FELT☆フェルトpart5

フェルトについてまったりと語り合いましょう。

よし！

Part1　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10230/1023030105.html
part2　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037383715/
part3　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045052503/
part4　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051852439/
代理店　FELT-JAPAN http://www.riteway-jp.com/2003felt/
御本家　FELT-Racing http://www.feltracing.com/HOME.html
　　FELT-Deutschland http://www.felt.de/felt/main.php4?Mag=1&Marke=1&Wgr=0&Cid=start&Land=1
　　FELT-Croatie http://www.posluh.hr/felt/
FELTER非公式ＷＥＢ　http://home.att.ne.jp/grape/felt/

仲良しさんスレ
京都へたれ組　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049779433/l50

さっちゃんカワイイ！

>>1
乙カレー

あんまり信じてないけど、Ｆ６５狙っているのでちょっと気になる。
半額とまではいかなくてもいいけど、３５パー引きとかだといいな．．．

>>6
在庫が無くなる前に　このへんで手をうつってのは？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kanza/s_felt.html

在庫処分価格だったら、３５％引きは期待できるかも・・
問題はサイズが有るか？って所だよなぁ。

前スレによるとサイズは偏っているらしい。
つうかセールはまだかー！

>>7
ありがと、カンザキも検討中です。

最近、カンザキで買いますた＞SR81

カンザキでなくちゃイカンザキ！

初めてのロードとしてF75を検討してるんだが、もうちょっと安くなるの待った
ほうがいい？

祝新すれ　すれ立て乙カレーです。　それにしても
>>6,13
この時期に自転車買うのってなかなか悩み深いですね。
待つべきですかね。どうなんでしょう。去年のぼくは
車種をしぼりきれてなかったこともあり、結局モデルチェンジを
待つことにした記憶がありまつ。

>>13
9月になると半額で叩き売られるらしい。
ガセ臭いけどね（ｗ

>>13
おお！俺もまったく同じ！はじめてのロードでＦ７５検討中。俺はもう、月末に買う予定。

>>16
1週間だけ待ってみたら？
万が一、本当に半額になったら儲けものだよ。

>>16
Ｆ７５良いよね。この価格でカーボンフォークだし。
既に十分安いとは思うんだけど半額で買えるなら待ちだな。

私もF-75欲しいです。
もし、買ってから半額セールになるの悔しいから、
しばらく自転車関係の情報から遠ざかる予定！？

>>17
もう注文しちまいますた・・・・
もし半額になったら笑っておくれ。おれは今すぐ欲しいの！！！今すぐ！！！ｳｳｳ・・・

俺ので丁度在庫切れになれ〜（ｗ

今ほしいじゃ今買う！これ買い物の極意！

とぼくは信じている。
ただし後悔する確率は２割ぐらい、ある。
それもまた人生。

漏れ、F50の54を盗まれてメーカ保証で取り寄せたけど
最後の１台って言われたよ。52とか54あたりは数が出るから
そもそも在庫ない可能性が高いと思う。

セール待つのもいいけど在庫確認してからのがいいと思うよ。

半額セールという話自体に全くソースが無いのだが。

2003年モデルを今買う！そしてガシガシ走る！で2004年モデルは来年の今頃買う！

ところで
０３モデルと０４モデル
ドコがどう違ってくるのでしょうね

1車種1カラーから数カラーになると予想。はたして？

フロントとリアのコンポが統一されるって事は？

>>27
お値段据え置きでそうすると実質的値下げにになると思うのですが、
これ以上安くできるのでしょうか（ーー；？定価値上げで、いい部品
つけて高級路線に行くのも面白いかもしれませんね(･∀･)。

あ、そうそう、この前ニコーでこれに試乗してきましたよヽ(･∀･)ﾉ。
http://www.giant.co.jp/revive/index.html

めっちゃ面白かったですよ〜(･∀･)。内装3段なのですが、かなり
ハイギアードで、ヘナチョコ1は3速目は踏み切れませんでしたw。

フレーム売りに力を入れて欲しい。
つーかロードじゃそれが当たり前なのに完成車ばかり売っているから初心者向けっぽい
イメージをもたれている気がする。

F-75購入予定なんですが初心者なもんで２３Cのタイヤでは細すぎて心配です。
そこで購入後に２８Cのタイヤに履き替えたいんですが可能ですか？

>>31
初心者で28cの意味がわからん。パンクの心配なら、太さは関係ないよ。
空気圧を含めたﾀｲﾔ管理の問題。
20cでもパンクしたことないし。

>>32
パンクというよりスリップの心配です。後、結構歩道走る事も多いんで太めがいいかと。

>>33
なるほど。でも悪いが漏れにはわからん。経験者待つ。
普通は無理だぬ。

>>31
23Cのプロレースでバンバン歩道走っていますが、なにか？
たぶん28Ｃは、はいんないです。25Ｃでもやっとかと。
実測が表記のより細いものならすこしはムリも効きますが、、、、
でも23Ｃでも案外大丈夫なものですよ。
ようは「慣れ」です。ゴミとか落ちているものとかマンホールのフタ
とかを極力避けて、段差はスピードおとして、「抜重」をしましょう。
あとは空気圧の管理。必ず毎回チェックすれば完璧です。

SR系なら38Cまで入ります　が
タイヤを選びますので
実質　35Cが限界かと
ママチャリ並に車道と歩道を行ったり来たりしてます

>>29
ポジション的にも
重いギアは漕ぎ辛そうですね

あめのばかやろー！

ロードで歩道を走ってどうすんだよ（ｗ

東京の降水確率３０％　・・微妙ですな
今日は遠出を避けて
アメ横、神田辺りのショップ廻りをしよう
日曜日からの遅い盆休みも今日で最後
意地でも赤FELTで出撃します

まー、道路事情でやむなく歩道を走らなければ行けないところもありますよね。
ていうか、急ブレーキを必要とする状況で23cタイヤが滑ってしまうほどのスピードを出してたら、
そもそも根本的に危険なので、おとなしく徐行しましょう(^^;

ライトウェイゲストブックより。

>１０月４／５日にはＩＳＢＳという合同展示試乗会（池袋／ミプロ）が行われます。
>こちらをおすすめします。実際に見て、触って、乗れてしまうといううれしいイベント
>ですよ。ぜひおいでください。

だそうです(･∀･)。東京方面の方、04モデルのレポートよろしこです(･∀･)。

こういうのって触れるけど乗れると言うほど乗れるわけでは無いので外見以外は良くわからないんだよね。

F35R買って「なんでBBがISISやねんっ。日本じゃロード用ISIS売ってﾈｪﾖ！」という方。
通販で入荷されたところがあります。
http://www.asahi-net.or.jp/~mj4s-tkmr/nao/prod834.htm
私はとりあえず注文してみました。
付け替えてみて、今のBBは万が一の時の予備にする予定。

>>41
ISISは今年も行く予定なので、見てきてレポしますね。
ただ>>42の通り、試乗と行っても屋内のちっこいスペースなので、
「体感」できるほど乗れないのがアレなのですが。

キャメルバックを背負い50km連続走行するも、膝の痛みは出ませんでした(･∀･)。
どうやら怪我をして以来シート高を大きく下げすぎていたようでした。反省。

>>36
感覚的に５２−１２ぐらいのかなり挑戦的な重さでしたw。

>>CAさん
おーよろしこです(･∀･)。1週間ぐらい風呂に入るのを我慢して臨むと、
パンピーの邪魔が入らず吉です。

F-75に太いタイヤを履かせるのは無理っぽいですね。
う〜ん、ジャイのOCR１にしちゃおうかなぁ。ちなみに
２３Cと２５Cって結構太さ違いますか？

■オマンコが無料で見れるのは独身貴族■
■２０００人限定ですのでお急ぎ下さい■
http://www.yahoo2003.com/akira/linkvp.html

>>45
変わらん。たかが２ミリですよ。

前スレでちょこっと迷ってた情けない香具師ですが、Ｆ７５注文しちまいました。
月末に納車予定。生まれてはじめてのロードなので、年甲斐も無くワクワクしております。
月末、晴れてくれよ・・・！

>>47
そうですか。
凄く初歩的な質問で申し訳ないんですが、２３Cってタイヤ幅が２３ミリって事？

>>45
あー僕も買う前はｶﾅｰﾘ不安でしたが、乗ってみるともー全然大丈夫でしたよ(･∀･)。
逆に太くしてしまうと、日ごろの通勤の安心度はちょびっと増すような気もしますが、
せっかくの休日に楽しめないバイクになってしまいます。ぜひ23Cで。

>>48
おめでとうございます(･∀･)！ガシガシこいで風になりましょう〜。ローカル掲示板に
も愛車の写真をぜひ掲載してくださいな(･∀･)。

>>31さん
23cは23mm（メーカー希望値）です。同じ23cでもメーカーによって
かなり幅が違います。

細いタイヤは見た目は不安がありますが、乗ってみると
全く問題ないですよ。クロスバイクのタイヤを28cから
23cに換えましたが、劇的に走りが軽くなりました。

　　元のニンバスが激重なだけですが。

安定感も段差での扱いも、そんなに差はないです。
それから、25c、28cよりも23cのほうが、タイヤの
選択肢が豊富ですよ。

>>50,51,52
レス有難う御座います。カキコしてからも悩んでましたがF７５買う事にしました。
ところで、某HPの写真ではペダルが写ってなかったんですが、F75にはペダル
は付属してないんでしょうか？購入先は７さんのリンク先にしようと思ってるんですが
ココより安いトコってあります？

Ｆ75、注文しましたが、ペダルは別売りでしたヨ。とりあえず、練習用に安いの買いました。

Ｆ６５を買うつもりなんですが、５０ではサイズが
ちょっと不安なんです。
４７では６５０Ｃのタイヤになってるけど、専用なんですか？
７００Ｃでもいけるとか・・・ダメ？

road系初心者でしかも身長が158cmしかないためSR91st47(650c)買いますた。
650cってグレードアップ、タイヤ交換などの不利はどんな程度でしょうか。
ショップの定員は入るまでに時間かかるので早めにご注文くださいって
言ってるんですが。。。完組ホイールも少なそうだし。。

使用用途は片道5キロの通勤+ちょっとサイクリング程度です。

他にこだわり650cのバイク海苔の方いますかぁ？

>>53
おー(･∀･)。おめでとうございます〜(･∀･)。

>>55
気になったので調べてみたところ、スピナジーという会社ではきちんと
650Cサイズのホイールも作っているみたいです。なので選べる幅は
狭まってしまいますが、いいホイールももちろんありますね(･∀･)。
ちなみに650Cはトライアスロンなどでは普通みたいです。

http://www.spinergy.com/road.htm

>57
ありがとうございます。トライアスロンでは普通って聞くと
ラインナップも多そうですね。

ちなみに買ったSR91stの650cホイールってHPなどで紹介
されている91stのものより明らかにスポークの数少ないんですが
途中で変更でもされたのでしょうか。。ご存知の方がいたらで。。

トライアスロンでは650Cも普通にあるので、選択肢はけっこうあるよ。
完組ホイールでいえば、スピナジー意外にも
シマノやコリマ、ボントレガーにも650Cホイールあるし、
タイヤもかなりのメーカーがだしてる。

入手性ということになると、700Cに劣る部分はあるけど。

上の方でカンザキのURLを書き込んだ者ですが
関東の安い店もあげておきます

ここはSR91・650Cが２台展示してありました
それと10％分の商品券が付きます
ttp://www.friendsyokai.co.jp/index.htm

ここは庭里OFF(要メール確認後提示額)
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/228564/

ここは庭里後部OFF(メール確認後提示額)
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/felt/index.html

それと　水を差すようで申し訳ないのですが
リアル店舗では　どこに行っても
650C系パーツを手にとって確認するのは難しいです
在庫を抱えてるショップは少ないので
パーツの入手は通販か取り寄せになると思われます

５７・５９・６０＞
ありがとうございます。
６５０Ｃから７００Ｃの変更はやっぱりできないみたいですね。
うーん、どっちにしようか・・・

Ｓ３２にのってます。
確かにリアル店舗での現物確認は難しいですね。
自分は通販メインです。

650Cだとタイヤの値引率が低かったりするから維持費が割高になったりするんだよね。

55さん　身長股下いくつですか？
ぼくは165cm、74cmでF65の50サイズです。
「ちょうど〜微妙に大きい」という実感です。
さほどピラー沈んでいるわけではありません。
ステム極短にしたくなることもありません。
…という感じですが参考になるかどうか。

>>62　あっ、初のトラバイク乗りだ！いろいろお話聞かせてほしいっす！

http://homepage.mac.com/yamazaki8

注文しちゃったよ、Ｆ７５。ペダルと送料込みで９万以下とはいえ
初ロードなんでドキドキしますた。

＞＞６４
鶴竹さん、はじめまして。
６５０Ｃの話題が出てたので出没しました。
ちなみに自分は１６７ｃｍ、７６ｃｍでＳ３２の５０サイズです。
極端な前傾にならないので長距離は楽です。
ＳＲ９１の４７サイズは店頭でまたがった事があります。
かなりの前傾になるのでＤＨバーをつけたらカッコ良いかも
なんて考えてました。

みんなが次々と新車を購入するということは大幅値引の話はネタだったんだね。

いやらすぃ番号だぬ

>>58
本家ホームページには
ALEX AT450 black anodized w/CNC sidewall
と書いてありますね。リムに何か型番らしきもの載ってます？

>>66
新車購入おめでとうございます(･∀･)。ガシガシ漕いでインプレよろしこ。

>>61
650cというと異端のサイズといったイメージでちょっと躊躇してしまいがちですが、
本家FELTホームページにこんな記載があります。

The 650c wheel size allows a reduced overall frontal area for increased
aerodynamic efficiency. The frames’ compact design provides weight savings,
faster acceleration and more responsive handling. Offered in frame sizes
48cm thru 54cm, the B2offers a competitive advantage for riders who
prefer a 650c bike.

650cの車輪サイズは、高めた航空力学の効率用の縮小された全面的な前面の
エリアを許可します。構造のコンパクトな設計は重量貯蓄、より速い加速および
もっと反応の良い取り扱いを提供します。54cmによって構造サイズの中で48cm
提示されて、B2は、650cのバイクを好む乗り手のために競争上の優位を提示します。

かなり日本語おかしいですがwまあとりあえず
1．前面投影面積が小さく風の抵抗を受けにくい
２．軽い
３．加速させやすい
４．曲げやすい

なんか考えてみると当たり前のことばかりなのですが、いいこと尽くめです。
あとホイールの剛性も高めやすい→軽くできる、っていうのもあるのかな？

はて？デメリットとしては・・

１．ロードレースの場合ダンシング時などはハンドル周りの剛性も必要なため、
　　でかい奴が無理に650cに乗ると破綻する。

２．７００cを前提に作られたギアとの折り合わせの面倒くささ

っていうぐらいでしょうか？つまり自転車単体で見た場合、おそらく650cの方が
優れたマシンなのですね、たぶんきっとw。つまりハンドル周り、シート周りの剛性の
確保、最適ギア比の確保さえできれば誰であろうと進んで650cに乗るべきだと思うです。

といろいろ書いてみましたが、素人考えなのでプロの方々補足訂正をおながいしますw。

>>72
３．加速させやすい　≒　減速しやすい（速度を維持しにくい）
４．曲げやすい　≒　曲がってしまう（直進安定性が低い）

デメリットに1つ追加

3.ホイール、タイヤ共に高くつくし、保守パーツの流通量が極端に少ない

どっちにしろヒルクライム専用でもなければロードバイクとしてのメリットは少ない気がする。

納期のメールがきました。２、３日中には発送されるみたい。
手元に届くのは来週の平日になりそうだから初乗りは来週末
になるかな。部屋狭いんでつっぱり棒タイプのディスプレイ
スタンドも注文しました。あとスピードメーターやら鍵やら
も購入してたら結構な出費に・・・。残業して残業代稼がなければ。

S32…
なんか雄大な大地を独り淡々とどこまでも走りそうなバイクです。
カコエエなあ。ひ〜こらさん、ぜひ写真うｐしてみてくださいね。
>>3ご参照ください。

>70
ありがとうございます。
確かAlex云々書いてあります。スポークは24本で
個人的には気に入ってます。

>71.72.73
ありがとうございます。
いろんなメリット・デメリットがあるんですね。
どちらにしても体力・技術がなきゃ活かせないので
ガンガン乗って鍛えます。。。

>73
曲げやすいっていうのはどういった場面のことですか？
直線のみとばしてる私には想像つかない世界ですが
レースとかでよくみる車体を傾けてコーナリングする際などの
ことなのかな。。
すみません。。初心者スレで聞けばいいんですけど。。荒れ気味なもんで。

>>76
径が小さい方が小回りが利くってだけ。
街乗りでもなければ不安定になるだけでメリットは少ない。

おは〜ヽ(･∀･)ﾉ。ノースウェーブのシューズの靴裏が剥がれて死んだのでこれを購入しますた。
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/spd/spd-r/sh-r125g.html
ルッククリートも素で付いたり、ラチェットできちんと固定できたり、あとかかとの形が
いい具合でそんなにベルトを強く締めなくてもよかったりして、結構いいな〜と思いました。

>>73
減速しやすいというのは軽いバイクの避けられない宿命ですね。650Cと700Cの直進安定性がどれだけ
違うのかは経験が無いのでよく分かりませんが、曲げる意志がなくても結構曲がってしまう
ものなのでしょうか（ーー；？それだったら確かに駄目バイクですね（ーー；。

あ、それと逆に700Cのほうが接地面積が大きく路面抵抗が大きいので、ハイスピードな
コーナーリングや下りのブレーキングなどは有利そうですね(･∀･)。流通量が少なく値段が
高めというのは確かにデメリットですね（＞＜）。

>>74
まだまだこれからズッポリはまって、さらに残業が増えそうなﾖｶｰﾝですヽ(･∀･)ﾉ。
よかったらシマノ鈴鹿にもおいでくださいね(･∀･)。

>>76
確かに最小回転半径が小さくなりますが、自分で書いておいてなんですが
普通に走っている場合あんまり関係なさそうですね（ーー；。「安全」でかつ
激しい下りで鬼漕ぎする機会があったら、一度650Cのインプレお願いします(･∀･)。
一応参考までに、700Cだと下るだけなら70km/hとかでも屁みたいなものです。
止まるのが大変なのですけどw。
てくださいね

今日は久しぶりに茶臼山へ逝ってきました(･∀･)。

アグリステーションなぐら→国道257号南下→国道473号と合流、東へ→国道151号と合流、北へ→
茶臼山東入り口より山頂へ→有料道路を西へ下りスタート地点へ

全行程で76km程度で、一周した時は完全無欠の売り切れ状態でしたｗ。
このコースは舗装状態もよく、車もほとんど通らないので練習にはグーな感じです(･∀･)。
ちなみに今日は自転車と1台もすれ違いませんでしたｗ。

６５０は確かにくるっと曲がりますよ。どのフレームでも。基本的にトライアスロン
用のフレームなので、シート角は７８度と立っているからでしょう。くるっと曲がるのが嫌いなら
シートから落ちるくらいケツを後ろに引きましょう。それだと、安定します。
コーナー攻めたいとか、ロード的な走りがしたいのなら、７００がいいでしょう。
６５０に比べて、コーナーがすごく安定してます。

パーツについてはロードしか置いてないところには無いと思いますよ。
トライアスロンをやっている店に行けば、種類は多いです。専門店なら
確かですけど、値段は高い・・・。
６５０のＷＯになると更に少ないような・・・。
僕はｆｅｌｔはＷＯ、もう一台の６５０にはチューブラー履かせてます。

F75ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
軽っ！カッコええぇぇ！！タイヤでかっ！！

今日は雨降りそうだしスピードメーターもまだ届いてないんで
初乗りは今度の土日になるかなぁ。楽しみでつ♪

>>78
北海道なもんでシマノ鈴鹿は無理ぽ。

>>81
納車おめでとうございます(･∀･)！北海道ですか〜。激しい峠が多そうで
うらやましい限りであります。大雪山越えインプレよろしこですｗ。

>>82
>大雪山越えインプレよろしこです

かなり先の事になりそうでつ（ｗ

北海道はちょっと郊外に出れば交通量がほとんど無い場所が多いんで
自転車海苔にはいい環境だと思ふ。
ブレーキ一体型の変速器は初めてだから間違ってブレーキ掛けてしまいそう。
しかし、改めてF75はコスパいいよな。コンポ１０５でカーボンフォーク、重量９ｋｇ
で実売９万切るんだからジャイよりも安いかも。２ｃｈの情報に感謝♪

>72

プロじゃありませんが，650C最大のデメリットは走行抵抗が大きいこと．
650Cのほうが優れたマシンならＵＣＩルールでＯＫなんだからプロが
みんな650C乗るって．

>>1さん
あ、同じシューズや…
しかもエグも同じ。

>>84
走行抵抗の違いは小径に乗るとはっきり分かりますね。

test

test2

あ、書けるw。昨日のOCN規制はいったい？

>>84
>>86
そうなのですねー（ーー；。1はてっきり、操縦性を犠牲にしてよりラクチンに巡航するために、
トライアスロンの方たちは６５０Cを選ぶのだと思っていました（ーー；・・。そうすると小さい人
向けにしたかなくってのが６５０Cの本音なのでしょうか？

>>88
だれやねんw

ＦＥＬＴ好きに水を差すわけじゃないけど、
そこまでしてＦＥＬＴの６５０Ｃにこだわらなくても
サイズが合わないんだったら他社のスローピングフレームにしたら？

スローピングのメリットにはサイズがあわせ易いということもあるのだから。
ここのスレの住人は初心者でも通販で自転車を買う人が多いようだが、
プロショップに相談すればそこまでして６５０Ｃにしないほうがいいと言われると思うけど、、、

女子ロードレースも上のクラスになると650Cじゃ勝負にならないって
みんな700Cに無理して乗ってるしな。
乗れる身長（約160cm前後以上）があれば絶対に700Cが良い。

トライアスロンも最近は700Cが主流になりつつある。

>>91
FELTも52まではスローピングフレームを採用してますね(･∀･)。

>>92
なるほど。しかしケストレルのトライアスロン最高峰モデルに
至っては６５０Ｃのみですね。考え方の差というか、そんなに
気にするほどの差が無いということなのでしょうね。

http://www.kestrel-usa.com/products/triathlon/km40.html

>>89
２ｃｈ運用情報板逝ってみ
OCN規制関連のスレが建ってるから

>>91
650CがどうのではなくFELTを選ぶことが間違いなんだよ。

>>93
トライアスロンは基本的に一定速度での平地巡航だけを考えてるからね。
ポジションも独特だし、ツーリング用途で考える場合お勧めできない。

どチビが700Cだとカッコ悪いから650Cにしておけ。
理屈では無く自分の体型に合わせることが重要だ。

どチビが700Cだとカッコ悪いから650Cにしておけ。
理屈では無く自分の体型に合わせることが重要だ。

160cm前後あれば問題なく700Cに乗れるけどね。
155cm以下は厳しくなってくるが。

>92

女子トップが無理して700cに乗るのは性能面よりニュートラルサポートの
問題も大きいんだろうね。
男子トッププロも山岳スペシャルバイクに650c使ったりするけど、
競技志向の奴はフレームオーダーしてでも700cに乗れってこった。

>>99
特殊体型の人は仕方ないね。

>>101
わかりやすく言えば短足にはむつかしいと

股下の絶対値といいたまへ

>>103
言葉の綾に逃げるな！（ｗ
ちなみに私は長身なのに股下は・・・です。
こういう体型もバイク選びに苦労します。

>>94
おバカなやつのせいだったのですね。
>>96
たしかに。でもこんなので一度ドドーンと出勤して見たいものです。
http://www.pinarello.com/images/pop_up/montello_crono.jpg
>>98
それに街乗りに使う場合は足つきは重要ですからね。
>>100
なるほど。山専用バイクなんていつかは持ってみたいものです。
>>103
よい表現と思われ。
>>104
かの国の将軍様もお悩みのようです。
http://www.hirax.net/dekirukana7/kim/

そうそう、昨日生後約2週間の子猫を5匹も拾ってしまいました。
自転車版の住人の方で、一度見てみたい方がいましたら写真送ります。
黒2茶縞3です。スレ違いすまぬ。

あり？どっかに誤爆したな。

レースがんがれ！

ふぇるたーはまた子猫を切り刻んで楽しむ気ですか？

>>107
おー。ちょっと筋肉痛が残ってますけどw。

>>108
ぐへへ。

>>106
飼えないけど見てみたいってのはダメっすか？
メル欄の．ＣＯＭを小文字にしてください。

>>110
はーい(・∀・)。後ほど。


爽健美茶12Lゲットしましたので、みな様お茶は少なめにー(・∀・)。

さすがにこの時期になるとモノは少なそうです…。
http://www.shimazaki-c.co.jp/felt/index.html

逆だろ。
この時期他はまったく在庫ないのが普通。
シマザキルートだけでもＦ６５がこんなに豊富にあるんだよ。
「１０５フルコンポーネント」のＦ６５が、、、ヽ(･∀･)ﾉ。

>>112
F10Rの54が完売ってのがものすごく気になります。
>>113
明らかに作りすぎちゃいましたねw。

みなさまシマノ鈴鹿楽しかったですねー(･∀･)。走ってみて分かったのですが、
ホイールだけ変えたF65でも全然レースを楽しめましたよ(･∀･)。一応FELTの
トリプル採用のトップモデルですのでw、山をガシガシしたいエントリーの方に
は特にお勧めと思いました(･∀･)。

あ、あとELANさんのSC1に乗せてもらったのですが、軽いしグリグリ曲がるし
すごくよかったです。次はあのフレームにしよう。

気まぐれでトリップつけてみましたw。

>>114
確かに「カンパレコード＆ハイペロン装備の１００万円」のＦ１０Ｒが完売とは、世の中にはお金持ちの人がたくさんいるのでしょうね。

F10Rは一台も売れてないって聞いたよ。
F10RとF15Rは54のサイズはもとからないんだろうね。

>>113
シマザキルートってわけじゃなくて、ライトウェイの在庫だと思う。
にしても、余ってるけど。

こりゃ、やはり半額セールか？
SC1半額だったら買うんだが…俺のサイズは完売だヽ(`Д´)ノ

GTも同じくらい余ってるけど、
毎年半額セールとかやってる？
半額セールは無いだろうね。
というか、あって欲しくないよーヽ(`Д´)ノ

>>118
GTの年落ちは
http://www.81496.com/jouhou/2002/gt/gt2002.html
こんな感じ

毎年毎年ライトウェイは在庫余らすよね。
ジャイとかスペシャとかは上手くさばくのに。

どのメーカーも旧モデルを安く卸すのは
6､7月くらいからだけどね。
それまで待てば30%40%はあるかもしれないけど。

鈴鹿に参加された方、お疲れさまでした。
今年は鈴鹿が正解だったみたいですね・・・。
乗鞍は雨（というよりむしろ嵐）で中止になっちゃいました(/_;)。

半額セールは9月14日からです。
お楽しみに。

半額セールは9月14日からです。
お楽しみに。

ほんとかよ。

どっちでもいい

ついこのあいだ買ったのにすぐさま半額は厳しすぎる！
お願い！半額にしないで！

>>126
広い心を持ちましょう。

Ｆ７５初乗りあげ。

俺もこの前買ったばっかりだから半額になるとちょっと鬱かも・・・
でも気にいってるからいいや。

>>126
適正価格になるだけです。

>>117
ウエパーでウィリエールのMORTIROLOが16万だべ。
SC1と同じ、イーストンスカンジウム＋カーボンバック。

GTが大幅に割り引きでFELTは2、30%みたいだから
だいたいこのままでいくんじゃないの？

tst

はじめまして。本日からフェルターになった者です。
初めてのロードということもありF65かF75を買うつもりで
ショップにいったのですが何故か店を出たときに買ってい
たのはF50R。もともとフロントトリプルに惹かれてFELTに
目を付けたはずだったのに…　　最後の最後でダブルに浮気
しますた。

半額セールの真否を心の片隅で気にしつつガシガシ走り込み
たいと思ってます。これからちょくちょく顔出すかもしれま
せんが皆さん宜しゅう

ロードでフロントトリプルなんて邪道です。

邪道???何いってんだ、おめ〜は。
人それぞれ、脚力や、シチュエーションに合わせたギア板をつけりゃあいんだよ。

>>133
新車購入おめでとうございます(･∀･)!ぐいぐい進む非常によいバイクなので、
ガシガシ漕いでロードのスピード感を楽しんでください。

>>134
30-23でも暗峠で撃沈しました（T-T)。

>>135
いつかダブルで登れるようになりたいでつ。

１３５＝ヘタレ（ﾌﾟ

しょせん”問屋企画ブランド”・・・？

>>138
スレ違い
おやぢの脱糞抗に戻れ
そして産みなおしてもらえ

皆さん　
煽りや関係無い書きこみは無視しましょうよ

１さんも　相手し過ぎですよー

「はじめ人間ギャートルズの主人公って何て名前だった？」
「ん・・・ゴン！！」
「じゃあ一緒に居るゴリラの名前は何だったっけ？」
「・・・あっ！分かった！！デカチン！！！」

トリップ変更してみたり。

>>137
がんがって鍛えます。
>>138
トライアスロンでは老舗らしいです。
>>139
FELT近衛班長。
>>140
パート1もスタート時こんな感じでしたからw｡
>>141
古すぎてわかりません。

140と141は別人でっせー　よろしこ。

>>141
誰も分かんねぇーよ　
そんな　♪はじめ人間ゴッゴッゴ〜〜ン♪　なんてサｗ


しまった！　俺も相手してる・・・

スピードバイクマンセー！！！！！！！！！！！！！！！

Ｆ75ついにウチにキター！

半額セールの話にはガクガクブルブルでしたが、本日見てみたら、オイラのサイズは
完売のようだ！ヤリイ！素晴らしい選択だった！

いや〜楽しいな〜ロードは。速い速い！

せっかくつけた猫目がどうも壊れてるらしいのはご愛嬌だが・・・くそう

フェルター着々と増えてるねえ

安物ばっかりだがな

九州で乗ってるの俺だけだな。
FELTのMTB買うべきでなかった模様。

そのうち増えるだろ。焦りなさんな。

ルイガノのがましみたいだね

フェルトって関西じゃよく見る気がする

俺のＦ７５も関西のカンザキで買った。北海道では今のところ見たこと
ないな。

>>150
ガノも嫌いじゃないけどFELTと比べるとコスパ悪いよな。

フレームの出どこは一緒なのにね

ガノとフレームの出どこ一緒なの？

んなハズないだろ。
コンポの出どこは一緒かもしれん。

なんでＦＥＬＴ安いんだろ？
フレーム悪いの？

>>157
ガノ厨は無視しと毛

>>157
人気が無いから。
ただそれだけ。

>>157
ＦＥＬＴ氏の心意気ですｗ

F10Rの値段にはﾋﾞｯｸﾘﾂﾞﾗ

FELTに１００万出せる人って、おとこ　って感じだよね。
普通だったら、コルナゴのフェラーリとかにいっちゃうよな
（オレもそっちだろうな。）

>>161
F10R行くなら、SC1+BORA G3+78デュラ+高級ハンドル+ステム+ピラーの方がいいと思われ。
こっちの方が安いし。

>163
78デュラ→カンパ・レコード（訂正）

今までの最長距離が７７ｋｍだった1ですが、試しに峠越えしつつ
１６１ｋｍ走ってみたところ、尻の皮が痛くなったくらいで案外普
通に行けました。ついに変人の仲間入りができ、感無量でありまつ。

>>163
シャア専（略）

（F85は色的に無しで、）本当はF75買えればベストなんだが、
予算的にF95で我慢しようかと。
このマシンでも、ＭＴＢしか乗ったことのない自分に、
ロードの感動ってヤツを味わわせてくれるでしょうか？

>>166
グーと思われ(・∀・)！これをガシガシ踏み倒せる様になったら、
一気にお好みの上級モデルを買う作戦で行きましょう(・∀・)！Ｆ
１５Ｒとかw。

>>166
F75が￥78750-(税、送料別)で売ってるけど(在庫未確認)
この値段でも予算的に難しいかな？

>>165　いきなり倍増ってとこが１さんらしくてグー！

>>168
空気入れとか換えチューブとか消費税とか考えると、
２５％ｏｆｆでもキツいのよね。本当は欲しいんだけど。。。
>>167
良さげっすね。とはいえ上でキツいと言いつつやっぱ迷うなあ。
迷ってる今がまた、とても楽しいんだけど。
でもこのまま行くとF95かなあ。。。

Coooooool!!!!
http://www.cyclingnews.com/shows.php?id=photos/2003/tech/shows/eurobike/bike2build2/felt_cruiser2

↑
凄え！！でもこれで何処走ればいいんだ？（ｗ

>>172
これで都心をびゅんびゅんとばそうぜ。

FELTの実車を見たことがないんだけど、カラーリングとか綺麗なんですかね？

>>174
綺麗というか・・・・・・・・素朴な感じです（ｗ

メタリックじゃないですね
綺麗なつや有りの塗装ですね
目の前に"赤"がありますが
フェラーリレッドといえばそうなんですが　
あえて　ジャーマンレッドと呼んでますｗ
派手です　ホント綺麗ですよ

>>174
F75乗ってるけど、黒のフレームに赤のロゴがいい感じにマッチして格好いいよ。
派手さはないけど３０代の俺にはこれくらい地味な方がいいな。

過去スレ保管してあるの気付いて、目を通してみた。
凄いコテハンさんに声かけていただいたのね。。。
同じ名古屋人らしい。今度ニコーってお店に行ってみようかしら。
とにかく、あんなに読んでもF95乗りはゼロだったのはやはり理由が？・・・(泣
明日も会社だ。早く寝なくては。

今年から、ＦＥＬＴのＭＴＢ国内で扱ってないし。
今まで見たＦＥＬＴって２台だけだよ。
九州だからしかたないか。でも気に入ってるけど。
ガのは比較的見る。じゃいとすぺしゃが多いか。

>>175-177　さん、レスありがとうございます！
メーカーホームページの写真を見ても、いまいち感じがつかめなかったので聞いてみました。
参考になります！

>>178
できればカーボンフォークはついててほしい。F75からはついてるからだと思う。
待ち乗りオンリーならかまわないけどね。ツーリングに行きたくなって100Km超えると
ちょっとリジッドフォークじゃつらいかも。

>>174
そんなに悪いものでは無いけど若干コストダウンの後が感じられる仕上げだと思います。
ただ眺めて喜んでいるような人以外には十分な品質です。

>>鶴竹さん
にょ(・∀・)!次も二倍!←足折れ確定
>>171
それを漕いでたら可哀想な目で見られそうでグー(・∀・)!
>>178
あ、名古屋の方だったのですね〜(・∀・)。購入された暁にはぜひ一緒に
走りに行きましょう(・∀・)。ニコーは他の有名所に比べるとゆったりしてま
すので、楽しく納得の一台が買えるところですね(・∀・)。たくさん展示され
ているので他に目移りしちゃうかもw。
>>FS800さん
そうなのですよね〜。代理店的にGTと被っちゃうのが原因だそうです。

>>174
>>182
う〜ん、確かによ〜く見ると、地色の上のFELTの文字はシールのような...
気がしないでもない。その上からクリア塗装かなぁ...悲しいが。
他のメーカーのチャリはどうなんだべか？

シールの上からクリア塗装してるヤツは結構あるみたいだよ。俺はF75だけど
別に気にならないけどね。ジャイの１０万ぐらいする折りたたみクロスバイクも
持ってるんだけどこちらはもろシールだから洗車出来なくて困る・・・。

乗り込んだらすぐに傷だらけなりますから。

>>181
用語おかしい

>>185
Pinarelloもデカールの上にクリア塗装ですよ。

>>１さん
ですかー。やっぱり。
でも、元々有名どころ勧められておきながら、
それを嫌ってなぜかＦＥＬＴ選んだのは私。
ぶつぶつ言って反省。

足の裏に３ｃｍほどのとげがぐっさり('A`)・・・

>>189
ﾋﾈて且つｸﾚてる人の集まりですからご安心くださいw。

F75ってUSモデルは白、JPは黒、UKは黒だけどカーボンフォークが赤、
ハンドルがショッキングピンクで女の子っぽいね。
ttp://WWW.FELTBICYCLES.CO.UK/products.php?session=1479515206&selected=90
価格的には為替にもよるとおもうけど日本価格はとてもお買い得完あり
ですね。僕は日本で買いました。イトイで89000円也。

test

F75ってUSモデルは白、JPは黒、UKは黒だけどカーボンフォークが赤、
ハンドルがショッキングピンクで女の子っぽいね。
ttp://WWW.FELTBICYCLES.CO.UK/products.php?session=1479515206&selected=90
価格的には為替にもよるとおもうけど日本価格はとてもお買い得完あり
ですね。僕は日本で買いました。イトイで89000円也。

>>191,193
つ〜か、これ2002年モデルだろ。

F85は色が好きでないと書き込んだ、75と95で悩んでいた166です。
お店で一目見て気に入り・・・結果して青いF85を買ってしまいました。
店長さん他、お客さん？と思しき人らに基本を教えてもらい、
先ほど乗って帰ってきました。ここ読んでる人にもリアルで会ったかも？
乗り心地はスピード感が非常に(･∀･)ｲｲ！ですが、
乗り慣れないので何故か腕がとても疲れました。大事に乗るぞ！

>>195
体重が前掛り過ぎるのかな？
どちらにせよおめっとうさん！

>>195
おめ。

実物を見るとやっぱりいいもんでしょ。
俺もカタログとか見て、この色どうなんだろう、、とか思ってたけど、
店で一目見て気に入り買ってしまったからその気持ちわかるよ。

>>196
おめ(・∀・)
俺も乗りなれなてないんで腕はそれほど疲れなかったけど首が痛くなった。
まだ買ってから３回ほどしか乗ってないんで（走行距離２００ｋｍほど）
慣れれば痛くなくなるのかと思ってるんだけど首が痛くならないコツみたいな
ものってあります？

↑
スマソ、１９６じゃなくて１９５ね。

お、なんだか１さんが痛々しい状況になっているようで。
３ｃｍほどのとげって何処歩いてたの？

>>196,197,198
レスありがとうございました。
まずは乗り慣れるように、ですねー。

１さん、何があったのか判りませんが、大丈夫ですか。
とりあえず、化膿しないように気をつけてくださいね。

>>195
お〜速い(･∀･)!新車購入おめでとうございます(･∀･)。今度サイクリングもぜひ一緒に(･∀･)!
>>198
上目遣いをするとグーかもです(･∀･)。
>>200
ぐったり。お香典よろしこ。
>>202
もうあかんかも知れん。お香典よろしこ。

















というのは半分冗談で、柱のささくれを見事足裏にゲットするも、
無事抜き取りました。にょきっとフッ化2。

Ｆ７５　５００�o　売り切れだと、、（´・ω・‘）ショボーン

　　　　　　　　　何買えば良いんじゃ　ヽ（＊｀Д´）ﾉｺﾞﾙｧ

>>204
2004年モデルのF75をどうぞ！

半額セールとかはどうなったのだ？
Ｆ10でも買おうかと思っていたのに。

>>205
何時でるの？

そろそろ

9月の中旬に販売店向け展示会があります。

>>206
あきらめれ。

>>１さん
乗り慣れたら、いつか是非・・・(いつのことやら)

>>203
上目ずかいですか〜。サングラスしてないと妙な目つきになってキモがられるな（ｗ

>>204
やはり一番売れそうなサイズだもんね。520じゃ駄目？

F95乗ってる方っています？
初ロードなんですけど、無理してでももっと高いの買うべきなんですかね・・・。

>>213
将来的にレース参加とかも考えてるんだったら、もうちょっとがんばっとけ。
「とりあえずロードがどんなものか乗ってみたい」んだったら悪くない。

性能的には９５で十分なんだけど、走り出すとみんな１５万以上のに
乗っていることで、いいのが欲しくなると思う。

こういう質問があれば、レース参加も考えているなら．．っていうレスが
いつもつくけど、自転車買う時にすでにレース参加を考えているような人は
ここで質問もしないし、９５というのも選択肢にいれないだろう。
それくらいわかっているくせに、レース参加も．．なんて書くのは
まわりくどく９５クラスをけなしているとかしか思えないけどな。

>性能的には９５で十分なんだけど、走り出すとみんな１５万以上のに
>乗っていることで、いいのが欲しくなると思う。

なるほど・・・。
確かにレースは考えていません。恐らくやらないと思います。
どちらにしろ一台目に15万なんか出せないし、それにコンプレックス感じてもしょうがないですよね。

そもそも6〜8万で、しかもこの時期となると選択肢は限りなく狭まりますから余り悩んでも仕方がないんですが・・・。
FELTっていうメーカーに関する知識も皆無に等しいんですが、他メーカーと比べてどうなんですか？
ってこんなことFELTスレで聞いたら殺されるかw

じゃ、悩まずデザインで好きなの選べ。

足があればなんだっていっしょ

>>216
ハマっていいのが欲しくなったら、次を買えばいいだけ。
その後はセカンドバイクとして活躍するでしょう。
無駄にはなりませんよ。

>>216
見た目気に入ったヤツに乗ればいいんじゃないかな。
俺素人だからよく分からないけど同じ価格帯ならメーカーによって
極端に違いがある訳じゃないと思いまつ。

F95でもF10Rでも、正直いってあんまし速さは変わらんと思う。
上り坂のしんどさ、下り坂の安定感で多少違いが出る程度だろう。

結局、脚力だよ。
オレは昔ジャイアントの６万のロードに乗っていたが、オレより
遅いヤツはいくらでもいた（速いヤツもいくらでもいたが(^_^;）。

>>216
結構凶悪なスピードが出る乗り物なので、しっかりした物を
選びたいところですね(･∀･)。

http://www.feltracing.com/WARRANTY.html

で、ここを見ると普通タイプが5年、Rタイプが3年の品質保証付きなので
安心して良いと思われます(･∀･)。でもなぜかF-95だけ記述が抜けてるの
がお茶目。

>>216
そもそも　なんでＦ９５に白羽の矢が？
予算と見た目だけなん？

やっぱり半額セールはネタだったんですね。
人気ブランドだけに値引きは無くて当然かな？

>>216
あとスカンジウムパイプを使う数少ないメーカーでもありますね(･∀･)。
>>224
まだ油断は禁物ですw。2003年モデルが有り余っていた場合、
販売店へは2004年モデルと抱き合わせ販売になる可能性もあるかも。

SC61ってスカンジウムじゃなかったっけ？

少量のスカンジウムを6061合金に加えたものでフレームを作ろうと考え試作してみた。
だがそれらのフレームは、通常の6061合金フレームより特性が劣る部分があり、採用する
には至らなかった。しかしバイク産業では、スカンジウムを添加した素材が、少量ながら
一部で使われている。これら7000系アルミ合金やスカンジウムを添加されたものは、
主に溶接の熱による劣化や構造上の歪を軽減する為に使われている。
しかし、7000シリーズ合金でフレームを作る事が、我々が行っている熱処理のような
解決策とはならない。やはり6000系合金フレーム同様、溶接後に熱処理するのが
最上の方法といえる。熱処理を行うことで、かなりの量の残留応力を取り除き、
溶接前の特性に限りなく戻るからだ。だが、7000シリーズ合金の熱処理工程は
非常に難しい上、強度が最高値になるように熱処理を行った場合、逆に溶接部分の
応力腐食割れを引き起こすことがある。その為、フレームのアライメントや、
チューブの形状に制約を与えてしまい、理想的なフレームデザインに影響を
与えることになってしまう。

スカンジウムをほんの少量アルミニウムに添加すると、添加されたアルミ合金は堅く強くなる。
しかし、スカンジウムはアルミニウムへの溶解性が大変低い。バイク用のスカンジウム合金は、
約0.1パーセント添加されている。7000合金への亜鉛の添加量が、約５から８パーセントである
事とは対照的だ。調べてみると、ジルコニウムは合金内の添加物結晶生成をコントロールする為に、
ごく少量使われていることが判った。しかも面白い事に、私が見たすべてのスカンジウム合金にも、
結晶生成のコントロールの為に、いくらかのジルコニウムが添加されている。
私は、合金に加えるのをジルコニウムだけにしても、添加する量を適切にすれば、同様の効果が
得られるのではないかと考えた。

私は航空機用材料の研究会議に参加した際に、航空機産業で使われているスカンジウム合金は、
バイクに求められているような使われ方では無いということに気が付いた。
スカンジウムを大量に添加したこれらのアルミニウム合金は、普通の超硬アルミニウム合金が
170度〜220度で強度を失うのに対し、390度という高温まで強度を失わず、しかも高い耐久性を
持っているというのだ。
バイクは大気温度で使用されるので、このような性能のアルミニウム合金を、バイク用に使う
利点はあまり無いと考えた。

これら２種類の合金を採用する際の目的は、全く違うと考えた方が良いだろう。
スカンジウムの添加された合金は、高い耐力強度を示し、軽量スチールフレームの
ような感覚と柔軟性を持ちあわせた、大変軽いフレームを作ることが出来る。
しかし、その性能と引き換えに、疲労寿命と応力疲労寿命を犠牲にすることになるので、
フレームの性能はごく限られた間しか持続しないだろう。我々の考えるすぐれた
性能のフレームというのは、力を効率よく伝え、軽量で扱いやすく、丈夫で長期間に
渡り使用することができるというものだ。
7000系合金やスカンジウム合金は、満足のゆくものではなかった。

長文3連発で申し訳ないです。
スカンジウムがあまり採用されていない理由はこんなところにあるようです。
でも7000アルミは普通に採用されているんだからスカンジウムだって・・・

ご助言ありがとうございます。

>>223
はっきりいってそうです。
初めてのロードですから良いも悪いも分かりませんし、予算だってそんなにありませんから。
上で書かれてる方もいらっしゃるように、はまるかどうかも分かりませんし。
それでもまぁ同じ金出すなら少しでも良いものをと考えて悩んでいるわけです。
20万とかの自転車を使っていらっしゃる方には「その値段ならどれでも一緒だ、
悩んでねーで買え」と良く言われますがw

スカンジウムというとスコットが有名？
メルクスとかオペラとかウィリエールにもスカンジウムフレームありますよね。

>>227-229
これってクラインかどこかのＺＲ９０００フレームの解説でしたっけ？
「寿命が犠牲になる」って実際のところ、どの程度の話なんでしょうね…

7000系アルミはバデット管にして一定以下の肉厚にすると
寿命が極端に短いって雑誌の取材記事で書いてた記憶が・・・
実際、普通の7005とか7003で異様に軽いフレームは
すぐにグニャグニャらしいです。

スカンジウムフレームはミヤタにもありますよ！
それとイーストンのパイプを使っているメーカーなら結構普通に出してます。

トレックのサイトからコピペかい。
あれって結局自分とコで開発した素材をマンセーするために他社の使ってる素材
を貶めてるだけじゃん。
なんかいやな感じ。
草加○会のようだ

>>231
初ロードで選ぶ選択肢としてF95は悪くないと思うよ。
今回は試しに買うくらいの気持ちで。
予算6-8万で、F95買ったら予算が少し余るはず。
その余った分を装備品（ウェアとかサイクルコンピュータ）に使っちゃうのもありかと。

なぜだかFELTに乗ると雨が降ってくる。
購入してから4回乗って、全て雨に降られました。
今日も北野の座頭市のワンシーンみたいな感じで、太陽が照ってるのに土砂降り…
泥だらけになっちゃったよ（;´Д⊂）

>>236
そうですか。じゃあ決めちゃおうかな。
ここではF95乗ってる人いないみたいだし、エントリーモデルの人柱になるのも良いでしょう。

ところで半額セールは・・・w

＞213
お目が高い♪

購入を決断したことは正解でしょう
乗ってる人が少ないって事は
それだけで希少価値があり　
目立つ可能性"大"ですからね

半額セールはソースがはっきりしないので
一応　今の時点ではネタということでｗ
２５％ＯＦＦの店なら　このスレを最初から読めばわかります

急がないと　在庫が・・・

>>213
F95乗ってる人がいればいいんだけどなあ。
話も聞けるしね。

半額セールくるのかねえ。
69800→34900はかなりお買得だけど。
とりあえず自分のサイズの在庫があるか確かめといた方がいいよ。
500mmあたりは在庫がないかも？

「28日後」という映画を見てきました。最悪に恐かったです。

>>226
わかりません。
>>227
隼やブラックバードもフレームやピストンがアルミなので、
そう簡単にはへたれまい、とお気楽モードな1。
>>CAさん
結構あるんですね。
>>233
なるほど。
>>234
あ、たしかに。
>>235
雨にも負けず。
>>236
泥沼とも。
>>237
今度見に行きます。
>>238
カモーンヌ。でもまだ在庫ありますかね？

>>239
うーん、地元の店で買おうと思います。
その後の整備もありますし。

>>240
さすがに半額セールだったらF85くらいは買いますってw
近くのお店で計ってもらったらFELTなら540だそうです。在庫はF95もF85もあるっていってました。
最初はF85にしようと思っていたのです。でも最初だし中途半端に金かけるよりも安いのでロードを体験してみようかと。

ちょっとがんばってF75買えよ、5000kmくらいはしるまでは
不満はでないとおもう

>>242
多分一番お買い得感があるのはF75だと思ふ。
カーボンフォークは（・∀・）イィ！YO。

入門用としてはF95は悪くないと思うけどな。
F75はたしかにお買得感高い。

以前に14日から半額とかいう話もあったけど結局みんな脳内？

がせだろ

>>246
フェルター＝脳内君
信じちゃダメでし

７５を２５％オフで買ったけど、８万代であれだけの中身
というのはすっごくお買い得だと思う。

あれだけ≒あの程度

あれだけの中身＝あの内容

30万だろうが、
8万だろうが、
何買っても、
お買い得か、
そうでないかは、
その後の使い方次第。

>>252
詭弁だな

>>250
煽りを放置されて寂しいのは分かるが人のコテハン使って煽るのは辞めれ。

だって、だって悲しかったんだもん...(T.T)

許してやるからケツを貸せ

)*(

だぬっ

トリップ付けてみたけどうまくいったかな？

>>256
さよなら（・∀・）/

>>257
そういう趣味が有ったのか・・・

あれ？
偽者が先にトリップ付けちゃってる・・・

不穏な展開になってきましたw

荒らしさんがコテハンさんになりすましてますね。
誤射しないように気をつけないといけません。
桑原桑原

>>263
まぁ、書き込み見ればF75に乗ってない事は一目瞭然なんで問題ないよ（ｗ

)*(

まいったなあ。おれもＦ７５（２００３）乗りだが、素直でいいマシンだよ。安かったし。

一時、半額セールの話でヒザがガクガクしたけど、
嘘と知って勇気１００倍、毎日モガイテマス

私はこれから買おうと思っていたのでちょっとがっかり。
2004年モデルを待とうかな？

それがいい

俺は初ロードだったんで他と比べて素直なのかどうか分からないけど
とりあえず今まで乗っていたクロスバイクよりはスピード出るし乗ってて
楽しいよ。唯一失敗したのはペダルの選定かな。シマノのA515ってヤツ
なんだけど、デフォルトでクリップ面が裏返る・・・・。

>>269
シマノなんてその程度ですよ

>>269
早いトコM515にしなされ。
両面踏めると便利ですよん。

つうかロードなんだからロードペダルを・・・

>>272
いや、ロードペダルのつもりで買ったんだけど・・・。
裏踏みしまくりでクリートで裏側傷だらけなんで
直ぐに取り替える事になりそう。次はM515買います。

正直、SPDに対してロード用ペダルのメリットを余り感じないのは私だけ？

SPDじゃん

？？？？
SPDペダルってロード用ペダルとは別物なんでつか？

>>274
いや、あまり走り込んだりしない人だとどっちでも一緒ですよ。
でもある程度踏んでいると違いを感じます。

フェルターってみんなこの程度なのか？

>>278
俺はこの程度ですが。

SPDをロードに使ってる人間などいくらでもいるわけだが。

オイラなんかフラットペダルだぞエッヘン

フェルターってみんなこの程度なのか？

フェルターってみんなこの程度なのか？

>>280
話が微妙に違ってるよん！

>>276
SPDは一般的にMTBなどで使われることが多いです。
故に泥つまり対策などが話題になります。
シマノのペダルの中でロード用にはSPD-RやSPD-SLなどが用いられます。

ただA515はロード用SPDという位置付けだったと記憶していますので、
上記はあくまでも一般論でしかありません。

>>285
レスありがと。いちおうロード用ペダルのカテゴリに入ってるペダル買ったんで
ロード用のペダルかと思ってました。SPD−Rってのがあるのはしってたんだけど
単にSPDの改良版で使用用途が違うものだとは思ってなかったよ。書き込みして
からちょっと調べてみたんだけど本物（？）のロード用ペダルってのがあるんですね。
でも俺はSPD用のシューズしかもってないんで次もSPDペダル買うと思います。SPD
ペダルでも気抜いたら立ちゴケしそうになるんでロード用ペダルにしたらコケまくりそうだし。

>>285
どっちでも外れやすさはあまり関係ないし・・・。
ただロード用は歩きにくいですねぇ

ﾀﾁｺﾞｹなんて、フラペでもするやつはする。
俺はしかける

A515でも、慣れればノー・ルックでスムーズにはめられるようになる。

>>287
そうなの？別スレでSPDに比べて外れづらいような事が書いてあったんで。
出先でラーメン屋とか本屋とかに寄ることが多いんで歩きやすさ重視の
ラバーソールSPDシューズ履いてます。まだまだ引き足使ってとかいうレベル
ではないんで別にSPDでなくてもいいんだけど、自然と正しい踏み位置（拇指球って
とこ？）で漕ぐ癖が付くと思ったんでフラペじゃなくてSPDを選択した次第でつ。

バイクから降りて歩く事を考えたら
SPDがいいって言ってた人がいたな
その人は以前　メット脱いで歩いてたら
派手にコケて怪我したらしい

外野が何と言おうが関係無いってサ

>>289
最近は勝率５割で一発ハメが出来るようになりました（・∀・）

あらら　余計だったかな

>>293
いや、俺みたいな初心者には他人の意見は勉強になるのでドシドシ書き込んで下さい。

>> 213
F95乗ってます。　MTBからの乗換えなので大したインプレはできませんが、
往復10kmの通勤が毎日とても楽しみになりました。　乗り始めて3ヶ月位で
ブレーキが鳴くようになってしまったのですが、ブレーキ・シューを
アルテグラに変えたところ、鳴きがおさまったばかりか、見違えるほど
効きがよくなり大変満足しています。

>>295
おお。先人がいらっしゃった。
そうですか、MTBからの乗換えでも満足されているなら、俺のような初心者ならなおのことでしょう。
無理しまくってF75か？と考えていましたが、とりあえずF95を買ってみることにします。
本体以外にも金かかりますし。

ブレーキを換えられたとのことですが、お幾らくらいかかりました？

ルックペダルを使ってます(･∀･)。踏むのも歩くのも、なんて欲張りな方
にはお勧めですね(･∀･)。クリートカバーが秀逸です。

2004モデルきました。F-60以上はカーボンバックだそうな。

http://www.jikoku.com/felt/img/291.jpg

↑ちなみにFELT好き様からの電撃レポート写真です。さんきゅうです(･∀･)。

そうそう、F50からF35まではカーボンクランクだそうな。

一週間前　逝きつけのショップのオヤジがＦＥＬＴ４０％引きにするぞとこっそり言った　他の常連には聞こえないように、、
在庫はF75、F６５、F３５あわせて　500mm前半台のフレームは4本しかないが
２００４モデル次第で４５％引きも有り得ると言ってた
漏れ、F95買ったの4ヶ月前だよ。。
普通買いそうにない漏れに在庫処分させといて買う気マンマンの香具師に０４モデル定価で買わせるんだろうな
商売うまいなぁ
F65買おうかな　サイズピッタリなんだよな、、、どうしよう

で、いくらなの？

まだわかんない。。

日本にも『白』がきますね　やったー！

>>303
オレも欲しいので店を晒してくれ。

>>305
いやでつ　買うのやめてからか　それともかってからならイイヨ
ここの住民さんは在庫のフレームのサイズ言っただけで特定されそうだから警戒しちゃうよー

なんだ、またネタかよ

カーボンバック化されると重くなるね。
FELTの数少ない利点を失うのは残念です。

スピードバイクの2004情報ありまつか？

荒らしや煽りが居てもあまり荒れないこのスレは最高です！

>309
スピードバイクはカラーのみの変更のような気がする。

０４モデル気に入った。
でも値段上げるんだろうなぁ〜

>>312
ドイツで作っていなくてもユーロ高の影響を受けるのかな？

カーボンバック化、カーボンクランク搭載による値上げだろう。

ＦＥＬＴの製品の型番は飛行機みたいだぬ。

Ｆ１５
http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/f15g1.htm
Ｆ３５
http://www.voughtaircraft.com/prodprog/military_nasa/f35.htm
ＳＲ７１
http://www.beatec.net/kensato/shumi/aircraft/sr71.html

>>314
カーボンバックはともかく、カーボンクランクはｲﾗﾈ

>> 213
ブレーキ・シューは前後（2セット）で\3,000程でした（ブレーキ本体は
購入時のままです）。　あと、購入時はペダルが付属していなかったので、
いっしょにシマノのPD-M324を買いました。　通勤時にはノーマル側を、
週末のサイクリングはSPD側と使い分けられるので、とても重宝しています。

カーボンクランクええぞぉ。
カッコいいし、踏み心地がシットリしている気がする。

http://www.riteway-jp.com/2004felt/

さて、このリンクが「Not Found」でなくなるのはいつの日か…？

>>318
クランクはシットリしちゃいけないパーツのような・・・

たしかに、クランクまで・・・

>>318
膝への衝撃が和らぎそうだけど折れたりしないのかな？

>>322
ぶっちゃけ見た目以外の意味なんて無いよ。
それに膝がイカれるくらいに踏み込め無くなるし、あんま意味は無いと思う。

>>323
確かにカッコいいね↓
http://www.pillowbikes.com/roadcrnkphoto.html

せめて軽ければねえ〜＞カーボンクランク

>>315
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/index.html

ありがとうございます。
自分も不満が出たら変えてみることにします。

とはいえ、忙しくて自転車屋がやってる時間にとても行けない罠。
このままでは2004年エントリーモデルの人柱になりかねない・・・。

おっと、
>>312さんへのレスです。

>>325
あれ、ＦＳＡのカーボンクランクってデュラよりも軽くなかった？
カーボンクランクのメリットって見た目と軽量化だと思ってたけどな。
ちなみにちゃんと芯にはアルミが入っているよ。

カーボンバックが付くと、どんなメリットあるんですか？

>>330
振動吸収性、ひらたく言えば乗り心地がよくなると思われ。

>>317
だった・・・。

ＦＳＡのクランクもデュラのクランクも重量ほぼ同じだね
ＦＳＡはアスキーで５９４ｇ　デュラはウエパーで５９４ｇとでてる

FSAは実測ではもっと重いですよ。
ちなみにレコードのカーボンクランクは公証500g、実測520g
高いだけのことはありますね。

ぱっと見では、カーボンフォークとカーボンバックに関しては赤青の２種類を全車種で使い回してるっぽいんですが(^^;。
だから、そんなに高くならないんじゃないですかね。
あと、カーボンクランクの最大の弱点は170mmより短いものが存在しないことですね。私には使えない代物です。

今年もフレーム売りなしか

>>336
それが一番困ったことなんだよね。
メーカー完成車を買うのは初心者ばかりだから、FELT＝初心者専用ってイメージから脱却できない。

>>337
はげはげどーどー、はげどーどー

これから始める人には安くて良いバイクなんだろうけど、買い替えを考えている人には
不要なパーツがいっぱい付いて割高になっているようにしか感じないのが辛い。

でもフレーム買いするほどのもので無いのも事実(w

ここまでくると
２００５年モデルは　
フルカーボンもありうるよね
ＦＥＬＴの価格設定から考えるに・・・　ｳﾊｳﾊ

FELTって言われてるほど安くも無いじゃん・・・

半額セールが

半額セールはないよ

やっぱりアンサーＦＥＬＴの時が一番良かった

スピードバイク乗ってる人いませんか？
ＳＲ８１考えてるんですけど・・・

はい　ここにいます。
８１ＳＴ乗ってますが
自転車の知識も経験も自信ありませんが
どうぞ　よろしく

ここにいます。

>>346
SR81だがブレーキシューとフォークの間隔がかなり狭い。
他の自転車なら走行不可能にはならない程度のリムの変形も
この自転車だと致命症になりうる。

＞347、348、349
早速のレスありがとう。
自分も初心者なんですが、純粋なドロップハンドルのロードと比べてみて
スピードとか乗り心地はどうですか？

ちなみに今乗ってるのは、スペシャのアレーＡ1なんですが・・・
わかる範囲で答えていただければ嬉しいです。

私も今日からSR81海苔になりました！よろしく。
ベダルが予想以上にヘタレですね。
ペダル買わないと…と思うのですが、ルックペダルっていいですか？

>>349
おれもしょっちゅうブレーキの左右調整ばっかりやってて
いいかげん疲れたので先日ブレーキ取り替えた。
安いデオーレにしたけど快調です。
黒のデオーレは見栄えもSR81と相性がよくて、ぐっとしまって見えてGOOD。

前々から思ってたんですけど
フェルトの自転車の名前って、ロッキードＳＲ７１とマクダネルダグラスＦ１５から来てるんでしょうか。

>>353
そのネタ　すでに　>>315

SR81 or ST乗りって実は多いのかな？
俺はロードには乗ったこともなく、今までに乗ったことのある自転車の経験台数も少ない
初心者ですが、なんとなく書いときますね。

>>350
乗り心地はどことなくかたい感じがします。
アルミのバイクは初めてなので、こんなもんなのかもしれませんね。ようわかりません。
振動はわりとよくカーボンフォークが拾ってくれてるような気がします。
スピードのノリは良いように思います。古いクロスバイクからの乗り換えの自分には
けっこう感動ものでしたが、ロードと比べたらどうなんでしょうかね。
週一で100-150km程、他の日は40-60km程、お散歩気分で
まったりキコキコやってる自分には特に不満もないです。

いや、>>351さんも言ってるようにペダルはかなりしょぼいです。要交換ですかね。

シラスからだとそれほどかわらないんじゃないかなぁ。

>>351
SPD−SLに比べてちょっぴりごついですが、面がしっかり
しているのでガシガシ踏みやすく、もちろんレースにも使えます。

あとこういうのも一緒に買っておくとグリグリ歩けるので非常に便利ですね(･∀･)。
http://www.kmcycle.com/km69.htm

>>354

>>315にマトモなレスがついてないところを見ると、
まさかそのことにだれも気がついてないワケ？

あ…
今気付いた。

>>357
TIMEのIMPACTにすればそんなものは不要になる。

なるほどータイムは良いと聞きますね(･∀･)。今のペダルが落車でだいぶ
削れてきているので、死んだら次はタイムにしよう。

fitte、安いね。

３連休中に乗り倒そうと思ってたのに台風きちゃったよ・・・・

>>358
>>315のＵＲＬ見て
へぇ〜戦闘機ねぇ〜　
って思ったんだけど・・
興味が無いもんでｗ

みんなもそうじゃないのかな〜？？

で　５４号殿は　いつFELTを買うわけ？ｗ

初ロードでＦ65買いマスタ。皆様よろしう。
半額セールの噂渦巻く端境期に二割引ですた。決め手は2004モデルに黄色が
ないことｗあの色に惚れました。アンカーのカーボンバックと激しく悩みましたが。。
これでランドナー、ＭＴＢに続き三台目だ。家族からの白い目が怖い。。

>>366
おめ♪
俺も去年１０万のクロスバイク買ったときは（それまでは２，３万のままちゃり）当分
自転車を購入する事はないなと思ってたんだけど今は何故か部屋に突っ張り棒タイプ
のディスプレイスタンド設置して２台仲良くならんでまつ（ｗ
来年は更に１台MTBが増えてそうな悪寒・・・

>>akiaさん
新車購入おめでとうございます(･∀･)!いいですよね〜黄色w。
1ももう1年以上乗ってますが、まだまだマシンの限界を引き
出せていません。結構奥深いマシンと思いますので、ガシガシ
とどうぞ。

>>F75海苔さん、1さん
レスサンクスです。この中途半端な時期だったので、来年ものを来月の
池袋の輸入バイクショーで見てからゆっくり考えるつもりだったんですが。。
何気なく店に行って来年ものの情報を店でライトウェイに問い合わせてもら
ったところ、来年は大幅にモデルチェンジと少し値上がりするそうで、その
場で決めちまいました。

part1からＲＯＭってましたのでスレ創始者の1さんは尊敬しておりますｗ
ちなみにサイズは500を購入したんですが、まだ15台くらいはあるようなの
でこれから値引き期待できるかもですね。2004モデルのデリバリーは少し
遅れるという話ですが。

>>357
1さん、ルックペダルについて詳しくありがとうございます。
今日、近所を走ってきたのですが、やはりペダルは要交換だなと実感しました。
１さんの説明で購入決定。とりあえず貯金しよう…。

>>akiaさん
尊敬なんて滅相もございません(ーー;。
最近フェルターのみんなでレースにも出るようになりましたので、
よろしかったらそちらにもぜひ。１もこの前のシマノ鈴鹿で初めて
集団走行を経験したペーペーですのでｗ。
>>370
ここら辺のページもぜひ(･∀･)。
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

あー間違えました(ーー;
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/pedal.htm#sub2

＞来年は大幅にモデルチェンジと少し値上がりするそうで
マジか。どのくらい値上がりするんだろう…。

２００４年モデルの写真に確か定価が小さく書いてありましたよん(・∀・)。

単純に値上げというと語弊がありますね。スイマセン。。
同じ型番だとカーボンバックの採用、コンポ等の変更などにより
値段が上がるそうです。まったく同じ構成のものは無さそうなので
比較は難しいですが。F60は17万くらいと聞きました。やはり
コスパはかなりのものだと思います。
伝聞ですので間違ってたら申し訳ない。

TIMEは確かにそこそこ歩けるけど、アスファルトの上だと
あっという間にクリート削れるよ〜。しかもクリート高いし。

やっぱフレーム売りしてくれなきゃ割高感があるんだよなぁ・・・
個々のパーツの価格を積算したのと比べるとずっと割安なのは分かるけど、それは
どこのメーカーでも同じことだし、なにより手持ちのパーツや自分の好きなパーツで
組めないのが痛い。
ライトウェイはある程度ロードの経験がある人はFELTを買うなと言いたいのだろうか？

ここで愚痴ってないでライトウェイに皆で直接要望を出せばいいのに

このスレで以前、誰かがライトウェイにメール出したような。
とりあえずその時は
「SC1以外のフレームや、パーツ、ウェアも
　来期以降に輸入することを検討しています」
といった解答だったような。
…まぁ、かなりアテにならない解答ではありますが。

本国のフェルトはもう少しフレーム売ってるのになあ。

>>378
フレーム売りをするとライトウェイの取り分が減るので受け入れられません。

素朴な疑問ですが、フレームから組むような層がFELTを選ぶと思いますか？
このスレを見ている限りでは初心者の方ばかりでそこまでこだわっている人は居ないようですが・・・。

あと、重量でさばよむはやめてくれ、とメールに追加しておいてください

ほんとだサバ読み禁止。

>FELTフレーム売り
F15に使ってるスカンジウムフレームなら売れる可能性が有ると思うけどね。


後は某軽量王に使わせれば・・可能性は低くなったけど(w

まぁ、安いフレームって売れないんだろうな。不思議な話だけど。

自転車の場合、クルマみたいにゼロヨン何秒、とかいう感じで客観的な性能が
出る訳じゃないので、結局フレームの善し悪しなんて実は分からないヒトが
多いのでしょうね。プロのインプレだって大してアテにはならんし。

で、高いフレームを買っときゃ間違いないっていうことになるのかもね。

安心料にどれだけ出せるかってところだね

TNIとかの定価6万強のフレームでも十分といえば十分なんだけど
趣味の自転車だから多少は自慢したいわけでしょうね。
安い良く分からないコンプリートホイールより
アルテハブに安いリムのホイールの方がいい場合も多いし
完成車は所詮初心者向きということで。

苗場MTBフェスタに於いて、FELT１台（MTB）棲息確認。




ちょっと遅そうでありました〜。

秋葉原にてF95の存在を確認。
中央通りアニメイト前。

FELTの売りである軽さと安さが両立したフレームは少ないから、出せばそれなりに売れるとは思います。
ただ実績が無い分、同じ価格で他の一流ブランドの品が買えれば誰も買わないでしょうけど（ｗ
やっぱり本気でロードバイクを作っているメーカーとは違いますからね。

>>392
釣れませんね

>>393
本当のことを言われてぐうの音も出ないようです（ｗ

ぐう

おい、ぐうの音がでましたよw

なんか煽り臭いけど>>392の言っていることに間違いは無いように感じるのが悲しい(泣)

ライトウェイはドンドン商売キツくしてるみたいですね。
たくさん仕入れるとこには更に甘く、少ししか仕入れないとこには
更に厳しくってカンジらしいです。
もうちょい小規模な店も大事にして欲しいよ、、、。

>>398
輪界ではそれが常識らしいね。
そんなことをしているからダメダメ業界なんだけど、やっぱ気が付かないんですかね〜

>>３９９
別にだめじゃないだろ

完成車価格でフレーム売りしても違和感無い位良いフレーム。
フレームを買ったらパーツが付いてきた、みたいなコスパ。
乗ったこと無いけど。

>>398
トレックとかキャノンデールに比べたら相当にマシだと思うよ。

F75,F65 半額

http://www.fitte.co.jp/wtnew/wtnew.htm

↑おなじページのザスカーにひかれる

半額セールもあながち嘘じゃないかもなぁ

2004年モデル１０月から国内販売開始みたい。長くてスマソ
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/mh?url=%2Fhakusen%2F121885%2F253349%2F253353%2F%23242138&shop=e-%A5%CF%A5%AF%A5%BB%A5%F3%B3%DA%C5%B7%BB%D4%BE%EC%BB%D9%C5%B9

RDだけ105でカセットはティアグラ　クランクとBBはメーカー不詳の安物か
あざとい商売だな　そういうことをするから馬鹿にされるんだよ

ぶっちゃけ、03モデルのF35Rもスプロケはティアグラでした。
BBはメーカー不消かと思ったら、ちゃんとFSAのでしたけど。

カセットは「どうせ脚力に応じて替える物だから、コストをさげてもOK」
ということで…ダメ？

つーか、ここに住み込んでごちゃごちゃ言ってる淋しいアラシくんは
どうせ一人だけなんだから徹底スルーでね。

ロードの情報はないのか・・・。

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/253349/

>409
いや、でも、そういうネガティブな情報もでてきたほうがいいよ。
ほめてばかりじゃ、かえって変。
これから買う人のために、いいとこ、わるいとこ、全部わかって
もらってから買ってもらったほうがいいでしょ。
FELTを馬鹿にされたからって、あなたを馬鹿にしたわけじゃないんだし。

メーカーによったらコンプリホール以外はSORAとか
無茶苦茶なとこもあるしな。

>>412
どこよそれ

プログレッシブの事？

俺はFELTに対する愛がまだまだ足りないせいか煽りはさほど気にならなかったよ。
確かに自分の自転車を悪く言われるのは気分のいいもんじゃないけど４１１の言う
とおりそれなりの値段するもの買う訳だから購入者には欠点も納得した上で購入し
てもらいたいな。

＞F75海苔さん
あなたのそうした大人の対応がこのスレの健全性を保つのです。
これからも素敵なコメントを期待しています。

>>416
>これからも素敵なコメントを期待しています

うっ、そう言われると下らない事が書き込みづらくなるではないか（´Д｀)

いろんな意味で、今年のライトウェイ作成版FELTカタログを見るのが楽しみ。
ちゃんと、パーツ構成を公開してね。

412の言ってるのはアンカーだと思われ。
下位ｸﾞﾚｰﾄﾞはWOだとシマノR540かSORAハブ組の2択だな。
20万の105コンポRCS5でも標準のR540を外せばハブだけSORA。
上位はキシリウムしか選べないから関係無い。

ライトウェイの掲示板より。

Q: SC1以外のフレームはお願いすれば取り寄せはできますでしょうか？
A: フレームに付きましては、設定以外のフレーム取り寄せは不可能です。
仮に何百人の方からご注文をいただければＦＥＬＴ本社に掛け合うことはできますが、
それでも取り寄せの確約はできません。
一方で、メーカーへ要望を出すことはいつでもおこなっておりますので、
ぜひご要望を販売店にお寄せください。

来年モデルもシートアングル立ってるのかな。
74度以下(トップ52前後)だったら欲しいな。

>>421
SC1=73.5
ちょっとＢＢ-フロントが短いけどね。　（＾＾；

コンポーネントが混在って苦情が出るけど漏れのF50なんかでは
BBが105、スプロケがTIAGRA、チェーンが不明なだけで
他はULTEGRA。
販売店で注文したときも在庫確認の際に
これらの詳細（ホイールがカタログと違ってるのも）を
教えて貰ったよ。

そんなにひどい対応でもないと思うけど？
他メーカーでも完成車では混在多いし、下位グレードの
パーツの割合も多い。交換しやすい部品（なおかつ安価な部品）
だけ下位グレードなのはそんなに悪いことじゃないと思うよ。

>>410
スピードバイク情報のみか。
なんか全体的に爽やかなカラーになったね。
前のモデルの方がこってりしてて良かったかも。

>>423
F50海苔さん、市民レースに参加する程度にそこそこ乗る人だったら、
ヘッド・パーツは替えておいたほうがいいと思います。
ヘッド回りに安い部品使ってます。
街乗り程度だったら替える必要ありません。十分です。

>423

チェーン，スプロケはともかくBBが下位グレードなのはまずいだろ．

>>422
他のフレームも同じですか？

>426

ヘッドもね。

>>425
親切にありがとうございます。
ヘッドパーツ変えることにします。

>>426
BBは上位グレードの方がいいのは当然だけど、
安いパーツだし、買う前にBBが105ということを
教えてもらえるんだから対応としては悪くないでしょって話です。

>>425

おいらはAHEADSET IS22って奴に替えた。

FELTって、トライアスロン界では、ものすごいバイクだったそう。
ライトウェイＨＰの掲示板の４ページ目（今現在）に書いてある。

ＦＥＬＴに限らず２〜３０万以下のバイクなら　
そのうちパーツを交換したくならない？
既製品(完成車)で全部が全部
自分にとってＢＥＳＴなパーツを使ってるバイクってあるの？
ＦＥＬＴはコスパいいほうなんやから
同じ予算で他社よりワンランク上のを買えるってイメージがあるよ
そんな感じだから俺の場合
交換するパーツが少なくてすむし　変えるとしても
安い値段ですむものばかりだよ
ハンドル、ステム、ペダル、サドルは論外ね。

ニュアンスを汲み取れってか・・・・・

>>432

そんなムキにならんでも

中間グレードのフレーム売りをしてくれればいいのに

>>423
交換しやすいとか安価とかではなく、ロゴ入りのパーツは全部上位グレードで統一しているのに、
見てもすぐにわからない部分だけ安物にしているってのがセコくて嫌なんだよね。
もちろん価格なりの品だから文句は言わないけど、そんなことまでして価格を抑えて売りさばこうと
言う発想は頂け無いな。

>>436
あ〜なるほどね
そうなると　"売りさばく"って感じ方がちょっと違うかもよ
トライアスロン界では名の知れたメーカーでも
ロードやＭＴＢじゃまだまだなんだしね

世(日本)に名を知らしめるキャンペーン期間中なのよｗ
その為の　見えない処で安物使い"コスパいいぞ！"って演出も
売り手側からしてみれば　しごく当然でっせ
そんなところで　
どうかひとつ　どーかひとつ
長い目で見てやっておくんなさいまし　　　By 小松の親分ｗ　

このスレでは何度も「トライアスロンでは実績がある」と書いてあるけど
はっきり言ってトライアスリートの中でFELTをリスペクトしている選手なんて
いませんよ（ｗ
嘘だと思ったら内外のトライアスロン関連のHPを見てください。
たまに名前が出てくることはあっても、誰もが評価しているブランドではない
ことがすぐにわかります。

>>436
>>438

おたくも、そんなムキになんなさんな

>>439
メーカーの宣伝を真に受けて間接的にでも嘘つきになって欲しくないだけです。

勝利の数が全てやないんやし
"実績"って言葉よりも
"名の知れた"のほうが適切かと思って
俺はそういう書き方したんですけどね
FELTってブランドを説明するのに
トラの話を出せば　ポッと出のメーカーじゃないと分かるから
みんな　そうしてるだけだと思いますよ
実際　この板でトラやってる人は少ない・・
てか　一人かな？Ｗ

"誰もが評価してるブランドではない"
これは他社にも言えますね　はい。

"ムキになるな"というお言葉もありますので
俺はお先に落ちますね　　では。

仕事中にこっそりカキコ。
コンポの違いがよく分からない俺みたいなど素人には見えない部分に上級コンポ
使って値段上げるよりは必要最小限のコンポ使って値段落としてくれたほうが
有り難いな。そういう部分のグレードが一つ上がった所で走りが劇的に良くなる
わけじゃないしょ？良く分からんけど。見える部分は一応見栄としてそれなりの
モノを付けといてホスイけどね（ｗ

あー

そういう事は書かないほうがー

オマエ馬鹿だろ？
勝利の数はちゃんと積んでいるのにだれも良いとはいわねえんだよ
意味わかるか？（ｸｸｸ

>>443
ん？　何かまずいこと書いた？（汗

F95を買いに行きました。
56はとっくに売り切れでつた。
勢いで2004年モデルの予約を入れちゃいました。

エントリーモデルの人柱ケテーイ。

ハブは違いわかるし。

>>447
ハブはF50ならULTEGRA付いてるよ？

そうだね。F50なら。

>>447
そうなんだ。違いの分かる男になったら取り替えてみまつ。

つまりさ、FELTってユーザー層とメーカーの考えが一致してるってことでしょ？
細かいパーツのグレードにこだわるようなマニアックな人は最初からFELTは買わないし、ちょっと見栄えがよくて安いバイクが欲しい人には関係ない話だしさ。
つまりFELTはマーケットのニーズを理解しているってことで、ごちゃごちゃ言っている人はマーケットの多様性を理解できないんだろうね。

あちゃ〜

USAでは2004モデルのロードも出てるけど、日本では色とか違うのかなぁ？
そりゃそうと、モデル名も変わったのね・・・。

F90
ttp://biketek.com/site/itemdetails.cfm?ID=180&Catalog=147&sort=Price
F80
ttp://biketek.com/site/itemdetails.cfm?ID=181&Catalog=147&sort=Price
F70
ttp://biketek.com/site/itemdetails.cfm?ID=182&Catalog=147&sort=Price
F60
ttp://biketek.com/site/itemdetails.cfm?ID=183&Catalog=147&sort=Price
F50
ttp://biketek.com/site/itemdetails.cfm?ID=184&Catalog=147&sort=Price

2004年モデルも初心者に押せ押せの仕様と価格設定だな。
F60以下の低価格モデルはブレーキがテクトロか〜。
ヨーロピアンなジャイアントって感じがする（ｗ

>>451
FELTに限らず、パーツのグレードにこだわり持ってる人は完成車は買わないんだろうなぁ。
パソオタがメーカー製パソコン買わずに自作しちゃうような感じかな。かくいう俺も自宅の
パソコンは自作でつ。ジャンルは違うけど俺もパソコン作る時はパーツにこだわっちゃうから
気持ちは良く分かる。結局のところ、全てに満足するものが欲しければ自組するしかないし
完成品を買う場合はある程度の妥協は必要なんだろうね。まぁ、コンポの違いが分からない
俺はかなり満足してF75に乗ってますが（ｗ　素朴な疑問なんだけど、低グレードのコンポに
不満を感じるのはどんな時？　俺みたいに３５ｋｍ／ｈ前後で巡航してる限りじゃ低グレード
のコンポでも問題ないような気がするんだけど。

>>454
俺のクロスバイクにテクトロのブレーキ付いてるけどビックリするくらい効く。見た目は
ダサいけどね（ｗ

良いグレードのもの使っちゃうとそれが当たり前になってしまうからねぇ。

>>456
まさにパソコンですな。CPUが１.0GHz超えて感動してたころが懐かしい・・・・

>>455
パソコンと違ってロードバイクではフレーム売りが基本なんでちょっと違う気がします。
どちらかと言うと、パソコンとプリンターとデジカメとデスクと椅子をセットで買っている感じ（ｗ

>>455
35km前後で巡航とは...
ちょっとしたレースで入賞できるぞ。

それから、テクトロうんぬんかんぬんだけど...
下り坂60km/hだして、試しにそのＶブレーキかけてみな。

>>459
煽りは放置。

>>458
あ、なるほど。完成車はジャパネットた○たでパソコン買うようなものですかね（ｗ

しかし、パソコンなんて自作して楽しいのかねぇ…使ってナンボでしょ。
と考えるワタシはMacユーザー。
自転車の楽しさも、パーツ構成なんぞとはあまり関係ないと思うけどね。乗って楽しければそれで良いのよ。

>>460
え〜と、煽りじゃないんですが・・・。
レースは出たことないし出る予定もないんだけど３５ｋｍ／ｈって煽りだと勘違いされるくらい
速い？メーターのセッティング間違えたかなぁ。

テクトロのブレーキ付いてるヤツは２４インチの小径車なんで５０ｋｍ／ｈでも車体が安定
しなくなって危険だから６０ｋｍ／ｈなんてとても出せませぬ。そもそもそんなスピードで
走る自転車じゃないし（ｗ　

>>462
そのとおり、使ってナンボです。でも、自分の使う道具を自作するのは楽しいですよ。
こだわり過ぎると金がいくらあっても足りなくなるけど・・・。

>>462
知らない人は知らないままで良いということでしょうか。
ただ自転車の完成車の場合は最初からある程度パーツを交換することが前提になっている気がします。
特にサイズ出しが必要なパーツや直接体に触れる部分などは場合によっては体を壊しかねませんからね。

でもまぁ、自分の回りを見渡しても、本当に速いヤツは「結局脚だ」とわかって
るから、安いマシンをバカにしたりはしないよね。マシンのパーツやらスペック
にやたらとこだわるヤツは単なる脳内ライダーで遅い…というのが私の印象。

465は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿|＿_　　　　　　｜
　　　　　　　　　　┼　　｜　　　　┼　　　　　　|￣ﾉ..＼　/　　　|￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　|￣￣|‐┼―┐ ￣|￣　￣￣|｜ヽ.￣￣￣￣　　　―┼―
　　　　　　　　　　フ　　｜　　|　 　|―　|￣￣　|／　|￣￣|　　　　　‐┼‐
　　　　　　　　　‐┼‐　/　　　|　|　.|　　|＿＿|.｜　　|￣￣|　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　｣　　/　　　｣ /＼|＿＿＿＿｜　　￣|￣　　　　　|￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　.―┼―　　　　　￣￣￣

>>465

激しく同意します。

>>463

無風、平地で、35km/hを、ま、しょうがない、1時間でいいや、維持してごらん。
30分でもいいよ。巡航できる？

つまりね。60km/h出せない自転車だからこそ、テクトロついてんだよ。
ロードにテクトロつけて、下り坂60km/h出して、ブレーキかけてみな。
...あの世だよ。

>>468
つーか、オレはまだ生きているのだが…。

なんか粘着いな
ロードにそのテクトロのＶですか？
前転できそうですね。

つーか、テクトロ叩きをやりたいならヨソでやってくれません？

>>468
35kmをノンストップで走れる道路は残念ながら俺の近所にはないし体力的に１時間は
無理ぽ。３０分連続もちと辛いかな。この前出たママちゃりレースでも３３ｋｍ／ｈ出たんで
ロードならこんなもんかと思ってたんだけど。ロードレースって平均時速４０ｋｍ／ｈ近い
んでしょ？

集団ならね。
４時間くらいの耐久でもアヴェ４０で走れます。
ピンだと琵琶湖一周でアヴェ３２くらいだったなあ。
もちろんもっと速い人はいくらでもいるけど。

>>472
スピードなんて脚力次第だし、マシンの能力なぞ何の関係もありません。
フェルトで35kmで巡航する人ならトレック5900でも35kmで巡航するでしょうし、
アンタレスだろうがジャイアントだろうが巡航速度は35kmでしょう。

で、速度ネタもスレ違いなのでやめときませんか？無意味だし。

>>473
４時間の耐久でAve４０？いくら集団とはいえ凄いね。俺もとりあえずタバコ止めて
持久力上げるかな。

>>474
ごめんよ、質問されたんで答えただけなんだけどひよっとして釣られてしまったのか？（；´Д｀)

>>471
別にテクトロがよくないブレーキだって言ってんじゃないよ。
用途でいうと、単にロードには合わないってこと。
この話題、終了ね。ふ〜。

あ〜おれの言ってんのは、平均時速のことじゃ〜ないって。
すっごく分かりやすく言うと、メーターの35km/hのデジタル表示を変えずに走るってこと。
一人でね。終了。もういい、退散する。なんだ、ここは...。

それから、465、おれも同意だ!!

煽りに過剰反応してくれるヤシがいなくて残念だったね　ｗ

>>465
誰も馬鹿にしていないのに馬鹿にされたと思うのはなぜか？
それがこの話の本質なのでしょうね。
話をそらさず、揚げ足を取らず、自分の中で答えを見つけてください。

ジャイアントの安いロードにもテクトロが付いていたな。ま、どうでもいいけど。

>>479
何を言いたいのかさっぱりわからん…。

F65の黄色が良かったのに・・・。無くなっちゃったの？

>>479
わからん...。

>>481
小2からやり直してね（はーと）

F65ならまだ在庫ありそう、自転車屋にGO!

今日は盛況ですな。

>>486
雑魚がいっぱいつれてるだけ。
役に立つ情報は相変わらず皆無。

　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　 　　　　 　|~~|
　　　　　　,,,,,,,,,,,,,　　 |~~|
　　　 　　[,,|,,,★,,|,]　 |　|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　・∀・）／ /　　＜ учитель ! русский ! ! !
　　　　　／|＼／|　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　|~~|：~~　/
　 ＿___| 　| 　|：　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

テクトロ悪くないんだけどTIAGRAみたいにアルテのシューが付けばね。
MR4とかSORAコンポのロードならあれで十分だと思うんだけど。
下りで死ぬのは良いブレーキに慣れた人か
走り慣れてない人のどちらかだと思います。

スリックMTB（アンカーXR3）で調子こいて死にかけたのは私です・・・
ディスクのMTBで舗装路面下りは死ねます。

上級パーツがいいというよりも、、、

レースに出たり走りにこだわるのならば、ＦＤやＲＤを格下の物にしても
ヘッドやＢＢやハブなどは少しでもいいのにしたいと思う。

雰囲気でかっこつけたいヤツはＦＤやＲＤに上級物を付けてＢＢやヘッドなどどうでもいい。

つまり、ＦＥＬＴは後者の顧客にターゲットを絞っている商品と言うわけ。

>490
そりゃ逆だわな

>>490

ふ〜ん、じゃ他メーカーじゃＦＤやＲＤより上級なコンポをヘッドやＢＢやハブに
採用した完成車売ってるんだね。

テクトロでもなんでも、ロードの細いタイヤなんて簡単にロックさせら
れるから、別にブレーキなんて何でもいいやーとか乱暴なこと言ったら
だめですか？その分タイヤに金掛けるということで・・。

＞４９２
いや、ちみの考えが現実の逆を行ってるという意味なのだよ

ライトウェイにフェルトのフレーム売りが無い理由を聞いてる人がいるね。

別のメーカーで、本国でフレーム売りがあるのに日本でないのがあって、
なんで？って聞いたら
「日本人に合うようなサイズを、本国からまとまった数確保できなかった」
って答えが帰ってきた。

>>488　実に無意味でｵﾓﾛｲ！

>493
アップ・ダウンの激しいレースとかでたことないの？
まじかよって感じな発言。

学生の自転車競技は490みたいなノリだな。
コンポは完成車についてたTIAGRAか中古105あたりで
ハブだけアルテにして部活で完成車のホイールばらして組みなおし。
BBも大学の部あたりだと工具あるから組替え。
BBはクランクともからむからみんなやるわけじゃないけど。

>>498

(w

>>鶴さん
さんくすw
>>497
すみません、出たことないし、しかも105しか使ったことありません（ーー；。
ということは、テクトロは入力の大きさに比例して効いていくブレーキ
ではない、アンコントローラブルなガッツンブレーキと言う事？それだと
確かに下りや雨ではあの世行きですね・・。

>>482
サイズさえ合えばヤフオk・・・

>>490
FDはともかくRDはしっかりしたものじゃないとストレスになって力が出せないよ。
ティアグラやソラはわかりませんが、それとBBはアルテと105では大差ないと思います。

シマノもガツンブレーキじゃん

そういやCEJ扱いのプジョーもBBやハブのグレードを落としたパーツアッセンブリ
で批判を浴びてたな

ＳＲ８１を購入しました。
簡単にタイヤをはずせる自転車は初めてなので試しに外してみようと思ったのですが
タイヤがブレーキに当たってはずせません。
どうすればよいのでしょうか？教えてください。

とにかくさ、見えないところだけ安物を使って客を騙そうとするのは最低って事。
そんだけ。

>>505
ネタなのかマジなのか悩む所だが・・・・

アッセンブルを決めてるのは本国だから、本国が最低ってことだね。

>>508
つーか日本にFELTなんて無いじゃん（ｗ

　一度、見て頂けませんか？

http://www.all-mode.net/jrank/in.php?id=eedeai

>>510
お！日本国内向けの新製品情報じゃないですか！！
カラーが海外向けと国内向けで違うんですね！
格好良い！！

ライトウェイの企画ものとか独自スペックじゃないってこと。

>>505
http://www.o-wing.com/~paw2/kouza/dachaku-1.htm
このページの紹介で良いのか？

>>510-511はｼﾞｴﾝ
リンク先は出会い系業者リンクだから死んでも踏むなよ

>>513
ブレーキを開放する必要があったんですね。
ありがとうございます。助かりました。
ブレーキシューを外せるのかなと思ったり、無理矢理外せばよいのかと考えていました。

初心者スレで聞く内容だったかもね。
http://www.bell-cycle.com/kuikkurerizu.htm
ちゃんとこれやって、さらにブレーキも元通りにしましょう。

>>508

代理店がクソなんだよ。

代理店のせいで海外仕様とパーツまで違ったりしてな（ｗ
F65以下ってフレームは指定スケルトン指定素材かもしれんけど
多分アセンブルドin台湾だろうからなぁ。

>>518
組立がどこで行われているかは知りませんがフレームは台湾性です。

代理店、どっか他がやってくんないかな。
少なくとも、フレーム売りやってくれるとこ。

>>520
実はライトウェイ扱いになってだいぶマシになったんだけどね。
前の代理店時代は初期不良の対応でさえあーだこーだと言って逃げようとしていたんだから。

今日は盛況ですな。

１０００！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

honntounitateteiinndesuka?

今日うちのマンションの駐輪場でFELTのMTBを見た。
FELTのMTBを見たのは初めてだったんでちょっとカンドー
でもえらく安っぽい作りだったんだが(^^;

FELTのMTBって見たことないんだけど普通に売ってるの？

アキでは扱ってたとか無かったとか

MTBはGTがあるから扱わないんだろうな。

アキで扱っていた。
その頃買った。
でも、自分以外　見たこと無い。
安っぽい？値段相応でしょう。
６万くらいの廉価版に関して言うと、
スペやジャイのフレームより柔らかめで
乗り心地良かった。剛性感が無いと言えばそれまでだけど。
でも、廉価版なら街乗り主体だろうから、疲れなくて良いと
僕は思いました。

>>529
GTにはロードもありますが？
ただしあちらは硬派、こちらは軟派です。

ＧＴのロードも見たことないな。

GT本社はロードやめた。
来年からライトウェイの扱いでGTのロード出るけど、FELTの色違い。

>>533
http://www.riteway-jp.com/2004gt/road/line_road.htm

>>531
あちらは硬派、こちらは軟派ってなんやねん。
あほくさ。

>>533
>>534のリンクを見ると伝統のトリプルトライアングルのロードがあるようですが？

>>532
メクラですか？(ﾌﾟ

↑
このスレの住人は大人だから相手してくれないよ。

>>532=537
必死の反撃を開始！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

534のリンク先を見る限りじゃ単なる色違いには見えないな。
ＧＴのi-driveって評判いいみたいだけどロードはどうなんだろうね。

>>538
ひょっとしてＧＴのロード乗ってる人？別にＧＴのロードを馬鹿にしてる
訳じゃないんで必死にならないでね。

>>539
GTのロードはFELTと違ってロードレースの世界でも実績がありますよ。
それに一時期はそれなりに売れていたようで、今でもたまに見かけます。
ただ最近はあまり見かけませんね。
やはり代理店が悪いのかもしれない(苦笑)

>>539
自転車屋のおやじがいいぞーって言ってました。
あの独特なフレーム形状は確かにｶｺｲｲ。

なるほど、代理店って大事なんだな。個性的なフレームだし値段も手頃
だから取り扱いすれば売れそうなんだけどね。ロードはFELT、MTBはGT
を買ってねって感じなのかな。

たしか今年はロードが無かったんじゃなかった？
だから昨日今日自転車に興味を持った人は存在を知らないんじゃないかな？

うん。無かった。
トリプルトライアングルのロードが無くなって悲しかった。
でも復活するんだ。嬉しい。

でもＧＴのロードは硬いんだよなあ
ヘタレな俺には腰の無いＦＥＬＴがちょうど良いよ

おまいらふぇるとのはなしをしろ、でぶ

ＧＴのロードって昔のキャンピング車のフレームみたいね。
今の若い人には逆に新鮮なのかしらん？

これですね。たしかにそっくり。
http://dai.banbi.net/smcold/smcold00025.html

ジョギングのお供にこれをゲット。
http://www.runnet.co.jp/rundms/ndms0120.asp?KANRI_ID=&BUNRUI1_CD=0030&SelHin=&Kakaku=&BUNRUI2_CD=&CUR_HEADNO=0&NDMS0230_OYACD_S=011226&SEL_HINCD=&ENT_KOSUU=1

腰にカチッと固定されて邪魔にならず、財布、携帯も入れることができすごく便利でした。

↑
（・∀・）イィ！

＿＿＿＿＿＿
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /　／　∧　　　　　　＼:::::::::::::::|　350mlしか入らないすけどね・・・・
　　| |　　　　　　 |　 　 /＿ヽ　　　 　　 　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|　　 /　　　＼　　　　　　::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　 　　　　　　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

はぁ？
特徴1 ポーチ部分は1リットルと大きい。500mlのボトルまで携帯できます。（付属ボトルは350ml）

付属のボトルには。←書き忘れですw。すまん。

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/253349/

確変はいりますた

ロットチームがGTのロードを使っていた頃が懐かしいなぁ、おい。
本社（シュイン／GT）がチャプター11なんぞ喰らってしまって、
03シーズンはロードがラインアップされなかった。
04は「GTロード復活の年」だね。
もうちょっと高いフレームがあってもいいとは思うけど。

ああ、ここFELTスレだった。スマソ。

でもZR1.0が65,000円は安いですよ。
手持ちの古いアンカーをバラして乗り換えようかと真剣に検討中です。
こういうときに思うんですよね。
「なんでFELTはフレーム売りしないんだよ！」と（ｗ

>>556
>>558がかろうじて話を繋げたのでセーフでしょう。

でもまぁ市場を広げようと思ったら「まず完成車から」っていう考えだろうな。
実際にはそのほうが売れるんだもの。

>>560
その割には広がっていない事実に一抹の淋しさを感じます。

毎年フルモデルチェンジしてるからな。
フレーム売りはある程度落ち着いてからだろう。

>>561
広まりすぎてＧＩＡＮＴみたくなるのもどうかと思うけどね（ｗ

>>562
モデルチェンジは理由にならんよ。

なんだかんだ言ってもロード経験者ならフレーム売りをして欲しいと思っているだろうね。

別に、フレーム売りまったくしてない訳じゃないんだけど…
SC１以外の選択肢が今のところ（国内では）無いってだけで。

それ以下の中級グレードのフレームは価格帯・素材などでかち合うフレームも多いだろうし、
ライトウェイも二の足踏んでるんだろうね。

でも、本国から受注取り寄せならそれほどリスク無いと思うけどどうなんだろ？

ぶっちゃけ、売っててもFELTのフレームなんて誰も買いません(w
買うならコスパが売りの完成車。
FELTは悪いものじゃ無いけどフレーム買いしようと思わせる色気が無いんだよ
ライトウェイもその辺りのことが分かっているからフレーム売りに消極的なんだと思う

>>566
FELTの華は中級モデル

まぁ、新興メーカーなんてそんなもん。
地道に売り続けるしかないでしょ。

あとは乗ってる奴ががんばってレースで実績残せばそれなりに評価もあがるんじゃない？

最終的には本社ががんばってTT1/2あたりのチームに機材供給すれば、
イメージもあがるでしょ。

ワタシは色気なんか無くても安くて良いモノが欲しいと思いますが、
こういうのは少数派なのですかねぇ？

オレはヘソ曲がりだから、マイナーメーカーのフレームでレースに出て勝ちたい

ロードは女デス
好みは人それぞれデス
ＳＥＸＹな女が好きな俺は
ＳＲ８１乗り♪

そして
ＭＴＢは男デス
ピョンピョン跳ね走り回る
やんちゃで可愛い弟分デス

白いフレーム日本じゃ売らないのかな

白は店頭で見るとキレイですが、乗ってると泥汚れやキズが目立ちますよ。

やい！おまいら！！
Ｆ７５Ｒ半額になってんぞ！！
ttp://www.fitte.co.jp/wtnew/gt_sale.htm#gt_sale03

F60は白かったですよ。

販売店のほうには、既にチラシが配られてますが
全体的に価格が上がってましたな。
F50が218000円になっていて、ちょっと…
どういったパーツがアセンブルされるか、わかりませんが
F60辺りがコストパフォーマンス的にはよさそうです。

　
皇太子様がFELTに興味を持ったようです

　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　　　　FELTいいですね
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>577

>>571
脚が無い以上、下らない妄想でしかありませんね(ｸｽ

　
愛子様がお怒りのようです

　　　　　__......,,,,.......＿
　　　／　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼从人从人从人从人从人从/／
. 　/　　　　　　　　　　　　　＼.　　　 ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
. /　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 　　FELTは輸入禁止でつ！！≪
.|　　　　　　ﾉﾉ＿＿ﾉﾉ|＿ﾉ|_　）　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
| 　　　　|.／　　-‐　　 '''ｰ | /　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
.| 　　　 ﾉ　　　 ‐ｰ　 くー　|/　＿　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
. ＼　　）　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ ヽ／っ）))　／/Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ＼　
　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i＼／
　　　　ヽ .ｎ　　 ` ｀二´'　.丿.ノ
　　　 ./.ｎ| |ｎnー---‐´´ﾟヽ/　　　
　　　/〔1＿＿/｡　ァィｺ ｡.ﾟ|.|　　

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧　　　　ﾓｳｲｯﾁｮ
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>580

>>571

おいらも勝ちたい。
さ、明日は練習、練習。

>>579

XXらないのは君の精神。気付けよ。

ﾌﾟｯ

わ〜い、４連休だっ！

>>584
しっかり走ろう税！

>>585
うぃっす、天気もまあまあなようだしガンガッテ走ります。
それにしても最近は日暮れるの早くなったな。スタジアムライト
が欲しいトコだが金が無い・・・・・

関東は４連休全部雨予報だよ…鬱

そもそも四連休じゃないし

俺、サービス業で平日休み・・・鬱

御本家サイトに２００４モデルがアップされてますね。

おーシクロクロスやピストまでありますね。

F35ええなぁ…値段がわからんけど。

まじで半額処分セールやってやんの。

100キロほど走ってきますた。微妙な天気で少々雨に降られた。風も強かった
んで少々疲れました。
どうも走ってるときにキュッキュッという音がフォークのあたりから聞こえるんだけど
これってカーボンフォークが衝撃を吸収している音？ちょっと気になる。

>>594
タマちゃんが苦しがって。るかわいそう。解放してあげて。

やべぇ、早く開放しないとスカラー波浴びせられちゃうよ・・・。

>>カーボンフォークが衝撃を吸収している音
なわけないだろ

>>594
おお、オレのも時々なる。クランクの回転に合わせて鳴るよね？
なんだろう？

サドルとかのネジがしっかり締まってないんじゃないのか？

サンクス。試してみま。鳴る日とならない日があるんだよね・・・

一日５０Kｍを超える日のほうが鳴ることが多いとは思うんだけど・・

>>599
サドルのネジはしっかり締まってると思うんだけど一応締めなおしてみまつ。
どうも軽い振動がくる荒い舗装道路を走ってる時になるような気がしたんで
カーボンかと思ったんだけど違うみたいだね。

>>598
仲間ハケーン。俺の場合は走り始めて１，２ｋｍもしないうちに鳴るよ。なんだろうね？
とりあえず走ってて問題ないからいいんだけど。

フォークの辺りというのが???鳴るわけないよなぁ、普通。
ヘッド周辺か???

だとすると、ステムのハンドル固定ネジが均一に締められていない
可能性もあるな。例えば、４本あるとすると、４本とも同程度に締められて
いないと、異音が発生することがたまにあるで。確認してみぃ。
ステムの同様にフォークコラム固定のネジ（２本）もな。

ブレーキシューは？

フォークの辺りから聞こえるということだけど、
アルミはけっこう響くから、取りあえずいろんな所を疑ってみた方がいいよ。
BBあたりからから前を全部チェックしてみるべし。

フレームが抜けても気にせずガシガシ走っていると異音がするときがあるね。
ただキュッキュッではなくピキピキって感じの音だけど（ｗ

この間やたら「キュッキュ」音がするので調べたら、
新品のクリートが横に動く時に立ててた音だったけど、こんなケースは少数だろうなぁ。

さていよいよ2004モデルが発表になりましたが、
来年キーとなる車種はここらへんでしょうか？
http://www.feltracing.com/2004_bikes/f80.html
http://www.feltracing.com/2004_bikes/f60.html

あとこれも日本受けしそうな感じですね(･∀･)。
http://www.feltracing.com/2004_bikes/f35.html

あと気になるのがハイスペックトリプルのこのモデル
でしょうか。長距離も坂道もすいすいって感じで、1は
これが欲しいです。コズミックカーボンなんか履いて
みるとぐぐっとかっこよくなる予感。
http://www.feltracing.com/2004_bikes/f30.html

>>602-606
おまいら、レスどうもです。
最初はフロントハブの辺りが鳴ってるのかと思ったんだけど、しっかり締まってるし
違うみたい。ブレーキシューもタイヤ回してみたんだけど擦ってる様子も無しです。
クリートのが鳴るのは考えてもいなかったなぁ。明日走った時に確認してみます。

F35、これスプロケを78デュラにすれば10速になるのに…
またティアグラがついてくるんだろうか。

あとF24がおもろいですね。24インチコンパクトロード。
折りたたみの出来ないMR-4みたいな感じでしょうか？

>>F75海苔さん
そういえば僕もたまにシューズとクランクが擦れてキュキュッてなってます。

>>CAさん
ELANさんがお嬢ちゃん用にきっと買うと思いますw。

全般的に白が多いぬ。
もっとこってりカラーきぼんだったが。

改めてFELTの重さに注目してみたけど、2004年モデルは前々軽く無いね。
デュラエースとFSAのカーボンクランク、キシリウム・エリートの組み合わせで約8.2kg。
ペダル、サイコン、ボトルケージを付けると9kg近くなりそう。
やはりカーボンバックは重いんだなと実感しました。

>>612
これぐらい？
http://www.be-s.co.jp/jgr-vmax2-2.gif

あれ？
F15以外は03のコンポを使ってるけどなんでかな？

>>614
ﾜﾛﾀw
大阪のおばちゃんみたいな柄やな。

>>613
1の02F65に比べたらマシです・・。装備重量9.2kg。
>>616
大阪って恐いところなのですね。

>>608
おいおい！、聞くんだったら、もっと自分でどんな症状か、
この場合なら、どこから音が聞こえるかを一応把握してからにしろよ。
あと、自分で確認したのは何処かとかもな。

しかしなぁー。このご本家サイト。
SRシリーズのスペック表リンク張り間違えてるじゃん？

SR71→SR81
SR81→SR91
SR91→SR71

>>615
確かに。その辺は要確認だな。

>>619

あちゃぱ。

ほんとだ。
右上のロゴは正しいわけだから、リンク張り違いというより
単純な表の制作ミスでつね。

>>621
古すぎです。
http://www9.ocn.ne.jp/~yngeibun/senjin/ban.html

04モデルは格好良いですね。
やっぱりF50がねらい目かもしれません。

F60/8943g(56cm)
F70/9488g(56cm)
1lbs/約454g
仕様を見てみるとF70は9kgを切っていても
不思議ではないはずだが・・

Ｆ７０の中の人が太りすぎだからだな。

そうだったのか・・
F60の中の中の人と交換して欲すい。

>>625
そんなもんだよ。
今年のモデルだって走れる状態で持ち上げてみると全然軽く無かったじゃん。

両バテッドの肉厚ってどの位なんだろう？
04モデルは「externally butted」って書いてあるということは
外厚が増えた（フレームが太くなった）ってことなのかな？
実際に04モデル触ったひと、教えて下さい。

04モデルを触った人なんているわけないじゃん・・・

ファットチューブ化して重くなるわけじゃない罠

ニューモデルはいつ頃入荷するのでしょうか？
入り次第GTを買うつもりなのですが。

GTかい

GTです。

さっさと買えばええがな。

必死だな

ロードのフレーム売りも気になるな。2004モデルみると三つあるみたいだが

スカンジウム＋カーボンバック＋オウゾプロ
スカンジウム＋オウゾプロ
アロイ＋カーボンバック+オウゾコンプ

これくらいフレーム売りをそろえてくれれば、初心者ブランドとは言われない
かな？ 個人的にも次のロードををフェルトのフレームで組むことに興味出てきた

>>637
レースに本腰を入れない限り初心者ブランドは卒業できない気がする。
でもそれはあくまでもイメージだからFELTが好きで買う人には関係ないよ！

>>632
僕もGTのフレームを買うかも（ｗ

レースなんぞに本腰を入れ出すと、たぶん自転車の値段にその分が上乗せされ
て高くなるんだろうな。オレはそんなのイヤだ、安いほうがいい。

>>639
でもプロチームに供給されることによってさまざまなテストを繰り返されて良いものを
作っていくのがロードバイクと言うものだと思います。
それにレースでばんばん使われているメーカーがみんなFELTより高いわけでもないですし・・・

でも買ってくれた人の意見を聞いて進化させていくのもまた方法だと思うんだよ
それはプロの意見で作ったものと同じにはならないだろうけどきっと入門者にはやさしいバイクになるはず

昨日カキコした妙な音がする件ですが、結論として音の発生源は特定することが
出来ませんでした。音自体がそれほど大きい音でもないので今日のように風の強
い日はほとんど聞こえません。また、音が聞こえ始めたときに何処から鳴っている
のかあたりを付けているうちにいつのまにか音が鳴らなくなります。今日は９０キロほど
走ってみたのですが音が鳴った回数は４度ほど、いずれも１分ぐらいで音が鳴らなく
なります。指摘してもらったクリート周りもチェックしてみたのですが特別緩んでいる訳
でもないので違うようです。風が弱い日に再チェックしてみまつ。

今月号ｻｲｽﾎﾟ、ついにﾌｪﾙﾀｰ掲載。

>>F75海苔さん
なるほど。気になりますねー。分かったらぜひ教えてください。
>>643
このお方は・・

>>641
ユーザーの意見はどこに言えばいいの？
代理店？
それともFELT本社？

>>645
誰が素人の意見なんか聞くんだよ（ｗ

>>643
あれ？どこにのってた？

>>646
普通に聞くよｗ

>>643
載ってた？どこどこ？

>>642
ヘッドパーツ辺りがどうも怪しいと思うんだけど。
ハブとかクイックはちゃんと締まってるみたいだし。
でもキュッキュッってなるかなあ…。
やっぱりタマちゃんか…w

ロードの質問スレででも聞いてみたら？
ピンと来る人いるかもしれないし。

>>648
聞くだけ聞いてそれっきりだけどな

マジレスすると初めてロードに乗ったような客の意見なんか聞いてたらろくなものはできないぞ。

そりゃそ〜だ。

マジレスすると初めてロードに乗ったような客の意見を聞かないと、
ヲタ受けしかしない、極めてマーケットサイズの小さいものしかできないぞ。
聞かないのは勝手だが、採算もとれない。

HARPでJCRCのSクラス勝つやつだっているんだから、
沖縄200出ようとか、BRで上目指すとかじゃなければ、
FELTでも十分以上に勝負になるっしょ。

変にブランド化を目指さないでも、このまま初心者用の
ロード入門／レースエントリー用の完成車としてがんばればええんちゃう？

>>653
初めてロードに乗った人って「軽くてよく進みます！」とか「段差を越えるとガツンてなります」とかしかわからないじゃん（ｗ
FELTだってそんな意見なんて聞かなくてもわかってるんじゃないの？
より良い製品を作るためにはその先の努力が必要なんだと思うけどね。
もちろんFELTだってそれくらいのことはしているだろうし、もししていなかったら本当のゴミだよ。

初めて買う人たちがどんなの物を求めているかは重要でしょ。
それがベテランから見て見当外れな物であっても売れることが重要。

あ〜そういうことか
初めてロード乗った人は
クロスバイクやＭＴＢにも乗った事ない人って決め付けてる訳だ
なるほど。
俺の今迄のスポーツ自転車歴はなんだったんだろうナ

>>656
ふ〜ん
で、FELTのロードってそんなに売れてたんだっけ？

>>658
これからもっと売るために必要なんじゃないの？

まあどんなショボイものを作っても一時期のプジョーみたいに売れていたら説得力が有ったんだよね。
もちろんFELTはプジョーやルイガノみたいなルック車専門メーカーではないけど、その分オタじゃない人の心も掴めていない気がします。
でもそんなFELTが大好きです。

>>660
けっこう同意（w

ケッコウ仮面

日本ではほぼロード専門メーカー。
そんなFELTが大好きです。

>>663
独国では、ロード、マウンテン、BMX、キッズバイクからシティ、ママチャリまである総合
ブランドだったりする。

ブリヂストンみたいな会社なんですね

案外、初めてのヤシのほうがデザイン（色とかの話だぞ）に対する感覚が麻痺してないから、
そういう美意識を学ぶというのも手かもね。

街中でレーパン、レーシャツで喫茶店にどうどうと入るようなヤシの意見を聞くよりは。

色彩感覚ない奴は初めからないよ。
それはチャリの素人玄人とは関係ないんちゃうか？

ま、こんな話題、どうでもいいが。

いやデザインセンスって慣れてきちゃうものなんですよ。

何だかんだ言いながら、フェルトってけっこう売れてるんでしょ。

在庫切れのモノもあるみたいだからそれなりに売れてると思われ。

よく見るもんな。

俺の行動範囲では全然見かけないが。

引きこもりと思われ。

引きこもりじゃないよ。

地域性があるのかもね。

>>673,674

ちょっとワラタ。

>642
同じ症状とは限りませんが、僕の場合も走ってると「キューキュー」
なるんで販売店もってったらリアエンド？？リアディレイラー？？
らへんに潤滑スプレーして（というか、注入したような差し方でした）
直りました。
店員はなんかイロイロ言ってたんですが初心者なもんで、「ハァー、
そーですか」と流してしまいました。
詳しい方がこれ読んでピンと来られたら幸いです。

ジムフェルト=イーストンチューブの生みの親=なんかよさげ。。

こんな購入理由って、初心者ならではなんでしょうか。

イーストンアルミ使ってなければ恩恵もくそも無いのかな？あるのかな？
どっちにしても、ドチビな僕にはピッタリで満足なバイクです。

>660
ガノってルック車専門メーカーなんですか？？・・・購入検討もしてないんで
別にどうでもいいんですが、MTBのXC race proとか見てたら「プロとかって
こんなん乗るんやろかな」なんて思ってたもんで。。

>>677
情報サンクス。
リアディーラーですか。今日は何気にチェーンとスプトケット周りを洗浄して
潤滑剤塗ったんでひょっとしたら直ってるかも。

ガノってどういうわけか叩く人多い（２ｃｈ内だけ？）よね。個人的には好きなんだけど。
proって付いてるのはディスクブレーキで付いてないのはVブレーキらしいよ。

FELTよりコルナゴやピナレロを見掛けることが多い。




いや、きっと見ているけど魅力が無いから見過ごしているのかも(w
でもルイガノより良いね！

俺が見るのはジャイアンばっかだが

>>679-680
地域性か？（笑

ﾜｼのとこﾌﾟｼﾞｮばっかだぞ

>>682
オサレな街ですね

プジョの自転車って無くなるんだよな。そうなったら682の地域もジャイやガノ
に侵食されるかも。

>>680
ドラえもんの見すぎと思われ。

どこも良し悪しあるさ
これからのブランドなんだからさ
皆で成長(今後の展開)を楽しもうよ

今でいっぱいいっぱいだろ(w

街乗り最強ロードはフェルトですね。

そのうちＦ35Ｒを購入する予定ですが、Ｆ35Ｒの長所と欠点を教えてください。

ところでヤフオクに出てるフェルトのカーボンフォークは誰も買わないの？

欠点・・んーホイールも良いのを履いてますし、すでにかなりの戦
闘力を持っていると思われます。これで走って負けたら僕的には納
得ですね。っていうか僕が欲Ｃです。すごくよさげなのでぜひ(・∀・)！

>>689
そのうち…などと悠長な事を言ってると、２００４モデルに切りかわってしまいますよ(^_^;)。
長所＝軽量、コストパフォーマンス高し、カーボンクランクがカッコ良い、鮮やかできれいな赤色です
短所＝チェーン、スプロケなどに安いパーツを使っている。（実用上はほぼ問題なし、気になるなら交換すべし）

ん？03モデルのことだったのですねw。04モデルからはカーボンバックが
付きますね(･∀･)。SC1がすごくしっとりとした良いフレームでしたので
期待しています。お値段の差や使うシチュエーションによって、買いか待ち
かを悩むところですね。

壁紙作ってみたけどもっといいのない？
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064337039.jpg

650Cロード、フレーム売りしてくり〜。

>>694
良いですねー
個人的にはアイコンの配置を考えて左側が黒の方が好きかも。
他の人の壁紙も色々見てみたいですね。

ダサッ！

>>694,696

アホか。こんなあからさまなエロ地雷、誰が踏むか。

>>698

なんかただRディレーラーとかのショットで壁紙にしてるだけだぞ。

（*ﾟДﾟ）ノ　７００ｇｅｔ

>>698
あんた凄いな
ディレーラー見てオナってるのか

>>694

風呂場で溺死した人が煮詰まってスープ状になってるグロ画像。

最近休日に山岳ゲロトレを実施中です。名古屋市近辺にお住まいで
参加キボンな方はぜひ1までご連絡くださいな(･∀･)。
日も短くなってきたので香嵐渓駐車場7時スタートになりますw。
http://www.jikoku.com/felt/img/313.jpg

>>702
見ちゃったよ・・

このスレは女性も多数読んでいますから卑猥な会話はやめてください。
それからフェルターのみんながみんなグロ画像でシコってるわけじゃないです。
誤解しないでください。

別に誤解じゃないよ。

つーか、グロ画像ちゃうし

グロではなくクソ画像でした

Ｆ35Ｒについてのさまざまな意見ありがとうございます。
ところで、いつから2004年モデルになるのでしょうか？

>>709
ついでにF35R('03)に関して追記しておくと、
・シフトワイヤーが短いのでステム伸ばす場合は交換が必要。
（これ、他の人も同じ状態なので、ショップでの組み付け云々じゃないっぽいです）
・BB−クランクの形式がISISドライブなので、このへんをメンテするならISIS専用工具が必要

値引率も考えると、すごくコスパのいいバイクなのでお勧めですよ。
04モデルはもう展示会も終わってるので、早ければ10月後半には入ってくるのではないでしょうか？
今から予約すれば、少なくとも11月中ぐらいには納車できるかと。

当然、2004年モデルに変わったら店の展示車が残っていないかぎり
2003年モデルは手に入らないんですよね？

>>711
逆に2003モデルが残っていたらかなり値引きは大きいと思われ。
それを狙ってからでも2004モデル発注は遅くないかも。
2004モデルはカーボンバック搭載で実重量は重くなっているし。

わけあって購入は来年の3月ぐらいになりそうです。
2004モデルはカラーがシンプルすぎる気がするので、
2003モデルが残っていなかったらFELTは断念する予定です。

2004モデル
http://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/felt04%2012.htm
シクロクロスなんかいいなぁ。
あとシティサイクルも買えるようになりました。

去年より多少値上がりしてますな。

ユーロ高の影響でしょう（でも台湾製なんですよねｗ）

毎年売れ残りが叩き売られるブランドってどうなんでしょうか。
いい歳をして地下鉄で少年向け漫画を読んでいる人やいつも机の上にプロレス雑誌が置いてある先生と同じくらいダサいですよね。

フェルターは全員相撲愛好家風の風貌ですが何か？

本家にあるのに日本にないヤツがあるね、ｆ３０とか。

【F15】、【F35,45,50,60】、【F70,80,90】
３種の同一フレームで構成された３群のモデル構成か。
フレーム売りすればいいのに。

F60,F70あたりが良く売れそうだね。
どっかのトレード・チームにフレーム供給して、知名度を売らない限り、
上位モデルはあまり売れないだろうな。

【F15】、【F35,45,50,60】、【F70,80,90】
同一フレームで構成された３群のモデル構成か。
フレーム売りすればいいのに。
F60,F70あたりが良く売れそうだね。
どっかのトレード・チームにフレーム供給して、知名度を売らない限り、
上位モデルはあまり売れないだろうな。

F50とF60のフレームは違うらしいが。
アルミの部分が、F60は7005でF50はキネシスになっているらしい。

F75を検討してたら、新モデルが出てる・・・

F75は105がコンポーネントなのに、04モデルで同額のF70はティアグラに
なっている・・・

パーツ関係強くないですが、これって「ダウングレード」と受け取っていいですかね？

>>723
F75('03)とF80('04）を比較すると、
シフター／FD／RDの格グレードが
F75('03)→TIAGRA／105／105
F80('04)→TIAGRA／TIAGRA／105
なので、まぁグレードダウンと言えばグレードダウンかも。
あまり気にするほどのものでは無いと思いますが。

>>724
ああ、F70じゃなくてF80でした。

そんなもんですか。ま、厨房なんで、最初は気にしなくてもいいのかな。
F80が黒だったらよかったのになー。

FDなんか気にしない気にしない
リアはこまめに変速するからいいものを使った方がいいね
できればスプロケも（ｗ

ｽﾌﾟﾛｹの違いなんか和漢ねえって(w

>726
スプロケ替えるとどうなるの？

>>728
軽くなります。




財布が。

>>729
座布団、全部没収ね。

デュラに替えると100グラムくらい軽くなるね。
費用対効果はそれほど悪くないかも。

ヒルクライムレースとかで1〜2時間登るんだったら別だけど、
普段、普通に乗ってる限り、そんな程度軽くしたところでしょうがないだろ。
それに軽けりゃいいってもんでもないし。
自己満足だよ。

まぁ、どうせ趣味なんて自己満足なのだから…(^_^;)。
強度不足ですぐ壊れるようなパーツを使って軽量化をするのもアホらしいけど
デュラのスプロケに替えるくらいなら別にええんでないの。

スプロケの100gの違いなんてわかるやつは居ない。

FELT乗りにはな(w

FELTは自転車ではないぞ

そういう種の自己満足にひたるんだったら、はじめからFELTなんか手だすな。
デ・ローザ、チネリとか、マーリン、ライトスピードとかにその類のがあるだろ。
軽さにこだわるんだったら、カルフィとか、他のカーボン系のがあるだろ。

初心者がまずロード始めるのに最適の価格帯のチャリ。
軽さなんか気にせず、徹底的に乗り込んでナンボのチャリ。
落車して傷ついても、これも経験さ！と余り気にせずにいられるチャリ。
FELTってそんなチャリだろ。

そんでもって、レースでて、早そうな香具師のコルナゴとかぶち抜けば、いうことなし。

んだべ。

先日鈴鹿に集結したFELTERの自転車はみんなけっこう
ほどよくボロで乗り込んだ感が出ていて、いい感じだと思ったよ。
…ぶち抜くにはなかなか至りませんが。

>>737
ええこというた！

昨日ハワイから帰ってきますた。
ＩＴ＆Ｂという自転車屋に行ってきたのですが、店内展示車の70%はFELT。
なんか嬉しかったです。

今更ながらF75購入。
04のF80やF70は色が好かんので
あちこち捜し回ってようやく見つけた。

ちなみに初ロードでございます。
今まで乗ってたのがフルサスMTBなので
路面からの突き上げにお尻がびっくりしてます。

>>741
おーそうなんですかー(・∀・)！トライアスロン系のお店だったのでしょうかね？
>>742
新車購入おめでとうございます(・∀・)。弾丸のようにガシガシとお楽しみくだされ〜。

>>742
慣れたらロードは極楽。
がんがん乗りこなすべし。

変速性能はディレイラーじゃなくて
チェーンリング・スプロケで決まるのにな。
ただの軽量化にしか思えんか・・

FELTがリアディレーラー"のみ"上級パーツを付けているのは、
コストパフォーマンスがいいと初心者を
錯　覚　さ　せ　る　た　め
それしかない。

Ｆ７５買ったけど前後１０５だったが

Ｆ５０買ったけど前後ＵＬＴＥＧＲＡだったが

>>745
すごいな、あんた。
変速性能に妥協を許さないくらいの実力なのか。
さぞ速かろう。

>>749
逆にカコワルイよ。

>>746
ﾌﾞｯ

>>745
フェルト乗りは見た目勝負ですから。
変速どーのでなく、DURAってのが大事。
軽い方がハッタリ効くし。

あちゃば。

そういうハッタリが効くのは、ヘタレ相手のみだよ。

言っとくけど。ご老人。

>>753
古すぎですって。
http://www9.ocn.ne.jp/~yngeibun/senjin/ban.html

欲しいけど高いなぁ（T-T)。責任持って買うから値下げしる!
http://www.esperancestage.com/store/00006.html

今日、大阪でＦＥＬＴカップルを見た。

いいね。二人で同じブランドって。なにもFELTに限らずだけど。

ラブラブなときはいいけど修羅場がきたときペアバイクはものすごく気まずい。

なる...。

ペアルックは嫌だと思う。

>>743
そうです。トライアスロンのお店でした。ＦＥＬＴの他はビアンキが多かったですよ。
日本でもＦＥＬＴがズラーッと揃っているのがみたいものです。

ジャイと同じに成り下がるのはごめんだ。

今日初めてFELT乗りを目撃しました。
乗ってるのも同じスピードバイクでした。感激。

タンデムカップルに修羅場がきた時はもの凄く気まずそうだ。

>>764
＞タンデムカップル

タンデム [tandem]

(1)縦に馬をつなげた二頭立ての馬車。
(2)縦にサドルを連ねた二人乗りの自転車。

2ケツのフェルト乗り？

742です。

折角の新車なので近くのサイクルロード走ってきたけど
MTBで走るよりも早く、そして疲れが少なくてエエ感じです。
いつもよりも遠くへ楽勝で行けてしまいました。

初ロードは肩や首が痛くなると聞いてたけど、そんなものは皆無。
尻痛も大して無いし、何よりあのスピード感。
思い出しただけで顔がニヤけます。

FELTって日に焼けたいかにも走り込んでいそうな人が乗ったら似合わないでしょうね。
良い意味でプジョーを卒業したマニアでない人で、ほかの人と同じバイクには乗りたくない人向けと言うか、良いポジショニングだと思います。
それにイーストンのパイプは安いし腰が無いですから一般の人がポタリングで乗るには最適だと思います。

>>767

いい加減、そういう考え方はやめましょうよ。
とにかく、イーストンのパイプだろうが、デタチャイ、コロンブスだろうが、
トレックOCLVだろうが、何に乗ってもあなたはポタリングになってしまう人
だと思いますよ。

F35はイーストンじゃねぇし

>>769
キネシスだよなぁ

キネシスもイーストン製ですが・・・

もしかしたら年内にフェルト海苔の仲間入り出来るかも知れないっす。
その時は、皆さんよろしく。オフなんかにも参加させて下さい。

>>772　歓迎ですよ。納車のあかつきには喜びの声をぜひ書きこんで
くださいね。もしかして04モデル？？

>>767　悪いがおいらはまじで黒いよ。似合わんかなあ。
でも残念ながら乗りこんで焼けたんじゃなくて仕事焼けだけど…

>>767
思慮の浅い御人なんですよ。

767さんは、いろんなフレームを乗り比べたことがあるのですか？
それとも、単なる受け売りですか？

そもそも、走行性能というものは、チューブの種類よりも
ジオメトリによるところが大きいそうですよ。

>>768
なんか妙な受け止められかたをしたかな？

しかしフレームの評価で「腰が無い」っていう表現があるのか、ラーメンみたいだな。

>>776
乗り込んでる人が似合わないロードレーサーって、そりゃヘタレ専用って言ってるようなもんでしょ。
乗り込んでるオーナーからすれば不快に思うのは当然かと。

>>778
それが現実だ

>>778
つーか内心認めるところがあるから頭に来るんだな（ｗ

軟らかいフレームが好きなﾔｼもいれば
硬いのが好きなﾔｼもいる
何らかの競技で使うのなら
実車を目の前にして　じっくり検討すべし
てか　FELTに限らずだべｻ
　

自分が気に入ったものに乗ってればいいだけなのに。しょせんエンジンは自分の足
なんだからさ。
最近自転車に興味持ち始めて自転車スレをちょくちょく見るようになったんだけど
マイナーなものや安い自転車を馬鹿にする書き込みは多いけど、高い自転車や
メジャーどころの自転車の良い点を明確に答えている書き込みはほとんど無いよね。
知識はあるようだけど本当に乗り込んでるのか疑問だな。自転車スレの住人は
機材ローディ率が高いとみた。

>>782
しょせん2ch。
ここでどれだけ叩かれようが気に入ってる奴は平気で乗ってる。
ここで叩いてるやつがロクな根拠も無しに叩いてるのも知った上で。

実際に走ってる所を見合ってる訳じゃないから板上でのﾓﾉｻｼは機材のグレード（＝価格）になりやすいのは必然。
高級フレームの良さを文字だけで的確に言い表すのも難しいし。
もしあなたが書けるのなら是非書いてみてほしいもんだ。

>>783
>高級フレームの良さを文字だけで的確に言い表すのも難しいし。
>もしあなたが書けるのなら是非書いてみてほしいもんだ。

要するに安物フレームと高級フレームの違いなんて的確に文字で
表せない程度のモノなんだよね。

さあ？文字に出来ないから大した差ではないというのはちょっと飛躍しすぎだと思うけど？
しかしこれも好みだしね。ここで言っても仕方ないかと。

>>784
せいぜい重量くらいなもんだわな。でもまぁ、超高級フレームが超軽量かという
と、必ずしもそうとは限らないのよね。
ま、超高級フレームは塗装がきれいなことは多いね(^_^;)。

>>784せいぜい重量くらいなもんだわな。

違いを文字に表せるのが重量くらいのものってこと？
それとも、重量しかアドバンテージがないってこと？

煽りに過剰反応しなさんな（ｗ

>>784
言葉（文字）ではなく体で感じるしかないからね。
それにもし体で感じる全ての事象を言葉にすることが出来たらそれで飯を食っていけるじゃん(笑)

>>789
確かに、それが完璧に出来るんだったら、
サイ○ポあたりの糞インプレライダーを駆逐して欲しいものだぬ。

>>790
そんなところで埋もれちゃダメだろ(w

>>790
そんなところで埋もれちゃダメだろ(w

この前の日曜日に東海スレの方と二人でツーリングに行ってきました。
全く追いつけなかったですw。話を聞くと9年前の乗蔵を60分台で登った
とか��(￣□￣；。もー速い速い・・。でチャリンコ持たせてもらったら鉄製
8速仕様で何と12〜13kgぐらいw。恐ろしい人でした（＠＠☆!チャリンコ
なんて自分が気に入ってりゃなんだっていいんすよ(-_-)・・・。

>>787
ｾｸｰｽの気持ち良さを数字で表現してみろ

>>793
その人がもっと良いバイクに乗っていたらもっと速いのかも知れないじゃん

>>794
三擦り半で七回昇天
結婚四年で五児の父

>>795
何ズレたこといってんだクソ厨房ｗ

最近の厨房の知力低下は酷いな。文章の意味も満足に理解出来ないのか。

それ以前に"自転車の世界"を知らないんだと思うよ

>>766
バックミラー付けると追い抜いた自転車がみるみる小さくなっていく
様を見る事が出来るのでますますニヤニヤ出来まつ。

>>799
ふふふ

どっちにしろ走り込む人はFELTを選ばない。
悲しいがそれが現実だ。

>>802
別に悲しくないが。

俺はFELTを選んで走りこみ始めた。

>>804
走れてないくせに(ﾌﾟ

>>802は間違いなく走り込んでないと思われ。

>>802
レースとか出るわけじゃないけど、月2000kmは走ってるよ。

自転車に興味無いヤシの書き込みが多いな。

走れば走るほどフェルトの良さは分かるね。
オレも月2000キロくらい走りたいものだ。

>>807

仕事やってると、どうしても月1000kmが限度だよ。

>>810
それは言い訳、仕事してても月間三千キロ走る奴もいれば学生や無職で
千キロも走らない奴だっている。

>>811
君は学生か公務員だね？　社会人で月に何千キロも走る時間取れる
ヤシはそうそういないぞ。

社会人でも、独り者で生活のすべてを自転車に注ぎ込めば月3000キロは走れるだろう。
しかし、嫁ハンも子供もいるヤツは無理だと思う。

>>813
毎日決まった時間に帰れる公務員でもなければ無理。大体生活の全てを
注ぎ込んだら生活できないだろ（ｗ

独身であろうと生活のすべてを自転車に注ぎ込むヤシは社会人として
やっていけないと思われ。

Ｆ６５買ってからまだ４０００ｋｍぐらいです(´ー`)y―~~・・・

一月を３０日として、平日が２１日、土日・休日を９日とする。
平日は２時間ローラーに乗って５０キロずつ、残り９日の休日は
毎日２００キロ走り込んでもまだちょっと足りん…か。

まぁ、「良き社会人」のやるこっちゃないな。

実際公務員でなくともやってる奴はいる。
嫁さんと子供がいてもやってる奴はいる。

と言うかね、自転車に時間をつぎ込めない職業に甘んじているのは自分の責任。
できないのではなく、やらないのですよ。

　　　　 ∧ ∧　∧
　　　∧　∧　∧　∧
　 ∧　　　　　　　　　＞　　　　
＜　 ∧∧　　 ∧∧　＞
＜　 ∨∨　　　 ∨∨　　　＿＿＿＿
　∠　 ＃ ＼Θ／　　　　／
　　|　６　　 ・　・　　 | ＜　ばーか！！＞818
　　|　　　　 　ゝ　　　|　　＼＿＿＿＿
　　＼　　 　 ∀　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

まぁ月間３千キロ乗るのが偉いか悪いかどうかはともかく
「乗れない」んじゃなくて「乗らない」ってのは確かだな。
生き方選択の問題。

だいぶ話がスレ違いになってきたな。

>>818
社会人としてはダメダメで一緒に仕事したくないタイプだけど
周りの迷惑顧みずに趣味に生きてるのは正直羨ましいよ。

>>822
ええこと言うた！

社会人としてダメダメかどうかは一概に言えない。
世の中には一日実働5時間で年収数千万って人も結構いるものなのです。

ここの住人にいるとは思わんけどｗ

>>824
金持ちはFELTに乗りません。

>>825
はあ？
ビルゲイツはFELTに乗ってますよ。
知らなかったの？（ｗ

まぁ、週休4日で年収400万という俺みたいな選択もあるし。
貧乏でよければなんとかなるべ。

＞と言うかね、自転車に時間をつぎ込めない職業に甘んじているのは自分の責任。

とまで言う人間で、もしそいつが月3000キロ走り込んでいるとして、それでプロになれないとしたら、よほど素質がないんだろうな。

>>828
818は社会を知らない学生の書き込みだから大目に見てやってね（はぁと

公務員なら１０時出勤５時退勤で楽勝でしょう。

>>830
でも給料安いじゃん

時給換算すれば意外と高かったりする罠。

>>831
仕事内容を考えれば妥当。むしろ高い。

サビ残さえなければ俺だって年収1000万超えそうなのに・・・。

>>826
マジ？
ちょっとFELTに乗っててよかった〜と思ちゃったｗ

スティーブ・ジョブズもFELTらしいな。

おいおい、なんでそんなにガリガリする必要があるんだよ・・・
普通、社会人が自転車に生涯をかけたりするもんかね？

オイラ通勤＆ノンビリ趣味のF７５乗り。月６００Kｍくらいだが、一般人に話すと
めちゃくちゃ驚かれるよ。

>>837
ここはネタばっかりですから(^_^;)。よくよく読んでみると誰も
「オレは月３０００キロ走っている」とは言ってないのがミソです。
ちなみにワタシも月５００から６００キロですな。

test

俺は女の子と話していて話題に困ると「週末には100kmくらい走ってるんだけどさぁ」と言って
その場を取り繕うとするけど毎回逃げられちゃってる。

今日、F100を予約してきました。
この板にいる方たちからすれば「ロード」ですらないのかもしれませんが、
フェルターの末席に加えていただければ幸いです。

スポーツ自転車乗ったことない人には自転車で１００キロはありえない距離なんだろうな。
そもそも１０万の自転車乗ってるだけで一般人には変人扱いされるし（ｗ

>>841
オメ！

ところでF100なんてあったっけ？

>>841
F100購入おめ。
FELTの車種構成は、決してヒエラルキーじゃないよぉ。
F10に乗ってる人が一番偉いのかい？
あなたが良いと思うのなら、誰が何と言おうと、それが最良の車種。
乗り込んでボロボロにしてくらさい。

>>841
3桁なんてあったのか・・・

04モデルじゃないの？
なんかGIANT OCR3対抗のモデルが出るとか聞いてたけど。

オレは月に７００〜８００くらいかな、車は５００ｋｍ走ること滅多にない．．

ありがとうございます。
F100は2004モデルで、2003モデルのF95に当たります。
いわゆる「エントリーモデル」というやつです。

こちらの自転車屋には今日パンフが届いたそうで、
写真を見ましたが、小さい写真で見るとF15のようなデザインです。
F95よりも若干すっきりしました。
本当はF95かF75をと思い、探しましたが56サイズは既に売り切れでした。
納車はいつになるかまだ分からないそうです。

現在はペダルをどうするかとか、カバンはどうしようとか、
色々と物色しています。この時期が一番楽しいのでしょうね。

>>848
新車おめ!物欲一直線でガシガシとインプレお願いしますです。

>F100さん
いいな〜、俺も早くFELT乗りたいよ。
とりあえず予約おめでとう。

>>849
スポーツ自転車ははじめてなのでロクなインプレはできないでしょうが、頑張ります。

>>850
FELT狙ってるんですね。
2004モデルは10月には入り始めるらしいです。
予約順だそうですのでお早めに。

予約をめ！
自分は買う前に「このコンポで不満にならないかなー」とか思ったんですが、
今思うのは「自分の脚で性能に限界を感じる日は来るのか」という事ですね。
自分が決めた自転車が一番の自転車でしょ。
買って乗ったら今よりもっともっと楽しいですよ。楽しみですね！

>>852
コンポの違いは脚とはあまり関係ないと思いますよ。
でも上を体験しない限り不満を感じることはないとも思います。

脚は関係なんですね。。。
ＬＸコンポのＭＴＢに乗っていたのですが、
もうそれ以下の自転車には耐えられないと感じたのと同じでしょうか。
自分で判るまで乗りたいと思います。

よし、新車購入記念オフを決行しよう。
青山通りを３列縦隊で珍走しましょう。

安いコンポはすぐリアが２段まとめて飛んだりしてくるけど
１０５で掃除さえちゃんとしてたら不満なんて無いけどなぁ・・・
アルテも乗ったけど金あったら欲しいね〜程度に思っただけだった。
もっともロードは週末専用で普段はtokyobykeで納得してる人間だけど。

ブレーキのフィール、アルテがダンチで良かった・・・ティアグラから換えたからなあ。こんなに違うとは。

>>855

そのまま世田谷方面直進のち、瀬田の交差点で左折。
玉川インターから、あなた一人で、逝きなさい。

>>856
それはただの調整不足です(w

>>856
tokyobikeじゃないのか。。

2004モデルでコスパが高そうなのはどれですか？

>>861
OCR3

GTのフレームも安いよね

toyokobike

>>859
掃除を適当にして部品が適度に磨耗したSORAでは
何度調整してもすぐに2段ずつ落ちるようになります(鬱
ワイヤー変えてもらってみたけどレース出なくても距離走る人は
ディレイラーとSTIをもっと上のにしないと・・・と言われ・・・
込み込み6万のF95じゃこんなもんかな

SORAのOCR-2でもそんなことはなかったぞ。

>>865
普通は安物の方が意外と磨耗が遅かったりして長持ちするんだけどね。
何気にショップが色気を出してパーツを売りつけただけかもしれない。

ティアグラとアルタスだけど調整さえすればそんなことはないと
思うけど。もし、自転車屋で調整したなら自転車屋変える事を勧める。
自分で調整したなら高いの買う前にメンテの本買う事を勧める。
多分、値段相応の物を得るにはそれなりのメンテの技術がいると思う。
まあ、良い物使った事ない私が言っても説得力はないか・・・。

０４モデル値段高いのね。

調整するとストレスが減る
調整するとストレスが無くなる
安物と高級品の違いはこんな感じです。

試乗もできるみたいですね(･∀･)。

いよいよ間近に迫ってきたゼ〜10/４（土),５（日）のI.S.B.S.！
（東京・池袋サンシャインシティ 文化会館３階 ミプロ国際展示場 M-1ホール）
“GT”,“FELT”の2004モデルに試乗できる最初のBIGイベントだ。

２００４年モデルのＦ５０値段上がりました。

今度の週末は池袋にコテハン＆名無しが大集結するのでしょうね（ｗ

FELTは注目度が低そうだからゆっくり試乗できそうですね。
といってもあの狭い場所で跨がっただけで何がわかるのかは謎ですが。

ｱｹﾞ

ＩＳＢＳ明日行ってきます。写真もとろうっと。なんかFELTグッズもらえるといいなあ。。
1さんも来るのですか？(･∀･)

話は変わりまして、、、F65にSPD-SLアルテグラと猫目ケイデンスモデル
を付けますた。SPDは本当は105ブラックが欲しかったんですが、SLは今年からで
デリバリーは11月ということで泣く泣く断念。画像見たんですが本当に真っ黒でしたね。
コンポ黒で統一したかった。。MTBのペダル同様使ってるうちに塗装が剥げそうですが。。
ケイデンスは初めて計るのでかなり面白いっす。見すぎて運転が危ないくらいｗ
メットはOGKアレクレス買いました。

SR101を買おうと考えているのですが530mmぐらいで
いいですかね？

↑
身長は175ｃｍ、体重63ｋｇです。

ついに今日が来ました。ＩＳＢＳ猪突猛進レポよろしこです。

>>akiaさん
味噌煮込み大好きな思いっきり名古屋っ子でありますｗ。おーケイデンスメーターは
レベルアップを体感できるよいアイテムですねー(･∀･)。まずは90rpmを綺麗に回せる
ようにとよく言われますね。僕はまだ修行不足で出来てませんけれどｗ。

OGKアレクレスですか〜。イッツクールということでヘルメットも万全ですね(･∀･)。
ゴリゴリ走ってかっこいいローＤになってくだされ(･∀･)。ＩＳＢＳのお写真お待ちして
おりますです。Ｆ３５乗りのＣＡさんも行かれるそうですよ〜。

>>877
グーと思われます。筋力もついて慣れてきたら、もうちょっとポジションが遠くなるかも
しれません。その時でもステムの交換で十分対応可能ですね(･∀･)。

だせー

>>1さん
そりゃ無理っすねｗ需要あれば写真ふぇたれ組のほうにうｐします。
明日はボクシングのトリプル世界タイトルマッチ見に行くので、夜に
また来てみますー。皆様ボクシングも応援よろしこ。すれ違いスマソです。。

ようやく代理店のホームページが更新されましたよー

ラインナップがメチャクチャ増えていますな。
本気で日本市場開拓に乗り出したのか？

＿|￣|○
代理店のサイトからフレーム売りが消えてる、、、、、、
ＡＣ１が欲しかったのに、、、

AC1は１０万円で３月頃の予定だよ。

すごいな〜17万のバイクでブレーキがテクトロか〜
F50以上と以下ではっきり考え方が分かれるラインナップだなァ。
F60がスペオタ初心者向け押せ押せモデルか？
買ったとしてテクトロとかをシマノに変えていくと考えると
そんなに割安感は無いか・・・

>>885
欲しい・・

tektroのRX40って結構良いらしいが。

パッドはシマノ互換なのでしょうか？

ブレーキはシマノじゃないと恐いです。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

０４モデルの日本価格が分かりました。

>1
ありがとうございます！
ようやくFELT乗りになれそうです♪

今日、八幡木津自転車道でＦ６５，７５，８５を見た。
最近、クロスも含めてほんとよく見るようになってきたね。

>>894
あそこはFELTが多いの？
俺もこの間、嵐山木津八幡自転車道を走った時におそらくF95、
脇道それたところでSR81のたぶんSTを発見したよ。

つーか、この値段でこの内容なら売れなきゃおかしい>FELT。

サンシャインに行ってきますた
今年の"赤色"は　ちょっと紫色が入ってるんだね
ＳＲ８１乗りの俺としては　ムムムッって感じですた
白フレームが新鮮で良かったです

エアロバイクを一時間半漕いだあとジョギングに出たら、頭くらくらして5kmでﾀﾞｳｿw。
いつかはフルマラソンを完走してみたいものです・・。

>>893
ガシガシ(･∀･)!オフにもご参加くださいなー。
>>897
ほーホント写真だけだと分からないですよねー（＞＜）。

そのF75は俺かも知れない
朝の10時頃なら間違いない

F65で１１時くらいから、流れ橋から嵐山までゆっくり走ってました。

>>896
でも売れていないようですね(w

最高品質のフレームとパーツ構成の割には安いけど言うほど売れないのは何が原因なんだろう？
ブランドイメージの問題？
それとも代理店が悪いとか？

色の選択肢かも

いま会場ですがフェルターの方はいらっしゃいますか？
蛍光オレンジのバックを持っているのが僕です。

>>902
日本に参入して間もないブランドにしてはけっこういい位置につけてると思うよ。

人気沸騰らしいな。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/228564/228570/

↑
ホィールの説明が適当だな。シマノ、アレックスどっちなんだよ（ｗ

酷い説明だね。TIAGRAかぁ。

池袋（何故か）二日レンチャンで行ってきました。

来年はSC1以外にAC1
http://www.feltracing.com/2004_frame/2004_ac1_frame.html
がフレーム売りで追加になるそうです。
カーボンシートポスト付属かどうかは不明ですが、
予価は１０万円とか。かなりお得？

>>909
ショップへいくらで卸すか分からないのでなんともいえません。
同じようなフレームを使った10万円の完成車などもありますから。

>>905
世間一般ではマイナーでも2chでは着実に地歩を固めていますね！

実際、近所でＦＥＬＴは結構、見かけるよ。

>>912
ライトウェイは大型スポーツ量販店に安く卸すから結構数は出回っているんでしょうね。

下手に数ばかり出るのも考えものだけどお仲間が見つかると嬉しいですよね。

そんなに売れているのかなあ？
都心では滅多に見ないけど…

今年、これだけ突如ラインナップを増やしてきたのは、去年の売れ行きが
かなり良くて手応えを感じたからではないのかな。

今日はランで10km走のタイムを計ろうとゴリゴリ走った
ところ、見事5kmで燃え尽きてしまいました(´･ω･`)・・。

ところでこんなサイトを発見。
http://www.j-diet.co.jp/htm/diet/diet_main30.htm

クロールの莫大な量の消費カロリーを見てびっくりし
ましたΣ(ﾟДﾟ；)。2時間腹筋し続ける、ある意味生き
地獄のような状態よりもまだ多いとは･･。

あそこのサイトだと自転車は時速１０ｋｍなわけね・・・

>>917
水泳は正に全身運動だからね。

ふぇるたーへの道へ１歩近づいた。
今週中に試乗。