MTBブロックタイヤパーク・ストリート用タイヤ 4

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 09:14:31

XC/DH/4X/DJ/TRのためのブロックタイヤ、
パーク/ストリートのための（セミ）スリックタイヤの話題に限定します。

街乗りで―、舗装路で―
といった話題は該当スレでどうぞ。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 09:15:16

前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119445250/l50#tag978

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 09:26:06

メーカーリンク集
ＩＲＣ　ttp://www.irc-tire.com/
ＭＡＸＸＩＳ（インターテック）　ttp://www.intertecinc.co.jp/
パナレーサー　ttp://www.panaracer.com/
ユッチンソン　ttp://tires.hutchinson.fr/
タイオガ　ttp://www.tiogausa.com/
ケンダ（ダイアテック）　ttp://www.diatechproducts.com/
リッチー　ttp://www.ritcheylogic.com/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 13:35:35

基本スレ：

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131777914/l50

5 ：5：2005/11/14(月) 18:50:49

5ゲット

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:15:45

>>1
とにかく「パーク/ストリートのための（セミ）スリックタイヤ」のベスト３ぐらい教えてくれ。
とそれのセ＾ルスポイントなんぞもな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:42:51

パークだと使い方が限られるけどストリートは広義すぎて教えられんよ
君の求めるストリートってどんなのだい？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:39:43

fs100を土で乗ってみた。
滑るような滑らないような。
転がりはかなり良い。
サイド薄々なので圧は高めのままにしたけど。
重さもそんなに気にならないかな。
2.10ね。
健ちゃんも土で使ってるって売ってたぜ！！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:29:43

トミーズ？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 11:14:36

前スレからだけどスレタイに大きくパーク・ストリートって入ってるから
それ専用スレだと勘違いされてんじゃない？
俺はそれでいいんだけどさ。

11 ：文句大臣：2005/11/16(水) 16:09:53

ダイアテックが色つきタイヤを出す模様ピンクﾊﾞﾘｶｯｺﾖｽwww

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:33:10

>>11
HPとかにはまだのってない？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:17:48

>>11-12
これだろ？　ttp://www.diatechproducts.com/HALO06/HALO-TIRE.html

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 22:20:25

なかなかいいかも知れん。
ｸﾘｷﾝのピンクのヘッドとあわせて買おうかな…。

15 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/16(水) 22:26:41

トラ車のフロントにﾄﾞｿﾞｰ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:15:56

健ちゃんは高松のケンちゃん
ピンクのタイヤなんか発色が微妙ですね
もっとエグイピンクがい

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:41:40

IRCのミブロについて質問なんだが、1.95の場合舗装路での軽さはどんな感じ？
山頂まで舗装路で下りトレイルという使い方なんで気になるのだ。
ちなみに今まではパイソンエアライト使用。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:22:59

>>17
そのシチュエーションでなぜ舗装路を重視するのか理解できない
オマエのMTBikingは舗装路がメインなのか？？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 03:27:06

つストトレ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 03:42:45

>>17
700Cでも履いてろカス

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 08:23:13

700Cはいてる人はカスですか、そうでカス。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:57:07

>>18
1100mまでヒルクライムだから結構きついのです。

23 ：22：2005/11/19(土) 12:02:29

ちなみに自宅からの標高差も1100mくらい。
舗装路メインではないけど時間的には舗装路の方が長いな。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 19:34:51

>>22-23
そんなことはどうでもいいよ
君は舗装路を登ることを目的としているのか、下りでMTBikingを楽しみたいのか
どっちだよ、ってことでしょ

脳内の人でなければそれが両立しないことくらい理解できるよね？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:23:25

>>24
今のブロック性能いいよ。舗装路
ミブロやネガヴェルとか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:27:15

>>25
鼻からピーナツ噴出したぞｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 21:57:29

>>24
別に登りでスリックの軽さ、下りでDHタイヤのグリップを求めてるわけじゃないので。
あんたこそ脳内？
>>25
サンクス。ネガヴェルってNEVEGALの事だよな？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:49:22

>>27
舗装路さえ軽く登れたら満足なんだろ
見栄張らないで素直に書けばいいのに

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:28:07

>>28
おまえはDHタイヤでヒルクライムやってろよｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:33:35

やっぱり街乗り厨だったか

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:03:32

言うに事欠いて街乗り厨扱いかよｗ
もうちょっと頭ひねって書けよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:52:18

下りトレイルに必要なのはヒルクライムに特化したタイヤです。
そういうことです。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 11:30:33

最近、数年ぶりにタイヤ換えました。フロントがBLUE GROOVE で
リアがNEVEGAL です。どっちも2.1でコンパウンドはDTC の方。
下り寄りのオールマウンテンを狙ったハードテイルに履かせてます。

まだ、乗り込んでないのでファーストインプレッションになってしまい
ますが。

まず、近所のC.R.を走ってみると、重い。これまで使用していた
Fire XC Pro 2.1 も購入当時のサイスポの評価では漕ぎが重い、と
なってましたので、かなり重い部類に入るのでしょうか。

ただ、前のも今度のも舗装路を速く走ろうと思って選んだ訳では
ないので、自分としては気にならず。

次に、里山下りに行ってきた。空気圧を40psi（正確ではない）位
で下ってみましたが、この圧でも自分には十分なクッション性が
感じられました。前のタイヤだとリアが僅かに滑る場所があるの
ですが、今度のはグリップを失いませんでした。

上りについては、自分は殆ど押しばかりなので何も言えませんが
前のタイヤと較べて、カタログスペック上は前後で100g 増のはず
なのに、もっと重くなったように感じました。でも、トラクションは
かなり良さそうです。

長文スマソ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:34:53

今年からロードランナー(700C/32)を使っているのですが、そろそろ
ひび割れが目立ってきたので、新しいタイヤに換えようと思ってます。

公園の砂利も河川敷も走破できる頼もしさとパンク知らずの硬さは、
ラフに扱うことが多い身としてはいいですが、もう、ほんの少しでも、
ロード寄りのほうが、長距離を漕ぐにはいいのかな、と思いました。

こんな漏れにお勧めのタイヤなどあるでしょうか？

自転車は、シクロクロスタイプを使ってます。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:30:34

>>34
モブスタ40aお勧め
ダメなら１読め

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 18:59:29

>>35
サンクスです。路面を選ばない、というところがいいな、と思いました。
ブロックパターンが疎らなので、減りについては、考えないといけなさそうですが・・

検討してみますー（^-^）/

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 19:33:27

面白い流れだな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:23:50

FS100、空気圧高めでも、なーんか漕ぎが重いんだけども。

やっぱりBMXコースとか走るには向かないかぁ。。。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:24:10

FS100、空気圧高めでも、なーんか漕ぎが重いんだけども。

やっぱりBMXコースとか走るには向かないかぁ。。。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:24:38

二度書きｽﾏﾝｺ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:03:15

>>38、>>39、>>40、
漏れはFS100の2.3だが
ｴｱ圧4㌔にすればｶﾅﾘ軽い走りだよ
ｴｱｹﾞｰｼﾞで測ってるかな？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:21:01

>>41
どういう使い方してる？
2.3幅でも4気圧も入れると体や各パーツへの負担が相当大きくなるよね
パークなんかの路面が整ったところでもグリップがあやしくならない？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 06:30:02

>>42
軽さということでだろ
高圧でということなら
フックワームも同じことがいえる

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 09:30:40

FS100の2.1をだいたい４気圧で使ってる
こんな圧力でもクッション性があっていいなーと思ってるんだけど
グリップも悪くないし

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 13:42:40

4気圧って･･･

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 14:19:07

26インチはBMXみたいに強度が無いから
タイヤにあまり剛性をもたせるとあちこち壊れやすくなるよ
といっても3気圧（その手のタイヤの下限圧）でも大して変わらんけどね

>>41は走りの軽さにしか触れてないから街乗りなんだろうけど

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 14:22:12

俺K-radで３．５

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:26:41

ラバーズソウル3.5キロで使っているけどエアターンでまれにコーピングにゲシったりするとそれでもヤバい

アブバカも60センチくらいなら衝撃殺せるから平気だけどガードレールにやったりするとリムを感じる

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:51:07

モブスタに1.3キロでもアブバカ平気

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 17:46:18

貴方とスピードが違いますから

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:54:18

>>48
エアターン中にそんな荷重はかからないよ
特にコーピングなんてぶつけても弾かれるだけ

リムを感じるのがヤバいって意味わからんけれども

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:36:14

48じゃないが、リム打ちするときの瞬間ってリム感じるぞ。
低圧で鋭角な所だと即効。
100PSIか？>51

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 01:24:45

ああ、リムを感じるってリム打ちのことだったのか。

しかしラバソ3.5キロで低圧ってｗ
ま、俺はせいぜい50センチくらいでしかアブバカできんからなんとも言えんけど

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 12:46:46

高さだそうとするとある程度のレベルから結構助走が必要になる。高く飛ぶには上昇する時間を長くとらなきゃいけないわけだから遠目から飛ばなきゃいけなくなる。すると助走をしっかりとらなきゃいけないわけだから結局勢いも大きいし着地時にタイヤもつぶれる

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 19:37:35

いきなりどうしたの？

で、ラバソ3.5気圧を低圧だって息巻いてた人はどこいったんだろう？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 21:00:16

>>54
はぁ？
もうちょっと考えてみろよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:10:02

おい、公園トラとかで
フックワームを低圧で使ったらどう？
点を狙うわけでないから

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:30:42

公園と言っても純粋なトライアルの練習とプレイバイクでの
BMX技とMTB技混合したものとでは毛色が違う。
どちらにしろフックワームを低圧で使った場合のメリットは
感じない。街海苔用のメトロ（2inch以上）とか高圧入れると
案外遊べたり。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 08:24:08

そうか、フックは高圧
4でないと遊べないか～

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 14:02:58

ガードレールにアブバカとか
モブスタに1.3キロでもアブバカ平気とか
せいぜい50センチくらいでしかアブバカできんとか
アブバカなんて普通にやってるみたいだけど
このスレ住人ってそんなにレベル高いのか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:13:09

高い人もいれば低い人もいる

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:09:35

モブスタって！
そんなに凄いのか？
名前は聴くが、どこの？

63 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/24(木) 20:18:38

>>62マキシスですよん

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 02:18:16

タイヤﾔﾊﾞｽwww

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:08:50

ウイジャンあげ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:32:46

KRADの2.3って実際の幅は何㎝でつか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:17:34

2.3いんちくらい

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:17:33

>>66前ｽﾚで出てたけど忘れてたスマソ
2.3にしてはちょっと細め

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:38:25

前スレ見たら56.5mmみたいですねありがとうございました。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 01:31:21

おいおい、おまいらタイヤの話汁
いきなり過疎化してきたなw

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 02:49:55

街乗りだけど細スリックはかっこ悪い、って奴にゃあ
FS100かK-RADかね？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:58:11

釣れませんねえ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:08:23

もう冬ですがスタッドレスはスレ違いでつか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:21:34

スタッドレスのタイヤってあるんでつか？
スパイクしか知らん…

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 18:26:17

>>73-74
軒庵？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 19:47:44

のきゃんってどこが扱ってんの？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:57:31

あ○ひ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:29:02

スパイクでは？スタッドレスにピンはないよ。
スレタイ的にはスパイクでリアにケツスリしたら。。。。。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:39:42

*通常の使用によりピンは脱落していきますが、タイヤの性能には影響しません

じゃあピン要らねーじゃんｗｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 00:03:12

>>79
そりゃピンが抜けただけじゃ「タイヤの性能」は落ちないよ
「全体的に」見ると8割くらい性能ダウンだけどね

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 04:04:05

キネティクス2.60の一番張ってるところで何㎝ぐらい？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 02:14:38

自己解決したよ。バカ野郎

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 03:22:51

ﾉｷｱﾝはｱｶﾋﾟ以外でも扱ってるよ
ｿｯｺｰ団子の糞ﾀｲﾔだけど

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:52:12

ギャザロッディあげ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:20:31

ミシュランのデュアルコンパウンドってどうよ？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 01:13:12

>85
高いぬ。チューブレスのDHタイヤ目当てじゃなきゃ他の買う。
KENDAのDTCのがよいな。KENDAは海外じゃMAXXISぬいて
シェアNo.1らしいぬ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 01:21:50

シェアNo.1だから何？と思わなくもない

ミシュランはかなりバランスいいから一度は使ってみるといいよ
他のタイヤを評価する基準になる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 02:07:07

>>87それに値する性能を兼ね備えてるって事。それだけ。

KENDAは安くてイイ。太いのにも軽いのがあってウマー

ミシュラン高いよね
Hot-sとかｲｲ!!けど。。
マウンテンストリームとかどうなんかな？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 10:15:24

あのな　無知はほどほどにしとけ
某代理店の作ったイメージだけでかたるのはいい加減にしてくれ　厨房か？
KENDAはOEMやら安い完成車向けにタイヤを大量に製造してるからシェアがでかいんだ。
数年前までKENDAは最初からタイヤセンターがずれてたりよれてたりするタイヤが多過ぎた。
肝心な値段も実勢価格では安いとは言えないだろ？
DTC辺りだと高価格タイヤの部類だよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 10:34:23

数年前とか別にいいだろ。

誰もケンダマンセーしてるわけじゃなかろうもん。脳内で語ってるようなやつもいないだろ。
正確にはわからんけど

ケンダ、今はいいの作ってんじゃん。厨房呼ばわりは余計。また荒れる。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 10:42:33

Stick-Eって減り早いの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:05:04

>>86
いや、それが安いんだよ。
タキザワ通販でだいたい3980

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:08:36

>>92安いね。
オレだったらKENDAのと同じぐらいの性能だと仮定するなら、ミシュラン買うねw 安いうちに買ってみないとたぶん使う機会がないw

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:54:24

＞誰もケンダマンセーしてるわけじゃなかろうもん。

そうは見えない

＞脳内で語ってるようなやつもいないだろ。

シェア率で性能を語る行為を脳内という

＞ケンダ、今はいいの作ってんじゃん。

値段なり

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 17:58:09

深読みし杉
もういいって。荒れるだろ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:17:33

自分の不手際を指摘されるとそうやってはぐらかす癖、直した方がいいよ。
逆ギレするよりはマシだけど。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:30:54

94は安いKENDAも買えません

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:35:38

>>96不手際ってどこ？正直わからん。。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 19:31:43

>>90の内容全て

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 20:55:38

俺のイメージ。
KENDAのNEVEGAL,KINETICS跳ねる感触が好き。
引きずるような乗り方するとブロックあぼん。腕がないといえばそれまで。
MAXXISは硬く感じて苦手＞TTとモブスタ。
ホーリーローラーだけはお気に入り。
IRCはなんか良くも悪くもないトヨタ車的。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 21:02:14

KENDA厨のレベルがよーくわかりますた

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 21:16:57

XC/DH/4X/DJ/TR/パーク/ストリート
用途でタイヤの評価違うだろう。利用目的書けよ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:35:38

モブスタが硬い？ネヴェガルやキネチックと比べてか？
トライアルとDHで使ってるけどそんな馬鹿な　信じられん

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 11:31:07

>>103
キネと比べると多少固く感じるかな。
42Aの場合で40Aは使った事無いから知らん。
ケンダはモチモチしてるから余計柔らかく感じる。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 12:21:05

柔らかければいい、グリップすればいいというものでもないから面白いよな。
それを一番感じ取りやすいのがDH。

滑り出し、グリップ回復時の挙動なんかは、使ってみないとなかなかわからない。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 13:44:31

>>104
40Aも42Aも使ったけど君とは逆の印象だ
ケンダはコンパウンドが硬く感じる。

107 ：86：2005/12/15(木) 00:14:22

>86～
いや～、今ごろのこのこ出てきてすいません。
荒れちゃってたみたいで。
オレのレスは、ネベ2.1DTCと2.35スチッキ
ミシュの2.2のDHチューブレスを自分で履いてて
富士見とか近くのトレールで使った印象です。

DHタイヤで軽さ目当てでチューブレス組むなら
ミシュもイイと思うけど、普通の用途ならKENDAで
十分ジャンと思ったわけですよ。

とくに今年のミシュはブロックパターン変わってない
のにいきなり値段上がってボッタ？とか疑問があった
んで。
あと自分はここ3年くらい乗り始めたんで、KENDAの
ブランドイメージ特に悪くないです。昔のこと知って
るんなら、今のKENDAのアドバイザ泣く子も喜ぶﾄﾏｯｸ
てゆーえらい人なんでしょ？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:42:02

＞ブロックパターン変わってない
ある意味完成されたバランスだからね

KENDAは研究熱心でいろいろと新しいものを試しているけど
トータルバランスではなぜかミシュランの方が優れている

XC系のタイヤはどうなのか全くわからんが

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:00:23

ミシュランが高くなったのはユーロ高のせいとか？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:20:08

デュアルコンパウンドになったからという建前もある

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 16:54:48

チューブレスのタイヤにチューブ入れて使うとパンクし難い?

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 17:59:20

単にゴムが厚くなることで、
リム打ちしても穴開きにくくなるかもしれんけど、
タイヤサイドは内側厚くしたって強くならんし、
貫通パンクにゃ無力だからあんま意味無い気も。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:06:43

それだったらチューブ二枚履きの方がお手軽だろうね。

114 ：86：2005/12/17(土) 14:14:33

>108
24.1の2.2チューブレスとネベ2.35すちっき
比べると、ネベの方がグリップよい、転がり良い、
泥詰まりしにくい。という評価でした。(俺+友人評価)

24.1のパタンはセンターのブロックが高すぎて
転がり抵抗になってる+センターとサイドノブ
の間のブロックも同じくらいの高さがあるせいで
泥はけがわるいんじゃないかな？
たしか泥気味のときはここをハンドカットするのが
定番とか聞くし。

それに完成されたパタンて、日本の土壌に合わせてる
わけないんだから、他のタイヤも試したら？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 15:54:01

＞他のタイヤも試したら？
「比較」をしてるんだから、当然他のタイヤもいろいろ使ってる。
常識的にわかりそうなものだが・・・

確かに24.1は泥詰まりしやすい。
単純なグリップ力もネヴェの方が良い。
転がりについては「？」

24.1は長く愛用しているが、個々の限界数値では同クラスの製品に確実に劣ってる。
それは事実。
しかし、いろいろなコースを周ってる内に気づくんだよね、バランスってものを。
グリップするだけがタイヤの仕事じゃない、って言ってもわかりづらいかな？
ただ、最近のSPVとかを多用したバイクとの相性はわからない。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 04:32:55

>いろいろなコースを周ってる内に気づくんだよね、バランスってものを。

自分が嫌われてる事には気づかないのかな？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:31:29

>>115が嫌われてることにしないと、困る方が居るようです。

小学生の頃、必ずクラスに一人はいますよね、そういう人。
「〇〇のヤツむかつくんだよねー　みんなで仲間はずれにしよーぜぇ？」
何故、彼らは自分が嫌われてることに気づかないのか・・・不思議です。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 18:45:38

WTBのタイヤを使ってる香具師は居ないのか？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 19:25:31

マキシスのハードドライブみたいなツートンのタイヤって
見た目細く感じない？はいたらそんな気がしたけど俺の気のせいかな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 19:36:47

ｲｰｽﾄｻｲﾄﾞ2観てたら
ﾌｯｸﾜｰﾑ履きなおしたくなったよ2.1のﾁｭｰﾌﾞで良いかも…
どう思う？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:32:34

>117 街海苔厨房のヤッカミでは？いいかげん見飽きた釣りに反応すべきでないと。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 11:26:42

>>118
いるよ
クロカンでMotoRaptor 2.14を使ってる
4Xや遊び用でNanoRaptor 1.9

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 21:21:58

いま手元にFS100の2.1とネベガルDTCの2.1
があります。あしたアイスバーンの舗装路
走るならどっち？
スレ違いすまそ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 23:04:48

FS100ってスリックだろ･･･

125 ：123：2005/12/22(木) 23:22:07

>124
ごめ、通勤す。
行きはネベでいんだけど、帰りに解けた雪で背中が
えらいことになりそうで。
今日の帰りはベシャベシャで、普通に走る分には
FS100でオケでした。やっぱり背中がえらいことに
なったけども。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 23:39:56

じゃあ前NEVEGALで後FS100でいいじゃん

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 16:56:06

>>123
ネベガルの実測幅教えてけろ。
ブロックの張っている部分の。
出来ればリムの銘柄も。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 20:48:08

>>123
今日、通勤中思いっきしコケた…ミ(ﾉ;_ _)ﾉ-★フルﾘｼﾞｯﾄﾌﾟﾚｲﾊﾞｲｸで
FS100 2.3ｴｱ圧3.8…
アスファルトとコンクリ3～4㍉段地平行走行20㌔そんなぁ～！
いきなりフロンとすくわれ右へ倒れたまま2㍍前進
右膝ｶﾞｯﾂﾘ擦り剥け打撲右腿外側付け根ｲﾀｲ
左腿内側強打左足首少し晴れ、右肩関節ちょっとｲﾀ階段上り下り困難ﾊﾞｲｸ立ち乗り皆無…

おそらく高圧のうえ、
朝の冷え込みでタイヤがカチカチに固まり鉄の、ワッカで走ってるような感じのうえにホンノささいな段差にスッテンコロリン！と解析（W
それより！なによりも！米軍実物ゴアパーの右肘が…
みんな、長文ｽﾏｿ…
とにかく言いたかった…くれぐれも気を付けてくで～
ちなみにﾊﾞｲｸは何ともないですた
明日も仕事・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 21:23:47

>>128
オマエ、街乗りスリックスレにいたテクニック自慢厨房だろ？

130 ：123：2005/12/24(土) 00:45:53

いやータイヤ変えるのめんどくてFS100だたけど
なんとか、8kmの道のりをこけずに通勤できたぽ。
昨日の夜のビシャ雪に出来たワダチが今朝はｶﾃｨﾝｶﾃｨﾝ
で前輪とられまくリング。でもカチカチすぎて
縦方向のグリップはそこそこあった。
>127
ﾁｮｲまつぽ

131 ：123：2005/12/24(土) 01:10:26

>127
計ってきた。
KENDA NEVEGAL2.1DTC
エア2bar時タイヤ幅58.7mm

リムMAVIC MX719 36H 外幅25mm

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 11:33:23

北陸人だけど高校の頃はどんなに雪積もっててもガリガリでもシャバシャバでも
ママチャリで片道10km通学してた。どんなタイヤでもとりあえず走れるもんだよ。
で、現在ウエット、マッドが得意かというとそうでもないんだよなあ。
ママチャリポジションだから平気だったって事か。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 12:40:10

>>132
どこですか？

134 ：127：2005/12/24(土) 17:07:33

>>123
ベリーサンクス。
お怪我大丈夫ですか？
お大事に。。。

135 ：123：2005/12/25(日) 01:04:53

123≠128でつ。

136 ：127：2005/12/25(日) 03:05:39

>>123
ごめん･･･orz

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 11:10:06

>>129
厨房ではない
ちゃんと働いてる社会人でつ
そんなことよりﾊﾞｲｽﾊﾞｰ半額で手に入ったから
ｱｼﾞｬｽﾄｽﾃﾑもみっけて
さっき取り付けたから一走りしてみるかな～
ヒザとモモはｲﾀｲが…

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 17:53:16

パナの廃ロード１．５をかって２，３年まったりのってきた
距離が大して逝ってないため未だに大してへってない
しかし一週間前久々にタイヤをよくみてみるとサイドのラインとリムの間のところに
１ｃｍほど円状に糸が切れたようになっている。そしてそこの部分が弱くなってるためか
中からチューブが押し上げているのか多少もっこりしている。。そのうち破裂するんだろうか。。ﾁｮﾄｵｿﾛｼｽ
そして今日見てみたらもう一箇所同じ症状のものが増えてた。。。

こういう事はママチャリでは一切経験がないため驚いた
ちなみにママチャリではタイヤの路面と接触する部分がつるつるになってその後糸が出てくるまで
使った事はあるがこんな経験はなかった

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 18:45:13

ママチャリは分厚いんだよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 06:23:36

>>138
1.5なんて軟弱なﾀｲﾔはいてないでラバーソウル
履いとけ★
それと年数履きすぎ（wまあ新品履いて、寿命1.5年以内かな

141 ：Ｆ７００ ◆CAAD3/JHQA ：2005/12/30(金) 02:33:44

>>138
パナのハイロードシリーズは、特にサイドが弱いのが有名なので、諦めるしか(ry

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 10:55:09

>>138
自分も丸2年ハイロード1.5を使ってます。
週平均50キロ走ってるのでそれなりに減っていますが
サイドは未だひび割れ程度で収まってます。
特別ハイロードの劣化が早いとは感じないけどな～。
経年劣化はどれも大差なさそうに思うけど...........。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 17:40:28

AGE

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 22:13:16

今日トラ車の後輪にお古のイエロー麒麟履かせてみた。
いいね。腰が強くて圧下げてもよれない。
自分の中でのタイオガのイメージが変わったよ。
ただ、お古ゆえブロック（ノブか？）がなくなってる・・・

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 00:05:36

キリンで思い出したがイエローキリンPROなんてのが新しく出てるんだな。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 18:20:08

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/104671.jpg

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 18:21:31

↑誤爆...orz

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 20:08:39

>>146
ドラゴン（・∀・）ｲｲﾈ!!
明日おNEWのタイヤが来ます。楽しみ＾＾

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 02:24:53

セブンヒルズのトレールで快適で、高峰楽しく走れて、
富士見Cでも問題なくグリップを保てて、待ち乗りでもそこそこ楽に軽く走れるチューブレスタイヤというと、
やはりミブロしか存在しないのでしょうか？

ミシュランHOT Sとかではだめでしょうか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 06:54:11

ｵﾏｲﾗ死にたくなければ社会ルールを守れ。
やはり自転車は歩道を走るべきだ。

【無謀運転】車道走行で巻き込み事故【死亡事故】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 06:55:38

↑全然関係ないスレへのリンクなので触る必要なし。

>>150
朝一番にやることがそれ…空しくないか？
その行為の面白さを、俺に解説してくれ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 02:27:40

>>149
HOT-Sもうないし、チューブレスじゃない希ガス
MAXXISあたりで探してみたら？いろいろあるよ
個人的にはハイローラーの細いやつとか

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 09:45:04

マッド用タイヤって雪でも結構逝けますか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 15:21:20

君が試してレポ宜しく

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 23:32:46

>>154
了解しました。
今度箱根で試してみます。
ネベガルは結構良かったんで、スワンプかウエットスクリーム使ってみます。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 21:29:44

初めてチューブレスタイヤを使ってみたんですが
圧を落として一晩もおくと完全にエアが抜けてしまいますがこういうものでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 22:57:34

そんなことないよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 15:58:24

落としすぎなんじゃない？
っていうかリムはUST？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 21:09:24

完組みXTR＋WORMDRIVE USTです
圧は規定値下限程度まで落としてます

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 20:12:51

シマノってマヴィックと同じようなものなのかな？
それならばバルブのゴムブロック部分にシリコン系グリスをうすーく塗れば
大抵エア漏れは防げるよ。なければデュラグリスでも効果あるけど。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 22:16:10

とりあえずﾂﾞﾗグリスつけてみます

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 00:06:04

グリスは極々うすーく、欲張って多めにつけないように。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 00:06:44

ふつうにゴムに影響あるがな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 11:53:22

レスポの蟹味噌使えば？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 20:11:05

冬はスレ延びないのね
ｻﾋﾞｼｽ・・・。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 15:25:15

タイオガ　ブルードラゴン２．１
トラ車の前輪に使用。グリップ良し、耐パンク性良し。
でも減りが早い。現在は街乗りバイクの後輪に使用中。
先日の大雪のとき、少し圧を下げて乗ったら素晴らしいグリップ。
気に入った。いいタイヤですよ。
しかし、他のメーカーの２．１よりやけに太く感じました。そこだけ
気をつけてください。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 18:29:02

ミブロ2.25で走ってきた。雪解けどろどろだったが走れないことは無いが、あんな状態だとなにつけても
駄目だろうな。
ただ、ドロハケ性は非常に良い。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 21:33:27

何付けても、じゃなくてこういう雪のときこそ、とがったタイヤ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 16:23:23

MAXXISの新しいタイヤ､CROSS+MARK買ってきた。
まだつけてないけど､2.1という微妙な太さでしかもチューブレスだけというなんか変な商品展開
だけど、これから1.9とか出てくるのかな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 20:34:01

１．５のブロックタイヤでいいもんがあったら教えてくんなまし。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 05:05:29

ほれ
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/144833/218579/144922/

172 ：169：2006/02/13(月) 16:18:35

CROSS MARKつけて走ってきた。
正直、LARSEN TTと印象は同じような感じ。若干CROSS MARKのほうが転がり抵抗が低いような気がする。
砂利道、泥んこはあまりグリップは良くない。
ブレーキ性能、トラクションはLARSEN TTより良いかも。
ただ、センターのブロック形状は減ってきたときに心配。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 23:20:32

>>171
ありがとう。
これって安いけど、大丈夫かい？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 20:42:00

タイヤほしい

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 21:15:31

>>174
(´･ω･)つ○

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 02:07:47

つ◎

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 11:05:16

>>174
パナの対磨耗を1ペアあげるから、新横パークまで取りにこい。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 11:49:44

>>177
パナの対磨耗ってどんな感じ？
硬そうだから舗装路は楽に走れるの？

179 ：177：2006/02/19(日) 13:25:03

まだ使ってないのでわからないので、174に磨耗するまで使ってもらう。
パッケージにはハードコンパウンドと書いてある、2．0幅でアラミドビードなのに質量が1kgもある。

180 ：178：2006/02/19(日) 13:46:23

その仕様で1kgとは恐るべし。
それじゃなかなか使う気になれないね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 11:46:09

フックワーム履いてる自転車に初めて乗りました。
あれはいろんな意味ですごいっすね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 06:15:09

俺も履いてた（w
いまはFS100-2.3にﾁｭｰﾌﾞ2.1、軽い軽い！！
フック履いたときは2.5のDH用ﾁｭｰﾌﾞ入れてた・・・重かった＿|￣|〇
今度フック履くときは、2.1で十分と悟った（w

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 01:10:16

FS100 2.3 使用してる人の話を聞くと、
何故か、2.1のチューブ入れているのをよく聞くでつ。
TIOGAの26x2.30～2.50を注文してしまったのだが、
細いほうが良かったのだろうか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 22:54:25

チューブ、結構伸びるからね。
空気圧管理してれば、リム打ちパンクもしにくいだろうし。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:14:32

>>183
なんなら2.1ﾁｭｰﾌﾞも買っとけ高いものじゃない

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:04:22

ある程度空気入れるんなら細い方が軽くていいよ
MAXXISのウルトラライトでも買っとけば？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:21:26

細いタイヤに、太いチューブいれるとどうなるの？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:34:35

チューブが腸捻転みたくなるんじゃね？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 13:36:22

さっき念願のフックワーム履いて乗ってきた
とっても滑らかなヌルヌルした海苔味は病み付きになるね
(メチャクチャ重くてアクションし難かったけど…)

で、フックワームの寿命って大体どれくらい？
○kmの通勤で○日とか、そんな感じでよろ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 17:44:26

ヽ(´─`)ﾉおねー

寿命は・・・使ってないからわかりません・・・

うｐして見せて～

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 00:29:19

ミブロがいまのところ一番いいね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 11:04:52

>>190
はーい、盗ってきたよ。思いっきり背景に溶けコンドルｗ
面倒だからまだだけど雪解けたらリジッドにする予定
リジッド化に伴いブレーキも6インチに。このままだと重い
ttp://www.774.cc:8000/upload-micro/src/up1532.jpg

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 15:17:38

>>189
2.1位のﾁｭｰﾌﾞにしたら？俺ももってるがあの厚さはDH規格だよな
でフロントはﾎﾘﾛﾗにでもするかな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 19:32:31

>>192
通報した

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 16:11:02

>>192
重さ気にするヤツが何故フックワーム？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 16:34:34

フックワームって付けたり外したりするの大変じゃないですか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 17:39:27

>>195
基本的に重さを気にして選んだりはしないが
使った感じあまりにも重かったんでちょっと困っただけだ
重いという評判はそんなに信用してなかったが使ってみて納得

>>196
この程度で大変なんて言ってたら他のタイヤ使えないぞ

198 ：196：2006/03/07(火) 13:34:46

ラバソとかFS100とかは簡単に付外し出来たんですけど、
フックワームは大変でした。
ＤＨタイヤって皆こんなもんなんですかね。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 14:38:08

マキシスはサイズが少し小さめだからDH系タイヤは面倒かも

それと一言でタイヤ交換といってもリムによっても変わるから
そこら辺は経験でなんとかしてくれ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 21:14:52

>>198
おまえ！は俺か！！
ラバソ→フック→FS100ｰ2.3とまあ、こんなもんだがフックは重いので

通勤でも使ってるが、
今FS100は7ヵ月超えて
だんだん鉄のちっちゃい破片が刺さりだしチューブに影響有りだよ
ラバソはフックほどではないが厚みはある
FS100はペラッペラだなまたラバソにするかなと思ってる。

201 ：198：2006/03/10(金) 12:11:56

フックワームはもー使うのやめた。
今は前にFS100で後にラバソはいてる。
今この組み合わせがベストかも。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 08:25:14

>>201
なるほどな、それはいい名案かもある意味
リヤフックにフロント
ホリロラのライトバージョンかも

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 10:35:39

KENDAのKINIPTION使ったことあるやつおる？
今度買おうかと悩んでるんやけど。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:17:47

これ定価いくらですか？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24545988

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:45:04

3000guraika

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:43:42

後輪はローテーションを逆にしたほうがいいの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 12:56:27

黄色いブロックタイヤのおすすめを教えてください。
用途は軽い山遊びくらいです。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 17:24:31

まだ黄色いﾀｲﾔなんて、あったっけ？
ﾕｯﾁも、とっくに黄色いのは無くなった。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 17:50:01

>>207
イエロー麒麟

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 18:42:01

サイコン買ったんだけど、取説にタイヤ周長が載っていない。
IRCのBack Country 26x2.25です。
だれか、お願いします。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 18:46:16

2075くらい

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:47:07

>>211
ありがとうございます

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:08:57

ちょ・・・・・

それでいいのか？ｗ

214 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2006/03/21(火) 10:56:46

直径計って、計算で出す。
転がして、スケールで計る。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 10:59:08

>>166
ブルードラゴンって2.3インチと2.1インチの重さ同じ(750g)なのはなぜに？
2.1が異常に太いのか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 11:08:45

>>215
異常に太いわけじゃないよ。
タイオガはどのタイヤも若干太め
例えば
ブルーグルーブ２．５＜イエローキリン２．３　（リムはDX32）
って感じ。
ブルードラゴン２.３は持ってないからｼﾗﾈ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:31:23

ブルーグルーブ２．５＜イエローキリン２．３

・・・って結構な太さだと思うが

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:44:01

>>217
ほんとだよ。
近々写真撮ってうｐするよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 06:12:34

24inchのアクション・ストリート用タイヤて
なんか在るかね？
フックいいけど他にに在ったっけ？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 09:38:11

定番でK-RADとか

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 02:37:00

KｰRAD、ﾍﾟﾗﾍﾟﾗだよなぁホリロラて24無かったかな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 05:16:33

DMRのモト。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 10:07:03

おらはリア24にFS100使ってる。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:27:49

ケンダの刈る魔ってどうですか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:48:24

タイヤって、交換することで走りもフィーリングもかなり変わる重要パーツのひとつだと思うんだけど、
そのわりにあんまり情報がないような気がする。

メーカーのカタログやサイトを見ても、説明は数行しかないし、
雑誌のインプレもたまにしかのってない。
まともなタイヤは前後で一万位するんで、そうしょちゅう替えるわけにもいかんし。
皆様どうやって情報仕入れているんですか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 03:08:11

エクストリームバリエントはエクストリームって言うくらいだから
細いけど実はパーク向きなんかだよね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 10:50:48

>エクストリームって言うくらいだから細いけど

何で？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 11:17:43

>>255
タイヤって走り心地と共に見た目も重要なパーツ。

今はみんなネットでの評価で決めてるんじゃないかな？
FS100なんて「いい」って書くサイトがチラホラ現れたと思ったら
一気に増えたからね。おれもYANSが付けてるの見てまねた
クチだしwwwww

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 14:46:34

>>227
もうちょっと国語頑張って！！

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 15:56:29

>>227
細いけど、名前がエクストリームだから実はパーク向き？って事
エクストリーム＝細いではない

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:00:32

>>225
そんなに頻繁に交換しないからじゃない？
どんなに優れたタイヤでもどこかしらで妥協しながら使うもんでしょ
いろんなシチュエーションで使いまわすものだから完璧なものなんて存在しない

よっぽどの粗悪品でなければ大抵は慣れることで対処するしかない

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:17:03

エクストリームバリエントは細いけど、エクストリームって言うくらいだから
実はパーク向きなんかだよね

こう書くと分かりやすい。日本語って難しいよね。
どうでもいいか。ゴメンね。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 20:10:02

エクストリーム＝パーク
と限定するそのこころは？

スリックでエクストリームというのならむしろストリートを思い浮かべるけど。
ちなみに端的にイメージ化すれば
細い＝パーク
太い＝ストリート
となるわな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:02:02

細い＝パーク？じゃあロードや700cは極太タイヤか？
別に太い細いで分ける必要は無いだろ

分けるとしてもジャンルではなく用途でだな
走るなら細く、遊ぶなら太くみたいな感じ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:13:59

>>234
いやごめん、わけわかんないからｗ

236 ：225：2006/03/32(土) 00:03:58

>>231
なるほど。レースに出る人なら、当日コースの状況見て適切なタイヤを選ぶとかやってそうだけど、
普通の人は、せいぜい町走り用と山用を分けているくらいでしょうね。

そう考えると、IRCのミブロのような
「これつけとけばトレイルの大概の用途には間に合いますよ」
見たいなコンセプトのタイヤ（実際の性能そうかどうか知らないけど）
で売り出すのは正解という感じですね。

ついでに
>>２２４
カルマも、ミブロ系の万能タイヤを狙ってるんじゃないでしょうか。具体化された形はぜんぜん違いますけど。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 00:25:47

何ヶ月か前のサイスポかバイクラにオールマウンテン系タイヤのインプレ特集があったよね？
4･5ページくらい割いて、結構な数のタイヤ（ミブロとかファクトリーとかケンダの何かとか）が載ってたと思った。
それから坂道を下ってきて、そのまま平地で何メートル走れるかで走りの軽さを測定したり、
わりと使えそうな企画だった覚えがある。

いつかタイヤ替える日のために切り抜いて取っておいたはずだったんだが、今日見たらどうしても見つからないorz
だれかどんな内容だったかわかる人がいたら、あらましでいいから教えてくれませんか?お願いします。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 01:03:22

>>236
ミブロってXC系か？
レースじゃないのならトレイルでは2.3幅くらいのを使った方がいいと思うぞ
トレイルへのダメージが小さいし下りでも安心して楽しめる

軽い、漕ぎが軽い、細いといったタイヤはグリップを失いやすいものが多いから
遠慮しながら走る必要がある上に路面へのダメージが大きくなりがち

ところでそのバイクラの特集、なんかインプレのベクトルがズレてないか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:50:11

>>238
太いタイヤはトレイルへのダメージが少ないって当たり前だけど全然気が付いてなかった。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:57:58

パーツカタログに載ってるゴーガノのダートってKｰRADのOEM?
ストリートはキニプションかな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:33:45

前１３０ｍｍ、後ろ１００ｍｍのフルサスバイクで、
下り中心のトレイルライド用として、
前はコントロール性重視で、kenda nevegal DTC 2.1
後はコギの軽さを重視して、kenda blue groove DTC 2.1
ってのはどうだろう。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:41:49

>>241
>前はコントロール性重視で、kenda nevegal DTC 2.1
>後はコギの軽さを重視して、kenda blue groove DTC 2.1

おれもその組み合わせのには一理あると思うのだが
完成車のパーツ構成を見ると、
前はblue groove
後ろはnevegal
というのがいろんなメーカーから出ているのだ。
（ｂｙMTBカタログ2006）
なぜだろう？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:06:40

>242
241です。
そうなんだよね。ノルコとか。
トライアルみたい？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:40:28

実物みると、センターのノブはブルーグルのほうが
高い。
カタログ上はネベのほうをWet寄り、ブルーをDry
ってなってるけど、実際はDryでもネベばっか使ってる。
ブルーの存在価値ってなんだろ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 02:04:26

ブルーグローブは個人的に嫌だったんで知人にあげますた
ネヴェガルは粘るしドライもウェットもいい感じ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 09:15:34

前のタイヤはブロック重視で太め
後ろはコギの軽さで細め

というのは、よくやると思うのですが、
ハードテールで、後ろのショックを抑えるために
後ろを太くするというのはありでしょうか?

ちょっと激しく走ると、かなりの振動があるんで。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 09:33:41

トライアルなら普通

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 11:11:17

トライアルの理屈は他では役に立たない

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 14:30:51

>>246
かなりの、ってのがどのくらいなのかわからんが、HTではフルサスより振動が
あるのは当然。下りをべったりサドルに座って降りたりはしてないよね？

HTDHなんかは暴れるバイクをねじ伏せるのが楽しみの一つだったり。
体重移動とか、細かな抜重でバイクを手なづけることが出来るようになれば
タイヤをどうこうして、なんて思わなくなるからまずはじっくり乗り込んでみよう。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 14:52:01

>>246
つ【テンションディスク】

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 17:10:43

>>246
後ろをﾁｮｯﾄ太くする→ﾁｮｯﾄ楽になる→ﾁｮｯﾄ走るの速くなる→ﾁｮｯﾄ振動強くなる→ﾁｮｯﾄ（略

逆にフロントをどっしりさせる（サス、タイヤ）と走りが安定してくると思うよ
ダンピングもフロントがドタバタしないように調整
ビンディングペダルも大きな効果があるから、興味があるなら是非
ダートでの話ならね

歩道の段差が―ってのだったらスレ違いだから、回線切って首括ってね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 17:33:19

ここで語るのもいいけど、もっと適したスレがあるんで誘導する
まービンディングどうのって話題は荒れるけどな
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124249421/l50

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 10:35:48

ギズモがヤフオクで沢山出てるな、1円～＾＾チャンス！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 12:32:15

数年前に買ったアメ色のラバソ、
ゴムの劣化かついに側面が割れてきたので買い換えようと思ったら
店にはFS100しか無かった
予備知識なしで買ったんだけど、ここを見る限り悪くないみたいね

まあウイリーとかで遊ぶくらいだからなんでもいいんだけど・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 07:14:08

>>254
FS100悪くないよ、それに安いしな
俺もラバソ劣化からFS100の2.3にした
サイドは、ラバソよりﾍﾟﾗﾍﾟﾗだけどさ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 14:39:36

24インチ・マウンテンバイクにいいツルツル・スリックありますか？？
見つけてるんだけど、なかなか無いんです。
細めが希望なんですけど。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:34:47

どんなマウンテンバイクを思い描いてるかを想像すると苦笑してしまうが
24インチサイズのスリックなら、ある。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 07:02:51

おｯ、タイムリーだな
前後ディスク化に伴い24にしようと思うが
今フックはどうかなと思ってる

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:02:49

>>258
通勤通学にはいいかもしれませんねｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 03:08:13

>>259
24もそういう感じか～
26のフック履いてたが、重いからFS100ｰ2.3履いてるよ、FSも24在るけど細いんだよな～
ｹﾝﾀﾞやDMRもｻｲﾄﾞｳｫｰﾙは、ﾍﾟﾗﾍﾟﾗだしよ…
ラバソで24在ればなぁ！

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:29:03

フックはどうかな、ってｗ

用途によるだろ。アホか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:22:11

>>261
スレタイどうりの用途だろ！ツーリングするわきゃないだろ？ストリートだつうの
馬鹿か？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:52:29

せっかくスレタイ読んだのだから、次はがんばって>>1も読もうな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:18:19

読んでみたが何か？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:59:00

ファクトリーエクストリームXCみたいな感じのタイヤってないかなぁ。
下り主体ではリア、半々程度ではフロント・リアに使ってるんだけど、
便利なのにもう売ってないから次が心配になってきて。

同じような人いますか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:44:56

俺のに最初付いてたがすぐラバソに履きかえて新品のまま

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 18:02:08

>>265
廃盤だっけ？
ttp://store.yahoo.co.jp/stage-one/tioga-a5bf-18.html

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:46:19

最近ウォールライドするようになって思ったけど
細い方が食いつきいいよね
なので次のタイヤはFS1002.1
でもTIOGAってサイズより太いから2.3くらいありそうな悪寒

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 05:21:24

FS2.3を家で眠ってたフックをリヤだけ久々変えてみたが、重いね…
>>268
俺は2.3だが2.5のフックに近いよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 15:21:02

http://www.b-parts.com/
ここは？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 19:28:27

前後ディスク化決定にしたから24ｲﾝﾁにも決めてきたしﾀｲﾔも決めたが、ﾁｭｰﾌﾞ薄いのあるかね？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 08:09:57

パナRAZER-MXって2.3・・・本当にマラソン向けか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 21:14:50

>272
こぎの軽さとクッション性の両立って感じですか？

ところで、手持ちのホイールがリム幅２４ｍｍなんだけど、
タイヤ幅は２．１ぐらいにしといた方がいいのかな？
タイヤのメーカーによって変わると思うけど。
２．３はまずいかな？
みなさん、リム幅とタイヤ幅はどんな組み合わせ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 23:40:53

リム幅なんて考えたことなかった･･･
オレのリムには
26/15-19.5
という表示があるんだが、これは
15インチから19.5インチのタイヤがあってますよ
という意味なんだろうか?
でも最初から21インチのタイヤが付いてるんだけど・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:35:54

21インチて…

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 03:43:40

ﾜﾛｽ…

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 23:05:41

おしまいける。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 23:48:03

>271
KENDAのチューブが国内で手に入る最軽量の部類じゃない？
安いし。

俺は24インチで前後K-RAD1.95 KENDAチューブ使用。
気圧はわからないけど、タイヤ握って硬いなぁっていう位入れてる。

279 ：274：2006/04/21(金) 00:00:04

ヒトケタ間違えた・・・Oｒｚ

280 ：274：2006/04/21(金) 00:01:46

もしかして、インチじゃなくてセンチですか･･･Orz

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 00:20:56

>>278
㌧ KENDA出してんだ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 00:29:14

対応サイズ1.9-2.3だったかな\600位

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 06:33:59

>>282
安井ねぇ、サイズもいい24だからまとめ買すっかな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 08:25:36

ねぇ、ブロックタイヤで凍結した路面で滑りにくいやつある？
寒冷地の人教えて下さいな。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 09:57:35

シュワルベの「テーブルトップ」ってたいや、使ってる人いますか？
いたらインプレ聞かせてください

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 11:05:26

>>284
ノキアンのスパイクタイヤとかいいんじゃね？
オレ寒冷地の人じゃないけど

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 15:29:41

>>284
凍結路にはどれも無力、大人しくスパイクにしる
積もった雪ならDH系で何とかなるカモカモ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 17:08:06

>>286-287
凍結って言っても、雪が車に踏まれてカチカチになった感じの道路なんだよね。日なたは早く解けるからスパイクはあまり使いたくないんですよ…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 19:20:25

ネットあさひで売ってるボアゾベナって本当に雪道も走れるの？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 19:44:28

>>288
タイヤのトレッドで固まった雪を破壊できるなら大丈夫
凍ってて全然無理 or 表面は砕けるけどその下にまだ硬い層が…なときはスパイク

ってか路面みて判断できないのか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 19:10:23

>>290
路面見て判断って、毎朝路面状態によってタイヤを変えろといいこと？
一度暖かくなって雪解けてもまた一週間後に降ったりするんだよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 19:24:33

あのねぇ、すべての状況に完璧に対応するような、そんな夢のようなﾀｲﾔなんてないのよ。ようは自分が何を重視するかってことで、他の部分は妥協せざるを得ないんじゃないのか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 08:17:34

珍しく、雪国の会話か～

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 14:18:37

>>292
つまりスパイクにして舗装路での走り易さと経済性を犠牲にして滑りにくさを手に入れるか、普通のブロックなら雪上・氷上でのグリップ性を犠牲にしろってことね。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 00:39:09

ほとんど街乗り時々里山。ﾄﾞﾗｲの時しかほぼ乗らない。

後ろ：KENDA　ｶﾙﾏ DTC　26×2.00
前　：KENDA　ｺｽﾞﾐｯｸﾗｲﾄ2　26×2.00

ﾊﾟﾀｰﾝの好み（見た目）も入っていますが、こんなんどうでしょうか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 00:56:08

雪の季節に雪が解けるくらいなら、
ブロックで通してもどうにかなるんじゃない？
（スローリバウンドのを超低圧で使うといくらかマシかも）

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 13:44:12

雪に限った話じゃないが、
タイヤ装着済みの前後ホイールセットをあらかじめ準備しておけば、
簡単に状況に対応できるよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 19:57:47

それはLeftyな漏れに対する挑戦か？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 23:19:24

タイヤ交換楽でいいじゃんれふてぃー

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 10:49:11

センター出し難しいよね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 12:46:53

使うのに勇気いるタイヤだねｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/jiggy_area/MYBLOG/yblog.html

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 14:17:11

>284
TIOGAのﾃﾗﾌｧｰﾏFR
漏れはこれで冬の北海道を疾走してたよ。
スパイクは高かったからね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 05:25:10

フックワームは24ｲﾝﾁにしても重いんだね
ホリロラは国内リリースしてるかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 17:27:39

>>303
ホーリーローラー26inch2.4 先日購入。
FS100 2.3からの履き替え。重さほぼ一緒。
思ったより転がる。でも高い。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 23:33:36

>>304
たけえよなぁ、24ｲﾝﾁのホリロラがあるかと思って、アメリカじゃ在るがな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 16:37:48

>>305
日本語でおｋ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 01:16:02

高峰山の七曲りに最適なチューブレスタイヤは何でしょうか？
DHタイヤ以外でチューブレスだと、やはりミブロがいいですか？？
それともほかにお勧めがあったら教えてください。
お願いします。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 12:55:26

K-RAD欠品早すぎ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 18:21:48

>>307
ユッチンソンのブルドックがいいよ！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 20:30:57

>>307
乗り方次第

ってことくらい、いくら馬鹿でも理解できるよね？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 22:36:55

ラダーに強いタイヤって何がいい？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 08:05:53

k-radder

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 11:29:26

ラダーによる

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 04:38:17

155:ツール・ド・名無しさん :2006/05/14(日) 15:09:59
ポルトガルはリスボンで13日、世界でも珍しいストリートDHレース
Lisboa Downtown 2006が開催された。
かつては「Redbull Downtown」として行われたこのレース
昨年日本からも末政実緒選手が参加したことで
その存在自体は日本国内でも知られる様になったのだが
世界のトップレーサー達が街中をDHバイクで疾走するシーンを
イメージできるだろうか？。
イメージが浮かばなかったら、日本国内でもリリースされたばかりのDVD
「Super 8」に2005年の模様が収録されているのでチェックしてみるといいだろう。
今年は、昨年に引き続き末政選手と
Team 23 Degreesに加入した永田隼也選手が初参加と言うことで
早くから注目を集めていたが
どうやらスティーブ・ピート(GBR,Santacruz Syndicate)が
第１回大会からの連勝記録を5と伸ばし優勝
0.76秒差の2位にセドリック・グラシア(FRA,Commencal)
3位にサム・ヒル(AUS,Ironhorse/Madcatz)と言う結果になった様だ。
永田選手は、25位の予選通過ラインまでコンマ差の27位。
女子の優勝は、レイチェル・アサートン

↑タイヤは何履いてんだろな？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:03:02

そりゃスリック系ダベ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 02:05:58

2005の写真見たが､ブロックタイヤが多かったような。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:09:48

へぇ～、アクション系スリックだと思ってたよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 21:22:48

スリックだとエアーボリュームが大きいのが無いからか??

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:24:28

滑るんだろ　スリックだと

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:47:31

>>319
舗装路でグリップがイイのはスリックのほうなんですけど・・・

どんなコースかわからんからなんともいえんが
仮に低圧で使う場合、スリックでは選択肢ほぼ皆無
ちなみにブロックだと滑り出しは早いがコントロールしやすい

実際のところどういう（大人の）事情でタイヤチョイスしたのかは知らん

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 00:26:34

階段と石畳とドロップだけ…？
http://www.cyclingnews.com/mtb.php?id=mtb/2004/may04/redbulldowntown04
日本でやるなら長崎か？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 00:38:21

転んだら痛そうだ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 00:47:39

ぜひとも日本でやってもらいたい

極太肉厚スリックならばフックワーム、ラバーソールがあるんだがな
低圧でもいける

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 02:05:47

デコボコがある分、
ブロックのほうが引っかかってくれてグリップする希ガス

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 11:11:02

町海苔ｲﾗﾈ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:56:12

>>323
肉厚高剛性でもスリックだとのぺーっとなるからね
良いか悪いかは別として

あとスポンサーの関係もあると思うよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:19:32

>>326
スポンサー…

ポカリスェットとかオロナミンC、リポミタンD、そして石原都知事これだけ揃えば（w

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:15:38

ちょ、大塚製薬

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 18:09:03

>>327
タイヤの支給の話だよ。
マキシスの看板背負ってIRCは履けない。
それが契約という名の大人の事情ってやつだよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:20:07

マッキーでサイドウォールのロゴを塗りつぶしたりしてるいけないお兄さんもたまにいるけどね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:43:51

マキシスならホーリー
ケンダならK-RAD

あるじゃん　普通に
履かないのは理由があるんでないの？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:58:48

階段ドロップすんだからブロックの方がいいだろ
スリックは空気圧落とせないし

ていうかDHなのにK-RADとか意味分からん
使ったことあんの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:08:49

>>331
ショートトラッカーだろ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 11:32:43

うむ。k-radは考えにくい希ガス。ケンダならショートトラッカーかコルテスか…でもコルテスはケブラーか。

是非やって欲しいね。ただ、日本は自転車競技の認知度低いからなぁ。

邪推だが、フックワームってこんなののタメにあるようなタイヤだな。ストリートで使う香具師ってほとんどいないし。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 12:46:14

糞重いからしかたあるめぇ
履いて後悔したタイヤだぬ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:23:53

>>332
階段ドロップも当然スリックのほうがいいし
空気圧を低くする必要もない
KRADでもHTで階段ドロップ（トラ的なやつじゃないよ）全然いける

上にも書いたように、コース設定や好みの圧設定、滑り出しのコントロールなどとスポンサーの兼ね合いだと思う
高圧スリックはブレーキングでかなり不利だから使いたくないだろうしね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:26:35

>>334
高圧じゃなくてもフックワームみたいなのもチトきつい
石畳でポヨンポヨン跳ねたらスピードコントロールうまくいかんでしょ
ありゃスタント系ストリート専用

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:00:24

>>337
フック使った事無い香具師の意見乙

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:33:51

フックなら高圧はもちろん低圧でも問題ないがな？チューブは薄いので十分だし

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:36:47

>>335
回転系はチト向いてないかもね、フロントにホリロラ持ってくればまた別かも

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:08:21

>石畳でポヨンポヨン跳ねたら

フック重いからそんなに跳ねないよ。
跳ねたとしても何のためのフルサスだっつーのｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:20:27

>>339
スリック低圧だと路面抵抗大きくなりすぎてきついよ
公園でノソノソ遊ぶ程度じゃどっちでもいいけど

>>341
サスペンションをもう少しだけ勉強してから出直した方が良いと思う。
まじで。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 22:33:25

糞みたいな知ったかばっかだな
しんでこい
ウザイ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 23:05:52

>>342
スリックタイヤとサスペンションをもっと勉強してから出直した方が良いと思う。
まじで。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:02:41

>>343-344
まさかタイヤの反発に合わせてサスのセッティング出してるんじゃないだろうなｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:12:09

常にタイヤの反発を感じながら走る超敏感な>>345ﾜﾛｽｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:33:43

>>345も随分ｲﾀｲ奴に笑われてるな
ｶﾜｲｿｳに

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:55:11

>>347
自演擁護乙ｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:00:24

続きはこっちでやれクズ共
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147159567/l50

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:32:02

タイヤの反発を感じれない人って街乗りの人かな？
ノブの無いスリックはゴムのダイレクトな反発が魅力なのだが・・・

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:53:59

フックってそんなに跳ねる？
個人的には重くてモッサリに感じたけど

>>350
レスよく嫁。>>314からずっと街乗りの話題だ
それとフルサスじゃ反発はあまり感じない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:01:18

反発ダイレクトに感じたいならフルリジッドに乗れ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:17:37

脳内で語らないで、一度DHバイクに乗ってみることをオススメする

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:24:17

>>351
街乗りの話題はスレ違いでは？

フックも跳ねるよ
ブロックと比較してるわけでしょ？
ちゃんと比べてみてごらん

フルサスではタイヤの反発を感知しづらいのは当然だけどｗ
サスってのはタイヤの接地を得るための装置なわけでしょ
仮にゴムの反発を吸収するようにセッティングを出したら・・・
それはサスとして機能しないんじゃないかな？

>>352
パークやストリートを多少なりとも経験すれば普通に理解できると思うけど
リアの反発とフロントの反発を一緒くたに考えちゃだめだよ
同じような車輪がくっついてるってだけで、求められる役割はまったく別（寒い突っ込みはいれないでねｗ）

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:26:19

>>353
一度乗ったくらいで何かを語らせるのか？
想像するだに薄ら寒いなｗｗ

さすが街乗りクオリティ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:40:50

フック重いよフック
前後履いたらバニホの高さが半分くらいになった orz

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:09:31

参考までに
重いことをしりつつフックワームに交換したその意図をご教示いただけませんか？

「見た目」とかの笑えないネタは要りません。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:21:59

町海苔厨は出てけ
そしてシネ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:25:29

スティーブやセドリックに氏ねと。
さすがアンチ街乗りの基地外は流れすら読めん。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:36:34

>>359
街乗りとは舗装路上を二次元的にしか動くことの出来ないママチャリでも可能な簡易的走行様式を指します。
あなたのお知り合いのスティーブさんやセドリックさんについてはよく存じ上げません。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:54:48

セドリックは日産の自動車だけど
スティーブって誰？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:59:43

マックイン

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 18:24:51

ドライブスルーか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 18:53:03

スティーブンソンの蒸気機関車

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:42:03

>>360
ダウンタウンDHだって広義の街乗りじゃね？なんで勝手に指定するの？

ていうか何だこの意味不明な流れ
お前らホントに煽るの大好きだな
釣られる方もアホだけど

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:59:30

>>365
意味不明なのはオマエだよｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:02:43

>>366
>釣られる方もアホだけど

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:04:50

鼻から牛乳ふいた

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:08:39

>>366
>>367
ほら釣られた･･･いいかげん煽り耐性つけろよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:13:31

ネタスレじゃないんだから、間違った情報は訂正するのが正解。
自浄作用、ってもう死語になったのかな？

あと、「ほら釣られた」ってのは所謂敗北宣言で
こうやってレスつけられると、照れ隠しに「また釣れた」とか書き込むのが常套
そのうち無意味なコピペ荒らしなどをはじめるが、そのうち飽きてフェードアウトする

ま、最近は釣られた側が「釣れた、釣れた」と嘯くことのほうがよく見られるみたいだが

371 ：↑：2006/05/21(日) 21:23:50

そんなことに、真面目に書き込むよりタイヤのこと語れよｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:27:53

おまえに命令される筋合いは無い

語りたきゃ勝手に語れ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:04:05

とりあえず厨が多いことはよく分かった

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:36:53

舗装路DHとDTDHは似て非なるものですヨー

ちなみに前者は街乗りですが、後者はダートですー

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 06:57:05

舗装路しか走ったことのない厨が多いことがわかりました
ありがとうございました

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:20:54

よくわからんのだが
>>375はDTDHは街乗りだって主張してるの？
その理論だとパークやストリートも街乗りだってことになっちゃうね
>>360の定義で概ね合ってると思うんだけどなぁ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:35:21

舗装路ＤＨ厨はいいかげんスレ違い

　　　　いなくなれ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:46:07

坂道をぴゅーって下って楽しー　ってのが舗装路DH。街乗りのこと。
階段をバックサイドに見立てたり、50センチ程度のドロップを漕ぎ抜けたりするのがDTDH。街乗りではない。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 18:50:39

スレタイ読めないのか？ここはタイヤスレだ。いい加減ウザい
続きはこっちでやれ池沼共
フリースタイル
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144392705/l50

舗装路DH
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147159567/l50

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:55:33

タイヤだけを語るスレって・・・
ゴムの材質とかブロックパターンについて延々と語りたいのか？
フィールドを抜きにして？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:02:06

>>380
そうねぇ、フィールドは無視できんな

>>379
と、いうことは？
おのずとターマック（舗装路）？も出てくるよな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:38:32

正直脱力した

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:57:43

>>379の2つのスレができてから基地外が増えた気がする
特にスレ違いマルチが目立つな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 00:57:19

スレタイはおろか>>1すら読めないアホが居るのか

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 01:26:26

この流れじゃストリートも舗装路～とか言い出しそうだなｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 13:48:26

>タイヤだけを語るスレって・・・
>ゴムの材質とかブロックパターンについて延々と語りたいのか？
>フィールドを抜きにして？
「自転車総合スレ」でも立てれば？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 17:27:17

街のり全否定宣言

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 18:07:50

とりあえず>>386はスペック表とか雑誌広告だけでタイヤを語りそうだなｗ
「さすが〇〇は漕ぎも軽くてグリップもイイ最高のタイヤだ！」
とかね

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 18:13:39

舗装路オンリーの香具師に語られても困るがなｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 19:50:36

スリックタイヤをダートで語るよりもマシじゃない？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 23:47:03

漕ぎが軽くてグリップもいいタイヤなんて存在しないけどなw
里山用にいろいろ試したらケンダのキネティックに落ち着いた。
2.3は太すぎるから2.1あたりを作ってほしい

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 01:29:53

キネ安くて乗りやすいとけど、駄目な俺は泥団子、低圧にしたらリム打ちシビアで苦手。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 01:45:07

KENDAなら幅広く無難に愛されてるネヴェガルは？
そこそこ重量が軽くグリップも良いよ。漕ぎの軽さはイマイチだけど

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:17:15

キネ細いよ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 23:32:55

http://www.halorims.com/HaloNew/twinrailpink.htm
これはいいタイヤですね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 21:35:30

王滝参加者全員のタイヤがパンクしませんように(・人・)

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 13:41:48

里山ライドで使うとしたら、前後でどういう傾向のタイヤを選べばいいのでしょうか？
今は最初からついてきた、前にイエローキリン、後ろにブルードラゴンですが
2.3とかはちょっと太いかなとも思います。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 19:14:30

2.1のレッドタイガーがお勧め

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:36:56

レッドタイガー？？

レッドフェニックスとホワイトタイガーならありますが…

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:43:08

>>397
里山ライドに最適なMTBが人によって全く異なることと同義です。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:46:19

>>400
で？　おまえは、何か有用なアドバイスはできんの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 22:05:28

>>401
人に物を尋ねる時はもうちょっと謙虚になった方がいいよ。
で、なに？>>400の内容が理解できないのかい？
それとも何でもこなせる魔法のタイヤでも紹介してほしいの？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:26:14

>何でもこなせる魔法のタイヤ
ミブロでいいじゃんｗ売り文句がそうなんだから

個人的にはパナのバスターかな

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:28:02

WTBのオールテレイナーはどうよ？　安いしどこでも走れそうな名前だ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:43:01

トレイルブラスターはどう？　感想聞かせて

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:52:49

別にレースでもないんだからさ、変なタイヤじゃなきゃいいんでない？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:55:50

レースじゃないんだから、妙に軽さとか追求せずに、パンクしにくくて、楽に走れるタイヤが欲しいんだよ。

まあ走り方によるのは分かるけど、「走り方によるから答えられるわけねーだろ」　と
志向停止して勝った気にならずに、傾向としてどういうのがいいというのぐらい
教えてくれてもいいのに。

前輪は太めでもブレーキや操舵性を得るためにトラクション重視、とか
後輪は漕ぎの軽さを重視してノブは低めですこし細目がいい、とか
（あくまでも上の二点は俺の想像です）

そのへんどうでしょうか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 00:10:09

>>407
質問者の傾向も知らずにどう思考するってんだよｗ

俺は里山でも>>403-405にあがるようなタイヤは使わないが、それは自分の走り方を知っているからで
彼らのように感じている人の中にも、一緒に走ってみて「もっとゴツいタイヤがいいんじゃない？」って思うときもあるし
「よくそのタイヤでそんなに走れるな」という人もいる

里山ってことでついつい漕ぎの軽さを優先してしまいがちだが
里山だからこそ多少の重さと引き換えに遊びの幅を広げるための選択というものもある
バイク全体のバランスもある
トレイルの傾向ももちろん重要
乗り方の指向、スキルでも全く違う

それらをまるっと無視して何かを挙げるような乱暴な真似は、俺にはできん

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 00:15:39

>>408
できないなら黙ってろよ目立ちたがりめｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 00:22:53

>>409
それを人は「負け惜しみ」と呼ぶ。

>>397
もうちょっとストレートなレスがよかったかな？
＞2.3とかはちょっと太いかなとも思います。
そんなことはありません。
まずはそのタイヤを活かせるくらい走りこんでから考えましょう。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 06:51:02

>>410
おはようございます
もう、磨り減ってきてしまって…

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 09:47:52

だったら極端に軽量XC向けに振ったタイヤを選んでみたら？
そのほうが違いを感じやすい

大抵のタイヤはそれに応じた乗り方をすることによってどれもそれなりに使えるから心配無用
ただ、セミスリックは論外として、漕ぎの軽さのみを追求したようなものはグリップが欲しい時に役に立たんのでやめとけ
逆は（相対的に）重くなるくらいで、対応できる

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 18:43:58

減りの少ないいいタイアありませんか

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:53:22

>>407
前輪にトラクションとか言われてもねぇ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:59:02

>>414
だったら文句言うだけでなく意見を言ったらどう

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 12:09:07

>>414
それは横のトラクションを言ってるんでｼﾞｬﾏｲｶ？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 13:30:57

前後のトラクションも重要だぞ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:36:39

確かに、リヤは登りは縦のトラクションだが
下りならばフロントは横のトラクション重要、リヤもだが、流れたほうが楽しいかも？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:40:28

>>418
サイドグリップが甘いのは緩いところなら良くてもテクニカルな下りはきつい

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:43:57

フロントの前後グリップってかなり重要なんだけど・・・
ひょっとしてトラクションとグリップって全然違う意味だったりする？
それともここの人たちがその意味もわからない初心者だってこと？？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:52:13

一般的には推進力を伝えるのがトラクションだから
>>418の用法はちょっと違うね

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:27:02

分かってる人は脳内変換で済ませてるんだろ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:17:35

1.5スリックから、元々着いていた2.1ブロックに換装したが、
やっぱりいい。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:24:03

最近MTBのタイヤは太ければ太いほどカッコイイと宗教信者的に思うようになってきた

ところで、シュワルベ（SCHWALBE）スーパーモト26×2.35って使ってる人いる？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:27:48

>424
ノシ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:29:05

2ch初心者なんですがノツってどういう意味？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:33:18

>>424
多分もうちょっとMTBのことがわかってくると
2.35幅が特に太いというわけではないということも
D系の流行は極太よりも中太にあるということも知ることになるはず

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:45:17

極太は遅いよ　重くて転がり抵抗も大きくて速度が落ちすぎてしまう。
俺のよく行く里山ならバランスを考えて2.1～2.35くらいまで

細いと左右の切り替えしと速度回復が早いからキビキビ走れる
太めはそれを失うけど安定感を得る
だから仮にタイムが同じでも区間タイムを取ると最速区間は違ってると思うよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:45:50

ﾉシノは手だな、シを付けると
手を振ってるような感じに見えないか？
挙手を表したりするんだよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:47:58

もうこなくていいよバイバイ
という裏の意味もあります

431 ：424：2006/06/09(金) 23:57:25

>>427
MTBのことは良くわかってるよw
個人的にD系は別枠なんだな、MTBからある意味逸脱してる
そりゃ24インチだなんだってやってりゃ太さなんてキリないし
だから普通のバイク（っていっても定義が難しいが）に入る大きさでだよ

そこでスリックで一番太そうなシュワベルはどうかなと思ってさ
細いスリックはピーキーすぎてMTBのよさが無い

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:18:29

スリック？　ピーキー？　まさか舗装路DHじゃないよな？
ストリートだと2.1くらいが主流じゃないの？
あんまり太いのを履いてるのはみない

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:23:18

>>431
フックワームは？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:53:01

最近、シュワルベのスーパーモトに換えたんだがフックに比べて断然軽い。
慣性マスが減っているからだろうか、速度調整し易く細かいギャップで良い感じ。
すべてが良い訳じゃなく、タイヤパターンのせいだろうけどフックに比べて横滑りが多いかな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:37:24

>>431って文体からして赤城下ったとか騒ぐ舗装路DH厨じゃね？
最近大人しいと思っていたがやはりまだ居たか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 07:07:00

>>434
モトはすべるのか、ちなみにバイクは何？

>>435
勘違いか？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 09:31:17

バレバレでかなしす

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 11:08:17

>>437
あまいな（w
436、438、こそ、ターマック赤城だよ
本人が白状してるだろ
（w

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 11:33:38

ほんまや>>438が自爆しとる
もう楽にしていいんだよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 15:14:54

>436
HARO EXTREME X6

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 18:17:15

>>436
その手のバイクにモト…

やるな、モタードよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 18:18:27

441○

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 18:20:18

436→×
440→○
_（._.）_

444 ：↑　↑　↑：2006/06/10(土) 18:22:19

　　　　　　　　　　　,..:--,,,,_____
　　　　　　　　　,.::二....---ｰ-､＼
　　　　　　　　　　／　　　　　 |　ヽ
　　　　　　　　　 /　　　_,..一､へ　〉､
　　　　　　　　　ｌ／ヽ　ヽ,.--　　Ｖ丶l
　　　　　　　　　 i ,.-:; :　"'　　　　 i .」
　　　　　　　　　　l　　ﾉ　＞､　　　　ヽヽ
　　　　　　　　　　 i　　i''__.:::..ヽ　　　）"''ヽ-''""
　　　　　　　　　　ヽ　＼''""ﾉヽ　　/　 /
　　　　　　　　　　　_＼　ヒノﾉ　:　 /　/
　　　　　　　　　,.-'"　i ヽ､"''"　ノｸ　/
　　　　　　,.-'''"　　　　ヽヽ二-〈 /　/
　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　 /

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 18:50:59

　(　_, ,_)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /

　　　　　　　　／＼
　　　　　 .／　／|
　　　　　∴＼／／
　　　 _, ,_ﾟ∵|／
　　 (ﾉﾟДﾟ)ﾉ　　　どいつもこいつも！
　　/　　/

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:17:24

いまひどい自演を見た気がする。

447 ：431：2006/06/11(日) 04:34:51

>>435
勘違いだ、まったく関係ないし、舗装DHってなんだ？

MTBなんて遊ぶもんなんだから、あそべない細いスリックはやだってことだよ
かといって都会にダートはねぇわけ。
だから飛んだり跳ねたり、トラったり、通勤中に階段DHしたりだな・・・
速く走りたかったらレーサーでイイジャンと思う

あ、俺が横浜人だってことがばれたか！？

>>434
そうか、軽いのか、サンクス
けどあんま取扱店がないから困ったな

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 08:21:17

IRCの3000円くらいのシリーズってどうよ？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 12:16:54

>>447
きんもー☆　(･∀･)ｶｴﾚ
>>448
それなりだけど悪くない。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 12:38:54

>>447
アスファルトDHしらんの？何かと荒れるもとだが、ブラジルだっけかな大会開催してたな今年は末政もエントリーして話題になってる
DVDなら「スーパー8」らしい

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 12:43:48

>>450
DTDHと舗装路DHの区別もつかんのか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 15:32:20

まあ、どちらもターマックということだろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 16:03:45

ただの街乗り厨と大会を一緒にするあたりが痛いな
真似事ほど酷いものは無い。そんなにやりたいなら大会に参加しろ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:31:05

と、レッドブルの会長がお怒りになってます=3

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 19:52:20

会長以前に歩行者や車のドライバーがお怒りな訳で・・・
つかまたスレ違いになるからこの辺で止めとけ

とりあえずスリックならタイオガのFS100がいいよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 20:00:48

DTはグラベルということだ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 20:50:10

もうスリック厨は死んでくれ
目ざわり以外のなにものでもない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 20:56:41

パーク&ストリートにブロックタイヤ使えってか？

街乗り＝舗装路DHは単純にスレ違い
ダウンタウンDHと舗装路DHを混同してる奴もスレ違い

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:07:38

>>449
㌧ｸｽ。
トレイルくま注文した

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:43:50

>>459
いいとこ買うねw
今主流のソフトコンパウンドほどは食いつかないけど
癖もなく減りも遅くて練習タイヤとしてはいいよ　それ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:56:22

>ダウンタウンDHと舗装路DHを混同してる奴もスレ違い

日本でやるならどっちも一緒だｗ
DVDとか見て影響される香具師多いが、結局それは真似(ｒｙ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 22:53:47

>>461
一緒じゃねーっての。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 22:56:38

下り坂だからダウンタウンでおｋ？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:08:35

街中DHなんて出来る場所ってそんなにない
それに都市は高低差がないところが多い

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:37:39

平坦な下り舗装路を下るだけの舗装路DHと市街地の障害物をダートに見立てるDTDHと・・・
どうやったら混同しちゃうんでしょうねｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 00:33:29

>>465
街中で障害物あってDH出来るくらいの長い下りなんてあんまし無い
しかもレースじゃないし、コーステープも張ってないんだろ？
ならただの暴走行為。何やろうがDQNｹﾃｰｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 01:47:53

>>466
日本語でおｋ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 01:55:25

これは混同以前の問題だと思うが…マトモにDH出来ない厨には分からんかｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 05:04:44

タイヤはホリロラとか、フックなのかな
フルサスDHバイクに
それはそれで萌えるな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 08:28:28

里山ライドで

前：イエローキリン
後：ブルードラゴン

ってのは、わりと理にかなった選択なんでしょうか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 08:34:54

女友達を見つけるなら他人の評判で選んでもいいけど
結婚相手を決めるなら自分で試行錯誤しないと決められない。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 09:10:00

結婚相手も他の人の評判も役に立つ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 10:56:09

>>472
文脈をちゃんと読むことが出来れば
「他人の評判だけじゃ決められない」
って意味だと理解できるはず。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 11:14:24

>>473
どこを読み取ればそんな解釈が成り立つのやら

そりゃ書いた本人だから説明がつくのかも試練仮名ｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 11:41:32

>>474
いや､本人じゃないしｗ

ゆとり教育世代かな？
小説や新聞を読むのが辛かったらライトノベルでもいいから、
もう少し文章を読むことに慣れたほうがいいよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 13:39:30

他人に的確なアドバイスすら出来ないのか、このスレは

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 13:50:17

>>470のことか？
情報少なすぎて無理w
土質や砂利や枯葉の量は当たり前で
速度やコースレイアウトで全然違うチョイスになるんですが？
おまけに乗り方変わればなおさら

言葉で伝えられるものは限度がある。
富士見のBでV10+888でオススメのタイヤはありませんか？　
くらいまで絞れば何とかなるんじゃないの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 14:05:30

>470
その組合せってGTのBIKEにあるけどそれ持ってるんだったら走りに行ってみればいい

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 21:25:34

>>434
ちなみに、リム幅とどこのリム使ってる？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 21:57:43

>>477
ぜんぜんって言うほどは川ランだろ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 22:24:11

>479
ＤＴのＥ５４０。リム幅28mm

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:22:22

太いタイヤ履いたらフロントインナーにしたときチェーンが干渉する。
対策はタイヤを細くする以外にある？
あ、ＢＢ幅あげればいいのかな？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:29:09

ﾌﾟｯ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:49:43

今日FS100発注してみた
１本\2k弱だったかな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 06:25:01

>>481
細くないか？

>>484
安ｯ、確かに軽いし良いよ俺も2.3使ってた
が、ペラペラなんだよなほっそぉい針金刺さってパンクしました●rz

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 06:50:57

>>482
BB幅？　軸長でしょ
インナーと干渉するってどんなフレームとタイヤの組み合わせ？
普通はそんなことないよね
BBはメーカー推奨のものがついてるならいじっちゃだめ
タイヤ幅を落とすしかない

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 06:53:55

針金ささればどんなタイヤでもパンクする

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:48:21

>485
そう、できたら30～32mm位のに換えたいんだけどね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:13:43

>>482
>>486
まずチェーンラインが現状でどうなっているかダヌ、最近のMTBだとまず50ミリダ
で、チェーンラインがあってればリヤのスプロケがどのあたりからタイヤにスリスリ
状態なのか見極めて、チェーンラインが狂うのを甘受して現物あわせ的になるが
BBシャフトの長いやつと交換ダヌ、もちろんQファクタも無視ナ

でもそのフレームってすごいな、普通チェーンより先にBBのブリッジ部分の
幅が利いて来て太いタイヤが入らん・・・となるんだが

あとメーカー推奨ってナンダ??、

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:15:15

>>488
だろう、俺はそう思ったよ、俺は24ｲﾝﾁの40㍉位のリムがほしいが中々ないよな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:11:48

>>462
スマン、BBの幅じゃなくてBBのシャフト幅でした
けどISISなんで113mm以上のシャフトが見つからなくて。
シェル幅が68mmだったから73mmBBにスペーサー入れてみて調整したけど
やっぱタイヤのサイドノブに干渉しちまう。

サイズは2.40
フレームは普通のアルミハードテイル

492 ：491：2006/06/13(火) 22:17:39

>>489
コナのフレームで、チェーンステーのタイヤの周りが幅広になってて
それはよかったんだけど、まさかチェーンが当たってタイヤが削れるとは・・・
って感じ。

サンクス、とりあえずタイヤ変更してみまつ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:47:24

普通のフレームだと113ミリで設計されてることが多いので
チェーンラインいじると変速に問題が出る可能性が高い。
もしかするとリムセンターがずれてる可能性もあるのでチェック

っていうかフレームの名くらいだせよな～
教えてもらう気ないんじゃないの？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:35:56

>>493
フレームは人からの譲りもので、KONAの文字以外なくてよく分かんないもんで
リムセンター計ってみます

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:18:14

トレイルくまのシリーズ廃番にしたIRC氏ね

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:37:54

>495
ガキみたい

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 01:48:11

房だから…

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 02:29:12

ケンダのコズミックライト2を里山・DJ・パーク用に考えちうなのですが、
使っている人インプレおねがいします。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 08:10:21

>>498
コズミックでパーク！？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 09:40:20

500円ﾋﾛﾀ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 11:27:09

>>499
パーク用にはつかうなっ
って感想も含めたインプレがほしい。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 15:02:54

里山とDJパークで履き替えれば？
要求されるものが違いすぎる

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 17:26:41

ホイールもう一組追加ね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:14:35

>498
ttp://ogacho.exblog.jp/m2006-05-01/#3427764
体重軽い＆超絶ウマなら良い選択のようですよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 07:28:40

みなさん、リム幅どのくらいの使ってるんですか？ちなみに俺は33㍉なんだけど

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 14:47:07

>>505誘導　MTBホイール関連スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151127230/l50

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 15:14:43

ずれてる誘導だな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 15:36:38

タイヤスレでリムを語るものアレだし・・・
因みに俺はTRで前30ｍｍ後ろ38ｍｍ、DHで前後36ｍｍ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 15:43:20

スレタイがタイヤ一般のスレっぽくないから
（パークには）どの位のリム使ってる？って質問が来てもおかしくない。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 18:21:46

>>509
その質問ならホイールスレでいい希ガス
組み合わせを纏めて聞かれたらどっちでもいいだろうけど
折角スレ立ったんだから有効利用しようや

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:24:17

おっす。おら、近くに自転車ショップもない田舎に住んでるものだ。
ちと、教えて欲しいのだが、ＭＴＢでチューブレス履くのは専用のリムが必要なのか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:44:15

チューブレスのシステムによる

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:24:48

ありがとう。
ファンライドのタイヤ交換見ると専用のリムが必要に見えるんだけど、
たとえば、ミブロのチューブレスなんかは専用のリムが必要なタイプなの？

514 ：511：2006/07/02(日) 19:33:17

わかった！！（＾＾
USTってリムの規格だったのね！！
ありがとうｍ（＿＿　）ｍ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:05:01

正解。
ま、MTBだと実質チューブレス＝UST規格と捉えても差し支えないよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 06:26:48

保守

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 07:43:31

sageでも保守されていることを知りつつ無意味な空ageをする>>516はage荒らしの一種か？

518 ： ◆K9wp1vqmH2 ：2006/07/03(月) 20:11:38

くだらねーんだよばか

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:55:36

スモールブロック８使ってる人いない？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:22:13

K-RADの24ｲﾝﾁ気になるが使ってるﾔｼいるかい？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:43:50

ニューパイソンってどうよ？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:03:04

V-CLAWってサイド薄い？安いからリアに使いたいんだけど・・・

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 21:35:07

>>519
使ったことはないが、見るからにラーセンTTのブロック多くしただけ
一方向にしかグリップしないからやめとけ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 23:15:10

>>520
26インチとなんか違うの？

24インチのK-RAD子供の自転車についてるけど
あまりグリップしなそうだな．．．
あくまで見た目と触った感触だけだけど．．．

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:18:51

>>524
そりゃ、違うだろ？
子供のと一緒にすな（w
大人のフレームに装着してみそ？もちリムもな大人のふりかけみたいなもん

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:31:26

日本語でおＫ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:11:09

>>526
前から気になるが…
何かと俺のあとに必ず、オマイさんが居るんだが…

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:18:21

英語でもおｋ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:21:06

タガログならおＫ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:25:59

日本語もおかしいが理論も支離滅裂

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:50:59

つかK-RADなんて安いんだから買って試せばいいじゃん。
元々24インチのタイヤなんて選択肢少ないんだから…

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:23:13

>>527
違う人ではあるまいか？
だれでも「日本語でおＫ」と言いたくなる書き込み
なのでは無かろうか？

533 ：524：2006/07/12(水) 00:48:33

>>525

いや24インチと26インチで同じ銘柄だから味付け同じだろ？ってこと
24インチに限定しなくても26インチのレビューでＯＫでそ？

まぁｵﾚはしらんからこの辺で。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:31:08

マキシスのランチェロ買った
舗装路では死ぬほどペダルが軽いわ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:55:34

ランチェロて真ん中と横にブロックがあるけれどその中間がないので
ちょっとした縦の溝にひっかかったりすることありません？
たしかに軽くてしかも横のグリップが十分でいいんだけど。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:33:10

K-RADグリップするよ？スリック系ではトップレベルだと思う
なんせスチッキーだからね　
そこそこ転がりも軽いしサイドの薄ささえどうにかなればとてもいいタイヤ
サイドの問題は高圧入れるか太いチューブかYANSバリのスムースライドでクリアしようｗ

ただ2.3は太すぎてウォールライドしにくい
1.95ならいいかもね　パンクしないように4～5気圧くらい入れたいけど

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 21:11:25

↑
スレタイと離れるが、サイスポお抱え藤下の作文に似ていてワロタ
>> ・・YANSバリのスムースライドでクリアしようｗ

あいつなら多分・・

K-RADグリップする、と>>536はいう、スリック系ではトップレベルだともいう
なんせスチッキーだからねと　
しかもそこそこ転がりも軽く、サイドの薄ささえどうにかなればとてもいいタイヤだ
サイドの問題は高圧入れたり太いチューブを使って対処しよう
YANSバリのスムースライドでクリアしようｗ

ダヌ

ただ2.3は太すぎてウォールライドしにくい
1.95ならいいかもね　パンクしないように4～5気圧くらい入れたいけど

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 09:29:54

>>536
なんか巷の流行かね？
まったく（w
ウォールライド以外もするっての!!
1.95なんて細くて使えん、前ホリロラ、後フックでウォールするっての！ショートトラックならリヤに良いかもな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:53:04

K-RADって何時からSTICK-Eになったんだ？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 17:40:26

どのくらいのコンパウンド？
低反発になったのか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:16:57

2.0のプロックタイヤだが゛
昨日、下が土の所、草の所行ったが
ジャックナイフが出来るくらいブレーキが利く　なんか一人で感動

542 ：536：2006/07/16(日) 20:31:51

>>539
あごめん　スチッキーじゃなかったね
でも滑らないね　俺山で使ってるくらいだし（ものぐさとも言う
ブロックの端が立ってるからかね？

>>538
いやラバーズソウルだった時はそれでウォールしてたよ
でもK-RADみたくサイドまでパターンがないのだと
かなり細くないと引っかからなくてさ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:39:46

山に行く「だけ」ならママチャリのタイヤでも可

544 ：536：2006/07/16(日) 21:34:31

>>543
そう、そうゆうことさね
そして街で乗る「だけ」ならママチャリたいあでもOK、だね

ほんでヤンチャしたいなら専用たいあってことで

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:49:55

＞でも滑らないね
滑るよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 00:01:32

>>542
それで1.95なのか、だったらキニプションてのもあるよな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 17:34:48

タイヤじゃなくてチューブの話だけど、
R-AIRのMTB版が出たけど、X-AIRと使い比べた人いるかな？
両者の違いなど教えてくれるとうれしいです

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 00:52:44

メーター付の空気入れ買ったので
指定空気圧のMAX（6bar)まで入れたら　破裂しやがった！
また余計なお金がかかるよ。
IRCのメトロⅡの1.5かスムーシー1.25どっちがいいかな？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 02:10:20

ここはマーベラで。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 07:03:03

破裂したのはチューブじゃないの？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 08:22:24

メーターが湿度計だったんだよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 22:20:39

>>548
俺もMAX入れていたら、バーストしていた。
梅雨明けで、炎天下に路上厨車すると、やばいのかな？
酒飲んでいたけど、チューブ替えて、会社の空気入れでがんがん入れていたら爆発しやがった。
予備チューブがもうないので、タクシーで家に帰った。
最悪の金曜でした。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 20:05:58

>>552
つPV=nRT
温度が上がれば体積か圧力のどっちかが増えていくからな。
チューブの場合、体積は破裂するまで一定だから圧力がどんどん上昇する。
で、限界を超えて爆発・・・と。
だからこの季節はちょっと低めにするのが吉。
1番暑い時間帯に入れるのもアリだな。
この時期の楽しみは、予備チューブ無しで指定空気圧ギリギリまでパンパンにして
走ってるロード初心者がチューブをバーストさせて途方に暮れてるのを（以下ｒｙ

まあそんなことがあるから米式、仏式、英式対応のポンプと
700c、26×1,7ぐらいのチューブを各一本づつ携帯してるわけだが。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 21:09:22

>>552は単純にリムとビートにチューブを噛みこんだまま
充填してドッカンじゃないのか??

じつは俺もやったことがある。
遥か昔の初心者の頃、かみこみを確認しないで一気に
充填してらいきなりドカンときたナ

555 ：ﾎﾞﾙﾂﾏﾝ：2006/08/01(火) 21:33:33

>>553
P,V,Tは覚えていてもRが何かを忘れている人が結構多い

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 23:00:30

>>554
そんな、トーシローではない。
自転車通勤２年目、パンク修理は６回以上してるぜ。
かなりタイヤがちびてきたので次のタイヤを物色中だよ。
１．５か１．７５か迷っています。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 10:17:17

>>556
街乗りはスレ違い。
ストリートってのは街乗りのことじゃなくて、"ストリートライド"と呼ばれるエクストリーム系の乗り方のこと。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 17:32:31

結局は街乗りじゃねーか

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:44:07

どんな"結局"だよｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:24:40

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/）　　／|　:
　　　　　　　　～|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　　　　／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　　　　 |.,ﾉ~
～～～～～～～～~

　　　大漁(^^ )　

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:37:19

結局は556がトーシロ（死語）だったわけで

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 00:04:44

>>560
本人ならきわめて恥ずかしい。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 00:16:00

スペシャのロールX/D2かマキシスのハイローラーを買おうと思うんですが
価格はお手ごろでも物はしっかりしたタイヤですよね？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 19:24:26

>>563
トラ車でロールXはフロント、ハイローラーはリアで使ったことがある。
ロールXは結構ポヨポヨなタイヤでハイローラーはグニョって感じだった。
どっちもグリップ良いけど減りは速い。
街中5～10km移動しての公園トラにはランニングコスト厳しいな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 19:39:21

>>564
どうも、マキシスは注文から入荷まで納期が長いという店の話で
ロールXにしました。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:32:00

１．５か１．７５のプロックタイヤで御勧めない？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:41:32

>>565
めっちゃ減り早いらしいよそれ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:24:17

>>567
ども。オフ走るんで、摩耗しやすさはグリップとの兼ね合いと割り切ってます。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 23:44:17

そうだ、ネベガルも同じくらいかな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 01:51:43

1.25のパセラ入れたよん
軽くなって気持ちいいよ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:53:34

糞スリックスレでおなってろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:58:47

ラバーズソウルのアメゴム欲しいナー

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 17:53:51

オレはメトロⅡから
スム－ジーに乗り換え
スリック　スリックならまあまあかな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 19:58:06

>>571
頭が固くて、まるっきり説得力がないのははよく分るが、スリックを超えるブロックタイヤを教えてくれ
お前、毎日どこは知ってんだ？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 20:16:49

いくら夏休み厨の生姜臭ぇでもスレタイくらい読めると思うんだよな。
いやむしろ英語習いたての厨我臭ぇが「公園・街乗り用タイヤスレ」と勘違いしているのか？

それとも誰でもいいからカマって欲しいヒッキーDEニートくんなのか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 20:56:19

>>575
早く、母ちゃんの乳でも吸いに逝けよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 20:59:09

なんでスリック厨はこんな過疎スレを荒らそうとしてんの？？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:27:10

スリックスレ荒されたいのか？
MTBを街乗りでしか使えない
頭の不自由な厨房君よ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:42:54

578
お前は
毎日山走ってんのか？
毎日田舎走ってんのか？
お前の毎日のほうがよほど不自由だよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:46:49

だれか早く>>579の心の傷をプロファイリングしる！

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:47:57

>>577
スリックスレを荒らしたいと思ってるヤツが回りくどいやり方をしてるだけ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:52:13

>>573
スムージーは清涼飲料水。
ＩＲＣのスリックタイヤはスムーシー。
やはり、頭が不自由な奴は一味違うな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:11:35

>>582
smooth・y, smooth・ie
thは濁るよん(苦笑)

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:37:57

>>583
ＩＲＣに訊けば？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:39:39

スリックＭＴＢ愛好家のスレ16
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154447533/

こんなに賑わってるじゃん
良スレだと思うよ

だから巣に帰りなよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 04:30:27

1.0のロード用で
お勧めある？

やっぱ1.25の方が無難かな？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 06:44:02

>>586
ロードなんて高いの買っとけばいい、路面状況はアスファルトだから。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 06:50:36

厨房には厨房に相応しいスレがありますから、
そこで多いに暴れてくださいね（はぁと

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 07:09:51

>>586
585という直前のレスを見てごらん
細目のスリックはこのスレの話題に出すべきじゃないんだよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 09:32:25

質問です。やはりタイヤは細目の方が良いですかね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 11:01:04

回答です。上りは細めのほうがいいです。下りは太めのほうがいいです。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 11:13:04

アウターケーブルの断端を仕上げるのに使うヤスリは細目のほうがいいです。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 12:20:13

>>591 上り下り両方でお勧めは？
ネベ前2.35後ろ2.1にしたいが、どうだろ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:22:43

さてそろそろ　日も暮れて来たし
オレのパセラで出かけるか

１.２５が火を噴くぜ！

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 18:04:06

夏厨がスリックを自慢したくて仕方ない模様w

街乗りしかできなクズはとっとと車に轢かれればイイノニ、イイノニ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 20:42:43

もっと>>557についてテンプレで詳しく書かないと間違いが出てくるのは当然や
>>1じゃあだめや

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 20:44:51

ストリートなんて言葉消せ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 20:57:14

題もや

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:32:31

パセラ　今日もグッドだよん。

オレの走った後は気おつけろ

とろいブロックタイヤが熔けちゃうぞ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 23:09:08

つか街乗りネタは釣りでしょ。
テンプレの言葉の意味説明しないとわからんようなヘタレなんて相手にする方が変。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 23:42:29

次は1.00に変えてみろ
ローディー乗りたくなるぞ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 00:32:58

>>601
ローディーに乗るってｗ

アッー

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 08:38:44

おっはよー
今日も天気がいいから
パセラで風になりに出かけるよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 12:29:01

>>600
初心者が間違えるから変えるかえろって言ってるわけや
それにいいようにからかわれる一部の住民までいるわけや
だからさっさと変えろって言ってるのわからんのか
あんたあほちゃうの
だから>>601みたいなMTBもロードもまだわからん初心者にまでからかわれるわけや
このどあほが

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 12:33:04

関西弁ｷﾓ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 12:36:13

スリック厨＝604＝間違えちゃった奇特な初心者

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 01:54:37

なんじゃー、折角よったらこんなレス…

夏休みも終わったし、明日からフック・ワームで通勤だぁ、⊇〇～zzZ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 06:26:10

糞スレ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 12:42:01

↑よお、うんこ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 06:28:56

あ～、やっときたきた、KｰRAD 24-2.3
ダイアテックにやっと入ったしショップにも届いたし

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 01:13:03

ミブロマラソンを舗装路の下りで使ってみたら倒したときのグリップが
今まで使っていたセミスリック（wormdrive）に比べて低過ぎて怖かった
まぁ使うシチュエーションが間違ってるのは承知の上なんだけど
最初いつものように40kmで進入したら死ぬかと思った

日記おわり

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:48:55

それ、フックワームでやってみれ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:17:42

日記はチラシの裏にでも書いてろよ糞が！
・・・という以前に舗装路DH厨はただのスレ違いなんですよね。
＞倒したときのグリップが
とか、鼻からビール吹いちゃったじゃないですか！！
あまり笑わせないでくださいよ～ｗｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:11:52

ミブロ雨降っても怖いよね。トレイル向け～と謳ってるけど
なんだか漕ぎの軽さ優先しすぎだと思う。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 07:44:13

>>611
「最初いつものように40kmで進入したら死ぬかと思った」

タイヤより乗り手の技術レベルの問題

日記おわり

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:26:25

>>614
ウェットにはどうみても向かないだろうｗ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 19:42:10

雨はスティックEでしょう

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 08:40:21

615

あんたの技術レベルでは何Kmで進入できるかな？
どんな下りのカーブかわからないし、611の技術レベルもわからないのによく批判できるな。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 20:26:25

書いてある内容が廚丸出し

判断材料はこれだけで十分だろ？www

620 ：DHｵｼﾞﾀｿ：2006/08/17(木) 23:05:47

>>611
バイクは何かな？
高圧ではダメだよ
2㌔弱辺りかな、ブロックは危ないから極太スリックがok

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 16:56:46

T-サーブだが、１日30km弱の通勤に使って三ヶ月前後でツルツルになった。
こんなもん？乗り方に問題あるんかな？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 17:18:46

2000km近く走ってるだろうからそんなもん

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 21:13:48

>>621
でもまだカーカスは出てきてないベ
軽くなってイインデネ～カ、

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 01:21:46

サイドがやられるのが先じゃないかと思う

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 02:02:17

>>620
6年ほど前のHT
主目的は近所の山登り、標高差約1000m、勾配は約10%程度
なのでできる限り漕ぎを軽くしようと圧は3キロちょっと（max3.5なので）
以前使っていたのはMachSS、マキシスのオリフレイム、ワームドライブ等のセミスリ
スレ違いらしいけどとりあえず書くだけ書いとく

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 17:39:11

フライウェイトはいてる知り合いに乗せてもらったが恐ろしく漕ぎがかるい、チューブもフライウェイト。1.95で330㌘は凄。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 20:24:47

サンクス
もっと安いのを紹介いてくだはい。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 10:19:33

そんなに安いのねぇよ、まあ、フライウェイトは決戦用だからな、あとは自分で探せ、そしてインプレしろ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 13:27:19

お奨めは2000円ぐらいで売ってるパナレーサーの軽量耐磨耗タイヤ
重くて丈夫で簡単には磨り減らないので経済的
これを普段から乗っておいて決戦時に軽いのにつけかえれば
天下一武道会で特製パワーウェイトはずした悟空のように走れるはず

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 19:53:37

オイオイ
W/OとH/Eは26インチ表示でも内容は違うって

つられてみる

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 20:36:12

マイナーだけどオールランド用の
WTBのALLTERRAINASAURUS(26×1.95)は\2,310(税込)と安くていいよ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 22:31:40

29"タイヤってHEなん？
デルガドくらいしかリム見ないけど

633 ：627：2006/08/21(月) 22:45:14

>>631
サンクス
健作すたら、英吉利語ばかりでてきますた。
どこで売ってますか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 22:56:55

>>633
GIANTの日本法人が取り扱ってるからGIANTのバイクのあるとこなら
買えると思う。ただみんな結構高めのタイヤ買うから店頭在庫はしてない
かなと思う。GIANTの日本サイト見れば日本語で商品ページが見られるよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 00:58:35

>>632
規格自体は700Cだから、一応WOのような…。
そもそも今のWOとHEに明確な違いが無い気がするけど。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 10:25:13

>>635
ぜんぜん違う。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:28:37

>>635
オイオイ釣りカナ??
ココをよく嫁↓
>>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4#WO_.28.E3.83.AF.E3.82.A4.E3.83.A4.E3.83.BC.E3.83.89.E3.82.AA.E3.83.B3.29

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 21:30:54

トレイルバイクのタイヤをファクトリーDHからミブロマラソンに変えた。
高級タイヤは久しぶりでワクワクして前日は寝られなかったｗ
サイド丸くて多少寝かせてもしっかりグリップしてくれる。
ただズルッといくときのわかりやすさはファクトリーDHのが上かな。
あとファクトリーDHのが黒くて太くて男らしかった。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 21:48:56

>>638
兄貴～
ハアハア

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 02:55:02

>>637
すまん、リム断面とかタイヤの構造的に大してかわらん気がするってことで
＞明確な違いが無い気がするけど
って書いた。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/terms/tire/tire.html
今時こんなリムないし。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:11:16

↑
そりゃ空気入りタイヤ(ニューマチックタイヤ)って観点から行けば
自転車のタイヤも大型ジェット旅客機のタイヤも鉱山の巨大ダンプの
タイヤも似たような構造だナ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 11:46:12

で、29インチのタイヤには
ロード用のリムが適合なの？それとも29インチ専用のリムじゃないとダメなの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 12:05:18

ﾌﾟ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 00:43:54

>>642
ビード径622mmで径はロード用と一緒だけど、
ロード用は幅が狭すぎるからクロスバイク用とか書いてあるのがいいかと思う。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 13:16:21

IRCのチューブレスってタイヤレバーなしで入れれないよね。ね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:30:29

チューブレスのはめ方の動画だとあっさりはめてる様な。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:41:41

>645
タイヤレバーは使っちゃダメ！絶対！ノリピーからのお願い！

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:49:16

>>645
チューブレスだからタイヤとホイールが密着する部分に
タイヤレバーで擦って傷つけたらまずいんじゃない？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:25:02

マンモスウレピー

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:29:51

タイヤレバーのサイドに小さくチューブレス対応とあれば使って問題なし
書いてないものは使用を控えたほうが無難
まあ自己責任ということで

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 10:03:49

IRCチューブレスって新品だとタイヤレバーなしでは入らないよ。
ミブロとミブロマラソンで確認済み。
３回ぐらい脱着すると入るようになるんだけどね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 18:44:00

ホイールが悪い

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:40:36

24×1.75の軽いタイヤ探しててＫＥＮＤＡのショートトラッカーと
ＭＡＸＸＩＳのホーリーローラーにたどり着いた。でもショートトラッカーって
４６０ｇって書いてあるとこと６００ｇって書いてあるとこがあるんだよね。
24×1.75のショートトラッカー使ってて重さ知ってる人いたら教えて下さい。
オレ非力だから前後で約３００ｇ違ったらガックリだ～。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:34:37

>>651
ミブロマラソン＋XTR完組み、普通にレバーなしで組めたけど・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:41:17

あのさ・・・
チューブレスタイヤが組めないって香具師は
ビートをリムにはめるときに、反対側のすでに
リムに入っているビート部分をちゃんとリムの
シートではない部分に落とし込んでる??

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:51:32

>655
カナの用語で理解出来るような相手ではありません。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:52:44

ビードたけし

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:18:57

あのさ・・・
ビートってなに？
リムのシートではない部分ってなに？

ベテランの俺にも理解できるよう一般的な単語を用いてくれまいか？
和訳が難しいってんなら英仏伊他原文そのままでも構わんからさ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:23:43

BEETのアルフィンカバー

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:37:27

www.irc-tire.com/bc/others/tl.html
この、「ここがポイント」がまさにポイントでないの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:07:36

軍手とかはめて力一杯やればできるとおもうのだが

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:16:52

嵌められない人は650Cのチューブラーホイールとタイヤ使った方が良いよ
そっちの方が軽いし

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:58:28

｢軽い｣からなんなの？？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:55:26

もしかしてリムはボントレガーじゃない？
ボントレガーのチューブレスリムって
レバーなしじゃ入らんって聞いたことがある。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:44:39

だ　か　ら　
>>658に対して>>660が見つけたサイトを良くミレ

ついでにビートワックスかシリコンスプレーを使うと
ビートシーティングもうまくいくヨ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:23:21

折れもこっそりレバー使っちゃった・・

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:45:51

>665
ビードだと思っていたが

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:54:38

ﾜﾛﾀ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:57:47

>655=>665ですね、このぉビートマニアさん！

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:26:11

パナからRampageってタイヤが出るそうで。
www.panaracer.com/eng/products/dl/lo/Rampage26235.jpg
名前はｶｯｺﾖｽ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:40:25

ごちゃごちゃ言う奴はボントレガーに新品のIRCチューブレスはめてみやがれい！
レバー使うなよ！絶対だぞ！ぷんぷん！

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:39:04

↑
で、成功した暁のご褒美はナニ??

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:07:28

今はK-RAD使ってて、
次はラバソ買おうと思ってるんですけど、
ｳｴｯﾄのグリップはどんな感じか知ってる人いたら教えてください。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:03:47

みんな詳しいね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:30:43

>>672
パナのタイヤレバー改を３本あげます（使用済み）

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:26:35

里山やツーリング向きのチューブドタイヤが欲しいんですが、オススメの
タイヤを教えて下さい。
宜しくお願いします。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:28:49

正直里山(どの程度？)とツーリングでは最適なタイヤの性格が全く違ってくるので
オールラウンド用で安いという事からWTBのALLTERRAINASAURUSをお薦めします。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:02:57

マキシスのランチェロがｵｽｽﾒ
オフロードは限界わかりにくいけど良く走るし、
オンロードも以外と転がってくれて良い感じ
山だけで言うと今人気のミブロかもしれんが…

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 10:33:47

シュワルベのFastFred一押し！
オンロードは無敵（言いすぎ？でも実感した）
オフロードはちとへなへな

でも結局ミブロに換えちゃいました。
しかしこれも失敗ぽい。やっぱりランチェロかなぁ。

680 ：676：2006/09/14(木) 13:14:11

>677
>678
>679

THX!!

走るのはほとんどオフです。ダブル、シングルトラック
砂利、堅くしまった土の道等です。

以前はミトスとかワイルドグリッパーとかZマックスなんか
履いていました。最近MTBにまた乗りたくてタイヤの交換を
考えているのですが、昔のように雑誌も読まないし、タイヤ
事情もずいぶん変わったみたいですね。
ミブロってのはかなり良いのですか？

宜しくお願いします。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 10:47:46

>>680
前ミブロ後ろミブロマラソンにしています。
コーナの限界はかなり高いと思いました。
地面に食いつくような感じが強いです。
ヘタレなので滑り出すとこまでは倒せません＞＜
ただオンロードがちょっと重く感じます。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:46:45

自分は今ＴＩＯＧＡ FACTORY DH 26*2.5のタイヤを履いています、そいつをスリックにはきかえようと思いますが、世の中にはこのタイヤサイズの黒以外の色は存在するんでしょうか？黒以外があればいいんですがありますか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 23:55:15

オールコンディションなネベか青龍が好き。
重くてかまわないならミニオンDH。
ミブロは突然の雨がキツイので苦手派です。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 07:49:00

カタログのうたい文句だけから
スペシャのロールXプロD2を注文して買ったんだけど、思ってたより
ブロックが高めでコンパウンドも柔らかめ。ファーストトラックプロに
しておいた方が良かったかなとちょっと後悔。でも色々と乗って試してみないと
実際にはタイヤの特性って分からないですよね。

オフロード系の方は年間何本くらい履き替えてるもんですか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 19:29:39

ちょっとお聞きしますが、マーベラの1.95ってラバーズソウルやK-RADの
2.2～2.3辺りと比べるとかなり細いでしょか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:24:40

かなりって主観でか??
数字的には数ミリの差だけど

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:29:59

>>685
数値だと8～9mm程度の差だけど、見た目はどうだろね？
オレ、マーベラ見た事ないから分からんが。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 09:46:27

K-RADはカタログ値よりも細い印象

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:37:44

タイヤ欲しいね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 09:55:57

>>688
ちょｗｗおまｗｗｗ
空気圧低すぎｗｗ試しに最高値まで上げてみろ普通に太い

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:14:58

ミブロ使ってみたがとにかく走行感が重い！ブロック低いのに。
シラクXCチューブレスに3気圧位エア入れて走るのが最強！舗装路快適。雨でも快適。砂も泥も山でも快適。
超オールラウンド！他は考えられない。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:21:06

パナソニック　ストラデュース　エリートライト　1.25　入れたぞ

最高！

ビシバシ走るぜ！

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 10:32:52

軽量ＸＣタイヤだったらスモールブロックが最強だろ
レーザーも2.3のくせに細いし

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 14:36:53

ロードに乗ってるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロ
ードに乗ってるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロー
ドに乗ってるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロード
に乗ってるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに
乗ってるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗
ってるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗っ
てるのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗って
るのにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗ってる
のにスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗ってるの
にスリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗ってるのに
スリックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗ってるのにス
リックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗ってるのにスリ
ックＭＴＢに抜かれてカッとして２ｃｈで煽った。今は反省している。ロードに乗ってるのにスリッ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 15:19:37

おー、キレイだね。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 18:38:03

>691
何の参考にもならないょぉ・・・・・

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 00:43:10

>>696　そう？　スレ的にはブロックありきで舗装路でストレス無く走れるタイヤってことでいいんでしょ？
シラクXCは明らかに走行感軽いよ。軽くてなおかつバランスがいいの。特に1.95。一度つけてみるといいよ。
オフでの性能がいいのにオンであれだけ快適なタイヤもない。
レースも通勤もこれ一本！　あとミブロは自分のクイックな倒し込み方だと滑る。シラクのコントローラブルさには遙かに及ばない。
ミブロマラソンは目が詰まってるから滑りに関しては多少マシなのかも知れない。
ユッチンソン系はエアボリュームがあってアタりがソフトでなおかつ走行感も素直だけど個人的には次点かな。
河川敷の未舗装路など、砂利系が少し弱い。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 00:45:05

シラクは下手なスリックよりいいと思う。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 01:15:11

大統領?

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 06:07:54

ケンダのコズミックライト2もいいよ。ガレガレ、ドロドロじゃ無ければね。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 07:24:05

>>697
> スレ的にはブロックありきで舗装路でストレス無く走れるタイヤ

>1読んでね。MTB全般のタイヤスレですから、ここ。
> XC/DH/4X/DJ/TRのためのブロックタイヤ、
> パーク/ストリートのための（セミ）スリックタイヤの話題に限定します。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 09:22:12

まあ内容としてMTB全般に入ってるからええやん。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 22:19:55

パイソンエアーライト(チューブタイプ)は汗だくになるほど装着に手こずったけど
これが普通なのか？パンクした時の事を考えると憂鬱・・・。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 10:02:02

チューブドだからタイヤレバー使ってだよね？
前にパイソン使ってた時は、まあそれなりに堅かったけど
そんなに頭抱えるほどじゃなかったけどな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 15:20:28

タイヤなんてギュッとしてボーンってやれば嵌まるだろ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:16:09

703です。レスどうも。
自分の要領が悪いんだろうけど、元々付いていたボントレガーのワイヤービード
のタイヤは、苦労する事無く取り外し出来ていたのでビックリした訳なんだよね。
勿論タイヤレバーは使ったけど、半ベソかきそうになったｗ
何とか装着したので少しはゴムが伸びる事を期待してるけどねぇ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 22:22:11

今日たまたま同じリム（ＤＸ３２）に嵌ったネヴェガル２．３５と
ブルーグローブ２．５を見たんだけど、明らかに前者のほうが太かったな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 22:20:25

今日ファストフレッドが届いたのでさっきつけた
でも雨で走れない
マジ軽くてペラペラだナ
明日たのしみ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 23:01:43

通勤用のデトネータにもちょっと飽きてきました。乗り味は悪くないんですが、もっと太いのが…
1.95以上のスリックでお勧めは何ですか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 00:47:22

>>709
フックワーム

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 15:58:23

FastFred＋95gチューブにしてみた。
おそろしく漕ぎが軽い。たぶん並みのスリックより軽い。
が、砂地走ると心臓止まりそうになる。
結局はずしちゃった。
あと２週間で３回チューブ死んだ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:16:38

もう少し厚いチューブだったら違ったんじゃない？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:19:34

以前、スリックではカコ悪いからフライウエイト付けてたんだけど、
ある時ファストフレッドに替えたら乗り心地のよさに感激。
見た目以外はフライウエイトよりも全然良かった。
ただ、太さも外径も2.0には見えない。
サイクロコンピュータの設定も1.7～1.8位にしないと誤差出すぎ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:29:25

マキシスよいい加減フライウェイトのスリックverというアイデアを思いついてくれ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:31:43

>>707
誤　ブルーグローブ
正　グルーグルーブ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:33:30

>>710
ｱﾌｫ　重すぎ
ﾒﾄﾛⅡの2.25でおｋ
踏みだしも軽いし重量自体も軽い

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 16:58:35

>>716
乗り心地良いし回りだすと結構楽だよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:19:23

>>717
ヒント：登り

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:35:09

どちらかっつったらﾒﾄﾛだな
フックワームは乗り心地良くてもスピード乗らないし加速がどうしても遅くなるからタルい
ﾒﾄﾛは軽いしスピード乗るけどグリップ悪い
やっぱK-RADかKiniptionが見た目も良くていいと思う

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:39:43

つかメトロⅡの2.25なんてまだあるのか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:39:28

>>710
太すぎ。

>>709
DYNO　ファイヤーボール

722 ：709：2006/09/27(水) 20:22:34

皆さん、レスありがとうございます。フックワームとメトロは知ってましたが、色々あるんですね。勉強になります。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 21:00:16

つかお前らメトロやファイヤーボールで遊んでる？漢すぎ。
街海苔なら(ry

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 21:16:59

>>723
誰が町乗りじゃないと言った

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 22:34:54

>>724
町乗りじゃないと1が言ってます。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 22:39:54

今度JAMの4Xに初挑戦する予定なのでラーセンTT購入を考えてるんですが、
1.9と2.0どっちがいいでしょうか？
普通のBMXトラックなら転がり重視で1.9でいいのかもしれないけど
素人考えで、4X専用コースだったら少し太い方が良さそうだと思うんですが。
また、ラーセン以外のお勧め等あれば教えて下さい。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:06:06

TT使ってる人多いっすね。
ネヴェの2.1はどうでしょう。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 03:45:59

全くの初心者ですみません。

ユッチンソンのPython NG Air Lightを注文した後に気付いたんですが、
このタイヤって「上限が」2.3Barsですよね。

今、履いているタイヤは、「下限が」2.5Barsなんですけど、
これって、乗っててグニャグニャ過ぎるってことはないんですか？

パンクのしやすさとか、チューブの選択とか、「下限が2.5Bar」の
タイヤから乗り換える際の注意点などありましたら教えていただけませんか。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 03:49:33

>>728
特に無し

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 04:48:32

>>728
スネークバイトの確率は少し増えるかもしれない。
だがそれよりタイヤが軽くなるとか乗り心地が良くなるとか
メリットの方考えて幸せになってくれ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 20:42:03

>>728
実際にその条件で使ってミロ
びっくりする程の差はない
使ってみて｢タイヤ潰れスギで走りが重い｣とか
｢コーナーでヨレヨレ｣とかだったら自己責任で
内圧を多少アップしてみろ、推奨の圧をわずか
でも超えたら、いきなりバーストした・・・
なんてことはおきないから安心しろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 20:43:12

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 20:53:40

さて上の二つの間違い探しです。レベル高いですよ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 21:03:31

>>733
番号と時間かなぁ…？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 23:26:22

8月に買ったネヴェガル２.1（スチッキー）を、
今日やっと取り付けました。

走りについてはぜんぜんわからないけど、
砂利道を走ると
砂利がめちゃくちゃ飛んでダウンチューブにカンカン当たります。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:05:51

砂利道じゃ減りが早いんじゃね？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:18:53

使い始めたばかりのときって砂利がくっついて巻き上げない？

738 ：735：2006/09/30(土) 22:34:05

>>737
まさにそんな感じです。
使いはじめだからなのか、スティッキーコンパウンドだからなのかわかりませんが。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 05:29:26

ここで、情報収集し、K-RAD2.3装着しました。
かなり、満足です。
感謝。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 20:21:59

↑
ズイブン早いネ、五時半か・・・

で、どのあたりがどのように満足したのか
(もちろん個人主観でOK)もカキコすると
オマイも感謝されるゾ♪

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 00:15:57

KLIMAX-LITEってどうですか？
過去に印プレ出てました？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 21:50:44

装着しただけで得られる満足感なんてチラシの裏にでも書いてればいいんでない？

DJやストリートでK-RAD使ってたけどある程度の高圧を維持して使う分には普通にそれなりのスリックタイヤだよ
サイドケーシングが薄いから体重60kg程度の人でも気を使わないと3.0PSI弱に設定していても結構リム打ちする
ダートでのグリップはこの手のものでは良い方だけど、減りが早いので実用的ではない

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:38:21

練馬から自走で奥多摩・武蔵五日市あたりの里山＆林道を走るんですが
オススメのタイヤありますか？
仕事の付き合い上ミシュランがいいんだけど、どれも舗装路は重そうだし…
やはりパイソンのエアライトあたりでしょうか…
賢人教えてください。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:41:27

>743
WTBナノラプター

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:44:30

KENDA カルマ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:45:15

マキシスランチェロ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:52:37

IRC シラクXC

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:10:08

パナレーザーＭＸ

749 ：743：2006/10/10(火) 21:18:39

みなさまどうもです。

>>744
これって26インチあります…？

>>745
パターン的に舗装路は重そうですが
重量が軽いのはいいですね･･･

>>746
コレは前から気になってました。
重いけど漕ぎは軽いとか…
マキシス好きなんで一歩リードでしょうか…
でもやっぱもうちょい軽い方がいいかな

>>747
舗装路も軽そうだし
なかなか良さそうですね
ＩＲＣは使ったことないので
試してみたいってのもありますね。

>>748
2.3インチはさすがに太い…
俺のチ○コより太いのはナシでお願いします。

せっかくなのでこの中から買ってみますね。
貴重な時間を割いていただきありがとうございました。

他にもあったらお願いします。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:18:45

>743
舗装路の重さと里山のグリップが相反する性能ですから
どちらかを重視して選ぶしかないと思います。ちなみにエアライトは
レース用ってことで耐久性が無さそうな気がします。

751 ：743：2006/10/10(火) 21:29:23

>>750
求めるのは
OFF65%　ON35%
って感じでしょうか
オールマイティというか中途半端というか…

>ちなみにエアライトは
>レース用ってことで耐久性が無さそうな気がします。
なるほど…
良さそうと思ってたんですが貧乏っちゃまなので
耐久性はある程度必要ですね。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:42:20

>>751
オールマイティなタイヤなど存在しません。現実から目を逸らさないようにｗ

ぶっちゃけ、トレイルなんてどうでもいいんだろ？
細いスリックでトレイル入り口までサイクリングして満足してれば？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:44:19

>>751
ミブロのいちばん細いのはどうかな?

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:56:50

>>752
それじゃ満足できなくなってきたから聞いている訳です。
オールマイティって言葉は適切じゃなかったかもしれませんが…

>>753
これも良さそうですね。
候補にさせていただきます。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 04:21:37

>>754
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/smartsam21.html

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 08:19:21

WETやDHタイヤ選ばなければXCタイヤか軽いFRタイヤで舗装路自走も十分。
自走は体力維持しつつまたーり目的地に着けばいいのだから。
そこでブロックが重いと思えばチャリ自体の調整の問題ですよ。
楽しく乗るなら上り、巡航重視か下り重視でタイヤ選んだ方がいいですよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:58:55

>>754
人のアドバイスに耳を傾ける気がないなら書き込まなきゃいいのに・・・

普通舗装路なんてどんなタイヤでも走れるだろ？
トレイルに合わせたタイヤを選べ。
どんなに妥協したって700Cのロードタイヤのようには走れん。
どこかで割り切るしかない。
逆に舗装路に合わせてトレイルを妥協したら本末転倒。
つまらない思いをするためにわざわざトレイルに出向いて何がしたいんだ、という話になる。

そもそもおまえさん、トレイルでまともに走れるのか？
走った経験はあるのか？
目いっぱい走ろうとする気持ちはあるのか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 20:52:13

>>754
自走でって事は、パンク修理関連は携帯ダロ??
だったら、フルサスなのかHTか知らんが、舗装路
では空気圧高め、現地で抜いて、帰りにまた充填はだめなのか??

ワスィはクロカンHTなんだが、自走の時はそうしてるゾ
舗装路で重めかな??っていうやつでも圧を高めにすると
だいぶ楽になる、もちろん乗心地は悪くなるが
ロードを思えばまだまだコンフォータブルだ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 21:15:14

>>757
誰でも初めは初心者だろ。お前も。
派手に転がろうが当分チャリ乗れなくなろうが楽しいから行くんだろ？
走る中で色々覚えるからスリックで体で覚えるのもアリだ。
いつまでたっても飛べないヒナになるよりずっと前向きじゃん。
なんか遊びのスタイル決めつけるのローディのチーム臭い。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:10:30

ウザい思想のひけらかし合いより伝統に基づく
決めつけの方が爽やか

761 ：754：2006/10/11(水) 22:15:37

皆さんありがとうございます

まぁオフロード初心者が質問しているんで
厳しい突っ込みは勘弁してください。

>>757
>人のアドバイスに耳を傾ける気がないなら書き込まなきゃいいのに・・・
なんでそう思ったのか正直分かりません…

>普通舗装路なんてどんなタイヤでも走れるだろ？
舗装路で往復100kmなので
基本的なオフロード性能もありつつ
できるだけ舗装路も楽に走れるタイヤを教えて欲しい
ってことでいいでしょうか？
参考までにあなたの履いているタイヤ教えてください

>>758
私もクロカンHTです。
もちろん最低限のツールは携帯してます。
空気圧は基本高いままなのでその辺も勉強してみます。

とりあえず重いけど連続センターブロックのランチェロと
軽いけど連続ブロックじゃないミブロあたりを買ってみて
自分に合うのを模索したいと思います。

ありがとうございました！

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:55:32

どうでもいいけど誰かと一緒？教えてもらえばいいのに。
単独だと戻ってこない予感。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 00:21:43

>>761
オフロード初心者で往復100kmの自走付き？
正直その行程は危険だと思うぞ

どの程度のオフロードを走るのか分からないけど、オンロードに比べて疲労度は全く別物だよ
え？今日はコレしか走ってないの？という距離でお腹イッパイになるよ
せめて帰りは輪行出来る用意をしておいた方が良いと思う

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 00:34:37

よく読んだら重い・軽いっていうのはタイヤの重量なんだな。
レースじゃないんだし100や200gの違いなんてどおって事ないだろ。
あなたの体重は何kgと聞きたい。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:12:59

MAXXIS LARSEN TTは？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:26:41

>>761
ランチェロは舗装路で漕ぎ軽いけどトレイルでは殆ど使えないと思った方が良いよ。
自分的にはミブロに一票。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:37:18

トレブの1.8とかどうよ。
って生産終了かよ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:48:14

>>761
ミブロはトレイルでは使えると思うけど舗装路では減りが早いと思った方が良いよ。
自分的にはランチェロに一票。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 06:53:59

雨にもある程度対応できるタイヤがお勧め。
ドライのブロック低いタイヤ濡れると両輪ドリフトが泣ける。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 15:57:49

IRCのBack Country 26x2.25を使っているのですが、どんなタイヤでしょう？
ちなみに鋪走路メインです。
あと、タイヤ周長がロード並にある、ﾋﾞｸﾘ。空気圧は不明

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 18:48:47

>770
使ってる人に聞くのが一番ですよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 20:58:54

往復100kmのアプローチがあるのにトレイルを楽しめるなんてワールドカッパーも真っ青な心肺能力だなｗ
まじで世界目指した方がいい
才能有るよ、君ｗ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 21:37:08

往復100km+ﾄﾚｲﾙの何がｷﾂｲのかわからん
床の間ｸﾝ？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 21:40:53

普通のひとびと

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:05:11

ヘタレですが100kmキツイっす。
自走する暇あったらもう２、３本下りたいし、少しぐらいは納得いくエアメイクしたい。
たまには軽いロードで散歩もしたいっす

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:09:24

>>775
そっちの部類は別だろｗ
俺のなんかシングルだから絶対無理だわ…orz

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 23:10:25

>>775
トレイルでエアメイクなんかして路面を荒らすなボケ！

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 00:40:07

↑
ローカルな場所は面倒だけど塹壕になる前にメンテするじゃん。
削った所は放置なの？そりゃ荒れる罠

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 02:48:42

ランチェロは泥がつまったりするともう全然だめ。。
カルマが舗装路かなり早い部類だと思うので無難だと思うんだけどなぁ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 09:23:35

泥ハケの良し悪しはあるにせよ泥が詰まったらどれでも一緒じゃね？ｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 20:41:01

トレイルで目いっぱい遊ぶと車の運転も際どいくらい疲れるもんだけどな
ひょっとして>>773の脳内のトレイルって林道サイクリングのことじゃまいか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:08:13

>>781
> 車の運転も際どいくらい疲れるもんだけどな
それは後先考えないただの馬鹿だ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:08:28

>>781
まあシングルトラックのﾄﾚｲﾙだとしても
何回も戻ったりして遊ぶのと流すのとは違うし
ﾄﾚｲﾙの距離は特に書いてないからな。
俺は基本的に流しだからそんなに疲れんよ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:15:47

問い　トレイルライドと聞いてどのような状況を想像シマツカ??

答１　舗装はされていないが、小型の自動車なら通行できる程度の幅員
　　　の山間部にある林道を走る

答２　もちろん舗装されていないが、山間部というよりは丘陵地にある
　　　自動車は進入できない程度の幅員で、答１より民家に近い地帯の
　　　ケモノミチのような道を走る(答１より勾配は緩いいわゆる里山)

答３　山間部において、人の通行を目的として設置されている、日帰り
　　　登山等に利用されるような道を走る(ハイカーが歩くような環境
　　　を自転車で走る)

のどれダ??

、

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:20:06

、

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:25:45

>答1

>答2

>答1

>答3

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:55:58

日本語で（ｒｙ

ダブルトラックオンリーでもトレイルと称して差し支えはないが
通常はシングルトラックメインの構成をイメージするわな

788 ：754：2006/10/13(金) 21:57:24

レス頂いた方ありがとうございました。
仕事帰りに買ってきました。ランチェロ。

会社を出る前にここ見たとき>>779氏（745と同一人物？）のコメントが
なんかスゴイ説得力があったので
カルマを買おうと心に決めて行ったのですが
残念ながら１つしかなかくて結局駄目だしされた方を…。
対で売ってるのランチェロだけだったんで。

まぁ林道>>>>里山なのでしばらくコレで楽しんでみます。
次は通販ででもカルマ買います。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 22:45:04

>>788
んで、ｵﾏｲは100km自走＋オフロードを実践するのか？

くれぐれも氏ぬなよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:16:26

よっしゃあ、俺のすすめたランチェロ買ってくれたぜぃ！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 00:25:08

トレイルを楽しむつもりが無いなら素直に街乗りだけしてればいいのにね

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 00:38:42

779だけど745じゃないよ。別にだめだしたつもりはないんですが。
なんとなく無難かなと思ったのと名前の好みなだけで。

ランチェロは前に使ってたのですが、晴れた日の固い地面とかだと
かなり速いというか軽いというか楽です。泥は中央のブロックにびっしり
詰まるとスリックタイヤのようになってグリップしないんですが
それでいきなり楽しめなくなるわけではないですから。

>次は通販ででもカルマ買います。

うーんでもランチェロはけっこう長持ちするような気が。。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 11:52:17

IRCのメトロⅡ(26x2.1)を買おうかと思うのですが、実際の太さは何センチくらいですか？
教えてください。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 12:35:57

>784
ﾄﾚｲﾙって河川敷とかにあるｺﾌﾞだらけのｺｰｽだろ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 13:38:23

ミブロマラソン

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:33:44

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　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 16:40:24

IRCのクジョーはサイドウォールの剛性、ノブ自体の剛性が最強だったので好きだった。
でもちょっと重いのでせめて1kg切ってるタイヤを探したら、TIOGAテラファーマFR2.1というのがあった。
これ、サイドウォールの堅さとブロック剛性はいかがなもんですか？
使ってる人いる？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:36:00

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 00:11:16

シュワルベのレーシングラルフ(社長さん？)って決戦用で耐久性ないですか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 12:45:07

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:14:03

登りアリ（ただ乗れれば可)の下り重視、セミウェット対応でお勧めありませんか？
前モブスター2.5 40A 後ハイローラー2.35 42A
前後ネベ2.35ワイヤーで迷ってます。。。
どちらも登りいれると重いっす？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:47:00 ID:FQaUBjp2

本日は晴天成り　IDの表示テスト

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:50:27 ID:???

オッ
ID表示されるネ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:50:30 ID:???

じゃおれも

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:52:23 ID:ojSKEoIi

ブロックタイヤに”26-47/54”というサイズが書いてあるんですが、
チューブの太さはどれ位にすれば良いのでしょうか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:55:14 ID:GuKaMxIJ

なんだageないとでないのか。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:13:18 ID:???

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:32:05 ID:???

>>805
WTBのタイヤ？
1.5～2.1対応くらいのならOK…だと思う。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:59:36 ID:/GVRIKN+

>>805
レス、ありが㌧。
おっしゃる通りWTBのタイヤです。
WTB独特の表示形式なんですか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 21:35:12 ID:???

>809
プリントされてる所に2.1って書いてないかい？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 21:17:03 ID:MbYSjSVg

>>810
う～ん、隅々まで見ましたが書いてないです。
プリントされている所には「26x47/54k」って書いてありました。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 21:23:45 ID:???

>811
ちなみに俺のWTBのNanoRaptorにはそれと同じ数字と2.1が併記されてるよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 20:59:14 ID:S4qXNKnb

>>812
そうなんですか。じゃあ2.1で間違いないですね。
手元のタイヤはWTBのEnduroRaptorなんですが、書いてありませんでした。
ｻﾝｸｽです。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:20:52 ID:???

保守

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 00:24:37 ID:???

age

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 22:25:35 ID:AlctIwlJ

７ヶ月以上使ったフック
http://vista.undo.jp/index.php?num=6333750419&ext=jpg
http://vista.undo.jp/index.php?num=6333757737&ext=jpg

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 22:35:13 ID:???

元々スリックじゃん、ツマンネ。

818 ：816：2006/11/12(日) 22:59:32 ID:???

1mmほどの粒々がないだけでだいぶ違うぞ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 23:25:46 ID:???

マランソクロス使ってる人、どないですか？インプレお願いします。
スリックては頑丈さも定評あるしツルッツルでもなく多少荒地でも走れそうな
パターンしてるし欲しい。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 23:51:05 ID:???

>816
604ですか。他人が乗ってるのはじめて見たよ。
俺は前ＫＲＡＤ、後ろFS100にした。
ＫＲＡＤ減り早すぎ。

821 ：816：2006/11/13(月) 08:43:21 ID:???

>>820
同じ604乗りですか？

822 ：820@仕事中：2006/11/13(月) 17:49:07 ID:???

うん。
マヌアル練習用に買ったんだけど
あんまり重くて3回フロントアップすると、
息ゼェゼェになるんで速攻タイヤ換えました。
後ろＦＳ１００の2.3　4気圧にしたら転がりもいいんで幸せ。

823 ：816@大学生：2006/11/13(月) 18:12:38 ID:???

そうですか。学生の僕とはやっぱり金銭感覚が違いますね
時間はあるけど金はない
消耗品とか破損したところ、もっと強度の欲しいところだけ換えていきましたよ
フックワームもやっとここまできました。
近いうち換える予定ですが、つぎは前後ラバソで
重り感覚もあってフック使ってたもんで次が楽しみです

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/13(月) 19:03:22 ID:???

｢重いから｣とか｢劣化でヒビ入ったから｣って
全然すり減ってないタイヤを履き替えるようになったら終わりかと思ってる。

825 ：820@まだまだ仕事中：2006/11/13(月) 21:07:23 ID:???

うん。ごめん。
フックは余ったパーツとともに一台組み立てて、
完成車状態で知り合いの元へドナドナされていきました。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 00:18:24 ID:KWPguDzg

誰か、haloのカラフルなタイヤ使ってる人いるかなぁ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 00:46:49 ID:???

ヨウツベの動画でニ秒間くらいでてたな～、ピンクいのが
うん、それだけー

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 18:13:55 ID:KWPguDzg

そうそう。ようつべでピンクいの見たら欲しくなっちゃったのよね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/14(火) 23:41:03 ID:???

ピンクや緑ってｶｺｲｲけど自分に合わない(合わせられない)気がするからなかなか手を出せない…
白タイヤどっかで出してくんないかな…。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 01:54:15 ID:???

>>829
ttp://www.cycle-yoshida.com/irc/mtb/6freeridetire_page.html
白では無いが…

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/15(水) 13:09:11 ID:???

>>830
㌧ｸｽ
そういえばラバソのアメ色があったね
でもアメは生産中止になったような…。
まあ、今使ってるタイヤが寿命近いから在庫探してみるよ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 16:53:39 ID:V48oyYF/

前後フック+ＤＨチューブから
前後ラバソ（アメ色）
チューブは前だけ1.5～2.5のシュワなんとかって普通のやつに換えた
感想
全体的に軽くなった、フロントが以前に比べて随分軽くなった。動きがクイック過ぎて怖い
逆にフック+ＤＨチューブのあのドッシリとした重みは安定感と安心感を与えてくれる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 17:43:26 ID:???

いかにもって感じで上げてしまった。
スマンコ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 05:31:17 ID:???

hosyu

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 20:47:09 ID:???

みなさんブロックタイヤの寿命ってどう判断しています？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 20:52:13 ID:???

スリップサイン

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 20:54:36 ID:???

オーーーット
そう来たか～
オイドン的には、今のタイヤに飽きてきて、次はどれにしようかナ～
と思った時

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 23:37:16 ID:???

寿命なんて来る前に新しいタイヤに目が行って即購入しちゃうからわからん。
しいて言えば新しいタイヤが目に入った時、かな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 23:08:33 ID:53BF/4j8

>>835
学生時代はビンボーだから、
パンクしてでも裂けない限り使ってた。
だからブロック⇒スリックになるまでマジで使った。
その後、減りすぎでバースト。

最後の方は止まりたくでも止まらないから、
勝手にスリップしまくりｗ

オトナになた今では
飽きたら交換かなー。
それとタイヤの食いつきとか好みで。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 11:26:51 ID:???

スペシャのタイヤってどうなのかな？　あまり使ってます！　っていう人見かけないけど。
案外安いしちょっと期待している。

ミブロにしろフィフスエレメントにしろ、最近のタイヤは減るのがあまりに早すぎる…
自転車通勤の同僚が、通勤中にパンクして替えが無いって泣いてたから貸してあげたら
（たまたまタイヤだけ持ってきていたｗ）
三日後に返してくれたときにはすでにノブがもげかけていた。泣

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 11:31:34 ID:???

>>840
減りに関しては使用目的の違いじゃないか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 11:40:54 ID:???

アスファルトで使おうがダートで使おうが、減るもんは減る。
目に見えて減るタイヤは使いたくない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 20:23:57 ID:???

>>840
スペシャも減り早いよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 23:01:19 ID:???

ブロックタイヤを舗装路で使ったら1000くらいしか走らんだろ？
オレも通勤で使ったらそのくらいで殆どノブ無くなっちゃった。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 22:09:40 ID:???

ん？
>>832は舗装路DH止めてサイクリングに転向したの？はげ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 19:27:44 ID:???

>>845
もしかして、DHｵｼﾞﾀｿのこと？、隔離スレまで出来て、赤城どうたらこうたら消えてった
>>832がそうなのか？、まだやってんだ（W

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 20:40:52 ID:???

返事はどうした？
舗装路DHはげ
自分が上っ面だけの知ったかぶりって自覚して
いまさら恥ずかしくなったのか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 07:21:14 ID:???

途中は良く判らんが、この粘着は恥ずかしくないのか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 07:32:37 ID:???

ネヴェガルのスティックＥって舗装路の通勤に使うとすぐに摩耗しちゃいますかね？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 13:11:17 ID:???

ターマック・ｵｼﾞﾀｿ
がんばれ!!(｀･ω･´)

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 19:28:22 ID:???

>>848
>>832が無関係なところにマルチしまくって
さんざん荒らしまくった所行に比べればかわいいもんだよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 07:21:49 ID:???

>>851
でわ、以後スルーで

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:09:16 ID:???

>>851
おっそうなの？
まぁ今は反撃してないんだから許してやりなさいよ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 01:59:07 ID:???

ラバーズソウルのアメってもうないの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 02:23:14 ID:BAuxBAht

ホックワームって誰か履いたことある？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 02:23:45 ID:???

あまり出回ってないけどあるよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 02:26:27 ID:???

>>855
なんかエロいなｗｗｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 08:33:29 ID:41mMqyDr

スペシャのタイヤってもしかしてMAXXISが作ってるのかな？
コンパウンドに60Aとか70Aとか書いてあるけど…

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 12:04:44 ID:pECv+80n

FS100、11月下旬に入荷予定ということで予約してるんだけど
予定を一ヶ月近く過ぎても、一向に入荷の気配なし。
今使ってるの、もう溝が消えかかってる…(´･ω･`)
全体的に品薄なんですかね？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 12:29:26 ID:???

在庫がある店はあるけどなあ…メーカーは人気ありすぎて品薄なのかも。
なんか人気がK-RAD→FS100に変わってきてるみたいね。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 21:06:40 ID:???

fs100って重くない？

862 ：859：2006/12/20(水) 22:46:25 ID:???

あさひもずっと欠品状態ですよね。
どこか通販やってるとこで在庫してるショップないですかね。
多少高くても即納だったらオーダーしちゃうんだけどな。

気に入ってずっと使ってるけど、重く感じたことはあまりないですねえ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 22:52:11 ID:???

K－RADにしときなさい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 00:39:14 ID:???

なんで？FS100良いじゃん。
ちと重量は重いけど乗ってしまえばK-RADと重量の差は気にならないしK-RADより良い感じだよ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 02:45:59 ID:???

両者悪くない感じだよ
俺は今24吋、KｰRAD2.3

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 07:42:39 ID:???

あれ？　ここってパーク用タイヤのスレだったのか。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 11:27:38 ID:???

スレタイ嫁↑(´･ω･｀)

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 11:47:22 ID:???

『ブロックタイヤ(・)パーク・ストリート』
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　透明

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 20:27:01 ID:???

いやいやFS100も良いけど手に入らないなら
K-RADでいいんじゃない？って事

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 00:25:52 ID:???

じゃいーやK-RADで
安いし。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 03:30:53 ID:???

妄想だけどフロントK-RADでリアFS100がバランス良いような気がするんだけどやってる人いる？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 07:13:50 ID:???

>>871
ダートでなら、リヤの漕ぎ軽くしたり、あえてスライドさせやすくするとかあるが、街乗りｱｸｼｮﾝでは必要ないな
それよりフロントのサスをリジッドフォークに替えたら

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 07:22:18 ID:???

スラバイのフォークはDIRTJUMPERでガチでしょ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 08:04:25 ID:???

>>872
街乗りだけでなくダートも行くのでどうかな？と
>>873
あれはちと重すぎ…

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 18:14:25 ID:???

>>874
スタンスフロー付けてみたが、山ならよさげ
ストリートじゃフワフワしすぎた、固めのしかも多少軽めがﾎｽｨ…

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 18:38:28 ID:???

ROAMのライアン・リーチみたいに決めてくれよ、みんな！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 18:45:44 ID:???

>>875
スプリング換えてる？
ちゃんと体重にあったスプリングにしないと
ダンパーに無理させて最後はオイルじゃじゃ漏れ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 21:46:45 ID:???

>>875
はげ？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 23:08:14 ID:???

>>877
替えてないけど、そんなに皆替えてる？

>>878
また、オマエかよ…

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 15:21:22 ID:???

コイルサスって普通変えない？
今の硬さが体重や用途に合ってないのにサスの性能は語れないよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 16:50:14 ID:???

>>879

だ、そうですよターマック・ｵｼﾞﾀｿ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 19:48:34 ID:???

>>880
なるへそ～、今のはHT用にしちゃ長いから100位のにすっかな

>>881
ライダー・キック食らって市ね！
カブトとカダックのたぶるでな(｀･ω･´)

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 21:14:55 ID:???

ガタック

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 21:26:07 ID:???

>>882

細いスリック履かせた街海苔サイクリングは
普通ストリートとは言わない

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/25(月) 01:58:13 ID:???

ナウなヤングという

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/25(月) 06:34:26 ID:???

>>884
残念、24吋K-RAD2.3でした

中長距離用は別にあるぞそっちは、ﾕｯﾁﾝｿﾝのﾄｯﾌﾟｽﾘｯｸ1.0履かしてる（w

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 03:16:36 ID:???

>>832は俺だけど、なんか知らんオサーンと間違えられてる？みたい（汗
とりあえず謝っておくよ、ごめんな差違
ん？やっぱり俺がわるいのかな？
自転車板はアクションライドとこのスレしか覗かないのだが・・・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 03:22:06 ID:???

>>887
謝る事はないんじゃない？
間違えた奴がライダーシューティングで氏ね！

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 18:48:24 ID:???

が

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 18:52:02 ID:???

ば

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 19:15:23 ID:???

>>887
謝る事はないんじゃない？
>>888がイイ年してライダーシューティング？（ぷっ）
で赤城山から転落して死ねば？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 22:44:16 ID:???

概出だと思うけどミブロってコスパ悪いよな・・・

最近カミサンが車使うんで自走で山に行くんだけど
舗装走れば減りが早いし、山走ればブロックが
ムシレてボロボロになるしで昨年リアは三回も
交換したよ・・・性能は満足なんだけど、どうにか
ならないのかな？あの柔らかいコンパウンド

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 22:46:18 ID:???

不満持ちながら三回も同じ製品買うなよー
他のも色々試せばいいのに

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 22:48:20 ID:???

『たまの山は履き捨て』

895 ：892：2007/01/11(木) 22:49:36 ID:???

うぅっ！！　いや換える時は前後同時にねwww

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 22:49:46 ID:???

>>892
その満足いく性能を出すためのコンパウンドだと思って諦めるしかないでしょう。

897 ：892：2007/01/11(木) 22:59:46 ID:???

>>896
　そうだよね、そう自分に言い聞かせてたよ
　ランチェロにしようかと思ったけど、また明日
　ミブロを買いに行くかな・・・ありがとう。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 09:29:25 ID:???

ttp://d.hatena.ne.jp/wadachiya/20070108
notubeｽｺﾞｽ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 19:25:00 ID:???

>>891
まだいたのか、乙…

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/15(月) 23:50:34 ID:1Vq/C/Kw

明日からフルサスMTBにツーキニストで通勤します。目指せ40km/h！

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 03:34:06 ID:???

うん。
でもそのタイヤはすれ違いかもね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 07:30:13 ID:???

ｺｺならパンク知らずのフックだよな～

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 19:54:11 ID:???

んだな。
何度階段の角にぶつけたことか。
100kg近い体重で。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 20:42:41 ID:???

おいおい、ちゃりのほうはだいじょび？

905 ：東条　綾：2007/01/19(金) 20:00:56 ID:8irWFw9s

MAXXISのトマホークが大好きです。性能はよく分からないのですが
見た目がすごくカッコよくて好きです。

MAXXISのトマホークとフックワームを履き替えて楽しんでいます。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 16:04:41 ID:???

>>904
リア3角ホイール共に頑丈だし、テクも度胸もしょぼいからだいじょうび。
夏までにダイエットして、体重＋車重＝100kg以下位に抑えたい。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 15:22:01 ID:???

やっぱりシラクだわ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 23:01:49 ID:uK4bH5fs

>892
KENDAのデュアルコンパウンドかいなよ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 23:10:45 ID:???

マックのデトネータ最速！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/23(火) 06:26:43 ID:???

SCOTT純正タイヤってどこで買えるんだろ・・・

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/25(木) 11:50:10 ID:???

ストリート・パーク向けにスレが独立したよ
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169642390/l50

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/25(木) 16:03:56 ID:???

サーバの浪費はもったいないからブロックも押し入ろう！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/31(水) 10:12:57 ID:???

今更ながらにシラク。投売りしてのたので洒落で履いてみたら
漕ぎの軽さのわりにはグリップする。多少のウエットもいけるし。
下りでかっ飛ばすことは出来ないが
2.3ぐらいのシラクforフリーライドなんて無理かなぁ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 14:39:17 ID:X4PJ4gMU

先日チューブを購入したのですが使用リムがアメリカンなのに購入した
チューブはフレンチでした・・・
これってこのまま使用可能でしょうか？もしくはアダプターなどは
あるのでしょうか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 14:57:38 ID:iK5foazo

気にしないで使うけど。

つうか、フレンチ用のリムなんてあるの？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 14:59:54 ID:???

あるよ。
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_so.html
（一番下、NTスペーサーってやつ）
たぶんそのままでも使えなくはないと思うけど。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 16:24:29 ID:???

>>914
無問題。心配ならチューブやタイヤの着脱が面倒くさくなるけど
ナットでもかまして固定しておけばおｋ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 16:50:58 ID:???

シラク再認識。

さっき舗装路走ったが、スムーズ&軽やか。
気持ちよかった。

以上。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 07:30:40 ID:RISlpoCA

>>915
>>916
>>917
ありがとうございます。
早速使ってみまっす。

920 ：_Supra_Shin：2007/02/06(火) 15:53:53 ID:Xw8hKBEb

コスパ最強のXCタイヤといえば？？

921 ：↑：2007/02/06(火) 16:41:47 ID:???

お前マニュアルの練習は？

922 ：_Supra_Shin：2007/02/06(火) 18:20:59 ID:SqBkhckq

とりあえず、本を買ってから。
それに、今愛車がFDのトラブルで入院中・・・
道路の雪は随分溶けたが・・・

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 18:52:14 ID:???

>>922
よしｯ！ 24寸フックにせい！

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 19:21:08 ID:???

コスパと言えばGEAX！！！

・・・って実際どうなのよ？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 19:25:45 ID:wBmlWvZF

リアがフリーギアの只のSSのくせにピスト海苔気取りの
馬鹿がいるスレはここですか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 19:35:46 ID:???

そう馬鹿にされたのか、よちよち。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 06:30:11 ID:???

>>925
固定、フロントブレーキのみだが何か？

そういや、ストリートはリヤだけなんだよな
そっちのは前後ディスクだわｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 18:05:15 ID:D8SJHdSY

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 00:36:31 ID:???

KENDAのKINIPTIONでシングルトラック行こうと思ってるんですが、危険？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 00:44:43 ID:???

乾いて締まった土質ならおk
まあ自分の技量と相談しながら走ってくれ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 09:33:07 ID:n/X2M1h/

カルマよりかは全然喰うよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 22:33:02 ID:???

変な質問ですみませんが、26x2.25以下で走りが重いタイヤというと
どんなのがあるでしょう。会社が近くなったので足を維持するために
舗装面で重いタイヤがあればいいなとタマシイDHディープコンタクトを
使ってみたんですがその前に使っていたPANARACER TRAIL BLASTERより
倍以上の重量にもかかわらず走りは軽かったです。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 22:42:29 ID:???

>>932
ミシュランのマッド

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 22:45:38 ID:???

>>932
糞重いホイール用意したほうが良いんじゃない？
安全も兼ねて↓でライト光らせながら走るとか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/araya/wlf031.html

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 22:53:07 ID:???

>>932
空気圧下げればアホみたいに重くなるがな。
DX32とかのリムつかってうなぎチューブでも入れると更に吉。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 23:46:10 ID:???

>932
タイヤ換えなくてもシート外すだけでいいトレーニングになるよ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 01:54:33 ID:???

>>932
パンクとは無縁のtheのエリミネーターだっけ？とDHチューブ使って使って激おもホイールを組んでくれｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 04:03:20 ID:???

5000円以下で幅2.3の700g以下で固く締まった土やコンクリートでグリップが良いタイヤを教えてください

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 14:56:19 ID:???

932 です。皆さんどうもありがとう。
>>933
随分探したのですが、ディープコンタクトよりも重いのが
あったんですね。早速手配して試してみます。
>>934
今のところ後輪に市販のダイナモをつけているのですが
MAVIC ディートラックスにハブダイナモをつけてみると
いいかもしれませんね。周りから見ると意味不明ですが。
それ以前に予算が…。
>>935
確かに、一番コストパフォーマンスがいい方法ですね。
今のタイヤが終わるまでそれでやってみます。摩耗に強い
タイヤを探さねば。
>>936
はずすと何となく間が抜けた感じなのでとりあえずシートを
あり得ないポジションにしてみました。座ると尿道が痛みます。
>>937
一応チューブは一本430gのパナレーサDHチューブにしてみました。
ストリート用タイヤ並みの重さで気に入ってます。あとは
エリミネータかディートラックスを IYH 出来れば。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 22:22:46 ID:???

>939
パナのDHﾁｭｰﾌﾞなんてやめてKENDAのﾁｭｰﾌﾞにしたら？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kenda/dhtube.html

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 00:46:05 ID:???

NEVEGALのSTICK-Eが摩耗に強いお！

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 14:50:04 ID:???

>>941
柔らかいコンパウンドが磨耗に強いわけないだろ・・・常識的に考えて。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/14(水) 18:50:37 ID:???

なんだこのスレ…
知ラン間に鉄下駄スレになっとるがな(´･ω･｀)

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 01:18:54 ID:???

つか、遠回りするんじゃダメなのか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 01:44:41 ID:???

>>944
ﾈ申

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 09:06:13 ID:???

そんなことせずに、たまにロードで見かけるように、
自転車にロープくくりつけてタイヤひきずってけば
いいんでは?

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 09:10:18 ID:???

どこにくくりつけられるのか是非知りたいｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 09:50:15 ID:???

>>946
ちょｗｗｗ荒川ｗｗｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/15(木) 18:59:46 ID:???

>>947
腰

950 ：932：2007/02/16(金) 08:50:38 ID:???

スレ乱しすんませんー
情報くれた皆さんどうもありがとう。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 03:19:48 ID:nr1LFIDU

hoshu

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/02(金) 20:47:13 ID:???

>>939
ネタ??釣り??
>固く締まった土やコンクリートでグリップが良いタイヤ

スリックじゃネーカナ?!

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/02(金) 20:49:41 ID:zNFdVkeE

http://cclemon.ath.cx/nijiura/src/1172664963171.jpg

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 15:31:35 ID:???

>>952
ストリートやDJに使えるタイヤって事じゃないの？
スリックじゃ土は滑るだろ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 15:35:48 ID:???

レスし忘れたｗ
>>938
KENDAのスモールブロックなんとかってのが良さげかも

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 20:07:46 ID:???

KENDAのUSTって簡単に嵌るんだね
IRCとえらい違いだ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 02:16:59 ID:R3M6hRUp

IRC最高。　値段も手頃だし。
ただ置いてる店少ないね。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 11:12:49 ID:???

ブロックタイヤでアベレージ22km/hだが、スリックに変えればどのくらいになるかな？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 11:37:34 ID:???

>>958
オフロードで22なら速いぞｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 11:41:04 ID:???

スリックに変えたらコーナー攻められなくならないか？
まっすぐなブレーキングでも滑って止まらないのに･･･

4xやDJならコースと土質でスリックもありだろうけどさ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 20:47:12 ID:???

ハッハッハッ
この流れにワロタ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 00:43:54 ID:???

あさひのホムペに載ってるパナのマッハ何とかってのは、どんなんなの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 21:14:10 ID:???

↑
そう言う質問は

スリックＭＴＢ愛好家のスレ20
>>ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166887685/l50
あたりダ

ちなみにトレッドで無いケーシング関係の耐久性に難があるらしい

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 21:37:03 ID:yFhAl7P1

マッハＳＫっていうちいっさいブロックが連続したやつ大昔はいてたけど
確かに糸みたいなのがピロピロほつれてきて怖くなって捨てたなあ。
今のタイヤってすごいね、シラクライト愛用してるけどマメにローテしたら
なかなか一定のラインから減らないし、サイドペラッペラなのに全くさけないし、
落ち葉以外そこそこグリップするし走りはえらい軽いし。
もっと新しいミブロとかなんとかブラスターとかはもっとすごいのかね

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 21:42:27 ID:???

シラクは見かけよりグリップするよね。
ミブロはマッド氏ねるし、グリップ唐突に失って怖い。
俺の腕じゃどこがいいのかワカンねぇ。
青龍が安心して乗れて楽しい。

966 ：964：2007/03/17(土) 21:49:30 ID:yFhAl7P1

ああ、確か青龍ってファクトリーＸＣの進化版っすよね
大昔ファクトリーＸＣはいてたけど、グリップのよさとか直進性とか
倒しこんだ時の安心感とかすごかったなあ。
特にフロントは神レベルの出来ですた。
どうにも入手性が悪いというか地味な存在だけどタイオガは
里山海苔のツボをよく知ってるなあってな印象ですた。

ああこんな話してたら山にいきたくなってきたぞ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 22:44:35 ID:u8Ex9WQ8

今度４月に出る予定のパナのランページ？だっけ？
あれってどーなのかね。ちょっとwktk

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 23:12:25 ID:???

NEVEGALでいいや

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/02(月) 03:34:40 ID:???

オレもネベでいいや。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 00:51:44 ID:???

パナのランページ気になるなぁ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 21:42:46 ID:???

禿胴

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/12(木) 09:17:10 ID:???

アサヒでランページのモニター募集してるね。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/14(土) 19:12:58 ID:???

あまりユッチンソンが話題に出ないけど、良くないのかな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/16(月) 20:21:38 ID:???

物は悪くないけど、他メーカーみたいに入手性があまりヨロシクは無い
のが原因だろ～ナ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/23(月) 22:13:23 ID:???

24インチでセンタースリックになってるMTBタイヤ教えてください
かなり前に実車のを見たことあるんだけど今サっと検索しても見つからなかったです

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/24(火) 20:00:27 ID:nl6LTlEM

コンチのMTBタイヤってあんまり使ってるって話聞かないけど
どうなん？
割と軽いモデルもあるんだけどパターンにひねりがないんだな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/24(火) 21:22:02 ID:JR1nogvn

Ｔサーブ1.75（460ｇ)とスピードブラスター1.75軽量ﾀｲﾌﾟ（360ｇ）
この二種類を舗装路ヒルクライムで使用するなら、
ドチラがﾀｲﾑが出て幸せになりますか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/24(火) 21:30:19 ID:???

1.5じゃ駄目なの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 00:33:28 ID:???

1.75以上でないとカテゴリが変わるんじゃね。

ここはひとつこいつで。
http://www.intertecinc.co.jp/maxxis/06_xc_MAXXLITE310.html