【今度は】 FCR-ZERO 5台目【一つ下のモデル】
1 ：ジロ・デ・名無しさん：
コンポジットを新たに仲間に加え
今後の展開が楽しみなFCRシリーズについて語りましょう
前スレ同様OCR-ZEROやFCR1,2に乗っている人も一緒にどうぞ
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
また、荒らしや煽りに対しては完全無視の方向でお願いします
取りあえず前スレ終了までsage進行で
今後の展開が楽しみなFCRシリーズについて語りましょう
前スレ同様OCR-ZEROやFCR1,2に乗っている人も一緒にどうぞ
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
また、荒らしや煽りに対しては完全無視の方向でお願いします
取りあえず前スレ終了までsage進行で
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２だぬ
3 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/04 20:17:15
前スレ
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/l50
さらに前スレ達
【最速】GIANT FCR-ZEROのスレ【零】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058341488/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ２台目【走れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068315229/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081766393/l50
関連
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/l50
【SRAM】ロード＠GIANT part 8【TRUVATIV】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251668/l50
スペック
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/fcr0.html
赤零日記
http://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg.htm
新しく登場FCRコンポジット
http://www.kanagaki.co.jp/shop/m_image/934.jpg
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/l50
さらに前スレ達
【最速】GIANT FCR-ZEROのスレ【零】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058341488/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ２台目【走れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068315229/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081766393/l50
関連
【T-Mobile】ロード＠GIANT part 8【だけど台湾製】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251661/l50
【SRAM】ロード＠GIANT part 8【TRUVATIV】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088251668/l50
スペック
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/fcr0.html
赤零日記
http://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg.htm
新しく登場FCRコンポジット
http://www.kanagaki.co.jp/shop/m_image/934.jpg
4 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:25:08
悲しきスレタイ也
5 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:28:40
ジャイアント大杉。
6 ：前田工業・シュパーブ：04/11/04 20:35:37
現実だから仕方が無い
7 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:31:22
変なスレタイだな。
8 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:35:12
「ＧＴ」 [アヴァランチェ１．０] 最強(･∀･)！！
に通ずるものがあるなアヴァも0.0あるし
に通ずるものがあるなアヴァも0.0あるし
9 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 21:54:21
>>１様乙です
↓早速自慢の愛車をうp
↓早速自慢の愛車をうp
10 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 10:51:29
新旧スレ、仲良くそろって200近くまで下がってる……
11 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 13:01:17
05FCR2予約しますた。
12 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 13:06:41
FCR-2でコンポジットをぶっちぎって
「自転車の性能の違いが、戦力の決定的な差ではない」事を教えてやれ
「自転車の性能の違いが、戦力の決定的な差ではない」事を教えてやれ
13 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 15:29:05
FCR自体がそんな乗り物じゃないと思われ。
14 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 16:54:17
15 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 17:47:16
同じ買うなら頑張って高い方を・・・なんて考えで04ZEROにしたけど
FCR2で十分だな。特に俺みたいな貧脚野郎には。
05FCR2ね。確かにあれのﾎﾜｲﾄはかっこいいと思う。
FCR2で十分だな。特に俺みたいな貧脚野郎には。
05FCR2ね。確かにあれのﾎﾜｲﾄはかっこいいと思う。
16 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:54:03
FCR2はコストダウンのため、足回りにあまりいいパーツを使っていない。
15～20万円ぐらいのそれなりのバイクと乗り較べると、アベレージ速度が
ちょっと遅目なのがわかると思う。
脚がそれなりに鍛えられてきたら、ホイール＆タイヤをグレードアップするといい。
走りが変わるよ。
15～20万円ぐらいのそれなりのバイクと乗り較べると、アベレージ速度が
ちょっと遅目なのがわかると思う。
脚がそれなりに鍛えられてきたら、ホイール＆タイヤをグレードアップするといい。
走りが変わるよ。
17 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 20:25:48
テンプレのコンポジ画像小さ杉
18 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 20:51:05
19 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 21:17:19
ほれ
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/img_popup/bike_large/fcr_composite_L.jpg
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/img_popup/bike_large/fcr_composite_L.jpg
20 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 04:40:18
初カキコです。
05FCR-ZERO買いました。
初めてのスポーツ車なので、
Ave20 Max43のヘタレですが、
楽しくて納車されてから二日で50k走りました。
今腰がすごく痛いです。
これは姿勢が悪いからでしょうか、
それとも最初はこんなものなのでしょうか。
みなさん最初はどうでしたか？
05FCR-ZERO買いました。
初めてのスポーツ車なので、
Ave20 Max43のヘタレですが、
楽しくて納車されてから二日で50k走りました。
今腰がすごく痛いです。
これは姿勢が悪いからでしょうか、
それとも最初はこんなものなのでしょうか。
みなさん最初はどうでしたか？
21 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 05:17:02
>>20
おめでとう、いきなりＺＥＲＯとは思い切りましたね！
反応ダイレクトすぎて恐くありませんでしたか？
慣れれば快感ですけどね
ロード車腰にくるのは仕方ないです。腹筋背筋がついてくれば
少しは楽になります。
あとね、体重をサドルにかけるのではなく、意識的に腕と足に分散
するようにすれば腰への負担は軽減されます。その代わり手首に
くるけどね・・・特にＦＣＲ-ＺＥＲＯは・・・宿命です
おめでとう、いきなりＺＥＲＯとは思い切りましたね！
反応ダイレクトすぎて恐くありませんでしたか？
慣れれば快感ですけどね
ロード車腰にくるのは仕方ないです。腹筋背筋がついてくれば
少しは楽になります。
あとね、体重をサドルにかけるのではなく、意識的に腕と足に分散
するようにすれば腰への負担は軽減されます。その代わり手首に
くるけどね・・・特にＦＣＲ-ＺＥＲＯは・・・宿命です
22 ：ツール･ド・名無しさん：04/11/07 07:43:40
05FCR2注文しました。
納車は11月の中旬ぐらいだそうです。
納車は11月の中旬ぐらいだそうです。
23 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 11:20:38
>>20
おめ!!
ポジションでは、サドルの高さは一番足を伸ばした状態で軽くヒザが曲がるぐらい。
サドル高さが合っていれば、もっと走り込んでから様子を見た方がいいよ。
オレもそうだったけど、腰や手首が痛くなるのは、最初はみな同じみたい。
100km以上の長距離を乗るようになれば、次はお尻と手首が痛くなってくるよ。
で、レーサーパンツとか、ゲル入りサドル、厚手のグローブ、スポンジグリップ、
先の曲がったバーエンドバーなどに手を出すのがお決まりのコースかな。
おめ!!
ポジションでは、サドルの高さは一番足を伸ばした状態で軽くヒザが曲がるぐらい。
サドル高さが合っていれば、もっと走り込んでから様子を見た方がいいよ。
オレもそうだったけど、腰や手首が痛くなるのは、最初はみな同じみたい。
100km以上の長距離を乗るようになれば、次はお尻と手首が痛くなってくるよ。
で、レーサーパンツとか、ゲル入りサドル、厚手のグローブ、スポンジグリップ、
先の曲がったバーエンドバーなどに手を出すのがお決まりのコースかな。
24 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 11:28:49
>>20
ママチャリと違って上半身を固定するのに腹筋・背筋は必須。慣れれば楽になるハズ
姿勢に関しては後ろにどっしり腰掛けるのでは無くて、背筋を伸ばしてキンタマ（付いているのなら）の裏を押しつける様な感じで乗って下さい
サドルが合わないと尿道を圧迫したり痛みを感じますのでたまに座り方を変えながら走って下さい。同じ姿勢を維持し続けるのは大変ですから
ママチャリと違って上半身を固定するのに腹筋・背筋は必須。慣れれば楽になるハズ
姿勢に関しては後ろにどっしり腰掛けるのでは無くて、背筋を伸ばしてキンタマ（付いているのなら）の裏を押しつける様な感じで乗って下さい
サドルが合わないと尿道を圧迫したり痛みを感じますのでたまに座り方を変えながら走って下さい。同じ姿勢を維持し続けるのは大変ですから
25 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 16:16:22
FCR-2とESCAPE-R-1
定価は同じ。
違いはドコなんでしょう？
定価は同じ。
違いはドコなんでしょう？
26 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 16:48:03
>>25
フレームのジオメトリを見ると、ESCAPE R1の方がより町乗りを指向しているよう。
かなりしなりそうなシティサイクルに近いフレームだと思う。
タイヤも太いし、快適性を重視しているのが、ESCAPE R1かな。
FCR2はシマノのコンポを使っているように、よりスポーツ指向が高いと思われ。
市販のロード用パーツもFCR2なら、簡単につく。
シティサイクルのスポーツ性を高めたのがESCAPE R1で、ロードバイクを
町乗り用にデチューンしたのがFCR2ってところかな。
フレームのジオメトリを見ると、ESCAPE R1の方がより町乗りを指向しているよう。
かなりしなりそうなシティサイクルに近いフレームだと思う。
タイヤも太いし、快適性を重視しているのが、ESCAPE R1かな。
FCR2はシマノのコンポを使っているように、よりスポーツ指向が高いと思われ。
市販のロード用パーツもFCR2なら、簡単につく。
シティサイクルのスポーツ性を高めたのがESCAPE R1で、ロードバイクを
町乗り用にデチューンしたのがFCR2ってところかな。
27 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 16:56:16
ＦＣＲ２のフレームって硬いですか？
28 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 17:02:24
ジャイのアルミフレームは基本的に硬いと思う
>>21
>>23
>>24
みなさんご教授ありがとうございます。
まだ近場の平坦をぐるぐる回っているだけですが、
早くみなさんみたいにロングツーリングやヒルクライム
に挑戦したいです。
ところで私は埼玉在住なのですが、埼玉近郊で初心者
でも通用するサイクリングロードや丘などはありますか？
よろしければ教えてください。
それと05FCR-ZEROのシルバーでシルバーのヘルメット、
シルバーのグローブをした、ちょっと小太りのへなちょこ
を見かけたら気軽に声をかけてくださいね。
>>23
>>24
みなさんご教授ありがとうございます。
まだ近場の平坦をぐるぐる回っているだけですが、
早くみなさんみたいにロングツーリングやヒルクライム
に挑戦したいです。
ところで私は埼玉在住なのですが、埼玉近郊で初心者
でも通用するサイクリングロードや丘などはありますか？
よろしければ教えてください。
それと05FCR-ZEROのシルバーでシルバーのヘルメット、
シルバーのグローブをした、ちょっと小太りのへなちょこ
を見かけたら気軽に声をかけてくださいね。
30 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:27:24
みんな固い柔らかいとか言ってるけど
素人の僕にはよく分かりません
ジャイアントが固いんじゃなくてアルミだから固いということではないんですか？
31 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:29:11
その通り、アルミはだいたいがガチ。
32 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:30:48
アルミだから固い。その上ジャイアントは極端なスローピングなんでさらに固い訳だ
その硬さがＦＣＲのこぎ始めの軽さに寄与している
その硬さがＦＣＲのこぎ始めの軽さに寄与している
33 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:37:50
FCR2のホイールのフォーミュラはWH-R550に変えたほうがいいですか？
あとタイヤもMICHELINのPRORACEにしたいと思っていますがどの程度走りに影響してくるんでしょうか？
あとタイヤもMICHELINのPRORACEにしたいと思っていますがどの程度走りに影響してくるんでしょうか？
34 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:44:16
アルミ自体はふにゃふにゃだけど、軽い。
アルミフレームが出たばっかの時は、もがくと勝手に変速する、なんて言われてたらしい。
パイプぶっとくすりゃしなやかな…とか言われてるクロモリでも死ぬほど硬くできる。
厚さそのままだと死ぬほど重くなるから薄くするんだけど、薄くするにも限度がある。
そこで軽い素材（アルミとか）を使うと、厚さをキープしつつ太いパイプにできる。
だから、アルミ（の大口径チューブを使った）フレームはガチガチとか言われる。
アルミフレームが出たばっかの時は、もがくと勝手に変速する、なんて言われてたらしい。
パイプぶっとくすりゃしなやかな…とか言われてるクロモリでも死ぬほど硬くできる。
厚さそのままだと死ぬほど重くなるから薄くするんだけど、薄くするにも限度がある。
そこで軽い素材（アルミとか）を使うと、厚さをキープしつつ太いパイプにできる。
だから、アルミ（の大口径チューブを使った）フレームはガチガチとか言われる。
35 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 19:11:43
>>26
レスありがとうございます。
FCR-2とESCAPE-R-1どちらを買おうか迷っているのですが、FCR-2に心が傾いてきました。
ギア3×9、3×8の違いは、それ程気にしなくて良いものでしょうか？
遠出にも使用するつもりであります。
レスありがとうございます。
FCR-2とESCAPE-R-1どちらを買おうか迷っているのですが、FCR-2に心が傾いてきました。
ギア3×9、3×8の違いは、それ程気にしなくて良いものでしょうか？
遠出にも使用するつもりであります。
36 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 19:54:39
37 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 19:59:46
折れも05FCR2を10月末に注文したよ。納車予定11月下旬(号泣
今まではなんちゃってMTBにスリック履かせて往復15Kmの通勤頑張ってたけど
平坦路ではロードに、上り坂では電チャリ抜かれる始末･･･で、もっと早く走
れるチャリが欲しくなっちゃってついに買ってしまった。
最初はESCAPE R1とすごく迷ったが遠乗りもガンガンできそうなFCR2に決定！
早くこないかな。
今まではなんちゃってMTBにスリック履かせて往復15Kmの通勤頑張ってたけど
平坦路ではロードに、上り坂では電チャリ抜かれる始末･･･で、もっと早く走
れるチャリが欲しくなっちゃってついに買ってしまった。
最初はESCAPE R1とすごく迷ったが遠乗りもガンガンできそうなFCR2に決定！
早くこないかな。
38 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:01:08
>>36
一番軽いのはギヤ比2.5だぞ
一番軽いのはギヤ比2.5だぞ
39 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:04:04
40 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:05:20
>>33
タイヤはFCR2が標準で太めの25Cを履いているので、23Cに変える
だけで、巡航速度が１キロぐらい違うよ。
グレードは入手のしやすいパナレーサーのStradius Extreme程度で
十分じゃないかな。
ホイールについては、安物はシールドベアリングを使っていないので、
性能劣化（フリクションの増大）が早い。
FCR2標準のFORMULA XSR-4がシールドベアリング付きかどうかは
正確にはわからないけど、オレのFCR2は3月（2000キロ走行）ぐらいで
回転が明らかにしぶくなってきた。
買ってまだあまり走っていなければ、しばらくは交換しなくてもいいけどね。
2～3万円クラスのホイールなら、シールドベアリングを採用している
ものが多いよ。おすすめは、次あたりかな。
・シマノ WH-R540,550
・A-CLASS ALX-280,300
タイヤはFCR2が標準で太めの25Cを履いているので、23Cに変える
だけで、巡航速度が１キロぐらい違うよ。
グレードは入手のしやすいパナレーサーのStradius Extreme程度で
十分じゃないかな。
ホイールについては、安物はシールドベアリングを使っていないので、
性能劣化（フリクションの増大）が早い。
FCR2標準のFORMULA XSR-4がシールドベアリング付きかどうかは
正確にはわからないけど、オレのFCR2は3月（2000キロ走行）ぐらいで
回転が明らかにしぶくなってきた。
買ってまだあまり走っていなければ、しばらくは交換しなくてもいいけどね。
2～3万円クラスのホイールなら、シールドベアリングを採用している
ものが多いよ。おすすめは、次あたりかな。
・シマノ WH-R540,550
・A-CLASS ALX-280,300
41 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:16:43
エクストリームってあんた…
街海苔ならエリートで十分でしょう
街海苔ならエリートで十分でしょう
42 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:33:33
>>36,38
自転車でのギア比は、「フロントの歯数／リアの歯数」のこと。
ギア比が小さいほど軽く、大きいほど重い。
つまり、36が正解で、38は間違い。
ところで一般的なトリプルのロードの場合、フロントは、30T/42T/52Tで
リアは12-25Tぐらいとなり、最も軽いギア比は30/25=1.2。(FCR1も同じ)
FCR2はフロント30T/42T/52Tで、リア12-26Tなので、最も軽いギア比は
30/26=1.15。
つまり、一般的なロードよりも激坂で走りやすい初心者向きのギア比に
なっている。
FCR-ZEROはフロント39T/53T、リア12-26Tで、最も軽いギア比は
39/26=1.5。
上級者向きのギア比なので、激坂ではかなり脚力がないと苦しい。
自転車でのギア比は、「フロントの歯数／リアの歯数」のこと。
ギア比が小さいほど軽く、大きいほど重い。
つまり、36が正解で、38は間違い。
ところで一般的なトリプルのロードの場合、フロントは、30T/42T/52Tで
リアは12-25Tぐらいとなり、最も軽いギア比は30/25=1.2。(FCR1も同じ)
FCR2はフロント30T/42T/52Tで、リア12-26Tなので、最も軽いギア比は
30/26=1.15。
つまり、一般的なロードよりも激坂で走りやすい初心者向きのギア比に
なっている。
FCR-ZEROはフロント39T/53T、リア12-26Tで、最も軽いギア比は
39/26=1.5。
上級者向きのギア比なので、激坂ではかなり脚力がないと苦しい。
43 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:38:29
ESCAPE R1とFCR-2を比べても、FCR-2が初心者向けですかね？
44 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 20:57:15
オレもESCAPE R1とFCR-2迷いに迷っている。
とりあえずはFCR-2なんだけどESCAPE R1の実車を見てから決定しようかと・・・
とりあえずはFCR-2なんだけどESCAPE R1の実車を見てから決定しようかと・・・
45 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:06:14
46 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:17:18
今までGiantのクロスで一番軽かったのが
2003年のCRS2(10.7kg)だったと記憶する
ESCAPE R1は9.6kgと1kg以上軽い
だがこれはロードにはならない
ただそれだけ
好きなもんに乗れ
2003年のCRS2(10.7kg)だったと記憶する
ESCAPE R1は9.6kgと1kg以上軽い
だがこれはロードにはならない
ただそれだけ
好きなもんに乗れ
47 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:23:06
どう考えてもFCR2の方がｶｺｲｲ!!
48 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:26:53
>>47
俺もそうおもう
俺もそうおもう
49 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:42:14
バイク単体で見れば、ESCAPE R1の方が完成度が高いように思える。
ただ、後々手を加えて行けば、FCR2はかなり戦闘力を上げられるけど、
ESCAPE R1のよれそうなフレームでは、激坂をダンシングしながら上ったり、
60kmオーバーで下るようなハードなスポーツ走行は無理っぽい。
街乗りにはESCAPE R1、スポーツ走行も楽しみたければFCR2ってとこか。
ただ、後々手を加えて行けば、FCR2はかなり戦闘力を上げられるけど、
ESCAPE R1のよれそうなフレームでは、激坂をダンシングしながら上ったり、
60kmオーバーで下るようなハードなスポーツ走行は無理っぽい。
街乗りにはESCAPE R1、スポーツ走行も楽しみたければFCR2ってとこか。
50 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:46:44
05ZEROが今日納車。
意外と進まない事にガックリ。前に乗ってた20マソ位のロードと比べてだけど。
①まず出足が鈍い、重い。（ホイールのせいだけとは思えない）
②上りがイマイチ鈍い。③40km/h～55km/hにあげるのに結構出力を要する。
④40km/h維持はまあまあ（軽い）かな。
この進みならFCR2でよかったかも、それかもうちょっと足してカーボソ。
以上、トーシローのインプレなんで参考にはなりません。
意外と進まない事にガックリ。前に乗ってた20マソ位のロードと比べてだけど。
①まず出足が鈍い、重い。（ホイールのせいだけとは思えない）
②上りがイマイチ鈍い。③40km/h～55km/hにあげるのに結構出力を要する。
④40km/h維持はまあまあ（軽い）かな。
この進みならFCR2でよかったかも、それかもうちょっと足してカーボソ。
以上、トーシローのインプレなんで参考にはなりません。
51 ：37です：04/11/07 21:51:08
なんか盛り上がってきてますね。
R1ってお洒落な感じですよねぇ？カラーもシックで街海苔で栄えるってゆうか
R1はクロスバイクの血統でFCR2はスポーツの血統だと勝手に決めつけるとR1
で物足らなくなって改造(ドロップ化etc)しても超えられない壁が･･･やっぱり
デフォで乗るのが一番のような･･･
その点FCR2な太めのタイヤ履かせて(履けるのか？)デチューンも良し。逆にも
っとロード寄りチューンにしても良し。
私感入りまくりで参考になりませんが漏れがFCR2に決めた理由はこんな感じで
つ。
R1ってお洒落な感じですよねぇ？カラーもシックで街海苔で栄えるってゆうか
R1はクロスバイクの血統でFCR2はスポーツの血統だと勝手に決めつけるとR1
で物足らなくなって改造(ドロップ化etc)しても超えられない壁が･･･やっぱり
デフォで乗るのが一番のような･･･
その点FCR2な太めのタイヤ履かせて(履けるのか？)デチューンも良し。逆にも
っとロード寄りチューンにしても良し。
私感入りまくりで参考になりませんが漏れがFCR2に決めた理由はこんな感じで
つ。
52 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:53:29
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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53 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:59:24
54 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 22:08:12
ＥＳＣＡＰＥ-Ｒ１、ＦＣＲ-２、ＦＣＲ-ＺＥＲＯの
どれがいいかで凄く迷っていたんですよ。
いままで２００３年モデルのＣＲＳ-３（タイヤ３５Ｃ）に乗っていた自分としては
ＦＣＲ-ＺＥＲＯだとタイヤが細過ぎてパンクが心配だし
ＥＳＣＡＰＥ-１はデザインがイマイチだし・・・。黒いフレームに黒いロゴってナニ？
結局悩んだ末にタイヤが太いほうが安心だからとＥＳＣＡＰＥ-Ｒ１を
買いに行ったら在庫無し。
ＦＣＲ-ＺＥＲＯならあると言われたけど、タイヤが細いからと渋ったら
２５Ｃにサービスで換えてくれるって。
で、思い切ってＦＣＲ-ＺＥＲＯを購入。
でも２３Ｃと２５Ｃじゃたいして変わらんような・・・。
走り慣れたら戻すかも。
どれがいいかで凄く迷っていたんですよ。
いままで２００３年モデルのＣＲＳ-３（タイヤ３５Ｃ）に乗っていた自分としては
ＦＣＲ-ＺＥＲＯだとタイヤが細過ぎてパンクが心配だし
ＥＳＣＡＰＥ-１はデザインがイマイチだし・・・。黒いフレームに黒いロゴってナニ？
結局悩んだ末にタイヤが太いほうが安心だからとＥＳＣＡＰＥ-Ｒ１を
買いに行ったら在庫無し。
ＦＣＲ-ＺＥＲＯならあると言われたけど、タイヤが細いからと渋ったら
２５Ｃにサービスで換えてくれるって。
で、思い切ってＦＣＲ-ＺＥＲＯを購入。
でも２３Ｃと２５Ｃじゃたいして変わらんような・・・。
走り慣れたら戻すかも。
FCRの方が断然カッコいいことも十分わかっているし、
今の使い方（通勤12ｋm、段差多し）ならR1の方が断然いいのもわかっている。
だから迷っているのです。やっぱカッコを選んでFCRか・・・な。
>>53
そうホワイトがいいのです。
とにかく実車を見てからにします。
今の使い方（通勤12ｋm、段差多し）ならR1の方が断然いいのもわかっている。
だから迷っているのです。やっぱカッコを選んでFCRか・・・な。
>>53
そうホワイトがいいのです。
とにかく実車を見てからにします。
56 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 22:16:04
段差通行でR1に極端に大きなｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあるとも思えないけど・・・・
57 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 22:29:12
>>55
オレもFCR乗りなんだけど、段差の多い街乗りなら、FCRはやめた方がいいと思われ。
MTBにスリックタイヤをはかせるか、ここではちょっと紹介しにくいけど、予算が合えば
スペシャのSIRRUS A1 COMPなんかを買った方が後悔しないよ。
オレもFCR乗りなんだけど、段差の多い街乗りなら、FCRはやめた方がいいと思われ。
MTBにスリックタイヤをはかせるか、ここではちょっと紹介しにくいけど、予算が合えば
スペシャのSIRRUS A1 COMPなんかを買った方が後悔しないよ。
58 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 22:39:51
オレも通勤用にZERO検討中
15kmを車道メインで走る予定
段差（歩道？）走るならFCRは止めるべきだよ
段差越える時は最徐行が必要だからストレス溜まると思う
15kmを車道メインで走る予定
段差（歩道？）走るならFCRは止めるべきだよ
段差越える時は最徐行が必要だからストレス溜まると思う
59 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 22:43:36
ＥＳＣＡＰＥ-Ｒ３とＦＣＲ-２
ＦＣＲ-２は長距離をこなせば、三万円近い差額を充分に感じさせてくれるスペックでっか？
余り変わらないようであれば、ＥＳＣＡＰＥ-Ｒ３にしようかと思うのですが。。
ＦＣＲ-２は長距離をこなせば、三万円近い差額を充分に感じさせてくれるスペックでっか？
余り変わらないようであれば、ＥＳＣＡＰＥ-Ｒ３にしようかと思うのですが。。
60 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:06:21
いつからここはFCR/ESCAPE購入相談スレになったんだ
61 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:07:34
25くらいから
62 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:16:11
はじめて１日走行距離200ｋｍオーバーしました
今、死にそうにつらいっす
明日会社いけるかなァ
ではくたばります・・・ｚｚｚ
今、死にそうにつらいっす
明日会社いけるかなァ
ではくたばります・・・ｚｚｚ
63 ：36：04/11/07 23:36:30
64 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:40:50
今さらなんだけど・・
FCR2とZEROの話題は多いけど、FCR1を買ったっていう人がいないと
思ってたら、05モデルではラインナップから消えちゃったのね。
05FCR2と04FCR2はほぼイコールなんだけど、
05ZERO は (04FCR1 + 04ZERO) / 2 ってところかな。
05のFCR COMPOSITEのポジションもまた微妙ですね。
もしフルカーボンフレームをもっと安く作れたら、05FCR COMPOSITEが
05ZEROになっていて、05FCR1もできたんだろうなあ。
グレード的には、04と05のラインナップはこんな感じかな。
05FCR COMPOSITE
04FCR ZERO
05FCR ZERO
04FCR1
04FCR2 = 05FCR2
FCR2とZEROの話題は多いけど、FCR1を買ったっていう人がいないと
思ってたら、05モデルではラインナップから消えちゃったのね。
05FCR2と04FCR2はほぼイコールなんだけど、
05ZERO は (04FCR1 + 04ZERO) / 2 ってところかな。
05のFCR COMPOSITEのポジションもまた微妙ですね。
もしフルカーボンフレームをもっと安く作れたら、05FCR COMPOSITEが
05ZEROになっていて、05FCR1もできたんだろうなあ。
グレード的には、04と05のラインナップはこんな感じかな。
05FCR COMPOSITE
04FCR ZERO
05FCR ZERO
04FCR1
04FCR2 = 05FCR2
65 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 00:13:10
>>36
内装３段の変速機のギヤ比は、ミドルが1.0になっていて、トップはミドルからの
相対的な比率を表しているだけ。
どんな自転車に乗っているのか知らないし、ロードバイクとはギヤ比の算出
方法が異なるので、何とも言えない。
でも、一般論を言うと、ママチャリの内装３段のローよりも、ロードの最も軽い
ギアの方が軽いので、ママチャリで走れる坂なら、どこでも走れるはず。
余談だけど、ロードの最も重いギア(52X12)は、アマチュアのロード乗りの大半は
満足に踏めない。（残念ながらオレも踏めない）
内装３段の変速機のギヤ比は、ミドルが1.0になっていて、トップはミドルからの
相対的な比率を表しているだけ。
どんな自転車に乗っているのか知らないし、ロードバイクとはギヤ比の算出
方法が異なるので、何とも言えない。
でも、一般論を言うと、ママチャリの内装３段のローよりも、ロードの最も軽い
ギアの方が軽いので、ママチャリで走れる坂なら、どこでも走れるはず。
余談だけど、ロードの最も重いギア(52X12)は、アマチュアのロード乗りの大半は
満足に踏めない。（残念ながらオレも踏めない）
>>65
勘違いしてました・・
http://yana.pekori.jp/cycle/sw1-crank/crank-00a.html
このサイトで内装ギア比を知ったんですが
↑のサイトに書いてある内装ギア比＝外装式ギアの（フロントの歯数÷リアの歯数）で出るギア比 だと思っていました
おかげでもやもやが取れました、ありがとうございます
勘違いしてました・・
http://yana.pekori.jp/cycle/sw1-crank/crank-00a.html
このサイトで内装ギア比を知ったんですが
↑のサイトに書いてある内装ギア比＝外装式ギアの（フロントの歯数÷リアの歯数）で出るギア比 だと思っていました
おかげでもやもやが取れました、ありがとうございます
67 ：名無し・ブルベ・名無しさん：04/11/08 12:51:57
希少なOCR-ZERO海苔です
友人のコンポジに比べたら見劣りする今日のこの頃
友人のコンポジに比べたら見劣りする今日のこの頃
68 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 16:36:35
ＦＣＲ-２海苔にお聞きしたい。
強いて挙げるなら不満店はどこざんしょ？
強いて挙げるなら不満店はどこざんしょ？
69 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 16:41:45
25cなとこ
70 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 16:49:07
>>69
細いという事でしょうか？
細いという事でしょうか？
71 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 16:53:17
できれば23cにして欲しかったってこと
72 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 17:23:49
73 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 18:43:28
ｵｰﾅｰが気を悪くしちゃいかんから小声で聞くけど
ｺﾝﾎﾟｼﾞｶｺﾜﾙｲと思うのはｵﾚだけか･･････
ｺﾝﾎﾟｼﾞｶｺﾜﾙｲと思うのはｵﾚだけか･･････
74 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 19:03:49
同感
まっ、ＺＥＲＯとは別物だからいいけど
まっ、ＺＥＲＯとは別物だからいいけど
75 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 19:08:56
そのZEROはしょぼくなっちまったけどな
76 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 20:12:32
ＦＣＲ-２かＺＥＲＯで迷っている者です。
ママチャリからバージョンアップするつもりの初心者なのですが
>>36あたりのレスを拝見していると、三万近く多く払ってＺＥＲＯにするよりも、ＦＣＲ-２がベターでしょうか？
ママチャリからバージョンアップするつもりの初心者なのですが
>>36あたりのレスを拝見していると、三万近く多く払ってＺＥＲＯにするよりも、ＦＣＲ-２がベターでしょうか？
>>42
の間違いでした。。
の間違いでした。。
78 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 21:43:55
まったくそのとおりだ
カーボンでＴＴフレームつくって
ＦＣＲ-composite-ＺＥＲＯなんてのはどう？
コンポは105で十分だから３０マソくらいで、、、
カーボンでＴＴフレームつくって
ＦＣＲ-composite-ＺＥＲＯなんてのはどう？
コンポは105で十分だから３０マソくらいで、、、
79 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 22:33:27
>>76
迷っているならＺＥＲＯにすべき
ＦＣＲ２を選んで満足いく結果だとしても「ＺＥＲＯにしとくんだった」と言う後悔はついて回る
フラットバーロードはシステム上どうしても前変速が重たく、ホトンド使用しない
３枚目が欲しくなるのは連続した上り坂の時のみだけど、結局軽いギアでいくら回しても失速するんで困難を極める
むしろダンシング（立ちこぎ）で上った方が楽
そういいきかせてＺＥＲＯを選択して下さい。
迷っているならＺＥＲＯにすべき
ＦＣＲ２を選んで満足いく結果だとしても「ＺＥＲＯにしとくんだった」と言う後悔はついて回る
フラットバーロードはシステム上どうしても前変速が重たく、ホトンド使用しない
３枚目が欲しくなるのは連続した上り坂の時のみだけど、結局軽いギアでいくら回しても失速するんで困難を極める
むしろダンシング（立ちこぎ）で上った方が楽
そういいきかせてＺＥＲＯを選択して下さい。
ZEROを選択した方が良さそうな気がしてきました。
自分にとっては安い金では無いので、長期に渡って乗り続けたいですし。。
ただ、ギア比が初心者向けでは無いというのが気になるのですが、それもエンジン次第でどうにかなりますよね。
ちなみにZEROにはリアキャリアを装着する為のダボはありますでしょうか？
自分にとっては安い金では無いので、長期に渡って乗り続けたいですし。。
ただ、ギア比が初心者向けでは無いというのが気になるのですが、それもエンジン次第でどうにかなりますよね。
ちなみにZEROにはリアキャリアを装着する為のダボはありますでしょうか？
81 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 22:58:18
街乗りがメインならZEROでいいんじゃない。
ただし、ZEROに限らず、39x26のギアで10%以上の急坂を上れる人は
限られてくるよ。
ただし、ZEROに限らず、39x26のギアで10%以上の急坂を上れる人は
限られてくるよ。
82 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:13:16
坂を上るのは、FCR-2の方が比較的向いているという事なんでしょうか。
平坦での軽さがZERO＞FCR-2 坂FCR-2＞ZERO
この辺りが、よく分からないのです。。
平坦での軽さがZERO＞FCR-2 坂FCR-2＞ZERO
この辺りが、よく分からないのです。。
83 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:16:30
ロードバイクで長い激坂を上りきったときの充実感ってのも楽しいもんだよ。
ふつうの脚力じゃ、コンパクトドライブにするか、トリプルにでもしないと激坂はキビシイ。
しかし、FCRで峠道を攻めるのも畑違いなような気がするな。
平坦な街中の道を颯爽と飛ばすのが、FCRのキャラなのかもね。
ふつうの脚力じゃ、コンパクトドライブにするか、トリプルにでもしないと激坂はキビシイ。
しかし、FCRで峠道を攻めるのも畑違いなような気がするな。
平坦な街中の道を颯爽と飛ばすのが、FCRのキャラなのかもね。
84 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:26:08
平坦な道ではタイヤが細い分、ZEROの方が軽快
急坂ではFCR2の方が有利
普段の用途を考えて選択するといい。
滅多に急坂を走らないのなら、ZEROがいいし、坂道をよく走るのなら、FCR2。
ローディは見栄をはってダブルにしたがるけど、実用的なのはトリプル。
急坂ではFCR2の方が有利
普段の用途を考えて選択するといい。
滅多に急坂を走らないのなら、ZEROがいいし、坂道をよく走るのなら、FCR2。
ローディは見栄をはってダブルにしたがるけど、実用的なのはトリプル。
85 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:33:04
丁寧なレスありがとうございます。
金銭的な事も考えに考えてFCR-2に決めました。
リアキャリアを装着しているFCR海苔の方は、おられないようですね。
ツーリングに行きたいのですが。。
金銭的な事も考えに考えてFCR-2に決めました。
リアキャリアを装着しているFCR海苔の方は、おられないようですね。
ツーリングに行きたいのですが。。
86 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:49:12
87 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:53:15
一泊程度で、シュラフ等を載せるつもりです。
FCR-2にリアキャリアは邪道ですかね？
ドロップハンドルに抵抗があったので、FCR-2を選んだのですが。。
FCR-2にリアキャリアは邪道ですかね？
ドロップハンドルに抵抗があったので、FCR-2を選んだのですが。。
88 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 00:01:19
89 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 00:03:48
重量も軽めですね、激しくありがとうございます。
選んでいる今が、とても楽しいです。。
選んでいる今が、とても楽しいです。。
90 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/09 00:25:22
友人は俺が赤零乗ってるのに憧れた(？)らしく今頃赤弐を買った
(同じﾓﾃﾞﾙだと思っているらしい)２は０と違ってツーリング向けなのかな？
しかし00年のTT用フレームじゃ無かったかな？>2のフレーム
(同じﾓﾃﾞﾙだと思っているらしい)２は０と違ってツーリング向けなのかな？
しかし00年のTT用フレームじゃ無かったかな？>2のフレーム
91 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 01:13:19
FCRはZEROにしてもFCR2にしてもフレームの固いところがツーリングには
やや不向きといえるかもしれないね。
でも、FCR2で250kmぐらい走ったことあるので、経験上何とかなるよ。
フロント・トリプルは、初めて行く山道でもたいていの道を走れるので
すごく心強かった。
やや不向きといえるかもしれないね。
でも、FCR2で250kmぐらい走ったことあるので、経験上何とかなるよ。
フロント・トリプルは、初めて行く山道でもたいていの道を走れるので
すごく心強かった。
92 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 01:34:44
>>82
俺はまだスペック厨（本格自転車は持っていない）だけど、その文を見てちょっと思った事を・・
結果的には坂を上るのに適したギア比ではあるけど
坂を上るためにそのギア比にしたのではなくて、あまり脚力がない入門者向けだから
その低いギア比（＝坂を登るのに適する比）になったんだと思う
で、ＺＥＲＯは値段も高いので慣れた人向けにダブルギアの重いギア比になっている
のだと思う。
俺はまだスペック厨（本格自転車は持っていない）だけど、その文を見てちょっと思った事を・・
結果的には坂を上るのに適したギア比ではあるけど
坂を上るためにそのギア比にしたのではなくて、あまり脚力がない入門者向けだから
その低いギア比（＝坂を登るのに適する比）になったんだと思う
で、ＺＥＲＯは値段も高いので慣れた人向けにダブルギアの重いギア比になっている
のだと思う。
93 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 02:15:51
トップアスリートと一般のローディとの脚力（最大出力）の差は2～2.5倍もあるそうな。
フロント52T/39Tというギアは、トップアスリートが常用しているギアでもあるんだよ。
ふつうに考えても、オレたち一般ローディが彼らと同じギアを踏めるわけはない。
コンパクトドライブが流行っているのも、そういう視点に立っているからだよ。
それから、ギアを踏めるというのは、90回転／分以上のスポーツ走行に適切な
ケイデンス（回転数）で回せるということだからね。
フロント52T/39Tというギアは、トップアスリートが常用しているギアでもあるんだよ。
ふつうに考えても、オレたち一般ローディが彼らと同じギアを踏めるわけはない。
コンパクトドライブが流行っているのも、そういう視点に立っているからだよ。
それから、ギアを踏めるというのは、90回転／分以上のスポーツ走行に適切な
ケイデンス（回転数）で回せるということだからね。
94 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 03:17:56
それどころかＺＥＲＯはアウター５３だし・・・
でもそれに憧れて買ったところもあるんだよね
Ｒ５４０の少スポーク、非現実的なギア比、ぶっといアルミチューブ、ド派手なカラーリング
赤ＺＥＲＯは素人だったオレを引きつける何かがあった
今ではすっかり擦れたオレだが赤ＺＥＲＯのデザインは今でも格好いいと思ってる
でもそれに憧れて買ったところもあるんだよね
Ｒ５４０の少スポーク、非現実的なギア比、ぶっといアルミチューブ、ド派手なカラーリング
赤ＺＥＲＯは素人だったオレを引きつける何かがあった
今ではすっかり擦れたオレだが赤ＺＥＲＯのデザインは今でも格好いいと思ってる
95 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 04:57:38
>>94
馬鹿丸出し
馬鹿丸出し
96 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 08:49:46
なぜ高いケイデンス（通常は90回転以上、急坂でも60～70回転）が
必要かというと、乳酸の発生が抑えられ、長時間脚力を維持できる
からなんだ。
こういうスポーツ医学の知識が一般に普及したからこそ、コンパクト
ドライブのような身の丈にあった技術がエンドユーザーから求められるように
なったんだろうね。
必要かというと、乳酸の発生が抑えられ、長時間脚力を維持できる
からなんだ。
こういうスポーツ医学の知識が一般に普及したからこそ、コンパクト
ドライブのような身の丈にあった技術がエンドユーザーから求められるように
なったんだろうね。
97 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 08:52:32
173センチ、手足は長めの者なのですが、ＦＣＲ-2のサイズは465で問題ないでしょうか？
98 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 13:41:33
レースに出るにはちょうどいいけど
ちょいのりやツーリングには少し小さく感じるかも
まあ本当の適正サイズは股下でどぞー
ちょいのりやツーリングには少し小さく感じるかも
まあ本当の適正サイズは股下でどぞー
99 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 18:21:57
ナイトライダーいる？
俺はいつも金曜か土曜の午前２時頃走りだしで４時頃帰宅
俺はいつも金曜か土曜の午前２時頃走りだしで４時頃帰宅
100 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 18:50:01
だんだん寒くなってきて大変じゃない？
でも車もほとんどいないし気持ちいいよね
折れもいつも渋滞してる国道を4時頃はしったことあるけど車が一台もいないんで真ん中つっぱしりました
でも車もほとんどいないし気持ちいいよね
折れもいつも渋滞してる国道を4時頃はしったことあるけど車が一台もいないんで真ん中つっぱしりました
101 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 19:01:48
>>94 激しく同意 馬鹿な方が人生楽しい
102 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 19:08:35
05FCR2のチューブって何かわかりますか？
103 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 19:57:22
104 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:47:33
夜中走る人の専用スレ作ろうかなと思ってるんだが
【夜の】ナイトライダーの井戸端会議【一族】
こんな感じで・・。どう思う？
【夜の】ナイトライダーの井戸端会議【一族】
こんな感じで・・。どう思う？
105 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 23:07:29
>>97
おおよそだけど、フレームサイズと股下(cm)は次のような関係になる。
420 (=520) → 71～76
465 (=535) → 74～79
500 (=555) → 78～85
足を15cmぐらい開き、5cm厚ぐらいの本を恥骨に当たるまで上げた位置が
股下の長さ。
GIANTは、スローピングフレームは少ないサイズバリエーションで、様々な体格に
合わせられると主張しているけど、実際はホリゾンタルとさほど変わらないと思う。
185cm以上の人はGIANTでは苦しいだろうね。
（欧米ではもうひとつ大きなサイズも用意しているとか）
おおよそだけど、フレームサイズと股下(cm)は次のような関係になる。
420 (=520) → 71～76
465 (=535) → 74～79
500 (=555) → 78～85
足を15cmぐらい開き、5cm厚ぐらいの本を恥骨に当たるまで上げた位置が
股下の長さ。
GIANTは、スローピングフレームは少ないサイズバリエーションで、様々な体格に
合わせられると主張しているけど、実際はホリゾンタルとさほど変わらないと思う。
185cm以上の人はGIANTでは苦しいだろうね。
（欧米ではもうひとつ大きなサイズも用意しているとか）
106 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 00:27:41
>>105
男性は、お稲荷さんに当たる（少し持ち上げた）位置からでよかですか？
男性は、お稲荷さんに当たる（少し持ち上げた）位置からでよかですか？
107 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 01:31:52
>>87
シートポストキャリアは振動に弱く耐荷重の半分以下の積荷でさえも金属疲労が進みポッキリ行きます
FCRは31.6mmのシートポストが使用できるのでそれに交換して耐荷重１５ｋｇのシートポストキャリアを取り付けています。
それでも荷物は３ｋｇ以内にまとめ、出来る限り重心を先端にかけないように使用しています。
フラットバーでは５０ｋｍも走ると手の痺れを感じます。ツーリングを前提にするならOCRの方が遙かに向いています。
キャリア用のダボが付いているので積載量は比較になりません
それでもFCRを使用するのならこれなんかはどうでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-r.html
旧モデルのFCRはコレが無くてもキャリアが積めたんですがね。
シートポストキャリアは振動に弱く耐荷重の半分以下の積荷でさえも金属疲労が進みポッキリ行きます
FCRは31.6mmのシートポストが使用できるのでそれに交換して耐荷重１５ｋｇのシートポストキャリアを取り付けています。
それでも荷物は３ｋｇ以内にまとめ、出来る限り重心を先端にかけないように使用しています。
フラットバーでは５０ｋｍも走ると手の痺れを感じます。ツーリングを前提にするならOCRの方が遙かに向いています。
キャリア用のダボが付いているので積載量は比較になりません
それでもFCRを使用するのならこれなんかはどうでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/adapter-r.html
旧モデルのFCRはコレが無くてもキャリアが積めたんですがね。
108 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 02:09:09
>>107
＞フラットバーでは５０ｋｍも走ると手の痺れを感じます。
＞ツーリングを前提にするならOCRの方が遙かに向いています。
ここでＯＣＲ（ドロップ）が向いているとの言うのは、ほぼずっと休まずハンドルを握り締めたまま50ｋｍくらい
走る行為にはそれがいいということと思いますが
たとえば、10分以上景色を見たりして休憩を多数挟むとしても
ドロップの方が疲れにくいですか？
＞フラットバーでは５０ｋｍも走ると手の痺れを感じます。
＞ツーリングを前提にするならOCRの方が遙かに向いています。
ここでＯＣＲ（ドロップ）が向いているとの言うのは、ほぼずっと休まずハンドルを握り締めたまま50ｋｍくらい
走る行為にはそれがいいということと思いますが
たとえば、10分以上景色を見たりして休憩を多数挟むとしても
ドロップの方が疲れにくいですか？
109 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 08:18:07
その走り方なら何に乗っても同じ
111 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 08:46:25
>>106
それでいいよ。
それでいいよ。
112 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 09:01:54
>>108
FCRで手（手首と手のひら）が痛くなるのは、
・フラバーなので、手首を曲げた位置で長時間固定される。
・バーグリップの材質が固い。
・フレームが固い。
以上の理由から。
改善方法としては、
・時々バーエンドバーなどを持ち、手首の位置を変えて血行をよくする。
・厚手のグローブをつける。
・柔らかい材質のグリップに交換する。
・いろんなポジションをとれるように先の曲がったバーエンドバーに交換する。
などがあるよ。
あと、フラバーにこだわらなければ、ドロハンの方が長距離で楽なことは事実。
FCRで手（手首と手のひら）が痛くなるのは、
・フラバーなので、手首を曲げた位置で長時間固定される。
・バーグリップの材質が固い。
・フレームが固い。
以上の理由から。
改善方法としては、
・時々バーエンドバーなどを持ち、手首の位置を変えて血行をよくする。
・厚手のグローブをつける。
・柔らかい材質のグリップに交換する。
・いろんなポジションをとれるように先の曲がったバーエンドバーに交換する。
などがあるよ。
あと、フラバーにこだわらなければ、ドロハンの方が長距離で楽なことは事実。
113 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 16:58:07
114 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/10 18:17:49
http://hito.thebbs.jp/96/00027/1100077254.jpg
ハンドルをEASTONのEC90に換えた記念のMY 赤零の写真うPしたぞ～!!
ハンドルをEASTONのEC90に換えた記念のMY 赤零の写真うPしたぞ～!!
115 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 19:00:39
ええなぁ～
ちなみにハンドルはカットしました？
ちなみにハンドルはカットしました？
116 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/10 19:13:30
もったいなくて未カット・・
しかし99グラムは最高！
しかし99グラムは最高！
117 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 19:45:36
やっぱエアロシートピラいいなぁ。
ピラとステムとハンドル変えればもう文句ナシの状態だし。
カーボンにしたらやっぱ違うの？使った事にないからよくわからんけど
ピラとステムとハンドル変えればもう文句ナシの状態だし。
カーボンにしたらやっぱ違うの？使った事にないからよくわからんけど
118 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/10 20:10:15
カーボンにしたら少し乗り味が柔らかくなる。只でさえ堅い乗り味のFCRにはいい
ステムは向きを替えたら丁度水平になるから俺はノーチューン
ステムは向きを替えたら丁度水平になるから俺はノーチューン
119 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 20:32:45
以前にハンドルをメチャクソ短くした香具師いたよね？
あれって何cmだったか覚えている人いる？
あれって何cmだったか覚えている人いる？
120 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 20:36:33
> フラットバーでは５０ｋｍも走ると手の痺れを感じます。ツーリングを前提にするならOCRの方が遙かに向いています。
> キャリア用のダボが付いているので積載量は比較になりません
腹筋、背筋で上体を支えきれず、手でなんとか体を支えてるから力が入るんでしょうな。
> キャリア用のダボが付いているので積載量は比較になりません
腹筋、背筋で上体を支えきれず、手でなんとか体を支えてるから力が入るんでしょうな。
121 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 20:44:27
純正なら左右25mmの計50mmｶｯﾄぐらいが限界かも･････
んでついでにこの前CR逝った時のｵﾅｰﾆ写真をUP
http://49uper.com:8080/html/img-s/22279.jpg
ﾊﾝﾄﾞﾙｶｯﾄのおかげで軽快に走れました。
んでついでにこの前CR逝った時のｵﾅｰﾆ写真をUP
http://49uper.com:8080/html/img-s/22279.jpg
ﾊﾝﾄﾞﾙｶｯﾄのおかげで軽快に走れました。
122 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 22:42:13
ＦＣＲコンポジット異様に安いですね
デザインが良いだけで乗り味に疑問が残る白ＺＥＲＯから乗り換えます。ヤフオクで高値で捌けますし。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/sworkt/index01.html
このデザインに憧れていたのでコンポジのトップチューブが曲線を描いているのには違和感がありません
邪道ですが、フレームの下半分だけスペシャと同じように赤に塗ってもらう予定
分解とマスキングを自分でやれば８０００円で塗ってもらえそうです
現在ロゴをジャイアントにするかスペシャにするか思案中
ヤフオクでロゴのカッティングシートを買うだけなんですが。
デザインが良いだけで乗り味に疑問が残る白ＺＥＲＯから乗り換えます。ヤフオクで高値で捌けますし。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/sworkt/index01.html
このデザインに憧れていたのでコンポジのトップチューブが曲線を描いているのには違和感がありません
邪道ですが、フレームの下半分だけスペシャと同じように赤に塗ってもらう予定
分解とマスキングを自分でやれば８０００円で塗ってもらえそうです
現在ロゴをジャイアントにするかスペシャにするか思案中
ヤフオクでロゴのカッティングシートを買うだけなんですが。
123 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 22:45:01
ターマック買えばいいのに・・・ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
124 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 23:47:49
お金が有ればね
１５万ちょいでフルカーボンですぜ旦那
１５万ちょいでフルカーボンですぜ旦那
125 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 23:56:00
なんかね、最近の流れは「フルカーボンじゃねーとやべーよ」になってるのね。
なんだかなぁって思うのね。
なんだかなぁって思うのね。
126 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:07:47
170前半の身長で500サイズのフレームを選んだ人いますか？
乗り心地はどうですかねぇ。
乗り心地はどうですかねぇ。
127 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:18:56
>>119
40cm
40cm
128 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:39:17
ｺﾝﾎﾟｼﾞってﾌﾙｶｰﾎﾞﾝの割りに車重はZEROと同じなのね･･････
129 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 01:11:53
他メーカーだったら、コンポジクラスのフレームにはアルテを使うのだが・・
１０５とチープなホイールを使って価格を下げてくるところがジャイらしいといえばジャイらしい。
自転車のことをよく知らないと、重量やフレーム素材ぐらいにしか目がいかないからね。
初心者の心理をジャイはよく読んでいると思う。
０４ＺＥＲＯもコンポが１０５と、フレームに較べると見劣りがしたし。
０５ＺＥＲＯはフレームとコンポが釣り合ってると思う。
１０５とチープなホイールを使って価格を下げてくるところがジャイらしいといえばジャイらしい。
自転車のことをよく知らないと、重量やフレーム素材ぐらいにしか目がいかないからね。
初心者の心理をジャイはよく読んでいると思う。
０４ＺＥＲＯもコンポが１０５と、フレームに較べると見劣りがしたし。
０５ＺＥＲＯはフレームとコンポが釣り合ってると思う。
130 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 02:50:47
>０４ＺＥＲＯもコンポが１０５と、フレームに較べると見劣りがしたし。
>０５ＺＥＲＯはフレームとコンポが釣り合ってると思う。
０４ＺＥＲＯの方が０５ＺＥＲＯより良いフレームってこと？
>０５ＺＥＲＯはフレームとコンポが釣り合ってると思う。
０４ＺＥＲＯの方が０５ＺＥＲＯより良いフレームってこと？
131 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 08:03:23
>>130
04ZEROにはTCR AEROで使われていたAEROフレームが奢られていた。
04ZEROにはTCR AEROで使われていたAEROフレームが奢られていた。
132 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 08:18:26
133 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/11 09:50:25
03零まではオンセのロゴが入っているけど
04も入ってるの？
04も入ってるの？
134 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 10:25:06
はいってないよ
135 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 10:58:29
フレームサイズがワンサイズ違えば、どれぐらい重量に差が出ますかね？
136 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 11:34:40
>>125
それおまえだけだからｗ
それおまえだけだからｗ
↑はフルカーボンじゃねーとやべーよと思っているのはおまえだけという意味です
138 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 12:45:54
>>135
黒が465、黄が500
500のほうがホイールベースが1cmくらい長いので
トップチューブ、ダウンチューブが若干伸びて
ヘッドチューブ15mm、シートチューブ三角部35mm
シートステーちょびっとで100gくらい？
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041111123446.jpg
黒が465、黄が500
500のほうがホイールベースが1cmくらい長いので
トップチューブ、ダウンチューブが若干伸びて
ヘッドチューブ15mm、シートチューブ三角部35mm
シートステーちょびっとで100gくらい？
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041111123446.jpg
139 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 14:52:37
140 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 17:16:39
２００５ＦＣＲ２注文記念age
141 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/11 17:40:43
注文。キ(ﾟ∀ﾟ)ター！！
おめで島！！
おめで島！！
142 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 18:04:23
2getおめ。
漏れも05だったらzeroよか2を買っただろうな。
漏れも05だったらzeroよか2を買っただろうな。
143 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 18:18:47
>>126
173cmで04ＺＥＲＯの５００ですけど
乗り心地は最悪ｗ ガチガチ
その代わり乗り味は最高です。
レスいいよぉ～ｓｐｄも乗るし
ところでみんなさん圧どのくらいいれてます？
自分は８ですけど
173cmで04ＺＥＲＯの５００ですけど
乗り心地は最悪ｗ ガチガチ
その代わり乗り味は最高です。
レスいいよぉ～ｓｐｄも乗るし
ところでみんなさん圧どのくらいいれてます？
自分は８ですけど
144 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 19:40:45
145 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 20:05:20
>>143
俺は、7.5位ですな。携帯ポンプしかないので、しんどいのが理由です。
俺は、7.5位ですな。携帯ポンプしかないので、しんどいのが理由です。
146 ：143：04/11/11 20:23:45
8だと硬すぎですかね
50ｋｍも走ると手しびれるって書くと、ポジションでてない
とか、姿勢が悪いとかレスかえされるんですけど、圧下げて
やれば少しは緩和されるかな？
この間なんか200走ったら翌日箸もまともにつかめませんでしたｗ
50ｋｍも走ると手しびれるって書くと、ポジションでてない
とか、姿勢が悪いとかレスかえされるんですけど、圧下げて
やれば少しは緩和されるかな？
この間なんか200走ったら翌日箸もまともにつかめませんでしたｗ
147 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 21:18:55
FCR2一体何時納車されるんだよぉ？11月下旬なんて生殺しだぁ！
GIANTサイドで製造上の問題でも発生しとるんかぃ？
会社の後輩Ｉも一日千秋の思いでFCR2納車待ち。
GIANTサイドで製造上の問題でも発生しとるんかぃ？
会社の後輩Ｉも一日千秋の思いでFCR2納車待ち。
148 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 21:32:41
あー
普通にロード持ってるけど、フルカーボンは安いなぁー。
OCRと比べると格安なのはなぜなんだと・・。
普通にロード持ってるけど、フルカーボンは安いなぁー。
OCRと比べると格安なのはなぜなんだと・・。
149 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 21:47:40
>>146
圧下げるとかなり振動は減りますよ。
でもあの加速感は鈍っちゃいます。
私は圧を下げずにグリップをリッチーのトゥルーグリップスポンジタイプに交換
振動による痺れは皆無になりました。グローブより効きます！
でも中途半端なポジションによる手首への負担が残っているんで長距離はちょっとしんどいですね
圧下げるとかなり振動は減りますよ。
でもあの加速感は鈍っちゃいます。
私は圧を下げずにグリップをリッチーのトゥルーグリップスポンジタイプに交換
振動による痺れは皆無になりました。グローブより効きます！
でも中途半端なポジションによる手首への負担が残っているんで長距離はちょっとしんどいですね
150 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:19:23
>>146,149
タイヤの空気圧は７気圧よりも上げると、路面の衝撃がダイレクトに
伝わるようになるね。
短距離では、オレも８気圧ぐらいかな。
長距離のときは、乗り心地を優先にして６～７気圧ぐらいにしている。
でも、あまり下げすぎると、段差を乗り越えるときにリム打ちをして
パンクしやすくなるよ。
グリップラバーを変えると楽になるね。
標準のグリップは凹凸が大きいので、手のひらに優しくない。
オレもスポンジグリップに交換している。
タイヤの空気圧は７気圧よりも上げると、路面の衝撃がダイレクトに
伝わるようになるね。
短距離では、オレも８気圧ぐらいかな。
長距離のときは、乗り心地を優先にして６～７気圧ぐらいにしている。
でも、あまり下げすぎると、段差を乗り越えるときにリム打ちをして
パンクしやすくなるよ。
グリップラバーを変えると楽になるね。
標準のグリップは凹凸が大きいので、手のひらに優しくない。
オレもスポンジグリップに交換している。
151 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:22:57
そこでチューブラーですよ、みなさん！
152 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:32:39
ケツが痛くなるときは、インナーにはくレーサーパンツがいいよ。
これと、ＧＥＬ入りのサドル（オレはスペシャのＢＧスポーツを使ってる）の
組み合わせで、ケツの痛みはほとんどなくなった。
これと、ＧＥＬ入りのサドル（オレはスペシャのＢＧスポーツを使ってる）の
組み合わせで、ケツの痛みはほとんどなくなった。
153 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/11 22:39:22
購入の話を聞いていると2002年のあの秋の終わりの日を思い出す
10月納車予定の赤零が11月の後半になってもまだ来ない
本当に待たせやがって。。あのチャリ屋・・
10月納車予定の赤零が11月の後半になってもまだ来ない
本当に待たせやがって。。あのチャリ屋・・
154 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 13:21:55
ただただ納車を待つのみ。
155 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 17:11:05
156 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 17:21:23
ホイールだけ2000円は？
157 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 18:05:19
今日連絡がFCR2あって明日入荷して即配送！
14日には家に届くらしい
まちどーしー
14日には家に届くらしい
まちどーしー
158 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/12 18:24:04
配送キ(ﾟ∀ﾟ)ター！！
おめでとう！！
さて私は2年付き合ってる赤零で今日も深夜の難波へと走りに逝くとしようかね
おめでとう！！
さて私は2年付き合ってる赤零で今日も深夜の難波へと走りに逝くとしようかね
159 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 20:12:18
また難波逝くんかい！！（ｗ
俺やったら間違いなく一杯飲んで帰ってしまうわ････
どうでもええけど今の時期は御堂筋横の歩道の銀杏
踏み潰されまくってめっちゃウンコ臭い
俺やったら間違いなく一杯飲んで帰ってしまうわ････
どうでもええけど今の時期は御堂筋横の歩道の銀杏
踏み潰されまくってめっちゃウンコ臭い
160 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/12 20:43:52
一度深夜に通天閣前に逝ってみれ
走り屋がいるから腕試しにはちょうどいいぜよ
走り屋がいるから腕試しにはちょうどいいぜよ
161 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 21:12:26
162 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 23:15:13
>>157
うらやましや。
うらやましや。
163 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 23:26:39
>一度深夜に通天閣前に逝ってみれ
育ちの良い俺は昼間でも逝くのいらん
育ちの良い俺は昼間でも逝くのいらん
俺が夜走っている理由は２つある
①仁Dや湾岸深夜の影響かバリバリ(？)の違法改造車が走り回っているから
そいつらの後ろにつけてぶっとばす
(↑厨房行為だからそろそろ辞めようかと思ってる)
②街走りが好きだが、昼間逝くと排気ガスと人間大杉の為
マトモに走れないが夜ならそんな事はない
しかも夜景が綺麗
①仁Dや湾岸深夜の影響かバリバリ(？)の違法改造車が走り回っているから
そいつらの後ろにつけてぶっとばす
(↑厨房行為だからそろそろ辞めようかと思ってる)
②街走りが好きだが、昼間逝くと排気ガスと人間大杉の為
マトモに走れないが夜ならそんな事はない
しかも夜景が綺麗
165 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 02:59:08
「 ア タ マ の 悪 そ う な ガ キ が 出 て き た な 」
166 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 03:06:17
このスレは妄想好きなオタしかいないからな。
167 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 09:59:13
168 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 11:50:11
零海苔の恥さらし
169 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 12:05:12
↓零画像うｐしてみますた
170 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/13 12:09:25
171 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 12:35:33
172 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 13:20:17
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097037867/l50
http://www5b.biglobe.ne.jp/~twobytwo
>>170と>>1は同一人物。IPハッキングにより判明
http://www5b.biglobe.ne.jp/~twobytwo
>>170と>>1は同一人物。IPハッキングにより判明
173 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 13:31:45
174 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/13 13:33:45
お前らに帰んなと言われて帰るような俺じゃねえよ
175 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 19:07:23
翻訳
「あなたたちに帰らないでくださいと言われて、帰るような私ではありませんよ」
「あなたたちに帰らないでくださいと言われて、帰るような私ではありませんよ」
176 ：ジロ・デ・名無しさん：04/11/13 19:21:56
↑ワラタ
177 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:35:05
178 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:37:38
>>174
おまえ、いいやつだな。
おまえ、いいやつだな。
179 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:18:44
ＦＣＲ２納車まで後一週間age
180 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:28:43
なげーなオイ
181 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:58:21
付け加えると、最短で後四日。
一週間と見ておけば、ね。
一週間と見ておけば、ね。
182 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:58:58
FCR2明日の夕方、納車予定！
183 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 22:00:50
おめっと。
試乗後、どんな按配だったか教えてけれ。。
試乗後、どんな按配だったか教えてけれ。。
184 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 22:15:35
>183
了解！
了解！
185 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 01:19:43
ハンドルまわり出品してるけど
これは入札ないだろうね
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6825967
\15,000内訳
ブレーキレバー：\5,000
ハンドル&エンドバー：\3,000+\1,000
ステム：\3,500
ケーブルセット：\2,500
こんな感じかな、
って定価やん！
これは入札ないだろうね
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6825967
\15,000内訳
ブレーキレバー：\5,000
ハンドル&エンドバー：\3,000+\1,000
ステム：\3,500
ケーブルセット：\2,500
こんな感じかな、
って定価やん！
186 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 01:41:34
勘違いすまん、ロード向けはそこしかカテゴリがないみたい
188 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 10:36:20
二月前のミラノショーでカンパがフラットバー用の
シフトレバー（グレードはコーラス）を出品したそうだけど、
これってＦＣＲに付けられるのかな？
フィーリングがよければ、交換してみたい気もする。
シフトレバー（グレードはコーラス）を出品したそうだけど、
これってＦＣＲに付けられるのかな？
フィーリングがよければ、交換してみたい気もする。
189 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 12:29:28
06FCR-ZEROはべローチェ/ホイールはVENTO
価格は18万(実売価格で15万程度)
色は高級感を漂わすためにブラックにゴールド
05コンポジは全然売れてないので06では出しません。
価格は18万(実売価格で15万程度)
色は高級感を漂わすためにブラックにゴールド
05コンポジは全然売れてないので06では出しません。
190 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:47:26
通勤にＺＥＲＯの購入を考えていますが、
通勤に使っている人でペダルは何を使ってますか。標準装備のＴＩＭＥのペダルですか？
通勤に使っている人でペダルは何を使ってますか。標準装備のＴＩＭＥのペダルですか？
191 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:53:59
05ZEROが届いて一週間、長いエンドバーに交換したらメッサ格好悪くなった。
見た目をとるか、実用性を重視するか苦悩の日々。
見た目をとるか、実用性を重視するか苦悩の日々。
192 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:05:13
サービスでつけてもらったよくわかんないペダル使ってるよ
反射板すぐとれた・・・
反射板すぐとれた・・・
193 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:16:54
>>190
オレの場合、FCRはカジュアルな服装で乗ることが多いので、MTB用のSPDペダル
PD-M324（片面はフラット）にスニーカータイプのビンディングシューズを使っている。
オークリーのRADAR LOCKとか、カッコイイよ。
ドロハンのロードではSPD-SLを使ってるけど、ロード用ビンディングシューズはまともに
歩けないので、通勤には使いづらいだろうね。
オレの場合、FCRはカジュアルな服装で乗ることが多いので、MTB用のSPDペダル
PD-M324（片面はフラット）にスニーカータイプのビンディングシューズを使っている。
オークリーのRADAR LOCKとか、カッコイイよ。
ドロハンのロードではSPD-SLを使ってるけど、ロード用ビンディングシューズはまともに
歩けないので、通勤には使いづらいだろうね。
194 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 23:55:03
とうとうFCR2納車！
でも届いたのが夜でした・・・
ちょっとそこらへんをすっ飛ばす。
言葉にならない感動が！！比べる対象がひどすぎるのかもしれませんが
自分には十分すぎる感じです。
でも届いたのが夜でした・・・
ちょっとそこらへんをすっ飛ばす。
言葉にならない感動が！！比べる対象がひどすぎるのかもしれませんが
自分には十分すぎる感じです。
195 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 00:01:08
納車オメ
走るのはやっぱ夜だぬ
走るのはやっぱ夜だぬ
197 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 00:50:43
納車された日のことは今でも鮮明におぼえている。
ZEROに跨がり店を出るとすぐに急な上り坂。
「お、重い…やっぱオレには無理だったんだ…
こんなオレにはCRSがお似合いだったのかもな…」
少し走りまわりようやくラピッドファイアの操作に慣れてきた時
オレは気が付いた。さっきの坂をアウタートップで上っていた事に…。
ZEROに跨がり店を出るとすぐに急な上り坂。
「お、重い…やっぱオレには無理だったんだ…
こんなオレにはCRSがお似合いだったのかもな…」
少し走りまわりようやくラピッドファイアの操作に慣れてきた時
オレは気が付いた。さっきの坂をアウタートップで上っていた事に…。
アウタートップで登れてこそ神也
199 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 14:17:39
>>196
あなたには納車を祝って頂きたくありません
あなたには納車を祝って頂きたくありません
201 ：37：04/11/15 21:30:23
fcr2と同時購入でCC-FR7CL
202 ：37：04/11/15 21:34:06
ｺﾞﾒ･･･途中でｴﾝﾀｰしちゃった。
以下続き
FCR2と同時購入でCC-FR7CL買ったんですけどFCR2ってエアロフォークだから
取付困難みたいなことを聞いたんだけど大丈夫かな？
ちなみショップ側からは特に何も言ってこないので平気なのか？？
以下続き
FCR2と同時購入でCC-FR7CL買ったんですけどFCR2ってエアロフォークだから
取付困難みたいなことを聞いたんだけど大丈夫かな？
ちなみショップ側からは特に何も言ってこないので平気なのか？？
203 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:50:41
204 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:53:47
ちなみにCC-CD300WをFCRに取り付けるのはけっこう難しい。
付かないことはないけど。
付かないことはないけど。
205 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 00:06:28
おすすめのサイコンは、CC-CD200N。
ワイヤレスじゃないけど、安価でケイデンス計がついている。
ケイデンスがわかると、ペダリングが早く上達するよ。
ワイヤレスじゃないけど、安価でケイデンス計がついている。
ケイデンスがわかると、ペダリングが早く上達するよ。
208 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 00:37:29
209 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 00:44:00
211 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 01:15:41
自転車通勤していると帰りはいつも夜だよ
正直、都内に真の闇はないからライトなんか無くても走れる
もちろんフラッシャーは付けているが
正直、都内に真の闇はないからライトなんか無くても走れる
もちろんフラッシャーは付けているが
212 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 08:32:18
>>210
以前にツーリングで帰りが遅くなったとき、段差で思いっきりリム打ちして
薄暗い街灯の下でパンク修理したことがある。
それ以来、オレも夜は走りなれている道しか走らないようにしてる。
>>211
田舎のCRではライトがないと路面の状態がぜんぜんわからないよ。
おまけに対向の自動車がよくハイビームで走っているので、眩惑されて
目隠しで運転してるのと変わらなくなる。
以前にツーリングで帰りが遅くなったとき、段差で思いっきりリム打ちして
薄暗い街灯の下でパンク修理したことがある。
それ以来、オレも夜は走りなれている道しか走らないようにしてる。
>>211
田舎のCRではライトがないと路面の状態がぜんぜんわからないよ。
おまけに対向の自動車がよくハイビームで走っているので、眩惑されて
目隠しで運転してるのと変わらなくなる。
213 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 16:12:20
>>211
ブラジャー って読んだのオレだけ？
ブラジャー って読んだのオレだけ？
214 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 17:24:25
>>204
センサー側がしっかりと固定できないよね、う～ん…
センサー側がしっかりと固定できないよね、う～ん…
215 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 19:05:41
>>208
確かにこのスレも潮時だと思う。
もともと厨房臭の絶えないスレであるのは承知の上だが、いい加減
オツムのヌルい自演アカZEROマンセーと付き合うのはアホらしく
なってきた。
んでまぁ本人が立ち去る気が無いって言ってるんだし、ココは
アカ（アホ）ZERO厨の隔離スレにして別にFCR総合スレ立てよっか?
横のテーブルで知性の低いアホが騒ぎ出したら静かに席を立って
落ち着いた雰囲気の店で飲み直す。
帰り際に「マスター、この店も客層落ちたね」と言い残して・・・・
あっ、でもココって>>1のマスター自身がアホだったんだ(w
確かにこのスレも潮時だと思う。
もともと厨房臭の絶えないスレであるのは承知の上だが、いい加減
オツムのヌルい自演アカZEROマンセーと付き合うのはアホらしく
なってきた。
んでまぁ本人が立ち去る気が無いって言ってるんだし、ココは
アカ（アホ）ZERO厨の隔離スレにして別にFCR総合スレ立てよっか?
横のテーブルで知性の低いアホが騒ぎ出したら静かに席を立って
落ち着いた雰囲気の店で飲み直す。
帰り際に「マスター、この店も客層落ちたね」と言い残して・・・・
あっ、でもココって>>1のマスター自身がアホだったんだ(w
216 ：37：04/11/16 19:38:07
217 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 21:15:17
218 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 21:30:48
>>215
煽りに長文とは暇だな
煽りに長文とは暇だな
219 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 21:46:44
喧嘩禁止
221 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 22:20:02
荒れてるね・・。
漏まえら>>1も反省してるだろうからいい加減許してやれ
漏まえら>>1も反省してるだろうからいい加減許してやれ
222 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:42:57
コンポジの市民権が確立するまでは荒れるだろうね。
０４まではＺＥＲＯ厨がハバを聞かせていたけど、そろそろ固いだけの見た目だけのフレームだって気づき始めていると思うよ。
以降ＺＥＲＯ厨の煽りはスルーで
０４まではＺＥＲＯ厨がハバを聞かせていたけど、そろそろ固いだけの見た目だけのフレームだって気づき始めていると思うよ。
以降ＺＥＲＯ厨の煽りはスルーで
223 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:59:23
最近ご無沙汰のOCR零海苔です
今日、コンポジ海苔に出会った。自分は正直フラバロードはすぐ消えると思っていた
いつ頃フラバー人気治まるかな？
今日、コンポジ海苔に出会った。自分は正直フラバロードはすぐ消えると思っていた
いつ頃フラバー人気治まるかな？
224 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:57:06
225 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:03:47
赤零乗りだけどフラバー人気は白零当たりが頂点だったと思う
でも近頃フラバー自体はどのメーカーも作るようになっていて流行ではなく定番商品になったのかも
これからは爆発的に売れないだろうけど無くなる事もないと思われ
でも近頃フラバー自体はどのメーカーも作るようになっていて流行ではなく定番商品になったのかも
これからは爆発的に売れないだろうけど無くなる事もないと思われ
226 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 07:26:51
>>224
煽り禁止
煽り禁止
227 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 10:15:48
まったり華麗に明日ＦＣＲ２納車予定。
228 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 10:25:24
おめっ
納車おめ
230 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 11:19:58
>>221
本人乙。
本人乙。
231 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 14:04:26
>>230
人を疑う(・A・)ｲｸﾅｲ!!
人を疑う(・A・)ｲｸﾅｲ!!
232 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 14:58:58
コンポジットは入荷遅すぎ
233 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 16:25:08
234 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 16:30:40
>>420人を煽るとは、本当に暇な奴だな
235 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 16:48:23
>>233
さぁ、知らん
まぁ、02＞03＞04の人もいるだろうし
04＞03＞02の人もいるとおもうが
俺はどれも好きだよ
>>231
とりあえず貼ってみる('A`)ﾉ
コテのつもりならせめてﾄﾘｯﾌﾟぐらい付けろよ・・・・
ttp://v-manpower.ten.thebbs.jp/1080573430/
さぁ、知らん
まぁ、02＞03＞04の人もいるだろうし
04＞03＞02の人もいるとおもうが
俺はどれも好きだよ
>>231
とりあえず貼ってみる('A`)ﾉ
コテのつもりならせめてﾄﾘｯﾌﾟぐらい付けろよ・・・・
ttp://v-manpower.ten.thebbs.jp/1080573430/
236 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 17:33:38
>>235
違う、好みじゃなくて所有者の事。ｽﾚ見てると赤が多そうだなぁって。
違う、好みじゃなくて所有者の事。ｽﾚ見てると赤が多そうだなぁって。
237 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 18:28:27
二年前のFCRのフレーム使ってシングルままチャリを作る予定なのた゛がタイヤは30入るかな?知ってる香具師お願い
238 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 18:30:57
今日、買ったばかりの05FCR-ZEROで疾走中、
横から飛び出してきたクソババァに追突されました。
35kmくらい出てたので、衝撃で5mくらい弾き飛ばされました。
全身の打撲と、息をするだけで苦しいのでたぶん肋骨もやられてると思います。
幸いFCR-ZEROの方は前輪の車軸がぶれている程度なので
ホイールの交換程度で済みそうなのですが、
今日自転車屋が休みだったので、まだ修理には出していません。
この程度の修理でいくら位かかる物なのでしょうか？
まったくの初心者なので見当がつきません。
ちなみにクソババァはこっちが倒れて苦しんでいる時に
何食わぬ顔して去っていきました。許せねぇ。
横から飛び出してきたクソババァに追突されました。
35kmくらい出てたので、衝撃で5mくらい弾き飛ばされました。
全身の打撲と、息をするだけで苦しいのでたぶん肋骨もやられてると思います。
幸いFCR-ZEROの方は前輪の車軸がぶれている程度なので
ホイールの交換程度で済みそうなのですが、
今日自転車屋が休みだったので、まだ修理には出していません。
この程度の修理でいくら位かかる物なのでしょうか？
まったくの初心者なので見当がつきません。
ちなみにクソババァはこっちが倒れて苦しんでいる時に
何食わぬ顔して去っていきました。許せねぇ。
239 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 18:49:19
>>236
本ｽﾚでの赤ｵｰﾅｰの露出は複数自演のｹｰｽが多そうだけどな
例のｱﾎによる
>>238
相手は車かﾁｬﾘか？それともﾎﾞﾃﾞｨｱﾀｯｸか？
横から追突ってのもよく分からん
現物見ないと修理代は何とも言えん
とりあえずお見舞い申し上げる
本ｽﾚでの赤ｵｰﾅｰの露出は複数自演のｹｰｽが多そうだけどな
例のｱﾎによる
>>238
相手は車かﾁｬﾘか？それともﾎﾞﾃﾞｨｱﾀｯｸか？
横から追突ってのもよく分からん
現物見ないと修理代は何とも言えん
とりあえずお見舞い申し上げる
240 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 19:10:53
車じゃないだろ。
チャリ同士だろうから色々と難しいよな。
南無
チャリ同士だろうから色々と難しいよな。
南無
241 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 19:11:15
損傷具合がわからんからなんともいえないね
デジカメあるならヒポのところに画像張ってみて
軽く振れるだけなら振れとりだけで終わり
いいとこ１０００円台でやってもらえると思う
ホイール交換なら１万円ってところか
どうせ変えるなら前後別の完組みホイールにでもしてみれば？
気分が変わるし走りも確実に良くなるよ
デジカメあるならヒポのところに画像張ってみて
軽く振れるだけなら振れとりだけで終わり
いいとこ１０００円台でやってもらえると思う
ホイール交換なら１万円ってところか
どうせ変えるなら前後別の完組みホイールにでもしてみれば？
気分が変わるし走りも確実に良くなるよ
242 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 19:52:37
ババァの過失も大きいと思うけど、ボール追って横道から飛び出し
てきたガキはねる可能性もゼロじゃない。
見通しの悪い横道からは何か出てくるぐらいに思って自制して
走るに越した事はなし。
偉そうに講釈たれてても明日は我が身だけどね。
てきたガキはねる可能性もゼロじゃない。
見通しの悪い横道からは何か出てくるぐらいに思って自制して
走るに越した事はなし。
偉そうに講釈たれてても明日は我が身だけどね。
243 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 19:57:21
>>239
こんなとこに書き込んでないで早く、病院行って診てもらって診断書貰う。
そして同時に警察に連絡しなさい。じゃないと保険も使えない。
その糞ババァは絶対逮捕してもらってください。逃げてるので悪質。
ホイールの振れなんて簡単になおる。最悪でも交換。フレームが無事なら。
慰謝料たんまり取りなさい。
今からでも遅くない、急いで。
こんなとこに書き込んでないで早く、病院行って診てもらって診断書貰う。
そして同時に警察に連絡しなさい。じゃないと保険も使えない。
その糞ババァは絶対逮捕してもらってください。逃げてるので悪質。
ホイールの振れなんて簡単になおる。最悪でも交換。フレームが無事なら。
慰謝料たんまり取りなさい。
今からでも遅くない、急いで。
244 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:04:48
>>238
自転車事故・故障！報告スレッド5台目雲散霧消
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100665752/
こう言うスレもあるが、読んでいる暇あれば早く動いたほうがいいよ。
何をすればいいのか分からないなら兎に角、ご家族に相談して。
何かの保険に入っているだろうから。
しかし買ったばっかりなのに大変だったね。大変だろうけど、今が
大事なとき。今しっかり事故を処理していたほうがいいよ。事故の怪我は
後々まで後悔の元。後の後悔を少なくして、後々の自転車生活を
楽しくしようぜ。
自転車事故・故障！報告スレッド5台目雲散霧消
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100665752/
こう言うスレもあるが、読んでいる暇あれば早く動いたほうがいいよ。
何をすればいいのか分からないなら兎に角、ご家族に相談して。
何かの保険に入っているだろうから。
しかし買ったばっかりなのに大変だったね。大変だろうけど、今が
大事なとき。今しっかり事故を処理していたほうがいいよ。事故の怪我は
後々まで後悔の元。後の後悔を少なくして、後々の自転車生活を
楽しくしようぜ。
245 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:20:10
お初です。
FCR2 注文しました。 色はグレー。 地味だけど。
本当は ZERO が欲しかったけど、予算の都合と後々の
パーツ交換の楽しみがあるかな... と思って 2 にしました。
よろしくです。
>>238
大変でしたね。 お大事に。
でも逃げたババアは許せないですね。
事故の目撃者とかいないの？
FCR2 注文しました。 色はグレー。 地味だけど。
本当は ZERO が欲しかったけど、予算の都合と後々の
パーツ交換の楽しみがあるかな... と思って 2 にしました。
よろしくです。
>>238
大変でしたね。 お大事に。
でも逃げたババアは許せないですね。
事故の目撃者とかいないの？
246 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:41:01
↑FCR2購入おめれと～
みなさんありがとうございます。
>>239
相手は自転車です。車道に急に飛び出してきました。
>>241
現場近くのmiyataのママチャリ屋さんに聞いたら、
「こりゃホイール交換だな」と言われました。
タイヤがブレーキに干渉するくらい振れます。
一万円ですか。
>>242
ありがとうございます。
街中での事故だったのですが、
みなさんはやっぱり街中ではスピードは出さない様にしているのですか？
これから街中で走るのが怖いです。
>>243
保険とは生命保険のことでしょうか？
相手が誰だかわからない状態で保険は降りるのでしょうか。
警察にも連絡したいですが、地元（埼玉）ではなく東京での
事故で、突然の出来事だったので相手の特長とかも覚えていません。
こんな状態で警察が相手してくれるでしょうか。
>>244,245
ありがとうございます。
>>239
相手は自転車です。車道に急に飛び出してきました。
>>241
現場近くのmiyataのママチャリ屋さんに聞いたら、
「こりゃホイール交換だな」と言われました。
タイヤがブレーキに干渉するくらい振れます。
一万円ですか。
>>242
ありがとうございます。
街中での事故だったのですが、
みなさんはやっぱり街中ではスピードは出さない様にしているのですか？
これから街中で走るのが怖いです。
>>243
保険とは生命保険のことでしょうか？
相手が誰だかわからない状態で保険は降りるのでしょうか。
警察にも連絡したいですが、地元（埼玉）ではなく東京での
事故で、突然の出来事だったので相手の特長とかも覚えていません。
こんな状態で警察が相手してくれるでしょうか。
>>244,245
ありがとうございます。
248 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:05:33
>>247
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/accident/t_accident.html
先ず治療費は相手（加害者）から貰うべき。＋慰謝料
次に自分の保険。相手を捕まえる必要もあるが現場検証をして
事故証明を取らないと保険が降りないと思っていい。警察には人身事故扱いで。
どんな保険に入っているか家族に聞いてみれば？あなたが学生など
独立していない場合、ひょっとして社会人でも意外とご両親があなたの
為に保険かけている場合もあるよ。
通勤途中なら労災もある。これは特に事故証明など要らないかもしれないが
会社に確認すること。必要書類を渡され説明を受ける。
一切保険がなければ健康保険でするしかない。何割かは自己負担になる。
相手の特徴を覚えていないとかは関係ない。警察がその時の様子などを
調書作成の為に丁寧に聞いてくれる。警察はその所轄の警察署に行かないと
いけなかったじゃないかな。詳しくは警察に確認してくれ。
時間が経ってしまったのは気にしない。事故の後から痛みが出るなんて
よくあること。とにかく家族に話して病院に行くこと。
あとはスレ違いなので、
自転車事故・故障！報告スレッド5台目雲散霧消
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100665752/
がいいだろう。おれはもう今日寝るのでこれ以上は答えられないけど、
事故処理はしておいたほうがいいよ。ではお大事にね。
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/accident/t_accident.html
先ず治療費は相手（加害者）から貰うべき。＋慰謝料
次に自分の保険。相手を捕まえる必要もあるが現場検証をして
事故証明を取らないと保険が降りないと思っていい。警察には人身事故扱いで。
どんな保険に入っているか家族に聞いてみれば？あなたが学生など
独立していない場合、ひょっとして社会人でも意外とご両親があなたの
為に保険かけている場合もあるよ。
通勤途中なら労災もある。これは特に事故証明など要らないかもしれないが
会社に確認すること。必要書類を渡され説明を受ける。
一切保険がなければ健康保険でするしかない。何割かは自己負担になる。
相手の特徴を覚えていないとかは関係ない。警察がその時の様子などを
調書作成の為に丁寧に聞いてくれる。警察はその所轄の警察署に行かないと
いけなかったじゃないかな。詳しくは警察に確認してくれ。
時間が経ってしまったのは気にしない。事故の後から痛みが出るなんて
よくあること。とにかく家族に話して病院に行くこと。
あとはスレ違いなので、
自転車事故・故障！報告スレッド5台目雲散霧消
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100665752/
がいいだろう。おれはもう今日寝るのでこれ以上は答えられないけど、
事故処理はしておいたほうがいいよ。ではお大事にね。
249 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:30:12
逃げたババアに裁きの鉄槌を！！
250 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 02:15:08
事故現場の状況が分からないので、どちらが悪いとかいいたいのではなくて
たとえば>>238が発見できていれば事故にならなかったという結果論的過失？はどのくらい出てくるんだろう？
やっぱり飛び出してきたって書いてるから０かな？
詳しい人解説ｷﾎﾞﾝﾇ
しかし、事故の瞬間って嫌な感じがするよね
いままで２回ほど事故にあったけど２回とも
風景がゆっくり動く間「やっちまった」っていう感覚がある
たとえば>>238が発見できていれば事故にならなかったという結果論的過失？はどのくらい出てくるんだろう？
やっぱり飛び出してきたって書いてるから０かな？
詳しい人解説ｷﾎﾞﾝﾇ
しかし、事故の瞬間って嫌な感じがするよね
いままで２回ほど事故にあったけど２回とも
風景がゆっくり動く間「やっちまった」っていう感覚がある
251 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 10:24:47
35km/hって時点でダメポです、スピードの出し過ぎになります。
基本的には怪我を負ってるのはゼロ糊なので婆が過失傷害になりますが
告訴しても刑事的には責任は問われません。まあ交通ルールを無視した相手に
少しでもダメージを与えたければ民事しかないですね。
民事で訴えても金銭的にメリットはないですけど、無法者に法律を教えることは
できるでしょう。
基本的には怪我を負ってるのはゼロ糊なので婆が過失傷害になりますが
告訴しても刑事的には責任は問われません。まあ交通ルールを無視した相手に
少しでもダメージを与えたければ民事しかないですね。
民事で訴えても金銭的にメリットはないですけど、無法者に法律を教えることは
できるでしょう。
252 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 14:27:17
乗り心地固いんだけど
シートサスつけて解決するかな？
タイヤを太めにした方がいい？
シートサスつけて解決するかな？
タイヤを太めにした方がいい？
253 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 15:13:09
タイヤはフレームの関係であまり太く出来ない
せいぜい２５くらいまで
空気圧を下げるほうが現実的
シートサスはＺＥＲＯにつけて欲しくない
これは単にかっこ悪いから
道を変えるのが一番のお勧め
多少遠回りでもその方が速く走れる
乗り心地が硬いが単に乗り心地ならサドルとハンドルが不快に感じているはず
ふかふかサドル、厚めのグリップ、パッドつきのグローブに交換して乗ってみて
踏み心地が硬くてどうにも膝にくるならポジションの見直し
それでも駄目なら乗り換えかな
こればかりはどうしようもない
せいぜい２５くらいまで
空気圧を下げるほうが現実的
シートサスはＺＥＲＯにつけて欲しくない
これは単にかっこ悪いから
道を変えるのが一番のお勧め
多少遠回りでもその方が速く走れる
乗り心地が硬いが単に乗り心地ならサドルとハンドルが不快に感じているはず
ふかふかサドル、厚めのグリップ、パッドつきのグローブに交換して乗ってみて
踏み心地が硬くてどうにも膝にくるならポジションの見直し
それでも駄目なら乗り換えかな
こればかりはどうしようもない
254 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 16:58:04
ふかふかサドルはサスポストに匹敵するくらい似合わんとおもふが
255 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:02:52
走ってりゃサドルは見えない
ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。
せいぜい覚悟しとくんだな！！
ルイガノを守る会より
以上
257 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:49:35
なんかﾁｮﾝみたいなのが紛れ込んだな
258 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:57:17
>>255
あ ま い
あ ま い
259 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 19:14:18
ZEROに似合うメット教えて下さい！
260 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 19:36:20
>>251
35キロでだめぽの詳細希望んぬ｡
35キロでだめぽの詳細希望んぬ｡
261 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 19:49:02
262 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:20:24
ＺＥＲＯか２のどっちを買うか非常に迷っとるんですが
どっちを買うと幸せになれるのでしょうか？
どっちを買うと幸せになれるのでしょうか？
263 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:57:11
上でも出てたけど、
ZEROはフロントアウター53Tがちと曲者じゃないでしょうか？
ふつーの人はこんなギア踏めない。
っても、たとえ踏めないとしても、
チェーンリング変えれば(４千円ぐらいか？)問題解決。
２はフロントトリプルなので問題なし。
あとは主にZEROのエアロフレームに憧れるか否かが選択の分かれ目じゃない？
私はエアロフレームに憧れて０２ZERO買いますた。
ZEROはフロントアウター53Tがちと曲者じゃないでしょうか？
ふつーの人はこんなギア踏めない。
っても、たとえ踏めないとしても、
チェーンリング変えれば(４千円ぐらいか？)問題解決。
２はフロントトリプルなので問題なし。
あとは主にZEROのエアロフレームに憧れるか否かが選択の分かれ目じゃない？
私はエアロフレームに憧れて０２ZERO買いますた。
264 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 21:55:29
>>259
03モデルのLASクリプトンがオススメ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/las/kripton.html
04モデルはｲﾗﾈ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/las/04kripton.html
03モデルのLASクリプトンがオススメ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/las/kripton.html
04モデルはｲﾗﾈ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/las/04kripton.html
>>263
レスどもです
ZEROのフレームの見た目がかっこよくて選んだはずなのに、
ギア比の事も、今乗っているMTBと比較もしてイケルと判断したはずなのに、
だけどいざ注文しに店に行って現物見てたら、
ZEROの存在感に圧倒され、２でもいいかなっと妥協心が・・・
初志貫徹でZEROに決めます！つかたった今注文しますた！
だけど黄色で良かったのか＿|￣|〇
レスどもです
ZEROのフレームの見た目がかっこよくて選んだはずなのに、
ギア比の事も、今乗っているMTBと比較もしてイケルと判断したはずなのに、
だけどいざ注文しに店に行って現物見てたら、
ZEROの存在感に圧倒され、２でもいいかなっと妥協心が・・・
初志貫徹でZEROに決めます！つかたった今注文しますた！
だけど黄色で良かったのか＿|￣|〇
266 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:41:20
267 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:48:58
>>251
＞35km/hって時点でダメポです、スピードの出し過ぎになります
なぁ事故報告スレでもよく歩道で20ｋｍを超えるて走るとこちらに過失ができると
書いてる人がいるんだが、こういうのは、「はやすぎんだよﾃﾒｪ」的な感情論ではなくて法律上規定があるの？
＞35km/hって時点でダメポです、スピードの出し過ぎになります
なぁ事故報告スレでもよく歩道で20ｋｍを超えるて走るとこちらに過失ができると
書いてる人がいるんだが、こういうのは、「はやすぎんだよﾃﾒｪ」的な感情論ではなくて法律上規定があるの？
268 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:56:27
>>263
問題はアウターじゃなくて、インナーなんだよ。
アウターは使わなければいいだけだし、53T→50T以下に簡単に変えられる。
しかし、PCD130なので、インナーは39T→38Tまでが限界なんだな。
リヤスプロケは日本ではロード用交換部品の入手が困難なSRAM社製なので、
アルテグラ（シマノ）にずぼ換えでもしないかぎり、26T以上への変更は難しい。
つまり、ギアを交換できても、38 x 26Tがせいぜいといったところ。
10%以上の激坂を38 x 26Tで上れる初心者はあまりいないと思うよ。
FCR-ZEROを選んだ人はなるべく激坂を避けるようにした方がいいだろうね。
問題はアウターじゃなくて、インナーなんだよ。
アウターは使わなければいいだけだし、53T→50T以下に簡単に変えられる。
しかし、PCD130なので、インナーは39T→38Tまでが限界なんだな。
リヤスプロケは日本ではロード用交換部品の入手が困難なSRAM社製なので、
アルテグラ（シマノ）にずぼ換えでもしないかぎり、26T以上への変更は難しい。
つまり、ギアを交換できても、38 x 26Tがせいぜいといったところ。
10%以上の激坂を38 x 26Tで上れる初心者はあまりいないと思うよ。
FCR-ZEROを選んだ人はなるべく激坂を避けるようにした方がいいだろうね。
269 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:01:30
ヘタレの体験談乙
271 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:37:48
>>267
軽車両のうち自転車は歩道を「徐行して走る」ことが特別に許可されているだけ。
つか、歩道で３５ｋｍも出せないんで車道の話だと思ってスルーしていたんだが・・・
車道なら車と同じで法定速度まで出せます。
しかし、事故ってしまえば３５ｋｍは危険運転とみなされる前例が多数。
詳しくは当該のスレで聞いて下さい
軽車両のうち自転車は歩道を「徐行して走る」ことが特別に許可されているだけ。
つか、歩道で３５ｋｍも出せないんで車道の話だと思ってスルーしていたんだが・・・
車道なら車と同じで法定速度まで出せます。
しかし、事故ってしまえば３５ｋｍは危険運転とみなされる前例が多数。
詳しくは当該のスレで聞いて下さい
272 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:41:05
>>268
それはZEROに限らず、
ロード系フロントダブルの完成車にほぼ共通の問題ですね。
ちなみに私はフラットバーで斜度10%以上の所にあえて逝こうとは思わないんだけど、
ヘタレなだけかな？
ダンシングしづらくってしょーがないんだけど（；´Д｀）
(ドロップハンドルに慣れちゃってるだけかな？)
それはZEROに限らず、
ロード系フロントダブルの完成車にほぼ共通の問題ですね。
ちなみに私はフラットバーで斜度10%以上の所にあえて逝こうとは思わないんだけど、
ヘタレなだけかな？
ダンシングしづらくってしょーがないんだけど（；´Д｀）
(ドロップハンドルに慣れちゃってるだけかな？)
273 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:58:36
274 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 00:53:40
平地でスピード出す（キープする）のが苦手で、山へ坂路調教しに行ってばかりなFCR-2乗りの私は
買う自転車を間違ったんでしょうか・・・
いや、そこそこ気に入ってるんですが。けど、バーエンドバーっていまいち個人的には使い勝手がないなあ
とこ思ったり・・
買う自転車を間違ったんでしょうか・・・
いや、そこそこ気に入ってるんですが。けど、バーエンドバーっていまいち個人的には使い勝手がないなあ
とこ思ったり・・
275 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 01:18:34
276 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 07:52:30
坂の話題が出ているけど、都市部の街路の坂ってほとんどが5%以下だよ。
建築基準か何かがあるらしくって、高架道路でも5%を超える坂はまず見ない。
10%以上の坂って山間部まで行かないと走ることはないと思う。
普段から鍛えてなければ、10%以上の坂は10分も走ると心臓が飛び出しそうに
なるくらいキツイよ。
ところで、今中大介氏は10%を超えないと坂とは言わないそうだ。
トップアスリートはマジで次元が違うと思う。
建築基準か何かがあるらしくって、高架道路でも5%を超える坂はまず見ない。
10%以上の坂って山間部まで行かないと走ることはないと思う。
普段から鍛えてなければ、10%以上の坂は10分も走ると心臓が飛び出しそうに
なるくらいキツイよ。
ところで、今中大介氏は10%を超えないと坂とは言わないそうだ。
トップアスリートはマジで次元が違うと思う。
277 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 15:26:17
ＦＣＲ２、本日初乗り。
今までのママチャリとの差に唖然。
今までのママチャリとの差に唖然。
278 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 18:32:17
279 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 18:54:43
地面濡れてなかった？
晴れ専用にした方がいいよ
ママチャリとは出るスピードが全然違うから
晴れ専用にした方がいいよ
ママチャリとは出るスピードが全然違うから
280 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 19:06:13
>>252
乗り心地をよくするには、たぶんサス付きシートポストが一番効果があるよ。
ジャバラの付いていないものが、目立たないのでおすすめ。
オレはKalloyのGuizzoサスペンションシートポストを付けてる。
見栄えを気にしなければ、サンツアーのSP-NCX-D2がショック吸収性が高いよ。
乗り心地をよくするには、たぶんサス付きシートポストが一番効果があるよ。
ジャバラの付いていないものが、目立たないのでおすすめ。
オレはKalloyのGuizzoサスペンションシートポストを付けてる。
見栄えを気にしなければ、サンツアーのSP-NCX-D2がショック吸収性が高いよ。
281 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 19:47:10
282 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 20:29:20
家から近いんで明日ちょっと平群町の現場ZERO乗って見に行ってきます
283 ：37：04/11/19 20:44:04
FCR2週末納車決定 キ(ﾟ∀ﾟ)ター！！
丸三週間待たされたよぉ
再来週に三浦半島一周逝ってきまー
丸三週間待たされたよぉ
再来週に三浦半島一周逝ってきまー
284 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 20:46:50
三浦半島一周便いてらー
285 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 23:25:47
286 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 09:31:46
287 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 10:54:10
みなさん、続々とFCRが手元に届いているようですね。
ママチャリと較べると、速度が出る上にポジションがかなり前傾になるので、
街中では自分と歩行者のために安全運転よろしく！
ちょっと寒くなってきたけど、サイクリングロードでとばすと爽快だよ。
専用のサイクルウェアをそろえると真冬でもさほど寒くないよ。
ママチャリと較べると、速度が出る上にポジションがかなり前傾になるので、
街中では自分と歩行者のために安全運転よろしく！
ちょっと寒くなってきたけど、サイクリングロードでとばすと爽快だよ。
専用のサイクルウェアをそろえると真冬でもさほど寒くないよ。
288 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 20:18:05
FCR2を持って運ぼうとしたら、チェーンステー端の穴から、ドボドボと水が出てきた。
いつ水が入ったんだろう・・・
いつ水が入ったんだろう・・・
289 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 20:40:46
04ZERO乗っててもこのｽﾚ読んでるとFCR2欲しくなるのは何故だ(w
確かに最初のうちは視線が落ち気味で前方不注意になりやすいから
慣れるまで気をつけてね
確かに最初のうちは視線が落ち気味で前方不注意になりやすいから
慣れるまで気をつけてね
290 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:14:37
FCR２買って１年たつけど、
やっぱメンテが大変だぬん。
やっぱメンテが大変だぬん。
291 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:38:47
サイクルショー行ってきた
ＦＣＲコンポジはやっぱりすごいね
２０万切ってあのクオリティでカーボン出せるなんて・・・
ただやっぱりデザインはＺＥＲＯだと思った
あのフレームはドロップ以外は似合わなそう
しかし、そのＺＥＲＯは影に置いてあって全然目立たない
面白かったのはシマノに置いてあったルイガノの自動変速モデル
ハブダイナモの電気で内装８段を駆動してライトも自動点灯する奴
ローラー台で試乗したけど個人的にかなりカルチャーショックを受けた
信号待ちでガンガンガンってシフトダウンしたりするのが当たり前になってるけど
その作業をしなくていい
シフトアップも自転車任せ
これでＦＣＲを作ったらもっと気軽に走れるに違いない
ＦＣＲコンポジはやっぱりすごいね
２０万切ってあのクオリティでカーボン出せるなんて・・・
ただやっぱりデザインはＺＥＲＯだと思った
あのフレームはドロップ以外は似合わなそう
しかし、そのＺＥＲＯは影に置いてあって全然目立たない
面白かったのはシマノに置いてあったルイガノの自動変速モデル
ハブダイナモの電気で内装８段を駆動してライトも自動点灯する奴
ローラー台で試乗したけど個人的にかなりカルチャーショックを受けた
信号待ちでガンガンガンってシフトダウンしたりするのが当たり前になってるけど
その作業をしなくていい
シフトアップも自転車任せ
これでＦＣＲを作ったらもっと気軽に走れるに違いない
292 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:41:34
わしらルイガノスレで狙われてるらしい？？？？？？
どうでもいいとして俺が言いたいのは
ジャイアント乗りの皆様へ
走行中の投石に注意してください。
駐輪する際には１０円攻撃に注意してください。
タイヤの空気圧にも注意してください。
クイックの緩みにも注意してください。
ペダルの脱落にも注意してください。
タイヤ＆ブレーキのオイルまみれにも注意してください。
サドル内部の注射針もよく見たほうがいいでしょう。
あくまで親切な注意事項なので犯罪を促すものでは
一切ありません。。。。。。。。。。。。。。
どうでもいいとして俺が言いたいのは
ジャイアント乗りの皆様へ
走行中の投石に注意してください。
駐輪する際には１０円攻撃に注意してください。
タイヤの空気圧にも注意してください。
クイックの緩みにも注意してください。
ペダルの脱落にも注意してください。
タイヤ＆ブレーキのオイルまみれにも注意してください。
サドル内部の注射針もよく見たほうがいいでしょう。
あくまで親切な注意事項なので犯罪を促すものでは
一切ありません。。。。。。。。。。。。。。
293 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 22:01:55
荒らしはスルーで
294 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 22:02:43
メンテで失敗したのは、オートバイ用のチェーンオイルを付けたときかな。
オートバイ用のチェーンオイルは粘度が高くて、砂やホコリが付くと取れず、
チェーンがゴテゴテになってしまうんだ。
砂やホコリを拭き取って注油しても、２、３日走ると異音がするようになるし、
さんざんだった。
洗浄して、自転車専用の粘度の低いさらさらのチェーンオイルに変えたら、
メンテが楽になった。
オートバイ用のチェーンオイルは粘度が高くて、砂やホコリが付くと取れず、
チェーンがゴテゴテになってしまうんだ。
砂やホコリを拭き取って注油しても、２、３日走ると異音がするようになるし、
さんざんだった。
洗浄して、自転車専用の粘度の低いさらさらのチェーンオイルに変えたら、
メンテが楽になった。
295 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 22:53:35
これって、フレームの固いFCRに向いてるんじゃないかな。
サス付きのシートポストよりもカコイイし。
スペシャのカーボンコンフォートシートポスト（エラストマーダンパー内蔵）
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/goods/stem/index02a.html
サス付きのシートポストよりもカコイイし。
スペシャのカーボンコンフォートシートポスト（エラストマーダンパー内蔵）
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/goods/stem/index02a.html
296 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 23:58:58
FCR2納車 キ(ﾟ∀ﾟ)ター！！！！！
しかし今日は雨なので乗れません・・・
明日の天気に期待しまつ。
しかし今日は雨なので乗れません・・・
明日の天気に期待しまつ。
297 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 00:40:07
298 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 00:49:19
オレも本日AM10:00にFCR2納車です。
299 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 00:49:45
１６９ｃｍ 股下７４ｃｍのカッコいい男です。
ＦＣＲ－ＺＥＲＯ ４２０又は４６５ どちらが適当でしょうか？
ＦＣＲ－ＺＥＲＯ ４２０又は４６５ どちらが適当でしょうか？
300 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 00:58:31
301 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 01:19:37
サス付きが少し話あがってるが
漏れは今日エアロシートポストが届きました。
純正の安っぽさが一掃されてとてもｲｲﾈ。
04zeroなんでダークさがより締まった感じです。
漏れは今日エアロシートポストが届きました。
純正の安っぽさが一掃されてとてもｲｲﾈ。
04zeroなんでダークさがより締まった感じです。
302 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 04:47:02
420サイズってスローピングきつくてカッコ悪いでしょうか？
どこかに画像ないですか？
どこかに画像ないですか？
303 ：３７：04/11/21 08:55:10
>>299
漏れは１６９ｃｍ ８２ｃｍで４６５が最適とショップに言われたんで。
４２０だと身長範囲で上限なんだよね、１６９ｃｍだと。中途半端な身長っぽ
いよね１６９・・・
インプレは今日納車なんでこれから
漏れは１６９ｃｍ ８２ｃｍで４６５が最適とショップに言われたんで。
４２０だと身長範囲で上限なんだよね、１６９ｃｍだと。中途半端な身長っぽ
いよね１６９・・・
インプレは今日納車なんでこれから
304 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 10:03:19
>>299,303
299は、かなり足長の体型だね。その股下と身長なら、オレも465を勧める。
バイクのサイズは、股下を基準にして、ステムを交換するのが基本。
299の場合は股下を基準にすると、420でステムを伸ばすのがベストだと思われ。
ただし、ステムを交換しないのであれば、465の方がポジションは出るだろう。
465ではあまりピラーが出ないが・・・
105のレスも参考に。
299は、かなり足長の体型だね。その股下と身長なら、オレも465を勧める。
バイクのサイズは、股下を基準にして、ステムを交換するのが基本。
299の場合は股下を基準にすると、420でステムを伸ばすのがベストだと思われ。
ただし、ステムを交換しないのであれば、465の方がポジションは出るだろう。
465ではあまりピラーが出ないが・・・
105のレスも参考に。
305 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 10:12:07
306 ：３７：04/11/21 10:27:53
>>304,305
参考になります。多謝
参考になります。多謝
307 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 11:19:29
時代はもうFCRじゃないでしょう
安いescapeでいいじゃん
安いescapeでいいじゃん
308 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 11:27:31
>>307
荒らし乙
荒らし乙
309 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 11:58:03
310 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 13:08:04
>>245
そんな妙なもの買うくらいならまともなシートサスと厚手のサドルの方がマシ。
そんな妙なもの買うくらいならまともなシートサスと厚手のサドルの方がマシ。
311 ：296：04/11/21 14:15:57
ＦＣＲ２本日初走行！
30km程走ってきました。
MTBルック車からの乗り換えなんだけど
乗り心地は・・・
スポンジグリップが欲しくなりました。
でも、速くてとても爽快です！
もう戻れません！！
来週は100km程走りに行く予定です。
30km程走ってきました。
MTBルック車からの乗り換えなんだけど
乗り心地は・・・
スポンジグリップが欲しくなりました。
でも、速くてとても爽快です！
もう戻れません！！
来週は100km程走りに行く予定です。
>>295の間違い。ｽﾏｿﾞ
313 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:10:56
>>298
おめ！
初走行はどうだった？
>>311
オレもFCR2買ってから、毎週１度は100kmぐらい走りに行ってるよ。
100kmぐらいが翌日に疲れが残らないので、ちょうどいいぐらいの距離かな。
脚力と持久力がついてくると、次第に巡航速度が上がってくるのが楽しい。
慣れてきたら、ロード用のペダリングを憶えるといいよ。
踏むんじゃなくて、クルクルと軽く回す感じで毎分90回以上でペダルを回すんだ。
向かい風や急坂でもへばらないし、長距離走ったときの疲れが全然違うよ。
ヒザも故障しにくいしね。
最初は違和感があるけど、ペダリングの技術は憶えておいて損しないよ。
おめ！
初走行はどうだった？
>>311
オレもFCR2買ってから、毎週１度は100kmぐらい走りに行ってるよ。
100kmぐらいが翌日に疲れが残らないので、ちょうどいいぐらいの距離かな。
脚力と持久力がついてくると、次第に巡航速度が上がってくるのが楽しい。
慣れてきたら、ロード用のペダリングを憶えるといいよ。
踏むんじゃなくて、クルクルと軽く回す感じで毎分90回以上でペダルを回すんだ。
向かい風や急坂でもへばらないし、長距離走ったときの疲れが全然違うよ。
ヒザも故障しにくいしね。
最初は違和感があるけど、ペダリングの技術は憶えておいて損しないよ。
314 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:22:12
2がもてはやされるのは良い傾向だと思う｡
性能充分だし05ZEROよりｶｯｺｲｲし
性能充分だし05ZEROよりｶｯｺｲｲし
315 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 18:24:46
しょぼいコンポやホイールのおかげで脚力は損してるんだけどね
316 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 18:58:21
としょぼい脚の持ち主がもうしております
317 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 19:33:34
ZEROでもFCR2でもEscapeでも、自分の好きなのを選べばいいじゃん。
人のバイクの悪口を言っても何も楽しくない。
バイクって乗るのを楽しむもんだよ。
人のバイクの悪口を言っても何も楽しくない。
バイクって乗るのを楽しむもんだよ。
318 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 20:48:12
値段を考えるとしょぼいうちには入らんよ。
まあRDとスプロケを変えればさらに良いだろうが。
まあRDとスプロケを変えればさらに良いだろうが。
319 ：３７：04/11/21 21:21:57
早い！走ることがこんなに楽しいとは！！
かなり前項姿勢を強いられますが上り坂では丁度いいくらい。
乗り心地はフルサスのルックから乗り換えですが思ったより悪くない。カーボ
ンフォークのお陰？
何はともあれ、みなさんの仲間入りでつ。今後とも宜しく<(__)>
ところで、みなさんは空気圧どのくらいで運用されてますか？？
かなり前項姿勢を強いられますが上り坂では丁度いいくらい。
乗り心地はフルサスのルックから乗り換えですが思ったより悪くない。カーボ
ンフォークのお陰？
何はともあれ、みなさんの仲間入りでつ。今後とも宜しく<(__)>
ところで、みなさんは空気圧どのくらいで運用されてますか？？
320 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 21:40:02
８っす
321 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 22:22:04
>>319
初走行、楽しかったようで何より！
"Fun to ride"が自転車の醍醐味だよね。
空気圧は、ふだんは７～８気圧、長距離走るときは６気圧ぐらいかな。
圧を上げた方が抵抗が減ってスピードが出るけど、８気圧以上は上げない方が無難。
圧が低いと乗り心地が良くなるけど、段差でリム打ちしてパンクしやすくなるよ。
空気圧管理をちゃんとしておけば、ロードバイクでもさほどパンクしないけどね。
オレは5000km走って、パンクを２回経験した。
パンク修理セットとミニボンベはサドルバックにいつも入れてるよ。
初走行、楽しかったようで何より！
"Fun to ride"が自転車の醍醐味だよね。
空気圧は、ふだんは７～８気圧、長距離走るときは６気圧ぐらいかな。
圧を上げた方が抵抗が減ってスピードが出るけど、８気圧以上は上げない方が無難。
圧が低いと乗り心地が良くなるけど、段差でリム打ちしてパンクしやすくなるよ。
空気圧管理をちゃんとしておけば、ロードバイクでもさほどパンクしないけどね。
オレは5000km走って、パンクを２回経験した。
パンク修理セットとミニボンベはサドルバックにいつも入れてるよ。
322 ：３７：04/11/21 22:38:13
>>320
>>321
レスどうもっす。
結構高めなんですね。先ほど圧チェックしたみたら4.5しか入ってない(@@
取説には3.4～5.2って書いてあるからその範囲には入ってますが･･･
確かにリム打ちパンクは非常にイヤなのでご教授通り6～8で運用してみます
しかし手持ちの安ポンプでは6くらいで金口からシューシュー漏れ始めるし･･
金口交換してリトライだぁ！
>>321
レスどうもっす。
結構高めなんですね。先ほど圧チェックしたみたら4.5しか入ってない(@@
取説には3.4～5.2って書いてあるからその範囲には入ってますが･･･
確かにリム打ちパンクは非常にイヤなのでご教授通り6～8で運用してみます
しかし手持ちの安ポンプでは6くらいで金口からシューシュー漏れ始めるし･･
金口交換してリトライだぁ！
323 ：299：04/11/21 22:51:55
>>303
そうなんです。４２０だと低い、４６５だと高い。
股下７４ｃｍ 身長１６９ｃｍ 中途半端なんだよね。
ＺＥＲＯ諦めてルイガノＲＳＲ－Ｖ１の４４０ｍｍ
買ってみようかとか思ってます。ｳﾑ悩む
０４ＺＥＲＯ買えなかったのが残念でなりません。
そうなんです。４２０だと低い、４６５だと高い。
股下７４ｃｍ 身長１６９ｃｍ 中途半端なんだよね。
ＺＥＲＯ諦めてルイガノＲＳＲ－Ｖ１の４４０ｍｍ
買ってみようかとか思ってます。ｳﾑ悩む
０４ＺＥＲＯ買えなかったのが残念でなりません。
324 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 23:45:59
325 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 23:55:43
04の440も、05の420もホリゾンタル換算では520だよ。
326 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 23:59:37
三重県って言われても困るだろうに……
327 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 00:10:55
多少高くてもいいのなら、ピ○レロのTREVISOがカコイイ。
でもサイズあるかな？
でもサイズあるかな？
328 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 01:08:08
>>325
ホリゾンタルってなんですか？
ホリゾンタルってなんですか？
329 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 04:24:09
ZERO出品されてるよ～
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71741923
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71741923
330 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 07:54:34
>>328
スローピングではないオーソドックスな形式のフレームのこと。
トップチューブが水平になっているので、ホリゾンタルと呼ばれる。
スローピングのサイズは、各社マチマチなので、ホリゾンタル換算じゃないと
実際の大きさがわからない。
スローピングではないオーソドックスな形式のフレームのこと。
トップチューブが水平になっているので、ホリゾンタルと呼ばれる。
スローピングのサイズは、各社マチマチなので、ホリゾンタル換算じゃないと
実際の大きさがわからない。
331 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 08:17:28
傷物のZEROを１５万で売ろうなんて甘すぎ
こんな馬鹿未だにいるんだな
こんな馬鹿未だにいるんだな
332 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 09:00:47
身長173cm股下79cmの漏れにぴったりなサイズは？
333 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 09:41:55
４４０でOK
334 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 11:01:29
>>333
05モデルなら465でOK？
05モデルなら465でOK？
335 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 12:40:57
>>334
んーとね。整理すると、こんな感じ。
04:420 = 05:420 = ホリゾンタル520
04:440 = 05:465 = ホリゾンタル535
04:500 = 05:500 = ホリゾンタル555
んーとね。整理すると、こんな感じ。
04:420 = 05:420 = ホリゾンタル520
04:440 = 05:465 = ホリゾンタル535
04:500 = 05:500 = ホリゾンタル555
337 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 14:25:43
>>335
サンクス
サンクス
338 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 17:11:35
ＦＣＲにチューブラータイヤは取り付け可能だろうか。。
339 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 17:51:52
ホイール交換すれば問題ないっしょ
340 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 18:11:17
なんだって！
ホイール交換費用を妄想するとクリンチャーを乗り続けるとします。。
ホイール交換費用を妄想するとクリンチャーを乗り続けるとします。。
341 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 20:18:31
342 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 20:39:24
デブは尻が痛くてタイヤ変えるのか。大変だな。
343 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 21:04:41
>>342
脳内厨、乙
脳内厨、乙
>>336（いや、俺が欲しいんじゃないんだけどさ）
はっきり店名書いてはダメなのかな｡
以前俺、無印良品のトラ車がここにあるよって、
この板ではっきり教えてもらったおかげで
買うことができたっつ経験があるので、
もし問題ないのなら書いてやって欲しい｡
そりゃあ、それ見て323氏以外の人が買う可能性の方が高いけどね。
こういう件、どーなんだろ。
はっきり店名書いてはダメなのかな｡
以前俺、無印良品のトラ車がここにあるよって、
この板ではっきり教えてもらったおかげで
買うことができたっつ経験があるので、
もし問題ないのなら書いてやって欲しい｡
そりゃあ、それ見て323氏以外の人が買う可能性の方が高いけどね。
こういう件、どーなんだろ。
345 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 21:57:43
R540のチューブラーでも買っとけ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71177942
2,3年したら「超レアWH-R540のチューブラー」とかでヤフオク出品！
馬鹿な奴が3万くらいで落札してくれるぜ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71177942
2,3年したら「超レアWH-R540のチューブラー」とかでヤフオク出品！
馬鹿な奴が3万くらいで落札してくれるぜ
346 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:38:39
チューブラ使うメリットがイマイチ感じられない。
でも、いいホイールとタイヤに換えると走りが変わるのは同意。
ノーマルのMICHELIN DYNAMICは走行抵抗が大きいだけでなく、
土や砂塵を盛大に巻き上げるので、ボトルがすぐに汚れる。
でも、いいホイールとタイヤに換えると走りが変わるのは同意。
ノーマルのMICHELIN DYNAMICは走行抵抗が大きいだけでなく、
土や砂塵を盛大に巻き上げるので、ボトルがすぐに汚れる。
347 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 01:28:01
チューブラーのメリットは海苔味
最近はクリンチャータイヤでいい物も増えてきたんであえて選ぶ理由は減りました
最近はクリンチャータイヤでいい物も増えてきたんであえて選ぶ理由は減りました
348 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 01:47:24
良いところ
安タイヤでも乗り味しなやか
WOに比べて同じコストなら軽くなる
高圧OK、軽く進む
悪いところ
パンク一発でタイヤが終わり（お針子なんてやってられん）
リムに接着するのが面倒（リムテープさえ面倒）
ブレーキで温度が上がりすぎるとタイヤが外れる（かもね）
マイナー品の宿命か安タイヤか高級タイヤしかない
安タイヤでも乗り味しなやか
WOに比べて同じコストなら軽くなる
高圧OK、軽く進む
悪いところ
パンク一発でタイヤが終わり（お針子なんてやってられん）
リムに接着するのが面倒（リムテープさえ面倒）
ブレーキで温度が上がりすぎるとタイヤが外れる（かもね）
マイナー品の宿命か安タイヤか高級タイヤしかない
349 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 07:32:12
W/O（クリンチャー）用ホイールに付けられる特殊なチューブラーもあるぞ。
23mmなので、たぶんZEROやFCR2でも使えるじゃろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/celiteroad.html
でも、高いのであまり勧めない。
FCR2では、こんなの買うよりホイールに金かけた方がいい。
MAVIC COSMOSとか、WH-R550とかね。
23mmなので、たぶんZEROやFCR2でも使えるじゃろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/celiteroad.html
でも、高いのであまり勧めない。
FCR2では、こんなの買うよりホイールに金かけた方がいい。
MAVIC COSMOSとか、WH-R550とかね。
350 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 09:41:36
ＦＣＲ２に標準装備のホイールはダメダメ？
買い換えるべきなのか。。
買い換えるべきなのか。。
351 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 10:19:39
>>349
調べてみるとcosmosは総重量1800gなんだけど、fcr初期モノは更に重いでーすか？
調べてみるとcosmosは総重量1800gなんだけど、fcr初期モノは更に重いでーすか？
352 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 11:15:17
乗ってみるとわかるけどコスモスはバランス良いのよ
あんまり重量ばかりに目を奪われるのは良くないと思う
あんまり重量ばかりに目を奪われるのは良くないと思う
353 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 11:59:49
初期モノで充分事足りるんでーすね。
354 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 12:23:54
>>350,351
最初はいいけど、ベアリングがよくないので初期の性能を維持できない。
2000～3000キロも走れば交換するか分解してグリスアップした方がいい。
空回しして回転の止まる時間を新品のホイールと較べてみれば一目瞭然だよ。
長く乗るには04ZEROのWH-R540あたりが最低ラインだと思う。
WH-R540は後継品のWH-R550に置き換わっているね。
WH-R500でシールドベアリングが採用されていれば、コストパフォーマンスは
抜群なのだけど、詳細は不明。
05ZEROのA-CLASS（ALEX）のALX280については、シールドベアリングを
使っているそうだが、実走したことはない。
100～200g程度のホイールの軽さは、なかなか実感できないよ。
それよりも、乗り心地、走行抵抗、コーナリング時の剛性感の方がわかりやすい。
最初はいいけど、ベアリングがよくないので初期の性能を維持できない。
2000～3000キロも走れば交換するか分解してグリスアップした方がいい。
空回しして回転の止まる時間を新品のホイールと較べてみれば一目瞭然だよ。
長く乗るには04ZEROのWH-R540あたりが最低ラインだと思う。
WH-R540は後継品のWH-R550に置き換わっているね。
WH-R500でシールドベアリングが採用されていれば、コストパフォーマンスは
抜群なのだけど、詳細は不明。
05ZEROのA-CLASS（ALEX）のALX280については、シールドベアリングを
使っているそうだが、実走したことはない。
100～200g程度のホイールの軽さは、なかなか実感できないよ。
それよりも、乗り心地、走行抵抗、コーナリング時の剛性感の方がわかりやすい。
355 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 12:54:26
356 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 13:43:42
>>355
そだね。
月500キロ走るととして、ベアリングがへたるまで半年の時間がある。
初心者では半年間の脚力の向上の方が性能劣化をしのぐと思うよ。
半年後にホイールを交換すれば、より大きな感激があるだろうしね。
そだね。
月500キロ走るととして、ベアリングがへたるまで半年の時間がある。
初心者では半年間の脚力の向上の方が性能劣化をしのぐと思うよ。
半年後にホイールを交換すれば、より大きな感激があるだろうしね。
357 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 16:25:24
実はXSRのハブはなかなかへたらないんだな。これが。
358 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 17:37:58
シールベアリングでないカップ＆コーンタイプでも定期的にメンテすると何万kmも使える．
ただし分解掃除とグリスの注入は数千kmごとにする必要がある．
グレードの低いベアリングは精度が出ていないため転がり抵抗が大きい．
高級なホイールと安物は手で回せばわかるほどスムースさが違う．
ただし分解掃除とグリスの注入は数千kmごとにする必要がある．
グレードの低いベアリングは精度が出ていないため転がり抵抗が大きい．
高級なホイールと安物は手で回せばわかるほどスムースさが違う．
359 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 18:58:13
>>358
つーことは、やはりホイールは交換するのが吉ということか・・orz
つーことは、やはりホイールは交換するのが吉ということか・・orz
360 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 19:22:13
>>359
事実、ZEROでもFCR-1/2でもホイール（とハンドル）変えてる人は多いわな。
速さを求めるなら、そっちに行くのが正解だろう。
でも、フラバーというカテゴリーはそっちの方向だけではないのも事実。
事実、ZEROでもFCR-1/2でもホイール（とハンドル）変えてる人は多いわな。
速さを求めるなら、そっちに行くのが正解だろう。
でも、フラバーというカテゴリーはそっちの方向だけではないのも事実。
361 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:35:35
カーボンのハンドルにしようと思うんだが
カットしたりしたら大抵バーエンド付けれない？
カットしたりしたら大抵バーエンド付けれない？
362 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 22:20:10
>>361
できないことはないようだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/carboncut/index.html
カーボンハンドルはステムに取り付けるときに締めすぎで割れるので注意しれ。
できないことはないようだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/carboncut/index.html
カーボンハンドルはステムに取り付けるときに締めすぎで割れるので注意しれ。
363 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 23:28:17
fcr2海苔の皆様方。
平地の巡航速度を教えてたも。
わしは平地で30キロ維持し続ける事が出来ません。
20キロあたりが一番楽です。orz
平地の巡航速度を教えてたも。
わしは平地で30キロ維持し続ける事が出来ません。
20キロあたりが一番楽です。orz
364 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 23:32:53
365 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:16:52
R500じゃ元のと変わんなくね？
R550かVENTOあたりいっとけよ。
R550かVENTOあたりいっとけよ。
366 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 07:57:37
03FCR-2海苔です。
購入して１年なので先日ホイール＆タイヤを自分で交換したっす。
ホイール WH-R550
タイヤ パナレーサー Stradius Elite 23C
巡航速度が1.5kmぐらいアップした。
乗り心地はなんとなく固くなったような気がするな。
専用工具は、スプロケットリムーバーとロックリング外しの２つがいるけど、２つ合わせて1500円だったよ。
購入して１年なので先日ホイール＆タイヤを自分で交換したっす。
ホイール WH-R550
タイヤ パナレーサー Stradius Elite 23C
巡航速度が1.5kmぐらいアップした。
乗り心地はなんとなく固くなったような気がするな。
専用工具は、スプロケットリムーバーとロックリング外しの２つがいるけど、２つ合わせて1500円だったよ。
367 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 09:55:17
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wheel/wh_r500_page.htm
安そうだけど、元のと変わらないんですね。orz
安そうだけど、元のと変わらないんですね。orz
368 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 10:05:30
ＦＣＲ２に標準装備のペダル
VP-992A アルミゲージ
にトゥークリップは付けられますか？
また、付けている方います？
VP-992A アルミゲージ
にトゥークリップは付けられますか？
また、付けている方います？
369 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 14:16:18
>>368
素直にビンディングにすれば？
素直にビンディングにすれば？
371 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 17:54:07
>>370
いちおー使えるようだ。
http://www.vpcomponents.com/pedals_show.asp?pid=62
でも、トゥクリップなんて使ったことないので、何が使えるのかはわからん。
いちおー使えるようだ。
http://www.vpcomponents.com/pedals_show.asp?pid=62
でも、トゥクリップなんて使ったことないので、何が使えるのかはわからん。
372 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 20:27:23
ZERO買ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
けれどいまだに跨いですらいない＿|￣|〇
しかも風呂入ってビール飲んじゃったから初乗りは明日にお預け
けれどいまだに跨いですらいない＿|￣|〇
しかも風呂入ってビール飲んじゃったから初乗りは明日にお預け
373 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 21:16:04
>>370
8000円もだせば安いＳＰＤペダルとシューズがそろうので、ビンディングにすれば？
トゥクリップってストラップをするので、街中で使うには立ちゴケの危険がつきまといそうな気がする。
ハーフクリップでは引き脚を十分に使えないだろうし。
8000円もだせば安いＳＰＤペダルとシューズがそろうので、ビンディングにすれば？
トゥクリップってストラップをするので、街中で使うには立ちゴケの危険がつきまといそうな気がする。
ハーフクリップでは引き脚を十分に使えないだろうし。
374 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 21:21:21
375 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 21:32:24
376 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 21:46:15
377 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 22:16:16
>>363
漏れもFCR-2買った当初は20km/h前半で巡航していたけど、購入して半年経った今は１時間くらいなら30km/hで巡航できるよ。
26～27km/hぐらいなら４～５時間は行ける。
高ケイデンスでペダルを回す練習をはじめてから、かなり速く走れるようになったよ。
最初はペダルを速く回すだけで疲れるけど、体（心肺機能と脚の筋肉）が適応すれば効果は大きいと思う。
今のところの目標は35km/hを１時間続けることだけど、まだ10分ぐらいしか保たない。
ちなみにハンドル、ホイール、タイヤは換えてます。
漏れもFCR-2買った当初は20km/h前半で巡航していたけど、購入して半年経った今は１時間くらいなら30km/hで巡航できるよ。
26～27km/hぐらいなら４～５時間は行ける。
高ケイデンスでペダルを回す練習をはじめてから、かなり速く走れるようになったよ。
最初はペダルを速く回すだけで疲れるけど、体（心肺機能と脚の筋肉）が適応すれば効果は大きいと思う。
今のところの目標は35km/hを１時間続けることだけど、まだ10分ぐらいしか保たない。
ちなみにハンドル、ホイール、タイヤは換えてます。
378 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 09:16:25
25キロ前後を維持できるようになりたい。orz
アサヒでまとめてパーツを買おうと思うのですが、ＦＣＲ２のココは変えとけ！
ってポイントあります？
とりあえずペダルがペアで400グラム弱もあるので、ペダル変更しようと思うのですが。。
ＦＣＲ海苔の方のカスタム例なんかを教えていただけると、狂喜乱舞します。
アサヒでまとめてパーツを買おうと思うのですが、ＦＣＲ２のココは変えとけ！
ってポイントあります？
とりあえずペダルがペアで400グラム弱もあるので、ペダル変更しようと思うのですが。。
ＦＣＲ海苔の方のカスタム例なんかを教えていただけると、狂喜乱舞します。
379 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 10:07:12
巡航速度、風向きによって烈しく変動する。
380 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 10:18:49
>>378
交換した順番に書いて行くぬ。（中には交換じゃないのもあるけど）
サイコン：猫目CC-CD200N
ペダル：Shimano PD-M520
タイヤ：Michelin MEGAMIUM
とりあえずこんな所。安物のパーツでまとめてしまった感があります。
他には休みの日のツーリング用にヘルメットとかレーパンも買ったけど、FCRにつける
部品じゃないから割愛。
あとはハンドルをドロップにしたけど、フラバーで使い続けるなら関係ないか…。
交換した順番に書いて行くぬ。（中には交換じゃないのもあるけど）
サイコン：猫目CC-CD200N
ペダル：Shimano PD-M520
タイヤ：Michelin MEGAMIUM
とりあえずこんな所。安物のパーツでまとめてしまった感があります。
他には休みの日のツーリング用にヘルメットとかレーパンも買ったけど、FCRにつける
部品じゃないから割愛。
あとはハンドルをドロップにしたけど、フラバーで使い続けるなら関係ないか…。
381 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 12:58:41
>>378
オレは、サイコン、スポンジグリップ、サドル、サスペンションシートポスト、ビンディング、タイヤ(23C)ぐらいかな。
サドルは尻に合わなくて、４種類（セライタリアC2、BGコンフォート、BG2スポーツ、アバターGEL）も変えた。
そうそう、車道を走ることもあるので、点滅するテールライトも付けてる。
オレは、サイコン、スポンジグリップ、サドル、サスペンションシートポスト、ビンディング、タイヤ(23C)ぐらいかな。
サドルは尻に合わなくて、４種類（セライタリアC2、BGコンフォート、BG2スポーツ、アバターGEL）も変えた。
そうそう、車道を走ることもあるので、点滅するテールライトも付けてる。
382 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 14:45:32
05FCR2ってカラーが最高ですね。
白FCR2買っちゃうかもしれませんー
白FCR2買っちゃうかもしれませんー
ZERO乗ってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
けれど出社途中で前輪パンクした＿|￣|〇
代えチューブ持っていたけど、サイドが1cm程裂けていたので交換出来ず、
会社行く気も失せバックレて、買った店まで押して持っていったら、
不良品ということで、無料で前後ともメガミウムⅡに交換してくれた。
無事だった後輪のプロレースは貰ったので、
プロレース一本引き換えに女神二本とはちょっとラッキー
けれど出社途中で前輪パンクした＿|￣|〇
代えチューブ持っていたけど、サイドが1cm程裂けていたので交換出来ず、
会社行く気も失せバックレて、買った店まで押して持っていったら、
不良品ということで、無料で前後ともメガミウムⅡに交換してくれた。
無事だった後輪のプロレースは貰ったので、
プロレース一本引き換えに女神二本とはちょっとラッキー
384 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 18:18:13
385 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 19:59:58
女神はいいタイヤだけどＺＥＲＯにはちょっと硬すぎかもね
２０００～３０００はもつからまた裂けない限り当分つきあわないと
長持ちしないかなと考えているのに新しいタイヤも使ってみたいと相反する想いに悩んでくださいｗ
２０００～３０００はもつからまた裂けない限り当分つきあわないと
長持ちしないかなと考えているのに新しいタイヤも使ってみたいと相反する想いに悩んでくださいｗ
386 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:55:45
>>378
ペダルの交換といえば、ビンディングペダルを予定しているんだろうね。
ちょっとビンディングの説明をすると・・・
一般的なビンディングペダルには大きく分けて４種類ある。
1.LOOK
2.SPD-SL（シマノ）
3.SPD（シマノ）
4.SPD-R（シマノ）
最後のSPD-Rは今後廃品種になるので説明を省く。
LOOKとSPD-SLはロード専用、SPDはMTB＆ロード兼用という位置づけになっている。
LOOKとSPD-SLは軽量で、ペダルの踏み面が大きいため、パワーロスが少ない。
しかし、専用シューズはソールのクリートが大きく突出しているため、たいへん歩きにくいという欠点がある。（イメージ的にはつま先だけで歩くような感じ）
ツーリング先で街歩きなんて、まず無理。
それから、ペダルとクリートの固定がきついので、ゆるめにセッティングしても外しにくい。
SPDはLOOKとSPD-SLに比べるとシューズのソールを固くする必要があるため、重量的に不利な面がある。
利点はふつうに歩けるシューズがそろっていること。
スプリングを最弱にセッティングすれば簡単にはずれるので、よほどドンくさくないかぎり立ちゴケはしない。
興味のある人がいれば、ビンディングペダルについて続きを書くけど・・・？
ペダルの交換といえば、ビンディングペダルを予定しているんだろうね。
ちょっとビンディングの説明をすると・・・
一般的なビンディングペダルには大きく分けて４種類ある。
1.LOOK
2.SPD-SL（シマノ）
3.SPD（シマノ）
4.SPD-R（シマノ）
最後のSPD-Rは今後廃品種になるので説明を省く。
LOOKとSPD-SLはロード専用、SPDはMTB＆ロード兼用という位置づけになっている。
LOOKとSPD-SLは軽量で、ペダルの踏み面が大きいため、パワーロスが少ない。
しかし、専用シューズはソールのクリートが大きく突出しているため、たいへん歩きにくいという欠点がある。（イメージ的にはつま先だけで歩くような感じ）
ツーリング先で街歩きなんて、まず無理。
それから、ペダルとクリートの固定がきついので、ゆるめにセッティングしても外しにくい。
SPDはLOOKとSPD-SLに比べるとシューズのソールを固くする必要があるため、重量的に不利な面がある。
利点はふつうに歩けるシューズがそろっていること。
スプリングを最弱にセッティングすれば簡単にはずれるので、よほどドンくさくないかぎり立ちゴケはしない。
興味のある人がいれば、ビンディングペダルについて続きを書くけど・・・？
>>384
明日ももちろんZEROで行くさ！
けど忠告に従ってメットかぶってﾏﾀｰﾘで行くよ
>>385
すでに悩んでおりますｗ
女神重いし硬い・・・プロレースがあんだけ絶賛されているのがよく分かりますた
TUFOのクリンチャーチューブラー狙ってるんだけど履かせている人いる？つか入る？
明日ももちろんZEROで行くさ！
けど忠告に従ってメットかぶってﾏﾀｰﾘで行くよ
>>385
すでに悩んでおりますｗ
女神重いし硬い・・・プロレースがあんだけ絶賛されているのがよく分かりますた
TUFOのクリンチャーチューブラー狙ってるんだけど履かせている人いる？つか入る？
先週 FCR2 納車されました。グレーのカラーリングは思ったより
良くて、個人的には白にしなくて良かったと思う今日この頃。
>>378
納車後すぐに前後ブレーキを BR6500 に交換。
リアディレーラーを RD-4400GS に交換。
ドロップ化はしてないけどハンドルバーとステムをリッチーに
交換した。 腰痛持ちなのでステムは少し短くして 90mm。
グリップにそれほど不満はなかったけど、これもついでに
お気に入りのやつに交換した。
ペダルとクランクを交換したいけど、もうちょっと乗ってから様子を
見て考えるつもりです。
>>386
続きをお願いします～
良くて、個人的には白にしなくて良かったと思う今日この頃。
>>378
納車後すぐに前後ブレーキを BR6500 に交換。
リアディレーラーを RD-4400GS に交換。
ドロップ化はしてないけどハンドルバーとステムをリッチーに
交換した。 腰痛持ちなのでステムは少し短くして 90mm。
グリップにそれほど不満はなかったけど、これもついでに
お気に入りのやつに交換した。
ペダルとクランクを交換したいけど、もうちょっと乗ってから様子を
見て考えるつもりです。
>>386
続きをお願いします～
389 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:22:28
>>388
サンクス、ビンディングペダルについて続きを書くね。
先のカキコでは触れなかったが、Timeやカンパ製のビンディングペダルもある。ただし、入手性はよくないし、概して高価。
初心者が使うにはやはり値段がこなれていて、どこでも買えるシマノがいいと思う。
立ちゴケしにくく、シューズは街履きに使えないこともないので、初心者にはSPDタイプを勧めている。
いくつかSPDペダルをピックアップしてみた。
1.PD-M520（両面、安価）
2.PD-A515（片面、安価）
3.PD-M324（片面、反対面は通常のフラットペダル）
4.PD-A520（片面、軽量でロード向き）
M520は両面にSPDが付いているので、キャッチ面を探す煩わしさがない。
A515はロード用の片面タイプで多少軽くなっている。
M324はふつの靴でも使えるので一見便利そうだけど、ビンディングを使い始めると専用シューズ以外で自転車に乗りたくなくなるので中途半端な製品ともいえる。
ただし、通学や通勤にも使う人には最適かもしれない。
A520はSPDの中では軽量で踏み面が大きく、ロードよりの設計となっている。
一番のお勧めは最近出たA520かな。
シューズは幅広のものが少ないので、足が幅広の人は通販はできるだけ避け、ショップで直接合わせてみた方がいい。シマノのノーマルタイプはかなり幅が狭いので要注意。
なお、ロードレース志向の人にはLOOKか、SPD-SLしか選択肢はないと思う。
最初に買うなら、PD-R540(SPD-SL)、PP206(LOOK)ぐらいだろうか。
サンクス、ビンディングペダルについて続きを書くね。
先のカキコでは触れなかったが、Timeやカンパ製のビンディングペダルもある。ただし、入手性はよくないし、概して高価。
初心者が使うにはやはり値段がこなれていて、どこでも買えるシマノがいいと思う。
立ちゴケしにくく、シューズは街履きに使えないこともないので、初心者にはSPDタイプを勧めている。
いくつかSPDペダルをピックアップしてみた。
1.PD-M520（両面、安価）
2.PD-A515（片面、安価）
3.PD-M324（片面、反対面は通常のフラットペダル）
4.PD-A520（片面、軽量でロード向き）
M520は両面にSPDが付いているので、キャッチ面を探す煩わしさがない。
A515はロード用の片面タイプで多少軽くなっている。
M324はふつの靴でも使えるので一見便利そうだけど、ビンディングを使い始めると専用シューズ以外で自転車に乗りたくなくなるので中途半端な製品ともいえる。
ただし、通学や通勤にも使う人には最適かもしれない。
A520はSPDの中では軽量で踏み面が大きく、ロードよりの設計となっている。
一番のお勧めは最近出たA520かな。
シューズは幅広のものが少ないので、足が幅広の人は通販はできるだけ避け、ショップで直接合わせてみた方がいい。シマノのノーマルタイプはかなり幅が狭いので要注意。
なお、ロードレース志向の人にはLOOKか、SPD-SLしか選択肢はないと思う。
最初に買うなら、PD-R540(SPD-SL)、PP206(LOOK)ぐらいだろうか。
390 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:34:57
一ヶ月前、出先でプロレースの中央部が裂けてチューブがこんにちは
そんで近くのショップで買ってみた特価のエクストリームライト(\2,000)
ブーンとデカい音をたてるだけで漕ぎが重い…
端のほうに大量に置いてある特価と書かれたエクストリームライトには気をつけろ！
そんで近くのショップで買ってみた特価のエクストリームライト(\2,000)
ブーンとデカい音をたてるだけで漕ぎが重い…
端のほうに大量に置いてある特価と書かれたエクストリームライトには気をつけろ！
392 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:59:43
A520ってまだ売ってないぞ。
それにA515は勝手に裏返る殺人ペダル。
それにA515は勝手に裏返る殺人ペダル。
>>392
A520はショーで触ってきたん。12月初旬発売とか言ってたはずだが・・
A515はそんな悪いペダルじゃないよ。
SPD-SLなんかも勝手に裏返る。片面ペダルって、ふつうそういうもんだろう。
A520はショーで触ってきたん。12月初旬発売とか言ってたはずだが・・
A515はそんな悪いペダルじゃないよ。
SPD-SLなんかも勝手に裏返る。片面ペダルって、ふつうそういうもんだろう。
394 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 00:39:04
Ａ５１５は伝説的最凶ペダル
どんなに安売りしていても買ってはいけない
もし持っているならお金を払ってでも誰かに処分を頼もう
Ｍ５２０はビンディング入門に良いと思う
両面だからどっち向いていても拾えるし
Ａ５２０は注目しているけど今買うのは危険
初物は人柱を待ってから購入が基本ｗ
自分はＺＥＲＯ乗りだから始めはＴＩＭＥだったけど正直、買ってでも使う物ではないと思う
しかし使いにくいわけでもないので金具が減るまではそのまま使う予定
使い始めて膝が痛くなるようなら普通のペダルに戻す勇気も持った方がいい
もちろん色々ポジションや乗り方を試してそれでも駄目だった場合ね
膝を壊したらせっかくのＦＣＲに乗れなくなる
どんなに安売りしていても買ってはいけない
もし持っているならお金を払ってでも誰かに処分を頼もう
Ｍ５２０はビンディング入門に良いと思う
両面だからどっち向いていても拾えるし
Ａ５２０は注目しているけど今買うのは危険
初物は人柱を待ってから購入が基本ｗ
自分はＺＥＲＯ乗りだから始めはＴＩＭＥだったけど正直、買ってでも使う物ではないと思う
しかし使いにくいわけでもないので金具が減るまではそのまま使う予定
使い始めて膝が痛くなるようなら普通のペダルに戻す勇気も持った方がいい
もちろん色々ポジションや乗り方を試してそれでも駄目だった場合ね
膝を壊したらせっかくのＦＣＲに乗れなくなる
395 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 07:02:41
396 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 08:46:05
>>394
片面SPDは時々裏返るのでキャッチ時に注意するしかないな。
一度、オレもPD-R540で発進時にペダルの裏で足がすべりコケかけた。
それが嫌なら、オフロード用の両面SPDだけど。
ビンディングでのヒザの故障については経験がないのでよくわからないが、
TIME使いにヒザの故障が多いという話しはたまに聞くので、TIME固有の問題か？
ビンディングの効果が感じられないのは、高いギアで踏むペダリングをしているからだろう。
回すペダリングをすれば、引き脚も有効に使えるようになるぞ。
引き脚をうまく使えるようになれば加速とトップスピードが上がる。
片面SPDは時々裏返るのでキャッチ時に注意するしかないな。
一度、オレもPD-R540で発進時にペダルの裏で足がすべりコケかけた。
それが嫌なら、オフロード用の両面SPDだけど。
ビンディングでのヒザの故障については経験がないのでよくわからないが、
TIME使いにヒザの故障が多いという話しはたまに聞くので、TIME固有の問題か？
ビンディングの効果が感じられないのは、高いギアで踏むペダリングをしているからだろう。
回すペダリングをすれば、引き脚も有効に使えるようになるぞ。
引き脚をうまく使えるようになれば加速とトップスピードが上がる。
397 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 09:15:18
有益なレスが多くて狂喜乱舞しております。
398 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 10:59:51
ビンディング付けて一番変わったのは上り坂だね
全然楽になるよ
意識しなくても引き脚使うようになってるし
全然楽になるよ
意識しなくても引き脚使うようになってるし
400 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 13:06:40
ビンディングで効果を感じるのは長距離走ったときもだね。
脚の疲れが少ないと思う。
脚の疲れが少ないと思う。
401 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 14:50:40
A-515ペダルの評価が出るたびに｢そんなに悪くないじゃん｣から、
｢最凶の糞ペダル!｣まで大きく差が出るのですが。
これまでに4個買って使用した経験から言えるのは、
性能にばらつきが有り過ぎるということです。
最初に買ったヤツが当たりで、好印象だったのでついつい
4個も買ってしまったのですが、どれひとつとして同じもの
は有りませんでした。結論としては薦められないですね。
｢最凶の糞ペダル!｣まで大きく差が出るのですが。
これまでに4個買って使用した経験から言えるのは、
性能にばらつきが有り過ぎるということです。
最初に買ったヤツが当たりで、好印象だったのでついつい
4個も買ってしまったのですが、どれひとつとして同じもの
は有りませんでした。結論としては薦められないですね。
402 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 16:18:13
ちょっと待て!!!
あんた５１５を４つも買ったのか？
みなさん、ここに勇者が光臨しました。
暖かい拍手をｗ
あんた５１５を４つも買ったのか？
みなさん、ここに勇者が光臨しました。
暖かい拍手をｗ
403 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 17:35:51
ビンディングのメリットとして高ケイデンスでもペダルを踏み外さないってのがあるね
ママチャリを小気味よく回してるとたまに踏み外して焦ります
ママチャリを小気味よく回してるとたまに踏み外して焦ります
404 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 17:48:31
フラットペダルも捨てたもんじゃなぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-mx30.html
コレなんてマジお奨め！
ここ１０年近くＳＰＤしか使用していなかったのだが、デカペダルの踏み心地良いね。目から鱗でした
ロードには激しく似合わないのが難点かな？
ＭＴＢ用ＳＰＤは接触面が非常に狭い為いくらインソールが硬くても安定感に欠ける気がしていた
かえって、デカペダルの方がしっかり力が伝わるのが分かりますね
スパイクのおかげで引き足使用しても吸い付いてきます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-mx30.html
コレなんてマジお奨め！
ここ１０年近くＳＰＤしか使用していなかったのだが、デカペダルの踏み心地良いね。目から鱗でした
ロードには激しく似合わないのが難点かな？
ＭＴＢ用ＳＰＤは接触面が非常に狭い為いくらインソールが硬くても安定感に欠ける気がしていた
かえって、デカペダルの方がしっかり力が伝わるのが分かりますね
スパイクのおかげで引き足使用しても吸い付いてきます。
405 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 18:16:15
デカペダルにﾊｰﾌｸﾘｯﾌﾟ最強！
406 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 18:39:49
407 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 18:53:34
408 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 18:54:16
あさひでフラットなら
自社ペダルの千いくらので十分だ。
自社ペダルの千いくらので十分だ。
409 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 19:33:08
フラペとビンディングって、サンダルとスニーカーぐらい違うもんだろう。
目的さえ決まっていれば、選択に迷うことはないと思う。
オレのスタンスでは、たとえフラバーでもロードバイクにはビンディングを付ける。
理由は簡単で付けないと、思うように走れないから。
ビンディングを付けない自転車は、ママチャリぐらいだな。
目的さえ決まっていれば、選択に迷うことはないと思う。
オレのスタンスでは、たとえフラバーでもロードバイクにはビンディングを付ける。
理由は簡単で付けないと、思うように走れないから。
ビンディングを付けない自転車は、ママチャリぐらいだな。
410 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 19:43:49
俺も手持ちのロード３台ともビンディングにしたんだけどちょっと後悔してる
ちょっと乗るにもなんだか大げさなんだよね
１台くらいフラペを残した方が良かったかも
ちょっと乗るにもなんだか大げさなんだよね
１台くらいフラペを残した方が良かったかも
411 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 20:12:31
トウクリップとビンディングではどう？
緩めにすると、引き足の時の遊びが気になるし、きつめにすると、コケかけた時、怖いし・・
信号待ちのときめんどくさいけど・・
緩めにすると、引き足の時の遊びが気になるし、きつめにすると、コケかけた時、怖いし・・
信号待ちのときめんどくさいけど・・
412 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 20:28:10
オレはFCR2には、SPDペダル（M324）を付けて、スニーカータイプのSPDシューズにバイカーズパンツ、MTB用のメットをつけている。
近場なら、ふつうのスニーカーにノーヘルで乗ることもある。
ドロップハンドルのロードでは、SPD-SL、ロード用シューズ、レーサーパンツ、ロード用メットだな。
グローブはいつもつけてるね。
近場なら、ふつうのスニーカーにノーヘルで乗ることもある。
ドロップハンドルのロードでは、SPD-SL、ロード用シューズ、レーサーパンツ、ロード用メットだな。
グローブはいつもつけてるね。
413 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 21:01:40
自転車がブームらしいからもっと広がれば指なしのグローブも
秋葉系アイテムじゃなくてスポーツっぽいってゆうイメージが付くのかな？
秋葉系アイテムじゃなくてスポーツっぽいってゆうイメージが付くのかな？
414 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 22:40:40
>>413
ところで世間は秋葉軽アイテムと思っているそうだが、おまいは指きりグローブに対して
どういうイメージをもっているんだ？
俺は、ゲームするヲタの指きりグローブ＝色が落ち着いている（簡単に言うと地味）
自転車をヲタの指切りブローブ＝色が派手
と、違うイメージを持っている。
世間ばっかり見えていてはいかん。
ところで世間は秋葉軽アイテムと思っているそうだが、おまいは指きりグローブに対して
どういうイメージをもっているんだ？
俺は、ゲームするヲタの指きりグローブ＝色が落ち着いている（簡単に言うと地味）
自転車をヲタの指切りブローブ＝色が派手
と、違うイメージを持っている。
世間ばっかり見えていてはいかん。
415 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 23:33:23
というか、指切りグローブが秋葉系アイテムだなんて初めて知った・・
416 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 23:35:35
今時ゲーセンでゲームするやつなんているの？
アキバで指切りグローブしてるやつなんて見たことないんだけど。
10年くらい前のイメージなんじゃ？
アキバで指切りグローブしてるやつなんて見たことないんだけど。
10年くらい前のイメージなんじゃ？
417 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 23:38:29
秋葉ファッションの画像何枚かあったけど、
その中のうちの１人が確か指きりグローブしてたな。
鋲がついてたかもw
その中のうちの１人が確か指きりグローブしてたな。
鋲がついてたかもw
418 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 08:09:33
あー、言われてみればなんか判る気がするなぁ。
419 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 09:27:05
バンダナ
リュック
ケミカルウォッシュ
これが秋葉アイテム
リュック
ケミカルウォッシュ
これが秋葉アイテム
420 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 09:47:17
ＦＣＲ２で、ココは重量的にも変更しておけって部分はあります？
軽量化自慢なんかしてもらえると、狂喜乱舞します。
ちなみに自分はキャリアスタンド付きで10.7キロです。orz
軽量化自慢なんかしてもらえると、狂喜乱舞します。
ちなみに自分はキャリアスタンド付きで10.7キロです。orz
421 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 09:51:43
ＦＳＡのパーツの詳細ってどこかに載ってます？
重量etc...
シマノ製と比べてみたいんですよね。。
重量etc...
シマノ製と比べてみたいんですよね。。
422 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 12:41:51
ホイールをZIPPの808にすると幸せになれるぞ
423 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 13:53:04
424 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 14:08:11
ブレーキ、変速系はお金を掛けても損はないよね
いつも使う箇所だからちょっとした操作で幸せになれる
カチッと効くブレーキと綺麗に変速するディレーラーはいいよ、うん
あとお尻が痛いならサドル交換
こっちは幸せになるまで時間が掛かると思うけどその選んでいる過程さえ楽しい
ホイールは良い物だと確実に誰でもわかるほど違います
出費も大きいけど見返りも確実にある
見た目重視ならジャイのカーボンシートピラー
本物（？）のＦＣＲ乗りになりたいなら必須
いつも使う箇所だからちょっとした操作で幸せになれる
カチッと効くブレーキと綺麗に変速するディレーラーはいいよ、うん
あとお尻が痛いならサドル交換
こっちは幸せになるまで時間が掛かると思うけどその選んでいる過程さえ楽しい
ホイールは良い物だと確実に誰でもわかるほど違います
出費も大きいけど見返りも確実にある
見た目重視ならジャイのカーボンシートピラー
本物（？）のＦＣＲ乗りになりたいなら必須
425 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 21:31:44
FCRに手を入れるならまずはドロップ化が
おすすめ。
長距離でも苦にならなくなった。
おすすめ。
長距離でも苦にならなくなった。
426 ：sage：04/11/27 21:42:36
FCRコンポジ10万円台・・・
すげぇ時代になったものだ
すげぇ時代になったものだ
427 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 22:14:02
>>425
いきなりドロップ化するならFCRなんか買うなよ
いきなりドロップ化するならFCRなんか買うなよ
428 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 22:43:01
429 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 22:46:21
430 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 22:48:10
>>429
禿銅
禿銅
431 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 22:59:17
私もFCR-ZEROが不満でTCRコンポジ購入したんで、
結果論的にはFCRは無駄だったんだけどね。
が、FCRを買わなきゃロードバイクにはまることもなかったんだな…
結果論的にはFCRは無駄だったんだけどね。
が、FCRを買わなきゃロードバイクにはまることもなかったんだな…
432 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:48:41
初めて乗ったときの感動はＦＣＲの方が高い
ドロップ化したけど、ポジションの為かこぎ始めの加速感が無くなってしまった
まぁ、フラットバーに戻りたいとも思わないけど。
ドロップ化したけど、ポジションの為かこぎ始めの加速感が無くなってしまった
まぁ、フラットバーに戻りたいとも思わないけど。
433 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 01:26:54
ＺＥＲＯは一目惚れで買ったからなあ
もうなにもかもべた惚れで買ってからは毎日磨いていたよ
あれから他にもロード買ったりしてるけどあの感動はない
何より買い方が理詰めになってしまった
予算はこれだけ、フレームがこれに対してコンポがこうで・・・って具合にね
もうなにもかもべた惚れで買ってからは毎日磨いていたよ
あれから他にもロード買ったりしてるけどあの感動はない
何より買い方が理詰めになってしまった
予算はこれだけ、フレームがこれに対してコンポがこうで・・・って具合にね
434 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 01:28:47
乗れよ。
435 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 04:02:50
「ロードにハマるきっかけ」としての位置づけもあるだろうが、
電動自転車的ラクチン町乗りという活用法もあるだろう｡
あと、上2つのミックスで､羊の皮かぶった狼的ポジションも。
ロードへの通過点というだけが存在意義ではないと思うのだが｡
取り回しが楽なロードっておもしろいと思うよ｡
すき間家具みたいなもので、主流になって欲しいとまでは思わないけど｡
電動自転車的ラクチン町乗りという活用法もあるだろう｡
あと、上2つのミックスで､羊の皮かぶった狼的ポジションも。
ロードへの通過点というだけが存在意義ではないと思うのだが｡
取り回しが楽なロードっておもしろいと思うよ｡
すき間家具みたいなもので、主流になって欲しいとまでは思わないけど｡
436 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 15:06:00
’０４のＦＣＲ１乗りです。
目下の悩みは、フロントブレーキの効きの甘さです。
ぶっちゃけ、3万円台の小径車のＶブレーキのほうがよく効きます。
何とかしたいのですが、ブレーキキャリパーを
ｓｏｒａから１０５もしくはULTEGRAに変更したら
制動力は向上するでしょうか？
ご参考までに、タイヤはミシュランプロレースの７００＊２３Cを
使用しています。
目下の悩みは、フロントブレーキの効きの甘さです。
ぶっちゃけ、3万円台の小径車のＶブレーキのほうがよく効きます。
何とかしたいのですが、ブレーキキャリパーを
ｓｏｒａから１０５もしくはULTEGRAに変更したら
制動力は向上するでしょうか？
ご参考までに、タイヤはミシュランプロレースの７００＊２３Cを
使用しています。
437 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 15:15:39
>>431
俺は逆に最上級コンポがどんなか知りたくてＴＣＲcomposite買ったけど
お気に入りはいまだにＦＣＲ－ＺＥＲＯだよん
確かに長距離（１００ｋｍ以上）はＤＨ＆Dura10楽だけど乗せられて
いるって感じが否めない・・・
そこへ行くとＦＣＲは意のままって感じでＳＴＯＰ＆ＧＯにしても
ＤＡＳＨにしても気持ちがいいし自分には１０５の方が相性がいい！
俺は逆に最上級コンポがどんなか知りたくてＴＣＲcomposite買ったけど
お気に入りはいまだにＦＣＲ－ＺＥＲＯだよん
確かに長距離（１００ｋｍ以上）はＤＨ＆Dura10楽だけど乗せられて
いるって感じが否めない・・・
そこへ行くとＦＣＲは意のままって感じでＳＴＯＰ＆ＧＯにしても
ＤＡＳＨにしても気持ちがいいし自分には１０５の方が相性がいい！
438 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 15:24:51
ロードからフラットという形は少数派か？
もう長距離乗るつもりもないし、あのカッコで乗るつもりもないから
程々に乗るならフラットの方がええ。
ドロップにするならｴｱﾛﾊﾞｰつけてTT用っぽくするなぁ
こっちの意見も少数っぽいな。
もう長距離乗るつもりもないし、あのカッコで乗るつもりもないから
程々に乗るならフラットの方がええ。
ドロップにするならｴｱﾛﾊﾞｰつけてTT用っぽくするなぁ
こっちの意見も少数っぽいな。
439 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 16:00:45
>>438
グーグルで フラット ドロップ 改造
で検索すると結構出てくるぞ（フラットとドロップを逆の位置で検索しても）
＞ドロップにするならｴｱﾛﾊﾞｰつけてTT用っぽくするなぁ
DHバーでツーリングというのを聞いた事がないのは
やっぱりドロップと比べて長距離では扱いにくいのだろうか
見た目では、ドロップより楽に見える（特に肘置き）けどどうなんでしょうか？
グーグルで フラット ドロップ 改造
で検索すると結構出てくるぞ（フラットとドロップを逆の位置で検索しても）
＞ドロップにするならｴｱﾛﾊﾞｰつけてTT用っぽくするなぁ
DHバーでツーリングというのを聞いた事がないのは
やっぱりドロップと比べて長距離では扱いにくいのだろうか
見た目では、ドロップより楽に見える（特に肘置き）けどどうなんでしょうか？
440 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 16:02:08
もう少しフラバーコンポが進歩すれば良いんだけどね
ＦＤの動きがよっこらしょという感じでいまいちなんだよ
これが嫌でドロップに変えた人もいるんじゃないかな？
ＦＤの動きがよっこらしょという感じでいまいちなんだよ
これが嫌でドロップに変えた人もいるんじゃないかな？
441 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 16:59:17
>>414
俺のはナイキのランスグローブで地味なんだよなぁ
俺のはナイキのランスグローブで地味なんだよなぁ
442 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 17:36:05
確かにＦＤに関しては440さんの言うとおりだなぁ～
ＳＲＡＭのグリップシフトの方が調子いいかもしんないっ
ｏれは街乗り＆通勤はＦＣＲ、長距離はＴＣＲで使い分けてる
けどね～
でも、どちらかとゆーとフラバー派かな
ちなみに05ｍｏｄｅｌではTCR composite1に心惹かれてますけどネ
ＳＲＡＭのグリップシフトの方が調子いいかもしんないっ
ｏれは街乗り＆通勤はＦＣＲ、長距離はＴＣＲで使い分けてる
けどね～
でも、どちらかとゆーとフラバー派かな
ちなみに05ｍｏｄｅｌではTCR composite1に心惹かれてますけどネ
443 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 02:15:30
ULTEGRAのブレーキキャリパーセットを注文しました。
445 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 10:46:13
付く奴もある
446 ：443：04/11/29 12:27:13
>>445
是非教えて欲しいです。
是非教えて欲しいです。
447 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 12:41:05
448 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:51:37
↓雑に扱ってもOKで、効果は十分。自作できそうでもあるが・・・。
http://www.cb-nanashi.com/prt/toclip/ekosport/powergrips.html
売ってるところを探すのが大変か。俺はY系の店で購入。
http://www.cb-nanashi.com/prt/toclip/ekosport/powergrips.html
売ってるところを探すのが大変か。俺はY系の店で購入。
449 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 01:27:34
市街地を走るには、トウクリップ＆ストラップは危険すぎる。
ＣＲでも急ブレーキをかけなければならないケースはあるので、安全とはいいかねる。
クローズドなサーキットでは、トウクリップを愛用している人もいるにはいるが・・
ビンディングならある程度慣れたらパニックっても外すことができるようになるが、トウクリップ＆ストラップは無理。
金があれば、ビンディングにして安全を買うことをすすめる。
金がなければ、トウクリップなんて付けない方がいい。
どうしても街乗りで付けたいのなら、ストラップは外しておいた方がいいだろう。
個人的にはトウクリップは見た目も古くさくてカコワルイと思うのだが・・
ＣＲでも急ブレーキをかけなければならないケースはあるので、安全とはいいかねる。
クローズドなサーキットでは、トウクリップを愛用している人もいるにはいるが・・
ビンディングならある程度慣れたらパニックっても外すことができるようになるが、トウクリップ＆ストラップは無理。
金があれば、ビンディングにして安全を買うことをすすめる。
金がなければ、トウクリップなんて付けない方がいい。
どうしても街乗りで付けたいのなら、ストラップは外しておいた方がいいだろう。
個人的にはトウクリップは見た目も古くさくてカコワルイと思うのだが・・
450 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 02:27:59
2005ZEROを買った人は何色をかってるの？
俺は色で悩み中。何店舗か見に行ったがどこも
実車おいていないし。本当はyellowにしたいんだけど、
どのくらいの黄色なの？
俺は色で悩み中。何店舗か見に行ったがどこも
実車おいていないし。本当はyellowにしたいんだけど、
どのくらいの黄色なの？
451 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 02:33:04
452 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 03:42:14
そういやパワーグリップ売ってるの最近見かけないなあ
あれ一瞬で着脱できるし重宝してたんだけど…
あれ一瞬で着脱できるし重宝してたんだけど…
453 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 11:40:10
まあ、あの２色から選ぶならオレも黄色かな
どのくらい黄色といわれても困るけど普通に黄色だったな
サイクルショーで見た限りは
どのくらい黄色といわれても困るけど普通に黄色だったな
サイクルショーで見た限りは
454 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 16:37:49
自分は目立たないほうが好きなのでシルバー買ったけど
やっぱりカッチョいいのは黄色だと思う、最初の視線は覚悟しておいた
方がいいと思います。
やっぱりカッチョいいのは黄色だと思う、最初の視線は覚悟しておいた
方がいいと思います。
455 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 17:13:21
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9463388
これ入札しようとおもったんだけど
出品者の評価悪いからやめちゃったよ
cris7ってのも釣り上げIDっぽいし
これ入札しようとおもったんだけど
出品者の評価悪いからやめちゃったよ
cris7ってのも釣り上げIDっぽいし
456 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 17:26:35
こりゃ駄目だな
思った通りの値段にならないとキャンセルされるぞ
だいたい９００程度で２０以上も悪い評価がついてたら取引しちゃいけない
あと今時中古のアルミＴＣＲフレームごときに６万つけるなんて馬鹿以外の何者でもない
思った通りの値段にならないとキャンセルされるぞ
だいたい９００程度で２０以上も悪い評価がついてたら取引しちゃいけない
あと今時中古のアルミＴＣＲフレームごときに６万つけるなんて馬鹿以外の何者でもない
457 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 18:06:33
クイックを外したものの、どの程度の強さで締めれば良いのか
分からなくなってしまいました(泣)
外れると困るのでキツく締めたらホイールの回転が渋くなったのですが
これでは締めすぎでしょうか？強さの塩梅がわかりません(悲)
分からなくなってしまいました(泣)
外れると困るのでキツく締めたらホイールの回転が渋くなったのですが
これでは締めすぎでしょうか？強さの塩梅がわかりません(悲)
458 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 19:33:07
459 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 20:18:24
460 ：450：04/11/30 21:12:57
461 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 21:37:47
おいおい、四日で来るのかよ
さすがジャイは早いなあ
さすがジャイは早いなあ
462 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 17:43:26
店にあるのを注文したんじゃない？
463 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:22:12
前にロード買いに近くのサイクルショップ行ったら取り寄せジャイに在庫があれば
早ければ2日で来るって言ってたよ。
まあ、俺の場合はジャイにも在庫が無くて買えなかったんだけど。
早ければ2日で来るって言ってたよ。
まあ、俺の場合はジャイにも在庫が無くて買えなかったんだけど。
464 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 23:17:57
オレは次の船便になって一ヶ月待った
一緒に頼んだカーボンシートピラーだけが早く届いて切なかったぞｗ
一緒に頼んだカーボンシートピラーだけが早く届いて切なかったぞｗ
465 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 19:02:58
長距離用にドロップハンドルのロード買ったので、FCR-2は通勤・短距離専用にスマスタ。
ハンドル→バーエンドバーを外して、その分を短くカット。（パイプカッター使うと簡単）
ハンドルグリップ→スポンジグリップ
シート→GEL入りのやわらかいもの
シートポスト→カーボンコンフォートシートポスト
ホイール→WHR-550
タイヤ→パナレーサーの安物（23c）
ペダル→PD-M324(SPDとフラット両用)
ライト→猫目のHL-EL500（街中走るには十分明るい）
あと、カコワルイけどスタンド（アルミ）も付けた。
おもに車道を走るので、安全のため猫目のフラッシングライトも付けてる。
バーエンドバーを外すと、外見がママチャリ系クロスバイクみたくなった。
でも実際はハンドル以外はピュアなロードバイク。羊の皮をかぶった狼。
ハンドル→バーエンドバーを外して、その分を短くカット。（パイプカッター使うと簡単）
ハンドルグリップ→スポンジグリップ
シート→GEL入りのやわらかいもの
シートポスト→カーボンコンフォートシートポスト
ホイール→WHR-550
タイヤ→パナレーサーの安物（23c）
ペダル→PD-M324(SPDとフラット両用)
ライト→猫目のHL-EL500（街中走るには十分明るい）
あと、カコワルイけどスタンド（アルミ）も付けた。
おもに車道を走るので、安全のため猫目のフラッシングライトも付けてる。
バーエンドバーを外すと、外見がママチャリ系クロスバイクみたくなった。
でも実際はハンドル以外はピュアなロードバイク。羊の皮をかぶった狼。
466 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 19:34:02
>>465
なぜ最初から（以下略
なぜ最初から（以下略
467 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 20:22:05
468 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 20:47:20
イジリ系の入り口なんてそんなもんだ
頭じゃわかっていてもやってみなくちゃ気が済まない
頭じゃわかっていてもやってみなくちゃ気が済まない
469 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:13:14
>>466
ドロハンにはドロハンのいいところがあるし、フラバーにはフラバーのいいところがある
フラバーでも、ZEROよりFCR-2の方がいい部分があるし、反対の部分もあるだろう
思い描くイメージに少しずつ近づけていくのがカスタマイズの楽しみ
最初から、思い描いた通りのバイクであったなら、ある意味で楽しくないかもしれないな
ドロハンにはドロハンのいいところがあるし、フラバーにはフラバーのいいところがある
フラバーでも、ZEROよりFCR-2の方がいい部分があるし、反対の部分もあるだろう
思い描くイメージに少しずつ近づけていくのがカスタマイズの楽しみ
最初から、思い描いた通りのバイクであったなら、ある意味で楽しくないかもしれないな
470 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:22:15
同じパーツでも完成車についている物と
自分で取り付けたものとでは、愛着度がまったく違う気がする
自分で取り付けたものとでは、愛着度がまったく違う気がする
471 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:37:21
>>470
それは言えてる。
どこか不満があると、そこを換えていくたびに愛着度が増していく。
漏れのFCR-2もフレームとハンドルバー以外はほとんど別物。
最初から、他のチャリを買っておけば安くついたが、今ほど愛着はないと思う。
それは言えてる。
どこか不満があると、そこを換えていくたびに愛着度が増していく。
漏れのFCR-2もフレームとハンドルバー以外はほとんど別物。
最初から、他のチャリを買っておけば安くついたが、今ほど愛着はないと思う。
472 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 09:49:08
>>470-471がいいこと言った
473 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 20:13:10
アウター53がどうにもダメです。見栄貼るのはヤメました。
そゆ場合､低ギア比スレ見ればいいんでしょうか。
フラットならではの注意点ありますか?
そゆ場合､低ギア比スレ見ればいいんでしょうか。
フラットならではの注意点ありますか?
474 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 20:33:42
みんなはグリップ変えてるの？
自分はグローブしてるからノーマルのままでも
大して痛くならないんだけど
最近スペシャのＢＧコンフォートに興味を持ったんだが
デザイン的に似合わない予感がする
自分はグローブしてるからノーマルのままでも
大して痛くならないんだけど
最近スペシャのＢＧコンフォートに興味を持ったんだが
デザイン的に似合わない予感がする
475 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 20:42:00
＞アウター
使い切れなくても替えるつもりなし
たとえ飾りでもZEROの証だから
＞グリップ
多少しんどくても替えるつもりなし
メーカーロゴが入っているからもったいなくて
使い切れなくても替えるつもりなし
たとえ飾りでもZEROの証だから
＞グリップ
多少しんどくても替えるつもりなし
メーカーロゴが入っているからもったいなくて
476 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 22:13:03
>>475はズボン買ったら裾合わせてる?
477 ：450：04/12/03 23:13:30
zero納車しました。
黄色とてもカッコイイ！
とっても速くて感動もんでした。
でもちっとケツが痛いな。
週末は雨みたいなのでちと残念。
黄色とてもカッコイイ！
とっても速くて感動もんでした。
でもちっとケツが痛いな。
週末は雨みたいなのでちと残念。
478 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 23:18:10
479 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 23:59:40
480 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:05:29
481 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:11:19
482 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:12:54
オレもアウターは50Tにしてるよ。
ただし、リアは12-23Tのクロスレシオにしてる。
オレの脚力では、50Tあたりが、リヤのスプロケを幅広く使えるので、一番おいしい。
50Tなら、街中の道はほとんどアウターオンリーでいける。
インナー(38T)は峠の急坂を上るときに使うぐらいかな。
ただし、リアは12-23Tのクロスレシオにしてる。
オレの脚力では、50Tあたりが、リヤのスプロケを幅広く使えるので、一番おいしい。
50Tなら、街中の道はほとんどアウターオンリーでいける。
インナー(38T)は峠の急坂を上るときに使うぐらいかな。
483 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:51:42
484 ：ツール・ド・名無しさん ：04/12/04 05:55:13
>>482
ケイデンスとAveはどれくらい？
ケイデンスとAveはどれくらい？
485 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 07:35:59
>>484
いつも走っている往復100kmのサイクリングロードで、AVE31～33km/hぐらい。
ケイデンスは90～110。ちなみにロードバイク歴２年。
フロントは50T、リアは16-19Tあたりが常用だな。
リアで16Tより小さいギアは下り以外はあまり使わない。
激坂の下りでは、50x12Tでも60km以上出るのでこれ以上高いギア比は、オレの場合不要。
いつも走っている往復100kmのサイクリングロードで、AVE31～33km/hぐらい。
ケイデンスは90～110。ちなみにロードバイク歴２年。
フロントは50T、リアは16-19Tあたりが常用だな。
リアで16Tより小さいギアは下り以外はあまり使わない。
激坂の下りでは、50x12Tでも60km以上出るのでこれ以上高いギア比は、オレの場合不要。
>>483
ありがとう。親切なあなたに幸多かれ
ありがとう。親切なあなたに幸多かれ
487 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 13:15:04
例の厨房丸出しの工場作業員はコテハンやめたのか？
488 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 21:01:32
489 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 13:17:51
昨日、道志道で山中湖まで行ってきましたが
途中の犬伏峠で一番軽いギア３９×２５でもぜぇ～はぁ～状態。
座ってこげる状態じゃありませんでした。
こんな僕はZEROヤメたほーがいいですか？
途中の犬伏峠で一番軽いギア３９×２５でもぜぇ～はぁ～状態。
座ってこげる状態じゃありませんでした。
こんな僕はZEROヤメたほーがいいですか？
490 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 19:53:21
>>489
日頃走り込んでなければ、フツーそんなもんだろ。
平均的な脚力のロード初心者が39x26で上れる坂って、7～8%ぐらいまでだと思う。
ZEROユーザーって、ZEROが初ロードの場合が多いので、ZERO乗りの大半は同じようなもの。
坂を上るときに大事なのは、体力（脚力と心肺能力）なのは間違いないが、
ケイデンスを50回転以下に落とさないで走れるギア比があれば、脚の筋肉に
疲労がたまりにくくなるのでかなり有利。
ローギアードに改造するか、脚を鍛えるか、どちらかだな。
日頃走り込んでなければ、フツーそんなもんだろ。
平均的な脚力のロード初心者が39x26で上れる坂って、7～8%ぐらいまでだと思う。
ZEROユーザーって、ZEROが初ロードの場合が多いので、ZERO乗りの大半は同じようなもの。
坂を上るときに大事なのは、体力（脚力と心肺能力）なのは間違いないが、
ケイデンスを50回転以下に落とさないで走れるギア比があれば、脚の筋肉に
疲労がたまりにくくなるのでかなり有利。
ローギアードに改造するか、脚を鍛えるか、どちらかだな。
491 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 22:40:02
>>489
ZEROなら、旧アルテグラ9速の12-27Tのカセットコグが付く。
それから、フロントのインナーも39→38に変更可能（スギノ製）。
ギア比でいうと、39/26=1.5 → 38/27=1.4
つまり7%ぐらいなら、比較的簡単にギア比を下げることができる。
パーツ交換は、ショップに持ち込まなくても自力で可能な範囲だな。
ZEROなら、旧アルテグラ9速の12-27Tのカセットコグが付く。
それから、フロントのインナーも39→38に変更可能（スギノ製）。
ギア比でいうと、39/26=1.5 → 38/27=1.4
つまり7%ぐらいなら、比較的簡単にギア比を下げることができる。
パーツ交換は、ショップに持ち込まなくても自力で可能な範囲だな。
492 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:07:18
cakeの前サス結局なににしようかしら。。
493 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:21:30
>489
頑張りすぎ。もっとゆっくり走ればいいの。じんわりじんわりね。
歩くより遅くなったら降りて押せばいい。
そのうち速く登れるようになるって。
でも、ギア比下げるのも薦める。ギア比高いままだと体壊すかもしれないから。
頑張りすぎ。もっとゆっくり走ればいいの。じんわりじんわりね。
歩くより遅くなったら降りて押せばいい。
そのうち速く登れるようになるって。
でも、ギア比下げるのも薦める。ギア比高いままだと体壊すかもしれないから。
494 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 08:03:16
>>493
坂道って10KM以下になると、よけいに苦しくなるよ。
ある程度までなら速度を落とさずに上った方が体力を消耗しない。
ソロツーリングなら押して歩くのもいいが、仲間とツーリングに行ったときは
一人だけ押し歩きはかなり屈辱的なんだな。
とくに回りがトリプルやＭＴＢばかりだと最悪。
坂道って10KM以下になると、よけいに苦しくなるよ。
ある程度までなら速度を落とさずに上った方が体力を消耗しない。
ソロツーリングなら押して歩くのもいいが、仲間とツーリングに行ったときは
一人だけ押し歩きはかなり屈辱的なんだな。
とくに回りがトリプルやＭＴＢばかりだと最悪。
みなさんの意見を聞いて、もう少しZEROと共に生きていく決心をしました。
とりあえず、ギア比下げてみます。
とりあえず、ギア比下げてみます。
496 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:12:52
白零+トレカ3バトンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8283095
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497 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:34:31
これじゃ飾り物・・・
498 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:55:32
ZEROのギヤ比を落とすのに必要なパーツ（多少は急坂が楽になるかも？）
・カセットコグ（カセットスプロケット）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-6500.html
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ULTEGRA.html
・フロントインナー用チェーンリング
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/ss130-38.html
オマケ（ギアを交換するときに必要な特殊工具）
・ロックリング抜き
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
・スプロケットリムーバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr20.html
（LIFU製のスプロケットリムーバーなら1000円以下）
・ペグスパナ（これはなくても何とかなる）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html
・カセットコグ（カセットスプロケット）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-6500.html
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ULTEGRA.html
・フロントインナー用チェーンリング
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/ss130-38.html
オマケ（ギアを交換するときに必要な特殊工具）
・ロックリング抜き
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
・スプロケットリムーバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr20.html
（LIFU製のスプロケットリムーバーなら1000円以下）
・ペグスパナ（これはなくても何とかなる）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html
499 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:01:50
フロントギア２段がかっこいいからZEROにしたとか書いてるのは冗談だよね？
500 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:19:05
一応先に聞いておくが、フラペで乗ってたりしないよな？
501 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:49:38
フロントダブルで激坂を颯爽と駆け上がることができるようになれば、すごくカコイイぞ。
ガンガレ、ＺＥＲＯ海苔！
ガンガレ、ＺＥＲＯ海苔！
502 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 11:07:23
503 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 22:41:44
p
504 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:36:07
505 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:44:21
いいや、何の役に立たなくてもあのカーボンシートピラーこそがＺＥＲＯの証
あれがないと単なる華奢なＭＴＢに見える
あれがないと単なる華奢なＭＴＢに見える
506 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 02:22:13
>>505
オレなら、薄型のシート（スペシャのアリアスやサンマルコのアスピデとか）にエアロではない軽量カーボンシートピラーを奢る。
エアロシートピラーは素人うけするが、ロードに詳しい人が見れば、この方がずっとシブイ。
もっとも、ZEROはエアロTTフレームを使うなど、生い立ちからして矛盾したフラバーなのだけど。
オレなら、薄型のシート（スペシャのアリアスやサンマルコのアスピデとか）にエアロではない軽量カーボンシートピラーを奢る。
エアロシートピラーは素人うけするが、ロードに詳しい人が見れば、この方がずっとシブイ。
もっとも、ZEROはエアロTTフレームを使うなど、生い立ちからして矛盾したフラバーなのだけど。
507 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 02:26:32
本当に詳しい人は分厚いロールスでつ。
508 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 02:52:57
ロールスとアスピデ・コンポジットのどちらかしか選べなければ、おまいらはどちらがいい？
509 ： ◆FCRZeroL8k ：04/12/10 08:41:27
もとZERO糊ですが、エアロピラーだとふとももとピラーがこすれないのでうざくないというメリットもあるでよ
510 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 09:53:28
見た目がメインなんだから。機能性は二の次。
511 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 12:45:00
見た目だけでつか。
512 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 13:54:59
正直、あのピラーは不便な事の方が多い
まずフラッシャーが付けづらい
そしてサドルバックも付けづらい
ボルトが長くてサドルによっては当たる（自分でボルトを短くした）
サドルの角度調整がしにくい
ピラーの調整幅が狭い等々
でも全て許す
かっこいいから
不便でも使い続ける
かっこいいから
まずフラッシャーが付けづらい
そしてサドルバックも付けづらい
ボルトが長くてサドルによっては当たる（自分でボルトを短くした）
サドルの角度調整がしにくい
ピラーの調整幅が狭い等々
でも全て許す
かっこいいから
不便でも使い続ける
かっこいいから
513 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 20:01:53
>>509＝ＤＥＢＵ or ランス並みの豪脚
514 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 22:53:07
515 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 19:22:48
FCR-2海苔っす。
ブレーキシューが減ってきたので、アルテのブレーキシュー(BR-6500)に交換すますた。
効きもタッチも期待以上によくなった。金もあまりかからないし、おすすめ。
ブレーキシューが減ってきたので、アルテのブレーキシュー(BR-6500)に交換すますた。
効きもタッチも期待以上によくなった。金もあまりかからないし、おすすめ。
516 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 19:54:39
@
517 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 00:30:07
ZEROキター！イエローが眩しいッス
明日は寒いし雨だから乗れないな orz
明日は寒いし雨だから乗れないな orz
518 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 00:47:43
519 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 01:40:24
冬に限らずいつだって無茶すれば膝痛めるわけだが。
寒いと関節痛めやすいから、
念入りなウォームアップ（できれば）と防寒対策をして関節を冷やさないようにする
寒いと関節痛めやすいから、
念入りなウォームアップ（できれば）と防寒対策をして関節を冷やさないようにする
520 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 10:28:09
朝5時出勤レーパンで大丈夫なところをみると
今年は去年よりも暖かいのかも＞東京
今年はエアブロックタイツの出番はなさそう
今年は去年よりも暖かいのかも＞東京
今年はエアブロックタイツの出番はなさそう
521 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 20:22:19
>>520
オレはパールイズミのウィンドブレークタイツを使ってる。
脚はこれをはけば汗ばむぐらいだけど、つま先が厳しくなってきた。
２時間以上走っていると、寒さでつま先の感覚がなくなる。
そろそろ（面倒な）シューズカバーを付けなくちゃなんないね。
オレはパールイズミのウィンドブレークタイツを使ってる。
脚はこれをはけば汗ばむぐらいだけど、つま先が厳しくなってきた。
２時間以上走っていると、寒さでつま先の感覚がなくなる。
そろそろ（面倒な）シューズカバーを付けなくちゃなんないね。
522 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:09:28
@
523 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:18:54
ＴＣＲ－ＡＥＲＯとＦＣＲ－ＺＥＲＯはハンドル以外は同じ様なものなのでしょうか。
エアロフレームがよく、ドロップには抵抗がある，ＡＥＲＯの方がカラーリングがいい。
そんな訳でハンドルだけ交換したらＺＥＲＯと同じものにならないでしょうか。
エアロフレームがよく、ドロップには抵抗がある，ＡＥＲＯの方がカラーリングがいい。
そんな訳でハンドルだけ交換したらＺＥＲＯと同じものにならないでしょうか。
524 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:36:05
>>523
単純にハンドル周りの交換だけでは同じにならないよ。
そもそもフロントディレーラーはフラット用とドロップ用で違うものだし。
スペック表を見比べると、全体的に FCR-ZERO の方がグレードの高い
パーツを使っているようだし、コストパフォーマンスも高そうだね。
予算がたくさんあるなら TCR-AERO を改造するのでも良いと思うが、
そうじゃないなら FCR-ZERO をお勧めする。
単純にハンドル周りの交換だけでは同じにならないよ。
そもそもフロントディレーラーはフラット用とドロップ用で違うものだし。
スペック表を見比べると、全体的に FCR-ZERO の方がグレードの高い
パーツを使っているようだし、コストパフォーマンスも高そうだね。
予算がたくさんあるなら TCR-AERO を改造するのでも良いと思うが、
そうじゃないなら FCR-ZERO をお勧めする。
525 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:59:48
>>523
ZEROと同等にしようとすれば、ざっと見積もってこれだけのパーツは必要だよ。
フロントディレイラー、リアディレイラー、
シフター、ブレーキレバー、
バーハンドル、ステム、グリップ、バーエンドバー、
スプロケセット
最後のスプロケセットはクロスレシオで走れれば不要だけどね。
ZEROと同等にしようとすれば、ざっと見積もってこれだけのパーツは必要だよ。
フロントディレイラー、リアディレイラー、
シフター、ブレーキレバー、
バーハンドル、ステム、グリップ、バーエンドバー、
スプロケセット
最後のスプロケセットはクロスレシオで走れれば不要だけどね。
以前、ブレーキの効き具合を相談した436です。
ULTEGRAのブレーキキャリパーセットに変更後、
あまり制動力の変化を感じなかったんですが
ホイールをMAVICのOPEN PROの手組みにしたら、
凄まじくブレーキが効くようになりました。
もしかしたら、ホイール交換前は
純正ホイールのリムが汚れていたせいで制動力が
落ちていたのかも。。。。
ULTEGRAのブレーキキャリパーセットに変更後、
あまり制動力の変化を感じなかったんですが
ホイールをMAVICのOPEN PROの手組みにしたら、
凄まじくブレーキが効くようになりました。
もしかしたら、ホイール交換前は
純正ホイールのリムが汚れていたせいで制動力が
落ちていたのかも。。。。
527 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 00:32:05
>>526
知り合いのロードに乗らせてもらったとき、ブレーキの効きのよさにたまげたことがある。
いつものようにブレーキレバーを握ったら、サドルからすべり落ちそうになった。
そのロードのブレーキはDURA-ACEだったよ。
知り合いのロードに乗らせてもらったとき、ブレーキの効きのよさにたまげたことがある。
いつものようにブレーキレバーを握ったら、サドルからすべり落ちそうになった。
そのロードのブレーキはDURA-ACEだったよ。
>>527
DURA-ACEのブレーキにしちゃうと、
さらに効きすぎて逆に危なそうなのでやめときます ＾＾；
今の状態でも思いっきりブレーキ握ったら
前転もしくはフロントタイヤロックしそうです。
パニックブレーキで握りゴケしないように要注意です。
逆に危険なバイクになってしまったかも
DURA-ACEのブレーキにしちゃうと、
さらに効きすぎて逆に危なそうなのでやめときます ＾＾；
今の状態でも思いっきりブレーキ握ったら
前転もしくはフロントタイヤロックしそうです。
パニックブレーキで握りゴケしないように要注意です。
逆に危険なバイクになってしまったかも
529 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 12:37:24
ブレーキの効きすぎが怖いならタイヤを細くすればよろしい
ひっくり返る前にロックするから安心
ひっくり返る前にロックするから安心
パニックブレーキ時にフロントタイヤがロックしたら
心臓が口から飛び出すぐらい怖いと思います．．．．
というか、万が一ロックしちゃったら
ヘタレな私には そのままコケる以外の選択肢がないです
心臓が口から飛び出すぐらい怖いと思います．．．．
というか、万が一ロックしちゃったら
ヘタレな私には そのままコケる以外の選択肢がないです
ZEROとFCR-2、初めて買うならどっちがいいのでしょうか？
532 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 17:44:36
後から色々変えたりするかもと思うならZERO
手軽にとりあえず乗れればってなら２
手軽にとりあえず乗れればってなら２
533 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 17:56:14
見栄坊ならばZERO 質実剛健マンなら2
或いは、
はまりまくれば結局ドロップ化って気もするので､
とりあえず2買って乗りまくる。
自転車っていいなと思ったら2をいじらず
もう一台TCRあたりを買う。これでどうだ?
或いは、
はまりまくれば結局ドロップ化って気もするので､
とりあえず2買って乗りまくる。
自転車っていいなと思ったら2をいじらず
もう一台TCRあたりを買う。これでどうだ?
534 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 18:48:10
↑
大正解！
もちろんコンポジで・・
大正解！
もちろんコンポジで・・
535 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 22:12:13
ZEROに猫目のスピードメーター付けたんだけど・・・
フォーク薄すぎて、すぐズレちゃう。
みんな、どうやって固定してんの？
フォーク薄すぎて、すぐズレちゃう。
みんな、どうやって固定してんの？
536 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 22:26:21
537 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 22:29:34
前が弱めで
後ろしっかりのブレーキが保水
後ろしっかりのブレーキが保水
538 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 23:29:50
>>535
フォークの前側につけるとずれないよ。
フォークの前側につけるとずれないよ。
539 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 23:38:35
>>536
オレはFCR-2買ってから半年後にドロハンのロードを買った。
でも、街乗りではノーヘル＆スニーカーでFCRに乗っているよ。
気合い入れて走りに行くときはロードだけど、街乗りはやはりFCRだね。
ロード買うまではFCRがすごく中途半端に思えたのだけど、
ロード買った後ではFCRの良さがよくわかるようになった。
オレはFCR-2買ってから半年後にドロハンのロードを買った。
でも、街乗りではノーヘル＆スニーカーでFCRに乗っているよ。
気合い入れて走りに行くときはロードだけど、街乗りはやはりFCRだね。
ロード買うまではFCRがすごく中途半端に思えたのだけど、
ロード買った後ではFCRの良さがよくわかるようになった。
540 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 10:41:33
話しに便乗。
04 FCR2の赤海苔です、ちなみにこれが初めてのロード。乗り出して約8ヶ月
くらい経つんですけど、7～8ﾏｿかけてｺﾝﾎﾟﾌﾙ好感＆ﾄﾞﾛｯﾌﾟ化を考えとります。
>>533が言ってるみたいにもうちょっと貯めてTCRを買うのとどっちが幸せになれそうでしょうか？
04 FCR2の赤海苔です、ちなみにこれが初めてのロード。乗り出して約8ヶ月
くらい経つんですけど、7～8ﾏｿかけてｺﾝﾎﾟﾌﾙ好感＆ﾄﾞﾛｯﾌﾟ化を考えとります。
>>533が言ってるみたいにもうちょっと貯めてTCRを買うのとどっちが幸せになれそうでしょうか？
541 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 11:20:38
ＴＣＲといってもピンキリ
アルミのＴＣＲならＦＣＲからわざわざ乗り換えるのはもったいない気がする
だからＦＣＲをドロップ化しつつお金を貯めてハイブリかコンポジに行こう
アルミのＴＣＲならＦＣＲからわざわざ乗り換えるのはもったいない気がする
だからＦＣＲをドロップ化しつつお金を貯めてハイブリかコンポジに行こう
542 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 12:46:42
あら>>541-542の間違いでした。ｽﾚ汚しｽﾏｿ
545 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 19:29:46
０４ＺＥＲＯそろそろ３０００ｋｍ超えそうなのでタイヤ替えよう
と思ってますけど、ロードは別にＤＨ持ってるのでＺＥＲＯは
タイヤ太くして『段差や荒れた路面も平気』仕様にしたい！
今のＲ５４０ホイールのままでどこまで太くできますか？
３２ｃくらいにしてしまいたいﾃﾞﾂ
と思ってますけど、ロードは別にＤＨ持ってるのでＺＥＲＯは
タイヤ太くして『段差や荒れた路面も平気』仕様にしたい！
今のＲ５４０ホイールのままでどこまで太くできますか？
３２ｃくらいにしてしまいたいﾃﾞﾂ
546 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 19:39:17
28C位にしておいたらどうかなぁ。
あまり太すぎるとフレームやブレーキとのクリアランスが
問題になりそう。
あまり太すぎるとフレームやブレーキとのクリアランスが
問題になりそう。
547 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 19:57:08
３５ｃのクロスバイクからいきなり２３ｃロードにしたので
その間の対パンク性能がわかりません
２８ｃはジャリ道ＯＫﾃﾞﾂｶ？
その間の対パンク性能がわかりません
２８ｃはジャリ道ＯＫﾃﾞﾂｶ？
548 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 20:10:54
話題新しくなってるけど、２あたりのバイクに関しては、
グレードアップって考えないでいいと思う｡
消耗部品交換や定期グリスアップは当然やって、もちろん大事に乗る。
でもZEROと同等に、とか、ドロップ化とかは違う気が｡
だったら無印TCRでも買うのがいいと思う｡
ただのTCRでは……って言う方もいるけれど、
廉価（でも性能十分）なフラット1台
アルミでコンポ十分なドロップ1台
これでもうバッチリな布陣かと。
グレードアップって考えないでいいと思う｡
消耗部品交換や定期グリスアップは当然やって、もちろん大事に乗る。
でもZEROと同等に、とか、ドロップ化とかは違う気が｡
だったら無印TCRでも買うのがいいと思う｡
ただのTCRでは……って言う方もいるけれど、
廉価（でも性能十分）なフラット1台
アルミでコンポ十分なドロップ1台
これでもうバッチリな布陣かと。
549 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 20:58:18
fcr2を狙ってますが、
みなさんは雨でも乗るんですか。
みなさんは雨でも乗るんですか。
550 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 21:02:07
>>535
俺はプラ用パテを使った。（エポキシパテとかいうやつ）
フォークが汚れないように紙を巻いてセンサー台座との隙間にパテを盛る。
乾いたら余分なところをカッターで切って紙ヤスリで滑らかにする。
最後に色を塗って完成。
結構きれいに仕上がるよ。
俺はプラ用パテを使った。（エポキシパテとかいうやつ）
フォークが汚れないように紙を巻いてセンサー台座との隙間にパテを盛る。
乾いたら余分なところをカッターで切って紙ヤスリで滑らかにする。
最後に色を塗って完成。
結構きれいに仕上がるよ。
551 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 21:22:29
552 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 21:59:55
たとえロード買っても、FCR-2は大事にしてやってくれ。
ホイールとタイヤ、ブレーキ関係を換えたら、街乗りには性能は
必要にして十分だし、何年も長く乗れるよ。
ホイールとタイヤ、ブレーキ関係を換えたら、街乗りには性能は
必要にして十分だし、何年も長く乗れるよ。
553 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 23:37:16
554 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 05:46:21
滑って怖い思いしたことは無いな」
２３ｃまで細いとレインでも意外とグリップ良いですよ
（鉄板とか白線の上は除く）
怖いのは激坂くだりでブレーキが聞かなくなること
ちなみに愛車はＺＥＲＯだす」
２３ｃまで細いとレインでも意外とグリップ良いですよ
（鉄板とか白線の上は除く）
怖いのは激坂くだりでブレーキが聞かなくなること
ちなみに愛車はＺＥＲＯだす」
555 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 06:17:46
>547
23Cで平気なんだから28Cなら安心なんでないの? 砂利道。
車輪が埋もれるようなところは走れないけれどね。
>551
一日中氷点下になると凍結路も結構走れる。解けていない氷は案外グリップするのな。
よい子はまねしちゃダメだよ!
23Cで平気なんだから28Cなら安心なんでないの? 砂利道。
車輪が埋もれるようなところは走れないけれどね。
>551
一日中氷点下になると凍結路も結構走れる。解けていない氷は案外グリップするのな。
よい子はまねしちゃダメだよ!
556 ：547：04/12/18 07:11:36
557 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 08:02:49
23Cは砂利道厳禁というほど弱くはないと思うけれど。決戦用のデリケートなのは使ったこと無いんでわからんけど。
サイドを傷つけたらまずいんで気を使うといえば気を使う。
28Cで問題になる道and/or乗り方なら別の自転車の方がよいと思う。ママチャリより一回り細いだけだがや。
まあでも俺様チキンなんで自転車に負担のかかる乗り方できないから、そのへん割り引いといて。
サイドを傷つけたらまずいんで気を使うといえば気を使う。
28Cで問題になる道and/or乗り方なら別の自転車の方がよいと思う。ママチャリより一回り細いだけだがや。
まあでも俺様チキンなんで自転車に負担のかかる乗り方できないから、そのへん割り引いといて。
558 ：547：04/12/18 08:29:33
では、本日も晴天なり
出発進行っ！
出発進行っ！
559 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 12:55:17
正直ロードとして売られている自転車で砂利道を走る奴の気が知れない
でも、学校のグランド程度の荒れ具合ならいいかもしれない。
でも、学校のグランド程度の荒れ具合ならいいかもしれない。
560 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 16:07:18
でも突如として現れるとどうしようもない
あらかじめ知っている道だけなら問題ないんだけどどうしても遠くに行きたくなるんだよね
あらかじめ知っている道だけなら問題ないんだけどどうしても遠くに行きたくなるんだよね
562 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 18:33:37
先週の土曜日に走りにいったらカゼひいてしまった。
ローラー台がほしい今日この頃。
ローラー台がほしい今日この頃。
563 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 19:42:12
>>535
キャットアイの製品を留めるバンドで、
なんつーかベルト状になっててサイズフリーってやつ。
あらかじめ癖をつけておけば、あのフォークにはまります。
1年使って不具合ないんで、一番簡単な方法じゃないかと。
ユニバーサルバンド「#544-0892」 直径：16.0-40.0mm
ね。あさひにもある。
キャットアイの製品を留めるバンドで、
なんつーかベルト状になっててサイズフリーってやつ。
あらかじめ癖をつけておけば、あのフォークにはまります。
1年使って不具合ないんで、一番簡単な方法じゃないかと。
ユニバーサルバンド「#544-0892」 直径：16.0-40.0mm
ね。あさひにもある。
564 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 05:58:10
p
565 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 18:57:14
いよいよ路凍りはじめたぁ
いつまでいけるか23ｃ
いつまでいけるか23ｃ
566 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 20:00:38
今年は雪遅いのでなんだけど
さすがに仕事帰りの峠路は怖くなってきた
暗くて路面状況読めん
さすがに仕事帰りの峠路は怖くなってきた
暗くて路面状況読めん
567 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 23:22:08
バイクラの今月号の表紙
568 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 01:05:06
コンポジ買った香具師いないの
569 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 18:50:14
570 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 14:19:01
571 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 20:48:48
572 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 03:35:52
573 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 04:07:23
どうしてもツーリング車に見える
ＺＥＲＯのキモはぶっといフレーム
そのわかりやすいかっこよさがコンポジにはない
ドロップが付いていると用途に合っていると感じるけどフラットバーとは相性が悪いな
ＺＥＲＯのキモはぶっといフレーム
そのわかりやすいかっこよさがコンポジにはない
ドロップが付いていると用途に合っていると感じるけどフラットバーとは相性が悪いな
574 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 08:32:24
ＺＥＲＯのアルミＴＴフレームに比べて２００ｇの軽量じゃ
カーボンのうまみがないと思われる、それで６マソの差はＣ/Ｐ
悪いんじゃない
それにＦＣＲの醍醐味であったダイレクト感がカーボンフレームに
よって吸収されてしまってスポイルされているのでは・・・と思われる
乗ったこと無いからわからないけど
カーボンのうまみがないと思われる、それで６マソの差はＣ/Ｐ
悪いんじゃない
それにＦＣＲの醍醐味であったダイレクト感がカーボンフレームに
よって吸収されてしまってスポイルされているのでは・・・と思われる
乗ったこと無いからわからないけど
575 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 10:29:02
>>574
ZEROのフレームの固さをダイレクト感と表現するのはあまりにも身びいきが過ぎるような・・
あの必要以上に固いフレームは街乗りにはミスマッチだと思う。
オレはカーボンバックのバイクも持っているが、ZEROと比べるとホントに疲れないよ。
ZEROのフレームの固さをダイレクト感と表現するのはあまりにも身びいきが過ぎるような・・
あの必要以上に固いフレームは街乗りにはミスマッチだと思う。
オレはカーボンバックのバイクも持っているが、ZEROと比べるとホントに疲れないよ。
576 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 11:08:16
FCRコンポジはロード好きを振り返らせるようなところがあるね。
フラットバー＆フルカーボンフレームはマイルド性を重視したチョイスだと思う。
初心者が最初に買うバイクじゃなくて、ロード好きが街乗り用にサブとして買うようなバイクだろうね。
フラットバー＆フルカーボンフレームはマイルド性を重視したチョイスだと思う。
初心者が最初に買うバイクじゃなくて、ロード好きが街乗り用にサブとして買うようなバイクだろうね。
577 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 13:19:00
誰も持ってないのに言い争わなくていいよ。
578 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 13:54:30
こりゃまた一本とられましたなぁ
579 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 14:00:19
ここの赤零マンセーな糞スレ主、しばらく見ないうちに何処へトンずらしやがった？
また叩いてやろうかと思ったのだが
また叩いてやろうかと思ったのだが
580 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 15:30:04
粘着ｷﾓｯ
581 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 18:29:45
>>579
いきがってんじゃねぇYo！
いきがってんじゃねぇYo！
582 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 19:26:14
赤零乗ってます。最高です。赤ZEROマンセー!
583 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 23:26:11
05のFCR-ZERO(銀420mm)を注文しました
通勤メインで乗る予定です
納車が楽しみだなあ
通勤メインで乗る予定です
納車が楽しみだなあ
584 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 03:13:28
>>576
シラスからの乗り換えというか２台目に考えてます。
シラスからの乗り換えというか２台目に考えてます。
585 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 10:56:33
>〉579多分ジロ・デ・名無し以外のHNでレスしとるだろう
IP見破れる奴光臨きぼん
IP見破れる奴光臨きぼん
586 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 12:43:49
FCR-2 乗りです。
通勤メイン＆貧脚で 52T のアウターが使いにくくて、
アウターとミドルを 50-39T に交換しました。
インナーの 30T はめったに使わないけどそのまま。
結果、自分的にはギアのつながりが良くなって、
とても走りやすくなりました。
本当はフロントをダブルにして、リアを 9s にしたかった
んだけど、費用がかさむのでとりあえずはこれで良しと
して満足してます。
>>583
おめ！
楽しみだねぇ。
届いたらレポートよろしく。
通勤メイン＆貧脚で 52T のアウターが使いにくくて、
アウターとミドルを 50-39T に交換しました。
インナーの 30T はめったに使わないけどそのまま。
結果、自分的にはギアのつながりが良くなって、
とても走りやすくなりました。
本当はフロントをダブルにして、リアを 9s にしたかった
んだけど、費用がかさむのでとりあえずはこれで良しと
して満足してます。
>>583
おめ！
楽しみだねぇ。
届いたらレポートよろしく。
587 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 16:23:24
588 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 22:18:15
FCR-2に32Cをはかすことは出来ますか？
デザインに惚れてしまったのですが、歩道等も走りたいのでパンクが心配です。
MTBなみとは言わないですが、ママチャリなみくらい段差を気にしないで乗りたいです。
デザインに惚れてしまったのですが、歩道等も走りたいのでパンクが心配です。
MTBなみとは言わないですが、ママチャリなみくらい段差を気にしないで乗りたいです。
589 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 22:33:52
590 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 22:47:26
591 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 23:01:54
>>588
たぶん無理だね。同じ32Cでも物によっては入らない。
空気圧管理と抜重がちゃんとできれば、23Cでも段差で
パンクなどしないよ。ってか、FCRって段差を気にせずに
ガッツンガッツン行くような性格の自転車じゃないし。
たぶん無理だね。同じ32Cでも物によっては入らない。
空気圧管理と抜重がちゃんとできれば、23Cでも段差で
パンクなどしないよ。ってか、FCRって段差を気にせずに
ガッツンガッツン行くような性格の自転車じゃないし。
592 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 23:20:23
593 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 23:26:35
594 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 01:44:37
595 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 03:39:44
で、結局コンポジ買った香具師はいないの？
596 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 08:20:36
597 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 10:56:07
ＺＥＲＯ買う奴のベクトルにコンポジは合わないと思うが？
ＦＣＲ２を買う奴はそもそも予算が違う
乗り味が知りたいならジャイスレに行ってＯＣＲコンポジのインプレを聞いた方が早いかも
ＦＣＲ２を買う奴はそもそも予算が違う
乗り味が知りたいならジャイスレに行ってＯＣＲコンポジのインプレを聞いた方が早いかも
598 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 19:22:26
同感
599 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 22:24:45
f
600 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 01:08:31
シマノ ６００アルテグラ
601 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 11:24:00
・・・10ｃｍ
早くやんでくれ
早くやんでくれ
602 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 23:35:38
:
603 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 20:57:17
零式
604 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 01:48:06
FCR2に9速のカセット付けてXTのリアディレーラとXTのデュルコントロールレバーでギア
を引くことは可能ですか？
を引くことは可能ですか？
605 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 01:49:41
ブレーキはどうすんの？
606 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 02:28:20
いらない
607 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 18:59:25
>>606
気合い入ってるなｗ
今日04FCR1をドロップ化してみた。
RD-STI間のワイヤーが短くて徒歩で買いに行ったり時間かかったけど
乗り味だいぶ変わって(・∀・)ｲｲﾈ!!
調子に乗って走っていたら異物貫通パンク（´・ω:;.:...
タイヤに縦に4mmほど裂け目が入ってしまったんだけど交換したほうがいいかな？
っていうか、アスファルト上に黒いプラスチック片おいた香具師出てこいヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
気合い入ってるなｗ
今日04FCR1をドロップ化してみた。
RD-STI間のワイヤーが短くて徒歩で買いに行ったり時間かかったけど
乗り味だいぶ変わって(・∀・)ｲｲﾈ!!
調子に乗って走っていたら異物貫通パンク（´・ω:;.:...
タイヤに縦に4mmほど裂け目が入ってしまったんだけど交換したほうがいいかな？
っていうか、アスファルト上に黒いプラスチック片おいた香具師出てこいヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
608 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 20:55:48
04ゼロが10万って買いですか？ドロップハンドルの普通のロードが欲しかったんだけどな・・・。
609 ：６０４：05/01/04 21:02:19
ブレーキはXTのデュアルコントロールレバーで普通に引けないんですか？
油圧じゃなくてワイヤー用なんだけど。
油圧じゃなくてワイヤー用なんだけど。
610 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 21:23:31
「普通に」はムリ。
611 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 21:42:37
>>608
ジャイアント 05 FCR ZERO \100,800
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/fcrzero.html
これを見てご判断ください。
ジャイアント 05 FCR ZERO \100,800
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/fcrzero.html
これを見てご判断ください。
612 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 21:49:16
05だったらね、10万じゃ(あわてては)買わないですよ。04だから悩むんですよ。
613 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 21:56:06
614 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 04:20:03
615 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 13:54:27
>>608 そういう一人一人で判断が違うようなことについては
だれもアドバイスしにくいと思うのだが……
だれもアドバイスしにくいと思うのだが……
617 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 00:46:34
>>608
TCRエアロを10万で買いなさい。
TCRエアロを10万で買いなさい。
618 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 04:22:37
619 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 19:04:57
>>611さん このスレ､ここんとこずっと、
・04→05の変わり様について、
・新登場の、スペック的には上を行き、デザインでは賛否両論の
fcrコンポジ
の話題ばっかりだったんですよ。購入を考えて最近来た方ですか?
・04→05の変わり様について、
・新登場の、スペック的には上を行き、デザインでは賛否両論の
fcrコンポジ
の話題ばっかりだったんですよ。購入を考えて最近来た方ですか?
>>619
前スレからいましたがよく分からないので読み流してましたｽｲﾏｾﾝ
前スレからいましたがよく分からないので読み流してましたｽｲﾏｾﾝ
621 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 20:47:13
>>読み流して
……まあ2chとのつきあい方、そのくらいの方がいいかも。
……まあ2chとのつきあい方、そのくらいの方がいいかも。
623 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 22:22:14
そもそも04ゼロはもう在庫無いから買えないのでは？
もし残ってたら俺が欲しい。
もし残ってたら俺が欲しい。
624 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 23:03:50
625 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 23:10:22
なんか去年も 三重県 津市 自転車担当 親切に のキーワードを聞いたような気が・・
626 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 23:49:09
627 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 01:25:48
》626
スポーツデポって書いてあるじゃん！
スポーツデポって書いてあるじゃん！
628 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 01:29:04
ららぽーとセオにもあるぞ＜０４
629 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 01:33:57
>>625
去年その話を出したのは私です。
不親切な表現だったようなので、今回は改めました。
>>626
通販はしてなさそうな雰囲気ですが、埼玉のお近くにスポーツデポはないのでしょうか？
もしあるのなら津のお店から引っ張ってもらえるかもしれないですね。
私も近日中に津のお店に行くので、その時でよければ確認してみます。
去年その話を出したのは私です。
不親切な表現だったようなので、今回は改めました。
>>626
通販はしてなさそうな雰囲気ですが、埼玉のお近くにスポーツデポはないのでしょうか？
もしあるのなら津のお店から引っ張ってもらえるかもしれないですね。
私も近日中に津のお店に行くので、その時でよければ確認してみます。
630 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 02:01:55
>>625
一瞬デジャブーかと思ったよぉ。
一瞬デジャブーかと思ったよぉ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 12:35:55
632 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 16:59:47
633 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 17:10:59
>>相模大野のイトイサイクルに今日もあったよ。＞04ゼロ。
オイラは素直にロードを買いました。サヨウナラ。
オイラは素直にロードを買いました。サヨウナラ。
635 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 19:04:52
おめ
636 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 19:22:31
>>634は偽物と思うが……
637 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 10:55:48
>>629
津市のスポーツデポに問い合わせたら、近くの店に取り寄せOKと言われたので注文しました。
近くといっても埼玉には無いので千葉になりますけど。次の土日あたりに引き取りに行きます。
ともかく04ゼロ入手できて嬉しいです。色々と情報有難うございました。
津市のスポーツデポに問い合わせたら、近くの店に取り寄せOKと言われたので注文しました。
近くといっても埼玉には無いので千葉になりますけど。次の土日あたりに引き取りに行きます。
ともかく04ゼロ入手できて嬉しいです。色々と情報有難うございました。
>>637
ガンメタＺＥＲＯ入手確定おめ。
津のデポでの状況もディスプレイ棚の最上段で客の手の届かないところに展示してあったんで、程度は非常に良好と思われます。
いつも目にしていたＺＥＲＯが貴方の元埼玉で走るなんて感慨深いものがありますね。
ＺＥＲＯと共に素敵な自転車生活送られること願ってます。
ガンメタＺＥＲＯ入手確定おめ。
津のデポでの状況もディスプレイ棚の最上段で客の手の届かないところに展示してあったんで、程度は非常に良好と思われます。
いつも目にしていたＺＥＲＯが貴方の元埼玉で走るなんて感慨深いものがありますね。
ＺＥＲＯと共に素敵な自転車生活送られること願ってます。
639 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 21:05:32
640 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 23:16:50
おう、2chが生活でリアルに役に立った実例はじめて見た｡
いいね、いいね、こういうの。
いいね、いいね、こういうの。
641 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 05:28:36
千葉のどこのデポにありました？＜０４
642 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 16:35:04
643 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 18:48:15
637「（るんるん）637ですけど、予約していたZERO受けとりに来ました!」
店員「あれ? さっき637を名乗る方が買っていかれましたよ……」
637「や、やられた。641だ!」
店員「あれ? さっき637を名乗る方が買っていかれましたよ……」
637「や、やられた。641だ!」
644 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 09:58:09
すんません、初歩的な質問をさせてください。
04FCR2海苔なんですが、BBシェル幅はJISサイズなのでしょうか？
昨日測ったら70mmあったような気がして…
04FCR2海苔なんですが、BBシェル幅はJISサイズなのでしょうか？
昨日測ったら70mmあったような気がして…
…と思ったらスペック表見つかりました。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。
646 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 19:55:44
まあガンバレ
647 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 22:01:14
648 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 01:04:12
どう使われたかわからん中古買うくらいなら０５ZERO買う
希望落札価格を見ると世の中舐めているとしか思えん
希望落札価格を見ると世の中舐めているとしか思えん
649 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 22:41:20
まあオークションは慈善事業やいい人コンテストじゃないからね。
金のためにそれぞれ作戦立ててやってることだから、まあ放っとけ。
金のためにそれぞれ作戦立ててやってることだから、まあ放っとけ。
650 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 10:29:27
皆さんに質問があります。
自分は今度初めてスポーツタイプの自転車を買おうと思っているのですが、
ＦＣＲ2にするかインターマックスのアクアというのにするか迷ってます。
主な用途は近所の散策（15から20ＫＭ）と実家までの帰省（35ＫＭ）くらいです
良いアドバイスをお願いします。
http://www.intermax.co.jp/products/intermax-sports/im_sports_aqua.html
自分は今度初めてスポーツタイプの自転車を買おうと思っているのですが、
ＦＣＲ2にするかインターマックスのアクアというのにするか迷ってます。
主な用途は近所の散策（15から20ＫＭ）と実家までの帰省（35ＫＭ）くらいです
良いアドバイスをお願いします。
http://www.intermax.co.jp/products/intermax-sports/im_sports_aqua.html
651 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 11:15:37
652 ：650：05/01/15 12:36:32
早速レスありがとうございます。帰省は片道です。大体帰ると泊まってくるので。
あと今すんでるところは神奈川の都市部ですので坂はそれほど多くないかな。
慣れてきたら少しづつ部品なども変えたりしたいと思っています。長く愛着を
もって乗るにはどっちのほうがいいかなと思って。
あと今すんでるところは神奈川の都市部ですので坂はそれほど多くないかな。
慣れてきたら少しづつ部品なども変えたりしたいと思っています。長く愛着を
もって乗るにはどっちのほうがいいかなと思って。
653 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 13:13:43
可能なら乗ってみて、サイズで決めるのがいんじゃないか。
あとは色やデザインで。
買った後から部品変えていくのは楽しみの一つだけど
駆動系がめんどくさいんだよな。一気に全取っ替えになっちゃう。
あとは色やデザインで。
買った後から部品変えていくのは楽しみの一つだけど
駆動系がめんどくさいんだよな。一気に全取っ替えになっちゃう。
654 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 13:19:05
655 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 18:37:02
2つの内ならサイズも含めたデザインで選ぶ。
MTBルック車と違って町乗りでは不足無く乗れちゃうだろうから、
654氏の言うこと、「必ず」とは言えないけど、まあ同意。
個人的には9s化まで考えるのなら新車を買って
fcr2orアクアも町乗り号として、とことん乗り尽くしてほしい。
MTBルック車と違って町乗りでは不足無く乗れちゃうだろうから、
654氏の言うこと、「必ず」とは言えないけど、まあ同意。
個人的には9s化まで考えるのなら新車を買って
fcr2orアクアも町乗り号として、とことん乗り尽くしてほしい。
656 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 23:34:46
>>650
インターマックスは値引きが渋いので、実売価格で比較すれば
ZEROもターゲットに入ってくると思われ。
100km以下の街乗りならアクア、FCR2、ZEROでそれほど違いはないよ。
もしドロップハンドルに抵抗がないなら、オレのお勧めはドロハンの
ピュアなロードなんだけどね。（ZEROスレでスマソ）
インターマックスは値引きが渋いので、実売価格で比較すれば
ZEROもターゲットに入ってくると思われ。
100km以下の街乗りならアクア、FCR2、ZEROでそれほど違いはないよ。
もしドロップハンドルに抵抗がないなら、オレのお勧めはドロハンの
ピュアなロードなんだけどね。（ZEROスレでスマソ）
657 ：650：05/01/16 09:30:04
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。みなさんの意見を参考に
ＺＥＲＯかＦＣＲ２のどちらかを購入しようと思います。
わからないことがあったらまた質問にきますのでその時はよろしくお願いします。
ＺＥＲＯかＦＣＲ２のどちらかを購入しようと思います。
わからないことがあったらまた質問にきますのでその時はよろしくお願いします。
658 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 10:02:16
なんか650からこっち、キレイな流れだった。
659 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 11:48:21
660 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 13:05:31
このフレームの写真、どういう状態なの?
心霊写真?
心霊写真?
661 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 14:41:10
662 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 16:03:45
＞3枚目の画像の通りフレームベースの椅子に差し込んで座った際の傷が円周4ケ所(うち一ケ所剥がれ)にあります。
フレームベース！？椅子なのか？
フレームベース！？椅子なのか？
663 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 21:59:11
664 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 22:24:29
665 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 22:35:02
え? え? まだわからん。
このまま流れて欲しくない｡
この人は、赤零のフレームぶった切って椅子にしてたわけ?
或いはそういう椅子を買ったわけ?
出品者に質問していいのかなあ……買う気はないんだけど｡
このまま流れて欲しくない｡
この人は、赤零のフレームぶった切って椅子にしてたわけ?
或いはそういう椅子を買ったわけ?
出品者に質問していいのかなあ……買う気はないんだけど｡
666 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 22:46:01
ど～考えてもエアロシートピラーは事故った時の傷なんじゃね？┐(´ー｀)┌
667 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 23:07:43
>>666
ど～考えても事故ではあそこにあの程度の傷はつかないんじゃね？
ど～考えても事故ではあそこにあの程度の傷はつかないんじゃね？
668 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 17:58:05
669 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 19:05:04
あと四日もあるんだから誰か質問するでしょ。
気長に待ちなさい。
気長に待ちなさい。
670 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 19:23:21
「気になる」って感覚を絶妙のツボで刺激する物件だ
671 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 22:39:23
672 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 12:23:49
>>669
まだ誰も質問してないね。
入札入ってるけど、気にならないのだろうか（謎）
ところで、FCR-2 から外したパーツを使ってボロい
クロスバイクを改造しているんだが、未使用だった
TEKTRO のブレーキ＆シューでリムがちょっと
削れてしまったような気がする。 リムに一周真っ
黒い線が… orz
皆の衆のTEKTROシューはこんな事ないのかい？
まだ誰も質問してないね。
入札入ってるけど、気にならないのだろうか（謎）
ところで、FCR-2 から外したパーツを使ってボロい
クロスバイクを改造しているんだが、未使用だった
TEKTRO のブレーキ＆シューでリムがちょっと
削れてしまったような気がする。 リムに一周真っ
黒い線が… orz
皆の衆のTEKTROシューはこんな事ないのかい？
673 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 18:38:25
>>672
リムが削れたんじゃなくてシューのかすがリムについてるだけじゃない？
リムが削れたんじゃなくてシューのかすがリムについてるだけじゃない？
674 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 18:47:07
１度雨の中走ればそんなことはどうでも良くなる
675 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 21:25:47
>>673-675
だよね。俺もただの汚れかと思ったんだが、指の爪で
こすっても落ちないし、ブレーキシューの方は銀色に
光ってて、アルミの粉っぽいものがたくさん付着してる
んだよ。 ブレーキかけた時の音も大きかったんで、
もちろん異物が挟まってないかどうかも確認したし。
経験ないんだけど、こういうものなのか、単なるハズレ
だったのかもね。
シューを速攻で BR-6500 のに変えたから良しとします。
効きも良くなったし。
どうもでした。
だよね。俺もただの汚れかと思ったんだが、指の爪で
こすっても落ちないし、ブレーキシューの方は銀色に
光ってて、アルミの粉っぽいものがたくさん付着してる
んだよ。 ブレーキかけた時の音も大きかったんで、
もちろん異物が挟まってないかどうかも確認したし。
経験ないんだけど、こういうものなのか、単なるハズレ
だったのかもね。
シューを速攻で BR-6500 のに変えたから良しとします。
効きも良くなったし。
どうもでした。
677 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 00:23:56
678 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 14:54:06
アリウムもうそろそろ買い替えないとなぁっておもってるんだけど
アタックチタンカーボンのここがサイコーってところ何かある？
アタックチタンカーボンのここがサイコーってところ何かある？
679 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 17:53:15
637＞無事に届きましたか。良かったです。
ここから情報得られていたのですね。
遠方電話だったのでびっくりしました。
問い合わせ購入。ありがとうございました。
ここから情報得られていたのですね。
遠方電話だったのでびっくりしました。
問い合わせ購入。ありがとうございました。
680 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 20:47:57
FCRシリーズを購入された方にご質問させてください。
どうしてOCRシリーズではなくFCRをご購入されたんですか？
自分は今FCR２を買うか、OCR３を買うか悩んで夜も眠れません。
なにがFCR購入の決め手になったのか教えていただけたら嬉しいのですが。
よろしくお願いします
どうしてOCRシリーズではなくFCRをご購入されたんですか？
自分は今FCR２を買うか、OCR３を買うか悩んで夜も眠れません。
なにがFCR購入の決め手になったのか教えていただけたら嬉しいのですが。
よろしくお願いします
681 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 23:44:41
>>680
OCR3じゃないが、フラバーとロード（ドロハン）に乗ってるので、参考までに。
FCRとアンカーのRCSを持ってるけど、街乗りで近場（10km程度）に
行くときはFCR、スポーツとして走るときはRCSと乗り分けている。
でも、ロードはフラバーの代わりになるけど、フラバーはロードの代わりには
ならないというのが、正直なところ。
フラバーで100kmを走るのはつらいが、ロードならずいぶん負担が軽くなる。
スポーツとして自転車を楽しみたいのならロード、街乗り専用ならフラバー
だろううね。
迷うのなら、ロード買っておいた方があとで後悔しないと思うよ。
OCR3じゃないが、フラバーとロード（ドロハン）に乗ってるので、参考までに。
FCRとアンカーのRCSを持ってるけど、街乗りで近場（10km程度）に
行くときはFCR、スポーツとして走るときはRCSと乗り分けている。
でも、ロードはフラバーの代わりになるけど、フラバーはロードの代わりには
ならないというのが、正直なところ。
フラバーで100kmを走るのはつらいが、ロードならずいぶん負担が軽くなる。
スポーツとして自転車を楽しみたいのならロード、街乗り専用ならフラバー
だろううね。
迷うのなら、ロード買っておいた方があとで後悔しないと思うよ。
682 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 04:30:29
>>681は親切だなあ｡「ハンドルの形」に決まってる……
683 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 15:07:33
>>681
フラバー＝スニーカー、ロード＝ジョギングシューズってところか
フラバー＝スニーカー、ロード＝ジョギングシューズってところか
684 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 18:26:31
>>681
フラバー＝スポーツカー、ロード＝レーシングカー・・・
フラバー＝ジャケット、ロード＝三つ揃えスーツ・・・
フラバー＝ジャイアントコーン、ロード＝チョコレートパフェ・・・
・・・かなっ
フラバー ・・・
フラバー＝スポーツカー、ロード＝レーシングカー・・・
フラバー＝ジャケット、ロード＝三つ揃えスーツ・・・
フラバー＝ジャイアントコーン、ロード＝チョコレートパフェ・・・
・・・かなっ
フラバー ・・・
685 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 19:59:11
>>680
全ての面で気軽だからです。
全ての面で気軽だからです。
686 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 08:29:26
素人目にはフラバーのほうがカコイイ
687 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 09:07:58
フラバーは上体が起きており、ロードよりも空気抵抗が大きいため、
一緒に走るとかなりのハンデを背負うことになるし、手首の
ポジションに自由度が少ないので長時間走ると手首が痛くなる。
街中で気楽に乗れてファッショナブルなのはいいのだけど、速さと
快適さではロードに一歩譲るところがある。
何かスポーツをやってた人ならロードの方が楽しめるだろうし、
街中をファッショナブルに走りたいならフラバーというところ。
一緒に走るとかなりのハンデを背負うことになるし、手首の
ポジションに自由度が少ないので長時間走ると手首が痛くなる。
街中で気楽に乗れてファッショナブルなのはいいのだけど、速さと
快適さではロードに一歩譲るところがある。
何かスポーツをやってた人ならロードの方が楽しめるだろうし、
街中をファッショナブルに走りたいならフラバーというところ。
688 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 01:06:24
街中で身なり整えてドロハン乗ってると結構カッコ悪いな
歩道を多用する場所なんかだと恥ずかしくすら感じる
歩道を多用する場所なんかだと恥ずかしくすら感じる
689 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 12:52:57
ところで、フラバー乗るときにズボンのすそはどうしてる？
市販のバンドを巻くと、はげしくカコワルイのだが・・
市販のバンドを巻くと、はげしくカコワルイのだが・・
690 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 18:02:48
deuterバンドしてます。
カッコ悪いかな？
夜は反射していいよ。
カッコ悪いかな？
夜は反射していいよ。
691 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 18:05:38
長いズボン履かないから気にしたことないな
０４ZERO黒が9万であったぞ～
場所は町田の某店の兄弟店。買いたいやつは行け
場所は町田の某店の兄弟店。買いたいやつは行け
693 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 19:24:51
694 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 19:54:14
695 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 20:09:36
使いやすいですよ。
テープ貼ってあるところが
長めなので、足の太さに
関わらず、フィットしますよ。
伸びる奴だとくたびれた感じに
なりやすいです。
テープ貼ってあるところが
長めなので、足の太さに
関わらず、フィットしますよ。
伸びる奴だとくたびれた感じに
なりやすいです。
696 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 20:10:58
普段からスリムタイプのタイトパンツやらジーンズ愛用してるので
すそ気にしたことは無い
雨の日はカッパだからカッコもくそもない
ところで04ZEROの黒ってなんだぁ～？？？
すそ気にしたことは無い
雨の日はカッパだからカッコもくそもない
ところで04ZEROの黒ってなんだぁ～？？？
698 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 03:32:04
伸びたリストバンド使ってます。
699 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 17:43:40
古い話でスマソ
例のフレーム椅子の件、詳細情報ありマツカ？
気になりだしたらとまらない
例のフレーム椅子の件、詳細情報ありマツカ？
気になりだしたらとまらない
700 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 18:01:33
05FCRの420にはシートチューブのボトル穴はついているでしょうか？
どなたかご存知でしたら教えてください。
どなたかご存知でしたら教えてください。
701 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 23:29:28
702 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 09:59:55
703 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 19:22:38
いや、欲しくねー、っていう選択もあるぞ
704 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 19:59:52
705 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:59:56
706 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 19:33:38
707 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 20:28:53
05zero(465)のシートチューブにボトルゲージの台座ついてるけど
ボトルを二つつけるとボトル同士が干渉してしまって入らないんだけど
皆さんどうしてまっか？
ボトルを二つつけるとボトル同士が干渉してしまって入らないんだけど
皆さんどうしてまっか？
708 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/01/28 20:40:55
709 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 01:12:20
710 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 07:54:59
こだわりの１品デツネ
711 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 08:22:19
>>709
盗品クサイ気が・・・。
盗品クサイ気が・・・。
712 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 13:07:02
713 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 13:35:53
急に金が必要になったって感じがしないでもないが
714 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:48:14
FCR2ｶｺｲｲ！
715 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 22:43:44
２マンセーは同意なんだが
それだけでは絡めないんですけど……
とは言え､俺は03ZEROですけど、
優等生で文句なさすぎてあまり言うことない。
コンポジの感想文が聞ければいいんだけど
それだけでは絡めないんですけど……
とは言え､俺は03ZEROですけど、
優等生で文句なさすぎてあまり言うことない。
コンポジの感想文が聞ければいいんだけど
716 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 11:18:43
>>715
＞コンポジの感想文が聞ければいいんだけど
俺も聞きたいんだけど…。
あの値段で、しかも特定ショップでの販売で値引きも
あまり期待できないとなると、数は出てないんだろうね。
ところで、０５モデルは安くなったけど、０４までのZEROって
それぞれ何台位売れたのかな？
＞コンポジの感想文が聞ければいいんだけど
俺も聞きたいんだけど…。
あの値段で、しかも特定ショップでの販売で値引きも
あまり期待できないとなると、数は出てないんだろうね。
ところで、０５モデルは安くなったけど、０４までのZEROって
それぞれ何台位売れたのかな？
717 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 17:15:04
値引きはこれまで通りじゃないのか？
718 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 17:51:16
719 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 18:25:10
へー。1400台。
ブレイク前とはいえ、もう少し出てるものなのかと思っていた｡
自転車一車種作って販売して､1400台かあ。ふーん。
バカスカ売れるものだとは思っていなかったけど
少ないものだなあ｡
ブレイク前とはいえ、もう少し出てるものなのかと思っていた｡
自転車一車種作って販売して､1400台かあ。ふーん。
バカスカ売れるものだとは思っていなかったけど
少ないものだなあ｡
720 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 19:07:03
>>718さんはメッセンジャー系の人かにゃ～♪
721 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 19:35:52
ＯＣＲ－ＺＥＲＯって・・・？？？
722 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 19:37:16
ＦＣＲ－ＺＥＲＯの前身
結構売れたから次の年から専用車種になった
結構売れたから次の年から専用車種になった
723 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 20:07:57
了解、サンクス
>>720
全然関係ない人
全然関係ない人
725 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 20:03:28
春近し・・・age
726 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 21:04:20
俺ドロップ乗ったことないんですけど
ドロハン用補助ブレーキレバーってあるでしょ。
フラット部分につけるやつ。 俺は最近知ったんですけど、
知ってたら、これ+ドロップ買ってたかも。
だって、フラット部分握ってブレーキかけられるって、
fcrの優位性や人気の大きな要素でしょ?
みなさんはどうしてフラットバーを選びましたか。
一応自分でも考えると、
○補助ブレーキレバー自体がイマイチな製品だから
○フラット握る割合のほうがずっと多い用途で乗るから
○フラットでのブレーキの効きを重視したから
○補助つけるとデザイン的にアレだから。
○東京endに毎回出るから
うーん、どうなんでしょ。補助ブレーキレバー……?
ドロハン用補助ブレーキレバーってあるでしょ。
フラット部分につけるやつ。 俺は最近知ったんですけど、
知ってたら、これ+ドロップ買ってたかも。
だって、フラット部分握ってブレーキかけられるって、
fcrの優位性や人気の大きな要素でしょ?
みなさんはどうしてフラットバーを選びましたか。
一応自分でも考えると、
○補助ブレーキレバー自体がイマイチな製品だから
○フラット握る割合のほうがずっと多い用途で乗るから
○フラットでのブレーキの効きを重視したから
○補助つけるとデザイン的にアレだから。
○東京endに毎回出るから
うーん、どうなんでしょ。補助ブレーキレバー……?
727 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 21:08:28
ＦＣＲ－ＺＥＲＯがカッコイイよかったから
別にフラットバーが欲しくて買った訳じゃない
別にフラットバーが欲しくて買った訳じゃない
ご意見ありがと。fcrスレなのに失礼だったかな（４行目あたり）。
かっこよさも機能なので禿同です。
現状では赤零のｶｺﾖｻにメロメロなので、
もしドロ化するとしてもずっと乗ります。
かっこよさも機能なので禿同です。
現状では赤零のｶｺﾖｻにメロメロなので、
もしドロ化するとしてもずっと乗ります。
729 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 18:09:11
好きなんだけど
赤いチャリって郵便屋さんみたい、、、
赤いチャリって郵便屋さんみたい、、、
730 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 03:56:20
しかし、コンポジのインプレ出ないねぇ。
通勤用に買おうかと迷ってるんだけど。
通勤用に買おうかと迷ってるんだけど。
731 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 04:46:00
732 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 08:59:44
でもあればあったで便利だよ
ブレーキを掛けるために予想以上に握り直しているのがわかる
なんだかんだ言われていても結構効くしね
短距離ばかりでブラケットしか握らない俺には不要な装備だけど
ブレーキを掛けるために予想以上に握り直しているのがわかる
なんだかんだ言われていても結構効くしね
短距離ばかりでブラケットしか握らない俺には不要な装備だけど
733 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 09:43:24
>>731さん>>732さんありがとう。
設定（ポジション?）次第というのは分かる気がします。
でもやっぱりいろんなポジションとどこでもブレーキ。気になる｡
今の用途（町中９キロ通勤）とZEROがピッタシなので
バランス崩すの怖いんだけど
でも、金ができたら一度はドロップ+補助を試してみようかな。
で、また皆さんに報告します｡
その結果､補助レバいいですよ!って言い出すかも知れないし
やっぱ戻すかもしれない。
まあ金ができたら。できないかもしれないし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
設定（ポジション?）次第というのは分かる気がします。
でもやっぱりいろんなポジションとどこでもブレーキ。気になる｡
今の用途（町中９キロ通勤）とZEROがピッタシなので
バランス崩すの怖いんだけど
でも、金ができたら一度はドロップ+補助を試してみようかな。
で、また皆さんに報告します｡
その結果､補助レバいいですよ!って言い出すかも知れないし
やっぱ戻すかもしれない。
まあ金ができたら。できないかもしれないし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
734 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 15:56:53
ドロップバーに補助レバー。
フラットバーが遠いので、バーエンドバーを、ステムの近くに、普通と逆向き(手前に先端が来るよう)につけて、そこにブレーキレバーを追加、
するようなものです。
便利だといわれれば、返す言葉もありません。
>>732
> 予想以上に握り直しているのがわかる
これは、だから、えーっと、まあいいや。
>>733
フラットバーの普通のポジションを、
ドロップバーで、ブレーキフードの上(ブレーキレバーに指がかかるところ)に手を置いたときのポジションに移し変えればいいです。手の向きしか変りません。
ドロップバーの下は、(1)前傾のため、
上の平らなところは、(2)さらに体を起こすときのために使えます。
(1)はフラットバーで言えばバーエンドバーをつかんだときに相当。それより楽に前傾できて、ブレーキレバーにも指が届きます。
(2)は、フラットバーにはもともと無いポジション。無理に言えば両手放しに相当。そこでブレーキかける必要は?
フラットバーのいいところは、割り切りとシンプルな外観と軽くできることとブレーキレバーとシフターが安いこと。
それと天秤にかけてよく考えてください。ドロップにしたから速く走れるって物でもないですから。
長時間乗るなら、いい物です。でもポジション出すのは難しいです。
フラットバーが遠いので、バーエンドバーを、ステムの近くに、普通と逆向き(手前に先端が来るよう)につけて、そこにブレーキレバーを追加、
するようなものです。
便利だといわれれば、返す言葉もありません。
>>732
> 予想以上に握り直しているのがわかる
これは、だから、えーっと、まあいいや。
>>733
フラットバーの普通のポジションを、
ドロップバーで、ブレーキフードの上(ブレーキレバーに指がかかるところ)に手を置いたときのポジションに移し変えればいいです。手の向きしか変りません。
ドロップバーの下は、(1)前傾のため、
上の平らなところは、(2)さらに体を起こすときのために使えます。
(1)はフラットバーで言えばバーエンドバーをつかんだときに相当。それより楽に前傾できて、ブレーキレバーにも指が届きます。
(2)は、フラットバーにはもともと無いポジション。無理に言えば両手放しに相当。そこでブレーキかける必要は?
フラットバーのいいところは、割り切りとシンプルな外観と軽くできることとブレーキレバーとシフターが安いこと。
それと天秤にかけてよく考えてください。ドロップにしたから速く走れるって物でもないですから。
長時間乗るなら、いい物です。でもポジション出すのは難しいです。
735 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 17:16:25
>>734
＞フラットバーが遠いので、バーエンドバーを、ステムの近くに、普通と逆向き(手前に先端が来るよう)につけて、
＞そこにブレーキレバーを追加、 するようなものです。
補助レバー車に乗ったことはないが、それは違うだろ。
メーカーのコンセプトによると、ドロハンのフラット部分を持つポジション時のブレーキングを可能にするために
付けているそうだから、そんなムチャクチャな例をあげられても返す言葉がない。
＞無理に言えば両手放しに相当。そこでブレーキかける必要は?
むちゃくちゃだな・・
＞フラットバーが遠いので、バーエンドバーを、ステムの近くに、普通と逆向き(手前に先端が来るよう)につけて、
＞そこにブレーキレバーを追加、 するようなものです。
補助レバー車に乗ったことはないが、それは違うだろ。
メーカーのコンセプトによると、ドロハンのフラット部分を持つポジション時のブレーキングを可能にするために
付けているそうだから、そんなムチャクチャな例をあげられても返す言葉がない。
＞無理に言えば両手放しに相当。そこでブレーキかける必要は?
むちゃくちゃだな・・
736 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 19:49:50
ドロップハンドル乗り始めの時、
ブラケット握るポジションがきつくてきつくて…
補助レバーを知って付けた時は極楽ですた（´ー｀）
やはりロードバイク初心者にはうれしい装備なんじゃない？
ドロップハンドルに慣れるに従って使わなくなるけど。
ブラケット握るポジションがきつくてきつくて…
補助レバーを知って付けた時は極楽ですた（´ー｀）
やはりロードバイク初心者にはうれしい装備なんじゃない？
ドロップハンドルに慣れるに従って使わなくなるけど。
737 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 19:54:24
>>734
> フラットバーの普通のポジションを、
> ドロップバーで、ブレーキフードの上(ブレーキレバーに指がかかるところ)に手を置いたときのポジションに移し変えればいいです。手の向きしか変りません。
違うんじゃない？
ドロップハンドルって前方に約8-9cmほど突き出してて、
ブラケットはさらにその先に付いてんだよ？
フラバーで実現しようとしたらステム何センチになるよ？
> フラットバーの普通のポジションを、
> ドロップバーで、ブレーキフードの上(ブレーキレバーに指がかかるところ)に手を置いたときのポジションに移し変えればいいです。手の向きしか変りません。
違うんじゃない？
ドロップハンドルって前方に約8-9cmほど突き出してて、
ブラケットはさらにその先に付いてんだよ？
フラバーで実現しようとしたらステム何センチになるよ？
738 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:05:07
純正カーボンエアロシートピラーを購入したのですが、適正トルクはいくら位ですか？
739 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:13:40
ＺＥＲＯをドロップにした時はバーの位置にブラケットが来るように調整したけどね
だから大分ステムは短くなるはず
自分のは６０か７０だったかな
だから大分ステムは短くなるはず
自分のは６０か７０だったかな
740 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:58:25
>>739
ダサッ！！
ダサッ！！
741 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:12:10
俺もそう思ったさ
始めは気合い入れて長めのステムで乗ってたし
でも駄目だ
ダサくても楽したい
気軽に乗りたいんだよ～
始めは気合い入れて長めのステムで乗ってたし
でも駄目だ
ダサくても楽したい
気軽に乗りたいんだよ～
742 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:14:14
オレはこんな感じで乗ってるぞ
ttp://www.photophil.demon.co.uk/images/obree01.jpg
ttp://www.photophil.demon.co.uk/images/obree01.jpg
743 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 15:45:17
>>741支援。それでいいじゃん。
手元に長めステムもあるってのがさらにいい。
手元に長めステムもあるってのがさらにいい。
744 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 16:33:31
745 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 10:23:18
保守
746 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 00:28:51
週末、町の散策がてら50～70km程度の舗装道を走って、
帰りは、輪行バックに入れて電車で帰宅といった使い方を考えています。
zeroとfcr2どちらを買うか迷っています。
今まで、ルックマウンテンバイクしか乗ったことなくて、決め手になやんでおります。
アドバイスをいただければ幸いです。
この程度の距離なら、どっち買ってもかわらないのかな？
帰りは、輪行バックに入れて電車で帰宅といった使い方を考えています。
zeroとfcr2どちらを買うか迷っています。
今まで、ルックマウンテンバイクしか乗ったことなくて、決め手になやんでおります。
アドバイスをいただければ幸いです。
この程度の距離なら、どっち買ってもかわらないのかな？
747 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 00:31:34
どっちでもかまわないけど燐光すると確実にバイクが傷むから安い方がいいかもね
748 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/02/18 00:43:34
>>746
ZEROは肉薄なチューブだけど、ぶっとくて硬い、
FCR2はそれほど肉薄でなく、ZEROに比べれば硬くない。
（それでも硬いとの評判だけど）
その距離で散歩程度ならZEROの硬さ（とエアロシェープ）
は必要ないし、輪行時に傷付くかもしれないことを考えたら
肉薄でないFCR２のほうがいい。
ZEROは肉薄なチューブだけど、ぶっとくて硬い、
FCR2はそれほど肉薄でなく、ZEROに比べれば硬くない。
（それでも硬いとの評判だけど）
その距離で散歩程度ならZEROの硬さ（とエアロシェープ）
は必要ないし、輪行時に傷付くかもしれないことを考えたら
肉薄でないFCR２のほうがいい。
749 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 12:37:16
昨日東京駅近くで去年のzeroをドロップ化したのを見たけど
実在してるんですね～
実在してるんですね～
750 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 15:26:09
それ俺のだよ～～！！
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751 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 15:55:30
一昨年のだったら俺のだな
752 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 16:23:45
サドルの上に白いヘルメットが置いてあり、ガード下に駐車中でした。
結構絵になってましたが、この絵を落書きにするもひまわりにするも
乗り手次第になる所が怖いですね。
結構絵になってましたが、この絵を落書きにするもひまわりにするも
乗り手次第になる所が怖いですね。
753 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 19:21:30
>>747さん,748さん,753さん
レスありがとうございます。
持ち運びを考えたら、軽い方が楽だろなーと思って、zeroを考えていましたが、
輪行時の車体へのダメージを考えていませんでした。
もう少し考えてみます。
相談に乗っていただきありがとうでした。
レスありがとうございます。
持ち運びを考えたら、軽い方が楽だろなーと思って、zeroを考えていましたが、
輪行時の車体へのダメージを考えていませんでした。
もう少し考えてみます。
相談に乗っていただきありがとうでした。
755 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 17:38:33
FCR2の白、安さの通販かアフターのスポーツショップかで迷ってたら、ちょっと離れたショップで白のFCR1が現品特価7万円で売ってた！
こりゃオイラに特攻しろって事か（゜∀゜）
ところで、白のFCR1って何年型？
05FCR2と比べてどんなもんでしょ？
携帯でググッてもよくわかんなかったです。
こりゃオイラに特攻しろって事か（゜∀゜）
ところで、白のFCR1って何年型？
05FCR2と比べてどんなもんでしょ？
携帯でググッてもよくわかんなかったです。
756 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 19:34:41
757 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 02:38:35
05-ZEROのフレームって25Cのタイヤ(スペシャかミシュラン予定)って入りますか？
フロントは問題なさそうだけどリアのチェーンステー辺りがちょっと気になって。
フロントは問題なさそうだけどリアのチェーンステー辺りがちょっと気になって。
758 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 08:59:10
パセラ28C(実寸26C)が入るから問題ないんじゃね
759 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 17:39:56
>>758
了解です､ありがとうございます。
了解です､ありがとうございます。
755でつ。
昨日FCR1買いに行ったら、そこの親父がかたくなにロードを薦めるんでつ。
曰く、「都内はともかく、ツーリング行くなら絶対ドロハン」
「坂はフラバじゃ登れない」etc…
気が抜けて帰ってきまつた。
売る気あんのかよヽ(`Д´)ノウワァァァーン!!
そこでFCR海苔に質問。
親父の言ってる事は原則的に正しいとして、FCRってそんなに都内以外では役立たずなんでつか？
昨日FCR1買いに行ったら、そこの親父がかたくなにロードを薦めるんでつ。
曰く、「都内はともかく、ツーリング行くなら絶対ドロハン」
「坂はフラバじゃ登れない」etc…
気が抜けて帰ってきまつた。
売る気あんのかよヽ(`Д´)ノウワァァァーン!!
そこでFCR海苔に質問。
親父の言ってる事は原則的に正しいとして、FCRってそんなに都内以外では役立たずなんでつか？
761 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 08:55:48
またつりかよ
762 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 10:46:32
欲しけりゃ買えよ
オヤジに言われたくらいで悩むならやめとけ
オヤジに言われたくらいで悩むならやめとけ
763 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 14:07:42
>>760
基本的にハンドル形状以外はロードと同じなんだから､
その程度の違いで坂登れないとかありえないです。(ギア比等は別問題､自分の足にあわせて交換するもの)
そんな事言ったらMTBなんて山登りに使えません。
気持ちを落ち着けて冷静な判断を自分でできるように頑張りましょう。
基本的にハンドル形状以外はロードと同じなんだから､
その程度の違いで坂登れないとかありえないです。(ギア比等は別問題､自分の足にあわせて交換するもの)
そんな事言ったらMTBなんて山登りに使えません。
気持ちを落ち着けて冷静な判断を自分でできるように頑張りましょう。
764 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 17:05:23
765 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 22:32:31
04FCR1海苔だけど、結局ドロハンに交換してしまった。
絶対フラバーじゃないとイヤだというのでなければドロハン買った方がいいよ。
フラバーのままで都内から福島までツーリングしたけど、
グローブしてても路面の振動をもろに拾って手と腕が痛くてたまらなかったから、
ツーリングするならドロハンという意見には賛成。
絶対フラバーじゃないとイヤだというのでなければドロハン買った方がいいよ。
フラバーのままで都内から福島までツーリングしたけど、
グローブしてても路面の振動をもろに拾って手と腕が痛くてたまらなかったから、
ツーリングするならドロハンという意見には賛成。
766 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:21:47
>>760
そのオヤジの言っていることは概ね正しい。
短距離（100km以下）の街乗りならフラバーでもいいと思うが、
それなりに脚が鍛えられてきて、長距離を走れるようになると
フラバーだと手首がつらくなってくる。
でも、最初からドロハンは抵抗が大きいというのも
多くの初心者が同じように感じる。
とりあえず、フラバーからロード始めるのもありだろう。
そのオヤジの言っていることは概ね正しい。
短距離（100km以下）の街乗りならフラバーでもいいと思うが、
それなりに脚が鍛えられてきて、長距離を走れるようになると
フラバーだと手首がつらくなってくる。
でも、最初からドロハンは抵抗が大きいというのも
多くの初心者が同じように感じる。
とりあえず、フラバーからロード始めるのもありだろう。
767 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:36:07
>>760
そもそもフラバーを選択する人は､長くてもせいぜい100km程度の距離をサイクリングするとか
ちょっと自転車乗りたくなって近場を流すとか､カジュアルな普段着で使う用途がメインじゃない。
購入前に200kmとかそれ以上の長距離を走る予定の人の多くは､比較的やわらかめなフレームや
長時間乗ってても疲れにくいハンドル形状を自分で考えて選択肢に入れると思われ。
最初はフラバー乗ってたけど速度が出るからいつしか長距離メインで走るようになって､
そこで楽そうなドロハンに変更しようとか､新たにロード購入とかの選択肢が出てくる人も居る。
その店の親父は考え方が偏ってそうだからあまり参考にしない方がよさ気。
フラバーでもドロハンでも､自分が良いと思ったものを買うといいよ。
そもそもフラバーを選択する人は､長くてもせいぜい100km程度の距離をサイクリングするとか
ちょっと自転車乗りたくなって近場を流すとか､カジュアルな普段着で使う用途がメインじゃない。
購入前に200kmとかそれ以上の長距離を走る予定の人の多くは､比較的やわらかめなフレームや
長時間乗ってても疲れにくいハンドル形状を自分で考えて選択肢に入れると思われ。
最初はフラバー乗ってたけど速度が出るからいつしか長距離メインで走るようになって､
そこで楽そうなドロハンに変更しようとか､新たにロード購入とかの選択肢が出てくる人も居る。
その店の親父は考え方が偏ってそうだからあまり参考にしない方がよさ気。
フラバーでもドロハンでも､自分が良いと思ったものを買うといいよ。
768 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:43:04
まぁフラバーつっても手にあった長めのバーエンドバーつけてりゃ
長距離も大して苦じゃないけどな､人それぞれだが。
なんにせよ一番使う用途で楽なのがベスト。
長距離も大して苦じゃないけどな､人それぞれだが。
なんにせよ一番使う用途で楽なのがベスト。
769 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:42:46
この際両方買っちゃいましょう
私はそうしました・・・とゆーかＭＴＢ入れて
３台大人買いしました
ちなみのに一番乗ってるのはＦＣＲ
私はそうしました・・・とゆーかＭＴＢ入れて
３台大人買いしました
ちなみのに一番乗ってるのはＦＣＲ
770 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:50:40
>>769
かわいそうに
かわいそうに
771 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:52:56
>>770
かわいそうに
かわいそうに
772 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 23:51:17
>>769
物凄く効用最大化行動してますね
物凄く効用最大化行動してますね
773 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 20:51:12
ハハハ・・・
シチュエーションと気分によって乗り分けてます
ＦＣＲ７：ＭＴＢ2：ロード1くらいかなっ
ところで効用最大化行動って何？
シチュエーションと気分によって乗り分けてます
ＦＣＲ７：ＭＴＢ2：ロード1くらいかなっ
ところで効用最大化行動って何？
774 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 21:05:13
それくらいヤフれよ
775 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 23:57:20
自分もＭＴＢを追加したいな
途中で砂利道になると２３Ｃでは
途中で砂利道になると２３Ｃでは
776 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 06:08:35
説明もできんような言葉使うなっ、アフォ
777 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 09:57:08
７７７ＧＥＴ！
778 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 10:41:32
いや、丸2日放置の末の777はかえって縁起悪いと思うぞw
コンポジくんのインプレないですねえ。
黄色zeroのもないよね。黄色はまあ気持ちの問題だけで
実際は文句なく快適に走れるとは思うんだけど。
コンポジくんのインプレないですねえ。
黄色zeroのもないよね。黄色はまあ気持ちの問題だけで
実際は文句なく快適に走れるとは思うんだけど。
779 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 20:26:59
別にレースやるわけではないのでどうでもいいこと
なんですが、何気なく雑誌立ち読みしてて自分の
ポジション出し根本的に違ってた様です、、、なんかショック、、、
今のポジションで不都合は特に感じないのですが
直したほうがいいんだろうか？
ちなみにその雑誌ではコンポジ君の評価は良かったですよ
なんですが、何気なく雑誌立ち読みしてて自分の
ポジション出し根本的に違ってた様です、、、なんかショック、、、
今のポジションで不都合は特に感じないのですが
直したほうがいいんだろうか？
ちなみにその雑誌ではコンポジ君の評価は良かったですよ
780 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 21:27:40
コンポジ確かに良さげなんだけど
いかんせんスタイルがパッとしない
いかんせんスタイルがパッとしない
781 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 03:45:02
>>780
＞いかんせんスタイルがパッとしない
前にも肯定的な意見が多かったと思うが、俺もジャイアントの中では
秀逸のデザインだと思う。ＺＥＲＯを買う気だったが、コンポジを
見た後では、逆にＺＥＲＯがカッコ悪くみえるようになった。また
パーツも陳腐化されたので、もうＺＥＲＯには興味なし。
コンポジの色さえホワイト系にしてくれたら即買うんだが…（黒なので買わないけど）
＞いかんせんスタイルがパッとしない
前にも肯定的な意見が多かったと思うが、俺もジャイアントの中では
秀逸のデザインだと思う。ＺＥＲＯを買う気だったが、コンポジを
見た後では、逆にＺＥＲＯがカッコ悪くみえるようになった。また
パーツも陳腐化されたので、もうＺＥＲＯには興味なし。
コンポジの色さえホワイト系にしてくれたら即買うんだが…（黒なので買わないけど）
782 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 03:58:04
俺は逆だな
コンポジを見たらＺＥＲＯがますます光って見える
確かにパーツが陳腐化したし同じフレームのエアロが生まれ変わったので
相対位置は下がったがデザインはまだまだこっちが上
コンポジを見たらＺＥＲＯがますます光って見える
確かにパーツが陳腐化したし同じフレームのエアロが生まれ変わったので
相対位置は下がったがデザインはまだまだこっちが上
783 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 04:14:21
MCRはかっこよかったよ。買っとけばよかった。
784 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 20:43:27
確かにコンポジは地味だしカッコ悪いけど
乗り心地は最高によさげ
乗り心地は最高によさげ
785 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 20:57:42
>>781 いや、コンポジの見た目については
否定的な意見の方が多かったのでは?
まあどうでもいいことだけどね。
自分がカッコイイと思う自転車に乗れば
（そういう趣味の本人）+（選んだバイク）
のトータルコーディネートでは
結果カッコ良くなるのかもしれん。
相性ﾊﾞﾁｰﾘってことでさ。
否定的な意見の方が多かったのでは?
まあどうでもいいことだけどね。
自分がカッコイイと思う自転車に乗れば
（そういう趣味の本人）+（選んだバイク）
のトータルコーディネートでは
結果カッコ良くなるのかもしれん。
相性ﾊﾞﾁｰﾘってことでさ。
786 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 20:58:24
ＺＥＲＯのデザイン（エアロフレーム+フラットバー）については
初代が出た時点で完成されていたからもうこれ以上にも以下にも
ならないと思う、とにかくラインナップから外れないことを願う
初代が出た時点で完成されていたからもうこれ以上にも以下にも
ならないと思う、とにかくラインナップから外れないことを願う
787 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 22:04:40
その完成されていた形から、黄色は少し外れているように思う｡
788 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 22:19:22
そう、なんか線が細い感じがすんだよねェ
789 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 06:34:52
コンポジはＧＩＡＮＴのロゴが小ぶりになったので良し。
ＺＥＲＯは文字がでか過ぎて恥ずかしい、
ＺＥＲＯは文字がでか過ぎて恥ずかしい、
790 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 07:08:24
>>787
フォークが細身になったからでわ？
フォークが細身になったからでわ？
791 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 20:19:01
>>790 ん、そういう意味で言いました｡
あと、フォークも同色であって欲しいという
極々個人的な感覚もあります。これは人それぞれでしょが。
黄色という色はいいと思う。
だけど、２という選択肢があるのにスペースシャトルというのが寂しい｡
あと、フォークも同色であって欲しいという
極々個人的な感覚もあります。これは人それぞれでしょが。
黄色という色はいいと思う。
だけど、２という選択肢があるのにスペースシャトルというのが寂しい｡
792 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 20:20:28
ごめん。ATOKで「スペ」+タブで「スペックダウン」を
出そうと思って失敗ｗ
出そうと思って失敗ｗ
793 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 22:38:13
ＺＥＲＯにはもう少し頑張っていてホスイ」「
１０５ １０ｓ化はできないのだろうか？
１０５ １０ｓ化はできないのだろうか？
794 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 05:50:13
０５ＺＥＲＯはカーボンバックした上で、コンポのグレードを落とさず
価格据え置きぐらいにして欲しかったな
価格据え置きぐらいにして欲しかったな
795 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 12:01:10
ＺＥＲＯと同じぶっといチューブでカーボン化
ＯＣＲコンポジのデザインはＺＥＲＯのイメージに合わない
カーボンバックにするくらいなら古カーボン
そうでなければ古アルミ
ＯＣＲコンポジのデザインはＺＥＲＯのイメージに合わない
カーボンバックにするくらいなら古カーボン
そうでなければ古アルミ
796 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 12:59:19
フルカーボンならオレはこっち買う
http://www.cycle-yoshida.com/giant/road/frame/5fs_tcr_compo_tt_isp_page.htm
零のフルカーボンはなんか中途半端な感じがする
http://www.cycle-yoshida.com/giant/road/frame/5fs_tcr_compo_tt_isp_page.htm
零のフルカーボンはなんか中途半端な感じがする
797 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 13:12:26
全然価格帯が違う
おまけにかっこわるい
ピラーはエアロカーボン以外は不許可である
あの半端な形がいいんだよ
チューブも細いしフォークも弱々しい
カラーリングもＺＥＲＯなら単一カラーだろ
おまけにかっこわるい
ピラーはエアロカーボン以外は不許可である
あの半端な形がいいんだよ
チューブも細いしフォークも弱々しい
カラーリングもＺＥＲＯなら単一カラーだろ
798 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 21:37:41
799 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:56:00
800 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 02:20:55
800get!
801 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 01:36:23
話題が停滞気味ですな。誰も聞いていないけどおいらの乗り方｡
バーエンドバー外す（見た目スッキリさせたかった）
グリップ変えた（痛いから）
ハンドル2,5cmずつカット（これ以上はレバーその他で無理だった）
アウター50t注文中。
フラぺ、スタンド（便利なんだもん）
ブレーキはティアグラでいいかなと今んとこそのまま
3000キロ乗ったタイヤを前後交換
赤zeroです
バーエンドバー外す（見た目スッキリさせたかった）
グリップ変えた（痛いから）
ハンドル2,5cmずつカット（これ以上はレバーその他で無理だった）
アウター50t注文中。
フラぺ、スタンド（便利なんだもん）
ブレーキはティアグラでいいかなと今んとこそのまま
3000キロ乗ったタイヤを前後交換
赤zeroです
802 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 03:05:33
>>801
元々ついているペダルは一般には使いづらいんでしょうか？
元々ついているペダルは一般には使いづらいんでしょうか？
>>802
花粉が目に痛くなってきましたね（横浜）。
俺ビンディング使ったことないし、信号も多いので
運動靴用にトゲトゲのついたフラペつけてます。
元ペダルは運動靴では踏みにくいです。
そんなわけで、ビンディングとしての性能はわかりませぬ。
花粉が目に痛くなってきましたね（横浜）。
俺ビンディング使ったことないし、信号も多いので
運動靴用にトゲトゲのついたフラペつけてます。
元ペダルは運動靴では踏みにくいです。
そんなわけで、ビンディングとしての性能はわかりませぬ。
804 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 19:57:08
805 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 20:35:11
ＴＩＭＥの安いやつだよね？
ＺＥＲＯでは今でも使っているけど妙に固い
あとパチンという感触じゃなくてぐにゃって感じ
メリットもあるけど値段を考えるとＳＰＤの５２０や５４０で十分っぽいよ
ＺＥＲＯでは今でも使っているけど妙に固い
あとパチンという感触じゃなくてぐにゃって感じ
メリットもあるけど値段を考えるとＳＰＤの５２０や５４０で十分っぽいよ
>>804 合体靴と競輪の人みたいなハンドルは
一度は経験してみたいと思います｡やっぱ。
でもzeroさんをどうするかで悩むところです｡
今の用途とフラぺフラバがバッチリ過ぎるので
改造してバランス壊すのがコワイ｡フラぺzeroは町乗り最強｡
ドロハンがもう一台欲しいけど
愛情と関心をもって扱える自転車は一台だとも思います……
一度は経験してみたいと思います｡やっぱ。
でもzeroさんをどうするかで悩むところです｡
今の用途とフラぺフラバがバッチリ過ぎるので
改造してバランス壊すのがコワイ｡フラぺzeroは町乗り最強｡
ドロハンがもう一台欲しいけど
愛情と関心をもって扱える自転車は一台だとも思います……
807 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 12:03:41
最強の座はＦＣＲコンポジに移ったんじゃないの
808 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 13:08:25
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg060.html
このグリップ使ってる人いる？
ＺＥＲＯにこれをつけるとどうなるか気になる
出来れば画像プリーズ
このグリップ使ってる人いる？
ＺＥＲＯにこれをつけるとどうなるか気になる
出来れば画像プリーズ
809 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 08:27:45
人間工学うんぬん言ってる商品にかぎって使えないんだよなー
810 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 11:46:20
メガドライブのコントローラーのことかーーー！！
811 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 13:04:08
確かにあれは糞だった
あとナチュラルキーボードは場所ばかりとって使いにくいお勧めの一品
あとナチュラルキーボードは場所ばかりとって使いにくいお勧めの一品
812 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 10:39:34
zeroとルイガノrsr-v1と迷ってます。片道３０ｋｍの通勤に使う予定ですが、
車道８割歩道２割って感じなのですが、どっちが快適でしょう？
車道８割歩道２割って感じなのですが、どっちが快適でしょう？
813 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 17:08:09
色を含めてデザインで気に入った方。
この手のバイクは気分で決める｡大マジレス
この手のバイクは気分で決める｡大マジレス
814 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:18:28
マジレス２
ＤＲＯＰにしたほうが無難ですよ
ＤＲＯＰにしたほうが無難ですよ
815 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:45:54
確かに片道３０キロ（往復６０キロ）ならドロップの方が良いかも･･･
816 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 07:36:34
みなさんマジレスありがとうございます。感激のあまり画面が涙で見えない
とです～。
今は毎日ではないのですが、MIYATA H-BALLRACINGのフルサスで通っている
ので、フラットロードでって思っています。ルイガノの８，１ｋｇとZEROの
８，８ｋｇの７００ｇの違いってありますか？
段差も心配なので買ってからタイヤは少し太いものにしようと思ってます。
とです～。
今は毎日ではないのですが、MIYATA H-BALLRACINGのフルサスで通っている
ので、フラットロードでって思っています。ルイガノの８，１ｋｇとZEROの
８，８ｋｇの７００ｇの違いってありますか？
段差も心配なので買ってからタイヤは少し太いものにしようと思ってます。
817 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 08:58:02
アップダウンがあるなら軽いに越した事はない。
でも俺も814さんの意見に同意、とマジレス。
（片道10ｋｍの通勤の為にFCR-2買ったけど通勤以外にも乗りまくるようになり、
3ヶ月もたたないうちにドロップに改造しましたよ。）
でも俺も814さんの意見に同意、とマジレス。
（片道10ｋｍの通勤の為にFCR-2買ったけど通勤以外にも乗りまくるようになり、
3ヶ月もたたないうちにドロップに改造しましたよ。）
818 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 09:27:00
>>816
ルイガノの8.1kgは450サイズ、ZEROの8.8kgは500サイズでの重さだから
実際にはあんまり変わらないと思う
それからZEROで往復４０キロ
1万2千キロ以上走ってるけどパンクは一度も無いよ。
段差のるときチョッと注意するぐらい。
空気圧ちゃんとしてれば、それ程心配することないと思う。
ルイガノの8.1kgは450サイズ、ZEROの8.8kgは500サイズでの重さだから
実際にはあんまり変わらないと思う
それからZEROで往復４０キロ
1万2千キロ以上走ってるけどパンクは一度も無いよ。
段差のるときチョッと注意するぐらい。
空気圧ちゃんとしてれば、それ程心配することないと思う。
819 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:12:28
ﾄﾞﾛﾌﾟｰを勧めるのは距離を考えたらアル流れだと思うけど
歩道の２割ってところでフラバなのかなと思った｡そう?>>812
zeroがタイヤどのくらい太いの履けるかは、過去レスにあったと思う｡
あまり太いのはむりぽということだったと思う｡
歩道の２割ってところでフラバなのかなと思った｡そう?>>812
zeroがタイヤどのくらい太いの履けるかは、過去レスにあったと思う｡
あまり太いのはむりぽということだったと思う｡
820 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 14:26:22
みなさんマジレスありがとうございます。
六割くらいは一生懸命走るのですが、四割くらいはダラダラ景色見ながら
走ってるので、ドロップに申し訳ない気がして、、、、
８１８さんが言うように余り変わらないなら黄色のゼロいっちゃお！
空気圧７～８くらいですか？
どんな空気入れ使ってはりますか？みなさん？
六割くらいは一生懸命走るのですが、四割くらいはダラダラ景色見ながら
走ってるので、ドロップに申し訳ない気がして、、、、
８１８さんが言うように余り変わらないなら黄色のゼロいっちゃお！
空気圧７～８くらいですか？
どんな空気入れ使ってはりますか？みなさん？
821 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:24:14
>>812
6kmも歩道走るのかよ。。。
6kmも歩道走るのかよ。。。
822 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:28:19
６ｋｍ続けてではないですよ
車避けたりとかで、気分的にってことです。
車避けたりとかで、気分的にってことです。
823 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:35:17
まったり走るにはZEROって硬すぎる希ガス
824 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 16:36:46
ほとんど黄ゼロの気分ですが、ガノの利点ってありますか？
825 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 17:23:42
>>824
MARINのMILL VALLEYなんかどうですか。カーボンバックのところなど
ポイント高いと思いますが（本当はこの上のHIGHWAY ONEと言いたい所ですが、
０５モデルは輸入されなくなったので）。
MARINのMILL VALLEYなんかどうですか。カーボンバックのところなど
ポイント高いと思いますが（本当はこの上のHIGHWAY ONEと言いたい所ですが、
０５モデルは輸入されなくなったので）。
826 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:03:24
マッタリとバリバリ、両方に対応できるのがドロップハンドルのいいところ。
827 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:04:11
そこでブルホーンですよ
828 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 19:51:59
エスケープで良いんじゃねぇの？
829 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:27:42
ZEROｽﾚだけど何が何でもZEROを薦めないところがみんな大人だよな･･･
830 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 21:00:12
今日はZERO乗ってるヤツいないんだ。
831 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 09:39:54
832 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 21:28:47
皆さんありがとうございました。
ゴム着けずに黄ゼロでいってしまいました。
うっう～って感じで、満足、満足、、、
ゴム着けずに黄ゼロでいってしまいました。
うっう～って感じで、満足、満足、、、
833 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 21:41:28
納車オメコ！！
実車来たら写真ウプしてね
実車来たら写真ウプしてね
834 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 22:45:18
ZERO薦めてる奴って殆どいなかったじゃん
結局背中を押して欲しかっただけなのね。
結局背中を押して欲しかっただけなのね。
835 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:55:13
「自分のやりたい事は自分で決める。
それが人間に与えられた最大の自由である」
～Ｃ級映画：スターシップトゥルパーズより～
それが人間に与えられた最大の自由である」
～Ｃ級映画：スターシップトゥルパーズより～
836 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:34:50
837 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:43:12
838 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:45:49
いや別に自意識過剰に何回も貼り付けてくれなくても
ドロップ興味ないし自転車も経年劣化で小汚いし・・・
ドロップ興味ないし自転車も経年劣化で小汚いし・・・
839 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 06:41:40
俺もドロップハンドルは全く興味ないなあ。
840 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:08:57
スターシップトゥルパーズ万歳！
841 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:55:05
842 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:44:06
デザインは想像しただけで駄目だからその辺は期待してない
手に来るしびれが軽減出来ればそれで良し
手に来るしびれが軽減出来ればそれで良し
843 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 05:32:42
モニターにFCR海苔の画像あるぞ。
844 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 08:41:32
845 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 10:49:33
ZERO乗りじゃないからわからないんだけど、
手首が痛いとかしびれがどうのこうのという
カキコが多いようなきがするのだが、ZEROの
カーボンフォークはイマイチってこと？
手首が痛いとかしびれがどうのこうのという
カキコが多いようなきがするのだが、ZEROの
カーボンフォークはイマイチってこと？
846 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 10:55:59
フラットバー特有の現象だと思う
ドロハンにすると全然気にならない
フラバーでも路面のきれいなところだけ走れば問題ないけど
市街地を長時間走り回るとそうもいかない
ドロハンにすると全然気にならない
フラバーでも路面のきれいなところだけ走れば問題ないけど
市街地を長時間走り回るとそうもいかない
847 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:14:18
俺も含めて自転車たしなむ奴の多くはジャイのドロハンレーサーに対して
「安物の２流品」というか「ジャイのレーサー？・・プッ」って印象持ってるんじゃない。
（TCRのT-Mobileぐらい突き抜けてたら話は別だが・・・）
俺は TTフレームにフラバぶち込んだZEROのキワモノ感に惚れて買ったクチなので
同じような金出してドロハンの１０５ロード乗るなら最初からTREK１４００でも買う。
上手く説明できないが、とにかくジャイのロゴ入ったドロハンは恥ずかしい印象しかない。
「安物の２流品」というか「ジャイのレーサー？・・プッ」って印象持ってるんじゃない。
（TCRのT-Mobileぐらい突き抜けてたら話は別だが・・・）
俺は TTフレームにフラバぶち込んだZEROのキワモノ感に惚れて買ったクチなので
同じような金出してドロハンの１０５ロード乗るなら最初からTREK１４００でも買う。
上手く説明できないが、とにかくジャイのロゴ入ったドロハンは恥ずかしい印象しかない。
848 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:17:07
849 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:55:25
>>808、>>841-842
今日ハンズ行ったら、これのバーエンド無しが売ってた。
握ってみたらすごくいい。
評判の良いスペシャの太グリップより俺は気に入った｡で、買った｡
デザインいいと思うけどな、一癖ありそうで。
あえてフラバに乗ってる俺たちには、
デザイン奇抜でも握った状態の快適さを求めるのは
アリだと思う｡なめらかで色っぽい曲線になったよ。
ｶｺｲｲか否かは人それぞれだと思うけど｡
明日通勤に乗ってみます。
今日ハンズ行ったら、これのバーエンド無しが売ってた。
握ってみたらすごくいい。
評判の良いスペシャの太グリップより俺は気に入った｡で、買った｡
デザインいいと思うけどな、一癖ありそうで。
あえてフラバに乗ってる俺たちには、
デザイン奇抜でも握った状態の快適さを求めるのは
アリだと思う｡なめらかで色っぽい曲線になったよ。
ｶｺｲｲか否かは人それぞれだと思うけど｡
明日通勤に乗ってみます。
850 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 00:32:21
02FCRZero→05TCRC3です。
ジオメトリが同じなのでポジション出しが楽だった。
もうすっかりジャイアント厨です。
ジオメトリが同じなのでポジション出しが楽だった。
もうすっかりジャイアント厨です。
851 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 07:55:01
>>848
０４までのZEROは特別な存在だと俺も思う
０４までのZEROは特別な存在だと俺も思う
852 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 08:47:00
どうも。デジカメ故障中ですスミマセン｡
しゃもじグリップ使ってみました｡
・手がやや開いた感じになる。最初ちょと不安。すぐ慣れた｡
・まず単純に「太い」印象。親指部分は細いので掴む感じは大丈夫。
・肝心の平面部分の効果ですが、リラックスして乗ってても、
そこが手首の沈み込みを防いでくれる｡これがとても楽。ズルイほど。
つまりこの形､握ったときの気持ちよさもありますが、
手首の落ち込みを防いでくれることがポイントだと思いました｡
しゃもじグリップ使ってみました｡
・手がやや開いた感じになる。最初ちょと不安。すぐ慣れた｡
・まず単純に「太い」印象。親指部分は細いので掴む感じは大丈夫。
・肝心の平面部分の効果ですが、リラックスして乗ってても、
そこが手首の沈み込みを防いでくれる｡これがとても楽。ズルイほど。
つまりこの形､握ったときの気持ちよさもありますが、
手首の落ち込みを防いでくれることがポイントだと思いました｡
854 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 00:19:13
うーむ、よさそうだね
バイク雑誌のコラムでも絶賛されてたしな
バイク雑誌のコラムでも絶賛されてたしな
855 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 04:25:44
たまには上げ
856 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 06:35:27
都内で05'FCR-2置いてるところ
誰か知りませんか？
実車見てから買おうとおもって
数件まわってみたんですけど
意外と置いてなくて・・・
誰か知りませんか？
実車見てから買おうとおもって
数件まわってみたんですけど
意外と置いてなくて・・・
857 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 14:56:58
黄ゼロ納車されました。
昨日、今日で１２０ｋｍくらい走りました。
手首もタイヤも問題なく、市街地では花丸って感じです。
フルサスには戻れませんね、
でもみんなが薦めてくれたドロップの意味もわかりました。
FCRって市街地最強？満足、満足
みなさんありがとう。
昨日、今日で１２０ｋｍくらい走りました。
手首もタイヤも問題なく、市街地では花丸って感じです。
フルサスには戻れませんね、
でもみんなが薦めてくれたドロップの意味もわかりました。
FCRって市街地最強？満足、満足
みなさんありがとう。
858 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 15:41:09
>>856
電話かけまくったらどうだろう。普通で申し訳ないが。
>>857
納車おめ。私の用途は市街地通勤８キロ。確かに最高。
でも俺もドロップの意味が分かった気がした。
いつかドロップも欲しい｡ただ、各車種全部所有はできんので
どれか１台とすると現状ではzeroかなあ。
電話かけまくったらどうだろう。普通で申し訳ないが。
>>857
納車おめ。私の用途は市街地通勤８キロ。確かに最高。
でも俺もドロップの意味が分かった気がした。
いつかドロップも欲しい｡ただ、各車種全部所有はできんので
どれか１台とすると現状ではzeroかなあ。
859 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:03:02
そうですね～。
ドロップ欲しくなりますね～
でも意外とまったり走りも乗り心地もｆｃｒいいですね～
これでドロップいったら、いったら、いったら、、、、、
３台になるので、、、、
ゼロは堪能しがいありそうです。マジで
ドロップ欲しくなりますね～
でも意外とまったり走りも乗り心地もｆｃｒいいですね～
これでドロップいったら、いったら、いったら、、、、、
３台になるので、、、、
ゼロは堪能しがいありそうです。マジで
860 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:43:15
でドロップ持ったらフラットも分かってくるので
両方持つのが一番いい。今は安いんだから皆な両方買っちゃえよ。
両方持つのが一番いい。今は安いんだから皆な両方買っちゃえよ。
861 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:52:05
MTBも加えて最低3台が理想かな
862 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:53:38
ドロップ持ったらフラットの何がわかりますか？
863 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:59:26
両方買う金はあっても置き場が無いな・・・
864 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 20:06:10
俺もMTB、フラバ、ロードの三銃士が良いと思うんだけど、
現実は
・思い出多く捨てられないルック（アルタスロック5000）
・練習もしないトラ車もどき（無印yans）
・赤零
という、やっかいな構成になってしまっている。
ところで、置き場なんだけど、
俺は窓の上の鴨居（?）みたいなところに「?」みたいな
太いフックぶっ刺して、
後輪が床に着くように調整して吊してる（赤零だけ）。
現実は
・思い出多く捨てられないルック（アルタスロック5000）
・練習もしないトラ車もどき（無印yans）
・赤零
という、やっかいな構成になってしまっている。
ところで、置き場なんだけど、
俺は窓の上の鴨居（?）みたいなところに「?」みたいな
太いフックぶっ刺して、
後輪が床に着くように調整して吊してる（赤零だけ）。
865 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:55:40
FCR2について質問なんですけど・・
04モデルから05モデルになるにあたってホイールが一ランク上がったり
細かいパーツがちょっとずつ変わってるんですけど
フレームに関してではどっちが上になるんでしょうか？
分かる方いましたらご教授ください。
04モデルから05モデルになるにあたってホイールが一ランク上がったり
細かいパーツがちょっとずつ変わってるんですけど
フレームに関してではどっちが上になるんでしょうか？
分かる方いましたらご教授ください。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 20:41:41
04と05でフレームの変更はなかったと思うけど｡
おおやまには「大きな変更なし」って書いてある｡
ただ、フレーム確かに大事だけど、この価格帯の自転車は
乗って楽しんだ者勝ちだと思います｡
２，いいと思うなあ。前三枚だし。
とりあえず買ってみては?
おおやまには「大きな変更なし」って書いてある｡
ただ、フレーム確かに大事だけど、この価格帯の自転車は
乗って楽しんだ者勝ちだと思います｡
２，いいと思うなあ。前三枚だし。
とりあえず買ってみては?
867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:53:08
868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:28:41
04と05で選べる状況なわけですね。いいですな。
でも自転車って雑誌みたいな物だから
前年度のブツが希望だったらお早めに……
でも自転車って雑誌みたいな物だから
前年度のブツが希望だったらお早めに……
869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 20:08:07
870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:59:17
871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 08:25:30
>>870
俺もスタンドつけてるが、何が言いたい？
俺もスタンドつけてるが、何が言いたい？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 10:38:53
ＺＥＲＯにスタンド必要ないでしょ
私ははずしました、使い勝手よりこだわりでしょＺＥＲＯは
私ははずしました、使い勝手よりこだわりでしょＺＥＲＯは
873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 18:48:54
>>872
市街地最速を謳うZEROなら逆に必要だろ。
市街地を走る＝たいていどこかに停車（勤務先等）するなんだから
自慢で市街地を走るのは冷害だがな。
以上スタンド取り付け不可のFELT乗りからでした。
市街地最速を謳うZEROなら逆に必要だろ。
市街地を走る＝たいていどこかに停車（勤務先等）するなんだから
自慢で市街地を走るのは冷害だがな。
以上スタンド取り付け不可のFELT乗りからでした。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 19:50:20
俺のZEROも街乗り用だからスタンド付けてる。
つーか公共物や他人の物件に自転車もたれさせてワイヤーロックで
共締めして放置しておくのって、存在で言えば電柱にくくり付けられた
違法立て看板と同じだろ？
何十万もするような競技志向の強いカーボンロードで走り込みしてるなら
ともかく、街乗りにしか使わないジャイブランドの１０５ロード相手に
「スタンド付けるとカッコ悪い」「重くなる」「フレームに悪い」とか
こだわるのもヲタ臭いっつーか価値観のレベルが低いな。俺から言わせると。
つーか公共物や他人の物件に自転車もたれさせてワイヤーロックで
共締めして放置しておくのって、存在で言えば電柱にくくり付けられた
違法立て看板と同じだろ？
何十万もするような競技志向の強いカーボンロードで走り込みしてるなら
ともかく、街乗りにしか使わないジャイブランドの１０５ロード相手に
「スタンド付けるとカッコ悪い」「重くなる」「フレームに悪い」とか
こだわるのもヲタ臭いっつーか価値観のレベルが低いな。俺から言わせると。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:05:02
どうでもいい事で争ってんなよな
876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:07:11
時代はコンポジ。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:08:15
そこでzeroにブルホーンですよ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:15:24
>>872
だから最初からスタンドは付いてないよ！！
だから最初からスタンドは付いてないよ！！
879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:16:58
>>874
＞何十万もするような競技志向の強いカーボンロードで走り込みしてるなら
＞ともかく、街乗りにしか使わないジャイブランドの１０５ロード相手に
値段とコンポで区別するあたりが、ヲタ臭いっつーか価値観のレベルが低いな。俺から言わせると。
＞何十万もするような競技志向の強いカーボンロードで走り込みしてるなら
＞ともかく、街乗りにしか使わないジャイブランドの１０５ロード相手に
値段とコンポで区別するあたりが、ヲタ臭いっつーか価値観のレベルが低いな。俺から言わせると。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:31:17
よくあるパターンの返しだな・・・・
アホなりにもうちょっと知恵絞って反論しろよ
アホなりにもうちょっと知恵絞って反論しろよ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 20:58:43
05ZEROのBB一体型クランク(FSA ゴッサマー)
04ZEROのオクタリンク式クランク(シマノ 105)
どっちが機能が上なんでしょう？
当然05ZEROの方が全体的にパーツのグレードを落としてはいるんだが、
BB一体型って従来式より優れたモノなんだろうし・・・。
04ZEROのオクタリンク式クランク(シマノ 105)
どっちが機能が上なんでしょう？
当然05ZEROの方が全体的にパーツのグレードを落としてはいるんだが、
BB一体型って従来式より優れたモノなんだろうし・・・。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 21:18:02
>>880
反論ではなく皮肉なわけだが、てかそんなくだらない解説をされても困る
反論ではなく皮肉なわけだが、てかそんなくだらない解説をされても困る
883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 21:22:07
>>881
素人じゃBBの性能を比較できる人そんなにいないんじゃないかな？
素人じゃBBの性能を比較できる人そんなにいないんじゃないかな？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 22:41:11
>>881
機能は分からないけど、逆回転空回しはオクタリンク式クランク(シマノ 105)の方が軽いよ。
BB一体型クランク(FSA ゴッサマー)はシールを引きずってる(コンタクトシール)感じがする。
因みに02FCRZEROから05TCRC3の乗り換え。
機能は分からないけど、逆回転空回しはオクタリンク式クランク(シマノ 105)の方が軽いよ。
BB一体型クランク(FSA ゴッサマー)はシールを引きずってる(コンタクトシール)感じがする。
因みに02FCRZEROから05TCRC3の乗り換え。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 23:08:42
886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 00:50:55
887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 01:08:25
スタンドが付いているかいないかでルック車かそうでないか判断してる
そして８割方それで的中
そして８割方それで的中
888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 01:24:47
ZEROのTTフレーム（ドロップ化）でJCF公認の一般ロードレースにエントリーできますか？ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ上、認められますか？マジQです、どうか教えて下され。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 03:48:17
890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 06:14:10
どうでもいいことを熱く語れぇ～
世の中にどうでもいいことなんかないんだぞっ
どうでもいいことを笑ってる、そこの君の存在が
どうでもいいことなんだぞぉ～
世の中にどうでもいいことなんかないんだぞっ
どうでもいいことを笑ってる、そこの君の存在が
どうでもいいことなんだぞぉ～
891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 07:15:21
スタンド視姦者キモすぎ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 10:25:48
語るの意味を理解できてない馬鹿がいってもなあ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 10:39:27
2chらしくて結構
894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 10:44:10
>>892
何様のつもり
何様のつもり
895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 14:44:44
04 FCR2 乗りなのですが、
FCR2のホイールに 23c とか 20cのタイヤって
問題なく使えるでしょうか？
今までノーマルで乗ってきたので、
そろそろいじってみようかと思ってます。
タイヤ交換が無理なら
ビンディングペダルを導入してみようと思ってます。
FCR2のホイールに 23c とか 20cのタイヤって
問題なく使えるでしょうか？
今までノーマルで乗ってきたので、
そろそろいじってみようかと思ってます。
タイヤ交換が無理なら
ビンディングペダルを導入してみようと思ってます。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 14:55:15
たぶんOK
タイヤなんて減ってから換えろよ。
もったいない。
タイヤなんて減ってから換えろよ。
もったいない。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 18:44:02
23がちょうど良いという話はよく言われます｡
へー! って感じてみたいなら20もいいかも。
市街地で23なら、
2500キロ位で前後変えて5000キロ位までいけるかな。
へー! って感じてみたいなら20もいいかも。
市街地で23なら、
2500キロ位で前後変えて5000キロ位までいけるかな。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 02:48:01
とりあえず１年でタイヤ交換
899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 08:30:08
2500キロで前後交換は自殺行為ですぜ、旦那
まったく曲がりません
まったく曲がりません
そうかも。俺は舗装サイクリングロード通勤で、
きっと乗り方がﾏﾀﾘ過ぎなんでしょう。
電動自転車感覚で
「ただの楽な自転車」として乗ってるからなー
ZEROに生まれてきたのに、思えば可哀想な自転車だ。
きっと乗り方がﾏﾀﾘ過ぎなんでしょう。
電動自転車感覚で
「ただの楽な自転車」として乗ってるからなー
ZEROに生まれてきたのに、思えば可哀想な自転車だ。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 10:54:53
気がついたら５台目もあと100かぁ
いい季節になってきましたねェ
ＺＥＲＯ ｄｅ ＬＳＤ・・・
いい季節になってきましたねェ
ＺＥＲＯ ｄｅ ＬＳＤ・・・
902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 11:05:52
FCRってﾌﾗｯﾄﾊﾞｰのやつ?
903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 12:00:13
904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 20:15:15
905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 08:29:59
>>899じゃないけど、そういう感じで話は進んでいる様子｡
906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 09:56:53
fcrzeroを購入を検討しています。
体重80キロな自分が乗っても大丈夫なものですか？
体重80キロな自分が乗っても大丈夫なものですか？
907 ：sage：2005/03/27(日) 11:15:01
問題ナシ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 16:35:58
909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 18:09:58
０４’のFCR1買ってもうすぐ1年
今日、クランクをトリプルからダブルに変えた。
これで、元から付いてたパーツは
フレーム、フォーク、シフトレバー、ブレーキレバーのみ．．．．
今日、クランクをトリプルからダブルに変えた。
これで、元から付いてたパーツは
フレーム、フォーク、シフトレバー、ブレーキレバーのみ．．．．
910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 19:20:01
911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 20:34:27
>>910社会党乙
912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 20:49:31
０５ＴＣＲ-ＡＥＲＯに遭遇、とってもカコヨカタ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 21:09:21
シルバーのＴＴフレームって02ZEROしかないよねェ？
ＤＨだったけど・・・
ＤＨだったけど・・・
914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 08:59:15
915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 11:12:12
店に04と05ZERO両方あったので見比べてみた。で、気付いたのだが、パイプの継ぎ目の仕上げ、05の方が荒く凸凹しておった。コラッ、ジャイ！
916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 16:29:44
>>913
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_fcr_zero.html
02ZEROより色は濃いけど。
>>914
事実上、ZEROだけでないFCR全般のスレなんだし、スレタイにも反映したいな。
【ZERO】GIANT FCRスレ 6台目【FCR 2】
とかさ。（【】の中は適当に）
しかし、リンクにフラットバースレが入ってないのはなんでだろ?
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_fcr_zero.html
02ZEROより色は濃いけど。
>>914
事実上、ZEROだけでないFCR全般のスレなんだし、スレタイにも反映したいな。
【ZERO】GIANT FCRスレ 6台目【FCR 2】
とかさ。（【】の中は適当に）
しかし、リンクにフラットバースレが入ってないのはなんでだろ?
917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 17:09:14
918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 17:33:03
おれ、GTのi-drive3.0安物にのてっるものです。昔は１０万で買ったのに今や同じモデルが半額とか悲しすぎる。
FCRかっこいいですよね。フラットバーロードレーサーの中で最強とか言われて。いいなあ。
俺は、まだ高校生でかねないから買えないけど、将来的にFCRかTCRエアロに乗りたいな。って考えて貯金してます。
FCRかっこいいですよね。フラットバーロードレーサーの中で最強とか言われて。いいなあ。
俺は、まだ高校生でかねないから買えないけど、将来的にFCRかTCRエアロに乗りたいな。って考えて貯金してます。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 19:23:33
>>918は、
金のある大人のことをウラヤマスィと思っているかも
知れないけど、大人は
「俺はまだ高校生で金がない」とか言っちゃってる
君のことをうらやましく思う。
いや、まだまだ俺たちも終わってないけどな。
がんばれ高校生、友達を大切に。
金のある大人のことをウラヤマスィと思っているかも
知れないけど、大人は
「俺はまだ高校生で金がない」とか言っちゃってる
君のことをうらやましく思う。
いや、まだまだ俺たちも終わってないけどな。
がんばれ高校生、友達を大切に。
920 ：913：2005/03/28(月) 19:56:57
921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 11:44:30
TCRｴｱﾛ納車待ちなんだけど、ここのスレでいいの？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 16:04:43
トライアスロン家っすか？≫９２１
いや、FCR買おうと思っているうちに05ﾓﾃﾞﾙになっちゃって、
カラーがあんまり好きじゃないし
どうせ、ドロップにするからｴｱﾛにしただけ。
カラーがあんまり好きじゃないし
どうせ、ドロップにするからｴｱﾛにしただけ。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 16:43:17
俺は赤ＺＥＲＯだけど確かに今買うならエアロかもね
今までと違ってＳＴＩになったしハンドルもドロップにだし何よりコスパがいい
個人的にはこのスレでもいいんじゃない？
同じフレームだし
今までと違ってＳＴＩになったしハンドルもドロップにだし何よりコスパがいい
個人的にはこのスレでもいいんじゃない？
同じフレームだし
925 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 07:28:52
ペダルは何使ってますか？純正ビンディングははずしてフラペにしましたが、
何かかっこ悪いので、お勧めフラペ教えてください
何かかっこ悪いので、お勧めフラペ教えてください
926 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 10:43:44
使った事ないけど、フラペだったら
定番のタイオガのシュアーフットコンパクトとかどう？
定番のタイオガのシュアーフットコンパクトとかどう？
927 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 22:54:47
今日上野公園で04ZEROに乗っている人を初めて見ました。
自分も04ZERO乗りなのでちょっと嬉しかった。
他にも高そうなロードとかも色々見かけたけど、カッコ良さでは04ZEROが上！と思ったです。
ちなみに私はジョーカーまで行ってSPDシューズ買いました。
こけるの覚悟でビンディング初挑戦します。でも明日は雨か・・・。
自分も04ZERO乗りなのでちょっと嬉しかった。
他にも高そうなロードとかも色々見かけたけど、カッコ良さでは04ZEROが上！と思ったです。
ちなみに私はジョーカーまで行ってSPDシューズ買いました。
こけるの覚悟でビンディング初挑戦します。でも明日は雨か・・・。
928 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 23:04:54
おお、俺も今日上野公園行ったよ｡動物園と不忍池。
アルテ乗せた赤いドロップが一台池の畔にとまってた。
アメ横のなんとかいうアウトドア屋には
ドロップサーリー、ocr-3その他いろいろあったな。
芳賀書房には家族の手前入れなくて
中田覗いて、マルキンで小さなナイフ買って帰ってきた｡
桜は来週ですかね。
上野の桜の超穴場をここの人だけにお教えします。
「食い物持ってボートに乗れ!」
アルテ乗せた赤いドロップが一台池の畔にとまってた。
アメ横のなんとかいうアウトドア屋には
ドロップサーリー、ocr-3その他いろいろあったな。
芳賀書房には家族の手前入れなくて
中田覗いて、マルキンで小さなナイフ買って帰ってきた｡
桜は来週ですかね。
上野の桜の超穴場をここの人だけにお教えします。
「食い物持ってボートに乗れ!」
929 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 23:19:17
あげ
930 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 23:30:52
さげ
931 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 17:12:59
>>928
私もアメ横寄りました。
ナイフはマルゴーで見たけど、昔置いてあったゲームに出てくるような
偽ソードがなくなっていて残念。あったら買うつもりだったのに。
あとアサゾーとかいう自転車屋も発見。今までこんな店あるの知らなかったなあ。
私もアメ横寄りました。
ナイフはマルゴーで見たけど、昔置いてあったゲームに出てくるような
偽ソードがなくなっていて残念。あったら買うつもりだったのに。
あとアサゾーとかいう自転車屋も発見。今までこんな店あるの知らなかったなあ。
週末は雨降らなくてよかったですね。SPDはどうでした?
上野でZERO同士出くわしたら、焼き肉でも喰いましょう｡
上野でZERO同士出くわしたら、焼き肉でも喰いましょう｡
933 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:38:44
934 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:42:35
安心した頃に転ぶようにできてます。
935 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/05(火) 06:56:45
マルチリリースのクリートを買ったから、立ちゴケしたことはないなあ。
パニクったら外れてくれる。
パニクったら外れてくれる。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 20:15:15
ビンディングはやっぱり慣れの一言に尽きるな。
漏れは使い始めの頃、信号待ちの時に電柱等に捕まらず
その都度あえて外すようにして慣らした。
漏れは使い始めの頃、信号待ちの時に電柱等に捕まらず
その都度あえて外すようにして慣らした。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:44:03
友達から2004年もののFCR1をもらいました。
改造したいのでいろいろアドバイスお願いします。
改造したいのでいろいろアドバイスお願いします。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:45:45
ヤフオクへ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 02:28:05
そういや>>1のPCクラックされたって本当みたいだな
向こうの現状：>>1以外の者も交じっている、と言うか>>1は一時的に
他人に随筆の管理を任せていたご様子
ちなみに本来のサイト管理人の住所は大阪府八尾市
>>1は紅零以外にもバッタリンの三冠モデルを所持しており
バッタリンスレのスレ主 石川ｻｲｸﾙﾗｲﾝにて目撃談あり
噂では高校生らしい
向こうの現状：>>1以外の者も交じっている、と言うか>>1は一時的に
他人に随筆の管理を任せていたご様子
ちなみに本来のサイト管理人の住所は大阪府八尾市
>>1は紅零以外にもバッタリンの三冠モデルを所持しており
バッタリンスレのスレ主 石川ｻｲｸﾙﾗｲﾝにて目撃談あり
噂では高校生らしい
941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 13:57:42
>>938
何がやりたいんだ?
まずはステム・グリップ・サドル・ペダルを自分に合う物に交換。
町乗りなどでの利便性向上ならスタンド・ライト・泥よけ・荷台の追加。
山へ行くならブレーキ交換、必要に応じて低ギア比化、軽量化。
とりあえず乗ってみて、走りたいところを走ってから不満点を洗い出せ。
何がやりたいんだ?
まずはステム・グリップ・サドル・ペダルを自分に合う物に交換。
町乗りなどでの利便性向上ならスタンド・ライト・泥よけ・荷台の追加。
山へ行くならブレーキ交換、必要に応じて低ギア比化、軽量化。
とりあえず乗ってみて、走りたいところを走ってから不満点を洗い出せ。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 20:42:12
いやもうホントに厨丸出しの痛々しい書き込みが多かったから
>>1は除外でいいよ
>>1は除外でいいよ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:31:39
FCR2とFCRZeroどっちを買うか迷っています。
スペックの違い以上にのりごこちはどのように違うものなのでしょうか？
またおすすめはどちらでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
スペックの違い以上にのりごこちはどのように違うものなのでしょうか？
またおすすめはどちらでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:34:57
予算が許すならＺＥＲＯだ
厳しいなら借金してもＺＥＲＯだ
無理なら見送って金を貯める事
以上
厳しいなら借金してもＺＥＲＯだ
無理なら見送って金を貯める事
以上
945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 00:52:32
乗り心地を気にするなら２車種とも避けた方が吉
まぁＺＥＲＯでさえ１週間も乗れば硬さには慣れるけど
あと０５モデルなら両者（車？）の差額は３万程度
内容差を考えると結果的にＺＥＲＯの方がお得
但し２の車体価格４０％近いお金を追い金して
ＺＥＲＯ買ってもスピードＵＰ率は数％程度かも？
まぁ結局「趣味」ってのは自己満足の世界ですから
当方０４ＺＥＲＯ乗りですが０５の２（特に白）は
かなりカコイイと思います
まぁＺＥＲＯでさえ１週間も乗れば硬さには慣れるけど
あと０５モデルなら両者（車？）の差額は３万程度
内容差を考えると結果的にＺＥＲＯの方がお得
但し２の車体価格４０％近いお金を追い金して
ＺＥＲＯ買ってもスピードＵＰ率は数％程度かも？
まぁ結局「趣味」ってのは自己満足の世界ですから
当方０４ＺＥＲＯ乗りですが０５の２（特に白）は
かなりカコイイと思います
946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 06:41:24
947 ：943：2005/04/09(土) 07:39:58
みなさんのアドバイスを参考に検討した結果Lgs-dw2を買うことにしました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
948 ：943：2005/04/09(土) 08:28:00
10時回ったら店に電話して在庫確認してみます。
即納できるところがあればいいのですが。
即納できるところがあればいいのですが。
949 ：943：2005/04/09(土) 10:21:55
3件目にして在庫ありです。12万でした。
早速買いに逝ってきます。乗り心地は後から書き込みます。
ではでは。
早速買いに逝ってきます。乗り心地は後から書き込みます。
ではでは。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 11:39:56
ｷｴﾛｸｽﾞ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 13:28:03
952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 14:35:40
やっぱ最強はTrekでしょ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 16:32:32
そうですね。
954 ：943：2005/04/09(土) 17:42:28
ただいま戻りました。
２０ｋｍぐらい走ってきましたがなかなかスピードもでて快適です。
もっとスピードがでるように改造していきたいと思っているのですが
何かアドバイスお願いします。
２０ｋｍぐらい走ってきましたがなかなかスピードもでて快適です。
もっとスピードがでるように改造していきたいと思っているのですが
何かアドバイスお願いします。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 18:34:15
>>943
自転車じゃなくて自分の肉体改造汁。
自転車じゃなくて自分の肉体改造汁。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 18:57:07
>>954
ｶﾂを買ったんならスレ違い。（947が943かどうか分からんが）
ｶﾂを買ったんならスレ違い。（947が943かどうか分からんが）
957 ：943：2005/04/09(土) 19:00:17
958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 19:28:26
959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 19:41:15
カツスレってまだ荒れてるんだっけ？
960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 20:43:31
961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 21:13:32
962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 22:16:15
久しぶりに伸びてると思ったらヘタレカツ海苔がスレ違い、場違い、勘違いで書き込んでるだけか。
この分だとまた明日に
「40kmで二時間はちょっと難しいですね、でも前乗ってた自転車よりスピードが出て気持ちいいです。
みなさんは毎日どのくらいのペースで何km走っていますか？教えてください。
よろしくお願いします。」
とかこのスレとは全く関係ない上に何の意味のないことを聞いてここの住人をイラつかせそうだ、マジ勘弁。
ところでそろそろ新スレ立てる時期なわけだが。
スレタイはどうするよ
この分だとまた明日に
「40kmで二時間はちょっと難しいですね、でも前乗ってた自転車よりスピードが出て気持ちいいです。
みなさんは毎日どのくらいのペースで何km走っていますか？教えてください。
よろしくお願いします。」
とかこのスレとは全く関係ない上に何の意味のないことを聞いてここの住人をイラつかせそうだ、マジ勘弁。
ところでそろそろ新スレ立てる時期なわけだが。
スレタイはどうするよ
963 ：943：2005/04/09(土) 22:16:56
皆さんをご不快にさせたようです。申し訳ありませんでした。
少し聞き方を変えます。
ZEROで時速４０kmで２時間走れて翌日に疲れが残らない程度の
体力をつけたいのですが、効果的なトレーニング方法を教えてください。
よろしくお願いします。
少し聞き方を変えます。
ZEROで時速４０kmで２時間走れて翌日に疲れが残らない程度の
体力をつけたいのですが、効果的なトレーニング方法を教えてください。
よろしくお願いします。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 22:40:26
965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:39:34
＞スレタイ
とりあえず、ZEROに限らないFCRのスレにしてくれ。
とりあえず、ZEROに限らないFCRのスレにしてくれ。
966 ：943：2005/04/09(土) 23:40:39
>>965
本当に申し訳ありません。言い換えさせていただきます。
FCRで時速４０kmで２時間走れて翌日に疲れが残らない程度の
体力をつけたいのですが、効果的なトレーニング方法を教えてください。
よろしくお願いします。
本当に申し訳ありません。言い換えさせていただきます。
FCRで時速４０kmで２時間走れて翌日に疲れが残らない程度の
体力をつけたいのですが、効果的なトレーニング方法を教えてください。
よろしくお願いします。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:48:43
ガノ買ったんだろ？
ｶﾞﾉスレに逝けや
荒らすなｳﾞｫｹ
ｶﾞﾉスレに逝けや
荒らすなｳﾞｫｹ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 00:14:49
【風を切って】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【走れ】
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【ZERO,1,2】
【街の】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【韋駄天】
こんな感じでどうでしょう？
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【ZERO,1,2】
【街の】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【韋駄天】
こんな感じでどうでしょう？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 00:35:50
うむ、これならどれを選んでも納得
970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 00:40:34
＞【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【ZERO,1,2】
これいいね。
フラットバーロードスレ↓も関連に入れたほうがいいんだろうか？
【きもいドロップさようなら】フラットバーロード９
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110126809/
これいいね。
フラットバーロードスレ↓も関連に入れたほうがいいんだろうか？
【きもいドロップさようなら】フラットバーロード９
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110126809/
971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 00:49:26
>>943
本当にわかっていないようなので、マジレスしてあげる。
初心者レベルを卒業したロード乗りで、30km巡航ぐらいがフツーの実力。
ただし、フラバーは空気抵抗が大きいので、２～３kmはダウンする。
35km巡航で２時間走れるのは、アマチュアでもレース向けのトレーニングを
積んだ、かなりの実力者。
40km巡航で２時間というのは、アマチュアのレベルではない。
本当にわかっていないようなので、マジレスしてあげる。
初心者レベルを卒業したロード乗りで、30km巡航ぐらいがフツーの実力。
ただし、フラバーは空気抵抗が大きいので、２～３kmはダウンする。
35km巡航で２時間走れるのは、アマチュアでもレース向けのトレーニングを
積んだ、かなりの実力者。
40km巡航で２時間というのは、アマチュアのレベルではない。
972 ：943：2005/04/10(日) 07:48:14
死ね屑
974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 12:29:48
トレーニング法はスレ違い。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 15:44:50
よく考えられた釣りだな
これだけ釣れれば満足だろ？
これだけ釣れれば満足だろ？
976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 23:38:30
釣りでも初心者の勘違いでもどうでもいいんだけど
こんなやつにかき回されているってこと自体ムカツクな。
こんなやつにかき回されているってこと自体ムカツクな。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 22:05:54
>>976==943
進行形ですか？
進行形ですか？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 00:29:50
【風を切って】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【走れ】
に1票！
に1票！
979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 00:50:24
いやもう新スレたってるから
980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 10:25:18
結局このスレにはコンポジ君デビューできなかったね
売れたのかな？
売れたのかな？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 18:50:29
そろそろ変な奴消えたようだし誘導しますか
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【ZERO,1,2】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/
まあこっち使い終わるまで新スレは沈めといたほうがいいかもな
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【ZERO,1,2】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/
まあこっち使い終わるまで新スレは沈めといたほうがいいかもな
982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 19:35:22
変なやつのカキコいきなりはいってましたよ.orz
983 ：ツール・ド・名無しさん：
新すれいきなり盛り上がってんなア