【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 01:26

灰ＺＥＲＯ人気無いねぇ

シートチューブのロゴが変だった旧ＺＥＲＯに比べて洗練されたと思うが

私的には黒１０５が入ってるのが減点対象だけど、フレームは灰ＺＥＲＯが一番好き

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 05:20

次期モデルを白にすれば人気フッカーツ

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 07:25

白はフレームのキズ＆汚れや塗装のくすみが目立つし色的にもありきたり。
赤はあのデカいロゴと相まってガキっぽいというか安ルック車に見える。
そう、俺みたいな大人にはダークで落ち着いた感じの０４カラーが一番なのさ。

説明に無理があるのは許せ・・・・・

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 07:31

そこでteamBLUEですよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 08:16

04のカタログ写真の青味がかった色は好き

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 00:42

艶アリ黒がいいな
ロゴは白で、エアロフォーク

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 02:30

何色か用意すればいいだけのこと

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 11:28

今、958がすごくいいことを言った。

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 11:58

でもへんてこなイナズマパターンはやめてくれ
地味に一色で塗って欲しいもんだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 16:51

FCR海苔の皆さんは、どんな乗り方してますか？
自分は、FCR-2で休みの日に50～60Ｋｍぐらいの半日ツーリング＆近所の600ｍぐらいの
山でヒルクライム。
とても楽しいし、安い買い物だと思っている。
でも、やっぱＺＥＲＯはかっこいいなと思っている。

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 17:33

江戸川区でジャイアンﾄ買えるおすすめの店しりませんか？ＭＴＢなど

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 17:36

江戸川区でジャイアンﾄが買えるおすすめの店ありますか？ MTBなど

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 17:37

江戸川区でジャイアンﾄが買えるおすすめの店ありますか？ MTBなど

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 18:16

>>962
>>963
>>964

とりあえず落ち着け

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 18:38

フラットバーだと快適に走れるのはやはり5～60kmぐらい？
それ以上走りたかったらドロップ買うべき？
今、FCRとＯＣＲのどちら買おうかと迷ってるんだけど。

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 19:25

>>966
30kmも走るとかったるくなるよ。
それで俺はドロップに交換した。
快適なんてもんじゃないよ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 19:32

>>966
ちゃんとポジションあわせてやれば２００ｋｍでもいけまつ。
現に俺は通勤で一日48km走ってます。
ポジション出しを怠ると、失礼ながら>>967の状態になります。
ドロップの方がポジションの許容範囲が大きいですから。

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 19:41

フラットバーロードのポジション出しとは？
何を基準にすれば良いの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 19:46

>>969
フラットバーロードの場合は、レンチサイエンスのロードのオーバーリーチを参考にするといいよ。
落差はやっぱり好みだけどさ。
あとこれはハンドル関係ないけど、基本的なサドルの位置がおかしい人も多数。
フラバーは気軽な感じがウリかもしれないけど、身体と乗り方にあったポジションを出すのは
ドロップのロードレーサーと同じくらいシビアなわけよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 20:21

>>970
ハンドル位置ってどーしてます？
ドロップハンドル相当の位置じゃ手前過ぎな気がするし、
かといってロードのブラケットの位置にするのは無理があるし…
この辺は結局好みになっちゃうのかなぁ

972 ：970：04/07/17 20:22

>>971
ステムが５，６個変えましたけど、今のポジションは遠すぎずにハンドルに体重をかけて
クルクル回せる位の遠さにしてます。
で、最近レンチサイエンスやってみたらそのオーバーリーチとまったく同じでした。

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 20:55

って事は、ドロップハンドルの位置にしてるわけですか。
やっぱそのあたりが無難なのかな～

974 ：９６６：04/07/17 20:59

レスサンクス。

休日に100kmくらいのんびりとツーリングするような使い方
であればFCRとOCRのどちらで幸せになれますか？

たぶん両者の違いはドロップとフラットの違いしかないと
思うのですが。

あと、スペシャライズドシラス A1も考えたのですが,長距離は
ちょっときついかなと思って候補からはずしました。

975 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 21:01

>>974
ハンドルの交換作業が必要だけど、
マルチポジションバー（マルチバー）というハンドルがあるんだが
それが俺的にはオススメ。理由はいくつかあるけど、
・ドロップのような格好にならない
・MTBのレバーがそのまま使える
・バーテープが使える
・縦にも横にも握れる
・ライトやコンピューター、フロントバッグなどアクセサリーがたくさんつけられる

976 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 22:13

>>974
私はFCRとTCR持ってますが、
長距離乗ってどっちが良いかと聞かれれば、
迷わずドロップハンドルのTCRと答えます。

977 ：９６６：04/07/17 22:26

>965　>976　レスサンクス

>975
これどこで売ってるんでしょう？値段はどれくらいですか？

>976
FCRとTCRではどのような使い分けをしていますか？
FCRは街乗り専用でTCRは長距離専用ですか？

978 ：975：04/07/17 22:28

>>977
通販だと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html

都内の店舗だと、フレンド商会で見ました。

実際はこんな感じになります。
http://page.freett.com/dom/bicycle/parts-17.htm

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 01:18

今日ＺＥＲＯをドロップにしました。
自分は手が小さいのでハンドルは日東の１８４ＳＴＩ８０でＳＴＩはＳＴ－Ｒ６００を選択。
ステムは９０でもう１台のドロップと同じポジションになりました。
正直、フラットバーの方が凝縮感があって今でも格好いいと思うのですが操作系はこっちが上ですね。
変速がシャキシャキ決まります。
特にノーマルはフロントの変速が重かったのですがＳＴＩではごく普通。
ブレーキを掛けながらの変速もこっちが上かも。
それと今までより前傾が取れるようになったせいでフロント加重が増えてハンドルに落ち着きが出ました。
低速で曲がる時にフロントが逃げるような感覚がなくなり気を遣わなくなりました。
悪い点はブラケットを持った時に力が入れづらくブレーキのききが悪く感じる事。
これはシューをアルテにすれば改善出来るので次にお金が出来た時にやります。

980 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 03:01

おっ、最近にしては珍しく賑ってるな

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 09:04

よく「フロント荷重が増えて（ｒｙ」って言う奴いるけど、まずは峠走ってみろと言いたい。

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 11:30

結局>>920はどっちのサイズを買ったのかな

983 ：976：04/07/18 12:18

>>977
そんな感じですかね。
フラバーに否定的な意見を書いたけど、
やはり街乗りでフラバーは圧倒的に楽です。

984 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 02:28

質問ですが、03モデルのFCR2のホイールに
9Sスプロケは取り付けられますか？9Sにする点でそこだけが不安なので…。

985 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 04:46

フロントをトリプルにした人いる？