アンカーってどう？ PART19【ANCHOR】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:25:33

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

前スレ
アンカーってどう？ PART18【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128783987/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:26:06

糞スレで２げっと

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:26:08

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:26:15

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ６　【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/
【ブリヂストン】アンカーってどう？パト⑦ 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/l50
【日の丸】アンカーってどう？ PART 8 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/l50
【丈夫な】アンカーってどう？ PART 9 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087437936/l50

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:26:44

>>3
>>3
>>3

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:27:00

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１０　【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094298645/
アンカーってどう？ PART 11 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099233419/
【ANCHOR】アンカーってどう？ PART１２【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102230607/
アンカーってどう？ PART13【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106925122/l50
アンカーってどう？ PART14【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111929241/l50
アンカーってどう？ PART15【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119274917/l50
アンカーってどう？ PART16【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122556311/l50
アンカーってどう？ PART17【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125925278/l50

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:27:14

>>3
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

8 ：３：2005/11/08(火) 21:29:12

たった2秒遅いくらいでガタガタいうなよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:22:26

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

【狂牛病】米国食肉輸出連合会の米牛肉「安全」パンフを政府調査会座長代理が監修
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129163175/l50

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:41:45

ANCHORで手放し運転ができるモデルってどれですか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:42:47

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:08:49

うちのマンションの下にあるママチャリ修理屋にRLM７が売ってた･･･

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:28:46

RA5 EQUIPEのカスタマイズで、シマノR５６０、MAVIC AKSIUM、どっちでも選べるらしいけど、どっちがいいんだろ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:31:27

MAVIC AKSIUM

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:33:22

>>12
画像をうｐ汁！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:33:46

どっちもかわらん

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 07:29:27

>>13
見た目で選んでしまって大差ないと思います。
単純にカタログスペックだとR560の方が軽そうなので個人的には
精神衛生的にこっちを選びそうですが。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 07:30:15

つい先日、RA5 Equipeをオーダーしたんだが、見た目でR560にしておいた。
納車はいつになるかはよくわからず、どうせもう少しで雪降るから乗れないしね。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 18:21:32

アンカーのRNC7を購入しようと検討中なのですが、
Ｗレバーの台座は付いているのでしょうか？

20 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/11/09(水) 18:53:13

>>12氏
今すぐ場所とサイズと値段教えてくれ！

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:02:31

Ｗレバー台座にアウターストッパーが付いてるタイプ
安心しろ

22 ：貨物電車(*´д`*)ﾊァﾊァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/11/09(水) 22:47:13

俺はRHM乗りだが純正のフォークだと手放し運転が難しかった。
なんかふらふらして。
（サイズ480なのでオフセット48ｍｍだな）

今はオフセット43ｍｍのフォーク使ってるけど
現在のほうが格段に手放し運転しやすいね。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 23:11:08

>>20
閣下！落ち着いて、また散財する気ですか！？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:25:40

アンカーもっとウェアを出してくれんもんか。
コスプレ派としては、サイクリングキャップにポデジウムキャップ、サンバイザー
タイツにソックス、ベスト。
一通りそろってるにもかかわらず販売されないのはなぁ…。

田代選手が全日本選手権とってもジャージは発売されず。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:26:41

最近、クロスバイクが欲しいと思っている俺に
知り合いがCX500を２万で売ってくれるというのだが、
ママチャリ専門でしたが乗りこなせますかね？
メンテナンス？も含めて。

マジレス願う

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:29:01

勉強に買ってみたら？
別にロードでも構える必要ないと思うよ。
乗りたいときが買い時ですよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:35:35

むしろ俺に売って欲しい

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:43:48

>>26
パンクも修理出来ないヘタレですが頑張るとします！
ありが㌧

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:47:30

>>28
今日本屋に行ったらロードバイクの入門雑誌が売っててパラパラ見てたら
クイックレバーを外すところから写真入りで紹介されてたよ。
ぜひともごらんあれ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:31:32

あれ？
2006モデルってもう買えるのけ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:37:57

予約はしている
しゅっかはまだぽい

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:55:05

>31
いつごろなんだべか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 02:17:03

RFX以外は去年とおんなじくらいなんじゃないの？
おとなしく指くわえてろってことだよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 02:25:20

やっぱしネオコットは錆びやすいですか？
通勤で雨の中でも使いたいんですが、クロモリは乗ったことないので。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 02:43:33

>>34
パイプの中に錆止めふいてれば中は問題ないって前スレでだれかが言ってたな。
その他は自分次第じゃない？
放置しといたらそりゃ腐食の原因にもなるだろうけど、雨の後は全バラして洗浄、乾燥、注由を
ちゃんとしてればさびないだろうし。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 03:57:21

>>雨の後は全バラ

そんなめんどいことしなくても、普通に使ってて大丈夫だよｗ
アルミのほうがむしろサビるくらいだよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 04:15:41

>アルミのほうがむしろサビるくらいだよ。
それはないｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 08:28:30

RA5とかRCS7って練習用にガンガン乗っても大丈夫？
耐久性ある？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 11:09:14

>>25
各部が完全に動作し、その知り合いが信用できるならいいんでないの？
走行距離とかも聞いてみれ。
乗るほうは全く問題ない。週に1～2回は空気入れろよ。
メンテは↓とか「ロードバイクメンテナンス」って本を見て、注意深くやればOK。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/index.html
http://www.cb-nanashi.com/others/book/ai/roadmaintnance.html

>>38
RCSはまだしもRAの耐久性を疑うとはw

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 11:16:41

あの重さで耐久性無かったら・・・

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:58:37

>>39
瑛出版のはあんまりお勧めしいないけどね。
ページ数の関係か細かいところが端折ってあってまったくの初心者向けじゃないと思う。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:59:08

>>38
心配すんな、鉄下駄だから。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:39:26

>>40
RA5乗りだが、
サドルバックやらボトルケージ（これからの時期は1つで十分）外したら、
そこそこ振りの軽いバイクだyo。
トルク掛けた時の、掛かりの速さは鬼だし。
（サドルバックには携帯工具やら予備チューブ、CO2ボンベで500gはあったし、
サドルバック単体でも300gはあったから、、）
実走時重量：9060g（ｻｲｽﾞ540）（ボトル内水抜き状態）

＠鉄下駄乗りの教訓
荷物は出来る限りジャージポケットに収納せよ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:47:27

>>443
RAってめちゃめちゃ進むよね。
個人的な乾燥だとデローザのメラクよりいい気がする。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 16:05:09

>>443に期待

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:30:13

2006出荷まだー？(ﾁﾝﾁﾝ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:12:26

>>37
アルミフレームっつっても合金だからねえ。
結構錆びるんだよねぇ。
破断事故なんかも傷が錆びたのが原因だったりするし。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:16:09

純アルミは使われないしね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:43:31

2006納車された野郎はいらっしゃいますか？
2005在庫切れで2006モデルに変更になったものの、
遅れてます遅れてますでいつになっても来ないんだが。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 10:46:41

近所の店にはもう一杯入っているよ。
展示会での初回発注のヤツだな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 11:35:09

>>50
なるほど。そりゃ展示車や店舗の在庫でつな。
RFXやRA1ならいいけど、それ以外なら注文して色を選びたいよ。

注文して、いつ頃来そうって言われた香具師いない？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:06:45

>51
だから今から発注じゃ、モノによっては既に納期は年明け以降だと。
それも先月時点でのハナシだから今からじゃ４月５月かな。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:23:18

漏れは今月頭に注文して今月末て言われた

ＲＡ５だけどな(´Д⊂

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:02:49

まあ、ＲＦＸは初物だけに確実に注文山盛りで、今からじゃ納期は春だな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:04:20

>51
自分で店に訊きに行けよ。
そうやってうじうじ引籠っているから、どんどん注文も納期も遅れていく。

56 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/11/11(金) 19:51:30

10月中旬にRFXを頼んだけど、1月下旬から2月上旬ぐらいだとか。
人生初ロードでRFX8は正解だったのだろうか。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:21:34

来る前から不安になっている奴には不正解
ﾜｸﾃｶしてる奴には大正解

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:41:37

20万円台のアルミのイタリア車ばかりに乗ってきましたが
国産もどうかなと思っています。もちろんカーボン。
それなりに満足できればと思っていますがいかがでしょう？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:48:31

>>58
トラックはいいけどロードはウンコだと重いまつ

60 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/11/11(金) 20:52:55

>>57
ワクテカしまくってますよ。
カーレース好きなおいらはカーボン大好き人間なので。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:32:30

RNC7買おうかな?

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:01:42

RNC7 ELITE のパーツ構成、サドルがフィジークのPAVE、ハンドルが日東のmod.194STI。
俺、こないだ別の、フレーム売りのロードバイク（フレーム価格13万円くらい。新105組で総額25万円くらい）を発注したんだけど
それのために選んだサドルとハンドル（ついでにステムも）は正にRNC7 ELITEに選ばれているものと同じ。
思い切って奮発してRNC7 ELITEっていう選択肢もあったのかもしれない。

完成車のハンドルとサドルは自分には合わない。そう考えていた時期が俺にもありました。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:04:51

>>51
先週RNC7注文したけど、「年を越すことはない」っていわれた。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:12:35

>>56
行きつけの店の店員さん曰く、RFXは値段から想像するよりしっかりしてて、
アマチュアのレースでも十分使えるだろうとのこと。
買えるならいい選択でね？

65 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/11/12(土) 00:15:16

>>64
ですよね。
カーボン柄に一目惚れして即オーダーしましたけど、結構評判いいみたいだし。
僕みたいな鈍足では十分すぎるでしょう。つか待ちきれん・・

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:56:45

06モデルになってレーシングカラーが増えたのはいいけど、レーシングブラック
以外は、塗装の塗り分けの細いストライプが無くなって高級感ダウン？
ちょっとがっかり・・・・・・・・・・・。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:25:46

あのストライプカッコ悪い無いほうがいいよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:36:41

RA乗ってる人はフォークとか換えたりしてる？
どんなパーツ使ってますか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:46:35

RA3
RD、FD、CS、77デュラ
ブレーキ　クランク　チェーンリング　65アルテグラ
ステム　オーバルR700
シュワルベ　ステルビオ
pave

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:55:46

毎度のことながら更新おっせーなぁ
０５モデルを隠す意味もないだろが

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 03:19:05

RAに金かけるか新車の為に貯金するか

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:02:52

フォークとホイール変えてやれ。
ホイール10万フォーク5万

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:04:50

フォークはTIMEとかEASTONので良いのかな？
なんか勿体ない気がするけど・・・

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:07:40

ホイールとかは使い回し出来るしな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:14:41

やるならとことん行こう
フォークもコラムの長さ次第じゃない？
http://www.cycle-yoshida.com/look/frame_fork/5hsc5_page.htm
ホイールはＳＬかＸライトかアセントⅡ
上記二つ組で大体1ｋｇ軽くならない？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:27:17

フレームは丈夫だし長く使いたいね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:31:28

サドルとシートポスト
ステムとハンドル
これ換えるだけで結構軽量になるね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:34:35

>>75
>上記二つ組で大体1ｋｇ軽くならない？
RA5とかのフォークってそんなに重いの？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:37:26

700ｇくらいなかったっけ？
とにかく頑丈に作ってある。
ハンドルはオーソドックスな形のカーボン製
サドルはアスピデコンポジット

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:45:28

>>77
そんなところ軽くするよりまず乗り込むのがさきじゃないのかなぁ、自分は
貴兄を知らぬので分らないけれども。

それと下手な軽量化より良いタイヤ履かせるのが一番だよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:46:08

重いけど安心してガンガン乗れるねぇ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:48:12

自転車の軽量化より自分の軽量化が先ですorz

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:49:33

そんなもん一日30分でも言いから自転車こいでれば勝手に減っていく。
タイヤはPro2RACEで

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:55:30

ロード初心者ですが06のRA5買おうと思っていますが、
RA5って乗り心地が固いですか？
振動吸収性は無いですか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:02:19

>>84
なに乗っても初ロードだと硬く感じる筈。
振動吸収性が無い自転車なんて無い。
RA5は良い自転車だと思いますよ。
10万の自転車と50万の自転車の差は大きいけれども
1ヶ月しか乗っていない自分と3年間乗り続けた自分は
比較出来無い位の差がある、乗っていない人間には判らないけど。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:12:57

まさにプライスレス

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:19:44

>>84
カーボンでもガチガチなのはある。
乗り心地はタイヤ、チューブ、空気圧、サドル、シートポスト、フレーム
お尻なんかの要素が複雑に絡んでるから他人の意見を鵜呑みにすることはできない。
あくまで参考程度。
おれはＲＡにアルミのシートポスト、paveで乗ってるけど、硬いには硬いけど不快ではない。

なんにせよ一度試乗したほうがいいよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:21:04

>>84
ロード初心者は乗り心地を気にする前に自転車に慣れるのと尻の皮を厚くすることを
考えた方がいいよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:42:50

それとレーパン着用するのが幸せになれると思う。
ハッキリいってGパンでロード乗ったりすると
Gパンで泳ぐようなもんだと思い知らされる。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:46:01

レーパンがいやならせめてインナーパッドパンツに細めのハーフパンツかな。
それでもあまりお勧めしいないけど。
ロード乗るなら格好からはいっても問題ないと思う。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:49:04

レーパンは必須装備だね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:52:26

しかしレーパンになれてしまうと普段使いの自転車のサドルも
ロードっぽいのに替えてしまい普段からレーパン履いて漕ぎたく
なってしまう。
最近の女子高生のように制服の下に短パン履きでも平気な感性を
持ちあわせていない大人には厳しい現実が待っている。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:55:07

レーパンはイチモツがはっきりと・・・
スレ違いsage

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 05:56:48

レーパンはかないと悲惨なことになるしね

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 06:01:44

そうそう昔若かった頃多摩川河川敷を走って帰ってきてから
滅茶苦茶に尻が痛くなったことがあった。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 11:04:01

結局、晋一のアンカーがぶっ壊れたのは何が原因だったの？
今年こそカーボンに使用と思ってたけど

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 11:12:47

前スレ読めば？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:25:02

>>75
GISALLOの2万のフォークでも400g切ってるんだし、差額を他に回したほうが良くないか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:33:03

軽けりゃいいって訳じゃないしねぇ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:29:14

>>98
カーボンの質と技術力によらない？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:41:21

>>100
そりゃもちろん、設計と材料と製法によって剛性や振動吸収性は変わるだろうね。
GISALLOのフォークはTRIGONの会社のOEM。あちこちに供給してそう。
http://www.greatgocycles.com.tw/product.php?mode=show&cid=3&pid=25
LOOKの例のフォークを誰がどの繊維で作ってるのかは知らない。
どっかに両製品のインプレない？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 18:35:59

>>68
RHM9用のフォークを修理用と偽ってお取り寄せ。
大体２万後半くらい。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 18:39:21

>102
>RHM9用のフォーク
使い心地はどうですか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 22:43:32

RFX8試乗して来たよ。アウターローでもがき倒すんじゃなければ横剛性に不足はあまり
感じなかった。軽いし取り回しも素直だし、いいフレームだよ。フラペで段差も勾配も
無いよーな所をてれてれ走っただけだから詳しくは分からんけど。あとRCS7がヤワい
っていう人はRHM9乗れって事でｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 22:48:38

>>104
>あとRCS7がヤワいっていう人はRHM9乗れって事でｗ

そんなやついねえよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:39:46

前出のネタだけど、黒森の腐食程度が気になる。
２００５年モデルにマグネシウムがあったけど、あれは一体どうなったんだろう。
アルミ＜クロモリ＜マグネシウムの順に錆びやすいとか。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:42:07

マグは廃盤です…。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:42:11

極端に腐食しやすかったら工業製品として成り立たないだろ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:12:14

>>103
03モデルのRHM9フォークを03のRA3に組み込んだ。
アルミコラム、モノコックで比較的硬め重めの部類だが、丈夫で使いやすかった。
漏れの場合元がアルミフォークだったから変えてみただけ。
もとの車体がレーシングカラーでアンカーに拘りたいのなら考えてもいいかも。

110 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/11/13(日) 00:20:47

そういえば俺もCA900のフロントフォークが曲がった時に
アンカーのロード用フォークを付けようとした事がある。
知識が全くなく断念したけど、可能だったみたいだね。
ちなみに04 CA900のフロントフォークは9000円ぐらいでした。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:34:54

>前出のネタだけど、黒森の腐食程度が気になる。
80年代の鉄自転車でもまだ走ってたりするからな。15年は大丈夫だ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:24:58

RA5とトレック1400値段同じだけどどっちが良いかな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:26:16

こんなところで聞かずに自分の好きになった方を買えばいいんじゃない？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:28:36

俺、自転車に詳しくないから決められない。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:30:34

ビジュアル的に気に入ったもので問題ないと思う。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:31:17

RA5の方が重い

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:32:11

ペダルレスならRA5の方が安いな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:15:37

どっちも大差無いってか？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:22:41

ビジュアルってのも選ぶ要素として大切だよ。
自分で乗るんだから見た目を好きになれなくちゃ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:28:11

質問なんですが～
０６モデルのカタログをまだ観てないんですけど、ウェアーも０５モデルのものから変更箇所とかあるんですか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:57:42

>>112
TREKは糞代理店が価格統制してるから、実売はRA5EQUIPEのほうが安いと思われ。
RA5はオプションでFC-R700を選べるのが嬉しい。あと色とステム&ハンドルサイズが選べる。
完成車重量はたぶん似たようなもん。後は好みで選べ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:03:52

RA5とTrekならRA5の方がいいに決まってる、俺も予約したしな。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:04:57

田舎のショップじゃどれも定価だぜ！

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:33:03

>>122
その根拠は？
自己満足でないよね。

125 ：122：2005/11/13(日) 22:37:51

おれがいいと言ってるんだから、だまって買え。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:40:00

>>124
アホか？自転車なんて自己満足以外の何者でもない。
自分の自転車が一番かっこいいんだよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 23:39:30

>>126
では、
自分の自転車が一番かっこいいと思った部分を述べれば？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 23:50:41

そりゃもちろん乗ってる漏れが一番かっこいい

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:01:44

まいった

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:16:20

ネオコットとパナモリどっちがいいのか迷う。。
かっこよさではRNC7なんだがーね。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:35:50

一生迷ってな

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:36:54

>>127
一生迷ってろ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:48:07

>>130
両方買え！

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 03:37:23

　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 !
　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
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　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 04:53:41

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136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 07:09:43

アンカーはアンカーショップ以外ではマジで買えないんだね。
はじめて知った。
世話になってるショップから買いたいのに残念だ。
フレームバラ売りでもダメなんだねえ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 07:16:49

>>136
お世話になってるショップが取り扱ってるメーカーのを買えばいいじゃない。
どこのメーカー取り扱ってるの？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 07:20:43

昨日のサイクルモードの試乗会、アンカー大盛況でしたね。
でもアンカーだけ、あのショートコースはないよなぁ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 08:13:55

>>137
そりゃ、トレックだってジャイアントだって(以下多数）取り扱ってるけど。
フレーム単体売りで、適当なスケルトンのがアンカーだったんだよ。
他社のですめば別に他社の買ってるわけで。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 08:19:34

ぐじぐじ言わず、
買うのか、
乗るの辞めるのか、
ハッキリしなよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 09:05:23

>>139
その辺はショップの事情だから諦めるしか無いんでない?
ちなみに俺が通っている店ではトレックの扱いが無いよ。

あと他社製で良いスケルトンがないと言うのにも少し興味。
極端に大きいのとか小さいのが欲しいって事ですか?

142 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/11/14(月) 09:34:16

俺の場合RFXを特約店でも何でもない普通のママチャリ屋でオーダーできたよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 11:51:58

これをきっかけに世話になってる店に行って特約店になってもらえばいいじゃん

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 12:42:08

>>141
ヘッドチューブが短いんだよね、アンカーは。欲しいのはハードテールXC。
インテグラルだし。
身長低いからハンドルが相対的に高くなってしまうのよ。

>>143
最低五台入れないと今年の取り扱いはできないんだってさ。
まあ別の店で買ったからっていやな顔するような店じゃないんだけどね。
前は取り扱ってたけど、アンカー、パナはマジ売れないんだってさ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:11:40

どうしても㍉ならフレームだけ買って持ち込みで組んでもらえば？
他店で買ってイヤな顔する店じゃないならそれがベターだと思うが
いっぺん相談してみれ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:21:40

組むのはヘッドパーツ以外は自分でやるけどね。
できればその店で買いたかったってだけよ。
>>142のような例もあるみたいだけど、まあしょうがないね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:35:15

ドロップハンドルのブランク20年くらいの俺(歳がバレる)
11日にRA800を注文済
20日に納車予定

まずは筋肉痛との闘いなのかな…

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:35:33

>>138
ひたすらアンカー試乗して受付の兄ちゃんに名前覚えられた俺が来ましたよ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:13:41

アンカーって人気無いの？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:38:24

>>149　人気ないと買わない厨か？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:04:22

人気あるべ。
結構待つし

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:14:31

自転車初心者ですが、クロモリ、アルミ、カーボンで
乗り心地の良いのは？また寿命が長いのはどれですか？
アンカー、トレック、スペシャライズドで考えてます。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:19:59

初心者スレで訊いて来いよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:33:25

それだけメーカー名知ってるなら知識もある程度あるだろうに。
あえて聞く必要ないのでは？
ちなみに初めて乗る人にはカーボンもクロモリも硬く感じるかもね。
まずは乗ることでは？何でもいいから乗らなきゃ始まらない。
そこから金銭、体力、精神、バランスなど自分に一番合うプラスマイナスを知ること。
金があるなら手当たり次第勝って乗り比べてみれば？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:36:41

スぺシャのルーべが一番乗り心地がいいよ、フルカーボンのやつね

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:38:42

ロードっていろいろ派閥というか宗派みたいなのがあってただでさえ少ないパイが分散するから
人気がないように見えるんじゃね？

・【至高のイタリア高級】　CORNAGO、DE ROSA、PINARELLO、CINELLI
・【イタリア気分で颯爽と】　BIANCHI、INTERMAX、GIOS
・【本格ヨーロピアン】　LOOK
・【えせヨーロピアン】　LOUIS GARNEAU （by AKI Corp）
・【ランス好き】　TREK
・【アメリカ大好き】　SPECIALIZED、SCOTT、CANNONDALE
・【クロモリオーダー・・・ビルダーさんが好きだから】　各国内ビルダー
・【名より実を取る】　GIANT、FELT
・【愛国・・・国産が好きだから】　ANCHOR、PANASONIC
・【なんでもいいや】　KOGA-MIYATA、

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:38:57

素材面も大切だけれど、サイジングも重要なので素人でも分かりやすい視覚面だけで判断することなく、乗り心地感を体験してからどれがよいか決めることをオススメしますよ。まずは安いもので構わないので一台購入してみてはいかがですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:43:41

>>156
国産の利点が書いてない…

安いし、日本人向けに作られてる

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:46:09

GIANTに値段で真っ先にやられたのは日本製だぞ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:53:35

そういえば自転車板には際立った宗派ってないよな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:07:30

> ・【なんでもいいや】　KOGA-MIYATA、

なんかワロタ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:24:07

俺がアンカー選んだ理由、まさにそれ　「愛国、国産がすき」

でもＲＡやっぱ重いよな　３万余分に出せば他メーカーの軽い香具師が買えたと知ったときは・・・orz
０５ＲＡの旧１０５でローラー乗るとクランクがたわみまくり
メリダのＭＴＢでローラー乗ったら、クランクはたわまずフレームが思いっきりたわんでた

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:29:15

>>162
あなたのそれ、台湾製ですから

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:30:28

>>162
国産じゃないじゃん・・・・

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:33:08

愛国、国産がすきならRNCだよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:33:22

まぁ愛国なんてそんなもんだｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:35:01

プロレースを履いたら負けかなと思っている＠ネオコット乗り

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:35:30

>>162
> ０５ＲＡの旧１０５でローラー乗るとクランクがたわみまくり

最大負荷にしたってそんなに撓まないぞ？？？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:42:48

単にデブなだけだろ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:42:51

>162は酒乱だな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:43:00

アンカーはデザインがダサい
でも好きだよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:43:01

アンカースレ読んでるとRAが欲しくなる
いったいどんな物かと･･･

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:48:14

ノー無い

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:49:11

アンカーロードのジオメトリは誰が考えてるの?
それもめりだ?

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:51:52

正直なところアンカーってデザインダサくないと思う。
自転車やってないやつならイタ車もアメ車も日本のアンカーも知らんなら、
先入観に侵されていないため、遜色ないと思う。
細いのがまわりにウケいいな。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:54:16

俺は、チームカラーはマジ何とかして欲しいと思ってる。
いい自転車作ってるのに勿体無いよ．．．

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:01:02

アンカーはSHIMANOを多く使ってるけど
ジャイアントのSRAMってのを使ってたりする。
SRAMってどこぞのめーかー？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:01:38

コストパフォーマンスと本来の意味のブランド（性能への信頼）でGIANTとANCHORが好き。アジアまんせー。
BIANCHIとTREKはたまに欲しくなるけど、ぼったくり欧州車は興味ないでつ。

>>172
06はバテッドチューブで普通になったっぽいしなあ……05RA5の店頭在庫でも探すか？w

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:01:53

調べりゃすぐわかるのに。
さてどこでしょう？ｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:04:58

SRAMは自転車を移動手段と割り切り普通に乗る分には特に問題ない。
問題はテクトロだっ！！！
糞ブレーキめ！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:06:49

>>172
鉄下駄
でも可愛くてしょうがないＲＡ
>>180
テクトロが諸悪の根源だよね

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:55:33

>>178
何が普通になったのですか？
重さとか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:04:47

フレームは何とか許容範囲になったから、
メガトンフォークを何とかしてくれ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:29:30

>>183
重すぎだよねｗｗｗ
どれくらい軽くなったの？

185 ：184：2005/11/15(火) 02:29:46

390ｇも軽くなってるじゃないか…orz
1400ｇ台なら確かに許容範囲だ。泣きたくなるな。
1800ｇから1400ｇか…。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 03:10:34

>>156
茶ふいた

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 07:19:53

>>156
・【チタン好き】LiteSpeed、Seven、TIG、（Panasonic）

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 12:59:01

俺もアンカーデザイン格好いいと思う。
いかにも地味な俺がチョイスしそうだ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:16:55

アンカーは気兼ねなく乗れていいと思います。
街乗りによし。ツーリングによし。レースによし。
日本人の体型にあったスケルトン。

アンカーを応援しよう！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:07:40

ＲＣＳ海苔の初心者なんですけど、ここのスレ見てるとテクトロのブレーキは駄目×って書いてありますよね？
自分のＲＣＳは前後テクトロなんですけど、ティアグラとか１０５のブレーキに交換した方が良いでしょうか？
普段は上り坂メインで走ってるんですけど、来年は群馬ＣＳＣみたいところも走ってみたいんです。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:09:20

>>156
コガミヤタ選ぶヤツがなんでもいいべってノリじゃないと思うぞｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:27:02

>>190
自分で大丈夫だと思ってれば良いんじゃない？
金があるなら上位グレードにした方が良いのはどのパーツでも同じ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:58:08

>>182
重さ。
アルミ製ハードテールMTBのXA3が1,420gであることを考えると、旧RAは笑うしかない。
http://www.anchor-bikes.com/05specs/spec_xc.html

>>190
金を出してブレーキを換えるなら105以上は欲しいな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:52:44

俺もRCS3に乗ってる初心者なんだけどブレーキは変えようと思ってます
コンポがティアグラなのにブレーキだけデュラっておかしいですか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:07:21

コンポがデュラでブレーキがティアグラ
よりはいいと思うよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:16:42

しかしまだアンカーのサイト更新されないね

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:49:38

アンカースレ見て、どんなものかと8月に鉄下駄をフレーム買い。
7800デュラをおごってみました。
不細工なウチの嫁と同じで最近になってようやく慣れてきた。
今じゃもう手放したくない！！
来年はヒルクラもこれでいきます。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:56:14

190です。
返答ありがとうございます！来年あたりにコンポをティアグラから新１０５かアルテグラに変更したいなぁｗ、なんて考えてたんで、ブレーキも一緒に交換します！
それとホイールなんですが、キシリュームＳＬとフルクラムレーシング１、どちらの方がいいホイールなんでしょうか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:49:20

>>198
評判やインプレによると剛性のSL、エアロのR1って感じかねえ。
あと、マヴィックのハブは評判悪い。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:23:25

>>194
おれもRSC3乗りだが、フロントのブレーキシューだけデュラにかえたら、
いい感じになったぞい。
後ろはテクトロのまんまで問題なし。
左右同じ力で引くと、前後のブレーキバランスも良好だす。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:53:44

>>179
まんま、sram.com　だあーね
USAだとは。
巨大が台湾だから、台湾かと
思ってた。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:39:36

>>194
「ブレーキはデュラにしとけ」
格言です。
>>199
フルクラムとボントレのハブはどうさね？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:48:54

>>197
おれは77と65のミックスです。
来年のヒルクライムはこれで出ます。
もしお金があったらフル78化を考えてます。
やっぱりＲＡは可愛いです。
ホイールは何使ってますか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:35:53

RAﾊｧﾊｧな人が多いねw　そんなおれもRA萌え。
現在RCS3だけど、フレーム買いしようと思ってる。

>200
おれも前シューだけデュラ。下りブレーキングで軽くリヤがリフトします。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:42:08

>>204
やっぱり重さがまともになったから？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:43:06

前シューだけ交換っていうのもありなんですね
まずは試してみます

207 ：204：2005/11/16(水) 02:10:45

>205
もともとは「丈夫」ってところに惹かれたかなぁ？軽くなったのはうれしい誤算w
あと、RCSよりもRAの方がトップが短くヘッドが長くて、チンタラ走りに向いてるんじゃないか?ってこと。
フルアルミとカーボンバックの違いを体感できるか?っていう楽しみもありますw

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 02:25:44

06ＲＡ買ってしまおうか…。
さすがに400ｇも軽くなったら欲しくなる。
05と基本的な特性とかって変わらないんですかね？
もし変わらないのなら欲しいなぁ。
丈夫って言うのは良くわかります。
それにガンガン加速するし、下りで飛ばしても安定するし。

209 ：197：2005/11/16(水) 13:54:40

>>203
正確に言うとブレーキとＲＤ・ＦＤは7700デュラです。
ホイールは手組みで
7700ハブ＋オープンプロ＋DTレボリューション1.8/1.5ミリ
このホイールはスポークが極細なので柔らかめです。
個人的にはＲＡには柔らかめのホイールの方が好みです。
サドルはＳＬＲ。これは軽量化のためではなくてオレのケツに合ってるから。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:00:31

>>202
フルクラムのハブは回転は問題ないね。調整がやりやすいのもメリット。
ラチェットはうるさい（たぶん耐久性重視）けど走行性能には関係ないし。要するにカンパ。
ボントレのハブは知らない。

>>206
ブレーキは前後のバランスを取ったほうがいいと思うけどね……。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:14:40

>>209
おれは上でも書いてますけど
ＲＤ、ＦＤ、ＣＳが77デュラ
クランクセット、ブレーキが65アルテグラ
レバーがティアグラ
ホイールが500
ホイールが欲しい…orz

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:19:15

俺RAから予算３０マソくらいで乗り換えようと思って
自転車選んでたんだけど
ここ見てると予算３０マソ全額突っ込んで
手持ちのRAフルチューンしたくなるな・・・
再塗装で２万
ホイールで１３万
残りでコンポか・・・

213 ：オンリーワンロード ◆ONElord6Vc ：2005/11/16(水) 21:56:21

僕は自転車好きだからRA買ったらキヨシローと同じ装備にします。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 22:30:54

前ハイペロン＋後BORA＋フルレコ？それは豪気だな。
完成したら是非写真をupしてくれｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 22:51:56

>>212
残りの金でアルテ一式とRA5EXを買え。
んでRA5EXには今のコンポを移植して町乗りにw

もう少しまともなプランだと30万でRA5Equipe＋ホイールかな。
アルテと105ってそんなに変わらんらしいし。

216 ：197：2005/11/16(水) 23:29:23

>>211
ＲＡってホントに硬いからホイールの効果って分かり易いよね。
頑張ってフレーム価格以上のホイールGetしてください!

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:50:44

>>213
同じとは言わずライトウェイト辺りを装備して追い抜いて下さいw

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:04:02

>>212
ＷＨ78カーボンなんてどうさね？

ＲＡのフレームでＴＴバイクを作りたい…。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:05:24

100％Ｕ２のフレームをアンカーカラーに塗るのは反逆罪ですか？ora

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:11:21

タシーロ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:19:17

アンカーが出さないから…orz

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:21:17

>>212
可愛いＲＡで高級フレームを撃沈していってください。

223 ：非国民 ◆RHM9FxBdvY ：2005/11/17(木) 00:31:02

アンカーにボラとハイペロンを装備するとこんな感じになります。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1132155015453.jpg

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:33:27

あいかわらずすごいな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:40:49

脚無いのにな

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:42:50

なんで高価な機材の話をすると必ず脚の話をする奴が出るんだろうな
ねたみか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:45:31

>>223
ＲＡでもやらなければ…。
みんな大好きＲＡ…というか憎めないorz

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:47:48

元々趣味性の高い機材なのだから、高くたっていいじゃない。
もちろん廉価でも良いと思うけど

ところで今RNC7に乗っており、今度手組ホイールに挑戦しようと思うのですが、
お勧めリムとかはあるでしょうか

229 ：非国民 ◆RHM9FxBdvY ：2005/11/17(木) 00:52:07

>>225
脚が無いからこそ高級機材に頼る訳だよ。
でも機材変えても全然和田峠のタイム縮まらねー　orz

今年の冬はカンパ様のカーボンホイールに負けない脚を作るべく
1から鍛えなおすよ。

>>227
むしろRAだからこそやってくれ。
ボラとハイペロンより前後ボラウルトラ希望。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:53:57

>>229
その理屈で行くと機材にかける金と脚は反比例するわけね

んなわけねー

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:54:41

>>229
もしかして西湖にいました？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:57:59

>>228
月並みだけどオープンプロ＋デュラハブ＋適当なスポークとか。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:08:17

足は乗るか乗らないかだろ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:23:02

> でも機材変えても全然和田峠のタイム縮まらねー　orz

なんども繰り返し言われてることなのにバカは高級機材導入しないと気付かないよな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:30:03

理論的には1kgの軽量化で1～2％タイムが縮むんだけどね。
10分で登る峠で6～12秒タイムが縮むけど、体調の良し悪しでいくらでも変わる範囲内。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:53:19

>理論的には1kgの軽量化で1～2％タイムが縮む
机上の空論過ぎｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 07:54:27

RA5買うつもりでショップに行くが
同価格帯でピナレロ、コルナゴ、オルベアがあるよと誘惑されたよ。
どうすっかな・・・

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 10:11:53

>223
チェーンリングを下手な塗装で塗るのはヤメトケ、
フレームまで厨房がパクった自転車にスプレー缶で塗装したみたいに見えてくる。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 11:33:02

>>237
その価格帯の欧州ブランドは俺だったら敬遠するね。
ブランド料を引いた商品自体に掛けられているコストを考えると...オルベアはともかく。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 11:47:35

>>237
関税とひいたらどうなる？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 11:49:21

その中だとオルベアが対抗馬になるかね

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 11:59:34

>ブレーキは前後のバランスを取ったほうがいいと思うけどね……。

前が後ろより強力なほうが漏れは自然だと思うけどな。
漏れも前だけ強化。後ろはなんでもいいわ。
制動すれば荷重が前に移動して、後ろは軽くひいただけですぐロックじゃん。

オートバイのブレーキは前が後ろの四倍くらい強力になるように作ってるらしいね。

243 ：非国民＠IE：2005/11/17(木) 12:20:24

>>234
でもボラとハイペロンは乗ってて気持ちが良いぞ。
金があるなら是非とも買ってみるべきだ。
こういう馬鹿な金の使い方もいいもんだぞ。

俺は馬鹿なんで次は脚に見合わないニューフレームがﾎｽｲ

>>229
こんな変わったバイクに乗ってるアホがｗｗ
俺の他にも存在するのか？

少なくともその日はロードに乗ってません。

244 ：非国民＠IE：2005/11/17(木) 12:31:49

ﾚｽｱﾝｶｰ訂正
>>229→>>231

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:10:45

よい機材を使ってもタイムが目に見えて縮むとは限らない。

が。
合わない乗りにくい機材に乗ったらイッパツでがたがたに落ちる。
つかもーれつにしんどい

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 17:07:50

ＲＡ人気だな　おい
俺もＲＡ乗りだが、ヒルクライムは苦労するぜ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 18:43:51

フレームも多少軽くなったし
フォークとかホイール換えれば行けるさ！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:06:53

>>243
とりあえずアウター換えろ

249 ：オンリーワンロード ◆ONElord6Vc ：2005/11/17(木) 19:36:29

アンカーHP早く更新してよ。
それと納期教えてよ。まさか春まで待たせないよね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:58:47

XNC7Fが届いた。
ヘッドパーツ付属してるんですね、買わなくて良かったよ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:16:54

みんな何色買ったの？
やっぱりレーシングカラー？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:59:18

昨日、ＲＮＣ７の105ヴァージョン、コンパクトドライブ（へたれ足）
仕様を予約してきました。

遅くとも12月の中旬には納車してくれるそうです。楽しみっ！

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:04:34

ＲＡのフォーク６８０ぐらいだから、そこまで重くないかと・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:07:41

いや、重いだろ！

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:13:11

十分重いｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:29:18

カーボンを使ってその重さはやばすぎる。
LOOKの290gのフォークが欲しいな。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:31:09

>>253
クロモリフォークの重さだなｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:44:59

そんなに軽くなくていいから500gジャストくらいにしてほしいね

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:46:29

いや、せめて400ｇで…一万円プラスでいいからさ。
今の強度でできるでしょ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:01:53

PHM9のフォークでどのくらいの重さなの？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:13:47

>>252
カラーリングはどうしました？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:15:44

レーシングブラックのシールはがして真っ白にした人いる？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:23:09

>>261
ＲＡ3でカラーリングはレーシングブルーです。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:09:09

>>261
252じゃないですが、2005年モデルのRNC5キャンディレッドです。
個人的には、フレームが細いからこそ、明るい色が似合うような気がする。
ちなみに実物は、ちょっとオレンジ色っぽいです。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:13:21

シミュだけじゃなくて色ってどこかで見れないの？
実物と違うことはよくあるし。
マゼンタとターコイズが気になる

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:16:26

>>259
RCSのオプションにあるフルカーボンフォークも480gくらいか？
大人しくアフターパーツのフルカーボンフォークを買え。

>>264
うp！　うp！

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:17:22

>>265
ショップによっては色見本が置いてある。
俺は御徒町のアサゾーで見かけた。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:18:39

>>266
いんや、ＲＡなんかのフォークの－100g

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:21:43

赤系は格好よさそうだねえ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:26:41

-200ってゆうきちゃんとこに書いてあるぞ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:29:16

あれ？05のアンカーのカタログに－100gって書いてなかったっけ？
俺の勘違いかな？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 07:21:50

夜間発光カラーってどう？
試した人いる？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:20:55

>>272いないから人柱よろ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 14:10:56

>>272
この店で扱ったみたいだから電話してみれば？　ぶっちゃけた話してくれるよ。
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/2005-11.html#20051107
http://www.light-cycle.com/

275 ：252：2005/11/18(金) 16:06:29

>>261
レス遅くなってすみません。

はじめはマットブラックにしようと考えていたのですが、
店長さんに「アンカーのクロモリは仕上げが美しいので、
光沢のあるカラーリングにしたほうが栄えるよ」といわ
れました。

で、実際の色は見ることができなかったのですが、ネットの
カラーシュミレーションを散々見た結果、イリュージョン・
オレンジにしました。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:38:48

>RNC7 12月の中旬には納車
俺なんかコンパクトでもないのに10月の頭に頼んで、納車は早くて11月末・・・
頼むよ石橋さん。

277 ：252：2005/11/18(金) 16:45:07

>>276
多分2006モデルになって、いちばん早い納車が11月ごろ
なんじゃないですかね。105モデルでいえば、2006から
10速になりますしね。

注文先の店長さんいわく「メーカーにパーツがほぼそろ
ってきている状況みたいだよ」とのことでしたよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 19:28:36

RNCシリーズって、あんまりレース向きじゃないんですか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 19:33:29

ホームページ更新されたね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 19:34:56

>>278
乗ってる人がレース向きかどうかできまるよ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:01:33

>>278
レースならやっぱりRA・RCS・RFXあたりがいい希ガス
予算がないならRA

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:15:23

本家ページいい感じに更新されたねぇ～。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:34:54

RNCで平地のレース勝った人が雑誌に載ってたよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:59:40

RNC３と７equipe悩んでるんですけど、
クロモリのスタンダードとプロフェッソナルは何が違うんですか？
あとやっぱり錆びますか。家が海に割と近いので気になります。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:14:59

HP更新されても淡々としてるなこのスレは・・・

286 ：252：2005/11/18(金) 21:29:35

>>284
たびたび購入先の店長さんの言を引用させていただいて恐縮
なのですが、いわく「Elite と Equipe は共通フレームで、
なにもクロモリでこんなハイレベルのものを市販しても
採算に合わないだろうなあ。メーカーさんの心意気を感じる
よね。ふつうなら、出してもＲＮＣ３のフレームレベル
までなんだけどね」ということです。

あと錆びの件ですが、屋内で保管して普通の手入れをして
いれば、ほとんど問題ないそうです。・・・ただしご自宅が
海の近くだと、ちょっとわかりません・・・。お近くの
ショップの方に聞くのがいちばんだと思います。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:35:04

RNC7と3で迷ってるんだからその引用には意味がないかと

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:36:50

>>287
いや意味あるだろ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:37:37

スポーツシリーズの詳細スペックが載っていないのが泣けるorz

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:41:11

>>286
ご回答ありがとうございます。

やっぱRNC７のフレームはいいんですかね。。
見た目溶接部分と重量が違いますけど。
錆びは店に相談してみます。
たまにシートポスト外して日干しがいいって聞きましたが。

オレンジのRNC格好よさそうですねえ。

291 ：252：2005/11/18(金) 21:54:24

>>290
技術的なことも店長さんは言われていたのですが、私には理解する
ことができず、心意気の部分だけ印象に残っていたので、とりあえず
書かせてもらっちゃいました。

>>オレンジのRNC格好よさそうですねえ。

どうもありがとうございます。
納車は全然急いでいなかったのですが、いざ注文してしまうと
待ち遠しくなってしまいますねｗ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 22:00:12

０６アンカー評判良いようだけどどのモデルなんだ？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 22:16:12

>>275
レスありがとうございます。
オレンジもいい色ですね。
私はカタログに乗ってる濃いブルーに惹かれてます。

294 ：252：2005/11/18(金) 22:32:33

>>293
濃いブルーもいいですよねっ！

いま乗っているクロスバイクが濃いブルーなので、
今回の私の選択肢からははずれてましたが・・・。
上品な色ですよね！

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 22:35:36

いいからもちついてワクテカしながら静かに待ってろ。

296 ：252：2005/11/18(金) 22:42:42

>>295
いやあ、一度火が付いちゃうと暴走しちゃうんですよね。しかも
いま仕事中なのに・・・。

いつまで耐えられるかわからないけど、ワクテカしながら静かに
待つ努力をします。スンマセン。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 22:50:59

>>292
もし買い換えるなら（予定ないけど）軽くて安くて剛性もわりとあるらしいRFXや、
チェーンステーまでカーボンになったRCS7が有力候補だな。
コストパフォーマンスのいいRAが軽くなったのは購入予定者には嬉しいだろうし、
RNCも健在。どれもいいね。

……あれ？　なんか忘れてるような。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:07:20

つPHM

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:23:57

冴子レプリカからの乗り換えでＲＦＸ買っちゃった。
でも納期は未定･･･
来期はこれでトライアスロン出ようっと

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:30:30

ようし、RNC7買うぞ。

来年のボーナスで............(泣)

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:34:55

つRNC5

とはもう言わないのか…
俺の愛車は一年で形式消滅orz

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:38:39

>>296
オレンジはなんというか、遊びがあっていい色だと思います。
街中でそうみかけませんし。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:02:35

ダウンチューブにANCHORロゴの代わりにKIYOSHIROって入れると迫力満点

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:04:14

>>300
泣くな！
俺も一年前は同じ思いだった
そうして今年の夏に手に入れたぞ

305 ：白菜：2005/11/19(土) 00:07:07

僕はまだロード未経験なんですけど
始めて乗るのがＲＮＣ７やＲＣＳ７やＲＦＸ８ってどう思います？
まずはもう少し安価な車種を乗って、それから高い方に乗り換えた方が
乗り比べができるのでいいんじゃないかと思うんですけど、正直迷ってます。
初めは安いのに乗った方が経験になるんじゃないかと思い始めてますが。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:09:40

>>305
どうせ上級機種が欲しくなるだろうから、欲しいのでいいんじゃないの？
と言うか、そうやって誰かに背中を押して欲しいんじゃないの？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:12:37

>>305
チャリは自動車なんかと違って上級者向け機材でも扱いきれないとか危険ってことはないし（ギア比は除く）、
予算があるなら高いのを買ってもいいんでね？
挙げてるようなのなら耐久性に問題があるってこともないし。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:19:29

その自転車とどんな付き合い方をするつもりかによる。ガンガン走って
レースに出まくるつもりなら、落車などでオシャカにする事も考えて選べ。
休日に長距離を走ったり、レースもヒルクライム程度でまったり大事に
乗るなら、最初から105以上でしっかりしたものを組んだ方が結果的に安くつく。
通勤や買い物で放置駐輪しまくりで、いつ盗まれるか分からんよーな使い方なら
高いやつは勿体ない。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:32:23

>>305
実用品として買うのならほどほどの物を買ってその後足りない点を
補うかたちにするのがお勧め。
趣味のものとして買うのなら予算の許す範囲内でなるべく良い物を
買った方がいい。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 01:00:17

ただ、レース向けのガチガチフレームはやめた方がいい。
適度な柔らかさを兼ね備えたガチムチフレームがいい。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 01:09:35

>>305の背中は押されまくって青痣だらけです

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 02:06:01

ガチムチってｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:38:22

０６のＲＣＳ７にカーボンコラムフォークをオプションで入れて貰えば、国内レース用と
してはほぼ完璧という感じがするなぁ……

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:49:26

>>301
漏れは無理言ってフレーム注文したよ…

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 10:25:29

HP更新来たー！！！！！！！！！！！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:22:29

>>315

>>279

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:25:59

まあでも、>>315くらい喜んでも良い気がする

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:37:37

ほとんどサイト更新スルーされてるねｗ
アンカー海苔らしいっちゃらしいけど・・・

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:38:05

＞[リア] 扁平断面で湾曲させた形状のフレックスコントロールタイプ。振動吸収性・コントロール性を高める。
メリダも06からカーボンは全てフレックスシートステーなるソフトテールに近いタイプになったけど
アイディア出すシト＞アンカー
形にするシト＞メリダ
って関係なのかねぇ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:35:50

メリダブランドのチャリはメリダ独自の設計でやってるんじゃない？
アンカーのはBSが設計して図面と仕様書を送ってメリダが製造するってパターンだと思う。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:40:28

>RHM9
>1360g（500mm、フレーム単体）1840g（500mm、フロントフォーク・ヘッド小物付）
重く寝？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:42:29

メリダは、ファイヤストーンみたいなもの？

日本＝石橋
海外＝メリダ、ファイヤストーン

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:44:17

>>321
そんな重くて折れるなんて最低でつね

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:49:08

RA1が亡くなってる・・俺が最後のRA1乗りになる！！

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:51:01

>>318
つーか、ゆうきちゃんとことか阿川サイクルで事足りてるから。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:55:14

問題

RA=Alminium
RHM=HighModulus(Carbon)?
RCS=Carbon(Seat?)Stay
RFX=Fiber?

上の３つあってる?RFXのXは検討つかん。

※スペルチェックはしてないのであしからず

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:57:51

まだ出たことが無い、からXなんでない？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:51:51

クロモリマンセーだったので、RNC7の購入を心の中で納得させるために、
サイクルモードへ試乗に行ったのだが、ついでにRFX8にも試乗してから
一気に迷いが生じてしまった。
乗った感じではRFX8の方がイイ！でもアンカーの人に聞いたら、カラーが
黒のみで選べないという。(RNC7ではレーシングカラー以外選べる)
試乗なんて余計な事をしなければ、こんなに迷う事なかったのに。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:22:40

>>328
RFX8 は、今月の『ファンライド』誌でも試乗レポートが載っていて、
大絶賛されてますね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:38:32

>>328
紫っぽいRNCの人今日見かけたけどカッコエ～

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:45:06

やっぱりRFX色指定不可は謎だよな。RHMでも出来るのに。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:28:45

2004年のカタログを最後に消滅
RAC　KEIRIN
2005年のカタログを最後に消滅
RML　XD
これらのフレームの完成車にまだ乗っているかたは大切にしてあげて下さい…

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:10:43

>>321
いまさら何言ってるの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:45:57

完成ra3はチューブ何つかってる？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:49:10

>>331
それだけコスト削減追求すたということでよろしいのでは？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 10:27:00

Ｘって戦闘機とかだと試作って意味だった希ガス

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 10:34:05

恐らくflexibleとかその辺の意味だと思いますが＞FX

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 10:36:44

う、CX-900がスローピングフレームになってるのかこりゃ？　　しょっく・・・・

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 11:59:56

>>337
そうか?
他のやつは素材で名前付けてるジャン。

RMLのマグネシウムだからMでしょ?Lはしらんけど。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 12:00:33

罰：RMLの
丸：RMLは

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 12:24:41

来年以降RFX8にカラーバージョンが増えたら買おうかな。
黒も悪くないけど、青か深緑がほしいんだ。
それまでは2005RA5（レーシングブルー）で足を作らねば。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 13:41:26

>>334
気にすんな、気になるようなチューブだと思うか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 13:58:47

俺カーボンのｱﾐｱﾐが好きだから
今のRFXで充分。いっそｸﾘｱ塗装のほうがよか。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:55:38

>>313
好みの問題はあるが、RFXのほうが軽くていいと思うけど。
アマチュアで剛性不足を感じたらペダリングを改善すべきかも。

>>341
RFXを買って、シートを貼って青や深緑のワンポイントにすれば？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:08:51

ここは上級者やロード乗りの方が多いのかな？
１０万円程度の予算でＨＴのＭＴＢを探していて、FR900などを検討してるいのですが
乗ってる方いませんか？インプレが聞けたらと思って。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:29:51

RA3のインプレならいくらでも聞けるぞｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:33:20

ネオコットの話題がぜんぜん出てこなくて、久しいな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:42:57

出来の悪い方がかわいいんだよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 19:07:53

>>342
ありがとう。それもそうだな。
スペアチューブ買ったことない初心者なもんで・・・。

>>346
語り尽くしてくれないか？・・・・

350 ：342：2005/11/20(日) 19:33:13

>>349
ＩＲＣだよ。ある程度使ったら気になるやつに変えてみたら？
けっこう変わるよ。

ＲＡ海苔のみなさん、出番ですよ！愛車自慢をおねがいしまつ！！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 19:34:49

サイクルモードでRFX8を見たんだが、
ロゴがステッカーを貼っただけだったのが気になったよ。
まだ、試作段階だからかな？
あれだとすぐはがれてくると思われるんだが…。

352 ：05 CX900乗り：2005/11/20(日) 19:48:58

>>338
CX900は最初からスローピングだよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:04:23

わたしはそうは思わん！！！！！！ッ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:31:28

ここMTBの質問はダメなんかな？
MTBは別にあるの？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:34:03

好きにしたら？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:50:53

XCS9Equipe誰か乗ってる人いますか？
2000年スペシャのロックホッパーから買い替えを考えてます。
カーボンバックはどんな感じでしょうか？オンロード中心なのですけど。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:10:23

>>354
アンカーのスレはここだけ。MTBもたまに質問がある。
でもMTBの新モデルはどうよ？とか買いますた、とかは見ないな……乗ってる香具師が少ないのか？

>>356
オンロードオンリーにしてRA5Equipeﾄﾞｿﾞｰw
いやMTBが好きならXCS9Equipeだろうけど。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:30:46

>>349
かかりのよさは抜群だよ。
トルクかけたらかけただけ進んでいくよ。
ロスなしに。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:35:59

アンカーってどの辺の価格帯から国産なの？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:36:10

初心者っぽいインプレだな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:37:00

>>359
またループですか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:37:38

>>357さん、どうもです。
RA5Equipeだとトレック1400も値段が同じなんですよね。
どちらが良く走りますか？
マウンテンのカーボンバック興味あります。誰か教えてください。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:40:04

>>362
足次第

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:49:53

>>362
乗ってる人が同じだったら同じだから。

365 ：357：2005/11/21(月) 00:56:14

>>362
>>112-129
まあ>>121は俺なわけですが。

＞マウンテンのカーボンバック
XCSは過去スレで話が出てた。新しいほうから検索してくれ。
http://www.makimo.to/2ch/sports9_bicycle/index.html

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:56:44

>>359
ネオコット以外はメリダ製。ネオコットは日本製。
もうテンプレに入れとこうよｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:01:24

メリダの方が安心ってこともかいとけ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:02:00

国産か国産じゃないかってそんなに重要か？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:02:47

国産は安心ってのも宗教に近い。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:12:07

工業製品に国産神話があるのか？
それだって物によるだろ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 11:14:26

国産マンションの耐久性が３０％～７０％引きだった件について

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 11:35:25

国産国産言うやつはﾁｮｿ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 13:07:10

RNC7欲しい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 13:09:42

買え

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:30:23

フルカーボンやカーボンバックと比べて
クロモリの乗り心地はどうなん？
フレーム細くてレトロっぽくてクロモリカッコいい。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 17:35:44

シマノコンパクト本日出荷開始
これで部品は揃うわけだが・・・

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 19:34:46

2005RCS7ﾓﾉｺｯｸﾌｫｰｸが8ﾏｿだった

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 20:32:07

>>352　しらんかったっす。　じゃ、05の写真は大きいサイズのフレームで、　０６の写真は小さいサイズのフレームで、っていうことなんですか・・・・
　　　　「クラシックなシルエット」なんていってたのはうそとまでは行かなくとも、雰囲気、の話だったんか・・・・ま、あんな素敵な前フォークはいまどきなかなかないけどさ。

ところで>>352さんはどこら辺に手を入れて乗ってらっしゃるんで塚？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 20:58:16

RA5に28Cのタイヤは付けられますか?
乗り心地や歩道走行を考えて太くしたいのですが。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:02:14

>379
無理。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:14:41

23Cでイケるって！
歩道はオススメしない。

飛び出しが多いから。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:31:40

タイヤと飛び出しは関係有るのか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:15:21

>>379
ダイエットすれば空気圧を下げられるから乗り心地が良くなるぞ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:34:28

23がイヤだったら25は入るからそれで我慢しる。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:08:43

>>379
乗り心地なんてタイヤとチューブの選択と空気圧で何とでもなる。
あとシートポストとサドルの選択でも変わってくる。
タイヤだけで考えるのはあまりよくないよ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:30:21

歩道はマジオススメしない。
自動車が飛び出してくるから。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:52:07

フレームで買った人にお尋ねしたのですが、
アンカーのフレームはもともとBB部はタッピング済みですか、
それともショップにタッピングを依頼する必要がありますか？
アスキーで買おうかなと思っているのですが、BBがもともとタッピング済みなら
仕上げ調整にお金を払うのはもったいないと思いまして…

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:05:00

ＸＡ3とか乗ってる人いますか？
初めてＭＴＢ買うんだけど当初予算だとＦＲ900クラス。もう少し頑張ってＸＡ3にするか考えてるんですが。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:34:33

>>379
なんで28ｃにしたいの？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:51:21

溝にはまらないようにじゃね？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:02:30

>>387
04RCSではタッピングはされてない（塗装が乗ってる）が、平らだからそのままBBをはめた。
前に某店に別のフレームのタッピングを頼もうとしたら
「平らなら削らないほうがいい。そこから塗膜が割れることがある」って言われたから。
向こうもプロなんだから「チェックして、必要だったらやってくれ」って指示で良いかと。

>>389
細いタイヤは不安な初心者さんだから。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:13:06

おれは太いタイヤの方が不安だよ
コーナーで。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:16:03

そんなのは速度調整がへたくそなだけだろ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:18:24

同じスピードで飛び込めなくない？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:25:55

タッピングって聞いてスタンリージョーダンを連想するオレはｼﾞｼﾞｲ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:30:34

>>395
オレはアラン・ホールズワースを連想するが板違いだ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:42:23

>>394
同じスピードで飛び込むのが速度調整下手っていうことだろ
状況にあったスピードでコーナー入ろうよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:48:18

速度調整する必要ない道だしなぁ
23ｃの方が安定させやすいっていうのは主観か。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:59:24

それは、23cでは必要なくても28cだと必要有るって事だろ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 03:09:28

あぁ俺はいらないだけ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 04:55:45

>>369
>国産は安心ってのも宗教に近い。

でも、作ったとこがちゃんと判明してると
万が一のトラブルや、次の購入時の
コミュニケーション＆フォローが行き届く等
目に見えない価値がちゃんとアル。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 05:28:46

だね。
おれも子供の時はブリジストンのチャリにお世話になってたから
BS＝安心感がある。
でも今乗ってるのはジャイアントのクロスｗ。

お金貯まったらANCHORのロード買うからねっ！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 06:09:04

>>401
何時パナみたいに堕落しないとも限らんわな

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 08:13:15

>>388
XA3のほうをオススメする。オーダー出来るし、より愛着がわくと思うよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 10:55:13

>>401
それは国産ではなく日本メーカーへの信頼でつな。

俺は日本の大手メーカーが自社ブランドで売ってる製品なら外国製でもOK。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 11:47:48

ただ、日本メーカーでもMade in Koreaはかんべん。
シマノでもたまにあるからな～。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 12:12:47

なんで?KOREA製だと品質に問題があるの?

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 12:55:54

仕事に責任感なく、ごまかす。
そして他のせいにする。
世界でも最低の部類に入る誇り高き民族（以下略）。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 13:03:28

そのテの話題はそのへんでやめといてくれｗ　詳しくはハン板へ行けば
イヤになるほどわかるよ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 13:08:19

>>404
XA3、カラーオーダーもできるのがいいですね。
カタログやサイトじっくり見てると、価格以上に設計姿勢の違いみたいなもの感じてしまうなぁ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 14:19:11

>>408
マンション問題を見れば目くそ鼻くそだよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:26:11

>>411
あいつ在日じゃないの？

少なくともズラは確定だけどｗ禿には無責任が多い。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 17:55:46

>>412
頭髪捏造＝書類捏造ですか・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:44:18

>>413
おまい頭いいな

415 ：413：2005/11/22(火) 19:54:53

>>414
禿ですが頭の形には自信があります。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:05:39

おまいらアンカーの話ししるっ！！！

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:15:11

アサゾーで05のフレームが安くなってた。RML7F/480サイズ/レーシングブラックが2割引。
マグフレームが欲しい人はﾄﾞｿﾞｰ

418 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/11/22(火) 20:29:13

>>417氏
まじかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:57:10

>>418
閣下！突撃汁！

420 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/11/22(火) 22:22:20

でも落ち着いて考えると、去年狩ったばっかりでどこも下手っていないし、２割引程度じゃ・・・。
しかしマグが二年でリアが下手ってくることを考えると予備で狩っておけという神の思し召しか？

来年はやっぱりカーボンバックかな？
フルカーボンも堅いって言うし。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:26:12

ゴチャゴチャ言わずにただ買えばよい。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:37:22

走るだけなら、今年のアンカーはRAが一番の買いだと思う。
他のグレードは、同じ性格の他社製品のほうが良いかと思う。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:39:20

ネオコットならもう当分変わることないからイヤーモデルを気にしなくて済むよ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:39:26

>>420
バカヤロウ！
あんたがそんなんでどうする！？
あんたはガンガン突っ込んで行ってこそあんただろ！？
あんたからマグ抜いたら何が残るんだよ？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:09:00

>>412
おめでたい人ですね。

426 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/11/22(火) 23:11:25

>>421氏
>>424氏
いや、分かっている。
分かってはいるのだが、マグに乗ったことがあり、今年一年フルカーボンに乗っていた人が、
来年カーボンバックに乗り換えると聞いたものでつい弱気になっているっす。
脚力は比べてはいけないぐらいの差がある人なので、
自分のようなヘタレが堅すぎるなんて言う物じゃないマグで良いのかと自問自答している毎日。

もっとも次に買い直すときもアンカーというはの絶対に近い決定事項となっていますが（Ｗ。
マゴウがロゴ無しで注文できたらたぶんマゴウだったのですが・・・。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:22:06

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1131041091/l50

ハン板　韓国人と仕事で困ったこと
結構ためになる話が載っていたりする　特に対策なんかは

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 01:40:40

>>427
どの板でもすぐその手のネタを振る困ったちゃんですね。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:15:48

RFX8軽いねぇ　さすがメリダ
でも色選べないのな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 12:26:25

通勤用にCA買おうと思ってるんだが
なぜかスペック表が見れない…

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 13:05:14

>>430
06のカタログスペックでよければ写そうか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 13:41:32

少々高くても日本製が欲しいのだが。
学生の頃に乗ってたクロモリのスポルティフが
なつかすい。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:09:05

「アンカーで日本製」となると今やＮＪＣ競輪フレームしかないのではと

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:38:03

>>431
よろしくお願いします

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 15:23:54

RNC3ってスピニングバテッドではあるけどラグ形状じゃあないんだね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 15:49:28

>>432
（・∀・）つRNC

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 15:50:01

RA5 Equipe注文してきた！！！
初ロードなので楽しみ。

438 ：431：2005/11/23(水) 15:55:27

>>434
CAって言われても何か分からないので900を書いておきますよ
CA900
フレーム:フルアルミ　オーバルチューブ　インテグラルヘッド
フォーク:カーボン　オーバーサイズ　アヘッド
ヘッド小物:アダプタータイプ　コニカルスペーサー付
シートピン:バンドΦ31.8アーレンキー式
ハンドルバー:アルミ　フラット520W
ハンドルポスト:アンカーオリジナル　スーパーライトアルミ(420:80mm/460.500:100mm)
グリップ:VELO VLG311 130L
サドル:アンカーオリジナル　クッション入り
シートポスト:KALLOY SP374 Φ27.2×300L
タイヤ・チューブ:700×28c　フレンチバルブ
前後ホイール:WH-R500
Fディレーラー:FD-R440　Φ31.8バンド式
Rディレーラー:RD-4400SS
シフトレバー:SL-R440
フリーホイール:CS-HG50 13-25 9s
クランク:スギノRD 50-38T(420.460:165L/500:170L)
ボトムブラケット:BB-LP28 110mm 68W
チェーン:CN-HG53
ペダル:アルミ　フラットタイプ
ブレーキ:BR-M421 Vブレーキ(ALIVIO)
ブレーキレバー:BL-M420(ALIVIO)
付属品:ベル　リフレクター　ロックキー　アーレンキー　バルブアダプター
完成車重量:10.2キロ
適正身長:420mm:148～169cm　460mm:160～175cm　500mm:165～183cm

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 16:02:43

>>432
製造国には何の意味もないよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 16:36:26

>>438
おお，ありがとう
検討してみますよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:32:58

ＸＡ３を乗っているんですが
前ブレーキをかけて、
車体を軽く前後に動かすと
アヘッドのところがグラグラします。
これってネジかなんかが緩んでるからでしょうか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:35:00

そのまま乗ってるとそのうち空を飛べるようになる。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:39:38

I can fly！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:43:59

ＲＡ５評判良いですね！
価格が同じのトレック1400と迷ってます。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:46:38

トレックの1400はすぐに飽きそうな色だよな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:58:09

ＲＡ５ってガチガチかな？
ファンライドよりなのかレースよりなのか気になる。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:01:17

>>446
乗ってる人の脚で（ｒｙ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:02:11

>ただ、筋力のあるゴールスプリンターには
>アルミモデルのRA5を剛性の強さからお奨めします。

http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/ask_a_pro.htm#Q.010

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:13:11

>>441
プレッシャープラグ(トップキャップの上のボルト)が緩んでるので、
(1)ステム固定ボルトを緩める
(2)プレシャープラグを少しずつ、グラグラがなくなるところまで締める
(3)ステム固定ボルトを締め直しておしまい。
プレッシャープラグを締めすぎるとハンドルの切れが悪くなるので注意。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:56:30

RA5 Equipeを注文してから16日で納車の連絡が来た。
このスレでの予想よりもはるかに早かったので、一応、報告しておく。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 19:08:39

RA5ってオーダーでＷレバー台座つくかな？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 19:59:30

>>450
意外と早いですね。
カラー、サイズ、オプションはどうしました？

453 ：441：2005/11/23(水) 20:56:40

>>449
詳しい説明ありがとうございます！
その通りにやってみたら
無事にグラグラなくなりました。
また明日から気持ちよく乗れます！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 21:28:04

>451
付きません。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 21:44:00

（; ´Д｀）ｴｰそんなーー・・・・
ＳＴＩいやだょぅ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:18:49

>>455
つバーコン

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:47:52

>>448
見たことあると思ったらクロさんとこのホームページか

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:04:21

>>444
乗ってみろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:44:31

メッセンジャーみてると
アンカー乗り少ないんだけど
耐久性ってどうなのよ。
月600Km位じゃ全然問題無し？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:17:20

重いのに耐久性無かったら困るよw

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:55:28

>>459
どんな耐久性だよ。
素人がそれくらいのったくらいで潰れるかよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 01:05:15

フレームよりも先にお前の方がヘタるから無駄な心配だなｗ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 08:28:18

なんか秋のレースで
アンカーのフレーム壊れたらしいけど
詳しいこと知ってたら教えて下さい。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 09:25:32

>>463
過去スレに目を通してください

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 09:28:48

　　　　　　　 ┼─┐─┼─　　／　 ,.　　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　　　　　　　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　　 ─────‐‐‐‐ゝ;。←>>463
　　　　　　　 │　　|　　│ 　　 |　　| 　| イン　,'´￣｀ﾍ、　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{_从　ﾉ}ﾉ/　／ ./　 |　　＼
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≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^　　　＼ !　　}'
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　　　　　　＼(　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'..　/

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 11:54:41

>>463
お前の頭が壊れてるだけだから心配するな。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 12:34:53

>>464-466
おまえらヒドスｗ
前スレだって落ちているし、どっかにまとめがあるなら
俺も知りたいな。

とりあえず事故ったのはアンカーの福島晋一選手。
レースはヘラルド・サンツアー(オーストラリア)の第5ステージ(10/13)。
写真は以下。
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/oct05/suntour05/index.php?id=suntour055/gallery-suntour055
原因は知らないが、当日レース前半で窪みに落ちて云々は
どっかで読んだ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 14:22:45

サイクルモード　大阪に行ってきました、
アンカーRA5・RCS5購入を検討中のため試乗したのですが、
変速する時にがくんがくんとなりました、他のメーカーの物は
スムーズにすっす、と変速できたのに。
変速機のことでメーカーに関係ないとは思うのですが、
購入に迷いが出て他メーカーに傾いてきました、
どなたか、それは関係ないとか、そうだそうだとか
迷いを振り切るような情報をお願いします。

469 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/11/24(木) 14:29:56

>>468
関係無いよ。たまたまそのバイクの調整が狂ってただけ。
おそらく、試乗した他の人が転んだり、ぶつけたりして狂ったんだろうね。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 14:37:33

あんだけ普段乗らない椰子込みでとっかえひっかえ引っ切り無しに乗られて
挙句こけたりしてりゃどうとでもなっちゃう罠

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 14:49:16

105のモデルとヅラモデル比べたとかそう言う落ちじゃないよねｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 15:09:48

ロゴでも見ない限り105かヅラかなんてまず分かんないからｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:29:30

ＲＡ５Ｆの重量が１４００ｇだなんて・・・
０５モデル買った俺は逝ってよしですな

買ったばっかのときはＲＡ踏み切れず、スプリントすら出来なかったが、
最近足が出来てきたからちょうどいい具合

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:32:10

>>468
リアセンターを極端に詰めたフレームの場合、
チェーンが斜めがけになった際に変速障害がでることはあるが、
そうでもなければフレームが変速性能に影響を及ぼすことはまずありえない。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:38:41

>>468
ばかか？そんなんフレームに関係するわけないだろ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:39:53

>>473
気にすんな、おれも05RAを買った口だからorz
いきなり400ｇマイナスはないよね。

おれも加速が気に入ってます。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 18:30:50

>>476
おれは04RAだからあきらめがつく。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 19:54:13

おれはＲＮＣだから関係ない。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:04:12

Feltなんかアウターにはいらんかったぞ。単に調整おかしかったんやろ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:06:11

俺は04RCSを半年前に安く買ったが、現行RCSのムチムチなBB周りはちょっとうらやましい。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:37:32

ねお子の話題が出なくて久しいな。

ね　お　子！

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:54:59

ＡＮＣＨＯＲ　ＭＴＢな。
ＸＣＳのカーボンバックは、すこし乗ったくらいじゃ分らんかった。
硬ってーフレームだなとおもったよ、だてに重くないな。
ＸＮＣは対極にあると思う。
とにかく踏んだ瞬間軟らけーと思った。

だけど進むんだよね、しなりながら。
膝には優しいフレームだったよ。
だだし、チェーンステーのブリッジが無い今のフレームは分らん。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 22:58:34

>>480
結構違うんだ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:36:13

>>483
06からRCS7はチェーンステーもカーボンになったから。
実物はまだ見てないけど、サイスポの新モデルインプレの記事に写真が載ってる。
http://www.yaesu-net.co.jp/cs/

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:10:17

サイスポのRCSインプレはなんか内容薄かったな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:10:51

菊池の言うことを真に受けてどうする。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:17:19

サイスポのアンカーに対するインプレは毎回

『優等生だけどこれと言って味がない、もっと付加価値が欲しい』

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:25:38

真に受けるとかじゃなくて
フォークがｲﾏｲﾁってことと
石橋製による安心感、良いブレーキが付いてるぐらいしか
語ってなくて紙面がもったいないな思っただけ
よっぽど特徴無かったんかな？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:30:33

どれほどの人間がフォークが内側にいくような感触がわかるんだか。
ねじれ剛性ってなんだよ、車じゃあるまいし。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:31:48

プロが乗ったってそれぞれ好き勝手なこと言ってんだから
明確な違いなんてないんだよ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:34:11

菊池は毎度毎度妄想を文章にし過ぎてて酷い

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:36:12

いい加減毎度毎度怒るのはやめなさい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:40:43

まぁね、専用スレあるし。

494 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/11/25(金) 02:28:04

自転車に限らず、文章がパーツアッセンブルや重量、スペックに関することから
始まっていたり、そればかり書かれていたら、
そのバイクをライターが本心から気に入っていない場合が殆ど。
ライターがバイクをそれなりに気に入れば、
その乗り味そのものを伝えることに文字数を割く。
ただスペックの良い所を羅列したインプレのバイクよりも、
乗り味の悪いところを指摘したインプレのバイクの方が、
実は気に入っている場合も多い。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 02:52:30

という妄想か

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 03:40:16

その好き勝手言ってるプロだって、自分は与えられた機材で練習もレースも
やらなきゃいかんし、それで成績も出さなきゃいかんわけで。ジオメトリーが
よほど体に合わない場合でもない限りは、乗り味やクセの好みはあっても
実際にレースの成績を左右するほどの差は無いよ。漏れらは自腹で買うんだし
細かい事なんてどーせ分かりゃしないんだから、好きなの買って乗ってりゃいいのさ。

497 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/11/25(金) 04:17:53

>>495
書く人間の気持ちになって考えるだけ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 04:32:33

それを妄想と呼ぶｗ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 07:41:28

>>467
こりゃひどい。
買う気なくす人もいるんじゃないの？
しっかり説明したら不安もなくなるのに。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 08:21:56

>>482さん、ありがとうございます。
ロードのクロモリも同じように進むのでしょうか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 14:53:07

>>499
外車工作員か！？消えろ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 15:31:13

そんな事云うなよ。
RCS7だってケツはイタ公じゃないか

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 16:32:06

　　　　　　　　台湾　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　台湾　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　台湾　ワッショイ！！／+　　　　
　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　∧∧　　　 ∧∧　　　　 ,§　　　　　　+　　.
.　　　+　　／台＼　／台＼ゝ彡三ﾐ/ 　　+
　　　　　　（　・∀・∩（＾∀＾ ∩）ノｿ‘∀‘）
　+　　（(　（つヽ＿_ノ（つ＿ノ丿（つヽ＿つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（ ♂ﾉ（　ヽΞ,))　）　 ) ♀))
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（_＿）＿）

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 16:42:33

安西先生、RFX8がほしいです……

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:38:38

あきらめたら？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:44:46

Designed in ITALY、Made in TAIWAN

これがいちばん虚しい。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:50:00

Appleの "Designed by Apple in California　Computer Assembled in Taiwan"みたいだなあ・・

最近は "Computer Assembled in China"になったよ(´･ω･`)

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:54:53

どこで作ってるかは問題じゃない
どんな品質管理をしているかだ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 19:10:04

支那や朝鮮よりも台湾の方がどれだけいいか・・・

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:02:52

>>508
禿同

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:04:34

品質と値段が同じで日本製と北朝鮮製があったらどっちをかう？
そういうことだよ？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:07:47

またこの流れかよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:24:22

>>500さん
ＲＮＣ７は分らないけど、ＲＮＣ３の溶接フレームは
普通のクロモリと大きな違いを感じなかったなぁ。
ＭＴＢに比べたらフレームが大きいからか、いっそうヤワク感じたけれど。
まあ、参考程度に。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:05:13

>502
一番低いグレードだけどな。＞Ｆｉｒｅ
どうせならＢｌａｃｋが付いていて欲しいわな。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:05:28

>>513さん、ありがとうございます。
自分は脚力無いからクロモリがいいかなと思ってます。
でもカーボンバックも興味あります。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:21:40

脚力は乗ってるうちに何とかなりますよ。
あとで後悔しない買い物した方かイイヨ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:30:15

>>515
ネオコット乗ってるよ。
骨具合がたまんね。見てきれいなロード。

脚力あるかどうかは知らないけど30km/h巡航
一晩で300km走ってもなんともなかった。
そんなフレーム。
とにかくかっちょいい。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:32:28

>>517
> 脚力あるかどうかは知らないけど

お前、バカか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:32:44

なんとかなりますかね？
ＲＣＳ７エリートがいいけど高いですね！
ＲＮＣ７はカッコいいですよ！まだまだ悩みそうです。
ＲＣＳ７は自分にはもったいないかも？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:48:09

乗れば乗るほど乗れるようになるし、
乗らなきゃ選手もただの人になっちゃうし。
ガシガシ乗り倒せば、もったいないなんて事は無いと思うよん。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:55:08

>>518
バカかもしれん。
だがまたやる気がする。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:56:00

一晩で300kmはしってりゃかなり良い方だ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:56:53

30km/hで300㎞じゃかなりどころじゃないだろｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:00:55

フカすのもいい加減にしろよってな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:01:31

>>523
夜は道空いてますし、押しボタン式信号ばっかりでしたからね。
ノンストップ。日中とだいぶ違いますよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:03:30

空いてるって、夜10時から走りはじめたとして翌朝8時までか？
わかりやすい嘘つくなよ、厨房君ｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:05:00

>>526
まぁまぁ、やってみればわかりますよ。案外行けちゃうもんです。
日中は25km/h行くか行かないかなのに。

道に大きく依存するかもしれませんね。
なんか荒らしみたいなんで去ります。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:07:46

糸魚川ファストラン優勝者２９３Ｋｍを９時間１８分
平均31.6km/h

ちょっと鍛えれば優勝できそうだなｗ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:11:13

糸魚川はコースがあれだろw

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:13:39

まあ続きはこっちでも池や

【ガチ】2時間で70km以上走り切るスレ【ONLY】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130338645/

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:24:28

>>527
気にするな！
言いたいことは伝わってるから。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:39:12

なんかショップで話聞いてたら見た目で選べば良いのだと思い始めた。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:46:51

まあ話聞くようなレベル（最初の一台）だとどれが自分の体にあってるかなんてわからんしな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 05:49:17

>>426
マゴウっていうかテスタッチはロゴナシでオーダーできるよ。
（ヘッドマークとかサインとか一部残すとか条件付きだったと思う）

っていうか、多分スケルトンからなにから出来るものはなんでもオーダーできるよ。

マグのカーボンバックとかでもできるんじゃない？？？

詳しくは東洋製作所へ相談してみそ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 12:45:59

>>1
隠蔽体質のドキュソメーカだよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 12:59:29

完全に隠蔽しているメーカーは隠蔽体質かどうかすらわからない

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:01:02

ＸＡ３乗ってる方はいますか？
オーダーしようと考えてるんですが、今から発注だと年内に届くかな～

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:54:49

>>535
なになになにを隠蔽してんのさ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:02:25

>>538
>>467

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:03:51

アンカースレは定期的に頭のおかしいやつが出てくるな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:06:29

>>540
社員乙！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:10:39

結局だれも問い合わせしてないんだろ？
ここでぐだぐだ言うだけなら荒らしと一緒
真相知りたいなら問い合わせろ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:10:40

休日出勤かよｗ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:15:40

>>542
モードで聞いたけど無視されたよｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:17:09

キチガイは無視するって

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:20:18

いや、まじめに聞いたんだけどね。
なんか、すごく曖昧にされたんだけど。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:25:41

もともと落車してたのに使ってたら～
とかいうありがちな話じゃないの？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:32:55

いや、だからそうだってば
溝に落ちたの

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:33:33

>>546
曖昧じゃ分からん、どう曖昧にされたのか書いてくれよ

てか、モードで突然聞いても知らない社員の場合もあるし
メールかなんかで問い合わせないと正式な回答来ないだろｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:44:46

>>547
メーカのメカニシャンついてんでしょ？
そんなプロが走れるって判断したものが
真っ二つになるんだから、不思議のアッコちゃん♪

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:55:56

俺のアンカーボンも2回落車してるけど
あんなんなったら嫌だな、ちゅーか怪我はしたくねーよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:16:43

>>550
メカニシャンかもしれんが広報担当者かもしれん
とりあえずサドル調整やってた人でメカニシャンじゃない人は居た

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:52:08

いいからおまえら、RA5買え。
俺はワクテカしながら待ってる。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:52:29

RFX8 Equiipeを注文しちゃった。
ちなみに初ロード。
早く納車されないか楽しみです。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:58:13

初心者はRAからやり直せ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:58:24

４月かな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:01:32

RA5Equipeにしようと思うけど、色で悩むね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:08:03

>>557
俺レーシングブラック注文した。
地味地味ですよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:07:30

上の方でテスタッチの話が出てるけど
ジラフ構造ってとても振動吸収がいいらしい
RAのフレームに後付けで付けてくれないかな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:21:32

今日RA5 EQUIPE 納車されたぁ、
レーシングブラックって渋くて（・∀・）イイ！
バーテープは白だから汚れ目立つけどかえりゃ良いね

肝心の乗り心地は初ロードなんでよくわからないから説明できんｽﾏｿ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:25:31

>>560
ワシも最初のロードでそれ買おう思ってるから、
そのうちインプレきぼん

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:06:20

>>554
割れるから覚悟しといてください

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:17:12

ＣＡ９００のフロントがカーボンになってる。待てってよかった。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:28:49

オプションの泥よけってどれにつくんですか？
CAとCXだけ？
RA5とか800にはつかないですかね？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:53:06

RAはレーシングブラックが多いのかな？
俺もレーシングブラック

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:06:10

個人的にはシラスとかジャイがついてる
クランクの巻き込み防止の丸い板を
アンカーにもつけてほすぃのだが。
ブリはアンカーをあまり通勤用としては
ちからいれてないみたいで残念だ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:17:18

半年前に０５ＲＡ５買っちまった・・・
そこで考えたんだが、わざと対車で事故って全損扱いにして弁償させればよくね？
勿論こちらに全く非がない事故のシチュエーションを作るのが前提だが・・・

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:25:55

>>567
動いてる限り非は存在する。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:26:16

>>566
単品で買えばいいじゃん？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:34:01

>>569
クランクの交換なんて
しろーとで出来んの？
しかも、アンカー取扱店も
嫌がりそうじゃない？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:35:00

何言ってんのこいつ？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:35:23

2006 RHM9って2005と同じなのでしょうか。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:35:33

>>567
お前も一緒に全損すればちょうどいいな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:52:27

>>567
オマエも対向車線逆走する奴と同じくらいＤＱＮだ。
アンカー乗りとして恥ずかしい。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:54:04

>>567
事故ったことないからそんな幸せな発言ができるんだろうねｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:54:55

要するに当たり屋ですねｗｗｗｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:02:45

国産車だと納車早かったりするのでしょうか？
海外物はなかなか来ないでしょうし。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:04:23

国産はRNCだけだろ。
というわけでどうですかRNC糊の方？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:08:06

ＲＮＣだけなのか。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:16:18

ライムたんカラーにする勇者はいないのか！

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:23:11

サーモンピンクにします

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:27:50

カワサキ信者なら普通にライムグリーンにするだろ。
漏れはカワサキ好きじゃないのであの色はただのバッタにしかみえないからいやだけど。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:32:22

>>580
普通に綺麗だと思うよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:40:44

>>579
RNCは国産、それ以外はフレームはメリダ製で国内で塗装してるらしい。たぶん組み立ても国内。
XNCが国産かどうかは知らん。
輸送に数日のタイムラグがあるだけだから、あんま関係ないんじゃないか？>>577

>>580
ホンダ信者だがアンカーのライムたんには激しく惹かれる。アンカー買うなら有力候補。
しばらく買う予定はないけどな。
RFXを自分でライムたんにする勇者募集。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:45:40

RNCが国産かどうかは知らないし、特に国粋主義に走る気もないが、
国内メーカーが提供する数少ないクロモリだからこれを選んだ。
しかもシートポストやハンドル周りも、完成車で見かけることの少ない
日東だぜ。日本国内の金回りを少しでも良くしないとね。ｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:12:54

殊勝なこった

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:23:53

日東はくぉりちー高いからどこの馬の骨かわからないブランドのものより遥かにいい。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:56:13

>578
RNC7の550(トップチューブ長)は在庫がないらしく。
納期は12月末。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:06:33

567
０６モデルＲＡ見てガックシしたのが？つべこべ言ってねぇ～で、自分の脚でなんとかしてみたらいいっぺよ！
テメェみたいな奴は何に乗ったってかわんねぇ～んだから、今ＲＡのが嫌ならチャリ乗んな！バカチンがｗ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:08:50

>>589
まぁ落ち着け、気持ちだけ汲んでやるのがアンカー乗り、ＲＡ乗りってもんだ。
チバラギ県人はそれくらいできるだろ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 05:53:49

チバラキ県人で05モデルRA5に乗ってる私が来ましたよ。
06モデルは軽くなったみたいだけど、
俺の場合、乗る人の減量が先ですから。
それよりもチェーンステーもカーボンになったRCSと
フルカーボンが気になる今日この頃です。
センチュリーランとかグランフォンドとかに出てみたい。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 08:12:36

>>572
こんなになるからやめた方がいいぞ。
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/oct05/suntour05/index.php?id=suntour055/IMG_0757b

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 08:15:52

粘着だなぁ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 08:37:45

初めてのロードバイクでＲＮＣ７買おうと思ってます。
まったりとしたポジションにしたいので、
購入時に差額払ってハンドルはアナトミックに替えてもらおうと思ってたけど、
取合えずそのまま暫く乗って後で交換した方が良いのでしょうか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 08:47:52

さて、04RA乗りの俺ですよ。
乗ってるときは殆どﾄﾞﾛｯﾌﾟ握っているんだけど
段差や洗い路面では掌に衝撃がﾋﾞｯｼﾋﾞｼくるのね。
ﾊﾝﾄﾞﾙは日東186、ｽﾃﾑはｾﾙｺﾌｱﾙﾐ。
で、ｿﾙﾎﾞｾｲﾝ＠ﾊﾝｽﾞとﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ太巻きで小改造したら
掌への衝撃はかなり緩和されましたよ。

ｱｲﾃﾞｱ自体はRA買った当時からあったのに、なぜ早くやらなかったと
後悔しながら試走でﾆﾔｹる俺、、
緩衝材のｽﾞﾚ等の問題はこれから走りこんでみます。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 09:36:51

>>594
丸かｱﾅﾄﾐかではそんなにポジション変わらなくない？
突き出し量とか変えるならともかく。

>>595
厚さ何ミリのヤツかおしえれ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:03:53

>>593
信者だなぁ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:13:44

>>594
ＲＮＣ７の完成車のハンドルバーは、
Eliteは、NITTO M194STI
Equipeは、アンカーオリジナルアルミ

どっちもアナトミックだと思うぞ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:19:01

>>594　RNC7 Elite　のNITTO M194STI　なら変える必要ないと思うけどね、
まあ、何にしてもしばらく乗ってみて何処が不満なのかが分からないとなんとも
言えん。交換するのはそれからだ！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:25:01

>>597
営業妨害だと思うから通報しておくよ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:36:27

>>594
RNC3 Sportは完成車で丸ハンだな。
おまいが買おうとしてるのは、こっちじゃね？

602 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/11/28(月) 10:54:24

>>534氏
情報感謝であります！
でもロゴに関してはサイクルショーの時に聞いたのですがはっきりと『ロゴ無しは出来ません』と言い切られました・・・。
正直言ってマグカーボンバックにも興味ありますが、ここはANCHORファンとして来年買い直すときは
ANCHORで初志貫徹であります！

でも来年はどこを応援しよう？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:06:53

hampさんの撮った画像とかで見た田代選手の乗ってたプロトカーボン。
発売されたら買うぞっていうくらい気に入ってたんだけど。
なんでブラック一色になってしまったんだかなー。ライトグレー+カーボン地
が格好良かったのに。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:15:12

あれとRFXはまったく別物でないの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 15:20:29

別物だねｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 15:59:16

昨日、クロスバイクで荒サイを走っていたら、アンカーのチーム
ユニフォームを着たカップルにスイーッと抜かれました。

「う～ん、カッコええなあ」と、だんだん小さくなっていく後ろ姿に
見ほれていると、横を歩いていたおばちゃん連中の会話が聞こえてき
ました。「ねえねえ、あの人たちなんかの宣伝してるの？」

・・・まあ、宣伝といえばいえなくもないけど・・・。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:04:22

>>606
自転車に限らずプロのユニフォームってある意味ｶｺｲｲチンドン屋だもんなw

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 17:52:43

企業ロゴ入りジャージは宣伝料分やすく汁！

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 18:44:41

ｷﾓｵﾀが乗っても駄目な宣伝にしかならない罠

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:53:11

なぜ、RFXはカラーオーダーが出来ないのでつか？
カワサキライムグリーンにしたいのに･･･

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:57:48

RFXってRHMを基準に考えてたから安い！軽い！と喜んでたが、
RFX8 EQUIPEはTCR C2に近い値段なんだと気付いた。むぅ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 20:11:40

ジャイとコスパで張り合うのはきつくないか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 20:31:18

コスパというより
コストとパフォーマンスで分けて考えるとして、
パフォーマンスでTCR C2に劣ると考えてもよろしいか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 20:57:52

まぁRHM9自体レーシングユースのカーボンフレームとしては安いほうなわけだし

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 22:40:32

バカが一人紛れ込んでるな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 22:51:15

>>615
クリリンのことか・・・・、クリリンのことかーーー！！！！！

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:18:22

RFX2月まで待てないんで、キャノのシナプスカーボン予約しちまったよ。
このふたつにFELTF3～4C加えてフルカーボン廉価版御三家だな。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:22:34

はぁ？
33ピースカーボン四天王は
アンカー、インタマ、ﾙｲｶﾂ、フェルトだぞ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:23:12

ﾀｲﾎﾟ。3ピースな。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:23:17

おいおい、エミネンザがないぞ！

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:11:00

ＧＡＩＮＴ（懐かしい）はコスパいいように見えるけど、結構コンポに不純物が混じってる
その点アンカーのほとんど（っていうより全部？）のモデルはコンポ統一しているから結局アンカーの方がお買い得かと・・・
今年のＲＡなんてかなりお買い得

せっかくフレームが軽くなったのに、完成車重量が前年とほぼ変わらないのはなぜ？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:13:07

他のパーツが重くなったんだな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:13:11

不純物が・・・

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:16:56

105も10速化になったことですし、、、

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:28:21

はてさて何が重くなったのでしょうねぇ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:44:52

>>621
ブレーキとチェーンリングとホイールを一緒に買っても十分なコストパフォーマンスだけどね。
アンカーはステムとハンドルのサイズが選べるから、グレードアップしなければそのまま使えるのがメリット。
ティアグラ以下のグレードだとテクトロブレーキだけど。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:58:34

TCRはタイヤとホイール変わってるからなぁ

628 ：５９４：2005/11/29(火) 08:37:56

アドバイスありがとうございます。
購入予定はＲＮＣ７ Equipeの方です。
サイクルモードで試乗して乗り比べた時に、ポジションが合わずともハンドルだけは
ＪＡＭＩＳノバやサテライトに付いてたアナトミックがとても握り易かったので、
アナトミックがいいのかなぁと初心者ながら感じた次第です。

629 ：５９４：2005/11/29(火) 08:49:45

ちなみにノバに付いてたのはRITCHEY BIO MAX ROAD BAR？
これかな？
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/ritchey/handlebar/5pro_bio_max_road_page.htm

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:52:38

http://blog.livedoor.jp/fugushima/
エエエエエエエーーーーーーーーーー！！！！？？？？？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:53:44

移籍？引退？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 16:01:44

ヨーロッパ逝くのか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 16:03:08

え？
これホント？

...え？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:38:23

プロ契約？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:45:18

怪我→退院→退社
だから引退臭いよな・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:45:54

つか、福島晋一って社員だったのか

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:46:01

康司選手はどーすんのかな？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:49:33

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127658822/

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:55:30

実業団は社員だろ、引退後その会社で勤めてる人一杯居るぞ

・・・てことは移籍か？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:42:35

ＲＮＣEquipe何色が良いと思いますか？
白に興味ありですけどヘンでしょうか？
マークホワイトでアウトラインブラック、良いかも。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:18:09

ここの連中に聞くと言うことは
ここででた回答の色にすると言うことだな！

無難にイリュージョンブルーで

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:41:39

気にいらねー

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:07:18

安全重視でナイトカラー
昼間は白いしな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:23:44

>>643
昼間は白なのですか？
普通に白かパールホワイトに興味ありです。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:40:56

オレはシルバーにしました。最初失敗したなと思ったけど気に入って
なんだかんだ言って二年近く乗ってる。
だからなんだと。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:44:59

オレはパールホワイトだ。
やわらかい色できにいってるス

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:56:01

>644
パールホワイトは遠目ノーマルホワイト
近寄ってみて初めてラメが入ってるのが分かる程度

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:20:47

漢ならライムで

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:30:34

日本人ロードレーサー　その２
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127658822/

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:50:58

>>646
upお願いいたします。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:53:28

コラ、hamp！

もっと情報だせ！！！

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:55:01

おいらはCANDYブルーにした。
ロードって明るい色がかっこよさそうじゃん

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:11:15

532．Re: 退職って・・・。
名前：ウチダ日付：11月29日(火) 16時38分
とりあえず自分が、どうしてだか北上尾のブリヂストン自転車ではなく、日本橋のブリヂストンそのもの方面から聞いた話ですが、以下のようなことです。

1､浅田監督アンカーの監督を勇退。
2､しかる後、法人設立の上で欧州を拠点とする新チーム設立。
3､現アンカーの主力級選手はそのチームに総移籍？
4､現アンカーは国内活動を主として新チームへの選手養成機関とする。
5､エスポワールは現状のままの若手育成とする。
6､新チームには日本人以外も加入？

出所が厳密に言って自転車業界ではないのでどこかで大げさになっていたり、ねじ曲がってるかもしれませんがこんな感じです・・・。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:03:49

要約すると自転車部から自動車やバイクみたいなメーカー直轄のプロワークスチームに変わるってことで？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:18:26

母体が動いてこれるなら嬉しいんだけどね

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:19:44

晋一選手は社員だったんですね。知らんかった。（下の渋谷選手みたいな待遇でしょうか）
昔の実業団の（アマ）の名残ですな。
ヤジマで佐野選手と話をしたときには、
自分たちは社員としてではなく、選手としての契約だと言ってました。
若い選手は今や皆そうなんでしょうね。
http://note2.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=EZU01303&n=4649&p=3

653はあのページをそのままをここに書いちゃいかん。
いかにも口か軽いみたいでhampさんに迷惑だ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:29:21

>>640
RNCは派手な色でもオサレな感じになる。どの色も合うと思う。
俺が買うならイリュージョンブルーかキャンディレッドかビビッドバイオレットかな。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:33:04

ダイアモンドブルーにしてる人いない

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:41:16

いないのか

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:47:50

新チームもアンカー使うのかな?

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 02:12:39

BSが母体なら使うんじゃない？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 09:19:17

おいらはスペクトラシルバーにした。
正直ジミ過ぎた。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 09:40:36

俺は真っ白RNC納車待ちだ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 10:29:08

>>658　いるよ！　

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:11:51

オプションのＮＡＭＥってみんなどんな文字入れとる？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:17:19

おいらは盗難防止も兼ねて

ＮＡＧＡＳＨＩＭＡ
KANAGAWA JAPAN

って入れようかなって。
名字と県名は実際違うけど。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:21:07

>>665
モットーを入れてます

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:24:35

レーシングカラーじゃNAME入れれないんだよねぇ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:52:34

PAのフレームってWレバー台座ありますか？

670 ：669：2005/11/30(水) 12:53:49

ごめんRAのフレームでした。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:56:36

色が選べるのは贅沢なんだよな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:35:35

ないよ。それに似合わない。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 19:16:58

ニュースリリースがHPで出たぞ。
ttp://www.bscycle.co.jp/newsrelease/release051126.html

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:03:26

ええー、浅田監督辞めちゃうんだ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:14:29

>>665
上段に名前を入れて、下段にグレード名と一言を入れた
06からはネームの入り方が変わったね

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 21:47:58

pedal wo
kurukuru mawase

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:52:33

ＲＮＣ７の黒ってカッコいいと思います？
赤と迷うなぁ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:57:33

なんとかコンチネンタルプロになってくれると期待してたのに。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:01:14

これで、ブリジストンアンカーは、ミヤタくらいの活動規模に縮小しちゃうのか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:10:05

>>665
俺は下段に入れるものを思いつかなかったから、一段だけにした。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:10:08

社内政治のきな臭さが厭になる話だな…＞あさやんの退任

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:10:32

>>677
黒は超無難だけどウェアと合わせやすい、と思う。
ttp://contest2002.thinkquest.jp/tqj2002/50625/sikisai.html
上のも参考にしてみては。
実際クロモリがどう見えるかは知らん。
俺は派手目が好きだけど。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:20:48

国内中心になってしょぼくなってくれるなよ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 09:10:15

今年こそアンカー買って応援することになりそうだったのに残念。
浅田さんのはなむけにレーシングカラーに仕様かな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:08:47

俺も全く関係ないけどXCS9 Pro買っちゃう！

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:17:26

WEBの浅田さんのメッセージを読むと、浅田さんの新チームもアンカー使うみたいね。
俺もレーシングカラーRCS7買って応援します。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:36:25

>>677

漏れのネオコッツは真っ黒ですよ。
真っ黒でロゴなし。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:05:41

ＲＮＣ７ほっしー。

フレームから組むとなると似合うコンポはアルテ以上でないとやっぱしだめかな？
１０５だとパーツがフレームに負けちゃう。（ランク的に・・）

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:07:22

そりゃ何年も何億もの資金をつぎ込んでやってきた事を
１年でシマノが海外チームに日本人を入れて同じ土俵以上の
事をやってしまったからBSも「これ以上無駄か・・・」と
気がついて縮小。シマノのやりかたがセオリーってか常識。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:37:15

>>686
詳しく

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:45:58

>>689
日の丸に拘りすぎたのが裏目に出たと思われ。
浅田ﾀｿ来年から監督業だけじゃなくマネージメントもやらなきゃいかんわけだね
スポンサー探し大変だろうな。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:52:31

>>688
最高級でもない実用レースフレームだし、105で良いんじゃない？
デザインが合うかどうかというと疑問だけど。ケンタウルなどもいいかもね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:59:26

>>692
カーボン使ってない方がいいね。クランクも。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:00:18

日本のチームの規模じゃ世界はムリだ罠

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:26:22

コラボしてくれる企業見つけて、ＢＳサイクルはフレーム供給に徹する。
そのつててなんとか数人アンカーの選手を送り込ませる．．．．
といった手段が堅いとおもうんだけどね。
会社上げてリストラやっているのに売り上げに貢献しない福利厚生チームにそう何年も
金を掛けることは出来ないだろうしね。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:34:50

世界でいくにはアンカーよりBSの方がわかりやすい罠

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 19:16:20

ＲＮＣ７が欲しいのですけど脚力の無い自分には
コンパクトギヤが良いのではないかと思います。
でもカタログ見てるとかっこ悪いような？？
またどの程度に軽くなるのかも分かりません。
マウンテンバイクしか乗ったことの無い自分には
コンパクトでも重いのでしょうか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 19:20:29

コンパクトから始めてみなよ！まずは乗ってから。乗ってのって乗りまくろう。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:55:00

>>688
俺は無理して77デュラのクランクに、それ以外を全てアルテにした。意外とクランク一つでイメージ変わるもんだよ。77デュラのクランクが細いフレームにマッチできてると思う
…次は脚力を車体に見合ったものにしたいですorz

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:02:06

ネオコットにはカンパが似合いそうではあるな

コンパクトが選べるなら
カセットスプロケットも選べるようにしてくれたら
最高なんだけどね

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:12:14

おいら、ワクテカしながらRNC７のコンパクト仕様の納車を待っている
貧脚野郎ですよ。シマノのコンパクトがチョイスできるのは、2006年
モデルからですよ。とってもお得ですよ。

初ロードで無理に重いギヤを廻してたらさ、なんだか自転車自体が嫌いに
なっちゃうんじゃないかと思って、コンパクトにしてもらって、そのうえ
なめてんのかってくらいすんごく楽なポジションに設定してもらいますた。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:22:13

コンパクト選びたいけど肉抜きのないアウターリングが嫌いなんだよなぁ、、、

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:27:17

初心者ですがＲＮＣ7を購入しようと思ってます。
で、EliteとEquipeの価格差が９ﾏｿありますがコンポが違うのはわかりますが
他に何が違うのですか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:31:36

ホイールとかハンドルとか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:35:33

>>703
つ【http://www.anchor-bikes.com/bikes/06specs/spec_road.html】

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:53:29

そういえばＲＮＣ７はフレームで買うとミディアムとライトか剛性感が選べるんだっけ？
ライトが100gくらい軽いんか。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:45:59

>>701
正解。レースに出るんでもなければコンパクトクランクでまったく問題ないし、
ポジションの変更（サドルの上げ下げ、コラムのカット、ステム買い換え）なんてたかが知れてる。

>>702
旧XTRのアウター（48T）に換えれば？
あるいはR700を売ってヴェローチェあたりのコンパクトクランク&BBに買い換えるとか。

708 ：今さらだが：2005/12/01(木) 22:56:10

これか。遅いな俺も。
http://www.racingteam.jp/oshirase.html
田代ぉ、世界への挑戦を捨てたのかょぉ！

しかし、アンカーあまり売れてないんだろうな。
この前、ある選手のファンクラブ走行会に行き遭ったことがあったが、
アンカー乗ってる人少なかったな。
ファンクラブの人が乗らなくて、誰が乗るというのだ。

hampの生き方はこの点では正しいと思う。（あとの点は知らん）

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:57:41

アンカー売れてないの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:58:28

>695 会社上げてリストラやっているのに
禿同

確かにみなはレース部をどう思っているのかな。
やり方としては日本人受けする純血・根性論でツール出場掲げたが
約束の8年で、到達はできなかった。
ただしちょこっとは近くなったのは確か。
理想のやり方では限界が見えているとおもうが、ＮＩＰＰＯ、ツマノ
のやり方では面白くないのか。
まあ独自の道でがんばってほしい。

711 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/12/01(木) 23:24:31

>>708氏
俺は本当にANCHORが好きだからANCHORを選んで乗っている。
自分としては正直言って当然のことだと思っている。
でも流石にジャージは、自分のような貧脚デブが着るのは不敬だと思っているので手が出せない（Ｗ。

>>709氏
自分が知っている限り、今年のランカウィのあとは一気に売り上げが増えたそうです。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 23:29:40

ヘルメットだけでもチームレプリカにするかな
RAだけど

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 23:38:20

ｳｲﾝﾀｰｾｰﾙのｵﾘｼﾞﾅﾙﾁｮﾛQほしーなー。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:05:39

もっとウェアが出てくれればなぁ。
タイツにレッグウォーマー、アームウォーマー、靴下、サイクルキャップ
サンバイザー。
なぜ出さない！？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:07:21

でもＡＮＣＨＯＲチームはブランド・企業イメージをうｐする役目も担ってるわけで
単純にコストだけ考えればいいわけじゃないはず。

カイゼン、カイゼンと叫んで雑巾を絞るだけのおげふぃんな事はイヤだ。

コスト至上主義と言ったら自動車メーカーはＦ１・他モーターレースに参戦しないわけで。
男のロマンとかで参戦してるわけじゃなくれ、イメージ向上→販売促進の役割を担ってるわけでしょ？
最近はミニバンしか作ってない（ように見える）けどそれでもスポーティなイメージが未だあるのは
昔からレースにチャレンジして勝ってきた、その絶頂は８０年代後半のＦ１だったわけだけれど。

716 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/12/02(金) 00:07:54

>>714氏
レッグウォーマー、アームウォーマーは確かパールの既存品だったと思う。
靴下は間違いなく、絶対に、既存品。
サイクルキャップって売っていなかったっけ？
サンバイザーは・・・欲しいですね（Ｗ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:11:08

最初のロードでRA５EXを買おうと思ってるのですが、
乗ってるかたいらっしゃいますか。
用途は週末長距離です。簡単なツーリングもいきたいです。
今はもらいものの折り畳み（クロモリダホン）でポタしています。
アルミって疲れるってきいたので気になります。
本当はRNCが欲しいのですが、学生なのでお金が；^ ^

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:20:04

>>717
つhttp://music4.2ch.net/test/read.cgi/compose/1099583679/
つhttp://pc8.2ch.net/test/read.cgi/dtm/1112699143/
つhttp://pc8.2ch.net/test/read.cgi/dtm/1100250795/

出世払い・男の分割払い・ヒモ
いっぱい方法はあるぞ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:23:20

>>717
05RA乗りだけど、乗る距離と乗り方によるでしょ。
100ｋｍ以上のってレースしないっていうならちょっとがんばってRNCにした方が
後々幸せになれると思う。
個人的にアルミの加速が気に入ってる。
疲れるかどうかは運動強度によって違う。
乗り心地はかなりダイレクトだけどタイヤとホイールとサドルでどうにでもなる。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:23:42

>>708
276 名前：hamp ◆RML7zESySA [] 投稿日：2005/12/01(木) 20:52:49
どなたかTIGのチタンカーボンバック買われた方っていらっしゃいますか？

278 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2005/12/01(木) 21:37:31
これ以上自転車増やしてどうするんだ、閣下。

279 名前：hamp ◆RML7zESySA [] 投稿日：2005/12/01(木) 22:46:18
>>278氏
違う、違う。
マグの退役見越してっすよ。

721 ：719：2005/12/02(金) 00:26:16

>>717
定価20万だろ、何とかなる。
オートバイ乗ってる連中見てみろよ。
高校生でも何十万も背負ってる奴もいるわけだし。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:27:35

>>716
閣下も欲しいでしょ？
遠征に行くときつけて行きたいでしょ？
靴下ってBSってはいってなかったっけ？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:28:50

>>715
カイゼン雑巾を絞ってる連中と国内第二のミニバンメーカーは違うぞｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:32:02

>>718
そこ凄いですね。
でも自分も高いものじゃないけど、スピーカーとアンプで分割払い中なんです。
ヒモもいいけど彼女はもう３年もい（ｒｙ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:33:38

>>724
まて、自転車とオーディオを趣味にするな、身を滅ぼすぞ！
どっちかにしておけ。

どうしても欲しいならいまのお前の財務状況を記せ！

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:37:46

>>725
学費は親、他はバイトです。月１３万ぐらい。
正直キツいですｗ
来年就活もあるのでこれ以上は無理ぽ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:41:35

費用を示せ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:41:52

>>719
１００キロ以上多分乗ります。
日曜は大体今も５，６０キロぐらい乗っています。
レースは多分しません。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:43:30

>>728
乗り方は？待ったりツーリング？それともトレーニング？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:47:17

>>727
１０万くらいですかね。それも大半はCD放出で工面しそうです^^

>>729
前者です。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:48:52

>>723
カイゼン社もF1参戦してるし、ミニバン屋（嗚呼……('A`)）も同じようなコスト削減してるだろうけどな。
>>715が誤解を招く書き方なのは確かだが。

しかしアンカーが自前のチームでレースに出ても、コストに見合うほどの宣伝効果があるのか？
日本では自転車競技もスポーツサイクリングもマイナーだし、欧州ではアンカーは商売してないみたいだし。
どっかのチームに機材供給するほうがいいと思う。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:54:58

>>731
ミニバン屋さんはもともとターボで輝いたのに…

そしたらいっそ母体のイメージアップに貢献して欲しいところだけどね。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:56:21

>>730
まず費用を減らそう。
収入と支出の内訳をうｐ汁！
ローンは月々いくら？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:57:41

>>728
じゃあがんばってRNCのほうが幸せになれる

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:08:36

>>733
収入１３
支出１３（家賃７　ローン２　食費２　その他２？）
貯蓄　すずめの涙

>>734
やっぱりRNCですかねえ。
アルミは友達の乗ったけど、固いという印象があるので。
あとクロモリホリゾンはCRで見て一目ぼれしました。
社会人までローンを引っ張って、ってちょっと考えてみます・・・。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:16:30

>>735
どっちのレスもおれだからまとめよう。
実家から離れて一人暮らし？家賃は自分もちなの？
おれも実物見たけどきれいなフレームだね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:21:35

>>736
そうです。RNCは格好いいですよね。
しかしオーディオと自転車の板見てると、
自分もそうなれば、ｹｺｰﾝできそうな気がしませんヽ(`Д´)ﾉ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:22:58

>>735
親に金出してもらうかせめて無金利ローンを手に入れろ。
親からさえ金引っ張り出せないなら社会に出て他人から金引き出す
のは大変だぞ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:24:34

ろくなｱﾄﾞﾊﾞｲｽもできねえのにダラダラ続けてんじゃねえよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:26:03

トリプルギヤとコンパクトギヤ、軽さを求めるならトリプルだよな。
俺の脚力でコンパクトで大丈夫なのかと考えてしまう。
悩んでるのはＲＮＣ７とトレック1500．

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:26:08

>>739
せっかちはモテないよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:26:53

>>741
そういうのはせっかちとは言わないんだよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:27:26

就活の金を考えるとオーディオのローンが終わるか就職してからの方が
身のためじゃない？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:27:54

早漏れが嫌われるのと同じようにな。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:28:25

何事もバランスですよ
必要な長さもある

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:30:01

好きにさせてやれよ。
子供電話相談室かよｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:30:29

いいじゃん、暇なんだからｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:31:20

>>737
自転車と車とオーディオと時計と椅子と万年筆ヲタですが
ｹｺｰﾝできましたよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:31:29

バカにつき合ってられません。
聞いて損した。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:38:20

>>748
嫁に立場がなさそうですねｗ
>>749
本人じゃないだろ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:38:39

個人的なお金の話はすべきでなかったですね。
スレ汚しすみません。
もう少し考えてみます。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:39:24

>>751
>>743をみれ、それが今の環境条件の中で最善の選択じゃない？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:42:32

>>740
ギア比はトリプルのほうが低いが、クランクが重いぞ。
コンパクトで50-34×12-27なら激坂に挑まない限り足りるんじゃないか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:49:47

トリプルのインナーローで無理なところを走るなら足を鍛えたほうが早い。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:51:56

>>748
後は釣りをやれば完璧だな。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:51:56

バランス感覚悪い俺はインナーｘローは速度遅すぎて使えないorz

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:52:50

>>755
釣りはフライをやってたんだけど、一度足滑らせておぼれかけて
ちょっと水がトラウマに、、、

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:59:40

>>756
場所によるでしょ、使わないならそれにこしたことないしね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 02:01:16

>>757
オーディオは何を使われてますか？

でもどれも際限がなくて金のかかるものばっかりだねｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 03:09:51

フレームもタイヤもBS名義でやれば欧州ではそれなりに宣伝効果あるだろうに・・・

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 03:26:17

だよね、実際にBSネームのアンカー出してるわけだし。
やっぱりフレーム供給を中心にした方が早いのかな。
PHMをちょい変えればTTバイクになるし。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:01:04

タイヤもIRCと提携なんてせずに、BSを前面に出せば良いのに

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:04:59

車のタイヤとは少々勝手が違うみたいよ。
そのために設備投資をするならフレームに金をかけて欲しい。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:20:47

>>760
BSが欧州でも自転車事業始めるのか？

>>763
同意。
タイヤもBSかアンカーブランドにするならIRCからOEM供給を受ければいい。
ボントレやスペシャのタイヤだって自社生産してるわけじゃないだろうし。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:35:23

いい加減ちゃんとしたまともなアルミを出して欲しい。
06で非常識な重さが軽減されたけど、デダと取引があるならU2モデルとか。
U2はムリでも軽量アルミを出して欲しい。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 06:13:24

>>765
練習用としては最高だと思うけど？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 08:46:38

アンカーの販売規模で軽量アルミモデルまで出せるのか？
しかもカーボンへの移行が進みつつある時期に。
RAでもフルカーボンフォークのオプションはあったほうがいいかもしれんが、
フレームをあと150g軽くしたいって香具師はRFXなりRCSなり他社製品なりを買うべきだな。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 08:51:11

>>701
おいらもＲＮＣ７のコンパクト仕様買おうと思ってる。

>そのうえなめてんのかってくらいすんごく楽なポジションに設定してもらいますた。

具体的にどんなポジションですか？
納車後のインプレもお願いします。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 09:05:23

>>767
Ｕ２はアンカーの選手用には作った様だけど、社内の品質テストをパスするほどの
品質に仕上がらなくて販売を断念したって話が数年前になかったっけ？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 09:07:28

ＲＮＣが好きって方がいてちょとうれしいな。
やっぱ自転車は鉄がいいですよね。

771 ：701：2005/12/02(金) 09:57:51

>>768
>具体的にどんなポジションですか？

　アンカーは何種類かのハンドル幅や、ステム長などを選べるので
その中でも一番素人向きのものを選んで、設置角度なんかもあまり
前傾姿勢がキツクならない設定にしてもらいました。っていっても
おいらは店長さんのいうとおりに「はいっ、はいっ」て返事をして
ただけなんですけど・・・orz。

　今月の中旬ごろに納車される予定なので、インプレなんて大層な
ものは書けませんけど、報告させていただきます。・・・っていうか
嬉しくてカキコせずにはいられないと思いますｗ。

　707さんが書かれていましたけど、ロードに慣れてきたら、どん
どんパーツを替えて、そのときの自分の状態に合ったポジションに
していけばいいですしね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 11:25:15

まず乗ってみろ、話はそれからだ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 12:36:59

うぃっす♪

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 13:15:39

話の流れぶったぎって悪いんですが
アンカーのクロモリフレームモデルの一番安いやつ(１３マソ位)ってどうなんですか？
自転車屋さんにすすめてもらったんですが、いかんせんロードバイクを
初めて買う(本格的な自転車経験は無い二十歳っす)んで…
ほかにも見た目でパナソニックのＡマイヨ？ってのがカッコイイと思うんですが
自転車屋さんにアルミフレームは疲れるよって言われたんで…
誰かインプレッションお願いします。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 13:39:30

RNC３？
折れも気になる。
RNC７との違いはアヘッドかスレッド、フォークがカーボンか否かだと思うけど
フレーム自体のパイプとか違いはあるんだろうか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 13:48:27

>>774
オマエが買ってインプレすればいい。

さぁ人様の役に立ついい機会だ、二十歳なら人柱くらい経験しておけ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 13:58:01

>>775
RNC3はRNC7とちがってパイプ先端がラグ形状じゃなくTIG溶接されてる。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:04:40

型式は家に帰らないと分からないんですが、クロモリフレームのやつです｡
自転車屋さんはアルミに比べると乗り心地は段違いだそうです。多分俺買っちゃいますよｗ
あとティアグラってソラより良いの？イマイチ説明されても分からない…

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:09:46

RNC3はネオコットじゃない

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:24:01

ティアグラはソラより上105より下のグレードだな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:42:00

>>779
RNC3もいいフレームだよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:50:38

若いんだからアルミ乗っとけ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:55:55

>>779
ネオコットだよ。ネオコットクロモリスタンダード。
スピニングバデッドだし。ラグ形状じゃあないけど。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 15:22:43

>>782
それはクロモリがオサーン臭いって事？
形は好きなんだけど…

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 15:39:20

>>784
今の若い人は細身のクロモリ好きな人結構いるよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:09:53

ネオコットでシングルor固定専用フレーム希望
ガチガチの競技や競輪じゃない、まったり乗れるのがあるといいなぁ

アンカーはその手の遊び系まではやらないだろうけど。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 17:20:35

そういうのはNJS認定ビルダーさんにオーダーすればいいんじゃね？
BSがピストフレームをアマ向けに販売してるのかは知らないけど。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 17:52:04

おいらみたいなオサ～ンがBSのクロモリに
強く惹かれるのは、ガキのころに一世を
風靡したロードマンへの憧憬があると思われ・・・。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 17:56:37

２×６段のWレバー（非インデックス）にブレーキ補助レバーが標準装備。
もうロードマンはないんだ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:31:36

・・・もうロードマンはないんだね・・・。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:32:36

でも君の心の中にあの頃のまま生きてるじゃないか。
それで十分だろ？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:34:00

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/2005cyclemode-osaka/24.html

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:47:06

ううっ、ウワ～～～～～ンッ！！！
おいらはロードマンの幻影をRNCに見ていたのかあ。

RNCのほうが顔もスタイルもいいのに、初恋の人は
どうしても忘れられないなあ・・・。

それか、ロードマンを買ってもらえなくて、ロード
スターっていうパチもんで我慢させられたのがトラ
ウマになってるのかなあ・・・。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:53:56

親から買って貰ったドロップハンドルの自転車。
ずーっとブリジストンのロードマンだと思っていたのだが、
よーくロゴを見たら、「BRIDGESTON」では無く、
良く似た書体で「ARIZONA STYLE」と書いてあった。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 19:15:35

イエイッ！　おいらのロードマンがロードスターだったころ
アディダスはアドネスで、３本線は２本線だったぁ。
わかるかなあ？　わかんねえだろうなぁ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:21:52

ロッチって今でもあるの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:26:49

ＲＮＣ７エキップ注文しました。
赤でコンパクトギヤ、硬さはミディアム。
来年早々には納車になりそうです。早ければ年内！

798 ：252：2005/12/02(金) 20:35:00

>>797
おめでとうございます！
ともにワクテカしながら納車されるのを待ちましょうっ！

インプレもお願いします。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:18:24

ロードマンはリアルタイムに乗っていたが別に憧憬も郷愁もない、俺は今でも現役だからな。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:41:00

797ですけど自分はロード初心者なので慣れるまではタイヘンそうです。
アンカークロモリって見るからに速そうですよね！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:46:49

今月の給料日にＲＮＣ３スポーツだけど俺も注文して来るＹＯ!!
自転車屋さんから電話で在庫が少ないから頼むのでしたら早めにと…
ちと心配と焦りが…
手付け金、残して置くべきだった(遊びで使ってしまったorz)…果てしなく後悔…
どうか俺の為に残ってくれＲＮＣ３スポーツよ!!

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:48:50

>>801
手付け金とかってみんな払ってるの？
俺何店舗かで自転車注文したけど今まで一度も
払ったことないんだよね。
むしろ俺がレアケース？

803 ：252：2005/12/02(金) 22:05:20

予約したときに手付金の話が出なかったので、こちらから
聞いてみましたよ。そうしたら「いくらか入れてもらえたら、
安心して発注できます」って、店長さんによろこんでもらえ
ましたよ。

ショップ側もいいづらかったりするんじゃないですかね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:21:50

俺なんか他のメーカーである店に予約入れたら予約金取られた。
で途中でキャンセルしたら、その金がキャンセル料に変わった！
全体の20パーセントでした。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:24:15

>>802
「あんたの場合はきわめてノーマルだから」とっちでもいいよ」と言われたw
さすがにネーム入れたりするともらわないと怖いとも言っていた。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:29:36

>>804
予約金ってそういうもんだろ
キャンセルしても取らない予約金に何の意味が？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:30:37

>>775
チューブが違う

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:36:46

イリュージョンオレンジって「きわめてノーマル」か？w

809 ：252：2005/12/02(金) 22:43:59

>>808
805さんとおいらは別人ですよ。
イリュージョンオレンジは・・・、多分ノ、ノーマル？

810 ：805：2005/12/02(金) 22:56:56

自分はレーシングブラックでしたからw

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:04:47

ＲＡ５Equipe到着
色はキャンディイエローで。
言われてるほど重くはないような…
あとは走りたおすのみ。

812 ：808：2005/12/02(金) 23:08:14

>>252
おっと失礼。間違えた。
やっぱり店としては念のために手付け金を取っときたいよねえw

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:12:07

>>811
06は常識的な重さだから。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:15:09

05までのRA5はフレーム1800gとか逝って
死ぬほど硬かった昔のCAAD3、4あたりと同じくらいの重量だったからな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:42:37

そこから06はいきなり400ｇマイナスの1400ｇですよ。
出来るなら初めからやれ、と。

816 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/12/02(金) 23:45:11

>>814
をい、CAAD4はそんなに重くないぞ！
フレームで1250g、フォーク込みで1850gだったぞ！

817 ：merida：2005/12/02(金) 23:50:53

漏れの所為じゃないぞ。
石橋が「DEDAがええ！DEDAに汁R！DEDAで作れ！」つうから1800gのフレーム作ったんだ。
まぁ結局同じ値段ならウチのオリジナルのヘキサゴンほうが
重量も走りも軽い事が証明されたわけだが。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:51:38

>>811
いつごろ注文されたのですか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:59:48

RAはDEDAじゃないわけだが…orz

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:02:44

06でdedaじゃなくなったのはRCS5だっけ？

821 ：８１１：2005/12/03(土) 00:30:45

11/7頃、正確には11/28納車。
風邪ひいてて乗れなかったんです凹。
検討中なら軽く背中押しときます。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:34:58

3週間程度で手に入るのかー

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:39:24

CA900からRFX8への乗換えを考えてます。
近くにあるアンカーショップはママチャリ屋なんで正直色々心配です。
信頼できるお店が近所に無い場合の人はやっぱ通販ですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:43:46

脚を使って探せよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:55:41

>>823
http://www.anchor-bikes.com/shop/shoptop.html
近くにある取扱店で腕の良い店はどこか、
他店購入車でも整備してくれる店があるか、地域別スレで聞いてみろ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 08:48:45

>>797
>ＲＮＣ７エキップ注文しました。
>赤でコンパクトギヤ、硬さはミディアム。
>来年早々には納車になりそうです。早ければ年内！

いいなぁ。おいらも買うぞー！
フレームの硬さ選べるの？
アンカーも早めに注文しないと在庫切れしちゃうの？
春まで待ったら遅い？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 08:55:00

アンカ買うのか・・
他を知らなかった事を後悔・・以外の
言葉を聞いたことがない。
やめといた方がいいよ。

828 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/12/03(土) 10:20:36

>>823
俺もCA900からの乗りかえで10月にRFX8を注文しましたよ。
それもママチャリ屋で…
意外とママチャリ屋も技術あるものです。一度店主さんと相談するのがいいですね。

829 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/12/03(土) 10:41:32

>>722氏
まずは最初に謝ります。
靴下は確かにロゴ入りのもあるそうですが、パールの既製品を使っている選手もいるそうです。
ご免なさい。

でも確かに欲しいって言えば欲しいけど、今のANCHORは応援グッツで全力出し尽くした？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 10:41:57

>>826
毎年秋にモデルチェンジだから、春になっても買えるはず。
でも雪が積もる地方でなければ冬も乗れよ。
完成車でなくフレームで買うと硬さが2種類ある……んだけど公式に書いてないってなんですか（´・ω・`）

>>827
デメリットについて俺が聞いたまともな意見は
「RNC7Fはフレームビルダーに誂えてもらえる値段」と
「RAは重いから覚悟しとけ」（こっちは過去の話になったが）だけなんだが。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 10:44:04

>>823
完車で30万する物なんだから、調整やメンテの腕に自信がなかったら
その辺面倒見てくれたり丁寧に教えてくれる店を探した方がいいと思う。
自分でメンテ始めると通販で安上がりになった分なんてあっという間に
工具その他諸々に消えるぞ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 11:17:11

RAって固い？
他のアンカーと違ってヘッド長めトップ短めで、
リラックスしたポジションにしても首長竜にならないから、
ロングツーリング用にどうかと思っているのだが。
安いし。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 11:30:52

>823
ママチャリ屋で充分だと思うが、初心者ほど自転車組み立てに
よっぽど特殊な技能を必要だと勝手に思いこみがちだが。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 11:44:35

>>833
初心者ほど自転車の組み立てに
腕によってプラスアルファがあることを知らないわけだが。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 11:52:12

君は自転車組めない人なのだねｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 14:48:24

組む必要が無い人。都内には永井さんとこもなるしまもあるんで。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 16:14:25

>>826
ＲＮＣ７は大丈夫そうですよ！
クロモリってレトロっぽさがあって良いですよね。

838 ：823：2005/12/03(土) 17:26:49

皆さん色々ありがとう。
明日最寄のお店に行ってみようと思います。
取り敢えずは話聞くだけで。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:10:16

パンクに強くてツーリングに最適なタイヤは？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:17:42

スレ違い

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:34:53

ＲＡ最初は硬いけど、一年乗ると柔らかくなってくるｗ　へたれるっていうのかな？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:36:44

>>841
おまいが硬くなった、のかもしれん。強くなったんだよ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:05:35

>>841
アルミフレームは肉厚があるからへたりにくいはず。
1年落ちの中古と新車を比べてのこと？（タイヤとかホイールを同じのを使わなあかんけど）
そもそも走行距離何kmのRA？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:13:00

>>827
そこまで言うならおまいは何がいいんだよ。
後悔しないチャリ選びをオシエテクレ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:18:14

>>836
組まない人なんだねｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:45:44

>>843　５０００　すまん新車とは比べてない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:21:40

RNC７を買うときにのフォークをクロモリに変更するといくらくらいかな？
（RNC3のフォークを取り寄せる）

なんか、カーボンフォークってヤワなイメージがあるし
クロモリにカーボンというのもちょっとね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:32:09

俺はRAのフォークをCA900の様にダボ穴付きのにして欲しい・・・
できないのかなあ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:42:01

ばかだな
いくら金をつぎこんでも安価がキャノに変わるわけもなしｗｗｗ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:45:46

変わって欲しくない

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:50:47

キャノンデールも同じ台湾製
コルナゴも台湾製

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:21:35

>>849
ばかだな～

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:48:18

くっくっく
販社の人間が必死ｗｗｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:54:14

コゾウも一所懸命だね～ガムバレ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:03:14

ばかやろう！素人の足でRAがへたるわけないだろ！
RAは異次元の硬さがあるからその存在が尊いんじゃないか！

重さは勘弁してくださいorz

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:09:49

鍵をシートチューブかトップチューブにブラケットで付けようと
思ったんですけど、きつく締めるとへこんだりしません？ＲＡです。
結局シートピラーにつけています。
締めこまないと固定した気にならない病気のようで････。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:17:15

>>847
フォークはカーボン

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:36:18

>>856
ならない

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 00:31:00

>856
処方箋「トルクレンチを買う」

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 08:52:54

ＲＮＣ７身長171cmなら５２で正解ですよね？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:05:31

>860
店行って測ってもらえ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 11:39:56

素人がわかった気になって自分ですると失敗する。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 12:37:49

失敗した方が勉強になるよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:06:54

失敗せずに学んだ方がいいんだけどね
失敗しないと学べない人が多い

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:08:18

学ぶのに失敗する必要のあるやつはバカだ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:15:52

言葉遊びで賢い気になってる奴は恥ずかしい。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:36:23

>>866
まぁ落ちつけ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:38:04

アンカー買う予算あればジャイアント買う方がよほどいいかと。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:49:16

よほどでもないけどね。
見栄えをよくしてるだけでしょ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:50:25

RFX8
って今から頼んだらどれぐらいになるんだろ？
ってかこういうのって待てばカラー変更出来るようになるの？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:51:14

来期のモデルじゃない？できるとしたら。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:51:39

アンカーは製造は別として一応日本メーカーだから応援したいけどあのダサい
カラーだけはやめてほしい。まるでガキ向けだな。マリーンなんかの渋さを少しはまねしろよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:54:57

>>869
同じ価格帯なら、パーツは２グレード上、重量は４グレード上。
見栄えだけとは言えるものでは無い。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:03:28

>同じ価格帯なら、パーツは２グレード上、重量は４グレード上。
価格帯にもよるかもしれないが、ブレーキはアンカーの方が上。
重量はやはりジャイに分があるかな。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:05:39

安いグレードの場合、アンカーはＳＯＲＡ。ジャイは105。この差と重量差１キロ以上は
大きいと思う。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:14:18

俺が以前行ってた店なんて絶対にジャイアント勧めてこなかった。
あそこはダメだと言う！なぜ？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:14:33

テク吐露のブレーキはゆるすの？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:15:23

>>872
カラーかっこ良くない？
好きなんだけどな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:18:17

>>875
あなたはジャイを買えばいい。俺はアンカーを買う。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:19:50

RDとか目に良くつくところだろ？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:20:12

>>879はアンカーの回し者という事を自白しました。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:20:53

>>876
以前って、CADEXの時代じゃない？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:25:51

好みの問題だが、ジャイのスローピングは好きになれない

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:28:12

デザインが…＞ジャイ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:28:13

ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/06giant_road.html
例えばこのＴＣＲ。10万切ってる。重量は8.7kg。

ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/bs/2006/anchor/ra5_sp.html
対抗馬は価格からこれかな。

パーツグレードとボトル１本分の重量差があってはちょっとね。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:38:39

スペックだけじゃ語れない何かがあるって誰か言ってくれ！

って>>885の見解はある意味正解か。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:46:28

>>885
ジャイアント安く買える通販教えろ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:48:10

GIANTっていうロゴそのものむしろ名前がダサい。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:52:58

>>872
そうか？　カラーオーダーの色はきれいだと思うが。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:55:52

TCRは105で8.7kg、9万9750円。RA5がTIAGRAで9.7kg、10万4,000円。

比較するには厳しくないかな？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:56:20

ソーテック登場後の価格破壊と同じことが自転車業界に
起こったとしても、ThinkPadのように身売りするブランドや
倒産が続出したら俺は嫌だね。

>>887　ジャイスレで聞け

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:58:16

ロゴのダサさならANCHORも負けず劣らずかと

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:59:55

重さでしか比較出来ないようだな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:00:06

>>876
各社のブランド力を維持強化したほうが自転車屋を含む業界のためになるからさ。

ちなみに俺はGIANTもアンカーも好き。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:05:29

>>860
多分正解。
俺も身長171。フレームサイズ52、ハンドルバー400、ハンドルポスト110で無問題。
シートピラー出したければ、1サイズ小さめのフレームにしてもいいんでない。
まぁ店で計ってもらうのが一番だけど。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:09:24

>>893
購入後に1kg削る為に必要なコストとTIAGRAをアップグレードするコストと、
パーツグレードと重量差を考えると比較するのは酷。

近所の自転車店で購入するとか、アフターが心配な初心者にはアンカーはいいかも。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:11:06

初心者は重いの乗っておけ。
速くなったら軽いのに乗ればいい。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:11:16

ジャイアントって通販ないだろ…。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:11:57

>>891
すでにOEM全盛で低価格化が進んでて、イタリアあたりのフレームビルダーは廃業しまくってるらしいが……。
デザインしかやらなくなった欧州ブランドのいくつかが台湾のOEM元に買収される可能性はあるが、
それ以上の業界再編なんて起きるかね？

あとThinkPadは好きだけど、レノボはちゃんとやってるから（開発部隊そのままだし）
あの身売りには反対ではないよ。IBMに飼い頃されるよりいいさ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:12:07

rfx8に何でレーシングカラー無いんだよウワーン

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:17:55

レースを想定してないからさ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:18:14

高いパーツで固めたところで、体に合わなきゃ苦痛を強いられるんだが。
どこかのサイズが足りない香具師は、１サイズ小さいフレームを選ぶ事になる。
自分の体みて決めたらいいんでないかい?

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:20:16

RFX8のカラーリングないのは来年売るための出し惜しみかな。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:24:11

RFXってロングライドモデルだろ？なんでレーシングカラーが必要なんだよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:28:28

>>896
06TCRはホイールとタイヤが重いから、そこを換えるだけでかなり軽くなるらしい。
コストパフォーマンスでTCRに対抗できるフルアルミ＋105メインのロードはまずないんでは？

まあ、ブランドやデザインや味付けの好みで選べばいいでしょ。
アンカーだって安いほうなんだし。

>>904
レーシングカラーだけでなくカラーオーダーもないわけですが。
過去スレによるとあの値段では別の色を塗れないからだとか。
来年以降は＋1万か2万で色が選べるようになるといいな。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:31:46

>>904
vivid limeとかあったら欲しい
せっかく色塗れるスペースあるのに
黒森かカーボンしか選ぶ気がないんだがとりあえず黒森にしておこうかな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:32:49

好みの問題

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:35:02

funride１２月号で仲沢のレビューによるとRFXはレース最適らしいが。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:36:02

レビューは話半分以下で聞くのがいいんじゃね？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:39:35

だな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:45:09

>>893
別に完成車を買わなくてもいいじゃないか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:46:49

↑ｱﾝｶｰミス
×893→○>>896

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:49:47

RNC7 Equipe を買おうと思ってるんですが
これの比較対象になるようなバイクって他社でなにがありますか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:07:30

CrMoでって意味？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:11:24

ＲＦＸに色が欲しくて+1～2万おｋなら塗装に出したら？
純正よりよっぽどいい塗装になると思うが。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:18:51

>>914
クロモリがかっこいいなと思ってるんですけど。
もし他のたとえばカーボンでも
同じぐらいの値段でこんなのあるよってのがあれば。

キャノンデールのR800とかと比べ中です。
耐久性ではやっぱRNCかな？まだ初心者なんですけど
ガンガン練習して春にはレースに出たいので。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:26:50

>>916
>クロモリがかっこいいなと思ってるんですけど
これは素材的な話しなのかクロモリによくある細身ホリゾンタルっていう
見た目の話しなのかそのあたりはっきりしないと。
RNC7とR800じゃ全然性格が違うと思うんだけど、選択の最重要条件とか
なにかないの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:32:26

見た目じゃないの？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:57:08

>>917
細身の見た目です…。

条件としては
・練習に使うので丈夫である事
・レースに出たいのである程度勝負できるバイクである事（といっても
　一番下付近のランクだと思いますが）
・値段はせめて25万以下で

って感じですが
その上で見た目を考えると細身のフレームがかっこいいなって思って
RNCを考慮中です。細身じゃなくても特徴があるフレームがすきなんですが…。
マウンテンっぽいのは嫌いです。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:03:25

ジャイの06TCRを通勤用で購入しようかと思うんだけど
今乗っている、05RCS5よりも軽いとは・・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:23:35

TCRにもペダルつけたら似たような重さなんでねーか

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:40:32

>>919
どんな安物でもホイール、タイヤ、チューブをまともなのに変えればレースで結果出せるよ。
フレームなんかじゃ差は出ないって。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:20:31

ジャインアントなんて恥ずかしすぎて買えません。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:32:28

>>921
ペダルを付けてもTIAGRAが105になるわけでは無い。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:41:53

丈夫ならパナチかTIGにしとけ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:26:18

>>924
勘違いしてるよ
05　RCS5　ですよ～　105が付いてるやつね

ジャイは3つしかサイズが無いのがダメだね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:34:15

GIANTはフレームサイズが合う人にはいいと思うんだけど
４２０（４３０）、４６５、５００というサイズ展開だと
日本男児に一番多い170～175cmの体格の人には向かない気がする。

１７４ｃｍだと５００だと少し大きい、４６５は乗る分には問題ないけど
スローピングが激しいのではずかちい。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:47:11

自意識過剰すぎｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:56:35

所詮は机上の空論だろ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:57:30

>>926
アンカーでの105仕様はTCR２台＋αの金額になってるようだが。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:58:58

サイズの合わないもの、
気に入らないものが
いくら安く売ってても買わないだろ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:07:04

サイズが合わないのは仕方ないとして、それ以外では勝負にならない。

それにしてもアンカーの回し者必死だな。>>931等は自白の代表例。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:10:57

ジャイは確かにコスパ良いが

ここは何スレか確かめてから出直せｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:15:37

世の中コスパだけで全て語れると思ってるバカもいるんだな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:17:20

ジャイ厨どっか行けよ。
ジャイアント嫌いだから買わないんだよ。
安くてもいらん。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:20:00

>>932
>サイズが合わないのは仕方ないとして、それ以外では勝負にならない。

それ以外って何？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:24:52

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:28:13
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/06giant_road.html
例えばこのＴＣＲ。10万切ってる。重量は8.7kg。

ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/bs/2006/anchor/ra5_sp.html
対抗馬は価格からこれかな。

パーツグレードとボトル１本分の重量差があってはちょっとね。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:30:03

パーツグレードと重量だけかよ
帰れ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:30:57

アンカー嫌いなら新しいスレでも立ててろよ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:33:03

ジャイアントダサいから論外

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:44:53

>>930
05年モデルの話ね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:46:33

>>919
一部メーカーの軽量フレームを除いて耐久性の問題はない。
（クロモリは薄いぶん凹んだりへたったりしやすいが）

メットやポンプ他を持ってなければ2万くらいかかる。シューズとペダルで1万～ってとこか。
レーパン履くならその分も要る。
即戦力重視ならRA5EQとかTCR（＋ブレーキ）etcを買って残りの予算をホイール&タイヤに。
もう少しフレームのグレードを上げるならRFX8EQとかTCR C3（＋ブレーキ）etcで以下同様。
細身ホリゾンタルでレース向けつうと何だろ？

ドロップハンドルにロード用タイヤって時点でMTBっぽい外見にはならないから安心しる。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:52:58

ジャイアントVSアンカーの話はコッチ↓にでも誘導しとくか。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1133200007/l50

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:57:33

トレックの2000でいいよ>>919
ていうかロード購入スレが閑散としてるからそっち盛り上げてくらさい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 05:46:23

CX500買おうと思うんですが､乗ってる人感想ｷｳﾞｫﾝﾇ。
緑色(・∀・)ｲｲ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:10:48

俺もネオコットに一目ぼれしてから、
05RCS5を買おうと決めていたのが06RNC Equipeに
固まってきたんだけど、レース目的なら
ダンシングで慣性面で有利なスローピングなのかっておもってる。
上が重いとふりずらいし。普段、キャリア兼U字ロックつけてるから、
よくわかるよ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:40:28

>>946
すまん
文章がメチャクチャすぎてチミが
何を言いたいのか全然わからんよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:32:42

ほんとだ。まあ無理やり分かろうとすれば分かるけど。
ひどいね。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:07:15

RFX8とか気になるなあ
でも無難にRNC7にでもしとけばいいのかな
RCS7ってどうなのよ？
アルミはイメージがあんまりよくないけど

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:16:29

買う気あるのか？
どれも性格が違うと思うが。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:26:37

RFX8とRCS7の値差考えるとRFX8欲しくなるな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:38:31

メリダって同じグレードのパーツならアンカーより２万ぐらい安いけど、この差ってなに？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:41:04

フレームが安いんじゃよん

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:47:52

あと販売網はＢＳを使えるとか、いろいろ雑多な費用が安いかもね。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:49:48

>>952
メリダから仕入れた物をメリダと同じ値段で売れるわけないだろ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 08:58:23

高い重いダサいＢＳ
何にも知らない1台目の購入者はアンカーショップに
知らず知らずに押されて買うんだよなー
そして知識がついていくうちにアンカーがダサく
思えてきて他の自転車に乗ったら進む進む
ボーナスまで待って即買い替え
ちなみに俺の経験談とショップで見てきた事例
やめときな

957 ：946：2005/12/06(火) 09:49:52

>>947
スマン。要約しすぎたｗ

初ヒルクライム出場後、無駄に高い（失礼）外車よりも
国産ブランドANCHORのほうが実戦志向なのかと思って、
購入を決意した。そのとき乗ってたのが
フルアルミフラットロードだったこともあり、次買うなら、
カーボンバックで決まりと思っていたが、このスレを
見るようになってから
「ANCHORといえばネオコット！」みたいなレスがあり、
実物をショップに見に行ったら一目ぼれ。

実際、通勤往復30kmが主で、たまにヒルクラレースなので、
カーボンバックよりもクロモリのほうが疲れなくてしなやかで
カーボン部分が少ない方が丈夫そうだと考えRNC5を買う気満々
なところで105が10速化情報が入り、06モデルが出るまで
待ち耐えていたんだ。

続く。。。

958 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/12/06(火) 09:55:02

>>956
その進む進む自転車を教えていただきたい。

959 ：946：2005/12/06(火) 09:56:24

続き

10s105搭載RNC Equipeを注文できる時期が来たわけで、
再度このスレを覗くと、ジャイのほうがコストパフォーマンスが
良いって書いてある。そんなの知ってるけど、
ホリゾンタルなRNCに対して、スローピングなTCR。

俺は普段フラットロードでU字ロックキャリアをつけて走ってるけど、
休日は外して走ることもあり、そのとき感じるのが、
ダンシング時の振りやすさ。サドルもBGコンフォートから
チタンレールの薄っぺらい軽量の奴に変えてもダンシングの
振りやすさが向上した。

通勤とはいえども、1時間チョイ走り続けるから、少しでも
負担が軽いほうがいいかとおもったから、
同重量なら低重心のスローピングフレームの方が
有利かと。

でもダンシングが軽いけど、アルミでがちがちのスローピングと
ダンシング重いけど、しなやか（らしい）クロモリホリゾンタル
どっちがいいのか乗ってみないとわからない・・・ｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 10:08:09

＞ダンシング時の振りやすさ・・・
本末転倒じゃないのかと・・・

961 ：493：2005/12/06(火) 11:28:15

さて本題に戻るが、

フラットシーマタイツ買った。Mだけど。
最初短いっておもったけど、着用したら
伸びるのでそうでもない。
確かにけつまわりにしわがよる

でも漕ぐときは前傾姿勢だから後ろ周りは
ゆったりしているもんなんじゃないの？

大丈夫だとおもうけど。まだ走り出してない。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 11:29:20

ナルホドこれが誤爆か。
初めての経験。

2chブラウザで複数のスレみてると
やっちゃうもんなんだね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 12:21:23

GAINTってコスパいいか？
チェーン、スプロケはスラム、クランクはどっかの
ホイールもどっかの安物　ブレーキはテクトロ　ワイヤーはジャグ　サドルはオリジナルの糞
一台目は無難にアンカーのフル１０５で組んだRAぐらいがいいと思う　客観的に見て

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 13:38:26

>>963
安心した。
もうすぐＲＡ５納車！

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 14:44:01

ジャイ厨の次はアンチかよ……。

>>963
ホイールとブレーキを一緒に買ってもまだ価格競争力があるんだよ。
ちなみに10sモデルだとチェーンとスプロケも105以上。サドルは型番からしてVELO製。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 14:53:54

>>959
通勤用とトレーニング用と実戦用と見た目の好みを1台でカバーできるとは限らんぞ。
見た目が気に入ったんならRFXがお薦めではある。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:40:14

RFXが届いたていう報告はまだ無いねぇ、、

このスレ住人で何人くらい予約している？
俺は様子見

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:47:55

>>962
誤爆しておいて偉そうに澄ましてんじゃねえよ
すみませんの一言くらいかけ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:55:57

０６ＲＡ５ex来た
初めてのロード
良いも悪いもわかんねー
けど、なんとなく嬉しい
まだ１０分くらいしか乗ってない
忙しくて

970 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/12/06(火) 16:59:08

>>969氏
納車おめっす！

971 ：又丸 ◆HYTDx7OB7. ：2005/12/06(火) 17:29:17

俺もRFX納車待ち

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 19:05:15

>>959
コンポジット2なら君の悩みは解決する。
安い店で22万くらい。
丈夫ではないかもしれないが。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 19:16:39

ＲＦＸ予約してます。

974 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/12/06(火) 19:28:30

そういえば前に教えてもらった朝蔵に昨日マグ見に行きました。
値段を聞いたら店員さんに『今更これ買うの？』といった目で見られた気がしてなりません（Ｗ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 20:09:10

RA5 Equipeってどうですか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 20:17:07

俺のRA5 Equipe
いつくるんだよぉおおおおお

977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 20:18:19

>>976
ワロス
レポよろしく
いいのが欲しいけど金が無いからつらいな

978 ：946：2005/12/06(火) 20:24:12

>>966

>通勤用とトレーニング用と実戦用と見た目の好みを1台でカバーできるとは限らんぞ。
なるほどです。ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝはちょっと強風の中の駐輪で倒されてしまうので、
通勤用としては除外しています。

通勤用はそこそこ安くて丈夫、実戦は軽くて進む奴って考えると、
ｱﾝｶｰﾏﾝｾｰとしては、RNC SportかRA Sportのどちらかと、
RFX Eliteの両刀使いでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰすかね。

ていうかそんなに予算なかったいｗ

>>972
ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄも同様な理由で通勤用の選択肢にはなり得ないですね。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 21:51:52

>>975
オレもRA5 Equipe納車待ち～！
ちなみにレーシングカラーのライムチャンです

980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:11:54

>>956
同感。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:15:16

自作自演

982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:18:34

>>978
それならＲＡの出番な訳ですよ。
それで7ｋｇ台のＲＡを狙いましょう。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:43:49

俺は何をする訳でもないけどＲＮＣ７エキップ注文したよ。
ロードの雰囲気と走りを楽しむよ。後は手入れかな？
暖かくなったらのんびりとどこかにツーリング。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:55:36

>>978
ロード用フレームだと耐久性はカーボン＞クロモリだと思うが。（クロモリチューブは薄いから）

というわけで、アンカーマンセーならRA5EQを買え。
フルカーボンフォークに換えれば（RCS7を基準として）フレーム重量のハンデは+100gだけだ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:58:09

>>984
まあ割れても無理やり再生可な鉄の寿命をどう取るかだな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:03:26

無理やり直すのと新しく買うのどっちがいいかね？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:11:23

言わずもがな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:11:58

金突っ込めるならＬＯＯＫのフォークに変えれ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:21:49

しかしイーストンのフォークにする

990 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:29:08

10！

991 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:34:48

177 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2005/12/06(火) 21:02:56
２００６年の総合カタログ見ました。
どうしてオッサンぽい顔の女ばかりブリヂストンはカタログに使うのですか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:48:23

>>989
これいこうぜ！
http://www.cycle-yoshida.com/look/frame_fork/5hsc5_page.htm

993 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:59:56

おいおい
300g切ってるよ？！

994 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:00:30

しかしタイムのフォーク買う

995 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:02:02

ここは思い切ってゾッキーフォークだ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:03:25

タイムより軽いでよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:05:20

ｋｓｋ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:06:02

>>991
panaスレの誤爆だなｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:06:30

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1000 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:06:49

銀河鉄道９９９

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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