはオールクロモリでしょうか？
ひょっとして、後ろ三角はハイテンとか？
詳しい人、教えてください
品番とかはわかりません
もらいものなので

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 08:50:49

うざっ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 13:14:10

ネオコットならハイテンってことはないだろ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:18:23

ブリのアルヌーブって自転車を買ったのですが
加速が悪いです。
ペダルをこぐ力がいまいちタイヤに伝わってない感じです。
他のユーザーの方はそんなことないですか？
仕様か不良かよくわかりません。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:36:59

pictureを買いたいわけだが…

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 20:18:15

ヤクオフにトラベゾーン出てるね。高校生の頃高くて買えなかった。なつかしー。安いから買っちゃおうかな。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 21:27:55

取説が付いてる。こういう付属品、マニアが喜びそう。
たしか１０年以上前・・・トラベゾーンって

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:27:21

>>212
アルヌーブってどんなやつだろう・・・。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 06:48:02

>>216
内装3段シティサイクルで2万5千ぐらいでした。
公式HPに載ってなかったので型落ちだと思います。

乗っている人いないですかね･･･

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 06:59:34

販売店仕様車じゃないかな。
「鰤と当社の共同開発！」みたいな。
家電でよくあるだろう。カタログの製品と微妙に違う仕様で、名前や型番も違う。

どこで買ったの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 08:22:43

>>214
学生の頃、サークルの先輩が小ベンツ（１９０Ｅ）に乗せて、合宿に持ってきたのと同じやつかな。
あの頃は、バブリーだった。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 08:35:49

>>216
量販向け廉価車

名前のとおりアルミだから、フレームぐんにゃり
安物だからさらに
すすまん。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 10:03:08

あさひの店頭にたくさん並んでた＞アルヌーブ

222 ：ぶりどすとんさいくる：2006/07/30(日) 10:41:50

>>212
特選安物自転車お買い上げありがとうございました。
そちらの自転車は、店が儲かるように安い部品をつかって見栄えだけよくした
安物でございます。
前に進んで止まれることに関しては間違いのない品ですので、せいぜい力いっぱい
漕いでひぃひぃ言いながら走行してください。

なお、これでブリヂストンの自転車はこんなものか、、、と思われるのは心外ですので、
次回は通常のカタログモデルをまともな店でお買いあげくださいますよう、お願い申し上げます。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 10:44:55

１５年前まで田舎の大学に通っているころはずっとカマキリに乗っており、
その後、就職で東京へ出てからは一切自転車に乗ってませんでした。

で、運動不足もあって自転車でもと思ったのですが、最近どれも
ハンドルが低く、しかも横に一文字っぽいので、手首が痛くなってきます。
（みなさん平気なの？って感じですが、人それぞれなので、おいといて・・・）

昔のカマキリみたいなハンドルの自転車ってありますか？
メーカーは初代カマキリがよかったので、ブリヂストン希望です。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 10:45:49

無い

婦人車乗れば？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 10:46:18

量販向けでもBSのマークつけて売ってるんだろ？
ブリヂストンの自転車はこんなものかと思われても仕方ない。
そんなものなんだし。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:36:00

>>223
ブリヂストンにこだわらなければ「カマキリタイプ」としてはその他のメーカーに存在します。
先日友人が購入しました。
どうしてもＢＳにこだわるのであれば、辛抱強くヤフオクでデッドストックを探すか（先日出ました。３万くらいで落札）
現行の似たような形のフレームのものに「カマキリハンドル」のみをヤフオクで購入して付けるしか・・・

古くからＢＳ扱っているお店なら、ハンドルのみは在庫であったりしますから相談なさっては？
なお、ハンドル位置が高くなりますので、前後ともブレーキワイヤーを長めの物に交換は必至です。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:46:40

「カマキリ」は別に　超アップハンドルの自転車　の名前ではありません。

そのへんよろしく。

228 ：216@携帯：2006/07/30(日) 15:24:56

アルミフレームのシティサイクルなんですね、アルヌーブ。
ブリのシティサイクル二台乗り継ぎましたが、見かけは似ているのにずいぶん乗り心地は異なりました。
多分キャスター角とかが微妙に違って、ひらひらした感じからどっしりした感じまで造り分けできるんだと思うんですが、どんな風かは乗ってみないと分からないですねえ。
店頭でまたがってみただけでは中々難しい・・・。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 15:27:22

そのまえに
　まともな店で買え

以上。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 16:49:26

>>227
確かに86年ごろにはカマキリにもバリエーションがどんどん増えて、フラットハンドルのカマキリも存在しましたね。
ただし２２３さんのいうカマキリのイメージは、あのアップハンドルのことだと思います。

現在30代の方が思い出すカマキリのイメージは、アップハンドルのカマキリの方が大多数なのでは？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:06:48

>>228
ベース車はエコアルミかもな？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:26:15

そうだよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:47:44

v vf ffffff

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 20:09:16

どなたかベルトロかベガスを購入された方いませんか？？
感想とか見たかったのですが、どこにも無いので人気無いのかな

235 ：びりぢストン：2006/07/30(日) 20:39:16

まだ一台も世の中に出してません

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 23:02:55

>>234
折れは男だけど２７インチ３速のベルトロ買った（前カゴだけ追加した）
なかなか洒落ていて街乗りには充分なんだけど
家から市街地に出かける時に渡る橋の昇り降りは少し辛いので
８速にした方がよかったかな、なんて考えている。

ここで騒がれるような自転車では無いけど
ベルトロもベガスも比較的手頃な価格で洒落た雰囲気だから
人気はあると思うけどね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 23:57:05

近所でアルベルトの２７インチ（一つ前の）型落ちモデルが￥１９８００
で売られてました。３段変速もあれば充分なんだけど、お買い得だと
おもいますか？
ベルト車って乗ったことないし、売ってるのがスーパーなので試乗って
いうのも難しい．．．
ベルトロというのも名の通りベルト車なんですね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:14:59

>>237
その半値で買える廉価自転車買うこと考えたら型落ちとは言えアルベルトがその値段って、中々のものではないでしょうか。
サイズが体に合うってのが前提ですけど。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:25:38

アルベルトよりベルトロの方が軽い気がする。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 05:16:17

>>237
ただし、メンテナンスに自信が無いのなら、後々の面倒をそのスーパーが見てくれるかどうかで
大分事情が変わってきます。
近所にどこで買おうが面倒見てくれる良心的な自転車店があればいいのですが、
そうでなければ、多少割高だろうが地元の自転車店で買われた方が、修理など気楽に持ち込めていいでしょう。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 07:46:56

ベルトロ買ったよ
軽い走りで良い感じ

242 ：237：2006/07/31(月) 08:00:13

皆様ありがとうございます。
サイズは多分大丈夫なんですが、メンテはさっぱり自信なしです。
アルベルト（アルミ？＋ベルト）なのにカタログ見たらあんまり
軽くもない（１８kg超）んですよね。
この前から、その店に行くたびに眺めちゃうんですが、も少し
検討してからにします。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 12:28:49

ママチャリはそれぐらいの重さが普通。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 20:07:40

>>242
ママチャリの車重はスポーツ車と同列に考えない方がいいです。
耐久性重視のママチャリは18キロ前後でふつうです。
それよりも、もっと大事なのは車体剛性です。わかりやすくいうと「しっかり感」です。
ペダルを踏んだ時に車体がたわまず、ちゃんと後輪に伝達してくれるかどうか。
実はこれが毎日の使い勝手に直結します。　つまり剛性のない車体は踏んだ力が「逃げて」行くのです。

自分が一生懸命踏んだつもりでも、その力がフレームがよじれる事で吸収され、
踏んでも踏んでも何だかよく前に進まない・・・・疲れているときはなおさらそう感じます。
こういうことが9800円の自転車の性能です。

ＢＳ，ナショナル、ミヤタ、丸石、どのメーカーでも３～4万クラスならまずしっかりとした車体です。
たとえ車重が重くとも、ちゃんと前に進みますよ。

245 ：237：2006/08/03(木) 09:26:37

遅レスです、ご指摘ありがとうございます。
展示のアルベルトはハンドルとつながってる棒（フレーム？）がまっすぐのタイプ
だったのですが、それが結構上のほうに付いています。ママチャリ的に乗るには
またぎにくかったりするようなので、今回のは見送ることにしました。
専門のお店に見に行って探すようにしたいと思います。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 10:39:14

>>245
アルベルトのS型はちょっと高めのパイプ位置ですね。
アルベルトは他にL型とU型がありますわ。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2006/06albelt-index.html

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:04:27

トランジットスポーツって、折り畳み自転車としての完成度はどうですか?
ほしいですが、トランジットスレでも、セブンの話題ばかりで・・。
耐久性や乗り心地を教えて欲しいです。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 23:10:02

>>247
トランジット・スポーツとは現26インチの二つ折りのやつですね。
私のはその前進のトラベゾーンの７００Ｃモデルですが、基本的に車体構造は同じですので参考までに。
まず、肝心の二つ折りフレームですが　これは80年代にＢＳがその技術力の粋を集めて設計したもので
精度、強度、剛性ともなんら問題ありません。　重めの私が立ちこぎしてもミシリともいいません。
開発にお金のかかった、はっきりいって過剰品質なくらいの車体です。
乗り心地は26インチの方は未経験ですが、わたしの７００Ｃモデルよりもタイヤの空気量がありますので街中では快適のはず。とにかく安心して乗れます。
初代モデルから22年も安定して売っている商品、おそらく現在のＢＳの商品の中で80年代の高品質を残す唯一の車体だと思います。
もちろん折りたたんでも車輪の直径以上に小さくはなりませんから横から見ると大きめですが、シンプルなのでかなり薄くはなります。　厚みで言うと30センチくらい。
ですから部屋の隅に置くぶんにはそんなに邪魔になりません。　折りたたむのにも、ほとんどコツがいらず1分でＯＫ。
個人的にはＢＳが生産をやめてしまう前に購入をお薦めいたします。

　

249 ：247：2006/08/05(土) 23:20:08

>>248
それほど歴史ある、車体とは知りませんでした。
なかなかこの条件での26インチ折り畳みって無いんですよね。
購入検討します

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 03:00:05

クロスファイヤーXF-Cのシートとシートポストを盗まれてしまったよ(涙)。
もっと高級な自転車を狙うんじゃないかと油断していたのがマズかったよ。
ここが大阪であることを実感しました。

仕方ないので明日買いに行こうと思うんですが、
シートポストの径が良くわからないです。
手持ちの定規では1mm以下は測れないし、
メーカーのホームページにも載っていない。

どなたか同車種の所有者がいらっしゃいましたら、シートポスト径を教えて
いただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 08:49:56

>>250
なんで買った店に言わないの？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 09:18:28

>>250
クロスファイヤーXF-Cのシートポストは確かサスペンション付きだったな。
サイクルベースあさひのHPには
「太さは一番ポピュラーな「27.2mm」のみというのがほとんどです。」
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/seatpost/index.html
って書いてあるから27.2mmじゃないかな。

>>251
買ったお店にかかわりたくない事情があるんだろう。察してやれよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 09:57:35

>>250
BSのお客様なんとかに電話すれば教えてくれると思うよ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:20:52

もし、持ち込むのがスポーツ車専門店なら　間違いなく「シートポスト径　測定工具」がありますので
正確に測ってもらう事も。

>>太さは一番ポピュラーな「27.2mm」のみというのがほとんどです
・・・なんですが　まれに例外もありますので鵜呑みにしないほうがいいです。
友人のは２６・８ミリでサスピラーでしたから。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:22:38

ホムセンでノギス買って計れば?

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:33:45

ポスト盗まれてるから測定できないんじゃ？
チューブ測って判断するのは難しい。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:34:28

そんなことはない

粗悪車ばかり乗ってるおまえとは違うから>>256

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:48:51

>>257
確かに俺のBSは中国製だけど、ホムセンのノギスで内径測るの難しいよ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 11:54:59

そうじゃなくて、BS = 粗悪車だから>>258

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 12:05:50

なんだ煽りかよ

261 ：250：2006/08/06(日) 12:56:17

>>252
さっき自転車屋にいって27.2mm径のシートポストを購入して
取り付けました。ぴったりでした。
ありがとうございました。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 14:50:40

２５４ですが先の「シートポスト径　測定工具」はノギスではありませんよ。
ゆるいテーパーのついた円筒形の棒に、サイズの目盛りが刻んであり、
それをシートパイプに差し込んで止まった所がシートパイプの内径になります。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 22:11:29

近所の自転車屋がブリジストンで
初めに買ったのがブリジストンだが
世間的な評価やイメージはどんなメーカー？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 22:17:14

モンテカルロです！！→　ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48692511

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 00:26:29

>>263
すばらしい出来です。
瞬殺間違いなし！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 00:48:01

死んじゃうのかよ！

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 02:46:39

なんか変な粘着が出てきたな。　
まあどこにでもこういうのは湧いて出るから、さら～りとスルーしよう。

>>263
ＢＳのイメージは、道行く普通の人に「自転車のメーカーって何かご存知ですか？」
とたずねて、何とか答えが出てくるメーカーでしょうか。

それほど普通の人たちには「自転車メーカーの名前」はどうでもいい知識なのでしょうね。
ナショナル・ミヤタ・丸石はまず出てこないと思いますよ。

良くも悪くも「トヨタ的」といってもいいかもしれません。
大手メーカーゆえの長所、短所、両方存在します。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 08:54:01

>>266
瞬殺てのは発売して素早く売り切れることの例え

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 13:05:56

えー？
どこの業界用語ですかそれ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 13:53:04

　　　　　　　　　 _＿＿＿____ 　　
　　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　　　　　　／:: 　　　　　　　＼
　　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ヽ
　　　　　　|::〉　　●"　　　 ●"　｜
　　　　(⌒ヽ　　　　　　　　　　　｜）
　　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ）　　|　　
　　　　　　｜　　､＿＿＿＿　　/　　
　　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　 /　　　BS用語や！
　　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　　＼＿＿＿／

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 15:44:17

そんなに一般的なのか
でもロードやMTBで、ブリジストンはあまり聞かない気がする

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 23:19:12

９０年代初めのＭＴＢブームの頃は、ＢＳを含め各国産メーカーのスポーツ部門も元気があったんですけどね。
いまではアメリカ、台湾などのメーカーに押されてどこもお寒い状況になってしまいました。
自動車のように国産車の方が安いのならともかく、どちらかと言うと外国ブランドのほうがお買い得。
ついでにデザインがよくバリエーションに富んでいるとなればお客の目は自然にそっちへ行ってしまいます。

製品自体の性能はともかく、デザイン面においてはずーーーーっとリードされたままですね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 23:20:04

ブリジストンの検索結果約 680,000 件

ブリヂストンの検索結果約 2,530,000 件

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 23:56:36

石橋の検索結果約 19,700,000 件

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 01:48:51

トランジットスポーツG26って自分なりにカスタマイズしたり出来ます?
ネット検索しても、あまりに情報が無いし、どういうパーツ構成なんかも、
なかなか書いてないですね。カスタマイズされてるかたいますか?

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 07:53:37

うちのトラベゾーンは６速→７速化、クランクを７０年代のスギノ・マイティコンペ
（チェーンガードのWリングのpcdが１４４のためこれを生かすためには旧規格のマイティコンペなどにするしかない）
前後ハブのクイックシャフト化、シフターをサンツアー・ウィッシュボーン。
ペダルは折りたたまなくてもそれ自体が小さくて邪魔にならないシマノのSPD。
サドルをちょっと細めのセラロイヤルにってとこでしょうか。

現代のはシマノの８速仕様ですので、スプロケットはそのまま９速のと交換できます。
もし予算があるのなら、前後ホイールを新調してしまうのが得策かも。
１０５クラスでも随分と回転抵抗が減り、快適です。

ワイドなギア比が欲しいとなると多段変速化・・・ということになりますが
折りたたみの独特なフレーム形状のためフロント変速機はつきません。
台座を自作となるとけっこう手間が掛かりますので、いっそのことリアホイールを新調するなら
シマノのインテゴという内装３段×外装８段ハブにしてはいかがでしょうか？
外観がシンプルにまとまりますし、チェーントラブルも少ない。　トランジットにはお薦めのシステムです。
ただしどうしても１キロ近く重くなります。

見た目重視なら、まずサドル。少し細めにするだけでグッと軽快に見えます。
あとはチェーンホイールをpcd９４規格のXT５アーム（まだヤフオクで探せばなんとか）
リヤ変速機をショートケージのロードレーサー用に。１０５クラスで十分です。

注意しなければならないのはブレーキはそのままが無難です。
というのは、現代の一般的なブレーキにしてしまうとワイヤーのとり回しが左右逆になり
折りたたんだ時にフレームに干渉してしまうからです。　つまり薄く折りたためなくなります。
制動力を上げたいのであれば、ブレーキシューのチューンナップのみにとどめた方がいいと思います。

一番お手軽で予算のかからないチューンナップはタイヤをもう少し細いものに替えることです。
これだけでグンと軽く走れますよ。
以上、長文失礼しました。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:49:13

こいつ売る気あるのか！？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48324675

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 21:48:42

ﾜﾗﾀ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:06:41

だいたいこれレイダックじゃないじゃん。
あの頃どこぞの無名メーカーが作った「なんちゃってレイダックもどき」だ・・・。
だまされて買う人がお気の毒。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 21:14:40

たしかにBSのロゴが無いな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:03:08

レイダックじゃなくてラダックですが？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:06:33

自宅の置き場には屋根がないのだが、エアハブを買ったらすぐにだめになる？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:25:13

>>282
自転車カバーで大丈夫です！
一年くらいで若干ポンプの音がするようになりましたがチェーンオイルを付けたら止みました。そんな方法でいいかどうかは分かりませんが、横倒しにしてシューっとしてあげるとしみていきました。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 15:15:30

エアハブ付きの自転車は発売から２年以上経ちますが、登場時よりも（自転車
メーカーでの）人気がないように思われます。ブリヂストンやナショナルが
登場時に積極的に搭載していましたが、最近はほとんどの新車種に搭載して
いません。もしかしたら今頃になって構造的な欠陥が見つかったので、それらの
メーカーが（新車種に）搭載するのをやめてしまったのかも知れませんね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 15:25:34

ただ売れないだけの話　なにこの基地外>>284

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 17:54:16

>>284
点灯虫や内装ギアがつけられないから普及しないんじゃないの？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 18:42:55

>>286
同意。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:15:46

>>286
ハブ発電機や内装変速機との合体モノも鋭意開発中です！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:19:08

>>288
おうーー
それが本当ならちょっと期待できるなあ。あれ自体はいいシステムだと思うし。
あとは価格差か・・・。
１万アップだとちょいキツイと思う、主婦層には特に。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 10:26:25

>>288
シマノさんですか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 17:33:07

>>284
既出だと思うけどサブナードスポーツのインプレあるよ。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0402/04/news043.html

自分で空気が入れられない。空気入れの口は、簡単には外れないような構造の為自転車販売店まで持っていかなければならないらしい。
個人的には空気ミハル君で十分だと思うけど。

>>284
中野製作所だよ。
http://www.nakano-iw.co.jp/jp_body/product/product.html

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 17:35:57

>>291
簡単に外せるし、米式だから選べば手動ポンプでもなんでも入れることができる。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 04:19:33

5年程前から､通勤用にアルベルトに乗ってます｡
先日､リヤハブのベアリングがダメになったので､
修理してもらったんですが､修理から戻ってからは､
漕ぐたびにベルトがギシギシと音を起てるようになったんです｡
音が出ないように､自分で調整してみようと思うのですが､
何かコツとかがあれば教えて頂けないでしょうか？
夜勤なんで､ナカナカ自転車屋にも行けないですし､宜しくお願いします｡

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 08:36:33

ベルトが？
他のような気もするが、、、、
ベルトだというのなら、ベルトの掃除をしてごらん、からぶきで凸凹の部分を拭きましょう

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:27:21

ベルトとギアクランクに水をかけると良いよ
厚さでベルト周辺が乾いてきしみやすくなってるから

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 22:01:15

適度な頻度での空気補充＋ハブ発電機（点灯虫）と内装３段ギア＞エアハブ
↑の事実をブリヂストンやナショナルが理解しだしたので、エアハブが（登場時に
積極的に搭載されていたが）最近はほとんどの車種に搭載されていない理由かも？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:12:28

その適度な頻度での空気補充・・・・
というのが出来ていないママチャリは、路上を走るママチャリの９０パーセント以上だと思う。ほとんどが半分くらいしか入っていない。
だからこそのアイデアだったんだろうけどね。
「空気を入れて走る事の重要性」というのが理解されていないから、わざわざそんな機能にお金を払わないんだろうなあ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:15:51

空気圧を気にする人は、それこそ\1000くらいの安いフロアポンプで楽に入れちゃうから
そんな機能いらないし、空気圧なんてシラネーヨって人はそんな機能のチャリ買うわけないし・・・

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 08:47:50

と　素人がほざいてます

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 08:55:00

>>294 >>295
レスありがとうです｡
クランクのプーリーは､歯ブラシで掃除したり､
ベルトも拭いたりしたんですが､音は変わらなかったんですよ｡
雨の日も､やっぱり音はしますし…｡
で､掃除をしてる時に､クランクのプーリーにネジで留めてるカバー？が､
外側にめくれてるを見付けたんで､調整が狂ってるんだと思いまして…｡
それと､修理をした時に､内装変速機も新しいのに変わってまして､
外径が一回りくらい大きくなってたんですが…｡
これは､無関係そうでしょうか…｡

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:25:52

何故チャリ屋に行かない？
夜勤なら時間あるじゃないか。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 05:48:20

レプトスは生産中止のようですが
後継車ってないですか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 09:53:15

売れないから無い

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 13:27:34

エクスプレス（ＥＸＣ４４）を買おうと考え中

305 ：sage：2006/08/30(水) 21:49:57

外装　カゴ付ならサブナードスポーツがおすすめ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:04:08

今の時期は海外のスポーツ車をさがす。在庫処分で安くしてくれる。ＢＳならメリダがいいぞ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:12:47

ユーラシアツーリングが無くなった。＿|￣|○

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:37:21

>>306
クロード９２００ＳＸも安めかな？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 00:46:15

>>305
２１段なら、サブナードなんだけどな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 02:57:41

アルサス生産終了だって
買う気満々だったのに残念

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 08:45:08

今年分が終了ってことだろ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 16:31:28

来年以降も生産予定なし
モデルチェンジもなし
↑
電話でそう聞いた

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:16:43

アルサス生産終了→ラクッション復活？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 02:55:20

バリエーション減ってたし、まぁ見えてたな。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:35:32

エアハブ車を購入しようと複数店まわったがどこにもなかった。

生産は縮小傾向なのかな？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:50:12

なんで注文しないの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:24:38

アルベルトの上位モデルにサスがつきそう。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:14:13

WEBカタログ見たら･･・アビオス終わり？

319 ：310：2006/09/04(月) 03:24:30

結局アルベルト買っちゃった
ペダルが軽くて楽しい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 09:42:27

うそぉ、ペダルは滑り止めついてるやつだから重いんだぞ？
僕のブリッドのペダルのが軽いし

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:21:47

2年でアルベルトが壊れそうだ。ペダルをこぐ時に違和感を感じるようになった。
また買おうかな・・・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:01:54

>>318
全ての色が特別限定色（＝在庫限り）になってるね。
アビオス廃番？それとも次モデル来る？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:35:53

次モデルでるよオルビー

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 17:12:43

アンカースポーツに吸収。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:48:44

>>323
それどんなオヤジギャグ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:39:49

道端珠恵氏ね
区祖屋炉宇
区祖屋炉宇
区祖屋炉宇
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327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 09:18:14

>>325
意味不明

オルビー、スニーカーライトがでるよ
アビオスもかわるよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 18:29:15

アビオス（ツアラー、プレイヤー、Ｂ８）
９月２０日発売　税込55,800円～
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=140012&lindID=4

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:49:00

>>328
ん？これ、モデルのオヤジ以外何処が変わったのか違いが分からん。。。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 03:32:51

つあらー　94,800
ぷれいや 55,800
びーはち 74,800

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 04:34:51

ロードマンみたいなヤツまた作ってくれないかな。
基本形はそんなに高くなくて、カスタマイズで色々できるのがいいよ。
最近のは元値が高くて買えないよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:23:35

>>331
小径車買え

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:19:04

内蔵式３段は壊れやすい？
壊れた場合部品は簡単に手に入るかな？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:55:38

壊れやすいって事はないけど、外装6段より弱い。
坂道立ち漕ぎ3年で壊れた。新品入れ替えで5000円かかるところを修理で2000円で直してもらった事があって、以来ブリヂストンを乗り継いでおります。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:04:44

内装3段は坂道でマジ立ち漕ぎするとすぐに空転するようになる。
外装が空転(歯飛び)するようになるには油切らして相当乗り込まないとな…

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:13:09

10年ぶりに自転車乗り再開しようと思って
最近はクロスバイクなるものが流行と聞いたので
ESCAPE　R3を買いに逝ったのですが

アビオスツアラー04のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの良さぶりに
思わず惚れて買ってしまいました
\45000也。こんなもんか

こちらのｽﾚによろしくお願いいたします

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:42:26

>>336
おー、私も4年のツアラーです！
四万五千円とは激安ですよ。
でも空気入れ、鍵、スタンド、ズボンバンド、チェーンオイルと色々必要ですよー。
それとスピードメーター（サイクルコンピューター）はお勧めです！

338 ：337：2006/09/09(土) 22:52:21

>>336
製品評価はやっぱココでしょう！
http://www.cb-nanashi.com/index.php
それと、サドルの調整には百均のダイソーで300円で売ってる六角レンチがお勧めです。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:29:38

>>228
亀レスだが
俺は、あさひの某店でアルヌーブを見かけて
購入を検討していたんだけど買わない方が良いのかな
店員が大阪人のようだったし、何だか違和感があったんだけど
大阪が本店にある会社だから良くないのかな？

ジャスコで購入した方がハズレはないのかな？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:32:32

ちなみにあさひの店舗でアルヌーブは２万円で売っていた
検索しても出てこないし、怪しい店だよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:06:59

今日久しぶりにブリヂストンサイクルのホームページを見たら、
「電池ハツラツ1年間長寿命LEDランプ」というものが
登場していましたけど、あれはどういう目的で使うものなのですか？

自分はサブナードスポーツのスタンダードに乗っているのですが、
「点灯虫にすればよかったなぁ」と思っています。
こんな自分にこのランプはぴったりなのでしょうか？？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:21:10

>>341
私がサブナードスポーツエアハブに取り付けてるのはナショナルの電池ライトです。暗くなって乗ると勝手に光るやつです。
http://national.jp/product/conveni/flashlight/cycle/product/kashikoi.html#nl830p
ブリヂストンのは点滅もするようですね。
どちらにせよハブダイナモほどの光量はないでしょうからとにかく明るく！となるとハブダイナモでしょうが、でもワタクシの「エアハブ＋電池ライト」のセットもお勧めですよ。
実は最初普通に付属のローラーダイナモで走ってたのですがガンガン飛ばしてたら電気が流れすぎたのか豆球が切れちゃって。で、電池のにした訳です。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:29:09

>>341
近年流行ってるＬＥＤライトで点滅、点灯の２パターンあり
前照灯としては使用不可であくまでもセカンドライトってヤツ。

とりあえず通常はダイナモランプを使用して
更なる安全の為にサブライトとして使うヤツなんだよ。
通常のランプの上辺りに取り付けられるブラケットも別で売ってるよ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 02:27:03

>>342
夜に電球が切れるぐらいガンガン飛ばすのは危ないので、
もうちょっとセーブしたら。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 05:10:55

通勤用にミヤタのママチャリに乗っていましたが、
このたびサブナードスポーツのエアハブモデル購入を予定しています。
ただエアハブへの不安点として、

・発売から2年、そろそろ故障の報告があるのか？あるとしたら原因と修理代
・スタンダードモデルより、機構上ペダル漕ぐのが重かったりするのか

があります。

>>291のインプレは読みましたが、実際に乗られてる方お教えください。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 08:31:36

アビオスのフレームのリアエンド幅って135mmで合ってます？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:26:46

>>341です。

>>342-343
ありがとうごさいます。
自転車の安全運転のため、長寿命LEDランプと
ソーラーテールランプを装着することにします。

最近ある程度のスピードで走ると、ダイナモがガリガリガリガリ
音が出るようになりました。
そのために、LEDランプ装着の検討をしていたのです。

さらにダイナモのスイッチをONにしても
ダイナモがタイヤに接触しなくなりました。
サブスポ乗りの方で、このような経験をした方はいますか？
とりあえず、自分は購入した自転車屋に行ってきます。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 05:39:46

>>347
通常、何もしてないのにダイナモの当りが変になる事はまずない
大抵の場合、自転車を倒したりしてダイナモの取り付け部分が変形してタイヤに当たる位置がおかしくなってるだけ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:38:42

>>345
オレ、エアハブ買って半年だけど、特に故障は出てないね。まあ半年で出たら問題だけど。

エアハブ有り無しの差は比べたことがないから分からない。てか比べるの無意味だと思うけど。
少なくとも極端に重くなってるってことは無い。

オレも購入の時にネットで調べたけど、スポーツタイプの自転車ならインプレブログが山ほど有るけど、この手のタイプは全然無かったよ。

だから考えるより買え。

350 ：345：2006/09/13(水) 23:54:34

>>349
ありがとう。
全く「おっしゃるとおり」って感じで読ませてもらいました。特に最後ね。

でももうちょっと考えながら、そのうち店に行ってきます。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 18:05:55

この自転車を使っている人はいますか？
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/home/YUUVI/products-YUV4.html

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 23:09:43

使ったことはないですがよく触るので大体の感じは分かります。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 20:14:21

かわいらしい自転車だなあ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 20:18:43

なんだよ、その中年のオヤジが女子高生見てつぶやく様なレスは。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 01:52:28

>YUUVI
小さい子供のいるお母さんに人気。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:02:36

今更ながらアルベルトロイヤルエイトを探してるのですが、やっぱし完売なんで
しょうか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 18:02:27

ラクロスがWebカタグロから消えちゃったぞ～～～

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 21:56:12

>>356
GW前にとっくに売り切れてたよ。

359 ：356：2006/09/17(日) 23:14:27

ダメ元を承知で、某自転車屋に注文してみました。
ベルトロのVL78Bに両足スタンドが取付け出来るのなら、それでもいいのだけど。

>>358
増産や受注生産する訳にはいかない事情があるのでしょうね…。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 05:40:21

>>356
VL68Bだけど両足スタンドに替えてます。
普通に付きますよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 15:37:20

アルサスやラクッションのような自転車はもう作ってくれないんでしょうかね？
悲しい限りです…

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:18:42

アルサスを手放したんだが、あれは良い自転車だ。
中古で見つけたら、また買いそうだよｗ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:20:35

ラクロスやアルベルトやらは07年モデルが
11月には店向けに発表されるはず。アルサスは知らん。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:33:34

SJクロスを買って、ブリヂストンの良さが分かりました。

今度はブリヂストン買うよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 01:04:56

くっ、アビオスツアラーのコスミックターコイズ？も結構いいな。
ミッドナイトブルーを狙っていたのだが。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 10:48:46

アビオス B8とルイガノ ECOM8で迷ってます
股下85cmなのでB8のﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ450mmだと
少々乗り心地悪そうなので躊躇してます
同股下でB8乗りの方居ますか？乗り心地は如何なものでしょう？
ベルトドライブに魅かれるのでこちらを購入したいのですが…

367 ：356：2006/09/23(土) 11:25:37

予想通りダメでした。ゴメンヨー＞難波ビックカメラ

>>366
アビオスB8に両足スタンド(センター片足スタンドは残す)の変態仕様を
ちょっとだけ考えた事あります(でも止めた)。

>>360
どうも。最新版の総合カタログには両足スタンドは付かない様な事が記載されてた
気がするけど、漏れの勘違いかもです。

しかし、アルベルトロイヤルの来年モデル(出るのか？)を待った方が、
耐候性がマシなものが買えるのではと云う悪魔の囁きが…。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 17:31:02

アルベルトロイヤル８が欲しいなら、
近所の自転車屋に今から予約しろーとつついておけ。
毎年いろんなトップモデルがカタログには載るが、
ごく少量生産で再生産なしだ。

369 ：356：2006/09/23(土) 23:01:41

>>368
載ってるカタログがお店に配布される頃だと遅過ぎ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:14:29

通学用の自転車を色々悩みながら選んでいたのですが
このスレのおかげでサブナードスポーツというほぼ自分の理想に合致する自転車に出会い
大変感謝しています。明日現物見て問題なければ購入します。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 23:38:52

ロイヤルエイトの8段変速機だけ
普通のアルベルトに付けられないかな無理かな

372 ：356：2006/09/24(日) 11:28:28

>>371
変速機本体はシマノのやつだと思うけど、
ハンドルのグリップ部分に埋め込まれた変速レバーも交換orシマノの８段用を後付け
しないといけない…筈。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 11:59:26

>>371
近くにスポーツ車や小径車の改造してくれる専門店に持ち込めば可能ですが。
部品と工賃あわせて２５０００円くらいかかりますよ。工賃の高いトコだと３万くらいかも。
そこまでやりますか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 14:23:10

>>366
参考になるかわからんが
漏れは股下80cmでアビオスツアラーの420mmに乗っているが
結構窮屈に感じる
俺より身長も股下もある知人は丁度いいと言う

俺はドロップハンドル・ロードレーサー経験者なので
余計にそう感じるのかもしれないが
それくらい26HEというのは意外と小さく、安定走行させるのも労力がかかる
その替わり慣性は小さいのでストップアンドゴーはしやすいけどね

キミがまだ年齢的にサドルをまたがるのがそれほどタイヘンではなく
多少でも自転車に乗った経験があるなら
素直に700Cに特攻した方がいいと思われ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 17:15:00

>>369
春だと遅いかも。秋の展示会ぐらいで情報は出てるだろうし。

376 ：356：2006/09/24(日) 18:08:05

>>375
大阪では、今年は１１月にやるみたいですね。＞お店向け展示/商談会
ttp://www.omm.co.jp/event/event.htm

近所の、まだ一度も取引した事がない自転車屋に飛び込みでおながいしに行くのも
いまいち気がすすまないなぁ…(悩

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 19:54:46

>>371ですレス㌧
アルベルト唯一の不満点が4速以上ないことなんで
ちょっと調べてみるっす

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 20:18:46

ＢＳさん　頼むからアルサスやラクッションみたいなシティーor通学系で
クッション付いた腰に優しそうなの作ってよ～～～

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:07:57

>>375
そんなに売れるんなら、もっとたくさん作った方がいいだろ。

380 ：366：2006/09/25(月) 07:00:10

>>374
普段はミヤタの28インチのママチャリ乗りで
この手の自転車には乗った事がないので参考になります
試乗車見つけて乗ってみるのが良いようですね
田舎なので見付かるか不安ですが
レスありがとうございました

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 11:52:05

アビオスのスペック表が以前より詳しく表記されるようになってますね。
これは分かりやすくなっていてありがたい。
でもできればフレームのジオメトリ表もあれば。
またぎやすいフレーム形状と可変ステムでポジションの融通性を確保しているとは言え、
やはり買う前から数字がハッキリしているほうが判断に困らないで済む。

あと420mmサイズを選ぶ人は低身長で脚も短いだろうから
クランク長を短足仕様で165mmにしておくとか細かい配慮があると面白いかもしれない。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 23:21:19

>>374
私もアビオス乗ってます。ツアラー04年モデル420mmです。
身長165股下73の私でも若干小さかったかなと思うくらいなので、股下80の374さんが窮屈に感じるのは当然、というのもメーカーはサイズ420mmを身長150以上の方、480mmを160以上の方と目安を示していましたし・・・。
現在のメーカーホームページでは乗車可能最低身長という言い方に変わり、各々147cmと156cmになりましたがほぼ同じと見ていいと思います。
サドルの高さを調節すればサイズはさほど気にしなくても、と買う前は思っていたのですが、スピードの出る自転車はその辺り少しシビアなようです。
というのもアビオスはハンドルとサドルの高さはほぼ同じです。自分の体に合ったサイズより小さい自転車だとサドルとハンドルがだいぶ近くなり、体が立ってきます。
立ってくるだけなら楽ちんなだけですが、ハンドルの上に肩が来るのでスピードが出ていて急ブレーキを掛けると体が前にすっ飛んでいきそうになります。
前に乗っていたシティサイクルではハンドル位置がサドルより高く、同じようなケースでは踏ん張りが効いたのです。シティサイクルの前タイヤの位置はハンドルよりずいぶん前なのでなおさらです。
アビオスの前タイヤの位置はハンドルから見てそれほど前方という訳ではありませんし、その分低い姿勢でブレーキを掛けないといけないと感じております。
ですので、体に合ったサイズである事がアビオスの（スポーツ車の）場合、とても大切です。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 00:27:58

オルビーいいねぇ。あえて700Cでなく27インチを使ったところもいい。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 00:36:10

>382
　基本テクニックとして強いブレーキをかける時は
体と腰をサドルの後ろの方に引いて足や腕を前に踏ん張る
というのがあります。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 14:46:04

２０００年に買ったラクッションをまだまだ元気に乗ってるんだけど、
今はもうラクッションて売ってないのね…。
いつごろラインナップから落ちたんですか？誰か教えてください。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 02:05:09

2002

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 02:14:55

つアルサス（在庫限り）

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 02:23:10

９３年からサテライト(\56000)に乗り続けてるおれがきましたよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 14:18:16

チャリ乗りの鏡だね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 14:44:38

このまえ初代アルベルトに乗ってるおっさん見た

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:16:39

一目で初代と分かるおまいは神。
乗ってたおっさんは貧乏神。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:24:50

ひでえ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:38:10

よそ見してる間に布団を回せ!

394 ：356：2006/09/30(土) 23:23:56

近所の自転車屋に御願いする事になりました。

>>334-335
ギヤチェンジ時に強い力が加わると駄目だそうですね。＞内装

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 20:56:02

ベガス　20インチ　３段変速　買っちゃった！

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 21:10:19

おめ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 22:13:42

色は？色は？

あと、純正オプションでは平カゴが結構いい感じだけど、本命は透明素材のチェーンケースかな。錆びにくいチェーン使ってるようだけど完全に錆びないわけではないし、注油が長持ちの秘訣だから。
カラーの種類も増えたし、ベガス、注目されてるのかな。

398 ：395：2006/10/01(日) 23:04:33

色はレッド＆ベージュ
純正オプションはまさしく小型平バスケットとチェーンケースです。

２６インチとどちらにするか悩みましたが
２０インチの取り回しの良さに惹かれ
２０インチにしました。

ファットなタイヤも歩道の段差越えのとき安定してて
グッドフィーリングです！
フレームもしっかりしてる感じがします。

399 ：397：2006/10/02(月) 00:21:21

>>398
レッド＆ベージュ、軽やか系っすね。ブリヂストンはタイヤがいいからそれで安定してて安心できるんですよね。うちは空気入れもブリヂストンです。
でもチェーンオイルはブリヂストンってのないから、ホームセンターで売ってたクレ・スーパーチェーンルブですよ。
http://www.kure.com/line_up/mechanical/index.html

400 ：385：2006/10/02(月) 11:58:03

>>386
thx

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 19:16:49

最寄り駅周辺で黒VEGAS20"自分含めて3台確認済み笑。
この駅前的には、太いタイヤが駐輪場の
タイヤ置きにうまくはまらないのが難点ですが、
でもいいね！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 00:58:36

みなさん
もしベガス買うなら
２０インチと２６インチ
どっち？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 01:12:30

２０インチ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 01:38:24

>399
おっとBS印のオイルありますよ
http://store.yahoo.co.jp/trycycle/35908.html

ポリッシュもあると思う。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 12:11:20

ちょっと質問させてください。
ブリジストンのような純国産メーカーのMTBのフレームは、
海外メーカーに比べて大きいものが少ないんですか？
当方185cmほど身長があるため、500mm以上のサイズを探しているのですが…

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 13:59:17

>>405
少ないとは思うがオーダーを受け付けてくれるようなメーカーなら作ってくれるんじゃないの？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 14:20:50

>>406
レスありがとうございます。
小さいころから馴染みがあるため、できればブリヂストンに乗りたいんですよね。
ブリジストンでもそのようなオーダーは可能なのでしょうか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 16:15:23

ベガス20インチよく見掛けるよ
ヒット商品かな？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 22:45:15

アンカーにオーダー無かったか?

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 23:12:54

>>408
ベガス重いよ。

411 ：397：2006/10/04(水) 00:05:06

>>404
ブリヂストンのオイルあったのか！でも見たことないぞ！まあチェーンオイルなんて半年に一度位しか出番がないので当分新規購入の必要ないんですけど、見つけたら買っちゃうかも。

>>405
ブリヂストンのスポーツブランド「アンカー」にはジャンル別に沢山のサイズの自転車があるから、オーダーしなくても多分大丈夫だと思います。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/bikes_index.html

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 00:45:00

>411
BS中心の町の自転車屋さんみたいなところにあったりするけどね。
ホームセンターのような量販店にも案外ある。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 00:46:42

ああオイルの品質なんだけど
特別いいってことは無い。
　あと前のリンクに「回転部に」と書いてあるけど
もちろんグリスが入っているから回転部に注してはいけない。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 09:16:02

>>408
ベガス買ったよ、限定カラーのブルー＆アイボリー
まったり乗れていい感じ♪

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 14:00:30

>>411
レスありがとうございます。
さっそく貼付いただいたサイトで調べてみましたが、MTBは480mmまでみたいですね。
480mmでも185cmの私が乗れないことはないと思うのですが、おそらく窮屈ですよね…
500mm以上となると、やっぱり外国製のを選ばざるを得ないんでしょうかね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 18:53:17

ブリヂストンのWILD WESTというマウンテンバイクを手に入れました。
15年くらい前のモデルということなのですが、資料がないため素性がまったくわかりません。
詳しい方がいまいたら、ぜひスペックや特徴などを教えてください。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 19:39:14

ワイルドウエストはＢＳのＭＴＢのブランド名として使用されていたのは８７年から９２年ごろまでだったように記憶しています。
廉価版で５～７万。　高級版で１０～１６万くらいでした。
おおよその見分けはオリジナルのままでしたら後ろの変速機のグレードで予想できます。
廉価版はエクセージ、マウンテンＬＸ。
７万クラスのならデオーレⅡ、デオーレＤＸ。
高級版はデオーレＸＴ。
このころはまだサスペンションフォーク無しの時代。フレームも全てクロモリかハイテン。
９１年ごろからようやくオプションでサスが選択できるようになりました。
フレームもオーバーサイズが現れたのが９０年以降ですから、ヘッドパイプの細いスタンダードサイズの物はそれ以前のモデルです。

418 ：416：2006/10/05(木) 10:58:13

>>417
詳しく教えていただきありがとうございます！
昨夜じっくりと観察してみたら、変速機やブレーキなどすべてデオーレLXでした。
上記のグレードには当てはまらなないのですが、経年具合から純正と思われます。

それ以外に、シフトレバーにはSITという表記がありました。
また、the cr-mo TUBE PAT P SAKAEという表記があったので、クロモリフレームだと思います。
これらから、グレードは判別できるでしょうか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 11:30:22

>>418
デオーレＬＸというコンポが誕生したのが９３年ですから、それ以降のモデルですね。
９３年モデルで、ひとつ上級のコンポでデオーレＤＸ仕様の車種が「ワイルドウエスト・レーシングプロ３５００」というのがありました。
（ＷＲ３５００ともいいます）
ですからこのひとつ下のモデルに当たるでしょう。
車体のどこかにＷＲ○○○○という表記があれば、それが車種名です。
ちょうど私の甥っ子がこれに乗っています。　ＷＲ２５００というモデルで白黒赤の当時のブリヂストンの公式レーシングカラーです。
前３本クロモリ、（クロモリでも高級なリッチー・ロジックパイプです）フォークもクロモリ。
ＳＡＫＡＥというのは栄工業のことで、ここはおもにギヤクランクやペダルのメーカーで、フレームは作っていないはずです。

もしＷＲ２５００であれば、中級版とはいえしっかりと作られたフレームですから丈夫で長く乗れますよ。
ヘッドパイプがスタンダードサイズですので、現在この規格は少数派となりフロントサスを付けようとすれば選択肢はかなり限られます。
RSTというメーカーが今でもこの規格のサスを作ってくれています。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 11:32:15

>>419

> ＳＡＫＡＥというのは栄工業のことで、ここはおもにギヤクランクやペダルのメーカーで、フレームは作っていないはずです。

スレ違いだが、栄はフレームつくってました。

421 ：416：2006/10/05(木) 11:49:31

>>419
度々のご回答ありがとうございます！
おおよその年式がわかっただけでも収穫です。
グレード名に関しては、あらためて確認してみます。
たしかWTX50Zという表記があったように思うのですが、これがグレード名の可能性もあるのでしょうか。
また、オーバーサイズという表記もあったように思います。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 17:48:01

>>420
あ、そうでした。ライテージシリーズというアルミフレーム作ってましたね。
失念していました。アドバイスありがとうございます。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 18:11:03

７年前に買ったＤＥＫＩがだいぶくたびれてきたのでサブナードスポーツを
買おうと思うのだが２００７年モデルって発売されるのでしょうか？
それとも２００７年も現行品のままですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 18:12:39

まだ発表になってなし。
もう少し待て。今月は発表会があるから。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 00:23:08

夫婦で乗ろうと
ベガス２０インチと２６インチと買いました。

426 ：423：2006/10/07(土) 01:13:25

>>424
すばやいレスありがとうございます。
もう少し待って様子を見ようと思います。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 22:32:07

＞４２５
子供さんは、何に乗せるの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 23:06:35

オレ＝２０インチ
奥さん＝２６インチ
子供はまだ、いません。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 23:25:15

ん？サブナードスポーツは春にMCしたような気が。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 03:38:03

店頭のアルベルトが一斉に消えちゃった…なぜ？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 13:52:52

アルサスに続いてアルベルトも生産終了か？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 16:06:11

そろそろ07モデルが出るんじゃない？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 18:43:55

この前アルベルト買ったのになー

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 19:34:24

先日、ワイルドウエストの件でお世話になったものです。
その節は大変お世話になりました。
度々の質問で申し訳ないのですが、あらためて書き込ませてください。

自分なりにネットなどを駆使して調べているのですが、
なかなか自分のワイルドウエストの正式なモデル名が特定できません。
そこで質問なのですが、ワイルドウエストという名称のモデルは、
何度かモデルチェンジされているのですか？

何台かの写真を見比べると、微妙にフレームのパイプ径が違っていたりします。
あるいは、パイプ系をオーダーできるシステムでもあったのでしょうか？

詳しい方がいらっしゃいましたら、ぜひご意見をお聞かせください。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 19:57:17

　調べるのめんどくさいが何度もモデルチェンジされているし
同名のシリーズ商品でもフレーム素材の違うものがいくつか
用意されていた。

　そういうことが聞きたいの?

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:37:55

>>434
シートチューブ下BB付近に記号の書いたシール貼ってないですか？
もし貼ってあるならそれを直接聞いてみればいいかと。
http://www.bscycle.co.jp/reference.html

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 22:48:13

>>421に「WTX50Z」って書いてあるじゃん。それで訊けばよ。
その50はフレームサイズ500mmと思うが。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 22:54:08

マウンテンで５００ｍｍってかなりでかいサイズだぞ？
ホリゾンタルの頃ならまだしも、９３年ごろのスローピングではちょっと日本サイズではありえないかも。
単純に型番かなあ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 23:08:36

ベルトロ買いました～
ベルトってふわふわしていいですねえ
嫁も喜んでます

440 ：434：2006/10/11(水) 11:01:31

>>435 >>436 >>437 >>438
ご回答ありがとうございます！

>>435
もしネット上で調べられるのでしたら、お手数ですがサイトを教えていただけないでしょうか。
自分なりにいろいろ調べてみたいと思います。

>>436
さっそくブリヂストンサイクルへ質問メールを送ってみました。
どのような回答が得られるか、楽しみにしています。

>>437
ご指摘のとおり、フレームサイズは500mmです。

>>438
ちなみに私のモデルはホリゾンタルフレームです。
以前のご回答からデオーレLXは93年以降とのことなのですが、
その時期はスローピングに切り替わっていたのでしょうか？
あるいは、ホリゾンタルフレームの末期ということなのか・・・

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 12:40:24

ベガスの20インチが欲しくて探してたのですが、
変速付きの20インチは廃車ってことで、取り寄せも出来ないと言われました…

なんで店頭在庫を探してみたところ、
希望の黒色が見つかったものの変速はなし。
変速有りも店頭で見つけたのですが、ｸﾞﾘｰﾝ＆ﾎﾜｲﾄ…

どっちにしようかすごく迷ってます。
変速あったほうが快適な気がするけど…

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 14:55:57

>>441
？釣りじゃあないよな。長期欠品でしたが今週あたり予約分は入荷してるはズ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 15:17:02

>>441
ｸﾞﾘｰﾝ＆ﾎﾜｲﾄ

限定色ですでにメーカー完売状態だから買うなら今。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 15:25:10

限定色と思わせてｗ

445 ：441：2006/10/11(水) 15:34:43

直にBSに聞いてみたら、
希望の黒とﾌﾞﾙｰ＆ﾎﾜｲﾄで変速付きはもう生産してないそうです…

そうなると、変速を取るか、変速無しで黒色を取るか…
根気よく店頭在庫探すかなぁ…

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 15:43:37

VG23（黒）在庫ありますよ～ん

447 ：441：2006/10/11(水) 16:18:05

>>446
在庫あるところもあるんですね！
頑張ってもう少し探してみます！

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 16:26:14

>>446から買っちゃえよ。

449 ：441：2006/10/11(水) 19:11:10

>>448
ですねぇ…できればよいのですが。

446さんはお店なのでしょうか？
当方東京ですが…

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 10:21:44

９月後半に出荷してるんで、
鰤に最近出荷した店を紹介してもらえると思う。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 00:07:16

アルベルトを整備しようと思うんだけどベルトにグリス塗ったら駄目?
あとラクにこげるようになる事なにかない?

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 00:27:09

>>451
よく分からんが、
http://www.kure.com/line_up/mechanical/index.html
ここに「ラバープロテクタント」とかいうスプレーがあるけど、オイルよりこういうのがいいんじゃなかろうか。
楽に漕げるようになるには、サドルの高さ調整とタイヤの空気をパンパンに入れる事位かな。

453 ：356：2006/10/14(土) 17:33:25

>>451-452
以前乗ってたベルト式のワンタッチピクニカには、ＢＳ純正の「ベルトフィニッシュ」(？)を
(パンク修理時に)サービスしてもらった事あるけど、もう売ってないのでしょうか？

454 ：441：2006/10/15(日) 17:50:27

いい加減自転車の無い生活が不便でしたので、
ブルー＆アイボリーに落ち着きました。

お騒がせ致しました。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 18:14:07

ＷＴＸ-５０Ｚ
　ワイルドウエストトレールＸＸ　オーバーサイズ
１９９１モデル　￥８２８００

別に
ＷＴＸ-３８０
　　　４２０
　　　４６０
　　　５００があり
ワイルドウエスト　トレールＸＸ
￥７７８００と￥７５８００

まだ色々分かりますが
何が知りたですか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 18:18:30

訂正
＞何が知りたですか？

何を知りたいですか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 18:26:28

オリジナルのタイヤは何ですか？ノブの数はいくつですか？カーカスの本数は何本ですか？

そのタイヤの製造工場はどこですか？

ハンドルの製造はどこですか？曲げアールは何度ですか？

前後のブレーキワイヤーの長さはいくつですか？

ヘッドベアリングのあたり面の角度はいくつですか？

塗装は何層ですか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 19:53:20

社長、五月蝿いよｗ

459 ：434：2006/10/16(月) 11:00:00

>>455
ご回答ありがとうございます！
大変参考になります。

トレールXXにはオーバーサイズとノーマルサイズが存在したようですが、
外見上の違いはフレーム径の違いだけでしょうか？
また、双方ともフレーム材はクロモリでしょうか？

度々のご質問で申し訳ありませんが、再度ご回答いただけたら助かります。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 11:35:27

＞４５９
外見の違い
　パイプ径
　塗色の設定
　部品仕様

前三角（トップ･ダウン･シート）が、クロモリ（トリプルバテッド）です
前ホークは、オーバーサイズのハイテン
になります

461 ：434：2006/10/16(月) 12:41:44

>>460
さっそくのご回答、ありがとうございます！
年代が同じにもかかわらずパイプ径が違うことに疑問を感じていたのですが、
おかげで解消することができました。

膨大な知識をお持ちのようですが、当時のカタログなどをお持ちなのでしょうか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 17:34:04

自分の自転車のこと知りたいのはわかるが、こんだけ答えてくれたのならもう甘えるのもいい加減にしよう。
ここはキミの私設質問箱じゃないですよ。
自分で研究して探す事も覚えないとね。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 17:41:58

まぁいいですよ
分かる範囲でなら、答えますよ

464 ：434：2006/10/16(月) 18:10:01

>>462
仰る通りですね。
自分でも精いっぱい情報収集に努めているのですが、
古いモデルのためか資料となるものがほとんど見つからないんです。
ブリヂストンにも直接問い合わせてみましたが、
>>455さんのほうが詳しい情報がいただけたのでつい甘えてしまいました。
無駄にスレを消費してしまい恐縮の至りです。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 18:10:39

>462
カタログとか持ってないとわからないよ。

スペックが知りたいわけだろ?

466 ：434：2006/10/16(月) 18:31:00

>>465
私のモデルのスペックはもちろんですが、ワイルドウエストというシリーズの全体概要が知りたいんです。
何年に誕生し、どのようなモデルチェンジが行われ、生産終了までにどのような遍歴を辿ったのか。

それを一覧できる資料がネット上などにあればいいのですが、私が調べた限り皆無だったんです。
ついカタログをお持ちと思われる方に頼ってしまった次第です。

467 ：465：2006/10/16(月) 18:36:19

その頃のサイスポとかそろえて広告を見ると良いんじゃないか?
最後はなんかいつのまにか無くなったな。
いろんなメーカーが無くなった頃だったような気がする。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 18:39:28

ＷＴＸ-５０Ｚフレームスケルトン
フレームサイズ　　５００
トップチューブ長　５５５
ヘッド角　　　　　７７.１
シート角　　　　　７３.３
チェーンステイ長　４２５
ホイールベース長　１０４４.８
ホークオフセット　４５
ＢＢ高　　　　　　４０

オレって、ひま人

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 19:06:02

ブリヂストンに出向いて教えてもらえ　マジ

ここでクレクレ君うざいよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 20:30:04

うざいかもしれない。
でも一方で親切かつ詳細な解説が得られる当掲示板の層の厚さを頼もしく感じる瞬間でもある。
自分も何か役に立つ瞬間がこないかなと思う今日この頃。

471 ：465：2006/10/17(火) 00:39:16

>469
くれるわけねえだろ。
押し掛ける方が方がよっぽどウザイ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 00:50:10

お、スレが伸びてる。と思ったら…
新型アルベルトの話題かと思ってたのにガッカリですわ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:12:35

まあ自分の自転車の詳細を必死で調べるより、
それに乗ってどこか知らない景色を見に行くほうがはるかに健康的であるのは間違いない。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 03:16:05

んなこたぁない。

つうか別の楽しみだから。
両立するも良し、せぬも好し。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 11:23:22

１９８８年
前シリーズ　ＭＢ-１　ＭＢ-２から
「ワイルドウエスト」発売
レーシングモデル　ＷＷ１　￥１３９０００
オールラウンド　　ＷＷ２　￥８９８００
シティ　　　　　　ＷＷ３　￥６２８００

＊ＭＢシリーズ
当時の対米向け用と同等品

１９８９年モデル
プロフェッショナル　ＷＷＰ　￥１５００００
コンペ　　　　　　　ＷＷＣ　￥９５０００
オールラウンド　　　ＷＷＡ　￥６９８００
シティリミット　　　ＷＷＬ　￥５２８００

以降、ＭＴＢバブル期

つづく

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 13:41:13

>>472 新型アルベルト
もうでてるよぉ～ん

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 16:59:02

どこどこ？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 17:03:47

ブリの特約店で、聞いてみ～

479 ：434：2006/10/17(火) 17:10:25

>>475
ありがとうございます！
続きを楽しみにしています。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:13:13

http://www.sheldonbrown.com/bridgestone/
英語かつアメリカのだけど参考に…。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 03:11:50

始めまして、人に譲ってもらったユーラシア７８年式２×５段５３センチに
乗ってます。また最近グランベロ８７年式を手に入れ、調整真っ最中です。
ＧＶー３００というシールが貼ってあり、一番の廉価版のようですが、前の
オーナーがデュラ主体にアッセンブリーしています。そこでお願いです。
型番によるフレームの違いをご存知でしたら教えてください。材質、重量
ロウ付け方法、ラグ形状等です。なぜフレームに掘り込まないでシールなの
かな。単なるコストダウンの為でしょうか。
また自転車スレに国産６０、７０、８０年代のロードの話題が語られる所が
有ったら教えてください。最近ヴィンテージと言うことではない、時代を
髣髴とさせる情報を知りたく図書館などを覗いています。外国車の情報は
多いのですが。皆さんの中で『乗っていた』または『持っている』方々が
大勢いるのではないでしょうか。以上よろしくお願いします。

482 ：434：2006/10/18(水) 11:19:55

>>480
ありがとうございます！
貴重な資料にさせていただきます。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:39:29

１９９０年
ワイルドウエストシリーズバリエーション拡大

レーシングプロアルミバージョン　　ＷＰＡ　　　￥２４８０００
レーシングプロ　　　　　　　　　　ＷＰ　　　　￥１４５０００
レーシングコンペ（オーバーサイズ）ＷＣ－Ｚ　　￥１０５０００
レーシングコンペ　　　　　　　　　ＷＣ　　　　￥１０００００
トレールスペシャル　　　　　　　　ＷＴＳ　　　　￥７２８００
トレールＸＸ（オーバーサイズ）　　ＷＴＸ－Ｚ　　￥７７８００
トレールＸＸ　　　　　　　　　　　ＷＴＸ　　　　￥７２８００
トレールエキスパート　　　　　　　ＷＴＥ　　　　￥６２８００
オールターゲットエキスパート　　　ＷＷＥ　　　　￥５９８００
オールターゲット（オーバーサイズ）ＷＡ－Ｚ　　　￥５７８００
オールターゲット　　　　　　　　　ＷＡ　　　　　￥４９８００
オールターゲット　　　　　　　　　ＷＷＳ　　　　￥４９８００
アーバンスピリツト（７００Ｃ）　　ＷＵ　　　　　￥６９８００

つづく

484 ：434：2006/10/18(水) 13:47:41

>>483
いつも本当にありがとうございます！
当時、これだけのバリエーションがあったとは驚きです。
おかげで私のモデルの位置付けを把握することができました。
あらためて、続きを楽しみにしています！

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 14:51:40

ＧＶ３１００　ＧＶ３０００
上、下パイプ　　ｔ0.8－0.5　ダブルバテット　CrMo
立パイプ　　　　ｔ0.9－0.6　ダブルバテット　CrMo
シートステイ　　14.5－ｔ0.8　CrMo
チェーンステイ　22.2－0.8　CrMo　オーバル
オリジナルロストワックス製　４点ラグ　シートエンド
前ホーク　24×ｔ1.0　CrMo　オーバルＢマーク付き
　　　　　オリジナルロストワックスホーク肩

ＧＶ２０００
上、下パイプ　　ｔ0.9－0.6　ダブルバテット　CrMo
立パイプ　　　　ｔ0.9－0.6　ダブルバテット　CrMo
シートステイ　　15.9－0.8　CrMo
チェーンステイ　22.2－ｔ0.8　CrMo　オーバル
ヘッドラグ　　　ｔ1.2
シートラグ　　　ロストワックス製
前ホーク　ＧＶ３１００ＧＶ３００と同じ

つづく

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 14:55:25

ＧＶ１０００　ＧＶ５００　ＧＶ３００
上パイプ　　　ｔ0.9－0.6－0.7　トリプルバテット　CrMo
下パイプ　　　ｔ1.0－0.7－0.8　トリプルバテット　CrMo
立パイプ　　　ｔ0.9　プレーンゲージ　CrMo
シートステイ
　ＧＶ１０００　15.9－0.8　CrMo
　ＧＶ５００　ＧＶ３００　22.2－ｔ1.0　Ｈ.Ｔ
チェーンステイ
　ＧＶ１０００　22.2－0.8　CrMo　オーバル
　ＧＶ５００　ＧＶ３００　22.2－ｔ1.0　Ｈ.Ｔ　オーバル
前ホーク
　ＧＶ１０００　23－ｔ1.0　CrMo　オーバル　プレスホーク肩
　ＧＶ５００　ＧＶ３００　２３×ｔ1.2　Ｈ.Ｔ　オーバル

＞フレームに掘り込まないでシール
わかりません

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:38:59

>>481
＞なぜフレームに掘り込まないでシールなのかな。
　　単なるコストダウンの為でしょうか。

聞きたい事が、わかりましえ～ん

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:18:32

ワイルドウエスト

１９８９年モデルに追記
町乗りモデル
ワイルドウエストエキスパート　ＷＷＥ－＊＊０　￥５９８００
ワイルドウエストＥＸスタンダード　ＷＷＳ－＊＊０　￥４９８００

＊には、フレームサイズの前２桁が入る（サイズ４６０なら、４６）

つづく

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 03:15:24

アルベルトの新型ってこれのことスカ？
http://item.rakuten.co.jp/time-time/as78tp/

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:26:33

>>489
アルベルトの新型なんですか？８段変速が魅力的なんだけど。
メーカーのHPにはまだ載ってませんよね？どういうことなんだろ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 10:31:22

既に出てるけど、これから販売店への説明会だからね。
ま、もうちょっと待ってよ。
店に行けば２００７モデルのカタログ第一版着てるよ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 11:05:42

>>490
８段欲しけりゃ今から注文しとけ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 18:52:29

アルサスの２００７モデルはでないんでしょうかね？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 19:05:48

あんな合体ロボットみたいなのは出ません

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 19:11:32

アルサスのようなサスペンション付き自転車は、もうでないんですね？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 19:15:58

さぁ？
売れれば出すだろうけど。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 20:00:44

ブルーないんかな…
佐賀県

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 00:41:27

>>485,6
レス遅れました、ありがとうございます。貴重な情報ありがたいです。
しかし分からない事だらけなのでこれから勉強します。
どうせ手に入れるなら３１００が欲しかったなぁ～何となく

>>487
シール＝簡便　彫りこみ＝丁寧　と考えると「安物｣って思ってしまう。
そう思わなくて言い理由でもあるのかと思ったので伺いました。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:09:45

何を彫り込んでいるのかわからないからだよ。
何？

厳密に言うとよほどの特殊オーダーじゃないとエングレービングと言うか
彫り込み加工なんかしていないぞ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:43:25

>>491
近所の数軒は今ちょうど切り替わり時期でカタログ無かったわ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:53:33

それはそれは
売ってる店には既に先行カタログ来てるよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 12:01:42

ＧＶ－３００って書いてあるシールの事ですね
ブリヂストンの場合、上から
型式･商品コード･生産工場及び生産日です
フレームには、車体番号のみの打刻が普通です

当時の価格
３１００　￥２３９０００
３０００　￥２１９０００
２０００　￥１５９０００
１０００　￥１０５０００
５００　　　￥８４８００
３００　　　￥６５８００

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 12:08:08

１９９１年　ワイルドウエストシリーズ

ネオコット理論フレーム
レーシングモデル
町乗りモデル「マッドロック」の発売

新旧のモデルが併売、価格･パーツ･塗色の変更など有り
＊＊には、フレームサイズの前２桁が入る（サイズ４６０なら、４６）

ネオコットデラックス　ＷＷＤ－＊＊Ｎ　　　　　　　￥１１５０００
ネオコット　　　　　　ＷＷ－＊＊Ｎ　　　　　　　　￥８８０００＆￥８５０００
スペシャルバージョンデラックス（リアルオーバーサイズ）ＷＳ－＊＊Ｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥８８０００
スペシャルバージョン（リアルオーバーサイズ）　　　　　ＷＳ－＊＊Ｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥７８０００
アルミ（スーパーオーバーサイズ）ＷＴ－４２Ａ　　　￥７８０００＆￥７５０００
レーシングプロアルミバージョン　ＷＰＡ－＊＊０　　￥２６００００
レーシングプロ　　　　ＷＰ－＊＊０　　　　　　　　￥１５００００
レーシングコンペ（オーバーサイズ）ＷＣ－＊＊Ｚ　　￥１１２０００＆￥１１００００

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 12:11:21

トレールＤＸ（オーバーサイズ）　　ＷＴＤ－＊＊Ｚ　￥９２８００
トレールＸＸ（オーバーサイズ）　　ＷＴＸ－＊＊Ｚ　￥８２８００＆￥８０８００
トレールＸＸ　　　　　　　　　　　ＷＴＸ－＊＊０　￥７７８００＆￥７５８００
トレールエキスパートＳＥ　　　　　ＷＴＥ－＊＊Ｓ　￥６５０００
トレールエキスパート　　　　　　　ＷＴＥ－＊＊０　￥６６８００＆￥６４８００
オールターゲットＥＸ　　　　　　　ＷＡＥ－＊＊０　￥５９８００
オールターゲット（オーバーサイズ）ＷＡ－＊＊Ｚ　　￥５９８００
オールターゲット　　　　　　　　　ＷＡ－＊＊０　　￥４９８００
オールターゲットスペシャル　　　　ＷＡＶ－４７０　￥４９８００
アーバンスピリット（７００Ｃ）　　ＷＵ－＊＊０　　￥７２８００
ダイヤモンドロック１　　　　　　　ＤＲ１－＊＊　　￥７００００
ダイヤモンドロック２　　　　　　　ＤＲ２－＊＊　　￥６５０００
ダイヤモンドロック３　　　　　　　ＤＲ３－＊＊　　￥６００００

つづく

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:45:47

・・・もういいんじゃね？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:51:36

うん、わざわざ調べてくれている人には頭が下がるけど、このパターンでクレクレ君が定着しちゃうとあなたの負担が増すばかりだよ。
もう十分に答えてあげたと思う。
だから　お節介かもしれないけどこのくらいでちょっと一休みしていいよ。　本当にお疲れ様でした。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:57:07

数字だけじゃなくて
もうちょっと蘊蓄を入れてくれないと読んでておもしろくないよ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:07:36

英数字は半角にした方がいいよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:26:09

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:30:21

１１月にならないと２００７年カタログは来ません…
今鰤に注文はしているのですが…
と言われました…

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:31:12

通学車だけの薄いのはもういいかげん前に貰ってるが。
新アルベルトもなにも掲載されてるよ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:32:09

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:55:45

>>511
え？
通学車だけの薄いのはもらっているのだが、
新アルベルトも何も掲載されていないよ　と言うことでしょうか？
それとも、もう新アルベルトも何もかも掲載されている　ということでしょうか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 19:04:45

アルベルトロイヤル　ALR6/7TP 56800/57800円
アルベルトロイヤルエイト AS78TP 69800円
アルベルトロイヤル ASR6/7TP 56800/57800円
アルベルトL (s) ASB6/7TP 45800/46800円
アルベルトL(L) ALB6/7TP 45800/46800円

ほれ、うぜぇ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:45:38

> アルベルトロイヤルエイト AS78TP 69800円

高いな。
シティだと高級車の部類だな。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:54:03

高級車だものｗｗｗ

517 ：356：2006/10/22(日) 23:14:06

出荷開始時期が気になる…。＞ロイヤル８

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:18:22

こんな高級車はすぐに盗まれそうだな。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:27:09

ボケッとしてたら直ぐに買えなくなりそうだなｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:20:45

２年保障があるべ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 08:50:16

8段もいらんけど4～5段変速は欲しいな、アルベルト

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 09:16:07

>>517
少ししかつくらないから、いまのうちに予約しろ

523 ：434：2006/10/23(月) 10:41:02

>>504
本当にありがとうございます。
私のせいで批判を買うことになってしまうとは…
心よりお詫びします。
そして、このご親切は絶対に忘れません。
これほどまでに多くの情報をいただけるとは思ってもいませんでした。

不愉快に思われる方もいるようなので、もう無理に書き込んでいただかなくても結構です。
いただいた情報は、プリントアウトして保管しておきます。
この度のご親切に、重ねてお礼申し上げます。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 10:50:11

通勤用にオルビーに泥除け付けたのを
買います！

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:36:00

９１年以降
ワイルドウエスト、本格的モデル
マッドロック、街乗りモデルとなり
９４年まで
９５年からは、型番のみで呼ばれるようになる

お終い

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:37:34

BS社員乙

なんでもいいから、不良率下げてくれ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:35:46

カルビー？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 06:41:43

>>502
当時の価格　ありがとうございました。
手に入れたのは間違いなく廉価版でしたがフレームが自分に合っているのか
乗っていてとても楽です。やはり国産は良いですね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:58:06

クロスロードは終了？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:19:20

サスペンション付きシティーor通勤通学用モデルはないのか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 07:24:02

シティ車の用途でサスペンションが必要な場面なんて普通無いでしょ。
と言いたいところだが、
探せばまだブリヂストンアルサスを売ってる所はある。
ttp://www.cycleseries.co.jp/bridgestone/05/03.alsus.html

あるいは適当に気に入った自転車を買って、
後からシートポストをサス付きのものに変える手段もある。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kalloy/sp255.html

というかそもそもシティ車の多くは
空気圧低めなうえにサドル裏側にバネ付きという親切設計なので、
乗り心地の柔らかさを求めてサス付きが欲しいという事であれば、
シティ車はつくりそのものがすでにサス的な役目を果たしてるんじゃないのかなあ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:01:06

通勤用にレイダックのサスつきモデルの
レイダックSEに乗ってるんだが８年目で
そろそろ寿命。
これに変わるのは見つからん。ランドナー
みたく乗り心地はよく、スピードもでる。
レイダックSEのコンセプトの新型が欲しいよ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:15:04

アビオスでも飼え

534 ：532：2006/10/25(水) 11:50:32

アビオスの700cモデルキボンヌ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 14:01:19 ID:???

レイダックSEのコンセプトはちょっと見当たらないですね。
フレームの寿命なら、ヤフオクなどで本体ごと買い替えてみるとか。
都合よく売りに出されてればいいけど。
パーツの寿命なら取り替えて継続。

お金出せるならブリヂストンモールトン
ttp://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_index.html

小径車がダメならクロモリクロスバイクのアンカーCX500
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/CX500.html

こんなもんなのかなあ・・・。
ちなみにアビオスはちょっと硬めの乗り味になってるから
レイダックSEのコンセプトを優先してるなら期待に添えないかもしれない。
走行性は良いのだけど。

536 ：532：2006/10/26(木) 12:04:00 ID:s9madEua

>>535
フレームの寿命です。あとフロントフォークも
そろそろやばい。希少車だからオクも難しいかも。
調べて見ましたがBSだとアビオス、アンカースポーツ、
新型のオルビー、アルサスあたりですかね。

でもちょっと違うかなー。かつてのフィットネス車みたい
のがあればいいんですが、MTBブームの時に絶滅してしまったし。
通勤には軽量なフロントシングルの7速で700×28ｃのタイヤで
ラピッドシフトが自分にはベストなんですが。
東京国際自転車展あたりでBSの担当者にリクエストしてみます。
ありがとうございました。

537 ：532：2006/10/26(木) 12:11:12 ID:s9madEua

ラピッドにこだわるのは市街地走行時に
緊急時に対応できるようブレーキレバーに
指を掛けて乗るからなんです。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 18:39:04 ID:???

ブレーキレバーに指かける/かけないにシフターの種類はあんまり
関係無いような。俺の買い物用ホムセンルックはシマノのレボシフター
(グリップシフト)だけど、9割方ブレーキレバーに指かけて乗ってるし。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:06:37 ID:???

この場合は「どの指をかけているか」でしょうね。
ぼくは親指と人差し指でＯＫサインのようにグリップを軽く握り、中指と薬指でブレーキング。
だから支える人差し指の部分が回転してしまうグリップシフト系は苦手です。
５３７さんもそう？
逆に人差し指と中指でブレーキングしている人は気にならないのかな。

540 ：538：2006/10/27(金) 00:03:53 ID:???

あぁ、なるほど。それだと確かに嫌かもね。

俺はシフター部分の外側(短いグリップ部分)を薬指～小指メインで
握ってて、人差し指と中指がブレーキレバー、親指はシフター部分と
リップ部分の間辺りで軽く押さえてる。んで変速時は親指と人差し指
でシフター部分つまんで回す。
これだとブレーキングでグリップ回しちゃうという事は無いな。

一言で言えば、握りが人差し指側か小指側かの違いって事かな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 00:42:08 ID:???

２００７年度モデルが店頭に並ぶのはいつごろでしょうか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:04:23 ID:???

もう入ってるよ。
順次生産してるから、全てがそろうのは年末くらいかね。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 13:59:38 ID:???

アルベルトの06年モデルと07年モデルの違いって何かあるんですか？
カラーバリエーション増えて欲しかったけど、06年モデルと同じですかね。
Sの白があればなぁ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:02:01 ID:???

細部の部品変更ですね。
乗ってわかる違いは無いよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:03:09 ID:???

あと、ロイヤルは前後ローラーブレーキになった。
ペダル、ランプが変更
Sタイプはドロヨケが黒　くらいかな。

546 ：543：2006/10/27(金) 16:50:27 ID:???

>>544
レスありがとう。
ローラーブレーキって使ったことないから気になるけど、ロイヤル高いしなぁ。
（雨降っても外に置きっぱなしにしてるから、あんまり高いと気が引ける）
それよりもSのドロヨケが黒という方が問題か。
気に入った色がないからSの黒でいいか
と思ってたけど、ドロヨケが黒だと真っ黒になってしまうではないか。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 16:53:58 ID:???

黒ドロヨケはLのグリーンと赤だけだよ
あとは今年と同じでグレーのドロヨケ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:17:47 ID:???

>>547
ごめんごめん、カタログよくみてなかった

549 ：532：2006/10/27(金) 17:28:18 ID:vcVuTORI

>>539 >>540
そうです。私は掌の小指側に体重をかける感じで
グリップを握り、親指と人差し指は力を抜く感じ
です。それで中指と薬指をブレーキレバーに
掛けます。
なれればグリップシフトでもいけるかも。
アルサスの６段変速のアルサススポーツ
を買っておけばよかったかな。

550 ：532：2006/10/27(金) 17:36:35 ID:vcVuTORI

私の車歴は
モンテカルロジウジアーロ→フラバーのロードマン
→ジウジアーロブルゾン→フラバーでＷレバーのレイダック
→トラベゾーンミキスト→レイダックSEです。
なんとなく好みが出てますねｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:40:00 ID:???

やっぱりキワモノ乗る人って脳味噌おかしいんですね

552 ：532：2006/10/27(金) 17:46:52 ID:vcVuTORI

>>551
そこまで言わなくてもｗ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 18:11:20 ID:nZQKXJ4q

全くの初心者なので教えていただきたいのですが、アビオスＢ８とルイガノＴＲ－８で凄く迷っています。
身長１７４ｃｍで、基本的には通勤用でたまには長距離も、と考えています。
素人目から見ての大きな違いは、Ｂ８のベルトドライブやタイヤサイズくらいでしょうか。
また、Ｂ８のワンサイズ（４５０）というのも少し気になります。
どうかアドバイスを頂けないでしょうか、よろしくお願いいたします。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 19:25:22 ID:1DcvSY+p

スニーカーライト３速注文ＡＧＥ

自転車五年ぶりだ。

555 ：543：2006/10/27(金) 19:59:39 ID:???

>>547
ありがとう。
06年と07年モデルは概ね同じってことですね。
Lのカラーって06モデルはグリーンなんてないですよね？
ということは新色？Sにも増えないかな。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:12:52 ID:???

おもしろい嗜好の人っているんだな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 01:21:09 ID:???

普段町乗りに使ってる自転車が壊れたので
スーパーライトのS型・シングルを買ってみました。
決め手は軽さとギアなしの２点です。

まず乗ってみての第一印象は軽いでした。
ギア比も高くないので少しの坂でもすいすい登れます。
その分スピードは控えめですね。

しかし、組み上げの調整不足のせいか
クランク周りでギリギリと音が鳴り、踏み込みもごりごりとして違和感あったり
かごが曲がってついてたり、フロントブレーキがキーキー鳴ったりしてました。
普通の自転車屋さんだとこんなものなんでしょうかね？
自転車自体には大変満足なのですが、とても残念でした。
明日はバラして自分で調整してみます。
うまくできるか不安ですがｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 08:57:15 ID:???

ゴリゴリは新車だからだね。チェンをきつめに張ってあるんだよ。
1週間もすれば音しなくなるでしょ。

自分でいじらないで、初回点検時に修正してもらいなさい。
ブレーキのキーキーもあたり出てないとか、いろいろ要因あるから。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 12:23:58 ID:???

>>536
そういうイメージでしたか・・・。
てっきりクロモリ（ハイテン）フレームに
市街地乗り仕様の前後サスが必須なのかなぁと。そのようなフレームは絶滅種。

是が非でも前後サスが欲しいというわけでもないのなら
クロモリフレームに好みのパーツを付けるのが近道。
フロントシングルにしてラピッドシフト付けて700×28ｃのタイヤにしてやれば
レイダックのコンセプトにかなり近づいて来るんじゃないでしょうか。

まったり速く走れる一台。
私も所有したいですねえ。

560 ：536：2006/10/28(土) 15:55:24 ID:Rg3xrZoa

>>559
いえ、前後サスの良さは痛いほど分かってるん
でできれば付けたいんですよ。
アンカーCA900も考えたんですがきつい
前傾姿勢はつらい年なんで。
トラベゾーンミキストはかみさんにプレゼント
してポタリングに使っています。

>>559オーダーで組んでくんでくれる所を探して
みます。いろいろありがとうございました。

561 ：557：2006/10/28(土) 16:44:35 ID:???

>>558
チェーンはご指摘の通りきつめに張ってありました。
脱脂してオイルを塗ったらましになったのでもう少し様子見します。
Fブレーキも同様にあたりが出るまで待ってみます。
どうもありがとうございました。

今日はワックス塗ってハンドルとかごの取り付け位置を調整しました。
いい自転車なので大事に使っていこうと思います。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 16:49:55 ID:???

…根本的に馬鹿だな
他人を信じられないで、そのまま壊すと

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 16:55:01 ID:???

アルベルトのカゴ（下部がメッシュになってるやつ）に
リュック入れて移動してたら、布地が摩耗して穴が開きかけた。
重宝してたリュックなのに。ヤスリと変わらんじゃないか、このメッシュ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:04:30 ID:???

謝罪と賠償を求めるﾆﾀﾞ!!

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:15:53 ID:???

>>563
見て判断できないおまえがおかしい

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:31:13 ID:???

まぁ大根おろしは作れるな確実に

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:19:39 ID:???

加工処理が雑なんだよな。
指でなでると明らかに引っかかる。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:42:19 ID:???

品質悪いなら石橋買う必要無くなるのにな。
分かってるのか？そか。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:26:16 ID:???

カゴの一部の品質が悪いとブリヂストンを買わないのか？
必要無くなるって意味もわからん。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:59:32 ID:???

粗悪でよけりゃスーパーの安売りでいいってことだろ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 22:05:56 ID:???

4～5万出して粗悪でもいいって人間はおらんだろ

572 ：570：2006/10/28(土) 22:22:02 ID:???

ぴじょぽけ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 01:44:00 ID:???

アビオスプレイヤーを本日買いました。
ずっとママチャリだったので、車体の軽さに驚いてます。
暇があったらふらふら走りにいっちゃいそ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 01:45:53 ID:???

>>573
ブレーキの効きの良さにも驚くべし！
アビオスいいよね！

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 16:52:05 ID:W4bFBNc3

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:21:26 ID:???

VELTRO乗ってる方、いませんか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:39:36 ID:???

アビオスプレーヤーはふらふらするのか?そうなんだな!!

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 19:20:40 ID:W4bFBNc3

アトランティススポルティーフにまだ
乗ってる。
昔はいろんなのが選べて良かったよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 21:31:07 ID:???

>>578
アトラン乗り殿に聞きたいのですが、アトランのBBってカップアンドコーンですか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:27:10 ID:Kqp5nrJ/

06までのアビオスのタイヤはIRCスムーシーだったけど今はどうなんだろう。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 06:25:46 ID:???

スムーシーだと思いますけどね。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/spec/index.html
ツアラーのタイヤが26×1.25HEになってるけど
以前はプレイヤーもツアラーもアーバンスピリット26×1.00HEでしたよね。
途中からプレイヤーだけスムーシーに変更になって、
今はツアラーもスムーシーなのでしょう。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 09:01:36 ID:???

>>580
パナレーサーだよん

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 10:16:08 ID:???

>579
当然だろう。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 11:27:46 ID:Sh1izR7p

アルサススポーツを通勤に使ってますが
快適ですよ～。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 10:34:25 ID:zEqBDZYV

>>578
アトランティススポルティーフですか。私も昔
あこがれてました。
今は20年ほど前とはタイヤの性能や道路事情も
比べ物にならないくらい改善されてるので
スポルティーフという車種は大変魅力的ですね。

昔、ランドナーで悪戦苦闘した群馬～長野の十石峠も舗装されて
快適になったのでスポルティーフみたいなバイクで
峠越えしたいですね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 10:59:58 ID:???

　上信国境の十石峠は斜度もゆるくて路面もまあまあ穏やかで
ランドナーに最適の道だなあと思って走りましたが。

　行った時代が違うんだろうか?

587 ：585：2006/10/31(火) 12:07:41 ID:zEqBDZYV

>>586
私が軟弱なのかもしれませんが、ガレ石が多くて走り
にくかったです。復路はとなりのぶどう峠にしましたが
ぶどう峠のほうが走りやすかったです。
私が十石峠越えをよくやってたのは83～88年位の時で
5年ほど前に久しぶりに走ってみたら舗装されてて
驚きました。また走りたいですね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:29:49 ID:???

>>576
ベルトロ乗ってますよ。
楽な姿勢で快適です。ベルト駆動も静かで良いです。

589 ：586：2006/10/31(火) 23:36:22 ID:???

>587
俺が行ったのは70年代後半だけど
路面状態は武道峠と十石でその全く逆だったよ。

路面整備してからのタイミングによるのかもね
ただ勾配は十石の国道(旧街道ではなくて)の方がゆるいのは間違いない。
　また武道峠の上州側が十石より先に舗装されたと記憶している。
地道の武道峠を南相木村からBSスーパースピード10で登った。

　道の脇のところどころに付けられていた輿志本林業の看板を思いだす。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:05:17 ID:wed8aPH0

>>588
チェーンだって油きれてさびさびじゃなければ音しないぞ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:31:11 ID:???

生産中止になったレプトスを小さな自営の店で\40,000で見つけた。
オルビーとどっちにしようか迷ってます

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 07:37:37 ID:???

>>590
ベルトに乗ったこと無いのか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 08:55:30 ID:???

>>591
れぷとす　糞重い　スポーツ車でなく、シティ車のスポーツ車ルックだから
耐久性を望むなら良い

オルビーは廉価スポーツ車
走りは軽いけど、部品が低品質

どっちにする？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:18:15 ID:???

でもオルは13kg､レプは14kgですからそんな変わんないですよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:32:01 ID:GEI8xnCy

>>591
通勤に使うならレプトスのほうがいいんじゃないか？
オルビーのサイト見たけどオプションの泥除けが
貧弱にみえる。レプトスは確かフルカバータイプの
泥除けだからそれほど泥はねしないだろう。

まあ通勤に使うかサイクリングに使うかの用途が
わからんからアドバイスしにくいな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 23:40:18 ID:???

>>592
アルベルト乗ってるけど、湿気が多い日はベルトから「ギュイ、ギュイ」と嫌な音がする。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:27:44 ID:???

中の人も大変なんだよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 14:27:55 ID:QvQFl22y

>>591
通勤ならばレプトス。ポタリングなら
オルビーが良いと思う。

クロスロードシリーズは終りなのか。FEリミテッド
を買っておけばよかったな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 20:12:49 ID:???

アルベルトなんて乗りたくねー
特にCMに出てる女がムカツク

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:19:54 ID:???

>>599
> CMに出てる女

誰？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:35:07 ID:???

野田恵

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 06:17:51 ID:???

のだめは嫌いだが上野は好きだ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 12:25:05 ID:???

07春から
夏帆たんでつ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 14:42:08 ID:???

夏帆ﾀﾝはチュキでつ♪

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:54:14 ID:0N0nqP8y

ベガス20の変速機なしはすげーつらかった
かあちゃんにゆずったよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:10:17 ID:???

　　　　　　　今日はたけしが自転車をくれました。
J( 'ｰ`)し　タイヤは小さいし、変速もなくてつらいけど、
　　　　　　　たけしがくれた物だから、一生懸命乗るからね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:16:25 ID:???

　　　　　　　早速乗ってみました。
　　　　　　　ハンドルが高くて腕が疲れるけれど
　　　　　　　膝が痛くなって、階段が辛いけど

J( 'ｰ`)し　たけしがくれた物だから、歩けなくなるまで乗るからね。
　　　　　　　

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:28:59 ID:Jl/LaaHS

アビオスBかアルベルトロイヤル8を買おうと思って
るんですが、長距離を走るとしたらどちらが
いいでしょうか？
30キロくらいのサイクリングに使うつもりですが
27インチのアルベルトのほうが有利でしょうか。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:30:03 ID:???

アビオスのがいい

街乗りがメインならあるベルト。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:36:48 ID:???

アルベルト買ったんだけど、やたらガタガタするんですよ。
たいした段差があるわけでもないのに、振動がかなりくる。
どれぐらいの振動か、というのが言葉では言い表せないのがもどかしいのですが
こんなもんですか？
販売店に持ち込む価値ありますかね？

611 ：608：2006/11/04(土) 13:48:49 ID:Jl/LaaHS

>>609
やはり距離を走るなら軽量なほうが有利なん
ですね。ポジションも長距離向けなのかも。
アビオスB8を買う事にします。
ありがとうございました。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 00:33:11 ID:???

>>610
文面からはどういう症状なのか判断しづらいのですが、ヘッド小物がゆるんでいるのかも知れませんね。
ハンドルを大きくどちらかに切って前後ともブレーキをかけて
ハンドルに体重を上からかけて、車体を前後にゆすってみて下さい。
そのときにヘッド（ハンドルの刺さってる立てパイプ）部分からコツ・・コツ・・と
ガタが感じられるようでしたらヘッド小物のゆるみです。
専用工具が必要ですから自転車店に頼みましょう。

そのまま乗っているとますますガタが大きくなって内部のベアリングが破損します。お早めに。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 18:42:14 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　　／￣￣￣￣三　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／__　　　　　|＿＿＿＿　　ﾍ　　　　　　　　　　／／／／／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　＼＼　　 .| ⌒　 ⌒＜　　ﾍ　　　　　　　　／／／／／　　＼
　タラちゃん、早く寝なさい･･･　／ ⌒　　　⌒ ＼＼.　| 一　一　ﾍ　　ﾍ　　　　　　　／￣￣￣￣　＼　　| 　　いやですぅ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　一　　一　　　＼　 |-○--○---ﾍ　 |　　　　　　　| ⌒　　⌒ 　　　ヽ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　⊂　　　　　　9）｜　⊂　　　 9）─|　　　　　　　|　´c　　｀　　　　9)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＿＿＿　　｜　）｜＿＿＿　　　　|＿＿　　　　| 　＿＿＿_　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　＼＿／　　 / 　　＼　ﾍ＿／　　／　　　　｀i　　＼　＼＿／　　／　
　　　　　　　　　　　　　　／　　＼＿＿＿_／　　　　＼＿＿_／　　　　　／　　　　＼__ 　　__／
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　　　　　　　　　　　　／　∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴　　／　　　　　　 (⌒(⌒,,人）

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:41:16 ID:???

オルビー見たけどブルホーンバーはちとやりすぎでは。
普通のバーハンドル＋ラピッドでよかった。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:55:09 ID:???

ブルホーンなんて使ってないよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:16:24 ID:???

サブナードスポーツのエアハブを注文した
またかあちゃんにゆずるハメにならないよう祈る

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:57:39 ID:???

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　アルサス復活まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 13:05:56 ID:???

ﾌﾞﾘのお店に逝きました
夏帆ﾀﾝのｶﾀﾛｸﾞ
ｹﾞﾄシマスタ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 16:20:29 ID:???

>>618
アルサスはあった？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 16:22:07 ID:???

おまえが買わないから無くなった

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:07:52 ID:f3eDFZ/o

プレリもアルベルトしかないしね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:28:03 ID:???

ｱﾙｻｽ載ってﾅｲﾃﾞﾂ

プレリって、ﾅﾝﾃﾞﾂｶ?

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:35:24 ID:???

アルサスは終了なのね。アルサススポーツ
が欲しかった。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 09:42:52 ID:???

>>618
シティーサイクルみたいなので、サスペンション付き自転車は
のてなかですか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 09:50:45 ID:???

ブリズストンの自転車で一番快適なのはアピオスかな？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 15:01:47 ID:???

アビオスツアラー乗ってますが、タイヤも固いし普通に歩道を流すと乗り心地は快適とはいえません。
ところが路面のなめらかな車道等では軽く踏んだだけでどこまでもコロコロと進んでいきます。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 20:34:32 ID:???

ラクッション->アルサスと来たが次も作るんだろか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 20:49:03 ID:???

>622
プレリ
http://www.bscycle.co.jp/newsrelease/release061107.html

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 14:15:13 ID:???

>>627
2007カタログもろてきました
ラクッション->アルサス->　類似品載ってませんでした…
がっくりです

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 15:39:14 ID:2+DIKDHs

>>629
アルベルトロイヤルエイトは復活してた？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 15:47:18 ID:???

>>630
>>628

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 18:43:04 ID:???

>>630
アルベルトロイヤルエイト復活！
http://www.bscycle.co.jp/newsrelease/release061107.html
アルサス系復活ならず(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 21:48:10 ID:???

アルベルトは最低ロイヤルじゃないと

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 23:12:55 ID:???

今まで乗ってたママチャリが壊れて、今日アルサス買ってきちゃったよ。
近所の個人店だけど、26"も27"も外装6段も内装3段も揃ってた。
色も黒、ゴールド、オレンジ、シルバーとあったし…。
来年のカタログに載ってないのか。微妙～。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 23:30:13 ID:2+DIKDHs

サンクス！
ロイヤルエイト15日発売かぁ
明日予約するかあ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 00:51:31 ID:bXNRrbEI

お気に入りのアルベルト
ブレーキレバーの内側ん所、面取りして滑らかにしてくれないかな！？
人差し指の関節部分の皮を剥いちゃったよ！
ほんの少しだけどさ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 01:17:09 ID:Tc5EjQb3

俺はMTBでX3(赤)に乗ってます。
まだ購入して2年4ヵ月で暫くは買い替える予定は
ないですが…同じ車種に乗ってる人居ますか？
X3はMTBに乗り始めて3代目で、2代目までは2万位の
ルックに乗ってた事もあって
結構速く走れて気に入ってるんですが、評判はどうなのかなと
思いまして…。
下らない質問で済みません。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 09:01:33 ID:???

>>634
それはずいぶん売れてない店でｗ

中にはBSの不良在庫を買い漁ってる店もあるけどな。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 10:34:32 ID:???

>>634
外装６段のはアルサススポーツですな。
今一番欲しい一台。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 18:57:18 ID:O4TIJGnM

ロイヤルエイトを予約に行ったら現物があったので即決した

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 19:07:08 ID:???

上野樹里
http://find.2ch.net/?STR=%BE%E5%CC%EE%BC%F9%CE%A4&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
夏帆
http://find.2ch.net/?STR=%B2%C6%C8%C1&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL

642 ：634：2006/11/13(月) 19:52:21 ID:???

639さん、外装6段は車体色ゴールドでした。
ちょっと良いかな？と思ったけど、26"だったので止めてしまいましたが。
で、買ったのは27"の内装3段。
今日通勤で往復１時間半ぐらい乗ったけど、加速が思ったより良くなかった
です。
内装だとあんなものなのかな？

あの店は、ここに引っ越してから18年くらいお世話になっているけど、
親切な良い店ですよ。
あまり奥の方に入っていくことがないので、在庫については判りませんが。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 19:53:15 ID:???

通勤に使おうと思ってアルベルトロイヤルS型注文してきた
安い06年モデルでも良かったかな、１５年ぶりの自転車だ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 21:14:36 ID:???

ブリちゃんの2007モデルはここ見ると分かり易い
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/130622/

645 ：639：2006/11/14(火) 19:35:49 ID:???

>>634さん
３段だと各ギアがワイドレンジになるから軽めのギア比に
なるのは仕方ないのかもしれませんね。

でもアルサスは街乗りにはとてもいいと思うので良い買い物
ですよ。
後継車は出そうもないので大事に乗ってください。
私も地元のお店を回ってアルサス探してみます。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 22:31:08 ID:???

アルベルト＝カローラ
アルサス　＝カローラGT
ベルトロ　＝ベルタ
ベガス　　＝ヴィッツ
アビオス　＝マークＸ

647 ：ワーキングプア：2006/11/15(水) 20:40:55 ID:nTDj7mMx

漏れが大切にしてた、アルミグラ3速が逝っちゃったYo!
その辺で、2万の適当なのを買ったょ。
本当は、アビオスの８速が欲しかったorz。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 21:03:11 ID:???

妥協すんなよ兄弟

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 22:30:41 ID:???

アルベルトロイヤルエイト
いっときました～～～

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 22:47:30 ID:???

おれ、ロイヤル買います。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 23:45:43 ID:???

俺、炉買います。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 02:50:06 ID:xdtUPWD+

アルベルトロイヤルエイトが人気のようですがサブナードスポーツ27点灯虫を検討中です。
乗ってる方、詳しい方の感想ご意見をお願いします。

このクラスだとフレームは外国製なのでしょうか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 04:29:36 ID:???

お邪魔します。
７０～８０年代のＢＳを主に語るスレは有りませんか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 11:13:38 ID:???

>>653
ここで語っていいよ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 21:20:45 ID:???

サブナードスポーツ27インチAH(ｴｱﾊﾌﾞ)・グラッシーグリーン
を購入しました。

乗っていたBSのシティサイクル、スリースターが完全にダメになったので
2台目は是非！クロスバイクにしたい！　と思っており
購入相談スレで薦められたルイガノと、これとどちらにするか悩んだ末、
ルイガノのTR2を買うつもりで家を出ましたが

「運搬用として頑丈な前カゴ必須」という現実に気がつき
思いとどまり、こっちにしました（購入スレで薦められた）。
結果、クロスバイクのスピードとかっこ良さは失いましたが、
チェーンの油さし以外ほぼメンテフリーな車体、しっかりした前カゴ、手軽な鍵を得ました。

正直、変速6段でサブナード「スポーツ」と謳ってはいますが
他の方のレスにもあったように「高性能のママチャリ」ですね。
一番重い6段の変速でも結構軽く、スピード車といえるほどのスピードは出ないと思います。
軽い方の変速に不満は無いので、重いほうにもうあと2段あったら「スポーツ」に偽りなし
と思うんですが。ママチャリの中では早いほうでしょうがねぇ。

それ以外ではペダルの踏み込みがスムーズで楽に乗れるし、車体は軽いし、ライトを点けていてもかなり静かだし
でかなり満足してます。あ、色もお気に入り。適正空気圧のおかげで長く乗れる1台になりそうです。

>>652
点灯虫とエアハブ、どちらにしようか迷いましたが
自分的には点灯虫のライトの側面のLED点滅が気になったのと
自分でライトを消すことが出来ないとのことだったので
こっちにしました。逆にそれがメリットという人は点灯虫がいいかもですね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 23:16:38 ID:???

>>655
「その豊満な乳房を両手で包み」
ここまで読んだ

657 ：586：2006/11/16(木) 23:28:45 ID:???

買った　まで読んだ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/16(木) 23:42:03 ID:???

いいかもですね。まで読んだ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 00:01:53 ID:???

>>654 ありがと　語っちゃう　ＢＳのロードって僕に合う！！
皆んな、どう？　乗ってて楽しいよね　ねっ　ユーラシア７８年５３Ｃｍ
と　グランベロ８７年５６Ｃｍだけど　いいねェ～
皆んなはどんなの乗ってるの？　聞きたいなぁ　教えて。パスハンターや
スポルティーフ　の人も居る？　乗り味、聞かせて欲しい。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 00:21:31 ID:???

>>659
>>481？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 10:53:06 ID:???

アビオスプレイヤーにするかオルビーにするか迷うなあ。
長距離走るなら27インチのオルビーの方がいいのかな？
アドバイスお願いします。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 11:32:32 ID:???

両方買えばいいじゃないのかな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 12:40:43 ID:???

あのぉ僕の先輩から譲られたロード(スポルティーフ？)も古いブリジストンなのですが一体どうゆうものか全く分かりません。

フレームは鉄ですがハイテンだかクロモリだか

コンポはSHIMANO600です

そういうのが分かるHPとかご存知ではないでしょうか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 12:47:00 ID:???

>>633
写真を撮ってここ
http://www.bscycle.co.jp/reference.html
で聞けばどう？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 13:11:05 ID:???

＞６６３
シートチューブ下、ハンガー部分に
ステッカーが貼ってありませんか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 14:02:27 ID:VptOAxjl

>>655
ありがとうございます。
ギヤの感想なんて非常に参考になりました。
点灯虫とエアハブに関しては自分にあった方を選びたいと思います。
完全に普段使いを想定しているので手軽な鍵、できれば一発二錠があれば完璧なんですが。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 14:30:38 ID:???

>663
どっかに写真アップしてここで訊いてみろ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 17:57:02 ID:n/yN2bzO

普通のアルベルトとアルベルトロイヤルはどこが違うのでしょうか？
皆様的にお勧めなのはどちらですか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 18:31:20 ID:???

ブレーキが前後ローラー
細部がちょっと上質。

予算あるなら、ロイヤルにしておけば？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 19:14:39 ID:???

前ローラーブレーキってそんなにいいの？
メンテナンスしてないママチャリなら是非ともローラーブレーキにしてほしいとこだが
自分のチャリで前ローラーブレーキって嫌だなぁ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 20:12:56 ID:XDVMmbVn

アビオスのツアラーとプレイヤーの価格差は適切なのでしょうか？
ツアラーは割高のような気がするんだけど
皆さんどお思います？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 20:15:56 ID:4b8bSY60

同じ価格だったら

有名外国メーカー＜石橋
ですか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 20:45:24 ID:???

>>655
クロスバイクかサブナード購入を考えていたので参考になりました。
平日はサブナードの便利さ、土日はクロスバイクの軽快な走りが欲しいの
ですが、気持ちはアビオスに傾いてきました。
>>661
アビオスプレーヤーを考えていたんですがオルビーの価格も魅力
ですね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 21:07:20 ID:YP+pSSm+

>>663
型式が刻印で打ってあるか、ステッカーで貼ってんじゃないのか？
写真もそうだが、型式を送る方が正確だ。

え～っと、ＢＳ自転車の刻印は…。
どこだったかな？
シートポストの裏側だっけ？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 21:33:38 ID:???

アビオスって年寄り向け自転車でしょ？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:15:54 ID:XDVMmbVn

>>675
で、その年寄りとは何歳以上？

当てはまってたらどうしよう？(^_^.)

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:19:29 ID:???

２８歳以上

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:32:23 ID:XDVMmbVn

>>677
うっ！
じゃあ俺りっぱにアビオスが向いてるかも？

やっぱお金出せるならツアラー買った方がいいかなあ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:33:29 ID:???

何歳でも好きなのかえばいいじゃん

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:43:52 ID:XDVMmbVn

>>679
だよね。
以前雑誌に載ってた寺田商会のスタッガートフレームの自転車見ていいなと思ったんだけど
値段見てビックリしてアビオスならツアラーでも買えなくはないんだけど
プレイヤーで十分ならそれでもいいかなと。

うーん、どっちがいいすかねえ？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:52:47 ID:???

近所のおばちゃんにとってはママチャリで十分
レースやっている奴にはアビオスじゃあ不十分

自分にとってのベストを選ぶんだ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:55:35 ID:???

色のせいもあると思うが、確かにオサーン臭い自転車だよな。
ツアラーの方がパーツが良いけれど、そういうことに興味ないなら、
プレイヤーでいいんじゃない。それより、ハブダイナモに変えてもらえるのかな？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 22:59:01 ID:???

>>660
そうですそうです。直ぐわかっちゃうんですね
もう楽しくて・・・体に合うってすばらしい。
３００なのに以前のオーナーがパーツをデュラ
にしてくれて、傷は有るんだけどフレームの
バランスの良さに室内に置いて見とれています。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 23:11:45 ID:???

↑もちろん、往復３２Ｋｍの定例コースにはトークリップペダルの
グランベロ
近所へのポタリングはノーマルペダルのユーラシアと乗り分けています。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/17(金) 23:15:53 ID:???

>>674
７８年のユーラシアはヘッドチューブ前面上椀の直ぐ下にあったような

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 02:16:01 ID:unD3Z5sG

友人の自転車屋が言っていたが。
アビオスは、最初の広告でオヤジ向けにイメージを作ってしまったのが失敗だった。
だそうだ。

熟年層でなくても、恥ずかしくなく乗れるのに。
そして、車種別パンフに込められた思いなんて、どれだけ本気か伝わって来るのになぁ。

あれは何も高いツアラーなんか買わないで、色が選べる種類が多いプレーヤーでも買って。
少しづつカスタムしながら、末永く楽しんでもらいたい。

ペダルを裏面ビンディングのＳＰＤの奴にして、休みの日はツーリングしたり。
コンポをカンパとかに変えたり。
フロントバックに小物をまとめたりとか。らなんてぇな。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 10:16:06 ID:???

若い奴は舶来品買うよ…。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 10:42:44 ID:???

おいおいｗ
アビオスだって舶来品なのに

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 11:19:25 ID:???

>>688
そーなんすか？
俺この間プレイヤー買ったけど知りませんでした。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 14:15:38 ID:???

>>686
同意だなあ。せめて700Cホイールモデルもラインナップ
にあれば展開は違ったと思う。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 14:17:42 ID:???

>>688
えっ！まさかアビオスは台湾製とか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 14:33:35 ID:???

エビオスまいうー

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 14:35:33 ID:zkl9A0CC

横レスですまん。７０年代後半又は８０年代前半のＢＳのユーラシア、都内で手に入らないかなあ。先日盗まれてしまった。扱っている店知っている人いたら教えてくれ。スマソ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 14:36:19 ID:???

オーダーすれば。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 15:22:07 ID:???

>>693
扱っている店・・・というのは商品自体がとっくに無いのだから無理だ。
どこかにデッドストクがあるのかもしれないが、それは殆んど探すのは無理。
たとえあったにせよ、店頭在庫でなく倉庫なのだとしたら、いきなりやって来た客のために倉庫の棚卸しまではしない。
辛抱強く古くからＢＳ扱っている店を一軒一軒回るか
ヤフオクでたまーーに中古で出るからこまめにチェックするしか無いかな。

古いサイクルスポーツ誌をヤフオクで入手して、その年代でユーラシア扱っている広告出している店に連絡するという手もある。
いずれにしても、店側からはめんどくさい客なんだから　言葉遣いには気を配ろう。
キチンと礼儀をつくさないと、見つかるものも見つからなくなるよ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 15:29:08 ID:???

あ、それと　古い商品だから安く手に入れようなんて考えならやめておいたほうが無難。
運良く見つかったら気持ちよく当時の価格で現金払い！　くらいじゃないと失礼だぞ。
それが経済的に無理なのなら、問い合わせの最初に予算をハッキリと言う事。
探してもらって「高いのならやっぱり要りません」はない様にね。

長レススマン

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 16:15:03 ID:???

サブスポのサドルはお尻にやさしくないな
俺には30分が限度だ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 16:22:05 ID:???

うふふ
鰤のアルベルトロイヤルエイトの今ロットの最終品を
手に入れたわ～～～
いま、店頭にある以外はもう在庫ないんだって、ロイヤルエイト…
乗り心地さいこ～～～

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 16:26:05 ID:???

なにいってんのこいつ
もう２００７モデルでてるってのに

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 16:53:16 ID:???

新しい方が優れているとは限らない。
ロイヤルエイトは分からないが、アビオスはオレの4年モデルが最高だ！
と思うけど・・・。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 17:10:44 ID:???

>>693
新車を探しているのですか？それとも中古でも可ですか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 17:33:43 ID:???

>>699
２００７モデルでございましてよ…

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 17:40:33 ID:gffwfIPx

07モデルのｱﾙﾍﾞﾙﾄﾛｲﾔﾙｴｲﾄ
ｾﾝﾀｰ在庫7台御座います
by　ﾊﾟｽｻｰﾋﾞｽ

17:37

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 17:45:31 ID:82SSbwKC

>>702
まじ馬鹿なんだねｗ

俺も問い合わせてみよう

ﾀﾀﾞｲﾏｻﾞｲｺﾊｾﾝﾀｰﾆ　1ﾀﾞｲ　ｺﾞｻﾞｲﾏｽ

だってさ。
1ﾀﾞｲってのは別に少ない数ではなく、いつもの台数さ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 18:05:53 ID:???

パスシステムは
９台まで確認出来ます

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 18:07:18 ID:???

ﾏｲﾄﾞｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙﾃﾞｽ
ｵﾐｾｺｰﾄﾞ

とかきいてると、超前時代な気分になってくるよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 18:13:26 ID:gffwfIPx

ブリ販売店様
「ヒマですね」って

ウチもか

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 18:17:35 ID:???

今日は朝から昼すぎまではトンでもなかったけど、それからは暇。
とりあえず売り上げ、粗利は普段どおりクリアしたからもういいけどさ。

709 ：663：2006/11/18(土) 21:18:20 ID:???

質問しておいて亀レスすいません。
>>665
ハンガー下とはペダルの付け根の裏の辺でしょうか？色々見たのですがステッカーらしき物は見当たりませんでした。
写真のうｐは何とぞ御勘弁を

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 21:30:46 ID:UzcBle4V

レスありがとうございます。
＞＞694
オーダーしたいですね。アルプスやトーエイあたりで。オーダーだと最低２０万はするでしょう。ちょっとキツイです。
＞＞695
２ちゃんでも、店の在庫品を売ってもらった、というような書き込みがあるので、街の自転車屋さんをこまめにあたってみます。もちろん値段も値切ったりせずに当時の値段で買いたいと思っています。
＞＞701
できれば新車がいいのですが、695さんが言うようにちょっと難しいと思っています。もちろん中古車でもかまいません。ＢＳのユーラシアやミヤタのル・マンのようなロードバイクを中心に扱っている店、都内にないですか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 22:02:06 ID:???

骨董品だな。
実用に使うなら今の自転車にしなはれ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 23:52:31 ID:???

なんでも鑑定団のお宝ウォンテッドのコーナーを使うのも手だ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 01:23:10 ID:???

>>711
コンディションさえよければ、あの頃のは車体がしっかりしているからワイヤー類と
ブレーキシューを現代のものに換えれば十分に実用になりますよ。

714 ：701：2006/11/19(日) 01:23:34 ID:???

>>710
今でも持っているような人は、好きで車体を維持しているような人ばかりだから、簡単には手放さないと思う。
かく言う自分もツーオーナーのアトランティスを一台こっそり持っているし、他の仲間も後生大事に旧車をセカンドに使ったりしているよ。

もし、このまま盗難車が戻って来ない時は、ネオコットクロモリのアンカーを買うという手もありますよ、あまりの進化に自分はびびりました。
あるいはヲクで極上車が出るのを気長に待つか、電話と足で根気良くデッドストックを探すかですね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 03:18:01 ID:???

ユーラシアのヘッドマーク
確かアジア大陸をデザインしたの出てましたよね。
どなたか何年頃のなのか知りませんか？
僕も
>>710 さんと同じくユーラシア欲しい。
５６Ｃｍ　出来たら新車、首都圏で！
無いでしょうね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 04:21:00 ID:???

無いですね

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 10:51:23 ID:???

>715
ヤフオクで。

　しかしメーカー健在のメーカー車でおまけに
ベストセラーのような車種はデッドストックは皆無だよ。
　80年代までなら見かけたけどな。

　中古もひどい状態のが多いからレストアを楽しむ気持ちでないとね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 12:18:42 ID:???

＞６６３
どこに貼ってあってもいいんです
シルバー地にクロの数字＆記号です
または
RADACとかGRAND-VELOとかの転写ステッカー等が
フレームに貼ってありませんか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 17:31:06 ID:???

>>715
アジア大陸ちやうで、ユーラシア大陸やで。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 17:54:55 ID:???

>>718
ありました！シール
上下二列上の段はMLS530、下の段はFのみです。
後はフレームの色は白。
ヘッドチューブだけ赤そこを正面から見るとＢの文字があります
そこからトップチューブにブリヂストンの文字があります
これでわかりますでしょうか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 18:03:32 ID:nkmamwnO

アルベルトロイヤル買いました
魔法が使えそうな気分です

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 18:40:43 ID:???

おめ！漏れは普通のアルベルトＳ型買った。色はブラック。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 18:55:18 ID:???

＞６３３
マイル１１２ＳＥ　オールCr-Moフレーム　￥９９８００
１９８６年モデル

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 19:00:11 ID:???

トライアスロン車か。

ツーリングにいいぞ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 20:46:28 ID:yoQ7AueW

80年代にジウジアロがデザインしたＢＳの自転車がある。
そう自転車関係の古本にあったけど。エッセイでさらりと流された位なんで、詳しい事が解らないんですね。
どんな奴がご存じの方、教えてください。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 21:16:21 ID:???

確か、ヤングウェイだったかモンテカルロだったか、良く覚えてないや、当時流行りのごてごてしたやつだったような。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 22:21:44 ID:???

>>725
それ、次回のアオバ自転車店でやるみたいです。
予告のシルエットはどう見てもアレ！
７２６さんのは子供用スポーツ車のですね。
あれはヒカリモノ部品の一部とカラーデザインだけだったけど、今度のそれは
車体デザイン丸ごとのやつ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 22:28:13 ID:???

>725
　電気器具みたいな変なものだった。
思うに大筋はBSがデザインして飾りみたいな部分だけ
やってよみたいな感じだったんじゃないだろうか。
　名前を買ったような商品ではないか。

　近所の自転車屋で長期売れ残っていたような気がする。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 22:44:15 ID:???

>>725
ブルゾン？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 22:47:39 ID:???

アロー秋田に画像あた
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200510/05/45/c0068045_12224249.jpg

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 22:55:43 ID:bppssGrR

かなり改造されてる気がするが。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 23:04:58 ID:???

>>723-724
ありがとうございます
検索しても全く分からなかったですのにスゴイです
同年代のレイダックやロードマンは出てくるのに
人気の無い物だったのでしょうか
もしかしてBS全車種把握されてたりするんですか？

願わくば今少し自分の自転車について知りたく検索のヒントなど頂けないかと
ご迷惑ならお聞き流し下さい
本当にありがとうございました！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 23:06:24 ID:???

>>730
ルイジ・コラーニ!?

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 23:11:16 ID:???

>>725
ttp://www.masnoko.net/07_various/blouson1.html

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 01:11:51 ID:???

>>734
横っちょのバーがスゲーうっとうしいな。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 01:59:48 ID:???

>>716 ありがと
>>717 ありがとありがと
>>719 その指摘　待ってました。名前の由来だもんね
たま～～～に街で見かけるとなんか嬉しくなる　ユーラシア

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 03:21:57 ID:???

734のブルゾンは後期型。
初期型はシルバーカラーに細い赤のピンストライプ。
もしくはレッドカラーにシルバーのピンストライプ。
730のはその赤ベースですが、いろいろいじってあってオリジナルでは無いですね。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 18:16:22 ID:cXrfZ6D7

06年アルベルトS(Lブルー)の27インチが安く買えるところありませんか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 18:24:22 ID:???

…全国のブリヂストン取り扱い店に電話しまくれば？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 20:37:47 ID:???

2007年モデルで安い店ならあるが

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 21:48:57 ID:3L3oeqCF

>>738
近所に仲の良く、普段から修理等を頼んでいる、ＢＳＣの販売店はありますか？

無かったら、地域の自転車量販店で、全店の在庫をあたってもらいましょう。

あったら、その店に在庫があれば良し。
在庫がなくても、近所のお店に聞いてもらえます。

それがダメでもＢＳＣには、新年度を迎えて新型モデルこそを購入したい販売店に、無理矢理前年モデルやパーツ・アクセサリーを押しつける。
イヤ～～～～な、商習慣があります。

この時に、必ず買うので安くしてもらうとの確約をして、希望のモデルを取ってもらいましょう。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 23:21:24 ID:cXrfZ6D7

>>739
電話代で相殺されてしまいそうです＞＜
>>740
是非お願いします。
>>741
親しくしている店があるにはあるのですが、その店始め近所の店には在庫
がありませんでした。頼めば入れてくれるかもということでしょうか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 23:39:44 ID:???

>>742
ここなんて安くないかい？
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/130622/320917/389388/

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 23:55:00 ID:???

検索したら必ず出てくるようなところが出て来たなｗ

ま、俺のアルサスもここで買ったわけだが…

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 00:02:21 ID:???

>>742
例えば、サイクルベースあ○○みたいな、全国展開してる
自転車量販店に電話して、チェーン全店（or県内全店）の在庫を調べてもらうという方法もある

ってことかと。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 19:55:07 ID:kOFsioWw

738です。
みなさんのおかげで2万2000円で買えそうです。本当にありがとうございました(^ω^)

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 20:00:24 ID:???

07年アルベルトシリーズってもう店頭にならんでるの？
ウチの近所の店は12月にならないとカタログもないって言ってるんだけど・・・
カタログ無ければ予約しようがないし　orz

>>740
是非お願いします。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 20:18:53 ID:???

>>745
えーと、、、あさひにはそういう自転車無いんだけど、、、、

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 20:20:15 ID:???

>>747
とっくに2007アルベルト、2007アビオス、2007アンカー2台台売りましたがなにか？
カタログもいいかげん前にもらってます。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 21:12:28 ID:???

ついにBSのホームページに夏帆が登場したな、ちょっと劣化して見えるが気のせいだろう。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 21:16:05 ID:???

冬でも夏帆なん？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 22:58:01 ID:???

冬なのにサマーズ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 03:01:01 ID:ClUTjQRS

アディオース
アビオース

ジョブナ→丈夫な

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 15:50:27 ID:???

CX500買いました。どうせ壊れるグリップシフトを外して
Wレバーで組んでもらいました。
わざわざWレバー用の台座をつけるなんてBSの良心
ですよね。なかなかカッコよく仕上がりました。

あとはタイヤを少し細くしたり皮製のサドルに
変えたりしてドレスアップするつもりです。

クロモリフレームのCX500はお気に入りのバイクです。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 16:04:35 ID:???

あそこにWレバー？　かっこわる、、、、

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 18:02:23 ID:???

いやいや、シンプルでかっこいいんでないかい？
ちょっと前まではロードのフレームには必ずＷレバー台座は残してあったが、手元変速がほとんどになって　それも消滅しつつある。
今の時代にわざわざその台座を残してあるなんて貴重だぞ。
操作も慣れればトラブルも少ないし、ハンドル回りがすっきりするし、これはこれでアリだろ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 18:11:02 ID:???

あのね、CXの台座はね、アウター受けとしての位置にあるから前の方についてるのよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 19:18:56 ID:???

なんでBSはCXにわざわざＷレバー用の台座つけたん
だろう？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 19:24:25 ID:???

STIだってのもあるかね
アジャスター入れたいじゃん

で、検討した結果あれのが安かったとかさ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 19:26:25 ID:???

>757
見た限りでは問題無く使える位置だと思うけど。

761 ：758：2006/11/22(水) 19:33:22 ID:???

CXのフレームは国内で製造してるんだろうか？
台湾製クロモリフレームなんか聞いたことないしな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 19:38:18 ID:???

…え？

CXはメリダ製ですぜ親分

そして、台湾では世界最高水準の自転車フレーム製造してますぜ、、、親分刑務所に30年入って
ましたものね、、、

763 ：758：2006/11/22(水) 19:40:11 ID:???

>>762
失礼しました。

764 ：356：2006/11/22(水) 22:01:21 ID:???

近所の自転車屋にロイヤルエイト＆両足スタンドを注文しました～。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 22:19:42 ID:???

>>356
おめ！
こっちは今日アルベルトロイヤル届いたお！こんなにいい
自転車買ったからマジで満足だ…

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 00:08:14 ID:???

ロイヤルエイトにもカラーバリエーションがあればいいのに。
シルバーだと見た目が１万円くらいの自転車みたいで・・・。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 00:37:47 ID:???

盗まれにくくて良いかも？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 00:56:33 ID:???

黒いビニールテープ巻いていけば、縞模様できるよ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 01:12:46 ID:???

>>768
それはちょっと・・・。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 01:21:39 ID:???

(´･ω･｀)そか、ごめん

771 ：356：2006/11/23(木) 06:34:25 ID:???

そういや、大昔にフレームにテープぐるぐる巻きの自転車を見た記憶があるのですが…
漏れの記憶違いでしょうか？

>>765
どうも

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 07:52:25 ID:???

サブナードあたりにも明るい色（青・黄色・橙）設定してほしい。
もう銀・紺・深緑なんて飽き飽き。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 12:19:01 ID:bsZdVEW1

アルベルトのシフターワイヤーの皮膜は。
紫外線か引き伸ばしの影響か、数年経つと破れて中身がむき出しになるんだけど。
走りに直接関係ない部分だからって、そこまでコストをケチって作っているのかな？

中高生の通学需要なら、せめて三年間は持たせてやらないと。
買った学生が可哀想に思える。
夕方コンビニに停まっていた昔のアルベルトを見て、訳もなく腹がたってしまったけど。

ロイヤル買った人は、早めにワイヤー変えてやって欲しいですね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 12:28:41 ID:???

それはシマノに言ってくれ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 12:53:28 ID:???

部品メーカーごとに言うのも大変だね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 13:15:28 ID:???

ブリヂストンなんか、シマノからすれば客の一人でしかも数量なんざ少ないものだ
そんな奴のいうことを聞く気なんざないのね

どんどん壊れてくれないと困るんだよ、シマノは

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 13:26:40 ID:???

>>769
ではお好きな色のカッティングシートで。
飽きたら簡単に他の色に変えられますし。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 13:29:56 ID:???

アルベルトのフレーム接合部分、あのムニュムニュ何とかならんかな。
スターロードみたいなやつだったらカコイイのに。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 14:12:37 ID:???

アルミなんで、ああいう溶接跡なんだよ
スターロードは鉄なんでああいう(ry

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 16:59:51 ID:???

いや、鉄かアルミかじゃなくＴＩＧ溶接ってああなるんだよ。
ムニュムニュのとこはビード痕っていうんだけど、アルミは鉄よりも大き目のビード痕になりがちだから
よけい気になるのかもね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 18:12:07 ID:???

数年でアウター交換
外に置いときゃそうなる。
屋内保管でという話ならちょっと早いかな?

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 19:12:02 ID:???

自転車なんて雨ざらしが基本だろ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 22:41:36 ID:???

>>782
えっそうなの？　　無神経な馬鹿！（ｺﾞﾒﾝ）だと思ってた
そーか、だから中国製の６０００円自転車をホムセンで買って、
錆が酷くなって駅前の駐輪場にに捨てているんだ～
そーか消耗品かぁ～

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 23:28:34 ID:???

四輪や二輪と一緒に屋根付きガレージの隅っこに入れているよ、これだと殆ど錆びる事は無いね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 23:41:55 ID:???

>>782
んなアホな。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 06:32:57 ID:531rud/g

錆びなきゃいいって事はアルミフレームでベルトドライブのアビオスB8なら雨ざらしでもオッケー？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 09:28:56 ID:ofVhSjSW

>>786
持ち主が、それで心が痛まなければね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 09:46:03 ID:Nos4gEGX

石橋は、何故にツール・ド・フランスに参戦しないの？

経営に余裕なし？

初心者丸出しの質問、スマソコ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 10:41:56 ID:???

余裕？あるわけないじゃん。
自転車売っても儲けないんだから。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 10:56:23 ID:???

>>786
たとえアビオスでも細かい部品のひとつひとつが全部アルミやステンレスで出来てるわけじゃない。
それに、雨ざらしだとアルミは錆びる、　白く粉吹いたみたいに曇ってくる。
プラやビニールは酸性雨で劣化し、表面が硬くなって割れてくる。
７７３のはそういったせいだよ。雨ざらしは正直いいこと１つも無い。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 12:25:45 ID:???

どなたか、アルベルトのギア無し　または３速の、
フロント、リアの丁数教えてもらえますか？
あと、ベルトの長さはどのくらい
種類がそろっているそろっているものなのかも（他社製品も含めて）
BSのインター８車は
基本のギア比が小さすぎて。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 12:30:19 ID:???

あの、、、なにをしたいの？

軽い！とかいうなら、おまえさんの体を鍛えな。
ちなみにこのギア比のトップで踏んでると足壊すぞ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 18:41:23 ID:???

ロイヤルエイトのローはすかすかだが
トップはかなりのもんだわ
３～８速をうまいことつかえば快適にはしれています

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 18:43:07 ID:???

何をしたいのか、って
同じインター８を組んでいる
ラレーRF8と同じ位のギア比にしたいだけ。
ちなみにB8は44×26なのに対して、
RF8は44×18。
Ｂ８のトップは
外裝車53×20とほぼ同じ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 18:46:14 ID:???

…RF-8と同じにしたら糞重くなるんですが

馬鹿に何いっても無駄だろうけどさ、、、、

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 19:11:45 ID:???

ベルトだからそんな改造は難しそうだな。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 10:03:40 ID:???

ある程度ベルト長に
種類がそろっていれば、
ナショナルのベルト車には
チェーンテンショナーらしきものがついているから、
そいつが装着できれば
なんとかならんか？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 00:52:44 ID:pcyS8JgN

近所に出来たＤＥＰＯの自転車コーナーにあったアビオス。
ツアラーなんだけどシングルの８速だった。
コンポはアセラだったかな？
売値はツアラーの約半額、５万円。

いかにも、定年後の団塊チョイ悪オヤジ予備軍をターゲットにしてますってぇのが見え見え。

自転車あんまり詳しくないけど、コレならカッコも良さそうだし。
若いモンみたいに走る訳でもないから。
安いんだし｢本物｣でなくてもいいよ。

なんて、オヤジ供の言い訳まで用意してそうで。見ていて腹が立ってしまった。
商品のイメージってぇなモンがあんだろーがよぉ、ブリヂストン自転車？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 01:06:32 ID:???

と思うツンデレであった。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 01:10:33 ID:???

そういうイメージで作ってるんじゃないの？

801 ：356：2006/11/27(月) 03:33:57 ID:???

届きました。
久し振りに自転車乗るから、足の筋肉が萎えてて膝がガクガク笑う…。orz

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 05:18:37 ID:???

>>798
そういう層にいかにもう一度自転車に乗らせるかで、これからの自転車社会が変わっていくんじゃないの？
全ての自転車をマニアの目線で語っちゃいかんでしょ。
１００人に一人のオヤジが５０万のロードに乗るより、１０人に一人のオヤジがアビオスに乗る社会の方がよっぽど健康的だよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 07:28:17 ID:???

トップチューブがまっすぐでないのはすべてママチャリだよね
前に足を振り上げて乗る奴　スカートで後ろ振り上げ出来ない
男なら子供でもジーちゃんでもガバッとパパチャリ乗って欲しい

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 11:00:49 ID:???

>>798
気持ちはよく分かる。
ただ町乗りオンリーだと８速でも７速でも十分でしょ。
フレームとホイールが同じなら乗り味はそう大きく変わんないて。

で、団塊チョイ悪オヤジ予備軍のスポーツ車の好みって
私の身近にいる人達の印象なんだけど、
ＭＴＢ系のフルサス類型車が好きな人がやけに多いんだよね。
フロント３枚なんだけど、いつもミドルにかけっぱなしだったりして。

そういうのを多く見てると、
いさぎよくフロントシングルでシンプルな構成にしておいて
持って軽い、走って軽いというコンセプトは悪くないかなぁという気がするよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 11:01:00 ID:???

>>797
そっちじゃなくて、希望の歯数のスプロケットとか無いだろなぁと。
チェーンだと何種類かあるけど。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 16:10:21 ID:???

>>803
後ろから足回せるのって、サドル低くない？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 18:35:37 ID:???

>>798
それいいな。
同じ5万円ならプレイヤーよりそっちの方が欲しい。
ベルトのb8と違ってギア比に不満が出てきたら弄れるだろうし。
ストップアンドゴーの多い街乗りなら、少な目の段数で
ワイドな方が扱いやすそう。

808 ：643：2006/11/27(月) 19:28:01 ID:???

>>801
こっちも来たよ、やっぱりエイトの方が良かったかとチョッチ後悔中
膝よりケツが痛い。サドルってこんなに硬かったっけ？
以前乗ってた頃よりそんなに体格変わってないはずだけど

809 ：７９８なのね：2006/11/27(月) 20:06:57 ID:pcyS8JgN

ツンデレと言われてしまったナリか？w
いや、そりゃオレも、正直欲しいさ。

アビオスのアビオスたる由縁のフレーム。
同じくかつ、たいした部品でもないくせに、後付けすると高いブルホン。
そんな物に比べれば、いずれ交換するアルタスなんて、オマケみたいなもんだ。
コンポはティアグラにして、レバーはハズし技でＸＴ…とか考えて、ニヤけてしまったのも事実。
この組み合わせで操作出来るか知らんけど。

でも、そんなら専門店向けに、安価版で用意しとくか。あるいは量販店向けは、せいぜい初期のプレイヤーにするとか。
差別化してやらんと、専門店が可哀想じゃないか？
買う客は、同じ格好なら区別はつかんから。イジる奴と別の理由で、安い方を承知で買うぞ。

ちょっと卸し方に憤りを感じてしまったのね。
お騒がせ、ごめん。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 23:05:02 ID:???

BSのサイトの看板娘が変わっちゃたよー
好きだったのに･･･

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 23:39:59 ID:???

>>806
表現が変だった、　ロードに乗るように跨ぐのが男乗り
お股を開かないで曲がっているトップチューブに足が引
っかからないように乗るのが女乗り。従ってトップチュ
ーブが真っ直ぐなのがパパチャリ、抉れているのが（？）
ママチャリ。故にアビオスはママチャリ。ということ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 00:29:42 ID:6gTCYGu6

ジュピター？
ある意味、男っぽい。
いや、漢の方だな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 00:36:26 ID:???

そりゃセーラージュピ（ｒｙ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 01:44:36 ID:???

アビオスは駆動系がしょぼい。（プレイヤーは）リアハブがボスナット。
という訳でママチャリではないがスポーツ車ともいえんなあ。
もうちょっと軽く走れるようにホイール＆コンポを交換しようかと思う今日このごろ。
コストに見合うリターンはないと言われて、ロードバイク購入も考えたけど遅い奴は
何に乗っても遅いだろうし、この辺が分相応かな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 06:10:42 ID:???

それは「遅い」んじゃなくて、シニアの人は「速く走る気などない」でしょ。
この自転車のコンセプトならガンガン飛ばすために買うんじゃなくて、
同じ街乗りスピードならちょっとカッコよく快適に走りたい・・・じゃないのかな。
ロードだと速く走らないと格好がつかないような、強制的なイメージを受ける人間もいるしね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 16:55:36 ID:???

>>794　だけど
BSの　お客様相談窓口ではなく、
お客様相談室できいてみた。
なかなか親切に応えてくれた。
カタログ表記の44丁というのは、
三重？構造のフロントギア（BS特有のベルトドライブ）の一番内側の丁数。
最外側63丁×44丁÷5＝55,4丁が
フロントギア換算丁数とのこと。
アルベルトロイヤル8も同値。
と、いうことで、
RF8、TR8とも余りかわらんことがわかった（タイヤサイズぐらい）。
で、ギア比変更は中止。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 21:49:08 ID:???

b8はタイヤ周長が2000mmとして、クランク側55tに
>>794を信じるとするとリアは26t？
ペダル一漕ぎで進む距離は、55÷26=2.11に内装ギア比と
タイヤ周長をかけて、
1: 0.527 x 2.11 x 2000 = 2223mm
2: 0.644 x 2.11 x 2000 = 2717mm
3: 0.748 x 2.11 x 2000 = 3156mm
4: 0.851 x 2.11 x 2000 = 3591mm
5: 1.000 x 2.11 x 2000 = 4220mm
6: 1.223 x 2.11 x 2000 = 5161mm
7: 1.419 x 2.11 x 2000 = 5988mm
8: 1.615 x 2.11 x 2000 = 6815mm

ちなみに、このページによると一般的26インチ内装3段車が
32t x 14tで、ペダル一漕ぎ3530ｍｍ、4700mm、6260mm。
http://www.cso.co.jp/chishiki/fdb001.html

rf-8はタイヤ周長が2136mmに44t x 18tだから、
ペダル一漕ぎあたり進む距離は2750mmから8430mmくらい。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060523_shift.htm

tr8はタイヤ周長が2168mmに42t x 18tだから、ペダル一漕ぎで
進む距離は2662mmから8158mmくらい。

8速でペダル一漕ぎ1.5m近く違うなら結構な差じゃない。

818 ：817：2006/11/28(火) 22:24:52 ID:???

>>816
え、ちょっと待って、554t？

55tと勘違いした。

ていうか、チェーンリングが554t相当ってこと？
・・・いやそれはありえないか。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 18:40:31 ID:???

訂正；　　　÷50　でした。

大差ないというのは、あくまで
甚だ乱暴な、私の意見なので。

700c、27wo＞26HE
については、あきらめていること
なので無視してます。

フロント55丁というのは、
あくまでも換算値であって、
乗り方によって、変化するものなので、
余りその数値に拘束される必要はない
と思っています。
フロント三重構造のベルトドライブ、
そして　÷50の、50という計数、
の持つ意味から、
トップギアでは、
発進時や、登板時でのダンシングにおけるような踏力が、
（私自身、トップでは流して走るのが好きなこともある）
かかることはない、
と考えています。
63丁で、リアとのギア比を
計算してみると、
一般車のギア比2,3に、
ほぼ等しくなります。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 23:11:36 ID:???

ロードサイクルヲタはいるけど、シティーサイクルヲタって俺だけ？
ちなみに家には鰤が3台あります。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 23:39:31 ID:???

アンカーロードとメリダMTBとトランジットを持ってる人は？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 00:56:06 ID:B6qKLPLQ

ホムセンで買ったアルベルトを「２ヶ月点検」に出したのだが
(´･ω･`)
一週間経っても連絡が来ない
点検なんかに出さなきゃ良かったよ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 01:08:35 ID:???

その場で点検じゃないんだ？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 03:00:06 ID:???

二ヵ月かかりまーす

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 06:47:34 ID:???

>>824
だから安い

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 08:54:35 ID:???

>>823
ホムセンなめんなよ！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 10:14:33 ID:???

>>824
ﾜﾛｽ

828 ：はは：2006/11/30(木) 14:39:49 ID:Lg5/mNcp

ボーナス

829 ：ちち：2006/11/30(木) 18:59:19 ID:???

無い

830 ：こども：2006/11/30(木) 19:11:43 ID:???



831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 19:20:24 ID:???

自転車の整備なんて自分でやれよ、自動車じゃないんだから。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 19:34:29 ID:???

自動車の整備なんて自分でやれよ、飛行機じゃないんだから

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 19:51:12 ID:???

飛行機の整備なんて自分でやれよ、宇宙船じゃないんだから

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 19:53:18 ID:???

宇宙船の整備なんて自分でやれよ、太陽じゃないんだから

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 21:26:39 ID:???

アルサススポーツまだ売ってますか？
関西で

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 02:12:03 ID:RgqZZ5zL

アルサスとかアルベルトの上のグレードに付いていた、コンピュータみたいなメーターは、一体なんだったの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 10:16:05 ID:???

なにその低脳質問

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 12:04:42 ID:???

>>837
>なにその低脳質問
なにその決め付け　知らないから質問する　知ったかぶりをして後で恥をかく
素直に質問するのは向上心が有るから！
聞くは一時の恥、聞かぬは末代の恥　この諺を知らないね

ところで何なの見て無いから僕も知りたい。　サイコンじゃないの？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 13:27:18 ID:???

＞８３６
多機能情報メーター｢ｉ-パネル｣です

ttp://www.bscycle.co.jp/newsrelease/release021113.html

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 13:29:47 ID:???

>>836
あれは「iパネル」という多機能情報メーターです。
まあ俗に言う時計やスピード表示のサイクルコンピューターですが、普通のとちょっと違うのは
電源をつねにＢＳお得意の点灯虫というハブダイナモシステムから取っている事。
これによりバックライト表示があり、夜間の確認も可。
スピードが１５キロ前後で、バックライト照明がグリーンからオレンジに切り替わります。
あと面白いのは「消費カロリー」が表示されるところですかね。
いかにも女性向けの発想です。

いまでもハブダイナモシステムの車種にはオプションで付けられますよ（ただし在庫限り）

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 14:16:46 ID:???

バックライトいいなー

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 20:44:01 ID:???

>>839 >>840
ありがとう　便利なんだね
あとハートレートモニター＋今研究中の針を刺さずに血糖値が分かる
装置などが実用化されて、装着されたらえらく健康的な自転車になってしまうね
ＢＳさん頑張ってぇーー　てとこかな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 20:58:15 ID:???

針をささずに血糖値が判るなら、ハートレートモニター以上に自己管理に使えそうだな…

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 21:00:37 ID:???

誤差が大きくなるのは否めないがな・・・

845 ：Ｎｅ：2006/12/03(日) 14:02:15 ID:htIMn6Ss

針を刺さずに・・・動物にもいい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 18:26:21 ID:???

汗とか測ってるんじゃねえの？
汗かく動物ならいいかもしれんけど

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 19:08:37 ID:???

なめるんや

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 00:32:44 ID:UIA0mSyJ

昔のロードなんだろうけど？
ユーラシアって奴が、お客さんの家の倉庫にあって。
息子のだけど、もう乗ってないし、場所も邪魔だし、イランからやる。
と言われました。

残念ながら、足が届かないんで、お断りしてきましたけど。
ユーラシアって、どんな自転車だったのでしょうか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 00:56:25 ID:1BPSWeKB

ＢＳの、ロードマンとアトランティスの中間です。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 00:58:41 ID:4EnFl+ll

30年前はBSの純スポーツ車はダイアモンドと言うブランドの自転車しか無かった
その後、少しランクを落としたスポーツ車としてのブランドとして発売されたのがユーラシアシリーズ
ラインナップはロード、ファストラン、スポルティーフ、ランドナーだったと思う

価格帯はダイアモンドが10万円前後、ユーラシアが5万円ちょっとだったかな？
丁度ロードマンが出始め位の世代の自転車

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 04:06:46 ID:???

>>850　
60 70 80 90
ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞ　　　　　　　　？？？？？？？
ﾛｰﾄﾞﾏﾝ　　　　　　　　　　　？？？？？？
ﾕｰﾗｼｱ　　　　　　　　　　　　？？？？？
ｱﾄﾗﾝﾃｨｽ　　　　　　　　　　　？？？？？
ｸﾞﾗﾝ･ﾍﾞﾛ　　　　　　　　　　＊＊＊　　＊＊＊＊
ってな具合で年表分かります?

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 04:09:40 ID:???

>>851
60・・・・・・70・・・・・80・・・・・90年代
っていう事　ｽﾏﾝ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 07:30:09 ID:OMAqrI20

門手駆る炉カスタムっていつごろですか

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 15:00:52 ID:???

>848
　いくつかグレードはあったけど基本はクロモリプレーン管
で安いながらもきちんと工作された車。

　70年代中期のベストセラーでサイクルツーリング部の学生
なんかが最初に買う自転車。

　工作がきちんとしていたのでパーツ交換でのグレードアップ
やアレンジが可能だったのが定評の理由。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 18:36:03 ID:pqXm7G2K

アビオスプレイヤーにするかオルビーのブルホーンモデル
にするか未だに決まらない。
長距離走るなら27インチのオルビーの方が有利だろうか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 19:38:29 ID:???

あくまでもBSで選ぶのであれば…俺ならもうちょっと予算繰りを頑張って
アンカースポーツのCA700かCX500を買う。

ホイールサイズは別に26インチでもいいけど、100kmとか長距離走るのに
パッチ貼りパンク修理しなきゃならないナット止め(アビオスプレイヤーのリア、
オルビーType.Bは不明)や、ママチャリタイヤに縛られる(オルビー)のはちと
いやんぬ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 19:43:46 ID:???

ナット止めはスパナ持ってればええやん。
レースみたいにホイールごとサクッと換える必要ないんだし。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 01:06:24 ID:???

アビオスでも100kmかそこらでは全然問題ないよ。(100km程度は長距離じゃないかもしれないけど）
ただハンドルがオリジナルのものではコントロールしづらいのと衝撃が結構あってつらいかも。
自分はカーボンのフラットバーに交換してバーエンドつけてます。

859 ：８４８：2006/12/05(火) 01:29:44 ID:Fl0hHZdf

ユーラシア、お答えありがとうございました。

カッコ良いなぁ？
って見とれていたのが、物欲しそうに思われたのか？
例えタダでもらっても、
…当然なんらかのお礼はするとして…
乗れないなら仕方ないですから。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 03:15:19 ID:???

>>859
足が届かないユーラシアのサイズはいくつ？　５４～５６なら欲しいね
いい自転車だと思うよ

861 ：855：2006/12/05(火) 16:04:29 ID:v8ASjjTj

>>856
アンカースポーツのCA700やCX500はグリップシフトなんで
ちょっと買いづらいですね。トリガーに変更するにも
お金が掛かるし。CA700がトリガーシフトなら文句なしですが。
>>858
アビオスプレイヤーはハンドルがあまりよくないのですか、
そうするとブルホーンのツアラーにした方がいいのかも。
それだとアンカースポーツのCA900と値段が近くなってきますね。
でもアビオスで100km普通に走れるならアビオスのほうが
気楽に乗れそうですね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 18:31:49 ID:???

100km云々は自転車でなく、乗り手の問題のが大きいんだよ。
それと、アビオス買ったって、ちゃんとポジションの調整して、乗り手が自転車の乗り方を
知らなければ３０ｋｍでも超疲れる。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 19:31:03 ID:???

アビオスの走行性能は26インチMTBにスリックタイヤ
履かせた感じでしょうか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 01:39:36 ID:???

乗り方もそうだけど、風向きや走る道にも依ると思う。
都内一般道などでは、信号　歩行者　爆走トラックなどの障害が多く、
20キロ走るだけでも大変。

サイクリングロードでも、アップダウン　砂利　歩行者　野球少年など
に注意を払わなければならない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 01:57:06 ID:???

ﾊﾟﾝをくわえた美少女も

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 06:38:13 ID:???

疋田氏も言っているが車道の端を皆で走ろう。本当は端の端を皆走るが
左端はどぶの蓋だから左車線の1/3程で遠慮せずに自分の速度で走ればいい
しかし追突されたくないからテールライトは豪勢に昼も点灯しよう。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 10:10:44 ID:???

>>866
あれは１万人くらい車道で轢き殺されれば、道路は変わるからだよ。
次の世代のために皆が犠牲になれと。
車道を走る人が少ない現状の方が安全。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 14:36:09 ID:pz8yOk6I

テールライトは、点灯する物？点滅する物？

自転車しか乗らない者は、点滅しろと言う。
とにかく、自分の存在を車に見せないと危ない。
しかし、車から見ると、あの点滅は、正直ウザい。点灯で充分ですね。

道路上で点滅せねば、存在を知られないのは。道路工事のコーンか、緊急車両の回転灯位だし。
また、点滅ごとに位置が変わって、車が位置をトレースするのも面倒。
そして、不用意に運転手を刺激しかねない。

自分が車を運転していて、そう受け取るからして、自分は夜間は点灯で走っているのだけど…。
みなさんは、いかがでしょうか？
参考にお願いします。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 14:46:46 ID:???

君の存在は周囲を刺激するから、家に閉じこもっていたほうがいいよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 15:49:10 ID:???

うるさく見えるぐらいで適度。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 16:31:49 ID:???

>>868
どんな人間が点滅させてるか良く分かるレスが付いたね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 17:55:27 ID:???

スレ違いアオリ　スルーしる

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 20:12:40 ID:2lz74tfi

ここ二ヶ月で3度も無灯火で止められた。
ホワイトフラッシュ点灯虫って停止中はライト切れるのですかね？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 20:23:46 ID:???

そりゃそうだろｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 20:28:55 ID:???

ところでスレタイ見てて気がついたが
「ブリヂストンサイクル」って
略すと「ブサイク」

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 23:35:49 ID:???

凄い略し方だな。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 06:02:47 ID:???

>>873
それが無灯火で止められるならブロックダイナモ車も駄目じゃんｗ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 13:54:17 ID:???

点灯虫はスーパーホワイトなら止まっても黄色いのが点いてるよな
こちとらスリム点灯虫だから点かないけどorz

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 14:02:27 ID:???

スリムは脇がつかなかった？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 14:11:30 ID:???

BSはお客様の安全を蔑ろにしてるようだな。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 14:16:01 ID:???

つまんね煽り

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 14:30:39 ID:???

煽りというより事実か。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 14:33:56 ID:???

へぇ
自分の存在感を確認できず
よおし！ブリヂストンという会社を馬鹿にしてやるぜ！

とか憤ってんの？
寂しいね。

884 ：875：2006/12/07(木) 14:45:55 ID:???

>876
「ブ　ス　クル」
よりいいでしょ?

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 15:17:25 ID:???

無灯火扱いされるライトじゃ駄目だろ。
キャパシタ使って停止中もしばらく光るような工夫しないと。
>>883みたいなマンセー野郎は何の役にもたたん。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 17:02:18 ID:???

アホな警官は点灯してても止めてくるよ。
「無灯火だから～」「ライトつけてもらわないと～」と
言いがかりつけてきて、謝りもしない。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 19:20:37 ID:1SKVVWCH

オルビーの２７インチタイヤを７００ｃ２８タイヤに変えられたら、
もっと早くなるのになあ。ホイールごと変えないとだめかなあ。
どっちもＷＯタイヤでしょ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 19:29:48 ID:???

スペックヲタは人間やめれば？キモイから

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 20:05:40 ID:???

そんなに変わらないだろ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 21:05:43 ID:???

今月は無灯火うるさいらしいな
ケチつけようと思えば一時不停止とか右側通行とかあるしな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 22:13:31 ID:???

右側通行は取り締まって欲しいが…。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 22:18:42 ID:???

無灯火を轢いても10:0で無灯火が過失割合10になる
これは時代の流れだ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 00:55:23 ID:???

>>892
そりゃ無理　最低でも前方不注意がある。双方が無灯火で無いなら
無灯火自転車の事故相手はライトが点いているのだろうし、点いていれば
無灯火の自転車は見えるはず、なのに轢いたら。　ねっ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 01:21:23 ID:GqyQWKEX

>>887
おまいはここのHPを100回みろ
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 03:18:02 ID:???

　　 ,ミ'",,乂彳ﾞ: : : : :i'´,:=、´"　,.ﾆヽﾉ: :!ミ''
　､彡爻":.　ヽ: : : :.､!ｲ'しﾞ　　　じ〉ｲ: : ! 　　　　　　　　
ミ" ,〃::.. 　　ヽ: : : トゝ" _＿'　"ノ;'.:/ 　　おっぱい！！
ﾐ''" ミ;､,..,.､,.y''",ｨヽ､:.ゝ､　｀ｰ´,.彳:／　　　　おっぱい！！　　
　"''-'-=＝-''ﾞ"´ノ　｀`ゞ｀ r＜彡'"-､　　　　　　
　　　　　　　／　　　 ___　ﾞ ,:-'´　　､ i
　　　　　／´　ヽ｀￣　　　　　　　　ｰ-ﾞ:.､
　　　　　i　　　　　　　　　　- ､　　　　｀ヽ_
　　　　　l:　　　　、.: 　　　　ヽ　　　　　　ﾞi"
　　　　 !　　　　ｉ ; ｎ　　.:c.:　　 ',　　　　＿..ﾊ
　　　　　 |　　　　ﾊ/ {　　＿,..-ｧﾉ　､r‐､＞ーヽ
　　　　　｜　　　ﾄ./　｀￣__,.:=彡　　:.ヾ､ﾆ二　/

896 ：.：2006/12/08(金) 17:53:33 ID:Lp2aNxUe

ぼーなす出た

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 17:56:41 ID:???

そ、よかったね。
はやく使ってね。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 18:57:55 ID:???

>>894
そこけっこう間違いが多いぞ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 20:36:09 ID:???

>>896
２０万は自転車に回せよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 21:52:22 ID:???

そもそも20万以上天引きされてる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 22:44:29 ID:???

アルベルトロイヤルエイトに惹かれるけど
20kgあるんだな・・・。
坂を登る機会が多い事を考えると
サブナードスポーツのほうがいいんだろうか。

迷う。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 21:53:50 ID:OTcHKUUY

オルビーだともっと細いタイヤにしたくっても出来ないのね。
クロスに乗ってると細いのにしたくなる人が多いでしょ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 22:59:03 ID:???

ならタイヤの細い自転車買えよ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 01:06:40 ID:???

おしえておくれ
ＣＶ１０００っていつごろの？幾ら位？評価は？　おねがい

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 01:50:45 ID:???

>>900
手取りマイナス

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 11:56:05 ID:???

>>902
できるよ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 12:03:48 ID:???

>>905
ボーナスの手取り7ケタだから天引きが20万以上なわけだが。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 15:23:18 ID:???

アビオスプレイヤーは意外とスパルタンだよ。26インチの細めの
ハイプレッシャータイヤだから路面からのキックバックが
結構大きい。路面の状態の良い所なら問題ないが。

乗り心地を重視するならサス付きのMTBにスリックタイヤ履かせ
たほうがアビオスよりいいと思う。
アビオスにもサス付きが選べればいいのだが。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 12:27:50 ID:???

>>904友人の兄から
cv1000もらったんだけど
購入12年前で80000位て
話し

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 14:14:09 ID:???

CV1000？
GV1000でナイか
グランベェロ 1000　\98000

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 18:45:45 ID:???

グランヴェロね。
入門用とはいえ、ハンガー肉抜き加工してたりフレームやステムに刻印があったりと
いい時代のクロモリフレームだね。
この値段でシマノ６００ＥＸフルセット。マニュアルシフトさえ使いこなせば今でも十分に実用的。
いいの貰ってよかったね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 18:48:12 ID:???

ま、、、マニュアルシフト、、、、
最近はオートマチックなんですか、、、

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 20:22:23 ID:???

>>909ですが自分の
GV1000はRX100という
ディレーラーなんですが
今のソラみたいな物でしょうか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 22:05:03 ID:???

>>912
最近はCVTです。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 22:19:10 ID:???

WEBカタログには見当たらないんだけれど
2007年モデルにラクロスってある？
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/130622/
05年あたりの画像が使われてて萎えるｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 22:33:31 ID:???

>>909 >>910 >>911
みなさーーん　ありがとーーー　手がかりできたから調べて見まーーす

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 23:50:13 ID:DwfueFxQ

>>915
あるよ。全自動変速つき(CVT？)

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 00:39:52 ID:???

06アビオスプレイヤーのタイヤをIRCスムーシーからPanaracerストラディアスエリートライトに交換したよ。
同じ26x1.25でも少し細くなって路面抵抗も減った感じで漕ぎが軽くなったよ。
次はホイール交換の予定。（既に発注済み）

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 07:45:59 ID:fY4xwb17

GIANT　WARPを無理して買うかクロスファイアのWサスを買うか悩んでます
通勤15km舗装路90％あと崖

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 09:41:55 ID:vlbpQHsS

アビオスのＢ８にアルフィーネ着いたら欲しいかも。
当然チェーンで！

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 19:51:05 ID:???

Googleで見ても　cv1000 GV1000 でも出てこない　ｷｬｯｼｭも駄目

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 00:33:23 ID:???

うーーん、インターネットなんか無い時代の商品画像はむずかしいね。
自転車メーカーのＨＰでも過去の商品はフォローしないし・・・。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 01:36:13 ID:???

>>922
まず自転車メーカーの意識が貧しいね。ＳＥＩＫＯなんかミュージアムと
言えるような資料館にベテランを配置して自社製品をとても大事にして質
問に答えている。まあ絶対資本が小さい上にいろいろあって難しいのだろ
うがせめてＨＰで位は見れるようにして欲しい。現在の経営でアップアッ
プしている感じ。貧しいよね。ＢＳに頑張って欲しいのに。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 08:05:30 ID:???

時計はいまだに先進国主導で高価格商品が売れるからなぁ。
車並みどころか住まい並みの時計がごろごろしてるしなぁ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 08:15:56 ID:???

競争相手も激しいしね。
真似島栗の○ﾟナとか安価な輸入自転車とか。
アルベルトが1～2万円代であればかなり有利なのに…。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 09:04:57 ID:???

>>918
路面抵抗が減ったらね(ry

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 10:27:31 ID:???

>>925
無茶言うな。
今のアルベルトが４万前後で手に入るだけでも、実はすごいバーゲンなんだぞ。
シティサイクルは８０年代から値段がかわらず、アルミフレームその他あれだけの高機能が付加されているんだ。
通常の世の中の物価上昇にあわせたら、あの内容なら６万前後じゃなきゃおかしい位だ。

安いだけですぐに壊れる一万円のほうが、どう考えても異常なんだ。
ＢＳが同様の「安かろう悪かろう」なんての出したら、それこそ日本の自転車業界が終わっちゃうぞ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 10:36:44 ID:???

それでも自転車を1～2万で欲しいって言い続ける奴が居るから
自転車産業自体は衰退の一途

まぁ中国の粗悪品のせいで自転車が1～2万で手に入って当たり前ってイメージが
できちゃった時点でもう終わってるんだけどな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 10:42:44 ID:???

>>918
転がり抵抗ね

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 12:24:05 ID:???

ヨコタがつぶれた時点で日本の自転車業界は終わりましたよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 12:33:34 ID:???

丸石も、、だめだし、ナショナルは粗悪品乱発しはじめたし
残るはBSだけ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 13:48:46 ID:???

miyataどこ行ったよ
BSとミヤタのローラーブレーキ車しか選ばない
つか選んでる最中

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 13:51:19 ID:???

宮田は車種大幅減、品質落ちて売るもの無いよ

ローラーブレーキも用途によってはよろしく無いことあるからね。
長い坂道とかではあっという間にアボンするぞ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 14:17:06 ID:???

バンドブレーキはもっと早いんでない?

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 14:21:51 ID:???

そんな坂道が多いところなら冷却フィン付きのローラーブレーキにすればいいあるよろし
しかし、どこもかしこもカタログって有料送付なのな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 14:40:50 ID:???

>>934
バンドのが耐久性ある

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 14:50:14 ID:???

また問題児が沸いてきちゃったｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 14:51:32 ID:???

サイクルショーでシマノの人が「ローラーブレーキは自転車本体より耐久性があります」
と説明していたけど、それは嘘。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 14:53:02 ID:???

あっ、そう。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:01:09 ID:???

来年度のBSカタログは100円って書いてあるもんな。
まぁ自転車買ったらただでくれたけど。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:05:35 ID:???

そりゃ経費かかってんだから、ふつーだろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:11:24 ID:???

ローラーブレーキはメンテフリー(というかメンテほぼできない)なので
メンテしない場合の耐久性はかなりのもの
だからメンテされないママチャリにつけたら相対的に非常に耐久性が高くみえる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:12:20 ID:???

ローラーブレーキはメンテしないといけないし、できるんだけど。

ねぇ、ここで嘘ばっか書いてなにか面白いの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:16:40 ID:???

もしかしてグリスホールからグリス入れるだけのをメンテとか言ってる？
ママチャリ基準ではあれしなくても何年も動くからこそのローラーブレーキなんだけど。
てか分解清掃とかきいたことねーな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:27:42 ID:???

ローラーブレーキ劣ってるとか言う馬鹿言い訳が醜いぞｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:34:48 ID:???

カタログ100円ってどこに請求すればいいの？
URL教えてけれ
ママチャリ選びにここまでする必要ないような気もするけどさ・・・

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:41:30 ID:???

街の自転車屋に行けば只でくれるよ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 15:45:43 ID:???

スポーツ車のしかなかった

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 21:12:07 ID:???

お前等ローラーブレーキだのバンドブレーキだの・・・

サーボブレーキ忘れてますよ！
俺のチャリサーボブレーキだけど、8年乗ったらパッドが全部なくなってしまい、
全然効かなくなってしまった・・・

ブレーキは買ったけどドラム外しをどうしようか orz

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 21:55:04 ID:???

8年物のドラムなんて外れるん？ｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 21:55:24 ID:???

(´･ω･`)アルベルトが欲しいけど
貧乏な学生の俺が来ましたよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 23:52:10 ID:uqwTxO6U

>>949
BSの板何だからダイネックスって言えｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 23:54:00 ID:???

板じゃなくてスレな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 15:03:32 ID:???

>950
ドラムっつーか本体な
はずれるよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 18:27:35 ID:???

通学用に使ってた輸入自転車が壊れたので、この際ブリヂストンにしたい
のです。アルベルトとスターロードではどちらがいいでしょうか？
坂道は多少ありますが片道3kmくらいです。うちの地域は
雨もよく降るので、雨に強い方がいいのですがアドバイスください。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 18:36:42 ID:???

雨に　ならアルベルトにしとけ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 21:32:06 ID:???

アルベルトって砂とか泥には強いですか？
というのも、止める場所が砂地ですぐドロドロに。
全ケースの方が良いかな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 21:34:00 ID:???

>>955
アルベルトを一度試乗しる、人によってはダイレクト感の無いぺﾀﾞリングに我慢出来ない事も有る

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 16:54:03 ID:???

スターロード28インチを買った。
ハンドル高をブレーキ操作時にカゴがじゃまにならない程度まで下げて、
サドル高をつま先立ちになるまで上げた。
適度に前傾姿勢になってペダリングに力が入ったのと、大口径のタイヤ
のせいか、早い早い。クロスなんかを通勤仕様にするのより遙かに
実際的で安上がり。

>>955
スターロードはステンレス部品を多用しているので雨に強い。
フレームも強いし、トータルのコストパフォーマンスがかなり良い。
買うのなら、ハブダイナモ付きのがお勧め。
身長高いのなら、28インチの方がいい。
フレームのジオメトリーも28インチ専用に大きく作ってある。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 19:13:47 ID:???

>>959
スポーツ車乗ったことある？
重量比べただけでも雲泥の差なのに
前傾取れたからって一緒にされたら敵わんわ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 19:51:34 ID:???

ブリヂストンのサイトに夏帆ちゃんのCM動画うpされたよ。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 20:01:04 ID:???

>959
ていうかサドルあげ過ぎ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 20:13:25 ID:???

>>962
やっぱ一番下まで下げてベタ足だよな。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 20:30:45 ID:???

>>960
お前みたいな理解力が狭隘な馬鹿って、必ずいるのね。
お前、いちいち前もって断りや条件付けて説明されけりゃ何もわかんな
いんだろ。っていうか気が済まないんだろ。
スポーツ車と比べて効用や汎用性について言ってるのに、スポーツ車の
特化された性能を引き合いに出してどうするのよ。
スポーツ車と比べれば性能が雲泥なのは当たり前だろ。
前傾だって同んなし。
お前って実社会でもそういうこと言って周りから嫌われてるだろwww
ほんと、馬鹿だね。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:34:17 ID:???

>>959
別にスターロードをほめるのは良いんだが

＞早い早い。クロスなんかを通勤仕様にするのより遙かに実際的で安上がり。
とかいってる>>959のどこが

＞スポーツ車と比べて効用や汎用性について言ってる

のかわからんのだがｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:37:25 ID:???

あまりかまうな。
GTOのコピペの一種。

967 ：949：2006/12/15(金) 22:45:30 ID:???

>>952
すまん、俺のチャリナショナルだから「パナサーボZ」だｗｗｗｗ
ナショナルは最近丈夫ななチャリ作ってないそうなんで、
次ぎ買うとしたらブリヂストンにしようかと思ってる。

まぁ、今の愛車が致命的に壊れたらの話しだがな・・・

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:57:39 ID:???

>>965「わからんのだが」

「理解できねえ」
「ありえねえ」
「わからねえ」

　　以上、馬鹿の決まり文句。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 23:27:53 ID:???

カルーサロイヤルに憧れるなぁ。
カルーサっていう軽やかさとロイヤルっていう重厚さを
持ち合わせたﾏﾏﾁｬﾘだろ。いつかはロイヤル。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 23:59:24 ID:???

>>964
お前みたいな理解力が狭隘な馬鹿って、必ずいるのね。
お前みたいな理解力が狭隘な馬鹿って、必ずいるのね。
お前みたいな理解力が狭隘な馬鹿って、必ずいるのね。

実社会なんて妄想膨らまさないでいいから
しっかり自分見つめ直そうよｗｗｗ
クロス持ち出した後でゴタゴタと言い訳格好悪いよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:04:18 ID:???

まあいいじゃないか。
男の子が夢を持って気に入って乗ってるの
ほほ笑ましいじゃん。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:29:43 ID:lEuOyg3S

>>970って、970がそのままズバリじゃん。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:35:39 ID:lEuOyg3S

>>970
三行連呼、格好悪い。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:48:33 ID:???

>>955
MブランLブルーで両方持ってる俺としてはどっちも甲乙つけがたい。

スターロードはとにかくステンレス鏡面がカッコいい。籠も大きいし。自前で
スパホワフラ点灯虫もつけたがもうバリバリかっこいい。
ただ、チェーンってやっぱ漕ぐの力いる。あとサドルがギシギシアンア(ry鳴る。

アルベルトはスタンダードだがやっぱ漕ぎ出しが軽い。ボインボインにベルトが
しなってマジ気持ちいい。サドルもフカフカ。最初からスパホワフラ点灯虫。
駄菓子菓子アルミ故にホイールが白く濁る。泥よけもプラっぽくておもちゃっぽい。
透明だから簡単に汚れるが、掃除しにくい。あとフレームの継ぎ目がムニュムニュ。

雨降るなら白くなるアルベルトは避けた方がいいかも。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 01:06:19 ID:???

>>974
とりあえずうp汁

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 01:38:01 ID:???

シティサイクルの速さとスポーツ車の速さを同列に考えても意味が無いでしょ。
最高速や高速巡航性なら、間違いなくスポーツ車だけど
シティサイクルの持つ「気軽さ」にプラス「速さ」なんだから。

僕はロードもＭＴＢも持ってるけど、近所の買い物や駅前に行くのは
家族で使ってるアルベルトがやはり一番気楽で乗りやすい。

昨日まで時速２０キロでも重く、かったるく感じられてたシティサイクルが、
３０キロくらいまで伸びがよく加速してくれるのなら、十分に速いと感じられるよ。

気楽さだって大事な性能。
スペックだけのスポーツ車の価値観でしかものを見ないのは視野が狭いよ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 11:01:55 ID:???

豚切りsumaso

通勤用に「アビオスプレイヤー」か「サブナードスポーツ」の購入を考えています。
アビオスのスポーティさ・見た目を取るか、サブの利便性・価格を取るか迷っています。
それぞれの良さはあるんだけど迷う･･･。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 11:53:31 ID:???

>>977
サブナードスポーツエアハブとアビオスツアラー乗ってます。
サブ君は知人に譲りアビちゃん一本でいく予定ですが、それはチャリが遊びで、通勤通学に使わないからです。
通勤に使うならサブナードがいいと思います。で、遊びにはアンカー買えば使い分け完璧です！

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 15:32:06 ID:???

>>977
籠が必要ないならアビオスプレイヤーの方がいいよ。
泥除けやチェーンカバー付けて通勤快速仕様にすれば
最高。サブより値が張るが長く楽しめると思う。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 04:57:20 ID:c8NhLNg3

スターロードDXに乗っているのだが、なんかペダルが重い・・・
以前はホームセンターの7000円の自転車に乗っていたので、
差があるのは当然なのだが、どうにかならないものだろうか？
ギヤって調節出来るのですか？なんならｷﾞﾔはずしてもいいのですが。
ママチャリぐらいのｷﾞﾔ比にしたいのですが。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 12:36:02 ID:???

>>977
通勤だったら「サブナード」　なぜなら私がそうしていて、トラブル知らず、錆しらず、パンク知らずで満足しているから。
ただ遊びには面白くないので向いていない。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 17:15:22 ID:???

>>977
オルビーはどう？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 02:20:13 ID:7FnIH1aj

montelaruro

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 14:05:55 ID:DyAfP4N2

＞スターロードDXに乗っているのだが、なんかペダルが重い・・・
スターロードって、３１×１４ぢゃないの？　前が３３なら重く感じるかも。
サドル上げてみたらどう。

http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/image/grrto/gearrto.htm

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 14:34:02 ID:???

>>980越えてるので、スレ立てしてみる。駄目だったら連絡する。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 14:42:03 ID:???

何とか立った。関連スレ、アンカーの所が変になってしまった、スマン。
修正・追加ヨロ。

【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ４台目【石橋】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166420138/l50

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 18:51:14 ID:???

どうして07アルベルトが出たのに06アルベルトの値段下がらないのーTT

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 18:55:46 ID:???

BSではとっくに売り切れてるから。
店頭にある分はその店の問題。

989 ：977＠♂：2006/12/18(月) 22:38:38 ID:???

>>978、>>979、>>981
レス、ありが㌧です。
通勤には、やはりサブが有力ですね。
ただ自転車を趣味にしよ～かな～と思い始めていた為、迷っていたんです。
（現在趣味と呼べる趣味がない為…。）メンテとか覚えてｼｺｼｺと…。
そうするとやはりアビかな？
も少し考えてみます。

>>982
オルビーは何とな～く（名前や見た目が）女性向けのような気がして考えてなかったです…。
（気を悪くする方いればｽﾏｿ）

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:19:53 ID:LPVQyRbF

>>977
同じように迷った揚げ句に
アビオスプレイヤーで通勤してる者ですが、
通勤中コンビニに寄った時や、
会社から思わぬ荷物を持ち帰るはめになった時など

あぁやはりカゴ付きが便利だよな～
サブナードにしとけば良かったかなぁ～

と、思うことはあります。（いちおリアキャリアは付けてるんですけどね）

しかし、休日に走ってる時は、
やっぱコイツで良かった！と思います。
そもそもサブナードだったら走ることが目的で走ろうとは思わないでしょうね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 02:34:44 ID:???

>>989
アビオスプレイヤーに泥除け、ハブダイナモホイール、
リクセンのアタッチメントでカゴやバッグを取り換え装備でママチャリ化して
買い物・雨でも通勤してますが、変速付きママチャリにすれば良かったと思う事はありません。
コスト的には高く付いてるのは確かですが、まぁ趣味の問題です。
私の場合、休日はMTBで練習です。アビオスに比べると加速時はまるで鉄下駄のようですが、
それもまた良しです。

通勤に割り切ってサブナード、趣味用に先鋭化した自転車に投資もアリかと思います。
楽しく悩んでください。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 06:09:24 ID:???

>>990
カゴつければいいだけでは？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 08:26:32 ID:???

>>992
サブ君アビちゃん二台男です。アビオスちゃんには前カゴ付けてますが、キャスター角っていうんですか？フロントフォークの角度の関係でカゴを付けるとすごく不安定です。
停めるとき菓子パン一個でも置いてると、その重みでこけてしまいます。
チャリ離れる時はカゴに物を置かないようにするだけなので、慣れの問題ですが、でもサブ君のカゴみたいにはいきませんね。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 11:12:11 ID:???

サル君

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 12:18:02 ID:???

>993

俺、小径車のベガスに純正の前カゴつけてるけど、こっちだと
なにも入れてなくても、カゴがついて状態だとすごく不安定。
スタンド立てて停めようとしても、ハンドルがすぐにクルっとなっちゃう。

全然関係ないけど、明日、アビオスプレイヤー買いに行く予定。
近くの店に2006年モデルしかないんだけど、2007年モデルとの差って
サドルバックの有無くらいと思ってていいのかな？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 17:09:47 ID:???

>>995
クランクは２００６モデルのほうがいいのが付いてる。
２００７はここでコストダウンしちゃったからね。

必要ないのなら一番外側の黒いチェーンカバーリング取って、
ついでにろくに使わないであろうインナーリング（フロントの一番小さいギヤ）も取れば、外見はかなりスッキリするよ。
あ、その時はフロントの変速機ダブルで使うことになるから、要再調整です。
もし整備に自信が無いのなら納車のときにまとめてお店でやってもらった方が安上がりかも。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 21:13:23 ID:???

>996
いろいろ教えてくれてありがとう。
スポーツタイプの自転車は生まれて初めて買うので、正直、
全然わかんないんです。しばらくはそのまんまで乗ってみます……

998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 21:43:27 ID:???

本当に親切ならそんな中途半端な自転車買うなと言うと思うがなｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:05:37 ID:???

自分が自転車と中途半端な付き合い方しかしてないからといって、他人もそうだとは限りませんよ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:09:00 ID:???

>>997
06と07はかなり違うよ。
ぱっと見でハンドル、サドル、タイヤ、フロントギアが違う。
個人的にはギア枚数を減らすよりハンドルとグリップを交換した方が良いと思う。
（コントロールしづらくて怖かったので）
でもとりあえずノーマルで乗ってみてから考えた方が良いと思いますよ。
人によっては合うかもしれないし。

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