スリックＭＴＢ愛好家のスレ20

スムーシーの1.0インチ出してくれ

1.5だとサスいらんよな
リジッドにするべきか

1.25にするならクロスかロード買えという意見はもっともなのだが、
サスとディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤなんだよなｗ

野原を駆け巡る無骨なフレームに細いタイヤ
このミスマッチがたまらんねｗ

>サスとディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤなんだよなｗ
街乗りにサスもディスクブレーキも、あり派なんだが
「ディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤ」は理解できん
詳細を頼む

さてさて、スリックMTBスレ史上最大にして最重要な問題についての検討を再開するぜ。
ってわけで、今一度の状況整理からはじめる。



おーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
>>909
まだ？？？？？？？？？？？？

早く答えてくださいよw

>サスとディスクブレーキがあってこそ快適に走れる細タイヤなんだよなｗ

早く！！早く！！
なんでディスクブレーキなら細タイヤは快適なんだ？あぁ？

単純明快かつ反論不可能な完璧な理論を披露しやがれ。
尚、あと2スレは追求を止めないんでヨロシク。
なんたって、このスレの根幹にかかわることだからな。

1.25だとよくパンクするし、溝に落ちやすいし、すぐに滑るので1.5にした。
パンクもしないしタイヤも長持ちするし、快適。

>>913
屁タレw

>>912
909ではないけど、走行中に雨に降られた時の下り坂が安定感抜群だよ。

よくわかんないけど、
スリックMTBはブロックMTBより街乗りには向いてるんじゃないの？
ただそれだけのことじゃないんか？

ただそれだけのことなのにロード乗りに下に見られ、またそれに反抗するやつが現れ
そうして荒れてくる

自演じゃね？

スリックなら1.25でもパンク変わらないよ
街海苔には乗りやすいよ
とめて置いてもロードみたいに目立たないしね

パセラ1.25では、舗装路でも何度かパンクした。
一度はリム打ちパンクで２カ所やられた。
Ｔサーブはケブラー２種が剥き出し＆ほつれで、糸くずがスプロケに
巻き付き、走れば走るほど解ける事態に…身の危険を感じた。
そんなこんなで、スムーシーにかえてからは一度もパンクはない。
今はアボセットのスキンサイドだけど、これも結構良い。

リム打ちパンクって（ｗ

>>915
それはディスクブレーキの利点・街乗りでもディスクブレーキを使う利点の一つだな
サスとディスクブレーキがあってこそ快適に街乗りなんだよな、なら解かるが
ディスクブレーキと細スリックの間に限定される、快適性の向上の説明にはならない

このスレの人、ハードティルとフルサスどっち派ですか？

諺
パナのサイド
意味
あまりに劣化が速くお金が飛ぶようになくなる様。
高かろう悪かろう。

>>923
オイラはHT。
ジェイミス・ダコタXCっす。

そーか？
ツーキニスト使ってるけど、まったく減らないし劣化する様子もない。
1000キロ乗って一度もパンクないしね。重いのが難点だが・・・

街ポタ用ならＨＴでいいよね？
それとも慣れて欲が出てくるとリアサス（ｵｰﾄﾛｯｸ有）付きが欲しくなるかな？
ちなみにロード買う気はゼロ

ZaskerLE
リアサス（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

HTで十分だよ。
Fサスも、できればロック機構付きがいいね。

サイクリングロードではロックすればよろし。

フルリジットにドロハン化してクランクもスプロケもＲＤもロード用
ロード欲しいから買うまでの間に合わせと思ってたら数万円軽く消えたｗ

>>930
アホですね。

>>929ですよね
中古フルサスと新車ＨＴで迷ったけどやっぱＨＴ行っときます！

>>931
自分でもアホだと思うよ
異様に無骨な小径シクロが出来上がっただけｗ
まあフレーム安かったしパーツは流用したりできるから良いけどね

>>933
それでバニーホップでガードレール越えしてたら面白いなｗ

ソレも美学

26x1.9〜2.0位で軽量ﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞ教えてください。
300g軽くすると､車重11kｇ達成できるんです。
現在ｺﾝﾁT＆C650g/本、中部は多分ﾊﾟﾅ。

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NTT-Xで
LT-37LC95 174,800円
LT-37LC85 188,055円
逆転してるな　この辺が性能なりの価格なのか？

ａｇｅ

Ｍ社のスリックにしたらタイヤの外径がすこし小さいため丸でなく扁形してしまい
走るとゴロンゴロンと四角いタイヤで走っている感じです、当然遅いし転がりません
メーカー間でのサイズの微妙な差を経験されている方、アドバイスお願いします

>>940
「メーカー間でのサイズの微妙な差を経験されている方、」は、おそらく
ここの住人のほとんどすべてじゃないかな〜。
メーカーが違えば、なにがしか違っていて当然だしね。
んで、アドバイスといわれても、銘柄がわからないので誰もコメント
できないと思うよ。たぶん、銘柄を聞いても、
「空気圧が低いんじゃない？カンカンになるまで空気入れてみたら？」
くらいしかたいした話はできないことなのかも。
逆に、そんな扁平タイヤがなんだか、このスレで教えてくれると、
みなさんの参考になるのでは？

リムを細いやつに変えろ

外形がタイトで偏心するのはミッシェラン　トランス−−−−−
同じ体験された方いますか
私のリムがすこし大きいのかな？
自転車はanthemでWTB LASER DISC XC 32Hのリムです

http://vista.rash.jp/img/vi7481160423.jpg

ツーキニスト26 1.75
これ意外に減るなー

500キロで目に見えて減ってる。
このままじゃ1000キロ前後で取り替える事になりそうだ。

エェ〜
そんなにヒドイかい?? 1000ｷﾛで??

いや　まじ減るよ。IRCのミホスよりマシだけどさ。
荒サイ　舗装路を30以上で走ってるから減りが早いんかな？

パナクオリティ

MTBルック前後サス乗りの初心者です。
現在1.95のブロックタイヤなんで、スリックにしたいのですが何にしたらいいのかさっぱりわかりません。
走っているところは街中や山や郊外の舗装です。
去年の購入時から2000km走り、だいたい年間3000〜4000kmのペースで走っています。
段差にあまり気を使わなくてもいいタイヤで、それでもできるだけ転がり抵抗を下げたいのですが、何かお勧めのタイヤを教えてください。
どちらかといえばグリップよりも当たりの柔らかさや耐久性寄りを望みます。

>>949
とりあえず1.5にして、メーカーは好きなの選べば？
ここの住人だってそんなに多くのメーカーを試してないだろ。
オレは ストラディアス エリートライト 1.25が2巡目。

>>949
それくらいの距離しか乗らないならメーカーは何でもいいので
とりあえず1.5くらいにして、空気圧を2気圧前後にするといいでせう。

個人的には1.25まで落とすとMTB的にはカッコよくないのと、
スピード上げるとブレーキング時に滑りがでやすくなるので
なれないと怖いかも・・・と思う。

1.25でもやや太目と言われてるスムーシーはどうだろう？
耐久性もかなりあるし当たりも柔らかい。さらに雨でも滑らない。ケブラーで軽量。と良いことばっかり

スムーシーでだいたいのことは解決する

>>949
パナさえ避けていればナンデモOK

シュワルベのマラソンはいてる。
安くて全然減らねえ。そしてサイドリフレクター付きで夜も安心。
ただ、クソ重いぞ

だが丈夫