FELT フェルト part16

FELT RACING　http://www.feltracing.com/
FELT BICYCLES http://www.felt.de/felt06/index.php
代理店　ライトウェイ 　http://www.riteway-jp.com/felt/index.htm
FELTER非公式WEB　http://geocities.yahoo.co.jp/gb/sign_view?member=guencha_bell6

part1　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10230/1023030105.html
part2　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037383715/
part3　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045052503/
part4　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051852439/
part5　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061036676/
part6 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065964821/
part7 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071391325/l50
part8 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089121956/l50
part9 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099661209/l50
part10 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106437053/
part11 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113433976/
part12 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120572284/
part13 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128408939/
part14 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132656971/
part15 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138587045/

前スレの949さんじゃないけど、Ｆ3Ｃ昨日納車した漏れがスレ立ててみました(　・ω・)　

>>3
乙

>>3ＧＪ&乙。今回は1000取りｺﾞｰﾙｽﾌﾟﾘﾝﾄにすら加われませんでした。ジム

自転車がかわいそう
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35661054

20kmだってｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

高いな。
一度でも乗ったら半額だろ。

>>5既に埋まったと勘違いしてましたが無事に制する事が出来ました。
>>6ﾊﾟｿｺﾝ無いから見れませんOrz詳細ｷﾎﾞﾝ…。ジム

ウチは、CR出るまで１０キロあるんだが・・・

>9
06F55 が猫目のHR200DW付きで１５万スタートでヤフオクに出てる。
それもCRを２０キロ程度しか走ってないモノだってさ。

15万スタートつっても、最低落札価格設定してあるよ。

>>11ｻﾝｸｽ。
まあ距離は置いといても25万相当が15万ですか…納車待ちの間に冷めてしまったとかなら良いけど、なんか恐いね。次は良いｵｰﾅｰ様の元でたくさん走れます様に願っております。ジム

>>6
オーディオヲタって金銭感覚マヒしてるよな。
Ｆ５５なんかママチャリ感覚で買っちゃうんだろうな。

>>6
出品者は相当タラバガニ好きみたいだな。

本日香嵐渓→茶臼山を走ってきました。F5Cでの初めてのロングライド。

香嵐渓から県道33号で田口まで行き、そこから津具村を越えて国道151号へ。
少し北上して茶臼山を東側から登ってそのまま有料道路を使い西側へ抜け南下し、
もう一回県道33号を逆から登って香嵐渓へ戻るという全長153km、累積標高
3000mのコース。

毎度毎度死にかけに追い込まれるこのコースですが、今回バイクがフルアルミのF65
からカーボンのF5Cに変わったのですが、コース終盤もうまい具合にちょっと足が
残っていました。約1キロ軽くなったおかげか、それともカーボンの振動吸収性のおかげか
は鈍感なのでよく分かりません。まあそれでも死掛けたことには変わりありませんが。

今回ちょっと、いやかなり悔しかった事として、前回ショートコースでは36−23で制覇
できた茶臼山東登頂5km9.3%の坂に累積1500m登った後に登ったのですが、ギアと
体力が足らず見事5回撃沈されましたorz。トリプルF65についていたインナー30Tが
死ぬほど欲しかったですが、無いものはしょうがないのでひたすら修練あるのみ。

あと最初から付いてるペラペラサドルですが、不安をよそに意外にも尻痛になりま
せんでした。形がたまたまフィットしていたのでしょうか。

ということであんまり役に立たないロングインプレです。とりあえずこのぐらいのコースなら
ヘボでも生きて帰ってこれるバイクという事で。

>>6
なんかデブっぽいIDだぬ

>>16　インプレ乙です
そのペラペラサドルって、「CARBON」って書いてあるVELOのSLRもどきですか？
以外と使えるんですかね？

神奈川か・・・
電車で神奈川まで行って自走で愛知まで帰ってこなきゃならんな。
ゴールデンウィークなら可能だが・・・・ゴールデンウィーク明け仕事になりそうにないな。

>>16乙。香嵐渓MXｺｰｽ懐かしス
150�q､Asc3000mはたいしたもんだ…それだけ山好きなら36×23＝39×25＝34×21ですからRｶｾｯﾄ(ｱﾙﾃ6000円)の変更をお勧め致します。ジム

>>19
300�q弱だから一日でｶﾞﾝｶﾞﾚ！
もちろん俺は御免だがｗ

>>19
購入のハイテンションで出発してみたものの、ポジションが出てなくて撃沈と予想。

つか、電車で行くなら電車で帰ってくりゃいいじゃん。

まず、輪行袋買うことを進める。

今回入札されなかった場合には、再度自転車を始めたいと思っています

間違いなく落札されないので乗り潰して下さい

最落が幾らかわからんからなあ。

先輩方アドバイスお願いします。Ｆ４Ｃ吊るしかジャイのＴＣＲ無印に浮いた予算でホイール等に十万円使った仕様かで迷っております。普段通勤往路三十キロ用です。どちらがよいでしょうか？

>>27ﾒｰｶｰｽﾚ内において他ﾒｰｶｰと比べるのは如何なものかと思いますので、購入ｽﾚ等で公平なる意見をお聞き下さる事をお勧め致します。結果当F4Cを選んで頂けたら幸いですが、購入後もｾｯﾃｨﾝｸﾞに関する費用(ｽﾃﾑ、ｻﾄﾞﾙ等)が掛かる事を踏まえてご検討下さいませ。ジム

ジムの言うとおりだ！　ジムの秘書

>>29Tｽﾚでお悪戯をしたのは君か!?だとしたら夏のﾎﾞｰﾅｽは無しだぞ？。ジム

トレックとフェルトはライバルなんですか

>>31
ジオメトリが似てるから

F3C 買いました。（面倒見のよいショップで。）
用途：週末サイクリング。
交換部品：ブレーキキャリパ、ハンドル＆ステム、シートピラー＆サドル、タイヤ＆チューブ。
○：見た目かっちょいい。
×：精度悪いフロントギヤ、重いホイール、ブレーキ。
ライバル視：GIOS Gress

２７　ジム様ありがとうございます。Ｆ４Ｃの味付け等を教えて頂けたら幸いです。今中さんのインプレは見ました。

>>33オメ。
重いホイールとタイヤ＆チューブは、当方が責任持って「無料にて」お引取致しますので送料着払いで早急にお送り願います。ジム

>>34ｶｰﾎﾞﾝ、ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ共ﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞに比べ下位程、若干ﾏｲﾙﾄﾞな味付けに成っておりますのでｶﾞｯﾂﾘ踏み倒す方には向きません。勿論これは足回り等のﾊﾟｰﾂによる違い程では有りませんが。

尚、前ｽﾚ後半から当ｽﾚにかけて、F3C〜F5Cをご購入頂いた方々のｲﾝﾌﾟﾚ、変更部品等のﾚｽがございますので御参考にどうぞ。ジム

今中はんなんというとったの?

>>38忘れましたが、乗り味的に彼の好みで無い事は間違い有りませんね。

>>38
やさしい乗り心地で、コスパは高く、ゆったり週末のロングライドな設定って書いてある。
点数評価は5点法で直進安定性が４、あとは全部３。
いまにゃかより他のインプレライダーのほうが酷評してる。
（下りのフルブレーキングがやばいとか、ふにゃけてレース派には物足りないとか）。

ちなみに同じインプレ本で上でライバル視されてるGressは結構べた褒めね、3人とも。
デザインがGIOSっぽくなくて嫌いだけど。

一言。
今中のインプレ程当てにならないものはない。

いくら日本の代理店がお金を積もうが、堤燈記事ほど私にとって不快なものはありません　ジム

もう、雑誌のインプレなんか読むな。
試乗会いったほうが1億倍いいぞ。

それじゃ、ﾌｪﾙﾀｰが感じたF4cのおおまかな特性は？

>>36他>>40は非常に的を得た良いｲﾝﾌﾟﾚだと思います。ただ彼の好みでは無いだけですね。ジム

>>36
パーツ同じにしてフレームだけで比較したの？

>>47「体感」という物程、曖昧で不確かな物ですので、ｸﾞﾚｰﾄﾞごとのﾌﾚｰﾑ（材質）に関して詳しい事は、前ｽﾚにて解説しておりますので御参照下さい。ジム

>>18
サドルの裏を見たらVELOって書いてありました。その通りです。すごいところまでチェックしてますねー。
現行モデルとは形がちょっと違いますが02F65に最初から付いていたセライタリアのXOというサドル、
所々破れつつも不満を感じず結局最後まで交換しなかったのですが、これと比べると明らかに薄くて
硬いです。今まで薄いサドルを所有した事が無かったので、一度F5Cでロングを走ってみてもし硬すぎる
ようであればもう一回XOを買おうと考えていたのですが、実際走ってみたところ意外にも大丈夫でした。

しかし、サドルへの荷重はざっくり言うと（体重−踏力）で表せますが、このVELOのサドル、相当薄くて
硬いことは紛れも無い事実で、通常アウターはあまり使わないよという方の中には、硬すぎると感じる人
もいるかもしれないなとは思いました。

>>20
プアでマゾなので物質の力で解決するのはもうちょっと苦しんでからにさせてください(笑)。

Ｆ5Ｃです。皆さんホイル変えてるみたいですがかなり楽に成りますかね？何かお勧め有りますか？

アルミリム完組みは変えても大差ないよ。

F３C納車になったので約束どおりインプレ！
カーボンバックのアルミの前車から比べると
シルビアからスカイラインに乗り換えた時ぐらい感動、
回してもぶれない、下りの高速コーナーもオン・ザ・ライン、踏んでも確実に駆動力になってる
今は付き合い始めたばかりで粗が見えないな、
ブレーキもＦ５Ｃ試乗した時より改良されてると感じたのだが

シルビアとスカイラインのインプレも頼む

シルビアとスカイラインの違いをパソコンのCPUでうまいこと説明して欲しい。

プリントヨーグルトの違いみたいなもんか?
食い物での補足もよろしく頼む。

>>52オメ。ﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁや感覚はﾎｲｰﾙ(ﾘﾑ面)の違いによる影響かと思います。
>>50当ﾕｰｻﾞｰの皆様のお足元には、私も使用する同じﾄﾞｲﾂﾌﾞﾗﾝﾄﾞである、某社の「ｷﾈﾃｯｸ」がお似合いに成られますので是非ご検討下さいませ。ジム

>シルビアとスカイライン
２リッター４気筒のシルビア。ストレート６、2.5リッターの
スカイライン。
そりゃ世界変わるじゃんｗ

Ｆ５Ｃのブレーキを交換するとしたら１０５とアルテどっちがオススメですか?

105

>>59
何故?

105

金次第。当たり前にアルテ買うかケチって105にするか

アロイとかいうやつ止まれないんですが105だと止まれます。

無印ブレーキはほんときかねぇよ

金がないならシューだけでもヅラにしてみるといいよ
きちんとセッティングすれば旧１０５くらいまでにはなるはずだ
それで満足しなければアーチ交換。

ブレーキにケチるな、命にかかわるぞ。

ブレーキだけは手を抜いちゃ駄目と思う。ただでさえ効かないブレーキは雨になると尚更効かないから下手したら死ぬかもしれないよ。

だから変えるって言ってんじゃん…

アルテ　12,000円　105 8,600円
その差3,400円
（散髪１回、飲み会0.5回、雑誌３冊、外食３回。。コンピューターふる回転。）

→アルテ。

105はどちらかというとヅラ78に近い。
アルテは78の酷評で軟く作りすぎてる。

どうせなら105キャリパー+ヅラパッドが良い。

105ってそんなにやばいのか？
おれは105(5600）で特に不満無い。

まぁ試乗以外では、これしか使ったこと無いけど…

やっぱヅラに白

ﾂﾞﾗに白だとｺﾝﾎﾟの重厚感というか黒っぽさにフレームが負けるﾔｶﾝ

>>72つ「ヒント」
×ヅラに白
〇デュラにしろ（した方が良いよ）

アロイでもタイアがロックするくらいまでいけるから十分、
タイアの限界を超えるブレーキなんて存在しないから。

で、みんなどんなタイア使ってるの？

練習のときはミシュランのメガニュウム
レースはレッドストームかプロレース

間違った
メガニュウム→メガミュウム

ブレーキの件
１年間、アロイ使いました。
壊れました。
デュラにしました。
良くきくので、下りで追いこめるようになりました。
調整の仕方にもよりますが、デュラに感動しました。

タイヤの件
練習は、古いプロレース２
レースは、新しいプロレース２
を使っています。

プロトライアスリート山本良介選手の
今年のバイクスポンサーは、ＦＥＬＴです。

Ｆ４Ｃ今日届いたみたいです。
２５年ぐらい前とか言われてるクロモリのロードからの乗り換えです。
仕事も飲み会も上の空で、家に帰るのをワクテカしてる自分がおります。

>>79通販？？

>68
生活水準でてるねぇ。。悲

デュラ2400円、アルテ 1200円、105 8600円＋デュラシュー、→アルテ

>>82
?????

富士ヒルクラ逝く人いる？
F3Cでいくけど。

行くお（^ω^）

ダイエット目的で自転車に乗っている。週末だけでは効果が少ないから夜走ることに決めた。今も試しに21分走った。
夜練開始を決めた昨日、動機付けに電池式では割と高価なパナソニックのNL-840BPを買った。まあまあ明るくてよいが
ぐらぐらするので困った( ´･ω･`)
もっと困ったのは街灯のまったく無い道路を走ったのだが、わりと交通量があり後方から迫る車が怖かった。
仕事終わりで疲れているとは言え、体力的に余裕はあるのでもっと走りたい。ピカピカ光る後方ライトを買いに行こう。

車が怖いなら、この季節なら朝練にしましょう。

>>78
F1Cでつかね？？

>>88
B2です

名古屋のバイクストックの詳細を見ると何と
フェルトは出店していない！！
地元の店で聞いたら大阪や東京のトレードショーの
試乗会（サイクルモードの類）は混雑が激しくて
とてもまともに試乗なんて出来ないと聞いたので
明日のバイクストックでフェルト試乗してやろうと
考えていたのだが、、、
まあ、ジャイアントとトレックのカーボン乗ってきます。
後はピナレロとスコット。

>>80
通販です。

通勤やツーリングにガンガン乗り倒して行きたいと思います。
しかしカーボンは軽いですね。

Ｆ５Ｃにサイコン&ライト(フロント&リア)を付けたいんですけど、オススメありますか?

>>92浮かれる気持ちも解るが、それに見合ったスレを検索しそこで聞いて下さい

まあまあ、F5Cぐらい買ったら最低polarのCS200だな、
ライトは夜もそれなりのスピードで走るなら猫目のHL-EL710RC、

>>94
自分もＦ５５にCS200付けてるけど、絶対にお勧め。

>>90
僕も午後から見に行く予定です。やっぱり人いっぱいですかね〜(´-｀)。
>>92
ギア位置が分かるという理由からフライトデッキをつけています。

初めてのロードとしてF75を検討中です。
身長181cm股下83cmですが、フレームサイズは54cmと56cmのどちらが適当でしょう？

>>97
56

>>98
ありがとう。

ヤフオクのF55落札された。175,000 円
微妙。。

ほんとに微妙だな

F3C納車して初めて遠乗りしますた(と言っても100km弱)

途中、雨に降られたんだけどそのまま乗って、家に帰って点検したら…
サドルの赤いラインとcarbonの文字が剥がれてたorz
ロード用のサドルってこういうもんなの？

F3Cが初ロードだから分からないっす(´･ω･`)

あと、雨降った時のブレーキはマジ効かねーw

雨の中走ってないけど買ってすぐに塗装はげてきたからそういうもんでしょ。
ブレーキとサドルはいいのに換えたら?

細かなパーツの質の低さはかなりのものだぞ

>>104
ブレーキとかサドルのことだろ

>>104
フレームの質は良いからまだマシだよ。
フレームが色だけよくて中身めちゃめちゃのよりは良いと思う。

>>102
Ｆ３Ｃならブレーキは是非Ｄｕｒａceに替えましょう。
サドルはいずれにしろそのうち交換したくなりますから・・・

>>106
最近、そういうのは殆どないけどね

名古屋のバイクストック2006に行ってきました。人スカスカで高いの乗り放題でした。
しかし設定コースが死ぬほど小さかったためダッシュのひとつもかけられず、
重量以外のバイクの性能は全く分からずでした。残念。

既出ですがｻﾄﾞﾙ、ｽﾃﾑ等は個々に合わせ変更するのが当たり前なのでｵﾏｹだと考えて下さい。ﾌﾞﾚｰｷに関しては前々ｽﾚ辺りを要参照。ジム

サドルはかえる必要ありません。

使え無い物は付いておりません。変える必要性を感じ無い物は、当然変える必要は有りません。ジム

フェルトだけが安いカーボンバイクを作れると思っていたがなんとナショナルが
軽量カーボンモノコックフレームを作っていた！完成車価格222000円
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PCEC.html

ナショナルのスポーツ自転車達
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/index.html

重くない？

F3C海苔だけど最初はブレーキこんなもんでいいかなと思ったが
リムとシューのあたりがついたのがあるだろうが、峠の下りで馬脚をあらわした。
ヅラにしなきゃな、やっぱ

そのままで峠行くなよ・・・・
もう少しスレを信用したまえ

>>116
平地で大丈夫だったから油断した。
しかし２万はきついな

そんなに利かないか？
Ｆ５Ｃ糊だが、ノーマルのままで暗峠大阪側を何度か下ってますが特に問題ないよ。
普通に止まる。

握力は左右共に58ｋｇだからそれほどあるとは思えないんだけど・・・。
体重は70ｋｇ178ｃｍ。

>>118
180ｃｍで75ｋｇのピザ野郎なんですいません。
車体が言い分相対速度が今までよりあがってるからってのもあるとは思う。

>>119
5kg程度の重量差なら問題ないでしょ。
暗峠は専用スレが出来る位の有数の激坂。
一瞬握力を抜いてしまうとすぐに40km程度の速度まで上がってしまうような所。

サドルに腹を乗せる位にお尻を後ろに引いて、
前後ブレーキでも利かないかい？
ロードはサドルにべったり座って、ブラケット持って下ってりゃデュラ78でも利かないよ。
逆にそんな状態でも十分利いてしまうとちょっとしたことでタイヤが滑って事故になる。
ロードブレーキ関係で出始めの78が思い切り叩かれたのはその為。

いや、効かないだろ。比較すれば確実に。
ノーマルのままでいいかどうかはそれぞれ判断することだろうけど。

ママチャリのキャリパーブレーキに鍛えられた握力があればおｋ。
初めてスポーツ車乗ったとき効きの違いに驚いた覚えがあるなぁ。
だが坂下りは結構怖い。

ママチャリのフロントブレーキって、いくら強く握ってもある程度以上は効かなくない？

アーチ剛性不足

マジレス希望。
F80を買おうかと思ってるんですが、
FELTってフレームのできとかってどうなんでしょう。
他のメーカーの10万位の比べてどうですかね?

安物クラスは見た目気に入ったの買えばおｋ

どれも大差ない

>>125
１０万位の止めて２０万位のにした方がいいよ
買って半年で欲しくなるから

乗れよ

>>128
その20万のを買っても、また高いのが欲しくなるのがバイクさ。

>>125
ギアも上から下まで全部揃っているので大丈夫。
足さえ鍛えれば大概の自転車乗りを抜けるはず。

>>123
あんまり強く握り過ぎると、ワイヤー端の玉（レバー止め）が取れるか
アーチが折れるぞ。怖えぇぇぇ。

>>125
F80乗ってるけど、F55にしとけば良かったと後悔。
いろいろといじくってるけど金かかってしゃーないんよね。
ロードにハマらなかった場合には10万程度の学習料で、
ハマった場合もそんくらいの損害？
いじくるのが楽しいとかそーゆーのもあるけどね。

>>130
レース出ると速さと値段は関係ないって気付くんだよなorz

>>125
もうちょっと頑張ってカーボンバックのF75にしとくが吉

>>120
タッチの問題かと思う、車でもバイクでも強くかけて行った時のフィーリング
効きが増すか、熱ダレしていきなりぬけるか、それは信頼度。
なんかかけてくとぬけそうなんだよね、加減が判ってるsoraより恐い

>>133
オレは型落ち最廉価ＭＴＢを２万で買って通勤に使用中（一応ルック車ではない）。
通販だったからメンテも何も全部自前。フレーム以外は全パーツ交換済み。
おかげでいろんな事を知ることができたし、それなりに見る目も養われたと思う。
先日Ｆ６５を買った。今度は通販でなく地元のショップで。
ＭＴＢでの経験はロードでも役に立つだろう。金かかったけどね。

F55買ってもハマれば一年以内に、ﾊﾟｰﾂ交換で40万ｸﾗｽのﾊﾞｲｸに化けてますw

あーFELTでレース出て優勝したいなあー

>>139こんな時間に2Ch見てる奴には厳しいんじゃまいか？

まったくの正論だ

プロトライアスリートの山本良介選手は、
Ｆ３Ｃでレースに出場します。
頑張れ！

>>142マジ？トライアスロンモデルであるB2の立場は…

ショートディスタンスの選手ですから。
それでロードレースにも出場します。
皆、応援してね。

↑勝ったらね。

なにそのＦ1Ｃ乗りへのプレッシャー

2000戦キロ走ったら、チェーン交換時期と言われていますが、ギアも変えたほうがよかとですか。

とりあえずチェーン交換して歯が跳ぶようなら交換すれば。
それよりなぜココで聞く？

フェルトに乗ってるやつなら質問なぞ何でも良いだろう。
ネタもいい加減尽きるし。
どうせ今年モデルの人は大半初心者だらけだろうし。
先人の知恵を貸してやれ。

フェルトはいつかトレックやジャイと肩を並べる日がきますか?

>>150
トレックと肩を並べる日は近い将来に来るでしょう。
フェルトが伸びるというより・・・・って感じですけどね。

自転車生活？って雑誌にF55海苔が載ってた。黄色のﾀｲﾔ、ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ、ｷｼﾘSLがｶｯｺ良かった。

今、買いはフェルトとリドレーだと思うよ。マジで。
トレックの役目は終わったって感じだな。
一時期のＳ武みたい。

1ヶ月450キロの目標では少ないですか？自分なりに本気で自転車に向かった場合、最大500キロ位なんです( ´･ω･`)

リドレーはわかるが、FELTはなんで？

>>154
ローラーやったらどうですか？

>>155
ここは何スレ？

本日富士山に登ったﾌｪﾙﾀｰが居るとお聞きしましたが、私も明日富士山を走りに行って参ります。ジム

>>158
わたくしです。
残念ながら自分以外にはﾌｪﾙﾀｰみかけなかったですねー。
意外と寒いのでお気をつけて。

八耐を走られたＦＥＬＴライダーのみなさん乙でしたー

>>160
自分も走りましたが、結構多かったですね、FELT。
F1Cの実車始めて見ました。

自分は峠でパンクやら道間違えて１０耐になっちゃ
った＠05F55海苔
登山の人にパンク修理を披露しましたよ、ジムさん！

速報！
昨日、プロトライアスリート山本良介選手が、
ヘェルトＦ３Ｃで見事優勝しました！

ゴメン間違えた。
ヘェルトじゃなくてＦＥＬＴ（フェルト）でした。

どのレースでだ？

ﾜﾛﾀｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36024876

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/001/30/1/IMG_1182.JPG

>>161
お疲れさまでした
僕もＦ25,55,70,80,90にSC1やＦ3C見ました
F55は流石の人気で複数台走っていたようです
F90は古いモデルだったようですが、ﾃﾞｶｰﾙがカッコ良い
F25はカタログで見るより渋い色合いが素敵
F3Cのカーボン柄は迫力ありました
現場で見かける台数が増えてきてなんか嬉しいですわ

>>166
変に言い訳するより潔くてよい

フェルター増殖中かぁ、そんな俺も増殖したひとり

でもCRや峠じゃほとんど見かけないなあ。
売れ筋のF５５でも自分以外の見たことない。

一周年記念<富士山一周>
Dst 190.3�q
Tim 8:29:53
SpA/M 22.4／73.2�q
HrA/M 141／160bpm
Asc 4465m
富士宮7:00→ｽｶｲﾗｲﾝ五合→御殿場→富士吉田→ｽﾊﾞﾙ五合→朝霧→富士宮16:30
あざみﾗｲﾝはごめんなさい…05'F55海苔です。ジム

>>172
ジム様

これだけのコースでHrMが160って…

俺も一周はしたことあるが
さすがにスバルﾗｲﾝまでは登らなかったなあ
それで120キロぐらいだった

>>173HrMAXはｽｶｲﾗｲﾝの下りにて160を記録致しました。ｽﾊﾞﾙﾗｲﾝ五合目にて黄色のFELTを拝見しました！あと御指摘通り長袖＋ﾀｲﾂが正解でしたありがとうございましたm(__)m。ジム

注文してあったシマノのWH-7801SLというホイールがお店に届いたみたいなので
明日取りに行ってきます。今までが超安楽フニフニホイールWH−7701だったので、
次のは異次元の反応性を見せてくれるのではないかと勝手に妄想中(´-｀)。

>>175
おつかれさまでございました。それにしても恐ろしいコースですねー(((ﾟДﾟ )))ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
ちょっと遠いですが富士山はいつか登りたい山の一つです。

>>176
> 今までが超安楽フニフニホイールWH−7701だったので、

と言うことは乗り心地は良かったということですか？

>>171
自分はＦ５５だが、荒サイでは結構ＦＥＬＴ見かけるよ。

>>171
昨日多摩川でF5C見かけましたよ
でもその一台だけでした

フェルトのフルカーボンの乗り心地ってどうですか
なるしまで展示品処分中で気になる

自分は前モデルのF65に乗ってますが同じくらいの値段で
フルカーボンが売っていてそれなりに欝です

>>180
空気圧下げたら乗り心地すごいよかったよ！

下げない場合はどうでしょうか

乗り心地悪いよ

>>180値段から推測するにF5C辺りかと思われますが、このﾌﾚｰﾑ素性はﾏｲﾙﾄﾞで、長距離を走りたく成る様な優しい乗り心地です。が>>180も言う様に初心者の場合ﾌﾚｰﾑよりﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙ、ｸﾗﾝｸ等のﾊﾟｰﾂによる影響の方が敏感に感じ得るかも知れません。ジム

人によってものの感じ方が違うのにアドバイスなんてしようがないよなあと思う

経験から言わしてもらうと、
フレームの１０マソの差より、
ホイールの１０マソの差のほうが、
大きいさ。
素人じゃなくてもな。

乗ってる人の差の方がさらに大きいけどな

住んでる地域の差のほうがさらに大きいけどな

ついてるブツの差のほうがさらに大きいけどな

WH-7801SLを付けての初ライディングに行って参りました。
タイヤは20Cパナレーサーバリアントエヴォ2、空気圧は路面良好平坦路につき遠慮なく
規定値マックスの10気圧。比較対象は「WH7701＋IRCレッドストームライト19C9気圧」の
記憶・・。

まず最初に気付いたのはタイヤの踏み出し感覚の違いでした。レッドストームライトは
こりゃきたなと思えるほどゾクゾクくる爪先立ち感覚が印象的だったのですが、バリアント
エヴォ2はマックス気圧でもきちんとタイヤとして機能してくれそうだなと思える安心感を
備えていました。真っ直ぐや登りだけではないコースを速く走りたいなら絶対にこっち。

そして走り始めると、両者同じデュラエースホイールのくせにその性格の変わり様に
ちょっと感動。WH7701は完璧に長距離快適性重視のホイールだったのですが、
WH-7801SLはスポークパターンもより直線的になり見た目からして剛性重視。
そして実際に踏んでみてもバリアントの働きとも相まってクランクの動きと車体の
加速がほぼ同時。久しぶりに感じるギャップを越える度の遠慮無しの突き上げ感が
楽しかったです。

>>177
ものすごく良かったです。速度が乗った後はこのホイールの適度なやわらかさはメリットに
変わりますし、もうリムが痩せ細ってしまったので使えませんが、長距離コースならば
今でもWH7701を選びたいところです。

ﾌｪﾙﾄにｼﾏﾉﾎｲｰﾙって腰抜けた感じが…

では、ＦＥＬＴに合うホイールは？

がっちりした剛性のあるホイール

>>191
俺も思う、で、やっぱりマビック？やっぱりおなじＦつながりで
Fulcrumなんかどう？

20cつけてる時点でアホ決定ｗ

>>192つ>>56

ここの参考重量ってペダルなし状態で？

>>194
漏れはFELTのカラーリングにはFULCRUMのブラックが似合うと思う。

>>195

何ゆえ？

>>190＝>>192＝>>199

>>200
意味わかんねぇ。

>>200
御免あそばせ。違うのでございますですよ。おほほ。

男は黙ってアレックスの完組にTNIのタイヤだぜ！

>>190
何キロ位走ったのですか？

>>197
http://www.feltbicycles.com/felt2006/index.php
このサイト上の車種別スペックでの重量は恐らく小さいサイズのペダル無しの
状態と思われます。
>>203
たぶん40kmぐらいだと思います。

俺はＤＵＲＡハブにオープンプロ。

GWの常磐道で、ボルボのサイクルキャリアに白FELT
ちょいと感動…

>>205
とりあえず重量以外不満はないんじゃね？
手組み最高！

一部のシマノ製フロント用クイックレリーズに破損の恐れありということでリコールがかかっています。
ウチの7801SLは既に対策済みのシールが貼ってありました。ビクッとした人、下のURLをチェケラ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/information/qr_recall.html

40キロ程度でインプレかよｗ

フェルトでロードデビューしました。今度はサイクルシャツデビューします。
物はウィザードのフォー・シーズン・ジャージを選びました。
サイクルシャツは素肌に直接着ていますか。それとも肌着を着用していますか。

サイクルシャツってジャージーとは別のもの？

>>211
つ2行目
シャツ=ジャージの意味ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>210
俺は着ない。
真冬にヒートテックのインナー着るくらい。

４７（６５０ｃ）の画像ってどこかに無い
検討しているのはＳＲ７１（嫁用）なんだが機種は問わないよ
１５０台半ばで７００ｃは諦めさせたいんだがブサイクはイヤだと言うんで

>>210
同じの持ってるけど、確かジップが下まで来てる奴ですよね、
アンダー着たほうが調整しやすいですよ、私は暖かい冬の夜用でした。

>>149

>>208
該当商品もっているので電話しようと思う。

ｼﾙﾊﾞｰ&黒な奴にｾﾞﾌﾞﾗなバーテープ巻いてみた
見慣れないせいなのか今ひとつだった('A`)

FELTのロードをフラバに替えた香具師おりますか？

>>219たくさん居ます

>>220
そか、じゃぁ仲間にいてとくれ。

（´･ω･`）

>>214
私も昔同じような悩み（嫁用）で47サイズを買おうか検討していたんですが、意外とフレームサイズ自体は大きかったような気がします。
結局タイヤの選択肢が少ないという点で購入には至らなかったです。
今は知らないけど、以前ならヤフオクで同サイズが出品されていたと思います。
150台半ばなら、ジャイのエスケープとかでもいいような気がします。

初めてロード買うんだけど
なんかロゴがかっこいいんでFELTにしようと思うんだけど
なにがいい？
F100　F90　F70　F5C
F5Cはあきらかに予算オーバーだけどデザインはヤバイ
F70の白も良い
F90とF100は安い
用途はおもに通勤だからあんまり性能にこだわってない

お金を貯めてＦ５Ｃにすることをお勧めします。

ＣＳ１に乗ってる方！
仕様と印プレちょーだい

ＳＣ１だった

すぐ欲しいのなら納期も確認してみたらどうだろうか

今日、ある店でF90を見たんだが、
フェルトってBBフェーシングをこのクラスの自転車でもやってるの？
マジですげえなと思った。

>>229
やってるわけねえだろ。
ヘタすればタッピングせずにBB入れてるからBBが抜けないのがあるってな話なのに・・・。

>>230
そうなんだ・・・って事は店が勝手にやってることか？

>>231当然やる店、言われればやる店、工賃を請求する店、必要無いと言ってくる店、工具すら持って無い店。

>>231
どちらにしろ、お前さんが見た店は良い店だ。
自転車を買うなら多少高くてもそこで買った方が後悔しない。

>>229
初心者って細かいとこにこだわる人多いからね。
フェイシングしときましたって言うと気分よくなるやつ多いんだよ。

なんでこのスレは他のメーカーと違って荒れてないんですか？

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ　　　　　　それがフェルタークオリティー
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　　　　　。　　　　　　　　　+　　　　　　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

荒れてんのってガノとトレックぐらいだろ？

そうですか。
でも何か雰囲気よさそうなのでFELT買うことにします。
安いのですけど。

>>234
右だけでもフェーシングしておくとBBの緩みが減るんだよ。
フェルトでは関係ないがイタリアンBBだと天と地位差が出るよ。
多分BB外側のツバの部分が均等にシェルに当たってるからだと思うけど・・・。

>>233
その店どこよ？

>>227
ＦＥＬＴの伝統、マイルドな乗りゴゴチ。
けっして硬いフレームではないが、スカンジウムらしく良く進みます。
漕ぎ出しがとても軽いです。かっちりしたホイールが合うようです。
フルデュラ+ニュートロン+プロレースで乗ってました。52サイズ。
今時のバイクのように超軽量ではないけど、そこそこ軽いです。
ぜひ！

>>185

>>240
レス有難う御座いました！
スカンジウムってそんな感じなのですね。
KOGA-miyataのスカンジウムに乗ってた人も同じような意見でした。

参考にさせて頂きます

>>240
>ＦＥＬＴの伝統、マイルドな乗りゴゴチ。

ジム、FELTにはいつからそんな伝統あるんだ！？　ジムの秘書

でも、基本的に緩いフレーム多いよな

いつからかはわからないけど、
今年の今中さんのインプレでも同様のことが書いてありますね。
ちなみに僕は０５年のＦ５５に乗っていますが、
とても満足しています。

>>245
ホイールは履き替えましたか、それともそのまま？

自分も05年F55に乗っています。
このバイクに乗っている方、ご存知の方に伺います。
以下のスペックから、この自転車のパーツを入れ替えるとすると、
どのパーツをどんなパーツに変えて良くしたいですか？

フレーム アロイ 7005 DB スーパーライト カーボンシートステー
フロントフォーク カーボンブレード アロイステアチューブ
ギアクランク FSA SL-K コンパクト ドライブ カーボンクランク 50TX34T
ハンドルバー FELT アロイ ドロップ 2014 OS エルゴノミック
タイヤ VITTRIA RUBINO 700CX23C
ブレーキセット アロイ カートリッジブレーキシュー ステンレス テフロンブッシング
ブレーキレバー アロイ カートリッジブレーキシュー ステンレス テフロンブッシング
F・ディレイラー SHIMANO DURA ACE
R・ディレイラー SHIMANO DURA ACE
シフトレバー SHIMANO DURA ACE 20S
フリーホイール SHIMANO 10S 11/23T
サドル FELT レーシングライト
シートピラー FELT カーボン マイクロアジャスト

満足しています。
多くは望みません。

じゃあ換えなくて委員じゃないの

>>247
私は06年F55に乗ってましたが、フレームをピナレロカーボンに入れ替えしました（＾＾；；

>>250
まじならインプレおながいします

>>112

>>250
ここTREKスレじゃないから釣れないよ？

>>253野良猫に餌をやる様なレスは控えましょう。某社の名前を出してここを荒らしたいのなら別ですが

>>251
まじレスするが、何が変わったかというと、

1.ホリゾンタルフレームなので、より格好良くなった。（Ｆ５５も良かったが）
2.荒れた路面での突き上げがマイルドになった。（カーボンフレームだからでしょう）
3.直進安定性が良くなった。（ONDAフォークのせいか？）

まだ、200�`も乗ってないし、レースにも出てないので、スマンこの程度しかわからん。

直進安定性に関しては、強い方がいいとは限らんぞ。オレはクイックの方が好きだな。

つーか、さらにマイルドにしてどうすんだって感じ

>>247
ブレーキは替えた方が良いんじゃないか？

>>258
どこかで同じアドバイスを聞いたことがあります。ブレーキの効きがよくないとか・・
やはりこのブレーキはあまりよくないのでしょうか？
購入する前に色々調べたんですがF55はとてもお得とか、、
なのでどこかに無理なパーツを使用しているのか気になって質問した次第です。

事故に遭いたくなければブレーキはすぐに変えるべき。

何処を換えたほうがいい？と他人に聞くよりも自分が足りないと思っているところを
換えたほうがいいんじゃないか？と正論を言ってみる。
参考程度というならば05F55乗りの俺は始めにブレーキを換えたが。

自分の意思なんて無いんだよ
だから他人に意見を聞いてばっかり

他人の意見ばかり聞きながら
自分の意思に反する事を言われると
不機嫌になり口もきかなくなるヲレの彼女よりマシさ

女は全部そんなもんさ

ツアーオブジャパンでコニカミノルタはFELTで走ってるぞ！
明日じっくり見てくる。

ブレーキは絶対換えた方がいいよ。
今日練習行って山道の下りでブレーキ効かなくて死にかけた。

>>266
一人目です。

>>227
FELTのスカンジウム良いです。
カリっとしてますが、カチカチではないです。
カーボンバックがある分吸収もそこそこ。
フルアルミほどではないと思いますが、すごく進むバイクだと思います。
車重も問題なくペダルレス7kg前半いけますょ。

おはーです。コニカミノルタ仕様はこんな感じみたい。ちょっとぐらいなら空も飛べそうです。
http://www.gokonicaminolta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=5&Itemid=40

日間賀島でのレース会場で見てｆｅｌｔ海苔。
Ｆ55
Ｆ60
Ｆ3Ｃ
Ｆ100
黄色のＦ65　2003モデル？なつかしい。
ＣＡ１　フレーム買いなのかな？

ざっとこれくらいでした。

>>246

ご返信遅くなりました。
ホイールは他にシマノのＷＨ−７７００（1660g）を持っています。
がしかし、最初から付いているＳＬ(1720g）と比べて重量も殆ど変わりませんし、乗り味はむしろＳＬの方が良いくらいです。
ですから、ＳＬを練習でもレースでも使っています。

>>247
はじめまして、私も05年のF55に乗っています。
パーツは今までに３つ変更しました。
1つは、ブレーキセットです。
アロイを1年使いまして、デュラにかえました。
ブレーキが利くと下りで追いこめるので安心です。

2つめは、フリーホイールです。
ヒルクライム用に13-25（アルテ）を購入しました。
地元は坂道ばかりなので･･･。
最初はコースに応じて使い分けていましたが、
この組み合わせだと殆どアウターしか使いませんね。
普段は必要ないと思います。

あと、タイヤは消耗品なので今は
ミシュランプロレース２を使っています。

２０万のバイクなので、改良費用の目安は２０％の
４万位だと思います。（私見）
個人的にはブレーキの変更をお勧めします。
あとはお好みで。
以上ご参考まで。

>>269
かっこいいな

おまいらのFELTも晒して下さい

私の体形では当社54(ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長545�o､ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ長130�o)に対し、Ｋ社53(535､145)では最大落差55�oと成ります。したがってＫ社では50(525､125)で120�oｽﾃﾑを使用するのが最適と成ります。176�pで50…まあﾋﾟﾗｰも出るしｽﾃﾑも長く見た目は速そうに見えるかもw。ジム

Ｔ社54ではﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ長100�o、ｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾞｲｸでは150�oの様にﾒｰｶｰ、ﾓﾃﾞﾙにより様々ですね。ｻｲｽﾞ選びの際は好み、使用用途に合わせ、ｶﾀﾛｸﾞに掲載される事の少ないﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ長にも注目する必要が有りますね。ジム

>>274
これでいい？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader160449.jpg

>>277
探検隊の方ですか？

TOJでのコニカミノルタのフェルトっす。
http://www.uploda.org/uporg391132.jpg

お、同じF70！
ブレーキ交換してありますけど、やっぱり効きは違いますか？

feltはジロとかにはいつか出れるんですか?
http://f13.aaa.livedoor.jp/〜hipopona/imgboardphp/src/1147691973748.jpg

>>278
いいえ、ただの地上の流れ星です。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader160468.jpg

>>280
アロイブレーキはウンコです。+ＤＵＲＡシューで使ってたけどダメ。
アルテはよく効くよ。ブレーキだけど替えて楽しくなった。

財布落としたときはお願いします。

ハンドル周り
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader160479.jpg
大きい方のライトは、夜の荒川でも使えるＳＦ504
近くで見ると目が眩む。

>284
SF101で満足しているワシが来ました

F80でスーパーに買い物に行った私が帰宅しましたよ。

F80でスーパーから颯爽と帰宅した私が来ましたよ。

うわっ二重投稿になってる＿|￣|○

デジャブかとおもた

ちょっと書き直してるところがﾜﾛﾀ

背が高いので車種が限られる中、サイズバリエーションの
あるF90を買おうと思っています。

身長190cm、股下90ありますが、サイズ56 or 58のどちらが
適当でしょうか？

58はF70以上からと成ります。

>>279
乙
プロは落差すげーなあ

俺のF55のステムのネジとスペーサーに錆が入ってしまった
泣きたい

>>294
実は私のも錆があります。（＞＜。）。。
購入して半年ですがしょっちゅう乗っているのでそろそろ
オーバーホールしようと思っています。
そのときにブレーキも換えようかと思います。

>>282
おお、アルテでしたか。レビューサンクス！
テールライト一緒なのがわろすわろす。

体重軽いせいかもしらんが、結構アロイで満足しちゃってる。
お金ができたら新105あたりにしたいな。

身長／股下、170/76でＦ５Ｃを検討してます。

自転車屋に52があったのでまたがったのですが
ハンドルがでかいのか、ブレーキが、えらく遠く感じました。

慣れの問題ですかね。それとも50がいいのですか？

その自転車屋で聞けよorz

>>298

どっちでもｏｋといわれました・・・

実際乗ってる人の意見ききたいっす。

普通はステムで調節する

>>297
短いステムで52に乗れ。
将来乗り込んで適正サイズになるんじゃね。

>>301

やはり適正サイズは52ですかね。
52についてたステムが100mmだったので
あまり短くできないかなと。

他のＦＥＬＴの50も参考でまたがりましたが
それは少し近いと思いました。
もっともステムも90でハンドルも小さかったですが。

>>302ｻﾄﾞﾙ位置を合わせた状態での近い、遠いと言う話しならば、52でｽﾃﾑを短くし慣れて来たら伸ばすのが宜しいかと思います。ジム

えっ俺の50は、ステム１０ｃｍだけどなぁ〜。

ハンドルは下ハンが原則だからね。

どの位遠いのかわからないけど、

「迷ったら小さいのを買え」っていうのが通説だからね。

５０買って、慣れたらステムを１ｃｍ伸ばす方が賢明じゃないかな？

レスありがとうございます
サドルは前にずらしてもとおいと感じました。
ただドロップの経験ないのでこんなもんかもしれません。
迷ってるので50に傾いてきました
ステム90は他のFELTの50です

レスありがとうございます
サドルは前にずらしてもとおいと感じました。
ただドロップの経験ないのでこんなもんかもしれません。
迷ってるので50に傾いてきました
ステム90は他のFELTの50です

サイズ50ともなるとシート角76度かよ。トラ並みだなｹﾞﾗｹﾞﾗ。ヘッドチューブ長も考慮して下さいませ。ジム

170/75ですが、サイズ52+ステム交換(90)です。

>>297
私も１７０/７８ですがＦ４Ｃの５２サイズは、ハンドルが広く
遠く感じています。
ステムを８０〜９０にして、ハンドルを狭くすれば丁度いいように
なるきがしますね。

ハンドル狭くしてって、ハンドルを買い換えろっていう意味でしょう。
それなら、50で慣れたらステムを伸ばすだけの方が経済的ではないでしょうか？


まあ〜、脚力ない人がガタガタシート角度云々言っているのは相手にしないほうが良いね。

トラ並だから、何って感じ。

>>32
ステムだけじゃなくてドロップハンドルのリーチも短くすればいいだろ

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｻﾄﾞﾙ位置→ﾊﾝﾄﾞﾙ位置で決めて下さい。>>308適正です>>307ｻｲｽﾞ50に乗る方の股下から想定するに、後退量55�o程度が確保出来れば十分なのでｼｰﾄｱﾝｸﾞﾙに関しては問題有りません。ジム

ぶっちゃけどちらも許容範囲内だと思うので、ピラーがいっぱい出て
カコヨク見える50で桶。

>>311どちらにﾚｽしたかは不明ですが正論です。
予算の話しは抜きにしてﾊﾝﾄﾞﾙも好み、体格により変更するのが理想です（幅やＲ)。尚、初心者の方にはｸﾞﾘｯﾌﾟ位置変更の際、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変化を抑える為にもﾘｰﾁ、ﾄﾞﾛｯﾌﾟの短かいﾊﾝﾄﾞﾙを推奨致しております。ジム

やっぱりドイツだよな
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84

推奨するならそういうﾊﾝﾄﾞﾙをつけておいて下さいよ。ジム

>>316それは需要や流行を把握し販売する、各国々の代理店側の業務となりますのでご理解下さい。ジム

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61741194

ちょっと気になった。ｗ
これはサポートしているチームモデルでしょうかね？

279だけど、うｐした画像のと同じじゃん。

170/74、ステム90mm、サイズ50、F70。
最初は前傾姿勢きついなと思ってたけど、慣れたらちょうど良い感じ。
52にしとけばよかったとも思うが、シートピラー出せるし50でまあいっかって感じ。

潰れた工場からの流出品ですね。ジム

>>308

わたくしと、ほぼ一緒の値ですが、ちょうどいい感じですか？

>>304　>>310

たしかにハンドルまで変えるぐらいなら50がよさそうですね。

ところで、50と52ってハンドル同じなのでしょうか？
同じなら、ステムも両方100mmのようですし
ＨＴＴＬ長は、10mmしか変わらないようなので50にしても
劇的に近くなるという感じでは、ないかもしれません。

なら適正とされる52かって慣れたほうがいいのか・・・
うーん

>>322

ちょうど良いですよ。
ただ、ハンドルをショートリーチ(日東)に、
ステムを地面と平行になる角度ものに交換しています。

もし、オリジナルのハンドルのままであれば、
ステムは80mmを使用していたと思います。

参考になれば。

170/76 F55'06サイズ52海苔です。
11月からロード始めたビギナーです。
最初は、ブラケットが遠く感じて、ブレーキングの時やシフトチェンジの時
にしかブラケットを持ちませんでしたが、ハンドルをちょっとしゃくって
ブラケットを持つようにしてたら、ある時急に慣れました。
それまでは、ステム90mmにしようか、ハンドルを日東にしようか悩んでたけど、
無駄金使わずに済みました。
ただ下ハン持つと、腹を蹴るので、もうちょっと痩せないと、、、

168/80、ステム100mm、サイズ50、F55。
最初は前傾姿勢きついなと思ってたけど、慣れたらちょうど良い感じになったが、だんだんシートを目一杯後ろに下げる羽目に。
52にしとけばよかったと、反省し、現在は52の別のバイクに乗ってる。

サイズを語るのは良いがハンドル〜サドル間が不明な件ｗ

>>318
旧型

>>324

このような、書き込み、大変参考になります！！

>>325

足ながいっすね！

最初は大変そうですけど、やはり52かな・・・

とっとと買え。

トレック買え

このサイトで出た数値をココに書き込んで、それらを元にどちらのサイズから近づけた
ほうがいいのか相談するのもいいかも。
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

折れは１７３/?で０４のF50(５２）に乗ってるが、ステムを短めに交換している。
ステムは１００ミリくらいの方が横から見た時にカッコイイから、身長１７０なら
５０の方がいいだろ。
てか、トップチューブが５２５〜５３０だろ？

>>331

便利なサイトがありますね。
さっそくやってみました。

The Competitive
Seat tube range c-c 49.2 - 49.7
Seat tube range c-t 50.7 - 51.2
Top tube length 54.0 - 54.4
Stem Length 10.8 - 11.4
BB-Saddle Position 67.4 - 69.4
Saddle-Handlebar 51.2 - 51.8
Saddle Setback 2.8 - 3.2

52のC-Tが50で、HTTLが535、Stemが100ですので
ハンドルがやや大きめなことを考慮しても52が適正
でよいですか？

ちょうどよいと感じてる方って、このような計算値とあってます？

>>333クドイ

>>325:05/16(火) 22:02 [sage]
168/80、ステム100mm、サイズ50、F55。
最初は前傾姿勢きついなと思ってたけど、慣れたらちょうど良い感じになったが、だんだんシートを目一杯後ろに下げる羽目に。
52にしとけばよかったと、反省し、現在は52の別のバイクに乗ってる。

168/80←これ体重だろ！

下ハンが原則だからね。
下ハン持ったときに丁度良いぐらいじゃないとでかすぎるって。

ブラケットと下ハンのシートからの距離はそんなに変わらない。
前傾の度合いの違い。
要は慣れ。

>>318
>質問1
>メーカーのホームページを見ましたが「ＦＣ」というモデルが有りませんでした。ＦとＣの間に数字の入ったモデルしか発見出来ませんでした。海外専用モデルだったりするのでしょうか？御教示頂ければ幸いです。
>回答1
>ご質問ありがとうございます。こちらの商品を製造工場のミスでＦ1Ｃの間違いでＦＣになりました。
間違いかよwww

レアだなｗｗｗｗｗｗ

>>338
うーんますます欲しくなって来た。www

ヲチに登録したwww

ツアーオブジャパン、ＦＥＬＴ大活躍しているみたいですね。

>>318
バラ売りのﾚｲﾉﾙｽﾞﾌｫｰｸｶﾜｲｿｽ

>>342
×ＦＥＬＴ大活躍
〇コニカの選手が大活躍

すごい！ＦＥＬＴ２位だよ！

feltでも勝てる！
勝てるんだぁぁぁぁぁぁぁ

ttp://www.feltbicycles.com/felt2006/sponsoring.php

↑こんだけ提供してんだねぇ。ＦＥＬＴって

>>338
いや、FCでいいはずだよ。
279の画像、リサイズかけたんでわかりにくいけど、もとの大きな画像なら、
トップチューブの「FC」ってのと、シートチューブの「Team」って書いてるの
はっきりわかるもん。
ただ、出品してんのはグロスだけど、コニカミノルタのはつや消しだ。

自転車部分だけ、リサイズなしで切り取ってみますた。
http://www.imgup.org/iup208025.jpg

>>349
プロトタイプの電動ディレイラーが付いてるじゃん。スゲーー

>>350
STIからワイヤー出てるけど、電動なの？

恥ずかしいからageないでね…

オークションで新品10万のフレームで勝てる

恥ずかしがったら負けかなと思ってる。


デフォでsageだけどｗ

質問です。ロード歴1年の私ですが、最近トライアスロン用にS32を購入しようと思うのですが、サイズはどれが良いのでしょうか？170cm股下70cmです。
また実際乗ってらっしゃる方いらっしゃいましたらインプレッションもお願いいたします。

>>355まずは股下を測り直す事から始めて下さい。

ttp://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

>>333
その数値を見ると52が良さそうですね。僕も感覚でポジションを出したあとに実測して
みたのですが、そのサイトで出てきた数値とほとんど一緒でした。
>>340
ぽちっとな(笑)。

質問が削除されている件

>>359つ>>356

>>335
>168/80←これ体重だろ！
こんな突込みをされるとは思わなかった。（笑）
体重は、61�`だが。

>>342
現在チーム一位。

>>361
えっ！168で股下80は長いよね。スゴイ！

かなりすごいぜ。
ケツ〜腰〜頭頂部までで88センチしかないぜ。
穿けるパンツが無いぜ。

身長168cm、股下84cmです。

再計測願います。

身長168cmで股下80は変ではないと思うが。
割合的には俺も同じぐらいだぜ？
もちろん正確に測ってる。分厚い雑誌を足に挟んだりとかしてな。

>>365はちょっとうらやましい。

チビじゃ別に・・・

どうせオレは180/82ですよっヽ（`Д´）ノ

>>369
どうせオレは180/82ですよっヽ（`Д´）ノ

180/82←これって体重だよな　（笑

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ厨乙

×ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ厨
〇短足股下厨

>>367
それは股下ではなく恥骨結合上縁高のことだ。
170台の平均を取るならば、
80-9＝71センチがお前の股下になる。

>>373
チャリの寸法決める時は>>367のような計り方じゃないのか？
それともスーツなどの股下のことを言ってるの？

リアのチェーン派手に外してリアエンドのアルミとカーボンの境辺り削っちまった・・・＿|￣|○
しばらく立ち直れない。

　　　　　　○
　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

　それくらいで気にするなよ


　　　　　　　 ○ノ
　　　　　○　ノ|
　　＿|￣|　　<し

　フレームなんて消耗品さ


　　　　　○　○ノ
　　　　　人 ノ/
　　　　　〉　／＞

　新しく　Ｆ1Ｃを買えば良い


　　　　　ヽ○ノ ヽ○ノ
　　　　　　/　　　 /
　　　　　ノ)　　　ノ)

　さあ、自転車操業のはじまりだ

>>375
フルカーボンモデルなら削った部分をパテで整形して付属の塗料を塗って、
うその住所電話番号でオク行きして即IDを消すのが吉なんだけどね。

>>376携帯でも見れる良いＡＡですね。
てか傷なんか気にするのか…

168センチ、股下73でも５２乗ってます（05年F55）。
初ロードでなんも知らんかったから（サイズのこととか）、在庫
あった５２センチを持ち帰りしました。
半年たったけど、１日１００マイル走っても平気だし、最近では秩
父の峠に繰り出して楽しんでます。上にあるHPにデータ入れる
と50でもギリギリのようなんですが、適正サイズ乗ったらもっと
パフォーマンス上げれるってことなのですかね？
とりあえず次は５０買った方がいいのかな。

>>358 >>379

ＨＰのデータ、思いのほかトップチューブが長い値だったので
どうかと思いましたがいいようですね。

ありがとうっす！

168センチ、股下86で５２！

>>375
写真うプして悲しみをみなで分かち合うなど
>>376
飛び抜けてイタリアン気質
>>379
トップチューブ長の適合性はどうでしたか？実際のトップチューブ長が大幅に長すぎると
ピチピチステムを装着しなければならずハンドリングが非常にシビアになりますが、こちらが
適正もしくはちょっと短いぐらいであればフレームサイズの2cmの差はほとんど問題には
ならないと思いますよん。
>>380
ガシガシ！
>>381
長！

>>382
2ＨＣで写真を晒す馬鹿な真似はしないです

なんだよネタかよ

てかFELTスレは優しいな。
他のメーカースレ見るとより感じるな。
これもジムの力か！

>>385
それがジムクオリティ

全部俺の自演だけどな

コニカミノルタ好調のようですね。
以前トップ独走！
すごいぜ、ＦＥＬＴ

>>388
富士山ステージはAUGUSTYN John-Lee が優勝だってな。
すごいな。みんなも応援しろ。
http://www.toj.co.jp/

テレビで見れないのツアーオブジャパン？

極東でやっているヘンナレースという位置づけ

feltはｼﾞﾛﾃﾞｲﾀﾘｱは走ってないんですか。そうですか。

あと一万高くなってもいいから、まともなグレードのブレーキをつけて、
もう少しおされなロゴデザインにして、サドル角をもう一度だけ見直して
くれて、ジロにでるチームにでも供給してくれたらもっと売れると思います。

>>387正常な感性です
>>385-386間違い無く「爆弾」ですw本当にありがとうございました
>>393ﾌﾞﾚｰｷに関しては07'ﾓﾃﾞﾙ迄お待ち下さいませ。一万円では無く〇〇％の値上げと成りますが…。ジム

えー、高いの？

>>390
LIVEは無いけどダイジェストをどっか放送するはず。
こないだ番宣見たけど何時放送だったか忘れちった。

ほれ。
http://www.keirin.go.jp/land/pages/news/2006khn/khn20060517.html

みんなでにわか丸出しでコニミノ応援に逝こう。

16秒差はもしかしたらって気にさせるよな！でも伊豆と東京じゃ…

>>389優勝より1986年生まれってのにビックリだよ！

あざみラインでフェルトが優勝したってことはヒルクライム向きの自転車ってことですよね？

>>401
プロのレースは機材じゃなくて、ライダー。
アマチュアも一緒か（笑）

ロードマンてファミコンノゲーム思いだした。

富士晴れるかなぁ。ここの所全然乗れない
フェルターの皆さん富士で会いましょう！（勝山遠すぎ）

ジム・フェルトは昔「アルミこそ自転車に最適な素材だ」と言ってたけど、今はカーボンがトップモデルだ。
アップルのスティーブ・ジョブズ並の変わり身の速さだな。

時代の変化についていくとはそう言う事だ！

FELTのスピードバイクに一目ぼれしました。
んで、色々調べてみたんですが車体の重さがどうしてもわかりません。
どなたかSRシリーズの車体重量をご存知の方は教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>407軽いのが欲しいなら他所へどうぞ
ageるなカス！

>>407
> FELTのスピードバイクに一目ぼれしました。
> んで、色々調べてみたんですが車体の重さがどうしてもわかりません。
> どなたかSRシリーズの車体重量をご存知の方は教えて頂けないでしょうか？
> よろしくお願いします。

ここに出てるよ。

ttp://www.81496.com/jouhou/cross/felt2006/sr.html

>>408
別に軽さを求めているわけではありません。
ただ単に気になっただけです。
十分軽いと思いましたが･･･これでも重い部類なんですかね。わかりません。

>>409
ありがとうございます。思っていたより軽くてよかったです。
私の調査不足でしたね、すみません。
お手数をおかけしました。

特別軽くはないな

おはようフェルト君。
今回の指令だが、コニカミノルタを三大ツールに出場させ優勝もしくは入賞できるようにしてもらいたい。

君もしくは君の仲間が最悪の状態になったとしても組織は関与しない。
尚、このテープは自動的に消去する。

>>412
英雄ジムは死んだよ。
組織を裏切り、そしてイーサンの手によってね。

コニカミノルタのフレームはF1Cとほぼ同じ?

07モデルを見据えたプロトモデル。

>>410
体重を軽くしてもらおうか

しかしジム・フェルトって謎の人物だな。
オレはカタログの謳い文句でしか知らない。

漏れは、このスレにいるジムしかしらねぇ。最近見かけないが・・・

コニカミノルタＴＯＪチーム優勝＆ｼﾞｮﾝ ﾘｰ山岳賞オメ！！

はじめて観戦に行ったけど、選手とかバイクを間近で見れて思ってたより楽しかった
ﾌｪﾙﾄ海苔には嬉しいイベントですた。

とりあえず漏れのＦ３Ｃのバーテープを白くしようとオモタｗ

ジム、ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀのジャージ売れや

ていうか今更だけどコニカとミノルタって合併したんだ

>>417ﾊﾞｲｸﾗ06年1月号P112も御参照下さいませ。
>>418かすかに生きております。が一年も経つとﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが下がり気味です…本日は2.2�q(17.3%)と2.0�q(12.5%)を登らせて頂き脚が張っております。ｼﾞｬｰｼﾞにつきましてはUNIQLO製をご利用下さいませ。ジム

今日荒川で2ｃｈジャージで走って来ましたよｗ
フェルターを３人発見。

失敗「を」だな

>>422
ジム様
アップダウンは平地かローラーをご利用下さいませ。

2007モデルはあっというような意欲的なマシンをだしてくだされ。

2007モデルはカラーリングをどうにかしてくだされ。

feltがツールで走るには誰に頼めばいいんですか?

ジムがビル（ゲイツ）にたのめばおｋ

>>425意味が？ﾘｶﾊﾞﾘｰの話しでしょうか？
>>426、07'はある意味驚く事でしょう
>>427私はこのそっけ無い黒が大好きです
>>428答えは簡単、安定かつ迅速にTeam供給出来る環境を確保する為の金主を連れて来て下さい。性能云々より「莫大な資金」を用意出来るかどうかが鍵ですね。TOJｵﾒ！。ジム

>>429素晴らしい発想をお持ちの方ですね。が残念ながらﾊﾟｿｺﾝの無い私は面識が有りませんので、代わりに「ｱｯﾌﾟﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ支社」にﾒｰﾙを送ってみて下さい。ジム

アップルはジョブズがCEOです。
マカーの自分としてはアップルにお願いしたい。

競輪というものを初めて見に行って来ました。入場料50円でしたよ（-ι- ） ｸｯｸｯｸ･･･。
フランクフルト食べながら携帯のストップウォッチでタイムを計ってみると、ラストの1周に
限っていうと平均時速60kmぐらい出てるんですね。ムキムキな人たちが繰り出す
超強力かつ無駄の無いスムーズなペダリングは見ているだけでも非常に参考になり
ました。

>>383
僕もF5Cアップした時に悲惨やら早く死ねやらいろいろ叩かれたましたよ(笑)。
とりあえず折れるまでガシガシ！
>>430
07モデルも楽しみにしております。

>>426
カーボン高くなるので廃止。
そして全モデルクロモリ化。

FELTは期待を裏切らないですよ。
自転車操業しますからヨロシク

晒したが叩かれはしなかったぞｗ

>>436どれ？
晒して叩かれるのは相応の理由が有る

じゃあ、再うｐ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader166415.jpg

叩くのもめんどい。

ちょっと見にはママチャリだな。

実用性第一大いに結構！
レース出るんでもないのに見え張ってスタンドも籠も付けないなんてナンセンス！
どんどん付けろ！付けて付けて付けまくれ！

F55を買ってこの前デビュー戦を果たしたのですが、
帰ってメンテナンスしてたら走る前にシートポストを強く絞めすぎたらしく
カーボンの部分に食い込みが…

>>442
くれぐれもしめつけにはご注意ください。
ところで、デビュー戦の結果は？

>442 締めすぎでそのうち繊維ぼろぼろになってくるよ！

>>444つまんねぇ事でageんなカス！

ここは煽りが面白いな。
良いところだよ。

>>443
はじめの2周は先頭集団に食らいついていったんですが、3周目の途中から右足ふくらはぎが
痙攣して転けてしまいました。その後吊った脚を無理矢理伸ばして起き上がり
必死に漕ぎ続けたおかげでなんとか完走できました。
緊張し過ぎて水をあまり飲まなかったのが原因だと思います。

蝦ちゃんカワイイ

FELT来年値上げやって。２割程度。

>>449
まじで？

2割上がるとかなり魅力が・・・
でも、とりあえず、クランクとブレーキもシマノになるなら許す

07'は有る意味驚く事でしょう。正式な発表までしばしお待ち下さいませ。〇〇%かよ…。ジム

FELTで一度でいいからﾚｰｽで優勝したいなぁ

現状維持で値上げじゃないの

>>453つ>>140

GTのZRXが盗まれて半年。このままシクロは封印しようと思ってたのに。日曜日にFELTのロードが走ってるのを見たら、我慢の限界です。F1Xを購入しようかと思うが、どうですか？乗ってる人いたら教えてください。

現状維持かどうかはしらんがとりあえず採算とれんから値上げやって。
そらそうやわな。安すぎやもん。
先日の某大会で試乗会あって聞いた話ですた。
F3Cのブレーキ（テクトロ？）カスやった。全くとまらね〜

今年買ったんでどうでもいいです
来年はフレームだけ他のものにとっかえたいです

どこもかしこも値上げだから気にするなｗ
look,サーベロもすでに情報出てる

あ、サーベロのフレーム買う予定なんですが、、

>>458
漏れは昨年末に06のF55買ったけど、もうフレームを替えてしまった。
そう思ったら早く実行するのがええぞ。

Ｆ５Ｃ注文しといてイカッタ〜

FELT乗りってたいして乗らないのに飽きやすいんだな

>>456
俺ＧＴのロードからＦＥＬＴに乗り換えたけど、
感動した。
乗り心地良くて。
っていうか、ＧＴアルミ硬すぎだな。

脚に優しく、懐にもやさしいのがＦＥＬＴのウリだったのにな

フェルトのSR７１を購入しようと思っています。
ぶっちゃけ、どうですかね！？

>>466
最後はロードがほしくなる予感

クロス買うならロードにした方がいい。

ママチャリ以外乗ったことが無い
初心者でも、クロスよりロードにした方がいいんですかね？

>>469
ロードのが絶対いいって。

>>469
俺もロードに一票

>>469
FELT以外のクロスに一票

完全にアシ車として乗るならクロスもありだが
ちょっとでも趣味として乗るならロードにしとくが吉

>469
なんでSR-71を選んだのか理由を聞かんと何とも胃炎が
日常の脚に使うならSR-71にすれば委員でない？
どうせロード欲しくなると思うぞ。

>>463
たくさん乗ってたら飽き易いとは言わないんだから当たり前では？

主に片道15キロ〜20キロの通勤と
1泊2日くらいのツーリングに使おうかなと考えています。

ロードを薦めて下さる方にお聞きしたいんですけど、
クロスにないロードのメリットってなにかあるんですかね？
初心者＋勉強不足ですいません。

>>469
一言で言ってしまうとクロスはロードに比べると遅くて重い。
街中とかツーリング中にロードに抜かれまくるのが嫌ならロードだな。
ただロードには高い・メンテナンス大変・ウェアとかも揃えなきゃ・ちょい乗りには不便…
などデメリットもてんこもり。

>>476

ドロップハンドルによるポジションの多様性と、その車体の軽量さが
長距離走行を楽にしてくれる。

まあロードでも普通の服装で走れるけどね。
ロードのほうが趣味としての発展性はあるよ。
10万以上もする自転車買うつもりなら趣味としても使うんでしょ？

しかし、ロード志向なのかどうか分からんしな。
もしかしたらツーリング志向の人かも知れんし。
一昔前のスポルティーフ的なものが欲しいのかも知れんし。
ロードはやっぱり使い道が限定されるからな。

>>465
私は今フェルターだが以前は他社クロスに乗っていた。クロス時代は
50キロも走ったら膝が痛くなっていたが、フェルトに乗り換えたら
膝痛が出なくなった。てっきりサイズ、ポジションがばっちりで調子
が良くなったと思っていたが、フェルトは脚に優しい特徴があるのですな。
なんだか嬉しい

なんか勘違いしてないか？

ロードのように穴無くてもリアにサイドバック下げられるし、1泊程度ならロードで十分。

＞クロスにないロードのメリットってなにかあるんですかね？

クロス乗りを見下せる

>>469
どうせクロスかっても、中途半端で飽きるよ！
ロードは、クロスを兼ねる！
クロスを買う奴って、ロードが気になるんだけど、ドロップは、敷居が高い！とか
思って、クロスを買うんだよ！それでＣＲで、走って見ると周りは、ロード
だらけで、後悔するんだよ！　あっ！それ俺だ。
それで、タイヤ２３ｃにして、高い金出してドロップ化したけど、
クロスは、ロードには、なれなくて、また後悔するんだよ！
だから、はじめから、ロードにしとけ！

ママチャリ持ってるならロード買え

そうです、今がお買い時です。ジム

通勤用のクロスとスポーツ乗り用のロードが2台あればいいが
通勤が20キロもあると通勤もロードの方が良いと思う。
道の状況にもよるが。

私、'04モデルのＳＲ９１を所有しておりますが、'06モデルのＦ５Ｃを注文しました。

>>485
FELTロード乗りは中途半端じゃないのにすぐ飽きてるようだが？

>>490
ロードに乗ってから仲間になった身近なブランド厨が余計なこと吹き込むから。

それはショップのオヤジとかか？ｗ

>>490
それは、仕方ない！
ってことは、何を買ってもきりがなんだな

街乗りでドロップがしんどく感じたからF80をフラット化してやったぜ！
ｳｪﾊﾊﾊ!!



すげーダサいorz

街中でドロハンで別に不便に感じた事無いな。
何故かスタンディングがしやすい気がする。

F60ってどんな感じ？このスレでも出てなかったしネットでもあんま情報なかった
あった情報としては値段の割りに付いてるものが良い、ホイールがあんま良くない。ぐらい

>>494
ブラケット部分のブレーキが不満なので、近いうちにブル化してやるぜ！

ちなみにバイクを売ってロードを初購入しようとしてる
自転車歴はMTBのトライアルを２年やってて自転車についてそれなりの知識、工具はあるはず

>>498
シクロ以外ないだろ、君には

一生トライアルやってればいいんじゃない？

>>496
F60ってなんか中途半端なイメージなんだよな。
俺だったら少し金を上乗せしてF55かF5C、あるいはもう少し下げてF75にしちゃうかな。
F60にするならホイールは変える予定にした方が良いかもと思うけど
・・それならやっぱ最初からF55の方が良さそう。

>>498
バイトなり何なりで金貯めて買え
物売って買って、すぐ飽きたりすると悲惨

>>502
そこは別にいいじゃん。詳しい事情もわからんのに。

トラやってるなら扱いが上手いだろうからロードで少々荒くても問題ないしね。

とっくに居ない>>466の世話をいつまでもご苦労さん

>>501
俺はF65の色が一番好きだったからF65買った。
F55もF75もコンポのグレードが多少違うだけであんま変わらんよ。
このクラスの自転車はサイズと見た目で選んでもまず問題ない。

>>506
>>496
間違えた

F75を近々買おうと思っているシロートです。
スペック表見つつ、比較的チャリ詳しい知人と話したのですが、
知：「ホイールがSHIMANO WH-R500かー。これがちょっと微妙。」
私：「微妙って具体的にどう微妙？」
知：「いや、何となく。経験的に。それ以外はみた感じいいチャリだと思う。」
という答えが。
で、このシマノホイールは具体的にどう微妙なのでしょうか。
シロートなのであまり気にしてもしょうがない気がしますが。
実際に乗ってみてホイールがダメダメだったらそのうち買い換えますが。
そもそも何を基準にダメと判断すべきなのかすら分からないので、恐らく何も知らぬまま幸せな気分で乗ってると思われます。

その辺をふまえつつ、誰か教えてくださいペコリ。

>>508
F100やF90についてるAクラスのホイールよりはよく進むし頑丈だよ。
そのツレってのがイメージだけで話をする脳内野郎ってだけ。

そのホイール3000ｋｍ足らずでフリーの辺りが鳴り出した。
イヤならホイールだけ別で買うか組んだ方がいい。

>>508
オレF75乗りの素人だけど、別にホイールには不満無いぞ。
軽くてよく進む。
綺麗な路面なら、漕がないでも進み続ける感じ。
ま、これ以上のホイールを使ったことが無いんだけど、気の持ち様じゃないかね。

F55海苔ですけど、
F75のホイールで重文。
ロードにはまってきたら上グレードのホイールが欲しくなってくるし、
その時に練習用と割り切れるホイールが適当。
ツレは他メーカーのWH-R500付きの完車乗ってますけど、
ガシガシ山登ってますよ。
パーツも最初から小マシなヤツが付いていると、とても変えづらい。
ハンドル変えたいけど変えづらい
ステム変えたいけど変えづらい

06'F55乗りだけど、なんかフロント変則に納得いかない
台座とかでペダルをゆっくり回してるときは問題ないんだけど
普通に走ってるときはなかなか上手く変速してくれない
わざわざケイデンス落とさないといけない（もっと言うと一旦止めて）
セッティングも何度もやってるんだが、これってこんなもんなのかね？

ちゃんとセッティングしてください

トラバティブとかFSAじゃしゃあないよ。

値段なりのタイヤ。
普通。
帰るならブレーキ

たしかあさひにシマノコンパクトドライブのチェンリングがばら売りされてる
変速が気になるならそれを買えばいいんじゃね？

WH-R500は十分といえば十分だけど、いまいちといえばいまいち。

WH-R500から替えるとしたらどのへんがいいですか

予算次第

悩むんならボーラにしとけ

ＤＵＲＡ + ＯＰＥＮ ＰＲＯ

>>513
シマノ以外のチェーンリングとは大体そういうもんだ。
FC-R700かFC-R600のアウターのギア板を買って取り替えることですね。

>>519
ボーラウルトラ。

ヒルクライムレースを目指して、F80のAlex DA22を換えようと
思うのですが、予算3万以内のシマノのWH-R500、550、560あたりにすると
乗って分かるほどの変化ってあるでしょうか？

その上だとWH-R600の5万円になるのですが、こちらは値段相応の
差はあるでしょうか。

>>517
アウターだけでいいのかな？
インナーはあまり関係無い？

>>525
560とか600買うぐらいなら105で手組み。
そんなの嫌って思うなら鍛えれ。
脚無いやつは何使っても遅い。

>>525
予算3万ならこれは？
ttp://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000052&GoodsID=00001438

>>525
ｵﾚも105＋ｵｰﾌﾟﾝﾌﾟﾛで手組みに一票。
同じ値段の完組みの100倍ｲｲ！

俺はDTのRR1.1だな。
こっちの方が実重量軽いし硬いホイールになるよ。
ロングライド考えるとオープンプロの方が良いかもだけどね。

やっぱり原付だよなー
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29899264

>>528
安物完組みは見た目派手にしたいやつ向けだろ。
使えるレベルはニュートロン以上。
パワーあるならゾンダもおｋだけどな。

左側から撮るし

>>525完組なら、代理店もかわりｽﾓｰﾙﾊﾟｰﾂ、修理の可能に成ったｲｰｽﾄﾝﾋﾞｽﾀSL(38000円)。重量もｷｼｴﾘと同等ですしｶｯﾁﾘとした乗り味でお勧め致します。ジム

>>526ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの際のﾓﾀつきに関してはｱｳﾀｰ(6000円)のみで幾分解決します。がｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの際のﾁｪｰﾝ脱落も解消する為ｲﾝﾅｰ(3000円)も変えた方が幸せに成れます。が私は剛性感が欲しい為R700(22000円)に変えました。ジム

ホイールの件で質問させて頂いたシロートです。
皆様暖かいレスどうもです。勉強になります。
私みたいなシロートには十分過ぎる性能のようなので安心しました。
今乗ってるチャリンコは3万程度の似非フラットバースポーツ車なので、暫くは幸せを満喫できる事でしょう。
物足りなくなったらその都度パーツを交換していきます。それもチャリ道の楽しみ。
今月は仕事がクソ忙しく身動き取れない状態ですが、来月速攻で買ってしまう予定でございます。
。

度々の質問で恐縮ですが、東京南部(環八沿い)から横浜北部に掛けてfeltバイク・メット・ビンディングシューズ等、諸々充実しているお勧めショップで？
ここ
ttp://www.jitensya.co.jp/
がデカくて有名の様ですが、2ちゃんのスレを見ている感じだと、シロートには余り優しくなさそうなのと、根本的に環八店はfeltが取扱いブランドではないという問題が。
規模は小さくとも、死ぬまで親切に面倒見てくれるショップとか、オプションパーツなどコミコミで買うと値切り対応してくれるショップ等もありましたら教えて頂ければと。
ああ、何かスレ違いな質問の様な気がしてきた。

地元商店街のチャリ屋で叩き売りしてないかとか淡い期待を抱いてみるてすと。

以上、宜しくお願い致します。
かしこ。

文章が変。

＞ 度々の質問で恐縮ですが、（中略）勧めショップで？

お勧めショップはありますでしょうか？
の間違い。

ああ眠い。
かしこ。

叩かれるのを承知で書き込むなら
タイヤとチューブと空気圧同じにして使ってみての感想
ニュートロン>=66ハブ+オープンプロ　実感としてそんなに差がない。
ヤフオクで２万ちょいで手に入れた手組みがこんなに走るとは正直
思わなかった。
ちょっとテンションあげてフレトリするだけでめちゃ進む進む。
重さでは不利だけど、手組みの良さをはじめて知りました。
まあ見た目がアレですけど、もともとニュートロンも地味だし、とても満足しています。
よい完組みがみつからなかったら、手組みいかが？

物足りなくなったらその都度パーツの交換をしていきます。

近所の店が決算セールでF75が14.1万なんですけど
初ロードには贅沢ですか？（サイズはあってました。）

初ロードは10〜30万以内でお考えください じむ

飽きて後悔しない値段なら問題ない。

初ロードは自分の懐次第で決めて下さい。
この際、身体能力等は一切関係有りません。
もし高価なバイクを買い叩かれても、それは
単なる妬みに他なりません。良い物(結果高価な物)
を使うデメリットは有りません。

＞近所の店が決算セールでF75が14.1万なんですけど
どこ？

F75なら決算じゃなくてもその値段であるだろ

近所のショップでってのが重要なんだ。

んだんだ。

F55の56なら今ならまだあるといわれた。初ロードなんだけどチョイ予算over。どんなに頑張っても5ﾏｿ近く足りない。さてどーするべきか。

つ【アイフル】

>>549
そのサイズのがすぐに売れるとは思えないので、
金たまるまで待つのも一手。その頃もっと値が落ちてたりして。

待ちすぎて秋になって07値上げを迎えたりして奈。

上で出てるけど、ほんとに二割値上がりだと、定価ベースで
228900円→274680円
にもなるぞ。
五万タリン、なんて言ってる場合じゃないと思うが。

2割高って本当？
F1Xを来年に回して、GTのi-Drive買ってしまった…

『二割』は間違いです。が07'ﾓﾃﾞﾙは
皆様を驚かす事でしょう。正式発表までお楽しみに。ジム

モデルによって20%〜30%の間違いです。
おそらくフルカーボンが30%　カーボンバックは25%、
フルアルミが20%になるのではないかとの事。

先程、ＳＨＯＰで事情を話してきたら来月の給料日後でＯＫ！とのこと。　
速攻で頼んできました。初めはお金がないので現状のまま乗りますが、
給料が入った少しずつパーツを変えていこうとおもいます。
まずはブレーキ交換が最初でいいですか？
いやー嬉しいな！早くできないかな！

F55ならそんなにパーツ交換必要なし。

パーツ交換を楽しむならF5Cの方が

>>558
> F55ならそんなにパーツ交換必要なし。
そうそう、ブレーキだけで桶。
まぁ、ホイールも交換したらベストだが。

F5Cはパーツ交換のしがいがありすぎ・・・

>>558
漏れは、フレームを交換したが、何か？

もう、全部交換しちゃえよ！

フェルターが次に選ぶとしたらどこのバイクでしょうか

ピナレロ　ガリレオ

折角だから二台続けてってぇのは・・・・　いる？

F55のステムとヘッドのネジが錆びまくり
ネジだけでも交換したいなぁ

ドイト池。　螺子1個から売ってる。
>>564
俺はクロモリオーダーに一票

すいません、初めて自転車板をみればこのスレあったのでレスします
F１Cを買いたいのですが持ってる方いませんか？
私は今ジオスのレジェロに乗ってます、アルミなのでカーボンの上等を買いたいのです
定価は６０万以上しますが、良いのでしょうかぜひ教えてください

このスレにF1C海苔はいません。

西川ネジに行け

僕はフレームの交換でＦ１Ｃに乗ってます
軽さ、乗り心地とも満足してます
05モデルなのでフォーク（イーストンＳＬＸ）の剛性にのみ不満がありましたが
06からはオウゾプロなので解消されていると思います

明日のバイクナビ日産スタジアムにライトウェイが出展していますので
試乗会で乗れるかもしれませんね

サイズが合うなら例のオクのを買ったらどうでしょう。

>>572
今乗っているイタリアのジオスレジェロは平地で最高４５キロ出しましたが
F1Cは何キロぐらいでるのでしょうか？
>>570
F1Cは高いのですが、２０パーセント引きで買えますので問題ありません

GIOS海苔はどうしてこうも痛いのか

>>574
最高速は同じ　平均速度も同じ

体のいい釣り？

ｳﾎｯ

>>574
そんな細かい事は気にしない。
それがイタリアンクオリティー。

身長172で股下82なのですが、サイズは52の１択でしょうか？

54のホリゾンタルを薦めてみる

フェルトだと安物でも平地45キロ出るので上等カーボン車
なら55キロは出るでしょう。

速度出したいんならホイール買った方がｒｙ

F1Cなら平地で60キロ以上出せるでしょう。

F1Cはカーボンでイタリアジオスレジェロはアルミです。
剛性はアルミのほうがあると思います、しかも
どちらもシマノの最高部品をしようしてるし
>>584
それはプロみたいにすごい脚力のある人のみじゃないんでしょうか

>>580
581同様、54が良いと思う。

>580
足長くてうらやましい。

私は身長172で股下78なのですが、54でいけますか？

>>587残念ですが52です

>>580悩む必要も無く52です。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

前スレにも書いたんだけど、おれ、165で股下79だぞ。
成長期に足つっぱりオナばっかりしてたからだと思う。

足の長さはともかく
その身長はやばい

>>591
キモイ。
胴が45センチくらいしかない奇形

妬み乙

>>593
やぁ頭でっかち

まぁ、チビで足長くてもメリット少ないよな

俺は身長１７４で股下７９。
Ｆ６５を試乗したときお店の人に５４より５２がいいだろうと言われた。
ＦＥＬＴの場合、５２だとスローピングになるんだよね。
なので仕方なくトレックにしますた。
最適サイズは５３になるらしいけど、トレックには無いので５２に乗ってます。
まあ可もなく不可もなくイイ感じ。

>>597
手元に資料が無いのであれなんだが、
F65ってF5CやF3Cとおなじジオメトリだっけ？
ほぼ同じなら54の方が良いぞ。
フェルトはコラムを切りすぎた状態で完成車を送ってくるから、
落差の大きいポジションになりかねない。
（落差が大きいのが良いなら52でも良いけど）
ちょっと気をつけたほうが良いところ。

>>597誠に残念では有りますが
貴方にお売りするｻｲｽﾞは52です。
どうしてもﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙな54の場合は
80�o以下のｽﾃﾑをお使い下さい。
尚、当FELTは落差が少ない事を御了承下さいませ。ジム

すいませんがこのスレではF1Cについてのみ語りませんか
安物は堂でも言いから、最高のサイクリングがしたいのです。

あははこりゃおかしいや

おれ股下85ぉ！
シンチョウは166ぅ！

じゃあ最高のワインと食事、最高の女を用意しなくては。
それと最高の音楽があれば文句なしだ。

ところでジムはドイツ人じゃなかったっけ？

>525 でホイールの質問をしたものです。
いろいろな意見ありがとうございました。

特に完組にこだわってもいないので、手組みも検討します。
半年後のヒルクライムでレースデビューをしようと思っていますので、
何はともあれまずは鍛えながら、じっくりと検討します。

さっき１ｃｈのスポーツニュースでＦＥＬＴが映ってた。
ＴＯＪ・富士のレースで新城選手を抜いてった。カッコイカッタ!!

>>605
それってF1Cですよね

>>606
たぶんそうだと思う。
車体が黒かったから。

見た感じ安物だけど、乗った感じ高級車。

石井くんに餌を与えないで下さい。











いちいちageんなカス！

石井だったのか！
俺と同じメーカーをたどってるなｗ

F75って52サイズ以下だとスローピングになるけど、それ程違和感ないのね。
ttp://www.s-rinten.com/date/diary.cgi?mode=view&y=2006&m=1&d=21

>>611写真のﾊﾞｲｸは見栄えする様、撮影用に54以上のﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙを使用致しております。
当ﾊﾞｲｸは全て52以下はｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞと成りますので御了承下さいませ。ジム

>>611も写真は54以上ってこと？

>>613はい。商売的に紛らわし表記では有りますが
注意書き程度に「52以下はｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞとなります」
と書いてある所がﾐｿです。尚この様な商法については当社は一切の関与を
致しておりませんのであしからず。ジム

>>614
f75の52サイズってこんなもんでなかったっけ。
スタンド付けてるから若干後輪浮いてるし。
間違ってたらスマン。

【お詫びと訂正】
>>611の画像につきまして不適切な発言が有りました事をお詫び申し上げます。再度当社で審議した所、結果は52です。

当社のﾒｲﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰであるSH900iでは容量ｵｰﾊﾞｰの為、画像の下半分が表示され無い為に>>614の指摘するｽﾀﾝﾄﾞの存在すら見えません。そこで前後ﾀｲﾔ上部に定規を当てて再度確認したところ…見事にｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞです本当にありがとうございました。ジム

尚>>611の巧妙かつ周到な陰謀により、ﾐｽﾃｲｸを侵してしまった当社代表取締役で有る私は、本日5月29日をもちまして辞任し、責任を取らせて頂く事をここに御報告致しします。それでは皆様ごきげんよう。ジム

いい加減にパーソナルコンピュータの導入をお勧めします。

F1Cって他のこのクラスの自転車に比べて安いんですが
いい部品使ってるのでしょうか。
今自分が乗ってるイタリアジオスレジェロから乗り換えても
ハッツキリと違いがわかるのでしょうか。

>>620
レジェロは大変人気のあるバイクだと思います。
がしかし、カーボンバックだと思いますので、
ＦＥＬＴでいうＦ５５クラスです。

したがって、レジェロとＦ１Ｃを比較すると
かなり違いがあると思います。

>>620
台湾メイドに違和感なければいいんじゃね？
少なくとも重量は軽い。

>>621
こんどは自演ですかｗ

>>623
何か？

>>621
レジェロはアルニで７３キロです
F1Cはカーボンで6.８キロです
平地でレジェロで４５キロしかでません、F1Cで５０キロ以上出したいのです
また４０キロぐらいで街のりしたいのです、大阪市内なんですけど。
レジェロをセカンドカーにしたいのですが、後悔しませんか？

F1Cを選んで頂ければ、最高の喜びを得ることでしょう。ジム

05のF55に乗ってるんだけど
フロントのディレイラーをFSAのコンパクト用FDにしてる奴いる？
どんなもんなんだろうか？
チェーンリングだけ、シマノコンパクト用に変えるのがいいのか
どっちがいいのか迷ってる

昨日雨の中、BR-5600があまりにも効かないので、このスレおすすめのヅラシュー買ってきた。
交換しようとして取り外して型番を見るとR55C2.、新しく買ってきたのもR55C2…



ジム君のｳｿﾂｷ！！

>>627
ディレーラーじゃたいしてかわらんよ。
どうしても換えたかったらカンパのコンパクト用にしな。

雨での効きを求めるならスイスストップ

>>625
レジェロとＦ１Ｃの最大の違いはフレーム素材とフレーム重量です。
カーボンバックに比べてカーボンは乗り心地が良くなることと、
上りで速くなることはありますが、
平地でのスピードアップは期待しないほうが良いでしょう。

今のレジェロで乗り心地が満足しているのなら、平地でのスピードアップにはエアロホイールを購入される方が賢明だと思います。

それに、メーカーによってスケルトンがかなり違いますし、
２台必要でないのなら、グレス、カーボンウルトラ、カーボンなどの
フレーム買いの方が賢明かもしれませんね。

逆に
ア、もう１台バイクが欲しい理由と
イ、現在レジェロに使用しているコンポ、ホイール、フロントリアのギア歯数などをお聞かせ願えますか？
ア
�@　フェルトに乗りたいから
�A　レジェロに不満足な点があるから。
�B　通勤（通学）バイクを始めたから、レース用にもう１つ。
�C　レジェロに飽きたから。
イ
�@　デュラ１０速、フロント52-39、リア12-25、ホイールＸＸＸ
等など。

ご存じの通りＧＩＯＳは世界で有数のメーカーです。
末永くお付き合いくださいますようお願い申しあげます。

残念ながら今のままＦ１Ｃを購入したら、
きっと後悔すると思います。

初めてのロードでF100買おうかと思ってんだけどF100についておまえらの意見を聞かせてくれ

ﾃｨｱｸﾞﾗの魅力も減ってるし、105買う気がなく次のバイクもすぐ買えるくらい収入があるなら買ってみてもいいんじゃないかな

>>632
>633に禿同。SORA〜TIAGRAだといじくるにはコストがかかりすぎる。
もし1台目からいじくり倒す予定なら10速モデルの2006F75以上がお薦め。

上に補足。
コストがかかりすぎるって言うのはグレードアップしようとした時、
SORA(8速)やTIAGRA(9速)モデルだと互換性の問題ですんなりグレードアップするのが難しいって事ね。
もしロードにはまっちゃったらいずれ10速化したくなる可能性が大きいけど、
最初から10速モデルを選んでおけばお買い得。

'05F70と言う今となっては最も中途半端なのに乗ってるよ。
10sだったらホイールの選択肢が広がるからなぁー

'07モデルはいつ発表ですか

>>637
だいたい８-９月

>>629
ということは、FSAのコンパクトFDよかは、ニョロのコンパクトFDのほうが
変速性能はいいってことか？？
あとFD変えてもそんなに効果ない？

>>633 >>634
サンクス。もうちょっと調べてみる事にする
なんかもっと金ためたほうがいいみたいだな。
てかF75だと予算の倍だよん○|￣|＿

あえてF100買って自転車にはまって月末予算の分配割合を増やすのも手

暮れに初ロードでF90買って今だにローラー台でしか乗ってない自分もいるから
飽きても後悔しない金額で買ったら？

人それぞれだな。
暮れに初ロードでF80買ってすでにF75が余裕で買えるぐらいの金をかけた自分もいる。
でもまだ9速。

おまえらどっちなんだよ！
もしかしてネタとかかもしれないが、俺はわかんないからな全部信じるぞ
訳わかんなくなってきたぞもー

>>632
買うリスク、買わないリスク・・・決めるのはおまいさん

自転車続けるなら物足りなくなる可能性大、
そうでないなら、少ない金額で済んで良かったね、ってところだ

>>639FDにより押し出されたﾁｪｰﾝを掬い上げ変速する、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの際はｱｳﾀｰの歯の性能差による影響が大半を占める為、FDの変更による劇的な解決は望めません。逆にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの際のﾁｪｰﾝ脱落等を防ぐのにはｲﾝﾅｰの歯が影響致します。

尚FSAのFDは、羽のｱｰﾁは小さく良いのですが8〜10速対応の為、羽間がｼﾏﾉ9速より1�o、10速より2�oも広い為よろしく有りません。羽根の裏側にﾌﾟﾚｰﾄを当て調整する事も可能ですが、私はすぐに捨てました。ｼﾞｪｰﾑｽ‘ﾊﾞｽﾀｰ’ﾌｪﾙﾄJr（略してジム）

>>628誠に恐縮では有りますが、当方が105ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾌﾞﾚｰｷを推奨する事は有りません。当然の様にﾃﾞｭﾗかｺｽﾄを押さえｱﾙﾃ、取り敢えずﾉｰﾏﾙ＋ﾃﾞｭﾗｼｭｰを推奨致しております。105がﾃﾞｭﾗｼｭｰと同じならば、それはそれでお買い得ですのでｼｭｰはｽﾍﾟｱにお持ち下さい。ジム

どうせならFELT車用に最適化されたﾂﾞﾗを安く直販してくださいよジム

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのRﾜｯｼｬだか何かって使わなくても大丈夫だよな？
あれはフォークとブレーキの接触面が円柱形のものに対して使うんだよな？

>>630
ブレーキ本体より高いよｗｗ

>>649
105が効かないだけで、D/Aシューに変えたらXTRなみに効くようになるのかと思ってたもんで。
しかし、雨の日横からいきなり出てこられたらどうにもならんね。

>>650
以前、シマノにその質問を電話した所、ブレーキが動く時フォークの摩擦でネジが緩まないように付けろ、と言われました。
まぁ、無くても大丈夫でしょうけど。

>>631
今乗ってるジオスレジェロには満足しておりますが、もっと楽にスピードを出したいのです
レジェロもＦ１Ｃもシマノのデュラ１０速では同じです、重量はＦ１Ｃのほうが５００グラム
軽くフルカーボンでできてる点なのですが、この程度で約倍の値段の差があるのも不思議ですが
後悔するというのは期待ほどの差がないということですね。

>>638
新機種はＦ１Ｃよりも良いものが期待できるでしょうか
それを待ったほうがいいのでしょうか

>>652
まずひとこと。楽してスピードはでませんよ。
1.ポジションの再確認。フォームの再検討。
2.トレーナーのいるジムでスケジュールを組んでもらい、1年かけてじっくり肉体改造。
機材云々はそれからです。
今乗られているロードの性能を充分に出せるようにしてから乗り換えましょう。

>>651
ブレーキの効にはリムの影響も大きいから

GIOSとFeltのどちらにしようかずっと迷ってたけど
変な人に愛好されてるようなのでAnchorにさせて頂きます、本当にありがとうございました

アンチョルなら学生割引つかいなよ20％オフだぜ

>>656
詰まらんオチだったのう。

このスレ久々に見たら、なんか変なの沸いてんな・・・

>>656
変な人に愛好されてるようなので＝これって私のこと？？
高い買い物なので真剣なのです。

新機種とか気にしているといつまでたっても買えないんじゃない

>>660
Yでレンタル試乗してみれば？真剣なんでしょ？それくらいはするよね。

>>652
おはようございます。
＞今乗ってるジオスレジェロには満足しておりますが、もっと楽にスピードを出したいのです

レジェロに満足しているのであれば、ホイールの軽量化がお勧めです。
現在お使いのホイールが何でしょうか？
平地で楽にスピードを出したいのであればエアロホイール（コスミックカーボンなど）
上りで強いのは軽量ホイール（キシリウムＥＳなど）
万能ホイールが欲しければ（カンパ・ボーラなど）
がお勧めです。

例えば、２５０ｇの重りを両足につけて走る場合と５００ｇの重りを腰につけて走る場合とどちらが速く走ることが出来るでしょうか？
答えは後者ですね。
両足をホイール、腰をフレームと置き換えて考えてください。

＞後悔するというのは期待ほどの差がないということですね。
いえ違います。
予想をはるかにこえるぐらいの差があるでしょう。
でもそれは乗り心地です。
速さではありません。
悪しからず。

もうしばらく色んな人の意見を聞いて
じっくり検討されることをお勧めします。

たいした金額じゃないから買っちゃえよ

>>662
自演乙

自演乙&スレ違い
消えろカス

>>662
それでは完成車でベストなのは何でしょうか？
とりあえず１０月まで待ってＦ１Ｃよりも良いものが
発表されるのを期待します
予算は約６０万なので

>>666
発表されても発売は12月前後から、納品は来年の3〜6月になるよ。
納品直後にはまた新作がバイクショーで発表される。

>>666
その前に質問です。
どうしても2台欲しいのですか？

>>662
自分で組み立てたり、改造すれば高くつきます、完成車のほうが安く確実ですし
雑誌（ロードバイクインプレッション）などにも載りプロにも査定してもらえるし
各メーカーが自信と責任を持ってもらえるのが心強いから完成車でベストを教えてください

自演乙

>>668
一台は近くのスーパーなどに買い物に行ったり、遊びに行く為です
駐車するので盗まれる心配もありますが、ジオスなら24万で買ったから
盗られてもまだあきらめがつきます、もう一台は長距離用です
大阪から神戸やならまで遊びに行けます、とにかく使い分けて乗りたいのです。
今はジオスの他にジャイアントのＦＣＲに乗ってます。

>>667
説明ありがとうございます、来年まで待ったほうが得策みたいですね。

>>671
まずあなたのスペックを教えてよ。
それがわからないとベストなものは勧められないな。

性別年齢身長体重リーチ股下柔軟性、運動時心拍数の上限と下限、運動履歴、

これくらいは開示すべき。

>>673
男で36歳です、身長は165で体重は７４キロ
運動暦はありません、毎日仕事が終われば
自転車に乗るぐらいです
その他はわかりません

その体重でロード乗ると壊れるよ。
腰も壊すだろうし。
まずMTBで減量しなきゃ。

>>イタリアン
来年は値上がりますよ。
早く買った方が得策。

ジム。帰ってきてよジム。

その身長なら体重50キロまで落とせ

歯数は忘れましたがF1Cの完成車はデュラエースの大きいクランク
セットが標準装備の完全なる剛脚シリアスレーサー向けのモデルの
はずです。細かい値段までは分かりませんが、F1Cフレーム+7801カ
ーボン+コンパクトクランク+他デュラでも同じくらいの予算で組
めるはずなので、こちらも一度検討してみてください。乗ったこと
ないので脳内ですが（笑）、こちらのほうがかなり楽チン度は上の
はず。

FELTの完成車の問題点は
１．コラム切り過ぎ。
　　（自転車を知ってる香具師が組んでいるとは思えない。）
　　（それともコラムを切れない店や面倒と思ってる店があるのか？）
２．ハンドル幅を自転車のサイズによって向こうで決められる。
　　(56でも400が良いという香具師もいるし50でも420が欲しい香具師もいる。余計な出費が出る）
　　（しかもバーテープが巻かれてワイヤも切られているのでステム交換などで調整できない場合もある。）
　　（総じてステムハンドルワイヤ類は交換必須と思った方が良い。）

内容は確かに濃いので良いバイクですが、
そういう面でいうなら超高性能LOOK車だといわれても仕方の無い状態。

約一名、FELT完成車を買ってコラム長に不満があった奴がいるようだ

こんなのに釣られんなよ、みんな

F1Cをフレーム買いして、すきなパーツで組んでもいいじゃん。

生きてりゃ辛い事も有るでしょうし、愉快犯も居れば素で不自由な方も居る事でしょう。
「つまらないﾚｽ」を助長、呼び込んでいるのは貴方です。
私はこれに対する正論反論をし餌を与える人間の方が、重罪だと考えます。
見なかった事にする思考回路の切り換えをして下さい。ジム

>>680
そんな事言ったらlookに失礼じゃないか

超高性能LOOK車とは嬉しいこといってくれる

身長１６５で体重７４キロ？それでホントにレジェロ乗ってんのか？嘘だろ（藁

ネタにつきあうのもまた一興。

レジェロに限らず１６５センチで７４キロの身体にロードバイクは似合わないと思ふ。
似合うのはやっぱこれっしょ。
ttp://www.rakuten.co.jp/leisure/1364014/1364020/528473/#499802

すいません、お願いです私は必死なんです。
真剣に考えてください。

進研ゼミ

>>676
ヘー本当ですか！！
Ｆ１Ｃを今買ったほうがいいのですか、同じくらいの値段でＦ１Ｃ以上の
ロードはでませんか、それと私は太ってるので毎日自転車で運動してます
それと私はイタリアの音楽が好きなので毎日聞いてます、これでリラックスできるので

>>691
真剣なのであまりふざけないでください。

>>693はわたしではありません。
邪魔なようなのでここにはもう来ないようにします
さようなら

イタリアンに訊きたいのだが、予算60万あるのに
どうしてフェルトの完成車にこだわるのか教えてくれ。
その答えによって無視するかどうか決めるから。

ジム・フェルトのブランドポリシーが私の持つ自転車への情熱と悔しいくらいに一致したからです。
実は私こそがジムなのではないかと思ったりもしました。
そういうことです

>>680
1は俺も賛成
Ｆ３５に乗ってたときはカーボンコラムをこわごわ一番上まで使って
さらにステムかえしてたもん　Ｆ１Ｃにフレーム入れ換えて解消したけど
キャノやアンカーは完成車でももっと長いよね

２はどうなの
普通完成車のハンドル幅は決まってるよね

>>697
普通は決まっているってのが多いけど、
たとえば上位モデル(某メーカーだと12万以上のモデル）は裏メニューで選択できたり、
某メーカーのように鼻から選べるって所もあるし・・・。

メインピストのりな178ｃｍな俺だとＣ−Ｃ400でも広すぎで380ｍｍでも良いくらい。
(肩幅は異様に広くて450ｍｍ位あるんだけどね）
まあ３８０を用意汁とはイワンが他の180ｃｍ前後の香具師のを見てたら
せめて400標準の方がマシかと思う。

>>535
FC-R700のアウターって6000円で買えるか？
よければお店おせーて

>>699定価はｼﾏﾉで聞いて下さい。

>>698
697ですけど自分も身長180なのですが
ハンドルサイズそのままで使ってました
見直してみますわ

〜お知らせ〜

8月26日(土)と27日(日）に三重県の鈴鹿サーキットでシマノ鈴鹿ロードレースが開催されます。
http://www.shimano-event.jp/suzuka/top.htm

ゆっくりな人、目一杯走りたい人、初めての人からベテランまで、必ず全員楽しめる二日間です。
ＭＴＢや折り畳みももちろんＯＫ。自転車好き同士集まって自転車天国をのんびりと楽しみませんか？

募集期間は5月29日から7月7日までたっぷりとある上に、現場での当日申し込みもできちゃったり
します。面白そうだから参加したいかも？と思った方や、参加したいけどどうすればいいの？と
思った方、ココやフェルター非公式WEBに書き込みよろしくです。

>>702おまいに指図される覚えはねぇｗ

>>701
たしか定価は8000円以上した筈

セットと混同して無いか？

それが島野のやりかたなんだよ
パーツで買ってもセットと大差ない

セットは2万はするだろ

ホイFC-R700
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=0&v=2&p=0&e=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=FC-R700&x=0

単にジムとか言ってる奴がシッタカだっただけか

6950円だね

>>695
>>694と>>696は私ではありまえん、ただの荒らしです、こんな人がこの板にもいるんですね
確かどっかの板がはどのスレも荒らされてました、クレジット板かコンビニ板だったかな
まあそういうのは放置して、私の答えは今中大介のロードバイクインプレッションという本で
Ｆ１Ｃが紹介されてました、重さのわりに値段も安いし、ドイツ製だし評価もいいし
これしかないと思いました。大きな書店なら売っているのでぜひ見てください。

あーあ。
今月にはいくらなんでも入荷するだろ、って思ってたF65、ついに入荷しなかったな。
もう7ヶ月待ったんで、もうキャンセルします。
スペシャで店頭在庫ので目をつけたのがあるんだよね。

>>711
F1C、悪くないんだが、イマイチ高級感がなくて・・・

>>713
ＦＥＬＴの高級感なぞいらないっ。

トリップつけりゃいい話を・・・

荒らしだから付けないんだろｗ

>>713
べつに高級感は必要ないのですが、ジオスレジェロに比べ格段に良ければ
いいのです、楽にスピ−ド出せて、疲れないそんなロードがほしいのです。
>>716
私はこの板では荒らしではありません、逆に荒らされているのです
もしも今後私のレスに対し荒らしやからかい行為をすれば懲罰を与えます
そのようなことになれば、みんなが困るのでやめましょう。

おまえが荒らし。トリップくらいつけろ

>>718
私は本物です、グタグタ言えば懲罰を与えますよ。
自転車の話題に戻りますが、F1Cについて語りましょう

シマノ鈴鹿、スタートシーンだけでも写真に写りたいので、もうエントリーしますたよ。
シケインまでにちぎられる予定。

おまえが荒らし。トリップくらいつけろ

>>719
偽者出てくると面倒だからつけて。

>>720
シケインまで付いていければ大したもんだ。

ヘアピンの間違いじゃないのｗ

>>719
そもそも何が知りたいのかさっぱりわからん。
それと、トリップつけないのであればお前も荒らし同然だぞ。

>>717
どこかに頼んでロードに電動アシスト機能でも付けてもらえば？
距離やらタイムやらをはっきりさせてない以上、
車種を考える以前に普通に乗る体力が無いだけだと思う

トリップが付こうと付くまいとだいぶアレなわけだが

というか
Show your feeling.
って所だな。

スピードバイクSRシリーズの53がベストなのだが
ロード買うときは52と54のどっちがいいのだろう？

身長170センチですがサイズは何がいいですか？

50しかない

今日カタログ入りました。

>>720
エントリー早いですねー。お時間あるようでしたら向こうで集まってチャリンコ談義でも！
>>729
スピードバイクのサイズ53だとHTTLが540mmみたいですね。ステムは何mmのものを？
>>730
体の各寸法を入力するだけでお勧めジオメトリを算出してくれるこんな便利なサイトもあります。
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

>730
169で52乗ってる（05F55）。慣れればどうってことないが、
足短いのでシートポストがちょこっとしか出ないのでカッコ悪いorz
結論、50がいいよ！オレも次は50買うよ。

>>733
　　729です。
SR標準のステムで10cm、ベストといいつつやや窮屈なんだけれど。。
F25のオレンジに強烈に惹かれ、ロードデビューを目論んでる次第で…
54からホリゾンタルとの書き込みもあり可能ならばそっちが（・∀・）ｲｲ!!　

>>735
あのオレンジは実物で見るともっときれい。

>>735残念ながら52です。

>>735
おーいいですねー。100m先からでも一目でF25と分かりそうなあの個性的なカラーは
非常にカッコよいと思います。コズミックカーボンなんか履かせたらよだれ出過ぎて死んじゃいそうなﾖｶﾝ。
サイズですがどちらにしろ今よりはかなり前傾が深くなりそうなので、>>733のサイトで腕の長さや股下
などを入力し、その後出た数値を一度こちらに貼り付けていただけるとより確実なアドバイスが貰える
と思います。

F1Cの部品は最高ですか！

>>676

>>739
そこそこだ

身長173cmなのですが、SR71の53でも問題ないですかね？

いよいよ週末Feltバイク買うど。

felt F55の購入検討をしています。
サイズは５２，５４どちらがいいかご意見いただければ
幸いです。

GenderM
Inseam79 cm
Trunk66 cm
Forearm34 cm
Arm60 cm
Thigh59 cm
Lower Leg52 cm
Sternal Notch140 cm
Total Body Height172 cm


The Competitive Fit
Seat tube range c-c51.2 - 51.7
Seat tube range c-t52.7 - 53.2
Top tube length53.3 - 53.7
Stem Length10.8 - 11.4
BB-Saddle Position67.5 - 69.5
Saddle-Handlebar51.5 - 52.1
Saddle Setback4.5 - 4.9
Seatpost TypeSETBACK
About this fit
Learn more about output values

日本語で桶
52だな

チビばっかり

>>746
うるせーハゲ

>>747
うるせーチビ

どっかでサイズが大きいのと小さいので悩んだら小さいほうを買えと聞いたことがある

>>746
お察し申しあげます。
見栄を張って大きいサイズを買っちゃって、
ブラケットにしか手が届かなくて、
後悔しているんでしょう。

皆、>>749は可哀相な人だから、
おおめに見てやってくれよ。

皆、>>749は可哀相な人だから、
おおめに見てやってくれよ。
↑
ゴメン間違えた。
>>749じゃなくて>>746

>>744ﾋﾟﾅﾚﾛ買ったんだから要らねぇだろ…
また当たり屋やって買い替えんのか？
もう来るなよ

>>752
何の話？

>>749
> どっかでサイズが大きいのと小さいので悩んだら小さいほうを買えと聞いたことがある

雑誌でサイズが大きいのと小さいので悩んだら大きいほうを買えと読んだことがある

皆とか呼び掛ける>>751が素でキモいと思った

05モデルのF60を購入したシロートが記念カキコ。
見た目と色と値段で選んだけど、入門用としちゃそれほど間違ってないよね？

最終的にエンジンしだいだからおｋ

>>756
FELTは入門者用ですから、バッチリです。

FELTのバイクはどれも似たり寄ったりだからね
見た目か価格で選べば間違いない

コニカも入門者の寄せ集めで出来てます

744です。

このスレッドで紹介のあったWEBからコピペしました
ので英語になちゃいました（→745さんへ）
749さん、754さん、こまっちゃいました。どうしましょ？

>>761困る理由すら無く52です。

このスレは半分以上サイズの話題

744です

どうもありがとうございました。
しばらくROMってます。

そして半分以上は初心者。

F1Cのホイルは最高ですか！

生かすも殺すも乗り手次第。

>>765それは良い事だな

一台のFELTを大事に五年乗ってても初心者？

>>769
もう立派な自転車乗りでフェルター

5年も乗れる時点で
無駄に長いだけの初心者

自転車って普通何年乗ったら買い換えるの
もしくは何キロ？

>>761
完璧に５２でつ

>>772
次の自転車が欲しくなった時

>>771
五年乗ってから言え

>>772
俺はMTB2万ｋｍで乗り換えた。

ノーメンテままちゃりでも3年ぐらい持つから
精度のいい自転車なら乗り方によっては持つだろうね

オレのﾏﾏﾁｬﾘ15年
スポーク錆錆、サーボブレーキｽｶｽｶ　えぇ、下駄以下ですとも…
フェルトは2年目5000キロ

>>775買い替えるから乗りません

>>772
ある統計によると、女乗り換えるのが早い香具師ほど自転車も早く乗り換えるんだそうだ。

愛車をちゃんメンテしない奴は、自分の女も大事にしない奴だな。

フェルトバイク現物見てきたけど、フルカーボンのモデル以外は溶接痕汚いね。

値段なりだ。
飾って楽しまない人間にとってはなんの問題ない。

>>783
いいや、自転車の楽しみは、乗る、飾って見る、弄るの三つですから・・・

「自力で削る」楽しみも追加してくれたと考えると

Ｆ９０乗ってますが２０万クラスのに替えれば
走るのがより楽しくなりますか？

Ｆ５５からピナレロに変えたが、物凄く楽しくなったよ。（＾＾）

>>787
どう楽しくなったの？

>>785
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

確かに周りの対応は違いそうだな。様々だろうが。

F91はありませんか？

>>791
F90で我慢してください。

>>785
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪削る喜び〜♪

鰹節でも削ってろ

もう飽きたのでよろしく
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30167274

こちらこそよろしくお願いします

なんのフレームに換えたんだろうか

>>797
ピナレロじゃね？

まあ何でもいいよ。

お、またＦＥＬＴの溶接痕の話題かい？
あれは誰が見たって汚ねーや。
１０万くらいの安物ならともかく、２０万クラスでも平気で溶接痕そのままだからな、ＦＥＬＴは。
実に変わったメーカーだよ。

溶接はそのままで生産性アップ！
実に合理的だよ、ジム。

まあ何でもいいよ。

いらねーと豪語していたカーボンモデルを出したり、かたくなに溶接跡をのこしたり、
ブレーキに安いパーツを使い続けるおちゃめなジムさんがみんな大好きです。

ブレーキなんて飾りです！
偉い人には（ｒｙ

言われちゃってるよ、ジム!

ジム曰く、ブレーキは買い換えるようにとのことです。

秘書より

来年モデルから完成車にブレーキは付かないそうだ。広報部より。

♪どうでもい〜いですよ〜。ジム

多分、溶接跡もそのうち消えてるんだろうね

値段上げても買ってくれるならね

次のモデルは大幅値上げされるから、ちゃんととってあるよ、多分
じゃなきゃ、本当に魅力のないメーカーになっちゃう

そんなもん気にするなら他のにしろよ

そうなっていくんだろうな
まだ、FELTだから買うって人少ないだろうし

F55を購入したんだが、トップチューブで微妙に凹んでるとこある。

そんなもん気にするなら他のにしろよ

TOJも獲ったし07'からは
強気でｶﾞﾝｶﾞﾝ行くんでﾖﾛｼｸ！

儂のFELTの溶接跡を見て、「いい仕事をしてるね」と言ってた人もいたが・・・

溶接跡は削ると強度に関わってくるからね（バランスの欠如、最悪の場合強度不足）。

必要最低限の溶接をするのがプロ。
削る分を見越して溶接するのもプロ。

ﾃﾞｼﾞｬｳﾞか

いいえ、それはただのデヴです。

くだらねぇ事気にする奴は金積んで他の買えや。

安く乗るための自転車です
次モデルにご期待ください

溶接痕の仕上げなんて飾りです。
偉い人にはワカランのです。ジム。

私はMX出身のｱﾒﾘｶﾝです
日本の自転車乗りの言う「塗装、傷、溶接痕がどうこう」は理解出来ません。
私はｼﾃｨｰｻｲｸﾙを造ってる訳では有りません。
「良い物をより安く購入し、より早い周期で換える」これが理想です。ジム

溶接痕が気に食わないのでトレックにしました。

長い目で見てそれが吉。

あっ、間違えた。
長い目で見てそれが吉外。

溶接痕が気に食わないので折レックにしました。

折レックも下位モデルは溶接痕がもれなくついてくるんだが。

来年モデルからは溶接痕が消えるっつーのは、もしかして全モデルがカーボンフレーム
になるということだと見たぞ。

溶接痕が気に食わないのでF1Cにしました。

>>822

オレは昔溶接の仕事してたから、きれいなビードﾊｧﾊｧ(*´Д`)
まあ半自動だろうけど。

まあそこそこの価格のフレームでも溶接痕が残っているはけっこうあるよ。
強度保持、クラック対策等々のためもあるが大半はコストが原因だけどね。

溶接痕に萌えたのでF75買いました。

グラフィックがおされで、もっと剛性があって、最高グレードのブレーキ
が最初からついていて、独創的なフレームを来期はおながいします、ジムさま。

>>837
サーベロ

8月に開催されるシマノ鈴鹿ロードですが、とりあえず26日の1時間サイクルマラソンと
2時間エンデューロ、27日のオープン3にエントリーしました。もしメンバーが集まれば
以前のようにチームTTにも参加したいところですが、白黒フェルトジャージをお持ちで
出てもいいぞという方、フェルター非公式WEBまで書込みよろしくです。

じむのおかげで
先日の乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム
完走できました
ありがとうございました

>>839ジャージとディスクホイールを
5セット用意しておいて下さい

>>839
自転車も用意して

>>839
あと旅費

行きたいが、足がないからな
名古屋からとはいえ、自走は厳しいぜ

>>839
交際費もよろしゅう

ここのフェルターは鬼かよｗｗｗ

>>843,845
・・旅費と交通費別々に請求かよwww

つうか名古屋から鈴鹿って1000円ぐらいじゃあないのか？

>>844
僕も名古屋からなので車に同乗してもらえれば良かったのですが、
既にもういっぱいなのです。ごめんちょ。他に名古屋から参戦できる
方の車が空いていればいいんですけどねぇ。
>>841
>>842
>>843
>>845
現物支給になりますので！
http://www.youkai.co.jp/order/upfile/s-oyajijiru.jpg
>>848
サーキット近くの駅って近鉄でしたっけ？

白子駅だ！

2ｃｈジャージならあるんだけどなぁ

>>850
伊勢若松で乗り換えて平田町で下車。

さあ、さあ、富士が近づいてきましたよ！
何人のフェルターに会えるのか楽しみです。

>>853
ｵﾚも行きますよ。
多分F50で行くと思う。
がんばりましょう。

>>853
雨が降ったらＦ６５なんだけど、
残念ながら晴れそうなのでＴＲＥＫで出ます。

>>850
>>852
鈴鹿サーキット周辺には3つも駅があるんですね。
http://www.shimano-event.jp/suzuka/05_1.htm
>>851
すみません、2chジャージ持ってませんorz。そりゃフェルトジャージなんかよりも
2chジャージ持ってる人のほうが多いですよね(´-｀)・・。ルール上、上だけは統一
しなければいけないみたいなのですが、ちなみに何色でしょうか？
>>853
>>854
>>855
お気をつけてガシガシ！

>>855
えっ、晴れるの？
ほんじゃﾃﾞﾛｰｻﾞで行くかも・・
いや、やっぱFELTにする！

F55にキズがいってしまった。
カラーが“マット”ブラックだけに普通のコンパウンドを使うと
つやつやになりそうで。
ええ方法ありませんか？

( ・ω・)∩　粋なシール

だれかSR81とか91をフロントトリプルにしてドロップorブルに
した人いますか？

まちがえた、フロント「ダブル」だった・・。

>>860
しようとした人はいたが、結局ロード買ったもより

絶対ロード買ったほうがいいと思うよ

イタリアン見てるかな。
http://www.cyclingnews.com/tech/2006/probikes/?id=colavita_felt_f1c_mccormack

>>864
すげえな・・・。
立ってるジオメトリのフェルトに乗りながらサドルはさらに最前列まで・・・。
ドロップのTAバイクみたいだな。
それでもBBより後ろにあるのが欝なんだが・・・。

>>858
つタミヤカラー

フェルトと聞けばシート角が立っているとの馬鹿の一つ覚え。
よく読めよ。
In the 60cm configuration (McCormack's size),
the F1C is put together with 74-degree head tube,
73.5-degree seat-tube and a 600mm center-to-center
top tube length.
俺は75.5度で何も問題ないけどな。

脊髄反射の馬鹿も（ry

ところでジム、SR系はいつｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑになるんだい?

>>867
600サイズですら73.5度もあるのは異常だけどなｗ

F65かF75、どっちか買おうと思うが、甲乙つけがたい。。。。
とりあえず明るくなったら買いに行こう。

金次第って事で。色はF75がいい

そんななかでＳＣ1だけがちがっているのです。ヽ(´ー｀)ノ

<<860 SR71で、Ｆトリプルのままだが、ブルにした。
SITにしたので、ブレーキの流用が不可の為、カンチにして、
ステムを90mmにした。かなりしっくりきた。

SC1はいいよな、ほんと

大阪梅田の店でSC1が安売りされてた。半年前の話ですが。

SC1はそこまでいいの?

オーソドックスに普通にいい。

2004ロードバイクインプレッション誌上で
「今回のアルミ系ナンバー１の実力」と言われてた。
F15だけど。中身は同じだよね？

本日、Ｆ55納車でした。
初ロードで心はウキウキ、気持ちはソワソワ。
初ビィンディングペダルなんだけど、左は簡単に入るのに右がなかなか入らない。
練習します。

普通は、右をはめてから走り出して左をはめるだろ！

>>880
納車オメデトウ（ ´∀｀）
ビンディングは慣れですよ。一回は立ちゴケすると思いますが、
慣れたら手放せなくなるはず。俺は今でも右はめるの苦手で、
時々足元見ちゃいます。nolookで入れる癖つけたほうがいいですな。

>>881
マジ？俺も左→右の順にはめる。利き足とかでも違うのかな？
ちなみに俺は右利き。

>>881恥ずかしいからageないでね

>>883
なにが恥ずかしいの？
小さいこと気にすんな

８８１です
今まで何も疑問に思わず右はめて走り出す
左のペダルが上に来たところで左側キャッチ！
とやってたよ！
たしかに右側通行の日本では、左はめて走り出し
止まる時も右はずした方が安全なような気も？
でもいまさら変えれね！
左手でおはし使うのできねえ！みたいな感じ！

↑
右側通行→左側通行に訂正

ネタにマジレスｗ

俺も左→右の順
理由は車道側にコケたら危ないから

気分によってかえる

モータサイクルの教習では、停車で右足つくと減点だったはず。
左右逆だけど、理由は>>888と同じ。
人間足を出したほうに傾く。
足を着こうとしてバランスを崩したら…、あるいは足が滑ったら…、ということ。

>>890釣りにマジレスありがとうございました。

まぁ、俺はガードレールに頭ぶつけて死にそうになったけどな

自動車のタイヤで東武轢断よりましだろ

どっちに倒れようと結局死ぬときは死ぬというだけの話

歩道の段に足を乗っけてます。
右足はペダルとついている状態。

>>895
それが普通だ。

>>892
ガードレールも怖いよな
上端とかに思いっきり倒れこんだら頭切断されそうだ
進行方向でも端面だとちょっと触れるだけで足裂かれそうだし

ここはさすが初心者スレですねｗ

>>895
オレ逆だ。
利き足が左だから最初の一踏みを右にしたいのかな。
意識してそうしたんじゃなくて、自分でも良く解らんが、いつのまにかそうなってた。

マジメな話、オレ初ビンディングのとき信号の無い交差点で一時停止する際に
歩道の縁石に左足を着こうとしたら、クリートが滑ってしまった。
縁石越えて歩道まで届いた足で支えることができたけど、当然大股開き。
後ろから見てたドライバー笑っただろうなあ。

ようするに、ビンディングはやめとけって話だな。

折れは、SPDからSPD-SLに換えたとき、いつもの癖で土踏まずの部分をペダルにのせた
そのとたん滑ってペダルで足を強打、トップチューブでケツを強打、みじめにこけたよ
歩道でよかったけどな！

次スレ

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150003711/

>>900も>>902も想像するだけで笑えてしまう。イヤ悪い悪いｗ。

そうだ、ビンディングの話はこっちで汁

ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148831539/

SRシリーズのコラム径って、ノーマルサイズですか？
ドロップ+STIにしようかと思いまして。
ミニVだから問題なさそうだし。
ちなみに車種は`04のSR81です。

>>903
ハヤいよ、ハヤ過ぎるよ

次スレも立ったことだし埋めるか。

あなたのフェルト歴どれくらい？
ぼくは半年です。

僕は半年で乗り換えました。

Mt.富士HC参加のみなさん、おつかれさまでした。
F1C〜F100までの２桁以上の台数をみかけた気がする。

FELTのF55を購入しようと思っているのですが
07年モデルはいつ頃市場に出回り始めるのでしょうか？

早くて来年２月。遅いときは来年７月。

>>912
ありがとうございます
それまで待つ気ないんで06年モデルを買うことにします

で結果は？

>>908
オレは去年F55を注文して５日後にキャンセルしますた。溶接痕がたまらなくイヤだったので。
なのでフェルト歴５日です。

age

じゃあ俺は3日

F5Cのチェーン雨一発で錆びた。なにこれ？
通勤車のHG50は全然錆びないのに。
KMCはひどいですね。

そんなグレードのKMCを語られてもｗ

フェルト歴一日。

富士山ヒルクライムに参加の皆さんおつかれさまでした
雨の中大変なレースになってしまいましたが
雨の中たくさんのフェルトライダーと走れて嬉しかったですよ

>>915
> >>908
> オレは去年F55を注文して５日後にキャンセルしますた。溶接痕がたまらなくイヤだったので。

君の判断は正しい。

キャンセルしたら乗ってないわけだし、
フェルト歴０日です。
かわいそうに、
Ｆ５５の良さがわからなかったわけですね。

埋めときます。
Felt暦半年。

間違えました。別ｽﾚの8。

felt暦としては2002の頃からのつきあいだからかれこれ４年近く。
今はもう日本のラインナップにないマウンテンのEPO　XCちゃんは今
でも通勤号として活躍中。

富士でF1C試乗してみた。素晴らしいと思った。

F50の新古フレームを9月に入手、金が無いので組上がりまで半年ちょっと
コンポはヤフオクげ落とした9速DURA、ホイールは何故だかビアンキの完成車外し
F55新車の半分ちょいの出費であがった、結構乗り易いんで満足。

梅枡。

フェルト純正のタイヤはすぐに小石がめり込むと思う。

ぼくのフェルトの整備について。

クランクを外したいです。
チェーンリングを外したいです。
後ろのギアを外したいです。
BBを外したいです。
工具はシマノで揃えたいです。

>>930
おまいにゃLIFUで十分だ。

>>929
漏れの04F80のはフロントだけだけど2年5000kmもったぜ
意外と耐久性のあるあのタイヤもう一本欲しい

>>932
釣り？
2年で5000�qは少なすぎ。

>>932
フロントはリアに比べると減らないよ
つかあんな風なのがほしければトレーニング用のタイヤにするといい
ビットリアのザフィーロとか

ザフィーロって硬くて無駄に疲れる。

純正のルビノでええやん

んだべ、好きなの使え

いや、932に対するアドバイスだから。
F80の純正タイヤと似たフィーリングだとザフィーロ以下になると思う。

>>933
そうか？
普通のライダーならそんなもんじゃないか？
普通の定義が難しいが・・・

ワールドカップだぞ！
ドイツバイク乗りだから、ドイツ頑張れ。

なんてったって第二次世界大戦で一緒に戦った仲だからな。
ドイツ頑張れ。

サッカーには興味無いがドイツに行ってFELT社
を見学しに行きたいな

>>941
次はイタリア抜きでやろうなってドイツ人が言ったらしいぜ。

まあユダヤ人が頭良過ぎたってのもあるな。
しかしロンメル君てｗ

>>943
それは誰もが知ってる。

さりげなく埋め

次はイタリア抜きでやろう！じゃなくて
次はイタリアのマヌケ野郎抜きでやろう！だったな！

来年モデルの値上げの真相は、ワールドカップ休暇のせいです。





ごめんうそ

フレーム替えてえ。来年モデルのフレーム売りでお買い得なの出ないもんかね。

あと50

速ぇ〜よ！速過ぎるよ！！
新スレ＞1かっくいい〜

ほとんど自転車乗りが存在しないいつもの通勤路に黒いインターマックスを発見。
ちょっと嬉しかったので梅。

フレームはＦＥＬＴ
コンポはシマノ
イタリアは抜きだぜ。

日本と組むかイタリアと組むかはあなたの自由だが。

>>953
サドルは？

FELTのフレーム、
シマノのコンポ、
セライタリアのサドルにすれば日独伊か・・・。

台・日・伊。

台・マレーシア・？

そのうち　中国・ベトナム・インドネシア　になりそうだ

独＞ﾌﾚｰﾑ、ﾎｲｰﾙ、ﾒｰﾀｰ
日＞ｺﾝﾎﾟ
伊＞ｻﾄﾞﾙ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ｽﾃﾑ、ﾀｲﾔ

ジムはどこ？

>>960つ>>616-618

BB、安物臭いのが付いていた。

見えないからって手を抜きやがって！くやしい。
シマノに換えるぅ〜〜！！

そういうことするなら最初からフレームだけ買っておけ
基本的にカスパーツ多用してるんだから

>>962
feltではでふぉ、です。
2002のF65の頃は、完成車にビンディングペダルまで付いてたんですよ。
それが無名のつかえねーペダルでソッコー捨てましたけど。
チェーンもそうだったなあ、、

細かい所気にするならフレームから組めば？

>>965でもフレームから組むとやけに高くつきませんかね?

>>966
何を求めてるかによるだろ。
初めからホイール、クランク周り等を交換する予定で買うならフレーム買いの方が安くつく。
交換するパーツが少ないなら完成車で良い。

4〜5万円あればコンパクト組めますか？
埋めついでに軽く見積もってください。

ベースは何なんだよ

コンパクト付いてるの買えよ

つーかフレームから組んだ人いる？CA1とか。

>>969
ヒントつ名前　

>>968クランク＋必要に応じBBの交換だけで桶。

>>968
5マンでやってやるから金よこせ
シマノでしょ？

>>974ボッタクリ乙w

安い釣りだな

今日、新橋でＦＥＬＴ海苔のメッセンジャーを初めて見た
カーボンフレームだったからＦ１ＣかＦ３Ｃのどっちかだとおも。

車道から歩道へ結構な勢いで段差を乗り越えてて、見てるこっちがリムの心配をしてしまったｗ

メッセンジャーって大抵は安物乗ってるけどね。
メッセンジャーにとっての自転車は消耗品の度合いがかなり大きいだろうから。

>>977のメッセンジャーは・・成り立てなのかな？高い学習料払う羽目にならなきゃいいけどね。

僕もBBはおろか、フロントダブルにしてブルにします。
SR81のBBのシェル幅を知りたいのですが何mmですか？

>>979
68mm
勘だけど

>>978
メッセンジャーは能力があればかなりの高給だ。
977のメッセンジャーにとってはフェルトカーボンバイクは安物なのだろう。

カーボンは長持ちするよ〜

メッセンジャーの自転車って自前なのか

F1CかF3Cが安物ってかなりリッチだな。
でも俺ならF1Xにするなあ。だって歩道に頻繁に乗るんでしょ。

>>977
それメッセンジャーコスプレだよ

>>983
大抵は自前だと思うよ。逆に自前じゃない所ってあんのか？という感じ。

もし事故ったり盗まれたりしたら会社が保証してくれんの?
以前勤めてた近くにメッセンジャーの事務所のようなところがあったけど
前にずらーと安そうな同じ自転車並んでた。
そのころ自転車に興味なかったからよく分からないけど。

【ﾒｯｾﾝｼﾞｬｰ】
代車的なﾊﾞｲｸを新人に貸与する場合も有りますが、基本的には自前です。大工さんが自分で大工道具を管理する様な物です。
事故等は会社側の保険で対応致しております。
ﾊﾞｲｸやﾊﾟｰﾂは提携状況により割引価格で購入出来るのがﾒﾘｯﾄです。ジム

ＦＥＬＴカーボンフレームは抵価格がﾒﾘｯﾄです。ジム

>>934
ｻﾞﾌｨｰﾛ使ってるけど空気入れっぱなしだと1,2か月でｻｲﾄﾞ割れ起きね？
純正はｻｲﾄﾞ割れなかったはずだし表面はﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったけどﾁｭｰﾌﾞ側は全く異常なかったんで良いなあと

5000kmってのは冬場は乗れないし卒研中だったりﾌﾙﾀｲﾑのバイトしたりで乗れなかったんだYO
バイトのときは20km/日乗ってたし、月2くらいで50-100kmﾂｰﾘﾝｸﾞはしてた

>>990

言い訳乙。

>>990
パナのパセラとかにしてみれば？
あと純正もサイド割れは起きるよ。保管状況次第だね。

1000

1000!!

2007モデルが待ち遠しい

>>989
×抵価格
○抵下格

F1000

次ｽﾚ

【抵価格】Felt フェルト F17【ブレーキは糞】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150003711/l50

999

なに、土下座？？？
来訪　目的　北原　対抗　配下　所望　選手　引抜　勧誘
寺尾さん　この人　日本人なんですか？？　なんか言葉カタコトです！
いや　バリバリ日本人　でも、なぜか漢字２文字しかしゃべらないので有名なの！！！！
つまり　どーゆーことですか？？寺尾さん
深澤遥輔がお前のチームに欲しいとわざわざ愛知からスカウトしに来たわけだ！！
笑えない冗談だね・・・
（スカウト　遥輔さんを　敵チームに　そんなムチャクチャ・・・・）
鷹田　お前にあこがれている高校生は多い　　なんでお前ほどの男が急に・・・しっかりしろ
深澤　相違　寺尾　貴様
（何を言っている　寺尾さんを？？）
自分　信頼　貴公　将来　有望
何を言っている！！！
去年　試合　観覧　直感　深澤　以上　寺尾！！！
えっ・・・何　ソレ・・・寺尾さんの方が遥輔より速いってこと？？
桜ヶ丘の市民レースで優勝したのも遥輔さんだし大学生の人も遥輔さんや大和くんに注目していた・・・
遥輔は、深澤遥輔は　まだ　発展途上の選手だ　あいつは　まだまだ強くなる！！！
貴公　馬鹿
馬鹿はあんただよ　今度の高校選抜　その次の欧州遠征　その試合後　深澤遥輔の名は世界中に轟くだろう
深澤　用無　確信　貴様　実力　隠蔽
悪いけど　俺より遅いあんたの下につく気はない・・！！！！

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