トライアル★Part 22

トライアルの質問、購入相談のスレッドです。
最低限>>2-5のテンプレくらいはちゃんと読みましょう。
最近変な人が多いので回答は鵜呑みにせず、参考程度に留めておくことをお勧めします。
過去スレ・FAQは >>2-10 あたりにあるはず

前スレ:トライアルPart.21
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104289991/l50

試合志向の人はこちらへ
☆トライアル☆試合中☆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073118694/
バニーホップ/BMX系トリックの話題はこちらで
【クロモリ】アクション系ハードテール【アルミ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093530259/
アクションライド同好会 part3
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072019376/
BMXなのだ Part2（BMX統合スレッド）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/

トライアルというわけじゃないけどスタンディングとか基本技とか
MTB基礎テクニック 3
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096819280/

過去スレ1/2(html)
(20)http://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1100/1100314337.html
(19)http://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1098/1098089494.html
(18)http://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1094/1094551961.html
(17)http://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1090/1090154803.html
(16)行方不明
(15)http://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1083/1083545247.html
(14)http://makimo.to/2ch/sports3_bicycle/1079/1079104512.html
(13)http://makimo.to/2ch/sports3_bicycle/1076/1076070841.html
(12)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1073/1073117074.html
(11)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1070/1070410255.html

過去スレ2/2(html)
(10)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1066/1066256948.html
(09)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1062/1062914247.html
(08)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1058/1058886689.html
(07)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1053/1053254448.html
(06)行方不明
(05)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1039/1039767599.html
(04)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1031/1031147050.html
(03)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1017/1017706327.html
(02)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/1007/1007329554.html
(01)http://makimo.to/2ch/sports_bicycle/991/991464433.html

☆トライアル☆練習中☆関連リンク☆
http://www.geocities.jp/kazuki_room/trial_link/link.html

業界ネタはここで
【ボタクリ】トライアル業界GR VS Clean【バッタ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103224281/

Q.20インチと26インチどっちがおすすめ？
A.好きな方でどうぞ。

Q.専用車じゃなきゃダメ？
A.専用車のほうがやり易いし上達がはやいってだけ
　その代わり他の使い方はまず出来ない
　専用車じゃなくても上手くなれる

Q.サス付いてちゃダメ？
A.サスの無いほうがやり易いし上達がはやい
　フルサスだと時間とエネルギーのロスが大きい
　リンク部にガタが出やすいから金のロスも大きい

Q.ブレーキはやっぱりマグラの油圧リムブレーキでしょ
A.それが基本だけど、好きなの使え

Q.ジャイアントのトライアルコンプ
A.あの価格でトライアル完成車、買ってそのまま使える
　・・・が、パーツはコスト重視だから過信しないこと

Q.予算5万で始めたい
A.5万の完成車で始めればいい
　あちこち壊れるだろうから追加投資の準備もしておくこと

Q.まずは何から練習すればいいの？
A.スタンディング、ホッピングとか出来る事から

Q.ダニエルが出来ません（など
A.以下のサイトに目を通してみる
　（余所様のサイトでは内容についての質問は控えよう。読めば分かるはずだから。）
　ttp://www2.kiwi-us.com/~konma/TRnoMAKI/trmaki/tr_maki_index.htm
　ttp://www.katch.ne.jp/~isog/
　それでダメならこのスレで具体的に質問する
　1ヶ月で出来るようになる人も、1年以上かかる人もいる

Q.蔵（くら）フレーム、リム、ハブってなに？
A.clean-bicycle　通販ショップ
比較的安価

age

乙！

乙カレー
探しても新スレ見つからなくてどうなるかと思ったYO!

乙

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24928488
これ、どうすか？

ヘッドがセミインテグラルなのが糞

セミインテグラルなんて規格初めて聞きました
詳しく

やめた方がいいんじゃない、トライアルじゃなくてストリートだね、ダニよりバニーってとこかな

ﾀﾞﾆｴﾙする時の最初に漕ぎあげてﾋﾟｮﾝって跳ねるのって
できる気がしないんだけど。どうすればいいのかな？
あれってただﾀﾞﾆｴﾙする中じゃ一番難しくない？
ちなみに前進ﾀﾞﾆｴﾙならできます。
どなたかｺﾂを教えてくださいな。

チャリのHPです、宣伝スマンhttp://hp11.0zero.jp/171/giantosneo/

>>11
なかなかかっこいいな。欲しい。
トラ仕様にはしないけど。

>>15
やぁ！
たぶん最初っから漕ごうとしてるからだね。
リバースダニエルするつもりで予備動作して、
前輪があがってくる途中でいつも通り
前進ダニエルしてみると何かわかるかもよ。

20"で街乗り中に何にも無いところで派手にこけてしまった。
マニュアルやダニエルやパラで遊んでる時は怪我したことなかったのに
何でこんな時に限って・・・orz

そんなもんだからメットが大事だったりする

２０インチは２６のつもりで乗ってると、なにもないところでブッコケます
気合が必要でつ

最近クルマと事故って、メットのおかげで死なずにすみました
メットは大事

マグラのHSとRBデザインのエア抜きについて質問です。
シリンジにフルードをいれてマグラ本体側のところに繋げて
レバーを下側にしてニギニギしてエア抜き・・・でOKですか？
AAは無理なので文字で表現すると↓こんな感じです。

シリンジ　↑
　ホース
　マグラ
　ホース
　マグラ
　ホース
　レバー　↓

ニギニギするとエアが細かくなってわからなくならないか？

シリンジって何？
あとマグラ本体側って全部マグラ本体じゃ・・・
まぁわからんでもないけど。

マスターとかキャリパーって言葉使うとわかりやすいはず。
あとマグラのエア抜きは実際見ないとわかりにくいよ。

両輪ホップ、またはシーソーでのスタンディングを練習中です。
平地でブレーキ握らないでやるときは、前後にタイヤが多少でも転がる余裕があるので、
なんとなく感覚がつかめるんだけど、
前後ブレーキ握ってると、すごいシビアでほとんど出来ません。
すぐバランス崩します。両輪ホップなんて、どこ行くかは自転車に聞いてくれって感じ。
段階を踏んだ練習方法があったら、教えてください。
また、両輪ホップと、シーソーと、どっちを先に覚えるべきでしょうか?

折れはシーソーが先だった
スタンディング→前輪ホップ→後輪ホップ→つづけるとシーソー
地道にやってさえいればすぐにできるようになると思う
ホッピングは難しいと思う（まぁすぐに出来るようにはなると思うけど
まず落ち着いてやってみるといい　多分今は
ホッピングの前にきちんと止まれてない→けどとりあえずホップ→
変な方向に行く→慌てて立て直そうとする→体の動きバラバラ→
自分だけ浮いてる→ますます変な方向へ→あーれー
みたいな感じになってるのではないだろうか
まずハンドルを真っ直ぐにしてバランスを保つことが大事なので
シーソーに慣れてきたらだんだん動きを細かくしていけばいい
んで↑のようにスティル状態を作ってみてしばらく保とうとしてみる
バランスが崩れたら崩れた方向にホップ
最初は両輪がついて来ないかも知れないけど慣れれば大丈夫
あと慌てないこと、これ大事
慌てるとバイクを立て直すことで一杯になって体の動かし方を忘れる
体の動かし方はオカッピ本とかトラ系のサイト見て学習汁

あげわすれた

>>25
両輪ホップにしてもシーソーにしてもBBの真上に乗る感覚が大事だよ。
ハンドルに体重を預けない、前を見る、左右のペダルに均等に体重をかける、
ヒザと腰を上手く使う、等々。
チェーンを外してスタンディングの練習をするとBBの真上に乗る感覚が掴みやすい。

>>14　障害物の上で両輪置けない時や、オットピじゃ行けない飛び石の時、ダニエルが出来ないと絶対クリア出来ない。
そんな時ショートリアセンターだとダニエルが安定して最高って事じゃんか。
だから最近のトライアル専用車のリアセンターは大体385mm前後でしょ。
ただ平地でのダニエルだけだったらモンティーのアーバンは十分やり易いと思うよ。
初心者にはお勧め出来ないけど。軽い自転車でやった方が感覚掴むのが早いからね。

>>15 普通にジャンプする動きを自転車の上で出来たら飛べるよ。
普通にジャンプする時、最後につま先の力を地面に伝えてるの分かる？
自転車の場合、つま先って訳にはいかないけどくるぶしより前でペダルを最後に蹴る。
その動きを自転車の上でするには、前輪を上げなきゃ出来ない。それがバニーホップやウィリージャンプって訳
足と上半身を伸ばしきってもハンドルつかめるんだったら別に前輪上げなくても結構飛べる。
(キックボードでホッピングしたら「前輪上げなくても飛べる」って理屈が分かるよ)

25>>　マニュアルでもダニエルでもいえる事だけど　BBと上半身をつなげたラインが平地に垂直であれば安定していられる。
それを維持するように動かそう。きっと今はただ前輪と後輪を浮かしてるだけでバランスをとろうという動きをしてないんだ。

くるぶしより前でペダルを最後に蹴る。
その動きを自転車の上でするには
↑の「その動き」は自転車の上で自分がジャンプをするという動きの事です

BBと上半身をつなげたラインが平地に垂直
これは横から見たのではなく縦から見たという事です

読みづらくてすみません

>>26・28・29
サンクス　まさに今の自分の状態。
28の書き込み見てやってみたら、今までハンドルに体重をかけていたのがよく判った。
乗ってる位置が違ってた。それと、下半身でコントロールする感覚(まだ感覚だけ抱けど)が判ったような気がする。
もどってきて、29を見てあーやっぱりそうなんだという感じ。
で、もうひとつ質問
やってる間中、上半身はリラックス?
フロントホップもリアホップも、あくまで下半身の動きと上体の前後移動だけで、
ハンドル押したりは必要ないですか?

うん
ハンドルはそえるだけ

>>31
フロントホップの時、どうしても背中の筋肉を使うような気がする。
まあ無意識のうちに・・・ってことだと思うけどね。

ところで皆さんお勧めの20"フレームってありませんか？

自分が欲しいのはパイソンかコントロールっす。（たけー）
やっぱタンクが現実的かな・・・
昔、東京ビックサイト(だっけ)での自転車展示会みたいなのに行った時
中国の企業が来てて、そのトラ車はいくらで売ってくれる？って聞いた所、3万切ってた覚えがある。
アクションに憧れつつBMX買ってただ乗ってる奴多いから、あーいうナンチャッテに便乗して、BMXよりトップチューブ長くてオーバーサイズのヘッドで
アルミフレーム作って欲しい。もち、Vブレーキで。Vブレーキとかシマノでもなくていいから。クランクとかルック車についてるような奴でいいから・・・

クランク折れて(以下略

いやそれがさ、ルックのクランクあれ鉄の奴とかあるのｗ
クロモリでもない様な。

>>34
パイソンってアンダーガード着かないから
BIUルールだと出場禁止じゃなかったっけ？
しかし今フレーム売りしてる20インチって
殆どが26インチより高いね。

重くても良い、しならなくても良い。
だからもっと安い20"のフレームを出してくれ…。
溶接会社に依頼したほうが安いのか？

０５のモンティＢ２１９はデキが良いぞよ、へたにいじらないでもそのまま乗れる
輸入元さえ気にならなければ　買い

あっそ！w

某有名サイトの掲示板で厨房が暴れてるネ。
バカだからすぐに氏ねとか書いちゃう。
しかも他人の名前で投稿してるからたちが悪い。

こーなったらジャイアントに頼むしかない。2002年まではBMXも出したし。
ジャイアントお願いだー！20インチのモデル出してー。
20インチトライアル車とかどうやっても12kg超えないもんなー。
練習車と本気用でフレームだけ一緒　みたいな感じで出してくれー！

トライアルが上手いおまいらはどんな自転車でもそれなりにバニーホップ等出来るんですか？
ステム長め、フラットバーで
しかもペダルはhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl003.html
こういうの（トゥクリップつけて使う奴）がついた、XC系MTBしか持ってないのですが、
こういうバイクでも飛んだり跳ねたりできるんでしょうか。

私はこのバイクのサドルを下げて、最近練習を始めたんですが
ホップしようと思ってもペダルが靴に食いついてくれないのか、すぐ踏み外してしまいますorz

http://www.geocities.jp/inouecyc/tank05.jpg

これって、どんなものですか？
ブレーキがいかにも安物だから、これだけ交換すれば入門用には
不足なさそうでしょうか。

何これ
トラルック？
タイヤにTANKとか書いてあってﾜﾗﾀ

トラ車よりむしろXCのほうがバニーはやりやすい

ルック車で遊んでた
なんていうのかしらないけど、スタンディングから横に両輪を飛ばして横移動できた。
13回までいってからそのまま前の壁にタイヤつけて、バックしてからぐるっとUターン
もできたー

>>47 楽しそうだ。

>>44 ブレーキが安物だとどこか不具合でも出るんですか？ルック車から取ったVブレーキでも全然問題ないと思いますが。

ブレーキけちけちするのはあぶないよ
るっくの正体を知ってればおすすめしない

44の言うブレーキはアーチの事かと思った。
シューはがっつり効く奴にすればアーチなんてどうでもいいっしょ。
タッチを求めるなら話は別だけど

で、ルックの正体って何？

あたまをひねろ

捻った。何故ルックのVブレーキじゃ駄目か分からない。確かにあれ重いけどさ。

ルックのブレーキってシマノ製？
他の有名メーカー製？

無名に決まってんだろ。たまにsimanoもあると思うけど。
見たことないの？

ルックなんてもう久しく見ない
相変わらず売れてるの？あれ

本格派マウンテンバイクの方が絶対少数派。
駅の自転車置き場が全部有名メーカーのマウンテンだったら感動するわ。

ルックってフレームもまともに溶接できてないのが多いと聞くが
そんなメーカーのブレーキに安心して全体重任せられるの？

>>58
LOOKは如何？Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102515723/

このメーカーのフレームの溶接はしっかりしてると思うが・・・。

ちなみにフレームが悪くてもパーツはシマノのアルタスとか
ターニーを使ってる場合もあるから一概に決め付けるのはどうかと・・・。

自転車の部品なんて、一つの金属を削っただけのパーツなら、金属を加工する道具さえあれば簡単に作れるからね。
フレームとの固定部分がちゃんとしてればVブレーキのアームの強度なんて何処も一緒でしょ。
ルックのでメッキがはがれてさびてたのを見た事あるよ。鉄じゃない？
だったらルックの方が強度あるんじゃない。重いけど

>>59
ｶｴﾚ

ここは無知が集うインターネットですね

>>59
そのルックじゃねえだろ。わざとなのか分かりずらいギリギリボケはやめれ。

ルックに良く付いてくるVブレーキもシマノのVブレーキもさほど変わらんと思う。
違いは調整のし易さとか重量、剛性ぐらいじゃね？
原理は一緒なんだからそんなに神経質にならんでも良いと思われ。

あはは　やってみんべと思ってやってたら30分くらいでスタンディングできて
そこから横に飛べるかなとやってたらできた。
ちょんちょんちょんと横に移動できるのはおもしれー！

でも右から左にしかできません。

前輪上げて二こぎ進むのも出来た。
あと、前ブレーキがっとかけて後ろを前に飛ばすのは90度くらいまでできたけど、
そこで留まって走り出すのはできない。

もう腕痛いし夕方だからおしまい！

>>64
いや　シマノの上位グレードのVブレーキもさほど変わらなくはないだろ。
重さも全然違うし、軽いし、バネもアームも錆びそうにないし。
稼動部分の軸だって精度高いと思うよ。ガタが出にくいというか。
ルックのVブレーキでも制動力に関してはセッティングさえちゃんとしていれば問題ないって言いたかっただけで
シマノの上位グレードはいいでしょやっぱ。パラレルはいらないけど

>>65 それ　ジャックナイフって技だよ。
一瞬、フェデリックをやったのかと思った。

これがジャックナイフね、、、
フェデリックてのは？検索してみたら後輪あげて、そこから前輪を動かして着地？

後輪あげた状態でそれなりに静止？出来る感じであればできるのかな。

明日やってみます。

あと、空き缶の上に前輪のっけて、また着地させて、またのっけて、とか
同じく後輪でもできた。

私の自転車はスポルディングのルック車です。ブレーキは鉄のプレスのVブレーキです。

で、まだ真っ暗じゃないからやってみた。
後ろあげて瞬間保持できたから、そこで腕を前に伸ばして押してみた
けど、ほんの数センチしか前に進みませんでしたー。
でやってるうちに前ブレーキかけたまま、ポンポンと前に進めました。
後輪上げたまま。
まだ、確実にはできないけど。

GW中にどこまでできるか

>>47
楽しそうだね。ブレーキワイヤーを切ったり、ペダルからずり落ちて脛打ったりして
怪我だけには気をつけてね。

ネタだろ。

>>41
どんなこと書いてあったの？
だれの名前で？

脛は既に血だらけです。
ちゃんとペダルのギザギザのまま抉られてます。

今日も時間みつけて遊んでみます。

すねやった割には元気だな。

とりあえず昨日と同じことやってました。昼飯くってからまたやります。

そりゃとりあえず自転車乗りなので（ランドナーしか知らないけど）、脛にペダルぶち
当てるなんて慣れてますぜ親分>>74

ラチェットが抜けるってどんな感じ？
強めに踏み込むと何回かに一回バキッという音がしてペダル踏み外しそうになるんだけど…
これがそうなんでしょうか？

そういえば今日、大田区体育館の前でトラ練している人達がいたな。

>>76
チェーンやギヤ、BBに異常が無いのにそうなる、
ってことはラチェットが抜けてる（飛んでる）状態。
そのままだと完全に引っかからなくなるよ。

トライアル専用車ではなくXC向けのMTBで練習中
フリーハブ（deore）ですが、ご存知の方お願いします

ペダルを戻して、再度動力を伝えるときのタイムラグが気になります
表現が難しいのですが、爪がかみ合って力を伝えるまでの遊びみたいな感覚のとこ
好きなペダル位置に戻して、そっからすぐ漕ぎ出す力を伝えたいとかって、
フリーハブを交換することでなんとかなりますか？それともこんなものでしょうか

シマノはそんなもん
(トラ向けと言われているものに)交換すれば
だいぶマシになると思う
お勧め
金があるならいろいろあるけど
金が無いならNOVATEC 062SB（24のっち
予算一万ならUNKNOWN BicycleProducts（48のっち

>>79
要するにラチェットの爪の数（ノッチ）が少ないからタイムラグが生じるのです。
シマノのフリーハブは爪が16コしかないので、そういった意味（セイントを除く）でトライアルには向いていません。
しかし爪の多いハブは高いものが多いです。
極端な例を挙げるとChris Kingの72ノッチ（5〜6万円ぐらい）があります。
ただしこのハブは>>76-78のような現象が起こりやすいのであまりお勧めできません。
今のところお勧めなのは　ttp://www.macsbicycles.com/nisshi.070.html
ここの4月29日のところに出ているハブです。
1万円程度で48ノッチというのは今までのハブと比べると非常に安価で高性能
（使った人が少ないので強度は不明、構造的には他のハブより頑丈と思われる）です。
もっと安価で・・・ということでしたらシマノのローラークラッチという特殊な構造のハブがあります。
・・・が重量面でのデメリットが大きく構造が特殊な為、壊れた時にそれなりの知識をもっていないとキツイです。
もし大会に出場する気が無いのでしたらねじ切りのシングルスピードハブと
ホワイトインダストリーのENO　TRIALフリーの組み合わせをお勧めします。

ありがとうございました
練習中の初心者で、自分の感覚が少しおかしいのかなとも思いましたが、
ラチェットの爪の数の説明で納得できました
それをノッチということも知りませんでした
ご紹介いただいた４８ノッチ、重量389gでクイックリリース仕様
UNKNOWN BicycleProductsを調べてみるとともに、
「シングルスピードハブと
ホワイトインダストリーのENO　TRIALフリー」
これもよく知らないので調べてみます

ありがとうございました
今日はもう寝ます

Macさんとこの書き方だとUNKNOWN BicycleProductsとアンオーソライズドのトランスハブは
OEMメーカーが同じってだけで、モノが同じって意味じゃないのかな？

アンオーソライズドなら近所のショップでも簡単に入手出来そうなのにな。

UNKNOWN BicycleProductsは蔵が立ち上げたブランドだろ
慢性金欠病の漏れには何かとありがたい

そうなのか？
蔵のHPでは売ってないぞ。

>>78ｱﾘｶﾞ�d
ﾌﾘｰﾎﾞﾃﾞｨｰを開けて確認する事って出来るんでしょうか？
ハブはDeoreXTです
だめならﾉｯﾁの多いのに買い換えようと思います

montyとｋｏｘｘの２０”どっちか買おうと思ってるんだけど
強いて言うならどっちの方が耐久性があるんですか？
もう１つ、コストと品質に見合ってるのはどっちの方ですか？

ｋの方がｍよりまし。
ｍ、ｋはコンペ向き。
耐久性を求めるならeやｚ。

>>87
KOXXのＤＪＩＮＮ、漏れほとんど乗らないから６マソで買わない？
ほとんど新車。スチールのフォークの擦り傷に少しさびが浮いてるぐらい。
ちょっとなら値段も引くぜ！

>>85
まだ売ってないだけ
そのうち売るはずでし

>>86
開けて確認する事はできるけど結構メンドクサイ上に固いから中々開かない。
ttp://sanhachik.at.infoseek.co.jp/report/bunnkai/bunnkai.htm
ここに開け方が載ってる。
でもシマノのハブ（セイント以外）は遅かれ早かれどっかが壊れるから交換した方が良いよ。

そうします

色々調べた（検索サイトと地元のショップ）のですが、
48ノッチのそれって販売してないようです。
取り寄せてもらうにもいまいち正確な情報を得ることができず伝えられませんでした

1万程度で、今よりクイックな反応をしてくれるフリーハブで、
９sのスプロケとディスクローターがつくやつがほしいのです
24ノッチだと通信販売で売ってるのは見つけましが、＋７ノッチでもかなり変わりますか？

>>93
でもかなり変わります
と俺は思います

/www.clean-bike.jp/
でもうすぐ販売するよ。
シングルスピードハブと
ホワイトインダストリーのENO　TRIALフリーは載ってるよ。

>>77
へえ、ここいらでいるんだ。

p://www.kdm.co.jp/bju/info/demo.html
高すぎる。

>>97
人件費
それの保険、交通費

おまえがやれば？

これって人件費と保険のみで交通費は別途じゃないの？
人数にもよるだろうけど特殊能力扱いだからこんなもんだよ。
呼ぶか？と聞かれれば呼べないな　　コストの収支が見合わない
そういった意味では確かに高すぎる。

芸能人みたいなもんだろよ

トライアルできる新人お笑い芸人でも呼べば格安だろう（ｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76906318

無理

>>101
良い部品ていうけど、散々のったものだからガタガタじゃん
こんなのに2万もだしたくねー

リアタイヤにケンダキネティクスの２．３５を使っています。
今度、２．６に交換しようと思っているのですが
チューブはそのままでもいいでしょうか？
パナの普通のタイプを使っています。

2.6に1.75を入れてるけど問題なィ。

肩下430のFフォーク入れてもBBが低くなりにくいクロモリのプレイバイクフレームって
なんかいいのあります？？二台目にプレイバイクでトラワザもできそうなクロモリフレーム捜してるですが
このさい重さはかんがえないでなんかないでしょうか？？

>>106
BBハイトやヘッド角を本来の設計通りの範囲内に収めるならほとんどない

やっぱりもっと長いジャンプ用のリジットフォーク入れるしかないですかね、リジットフォーク入れてる人はどうしてるんでしょう？？

好きな寸法につくってもらえばいいじゃん

それが一番だけど値段がねー、６万ぐらいが理想なんだけど、

はぁ？フォークだけつくってもらえって言ってんの。

んー説明が足らんかったようだ、フォークを長くしたくなかったからフレーム選びに悩んでたんで
肩下の長いフォークなら市販にあるんですよね、それに　はぁ？ってバカにした言い方はやめたほうがいいですよ
世の中怖い人多いいですから。。。。

ttp://junya0202.blog2.fc2.com/?page=1

なにこの日記？？

こいつﾏﾏﾁｬﾘ盗んでたって言ってたな
こういう糞が蔓延ると公園利用に差し支えるから迷惑

公園に限らず大阪人のマナーの悪さが問題になってる。

人間のｸｽﾞですな

ﾀｲｰﾎ!

http://junya0202.blog2.fc2.com/?page=1

http://junya0202.blog2.fc2.com/blog-date-200502.html

【2005/02/09 23:40】
日記見てるあなただけに警察ざたになった事件暴露
ママチャリ何台か窃盗
原チャ窃盗無免許運転
300エソ20本入り購入など

://junya0202.fc2web.com/

絵に描いたようなスネ齧りDQNだな。>>113

まあ、かわいい犯罪だからこんなのだれでもしてきたことだよね、
高校ぐらいでやらなくなるよ、集団で暴行なんかするような人にはならないでね、

某大御所の掲示板エライことになってるな。

だれかフレームの質問答えてくれーい（笑）あそこの掲示板でしょ、気の毒にね、
結構参考になったHPなのに、あらしがさってくれればいいのに。。。

>>122
＞こんなのだれでもしてきたことだよね、

俺は人様の物を盗んだ事無いぞ
お前みたいな人間が居るから民度が下がるんだよ
一緒にしないでくれるかな

へーガキの

zzz

>>122
おまえはトラやめれ　
人のもの取るのを正当化するな胸糞悪い
鳩胸か？

>>124
>>112
自分ももう少し態度を改めたらどうかねぇ。
BBが低くならない、クロモリ、リジッドか・・・。
ノルコのトライアルフレームぐらいしかないんじゃね？

なんでトラやめきゃならんの？お前に言われる筋合いねーな、かわいい犯罪で胸を痛めて
やらなくなればいいんじゃない？？大きな犯罪が初犯、人殺しよりはましだよ、まじめすぎて壊れるよりは

>>130
大切にしてる自転車が盗まれてもかわいい犯罪だと言えるか？
お前の振りかざしてる正義はエセ正義
自分に酔うなよクズ

某サイトの嵐ってよく見るとIP（じぇい混む、ぷ羅々）二つだけだね
地域は共に大阪となってる

>>113の糞ガキといい
ほんと関西のやつらは腐ってるな

>>124
>>112
誰だか分かった。
とりあえず場に合った常識をわきまえろ空気を読め、以上

>>130
トライアルはやめなくていいから
ダニエル失敗して頭打ってくれないかな？

>>133
124ってやっぱりリアルDQNなのか？

>>132
どうも串無しで荒らしてるようだな

>>132
じぇい混むのやつの接続元はCATVのZAQ

>>94-95
レス遅くなってすみません
ありがとうございました
４８ノッチが気になってしょうがないので待ってみます

>138
アップしていないだけなので、メールしてください。

>>112
怖い人ってどんな人？。

大阪の荒らし厨のことだろ。
ま、アソコ潰したのも>>118なんだろうな。

>>141
調べた限り>>118ではなかったが
その周辺の連中で条件に該当するやつが数名居るので
その中に犯人が居ると考えられる
いずれにしろ発信元が大阪からなのは間違いない

忙しいらしいけど管理人さんには断固とした態度で嵐を追求して欲しいな
これで甘い態度に出てしまうと他のサイトにも影響が出かねないからね

ハ
ムトラのBBS・・・・・

フリマにＸＴＲ出してる。

>>105遅レスですみません。
ありがとうございます。
ではそのままいってみます。

>>130
上で吊るされてたサイトの管理人は、
胸を傷めて無いみたいだね
再犯してるし
言ってる事に筋が通ってない

>>123
掲示板閉鎖になったねｗ

>>147

残念です。あの掲示板でいろいろなことを教わりました。
バイクのこと、テクニックのこと。

復活を待っています。

なにがあったの？

いろいろとね・・・・・・

>>112
なに
　世の中怖い人多いいですから。。。。
って（ｗ

俺っていつもは静かにしているけど、いざとなったら、、、怖いよ？

とか言いたいの？ﾊｹﾞﾜﾗwwwwwwwwwwwwwwwwwww

うざいからその辺でやめとけ

みんな、釣られないように・・・。

>>151
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　

Angewandte ってなんて読むの？

同じタイヤで、ビードがワイヤーとケブラーのがあるけど、
重さ以外に乗り味は違うものなの？
たとえばケンダのやつとかで。

再犯してんだ、よく読んでないからしらんよ、

>>156
ケブラーよりもワイヤーの方がサイドが厚いからパンクしにくいヨ。
その他、反発の感覚が違うヨ。　
ケブラーは早くてキレがいいけど腰がない。
ワイヤーは腰があるけどもたっとして遅い。

なるほど、ありがとさん。
どっちがいいかな。

オマイらっ！！
アサヒでＫＯＸＸが売ってますよ！！


ｶﾞｲｼｭﾂ？

ＫＯＸＸてブランドてだけで買うんだろうな。

ちゃんと組めるのかな

ttp://mahae-ddo.ddo.jp/bicycle/mybicycle/pure/pure%20(8).jpg
すげー。

>>163
？？？？
なんか変な画像だな。
カセットフリーのところにつっこんであるんだろうけど、
なに、このハブナット、すごく小さいんだけど。

クイックシャフトをとめてるナットだと思うが

>>164
クイックのシャフトじゃん。

>>160
こうやって他のメーカーと比べると高すぎるってのが良く分かるな
素人から見れば「サスも付かない自転車が何でこんなに高いの」って思うだろうな

ハンドルを曲げる方向・・・
どちらでもいいんです。

あさひのコクスはＧＲから流れてるんですヨ。
知ってた？

26で一番安くて１０万越え。

>>169
知ってる

でもあさひって在庫抱えない商売だから
売れなかったらGRは何のメリットも無いな

ロードバイクもサスついてないのに高い

>>163
抜けそう
強度が不安

ジャイのコンプとPLATCODEの一番安いやつ比べて高いと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva-mtb-fork.html
PLATCODEのフロントフォークはこれとそう変らんぞ。
COMP○○XXは存在するの？

本国と価格差はどの程度あるの？
サンタクルズとかも高いじゃん
ブランド料だと思えばいいんだよ

>>163
スポンサーがあるライダーでしょこの持ち主。

>>163
これだけの努力する位ならCleanのクアンドSSハブ買った方がいいよね
でもGRのライダーだからIに怒られるかｗ

>>173
ちゃんとスペーサーとロックリング噛ませば大丈夫なんだろうけどね。

クリーンSSハブで36ノッチなら15kもありゃ足りるからな
コスパはLX&ACSの方が上だけど信頼感はプライスレス

SSハブにACSフリーつけた場合チェーンラインって出るの？
トライアルはインナー使うから無理かなと思うんだけど

BBを長いのに変えればチェーンライン出るんですよ。

180
Gだな。

トラックエンドのフレームにはどうやってリアハブつけるの？クイックじゃつかないよね、

>>183
20と一緒じゃねーの

２０と一緒ってどんなかんじ？

>>185
BMXと同じと言えば分かりやすいか？

>>175
サンタクルズをKOXXと一緒にしないでほしい

>Q.20インチと26インチどっちがおすすめ？
>A.好きな方でどうぞ。

これは分かったけど、あくまで競技的な性能を追求した場合
トライアルに向いてるのはどっちなんだ？一長一短あるのも分かるが。
もともと20が本家らしいが26ばかり見かけるので
２６の方が競技に向いてるのかなぁ？って。

>>188
頂点のエリートクラスのコースは20インチしか走れないところから考えると
20インチのほうが上かと思われ。
26ばかり見かけるのは「MTB」だからだと思う。

ところでトラ車のフレームが壊れたから眠ってた
XC用フレームにパーツを移植して組んで見たけど
ガード掛けのステアケースに限ってはやりやすい。
その代わりBBが逆ビンコ状態だからダニエルやターンはきついけどね。
ロングリアセンターでBB上がりのフレームがあったら面白そう。

>>188
それはテンプレ作ったヤツに言ってくれ。
もし、改訂の余地があるなら話し合って直せばいい。

>>189
サンクス。
>>190
確かに『好きな方で』だけでは少しキビシイ気も。

クイックなのが良かったら20
安定感を求めるなら26
とかで良いんじゃね？

よーするに、
好きな方でどうぞ、
ってことになるんじゃね？

>>193
そんな事言わずに
２０、２６の長所と短所を教えたほうが良いんじゃない？

それから　好きな方をどうぞでしょ

好きな方だけでいいよ！
自分で決めろ！

鉛筆でも転がして決めろ

20 ： 幼児用？
26 ： サドルが低いけど何かあったの？orサドルなし？嘘でしょ。それ自転車？

問答無用で20をすすめればいいじゃん

動かしやすさ　 20＞26
軽さ　　　　　　 20＞26
疲れにくさ　　　 20＞26
維持費の安さ　 20＞26

安定感　　　　　 26＞20
見た目の派手さ 26＞20
高級パーツの数 26＞20

こんな感じじゃね？

200

自転車は１台だけ、もしくは自走で練習に行くのなら２６。
その逆ならどちらでも。

Angewandteってなんて読むの？？

あんげわんどて

あんだんて

さて、この変な粘着君を追い払おう。
今や常識のショートリアセンターだけど、ダニエルがしやすいだけで
ステアケースや走破性は犠牲になってるような気がする。
ぶっちゃけGRが輸入を考えてたTANKの失敗作の26インチって
フロントアップが正確に出来るなら肩下の長いフォークを入れてやると
ステアケースが楽だと思う。
今のフロント周りだけが長いフレームだと少しでも重心が後ろに行ったら終わり、
みたいな感じになるのは結構キツイ。

ショートリアセンターの方がリヤを引き上げやすく、
ステアーでリアが引っかかりにくい。
まくれるのは乗り手の問題。

>>205
使いきれてないだけ
機材に腕が追いついてないんだな

>>205
バイクや体のバランスが悪いんじゃね？
後ろ周りが重かったり上半身が下半身に比べて重たいとか。

ところで皆さんはバイクの重心がどこに来るようにセッティングしていますか？
ホイールベースの中心、BB、はたまたマニューバスペースの中心？

んー、重心ってのがよく分からないのだが・・・。
いろいろなアクションをしてみて、やりやすいように
ステム長などは決めているよ。
レバー角度やコラムスペーサーなんかも、
ほんの２〜３度、２〜３ミリ変えただけで
今までより楽に飛べるようになったり、登れるようになったりする。
この辺も漏れにとっては面白いところ。
まあへたくそだからかも知れないがね。

ところで２０インチ海苔の人に聞きたいのだが、
２６インチよりステムやらなんやらの選択肢が狭いよね？
それでも乗れちゃうものなの？

>>209
フレーム入荷待ちの20"海苔です。
少ない、と言ってもこれだけの種類はありますよ。

前スレより（修正入れました。）

高さはステムのコラムクランプ部中心からハンドルの中心　長さはステムのコラムクランプ部中心からホリゾンタル換算

MONTY　　　　160mm20° 高さ　55mm　　 長さ　150mm　　14,490円　203ｇ
BAZOOKA　　 130mm35°高さ　74,5mm　 長さ　106mm　　 4,725円　　210ｇ
　　　　　　　　　150mm35°高さ　86mm　　 長さ　123mm　　4,725円
　　　　　　　　　180mm35°高さ　103mm　 長さ　147mm　　 4,725円
ECHO　　　　　140mm35°高さ　80mm　　　長さ　115mm　 7,140円　　200ｇ
　　　　　　　　　170mm35°高さ　97,5mm　　長さ　139mm　 7,140円　　250g
　　　　　　　　　180mm30°高さ　90mm　　 長さ　156mm　 7,140円　　270ｇ
Try All　　　　 165mm35°高さ　95mm　　　長さ　135mm　　6,800円
　　　　　　　　　170mm35°高さ　97,5mm　　長さ　139mm　　6,800円
BOA AHEAD　 90mm40°高さ　58mm　　　長さ　70mm　　　1,995円
　　　　　　　　　105mm20°高さ　36mm　　　長さ　100mm　　 1,995円
　　　　　　　　　105mm40°高さ　67,5mm　　長さ　80,4mm　　1,995円
　　　　　　　　　120mm20°高さ　41mm　　　長さ　113mm　 　1,995円
　　　　　　　　　120mm40°高さ　77mm　　　長さ　92mm　　　 1,995円
　　　　　　　　　135mm20°高さ　46mm　　　長さ　127mm　　 1,995円
　　　　　　　　　135mm30°高さ　62,5mm　　長さ　117mm　　 1,995円
ZOO!!　　　　　 150mm25°高さ　　　　　　　　長さ　　　　　　　　5,800円
BOA AHEAD 150mm?°　本当に存在するかは不明。ググったら出てきた。

MONTY　ECHO　BAZOOKA、ZOO!!はクランプ系31,8mm　Try AllとBOAは25,4mm

それ以外のメーカーで出てないかな？

シマノフリーハブの中でもセイントは、壊れにくいて言うけど
何が違うの？
それと何ノッチ有るのですか？

教えません

>>211
BRISAやMEGAMO、TANK、ONZAぐらいかな。
でも日本の代理店が入れてないみたいだから
買おうと思ったら自分で輸入するしかないかと・・・。
今では手に入りにくいだろうけどKOREのエリートもあった。
ちなみにMONTYのステムは219シリーズと221シリーズでは別物。
210に書いてあるのは221シリーズのやつと思われ。

>>212
36ノッチとのこと。
構造自体はバラしたことないから不明。
ちったぁ検索しろ。

>>210
うわー！こんなにあったのか！
失礼しました。

>>215
もうひとつ追加するとピスト（競輪などのトラック競技）関係のステムで
OS、アヘッドのハンドルクランプ径31,8で角度が67°、140mmのやつをひっくりかえして使うと
23°140mmのトライアル用ステムとして使えないことも無い。
強度的には（トラック競技のプロがガンガン使ってるんだから）大丈夫だと思われ。

>>212
シマノのＨＰのパーツリストを見てみそ　ダイタイな構造はわかるよん

サイクルベースあさひがKOXX取り扱いはじめましたね〜
もうみんな知ってるか…(-_-;)

>>218

>>160

>>209
ハンドルバーをほんの少し手前に倒したら
ダニエル時にタイヤの反発を凄く感じるようになりました。
セッティングって面白い！
これって>>208の言っている重心が合ったってこと？

フリーのメンテてフリーを全バラしないとできないのですか？
それとも隙間からノッチ部に油を注す事はできるのでしょうか？

それでいいよ

Vブレーキって何ミリ幅まで？

リムのこと？
フレームにもよる。

数少ない　国産２０インチフレーム　tig 地雷や　てどう？

>>225
高い。

昔raizinの20インチのクロモリフレームがあったんだけど、
今でも作ってくれるのかなぁ？
全日本で子供が乗ってるけど・・・

スケルトン指定して、普通にオーダーできるんじゃないの？
フレームビルダーなんだし。

ごめん、そこまで欲しくはないんだけど、
ちょっとまた見てみたいなぁと思った。
どっかに画像転がってないかなぁ〜

ダニエル状態からタテパラ？（名称がわかりません）の練習してるんですが
現在、45ｃｍで練習すれば50ｃｍくらいは、いけそうな気もしますがそれ以上出来るのかが不明です。
普通の人でどれくらいまでいけるもんでしょうか？すごくアバウトな質問でごめんなさい。

>>230
ちょうど自分と同じぐらいのレベルみたいだね。
ダニエルで登ってダニエルになる、ってことだと思うけど
自分は今のところ最高50cmで、60cmを目指してる。

ダニパラ

>>231
そうです！！目標60ｃｍですか〜
同じように60ｃｍ目指してやってみます。

>>232
なるほど、ダニパラって言うんですか!

タテパラ　：　両輪着地から前方に飛んであがる。
ダニパラ　：　ダニエルから横に飛んであがる。

>>234
ということは！現在やっている事は、ダニパラ・タテパラではないんですね？
ダニエル状態から前方の障害物へ飛びつく技（着地もダニエル状態で）は、なんと言うのでしょうか？

ダニエルジャンプ・・・普通ですね

今でもって、基本がフルオーダーだから、注文すればいいじゃん。

あ、ごめん>>227へのレス。
そこまでして　とあるけど、ライジンでは別に決まりきった形はないから。

>>235
ダニダニ

>>238
ライジンのこと詳しいの？
近いの？

50センチくらいのガードがぎりぎり引っかかるくらいのステアケースで
前輪乗せた静止状態からのリアの引き上げが出来ません
ヒントはありませんか？

ペダルをつけて漕げ
フロントタイヤにキスしろ

やっぱ作るとなるとアンダーガードを取り付ける台座とか
いろいろ注文しないとだめなんだろか？
どこにガセット入れりゃいいかとかまるでわからん。

ダニエルジャンプ！
そのままでよかったんですね。
ダニダニという呼び方もあるんですね〜

ダニダニダ･･･ニダニダ

<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞ

パナのikkeiタイヤなのですが、
あちこちで高圧で使用と書いてありますけど
具体的にはどのくらいで使用するものなのでしょう？

現在、キネティクスの2.35を２ｋで乗ってます。
下手で、すぐパンクしてしまうので。

ダニエルジャンプは、ダニエルで前方に距離を飛ぶ総称。
ダニダニは、ダニパラで着地がダニエルになることでないの？
前方に飛ぶときもダニダニ言う？

飛び石とかでダニエル使う時はダニダニ言わない？

ダニよりノミが嫌でつ

>249
ネコでつか？

渋谷での女子高生の会話（初級編）

A：最近〜　ステアるたびに〜　超ダニってる奴おおくな〜い？
B：そうそうダニるだけならマシだけど、ダニパラるんだから、シャレになんないっていうか〜
A：マニュってるアブバカなんて勝手にオットピれっつうの、ぎゃはははは

B：ねぇ、暇だしブルセラにパンツ売りに行かない？

講師からの注意：イントネーションに気を付けて発音しましょう

以前マグラHS33にデオーレ油圧ブレーキレバーをつけてるのが流行ってたと聞きましたが
動作に問題はないのでしょうか？
あと、オイルはミネラルですか？？
どなたかご存知ありませんか。
よろしくお願いします。

>>252
問題なし＆ミネラルでOK
間違ってもDOT使わないように

>>252
それ間違いだよ
話題になったのはルイースにシマノレバーね
http://www.vtcz.ch/pages/bike_technik/louise_xt_mix.php

質問です。
長いバイクが、ステアケースに有利なのは分かるのですが、
ウィリージャンプやパラレルはどうなのでしょう？
長いバイクに短いステムと、従来のバイクに長いステムでの比較です。
よろしくお願いします。

フロント当てウィリージャンプ出来るならロングホイールベース有利
パラレルもフロント先行型ならロングホイールベース有利

おフランスでやってるようなホイールベースを生かす乗り方ならメリットあるけど
生かせないなら短いバイクの方が扱いやすいかもです

>>256
どうもです。身長が微妙な１６８ｃｍなので
どうしようか迷ってます。
もっと上達するまで今のままで乗ります。

ちなみにバズーカ2003です。

>>253
ありがとうございます！

>>254
そうでしたか（汗
hs33だとまずいでしょうか？

シャ○ウ、言いたい放題だな。
h t t p ://pstreet.blog9.fc2.com/blog-entry-45.html

2005-05.27 Friコンパウンド２．０＋隠し[パーツ関連]
Time[16:52]　Comment[0]　Trackback[0]
私信：ギャラクシーの２４インチページ、なくなったと思ったら復活したようでよかったね＞トモさん

今使ってるコンパウンド２．０、重さが約１ｋｇ。
定番K-RADは約５００ｇ。

てことは前後変えれば１ｋｇの軽量化。
とかいって実際７００ｇぐらいだろうな＾＾；
１４ｋｇぐらいになるということです＾＾変えませんけど。
そういえばトラチ、手放した理由は、今まで貸してくれてた人が次に使う人が決まったらしくて返せといってたんすけど。

あとでわかったこと、どうやら使ってないと思って返せといったらしい。
しかも、いつ返せばいいかメールを送っても何週間たっても返信をしない・・・

ホント、こういう大人は嫌いです(笑

調子乗り杉。

あー、こうゆうこと書かれると

「オレ注目されてる」

って勘違いするタイプかな？

だったらスルーで。

ttp://junya0202.blog2.fc2.com/blog-entry-103.html

俺の蹴りが車に炸裂
なんかガラス割れてしまいました（汗
ほかにエレベーターのデジタル表示？パネルもパンチしたら割れました
しらんまにパワーアップしてまつ



コイツもうどうしようもないな･･･

通報したら？
盗みとか平気でやりそうだなコイツ
そんなレスが上にあったと思ったらコイツかよ
原チャを盗まれたばかりだから本当にムカつく
朝起きたらいつもの場所に無かった時のショック分かるか？
タダじゃねーんだぞクズ
朝っぱらから手続き等で大変だったんだぞ
バイク失った出た時間返せ

盗んだ豚野郎12万返せ!!!!!!!!!!!!!!!!
もしくは事故って氏んで償え

ﾁｸｼｮｳ

ほんとこいつバカだね、世間知らず、一回ボコボコにされたらいいのに。

世の中にはとんでもない生き物がいるもんだな・・・

バカとかそれ以前に、そういう愚行をわざわざ世間に晒している事が凄いな。

まも

そういうチンケな犯罪がカッコいいとでもおもってるんでしょ、バカだよねー

http://junya0202.fc2web.com/

そのうち腕カップや、チェケラに出るのかい？

>>270
愛車のパーツでもうじきってのは

まさか・・・・・・・かもね。

ノバが壊れて使い物にならんくなった
安いから仕方ないとはいえ、この壊れ方にはちょっと不満。
蔵ﾀｿ改良ｷﾎﾞﾝﾉ

どこ壊れた？

ラチェットの受け側
どうもねじ込み式になってるらしく
そこがねじ切れてぐるぐる回るようになった
最近前ダニするようになって
ガチャ踏みするような乗り方してたら壊れた
蔵ﾀﾝによると「まっとうな壊れ方」らしいけど
フリーと違ってボディ本体は交換するわけにもいかんし
全くやっかいな壊れ方するハブだな
対応品が欲しいけど、無理だろうなー

あ、普通に乗ってる人はまず壊れないそうなので
ご安心あれｗ

>>275
おいおい　構造見て確かにウィークポイントだろうなとは思ったけど
前ダニで壊すなんてどんな怪力？もしくはデブ？
体重教えてくれ

対策　ＢＢに乗る

今、アゾニックWウォールバーの1.5インチUPを使用中です。
今度、ストレートバーに交換しようと思っているのですが、
ステムはどうしたらいいでしょうか？
90ミリ10度を使用中です。
少し長めにするのでしょうか？

自分で考えろ馬鹿,,,

そういう交換はやったことがないのでわかりませんが、
今のハンドルの向き(鬼ハンか、引いてるか)はどうか、
ストレートバーにしたときのポジションをどうしたいのか、
いろいろあるから一概にどれがいいとは言い難いと思います。

家には、いつのまにか50から120まで10mm刻みにステムが揃ってます…。

パナレーサーのトラ専用タイヤってどんなかんじ？誰かインプレよろ

全く使えん！

>>280
レスありがとうございます。
やはり、いろいろ試してみるほかないようですね。
いくつかステムを買ってみようと思っているのですが、
だいたいの基準になるものが、どのくらいのものか
知りたかったのです。
あまりかけ離れたものを買っても、無駄になるので。
バーは、やや鬼ハン気味にしています。

>>279
これから考えます。

>>280>>283
僕は逆の交換しました。
バズーカストレートバーに９０mm２５°ＵＰから
アゾニックＷウォール１．５インチに７５mm１０°ＵＰ
でほぼ同じポジションになりました。
参考になれば幸いです。　ごきげんよう。

>>282
ｻﾝｸｽ！おとなしくＫＥＮＤＡのタイヤにしとく

いそしさん、ありがとうございます。
大変参考になりました。
とりあえず105ミリくらいのを買ってみます。

リムに木工用ボンドを塗ると
ブレーキの効きが良くなるて本当ですか？

つまらん

俺の蹴りが車に炸裂
なんかガラス割れてしまいました（汗
ほかにエレベーターのデジタル表示？パネルもパンチしたら割れました
しらんまにパワーアップしてまつ


この記事に対するコメント

Ｋ察に補導されてもしらんぞ・・・・
【2005/05/30 19:08】 URL | ニッコー #-[ 編集]

--------------------------------------------------------------------------------

ん
そんなのいいんだよ
ヤニで何回もやられてるから

【2005/06/01 20:28】 URL | Junya #-[ 編集]





タバコ吸ってんのか

カッコいいじゃん

>>289
既に補導のレベルじゃないな。
常習犯と確定されたら審判不開始なんてなまぬるいもんじゃなく
間違いなく矯正施設か少年院送り。

じゃあオレもカコイイ！

こういうやつは先ず鑑別所で泣きを見るんだけどな


馬鹿親の元に生まれ馬鹿を受け継いだやつって不幸だな

皆さん
通販でウレタンを安く売ってるところ知りませんか？
よろしくお願いします。

>>294
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-08,DVXA:ja&q=%E9%80%9A%E8%B2%A9%E3%80%80%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3

３色バズーカ、値引き販売始めましたね。

>>296
あんな不良品、安くても買わね

祭り中。かなりデカくなる予感。（イッチー以上）

【遺体写真無断うｐ】放尿ｱﾌｫ糞医師祭【放射能垂れ流し】８
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117759364/

・オペ後の患者写真、遺体解剖写真をHPに無断掲載
・放射性物質トリチウムを川へ垂れ流し　　※近所の人は注意を
・飲酒運転告白
・各地の温泉で浴槽へ度重なる放尿

現在あわててＨＰの写真削除中！でももう遅い・・・・
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/%7Eciaociao/top.htm

まとめ
ttp://www.geocities.jp/carupaccio2005/
ttp://wave.prohosting.com/~john1252/index.html

>>294
ウレタンて何番使ってるの？

８０

２０インチのリムでALEXのDM３２より幅が広いリムってありませんか？
ビックタイヤ用の１９インチは抜きで知ってる方いたら教えてください！

#80なんてあるの？
#70と#90しか使ったことないよ。
あるんだったら使いたい。
どこで手に入る？

ねえよ

>>303
どっちに言ってるの？

＃８０は無いのかい！
騙されるとこだった

やっぱり＃７０が定番ですかね

ttp://vids.koxx.fr/tra/may28.wmv
motoみたいならいディング。

>>305
♯９０でないかい？

えっ＃９０なの？
周りも＃７０ばっかりだから
てっきり＃７０が定番だと思ってたよ

９０番。

310番

>>299
ゴム屋さんなら#90〜#50まであつかってたような…。
#50まで来るとシューにしてもぶち切れちゃうと思うよ。

道の脇でこけてたらおばちゃんに思いっきりジロジロ見られたよ
まあそりゃ道の脇で変なチャリ抱いて仰向けに寝転んでる奴見たら
変に思うよな

しかもその後壮大にこけたし、欝だ

そう‐だい〔サウ‐〕【壮大】
[名・形動]規模が大きくてりっぱなこと。また、そのさま。

盛大だろ？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12936012
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9392477
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54684163
入札する人は何につかうんだ？

>>315
以前、丸石モンテッサを買ったんだけど、V台座作ってマグラ入れたりしてバリバリトライアルに使っていたよ。
今は26インチを買ったんでorz
パーツが届いたらバリトラ使用にしよう。

ごみは何やってもゴミ

>>315
ホムセンのルック車のほうが、まだましだな

>315
半分は勘違いでないかい、
知ってるひとは大人のレトロ趣味用だから、
金かけて何茶ってにしたり、オリジナルにしてコテコテを楽しむ。
いずれにしろ、しばらく遊んだら買い物号になる。
トラしたいならやめておけ

質問。ﾀﾞﾆｴﾙの時の前ﾌﾞﾚｰｷって
握りっ放し？それとも握ったり放したり？
どっちがいいんだろうか？
ちなみにｵﾚは握りっ放しなんだけどみんなはどう？

ダニエルジャンプ後のフロント突き刺し転がしのため意識して離してる

ずっと前は握ってたけど矯正して添えるだけにした。

ダニエルから技をつなげない限り、握りっぱなしは無駄な労力を使うだけかと。

俺もどっかで同じ話題見て以来添えるだけにした

関係ないでしょう！

>>324
そんな気もしないでもない…
ダニ中に前輪回ってることがナゼかカッコいく見えたからさぁ

０２トラチーム折れちゃいました。
ディスクで使ってて、台座にクラック入って、そのままにしといたら
リアエンドぽっきり逝った・・・今かなり上達してきたって時に。
今マジ金ないんで、どなたかｲﾗﾈ　なフレーム売ってちょ
予算1万〜2万で。急でｺﾞﾒｿ

＞＞326 俺も中古で買ったエコーのアーバン、tak21のkue＝Qと立て続けに折れて、仕方なくジャイアントのXTCにパーツ移植して乗ってたらまた折れたorz

嫌いな大人から借りていたトライアルチームを返す羽目になりました。
折れるまで使ってやろうかと思いましたが世の中甘くないですね、
どなたかタダでフレームを譲ってくれる方はいませんか？
但し急に返せと言わない方に限ります。

急速に厨スレ化してきんたま。

シャドウｷﾓｽww

>>330　禿同

ふざけすぎ。

ニューシャドウ
ttp://pstreet.blog9.fc2.com

トライアル初心者です。
一応２６インチトライアル専用車買って、スタンディングの練習してます。
皆さんギアは何速使ってますか？

22×18.19

>>334
ありがと。

↑333です。

http://pstreet.blog9.fc2.com

みなさんフロントVブレーキは何使ってます？？あとシューは？？

>>338

普通にデオーレ。シューもデオーレ
未サンディングだけどとくに問題ないよ。

ダニエル練習していたら、右足親指付け根に激痛が…
病院で見て貰ったら骨には異常は無いとの事、腱鞘炎か筋膜炎らしい。

湿布貼って包帯巻いたら、近所の小学生に心配されてしまった。

　　　チームステッカーが萌えキャラになる件について

いいじゃん　萌えきゃらでも
むしろ入りたい

どんなキャラクターなんだ？

別にチームステッカーってわけでもなさそうだぜ。
URLだって作ったやつのだろ？
気に入った人だけ張ればいいんでない？

>>343
おじゃ魔女ド・レ・ミです

せめてCC

>ステッカー・・・、そう、ウチラは日本一軟弱なトライアラー集団を
>目指してるんで（笑）。


　　（＾ω＾）⊃　アウアウ!!!
　⊂ミ⊃　）

初めまして。
ストトラして楽しんでる自分ですが、よくビデオなどで、
ＭＴＢでＢＭＸ系の技をしちゃう！（バースピンなど）が流行ってるじゃないですか？
しかも、横で友達がフラットしてるわけ。そんなとこで練習してたら、自分もバースピンとかしたい！

！
そこで、最近ジャイロ化を考え、リアブレーキはワイヤー長くして、前は穴あきヘッドで。
という方法で、バースピンできるようになったんですが、これじゃあやっぱりワイヤーに無理がかかっ

て、タッチ悪すぎ…
こんなんじゃあバースピンできても、他になんも出来ないよ。
って感じで、このままじゃ納得いかないので、ジャイロを付けて、
完全にホースが邪魔にならないようにしたいです。
色々サイト探し回ってみてると、けっこうジャイロ付けてる方が多く、
やっぱＭＴＢでもジャイロは付けれるんだ。
とおもい、付け方を探したのですが、なかなか見つからんとです…
皆さん、知っている方がいれば、詳しくジャイロの付け方教えてください…お願いします。
もしくは、サイト教えてください。お願いします。長々とスマソ

ジャイロつけたらもっとタッチ悪くなるよ

http://www.benslinger.com/Videos/ZOO_VIDEO_28.wmv
http://www.benslinger.com/vids.htm

(；´д｀)ｳﾍｪ

>>348
BMXだと最近は脱ジャイロに流れが変わりつつあるよ（ストリート）。
NOKONとかの捻れに強いケーブルを長めに使ってる。

BMXはブレーキ、リヤだけだし

てゆうかMTBでBMXと同じようなことをするのは違うと思う
それならBMX買えよって

MTBなんだからBMXには出来ないことが出来るはず
それを模索していくのがMTBストリート道かなと

Pストリートでも買っとけ、ボケ

皆さん、貴重なコメントどうもです。
>>350
いつ見ても、ZOOとかECHOの海外ビデオはすげーって思うよ。
出来ないことなさそうｗ
>>351
らしいですね。フラットの友達に聞きました。
それで、自分もその方向でいこうと思ったんですが、
自分の場合、普通のブレーキケーブルなんで、
一回転さしたら、もうタッチがえらいことになって…(^^;
そのねじれに強いケーブル使ってやってみようかと思います。
SHIMANOのXTRとかのケーブルもねじれに強いのかな？
>>353
自分の中では、26incでやるから、それはまた20incではわからない
迫力あってカッコイイって考えでやってます。やっぱトライアルって地味さがあるから…

BMX用のジャイロを無理やり加工して付けれないんですかねぇ？?

トライアルが地味だと？こいつケンカ売ってんのか

>>355
帰れ

>>355
氏ねカルパッチョハゲ

別にバカにするつもりでゆったわけじゃないです。
スマソ。実際自分のレベルじゃ地味なもんばっかしか出来ないので…
だから、ストトラしてるっていうのもあります。
上級になるとやっぱすごい…

何に乗ってるの？

>>360
SpeedraceのSATAN乗ってます。

＞ジャイロ
おいらも以前導入を検討した結果、下ワン外したりステムが強制的に１ｃｍうｐ
になったり、なによりメンテが大変ってんで、Ｆブレーキをステ缶貫通、
Ｒブレーキはハンドル１回転半文の長さにして遊んでおりましたよ。ＭＴＢに
ジャイロってカコイイんで、是非入れて貰いたい所でし。

あとさ、実際トライアルって地味だよね、だからこそって楽しみに気づかず
続かなかったり入りづらいって人多いもんな。プレイバイクでステア乗ったり
４０ｃｍ位からプチマニュアル降りってだけでも十分面白いんだけどなぁ。

・・・地味だけどｗ

>>粉抹茶さん
共感できる方に出会えて、とてもうれしいです。
フレームの構成上、ステム低いんで、1ｃｍくらいなら逆にあがったほうが
フロントアップもしやすくていいかな？って感じｗ
今�A回転半分くらいあるんだけど、巻きつくとヤヴァイくらいタッチ悪。
やっぱりこの方法でいくなら、一回転半くらいが限度かな？

そうだね…子供たちはちょっとやっただけでもすごい喜んでくれるけど、
実際、本気でセクションに入ると、やっぱり地味っていうのは仕方ないかも…
自分も今は、ウィジャンが出来るようになってとても楽しいです♪
楽しさ＆カッコよさを追求したところ、街でストトラっていうのが理想ですね♪

油圧にしる
ホース長くても大丈夫だ

>>364
確かに…でも、ちょろっとバースピンとかするために二万はかけすぎかと(^^;
ごめんなさい。
ちなみに、先ほども書いたのですが、BMX用のジャイロ加工→装着って不可？
もし出来るなら、一番低コストだと思うんだけど…

>>364
確かに…でも、ちょろっとバースピンとかするために二万はかけすぎかと(^^;
ごめんなさい。
ちなみに、先ほども書いたのですが、BMX用のジャイロ加工→装着って不可？
もし出来るなら、一番低コストだと思うんだけど…

スマソ。ミス↑

ストリートは技そのものが目的である
トライアルにおいては技は手段であって、技をもってセクションを走破するものである
その手段は無駄を省き洗練され、結果地味に見えてしまう

>>362
下ワン外したり　Ｘ
上ワン外したり　○

ステム１ｃｍうｐってことは今現在最低スペーサー１ｃｍ以上入れてるってのが
条件。自分は当時１０ｍｍＸ２の２ｃｍだったんでＯＫだったんだけど上ワン
外せなかったんで断念。>>364みたいに油圧ってのも有り。

自分はアブバカとダニエルが出来ないとｲﾔｿだったんでＲブレーキ一回転半が限界
だったね、スピレーにジャイロなんて最高にカコイイんで是非入れて下ちぃ。

>>365
＞BMX用のジャイロ加工→装着って不可？
可能、但しステム径に要注意、ＢＭＸはノーマルサイズも有るんでＭＴＢ用の
オーバーサイズは扱ってないお店もあるんで注意、あとシフターもシートチューブ
に付けたりサドルの先っぽに付けたりと、皆、創意工夫してるんで色々なＨＰを
参考にするのが宜しいかと。

MTBfreerideの子TPｸﾝかな？
HPみてるよ。頑張ってね
トラ車でバースピンするんだったら短いハンドルと高めのハンドル位置が必要だよ
ｻｽいれてみるといいかも
あとORYGとかの安物ジャイロは良くないよ
オデッセイのG3がお勧め
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/odessey/other/gyro_g3_page.htm

スレ主旨とズレてｽﾏﾝ

スレ違いついでに、おまいらにお聞きしたい。
只黙々と自分を追い込んでトラ錬するのも良いんだけど練習会なんかで、一発芸
とかやるとウケいいじゃん？ｗトラ錬中に取り入れてる遊び技ってなんかあるかな？

今、ちょいと練習中なのが、ダニ→Ｒタイヤ乗り→クランク回転→ダニに戻る。
ダニ→ダニ飛び→Ｆ着地→前後入れ替え→ダニ。

って感じのムダ技あったら教えて栗！

>>369,370
ヘッドの空きについては問題なし。マニュできなくなるのを恐れたので、
スペンサーはガッチリかましてます。
シフターの方は、今のところサドルの下に忍び込ますという方法で解決。
調整がめんどかったから、まだホースとか切ってなくて、フレームに巻き付けてるけどｗ

>>371
え、こんな早くばれてしまうとは…ｗ
チョットいいわけも考えたけど、MTBFreerideの管理人ＴＰですｗ
チョット、2ｃｈでＨＰがバレてしまうのを恐れて、名前変えたのですが、
ジャイロ化できるなら、もうやけくそですｗご観覧、ありがとうございます。
これからもよろしくです。
オデッセイのＧ３はオーバーサイズなんですかね？
これ買えば、いける？！なら即買いなんですが…

>>372
ちなみに、高難度になってくるんだけど、アブバカ→Ｘ-UP+キックフリップ
ダニ→タイヤ乗らず、その場でキックフリップとか。
ダニ→バースピン、マニュ→バースピン。
なんかほとんど、やりたい技書いただけみたいｗ

>>373
ＨＰ見たよー最近の若者ながら好感持てる弄り方だね、応援するよ俺関東だけどｗｗ

トラ車で一番やってみたいのがテールウイップｗ、ストトラ的にやりたいのが
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙｱﾌﾞﾊﾞｶ。バースピン系は結局マニュうｐ→半回転しか出来なかったな。
ｱﾌﾞﾊﾞｶＸ、ダニＸ降りは何回かできたんで次はﾜﾝﾊﾝﾄﾞｱﾌﾞﾊﾞｶｗ
キックフリップ系は危ないんでまだまだ先だなｗ

>>373
ありがとうございます♪何か、HPバラしちゃってもよかったなｗ
これでまた訪問者が一人増えたな(ﾆﾔﾘｗ

実は、今テールウィップ練習中！っていうか、フラットの友達に乗せてもらった時に
何気なくしたら、一番出来かけてそれ以来バリお気にの技ｗ
半ジャイロ化さした時も、一番に実行ｗただいま、最高で250度くらいしかフレームが
帰ってこないｗ難しい…
ガードレールはあこがれるかもｗ車止めとか！ビデオ見すぎか？ｗ
ケド、半回転でも十分すげー！はっきりいって、今普通のバースピンもできない状況…
ダニ状態で、キックフリップとかバースピンとかで手・足が離せる原理がわかんねぇ…ｗ

TPさんよ。
リアブレーキのワイヤーもステ缶の中を通す。
つまり、フロントブレーキと同じ状態にしてリアに通してみたらどうですか？？

そんな俺も03トライアルチームにサイロとニュートラギアを入れてあそんでます。

>>372粉抹茶さん。
俺の無駄技はズバリ、バックライドです。
あとはニュートラギアに入れてフェイキーとか…

>>376
フロントフォークに絡まるだろ！よく考えろ！

あんまり乗る時間がないので効果的な練習をしたいのですが
何を集中的にやったほうがいいかな？
あれこれ練習してるとぎゃくに効果が薄くなってる気がします。

今はやっとダニエルが出来たくらいです。

>>376
初めまして。ステ管に通すという方法ですが、自分も最初考えたのですが、
>>377さんのゆう通り、フォークに絡まってしまうんですよ…
ようは、普通に付けてるのと変わりないと言うことなんです。
ということで、今は>>371さんの言う方法でいこうかと考えてます。
ちなみに『サイロ』『ニュートラギア』って何ですか？？」

>>378さん
以外に、色んなものをばらばらにやっていても、急に出来たりする技っていうのもあります。
久しぶりにあの技してみよう。っと思って、やったらできてしまったり。
ですが、今回は効果的と言うことなので、却下して…ｗ
実際、自分がやりたい！と思ったものを集中的にやるのがやっぱり近道だと思います。
とにかく、その技ばっか！しかし、やっぱりそれでは飽きてしまうので、
途中で休憩がてらに、遊び技なんかも練習するといいと思います。

>>351
NOKONみたいに高いワイヤーじゃなくても、ODYSSEY等のメーカーから安価な
ワイヤーが出ている(1000円弱位）からそれを試してみれば？
（スリックケーブルとかそんな名称で売られている製品）

あと、一応トラスレなんで、スレ違いカキコの連投をしていると不快に思う人も
出てくるだろうから、そういう人への配慮も多少してもらえるとありがたい。
（個人的には違う角度からの意見として面白いと思うけどね）

↑アンカーミスった・・・。
>>351は俺で、>>379宛のレス。

>>379
サイロはロックショックのサスペンションフォーク。ニュートラギアはプロケット
の代わりにスペーサ入れてチェーンがすべるようにしたもの。そこにチェーンを
変速するとバックしてもクランクが逆回転しない。単発で坂道バックの練習には
いいが、他に使い道は無い。

>>378
効果的な練習は、スタンディング？ダニエルで坂を登ったり降りたりというのが
いいと思う。ダニエルならステムを長くして、前輪を軽くするのが効果的。

おいおい、流石にテールウィップは無理だろ

>>383
なんで？

>>376
今の今まで全く気づかなかった。
>>378
何を重点に置くかが問題だと思う。
俺はスタンディングが下手だけど、ダニエルが何とかできているので「今の所」
問題ない。
今はやっとダニれた。のなら、>>382のが効果的だと思われ。
ただ、せっかくダニれるのだから、その場ダニエルとかダニ連もありだと思うよ。

>>TPさん
参考までに…
http://www.diatechproducts.com/OTHER/0THER.html#anchor5
このジャイロプレートってやつはジャイロに対応してないフレームに
ジャイロ付けれるようにするやつっぽいよね。

相手がわかった途端に態度が変わった件

>>384
テイルウィップ知ってていってんの？

テイルウィップてもフラットのでそ？

>>380
そんなケーブルが…知らなかった…
と言う事で、他のサイトの方にもメールして聞いてみたんですが、
ジャイロを付けると、色々大変＆ブレーキの調整もこまめにやらないといけない、
その他もろもろ大変な事があるよ？それなら、オデッセイのスリックケーブル
なんかどう？と言われ、検索したところ、安価で性能・人気もいいみたいで、
これにしようかと思っています。みなさん、貴重なコメントありがとうございました♪
そして、スレ違いでえらい長々となって申し訳ないです。

>>382
へぇ〜知らなかったなぁ…
ニュートラギアってのは、チョットやってみたいかもｗ

>>386
ありがとうございます♪確かに使えそうですね。
しかし、>>380で申した通り、スリックケーブルでいこうかと思います。
わざわざ調べていただいたのに、申し訳ないっす。

>>388
テイルウィップ知ってて、出来そうな俺はどうすればいいですか？ｗ

テールウィップ…テールスピン。
�@キャンキャンの様に右足を左にまたいでFブレーキを掛けつつタイヤに乗り、フレームを左回りに１回転させる。
�Aジャンプ中にフレームを１回転させる。
�Bノーズタップした時にタイヤに乗りフレームを１回転させる。
�Cファイヤーピンキーの事。この場合テールウィップスと複数形になる様だが１回しか回さなきゃテールウィップなのかも。

>>390どれ？リアルストリートなら当然�Aのバニウィップだと思うけど

>>391
MTBでバニホウィップ出来たらプロ目指せるなｗ
ジャンランとか落ちだったら別だけど

相手が分かったとたんに態度変わるんだ

>>388
知ってて言ってる説明不足だったね、>>391の�B。

>>388は何でそんなに偉そうなの？？

>>395
２ちゃんねるでそんなこと言ってるほうがおかしいと思わないかい？ぼうや

>>396は何でそんなに偉そうなの？？

「２ちゃんねるだからなんでもあり」って考えがまだ有るってのは自板が過疎板
だからなんだろうな、大人ぶってないでもっと人の多い板いってごらんよ真性厨房

>>395-398
喧嘩は他所でやってくれ、バツとしてお前らのトラ車に萌えキャラステッカーな

喜んでいいですか？

>>391
テールウィップについてですが、�@です。
なんせ最初に見たのが、フラットやってる友達のテールウィップ。
基本的に、平地で出来るようになったら、�Bが出来るようになったらベスト。
ちなみに、あくまでストトラなんで�A程のレベルはしたいと思わないです。
しかも、トラ車なんでバニホ無理。近くにウォール＆ジャンプ台なし。


言葉が悪いとか、常識なってないやつってのは問題外。
正直無視するしかないな…　ダメなやつはなんぼゆってもあおるだけ。
トラスレでケンカとかやめようぜ。チャリのってる限りみんな仲間ですよ。

どうでもいいけど、スレ違いだよな。

ほんと、どうでもいいな。

ノーズウィップｷﾎﾞﾝﾇ

>>404
それはバースピンだろ！

もうずっと人、お菓子杉。

ん？

また荒れ出したのかよ・・・。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

うそぽん

夏の暑さ＆日焼け対策について。

熱中症怖いし・・・。
皮膚ガンも怖いし・・・。

>>411
俺は日焼け止めをガッツリ塗って、あまりにも天気のいい日は乗るのを控えてる。
夏の厚さは、北海道なので我慢できる区内なので、アマリ気にしたこと無い｡｡｡

どーでもいい

教えて君でスマソです。
トライアル用自転車買って、スタンディングの練習中です。
右足前、ハンドル左に切って、壁に前輪当てながら、
前後進してます。
その時、ぺタルの踏み込みとブレーキで、チェーンが張った状態なら安定するのですが、
ブレーキを全くかけないと急に難しくなります。
ノーブレーキでのスタンディングも練習次第でしょうか？
よろしくです。

>414
だいぶ前荷重みたいだね。

ペダルの踏み込み具合で車体の傾きが変化するのが
分かるようになると何とかなるよ。

>>415
ありがとう、がんばります！

マグラってどお？

>>414
逆足（左足）にも過重をかけて　バランスとって
あとは、リラックス

>>417
(^^)vの方が効く。

マグラにメリットなんてない

ぶっちゃけ好みの問題

ぶっちゃけ予算の問題

ぶっちゃけミエの問題

ぶっちゃけ嫁さんの問題

はじめまして。自転車とは無縁の
４０過ぎのオッサンなんですが、
ある飲食店でたまたま見たビデオで
MTB（トライアルバイク）の虜になってしまいました。
「いい年こいて」と思うかもしれませんが、
マニュアル、バニホ、ジャックナイフ等
可能なら、やってみたいんです。
仕事が休みの日にしか乗れませんが
無理でしょうか？
ネットで調べたところ、STP２が一番無難かな？
と思っています。いかがでしょうか？
それとも諦めたほうが無難ですか？

フレーム変えたついでにマグラ→Ｖへ
(F:Deore、R:NewLX、レバーは前後Deore、ワイヤーUNEX)
効き良し、タッチよし、そして何より引きが軽い！！
あ、シューは自作ウレタンです。

折れHSのタッチが好きなんだけどな
まあ効くのはディスクでもVでも効くし、ぶっちゃけなんでもいいよな

>>425
自分の周りにも３０過ぎて始める人は結構多いです、よく遊んでくれるナイスミドルな
オジサマにも>>425氏位の歳の方もおられます。
自転車はアクションライドであればSTP2で宜しいかと、トライアルなら同ジャイアントの
トライアルコンプ、もしくは２０インチのモンティALPあたりがオススメですね。

毎日コツコツ30分でも1時間でも続けていけば必ず上達しますので体に無理が来ない程度に
ガンバって下さいませ。

↓こちらはもう見ましたかな？一応関連スレ

MTB基礎テクニック 4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106728656/l50
アクションライド同好会 part4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115727862/l50

>>417
結構マグラは間違いなくＶよりか良いと思う・・・けど値段に見合った性能があるか？
と聞かれると多分ない


雨降って朝練できないin埼玉

ダニエルしてると十数回連続やっただけで腕や腰にくるんですが
バランスが悪いのでしょうか？

>>結構マグラは間違いなくＶよりか良いと思う
変な文章だが妙に詩人としての才能を感じる・・・

>>425
トラコンプだったら僕が譲りましょうか…
1ヶ月半しか乗ってない新品同様車が物置に眠ってます･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
12月に買ったんですが、1月にBMX買ってそっちしか乗ってないのでモッタイナイお化けが出そうです

>>425
５０歳　６０歳でバイクトライアルに
燃えてる人にあったことあります
ダニエルできてましたよ

マグラは専属メカニックがいれば最高です

ブレーキのコストパフォーマンスをまとめてちょうだい
ディスク＞Ｖ（ＸＴＲ）＞ＨＳ３３
でよろしい？

>>432
いくらで売ってくれるんですか？

リムブレーキはサンディングしなければどちらもイマイチ。
効きＨＳそれ以外はＶ
Ｖは島野だけなら
XTR＞ＤE，LX＞XT

ディオーレが一番と言う人が結構いる

ディオレーしか買えないのまちがいだろ？

>>436
半額の49900円でどうでしょう？高いかな？
じゃ、送料こっち持ちで…

↑名前入れるの忘れた。

半額は高いな。

学割でお願いします

ぬるそ

>>440
もう一声あれば私が買います！

>445
もう一声　ハイ！！　

脳内系のジオメトリーに関する素朴な疑問
同じフレームならステムは長い方がフロントアップしやすいのでしょうか？

短いほうがあげやすいよ

長いのは、上げ始めが重いけど
上がってからは軽い。

>>449
そのバランスでいつも悩む。
ハンドル高くしたり、前輪軽くしたり・・・ね。

BBが高くて、リアセンタの短いフレーム買ったら、最初から最後まで軽いけど

・・・「ガ、ガードが掛からん」

>>445
もう一声！？
ふむーん、じゃあ3000円引きでどうですか〜？？
だって、乗ってないんだもん（;´Д｀）

メール欄にアドレス入れましたのでOKだったら連絡くらはいｖ

>>449
長いほうがバランスポイントが広く取れるよね。

うへぇ〜、ヤフオク見たらチョイ乗り中古が60000で落札されてたよ…！
意外と高値つくもんだなぁ

最初は短くないとなにも出来なかったけど、
乗れるようになるにつれ
長いほうがよくなってきた。

あたいは太い方がイイ

かたいほうがいい

左曲がりのほうがイイ

>451
もう一声が届きませんでした
残念ですが今回はあきらめます

株が上がれば買えるのですけど・・・

奥まで届くのがイイ

>>BMX海苔
オクに出品した方が良くない？
スタートがその価格なら落ちるだろうし
送料も落札者もちになるし
そっちの方が良いと思うけどね

練習していたら手首傷めてしまったのですが
早く治す方法てありませんかね？

やっぱり1ヶ月ぐらいほっておくのが一番ですか？

まず病院行け

>>461
大量の氷を用意して、できるだけ早く患部がなにも感じなくなるまで冷やせ
腫れが退くまでな

そして熱湯を掛けろ。

>>464
オイ(w

捻挫した直後は感覚が無くなるまで冷やす。
感覚が無くなったら凍傷にならないために放置して再び冷やす。
これで痛み物質が拡散して無駄に痛くなるのを防げる。

患部の熱や腫れが引いたら温める。

最初の処置が遅れた場合は患部の熱や腫れ、変形具合をみて
適宜処置する。

捻挫した直後に腫れた場合は捻挫じゃなくて骨折。

分からない場合は病院へ。

靭帯だったらやばいよ、俺は靭帯切って三ヶ月固定してた、始めは腱鞘炎だとおもってたんだけどね

靭帯切ってもそのままですがなにか。

後で後悔するよ

病院行っても、湿布買うことになるだけ。
と思って、行ってないけど、腱鞘炎っていうんだろうか、もう4ヶ月以上手が痛い。

腱鞘炎で4ヶ月も痛いってやばくね？
痛いのに無理して乗ってると手がイカれるぞ

手をねじる動きで痛いと手首と腕の間にある靭帯と軟骨の複合部分が損傷してる可能性あり
骨なんかより靭帯はやばいから気をつけな、心配なら手の専門医とかにみてもらうといいよ
MRI撮れば靭帯も映るから、クライミングなんかやってる人に聞けば良い手の専門医がわかるかもよー

trials compに乗ってる超初心者なんですが、
かっこよさに釣られて、TryAllの太いリムに変えました。
すると、ブレーキがすんごいＶ状態になって、ワイヤーも足りなくなりました。
ワイヤを長いものに変えるべきなのか、どこかを調整するのかわからないので、
詳しい方、教えてください。
よろしくです。

そりゃそうなるよｗ

マグラに変えましょう

そこらへん考えたうえでリム選んだらよかったのに

>>472
残念だけどその組み合わせは相性悪いよ
ワイヤー伸ばしてとりあえず使えるようにしても
ブレーキアームが出っ張り足に当たって危険だし

とりあえずリムを使いたいならばブレーキをマグラHS33にしなさい

コンプなら32ミリくらいが限界

ＨＳ３３で解決するのですか？
マグラは憧れだったので、いいきっかけになりました。
皆さんありがとう！
おまいらやさしいな。

>>477
幅は幾つの物？
42mm？それとも47mm？
もし47mmだったら無理だと思う

>>478
47mmです。
ムリポでつか、、、、

かわいそう・・・

(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

ディスクブレーキしたら解決するよ

>>482
ディスク非対応ハブでホイール組んじゃいました。
元から付いてたホイールに戻せばいいだけなのが情けないです。

そうだフレームを替えよう

>484
テラワロス　ｗ

かっこいいリム買ったばかりに、2台体制になりそですね。
もし新しいフレーム買うならBBシェルのサイズなんかも気をつけてね。

　　****　本日のお題　****

チャリドリはストトラに属するか否か

ストトラには入らない　いじょ

一台は純トラ車、今のジャイアントコンプはフロントサスなんか入れてストリート技練習
アンド里山ライドなんて使い方はどう？？MTBの面白さがUPするよー

GTのChuckerではトライアルできますか？
用途としてはゴッコ程度なんですけど

皆さんありがとうございます
でも　なんか怖くなってきた・・・
早めに医者に行ってきますｗ

>>490
出来るよ。
ハンドルを幅広にして
リアブレーキをよーく効くようにすればｵｹ。

あと、質問はageてな。

>>486
オートバイトライアルのトレーニング用なので、２台体制は辛いです。
すでにガレージは、トラ用、エンデューロ用、ゲロ用、林道ツー用、嫁用、
などでいっぱいです。
>>489
>ストリート技練習 アンド里山ライドなんて使い方はどう？
将来的には考えてるのですが、オートバイの場合と同じで、
ある程度の基本的なテクニックを身につけているか否かで
走破性、楽しみ方がずいぶん変わってくると思ってます。
ちょっと高いけど、月謝だと思っておきます。

スタンディングの練習してきます。

ゲロ用ってなんですか？

ヒルクライムでゲロ吐くんでしょ？

>>472
ＤＭ24でも強度は十分だと思うのだけど。
47mmを使うならいっそのこと
「　ブ　レ　ー　キ　レ　ス　」っ手の歯どうよ。

某質問bbs、最近のやつはマルチっぽいのや
ホントの話かよってのが多い気ｶﾞｽー

20インチに当てポン、フレンチてあるのでしょうか。

UNKNOWNのハブってどう？？使ってるかたインプレお願いします。

>>499
普通に街乗りして5時間ぐらい慣らしても（街乗りしてる最中でも）結構飛ぶ。
まだ慣らしが完了していないのかもしれんけどな。重量、ノッチ自体に不満は無い。
最初に両輪にブレーキかけてスタンディングしたらフロントフリーみたいに
締まっていったからこれを「慣らし」なんかな〜って思ってたけどどうなんだろうか？
分解出来ない、ってところは音フェチや整備フェチにはツライかもしれない。
ちなみに今まで使ってきたフリーの中でお気に入りの音はACS。
自分でクレ556とディグリーザーを交互に吹いて中のグリスを流してからハンダ付けして556で仕上げ。
これでかなりの音がするし、グリスで中のバネが引っ付いて飛ぶ、なんてことが無くなる。
ノバテックで1回↑の現象が起こってバラして直したけどUNKNOWNはバラせないから同じことが出来ない。
最初に入ってたグリスの粘度が高すぎたのかもしれないけどね。
もし今のUNKNOWNが同じ状態なら自分の目で確認しながら中身を洗えないのがなぁ・・・。

コストパフォーマンスはノッチと重量に拘るのであれば良い方だと思う。
頑丈さを求めるならちゃんとグリスを流してオイルを入れたACSやホワイトかな。

>>500
UNKNOWNばらしてみたけどグリスは塗って無かったよ
↑プラハンで叩いてシャフト抜いたｗ
少しオイルが付いてただけだった

耐久性なんか基本構造が同じであれば変わらないでしょ
ホワイトだって2〜3ヶ月で壊してしまう人いるみたいだし
寿命ってのは使い方や体重で決まると思うよ

>>500
ACSに556はお勧めできない
556は潤滑性に乏しいし磨耗を早める
それにACSにはグリスは塗ってない
車のギヤオイルみたいなのを使ってるから
動きの妨げにはなってないはず

ACSにっていうか556はどんな用途にせよお勧めできんけどな。
固着したボルト外す時くらいかな。

仕上げに556なんて言ってたらメンテスレのオタ達に叩かれまくるぞ。

ttp://trialsky.com/shop/?a=o&id=56
koxxのコピー

コピーじゃなくてそのものだったりしてｗ

素人治療は破壊の元
きれいになるからってクリーナーかけまくる馬鹿もいる

ＶブレーキからＲＢレバー＋HS33に交換したのですが
ロックさせてスタンディング状態からリアピボットターンやシーソーをやると
後ろに滑ってしまいます。エアは噛んでいませんでした。
Vブレーキの時はこんなことは無かったのでどうすれば良いのかわかりません。
どなたか詳しい方解決の方法を教えていただけませんでしょうか？
お願いします。

RBて軽いだけでイマイチ。
純正レバーをお勧めする。

>>507
まずHS33の付属シュー使ってないよな？
純正のシューはかなり効かないぞ

シューはCRMです。　サンディングもVの時と同様にしっかりしてあります。

レバーにオイルの入った注射を差し込んで
何回かゆっくりとレバーを握ると簡単にエアーが抜けますよ。

Vの取り付けボルトが緩んでいるかも。

オイルはどうなの？
さらさらのにしないと効かないよ。
まあ、(^^)vのほうが効くね。

オイルに効きは関係ないよ。

マグラ関係で便乗質問
クリーンのバナナパッドってプラズマと一緒なの？
使っている方がいましたら感想お願いします

同じ

>>513
引きが軽くなる

結局３万円以内で一番お奨めの自転車ってなんなんだよ！

前にも言ったろ！
カエレ

>>517
Iに頼んでタンクでも安く売ってもらえ

>>511
マグラ用の4ボルト台座なのでネジの緩みはありませんでした。
>>512
オイルは純正のものを使用しています。

>>507
まだエアー抜けきれてないんだよ！

エアー　アゲ

最近のオッサントライアラーはローカルの人に挨拶もせず
セクション陣取るそうだね、BMXDJ出身の俺なんかだと想
像も付かない。いい年したオッサン同士で挨拶も出来ない
なんてどうかしてるな。詰まらないイザコザを俺ら年下の
連中に教え込まないで欲しい。頼むから仲良くやっ欲しい。

>>523
BMXコミュニティーでそんな事やったら即排除されるな。

>>523
お前の周りが世界の全てだと思うな

BMXは見えないﾛｰｶﾙﾙｰﾙと常連がｳｻﾞすぎ
上手く機能してる場所もあるけどさ
気に入らないからって袋にするのは人としておかしいよ。
ｻｰﾌｨﾝも似たようなもんだがBMXもDQNが多い

>>526
おいおい、誰が袋にするって言っているんだ（笑）？
サーフィンやBMXをよく知らない君の妄想で語るのは止めてね。

回されるんだよな

お尻が広がっちゃった！！！

BMXとトラのセクションがかぶるのか？？

ローカルの人が居るのに挨拶もろくにせず、セクション荒らされるのはたまらんな。
BMXもｻｰﾌｧｰも自分らの遊び場を守りたいだけなんだよね、だからローカルルール
ってのがあってさ、空気読めるﾔｼら同士でしか遊ばない。
ローカルの人が居るかどうかネットで探し、現地に偵察し、さらにローカルが居れば
空気を読んで初めて仲間を呼べる。そんな簡単な事が出来ていない人が居るから本当に困る。

ローカルルール・・
ロコが勝手に決めてるルールで新参者は当然わからん。
わからんから、普通に入っていくと、そのローカルルールを犯し、
ロコの機嫌を損ねて殴られる。

だからサーフィンやBMXは、DQNといわれるんだよ。

ローカルルールとか気にしてるうちはまだガキ

色々意見があるようだが
公共の場所で勝手に遊ばさせて頂いてることをお忘れなく

新参者なのに挨拶もせず我が物顔で荒らすﾔｼもDQNだし、いきなり殴るﾛｰｶﾗｰもDQN。
つーかそんなﾔｼ極一部なんだけどね。

>>532
ってならないように空気読んだりローカルに質問したりするもんだけどね
空気読めずに場を荒らす奴は排除されてもしょうがない。
>>534
だからこそローカルルールって必要だと思うけどね。岩をどかしたら元に戻す、
喫煙は一箇所で、飲酒トライアルは禁止、トイレはどこそこ、火気厳禁等々

>>531
＞ローカルの人が居るかどうかネットで探し、現地に偵察し、さらにローカルが居れば
＞空気を読んで初めて仲間を呼べる。そんな簡単な事が出来ていない人が居るから本当に困る。

ローカルな場所をネットに晒しちゃうようなローカルもどうかと思うが・・・

「気持ちよく挨拶からはじめよう」

ｺﾚﾃﾞ ｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ？

岩をどかしたら元に戻す

岩をどかしてはいけません。
乗り越えましょう。

>>538
トライアラーらしい意見ワラタ

一連のレスの話に
粉抹茶はからんでる？

なんとなくだが絡まってる予感

気のせいじゃね？

西東京付近でそんな噂を１，２件聞いたけど粉抹茶が絡んでいるかは不明。

西東京って詳しく言うとどのへんの公園？

西東○いこいの森○園

調べました、そこの公園のパークは平日は混んでるの？？休日は人が多くて行く気にならない
そこのローカルルールってあるの？

>>536
ローカルルールってどんなルールかと思えば・・・
公共の場ではあたりまえのことばかりじゃｎ

もっと手前だけの勝手な規則があるのかと思ってた。
例えば、こっからここまでの場所は俺らの管理区域でとか
見物はココからとか

>>547
そういう当たり前の事を面倒臭がったり、当たり前の事が出来る連中をDQN呼ばわりする
トライアラーって何だろうね・・・。

えこーのニュー動画中国人すげー。

>548
>当たり前の事が出来る連中をDQN呼ばわりする
どの辺の書き込み？

>>549
本社のＨＰにはうｐされてないみたいだけど今どこで出てるの？

http://www.atrials.com/vids/?i=8&f=LXD.rmvb
どうぞ。

エコーに乗れば、俺もあんな風に高く飛べるかな？（´ー｀）

>>553
無理

むりあげ

>>552
完了まで８時間っていうからあきらめたよ

この拡張子って何で見ればいいんですか？

バイクトライアルを始めようと思うのですが
GIANTのRock 4500という自転車で、
飛んだり跳ねたりは可能なのでしょうか。
予算が少ないのでトライアル用のものは
買えそうにないので・・・。



>>557
Real playerで再生されましたよ。

>>558
フレームや総重量がかなり厳しいです
もうちょっとガンバってSTP3のほうがまだマシかな
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/stp_3_bk.html

今度リアホイールを組むのですが、
スポークは＃１５と＃１４のどちらがいいのでしょうか？
＃１５は軽くて＃１４は丈夫と言うことまではわかっているのですが、
乗った感じは違うのでしょうか？（重さ以外で）
こっちの方が飛べる、なんてことはあるのでしょうか？

ない

>558
リアルプレーヤーですか、後で入れておきます。さんくす。
おれもｓｔｐの方がいいと思います。やる気も出そうだし。

ttp://www.espacetrial.com/demos-compets/tryalltour05-troyes/troyes/troyes10.jpg
ミニビンコ

>>556
俺も時間かかるからほっといて忘れてた。ちゃんと落ちてた。
メチャクチャすごいけど俺はやっぱ26がいいな。
>>563も含めて。

あっ、物凄くトラ車に乗りたくなった…
でも、気分的に20インチね。

558 ｱﾗﾔの虎はいかが？完成車、Vﾌﾞﾚｰｷだが、13万だったぞ、少し頑張って買うのを勧めるが。

先日、やっとウィジャンで50センチを上がれた。
タイミングはずすと、まくれてまったく跳べないんだけど、
1割くらいの確立で、上がれるようになった。
どうやったか判らない。一生懸命跳んだ。
いやあ、一つできるようになると、なんかうれしいね。
以上　30過ぎのおっさんでした。

>>567
オメ。
ウィジャンはおもしろいよね。俺も大好き。
ちょうど同じ位だな。上がれる高さも年齢も。
ともにｶﾞﾝﾊﾞﾛー！

ダニエルのコントロール( ´･ω･)ﾑｽﾞｶｼｽ

某掲示板で見たので気になった。
チェーンなのだが、ＩＧの方がＨＧより強いの？
今度交換するつもりなので、教えてちょんまげ。

>>570
プレートの厚さ同じだから変わらない
違いは変速の為にある溝の形状

大事なのは繋ぎ方
切れにくい方向とか繋ぎ方とかあるから注意して

>>571-572
レスどうもです。
では注意して交換します。

>>552
うはぁ、最後の方の車の持ち主ｶﾜｲｿｽ

ｽﾍﾟのﾛｯｸﾎｯﾊﾟｰA1 FS買おうと思うのだけど
トライアル使用に改造しなくても大丈夫かな？

大丈夫ですよ…トライアルしないのなら

久々に書き込んだらsageミスりっ…

ハゲワラ
ゲラゲラ
ワラワスナ
ライネンオイデ

>>575
それならGIANTのトライアルコンプ買えよ。
そっちのが安い

GIANTのトライアルコンプ・・・どう見てもサドルぱくられたルックにしか見えない

サドル付けたままトラすれば？
ちと邪魔だけど

へぃ！ゆー!! ｱﾗﾔから出てる虎車は？ 13万6千くらい、Vだけどさ★ 良いんじゃないっ！ (*￣(ｴ)￣*)

ウィジャン（だけじゃなくても）よく言われる、
チンコにステムとか太ももに・・・とか、
大分棹立ちっぽくはなってきてはいるんですが、実際にハンドルバーとかが体に触れたことはないです。
できる人は、触らせようと思ったら触らせることができるところまで棹立たせてるんでしょうか?

当たったら痛いです…軽く触れることはたまにあります

サンクスです
軽く触れた経験も一度もないので、まだまだ足らんということですな。
ステムに熊田曜子の写真でも貼って、出直してきます。

ケツアナにサドル、私はこれでサドル止めました

乗り始めたばかりデース。
質問あります。
２６インチの人ってステムやスペーサーをミリ単位で
替えてますけど、２０インチの人は買ってそのままって
感じの人が多い気がします。
そんなもんですか？

そんなもんです

>>587
ステムはあまり変えないけどスペーサーの枚数（厚さ）を変えたり
ハンドルの角度を変えたりはしてるよ

>>588-589
なるほど、レスありがとうです。
じゃあ、２６のほうが体に合わせるのに
微妙なセットアップが必要なのかな。
初心者は２０を選んで正解ってことですかね。

TBSの「所萬遊記」にアーリーが出たらしいけど
見たﾔｼいる？

アーリーてだれ？　






















と言ってみる　ｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12072887これってどうよ？

あーりは筋肉劇の宣伝でバックフリップからのスタンディング（？
してましたよたぶん。

>>593
レバーは知らんが本体はいいよ。剛性感バッチリよ。
けど流行の太いリムには使えないかもよ。

>>593
レバーは普通にLXの色違い。
アーチはデオーレより剛性がある（無駄に重い）程度の物。

2000円までなら、買ってもいいんでない。

>>596
出品者乙

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/　　　こいつ最高にアフォ
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

出品者デオーレの方が評判いいんだぞ

ニューLXは？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34489194

なんか変です。

宣伝乙
12マソならとらフレームで新車が組める。

デオーレ＝ニューLX

>>601
フォークが曲がって見えるのは俺だけか？

異様にヘッドが立ってる
まさか

見に行っちゃったおいらは釣られたんでしょうか?

>>604
マニトウでトラっぽい事やるとこうなるって良い見本だね。
ガタガタなんじゃないかな。

フォークめりこんでるなぁ。
きっとヘッド周りも逝ってしまってるだろうね。

マニトウだからだめって意味不明

マルゾッキならだめだめなのは当たり前だけど。

分からないなら黙れ
あなたうざいです

>>611
夏厨乙

いや、スタンドに掛けてるから後輪が上がってるだけでしょ
特にマイナスオフセも無いと思うけど

ウィジャンで高さを出すコツってある？
行き詰まってるんだ

今は道路の縁石くらいです

そんなことより

Blog始めましたよー
http://d.hatena.ne.jp/　w3m/20050712/p1

前々から興味があったのでトライアルに挑戦してみようと思います。

町乗りにも使いたいのと予算があまりないのでＧＩＡＮＴのＳＴＰ２を
検討しています。
ＳＴＰ２とＳＴＰ３ではやはりＳＴＰ２を購入するべきですか？
それと身長が１８０ちょうどぐらいなんですけど、サイズはＭの方が
いいのでしょうか？Ｓは１８０までぐらいでＭは１９０までの微妙な
とこなんで悩んでいます。
よろしくお願いします。

本気でトライアルを始めるならTRIALS COMPを買った方が利口だと思う。
ＳＴＰはＢＢが低めだからトラには向いてない。
けど諦めた時の使い道はある。

>>617

レスありがとうございます。
ＢＢとは、ボトムブラケットのことですか？？予算的に５から６万なので
TRIALS COMPはちと厳しいです・・・

いろいろ調べてる最中なのですが、お勧めとかあれば教えてください。

なんでもいいからMTBは持ってないの？
安いフレーム買ってパーツ移植の手があるけど。
ハンドルとブレーキシューだけ買い足せばｵｹ。
あと、ワイヤーか。

>>616
どうせハンドル・ステム・ホイールだ不満が出る（または壊す）から、予算をもう少し貯めて
ハナからTRIALS COMPにした方がいいと思うよ。
パーツに不満が出ても取り替えればすむが、フレームはすぐ取り替えるわけにいかんでしょう。

>>614へのアドバイスをもらえないでしょうか？

ステチン

1万回飛ぶ

>>621
ダニエルtoダニエルで段差を登ったり突き出しの練習をして
足と膝と腰を畳んで腕を突き出す動作を覚えるべし。
ダニエルtoダニエルで40cmぐらい登れるようになれば
ウィジャンで60cmぐらいいけると思う。
距離が跳べるようになれば体を畳む時間が稼げるから
まずは飛距離を出す練習がお勧め。
飛ぶ瞬間はハンドルを引き付ける動作と体を伸ばす動作を
バイクを人間、BBをへそに見立ててV字腹筋みたいになるようなイメージで伸び上がること。

ところで現在ウイジャンでもステアケースでも60cmまでしか登れないのですが
何か良い処方箋はありませんでしょうか？
ウイジャンで80cmぐらいのステアにつっこむとガードが掛かってしまいます。
ガードを掛ければ1mぐらいまで登れるのですがバイクに悪いので
何とかしないと、と思っています。

>>622-624
感謝

>>616
町乗りと共用で、トライアルがそれほど真剣モードでなければ、
STP2でよいとおもいますよ。
2と3の違いはフレームです。全然違いますので、2を買いましょう。
ちなみに2とKingは同じフレームです。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21010592

え？

>>627
フォークが逆だ・・・
ある意味、トライアラーだなｗ

ステア掛けで曲がったので逆付けして曲げなおしてるんでつよｗ

ﾜﾛﾀｗｗｗ

質問だが！虎車でFサス使ってるﾔﾂいるかな？ 役に立ってるのか…？

>>631
一時期、サイロをつけてたよ。
ロックアウトを使って可変フォークになったからよかった。
でも、重さやロックアウトの不調などと損の方が多かった。
手元に差すがあるなら一度屋って見る勝ち、やや有る。

トライアル超初心者の俺が来ましたよ

質問なのですが、トライアルにおいて長いハンドルと短いハンドルの長所と短所を教えて下さいな。

あと、ハンドルの高さとステムの長さについて教えて下さい。

>>633
長いハンドル：バランスをとりやすい、長すぎると手首やヒジを痛めやすい、懐を短くしないといけない
短いハンドル：懐を長くする事が出来る、バランスがとりにくい
ハンドルの高さ：高さはステムで調節すべきであってハンドルは角度を気にするべし
ステムの長さ：(ステムの長さ)×cos（ステムの角度）=ステムを地面に置いた時の水平方向の長さ
バイクに取り付けたときの水平方向の長さ=(ステムを地面に置いた時の水平方向の長さ)×cos（90°-ヘッド角）
ステムの高さ：(ステムの長さ)×sin（ステムの角度）=ステムを地面に置いた時の鉛直方向の長さ
バイクに取り付けたときの鉛直方向の長さ=(ステムを地面に置いた時の鉛直方向の長さ)×sin（90°-ヘッド角）
で、バイクのBB中心からハンドルのクランプ中心までの水平方向の距離が長いと
フロントアップはしにくいけどダニエルが安定する。
鉛直方向の距離（高さ）が長いとフロントアップしやすいけど後ろにまくれやすくなる。


間違いがあったら訂正よろ。
あと624の後半についてのアドバイスもお願いします。

680以上なら慣れの問題！
ステムは沢山そろえて好きなのを使う！
バイクも大事だけど上達するのも大事！

フォ〜〜〜〜〜〜

>634
ご親切に有難うございます。

ただ、ステムの長さからがよく分からないです。もう少し分かりやすくお願いしますm(_ _)m。

あと、出来れば殆どパンクしないお薦めのチューブを教えて下さい。

>>636
ステムのコラムクランプの下の所をコラムクランプ部分が地面と鉛直になるように置いて
そのときステムの斜めになっている部分と地面のなす角をステムの角度とする。
高校生程度の学力があれば分かると思うが単なる三角比。
チューブの厚みがあればそれだけパンクしにくくなるが比例して重たくなっていく。
DH用のうなぎチューブあたりが手に入りやすく丈夫だと思う。

>637
補足有難うございます。

またまた質問なのですが、
1:ブレーキはＶブレーキとディスクブレーキ、どっちがいいですか？

2:今日メレンゲの気持ちを観ていたら有薗選手が出ていて華麗なテクニックを披露していたのですが、プロトライア―は腕がいいのは勿論の事、フレームはだいぶ軽いのですかね？

1、ディスクブレーキは微妙なコントロールが出来き濡れてもあまり気にならない。
けどぶつけるのが怖い、少々重い。

2、最近は2�`程度のフレームが増えてきている。
しなりを意識したフレームよりもしっかりとした作りのフレームが増えてきた。

>>638
リアは確実にストップさせる必要があるため、普通はVかマグラの油圧リムブレーキ。フロントは何でも良い。
プロ（デモやイベントだけで食ってるプロなんて日本にはいないに等しいが）が使ってるフレームも色々。
一般的なトライアルフレームの重量は1700〜2200gぐらいの間。
フレームの重量よりも腕のほうが問題。あとバイク全体の重量バランスや
自分に合ったポジション、セッティングあたりだね。
15kgの重量級バイクでもトップクラスのライダーが乗れば1mぐらいのステアは楽に上がるよ。

有薗選手てだれ？　






















と言ってみる　ｗ

>>641
サッカー選手だったと思う

お薦めの軽いフレームを教えて下さい。新しくフレームの購入を考えているので。

>>643
26インチならSpeed Race ViperかECHO　バウンス。
Viperの方が安いしリアセンター短いからお勧め。

一般的なトラ車の重量はどれくらいですか？参考までに。

>>645
大体完成車で11〜12kg前後だと思う（26インチ）。
薦めてるViperは1800gを下回ってる軽量だけどロングホイールベース。
今乗ってるけどあんまり体重があると壊れるかもしれない。
57kgの自分でもはっきり体感できるぐらいリアがしなる。
金に糸目をつけないのであればクレイバードやbatchのチタンフレームやTIGのチタンフレームかな。
高いのは嫌、というのであればViper、バウンス、BAZOOKA（壊れるけど）。
20インチで軽いのはTIGのチタンフレームとMONTYの221ti辺り。
フレームが軽くても他のパーツが重たかったら意味がないし、軽いフレームほど寿命は短い。
あと、いくら軽いバイクでも乗ってるやつのテク次第ということをお忘れなく。

あれ？チタンのトラ用は結構重いはずですが･･･

さっきヤフオクでチタンのフレームを見ましたよ。トラ車じゃなかったけど。重量は1400gくらい。

TRIALTOY　買おうかなぁ
誰か乗ってるヤシいない？
今はトラチなんだけど壊れる気配しないなぁ
早く壊れてくれないかなぁ
ヘッドはやばそうなんだけど

皆さんペダルは何をお使いで？あとペダルとシューズのお薦めの組み合わせを教えて。

>>649
TRIALTOYはハンガーが・・・

>>651
お！良く知ってるな。
あの形状は強度的には良く出来てると思う。
しかし、ボルトがちょっと細いのか肉厚が薄いのか･･･

でも、あのアイディアは良いですね。

だれかマグラのカラーオイルライン売ってるとこ教えて！
っていうかあんのかな？

>>653
あれ微妙に内径合ってないから取り付け厄介だよ
切れちゃうラインなんかやめてシマノのオイルライン使ったら？
付属のオリーブも互換性あるし値段も比較的安いし

>>654
情報ありがとう！
シマノのオイルラインってディスクのだよね？
シマノだったらどれでも互換性あるのかな？

これからトラ車を組ます。
フレームはバズーカ2003の中古です。
タイヤはどのくらいの太さまで入りますか？また、身長は168センチなのですが、
ステムはどのくらいの物を用意すればいいでしょうか？
お金がないのでいくつも買うことができません。
ハンドルバーはバズーカのストレートの予定です。
皆様よろしくおねがいします。

>>655
そうディスクのライン（樹脂のやつ
特にグレードは問わないです

下から1mぐらいのところまで垂直でそのあとに
45°ぐらいの傾斜で30cm上がってる1,3mのステアに乗れません。
フロントが上の角を越すか越さないかぐらいのところまでは
行くけどそこで止まって後ろに落っこちてしまいます。
何か良いアドバイスがありましたら宜しくお願いします。
垂直ステアの限界はガードをかけて1m程度のレベルです。

図

::　　／￣￣30cm　
　／　　　　⊥
:｜Τ
:｜1m
:｜⊥

552の動画でフロントハンガーが良く出てたけど、
あれはどんな風にすればいいのだろうか？
普通にウイジャンで飛びついてもガードやクランクがかかっちゃうから
クランクを地面と垂直にしてるところまでは分かったけど
ブレーキワークや実際の動作が全然分からないorz

2.25のトライアル用タイヤの購入を考えているのですが、リムの幅はどれくらいの物がいいのですか？誰か教えて下さい。

今時エルガドなんてやめとけ

659
フロントはステアにあまり押し込まず、
飛びついた状態から突き出しをやる感じ。

>>662
センクス。
ハンドルの角度を変えたら手の弱い部分の皮がむけてしまって
治るまで乗れないけど治ったら練習します。
(´-`).｡ｏＯこのスレがあと2つ消化されるまでに習得したい・・・。

>>660
トライアルの一般的なリム幅は32〜48mmぐらいと幅があるけど
38mm前後のリムが使い易いと思う。
フレームによっては太すぎて入らなかったりブレーキが届かなかったり
逆にブレーキかかりっ放しになったりするからそこのところは気をつけて。

>663
有難うございます。参考になりました。

>661
エルガトはリム打ちパンクを激減させてくれると書いてあったのでいいかなぁと思ったのですが。DH用とどっちがいいですかね？

〇 エルガド

× エルガト

>664 エルガト
２年程前使ってましたがパンクが減る事は感じませんでした。安定感は有ったな。

>>664
エルガドはずいぶん昔のタイヤだから
今のケンダ、マキシス比べたら随分見劣りするタイヤだよ
安売り品でもない限りあえてコレを選ぶ必要はないと思います。

ケンダのSTICK-E ワイヤーかマキシスの42A又は40A ワイヤーのDHタイヤなら
グリップ、耐パンク性が高いので間違いはないです。

>666 >667
レス有難うございます。とても参考になりました！

再び質問なのですが、ペダルとシューズはどのような物がいいですか？いつも安物のペダルとシューズなので全く食いつかず、バニーホップをやろうとしてもペダルから足が離れてしまったり、ダニエルをやろうとしてもホップをする度にペダルから足がズレてしまいます。

足がずれるのは、ペダルやシューズのせいではないような気がするなぁ

安物ペダルってどんなの?
まさかホムセンでうってるようなﾌﾟﾗｽﾁｯｸのじゃないよねｗ

>>669
確かにツルペタじゃなければ樹脂ペダルでもずれないな。

>>668
突き上げ方向（逆回転方向）からのペダルの動きに
足が合わせられるようにもっと練習する。
フェイキーとかスタンディングしながらペダル逆に漕ぐとか。

>668なんですけど、今使っているペダルはスチール製のスポーツタイプだ言われて頂いたペダルにシューズはそこの固いテニスシューズを使ってますorz
ツルツル滑って食いつくどころじゃないです。むしろ樹脂の方が使いやすかったです。
まぁ自分の腕の問題もありますが。やっぱりマトモなペダルとシューズでやった方がやりやすいし。
何かいいのはありませんか？

底の柔らかいのにすれば？
ホムセンの５００円くらいのでもいいんでない？
高くてよければＶＡＮＳのワッフルソールのヤツ。

ペダルはフラットのピンつきなら
１９００円からある。

ハイカットで安いのもある。
コンバースや、そのマークなしのヤツとか。
２０００円〜３０００円くらいかな。

後は自分で捜せ。
自転車屋とでかい靴屋へ逝け。

>>674は親切でいい人だ。

どういたまして。

間違えて他のスレで聞いてしまったので、そのままコピペでこちらに貼らせて貰います。
MRPのデバイスを自分で取り付けたんだけど、いまいちセッティングが分からん。
あれって上のローラーはチェーンに触れるか触れないかぐらいの位置で良いんですか？
それと、上下のローラーともバッシュガードに触れるくらいの位置にセットで良いんですかね？
詳しい方教えてください。あと詳しく説明してるサイトなどを知ってる方がいたら、そちらも併せて教えてください。
よろしくお願いします。

残念ながらここもスレ違い

こちらへどうぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108522312/l50

トライアルでローラー付ける人は居ないと思う。

なぜこのスレを選んだのか、気になる。

何に使う物なのか分かっているのか心配になる。

ここも違いましたか・・・。一応何のために使うかは分かってるんですけど。
リンク先に貼ってみます。ご丁寧にありがとう。

誘導ならドライブトレインスレだと思うけどね。
今回に限らず何もわからん初心者なら素直に自転車屋行けと言いたい。

ピボットターンで180゜以上回れる人いますか？僕は90゜しか回れないのですがorz
何かコツを教えて下さい。

90゜を繰り返し練習してたら出来るようになります。

２４ｲﾝﾁトライアル？
http://photos.yahoo.co.jp/bc/onirin49/lst?.dir=/urbandirt

>>684
より回転したいと思うのならタメと伸び上がりの方向がカギになってくる。

右利きなら右足を前にしてハンドルを左に切ってスタンディング
↓
ＢＢとハンドルを切った状態でのフロントハブを結んだ直線上で
ジャックナイフにならないギリギリの体重移動で前にタメを作る。
↓
右斜め上後ろ方向に視点を一気に移しながら左斜め下に体重移動する。
そのときの力はダニエル状態に持っていけるだけの瞬発力が必要。
柔道で言う左利きの背負い投げみたいな要領。
↓
右斜め上後ろ方向に視点がある状態でハンドルを体にひきつけて
体のねじりも利用する。

自分はこれで360°いった。
90°リアピボットができるのなら連続で回る練習もお勧め。
着地と同時に連続してリアピボットをやると最初のリアピボットでついた
勢いをそのまま次のリアピボットに持っていく感覚が掴みやすい。
そうするとどの方向にタメを作ればよいか、というのが分かりやすい。
どうしても回転力にこだわるならタイヤの空気圧を高くすれば楽になる。

>687
アドバイスありがとうございますm(_ _)m

＞柔道で言う左利きの背負い投げみたいな要領
これナルホド。昼休み試してみよう。

僕も右前なんだけど、左回りで練習してた。
右前なら右回りのほうがやりやすい？

>>690
自分はスタンディングの時に左にハンドルを切って右足前なので
上記のやり方が楽なのですが、人によって様々だと思います。
ただ、右足前なら左にハンドルを切って溜めた方（右回り）が後々の動作が楽に行えると思います。
フロントアップ＋ターンの初めの時に一瞬左斜め下（右回りの場合）に体重をかけて
そこを支点にするような感覚（実際の支点は違うけど）で回るので、前足と同じ回り方が良いと思います。
上記の説明に追加で
・スタンディングとタメはクランクを地面となるべく完全に並行にすること。
　理由は着地時にバランスを崩さない為。また、ラチェットを空転させないこと。
・タメと伸び上がりの最初の瞬間までは腕を伸ばして、バイクがギリギリまで立つ瞬間は
　腕を曲げて完全に体にひきつけた状態にする。
更に回転力が欲しい場合、
・スタンディングからタメる際、タメる瞬間に横に倒れないギリギリのところまでハンドルを左に切って
　伸び上がる瞬間に全力で右にハンドルを切る。

昔コジケンさんのところにあった動画をもとに、リアピボットターンの初歩から練習して360回れるまで半年かかりました。
が、１年ぐらいリアピボットの回転力のトレーニングをしていないため今は180°〜270°が限界です。
練習のコツとしては今90°回れるのなら坂の上に向かって、180°なら坂の横方向に向かって
270°なら坂の下に向かって練習すると勢いがなくなってきたときに坂が手助けをしてくれるので感覚が掴みやすいです。
砂地や濡れたタイルの上なんかの滑りやすいところでやっても感覚が分かりやすいですね。

最近俺も回るやつできるようになったけど、回転中はフロントをなるべく高く上げて
竿立ちの状態にしたほうがいいよね。けっこう重要な気がしなくもないけどね。
スケートとかと似てるよね。よね。よね。

サンクスです
今日少しだけどやってみたら、背負い投げの表現は良いね。
数回やって結局90度しかできはしなかったけど、
90度のところでまだちゃんとバイクが立った状態。
回転がなくなって落ちちゃうとか、バランス崩してだめとか、
まくれそうになって足ついちゃうとか、
今までとは確実に違う形になった。
もう少し練習すれば、180度はいけるんじゃないかという気になったよ。
見た目も良いので、ちょっと集中してやってみます。

>>692
確かにフィギアスケートの回転に似ているかもしれません。
勢いがついた状態で棒立ちになっていればその分回りますね。
>>693
90°でバイクが立った状態で終わるのなら
あとはタメの強さと伸び上がりの強さですね。
タメと伸び上がりを瞬間的に強くするよう心がけてみるといいと思います。
自分が360°回ってた頃は180°のときにバイクが立って
そこから次第に降ろして360°という上に凸の二次関数みたいな感じでした。

FSのMTBではジャックナイフはむずかしいか・・・

超関係ない

巴投げされそうになったところを返して背負いへもってけば、
ロックウォークできそうな気がしてきた。いや、マジで。

ホッピングができない・・・
前はできるけど後ろができない・・・
どうもまえのサスに吸収されてるきがする

>>698
サス付きでも大丈夫だよ
腕を伸ばした状態でやってみたら？
それと　ちゃんと身体が縮んで伸びて過重移動を
しっかりやれば　とりあえずは、できると思うよ
最初は、これくらいオーバーアクションでやった方が
感覚がつかめると思うよ

サスは全く関係無い

当然リアリフトはできてるんだろうと思うけど
それでなぜホッピングできないのか不思議でたまらない

フルサスでのホッピングが難しい

>>700
リアをあげることができないとです・・・

トライアル初心者です。（ＢＭＸ・ＭＴＢ歴少々）
ストリート系トライアルのＤＶＤ見たのがきっかけで
がんばってトライアルコンプ買っちゃいました。
身長１６５ｃｍの私に適正身長１６５〜１８５ｃｍのトライアルコンプって大きいのでしょうか？

乗ってみるとフロントの引き上げを反動をつけて「えいやっ」と一気に引かないと上げられません。
ＢＭＸやＭＴＢ（ＸＣハードテール）では「ふっ」と上がったのになんで？って感じです。
上がってしまえば安定感があるのは体感できたのですが、、、

ジオメトリーからしてＢＭＸのようにはフロントが上がらないのは覚悟していましたが
現状ではかなりてこずっていて、とても振り回せる感じがしません。

技術的な問題も大きいとは思いますがサイズが大きいのかなと思っています。
ステムの変更も考えていますが、まずは皆さんの意見を聞かせていただきたく書き込みました。
よろしくお願いします。

大きいよ
上手い人がワンランク上を目指すなら良い相棒になるけど
まっさらな素人が純白のシーツに黄色い染みをつけていくにはやや遠回り

トライアル専用車は普通、フロントは漕がないと上がらないよ
つまりマニュアルは無理（できないことはないけど難しい）

サイズ的には特に問題ないよ
そのくらいの身長でももっとデカくて重いバイクをぶんぶん振り回す人もいる
要は慣れの問題、普通のMTBとは違うんだと思って乗ったほうがいい

>トライアル専用車は普通、フロントは漕がないと上がらないよ
>つまりマニュアルは無理（できないことはないけど難しい）

今年も暑くなりそうだ・・・

夏真っ盛り
うざ

「つまりマニュアルは無理」で終了。
はい、次。

バリバリの専用車でも上手い人はマニュアルできるよ

僕は、身長161�pでハイファイに乗ってます。この身長でも問題無く180やジャックナイフターン出来ますよ。回る時に先を見るようにすると回り易くなります。コンプなら余裕で回れる筈です。

僕は、身長161�pでハイファイに乗ってます。この身長でも問題無く180やジャックナイフターン出来ますよ。回る時に先を見るようにすると回り易くなります。コンプなら余裕で回れる筈です。

質問です。僕はまだ初心者で、出来るテクニックは
ステア(40�p程度）
ジャックナイフターン
オットピ
マイケル
ホッピング
バニーホップ(20�p程度)
フェデリック
リアピボット(100゜程度)
です。
今は金が無い為４万程度の安いメリダの香具師で練習をやってます。
最近はダニエルの練習も始めたので自転車の耐久性を考えてGIANTのTRIAL COMPの購入を考えています。
入門用バイクという事らしいので、値段的にも今の自分には妥当だと思ったのですが、ダニエルのしやすさなどはどうですか？
使っている人がいたら教えて下さい。

>>721
トラコンプ乗りやすいし、ダニエルもそこそこ軽い。
>>703
トライアルでそのハンドル位置が普通。
BMX風にしたければ、ハンドルを近く高くする。

皆さん、アドバイスありがとうございます。
トライアル車とはそういう物なんですね。　安心しました。
引き続き練習に励みたいと思います。
ありがとうございます。

>>712
上記のようにフロントは上げ辛くなりますが、
上がってしまえばダニエルはやりやすいですよ。

正直、TRIAL COMPと最新の専用車とは同じトライアルバイクと言えども
全く別の自転車で性能の開きはかなり大きい
今やTRIAL COMPはトライアルバイクとは言えないです
予算があってトライアルメインなら最新の物をお勧めします。

ただバニーホップやマニュアル等の技がやりたい人は
最新の競技車両はお勧めできません。
今の競技車両はあまりにもトライアルに特化してしまい
バニーホップやマニュアル等の技は非常にやり難くなっているからです。
そうなるとTRIAL COMPはとても良いバイクになります。

トライアルとストリート（アーバン）の性能を両立する（同時に高める）のは不可能です。
一方を取ればもう一方は必ず犠牲になります。
明確な使用目的をもってバイクを選ばないと後々使えない事にもなりますので
選ぶ際は十分に情報を収集し勉強してください。

>>712
あとダニエルが出来るようになったら中級者だね。
トライアルコンプは715が書いてるようなバイクだけど
今までクロカン用を改造して乗ってた人なら違いは滅茶苦茶分かる。
自分もそのクチでクロカン改から02のBAZOOKAに替えたら色々と楽になった。
トライアルコンプは今時の専用車に比べて確かにリアセンターは長いけど
最初のうちのシングルのステアケースでは逆にその長さに助けられるはず。

>>715
激しく同意。
トライアルコンプは「トライアルがやりたいのかストリートが
やりたいのか決まってない」という人にとっては1番良いと思う。
「トライアルだけやりたい」という人には予算しかメリットが無い。
20インチならMONTYの219アルプもあるしONZAの下の方も結構安い。

パラレルで、飛んだ後にリアを引き上げる事が出来ません。どのようにしたら上手く引き上げられるのでしょうか。

俺はチビで、ホイールベース長いトラ車に乗ってるが、
マニュアルはトラ車の方が安定する気がする

あがっちゃうとね。

>>718
たしかにバランスポイントまで持っていくと凄く安定するね
でもバランスポイント外すとどうにも立て直し出来ないから難しいところ

>712なんですけど、トライアルコンプ以外の｢トライアル専用｣車で一番安いやつを教えて下さい。一応トライアルコンプも考えているのですが。

>>721
予算を言わないとだめですよ。
後のレスが無駄になるかもしれませんから。

>>720
んなことないだろ

>>712
MONTY　219 ALP RB 75,000円
ＴＡＮＫ 49,999円（ハンドルが弱い、リアホイールの企画が普通と違うのであまりお勧め出来ない）
ONZA T-Bird 76,650円
ONZA T-Pro 92,400円
ＴＡＫ21　KUE=Q フレーム20,000円（Ｙ’sバイシクルのネット通販で特価。
ただしフレーム自体は柔いのであまりお勧め出来ない）
(全部20インチ)

低価格帯のトライアルバイクはトライアルコンプ除くと全部20インチだな。
26インチのフレーム売りだとフレーム、フォーク、ヘッドがセットになって
42,000円のBlack Dogが1番安いか。
それでもステム、ハンドル、前後ブレーキ、ＢＢ、クランク、ガード、チェーン、前後ホイール、
タイヤ、チューブシフター、スプロケ、ブレーキレバーあたりで一気にすっ飛ぶもんなぁ。
今乗ってるメリダにどれだけ使えるパーツが着いているかで＋αが決まる。
トライアルコンプはリアハブがすぐ壊れるからハブだけ替えた方が良いけど
1番安い多ノッチハブでも10,000円ぐらいするし、自分で交換できなきゃもっとかかる。

すこし後ろを上げられるようになりました
するとホッピングもちょっとだけできるようになりました。

ペダルを靴で引っ掛けて後ろ上げているんですけどこれでもいいのかな？

>>725
それで良い。
このときに足を踏み外しやすいから気をつけてな。

練習してるとチェーンステーの塗装はげちゃったｗｗ

>>727
チェーンステーには廃チューブを切ったやつをタイラップでつけとけ。
分厚い廃チューブがあればかなりお勧め。

KOXXのトリックとMONTYの219　MAGURAってどっちがお勧め？

>>729
トリックの方が今時のトライアルバイク、って感じだね。
もともとレベルボスのショートと同じジオメトリだからこっちの方が良いと思う。
219マグラは219アルプと同じフレームでブレーキがマグラなだけだし・・・。
どうせならあんまり見かけないONZAとかはどうかな？
724に載ってるやつはマイ○ードなかのに載ってるよ。

>>698
もっと　膝を使ったほうがやりやすいよ

さっそく見てみたけどT−REXって安くない？
買うならTーproかT−magだけどspec1とspec２の違いって？

>>698
ジャックナイフはできる？
自分が飛び上がって、その時に靴にひっかけるって感じがいいと思うよ

ブレーキって利き手が右の場合
リアブレーキが右手の方がいいのかな

>>733
慣れの問題じゃない？
始めたときから利き手じゃない左リアでやってるけど、
利き手じゃないことによる不満はなにも感じないよ？

>>732
画像を見た感じだとフォーク、クランク、フリー、ステム、ハンドル辺りじゃないかな？
安い方はクランクが固定でリアフリーとか安いフォーク（クロモリだったりしならなかったり）とか。

>>733
別に左だろうが右だろうが要は慣れの問題だからどっちでもいいと思われ。
自分は右利きで左後ろ。自分は右（前）の方がコントロール難しい（ジャックダニエルの方がダニエルより難しい）
から右前でトクラ（低いけど）やフェデリックがやりやすいようにしてる。

>>735
フォークなんてあんま気にしたことがない・・・
他のフォークなんてつかったことないし
なんせ学生なもんで

>>733
トライアル技じゃなくてノーズウィリーとかやりづらくない？
左前だと

靴ってみんなどんなの履いてる？
普段履きにも使いたいから専用シューズはちょっと…
ソールが柔らかくてミッドカットがいいのかな？
お薦めが有ったら教えてください

ARAYAの虎車ってどうなの？ Vﾌﾞﾚｰｷだが、13万台は気になるし、フレームも良さげだが？

ミッドカットかどうかわからんが、やっぱVANSがイィ感じ。
今はショーンパーマー使ってるけど、
VANSから換えた直後はグリップが多少悪いのが気になったが、
プラットフォームペダルに変えたら問題無し。
VANSより安いからいいね。

今ＢＲＩＺＡのＢ２０Ｄに乗ってて、リアブレーキもディスクにしようと思ってるんだけど
ＢＲＩＺＡにシマノのディスクはつかないって聞いたんだけど、どれだったら合うのかな？

>>740
○ョーカーのサイトに詳細あり。

>>740
僕は'00のルイース入れてます。最近のルイースも入るとの話を聞きました。
いずれにしろできれば信頼できる（＆ちょっと無理を言える）ショップで
キャリパーの現物あわせをしてみることを強くオススメします。
試してみると「一見入りそうなのにちょっとだけ当たるやんけ！」てのが多かったんで。

って、20Dでしたか、ウチは26Dでした失礼。

つ【削る】

質問！
今ダニエルを練習中なのですが、停止ダニエルをする時どうしても右や後ろの方に倒れてしまい、とっちらかってしまいます。
つまりバランスが取れません。
どうすればいいのでしょうか？
知り合いからは『ハンドルが短い』と指摘されたのですが。。。
確かにハンドルが560�oしかありません。_|￣|〇

>>745
ホッピングなしでってこと？　それともホッピングあり？

>>745
・ワキを締める
・背筋を伸ばす
・遠くを見る
あたりを明示的に意識してみるのはいかがでしょう。

>>745
もちっと幅広ハンドルに換えなされ。
あとリアタイヤの太さとか空気圧とか研究しなされ。

>747 >748
アドバイスありがとうございます。

>746
ホッピングありです

>>745
748の言うとおり空気圧重要だと思う
足だけを使う感じで　あと膝を使うとけっこういけると思う

足だけですか。なるほどです。
今までは足より腕でホッピングしようとしてました。
参考になりました。ありがとうございます。

みなさん、空気圧はだいたいどのくらいにしてます？

26in,60kg,1.2

>>753
そんなに低くて大丈夫？

大丈夫じゃねーだろ。低すぎ

タイヤは何？

体重60kgでモブスター/ワイヤーなら空気圧1.2いける
>>755は無知

７３５
ワイヤーじゃないけどスーパーチューブです
空気圧低い方が
運動神経が宜しくない自分は反応遅くていいです。
でもパンクギリギリって感じなので
つぎはワイヤーにしようかな？と思ってます。

どっかで0.8ってえのを見たよ。
確かタイヤはTry all。

↑フロントじゃね？

20インチのリヤだろ

中古で専用車じゃなくてある程度使える、フレーム単体で安いのないだろうか？？
予算は２万くらいだな。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19803268
これなんか良いかな？？って思っているんだけど、どうおもう？？

>>762
SATANの新型待ってみたら？
サドルが付くストリート向けのフレームで3万切るらしいから

3万切るんじゃなくて切れるかもって話だった。
けど人民元切り上げで分からなくなった
それでも3万ちょっとで買えるとおもう

>>762
ﾜﾗﾀ

右にこけると地面にディーラーにあたって壊れないか心配でつ

>>703
ttp://www.harobikes.com/2004/escape82/
↑のブラックバージョンでＴＲしてる。
漏れは身長１５３ｃｍ体重４６ｋｇの厨坊だけどこれで問題なくダニれる。
１６５ｃｍで１６５ｃｍからのバイクなら問題無いかと。

>>763 764
やっぱ、そうしたほうが無難かな？？友達にGIANTのチームを売ってしまって
猛烈にトラしたいのよ。
ただ、うちに20が転がっていて、Rフリー抜きが届けば、ホイール組んで乗れるから
無理に26じゃなくても良いかな？？って気がして・・・
新SATANいつ頃入荷すると思う？？

20あるならそれでもいいんじゃね？
抜かなくてもハブごと変えれば

>>768
蔵の商品って話が立ち上がるのは早いけど
実際に販売されるまでのタイムラグが大きいからなぁ・・・。
魅力的な商品が多いけど品切れ連発なんだよな・・・。
メールして聞いてみたらどう？

新SATAN８中

>>770
在庫あるところから仕入れてるんじゃなく工場で生産してるから
タイムラグは避けられないみたい
48ノッチハブも100個入れたらしいけど完売だから売れ行き良いみたいだね
他の商品も他で手に入らない物や価格が安い物があるから
もたもたしてると売切れてしまう

NOXクランクまだですか？ｗ

isis増えてきたから作る方も困ってんじゃないの。

ISISはBBが高いから影響無いんじゃない？

無理なのは分かってるが
ホローテック2のトライアルクランクきぼん

新SATABって2、300本仕入れるんでそ？
そんなにトライアル人口いるんかとびっくり
ハブは他でも使えるけどさ

シマノに協調性があればなー


　　　　と思ふ・・・

１００らしいよ

新サタはストリートフレームだからトラに限定しなくいいんでないの。
お気落さんのとこに張ってあるフォーク欲しい。

シマノで満足してる人口の方が多いのも事実

ジオメトリって売り切れたやつとおなじじゃないの？

一万円〜一万五千円くらいでトライアルに使えるリアハブはありますか？

蔵行け

>>782
SAINT

ダニエルをやる場合、リアハブは何ノッチくらいが一番やり易いですか？

>>785
あればあるほどよい
クリスキングやハドレーがいちばんやりやすい
ぜひ買いなさい

ちょっと質問なんだけど、ダニジャンってどんぐらい跳べるの？
ビデオでライアンリーチが２ｍ３０跳んでたけど、20inchのライダーだとどんなもん？
（トップライダーで）

>787
距離のこと？

高さでそんだけ飛んだらバケモンだ。

>>787
普通は150cm位（ホイールベース一個半
2mレベルはマスター、エリートクラス

>>788
もちろん

>>790
どうもです

なんかのテレビでダニジャンの対決やってた気がした

>>787
どんな状態から始めるかにもよると思う。
スタンディングからのダニエルか、ダニエル状態からもう1回飛ぶのか
ダニエルtoダニエルにならないといけないのか、飛んだ後フロントを落としても良いのか。
1回後ろから飛んでダニエルになってからダニパラの要領でタメをつくって
着地後にフロントを落としても良いなら普通の人でもかなり飛べると思う。

最近のライアンリーチＤＶＤの中で、バニホコンテストみたいなのやっていて
そこで飛んだのは４４インチ（１１１．７６ｃｍ）だったぞ。

じゅうぶんバケモンだな。

MTBの世界記録が120cm超えてるんだよね
信じられねーよ

パラレルもイギリスのZOOライダーが127cmとか言ってるしさ
ここまで来ると技術とかいうよりも身体能力の差だな

いつだか有薗啓吾がバニホで7人飛び越えてた

幅跳びの選手とかなら身体能力は最高？

パラレルとかバニホって、
ダニで真上にちょっと飛んで、フロントタイヤと平行な位置までリア上げればメーター越え出来るんだよね。
理屈は簡単だけど、まだ40cmしかできないぜ。

そりゃどんな技もそうだろ

リアの引き上げ方が全く分かりません。
誰か教えて下さい。

26で前後に長いフレームがあるといいな
使い勝手は悪そうだけど･･･

BMXだけど180で112cm
http://www.wethepeople.de/2004/bilder/newspics/rebelhop_qtweb.mov

スルーされちゃいましたか

>>802
それにしても体でけーな
自転車に乗ってるんじゃなくて
人間に自転車が付いてるって感じだな

>>787
ダニエルからダニジャン

ｍなんて出来ないけど慣性でなんとなく希望が。
でもゼロランチのウイジャンで高さ出せるのが信じられん。

ウィジャン全然飛べない
>>802
あそこまで簡単にやられるとな

バニホとかウイジャンの高さはどれくらい出るもんなの？

>>808
世界トップクラスのウイリージャンプは
26で140cm以上、20で150cm以上（当然ガード掛けなし）

まずウイジャンのやり方がわからない。
誰か教えて下さい。

分かりやすく説明すると　ウィリーの状態からジャンプする事
ダニエルとウィリーができるようになると上達が早い

オイオイ

>>809
ってことはステアより上ってこと？　フレンチとかよりも
ダニエルができるようになればできるんじゃない？
多少は

だってステア（シングル）は前輪が掛かんないと使えないでしょ
ちょっとでも漕ぎいれて跳んじゃえばWJに分類されるんだから

だれかＢＲＩＺＡのパーツ(ステム、フォークなど)が売ってる日本の店教えて！

ボッタクリの日本からじゃなくて
BRISAから直販で買った方が安いんじゃないの

>>816
そもそもGはBRISAのパーツ扱ってないから
個人輸入するしか方法はないかと思われ。

そ　れ　に　夏　休　み　中　み　た　い　だ　し　な

夏休み　はぁ？と思ってたら　Gが夏休みなんだ
やすめるくらいウハウハ？

>>818
世界大会に行ってるからでしょ
Montyなんかも昔っから夏期休暇が長かったって言うし
それが許されるのもこの業界の不思議やね

世界戦行ってて休み。
バイクトライアルはまだ発展途上のスポーツ。
しょーがない。

亀レス須磨祖。キャンプしてた
>>769
確かに、新しくしたいんだけど何分学生なもので・・・
しかも、あまり使い込んでないからそのまま、使いたいし。
>>775
HONEはお気に召さない？？

それにしても、すごい人は高いところいけるんだね。

ある意味トライアルは陸上みたいなもんかも
（ダニジャンとか、パラレルとか）

実際トップクラスの選手はスゲー体だよ

>823
クビレてるのか？

つまり力技か

外人て痩せてても実はムキムキっての多いからなあ。
背は外人なみでも日本人の痩せてるヤツって本当ただのガリガリ（某漫才コンビみたいな）。

ウイジャンやダニエルで高さとか距離を出したいならせっせと筋トレした方がいいな

陸上。いい表現だ・・・
確かに、映画でも細いイメージの人でも腕がムキムキだったりするよね。

友達は細くて、シナヤカな動きができるんだけど
もう一人はムキムキでガンガン攻める。そいつはフルサスでもストリートバイクでも
ダニエルしたりする。
で　も　よ。
ロードのクランク壊したり大変みたい。

そういえば誰かが言ってたな。
パラレルやウイジャン、ダニエルなどの場合、タイミングさえ合えばフルサスの方が良く跳べる。
と。

>>815
BRISA本社に直接メールするのがいちばんです。
ヒマな時なら単なる一個人顧客にも親切迅速に応対してくれます。たぶん。

ジャイアントのトラコンプの購入を考えてるんだけど、初心者なのでノーマルのままで大丈夫ですかね？
何か変えた方がやりやすくなるパーツとかないですか？

ペダル

>>831
ブレーキシュー
ノーマルは効かんと思う

>>829
そんなことは無い
もし話の出元がコ○シーだったとしても
今の方が跳んでるから信憑性薄い

ダンパーに食われるもんな

>>831
ステムとハンドル

誰も「フレーム」とか書かないあたりに
このスレ住人達の優しさを感じた、安心した。

０５コンプはとりあえず何もしなくてオKですよ
ブレーキ利くし、軽いし。
まず乗ってからポジション考えてステム変えるくらいで結構いけますよ

皆さんサンクス。
やはりハンドルは変えた方がいいですか。
やっぱりトライアルやるなら今自分が使ってる安物メリダぢゃ限界ありますね。

>>839
ハンドルの長さや形状はいいのだけれど
クランプ径がφ31.8なんだよね。
だから、ポジション出しに困るのよ。
ステムの種類が少なくてね。

>>840
あのハンドルは形状イクナイと思うけど・・・。
25,4のハンドルでもシム使えば大丈夫だよ。
ところで蔵ハンってどうなの？
MONTYやECHOバーと比べた人いませんか？

>>841
いや、ステムを交換する場合の話だよ。
ハンドル形状の好みは人それぞれだしね。

蔵ハン…ガチ、肩が低い
モンチー…やわくてきもちいい（耐久性は不明）AZONICよりやわいかも
ｴﾁｮは使ったことないから分からんけど
BAZOOKAの31,8使ったら書き込むわ

適正身長165�p以上のトラコンプに160�pのオイラが問題なく乗るにはどうすればいい？
ステムを短い物に変えるとか？

シートチューブを半分位に切ってトップチューブを低くするといいよ。

と荒らしてみるテスト

ｿﾚﾀﾞ

それだとリアセンターの短いプレイバイクじゃないか

マジレスで頼む

ハンドル幅を思い切って狭くするとか
幅広だと体を後ろに持って行きにくいよ。
背低くても手が長いとかなら別だけど。
でもステム交換が先かな。

GIANTのいう「適正身長165�p以上」を(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！で乗る
元全日本ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝで160くらいの人もいたと思う
でもその人はお肉の量が普通じゃないけど

でもお肉の量はある程度上手くなってからの話だな。

GIANTみたいに短いバイクで適正身長もクソもないと思うが・・・。

あの適正身長は果たして正しいのだろうか？

あれは単純にシートチューブのサイズに対してのことだけだろ？

こばわぁー。
ZOOのブレーキシューってどうかな？
今MONTYの使ってんだけどそれと比べるとどうかな？
他にもいいのあったら教えてね！

>>855
ブレーキパッドは安いに越した事ない
クリーンで買っとけ

質問！

Vブレーキ
油圧ディスクブレーキ
メカニカルディスクブレーキ
油圧リムブレーキ
を制動力の強い順にランク付けしたらどうなる？
参考にしたいので。

みんな一緒
好きなの選んどけ

セッティング次第

普通のMTBなら油圧ディスクが一番制動力とコントロールがいいんだけど
トライアルになると制動力そのもののランク付けは困難になる

技のし易さの点ではどうよ？

あんま関係無いんじゃね？
引きずるような技あんま無いし。

でもマグラの油圧ブレーキが定番ジャマイカ

HS33がいいのはタッチと極太リムが使える事だけ
それ以外のメリットは皆無

貧乏人にはVブレーキ＋蔵シューがお勧めじゃね？

Vなら軽量で引きも軽い。
はっきり言って利くし、
シューを選べば39ﾐﾘクラスのリムも使える。
金がないわけじゃないけどVを使ってるよ。

前22だと後ろはどれくらいが一般的ですか？

19

足に自信があって
一発ジャンプ派なら18

俺はHS33の引きの重さがイヤになってVにした。

Vブレーキはちゃんとセッティングしないとダニエルした時に元気よく回転するからね

HS33のメンテって油圧ディスクよりメンドイの？
素人でも気合で何とかなるレベル？

>>871
メカに自信があって説明書を読めば理解出来るなら大丈夫。
マニュアル読む気がしない人はやめたほうがいい

>>869
セッティングが悪くない？

>>872
セッティングを突き詰めるとＶブレーキの引きの軽さは最強。
あと絶対的な制動力もマグラより上だと思う。
同じ材質のシューを使って思いっきり握りながら
斜面や階段を垂直にホップして上ると体感できる。

>>872
ありが�d。
ところで説明書って日本語？

でも値段で考えるとＶは激しく魅力的。
迷うなー。

サンデートラで不精派なら油圧ディスクだね。
セッティング、リム削りで悩むことも時間を取られる事も無いし、制度音も大変静かｗ
水場でも気にせずに入れる・・・と思う（汗
問題はグニャっとした感触とステーの強度かな。
次車はリアもディスクにしたい。

制度音　→　制動音

この季節に夜の公園でトラ練してると、性動音が気になるよな。

または精動音

ホームセンターでグライダーが安かったのでクリーンで紹介されてた
「アルミ用の砥石（粒度36）を使ってグラインダーでサンディング」
をやってみた

むちゃくちゃ良く効くｗ
同じパッド使ってるのに全くの別物
しかも作業が短時間で終わるからこりゃ便利だわ
ノコギリでサンディングはもうやってられないｗ

>879
禿げしく同カン

俺は振れ取り台にリムだけ取り付けて、手で軽く回してからグラインダーのスイッチON。
軽く荒らすくらいにしてます。
後はシューをアルコールで拭いて完成。
以前はギコギコ削っていたけど、面倒で面倒で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
この作業も最近暑いから面倒になってきたよ。
乗り換えるときはリアディスク検討します

質問なんですが
20インチのVって２６inのVと比べたら
効きとかタッチって、どんな感じでしょうか？？

サンディングって荒い紙やすりでも、かなり効果ありますね。

効きもタッチも20"と26"じゃ変わらないと思われ。
セッティングで20"、26"の場合でも良くも悪くもなる。

>>878

性動音？

性動音が気になって、練習してる時間より
汗ふく振りしてる時間のほうが多くなっちゃうんでしょ

そんな公園あったら教えて（名古屋・岐阜で）

>>883
ありがとうございます
サイズ違いは、あんま気にしなくていいって感じですね。
こんど２０欲しいんですが、そんときの参考します（よけい悩んだり。。

安物MTB(ルックじゃない)で練習してるとFサスがすぐにガタくるよね。
俺の4ﾏｿのメリダなんか買って5ヶ月でFサスがスカスカ。
バイクの自重だけで沈むのがよく分かる。
全体重かけると底まで付いちゃうし。
柔らか杉て溜めの動作をするときにサスに吸収されてめちゃくちゃやりにくいorz

ヒポじゃあるまいし安メリダ、安メリダと五月蝿いな。
サスが沈みきって伸び始める瞬間に自分が伸び上がればいいだけの話だろ。
ストリート用に組んだバイクでリアピボット180や360やるときなんか
サスがあったほうが反動使えるから（バランスさえ取れれば）やりやすいんだよ。
大体トライアルにサスなんか使えば殆どがすぐダメになる。
そもそも実用的でフロントが沈んだらやりにくい技なんて
ジャックナイフターン、フェデリック、トクラ、あてポンぐらいしかないだろ。
下手だからって機材のせいにするのは良くない（機材がママチャリというなら問題外だが）。
上手い奴は安物だろうがDHバイクだろうが真っ当なMTBなら大概のことは出来るんだからな。

トラ技ならDHバイクやFRフルサスの方が安メリダよりやりにくい
DHバイクは見掛け倒しの格好だけの人はださい
あれは恥ずかしいからせめて何か練習しろよと

>888
乗っただけで底まで付いちゃうサスだぞ？お世辞にもやりやすいとは言えない。

安物でも大概の事は出来るけど、あちこち壊れるから結局高くついちゃう。

>>890
えらすとまー？

自重でフルボトムするサスなのにどうやって伸び始める瞬間があるんだよ。
自分伸び上がる→サス伸びるのプロセスでしかないだろ。

>>829
軽く前もしくは後ろに荷重を移動してごらん。
もっともわざわざ実践しなくてもサスペンションというものを知っていればそんな恥ずかしい事は書かないと思うんだけど。

>>892の間違いだたね。
恥ずかしい。

＞＞829でも微妙に当ってる不思議

地震に((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙage

>>892
おでぶ？

>>893
サスバイク持ってないのに想像して言ったのが間違いでした。

>>897
170cmの60kgでし。

レバーの握りしろってどれくらいにしてますか？
友人のトラ車は握りこむとふつうのMTBよりかなりレバーに近くなってる
トライアルにはこれがいいの？

人による

>899
オイラの場合は握った時グリップギリギリにした方がダニエルがやりやすい。

近づけ過ぎてよく中指の関節削るので、ギリギリ握った指に触れないくらいにしてます。

>>902
おれも
しかしＶはシューがリムに当たってからかなり握りこめるので
気づいたら当たってることがある

>>902と同じくらいにしてる
あの握りこめる感触を解消する方法はないのだろうか
シューを平行にセットするコツないかな？
平行にするのって結構難しい

>>904
シューをセッティングする時にレバーを握りながら細かく動かして締めると吉。
シューの材質によって全然感覚が違う、ってのもある。
蔵シューは柔らかめ、プラズマのフライとウレタンは固め。

そんなに握りこまなくてもいいじゃん
それって余分な力でしょ

力を抜いて必要なだけ力を使うってのも大事だよ

握りこむと中指当たるってのはいわゆるツーフィンガーのセッティングで
人さし指１本で握ってるって事？
俺はレバ本体かなり内側にして完全に人さし指１本でしか握れないようにして
握りこんでも中指には絶対当たらないんだけど
これって変？

どこからが余分な力か、上の文章からは判断できないと思うんだけどな

ま、各人がやりやすいようにすればいいんだとおもう。

最近ジャイアントのトラコンプばかり話題になってるけどトラプロとトラチームはどうよ？
誰かインプレよろ

トラチいいよ
ダウンチューブ四角だからぶつけても壊れにくいし
ポジション考えればストリートと兼用できるし
全くしなんないけどｗ振り回しやすいいいバイクだよ

あ、折れのは02'だから今のは知らないよ

ストリートやるならトラコンプとトラチームとトラチームどれがいい？

1対2でトラチの勝ち

ストリートならコンプじゃない？

>913
トラコンプとトラチームとトラプロの間違いだね。
素ﾏｿ

で、どうよ？

そんな大して変わらんってｗ

ストリートやるならトラ車選ばんぞ、俺は。

>>919
あんただけじゃない、みんなそう思ってる。

結論

トラコンプ

|ω・`)06モデルはまだですか？

>922
トラコンプの？

ω・`)ジャイのトラ一通りでつ。今年はどんなかなと思って。

いつ頃出るのかね？

リア＝マグラ、フロント＝ディスク、ｷﾎﾞﾝ。

そろそろ20"も出してくれないかな…。

トラコンプのリアハブって何ノッチ？

16

少なくね？

リアハブage

シマノハブだったんじゃないの？
多ノッチは高いからトラコンに採用できない

ダニエルがやりにくくなるなorz
ハブ変えるのかなる面倒だし。
金ないからスポークまでは買えないな。
多ノッチでノーマルと同サイズのリアハブ無い？
サイズが違うとスポークまで変えるハメになるし。

初心者なんでつがホッピングについて質問していいでﾂｶ？

>>933
サイレントクラッチ
ただし入手しにくい、重い、踏み込みに好みがある

いろいろHP調べたんですがホッピングしようとするとフロントしか上がらなくて
とてもホッピングにはならないんでつ。ｺﾂとかあるんでつか？

>>934
ttp://www.tnc.ne.jp/oasobi/oasobi02/35hopping/01.html

>>937
ﾜﾛｽ

>>936
リアリフトorジャックナイフは出来るのか？
出来ないと道のりちょっと遠いぞ。

リアリフトは、静止状態からできるものなのですか？
動いていて、ブレーキかけてジャックナイフはできますが、、。

>>940
じゃあ、走りながらフロントブレーキを使わないでリアを上げる練習をする。
後ろ足でペダルごと後輪をすくい上げるイメージ。
抜重方向は前方斜め上。
っていうかyans本「ＭＴＢ基礎テクニック」に詳しく出てるから
一読してみることをすすめる。

さんきゅ

スタンディングができません・・・
コツないですか・・
長くて5秒ぐらいしかもたない


ホッピングとかジャックナイフ（ターン）、フロントアップなどはやっとできるようになったんですが

ホッピングとかジャックナイフ（ターン）、フロントアップなどは5分で出来るようになるけど
スタンディングは一日二日で出来るようになるもんじゃない
人によっては10秒出来るようになるまで半年一年がかり

コツはこのスレでも繰り返しいろんな人がそれぞれの言葉で語っている
だれかFAQでまとめないかな？

ちなみにどこのサイトを参考にしてどういう方法でやってるの？

>>943
「MTB基礎テクニック4」でも結構いいヒントが語られていた。

もうdat落ちしてしまったが。誰か次スレ立てて〜

>935
レスサンクス。
他には何かいいハブ無い？

蔵ハブ。

ホッピング、ジャックナイフターン、スタンディングはできます。
次は、何を練習したらいいでしょうか？
個人的にはマニュアル、ウィリー、バニーホップを身につけたいのですが、
どれからするのがいいでしょうかね？

ウィリー　→　マニュアル　→　バニホ　
が一般的。

>948
20�pくらいのステアケース練習してみるのがいいよ。
マニュアルとウィリーもいいね。
バニーホップはまだ必要ないと思う。
ジャックナイフターンが出来るならリアピボットターンも出来た方がいいね。

>個人的にはマニュアル、ウィリー、バニーホップを身につけたいのですが

固い事言うようだが、ここ何のスレか知ってる？

ダニエルは〜？

身長167cmの場合ホイールベースはどれくらいが適正なんだろ？
スピードレースのサタンＥの1030ｍｍくらいかな？
人にもよるし、レベルにもよるけど、初級〜中級の下？レベルで。

今はKoxxのCODEに2年乗っているけど、やっぱりテク不足やパワー不足を感じて止まない。
もう少し軽くてコンパクトで振り回し易い（マニュアルやバニホの始動が楽に）のが良いかと悩み中。
テックインは楽しそうだけど、小さすぎて現状の90cmステアの限界が下がりそう。
色々見てるけど、1060mm位が一番多い気がする。

稚文でスマン

シマノのサイレントクラッチっていくら？
てか、どこで売ってる？

もう品数少ないから自分で探せ。

せめて値段教えてくり

４Ｋ円弱で売ってるはず。
名古屋のG-MAGICがシマノの在庫を全部買い占めたから２００個近く持ってるはず。
という噂。

イ○ウエサイクルのHPにでてる。

サイレントクラッチのインプレよろ

重い、抜けやすい、フィーリングが気持ち悪い

いいとこ無いぢゃんorz
そこそこラチェット多くて安いリアハブ無いかね？

蔵蔵蔵蔵

スマン
蔵て何？

バイパー乗ってる方に質問！
ヘッドマークって外せますか？マイナスドライバーとかで引っぺが
せます？どうしてもステッカーとヘッドマークが気に入らなくて
フレームは理想的なんだけど。インプレとかもキボン。

誰か質問に答えてくり

>>965
両面テープで貼ってあるだけだからとれるヨ。

>>964
蔵〜ン

ペトロ・クラウスって外人トライアラー
帰化して蔵臼って名前。

>966 ありがとん

清潔

>>965
インプレ

前周りが軽い。動きやすく、車重そのものも軽い。
20インチがホイールのサイズ分重くなった（動かすのに力が要るようになった）だけのような感じ。
ただ、前が軽すぎるセッティングだとステアケースでガードをかけたりすると後ろにまくれる。
フロントフリークランクなら直角ステアだとガードがかからないと思う。まくれやすいのは仕方ないかな。
重量配分としてリアが重たく感じることがあるけど、これはセッティングの問題と思われる。
固定ハブとフロントフリーにして、リアタイヤを軽いのに替えるかフロントを重たくすれば問題ないと思う。
ちなみにこんなセッティング↓

フロントタイヤ＆チューブ HOT-S 2,1　パナのアーバンチューブ1,75〜2,1
リアタイヤ＆チューブ　　 HOT-S 2,5　パナの普通のチューブ　1,75〜2,1
フロントホイール　マビックのディスク用の重たいリムにシマノのデオーレ
リアホイール　UNKNOWN ハブにShiningリム
ステム　105mm40°
ハンドル　蔵ハン

＞ペトロ・クラウスって外人トライアラー
＞帰化して蔵臼って名前。

エ〜〜〜〜〜〜〜！！　ホントのハナシなんすか？？？？？？　それ！！
昔、オレンジ　ゼロ　に乗ってましたよね確か？？

それはそうと、誰も次スレ建てないのかよ？

明日、日曜日に板取へ世界戦を観戦(or 参戦)に行く京都近郊の方で、
車の席がひとつ空いている方はいませんか。
どうか乗せていっていただけないでしょうか。
往復乗せていただけるのであれば、
高速料金は私が負担させていただきます。

バスで行こうとしたのですが
　岐阜駅10:43 → 板取キャンプ場12:48
　板取キャンプ場15:35 → 岐阜駅17:39
しかなくて無理でした。

よろしくお願いします。

今年は行かないので残念であります・・・。
昨年は自宅→篠山→京都縦貫千代川IC→京都市内→名神京都東ICだったので。

>974
あれまー。　板取って岐阜駅から直行バスとか出ているのかと思ってた・・。
なんとか、たどり着けることを祈る！

>>972
見事な釣られ具合ですね。。
蔵臼たんは、ただの背の高いにーちゃんです。

>>977
背の高いチェコ人なんですね

京都なら、関市まで高速バスがあるから、
それで関まで来て・・・・・・・
板取村方向の道まで行ければ、
ほとんど目的一緒だからヒッチハイク出来そうだけど。
関の駅から美濃市を越えるまでの方法が思いつかない。ごめん

昨年の板取は酷い天気だったけど、今年は暑い日になりそうだな。
熱中するのはいいが、熱中症には気をつけるべし、観戦の諸君＆関係者。

雨じゃん。

えらいすいません (´･ω･`)…

>>971
インプレどうもでした。
ガード掛からないのは痛いなぁ
バウンスから乗り換えようと思ってたんですがどうしようかなぁ。
HOT-S良いタイヤですよね。フロントに使ってます。
リアはタイオガファクトリーダウンヒルの2.3大好き。今はKENDAだけど。
パンクに強い、タイミング取りやすい、サイドも強い、減らない。
長寿命でハネはマイルド、下手糞でもパンクしない、ありがたいタイヤでした。

＞リアはタイオガファクトリーダウンヒル
それ、違うタイヤだと思うよ。
パンクに強くないし、サイド弱いし、減るし。

電車でくる椰子、明日ＪＲ岐阜駅から駅レンで行く予定だから
７時ころに着いたムーンライトながらから出てくる、長めの髪の毛でメガネをかけた
ブルーのザックにロールマットをククリつけたニーチャンがいたら

一声かけてみそ、１．３Ｌを押さえてあるから３人までなら乗せてあげるよ
チープだからワリカンカンパ大歓迎、学割にも応じるよ（笑）

ムーンライトながら全車指定席だから、
小田原から乗らなきゃいけない、メンドクサ
名古屋でも乗り換えかよ・・・・・・

レンレス　スマン

いや間違いなくファクトリーダウンヒル。
勢いだけでガツガツ登ってた頃でもパンクしなかったし、
他のタイヤに浮気してもすぐパンクさせてしまうので嫌になって戻してた。
他のタイヤってのはHOT-S　マキシスRASEN　KENDA杵　IRCﾐﾄｽ　などですが　
一番低圧で乗っても平気だった気がする。

>>987
ジャンルで分けるか、重量で分けるかによってちょっと違ってくるけど
耐パンクではDH用としてはサイドの薄いファクトリーDHは問題外
重量で考えてもそんなに強い方じゃない
ちなみにコンパウンドは柔らかいしノブが立っているから減りやすい

ペラペラXCタイヤや非DH用途を謳ったFRタイヤと同列に扱うのはおかしいんじゃない？

豊橋（浜松方面）からいくんですけど、どうやっていったらいいですか？

>989
ん　板取？　クルマ？

学生なんで、電車なんですけど、どれも時間が遅くて１０時に間に合うそうにない・・・・

>991
985に救いの神がいるんじゃないのか？

直前になってから待ち合わせも糞もないだろう・・・

うーん、XCタイヤ使ってるとサイドがすぐボロボロになって
中のビートが見えちゃうんですよ。
で、ﾌｧｸﾄﾘｰDH は今だそれが無くブロックも減るけど、
他のタイヤよりブロックのハイトがあってもう使えねー！って
感じになるまで時間がかかった。感覚でしか物言えませんけど。
>>耐パンクではDH用としてはサイドの薄いファクトリーDHは問題外

DHタイヤの中では軽めでXCタイヤよりは丈夫ってことですよね？
XC,DH同列に扱うのはおかしいというのは言われて初めて納得ですが、
ﾌｧｸﾄﾘｰDHはトライアルに向きか不向きかだとどうなんでしょうか？
圧低めでもダニエルでフニャフニャしないでボヨンボヨン飛べて、
パンクはめったにしないお気軽なタイヤだった印象が強いんです。
もう一回お手軽投げやりトライアル用に買っておこうと思ってた
矢先だったので悩んじゃいました。。
「お前これ買ってみろ！」見たいなお勧めなタイヤがあったら
是非教えてください。

とりあえずリアにエルガト。
これ、つまんないけど鉄板。

995>> エル‥古くねぇか？

古いけど鉄板。
冒険より安心を選ぶチキンハートの漏れには最適なタイヤ。

モブスター　2.5　40A

999?

1000げと

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