ロード＠GIANT　part5

1 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 10:09

2 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 10:10

GIANT Japan
　http://www.giant.co.jp/
GIANT Bicycle
　http://www.giant-bicycles.com/

注意　ガイントスレではありません。

3 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 10:11

あっ。Part6だった。（鬱

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 10:50

削除依頼出したか？

5 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 11:12

削除依頼出しました。

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072727523/

元に戻ってください。

またミスったらいやだから誰かたててくれ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 13:34

特に問題ないだろ…。

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 13:43

そのまま使えばいいじゃん
次を７にすればいいだけだろ

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 13:47

削除依頼出しちゃったからダメだな。
削除依頼を削除してもらおうか、ややこしいが。

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 14:51

>>1
乙

10 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 15:54

で、どうしたらいい？

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:07

そのまま使うことにしたので、
削除依頼取り下げます
とか、一言書いてくればOKかと。

12 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 16:09

そのまま使うことにしたので、
削除依頼取り下げます

13 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 16:12

文句があるやつは自分で削除依頼して
新スレたててください。

ttp://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1053300417/l50

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:24

じゃいあんのばーか
しんじゃえよ
ばーかばーか

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:24

>>13
このまま使うのは別に全然構わないが
元はと言えばお前の不注意なんだから
変に開き直って顰蹙買うようなことを言うんじゃないよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:26

ジャイは完成車は安いけどフレームは高いな。
ジャイのコスパってのはシマノのお陰なのか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:29

他社完成車用のシマノパーツもジャイアントが一括して仕入れるからか？
もしそうだったら、安くなるのかもね。

18 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/09 16:30

ｽﾏｿ。
ショボーンってなってるのに
死ねよとかいうからよ。
もうおとなしくするよ。

19 ：脛汚：04/03/09 16:31

のび太なんかやっつけちゃいなよ！

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 16:40

>>18
2ちゃんで氏ねよなんて挨拶みたいなもんだ。気にすな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 17:56

開き直った後に｢しんじゃえよ｣と言われている様だが、まあいいか。

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 18:33

遅くなったが>>1乙
このスレでいいよ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 18:37

ジャイに相応しいと言えば相応しい。

24 ：ガイ ◆GAINTdTkZs ：04/03/09 18:54

じゃいあん　ガンガレ！

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 18:56

>>23
ageんなら、さっさと前スレ埋めて来い。

26 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 11:08

>21
前スレのことだよー。

ところでジャイのフロントフォークやわいとかいうてるやつ
多いけどどう？そんなに04'OCR2でも柔いとはおもわんが。

ほかのに乗ったことないからわかんないけど。
コンポジ乗りのエロイひと教えて。

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 11:16

扁平だから横方向には弱いのかな？
その分エアロ効果と直進安定性はあるように思える。

クルクル回るオーバー仕様じゃコーナー速く回れても、
高速下り直線でふらついてちゃ安心して踏めないでしょ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 11:19

>>26
多いというか、同じ奴が一匹騒いでるだけだ。
「ロードってパンクしやすいんですね。鬱」等と似たようなもんで
こういうのは上達していくにつれて言わなくなるもんだ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 11:50

ジャイしか乗らなければわからない話だ
気にならないなら気にしなくて良い

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 12:14

コンポジのフォークのことを言ってるんだけどなあ。
OCRやアルミのTCRは乗ったことがないからわからない。

下りでハードにブレーキをかけたときに他のものよりも剛性感が足りない感じ。
あと、440と500でヘッドの角度が違うので、それも関係しているかもしれない。

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 12:21

カーボンエアロポストもフニャフニャだといっていた人もいるんで
感じ方はいろいろですなあ～

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:07

初めてのロードなのですが、コスト的にとりつき易いOCR2かOCR3を
買おうと思っています。

・・・初めてという点からするとどちらの方がいいのでしょうか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:12

OCR2買っとけ
9sと8sの差は想像以上にでかい

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:13

ＯＣＲ３がお勧め
補助ブレーキもついているし値ごろ感も高い
今年のＯＣＲで一番おもしろい

35 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 13:15

ヘルメット、グローブ、ウエアの予算をのけておいて、
自転車にはだせるだけ出した方がいいでしょう。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:18

33に同意かな。後々のことを考えると…

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:28

えー、滅多に使わない９速より補助ブレーキの方が全然ありがたいけどな
値段が安い分メットやウェアも買えるし
バージョンアップもわかるけど周りを見ているとＯＣＲクラスの場合車体ごと変えちゃうケースが多いよ
それならそのまんまでガンガン乗り倒した方がいいと思うんだけど

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:29

補助ブレーキを利用したいのならフラットバーロードにしたらええやんと思った。

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:33

補助ブレーキ自体は安い部品だから、後からでもつけられる。
8速用のパーツは後々ゴミになりかねないと思う。

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:34

滅多に使わない9sってあんた本当に自転車乗ってるの？
パーツの入手性考えても9sの方が圧倒的に有利
車体ごと替える場合が多いかもしれないけど
STI等を考えるとやっぱOCR2を勧める

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:35

ウェアは別に自転車用のを買いそろえなくても
とりあえずは手持ちのスポーツウェアで十分。

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:38

そのうちアルテも10Sになるがな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:41

みなさん、ありがとうございます。

メットは持っている（MTBで使ってた物ですが）ので、やはり車体の方に
少々お金を書けようかな・・・と思います。補助ブレーキが気にはなりますが
後付けできるということなので、欲しいと思ったときに付けようと思います。

ウェアは・・・レーパンだけは持ってるので上下はそのうち・・・。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:42

というか04OCR何でフロント3枚にしたんだよー
初心者に薦める気しなくなった
↓できればこっちにしてくれ
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/tcr.html

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:42

初心者にこそF3枚だと思うが

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:48

俺もトレーニング用にOCR買おうと思ったけど、トリプルなので興味なくなった。
Qファクターとか考えて欲しいよ・・・
というか、トリプルじゃなくて安物でいいからPCD110のクランクつけて欲しい。

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:49

Qファクター調整できるペダル購入すればよろし

48 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 13:53

フロントダブルじゃ１０％以上の坂上れない。
初心者はやっぱり必要。
坂登る楽しみなくなる。

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:54

勾配の%が手早く分かる方法って無い？
そんな計測器が有れば教えて

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:55

ttp://www.uemura-cyc.com/accessory_01.html

ここの一番下。

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 13:56

>>49
高価なサイコンには内蔵されているものもあります。

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:01

どうせOCRに元々付いてるクランクなんてゴミなんだから交換すりゃいいじゃん。

53 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 14:07

そんなにOCRには金はかけられんでしょ。
お金もったいない。クランク高いし。
クランク変えるぐらいなら買い換えでしょ。
変えたくなる頃には初心者卒業！！
はれてOCRはローラー専用マシーンへ。

甘い？

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:08

それならはじめからＯＣＲを買わなければいいと（ｒｙ

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:09

OCR３、ポタ車にいいと思うんだが。

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:09

それならOCR買わないでルイガノ買えよと一時間問い詰めたい

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:12

やっぱりコンパクトクランク標準装備が最強。

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:13

つーか１０万以下のクラスにクランクが糞だの前３枚は嫌だの補助ブレーキは後から付ければいいだろとかアホですか
買うのは初心者のお兄さんですよ？

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:14

リバイブの方がいいな。

60 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 14:16

初心者はそんなに思い切って自転車に金かけられないから初心者じゃないの？
ならOCR海苔つぶして部品あれもこれも変えたくなったら買い換えがいいんじゃ？
OCRをヅラの８点セットに変えて、ホイールをキシリにかえてってする？
その前にフレーム変えるとおもうが・・・。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:18

OCRにキシリエリにフルアルテを見た。
びくり

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:18

>>60
そこまでする必要は無いと思うが、クランクくらい買えたっていいだろ？
そんなのは人によって違う。
押し付ける事ではない。

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:20

OCRのフレームいいよ。
なかなかへたらないからトレーニング用に最適。

64 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 14:22

確かにあのクランクはいかんとは思うが。
重い、柔い。

でも・・・・安い。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:23

>>61
それで速かったらマジ尊敬
自転車と一緒に乗り手が成長しているみたいじゃん
遅かったら単なる盆栽だが

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:23

>>60
(´-｀)。oO（それがいるんだなー）

67 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 14:33

>61
ほんとマジ尊敬。
自転車を大切にする気持ちって大事だね。反省。

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:36

そのキシリのおｯさん速かったよ。
上りは速くないんだけど粘る。んでトータルで速い人
平地も突出してるものは無いけど粘る。　んで速い。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:37

(´-｀)。oO（この自板のコテでもいたね。OCR買ってコンポ、ホイール総とっかえ。誰だっけ・・・）

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 14:49

OCRのフレームだけ売ってないかなあ。
それにアルテ組んでトレーニング用にしたい。
105にも172.5mmクランクがあれば問題ないのだが。

71 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 15:11

>70
ヤフオクにでない？でないか。

こんな風にしてお金はないけど速いよってのはｶｺｲｲね。

速いってことが大事だけど。

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 15:54

速い人が安いバイクに乗っていても格好良いんだよな。
速い人が高いバイクに乗っているともっと格好良いけど（ｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:01

自分的には速くなくてもどれだけの距離を走ったかも重視したい
自転車がやれていても相棒って感じがする

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:05

最強OCR改を教えてあげよう
OCRフレーム+デュラ10+ボントレXXXカーボソ他
予想重量7.5キロ以下
短距離のレースならコンポジより速いかもよ^^

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:05

新聞配達の自転車は最高にカッコいいです。

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:07

>>74
右耳から脳みそが流れ出ていますよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:12

>76
鼻から髄液でてますよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:14

>>77
さっき吸ったのが鼻から出ちゃったみたいでし。

79 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 16:14

>74
フレームがトレックならフランスで最も速いじゃないか。

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:36

ＯＣＲフレームだと年式によってはブレーキにロングアーム仕様が要るぞ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:41

ＯＣＲだからコンポかえちゃだめとかないんだから
すきなようにすれ（・∀・）ｲｲ!!

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:42

>>81
話の流れを読め。

83 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/10 17:08

ところでOCRのフレーム＋フォークってどれぐらいの重さかなぁ？
自転車屋さんの人知らない？いないか・・・。

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 17:09

>>83
おおよそ２，３キロ

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 17:18

>>84
体重計で測るな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 18:20

今年のＯＣＲ乗りでつ。
フレームが重くて頑丈なので
下手に軽量化なんかせずに
太いタイヤを履かせて
ツーリングやシクロ的な乗り方を
かんがえてまつ。
そのためのロングアーチブレーキ
＆後ろダボ穴だと思いまつ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 18:33

>>86
禿同

TCRとの比較ではOCRはリアセンターが1.8ｃｍ長くしかもベントしていて、フロントフォークも同じく
ベントしている。乗り味良さそう。

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 18:45

通販で安い所ってあるかな？楽天とかYahooショッピングは見たんだけど・・・。

今のところOCR2で76800円くらいが一番安いみたいだけど、これくらいが
底値かな？

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 18:53

>>88
最安かどうかはわからないけどいい値段だと思うよ。
少なくとも後から衝撃を受けるような価格を見ることは無いと思います（ｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 18:53

>>88
それが税込みならほぼ底値だと思うけど…。

http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/ocr_2.html

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 20:38

そのうちレースか順位のでるサイクリング大会に出るんなら
ぜったいTCRのがいいと思う
乗り込むならフロント3枚はじゃまだね
使えるのは激坂ヒルクラぐらいだろ

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 23:04

>>89-90
ありがとう。税込ではないけど後にも先にも手が出しやすい金額
なのですね。
シマザキもいいのですが、支払方法をいろいろ考えていたので
またどこで買うか考えてみます。

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 00:02

>>92
通販で良いの快？

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 00:52

>>69
はじめのころのGIANTのスレをCtrl+F、「icbm」で検索すると…。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 01:05

写真残ってるぞ。
オンセカラーいいなあ。

803 名前： icbm ﾒｪﾙ：投稿日：02/01/09 19:57
http://bbs.basking.to/cgi-bin/page?bbsid=hipopona
はーい。マイバイク晒し上げ。
ほぼフルデュラの０２年ＯＣＲ1。
ってかレースが終わった後にグレード上がっても意味無いな・・
Ｆフォークのシール剥がした後はこうなります
あとカタログとヘッド回りが違うのでこれから買われる方は参考にどうぞ。
こちらはフォーク回りアップ↓
http://www.katte.ne.jp/~mch/charinet/bbs/pic/img1/41.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 08:31

icbmは化け物ですよ。
確かロード乗り始めて1年ぐらいで沖縄200km完走してますからね。
私もそうありたいものです。

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 10:55

ちょっとトレーニングして結果が出せる人はDNAに”変態”の2文字が刻まれています。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 13:00

>>95
カッコイイではないか。

99 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/11 13:10

02のOCRｶｺｲｲ！なんだかGIANTっていーぱい書いてあるが。
それがまたｲｲ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 13:16

OCRとTCRは乗ってみていったい何が違うんでしょうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 13:19

１００です。
あまり違わないようなら安い方がよいと考えています。
できれば、小さいレースとかにも出てみようと思っているので
アドバイス寝返ればと思います。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 13:24

icbmは去年はたしかTCRに乗ってたと思う
最近見かけないけどOCRとTCRのインプレ聞きたいね

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 13:32

去年までは微妙だったけど今年は大分カラー分けされているよね
レース参加ならＴＣＲをお勧めしておきます
ホイールベース長いし、フロント３枚だしＯＣＲは初心者もしくはツーリング用だと思う

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:31

確かに04モデルOCRはコンフォートロード的な位置づけかな？去年のクロスバイク風モデル
CS　R１００も今年は無くなってるみたいだし。邪推のしすぎか？
確かにTCRよりホイールベース長いよね。これを考えてもコンフォートなイメージがあるけど、
レースも草、イベントでは全く問題ないと思うよ。
たとえばトレック０３モデル１０００～１５００は
サイズ５２　トップ長531 ホイールベースが1002もある。
OCRは
サイズ４４　トップ長535 ホイールベースが987.8

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:44

つーかジャイって車軸詰めすぎじゃない？
もっと直進安定性だしてもいいと思うんだけど
その割には曲がりが得意とも言い切れないし

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:47

ついでに
キャノンデール０４より
チームレプリカ　サイズ　５２　　トップ長　535　ホイールベース　968　　リアセンター　405　　　　
ジャイアント０４
TCRコンポジ等　サイズ　４４０　トップ長　535　ホイールベース　969.5　リアセンター　400

ジャイアントはよくトップチューブ長が長すぎるって言う人がいるけど、こう見ると特に長いって
訳じゃなさそうだよね。

>>105
トレックが長そうですよ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:54

>>106
GIANTはサイズ展開が少ないからトップ長過ぎと言われるんでしょう。

ただ一つ突っ込ませてもらえば、ジオメトリ表からトップ長だけ抜き出して
比較しても無意味ですよ、有効リーチ長はシート角も関係しますんで。

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:08

>>107
なるほどですね。
今年は４２０もありますから多少は緩和されるでしょうか。
残念ながらコンポジには４２０ないみたいですが。

シートアングル付け加えておきます
キャノンデール　チームレプリカ等　５２　　７４
トレック　1000～1500　　　　　　　　　５２　　７５
ジャイアント　TCRコンポジ等　　　　440　　７４

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:29

>>107
>有効リーチ長はシート角も関係しますんで。
シート角７４度、サイズ440の有効リーチは．．．なんて言い方はしないよ。
ポジション出しにはほとんど影響しないので。
シート角を言うのなら、ヘッド角も言わないと全く無意味だし。
揚げ足摂るようでごめんね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:32

ガイアンツ同士でいがみ合うな

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:39

いがみ合ってることにしたいだけだろうが。
荒らすなよ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:42

ホイールベースが長いと直進安定性はいいですよね？
レースについてはハンドリングがクイックな方がいいんでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:43

>>112
なんでハンドリングがクイックな方がいいと思うの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 16:06

ジャイはさー

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 16:08

最高だね

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 16:10

そうとも！
ジャイスレは永遠にぱと５なのだー！

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 18:42

>>95
そうかicbmだったかぁ。今はコテ名変えてる？それとももういないのかな？
しかし乗ったもん勝ちってのをよく表してるよな。
ミスターOCRの称号に相応しい。

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 18:52

ジャイはフロントセンターが長いので他の同じトップチューブの長さの
メーカーのフレームよりもトップ長が長めだね。
500サイズで590mmもあったよ・・・

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 18:55

>118
その数値はいったいどこから出てきたの？
５００フレームのトップ長は５５５ミリだが。

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 19:07

すまん。
フロントセンターが590mm。
トップはホリゾンタルで555mm。

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 21:53

>>109
貴方が知らないだけだと思いますよ。
シート角1度の違いでトップ長十数ミリ違うなんてことにもなりますし。

ヘッド角はそこまで大きく影響は無いですけどね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:08

まあ、いいじゃないですか。ジオメトリについて語るなら
ジオメトリ表から見るジャイのフレームはどうか？とかを
語ってくれくれ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:16

リア-センターを短くするとかかりが良くなるって言うね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:17

TCRはリアセンター短い方だね。

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:20

>>121
どうしてヘッド角の影響は小さいの？

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:23

>>125
コラムスペーサー大量に入れなかったら影響はそれほどないと思う。
もう少し勉強しましょうね。

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:26

LOOKスレでもシート角とトップ長の関係を理解できない馬鹿がいたが。
最近は中学校で三角関数教えないのか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:28

>>121
シート角度一度で５ミリぐらいでしょうかね。
シートポストの出具合にも依りますが、
それこそ
＞コラムスペーサー大量に入れなかったら影響はそれほどないと思う
と似た様なもんですよ。
あまり神経質にならない方が。

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:29

>>123-124
やはりそれを狙った設計なんですかね。

イタリア車も短そうなイメージがあるけど、乗ったことないんだよね(ﾉ∀｀)

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:32

>>127
三角関数は高校2年生で学習するようです。
三平方の定理が中学校、三角比が高校1年。

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:34

(´-｀)。oO（三角関数は中学で習うんだ・・・）

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:34

>>125
同じトップ長でもシート角が寝るとBB位置が前に来る。
そのため、サドルも前に移動させることになる（ポジションそのままの場合）。
だからトップ長が同じでもサドル位置が前になり、
トップ長短めのフレームと同じような意味あいになる。

であってるかな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:42

ヘッド角も考慮したいところだけど、
ジオメトリ詳しく公開してないとこも多いからなあ

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:47

1度が約１０ミリ、サドルとステムの調整範囲。
特殊体型は別だけど。
ヘッド角は、ポジションよりもハンドリングに影響するよ、
フォークオフセットと関連してトレール量が変化する。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:49

>>132
>サドルも前に移動させることになる（ポジションそのままの場合）
↑ポジションがそのままならばステム長で調整すると思うが
クリートの合わせ方とか知ってるか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:59

ここは無駄な煽りの多いインターネットですね

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:00

ペダル、サドル、ハンドルの三点がBB位置の変化に伴い前に移動するってことでしょ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:17

私立の中学校だから中３のときに三角関数習った。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:52

>136
間違い。

ここは無駄な煽りの多い「スレッド」ですね。

が正解。

インターネットとはこの広大なねっとわーくそのｍ（りゃ

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:53

ここは馬鹿がいるインターネッツでつね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:59

ここは139のようなマジレスする馬鹿が多いインターネットでつね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:06

ネタをネタと見抜けないやつが多いインターネトでつね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:09

困ったときはネタと核
これが2chの作法でおじゃる

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:09

いいですかぁー？

１３６のことを「煽り」　あおりといいまぁーす。
１３９を「ネタ」　ネタといいまぁーす。
１４０も「煽り」　あおりでーす。
１４１は「ネタをネタと見抜けない」といいまぁーす。

わかりまーしたかー？

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:13

>>32でＯＣＲ２か３か迷っていた者です。皆さんの話を聞いて、結局
OCR2を買おうと思います。とりあえずペダルをＳＰＤに換えるだけに
します。補助ブレーキについてはとりあえず走ってみてから決めます。

皆さんアドバイスありがとうございました。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:13

　　　　　　　し～～～～ん

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:15

>>145
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:15

>145
A515だけはやめとくんだぞ。
安物買いの銭失い。

それは俺のことです。（鬱

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:18

>>148
A515か。
あれは最低だな。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:21

あれは精神を鍛えるための道具。

神経養成ギブス。

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:22

1年間修行をすると自転車が嫌いになります。

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:24

今はPD-R540があるだろ・・・

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:24

駄レスの嵐だな。
自演なのか。

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:25

結論: SPD-SLにし時計。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:26

ビンディングはＭ５２０か５４０でいいよ
安くて使い勝手がいい

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:27

基本はLOOK、通はTIME、右翼はSPD-SL、今時SPD-R

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:27

>153
間違い

> 駄レスの嵐だな。
> 自演なのか。

これを駄レスという。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:28

>>145
せっかくのロードなんだからペダルもロード用にしたら？

159 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/12 14:47

OCRってブレーキシューすぐ減らない？
すぐ汚くなるし。早く変えた方がいいよな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:55

>>153
だって、コンポジの話がまーったく出てこないじゃないか。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 14:58

>159
それブレーキのかけ過ぎ
ノーブレーキで逝って下さい

162 ：じゃいあん ◆GiantupHBY ：04/03/12 15:00

氏んでしまうじゃないか。
雨の日は特に汚れる。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 15:07

>>148
使ったことないから知らないけど
何故銭失いなんでつか

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 15:10

>>163
糞だから

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 15:31

>>145
A515いいかもしれんぞ。

実は俺もあれ買ってしまったんだ・・・ネタに使える。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 15:35

Impeachment of the President in Korea!!

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 23:20

OCRの純正のサドルって硬さやケツの痛くなりやすさはどうでしょうか？
私の場合、長く座っていると痛くなりやすいのでどうかなと思っています。場合に
よっては交換も考えていますが・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 23:35

169 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/03/14 23:59

>>167
サドルだけは相性次第ですから…。
長く座っていて痛くなるのはしょうがないです。
ある程度慣れって面もあります。
ただ、刺さるように痛む場合は、明らかにサドルが合ってないと思います。

長く乗る場合は、パッドが硬めのサドルの方が合ってる気がします。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 07:18

>167
完成車の安サドルは取敢えず着いているだけのモノと思った方が良いよ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 13:40

ラブホのコンドームみたいなものですね。
より気持ち良くなるためには厚さや絞り、サイズも合わせましょう。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 21:13

OCR-3はリアにダボ穴があるのですが、
ダボ穴がブレーキに近く、キャリアを付けるとき干渉しそうです。
どなたかOCRにキャリアを付けている人はいるでしょうか。

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 22:22

>>172
カタログ見るとOCRのシートステーのところに何かありますね。
なんなんでしょ、教えてエロ仙人。

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 17:11

>172
ＯＣＲ－３での状況は判らんので置いといて、
ダボ穴を使うキャリアの類を取付けるときは結局現物合わせで
どっかが干渉するときは人力で曲げて回避するようにするのが普通。
パイプ製ならアレだが大抵は単なる棒だから曲げるのは比較的問題ない。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 12:53

ＯＣＲ３と２で迷ったら２が買いで、
２と１だったら１が買いということで
いいのですか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 13:01

自転車本体の予算は
メットや空気入れ、その他必要な品を考慮に入れて

　出　せ　る　だ　け　　

が正しい買い方であると思います。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 13:10

考え方によるが、一台しか買えないならそれが良いんじゃないかな。
2台以上似たものあっても良いなら安物の方買うのも手かも。

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 13:34

OCRクラスなら2台持つより1台TCR買って周辺機器を買った方が幸せになれそう。
コンポジカッコイイ
オンセの140万の限定モデルﾎｽｨ

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 13:39

そーいうことじゃなくて、
＞2台以上似たものあっても良いなら
というのは、のちにもっと良いのを買うつもりならって事だと思うぞ。

180 ：175：04/03/17 17:24

色々ありがとうございます。
結局少し背伸びしてでも上のグレードを買った方がいいんでしょうね。
まぁ数万円安い物を買っても、浮いたお金は飲み食いに使っちゃうでしょうし、
結局何も残りませんからね。

>>176
消費者金融に行って
「　出　せ　る　だ　け　貸してください。」
と言うんですねw

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 17:28

楽しい？

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 17:33

>>180
1と２は微妙かな。
１はコンフォートバイクを贅沢に、２は実を取ると言ったイメージか。
２と３はティアグラとソラ、９速と８速の違い、操作方法の違いから
かなり差が大きいので予算があれば確実に２だと思うけど。

183 ：175：04/03/17 18:30

>>182
なるほど！２も良さそうですね。１より盗まれにくそうだし。
でも２のブレーキセットはシマノじゃなくてテクトロですが、
これは大差ないのですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 18:37

大差ありあり

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 18:41

ブレーキは基本構造が同じだから制動性能的には変わらない。
後は気に入らなければシマノのハイパフォーマンスシューに換えればどうにでもなるし、
テクトロシューでへたするとティアグラ仕様より効くんじゃねえかと。

186 ：175：04/03/17 18:46

困った。差を感じる人は大差に感じるんでしょうか。

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 18:56

OCRは普通のとちょっと違うブレーキ付いてるから…。
シマノだと、グループ外商品として２種類しか用意されてない。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 19:00

下り等にいかないとテクトロでも大差ないよ。

189 ：175：04/03/17 20:18

１が欲しければ、そりゃ買った方がいいけど
２でも充分良い買い物だよ。
という感じですね。

190 ：172：04/03/17 21:36

>>174
なるほど、参考になりました。
ショップで現物合わせして曲げて付けられそうなのを選んでみます。
ありがとうございました。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 12:02

なんだか台湾は盛り上がってるなあ

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 14:12

OCR-3の新色もいいね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 15:59

テクトロは効かなくはないが引きが重い。
フラットバーとか、ドロップでも下を持つ場合は問題ないが、
手の小さい人がSTIのブラケット上から操作するのはきつい。
一度、ショップで実際に触って見たほうがいい。
ま、ブレーキだけソラかティアグラに替えちゃえばいいんだけどね。

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:01

一般的にイタリア製品より台湾製のほうが品質は優れている。
デザインはイタリア製品に良いのが多いね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:08

イタリアで設計、デザインして、
台湾で作ればよろし。

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:11

知らんのかもしれんが
現実にはｲﾀ車と呼ばれるものの
半分設計ｲﾀ製造ﾀｲﾜﾝだぞ
んでｲﾀで色塗ってｲﾀ車とかﾇｶｼﾄﾙ

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:12

で日本人が管理すればいい。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:12

失礼
× 半分設計
○ 半分は設計

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:13

日本産のカーボンチューブがイタリアで組まれて、
それを日本で買うってのもバカらしいよなー。

中間で輸送費幾らかかっとるねん。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:14

>>199
日本産なのは繊維だけだがね

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:17

＞設計ｲﾀ製造ﾀｲﾜﾝ
こっちの方が精度ばっちり出てたりして…。
笑えねーなぁ。(・∀・；)

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 16:19

>>201
つうかもう定説だろそんなの

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 20:49

>>195
実際、初級～中級モデルはそんな感じだよ。
スペシャとかも殆どそうだね。
ただ、最近は中国とかタイとか台頭してきたんで
台湾で造るのは高級な部類だけになってきたとか。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 23:59

スペシャなんてルーべもターマックもGIANT製やん…

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 11:22

スペシャはメリダじゃなかったの？
最近はGIANTなんだ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 21:21

ほんとだ、OCR-3 春の新色、癖がなくていいね。
入門用として薦めやすいんじゃないかな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 21:53

>>206
おまえどんな感性してんだ？？？WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 22:02

>>207
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
　　↑
強い電波ですね。

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 22:09

下請は１社だけとは限らないんだよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 23:20

春の新色って、なんか化粧品みたい。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 23:36

新色ＯＣＲ３カコイイと思った。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 01:25

OCR自体糞ダッセーのに、あの色は輪をかけて糞ダッセーよな
台湾自転車の感性には恐れ入りますWWWWWWWWWWWWWWW

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 01:27

>>212
ガンガレｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 01:28

test

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 01:40

ＴＣＲ、買ったんだけど色が綺麗な黄色なんで汚れが
すぐ付きます。みんなはどうやって手入れしてるんだろう？
何かつけて磨いてるんだろうか？
いい方法があったら教えてください

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 01:46

おれマジックリン

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 03:59

>>215
気にしすぎじゃ

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 05:38

カネヨンでこすって磨け

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 07:22

>>215
ＫＵＲＥ-５５６を前身にぶっかける

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 11:08

>>212
tu~ka、５万の完成車だぞ。俺のホイールの前輪分ぐらいだぞ。
それすら買えないから必死なのか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 11:45

５万はすげー大金だ
この間買った中古の軽より高いじゃねーか
ちょっとぶつかっただけでひしゃげるチャリに金なんか掛けられるかよ

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 18:57

色はともかく
OCRシリーズは街ノリや初心者に最適ないいバイクだよ
これがわからないやつは社交性０の社会不適合者

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:07

OCRにフロントダブルのモデルも用意しろよな
タイヤも23C選べるとか
その辺が問題だな
パーツごちゃまぜもいかん

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:14

パーツ交換前提で考えるなよ
そのまま乗って飽きたら買い換えがあるべき姿
せこく未練たらたら改造すんな

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:39

OCRはロードルックに近づきつつあるね
レースに出るかもしれない初心者に薦められない
ロードってのも困るよな

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:41

いっそフルティアグラとかだと勧めやすいんだがね

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:43

>>225
(　´ﾟдﾟ｀)ＯＣＲでレース出れないの？

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:46

出れるでしょ

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:47

いきなりコンポジシリーズを買って失敗したと感じて自転車やめるより
OCRで自分の趣向を知ってからいいバイクを買ったほうがいいかと

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:48

買おうと決心したけど、最近また寒くなったのでやめた。

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:52

>>230
納期を考えないと暖かくなって他の人が楽しそうに
ロードにのってるのを指をくわえて見てる事になりそうだから
速めに注文汁

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:52

オレの02OCR1はクランク、Rディレーラーが105
あとはブレーキまでティアグラ
フロントダブルだし今のよりレース出るんならいいと思うね

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:54

逆に去年までのＯＣＲの方がＴＣＲとの差別化が曖昧でいまいち位置づけが半端だったと思う

234 ：230：04/03/24 19:56

>>231
いざとなったら、やっぱりフラットロードの方がいいんじゃないかとか
出費を控えるべきなんじゃないかとか考えてしまって…
よし、今週末こそ店に行きますよ。納期を聞いてきます。

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 19:59

>>234
フラットロードか、街乗り専用にすんの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:01

フラットロードとかクロスバイクとかあるんだから
ロードはとんがってないと困る
ロードの間口広げるには5マソの使えるロードいるね

237 ：234：04/03/24 20:02

>>235
通勤で第一京浜を走ります。

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:10

>>237
そかー、遠乗りや休みのロングポタリングに使わなければ
フラットでもいいと思うよ、でも最終的にツーリングで100km以上走るなら
ドロップにしたほうがいいよ

239 ：237：04/03/24 20:19

>>238
もう、その一言で決めましたよ！
ドロップにします！

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:23

ｶｯｺとかﾌﾞﾗﾝﾄﾞで自転車買うのも否定しないけど
最初に買うならｸﾛﾓﾘﾛｰﾄﾞが良いような気がする
乗り心地いいし体に来ないしね
んでもって自分の指向を探るのがいいと思う

そんで速く走りたくなってﾚｰｽ頑張るってんなら
安くて良いｺﾝﾎﾟｼﾞ買えばいい

241 ：239：04/03/24 20:29

うーん…

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:30

それこそ始めは素材とかどうでもいいような…。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:36

クロモリしか乗れない競輪選手がアルミに乗りたがってたのが面白かったな
アルミでいいよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:39

「OCR買いましたぁ～」なんて、ここに書き込みするやつの気がしれん・・・
新手の煽りかよ？

245 ：240：04/03/24 20:45

OCRを最初に買うのも否定しないけど
ちょっと慣れてきて長距離走りたくなったりすると
体の出来てない最初のころはｸﾛﾓﾘのほうが走りやすいし
そのほうがﾛｰﾄﾞの楽しさを感じやすい

慣れてくるとﾏｯﾀﾘとしたｸﾛﾓﾘより
ｽｶｰﾝと加速するｱﾙﾐの反応性が良くなるけどね

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:10

なんでもいいよ。
買いたいの買えば。

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:11

>>244
そんなことよりも俺は相手に自分の意志を伝える気がない
独りよがりのカキコをする奴のがきがしれん

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:13

>>245
逆じゃないの？
疲労はたまりにくいけどもっさり黒森より
ｽｶｰﾝと加速するアルミのが　

ってどっかのスレでみた

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:16

>ｽｶｰﾝと加速するｱﾙﾐの反応性が良くなるけどね
そこがロードの良いところ、ジャイＴＣＲ
サイズがあえば最高。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:17

どっちみち無いものが欲しくなるから、
どっちが先でも問題なさげ。

自分はクロモリのバネ感というのを体験してみたいけど、
このバネ感とかいうのも、
アルミに慣れてからの方が実感しやすいだろうし。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:25

>>239
ようこそローディーの世界へ

252 ：240：04/03/24 21:55

ｲﾛｲﾛ言って失礼
若いうちはｱﾙﾐでﾓｶﾞｹ

ただﾎﾟﾀとかﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝで
ﾓｶﾞｶﾅｲならｸﾛﾓﾘがいいというのが
ｵﾚの意見

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 22:28

>>252
あ、ﾎﾟﾀ　ツーリングメインなら黒森は禿同

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 22:45

ロードなんか全然よくない
ＭＴＢにスリックはかせた方が早い。
もっと快適で楽にスピードでるかと思ったが
ガッカリした。

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 22:48

スルーで

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 22:55

基本

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 10:54

OCRのフロント3段ギアだけど、
「いらんくなったら外せばいいじゃん」

っと思っていたんだが…もしかして外せないのか？Σ(ﾟДﾟ)

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 11:33

チェーンリング交換？
普通にできるよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:26

>>257
OCRなんて買うからだろ。馬鹿じゃね

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:31

>>259
OCR買えない僻みかｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:32

GAINTは春の新色なんて堕したんだな。
ぱっと見ジミな色ばかりなところを見ると通勤・通学用らしい。
さすがはGAINT。
小回りが利くねえ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:33

>>257
外せるに決まってるだろ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:34

>>260
ﾌﾟ

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:51

>257

外せるけど、それではダブルのメリットの一部しか得られない。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:51

TCR-HYBRID(ONCE)なんか売れるのだろうか・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:51

ダブルのメリットの一部ってなに？

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:52

T-Mobileカラーってｷﾓｲ...

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:53

プリンスでもあのカラーはあまり売れなかったんだよね。
今でも結構不良在庫抱えている店が多いみたい。

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:01

ダブルのメリット：
ルックス、重量、変速性能、Qファクター
そのうちトリプルのインナー外しで得られるのは...

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:04

外すってインナーだけ外して他はそのまんまって意味だったのか？
だったらあんまり意味無いな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:26

>>263
僻み君、レス早いね。常駐してんの？キモっ

272 ：↑：04/03/25 13:27

粘着ｷﾓ過ぎ

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:31

>>272
今度は１分でレスかよ。さすが常駐ヒッキーｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:41

>>273
瞬時に見つけて大喜びで書き込んでいるお前も立派な常駐ヒッキーだがな（ｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:27

実際乗っていればダブルのメリット、というよりは
トリプルのデメリットをすぐ感じると思う。
重量ではなくて、やっぱり変速のレスポンス。

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:35

ロードにフロントトリプルは不要。

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:38

ヘタレローディーならアウターを外せば良いんだよ。
ギア比を上げたいときはリアを小さくすれば済むし。

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:49

>>277
いや違うんだよ。
FDの変速性能が
ダブル＞＞トリプル
ぐらい差がある。
３枚中、２枚しか使わないとしても
レスポンスが落ちるってこと。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:52

だ・か・ら　ロードにフロントトリプルは不要。

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:59

>>279
つうか話に加わりたいのなら「だから」を自分なりに説明しな。
会話ってのはそういうもんだ。
ダメダメ言うだけなら餓鬼でも出来る。

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 15:00

>>280
つうか話に加わりたいのなら「つうか」を自分なりに説明しな。
会話ってのはそういうもんだ。
ダメダメ言うだけなら餓鬼でも出来る。

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 15:03

ﾂﾏﾝﾈ。失望した。

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 15:05

>>282
つうか話に加わりたいのなら「ﾔﾏﾝﾈ」を自分なりに説明しな。
会話ってのはそういうもんだ。
ﾂﾏﾝﾈ言うだけなら童貞でも出来る。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 15:37

そういえば今春休みだっけ？
早く４月にならないかな

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 15:38

>>284
ﾋｷって季節感とか無いみたいだね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 16:08

ロード乗りも大変ですね。
舗装路の性能がロード>>>スリックMTBは周知の事実なので、
負ける訳にいかないのだろう。抜かれると必死に抜き返そうとしてくる。
その必死な形相といったらもうｷﾓ…大変そうで頭が下がります。
でも、負けたからと言って2chで毒吐きはどうでしょう。
「歩道を爆走しやがって」
「信号無視してんじゃねぇよ」
あのー、この板に来るMTB乗りはそんな事しませんよ。
もしかして、ルック車に乗った一般人と競争してません？
いや、そんな事無いですよねｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:05

>>286
OCR抜いたくらいでいい気人ってんじゃねーよ。バーカ

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:07

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　: :、
　　　　　　　,:' ＼　,,.　、.／　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊　 :::::i　　　　　　ぬるぽーーーー！！
　　　　　　 :　　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,、　￣￣　　　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:、
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:、

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:08

　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>>288

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:10

286=288=289です。

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:16

>>287
OCRすら買えないくせに調子こいてんじゃねーよ。バーカ

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:17

コンポジ2の最強のコストパフォーマンスで2ちゃんにも
コンポジ乗りが増えると思ったのだが、この体たらく・・・

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:20

30万クラスの自転車がポンポン売れるわけ無いだろ…。

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:22

どうせ30万だすなら（ｒｙ

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:23

他のは30万だしても（ｒｙ

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:23

コンポジ２は税込み24万で買えるわけだが。

297 ：一般人：04/03/25 17:24

ジャイアントに払えるのは5万円までです。
それ以上払うならもっとちゃんとしたメーカーの自転車を買います。

298 ：某コテ：04/03/25 17:27

ジャイとバカにするやつは俺がゆるさん

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:27

アルテグラとキシエリで組んで25万円か。
やっぱりジャイアントって安物なんだね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:31

安かろう悪かろう

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:37

>>297,299
今年ジャイに乗るウルリッヒも安物。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:38

プロは自分じゃフレームを選べないから大変だよな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:42

チームビアンキより全然マシ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:43

ｳﾙﾀﾝはT-Mobileに帰ればピナレロに乗れると思ってたらしい。
ところがONCEの消滅と共にGAINTが金に物を言わせて供給することにしちゃったからさあ大変。
とかなんとか言ったところで今年はGAINTがツールを制する年であることだけは確かなのさ！

これで負けたりしたら（ｒｙ

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:45

>>302
ランスの事だね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:46

なんだか春厨が貼り付いちゃったみたいだな

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:46

>>298
たまに見るが
なにが某だよ・・・あほ？

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:46

LOOKのフレームなんか乗ってる連中は本当に大変だと思うよ
ありゃ時代遅れのゴミだからな
その点ジャイアントは素晴らしい
今年こそトレッケをやっつけてくれるに違いない

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:47

>>306
大人はジャイアントは買わないからね。

310 ：某名無し：04/03/25 17:48

ジャイ最高、最強

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:49

殆どｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだろう。相手に寸な。

312 ：311：04/03/25 17:52

それとGIANTの悪口を書いてるクズども。
それだけのことを書くからにはさぞご立派なバイクに乗ってるのだろう。
だが最後は脚だ。
文句がある奴はいつでも相手をしてやるから荒川に来い。
ビビって逃げまくる奴は二度とここに書くな。
わかったかクズが。

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:54

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがばれて悔しいから
今度は成りすましですか．．。やれやれ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:57

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは言い出した奴が犯人であるケースが多い。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 18:01

そういえば今春休みだっけ？
早く４月にならないかな

316 ：↑：04/03/25 18:04

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:03

煽ってる奴も反応してる奴も本当にウザイよ
おまいらが来なければ昨日までマッタリした雰囲気だったのに
でてけ！

最近調子にのって他スレにも煽りカキコしまくってる厨は特にでてけ

318 ：理恵蔵：04/03/25 20:16

モバイルチームは当然コンポジに乗るんだろうけど
実質５００ミリのフレーム、ワンサイズだから
合わせるのは大変そう
（オンセもそうだったんだけど）
ガンガレ、ウルリッヒ

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:18

Lに乗るの？
ウルはXLorXXLに乗せれよ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:25

でかいサイズあるよ
http://www.giant-bicycles.com/us/050.000.000/050.600.100.asp

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 20:27

>>319
訂正
Mに乗るの？
ウルはLorXLに乗せれよ。

322 ：理恵蔵：04/03/25 20:43

すんません、知らなかった。
日本で販売しているのが２サイズということですね

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 21:34

んでもＴＴ用のアレは今年も１サイズかな。

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 21:38

http://life3.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1078505793/
ちょっと援護ｷﾎﾞﾝﾇ

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 21:43

　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　　　|　|＿～、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／　　　ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 21:53

ケチ

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:07

>>324
誰をどう援護と？しかも何故このスレ？

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:09

スポーツ車乗り＝走り屋という主張を援護してくれ
このスレッドを選んだのは何となく目に付いたからだ

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:10

あいにくそこまで他人に興味がないのでね

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:13

>>328
　ヽ('A`)ﾉ　　ダ
　ヽ('A`)　　リ
　ヽ(. 'A)　　｜
　　 (ヽ´)
　　( 　.)ｿ　　マ
　ヽ( 　 )ﾉ　　ン
.　ヽ　.)　　ド
　　(`ヽ.)　　ク
　　(A` )ｿ　　セ
　　('A`)ｿ　　｜
　ヽ('A`)ﾉ　　：

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:13

ほっとけ

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:17

なんだやっぱロードとか乗ってる連中は走り屋と同類なんだな。
再認識できたよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:20

板車スレに行け
金持ってるだけあって紳士だぞ

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:20

釣り好きにはこらえ性の無い椰子が多いと聞くが
その通りだなｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:22

GIANTは、他社と同じ価格でも１ランク上の性能ってほんとですか

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:27

本当かも
あくまで部品交換しないで乗るならね。

スラムスプロケは我慢するとして
トラバティブクランクの採用はやめて欲しい

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:29

ブランドイメージは2ランク下だけどな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:32

>>337
うまいな、おい

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:46

そんなうまい貴方に
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?qt=%BC%AB%B2%E8%BC%AB%BB%BF&sm=1&pg=result_k.html&col=KO

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:48

ブランドイメージはコルニャーゴとかLOOKにゃ敵わないけど
ブランドだけで物は選ばないでしょ。(それしかない人間もいるが

レースなら速いヤツが正しいんだし

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:50

イメージ良くて速いのがいい

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:51

>>340
LOOKのブランドイメージって日本じゃそう高くは無いでしょ。
一昨年くらいまでは安いカーボンフレームの代名詞だったし所詮はフランス車だし（ｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:53

>>342
（ｗｗｗｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:53

>>335
他のメーカーの下請けで蓄積した技術をパクって作ってるんだから安くて良い物が出来るのです。

>>336
完成車を買うレベルの人にはスプロケがスラムだろうがミケだろうが違いなんてわかりません。

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 10:55

イメージに金払うかどうかって事だろ

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:01

>良い例をとるとＧＡＩＡＮＴ！
>ここは１９９８のＶＥＬＴＡ（ツールドスペイン）でのこと
>その時オンセに供給していたＧＩＡＮＴはジャラベールのために超軽量バイクを用意していた
>そのジャラベールが山岳ステージの前日のこと、ステージの途中にわざわざ止まって試作の
>軽量バイクをテストした。このとき６．７キロの重さだったがジャラベールは上り性能と軽さは
>満足だったが下りの性能に納得しなかったようで、実際翌日に使われる事は無かった。
>メカニックとして驚くのはその後だった。
>台湾からそのために専属の技術者（台湾人の製造責任者）がオンセチームと同行しており、
>その彼が新しいフレームを、１週間ほどでまたジャらベールのために運んできた。
>全く新しく作ったとのことで、その新しい技術を極めようとする態度には本当に驚いた覚えがある。
>その対応の素早さと製品の欠点を受け止める素直さに感動した。

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:03

>>346
それを言ったらデローザの方がすごいぞ。
メルクスの「なんかこれ、ｷﾆｲﾗﾈ」の一言で
翌日の朝には新フレームを持っていった。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:05

>>347
それはその日に作ったてこと？

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:07

>>348
そう。ジロだかツールの真っ最中で。
その日の夕方に言われて、徹夜でフレーム作って持っていったとかなんとか。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:19

>>349
すげー
でも、それで勝つと評価があがるんだろうな
つーか、デローザは意地でやった、ってかんじだが・・・
今年のウルリッヒは勝てるか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:20

台湾から輸送するのに1週間掛かったんだろ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:42

出ローザはあのハートマークが嫌い

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:43

GIANTは名前が嫌い（ｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:47

GAINTなんてどうですか？>>353

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 11:52

>>353
確かに名前で損をしている気はする。
ブリヂストンがアンカーブランドに変えたのも名前のイメージの影響だろうね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 12:43

変えてもアンカー…

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 13:00

ひっしにGAINTと言い続けてるのに
だれも付いてきてくれない
かわいそうな某スレの>>1.......

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 13:53

GIANTの新ブランド名を勝手に決めましょう。

↓はい候補を挙げて

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 14:05

GUNDAM

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 14:06

トップチューブの上面にHANDMADEってデカールを貼って欲しい。
意味がわからない人は英語の勉強をして下さい。

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 14:24

スペックオタの日本人には受けそうなメーカーだけどね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 14:27

意味不明

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 21:36

巨大機械公司

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 00:31

>>355
そんなこといったら、、パナソニックなんて・・・　マジで悲惨

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 01:09

TCRほすぃ

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 01:23

>>358
TAIWANT

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 08:19

G-once

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 15:34

GIANTありがとう
初心者の僕にとっつきやすい値段のOCR-3を販売してくれて。

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:51

>>365
オレ買ったよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 23:07

GIANTさんさぁ、今度いろんなパンティーの写真を張ったフレームを作ってほしいんスけど、

そこんとこどうなのよもう

371 ：理恵蔵：04/03/28 10:51

最近、ロードフレームを買ったのですが
嫁にＧＩＡＮＴのでかい文字があるだけで
おガキの自転車みたいで
その値段に見えないよね
もっと小さくすればいいのにと笑われた
もっともだと思う
別のブランド起こすとか
せめて書体を変えるとかして欲しい

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 11:56

恐ろしく寒い{{ (>_<) }}釣りでつね

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:30

春休みだからな
学生は経験値が低いんよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:35

いや、もっともな意見だと思うぞ
そう思えないのはきっと麻痺してるか
センスがどうかしちゃってるんだ

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:37

>>374
ｯﾌﾟ
自己弁護する気分はどうでつかｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:44

ロゴっていえば、
T-モバイルカラーのやつは、
ご丁寧にシマノのロゴ入りのよーだが、
'05 TCRコンポジにも入っちゃうのかな？

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:45

>>375
そうやってすぐバカみたいな反応するから
ジャイ乗りはバカにされるんだぞ
やめてくれ

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:50

>>377
いやそうやって反応してるのは自演を認めちゃったに等しいんだが．．
ウザイから消えてくれ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:56

>>378
しつこい

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 12:57

荒らしの気持ちが今、理解できた

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:00

Gitaneを買収してGitaneブランドで出せ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:00

Giante

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:47

Ginte

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:53

何乗っててもいいけど・・・もっと走れるようになってから語れよｗ
フレームの色がとか、形が、とかよ、飾りとしての要素を大事にあたりが
もう中年男丸出し。

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:55

舶来品ﾏﾝｾｰのキティ世代のたわごとをきにすんなよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:58

連投はよせ！

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:01

http://www.gitane.com/
んなとこ回収しても…。

そういえば近所にMACH3003飾ってあったっけ。
フレームサイズでかすぎで乗れないけど…。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:05

>>387
まさかとは思うんだけど
「買収」を「かいしゅう」と読んだのか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:12

買収だよね…。orz

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:17

>>388
一瞬Win板の「ﾌｸﾚｷ!!」を思いだした・・・・

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:19

売春
買春
回春

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 17:21

オレのＭＴＢはＧＩＡＮＴと書いておらず
ＣＡＤＥＸと書いてあるよ。
何だろうこれは？

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 18:04

それ、当りです

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 18:31

購入した販売店にもっていってコンポジ２と引き替えてください

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 19:37

相変わらずクソしかあつまらねーな・・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:03

TCR-HYBRIDの完成車に付いてるバーテープの銘柄教えて

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:05

>>396
何回か見た質問だけど返事を見たこと無いなぁ。
ジャイに質問して返事が来たら教えてたもれ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:07

何も書いてないから分らない

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:08

>>396
そんな聞くほど良い物なの？
個人的に肌があったとか

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:09

>>397
マジですか･･･
適度に滑りにくい素材が気に入ったのですが･･･
ジャイに問い合わせてみます。

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:14

どこからメール送ればいい？
問い合わせが見つからない

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:17

電話しる

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:17

俺としては現在販売されているバーテープにも目を向けたらどうかと思うのだが。

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:22

>>402
ヽ(｀д´)ﾉ

>>403
田舎住まいなのでバーテープを沢山置いてある店がないんや
似たような感触のバーテープがあったら教えてください。
店にポツンとあった完成車のバーを触った瞬間
「これだぁぁぁ!!　」と俺の琴線を情熱的に揺さぶりました。

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:25

>>404
組んだおっさんの手の膏だよ、それ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:27

>>404
ロットによって違うだろうし、口で説明するとどんな感じ？
去年のTCRにはOGKと全く同じようなものが付いてたよ。

俺もシルバばっかりで、たまに色違いを付けるだけだから
気に入ったのを使うのは悪くないと思う。けどメーカーに
問い合わせてまでするなら他のものに目を向けるかもなぁ
じゃあ俺はDIXNAのバーテープをいつか試してみるよ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:28

DIXNAってゴルフクラブに付いてるのに似てるやつ？

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:30

>>406
04モデルでロットは比較的早い方だと思う。
黒一色で光沢があってサラサラとした触感では無く少し滑りにくい

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:34

>>407
そうそう。評判が良いんだよね。
>>408
いざ口で説明されても全く解らないもんだなぁｗ
コルクではないのかい。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:36

>>409
多分、非コルクだと思うんだよもん。
DIXNAみたいに縫い目は無し

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 21:37

>>409
ヒポの掲示板のMTBにブルホーンつけてる人がつけてるバーテープね。
俺もつけてたよ。
真っ黒じゃないからイメージが変わる。
そこが嫌いじゃなければいいとおもう。
けっこう硬めで、表面はゴムっぽいので全然滑らない。
かなりいいとおもう。コルクはやっぱりすべるときがあるからね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 22:23

ヤフオクにジャイアントのロゴ入りバーテープがでてたよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19263427
t-mobileって書いてあるから最近のものだろうし。
ただコルクと書いてあるから同じものではないだろうなぁ。
結構いろいろ造ってるのね。
あさひで売ってるジャイアントのグローブ買ってみようかな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 22:24

俺もTCRについてるバーテープ好きよ。しっとりしたと言うか。
地練かどっか忘れたが前使ったことのあるコルクより俺は好きだ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 22:53

ＧＩＡＮＴは、上りでの走りは実際のところどうなんでしょ？
ヒルクライム好きなんで。

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 22:56

コンポジ軽くていいぞ

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 22:56

>>414
無問題（コンポジ）

417 ：392：04/03/30 22:59

みんないじめんと
ちゃんと説明しておくれ

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 23:03

>>392
ジャイアントの昔のカーボンフレームじゃなかったっけ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 23:04

>>392
宇宙やばい

420 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/03/31 00:17

CADEXはアルミもあった気がします

421 ：ひよこ名無しさん：04/03/31 12:09

バーテープって、交換する時はお店の人にまいてもらうのですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:11

>>421
お前はセックスするときにドラッグストアのニイチャンにコンドームを装着してもらうのか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:14

それは言いすぎだ。
絆創膏を保健室の先生にはってもらうか自分ではるかの違いだろう。

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:15

>>422
最近調子のりすぎ
春終わったら巣に帰ってね

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:16

チンカスを自分でとるか母親に取ってもらうかの違いだ。

426 ：422=425：04/03/31 12:26

俺はﾁﾝｶｽもコンドームも母親にしてもらったけどな。
バーテープも当然店にやらせるさ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:30

424=426
あっちこっち荒らしすぎですよ

428 ：421：04/03/31 12:30

ありがとうございました。
テープとか巻くの苦手なので
ロードを買うのは中止しました。

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:31

春休みの昼間は毎年こんなもんですよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:31

421は釣り師ですね！

431 ：421：04/03/31 12:33

絆創膏はともかく、包帯は看護婦さんに巻いてもらわないと
自分でやってもすぐにズレたり外れたりします。

432 ：424：04/03/31 12:33

421はコンドームを付けるのが面倒だから童貞で、バンソウコウを貼るのが面倒だからつばを付けて治し、チンカスは溜めっぱなしの少年のようですね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:33

プロは上手にバーテープ巻くよねぇ

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:34

>>421
自分で交換できるし、ほんと簡単だよ
やってみ

後春なのでボケ共の言うこと気にしないように

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:37

布製のバーテープに比べると、
いまのやつはホントに簡単。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:37

俺はいつも左右でだいぶ巻き上がりが違うよ。
最初に巻いた方は下手糞であとに巻いた方はちょっと綺麗に巻けてるの（ｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:38

>436
じゃー３回まけばいいじゃん。１回目のはアボーンして。

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:38

引っ張ってテンションをかけながら巻くとキレイに巻けるな。
やりすぎると千切れるけどそれも勉強と言うことで。

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:38

>>436
逆だな、おいらは、、、
集中力がもたない(^^;

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 12:39

>>437
3本入りのバーテープが売っていればそうします。

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 14:57

>>440
２本入りバーテープ３パックでは駄目ぽなのか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 15:31

気分を変えるために毎回色を変えてます。

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 20:51

コンポジを買おうと思っています。
そこで、コンポジ乗りの方に教えて欲しいのですが
コンポジにして失敗したと思うのはどんな時ですか？
例えば、レースで長距離を逃げなければならなくなった時、
素人に自転車を自慢する時。

逆に良かった事は？
例えばヒルクライムレースで先頭を追っている時、
2004年ウルリッヒがツールで優勝した時自慢できる等。
（今年はウルリッヒ確定ですね。）

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 20:56

失敗したと思ったとき　　

落車一発でフレームあぼーん

良かった事

財布に優しい

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 21:50

>>443
なんだかさあもうちょっと走りに関してを気にした方が良いんじゃないか。
そもそも釣りっぽいカキコだけどさぁ。
はっきり言うと、だれも君のことなんか見ないよ。

ﾏｼﾞﾚｽ。ウルリッヒが好きならばピンクがでるまで待ったらいいよ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:01

>>443
それはどうかな？
ランスが６連覇を達成して引退じゃない？
それよりオリンピックロード２連覇を目指したほうがいいかも。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:02

>>443みたいなのが買うようなフレームになってしまったのがだめ

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:10

コンポジなぜエミネンザやハープやウィザードより
高いのだろう。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:16

>>448
ショップブランドが何故安いか理解できない人ですか？

450 ： ◆GIKIREI/RU ：04/03/31 22:31

>>443
よかったこと・・・とにかく軽いし、なかなか剛性はある
悪かったこと・・・ジオメトリーがちょっと気に入らない

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:44

ビアンキより高くない？

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 08:48

>>449
なぜ安いんですか?
ハープ）
フレーム：ブラックソウル
フォーク：ブラック2
\159,000円
インターマックス）
フレーム：ブラックソウル
フォーク：ミズノ
\357,000円

>>448
コンポジは製品が優れているから。
ハープもコストパフォーマンスが高そう。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 11:28

なぜ安いかって？
材料費をケチって小さく軽くしたからに決まってんだろうが。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 11:33

>>453
智将？

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 11:38

雑魚一匹かよ・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 13:09

>>453

高いと売れないからに決まってんだろうが。

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 13:10

ここはしょっぱいインターネットですね。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 13:23

よかったこと・・・軽くて良く進む
リアルレーサーが実感できる
きれいな仕上げ
悪かったこと・・・レースの成績が言い訳できなくなった
軽量オタクになってしまった
カラーが選べない
良いバイクです。サイズさえ合えば。

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 16:20

どこのフレームでも一緒じゃん

460 ：ロード初心者：04/04/01 21:23

ＧＩＡＮＴのコンポジＴＥＡＭ買うか
それともＴＲＥＫの５９００するか悩む
どっちがいいかなぁ

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:25

サイズが合ったほう。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:28

>>460
ネタ

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:29

>>460
そんな選択肢で悩めるなんて贅沢で羨ましいな～
悩むのも色々考えれて楽しいのでもっと悩め

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:45

>>460
そのグレードってリスク高くないか？
(TREKの事は知らんが…ランス嫌いなんで)
おれはTEAM相当だが、
F48/39T(FSA),R13-26Ｔにしたかったんで、
自分で組んで５４万。
Cレコのスプロケ異様に高いんだよねぇ

が、TEAMが５０万で入手可能なら、
自分で組んでもほぼ同じだね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:47

>>464
> が、TEAMが５０万で入手可能なら、
> 自分で組んでもほぼ同じだね。

TCR-TEAM自分で13-26Tにしたばあいっす。

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:48

通販なら45万～
自分で組めるなら通販で十分。

467 ：ロード初心者：04/04/01 21:59

しかしまだ両方とも現物見たこと無いんだよね
値段が値段なんでなかなか店に置いてないもんで
どっか置いてある店無いかな？

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:00

もっと視野を広げた方がいいと思うのは俺だけか・・・

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:05

俺今、ロード予約してるけど最後までコンポジは候補に上がってた。

470 ：ロード初心者：04/04/01 22:12

>>468
カーボンフレームではＧＩＡＮＴかＴＲＥＫが１，２の出来なんでしょう？

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:14

>>470
いや、最近ではTIMEも評判いいぞ。
話題性で言えばスコットとキャノンデール。

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:14

＋コルナゴ、ルック、タイム

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 22:16

こらこら、GIANTスレなんだから・・・

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 23:56

レーパン試着できたらいいなぁ
買うのが冒険だよ

475 ：ジュラ１０：04/04/02 00:00

わざわざ金を払って台湾ロードを買うとは変わった人々ですな。
もう少し金の使い方を勉強した方がいいと思うが。

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 00:03

今日のハゲ10は中身は春厨だと思う。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 00:04

>>474
トランクスの上からなら試着させてくれるときもある。

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:01

羽子板は＃３以上じゃないとそれは悲しい出来事かな・・・

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:03

どの長さでも空気抵抗云々は語れんと思う。
40km/h以上だしたらかわるかもしれんが、現実的じゃない。
あと、No.1-2は（ｒｙ

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:05

>>479
＞あと、No.1-2は（ｒｙ

きになるよ!（ ´Д⊂ヽ

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:08

>>480
500サイズにはNo.3が一番バランスが取れてると思う。
それ以上だと頭でっかちになるような感じ。
440サイズだとNo.3-4という感じだろうか。

でも、飽きるよｗ
普通の丸いピラーの方が飽きない。

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:11

>>481
丸いピラーは何にしてます？GIANT純正？

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:13

頑丈なのが好きなのでトムソン。

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:25

>>474
俺も下着の上から試着させてもらったことあるよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:31

漏れは試着したまま上にズボンを履いて、何食わぬ顔で帰ってきましたw

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:50

GIANTって昔は安いっていうのが結構売りの一つだった気がするんだけど、
他でも安くカーボンフレーム出すようになったりしてきて安いって感じはしなくなったね。
スペシャはGIANT製なのに、GIANTより安いしピラーまでついてる。
TREKの5500だってフレームだとコンポジより安いし、ビアンキとかも性能は知らんがかなり安い。
せめてもの救いは、去年は同価格だったTIME VX ELITEが値上げして、コンポジ値下げのおかげで23万と28万と差がついたことか。
まぁ、どっちにしても値段と性能のバランスではTREK5500と双璧をなすよさだと思う。

あと、GIANTのいい点は、ヤフオクでの中古価格の安定感と値引率、悪戯されにくさとか。
コルナゴのマスターオリンピックは悪戯されたことあるけど、同じ価格のコンポジは悪戯されたことないｗ
普段から日常でも使って長時間駐輪とかしてるけど触られる気配さえない。
注目されないのはさびしくもあるけど、性能さえ良ければいいと思う私にとってはありがたい。

まぁ、あと5年ほどでGIANTはカーボンなくすだろうけど、今買うには問題ない。
どうせ消耗品だ。買おうかどうか迷ってる奴は迷わず買っときなさい。絶対損はしないよ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:57

なんつうか素人に悪戯されないとか、他のメーカよりも安くなきゃおかしいとか
外っ面ばかり気にしたｶｷｺでつねえ。釣りっぽいですがｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:59

おじさん的意見だな。

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 02:07

まともに乗ってる人なら
イタズラされるような所に何時間も放置しないけどね。
街乗りには街の利用を用意しないと、
いちいち装備合わせるのも面倒だし。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 10:23

>>489
”街乗りには街の利用を用意しないと”ってどういう意味？

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 10:26

俺的変換

街乗りには街乗り用を用意しないと

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 10:31

>>490
> ”街乗りには街の利用を用意しないと”ってどういう意味？

"街乗りには街乗り用を用意しないと”って書きたかったんでしょ
単なる誤変換じゃん。

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 10:32

かぶったにょん

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 18:00

ストレートすぎて面白くない。
もう少しひねりの効いた解釈キボンヌ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 23:54

でもGIANTは悪戯されにくいのは事実だと思うよ。
僻まれないっていうかなんていうか、値段が実際は高くても高い気がしないって感じ。
通勤通学からレースまで1台しか所有する余裕がないなら俺はGIANT薦めるよ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 00:06

>>495
ってかあなたは>>486だよねぇ．．．．。

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 00:33

俺はOCRだけど盗まれたぞ(ﾟДﾟ#)

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 06:02

俺もOCRだけど盗まれたぞ(#ﾟДﾟ)
ｵｸにでてたから取り返したけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 08:57

OCR-3は盗まれないッスよね？

500 ：ダンディ：04/04/03 10:59

500（σ´Д｀）σｹﾞｯﾂ!!

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 11:56

501 EDWIN !

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 16:41

ＧＩＡＮＴは注目されないと言ってるけど
ＴＣＲで走ってるとジロジロ見られる。

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 16:51

>>502
それはあまりに恥ずかしいカラーリングのせいだね

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 16:56

でも、ランドギアの方がコスパ優れてるよね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 17:12

05のカラーリングは正直嫌

04パールGIANTジャージと車体の色が合わない。
黒系統で出してくれないか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 22:56

>>486
みたいのが自転車盗まれてネットでさわぐんだよなぁ。
自分で管理できないとこに少しでも置く時点でオーナー失格なんだよ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 01:35

なら通勤通学にロード使うなってか？
ごつい鍵＆その他の自衛策なり普通は工夫するでしょ。
工夫してないなら、そりゃ馬鹿だとは思うけど…
ロードは絶対に駐輪しないって言うのは、レースでしか使わない人だけだよ。
実際、普段の移動にロード使ってる人間は多いし街中でもたくさん駐輪してる。
スペシャやGIANT、アンカーが多いね。コルナゴとかは間違ってもいない。

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 01:44

お前のような糞脚は何乗ってたっていっしょ
勝手にしろ

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 02:12

この板全体が殺伐としているなあ・・・

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:05

ツーキニストは距離走ってるから速いけどなー。
まぁ、通勤でもないのに年間2万kmとか走ってるのはちょっとタダの馬鹿な気がする。
通勤に使う→3年もフレーム持たない→新車買ういいわけが出来る→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

通学だと、フレームがへたれても買ういいわけが出来ないから(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
高校の頃、アンカーのアルミで5万km乗っても親から買い替え許可でなかった（´Д｀；）

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:19

あ、やはり３年くらいで駄目になるのですか。

512 ：また>>486かよ：04/04/04 11:23

>>510
>通勤でもないのに年間2万kmとか走ってるのはちょっとタダの馬鹿な気がする。
自転車って通勤専用！？なわけないだろ。距離乗る人は馬鹿？！
一応ロードレーサーだからさ。
集団走行とか練習して”レース”にも出てみろよ。
まったく世界が狭い人でつね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:26

練習で何万も走るのが馬鹿なんだよ
学生かプーにしか出来ないじゃん
だいたいレース走るのが当たり前だと思ってる？

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:28

馬鹿になりたい

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:29

はぁ？？？？
自分のカキコを読み返してみろよ。
自転車＝通勤だ！！
が当たり前、他は馬鹿だと言いきっていることに
突っ込んでいるだけだ。
真性の電波だったようですね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:29

>>510
あなたって、常に１台しか持たないの？
ふつ～通勤用と趣味用を持つでしょ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:35

普通～でしょ
とか言わない方が良い

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:36

>>512
おまいはなんでそんな必死にカリカリしてるんだ
もちつけ、ガムくうか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:38

OCR１を買おうと思っている者ですが、三重県のスレに次のような
書き込みがありました。皆さんはどう思いますか？

ＯＣＲは良い自転車だと思う、コスパも確かに良いお奨めできる
自転車の一つだと思う、ただしスポーツ自転車に乗ってない人や
持ってない人を対象にすればって条件で言えることだと思う。
重いが頑丈なフレームや価格にしてはいいコンポーネントなどは
そのままパーツ交換無しで問題なく使えるし、ロードのデリケート
な扱いに不慣れな人でも気にせず乗れるしサイクリングや街乗り
なんかで幅広く乗れるお買い得な自転車だと思う。
しかしクロスバイクやＭＴＢ乗っててもっと軽く・もっと速く・も
っと遠くへ走りたいのにロードが欲しいなどの理由で買う人には
全くダメな自転車だと思う、買ったら絶対後悔するはず。
ちょっと良いクロスバイクや軽量ＸＣバイクにスリックでも履かせて
乗ってた人がＯＣＲ乗れば、ロードってこの程度？今までとそんな変
らないって感じるはず、これについては意見はあるだろうけど乗って
見れば解るはず「なるほどこれはロードレーサーって言うよりクロス
バイクの乗り味だな」ってあれがドロハンつけたクロスってよく言わ
れるのも納得出来ると思うよ。
加速・減速・高速安定性・コーナリング・・・・などロードレーサー
に求められる性能はお世辞にも誉められた物ではないですよね、そう
言う意味で「ちゃんとしたロードレーサー」と言う表現には当てはま
らない、ロードレーサーってあんな次元の乗り物じゃないことぐらい
は皆さんご存じだと思います
しかし初めてのスポーツ自転車としてはすばらしい1台目だとは思います
人によって良い自転車って違うんですから評価が違うのも当然ですよね

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:39

こりゃあ読破する気にならんな。
せめてリンク貼ればええものを

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:39

突っ込まれたご本人からすると「必死にカリカリしている」ことにしないと
気が収まらないんでしょうね。
１時間後に読み返してみるとしまった～バレバレじゃんと思いますよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:43

煽り煽られの時はPCの電源落すが吉。
3日後くらいにスレを覗けばレスも流れててよろし。

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:45

>>517　なじぇに？

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:47

>>519
なんかイヤな文だな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:49

>>523
いや、なんとなくね
普通はこうだと言っても、それこそ人それぞれだと思うんで

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:51

>>519
ここの流れ的にいうと
OCR1を買うならもう少しだけがんばって、TCRにしたらってかんじ。
あとTCRハイブリットを買って直ぐにクランクを換えちゃいそうならば
コンポジ２にしておけばどうよ？っていうのがもう一つ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 11:55

凄い価格差だな
買えるならコンポジのがいいけど、
今からロード始める人にその価格差は厳しいかと思われ

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:00

>>526
むかしならそういう流れだったけど今では用途が違う
ＴＣＲはレース用、ＯＣＲはツーリングやポタ用
フロントトリプルだしチェーンステーも長めだからね

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:05

>>527
OCR1→TCRにしたらって提案で、いきなりコンポジを買えという話ではないんだが．．。
よく読んでおくれ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:16

>>519
値段を考えろ。
こいつが言ってるのはどの程度のことか知らないが、
普通に良いロードと言えば値段で５０万円以上だろう。
かたやOCRは７万円～１３万円程度で買える。
決してOCRは悪いものじゃないと思うぞ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:17

>>529
突っ込むのが面倒なのでそれでいいです

532 ：510：04/04/04 12:23

私は、508の507へのレス見て、
ツーキニストは大抵糞足じゃないって言いたかっただけなんだけど。
512さんはちょっと早とちりして不思議なレスをされたのだと思います。
別に、ロードは通勤専用でレースには出ないとも集団走行しないとも書いてないですよ。
そりゃ土日は山も長距離も走りますよ。平日は通勤だけでトレーニングはしないですけど。
それに、ロードはレースでも通勤でも使えるよ。レースのときは通勤装備を外すだけでいいし。
年に数回のレースと、土日の練習のためだけに30万も40万も貧乏なので出せないし、置き場所がないので。

関係ないけど、TCRエアロのフレームは在庫が余ってるのか、
凄く安く仕入れられるそうで、いつものお店で売値を定価の半額くらいでいいって話でした。
硬さやTTを求める人とか、一度お店に聞いてみるといいかも。
何年モデルなのかはちょっと分かりません。

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:26

で、年間２マンキロ走るヤシはやっぱ馬鹿なの。

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:26

>>519の
> しかしクロスバイクやＭＴＢ乗っててもっと軽く・もっと速く・も
> っと遠くへ走りたいのにロードが欲しいなどの理由で買う人には
> 全くダメな自転車だと思う、買ったら絶対後悔するはず。

これは気になる。
スリックMTBを盗まれてしまったのでOCRを検討してるのですが。
本当に『全くダメ』なのでしょうか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:30

んなわけないよ、タイヤも23Cあたりにかえたらかなり走行感が軽いよ
ただフレーム含めやっぱり重いからヒルクラの練習に山とか行くと
ちょっと辛い

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:32

>>532
＞通勤でもないのに年間2万kmとか走ってるのはちょっとタダの馬鹿な気がする。
これが↑ツーキニストは糞足じゃないって意味ですか？
ですか都合のいいですね。>>533と同じ疑問を持ちましたよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:35

>>534
ダメってこたぁないでしょ。
スリックMTBと比較したら十分速いよ。

538 ：510：04/04/04 12:36

>>533
通勤とかじゃなくて年間2万キロですよ。毎日3時間くらい乗ってる計算ですよ。
仕事とかしててそれだとかなり重症のチャリ馬鹿です。
というか、それだけ乗ってる人は自分が馬鹿だって分かって乗ってるかと。
もう救いようのない自転車馬鹿です。自転車乗りの人間から見ても奇人です。
仕事でも通勤でもないのに、日々のトレーニングでメッセンジャーの1日走るのとほぼ同じ距離ですよ。
それを馬鹿じゃないというならなんと言うのかと。まぁ、いい意味での馬鹿ですよそりゃ。
某コテハンM氏とかって年間それくらい走ってるんでしょ？ローラー除いて…そりゃ馬鹿でしょ、羨ましいくらい。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:36

通勤で長距離走ってたってトレーニング意識しなけりゃレースで遅いだろ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:43

>>538
ぼくちゃんが絶対に正しい、世界のスタンダード、俺以外はみんな馬鹿
みたいな独り善がりは大馬鹿なんだよ。
通勤？する歳なのぼくちゃんは．．。ﾋﾞｯｸﾘ

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:44

>>535、>>537
レスありがとうございました。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:46

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　／　　　　::::::::::::::::＼
　　　 | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|
　　　|　 .ﾞ￣"　 |ﾞ￣ "　:::|　　なんだかよくわからないけど
　　　 |　　　　　` '　　　　::| 　　ここにティッシュおいときますね。
　　　＼　　ヽニﾆ='　 ::／
　　　／｀'ー‐---‐一'´＼
　　 /　　　　　　　　　::::i　ヽ
　　|　　 |　　　　　　　:::;;l　　|
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘

543 ：510：04/04/04 12:46

>>539
それは人それぞれでしょうけど、レース出ること考えてるなら大抵は意識してるのでは？
レース出ること考えてないなら、通勤ではなく趣味で走っている人でも同じことが言えますし・・・
私の場合は、POLAR使ったり、通勤用に時々ピスト使ったりペースにメリハリつけたり色々考えて走ってます。
スプリント出来る場所探したり、短距離の激坂探したり・・速いのかって言われると普通だけど・・・遅くはないと思う。

関係ないけど、GIANTのスローピングフレームに3つ目のボトルケージつけるなら、
どこにつけるのがいいですか？ロングボトルが使えないのでそろそろ2本じゃ辛い季節になってきた。
キャメルバックは手入れが面倒だし、荷物を他に持つので難しいです・・

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:47

誰でも年間２マンキロ走れば草レースのトップレベル、たとえば
沖縄２００キロなんかの先頭集団ぐらいにはなれるよ。
ただそれをするかしないかは個人の自由、日本はレベルが低い
から練習すればあるとこまでいけるので練習馬鹿が増える。

545 ： ◆FCRZeroL8k ：04/04/04 12:49

>>543
サドル後部

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:50

>>544
誰でもは無理だ。
意識して効率の良い練習をしなければな。

つっか舐めてない？そんなに甘くはないぞ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:51

>>543
そう人それぞれなんだよ。
通勤で何万キロ走ろうが遅い奴は遅い。

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:53

しかしここでウンチクたれてるやつで本当に走り込んでるやつってどれくらいいるんだろうか？
脳内ばっかなような希ガス

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:53

>>541
最スポ今月号に赤OCR３でサイクリングしてるやつがいるぞ。
なかなか良さそうだと思った。

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:56

>>543
>私の場合は、POLAR使ったり、通勤用に時々ピスト使ったりペースにメリハリつけたり色々考えて走ってます。
>スプリント出来る場所探したり、短距離の激坂探したり・・速いのかって言われると普通だけど・・・遅くはないと思う。
普通のツーキニスト（一般人）から見たら、十分馬鹿に見えると思うよ。
人それぞれってことを理解できる器になれば、
きみの人生の暗闇に一条の光が差すんじゃないかな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:00

>>545
サドル近辺に重いものつけると、
ダンシングしずらくならない？
俺はハンドルにつけてる。

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:01

>>551
それだとあんまりかわらんじゃねえかよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:01

マイクバローズって凄いのか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:08

>>546
マラソンやってたヤシが３ｶ月の練習しただけで
ヒルクライムで全クラスのトップタイムだしたよ。
マラソン連中に舐められてたよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:10

>>554
余裕でありうるな
スケート選手がすぐに自転車の日本代表だしな

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:14

逆にトラのヤツにランの練習に誘われて
すぐエース？になっちゃいましたが。
いまだにサブスリーは達成できんが。

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:15

>>554
それは基礎トレーニングしてるからの話しだろ。
それに沖縄200kmの話しがなんでヒルクライムになるの？

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:21

沖縄２００ならもっと簡単

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:27

と舐めてかかって完走できない奴多し。
市民200も先頭集団は厳しいよ。

こぼれ千切れ集団は「先頭」じゃないからな（ｗ

560 ：510：04/04/04 13:28

ヒルクライムは心拍機能がかなり比重占めるし、
マラソンからの転向なら結構ありえるかもね。
>>550
人生薔薇色ですよ♪
>>551．552
サドル下よりハンドルのほうがよさげですね。
サドル下は、ダンシング時にかなり差が分かるけど、
ハンドルは低速時のハンドリング以外は、それほど影響ない気がするし。
見た目はサドルの後ろにつけたトライアスロンスタイルのほうがかっこいいんだけど・・・難しい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 13:57

まあ沖縄２００はＢＲ－２クラスだから３年６万キロだろうな。
１年２万キロで２回目のダムまで先頭集団ぐかいか。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 14:02

>>561
そうやって適当な数次で決めるから荒れるんだよなー
そんな根拠の無い数次で

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 17:45

なんだか微笑ましいスレの流れですね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 18:32

>>563
ふざけんなボケ！市ね！

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 18:45

軽い高級なロードに乗れば速くなると思う人はそうしたらいいと思います。
僕は安いロードで十分です。

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 18:52

何気に外野でなかったりするかもしれんね
ギャーギャー言って値を下げさせ、それに飛び付くと

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 18:53

スポーツ経験のない３０すぎのヤシがそこそこ走れるように
なるのだからレベルが低いちゅーの。
沖縄１２０高校生、一般２００より早いよ。
練習すれば今のレベルなら誰でもそのへんのレースでトップクラスになれるよ。
機材に関係なくね。

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 18:57

それでも勝てないオッサンがこのスレで愚痴を言ってるわけか・・・

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 20:13

レース言うてもイベントレースまで混ぜて話されてもね・・・

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 20:21

何もしてないオッサンが勝てるのは低レベルのレースだけでしょ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 20:47

他のスレでどうぞ

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:16

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ書き込んでないで
実際にﾚｰｽ走ってみればいい
8日までJCRCの第2戦ｴﾝﾄﾘｰ受け付けてるぞ

ﾚｰｽは楽しいぞ

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:28

ﾚｰｽは苦しいぞ、勘違いするな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:41

ﾚｰｽ云々言うﾛｰﾄﾞ乗りは
苦しいのも楽しいものだ
ﾌﾟﾛはもちろん違うがね

そう思えないﾔﾂがﾚｰｽ云々言ってほしくないな

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:42

まったくだ

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:44

>>567
＞沖縄１２０高校生、一般２００より早いよ。

距離短いんだから速くてあたりまえだろ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:45

白石選手めちゃくちゃ速いよ。
一般200kmも相当速い。

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:48

まぁとにかく、簡単なトレーニングでどうにかなるもんではないよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:50

もうぜんぜんｽﾚﾁｶﾞｲだが
白石選手が沖縄来年出るんだったら
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝで出て欲しい
市民で出るのはﾏﾁｶﾞｯﾄﾙ

ｵﾚは今年市民80kmに出る予定
ﾍﾀﾚだからちょうどﾖｲ

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:46

ロードって特別な人しか楽しめない乗り物なんですね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:50

>>580
そうでもない。

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:56

>>580
我々ハ神ニ選バレシ民ナリ

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:58

自転車なんて楽しけりゃいいのよ

ﾛｰﾄﾞも街乗り、ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞ、通勤、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、
山、ﾚｰｽっていろいろあるから
ｲﾛｲﾛ体験してみればいい

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:59

おいおまいら、激しくスレ違いにそろそろ気付け。
スルー汁

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 07:15

Ronde van Vlaanderen で T-Mobile の Wesemann が勝った！

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 09:01

でもカラーリング萎え

587 ：541：04/04/05 09:33

>>549
読んできました。なかなか良さそうですね。
ありがとうございました。

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 10:02

>>587
しかしあれはOCD3だったりするｗ
P.75

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 10:31

2001年のOCR3に乗ってます。フォークをカーボンに変えたいのですが
インテグラルでワンが30mmで良いでしょうか？

590 ：541：04/04/05 10:54

>>588
あ、誤植ですか。いま確認出来ないな。

全体の後ろの方で「意外」が「以外」になってて
２ちゃんねるみたいな雑誌だと思いました。

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 16:13

OCR3ｶｺｲｲ！

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 16:25

コンポジは人によってフォークに好き嫌いが
あると聞きますがどんな特徴なんですか？
写真ではストレートでかなり前に突き出している
ように見えます。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 16:32

アンダー気味なんだよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 17:13

アンダーなのはてめーの腕だろとは言わねーぜ
大事な客だからな

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 17:17

すいません。
アンダーとはアンダーステアリングのことですよね。
コーナーでどのようになるんですか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 17:23

アンダー：曲がんねー
オーバー：切れ込む

どっちも相手を煙に巻くための言い訳
覚えて置いて損はなし

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 18:44

SLﾌｫｰｸがｱﾝﾀﾞｰ気味だって話前も読んだけど
下りのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞにしろ上りのﾀﾞﾝｼﾝｸﾞにしろ
他社のﾛｰﾄﾞよりｹﾂ引いて
より後輪加重気味のほうが
うまく走れるように思える

ちなみにｵｲﾗのはﾌﾚｰﾑから組んだHYBRID

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:08

自転車でアンダーステアがどうこう言う奴で峠の下りが上手い奴は見たことが無い

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:10

>>598
藤野は速いぞ

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:15

>>598
お前が遅すぎてすぐに視界から消えちゃうんだろ？(ﾌﾟ

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:20

>>599
お前雑誌の記事真に受けてんの？

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:22

>>601
お前、藤野の走り見たことないのか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:24

>>601
お前と藤野のどっちが速いと思う？
ま、そういうことだから。

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:24

>>602
アホ、雑誌記事の方がサービストークなんだよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:25

>>601
おまえの言葉は真に受けないからな！

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:25

プロに向かって「○○はアンダーステアですよね」なんて言ったら鼻で笑われます。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:26

>>604
雑誌の話をしてるのはお前だけだ低脳

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:27

>>592
軽量なだけあって、70km/hぐらいからフルブレーキングするとたわむね。
これは感覚の問題なので実際はほとんどしなっていないだろうけど。
傾斜は7%ぐらいの下り。

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:29

一言で言ってしまえば、安物なんだからそれなりに欠点はある。
文句があるなら銭を積め。
そういうこと。

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:31

コンポジのフォークに不満は無いな、それより後が縦に結構柔らかい。
このことを言う奴がいないってのがかなり不思議だ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:32

>>610
後ろ三角のやわらかさとして捉えにくいんじゃないかな

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:33

>>610
脳内インプレばかりなんです

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:37

【結論】

所詮ジャイは糞。

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:40

ウルちゃんがどう言うかな。
御瀬の香具師はなんとか乗ってたね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 19:41

でかいやつにはやわいんじゃないんかなあ

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:10

スコットの300gフォークの方がやわらかいだろうね。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:21

オラーノちゃんはタイムトライアル早いよ、でかいよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:30

>>614
うるちゃんはピナレロ、ビアンキ、ジャイアントの中でジャイアントが
一番のお気に入りといっていたよ。　（ただのリップサービスかもしれんが）

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:32

ジャイはちょっとやわらかいよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:34

リップサービスでもプロの機材に誰が批判できる？
秒を競ってるのだよ。
619はボブサップだろ。

621 ：理恵蔵：04/04/05 20:39

デダの6110から乗り換えたが
コンポジは硬いと思うよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:53

ベロ機はタイムになって膝壊したからね。
１５０ｋｍ以上の長距離にはいいのかも＞コンポジ

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 20:55

BB周辺は十分な剛性あるよ。
でも、前後がしなやか。
そんなわけで長距離いいのかもしれないね。
TIMEは相当硬いらしいし。

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:00

それと山岳は最強の部類に入るのじゃないか？
そんなには柔らかくない。でもタイムほど堅くもない。
で、軽い。最強じゃん。

これで台湾製じゃなければいいのに。

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:03

>>624
俺は台湾製でもいい、台湾製を誇りに思うよ。
なんというか、正直でよろしいという感じ。
不満な点はジオメトリーのみかな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:09

>>625
同意

１．ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞもう少し長くして欲しい
２．ｼｰﾄ角もっと寝かせて欲しい

これが改善されれば次期戦闘機は
安くてｲｲｺﾝﾎﾟｼﾞで決まりなんだが・・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:14

>>626
細かく５サイズ用意して欲しい。え？アンカー・・・('A`)

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:19

ベロキ膝壊したの？

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:21

>>627
そこまではｲｲﾏｾﾝ
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ長を１㎝
ｼｰﾄ角を1度減らしてもらって
胴が長くて大腿部が長い
日本人向けの体型にあうような
ｼﾞｵﾒﾄﾘにしてもらえればOK

そうでないと次はLOOKにしちまうぞ

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:22

>>628
そうらしいよ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:24

ヘッドチューブを長くってのはハンドル位置を高くしたいってことですか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:25

スローピングはヘッドが短いんだよね。
アンカーもそうだけど。

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:27

>>626
乗り込めばスペーサーも減っていくよ。ヘッドチューブはも少し短いほうがエエんじゃないかな
440の場合170ｃｍ以下の人だとハンドルポジション出るのかなと少し心配なくらい

チンタラ走ってると　ホ　ン　ト　かっこ悪いよ＞強スローピング
一緒に十字架背負いませうｴﾍﾍ

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:29

3cmのってるｽﾍﾟｰｻｰを
も少しすくなくしたいんですよ
ｶｰﾎﾞﾝｺﾗﾑなんでｺﾗﾑ長短いほうが
ﾓｶﾞｲﾀ時力が逃げないですから

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:30

167で440乗ってますが
ちょっと大きすぎ？
ピラーって何センチくらいでてる方がいい？

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:32

16センチ

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:32

素ぺーさ抜いてハンドル下げれば

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:35

>>637
？
ジャイスレらしいと言えばらしいが

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:35

ｼｰﾄﾋﾟﾗｰの出てる長さなんて
ぜんぜん気にする必要ありません
それよりﾄｯﾌﾟがあってるかどうかのほうが重要

腕と胴の角度、腰の曲がり具合はOKですか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:36

やばい俺ピラー10センチしか出てないよ
ハンドルは中くらいのスペーサー一個挟んでる状態

コラムカットって出来る？
スターファングルナットギリギリなんだけど、打ち直さないとだめ？

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:38

>>639
初めてのロードなのでよくわかりません。
やっぱ420にしておけばよかったかも･･･

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:38

>>640
押し込むことはできなくもないが、抜くことは無理。
下まで押し込んであたらいいのを打ち込む。

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:39

ヘッドチューブの長さは
そのフレームにあった長さになってるはず
完成車にスペーサが沢山はいているのは
初心者向けになってるだけでしょう。
乗り込めば前掲が強くなってスペーサーは減って行くでしょう

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:42

420なんてあるんですか
440と500かと思ってた

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:43

４２０
コンポジにはないが
ＴＣＲとＴＣＲハイブリッドにはある

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:43

安価もかっこいいよ。ちょっと重いみたいだけど。
乗ってみたい。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:44

>>641
ﾌﾞﾗｹｯﾄ握ったときに
胴と腕の角度が90度になるのが基本です

腰の角度は低いほうが空気抵抗が少ないし
ﾊﾑｽﾄﾘﾝｸﾞが使えていいですが
初心者は多くて40度くらいだと思います
それぐらいにあわせてｾｯﾃｨﾝｸﾞしたほうがいいと思います

ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟで購入しましたか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:45

コンポジ２　最近購入しました。
乗り心地ｲｲねーこれ。
あと、１０５とアルテグラの違いがこんなにあるとは
思わなかった。
気に入った。

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:45

ttp://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
右の真ん中の人型のところにいって
股下の長さ
腕の長さなどをはかったら、トップ長があってるかどうかわかるよ。
４４０なら下層トップ長は５３５mmだからステム１０ｃｍなら６３５mm。

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:46

>648
なにからの乗り換え？

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:51

>>649
そこで出るｻｲｽﾞって柔軟性入れても
競技用ｻｲｽﾞに近いと思うんだが・・・
だってｵﾚの戦闘ﾎﾟｼﾞｼｮﾝにﾋﾟｯﾀﾘだもの

初心者にはもすこしﾄｯﾌﾟ短いほうがいいと思う

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:53

柔軟性とか体重の数値を変えても結論が変わらないのは何故？＞レンチサイエンス

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 21:55

>>647
いちおうなります。
プロショップもどきです。

なんか大丈夫っぽいですね　あんがと

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:12

168cm、また下73cmなんでつけど
440でいけますかね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:19

>>654
確か155cm、股下71cmのやつが乗ってるって書き込みがあったし、
画像もうｐされてたし大丈夫なんじゃないかな？
あれ見た限りではステムを短めのやつに替えるか、エルゴステムで落差をつけないとダメっぽけど・・・。

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:27

>>654
それくらいで乗ってるヒトはたくさんいると思うけど
前傾深く出来るトカ腕が長いトカ条件が要りそう

オレ176cm又下82.5ｃｍステムは105ｍｍピラーはジャイのｎo4だたと思う
正直ぴったり

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:35

>>654
サイズの話が出てくると必ず「どうですか？」っていう人が出てくるんだけど、
どういう乗り方をするのか、体が硬い方かとか書かないとなんとも言えん。
落差10cmOKとか落差なしで・・・とかね。

658 ：654：04/04/05 23:46

まー店に逝って考えるよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:47

それが正しい

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 23:48

>>658
まー店に行ってみ。GIANTのロード４４０なら大抵どこの店でも
おいてあるだろうし。実際に跨ってみたほうがいいよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 01:04

>>654
167cm、股下78cm。
440でエアロピラーNo.3です。
ステムは90mm。
トップ長は漏れより余裕ありそうでつね。

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 06:42

>641
乗り始めなんて体硬いし慣れてないからポジションがキツく感じるのはデフォルトだよ。
まあ半年も乗ればスグに慣れてむしろそのポジションがかったるくなるからそれまでがんばれ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:30

>乗り始めなんて体硬いし慣れてないから
ポジションがキツく感じるのはデフォルト

それはおかしいと思うぞ
乗りはじめこそ体にきつくない
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝで乗らないとﾀﾞﾒだと思う
普段使ってなかった筋肉や関節を酷使するんだから
怪我のもとにもなるし自転車が嫌いにもなりかねない

たとえ最初からｽﾃﾑを変えることになっても
乗り始めのﾎﾟｼﾞｼｮﾝにあわせるべきだよ
ｵﾚなんてﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変わったせいで
ﾃﾞｨｽﾞﾅのｽﾃﾑ1cm刻みで3本持ってる w

自転車に体をあわせるんじゃなくて
自転車を体に合わせないとね

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:41

>>663
662はそういうこといってるわけじゃないと思うぞ
馬鹿はだまっとけ

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:43

>>663
無駄なステムが増えてよかったな
余ってんなら俺にくれ

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:48

>>665
成長した証であるわけで、ステムが無駄になってるとは思わないが…

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:49

>>666
サイズが合わなくなった時点でもう無駄になったわけですが？

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:51

厨が一人紛れ込んでるわけですが……

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:53

冬場は体出来てないから
ｼｰｽﾞﾝより1cm短いｽﾃﾑ使ったりするぞ

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 15:55

ステムといえばITMの角度が調整できるステムってどうなんでしょうか？
スレ違いなのでsage

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 16:01

>>670
持ってるけど高いなりに良くできてるよ。ただ、100ミリと120ミリしかないからね。
角度が変えられるとはいえ、長さが上手く合わねば意味無い。
軽量決戦ステムを買うよりはおもしろいかと。

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 16:12

>>667
無駄ってのしただけの効果のない事を言うの。
ステムは余るだろうが、それを無駄とは言わないんじゃないの？

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 16:19

>>672
よせよせ

ｱｵﾘにﾏｼﾞﾚｽしたって意味がないよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 16:20

もう２度と使わないものは無駄なもの
その時は必要なものでもね

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 16:29

>>674
なるほど。確かにそーゆう考え方もあるね。
プロセスを大事にするのか、結果で判断するかの違い…

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:01

無駄って言葉に過剰反応している人がいるのはなぜ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:11

子供の靴１年で合わなくなった、無駄だった。

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:16

揚げ足取るなよ坊主

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:37

坊主言うなﾓｫｳﾗｧ！！

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:44

>>676
だって、だって、おいら３回もステム長さ変えてるからさ、
思わず・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:45

手元に、角度・長さ違いでステムが５本ぐらいありますが何か？
ロードステムだけでな。
ＭＴＢ含めるともうちょっとある。

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:48

ステムを貸してくれるところがあったらなあ
どうせ１つは買うんだからさ

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:49

まあ普通だろうな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 19:30

俺は1本目で大体見当がつくから買うのは2本だな。
他のフレームに交換してもジオメトリーを見て判断するからミスしない。

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 19:53

>>684
あんたはかしこい。
あんたは意外と神経質だろ。
あんた見栄っ張りだろ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 19:58

OCRを買った時に付いてくるペダルは、
革靴とかスニーカーでも普通に使えるんですか？

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:00

通学用にCS2000かCS3400かで迷ってるですが
どっちが幸せだとおもわれます？
ちなみに距離は約４Kmです。

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:02

>>687
どっちが幸せかは分からない
分かるわけない

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:04

人の幸せまではわからん

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:06

ＣＳ３４００
しあわせになれるよ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:09

>687
たった４キロならママチャリでも充分幸せな程度の距離だから好きにしとけ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:13

買わない方が幸せ！とかひねくれてみるﾃｽﾄ

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:19

OCRなら3kmごとに女子高生から声かけられるよ。

694 ：687：04/04/06 20:52

機能的に幸せなのはCS3400なんだけどなぁ
買えるまでに1ヶ月かかるんですよお金がなくて・・・
でもCS2000なら今すぐ買えるんですよ。
それを考えるとどっちが幸せかなぁ

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:59

君は不幸の星の下に生まれたようだね
残念だよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:08

>>686
革靴って普通の？やめといたら？

697 ：686：04/04/06 21:10

>>696
じゃ、スニーカーにしますね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:15

ｼﾞｬｲなんか乗ってて恥ずかしくないのかね・・

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:18

>>698
うんこ

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:18

>>697
安いランニングシューズでいいんじゃない？
紐で縛って固定するんだよ。手軽でいいけど
どうしても靴が傷む。

【ｲﾏﾄﾞｷ】トウクリップ派【マダイル？】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031983504/

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:19

2-3日に一回はそれを見るな・・・

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:25

初めて乗るロードなのですが、OCR3でも十分でしょうか？

リヤが８速みたいですが、９速の物に交換は可能なのかと
思っています。今は資金がないので、できるなら後々に・・・と。

703 ：697：04/04/06 21:33

>>700
あ、とにかく靴は固定しなきゃならんということですね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:33

パーツをバラで購入すると物凄い割高になるよん
確実に９速にするんなら完成車で９速のものを買った方が
遙かに易く上がる。

自分で交換するのは時間がある人で、かつ金もある人。
一度９速に必要な物をチェックして金額を出してみると
分かると思う。

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:33

9Sに交換するときはけっこう高くつくよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 21:41

ありがとうございます。やはり後付は高くつきますか・・・。
とりあえず９速化はあまり考えないようにします。

入門車としてOCR3を買って、資金をためてから上位車種を
購入しようと思います。OCR2も考えていたのですが、
初めからOCR2ってのも何かもったいない気がしていたので。

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 22:03

初めから数十万円の自転車を買う人もいるので、まったく問題ないでしょう。

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 22:46

http://www.kijafa.com/mailnews/183601/

どーよ？

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 22:49

>>706
低グレードの物でも総とっかえしたら２～４万するよ

はじめっからOCR3の方がもったいない気が

710 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/04/06 22:55

ちゃんとチェックしなかったGIANTもあかんけど、
Truvativも…。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:01

ようするに68mmって書いてあるから、問題ない！って突き返したと。。。

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:18

>>706
乗り替えるんなら、最初っからティアグラ（以上）付けてる方がイイ
乗り替えずに生活の足として、マターリ走るんならソラでも十分

713 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/04/06 23:20

「BBの寸法がおかしい。
68mmと表記してあるのに、実際は70mm用ほど幅がある。」
とか言ってれば（言ったんだろうけど）、
一発で問題解決してるような気がする…。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:23

>>708
速攻でBB変更したんだけど、気付かんかったわｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:28

>>708
３ｍｍも開いてないけど、俺のも１ｍｍ弱くらい隙間あるよ。いかんの？
クランク回してそんなに重いと思わないけど。気になる。
ちょっとガクブルです。

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:29

>>585しか話題に出してないのかよ
お前等、本当にジャイ乗ってんのか？
ttp://www.cyclingnews.com/road/2004/worldcup04/rvv04/?id=results

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:30

>>716
だから、レース志向の人は少ないんだって。

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:34

「だから」って何だ？

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:34

つうかスルーされたからって逆ギレかよ
ウルデブスレにでも行け。

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:35

>>719
お前がデブだろw

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:35

スレを読めば理解できるよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:37

つまり此処はTCRではなくOCRのスレなのです

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:38

俺はオンセレプリカだからなw
ってそれは置いておいて、
t-mobileの話を聞いてやらないからって
なんでレース志向ではないになるのかと．．。
じゃあトッレック海苔はみんなランスの大ファンだと思ってんのかい？
全く厨は（ry

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:40

>>723
レース志向ではないって言ってるのは、『聞いていない』人の方ではと・・・

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:41

>>723
お前も頭悪いな。もう少し待ってやるから考えろ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 00:02

自分で走るのは好きだけど海外レースに興味は無いのです。
草野球好きだけどプロ野球に興味ない人もいるっしょ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 00:03

色が悪くなったから興味なくなったし。

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 00:36

どうでもいいからコンポジットのインプレｷﾎﾞﾝ

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 00:40

>>728
ヴェゼマン氏に聞いてみたら？
『石畳でも快適、ミュールの壁でも反応性抜群ですた』

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 00:45

>>728
フォーク、シートステーともにソフト。
BB付近は剛性十分。
デブか剛脚でなければ問題なし。
フレームが超軽量なので登りで威力発揮。

いいかげん書き飽きた。

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 22:38

>>708
うぎゃっ！
オレのＴＣＲも３ミリぐらい締まりきってない。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝｰｰｰｰ

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:16

TRUVATIV ←何て読むにゃ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:19

トゥルなんとか

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:19

>>732
ヴィタヴート

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:20

とらばてぃぶ

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:22

虎場手居武

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 02:42

虎舞竜だぬ
規格がうまくいってないそだな
シマノのヤツの次にいやだな虎舞竜

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 08:44

>>737
じゃ、何が一番か教えて。

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:01

http://www.velonews.com/images/int/5846.7288.f.jpg

ウルリッヒはスローピングが嫌いなんか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:02

Lサイズなだけでしょう。

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:03

>>739
スロってんじゃねえか

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:05

>>739
それボーラか？
ホイールまで島野にしたらヤバかったけど、一安心。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:06

>>742
キネに決まってんだろ
安心してる場合かよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:08

>>742
そんなことも分からないやつが
シマノとかカンパとか言うな

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:10

いやあうれしいね
ウルリッヒがアジアの自転車に乗ってアジアのコンポか
とうとうシマノを使う日が来たな（初めてだよね？）

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:10

(´･ω･`)そうなの？

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:17

>>745
アマ時代使ってた
ちなみに、写真のホイールはコリマかと．．．

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:19

申し訳ありません
勢いで知ったかしてみました

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:19

kendo（kinlin）リムだったりしてな。

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:21

台湾づくし？

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:33

キムチパワー全開

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:35

キムチは韓国かと

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:43

スムニダがつれました。

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:06

なんでジャイスレはこういう流れになるかな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:07

陳総統の台湾だから

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:09

ＴＣＲを買いました。ちょっと疑問があるんですけど
ギアーが１０速の時、ペダルを逆回転にするとチェーンがはずれるのと
何速か分かりませんけどフロントディレイラーにチョーンが当たって
しまう時があります。こんなもんなんでしょうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:12

そんなもんです。

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:12

>>756
逆回転しないで下さい。

あと10速ってなんですか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:14

チョーンが当たるのはすごいスムニダ。
キムチでチョーセイスムニダ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:15

>758
ヅラ１０なんだろ。ｹｯ、自慢か。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:16

TCRってヅラ付いてたっけ？

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:17

アウター×ローの事ではないかと

>>756
ペダルはフラット？

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:17

ヅラ10ｓ乗ってて、そんなことも分からないのがジャイ糊っぽいな

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:19

ところでTCRって何代目？
フレームのモデルチェンジは？

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:20

TCRて書かれると、コンポジなのかアルミなのかわからんっちゃ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:22

初めて買ったロードがTCRコンポジゼロなのか。鬱だ氏のう。

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:24

ああ、ヅラ10Sついてるね。
アウタートップとかインナーローはFディレーラーに
かするのはデフォじゃないかい？

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:24

TCR02年モデル乗ってるけど
結構固いね･･･。　踏み出しは柔らかいんだけど踏み込むと固い　

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:25

やらすぃ番号阻止！

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:30

>767
アウタートップはなるのがでふぉか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:33

って言うかダブルなら、上手くセッティングすればインナー×トップ、アウター×ローでも擦らないし

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:33

＞＞７３９
腹の中に座布団隠してるだろ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:34

>>771
TCRコンポジはインナートップ無理

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:36

で、756本人は？

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:39

多分逃げた。

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:41

初心者にしてはなかなかな釣りっぷりだったな。
ビギナーズラッグってやつだな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:49

厨房が馬鹿話をふくらませて無駄にスレを消費しただけだろう。
ちゃんと質問に答えてやりなはれ。
おれが答えちゃっても良いが、どうせなら君らで。

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:53

>>777
pu

779 ：７５６：04/04/09 22:54

ここで質問した俺がバカだった。
さ　い　な　ら

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:56

ﾆｾﾓﾉｲｸﾅｲ

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 22:58

初心者すぎて質問内容がよくわからん。

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 23:03

783 ：175：04/04/10 13:45

結局２を買いました。皆様、アドバイスありがとうございました。
ロードは乗り心地が固いのではないかと心配だったのですが、全然問題なくて良かった。
むしろ幅の狭いハンドルに違和感ありありですが、きっと慣れていくんでしょうね。

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 14:21

>>783
デビューおめでとう
とりあえず走ってみるべし
ひと月乗ってみてまだ違和感あるようなら、ハンドル替えりゃいい

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 17:03

OCR30%引きのところありませんか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:23

体重が90kgくらいあるのですが、OCR3の方がいいのでしょうか？
スポークの数がOCR2に比べてOCR3の方が多いのでその分耐久力が
ありそうで・・・。

初めてロードを買うのですが、どこかでスポーク数が多い方が耐久性は
上と聞いたので気になってます。OCR2でも平気なのでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:38

>786
基本的にはそうなんだけどホイールの強度はスポークだけで決まる訳じゃないのよ。
ＯＣＲ３のホイールは根本的にリムの強度が不足しているから
ホイール体としても強度があんまり無くて、スグに振れたりスポークが折れたりし易い。
まだＯＣＲ２の完組みホイールの方が良いよ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:41

>785
初心者はおとなしく近場の店で定価で買っておけ。
通販で買っても初期整備一つ出来ないで泣きながら近くのお店に持って行くハメになるだけ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:44

やる気があるなら整備ぐらい全部自分でできる。通販で十分。

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:46

>>786
段差に気をつけて乗れば大丈夫。
抜重はしっかりね。

乗ればすぐ痩せるよ。
俺は10kg落ちた。

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:46

通販で買っても問題ないと思うよ。
完成車を買ったらワイヤーの取り回しとかもわかるし。
パーツを単独で買って組み上げるのは難しいかもしれないけどね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:47

CXP33とかに組み替えてもらうって手もある。

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:47

工賃取られるより工具買ったほうが遥にまし。

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:51

決戦用ならまだしも、
90kg程度耐えるように作ってあるよ（OCR走らないので多分にしといてください）
そうじゃないと体重が軽い人が乗っても衝撃が来たら壊れちゃう。

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:52

現在ＯＣＲ１の購入を検討しています。
身長170ｃｍ股下76ｃｍですがサイズは440でいいですか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:55

90kgでもフレームは大丈夫。
気になるのはステム、ピラーあたりかな。
ここら辺のパーツを軽量なものにすると折れたりする。
マグネシウムステムなんてもってのほか。

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:55

機械いじりのセンスに自信があれば初心者で通販も良いが、自分でまともな工具
一つ使ったことが無いんだったら無謀な行為と言えるだろうな。
自転車の基本的な整備は簡単な誰にでもできるものだが、それは正しい知識と
経験があってのもの。

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:58

ちなみにOCR3のリムが強度不足なんてことはありません、それは脳内君のたわごと。
OCR2の完組より頑丈だよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 19:59

MTBと比べるとロードは貧弱そうだけど、まったくそんなことは無いね。

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 21:01

MTBと比べれば貧弱なのは否めない

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 21:24

MTBと比べる自体、まったくの冗談なのだが。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 21:26

お粗末な冗談おめでとう

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 21:49

でぶの南蛮人にのれるんだ
日本男児が乗れなくてどうする

804 ：786：04/04/10 22:40

レスサンクスです。

強度は２でも３でもとりあえず問題はないのですね。
初めてロードを買うので何かと気にしていたりします。

どちらにしろ２か３を買うことだけは決まっているので
買ったらまた報告します。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 22:50

金に余裕があるんなら２にしとけ
多分その方が長くつきあえる
結果安くつくだろう

ホコリだらけにするんなら３でもいいが…

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 22:51

9Sの方がいいね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 06:15

もうなんかOCRの２と３どっちがいいか、という質問
ここ数週間で３回は聞いた、そして２回は真剣に答えた

親切な２ちゃんねらーの辟易がわかった気がする

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 07:38

>807
そんなこと言わないで。
ほんとに助かりました。
これからも「過去ログ嫁！」程度で結構ですのでお答えください。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 09:08

みなさん防犯登録のシールはどこに貼ってますか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 09:30

>>809
トップチューブの一番前、上向きに堂々と張りますた。

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 09:43

>>809
過去ログ嫁

812 ：809：04/04/11 10:04

>810
そうですか。やはり目立つところに貼ろうかな。
格好を気にする年でもないし。

>811
そうきましたか。
いま携帯なので、あとでネット喫茶にでも行って読みますね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 10:22

俺はシートチューブのタイヤ側
　店で目立たないここを勧められました

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 11:06

俺ダウンチューブのBBの近くに№を隠さないように張ってる。
わざわざカッコ悪くするのが嫌

キャノロードにコルナゴのシール張るくらいかっこ悪い

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 15:23

店のオヤジ任せでどこに貼るかなんて気にしたこともないな。

816 ：810：04/04/11 15:44

>>812
防犯登録した目的が警官の職質対応だったので、
簡単に見せられる所にしようと割り切っちゃいました。

…とは言え、あの場所は目立ちすぎたかも(´Д｀)

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 15:58

職質なんて一回もないなあ
sage

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 16:20

防犯登録なんてしてない
ｵﾚの買ったというか組んだ店は
頼まないと防犯登録しない
だいたい防犯登録したって
盗まれたら出てこないし
通勤に使ってないから
夜中乗ることもないしな

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 16:34

俺の住んでる地域って職質されたことすらないんだが･･･
それ以前に警官の姿を事故現場以外見ないんだが･･･
交番には大抵人がいないんだが･･･
パトカーは時々見るんだがチャリ乗ってる警官を見た事が無いんだが･･･

真面目に働いてるのか？＞ポリ酢

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 16:35

無法地帯か

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 16:36

防犯登録は強制。
でも、ロードなんてほとんど登録してないでしょ。

俺が登録するとき、お店の人にめずらしいとか言われたし…

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 16:41

ロード海苔は不法集団だな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 16:50

ローディーフーリガン

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 17:11

あの格好で乗ってるのに、わざわざ職質する警官いないでしょ
メットとレーパン用意してチャリ盗む奴いるか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 17:14

サイクルショー会場で盗む

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 17:38

>>824
厚木基地の近くで職質受けた事ある。
ただし、ＰＭ１０：００ぐらだったかな。

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 19:02

試乗車乗り逃げ

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 19:34

今日原付に乗った警察官の後走ってたら道空けてくれたよ。
相当ウザかったんだろうな。

829 ：786：04/04/11 21:21

OCR2とOCR3について質問させていただいた者です。

今日、2と3の実車を見てきました。実際に見るとコンポーネントや
その他いろいろ見て、やはり2が欲しくなりました。

あとは安い通販にするか、サポートを受けやすい近くのショップで購入
するか・・・ですね。初めてなので近くのショップで購入しようかな・・・
なんて思い始めてますが、メンテナンスの仕方を勉強しろと言われれば
それまでなんですよね。

それでもやはり初めての場合はちょっと（約１万）高くても近くのショップ
の方がいいのでしょうか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 21:24

1万あれば大抵の工具とメンテ本一冊買えます。
どう考えるかは貴方次第

もしショップで買うなら質問しまくって
1万分勉強しなさい。

831 ：786：04/04/11 21:28

>>830
そうなんですよね。ショップで買うと作業しているところを
見せてもらえるので、整備士の作業というものを目で勉強できる
んですよね。

そこはおいしいところではありますね。確かにそれもいいですね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 21:33

見るんじゃなくて
積極的に教えてもらいなさい。
見てるだけじゃ意味無し　自分で感覚を掴まないと
ここはこれくらいのトルクで締めるだのなんだのとかいう感覚は大事

ショップ任せにするにしてもメンテ本くらいは買って頭に叩き込むと吉
自転車は出先のトラブルが致命傷になりかねないから損はなし

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 21:34

>>831
俺は初めて買ったのがヤフオクだったよｗ
完成車を買って、一回全部分解した。
それを1日がかりで組み立てて自転車の構造をだいたい理解した。
最初からパーツしかなかったら難しいけど、完成車があればけっこういける。
ただ、デジカメで完成車の写真を撮っておけば良かったと分解してから思った・・・

834 ：786：04/04/11 22:02

>>832-833
サンクスです。やっぱり初めはショップにお世話になった方が
メリットは大きそうですね。

自分で全分解して組むのも面白そうですが、小さな不具合等を出すと
痛い目に遭いそうなのでそれはメンテを勉強してからやってみようかな
と思います。

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 22:08

汚れてキタネーのに触るのイヤだろ？
手も黒くなるし。
そんなのショップのオヤヂにやらせろって。

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 22:15

(´-`).｡oO(>>835つまんねーヨ）

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 22:46

(´-`).｡о〇

838 ：835：04/04/11 22:54

>836
悪かったよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:11

>>833
あんた凄いな

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:12

>>835
床の間レーサーですか

841 ：８３５：04/04/12 18:14

俺ドグマ糊だから（ｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:21

テレコムカラーのOCR3まだぁ？

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:26

OCRごときにテレコムカラーは有り得ぬ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:39

オンセ仕様のOCRあったろ…。

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:47

テレコムカラーってダサいから人気無いんだよな。
プリンスでもファッサカラーは人気があるけどテレコムカラーは売れ残ってるし・・・

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 20:45

なんだ、自分でメンテできない奴だったのか

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 21:43

OCR2あたりが、コストパフォーマンスが良くて、初めてのロードには
いいかなぁ。。。と考えているMTBのりです。

カタログを見ると、ブラケットの取り付け位置が妙に低く感じます。
取り付け位置とトップチューブとヘッドチューブとの交差点とが
ほぼ同じ高さにあるように見えます。

他社のロードを見ると、ブラケット取り付け位置はステム取り付け位置
と同じ高さにあるバイクが多いように思えます。

こういうものは、ハンドルをステムに固定しているボルトを緩めて、
自分で高さ調整するものなのでしょうか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:20

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/apr04/roubaix04/raceday/PB9.jpg
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/apr04/roubaix04/raceday/dsc_0193.jpg
TCXじゃないよなｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:23

ブレーキ換えてるだけ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:30

>>849
フレームとフォークも変えなきゃ台座がねーだろ

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:30

これは既出？
http://www.giant-bicycles.com/fr/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2004&bikesection=8768&range=152&mode=rangelist

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:34

いや、初めてだ。
まさかレプリカが出るとは・・・　やはりONCEとは違うんだな。
でも人気なさそうな色。

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:35

>>847
そうそう、ロードの基本はポジションだから納車されてからが本番
サドル高が5mm変わると乗り心地は全く違うのがロードです
カタログはあくまで見本だよ
ようこそロードの世界へ

854 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/04/12 22:40

>>847
＞自分で高さ調整するものなのでしょうか？
そーです。
あれは例ですから、ハンドルの具合もブラケットの位置も、
自分が使いやすい位置にします。
ブラケット位置を動かすにはいったんバーテープをはがす必要がありますけど。
（両面テープが使ってある場合は慎重にはがさないとビリッてやぶれます）

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:40

>>847
> こういうものは、ハンドルをステムに固定しているボルトを緩めて、
> 自分で高さ調整するものなのでしょうか？

多分、自分で調整する事になるんでしょう。
ロードに限らずMTBだって、自分の体に合わせるでしょ？
乗り込んでくると不満が発生するのは完成品の宿命では？

私は完成品を購入して、ポジションを合わせるために、色々とパーツ変更しました。
でも、それも楽しみの一つだと思います。

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 22:45

>>847
まあハンドルの形でSTIのブラケットの高さ・位置に違いが出るので
買ってそのままにするよりは、自分の好みに換えるのが普通。
そもそも、完成車のハンドル幅が自分にピッタリでないだろうから
買って直ぐ換えたって構わないかも。

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 23:18

ブラケット位置に関して、お伺いした者です。

バーテープを剥がすことによりブラケット位置を変更
出来るとは知りませんでした。

>ようこそロードの世界へ

いやぁ。。。やっぱ、ロードですかねぇ。MTBのりでしたが、

シートポスト200mm⇒350mm（目一杯引き出してる）
ペダルヒラペ⇒SPD
タイヤブロック2.1⇒スリック1.5

といじってきた結果、俺はロードに向かっているのでは？
と思い至ったところなのです。

が、ショップで試しにロードにまたがったところ、こんなに
ブラケットが遠くにあって果たして腰が大丈夫だろうか？
と思ったわけです。

だって、ブラケット先端部が前輪車軸より前にあるんだもん。

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 23:58

ちなみにそのまたがった車種ってなに？

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:07

>858
> ちなみにそのまたがった車種ってなに？

TCR HYBRID 420mmです。

なお当方のディメンジョンは、
身長/股下 = 175/76 cm

です。

OCR2 420mm or 440mmを考えてます。

現在シートチューブ380mmのMTBですが、
チョイト小さ目な感じです。

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:09

>>851
ﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:13

>>857
＞だって、ブラケット先端部が前輪車軸より前にあるんだもん。

いや、それ普通だけど・・・

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:14

>>859
股下短すぎなんでたぶん測り間違えてるけど、その身長なら500でもよいくらい
なんで420は小さ過ぎますよ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:19

>>851
まんまT-mobileカラーか・・・
オンセはゴールドだったり、蛍光イエローだったり、バリエーションが多くて
あとツール仕様は毎年おもしろかったけど
・・・モバイルは一生このままな気がする。

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:21

来年は白ピンク

間違いない

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:22

世界戦取れば、アルカンシェルカラーが…。

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:15

ジャイアントには黄色いオンセカラーが一番良く似合う。
来年はどこでも良いからチームカラーがイエローのチームに供給してください。

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:51

>>866
そうおもってるのはオマエだけ！
市ねや

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:54

テレコムカラーはダサさの象徴です。
ジャイにはお似合いでしょう。

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:57

主観の問題でそんなにムキになるなよ＞両方とも

カラーリングでスピードが変わるならともかくさ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:57

でもデブちゃんファンでも、あのピンクのジャージは着ないだろ？
どうなん？なんだかアディダスが持っているダサイ所も強調されちゃってるし
アレは最悪。

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:59

やっぱ黄色だろ、黄色。
あの濁ったピンクと黒の組み合わせはかなりヤヴァイｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 18:17

>862
レスtnx

股下みじかすぎぃ？
計り間違えているのだろうか？
３０年以上生きているが、短足だとは思った事が
無いのだが！

Wrench Scienceのサイトで76cmの股下の俺には、
Your Frame Size is 51cmと出てくるんだよなぁ。

やはり420mmサイズは小さいのだろうか？

うぅーん。悩む。自転車の試乗できるショップは、
ここから２時間以上電車に乗らなきゃならんから、
なかなか行けないのだ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 18:21

>861
> いや、それ普通だけど・・・

色々なカタログを見てみました。
どうやらおっしゃる通りの様ですね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 18:22

股下が最低でも身長の45％以上無いと短足らしい。

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 19:22

>>872
171/77の俺でもちょっと短足ぎみだからねえ

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 19:34

身長180cm/股下80cmの俺の立場は・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 19:42

184で87なら普通なんですね
良かった

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 19:43

>>859　　43.4％
>>875　　45％
>>876　　44.4％
やはり175/76は群を抜いて短足クンだな

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 19:45

167/76で短足短足と言われたのは

股関節が固いからという驚愕の事実が判明ｼﾏｽﾀ('A`)

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 20:50

>878

いっちゃん短足の者だが、まあ負け惜しみは
言わないよ。最近の幼児の時に栄養万点の食事
をしてきた奴らには、まあ足の長さは負けても
しょうがねぇべ。

ただ、股下の測定方法が各人一緒なのか気になる。

おれは、ティッシュボックスを股に出来るだけ床から
高くなるように挟んで、床からの距離をスチール製の
巻尺で計ったのだ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 20:58

負け惜しみですか(ﾌﾟｯ

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:14

>>880
ティッシュの箱？あんな物よく股に挟めるな
ビデオテープで測りなおせ

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:15

>>880
負け惜しみ言ってるジャン

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:16

ジャイスレとまったく関係ないな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:36

>881
何が、プッだよ！

あぁ、負けたよぉ。それがぁ？

まあ、そんな事より、OCR2とFCR2で迷うなぁ。
やっぱり、ドロハン体験してみてぇしぃ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 21:39

まじでティッシュの箱じゃ測れないよ

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 22:02

>>885
短足はママチャリでも乗ってろよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 22:02

>>880
ネタか？サドルの細い部分くらいの厚さのでいいんだよ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 22:18

>>880
175/76なら440が最適、500でもOKでしょう。
440と500のちょうど境目ですから。
スローピングフレームは、シートチューブのサイズは
全くあてになりません。ホリゾンタル換算のトップチューブ長で
考えます。ロードはサイズがとっても重要です。
くれぐれも慎重に。
ちなみに私は176/78ですがサイズが微妙なのでジャイはやめました。

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 22:34

初めて乗るロードで、OCR2が価格から考えても一番適当だと思うんだが、
あの暑苦しい黒しかないのは何で？これからの季節を考えてもちょっと。
3色あるけどOCR3では物足りないし、結局OCR1を買うしかないのか・・・。
で、OCR1と2で、そんなに変わるものでつか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 22:50

>887
へぇ！なんでぇ？

ママチャリも時々乗るよぉ！
MTBも乗るし、スカイラインも乗るし、VT250にも乗る。

けど、ドロハンロードもって無い。だから体験して
みたいのだ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 22:54

>889
おぉー。似たような体格のお方。うれし。

当方、175cm/76cm 72kgです。

ちなみに、ジャイを止めて、どのメーカーのどのモデルのどのサイズ
のを選ばれたのでしょう？

参考までに、教えてくれるととぉーっても嬉しいです。

ポジションしだいで、体への負担がジェンジェン違う事は、
体験積みです。

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 23:13

俺、174㌢、80㌢、65㌔
短いと思ってた俺より脚が短い人がいて、安心しますた

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 23:18

安心するな、彼が極端に短いだけだ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 23:40

>>893
46％ある奴が何を言うか

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 00:23

俺、173㌢、80㌢だ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 01:09

OCR-2にユーラスホイールつけたんですが、こんなおいらはオバカですか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 01:16

内心馬鹿だと思うけど人の趣味だから別にケチはつけないよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 01:25

>>897
いいなあ、漏れも馬鹿になりたい

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:18

ちょっと聞きたいんだけど
↓このフレームっていつくらいのヤツ？
http://www.shimazaki-c.co.jp/original/fs_fcr_once_tt.htm

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:23

>>892
KUOTA KHARMA の 550です。
トップチューブも550です。
ジャイの500では555ですね。

ジャイを止めた理由）
500の場合、シートポストがあまり出せない。
スローピングでシートポストが短いとかっこ悪い。
通称、さらわれた宇宙人状態。
440の場合、ステムが長めになってしまう。多分135mmくらい。
しかもハイコラムになる。
結局、どちらにしてもサドルとハンドルの位置関係が微妙なので
やめました。

初めてのロードならOCRよりTCRがお勧めですよ。
10kgのバイクなんて軽快じゃないです。
チェーンホイールも３枚なんて軽快じゃないです。
財布とご相談ですが。
ポジションは乗り込んでいけば変わります。
最初はTCRの440がいいかも。是非試乗を。

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:29

多分’０２モデル
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products500/fs-tcr-once-tt.html

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 07:38

>>902
ｱﾘｶﾞ㌧

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 11:41

股下が短くても間にぶら下がっているモノが立派なので気にしません。

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 18:48

>900
このカラーリングのは古いモデルだが、フレーム自体は現行のＴＣＲ－ＡＥＲＯと基本的に一緒だぞ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 18:50

>>905
シートアングルが変わっているようです

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 19:41

>901
レスありがとう。

『KUOTA KHARMA』なんて初めて聞くので
サーチエンジンにて検索してみました。

カッチョエー。たけぇー。

でも、これじゃぁ、盗難が怖くて気軽に駐輪
もできなさそうですね。

ジャイの440の場合、ハイコラムになるのが
難点との事ですが、そんなに、コラム位置が
低いのでしょうか？

機会があれば、巻尺持ってショップへ行って見ます。

大変参考になりました。

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 19:44

TCRだって気楽には駐輪できないよ。
10万円超えるバイクは狙われ易いです。

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 20:57

OCR１とTCRの重さの違いってフレームのみ？

０３’OCR１が安いから買ってパーツアップグレードしていこうと思ってるんだけど
そんなに軽くならない？

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:07

>>909
そりゃあ例えばどちらもフルデュラ仕様だったら違うのはフレームの重量でしょう。
TCRの方が、ダブルバテッド、トリプルバテッドとか、贅沢なんじゃ？
OCRはストレートで分厚いアルミなのではなかろうか。
そういう技術的なことが日本のカタログでは省かれてるんだよね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:09

>>909
8kg台にはなるかもしれないけど、7kg台は厳しいね。
軽けりゃ正義ってわけでもないので、そういうのも楽しいかもしれない。

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:18

オーケー
AluxX(OCR)もバテッドだった。
narrower wall thicknesses in non-stress areas
ALUX SL’s（TCR)は張力が高いので
tensile strength is 18% greater than AluxX
軽く・薄くても丈夫なんだと。

http://www.giant-bicycles.com/uk/050.000.000/050.009.010.asp?sPageID=050.009.010

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 22:09

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/features/roubaix/2/tmobilewesemann
究極のランドナーかもな

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 10:14

>>913
街乗り用だろｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 10:32

>>913
降雨時専用代車

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 11:57

だれも相手にしてくれないからって・・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 14:17

>>916
君の事？

918 ：ocr2：04/04/17 15:00

パナレーサーの仏式専用ポンプを買ったのですが、全然空気が入りません。
携帯ポンプや、米式ポンプ＋仏式アダプタならば入るのです。
どうすればいいのでしょう…

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:03

どんなポンプだね？
詳しく

920 ：918：04/04/17 15:15

こんなのです。
http://v.isp.2ch.net/up/23c9fbd47728.jpg
説明通りバルブネジを緩めて根本までしっかり差し込み、
空気を入れてもホース内の圧だけが高まり
タイヤに空気が入っていきません。

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:15

>>918
本体OR口金が不良品か壊れてるなんじゃないか？

922 ：918：04/04/17 15:22

いや入ってるけど入ってないように感じてるだけなのかも。
いま手元にタイヤゲージがないので、
一度ほとんど空気を抜いてから入れ直してみますね。

923 ：918：04/04/17 15:24

ああ、バッチリ空気入ってました。お騒がせしました。
申し訳ありません～！

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:33

ってゆうか仏式は米式と随分勝手が違うんですね。
空気を入れたあとバルブから口金を抜いたら
ぶしーって大きな音がするし。ﾋﾞｸｰﾘ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 15:57

>>924
逝ってよし

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 17:56

>>918
誰も言わなかったが、ポンプスレに逝くべきだったね

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:27

>>926
まあ暇だったし
ジャイ乗りらしいなと思ってね

928 ：918：04/04/17 19:34

OCRです。とか、初心者です。とかいや、
なんでも教えてくれんじゃねーのかよ！
もうこねーよ。うわぁぁん

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:39

No.4じゃ短かったって人います？
No.5と交換しませんか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 19:51

ピラーの長さの測り方教えて

931 ：918：04/04/17 19:56

>>928
悪かったと思ってますんで、私になりすますのはやめてください。

932 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/04/18 00:28

>>930
エアロピラー付けるの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/p/sp-cf02.html

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 05:23

ロード買うと、別にもう一台実用車が欲しくなりますね。

934 ：918：04/04/18 08:39

アナルセックスならお手伝いできると思いますよ....

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 09:38

あさっぱらからくだらん書き込みするな

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 10:24

>>920
バルブってそんだけしか出てないの？
おいらが持ってるシリカのやつじゃまず入らない気がする…

937 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/04/18 17:02

深く差し込まないと、空気入りづらいと思います
浅いと、途中から入らなくなって押し戻される感じ

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 19:02

９２０は空気入れ買う前にロングバルブのチューブを買うべきだったな

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 19:05

TCRとTCR HYBRIDの乗り心地比べた方っていませんか？(両方04で)

940 ：920：04/04/18 21:24

大丈夫です。今日もそれなりに走ってきました。
ただバルブから口金を抜くのに力がいるので困ります。
抜くたびに手をスポークとかにぶつけて手の皮がむけます。
米式＋アダプタの方が安全かも。

941 ：０２’FS－TCR：04/04/19 00:05

No４→No５交換希望です（結構本気）

942 ：786：04/04/19 00:16

OCR2とOCR3についていろいろ聞いた者です。

結局、OCR2を買いました・・・が、納車はまだです。通販サイトをいろいろ見て回ったのですが、
どこも入荷待ち状態（OCR2も3も）。この時期がいつもそうなのか、生産が追いついていないほど
売れているのか、生産量を制限しているのか・・・どれなのでしょうか。

とりあえず今月末頃手元に届く予定なので今から楽しみです。出来るものならゴールデンウィークに
初乗りしたいものです。間に合ってくれよ・・・。

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 00:55

が印捕っ手詠む十持ってたヤ通イルカ？

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:03

「『がいんと』って読むと思っていたヤツいるか？」
と読むのか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:27

>>942
やっぱガイントは早くていいな
俺の時も１週間できたよ、納車おめ

２代目は３月から待ってるけどまだこねぇ、別メーカーで

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 01:45

間違った、発注おめ

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 05:41

>>941
今夜↓こっちのスレに画像と共に詳細書きますんでちょっと待ってて下さい
パーツやる/売る/交換/欲しい　スレ＠四順目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077372628/l50

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 06:34

>942
ジャイの納期は今年の他のメーカーの現状に比べればまだマシな方なんだが、
今の台湾の政治状況がアレだから生産現場がマトモに動いているかどうかは不明。

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 07:12

>>948
シマノパーツの供給が遅れているのではないかな？