MTBホイール 関連スレ　part10

>>590

http://www.sicklines.com/2007/07/11/chris-king-finally-gets-150mm-rear-hubs/

キングが150mmスルーアクスルのリアハブ出すみたいだね｡

>944
アメリカ人のほうが“やっと”の思いは強いよな。
日本じゃいくらで売るんだろ。7-8万くらいか。俺には関係ねえや。

MタニもAFもバカだからレギュラーのラインナップには入れないんじゃない？
入れても黒か銀だけ。
ハドレーなら4万弱で手にはいるしね。

>>930
中身まで全部ゴムで出来ているタイヤ
絶対パンクしない

>>947
一輪車のタイヤでならあるよね。
すげー重くなりそうだな。

>>948
ままちゃりでもにたようなのがあったはず。発泡ウレタンだったかな？
なんかゴムとスポンジのあいのこみたいなやつ。街のママチャリ屋で
見た。そのときは興味がなかったのでスルーした。すまん。

>>947
プロ選手が練習用で使っているやつなー。別府選手のブログにもあった。あれはチューブラだと思うが。
クリンチャーでは組み付けることはできなさそうだし・・・。

都内でノーチューブ（と専用バルブ）を
扱っている店はありますかね？

>>951
あります。ググってください。

>>947
それはタイヤの発祥だ。
乗り心地が悪いから乗りたくはないがパンクはなさそうだ。

こんなのもあったが
http://kuwahara-bike.com/nowhp/html/the/rims_wheels.html

>>951
こっちもよろしく
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181110948/

_Supra_Shin の行動特性

_Supra_Shin は、家電量販店で買う気も無いのにマッサージチェアーを試してしまいます。
_Supra_Shin は、飲み物を買うときは、おまけ付きのものを選びがちです。
_Supra_Shin は、ダイエットにはトライするけれども、成功したためしがありません。
_Supra_Shin は、自分より弱そうな人間には、ついつい態度が大きくなってしまいます。
_Supra_Shin は、褒められると「そんなことないですよー」と、とりあえず否定してしまいます。

マッサージチェアつかってるだけで試してるとはいえんだろ
飲み物を買ってるのではなくおまけのおまけで飲み物かってるのだろう
否定じゃなく謙遜ならばくないが否定してるとしたら褒められないな
ところで台風の被害はなかったか？

同じ用途でV用とディスク用ではディスク用の方が重いけど
実際に走った場合もディスク用の方がやっぱり重く感じる？
ディスクの方が外周のリムを軽くできる分もしかしたら
軽いのかなぁって思ったんだけどどうなんだろう

>>957
ハブが重くなります。だから実質の走りはディスク用が軽いです。

>>956
バカものには構わんで下さい．．．

タイフーン、バッチリそれてめちゃくちゃ晴れてて気持ちよかったよ。
これだから、北海道はいいよな。特に函館は・・・
まあ、ガレ場の下りはつらかったけど．．．
沢渡りでホイールが半分くらい浸かった．．．
クツもビション．．．
でも、なかなか楽しかったよ。

>>957
ディスク用もリムブレーキ用もリム重量は大して変わらない
スポークのアレンジに関して、基本的に制動時に非常に大きな負荷が掛かる
ディスクブレーキの方が、完組ホイール見ても傾向として分かるように
スポークの本数や太さも含めて重量は重くなる
だがＭＴＢの本来の使い方をするのならばﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの方が重量の差があっても
優れていることも多い
ただ純粋に走行のみならばリムブレーキ用ホイールの方が優れている

結局どんな用途で使うかによってどういうホイールが良いかは変わってくる
ホイール径、リム径だけでも色々あるしリム幅も選べるから一概にはいえない

>>959
ここはおまえの日記帖か？

>>962
おまえとの交換日記だろ

_Supra_Shinって方はなんでそんなにいじめられてるの？

>>960
横からの圧力に耐えなくていい分ディスクの方がリムは軽くなると思ったんだが違う？
で、外周部のリムが軽ければ実質的な重さ以上に走行感がかるくなるかなぁって

>>965
タイヤの空気圧を無視してはいけない。激安MTBルック車のふにゃふにゃホイールにスリックはかせて、
六気圧くらいまであげるとリムが外側に曲がる。空気いれてすぐの見た目はかわらないけど、
空気をきっちりいれて一晩おいて、翌朝乗ると、Vブレーキの効きというかタッチがあからさまに変わる。
もとのクリアランスが狭いときはブレーキかけないままでもシューとリムが擦れるようになる。
ディスク用であってもリムの強度はそれなりに必要なんじゃないかな。
むやみに薄くしていいものじゃないと思うよ。

>965
ttp://japan.mavic.com/ewb_pages/v/vtt_produit_jante_XC_717_disc.php?onglet=2&gamme=vtt&annee=2007
ttp://japan.mavic.com/ewb_pages/v/vtt_produit_jante_xc717.php?onglet=2&gamme=vtt&annee=2007
そのとーり。断面形状はDisc専用の方が自由度が高いから
同じ強度ならより軽く作れるね。

>>967
あたまいいな。リムのサイドを削って軽量化する状況だけを考えてたよ。
自分の想像力の欠如を反省している。
ウォールからタイヤ側は似たような構造で似たような強度が必要だけど、
ウォールからハブのほうは断面を工夫することで軽くできるってことね。

おしえてください。
旧旧DEEMAX（ハブが太くてディスクアダプター脱着式のタイプ）
のリヤをクイック仕様にしたいんですけど、
現在売っているクイックシャフト変換キット4200円は使用できるでしょうか？

チューブドリム＆チューブドタイヤのチューブレス化で、どうしても嵌め合いが甘くなるビートを何とかする為、ＰＰテープでやってみたら・・・・成功しちゃったｗ
ただし問題はその後・・ビートからはみ出たテープの処理。ビニテならともかく、ＰＰテープは横裂けしやすいので全然とれねーＹＯ！

やっぱりカナダ法のが良いのかな・・・でもこの方法だと多少ビート折れてても一発でビート上がるんだけどね・・・

>>970
糞コテが名無しで書き込んでます

マジで無関係の流れ者なんだが・・・なんでこんなに殺伐としてんの？

気にしないでくれ。
コテにそんな知恵は無いと皆判っているから。

ビートは楽しいクルマだよ。
キャリアついてれば自転車乗るし。

ソーイチローの遺した鬼っ子乙。

>>971
名無しも見る目がないなぁ。
明らかにオレのレスじゃないよ。
おまえら、自演乙。

てか、まじめに気になるし・・・
PPテープとは何ぞや？
ここだとスレ違いだから、ぜひ、>>970氏にはここにおいでいただきたい．．．
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181110948/
詳しい方法も教えて下さいな。

>>976
自演カス

シンちゃん凄い！！
もっと高尚な掲示板で大いにあなたの知識を披露してください！
ここはあなたの住処にふさわしくありませんから！！

>>970
方法はいいから乗った感じのレポよろ

>>976
夏休みなら札幌まで行ってＭＴＢのレース出てこいよ・・・。

>>979
乗った感じも何も、空気圧高めじゃないと漏れの不安があるので硬いのと（大体４気圧近く叩きこんでる）
空気圧高いからブロックタイヤにしてはスムースに転がるってだけ。

チューブ抜いて軽量化というメリットについてはよく分からん・・・まぁなんちゃってノーチューブ液入れてるし大して軽くもなっていないでしょう・・・
またＵＳＴリムにチューブレスタイヤという本来の組み合わせに比べると脱落した時に入れなおすのが難しい可能性も・・・

次はロードバイクで実験するかな・・・その前に車体買わなきゃだが。

２気圧位でどれくらい持つか試してよ。
サイドが撚れるとか知りたいです。

わかった・・・もっとも、それまで自転車での散歩に飽きなければの話・・・

なんでその・・・を使うんだ？低脳の証だぞ？

>>984
アホが来たってすぐに分って良いじゃん。

>>984
自転車板を湾岸ミッドナイト風に語るスレーーーーを見てから言えｗ

みねーよ・・・

すんません・・・”っ”入れるの忘れてますた

８段MTB完成車でときどきみかけるJalcoってそれなりのリムなのでしょうか？
使っている方、いらしたら使用感など教えていただけないでしょうか？

名無しを嫌う糞コテの書き込みなのか・・・ｗ

・・・

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