XTC840-最強

かたってくれ

1

-3

単独スレたてるほどじゃねーだろ、ヴォケ
削除以来出せ。

2+4-1

僕、ドラえもん

ニンニン

オッス！ヲラ悟空！

XTCよりティアーズフォーフィアーズ

サザエでございます

なんでこんなことするかなあ。
1+1+8x1

記念上げ。
８４０は素晴らしいバイクだ。
これならレースにでてもかてる！！

>>11
ﾌﾟｯ

実際良いバイクだと思うけどね。

良いバイクだろうが単発スレたてるほどじゃねーだろ。

削除依頼する。
それともルック厨の隔離スレとするか、、、

XTC840ってなに？

テクノパンクXTCサイコー

８４０厨おおいんだから、いいやんけ。

＞＞１９
で、何する気よ。８４０海苔集めて。

840＝走れ

合同慰霊祭

>>840
お前は　

　　　　　　　　　神　

他の板たと荒れるから、８４０厨はここでマターーーーーーーーリと良さを語り合ったり
カスタムの自慢をしたりする

ここが一番荒れそうなんですが

まうんてんばいく＝こどもののりもの

>>840さんの降臨で全てが変わります

840=恐怖の大王

＞＞２６
君は８４０海苔だけでなく全ＭＴＢ海苔を敵に回そうと言うのだな。
中にはルック車に乗っているどこかの組長なんかもいるかも知れないよ。

まうんてんばいく＝こどもののりもの(るっくしゃのくみちょう、のぞく)

８４０はあの軽量設計がいいね。

まうんてんばいあぐら

>>840
キリンプロ

840のﾎｲｰﾙちよーかこいいね。
なんたってスポークが黒いのがかこ(･∀･)ｲｲ!

ごめん８５０買っちゃった

いいクソスレですね。

８５０は仲間だからOKだよ(´∀｀)

コスパ的にはＲｏｃｋ5000も最強！

終了

揚げ

重複です
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054623874/l50

ごめん　キャスパ−買っちゃった｡

>>42
全然OK
ルック同士仲良くしようぜw

どうせなら８４０，キャスパー、ハードロック
メサＧＳ、クロスカントリー、アバランチあたりをまとめて
入門用ＭＴＢスレかなんかにすれば良いのに。

いあーそれでもいいんだけどさぁ．．。
ガノがいいんだ！ジャイのほうだ！とかガキが荒れるじゃん。
んなもんど〜でもいいやんけと．．．．。

んで、そんなもんだから、８４０専用でいいかなーと。
ジャイの８４０が売れているのは間違いないし。ユーザーが多いわけだしね。
キャスパーも人気車種とはいえ、８４０には到底及ばないわけだし。

８４０売れてるって言われてるけどCR走ってても見かけたこと一度もない。
おいらは青に乗ってる。青いとなんかおもちゃっぽいかも

走ってるのを見ても、どれがどれやらわからん。
しかもたまに見る「ATX」って何？「XTC」と何が違うの？

>>47
パソコンのATX電源とかのことじゃないの?

＞＞４７
XTCはATXの後継機種です。
つまりATXはXTCの先輩ですね。

>45
>キャスパーも人気車種とはいえ、８４０には到底及ばないわけだし。

840は何台売れて、キャスパーは何台売れたんだい？？
わかってんの？

あんたもただのガキじゃん

MTB・ルック車以外の「何か」スレはここですか？

>>50
840が45000台　　ｷｬｽﾊﾟｰ24000台

アウタートップに入れて走るとペダルこぐたびにガリリガリリと音がする。
右側のペダルを１２時の位置から３時の位置に漕ぐときになります。
ボトムブラケットのせいか、駆動系のせいか・・・

>>53
クレ５５６とかをテキトーに吹きまくると直ったりする

>>54
もうちょっとまじめに答えてくれよ

買ってまだ一ヶ月で調節とか必要かな?

>>55
異音がどこから出てるのかわからないけど
とりあえずワイヤー初期伸びがあるかも
しれないので、ディレーラー調整。

>>56
確かにフロントディレーラーが怪しいかなと思った。
８４０はボルトは外側ハイで内側ローでいい？

・・と言っても840はルック車なんだよねぇ

MTBもどきをMTBのふりをして売るのはどうかと子一時間・・

>>58
どうでもいいじゃん

>>55
まじめだｳﾞｫｹ

>60
ルック車でマジメに語るなよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　＿　　 _　　　　　　　　　　　 ..／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 ／::::::::::::｀´::::::ヽ　　　　　　　　 　/.　　　　　　　　＼
　　　　　　　 ／::::::::／:イ:/､::::::::::ヽ　　　　　　＿/＼. 　　⌒　　　⌒｜　　　　　　　 　 好
　　　　　 ／::::::::ｲ　　 r__　 /:::::::::::::!　　 ,, - '"r' }|||||||　　　(･)　　(･)｜ヽ､　　　 　　　　き
　　　 　//::::::::::lr_　 　' l:}｀　"'i'亅::::|.／　　 / 　 {(6-------◯⌒つ｜ 　 l　　　　　　　な
　　　　　ﾚ:::::::::ヽﾘ｀ !　　　　　　ﾉ:／-､　　 i　 　 |｜　　　　＿||||||||| ｜　i !　　　　　　　人
　　　　 　 ﾚ;;:::::::::l　　,　 _　　/'／ 　　ヽ　 |＿ 　＼＼　／　＼＿/ ／／/　 　 　で　　 が
　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣　.＼＼＿＿＿_／　/／　　　　 き
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　ま
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>　 　 　 　 し
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,　　　　　た
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {
　　　　　　　/i　: _ヽ_, -'"￣　　 ` ´}　＿ 　 ＿,-‐-=ｩ‐- イ　>　 r ' ￣ ﾄ
　　　　　　/ : i　/　<_　　　　　＿,, ｨｺ　　￣ 　　　､ -ﾉ_, /　 ＼/＼　 　 l,-､,,-､_
　　　　 　/ :　 ＼　＿ヽ_　ヶ､'~　　 ＼,_, -,‐_T`‐--イ／ ､　　 _,, - +‐ti;;;;,､ ヽ , `､
　　　　 　l　:　:　:　:￣:　:`''t‐t＼　　r '　'　 i　 >;}~ ）ニ-i─ t'", -─|　|-'┴/_l_/ﾉ
　　　　　 ＼　:　ヽ:　: ＿ : ||/::::::::`{;;;i　 i　i__i__/''ヽ |::￣:l￣l~:::ヽ　　 |＿ ===--､__
　　　　　　　＼　:　:　:　:　:{|:､:::::::::::::::`イ‐i=-_‐, -ー!:::::::::|　|:::::::::::ヽ　　　　　　　　`
　　　　　　　/　:ヽ　:　:　／ i|::::::::::::::::::,,-'T~ :_ -|_:::::::::::::i＝＝i:::::::::::::ヽ

840に乗り初めて約半月。初めてMTBに乗ったのですが
リアを変速する時にガリガリってなるのが気になります
やっぱデオーレにかえるべきなのか・・・
てかかえれるのか・・・

クランク、ディレイラー、シフタ―を最低でもディオーレに、カセットはＬＸにＢＢをえっくすＸＴにするのが良いと思う

>>64
やっぱりディレイラーをかえるだけではだめなのね・・・
もっと上のグレードを買いたかったが
金がない罠

どこで買ったんだい?
新車だからこそ、メンテが必要だーよ

>>63
変速の仕方に問題ないか？
ガンガン漕ぎながら変速したらデオーレだろうがXTだろうが音するぞ

>>66
買ったのはプロショップです。
相談した方がいいのかな・・・？
ちゃんと調整してくれてると思うので
もともとそういうものだと思ってますが・・
>>67
変速はがんがん漕いでいる時にはたしかに音が大きいですね
かなりデリケートに（変な表現ですがｗ）変速していますが
それでもガチャっていいますね。

ではチャリンコでバイトいってきまつ

プロショップなら、いったほうがいい。
新車での調整で金とるとこは、プロショップとはいえないぞ。
そんなとこは、クソショップだ。

>>63
rock5000ですらガリガリ鳴らないよ

ＡＴＸ８４０海苔ですが　仲間に入ってもいいでつか？

ルック車スレと重複してます。

840のってるんだけど゜、サスとか素晴らしいね。
２．３年まえじゃあのサスで１００万したかもしれんぞ。

840はフレーム単体の重量はどれくらいでつか？

>>73
するはずないだろ、馬鹿

>>73
100万じゃ買えないだろ、馬鹿

おまいらネタでいったんじゃないんだ．．．．
あおらないでくれ．．．．

XTC840乗りです。
買ってからルック車とか言われるので後悔してましたが、VT2が14.2キロの重量らしいです。
VT2よりは良いマシンだと思い、お得な買い物した気分です。

＞＞７８

１，８４０はルックでは有りません。ちゃんとした入門用ＭＴＢです。
ルックと言っているのは煽りですので無視して、自分のバイクに
誇りを持って下さい。

２，フリーライド、ＤＨ他下りを考えたバイクの重さの基準は
クロカンとは違います。ＶＴ２と８４０を重さで比べるのは
ちょっと違います。

>>64
亀レスで申し訳ないけど、カセットとBBのランクをディオーレにしないのは
なんで？あんましランクの事ってわかんないんですが、その2つを高グレード
にしてるのはなんか意味あるんでしょか？安い部類のパーツだから？

雨に降られたときに妙にブレーキの効きが落ちてブレーキ音が出ます。
そんなもんかな？

>>81
Vブレーキなら普通なのでは。僕のもそうなります。
効き弱くなるっつっても、それでも結構効くんだけど。

>>82
ワタシのスリックタイヤ履かせテルから当然聖堂距離もちがうか・・・

>>83
奇遇か必然かわからんですが、僕のもスリックです。メトロII。安くてｲｲ。
雨の日はタイヤがロックするのでコワイです。

安物チャリンコ万歳

しっかしさーーーーー黒いスポークはかっこいいなーー!!!!!!
０３モデルの人ならわかるわなこの気持ち(笑

>>80
ブレーキはグレードによって構造が変わるからあえて本体はデオーレ
、レバーはLX（XT以上ではなく）なんて人もいるくらいだけど、駆動系
の部品は単純に高いものが上だよ。
デオーレ以上なら重量や仕上げ、耐久性の違いはあっても性能的には
問題なく使えるよ。メンテ状態による差のほうが大きいくらいだ。
パーツによって重量の差が多くでるものはあるね。
カセットはそう。そういうのはちょっと高いグレードにしたくなるね。
BBの値段は純粋にベアリングの性能なので高いグレードは長期間長持ち
、安いグレードは比較的短い距離でゴリゴリになる。
もっともデオーレのBBを使ったことないので耐久性の差がどれだけあるかは
わからない。

割と体感しやすいのはシフトレバーかね。
XTは軽い力でストローク短くスカスカきまるね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

最強

840よりも850のほうが．．．いや別にいいけど。

８５０は仲間だよ。けど８４０のほうがバランスがいいんだよね。

８４０買ったＹＯ

>>87
解説ｻﾝｷｭｰ。ビンボなのでBB以外はデオーレで一式そろえてみるよ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

９３インプレよろしこ

>>93
何色買いましたか？青かな。

>>97
青ってなんか子供っぽくない？
と思ってシルバー買ったら地味すぎた

MTB自体が子供っぽいと思われ。

とりあえず100ｹﾞｯﾄｰで、>>99に同意しる

>>100
「しる」の使い方間違ってない？

同意汁、でいいか？

「しる」は「する」ではなくて「しろ」
もっと勉強しる！

93インプレまだ〜??ｗ

>>93早くインプレしる

標準で付いてるベルエアのシート、なんか乗ってるとチムポがジーンと
痙攣してるような感じになるね。
変えたほうが良いかな?

「これ(840)、某ショップのフレーム単体8万円くらいのMTBより
　素性がずっといいよ」とチャリ屋のあんちゃんが語ってた。
まぁむしろショップオリジナルのフレームをけなしてたわけでも
あるが。
しかしジャイアンのコスパは驚異！

>>106
すいません初心者なもんで、「チムポ」ってなんのことですか？？

>>108
オトコの性器だ。

つーか、あのベルエアのシートはよくないよ。
快適を求めるなら、CS3400についてるようなシートにするべし。

最　強　無　敵

弱　肉　養　殖

焼　肉　食　放　題

花　弁　大　回　転

焼　肉　定　食

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

93でございます。
買ったのは青です。
サドルがあわないです。ぴりぴりします。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>117
さがってないべｗ
漏れもひと月前に840買ったよ、シルバーだけど。

他のMTB乗ったこと無いからわからんし
ここ（2ch）ではルックだのいろいろ言われるから
どうなんだろうって思ってきた。
やっぱりデオーレにしたいなとか思うし・・・。
上見たらきりないからまあいいし
乗ってても不満は感じないから別にいいんだけどね
こんな長レスで何が言いたいのかというと
840最強ってことだな、うん

>>119
.ルックじゃないから安心しれｗ
作りがルックとはﾁｶﾞｳ。ルックという奴こそわかっていない脳内ルック厨ｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

840はれっきとした低性能MTB（あおってるんじゃないよ、ルックじゃないって意味ね）です
カスタムベースにもなります
フレームも丈夫だし


デオーレのクランク+BBいいね
とくにクランク
重いのに目をつぶれば充分つかえる
ヘタにレースフェイスとかの高いの買うよかぜんぜんいい
丈夫だし
ただ
新しいXT（03）がすっげぇ軽かったのと回転がスムーズだったので欲しくなった

あとハブ
デオーレからかなり良くなる
が、もうちょい奮発してLXにしよう
デオーレとLXでもけっこう回転に差がでる
あと耐久性

それとデオーレのメカディスクは抜群にイイ
重いけど
メカディスクではコスパ最高
ヘイズは高いしゴリゴリするし
avidはクソ高いわりにフニャフニャだし（高い割にやっすい完成車に使ってることがあるからメーカーには安くだしてるんだろうね）

Vブレーキならデオーレだね
LX買うならXTかっとけ
一点豪華主義はXTRのキャリパーにしよう
シューだけXTRって手もある

フォークはロックショックスのパイロットがオススメ
軽いストレートバーにカーボンのバーエンドつけたりしてちょい高級感を
サドルはケチらずにケツと相談

これくらいでどうでしょう？

GAIANTねぇ・・・

XC用のアルミのトップグレードのフレームのBBシェルのフェイスが平衡出てないどころか台形だったしねぇ
削るの前提ってことで目を瞑るけど

ディスク台座が明後日の方向向いてたりで
なんか
値段相応、みたいな？

コスパいいっていうのかな、こういうの
疑問

>>124
アホかそりゃ不良品だ。返品だ返品

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>124
綴りも違うし　文体がヒッキーだな

この価格帯だと最強と言っても過言では無いでしょう。

>>127
旬同

不良品ねぇ
じゃぁジャイは全部不良品になるじゃん

耳寄り情報：
mcm（カーボンの奴ね）を一時期店長が乗ってたんだけど
街乗りでこけただけでフレームのセンターがくるったのよ
それをGIANTに言ったら
「それくらい壊れたうちに入りません」だって
おおらかだね

>>130
ジャイ海苔じゃないが、カーボンてそういうもんじゃないのか（´д｀；）

シマザキ、品薄になってきてるぞ。
やっぱうれてるなー

>>130
ていうかコケんなよ　って感じだな

初ＭＴＢで８４０乗ってまふ。
重いし、ルックって言われるし、ルックって言われるから走りに行ってちょっと人目気にしてしまうし･･･
でも、こいつとともに山こえて（オンロードで）温泉旅行行ったり楽しいからいいかなと、自分を慰める今日この頃。

乗ってる本人としても、ＭＴＢだ！と胸を張って言えないが、「入門用ＭＴＢ」っていう表現してくれる人がいて
正直ウレシカッタ

でも、やっぱりこいつにディスクブレーキ付けたのは無駄だったかな、と軽く後悔

>130
ジャイが「それは壊れてません」て言うのはいつものことだよ
俺のなんかリアサスからオイルだだ漏れでも「正常です」って言われたし

結局「完全なるMADE IN TAIWAN」なんだよ
見た目は自転車してるけど、まだホンモノじゃないよね
値段の割りにいい部品ついてくるのはわかる
フレームもそれっぽくはなってる
でも、突き詰めて考えると所々甘いところがある
最初のうちはそれでも良いんだけどね
「これはイイモノだ！」って胸張ってる人はそれでいいんだろうけど
手押ししてまっすぐ進まないようじゃなぁ・・・

今日オーストリッチの大型リアバッグとリアキャリア買って来ました。
早速840につけたけど重い物乗せすぎでサドルポスト折れるなんてこともありえる?

サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト
サドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポストサドルポスト

>>136
つーかなんでダボ穴あるのにシートポストにつけた？

>>138
え？ダボ穴って？

>>138
買ったのこうゆうタイプの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nagaoka/pr100.html

>>134
いあ、まじで普通にルックじゃないって。
ルックっていう奴のほうが何もわかってない厨だよ。

山でもきにせずガンガンいきなよ。

ついでに、ルックとかほざく奴いたら
かまわずボコれ。一回ボコボコにしてやればおとなしくなるぞｗ
漏れはきにいらねー奴はとりあえずボコル。

★クリックで救えるオマ○コがあるらしい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>134
いやほんと。ルックじゃないよ。
840がルックだとすれば俺のメリダはホームセンターＡＴＢ行きだぜ。
うらやましいぞ、初ＭＴＢで賢い選択できて。

>>140
普通のキャリア付くのに何故之を選んだか？ってこと。
重いもの積むならポストラックなんかダメです。

>>143
あんたのメリダもルックじゃないよ。
いい自転車じゃないか。

ルックとかいわれたら、とりあえず５発くらいぶんなぐってやれば
言葉をあらためるよｗ

いじりたおして、最終的にはフレームも買い替えようと思ってたんだけど、
結構軽くなったので、まぁこのままでもいいかと。
とりあえず、乗りたおそうぜ。

わーいわーい

でも次（３年後予定）は、キャノンデール買うぞ！

ＸＴＣ840　中古で買うとしたらいくら？

半年乗ったけど　ロード買うから値段によっては売っちゃおうかなーと思ってる
買ったままの状態で一回だけ夕立にあった以外は濡れてない
キズとかはまぁ想像の範囲内程度にあるけど室内保管だしピッカピカとは
言わないが洗えばピカピカくらい。
ついてきたブロックタイヤはブロックすりへってる
そのかわりスペシャのヘミスファーとパナのＴ-serv＋チューブ数個つける

鑑定ヨロシク
参考　定価59,800 あさひで47,800
画像http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/photo800/xtc840-silver.jpg

>>148
って言うかオークションで売れ。

>>148
買取なら２万円だな。

>>150
タイヤだけで2万くらいしたからな(´･ω･`)
やっぱヤフオクか

タイヤはあんまり価格に影響しないからなー・・・。
タイヤ買わずに、その２万円でDEOREの９速にしてたなら３万強出すけど、
俺もやっぱ２万円ぐらいと思う。
ヤフオクの方が高くなるかもね。

保守上げ

購入予定なんですが、
どなたかこの自転車で太めのブロックタイヤを履いてる人いますか？
２．３５幅のタイヤは履けませんかね
ホイールとタイヤを無駄にしたくないんで・・・

>>154
ノーマルは２．１ぐらいだから入るでしょ。

海苔ってなに？
美味しいの？

>>155
レスありがとうございます。
さっそくお店に行こうかと思います。

スタンドをつけようと思うのですが。
ディスクブレーキ用の取付台座があるためにつくものが限られますよね。
どのようなスタンドをつけていますか。

>>158
シートチューブだけで支えるタイプが有るよ。
センタースタンドは使えないのだろうか・・・

8速であることを気にしてる人が結構いるけど
9速にしたからって走りは変わらないと思うよ
かえって8速のほうがシフトフィールが良かったりする
9速化する金があるなら軽いホイールでも買った方がいい

>>159
この自転車に乗ってる人はスタンドをつけない人が多いんですかね。
シートチューブで支えるタイプを調べてみます。
どうもでした。

>>161
こういうスタンドがあるよ
http://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/2817.jpg

>>161
漏れはどちらでも良いと思ってるし町海苔ならありとは思ってるけど
MTB海苔はスタンドつけない香具師が多い。理由は

１、せっかくの軽い自転車が重くなる
２、フレームに傷がつく
３、山逝った時、草その他が絡まったり、落車時に危ない
４、スタンドあると鍵だけ付けてその辺に止める。そうすると
　　車体軽いし嗅ぎつけたまま盗まれる。スタンド無ければ
　　何かに立てかけてそこに括り付けざるを得ないから盗難
　　防止になる

などなど。でも、どっちでも良いとおもうし、便利なら良いんじゃないかな。
ちなみに漏れは８７０海苔だけど、山も逝くしスタンドつけてません。

>>162
こんな感じになるんですね
162さんの自転車かな。
>>163
やっぱり自分は付けたいと思います。
お二人ともありがとうございました。

８４０に700ｃ履かせる事できるかな?
840じゃなくてFCR２メッセンジャー買えばよかった・・・

>>165
でも、MTBなら山も舗装路も両方いけるし、
山行ってみたら？

それから勿論ロード系には負けるけど
スリックはかせてビンディングペダルにしたりすれば
走り結構軽くなるし、マターリ走るには良いんじゃない。
そうやって楽しみながらお金ためるとか。

でも、せっかく買った自転車、とにかくできるだけいろいろ試して乗り倒せば
次に買う自転車の方向性見えて入門用としては良かったと
なるんじゃないかな。

ディスクブレーキ付けたら幾らくらいかかる?

こんど買おうかなって思ってるんだけど

>>167
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/228_all.html

この自転車って何速シーケンシャル？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/sch/mesa-gsx.html

通販なら殆ど同じ価格帯でディスク付いてる椰子ﾊｹｰﾝ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

スタンド参考ページ
http://www.rakuten.co.jp/tube/475481/452726/

850が中途半端にディスクじゃなくて、V仕様だったら良かったのになぁ

これほしいけど
親から金出してもらわねば････
今の時期6ﾏｿは厳しいなぁ

これほしいけど
ジャイアントじゃなかったらきっと買うのになぁ。

ジャイアンは駄目なの？

皆コレこの価格帯の中では(･∀･)ｲｲって言ってるけど

>174
ディスクブレーキよりグリップシフトのほうがいや

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

840はグリシフトじゃないの?

８５０がディスクブレーキでグリップシフト

ＲＯＣＫ５０００を買って正直失敗したよ。
ハンドル換えてバーエンドバー付けたら、
８４０くらいの金額になってしまいますたｗ

あぼーん

自転車の通販ってあの値段に送料込み？
組み立てられた状態で送ってくれないと困るが･･･

引っ越しじゃないんだから、自分である程度組み立て

>>185
激しく工具が無いんだが

ある程度って事はFタイヤが外された状態ってことかな？

>>187
タイヤをつけるのって組み立てって言うのか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

なんでマニトウなんだよこんちくしょう・・・

ジャイアントのカタログ見ると840はボトルホルダー2箇所に取り付けれるみたいだが
俺のは一箇所だけ。なぜ?

ちっちぇーから

カタログに載ってるのと同じ４８ｃｍなんだが・・・。

>>191
カタログと同じとは限らん。

XTC840　430　チームブルーの発注完了!!

しめて5ﾏｿ3千円(｀･ω･´)


一週間後が楽しみﾆﾀﾞ

同じくXTC840のチームブルー、今日ゲットしました。
ライトがまだないので、日没までのほんの1時間ほど
ちょっとした山道を漕いだだけですが、最高に楽しかったです。
でもサドルがカチカチで、お尻が痛いですねー。
初めてのMTBでわからないことばかりですが、
これからいろいろ楽しめそうです。
まずはメンテナンスを勉強しなくては！

いいなぁ漏れは来週火曜日納車予定

>>196
夜の峠道をブラインドアタックｷﾎﾞﾝﾇ

>>197
発注してたったの3日で納車でした♪
MERIDAの4万円くらいのやつと最後まで迷ってたんですが、
2万円奮発してこっちにして良かった〜！
なんてったってカッコイイ！

>>198
我が家にはまだヨチヨチ歩きの子供がおります。
カンベンしてください（涙

漏れはスタンド&鍵込みで54kだったよ

私のとこは単純に１割引きでした。53kくらいですね。
鍵は付属品でついてきました。
スタンドは付けようかどうしようか悩み中です。

昨年１２月にチームブルー購入。
コンポをLXにして、ホイール組んで。
後はサス変えるだけ。

890買ったほうがお得だったことに気付いたよ。

>>173
情報サンクス

みんなそんなに安く買ってるのか・・・
その後のこといろいろ考えて買った結果
定価で買ったよ・・・
鍵と併せて65k・・・

ジャイ餡を定価で買う客もﾌﾞｧｶだが、
売るshopも鬼畜だな

仕入れ何掛けなの？XTC840って

俺は完成車店で展示してたの４万９千円だったけどなあ。
スリックタイヤ履かせて５万５千

純正のタイヤってツヤツヤしててｶｺｲｲよね

>>206
６ﾁｮｲ

うちは、４６０００円に送料７００円　防犯登録＋ショボイ鍵で税込み４９０００
円くらいでした。（通販でつ）

>>210
やすいね。どこなの?

>>870
漏れは１年落ちだけど８７０の新車８万円前半。
なんか後２万弱で８７０が買えるんではと、、、

>211大阪の箕面の自転車屋さんです
楽天でMTB　GYANT　XTC８４０で検索したら出てきます

ごめん
ＧＩＡＮＴでつ

この自転車で
タクシー3みたいに階段を降りれる？

>>210
鍵は標準でついてきます。

ところで、スレタイに「最強」とありますが、なにが最強なんですか？

>>217
脳内

デザイン見慣れてきたらなんかえらく安っぽい自転車のように見えてきた。
ちょっとよく見せるにはどうしたらいいかな?

フレームカラーを塗りなおしてノーブランド車にする!

ブランドロゴを他メーカーのロゴステッカーで隠す。

>>219
そういうときは、まず全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、見慣れたデザインも新鮮に感じることができる。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

フロントのブレーキのネジの頭のところに錆が浮いてきた。
あまり気にする必要ない?

通販で注文したら
サイドスタンドが付いてないとか言ってたんだけどさ


専用品しかないの？
普通の自転車屋においてあるかな？

自分で付けた方がいいのかなぁ･･･
無理やり変なのつけて傷が入ってたら嫌だしなぁ
誰か詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>225
26インチに使えるスタンドならママチャリ用でなければ大抵使えるは
ずだョ。ただし、傷がつくのはあきらめましょう。傷が付かないよう
にと中途半端につけて自転車がぶつ倒れたら、それこそ目も当てられ
ません。ちなみにぼくはセンタースタンドをつけてます。一本足のを
つけているけど、2本足のなら重くはなるけど駐輪時の安定性はぐっ
と良くなります。

>>226
リアスタンドの一般的なのはディスク台座が当たるのだよ。
エスゲのWレッグが付くの？

ディスク使用を想定していませんでした。ごめんなさい。
でも、センタースタンドなら大丈夫じゃないかな?エスゲ
のWレッグならいけると思うけど。ちなみにぼくの乗って
いるGIANTは(他のわからないけど)ちょうどセンタースタ
ンドを取り付ける部分が四角いフレームなので、ネジ締
め込み過ぎてパイプがつぶれる心配が少ないです。もち
ろん、過ぎたるは及ばざるが如しですが・・・。

http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/parts/stand.html
ここの角パイプ用ってのが８４０に付けられるぞ
ちょっとグニャグニャした感じだが問題なく使ってる

http://life.fam.cx/a010/

もうそろそろ840の次出て来るんじゃない

>>225-226

ゴムかエラストマーのシート挟め　ホームセンターに有るだろ

>>231
別に変える必要ないと思うが。
色ぐらいか？

無理矢理丸型のヤツを取り付けることって出来るのですか？
安定性ないと困るしなぁ


840って結構型古いの？

NUVOのCENTER STAND つけてますけど安定性悪いです。
風が吹くと倒れますね。
凸凹した地面だとまず停めれません。

>>232
ホームセンターの何売り場？

＞２３６
防振ゴムとか、売ってるところにあるよ。
漏れも、ゴム買ってきて切ってスタンドに
貼り付けてから取り付けて使ってるよ。

今日840買いますた



(｀･ω･´)ﾑﾌﾌ

>>238
よせばいい〜のに〜♪

いいよー

>>237
サンクス
今度行って見るよ。

>>238
どうだい？
サスなんかグニャグニャだろ？

調子ｲｲよ
サスの出来もこのクラスにしてはなかなかｲｲ!!

ツーリングでもしてこようかな

2002年の840(白)海苔です。
昨晩は家の中でハンドル＋ステムを交換。

短いステム（・∀・）ｲｲ!!
夜だったのでチョイ乗りしかできなかったけど、
ためしにウィリーしてみると・・・以前より上がりすぎて
久々にバック転するかとオモタよ。

バクテン出来るなら
画像ウpしる！

>>245
バック(に)転(倒)ならできますが、何か？

リアの９速化っていくら位でできますか？
リア９速化するよりFアウターを４４にするほうが良いのかなぁ？

この自転車最高

DHにいってきます

GIANTのMTBの話題はこちらで。
【やっぱり】 ＭＴＢ＠ＧＩＡＮＴ ４ 【人気】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057401431/l50

>>247
カメレスだが。

もうちょっと重いギアが欲しいってことかな？
９速化しても現状のギアレンジと同じままで小分けになるだけだから、
正直なにもかわらないぞ。

ヒザ悪くするから重いギアでムリして回すなよ。
ケイデンス９０（２秒で３回転）くらいで乗れるギアを選ぶがよろし。
Ｆアウターを４４にする必要はないのではないかな。

>>250

>もうちょっと重いギアが欲しいってことかな？

その通りです！！
40km/h以上出したときに、「もう少しギア比上げたいな」
と思っていたです。下りで必要性を感じてました。


>９速化しても現状のギアレンジと同じままで小分けになるだけだから、
>正直なにもかわらないぞ。

多少クロスレシオになるから・・・と思っていましたが、
それほど標高差の無い山の上りでバテてしまい、体力不足を実感しました。
グダグダ考える暇があったら練習しる！！ですね。
しばらく８速で頑張ります（・∀・）

９段化するってことは、すなわちパーツをDeore以上にグレードアップすることだから、
別に無意味なことではないと思うよ。
ただ、前後ディレーラー、シフター、スプロケ、チェーンリング、チェーン、
を一気に買い替えないといけないから結構金がかかる。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

８４０のリムはどんなのがついているのですか？
ピン接合、溶接？
シングル、ダブルウオール？
CNC?
ともかく、ハードブレーキングでがたがたしないかどうかだけでも
教えてください。

>>254
詳しいコトはよく分からんケド
2002年モデルでは
「WINMANN ZAC19R 26×32H CNC SIDE」が付いてるです。

こないだ秩父の山に走りに逝って、下りで55km/h出して
「ガツン」とブレーキングしたけど何も起きなかったですよ。

単車でガンガンヒザ擦りしてるオレでも怖くなかったでつ。

>>255
思ったよりいいものが付いてます〜。
あの値段でそんなのついてりゃ、ほかのメーカーの自転車
乗りから妬まれるのもうなずける。

>>254
ALEXRIMのACE18だけど？

街乗りだけでも振れまくってるよ。
X517のホイール組んでもらった。

>>257
それは買った店の技術力が
低いというだけでは？

>>258
タキザワョ

>>259
おやおや、運が悪かったのね

１代目にＴＲＫ４５００（定価6.5Ｋ）購入予定でしたが、
他レスで１４・５キロもあるとのことで、こちらへ来ました。
近所の量販店で、取寄せ２割引ですが、買いですか？

>>261
２割引は普通くらいじゃないかな。

>>261
TREKの利点はフレームが永久保証。
でも、それだけ。
どちらかといえばかなり割高感がある。
また、TREKはMTBは世間から無視されているので
やめとけば。

８４０買います。
ありがとうございました。

マニトウ・シックスってサスの硬さを調節出来ますか。

>>265
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>265
スプリング変えれば出来るよ

ハブがいかん　フォミュラー

×：フォミュラー
○：フォーミュラー

じゃないかと(w
ちなみに'03モデルではシマノのハブになったようですね。
ワタクシの840は'02モデルなのでフォーミュラー。
あまり評判がよろしくないフォーミュラーですが、具体的にどう悪いんでしょうか？

フォーミュラのハブは、シールドが甘くてすぐに水が入るし、
工作精度が低くてベアリングがすぐ駄目になるという噂。

俺のクロスバイク（シラス）のハブもスペシャライズド製って事になってるが、
実際はフォーミュラ製らしい。でも今のところそういう問題は出てないな。

>>270

レスどうもです。
あちこちでフォーミュラのハブは・・・と書かれていたので気になってたです。
ワタクシのハブは今の所問題無いんで、不具合でるまでこのままでいいや（ｗ

>>269
Webで見ると
F:SHIMANO HB-RM40 32H 100mm クイックレリーズ
R:SHIMANO FH-RM40 32H 135mm クイックレリーズ

シマノのサイトではどんなのかわからんかった。

>>272
それはアセラクラスのハブ。
値段が値段だけにデオーレクラスは望むべくもないか。

>>272
フリーの回転音がすごく静か。
安物だけどその点は気に入った。

840は
怪談とか跳んだりはねたり柵を跳び越したりポンコポ飛べますか？

フォーミュラのハブ　雨にすごく弱い
だからハブグリスアップしないと駄目　ベアリングは安いし１５分くらい
で洗浄、グリスアップ組み付けは出来るようになった　
問題は虫食い　使い捨てのハブだね　こんなもんに労力使っていた
ことに後悔　

あっちこっちガタが来てるんだが

フォーミュラはOEMで他メーカーのハブもつくっているらしいけど、
具体的にどこのだか知っている方、教えてください。

アリビオクラスとデオーレクラスのハブって
乗って違いが体感できる？

体感できない。ってか手でハブを回してみても違いはあんまりない。
LXになるとかなり回転がなめらかになりまつ。

>>278
リッチーのもフォーミュラ製らしいぞ。
ただしフォーミュラ製と言っても、イタリア製と台湾製があり、
イタリア製はそんなに品質は低くないとのこと

糞スレかと思ったが意外と真面目な話してるな

近所でXtC840の2002を、普段の値段より12000円引きで売ってるんですが、
2002と2003はどこが違うのですか？買うならどっちのほうがいいかな？

>>283
2002モデルと2003モデルの差を表(Excel)にまとめたので、
ttp://up.atnifty.com/img/200309021017_XtC840_Spec.xls
にうｐしておきました。参考にして下さい。

>普段の値段より12000円引きで売ってるんですが

普段の値段=定価じゃないよね？
ネットで調べると大体\47k前後で売られてるから、そこから12k引きなら
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!!でしょう。


>2002と2003はどこが違うのですか？買うならどっちのほうがいいかな？

サスがマニトゥになっているのが大きな違いかなぁ。
オレのは2002モデルだけど、なぜかROCK-SHOX JUDY SLが付いてますた。
2002モデル末期にはサスのグレードが上がっている場合があるらしい(未確認)ので、
その2002モデルにJUDY SLが付いてたら買いでしょう。300g軽いし。
デザインは…2002の方がイイかな。自分が乗ってるせいもあるけど(笑)
自分の好きなデザインのモデルを買った方が飽きないよ!!

↑
Excel無い人は見れないことに今気が付いた。
ttp://up.atnifty.com/img/200309021308_XtC840_Spec.htm
うｐしなおしますた。鬱…

>>285
open officeを使えばいいんだよ。
ふりーでｍｓ　officeと完全互換だし。

>>284
は〜い、わすのも2002でROCK-SHOX JUDY SL付きでスタ。
でも結局弄りまくって、ﾃﾞﾌｫﾙﾄで残ってるのはﾌﾚｰﾑとｻｽのみでスタ。

>>287
SL仲間ﾊｹｰﾝ（藁
オレの840もコンポ変えたいんだけど、ノーマル840の性能>>>>>ライダーの性能なんで
今のまま頑張ります。

さて、ハブスパナ買ってきたからフォーミュラのハブでもメンテするか…

>275
俺はATX840（2年前の型）にリングガード、XTのVブレーキ、長いバーつけて
公園トライアル用にしてるよ。
http://www.makoto.ath.cx/upload_pic/source/pic0010.jpg
安くて厚みのあるフレームが安心感を誘う一品。
ジャンプはしたことないのでわからんけど

>283　>284
ハブはシマノが欲しいね。

>>289
フレームサイズなんぼ？かなり小さく見える

Rハブ空転させたらチョット「ゴリゴリ」って感じだったのでバラしてみた。
フリー側のグリスが乳化してた。水が入ったのかな？
清掃→グリス入れて組みなおし→ゴリゴリ無し。
フォーミュラからシマノのハブにしたいけど、スポーク組む自信がない。

「最小ください」つって買ったんで360だったと思う

>>293
ｶｺｲｲﾈ　ノビチェンコ氏のATX-850思い出しちゃったよ

とあるサイトを辿ると８４０を９スピードにしてる内容があったのですが
シフター、フリー、ＲＤ、チェーンのみの交換で問題ないのでしょうか？
ＦＤやクランクはそのままでも大丈夫なのでしょうか？
僕も９スピードにしたいので教えてください。

あ゛・・・こんなスレあったんだ。

>>295
回答としては、自己責任で逝けます。

自分の場合ブレーキレバーを換えたかったので9s化しました。
クランク(ギア板込み)はそのままで、その他をDeoreにしましたが
チェーンが一箇所開いた状態になって切れかかりました。
山で石や枝を噛んだせいなのか、8sと9sのギア板の厚さの差が原因なのかは不明です。
特に現状に不満が無ければ、気とお金を使って9s化する事はオススメしません。

>>296

返事ありがとうございます。
買ったときについてる状態から、ちょっとは軽量化したいと思っていたのと
友人のデオーレのついてるバイクに乗せてもらうと、
そのシフトの気持ちよさの違いに僕もデオーレクラスにしたいと思いったのです。
ただお金の問題もあり、クランクセットは次回（未定）でもいいのかな？と
思って質問させて頂きました。

>297
ここで聞くより、ジャイスレか初心者スレで聞いた方がいいよ
ここ知らないヤシ多そうだし

このスレたてたの漏れなんだけど
よかったー有効活用されてるね(´∀｀)

>294
カラーリングセンスは全くないけどな
他の香具師ならもっとｶｺﾖｸなるだろうよ

( ´・ω・`)

青カッコイイ
乗り始めて一ヶ月だけど傷が･･･

来年は870でも買うか

8速もいいもんだ
9速にしてわかった

>>295
ここだな？w
ttp://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/mtb/20030901/20030901.htm

>>295 >>297
クランクセットも同時に変えないと、フロントをシフトしたときに
チェーンがギアーとギアーの間に挟まって落ちてしまって、まともにシフトができないよ。

それから、お金に余裕があればクランクセットはオクタリンク仕様の物を
購入してBBも同時に買い換えた方がいいでしょう。なぜなら840で使われている
四角型のBBはシマノの生産ラインの影響で、今後入手しづらくなる可能性が高いので。

>>295
トライアルとかツーリングとか耐久性重視の人は、８速派の人も多いよ。

>>304-305

参考になりました。
検討してみます。
有り難うございました。

型落ちの、８速ＸＴなんかを安く買えないだろうか？
世の中そんなに上手くいかないw？

９速化はここを読みましょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

04モデルのXTC840はいつでるんだ
スペックは?　値段は?
ジャイアント早くしろ

果報は寝て待て

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063375889/l50

誰かいじってる人いない？

8速→9速の例もあるから上のスレ参考になるかも

ATX860(2000)ですが、多分フレームは今の840と一緒
ttp://kanata2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/2.jpg
ttp://kanata2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/3.jpg
上は2000.12まで
ttp://kanata2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/serina/img/img20030913011247.jpg
今はこんな感じ

3枚目はハンドル位置低すぎじゃないか？

>>311
ATX860ってのは最初からサスペンション無しなの？
MTBつうかクロスっぽい雰囲気ですな。

１，２枚目と３枚目は違う色みたいに見える。

オンロード用なのでステムはもっと低くしたいくらいです
サスはジェットが付いてたけど重いので、リジットに変更しました
フレーム・ステム・シートピラー以外は取り換えてます
3枚目は安いデジカメなので発色が悪いのです

1枚目ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
キレイな写真やね〜♪
オレの840も写真撮ってやろうかな。

>>311
かっこ(･∀･)ｲｲ!!

XTC840についてる、HUTCHINSON MOSQUITO 26X2.0って
タイヤの重さはどれくらいなんでしょう？
ご存知の方いますか？
ググってもタイヤ自体を販売しているページやスペックが書いてある
ページが見つかりません。

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%83%86%83b%83%60%83%93%83%5c%83%93%81@%83%82%83X%83L%81%5b%83g
これの一番上の価格表にある
モスキートエアライトやゴールドエリートと同じパターンで、
廉価版ってことじゃないかな？

サイドノブが弱いとは知らなかった･･･
気をつけないと

電波ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

>>318
ユッチンソンって読むんですかぁ。
＃こんなのしらないとよめねぇよｗ

モスキート ゴールドエリートと同じブロックパターンなので、この2.0ってことで
490gくらいって事なのかな。　思いのほか軽いんだなぁ。

ありがとうございました。

漏れが電波なの？

ハンドル切ってＴｻﾌﾞ　　軽ぅ〜

ＭＴＢの全くの初心者なんですが、
駅まで３〜４Ｋｍの通勤と
休みの日に近所でトライアルの練習をするのに

GIANT XTC840 サイズ360と
GT アバランチェ2.0　サイズＳで

迷ってます。
ちなみに、身長は１６３ｃｍです。

どちらが良いのでしょうか？

ここで訊いた時点で、XTC840に決定

>>324
ここできいたら840という回答ばかりだとおもうが・・・
まあここ以外できいても840かな。
ハブとリムが840のほうがいいのでトラに向いてるとおもう。
３〜４キロの通勤ではあまり違いを感じられないかもしれない。

こっちで聞いたほうがいいかもね。
>http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062914247/

既に聞いてたよ・・・マルチはやめて。

324です、スイマセン。
スレ違いだったですね。

とりあえずさ．．．．．サスペンションが違いすぎないか．．．．
８４０はマニトゥシックスだし．．

あばランチェのSはバカでかいのでxtc。
GTはMサイズのMTBに175mmのクランク
をつけるようなメーカーです。

いずれにせよ駐輪の時にスタンドが必要になるだろうし
裾バンドを使わないとズボンがギアの歯に引っかかって
ビリビリ裂けるし、さらにチェーンの汚れで真っ黒になるだろうし
ドロヨケがないと背中が悲惨な事になるし

通勤に使うのならママチャリで十分だとおもうけどな

>>331は最も現実的な意見だと思う。
ママチャリでも呼吸を保って必死に漕ぐ状態を続ければ
有酸素運動となるので、
肥満対策等にも有効であろう。

>>331
>>332

>>324さんへのレスですか？
だとしたら、「休みの日に近所でトライアルの練習をするのに」
って書いてあるのでママチャリはどうかと…
まあドロヨケ＋αは必須なのは同意ですね。通勤用で別にママチャリ買うのをオススメかな。
かくいうワタクシもXtC買ったあとあわててママチャリ買いました(^^;

>>324さんへ
自分は身長が164cmでXtC840の430に乗ってます。
舗装路ではサイズ的に丁度いいんですけど、ウィリーの練習とか土手でクロカンごっこなど
トラっぽいことすると「サイズ大きめかな？」って思いますので、
使い方考えると360サイズはイイですね。
オレ位の身長だと360と430の中間があればベストなのに＞ジャイ

>>333
まぁどちらを買っても>>331で書いてるように
通勤ではいろいろとオプションが必要になると言いたかったわけです
逆にトライアルでこれらのオプションは不要になる場合が多いので
（必要なのはドロヨケぐらいか？）
つけたり外したりするぐらいなら最初からママチャリで通勤した方が良いという事です。
トライアルでリムがポテチになった場合、予備を持ってないと次の日は当然使えませんし
駅に駐輪しておいたら盗まれる可能性もありますから

XtC840のサスって良くないの？

良くないんだったらサスユニット丸ごと交換しようかな･･･
4ﾏｿくらい飛びそうだなヽ(｀д´)ﾉ

>>335
山サイ程度だったらあれで十分だべよ。

>>336
サンクス
まわりにMTB乗ってる香具師いないんで基準みたいなものが分からなかった

840乗り潰して
XtC870あたりでも買おうかな･･･(*´д｀)
+油圧ブレーキぶち込めば幸せになれるかも

890はちと手が出ない

>>840
１年かけて乗りつぶす間に、１万５千／月ペースで金貯めれば
VT２（実売）だって買えちゃうぞ。がんがって金貯めろ。

いあ、アバランチェのサスとくらべると、８４０のサスの方が断然(･∀･)ｲｲ!!
っていっとるんだよ。サス自体でみればたいしたことはないんだが
８４０は初級入門用のサスとおもってくれ。
アバのはルック専用サスと思ってくれ。
わかりやすいだろ？

>>338様
>>339様
◆GT/Z2OyEz2は
初心者用質問ｽﾚ　その50
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063513769/
その他スレで暴れている真正ﾃﾞﾑﾊﾟですので、
マジレスはご遠慮願います。
上記スレの彼の発言を見て頂ければ納得していただけると思います。

閑話休題

XtC840って乗ってる方多いですよね。
入門用として抜群のコストパフォーマンスをもっていますし、
街で見かけることも多いはず。

そこで、実際に乗っている皆様方に、
XtC840の「良いとこ・悪いとこ」など語っていただけないでしょうか。
購入予定の方の参考になればイイかな？と思います。

>>340
ぜんぜん電波に見えないんだけど？
ちゅねやスケベ椅子の方がよっぽど電波だろw

>>342
>>340はGTに粘着して自爆したかわいそうな粘着厨だから放置汁

>>341
悪い所
カラーの種類が少ない
サイズの種類が少ない
厨房が粗悪品と煽る(んな事ないけど
良い所
コンポがこの価格帯では最高
フレームが丈夫
理由は数が売れてるから薄利多売でやってるんじゃないかな？

>>337
悪いものではないよ全く
ストロークもそれなりにあるし
どーせかうならXtC890にしとけ
油圧入れるならそんなに金額的に変わらないって

悪い所
カラーリングがださい
希だが、ハズレがある
メジャーゆえのマニアックな愛着というものをもてない

良いところ
他メーカーでコストパフォーマンスがいいとこいっても、840には到底及ばない
フレームのバランスが万人向け。これはいろいろな使い方ができる(丈夫とはいえない丈夫なのはGT。
最新テクノロジーが注ぎこまれていたりする。

今日の走行距離を報告するスレにたまに書き込んでます。
去年乗り始めたばかりの初心者ですが、参考になれば。
（2002年モデルの白/シルバー）

※良いとこ

・そつのないパーツアッセンブル。
　「いくら安くてもこりゃカンベンして」みたいなパーツが無い。
・上位機種と同様のデザイン
　XtCシリーズの末弟だからあたりまえか(w
・値段の割りに軽い。
　実売50k以下では最強か？他に対抗できる車種あるかなぁ。


※悪いとこ

・塗装が薄い部分がある。
　自分のはシートステーの上の方が塗装薄かった。
・サイズの種類が少ない。
　360mmと430mmの中間を出してくれと小一時間…
・乗ってる人が多い
　ワタクシ埼玉県北の田舎だというのに、840見たことあります。
　野暮ったいｵｻｰﾝだったのでルック車だと思ったら840…
　ちょっと複雑な心境になりますた。

【結論】
安いのにここまで自転車の楽しさを教えてくれたXtC840に感謝します。

８４０の本当に良い所
　
ホイールなど、一番しっかりしておいて欲しい部分が
ちゃんとした物がつかわれている。

ぶっちゃけフレームとかがシッカリしているとか語る前に
ホイールがぶっ壊れるし。

ウイリーして失敗してホイール壊れました。なんてのはザラだし
８４０のように足周りシッカリしているのはかなりいいとおもう

フロントサスの上にある
六角レンチで回すようになっていて
左右にプラスマイナスとか書いてるけど、これはなに?
まわしたらどうなるの?

とりあえずサスのメーカーと、
型名書いた方が良いと思われ。

>>349
はあ? オマエバカか? ここはxtc840スレだぞ
わざわざそんな事聞かなくても分かるだろうがよ!!

>>350
年式によって変わってますが、何か？

年式どころか時期によっても時々違うこともある。

>>348
推測ですが348さんの840は'03モデルでは？
多分マニトゥSIXでしょうから、プリロード調整ですね。

>>350
>>284と>>287でも書かれている方がいますが、
同じ年式でも異なるサスが付く場合があります。
あなたの「はあ? オマエバカか? 」のセリフを

そ　の　ま　ま　熨　斗　を　つ　け　て　お　返　し　し　ま　す　ｗ

'03に着いてるマニトウだったらプリロード調整
しかしアーレンキーで回す物では無く、普通のダイヤルだった記憶

と言うことで、>>348 は結局ナニを指しているのだろうね？

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ 　うる星ばか
　　　　　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　　　　　_,|　　　 |_r- ､,_
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'ｲ　　　／`,ｒ`ｰヾ^
　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　 >-J　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 /　 ｌ`'　r-y'`-ｲ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　 ｌ　　／ 　　 ｌ 　 'ｒ 　　　ｉ
　　　　　　　　　　　ﾉ　　 `-'" 　　　　ヽ,　 ｌ　　 　ｌ
　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　ヽｌ　　　 ｌ
　　　　　　　　　　 ヽ、　　　　　　　　　　　 ｌ　　 　ｌ
　　　　　　　　　　　ゞ 　 　　　　　　　　　　,ｌ,　　　ｌ
　　　　　　　　　　　 ｌ"　　　　　　　　　　 　ｌｌ　　　ｌ

>>348
取説ついてない？
おいらのは'02モデルだが、
RockShox judyの取説ついてきたよ。

新型840ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2004/xtc840.html

黒ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
フォークもブーツが取れてさっぱりしたな。
一番気になるのがRディレイラー
SHIMANO DEORE RD-M510SGS 8/9S
↑これって簡単に９ｓ化可能なのか？

てか８ｓなの？

>>358
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant_mtb1.html

このページ見ると「24段」って書いてあるからＲは８ｓと思われ。

>>358
てか　ＶＴ１イイんだが
VT2選ぶ奴なんていんのか？

スレ違い　スマソ

若しかして
変わったパーツって
ディレーラーとサドルとタイヤのみか？

アセラになってしまった･･･
サドルもしょぼくなった。。。

まて．．．藻前らどこをみとるんだ？(((ﾟДﾟ;)))
どうみてもスペックあがったろ？
後ろはデオーレしかもサスジュディ。サドルなんかこっちのほうがいいし

FDがアセラという時点で
ｵ�hﾙ

チームブルーが無いって辞典でｵ�hrｳ

もれは滑り込みで０３チームブルーゲット！

バーエンドバーもなくなってるよね

個人的には

フルデオーレで840のフレームで75kで出して欲しい
サスはマニトウで

３６９のサスはマニトウでっていうのに賛成
ジュディと比べてマジで動きがちがう
耐久性とかはともかく、動きだけは確実に違う

XtC840の今年のモデルのサスのメンテって
どうやるんですか？

ダストブーツの小さな穴からグリスでもぶち込むんですか？

>>369
860に願え｡

　

>362
フレーム別物ﾀﾞﾖ
ヘッドマーク埋まってるし
トップとヘッド接合部上側にガセット追加されてまスタ

>363
ふつうに乗っててもアセラクラスのFDなんてすぐ壊れるし
サドルなんか好みで交換すりゃイイ

クイックリリースって付け方によってタイヤの位置が左右
にずれたりするんですか？

昨日自転車が来て
クイックリリースで前タイヤはずして
付けたんですが
なぜか、走行中にブレーキに当たるようになりました
それともブレーキの位置が悪いのか、、、

374>>
べつにＦＤ普通にのっててすぐになんて壊れねえよ。
普段どんな乗りかたしてるんだよ。
375>>もう一回外して、みてからしっかり奥までホイール入れて
手の平でガツンと入れるくらいにｸｲｯｸきつめにしてみて、
ﾎｲｰﾙつけた後Ｖﾌﾞﾚｰｷもしっかり取り付けてるか
それでも駄目ならＶﾌﾞﾚｰｷ調整かなぁ。

オイ
アサヒに04'入荷してるぞ

>>376
有り難うございます
どうやら、あまり
クイックをきつく閉め過ぎると
当たるみたいです

と言うことは、、
ブレーキ調節した方がいいのでしょうか

376>
富士見Ａコース大バンクの立ち木に激突して転げ落ちたり
Ｂコース後半のドロップで前転したらもげマスタ

もしかして使い方ﾏﾁｶﾞｯﾃﾙ？

>>379
> 376>
> 富士見Ａコース大バンクの立ち木に激突して転げ落ちたり
> Ｂコース後半のドロップで前転したらもげマスタ
> もしかして使い方ﾏﾁｶﾞｯﾃﾙ？

たぶんな（ｗ

>>377
オイ
サイクルメンテナンスで04'解体されているぞ。

０４の840何色?

ブラック、シルバー、レッドの３色

02XTC840改でレースにでますた。まぁ、いい結果。
20-40万のチャリ、ぶっちぎりますた。
色々パーツ変えたけど、レースを考えると
もうムリぽ。
でも、840初心者にはいいチャリとおもいますた。
チャリ乗る楽しさおしえてくれますた。
840まんせー。

どんな改造したんですか？

落ちちまうぞ〜

…04モデルは語るとこナシ、ということか（笑

俺、こんど04モデル買うぞ

俺も買うぞ

どの色買う？

>>389
無難にブラック無糖。

シルバー買っちゃった。

怒りのレッドだ

チェーンスティが極太

840買ったよ。初のスポーツ車だけど、ブロックタイヤだと
ママチャリより走らない。タイヤを換えなくては。
パセラLXにしようか、ちょっと高いスムーシーにしようか
ハンドルもカットしなくては。
サスはあまり動いていない感じだか、段差のショックはママチャリ
より数段マシなので動いてるみたいだ。なんかサスの硬さを調節
出来るみたいだが、つまみが固くてほとんど回らない。ただリアの
ショックはママチャリより数段きつい。
身長168、股下77、リーチ170
430ミリ、ちょっとハンドルが遠い感じがする。

>>394
そりゃおかしいってｗ
普通にママチャリよりは早いってｗ
おまえさんのポジションがあってなさすぎなんとちゃうか？
シートさげてママチャリのりしてないか？
前傾とってないから、つかれるんだとおもうぞ・。
とりあえず、シティサイクルよりは８４０だと数倍軽やかに走れる。

>>394
１、サドルを地面に足の先が付くぐらいの高さにする
２、ブレーキがリムに当たって無いかみる
当たってたら横のネジで調節する
３、速度計の設定、取り付けを見直す

>>396
補足しますｗ
サドルの角度と位置も同時に調整すべし
それによってサドルの高さがまた変わる。
ハキーリいって、そこいらのルックじゃないんだから。
８４０ならブロックで空気圧低くても十分シティサイクルよりは軽快だよ。

んでもって空気圧を上限までいれれば、もうかなーーーーり別次元だ。

>>396
>>394はサイコン付けてるなんて言ってないぞ
それに地面に足がつく高さって・・・ナニ？

>>394=395=396=397=398

840ってパーツグレードアップする価値があるフレームかい？

サドルは十分高くしてしてるんだけどなぁ
両足のつま先がちょこっとつくくらい。

ブレーキは今度チェックしてみます

空気圧はわからん
指で強く押したら少しへこむ程度
でもへこみ具合は普段乗ってるママチャリと変わらないので
問題ないと思う

>>401
それでもちょいとおかしいですなぁ。
８４０は重いわけでもなくむしろ軽いほうなので
ママチャリよりは数段軽やかのはずなのです。
サドルの高さがよいとすると、位置かもしれませんね。
位置が近すぎる為、前傾姿勢になっていないのでは？

また空気圧を高めにすることをお勧めします。
グリップはへりますが相当軽快になります

ポジションとはあまり関係がないような気がします
というのも、ペダルを漕ぐのをやめると減速するのが
ママチャリより少し早いんです

>>401
ママチャリより走らなくて当たり前
付属のブロックタイヤは路面抵抗がママチャのそれより大きいのだから。
XTC８４０がいくらママチャリより軽いといっても、その恩恵を
受けるのは登りや発車時くらいだしね。
街乗りメインであれば、出きるだけ早くママチャリのタイヤよりも細い
スリックタイヤに変えたほうが無難だと思うよ。

>>403
減速するってことは
ブレーキが軽く当たってない？

>>405
漏れもそう思うんだよなぁ．．．．
ママチャリよりは完全に植えのはずだもんよ。
漏れのなんか原則しないでクルクルクルクルまわりつづけるよ。

チャリうらっかえして、ホイールまわして調べてみたら？
ブレーキふれてないとしたら、ハブとかなんかおかしーきがするんだよなぁ．．
だってホント減速なんてしないもんよ〜

２００４年モデルの詳しいインプレ禿しくキボンヌ
あのJudy使どんな漢字？

いろいろ迷ったが晴れて04年モデル（480ｍｍシルバー）購入、今日納車。
4年乗り続けたRock4000と比べると、クロモリとアルミの違いとはいえフレ
ームの太さにチョトびっくり。うむ、軽い街乗りメインの俺には十分かな。

新車を目の前にした喜びはやはり格別というか、部屋でいろいろいじりつつ
ちょっと感動。値段に関わらずこの気持ちは常に大切にしたいもの。スリッ
クタイヤに履き替えたし、これから思う存分乗り回すぞ〜

>>400
使い捨て

>409
おめ〜
私も納車待ち　でも青欲しかったので８５０(430mm)にしてしまいました。すまん
まえ１４年前のａｔｘ740？だったかな？乗ってたのでエクサージコンポのやつ
ラピッドファイアも８ｓもメカニカルディスクブレーキも初めてでたのしみ・・・
あ、アルミフレームもサスも・・・プチレトロですまそ

街乗り専用で使う場合、やはりスタンドをどうするか。一応純正品らしき物も
売ってるようだが（チェーンステー1点取り付け型で2300円か）どうしたものか・・・

>>412
センタースタンド買え　足の長さも自由自在
第一目立たない＜スタンド付けてます感が

http://www.xtcidearecords.co.uk/

ミノウラのキャリアなら
ディスクつけてもつけられる
はははははは

旅行板にXtc840に乗る勇者出現！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1061481979/76-96

勇者って・・・

BBからゴリゴリと異音がするんですが
一つ上のデオーレのBBに交換した方がいいですか？

ジャイはBBシェルのフェイスの精度悪いから交換の際は平衡だしてもらいなよ

>>419
マジっすか！？
トップメーカーなのに精度わるいんすか？

お掃除したら、ピッカピカ！
走りも軽〜く、気持ちィィネェ〜
０２’にＴｻﾌﾞ。よく働いてくれてます！

>>420
どうすれば安くなるのか考えよう。

ってか精度別に悪くないけど？
コスパいいのは売れて大量に捌いてるからでしょ
んで更に売れると
キャノとかみたいにブランド料取れるメーカーとは違うよ
モノが悪くなれば売れない

もしかして,>>1は、あなじてに投稿してた奴か？
シマノ５４０履かせた奴の。

>>420
精度はそんなに悪くないけど、塗装がたっぷり乗っているから
それを削るだけでも効果があるよ。

てか、キャノとかクラインなんて一部のやつしかかってないだろ？
そいつらが高いのかってるからもってるだけだろ？
あそこはほとんどが利益だからな。
ブランドとしてたかくしてるだけだよ

誰がなんと言おうともコスパは最高だと思う。
入門機としては文句無し。

840（・∀・）ｲｲ!!

>>427
安物買いの銭失い（ｹﾞﾗ
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>428
全く釣れませんねｗ

>428
寂しいくらいに釣れませんね（ｗ

840の０３モデル買ったよ。
本体４万ちょっとで、タイヤをスリックに変えて、メータにライトに鍵を
買ったよ、６ｋｍの通勤に使う予定です。

購入記念age

870にするか迷いに迷ったが、結局840を買った。
正直、9SPEEDへの憧れというか嫉妬さえしていた。
でも8Sはチェーンが太いから丈夫なのだ、その分優れているのだと
自分に言い聞かせていた。
キャリア取り付けダボは870にはない。ツーリングに使うなら840だろう。
しかし、フレームは阿修羅の如く硬い。
840を手に入れて3ヶ月後には鉄のスポルティーフを購入していた。

>>433
同意。
オレも840にスリック(1.25)入れて固さに愕然とし、
速攻ブロックに戻した。
固い分丈夫だったりするのかしらん？

丈夫ですよ
安心して乗りたまえ

細いタイヤならエアボリュームが減るんで、どんなフレーム使っても
乗りごごちは硬くなって当然だよ。普通のブロックの方が乗り易いのは確かだね。
スピードを取るか乗り味を取るかだな。

クス
ごみ

クス
840金がナイナイ
マルビーチャリ

ゲラゲラゲラゲラ

素直にロード

のれや
あふぉ

所詮
ハードティール

クスクス

アゴパンマーン

>>440
素朴な質問します。

「アゴパンマーン」って何？
あと、君は友達いる？

>>441
吉本の辻本シゲオだよ

ｘｔｃ８４０のスレなんてあったんだ。
古いトマックカラーの８４０だけど仲間にいれて。

昔８４０乗ってた
盗まれてなくなっちゃったけど、、、
ああ、もう一回８４０乗りたいなあ

俺といっしょに

おんなにのろうぜーー

うひひひひひーーーーー
ぶぴぴぴぴ

>>443
ようこそ!!
ところでトマックカラーの840って何年くらいのモデル？

>>446
ありがとう。
９７年くらいじゃなかったかな？
今じゃフレーム以外にオリジナルパーツ使ってない。

>>447
遅レススマソ
結構前からあったんですね＞840
その頃だとXtC？それともATX？

>今じゃフレーム以外にオリジナルパーツ使ってない。
気合入ってますね(笑)…自分の場合、このまま840を育てるか
XtC870 or XtC1あたりにステップアップするか悩んでるんですよ。

>>448
ＡＴＸですよ。確かに結構前だよな・・・前世紀だし。
完成車の３倍くらいは金つぎ込んだけど・・・今は体に悪い
フルリジットで乗ってます（笑）

俺は他メーカーのフルサスに走ってしまったからな・・・でも、
ハードテール楽しいよね。ＡＴＸが手放せない。
候補のどちらを買っても、傷入れても惜しくない練習車とし
て８４０が生きるよ。

03モデルに乗ってる者です。
ブレーキシューの交換したいんだけど
品番とかあるの？？

>>450
次回から質問なら age ようね。
V用ならどれでも大丈夫だよ。

840購入記念あげ

>>450
XTとかのセラミック用シューはダメ　
デオーレ辺りだと前後で定価1400円くらい

交換する時はハの字にね

いひひひひひーーーー

ついに来てしまったか・・・

>>453
音が出てる訳でも無いのに
何故トーイン推奨してるの？

>>456
初心者が知識をひけらかしたいだけでしょ。
こいつあちこちで同じようなレス返しまくって
叩かれても平気な奴なんで、スルーしましょ。

だから455の発言なんです。。。

俺のトーインにしないと鳴くんだけど
取り付けが悪いの？

>>458
普通です。

なゃに？

パゲノ痔

ゲラ

レスありがと〜

あっしも840持ってます（2000モデル、当時はATX840S）
今は山メイン車をNRSにしたので、840は1.75幅スリックとシマノM535、バーエンドに
ライト付ステムにハム太郎ベルを付けて通勤快速仕様となってます。
山で使うにも、イジるにも、入門車としては最適。

休みの日の街乗りサイクリング(10kmくらい)と
ちょっと峠越え(オンロード)をするためにMTB購入を考えています。

自転車板をいろいろ読み進めるうちにxtc-860を購入しようかと思いましたが、
初心者だし、どのくらい自転車に熱中するか未知数なため
入門用と言われているxtc-840でもよいのではないかと考えました。

文頭に書いた目的を達するのであればxtc-840で充分でしょうか？

回答を宜しくお願いいたします。

サイクリングと峠なら無理にマウンテンバイクでなくてもイイ気がする。

>>463
舗装路ならMTBはやめた方がいいよ。
前サスの無いクロスとかの方があなたには合っていると思う。

早々のレスありがとうございます。

お店などでも相談したのですが、あなたの用途なら
MTB(xtc-840)＋スリックが良いと聞きました。

クロスバイクも考えたのですが、なぜMTBにこだわるかというと
いろいろな用途につぶしが利くという話を聞いたからです。

でも464さんと465さんの話を聞くと、
まずはクロスバイクを購入して色々なところを走ってみて
速さを求めるのか→ロード
未舗装路を求めるのか→MTB
楽しさを感じた上で更なる展開を考えた方がいいかもしれないですね

>>466
何を買おうか悩んでる時がたのしんだよね〜
早く『こっちの』世界においでよ(^O^)

>>466
４６７さんじゃないけど、何を買おうか悩んでる時って楽しい
からね〜いっぱい悩んで好きになった自転車を買って下さい。
そういや、俺も予算内で買える８４０を「いじっても楽しいよ」
という口車にのって買ったな。今じゃすっかりこっちの世界＾＾

>>466さん

歓迎のレスありがとうございます。
466さんのおっしゃるとおり、色々な種類の自転車を分析して
予算と比較して検討している今が、楽しいです。

今は464さんと465さんの話を聞いて
クロスバイクも視野に入れることにしました。

いずれにしても、自転車を買ったら、私はラーメン好きですので、
まずは遠出してでもおいしいラーメンやさんめぐりをしたいと思います。

。。。なんかスレ違いの話題になってきましたね(笑)

以後は自転車購入相談スレで相談することにします。

xtc-840についての質問は、こちらのスレで伺いたいと思います。
どうもありがとうございました。

おっせかいだが、クロスっていちばん中途半端な気がする。

サマルトリアの王子をバカにするな！！

>>463
ディスクがいいの？ディスクがいいんだとしても、８６０はいらんと思う８５０で十分。
ディスクにこだわってないなら８４０で十分ってか、８５０．８６０にする意味がないきがする。
８４０か８７０って思う人はわりと多いと思うよ。

ついでに、他社も検討してみたら？今年のコスパあんまし良くないから
他社の方がいいとこイパーイあるよ。
入門クラス買うなら、たいした性能なんてぶっちゃけいらないよ。
そこそこのでいいの。んでサス買い換えだよ。
ほかんとこ良くて８万とかしても、どーせサスがクソで山なんていけねーし

'04の840買った〜。
土曜日に受取り。

スタンド付けてない人に質問。
街中に停める時は有料の駐輪場みたいな所へ停めるの？
何かにすがる形で停めるんだよね？
素直にスタンドつけなきゃまずいかなぁ。

アメリカのXtC840クラスは油圧ディスクですよ。

GTのアバランチェ1.0とジャイのXtC840
どっちがいいですかね？
アバはリア9速だし、ちょっと奮発するとディスクついてる

>>475
比べるのちとキツイな。
アバ１．０は明らかに格上。８４０とじゃ比較にもならんよ。
アバ２．０と比べるべきでしょ。
で、２．０と８４０．．．．う〜ん。普通の人は８４０がいいんではないかな。オールマイティだ
２．０はちょいと全般的に変わったギイクだから(ーカーからね)よく理解してかうべきだね

>>473
ペタルを上手く引っ掛けて、ガードレールとかポールにチェーンロックで
固定する。
私はトップチューブにキズが付くのは悲しいから、パッドを当てている。

>>376
サンクスです
やっぱ1.0だと格上ですか
1.0だと予算ちょっとオーバー
メットとか買わなきゃならないし・・・
840買ってメット買ってグローブ買って・・
それともその予算はとりあえず全部自転車にまわしてちょっとでも良いのを買うか・・
もちっと悩んでみます
お世話になりました

>>477

ｻﾝｸｽ。
時々街中で見かける停め方だね。
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ保護のﾊﾟｯﾄﾞいいね。
ﾊﾞｯｸﾞに忍ばせておこう。

明日から乗るぞ〜。

>>477　>479
自転車置き場でも端っこに止めれば、屋根の柱とかフェンスがあるから
スタンドが無くても何とかなるね。
でも駅の周りにある昔ながらの駐輪場なんかだと、スタンドの無い自転車は
預かってくれないこともある罠。

>>473
かなり親身にマジレスするとですね。安いの買った方が良いかと思います。
８４０でも高いくらいですね。JAMISクロスカントリー１．０(３９８００円
とかで、サスを単体３万とかのオイルサスにかえたほうが楽しめると思います。
もちろん、あとあとコンポとかに不満はでるかと思いますが。
７万の１．０(将来性ありと４万のバイク(将来性なしに３万のフォークで７万。
将来のグレードアップをあまりきにしなければ、ちゃんとしたサスついてるほうが楽しめますよ。

メットやグローブですけど。山行くとかでなければ、そんなにこだわらなくてもいいきがします。
俺はメットはつけてないし、グローブは軍手です。

性能も大切ですが、カラーリングやデザインもよく見たほうがいいですよ。
そしてきにいったほうを買えば。あとあとも愛着がもてていいと思います

>>481
おまいサススレにいただろ

と言うより、もう買った人間に何いってんだよ（w

>>482
やべっΣ(ﾟдﾟ;;）
柱|∀`)　ｻｯ

MANITOU BLACK ELITE を装着してみた


（＊＾ー゜）ｂ　グッジョブ！！　

>>481

それは自分へのレスですか・・？
一応、街乗り+山で考えてるけど
自分をMTBの虜にしてくれたﾔｼがグローブは買っとけって言っとりました
軍手でいいかな、とか思ってたんですけどその人の自転車で「素手・軍手・グローブ」の乗り比べやらしてもらったら
やっぱりグローブｲｲﾅ・・・となりまして
せっかくだから本格的にやりたいと思ってメットも買っちまおうと言う算段です

アバ1.0だとリアが9速なんでアップグレードしやすいかな〜とか思ってるんですよね
でも不思議と周りの人は840を薦めてくれるのでどんなもんかな、と

いろいろ参考になりますた
買ったら報告します（ジャイじゃなくても）

>>485
長く乗るつもりなら、私ならアバランチェ１．０を買うかなぁ？
それから今の時期なら０３モデルを探すのも手かも？

↑これ意味不明だな。
長く乗るつもりなら、私ならアバランチェ１．０を買うけどなあ。
に訂正でつ。

>>486
に激同だけど
漏れなら９速にはこだわらないな。ていうか８速で十分だと思っているよ。
９には９のデメリットもあるしね。

９速を抜いて見て、アバ１．０は入門クラス上級ランク。
８４０は入門クラス初級ランクってな感じかな？
どちらも、いいバイクだけど、１．０はグレードアップできるバイク。
８４０はそのままでのっていくバイクという感じかな。

リア9速にこだわる理由は

�@カスタマイズには興味あるけど8速→9速のやりかたがいまいちわからない＜一気に変えないといけないとか聞いた
�A現行の部品が9速対応のものが主流（？）

で、悩んでる理由って言うのがね
本当にカスタマイズするくらいやりこむのかな〜ってことなんでつ

シフターとスプロケとチェーンだけでもある程度は対応できるみたいだよ。
フルデオーレとかのコンポと変速性能を比べればやっぱり劣るけどさ

フルデオーレだと2万超えるしなぁ
9s化の壁は結構大きい

>>489
初めてのバイクだよね？１についてはその通りだけどどうして変えるの？
別に変えないといけないわけではないし、あえて変えない人も凄く多いよ。
８速には８のメリットもデメリットもあるし９にもメリット、デメリットがあるんだよ？
一概に９が良いとはいえないんだわさ。
２についても、別にそうしたこともないと思うけどなぁ。。むしろ８速の人の方が多いんではないか？
むしろ、コンポの違いが圧倒的にデカイと思わます。アバはデオーレ。

カスタマイズだけど、これも別にしなくてもいいんだよね。
やりたくなったらすればいい。ただ、アバにしとくと元が中級クラスのセットアップに近いから
不満はでないだろうね。

>>490
トリップすごいｗ

とりあえず悩んでみます
これから世話になるであろう、自分をMTBに引き込んだ人が「迷ってるときが一番楽しい」と言っていたのでもうちょっとだけ・・

それと
みなさん、お世話になりましたm(__)m

850 を検討してたが、840との違いはディスクブレーキだけと思っていいのですか？

街乗り中心なら840で十分ですよねぇ？

>>493
ディスクにする分だけ重いと考えてみる

しかもメカだしね・・・

俺はVが好きでVしか使わないけど
８５０のディスクはあれはあれでいいと思うよ。
ディスクって俺メカニカルのほうが好きだし
ただ、なんだかなぁ〜．．．．って感じ。
サスがさぁ．．せっかくのPILOTなのにCだしダメぽだし
８４０となんか変わるの？みたいな気がしてならない。
８４０かって、差額でUPグレードしたほうが良いと思う。

ID持ってるﾔｼ重量聞いてみて下さい。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12180671

誰か知らんがありがとう。
MCM買おうかなぁ。

なにげに店頭の０４型のＦＤを見たらＡＬＩＶＩＯになってました。
たしか０４型の発表のときは、アセラだったのに。
公式ＨＰで確認したら、やっぱりＡＬＩＶＩＯになってるな。
初期出荷からＡＬＩＶＩＯだったんだろうか？
そういう私は０３オーナーなわけだが、０４型買って０３は嫁に払い
下げようかしら。

勝手にしろ

840買いますた

>>501
購入オメ！

走ってきますた→迷いますた
寒かった

でも楽しすぎ！

>>499
ブレーキレバーはALIVIOになってるけど、
FDはしっかりアセラだったよ…うちの０４モデルは。。。

http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/xtc840.html

840注文しました

色は何色？
おらも購入予定だ。
あと、カギとかライトとかアクセサリー系はどうしただ？

色は赤。
1wハロゲンのライト、テールライト、スタンド、フェンダー、ゲージ付きポンプ、ズボンバンド
ヘミスハーに鍵はアブスのMillenioと一通り注文した。

あと、ペダルには反射板は付いているんだろうか？
付いてたほうが安全で良いよな。

>>508
スタンド、フェンダーなんかダサいから
付けるなよ！！！

>>508
おお、赤か　おらは黒を買う予定だ
それだけ買うとけっこうな金額になったべ
良い自転車ライフをな

反射板はついてるらしいぞ

　　街で一度みかけたけど！？
　　　　　　
　　スーツ姿で唐辛子色の自転車はキツ〜イって感じ

>>509
フェンダーは必要なときだけ付けるよ。
雨上がりとか。

>>507
情報サンクス。付いてるなら安心だよ。

840の黒を注文しようとおもいます。

身長163cmだとフレームサイズ430でいいですよね。

>>514
股下は？

今更だが、いつの間にか日本国内のRockShox供給元が、ジャイになってた

ロックショックスのリンク先にジャイの日本法人が・・・
http://www.rockshox.jp/rs_2004/home/home.html

サスのスレで、04に搭載の現行Judyは糞だといわれているようだ
04オーナーとして、このようにいわれることは悲しい。

しかし、ほんのちょっとしたことで、劇的に良い動きになるので
Judyで、動きが動きが渋くなっている奴は
背筋のばして正座して、以下の文を拝みやがれ

元々Judyはサスブーツがついていたが、今のはついていない
これは技術革新によって不要になったというより、カッコつけて取っただけだ。

サスブーツは汚れの付着を防ぐだけでなく
内部への雨水の侵入を防ぎ
果ては、インナーチューブに安定した油膜を作り、サスの動きをスムーズにする・・・と
重要な働きをしているのだ。

ウエットスーツ地のサスカバーなら、取り付けも簡単なので
初心者にもお勧め。

サドルが硬く10分でケツが痛くなる

もう慣れた

>>518
調整の不備を物のせいにしていては、いつまでも初心者のままだ。
自分で位置や高さをいろいろ変えてみな。きっとよくなるよ。

>>518
520じゃないけど、ポジション出せば重さが
サドル・ハンドル・ペダルに分散して楽だと
思うよ。
サドル選びは正解って個人で違うから、色
々試すしかないな。

サドルについて、色々な自転車経験者へ便乗質問。

840に乗ってまだ3週間、それ以前は大昔のロードマンしか乗った事が無い
んだが、840のサドルは痛くなり易い方なんでしょうか？

私も1時間とか乗ってると、サドルの硬さを感じるんだが、こんなもんかと
思ってた。
痛くなるのはポジションが合ってないから？それともサドルも問題？

軽量化以外の理由で、サドル買い替えの価値はあるかな？

>>473氏
>痛くなるのはポジションが合ってないから？それともサドルも問題？

自分も20〜30km程走ると尿道の部分が痛くなったので
サドルを前下がりにするなどポジションを変えたら大分マシになりましたよ。


>軽量化以外の理由で、サドル買い替えの価値はあるかな？
それはアリだと思います。
ただ、買ってからまだ日が浅いようですから、まずは色々ポジション変えて
みるのが良いのでは？
いずれにしても今が一番楽しい時ですね！

XtC840乗りのみなさんに質問です。

上位機種への乗り換えも考えましたが、XtC840に乗り続ける事にしました。
長く乗り続ける＆自己満足のために、コンポの入替を検討しています。
案として、
1).フルXTR
2).フルLX
変速系＋駆動系のみで、XTRとLXの差額は約5万。悩みます…
使い方は、街乗り＋XC。今年は草レースも出てみたいと考えています。
実際にコンポ入れ替えた方の話を聞いて、参考にしたいです。

宜しくお願いします。

>>524
自己満足のためならXTRにしとき。
LXだと、後で「ああ、XTRにしておけば」とか思うから。

レース含めた実用性考えればLXで十分だけどね。

>>524
デオーレ以下のパーツをデオーレまで引き上げてフルデオーレへ
残りの金はサスかホイールに回す　出来れば両方
このほうがトータルでいいＭＴＢになると思う

レスどうもです

>>525
やっぱり自己満足なんですよね。
実用性で考えればLXでも十分ですか…

>>526
デオーレですか。LXとあんまり値段差無いので考えていませんでした。
浮いた金でホイールに回すのは考えてます。
自分のは'02モデルでハブが悪名高いフォー（ｒｙだから、
ホイール変えればその辺の心配も無くなるんですよね。。。

>>527
XCレースで楽しようと思ったら、
ホイールとタイヤの選択はコンポ以上に重要だべよ。

変速装置は基本的に変速する時しか性能の差が出ない（重量とかもあるにはあるけど）
コギの楽さはホイール、タイヤ。
デオーレで止めるかＬＸにするかは好みだけど
ＸＴＲとの差額でそこそこ良いホイール買えるはずだからそっちを勧める。

>>523氏

おっしゃるとおり、まだまだ走り込みも足りない状態です。
全体的なポジション合わせをしてみます。
サドルを前下がりに、というのも試してみますね。

ありがとうございました。

で、どこで買うと激安ですか？　（都内希望）

サドル前下がりは最後の手段じゃないか…？

まえだけ下げるくらいなら、
水平のまま全体をさげるか
前後の調整を追求したほうが
いいような

>>532､>>533
あい。とりあえず全体的なポジション合わせから始めてみます。

素晴しい！

モドキなMTBを１年ちょっと乗ってたがついに思い切って８４０を購入。
正直持ってみた感触はそんなに軽いとは思わなかったが、乗ってみるとその差は歴然（当然ですね）

加速感が気持ちいい。　チェンジが静かで心地よい。　ブレーキのききかたも適度にきいてるサスも。
もーーー、すんばらしい！！　　今日は馴らしで１時間弱乗っただけだが明日は走るぞ〜。

・・・ と思ってたのに関西地方、昼から雨だと。

　しょぼーん （´・ω・｀）

>>524
ＸＴＲをつけると、心配になって駐輪しても安心して買い物とかができないという面もあったり。
Ｄｅｏｒｅで十分かと。
Ｄｅｏｒｅのデザインが気に入らなかったらそこだけＬＸにしてみるとかね。

身長１７５なんだけどｘｔｃ８４０買うとき17インチか18インチ
どっちがしっくりきますかね

>>535
８４０はサドル不評みたいだけど、ポジション出して
楽しんで下さい。
サドルで悩んでる人多いみたいだけど、割と見落と
しがちかなと思うのが、ハンドルの角度とハンドルの
幅の見直しかな。

>>538
１７で良いんじゃないかな？　やんちゃな乗り方する
なら、１７でも大きいと思うけど。

BB交換したいんですが
シェル幅68ミリ軸長113ミリでOK？

>>540
シェルはOKだったと思う。
どうせ交換するなら外して調べた方がいいよ。

毎日通勤で乗ってて２週間ぐらいするとサドルが左に傾いてます。
しっかり固定してるんだけれど、なんでかな？

お前のチンポが曲がってるから。

御前の心が曲がってるからだよ

XtC840買おうと思うんだけど、近くのチャリ屋で56000くらいするんだ。
というか食費とか含めて手持ち7万。収入は無い。
値切ったら安くしてくれるかな(´・ω・`)？
スタンドとか一通りそろえて1ヶ月の生活費が残るとうれしいなぁ…

とりあえず値切ってみたら？
意外に応じてくれるかもよ？鍵とかライトとかサービスしてくれる店もあるし
スタンドは付けない方を勧めてみる。(安定しにくいし
スタンド使わないことにすぐ慣れるよ。
しかし全込み56000だと残りで一ヶ月乗り切るのはちょっと苦しいな･･･
通販はどうよ？　調整とかメンテ出来るならそっちも悪くないかも
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/xtc_840.html

サイズはしっかり合わせてね。

>>540
Giant HP だと '03,'04は 68-110みたいだね。
ｸﾗﾝｸ周りそのままならﾁｪｰﾝﾗｲﾝｽﾞﾚますぜ。

>>542
左足が若干長い → 左足でｻﾄﾞﾙ高さを合わせている → 漕いだ時に右足が伸びきる
→ 右足付け根でｻﾄﾞﾙを押してる → 左にｽﾞﾚる！・・・かもな

>>545
お前はいくら残れば1ヶ月生活出来るんだ？
というか、いくら安く買えたとしても、来月の生活費はどうするんだ？
来月収入が入ってくる見込みがあるなら別だが・・・。

>>546
>>453で何故いきなりﾄｰｲﾝ推奨したのか答えよ！ｗ

>>547
俺のはトーインにしないと鳴いた。
知ったかとかじゃなくて最初からトーインにすれば鳴きにくいんだし
二度手間にならないだろ？そんだけ

仕送生活じゃないの？

>>548
>二度手間にならないだろ？そんだけ

やっぱり無責任なやっちゃなー。そんなの言い訳じゃん。
お前のはトーインつけないと鳴いたかもしれんが、
鳴かなけりゃトーインつけない方が効きがイイんだから。

鍵とかライトは前のがあるから使いまわせるはず
スタンドなしなら他のものはいらないか。

2万あれば携帯とガス代あたりを滞納すればいける…
NTT滞納するとすぐ利息つくんだよね('A`)
来月からは、明日バイトの面接なんでOK出たら買っちゃおうかと。

あぁ〜・・・、漏れもＷＡＲＰ ＤＳ３なんてルック車買わないで、８４０にすれば良かったよ・・
初めてのＭＴＢだったもんだから、もっと勉強しとけば良かった・・・
とりあえず、ＤＳ３乗り倒してその間にお金貯めて、もっと良いグレードの買ってやる
羨ましいので、これからも定期的にここを覗かせてもらうよ・・・＜＿|￣|○

　今まで丸石のフルリジッド超ルックに乗ってきたけど、
今、買い替えでＸｔＣ８４０にするか、ＲＯＣＫ５０００にするか
激しく悩んでいる。
店頭で買いたいのはやまやまだが、ＲＯＣＫ５０００だと予算的に
店頭で買えるし、ＸｔＣ８４０だと、予算的にネット通販じゃないと無理・・・
それに、ＸｔＣ８４０だと、空気入れも買わなければならないし、
スタンドも買わないとならない・・・一体どうしたら・・・
健康維持のため町乗りがメインだけれど、
乗るときは５０キロ程度の距離乗るし・・・
重量見ても、２キロ程度重さ違うし・・・
「クロス乗れば？」って言われそうだけど、今ダイエット中で、
将来ＸＣレースに出たりもしてみたいっていう夢もあるし・・・
最近ディスクブレーキ台座がついてしまったりで、
従来付けられていたスタンドが付かなくなっているとも
聞くし・・・誰か助言キボンヌ。

店頭でXTC８４０買ったほうがいいと思うよ。
スタンドはいらない。

俺も>>554に一票
一ヶ月遅らせて（金貯めて）XtC840買うが吉だと思う
まだ肌寒い日もあるしさ

安い通販で買いたいもの買いなよ。
スタンドもつけて、町海苔でしょ？
レースに出るようになったらとればいいし。
俺は迷って、安い通販にした。　また欲しい物が増えたので、結局予算オーバー

自分でメンテできるなら安い通販にこしたことないが。
店で買っても１〜２割は割引してもらえるし、整備はサービスで
してもらえるし。スタンドはなくても困らないよ。空気入れは
お金できるまで、買った店のを使わせてもらえばいいし。

　５５４さん、ありがとう。
実は今、買おうと思っていたネット通販店に
問い合わせしていた返事が来た。
スタンドは取り付け可能らしい。
これでほぼＸｔＣ８４０に固まった。
もちろん、林道とかがんがん行くように
なったら、スタンドは外していると思います。

　あと、悩みはフレームサイズだけなんです。
身長は１８０センチ、股下寸法は７５０ミリです。
今まで乗ってた超ルック車はフレームサイズ３７５ミリで、
トップチューブ５１０ミリ、ホイールベース１０７０ミリでした。
かなりシートを上げて乗っていましたし、小さすぎと感じて乗ってました。
フレームサイズを４８０ミリにするか、４３０ミリにするかで
悩んでいます。
近所の自転車屋さんの話では、「山にも行くなら４８０ミリ、
街乗りなら　５３０だね」と言っていましたが、
ある、フレームサイズ計算出来るサイトで計ったところ、
股下寸法７５０ミリだと、マウンテンバイクだと、フレームサイズは
４３０ミリが合うとも出ました。
確かに、フレームサイズが大きい＝ホイールベースが長いので、
直進安定性は出ると思いますが、山や小道での取りまわしや、
タイトなコーナーでは不利とも思いますし・・・
でも、不思議なことに、ＸｔＣ８４０で４８０ミリのフレームサイズを
選んでも、今乗っているルック車よりホイールベース短いんですよね。
今まで乗ってたルック車がめちゃくちゃなのでしょうか？
４３０ミリと、４８０ミリ、どっちのフレームサイズを選んだら良いでしょうか？

　返事書いているうち、こんなにレスが・・・
皆さん、有難うです！！

身長１８０で股下７５はありえないと思うのですが

　560>>
　すみません・・・今本を挟んで計りなおしたら、
股下８１０ミリでした

>>558
身長180でサイズ450のATX860乗ってますけど、丁度いい感じ
430がいいんじゃないでしょうか
もしかしたらシートポストのリミットライン超えるかもですけど

>>550
悪りぃ　
無責任というか面倒くさがりやなのれす。
ｺﾞﾒﾝ
>>552
WARP　DS3ってルックでは無いと思うぞ。
フレームは上位機種と同じみたいだし

>>553
仏式を英式に替えるアダプターがあるぞ。
持ってたらガソスタで入れる時に重宝するぞ。

多分、ちゃんと測ったらもっとあると思いますよ。
サイズのことですが、やはり実際に乗ってみるのがベストですよ。
近所の自転車屋さんはスポーツ自転車店ですか？町乗りでも５３０は大きい
と思うのですが。４３０と４８０どちらがよいかわかりかねますが、
やはり専門のショップで相談したほうがよいと思います。

　皆さん有難うございます。
いろいろ考えてみます。

ちょっと失礼します
ケツが痛い人続出の840のサドルは
形から類推するに、この種のサドルですね
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460145/470120/

03モデル乗りでケツ痛い人いる？

ケツ痛対策にインナーパンツは有効ですか？

>>567
購入後すぐにヤフオク行き。
資金作ってスペシャのサドルになりました。

>>568
個人的にはケツパッド最高


>>569
なんと!!

ヘタレ ◆XtC840qsYMが嫌われるのがなんでか
わからなかったけど、このスレ読んでなんとなく納得した。

〜〜〜[中略]〜〜〜

ほとぼりが冷めたころに以前のことは無かったかのように
えらそうに振る舞いはじめる・・・。
都合のいいことにしか反応したくないなら
名無しの方がきらくでいいぞ。ｗ

>>558
１８０センチで４３０は小さいと思いますよ。

480が良いね。

　今近所のスポーツバイク扱っている自転車屋に
逝ってきました。すごい濃い内容で、４８０がいいと、
説明してくれました。まだそこで買うって決まってもいないのに・・・
４８０で決定だけど、店で買うか、ネットで買うか、激しく悩む・・・・

>>571
どーでもいいんけど
その後の展開も載せて欲しいなぁ

>>574
メンテ出来ないなら店がいいと思う。色々勉強になるだろうし
自信があるなら通販購入でもメンテ本と工具買えば大丈夫だよ。
ただ泣き付ける所が無くなる

>>574
スタンドは付けないほうが良いんじゃない(´д｀)？
何かフレームに傷が着くと思うし・・・・

>>576

　まさにその通りなんです。
大体私は、超ルック車からの乗り換えだから、
全然ＭＴＢの事もわからんし・・・ＭＴＢのメンテ本は
買って読んでますが・・・メカ以外にも、きっとお店だと、
いろいろ得るものはすごく大きい気がするんです。
それにご近所相手の商売だから、しっかりとした
仕事してくれますしね・・・
もう、ネットで買う寸前だったんですよ。
予算を立てて、タイヤ替えて、泥除けつけて、
バーエンドバーはこれを付けてとかね・・・
予算で買えない物も出てくるし、すごい割高だけど、
（ネットだと、新車と一緒に部品買ったら、全部ただで
付けてくれますからね）でも、高い買い物で、ずっと欲しかったの
我慢してやっと手に入れるのだから、しっかりしたものを大事に、
上手に使い続けたいですからね・・・
小物や部品はあとでどうにでもなるけど、本体と、そのメンテは
しっかりしたものをってやっぱり考えます。
きっとそのお店で買うと思います。

>>577

　その事、そのお店でも激しく言われました＾＾
スタンドは付けないつもりです。
でも、そうすると、まあ、元々ＸｔＣ買ったら
普段用には使わないって考えてましたけど、
（盗まれると怖い）、スタンドないと、普段用には
使えないので、今乗ってるルック車を普段用に・・・って
考え中です。でも、タイヤぼろぼろだから、タイヤ前後変えないと
やばいかも・・・

>>578
色々教えてもらうべし　乗り方とか実際見たほうが速いし
バーエンドバーは重宝するけど、雨は乗らないなら泥除け無くても大丈夫だよ。
林道走行の泥汚れとかでもシリコンスプレー噴いておけば汚れも簡単に落ちるし

あと鍵つけてもやられる時はあっさりだから
放置しないってマジで重要だと思う。
最近、近所の手癖が悪いと評判のDQN厨房に目を付けられたっぽいんで目が離せない。

>バーエンドバーは重宝するけど、雨は乗らないなら泥除け無くても大丈夫だよ。
>近所の手癖が悪いと評判のDQN厨房に目を付けられたっぽいんで目が離せない。

なんだこの日本語は？
こんな奴と同じバイクに乗ってると思うと＿|￣|○

>>581

840程度のチャリに乗ってるヤツは
アタマの程度もこんなもん。
お前もその程度ってことだ（ｗ

>>582は何が　（ｗ　なんだろう・・・

>>579
わしセンタースタンド付けてる
ショップがゴムみたいの挟み込んでくれてるのでキズはつかない。

>>584
センタースタンドは車体によって合う合わないがあるらしいが
何を使ってるのかご教授願う。

>>585
すまん、ショップまかせゆえ物がなにかわからんが
現物みてみたら　ＫＯＢＡ　とだけ書かれてあった

>>558さん
激しく遅レスですが、その身長なら480でしょう。
スタンドについては、街乗りでも止める場所に少し気を使えば、
無くても問題無いですよ。
それに、今乗っているルック車(失礼！)を普段用に、
XtCをそれ以外に…と使い分ければ安心ですよね。
ちなみにスタンドを付けると、フレームに傷が付きますし、
クロカン走行でジャマになります。

>でも、タイヤぼろぼろだから、タイヤ前後変えないと
>やばいかも・・・

自転車にハマってくると、タイヤを色々変えてみたくなるものです。
そうしたら余ったタイヤを今のルック車に入れれば2度おいしいｗ

　皆さんいろいろ有難うございます。
今日ＸｔＣ８４０のフレームサイズ４８０ミリのを
近所の自転車屋さんで、予約してきました。
納車は火曜日らしいです。
とにかく、悩んでいるより、早く乗りたかったので、
楽しみです。

>>558
オメ！
良い選択だと思います。俺も近所の自転車屋で買ったクチだけど、
乗車した状態でサドルの位置やブレーキレバーの角度を調整してもらったりして
とても助かりました。大げさだけど命を預ける乗り物は近所で買う方が良いと思います。

　e-ハクセンが安かったので通販で買った。事前に仏用の空気入れ用意したのだけれど
サービスで仏ー＞英のアダプタがついていた。小さくてあまり高くはなさそうだったけれど
何気ない気使いがうれしかった。

フレームについてるシムには27.2-31.7とあるが
31.7というピラーは見たことないね

今更なんだが…
'03の840の480mmのブルーが欲しいよ〜

流石に近所を探しても無かったから、ダメモトで某全国発送できるショップに在庫確認したら
在庫ありとの事だったが、通販に関しては…
やっぱりダメだった。


あぁ、だれか俺の代わりに購入手続きして、
発送依頼してくれないかなぁ

>>592
通販は不可って事？だったら自分で行ってくれば？

>>593
片道2万円はキツイです…

>>594
店は何処？近けりゃ代わりにいっても良いぜ

船橋…

　今まで助言してくれた方、有難うございました。
ＸｔＣ８４０今日納車でした。
今まで乗ってた超ルック車（鉄フレーム１８段変速）とは、
別世界の乗り物のような気がしました。
いつもの調子で漕いでいると、スピード出過ぎて
危ないくらいです。

　ちょっと前までＲＯＣＫ５０００と迷っていましたが、
私ＸｔＣ８４０を選んだ決定的な理由は、
カタログ数値の重量の軽さでしたね。
ＲＯＣＫ５０００はのどくらい軽いのかわかりませんが、
今まで乗ってたルック車と比べると、
信じられないほど軽いですね。
ＲＯＣＫ５０００に乗ったことのない私が言うのは
無責任かもしれませんが、
やっぱり、この辺のクラスの自転車を買う人にとって、
ＲＯＣＫ５０００とＸｔＣ８４０の価格差は大きいと思いますが、
私はＸｔＣ８４０を薦めたいですね。

>>597
今日納車で何百km乗ったか知らないが、
いきなりRock5000と比べて優位性を確認しなきゃならないのか？
正論だとは思うが、根性悪い。

おまえらGAINTなんか乗るなよ．．．

>>599

おまえがこの板にくるなよ。

>>600

板→スレ

でよろしいでしょうか？

>>598
５５８は、自分の気持ちに素直すぎる、少しオッチョコチョイな奴だけど
悪気はナイからゆるしてやってくれ。
俺は５５８の饒舌な講釈をもっと長い間 聞いていたい。
タイトなコーナーとかカタログ数値とか……

そのうち840乗りの先輩として、MTBの何たるかを
初心者にアドバイスでも始めようものなら、もう最高。

>>600
┐(´ｰ｀)┌ ｵﾔｵﾔ･･･

そうか、過去レス読むと悪い香具師じゃないね。
>>598は流してたもれ。

おまいら >>599 の「GAINT」にはツッコミ無しカヨ！ｗ

買わずに後悔するよりも、買って後悔せよって感じかなぁ

在庫している時期に、クレジットカード使える所ででも
買っておけば良かったな。

>>558さんへ
最近自板に来た人だと思うけど、1年半くらい前だったかな、
「XtC840 vs Rock5000」の血で血を洗う内部紛争があったんですよ。
だから、Rockとの比較はご法度ということで…

まぁ、それはおいておいても、Rock乗りからすれば面白くない
書込みであるのは確か。
オレは両方乗ったことあるけど、Rockは重いバイクだが、
うんと高いバイクから見れば840も同じ事。

とにかく、納車オメ。
ガンガン走って下さいな。

あの内紛も、ジャイアント愛のある連中の
分かった上でのお遊びの部分もあったよね。
それなりにおもしろかったんだけど

>>608
>ジャイアント愛
ﾜﾗﾀ

確かに面白かった。いろんな意見が飛び交ってたし。
スレがロードとMTBに分かれていなかったのを差し引いても、
今より全然活気があったからなぁ（遠い目）

２６×１．５のスリックタイヤに変えようと思うのですが
チューブはそのままでいいんですか？

>>558
身長180cmで430フレームは、ちとキツイですよ。
やはり480か530が良いと思います。
ちなみにジャイアントの530は、かなり大きいので手足が長い人向きです。

なお私も180cmで試乗して買ったのですが、430を試乗したら明らかに小さくてシートポストも目一杯上げる事になったので480を買いました。
その後、友人の530も乗せてもらいましたが、オンロードでは530の方が踏ん張りが利きました。

今履いてるタイヤもチューブもわからんのに答えられるかってんでいちくしょーめ

>>610
だめ
http://www.panaracer.com/04qa/qa.html#mtb

スリックを自転車屋で薦められたニンバスEX(1.5)に換えてもらったんですけど
チューブは最初から付いている物でした。
これってマズイっすか？

>>614
613のリンク先は見た？
元から付いているチューブは、1.625〜2.1の太さに対応しているチューブの筈なので、
「問題あり」に分類されるけど、1.5はどうかな…まぁヤメておいた方が良いと思われ。
（さすがに試した事は無いので、本当に不具合が出るかは未知数）

逆に細いチューブ＋太いタイヤの組合せは、試している人も多い。
（オレの周りでもやっているが、目立って問題は起きていない）

>>615
>613のリンク先は見た？
見ました・・・
XtCのチューブがどんな物かも知らなかったので614の質問になってしまいました。スマソです。
って、自転車屋で薦められた予備のチューブも1.625〜2.10でした。
購入時にタイヤも一緒に買ったのに・・・
あの店には、もう行かね〜よ〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡.

初心者なのでよく分からないのですが、サイズはどれを選らればよいのでしょうか？

身長と股下で合わせ
適合表の丁度真ん中辺りのフレームを選べばベター

840は普通の靴でいいのでしょうか、それとも専用シューズが必要ですか。

純正は普通のフラペだから大丈夫

SPDやSPD-SLでは専用靴が必要だけど
あとアクションライドするならVANSスケーターシューズ+ギザペダルなんか人気みたい

MTB入門用に、840を買おうか850を買おうか悩んでます。
奥多摩等の山に行くのに使います（主に舗装道路使用）。
予算的には850でぴったり！と思っていたんですが、
このスレを読んでいて「840のがいいのか…？」とさらに悩んでます。

840より850のがｲｲ！ヾ(・∀・)
もしくは840のがｲｲ！（・∀・）
という点を教えてもらえますか？

ちなみに近所の店で850は56000、840は44000で買えます。

ロード買え。

>>621
シマ○キ？
違いはハブとディスクの有無だけだよ。
どれを取るかだな

お金に余裕があるなら８５０かな？
８４０にしてグローブやメット買うってのもありだよネ

でも８５０かっとけ〜

おれ850買ったよ。ブレーキにこだわったわけじゃないけど、どうしても
ブルーが欲しくて。
いい自転車だね。本当にコスパ抜群だと思う。慣らしを兼ねて毎日仕事帰りに
ぶらぶらと近所をポタリングしてるけど、価格以上の満足感があるよ。

俺は840の方が良いと思う。
フレーム性能は850と変わらないし、コスパでみたら遙かにイイ。

金に余裕があるんだったら、860買った方が良い。

８５０は中途半端

コスパ良いか？
どう見てもルック車レベルにしか見えないんだが。
はっきり言ってフレーム設計も古いし。
コンポなんてゴミみたいな物が付いてる。

来年辺りにはフルチェンジするんじゃない？
実売価格で考えればコスパは悪くないレベル。
最近のジャイは全体的にコスパが良いと感じなくなってきたな。ちょっと残念
年5000kmも走らないお手軽遊びバイクとしてはデオーレもいらんよ。
確かに上位グレードは凄くいいけどビッツとセルシオ比べてどーすんの　馬鹿ですか？
本気系でこの系列なら870以上を選ぶだろ。

ルックとはフルアセラ以下だろ。　

>>621
遅レスだけど、去年までの850はスリックを履いていて
「街乗りMTB」を意識した感じだったんだけど、
今年のモデルからはブロックタイヤになり、
コンポやサスも840と殆ど同じ。
違いはブレーキだけみたいですね。
だから、ディスクブレーキとVブレーキの
好きなほうを選べば特に問題無いのでは？
ちなみにオレはVブレ派だけど、
625さんと同様ブルーはｶｺ（・∀・）ｲｲ!!と思う。

>>629
釣られちゃダメ!!(笑)

みなさんありがとうございます。
ディスクブレーキとＶブレの違いを体感したことがないんで、色々な意見をもらえて助かります。

>>623
あたりですｗ

>>625
そのとおり！　色がいいんですよね。
ブルーもホワイトも気に入ってるんで、850に執着してます。

でも626さんのいうようにいっそのこと860にしちゃうっていう手もあるんですね。
グローブとかも買ってないんで、624さんの言うこともごもっとも。
奮発して860にするか、色で850にするか、オプション買うこと考えて840にするか…

>>621

俺も同じ様に迷って850の白にしたよ。白と黒のコントラストもなかなかいいよ。
町海苔がメインだったら、それほど良いパーツにこだわる必要もなかろうと言うのと
通販で安く買って、周辺の用品を買うとなるとこれになった。
結果は満足してるよ。
もう少ししたら所有感をもっと増やそうと、パーツを交換するんだろうが・・・
でもそれは860とか買っても同じでしょ。　上にまだ３つもグレードあるしね。

>>621
>>630
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｽ
気に入った色を選ぶのは後々までの満足感にとって結構重要だと個人的には
思ったので色が決め手になりました。
それにこのクラスだと購入後にいずれいろいろとパーツ交換する可能性がある
わけで、632さんが書いてるとおり最初からあまりこだわる必要もないのでは
と思います。
おれはまずサドル交換しましたよ。しばらくポジション試行錯誤してもどうも
尻の座りがよくなかったので。

>>633

俺もサドル換えたい・・・　もう少し前にずらして試してみるが。
そのあとはフロントをデオーレにしたいが、まずは走り込みだな。
購入時につけてもらったメトロはチョット失敗だったかも・・・（スリックタイヤのスレを見て）
まぁルックスを重視しての1.75だったからいいんだけどちょっと重いかも。

セミスリックってどうでしょう？
ブロックタイヤよりはだいぶ軽い走りになるんでしょうか。

某サイトには中途半端と書いてありましたが。

舗装路メインならスリック入れたほうが快適に走れるぞ。
ただその後、走りが〜漕ぎが〜って言う前に走れよと小一時間問い詰めたい。
機材を語る前にやる事が山積み

なんでタイヤのことを質問しただけで
小一時間問い詰められるのか、、、 ｗ

>機材を語る前にやる事が山積み
と言いつつ、

>舗装路メインならスリック入れたほうが快適に走れるぞ。
と、語ってる。

アフォですなｗ
晒しｱｹﾞておきます。

舗装路ばっかり走るならブロックタイヤで走るのはタイヤの無駄だから、
Tサーブとかさっさと入れちゃった方が効率的だけど、
「もっと走りが軽いタイヤないかな」
とか
「プロレースのMTB版きぼんぬ」
とか言う奴はその前にもっと走れ。

って事じゃね？

>>621
ディスクが自分の用途に本当に必要かよーく考えて選んだ方がいいかも。
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb002.html
ここを読んでみるとよろし。
ヘイズのメカディスクはどんな効き具合なのかは分からないけど、メカディスクってどうしてもリアの引きが重くならない？
Vブレはスプリング？の調整次第で結構引きは軽く出来るけど、メカディスクってスプリングの硬さの調節できないよね？

ttp://yama-g.s19.xrea.com/review_005_m515.shtm
できる、らしい。

>>640
621はブレーキの引きについて、何も書いてないが。
何一人で語ってんだ？

岡山の並木町にある、某サイクルショップ系列の店でXTC840が売ってた。
「通学用として便利、アルミフレームで軽々と通学」と書かれてた。
ちなみに青いスリックタイヤを履かせて展示してある某メーカーのMTBは、タイヤパターンが明らかに逆。
どうみても方向性のあるタイヤを逆に履いてた。
以上、田舎からの中継でした。

結局850にしました。
一長一短なら、最初に気に入ったものが１番かなってことで。

>>640
あえて聞きはしませんでしたが、ずっと疑問に思っていたブレーキの違いがわかって勉強になりました。
もう850を注文しましたが、ディスクブレーキを使う上で心に留めておきます。
いずれは輪行もしたいと思っているんですが、その前にディスクブレーキのセッティング練習をしておいたほうがよさそうですね。

>>644
＞一長一短なら、最初に気に入ったものが１番かなってことで。

おいらもそーおもう。
おめでと〜ヽ(´ー｀)ノ

>>641
あ、できるんだ。
勉強になったッス。

>>642
ただ俺が聞きたかっただけ。

>>621
オメ！！
最初はVブレとの違いに驚くはず。
これからどんどん乗りまくってくださいな。

>644
オメ！！
おいらもホッシー

本日850納車でした！
まだ30分くらい乗ってみただけなんですが、いいですね！
ディスクブレーキには不慣れで戸惑ってますけども、
春のうちにがんがん乗って慣らしていきたいと思います。

アドバイス色々もらえて助かりました。ありがとうございます。

>>621

お目。

パーツ替えたらレポよろしく。

>>621
ｵﾒﾃﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｽ
ディスクは最初のうち少しブレーキ鳴きがあるかもしれませんが、あたりが出てくれば
収まってきますよ。
ガンガン乗ってくださいね。

今日の午前中に納車予定だ…
通販で２週間待ちは長かった。ﾏﾀﾞｶﾅﾏﾀﾞｶﾅ

>>651
そろそろ納車されたかな？

さっそく多摩SRとか野川沿いとか走り回ってますた
XtC最強でつ
でも漏れの体が貧弱すぎます(´・ω・`)ﾂｶﾚﾀ

SR？
CRの事かな？

それはさておき、お疲れさん。
スポーツバイクは初めて？
最初に漕ぎ出した瞬間は感動モンだよね。

CRでした
中学の頃に買ってもらった5万くらいのﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのMTBに7年くらい乗ってて
一人暮らし始めてからお古のままチャリで半年ほど。
ここ2年間あんまり乗ってないんで体鈍りまくりでつ。運動もしてないし(´・ω・`)

価格帯は同じだけどやっぱこっちのほうが軽いですね
その他の性能は7年使い込んでぼろぼろだったから比較できないかな…。
今度の自転車もタップリ可愛がりまつ(`・ω・´)

>>655
使い込んでてもメンテちゃんとしてたら結構いける。

XTC850ってルック車って決定したみたいだけど、ルック車の中では良いほう？

なんか嫌な事でもあったのか？

うん、ちょっとね。
学校でいじめられた

ジャイアントのカタログ見たら
春からXTC840にホワイトとグレイが追加されてます
ロゴが目立たない色で、limitedとあります
ホイールがgiant four ×six wheelsetとなってハブ等の詳細は書いてません
値段、重量は通常の840と同じです

はじめまして，ＸＴＣ８４０購入検討中の者です。

私も先ほどショップで新しいカタログに新色が追加されているのを発見しました。
店内用のカタログだったので持ち帰れず，ジャイのＨＰでじっくり検討しようと思ったら。。。

のってねぇ〜！！

赤に落ち着こうと思っていたのに，新色追加で。。。悩みますなぁ

うｐしたよー
http://up.isp.2ch.net/up/ea6b51d0a683.jpg

ぐぁ　黒よりこのグレーの方が欲しかった。。。。

>>662
FDの少し上にある謎の物体は何なんだ？

それと、スポークの組み方もかわってる。

>>664
ペダルじゃねーの?

>>665 そっかー
　　　　　　　/~~丶 　　/~丶
　　　　　　　ヽ ゝ∧＿ i|　 |
　　　　　　　 丶（´Д｀* ヽ　ノ
　　　　　　　　ソ 　　　　ノ　）
　　　　　　　　/ ﾏｯﾁｮ　　 /
　　　　　　　／ 　　　　 ／
　　　　　／ 　　　　 ／
　　＿ ／.　　 ⊂ 　　＼ 　　＿
/ﾐ　／. 　／.￣＼ 　　.Ｙ⌒） ミ丶
　　ヽ,_ _,／　 　　　＼,_ _, ／￣

新色の追加は・・・８４０だけか？

ｵﾏｴﾗのXtC840が見てみたいぞ！

夜中にXtC840で調布あたりから三鷹駅方向に遠回りしながら走って帰りは多摩CR行こうと思って走り出した。
住宅街の細い道にはいったら太陽も星も月もないし、方角完全にロスト
なぜか京王線の踏切を2度渡ってしまった
仕方ないのでR20で帰宅

帰りに寄ろうと思ってた24時間営業のスーパーが、
いつのまにか1時まで営業に変わってて閉まってた('A`)
(つづく？)

東京EDは01ATX840で走るよん。

春モデルのスポークの張り方って、リム側の穴余ってんじゃないの？

ヒポ君のところにうｐしてみました。
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/

>>672
すごいね君の

凄すぎるって言うか、ネタでしょ？

ジャイのＨＰに春モデルがＵＰされましたね。
でも写真だけ？？
ホイールやスポークの具合が知りたいのに。

>>675
スペックやジオメトリも出てるじゃん

朝9時前 小雨が降る中R20を東へ。小一時間ほど走る。
新宿近くなったのでなんとなく右折。道にまよった。
まっすぐいっときゃ良かったのに。まぁ何とか新宿駅到着
余裕があったのでそのまま東へ。といってもそのときすでに方角ロストしてる。やっぱり迷う
なんとか持ち直して秋葉原到着。
歩道にGIANTのMTBが2台止めてあったのでﾆﾔﾆﾔしながら漏れもそこに並べる。全部シルバーだった

ジャンクとか同人とかながめてから吉野家の豚丼を食う。牛丼より高いのは納得いかない
そして帰り。雨はやんだようだ。
新宿方向へ行かないといけないのにいきなり中央通を南へ突っ走る。何考えてるんだ漏れ
品川○○kmとか書いてあるのをみて間違いに気づく。適当に走って新宿に到着
そこでまたR20を見失い方角も分からん。コンビニで道聞いて何とか帰宅

疲れた。漏れは方向音痴だったのだろうか('A`)

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/oshirase/04spring-giant.html

>>678
ネタ的にはｶﾞｲｼｭﾂな訳だが？

ねえ、８４０はフレーム単体で何ｋｇ？

3.7kg

そんなに重いはずが無い

ネタだな、こりゃ〜
すぐつられるなよ、
だうせルックだと言いたいだけだから

初心者でスマソ。
サスペンション付きの自転車は初めてなんだけど
メンテナンスしなきゃいけないのですか？
何をすればいいのですか？

オレはサスのメンテはショップにだすよ、その他は自分でやるけどね
でもサスのメンテってそんなに頻繁にやる必要ってあるの？
ルックとか全然思ってないけど、オレなら２年くらいはノーメンテでも
いいような気がするけど、いけないかな？どうおもいます？

>>684
自転車買ったのに、メンテの本は買ってないの？
MTBのメンテの本買ってきたほうが良いよ。

>>685に同意。
サスのメンテナンスはショップに出すのが良いと思う。
サス以外の部分については、自然に覚えるでしょ。
丈夫なバイクだから、あんまり神経質にならなくても大丈夫！

お勧め書籍はありまつか？

>>688
超定番
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mtb-komatta.html

>>689
ありがとう！
近所の店には置いてなかったので、取り寄せにしてみたよ。
自分でメンテするぞ！

http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/others/stand/nuvo/12aaj.html

これを付けてみたんだけど使ってるうちに位置がズレてきて走行中ペダルと干渉します。
位置がズレないいい方法はないでしょうか。（モンキー使ってしっかり締め付けてるつもりです）
薄いゴムを挟んでつけてるのが悪いんでしょうか？

モンキーレンチなんて使っている時点で
しっかり締め付けているとは言えないような…

>>691
ジャイアントってＢＢのところの左右のチェーンステーを結ぶ横棒ってあるよね？
だったら
１　ホームセンターにでも行って、ゴムの塊を買ってくる。（道で拾ってもいいよ。ｗ）
２、フレームのＢＢのところの台形部分に（そのスタンドの上下の板が挟む部分）
　ピッタリとはまるようにゴムを切り出す。
３　そのゴムの真中にボルト穴を空ける。　
４　取り付ける。　
ボルトが前後左右に動かなくなるから、ズレにくくなるよ。
どーですかお客さん！？　

M6クラス(?)のねじ穴あけなきゃいけないわけで、
厚いゴムに穴あけるの大変でしょ
ドリルじゃ無理だし…

>>693-694
> M6クラス(?)のねじ穴あけなきゃいけないわけで、
半田ごてで溶かせないかな？

>>695
いくらアルミの融点が低いといっても
さすがに無理だろ。

ネタにマジレスかｗ

>>696
いや、ゴムの話。…だよね？　>>695
ゴムって300-400℃ぐらいで溶けたっけ？

>>691
やっぱ、単に締め付けトルク不足なだけだべ？

>>697
ありゃ、よく見れば（よく見なくても）そのようで。
お恥ずかしいｗ

ゴムだと溶けたとしてもキレイに仕上がらないだろ。
オレも締め付けトルク不足に一票。

ゴム板は、まず小さな穴を開けて、それを棒やすりで気長にゴリゴリ広げれば
きれいに仕上がるよ。

スポーク減らして強度減ったけど漕ぎ軽くなった街乗りMTBって感じか＞LTD

みなさんいろいろありがとうございます。

ボルトを中心に回転するようにズレてくるんです。
やっぱりトルク不足なんですかねぇ。

明日もう一度やり直してみます。
力まかせに締めすぎたらフレームがイカれるとか、、、　大丈夫ですかね？

>>696
おいおい、それがマジレスなのかよ…

まぁ、モンキー使ってる時点で(以下略

XTC-840LTDかRock5200を考えています。
用途は周に何回かの買い物と、音楽でも聴きながら海までサイクリング程度です。
身長が190あるので、size530にしようかと思ってます。

どっち選べとか、サイズはもっと小さいほうがいいとかありますでしょうか？

>>703
ダートを走るつもりはなさそーなので、
MTB系じゃなく、クロスバイク系がいいんじゃないか？

>>703
自分がかっこいいと思うほうを選びましょう。

どうもありがとうです

>703
本当の街乗りだけならRock5200のリアサスは役立つかな、歩道の段差なんかを
軽くクリアできるからね、でも馴れてきて長距離や山なんかやりだしたらXTC-840
の方が断然いいよ。
オレは最初にパナのフルサス・マウンテンルック（悪路走行禁止）のチャリを買った
が馴れてくると物足りない、今でも街乗りと駅置きに使ってるけどね！

あとこの値段のフルサスはメチャ重いよ

> Rock5200のリアサス

田舎住まいなので舗装されていない道をちらほらあります。
せっかくなんでXTC-840にしときます、色もおとなしめなのが出たみたいなので。
明日にでも買います。

>>710
ナイスな選択だ。

>711
はげしく同意

かったか？





















東京読売巨人軍は？

おせわになっておりまする。
けっきょくまだ買えてない（笑）
Xtc-840LTDが欲しいんです、グレーのやつ。
でも通販ショップだと通常の色しか置いていなくて。。
そこかグレーの840を販売しているサイトご存知ないでしょうか。

どこか、に訂正

http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/xtc840-ltd.html

どうもありがとう。
そこちょっとだけ高いですね、、送料別途だし。。
でもLTD扱っているサイトでいちばん信用できなそうな気もする。

シマザキとかでも問い合わせれば納期教えてくれるんちゃうの？

>>717
ここは？
http://www.rakuten.co.jp/aris/404067/500991/525031/

どうも親切にありがとう。
とりあえずアサヒとシマザキにメールで納期たずねてみました。
なにせ今回はじめてMTB買うもので、本体以外にもいろいろと
必要になるから、一ヶ所でいろいろ揃えられたほうがシンプルで
いいなとおもってまして。。。
本体が安いところは周辺機器が品ぞろえ悪かったり、、
とにかく助かりました。

先週xtc840LTDのホワイトを購入しました、白いフレームがかなりかっこ良いです。
アサヒさんで購入したのですが注文してから3日で届きましたよ、
今は乗るのがとても楽しくで仕方がありません、今日も仕事が早く終わったので
午後７時半から今まで乗って遊んでいました。
いい運動にもなるし、やめらめません。

>>720
メーカーに在庫があれば
配送1〜2日＋組み立てに1日弱の
計約3日で納車されるんじゃないの？

>>721
LTDホワイトうらやますぃ…
購入おめでとさん(´ー｀)y−~~~

シマザキは欠品のパーツあったら気をつけたほうがいいよ。
悪意はないと思うのだがとりあえず注文は聞いてくれるんだが激しく放置されるので
安いと思っても、欠品の場合は少々高くてもその部品は近くのショップで購入するのを
オススメします。　決して悪い店ではないんだろうけど、忙しすぎるんだろうね。

シマザキは安いからな
そのくらいはいいか。

>>710
サイズは５３０にしたの？　
５３０って一度も見たことないけど、見た目はどんなだろ？
ホリゾンタル気味なのかな？

>>726
はい530にしました。今日見積もりでましたので、明日にでも振り込みます。
色はLTdのほうが好みだったんですけど、通常モデルよりスポーク数がだいぶ
少ないんで、けっこう体重あるぼくには不向きかなとおもいまして、結局通常
のモデルの黒にしました。

ちょっと話とびますがスリックタイヤに履き替えたほうがよいですか？
タイヤ交換ていっても、ゴムの部分を取り換えるのか、タイヤ丸ごと交換
するのかもわからなくて、、一応昨日アマゾンでメンテナンス本は注文して
おきました。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/gizmo-flex175.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourkinist26175.html
http://www.g-style.ne.jp/sch/tour.html　　のマラソン
交換するなら１．７５くらいの太さで、こんな感じの浅めの溝が入ったヤツが無難。
ブロックタイヤより、かなり軽い感じで走れる。　
このくらいの太さなら、ちゃんと空気圧を調整してあれば、雑に乗っても段差で
リム打ちしない。
チューブは交換しなくて大丈夫。　タイヤだけ交換。

ミシュランのタイヤもいいのでは？

ﾏｼﾞな書きこみでスマソ。。。
約１０ｋｍ（タイル＆石畳で約５ｋｍ）を通勤する予定の者です。

先日試しに今乗っているロードで石畳の区間を走ってみたのですが、
ガチガチのアルミフレーム（＆タイヤ２３ｃ）だったせいか、
雨天時のタイル上でのスリップダウンと石畳の突き上げがちょっとキツそうなので、
何かいい自転車がないかなぁ・・と８４０を購入検討しています。

５ｋｍ程度ならタイヤ変更（２３ｃ→２５ or ２８ｃ）である程度快適に逝けますかね？
それとも別に８４０を買ってしまったほうがいいでしょうか？

一人暮しのウサギ小屋生活ゆえ室内保管に難ありという気もするのですが、
近くに山もあるしこれからの季節、週末の里山散策も楽しそう・・
ということでちょっと迷っています。



結局単に、背中を押して欲しいだけ、というだけなのかもしれませんがｗ
なにかご意見あればよろしくお願いします。

>>730
ロードで路側帯走れ

>>731
いや、田舎のせいか３車線あっても車の巡航速度が概ね８０kmなんで怖いんすよ。
帰宅時の夜間は特に。

>>732
じゃ、フルサスMTB

>>730
アルミフレームでタイヤを太くした程度じゃ
乗り心地はあんまり改善しないんじゃないの？

カーボンフレームにしちゃいなよ。
ジャイのTCRコンポジ乗ってるけど、すっごくいいよぉ

ブリジストンのアンカー XCS5
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/XCS5.html

が傷物展示品で９万円で売ってるのですが，XtC850をふつうに買うのとどっちが
お勧めでしょう？
車通勤なので，駅前まで乗ってくとか休日に河原や山で遊ぶ程度の使い方ですので
泥よけ，スタンド付けてほげほげ乗るつもりです．

>>733
フルサスの重さは正直、勘弁です。

>>734
やっぱそうですかね。

実はカーボンフレーム（アンカー）は別途購入検討しているのですが、
石畳通勤に使う気もちょっとどうかと思ったりもします。

いや、MTBタイヤのエアボリュームなら乗り心地は天と地の差だと思いますよ。
たまにMTB乗ると乗り心地のソフトさに感動するもん。

でもそのためだけにMTB買うのってもったいないよね。

>>732
巡航速度80km！！！！
俺のROCK6000は、最高速度40km。
もう少しスピード出ると思ったのに。

>>735
そりゃフレームの値段（フレームだけで定価９万くらいでないかい？）と
パーツのグレードを考えたらアンカー買うでしょ。
でも、その用途ではもったいないのと、カーボンバックにスタンドつけたり、
フレームの耐久性とか考えると迷うわな・・。

>>736
既に結論は出てるようですが(w

おいらもロードの次にこれを購入したんだけど、
MTB買って正解だったと思ってる。
何より逝ける場所の選択肢が増えるのがうれしかった。
ロードだと、こっから先はとても進めないようなところでも、
MTBなら平然と入ってけちゃうもんね。
あと、MTB乗って良かったことは、
ロードが舗装路でいかに高性能であるかを再認識できたりした事かな。

ちなみに、２台所持した段階で、所持数に関する感覚が麻痺し始めて
次はまたーりポタリング用かな〜とか考え始めるんだよね。
こーして際限なく自転車の所持数は増えていくのであった…

>>738


　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ 　　そんなエサで俺様が(ry
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
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　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>737
>でもそのためだけにMTB買うのってもったいないよね。
まぁその辺はちょっと微妙な感じですね。
通勤＆週末の里山散策で楽しめるなら十分ペイするようにも思えたりしますが。。

>>740
やはり同じような状況の人がいましたか。参考になります。
ここはひとつ、２台くらい持っていてもバチは当たらんだろう
ということで、Ｘｔｃ８４０購入したいと思います。

店舗とｻｲｽﾞ・ｶﾗｰ選びに悩ましい週末となりそうです。

ご意見ありがとうございました。

XTC840って2本足のセンタースタンド付きますか？

つくよ

ちなみにこれね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html

つけられる

>744.745
レスありがとうございます

>>742
まあ、既に購入の決意は固まってるとしか思えなかったんだけどね┐(´ー｀)┌
この後、アンカー買う気みたいだけど、
１年後は部屋にどれだけ自転車が並んでるのか見ものだ(w

どうもお世話なりました。
無事購入して早速乗ってきました。

コンビニまで買い物いって、壁に立て掛けておいた840にまたがろうと
したところ、泥よけに足がかかってしまいパキンと折れてしまいました。
わずか数時間のうちに、、もったいないかった。

>>748
ドロヨケは付けるな！というお告げですな･･･
晴れてる日にガシガシ乗りませう。

それよりもどうやって足を掛けたのか、そっちの方が気になる

>738
ビンディングは？
ヒラペでの速度？

ポジションでてる？

無風、平地で５０ｋｍ/ｈはいくと思うけど。

>749

やっぱりドロヨケは必要ですよぉ。
距離を走るとどうしても、雨にもあうわけですし。

背中や、足元が泥んこになるのはやはり避けたい。

XTCシリーズに付く丈夫なドロヨケってあります？

>>748
おめでと〜ヽ（´ー｀）ﾉ
色は？

俺もゼファールのフラミンゴ折った事あるな。

840か840LTで悩んでいます。
普通ならLTの方が新しい分良いかなと思うのですが、
デザイン的にはあまりパッとしないかなとも思います。
まあGIANT自体デザインはあまりパッとする方ではないでしょうが・・
こっちにしておいた方がいいよとかいうアドバイスありますか？

>まあGIANT自体デザインはあまりパッとする方ではないでしょうが・・

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

デザインやカラーリングが超重要ってのは、ある意味幸せ

>>754
俺は840のってないけど、８４０みてｶｺｲｲと思う。
けど、７５４あんましそう思えないのなら
やめといたほうがいい

性能なんてきにせず、格好でえらんだほうがいいよ
性能よくてもダサイと愛着がほんとなくなる

よーし買おう。もう注文しる。シルバーにしる。

ブラックがカコええと思う ・・・

山で猟師に撃たれたくなかったらレッドにしる

あのレッドは色味がイマイチだ。

…チームブルー復活ｷﾎﾞﾝﾇ

840いいなぁ。都内のショップならどこで買うのがオススメ？

50kg痩せた記念に注文しちゃいました。
ショップからのメールに書いてありました。

「最大荷重９０ｋｇで設計されておりますので、
過度のショックを与えないような注意が必要と思われます」

そーっと乗らなきゃｗ

>>763
注文したって事は、納車はまだなのかな？
だったら納車までにあと9kg痩せちゃえ!!

明後日。もう無理。そーっと乗るｗ

>>763
どうやって痩せたんだい？

軽い食事制限 + 軽い筋トレ + 一輪車の練習。
9ヶ月ほど続いてます。ここんところ、-4kg/月。

65kg設計の一輪車でホッピングの練習して、
ぐわんちょぐわんちょって鳴くだけだから、
二輪車で街乗りするくらい（ｒｙ

そーっと乗りますｗ

週末のお天気と、サドル具合が心配だぬ。

身軽なデブだな

　はじめまして〜
　不躾な質問で申し訳ないですが、
Ｘｔｃ840に700Ｃホイールって装備できるんでしょうか？
　あ、出来るんならブレーキもディスクを考えたりするんで、
単純にシートステーやフロントフォークに引っかかってサイズが入るなら
それでいいんですが。

>>769
>出来るんならブレーキもディスクを考えたりするんで、

ディスク化しないと付きませんよ。

>>769
この質問には毎回言うけど、Vより重くなるよん。
それから「XtC」ね。

スレタイがスレタイだしなぁ

840ってルックか？

まぁこの価格帯だから付いてる部品はそれなりだけど
人間がﾙｯｸでなければ、林道程度なら問題ないよ。
>>773はフルXTR乗っても駄目だろうね。

試走してきました。総重量100kgでも、ぜーんぜん平気。

dist40km av19km/h max49.5km/h
標高差250mくらい。さすがにちょっと疲れたけど
買ってよかったです。気持ちよかった。

>>775
よかったな。
これからも楽しんでくれ

体重100kgで坂入れてそのaveは凄いね。

840にロードバイクコンポをインストールした香具師っていますか？

いてもおかしくないわな

>>778
今時のMTBフレームにはロードクランクつかないと思うよ。

>>778
RDとスプロケなら交換した

>>781
交換後のインプレキボンヌ
手元にTIAGRAがあるのでインストールしようかと思っています。
Fディレイラーとクランクは無理みたいっすね。

体重97kgさんは身長いくつなの？

２週間前に８４０（2003モデル）を購入した初心者です。
・乗車中、前後のハブ付近から、1回転に1回、「かちん」という小さい音がする
・リアホイルを浮かせて空転させたとき（クランクを回して回転を上げた後、空転）
「ブーン」という音がする
ことに気づきました
これって、なにか問題がある音なのでしょうか？

>>782
MTBスプロケが11-12-14-16-18-21-24-28-32構成で、
12-14-16-18あたりをよく利用していたのでロード用は
アルテの11-12-13-14-15-17-19-21-23に。
で使うのは12-13-14-15-17。

街乗りのみだから（・∀・）ｲｲ!!
多少の坂なら17-19-21で登れるし。

’０４Ｌｉｍｉｔｅｄと普通の０４モデルとは結局どちらがよいのでしょう？

>>786
お好きな方を選んで下さい。

>>782
インプレありがとー
とりあえずTIAGRAのRディレイラー＆スプロケ入れて
もらい物のM535と1.50幅くらいのスリック履かせる予定。

この自転車は部屋に置かないと盗られますかね
団地住まいなんで共同駐輪場に置かなきゃならんのですが。

ﾁｬﾘｦﾀは盗らない。それ以外は環境による。あでもパーツとか小物は盗られるかも
漏れは心配だから部屋に入れてる

'04 LTD グレー、本日納車で小一時間乗ってきました。
今まで乗ってたのが激安ルック車だったのもあって、目から鱗の思いです。
初心者なんで気の利いたインプレのひとつも書けませんがよろしくです。

>>791
納車オメ！
LTDか…まだ実車を見たことないけど写真で見るとｶｺ（・∀・）ｲｲ!!な。
ｳﾏﾔﾗｼｲぞｗ

>>791
おめでとさん
LTDのホイールほしぃぃ…くれ！！

>>792,793
ありがﾄﾝ、ありがﾄﾝ
シンプルなデザインが好きなんでタイミングよく LTD 出てくれてよかったです。
GW は素人なりに乗りたおしてみます(*´∀｀*)

今日､はじめて行った自転車屋であいさつがわりにステムを買ってきて交換して、
ノーマルと社外品を比べてみたんですけど…ノーマルのステムって
えらく重たいんですね…
2000円120ミリ位のと比べても断然重たいです。
逆さ取り付けも出来ないし、キャップも独特の形状で流用が効かないし…
デザイン重視だったのかな…?

変な形状のノーマルのステムって、スペーサー入れ替え等で高さ変えることはできますか？

変な形状のノーマルのステムって、'04 840 ？

>>797
そうです。横からの写真で見るとキャップが斜めになってるみたいなんで
どうなのかな、って思いまして。

>>796
　僕もやろうと思ったけど出来なくて、今はしっくり来るステム探しの旅に出ていますよ〜
　840のステムとキャップは専用品でまず、ひっくり返しも出来ないし、
ステムを交換しようと思ったらキャップからして交換しないといけないんですよ。
　結構重たいしデザイン的に納得いくものがあるのなら交換することを､僕はお勧めしたいなぁ

俺も、取り敢えず安いのでいいから変えたい

０２ ８４０だけど、自分もステム異様に重いと感じていますた…
変えたいけど、これ以上この自転車に金かけるのもねぇ…

>>801
どんな風に金かけたんですか？

バタバタしてて結局本日納車されましたｗ。04ブラック430です。
いろいろご意見くださった方々、ありがとうございました。

さて、確かにステムキャップは斜めに切ってあって独特ですね。
ノーマルのままだとポジションが明らかに出てないので、
私も早々に交換するつもりです。

それからトップの42ｘ11TというのはMTBの世界では標準的なセットなのでしょうか？
レースならともかく、街乗りでスリックに交換した場合や
舗装の下り坂では明らかに足りなくなりそうなんですが、、、
これもそのうち交換候補になりそうです。

あとは概ね大満足です。
街乗り通勤メイン、週末ちょっと里山入る程度なので、
この価格帯にしては良い買い物だったと思います。

上記730ですね。失礼ｗ

それから、重さが13kgちょっとあるにしては、
駐輪場でひょいと持ち上げて方向転換するときなど、意外と軽く感じました。
（少なくとも８ｋｇ台のロードよりも）

当たり前ですけど結構コンパクトなんすね。

山では４２ｔですらいらないよ

>>805
下りだけですか？＜42Tが必要になるのは？

ステムの件、みなさんありがとうございました。
今日\480のキャップ(TIOGA)を見つけたので\2,100のステイ（ルイガノの50mm）と
一緒に買ってさっそく付けてみました。
キャップに付属のプレッシャープラグの長さがノーマルのよりかなり短かったので
ノーマルをそのまま使用。
付けてみるとなぜか高さが合わなくて7mmのスペーサーが余っちゃいました。
自転車いじるの初めてでよくわかりませんが、これでよかったのかな？
ともかく望みどおりハンドル低くできたのでよかったです。

rockだとディスク台座無かったり車重がやたら重かったりするんですけど、
その点XtCは発展性があってファーストバイクにお勧めできるバイクですよね。
７年前に買ったATX840のチェーンステーがダートジャンプの末ついに折れてしまいました。よく頑張ってくれたよ

42x11が足りなくなるなんて50km/h以上くらいからだろ
その速度レンジを気にするなら、素直にロードのりなさい　デブ

>>809
３日前の書き込みにレスつけるなんて
浦島太郎ですか？

840の購入を考えているんだけど、サイズが分からん・・・。
身長183cmだと480mmと530mmのどちらがいいんでしょうか。
用途は街乗り９０パーセント、あと林道をぼちぼち走りたいなぁという
ぐらいです。

ﾋﾞﾐｮｰ
街乗りのみなら530でも良さそうだけど？
ＭＴＢとして使うなら正直430も選択肢にあがるようにも思えるなぁ。

街乗り９０パーセントなら480で、林道走るときだけ街乗りよりもサドルの高さを低く調整するとか
そういう使い方になるのかもしれないなぁ…

…全然回答になってないなぁ

>>807って、
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082821788/890
ですか？

>>813
いえ、そのひらひらパーツはしっかり固定されてました。
なんとなく大丈夫っぽいです。

>>812
レスthxです。全くの初心者なんで見当がつかないんですわ。
サイクルショップのHPを見ると適合身長に幅があるんで480と530
の両方に入るんですよね。
ちなみに530だとトップチューブは殆ど平らになるんでしょうか。
なんとなくフレームの大きさのイメージが掴めるかな・・・と。

>>812
身長183cmでしょ。
430は少し小さくないかな？

>>811-812
MTBとして使うのなら480、街乗りメインなら530じゃないの？

ちょっと不具合の相談を。
840を先日購入したのですが、加速するために力いれてペダルを踏み込むとペダルの軸が
すこしぶれます。なぜか右ペダルを踏み込んだときにだけ発生するんです。
一周に一度、ズリってな具合にいやな滑り方するんですよ。
自転車屋もっていったんだけど直せなかったようです。
買ったショップの組立が甘いのかなあ。。

俺のもそうだった。あんまりいいペダルじゃないから変えちゃえば？
この辺りでどう？
http://www.mkspedal.com/

>>640
そこのURLのページわかりやすくてめっちゃ参考になる・・
ルック卒業後の2代目検討中

LTDは地味すぎてパッと見た目どこの何かわからない。
下手すれば得体の知れないパチモノMTBに見える。
ホイールも街乗り仕様という感じで林道では不安。
あえてLTD選ぶ人は何に魅かれて選ぶのだろうか？

パッと見た目どこの何かわからない
　　　　　↑
そこがイイんじゃないでしょうか。

>>821
林道って、ふつうは作業用の車を乗り入れるのが前提なので、
MTBルックでも十分走れる程度だと思うんだが、
そんなすごい所あるものなの？

スポークの数だいぶちがうよ

見た目がオサレだから選んだ人も多いのでは

>ホイールも街乗り仕様という感じで林道では不安。

ほんと？

>>826
自転車持っていない人の意見は参考にならないから
気にするな。　

どっちが自転車を持っていない人なのかを見極めるのも難しいな

>811
遅レスですが、自分も身長183cmで530買いました('03モデル)。
街乗り95％の使用では530で良かったなあと感じてます。
体格にジャストフィットで結果満足。
スリックタイヤ1.5インチに履き替えて、
通勤仕様で楽しんでます。

街乗りメインだと530でも小さく感じるのでは？
つーか、MTBだと街乗りでは小さいですよね？

>>830
ロードetcに乗った経験がないのでよく分かりませんが、
個人的にはMTBの530で必要十分な感じです。
（手足が短いのか？？）
480はさすがに小さいと感じましたが。。。

とりあえず街中をチンタラ走る分には
不満なく過ごせてます。
アスファルトの凸凹も気にせず走れますし。

ちゃんとサドル固定して走ってたのに高さが変わってしまって、
クイックレリースのレバーの頭がサドルのねじ部にはまってしまった。
よって、サドル高の調節ができない！！

WtC使用でこんな状態になったことある人いますか？

ワールドトレードセンター

>>832
サドルを外せない？
それともやぐらのネジとも干渉してるのか？
しっかし、ちゃんとサドル固定してないからじゃん。どー考えても？


>>833
ＷｔＣの略ですか？

>>819
三ヶ島のペダル案外高いな

>>832
いまいち何を言いたいのかが解らない

なんだルックスレか

ギリギリのギリでMTBかと

↑ｿﾚﾃﾞｱｵｯﾀﾂﾓﾘﾃﾞｽｶﾌﾟ

俺、煽った事になるの？

いや、むしろ粗悪な餌に釣られただけダロ

実際普通にトレイル出来るの？

休日だしこれから街乗りにいってきますｗ

質問があります。
XTC840(04)のシートポスト径は、30.8ミリな訳ですが
このサイズは品揃えが少ない上に、若干緩い気がします。
そこで30.9でもよい、いやむしろ30.9ミリの方がぴったりではないのかと思うのですが
どうでしょうか？

自分で試せば？

30.9ミリを使えば　どうなるものか危ぶむなかれ　
危ぶめば30.9ミリはなし 踏み出せば そのシートポストが30.9ミリとなり　
その30.9ミリがシートポストとなる　迷わずに試せよ　試せばわかるさ

通勤＋軽いトライアルするつもりなんだけど・・・８４０じゃすぐ壊れるかな。

30.9なんてサイズがあるの？

・レバーは固定して（たつもりで）走っていた
・そしたら固定しきれてなかった（？）らしくてサドルが下がってきた。
・サドルが中途半端に低い状態になってしまった。
・「固定しきれてなかったのか…」と思ってサドルを持ち上げるものの、動かず。
・レバーをゆるめようとして、レバーの頭の部分がサドル下部のねじ部分の凹みにはまっていることが判明。

と、こんな感じ。
…でしたが、本日力ずくでサドルを動かしたら、持ち上げられました。
お騒がせしました。

ワールドトレードセンター失礼しました。XtC！

>>849　んじゃあ、単純に締め付けトルクの不足じゃん。

840買うか870買うか迷うなあ〜。
どっちもコスパは最強なんだが。

>>851
ここで言うのもなんだけど…
本気でシングルトラックなんかで遊ぶんだったら、
XtCは買わないなぁ…NRSにしてるよ。

XtC870とNRS3ならXtC870だろ。
でXtC870とNRS2はNRS2だが値段の差がちょと有る。
予算の問題がでてくるので何とも言えない。

>>848
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/seatpost.html

LTDグレー購入。後数日で納車予定。
早く来い（；´Д｀）'`ｧ'`ｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧﾉlｧﾉlｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ ﾉ ＼ｱ / ＼ ｱ / ＼ ｱ

>>855　餅つけ、、、おめでとヽ（´ー｀）ﾉ

さすがにNRS3は買う気にならんわ。14.1kgは無理。
NRS2は予算がビミョー。
XtC870は１０万以内で買える。

>>855
数日後つっても２〜３日だろ、落ち着け

ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!!!
乗りたかったが雨で乗れないorz

乗る前に写真をupしろ。
話はそれからだ。

友人からFC-M760を1万円で譲ってもらえる事になったのだが、
ドノーマルのXtC840に取り付ける場合は他に何か変える必要が有るパーツって有りますか？
チェーンがHGでないと駄目な事ぐらいしかわかりません。

一万か　新品か？

クランクなら軸長とシェル幅が同じなBB
チェーンはIGでも回せる。　大丈夫
もしHGにするならスプロケとシフターも交換しないとだめ

スマンXTはBB付きみたいだからそのままでOK

>>859
オメ。週末は晴れるかな。
それまでは調整したり眺めたりして (*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ

>>859
おめでと〜！！
ちと時期が悪かったね。

840の2003年モデルのブルーって、もう手に入らないかなぁ
まだ、あったよって情報お願いします。

近所の店にまだ残ってる
430は確実にあるはず。

>>867
都内ですか？
もう少しヒントをいただけたら…

都内ではない　糞田舎だ。　日本の端っこ

町乗り用にと、１．５０のスリックタイヤとエンドバーを投入。

ブレーキまわりもスカスカになったし
華奢なんだかゴツいんだか、わけわからなくなった。

>>862
教えて頂き感謝しております。
ちなみに中古で3ヶ月使用のモノです。
パチスロでガツンと勝ったのでXTRにするから安く売ってやると言われました。
ここで踏み出さないとノーマルのまま整備も覚えないで駄目人間になりそうなので、
買ってみようかと思っています。

840の2003年モデルのブルー買えなかったから'04の850のブルー買った…

>>866
> 840の2003年モデルのブルーって、もう手に入らないかなぁ
> まだ、あったよって情報お願いします。
直接お店でなくてネットでも良いのならまだ在庫が有る店も少なくない。
ネットと言っても実際に店舗構えて兼業の店も有るから、
そう言うところなら直接買いに行けば問題は無いかと…

つーか、サイズも書いてないのによくそんなやり取りができるな

>>860
ttp://ranobe.com/up/updata/up2811.jpg

着いてから何もいじってない状態です。
今日やっと乗れました。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

女体より車体に興味があるものですが
知識も少なく時々あちこちをチョンチョンと突いている程度で
掃除はほとんどしていません。
神秘的なお豆さんが詰まったリアハブなどベアリング部は
どのような判断でメンテをされているのでしょうか。

>>875
モノトーンでｶｺｲｲね。

>>876
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ聞こえたら手遅れ。

>>875
リフレクタが(･∀･)ｷﾗｰﾝ!!

>>875
ブレーキレバーがずいぶん下向きな気がするけど
そんなもん？
俺がおかしいの？？

>>875
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ!

>>879
前輪の角度の関係で下向きに見えるだけじゃないかな?

１０km走って来ました。体なまってますorz

>>875
サイズデカクナイ？

サドルの低さが気になる…

「着いてから何もいじってない状態です」

ってことだからこんなもんじゃない？

でも乗ったんだから、それなりのポジションになるもんだと思うけど？

写真を撮ったのはきた直後です。よってサドルもそのままです。
乗る前にサドルの位置は調整しました。
ちなみにサイズは４３０です。

>>886
自宅に配送してもらったのかよ

何か気に障ったか？

うんにゃ。
届いた自転車を自宅まで乗ってきたものと思っていたからね。
ただそれだけ。

888は自分じゃないっす。
ネット通販で購入しました。組み立て終わった状態で送られてきました。

ちょっと質問。
私の04銀840には、後ろの車軸右側に樹脂製のカヴァーがついてます
>>875 の写真にはついてない
スペーサーかゴミ避けかと思って、つけたままにしてるんですけど、
なんか意味があるんですか?

>>891
付いてんじゃん

これなんですけど(圧縮すんの忘れちゃた)
ttp://ranobe.com/up/updata/up2874.jpg
コの字型になっていて、いちばん小さいギアのこっち側へ、
スポっとはまってます

見れないぞ！ばか

>>891

俺は04年840ブラックだけどそんなカバー付いてないぞ。

>>893
他の質問スレで聞いたほうが良くないか？

>>891
搬送時のエンドのプロテクターだろ。取ってよし。

>>897
んじゃ整備のついでに取っちゃいます。ありがとうございました。

おいおいチェーンプロテクターだろ
ディレーラー調整がキマってれば外しても問題ない

これのどこがチェーンを保護するのか小一時間

なんなんだかな、通販組みスレなのかな？ここは。

>>891はメンテした事が無い人なんだろうな…

XtC-840は初心者が買う事が多いんだから、
そんなもんでしょ。

>>891はもーちょっとしたら、
駆動系の掃除したいとか思うんじゃないかな。
大体、専用工具買うきっかけってこのあたりからじゃない？
んでもって、徐々に専用工具が増え始めて、
ケミカル系に金かけ始めるっっと…

さすがルック車スレだなｗ







とか言われそうなので、先に言っておく

>>901-903
わかった。もう質問しねえ。このスレどころか自転車が嫌になったよ。
通販で買ってメンテしてなくて工具もなくてケミカルに金かけてなくて悪かったよ。
どうせルックだよ買うんじゃ無かった。俺が間違ってたよ。ごめんよ吊ってくるよ。

ここは本当にひどいスレですね・・・

スプロケとRディレイラーをロード用に変えたら
すっげー快適になったぞ。

イジメカッコワルイ

ゾノさんに怒られるぞ！

>>905
だから、もーちょっとしたら、そーゆうのにはまる時期じゃないか
って言ってるだけじゃん！！
自分の経験から言ったんだけどな・・・

いいから放っておけ

XCT840とACID　林道走るならやっぱりXTCのほうがいいですか？
ってかACIDってルックなんやろか？
GAIスレで聞ける雰囲気じゃないのでこっちにカキコしました

ACIDとの比較がよくわからないが、

「何がルックじゃボケ！ぶち殺すぞ！！」

と言われるのは間違いないです。

あう　ごめんちゃい
ACIDと比較したのは見た目がトライアルっぽいので
そういう使い方も出来るかなと思ってです

収監ジャンプ

本日、納車でした！　とりあえず、各種リフレクターと
スポークガードは外しました。あとタイヤをなんとかしたいな。
週末が楽しみです。

>>911
林道で何をするの？
XtC840は一応XCタイプ。
Acidはダートジャンプとかの下り系ですな。

>>915
納車オメ

03年モデルのヘッドパーツの下玉押しだけって手に入る？

ジャイアントに問い合わせてみたら？

どうせならヘッドパーツごと変えちゃうとか。
（ゼロスタックだったと思うから、交換は可能）

>>919
ｻﾝｸｽ
もし全交換なら1-1/8サイズのインテグラならだいたいのヘッドは大丈夫？

http://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/
の「ロープロファイルタイプ」ならOK

>>920
ﾂﾏﾝﾈｰ&日本語変。
お前のヘッドは大丈夫？と聞きたい。

ぬるぽ

ノーマル'04 840を少し改良してみようかと思うんだがどこから手をつけていいかさっぱり。
なんか効果的な改良、部品交換ってありますかね？

乗り方書いてないのにアドバイスできたらすごいよ。

不満をつぶしていけばいいわけで。

自分で明確な改善すべき点に気付けないようなら
無意味な変更になるだけだ、やめておけ。

その前に自分を変えろ>>925

すんまそん・・・
今のところ不満はないですよね
こういうものなのかなーと言う感じで

見栄だけでノーマル馬鹿にするのﾐｯﾄﾓﾅｲ

>>928
不満が無いなら金貯めとけ　マジで
自分のやりたい事が固まって、その方向に改造しだすと一気に財布が軽くなる。
セットで交換しないといけないものとかが一番辛い。

シート&シートピラーとクランク、ディレーラー以外全部アフターパーツだわさ
貰い物、中古品を漁ってくみ上げた極貧仕様です。　もう一台買えるくらい金が掛かってるw
最初から870にしときゃあ(ry

DJもどき、TRもどき、FRもどきしてまふ
フレームｸﾗｯｸったら適当に交換するつもり

ロードもやってるから出費がすげぇw

ぶっちゃけ840より870の方がコストパフォーマンスはいい。

コストパフォーマンスを言い始めると安いチャリの方が断然いいでしょ。

>>932
何を言ってるんだ君は
街乗りなら別に投売りのﾙｯｸでも構わないだろw

>>930
>クランク、ディレーラー以外全部アフターパーツだわさ

クランクとディレイラーがノーマルっつー事は、
シフターは何入れたんだ？

デオーレ入れて9s化したさ

ﾙｯｸにそんなもん入れんなよ・・・

>>936
デオーレ入れて喜んでる厨房やで。
そっとしときやｗ

＞＞９３０
＞ロードもやってるから出費がすげぇw
何気に自慢かよ(　´,_ゝ`)

文章からアタマの程度が知れるよ。
これからも知性あふれる文章を書いてくだちい。

↑ﾊｲﾊｲ

ｱｲﾃｽﾝﾅﾖ

アレだろ、>>930にとっての自転車っていうのは”盆栽”みたいなもんなんだろ？
弄って楽しむ、パーツを入れ替えるのが目的ってヤツ。

840程度の装備じゃ不満たらたらだけどな
トレイル行ったりするとホイールなんてすぐに駄目になるし

乗ってるのも大抵が厨房工房だしなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

840で盆栽？

>>942
単にアンタが下手糞なだけかも。
か凄いトレールか？

ロードもやってるから出費がすげぇw
ロードもやってるから出費がすげぇw
ロードもやってるから出費がすげぇw
ロードもやってるから出費がすげぇw

(　´,_ゝ`)

僻み粘着

>>946
なぜ僻んでいると？
書き方がバカっぽいから遊んだだけだが。
それに、オレのカキコは945だけだ。
粘着と呼ばれる筋合いは無いぞ。

>>944
942は機材に負担かける、下手くそなライディングってことでしょ？

まぁ、アレだな、
粘着って言い出すほうがより粘着だって事だ。

だって粘着してないと、他人の事を粘着って自分勝手な決め付けする事ができないからな(w

ﾍﾟﾀﾞﾙﾉｷｲﾛｲﾉﾄﾞｯｶﾃﾞｵﾄｼﾀ..

>>950
交番に行けば親切なお巡りさんが見つけてくれます。

なくても大丈夫

ペダル交換してて思ったんだが、最初からついているペダルって・・・

ルックについてるのと同じような(略

外見がルックなのは仕方ないとしても、なんであんなにゴリゴリしてんだ？
外してから試しに手で回してみて、思わずワラタよ。

>>955
大間違い。
ペダルは結構最初はごりごりする物が多い。
高級品といわれるレベルになるとごりごりすることはないが
ごりごりするからおんぼろというのは間違い。
８４０のはおんぼろだけど。

ペダルも車格なみということでひとつ

「vp-〇〇〇」ってペダルは、大体クソ

ｼｶｼｺｲﾂﾗﾊﾅﾝﾉｳﾗﾐｶﾞｱｯﾃﾎﾞﾛｸｿﾐｿｳﾝｺﾆｲｳﾝﾀﾞﾛｳﾋｯｼｽｷﾞﾙﾃﾞﾊﾅｲｶ
ﾅﾆｶｳﾗｶﾞｱﾙﾉﾃﾞﾊﾅｶﾛｳｶｳﾗｶﾞｱﾙﾉﾀﾞﾛｳｳﾗｶﾞｱﾙﾆﾁｶﾞｲﾅｲｳﾗｶﾞｱﾙﾆｷﾏｯﾃｵﾙｳﾗｶﾞｱﾙﾉﾀﾞ

じゃあまずペダルから交換しる

ペダルかえていいことあんの？

>>958
トライアルではVPのダブルケージは定番中の定番中の定番ですが何か？

>>962
トラはパーツを壊しやすいから、クソペダルを使うのが定番中の定番中の定番ですが何か？

>>961
こぎやすくなる。

xtc840(･∀･)ｲｲ!

>>963
それもあるが、それが全てではない。

xtc840(･∀･)ｲｲ!

次スレどうする?
【ルックって】XTC840−最強 2【言わないで】

【ROCK】低グレード-ＧＩＡＮＴ-MTB【XtC】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077647717/

↑ここと一緒でいいじゃん。

タイトルにルックとか入れると争いが起きそうなので無難に…
【入門用】XtC840−最強 2【GIANT】

できれば「最強」も外した方が荒らしを呼び込みにくいような

【入門用】GIANT XtC840 Part2【MTB】

>>972
その辺がシンプルで無難だろうな…
1000取り馬鹿が居ると困るので980あたりでスレ立てと誘導よろしく！

>>969でいいんじゃん

フレーム以外の全部パーツ交換した人いる？

ブレーキを開放する金具がこわれますた

買い換えろ

このスレつくったのﾎﾟｸﾀﾝなんだからな
ありがたく思えよ！
最初はさんざんないわれようだたけど　藻前らちやんとすみついたし(･∀･)

立てた本人はとっくに。。。

>>979
840でなく別のバイクに

xtc840(･∀･)ｲｲ!

身長172cm、股下79cm、腕短めかも。
ハンドルは遠く高いより近く低いのが好き。
XTC840ですが、サイズは480より430の方がいいでしょうか？

同じくらいの体のサイズだけど、430mmに乗ってますよ。

>>983
乗った感じどうですか？
街乗りや荒れ地のシーンで、もうちょっと大きい方が良かった、
小さい方が良かったという事はないですか？

XtC840 LTD グレー　近所の自転車屋で注文しました。
週末に納車予定。ﾀﾉｼﾐ~~~~
身長172cmですが、430mmを選びました。
店で430mmと480mmを跨いで較べてみたのですが、430の方がしっくりきました。

>983.985
ありがとうございます、自分も430にしようと思います。

自分的にはベストサイズだと思っています。
コンパクトで体にフィットして街乗りでもクロカン等でも
サイズに関しては不満はありませんが、若干ハンドリングは
クイックな感じがします。

>>987
やっぱりサイズは430で良さそうですね。
ハンドリングは特に好みはないのでクイックでもｷﾆｼﾅｲです。
コーナーでハンドルが切れ込んでいっちゃう（オーバーステア？）タイプはちと苦手ではありますが（＾＾；

【入門用】GIANT XtC840 Part2【MTB】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086012117/l50

なんか今日中にでも１０００逝きそうなので、
新スレ作っちゃった。

ｺｿﾘ

ｼﾞﾜﾘｼﾞﾜﾘｺｿﾘｼﾞﾜﾘｺｿﾘ

あたーっく！！

>>990-992
埋めるんならとっと埋めやがれｗ

>>993
ちびりちびりと様子を見ながらやるのがいんじゃん♪

ﾁﾋﾞﾘｺｿﾘｼﾞﾜﾘﾁﾋﾞﾘﾁﾋﾞﾘｺｿﾘｗ

こそ〜り…

>>994
サクっとおいしい所持ってかれないようにしろよ。
俺はもうひとがんばりしてくるよ。じゃね〜ﾉｼ

もーちょっと！！

ｼﾞﾘﾘ

ルック車

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