ロード初心者質問スレ　stage78

ロードバイク初心者のための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いや詳しい議論は、内容に沿ったスレのリンクを貼り誘導してあげて下さい。

可能な限り具体的な質問をして下さい。
（実際の車種名orパーツ名をあげる、等して下さい）
スペックの分かるページのリンクを貼るのがベストでしょう。
中途半端な質問はスルーされるか、荒らしを招きます。

自転車の購入相談はこちらで。
\　ロード購入相談スレpart３１　\
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120189160/
自転車購入　Part14
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117915306/

前スレ
ロード初心者質問スレ　stage77
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121421933/l50

（1〜59のURLはPart62を参照）

前スレ
ロード初心者質問スレ　stage77
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121421933/l50
（1〜59のURLはPart62を参照）

Part62 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102606839/
Part63 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103467192/
Part64 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104846897/
Part65 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106015102/
Part66 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106966984/
Part67 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107962568/
Part68 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109320394/
Part69 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110358061/
Part70 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111639248/
Part71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113199327/
Part72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114475556/
Part73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115609604/
Part74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117039575/
Part75 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118235328/
Part76 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119452024/

http://www.sakainet.co.jp/japanese/catalog/r2h-1.html

初心者は回答禁止！

自分が初心者かそうでないか見極めるには、
回答しようとしている質問について、ただ答えだけでなく
関係するパーツ、状況、などを含めて体系的に解説できるかどうかを
考えてみるとよいでしょう！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80442689
これってどう？色はさておき。

６月更新ってなってるからメチャクチャ売れ残ってるみたいだけどｗ

>>5
えらい古いな、、２０００円なら買え。
ちなみにチューブラーだ。

シマノ105は良いのでないか？
\8,000。

￥５，０００なら迷うんだけどな・・・

ちゅうぶらあ

クロススレで見たDOPPELGANGERのRB-2ってのが
メーカーの扱いは「ロード」ってなってるんだけど、
こぎ出しのクセとかロード的な特徴はありそう？

安いから、ロード初心者になりたがってるヤシにはどうなのかと。

いくら安いからってゴミ買わせるなよ。

後退量が１�pってどうなんですか？

2時間ほど乗ったら、右手の握力がなくなります。
力が入らなくなるんですが、何か原因はありますか？

振動のせい。もしくは虚弱。
判断は自信に任せた！！

>>12
ハンドルバー握りしめすぎてないか？

誤字だ！！
自身でつ。

振動はそんなに無いし、虚弱かどうかわかりませんが
ハンドルバーを握りすぎかもしれません。グローブがわりともっこりしているので
普通に握ると結構圧力が。でも左はなんとも無いんです。右を多用してるだけかもしれませんが。

本当は怖い家庭の医学みたくこれって何かの前触れかもと想像してみたりして。
今度薄手のものにして見ます。

>>16
ハンドルバーは通常は軽く握る程度でいいんだよ。
それからドロップハンドルなら持つ位置をいろいろと変えてみたらいいよ。

すこし工夫してみます。どうも。

>>5のが終盤に価格上げてるが、ここの効果もある希ガス。
全員が前前から終了直前まで様子を見ていたとは思えん。

信号待ちしていたら、後ろに自転車が追いつきました（SPDの音がする）。
出発、35km/Hで1kmほど、再び信号。真後ろに付いたまま。おっ今日は楽しそう
出発、43km/Hで2kmほど、再び信号。真後ろに付いたまま。いいねー
出発、35km/Hで500m行ったところで抜かれました。さっ先頭交代！
ところが、抜かれた相手は、MTB！！！
こっちも50m離れて付いていったけど38km/Hで1km位走って、分かれました。

MTBってこんなに速いの？それとも自分がヘタレなの？

道が下り基調とか？

いや、完全な平坦道。
もしかすると、追い風だったかもしれない。
300m位スプリントするルックとかママちゃりは見たことあるけど、
こんなMTBは始めて見ました。彼がロード乗ったらすごいんだろうな。

両刀じゃない？たぶん

そうだね、そうだよね。そうじゃないと精神のバランスが取れなくなりそう。

これは俺の個人的な感想ですが、
フルサスブロックタイヤのMTBで
エンデューロに出た経験からすると平坦では車種の差よりも
前に居て風を受けるかどうかの差が大きいス

登りでアタックなんかだと、だいぶ違って来ると思う

ってか、公道でドラフティングに位置する奴はシバけ！！
話はそれからだ。

俺は普通に付かせてやるし、
丁寧に引いてやるよ

そう言う話じゃない。
道路交通法違反だし、転倒でもしたら周りの車に迷惑。

俺らは仲間で峠とか行くときも、
アプローチではローテーションするのが普通だけど、
君は仲間に声も届かないような距離空けて乗ってるの？

>>29
藻前は公道を走る資格ナス

「公道で安全に先頭交替するにはどうすればいいですか？」
って謙虚に質問すれば俺も教えてやる気になるのだが、
これじゃあちょっとね。

いいから仕事にもどれよ

今は昼休みの時間だなｗ

公道でローテーションする場合の法的な注意点は、
前車が急停止しても追突しない車間距離を開ける(要は追突しなきゃ桶)、
追い越しは右から(左から下がる)。

3列以上にはならない。
2列ローテーションは常に追い越している状態だから並走ではない。
よって合法。

そういうのは法を悪用していると非難されるぞ。
ますます立場が悪くなるだけ。

アルテグラBR-6500に、デュラ7700のブレーキシュー（8FA98020）を取り付け可能ですか？

>>31
真性のバカだな。
誰もそんなことは聞いてない。
大至急車に轢かれろ。
オマエ見たりのが走ってるとロードが車道を追いやられる日が近くなる。

競輪選手の行動練習でカーペーサーが着くのって
警察さんにはどういう扱いになってるんだろうね。

タクシーの路駐と同じで、「生活のためやむをえない事」？

>>39
ごめん、意味がわかりません。
なにを疑問に思うのですか？

>>40
あなたのバカさ加減がどこからきてるのか疑問ですね

>>40
車間距離の話以外にありえなーい。

はぁ？

>>37
105には77用シュー付けられますので、
類推ですが、アルテグラにも付けられると思います。

>>44
すみませんが↓の２３０の質問おながいします。
初心者にまとわりつかれて変なレスばかりついてしまったのれす。


230 ツール・ド・名無しさん 2005/07/31(日) 02:32:03
サドル後退量ってどこの長さですか？


231 ツール・ド・名無しさん 2005/07/31(日) 02:39:29
>>230
サドル裏側にレールがあるでしょ？
で、シートポスト（ヤグラ）が取り付けてある部分より後ろ側に、
余裕があれば、その長さ。


232 ツール・ド・名無しさん sage 2005/07/31(日) 02:43:50
サドルの前後の中心が、シートポストの中心線からどれだけ後に行ってるかの数値
って事じゃねーのケ？

237 ツール・ド・名無しさん sage 2005/07/31(日) 03:04:25
世の中には、曲がったシートポストってモンがあるんですよダンナ

239 ツール・ド・名無しさん 2005/07/31(日) 05:41:42
マジレス＞サドル先端から重り付き糸を垂らしＢＢ中心から糸迄の長さ ちなみに俺は6�p

>>44
ありがとうございます
シューだけ買ってみます

>>45
サドルの前〜BB垂線

公道ドラフティングといっても、仲間内で列作るのはともかく、
たまたま居合わせた見知らぬローディーの後ろにピタリと付くのは止めて欲しい。
マジ危ない。
車間空けるか、さっさと抜くかどっちかにしろよ。

スピード緩めりゃいいじゃん

以下 ランスとクリスの本の
「集団走行のテクニック」の項より

<引用>
交通量のある場所でのトレーニングに限って言えば、
グループライドは単独での練習よりも安全だと言える。
サイクリストが数人まとまって走っていれば、車からは目に付きやすい。
また、グループで走っていると単独で走っている時よりも
ドライバーから尊重してもらえることが多い。
グループが3人でも75人でも、車と一緒の道路を走るときは
かたまって走ろう。
</引用>

>>48
これは俺の場合だが、深夜の通勤では、
そういう奴にも積極的に声をかけて、
できるだけ上記グループを作るようにしている。
安全に問題なく付いて来られるように
ペースも加減してやるし、手信号も出す。

別れ際にはいつも礼を言われる。

その引用からわかることは
自分らだけよければそれでいいという強烈な我がままっぷりだな。

へだまは自爆したかったのか？

>>45
通常、サドル後退量というと、
>>47 氏の仰る寸法を指す場合が多いと思います。
つまりレス中の239番氏の言う寸法の事です。

ランス本も知らないのが混ざっているようですね

しかし、こんな権威を引っ張って来るとは、へだまらしくないねW

>>47、>>52
�dクス

>>51
自爆というより無自覚なんだと思うよ。
↓こんな引用する事からもわかるだろう。
＞グループが3人でも75人でも、車と一緒の道路を走るときは
＞かたまって走ろう。

つーかまるで珍走団そのもの・・・

>>50
>また、グループで走っていると単独で走っている時よりも
>ドライバーから尊重してもらえることが多い。

ここは日本だ。
尊重どころか鬱陶しがられるっつうの。
アホか。

集団走行もできないﾍﾀﾚが
集団で必死になってるのは面白いが,
屁ダマは初心者スレでアタックかますのやめれ.

>>56
> ここは日本だ。

こんな奴が居るから日本の自転車界は
いつまでたってもダメなんだろうねぇ。。。。

フロント２枚のロードを買ったんですが普段は基本的にどちらで走るのでしょうか？
教えてください。

>>59
賓客なおいらはインナーだ

>>50
>ドライバーから尊重してもらえることが多い。
ﾜﾛﾀw
ドライバーから避けられてるの間違いだろw

>>58
ほんとにね。負け犬根性も甚だしい。

にちゃんねるの名無しが
ランスに向かって「ワロタ」かよ w

集団走行とドラフティングやローテーションをごっちゃにすんなよw

公道でのローテーション等にケチ付けてる人は、
一緒に走る仲間が居ないの？
かわいそうですね。

ローテーションって何か教えろクズども

>>66
ローションの誤字

フルーツバスケット

と、、トロンシェ

あれだな。
自動車趣味や単車趣味よろしく、趣味に走っちゃって一般常識が通用しなくなってる典型的な痛い人が数名いることは解った。
接触落車後に車に轢かれても、自分の道交法違反棚に上げて偉そうに文句たれるなよ！！
ハタ迷惑にも程がある。

>28
↑一番痛い人

管理されるのが得意そうな人ですね

>>70
なんかつらいことあったか？

自転車同士の車間距離不足による接触事故になぜ自動車がかかわるんだ？

＞接触落車後に車に轢かれても
これって後続の自動車が車間距離を十分にとってなかったってことだろ
これは道交法違反ではないのかな？
ちなみに公道上で一番人を殺しているのは自動車です、これは迷惑ではないと？

>>28 俺の言い方も悪かったと思います。すみません。
集団走行というと接触落車のイメージが先に立つのは、
初心者では当り前です。

ですが、これができるのとできないのでは、プロのレースなどを見ても、
全く面白さが違いますので、安全な場所で練習し、是非修得して下さい。

>>73
別に〜。
ただ、あまりにも社会不適格者が多いんで驚いただけ。
>>72に至ってはそもそもルールって何って所から再教育が必要そうだし・・・。

以降>28はｽﾙｰ

アメリカは道が広いからな。

俺が自動車側の立場なら、

要は、追い越しも困難な狭い道で、やられたら邪魔。
十二分に広い道なら、大目に見る。

へだまだけイイ子ぶってズルイぬ

道交法って良く知らないのですが、前の車が急停車して追突した場合、
追突した方だけの過失になるの？

>>76
俺も>>28みたいな社会不適合者がまだいるなんて驚きだよ。
もうレスしなくていいからね。

>>80
前が止まってたらね。

>>75
レースでやる分には一向に構わない。
ただし、安全面でも法的にも一般道でのドラフティングはいかがな物かってだけです。

>>74
屁理屈おつ。

>>80
追突した車両の過失は免れないけど、故意の急ブレーキなら追突した側の過失割合１もありうる。
ダンプの運転手が後続車に煽られて、ムカついたからと言って急ブレーキかけて、
ダンプの過失１００％で殺人罪が適用された例もある。

夏ですね、すっかり。

>>85
ﾜﾛﾀ

>>84
言いたいこといっぱいあるならスレ立ててそっちでやって　ね。

特にないが、他人に迷惑を掛ける前に気が付け。
夏休みの宿題な！！

>28
氏ね

>>88
既にお前がみんなに迷惑かけてるよ。

>>28は

　こすりつけ最高

捨てゼリフが夏休みの宿題かｗ

何を言ったところで無駄なようだから、
同僚でも、親でも先生にでも一回身近な人間に聞いてみろ。

俺も最初は細かくブレーキかけてました。
限界まで追い込んで前とハスってブっとんで、鎖骨も折りました。
結局、他人の後ろでリラックスして走れるまでは半年くらいかかりました。

ですから>>28の気持も判りますが、
やはりそれを克服して安全に集団走行できるようになると、
ロードの面白さも倍増だと思います。

最初、アタックかけてたへだま ◆7JLFh7E/wIが
いつの間にか抑えに廻っている件

先生！　>>28をなんとかしてください！ｗ

>>75
公道で練習などするなよ。
迷惑だろ？

そういうことしたければ競輪場逝け。

>>94
>やはりそれを克服して安全に集団走行できるようになると
迷惑だからもうやめろって。
もう少し常識的になったほうがいいぞ。

同僚は先日、俺が洗脳しちゃってスカパーで毎晩ツールを見てるので、
「集団走行以外考えられない」と言ってます。

親には「一人で走って速い奴は集団でも速いんだ！」と逆に説教食らいました。

学校は卒業してからずいぶん経ちますが、当時の指導教官に
この件を尋ねましたところ、自分の研究の話を一方的に90分聞かされました。

>>97-98
君らスレ間違ってるよ。

蛙の子は蛙
DQNの子はDQN
育った環境が悪いでFAだな

>>98
俺じゃないんだよ。
ランスがそう言ってるんだよ。
お前だってランスくらい知ってるだろ？ランス・アームストロング。
ツール・ド・フランスで7連勝した人だよ。
それにケチつけて「常識」をふりかざしてるつもりの
お前が一体誰かといえば、これが2ちゃんねるの名無し。

俺だったらランスの意見を聞くね。

ここは日本とかまた言い出すからｗ

つーか、車の多い街中なんかでレース時みたいな車間距離ほぼ
ゼロのドラフティングしてたら、「ｱﾌｫ車が一時停止無視して死角
から出て来やがった！」なんて時に即クラッシュだわな。

多分そういう危険性のあるところでは、縦一列隊列は作ってても
ちゃんと車間空けて余裕持って走ってると思うんだが…

もし「いつでもどこでも車間距離ゼロ限界ギリギリドラフティング
だぜ！」という事なら、周りにとって危険極まりないのでとっとと
ハスって全員氏んで欲しいね。

ちなみに俺は>>28とは別人ね。

>>104
アホ車が悪いわけで

>>105
子供の飛び出しだったらどうするつもりだ？？

話摩り替えてきたかｗ

ってか、自分は常に正しいと思ってるんだろｗ
おこちゃまだから仕方ないか？

まぁ、車は迷惑だろうけど、気にしなければいい。ということになりました。

ドラフティング云々なんて関係ないね。要は前車が急停止しても追突しないかどうか。
たまたま偶然空気抵抗が減ったからって気にしない。ああ、楽だな、ただ、それだけ。

>>102
>俺だったらランスの意見を聞くね。
だから藻前はダメなんだよ。
権威に盲従するだけで判断をやめてしまうのはあまりに愚かだ。
それにランスは所詮日本人じゃないし、日本の事情を汲んで書いたものでもないだろう。
そんなものをあてにしても意味がないこと位はわかるよな？

>>111

>>103

自転車乗りの無法ぶりが炸裂してるスレになってる悪寒

>>104
実際そんな非常識なことしてる人居るの？

コテはしてると申しております。

>>112
公道を走る以上その国の道路状況を考慮するのは当然だと思うが？

夏だな

なんで平日なのにこんなにスレが伸びてんだよ。
仕事で疲れたおっさんの戯言だけど言わせてね。

>>28は大事な夏休みの一日をこんなことで無駄にするなよ。
へだまはどうでもいいけど。

ギア比とケイデンスで、だいたいの速度って計算することができますか？

たとえば、ケイデンス100ぐらいで30キロ出したいけどどのギアを選べばいいか、とか、
そういったことって、計算式で成り立ちますか？

>>119
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

>>120
119氏じゃないけどサンクス。

要するにだ、
１：初心者の後ろに付かない。
２：初心者が付かれても張り合わない。

初見でも暫く走れば一緒に走れるかわかるよな？

初心者に後ろに付かれるような貧脚はロードに乗るな

以上

ドラフティングも満足にできない初心者は
>>4 も弁えず質問以外のレスを書くな

以上

へだまって幾つなの？？
成人だったら予後不良だな・・・。

>>124
アメリカ行けよ

公道でドラフティング？
馬鹿？

安全運転を知ってる？

>>127
車側に言った方がいいよ。

>>128
>>128
>>128
>>128

夏だなｗ

>>28
君もしつこいなあ。

さて、スレ違いどころか本筋たる、初心者の質問が飛び出したらどうなるやら。

自動車が公道でローテーションしながら走ってたらただの珍走団だよな。

>>125
>>126
>>127
>>132

お前らは >>31 まで戻って永遠にループしてろ

>>133
誰も教えてほしいと思ってないし

>>134
なんで他の人も巻き込むんだ？
そんなに必死だとせっかくの夏休みを満喫できないぞ。

>>134
ウホ！ 見事に>>28で既出

>>133 が
「永遠にローテーションしてろ」

だったら完璧だったのに惜しいな

皇居走っているブサイク男。

すごい顔してるぞ

山手線沿線で１５〜２０万くらいのロード入門用完成車の展示が
多いお薦めのお店はありますか？

>>136
氏ね

話を折ってしまうようですみませんが、よろしくお願いします。

現在TIAGRAのクランク＆BB（オクタリンク）が付いたロードに乗っています。
ワンキーリリース(?)という機能が使える環境にしたいのですが、
最低限交換すべきものはどの部分になるか教えていただけませんか？

旧アルテ以上のクランクセットに交換

TIAGRAのクランク＆BB（オクタリンク）のままでワンキーリリースだが。
何を聞きたいか分からない。

ちょっと聞きたいんですが
現在のヘッドチューブ径がオーバーサイズの場合
1インチのコラム径のフォーク（インテグラル）は使うことは
できませんよね？

無理

>>143

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37582783
こんなものもあります

>>142
アーレンキーのみじゃクランクはずせんやろ？　＞105

やっちまった
サイズ間違えた

しかもカーボンフォーク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>145
おお！金が無駄にならずにすみそうだ。
さっそく買ってみます。
マジで助かりました

>>142
シッタカウザイよ

>>145
それ使う場合ってヘッドセットも新しくする場合、ヘッド径はオーバー
サイズだからヘッドセットのサイズはオーバーサイズでいいんだよね？

ｹﾝﾀｳﾙとｺｰﾗｽで迷った場合どちらにしとくのが吉ですか？

ヘッド径のダウンサイザーなんじゃないの？

>>151
レコード

>>151
カンパスレに行けばバーツごとに指南してもらえるかもしれないよ

アルミで揃えたいならケンタウル
カーボンをいっぱい使いたいならコーラス

お好みでどうぞ。

頑丈なほうがいいのでケンタウルのほうが吉ぽいですね。

シューズの互換性について質問です。
３穴オンリーのシューズを購入しようかと思っているんですが、
無印SPDを３穴で使う方法はありますか？

ゆくゆくはLOOKかTIMEのペダルに変えようと思うんですが、
シューズとペダルを一度に変更するのが怖くて、段階的に変えていこうかと思うんですが、
今履いてるシューズはSPD専用で３穴のクリートがつかないんです。

股ずれには何が一番効きますか？
オロナインの他にこれ塗っとけ！みたいなものありますか？

アソスのクリームをパンツと肌に塗っておけばＯＫ

キシリウム買いました。
決戦用ホイールみたいな事を聞きますが、そんなにすぐにへたれる物なのですか？
毎日の練習に使用するのはもったいないんですかね？？

キシリウムは普段から使って
大丈夫だと思いますよ。
ブレーキも普通に効きますし。

>>158
アトリックスのハンドクリームが良い。
すぐに効果が出てくる。

25cのタイヤに18〜23c用のチューブって使えますか？
多少はパンクし易くなったりするのでしょうか？

あと、ミシュランのエアストップというチューブは
重くなったことから考えて、耐パンク性もいくらか向上していると考えて良いのでしょうか？

>>160
キシリ程度を大事にとっとくのはもったいない。
使い倒せ。

ありがとう！
使い倒します

まあ3〜4万キロ使ってる某コテもいるしな。
すぐにへたることはない。

>>160
キシリはヘタリが早い。
普段からとか３〜４万キロとか言ってる奴はへたってる事にも気づかない連中だから放置がベスト。

あれは本当に決戦用のもので、いざというときだけ使うのが正解。

架橋にギザギザのつなぎ目ありますよね？
皆さんあそこは、どのように通過してますか？
徐行して通れば大丈夫ですか？

>>168
どの位の長さの奴？溝にタイヤが嵌まりそうになる奴なら、
スピードを落とすほうが安全かもね。

ジャンプが一番の方法です。

バニーホップと言わず、ジャンプですかそうですか

進行方向にして3〜40cm位のくし型のヤツです。
ロードでバニホしてホイールとか逝きませんか？

>>172
まあまあ、バニホやジャンプはネタだからw
徐行して通れば大丈夫。
それでも心配なら降りて押してね。

教えていただきたいのですが、替えのチューブを買おうと思ったのですが、チューブ
のサイズがよくわかりません。タイヤは700×23ｃなんですが、チューブは２６ｘ１．５０
とかそういう表記なので、どれを選んだらいいかわかりません。サイズの選び方教えて下さい。
お願いします

>>714
ほい！http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rair32.html

と言うか、もう少し勉強汁！（雑誌のメンテ本がお勧め）。

未来予知ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

>>174
700×23c対応のチューブにすべし。

>>174
タイヤが700×23cなら、700×23cと書いてあるチューブ買え。

すみません。もっと勉強します。ありがとうございました！

ハンドルとステムのメーカーはそろえたほうがいいのでしょうか？
径があってたら無問題？

>>180
Yes

>>180
ハンドルとステムはセットで開発されてるから同メーカーでそろえた方がいいよ

>180
違っても全く問題ない

>181182
どうもです
お気に入りのハンドルと同メーカーのステムを使ってるんですが
このたびステムを短くしようと思い、注文したらもうメーカー在庫が無いといわれました
ｶｰﾎﾞﾝステムならあるといわれたのですが高いし普通のでいいので
いっそ違うメーカーのステムでいこうかとおもってるのですが・・

>183
あー
どうもです
ちがうのでいってみようか

>> 173 ドウモです。
危うく飛び越えるところでした(^ ^;

今度フレームがひとつ余ることになりました。
どうやって保管したらよいでしょうか？

今乗ってるフレームに縛り付ける

風通しの良い、直射日光の当らない場所で保管してください。

床に寝かせて置いたりしてもだいじょうびですか？
スマートな保管方法ってないですかね？

>>190
床下があいていれば、シートを敷いてその上に置いておけばいい。
基本的にフレームは頑強なのでそのままで大丈夫。
マンションとかならベランダにそのまま置いておけば問題ない。

キレイに磨いて壁にとりつけるとか。
鹿の首のはく製の隣に飾りましょう。

>>190
フレーム材質な何？クロモリなら、防錆処理したほうがいいよ。

×材質な何
〇材質は何
でした・・・

高く売れるうちにオクへ出品

全くの初心者です。
中古で入手したロードに、旧アルテ600というコンポが付いています。
これはもう古い(時代遅れ)でしょうか？
当時はどれくらいのグレードだったのでしょうか？

また、現在のシマノに交換したいのですが、
同等のグレードを求めるならどのコンポにすれば良いでしょうか？
よろしくお願いします。

既製品のフェルトに乗ってます。ロード入門用として買って色々遠出とか
山とか行きたいと思ってたのですが、街乗り専用になってます。
毎日の通勤に楽だからドロップからフラットバーハンドルにしたいのですが、
変えるのにかかる値段と、何が必要か教えてくださいｴﾛｲ人。
よろしく御願いします。

>>197
まずは自分で調べろヴォケ

>>197 ハンドルバー　2,000〜、ブレーキレバー　1,575〜、
シフター　6,720〜　グリップ　1,000〜　
これに自分でできなければ工賃が5,000くらい。
あと、ポジションが悪ければ　ステム交換　3,000〜
　

>>199
それじゃあ
足りないし・・

なら付け足しておくれよ。（；´Д｀）

１９７みたいな教えてクンが喜ぶから
あんまり書きたくないなぁと・・・

なら黙ってろよﾁﾝｶｽ

>>203
教えてクン乙

>>197
夏厨か

スルーできないバカ

>>206
おまえもな(笑)

>>205
羨ましいの？
ｵｯｻﾝなんだね

こんな夏厨の質問くらい
軽くスルーしろよ

ここは人間初心者質問すれじゃない
>>197　ググってこい

>>208
どうしておまえみたいな低能を指す言葉を使っているのに
羨ましがらなければならないんだ？
言語野でも損傷してるの？

周りが見えないって幸せだね

粘着夏厨だったようでつね

しまったageてしまった

ヒキだから夏とか関係ねぇ

何の自慢にもなってない希ガス。

ヒキがロードを買う時代

カキコんで１時間後に見たらエライことになってるw
>>199どうもです。後は調べます。皆なんか怒ってるしw

フラットバースレも覗いたんですが、なんか妙な争いがあるみたいですねぇ。

おまえの質問が厨なだけで、フラットとドロップの論争はまったく関係ないとおもうがな。

すみません。
自転車の初心者なのですが、ロードを10速にしたいので
関係あることを値段や必要なパーツすべて教えて下さい。
乗っている自転車は既製品のフェルトです。

>>219
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/category.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302031360&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1123051072627&bmLocale=ja
シマノお客様相談窓口
072-243-2829　に電話したら詳しく教えてくれる。

つ[10速のロード]

――――――――――――終了――――――――――――

9速や8速を10速にすることのメリットってなんですか
10もいらなくない？

197と219みたいな厨は氏んでくれ

本当に夏だな。おなじような厨パターンの質問が2度も。
ここはおまえらのサポートサービスセンターじゃない。
勘違いするな。

ttp://www.bike2build.nl/fotogroot/easton04forksec90aero.jpg
これ欲しいんですけど、カーボンフォークって高速で段差突っ込むとあっさり逝っちゃうものですか？
夜のCRがメインなのでけっこう段差突っ込むんですが・・・

フォークの前にライト買えよ。
しまいに大怪我するぞ。

>>225
そうそうあっさりは逝かないので安心していい。
むしろ軽量ホイールの場合が心配。

>>225
どの位の段差かは知らんが突っ込む時はスピード落とせよw

>197
フェルトを下取りに出してフラバー買え。

ワイヤー関係の注油はどこにすればいいですか？
STIから伸びてるアウター内とか
RDへ繋がる部分なんですが。

素人はやらない方がいいですか？

すっかり初心者が質問しにくいスレになったな

>230
動きが渋くなったんではなければ特に無闇にどばどば付ける必要はないぞ。

しっかりメンテしろと云うのをどう受止めたのか
毎日オイルスプレーを吹き捲っているのがたまにいるから。

素人には頻度がわからないからなあ・・・

ロードって平坦な道路で普通何キロくらいでるもんなんですか？

漕ぎ手にも因るけど、おばちゃん原付を抜かすぐらいは楽勝。

>>234
短時間なら70km/hくらい。
初心者でも短時間なら50km/hくらいはでる。

えらいはやいの

俺は40km/h出すのがやっとだが…

>>231
だって初心者しかいないしさ。

普通は乗り慣れてくれば、52-16の170位回せるだろ？？

びっくりした。そんなにスピード出るんですか。だからメットかぶってんのか。

道路を流してる速度は、30-40km/hの間が一般的
>>236が書いてるのは瞬間的な速度のはず。

けど３０キロ位は軽くでちゃうわけでしょ？やっぱはえ〜。いいなあ

26インチのロードホイールで一番安いのはどこでしょうか。

マビックかY'sのホイールが安いみたいですが。
２ヶ月で700ｃのホイール３つ（前ｘ２、後ｘ１）転倒でダメにしたので峠の登り用に26インチに変えようと思いますので。

>244
それをどうやって使うつもりなんだ？
７００ｃ用のフレームに付けてもブレーキ使えないぞ。

>>243
乗り手による。
へたれが乗っても劇的に速くなるわけではないよ。

多少とも乗り慣れてくると平地でも50km/h位は出せるね。
でも60km/hはかなり難しいんじゃないかと思う。

>>244
転倒って700cだから転倒しやすいって思ってんの？

>>247
平地での単純な最高速ならMTBでも60km/hくらいでるよ。
これも乗り手によるけど。
へたれロード乗りだと、トップ側のスプロケがすごくきれい。

ツールとかの巡航だって40km/h逝ったらハイペースだよね？
ほんとに70km/hで走れるなら後ろの車とか気にせずに快適なんだろうけど
貧脚なおいらは42,3までしか回せないので小さく隅っこはしってまふ

>>249
ﾄﾞｷｯ!!

スピード出すのは良いが
原付のおばちゃんが居るような交通量の多いところで出すのは、ただの自殺行為だぞ。

>250
ツールで４０キロなんて、メイン集団から千切れた連中のポタリングペース。

50km/h普通に越えてるよな

正直すまんかった。
このスレの住人がそんなにハイスピードとはおもわなんだ。
今年の結果だと第1ステージTTの優勝者のアベレージが57km/h
第20ステージTT優勝者ランスのアベが47km/h
第19ステージ優勝者のアベが43km/h
ってことは巡航だとやっぱ余裕で50km/h越えてるね

35km/hスレの住人は初心者スレよりヘタレ貧脚って事でFA?

>>254
普通じゃないだろ。
Ave.50km/h超は、相当な高速ステージだ。
普通は40km/h台じゃね？

>>256
このスレのMTB海苔はランスのTTより速く走れるらしいよ

山岳ステージじゃない限りいくんじゃね？

>>256
平均速度で40〜43くらいでしょうから、
プロトンの巡航速度は46-47位かな？と
何の根拠もなく推測します。

集団走行だから速いのも当然ではありますが。

やっぱり平地で70km/hで走れるとかは嘘だったのですね、つい信じてしまうところでした

>260
嘘ではない
脚次第

瞬間最大のはなしだろ

>>260
嘘じゃないぞ〜！！
秒単位ながら70km/h位でる。

最高速だったり、巡航とかいてあったりするんだから
よく読めよと思うんだけど。

自慢じゃないが俺は一瞬だろうと70km/hは出せないね

70なんて下りでも出ねぇな・・・

くだりならはちじゅっきろいじょうでるよ
おまえら、れいとうぴざくってでぶれ、でぶ

タイヤ周長を420cmにセットする。

磁石は２個までな

>268
でぶればはちじゅっきろなんてすぐにでるぞ

あんまりスピード出すと自転車が壊れそうでコワイ．．．

そうです、私はヘタレです。

平地無風で瞬間最大60も出ない俺はへタレ決定だな

57がやっとだ

言われてみると60km/hですら出せそうにないな
下りですら恐いのに・・・

ツールとか見てるとテレビでも下りの速さにびびってしまう。

初めてのロードでAnchorのRA3を買いました．

納車まで1ヶ月ぐらいらしいですが，
バイクのほかに用意するもの（買っておくべきもの）ってありますか？
今のところ

・鍵
・予備チューブ
・パンク修理セット
・携帯空気入れ

ぐらいかなぁと考えているんですが．

>>275
空気圧ゲージ付きフロアポンプ
ボトルケージ＆ボトル
グラブ
サドルバッグ等のパンク修理キットを収める物
ライト

これぐらいは揃えとけ
あと必要に応じて

アイウェア
メット
レーパン
ジャージ
工具、ケミカル類
メンテ本
サイクルコンピューター
ビンディングペダル＆シューズ

等を買えばよろし

普通の空気入れ（携帯用は非常用だ）
ボトルとボトルケージ（飲み物無いとしんどすぎる）
六角レンチ（これないとサドル高とかもろもろの調整できん）
チェーンに使うオイル（オイル切れでは自転車がかわいそうだ）
メット（無理強いはしないけど、かぶった方がいい）
グローブ（無くても乗れるけど、あると快適）
専用ウェア（同上）

つかショップで聞いた方がいいよ。

中野浩一・１００ｍスプリント・１０秒７２

どうよ

世界記録はなんぼですか

>>278
固定ギアのピストだったら妥当な数字だな
２本足だったら中野は超人だな
ダブル×10速のロードレーサーだったら完全な三味線だな

陸上の番宣で１００ｍの記録に自転車で挑戦！みたいな企画
ロード
デローザ・カンパレコ・ホイールは３０ｍｍくらいのリムハイトでアルミだったと思う。

普通のロードだったな

初めてのロードなのでよくわからないのでお願いします。
ホイールを外したいのですが
ブレーキがひっかかって外せません。
アーチを開かせるにはどうやればいいんでしょうか？

あんまりヘタにやってΣ(・ω・ﾉ)ﾉ
ってなりたくないんですよ…。お願いします。

ブレーキワイヤーを切れって書こうと思ったけど本当にやりそうだから書かないでおく

空気抜くか太鼓外す

シマノのコンポ使ってあるなら、
大抵はブレーキ本体のワイヤーがつながれているところに変なレバーがあって、
それを動かすとタイヤを抜く分くらいはアーチが開く。

何でもないようなことが幸せだったと思う
何でもない夜のこと二度とは戻れない夜

>>287
それなんてトラブル？

ロードのトラブルならぬ
THE 虎舞竜（とらぶりゅう）のロードだな

>>275
とありあえず、6角レンチはいらん。
ANCHORは安いのがオマケでついてくる。

>>290
おまけは確かにおまけ程度のものだから、
一番使用頻度の高い六角レンチは別のもの購入推奨。

実用上、問題ないからとりあえずオマケつかっとけ。
それにオマケの６角レンチは短いから初心者がオーバートルクでねじ切ることも皆無。

>>292
>>4

オマケって、何mmが付いてくるの？

>>294

4,5,6の３本だったような希ガス
使ってないから知らん。

>>293
初心者とは失敬な。
少なくとも工具の扱いに関してはオマエよりは経験がある。

俺がアンカー買ったときは４mmと３mmとのニ本
少なくとも十分な整備が出来るほど付属してこない

>>292は何をしたいんだ？

オマケ使って、自分が必要だと思ってから買えば十分

>>295
自分が使っていないのを人に勧めんなよ。

そのセットじゃペダルも外せんじゃないかよ。

もともと工具持ってたからのう。
オマケも精度上は問題ない。

>>292は初心者に毛の生えた程度のやつってことでFA

>>300
職業整備士に向かって工具の扱いが初心者とは偉い自信だな

>>295>>299
矛盾してる。

>>301
はいはい、偉い偉い

だから半端なアドバイスせずに黙っといてね

>>302
常用してないってだけだぞ。
とありあえず、どんな物かは試してる。

>>301
底辺ブルーカラーの方ですか？

多分>>305より高給取りだと思うけど。

>>304
あと出しジャンケンww
とりあえず消えろ

俺様は不労所得のクズ野郎。

>>301
プロかこいい

話題が逸れてきたな。

>>306
高給もらっているわりには心に余裕はなさそうだな(w

>>311
心も財布も余裕がない>>311ほどではないと思うぞ。

いらんと言い切ってる>>290と、
購入推奨とやんわり書いてる>>291なら
>>290の方がDQNと思う

俺は髪の毛が無い

初ロード（ジオス・バレーノ）を購入したんで早速夜練に投入したんですが
それまで使ってた折り畳み（ダホン・スピードP8）にくらべ
平均時速が+1キロ程度しか変わらなくてヘコんでます。
30キロのコースで折り畳みだと平均時速21〜23キロで、ロードだと24キロ弱なんですが
こんなものなんですかね？
それともいきなり初心者じゃロードでスピード出せるってわけじゃないんですか？

なんか思い切り話がずれていますが、
自転車を趣味として続けていくつもりなら必ず入用なものですから、
最初から揃えておいても無駄にはならないかとは思いますよ。

>>315
ポジションが変われば使う筋肉も変わります。
第一に慣れていないだけかと。

>>315
エンジンチューンが必要なんじゃないすかね。

慣れ慣れ

アーレンキーってホームセンターに売ってる奴で構わない？

>>317
そういうものなのですか・・・結構がんばって
折り畳み漕いできたんですが、また一から出直しかあｗ

>>318
平均16キロ台→平均22〜23キロまであげてきたんで
エンジンはそれなりにチューンしたつもりだったんですが・・・ｗ
ロードに切り替えれば+5キロは跳ね上がるかと甘い期待をしてたけどなめてたかなあ・・・

>>321
とりあえず今から走りにいくんだ！
体壊さない程度で。
水分補給も忘れずに。

>>322
これから仕事なんでｗ

今夜・・・っていうか、毎晩走り倒します！
ありがとうございました。

>>320
ホームセンターで売ってる安物セットは避けたほうがいいかも。
それで十分だ。って人もいるだろうけど、
俺はホームセンターの一番高い奴を買う事をオススメします。

MTBルック車糊です。
街中をかっとばしてるロードを見かけますが、やはり気持ち良いのでしょうか？
どんな乗り心地なんですか？

本当にかっ飛ばしてるときは苦しい

街中は車や信号が多いから、ホントに気持ちイイのは郊外をかっとばしてる時。

通勤でクロスバイクとロードで同じ道行ってもロードの方が断然早いけどな。

信号があるので大してかわらないな。
CRならまだしも。

>>328
断然ってどれくらいよ？10分以上？
つか信号で止められない？

よほど信号がない街?か、信号無視しているのだろう・・・

>>328
ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾊｗっうぇえうぇうぇうぇっうぇ

片道３０ｋの通勤だけど５分は違うよ　>ﾛｰﾄﾞ：MTB

そ、それは誤差の範囲じゃないのか…

同じ時間に通勤してると信号のﾊﾟﾀｰﾝ等ほぼ決まっているので
たいてい同じ時間に到着します

同じスピードなら、同じ距離なら楽に走れるよう
作ってあるはずの乗物だが、
前のめりの姿勢と高いギア比と
ビンディングペダルのせいで、
気が付くと全開で走ってる。

だから他の自転車よりかえってしんどい。

>>336
へだま氏はビンディングはめたら、スイッチオン！１、２、３、な人だから(w

ロードのタイアって何キロ位もつ物なのでしょうか？
溝がないので分かりません。

>>338
こまかいヒビ割れができてきたり、
元々断面が丸かったのが、走るところだけ平らにちびたり、
石なんかでサイドが傷ついたりという感じですので、
溝がなくても判りますよ。

>>337
おまえもなー！

最近暑いので、25km/h位でゆったりポタして会社に行こうと思っていても
、同じくジテ通の奴がいると何となく後ろついて行ってしまい
気づくと35km/h以上で走っていたりするからたまらない。
会社に行ったら、汗だく廃人になります。

俺のケツを狙っていたのは　お　ま　え　か　！！

最近、街海苔でもﾌﾞﾙホーンが増えてきてるけど、アレって競技用(言い方おかしい？)
のものじゃないんですか？それとも街海苔で便利なもんなんですかね？
ちょっとよーわからん。

ドロップに抵抗があってブルホーンに流れたり、
エアロバーからブルホーンに流れたり・・・

街乗りだと激しく危ない希ガス

>>342
便利っていうよりカッコだろ。ちょっと他とは違うのが欲しくなって付けてるんだろ。

>>333
＞片道３０ｋの通勤
すごい距離ですね。どちらか存じませんが時間はどのくらいですか？
ちなみに当方は片道２．５kmの通勤ですがですが、通勤としてなら
３km以上は勘弁です。

まぁカッコ重視でやってるんでしょうねぇ。あんなもんうっとうしく
ないのかな？

でも俺も通勤用に楽したいからドロップからフラットに変えようと
思ったけど、結局カッコをとってドロップにしたヘタレ。

どうすれば嫁から15万もする自転車買う許可がもらえますか？

30万の宝くじを当てる

ﾖﾙｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ﾖﾒｶﾞｷｦｳｼﾅｳｸﾗｲﾆﾅ(w

嫁にも15万円分の何かを与える
増給するくらい頑張る
年収が1000万クラス
資産運用で増やす
激しく愛す

自分で稼いだ金なら、嫁に文句言わすなよ。なさけない。

はぁ？結婚してまだﾁｬﾘに金かけんの？wwwwwwwwwwwww
アホもほどほどにしろよなwwwwwwwwwwwwwwww


･･･と結婚したとたんにロードを強制卒業させられ、クロスバイクに
乗ってる32歳の俺様ガイル。

>>342
レースはＤＨバー使ってるので、普段使いもブル乗ってますが、
まず、街中なんて殆ど下ハン握らないでしょ。だから、ドロップである必要がない。
しかも、ドロップでブラケット握りのブレーキ制動よりもブルの方が
ブレーキレバー安定して強く握ることが出来る。

そして、横から見るとよく分かるのだけど、ブルの方がブラケット握るよりも握る場所がかなり近くなるので、
よりステムを長くできて格好良くできる。
又は、ブラケット握りが遠く感じてる人は姿勢がとっても楽になるよ。

>>352
　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス・・・
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

>>353
はいはい、それで固定ピストで穴あきレバーだったら
どこかの誰かみたいで、さらに笑えるよ

>>352
下ハン握れるセッティングじゃないからだよ。

なんで、バレたんかな〜

下ハンってダウンヒルの時くらいしか握らないけど・・・

>>352
離婚後に自転車にのめりこんだ俺の友人よりマシかと

5割引で15万だと言う。
メーカーページで違う型で30万のを見せて、色違いを買うと言う。

自転車業界は1.5~2割引で家電みたいに3割4割あたりまえじゃないよとごねる。
どうせ買うならこの機会に買わないと…
なんで安いか聞かれたらモデルチェンジが…
レースに出たいんだ。安いの買ってもレースを考えるとパーツを変えるから結局…

一緒に買いに行くといわれたらゲームオーバー

ハンドルが遠いと感じる場合
ステムを短くするのと
サドルを前にするのとは意味合いが違うんでしょうか？
サドルを前目にセッティングしたら
ペダリングがしやすくなったしハンドルも握りやすくなったしｳﾏｰ・・
と思ってるんですが・・・

>>361
サドル位置を決めてからステム長変えたり
ドロップのリーチ短くしたりして位置を調節してください。

サドルを前に出しても解決になりません。
楽になったのは前乗りガチャ踏みできるようになったからです。
要するに体が弱いってことです。

うちはなんやかんやと工作してるうちに、嫁も色々知識つけて
いまでは一緒にブルベまで出てます。
巻き込んでしまえ！

>>362
あいがとー
サドルが先なのね
ガチャふみは仰るとおりかもしれません・・

よく、クランクを水平位置にもってきたときに
ペダル軸の垂直線上に膝来るように椅子の位置を合わせる。
とありますが、膝もどこを合わせればいいのでしょうか？

膝の先でしょうか？　膝の裏でしょうか？　その真ん中あたりでしょうか？

>>365
基本は皿の裏らしいけど、皿の前の人もいたり更に後ろの人もいる。
基本セッティングから前後に5〜10mmぐらい色々動かして最適部分を探りましょう。

フロントの歯数差22でリアの歯数差11の場合
トータルキャパシティが29のショートケージRDは実用可能な範囲でしょうか?

あと、ハンドルの位置なのですが、身長１７０位で
トップチューブ５２５ミリ、ステム１００ミリ、
さらにハンドルのレバー握る位置（上の部分）だとさらに１２０ミリ〜１５０ミリ位
シートチューブから離れてしまい、遠すぎてとっても違和感があります。

ＭＴＢのＸＣスタイルで、仮想水平トップチューブ５８０位、ステム９０ミリ、
フラットバーでちょうど良い前傾なのですが、それと比べてロードに乗ると
少なくとも１０�pくらいハンドル位置が前になるので違和感があるのが当然だと思うのですが、、、、
そんな物なのでしょうか？

>>367
普通はアウターローギアとか、インナートップの様なバカなギアの合わせ方はしないので
いけます。

むしろ近すぎるぐらいです。落差がありすぎて違和感があるのでは？

>>368
そんなもんです。
気にしなくて大丈夫。

>>370
エ”ーーー
座面とハンドル落差はマイナス４�pくらいなのでＸＣ車と殆ど変わりません。

そんなにハンドル前だと腕が伸びきってしまいまい、
上ハンだとブレーキもろくにかけられないし・・・
それでも近すぎると言うのは、どんなポジションで乗れば良いのか見当が付きません。
慣れるのかなとも思いますが、上体が伸びきりすぎて慣れる気がしません。
椅子の高さは股下の・・・・というのはよくありますが、
シートチューブからハンドルの位置までの長さを書いた物がありません。
ポジションのことが書いてある、良いサイトとかありませんですか根？

>>372
ここでも参考にしてみて
http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm

�dクス。計測＆計算して見ます。

ウゲー
ステム長：１４０ミリと出た。長い。長すぎる。。。。

すいません本物の初心者質問ひとつ置かせてください。

通勤で自転車使ってる人って、スーツとか着替えはどうしてるんですか？？
あと、通勤時にかいた汗は？　始業前にシャワー浴びられるところなんてないよね？？

自転車通勤やってみたいんだけど、まわりに一人としてやってる人が
いないので全く想像つかないのです。なんかあまりにも素人質問で
まるで釣りみたいですがｸﾏｰとか言わずに教えて下さい。真剣に疑問なので。

よろしく御願いします。

>>376
スーツは会社に常備しておく。
着替えは持って行く。
くわしくは専用スレがあるからそっちで聞いてね
自転車通勤スタイル　Part27
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119531536/

スーツはロッカーに２着、
下着と、ワイシャツはリュックに。
うちはシャワー無し。
タオルで汗を拭いて着替えて終わり。　俺の場合。

でもジテ通してると、糞暑い今ですらスラックスに裾留めしてワイシャツで
必死で車道漕いでる人もソコソコ居るよ。

でも、ほかの人のことも聞きたい。

デオドラント効果の高いスプレーなりローションを買って
べたべた塗り捲る。

>>378
知らぬが仏！！
間違いなく周りに汗くさい若しくは単に臭いと陰口言われてるぞ。
気を付けろ！！

>>380
汗拭いて着替えてもくさい人だったら、
自転車に関係なく何してもくさいんじゃないか？

確かにタオルで拭いただけでは臭い残るね
濡れタオルならまだマシなのかな

体毛を脚に限らず全身、頭髪も含めてそり落とせば拭きやすくなって匂いが減るよ
あ、でも陰毛とケツ毛はペダリングの時に痛くなるからそらない方がいいかもね

>>376
それなりに都会なら、近所にコインシャワーとかないか捜してみ。
捜し方は自分で考えるよーに。

>232さん
どうもありがとうございます

資生堂のAg+ パウダースプレーお勧め
臭わんです。

俺、よくスポーツクラブでシャワーだけ浴びたりする。
朝九時半始業だから、９時オープン似合わせて入ってシャワーして会社行くヨ。

じゃあ、おれはフェニックスのデオシーム製品すすめとくか・・・
これをアンダーに着とくといいかもな。
もちろんシャワーを浴びられるなら、浴びた方がいい。

補助ブレーキひとつだけ付けるとしたら
前輪にかますのと後輪にかますの
どっちがセオリー？

>>376
俺は病院勤務だから、着いたら真っ先にシャワー浴びて爽快に仕事開始。
>>386
俺もこれ使ってるが、あんまかけすぎると皮膚がかぶれるから注意。

>>389
両方ともかますのがセオリー

というか、前輪ブレーキの必要性と後輪ブレーキの必要性がわかっているなら
自分の用途にきちんと合わせて、片方を選ぶべきだと思う

>>376
実をいうとね、自転車通勤スレというのがある

>>388
そのデオシームとやらをググってみた
普通の速乾ウェアと遜色なさそうだから、今のアンダーと取り替えて使ってみるか
なんかペットの臭いもとれるって、ペットなぞ飼ってないので分かりようがない

僕は、ドロップハンドルの下を、地面に水平にして、そこを持って体重を預けるような姿勢で
走ってました。登りとか、倒れそうなほど疲れた時は、とても楽でした。
でも、自転車屋に駄目だといわれました。
ドロップハンドルの下は、レース以外では使わないともいわれました。
　実際は、ドロップハンドルの下は、どういった状況でつかうのでしょうか？
僕みたいに、体重預けて休むのは、邪道でしょうか？

>>394
ありゃ下りとか平地でバカこぎするときに使う。空気抵抗減らして
早くこぐために。体重かけて乗ってたら手首に負担かけて故障するぞ。

>>394
いろいろですが、下持って休むのは少ないかも。

私は、下ハンドルは下りを攻めるときと、
ゴールスプリント(当社比)で使います。

>>394
　向え風が強い時　そこ持って休むのは、昔からのランドナーさんにとっては普通の事です。
レーサーはそこ使いません、私も下ハン持って大丈夫なとこまで並行部分は切ってます。
というか最近の製品は元々並行部分が短いです。

ありがとうございます。
確かに、手首には負担がかかってて、痛くなってました。
標準的に上を持って練習します。

フロントサスも備えたシクロクロス的な自転車は何かありますか？
色々調べましたが、ルイガノのLGS-CCTやブロディーのJOJOぐらいです。

>>399
ジャイのグレートジャーニー2ｗ

CYCLEWORLDも出してたなとか思ったが、もうないみたいね。

>394
そういうのは人が何云おうが自分の好きに使うもんだ。

>>402
その通りなのだが、一方、定石というものもあるだろう

アメクラのフロントハブなんだが
最近、ダンシングとかコーナリング中に
「ｶ-------」って、玉押しがゆるいときみたいな音がする。

シールドベアリングなのでどうにもすることは出来ないのでしょうか？

ちなみに、買って2週間ぐらいからこんな音が鳴りはじめました。

アメクラはゴミ

シマノコンポにカンパホイール付けるのってダメ？

フリーボディーが少し重いけどご自由にどうぞ

>>403
でも、腕が長かったりすると
下ハン持たないと体が起きすぎて、
なんかへんな感じになったりしますよ。

　　

それはステムとかで調整すれば良いような

脚が短過ぎるとそうもいかんのだ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/road-stem.html
ステムと足の長さって関係有るの？

落差の問題があるだろ馬鹿め

遠くすればいいってもんじゃねーぞぼけ

劇坂だと下ハン持ったほうがいい時もあるのでは？

そうしないと前輪が浮いちゃうような坂

>403
理論と現実、対立した場合に優先すべきはどっちでしょうね？
理論てのは正しいとは限らないんだよ。

いやまあ、信念持ってやるならかまわんが
>>394は迷ってるんだろ？ｗ

>>413
パンターニも登坂時下ハン持ってたな・・・・・・

>>414
得てして人間というものは現実の直視が出来ない生き物であるという事実を忘れてはいかん。

だから「俺はこれが合ってる。個人差」と言って滅茶苦茶なポジションで損をしている奴が多いわけなのだが。

ここの
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/121_all.html
WH-R550 と WH-R500 のホイールって
体感でどの程度違いがあるのでしょうか？

数値的には価格差が 8000 円で
重量の差が 30g 程度とあとリムの本数が多少違うだけのようですが…

訂正
リム→スポーク

ポジションスレの方がいいのかも知れませんが
前傾姿勢のとりかたなんですが、上半身を水平まで
前傾すると、へっぴり腰になってしまうのですが
それでもいいんですか。なんかプロのレース画像とか
みてるともっと骨盤が立っていて腰の上から120度
くらい折れてる感じですが…

>>418
［105］［SORA］

>>420
背中がそっているようなら 改善したほうがいいよ
長く乗ってらんないし

骨盤を立てるかどうかは賛否両論ある
しかし、すくなくともへっぴり腰がいいというのは聞いたことが無い

背中が反っているのは初心者に多い。
これは、ポジションになれていないということもあるが
ステムが遠いという場合などもある。

>>421
ブランド的なパーツのグレードの違いだけですか？

30g の重量の違いやスポークの本数による空気抵抗の違いに体感的な差はありますか？

ホイールと言ったら何はなくともハブが肝心な訳だが？

なるほど
ハブが 105 と SORA の違いというわけですか

550はニップルがハブ側にあるから、
重量差以上に漕ぎが軽い、かも。

>420
遠いポジションは腰の筋力が無いと無理だよ。
腰が弱いと腰で前傾できなくて股関節で上体を倒して
ハンドルに寄っかかる状態になるから、
腕立て伏せの姿勢で腰が落ちてる状態みたいなもんだな。

スポークのテンションを少し強めにかけてあげると加速感って出るの？

>>429
自分で試してみれ

>>all
thanks

例のらくだのこぶだけど、
今中さんとか見てると背中の下1/3位のところに出来てるみたいだけど、
俺の場合どうももっと上の方で折れ曲がってる。
ちょうど背中の半分ちょっと上くらいのところで折れ曲がってこぶができる。

これでもいいんだろうか？

今年のジロみてて思ったんだけどディルーカって
結構ヘッぴり腰ポジションじゃないですか？
彼身長低いし足も長くない日本人体型ですよね。
どっちかというと福島兄とかに似てませんか？
そのへんの体のバランス的な要素もポジション
というか姿勢の見た目に影響してくるんですかね。

>>432
頭が下がってんじゃない？
前傾強くしても頭は上げて胸は開くが理想、そうすっと自然と下1/3くらいの位置で曲がる。

そのためには腹筋背筋鍛えなきゃいかんし柔軟性も必要。

初ロードに乗り換えたばかりの初心者なんですが、どうにも腰が痛くて悩んでます。
足なんかはそんなに疲れないんですが、腰がどうにも痛くなって30分に一度くらい休まないとダメ。
それに、出っ腹ってほどじゃないのに、なんかお腹まわりがつっかえるような感じがして
ケイデンスもかせげません。ドロハンの下側なんか持つと特にそう。
こういう場合って、サドル〜ハンドル間の距離が狭いってことなんですかね？
ステム交換とか考えたほうがいいんでしょうか？

>>435
腰痛は初めはかなり痛いかもしれないが、
慣れて筋肉が鍛えられてくると痛くなくなることも多い。

どうしても痛い場合は、ポジションがおかしいとかそういう可能性はある。

>>435
とりあえず腹筋と背筋鍛えろ

>>435
それはちょっとまずい状態だな・・
腰痛は進行すると慢性になるから、ひとまずロードには乗らないようにしてまず医者へ逝け。
ヴァカが鍛えろとかなんとか言ってるが、鍛えてどうかなるもんでもないんでまずは大事にしる。

その後は各個人の体質の問題なのでロードに乗るたびぶり返すようであれば
はっきりいってロードに乗るのをやめたほうがいい。
自分の体の方が大事でしょ。

体質的に前傾に耐えられない奴もいるからな。

俺も最近買ってバイクラに載ってた今中ポジションコーナーの数字に合うようにステムとか変えてから乗り出しました

>>438
「ロードに乗るのをやめた方がいい」って、ひどいね。
ポジションをしっかり出しているかどうかも確認しないで。
人の体心配するより自分の吐く言葉の浅はかさを心配しろ。

>>441
>人の体心配するより自分の吐く言葉の浅はかさを心配しろ。
まず人の体を心配した方がいいぞ。

>>438の文章が下手なだけ

　∧_∧
（´・ω・）　　　　　　ｷｷｰｯ！
O┬O　) 　　　　華麗に444ｹﾞｯﾄ
◎┴し'-◎ ≡

スポーツ診療科って専門のがあるから相談しにいってみるのがいいと思う。

まずはポジションの見直しだろ。
そもそもロード初心者がいきなり下ハン持って頑張ったら腰痛めやすい。
正しいポジションのバイクに正しいフォームで乗って、少しずつ慣らしていって、
軽い筋トレもして。
それでもダメなら病院へ。
いきなり スポーツ診療科行ったって、ロードのポジション出しなんか
してくれないからな。

>435
ポジションで云えば、現状はアンタにとってはハンドルが遠くて低すぎる状態だろな。

いろんなアドバイスありがとうございます。
もともと腰痛もちは腰痛もちなんですが、普段はアバラの下あたりが
痛むのが、ロードだと、背骨の付け根あたりが痛む感じなんで
ポジション的なものかな？と素人判断したんですが。。。

>>438
実際、そういう体質的なものもあるんですか？
ちなみに、もう一台所有している折り畳み車では腰がいたくなるようなことはありません。

>>447
私の判断とは逆に、ハンドルが遠すぎるってことですか・・・
個人的には、どうにも窮屈な感じがしていたんで近すぎなのかと思ってました。
ちなみにハンドルは一番高い位置なんでこれ以上上げるとなるとハンドルの角度を挙げるしかないです。

>>448
　とりあえず>>438の意見は、「痛みが有るなら無理してまで乗るな、繰り返すようなら医者に相談しろ」くらいにとらえ、
>>436-437も、前傾姿勢では背筋で上半身を吊ってるので、背筋が鍛えられてナイ初心者にとって辛いのは当然という事です。
ポジションについても、体のスケルトンから力がでて障害の起こりぬくい一般的なポジションは出せますが、
同じ個人でも鍛えるに従い良いポジションも変わってきます、
なれや筋肉の出来てない初心者が高く近いポジションから始めるのも当たり前な事です。

　人の体はそれぞれなので、モニタのこちら側からはなかなか正しい判断は下せません、
自身で判断する、身近な（自転車や医学知識のある）人の意見を聞く、まあそういうことです。

通勤でなんとなくロードにのってましたが、最近はまってきました。
で、ビンディングペダルをとりつけました。さっそく転倒してしまいました。
なにか気をつける事はありますか？
また、ビンディングペダルにすると巡航速度や疲労は結構かわりますか？

>>450
そらなんといっても、（１）調整をこまかくやること（位置が悪いと関節悪くする）
（２）外し方に慣れること
ペダルをかえたばっかりのときにたちごけして、はずれなくなって足に自転車ひっつけたまま、匍匐前進で歩道にはいあがったことある。
死ぬかと思った！　しかも周りの人に“気持ち悪いものを見る目”でみられた。

>>449
今のところ、初心者は通らねばならない試練と思って乗り込んで見ます。
ありがとうございました。

>>451
こわ〜ｗ　
ジャパニーズホラーかよ

>>452
腰痛めてるのに無理するとますます悪くなる。
一、二週間位は乗らずに腰の調子見た方がいい。

俺も腰痛持ちですが、月1000kmは乗ってますよ。
「慣れ」の一言で片付けちゃいかんですが、「慣れ」と言うのは正直正解。
その中で、少しずつ、ポジションを直して、最も楽=痛くならない　ポジションを見つけるしかないと思います。
ただし、ステムの交換 上記でハンドルが遠いという指摘があったとおり、短めのステムに変えてみる&角度
の強いステムで今よりアップライトなポジションが取れるようにするのは必要かと。
あと、俺は「腰痛は腹筋と背筋を鍛えればカバーできる」を信じて鍛えてます。

俺も腰痛持ちで、医者に自転車乗っても大丈夫か聞いたら
適正なポジションよりも現時点で痛くない姿勢で乗って、
少しずつ腰回りの筋肉付けたりで慣らしつつ適正ポジションに
近づけていってねと言われたよ。
ただ単に慣れの問題だけで一時的に痛みが出てるのなら、良いけど
腰を痛めちゃってるのなら、そのまま乗るのは良くない。

前出の初心者 ポジション出ししてから乗り出し今迄腰平気だったのに昨日120�qも走ったら朝から腰痛すぎ（泣）そりゃ４時間も乗ってりゃ成るわなw

マジで初心者で４時間で１２０ｋｍ走れたら早速選手になることを考えろ。

背伸び厨大杉なんだよな

まぁ体は大切に

Deda　をデダと呼ぶ客に対して、ディエダね。と軽く店員になおされるのを見ました。
私も昨日までデダと読んでました。お母さんごめんなさい。

Gir's　をギルスと呼ぶ客に対して、ジアスね。と軽く店員になおされるのを見ました。
私も昨日までギルスと読んでました。お父さんごめんなさい。

もっと正確なロシア語にするとヂィェダだよ

Dedaってロシアなの？　イタリアかとおもてたよ。

コラムスペーサーは見た目的に何センチくらいまでなら許されますか

32才♂で、とくに運動経験も無い人間が、突然自転車ツーリングしたいと思いました。
（以前はバイクでツーリングの経験はあるのですが）

さて、何からはじめるのがいいでしょうか？

えー、ちなみに今はママチャリしかありません。

よろしくお願いします。

>>464
見た目を気にして無理して低くするのが許されないだけ。

>>456
具体的に何日間で距離はどの位とかの予定、目標はあるの？
とりあえず自転車を買わないと始まらないな。
もっとも、ママチャリでツーリングという手もあるけどね。
まずは、乗り込んで体力をつける所からスタートだな。

腰は全然平気なんだけど、首がこる。
超コチコチ。
視神経の束のちょっと下くらい。
あどばいすおながいします。

>>465
何が聞きたいのか、よくわからんが。
こんなものなの、32才の文章力って？

とあるスレで　「高いけどフルレコにしろよ」　って言われましたが
フルレコが何なのか解りません
ググると出てくるのですが意味は解らないままです
�@フルレコってなんですか？
�A高いっていくらくらいですか？
お願いします

>>465
＞さて、何からはじめるのがいいでしょうか？

基礎トレーニング

>>465
ママチャリを乗り倒して自分が1日で移動できる距離を把握しろ

シクロクロスとロードのホイルって強度違うのですか、通勤用にロード
を購入して、タイヤは２６くらいにすればパンクとかには強いでしょう
か

>>470
１、カンパニョーロ社の最上級コンポーネント、「レコード」のフルセットのこと。
２、20〜25万はみとかないといけませんな。

>>473
強度は組み方次第です。

あと、ロードだと26はブレーキやリアセンターの寸法次第で入らない場合もあります。
正直、パンクは26だろうと確率がかわるわけではないかと。

>>465
�@VIPにスレを立てる
�A出発する

>>473
こまめに空気圧をチェックしてたらそうそうパンクするものじゃないですよ。

いやはや文章力にまでつっこみ痛み入ります。
何はともあれレスつけて頂きありがとうございます。

（４６７さんも私へのレスだと勝手ながら判断させていただきますです）

予定や目標などはまったく立てていません。
基礎とレーニングや体力をつけるところからということで
やっぱりそれなりにハードなんですね。

最近引越しまして、
でたまには外でも回ってみるかとママチャリでぐるぐる川沿いなんぞを走ってたら
気持ちええなぁと。
いっちょ運動不足の解消にもこの世界へ足を踏み入れようかと、思った次第です。

ただ何分一人ではじめるので情報収集やら自転車購入やらアドバイス頂けたらありがたいなと。
忠告や、「お前みたいな思い付きだけでやってける世界とちゃうど」なんてつっこみやら。

改めまして、よろしくお願いします。

>>473
シクロクロスもロードも、シクロクロスのほうがちょっとハブが頑丈
大抵、どっちもリムはOpenPro使って、ハブにロードハブ使うかMYBハブ使うかの違い

>　ロードを購入して、タイヤは26インチ〜
ロードにMTBタイヤを使いたいのでしょうかね？
無理。リムのブレーキの位置が違うからだめだし、
あまり太いタイヤもフレームに擦れるので使えません

通勤に使うロードでパンクが不安なら、
・時間に余裕を持って通勤
・手早くパンク修理できるようになる
・パンクに強いといわれてるロード用タイヤを使う

>>478
1　基礎トレーニング
2　安いロードを購入して走りこみ＆パンク修理の練習
3　ツール・ド・能登の参加手続き

>>474
カンパは知ってたのですがレコードは知りませんでした
ありがとうございます　これでやっとレスできます

458〉４時間以上もって事だからw

>>480
>パンク修理の練習
そんなにパンクしないからぱっと貼りなんて練習しなくて良いし
初心者ならそれこそチューブ換えるだけで済ませてればいい

有酸素運動をしようと思い、自転車を漕ぐのですが
もっと遠くへ行きたいと思うのですが、今のママチャリに不満を思い
専用の自転車が欲しいのですが、
タイヤが太いマウンテンバイク？とタイヤが細い自転車がありますが
あれってどう違うのですか？
有酸素運動をするにはどっちがいいでしょうか？
それと超初心者の為の自転車のHPなどありますか？

>>483
わいは本当の初心者なら一度くらい事前にやっておいた方がいいと思うが…。

>465
とりあえず今までより少し遠めのコンビニまで自転車で買い物に行け。

ツーリングも一日だけで無理せずのんびりならどうにかなるだろ、
翌日に起きあがれるかどうかを無視して良いなら。

>>484
マウンテンバイクは山道やダートを走るためのもの。
対して、タイヤが細いのはロードバイクで舗装路を走るためのもの。
当然、舗装路を走るだけならタイヤの細いロードバイクの方がいい。
何を選べばいいかはここを見てください。
http://www.cso.co.jp/chishiki/all001.html

>>478
>>484
STEP1：10万位の見た目が気にいったキットバイク（お店がこみこみで組み上げてるロードね）を買う
STEP2：「こんなマシンじゃだめだ！」って思えるまでひたすら走ってみる
STEP3：家庭を捨ててロードヲタの世界へごー

>>484
タイヤが太いマウンテンバイクは名前の通り山の中や未舗装路で本領を発揮する。
タイヤが細い自転車の中の一つのロードレーサーは主に舗装路を100〜300ｋｍ走る競技用の自転車。
違いはかなり多いが、どちらが良いかとこのスレで問われたからにはロードが良いよと答えざるをえないｗ

>>484
間とってシクロクロス
･･････ゴメン。忘れて。
やっぱロードでしょ。

今ですね。レスを待ってる間に
自転車ツーリング再生計画（ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/）なるHPを眺めておりました。

さて、レス下さった方々ありがとうございます。

まとめてみると
１．体力つくり
２．自転車購入
３．修理テクニックの習得
４．やってみろ
５．冷やかしお断り

とこんな感じでしょうか。
一番敷居が高そうだなと感じるのが修理テクニックの習得というところでしょうか。

実は先日、ママチャリで２時間くらいかけて川沿いを往復したんですが
結構尻が痛くなって帰りは正直しんどかったんですな（運動不足を痛感）。
で専用の自転車も買ったほうがいいんだろうなぁなんて思ったりしたわけです。

一応、これでレスを最後にしますが、またこのスレで質問することがあるかもしれません。
その際にはよろしくお願いします。ありがとうございました。

細いと行っても、市街地の舗装は悪いので普通によくある２３ミリ幅よりも２８ミリ位あった方が快適。
ちなみに、快適だが、軽快さは２３ミリ、２０ミリ等細いのにはかなわない。

えー河川敷の石っころの上２３ｍｍで走ってるけど大丈夫だYO

>>491
尻が痛くなるのは、サドルが低すぎてどっかり座ってるせいだと思う。
とりあえずシートポストを長いものに交換してみたら？
1000円あればお釣りが来る。
ペダルが下にあるときに膝がちょっと曲がるくらいにまでサドルを上げてみる。
あまりの漕ぎやすさにびっくりすると思う。
新しい自転車を買うのはその後でも遅くないと思う。

>>468
　低いポジションの取れるロードに乗りだして3ヶ月以内なら、あたりまえ。
何年も乗っててそれなら、「もっと楽なポジションでのったら」くらいのアドバイスしか私には出来ない。

どうでもいいが首に視神経束が有るのか？かわった人類だなあ。

と、つまんねえ突っ込みする人類でした

モローは何で先生と呼ばれてるんですか？

専用の自転車とやらにしても、ケツは痛いし、腰は痛いし、首は凝るしで
自転車を　乗　り　換　え　た　だ　け　では解決しないよなぁ

>484
俺の経験から言えば、有酸素運動（LSD)最優先ならロードのほうがいいと思う。
スリックにしたフルサスMTBと10万のロードを併用してひたすらLSDばっかりやってる
が、ロードのほうが運動強度を維持しやすい。MTBの場合、物自体が重いので、坂を
あがったりするとロードより心拍数が上がりやすくてちょっとつらい。道を選ばない
メリットはあるが、どうせ悪路だとLSDどころじゃなくなるからね。

あとはちゃんとした心拍計とワイヤードなサイコンを入手しろってところだな。
サイコンはケイダンス（一分あたりの回転数）が見れる奴ならなおいい。サイコンは
ワイヤレスのほうが主流だが、心拍計と混信し易い。

ロード３年目の初心者です　腰の痛み、首の痛みは克服しましたが
三角筋？の肩のところが、長距離（１００ｋｍ以上）走ったあといまだに痛みます
ポジションはそこそこあっていると思いますが、どこがいけないんでしょうかね
なお、尻や、脚が痛くなったことはありません

ロードにはクリアランスの問題で、あまり太いタイヤが入らないみたい
ですけど、そーするとシクロクロスのフレームを選択するしかないので
すかね　　乗り心地とパンク対策のもんだいです。

一昔前までは太いタイヤの入るロードフレームも沢山ありましたが、
今は減りましたね。
でも探せば今でも32Cくらい入るフレームはありますよ。
重くても良いならSURLYのPACERとか。

>>501
あなたの感想は、自分の日記にでも書いておいてください。
もしかして質問のつもりでしたか？

>>500
三角筋が弱い

>>501
バランス取るならクロスでいいと思う。
ロードは一般的に華奢なものが多い。

>>501
どんな所を走るのかはしらんが途中に砂利道などなく舗装路のみなら（多少ガタガタでも）
23c〜25c程度で十分対応できるよ。
どうしても太いタイヤでないと心配だというならシクロになるけどね。

>>503
考察だよ。
やるか？

やるか？


プププ

↑アホ

>>507
どうぞ、お好きなようにやってください(苦笑)

猫を置いときますね

乗り心地とパンク対策のもんだいです。

>>508
はアホ

アホ

↑
アホ

>>503
はい質問ですよ
１５年前にパナレーサーに２３のタイヤはいて通勤していたんで
すけど耐久性に問題が結構ありました。それから自転車にはまった
く乗らずにいましたが、最近また乗りたくて色々と調べているの
ですよ　ちなみにカッコを重視するのでロードにこだわりたいの
です。

>>512
そんなに乗り心地にこだわるならMTBにしとけば。
でも空気圧を管理してないとMTBでもパンクするけどね。

>>509 >>515
自分の名前を指してまで自虐的にアホといわなくてもいいよ
それで慌てて513ですか
アホっぽいｗｗｗ

>>516
パナレーサーで耐久性に問題ありですか
ちなみになんという車種だったんですか？

2chで「はじめまして」というのもおかしくないだろうか
みずからバカをさらけ出して喜んでいるようなイメージを浮かべてしまう
スレによってはありだろうが、他の多くの掲示板には慣れているのｋ（

つパンク防止剤

ブレーキを右前から左前にかえたいのですがどうすればいいですか？

昔のパナってそんなに耐久性なかったの？

しかし、クロモリかなんかじゃないのか・・・。
もしかしてタイヤか？
いや、文章からそんな感じじゃないような。

>>522
自分で考えればわかるような気がするのですが

>>522
ワイヤールートを入れ替える

ハイ、次

スマン、誤爆した

516です
タイヤの問題です。フレーム等はまったく問題なしです。

>>522
君にここで説明しても多分わからないだろうから
ショップに持っていってやってもらいなさい。

>>518
プ
釣られすぎw

>>516
やっぱり文章変だよ･･･申し訳ないけど。

>>529
自ら釣り宣言するのは、敗北宣言と一緒だと
ママに教えてもらわなかったの？

お前ら、俺のことなめてる？
こら

>>516
空気圧さえキチンとチェックしてればそんなにパンクしませんよ。
片道15km23cのタイヤで通勤してるけどここ2年位パンクしてませんよ。

>>529
はいはいワロスワロス

>>532
なめているというか、初心者以前の問題だとは思いませんでしたか？
あなたにはこっちのスレをおすすめします。こっちで聞いてみてください

☆馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111461717/l50

>>531
>>534
お前ら、情けないな〜
そんなんじゃあ、この先心配だよ

>>532
525がきちんとこたえているじゃないか！！！！！！！！

Fディレーラー直付け台座のあるフレームにバンド固定のFディレーラーって付けられるの？
オークションで安いから悩んでます。

>>536
おまえみたいなのを生み出すゆとり教育は恐ろしいね

>>538
知らん。
はい次。

>>536
はいはいワロスワロス

>>539
君もういいよ。
一生引きこもってなさいね。

>>527
チューブラーはいかが？

>>540
知らないなら無理してレスつけなくていいよ

>>540
>>4

>>542
釣られるというのはおまえみたいのをいうｗｗｗｗｗ
目欄をよくみろよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

このスレってゴミの集まりですかぁ？

T ｓ う ｒ い
って何？チョンかこいつ？w

はいはいワロスワロス

>>548
釣られた魚が何を言ってもｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>538
カーボンフレームなどで
ボルト止めのものならはずしてしまえばOK

はじまりますか！！オンステージです???

>>550
説明しろよ。
できないのなら、黙ってろクズが

そのままじゃないの？

キーボードをそのままたたけば。ｔ ｓ u ｒ i

>>553
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

sっているの？

２ちゃんってなんでこんな言葉使いなん？

それは小学生の質問だと思うが。。。

>>556
ええと、これはどういえばいいんでしょうか。
絶対にいらないと思ってますか？

>>556-557
夏を感じさせるレスをありがとう
夏休みを楽しんでくれ

実際どうなんですか？

夏だ
夏厨が荒らしていたようだ

>>538
すでに答えがあるだろう。
その前に、おまえのフレームに台座が溶接されているかいないかくらい書いてやれよ。

みなさん楽しんでいってくださいね???

そいうでもないで

>>538
直付け台座が付いてるってことはバンド式が使えないとかのぞましくないからそうなってるんだろ。
なら、直付けのディレーラーにした方がいいんじゃないか。

エレベーティッドチェーンステーとか、シートチューブが変形しているとか
そういう場合に直付け台座がついているわけだから、
そこにバンド付けをしようと思うのがわからない。

>>561
フレームの写真をアップするか、どこ製のなんというフレームか教えてくれないか？

昨日からロードデビューしたんですが、例えば自販機でジュースを買うときなど、
自転車から降りて、ついついありもしないスタンドを立てようと空を蹴ってしまいます。
結局、自分の身体に車体を立て掛けるのですが、フラフラして不安定です。
自転車屋さんでは、ロード車はスタンドは基本的に付けないと言われましたが、
みなさんは一時停車時、車体をどうしてますか?

トップチューブをまたいで

>>568
ガードレールでも電柱でもそこらの壁でも地べたに寝かせるでも好きにしろよ

　　　　　　　　　　　,,:────--;.
　 　 ､-─　"￣ﾞ７´:: ;ｲ.:;.::.: .:. : :.:.; ----､
　 　　＼;_:_;:..:. ::/;:::;: ハ:::.:;::: .: .: ′.:. :.:...,,＼_
　　 　 　＼｀ｰﾃ ,'::;/;:::;::l.:: :. .:.:::{_　-‐_ "ﾆイ´
. 　 　　　　 Y´　 ;: ｌ:: i ::!i:;: .:.:.: :: く´　 }:;:.:}∧
　　　　 　　 ﾐ 　　;:i　l ;:l l:;　. : . : . :´,:.:.:;ィ　ﾐヽ、
　　　　　　　}!_　」_ヽﾊ{ りｉ; r -.:.:::..:.: : : ;′ミ . :＼
　　　　　　 べ　ﾏｉﾊ 　 　 rr;-ﾃ‐-ｚ_;　/　_',.:... .:.:.:|
　　　　,　-‐ ‐ﾞ-　｀ 　 　〈^ﾆ´;:;:;::, -_ﾝ　,'ミ. : . :. ::|
　　　　 ,　´￣￣丈 〈　ｨ ,: 　 r-‐'"　　/: .: .:: .: .: ;!
.　　　　 　 　 ／ヽ;:::ﾞ゛＾ー-ヘ＼ 　 ／.: .: :::/:. ::.〈
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　　　　 　 　　　　く} 　 　　ヽ;ン^ r-､_.::厶ィ{__}!　 } _〉
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>>568
何も無いところで直立させられないやつはロード乗るな

なるほど
フレームはアルミのオーバーサイズなんでバンドはやっぱり無理なのかな。
ありがとう。

　　　　　　　　　　　,,:────--;.
　 　 ､-─　"￣ﾞ７´:: ;ｲ.:;.::.: .:. : :.:.; ----､
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　　　　　　　　　　〈＿Ｌ.⊥_〈_ /　|　}　)′　　　 ￣

アルミのオーバーサイズってどこのサイズがだ？
わからんが納得したならそれでいい。

>>568
たしかにロードレーサーにはスタンドをつけない。
というのも、アルミの薄いチューブだったりカーボンだったりすると
締め付けたときに破損する可能性が高かったり、かっこつけだったり、重量増だったりするから。
どうしてもつけたいなら、つけたっていいよ。
立てかける場合は、壁に立てかけたり、ガードレールなどにドロップを引っかけたりすればいい。

>>572
だから初心者っていってんだろボケ”

>>577
>>572は笑う所じゃないの？

>>568
評判は知らないけど今度↓のを買おう思ってる

ttp://www.topeak.jp/stand/tol129.html

>>569　なるほど。車体から降りないのですね。
>>570　地面に寝かせるのはちょっと・・・。壁があればOKですね。
>>572 　うぅ、まじすか・・・人並み以上のバランス感覚が必要ですね・・・
>>576　なるほど!　付かない理由、納得しました。ありがとうございます。
>>577,578　まあまあ落ち着いてください( =ﾟωﾟ=)っ旦~~


　　

モローは何で先生と呼ばれてるんですか？

>>579
走りに行くときに持ち運ぶもんじゃねえだろ

>>579
書き込み後にレスが・・・。
こういう商品もあるんですね。一つあると便利かも知れないですね。
教えてくれてありがとう!

>>582
確かに整備スタンドってサイトにも紹介されてるけど
軽いからいいかなって

>>584
それ使ってるけど整備スタンドとしては軽量、コンパクトってだけで
軽いわけではないぞ。
それに止まるたびにわざわざこんなもの使わないよ。
そんなにスタンドがほしいなら付けたらいいんだよ。（カッコ悪いけど）

>>584
はっきり言うと軽くない。
1キロはあるよ、あれ。
とても背中のポッケにゃ入れられない。

一般的に、どれくらいのサイズの小石なら、
避けずに突っ切って良いのでしょうか？
３ｃｍぐらいの小石でも避けた方が良いですか？

>>585
10分以上止める時に使おうと思ってたんだけどね。
スタンドつけるとかっこ悪くなら絶対付けたくないよ。
我慢するわ･･･

>>586
1kg･･･

>>587
障害物はなるべく避けた方がいい。
はじいた石が当たってホイールやフレームにキズがついたらイヤだろ。

つーかスタンド付けりゃあいいだろう。
外す必要が出てくるほど乗らないだろうしその方が便利だろうし。
なんつうか、スタンドない→立て掛ける
と発想できるふつうだと思ってたが・・そうでもないんだな。
指南とか命令されないと駄目なんかな。なんかカルチャーショック。
いやもしリアル厨房だったらごめんな。

俺のスタンド、スタープラチナだから

は（ｒｙ

>>590
>>568のことを言ってるのだろうけどロードデビューして間も無いんだから仕方ないのでは？

>>586
サイトには「500g」とハッキリ書かれているがウソなのか？
どっちにしろ背中に入れようとは思わんが

登りが苦手で、どうしても途中で足をついてしまう坂があります。これを克服するには

1) もっと軽いギヤを付けてとりあえず登れるようにして、だんだん重いギヤにしていく
2) 今の装備のままで登れるようになるまで体＆精神を鍛える

どっちが為になるトレーニングですかね?

スタンドなら前にスタンドスレで話題になったこれとかがいいんじゃまいか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20m.html

>>596
これを常時携帯して走れと？

>>595
>これを克服するには
無理をせず押して歩く。
何度も何度も通っているうちに登れるようになる・・
無茶やって膝壊さないようにね。

700x25cのタイヤに「MAX8.3BAR」と書いてあるのですが、
圧はどれくらい入れれば適性なのでしょうか？
とりあえず今は7.0BAR入れて走ってます。
もっと圧をMAX値に近づけた方がいいのでしょうか？

もうすぐ初めてロードが納車されます。
（昼間）街中でロードバイクを観察すると、リアのフラッシングライトをつけている人が
少ないようなのですけど、一般的にはつけないものなのですか？
もちろんワンタッチ取り付けタイプのライトを携帯すべきだと思うのですけど、
シートステーやシートポストに装着したままにしないのが普通なのでしょうか。

>>599
MAX値以下で自分の好みに合わせろ
低圧なら乗り心地が若干ソフトになるがころがり抵抗が上がるしリム打ちしやすくなる
高圧ならころがり抵抗が減るが振動減衰が少なくなるしタイヤの中心部だけが偏磨耗したりもする

自分の好みにあうように調整せれ

>>600
付けてるやつも結構居ると思うが…
別に廻りがどうとか気にせずに自分が付けたいなら付けろ

>>601
ありがとうございました！

どこからどう見ても初心者のロード乗りって、
先輩方からどう見られてるのでしょうか？
やっぱりププって感じですか？
停車する時ずっこけそうになり、そんな時目の前を颯爽とロードの人が
通ったりするとめっちゃ恥ずかしい…。
自意識過剰過ぎですかね…。

>>603
気にしない気にしない(´･ω･`)ヾ(・ω・ ) ﾖｼﾖｼ

>603
自分はは「ロード乗りがフエター」って感じでうれしく思いますよ。ﾆﾖﾆﾖはしちゃうけど。
半年も経つと、逆にその人に颯爽と抜かれたりする怖い世界へようこそｗ

>604さん>605さん
ありがとうございます(つД｀)

97年頃のイーストンエリートのフレームって今のイーストンエリートと違うんですか？

>>579
TOPEAKのフラッシュスタンドは普段持ち歩く用にするには結構かさばるし重い
メンテスタンド持っていけない自走or輪行組が出先でメンテするのに使えるかな
ぐらいに思っておいたほうがいいよ

>>607
物によるんじゃない？

>>603
知り合いでもない限り、どーでもいい。

>>603
というよりロード乗ってると一般の人からは嘲笑されるだけです。
そこに初心者も上級者もありません・・

>568
また妙なスタンドを推されているが、
既出なカーボンでも付くスタンドは↓これがあるから心配するな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.html

レースだの練習しかしない人は基本的には付けないとか云われるだろうが
街乗りする人はロードでも普通にスタンド付けているしな。

>>618
嘘はいかん
街海苔でも必ずガードレールとかにくくりつけるわけだからスタンド使うタイミングなんてないぞ

未来予告やってもうた＿|￣|○

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　　　　　　　　　|　　＼＼　>　　　　　　_ , ,,二二 -'´　　ﾉ_=;;-‐''（ ヽヾヽ、
　　　　　　　　,ノﾞ　　 　〉､oノ| 　　　　/ 　　　　　　　　　|`='/　　 ）ﾉ　 ＼＼
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　　　　　　,ノﾞ　　　　/（ 　　:::| 　　 '　　 　　　 　　 ＼,::''"/`'‐‐‐（--- --- '´
　　　　 _∠-‐'''""~￣~"~￣￣~`ヽ　　　　　　_,.......､_,..　/
　/"~￣　　_,-‐-,_,ｨ'⌒ヽ　　　　//　　　　　‐''''''-==-`/　　　　　　THE WORLDのスタンドが使えれば無問題
　〉　　　　./　　　｛　　　 |　　　//＼　　　　　"''ｰ-‐''/
./　　　　 ｛ `-''' 人`-'''ノ　　　:|:|　::::＼　　　　　r'　/
| 　 　 　 　`''‐''´　 `''''´ 　 　　|:|　　:::::::ﾞ'''‐-､,,_＿/
"''ｰ-――　　　　 　 　 　 　 .:::|:|_________,,,;;:::::/　　　 _＿,,,､､､､,,_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/　　　　　　　　.:::://

それなりの価格のロードでスタンドが付いてる物って見たこと無いけどね。
せいぜい10万円程度の完成車くらいじゃね？

>>612
町乗り専用ロードであっても、スタンド付けてる人は少数派だと思います。
実際問題、スタンドがないと困ることって殆ど無いですし。

どこでも自転車を立てかける場所くらい必ず見つかりますから。

>>613
話逸れるけど駐輪禁止区域でやってないよな？＞ガードレールとかにくくりつける

>>603
誰もが通る道さ。

探せば立てかけられる場所はどこでも見つかるが、どこでも探さずに
済むのがスタンドの利点。
通勤用街乗りロードには堂々と付けてます。
ないよりは絶対楽。
ま、安いアルミフレームだから気楽にスタンド付けられるんだけど。

>>618
駐輪禁止場所とスタンドの有無に何の関係が？

>>618
なんかすんごく嫌なヤツ発見

ロードバイクとツーリングバイクって別物なんでしょうか？
おなじドロップハンドルですが

>>618 は軽トラで自転車回収してあるく仕事の人なんだよ。だから固定物にワイヤーで止めるんじゃなくスタンドにして欲しいんだよ。

ロードだけじゃなく町乗り用MTBやクロスも
スタンド無しの人が多いね。

やっぱりかっこいいんだろうな。

俺は安クロスにはスタンドつけてる
ロードにはつけてない

いろいろネットで調べてると
ツーリング時の持ち物に、チェーン切りを挙げている人が多いように思います。

チェーントラブルってそんなにあるものでしょうか？
チェーントラブルってどんな感じで起こるんですか？
チェーンがいきなり切れて、繋がなきゃいけないって状況でしょうか？

>>627
自分が体験した例
・チェーンリングがぐにゃっと曲がってチェーンも断裂
・雨の中走った後見たらピンが抜けかかっていた
・ディレーラーが自殺してチェーンを詰めなきゃならなくなった

>>627
チェーントラブルが起きると、凄く困るから、そのためじゃない？
チェーンが切れる以外にも、変速機トラブルでチェーン切りが必要になる場合もあるし。

DA７８００のリアハブは２４Hエアロがありますが、フロントのエアロは１８Hのみですか？

>>627
めったにない
そんなもん持ってくなら別のものもってくほうが実用的

>>631
起こってから後悔するタイプだねｗ

滅多にないに同意。
ピンが抜けてたなんてのは繋ぐのがうまくいってなかっただけ。
ディレイラーが自殺する、チェーンリングが曲がる？
よーわからん。
万に一つぐらいだと思う。

チェーン切りなんて持ってくのは荷物積んで何日もかけてのツーリングだろ。
それってロードの範疇なのか？

ロードのロングライドじゃブルベ程度でもそんなもんイラン。
ちゃんと整備していることの方が重要だ。

>>634

>>672に「ツーリング」って書いてあるじゃん
話の流れをよみなよ

チェーン切れたらケンケン乗りで帰って来ればいいじゃん。

>>635
>>627の言うツーリングがどの程度のものかにもよるな。

何日もかけたツーリングって話しだろ。

2〜3日だったらイラネかも。
ちゅーか何日もかけるツーリングってロードですんのか？

>>636
おまい頭いいな。

>>639
する人もいるんじゃないの？
バカらしいとはおもうけど

ケンケンが嫌なら針金でチェーン繋いでシーソー漕ぎ。

>>621
)話逸れるけど
↑読めないの？お気の毒に。勉強しろよ。

>>624
考えすぎ。
会社の前でワイヤーグルグル巻きにしてる奴がいるんだけど
はっきり言って迷惑だが上司の放っておけとのお達しで無視してた。
先週なんかイタズラされたらしくて目撃者はいないかだの
監視カメラはないのかって怒鳴ってきて
挙句に俺の勤めてる会社のせいだ言い出す始末。

同じロード乗りとして、こんなロード乗りが１人でも増えるのはゴメンだ。

>>4以外にも
性格が悪い奴も書き込み禁止にしねえ？

あんたつまらん奴だなぁて言われた事無い？

>>643
ここはお前の愚痴を垂れ流すスレじゃない

>643
そろそろ「スルーしてニヤニヤ」を覚えないとハゲるよん

そろそろ次の質問どうぞ

なんでこのスレは糞なの？

モローは何で先生とよばれてるの？

>>650
なかなかスレの主旨にそった質問でよろしい。
が、おれも答えは知らん。
残念だったな。

　ﾍ⌒ヽﾌ　　　♪のとと とんか とんか とんかつ〜
（・ω・　）
O┬O　)　　　　　ののとん〜かん〜か とんかつ〜
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　のののにまわして のののにまわして とんかつ〜〜〜〜

>616
正札六十うん万円のカーボンロードで普段はスタンド付けてますが、何か。

珍しい人ですね

>>653
風吹いて右側に倒れたら泣かない？

知らない、ただ、サスを漕いだ力はペダルへは伝わらない。

>>656
今年の自転車板の流行語にでもするきかｗ

わからないならいいです程のインパクトはないな

STIがSORAは、止めたほうがいいと聞きましたが、
カタログで見ると、STIとはシフトレバーの項目でいいのでしょうか？

>>659
それであってるけど、アドバイスしてくれた人の意としては
「SORAというコンポーネント群で組まれてるようなおもちゃはやめておけ」
って事だと思う
シマノのコンポだと
DURA-ACE > ULTEGRA > 105 > TIAGRA > SORA
というランクがあるのねん

単にグレードの問題ではなく
SORAはシフティング操作が根本的に異なるから
そういうアドバイスになったんだと思うよ。

>>660
レスどうもです。
それも勿論あると思います。

>>661
そのとおりです。
ロードバイクのドロップハンドルで、下を握ってる時に、
STIがSORAだと、シフトアップの際に、
わざわざ持ち替えないといけないと聞いたので。

カタログを見ると、F、R・ディレイラーやシフトレバー
グレードが統一されてないものがあったので。
極端な話、F、R・ディレイラーがSORAで
シフトレバーがTIAGRAなら問題ないのでしょうか？

いいんじゃないの
FDの互換性はとやかく言われることがあるけど
致命的（文字通りに）な問題が起こるわけではない

レースに使うなら8sと9sの混在は避けたほうがいいとおもう

>>663
どうもトンクス。
初ロードでフェルトのF100が色が気に入りまして、
街乗りを中心に考えています。
レースでないなら、問題ないみたいですね。

あと３万頑張ってF80とか

ところで、カンパってSORAに似てますが、やっぱり下ハンではシフトしにくいんでしょうか？

>>665
うん。F80は評価が高いですね。
ただ、自分は盗難が多発してる福岡市内に住んでるので、
気軽に停められる安物で十分かなと思ってます。

ところで、追加で質問ですが、
105から違いの差がハッキリと分かると聞いたのですが、
仮に一つだけ105が付いてるのなら、
F、R・ディレイラー、シフトレバーの何処が良いのでしょうか？

>>667
シフトレバー＞リア＞フロントかな？

　ビンディングペダルとシューズを買いました。
パンクして、シューズで距離を歩いたのですが、
靴の裏がプラスチックなのですり減ってしまいました。悲しい。
あまり歩くものではないのでしょうか？

>>669
歩いても、改札から電車くらいですかね。

>>669
基本的に歩いてはいけません。
クリートが勿体なくて、根性で峠を登れるのがビンディングの最大のメリットｗ

>>668
どうも有り難う。

>>669
　歩く用途があるなら、ビンディングはSPDかATACなど歩ける物にした方がよいでしょう。

>667
そういうのはイタくて笑われるだけ。
今年からは互換性の問題もあるし。
素直にティアグラで統一しておけよ。

>>674
レース用には、TCR辺りを検討していたのですが、
TCR乗りは全員笑いの対象なんですね。

すいません、ロードレーサーの購入を検討しているのですがやっぱりサスペンションはついていたほうがよいのでしょうか？
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123470276/

>>676
ハイハイ、ネタはいいから真面目に質問してね

サドルだけ盗まれたorz
そんで、古そうなサドル（自分のじゃない）が傍らに落ちていた。

この場合、このサドルは自分のものにしていいの？
サドル泥棒のせめてもの善意と解釈していいの？
もし捕まったら、取りかえっこしただけとか言うつもりなのかな

初めてロードレーサー買ったんですが、
ノーマルステムは　ステム上部のネジをアーレンキーで緩めれば、
高さの調整が出来るんですか？

ガムをふんずけてタイヤにべったりついてしまいました。
水じゃむりぽなんで何使ったらよろしいか？

>680
氷で冷やすとぽろりといくと思ふ。

>>679
> ノーマルステムは　ステム上部のネジをアーレンキーで緩めれば、
> 高さの調整が出来るんですか？

だいたいそれでいけますが、
一部、緩んで上がって来たネジの頭を
軽くドツいてやらないと動かないやつもあります。

WH-R535のホイールで10速化は可能ですか。

>>682
どうもです。やってみます。

自転車自体を１Ｋｇ軽量化するのと、自分の体重を１Ｋｇ軽量化するのは、同じことでしょうか？

もちろん、（実際にはそんなことはありえないけど仮定の話として）剛性だとか筋力だとかは
変わらないとして。また、ホイールだとかの軽量化はまた意味が違うのはわかりますので、
そのへんの話もぬきとして。

>683
むり

レーパンを履いたらお尻イタイイタイになる時間が30分→2時間にまで伸びて感動しました
さらに乗り慣れることによって、もっと長時間もつようになりますでしょうか
参考までに皆さんの休憩なしで乗り続けられる時間を教えてください

>>685
実際にはありえないと判っていても、その問題を考える事により、
何らかの生産的な結果が得られる事はよくある。
物理学や数学はそのようにして発展してきた。

だが、私にはこの問題を考察する意味が全く解らない。
差し支え無ければ、この問題を考察する事により、
どのような進展が考えられるのか、説明してほしい。

ローラーでも４時間はいける。朕子が大変な事になるが・・・。

>>687
> 参考までに皆さんの休憩なしで乗り続けられる時間を教えてください

実績ベースで6時間です
尻だけならもっといけると思いますが、メシと水が続きません

>>685
人が軽くなるのと自転車が軽くなるのでは
減る重量の重心に対する位置関係が違うので
ステアリングに気付かない程度の差がでる

なんてのは直ぐに思いつく範囲ですが

>>688
デブはまず痩せろとか言ってやれよ

>>688
こんな感じでよくゼミで教授に苛められたのを思い出した orz

>>693
模範解答は「それが解っていればこの問題に取り組みません」だ

自転車本体の1kgは結構な違いだが、体の1kgなんか誤差みたいなもんだな。

６０ｋｇの人が３０ｋｇの自転車漕ぐのと
８０ｋｇの人が１０ｋｇの日点差ｈを漕ぐのは同じですか根？

ホイル、タイヤ同じで結構です。

>>696
日点差ｈって漕げるの？

>>696
同じって何が同じですか？
考えている事象は異なるものですから、
そこから何かを抽象したものが考察の対象です根？

速度？
ライダーが消費するエネルギー？

>>696見たらデブのままでいい気がしてきた不思議

>>696
後者の方がとても見苦しく見えます

>>696
> ６０ｋｇの人が３０ｋｇの自転車漕ぐのと
> ８０ｋｇの人が１０ｋｇの日点差ｈを漕ぐのは同じですか根？

どっちもダメで、60kgの人が10kgの自転車(日点差ｈ)じゃなく
を漕ぐのが正解。

>>698
いい加減どこかのクソスレで拾った毒気を落としてこいよ
初心者質問スレを荒らすな

回答者に回答内容を選択させるような質問はするなということだろ

チェーンだけデュラに交換したら、耐久性に劣る105やティアグラなどの下位コンポの
駆動系パーツが早く磨耗してしまうなんてことはありますか？

極限の状況では判りませんが、
通常の使用では考えにくいと思います。>>704

あります
まとめてﾂﾞﾗにしてしまいましょう

>>705
いまあなたを必要としているのはこっち
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123470276/

>>704
チタンの駒を使ってる訳じゃないんでチェーン程度では大差ないと思う。
そもそも劣ると言ってもそんなに気にするほどではないよ。

>>685さん
1Lのペットボトルを
体や自転車のいろんなところに
くくりつけて走ってみるってのはどうでしょう？

普通に走るならBB付近の1kgは我慢できても
ダンシングの際には腰（ウェストバッグ）や両ブラケットが1kg重くなると
一気に辛く感じるかも

一番辛いのは……頭の上？

>>709
ってことはやっぱ体重1kg落とした方が効果的？

>>710さん
いえ、全ての条件においての結論は私には出せないです
上の話でも重りをどこにつけるかで変わりますし、
同じ1kgでも体重100kgの方と体重50kgの方では
感じ方が違うと思いますし……

まあ体重も車体も軽いに超したことはないということで

自転車1kgおすすめ

脂肪なら体
必要な筋肉なら自転車

の方を１ｋｇ落とせ

初めてロードバイクを買おうと思うのですが
サイズとかいろいろな基礎的なことも知らないので
自転車屋さんで一緒に決めてもらおうと思うのですが
自転車屋さんは一緒に選んでくれますか？迷惑ですか？
ちなみに小さな店なんですが。大きい店ならたくさん店員いるし付き合ってもらえそうですが
店員が一人か二人しかいない店でもやってもらえますかね

むしろ小さい店の方が密着度高し。
もちろん手取り足取りなに取り教えてくれる。

>>714
小さな店でもいいけど、ロードバイクに詳しい店なんだろうね、そこは？

自転車屋さんが親切ならかなり丁寧にやってくれる
親切でないなら他の店行け

>>709
門○さんのような文体ｗ

>>718
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

SPD-SLの脱着が固いのでグリス塗ってもいいですか？

>>720
> SPD-SLの脱着が固いのでグリス塗ってもいいですか？

グリスおすすめできない
砂がついて早く摩耗するので

>>719
なんで？

ぁあ？

>>714
1,まずは小さな店でまずは相談してみる。お勧めのメーカー、モデル等をいくつか教えてもらう
2.小さな店では現物があると限らないので、教えてもらったモデルの実物を大きな店で見てくる
3.再び1.の店に行き、気に入ったモデルを伝える

出来れば家から（自転車で行ける程度に）近い店にしておいた方が、後々何かと便利だと思うよ

>>714
サイズとかは最低レベルなのでどこでもやってくれる
某大手チェーンですらサイズは計ってくれる（売れ残りの店頭在庫品の中でサイズがあるのを押し付けられるが）

初心者の聞きたい質問にこころよく知識をわけてくれるような自転車屋はなかなか無いのでまずは納得のいく自転車屋探しからはじめるといい
ロード買ってしまえば十キロ圏内の自転車屋なら気軽に通えるので無理に自分の行動半径でなくても構わないと思う

>>724
なんかアドバイスが的確過ぎてちょとくやしい

>>721
ありがとう。
足首鍛えます

>>725
サイズすらちゃんと選べない某大手プロショップチェーンもあるわけだが。

>>728
新宿のあそこなら俺も1サイズ上のを押し付けられそうになった

みなさんありがとうございました！

先日、ＣＲを走っていたら、急にフラッシュをたかれた様に
目の前が真っ白になりました。止まって自転車降りましたが
誰かに首を後ろに引っ張られるようになり、座り込んでしま
いました。

乗ってるポジションとかおかしいのでしょうか。

フラッショたかれて誰かに首を後ろに引っ張られたんだろ

>>731
熱中症

>>731
心霊現象

頭の中の血管が切れた！

>>731
マジレスすると精密検査推奨。

>>731
病院池

クビのヘルニアかなあ

>>731
なんでそこでポジションの話が出てくるのかわからないｗ

>>731
それ昼間？
それとも夜？

>>731

おまえ、ＭＤＭＡやってただろう。
フラッシュバックって言うんだよ。

ここはいい釣堀ですねｗ

ほんとに心配だぬ

マジレスすると、ＭＴＧは明日寝坊の予感

フラッシュ　ア〜ア〜

通販で携帯ポンプを買おうと思ってます
モノ選びとしてポイントはありますか？
またお勧めの商品はありますか？

ロードの携帯ポンプだと3択だろ。
チタンワンとカーブワンと押しても引いても入る奴。

持ち手がしっかりしてるやつが良いな
7BARも入れるのはマジ大変

>>746
BlackburnのAir Stik AS-1がお勧め

メーター付きがいいんじゃない？

>>745
バ〜イセコ　バ〜イセコ

このスレでこんなこと書くのも変なんですけど以下に書くスレを立てて欲しいです。
僕のプロバイダからは立てられなかったです。

ｽﾚﾀｲ
自転車の美しさについて語ろうよ

ﾃﾝﾌﾟﾚ
些細なことに情熱をぶつけ傷つけあって
それさえも微笑みに変わります。今ならば。

>>752
ごめん、それだけは嫌。

じゃ、ﾃﾝﾌﾟﾚはなんでもいいや。

夏だな。夏。

>>746
マジレスすると個人によって求めるものが違うのでなんとも言えん

とりあえずココ見てみ
ttp://www.cb-nanashi.com/others/kpump/index.html
その上で自分で決めるがよろし

それからあんまパンク修理とかになれてないならヘッドが本体と一体ではなくて
チューブを介して離れてるミニフロアポンプ型の
ttp://www.cb-nanashi.com/others/kpump/topeak/ppf016.html
こういうタイプの方が空気入れやすいよ

些細なことに情熱をぶつけ傷つけあってきたけれど

の方がいいなと言ってみる。

誉めるじゃなく心配がるようなスレにしろよ
自転車の寿命スレとか

立てたよ。

自転車の美しさについて語ろうよ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123521601/

>>757
どっかの歌詞パクッてきただけなんだよね。
そのほうがいいかも知れない。

>>758
広告代理店じゃないから。

アニス〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

うれしいよ！！！

ロードってなんですか？

三船の馬鹿娘の亭主です

>>760
わけわかんねえ

なんでもないようなことは、どうでもいいように思う〜って感じの歌だっけな

ハマの予感

A：ｶｽﾁﾙ

レーシングパンツ買いたいのですが、都内だとどのお店に行くのがいいでしょうか。
後、ステムのテープを留めているピンが外れてしまったのですが、直した方がいいですか？

ロードを乗る場合
ピチピチのパンツじゃないとだめなんですか？
普通のズボンじゃ漕げませんか？

>>769
自分の頭で考えろ

極端な例だけど、
水泳はダボダボの水着でもできるけど、
ピチピチの水着の方が泳ぎやすいでしょ。
そんな感じ。
好きにすればいいよ。

上のほうで携帯ポンプの話が出てましたが、
初めて買う場合手押しのものとCO2タンクのものと
どっちがいいんでしょ？
CB名無しとか見てるとCO2も楽でよさそうかなと
思ったり。

CO2：速いが使い捨て、持ってる分しか使えない
携帯ポンプ：時間はかかるが何度でも使える
自分で選びなさいな。

デブは己の乳でも吸っとけ

>>769
ピチピチパンツはロード海苔のユニホームのようなものです。
履いていないと行きすがりのロード海苔に蹴り飛ばし食らいますよ・・

>>772
ポンプにしときなよ。
それで重量とか空気が入る速度が遅いと思ってからタンク式のを買えば？

しかし、この炎天下に８気圧まで手漕ぎで空気入れるしんどさを味わったら
結局タンク買う予感。
しかも、必死で空気入れてる途中ホイルがアスファルトとカチャカチャこすれて傷ついて乙。

　パッドの大きなレーパンを探しています。パールイズミのブライトショーツなどはいいのですが、GIESSEGIなんかだとパッドの
前の部分が小さくて僕の大き目の股間の膨らみが気になります。
　輪行で電車に乗っていると女の子の視線を特に意識してしまい、更に状況は悪化の一途です。

　ブライトショーツの布地が擦れてきているので新しいのを買おうと思っているのですが、正直高いのでもう少し安いもので同じ
くらいパッドが大きいものを探しています。
　パールの下位グレードのものも同じくらいの大きさでしょうか？
　皆様のご教示を請いたいと思います。

パールで高いって言われても・・・

短小の君には縁の無い話だよね（ｗ

前ﾊﾟｯﾄﾞは短い方がいいよ
やっぱり目立たないと！！！

>>778
輪行するなら、ユニクロのパンツ位持って行け。
オマエ見たいのが居るから
本気の自転車乗り＝キモイ
って図式が一般人に浸透するんだぞ。

輪行するなら、何か着替えは持ってた方がいい。
レーパンジャージで冷房効いた電車は寒いぞ。
特に帰りに夕立ちなんかに降られた時。

状況が悪化って、、、
見られてるだけででかくなるのか？
変態だな。

>>784
中学生の頃、エロ漫画でも逝けたじゃないか。
あのころの事思い出せよ。

>785
今でも逝けるよ

エーッ
オレのは、貧乳だったり、垂れてるだけでももうダメポ・・・３４才

>>779-787
ほれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/nw/bbs/cyclebbs.cgi#no_38606

俺はマルチとか全然気にしないな
でも、デカパッドのレーパンは知らんから答えようがないが

ビットリアのリムテープって耐久性どう？
今までにミシュラン、パナレーサーを使ってたのでそれと比べてどうなのか知りたい

ペタッキサイズだったら（ｒｙ

このスレは恥ずかしい30代が多いですね

>790
リムテープなんて耐久性を気にするものじゃない。
安全第一ならタイヤを交換するときにチューブとリムテープも一緒に交換するのが前提だから。

>>793
そんなことどうでもいいから質問に答えろよ
耐久性いいのかわるいのか

>>794
イイよ。凄くイイ　ビットリアは耐久性バツグン
10年でも100年でももつよ

だから安心してさっさと回線切って（ｒｙ

MTBに乗っていますが、ロードを買おうと思っています。
殆どのタイヤがスリックタイヤの様ですが、
雨の日等の濡れた路面は怖くないですか？
又、濡れた路面を走る前提なら、
少しでも溝の入ったタイヤを使うべきでしょうか？

ロードタイヤのウエットグリップに溝のありなしは関係ない

>797
マジデ！？

>>796
安い溝付きタイヤよりも高いスリックタイヤの方が濡れた路面でグリップいいことも
あるので一概にはいえない。

ハイドロプレーニングが起きるほど高速でも低圧でもないので
雨でもスリックの方がグリップ通い

雨天時の敵はマンホール。奴はなかなか手強い。

工事中の鉄板はヤバイね。
押して歩くにもクリートがすべる

>>801

確かに！最悪の敵！
でも、横断歩道や停止線の白線も忘れる無かれ。
こいつらは、数が多い上面積も大きい。

レス有り難うございます。
何より気を付けるのはマンホール、工事中の鉄板、白線ですね。
真剣に車種選定します。

側溝の網（というか、アスファルト以外）も忘れちゃだめぽ。

そして、それらの滑りやすいものを無理矢理避けようとして、
綺麗なアスファルト上で転倒・・・。

たまに歩道に上がる時には、縁石もかなり手強い敵になる。

何十年ブリに近くのショップに行ったら、今時はビンディングなのね
トークリップ付いてるロードなんかありゃしない。
でもみんな歩くときとかどーしてんの？

ﾛｰﾄﾞステムの31.8→26.0のしむつかって大丈夫ですか？

>>808
ペンギンみたいに歩いてますが？

つか、歩きが多いんだったら、MTB用のビンディング付ければOK
シューズは普通のスニーカーっぽいのも多いし、
普通に歩くこともできる。

>>808
カチカチヨロヨロ歩いてます。

大丈夫。

>>812
サンクス

>>809
大丈夫だよ。
グリス薄く塗りつつ組めば、異音防止になるかも。
付けすぎはゴミが付くから注意ですね。

>>814
サンクス
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/thomson/elitex2stemos.html
トムソンのステム買おうと思ってるんだけどノーマルサイズないんだよね。
ちなみに都内で売ってるリアル店舗知りませんか?

う〜ん、やっぱロードは気合いれてのらなーあかんのかな
昔はゲタ代わりに乗ってたんで、トークリ最高だったんだけど

>>816
べつに昔ながらの三ヶ島ペダルもあるし、トークリップも売ってるよ。

ワシも最近ロード乗りたくて、街乗りのヤツラ見てんだけど
みんなビンディングだよね、やっぱ暗黙の了解みたいのあんのかな？
ちなみにケイリンはクリップ使ってなかったけ

>>818
だから好きにしろって。
街乗りならトークリップなしのフラペでロード転がしてる人だって
くさるほど見かける。

前後ともブレーキを調整していたら修復不可にしてしまった。
頼むと予算はどの位ですかね。
相場が分からないもんで教えておくれやす。

おれのロードレーサーはトゥークリップ仕様だよ

>>818

ケイリンは「認定部品」しか使えんのじゃ。
現在はビンディング式の認定品も出ているので、ボチボチ使う選手も居るとか。
ただ、革のストラップでガチガチに締めた一体感はビンディングでは得られない
んで、ケイリンでは今後もクリップ＆ストッラプ派が残るんじゃない？

因みに、漏れは　夏場はＳｅｔｔｅのサンダルにクリートを打ってロードに乗っている。
これ快感なり。

初心者スレです

>>820

調整程度で修復不能になるとは思えん。
ねじなめたとか？
詳しく書いてみ？漏れが即レスだよ？

>822
それで勃起するのか？

M-384

>>822
サンダル！スゴッイです。

>>822
＞現在はビンディング式の認定品も出ている

くわしく
三ヶ島のNJS認定リストにはビンディングペダルはないようだが

ケイリンなんかどうでもいい

ロードと関係ないし

パッドの位置はあっているのにブレーキが全く利かなくなった。
ワイヤーを引っ張ったらブレーキをかけていないのにタイヤが動かなくなった。
で、元に戻そうとしたらワイヤーが４，５本切れてチューブ？の中に納まらなくなった。
２時間以上掛けてこんなことをやっていたら嫌になった。
といったところです。

ワイヤー張り替えるだけじゃん

クロスバイトとロードバイクってどう違うんですか？

クロスバイクはMTBとロードとママチャリを足して4で割った乗り物
ロードバイクは舗装路のレース用の乗り物

最近じゃコンフォートロードバイクが幅利かせてきてるけどな

このスレで答える資格の無いおれにも>>833の回答が40点くらいってことはわかる

>>830
店持って行っても2000円も掛らないと思う

>>835
それぞれのいいとこ取り以下ってことじゃね？ｗ

クロスに興味ないから評価下げ気味な答えになるけど

ママチャリより便利性がなくMTBより悪路に弱い
ロードよりオンロード路面で遅い

こんな解答は？

3で割らないところにﾜﾛﾀ

>>832
クロスバイクというのは、MTBとロードバイクの中間的存在なんだが、
そうはいってもMTBより、ロードより、はたまたツーリングっぽいものなど、
中身は一様ではない。

普通は、ロードバイクよりややホイールベースやトップチューブが長く、
直進安定性重視の設計とし、スローピングもきつめに取ってあり、
街中での頻繁な足つきにも配慮してある。
またフレーム剛性よりもコンフォートを重視して場合によってはサスも装着する。

タイヤクリアランスを大きくして太めのタイヤ（〜32C程度）もハマルようにしてある。
その結果ブレーキはVブレーキやカンチになることも多い。

ハンドルバーは通常はMTB類似のフラットバーだが、ドロップを装着した物もある。
全体にアップライトなポジションを前提としている。

つまり、MTBのようなポジションで乗れるが、ロードのように軽く前に進む自転車
というのを狙い、かつそれに実用性を多少加えたものと言えよう。

このスレ古株の俺からみても>>833の回答は70点はあるな。

言いえて妙

>>828

メンゴ！！m（_ _)m 実業とケイリンの話をごっちゃにしもうた。

正：現在、ケイリン認定（NJS)にビンディングペダルは無い

お騒がせでした。

>>832
ロードやMTBを本番だとすると
クロスは前戯のようなもの。

バイクの真似してハングオンでコーナー回ったら
スッ転んで死にそうになった

昨夜タイヤの規定圧いっぱいまで空気入れたら、今朝リムテープがパンクしてました。
リムテープも規定圧とかあるんですか？

>>846
規定圧書いてあるでしょ？

>>846
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwww

クラックが入りまくったフルカーボンフレームは
可燃ごみとして捨てて良いですか？
全体が樹脂であること、BBとかネジの部分は金属だから
不燃ごみ？？

>>849
分別しろ

>>847
完成車にもともと付いてた奴なんで27x15としか書いてなかった。
てことはタイヤ、チューブ換えて空気圧が変わったらリムテープも換えなきゃいけなかったのね。
今から注意して買ってくす。

ロード買って初めてタイヤのチューブ交換をしたのですが、
チューブに付着してる白い粉みたいなものは何なのですか？

耳かきですくって鼻から吸えばいいお

癒着防止用の小麦粉

小麦粉？マジっすか？

チューブを作るとき型に塗る離型剤か、
チューブとタイヤが粘着しないようにする滑石の粉か、そのどちらか。

>852
それ石灰、理由は癒着防止だから、パンク修理とかで水に突っ込んで落ちたら
学校のライン引きの石灰粉とか、草野球チームの持っているロージン擦りつけとけばよし。

>816
おれは普段のちんたら街乗りにはフラットペダルで
気合い入れて出かけるときはビンディングに付け替え。
どーせ５分もかからず付け替えれるし。

>796
ロードタイヤの面圧でハイドロとかはマズないから心配するな。
その分接地面積は小さいから基本的なグリップ力自体が低いし、
それ以前に雨の時は安全第一でゆっくり走るしな。

ロード車のあの細いタイヤってパンクしやすいのですか？
ロード車を何年も乗ってる方に聞きたいのですが
どのくらいのペースでパンクしますか？

>>860
年一回か二回くらい

duroとvaliantの海苔味と
耐久性インプレ所望

>>860
ほぼ毎日乗ってるけど一年以上パンクしていない。
空気圧の管理をしっかりしておけばそうそうパンクするものではない。

>>861>>863
どうもです。
走ってる道は普通の道ですよね？
平らな道で乗っているんですよね
でも平らな道でもジャリが落ちてたりすこしの段差があることが多いと思いますが
そういう場所でも大丈夫ですか？

あと山は登れないって聞いたんですが
車が通れるようにアスファルトで道がある山は登ってもいいですよね？

空気圧さえチェックしてればガビョウとか尖った石を踏まん限り大丈夫だ
でも道路はいろいろ落ちてるんだよ
ガラスの破片やら尖った虫やら缶詰のフタやら・・・

>>864
多少の段差や少々の砂利程度は大丈夫。
かといってスピードが出てるまま無謀に段差とかに突っ込んだら駄目だよ。
山は登れないってオフロードやダートは走れないよ。
オフロードを走りたいならMTB。
舗装路なら問題なし。
山や峠を登れるかどうかはあなたの体力次第。

>>865>>866
わかりました、これで安心できます
皆さんありがとうございました。

あと、ロードはシートも薄く前傾で乗るのでママチャリとは違い体重を腕でも支えるから
石畳とかは尻や腕への振動、が凄くてびっくるするかも・・・

ちんぽに衝撃を分散させる方法もある。

そして不能

じゃり道くらいなら20キロくらいにスピード落とせば大丈夫。

ぬかるんだどろどろの道はロードは苦手。

舗装してある限り、登り坂はMTBより圧倒的に楽チン

>>864
>でも平らな道でもジャリが落ちてたりすこしの段差があることが多いと思いますが
>そういう場所でも大丈夫ですか？
全然大丈夫じゃない。
はっきり言って一般公道を走る目的には向いていない種類のものなので
バランスを考えると積極的に選ぶものではない罠。
クロスかママチャの方が快適なので一考しる。

>>869
痺れて感覚が無くなっちゃうんですけど

そして射精

最初はママちゃりのフカフカサドルを付けても良いかも。
ロードに目覚めたら自ずとロードのサドルに戻るよ。

>>868
＞体重を腕でも支える

何かのジョークですか？

56km/hてのはすごいなぁ・・
40でそこそこの距離走れるようにはなってきたけど

そう言や、HOUSEIと背中に書いた軍団の一人が多摩サイの橋下に向かう
砂が浮いたクランクのヘヤピンでスッ転んでたナ〜

砂が浮いたようなところでは、車体を傾けすぎるのは結構危険だ。

それは別にロードに限った話じゃないような…

どっちかというとロード特有の問題のような。
スリック履いてりゃ無理もないっていうか。

>>499
>>ロードのほうが運動強度を維持しやすい。MTBの場合、物自体が重いので、坂を
>>あがったりするとロードより心拍数が上がりやすくてちょっとつらい。

オレは初心者ＭＴＢ海苔ですが、まさにその通りですね。
ダイエットと心拍機能向上のために乗り始めたのですが、
ＣＲでＬＳＤしても、帰り道にちょっとキツイ坂があるので、
自宅直前の坂で心拍ＭＡＸが出てしまいます。
ゆっくり走るので、ＭＴＢでも良いかと思ったけど
やっぱロード買おうかな。

実際のところ、ＭＴＢからロードに乗り換えた人って、
同じ心拍、ケイデンスで乗った場合に、どれくらい速度や走行距離などに
変化が出るものですか？（このような比較は変なのかもしれませんが）
参考のために教えてください。

>>881
人によって違う

一般公道を走るのに向いてないロードバイクってどんなの？
見た事ないんだけど。

タイヤの幅で、23と25では体感できるくらい違いますか？

既出だと思うのですが、初めてのウエアー選びを考えてます。
まず何を買うべきでしょうか？
レーパンもいろいろなのが有るようで良くわからないのです、
また、シーズンによって違うと思うのですが。
そこらへんも教えて頂けますか、宜しく。

>>883
決戦用

最近ロードレーサーを買い直しました

前のものはペダルを回すのを止めてタイヤが空回りしても
あまり音がせず静かだったのですが
後のものは
ママチャリと同じようにカチカチカチカチと音がするようになりました
これはフリーホイールか何かの初期不良なんでしょうか？

ちなみに買い直す前も後も車種は同じで FELT F70 2005 です

販売店の整備意識の違いです

>>888

販売店も同じです

>>887
気にしなくてよし。
そういうものだ。

>>887
全く同じものを買うとは…

>>891

盗まれた車種の再購入なので

>>890

なるほど
じゃあ逆に前の奴の調子がよかったってことですかね

見た感じ
スプロケットとホイール自身（ハブ？）の回転数が食い違ったときにカチカチ鳴ってます
ホイールは SHIMANO WH-R500 でハブは SORA っぽいので
高性能パーツだから静かだったというわけでもなさそう…

>>892
フリーにグリース入れろ

>>893
了解
明日自転車屋に行ってみます

明日自転車屋休みだった orz

ロードに強い自転車チェーン店ってどこですか？

シルベストサイクル

>>896
とりあえずあさひでいいんじゃね
ﾂﾞﾗからHG,IGまであるっぽいし

Y系

>>898
実店舗にはないよ
知らないなら無理にこたえなくていい

>>898
リアルだとただのママチャリ屋という感じだ。
ある程度のグレードまでは扱っているが、
うちの近くのあさひでデュラエースやアルテテグラはみたこと無いぞ。
それにターニークラスの自転車の方が多い。

本日　初めてロードバイク　アンカーのRA-1を買ってのってみたんですが
ギア、特に後輪の方が　何か音がするんですけど(シティサイクルと比較して)

多少の音はするものなのでしょうか　少し不安です乗ってて

コーーッていう低い風邪きり音みたいなのは出るよ

ギアチェンジ自体初めての経験だったので戸惑いました
なにかとてもアナログな感じがして
「これであってんのかな」
と　思いながら　４０kmほど走ってみました

>>903
それはリムの空洞部分が共鳴してるんだと思うが。
ディープリム系だと音が大きいと思う。

>>847
ウソツキ！！
買いに行ったけど書いてなかったぞ。

あーあ
ヲタ丸出しの18禁萌えギャルゲー欲しいな。
でもなぁ〜・・・

週末に往復70km程のサイクリング
平日は自宅と駅の往復20分だと
duroとvaliantどっちがイイっすかねえ
valiantは転がり抵抗がめちゃ少ないらしいんですが
duroはどうなんでしょう。耐久性の違いも知りたいです。

ポジションについての質問です。
現在ブラケットを握ってちょうどいい状態にセットしていますが、
下ハンを持つととてもハンドルが近く感じまして、
ハンドルの一番前の部分を持っても近く感じてしまいます。
何かいい解決法はありますでしょうか。
それともこのままにしておいた方がいいのでしょうか。

>>906
ものによるんでない？
俺の今使ってるところだとミシュラン、ビットリアには書いてある。

>>908
こちらでどうぞ
【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOﾀｲﾔ使ってる人??本目【ｸﾘﾝﾁｬｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114783827/

>>909
フツーは下ハン持つと前傾がきつくなるんですが、、、
でも、別に不都合は無いんでしょ？
別に気にするほどのことではないと思うけどね。

サドルが低いか、ハンドルが高いかのどちらかなのでは。

>>912
上手く言えないのですが、下ハンもって前傾した方が楽というか、
ハンドルが近く感じられるし手や脚やサドルにかけるバランスがとりやすいんです。
もしかすると体が柔らかいせいかもしれません。
脚を開いて床に胸が付きます。
ペダルを回すのにあたっては不都合はないのですが、
なんか腕を持て余しちゃう感じがしまして。

>>913
ハンドルはもしかしたら高いかもしれないです。
入門ロードのスペーサーを全部引っこ抜いて、
台形型のスペーサー？を抜く訳にも行かずそのままの状態でして。

骨盤が寝てるだけだろどうせ

それはそうとsoraって上位モデルと比べて下ﾊﾝだと変速しにくいんですよね？
ってことはsoraと同タイプらしいカンパは下ﾊﾝで変速しにくいんでしょうか

しにくいというよりほぼできない（指がまったく届かない）。
店で握ってみればわかる。
エルゴは普通に（そりゃまシマノと勝手は違うけど）できる。

>915
ＳＴＩに慣れるとブラケット持つのが常時になって下ハンなんか
ブレーキも変速も用のない時くらいしか持たなくなるからキニスルナ。

リリースレバーが先端にあるSORAでは下ハン握って変速ってのは
ほとんどムチャな話でしょう。
カンパのエルゴパワーはかなりハンドルバー近く（ブラケット根元の近く）に
あるため、普通に変速可能。
手が小さい人にはレバーが若干遠く感じるかもしれないけど。

すみません、どなたかエロイ人お教え下さい。
リアスプロケって11〜21t、11〜23t、12〜21t、12〜23t、12〜25t、12〜27tとかいろいろあるじゃないですか。
どーいうふーに使い分けるんでしょうか？

その6種なら月〜土の曜日別に
日曜はお休み♪

>>920
いや、それも面白いんだけどね（ｗ
機能的なことが知りたいんです。

>>921
機能的なことってなんだよ。
機能はどれも一緒だろ。
どれ使うかはお前の脚と相談しろ。

>>919
自分の欲しいギア比のあるスプロケを使う。またはコースに応じて欲しいギア比のあるスプロケを使う。
例　平坦メインのレースで12-27tを使っても意味がない

>>919
12-23T＝ノーマル
11-23T＝ノーマル＋長い下り又は下りスプリント用
12-21T＝登り無し、スピード変化の激しいクリテリウム用
12-25T＝通常ヒルクライム用
13-27T＝激坂ヒルクライム用

まぁこんな感じだけど、個々の脚質に合わせて色々と。
わいは11-23Tがデフォ。

>>919
使い分けと言うより、好みの問題。
大きなギア比が必要か、小さなギア比が必要か？
大きいのも小さいのも必要なら必然的にワイドレシオになるわな。

>>919
体力レベルやコースによって使い分けます。
スプロケットの歯数が小さいほど1回転で進む距離が長くなります。（重いギア→ハイ）
走るコースが平地メインで脚力のある人は11-21や11−23などの歯数の間隔の狭いギアを使います。
峠や登り中心のコースを走る場合は12-25や12-27などを使います。

>>922
いや、初心者なもんで、脚と相談なんてまだできないのです。
質問が悪かったです。すみません。
×：機能的
○：使用するシチュエーション

>>923
ありがとう御座います
御返事の「欲しいギア比・コースに応じた」という感覚がまだわからなくて、
例に挙げていただいたようなアドバイスは非常にありがたいです。
ただ、なぜ「平坦メインのレースで12-27tを使っても意味がない」のかは
やはりわからないです。

>>924
その切り分け方だと、9速と10速では異なると思われるが

>>927
27とか平地でつかわんだろ？
使わない物付いてても意味無いじゃん。

>>924、925、926
お返事、ありがとう御座います。
非常に参考になります。
やはり、皆様方は何種もそろえておられるのでしょうか？

>>928
あぁ、そだね。すまん。
大体の方向性として考えてちょ。

>>929
理解出来ました。
ありがとう御座いました。

>>927
スプロケットの歯数の差が大きいと変速した場合に回転数を保ちにくくなり
無駄な力を使ってしまうことになります。
平地メインなら27tのような軽すぎるギアは不要だし歯数の間隔が空きすぎて
いると前述のように変速時に無駄な力を使ってしまうこととなるので歯数の
間隔の狭いギアを使います。

>>933
非常によくわかりました。
ありがとう御座います。

>>934
12-25で走って自分の脚にはなにが必要かを自分で考えてみるといい。

>>934
ちなみに俺は9速で
完成車付属が
12-25
18Tが欲しくて
12-23
登坂でギアが足りなく
13-25
で今落ち着いてます。
52-12なんてまだまだ踏めません(笑)
　

トップの１２や１１なんて下り坂用

>>937
そうだったのか・・平地で52-12T 90rpmてどうやって回そうかと思ってたんだが・・
ひたすら筋トレせなアカンかと

乗り始めて何分間かのみギシギシ鳴るんですが、もっと増し締めしたほうがいいでしょうか。

…どこが？

>>938
回るよ。乗り始めたころ平地で最高速に挑戦したら、56km/hでた。但し53-13で110rpm。
まあ完全無風ではなかったけど。

>>940
あ、忘れてました。ステムとサドルです。

>>936
12-23は13-23の間違いじゃない？
それとも欲しかったのが16Tとか

>>943
スマソ、その通りです

>>943
> それとも欲しかったのが16Tとか
こっちね

あー、ニセモノいっぱいでクマりますた

>>942
ステム締めてるつもりでヘッドセット締めてる悪寒…

>>947
あさひのメンテナンスのページ見ても、ヘッドのことは何も書かれてなかったので気になってたんですが…。
やっぱり締めないほうがよかったですかね、ヘッド。

見るならせめてパークツールのページを見なさい

>>938
平地でまともに53-12で120rpm回せるようになれれば、
BR2あたりでもスプリント勝ちできるよ。

正直、よほど下りで飛ばせるコースでレースやるのでも無い限り、
アウタートップはギア比4ぐらいあれば十分。