アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１０　【ANCHOR】

どうなん？

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ６　【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/
【ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ】 アンカーってどう？ ﾊﾟﾄ�F 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/l50
【日の丸】 アンカーってどう？ PART 8 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/l50

前スレ　
【丈夫な】 アンカーってどう？ PART 9 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087437936/l50

>>1
乙

前スレ
997 ：ツール・ド・名無しさん ：04/09/04 20:04
>>994
トップが短いのではなく、
ヘッドが短いからコラム増大→実トップ長が短くなるって形になる。
コラムスペーサーを増やせばステムは手前に来るからね。

？？？

９９７はよくわからんが
カーボンバックの４４０より、フルアルミの４３０のが、
水平換算トップ長が１６ﾐﾘ長いんだね。　まあシート角も．６度違うわけだが。
どういう拘りなのかな

>>1氏
スレ立て乙であります。

>>6
ヘッドチューブ長が短い
→コラムスペーサー継ぎ足し
→スペーサー長*cos[ヘッド角]だけ手前に来る

と思われ･･･でもスペーサー10mm足しても3mmしか短くならんがｗ

前スレ９９７は紙にフレーム図書いて出直してこい。
根本的に図形とかの素養が無さそうだね。

05モデル期待上げ

カーボンバックをフレーム買いしようと思ってるけど
今04モデルを買うか05モデルを待つか思案中。

05モデルはコラムもカーボンになるとのことだけど、今のアルミコラム
より扱いに気を使う必要があったりするんだろうか？
逆に04モデルを買っといた方がいいのか？という気がしてきたのだが。

勝手にしやがれ

>>11
htp://www.chari-u.com/
ここによると、レーシングカラー以外は継続のようですね。

注文してたＲＡ３、今日納車でした〜！
あいにくのお天気で(むっちゃストレスがたまる事に)今日はそんなに乗ってない上に
早くも水浸しになってしまったんですが、ちょろっと走った感じとしては
やっぱ、全てが軽いな〜ってこと。
これまで８万くらいのクロス(１０年落ち)､６万くらいのＭＴＢに乗ってて、
下手したら買ってから一度もグリスを差したことすらないクロスでも
スリック履いたＭＴＢより速度維持が楽だな〜、って思ってたんだけど、
やっぱりロードは段違いですね〜
まぁ、値段もＭＴＢと比べたら段違いなわけですが(笑)

まだまだ、僕もＲＡ３も試運転の段階だけど、これならどこまででも走りにいけそうな悪寒がしますｗ
そういえば、ほんの１０キロほど走っただけで手首と腰がやけに疲れるんですけど、
これってポジションがあっていないだけなんでしょうか？
それとも、慣れれば治ってくるものなんでしょうか？

>>12

貧乏人はクロモリに乗ってろｗ

カーボンバックもクロモリも値段変わらないじゃん！！
って突っ込み待ちでっすか？

>>14
納車おめ！
手首と腰の痛みはクロスやMTBとのポジションの違いが原因じゃないかなぁ。
体がロードのポジションに慣れてないので、腰が伸びて体重が前に掛かっちゃっているん
じゃないかと。
もしくはサドルを少し下げてみると改善するかも。
ケイデンスを上げてガーッと回してみて、腰が浮く感じがするなら下げた方が良いですね。

>>13
＞2005年モデルは臨時掲載。写真は9月15日以降です。

＞フォークの横剛性UPかカーボンモノコック（従来より200g軽量）と
選択が可能になりました

ボクモウガマンデキナイヨ・・・

>>14
オメです。RA3仲間がいてうれしいっす。
がんがん乗り倒し（？）ましょう！

フルカーボンMTBってどうなったんでしょうか？

メリダが出したから出すよ

RCS5納車記念カキコ

>>22
おめ。いいなぁ・・・・
漏れのＲＡ３も早くこないかなぁ・・・

俺も昨日RCS5注文してきた。
納車予定は3週間後。
何かの間違いで納車早くなんないかなぁ (;´Д`)

漏れもRCS5納車待ちっす。
今週末も台風にヤラれそうだし、
今すぐ納車されてもストレス溜まりそう……。
のんびり待つかなぁ。

>>17
�d楠
手首と腰は、痛みと言うよりはまさしく『疲れ』なんですよ。
今日もちょっと走って試してみたんですけど、
腕で突っ張って上体を支えるよりも、
肘を軽く曲げて、腕は腰で上体を支えるときに添える､
位の気持ちで握った方がよさげなんですけど、この乗り方ってどうなんでしょう？

ポジション的には、サドルの位置は浮く感じもないし、
前に乗ってた自転車で十分吟味してきたんで問題ないと思うんですが、
やっぱり初めてのドロップがちょっと苦戦しそうです。

初ロードなら無理しないでハンドル高めの楽なポジションにして慣れたら
ちょっとずつ下げていけばいいのでは？
50ｋｍ、100ｋｍならまだしも１０ｋｍ程度で手首と腰がやけに疲れてたら
楽しく走れないでしょ？
見かけは不細工でも、ローディの体が出来るまであせらないで徐々に慣らして
いく方が無理がないと思うよ

>>26
>手首と腰は、痛みと言うよりはまさしく『疲れ』なんですよ。
ロードの前傾姿勢は腰回りの筋肉(背筋)を使うので慣れが必要かも知れません。

>肘を軽く曲げて、腕は腰で上体を支えるときに添える､
まさしくその通りで、腕が突っ張っている状態はよろしくないですね。
少し引きつけるイメージで持ってから力を抜くと、自然と肘が軽く曲がった状態になると思います。

ポジションについてですが、自分の体験では初めて本格的なドロップに乗った時にどうしてもお尻
がサドルの前目に乗ってしまっていたので、若干後ろにお尻を持って行くように心がけていました。
時にはガラス張りのお店の前で止まって自分のフォームを写してみて修正したり。

体調や体力によっても良いポジションは変わってくるので、今のポジションから少しずつ変更しなが
らベストのポジションを探っていけば良いと思います。

ネオコットプロのチェーンステーに入ったひびを溶接で補強してもらった
空気が乾いたらソフト99で塗装するぞ

アンカー乗りって…

>>30
素敵でつね。

次買うときは横剛性のあるフォークのしようっと。
その前に、マグとカーボンバックどっちに・・・。
05モデル発表までの間、迷いに迷うそうだ。

RCS5乗りっす．完成車状態のまま乗ってます（タイヤは除く）
来シーズンからパーツを変えてみたいと考えており，その
ための予算を貯め始めたりしてます．
そこで
「オレはここを変えて幸せになったぜ！」という体験談を
聞かせてください．

オレはとりあえずR540を卒業したいよ…

>>33氏
フレーム買いだから分からない・・・。
役に立たなくてすまん。

>>33
フレーム変えたら・・・ってのは無しっすね。w

>>33
金かけたくない＋軽いホイールが欲しい
ならチューブラだな。
R540の値段で驚くほどいいものが手にはいるよ。
漏れはもうWOには戻れないよ。

>33
03のRCS5乗りです。
ホイールをタキザワの手組（OpenPro+105)あとFフォークかな
予算少なかったのでトライゴンのフルカーボンで我慢でしたが
明らかにフロントが軽くなりました。
今の所この2点で幸せかな・・・

>>33
スプロケット　→　１３（１４）Ｔ〜２５Ｔ
ハンドル　　　→　日東ＳＴＩ

閣下はアンカー以外の選択肢はないの？

>>33
俺もRCS5だけど原型はﾌﾚｰﾑのみになってしもうた。
このﾌﾚｰﾑでもALL 78or77DURAで武装するとかなり幸せ且つ戦闘的になれる。
あとやっぱりﾎｲｰﾙは大事だな。
俺の場合はOpenPro＋77DURAできめ。

>>33です
やっぱり最初に手をつけるのはホイールでしょうか
>>37や>>40はFフォークも交換したみたいですが，
何か理由がありました？やっぱり軽量化が目的？

ん〜　
軽量化もあるけど一番の理由はアンカーフォークとは違う物も使ってみたかったからな。
ちなみにホイールをOpenProにする時はCDがいいと思う。
好みの色があるならCDでなくてもいいけどね。

>38
アンカーって１４Ｔトップとか入るの？
タイヤでも２５ｃが無理な仕様のヤツはスプロケも１３Ｔでも無理っぽくない。

自分は落車が一番の理由
ショップで点検をして多分大丈夫と言われたけど
カーボンてこともありイマイチ不安を捨てきれなかったので

今はリッチーのカーボンフォークがほすぃ

>>35
フレームRHM買ってコンポ乗せ換え…
そんな金は用意できないっす(w

あ，ちなみにパーツ変えたい一番の理由は，
レースでより戦えるようにしたい，ということっす

メーカーのサイトではちょっと雰囲気がつかめなかったので
アンカーのイリュージョンオレンジのフレーム持っている方がおられたら
ここに↓でも写真をＵＰしていただけませんか？
http://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?page=0

ヤフオクで回転寿司状態の同色フレームがあるねー

アンカーのRA５かキャノの同価格帯のバイク買おうかなどと思ってるんだが
振動吸収性とかはどう？
今乗ってるバイクがカチカチで乗り換えたいんだが金がないもんでこれくらいの価格帯のバイクしか買えないんだが、、
パーツ乗せかえって手もあるけど今乗ってるやつがローラー専用にしたいのでパーツ乗せかえは選択肢にはあまり入れたくない感じです。

１４トップ付けてます。
２００３アルミカーボンバック。

>>46
カラーサンプルその２の右から３番目
ttp://www.u-rinkan.com/03anchor/03anchor.htm

>>45
だったらまずホイールだろ。時代の流れでWOにするんだろうと思うけど。

>>39氏
あえて『無い』と断言する。

>>33氏
私の場合は、アンカーをフレーム買いしてからフォークを軽量なものに二度交換しました。
後はホイール回りを軽量かつ剛性感のあるものに交換？

閣下の不退転の心意気しかと見届けましたｗ

>>52
アンカーのフォークを純正以外のものにするとかなりかっこ悪いバイクになりそうだけど、、、

>>43
RHMだけど１４T入るよ。

>>50
ありがとうございました。
結構渋くなりますね。
RCS7をこの色で買おうと思います

>>48
ら５乗りだが、硬いよ。
舗装の悪いところだと結構響く。
同じ味付けのバイク２台あっても仕方が無いので
金貯めてカーボンバックとかのが良いんじゃない？

サスがついてて、エアボリュームタイヤのあるタイヤ履いてて
さらに振動吸収を狙うのはどうかと。
タイヤのエアでもちょっと抜いてごらんね。
タイヤ自体変えるとか、チューブドだったらＸエア試すのもいいかも。

MTBに２９インチホイールのモデルが出る模様。
詳細は不明

>>48
アンカー、キャノが候補ということはブランドイメージ重視な
ところもあるのかもしれないが、その価格帯の完成車で振動吸収
うんぬんとなると難しいでしょ。
もう少しがんばって05RCS5にするか、なるしまギサロカーボンバックを
すすめる。

>>57
うーんそうしようかなぁ。BSネオコット（安い方）あたりかんがえておきます。
カーボンバックは高くて重いわりには評判悪いので（ｒｙ、、
>>60
キャノはアルミだけど振動吸収性が良いと聞きます。廉価モデルはどうかようわかりませんが。
アンカーはコストパフォーマンスいいなぁ堅実そうだなぁというわけでこの２ブランドを考えていたのですが、、、

キャノはCAAD4,5辺りまで堅いんじゃなかったっけ。

>>61
金がないなら我慢しる

キャノの海苔心地悪くないよ。フルアルミの中ではかなり頑張ってると思う。
RCSとだったら迷うかなぁ。

>>59
まじっすか？
メ〇ダのカーボンバイク売るんじゃないの？

XA3F（色はNIGHT）にLX、700Cで乗ってるんだけれど……。
ハンドルをドロップにして、STI（１０５）を付けたい。
邪道なのは分かってるんだけれど、でもやりたい。
とりあえず、STI本体とディレイラーを１０５で発注したものの、早くも問題山積。
１、上引き・下引き
２、ブレーキの引き代の違い
３、ディレイラーの引き代って、ロードとMTBって互換性あるの？
などなど。とりあえず１と２は解決したものの、３が……。
何かいい解決策ってあるのかな？
教えてください。

フロントは引き量が違うからディレイラー交換

＞STI本体とディレイラーを１０５で発注した
３を気にする必要ないような

>>66
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072213081/155 ＜同じ質問投げてるなら先に書いとけよ

>>61
やっすいネオコットはやめとけ。
金貯めてカーボンバック買っとけ。

振動吸収にかこつけてフレーム変えたいだけでないなら
>>58のが一番効果がわかりやすい。

>>63
ロングライドに気軽に出かけられないのはかなりストレスになるのですが、、、
>>64
ですよね、キャノのアルミは魅力的ですねえ。
友達なんかタイヤの空気圧を全く気にしないと言っております。
7気圧とか10気圧とかそんなに変わらないとか、、、俺なんて0.1気圧単位で決めてるのに、、、
>>70
安いネオコットのダメな点は何ですか？
丈夫に作ってある分鉄の良さが失われてるという感じですか？
タイヤの空気圧はかなり下げてますよ（推奨気圧以下まで）。
サスはともかくとして今度Xエア試してみます。

そもそも今乗ってるもの言わな、何も始まらないかよ

いや、いいよ。
>>48の質問と同じことを
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085946748/l50
ここで聞いてみなよ。

>>71
キャノとて空気圧で走りは変わる。

>>74
その人鈍感といえば鈍感ですから、、、
でも大柄だし体重あるのになぁ、、、一般的にいわれてる傾向と逆、、、

おめーらカラーは何よ？

>>76
レーシングブラック

ああ、無難にガンダムチックカラーでアニオタ風に没個性だとも！

誰かレーシングレッド乗ってるやついない？

>>78
チームの仲間で一人RAのレーシングレッドがいます

>>76
モノトーンブラック。
理由）それまで乗ってたのと同じ色にして、乗り換えたことが嫁にばれないようにするため
結果）納車から半年。今のところばれてません

>>76
スカイブルーですよ。

>76
レーシングブルーだぬ

02年頃のカラーリングが好き

>>76
モノトーンホワイト＋黒字でＡＮＣＨＯＲ

ドーマントブルー地にロゴはホワイトでTESTACH

レーシングブラック。
理由はアンカーファンだから。
メットもOGKの黒い奴かぶっています。

レーシングブルー
青と白ってなんだか日本のイメージカラーな気がして・・・
だがかわりにアンカージャージと色があわないという罠。
ポスタルジャージでも買おうかな

＞85

ぜひ、どこかに写真をアップしてくれないかなぁ〜

レーシングブラックもかっこいいと思うけど、ホワイト系のアンカーも見てみたいんだよねぇ
プロライトの水色タイヤと合わせるのなら白系の色が良いような気がして・・・

しまった　＞84　さんだった
よろしく！

>>84に同じく。

今日始めてアンカーのＨＰ覗いたんだけど、アンカーってシクロクロスの
サポートもしてるの？でもシクロモデルってないよね。
42Cくらいのタイヤが履ければいいなと思っているんだけど、そういう
車種もあるんでしょうか？

>>91氏
試作車（？）で選手の方は参戦されているようです。
マグのシクロ、マジに欲しかった（W。

おいら04モデルのＲＡ５でレーシングホワイト。
・・・・レーシングホワイトってＲＡしか無いのよね。ｗ

>>92
傷即タッチアップ推奨のマグでシクロはどうかと思うが

RCS5＆いりゅーじょんのあお　
なかなか変てこ　
おきにいり

>95
イリュージョンの青ってやっぱ変てこ？ｗ
次のフレーム色の候補に入ってるんだが。
できれば画像アップよろ

前スレでみたやつは結構かっこよかったと思うけど
いろんな顔をもってそうなのでいろんな人の画像を見てみたい

>>67,68さんサンクスです！
ディレイラー込みで発注します！
>>69さん、失礼しました。あと改造の方にも書いてあります。

キャンディー赤RA3
納車時はすごく派手だと思ったけど、慣れた。いや、気に入った。

赤いいよ〜。

いやらすぃ番号ｹﾞﾄｰ

↑激しく誤爆OTZ

レーシングブラック
コンポもチアグラだからブラック
注文から１週間経過




ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ！

本日初ロードのRA3納車。レーシングブラック。
8/23に注文したから、20日弱かかったな。

>>85
ちょっと待っててね、、

>>98
RCS5でレーシング青もってくるけど激しく迷った。
つうかアンカー2台もちてー
あ、でもレ黒もほすぃから3台か〜

せっかく>>50さんが良いカラーサンプル写真のリンクを
貼ってくれているのだけど
イリュージョンオレンジの辺りだけ陰になってて今一歩分からない。
イリュージョンオレンジ、ヴィヴィッドレッド、キャンディレッド、の比較がしてみたい。。。

ＲＡ５／モノトーンホワイト／５４０ｍｍ
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1094861353387.jpg
晒しました。

アンカーなんか乗ってる香具師は素人ｗｗｗ
まぁ貧乏人はアンカーでも乗ってろってこったな藁

このスレって
「○○ほしぃー」とか
「○○の色は…」とか
「○○納車されました」とかばっかだね

>>108
新しい自転車欲しくなって
色を決めて
納車されたら

速攻走りに行ってるからだろ？

>>106
シンプルな感じで良いね。
あとはハンドル周りさえすっきりすればもっといいかも

さらすっつても、改造でもしてない限り、それがどうしたって思うだけだよな。

キャンディイエローの04RCS5乗ってます。
フレームとフォークとステムしか原型をとどめてませんが。

だから色見本だと、、うう
m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ

>>113
いやそんな気にしなくていいよやっぱ画像で見ると雰囲気がわかるし
ときにこれ何万画素ですか？クソみたいな画質の画像見せないでください

>>114
あまり>84を追い込まないようにｗ
多分、携帯のカメラじゃないか？

あっちでもこっちでも勝手な暴言吐いている糞は相手にしないようにね>>84

安い奴でもカラーオーダーできるアンカーとかパナとかでは
やっぱり色は重要だろ。
ていうか最重要と言ってもいい。

クラインでもかってカスタムカラーでもしてろ>>117

2005モデルって、いつ発表になって、いつ発売開始されるの？もう買ったやつ、いる？

>>119
http://www.chari-u.com/suanchorroad02.htm

>>120
このサイト文章がよくわからん。RHM9のフォークが
カーボンモノコック構造になって材質もかわるってこと？
過去スレだとフレームも材質が変わる（OCLV)とか書いてあったけど。

OCLVは材質じゃあない

ＶＥＬＯＭＡＸアセントをカーボンバックのレーシングブラックに
はかせてます。黒／白／赤のカラーリングがいい感じです。

アンカーのXA3とXCS5ですごく迷っています。
カーボンバックステーは強度的にどうなんでしょうか？接合部分になんとなく不安があります。
衝撃や雨などを受けることでの劣化はフルアルミに比べどうでしょうか？
安い買い物ではないので出来るだけ長く乗れるものが良いです。
初心者ですが、レースに参加したいと思い今回購入を考えています。
あとフレームの保証は1年でしょうか？
ご存知の方よろしくお願いいたします。

今日XA3注文してきた。
>>124
気にしすぎ。気に入ったら買っちゃえ。
日本のメーカーだから海外と違って保証は安心できると思うよ。

俺、レイダック１台とアンカー２台（ロードとＭＴＢ）持ってるけど、
アンカーって聞くと、どうも変な想像が、、、。
冬に布団の足下に置く電気で暖まる四角い物体。
どうもこの単語が頭から離れない。

126
俺の場合は「安価」もしくは「リレーのアンカ−」「船のアンカー」
こんな感じです。

>>127
おお！！
そんな言い回しもあったな。勉強になった。
ってか、船の「アンカー」は、そのまんまじゃねえか？

アンカーはアカン。

XCS7Fの説明にオーバーサイズ インテグラルヘッドとありますが、
XA3Fとどのように違うのでしょうか？何か利点はありますか?

少しはGoogle検索をすると良いですよ

すいません。ググっては見たのですがよく分かりませんでしたので質問させていただきました。
サイズはオーバーサイズでXCS7FもXA3Fも同じなのでFフォークに互換性はある。
取り付け方法も同じアヘッド方式。
XCS7Fのほうが、ヘッドチューブの内径が少し大きく、
インテグラルヘッドパーツを装着するようになっている。
こんな感じだと思うのですが、利点がいまいち分かりませんでした。
間違ってましたら修正お願いいたします。

いやデザイン気に入ったの買え。
それが一番愛着湧く

初ロード購入でRNC3が候補に挙がっているのですが、
http://www.chari-u.com/anchor05/anroad05/rnc305.htm
ステムが見慣れない形状なのですが他のステムへの交換はスムーズに行えるのでしょうか？
初心者的な質問で申し訳ないですがどなたか回答願います。

↑
なんかペダルのとこについてる変な金具みたいなの、なんだろ？

>>134
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html
いわゆるノーマルステムというやつです。昔はみんなこれでした。
そのままではアヘッドステムは使えませんが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
こんなのを使えばアヘッドステムも使えます。

>>135
トゥクリップ

RNC3のフォークはネジ切り　現在のスタンダードはアヘッド
ググってみて勉強するよろし

クロモリフレームでアヘッドなら
パナソニックB-OCC27なんてのもありますよ

>>136-138
回答ありがとうございます。
ヘッドパーツごと交換するとかなりの手間なのですね…。
しかし最初の一台で重量も特には気にしてないので、
いざとなればなんちゃってアヘッドでもいいような気がします。
パナフレームは見た目というかロゴが家電っぽいので今回は遠慮しようかなと。

>139
乗り慣れてポジション出るまでは、
スレッドステムの方が高さを弄りやすくて楽だぞ。
初めは一番上まであげてもポジションがしんどいのが、
いつの間にか一番したまで下げていたりする。

アンカーのアルミフレーム(04もしくは05)を買おうと思ってるんだけど、
28cのタイヤって入りますか？

こんばんは、
前スレでリーフテールのカーボンフレームについて教えて頂いたものです。
組み上げ完了、先週末は天気も良かったのでリーフテールの試乗もできました。

リーフテールってリアサスとは少し感じが違いますね。
歩道の段差を降りるときは結構衝撃があってアレって感じでしたが、
路面からの小さな突き上げは、しっかり吸収してくれるようです。

カッコイイし、軽いし、かなり気に入っているのですが、
キレイな塗装がＢＢの取り付け時とかのちょっとした傷から
ペリッて感じで結構大きくはがれてしまうのには気を遣います。
でもその分大事にして、長ーく乗りたいなと思わせるフレームです。

前スレで色々教えて頂いた皆様、有り難うございました。
とりあえず報告まで。

塗装なんて気にせず、ガンガン乗ってやってください

>143

まあ、中古ですからもともと小傷はあるし「恐る恐る」って感じでも無いんですが、
カーボンフレームに乗るのが初めてなので、どうしても傷に神経質になっちゃうんですよ。
アルミフレームなら多少凹んでもあんまり気にならないんですけどねー。
カーボンフレームが傷に特別弱いのかどうか？それが１番気になってます。

>>142
ご丁寧にレポお疲れ様です。
カーボンリーフテール、裏山シィかぎりです。
中古でイイの無いかしらん？

不安感を煽るつもりはなけれど
カーボンっていきなり破断して突然死するようなイメージがあるけどどうなの？
特にリーフテールってチェーンステ―部分はかなり撓るわけだから怖いよね。
だからロードでもカーボンフレームやフォークを使うのに躊躇してしまう。
いや、金が無いわけでは、無いわけでは、無いわけでは……




すまん、金が無いから躊躇している。

>146

あはは（少し裏声）そーなんですよ。
やっぱりありますよね。突然死のイメージ。
リーフテールの部分は軽く握るとしなるんでちょっとドキドキものです。
しばらく街乗りで様子見ですね。
あ、フルサスよりロスが少なくて良く進みそうだから、
まったり遠乗りも良いかも、ですね。

今週末も晴れるかな。

現在RA3を注文中。
なのだが、今日ショップからTELがあり、
工場出荷前の検査でフレームの歪み（前輪が右傾するとか言っていた）
があって、基準に満たなかったため出荷延期らしい。orz
RA5、RA3のアルミフレームすべてそうらしく、早くても10月初旬とのこと・・

他車に乗り換えようと思ったが、新しいメット選びつつ待つます。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

品質管理がしっかりとしていると証明されているんだ。
万々歳じゃないか。

>>148
ｶﾞｰﾝ漏れもＲＡ３注文中
でも漏れが９月中にきたらネタ確定

>>148
いくらもらった？

>>148
150の言う様に、他のショップでも同様でないとネタだな。
店があてにしてた在庫がなかったとか。
店、どこ？

ｱﾝｶｰｳｻﾞ

XCS5注文〜♪
なんかVﾌﾞﾚｰｷ付けられないような予感がするけどきにしない。

>>149
それはそれで安心なのだが、ベストシーズンに乗りたかったよ。

>>150　>>152
漏れもネタであって欲しいよ。
他のショップではどうなのかな。
ちなみに注文したのは9/4なので、週明けて9/6以降の注文が含まれるかと。
都内のショップです。

>>151
ネタでなければ、BSになんかクレと言いたいｗ

05まだかなー

>>156
今日あたり発表じゃなかったかな？

写真は今日以降らしいけど、今のところ更新されてないみたい。
デザイン見てから04にするか05にするか決めるつもり。

田代選手、ツール・ド・北海道出てないんだね↓。なんでだろ?。
ttp://www.cyclingweb.jp/domestic/hokkaido/2004/startlist.html

ここでアビオスの事なんて聞いていい？

余ハ「あびおすハあんかーニ非ズ」ト思料スルガ、如何？

そもそも、このスレの住人でアビオス乗りはいなさそう
ブリヂストンスレなら持ってる人居る見たいだし、そっちのほうが良くないか？

【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ【鰤】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078075903/

'05ではR540からR550に変更にならないのかな。
何にしても１１月まで待てないよﾏﾏﾝ

>>163
全車種R550標準装備になります。RML7,RCS7はｷｼﾘｳﾑｴｷｯﾌﾟ非選択で25,000円引き
なんと、９万円の完成車ＲＡ１にも標準装備です。
RA5,RA3は12種類の専用ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰから選べる。ピンク、紫、ｺﾞｰﾙﾄﾞも有り。
新車はカーボンバック完成車のRCS3。TIAGRAﾒｲﾝで１５万。
今回のﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰは直線をﾓﾛに意識してる。
ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾗｯｸはｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰEXのスカロマニアが喜びそう

>>164
ほんとかよオイ！
本当だったら泣く。

>>164
04モデル納車前にその情報は聞きたくなかった。。。
まぁ、多少は覚悟してたけどね。。。
全車種ホイール変わるとは ○|￣|＿

>>164
全車種ってったって、まさかRA1以下はあり得ないですよね！？
お願い、RA1以上って言って！
マジに全ロードだったら泣く・・・。

>>164
今日'04注文しに行こうと思ったけど、もうちょっと待ちます。
写真でないかな。

すいません。訂正します。
RML7,RCS7はWHR550選択で２万５千引き。
RCS5,RA5,RNC7はWHR550
RNC5,RNC3RCS3,RA3,RA1はWHR500
仕様書からなので多分間違い無いはず。
あ、あとｵｰﾀﾞｰｶﾗｰはﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞが一新されました。
新４色になりｱｯﾌﾟﾁｬｰｼﾞ無しでｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑへの塗装も可。

WH-R550って540とそんなに違うの？

天と地ほどに違う

早く写真が見たいのぉ〜

WH-R550　スポーク本数多い　　1845g
WH-R540　スポーク本数少ない　1889g

フレーム買いする場合、2004モデルと2005モデルとでは
大きな違いは出そうなんでしょうか？

10月の初めに10マンほど入りそうなのでRCS7Fを買おうか
それともフレームはもう少し待ってキシリＳＬでも買おうか迷っているんですが・・・

うあ〜、’０４ＲＡ３をこの間買ったものだけど
レーシングブルーとか出てくるんだ
キャンディブルーはちょいきついからちょっと待ってそっちにしとけばよかった。

悔しいから'05を購入した人が納車される前に乗りまくってやる！(笑)

>>174
待った方がいい。
05新型Ｆフォークはコラム部分も含めた完全モノコック。
ｷｼﾘSLは供給が不安定で今度いつ買えるか分からない。

キシリだな。

ここまで気合が入ったモデルチェンジするんだったら、一個俺の希望も聞いてくれ！

「キャノやスコットより極太なアルミパイプにして下さい。形状は円形がいいです
とにかくアンカーがアルミで最も凄いって風潮にして下さい」

>>177
キャノやスットコでいいじゃん

新カラーの画像まだかな

>>176
ありがとう。キシリにします。
年末にはアンカー乗りになるのでそんときはよろしくお願いします。

ところで２６日の富士スバルラインヒルクライムに出る人っている？

>>180氏
出るよ。
福島さん達がいらっしゃるみたいだから、凄く楽しみ♪

>>180
エントリー忘れて(´･ω･`)してたら「前日エントリー有り」を知り、
意気揚揚と速攻で宿と高速バスを取ったら
前日エントリーだとタイム計測ナシみたいなカキコを見てショックを受けた人がここに居ます

8000円払うのやめて、応援する側に回ろうか検討中
だって前日登るのと変わらないし･･･

>182
あれってどうなんだろうね？
案内書見たけど、表彰対象外としか書いてないから
問い合わせてみたら？

新カラーのUP待てなくて店で業者向けのカタログを見せてもらいました。
>>164が書いているとおりレーシングカラーの配色は直線的でした。
ダウンチューブのANCHORロゴも斜めでなく真直ぐ入ってます。
私は2004モデルのレーシングカラーを所有していますが、ロードモデルに
関しては2004モデルの方が似合っていると思いました。
MTBのレーシングカラーはロードとは差別化されているようですね。
デザインとロゴのフチの色が違います。直線的なデザインとMTBの
フレームが良く合っててロードモデルより格好良く見えました。
カーボンフォークは変更点がコラムなので見た目違いが判りませんでした。
店主は数百グラム軽くなったとか言ってましたが正確に答えてくれないと
全然判らないですよね。ご存知の方居ましたら教えて下さい。

煽るわけじゃないですが、グラム単位の重さに一喜一憂されると
いかにも日本人といった感じを受けてしまうのですが・・・。

で、自分は今度アンカーロードの購入を考えているのですが、
自慢じゃないが足が短いです。洋物ロードに比べ、アンカーは
こういった日本人体型に向いているロードでしょうか？

>184
ちゃり遊を見たら、カーボンモノコックフォークは200g軽量化と書いてあった

ＲＣＳ３が出るという話はネタなのか？
よかったー これで後悔は無くなったぜ

>>187
これを見よ

http://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat2/upload1366.bmp

まじかよ・・・
どッからこんな資料を！フラグシップのR9カーボンの情報も求む。

おお、確かに直線的でいいかも！
>>188
サンクス。俺はXCだけどロードも欲しくなって来たよ・・・

今までのパターンを見慣れたせいか05のレーシングカラーはイマイチ・・・

正直04のほうがかっこいい。

>>188
限定品かー・・・
まあアレだ、足が出来たらＲＣＳ７買うからいいもんね
ふふふふふーーーんだ！！！

もう注文できるのかな。
それにしてもレーシングカラーがださくなったな。
RA系はどうかな。

スッキリ爽やかなカラーリングで(･∀･)ｲｲ!!

現行RA5のレーシングブラックが欲しかったんだけど、
05待ちなんです。どなたか、RA5のレーシングブラックがわかる
資料をうｐしていただけないでしょうか？

微妙にフレームが値上がりしてるようやね

>>196
188の画像から想像しる！

>198
フルアルミのレーシングパターンはカーボソ、マグなんかとは違ってたよね

アンカーにカンパってやっぱり邪道ですか？

>>200
ニッポは以前アンカーにカンパの組み合わせでレースに出てた

日舗がアンカー使ってた時代なんてあったの？

バイクラのロードバイクメンテナンス（古いほう）見ると。
にっぽのメカの人がネオコットにレコードつけてる。
サドルはフィジークのパーヴェと言うことにこの前気づいた。

>>196
www.real-retail.com/via/saishin/05-anchor_01.html
みれ

>>204
有難う御座います。

04のレーシングブラックみたいなのがあるけどコレも０５モデル？

さんざん悩んだ結果、04にします。
アンカー様の在庫一掃に協力し、05を購入される皆様の肥やしとなります。

>>206

マグネシウムフレームとちゃう？資料見たけど
確か０４モデルと同じやで。

>>207
05モデルよりは１万円ほど安いはずやから
後でフォークを交換するとか考えようによってはいいかもね

>>209
04で注文しちゃいました。
05聞いたら「注文聞けないこともないけど、モデルの詳細がまだよくわからないし、
納期もいつになるかわからない」とのことでした。

ちゃり遊05モデルUP
ttp://www.chari-u.com/suanchorroad02.htm

店の兄ちゃんに聞いたら
11月からのデリバリーだそうだ

>>211
2005年モデルなのにアルミコラムになってる・・・

カーボンモノコックフォークにするには１万の上乗せが必要だったと思う
ＲＨＭ９はモノコック標準だったと思う

>>213
ああ、なるほど。
近くの店で2005モデルの見積もりだしてもらったときは
ＲＣＳ７Ｆが115500円になっていたんで、てっきり全モデルで
カーボンモノコックフォークがデフォなのかと思いました。

ちなみに早くて10月末の納車になるとか言ってました。

勘違いしてました。
2005モデルはフォークをフルカーボンにしなくても
2004モデルより1万高いんですね・・・
2004モデル買ったほうがいいのかな

>>211氏
情報感謝！
それにしてもマグ様だけは大のお気に入りの現行のレーシングカラーのままで良かった。
でもこれって全然売れていなくて今年分の在庫がまだたっぷりとあるってこと？

2005のMTBはカラーリングのみの変更で何か仕様が変わったりしてますでしょうか？
XCS5かXA3で迷っているのですが、まだ待った方がいいでしょうか？

MTBはフルカーボンやら29erとかはどうしたのだろうって、まだかな？

私にとって安い買い物ではないので
2005モデルにするか迷いましたが
結局、RA3(2004)注文してきました!!

納車が楽しみです

>>148
９月４日にＲＡ３をショップに注文したけど、２１日にメーカーから出荷
２４日に納車予定だってさ。ネタかもね。

０５の写真本日発売のバイクラで確認・・・
(多分アレがレーシングブラックかな？)
なんか「警視庁納入」みたい・・・
赤色のフラッシャーが凄く似合いそうだな

じゃあレーシングブラックの愛称はパトカーに。

先日越生のしろくま○ンで、名前入りレーシングカラーのアンカーロードが2台、
まじかっこよかった。レース嗜好でないので、選択肢に入ってなかったけど・・
買うとすると、熊谷の○スポしーんやか？定価だけど、ホイール調整はチーム
アンカーのもしているそうだし、ポジショニングもすごいらしい。
・・誰かほかにアンカーの得意そうな店知りませんか？

新レーシングカラー大増発って感じだな･･･
04RHM9の丹頂鶴カラー乗ってるけど、今年のパトカラーもいいなあ
ちょっと慌しい感じの配色だけど（後3角の白は五月蝿い）
でもヘッドパーツ周りとか、汚れやすいところが白だから、今と同様に油汚れが目立つ予感

自分は05カラーの方がいいと思う
なんか上品な感じ

>>223
アンカーが得意って．．．アンカーの販売実績が多いってことか？
一般的には自転車競技部がある大学高校近辺のロードが得意な店ならだいたいアンカーの取り扱い
が多くて実績も積んでる。アンカーは学割制度があるので、入部した子が指名買いするケースが多いからね。
ただ、販売方法とゆうか取引条件の関係でアンカーを店頭在庫して売ってるショップってのは少ないだろうな。
アンカー自体基本的に注文生産だし。

>>226
　サンクス　そうなんだ、分かりました。

このスレだけ特殊な雰囲気

>>226

あ、学割なんてあるの？おれ、放送大学の学生（37歳）なんだが、
学割きくのかな？

効くよ

2005MTBの29インチモデル見ました。型番はXD3だったかな。
XA3はディスクブレーキになって1万円高くなってます。
オリジナルクランクもちょっとデザインが変わって少し見た目が良くなってるかな？
自転車やさんでチラッとパンフ見ただけで詳しくは分かりませんが。

レーシングブラック・・・・パンダ

１色の方がええって

>>229
自転車部の監督のサインがいるんじゃなかったっけ？
放送大学に自転車部はあるのか？

０５カラ−、ここ数日で見慣れてしまっただぬ。

レーシングレッド
レーシングブラック
レーシングブルー
レーシングオレンジ
レーシングバイオレッド
レーシングピンク

・・・なんか戦隊物が出来そうですね。

というより、英単語の後ろにカラーをつければ(ry

05のRCS7の考えていたけど、あまり値段かわらないでRML7があるな。
これ、フレーム素材が違うだけに思えるけど、正直マグネシウムってどうよ？
インプレ聞いたことないが...

>>237
前スレで何回か話題が出ていた。

・乗り味はマイルドと言うほどではない
・振動吸収性能は高い
・腐食しやすいのでメンテ大事
・とにかく乗ってる人がめっちゃ少ない
こんな感じだった。

>>238
サンクス。
みんな腐食しやすいってのがひっかかるんかな。
それなら少しでも安いRCS7でいいと。

マグは本当に乗っているやつ少ない。
自分で買って乗っていますというやつはリアルで見たこと一度もない。
今年の能登でも、少なくともまだ一台も見ていない(W。

マグといえば、MAGOUは乗ってみたい

メーカもどこまで本気なのやら　＞マグ

http://www.anchor-bikes.com/05bikes/05bikes_index.html

すげえ！　どうして！？！？

>>243
これ、俺も試したよ。
ディレクトリすらないみたいだから、ダメだね。
あと、testとかそれっぽいのもやってみたけどダメだった。

>>243
もうメーカーのサイトにアップしているんた。　
でも、今は見れん。

>>246
連休中に更新されることはないだろう

うーむ
04モデルは結構保守的でおとなしめな感じだったのが、
05モデルはとんがっていていいデザインだ。

XNC7のレーシングカラー選択不可になってますね。
来シーズンの購入候補だったのだが・・残念・・。

じてんしゃひろばで05年MTBの新作が見れるね。
フリーライド系がいい感じだった。

29インチMTBとフルサスが追加か
フルカーボンは再来年？

メリダに似てる・・・

つかメリダでしょ？

メリダでいいよ

メリダの品質＝アンカーの品質なの？
チェックが入ってるなら漏れは安心だが・・・

次は完全国産のクロモリが欲しいなぁ〜

ホンモノが欲しかったので MERIDA 買っちゃいました。えっ違うの?

05、RAC3だけひっそり消えてる気がする

>>255
BSのHPにも載せて正規取り扱い品として売ってるんだから
大丈夫じゃないかなあ。

あれRHM9のイエロー消えたんですか？
しかもオーダーもできないの？
青、赤、黒ってやなんだよな〜乗ってる奴多くて。

イエロー＝きちがい色

グレッグ・レモンは黄色好き

そ〜かな〜もしフェラーリのF355やピナのプリンスSLを買うなら迷わず黄色だが。

でもセルビーノはいや！

>>260
じゃあマイヨジョーヌ着れないね。

>>264
マイヨジョーヌまとうことのできる資格を持つ奴は
ある意味基地外だと思うぞ。

>>260
黄色に乗れないうちはまだまだ口だけのレベルだな。

05から安いロードに採用されてる完組R500って安いんだね
値段聞いてビックリ、みんなアレックス止めて採用するのも解るね
ハブはアレックスよりずっといいし前後で１万ちょっとで買えちゃう
なんて、激安
お買い物用の古車のぼろホイールこれに変えようかな

>267
R550?
R540よりインパクトは薄いけど安くていいよね。
０５のRCSシリーズは選り取りミドリだ。

>>268
違うよR550は540の後継機種、スポークもエアロで２万ちょっとの価格で
ＲＡ5とかに採用されてるやつ
R500はそれ以下のグレードに採用されてるやつでノーマルスポークのやつだよ
性能は期待する方無茶だけど、シマノの完組最安値ホイールとしては良く出来
てるからお買い得かな？ってこと言いたかったの。

MTBの29インチ、なんかイマイチ…
想像していたのよりかっちょ悪い。
やっぱしネオコットかなぁ。
だけどサイズがなぁ…

くそー期待していた29インチがぁ…激しくカッコ悪い。
ネオコットをフレーム買いしてフルデオーレで組んじゃる。

RCS3の情報が少ないな。
ttp://store.yahoo.co.jp/cycle-life/bridgeston-13.html
だと限定車になっちょる。RCS5とコンポ違いなんだから限定車は？だが。
しかし、シマノの新ホイールは普通なデザインだな。
540は安いのに素人衆にハッタリの効きそうで好き。

タイヤがデカイ分フレームも大きくないとバランス悪いやね。
チビが無理して７００ｃタイヤのロードに乗るようなもの。
かっこよく乗りたかったら１８０以上位までは背を伸ばすのだ。

アンカーのFRバイクXO7、やっぱわかってない・・・

29erやFRでアンカーかよ？
そんなもん一体誰が乗るのかと小一(ry

基本的に受注生産だから、ショップも仕入れないだろうなｗ
29erは一過性の流行り物だから、アンカーもとりあえずうちも作りました程度でしかないと思われ。

>540は安いのに素人衆にハッタリの効きそうで好き

玄人衆にはﾌﾟﾌﾟｯですが。

>540は安いのに素人衆にハッタリの効きそうで好き
禿同。

誰かCA900の05モデルの情報を、ご存知ありませんか？

今日もみんないっしょに〜ぃ！


アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！
アンカー！ さいこー！

アンカーって宗教みたいですね

宗教なんかじゃない！




ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!
ｱﾝｶｰ! さいこｰ!

自演だろうが、キチガイの書き込みって面白いよね

宗教か・・・得てして妙だな（Ｗ。

「得てして妙だな」なんて意味不明の日本語、初めて読んだんですが、
ギャグですか？

xcs5、Vブレーキで重量が11kg前半まで軽ければ
買いなんだけどなー。
ディスクとVの2モデル出してよーーー。

>>283
言い得て妙・・・

ネタにマジレスカコワルイな。

>270
そうか？
ウダや辻浦が乗ってたやつそのまんまじゃんか？
異なるのはパーツとカラーリングであって。
価格も安いし一台持っていても悪くないかもよ。

でもまぁ、ググるとけっこうヒットするよ

フレーム買いするとフォーク無しでしょ？>29インチMTB

>>284氏
>>286氏
いかん、完全に間違えていた。
申し訳ない。

もっとも自分はほぼ完全に『行火教』一歩手前までいってます。

RA3ｷﾀｰ
でもまだ乗ってない・・・
いまは部屋でSPD-SLの練習中です

今日、アンカージャージでアンカーボン乗ってる人に抜かされた。
フレームのカラーが白と赤だったが、レーシングレッドとは
若干違うデザインだった。あれはなんだったのだろう。
古いモデルなのかな？

抜かれた だろ？
抜かされた じゃ逆じゃんか。

( ﾟдﾟ)

ナイトの塗装って劣化しないのかな？
クラインの画像見てちょっと欲しくなったよ。

自転車屋で2005アンカーのプレ？カタログを見せてもらった
ロードのところしか見てなかったけど上級車種のレーシングイエローが悉くなくなっている…

RML7のレーシングイエローを持っている俺は勝ち組







か？
そんなにでないのかなぁorz
しかもRML7のパターンが2004と同じっぽい…

タクアン色のロードなんかｲﾗﾈ

RNC7、結局カーボンコラムフォーク選べないんだね。
俺のに後付け検討したんだが。

RNC5登場はネオコット拡販に乗り出したってことかな。

2005年モデルが話題の中、7月下旬に注文した2004年モデルRHM9Fの
組みつけが完了し、ようやく本日納車(小雨の中自走…)となりました。
まだ15Kmしか走ってませんが、乗り心地が気持ちよく、満足です。

>>299
納車オメ。ところでカラーは何にしたの？

ついでに300ｹﾞﾄ

>>300
　レーシングブルーです。
　サドルは白黒なのですが、青が好きなもので
（タイヤも青黒です）。
　明日晴れてくれればよいのですが…。

カーボンなんだけど、ただクリア塗っただけの
カーボン地むき出しってできないのかな？

カーボンのうろこ模様が見えてるのって厳密に言うと地そのものが見えてるんじゃないんだけどな。

金箔貼ってるようなもんか

東レとかのカーボン板買うと
裏まで鱗模様だぞ
自転車のカーボンは表面だけカーボンで中身は
違うのか？

クリア塗装してあるってだけ？

具体的に例を挙げて言うと
トレックOCLV：鱗模様が見えないタイプ
タイム：鱗模様そのもの

ｱﾝｶｰのｶﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸは塗装を引っぺがすとうろこ模様がみえないタイプの方。

そういえば鱗が見える見えないは、製法が違うからかな？
モノコックだと鱗がみえないとか安直に思ってしまいそうだけど…

鱗ってカーボン繊維の編み方ででるものでしょ。
鱗が見えないってのはレジンが多すぎるんじゃないかな。

アンカーフレームの04って注文はいつが期限ですか？
05のカーボンコラムは好みじゃないので

店に聞けよ

>>310
05のカーボンコラムはオプションなので
ノーマルは今までどおりアルミコラムなので安心しる。

宮田は、軽量ｶｰﾎﾞﾝだしてきたぞ！！　　さあブリヂストンはどーするつもりだ？
黙って指くわえてるだけか？？

自転車のカーボンの鱗模様なんて、
ほとんど装飾カーボンなんじゃないの?
1枚だけ巻いて、エポキシでくっつけてるだけ。

ほとんどっつうか全部そうじゃないの？

ラジコンのシャシーですら装飾ではないぞ

>>302
剥離剤で塗装を剥離して、そこにクリアーを塗れば？

どうよ？

>>312
RHM9だけはモノコックonlyだと思った＞フォーク

>>318
RHM9にかぎってはモノコックのみだよ。

網目が見えるのは　ウエットカーボン
真っ黒なのは、ドライカーボン

RHM9のチェーンステーの塗装がΦ5mmくらい剥がれてるけど
中身白いよ

それは下塗りじゃないの？

>>320
アマンダのモールデッドカーボンはウェットですが網目ないよ。

ドライだとかウェットだとか言われるけど、実際どうなのよ。
自転車用はほぼ全てウェットだって話だが。

普通に市販されている自転車パーツはみんなウェットです。
これ常識。

網目なんてただの飾りですよ
http://www.giant-bicycles.com/uk/050.000.000/050.005.000.asp

ストッキングでレース柄のとかあるじゃない？
あれなんか本当にただの飾り（柄）に過ぎないんだけど結構好きだな、俺は。
チンポの角度が2度上向くのが分かるよ。

ウエットとドライって炉で高温で焼くかどうかの違いだっけ？

>>325
何が書いてあんのか全然わからん

>>327
窯で焼くウェットもあるからややこしい。

woven cosmetic exterior

>>328
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_uv/general/_TechInfo/UDLayer.gif
一番外の網目カーボンの層は飾りと書いてある

＞The frame is placed in a mold with a specially designed air bladder inside.
＞The bladder is inflated at high pressure to compact the composite into the mold during the heating process

（フレームは特殊な袋を内部に入れて金型に入れられる。
熱するプロセスの間、金型へコンポジットフレームを圧縮するために、袋は高圧で膨張する。）

モノコックのフレームは熱と圧力をかけて固めているからドライか？
カーボン用の高圧の釜で焼いていないから>>329の言う「釜で焼くウエット」か

昔はドライカーボンと言えばオートクレーブで高温高圧が必要だったが最近は低温で加工
できるプレプリグが出回っているからややこしい。
車用品で中小ドレスアップパーツメーカーが出してるドライカーボンと言われるものの大半
は実はこの低温プレプリグ、樹脂を完全に焼き飛ばすものではない。

低温プレプリグであれば自転車用品にもあるはず。
カーボンラグのフレームなどは強度を考えるに常温硬化では作っていないのではないか？

マジで05モデルいいな。
RCS買ってしまおうか。
RAでもいいな。
RMLも乗ってはみたし。

樹脂が飛んでるから塗装の乗りが(ry

初ロードなのですが、ＲＡシリーズが欲しいです。
そこで質問なのですが、今後色々と手を加えていくとして
ベース車にするのであれば、ＲＡ１、ＲＡ３、ＲＡ５、もしくはＲＡＣ３
どれがベストでしょうか？

手を入れてそれこそバリバリにしたいならRCS5
あんま金ないならRA1か3買って走りまくって、
（あまりでかい改造はしない）
金たまったらいいもん買う。

RACは26インチフレームだから、
特別背が低いとかでなければ、選択肢には入らない。

ちなみに、3と5はフレーム一緒だから(書いてあるけど)。

>>335
フレームは一緒なのでコンポで考えてみる。
それなりに走ると、ティアグラやソラだとコンポを替えたくなると思う。
（ブレーキは必須で交換したい。）
初期投資額で考えても１０５が使われているＲＡ５をお勧め。

俺はＲＡ５購入時に交渉して差額でパーツを交換してもらいました。
カセットスプロケット：１２−２３Ｔ→１３−２５Ｔ（アルテ）、
アウターギア：５２Ｔ→５０Ｔ（１０５）
ペダル：ＳＰＤ−ＳＬ（アルテ）
いまはコレで幸せですよん。
ステムやシートはその後のお楽しみという事で､､参考までに。

RA3とRA5なら、やっぱりRA5がいいのでは？
買ってしばらくして、9速の105から10速のアルテグラに交換したい場合、
05のRA5なら、完成車についてくるホイール「WH-550」がそのまま使える。
RA3についてくる「WH-500」は8／9速専用なので、10速では使えない。
そういう意味でもRA5がいいかと。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/wh_r500.html

まぁ10速にこだわらなければ、フル105でも何の問題ないしね。

アンカーのホムペが2005モデルに更新されないのは、何か営業的な
理由があるのかな。

>>335
漏れはRA5とRA3ではRA3を進めておく。既出だけどフレームは同じ。
すごく良いフレームっていうわけではないが、ダメなフレームってわけでもない。
RA1はフレームがちょっと安い。RAC3は26インチ。という理由で外す。

あとは、パーツをDURA（もしくはアルテ）に交換していって、適当なところでホイールも交換。
ベースがベースだけに、変わった事がすぐに実感できる。
フルDURA（アルテ？）になった頃を見計らって、新しいフレームを購入してパーツを移植。
その頃には、自分の脚質とかがわかるから、欲しいフレームも自ずと方向性が決まるはず。

ロード買ったばっかだと、他にも投資しなきゃイケナイから、RA3で値段を押さえておくのが吉かと。

>>340
> アンカーのホムペが2005モデルに更新されないのは、何か営業的な
> 理由があるのかな。

サイクルショーがお披露目の場ということになってるから、
それまでは更新しないでしょう。まだ04モデルも若干流通してるし。

ぶっちゃけRCS７って振動吸収性はどうよ？
期待できる？

>>341

> あとは、パーツをDURA（もしくはアルテ）に交換していって、適当なところでホイールも交換。

10速にしたいんだったら、その段階でホイール交換じゃないですか？ RA3なら。

>>335
で、、いろいろ意見が出たけど決まった？

>>344
そうだね。でも、10速化は一番最後で良いと思うよ。

まずは）タイヤ（10k）、ホイール（30〜50k）、ブレーキキャリパー（20k）
その後）BB・チェーンホイール（40k）、FD（10k）、RD（10k）
仕上げ）スプロケ（15k）、STI（40k）

優先順位的にはこのくらいでいいんでね。10速になるのは仕上げの段階でどうぞ。

05 RA3 を発注予定です。
ショップで見せてもらったアンカーのショップ向け資料では RA3もﾎｲｰﾙはWH550と書いてあったよ。
噂のレベルだがシマノは105までを10速にするって話らしいので噂を信じて安いほうを購入予定です。

>>347
おれが見た資料にはペラガミでお詫びと訂正があったような。

>340
アンカーのホムペは確か去年も11月以降に更新されたな。
ということは今年も更新はまだまだ先だということだ

アンカーの人たち
ハワイのセンチュリーライドで05モデルで走ってた。

写真とればよかった。

>>339
8/9速ホイールでは１０速使えないの？
逆の１０速専用ホイールならフリーの幅が狭い１０速にあわせて作ってある
から幅の広い8／9速が使えないのは当然だけど逆は今まで使えてるじゃない。
マビックに8/9/10つけるときや8/9速ホイールに１０速つける時のスペーサー
使うだけじゃダメなの？
わざわざWH-500は使えないように細工したの？
どういう構造になってるの、おせーて。

>>348
そーだったのか
初ロードだから何が付いていてもきっと満足するんだろーな、漏れは

でもＷＨ-550も乗り込んでくると物足りなくなるんだろーな
そう思えるようにいっぱい乗る！

幅が狭い１０S用フリーっていうより
スプラインの高い１０S用フリーって感じだよね。
まあ、実際スペーサ1枚分狭いんだろうけど
間違えようにもスプロケ１枚も入らないし。

富士山での晋一、康司選手のは04モデルだった気がする。

ネオコットの普通のとプロフェッショナルって何がどう違うの？

>>355
価格

05モデルが待ちきれないので04のRCS7F(フレームのみ)注文しちゃった。
しかし、RCSのフレームって04と05ではレーシングカラーのカラーリングが変わっただけ？
まあ発注したのはイリュージョンブルー単色なんで関係ないのだが。
しかしコラムもデフォルトはアルミみたいだし、フレーム単体の値段が1万上がってるのはなんでだ？
ただの便乗値上げか？

すっかり05モデルの話題で持ちきりの中、8月に注文したRCS5が来ない
俺は負け組ですか？そうですか。。。orz

みなさん、たくさんのアドバイス本当にありがとうございます！！
RA5がお勧めの方の意見も、RA3がお勧めの方の意見も
どちらも、あぁ、なるほどーって感じています。
今は、RA5か3のどちらかで迷っています。
RA5はRA3より3万5千円高いですが値段以上に装備が上ですが
>>341さんの言う様に他にも買わないといけない物があるのでRA3・・・
ごめんなさい。もうすこし悩ませて下さい。
決めたら絶対に報告します。本当に感謝してます。

>>336
ごめんなさい、書き忘れました。
RCS5は高すぎて手が届かないです・・・
それと初ロードなので、
フルアルミから乗ってみたいのです。

>>354
9/28某所で見かけたのですが、付けているS○○Sのボトルに
マジックで水と書いてあったRHM9が、ご本人のだとすると、
福島選手/清水選手はまだ　'04車にお乗りになっているようです。

>>361
どこで、見たの？
それともストーカー？

ルイカツを駆る帝王addieさんのサイト　勉強になります☆
　
WEBの畦道は、全てのANCHORオーナーを応援しています☆
http://ady.at.infoseek.co.jp/

なんだそのヲタデブオヤジは。
キモイもん見せるなよ。

読んでわからないのか？応援してくれるって言ってんだよ！ヴぉけ！

トップの写真見た瞬間気分悪くなった。
それ以上文章なんて読む気にもならん。

読め！ANCHOR乗りに必要な情報が満載だぞ！読め！

読めってどこ読むんだよ。
わっかりにくい構成のサイトだな。

ついでにトップの写真を壁紙に設定しろ！

>>363
ルイカツスレに池
アンカー関連なんてない
さらにＨＰ構成がやたらわかりにくい

05モデルのRA5を注文してきました♪
早く携帯が鳴らないかとわくわくです。
アドバイスしてくれた皆さん、ありがとうございます！！

>>371
注文オメこ
ついでにカラーやその他仕様の詳細晒し希望。

納車連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
しかし今日は今から嫁の実家に行く用事があって取りに行けない orz
しかも嫁に内緒で買ってるからこのウキウキ感を表に出さないように努力せねばならん。
くそう、はよ明日になれ。。。

初心者なので入門用としてＣＡ７００を９月中旬に注文しました。
納期は９月末と聞いていたので今日確認したら
ショップのおじさんの独断で０５モデルを発注しているので
半月待ってくれとの事、いつまでも待ちますよ！
おじさん有りが�d

>>363
hampっていう人かと思った。

RA5,RCS5あたりの購入を考えています。

同じような素材が使われている場合、
GIANTとANCHORでは、フレーム性能はどちらが上なのでしょうか。

完成車で5-6万円程の差なら、ANCHORを選ぼうと思っています。

>>376
どっちもどっち

>>376
何を求めるか、何が好みなのかは人によって違うので単純にどちらが上とは言えないと
思うな。
一般的にはジャイはとにかく硬いと言われてる。
ジャイはたいてい420/440/500の3サイズだけどAnchorはもうちょっと細かく選べる事とか、
色を自分で決められるあたりがパッと分かる違いかな。

Anchorなら05のニューモデル？でRCSのフレームにティアグラ付けたRCS3を検討しても
良いかも。
定価約16万で限定らしいけど今から予約なら大丈夫でしょ。

anchorは所有欲が希薄なんて評価があるけど
それが逆に心地良い場合もあるよ。

ネームバリューでピナレッロとか乗ってるｷﾓｲおやじに
勝手に仲間意識もたれた挙句、グレードで勝手にヒエラルキー
構築してうざい講釈をたれられる事がないのがいいね。

所有欲なんて言葉は盆栽バイクを楽しむ爺さんのためにある。
ただそれだけのことさ。

初心者です。

４０すぎています。ＭＴＢ通勤で慣れたので
ロードが欲しくなってしまいました。
柔らかい方が腰にいいと思いカーボンフレームを考えています。

ジャイアントのカーボンは柔らかいと聞いていますが、
アンカーと比較するとどうなのでしょうか？
また、タイムなんかと比べてどうでしょうか？

スルー

>>381
価格差ありすぎ。

カーボンはものによるけど、柔らかいというよりは
硬いのに振動吸収性がいいって感じかも。
RHM9はまさにそんな感じ。柔らかいとは感じませんでした。
腰って意味ではクロモリもいいかもしれませんね。
でも素材よりもポジションやサドルの相性の方が大きいと思います。

ネオコット+手組みテンション低めホイールは乗り心地イイ
屁たれな私が一週間ツーリングしてもまだ走りたいと思える

ロードは通勤に向きません。カーボンのMTBにスリックでどうぞ。

申し訳ありません
すいません。

価格を全く考えていないもので・・・。
とりあえず、ＰＣとロードを買おうと思っていたのですが
ＰＣをあきらめればタイムでもなんとか・・・。

知り合いは、トレックの５２００に乗っていて
それは固いと感じました。
その知り合いはピラネロという
私の知らないものを勧めるのですが・・・。

８３８、３８４様
ありがとうございます。

そのようですね。自分もママチャリの方が腰が痛くなります。
ポジションが大きいですね。

>381
ロード暦わずか3ヶ月の私が乗っているRNC7は、この前1日で180km走っても
翌日足腰に全く来なかったので地味にお勧め。

でも、通勤に使う場合にはロードのタイヤ幅は狭いでしょ。うっかりすると
四角い溝蓋の格子に嵌まり込んでしまう。
普段持ち運ぶ荷物の量を鑑みた上で、広幅タイヤを履くことのできる、
クロスバイクorシクロクロスorランドナー辺りから選んでみてはどうでしょ

>>386
上の方のレスにもあるけど、乗り味とかフレームの特性とかって言葉じゃ表しにくい部分だしねぇ。
俺が「柔らかくて良いな」と思ったフレームを「フニャフニャしすぎ」っていう人もいるわけだし、個人の
感覚が大きい分野だと思う。

だからサイズが合って気に入ったのを買えば良いと思うよ。
俺もフレームがどうこうよりオーダーカラーがアンカー購入の決め手だったし。

>>384
俺が乗ってるのは
RNC7剛性感ライト＋手組(OPENPRO＋14/15バテッド＋ヅラバブ32H)
テンション高め
これもいい感じよ。

388と同様、買った動機はオーダーカラーなわけだが

>>381
MTBからの乗り換えだとロードは強烈に乗り心地悪く感じますし、とにかく
幅の狭いタイヤに驚かせされますよ。正直、ドロップハンドルが欲しかったら
休めのシクロクロスを改造してVブレーキ仕様にするのがオススメ。

カンチやキャリパーのままでは急停車がしにくくて怖いから。

>>381
タイムは知っていてもピラレロは知らんのか？
何を買っても一緒だから好きなの買え

(ロードで)最初の一台を買うときにあまり味とかにこだわっても
仕方ないんじゃないのかな?
まずは安めの奴で感覚を磨けばいいんじゃないか?

ごもっともなご意見、多数ありがとうございます。
やはり、初心者の私（無知）は何を買っても一緒ですね。

ピラレロはオレも知らないなぁ。

>>394
>>391を確認してから煽れよ

381、もしくは386の間違いじゃ？

>377-380
Thanks!

05のRCS3を狙ってみます。
ありがとうございました。

ネオコットプロのフレームにいろんな手組み、完組いろんな
ホイール履かせてみたけど、キシリウムが相性良かったな。
ＥＱやエリート、コスモス、コスミックカーボン、コスミックエリート
シマノもカンパもいろいろ試したけど、ダントツにキシリウムだった
柔らかくはないけどしなやかなネオコットと硬いキシリウムがあんなに
相性がいいとは予想外だったけど嬉しい発見。
気に入って乗ってます、お試しあれ

カラーオーダーで選べる色を実際に見てみたいのですが、都内で展示車が多く置いてある店ってどこでしょうか？
スペクトラシルバー・ナイト・スーパーシルバーがあるとありがたいです。

来年はコフィディスに供給だってよ　すげーな

>>400
それホント？

ホビーショー、ファインのブースに黒い布を被った円盤があったよ。

ファインさん、ありがとう！

今年あたりアンカーはコンフォートシクロクロスを出しておくと
目立てると思うんだが・・・

漏れはPA3のクロモリバージョンが出たら通勤街乗り用につかいたいのだが。

>>401
もうちょいすればわかると思う

次に買うロードをアンカーのRML7（マグネシウム） or RNC（クロモリ）にしようと思ってます。
そこで、ちょっと質問が。
マグネシウムって耐久性がないようなことを言う人がいるのだけど、実際のところどうなんでしょう。
やっぱり塗装がはげたりしたら、そこから劣化が進んでしまうのでしょうか？
あと、アンカーでのマグネシウムとクロモリの乗り味の感想なんかも教えてもらえるとありがたいです。

>>405
オイオイ、マジですげーなその話

俺は兄と同じバイクを乗っている事になるのか？
ってRCS7じゃないよな。

いきなり関係話ですまんが、ちょっとアンカーがらみで嬉しかったこと。
今日４チャンでBSの企業CMを見たのだが、ぼんやりと見ていたらタイヤだけでなくチャリも写った！
ロードとMTBだった。
凄く嬉しかったよ・・・。

>>406
＞やっぱり塗装がはげたりしたら、そこから劣化が進んでしまうのでしょうか
塗装傷には即タッチアップ推奨のはず。

>>409をみんながスルーしたら、また自分で自演ﾚｽつけるんだろーな。憂鬱。
hampの自演見ると死にたくなる。

>>409
すんげー前からあのCMやってるんだけど…。

遠慮するなよ　

>>411
そうなん？自演だと思うレスってどこらへん?

>>411
氏ね。

ところで、そのCMいつやってる？漏れもちょっと見てみたい。

自演乙

>>409
何だよ閣下>>407でマグネシウムの話出てるのにスルーか？

>氏ね。

>ところで、そのCMいつやってる？漏れもちょっと見てみたい。


こんな奴に答えてやる人いるか？

荒れる前に貼っておく。
http://www.bridgestone.co.jp/cm/

自演乙

>>410
>塗装傷には即タッチアップ推奨のはず。
サンクス。
長く乗るにはマグネシウムは難がありそうですね。
知らないうちに塗装傷ができていて、そこから劣化が進み、
ある日突然フレームにクラックが入る・・なんてことがあるとコワイ。

ともかくhampが書きこんだだけで自演臭くなるんだよね、どのスレも。

トリップ変えないのも、またうっかりコテハンで自演した時に
「あ、ドッペルゲンガーだ」といいわけするためだしｗ

>>421
クラックつーか、マグネシウムって腐食しやすい素材だからさびちゃうって事だったと思う。

386 ：ツール・ド・名無しさん ：04/10/04 01:52:32
コフィディスはマジで石橋らすい

↑
別府タン送り込むですかね？

タイヤの供給だったりしてな

ロッシュの息子はもう、コフィディスに決まってるから、別府もあり得るかもね

>>425
タイヤ作ってねーだろｗ

マグ様は正直言って、乗り心地を求めているなら、ネオコット様の方が良いと思うっすよ。
腐食に関しては両方似たようなもの（？）だと思いますが、マグはとにかく、基本的には、
すごくガチガチに感じますよ。
乗り込んでいけばマイルドさも感じてくるでしょうが、第一印象は、
今乗っている自転車にもよるでしょうが、とにかく堅く感じると思います。

ちなみに、あのCMはマジに始めてみた。
普段テレビあんまりみんからな・・・。

当面先になると思うが2台目バイクに
カーボンバックか（ＲＣＳ）
フルアルミか（ＲＡ）
マグか（ＲＬＭ）
悩む。

>>428 閣下
やっぱりマグ様でも後輪は跳ねる感触なわけ？
安フルアルミと同じようだったらやだな。

hampは脳内だからなあ・・・ｗ

跳ねたくないだけなら、なるだけ太めのタイヤでも履けば？
Ｘ−エアでも試せば？
カーボンやマグネシウムがただ衝撃吸収のためだけに選ばれるのが可哀相だ。
やめとけ。

マグネシウムは素材そのものはマイルドかもしれないけど、強度を確保するために肉厚にしているから
本来持つ振動吸収性は期待できない。
こう言っちゃなんだがアンカーのマグネシウムフレームはただの話題作りのためだけに存在するわけで（ｒｙ

ドグマは？

ＡＶの話はスレ違い

私が言える最後のこと。
某社のカーボンバック乗っていて、マグアンカーに乗り換えた御方曰く。
『凄く堅いですね。これ』
そんな御方は今はアンカーカーボンバック乗り。

>>431氏
うわ、酷い（W。

自演乙

インプレなんて誰でも脳内さ。

05 RA3 発注してきますた

早くこないかな　アゲ

>>433
アンカーは良くも悪くもレーシングバイク
クロモリでもアルミでもマグでもカーボンでもその素材の
長所は美味く生かして作られてると思うよ。
でも、たとえばちょっと乗ってみるとか街でフラフラ走った
り、１０ｋｍや２０ｋｍ程度の通勤通学程度で顕著に乗り心地
が良いとかやさしいとか感じるような極端な味付けはされてな
いよね。
ガンガン責めた終盤もうもう一分張りできる分足が残ってる感
じるとか、あれだけ走ったのに翌日の疲労がちょっと少ないとか
そういう違いだよね
後はしなりやたわみが自分のリズムに会うかどうかで好みが変わ
ってくるけどね。
ガンガン乗ってみてから言ったら？
乗り込めば解ると思うよ？話題作りのためだけにマグがあるわけじゃないってことが。
乗り心地なんて25ｃとかの太いタイヤ履いて圧を0.５程度下げれば
劇的に良くなっちゃうもんね、コンフォートバイクみたいな性質
レースバイクに求める方がおかしい
街のりでやさしくて乗りやすーーいなんて感じるはずも無いしね
ドグマなんかアンカーマグよりずっと固いよ

>>433
koga-miyataのスカンジウムと同じってことか

友達にもらったフラットバーロードに乗ってダイエットを始めて数ヶ月。
体重が80kgを割ったことに対するご褒美として(本格的なロードが欲しいことに対する言い訳だけど)
注文したRCS5が届いた。

バシッと乗りたいが、夜だし初めてのドロップだし店から家までの3kmほどをゆっくりと走ってみる。
想像していたよりポジションはつらくない。
SPD-SLもあまり違和感ないし、STIもスムーズに使えた。

やっぱ軽い、速い。
衝撃吸収性の違いは、今までなら拾っていた道路のペイントを通った時に感じる。
もっと乗っていたいが3kmなどあっという間。
ボトルケージやサドルバッグを取り付けて、フライトデッキの設定をして週末に備えることにした。

ﾔﾎｰｲ 早く週末になれ〜 (ﾟ∀ﾟ)

また自転車バカが一人増えたようだ

なんかこういうの読むと自分が始めてロードのった時を思い出してほわーんとするな

ＲＣＳ８

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=ANCHOR+RCS8

詳細を御存知の方いらっしゃいますか？

>>445
なにが知りたいんだ？
RCS7のだだのDURAバージョン

ヤフオクでながーいこと回転寿司になってるのがあるねー >RCS8

馴染みの店で買え買えしつこいからレーシングカラー以外のRA3orRA5の
カタログにないアングルでの画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>パナやアンカーはカラーオーダーできるんで
いろいろ実写の写真が見たいよね。
>うん。オーダーカラーとかいっても実物かそれに
近いの見て決めないと意味ないもんなあ。
アンカーとかカタログであんな棒の色だけ見てもなあ。

レスありがとうございます。
皆さんのご意見、たいへん参考になりました。
（念のため、hampさんの自演じゃないよ）
私の乗り方からいうと、クロモリの方がよさそうです。
峠はよく走りに行きますが、レース指向ではないですしね。

私はRML7でトレーニングをしているけど、特に不満とかは無いよ。
踏めば踏んだだけ走ってくれるいい自転車だと思っている。
多分、他のコルナゴとかデロサのような高級車に乗っても違いは
わからないだとうなあ。

富士スバルラインのヒルクライムレースもこれで出た。

関係ないけど福島さんから話しかけられた。両兄弟とも気さくで
すごく腰が低いんだね。最初は本人だとおもわずにキョトンとして
しまったよ。

>>448
ここでしこしこ探せ
tp://elan.pekori.to/elan/top.htm

俺はマグが凄く好きだから、次に適正サイズで買い直すときもまたマグにするつもり。
もっとも先日までカーボンバックに浮気しそうだったのだが（W。
たぶん沖縄80が03マグの最後のご奉公だと思う。

>>448
スマソ、こっちだ。
tp://496.jp/oner/oner/top.htm

>>452
次はTESTACHのMAGOUという新フレームにして比較してみてYO!

自演乙

05の情報を禿しく求むズラ。

05モデル、セキヤで販売開始したねー

このスレって、2chに毒された哀れな人間が粘着しているな

ココ、２ちゃんですから

>>459
それって言い訳になると思う？
自分は馬鹿ですよって言っているのと同じって思わない？

俺２ｃｈに毒されてるかもしれないけどﾊﾞｶではないよ

>>460
いやなら２ちゃんに来なくていいですよ。
自分で掲示板作って仲間内でネチケット守りながら（ｗ）仲良くやっててください。

こういう馬鹿は平気で荒らすんだろうな

と、おりこうちゃんが申しております　ﾖｼﾖｼ

どう考えても、出て行くべきなのは462でしょ。
って釣られたか…以後スルーで。

どう考えても出て行くべきのはくだらんことをいつまでもぐだぐだ言ってるやつら全員

オマエモナー


たまには基本に立ち返ってみよう。

荒らしとバカはスルーってのが鉄則だ！

>>454氏
実を言うとちょっと心が動いたのだが（Ｗ、
私はアンカーを愛しているからアンカーと心中・・・する気はないが、
遺族と葬式の面倒ぐらいは見るつもりなので、またRML7にするっすよ！

>>469
つまんねーやつだな
ツバかけてやる

ぺっ！
ぺっ！
ぺっ！

>>470氏
ゆ〜る〜し〜てぇ〜。

それにしてもセキヤでもう発注出来るとは。
明日にでも近所のショップで聞いてみよっと。

>>448
以前イリュージョンブルーを注文したが、カタログに忠実だったよ。
カタログの色は割と信用できるんじゃないかと。

>>471
homepage2.nifty.com/bi-spo/
ここで買うんじゃないんでぶか？

で、ロードではアンカーが国内で一番売れてんの？

自作自演以外スルーしましょう

>>403
遅レスだけど
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/2004bridgestone/01.jpg.html
こんなのあるみたいよ。

>>474
レースだとアンカーとTREKは腐るほど見るが、微妙にTREKが多いような気も。

地域にもよるのかもしれないけど地元のビルダーのフレームが多いときもあるね。
でも私はアンカラー

>>478
りくぜんたかたでた時はエンメアッカがけっこういて
さすが東北だと思った。

http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/2005_anchor_tenjikai.htm

田代さんはＵ２だったのかぁ〜(w＿−; ウゥ・・
オイラ知らなかった。。ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞﾀﾗｽﾏｿ｡｡｡｡

＞「バランスはやっぱり市販モデルと同じがいいっすよ」と言っていた。
やっぱり無闇な軽量化はいかんのだね

>>480
まあプロが使うものだからそんなもんじゃないの。

絶対にありえないけど
例えばRCSのU2バージョンが出ても俺は買わない。
7003の方が安心して使えるからな。
市販品ならばU2じゃｱﾝｶｰとしての意味が感じられない。

でもアンカーチームと同じバイクと思って、田代が優勝したバイクと同じと思って
買った人もいるんじゃないの？
俺もその一人だが(´･ω･`)

プロと同じバイク！っていう広告はアンカー使ってなかったけ？
トレックだけ？まあみんなU2じゃ無いんだろうから正しいと言えば正しいが・・・
それとも、もしかしてチームのメイン選手のバイクはみんなU2か？
それだったら(；ﾟДﾟ)

>>483

U2を使ったモデルがあるということは、将来市販されるかもね。

> プロと同じバイク！っていう広告はアンカー使ってなかったけ？

「福島が全日本を獲ったバイク」とは謳っている。

> それとも、もしかしてチームのメイン選手のバイクはみんなU2か？

RHM9もあるわけだから、全部がというわけではないでしょう。

RHM9もプロ使用バイクはカーボンの繊維が市販車と違うと聞いたような・・・

>>484
ブリジストンの社内規格だとSC61.10Aですら合格しないと聞く。
だからU2などとても無理なのではないかと思う。

これだけ世界中に広まってるというのに社内規格に合格しないって
どういう規格なんだか・・・
やっぱり会社としてPL法が恐いのか？
車体があぼーんするなんて取扱書に載ってないぞ！という訴えに。

>>485
> RHM9もプロ使用バイクはカーボンの繊維が市販車と違うと聞いたような・・・

選手は１年先のモデル（プロト）乗ってるからありえる。
どうやら毎年カーボン積層は変えてるっぽい＞RHM9

>488
あ〜そうか
そういう意味では市販車とプロ使用とは違うバイクだな。
一般市民が乗るバイクは常に型落ちモデルってことか。

でもイタ車やアメ車は春先から初夏のレースで次期モデルお披露目するから
わくわくしながらそれが市販されるのを待つが
アンカーはいつ変わってるのか分かりにくいな。
つーかいつも決まってるんだろうか？どのレースで次期モデル投入するとか。

誰かカーボンバックのｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
というか、お願いしますｍ（＿＿）ｍ

>>489

02シーズンに藤野がスローピングのカーボンモノコック（後のRHM9）に
乗っていたのを見たときは「コレ出るのかなぁ」ってちょっとワクワクした。
で、結局出たら買ってしまいました。

>>491
あの時はフロントフォークがストレートだったよのね。
そのまま市販だったら尚更よかったが。

幕張でやってるシーテック
ルネサスのブースでネオコット＋ティアグラのルネサスカラーが
展示してあったぞ。

>488
富士ヒルクライムで福島さんと話をしたときに聞いたのだけれど、市販車をそのまま使っているそうだ。

>>487

ハッキリ言えばそうゆうことだろうな。トレックがなかなかインテグラルヘッドを使わないのも同じかも。

俺も今年のツアーオブジャパンで田代さんに聞いた。
基本的には市販車そのまま、パーツはいろいろ、ホイールなどはスペシャル
チューンしてる場合が多いんだって。
たまにプロトタイプにテストかねて乗ってる場合もあるけど、それが来年
出るとは限らないしいいバイクとも限らないってことでした。

>>495
スレ違いだがトレックはアルミバイクにはインテグラルを採用しているぞ

>>487
日本では自転車は毎日乗っても壊れず長持ちじゃないと欠陥商品呼ばわりされるし、そんな悪評で看板に疵をつけるべきじゃないと思っているんだろうね。
それにカタログスペックだけを重視したような闇雲な軽量化に走らないのはブリヂストンの誠意なんだと思うな。

>>498
禿同。自転車である以上「耐久消費財」としてのとらえ方をしっかりしているのだろうね。
「一シーズン持てば桶」といった飛び道具が絶対売らないとゆうのは、会社のポリシーだろうし
一応シェアからみても日本のリーディングカンパニーであるとゆう自覚があるんじゃないかな。

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>489
>一般市民が乗るバイクは常に型落ちモデルってことか
やっと今頃になってそれに気がついたのか。
俺がアンカーいいと思っても実際に買わない理由はそれだよ。

石橋に限らずプロチームとか契約選手に機材を供給してテストした後に市販するのが一般的なんだけどな。

プロ供給モデルをその年の内に同時に市販してるメーカーって存在するの？？

>>503
ピナレロのドグマって同じ年に出回ってなかった？
と言っても市販してたのと選手が乗ってたのは別物らしいけど。

つーことは>>501はピナレロにでも乗っているのかな。
それはそれでいいと思うけどこのスレではお呼びじゃないな。

エンペラー乗りです。

>>506
ｸｯ、ﾖｿｳｶﾞﾊｽﾞﾚﾀ・・・・・・

皇帝乗りと書け
気品が違う、貫禄が違う、王者の中の王者
それが皇帝乗りだ

>>502
あれはテストではなく宣伝じゃないかと（ｒｙ
まあ、営業的には「テスト」になるんだろうが。

>>509
あなたの主観なんてどうでもいいよ。

レーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよレーシングカラーにしたよ
納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？納期は？
アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！アンカー最高！

レーシングカラーにネーム入れられないのは不満だよな。
かといって普通のカラー（レーシングカラー以外）だとなんか
安っぽく見えるし、アンカーじゃないみたいだし。

>>512氏
同意。
＋2、3万払っても良いから、レーシングカラーにネーム入れて欲しい・・・。

ネームぐらいカッティングシートで入れたら？

>>514
同意。
オクに捨てる時値段つかなくなるからな。ネームなんぞいらん。

＞ネーム
盗られにくくなるかな？と思って入れてみた。
2000円でマイ自転車感もあってお得かなと。
でも入れては見たけど、ニタニタ観賞したりしないことに気づいた。
俺にとってはあんま意味ない。

>>514氏
>>515氏
分かっていないですね。
私のようなアンカー信者にとっては、レーシングカラーにネームを入れるというのは、
ある意味、イスラム教徒がメッカ巡礼を夢みる程に憧れなのです。
それにそもそも、絶対にオクに出す気無いし。

ビルダーにオーダーした時はハンガーに刻印を入れてもらった。
使い倒すつもりだし。

>>501
テストライダー発見

でもさ、U2のアンカーバイクにも一度乗ってみたいな。

>>503
基本的にどのメーカーもプロが使って、そのご市販という流れだから
どれも型落ちになるのだろうね。
ただ、TIME VXRSの延長ピラーのやつは市販の方が早かったんじゃないかな。

>>521
オランダあたりの小さなマイナーレース見てみろよ
知らないパーツやフレームがごろごろ走ってるよ
全部見るのは不可能に近いから市販が早いってのは
井の中のなんたらじゃないかい？

チャリンコを買うときにオークションで処分することまで考えるようじゃ不幸だな。
こいつとは一生付き合うんだ！とほれ込んだチャリに乗れよ。

OCLVと比べたらRHM9は糞にも走らないから買わない。
ダサい重い。乗ってる奴が行っているショップはだいたいBS販売が強い
ところだから店から押されているだけ。普通わざわざ買わない。
でもネオコットならサイクリングに使いたい。

確かにRHM9に乗っていると激坂の登りなら
もっと向いているフレームがあるとは思う。

だが>>524に対しては買って長距離を乗っても無いくせに糞にも走らない、
と言い切ってしまうところに反感を覚える。


と食いついてみる。ｸﾏｰ大量発生中だしな。

単純に重すぎだろｗ

いいじゃん重くたって、どうせメリダ製なんだし。

重くてもがっちりしているから好き。

今年途中からgiantになったんじゃなかったっけ？

アンカー様・アンカー様、お願いが御座います。
シクロクロスを、カーボンで作って下さいませ。
チタンで、と無茶は言いません。カーボンでお願い致します。

まぁ確かにOCLVはやっぱり一日の長があるというか、とくにOCLV120なんかもう
誰がどんな用途に使ってもアマチュアなら文句無かろう！っていう感じはするよね。

RHM9を買うってほぼ俺の気持ちが固まりかけてた頃、
ショップの店員に「これはＴＴ用みたいな感じで、ロングライドなんかには向きません」と言われた。
寸前の所で買うのを留まったんですが、
アンカーボンってのはLOOK.TREKとか競合する価格のカーボンと比べて、
どうゆう性格を持ってるんですか？

>>532
安くて硬いカーボン
特に縦に硬いから、踏み込んでも進む
横方向には、縦ほど硬くない
柔らかいカーボンフレームに比べたらロングライド向きでは無いと思う

>RHM9は普通にいいTTフレームだと思うよ。
>TREK5500と同じで踏みにｶﾁっとした硬さがある割に振るとクニャっとしてる。
>レースカラー以外だと見た目安っぽくなるのがなんとも。
>RCS7なんかだとワンカラーの方が映えると思うけどRHM9は面が広いだけに・・・。

>>532
LOOKやTREKよりはだいぶ安いでしょ。
ロングライド（１６０ｋｍ程）はそりゃ疲れるが、
振動や衝撃による疲労はあまり感じないな。

LOOKやTREKは乗ったことがないので、もっと良いのかもしれんが。

>>534
>LOOKやTREKよりはだいぶ安いでしょ。

04モデルの場合、アンカーボン199,500円、TREK5500が210,000円。
そしてLOOK KG461が199,500円。実は拮抗してるんだよね。

コフィディスに供給ってネタだったのか

>>535
TREKは定価売りが基本。
LOOKも値引きはかなり渋い。
実勢価格では大きな差が生じる。

>>535
千駄ヶ谷だとRHMは1.5割くらい引いてくれるから実質16万
トレックはどこがどれだけ引いてくれるのか分からないけど、フレーム売りは定価売りしか見ないから
拮抗フレームと言うより、もう少し出すと考えたほうがいいかも

LOOK461は、以前固めのカーボンを店で相談したときに
「ラグがアルミだがら、前に乗ってたモノコックよりは硬いですよ」と薦められた
値引きで16万くらいだったから、今年モデルも出たらそれくらいに引くかも
話をきく限り、RHMよりは柔らかそう

はっきり言う。
LOOKのｘ61やｘ51のモデルはRHM9とは
比べ物にならないくらいBBハンガーがたわむ様に感じた。
だが

　そ　れ　も　い　い

と思った。
またーりとツーリングするならRHMよりLOOKの461のほうがいいかも試練。
だが所有者曰く乗り込んで脚が付いてくると物足りなくなるようだ。

>>535
アンカーは一部通販や家の近所の某店だと24％ぐらい引いてるので
実売価格はTREKやLOOKのそれと比べ物にならない、と思う。

>>536
カラーがレーシングカラーのパクリってことです。

２５％引きって言うと、アンカーボン１５万？
うわ、それなら買っちゃうなあ。

1台目アンカーをショップで買ったけど、そういう店で買えば差額で
いい工具買えたんだよな・・・２台目アンカーはそうしようと思う

ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰにしたよ
納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?納期は?
ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!ｱﾝｶｰ最高!

>>541
僕は社員だから3割引きだよ♪

え？3割！？
俺は5割なんだが...

5割は自転車にかぎらずブリヂストン関連商品ありえないよ〜〜！いちおうブリヂストンってでかいブランドだから社員にも凄い安売りはしないはず

しないはず・・・か。

自転車に限らず、自社製品ってそんなに安く購入できないよ。
別に社員へのる販売で設けようと思ってるわけじゃなくて、
激安価格にすると転売する人が出てくるからね。

そんな１０台とか買う奴居ないでしょ。
怪しくて。転売目的じゃない限り１０台もいらんのだし。

ところが出てくる。
妻に、親に、親戚に、、、、と口実はいくらでも作れるからねえ。
実際ほとんどのメーカーで、市場最安値よりも安い価格では社員販売してないわけだし。

05RHM9買うべきか05MADONE 5.2買うべきか・・・

どっち買っても変わらん。

レースで速く走りたいならまどんでしょ！
トレックはフォークがスコブルいいからなー。
アンカもフォークをトレックのに差し替えて乗ると別物になる
から下りが楽しくなるよ！

フォースを感じろ

残念ながらレースで速く走れるかどうかは乗ってる人の（ｒｙ

アンカー信者って何でこんな狂信的なの？

うーん、レース以外でも速くラクに走りたい人こそOCLV120なような気がするのだが。
自分はRHM9持ってるけど、あれはサイクリングには使えん（と個人的には思う）。

えー？？TREKのカーボンかてーよ。
アンカーは乗ったことないから知らんけど。

フレームのせいにする人おおいなぁ・・・

>>558
いや、TREKがヤワいって言ってるんじゃなくて、
5500乗せてもらったとき「RHM9よりズボラに乗れるな〜」って感じたの。

フレームの硬さなど、フォークでどうにでも料理できる。

ふーん。フォ−クをかえれば後ろ三角の剛性感やBB付近の
しなりも含めたフレームの「硬さ」を料理できるんだ。

俺の脚が加わればね。

このスレで晒されたアンカー自転車の画像を保存してる人いない？

剛　脚　伝　説！！

05年でアンカーもフォークを改良するみたいだが,どう変わるか気になるな〜
05RHM9のインプレまだ〜？って11月ぐらいから出荷開始か...

>>566
安くて硬いカーボン
特に縦に硬いから、踏み込んでも進む
横方向には、縦ほど硬くない
柔らかいカーボンフレームに比べたらロングライド向きでは無いと思う

俺ので良ければ、常時晒しているぞ。

>>567
もう05年モデル買ったのか？

アンカーボンってレースバリバリやってる奴らにあんまり評判良くないけどね。
カーボンバックのアルミは結構いいらしいけど。

カーボンバックは単なるフォースだからな。

素人には寿命長いしｗ

カーボンバックも取り立てていいって程じゃない。無難って程度。ウィザードなんかと変わらないよ。

フォースにカーボンバックといえば世界一高価なのは淫玉セルビーノ。BSの倍

>>573

pinaのマーヴェルより高かったっけ？＞ちんたま

アンカー乗りの皆さん！！！！サイコーですかぁ！？

最高どころではありませーん！

>>576
そんな書き込みはいらんから仕事しる！

アンカーのオールナイトニッポン聞いてるかーい？

アンカー乗りの皆さん、明日も来てくれるかな！？

アンカー乗りじゃないけど、いいともー！！

何が出るかなっ、何が出るかなっ、
あっ

当たりめー！！イェイ！イェイ！

当たり目を出してくれたゲストの皆さんには

>>564
俺のバイク現在曝し厨
ttp://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1097221373824.jpg
宣伝乙とか言わないで

>>570
激坂登りが駄目なのかも。
アルミのようにカツーンと踏み込める感じでもない。
かといってBBハンガーでたわんでバネ感を感じさせるわけでもない。
なんかドスッとした硬さの踏み味が俺のRHMに対する印象。
衝撃は樹脂らしくよく吸収すると思うけど・・・・・・・・

ま、俺のはフォーク換えちゃってるし他人のインプレなんて全然当てにならないからなぁ。
話半分ということで。

>>583
まずはそのゴテゴテとした装備を外してから物を言え。

>584　禿同。

なんじゃこの格好悪いチャリは。
しかも、チビ＆短足。　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　

チェーンが真っ黒。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　

>>583
トリプルでカツーンと踏み込んでるのでつか？

０　５　の　情　報　を　今　す　ぐ　求　む　。

>>583
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>586
チェーンが黒いのはむしろ良い状態だぞ。
使ってるオイルによってはな。

俺のデュラチェーンも真っ黒ですたい。

ｽﾏﾝ

PC持ってるのにプリントゴッコ持ってるのか

RCS8って、もう出ないんだろうか？
去年のモデルでもいいんだけど、
売ってるところ無いね。残念。

>>533
>>安くて硬いカーボン
RHM９のカーボンはグレードが低いの？
たしかハイモディユラスカーボン使ってんだよね。
俺素人だから教えてほしいんだけど、ハイモディユラスカーボン
て今の時流でいうとたいしたことないのかな。
トレックのOCLVとかジャイのT800とか最近いろいろあるじゃない。
誰か教えてください。

>>593
東レのHPで勉強しておいで。

>>594
どこにのってんだよ。適当なこと言うな。

＞583　申し訳ないけど、凄く遅い人が乗ってる気がするんですが・・・・・・・
もしかして『自称公道最速系』の方ですか？ハンドルまわりにすべてが現れている・・・

OCLVはカーボンの成形方法、T800Hは東レのカーボン繊維の商品名な。
ま、いずれにしろアンカーには関係ないから心配すんな。

>>596
非国民は和田峠18分前半だから、普通のローディー
ハンドル周りは、ハンドルが特殊だからライトをあのように付けるしかないと見た
でも、予備のWOタイヤまで持ち歩いたり、トップチューブにカギを括り付けたり、
何よりアウターの赤は無いと思うな

>593
ＴＯＲＡＹ
http://www.toray.co.jp/composites/index.html

ここで少しばかり齧った事を偉そうに書くなよ

アンカーは40tぐらいだっけか？
ジャイはT800Hだったら80tか。

硬けりゃいいってわけじゃないけどな。

T800Hは、IM(intermediate modulus)なんだってさ。
だからどうとかよくわからんけど。

>>598
なんか自演乙とか言われそうな内容だな。

身長16850ｍｍ股下7800ｍｍがチビかつ短足なのかどうなのかは自分ではわからん。
周りは170ｃｍ以上の奴らばかりなのでそう言われればそうなのかもしれん。
チェーンはあんまりひどいんで洗ってみた。
レースに出たことが無いヘタレローディー。
確かにハンドルは特殊な形だが
ライトはEL200改とEL300に更にSF-107が加わる超凸チャリ仕様。
夜練するときそれぐらいないと怖くてしょうがない。
ゴテゴテした装備だと言うことは自覚している。
78ヅラのチェンリングを赤く染めたのは自分でも失敗したと思ってる。
とりあえずトップチューブの鍵は外してみた。
予備のタイヤ持ってるのは単に心配性なだけ。
今はダブルのギア比でいけるかもしれんが、
やっぱり心配性なんでクロスレシオでローギアを用意できるトリプルがやめられない。
要はやっぱりヘタレということだ。

>>602
あほだ。
身長1685ｍｍ股下780ｍｍだろうが・・・・・・・・○|￣|＿　orz



回線切って逝ってくる

>>603
まぁﾓﾁﾂｹ。
ところで、あれなんて色？

>>604 イリュージョンブルーでしょ

05の新色　ダイアモンドブルーの情報ありませんか？

なーんとなく閣下はANCHORよりメルクスが向いてると思うんだけどねぇ……

>583

これよりは断然いいんじゃないか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27556587

15万円って高いような気もしますが、どうなんでしょ？

高ケー

その程度のモノだったら、現行の新車で２０万円しない。

>>607
RCS5の新車がシマザキ価格で約15万円ってことを考えると高過ぎだと思う。

アウター-ロー状態の写真を堂々と載せてるあたり、適切なメンテがなされてたのか若干疑問だけど、
逆にほとんど乗られてなくて状態は悪くない、ってこともあるかもね。

なんかアンカーロード欲しくなってきた。
それも最高級のカーボンフレームのやつを。

お前には不必要。

やいｱﾝﾁｮおまえらテレビCMやってくださいよ

アンカーのあるモデルでは製造元が時期によって異なり、
同じ年の同じ車体でもディレイラーハンガーが3種類
存在するという話を聞きました。

マジですか？

>>612
ブリジストングループのCMにアンカーチーム出演してるやん。

>>606氏
俺にはアンカーしかない！





と格好良く言ってみる。

カーボン　OS　アルミコラム
コラムってなんですか？

棒

穴に入れる棒です。

フォークとつながってる棒のことですか？

そうです

ではカーボンモノコックっていうことはコラムとフォークで分かれてたものがカーボン一体型
になるんですね。

2005のレーシングカラーかっこいいぬ。
RNC-5なんか出ちゃって、もう少し待てば良かったぬ。

俺は０３のＲＨＭ９だけど
塗れるならレーシングピンクにしたいくらいだ。

http://www.chari-u.com/anchor05/anroad05/rnc505.htm
に
>パイプから自社生産する　オリジナルスペックのクロモリフレームは
とありますが、事実ですか？OEM供給でなくて？

埼玉の上尾に工場があるらしいのだが、
実際にそこでフレーム作っているのかは知らないぬ。

ネオコットのみ国内

アンカーやっとこ納車。
オーダーから１ヶ月、その間結局乗る暇＆週末の晴天が
あまりなかったから、結局はちょうど良いタイミングかな・・・（ﾉ∀｀）

俺は思いっきりタイミング誤った｡
一ヶ月半前に納車。週末雨ばっかり。たまの晴れには山登りに行っちゃたし。
まったく乗ってないよーーーーーー！！
来週は山だから、再来週死ぬほど乗るぞ。

>609

シマザキで買うなら
オリジナルDURA-ACEセットの方がよさそうだけど、
どうなんでしょ。

一台目を通販で買うのは無謀でしょうか？
ショップに行くなら来月になりそう。
待てそうにない。

長文スマン

>>629
シマザキのDURA-ACEセットってコレ↓ですよね。
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/original/anchor/anchor_rcs7f.html
同店でのRCS5の価格と比べて\9万以上の差がありますので、どちらがイイというより、
価格差を考慮してもDURAが欲しいか、それとも105で十分かで決めるのがよろしいかと。

それと、サイトの更新がなされてないだけかも知れないけど、これって77DURAでの価格
ですよね?。もし78DURAがいいのなら価格はさらにUPするかも。

あと一台目を通販で買うことの是非についてですが、一般的な話は通販スレとかで出てる
と思うんですが、もし来月ならショップへ行けるのなら、来月まで待って実際にショップへ
行って購入した方がいいと思います。一台目を通販で買うことの最大の問題点はサイズ選びを
間違えやすいことだと思うんですが、実際に店に行ってサイズをチェックしてもらうことによって、
このリスクはかなり軽減できますから。

さらにシマザキ特有の問題として、シマザキって忙しくなるとメールも電話も繋がらない状態になる
ことがたまにあったんですよ。ですので、シマザキを通販で利用されるのでしたら、そこらへんの
覚悟はしておいた方がいいかと。完成車は安いし技術もしっかりしてそうだし、使いようによっては
イイ店だとは思うんだけどね…。

>>629
> 一台目を通販で買うのは無謀でしょうか？
> ショップに行くなら来月になりそう。
> 待てそうにない。

サイズがあわないとか初期不良があったとか、
自分でワイヤの初期ノビもとれずに困るとか、
そういう目に遭わない自信があるなら
別に通販でもよろしいかと。

>630

レスありがとう。
とっても参考になります。
たくさん書いていただき、感激いたしました。

来月まで待つことにします。
それまでは自転車に見合う体力を目標に、
ジョギングをペースアップすることにしました。

ありがとうございました。

>>629
はっきり行って無謀です。
かならずトラブルは起こります。
初心者の場合、本や雑誌を頼りに自分で手入れしても、
果たしてそれがきちんと直っているかどうか判断することができません。

>>633
私は初心者でもシマザキでオーダーして全然問題無かったですよ、、。
メンテナンス本やネット上での情報を駆使すれば
「きちんと直っているかどうかの判断」
ぐらいは簡単に出来ると思います、、。
通販でオーダーして、車体が届くまでの期間でもある程度の調整方法なら
判りそうなものですが。

そりゃ問題なくメンテをこなせる人「も」いるわな。
けど、だからといって初心者に通販勧めるべきではないわな。

初心者だと自分が乗っている自転車がぶっ壊れているのかどうかもわからないものなの？
俺の母ちゃんでさえチャリが壊れたら気付くのにねえｗ

最近チャリ買ったけど、正直差額で工具を買うべきだったと後悔
金持ちのｵｻｰﾝとは違う

>>637
オクにでてるマスターグリップってどうさね？
結構安いし気になってるんだが。

？？？？？

>>629
俺は1台目をヤフオクで買って、自分で分解して再度組み立てて自転車の構造を覚えた。

できるかどうかじゃなくてやる気があるかどうかだと思う。

>>636
壊れないとわからないのか

>>636
ﾏﾏﾁｬﾘでスポーク一本折れてたとして気付くか？
BBのﾎﾞｰﾙ1個割れてたとして気付くか？

普通気づくだろｗ

気づかない方がどうかしてる

量販店の素人店員が組み付け間違えてるのを気づかず数ヶ月間
これで乗ってたやつがおるらしいで
ttp://www.geocities.jp/daydown7/fork.jpg

激藁

まてまて、そんな極端な例を出してもしょうがない。
少なくともシマザキに関してはクレームを付けるような組立はしていない。
勿論、調整も完璧だった。（メール対応はまゆみちゃんに聞いてくれ）

基本だが、初心者でもちゃんとしたメーカの＋と−ドライバ、ヘックスセット、
あとはプライヤやらラジオペンチ、シマノ純正特殊工具でもあれば大丈夫だろ。
作業の時も、順を追ってメモりながら行えば良い訳だし。
必要な工具なんて次第に増えていくから心配ない。

もうだめぽと思ったら、自転車屋に持っていけばイイ事。
で、その時に調整の仕方を学べばよかろ？
金を払うんだから気後れする事なんで何もないと思うが。

昔、川沿いなんとかいうヴァカがピポの掲示板に自慢げに張ってたスペシャもフォークが逆に付いてたな。

シマザキは技術は全然問題ないんだよ、むしろヘタなプロショップよりも確かな方。
問題は忙し過ぎて連絡が取れなくなってしまうってことだ。

>>648
アレは殿堂入りですw

>640
やる気があっても素養のないヤツはどうにも救いようがないぞ。
全ての人が自分と同レベルの能力を持っているワケじゃないのを理解しような。

やる気と素養があっても時間が無い人もいるしな。

時間があっても金が無い、
学生の頃の方がモチベーションが高かった。
でも大抵、傷がついたりネジ穴なめたりしていた。

今では、慣れない作業をやるより、
プロに任せた方が良いという結論に至っています。

ちょっと邪道かも。

>>648
あれはサスもさることながら、デュアコンの取り付け位置もスゴかった。
サスはまたがっただけでは分からんかしれんが、ハンドル回りはいかがなものか。

>>652
それは言い訳やねｗ

ロード乗りが始めてMTBに乗るとレバー思いっきり上げたセッティングにしちゃうんだよ。

>>655
んーそうかなぁ。
素養はやってみなくちゃ分からないしモチベーションの問題もあるだろうけど
趣味に費やせる時間って他のことで簡単に制限されるじゃん？
「好きなことなら寝る間も惜しんで覚えろ！」というスタンスならこれ以上
言うことは無いけどさ。

>>636
最初から不調だあった場合に、気づかないまま乗ってることとかはあるんだよね。

初ロードをアンカーにしようと思っているのですが、ＲＣＳ５とＲＡ５どちらにしようか迷っています。
ショップの方には、どっちを買っても損はないと言われました。また、自転車にハマったらすぐ２台目欲しくなるからＲＡ５を買って練習用にしたらどうかとも言われましたが、出費が痛いのでできるだけ長く乗りたいと思っています。
自転車の使用目的は、ダイエットです。
ＬＳＤトレーニングを行うためには、カーボンバックのＲＣＳ５のほうが適しているのでしょうか？加速ではＲＡ５なのでしょうか？
第一の目標は、体重を落とすことですが、スプリントの楽しさ、ヒルクライムの楽しさ両方味わってみたいです。完全なレベルでそろえることは、無理だというのは、わかりますがバランスのとれた車体はどちらでしょうか？
欲張りなこと言ってすみません、おしえてくださいｍ（_　_）ｍ

体重を落とすことを第一に考えるならRA3あたりでいいんでない？
今を安く抑えておいてお金を残したら？
体重が落ちてからスプリントなりヒルクライムなりしても遅くないと思われ。

>659
LSDなんてママチャリだって普通にできるだろ？
ただ常に最適なギアを選べるという点では、
ママチャリ＜ＭＴＢ＜ロード
にはなるけど。

>>659
その2つで迷ってるならとりあえずRCSにしとけば？
目的からすればどっちでも良いと思うけど、ロングライドしようと思ってるならカーボンバック
でいいじゃん。

>>661
ママチャリを何時間も乗ってると
体に余計負担がかかる。止めておいた方がいい。

ジャイアントみたいなシートチューブとシートポストを一緒にしたフレームを
アンカーつくってくれないかなー。

アンカーである必要性は？

「アンカー」である、ということがアンカーである必要性だよ

つまり必要性はないということだな

マジレスすると、>>667の言うことは全てにあてはまるわけで
そゆ粘着しかできないなら、このスレなんて見なければ良いのに･･･と思うよ。

ということは、アンカーは>>664みたいなモデルを
作らなくてもいいってことか。

ご意見参考にさせていただきます＾＾
ありがとうございました

ANCHOR05モデルのカタログ　ｲﾀﾀﾞｲﾀｧ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！！！　

やっぱりRML7だけは旧レーシングカラーのまま。
売れていないのね・・・

ようやくRA3が納車されました。久々のロードなので楽しみです。

と　こ　ろ　が、ステムが上向き取り付けられていた上に、
フォークコラムが長すぎてスペーサーが3cm(4枚)も挟まってたよー･･･。
ぶっちゃけMTBみたいなポジショニングｗ
帰宅後すぐに調節したけど、週末、コラムをカットしなければ,,,

購入時、"久々"を協調しすぎたので楽なポジショニングに
してくれたのでしょう。　ありがとう!!、店のお兄さん(T-T)
けど、展示品でフレームのサイズを合わせた意味ナッシングｗ
何はともあれ、楽しみです。

>>672氏
納車おめ！

>>672
なんにしろ久々のロードならコラム３ｃｍ残してあるのは正解だろう。

切る前に自分で正しいと思ったポジションで150km以上走ってみることをお勧めします。

>>673氏
あり〜！

大昔に乗っていたロードマンとは似ても似つかぬ程に
進化した自転車なんですが、コラムスペーサーの径に
キッチリ合うようなベルやライトって売ってますか？
スペーサーの変わりに付ければ合理的だと思うのですが。

ネットで色々検索してみましたが、数が多いもので(^^;;;
デフォでついてくるベルはハンドルに付ける以外なく
激しくカコ悪いｗ

>>676
ベル付きコラムスペーサーはあるけど、あんまり精度が良くないと聞いたような。

>>676氏
はっ！お答えするであります！

確か、ノーマルサイズの物ならそんな奴があったのは見たことあるっす。
ただし、凄く格好悪いベル・・・と言うかロードには会わないデザインでした。

ロードマンってロードでなかったような

みなさん、レスありがとうございます。

>>674さん
自分も3cm残してあるのは正解だと思います。
お店の人の良識的な判断だと思います。

>>675さん
とりあえずステムを下向きにして、スペーサを
1.5cm取り下げてもまだ気持ち高めなので、余り3cm→1.5cmに
カットして、その後、走りながら調節していくつもりです。

>>677さん、>>678さん
情報ありがとうございます。色々捜してみます。

>>679さん
ガビーンｗ

たっきーにおーばーさいずのがうってるだぬ。

アンカー以外は何もしりません、という気概を以て乗らなければなりません。

じゃあアンカーに乗ろうとするのはなぜ？

ステム１番上げて落差はどの位なんだ

>680
まだカットしない方が良いだろ。
下げるのは簡単だが切っちまったら再度上げるにはフォーク交換しか取り返しが付かない。
当分はステムをスペーサーで挟むような配列で自分の高さを探すんだよ。

別に素人じゃ無さそうだしそこまで世話焼いてやらなくてもわかってるだろ

>>671(hampﾀｿ)
頼むから、うｐして下さいよ〜。

ロゴに"NullPointerException"って入れるのはアリ？

>>688
車体にガッされるぞ

>>687氏
すまん。
うちにスキャナーないんだよ・・・。

hamp ◆LBvW5ln88Uさん。
XA3の車重、教えて下さい。
お願いします。

>>691氏
明日帰ったら調べるね。

RCS7F ｷﾀｰ!!
アスキーへの発注から３週間足らずでした。
うーん、かっこよすぎ。
横から見ると青いのに斜めから見ると紫。
明日頑張ってパーツ移植しよっと。

>>693
納品オメ！

>横から見ると青いのに斜めから見ると紫
イリュージョンブルーですか。
俺は最後まで迷って結局レーシングブルーにしちゃったんだよなぁ。
今になってやっぱりイリュージョンブルーにしとけばという思いが．．．(;´Д⊂)

イリュージョンのターコイズって何色？

グレーっぽいのかな

2005モデルのRA3とRA5のレーシングカラーって１２ﾊﾟﾀｰﾝから選べるんだなぁ・・・
ええなぁ・・

>>693
納車おめ〜
ピーカンの青空の下で眺めるとさらに格好良いっすよ。
早くくみ上げて走りにいっちゃってください。

マットブラックいいなぁ。イリュージョンのブルーも気になるけど。

「ネオコットはガチ」って何ですか？
ネオコットはガチガチで体に負担が大きいって意味？

'04 RA5レーシングブラック只今納車！

>>691氏
誠に相済まぬが、リアルで書いてないよ、車重・・。
低グレード車はしっかりと書いてあるのに・・・・。
ただフレームだけは1420gと記載あり。

>>693氏
納車おめ！

>>699
「鉄にしては」ガチって話。
Forceあたりのフルアルミにくらべれば、もちろんしなやかだよ。

>>698
アンカーのマットブラックはけっこう質感がショボいという噂。

>>702
ＲＮＣ７？でもそんなに硬いのか？
鉄フレームとして期待するものではないってこと？
カチカチアルミフレームから乗り換えたいんだが正直期待できる？
尻と腰が痛くてたまらん。

>>700氏
納車おめ！

さてとこれから愛車を、明日の群馬に備えて洗車するぜ！

>>702
>> 「ネオコットはガチ」って何ですか？
> 「鉄にしては」ガチって話。

え。
俺ずっとネオコットは手堅い選択って意味のガチだと思ってた〜

硬いという意味ではないのは確かだな。

>>705
>>702はアホのガチ

レーシングピンクのアンカーでＴ−Ｍｏｂｉｌｅレプリカを作るのはありですか？

ありに決まってる。路上では全てのデザインが自由。

メタリックゴールドで「MSN-00100 HYAKUSHIKI」
とか「KNIGHT OF GOLD」のネーム入れるのはありですか？

>>710
あり、と言われればやり、
なし、と言われればやらないのか？

つーか、是非やって欲しい
俺はバイクでやろうと思ったが金が無くて涙を飲んだ
フルカウルのペイントは何であんなに高いんだ

お前らマジでキモイぞ・・・。

hamp ◆LBvW5ln88Uさん。
わざわざありがとう。
書いてないんですか？
もしそのカタログがこれから一般に配布する正式なものなら、
なんだかなぁって感じですね。
ブランド主義の高飛車米系メーカーと同じじゃないですか。

ネオコットだけは真剣に開発しましたって意味で
ガチなんかと思ってたんだけど、どうなんだ。
因みに、全然硬くはねぇぞ。

ネオコットだけはHP上でも技術中心に謳っている。
ネオコットだけはブリヂストン主導で開発されている。
ネオコットだけは国内生産。

ゆえに「ガチ」。

>>713
お前がキモイ

今の若い奴らは他人を気にしすぎ

自分が思ってるほど他人は自分を見ていない

だから百式アンカーも大丈夫。
仮に見かけて「キモッ！」と思っても２分もすれば忘れてる。

元ネタは、

ノアというプロレス団体だけは八百長なしのガチンコ
→ノアだけはガチ

で、語呂がいいから、ノア→ネオに書き変わったと思われ。

ネームにNullPoと入れたら

ｶﾞｯ

されてしまうんでしょうか。。。

CAPRIが激しく・・・
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/2005_dinosaua-bike.htm

レーシングブラック Σ(´□`;)

なぜシートチューブ上はTIGってるんですか？
前シールドはラグってたよねえ？

ただ軽いラグ鉄ってだけで魅力が少ないな。　高いし。

05年のコンプリートWO　WH-R540がWH-R550より格好悪いです

05標準ってＷＨ−Ｒ５００じゃなかったっけ？

グレードによって違うらしいよ

アンカーでR540って廃盤じゃね？

2005年モデルのカーボンフレーム注文しちゃった(^o^)丿
レーシングブラックです。楽しみ〜♪

日本メーカーなのにお買い得感がない。

しかもダサい

>>732
だがそれがいい

そんな私はネオコット海苔

日本メーカー=ダサい　なので>>７３２はちょっと違う

実際アンカー選ぶメリットって、カラーオーダーと販売店の多さくらいじゃね？
大事なことだけどね。

まあ、走ってないやつには分からない良さがあるんだがなｗ

>>730氏
おめ！
俺ももう少ししたらレーシングブラックでマグ様を注文するぜ！
今度こそ適正サイズを（Ｗ。

レーシングブラックの方が多いんですかね。
私はRA５のレーシングレッドを買おうかと悩んでます。

マグがいいならドグマにしろよキモデブ。
でも折角買うのに05カラーじゃないんだよなorz
なんとかしてやってほしいもんだ

>>739
ｵﾒｰ馬鹿か？だったらｵﾒｰが買って、キモデブにプレゼントしな！
出来ん癖して、詰まらん事書くな！

ドグマに乗ることが許されるのは剛脚もしくはおっさんに限られます。

>>741
剛脚ってどのぐらい？？
BR-1ぐらいか？

>>742
ペタッキぐらい。これ常識。

アンカーの選手ですら乗ろうとしない糞フレームを選ぶ理由ってなに？

>>738
レース会場行くと、レーシングブラックはあまりにも多くて笑える。

>>743
すばらしい常識でつね（w
ということは日本ではおっさんしかドグマに乗れる人はいませんね。
剛脚は存在しないわけだし。


だったらやっぱここはアンカーマグだな。

>>744
田代選手もRCS市販品ではなくU2のフレーム
→つまりアンカーボンもカーボンバックもマグも全て選手に選ばれない糞フレーム
→>>744はなんでこのスレに居るの？糞フレームだったら買おうとは思わないだろ？？

>>743
ペタッキくらいのおっさんならいいってこと？
ペタッキっておっさんなのかぁ、、、まあ、確かに。

>>747
アンカーの選手は田代だけとでも？ｗ

>>749
どうせ他の選手もワンオフのフレーム使ってんだろ。

>>749
あとだれかいたっけ？

田代自身が市販モデルにも乗っているとコメントしているのだが・・・

TOJでは市販のフルアルミだったそうですね。
フルカーボンは福島弟しか使っていないんだっけ？

カーボン好きでないから。
マジで。






ただしホイール除く(W.

マグは？

元アンカーにいた某氏は在籍当時から結構クソミソに言ってたけどね。
あまり選手の意見はフィードバックされていないらしい。

チョコパワー氏？

売れるやつしか作らんだろ、監督とか社員扱いの選手はこれからオフシーズン
アンカーショップを回って営業に勤しむわけだがw

それはどこのメーカーでも一緒だ。

今日の雑誌に2005モデルが掲載されたのに、いまだにHPが更新されないのってどうよ？

俺もそろそろマグ様のフレームを発注しよっと。
でも心はほんの少しだけカーボンバックに動いているというのもまた(W。

悩みに悩んでＲＣＳ５を買うことにきめたけど・・・
カラーをレーシングブラックにするかレーシングブルーにするかでまた悩む・・。
自分が好きなの買えよ、お前のチャリのカラーなんてどうでもいいって意見もでそうだが
まじで悩む・・答えでねー（｀д´）
ブルーって、ぼやけてる感じする？ブラックは、しまって見えるね・・・
みなさんどっちが好きですか？

>>761
ﾌﾙｶﾎﾞｰﾝにしる

RCS5レーシングブラック乗ってます。
たまにブラックばかりで嫌だって人いるけど
俺ナンカ仲間がいる様で嬉しくなります。

ブルーもたまに見るけど、ぼやけた感じではないですね。
結構シャープですよ。カタログより鮮やかな感じ。カッコイイと思います。
ただ、ブラックは光の当たり具合で紺色や紫っぽくて
個人的には満足。
２００５は見たこと無いんでわかんない。
悩むよね・・・赤、青、黄、黒。

あのー、すいません、
アンカーのクロスバイク専門スレって無いですよね？

>765
ない、つーかここ使えばいいんじゃないの？
だいぶ前のスレではCA系の話題とかも出てたし

アンカーのクロスバイク買うなんて無謀なことは止めておきなさい

>>764
赤は？レッド！レッド！

>>766
つまらない質問にレス感謝。
何かの時はここを使わせて頂きます。

>>753

>>753
ツールド北海道では福島兄以外フルカーボンだった。

>>767
実はもう買っちゃってます、ＣＡ７００。
アンカーのクロスバイクって評価低いのですか？
自分で調べた限りでは
特に悪い印象は受けなかったですが・・・。

最高です

何で色と納期の話ばかりなの？

じゃおまえがネタふれ>>774

レーシングブラック大好きです♪

松木さん？サッカー解説者の？
とにかく最高ということで安心しました。（トホホ・・・）

>>765
アンカー厨の言ってることなんざ信じなくてヘーキよ
色と納期しか興味ないから

ｲﾗﾈ

>>hamp選手
実は以前からCA900が激しく欲しい（黒いﾌﾚｰﾑと540ﾎｲｰﾙがｲｲ!!）のですが、
やはり05モデルも気になりますので、05のカラーとホイールなどの仕様を
教えて頂けませんでしょうか？

どうか一つ、お願いします　m(__)m

>>780氏
ういっす。
明日帰宅したら調べるでありますよ。
ちなみにどのあたりの奴が知りたいでありますか？

コフィディス供給ネタってどうなったの？

マジらしいよ。

ＲＡ３のホイールって５５０ホイールじゃない？

>>784
CXP22+3300ハブがデフォです。

>>785
2005年モデルもですか？

2005はレーシングカラーが軽自動車やコンパクトカー並みの12色に増えたのがイイ！！(ﾟ∀ﾟ)
どれにしようか迷う楽しみがあるのがイイ！！(ﾟ∀ﾟ)

今年、クロスバイクを買ったら結構はまって、
初ロードに、来シーズンはＡｎｃｈｏｒのＲＡ５あたりを買おうと思っている者なんですが、
Ａｎｃｈｏｒは発注してからどのくらいで手元に来ますか？

これだけバリエーションがあればわざわざ馬鹿の一つ覚えのようにレーシングブラックにする意味はないよな。
とくに遅い選手がレーシングブラックにするのはかえって恥ずかしい。
レーシングブラックにするとチームアンカーの選手と並んだ時に走り的にも自分のヘタレさが際だってしまう。

並ぶことなんてあるの？

>>790
いや、ほら、脳内君だからｗ

いいじゃねぇか、並んだって

にんげんだもの

　　　　　　　　みつを

周回遅れで何回も何回も並びますが

来年、アンカーがヨーロッパの某プロチームにフレーム供給するってガセ？

大金を積んで乗ってもらってもそれに見合うだけのセールスが期待出来ないだろ。

あれだけの金つぎ込んでチーム維持してもＴＴ３が精一杯だし、プロツアー制移行で、グランツール出場の目が
無くなった事で、方針転換して既存のトップチームへのスポンサードのほうがいいと経営陣が判断すれば、
無い話じゃないな。もっとも来年の陣容はすでに各社とも発表し始めているし、どうだろうか？

ブリヂストンって海外でも自転車を売ってるの？

>>795
コフィディスのカラーがアンカーみたいってところから出た冗談じゃないの？
去年までのレーシングカラーみたいな塗り分け、以外と多いんだよね。
今年エラスが乗ってたBHなんかもラインは似てる。
まぁラインは同じでも色使いがイマイチ・・・＞アンカー

>>798
自転車の宣伝とゆうよりＢＳグループの宣伝だな。ＢＳ本体がどう考えるかだと思われ。

>>780氏
ホイールはWHR500っす。
完成重量は500粍で10.4�q。
カラーはＥ・ブラックとスーパーシルバーであります。

手に入れた仮カタログに載っているのはＥ・ブラックと思われる車体ですが、格好いいです。

レーシングカラーより、他の淡色の方がいいと思われる。
レーシングカラーはひと目で何年モデルなのかバレバレだし。
やっぱレーシングカラーはあきるっすよ。

せっかくいろんなカラー選べるし、レーシングカラーじゃなければ
ネームも入れられるんだからサ。

↑訂正

×淡色 → ○単色

これってカーボンバックのイリュージョンブルーだよね？ いい感じ。
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1098339803925.jpg
単色の方がいいってのは同意。

珍竹林やね・・・（鬱

サドルをSLRとかに換えればもう少しピラーが出るから問題なし（ぇ

ＲＳＣ５レーシングブルーに決めて注文してきました。
モノコックのフォークは、最初のロットがダメだったので納期延びるかもと・・・
早く乗りたい！
他の方の０５モデルがもう店に届いてました。もっと早く注文すればよかった＞＜

↑ＲＣＳ

ヒルクライム用に同じ位の値段の
アンカーボン、トレックカーボン、ジャイアントカーボンを
検討しているのですが、どれがいいかな。

>>809
どんなヒルクライムかによるぞ。
少なくとも激坂15％超にはアンカーボンは向かないと思う。
7％ぐらいまでの緩斜面をがんがんいける脚の持ち主なら
アンカーボンもアリだが。


一般的にはそれに対する回答はトレックカーボンってことになりそうだが。

一般的なヒルクライム大会（のりくらとか栂池とか）
なので激坂はあんまりいかないですね。
やっぱしトレックなんすかね。
実際、大会でもよく見かけます。アンカーボンもいっぱいいるけど。

脚のないやつアンカー乗る資格なし！

>>812氏
俺も足無いよ・・・。

８０９です。
いまのバイクは前のアンカーデタ７００３のフルアルミ。
のりくらは７１分でした。

>>814
BHのフルカーボン

2004モデルRCS5に乗ってて、色はパールホワイトです。
最近、決戦用ホイールにマビックのキシリSLを購入したんだけど、
ホイールのシルバー色とフレームのパールホワイトのお互いが、
打ち消しあっているように見えて全体が冴えない感じがしてます。
レーシングブラックとは色だけで考えると相性は良さそう・・・
まあ、ホイール自体には満足してるので贅沢な感想でもあります。
でもアンカーのバイクいいっすよ！

>>814
つーかヒルクライム用だったら俺がそのフレーム( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>809
ヒルクラ専用なら衝撃吸収関係ないしカーボンはいらんだろ、
Ｕ２でものっとけ。

>>814
それ、すっごい良いフレームだと思うぞ。
そのフレームに乗り慣れてるのなら、アンカーボンは薦めないな。
カーボンの乗り味を知りたいと言うなら構わないが。

アンカーボンを買うのだったら、
フォークを軽いやつに換えてみては?
それでかなり走りは変わる。

軽いフォークといっても400g弱位のやつで良いと思うけど。
あの頃のアンカー純正フォークは600g近くあった。

ネオコットのロード購入予定なんだけど、
ストレートフォークと曲げフォークで感じはぜんぜん変わりますか？
見た目はストレートのが好みなんだけど。

マッタリ乗るのにぜんぜん向かないのは困るなあと思ってます。
クイック過ぎたり突き上げきつかったりがひどくなければストレートにしようかと

>>806
ピラーを数ミリ延ばしたところでフレームの珍竹林さは変わらない。
やっぱりロードバイクって身長180cmくらいの人の方が似合うように出来ているんだよな。
マジで鬱。

>>821
どれくらいのフレームサイズから珍竹林じゃなくなるのさ？

ちなみに>>804のサイズっていくつ？

>>822
アンカーのスローピングだと500以上だな。
480だとセッティング次第で誤魔化せる。
それ以下はどうやっても子供用とかわらん。

それはロードバイクだからじゃなくて７００ｃホイール用だからだろ。
チビは２６インチなり２４インチにでものっとけば。

小径に乗って良いのは微妙に可愛くない女のことデブオタだけです。

実際にオーダーでネーム入れた奴に聞きたいんだけど、
あれってモデル名（「XCS9」とか「XA3」）の所に指定した文字が入るんでしょ？
つーことは、ネーム入れるとモデル名がフレームには入らなくなるって事でいいの？
ネームは右側のみらしいけど、左側はどうなってる？
あとさ、ネームの所はデカールだと思うけど、貼ったあとに他のアンカーロゴ同様にクリアコーティングを吹き付けてある？
それとも既製品の塗装&コーティング済みのフレームにデカール貼ってあるだけ？

>>825
650Cにした時点で珍竹林だったりもしますが（ｗ

>>827
モデル名なし
右側面のみ、左側面まっさら
コーティング有り
以上

650cはシートチューブとタイヤの隙間大きすぎてMTBにスリックはかせたみたいでかっこ悪い。

色は？納期は？色は？納期は？色は？納期は？色は？納期は？色は？納期は？色は？納期は？色は？納期は？色は？納期は？
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>>827
俺の04ねおこっとプロはデカールじゃなくて塗装だよ
クリアーも吹き終わって完全に出来上がった車体の上から
塗装でネームがいれてある、その上からクリアーはなし
ネームの塗装が弱いらしく部分的に薄くなって剥げかけて
汚くなったのでコンパウンドで丁寧にこすったらネームだけ
きれいに消えた。下のクリアーは無事で最初からネームなし
とまったく差なし。
入れる文字は自由、モデル名入れたければ入れるいやなら
違う文字でＯＫ

>823
480あたりだね。
写真が斜め前下から撮ってるから余計に後ろがちっちゃく見えてると思う。

ところで>805>821は本人なのか？

たぶん違う

ちょっとどころでない程ネタ違うかもしれないが、明日から宇都宮行ってくる。
ジャパンカップでアンカーを激しく応援してくるぜ！

>>832 「入れる文字は自由」
"GIANT"とか"COLNAGO"でもオッケーっすか

>836
それだけでは本物を越えられません。
通はこう入れます: "GIANT + COLNAGO"

>>836
”ＧＡＩＮＴ”ならば無問題

>832
先にネームの上に自分でクリアー吹いてやれば良かったのに。

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%83A%83%93%83J%81%5B%82%C1%82%C4%0D%0A%82%A9%82%C1%82%B1%82%ED%82%E9%82%AD%82%C8%82%A2%81H

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82%A8%82%DC%82%A6%82%CC%82%D9%82%A4%82%AA%83J%83b%83R%82%ED%82%E9%82%A2

>>841
『おまえモナー』
だろ？

せっかくの２ちゃんだ。途中まで期待させてがっかりだ。

>>hamp選手
有益なレスを頂き、誠にありがとうございました。ぜひ、参考にさせて頂き
ます　m(__)m

ありがとうございますた。

RCS5の2005モデルね。
http://img.store.yahoo.co.jp/I/cycle-life_1812_892281

ＣＡ９００の2005年モデルね。
http://image.www.rakuten.co.jp/silbest2/img1039948701.jpeg
↑2004モデルの方が圧倒的にｶｺｲｲ!!気がする。

>>844
俺もそう思う。
カタログを見比べてみると良くわかる。
04モデルのほうがカラーリングがシンプルでｶｺｲｲ。
内容は05年モデルのほうが魅力的なだけにちょっと残念。

CA900は2005モデルの方が好きだな。

>>820
自分も'05のネオモリプロ納車待ちなんですが、
発注時にフォークの選択聞かれなかったんで今日ショップで聞いてきました。
なんでも'04のストレートフォークはもう生産を打ち切ったらしいです。
今中インプレ本でも'04RNC7の前フォークは剛性低いという評価でしたし、
その影響かどうかは分からないのですが…。

よって今後発注される'05のネオモリの前フォークはベントのみです。
個人的にはベントもスマートなネオモリには似合っていると思いますよ。

０５のカラーオーダーでさ、０４レーシングカラーで塗ってくれってオーダー出来ないかな。

ＣＡ７００買おうかシラス買おうか悩んでます。
自転車板見ると、シラスの話題は多いですが、ＣＡ７００の話題が
全然ないのが気になります。
性能の差があるのでしょうか。あるいは他に人気のない理由があるのでしょうか。

ＣＡ７００　→　http://www.rakuten.co.jp/silbest2/426432/487868/#437230
シラス　→　　http://www.rakuten.co.jp/joint/517464/517495/566107/#587049

>>849
その700は、2004モデルだぬ。

>>848
この時期ならまだ、04モデル注文出来るんじゃない？

>>848
その気持ちわかるｗ

自分はヘタレだし、違いが分かるほど乗り込んできた訳でもないから
結局、見た目で05モデルではなく04モデルを選択した。
難を言えば、カーボンの部分も塗装して欲しかった。
今時、カーボンを主張しなくても良いのにね。デザインにも制約が出るし。

ここはロード乗りの人多そうだけど、

MTBのXCS9乗りの人いないかな〜？？

05ﾓﾃﾞﾙ購入考えてるんだけど、カーボンとｱﾙﾐのハイブリットで同なんですか？？
特に耐久性がきになる・・・。
当方、週に1度ほど山走行、年に２・３回XCレース出場レベルなんですが。
このペースで少なくとも5年はフレームもってほしいんですが。

>>853
気にしなくていいよ。

ＲＡ５予約記念真紀子

おめ
オレもRA5を考えている。
色は何にした？

ＲＡ５のおなかま発見ウレシイのでおいらもカキコ
ちなみに色はダークシルバーでつ

漏れ02アンカーだけど、今年も買えないな。。。
ってか、アンカーアルミって頑丈だな・・・壊れない。

ルック車だしｗ

>>853
Ｊやエンデューロで年間15〜20戦、３シーズン使ってるけど問題梨
フルアルミの方だけど、マジガンジョー。

>>859
LOOKのOEMなの？それって激安じゃん！

くだらん

>>855氏
発注おめ！


最近ちょっとカーボンバックが欲しくなってきてしまって大ぴんち（Ｗ。
でも俺の心はマグにあるぜ！











と最近言い切れなくなってきた。

福島兄弟も使っているｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ!!
とﾊﾝﾌﾟたんにいってみるﾃｽﾂ

確かに俺もカーボンバックかマグかで迷う。


だってマグって06年じゃカタログ落ちしそうな気がする。

カーボンバックのマグまだ〜？

>>860
情報サンクス♪

頑丈なんですね〜
安心。

XCS9をヘソクリ全投入して購入予定なので、簡単に壊れてもらったら困ると思って。

上で話題になった某通販ショップで購入します。

どうせ転勤族なので、地元のショップで定価で買っても、1年後は知らない土地で
知らないショップさんにお世話にならないといけないし・・・。

それにしても某通販ショップはXCS9が定価44万が、ペダルSPD無しなら30マンとは
激安！！
XCS9の搭載品をマメに計算してみたところ49万相当と出ました！！

これは国産メーカーだからこそなせる業なのか？？

完成車メーカー向けとアフター市場問屋向けでは仕切りからして違う。
その代わりに完成車に付いているのは型番同じでも
アフター向けとは仕様が微妙に違う場合もあるがな。

MTBはどのメーカーも構成部品単価合計してくと完成車価格の倍以上になるよ。

05モデルのRCS7は買いですか？
TCR　HYBRIDの方がコスパは上？？

全く違うもの同士を比較してコスパとか言っちゃうのは恥ずかしいことですよ(ﾌﾟ

全く同じモノ同士だったらただの値段比較ですよ

>>858
RA5は今月のバイシクルナビでも絶賛してたよ。
でもその記事曰く「実はアンカーの上級モデルには苦言を提したくなることも
あるのだが」とあった。アンカー好きとしてはチョッチ、ムカついた。

>>872
素朴な疑問なのですが、全く違うものでなければ全く同じものになるとでも思っていらっしゃるのですか？

>>870
単なるパーツの価格を比較したらTCRのほうがコスパ上かもしれん。
フレームの性格や乗り味はTCR乗ったことないから分からん。
アンカーのメリットはサイズが豊富なことと色がたくさん選べることかな。
サイズぴったりならTCRでも良いと思う。あとは好みの問題だ。

>>874
素朴な疑問なのですが、ｒｃｓ７とｔｃｒハイブリッドは全く違うものとでも思っていらっしゃるのですか？

>871の煽り方が不十分だな

>>876
はい、全く違うものです。

どこに惹かれてアンカーのバイク買うんだろう・・・。
マジレス求むおまいら。

初心者だから

>>879
特に目立ったところが無いところかな

>>879
むしゃくしゃしてたから。

体調が悪く、仕事も見つからなく
むしゃくしゃしてアンカーのバイクを買った。
バイクなら何でも良かった。

高級レーシングXCバイクだとレースで傷が付くのがもったいない。
でもアンカーならそんな事かまわず乗りつぶせるから（･∀･）ｲｲ!

マグフレームってかじりつき起こすよねぇ？
アルミのシートポストでも無問題ですか？
濡らしたりしなければ気にするほどのことでもないですか？

ネオコット発注しますた！

あー！楽しみ！

>>884

高級レーシングXCって例えば？？

個人的にあまり知識ないが、スペシャM5とか？
ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙのF4000SLとか？？


ところでXCレーサーなみなさん！
ハードテール派？
フルサス派？

>887
「HANDMADE IN USA」のバイクの事
スペシャは台湾製なのでこれには当てはまらない（アンカーも同様）

>>888
日本製や欧州製は高級じゃないんですかそうですか。

>>888
ゾロメゲットして盛大に撒き餌してこれから釣りですか？w

>>888

アンカーは台湾製ですか？？

下位機種がってこでなく、上位機種も？？


雷太モデルも台湾製？？
買うのやめようかな〜

>891
ネオコット以外は台湾らしいよ
フレームのどこみても「MADE IN TAIWAN」とはかいてないけどね。
バイクをあくまで道具としてとらえるならアンカーやジャイアントもありかも

アンカーじゃネオコットが一番買い？
一番国益につながるのもネオコットっぽい。

>>893
そうです。是非ネオコット買ってナショナリズムを体現しましょう。
シューズとコンポ、ペダルはシマノ、タイヤはIRCかパナ。ウェアはパール、ホイールはアラヤのリムに☆スポーク
ハンドルとステムはニットー。国産は最高です。

>894
それとMTBならサスはKOWAね！

>>893
あのチューブも台湾製だから。

サドルはカシマで

>>893
全て国産で固めて日章旗のシールを沢山貼り付けたらカコイイ。

ただのキチガイだな

シマノのコンポも海外で生産しているパーツが多いのだが・・・

>>900
ラインナップから国産のパーツ選べばいいだろ。

XTR,XT,DURA,ULTEGRA当たりなら間違いなく日本製

ペダルは三ヶ島なんかもいいんじゃない？

>>902
それ、迷信だからｗ

アンカーのサイズってC-C,C-Tどっち？

>>905
お前、それぐらいサイトで確認しろよ。

アンカー糊をあまり見かけませんが、多摩川にはいますか

>905
そんなもんどっちでも意味無いだろ、トップ長はＣ−Ｃでしかないんだから。

短足の彼にとってはピラーので具合、すなわち見た目のカッコ良さに大いに意味があるんだよ

だったらキャノがお勧め。
トップで選べば寂しいくらいのシートチューブがついてくるから。

>>910
voodoo,schwinnもな

この台湾製という発想がよくわからないのだが・・・・
例えばオレは某国内Ｎ社のシステムエンジニアなのだが、
プログラム開発はインドや中国で行なっている。しかしそのプログラムを
客先に収めるときは、Ｎ社が開発したシステムということになる。
なぜなら開発責任はN社にあるから。決してメイドイン中国や台湾ではない。
国内製だ。

それと同じじゃないのか？オレのアンカーは納車されたときは上尾工場の
品質保証部の検印が押されていたぞ。別にどこの国で作ろうとアンカー
の最終品質検査が国内で行なわれれば日本製じゃないのかな。

そういう意味でいったらパソコンなんぞバイオもＦＭＶもみんなメイドイン台湾。
車も冷蔵庫もそう。あんまりガタガタ言わなくても・・

だからさ、そもそも台湾製というこで（個人的には台湾製が悪いとは思わんけどね）
その品質管理の基準自体が下げられてるんじゃないかって話だよ。

>899

これが星条旗だったら、○チガイとまではいかないんだろうな。
やっぱ、日本人は自分の国が嫌いになるように教育されているね。

ドイツ人と話したとき、日本人がなぜ
日本車を買わず外車を買いたがるのか、
不思議がっていたよ。

他の複数の欧米人も、日本人の海外ブランド物好きを
理解できないって言ってた。

ANCHORの品質や性能が、他に比べて良いのかどうかは
俺には見極められない。

選ぶ基準は・・・・
１．メーカーイメージ・・有名レーサーが使用したか
２．性能・・（１がよければ大抵OK)
３．価格・・コスパまたは高額であるという高級感
４．デザイン・・（１がよければ大抵OK)

ちなみに俺は超初心者。

ガンガン走って買い替えまくってる人が、
ブランドイメージ無しに評価してくれると
それも参考になるんだけどな。

先入観が入ってると、難しいだろうね。