【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 02:11

ここはGIANTのMTBスレです。
上位モデルも下位モデルも、仲良く語りましょう。

前スレ
【０４】ＭＴＢ＠ＧＩＡＮＴ５【キター】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065722386/

2 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 02:12

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 02:13

************************おやくそく****************************
現在、次の話題をするとスレが荒れ、有意義な話ができなくなります。
それが目的な人は好きにすればいいと思いますが、
そうでない方は、その手の煽り君は完全放置でお願いします。
【嘘が嘘であると見抜けない人は（GIANTスレの使用は）難しい。】

１）○○はルック車
２）65kg以上は保証云々
３）ＧＩＡＮＴは○○より云々
************************************************************

4 ：補足：04/03/26 10:02

※過去ログ※

【山道】MTB＠GIANT【最強】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053596475/

【一番】MTB＠GIANT 2【元気】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053793384/l50

【台湾】MTB＠GIANT ３【ルック？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054571908/

【やっぱり】ＭＴＢ＠ＧＩＡＮＴ４【人気】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057401431/

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 12:04

深夜にスレ立て乙です。

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 20:19

>>1乙であるよ

そしてＮＲＳ新機種に期待

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 21:20

藻前ら、どうせNRS2までしか買えないんだから
どうでもいいだろｗ

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 23:51

>>4
ｻﾝｸｽ

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 21:03

このスレはホントに進行速度が遅いよね・・・
前スレも去年の10月に始まってやっとだし

特に言う事も無いって事？概ね満足？
言い方悪いけどトヨタ車みたいなもん？

取り敢えず>>１お疲れ

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:03

>>9
ココと840スレとROCKスレと分散してるからねぇ・・・

ところでNRSにケイデンスセンサーって付けにくくないですか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:25

840スレとNRS3スレ合同にして、そっちでやってくんないかなぁ。
NRS3、NRS3ってウザくてしょうがねぇ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 00:22

まぁ盛り上がるんならいいんじゃない？
此処みたいに、過疎スレになっちゃうよりはさ

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 01:53

>>11
"NRS3"ってこのスレではあなたが初出みたいですが。

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 02:12

>>13
過去スレくらい嫁や。

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 02:45

>>14
バカですか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 02:50

>>15
朝鮮人ですか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 10:23

エントリーモデルの話が増えるのはしょうがねぇよ
まあ、前スレにあったあれだ

「GIANT愛」

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 11:24

>>9
よかったな、バカどもが盛りあげてくれてるよ（ｗ

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 18:09

XtC860買ったんですけど、XtC870の方がよかったかなと
後悔してきました。

860の何がいいんでしょうか？

僕を納得させてください。

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 18:41

>>19
いいとこなし

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 18:46

上のｸﾚｰﾄﾞと比べて下のｸﾞﾚｰﾄﾞのいい所って言われたって
納得なんかさせられるはずがないだろ・・・・・・

強いて言えば、安くすんだってことくらいじゃないのか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 18:49

>>19
ディスクだから高そうに見えるじゃん　ﾖｶﾀね

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 22:26

コスパ命！！（AA略

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 07:45

誰か春モデル買った香具師インプレきぼんぬ！

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 17:04

久々にGIANTのHPを見てみたら、
2002、2003年モデルも閲覧可能になってたな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 17:38

>>19
850よりｸﾞﾚｰﾄﾞが高くて
870より価格が安い。

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 17:51

>>19
フレームが上級グレードと同じだ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 18:07

>>19
円盤が2枚もついていて、イイね！

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 19:49

総アルミと HYBDIR の XtC フレームを乗り比べた人っています？

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:29

XtC 850購入したんですが、ディレーラーの説明書が
フロント、リア共にALIVIOの説明書が入っていました。
(販売店の営業時間が過ぎてから気が付いた…)

カタログのSPEC CHARTには
> F・ディレイラー SHIMANO ACERA FD-M330E 34.9 トッププル
> R・ディレイラー SHIMANO DEORE RD-M510SGS 8/9S
と、あるので
フロントはACERA、リアはDEOREの説明書との入れ間違えたと思うんですが…
…それともこういうもんなんですか？違いますよね

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:44

>>30
ディレイラーは何がついてたの？

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:48

交換汁！！

33 ：30：04/04/05 20:45

>>31、
F・ディレイラー SHIMANO ACERA

R・ディレイラー SHIMANO DEORE
です。

受け取って直ぐに説明書のチェックせずに、前後ディレーラーの動きだけ確認して
問題なかったので、嬉しくてそのままフラフラっと走ってきて、少し前に家に戻ってから気が付いた…

その他の付属品は、小冊子タイプの物で、
ジャイアントの説明書/保証書(オーナーズマニュアル)と、フロントサスのユーザースマニュアル。

一枚だけの印刷物で、ジャイアントのディスクブレーキご使用上の注意と、
ヘイズの取り説(SERVICE KIT INSTRUCTIONS)。

あとはロックと、トルクスボルト用のL字レンチ、
それから…850の価格タグ(w。

この辺は不足や間違いないと思うんだけど
なぜにフロント、リア共にALIVIOの説明書？

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:01

説明書などなくても弄れるし
調整方法は説明書見ても判らんぞ
その手のｻｲﾄで調べた方が裏技等わかってｲｲ

とりあえず、F・Dのhigh・lowとｲﾝﾃﾞｯｸｽ調整
同じくR・Dのhigh・lowとｲﾝﾃﾞｯｸｽ調整＆ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰの仕組みを憶えとけ
ﾃﾞｨﾚｰﾗｰの交換はﾍｯｸｽ1本で十分だしな

35 ：30：04/04/05 21:08

>>34
前に乗ってたルック車のターニーで
一応調整はわかったつもりでいるんですが…

ルック車には取り付けられているターニーの取り説がついてきたのに、
ちゃんとしたメーカーの自転車に、
取り付けられているディレーラーの取り説が無いのは
なんか、ちょっと、アレじゃないですか、
気になるじゃないですか。

確かに取り説なんて見なくても、ある程度は俺でも弄れるんだろうけど、
あるべき物が無いっていうのが残念で。

…っていうか、やっとジャイアントのチームブルーの自転車が買えたって嬉しさを
最後まで＆細部まで味わいたいってだけなんですよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:09

なら店にｺﾞﾗｧすればいい。

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:12

つーか、ジャイアントが出荷時に間違えただけに思えるんで、
店に連絡は入れても、「ｺﾞﾙｧ！」は、やりすぎかと…

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:45

AC-2には　
・サス（RSとMANITOU）の取り説
・ジャイの取り説＆保証なんたらかんたら
くらいしか付いてなかったが、全然不便してないし、気にもならないけどなぁ。
それより、チャチいベルとチェーンロック＆サスポンプいらねぇから、
安くしてくんないかなと思ったぐらいだ（ｗ

MCMのフレームにはジャイの取り説も付いてなかったな（爆

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 22:00

そういえば、昨日やっと雪もなくなったんで、MCMのシェークダウンしたんだけど、
MCM-TEAM+SIDの方が、キャノのChace1よりジャンプもバニホもしやすいし、
高く飛べるのは何故だろ？

やっぱ、軽いからなんかなぁ？
これが9.5kgと12kgの差なのか?!

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:31

9.5kgかよ！
軽いなぁ

41 ：30：04/04/06 14:42

今日、ジャイアントに問い合わせてみました。
ディレーラーの説明書は付属品には含まれていないそうです。
お店の人がセットアップに使った(或いは使わなかった)ものを
一緒に付属品の袋に入れてしまっただけと思われるとの事でした。

>>38氏のように
> ・サス（RSとMANITOU）の取り説
> ・ジャイの取り説＆保証なんたらかんたら
> くらいしか付いてなかった
というのが正解らしいです。

> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　全然不便してないし、気にもならないけどなぁ。
まぁ、その通りなんですけどね。
ディレーラーの取り付けとか、調整の仕方を知ってさえいれば
無くても困るもんじゃないんですけどね。

俺が変に気にしすぎていただけのようです。
つーか、ホームセンターで買ったルック車を基準
(ターニーついてるルック車にはターニーの説明書がついていた)にして
考えたのが間違いという事ですね。
(っていうか、ルック車にディレーラーの取り説がついている方が不自然か…)

お騒がせしましてスマンです。
＆コメントくれた方、有難うッス！

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:31

>>41
とりあえずメンテ本を買っておくといいよ
最初は何かと使える

43 ：30：04/04/07 00:13

>>42
あ、今回はディレーラーの取り説が付いているのか、そうでないのかが
気になっただけです。

普段バイク(モーターサイクル)に乗ってる＆メンテしている事や、
ホームセンターで買ったルック車時代から
メンテナ本見て弄ってましたので、
日常的な部分では何とかなるかと思っています。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 21:02

一般的に完成車の取り説は、
・サス関係
・バイク自体の取り扱い方、簡単なメンテ（保証内容）

これしか付いてないのが普通やね。

これはジャイでもCanonndaleでもJAMISでも同じだったYO。
コンポの取り説が付いてる方が変だにょ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 00:47

こ・・これは約半年前に世間を驚かしたジャイだ。
どこかで見たなぁ～～と考え込んだよ。
あ○じてで超目立ってた。
良い意味でもあり悪い意味でもあるけど・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18742274

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 00:51

こいつは面白いと思うが、やはり頭が弱いというか欲丸出しというか。
この前も出品してたのに売れなかった(値段高杉)からって中古バラ売りかよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 00:53

>>45
例の香具師　売りに出したんか・・・・・・・
ふざけた値段付けてるな
実勢価格3～5万だろ

俺はただでもｲﾗﾈｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 00:59

>EC70 Monkey Lite XC バー（転倒時の折れあり、
普通の使用には耐えれる程度）

むちゃ言うなや　完全に折れてるやんけｗ

しかし　使えそうなパーツが1つも無いってのもｽｹﾞｰな・・・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 01:01

フレームのみ5000円なら買ってもいいよ。
変なパーツはいらない。
ネタとして評価はしてるけどね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 01:06

SPVじゃないACに魅力なし

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 01:14

しかし付けてるパーツは、相当良いのばっかだったな。
だいぶシンプルになったけど、前はもっと凄かった。
何も考えないで欲望のままにパーツ付けたら、このようになるって見本だった。
まぁ今はフェンダーとかを外せば、普通のチャリオタバイクだけどな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 23:46

このスレってメチャ不人気だね。あれはルックだとか、これ以下は使えないとか。
そんな事ばっか言ってるから誰も近寄らなくなった。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 02:11

文句言ってる人、ネタすら提供してくれないもんなぁ･･･

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 02:12

あ、「文句言ってる人」って>>52のことじゃないからね

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 16:48

ジャイに乗ってる香具師はジャイだから乗ってるんじゃないからだろ？
特にGIANTってブランドには思い入れはないしな。
そういう香具師が多いんじゃないのか？

俺は最低限の物を持っていて、コスパが高いから持ってるだけだし。
目的や、シチュエーションで乗るバイク変えるしな。

落ちがあったり、下りが目的ならAC
下りもあるけど、上りがキツイならDAKAR
平坦な林道ならMCM-TEAM
ストトラや公トラならCHACE

ACもMCMも気にいらん訳じゃないけど、ジャイだから好きってこともないし、
ブランド的にはCANONNDALEやJAMISの方がイイなと思ってる。
まぁ、思い入れが持てないブランドって事かな？

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 20:54

>>55
漏れも、そう考えてまつ。
特にMTBブランドには思い入れはないので、コスパが高くて、
ガンガン乗り潰せるMCMを選んだ。
どーせ直ぐに傷だらけだし。

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 11:32

初めてカタログ取り寄せるんですけど、切手は300円切手1枚じゃないと
ダメなの?
50円切手6枚じゃだめかな？皆さんはどうしてますか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 12:51

サイスポの付録についてるから、本屋で買えば？

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 15:49

親切なのか意地悪なのか・・・。
ageてやれよｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 12:18

合計で３００円なら良い

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 17:53

カタログ請求の時同封する切手はそのまま帰ってくる
ジャイから送られてくる封筒に
おまいが入れた切手が貼られるってことだ

つまり1円切手300枚でもいいが
そんな手間を相手にかけさせて申し訳ないと思うかどうかだな

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 00:41

>>57
チャリ屋に売ってない？
こないだ行ったら売ってたよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 00:59

まともなﾁｬﾘ屋ならﾀﾀﾞでくれるだろ・・・・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 08:09

カタログに金取るようなリアル店舗があるのか??
あれは無料でジャイアントから貰ってる物なんだぞ。
そんなショップで自転車本体買えば後で酷い目にあいそう・・

65 ：57：04/04/16 09:32

みなさま、レスを有難うございます
計300円分で良いようですね、

自転車店でカタログが買えるような店があれば良いのですが、
相談出来る店すら近くにはありません。サイスポも本屋にないです
都会住まいの諸兄が羨ましいです

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 10:07

超田舎者が自転車乗るのは生意気だと。
コンバインでも運転して農作業してろと言いたい。

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 12:38

>>65
メーカーにメールしてみれば？

そちらのメーカーの？？？というモデルの購入を考えんだけど
？？？というモデルも実に気になる
HP上だけでは分かりづらいからカタログでじっくり検討したい
だけどウチの近くには自転車屋がねぇから見れん
おくってチョンマゲ

みたいのをくそ丁寧＆訴えるよーな感じで書けばタダで送ってくれるかも

>>66
まずホーケー皮を剥いてから熱く語れよ
人生斜め45度ハゲ中年手前

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 13:28

カタログなんか無くても、ジャイのサイトで十分だろ
2chで遊んでる暇があるなら隅々まで読んで鯉

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 13:29

>>67
乞食の理論だなｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 13:55

＞＞６９
いやらしい番号だぬ。　
　　　　　じゃなかったワラタ！！

確かに、他人の好意・同情をあてにして他人から利益を得ようというのは、
乞食の考え方としか言い様がないね。
普段からこんな考え方してる香具師は人生の負け組みに違いない。

勝ち組みの人間なら、自分の才覚で何かを得ようと最初に考えるのが普通だしね。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:13

すぐ勝ち組、負け組なんて言う奴も微笑ましいな

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:15

>>69
>>70
同意。
70はイイこと言った。

67は世間知らずのガキか
他人に媚うってばかりの「ヘタレ」のいずれかだな。

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:31

67は超田舎者、間違いない

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:36

まだ捕まってなかったのか
いつも不自然なレスで正体バレバレなのに...

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:41

>>71
The defeat dog is barking.

76 ：67：04/04/16 14:42

人生斜め45度ハゲ中年手前がたくさんいますね
短い間に沢山のレスありがとう

70の文章かなり香ばしくってグットです
個人的に好きです
利益って何ですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:48

＞＞７６
辞書の引き方も習ってないとは可愛そうだね。
それとも買えないの？
なにしろ乞食だしね～。

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:48

>>67 >>76
君が相手をしようとしてるのは伝説のキチガイ(一人)の可能性があるので自重してクリ。
無理にとはイワンが時間を浪費するだけだぞい。

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:51

67ってどこのﾎｰﾑﾚｽ施設に逝けば逢えるん
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

80 ：67：04/04/16 14:52

>>78
了解です

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:52

>>76
句読点使えないトコ見るとﾁｮｿですか？
ﾁｮｿは他人からタカるのが好きですからね(ﾌﾟ

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:53

>>81
67ﾊｹﾝ（ﾌﾟｹﾞﾗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:53

76=78
自作自演で遁走ですか？
本当にヘタレですねｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:55

６７逃げたんですか？
さすが負け犬根性が染み付いてますね～。

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 14:59

チョソがどうのこうの言う輩は、
アジア圏に仕事を奪われた零細企業の工員。

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:01

チョソがどうのこうの言う輩は、
イラクで誘拐されたヴァカの家族。

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:12

６７は残飯を漁りにいきました。

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:14

ジャイアントユーザーは賢い消費者（笑）って感じだな

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:18

レス読み返していて思ったんだけど、
>>78の

>君が相手をしようとしてるのは伝説のキチガイ(一人)の可能性があるので

って、何？
67にレスしているのはどう見ても複数いるように見えるが。
被害妄想が炸裂しているぞ。頭大丈夫か。
お前がジャイ乗りで無い事を望むよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:22

低価格でﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも買えるﾌﾞﾗﾝﾄﾞだから、ﾕｰｻﾞｰの質も低いんだよ。

だいたいｼﾞｬｲの販売構成比なんて、
　　　　ﾙｯｸ90％＞10万未満のMTB（もどき？）9%＞まともなMTB1%
こんなんじゃ、賢さのﾚﾍﾞﾙも判るってもんだろ。

91 ：57：04/04/16 15:22

あああ、知らない間に凄く荒れてる、荒れる原因を書いて申し訳ない
３００円が惜しいわけではないので、カタログ請求してみます>>67様

いやあの、コンバインが使えるほど田舎じゃないんですが
サイクルマニアが居るほどの都会でもなく、これまでも
ジャイに乗ってましたが自転車の可能性に凝り始めたのが最近でして
少し勉強してみようかなと言うだけの動機だったのです＞カタログ
いろんなデザインの自転車見てるだけで楽しい段階なのです

春なので自転車が楽しい季節です、楽しく乗りたいです

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:23

>>89
気にするなよ
129＝134とか書くようになったら終わりだぞ

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:26

>>90
判らんな
論理に整合性がないよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:28

>>91
色々知りたいならジャイのペラペラカタログ取り寄せるより、
BICYCLE CLUBのMTBｵｰﾙｶﾀﾛｸﾞ買いなさい。
100倍役にたつから。

少しくらいの田舎でも書店くらいあるでしょ？
1月かかって取り寄せになってでも買うべき。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:29

>>91
カタログは購入後も捨てないでおくと良いよ。
何年か後でパーツ交換する際にサイズなんかが書かれてて
重宝する。

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:31

ジャイのカタログは大変良いものだね

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:35

>>95
各部ｻｲｽﾞなんてﾉｷﾞｽ１本あれば判るでしょ？
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ径だろうが、FDｸﾗﾝﾌﾟ径だろうが、BBの軸長だろうが。
ｷﾞｱのT数だって見れば判るし、ｻｽでもﾌﾞﾚｰｷでも規格が決まってるんだから、
それを憶えておけばいいだけじゃないの？

勉強にもなるしな。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 15:53

＞勉強にもなるしな
確かにそうなんだけど、BBとか分解する手間が省けると
思ってね。あと、漏れのノギス安物で0.5㍉単位までしか
計れなかったからシートポストのサイズ計れんかった・・・
ってのがあったから

まっあれば多少は手間が省けるﾖってことで･･･

99 ：98：04/04/16 16:00

間違い
シートポスト　＞Ｘ
シートポストシム　＞○

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 16:06

>>98
うむ・・・・・・・・・
ﾎﾟｽﾄｻｲｽﾞは、26.8・27.0・27.2だから0.5mm単位じゃ区別つかないか・・・・

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 17:31

>>100
いや、そのくらいなら区別つくだろ(w

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 17:53

>>101
ザックバランな方ですねｗ

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 18:05

ざっくばらんとか、そういう話では無い。

25.0mm
25.4mm
25.8mm
26.0mm
26.2mm
26.4mm
26.6mm
26.8mm
27.0mm
27.2mm
28.6mm
29.2mm
29.4mm
29.6mm
29.8mm
30.2mm
30.4mm
30.8mm
30.9mm
31.9mm

0.5mm単位のノギスでは正確なサイズを測ることは出来ないが、
判別はできてしまう。

104 ：98：04/04/16 20:58

ポストのサイズって>103の表で規定されていたんですね。
どういう基準でサイズ出てるか知らなかったので、計れない
ものと思ってしまいました。
>>103どうも

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 21:31

おまいら、サドルポストには必ず外径が刻印されてるの知ってますか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 22:20

>>105
必ずじゃないよ。
折れの雨の日専用の安折り畳みも、かあちゃんのママチャリも刻印無かった。
ママチャリにはＭＡＸ表示もなかった。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 22:53

>>106
MTBとﾏﾏﾁｬﾘいっしょにすな、DQN。

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 23:06

ＭＴＢのスレですね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 23:58

シートポストシムのサイズ（シートチューブの内径）だろ・・・

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 00:17

通販なんですが去年モデル2003のXtC850の白が展示品新車1台限りなんですけど46600円（税込み）で売ってるのですが、お買い得なんでしょうか？
サイズも430mmで私にピッタリなんで悩んでいます。
ただ去年モデルなので性能が悪いなら今年モデルのXtC840にしようと思っています。
詳しい人教えて下さいm(__)m

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 00:25

ジャイのｈｐに03のカタログもあったぬ
目立って変わったところは無いみたい、色が良ければ買っても
インでない？
シマザキで04モデル\58,800だからまぁチョト安いよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 00:38

03と04ではそれなりに違っていたりするけどな。

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 01:00

>>110
去年のXtc850が46600円は安いかといえば、
A：そんなもんだろ。

でもその辺はすぐ売れちまうから、買うなら唾つけといたほうがいいぞ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 07:45

04ﾌｫｸ：ROCK-SHOX.JUDY/ｺﾝﾎﾟ：ｱﾘﾋﾞｵ＆ﾃﾞｵｰﾚ
03ﾌｫｸ：ROCK-SHOX.PILOT.C/ｺﾝﾎﾟ：ﾃﾞｵｰﾚ＆SRAM＆ｼﾞｬｲ
が一番大きいかな

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 07:55

03の方がｽﾍﾟｸは良いと思う。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 07:55

グリップシフト

117 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/04/17 16:10

ライト一個だけじゃ物足りないので最大３個つけられる棒みたいの買ってきました
１０４０円
でも肝心のライトが１つしかない・・・・
点滅もできるライトとバッテリー式の普通のライトでも買うか
今使ってる電池の消耗がめっちゃ速いライトは取ります（１０～２０時間ぐらいで無くなっちゃう）

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 16:34

少しは、格好も気にしろよ。
おまいみたいなのがいるから、ジャイ乗りがバカにされるんだ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 17:04

つーか久し振りだな。
元気でやってるか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 17:30

>>115
だって03の方が高いし

121 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/04/17 17:40

>>119
お久しぶりです。
今年は２ｃｈの自転車板をやらずに集会ばっかりやってました。
周りのみんなはごてごてしてないけど俺のだけごてごてです・・・・
ベル、補助電気、電気、速度計を付けたらいっぱいになってしまったので、
もっとつけられるパーツを買ってきました。

皆さんは補助電気と光が強い電気の二種類を使い分けてますか？
俺は使い分けてます。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 17:51

最悪だな
魚屋のおやじのチャリのほうがマシだ

123 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/04/17 18:03

でも俺の知ってる人たちの街乗り用MTBは結構ゴテゴテですよ？
補助電気に大型電気にベル。
補助電気と大型電気を分けるのはこの人たちに教わった事だし・・・。
初めは何も知らなくて補助電気だけで済ましてました。
まぁほとんどの人がママチャリに乗ってますけど・・・。

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 18:12

街乗りならそれでいいんじゃない？
せっかくのNRSが可哀想な気もするが。

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 18:15

>>123
おまいの周りがおかしいって事に気付け。
病院の中があたりまえだと思ってる精神病の患者と同じだ。

とりあえず、写真撮ってうｐしてみろ。
ネタスレに貼ったらさぞやウケるだろうよ。

126 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/04/17 19:30

>>124
日中にサイクリングするときは電気はずしてます。
夜走るときには電気をリュックに入れて暗くなったら設置するみたいな感じ
>>125
なら普通の定義を教えてくださいよ
なんでどんな自転車か見もしないで聞いただけで批判するんですか？
俺はNRS３とママチャリで乗り分けてますが、
他の人は自転車を３台ぐらい持ってます

写真の件ですけど、今は遠慮しておきます（ごめんなさい）
見てもらって恥ずかしくない自転車に仕上がったら是非みてください

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:34

電気ってライトの事なんですよね?
ライトなら納得です。
さっき一瞬考え込んで「デコチャリ？？」と想像してしまいました。
NRSのデコチャリも見てみたい気もしますが・・

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:52

相も変わらず黄金神はｲﾀいのぉ～
見てもらって恥ずかしくない自転車ってことは近々買い替えする予定なんか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:00

暖かくなって湧いて来やがった罠
虫みたいだぬ　>黄金

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:08

今時、速度計つける田舎者もいるんだなぁ
ｻｲｸﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの存在なんて、知らないんだろうな

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:26

>>126
少なくとも
ベル、補助電気、電気、速度計が付いたMTBは
まともとは言えない

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:43

>>131
そう言うなよｗ
美術の時間に1人くらいいただろ。　　
こいつ色盲なのかって思うくらい、とんでもない作品書く香具師が。
黄金蟲も、そんな可哀相な子なんだよ。
正常な感性の欠落は直しようがないから、大目にみてやれや。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 20:56

この虫はどうすれば駆除できるん？
バルサンくらいじゃ死なないよね

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 22:25

NRSデコ……最悪だな
MTB@GIANTスレには合わないぞ

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 22:34

お～帰ってきたね、黄金神。
早速、叩かれてるけど気にするな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 22:54

ここの煽り叩きは名物だからな～
きっと２人ぐらいでやってるんだろう

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 22:58

GIANTの固定代表＝金ぴか

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 22:59

煽られるだけのことはある罠

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 23:01

>>137
まともな奴はｼﾞｬｲｽﾚなんかで、ｺﾃやるわけないからなｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 23:07

>>136
そのうちの一人が喪前っちゅ～話なんだが

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 23:10

ジャイ乗りの固定なんているの？
恥ずかしくない？

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 23:17

>>141
そりゃ恥かしいだろ　　一人を除いてなｗ

大体、1人の時にしかｼﾞｬｲのﾁｬﾘに乗る気起きん
何人かでﾂｰﾘﾝｸﾞに逝く時は違うﾊﾞｲｸ持ちだすな
ｼﾞｬｲ乗りで御座いますなんて、恥かしくてｲｴﾈ

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 00:19

そこまで卑屈になる必要もない
周囲の目が気になるんだったら最初から買うなよ

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 00:29

ジャイなどその程度だと言いたいんじゃないんか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 01:04

ジャイはいいものだ

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 01:31

荒れないと盛り上がらないってのは悲しいな(´･ω･｀)

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 01:54

>>146
確かにｗ
便所虫も役に立つのかｗｗｗｗｗ

148 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/04/18 09:23

お前必死やな！詫びいれるなら今のうちやぞ！
俺は便所虫ちゃうわ！黄金神じゃぁ！
NRS３はルックやない！立派な貴族用のMTBや！
俺だって金があったら皆みたいに街乗り用、レース用、サイクリング用って分けたいわ！
だけど金がないんや・・・・・。まぁ高校生だししかたないか！
俺のNSRにはレース出場は諦めてもらって（なんかライセンスが必要なんでしょ？）
街乗り、ツーリング専用MTBになってもらうわ。ごめんな！NRS3！

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 09:30

MTBなのに街乗り、ツーリング専用とはいかに・・・
山行くと楽しいのになあ・・
NRS３が泣くよ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 20:19

便所コオロギ必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 21:42

うわ！！
基地外厨戻ってきちまったのかﾖ
また半年間ﾑｶﾂｷっぱなしになりそうだﾖ

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 21:44

黄金虫って本当はいいﾔｼなのかもね
金があって機材使いわけたら結構がんばるタイプかもしれんし
しかし今はじっと我慢の時なんだろうな・・・叩かれてもめげるなよ！
ねちねちウザイ名無し共に負けるなよ！応援するぜ！！

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 21:51

貧乏人同士の心温まる物語　・・・・・・Fin

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:03

>>152
これは俺も貧乏でｲｲﾁｬﾘ持ってないが
金さえあればいくらかﾏｼな走りが出来るｿﾞ
と言いたいのか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:16

んで、NRS-3はルックなんだろ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:22

ルックと言って煽るのは「例のＤＱＮ」の得意技だよな。
他の煽りは思いつかんのか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:26

>>155
微妙だな・・・・・・・・

トップグレードを買うようなユーザーから見れば、ジャイ・オリサスやMANUTOU・SIXはゴミだけど、
そうじゃないユーザーにしたら、宝物になるんじゃないのかい。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:32

>>153,154
たかが工房のレスごときにﾑｷになる喪前らって　やっぱり・・・
ていのう認定だな。
よく考えてみろや！ここまで叩かれても食い下がってくる黄金の姿を！！
みんなが思ってるほどバカでもないしヘタレでもない。
しばらく傍観するのも大人の対応ってﾔｼだろ
れいせいにｶﾚの成長を見守ってやろうぜ

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:42

ｷﾓｲｵﾔﾁﾞがｷﾓｲｶﾞｷを擁護するｽﾚはここでつか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:49

相変らず、荒れないとレスが伸びませんねｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:53

>>157
トップグレードって言っても、たかがチャリな訳だし。
遅いヤツは何乗っても遅い、速いヤツは何乗っても速い。
それに上手い奴は自転車に負担かけないしね（トライアル除く）

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 23:01

>>161
ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆﾝはいつもその言い訳をｽﾝﾅ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 23:15

>>162
いやいや。
マジで。
カーボンフレームのに乗り換えたけど、俺はヘタレのままだった。
アスファルトでAV１キロの差もなし。
クロカンでも13分20秒の自己新記録すら超えられない。

良いの買ったら、もっと速くなるって期待してたけど、亀は軽量甲羅付けても亀だった。

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 23:46

>>163
新車購入意欲が極端に低下するので嘘でも速くなったって
言うて呉・・・

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 23:49

ごめん。
以後、この話題はやめるよ。
あっシフトフィールや見た感じの高級感は天地の差です（フォローになってないか・・）

とにかく剛足の方が羨ましいです。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:36

まったくだぬ･･･

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 22:58

「だぬ」っておい・・・・・・・・・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 01:42

MCMにｶｰﾎﾞｿｼｰﾄﾎﾟｽﾄ入れてる人いない？

ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞが割れそうなくらい締め付けても下がってくるんだけど・・・・

169 ：MiniMig ◆hillNUTKg6 ：04/04/24 01:52

カーボンピラー使ってますが、特に問題無いですよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 01:56

そうか・・・・・EASTONとの相性が悪いんかなぁ

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 15:37

>>170
酋長吸うセンチ少ないた。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 16:15

>>171
ﾃﾞﾑﾊﾟ　ﾕﾝﾕﾝ　ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
脳みそ輪切りで撮影してもらえ　

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 16:24

バッチリ脱脂して、
ピラーがツルツルなら紙やすりかけて表面を荒らす

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 17:04

>>173
カーボンにやすりかけろってか？
折れてくれと言ってるようなものだな

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 17:10

>>174
紙やすりでってかいてあるだろがこのたわけ！！
紙やすりで壱㍉削れってか？
何時間かかんだ？あ？ｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 17:21

>>175
この生まれ損ないのチンコ顔のスペルマ野郎
カーボンに傷入れる意味勉強してこいや
μサイズの傷でもカーボンには禁物だろうが
これだから糞から生まれた脳内電気くらげは困るんだ（ﾌﾟｹﾞﾗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 17:31

＞＞１６８

ｲｰｽﾄﾝのカーボンは表面処理してないから、他のブランドのカーボンや、アルミのように摩擦抵抗を増やす為に表面を荒らす手は使えないんだな。

ショップにいったついでに聞いた話だと「ひたすらきつく締めろ、他に方法なし」だったんだな。

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 18:05

>>175
> 紙やすりで壱㍉削れってか？
40番くらいの粗さなら削れるだろ。
何時間もかからずに。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 18:27

傷入りのカーボンを無理にクランプで締めこむとササラみたいに割れる（折れるじゃなく）
これはシートポストでもハンドルバーでも同じ
結局束ねた長繊維の集合体だからどこかで切れると一気に強度が低下する

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 09:24

プロショップにカーボンピラーについて詳しく聞いてきた。

基本的にカーボンピラーがダメになってしまう原因はクイックを緩く締めた為にサドルが走行中に下がり、ピラーの繊維に傷がつく。
その傷の為に、ピラーが折れたり、固定され難くなったりする。

対策はカーボンピラー買ったらクイック固定はリアハブのクイック以上に強く締めること。
走行中のズリ落ちは絶対にならないように締める。
これを守れば締まらないとか折れたとかは殆ど無い。

一度締まらなくなったカーボンピラーは、あきらめて買い直しましょう。
繊維がズリ落ちの為に傷んでいるので危険ですし復活もしない。

との事でした。

181 ：168：04/04/25 17:04

>>177
>>180
ｻﾇｸｽ

同じEASTONのｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰ入れたﾊﾞｲｸとﾋﾟﾗｰ入れ替え
ｸﾗﾝﾌﾟこれでもかってくらい締めたら下がらなくなった

う～む　満足

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 00:08

荒川CR（熊谷管内）でXtC870とすれ違うんだけど、
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
870貯金を始めるとするか！！

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 02:18

オフィシャルサイトのトップが変更されてるね。
ヘイズの日本語サイトが追加されてる。

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 22:55

いくらジャイアントだからってカタログはタダではなく販売店が買っているのですよ。
むやみに持って行かずに一言下さいね。
・・・STP出ないのかなぁ・・・

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 00:28

ん？俺の行くショップは無料でジャイアントから配布されてると聞きましたが？
輸送でカタログを送ってもらう場合の為に300円と価格が付いてるだけで、事実上無料のカタログですよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 00:33

っていうか、300円って送料じゃないの？

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 00:50

ジャイのメルマガ会員になれば毎年の新カタログは自動的に無料で送ってくれる罠。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 01:04

>>187
お～　良い事聞いた。　申し込んでくる。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 01:19

メルマガなんてあるのかよ？

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 01:51

>>187
今は新規は受け付けてないのでは??
2002年モデルの頃の話っしょ?
プロバイダ変わって再登録しようと思ったらジャイアントのサイトにメルマガ登録のフォームが無かったもん。

191 ：おしえてさん：04/05/01 20:56

NRS2を購入予定でつ
NRS3のディスクブレーキより効きが悪いとか
ディスク特有の音が無いからいいけど
フロントサスって登りとかでロックできるのかな
あとタイムのクリートってSPDの窟と互換なし？
すれ違いでわるいが

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 23:49

NRS0シリーズはどれもロックアウトなし。

どうしてもロックアウト機能か、アンチボブ機構のサスが欲しいなら入れ替えなさい。

FOX：フロート、タラス、F　￥78800～　オートマチックロックアウトあり
KOWA：JOULE　￥64800
MAUGRA：RONIN　￥80000　アルバートプラス
MANITOU：SKAREB　￥83048～　SPVあり
MANITOU：BLACK　￥66000～　SPVあり
MARZOCCHI：マラソン　￥130000
RS：DUKE　￥68000
RS：SID　￥96600～

MANITOU：BLACK　SPV　￥66000はかなりお買い得だぞ

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 00:01

>>191
>ディスク特有の音が無いからいいけど

ディスク特有の音って何だ？　
音鳴りの事か？　引きずり音か？
音鳴りはVでも起こるし、引きずってるのは調整が下手なだけだろ。
油圧ディスクのチャリは5台あるが、音鳴りしてるのは1台だけだし、
引きずってるのは1台もないぞ。

194 ：おしえてさん：04/05/02 06:53

192,193さんクスコ
よくわかりますた
昔のディスクはキーン音がして気になるという香具師がおりまして
調整しだいですか

しかしNRS1が無性カッコよいと思え
カタログCMにまんまと引っかかる今日この頃でつ。。

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 14:24

何でもできるやつ買おうと思ってます。
ＡＣ３でツーリングはキツイでしょうか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 14:27

登山靴でフルマラソンするようなものだ。やめておけ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 14:33

NRSかVTかMCMじゃね？

198 ：195：04/05/03 14:39

やっぱＶＴですね。はい。

199 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/05/06 14:51

タイヤ替えました。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 18:14

貰いもんだろ。　ﾌﾟｹﾞﾗ

201 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/05/06 19:38

貰い物じゃありません！８
９００円のタイヤです
てか自転車屋さんもこのスレ見てるっぽいな
こんにちは～。これからもよろしくお願いしますね！

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 19:58

>>201
三輪車用か？

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 22:23

430mmのフレームって175cmの俺にはチンチクリンじゃないよな？
頼んでまだ来てないのだが。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 22:47

>>203
プレイバイク・DHなら無問題
XCなら小さすぎ
FRならなんとかなる

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 23:23

身長175ｃｍで430mmのフレームなら、トライアルに丁度良さそうだな。

206 ：203：04/05/07 00:12

申し訳ない、ROCK4100です。
MTB初めてんだけど4100はどれになるのです？

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:24

街乗り用ルックだな
どれにも当てはまらないんで、気にすんな

208 ：207：04/05/07 00:29

言葉足りずだね
MTBじゃなく、MTB風の普通の自転車だと思ってちょうだい

シビアなチャリじゃないんで、サイズは気にしなくてもOK

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 02:09

>>208
はぁ？
ド素人は金さえ払ったら玄人だと思い込む癖があるな。
君は質問に答えるスキルじゃないから黙ってなさい。

20万のサイズ合わない物よりも3万のサイズが合う物の方が絶対に走りやすい。
基本中の基本。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 08:24

>>206
カタログでは COMFORT MTB って書いてますね。
街乗りﾏﾀｰﾘ系って感じでしょうか。
175cmなら480mmの方がいいかも。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 13:14

>>209
はぁ？
自称玄人が知った風なことぬかすなや、チンカス
ルックって言葉に反応しただけだろうがな（ﾌﾟｹﾞﾗ
おまいは色んなサイズのフレームを乗りこなしただけの経験があるのか？

デカすぎるフレームは問題外としても、小さい分には色んな遊び方が出来ることを、知らんらしいな
路面にへばりついて走るならスタンダードサイズが合うが、自在に乗りこなすなら1サイズ小さい方が、
向いてるって事もあるだろうが？　　実際身長170cmで13.5”のDJフレームを持ってるがストトラには最適だしな
誰もが、おまいに出来る範囲の乗り方しかしてないと思ってる所が、自称玄人だな

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 13:39

なんだ170か。

213 ：203：04/05/07 22:16

そんな荒れんでください。
駅まで5km走るだけです。

480mmに変更しました。

ありがとうございました。

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 23:27

ジャイアントって物はそれなりに良いのかもしれないが、乗ってる奴がバカが多すぎ。
このスレ見る度にジャイアントのイメージが崩れる
体がオッサンで精神年齢10歳の人が多すぎ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 23:32

そう言って荒らす香具師はジャイに乗ってないわけだが。

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 23:51

>>215
当たりｗ

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 11:28

このスレが他人の物をルックといって
玄人気取りするはずかしい香具師多くて･･･

そして誰もいなくなったスレですね？

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 11:53

ルックはルックだろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 18:56

ルックルックこんにちわ

220 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/05/08 19:58

ルックだからなんだよ
用途に合わせて買ったんだからいいだろ

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 20:27

予算の間違いだろ

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 20:45

>>215
間違い。
自転車を買えない人。

223 ：黄金神 ◆xd/YFArHjQ ：04/05/09 17:10

NRS１のために貯金していたお金でGショック買っちゃいました
ごめんなさい
でもちょっとはお金残っているのでNRS3の改造費に費やします。

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 17:24

>>223
おまいのは、改造というよりデコレーションだな（ｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 19:54

MCM Team（フレーム）を毎週40Kmくらい都内に町乗りオンリーで使い、
無事故で使い倒す場合、どのくらい寿命がありますか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 20:01

テク次第

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 20:03

飽きるまで

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 20:31

運次第

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 23:59

ロード海苔ですが、ほったらかしにしてあった安ＭＴＢで久しぶりに山へ走りに行きました。
それがメチャ楽しかったわけで、もう少しいいやつ買おうと思い
フリーライド系のやつをいろいろ探したら無性にＡＣ３が気に入ってしまい、
買おうかどうかなやんでいます。
一般的にはＤＨ寄りのバイクらしいんですが、みなさんどうでしょうか？
走る場所は近所の山の林道やトレイルです。
ＡＣ３に限らず、ＶＴや、ほかのブランドにもバランスの取れたフリーライドバイクがあるでしょうが、
ＡＣ３のデザインが気にってしまい、悩んでいます。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:17

ＡＣ重杉！
バランス良いのならＶＴかjamisのXLTが吉！

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:28

>>229
まあ、ほかのＦＲ系の奴と比べれば重いんだが、所詮約3ｋｇの差。
ダンシングや担ぎで上がるにはきついと思うが、
このバイクの上がり方はシッティングでじわじわトルクをかけながら上がるんだ。
山遊びならそれでいいんじゃないか？下りのお楽しみもあるし。
つっても乗ったこと無いので脳内で言ってんだけどね。

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:42

>所詮約3ｋｇの差。

おいおい┐('～`；)┌

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 00:45

脳内で言ってんだってさ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 02:20

AC3はコスパいいけど重いよな
でも、VTとかXLTはやや高いじゃん
AC3と同価格帯なら、オレはジェイミスのDAKAR SPORTを推す
ジャイならNRS2/3やXTC870でも用途的にはOKじゃない？
デザイン買いもアリとは思うから、あとは229、オマイが決めろ

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 17:22

NRS1を買ったんだけど、キックスタンド及びセンタースタンドが付けれないといわれました。
このNRSタイプのフレームにも装着可能なキックスタンドなどはないのでしょうか？
情報をよろしくお願いします。

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 18:05

>>235
ブハハハ！

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 18:46

>>235
スタンド付きが欲しかったらＲｏｃｋ５２００も
買いなさい。

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 20:59

ACは糞重いぞ。　重量だけじゃなく、走りも。
AC2をカーボンパーツ+XTRで14kgまで軽量化したが、林道や普通の山では使う気がしないな。
使うのは、激下りがある時（DH風な走りが出来る所）か、1～2mのドロップオフで遊ぶ時くらいだな。

登りも下りもそこそこって時は、MCMか>>234も言っているDAKARを使ってる。
DAKARにSPV（MINUT）入れたら、エラく調子いいんで、最近山では、これがメイン。
別にDAKARを薦める気はないが、12kg台の100～120mmクラスのFRモデルが一番ツブシが利くな。

>>235
スタンドがないとダメって人はMTB買っちゃいけませんｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 22:02

おれもジェイミスのDAKAR SPORTをおすなー

だってジャイなんてクソ自転車に乗りたくないもんな

ジェイミスなんて悪路走行禁止のシール張ってるからな

ちなみにオレお自転車は去年のAC３と
ジェイミスのDAKAR SPORTだ、もんくあるかー(-_-;)

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 22:53

>>235
サドルの部分を使って立てかけるんだ

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 22:55

>>240
そう言う問題じゃにと思われ・・・・・・

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 23:32

>>239
なんだか微笑ましいな

オレは229に似たような流れ＆フルサスを試したくてNRS3を買ったぞ。
XCバイクの割に重いなぁと思っていたが、
最終的にフルXT化を果たした頃には気にならなくなった。フレームも頑丈だし。
そ　の　分　、　余　計　な　金　が　消　え　た　が　。（阿呆が一人）
FR的な使い方も出来るのでオススメ。

けど、資金があるならNRS2からかな。
オレも最終的にはNRS1かMCMｶﾎﾞｿフレームを買う予定。
さすがにレースでは辛い。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 16:59

マジでアホですね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 18:44

余計な金なら消えてよかったじゃん

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 18:56

わざわざスペース空けてるのがキ　モ　イ（はあと

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 18:59

日本語なら｢余計に金が｣だね。

247 ：242：04/05/11 22:44

し　ま　っ　た　！　日　本　語　を　間　違　え　た　！

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 23:23

242ではないが、MCMカボソってそんなにいい？
王滝や乗鞍、長距離XCレース用に採用しようかとも思ってるんだが
強度はどうなんだろうか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:09

日本語なら｢日本語の使い方を間違えた｣だね。

やっぱりチョンみたいだね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:24

文章の校正に余念がない246=249に萌え

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:36

249は俺じゃない。

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:44

246は俺じゃない。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 11:13

多摩地域/東京近辺で、02のXcX RS1/2を売っているところがあったら教えてください。

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 12:37

油田持ってる俺は金が有り余って、余計な金の処分に苦労している。

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 21:32

そこな愚民ども。
小生、移動用に自家用ジェット買おうと思うんだが、
GIANTから発売されているかね？

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 21:38

ホンダの方が安くてお勧めだよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 17:30

えっと、２３５でキックスタンドの件で書き込んだ者です。
キックスタンドはちまちま探してますが、今日はＮＲＳ１の感想を。

馴染みの自転車屋にカタログを渡されて、ＧＩＡＮＴの自転車を初めて買ったんですが、驚くほど軽いですね。
前はブリジストンのに乗ってたのですが、それよりもかなり軽いです。
一番気に入ったのは段をシフトするところかな。
かなりレスポンスがいいです。
クッションも沈むように柔らかいし。
内心期待していたブレーキは他のとあまり違いを感じないような。
フレームは太いですが、車体がブラックだけにスマートに感じます。
奮発して買ったけど、かなり満足してます。

ちなみに、自分の中でのあだ名は”黒王号”・・・
ええ、実はパチスロの北斗の拳で勝ったお金で買いました、、、
なぜか、それ以来負け続け・・・

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 17:34

なんか黄金厨の自演に思えてきた。

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 20:14

段をシフト
クッション
フレームは太い

・・・・・・・・・・・・・・・Orz........

おまいにインプレする能力はない。
無駄なレス、書き込むな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:05

豚に真珠

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:27

猫に小判

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:33

猫にこんばんわ

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:39

ルックルックこんにちは

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:43

くすだえりこです。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:50

おはようこどもしょー

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 21:55

>>257
こいつはもしかしてNRS1を街乗りで使うのか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:01

豚に真珠

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:02

ディアブロを街乗りに使う人もいることだし。

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:06

子曰く、それ厨房なり。

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:24

サーキットしか走らないディアブロって世界に何台あるんだ？
スポーツカーの街乗りはあたりまえだろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:35

パリダカ用のマシンで街乗り仕様

スリックタイヤのパリダカマシン･･･　泣ける。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:39

パリダカマシンは別としても
ラリー車にスリックは珍しくもなんともない

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 22:46

正直勿体無いとは思うけどねぇ・・ＮＲＳ１で街乗りは・・

里山走りも楽しいよ、せっかくのＭＴＢだから楽しんで乗ってね。

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 01:00

＞里山走りも楽しいよ

ほのぼのしてるなぁ

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 18:42

>>273
金の使い方がわからない人ってかわいそうだよね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 20:55

金がない人の方がもっとかわいそうだがなｗ

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/16 23:17

早くワンピースでできたＭＣＭでないかなー

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/16 23:54

無駄に値段が上がるだけのような。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/17 01:19

10ﾏｿ越えるならわざわざｼﾞｬｲのMCMなど買わね

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/17 01:24

２０マンのハニカム買いますか？

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/17 14:18

ジャイアントの関係者から聞いたんだけど、
いつかワンピースでできたＭＣＭができるって
言ってたよ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 06:28

いつかっていつだよ(w

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/19 19:17

おれも知りたい(w

284 ：黄金神：04/05/20 15:20

俺をなめると痛い目見るぜ

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 15:41

>>284
あいたたたたたっ
いったいなー

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 16:36

AC3を通学(片道２０ｋｍ)に使ってる漏れは負け組ですかそうですか

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 16:44

体力つくし、勝ち組だよ。
分ったら去ね。

288 ：黄金神：04/05/20 17:08

>>285
どうだ？痛いだろ？
>>286
何処から何処まで行ってるんですか？
毎日？何時間ぐらいかかるんだろう・・・・・・
>>287
お前が去ね
なめこぶち折るぞ

289 ：黄金神：04/05/20 17:08

なんか携帯も変えたくなってきた
貯金がどんどん減る

290 ：おうごんしん？：04/05/20 17:08

ほらな？

291 ：黄金神：04/05/20 19:12

５０６に変えようと思って店に行ったら機種変２万だった！
でたばっかりなのに安いな！明日行って即効変えよう！

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/20 19:57

>>黄金神
そりゃまだ高いづらいよ

293 ：黄金神：04/05/20 19:59

>>292
打ち間違えですか？
高くて使いづらいって事？

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 20:14

>>288-293

自作自演

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 21:08

>>286
AC3を買えた時点で勝ち組のような気がしますが。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 21:11

AC3しか買えなかった時点で、負け組みだろう

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 21:14

↑何買えっちゅうねん。

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 21:48

通学用にAC3を買えた時点で勝ち組。

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 22:02

っていうか親が勝ち組みなだけやん

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 23:20

>>286のかあちゃんは、息子に自転車を買ってやりたくて、売春したそうでつ。

イイ話だ・・・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 01:24

>>300
違います
ネエちゃんの間違いです

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 11:33

どうせ黄金神の偽者だろ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 20:53

トリップないしな

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 21:19

本物、偽者　両方きもぅいっつーことで終了

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/21 22:07

ヴァカ！　本物の方が1000万倍ウザイだろうが！

306 ：黄金神 ◆j9bpUOPNQM ：04/05/22 19:37

俺のデコMTB見てビビラないで下さいよ
でも携帯が欲しいってのはあってます
フォーマが欲しい
エアーマックス９５も買っちゃったから金ないんだよな～

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 19:58

エアーマックス・・・・・・・
おまいのセンスの程は判った

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 20:41

懐かしいな、をい。

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 21:01

コイツにゃフォーマよりプーマの方が似合いそうだクマ

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 21:06

プーマよりブルマのほうが(ry

311 ：黄金神 ◆j9bpUOPNQM ：04/05/23 07:31

>>307
AIR　MAX95って格好よくありませんか？
>>308
俺が小学生のときに流行った靴ですからね～
あの時は平気で５０万ぐらいしてたから手が出せなかったんですよ
>>309
プーマとフォーマって全然別物じゃないですか

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/23 11:49

で、ジャイアントの話題に戻るのはいつですか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 16:54

ジャイの話題に戻したかったらネタふれよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:28

ジャイでコストパフォーマンス良いのは、ROCK5000かROCK5000-DISCあたり？

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 23:29

MCMだよ。10万でｶｰﾎﾞﾝだぜ?

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 01:02

確かにな。　10万越えてたら買わんな。
値段が同じならTREKのELITEか、どこかのスカンジウム買うだろうな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 17:55

mcmはいいんですか？

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/24 18:05

>>317
今度買ってみたいと思います。ＭＣＭ使いの人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 20:57

2002年MCM1に乗ってます。
漏れみたいなﾍﾀﾚには過ぎた玩具ですが気に入ってます。
青と黄のツートンてところがWRCのｲﾝﾌﾟﾚｯｻみたいで速そうでｲｲ(・∀・)

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 21:14

MCMは山でポキッっと逝きませんか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 21:21

そういう話は聞きませんねー

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 23:14

>>320
MCM-TEAMで普段、縁石くらいならガンガン飛ぶし、
1mくらいのドロップオフ飛んでみたが何ともなかったな。
まあ、どっかに疲労が溜まって一気に逝く可能性あるけどね。

フレームよりシマノのWH-M956とSIDショックが先にやられるな、こりゃ。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/24 23:33

2003年と2004年のｍｃｍはどこがマイナーチェンジされたの？

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 00:17

>>323
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞのみ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい：04/05/25 11:57

フレーム売りの04MCMのシートピラー径は27.2でしょうか？
02＆03の完成車MCMは27.2のようなので同じだと思うのですが
カタログやオフィシャルサイトにも載っていないようでしたので
分かる方いますでしょうか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 12:33

MCM乗ってるのって街乗りばかりだろ

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 13:27

>>325
27.2だよん。

328 ：325：04/05/25 13:47

>>327
どうもです。早速発注しました！！！
楽しみだな　(･∀･)ﾜｸﾜｸ

※ちなみに317.318の方とは別人です。

329 ：322＝325：04/05/25 14:41

>>328
おめ!!
フレームのステンシルは引っかいたりすると、
アルミフレームみたいに削れる代わりに、剥がれます。
俺は輪行時フレームにカバーしなかったおかげで、ロゴが剥がれました・・・・・Orz
注意してください。

以前、話題に出てましたが、シートクランプはヤバイんじゃないの？っていうくらい締めて下さい。
特にカーボンピラーは要注意です。
ちなみに、付属のシートクランプをクイック式に変えるのはやめておいた方がいいです。

フルXTR+カーボンパーツで武装すると、9kg台確実です（ボトルケージ+ペダル含む）
いっそ、Vブレーキ仕様で8kgを狙ってもいいかも。
組み上がったら、写真撮ってうｐしてくださいね～～～～♪

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 15:02

2004年度MCMってMCM2とカラーリングいっしょ？

331 ：322＝325：04/05/25 15:11

>>330
当然ちがいます。

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/26 16:20

>>330
2004 FS-MCM
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_fs_mcm.html
2003 MCM2
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_mcm_2.html
2002 MCM2
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products500/mcm-2.html

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/26 18:21

>>332
本当だ。良く見ると少し違うみたい。
前のMCMのがカッコ良かったね。

334 ：325：04/05/27 10:52

昨日家に帰ったらMCMフレーム届いてました。
＼（･∀･）／ﾔﾀｰ

パーツは今持ってるMTBから移植します。
BBやヘッドチューブのフェイスカットやタップは必要ですかね？

335 ：329：04/05/27 14:14

>>334
おめ～!!
今年からMCMにはヘッドパーツ付いてるんだったっけ？

カーボンフレームは、素材の上に余計な塗料が乗ってないから、それほど必要性は感じないけどね。
フェースカットは、ショップとしての差別感を出す為にだけやってるという意見もあるし・・・・
ただ、やらないより、やった方が良いのは間違いないんで、必要だと思ったらやってくらはい。

俺はBB・ヘッドセットを入れて、おかしな隙間は出て無かったんでそのままです。
（しっかりした面が出てない可能性はあるけど・・・・）
ジャイのフレームは意外と精度がいいっす。（下位モデルはワカランけど）
ロッキー○○ン○○とか、サンタ○○ー○よりずっといいｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 18:14

　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　●　　　● | 　
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　､｀
　　　　　　/ 　　　　　ヽノ　::::i　＼
　　　　　/　　/　　　　　　　::::|＿/
　　　　　＼／　　　　　　　::|
　　　　　　　 |　　　　　　　　::::|　ｸﾏ
　　　　　　　 i　　　　　＼　::::/　ｸﾏ
　　　　　　　　＼　　　　|::／
　　　　　　　　　 |＼＿／/
　　　　　　　　　＼＿／

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 22:41

書き込み失敗連発らしい
日頃の自作自演が、原因かな？

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 23:05

>>337
おまい　便所小金虫だろ

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 17:28

GIANTには興味ないけど、MCMだけには興味あり。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 17:32

それはGIANTに興味あるって言ってるのと同義。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 18:44

漏れはMCMとNRSだけだな。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 20:04

NRSいいですよ～

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 19:24

2004のNRS3を購入しました。
そこで皆さんにお尋ねしたいのですが
3万円の予算があれば、どこの部品をいじりますか？
用途によって交換部品が代わると思うので
仮に、林道をツーリングすると設定します。
ご意見をお聞かせください。
お願いします。

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 19:30

9s化してレバーをヘイズ純正にする。
そして回転系パーツに金かける

交換するパーツ
Fディレーラー
シフター＆ブレーキレバー
クランク+BB
スプロケ

ホイールは後から考えて

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 19:33

>>343
しばらく乗ってみて不満があればそこをいじります。
不満がなければいじりません。
金が余って困ってるるのなら私が引き取ります。

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 21:12

3マソじゃ大して大掛かりな交換は無理だな

>>344の言うとおりベアリングが使われてるパーツから交換が無難

①BB
②ヘッドセット
③ハブ
と言いたい所だが3マソじゃ厳しいか・・・・・
スクエアーBBからオクタリンクにしたら、クランクセットに変えなきゃならんし、
LX程度のクランクに変えても大して変わらんしなぁ
ヘッドセットも、インテグラルヘッドセットだから合うのを探すのが大変だろうし
とりあえずFORMULAの腐れバブくらいは交換したい所だな

って事でデオーレハブに交換するか、3ﾏｿで収まるホイールに交換だな
WH-M575なら3ﾏｿくらいで買えるけど、デオーレハブで手組みしてもらった方が吉

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 23:45

ちょっと頑張ってNRS2を買ったほーが良かったんじゃねーの？

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 01:58

>>347
俺は買ってしばらくしてそう思うようになった･･･
いや楽しく乗ってますけどね。

自分はタイヤを軽いのに交換してバーエンドバー付けたくらい。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 11:05

ヘッドセットって滑らかさとか体感できる？
丈夫なのは分かるけど

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 16:09

2000～3000円のヘッドセットと王様のヘッドセットなら、すぐに違いが判る。
2000～3000円のヘッドセットと10000円くらいなら、すぐには判らない。
この辺はベアリングの質と精度の問題。

最終的には、しばらく使った後でもフリクションが大きくならないかどうかということ。
安物は1～2回雨の中走っただけで玉が錆びサビになる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 16:44

しかしキング入れるくらいなら5000円くらいの安物を3回交換した方がいいように感じる。
DHとかFR、DJならわかるが、その辺のトレイルライド程度じゃ王様なんて持ち腐れでしょ

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:01

>>351

チャリに優しい乗り方の香具師なら、KINGのヘッドセットは3台フレーム入れ替えても使える。
ちなみに漏れは2台目のフレーム（ヘッドセットは4年目）だが、グリスアップだけで問題なく使えてる。
ヘッドセットの交換はヘッドチューブに負担をかけるから、回数は少ないほどいいってのは定説。

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:08

ここは高級品使用者を妬むｲﾝﾀｰﾈｯﾄでつね

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:14

>>352
なるほど
じゃあ今度フレーム新調するときキング買ってみるわ

キングってインテグラル出してたっけ？
今のジャイって殆どインテグラルでしょ？

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:17

>>354
出してるけれど、インテグラル規格が多すぎて互換性が無いで付かないと思う。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:20

http://www.chrisking.com/headsets/hds_perdido.html
あるよ。

ふつうのゼロスタックとは互換性無いらしいけど。
http://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:27

専用工具使えば、
ゼロスタック→キング
にできるものもあるらしい。

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 17:46

>>353
ジャイスレだから、しょうがあんめえ

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 18:52

他に金かかる趣味がたくさんあるんだから、しょうがあんめえ

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 01:04

>>359

ﾏﾝｾｰ

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 01:11

ＮＲＳ３を買おうと考えてる初心者ですが、リアサスつきのＭＴＢに
リアキャリアってつけれるのですか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 01:13

>>361
逝って良し

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 01:16

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/spr1000.html
こーいうのならつく。

が、ポストにめっちゃ負担がかかるから、
本格的に使うのはやめた方がいい。

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 01:44

>>362

逝って良し

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 20:48

つ　ﾟ　o

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 22:49

東京（山手線周辺で）GIANTが安いとこってどこですか？
ACシリーズかVTシリーズ考えてます。

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 23:59

>>366
ACやVTで走るとこあんの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 00:02

>>366
断トツでタケヤの裏のハクセン

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 00:06

千葉まで行ってバックカントリーでもやるんだろ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 00:36

VTで街乗りするアフォはまあDQNってことで許すが、ACで街乗りする基地外を見かけたら石ぶつけてやる。

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 01:11

俺ACで街乗り
でもNRSみたいにしてるから誰も気付かん

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 01:34

>>371
賢い鴨ｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 09:16

ACで街乗りオンリーの人知ってるよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 11:17

ノシ
漏れもACで通学。
途中で近道するために１㌔ぐらい
山下るけど。
で、フルサスなのにいわゆる"アクションライド"練習中。

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 13:58

ACとかVTはどんな
場所を走るためのバイクなのだろうか？
DHも可？

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 14:04

ACは下りに重点を置いたフリーライドバイク。
VTは上りにも重点を置いたフリーライドバイク。

DHはコースにもよるだろうけどACはだいたい大丈夫。
VTは過激なコースで無ければ大丈夫だと思う。

377 ：375：04/06/08 14:14

>>376
サンクス。
VT2に関していえば2004モデルより2003モデルのほうが
リアサスがいいな。
AC3はKONA　STINKYやﾏﾝｸﾞｰｽ　Fairlaneなんかにそっくりだね。
その中ならAC3は値段が安いわりに車重が軽い。
お買い得といえるのかな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 14:29

VT2の03モデルは多分もう売ってないと思う。
AC3はリアサスの性能が未知数だけど、あのスペックであの値段はお得だと思う。

後は「どういう所をメインで走るのか」で決めていいんじゃないかな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 18:44

>>377
STINKYはD系でランク違い（比べることが変）　FAIRLANEはパーツ内容が１グレード上。
較べるものが間違ってますね。

AC-3と較べるなら
HARO/Exireme X2￥138.000
MONGOOSE/VALIANT￥148.000
大して値段に変わりなし。

使えない無名オリジナルサス（ルック用リアサス並み）、
カナディアンが使ったら一発で曲がるクランク（シマノで言えばアセラ・クラス）、
メカディスクで、見た目重視の9mmクイックに8インチローター、

うむ・・・・・DHで命預ける気にはなれませんね。
確かに、街乗り向きです。

380 ：375：04/06/08 18:51

>>378
そうなんだよな。AC3のリアサスはGIANTの
オリジナルだからよくわかんないんだよな。
どこかのOEMだろうけどね。
リアサスを交換すると一気に他社製品どうよう20万オーバーの
領域に突入だね。
VT2とAC3なら上りのつらさを我慢すればAC3のほうが
楽しめるかもね。

381 ：375：04/06/08 18:57

>>379
おお、鋭い指摘。
見た目は似ているんですがね。
FAIRLANEもD系すか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 20:28

>>381
FAIRLANEはACと同じ下り系FRって位置づけですね。
ただ内容的にはFOX/VANILLA、HAYSE/HFX-9、
なんとか使えないこともないトルバティブクランク、
ACで言えば、去年のAC2とAC3の中間くらいのグレードですね。

しかしSRAMのカセットはいただけないな・・・・・　せめてデオーレ入れてくれった感じ

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 21:05

スペック厨もっとがんばれ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 21:11

>>382
SRAMのカセット・・・・トップだけ逝ったんだけどシマノみたいに一枚買い出来ないんだよぬ
しゃーないからXTに換えたわ

385 ：375：04/06/08 21:17

>>382
>しかしSRAMのカセットはいただけないな・・・・・　せめてデオーレ入れてくれった感じ
というのはAC3のことですよね？

しかしカセット換えはそうコストかからないのでは。
といいながら合計したらやはり20万コースかね。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 21:24

この手のやつは頑張ってAC2を買ったほうがいいような気がする。
街乗りなら3でも十分なスペックだが

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 21:51

確かにAC2がいい気がするけど売ってないよね今じゃ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 21:54

スマン　今年はAC2ないんだよな･･･
Ac1はコスパは悪くないと思うんだがどうせならマニトウじゃなくて
ゾッキのJr.Tかドロップオフのダブルクラウンにしてほしかった。

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 22:28

>>388
Jr.Tもドロップオフも駄作やん？
SPVの方がエエんとちゃうん？

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 12:55

>>386
街乗りに使うのには漕ぎが
重くねえか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 13:02

>>390
どうせ歩道をハッタリかましてチンタラ走るだけだったらこの程度は大丈夫でしょ

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 13:04

どこかで見たようなＩＰだな・・・。

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 13:11

どこにIPが表示されているのかと小一時間（ry
スパーハカーの方ですか？ｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 13:21

>>392さん
漏れのISPを教えてください
もし当たったら吉野家で豚丼特盛奢ります。

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 14:04

>>394
ベッコアメ！

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/09 17:54

>>392
もまえのIP辿ったら、韓国に辿り着いたんだが
ｺﾘｬﾝのお方ですね？

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 10:38

ちと教えてください。

WARP乗りなんですが、このたび事故りました。
先方から２０万の予算をもらったので、NRS2あたりをねらっているのですが、
「NRSはフレームがチョー薄いから何かあったらイッパツでっせ」というご意見を頂きました。
これはWARPやVTなどと比べると軽い→フレームの肉厚を削って軽量化してる
ということなんでしょうか？

メイン街乗り、たまにツーリングで使う１台だったら、どれを選びますか？
ちなみに事故ったWARPは2000年モデルのDS-1でした。

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 11:06

FSXtCをフレーム買いしてフルXT+MXコンプ

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 11:07

VT2定価買い。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 11:09

定価買いするくらないなら継ぎ足してAC1買う

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 11:24

メイン街乗りでＡＣ１は過剰装備だろｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 11:32

過激なアーバンライドかも知れんぞw

フルフェイスで
「おーこの塀いいね。　とりあえず落ちてみるかぁ」

んでドロップキメながら買い物とか

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 11:47

兄貴っ！

404 ：397：04/06/11 15:06

>>400
継ぎ足しても５万ぐらいしか出せないっすよ。

>>402
そんなことしませんって。

やっぱNRS２路線は無しでつか・・・

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 15:22

>>Not foundﾀﾝ
上限25万あるならGIANT以外で考えてもいいんじゃない？
街乗り+ツーリングなら俺ならHT買うね。

NRSとXtCって前三角の素材一緒だったような･･･？

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 15:35

街乗り+ツーリングではフルサスは必要ないというかむしろ邪魔。
予算も20万もいらん。レースするわけじゃないんだし。
それと事故って壊れないＭＴＢは無い。

と言うことで１０万くらいでＨＴ買って余った金は他のことに使え。

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:16

>>397
それカキコしたの俺

NRSは指ではじけけば分かるけど、アルミ缶みたいな感触がある
普通に街乗り程度なら大丈夫かと思うけど、
落車したりぶつけたりしたらかなりヤバいかもね
それでもNRSにしたいなら2マン足してシマザキでカーボンNRS買えるよ

その用途なら398が言ってるよーな感じがイイかも
XtC1だっておつりが来るしね
どーしてもフルサスがいいならVT1かなぁ
ACは俺も乗ってるけど街乗りは死ぬと思うよ

408 ：397：04/06/11 17:18

すんません。HTって何？

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:23

ハイパースレッディング。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:28

変態

411 ：397：04/06/11 17:31

>> 407
フォローありがとうございます。
今、カタログと睨めっこしながら検討してます。
>ACは俺も乗ってるけど街乗りは死ぬと思うよ
これ、どういう意味でしょうか？　重量的な問題ですか？
それともリヤサスは力が抜けて走りにくいという意味ででしょうか？
後者だったらWARPで経験しているので、分かるのですが・・・

>>398
FSXtCをフレーム買いしてフルXT+MXコンプ
FSXtCをフレーム買いしてっていうのは分かるのですが、後者は
どういう意味でっしゃろ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:39

コンポーネントを全部ＸＴ、
サスペンションをマルゾッキのＭＸコンプ

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:46

…ちと予算オーバーな気がしないでもないけど。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 18:04

>>411
そそ、だいたいそんな感じ＞死ぬ

あと思ったんだけど、イイチャリに乗るなら最低限のメンテ＆知識とか必要
そのうちサスもオーバーホール出来るくらいになんないと勿体無い
なんか397さんは最近チャリにハマった感じがするし
またHT（ハードテイルね）は乗り方も違うのでFS（フルサス）の感覚のままでは
カラダもチャリ自体も傷めると思うよ

なので個人的にVT1なら1番オールに使えると思う
NRSカーボンはすんげぇ気を使いそう
まぁ街乗りだからどっちもすでにオーバースペックなんだけどね

ともかくイイチャリに乗るなら苦労（快楽でもある）が必要
それがヤなら10マンチャリ（XtCとか）で10マン風俗

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 18:19

>>397
なんだかみんな
>メイン街乗り、たまにツーリングで使う１台
ってのを無視して、自分の欲しいものばっか薦めてる気がしますねぇ・・・・・

チューブの肉厚が薄いのは、薄くしても強度を保てる素材を使ってるからです
WARPに使っているALUXX6061よりALUXX-SLの方が薄いのは当然ですね
それに大クラッシュでフレーム折れでも起きない限り、多少のヘコミなどは問題ありません

メインが街乗りである以上、そのフィールドに一番合うのはハードテール（リアサスなしリジッド）です
舗装路等を快適に走りたいなら、リアサス車はどれほど良く出来ていてもパワーロスを発生します
WARPでペダリングするとピョコピョコとリアが上下するでしょう？　あれが無駄な動きなんです

200.000円の予算+50.000くらいなら、私なら迷わずXtC-1をお勧めしますね
街乗りはもちろん本格XCまで使用できますし、後々変えたくなるようなコンポも使用していません
重量10.5kgはフルサス車では味わえない軽快感を与えてくれますし、
カーボンリアバックは適度な振動吸収性があるので、長距離走行でも快適です

416 ：406：04/06/11 22:28

>>415
俺の言いたいことをわかりやすく丁寧に言ってくれてありがとう。
まあ10万のXtC870でも11.1kgなのでコスパ考えるとそっちだけど。

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 22:53

＞＞３９７
安いフルサス　　　ペダリングが疲れるので、心臓に悪い
高いフルサス　　　盗難が心配なので、やはり心臓に悪い

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 23:14

いつも思うんだが、街乗りでパワーロスがどうこうって･･･
そんなに重要なポイントか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 23:38

パワーロスは街乗りじゃなくてツーリングの話。

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 00:32

870が交通事故でお亡くなりになりました。
しこたま買い集めたパーツは無事でしたので、フレーム買いを検討しています。
XTCハイブリッドとMCMカーボンどちらがオススメでしょうか？
用途は山サイがメイン、時々富士見や草レースにも行きます。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 00:35

NRS

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 00:58

>>420
別にgiantじゃなくていいじゃん。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:08

>>419
シャカリキに漕ぐとか相当な距離を走るとかでない限りは、ツーリングでも大して変わらんだろ。
それに、路面が荒れてたりするとありがたみを感じる時もあるからフルサスもメリットはあるしな。

>>397
個人的にはNRS2でいいんじゃねーのって思うよ。
そしてスリック系の細目のタイヤに交換がベター。
残りはメンテ用品にでも充てれ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:19

何故スリック？

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 01:57

疲れた時のフルサスってありがたいよね
段差に気ぃつかわなくていいもん

397もフルサスが好きなんじゃねの？
ワープからNRSなんてチョー快適じゃね
ところでタイヤくらいは交換出来るんだよね？

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 02:03

>>422
シートポストやディレーラー等の残存パーツが流用しやすいと考えただけです。
10万ぐらいまでなら出せるので、スペシャのS-WORKS M5 FRAMEやSTUMPJUMPER PRO FSR FRAME
アンカーのXCS9-Fなども気になっているのは確かですが。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 05:03

>>418
街乗りだから重要

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 07:56

>>426
シートポスト径は27.2φじゃない？
シム入れれば何にでも合うから気にしない

フレーム入れ替えの時は基本的に、BB・FD交換覚悟でするのが普通ですよ
ブランドが同じだからといって、チェーンラインまで同じとは限らないからね
全てのギアを使い切るには、しっかりチェーンラインが出るようにBB軸長合わせないとならないから
最近はインテグラルが増えているから、場合によってはヘッドセットも交換の必要がでます
NEWパーツを一切買いたくないなら同じブランド、同じ車種にするしかないね→XtC

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 10:22

近所の店で安く売っていたのですがNRS970って何年のモデルで定価はいかほどだったのでしょうか？
pc壊れて調べられないのでどなたか教えてください

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 16:08

>>429
2002年モデルの（青/銀か白/銀）だと、
定価99800円だから、NRS3相当、かな。

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 19:25

>>430
サンクス!!
五万で売ってたから半額かぁ
通勤に使うだけだから何でも良いのだけれど二年まえと今ではこのクラスでもリアサスの具合とかって劇的に変わってるものなのかな

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 20:24

>>431
各社サス自体は2004で劇的に変化してるけど
NRSは時代に乗り遅れてるから大して変わらん
それよりジオメトリ変化の方が大きいだろ

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 22:38

今度通勤＆山遊び用にMTB買おうかと思ってるんですが　いちおう車種は
NRS3にしとこうかと思ってるんですが　何せ田舎なんもんで実車にお目に
かかれません。乗ってる方いましたらｲﾝﾌﾟﾚおながいします。
たぶん実際には山遊びがﾒｲﾝになると思います。

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 23:09

>>433
ｺﾞﾐ以下です

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 23:20

山遊びメインならもう少しいいもの買うことを勧める。
予算が許せば870辺りを推すね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 23:29

ｺﾞﾐ以下ですか～w　厳しいね。
>>435
やっぱ870あたりがｲｲですかね。いや実際のとこﾌﾙｻｽ、ﾊｰﾄﾞﾃｲﾙかでも迷うくらい
なんですけどね。予算的には870も視野には入ってます。

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 23:39

>>436
ぶっちゃけ前後のサスの品質が悪い
街乗りならまだしも山ではダイレクトに差が出る。

NRS3は評判の悪いJUDYTT&GIANT製サス
870はDIKEXC
重量もカタログでは3kgも差があるし
コンポも870の方がいい
HTの方が担ぎやすいなどのメリットもある

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 23:41

>>433
NRS3でも870でも外観が気に入ったほうにすればいいじゃないの？
と、いいつつ個人的に、その位の予算だったら870がいいかと思う
何にしてもサイズ選びに妥協はしない方がいいかな

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 00:05

>>437
リアサスの評判は悪くありませんが？

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 00:20

評判の悪いJUDYTT

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 02:07

>>433
BBもクソです。
200km走ってないのにゴリゴリ鳴り始めました･･･

442 ：433：04/06/13 05:35

色々情報いただいて嬉しいです。こういう生の声ってなかなか聞けないですから。
かなり870に心が動きつつあります。何せ妻のある身なんで　おいそれと買い替え
出来ないもんで余計に悩みます。
女性ってのはこういうﾒｶﾆｶﾙなものへの理解がなくて困りますね。
>>441
BBはｸｿらしいですね。交換は必修だと聞きました。

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 11:20

NRS3にのっています。
街乗り＋ちょい山乗り　なんで、満足してます。
自分はあのギミックのごちゃごちゃした見た目が好きなんで・・・
友人のXTC８５０を見ると、後ろの部分が物足りなく感じてしまって･･･。
ってことで、メカが好きならお薦めです。

ここの板の方たちは、上級者が多いみたいで
リジッドのほうがダイレクト感があっていいといいますが、
ダイレクト感がある＝疲れやすいってことなんで・・・

街乗りするのであれば、後サスのエア圧下げれば快適自転車にもなりますよ（＾＾
ちなみに１０００ｋｍ走ってBBは無事なんですが、友人のXTCは３００ｋｍぐらいで
ゴリゴリ鳴り始めました。
自分のも、いつ鳴り始めるかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです（笑

444 ：山サイをしたい！と不満箇所を解消していった結果：04/06/13 13:30

BB→XT(･∀･)
耐性不安なハブ→ホイール交換でXT＋X717(･∀･)
前サス→スカーブSPVに交換(･∀･)

結局、NRS2が買えるくらいの散財。（・Ａ･）
NRS3は茨の道でございますよ。
山遊びがﾒｲﾝなら既出の通り870、NRSなら2からをオススメしますぞ。

>>443
BBぐらい良いモノに交換しる
効果抜群でございます。

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 14:56

>>433
870買える予算があるならNRS2が3.5万円差くらいなのでちょっと検討してみてはいかが？
NRS2は870のフルサス版。
個人的なお勧めは870だけど。

446 ：433：04/06/13 21:11

またまた皆さんありがとうございます。
>>443-445
私もﾒｶﾆｶﾙな感じが好きなんでNRSにひかれたんですよね。ただ色々意見を聞くと
NRS3だと後々不満が山積みになり結局は散財しそうな悪寒がしますね。
まぁﾊﾟｰﾂをちょこちょこ変えて行くのも楽しかったりする訳ですが。
私も今日色々検討してみまして　標的は870かNRS2にほぼ定まりました。
そんな話を妻にしましたら二時間程　口を聞いてもらえませんでしたがw
後はFSかHTか？ですね。色々試乗できればｲｲんですけどね～。

447 ：捜索隊長：04/06/13 22:54

>>433
XtC８７０に１票。俺もほしいと今思ってるところ。
タイヤ、空気圧、サドルなどをいろいろためしてみたら、ハードテールでもかなり
楽しめると思うよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 23:16

俺もほしいと今思ってるところ　俺もほしいと今思ってるところ
俺もほしいと今思ってるところ　俺もほしいと今思ってるところ
俺もほしいと今思ってるところ　俺もほしいと今思ってるところ
俺もほしいと今思ってるところ　俺もほしいと今思ってるところ
俺もほしいと今思ってるところ　俺もほしいと今思ってるところ
俺もほしいと今思ってるところ　俺もほしいと今思ってるところ

欲しいからって人に薦めんなﾎﾞｹ

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 01:05

欲しいと思えるくらいいいって事でしょ
俺もXC系買うなら870は候補に入る罠
軽さはキク

今度はD系買うからアレだけど

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 01:10

XTC2未満はｲﾗﾈ

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 01:46

2004モデルには無いようですけど。

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 01:55

GIANTのHP見たところアメリカでXtC870はXtC2として売られてるんだけど、
それ以下のグレードはXtCって名前が付いてないんだよ。
わかりやすくてよい。
NRS3は同じ名前で売ってるけどNRS2相当。
逆にイギリスではNRS2がNRS3相当。なんかGIANT製油圧ディスクとか付いてますけどｗ
どうやらイギリスではほとんどのMTBにディスク付いてる模様。
各国によって商品展開が全く異なる。
俺的には日本の商品展開は上手くやってるなあと思う。

あ、ちなみにHPに重量書いてあるのは日本だけの模様。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 10:10

イギリスは雨が多いからVだとシューが減りすぎるんじゃないのか？

問題はGIANT製Discの性能
結構気になるw

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 22:08

日本とえげれすで、どれほど雨量が違うっていうねん

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/14 22:38

>>454は池沼

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/15 01:58

　　　　　　　　　　　知的障害者ほど池沼って言葉が好き。

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/15 07:32

空白開けすぎ　ｳｻﾞッ

458 ：433：04/06/15 12:56

ｼﾞｬｲｽﾚの皆さんお世話になりました。
無事870を購入となりまして　ただ今在庫確認中です。
質問ばかりで申し訳ないんですが　「ｺﾝﾆｬﾛｰ！ついでにこれも刈っとけ！」
てなもんが　ありましたら一言おながいします。
それと私　176センチで通常よりやや足短しなんですが　ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞは480で
問題ないでしょうか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/15 13:24

>>458
430で適正身長150～180
480で適正身長160～190
街乗り・ツーリング志向だったよね。
それなら安定重視で480でいい鴨。

ウィリーやマニュアル、バニホみたいな基礎テクも収得したいなら
コントロールしやすい430にするって手もあるけど。

歩道の段差やちょっとしたステア見かけると、バニホしたくなる漏れは、
普段は身長170cmで450に乗ってます（山サイ・トレールにも使用）
ツーリングにいく時は19”（475くらい）のフレームで安定性重視
＆スリック装着で高速仕様にしてます。

ちなみに公トラ・DJで14”（360くらい）　漕ぎには一切向きませんｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/15 13:47

>>458
スタンド、バックミラー、泥除け、自動点滅式のリフレクタ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/15 13:54

>ついでにこれも刈っとけ
ってとこ見落としてた。

車体周りでは、ライトとワイヤーロックくらいだね。
泥除けとか、スタンドとか、余計なもの付けるとカコ悪くなるんで注意。

後は、整備工具＆ケミカル。
最低限持ってた方がいいのは。
*ディレーラー調整用+ドライバー（頭がネジにしっかり合う物を）
*アーレンキーセット（六角レンチ）　予算があるならT型が使いやすいけど
*ラジオペンチ（ワイアー調整や端末キャップ外しに使用）
*シマノのデュラグリスやシリコングリス（駆動系・ベアリング部・シートボスト等に使用）
*チェーンルブ等のチェーン・ギア用潤滑剤
*ブレーキパーツクリーナー（各部オイル汚れ洗浄やグリップ交換時に使用）
*ショック用潤滑剤（スリックハニーとかチタンスプレーみたいな奴）
*パンク修理セットと予備チューブ
*なくても何とかなるけどタイヤエアゲージ

自分で全部のメンテを出来るようにしたいなら。
BB工具・クランクコッター・ワイヤーカッター・ハブスパナ・チェーンカッター・ペダルレンチ
スプロケ外し・ペグスパナ・スレッドコンパウンド・予備ブレーキシュー・予備ワイヤー
コネクティングピン・etc・etc
こっちはキリが無い罠・・・・・

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/15 17:47

>>461
オイオイ、空気入れがないぞ。

463 ：捜索隊長：04/06/16 00:05

>>433
オメデトウゴザイマス。
スポーツ車は盗まれやすいので、鍵はオートバイ用の丈夫なものにしたほうが
いいですよ。重いけど。

自分は買って一週間で、自転車を盗まれたことがあります。後で見つかったけど。

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 09:54

新車盗難はヘコむな
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/all003.html
俺はここまでやってもサドルだけパクられたので
今は部屋に入れている

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 11:53

ここまでってどこまでなんだろう？
リンクはってるだけで、具体的にはどれも指していないので
ぜんぜんわからない

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 13:09

一番下の一番右ッス
フレーム・前車輪・後ろ車輪・電柱などを一緒に巻き込むヤツ

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 14:45

だからサドルに穴が空いて（ｒｙ

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 19:35

あれだな、フレームは構造物に固定して車輪とサドルは持ち歩く

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 23:51

前輪はずして、後輪とフレームと構造物と前輪まとめてぶっとい鍵かけるって言うのが最強だと思う。

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 12:26

いっその事コンクリートで固めてみるのも一つの手だな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 17:05

>444さん
ぼくも同じＮＲＳ３にのっています。
ＢＢをかえたいのですが、ＸＴだと軸長とシェル長
は何センチにすればいいのでしょうか？
ちなみに2003年型です。
お馬鹿な質問でごめんなさい。よろしくお願いします。

472 ：433：04/06/17 17:12

皆さんどうもでした～。今日870納車です。
ちょっと見に行ったんですけど　綺麗な車体でﾋﾞｸｰﾘしました。
思ってたよりｶﾞﾝﾒﾀっぽいですね。とりあえずSPDｼｭｰｽﾞ持ってないもんでﾍﾟﾀﾞﾙだけ
安いのに変えてもらいました。ｼｭｰｽﾞはそのうち買います。
ﾊﾞｲｸﾚｰｽしてたもんで工具は結構ありますんで特殊工具を順次買っていきます。
後日、ｲﾝﾌﾟﾚ提出させていただきます。

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 18:34

>>471
444じゃないが

シェル幅は110mmでいいんだけど・・・・・
多分今付いてるクランクセットはテーパー嵌合じゃないかな？
今年のNRS2はアリビオFC-MC20になってるし、去年と変わらなかったと思う
まあ外してみりゃわかるんで、やってみてください　
嵌合部が四角いはずだから

そんで、XTはオクタリンクだから、テーパー嵌合クランクじゃ組み付けできないね
つまりディオーレ以上のBBにしたいなら、クランクセットもディオーレ以上にしないと
ダメってことです

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 19:33

110mmのシェルとは、セイントもびっくりだな。

軸長だとはおもうけどさ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 19:34

>>472
うｐしれ

476 ：471：04/06/17 20:15

レスありがとうございます。
そうですかディオーレ以上ですか…
ＮＲＳ３の評判があまりよくないので、少しでもよくしようと
思っていたのですが…　

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 21:00

>>472
専用工具使う所はキッチリﾎﾝﾓﾉ使えよ
流用しようとすると最悪舐めて外せなくなる。
シマノ純正工具をちょびちょび揃えるのがお薦め　安いし
セットで5000円とかは使い物ならないものが多過ぎだからやめとけ

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 21:57

>>476
不満がなければ、いじる必要はないよ

479 ：397：04/06/17 23:46

えーっと、行きつけのチャリ屋でHTを半日ほど試乗させてもらいました。
今までフルサスだったので尻が痛い・・・
VT2, VT1, NRS2あたりに転びそうな・・・
AC1にはちょっと手が出ないけど、ルイガノのLGS-XC-Dならなどと
目移りして困った。
チネリのブートレグにちょっと惹かれてみたり・・・

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 00:05

町乗りでHTで尻が痛いとか言ってるヤツは圧倒的なテク不足

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 00:07

>>480
テク関係ねーだろ（ﾌﾟｹﾞ

>>479
フルサスからHTに乗り換えて2～3日はケツが痛くなるのはあたりまえですよ
しばらく乗ったら自然に慣れます

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 00:10

>>481
街乗り小僧は(・∀・)ｶｴﾚ

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 00:47

>>481
ﾌﾟ

484 ：433：04/06/18 13:31

とりあえず今日初乗りして来ました。
やっぱ軽いってのは効きますね～。友人の岩5000とは明らかな違いがあります。
かなり硬い乗り心地ですけどﾀﾞｲﾚｸﾄ感があってイイです。
まだ慣れてないし、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ出しも甘いんで　お尻は割れんばかりに痛くなって
しまった・・。
FSとHTと迷いましたが　自分の用途に関してはHTでよかった！って感じです。
まぁﾎﾞﾁﾎﾞﾁと自分好みにｲｼﾞﾘながらﾃｸもつけて行きたいですね。
なんかｲﾝﾌﾟﾚじゃないですね　ｺﾞﾒｿ・・。
ｽﾚの皆さんありがとう！　また解らん事があった時はお助け下さい。
では名無しに戻ります。長文ｽﾏｿでした。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 14:36

>>484
結局サイズは何にしたん？

WTBのサドルはかなりクッション性の高い部類だから、座り心地いいほうなんだけどね・・・・・
クッション少ない軽量サドルでもお尻に合えば、ピタっと来ることもあるけど、
なかなか自分に合ったサドルに巡り合えないんだよね～
サドルで2～3マソ使って、色々試すといいんだけどね

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 17:43

>>485
ｻｲｽﾞは480にしました。ｻｲｽﾞはまぁｲｲ感じじゃないかと・・。
WTBｻﾄﾞﾙって柔らかい方なんですか～　もっとおｹﾂを鍛えなければ。
まぁ何せよ　楽しい毎日が始まりましたよ。

487 ：黄金どらちゃん：04/06/24 20:41

GIANTのグローブを３２００で買ったけど一回も使ってないや
手が汚れるから使わなきゃとは思うんだけど面倒で・・・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 21:40

転んだりアクションライドするようになると手袋はつけないと乗れない体になります。

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 10:19

素手でやってる漏れはネ申！

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 15:36

>>489
どうせオナーヌの話だろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 11:48

↑その時だけゴム手袋してますが何か？

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 23:53

>>491
(´-`).｡ｏO （素手じゃ触れないほど汚いんだろうな・・・）

493 ：325：04/06/27 00:55

通販で04MCMフレームを買って1ヶ月。
給料が入ったんで念願のフレーム乗せ替えに行ったんですけど...

ヘッドパーツのフタ（？）、
リアブレーキのブレーキ台座（左右）が
入ってなかったんですがそういうモンなんんでスカ？

ヘッド部分はむき出しのままスペーサーやステムを詰めて、
リアブレーキは付けずに帰ってきましたよ...

明らかに欠品だと思うんだけど
買って1月も経っちゃってて対応してもらえそうにないんだが...orz

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 01:08

>>493
03でもブレーキ台座はついてません
何にでも付いてると思ったら大間違いｗ

ヘッドセットは今年から付属になったんで何とも言えないけど
トップキャップ別売りの可能性が高いね
WOODMANならカーボンで1000円以内で買えるし
ジャイ純正も出てるから買ったほうが早いよ

欠品かどうかメーカーに確かめてから文句言わんと
単なるクレーマーになっちゃうよ

495 ：i-bbs.sijex.net:1080/bbs/dadada/1088162819945o.jpg325：04/06/27 02:13

>>494
有難うございます。
Vブレーキ台座、探してみます。

ジャイ純正のトップキャップってのはステムの上のヤツですよね？
私が？と思ったのは（上から言うと）
キャップ
ステム
スペーサー
？　←ここに付くと思われる上側のふた？のことなんですよ
ヘッドチューブ

試しに旧フレームにあったFSAのモノを付けたんですが
ヘッドパーツ上端の受側と径がまったく合わなかったので
ここのパーツくらいは普通に付いてるんじゃないかなと思ったんですよ。
週明けにでもジャイに聞いてみます。

496 ：325：04/06/27 02:22

なんか名前欄にエロ画像っぽいアドレスがコピペされとる...
もぅMCMと首吊ってきます。　orz

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 05:50

(･∀･)ﾌﾄﾓﾓｰ

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 15:53

>>495
納得
そのパーツが無いのは間違いなく欠品だね
ジャイのアフターサービスは多分、全メーカーで一番親切確実だから
ジャイに電話して事情説明すれば、パーツ送ってくれると思うよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 00:19

'02も'03モデルもブレーキ台座付属していたぞ。
'03モデルにはHPも付属していたな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 00:25

>>499
まさかカタログの写真見て言ってるんじゃなよな？
実車の話か？

501 ：499：04/06/28 09:08

>500
'02はxtc-team、'03はmcm-teamを購入しているが、参考にならんのか？
'04のｼﾞｬｲはｸﾞﾗﾌｨｯｸが気に入らないので、買う気がせん。

502 ：494：04/06/28 12:22

MCM-TEAMのVブレーキ台座周りが写ってる写真探してきました
ttp://legacycrash.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/tanabota1_0003.jpg
ttp://legacycrash.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source69/tanabota1_0002.jpg

台座の所には黒い樹脂製のキャップが嵌ってます
ちなみに03モデルね

503 ：499：04/06/28 12:50

んな写真持ってきても、i-bbs.sijex.net:1080/bbs/dadada/1088162819945o.jpg325 は、
Vブレーキの台座が欠品している事を問題にしているのではないのか？

まぁｼﾞｬｲに問い合わせてみるっつー事だから、どーでもいいか。

504 ：494：04/06/28 13:39

>>503
君の話を信じていない訳じゃなく
俺が購入したフレームにはV台座は付属していないで
穴埋めにキャップが嵌っているという事実を視覚的に見せただけの事なんですがね

自転車メーカーはロットによってパーツ変更をしたり
場合によってはそのパーツ自体をインストールしないったことを
事前の通告なしに平気ですることは知ってますよね？

1stロットでV台座が付属になっていても
2ndロットでは付属されないなんて往々にしてあること
それは欠品じゃなく仕様変更といいます
確認する手段はメーカーに聞くしかないだろうけど
ロットの違いまで把握しているかどうかは神のみぞ知る

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 14:14

辺にピカピカしていて気持ち悪いな

506 ：325：04/06/28 16:29

え～i-bbs.sijex.net:1080/bbs/dadada/1088162819945o.jpg325です。
私の説明不足でみなさんを混乱させてしまいました。
無いのはVブレーキの台座?T金具?Uです。
フレームの方は494さんのあげて頂いた写真と同じで黒い樹脂が付いています。

で、今日ジャイに確認したところ
「台座金具は同梱されています」とのことでやはり欠品のようです。
通販サイトにはメールしてあるけど
時間が経っちゃってるから放置の方向かな...

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 19:56

どこで買ったかも報告するように

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 21:57

>>507
ﾁｬﾘ屋の責任じゃないし、晒す必要はないものと思われ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 11:29

チャリ屋がパクったのかも知れんぞ。

510 ：黄金どらちゃん：04/06/29 19:51

チャリ屋さんもそんなくだらんことで揉め事起こしたくないでしょ・・・・

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 20:27

ってかチャリ屋がパクるって思うおまいが基地外。

人間の想像力って、自分の行動を基準に発達するものだから、
>>509は、自分がチャリ屋だったら平気でパクる香具師だという証明。
おまい、しょっちゅう万引きしてるだろ？

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 21:45

なにﾏｼﾞﾚｽしてんだか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 22:02

>>512
万引き小僧

514 ：黄金どらちゃん：04/06/30 10:23

０３モデルのNRS3格好いい
０２モデルの銀にしなけりゃよかった
次に買うときは格好いいのが出るまでまとう

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 17:50

NRS2買おうかと思ってるんですけど、
俺、身長163cm股下72ｃｍですが、無理ですか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 17:55

>>514
>>515
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 17:57

>>514は分からんでもないが、>>515にﾌﾟｯはないだろ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 18:59

>>515
シングルトラックなんかで、トップチューブまたいで止まるとき
金玉つぶれるかもしれんよ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 19:34

アヴァランチェ最強(･∀･)！！

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 19:46

>>519
http://www.tv-asahi.co.jp/aba/

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 11:21

GIANTもDJバイクやらプレイバイクやら出してくれんかな
Acidのヘッドをインテグラル化して強度上げて欲しい
ついでにパーツのアッセンブルをもう少し高級志向に
定価12-3万程度でフレームとフォークはいいもの付けてギアは移動用程度
ホイールもアレックスやサンの重いけどまま丈夫ってやつを出して

KONAのSTUFFみたいな感じで
来年出さなきゃKONA買う

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 12:24

結局ＳＴＰって日本じゃ売らないの？

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 15:27

http://www.light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=371

かっこいいね

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 16:47

>>523
センス悪！！
なんであのフレームカラーにレッドのスカレブ入れるかな？

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:12

http://galleries.mtbreview.com/mtbr/gallery/files/SSFullBike.asp
やっぱこれだべ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:28

固定ギア？

シンプルでイイネ！

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:53

>>525
既出

>>526
固定ギアって・・・　回らないギアか？
普通はシングルギアと呼ぶな・・・

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:55

シングルスピードと固定ギアは別物だぬ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 18:05

シングルスピード＝変速無し、１×１のギア。
固定ギア＝ピストなどのフリー無しのギア。

>>525 はシングルスピードっしょ。山行って固定は死ねる。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 18:47

これも既出だろうけど。
http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=13576&postcount=23
（・∀・）ﾔｯﾃｸﾚﾙ!

531 ：黄金どらちゃん：04/07/02 19:21

>>523 >>530
うわー！めっちゃ格好いいですね。
黒に蒼ってのがまたそそる。

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 20:24

>>530
北米向け2001 NRSはケーンクリークが標準なんか？
ちゃうな・・・腐れジャイサスと入れ替えしたんだろうな
どっちにしても、この手のバイクでフロントシングルの意味がワカラン
平地専用だな

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 20:56

>>530
これってローロフのハブ？

だとしたら532のコメントはイタイな…

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 21:11

>>533
せつめいしろでぶ

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 21:35

＞＞５３３
内装式ハブだって言いたいんだろけどねぇ。シングルフロントな以上、登り性能無視でしょ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 23:38

http://www.rohloff.de/index.php?p=PRODUKTE/SPEEDHUB/UEbersetzungen
そうでもないらしい。
なんつったって、脅威の14段変速じゃけんのう。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 23:56

＞＞５３６
見てもよく判らなかった

このハブだとフロント44T+LOWで
24T+9SのLOWくらいのギア比になるってこと？

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 00:11

そーいうこと

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 00:14

いくらするんだろ
ほすぃ～

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 00:19

最大の欠点は、これだけで1700g以上あるということ…。

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 00:38

>>540
やっぱいらね

542 ：黄金どらちゃん：04/07/03 13:45

手袋した方が運転しやすいですね。
皆さんは手袋などを装着していますか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 18:01

>>542
そりゃもちろんDHとかやるときゃ装着しなきゃ危険だが
街乗りで装着はしないぞ（少なくとも俺は）
ロード乗りとかは装着するんだろうけどな
整備のときは違うグローブを装着してるし

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:16

ルックでグローブ・・・

　　　　　　　　大笑い！！

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:21

ガノ海苔必死だなw

546 ：黄金どらちゃん：04/07/03 21:31

>>543
ご回答有難うございます。
DHってダウンヒルの事ですよね？
やっぱり激しい動作をするときは装着した方がいいですね。
俺は街乗りでも装着する事にします。（素手で乗るとすべって危ないから）

整備のときは軍手してます。
>>544
ルックでもこっちは気に入ってるんだからいいじゃないですか
自転車入門用にいいと書いてあったし・・・
次に買うときはNRS2ぐらいの物を買いますよ（前年の安くなったのを買おうかな）

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:42

自転車入門

　　　　　大笑い！！

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:55

>>547
書いてあった
につっこめヨｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 22:08

>>546
ああ？誰だよそんなこと書いた奴？
教えろよ、殺してやっからよ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 22:40

おお、何かもの凄い人が登場してきましたねw

551 ：黄金どらちゃん：04/07/04 08:09

>>549
詳しくは覚えてないのですが、
たぶん「MTBを初めて購入するスレ」だったと思います。
親切で優しくいい人なので殺すとか言わないで下さい。

２００４NRSカーボンフレームって折れやすいのですか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 18:51

AC3を買おうと思ってるんだが
あれって担ぐの大変？経験者教えてちょんまげ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 22:09

>>552
担ぐ？!
俺はヘタレだから12kgで限界
14kgまで軽量化したAC-2でも担ぐの嫌なのに
公称16.1kg　実質17kg弱など担ぐ気起きませんがな・・・
体力自慢ならペットボトル17本棒にでもぶらさげて
担いで山を登ってみるとよろし
どんなもんかわかるでしょ

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 00:03

16ｷﾛｸﾞﾗﾑって言えば一週間の登山装備並みの重さだなｗ
ありゃぁキツイぞ

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 00:09

しかもリュックみたいに均一に重量が分散されないからな
XtC840弄ったので山ｻｲするが
肩にめり込む

軽いXC持ってみると重さの違いに泣けてくる。

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 00:11

俺は毎日、DH-TEAMを担いで富士山を往復している！！

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 06:04

保守

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 22:50

ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞにﾊﾟｷﾊﾟｷと異音がし始めて三日・・・
ｼｰﾄﾋﾟﾗｰからかと思ってたらｸﾗﾝｸが廻らなくなっちまった

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 22:52

2004のNRS3を購入して1ヶ月が経ちました。
初めて、ディスクブレーキのMTBに乗ったのですが
たびたびパットが当たる音がして気になります。
常に当たる音がするのではなく、音がしたりしなかったり・・・
その為、SHOPに持って行って調整してもらうのですが
その時は音がなくなっても、すぐ音が鳴ることもたびたび・・・
一方、音が鳴るのでSHOPで調整して貰おうと思ったら
音がなくなったり・・・
これってどうしてでしょうか？

よくあることか？
SHOPが悪いか？
NRS3のディスクが悪いか？

皆さんの意見をお聞かせください。

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 23:23

NRS3のディスク→ヘイズのMX-2
でそ。
ディスクブレーキのスレで聞いてみたら？

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 23:27

>>559
ペダルが重くなるような接触なら問題有りだけど、音がする程度なら無問題。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 04:17

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 22:07

ジャイのドロップオフが付いてたDJバイクって05で日本発売するの？

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 22:43

誰が知ってんのよ？

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 23:53

STPだっけ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 19:40

GIANTの2005年モデルまだぁ～？

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 20:11

なんか来年は全体的に自転車が値上がりするようなんだが
giantの場合
スペック上げるもしくは同じで値段上げる方向で行くのか
値段同じでスペック下げる方向で行くのか
気になる。

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 21:27

>>567
それマジですか！
って言うことはｼﾞｬｲを買うなら今年のモデルの方が良いってこと？

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 21:36

島野が値上げするんだろ？
それでだと思われ
ジャニの場合はスラム&トラバ比率が増えるんだろうな

570 ：オレンジ：04/07/15 22:50

NRSスレから誘導されました。
NRS1の大きいのに乗ってます。
よろしくです。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 02:31

>>570
ｶｴﾚ

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 11:17

>>571
そんなこと言ってやるなよｗ

573 ：オレンジ：04/07/16 11:47

５７０は喧嘩うってるのか？
コッチに行きなって書き込みがあったんだけど。
あいさつなのか。

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:25

>>573
ｷﾆｽﾝﾅ。
自板にはスレを巡回する荒らしがいるから。

反応すると喜ぶから放置で。

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:33

GIANTはマルゾッチサス使わないの？
RSは好きじゃない

576 ：オレンジ：04/07/16 12:35

すみません。読んでるだけだったんで、シキタリ？とかを
まだ理解できていません。
ちなみにsageってどういう意味なんですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:40

sageはローカルルール　特に意味はない
fusianasanと名前を入れると青く表示されるよ

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:44

577は嘘つき。

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:47

メール欄に半角でsageと入れると、書き込んでもスレが一覧の上に上がらない。

fusianasanと入れるとあなたのリモートホストが表示されます。
実害は無いですが不快な思いをします。

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:54

親切なのか意地悪なのか・・・

ｵﾏｲﾗ　2ちゃんのシキタリならここだろ
http://www.media-k.co.jp/jiten/

581 ：オレンジ：04/07/16 13:01

どうもです。
とりあえず、シキタリのところを見てきます。

582 ：YahooBB219211171025.bbtec.net：04/07/16 14:21

不快かな？

583 ：ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰ：04/07/16 14:24

ケケケケケ。
ハクっちゃうぞー。

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 14:32

　　　　"
　　　　＋
ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰ
　　　　↓
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｶｰ

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 14:33

うちの近所に「ハカー」て名前のスーパーがある。

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 15:55

2005の情報ないかなあ。
今年モデルがお買い得だってわかったときにすでに売りきれだったら悲しい。

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 17:12

通販でＭＣＭのフレームを買おうと思ってるんだけど
ＭＣＭの場合ＢＢのフェイシングは必要なんでしょうか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 17:23

>>587
スレ内検索くらいしろやボケ!!
上の方で同じ質問してる香具師いるからな

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 19:52

NSR3買いたいんですけど、サイズについて質問。
サイズ４２０ｍｍの適合慎重が１５５～１８０ｃｍで
サイズ４７０ｍｍの適合慎重が１６０～１９５ｃｍ。

身長１７０ｃｍの僕はどっちを買ったらいいんでしょう？
チャリの用途は、街乗り９５％、軽いアクション（階段降り、１ｍからのドロップオフ）
などです。
size:420,470mm
どっちを選択すればいいんでしょうか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 19:59

絶対小さいほうダナ！

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 19:59

小さい方がアクションしやすくていいと思う。

しかし、１ｍからのドロップオフが軽いアクションてアンタ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 20:00

NRSだと思う。

で、１７０だったら小さい方がいいんじゃない。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 20:01

>>589
そういう用途ならチャリ屋からやめとけって言われるぞ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 20:26

>>589
正直街乗りフルサスはお勧めしない。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 20:44

はあ？街乗りこそフルサスだろ？

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 20:45

マッタリ走るならフルサス。
クイック＆アクロバチックならハードテール。

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 22:08

>>589
ネタっぽいがマジレスすっと

NRSの用途を勘違いしてるだろ？　それとも無知識なのか？
XC車でドロップオフ飛ぶなど、自殺行為
フロントサスもフレームもホイールも、そんな負荷に耐えるような設計にはなってない

どうしても飛びたいなら、150mm以上のストロークのフルサスか
ハードテールのDJモデルでも買っとけ

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 22:54

>>570
NRSのスレってどこですか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 14:39

>>598
【TIME】★GIANT★NRSシリーズ総合【フルサス】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088896672/

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:46

動かないウンコサス（ある意味街乗り向き）との評判だった
04JUDYTT＠NRS3だったが、
なんか最近、急に動きが滑らかにﾅﾀ-！
山サイの下りでは、もう少しで底がつきそうになるくらい動く始末

サグはOKだし、エア漏れではないし、体重は暑さのせいでむしろ減っているし
何故だろう……。
ユーザー数は少なそうだけど、こんな症状の香具師いる？

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:56

>>600
よくわかんないけど壊れたに一票。

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:11

>>600
漏れもよくわかんないけど激しく壊れてるに一票。

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:13

俺はエラストーマの寿命かシールの劣化に1票ずつ

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 00:40

>>600
漏れの'04JudyTT@'03Rock-5000は相変わらず動かない(･∀･)
オンロードではそれで良いので案外気に入ってたり・・・。

605 ：600：04/07/21 13:48

ショップの人に見せたけど
特に問題はないらしい。
動きが良くなったんで、むしろおk

不気味ではあるけど。

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 13:50

>>605
ｺﾞﾒﾝ　実は夜中にｺｿｰﾘ中身をパイロットに変更しちゃった。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 13:52

>>600
この暑さでオイルがにゅる化したのでは？

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 14:23

>>607
JudyTTはエラストーマだっちゅうの

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 15:04

エラストンマが熱で柔らかくなっただけじゃん？

北極圏で乗ったらいつも通りになるんじゃん？

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 18:48

>>600
サス用エラストマーの弾性率は+30℃で一番落ちる設計になってるから、
夏場の気温では伸び、縮み両方向に踏ん張らなくなって当然。
といっても0℃付近での弾性率とそれほど違うわけでもないんで、底付きするのは異常。
という事は、気温変化による影響だけとは考えにくい。

ちなみに耐熱温度は300度近いから、炎天下に放置してたくらいじゃ熱可塑特性による流動化は起きない。

予想としては、エラストマーの加水分解による素材の空洞化+弾性率低下による抵抗の変化ってとこかな？
JUDY TTは超単純構造なので一度開けてみて、エラストマーの状態のチェックをお勧めしとく。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 20:32

　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　＜　　　2005年モデルまだぁ～？　　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　 ||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 20:54

雨ざらし、ノーメンテって事だったのか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 00:32

なめらかに動くサスを体験してみたいんだが
そこそこのお値段でよさげなのってなんでしょ？

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 00:42

>>613
MX-COMPのスプリングバージョン

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:11

giantの2004日本モデルの情報出てきたのって去年はいつ頃だった？
誰か知ってる人教えてー。

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:27

>>615
順調なら8～9月にはラインナップ発表だな

617 ：黄金どらちゃん：04/07/22 19:00

おら！俺の新NRSの画像だ！
今回はMTB専門店で買いました。

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 19:07

>>617
氏ね

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 02:57

>>617
画像？禿げしくURLありませんが？
脳内画像ですか？
ははぁ、脳内画像。そうですか。
そう。

620 ：黄金どらちゃん：04/07/23 20:27

>>619
メール欄見ろボケ！！！！！
お前みたいな教えて君は消えてなくなれと思います

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 20:31

>>620
何も無いですよｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 20:35

メール欄？禿げしくURLありませんが？
脳内メール欄ですか？
ははぁ、脳内メール欄。そうですか。
そう。

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 20:36

>>620
電波系妄想基地外逝ってよし！！
黄金どざえもん晒しage

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 20:41

あーん。はやく２００５モデル出てクレー

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 16:42

05出たら
「あーん。はやく２００６モデル出てクレー」
って言うくせに。

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 17:03

05モデルのクロスバイク、色が微妙だなー
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/560465/

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 20:13

>>626
ほとんどシマノ使ってないな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 22:09

シマノ率ってメーカーの良心に比例する

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 22:22

GIANTのMTBって遊び心がない
コスパは確かに悪くないんだけど
そつなくまとまりすぎ

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 22:23

ａｃｉｄ買え

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 22:26

ＡＣｉｄってプレイバイクっぽいけど、
フロントトリプル＆ディスクブレーキってことは
フリーライドなの？？

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 22:31

もう　０５　モデルでてるのか
早～

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 22:42

>>631
Acidはプレイバイクっぽいルックです

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 23:56

街でアシッド見るとかなりインパクトある。

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 15:24

Acidはプレイバイクっぽいインパクトのあるルックです

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 18:10

しょっぱなから２００５年モデルは２０％オフか。
ほんとにこの業界苦しいんだろうな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 19:44

>>636
いや、ずっと前からそうですけどｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 21:59

２００５年モデルのAcidはプレイバイクっぽいインパクトのある２０％オフのルックです

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 09:10

>>626
地味だな。GIANTらしくない。

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 09:58

２００５年モデルのAcidはGIANTらしくないプレイバイクっぽいインパクトのある２０％オフの地味なルックです

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 12:49

俺は地味なほうがいいよ。
ダウンチューブに大きくGIANTと書かれると恥ずかしいんだよ。
もしくはモデル名をダウンチューブに書いて欲しい

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:05

モデルによってGIANTの位置違うんだよな～。
基本的に上級グレードはダウンチューブにGIANT。

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:18

>>642
はっきりと言い切れるかなぁ？
ROCKなんかもダウンチューブにGIANTって書いてるぞ。
あと、日本国内で販売されている物には
ダウンチューブにGIANTって書かれていても
海外で販売されている物には、ダウンチューブではなく
トップチューブにGIANTって書いてる事もあるようだぞ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:47

春夏秋冬、豪雨の日も、台風の日も、雪の降り積もった日も、乗れるGIANTのMTB！
のモデルって何ですか？？？

個人的にはNRSのZEROが良いかと・・・・
初心者なんで宜しくお願いします
・・・

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:49

なんといっても、カラーリングをもっと増やしてほしい。
もしくはペイントは自分でやるから金属地肌で売ってほしい。
ってか、フレーム単体の販売、上位モデルだけなのやめてほしい。

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:50

>>644

ゼロは高すぎでしょ。ジャイの分際で。
NSR２あたりがお勧め。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:51

>>644

AC1

雪の上まで考えるならAC1

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:52

＞＞６４６　情報サンクス！
ガンバって金貯めるｯス・・・

↑
貧乏学生

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:53

貧乏学生ならNSR3でいいんじゃないかと。

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:53

＞＞６４７　情報サンクス！

自分の居住地は紋別で・・・・・
雪ウザッ！

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:54

豪雨のとき乗ったことありますか？
台風の日に乗った(ry
雪の降(ry

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:56

ないですねー。

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:57

>>６５１

朝天気良くて、途中から豪雨・・・。期せずして経験者になりました

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 19:58

雪は、
どえらい積もってる：何やっても無駄、埋まるだけ
アイスバーンでトゥルトゥル：自転車云々よりまずスパイクタイヤ
豪雨は別に何だって乗れる。
乗ってる方はしんどいけど。
台風は危ない。
（突風で転ぶ、物が飛んでくる）
自転車に乗るな。

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 20:01

＞＞６５４

うぐぐ・・・、やはり自転車乗るのは快晴の日に限るのか・・・

656 ：道産子：04/07/26 20:09

北海道の台風はタカが知れてるから気にすんな。

圧雪されてない路面の抵抗はハンパじゃねえぞ。
去年AC2にスパイク履かせて乗ってみたが、
120mmのストロークはパワーロスの宝庫以外の何物でもなかったな。
SPVでさえそうなんだから、AC-1なら押したほうが早いくらいだ。
ちなみに30cmの新雪の上をシッティングだけで1km走れたら神！！

ハードテールXCは圧雪路以外じゃ使い物にならんし、
結局、100mmストロークのFRが一番使いやすかった。
まあ、80mmフルサスでもいいだろうけど、ロウックアウト必須だな。

657 ：道産子：04/07/26 20:17

>>656
AC-1なら押したほうが早いくらいだ。×
AC-3なら押したほうが早いくらいだ。○

AC-1の150ｍｍは問題外。

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 20:27

夏の北海道を思い切り走りたいなぁー
気持ちよさそう

659 ：道産子：04/07/26 20:32

>>658
暑いときは、結構暑いんだけどねぇ・・・
5～6月か9～10月が快適かな？

660 ：黄金どらちゃん：04/07/31 19:44

なにこの糞スレ
俺でもこんな糞スレたてねーよＷ
悔いろ

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 22:35

な
　で
　　ろ

(´Д｀)ノ((ﾟДﾟ)

662 ：黄金どらちゃん ◆y66L4ZjaDA ：04/08/03 14:29

偽者は放置してください。

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 20:14

何で糞コテがトリップ付けるかなぁ・・・
ニセモノが出て偽カキコされても、それ以上評判は落ちんと思うがな

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 23:25

>>663
どっちも似たようなもんだしねぇ

665 ：黄金どらちゃん ◆y66L4ZjaDA ：04/08/04 19:37

>>663-664
貴方達も似たような者ですよ
安い自転車を買った人やコテをたたき続けてる
BBS戦士さん♪

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 21:42

以後、黄金どらは徹底放置な
自身に関するコメントは放置できず
すべて煽り返さなくては気が済まない
糞コテなのでご注意を

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 19:26

>>666
放置されてんのは初心者叩きしてるお前だよ。
自作自演してさびしくない？

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 22:19

>>667
糞どらの自演

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 01:10

ほんとみっともないね（ｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 08:03

>>668->>669
自演乙

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 14:55

>>670
このスレの癌だからほっとけ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 01:25

>>667-671
いいかげんにしろ

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 20:22

■ジャイアント「自転車（無償点検・修理）」
ttp://www.kokusen.go.jp/recall/data/s-20040803.html

674 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/08/09 22:33

ちっと質問させてください
04のAC-3のヘッドチューブってワンをヘッドチューブに入れるタイプのなんちゃってインテグラルであってます？
GTの言うセミインテグラルと一緒と考えてOK？

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:05

なんちゃってって言い方はないだろう。

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:23

やっちゃったインテグラル

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:29

http://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/
MTBは大体ロープロファイルタイプだべ。

678 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/08/09 23:37

>>677

あー、それそれ！ｻﾝｸｽ
実はmotoとフォークを共用にしたいのですが最近ヘッドまわりがややこしいことになってきてるので逝けるのかな？と
そのためにヘッドパーツを共通にしておきたいな、と

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:46

ベアリングの規格は一緒みたいだし、
自己責任でOKって範囲では。
ヘッドパーツ交換してそろえちゃえば確実だろうけど。
…ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A` )

680 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/08/10 00:15

FSAとかアヘッドセットからソレの形式のが出てるみたいなんで同じの二個買ってそろえちまおうかと

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 04:39

アシッドは剛性もあるし、正当なプレイバイクでいいと思うね。
ブームを狙ってバーゲンプライスなんだろう。
2004年型になって見かけは更にルックっぽくなったけど。
前の型は大真面目に作ってたと思うな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 04:41

初期型のアシッド１が欲しい。もともと２４インチホイルがベストに
なるよう作られてると思う。

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 15:10

今年のＷＡＲＰはどうなるのかな？

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 17:19

ルックはどうでもいい

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 17:55

ジャイアントの新モデルて例年いつごろ発表なの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/13 20:05

9月の後半だったか。待ち遠しい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/14 11:25

前世紀のＭＣＭ－ＴＥＡＭ乗りですが、
しばらくスペシャに浮気している間に
ＸｔＣのハイブリッドなるものが、
ＭＣＭに代わってフラッグシップモデルになっちゃったんですか？
レースでもこちらが使われているようですが、
ＭＣＭに比べて何がいいんですか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/14 17:54

>>687
>ＭＣＭに比べて何がいいんですか？

原価が安くなってジャイが儲かる

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 18:01

>>688
まじ？？
それで？カーボンは後ろだけなの？

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 18:23

>>689
原価が安く出来るってのは本当だけどね
前三角をアルミにしたのは、NRSをフルカーボンにしたんで、
ハードテールのXTCは反応うｐの為に敢えて、
リアバックのみカーボンにしたってあたりじゃねーの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 18:34

>>690
ありがとうございます。
中途半端なブレインよりも、
MCMの良さを再認識したのですが、
無くなっちゃったら嫌だな～。
NRSよりはブレインの方がいいですが。

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 18:48

05モデルから、ジャイアントは通販禁止だから。

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 18:52

>>691
どうも去年までと今年のラインナップから見て、MCMは今年で終了しそうな勢いだよ
完成車3機種→フレーム売りのみ→終了
の流れになりそうだ

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 19:02

>>692
ソースは？

695 ：MiniMig ◆hillNUTKg6 ：04/08/15 19:15

>>691
MCM壊しちゃったんで、先週ブレイン買っちゃったよ。
フルサスは初めてなんですが、そうですか・・MCMの方が良かったですか・・。
鬱・・・・。

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 20:15

695>>
好みの問題
心配ないっすよ！

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 23:10

>>695
IQ付いてれば全然いいんじゃない？

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 08:22

>>693
MCMはXtCの1バリエーションになるだけだろう。

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 22:03

NRS3のステム変えたいんだけど
ステムとヘッドキャップ勝ってくれば良い？

ヘッドパーツごと変えなきゃだめ？

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 01:04

>>698
成り立ちが全然違うだろ

>>699
ステムだけでOK　　ヘッドキャップはそのまま使える
ステムの高さが違ってくる事があるから、スペーサーの調整は必要になるかもしらん

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 01:56

>>700
標準のヘッドキャップってステムの形状に合わせた
変則形状なんだけど大丈夫なの？
↓こんなの
http://www2n.biglobe.ne.jp/~takajun/cafe/img/bike/giant/rk5000-02.jpg

でもとりあえず、さんくすこ

702 ：カテキン：04/08/19 04:28

>>656
知ったかぶり野郎

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 17:55

>>701
とうぜんヘッドキャップ買わなきゃいけませんよ。
それからコラムクランプのハイト(>>700のいうところの”ステムの高さ”)が変わるから
それを意識した方がいい。

最近のジャイの低価格モデルについているステムのコラムクランプのハイトは35mmだけど
一般的な市販のステムは50mm。
だからコラムスペーサーが15mm分余る。
したがって同じ角度、同じ長さのステムを購入したとしても、
ハンドルの高さは7.5mm下がることになる。

704 ：699=701：04/08/19 20:13

>>703
細かいとこまでありがとう！
高さを低くしたくての交換なので、低くなる分には
困らないっす。

とりあえず買ってきて、いじくってみるよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 20:39

ジャイアントのBBの故障って今でも多いの？
'03モデルの時に散々と既出だったけど、最近ネットでBBの悪評をよく見る。
まだ対策してないとすると、やる気なしだね・・

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 20:45

>>705
どれの事をいってるのかワカランが
ISISの廉価版・テーパータイプのBBはどこのブランドのチャリでもトラブルが出やすい
多少安心できるのは、オクタリンクモデルだけだな
大体どこのチャリでも使ってるBBの種類なんて同じようなもんだから
ジャイ特有の故障とは言えんだろ
販売数が他社と比べると桁違いだから実数は多くなるだろうがな

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 23:51

>>706
いやいや。
B格の部品を大量に買い込んでいる・・可能性もありますよ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 00:06

って言うよりXtC 850・NRS 3以下のBBは糞だからだろ
一番売れてるのがこのあたりだからな

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 13:36

ジャイアントってカタログスペックで目立つ部品だけ1ランク上の部品を使って、カタログ上目立たない部品は限界までコストダウンしてるね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 20:40

>>709
プライスバリューを高く見せたい15万以下の入門用は、どこのブランドでもやってる事だ。
XTC-870やNRS-2以上はそれほど変な構成にはなってないぞ
（スラムカセットはいただけないけどな）
その点で良心的って言うかポリシー持ってやってるのは、
ROCKY MOUNTAINとCANNONDALEくらいだな。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 03:25

GIANT乗ってる人は読売ジャイアンツファンなんですか？

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 18:26

>>711
当然だろ！！
トヨタ車に乗ってる香具師は全員、谷亮子のファンだし
グローバリーで商品先物取引してる香具師は全員、野口みずきのファンだ！！

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 13:04

草加市のマウンテンバイク隊のバイクは、
世界のGIANTでしたよ、ニュースで観ました。
http://www.city.soka.saitama.jp/topics/040720/bousaimountain.html

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 18:59

GIANTの何が嫌かって安いイメージとか台湾てことじゃなくてＧＩＡＮＴって名前なんだよな
そういえばちょっと前までＧＩＡＮＴとＧＴって同じ会社のブランドかと思ってたよ、俺
ＧＩＡＮＴが大衆向けでＧＴがスポーツラインかと思ってた

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 20:34

＞ＧＩＡＮＴとＧＴって同じ会社のブランド
漏れも一月まえまで思てたよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 21:00

>>714
>>715
おまえらの脳の方が安いな。

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 21:54

このスレもヴァカしか残ってないな

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 16:14

＼_＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　　-"'" ⌒,,ｹﾝヽﾐミiミﾐ､
　　　　　　　　　／　　　　三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　　,' 　　　　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　　　　　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　　　　　ﾏﾂ)　. ｻﾝﾊﾞ　　彡彡' r､ヽ}彡i　　
　　　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡' 　　と思う吉宗であった
　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　ｼ彡ﾆンミﾐ{
　　　　　　　 l 　　　　　　　　'''"::. 　彡ミi
　　　　　　　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 19:22

じわじわと侵食を始めているルイカツ厨
自分らのスレを何も関係ない香具師らに徹底放置できずにネタスレにされ
それに気がつかずジャイ海苔を逆恨み

かわいそうだがそんな彼らは徹底放置で逝きましょう。

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 21:56

>>719
まずは日本語勉強しましょうね。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

721 ：↑：04/09/05 22:35

カツ厨出張乙！

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 22:57

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 01:00

　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /:::::::::::::::;.--､,.--､:::ヽ
　/::::::::; -‐|　・|・　 |-､ l　　　　　＿＿＿＿＿＿
　|::::::/　　 `‐‐○‐‐'　ヽ　　／
　|::::::|　　三　　|　三　 |　　＜　ガノ厨がジャイスレを荒らしておるわ
　 l:::::| 　　 _＿_|＿_）　/　　＼　　　　　　　　　　
　 .＼＼.　＼＿/　　ノ　　　　　￣￣￣￣￣￣

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 11:43:22

一概ではいえないだろうけども、NRS-3とWARP-DS3だとどちらがよい？
町乗り重視です。

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 12:07:43

街乗りならはっきり言ってフルサスの必要は無い。
NRS買えるんだったらおとなしくXTCにしておくのが吉。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 12:13:56

>>725
即レスサンクス。
乗るのは自分でなく親父です。で、街中の段差が気になってしょうがないと…
自分もフルサスは乗ったことなくてなんとも言えず、そのあたり御教授願いたいです。

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 13:24:28

いい大人がWARPで街乗りするのはﾊｽﾞｶｽｨ
NRSにしとけ

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 13:46:15

何に乗ろうと俺の勝手だ

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 13:59:08

>>728
>>726の親父ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 22:02:05

>>724
おっしゃるとおり、一概には言えないけど、
普通街中だったらフリーライド(路線)のワープとＸＣのＮＳＲだったら
ＮＳＲの方が向いてるんじゃないですかね。
まぁ、一番向いてるのはＸｔＣでしょうけど(笑)

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:08:42

街中ならＦＴＲだろ
ＮＳＲみたいな形がいいっつーんならＣＢＲでいいんじゃないｋ

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 09:32:47

>>727はスルーの方向で。

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 14:41:43

横レスなのですが
街乗りでどっかりママチャリスタイルだった場合。
あえてサスストロークの大きい自転車に乗るというのは
どうなのでしょうかねぇ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 16:08:12

>>733
　何か街乗り話が多いなぁ…
　フルサス車は乗った事がないのでＨＴでロックアウト無しの自転車の経験だけで言えば、
ﾏﾏﾁｬﾘ的な使い方ならそんなに踏み込んで大きいロスってのも無いだろうし
重量さえ気にしないならどっちでもいいんじゃないですかね。
　個人的にはどっちでもいいなら安く済むストロークの小さい方がいいと思いますど。

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 18:55:40

ＮＲＳのフレーム叩くとコーラとかのアルミ缶の音がする

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 00:08:24

>>733
「どっかりママチャリスタイル」ってXCポジションじゃなく、体が起きたポジションのことかな？

まず、サスストローク以前にXCポジションがキツイって言うなら、XTC・NRSは除外
街乗りでフルサスのメリットは、はっきり言ってなし
（おいらは、町ではハードテールXCかハードテールプレイバイク、山に入るときだけフルサス）
DH・AC・VT・WARPは除外

それから、ストロークは街乗りでは100mmを越えると無駄以外の何物でもないんで
（アンチボブのMINUTE・SPVも使った経験から言っても120mmは街中ではもたついた動きになるだけ）

って事でジャイがいいならAcidしかないと思われ
まあ、GTのラッカスや、KONAのラッカスでもいいんだけどね

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:42:06

購入予算が25万円以内でキャノンデールのF800かGIANTのXtc1で悩んでいます。
みなさんならどちらを選びますか？教えてください。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:54:05

>>737
マルチ氏ね！！！！！！！！！！！！！

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:56:20

815 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：04/09/11 18:08:08
キャノンデールのF800かGIANTのXtc1どちらを買うか今悩んでます。
皆様ならどっちを選びますか？教えてください。

816 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：04/09/11 18:45:52
このスレで、そのネタかね。荒らしと受け取って良いのかな。

817 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：04/09/11 22:07:54
>>815
そんな選択肢ならｼﾞｬｲにしとけば？

はい、さよなら

818 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：04/09/13 00:12:44
>>815
好きにしろ
ってか、そんな比べ方する香具師はキャノに乗ってもらいたくないもんだ

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 16:30:46

キャノ乗りはコエーなぁ

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 17:34:51

>>734,>>736
レスありがとう！実は女性用に組むことを頼まれたもので、
自分はXCポジションに慣れてたのでわからないことが多かったんです。
はじめ分析の段階では734氏と同じだったのですが、
サスストロークが小さいのはXCポジションでなければかえって生かせない気がしたので
733のように考えたわけです。そうでもないんですね。
今は736氏のようにハードテールXCかプレイバイクが一番正解のような気も。
サスに関しての感想とても参考になりました。

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 01:13:58

保守ｶｷｺ

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 19:17:37

明日発表！

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 01:37:20

クランクのリコールがかかってるモデル
WARP-DS2・ATR-DS1・ATR-DS2ってことですが、
ATR-DSxってモデルInternet Archiveで２０００年のカタログみても
乗ってないんですけど・・・WARP-DS1の間違いじゃないですよね・・・

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 01:41:46

>>693
フレーム売りは続くみたい。
htp://www.chari-u.com/subgiant_02.htm

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 01:45:08

>>694
あなたにも
htp://www.chari-u.com/subgiant_02.htm

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:49:13

炭以外はバイクにあらず・・・
みたいなふいんきだぬ　今期のジャイって

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 23:34:33

カーボンマンセー！！！！！！！！！！

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 13:17:03

０５のＭＣＭはどうですか？
チタンか炭かで迷ってます

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 14:41:04

>>749
長く乗る（同じフレームで厭きない）ならTi
2～3年くらいでフレーム交換してもいいならカーボソ

とはいってもカーボソフレーム並みの値段（10～20マソ）のTiフレームは
使い物にならんのが多いけどね
ライトスピードとかセブン、ディーン以外のフレーム買うくらいなら、カーボソ買った方がマシだな

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 22:44:49

そういえば白石君ってまだチタン乗ってるのかな？
ドリンキングカラーだからワカンナイや。
まあ、わざわざアルミでパナに乗ることも無さそうだが。
今日はコンタクトが外れて２周目のアタマでリタイヤしてた。　カワイソ－。

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:50:58

パナのチタンは、すんげーグレード低いらすぃな。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 08:04:52

グレードって含有量で決まってきちゃうでしょ？
まあ、アンチには何言ってもアレでしょうけど。
そんなチタンに乗ってもツールド信州勝っちゃう白石さん萌え～

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 21:36:25

もう秋なんだが

スレタイだめぽ

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:21:44

何処かに'05MCMの情報ないかい？

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 23:33:22

木曜日にはパンフも手に入るでしょ、待て。

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 07:21:19

MCMの名はなくなっちゃったんだよん、全部XtCですん
フレーム単体　価格、重量ともにうｐしましたん

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 07:32:22

XtCシリーズ

XtC COMPSITE-PRO：　\493,500
XtC COMPSITE-1：　\294000

XtC 870
XtC 860
XtC 850
XtC 840
XtC 840SE

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 15:51:41

2005年モデルのNRS1って出るんでしょうか？
NRS3までしか未確認

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 15:53:19

NRS3までしか未確認→NRSまでしか確認してない

761 ：397：04/10/05 16:39:40

今年はWARP系とか縮小って言ってたぞ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 17:30:04

>759
今年から、NRS2以上のモデルがGPM（ジャイアントプレミアムモデル）に指定されてしまったために、通販サイトに掲載できなくなってしまったみたい。

単に不便になっただけのような気がするが・・・。
これじゃあ、NRS２以上のモデルの検討のしようがない…。

だれか、パンフの画像アップして下さいm(-_-)m

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 19:00:28

>>762
近くのショップで貰えよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 20:22:05

>>762
もうでてるか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 20:27:06

明日が発表会だよね

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 22:49:03

>>765
東京は、9月25日で　
すでに終わったよ

767 ：766：04/10/05 22:51:00

誤爆ですｗ

9月25日×
9月29日○

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 23:55:17

>>767
そういうのは誤爆といわないような気がする。

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 23:56:26

誤謬、が正しいね

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 09:29:29

誤謬でもあながち間違いじゃないが、こういう場合普通は誤記と表現する。
誤謬には、誤りに対する批判の意味も含まれるからね。

771 ：397：04/10/06 09:59:06

誤記ぶり？

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:35:45

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=interbike/demo2/19
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=interbike/demo2/21
ついにNRSも引退かな

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:42:42

>>772
これサイクルショーで発表されるらしいよ
NRSほどリジットじゃなくて
よりフリーライド的な乗り方になる
４インチモデルと６インチモデルがあるっぽい

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:49:11

NRSとVTの間、みたいな？

上が4で下が6インチ…？

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:55:23

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=51873
違った…トランスが4インチかぁ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 01:24:23

ＶＴが無くなったと思ったら、コレにシフトするのかな？

777 ： ◆1C/John/NQ ：04/10/07 23:30:15

（*ﾟДﾟ）ノ　777

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 11:40:21

Xtc870,860は無くなるんかなぁ。
今870乗ってて来年はMCM買おうと思ってたら　Xtcﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ高くなっちゃたのね・・

779 ：778：04/10/08 11:50:20

間違えた・・ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄじゃなくて　ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄだわ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 14:38:15

>>772
新しいVTかな？

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 14:54:24

http://www.suspensionmadeharmonious.com/
?

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 00:13:12

2005ｶﾞｿﾞｰｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/index.html

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 13:05:01

NRS3 の黒と銀のフレームが違うのは何？

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 14:01:20

>>783
サイズの違いだけじゃない？

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 14:02:57

あ、リヤサスの固定位置が違うのね。
サイズの問題なのかも。

786 ：783：04/10/09 14:53:31

>>784,785
さんくす

なるほど 370 か
なんか違う乗り物みたいだぬ

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 15:28:01

今年のデザイン結構かっこよくなってるな。
去年のXtC870に当たるのがカーボンバックになってるし。
去年買わなくて良かった～。

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 15:52:30

MCMってマジで無くなちゃったの？

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 17:05:02

あるじゃねーか。

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 17:14:36

>>788
MCMは無くなってXtcｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄに変わるみたいね。ちなみに結構値上げ。
確か131250円。

そんな漏れは870。今年はｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸなのね。。。RDがｸﾞﾚｰﾄﾞﾀﾞｳﾝされてるのが
唯一の救い。今年のｼﾞｬｲは結構ｲｲね。NRS1がお買い得じゃない？

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 17:49:38

ホントＮＲＳ－１がよさげなんだけど、ブレーキだけがプチ糞だな。
ヘイズなのは仕方ないにしろ、ＨＦＸー９ってのは・・
アップチェージでエルカミノでも試せれば・・・
フレーム買いだとチームカラーだしな・・・
今のうちに０４買いたいけど、他メーカの発表も待ってるんだよなあ・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 00:17:05

shimazakiでXTC HYBRID 2予約しようとしたら通販禁止モデルかよ…。
幸い我が市にGPDの店はあるが田舎なんで定価売りの予感。
orz

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 08:01:08

　　　　　　　　　　　　　ﾟ.ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　　　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　　　　　　　　　　　　 i`'}
　　　　　　　　　　　 |　i'
　　　　　　　　　　。/ 　 !
　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
　　　　　　‐-､/　　　 i
　,　゛三ミ　
（（ (((｀･ω･´))) ） )ﾉ
　ヾヽﾐ三彡, ソ
／　）ﾐ22彡ノ
／（ﾐ　彡゛
／　＼ゞ

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 08:51:00

http://kintarou.ecnet.jp/diary10.htm

BBの精度よくないんだけどな～
フェイスカットすると斜めになってるし
完成車のBBの樹脂カップが割れてても問題無いって言っちゃう
メーカーだから信用できんけどｗ

まあ、たぶんこれは
下手糞ショップがフェイシングするとトラブルの元になり
ジャイアントがとばっちり受けないようにする為だろうな
まあ、ジャイアントの補償なんか形骸化したものだからどうでもいいけどなｗ

795 ：黄金喫茶 ◆Iq83uIlAa2 ：04/10/10 11:09:41

>>794さん
参考になりました
>>794さん、その文の著者さん有難うございます
俺がＮＲＳ３を買ったところは認定されるかな・・・・・・

796 ：792：04/10/10 12:05:15

幸い定価売りではなかった。通販と２万近く違うが・・。予約しますた。
>>794
確かに正しい姿勢ではある。自社の高価格帯自転車をきちんとメンテナンスしておくことは
購入者の利点だけでなく他人から見た価値も高めるからね。

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:35:58

>>792
羨ましい。ここらへん(名古屋市)にはNRS1買おうとしても高い所しかない。

名古屋市内でNRS1が安いところって知らないですかね？

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:42:56

XTC　COMPOSITEのFSってグラフィックはPROと一緒なんかい？

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:08:50

>>773
TRANSとREIGN
http://www.u-rinkan.com/2005/giant/giant.htm

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 13:20:11

>>798
漏れの見たのは一緒だったべよ。

在庫あさって今MCM買おうか迷うなぁ。
ちょっと値上がりし過ぎだな。なんか変わったんかのー？

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 18:30:48

>>800
PROと同カラーでつか。
どうせだったら、T-mobileカラーが欲しかった。

変な制度も出来たみたいだし、なんかｼﾞｬｲの旨みが無くなってきたなー。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 19:05:40

俺MTBのほうはあまり詳しくないんだけど
MTBのT-mobileチームって実在するの？

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 19:11:59

なぜかＴ－ＭＯＢＩＬＥカラーのキャノンデ－ルを
見たことある気がするんですが気のせいですかね？

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 19:12:38

>>802
今年まで存在した、ってのが正しい。
04を持ってＭＴＢチーム解散。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 22:17:47

04のMCM買おう！

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 22:27:43

ｶｰﾎﾞﾝのＭＴＢってやっぱり心配だな。
街乗りオンリーﾔﾛｳにはわからないだろうけど。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 22:42:08

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 23:47:50

>>801
NRSのﾌﾚｰﾑ売りはT-MOBILEｶﾗｰだんべよ。
お値段は199500円だよん。いやはやお高いですな。
漏れはﾌﾟﾚﾐｱﾑﾃﾞｨｰﾗｰ制は割とｲｲんちゃうか？と思ってる。
2006年にﾃﾞｨｰﾗｰ制があるかどうかは知らんけど。

確かにｶｰﾎﾞﾝのは　ちと心配。傷とかにどれくらい強いんだろね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 23:56:38

低価格で、入手もしやすいｼﾞｬｲを決戦用ﾊﾞｲｸとして使用していましたが、
来期からの店頭販売only＆価格上昇でｼﾞｬｲともｻﾖﾅﾗになりそう。

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 14:37:22

>>809
あっそ
別に報告しないでもいいよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 05:20:43

店頭販売onlyてどういう事？

アサヒで０５モデル通販してるけど。
０６からって事？

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 05:49:41

>>811
通販は低グレードだけだよん。

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 06:02:42

なるほど。

上位機種を通販で買う気ないから、漏れ的には無問題だ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 03:38:52

Acidって05から無くなってしまったのですね。
形が可愛いから買おうと思ったのに、04モデルAcid Discの390mmサイズは完売してしまったみたい。
どっかに残ってないかな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 10:34:13

>>814
チャンバのコピーがそんなに可愛いか？
どっちにしろ、業者もプレイバイクは少量しか仕入れないから残ってないだろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 10:51:55

店頭に無くてもメーカーに在庫があれば取り寄せるのが普通ですけど・・・

817 ：814：04/10/18 15:06:07

>>815
確かにミーハーぽいですけど、僕にはそれがピッタリかな、と。

>>816
どうやらメーカーにないらしいのですよ。だから店頭在庫を持ってる所を探すしか…。

360mmと390mmって結構違うのかな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 22:59:08

初心者なんですが、ＡＬＵＸＸとＡＬＵＸＸ－ＳＬてどう違う
のでしょうか。どっちがいいものでしょうか

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:00:05

すーぱーらいと（ぱおーん）

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:25:49

>>818
ＡＬＵＸＸ－ＳＬの方が良いものです。GIANTのグレードの高い自転車に使われてる。
ＡＬＵＸＸ－ＳＬは丈夫なのでＡＬＵＸＸで作るよりも軽いフレームが作れる。

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 00:27:23

>>820
よく意味もわからずに書いてるだろｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 00:37:55

どっちも6061 T6、ＡＬＵＸＸはダブルバテッド、ALUXX-SLはトリプルバテッド。

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:06:23

バテッドってなんですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 07:50:11

>>822
まじか？
だったらＡＬＵＸＸの方がおれ的にはいいな。

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 10:21:04

誰か切断したﾔｼはおらんのか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 20:10:17

http://www.giant-bicycle.com/us/050.000.000/050.200.100.asp?sPageID=050.200.100
ここに説明書いてあるから読めよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 20:13:57

ALUX SL’s tensile strength is 18% greater than AluxX,
which means we can use less material to build a frame
って書いてあるんで>>820はだいたいあってるのでは？

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 13:31:55

faithって、どんなん？

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 17:34:35

>>828
http://www.faith-go.co.jp/
これか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 21:56:23

今年のXtC Composite1って、
シフターがXT SL-M750なのに、
RDがXT RD-M760SGSかよ。

操作逆になるが、完成車でこういうのはアリなのか？＞ジャイ

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 00:45:21

>>830
そんな組み合わせ腐るほどあるぞ

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 00:47:36

ローノーマルで通常のトリガーシフターは前のXTRでもあったじゃん。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 02:23:01

さげ

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 11:25:12

sage イヤーン

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 11:08:36

faith
上から２番目
ttp://www.sykkel.com/giant/freeride/

836 ：835：04/10/24 11:16:49

海外のＡＣって、ＡＣのロゴがでかくていいなあ、
０４のＡＣ１にあこがれていたから、
国内の０５のＡＣは・・・。

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 11:42:21

そこで個人輸入ですよ。

838 ：買うぞ！！イクゼ！！：04/10/25 03:12:07

質問です

ジャイアント０５モデルのＸＴＣ８５０＆８４０のホワイトが気に入ってしまったのですが
Ｆサスってダイヤルとかボタンで固定とか出来るものなのでしょうか？
近所のダイシャリン店のＧＴのアバレンジャー２，０は見事に固定できました。しかしカラーがダサい為ＧＴは嫌いです。
ジャイアンツに詳しい方　教えて下さい。

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 04:20:37

まるちまじうぜえ

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 13:44:55

はじめまして。mtbを先日から物色しておりますが、
いろいろなサイトを見ているうちに収拾がつかなくなってしまいました。

プジョー製のVTT305と、giant xtc850で迷っています。
自転車としてはどちらのメーカーが作りがよいのでしょうか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 13:50:40

気にすんな。
見た目気に入った方買っとけ。
つくりとか気にすることも無いだろ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 14:10:10

>>840
同じく、このクラスなら見た目で選んでよし。
ま、どちらかというとVTT305は街乗り重視、850のほうが山でも遊べる。

843 ：840：04/10/25 14:31:17

>>841さま
>>842さま

ご指導ありがとうございました。
giantが格好いいので、こちらに決めると思います。ありがとうございました。

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 15:37:14

>>836
ACはもう止めるので在庫処分みたいなものです。

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 15:49:12

05のSTPシリーズってどうでしょうか？
使用用途はダートジャンプメインで山もたまには行きたいです。
ちなみにほぼ初心者です。
よろしくおねがいします。

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 15:58:07

なんでVTがなくなったんですか？
買おうと貯金してのに

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 16:29:06

REIGNとかTRANCEが出るからでないの。

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 18:04:48

>>846
サスの構造的にサイズを小さく出来ないので、スタンドオーバーハイト
を稼げず、俺みたいに乗りたいけど短足が故乗れない人が続出した為。

か、どうかは知らないが、海外ではまだラインナップされてる模様。

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 18:07:21

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 18:36:12

店頭販売のDHﾊﾞｲｸなんだけど
05ﾓﾃﾞﾙ２割引きって普通？

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 19:06:00

>>850
３大都市圏なら普通だがそうじゃないなら安い。

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 19:19:48

↑ｱﾘｶﾞﾄﾝ
買うわ
２割ってでかいよね

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 22:45:58

3大都市圏じゃないが2割引きだが？

つか、俺はATX7x0（ダブルバテッドCr-Mo）時代からのジャイユーザーだがそのころからずっと2割引きだ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:24:47

GPMは2割引できなくなるよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:41:12

そーだ！　そういうシステムが導入されるんだっけか
近所のショップがGPDだから今度確認してみるぽ

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:49:20

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5240270
＞なぜか仮締めでナメてしまい、ジャイアントに交換を要請したのですが
＞全くとりあってもらえず、販売店側でも成す術なしでした。サポート最悪です・・・

これマジだとするとGPD/GPM制度下で買っても意味無いじゃん

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:55:22

>>856
出品者の話を真に受ければな。
つっかネジ舐めたのを交換なんて普通どこもしてくれないぞ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:56:18

ネジなめたなら自分の不手際だから交換できないだろ。
つーかこいつ馬鹿か？

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 01:05:04

＞仮締めでナメてしまい

台座の掃除しないでいきなり突っ込んだんだろ。
つっか写真の純正のボルトなんか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 13:43:25

>>835
それって海外限定生産ですか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 05:32:01

＞８６０さん
「あさひ」か「おおやま」のサイトで見かけましたよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 22:27:43

>>861さんありがとうございます。
見かけたのはあさひのＧＩＡＮＴのＭＴＢの所ですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 05:42:16

どちらでも似たようなのを見かけた気がします。
例えばこれは違いますか。
↓
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/warp.html

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 06:22:19

似て非なるもの・・・

865 ：８６２：04/10/31 12:31:28

>>863
有難うございます。
それとは種類が違うと思うような気もします・・・。
でも有難うございました！

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 07:06:34

何でGIANT乗りってルック車が多いの？やっぱ絶大的な知名度からかね･･･
しかも整備不良車多いしキーキー言ってるし、あれやめてくれんかね○|￣|＿
低レベルなユーザーが多いと同じ眼で見られるOTZ

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 02:36:41

＞ルック車って？

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 07:55:53

>>867
>>866の書き込みは支離滅裂なところがあるから気にするな。

869 ：８６７：04/11/03 13:14:56

＞８６８さん
はい，わかりました！

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 13:46:22

見た目だけで低性能な自転車のこと

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 16:40:44

>>867 ルック車
フレーム等の主要部品の強度が足らず、山道等の悪路走行が危険な
ＭＴＢタイプの自転車。見かけはＭＴＢそっくりだが、悪路を走ることは
勧められない。ＰＬ法の関係で国産のものは「悪路走行禁止」のシールが
付いている。

GIANTの低価格MTBは別にルック車では無いのだが、乗ってる人種が
街乗りにしか使わない為、「ルック車（同然）」と揶揄されるだけの話。
グレードで言うとXtC840、SE、WARP、ROCK等が該当する。

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 18:02:13

＞８７１さん
詳しく教えていただいて，よくわかりました。
自分が買おうとしているのはまさしくソレです。
でも，９５％は舗装道路使用だと思いますので，
それはそれ，安けりゃいいかということでｗ

873 ：871：04/11/03 18:50:13

>>872
その自転車に惚れているなら買うのが正解。タイヤがブロックタイヤなら、
スリックタイヤ（普通のタイヤ）に換装すると走りが軽快になるよ。

惚れてないのなら、クロスバイクや高級ママチャリ、安いロードタイプとかに
浮気した方が楽かもしれない。でも惚れたのに乗るのが一番。

個人的には、せっかくＭＴＢを買ったのなら裏山やただのガタガタ道でいいから
悪路を走ってみることをお勧めする。たのしいよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 19:01:55

雑誌をみててレインとかいうモデルが
あったんだけど海外モデルかな？
もちろん買えない（40万ぐらい）
FRぽかった

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:52:55

Rock-5000に乗ってるんだけど、1年半でフロントサスがご臨終に。
100%街乗りで無茶なこと何もしてないのに・・・。

直すにしても最低1万5千円から2万かかるとか。
こんなに早く痛むもの？

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:51:30

>875
どれくらい走りこんだのですか？
ご臨終ってどんな感じでした？

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 19:42:29

>>875
修理する位ならカーボンフォークに交換したら？

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 21:09:10

>>874
>>772-
http://www.u-rinkan.com/2005/giant/giant.htm

879 ：875：04/11/05 09:13:04

>>876
それほど走り込んでないっすよ。
通勤のみで無茶な走り方は全然してませんし。
駐輪状態も雨の当たらない場所。
しかも1年半のうち、4ヶ月くらいはバイク通勤で殆ど使ってません。

ん～、サスを交換するか、ついでだから上級グレードに乗り換えるか・・・。
金がぁ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 16:34:29

5000は確かサンツアーだったっけ。値段よりは良い仕事するんだけどな。
まあ普通に立ち漕ぎだけでもサスは仕事しているし
街乗りでも段差やギャップはたくさんあるから少しづつ痛むっしょ
安いルック車のサスなんかだったらもうガタガタだろし
サスは壊れててもバラバラにはならないんだから諦めれ。
二万出すならJUDY TTとかマニトウSIXとかも交換出来るかもね。
街乗りオンリーなら詰め物で動かないように（ｒｙ

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 17:21:37

おい、ジャイアントのサイトが更新されてるぞ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:29:57

>>879
街乗りに高級サスんなんて猫に小判

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:54:33

>>879
海外通販だと送料含めても日本の半額でサスが買える。

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:02:05

カーボンマンセーも悪くないよ・・・
悪くはないんだけどさ　やっぱり金属が好きっ
っちゅーコトでMgフレームきぼんぬだ　ゴルァ

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:38:24

更新されたのに上位機種の話題ないですね。
やっぱ厨房のｽｸﾂなんだろうな

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:42:56

コンポジは０５になって一応モデルチェンジしたようだが
ＮＲＳはフレームは０４と同一？
来年モデルチェンジするかなー？
Ｔ－モバイルカラーが気に食わんし。

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:45:54

カーボン採用しすぎて買う気がうせた。
NRSは3が04と同じで2以上が別物だったはず。

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:48:09

ROCK5200のヘッドパーツの分解清掃してみた。
コラムパイプの切断面は切りっぱなしでやすりがけのあとが見られず。
その切断時の切りくずと思われる金属粉が少量ではあるが
ベアリングにまぶされていた。
これでいいのか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:54:16

Rockはそんなもん　ルックだから

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:22:35

>>887
フレーム売りの話なんだけどさ
コンポジはモデルチェンジして３万ほど値上がりしたけど
ＮＲＳはリヤサスユニットは変わったけど、一万の値下げなのよね。
多分０４から継続だわな？

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 05:30:13

LOOK5000・・・？

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:18:54

今年のFS XtC COMPOSITEって、去年のＭＣＭと比べて
なにが「まったく新しくしい(ｒｙ」の？教えて、エロイ人！

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:25:09

>>892
スケルトン

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 22:44:46

変なスケルトンになったね
ホイールベースが長くなった？

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 23:21:22

>>894
全体に安定志向のスケルトンになったね
MCMのフレーム買っといてよかった

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 00:24:31

チェーンステーも変わってるみたい。
漏れもMCM買っといてヨカッタ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 00:30:52

変なスケルトンに変更しただけで、\25000値上げって事でよいですかな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:15:28

>>892
３ピース接着から
一体成形になったとかどっかで読んだけど。

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:19:38

>>898
まずはソースだせ
話はそれからだ

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:44:04

>>899
あった。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/xtccomposite1.html

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:45:11

>３ポイントの接着ではなく、強化された形で新登場しました。

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:46:54

＞『向かい風だったっけ？』
また微妙な表現…

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 21:53:03

>>900
TREKのEliteも接着だし、ワンピースのメリットって工程の単純化くらいしかないんじゃ？
いざというときも部分修理できなそうだし（接着フレームでも修理は無理？）
だいたい
＞重量が10.9kgと言うのはとても軽量
って、軽量アルミと変わらんがな・・・

俺のMCMはディスク仕様ペダル・ボトルホルダー・エンドバー込みで9.5kgだし・・・
やっぱMCM買っといてとかった

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:00:38

>>903
負け惜しみにしか聞こえません。
まあ、ドンマイ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:21:21

>>904
全然くやしくないんだがｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:23:10

http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/photo800/xtccomposite1.jpg

これってサイズがちいさいやつ？なんかジオメトリが不細工過ぎるんですけど

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:27:57

>>904
|дﾟ).｡ｏO（こいつのほうが羨ましげに見えるﾅｧ・・・）

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:29:44

>>906
サイズはワカランが確かに不細工。

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:32:38

430だろ？
380はもっとブサイクだからな。

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 22:54:34

>>909
ドチビは可愛そうでつね･･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･｡

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 00:17:29

>>903
>ワンピースのメリットって工程の単純化くらいしかないんじゃ？
おいおいｗ
接着フレームの方が不具合率が低く押さえられるんだけど・・・
ワンピースの方が作るの大変なの　解る？

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 12:46:11

http://www.giant.co.jp/2005/maestro_05.html
マエストロあげ

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 12:48:08

↑本当にGIANTか？
デザインが････　　　　　　　　　ｲｲ!!

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 13:15:07

http://www.suspensionmadeharmonious.com/
VPPみたいなもんか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 19:33:48

FAITH3欲しいな。
KONA Stynkyねらっていたんだけどこりゃぐらっとくるわな。

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 19:37:48

>>912
入荷は２月頃かな？
それにしても全体的に高い・・・。

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 20:29:21

Stinkyの方が担ぎやすそう
こいつは山で苦労しそうだ･･･

ACより下り向け？
枠はハイドロフォーミングでの形成か？
リアエンドが細く見えるけど大丈夫か？
もう別のメーカーの発注しちゃったから来年だな

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 20:53:40

DHｼﾘｰｽﾞより良さ気？

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 21:48:10

>>916
サスの構成なんかからするとまあこんなもんじゃないかね。
高いとは思わんが。

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 08:25:55

FAITH3なんかパーツ構成、いつの間にか
微妙に変わったような気がするな。
フロントフォークが２００㎜→170㎜。
Ｒディレイラー　ＳＲＡＭ→ＳＩＭＡＮＯ
シフトレバー　ＳＲＡＭ→ＳＩＭＡＮＯ　ＡＬＩＶＩＯ
フロントフォークの変更が痛かったな。
05モデルはパスかな。

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 13:10:41

rock5000のクランクってコッタレスクランク抜きで外せますか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 13:35:30

>>920
それは単にUSモデルとの違いじゃないの？

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 13:56:03

>>921
OK

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:23:42

NRS３及び、XTC850の販売自粛について
当店では、2005年モデル NRS３及び XTC850 に使用の、マニトゥー SIX フロントフォークが、重大なトラブルを招く恐れのある製品不良であると判断したため、両車種の販売を中止させていただいておりました。
その後、当店からの指摘を受けたジャイアントジャパン社でも、ジャイアント本社に連絡をし、対応が決まるまで、両車種の出荷を停止いたしました。
ジャイアント本社ではマニトゥー社と協議をした結果、マニトゥー社の、『製品は規格許容範囲内で、問題は無いという』主張を受け、変更、改良など何ら対策の無いまま、両車種の販売を再開する決定に至りました。

GAIANTもMANITOUも死人が出るまでリコールしない気らしいな

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:35:54

やっぱり台湾に企画、設計は無理なんだ。
生産だけやらせとけば良い。
大手メーカーなんだから、MANITOUに文句くらい言えるだろうに。

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 07:33:50

FAITH3なんで２３万もするバイクなのに
シフターが ALIVIO なんだよう。
フリーホイールだけがなんでＳＲＡＭなんだよう。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 08:35:51

無理してアリビオ入れる位なら
あと一万足してもいいからデオーレ9s入れて欲しい
どうせ壊して入れ替える事考えりゃこっちの方が安く付く
この辺がジャイのショボさというか割り切りの悪さ
素人には安く見えても玄人には全然安く見えない。
せめて乗り出し1年トータルでのコスパってのを考えて欲しいね。

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 08:49:40

>>926
>>927
普通あの内容で、他社が作ったなら30万、デオーレ入れたら35万はするのが相場だろ
だいたい3はこけおどしモデルだしな

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 08:51:02

>>928
訂正
>だいたい3はこけおどしモデルだしな

ジャイで3の付くのは、こけおどしモデルだしな

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 12:56:50

>>926
>>927
だってほとんどDHバイクだし。
変速ほとんどしないだろ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 13:08:59

>>930
純DHとDH系FRじゃずいぶん使い方違うぞ

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 13:35:19

３の付くモデルはどの車種でも街乗り仕様ですから。

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 13:58:09

>>930

>だってほとんどDHバイクだし。
>変速ほとんどしないだろ。

意外に含蓄のある言葉じゃのう。

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:01:23

ところで、FAITH3でＤＨできそうですか？
どうような価格のKONA STＩNKYでは出走している人を確認しました。

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:01:44

変速をほとんどしないってどんな低レベルだよ　藁

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:02:47

変速する暇もなく転げ落ちる

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:03:25

>>934
出来るんじゃない？
速度は最新の純DHバイクには負けると思うけど

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:05:39

>>934
STPでもできるだろ。
向いてるかとか競技に耐えるかは別として。

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:13:08

ところで、廉価版についてるヘイズ油圧って
http://content.mtbr.com/TRP_7_174_7crx.aspx
これなんだけど、大丈夫なのかね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:42:02

>>939
信じるものは救われる

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:48:40

足元をね

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 15:28:59

上手いな、オイｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 15:33:41

>>941
上手いんだか上手くないんだか、よくワカンネ

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 20:55:15

TRANCE買おうと思ってショップに行ったらGPMは5%引きしかできないんだと！？
非GPMは20%引きなのに・・・

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:56:20

>>944
俺がハイブリッド２予約した所はGPMあるなし関わらず
13%引きだった。

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 22:38:05

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 >>269
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
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947 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 21:00:36

なんと０５のカタログにFAITHシリーズはのっていない。
カタログに間に合わなかった？

948 ：いも：04/11/25 19:39:15

もれもカーボンﾏﾝｾーだけど。
>>895-903
MCM買っておけばよかった･･･。
ということでコンポジ1買おうか検討してます。
安い所あったら、この子羊めに教えてください。
今無色なので23.5万円･･･鬱。

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 11:41:08

>>948
>>911

自転車で遊んでるより職探せよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 06:51:10

>>949
何故>>911が無職だと判ったのだろうか？
デムパ系？

951 ：いも：04/11/27 12:41:29

MCM復活しないですかね。
確か13、4マンだったと思うけど、かって置けばよかったよホントに。

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 01:11:34

>>950

>>949
>今無色なので23.5万円･･･鬱。

よく嫁

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 03:08:16

705 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/11/28 02:43:33
カラーリング最高！！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg　
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 07:44:24

>>952
それは
>>948だろ？

9　1　1　の　事　言　っ　て　る　ん　だ　が　？

これだから日本語が母国語じゃないチョンは困る（躁

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 10:29:22

今でも卸し値６５％なの？

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 16:28:25

age

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 11:42:03

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 18:17:23

このｽﾚ誰もいないの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 18:38:59

>>1

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 06:19:01

５２歳にして初めて通販で買い物しました。
GIANT ROCK5200です。
毎朝暗いうちから小一時間走ってます。
たぶんほとんど街中しか乗らないけど，
100㌔オーバーなので丈夫そうなMTBにしました。

でも今朝は雨なので中止。あまり頑張らないように
心がけています。

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 07:04:58

もうしばらくしたら、回転部のグリスアップ・車輪のフレトリをしてもらうと安心です。
スポーツ用自転車は繊細なものとお考えください。

100kgの体重でつぶれるスポーツ車はありませんが、50kgの体重でも簡単に壊せる乗り物でもあります。
自転車に負担をかけない乗り方を憶えるといいです。

・押さえ込まないで、手足のクッションも利用する。
・変速時に足の力を抜く。

その程度ですけど、やるとやらないとではえらい差になります。

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 15:18:47

ひゃっかんで

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 22:09:41

>>960
どうせネタだろうけど

ジャイアントでは100kgオーバーは保障対象外です
壊れたら自費で直してください

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 00:11:02

>>963
100kgオーバーで保証効くMTBってあるっけ？

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 18:49:21

壊れたら，次のを買いますｗ
安いから・・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 18:51:17

安物買いの銭（ry

967 ：９６０＆９６５：04/12/18 07:37:37

まぁ，数十万の自転車にふさわしいカラダになったら，考えます。
まだブヨブヨだし・・・ｗ
なんとかに真珠って言われてしまいそうなんで・・・。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 15:32:11

高価なフレームの方が強度が高いのか？
アルミよりカボーンの方がいいってこと？

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 17:26:53

>>968
MTBの場合は高いから丈夫だとか弱いとかあまりないような。
DHとかFRとかXCによって必要最低限の強度が保てるだけの量の素材を使ってフレームを作る。
よって軽くて丈夫な素材からは、安くて重い素材と強度は同じだが軽いフレームができる。

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 17:29:02

>安くて重い
じゃなくて
>同じ重さなら弱い
でした。

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:20:40

>>969
だいぶ勘違いしてますねぇ

今現在MTBに使われてる素材の強度は
それほど大きな差があるわけじゃありません（同じ素材の場合）
軽量化したいときは、バデット加工や細径化、カーボンに置き換えなどが行われています
対比重強度が大きいスカンジウムを使って軽量化なんて手もありますが、それは特殊ですね
大部分は素材に頼るのではなく加工で軽量効果をだしてます
逆にDHフレーム等は、プレーンパイプを使ったり、ガセットを入れて必要強度を持たせるというのが
普通です

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:40:25

>>971
強度うｐでパイプの太径化っての忘れてた

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:59:56

>>971
969じゃないが、別に勘違いしてないと思われるが・・・
例えばEASTONだと、
グレードでEA30、EA50、EA70・・・スカンジウム・・・カーボン・・・等、
それぞれ強度的にはある程度の基準でで作られているが、グレードがあがるごとに
軽量化されていく。これが>>969が言いたい素材の違いのことじゃないかな。

それプラス>>971が言う、加工による強度・軽量化の差があると思う。
つまりどちらも合ってると・・・

ただ精度云々は別として、ヘタに軽量化目指して作られたものより、
安くて重いもののほうが丈夫であることが多いんじゃないかなぁ～
友人のROCKのハンドルとステムを交換してやったが、なんじゃい！ってぐらい
重くて太かったｗ

974 ：971：04/12/18 23:35:50

>>973
アルミ自体の比強度を上げて、厚み、径を落とすことで軽量化してるのは確かですね
素材の違いだけが、軽量化に繋がると勘違いしてるようだったので、書いたんですが、
確かに、両方が複雑に絡み合ってるのは事実ですね

ちなみに、EA30、EA70、EC70、モンキーライトDH使ってますが
EA30＞EA70、モンキーライト＞EC70とかなりパイプ厚が違ってます
（多分バデットのしかたもかなり違うような）
EAの30,70,90やECの70、90って素材違いですか？
厚みと加工の違いだけのような気がするんですが・・・（スカンジは別として）

975 ：973：04/12/19 01:20:43

>>971
カーボンの方はあまり分からんけど、
アルミのEAシリーズはそれぞれ素材が違ったように思う。（30と50は同じかもしれん・・・6061かな）
EA70はEASTON独自のアルミ（おそらく7000系あたり）
EASTONのサイトに詳しく載ってると思うので読んでみればいいと思う（英語だけど）

オレはEA70が好きかな、あまり強度はなさそうな感じだけど、
アルミのくせにシナリというか柔らかさを感じます。
（折れる時はポッキリ逝かずにグニャっとなるタイプかな）
単に作りが薄いだけかもｗ

まぁ強度云々話しててツワモノが現れても困るんで、このへんで・・・（ｽﾚ違いですしね）

976 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 13:25:04

重いマシンでトレーニングした方が、体力つくじゃん。
なのに安いなんておかしいよ。

高いマシン使ってるが為に楽々坂を登ってしまい、
運動したつもりなのにブクブク太っていくなんて、
悲しくなるよ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 19:41:53

ビギナークラスだと、
デブな奴ほど軽いバイクに乗ってる気がする。

デブだから軽くしたいのか？
軽くしたからデブなママなのか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 21:28:58

デブはいつでもキャメルバッグ背負ってるから軽いバイクに乗って機材分が相殺されるんだよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 07:15:00

>>976
軽いバイクの利点は走りが軽いだけじゃなく、操作性の良さとか、
リカバリーのしやすさとか色々あるし、体力うんぬんと直接は繋がらないんじゃない？
街乗り専用、コンビニ買い物用、通勤用なら重さがそのまま運動量UPになるかもしれないけど
MTB本来の山で遊ぶっていう使い方なら、軽めのメリットは十分でてくるし、
筋力UPしたいなら、負荷のかかるヒルクライムやればいいだけの事だと思うな
山を走るにしても漫然と走らず、目的をもってやると重量に限らず良いトレーニングが出来るよ

漏れ個人としては9kg台のバイクと11kg台（HT）使い分けて乗ってるけど、
やっぱり軽いバイクに乗ってるときの方が、モチベーションがあがるけどね
12kgオーバーのフルサスだと激坂でバイク捨てたくなるしｗ

>>977
偏見と思われｗ
でも体重が重い人は、バイクでアドバンテージ取っておきたいって気持ちは
判らんでもないなぁ
でも重量級の人が軽量バイクに乗ってるの見ると壊れそうで心配なのも事実ですね

980 ：９６０：04/12/23 18:01:12

そうなんです。
結局頑丈そうなヤツを選びました。
今のところ快調です。

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 12:51:07

>979
確かに、
１００ｋｇの人が１０ｋｇバイク乗るほうが、
６０ｋｇの人が５０ｋｇバイク乗るより早そうだな。

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 16:50:29

>>981
ハァ？

983 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 17:48:52

↑
言うと思ったw

984 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 18:02:44

早いな。もう春モデル追加されたのか