【ROCK】低グレード-ＧＩＡＮＴ-MTB【XtC】

自板のチャリ乗りは高級志向だが、普通の人間はROCKで十分。
ROCK、XtC、WARPのユーザー専用スレです。
どんどん乗って遊びましょう。
荒らし上等だからカキコしてくれ。
DAT落ちだけは勘弁を。

○特別リンク（ジャイアントのメインスレ）
【０４】ＭＴＢ＠ＧＩＡＮＴ５【キター】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065722386/l50
○ GIANTのロードはコチラ
　【誇り】ロード＠GIANT【高き】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053595620/
○購入相談はGIANTのMTBが候補に上がっている場合はココで可
　そうじゃない場合はコチラ
　■自転車購入相談スレ Part3■
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053090305/
　初めて買うMTB（マウンテンバイク）Part8
　 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056537195/l50
○MTB系参考スレ
MTB初心者質問用スレ 19台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055766436/l50
○公式
　http://www.giant.co.jp/
　http://www.giant-bicycles.com/

************************おやくそく****************************
特になし。

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 03:38

2なら寝る

4 ：’03のROCK-5000乗り：04/02/25 03:43

どうして安い系のジャイアントスレを立てたかって聞くんだろ？
それは俺様がROCK-5000の名車に乗ってるからだ。
ルック？それがどうした？

しかーし、04モデルでROCK-5000のディスク付きを見たがカコイイな。
見てない事にして、今の03モデルを可愛がるぞ！

5 ：’03のROCK-5000乗り：04/02/25 03:46

数は一番売れているROCK、XtC、WARPのユーザーよ。
今まで高級志向チャリオタに煽られて寂しい思いしただろう。
もう安心だ。
この俺様がROCKを愛している限り、永遠に不滅だ。

じゃもう寝るわ。

6 ：'04のROCK-4100乗り：04/02/25 04:12

うひゃー、こんなスレ立ってるよー。
待ってましたー。

さいきん、ROCK-4100というルッ(ry買いました。
今日は派手にこけましたが、ぼくのROCK-4100は元気です。

じゃあ、寝ます。

7 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/02/25 04:20

ななつで～も八甲田山♪

8 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/02/25 04:35

WARP最強！！
高級MTBも二台持っているけど、WARPに一番愛情を注いでいるよ。
フレーム以外のパーツを全部交換しますた。

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 05:12

XtC ZERO乗りだが何か？
XTC840スレもあるからこのスレはｲﾗﾈ

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 17:34

待ってますた！

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 17:54

ジャイアン

12 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/02/25 19:19

>>9
スレ違いだ。消えろ！

13 ：’03のROCK-5000乗り：04/02/25 21:20

スレ伸びてないな。
そろそろ俺様が自演で盛り上げようか。

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 21:40

最近、03 WARP DS3を買いますた！
未だブツは届いてないのでつが、教えてくんしちゃって良いでつか？
ABUS TAKE AWAY（自転車用キャリア兼用シャックルロック）という
アブスのロックを買おうと思っているのでつが、
シートポストの経が27.2～32.0mm無いといけないらしいのでつ。
近所に売ってないので、ネット通販で買おうと思っているのでつが、
週末にはＭＴＢが届いてしなうので、それまでに装着出来るのであれば、
買いたいのでつが、どこのサイトにもDS3のシートポストの経が出てないのでつよ・・
DS3海苔のチャリダーの方、教えてもらえないでしょうか？｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 21:55

HL SP-GA-1 30.8x300mm ブラック
公式にあるべ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 22:22

ALUXX-SL以下のXTCに限定してくれよ

17 ：14：04/02/25 22:28

>15
ありがと～(;つД｀)

18 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/02/25 23:15

>>14
取り付ける位置に気を付けないと、リアサスがストロークした時に
タイヤとキャリアが接触するから気を付けよう。
あと、下り系の遊びをするときは腰引くのに邪魔になるから外すように。

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 23:27

おれ確か０２のロック５０００黒乗りです。
変えたのはステムとハンドルくらい。
パーツ変えた人はどこまで手加えました？
前スレ？かではコンポ、サスと総取換えした人が何人かいた気が。
結局、買い換えたほうが安く付きそうな悪寒ですが。

>>13
щ(ﾟДﾟщ) ｶﾓｰﾝ(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 23:42

パーツかい？
2003モデルのロック5000のチームブルー乗り。
パーツを付けたり変えたのはグリップ、サイコン、エンドバー、キャットアイの何とかⅡ、リアのチカチカ点滅、ドリンクホルダー、
って感じかな。
はっきり言ってドノーマル。
特に何も変えなくても見た目も性能も満足しているよ。

今変えたい物はタイヤでサイドがブルーのブロックで真ん中だけスリックタイプの物。
スリックに買える勇気はないけど、セミスリック？には変えたい。
これなら、かっこいいし。

ロック5000にした理由はサイズが豊富だったから。
予算内で本当はNRS3が欲しかったけど470フレームは大柄な私には小さかった。
愛車は530フレーム。
8割は舗装路、2割は軽い山道。
ぶっといアルミフレームがお気に入り。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 23:45

おお、良スレ。
漏れ某閑散オクで落としたROCK4000黄に乗っている。安いから気兼ねなく走れて良いよ。
今度、ホイール自分で組んで細身のタイヤにしようかと思っている。
ちなみに今は元々のホイールにツーキニスト履かせて通勤仕様。
いまんところ換えたのは、ハンドル、FD、サドルくらいかな。

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 23:54

そうか、この板ではROCK4000や5000で安い部類なんだなぁ＜MTB
俺なんてROCK4100でも路駐する時にも心配で心配で（ｗ）
気軽には乗って無いなぁ。
まめに洗車してワックスかけてるし。
今年のROCK5000のワインレッドはメチャ渋い。
でも今のROCK4100は10年は乗りたい（無理か・・）

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/26 00:13

１９だけど、そうそう付けたパーツはあるよ。
ネコメのワイヤレスサイコン、バーエンドなど。
０３以降ならハンドルもちゃんとアルミになったんだっけか？
０２のは重かったよ・・・、なので換えて満足。
やはりロックは街乗りが多い？タイヤはTサブに換えています。
俺は黒ｘ銀が欲しかったのでロック５０００にした。
ホイールは確かに換えられるなら換えたいかも。

>>22　いいオーナーや(´Д⊂
ワックス何使ってますか？おれFLの買ったけど臭くて使ってません。

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/26 00:25

>>23
オーリーって車用の液体ワックスでーす。
軽く塗るだけでフロントフォークとかの油汚れが簡単に取れまする。
塗装には良くないって噂があるからお勧めは出来ませーん（ｗ）
ROCK4100は白/銀のカラーで、町で同じカラーを見たことないですねぇ。
不人気カラーなのかな？ちと嬉しい。

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/26 03:10

>>19
'03のRock-5000（青白・430mm）に乗ってまつ。

換えたり付けたりしたパーツは・・・・
ハンドル・ステム（この二つはノーマルだと凄く重いから換えた方が幸せになれる）
カーボンスぺーサー（ノーマルのアルミから換えたらステム廻りからギシギシ異
音がしなくなった）・サス（'04 RockShox Judy TT）・サドル（Selle Italia XO）・フロ
ントホイール（ALEX G3000/32Hのディスク対応完組）・前後ブレーキ（F・Deoreメ
カディスク R・DeoreVブレーキ）・ブレーキブースター（Tioga）・どっかのショート
バーエンド・スリックタイヤ(IRC メトロ II・行き先によりブロックと履き替え)・猫眼
のLEDライトを前後に・・・

と言った感じですな。
最初はいじらないで街乗りオンリー予定で買ったんだけど、誘われるままに里山
ダウンヒルやクロカンごっこに行く度に変化していきましたｗ

いじった分で購入価格を超えたような気もするけど、まぁそう言う物でしょうと言う
事で気にしない事に。

駆動系は今のところ無問題だからACERAのまんま。
ガタが来たらフルDeore化します。

26 ：21：04/02/26 20:44

そういえば、クランク、チェーンリングをスペシャのに変えていた。
FDはDeoleにしたけど、もともと付いていたFDがBB付けの奴だったので、
歯数が変わったから必然的にFD交換となったのだ。
BBがFDのプレート分出ているので、チェーンラインが合わない。
アウターギアにシフトできないから、FDを一旦下ろしたら軍手シフトだ。
今度は、BBも交換するしかない。
最後は、ハンドルをドロップに換えて、偽OCR風にすれば完成かなぁ…

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/26 22:35

>>24
車用のワックスですか。車用もいいかも。あまり車詳しくないんであれですがｗ
車は安っいのしか使ったことありません・・・
青は人気色だとどこかで聞きましたよ。

>>25
王道って感じですね。ｲｲﾅｰ
F：ディスクブレーキ、R:Vブレーキ組み合わせですね。
ホイールは前だけ交換されているみたいですが、完組のホイールって片方だけ
で入手可能なのですか？

>>26
OCRをある意味越えると思う。

28 ：25：04/02/27 01:23

>>27

自分が通うショップでは片側だけでもOKでしたよん。
自分ので１本７０００円でした。

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 13:26

皆はメンテとかしてますか？
私のGIANTの2002年ROCK-5000は走行距離1万5千キロを超えました。
使用は通勤がメインです。
今までチェーンの交換2回と前後のブレーキシュー交換1回、各ワイヤー類を何度か交換して、1万キロ時にホイール振れ取りをショップに頼んだだけです。
あとは注油程度とボルト類の増し閉めしかしてません。
けど今でも異音とか殆ど無しで調子良いです。

GIANTって丈夫なんですね～

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 19:24

してるぞ。

31 ：02RK5000黄：04/02/27 23:09

週末の街乗りメインです
タイヤはスペシャのヘミ(黄)に交換しました
チェーン交換するとシフトフィールが劇的に向上しますね

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 23:48

>>28
意外とリーズナブルなんですね。ディスク対応は高いのかと思ってました。
サンクス。

>>29
メンテ最近してない・・・。1万5千キロすごい。GIANT　∩( ・ω・)∩　ﾊﾞﾝｼﾞｬｲ

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 21:24

う～ん、この手のバイクユーザーは多いはずなのにカキコが少ないなー
つーか自板全体がカキコ少ない
やっぱチャリは冬は厳しいんだろう

34 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/02/29 21:49

（この板に限って言えば）少ないだろうよ･･･

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 23:33

おれ寒くて乗ってなかったよ・・・＿|￣|○
このスレ読んで反省。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 23:13

このあたりのフレームの重さってどんくらい？

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:00

>>31
漏れはヘミ（黒）にしました。空気圧500近くにして使ってます。

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 02:19

５００？

39 ：03RK5kでトラごこ：04/03/03 09:02

03'rock5000のサスちと重いです

でもサスは～♪本体より高い～♪ラララ～

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 10:37

02’ROCK5000をリジッドフォークにして、前ギアを１枚にして乗ってます。
サドルとステムとタイヤはそのまんまです。
普通そっちから先に換えるだろ！ってよく人に言われます。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 13:15

>>39
'04 Judy TT より軽かったYo!

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 15:35

>>41
∑（ﾟДﾟﾉ）ﾉ　ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 18:33

>>42
コラム長にもよるけど、RSTのが２キロ無かった。
対してJudyは２キロ以上（´・ω・｀）
ステム・ハンドル軽量化で相殺すますた。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 02:57

０３のロック５０００だけど、リアブレーキのワイヤーだけ錆びてきた。
同じように引いているリアのシフトワイヤーは全く錆びてない。

ブレーキは鉄製ワイヤーでシフトはステンワイヤー？
インナーワイヤーだけ変えようかな？

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:17

>>40
初心者なんで、サドルとステムの交換の必要性がピンと来ません。
私は必要に迫られる順番で、
タイヤ→ブレーキ→ペダル→チューブ→チェーン……という順番でした。
サドルはコーモン痛くなければ、ステムは高さと遠さに不満がなければ
eじゃんと思っていましたが。
何か大いなる見落としがありますか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:37

>>45
別に不満がないパーツを換える必要はないと思いますよ。
自分向きに換えられるのが自転車のいいところなんだから。

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 23:43

>>45
変えれば良いって物ではないですよ。
サドルやステムはポジションが合わない場合に変えるだけの物。
特に不満が無い場合は、変えると逆効果の可能性大。
あなたが正解です。

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:30

ステム、サドルは比較的付いているものが安物。だから体に合うはずがない。
だから換える。と言う理屈。しかし問題なければ換える必要はありません。

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 00:51

04rock5000買ｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

50 ：BLUE ◆XtC840.HII ：04/03/05 01:01

わしも2003年モデルのXtC840のチームブルーのってます。

デブ対策でママチャリよりはましだべという感じで買いましたが
あまりにも世界が違うのにびっくりｗ

自分で自由に使えるお金はそう多くないので、ほんと度ノーマルですがｗ

そういやこないだ初めて大ゴケしました。左のエンドバーとフレームの
数箇所に傷が...
みなさん、傷ってどう処理してますか？
こすり傷やら当たり傷やら傷にも色々あるでしょうけど...。

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 01:06

>>49
何色？DISK付き？

>>50
結構大事に乗ってるから大きな傷はないけど、小さな傷は増えてくるねぇ。
ワイヤーロックをかける部分とか決まってるし、そこが傷だらけ。
車用のタッチアップペイントで修復しているよ。
でもアルミフレームなら、そんなに錆びは気にしないでもいいかも？

52 ：BLUE ◆XtC840.HII ：04/03/05 01:55

>>51
でも部分的に地の部分が見えるような傷のつきかたしているところもあるんですよねぇ、
それが気になってて。

最低でも何かのの保護シール見たいのを張っておきたいかな...という気になってきた。
自転車の補修部品でそんなのあるんだろかｗ

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 02:29

丁寧に乗ったとしても
ヘッドパーツ付近で、ブレーキワイヤーとフレームが擦れて
あっという間にアルミの地が出てしまう

多分、左前ワイヤー配線で設計したフレームを
強引に右前でつかっているからだろうが、何とかならない物かと思うよ。

とりあえずビニールテープ貼ってみたけど

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 02:35

オートバイの店に行くと透明の保護シールとか売ってるよ。
曲面もOK。
バイクのタンクに貼ったりサイドカバーに貼ったりする物。
おいらは可動部分で付く傷とか全然気にしない。
嫌なのは転倒傷かな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 11:53

>>49
ｵﾒｵﾒ
>>50
普通のスリ傷にはHOLTSのカラータッチってやつ使ってます。
前間違えてこのスレでSOFT９９と書いてしまった。
保護シールあるよ。そう言うの貼るのかっこ悪いとか気にならないなら使ってみては？
街乗りならむしろ貼ったほうがいいかも。気兼ねなく立てかけることが出来るよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 11:58

あ、もちろん保護シールは透明ね。ただ気泡を作らずに貼るのは難しいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bikeshield.html

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 12:03

>>56
薄めた中性洗剤塗って貼ると気泡の移動が楽。
ﾄﾞﾗｲﾔｰで少し暖めてみるのも良いかも。

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 12:16

>>57
ｔｈｘ
今度貼る時試してみるよ。

59 ：40：04/03/05 14:40

>>45さん
遅レスすいません。
46、47、48さんの言う通りで、別に無理矢理この順で替える必要はありませんよ。

40の話は乗り易さを考えてサドルなどの事を検討するより、快適に乗るために
着いてるサスフォークやギヤ２枚をわざわざ取ってしまう行為が周りから変わり者扱い
されていると言う話でした。

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 18:16

ROCK 5000のタイヤってどんな感じですか。

普通にブロックタイヤ？
ブロックタイヤよりも、街乗り寄りのタイヤですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 18:51

>>60
普通にブロックと思う。

62 ：45：04/03/05 19:08

昨日は飲んでたからすぐ寝ちゃった。皆様レスども。
>>46　自分向き、ってところにハッとなった。大事な基本だ。
>>47　正解という言葉が妙にうれしかったです。
>>48　ど真ん中の正論ですな。
>>40　俺も実は同じことしたいんです。サスは重いし、前メカ壊れたし。
以下質問。
サスは下玉押しセットしてもらえば自分でも換えられますか。
で、どんなサスにしました？
前ギアは02年では（おれもなんです）は分解不可能っぽいんですが
外内２枚をはずしたんですか？
なんかハレンチなほど教えて君ですが……よければご教授タマワリたい。

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 20:06

>>61
そうなんですか。
コンフォートMTBとの事だったで、もしかしてセンタースリックみたいなタイヤがついているのかと思いました。

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 20:37

ROCK-4400とかなら初めからスリックはいてる。
前サスないから、手首痛いけど。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 20:42

ROCK-5000なんですが、外での空気圧調整が困難なので英式からフレンチor米式にしたいです。
そうしたらダートの時は3kまで圧落とせるし。
ホイルを加工しないでも、フレンチのチューブはそのまま付くのかな？

66 ：40：04/03/05 20:45

>>62=45
こんばんは。

交換したフォークは、作業してもらった店の別の客がサスフォークに交換
した時に置いていったGTのリジッドフォークを安くつけてもらいました。
前ギアはおっしゃるとおり分解不可能だったので、アリビオのクランクに
交換して外内２枚はずしました。
自分で換えられるか？．．．の件は、申し訳ないですが全部店にやってもらった
のでわからないです。スイマセン。

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 20:46

ダートで３キロっすか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 20:50

>>67
まだ高圧でしょうか？
自宅から林道まで片道20kmあるので家を出る時は4.5～5気圧で走ってます。
それで林道に着いたら大体の勘で3気圧で走ってます。
不便なのでフレンチに変えられないのでしょうか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:03

>>65
たぶん、英式はリム穴がでかい。フレンチは細いから穴スカスカ。おれの０２はそうでした。
こう言うのhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
使うと幸せになれるかもしれません。

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:04

米式じゃいかんのか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:06

同じく４４００乗りです。
リジッドなので手の痛みが悩みですね。
最近スペシャのボディージオメトリーの
グリップに変えたらかなり良い感じです。

改造点
タイヤ　ユッチンソン650×1.0
ホイール　タキザワのアンブロ
ステム　ノーブランド130ｍｍ
ハンドルバー　ITMのストレート
スプロケ　ディアグラ
その他は全てデオーレ　

フレームとシートポストしか残ってません。
ただいま11ｋｇで、シートポスト、サドルを変えれば
もう少し軽くなる。
そこまでやるかと思われる方もいると思いますが
メンテナンス、自転車の構造の勉強になりました。
愛着も倍増です。
乗る事はもちろんサイコーですが、
いじるのもサイコーです。

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:12

>>71
良さそうな雰囲気。
ふらっとどこか流して来たい感じ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:12

>>69
ありがとう。
これ付けたらフレンチチューブが入るのですね？

>>70
米式でもOKです。
米式ならホイルの穴加工無しで、そのまま付きますか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:21

>>73
そです。これを使わないと
【使用方法 1】‐【1】　チューブをホイールにセットした後　の写真のようにスカスカです。
でも確かRKのリムは中心部が尖ってるので残念ながら完璧には安定しなかったと思う。

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:25

>>74
そうですか。

今アサヒのサイトで見たら英式と米式は、そのまま付け替える事が出来るようですね。
米式にしようかな？
デメリットがイマイチ分からないけど・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:26

>米式ならホイルの穴加工無しで、そのまま付きますか？

桶です！

山走ってるなら、メーター付のポンプ買いなよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 21:31

>>76
フロアポンプはメーター付きですが、小さい携帯用はメーター無しです。

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 22:09

英式は、空気が虫ゴムを押し広げながら入っていくけど
従来型の虫ゴムは「抵抗圧」だけで1気圧ぐらいあるから

フロアポンプのメーター読みで3気圧だったなら
実際は2気圧だったって事だよ

米式やフレンチに換えたら、虫ゴムの抵抗圧がほとんどないから気を付けてね

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/05 23:23

>>78
そーなんでつか？横レスだけど参考になりますた

80 ：49：04/03/05 23:59

>>51 >>55
購入したのはシルバー/ホワイト、disk無しです。
自転車に関しては全くの素人なので分らない事だらけですが。
取りあえず家の近所を軽く走ってみたのですが、ギアをガチャガチャ変速
してるだけでも楽しく口元がにやけてきてしまう次第です。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 00:23

>>80
良かったね。
白/銀なら爽やか系？だから夏っぽくていいかも。
とりあえず乗って楽しいのが一番！（寒いけど）

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 00:37

>80
アルミフレームか・・
俺・・数千円ケチってRock4100買った。
やっぱ数千円の差だったからRock5000買えば良かったなぁ。
買う前は同じだと思ってたけど21速→24速、ハイテン→アルミ、これだけでも激しく違う。
シートもRock5000から皮らしいし・・
まぁ当時は金無かったし知識もなかったから仕方ないか・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 06:00

>>82
漏れ鉄もアルミも両方乗ってるけど、どっちもどっち。
自分が乗って楽しくなるように、パーツ換えればいいんじゃない。
重いと思ったらホイール軽くしてみるとかさ。
サドルだって皮がいいとは限んないし。

パーツ換えるのが結局割高だと思ったら、いっそアルミ車に買い換える。
それで今もっているのをオクで手放すわけだ。
そうすると、漏れみたいな安Rock海苔の幸せ君が一人増えると。

84 ：62＝45：04/03/06 10:22

>>66＝40　いい天気ですね（関東）。どこかに乗りに行ってるかな？
具体的でとても参考になりました。ありがとうございました。
がんばってfcr-zeroも買ったんだけど、02年の五千も捨てられん。
工作感覚でいろいろイジって遊びながら、ずっと愛していきたい。
>>65　確かに英リム＋おフランスだと、スカスカではありますが、
あんまり不都合無い気がします（ある？　詳しい人お願い）。
アダプター使ってたけど、パンク修理のときに絶対無くします！
ちっちゃくて。

しっかし、奇跡の良スレだな、ここ。なんで？

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 11:14

あら？かき込まれてない？
ROCK5000に好きな色がない場合どうすればいいの？
ROCK4100の黒が好き

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 11:17

>>85
　1　4100と5000を買ってフレーム交換
　2　オールペン
　3　4100をヤフオク等で手に入れる。
　4　GIANTにオーダーする。
　5　5000が好きになるように催眠術をかける。
　6　スペサを買う

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 11:20

5で行きます。あんがと
どこのショップで買えばイイ？
因みに関東。

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 11:21

思うんだが関東人は皆、関東に住んでると思ってないか？

シマザキかなるしまへ行け。
行った事ないが評判は悪くないみたい

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 11:40

関東中華思想の45ですけど、
>>88　衛星画像を見たら、ほぼ全国ハレてたんだよ～

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 12:01

>>84
まだ春厨に目をつけられてないからｗ
ただ個人的には、ROCK、XtCオーナーは心に余裕があるからと信じたい。

>>85
04ROCK4100黒カッコイイね。俺の02ROCK5000も似たようなデザイン。デザインが
好みでそれを選んだ。今年の4100はクロモリ＆ハイテンの細身フレームで更に渋いね。
>>86に追加　　７　ROCK5200を小一時間眺めてみる　　はどうだろうか？

>>88
なるしまはロード専門ぢゃないの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 12:54

02ROCK5000が欲しかった。
でももう無かった。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 14:35

>>91
今は何に乗ってるの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 17:20

笑わないでくれ。。。
ママチャリ

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 17:59

ママチャリも、
空気パンパンに入れて、サドル位置をベストにして
注したり締めたりあれこれやると、
乗りっぱなしに比べて全然違うよね。

95 ：'04のROCK-4100乗り：04/03/06 19:42

ぼくの4100はマットブラックです。
安いけどカッコイイ！

これにパタゴニアの黒いパーカーと、
ドイターの黒いリュックで、全身黒でいつも走ってます。

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 20:06

黒は服もカバンも合わせやすいから重宝な色だけど
夜間のステルス性も抜群だから、
前後のライト、フラッシャーよろしこ

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 20:54

>95
伊丹の駅前で、よく走ってる人？
430くらいのフレームだったけど違う？

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 21:06

横レスだけど、
狭い日本でも1億以上の人が住んでるからナー
もしその人だったら、こりゃもう運命だ。
リアルで結婚したほうがいい。男同士でも。

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 21:20

通勤用のチャリが逝ってしまったようなので６０００買おうかなって思ってますが、
スレの中で登場しないのはあまり良くないからなのでしょうか？
ちょっと踏ん切りがつかないでいます…。

どうせ街乗りしかしないから、乗り心地で決めようかなと思ってるんですが

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 21:26

>>99
平地しかないなら良いんじゃない？
けどHT+太いスリックタイヤの方が取り回しとメンテを考えるとトータルでいいと思うよ。
段差も抜重が上手になれば殆ど感じないし

スポーティに乗りたいならHT押します。
まったりと乗るならFSで
本気で漕ぎまくると本当に泣きたくなるくらいパワーロスしますから

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 21:52

前後サスって通勤だとか街乗り程度では必要なのかな？って気がしますが

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 21:56

ドロップオフが通勤コースにあれば買いですね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 21:56

>98
そりゃそうだね・・
2年落ちの4100で新車のように綺麗だったから自板の人だと妄想してみた。
よく考えると、その人なんてありえないかも。

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:06

>>101
ROCK6000より安い無メーカーの前後サス付きを友人が乗ってますが、重さ以外は良い感じですよ。
段差も体重を抜かなくても平気な感じ。
ただ当方、坂が多い地域だから欲しいとは思わなかったけど
平地の地域なら前後サスを買ってたなぁ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:06

>>100
フロントにサスが付いているだけでも
「楽に乗れる」って感じている俺は
負け組みでしょうか？

夜走ってる時に段差に気が付けなくても
フロントの抜重しなくてもショックが少ない。

それだけでかなり快適さを感じています。

106 ：99：04/03/06 22:07

>>100
レスありがとうございます。
初心者ですので参考になりました。
通勤程度がメインなのでまったりでいきます。

>>101
きっと本来の目的での使用方法ですと
この金額の物ではすぐ駄目になってしまうと思いますけど、
街乗り自転車に同じくらいのお金を使うなら
乗り心地を選ぼうかなという軟弱な考えなもので…。w

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:09

>>106
街乗りやチョットした林道程度なら耐久性は全然問題ないよ。
つか、もっと安い物でも耐久性はあまり問題ないと思う。

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:12

フルサスはリム振れするのが倍ほど違う
それだけは感動した
やっぱサスがあるとホイールの負担が少ないのだろうな

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:14

>>105
ロードも乗ってるけど街乗りで30km/hくらいだと
安いからかサスの恩恵感じた事あんまり無いぞ。
衝撃を和らげる前に振動が来る。　まぁサグ0ってのが不味いのかもしれんが
MTBの方が段差や路面の荒れを気にせず行けるから気持ちは楽だけど

それよりグリップや握り方やグローブを工夫した方がいいと思われ
チューブ替えるだけでも変わるよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:17

ROCK 5000 DISC買ってみたいなぁって思うんですけど、
この自転車のサスペンションって、オイル交換やオーバーホールできますか？
また、メーカーの推奨するオイル交換サイクルってどのくらいですか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:21

>>110
サスは実売3万以下は使い捨て前提

ロック5000のサスでインナーチューブのコーティングって直に剥がれるよ。
ただの塗装みたい

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:27

>>111
塗装？？？メッキでつよ。
剥がれたのは見たことないけど？？

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:32

>>112
俺が見たのはサグ分金色のメッキが剥がれて銀色になってたよ。
乗ってる人は結構乗り倒してる感じがしたけど今年のモデルだしなんだかなぁと思ったよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:36

>>109
HTとフルサスは、ちょっと乗れば全然違う事に気が付く。
歩道のスロープだけでも全然違う。
あれで何もわからなかったらパーツとか変えても乗り手には意味無いと思う。

ただ重いだけ。
その重さ（重量＆漕ぎ）無ければ安かろうと何だろうとフルサスの方が絶対良い。

フルサスに敏感に反応する人って、たいていは僻みや妬み、嫉妬だと思う。
一般人が見てもフルサスの方が高級に見えるし。
私のXTC840は皆から「後ろはサスないの？今あるやつ売ってるでしょ？」とか言われるもん。

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:38

高級に見えるって選ぶ方がなんかなぁ
そんな事殆ど考えないな。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:41

近所の03モデルのAC3も剥がれてたなぁ。
ジャイアントって全体的に剥がれるの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:43

>>116
サスは何だった？
メーカーじゃなくてサスの問題でしょ

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:44

>>110
この価格帯についているサスはただのエラストマーと思われます。

119 ：110：04/03/06 22:45

>>111
> サスは実売3万以下は使い捨て前提
そういうものですか、寂しいですね。
オーバーホールが必要な頃には
自転車を買い換えてしまっているんでしょうか？

普段のお手入れは、乗り終わったら乾拭きして、
CRCをスプレーしたウェスで拭くって感じですか？
当然縦方向に拭き取りはしないですけど。

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:46

HAYESだったかな？

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:47

CRCなんてダメ
人間やめますかCRCやめますか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:47

CRCって・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:48

>>118
ええと、オイルでダンピングではなく、ゴムで抑えてるって感じでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:48

「フツーの人にはフルサスがカコヨク見える。
　それはとてもクヤシイことだから、否定するのだろう」
これは114だけの思考回路だと思うんですけど……
ついでに、
僻み妬み嫉妬を並べて置いてるけど、妬みと嫉妬は同じだよなぁ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:49

>>122
クレ556ですけど、CRCって略したりしませんか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:50

>>120
ヘイズはブレーキのメーカーでは？

>>119
そうだね。
この価格帯は基本的に入門用前提だと思うよ。
慣れたら次のステップへ
カナダなんか中高校生で20万クラスのバイク持ちなんてざららしいし

毎回CRC噴くほどではないと思う。
時々でいいんじゃない？

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:50

>>124
さっそく過剰に反応してますね。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:52

マルゾッチだーよ＜03AC3
ヘイズはブレーキだろう

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:54

性能面だけ見れば
坂を全力ダッシュさせれば
リジッド>HT>FSってすぐに分かるでしょ
FSが生きてくるのはぶっちゃけ荒れた下りのみ

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:58

性能面とか価格とか語るスレ?
いちおう入門用コンフォート系MTBのスレなんだけど
こんなので性能とか誰も期待してないとオモワレ
楽しく乗るのが先でつね

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 22:59

XTCとロクには大きな壁があるように感じる

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:00

ふむふむ、129は荒れた下りしかFSを生かせることが出来ない腕なんだなー

133 ：>132：04/03/06 23:01

Дﾟ)ﾊｧ?
Дﾟ)ﾊｧ?
ﾟ)ﾊｧ?
)ﾊｧ?
ﾊｧ?
ｧ?
?
ｧ
ﾊｧ
ｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
）ﾊｧﾊｧ
｀）ﾊｧﾊｧ　　　　
´Д｀）ﾊｧﾊｧ
;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:01

そう言えばXTCもジャイ本スレではルック車が定説だった

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:03

奇跡の良スレって言葉が出てたけど、やはり長くは続かなかったか……
荒れ気味なら、俺も参加しちゃおうかなっっっっ♥

136 ：119：04/03/06 23:03

>>126
> この価格帯
そう言われてみれば。

最近では安い自転車もあるから
ROCK 5000 DISCでも高額に思えるけど、
きちんとした自転車の価格として考えると
4～5万は決して高い価格帯では無いんですよね。

黒赤のROCK 5000 DISCを見たら
何だか急に欲しくなっちゃって、
自分にとって愛着をもって楽しく付き合っていけそうなものに思えたんですよ。
だから、それなりにメンテナンスして長く乗りたい、
そうなると足回りもメンテやオーバーホールが必要になるだろうけど、
それはどれくらいかなって気になりまして。

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:07

>>136
定期的にグリスうp程度でOKだと思うよ。
ガタが来る頃には他も終わってるだろうしね
下手にお金掛けないで二台目の予算に回す事を勧めます。

俺は最初840だったけど２台目の見積もりは１５万を軽く越えそうです。

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:10

XTCは付いてる部品交換すればルックの汚名は返上できるぞ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:16

556はシール駄目にするというのが常識。
チェーンならまだしも、サスに使うのはやめれ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:21

>>136
気持ちはわかる。
でも事実上サスは、軽くメンテするだけで、自転車自体の寿命程度は持つんだ。
だから、あまりオーバーホールとか考えなくてもOK。
やる人はやるけど。
ショップで03のロック5000が転倒でインナーチューブ破損したのを直してるのを見たけど、普通にシール類なども交換してた。
RSTのバルクのような袋に入ったシール類。

でも自転車のオーバーホールする頃には、もっと安くで同レベル以上の物が買えたりするから、意外と頼む人は少ないようだよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:24

そう言えば、少し前まであった台湾ルック？ジャイアントスレだったかな？
あのスレは良スレだったね。

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:28

>>137
定期的なメンテはしても、神経質にならずに楽しめと言ったところでしょうか？

>>139
そうですか？
バイク(モーターサイクル)のフロントフォークでは問題なかったんですが…
シール類に直吹きじゃなければ問題無いと思うんですけど。

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:30

>>142
オートバイにもやめた方がいいよ。
シールが割れてオイル漏れてくるようになるから。

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:33

>>142
バイクも当然ダメっす。
常識です（スマソ）
あれ吹くなら何もしないほうが良いよ。
試しにプラ（ABSなど）にタップリと吹いてみ。
柔らかくなってるから。

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:39

インナーチューブには車用の純カルナバロウのワックスをかけると滑りが良くなってシール＆チューブも痛まないって、なるしまの親父が言ってた。
そんなの持ってる奴は少ないだろうが。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:45

>>110
RK５０００DISKいいと思うけど。
俺のRKはディスクブレーキ化したくてもフレームに台座がないんだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

147 ：訂正：04/03/06 23:47

×DISK
○DISC

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬ－　ﾊｽﾞｶﾁｨﾃﾞﾂ

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:52

バス釣りによくいくのでROCK買った
あさひサイクルで買ったぞ
ガタガタ道やヌメヌメ道を竿片手にトコトコ走ってる

んで聞きたいけど泥除け付けてる？
背中に一本筋の泥汚れ、あと前タイヤから内太股が泥んこになる
弟はMTBに泥除けはダサいとか言ってたけど、ダサいの？

149 ：142=136：04/03/06 23:58

>>140
では購入したら神経質にならずに、でも適度にメンテして、
長く付き合っていこうと思います。

>>143
>>144
そうですか…
昔、2年連続で春先にフロントフォークからオイル漏れした事があって、
その原因がインナーチューブの錆びだったので。
(結局2回目にはインナーチューブ交換しましたが)

錆びを防ぐような日常的なメンテをした方がいいのかなと思ったので
乗り終わってからインナーチューブを乾拭きし、
CRCを吹いたウェスで拭くようになってから
インナーチューブの錆びもなく、またシールからのオイル漏れも無かったので
CRCも使い方によっては樹脂類を侵さないと思っていたのですが…
やめた方が良いですか。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/06 23:59

>>145
カーワックスのシュアラスターなら簡単に手に入るぞ

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 00:00

>>148
> ガタガタ道やヌメヌメ道を竿片手にトコトコ走ってる
楽しそうですね。

> 弟はMTBに泥除けはダサいとか言ってたけど、ダサいの？
私も気になる。
MTBに泥除けはダサいですか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 00:02

辞書で調べたらDISKもDISCも一緒だった。まぁそれは置いといて、
RK5000DISCスタイルが気に入ったならいいんじゃないでしょうか？
メカニカルとはいえ前後DISCブレーキ。一昔前、街乗りMTB派の一部では
理想の形と言われていた記憶があります。私はその辺よー分からんのですが。
強いて気になるのはHAYESのメカニカルDISCブレーキの評判ですね。
どうなんでしょう？油圧は定番だと思いますが。

>>148
付けてないけど、付けるのがダサいとは思わない。付けない理由は
メンテがなんとなく面倒になるから。ネジ一本外すのもまんどくさがるやつ
なんです、俺・・・('A`)

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 00:24

前後フェンダーか。
どっちかって言うとカッコ悪いのは拒めない。
ホームセンター風になってしまう。
でもフェンダー無しで雨上がりを飛ばすと泥が跳ねまくる。
だから普通は雨の日だけ付けてる。
安い物でもワンタッチで付け外しが出来る物がほとんど。
約10秒で前後付けは外し出来る。
しかし俺は基本的には雨の日は乗らない。

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 00:52

>>99
WARPにしる！

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 01:07

去年の5月の買って現在、積算走行距離263km。
体力維持の為に年間1000kmを目標にしてたけど、なかなか伸びない。
冬は部屋に置きっぱなし。
大型バイクも車も原付も持ってるから・・つい乗らずにいる。
そう言えば最近バイクにも乗ってない。
次の休みには70kmのサイクリングロードにでも走ってこようかな。
だんだん怠け者になってきた。

156 ：'04のROCK-4100乗り：04/03/07 02:48

>>97
遅レスでスマソ。

人違いですよ。でもフレームサイズは430です。

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 10:25

6000とWARPはどのくらい違うんだろ…。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 15:36

初めて買ったMTBは、スペシャのHARD ROCK A1 SPORT FS　2002年モデルですが、
90Kg以上の体重を掛けて坂道を立ちこぎしたりしてがむしゃらに力まかの乗り方を
したら数百ｋｍあたりでBBにガタが発生しました。
ペダルの軸も曲がっていました。
パーツのグレードが低いと思いますが、乗り方でBBの寿命が大きく違うと思います。
今は、くるくるこいでます。(^^;)
コンポをＬＸに交換、スリックタイヤに交換、ハンドルをフラットバーに交換等々いろいろやっていますが、一番感動的だったのはＳＰＤです。　自転車が自分の体の一部になったような不思議な感じがしました。　今では必需品っていう感じですねｗ
コンポのＬＸ化は、シフトフィーリングが良くなったこととかなぁ。　週末に湘南、三浦の道路を走る程度なので初期のパーツでも充分だけど自己満足したいだけです。
でもＳＰＤは絶対オススメです。（立ちコケ要注意！ｗ）

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 15:37

WRAP→ある程度飛べる
6000→飛べても歩道の段差

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 15:37

らっぷ。

161 ：157：04/03/07 16:03

>>159
なるほ
というか、6000で飛ぼうって思わないよね

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 16:18

富士見のレンタルってWRAPなんでしょ？
フレームは全グレード同一らしいし悪くないんじゃない？

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 16:27

>>162
マジ？ちょっと見直したよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 16:29

XtCも低グレードなのか＿|￣|○

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 16:35

XtCでガンガン山道走ってるけどトラブル起きてないよ。
文句は起きてから言え

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 16:41

>>161
甘いな。俺は０４‘ＲＯＣＫ６０００でモトクロス用のコースで
飛びまくってるよ。素人の時にセオのおっちゃんから
「ＲＯＣＫ６０００とかは悪路走ってもパーツとかは壊れてもフレームは平気だ」
って聞かされてから俺の暴走はとまって無いと思う。

追伸：あるスポーツショップの自転車コーナーに置かれていたＡＣＩＤ(バージョン忘れた。）
に、こうかかれた札がつけられていた。

「この自転車は一般道路専用です。ジャンプ等の過激な走行は破損の原因になるのでお控えください。」

（´Д｀；ノ）ノ
ま、、まぁ「お控えください」だから、いいのかもしれんけどＡＣＩＤだけにビビった。

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 16:51

じゃあ他はもっと弱いという事になるだろうな。
Acidってかなり頑丈だろ。

>>166
＞素人の時に
今も十分素人っぽいですが

168 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/03/07 17:03

>>157
リアサスのグレードが激しく違う。
ジャイ製ショックだけど、リバウンドアジャスタが付いてる。
なかなか侮れないアジャスタでフワフワからカチカチまで16段階も調整できる。

あとジャイのＨＰでＷＡＲＰはＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ　ＭＴＢ
6000はＣＯＭＦＯＲＴ　ＭＴＢに分類されてるよ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 17:04

>>167
オニだなｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 17:12

Acidってルック車だったのか
ってその店どこだよ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 17:16

>>170
某所オーソリティですよ。ＭＴＢというＭＴＢ全てにその札
貼られてました。タイヤも定価そのまんまで売ってた。
セオで１６８０円の荷台とほぼ同じ物が約４０００円で売ってた。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 17:17

いちいちジャイの商品展開に付き合ってやる義理もないんで・・・。
好きなのを好きに乗ればいいと思う、プロじゃないんだし。

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 17:23

>>166
君。素人と初心者の違い、わかるかい？

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:31

>>171
セオってなに？

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:42

>>174
セオサイクルの事では？

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:44

誰かセオサイクルで'03 XtC840 の480 チームブルーを代理購入して地方発送してくれねぇかなぁ…

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 13:49

瀬尾サイクルって安いの？
けっこう近くにあるけど、小さな店だから行ったことない。
一度行ってみようかな？

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 21:40

>>177
できるかい、笑顔!!

店によって差があると噂は聞いた気がする。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 21:46

＞セオ
仕入れは同じだけで経営は別らしい

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:08

>>All
寝ます。

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:09

睡眠禁止

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 22:17

>>171
赤羽だね！

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 00:29

安くで太くてかっこいい、そして青いカラーのスリックタイヤありますか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 01:05

三ツ星のキズモ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/gizmo-flex195.html

スペシャのヘミスファーEX
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/parts/hemi-color.html

どっちもカコイイ。
でも多分重い罠。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 02:40

車売った
10マソで売った
価格設定を間違ってオクに出品してから30分で即売れた
まぁいいけど
んでROCKかXTC買うつもり

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 05:31

'02 ROCK5000黒、愛用中。
タイヤはパセラ1.25、バーエンド装着、ステムは裏返しであとは無改造。
宇都宮に餃子食いに行ったり
山梨にほうとう食いに行ったり
箱根に温泉入りに行ったりで、とてもｲｲ。
ロードに買い換えようかと思ったけど
坂道ばっか走ってたらスピード上がってきたからこのままでｲｲ。
ROCKﾗﾌﾞ。

187 ：21：04/03/09 06:33

>>184
ギズモ26x1.5、先週オクで格安ゲット！
今月リム組んで、rock4000に使う予定。
スムーシー買うつもりがギズモになった。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 10:44

ロード海苔ですが、友人からROCK4100を貰いました。
しかしサスペンションを見てみると、てっぺんに付いてるキャップが一個無いんです。
あれ無いと良くないんでしょうか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 10:46

左側が無いなら大丈夫
そんなもんだ。

プリロード調整用のダイヤルだ。
ロードにも付いてないのか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 10:49

プリロードって何ですか？
うちのロードレーサーには多分付いてないです。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 10:52

>>190
グレード低いロード以外は付いてると思ったんだけど･･･
嘘嘘ネタだから心配しないでw

プリロードはサグつーって
座った時にサスが沈み込む量を調整するものです。

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 11:00

ちなみに右側が無いんです。入れ替えちゃってもいいんでしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 11:01

ごめん
座ってるライダーから見たら左側だ。

入れ替え出来なくは無いかもしれないがやめとけ

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 11:24

わかりました。あまりいじらないほうがいいみたいですね。
教えてくれてありがとうございました。

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 15:06

どっかにROCK6000に乗ってる人のサイトってあります？

196 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/03/09 16:19

ここは良スレでつね。
そういやROCKの安い方ってハイテンバックですよね?

遅レスｽﾏｿ
>>114
一概にFSがいいとは言えないと思いますが･･･
重量の問題はおいとくとして、低価格帯のリアサスなんてのはふわふわするだけで
疲れるしすぐ壊れる。まるでガイントの初期パーツみたいです。
HTはあのダイレクト感が何とも言えませんがな。あの振り回せる感じはFSには無いで砂。
勿論FSを否定している訳ではないですし、絶対的な走行性能（路面の追従性とかね）
は古砂州に分があると思いますが。

あと、
＞フルサスに敏感に反応する人って、たいていは僻みや妬み、嫉妬だと思う。
　∧_＿∧
（ ´∀｀)＜oma-e-monar

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:51

>>195
いくつかあるみたいよ。個人のサイト晒すわけにもいかないんで自分で探してくらさい。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 19:54

840と迷った挙句5000を買いました。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 20:22

>>198
m9（･∀･）　good!

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 20:25

840買えよー

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 20:28

>>200
m9（･∀･）　それもgood!

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 21:23

おれ、6000買っちゃった。まだ届いてないけど。

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:09

>>202
インプレキボンヌ

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:23

おれは5200買った。
買い物の時、駐輪したのを見ると
見た目地味ですな。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:30

見た目地味な方が盗難にあいにくいからいいよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:36

ジャイアントの販売数はメーカー公表でROCK-5000が一番数売れてるみたい。
やっぱサイズ豊富だし、5000は売れ筋なんだーね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:52

>>206
それどこで確認出来るの？販売数

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:54

USジャイのサイトで確認できるへそ。。

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:59

>>208
サンクス、こんど見てみる。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 01:15

漏れの5000はフロントのみディスク化してるんだが、ホームセンターで
暇なじじい達にとり囲まれて質問攻めにされた（´・ω・｀）

どうもディスクブレーキが珍しかったらしいｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 09:53

おれ、5000。1500Km走ってスプロケ・トップの歯が1つ欠けた。
んで、駆動系をDEORE化。FメカはLXだった。
最初に換えたパーツはFブレーキでLXにした。Rブレーキはノーマルのまま。
いずれ換えるけど駆動系を先にやってしまったので、ちょっと。
いま、3500Kmになって、リアハブにガタがでたので、注文中。
DEORE+MAVIC X221。
来月はFホイールを換えようか。当初の計画どおり、ブレーキにするか悩み中。
>210みたいにDISC化もちょっと気になる。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 10:04

XtC840
デオーレシフターとブレーキレバーを貰ったので
LX9sスプロケをとチェーン買って9s化
リアホイールをLX+トライアル用リムに交換。

妄想だが
あとはクランク+BB(LXくらい)と前後メカ(FデオーレリアLX)とFホイール(D521あたり)に交換して
サスをゾッキのMX辺りに交換したい。
終わったら全てのバーやピラーをイーストン製に交換したい。

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 10:22

そして、フレームをスペシャにかえて完成

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 10:23

フレームは折れるまで替えん　

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 10:31

おお、その意気だ！
おれも折れるまでカエンが
色に飽きてきたよ・・・

>>213
それ、GIANTじゃないじゃん

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 10:37

>>213
グレードダウンさせるのか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 12:36

確かにそこまで交換するとALUXXにはもったいないかもね。
まぁ次にフレーム買うときにイイヤツ選んでもコンポ買い換える必要なくなるからいいかもしれないけど。

218 ：202：04/03/12 21:20

>>203
いいけど、自転車のインプレッションってどんなところがポイントなのかな。

車のインプレならエンジン・シートや足回りがどうこうって言えるけど、
当方、自転車を新しく買うのは厨房時代のロードマン以来な初心者なもので。

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 22:37

>>218
特に決まりはないしね。具体的にはカタログ・雑誌などでは分かりづらいパーツ・フレームの
作りの詳細、乗り味、他の自転車との乗ったときの比較、いいところ、わるいところなどかな。
思ったこと書けばいいと思います。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 22:39

>>218
このスレはチャリヲタのスレとは違うから、「乗って楽しかった」程度のインプレでも十分。
遊び乗りしてこそのMTB。
楽しく乗ろうぜ！

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 22:57

>>218
漏れなんかも、自動車いじりから自転車いじりに移ってきた口なけど、
変に背伸びせずに、自分の言葉で印象語ればいいと思いますよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 23:05

>>218
おーっと＞＞２１８、こりゃ責任重大だぁー！！！

なんてね ´∀`)σ)Д`)
可もなく不可もなく無難な内容でも良し。
生意気な内容でも良し。２ｃｈだし。

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 23:26

>>202
今日トレイルしてきたんで変わりに俺がインプレ。
５０００とちがってオンロードでは、本気で漕げば本気で漕ぐほど
ロスしまくって後でつかれる。ぎゃくに、慣性の法則を利用してパワー控えめに
こいだほうが結論として速い。
しかしオフロードではリアサスがホイルスピン起こしにくくしてくれるんで乗りやすかった。
でも俺が走ってるところの「魔のウェーブストレート」はさすがにクリアできなかった。
まぁしかし６０００の前１、後ろ１(ギア比未計測ｽﾏｿ）は、かるすぎる。

結論１、オンロードではアグレッシブにのると損する。(ノーマル時）

結論２、↑のことがオフロードだとうそのようになくなる。安定性良い。

結論３、グリップシフトなので、ジャンプ後の着地で手に力が入ると　
　　　　シフトが動いてしまう、、。

結論４、標準装備のリアスプロケットは良い。前のギアをあまり変えなくて良いから。

結論５、スリックにしてもあまり得した気分にならなそう。

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 23:34

>>210
ディスクブレーキってトータルで値段いくらくらい？やっぱ３００００以上する？
このまえどっかで、ディスクだけで１００００円してたし。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 23:43

>>224
油圧ならキットで2万
メカなら1万ちょっと
それよりホイールが面倒
どんなに抑えても13kくらいはする。

貧乏キット25k
そこそこキット4万

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 23:45

油圧なら別体シフトレバーじゃないと駄目だから
9s化も同時並行ですすめなかあかん

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:01

となると、きれいなうちにオクに流して
5000DISCに買い換えるのが吉。かな？

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:04

>>227
DISCが良ければ買い換えたほうが安いと思う。
別売りは高いからなー・・
でもDISCだけの為に買い換えるのは勿体無い気が・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:13

>>228
同意
やっぱ、もったいねーよねー。
所有してしまうと一月ぐらいだけど愛着わくよなー
DISC化じゃなくてXTRのVブレーキにでもするかな。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:16

そう考えると今年のROCK5000DISK付きはお得だよなぁ。
DISK自体は、それほど欲しくないけど、リムまで真っ黒のホイールはカッコイイ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:16

ATX850(2001年モデル）オレンジ 3年前購入

購入動機　ノビチェンコ氏のATX850（1997年？）イエロー
　　　　　みてカッコイイと思った

購入金額　79000円？の三割引で

感想　　　フレームは頑丈　サスは駄目動き悪い　judyTT
　　　　　回転系が安物パーツ使ってる　グリップシフトは
　　　　　メンテまめにやってるせいで小気味よくシフトする
　　　　　がグリップ部分が色あせてきて悲惨
　　　　　改造せずに乗り潰す　お金掛ける気が昔はあったけど
　　　　　今はない　完成車買った方がコスパ良さそうだから
入門用にいい車体にめぐりあえたと思う
　　　　　　　　　　
　　

　

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:18

どうせ買うなら

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:23

>>231
グリップシフトって壊れない？
ジャイとかの有名なメーカーのグリップシフトは所有したことないけど、ホームセンターとかで売ってる安い自転車のグリップシフトって必ずと言っていいほど壊れる。
だからグリップシフトって、あまり良いイメージがない。
でも安いホームセンターの物でも変速機トラブル以外は特に問題なかったよ。
異様に重いけどね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:31

>>229
そうだよね。
愛着があるから使い捨てにはしたくないんだよね。
もし買い換えても、今のは大事に街乗りに使いたいし。
だから錆びに強いアルミフレーム選んだ訳だし。

235 ：231：04/03/13 00:38

>>233
シフターはスラム5.0　RDはESP7.0の仕様ですが
バキバキ壊れそうな雰囲気はないです　RDは値段の割りに
精度が良く一発セッティング決めてやると狂いはないですね
原理が簡単なせいかもしれません　街のりには感覚的にシフト
できて良いです　スラムロケットショート　ESP9.0のRDの組み
合わせは最高かも

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:49

ATX850って今のモデルで言えば、どのタイプ？

237 ：231：04/03/13 01:04

>>236
XTC850になりますが断然現行XTC850の方がいいパーツ
使ってますよ　まずハブがフォーミュラからシマノに変更
フォーミュラのハブは安物で玉あたり調整してもあまり回転
が良くないです　ブレーキがテクトロからディスクに変更
ワイヤー式でもテクトロに比べたら雲泥の差
サスは現行も同じかな？でもサスブーツないからかっこいい

最近のGIANTはお買い得感が凄く良いと思います
数年前は値段どおりのパーツしか付いておらずお買い得感
もさほどなかった

238 ：210：04/03/13 01:18

>>224

フロントだけなら安いよ～。
前にも書いた気がするけど、Deoreのメカディスク（F）が通販で５０００円ちょっと。
ディスク対応ホイールも、完組のフロントだけ買って５０００円～７０００円。
そんとき、リアがテクトロのままだとバランス悪くなるからDeoreのアーチに変え
て１３００円。

後はワイヤー類とか細々した物だけだから、１５０００円あればブレーキ強化完
了って所ですな。

5000ってシマノのブレーキレバーだから、ディスク化しなくても前後のアーチを
Deore化するだけで引きが全然軽くなる＆良く利くようになります。
これなら３０００円以内で組めるんでお試しあれ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 01:18

>>237
今で言うとXTC850ですか。
良い物に乗ってたんですね。

>>>最近のGIANTはお買い得感が凄く良いと思います
毎年良くなるから、諦めてます。
パソコンのように。
だから色とサイズだけは妥協しないで選んでます。
欲しい色だと次期モデルが出ても平気になりますよ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 01:21

×欲しい色だと次期モデルが出ても平気になりますよ。
○欲しい色の物を買っておくと次期モデルが出ても目移りし難いですよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 01:29

>>240
俺、その色の理屈で'04の840買わずに'04のROCK5000のディスクにした。
'03の840の青があれば迷わずそっちにしてただろうけど…

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 02:09

そう言えば全く同じカラーだね。
04の5000のワインレッドも良いカラーだ。
赤は嫌いだがワイン色は好きだ。
主観だが。

243 ：218：04/03/13 12:07

>>219 >>220 >>221 >>222 >>223

ははあ、なるほど～。
ありがとうございます。
じゃ、6000が来てちょっと乗ってみたら
思った事を書いてみますね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 15:26

思ったことを書いていいのか？

おれ最初に乗ったとき、自転車がどうこうじゃなくって、
「おれってかっこいい」
って思いました。
ばかだねー。

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 19:00

>>244
（´Д｀；ノ）ノ

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 01:41

ワープさいこー

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 14:03

買っちゃたぁ～
極太カラースリックとパナのポンプ、仏式チューブ、手袋にパット付きパンツ
1万以上の出費だけど楽しく乗れたらイイよね？

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 22:14

思った。ＲＯＣＫ６０００飽きたならスペシャのフレーム買えばマシになるな、、。うん。
というと脱線するけどな。

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 22:15

>>247
(･∀･)ｨｨｮｨｨｮ-

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 22:34

>>248
ジャイアントに飽きたら自転車止める時です。
ジャイアントしか考えられません。

とか言ってみる模擬試験。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 14:53

>>250
ＭＲＵさん？

とか言ってみる期末試験

252 ：247：04/03/17 22:42

カラースリックって・・
綺麗なアスファルトを走ってもタイヤの真ん中がアスファルト色になってしまう
だから横だけカラーが多いのね～
あとスリックにしたらアスファルトの継ぎ目（段差じゃないよ）でもオットットてなる
太いスリックでも・・
いまさらだけどブロックタイヤの素晴らしさが分かったよぉ
街中でもブロックタイヤは意味があったのね
川土手の斜め下りすら出来なくなった

ＭＴＢって素晴らしい乗り物だ～
さ～て暇な時に元のブロックに戻すかぁ～～

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 23:19

>>252
激しくとは言わないが、そこそこ同意。
まったく、ローディーは気付いてないよな。ＭＴＢのよさを。

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 23:22

[川土手の斜め下りすら出来なくなった]

↑

それは君がヘタなだけ。
プロ級はスリックでも滑りながら降りるわな。

255 ：247：04/03/17 23:34

そ～なんですよ、そこが凄いんですよぉ～
下手糞でも楽しくオフロードもオンロードも、走れるのです
それが素晴らしいです
スリックもいいけどブロックは素晴らしい
でも純正のＫＥＮＤＡ？のタイヤは替えたい気もする

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 21:01

>>255
安rock4000海苔です。
今日は雨模様なので、雨専用自転車のパナ山猫＋ブロックで通勤。
久しぶりにブロックでマタ～リ走るのもいいですね。

257 ：218：04/03/18 22:50

6000が一昨日来ました。
ざっと乗った感じですが、目から鱗の落ちる思いでした。
ギアってこんなにキチンと変速するのか…、
今まで気になった道路の凹凸が何ともない…、
ペダルがスムーズでとても漕ぎやすい…。

これまでマトモな自転車に乗ってなかったんだなと、
つくづく感じている次第であります。
住んでいる所は坂が無く、脚力も無いので、
パワーロスは全く感じません。

こんな調子ですので、上のグレードの物を買ったとて
違いも分からないでしょうし、猫に小判でしょうから、
結果的に6000を購入して非常に満足しています。
後はこの乗り味が変わらないようにメンテナンスを
覚えていこうと考えております。

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 23:49

>>257
おめでとうさん
フルサスは何も気にせずに乗れるから良いよねぇ
俺はハードテールだから段差では体重抜きをしないとガツッとショックがくる

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 23:56

>>257
ｵﾒ　

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/19 22:40

ROCK5000のハンドルバーってアップハンだけど、
ハンドルバーにライトを取り付けるだけのスペースを確保できますか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/20 02:32

>>260
キャットアイのライト2個付けてますよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 14:05

今日は休みだし乗りたいなぁ・・しかし外は雨。
残念。

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 18:15

先日、WARP　DS3を購入いたしました。
サイトによっては、ルック扱いされている悲しいバイクですが、
このバイクは、富士見パノラマのCコースは走れるバイクなのでしょうか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 18:53

>>263
ただ走るだけなら

265 ：263：04/03/22 19:17

>264
要はスピードを出さないように慎重に走れば、どうにか走れるというレベルなのでつね？
大人しく街海苔用で使います・・・。
初夏までにお金貯めて、普通に走れるバイク買います・・・。
レスさんくすでした。

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 19:24

富士見のレンタルバイク（下から2番目のハウス）ではWARPなんですよね。
常連がセダンで来て借りる姿が多くて、走らしたら速いんですよね。
普通にしか走れない人って、単にヘタクソだと思うよ。
実際に富士見AでもベネトンやROCK4100なども走ってる。
行ったことも無い人にはわからないか・・

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 19:46

Cコースなんてロードでも走ろうと思えば走れるよ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 20:38

ロードはタイヤが持たないわな。
たとえユックリと下りても。
ロードってアスファルトに3cmほどの石が落ちていて踏んでもタイヤ裂けたりするんだよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 20:41

>>268
ウマエはパリ-ルーベのビデオを見れ。

270 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/03/22 22:32

>>268
砂利道を10ｍ×20回ほど走った事あるが一度もパンクした事ないです。
ちゅか3cmの石とか踏んだら避ける前にこける罠。

>>229
亀レスすみませんですが
XTのVブレーキはやめた方がいいですよ。ヴャァンヴャァン鳴くから。

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/22 23:57

横レスすいません。
なんとか自転車に乗ってやろうと(つまり今乗れません！)
安定のよさそうなMTBに決め、予算＋フレームの色で
いきなりＲＯＣＫ５２００の茶を買ってしまった私は
アフォでしょうか(寂)

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 00:11

天才かも。

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 00:14

高校卒業まで自転車に乗れなかった自分が言うことではないが、MTBに補助輪ついてるの
見たら笑い死にするな、多分。

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 00:18

・・・・補助輪だけは・・・止めとくつもりです・・・・(寂笑)

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 00:21

なんかよくTV番組で見たけど、
自転車乗れない人は左右のバランスをうまく取れないので失敗する
ペダルを外して、足で蹴って真っ直ぐ走る練習からやるといいらしい

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 00:24

アドバイス有難うございます。しゃにむにいろんな方法を
試してみるつもりです。すでに足が傷だらけですが・・・(笑)

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 00:24

>>271
初めての割には通な買い物だねぇ。
大抵は初めてならシボレーとかugoとか買いそうなんだけど。
ジャイアンなら安心だよ。

278 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/03/23 01:04

GIANTならもっと安心という罠。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 03:37

275のは自分もなんかで読んだ。

おっかなびっくりとろとろ乗るより少しスピード出してみたほうがジャイロ効果がいくらか効いて安定するよ。
自転車の安定はジャイロ効果だけではないそうだが。

サドルを一番下まで下ろして足がべったりつくくらいでやれば、安全以外にも
低重心になって安定するかもしれん。

280 ：sage：04/03/23 09:00

アメリカとかの洋画見てるとMTBを生活の道具として使ってるのが
カッコイイ　そこでGIANTの出番ですよ
生活～趣味の世界　この中間の微妙な位置にあるのがＲＯＣＫ、XTC840
乗り込んで年季のオーラ出してやる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 09:40

今、280が良い事言った！

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 22:17

コンビニで見た男性向けストリートファッション誌みたいなものに
「街乗りMTB特集」と書いてあったので立ち読みしてみたらNRS1が載ってた
なぜか値段が11万円だった

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 00:08

http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_contents/rock_5200_cf.html
なんか無印とかユニクロな感じ

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 00:42

>>283
確かにﾈ。しかしこの方が街乗りする人には受けが良さそう。

サイズ360って・・・トップチューブとシートステーがほとんど一直線なんだね、
と言うかトップチューブの方が低いのか。スタｯガード？

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 09:36

トライアル用に３６０のXｔCフレームがホスィ（゜Д゜...

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 23:29

2003年のROCK5000のチューブを英式から仏式に変えた。
バルブがグラグラするので、バルブ穴スペーサー付けた。
ホイールが台形なので普通にスペーサー付けたら、ちゃんと固定しなかった。
あさひのHPを見ると先にチューブにスペーサーを反対向けで付けて、ホイールに組んでから普通のナットを締める方法が載ってた。
試してみたら、ガッチリとバルブが固定された。
ビクともしない。
ほんと完璧だよ。
これでバルブが千切れたりする心配がなくなった。
前後スペーサーで\200ですから仏式チューブを使用している皆さんもお試しを！

空気圧の調整が簡単になったよ～～。
エアは5キロで走ってます。

287 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/03/24 23:52

>>285
MCMとかはジオメトリ違いましたっけ？

ジェフは870っぽいけどなー。

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 09:35

xtc840で東京から福岡まで走ってきましたよ。買ってまだ1ヶ月半だけど。
なんかますます愛着が湧いた気がする…。

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:53

>>288
スゲー(･∀･)
荷物用のキャリア付けたの？

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 18:33

うん。リアキャリアつけた。でもネジが強すぎてはずせないから
輪行袋は前輪だけはずすやつにした。
そしたら高速バス乗れなくて船で帰ってきた…（・А・）

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 15:01

>>288
それは福岡まで走ったと書いていいのか？？・・
輸行して福岡で走ったと書くべきだと思われ。
にしても楽しそう（＾＾）

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 15:06

>>291
意味不明。

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 17:42

東京から福岡までは自転車で走ったけど、
帰りは疲れたので輪行って事じゃないの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 03:17

東京から福岡まで輸行で行って福岡市内を自転車で走る→福岡から東京まで輸行。
と思った。

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 11:14

イイ天気だ！
走りに行きてーな
でも仕事なんだよな

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 12:08

>>294
だったら最初からキャリア邪魔だったって書いてるだろ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:57

逝こう。

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:39

ＲＯＣＫ５２００のディープブルー注文したよ
とりあえず到着したら何をすればいいのかお前ら俺に教えやがってください

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 13:45

とりあえずパーツ総入換え。
話はそれからだ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:06

できればフレームもな。

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 14:42

鍵とチェーンオイルを買う。あとディスプレイスタンドも。

おれはハンドルバーとタイヤとサドルをまず替えた。
見た目わりと変わるよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 15:57

>>298
ひょっとして通販？
通販なら総チェックだよ。
チェックなしには怖くて乗れない。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 16:01

いま>>300が300getと共にさりげなくいい事言った。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 21:13

ROCK6000のリアサスについての質問です。
このリアサスには、ダンパー機能がないというのは本当ですか？
バイクのリアサスのようにオイルによるダンパー機能がなくルック車同様
すかすかのものということですか？
販売店のものがコイル+エアと語っていました。
ダンパーユニットのように見えるものがエアタンクですかね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 22:43

>>304
エア式ダンパーですよ

306 ：298：04/03/28 23:59

>>299 >>300
なんてこったい、それはＲＯＣＫ５２００を買った俺の負けと言うことですか？

>>301
鍵とチェーンオイルは買ったけど、他のは乗ってから考えようと思ってる

>>302
通販で買ったのはまずかったかなぁ

とりあえずメンテ本も買ったから、ぼちぼちやってみようと思ってる

ところでＲＯＣＫ５２００に標準で付いてくるタイヤって空気圧
どれくらいまで入れられるのか教えて偉い人

307 ：304：04/03/29 00:00

>>305
オイルダンパーに比較することには意味はないですが
エアーダンパーということならば少しは効果があるかもしれませんね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/29 00:00

タイヤに適正空気圧の範囲が書いてあるはず。

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/29 00:02

>>306
冗談だよ。
通販でも無問題。
しかし通販ばかりで買うと街の自転車屋が儲からないわな・・

310 ：210：04/03/29 04:19

>>309
漏れの５０００は通販で買ったらグリスを塗るべき所に全然塗っていなかった罠ｗ
全てがそうだとは思えないけど、有る程度確認した方が良いかも。

311 ：299：04/03/29 12:41

>>306
いや、負けって事はないぞ。
不安（不快？）にさせて申し訳なかったが
俺の5000も今では残ってるのは、フレームのみだ。
街乗り用のつもりだったから、安めのパーツでいろいろ
楽しみながら総入換えしてきた。
5200選んだんだから、街乗り用なんだろ？
そんな乗り方でも良いんじゃないかい？

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/29 12:45

ﾌﾟ　GIANTだってさ
GAINTのパチモノだろ？
こんなの乗ってるやつってどんな顔してるんだろうな（ﾊｹﾞﾜﾗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/29 19:22

>>312
鏡を見ようね、ボクちゃん。

314 ：298：04/03/30 12:22

>>306
そっす通勤用に使ってた安物ママチャリが走行不能になっちまったんで
代わりの通勤用として使う予定っす
納車は今週の土曜日なんだけど、あいにく雨が降りそうなそんな天気予報

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 00:29

warp買います！

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 06:49

>>315
いらっしゃい。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 00:35

雨だ雨。
桜が散ってしまう。

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 05:46

最近のwarpは良くなったなー。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 09:43

クランク黒に変えたい。
アルマイト加工に出そうかな？

320 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/04/02 12:13

>>319
デオーレに交換した方が安いんじゃない？

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 07:30

この辺のグレードのバイクに乗ってて、
チェーンリングとスプロケ、ディレイラーはそのままで
チェーンだけ交換した人いませんか？

チェーンだけで変速しやすくなります？

322 ：02RK5000黄：04/04/03 07:59

>>321
なる
2000円前後の投資からすると効果は大きい

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 11:31

そりゃありがたい。
９速化せずにそれでいこう。

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 17:02

ＲＯＣＫ５２００届いたー
今から乗ってくる

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 18:19

>>324
ｵﾒ
お気をつけて
ﾉｼ

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 14:16

ＲＯＣＫ６０００買ってきた。
リアサスは、ちょっと柔らかすぎ。
でもその辺走るだけのつもりだからこれで十分。
スピードや距離を計れるメーターも買った。

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 17:25

地元の自転車屋で注文してたROCK5200受け取ってきました。
通勤用に使うつもりなのですが、
雨の今日乗ってみて、
フェンダーの重要性を感じ、いろいろ物色している最中です。

参考にしたいので、
ROCK5200乗ってる人、どんなフェンダーつけていますか？
よかったら、使用感なども教えてくれると助かります。

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 17:31

>>326
楽しい自転車生活が順調に始まってるみたいですね。

>>327
知ってるかもしれないが
サイクルベース名無し
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/others/fender/index.html
自転車板の良心

俺はフェンダー使ってないのでこれしか出来ない。ｽﾏｿorz

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 18:25

>>327
形状が好きで使ってる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/framingo.html

都内のY系列店に行けばスケルトンの青・緑・桃・橙とかある。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 19:07

>>328
こんなところに、あそこに書いたのが載ってるのか。

漏れが曇りの日の通勤に使っているrock4000には、
ttp://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/others/fender/yuniko/sw663r.html
この記事は漏れの書いたものじゃないが。これはタキザワで安く売っている。
幅が狭いので、ちょっと横に振れると泥除け意味無しになるが無いよりはまし。
実はこの車体は、まだ前フェンダーが無い。後ろのに合う感じの前用を探して
いるのだが。

ちなみに晴れの日用の車体に使っているクラウドリフトは、漏れが書いた。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:00

泥避けって超便利だけど、見た目がチト悪くなるよね・・
あと籠やキャリヤも便利だけど付ける勇気がないよぉ

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:11

雨の日は走らないからフェンダーは付けてないや
途中で雨が降ってきたらダッシュで帰る or 超徐行運転で乗り切る！

333 ：330：04/04/04 22:15

>>332
多少徐行で走っても一度雨に降られると、背中にまるでシマリス君のように泥の帯ができる。
通勤でこれ一度経験すると、フェンダーの有難味がわかります。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 22:34

ウ○チ対策にも役立ちます。

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 11:50

普段はフェンダー自体は外してあるけど、ワンタッチ装着タイプのアダプターだけ付けてある。
雲行きが怪しい日は、バックパックの中に外してあるフェンダーを入れておいて、
出先で雨が降ってきたら慌てて装着してます。
ライトも昼間は外してバックパックの中だった・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/05 17:00

>335
そのワンタッチ装着できる泥避けを詳しく教えて！
何秒ほどで付けれるの？
価格は？メーカーは？

普段付けたくないけど、さすがに雨の日は辛いからワンタッチがいい！

337 ：335じゃないけど…：04/04/05 19:30

>>336
大抵そんなもんじゃないの＜ワンタッチ式。
OGKのフェンダーだってワンタッチ式だったと思うけど

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 02:11

０３ROCK5000フルデオーレ化しますた。
後はディスクブレーキと700cホイールで街乗最強にしようかと思うけど、
改造費が本体価格と同等以上になるのでどうしようかと迷い中(´・ω・`)ションボリ

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 02:43

700Cかぁ・・・、
その考えでいくとフラットバーロードかロードが
街乗り最強になるんじゃないか？

その予算でこんなの買うほうが幸せになるｶﾓ
http://www.fujicycle.co.jp/product/flat/silouet.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/fcr2.html

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 17:49

このスレでは「小さな親切、大きなお世話」はやめましょう。
あくまで趣味で乗ってるんだからね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 19:05

>>340さん。気持ちはわかるけど押さえて押さえて。
スレの趣旨から言えば改造イッタレ！ってとこだけど
>>338さんも迷ってるって言ってるしサ

……いえ、339さんとは別人かも知れないが
「○○するとシアワセになるかもよ」
ってのが口癖の人に、
良いアドバイスもらったことがあるもんですから。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 20:45

ＣＳシリーズのドロヨケつけた方が良いんじゃない？

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:13

ROCK4400乗りっす。
こんなスレが立ってるとはうれしいでっす。
次の東京エンヂューロ用に改造やりたいんだけど、
105とか付けたりできるんでしょうか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/06 23:58

>343
105の何をつけて改造したいのか書かないと、だれも答えられないぞ

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 01:07

>>338
700cディスク化だと総費用は
ホイール\20,000、ブレーキがメカニカルで\15,000、ハイドロで\25,000として、
大体\30,000～\50,000ってとこか。

二台持てる環境なら、もう一台、といいたいところだけど、
\30,000～\50,000の範囲内で買えるクロスバイクだと、走行感覚的には、
700cディスクとそんなに変わらないから、ちょっと判断に悩むよな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 20:51

漏れはCROSS3400で満足することにした罠。

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 21:00

漏れもROCK5000を700ｃディスクにしたいんだけど、
そもそも700ｃのタイヤつけられるの？
チェーンステーとかに干渉しない？
つけられたとして２８ｃのタイヤってはける？

どなたさんか教えてくだされ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:02

xtc840のBBからカコンカコンと異音するようになってきた。
まだ４００kmしか乗ってないのに欝だ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/07 23:50

なんか700c希望者多いけど、目的は何？
とりあえずTｻｰﾌﾞとか履いてみたら？

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 00:06

700c履けば速く走れるようになると思ってるんじゃないの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 00:08

出だし重くなりますよ、たぶん。

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 00:41

>>348
5000だけど、500kmで同じ症状（´・ω・｀）
Deoreにでも変えるかなぁ。

>>349
1.5のスリックでも十分軽くなるしね。
IRCのメトロなんて安くて良いと思うのだが。

それに、普通の5000は無理しないとリアディスク化出来ないから
700c化は5000Diskじゃないと厳しいべ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 01:27

>>348
>>352
俺のもそのうち・・・　＿|￣|○
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/bb/others/bb01.html

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 08:49

パーツ交換、完成車の宿命・・・orz

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 09:55

ＲＯＣＫ５２００が到着してからの６日の間に
スタンドを使って止めて置いたら４回も倒れた＿|￣|○
それも決まって右側に倒れるから、すでにＲＤは傷だらけ

潔くスタンドを取ってしまおうとも考えたけど、街乗りメインだから
やっぱりスタンドはあった方が良いわけで
この板に居るお前らに倒れにくいスタンドを教えてもらいたい
よろしくおながいします

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:01

ディスク700cにするとホイールがデカくなるんでポジションによっては足が着かなくなります。
リムとタイヤの軽量化でハンドルが軽くキビキビ走れるようになりました。
ツーリングの時、スペアチューブが小さくてうれしい。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:03

700Cとブロックタイヤの26インチってタイヤの外周ほとんど変わらんけど？

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:04

>>355
スタンドで立ててリヤタイヤを少し浮かせるように車体を倒す。
サドル上方から体重をじわりと掛けてスタンドが車体から離れる側に少し変形させる。
スタンドを付けた状態で車体の傾きが深くなって倒れにくくなります。

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:10

>>357
ブロックタイヤのエアボリュームと低い空気圧、やわらかいタイヤサイド。
700cx23cの弾くとカンカンいうほど高圧のタイヤ。
乗って沈む量が全然ちゃうことくらい考えなくてもわかるだろーが・・・
アタマワリーンデヤンノ

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:12

なんで低い空気圧と決め付けるんだろう？
700C使うような舗装路ならそこそこ硬めに入れるだろうに。
アタマワリーンデヤンノ

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:20

>>360
>舗装路ならそこそこ硬めに入れるだろうに(￣ＴＴ￣)鼻血ぶー
とりあえず乗車状態で転がして外周測ってみなよ。
やんなきゃわかんねーんだろ。。。そのオツムじゃ。。。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:26

乗車状態にしても外周に変化はないと思いますが。
スタンディングハイトに影響するのは半径では？

つっか、足が着かなくなるってのが意味不明なんだけど。
MTBってサドルにケツ下ろしたら普通足着かないよね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:27

トップチューブまたげないほどのチビって可能性もある。

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:31

半径が変われば外周も変化しますよw

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 11:33

タイヤは変形しても外周変わらん。

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 14:09

>>355
むしろこれ付けたら？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/rd-gard-qr.html

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 20:17

6万円くらいでMTB探してるんだけど・・・
5000DISCってやたらとコストパフォーマンス高くない？
現在のところ一番候補だよ

ところで、ディスクブレーキって良いの？

368 ：5000DISC乗り：04/04/08 20:56

>>367
高速域からのブレーキングが安定してるよ
コントロールもしやすいし、下り坂を全開で下りても安心感がある
その代わり、低速域ではあんまりフィーリングが良くないけど

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 21:05

高速とか低速とかかんけーない、んなこと言ってる奴はただの電波。
雨の中走ったり泥にまみれたり川の中に入るとディスクのありがたみがある。

晴天の舗装路走るだけなら見た目だけの問題。

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 21:47

>>368
>>369
なるほど、高速でぬかるみを走る事となる田舎者の私には最適だな

確定、問題はカラーか・・・

銀黄＞赤黒＞組青かな

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 23:01

でもワイヤーディスクだと気持ち変わるか変わらないかだと思うが・・・。
かくいう自分もワイヤーディスクから油圧に替えてビックリした。
初めからワイヤーディスクがついてるならデオーレの油圧セットを買えば
ハブ交換しなくてもいいからお勧め。

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 23:07

>>371
そうなんだ・・・
自動車みたいに、100ｋｍ/ｈからのフルブレーキングとか明確なテストがあればいいんだけどねぇ

373 ：5000DISC乗り：04/04/08 23:26

>>371
なるほど、今まで8年落ちROCKのカンチブレーキだったから
ワイヤーディスクの効きでも感動できたのかも
すっかり浦島太郎気分・・・

374 ：371：04/04/08 23:42

ヘイズのメカニカルからデオーレの油圧に替えたのですが、違う点を挙げます。
油圧のメリット
・タッチが軽い
・調整が楽
・効きがいい（メタルパッドとレジンパッドの違いかもしれないが・・・。）
・コントロールしやすい

油圧のデメリット
・エア噛みに気をつけないといけない
・出先でオイルホースが切れるとどうしようもない
・パッドの減りが早い（これもメタルパッドとレジンパッドの違いかもしれないが・・・。）

ディスクのデメリット
・アタリが出るまではめちゃくちゃ五月蝿い。リムにコカコーラを塗ってリムブレーキをかけたかの如し

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 00:04

>>368
急勾配・急コーナー連続の激坂を調子ぶっこいて飛ばしてたら、
フェードして死ぬかと思ったよ（´・ω・｀）

前後ともDeoreのVだった時は、んなこと無かったのになぁ・・・。
ちなみに'03 Rock5000で、フロントのみDeore M-515LA（メカ）

ユネックスとかクールストップに換えたら耐フェード製良くなるかな？
悪天候時の安定性を換えると今更Vには戻せないし。

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 00:33

油圧は重量が重いから好きじゃない。

377 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/04/09 01:40

WARP海苔はいないのか！

378 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/04/09 04:37

こっそり隅っこにいます。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 19:03

このグレードのMTBってスリックタイヤにしても出るスピードは知れてるの？
ロード出身でROCK５０００DISC買おうと思う。ちなみにこれにした理由は

１．デザイン（黒／赤か青にするつもり）
２．団地にすんでるので下りで飛ばせるようにディスクブレーキ
　　乗り方は街乗りで、下りなどで勢いがついた時とかに飛ばします。
　　ロードに載ってたので３０km/h後半出るときは車道走りたいかな。
３．段差やちょっとした土手でも遊びたいのでMTB

ロードでどれぐらいのスピードが出せる人がこのグレードで出せるスピードがどれぐらいか知りたいのです。
もちろんメーター付けますよ♪

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 19:12

町海苔で飛ばすな。
下りは注意して進め。
速度とMTBフレームのグレードは関係無い。

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 20:19

>>379
3番目の条件を満たせるタイプのスリックタイヤを履かすならスピードは落ちるよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 20:31

ロード乗ってるんなら、そのあたりのことは分かりそうなものだが……

383 ：379：04/04/09 21:30

ママチャリでも土手みたいなところや階段が２、３段あるところをのっかかったりしてたのでそこらへんはわかってます。
5000DISCはデコボコタイヤがついてるので、スリックタイヤも買って使い分けます。
ママチャリの一番の不満が３段変速だったから、21段や24段変速は未知の領域です(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
ギヤが多いからスピードはママチャリよりは出るのかな。

今日お店で５０００DISCが置いてたのでフロントギヤを変速してみたら「ガチンッ」とけっこう大きな音で響いたのですが
走行中は気にならないものなのでしょうか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:34

段数と速度は関係無い。
こがずにFD変速させるとはチャレンジャーだな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:34

どー見てもネタにしか見えん・・
ママチャリしか乗ったことがないよーな感じ・・

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:44

ロード乗ってた奴が
＞ギヤが多いからスピードはママチャリよりは出るのかな。
とか頓珍漢なことは言わないだろう

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 00:20

激しく同意！　　　（このフレーズ久々に使うなぁ）

388 ：俺も'03のDS-3海苔：04/04/10 09:50

>377
呼んだー？
結構少ないんだよね・・・今までに町中でWARP乗っている奴見たことないやぁ
あ、この前ジョーカーのマニアック店の入り口に結構使い込んだWARPが
駐輪しているのを一回見ますた。

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 15:02

こんなスレタイなんだから、
ロード出身とか余計なこと言わないで、普通に
初心者なんダ。教えて♥
って言えばいいんだぞ。
おじさん達はコワくないからね。

390 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/04/10 17:59

>>388
売れてるモデルなんて言われながら、走っているのを今まで見たことない。
止まっているのは見たことあるけど。本当に売れているのかなぁ。

391 ：355：04/04/10 20:43

>>358
今日、軽く曲げてみたよ。
前に比べたら倒れにくくなった気がする、ありがとう。

>>366
これ、今付いてるＲＤよりも高いのが気になるところ
ついでにこれつけてるとルック度が上がらないか？

前回倒した時にＲＤにトドメをさしちまったので
ＳＯＲＡのＲＤと１２－２５Ｔのスプロケを譲ってもらって交換した
軽い方のギアが少なくなったけどまぁ街乗りなら良いかって感じ

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 21:00

いいじゃん、だって元々ルッ…

393 ：367：04/04/10 23:30

5000DISC注文しました

コミコミ48.000円

日曜日にライトとか探すつもり

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 23:38

しかし・・
5万以下でディスク付きでアルミフレームの時代なんだな・・
ある意味、凄いと思う。
>>393はライトはキャットアイのHL-500Ⅱが明るいからお勧めだよ。
数回買いなおして、一番良かった。
電池は充電池じゃないと電池代が高いけど。

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:27

02のROCK-5000を乗ってたんだけど、2万キロほど乗ったら、あちこちにガタが出だした
そろそろ乗り換えようと今年モデルをネットで検討してみると上級グレードには、なぜか530サイズのフレームがない
ついでにグレードアップしようと思ってたけどサイズないのなら仕方ない
530フレームではXTC840とROCK-5000DISCしか良いのが無かった
普通は上級グレードにはサイズが豊富だと思ってた

そんな訳で、またROCK-5000を買いそうです

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:34

>>395
身長185くらい？

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:49

ちびっこのおいらは360ですよ
ボトルゲージが一つしか付かないのですよ(´･ω･`)

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:51

>>396
はい、183cmです
02ROCK-5000はリアルあさひで買ったので480と530の両方を試乗したのですが480では小さかった
今回の乗り換えはXtC870かNRS2が欲しかったけどサイズないことに気が付いて諦めました
今はネットが家で出来るようになったのでネット通販で買おうと考えてます

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 00:55

>>397
02ROCK-5000の530もボトル穴は1セットしかないです
巨人も大変だけどミニマンも大変ですね
お互いがんばりましょう

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:09

>>398
ステムやシートポストを交換してもダメなぐらいサイズが合わないってことですか？
純正のステムやシートポスト（特にステム）だとポジションが出ないのは当然と思います。

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 02:33

お前はｱﾌｫだ>>400

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 11:03

>>400
ステムはポジションの微調整などをする時には便利だけど、体型が合わない物の調整にはムリがある。
シートポストは意味不明。
あれ以上長くしてビロビロに伸ばすつもりか?
シートの前後ってのはクランクとの関係だから体型の調整とは無関係。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 11:05

>>400は小さいおっさん

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 11:20

>>395
早まるな。サイズ表記の数字だけで判断してはだめですよ。
ロック5000、530サイズの水平トップ長は597ﾐﾘでしょ
XTCの480サイズ、NRSの470サイズなら水平トップ長590ﾐﾘですよ
ステム交換で対応できる

405 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/04/11 11:44

身長があって足の長い奴らはいいよなあ。

>>ワープ海苔ども
俺は何度かワープ見たよ。うち一度は色まで同じ。
気まずいんだこれが。
でもROCK6000のほうが売れてるみたいだな。
こっちのほうがよく見る。

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 20:54

ROCK6000乗ってます。
安っぽいから
人気無いのかと思ったけど、
そこそこ売れてるんだ。
この自転車のリアサスってもう少ししっかりしたのに交換できるの？

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 21:23

>>405
長身で足の短い人って少ないよ

408 ：’02のWARP　DS-1海苔：04/04/11 21:31

ごりごり走ってるよ～

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/11 23:14

XTC840の春モデル？の白がカッコイイと思ったけど、クランクやステム、シートポストまでシルバーで安っぽく見える。
コンポは黒が良かったなぁ。
銀のコンポってどうしてもホームセンターのイメージがあるよぅ。
あのシンプルなカラーでジャイアントのロゴも同色系でカッコイイし、かなり惜しいっす。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 13:18

>>406
ROCK6000にそうやってお金かけるならNRS3に買い換える方がいいかも。

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 16:18

>>409
>コンポは黒が良かったなぁ。
>銀のコンポってどうしてもホームセンターのイメージがあるよぅ。

オレは逆だな。
XTなんてみんな銀だし。
黒モデル＝「デオーレ以下」じゃん。

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 16:43

XTRは黒しかないね。

結局は好みかと思われ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 16:49

>XTRは黒しかないね。

オレのXTRはパチモンだったのか。
色が黒じゃなくてガンメタだよ…
＿|￣|○

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 17:05

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 17:20

>>413
ＯＥＭ生産品なら色違いは考えられるから気を落とさないで。
そんなあなたにこの一枚。
http://uploader.org/normal/data/up5067.jpg

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:34

うちのアセラ君なんてリアディレイラーの本体が黒でプレートが銀だぜ
カッコ悪い事この上ない・・・　＿|￣|○

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 20:33

まあ、アセラだからしょうがないよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 20:53

富士見パノラマ初心者なんですけど、
富士見パノラマ経験者にお聞きしたいのですが、
この辺のグレードのＭＴＢは、富士見パノラマで言えばＣコースまでなんでしょうか？
もちろん乗り方にもよりけりだとは思うのですが、
現地の管理者がこの自転車は駄目とか、この自転車のグレードならＢコースでも
大丈夫みたいな明確な判断してくれる訳ではないですよね？

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 10:27

>>415
>ＯＥＭ生産品なら色違いは考えられるから気を落とさないで。

XTRにOEM生産品なんてあるのか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 12:21

ROCK6000に乗ってます？♪
山でも結構走れます？♪
ハンドルバーアルミの短いのに変えようかと思ってますう？♪
短くしすぎると、何かデメリットはありますか。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 12:45

黒いXTRなんて最近見ないな。

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 14:46

>>420
ただ「変える」のなら短いっていっても知れているけど、
もし「カット」するなら短くしすぎると左右のシフターがごっつん。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 14:49

語尾に「♪」は、どうかとは思うがまだ理解できる。
しかし「？」まで付いているのは初めて見た。

本当に６０００に乗ってるのか？♪
山を走っているのか？♪

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 16:19

はい、6000実際に乗ってます。
山も走ってます、色々な山を走ってますが、近くのサイクルロードでは
ＭＴＢかなりみるのに、山等では一度も合った事がありません。

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 19:57

そろそろロック5000買って一年たった、
今年は走行距離年間1000キロが目標！
まだまだでつ

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 20:45

>>424
やっと仲間がいた。
レバーじゃなくてグリップシフトどうですか？
他のMTBに乗ったこと無いから、
良いのか悪いのか解らない。
俺は、青に乗ってます。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 22:10

グリップシフト、結構乗ってるけど問題ないですよ。
頑丈でもあるし、山もリアサスのおかげで楽に登れます。
高いモデルに乗ってる人は、傷いくのがイヤで山に行かない人も
いるんでしょうか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 09:43

行かないて言うか行けない。
近くに山なんて無い。
田舎の人が羨ましい。

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 10:44

>>419
ＯＥＭはないけど
KOOHOOからクロームメッキの銀とブラックアルマイトの黒
ＸＴＲクランクがでてた
ただ一本でROCK4000くらいはかえる

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 11:16

>ＯＥＭ生産品なら色違いは考えられるから気を落とさないで。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/15 16:10

>377
>388
同じく'03WARPDS3海苔。
俺はWARP未だ街中で見ないな～。
WARP海苔のみんなはどんなとこ走ってまつか？？　

432 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/04/15 17:30

前に友達がDS1乗ってたけどあれはほぼ街乗り専用でした。
山サイくらいはできるけどやっぱり町で乗ったほうがかっこいいで砂。

433 ：367：04/04/16 21:03

5000DISC納車！！

明日は走る増

経年劣化によるディスクブレーキの鳴きってどの程度のものなの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 21:27

購入相談スレで5000DISCじゃ山サイできないとか言われてんぞ（ｗ

435 ：367：04/04/16 21:47

通勤用なんで自分は問題なし

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 21:49

>>434
それは自転車に関係なく乗り手が出来ないだけでしょう。
実際はホームセンターのフルサス15ｋでも問題なく走れますよ。
別にジャイアントじゃなくても。

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 21:56

ん？XTC850とROCK5000DISCはフレーム一緒じゃねーのけ？

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 22:32

>>437
別物だけど里山なら5000で十分山サイできるよな。

439 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/04/16 23:04

>>433
俺のは町乗りで1000km走ったあたりでキーキー鳴くようになったよ。
でもパッドとディスクをオートバイ用のブレーキクリーナーで
掃除したら音は消えました。

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 01:59

>>437
ﾛｸはアルミが6000番台でxtcは7000番台じゃ無かったっけ？

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 02:00

>>438
里山ﾀﾞｳﾝﾋﾙしまくってるけど、壊れる様子無いねぇ。
ﾉｰﾏﾙのﾘﾑでは下った事無いけど。

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 02:44

>>440
今年のカタログ見る限りは、XtC850以下はみんな6000番台でジオメトリーも同じっぽい
でも全く同じフレームかどうかはわからん

443 ：’03のWARP　DS-3海苔：04/04/17 03:57

>>431
フロントサス、ホイール、ブレーキを強化して都内近郊秘密の場所でプチＤＨ。
今年は富士見で走ってみる。

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 08:03

>>434
フレームは大丈夫だけど、リムが辛い

>>436
…

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 14:07

>>442
03モデルだとチェーンステーの形状が違うのと
ヘッドがノーマルとインテグラル。

参考までに。

446 ：431：04/04/19 21:19

>443
富士見行かれたらインプレおねがいしまっつ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 01:40

チェーンて走行何キロ程度で交換するのが一般的なの？

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 11:12

'03ROCK5000青白に乗ってる。

改造点→ストレートハンドル、グリップ、バーエンドバー、ペダル、
　　　　　米式チューブ、スリックタイヤ、ステムひっくり返し、
　　　　　前後ブレーキデオーレV、ブレーキブースター

簡単なメンテは１０日おきくらいかな。
山も走ったけど、舗装路メインになってきたのでスリックに変更した。
デオーレVブレーキ＋ブースターはとてもイイのでオススメだ。
ホイールの購入も考えたけど、
改造代が車体価格を超えるのでロードバイク買うことにした。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 11:49

>>448
同じの乗ってるが　車体購入価格＜改造費　ってのは運命と
思って諦めてる。

あと500km乗ったらフルDeore化して完成(･∀･)
（流石にLXやXTを組もうとは思わないなぁ）

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 11:54

フルDeore化て幾らくらいするの？

04RK5000乗りだけど、03の青白が羨ましい。
もう、あのカラーはないんだよね・・
グレード下げたら今でもあるけど。

451 ：４４８：04/04/21 13:26

>>449
フルDeore化は私も考えてました。
８速→９速って規格が違うから、思ったより大変ですよね。
チョビチョビ交換じゃなく、総とっかえしないとダメだし。
７速→９速よりは容易ですけど。
Deoreブラックだとｶｯｺｲｲだろうなぁ、頑張ってください。

>>450
自分で交換できるなら、通販で２万円くらいで買えると思います。
できないなら、工賃入れて３万超えるかも・・・。

チームブルーはイイ色ですよね。
ロードバイクは'04OCR1にしようかと思ってましたが、
嫁に「また同じ色でしょ、やめなさい！」ってｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 13:50

正直9sｲﾗﾈ。
8sでも不満無い。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 20:10

4100の黒ほしい

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 20:54

フルＤｅｏｒｅ化するならＢＢだけはＸＴあたりのをつけておくと
ちょっとだけ幸せになれるよ

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/21 23:56

スプロケットはロード用、RDを105に。

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 03:03

>>451
がんばりまつｗ
あさひ価格で計算して２万コースですね。
それと、自分も色でかいますたｗ

>>454
なるほど！
検討してみます(･∀･)

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 03:18

工具は持ってるのか？
ゼロから揃えるとなると、結構かかるぞ

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 09:16

>>454
XTのBBはDeoreに使用可能なん？
LXのBBはLXのクランクに特化しているよな(軸長の関係で)。
オクタリンクのBBはLXのみ異端児って事か？

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 09:34

BBをXTにって、BB-UN72を使えってことか？　クランクがオクタリンクじゃな
ければ使えそうな気もする。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 09:55

フルDeore化するっつーことは、クランクも新しいの買うんだろうから
わざわざスクエアタイプのを買わなくてもオクタリンクので良いんじゃね？
チェーンライン調べて軸長113mmのか118mmを選べばOKだろ(04'ROCK5200はチェーンライン47.5mmだったから68-113mm)

それに、DeoreとLXのBBって型番は同じで軸長が違うだけ
BB-ES71にDeoreのオクタリンククランクは付くから安心しろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 10:28

ROCKをフルXTR化する奴は神

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 11:16

だったら最初からもっと上のグレードの自転車買うよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 11:18

>>462
だからこそ神

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 12:41

ROCKをDeoreにしたいならメリダを買ったほうがいいかと・・・。
ROCK4000を３万Km以上乗りましたが、部品を変えるような
ものじゃないですよ？
まあ、今とついてるShimanoが違うけど

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:01

BB壊れたらもう替え変えた方が安い　ATX850
Jett TT なんじゃあの糞サス　ヘッドも安物
ガノイーストンでも買うか　9.9ｋｇの
フレームも１万Kmでデロっと推進力なくなるしさ

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:12

フレームも１万Kmでデロっと推進力なくなるしさ

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:15

ガノイーストンでも買うか　9.9ｋｇの

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:20

ヽ(´ー｀)ノｶﾞﾉｰ

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:21

フレームも69Kmでデロっと推進力なくなるしさ

470 ：465：04/04/22 14:22

>>467
１５間祖ほどだけど　特価で
も改造パーツ代と手組時間考えるとそれのほうがいいと思うんだ
ま　それも１万キロでヘタルだろうけどさ
２年半で１万キロ乗るおれも問題だけどさ　通勤だもん

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:22

「もう替え変えた方が安い」

ｱﾋｬ

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:23

>>470
どこを縦読みすればイイんだ？

473 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/04/22 14:28

ATX860、多分今のROCKよりフレーム安いと思うけど
Rディレイラー、シフター、ハブXTR
他はXT
リムX517
にしました
フレーム壊れたら変えようと思ってるけど、なかなか壊れません

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:30

>>472
１５間祖　ほ　どだけど　特価で
も　改造パーツ代と手組時間考えるとそれのほうがいいと思うんだ
ま　それ　も　１万キロでヘタルだろうけどさ
２年半で１万キロ　乗る　おれも問題だけどさ　通勤だもん

「ホモも乗る」らしい

475 ：ＭＴＢヘタレ組：04/04/22 14:32

壊れるんじゃなくて「進まなくなる」から買い換えるそうですよ

476 ：472：04/04/22 14:35

>>474
了解。

ホモも乗るガノイーストン。
ルイカツ乗りを見たら必死に逃げようｗ

477 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/04/22 14:36

>>475
元々遅いので、その違いはよく分かりません。。
壊れたらまたXTCフレーム買いかも
若しくはNRSのフレーム欲しいです

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:37

ホモが乗ってるからって悪いＭＴＢではあるまい

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:38

ナンバーズ4のストレートが当たった！（セット買いだったけど）
541000円です。
車免許ないから自転車買い換えようと思う。

セット買いじゃなかったら998900円だったのに・・ちょっと後悔・・

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:44

>>473
今走行距離何キロ？
あのフレーム４年くらいは平気でもつらしいよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 14:47

チェーンと前後スプロケ、リングかえれ
新車の推進力にチカずく
クラックだよな　問題は

482 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/04/22 15:11

>>480
約5年、距離は3万km以下だと思います

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 15:18

2年半で1万㌔って多いのか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 15:18

ネタだと思われているのかスルーされた。
まぁ別にいいけど。

485 ：480：04/04/22 15:34

>>482
レスサンクス
友人と同時期に同車種買って向こうは乗ってないから
ほとんどデッドストック状態　で
年数経過で僕のと同じように軽いオーバーホールしてあげたの
操作面はともかくフレームは別物くらいの違いは感じた
当方１万キロ　友人１００キロ未満

486 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：04/04/22 15:40

1万kmで分かるほど違うんですか
じゃあ私のも既に。。
でも不満が無いので乗り続けます

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 16:50

チャリの一万㌔は車に例えると5万㌔相当のヘタリらしい
パーツは車と違ってすぐ変えられれるけど
フレームだけは　

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 17:20

ＭＴＢの寿命なんかは乗り方しだいで変わるだろうに・・・

気に入らないんじゃなければ乗れるだけ乗れば良いんだよ
まぁよほどの思い入れがなければクラック入ったらやめるだろ？
実際はそれほど乗り込む前に飽きちゃうこと多いしな

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 21:09

ROCK5000DISCのってます。
チェーンをXTRにしたひといますか？
コンポがaceraなので9枚のXTRのチェーンが使えるか心配です。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 22:59

>>489
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/22 23:13

ありがとうございました。
(｀・ω・´）さっそくチェーンをみてみます。

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 09:00

７・８段用の上位グレード使えば良いのでは？＞チェーン
見た目以外は変わらないけどね・・・高いやつはさびにくい

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 20:19

こんつわ。
シボレーやジープの前サスって跨いで手で押しただけで３～５ｃｍは沈みました
ｒｏｃｋ４１００ではどれくらい沈みますか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 20:53

>>493
Rock5200では必死に手で押しても4センチいきません。
あっ、参考になりませんね。すまん。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 21:25

プリロード

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/25 23:05

>>493
サスは沈めばいいってもんじゃない

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 17:34

ってことをキモに命じておいてクダサーイ(´゜c_,゜` )

ところで
サスが浮き沈みする部分に雨が降って水が入っても大丈夫なんですか？
家に帰って水分をふき取れば大丈夫なんですか？
ROCK5000DISCにのってます。

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 19:16

>>497
でもやっぱストロークしないのは問題ではなかろうか。
水入りますか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 19:41

サスが壊れる前に他が壊れるから無問題

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 20:27

>>496
沈まないよりは沈んだ方がいい

固めより柔らかめのがぜってーいって

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 22:40

>>500

オレは840から870に乗り換えたけど、
サスの硬さは870>840
走った感じ870>840だぞ。
柔らかければ良いというワケではないと思うぞ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 14:47

無用な争いの種をまいてすみません
まえに JEEP シボレーとジャイアントとどっちが良いか聞いたらジャイアントを勧められました
んでJEEP シボレーは前サスが結構沈むんで
ジャイアントも同レベルか知りたくて質問しました

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 17:51

rock4100ってどんな感じですか？
レビューお願いです

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 21:30

サスは沈む・沈まないでは無く、戻り方のほうが重要だと思う。

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 21:36

>>503
クソ重い。
変な形のハンドルバー。
ルックっぽいが、ちゃんと山走れる。
重めのギアクランクに不満。

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/27 21:57

>>502
最大の違いはセッティング可能か否かの違いじゃない？
ルックでサスペンションの調整可能なやつなんてあったっけ？

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 03:20

GW中に彼女に５０００を買ってやるぞ！
でもすぐ飽きちゃうだろうな・・・。

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 07:32

>>507
無理に買っても、メンテどころか掃除すらしない可能性大なので
洗脳して自分で買わせるよーにしたほーがいいと思う。

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/28 13:10

>>508に同意
女性はメカ的な部分に興味を持たないからな
でもどうやって洗脳したらいいんだか

510 ：503：04/04/28 19:39

>>505
え＞まじですか？
カタログ見るとそんな重く無さそうな。。

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 10:29

Ｒｏｃｋ４１００って
前カゴ、リアキャリアー、泥除けを取り付ける事が出来ますか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 11:09

tukuyo

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 15:33

ママチャリはフル装備。

だからどうってことは無いが。

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 21:37

先日ROCK5000を買いました。予算の都合で最初はROCK6000が欲しかったけど・・
今はROCK5000で正解でした。ところでMTBで重さが1kg～2kg違うだけで性能は、かなり変わるのでしょうか？
教えてください。

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 21:41

持ち上げた時に楽。
それだけ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/02 00:04

>>511
前カゴ：ハンドルからぶら下げるようなタイプのみ。あまり重いものは積めない。
リアキャリア：装着可能。
ドロヨケ：装着可能。

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/04 04:17

>>502
ｼﾎﾞﾚｰやｼﾞｰﾌﾟのｻｽのストロークがどれくらいかは知らないｹﾄﾞ、
ちょっと押したぐらいで50mmも沈み込むのでは
底突きしちゃうんじゃあ・・・

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 01:08

ゼファールのハーフクリップ付けようと思ったのだけども無理なのね
ペダルごと変えなきゃダメぽ(´･ω･`)

519 ：03黒銀海苔：04/05/08 15:35

03のROCK5000に乗ってどうしても納得いかないことを少々。

ＢＢ　TH 7420ST-E 113-68mm
こいつは欠陥品です。
０３，０４ともにこれを使っているようですから０４の人も気をつけてください。
何がだめかというとともかくゆるむ。異音がする。
このＢＢだけで３回も買い換えましたが全滅です。
それでシマノのＢＢを買ってみると全く構造が違いました。
自転車にまたがって左側のＢＢのカップ（正しい名前はわからない）が精度が低く
中でＢＢのベアリングが暴れます。暴れないようにしめるとオーバートルクで
ベアリングがすぐにだめになります。
それでＢＢ本体にアルミテープを巻きカップの中で暴れないようにし、ねじがゆるみやすいので
水道用の白いテープをねじ部分に巻き付けて使用していましたがそれでも
１５００キロほど走ったところで異音発生。
シマノではこのサイズのＢＢはもう生産していないので在庫を探してもらってやっと入手。
これから皆さんのＢＢがアウトになったらフロントディレイラーの交換とＢＢの交換をセットに
するか、オクタリンク対応にするかしかないでしょう。

ＧＩＡＮＴさん、お願いだからもっとまともなＢＢにしてください。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 15:42

BBのダメさ加減は有名だね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 16:03

rock5200買いますた
現物見ずに茶色頼んだら微妙・・・
もっと黒に近い色だと思った。
塗装屋に持ち込んだろか

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 16:27

完成車は見えないところでコストダウンするのが基本
ＢＢ、チェーン、ワイヤー類はほんとクズみたいなの使ってる
それだけに、ちゃんとしたものに交換すると効果がでかい

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 22:35

ROCK4100のタイヤはスリックですか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 23:38

04' ROCK5000の上ワンと上玉押しの間に入ってる黒い樹脂部品が切れた
今、外れてぶらぶらしてるんだけど、これ取っちまっても大丈夫かね？

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 23:43

なんというか、リング状のくさびみたいなヤツ？
それ、はじめから切れてるんじゃないか？（大げさに言うとＣみたいな形状）

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 09:30

>>524
>>525
もしかして二人で違う部品のことをいっているような気がする。
どっちにしろヘッドパーツはアセンブリでしか供給していないから
その部品だけという注文はできないはず。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 16:31

>520
BBはロック5000もXtCも同じ部品使っているとカタログには出てますけど？・・

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 17:22

>>527
シェル幅が違うので、同じ部品って事は無いです。
ま、XtC 850まではBBのメーカーが同じで、ダメさ加減は一緒なんだけどさ。

529 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/05/10 17:40

03'WARP DS-1 　同年度XTC-840
どちらも二ヶ月でBB割れました。安いから仕方ないかな。
ガイントの下級グレードを買う人は
三千円ほどよけいに出費するのを覚悟してください。

530 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/05/10 17:41

↑少しは懲りたか？

531 ：03黒銀海苔：04/05/10 18:12

大体３０００キロくらいの走行距離ですが
ＢＢ以外はこれといって不具合はないようです。
こんな低価格車種でダウンヒルまがいの階段落ちを
常にやっていてそれで壊れないから結構いいのでは？
でももうすぐヘッドパーツがいきそうです。

532 ：ハートのマークに胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/05/10 18:43

>>530
どちらも私物ではないので…
一人（WARP）は売っ払ってもう一人は車庫の片隅です。
>>531
ガイントのフレームは丈夫ですよ。フレームは。

533 ：524：04/05/10 22:56

>>525
今は切れてＣになってるけど、最初はリング状だった
この部品、たぶんダストカバーなんじゃないかと思うんだけど、違うんかね？

>>526
げ、てことはヘッドパーツ丸ごと交換になるのか
買って1ヶ月でそれはきついなぁ、とりあえず買った店（通販だけど）に
部品入手できないのか？と投げてみることにするよ

とりあえず、ぶらぶらしているのも気になるし、かと言って外してしまうのも
なんとなく気になるので、現在、瞬間接着剤で修復中

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 23:09

>>521
あ、うちも茶色見ないで買ったばっかり。
もうちょっと、その、なんだよね。
うちでは明治のチョコレートと呼ばれている。
変な、、、いや、渋い色だよね。
カフェオレにすればよか、、、いやアダルトなかんじでなかなか。
カタログだと、フレームも大きめなので余計にかっこ良く見える。

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 00:13

色気の無いROCK4100マットブラックを注文してしまった。
今思えば白青にすればよかったかなー。
白青パターンで言う白い部分を赤くして
赤タイヤ履いて赤黒のADVANカラーにしようっと。

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 02:06

私がもってるジャイアント2台も例外なく、
評判の悪い『ＢＢ　TH 7420ST-E 113-68mm』・『ＢＢ　TH 7420ST-E 110-68mm』が付いているのですが。

これを取り替えるには、
サイズはシャフト長113mm／シェル幅68mm
シャフト長110mm／シェル幅68mm
のそれぞれ合う規格の製品を買えばよいのでしょうか？

BBだけ買っても他のものも一緒に代えないと付かないものなのでしょうか？
それと交換のさいには、何か特殊な工具が必要でしょうか？

初めてのパーツ交換でタイヤもはずした事もないのですが、これを機にいろいろいじれる用になりたいと思います。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 02:28

ＲＯＣＫ５０００　ＤＩＳＣ　か、
ＸｔＣ８５０　のどちらを買おうか迷っています。
待ち乗りメインですが、永く乗ることを考えたらどちらがお勧めですか？

それと２３区内（できれば新宿界隈）で、なるべく安く！！店頭で買える良いショップを教えてください。
よろしくお願いします。

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 05:53

(;´-`).｡ｏO(そういえば漏れの04岩5000も最近BB辺りから異音がしてる･･･

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 06:13

この継続生産リストに載ってるBBで付くのはある？
ttp://cycle.shimano.co.jp/soudan/faq/mtb/sogoteki/q2.html

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 12:13

>>536
> それと交換のさいには、何か特殊な工具が必要でしょうか？
当然。

> のそれぞれ合う規格の製品を買えばよいのでしょうか？
シャフトタイプにもよる。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
シャフトが違えばクランクだって交換しなければならない。

BBのことに限らず、先ずはメンテ本買うなり、近所の自転車屋に相談する事から始めてくれ。
>>536は危なっかしさ満載。
安心して話をすすめることは出来ない。

541 ：03黒銀海苔：04/05/11 13:03

>>536
> シャフト長110mm／シェル幅68mm
このほかにも指定するキーワード
１）スクエアテーパー
２）Ｅタイプ

後は工具。
私は「ＬＩＦＵプロンツール」をオークションで買いました。
通ぶっている方々には悪性高いゴミツールらしいけど
実用的で私はお気に入り。
機械いじりには自信があったので余裕で元が取れたけど
ＢＢ交換はネジの管理が結構シビアなところですから
勧めていい物かどうか迷うところ。

もし自分でがんばるのならいつでもアドバイスはしますよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 15:07

※F5禁止ですよ
http://www.thindustries.com/
http://www.biketaiwan.com/TBC/tbc_en.asp?cs_no=C04463

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 15:18

>>542
これが件のBBのメーカーですか

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 18:15

>>541
LIFUのツールとはこれですか？
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/481054/502221/
これってなんでゴミツールなんだろ。
なかなかつかえそうですけどね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/11 18:26

精度の問題でしょ

546 ：03黒銀海苔：04/05/11 19:09

>>544
確かにそれですが高すぎ。
ヤフーだと５０００円くらい。

>>545
多分そうなんだろうけど必要十分だよな。

547 ：04-840：04/05/11 23:38

BBが割れると、ペダリングできなくなるもんですか?
山奥でトラブルと怖いんで、事前に交換したくなってきましたｗ

「TH 7420ST-E」は全弾スカですか?
問題なく乗れてる人もいますか?

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:28

も前らせっかくBB換えるんならクランクもサイズのあったものに換えるのも手ですよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:31

ジャイなんて・・・と思ってた。
今朝見た種類はわからんが青いやつ。
かっこええな。

550 ：５３７：04/05/12 00:43

誰も教えてくれないからＴＲＥＫ買いました。
さようなら。
ジャイアント買わないでよかったです。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 00:58

はいはいご苦労さん

552 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/05/12 05:37

朝イチで乗ってきたんだけど、
ペダリングすると一定の箇所でコリッってな感触と異音が出るようになった。
これがもしかしてBBが割れたってやつ？すげータイムリー？

553 ：03黒銀海苔：04/05/12 07:08

>>539
たぶん私が買ったのと同じのがある。

>>547
>>552

ＢＢは最初に小さな異音が発生。
「きゅっ」
気をつけていないと聞き逃すような小さな音です。
チェーンのオイル切れによく似た音ですからまずはチェーンにオイルを。
チェーンのオイル切れとの違いは必ずペダルが同じ角度になったときに
音がします。
次第に音は大きくなってきてぼろぼろのままちゃりが走っているかのような
定期的な音が発生。
この状態になってもペダリングはできるが周りの視線が熱くなってきます。
「コリッ」っていう感触は３個のＢＢ中２個に発生しました。

やっと寝ることができよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 10:48

03ﾛｸ5000乗ってます。
２シーズン目になり距離もかなり乗ってますが、
ＢＢの異常は全く感じられません。

ＢＢがﾏｽﾞｰなのは周知のとおりだけど、
当たりハズレもあるのかなぁ？

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 11:38

乗り方とか乗り手の体重でも違いが出そうだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 16:33

ジャイアントの見解は
85kgが限界体重だっけか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 16:37

そんな風に明示してたんだ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 19:01

>>556
何処に書いてあるの？おしえてほすぃ

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 20:28

>>558
85キロ超えてるね？w

560 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/05/12 21:37

>>553
おおっ、丁寧な解説ありがとう
「きゅっ」には気づかなかったけど、今出ている症状はまさにソレです。

さて、壊れたもんはしゃーない。
ヤフオクで工具買うとこから始めるか。

561 ：赤ROCK6000海苔：04/05/12 21:58

ROCK６０００買いますた。初MTB

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 22:54

>>553
Rock5200乗りです。
買って15日で300kmくらいしか乗っていないのですが、同様の症状が。

ペダルこいでるとコリッという感触があるんで、最初は「チェーンがどっか擦ってるかな？」と思っていました。
が、いつもペダルが同じ角度の時に鳴るのはおかしいな、と思っていたら。。。

さすがにこんなに早くってことはないと思いたいので、もう一度調べてみます。
・・・ちなみに体重は60kgです

563 ：03黒銀海苔：04/05/12 23:39

工具があるのならクランクをはずしてダイレクトに指で
ＢＢを優しく回し「ざらっ」とした感触があったらアウト！！

ＢＢの異常以外で似た症状に

クランクがゆるんでいる
ペダルがゆるんでいる
リアハブの取り付けがゆるんでいる
チェーンのオイル切れ
ＢＢの取り付けがゆるんでいる

いろいろあるから勘違いに注意してください。

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 23:40

rock5000乗りなんですが、最近ここと同じ感じで
BBから音がします。
とりあえず、自分も工具買ってみようかと思います。
BBはネットで買えるみたいですね。
あと、後輪周辺で音が出てるかた居ますか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 23:42

’０４ＸｔＣ840乗りだけど同じ症状ありますた。
買った自転車屋持って行ったらただで直してくれたけど…
ひょっとしてリコール？？

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/12 23:46

>>561　おめでと～ヽ（´ー｀）ﾉ

567 ：536：04/05/12 23:48

>>540
>>541

アドバイスありがとうございます。
早速、メンテナスの本2冊とMTBのチューン本2冊買って来ました。
後、古いですが、知り合いから2002年のパーツのカタログという本をもらいました。

工具のほうは、一通り基本的なメンテナンスカタログにのっているものは揃えました。
専用工具みたいなものは、やることが出てきたときに通販で買おうかなと思います。

しかしすごいお金がかかりますね・・・
でもまだいじってもないですが考えてるだけでも楽しいし、
自転車いじりが趣味のひとつとなりそうです。(仕事が忙しくて時間があまりとれないですが)

>>548

私の所有する自転車のうち1台は嫁の自転車なのですが。
嫁の自転車のほうはできればクランクも変えたいのですが。
シマノだとクランクが170mm以下のは高いグレーﾄﾞしかないような・・・
他のメーカーのでもいいのでしょうが、
チェーンやその他の部品との相性とかもあるのかな？と思い迷っております

568 ：564：04/05/13 00:09

　どうやら、まず各部の緩みをチェックした方がよさげみたい。
で、Rock5000付属のBB「TH 7420ST-E 113-68mm」は
型番から見てEタイプなんでしょうか？
Eタイプだったら、BR-UN53（68、113mm)がEタイプ
みたいなので、これと交換したらいいのかな。
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/bbun53.html

569 ：03黒銀海苔：04/05/13 00:25

>>567
ほかのメーカーでもＯＫです。
シマノのクランクだと変速性能がちょっといいらしいが
元々シマノ製じゃないからあまりかわらないかな？

>>568
ちがうよ。
そいつはオクタリンク。
後、ロード用とＭＴＢ用は防水性能が違ったような気がする。

そういえば、シマノのパーツって型番が変更になったとか噂を聞いたけど本当かな？
だとしたら>>539のパーツは違うかも？

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 00:32

ROCK5200を買って一ヶ月
すでに、フレームとフロントフォークしかオリジナルパーツは残ってません
まあ、そんなもんです

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 00:45

>>570
フロントフォークがノーマルのままって言う方が情けない。

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 01:15

>>570
どんなもんに変えたの？
インプレしてくださいよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 01:19

無駄にXTRとか入ってそうだな

574 ：570：04/05/13 01:44

自爆して大破再起不能となった可愛そうな我が愛車から
使える部品を移植したのでフレームとフォークだけノーマルと言う構成になってるわけで
だから部品のグレードも色も混在してかなりちぐはぐな感じ
フォークは手持ちで余ってるならともかく、わざわざ新規で購入するのも
どうかと思ったからそのままで、と言うかリジットフォークでよさげなのがあったら
誰か教えてくれ。

>>572
BB:BB-UN73 68-110mm
FD:Deore FD-M510
RD:TIAGRA RD-4400GS
スプロケ:TIAGRA CS-HG50-9s 12-25T
クランク:Deore FC-M510
シフター:Deore SL-M510
ブレーキレバー:Deore BL-M510
ブレーキ:LX BR-M570
大まかな部分はこんな感じ
気持ち軽くなって、回転系も良くなったから走りやすくはなった
手持ちと移植のおかげで追加投資はシートポストシム(30.8>27.2mm)の
1000\ちょっとだけだから、あまり参考にはならない気がする

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 05:09

04'5000DISCに乗っているんだけども
サイズが合うBBが見つからなかったらクランクごと変えようと思慮中

このクランクを付けるときは
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/fc_mc20_page.htm

このBBのEタイプ68/110mmでいいの？
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un25_page.htm

この組み合わせでいいなら5000円程度で済むからありがたいのだけど・・・

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 08:44

>>575
継続生産だからたぶん心配無用
「TH 7420ST-E 113-68mm」 → 「BB-UN53 68-113 Eタイプ用」
http://cycle.shimano.co.jp/soudan/faq/mtb/sogoteki/q2.html

最悪、フロントディレーラをEタイプ以外にすれば、普通のBBが使える。
「SHIMANO ACERA FD-M330E 31.8 トッププル」 →
「SHIMANO ACERA FD-M330S 31.8 トッププル」
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fd/fd_m330ct92_page.htm
「TH 7420ST-E 113-68mm」 → 「BB-UN53 68-113」
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un53_page.htm

そんなに金かからんよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 08:47

XTC840のほうがちょっと厄介かも。

案1
「TH 7420ST-E 110-68mm」 → 「BB-UN25-E 110-68」(低グレードでしかも廃盤)
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un25_page.htm

案2
「TH 7420ST-E 110-68mm」 → 「BB-LP28-E 110-68」シマノ製のOEM(上と同等品)
http://www.hakusen.co.jp/_Parts/shimano/acera.htm

案3
「SHIMANO ACERA FD-M330E 34.9 トッププル」 →
「SHIMANO ACERA FD-M330S 34.9 トッププル」
「TH 7420ST-E 110-68mm」 → 「BB-UN53 68-110」

ネット通販で安くあげるんだったら、こんな感じかしらん。

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 09:07

例えば今「TH 7420ST-E 113-68mm」がついてるとすると、
「-E」がついているのでEタイプであり、フロントディレイラーがEタイプである。
ということなのでしょうか？

となるとこれから何かを変えようとするかぎり
>>576さんのおっしゃるようにフロントディレイラーを変えない限り、
クランクをかえてもEタイプのBBの使用が必須となるわけでしょうか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 09:45

つか嘘みたいなレスだが、03ROCK5000で今走行500kmほど。
カコッカコッと異音がBBからします。
変則に関係なく、ペダルが同じ位置の時に異音がでます。
買ってから半年、走行距離で400km走った時くらいに音が鳴り出しました。
保障期間はあったのですが、通販だったので・・それに、そのうち鳴り止むかと。

今、ちょっとググったのですが、新車から1000km以内でBBの不具合が結構ヒットしました。
THってのは太刀が悪いですね。
GIANTも早く、こんなメーカーのBBは使わないようにして頂きたい次第です・・

580 ：579：04/05/13 09:47

カコッカコッと書きましたが、コツッコツッって感じです。
少しずつですが、だんだんと音は大きくなる傾向です。

581 ：576：04/05/13 10:22

>>578
うん。その通り。今回の件でクランクを交換しても、意味ないです。
一度、自分の自転車のフロントディレーラーを見てくれば納得すると思うよ。
ディレーラーの付け根がBBで留められてるから、専用(Eタイプ)のBBが必要ってだけのこと。

ディレーラーをシートチューブに固定するものに換えれば、通常のBBが使（ｒｙ

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 12:51

>>577
やっぱ、FD交換となるとチェーンも交換ですかね？
チェーン切って、ピンだけ交換って事が出来そうな気がするけど…

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 13:00

http://www.maric.co.jp/

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 13:06

>>582
チェーンはチェーン切りで切った（ピンを抜いた）後、
コネクティングピンでつなぎ直せるけど？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pin8.html

FD交換でチェーンは切らないといけないんだっけ？

585 ：582('04 XtC850の初心者)：04/05/13 13:13

>>584
切らないで交換できましたっけ？

>>583
ハンドパワーで切らずに交換ってか？
俺や、俺の行く自転車屋には不可能だよ(w

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 13:22

ＦＤのガイドっていうのか？のネジを外せるタイプはチェーン切らなくてもＯＫ
経験上、ＸＴＲは切らないとだめ。デオレ、ＬＸは切らなくてもＯＫダタヨ
アセラがどうなのかは・・・
問題解決にならなくてスマソ

587 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/05/13 13:24

あれ、ワープはチェーン切らなくても交換出来たよ。
Fディレイラーのボルト外してパカっと。
付いてるのはACERA RD-M340 8S

588 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/05/13 13:26

あれ、自分で書いてて言うのもなんだけど、
「RD-M340」ってリアディレイラーの型番だろうか・・・？

とにかく、>>586のいうネジはある。

589 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/05/13 13:28

何度もスマン。FDは「ALIVIO FD-MC17D」だった。

590 ：585：04/05/13 20:54

>>586-587
そういうもんでしたか。
知りませんでした。
今度チェックしてみます。

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 21:08

>>590
別にチェーンを切ったとしても、大した作業じゃないっしょ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 23:31

俺もそう思ふ。。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 08:36

グレジャニ乗りも仲間にいれて下さい。
どこにも属さないので悲しすぎます。

>576

グレートジャーニー2は・・・
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/gj_2B.html

ディレイラーにこのような独自ぽいものが・・・
F・ディレイラー SHIMANO FD-2203 直付用クランプ 34.9 ダウンプル

調べてみるとロード用でした。
コノ自転車はいじるのには向いてないみたいですね。
パーツが混じってるのでロードのメンテ本でも買ったほうがいいかな。

とりあえず大人しく、規格の合うBB交換だけでｶﾞﾏﾝしときます。

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 11:50

>>593
弄るのに向いてる向いていない、と言うよりも
何をしたいのかによるんじゃないかと思うぞ。

まずは今インストールされてるパーツの把握からだ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

595 ：585：04/05/14 12:59

>>591
逆に…チェーンを切った方が作業が楽って事は無いですか？
…気のせいですか、
気のせいですね、スミマセン…

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 15:36

コネクトぴん90円

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 15:42

ConneX リンクでしあわせ生活

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 21:38

>>595
私だったら、FD交換を理由にチェーンを一旦切って、
駆動系の汚れを重点的に落とすと思います。
だって、シマノのコネクトピン安いもん。
(カンパだとそーはいかない…って、ここはMTB系スレか)
ピッカピかになったチェーンリング、スプロケット＆チェーンは気持ちいいよ！！

>>597
ワイパーマンのやつは工具不要でいつでもチェーン外せて汚れ落しも簡単だけど、
このグレードのマシンに使用するのもなんか…(´・ω・`)

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 22:39

いやだなぁ、リンク部分だけ使うんだよ＞ConneX リンク
ただ8s用のリンクはIGチェーンだと使えたけど、HG/UGで使おうとしたらうまくはまらなかった
変速性能は若干落ちるらしいけど、チェーン繋ぐのが苦手な俺にはありがたいし掃除するのもとっても楽

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/14 23:03

>>599
むむむ、>>597をよくよく読めば、ConneX リンクって書いてましたね。
IGチェーンは使えるのか…
リンクだけなら安いし買ってみようかなぁ
貴重な情報ありがと～ヽ（´ー｀）ﾉ

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 02:54

微妙に脳内っぽいな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/15 17:48

1個\400程度のConneX リンクで脳内とか言われてもなぁ
確かに推奨された使用法からは外れてるから、使えなくて文句言われても困る罠
使えた/使ってるヨと言う情報としては
CN-HG50に使おうとしたときには、リンクがうまくはまらなかった、しばらく格闘してもはまらなくて、
CN-IG70に交換したらあっさりはまった、あとはアウタープレートにZの刻印がある8s用チェーンでも使えてる
11Tを使うと飛ぶとか8s用は使えないとか言う話もあるみたいだから、そこら辺は流行の自己責任でおながいします

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 17:20

mcmは折れやすい？
山中心なんだけど

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 16:37

MCMはスレ違いでない？

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 18:27

ｺﾞﾊﾞｰｸの悪寒

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 07:25

2003年のXtC840のハンドルバー交換したいんだけど
BM25.4と31.8どっちを選べばいいですか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 20:41

http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/bbun53.html
安すぎない？

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/22 23:24

>>606
BMって何のことかわからないんだけど、バークランプ径のことなら25.4mmだよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 07:28

>>607
安いです。安すぎます。注文してゴネ厨してくださいw

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 13:40

>>609
なにが安いのかわからないＹＯ

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 15:36

rock4100のタイヤって街乗り向きですか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/23 16:11

>>611
林道向き。

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 08:34

街乗りオンリーで購入検討中です
タイヤですがスリックに変える必要性あります？
個人差あると思いますが教えて下さい

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 08:37

車種は何よ？

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 09:15

言い忘れました
rock4100です

616 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/05/24 09:48

ROCK5000のﾊﾝﾄﾞﾙを左右2cm程ｶｯﾄしてみた、随分操作性変わるもんだね。

>615
街乗りだけならｽﾘｯｸにしたほうが軽快、車体が引き締まって見えるしw
良い鴨、ｻｲｽﾞ1.5以下だと激しくﾘﾑ打ちする可能性高いから気をつけて。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 11:51

1.0でもリム打ちなんかしないよ。

618 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/05/24 12:23

・・・＿＿＿○＿　バタ

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/24 22:18

ちゃんとエア管理しる

620 ：613：04/05/24 22:35

ご教授ありがとうございます
Ｒｏｃｋ４１００を街乗りで使うのならならは
26 X 1.95のスリックタイヤを買えば良いんですよね？

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 00:07

いや、別に細いタイヤでも貴方の好きな物を選べばいいじゃない。
太さによってはチューブを交換する必要は勿論あるけどさ。
取り敢えずチューブを交換せずに済む範囲内の太さで
タイヤを選べば懐に優しいってだけでしょ。

622 ：613：04/05/25 00:21

を。
デフォルトのタイヤサイズ以外の太さでもＯＫなんでうね
勉強不足でした２６＊１．５ぐらいで探してみます
ありがとうございました

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 00:33

いえー
白の5200今日注文してきちゃったヽ(´ー｀ )ﾉ
今までBMXであそんでたんだけど
MTB初体験ヽ(´￢｀ )ﾉ
通勤と遊びでわしわし乗りたい

・・・ペグつけちゃﾀﾞﾒ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 01:10

俺はROCKに乗ってないけど、1.5いけるチューブなのかな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 06:06

>>624が良いこと言った。
チューブの適応範囲を確認すべし。

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 10:10

いつもスリックタイヤで乗るなら、
1.25～1.50くらいのチューブ入れちゃった方がｳﾏｰだと思うよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 22:14

ＭＴＢに　スリック　付けたら　女装をするような
モンだと　言われました・・　ショックでした

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 23:22

極端に細いのつけてるやつはそうだと思う。

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/25 23:38

ほっとけ糞野郎。

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/26 18:37

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 15:13

>627
この例え以降止まってしまったのは何故

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 15:41

細スリックはダサいよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 19:48

ほっとけ糞野郎。

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/29 22:59

ダサくないスリックとは何ぞや？

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 14:57

ブロック

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 20:46

ホイールだけで走っとけ

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 22:06

ルック車なんだから細スリックでも問題ないだろ

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 22:07

ルック車扱いすんな

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 22:44

ロック車

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/30 23:44

そうは言ってもルック車なんだから仕方が無い。
大体コンフォートＭＴＢ？なにそれ？ってなもんなんだしさ

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 00:45

ルックじゃないもん
でこぼこ道走れるもん(｀･ω･´)

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 00:56

平地なら未舗装路でも走れるわな

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 01:01

通勤用にROCK-5000を買いました。
15年ぶりにMTBを買いましたが、こんなに安く変えるのですね。
前に乗っていたのはアラヤのmudy foxとかいうやつだったと思います。75000円ぐらいだったような。
当時はフロントサスだけでも7万ぐらいだったとおもいますが、高校生の自分にはあこがれのものでした。

ビンゴでもらった16インチの折りたたみチャリ（変速なし）で20分ぐらいかかっていたのが、どれくらい短縮できるか楽しみですね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 02:55

>>643
買ったばかりで悪いけど、それＭＴＢじゃない。ＡＴＢ。
いわゆる「ルック」ってやつね。
折りたたみチャリには勝てるけど、ママチャリには勝てない。
それがルックの宿命。

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 03:31

************************おやくそく****************************
現在、次の話題をするとスレが荒れ、有意義な話ができなくなります。
それが目的な人は好きにすればいいと思いますが、
そうでない方は、その手の煽り君は完全放置でお願いします。
【嘘が嘘であると見抜けない人は（GIANTスレの使用は）難しい。】

１）○○はルック車
２）65kg以上は保証云々
３）ＧＩＡＮＴは○○より云々
************************************************************

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 04:24

ATBなら問題無いじゃん。
最近の子供は何も知らないのか。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 05:29

>>643
ROCK5000(･∀･)ｲｲ!

>>644
ｼﾞﾌﾞﾝｶﾞﾁｮｯﾄﾎｰﾑｾﾝﾀｰﾃﾞﾙｯｸｶｯﾁｬｯﾀｶﾗｯﾃｺﾝﾅｽﾚﾃﾞｳｻﾊﾞﾗｼｼﾅｸﾃﾓｲｲﾉﾆ
ﾏﾏﾁｬﾘﾆｶﾃﾙｶﾄﾞｳｶﾊｷｬｸﾘｮｸｼﾀﾞｲﾀﾞﾖ

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 06:12

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 07:44

>>644
＞いわゆる「ルック」ってやつね。
＞折りたたみチャリには勝てるけど、ママチャリには勝てない。
＞それがルックの宿命。
意味がよくわからない。
同じ人が乗ったとして、街乗りでは、
ママチャリ＞ルック車＞折りたたみチャリ　であり、
本物MTB＞ママチャリ＞折りたたみチャリ　といことなの?

650 ：649：04/05/31 07:51

wサス14800円とかはともかく、ROCK5000は基本を抑えた
いい自転車だと思うが。

安い値段でも、買っていい自転車とダメな自転車がある。
ある程度自転車のことを知らないと見極めが難しいね。

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 08:55

MTB=ATBではないのか？

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 09:37

ルックかそうでないかは実際に山で使えるか使えないか。

つまり街乗りならなんでもいい。
街乗りにrockはいいと思うよ。安いし、5200ならそこそこ軽いし。

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 10:24

>>651
一時期は MTB ≒ ATB だったんだけど
今は「悪路走行禁止」車を MTB と称して販売することが（大っぴらには）できなくなって、
ATB と称して売っていることが多いので、実質ルック車 ≒ ATB みたいになっちゃってる。

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 12:00

>>653
そーなの？堂々とMTBとして売ってると思うけど？
ttp://www.tukaerusite.com/store/shop/zoom_0201-0022/

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 12:46

推定23kg位ありそうな代物だな

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 14:23

XtC840のフォーク交換したいんですが、下玉押しを移植してコラムカットしてナット打ち込めばOK？
あとこの下球押しって万が一破損しても入手は可能ですか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 14:28

バラで売っていると思うよ。
手に入りやすいメーカーだといいね。FSAとか。
下玉押しは細めのマイナスドライバーでこじれば取れるよ。
FSAなら割が入っているけど、他メーカーは割り無しだからちょっと硬い。
でも、金属製だし、無理矢理こじるような事をしなければ、無問題。

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 14:39

ｻﾝｸｽ
VPアルミ　 1-1/8インテグラルとあります。

有名メーカーではなさそう　

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 17:53

>>656
フォークは何に交換予定？

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 20:40

>VPアルミ　 1-1/8インテグラルとあります。

低グレード車には必ずついてる定番品じゃない！

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 21:52

噂のBB異音というやつにとうとう遭遇してしまった
右のペダルを踏み込むと「コクッ」っていう音と感触がする
うーん、まだ2ヶ月でそんなに乗ってないのになぁ・・・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 22:01

>>659
ゾッキのマラソンです。

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 22:41

>>661
ペダルの緩みかも　レンチでキュッ

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 23:08

03ＸｔＣ840チームブルー買いますた
初めてのＭＴＢです

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/31 23:11

>>664
なぜに型遅れを？

666 ： ◆1C/John/NQ ：04/05/31 23:26

（*ﾟДﾟ）ノ　だみあん

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 02:48

>>664
いいなぁ、チームブルー。
俺も去年の840が欲しかったなぁ。
近所ではもう売ってなかったし、在庫しているお店では通販は不可って断られちゃった。
なんで今年のＸｔｃ840はチームブルーが無かったんだろう？

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 11:55

XTC840の2003年と2004年どっちがいいの？
近所に2003のシルバーが1台あるんだけど。（値段は3000円くらい安い程度）
大まかな違いはこんな感じ。
　　　　　　　　　2003　　　　　　　　　　2004
サドル　 SDG USA BELAIR　：　GIANT LITEサドル
サス　　ANSWER MANITOU SIX 80mm　：　ROCK-SHOX JUDY TT 80mm
Fディレーラー ALIVIO　：　ACERA
Rディレーラー ALIVIO　：　DEORE

特にサスが気になります。
大差無いって事なら2003にしようかなぁと。

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 12:03

マニトウSixの方が動きは滑らか
サドルも03の方が俺は好き

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 13:00

>>668
ステムの違いが案外イタイ
よって03にしといたら？

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 14:44

スムーシーの青って明るいから
チームブルーとはあまり合わないかな？

やってる人教えて。画像うｐきぼん。

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 14:49

速攻でスリック履くのが前提なのかよ!!

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 15:11

>>671
黄色が良いよ。

674 ：671：04/06/01 15:24

>>672
速攻って・・・。
いえ、ブロックとスリック両方使ってますよ。
今のスリックがニンバスカラーのブルーで
そろそろ減りとヒビ割れがひどくなってきたのでスムーシーに交換しようかと。

>>673
チームブルーに黄色ですか？
合うかもｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 15:32

青系に黄色は映えそうだね

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/01 18:24

>>668
２００４LTDはホイールが（・∀・）ｲｲ!! ぞ

677 ：668：04/06/01 19:02

あと2003はフォークブーツとエンドバーが付いてる見たいですね。
もし2004を買った場合これらを買い足すつもりだったんで2003の方がお得かも・・・

>>669
サスも2003の方がいい物なんですね。

>>670
ステムは多分ポジション出しの段階で交換すると思うのでｷﾆｼﾅｲです。

>>676
でもLTDはフレームカラーがちょっと（＾＾；

678 ：664：04/06/01 20:56

>>665
市内のお店４件ほど回りましたが、それしかありませんでした。
でも、03ＲＯＣＫ６０００はあったな・・・
あと少し安かったから

>>672
すんません、
通勤メインなので即効スリックにしました

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 15:54

ｽﾘｯｸ(･∀･)ｲｲ!

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 16:39

ブロックハイトが低くて転がり抵抗が少なくてサイズは2.0‐2.2くらい
対パンク性はそこそこあればOK
コンパウンドは柔らかめで硬く引き締まって滑りやすい路面にマッチしたタイヤは有りませんか？

空気圧は1.5－2.8くらいで考えてます。

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 18:25

>>676
自分の買った2004LTDは、前後ともリムの精度がガタガタでした。
おれだけ？(´･ω･`)
同じものはないと言われて、WINMANN ZAC19 というのに交換させられた。
今売ってる840(Not LTD)はこれに仕様変更になったって言うけどほんとかな。
まあ、スポーク多いほうが丈夫そうでいいんですけど。

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 18:37

>>681
君は騙されてる

かもしれない

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 19:04

>>681
ttp://ranobe.com/up/updata/up2811.jpg
別スレでも晒したけど、俺のLTDが届いたときに撮った写真。
今はタイヤ１,５に変えちゃったけど、特に問題なしです。

684 ：681：04/06/03 15:35

>>683
やっぱり俺だけか。くじ運わるいからな・・・
ついでに俺のもさらします。
チビなんでフレーム360mmさ。ああ、ステムも短くしたさ。
ああ、ボトルケージ1個で三角満杯さ・・・(´･ω･`)
ttp://ranobe.com/up/updata/up3321.jpg

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 15:40

子供用？

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 15:42

そうです。

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 16:38

>>684
トップチューブよりもシートステーが下にあるな・・・。
トラ車かとｵﾓﾀﾖ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 19:37

巨人の名とは正反対だな

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 20:33

ステムかわええ(；´Д`)

690 ：397：04/06/03 20:46

>>684
（･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
でも、体に合ったフレームで乗る喜びを初めて感じたよ
軽いし、取り回しが楽だし、剛性アップのオマケ付き

691 ：684：04/06/03 21:19

普通の人はあんまり見る機会ないだろうなと思って
おちょくられるの覚悟でうｐしました。
ﾅｶｰﾏ( >>397ﾀｿ )もいたし。強く生きましょうね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 10:07

>>684
LTDのカラーリングって派手さが無くてカッコイイね。
クランクも165㎜に変更したらもっと乗りやすいかも。

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 16:33

http://www.giant-bicycles.com/us/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&modelid=10866

アメリカのやつGIANTのロゴが小さくていいね

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 16:40

ヘタなＣＧみたいだなｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/04 16:43

>>694
っていうか、CGだろ

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 03:06

>>693
どうやって見ても日本のXtCと同じなんですが…。

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 03:21

>>696
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_fs_xtc_hybrid.html

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 03:42

たいしてかわらん。

699 ：ツール・ト・名無しさん：04/06/05 08:13

おはようございます。
質問なのですが
XtC860と870で迷っているんですが、両者の違いってパーツの違いだけですか？
フレームは全く同一のものと見ていいのでしょうか？
ああ、色は無視で。お願いします

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 08:51

>>696
ｵﾏｴはメクラか？

GIANTのロゴがﾀﾞｻいと思ってるやつはUSの方がいいだろう

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 10:49

>>699
と言うか、共通点はフレームぐらいしかないと思っていた方がいい。
860買って後悔しても俺は知らん。

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 14:06

なにげに860はT-mobileカラーですね。

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 19:41

>>702
チームブルーなのは850ね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 21:22

スプロケの根元に付いてるプラスティックのやつ外すとちょっと見栄えうp（W

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 22:44

840で20㌔通勤って無謀ですか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/05 23:56

無謀かどうか、判断は君にしか出来ない。
２０キロでの参考タイム
840(ブロックタイヤ) 70分
840(スリックタイヤ) 55分
ロード 40分

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 00:22

>>705
貴方が今にも倒れそうな病人、あるいは
華奢な乙女かもしれませんので
返答は不可能です

自分の体力と相談して考えろ

それでも社会人ですか

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 00:47

お前わざわざ答えなくていいよ。
場が冷えるから。

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 10:27

>>706
土地によってずいぶん違うと思うぞ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 10:36

>>709
だね。

少なくとも>>706は結構な過疎地なのは間違いない。
ロードで20km 40分なんて都内じゃまず無理だし。
20km 40分っていったらAve30km/hでノンストップだぞ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 14:23

20キロで無謀なんて…
自転車が移動の為の道具として成り立たないような考え方だよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/06 18:49

別に無謀ではないだろうけど
平均的な体力な人が毎日通勤できる目安は15km以下らしいし
ちょっときついかもしれんよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 12:04

>>705
706の２０㎞タイムで通勤したら
会社に着く頃には汗だくになっていると思われ。
スーツも下が傷むのでジャージ。
帰りはイイとしても、行きはもっとマッタリライドをオススメ。
体力つくまでは就業前にグッタリするかもしれない。
ブロックタイヤだと通勤がイヤになると思うので、
最初から1.5以下のスリックタイヤにするがヨロシ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/08 21:49

素直にクロスバイク買っとくヨロシ。

715 ：706：04/06/11 10:18

>>710
行程の大半がサイロの、非常に恵まれた場所でのタイムでした（汗

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:30

どうした、もまえら元気ないぞ。
age

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/11 17:33

雨だからね(´･ω･`)

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 14:45

ROCK５０００赤白モデル購入から一年半ほどたって始めて空気圧とやらをはかってみた。。。。。。(；´Д｀)
なんですかこれは２．３ｋｇｆしか入ってないじゃん。タイヤは廃ロード１．５なんだが４０～８５PSI入れてくれって書いてた
(；´Д｀)　これでも十分パンパンに（両手の指でやっとへこむくらい）入れてたんだが。。　　ちゃんとはからなぜんぜん入ってないですなこれ。。

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 18:58

うちで売ったのではないんだが。
ロック５０００を通学で使っているお客さんがいまして。
まぁ、毎日の通学で使っているからもちろんのことメンテなぞやらないわけで。

空気も入れないわけだ。
半年で
あたりまえにタイヤもチューブも駄目、ハブもガタガタになってて、ウチにクレームだよ（ｗ

もうね、なんでね、通学で激しく使うのにコレ売るの？
本人も「太いタイヤだから丈夫ですよね！」とか言ってるけど、いや、これに入ってるチューブは安物で
ペラペラだしタイヤも弱いんだよと。
それなりにメンテナンスしないとこれは毎日乗るには耐久性ないんだよと。

親まで店にきて、こんなもの売りつけて！！
いや、うちで売ってないって…
うちなら普通に通学車売るって…

というわけで、皆さん日ごろのメンテナンスを怠らずにね！はぁ、、、

720 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/06/12 19:06

漏れの録5000は3年で2万㌔走って今だ快調！愛情そそいでます、売ったり捨てたり？
出来ません(ﾉ´∀｀*)

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/12 20:21

>>719
とばっちりご愁傷様です(；´д⊂）

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 07:51

>>719
乗ってる奴（一部）も低グレード。

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 17:30

04ROCK5000で今日100ｋｍちょい走ってみた。
今までもちょっと音がしてたんだけど、かなりでかい音がするようになってしまった。
やっぱりうわさのBBが原因だろうか・・・。
明日じっくり見てみる予定だけど、ショックだ・・・。

724 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/06/13 17:52

踏み込むと2～3mmずれ込むような感じでｶﾞｷｯとか音がする症状？

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/13 19:00

>>723
BB緩んでるだけかもよ。それからペダルも鳴るで注。

726 ：723：04/06/13 21:30

>>724の症状と、上り坂なんかで踏み込むとゴリゴリってな感じの音がする。
>>725
BB緩んでるだけだとしても、BB用の工具がない・・・orz

まあ明日がんばってみます。今日は疲れてすでに眠いｗ

727 ：723：04/06/15 15:50

いまさっきリアルあさひに見てもらった。
クランク締めてグリスアップしてもらったらゴリゴリ音はなくなったけど、
>>724の音は直らない・・・。
でもタダでやってもらえたから大満足。

工具とグリスくらい買っとくべきかな。。。

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 21:16

04ROCK5000DISCのペダルを変えようと思っているのだけど、
どのサイズのものを選べばいいの？
カタログにBMXタイプって書いてあるから混乱してる・・・・　＿|￣|○

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 22:27

価格の安いROCK4100を狙ってます。
GIANTなら安心、と友だちは言うのですが、
あの値段だといわゆる”ルック車”になるんでしょうか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 23:23

>>728
BMXタイプでも入るよ

>>729
パーツがショボイMTBではあるが
ルックではない

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 23:30

>>729
ルックではない、けれどパーツ交換するようなフレームでもない安物がＲＯＣＫ．
4100でなく5000の方が断然いいと思うよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 23:35

どうせなら840を買ってしまえw

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/16 23:49

>>729
俺のルックかどうかの基準は山を走れるかどうかってことなので
その基準からすればルック。

街乗りにはなんの問題もない。

734 ：729：04/06/17 00:10

皆さん、ありがとうございます。
少ない予算の中で買おうとしてネット価格を調べたら2万円台で
出ているので、ちょっと気になっていたんです。
基本的には、片道５ｋｍ程の通勤用、たまにダートのような所で
遊べればいいな、と考えています。

価格差を考えても5000のほうがお得なようですね。
もちろん上を見たらキリがないですが、１ランク上の
5000も検討してみます！

735 ：728：04/06/17 09:43

>>730
どっちでも入るということは無いと思うんだけど・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru.html

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 10:55

初心者の質問に初心者が答えるから…

>>735
ペダルの軸サイズの質問なのに、
BMXタイプだとかのペダルの形状を持ち出すからいけない

737 ：728：04/06/17 11:31

>>736
↓ここ読んで訳わからなくなっちゃったわけでｽﾏｿ・・・
http://www.yor.co.jp/tentyou/cutom_img/drivetrain.html#03

それで、結局どっちなんだろうか・・・

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 11:51

>>728
ペダル軸が9/16インチのものであればどれでもつくから好きなのつけれ
具体的に言うと
https://www.cb-asahi.co.jp/parts/219_all.html ＜ここにあるのは全部つけられる

購入するときには一応軸が9/16なのを確認しろよ

739 ：728：04/06/17 12:17

>>738
ありが㌧
ペダルレンチと一緒に買ってきます

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 12:25

うえのリンクからおもしろかったのでカキコ

>こんなに贅沢なペダルを誰が使うんでしょうか？
https://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/triple.html

じゃあ売るなよｗｗｗｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 14:13

>>737
> ↓ここ読んで訳わからなくなっちゃったわけでｽﾏｿ・・・
ぜんぜん関係無いじゃん(w
迷うような事一っつも書いて無いじゃん

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 14:48

>>728
Rock5000のスペックシートに
「WELLGO LU-205 BMXタイプ樹脂」って書いてあるから悩んでるんだよね？
以下オレの予想。
「BMXタイプ」っていうのはフラットペダルのGiant流呼び方じゃないかと思う。
こういうバイクにBMXサイズ（1/2inch）のペダルが使われることはまずないよ。

で、“LLGO LU-205”で検索してみたら、Wellgoのページがヒットしたんだけど
表示されなかった。（消えてるのか？）

「ルック車は互換性が無くて」ってみんながいうのはこの辺が一因であるような
きがするが、『多分』Rock5000 なら1/2じゃなくて9/16inchだろう。

とはいえ、確かなことは言えない。済まんな。

743 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/06/17 15:12

http://www.rakuten.co.jp/aris/403577/445764/445610/483743/
自分のRock5000はこれの黒つけてるよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/17 16:01

単品売りするほどでもないグレードのものだからな

745 ：’02のWARP　DS-2海苔：04/06/17 16:09

WARPには「VP-560 BMXタイプ樹脂」ってのが付いてたんだけど
すぐ回転がおかしくなったよ。この辺のコストダウンは容赦無いな。
今はSPD使ってる。

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 01:33

９６－１００ＫＧの人でも乗れるのは　ありますか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 01:57

一応Rock5000以上ならどれでも乗れると思うけど。
米式バルブのチューブに交換してまめに空気圧をチェックした方がいいかも。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 03:03

なぜわざわざ米式。。

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 07:22

>>748
ROCKはリムが英式だから、スペーサーを使わずに確実に取り付けできるチューブとなると、
米式のバルブがついたチューブを使った方がいいと>>747は思ったんじゃないの？
米式なら安い空気入れでも対応できる(筈だよね？)から安上りにもなるだろうし。
追加出費が米式バルブのチューブと、米式対応の空気圧計で済むからね。

俺だったら仏式バルブ用のバルブ穴スペーサー使ったり、
空気入れが仏式にも対応した物を用意して仏式使うのもありだと思うけどさ。

ま、人それぞれって事さ

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 11:28

>>748
ガソリンスタンドで簡単に入れられるからかと思った。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 12:10

http://www.light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=335

752 ：03黒銀海苔：04/06/18 13:58

ついこの間整備をしていてタイヤの重量バランスがかなり狂っているのに
気が付いた。
購入当時は結構じんわりとバルブが真下にきていたのだが現在はすーーと
別の場所が真下に来る。
買ってすぐにハブのベアリングを再調整しているので調整してない人にくらべると
格段に軽くなっているけどそれでも早い。
しょうがないので釣り具の鉛をつぶして一生懸命バランスを取ってみた。
スタティックバランスとダイナミックバランスは違うのだがとりあえずスタティックで
とってみたが乗ってみてびっくり。平地ではたいしたこと無いが
下りになると激変します。
ハンドルの振動がとても静かで今まで路面の凸凹がハンドルをふるわせていると
思っていたのが実はタイヤのバランスが崩れているだけでした。
かなりめんどくさかったけどやった価値ありです。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 14:38

↑んなわけねえだろｗｗｗｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 14:51

自転車のホイールバランス調整したところでそこまで違いが出るの？
なにより
> しょうがないので釣り具の鉛をつぶして一生懸命バランスを取ってみた。
えらく大雑把なものを使っておいてバランス調整？
信用できないなぁ

755 ：03黒銀海苔：04/06/18 16:10

>>753
>>754
やってみないで信じないのか？
というか、バランスとれないんだろ？ばかだから。

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 16:19

バランス調整自体には有効性を感じるが、
お前のレベルにつりあうものなのかと
ツッコミを入れているだけだ、バカ(w

何よりもバランス取れたつもりでいるだけで、
ホイールの重量を増やしているだけかもしれないしな。

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 16:19

昼間から学校いかないで２ちゃんねるか…
中学生は行かなくても卒業できるものな（ｗ>>755

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 16:21

>>748
仏式バルブでは指が太すぎて(ry

>>753-755
落ち着け

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 16:30

このスレ向きの話題ではないかもしれないが
米式バルブは根本をおさえるネジが無い
だとすると仏式や英式でも本当は無くても問題がないのでは？
あるいは、米式はトラ車みたいに低圧で使用してはいけないのか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 16:33

あれは落ち込まないようにするためだから
無くても問題ないよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 16:38

なるほど、それでタイヤの細いロードでは、ついてないのか。

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 17:38

>米式バルブは根本をおさえるネジが無い
>だとすると仏式や英式でも本当は無くても問題がないのでは？

フレンチバルブの根本をネジで固定してしまうと、根本から千切れてしまうので
山で乗る人は、リムに固定しない方法でネジを付けてください。

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 17:41

>>762
そりゃ低圧すぎるからだ

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 18:05

>752 ：03黒銀海苔：04/06/18 13:58
>つ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○り○○○○○○に
>気が付いた。
>○○当時は○○じんわりと○○○○○○○きていたのだが現在は○○○○
>○○○○○○○○○○。
>○○○すぐに○○のベ○○○○○○○る○○○○○○○○人○○○○○○
>○○○○○○○○いるけどそれでも○○。
>しょうがないので釣り○○○○○○して○○○○○○○○○○○○みた。
>○○○○○○○○○○○ダイナミック○○○○は違うのだがとりあえず○○○○○○○
>○って○○○○○みてびっくり。○○○○たいしたこと無いが
>○○○○○○○○○○○。
>○○○○○○○○とても○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
>○○○い○○○○○タイ○○○○○ス○○れ○○○○○でした。
>かなりめんどくさかったけどやった価値ありです。

史上最凶の釣り師だぬ！

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/18 18:15

>>759
バルブの根本を押さえる必要は必ずしも無いと思うが、
だからといって、リムのバルブ穴より極端に小さいバルブのチューブを使いつづけるのは…ちょっと、ねぇ

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 12:11

>>752
なんでそんなことが起きるんだろう？＞＞タイヤの重量バランスの狂い

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 14:24

ブレーキングが下手でフラットスポット作りまくってるから

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 02:50

ぐおおおお！
5000@'03モデルのBBが死んだぁぁぁぁ！
ゴリゴリ言いまくってるよ（´・ω・｀）

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 14:55

ｺﾞｵﾘｺﾞｵﾘｺﾞｵﾘｺﾞｵﾘ

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/20 16:27

今日ｺﾞﾘｺﾞﾘBBをﾃﾞｵｰﾚBBに交換した。
ついでにチェーンもシマノのIGに変えてConneX リンクで繋いだ。
使った工具はＬＩＦＵプロンツールをヤフオクでゲット。
どれもこのスレのおかげです。

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 11:52

>>766
ウンコが付いてるんだろ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 15:02

ｸﾀﾞﾗﾈ

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 17:27

バランス以前にセンターの出ていないホイールなんですよ
やつはそれに気が付いていないんですよ

774 ：03黒銀海苔：04/06/21 20:56

>>771
>>773
馬鹿ばっかりだな。
普通自動車のタイヤ重量とバランスのおもりの関係から
自転車のタイヤのバランス崩れの影響を考えれば
すぐ解るだろうに。
まあ、厨房じゃ計算できいねえな。

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 20:58

できいねえな

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:12

半端なコテには池沼が多い。
できいねえな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:31

この板も強制IDになればいいのに。

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 22:31

この程度の自転車でそこまでこだわるものなのか？
できいねえな

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/21 23:17

>>774
> 普通自動車のタイヤ重量とバランスのおもりの関係から

随分と無理をして書き込みしているのがバレバレだな(w

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 13:25

ROCK 5000を通販で買ったのですが
フロントのスプロケの取り付けが悪いのか歪んでるのか分からないのですが
ある一定の場所でディレイラーと少し干渉してシャラシャラいってます
手でクランクを回してみるとアウターギヤと真ん中のギアは明らかにブレているのが分かります
どうすればいいでしょうか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 13:43

ギアは微妙に波打ってるもんだよ
ディレーラー調整を疑え
センター×ロー　センター×トップ　ロー×トップ側はジャラジャラいうもんだよ
チェーンライン上好ましくないし

通販するならメンテ本くらい買っとけ
下らん事でパーツ壊して泣き見るぞ

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 13:59

>>780
現物見ないとブレがどの程度かわからんのではっきりとは言えないけど、
取り付けが悪いならクランクのボルトを締めればオケー。
BBとクランクの間に何か挟まって、クランクが斜めに付いてるのなら
外してグリス塗って付け直し。
チェーンリングが歪んでいるなら交換。
でももしかするとFディレイラーの取り付けか調整に問題があるのかも。

とにかく、店に持って行けないのなら自力でなんとかするしかない。
まずは>>781の言うように、メンテ本と工具を買うべし。

783 ：780：04/06/22 14:21

写真とってみました
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040622141542.jpg
下がシャラシャラなってる状態です
もともとこの程度波打っているのでしょうか？ディレイラー調整だけで済ませていいならそうしようと思うのですが

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 14:34

…何も言いたくない

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 14:45

････　言いたい事は山ほどあるが

これは画像の下がフレーム部分になるのか？
だったらFDのトップ側調整汁
本読んでも良くわからんなら店に持ってって工賃払って直してもらえ

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 15:05

基本も知らないど素人が通販で買ってんじゃねぇよ・・・

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:33

ﾁｮｯﾄｼﾂﾓﾝｼﾀｸﾗｲﾃﾞｴﾗｿｳﾆﾇｶｽﾅｳﾞｫｹｱﾌｫﾝﾀﾞﾗ。

で、基本って何ですか。

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 19:19

基本も知らないど素人が2chでカキコしてんじゃねぇよ・・・

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 19:34

玄人の知ったる基本とはなんですか？
説明できいねえな。>>788

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 19:34

>>787
スポーツ車なら
へックスとドライバーでまかなえる作業は出来る。
パンク修理が出来る。

が最低ラインだと思われ
これが出来なきゃどんな自転車乗っててもママチャル乗りと同等

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 19:52

やべぇ、俺パンク修理できねぇ、って言うかパッチ貼りやったことがねぇ
安売りで買って来た1本150￥のチューブが10本ほどあるから
パンクしてもチューブ交換して、パンクしたチューブは捨てちまうヨ
こんな俺はママチャル糊と同等ですか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 19:57

>>791
それはそれでアリだ。
なに、パッチ貼るのなんて説明書読めば直ぐできるようになるから
チューブを取り出せているってだけで充分だ

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 19:58

それが出来りゃおｋ

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 20:01

>>791
それもパンク修理の1つだからOK。
でもパッチ貼りも覚えといた方がいいかもよ。
大抵予備チューブなんて1本しか持ち歩かないでしょ？
でも1回走行につき最大パンク回数は1回とは限らないし。

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 20:08

俺はトレイルの帰りに前後輪同時パンクという憂き目に遭ったことがあるから

796 ：791：04/06/22 22:07

安心した、一応パッチと糊も持ち歩いてるんだけどな
今度、いらないチューブでパッチ貼りの練習もしてみるわ

>>780
とりあえず、自分でやる気があるなら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
http://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente03/mente03.htm
この辺を見てがんばってみれ、調整はやる気と根気があればできる
ただ、見ても解からない、もしくはやったらますますおかしくなったのならば
素直に自転車屋に持って行って見てもらった方が被害少ないヨ

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 00:06

ワイヤーの伸びがキチンととれている状態かどうかわからない人に
FDの調整からやらせちゃっていいの？
もし伸びてるのなら、伸びを取る事からやらせた方がいいと思うんだけど、どう？

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 00:51

じゃあ早く、
ワイヤーの伸びがキチンととれている状態かどうかわからない人に
ワイヤーの伸びがキチンととれている状態かどうかを判断する方法と、
それでもしワイヤーの伸びがキチンととれている状態でなければ
ワイヤーの伸びがキチンととれている状態にする方法を、説明ｼﾃﾔｯﾃｸﾚ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 01:33

>>780
最初はお店に行くか、経験のある人に
ついてやり方を見たほうが無難&早い

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 02:04

台風さって思いっきり乗れるなぁ。

暑くて死ぬかと思った　orz

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 05:31

>>798
先ずはメンテ本を買うなり、ショップに行ってまともな調整をしてもらうなり
常識的な行動をさせることだな(w
なにより>>780に説明したところで理解できる保証も無いし。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 17:37

ディレイラーの構造や調整の原理なんて
あさひのページ見てやってみりゃすぐ理解できるだろ。
実際の調整のコツを呑み込むにはちょっと時間が要るかもしれんが。

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 18:31

その程度の事がわからないから
ここで質問しているんだろうよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 22:48

この程度が理解出来ないなんて、さすがＲＯＣＫ海苔ですね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 23:15

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087572406/317

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 23:17

シートクランプのレバーとクランクアームのデザインが相似形になってることに、ふと気付いた夕暮れ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 12:50

ROCK5200を買おうと思ってるのだがちょと質問。

ズボンのすそが巻き込まれたり汚れやすかったりしないですか？
ゴムバンド使えばそういうことがないけど使わないという条件で。

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 12:59

>>807
フルカバーのままちゃり以外どれも汚れる。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 13:38

>>807
半ズボンはけばよい

810 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/06/24 19:52

漏れはRock5000を持ってるが今だかつて裾が巻き込まれた事は無い、同じよう
なｶﾊﾞｰだからきっと巻き込まれないでしょ、汚れは気にしたこと無いんで
分りません。

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 21:09

5200乗りです。
汚れますが巻き込まれたことないです。
裾を何らかのベルトでとめない限り
必ず汚れる。あとなにか5200の質問があれば
お答えしますが。

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 23:34

>811
5200のアヘッドは上下逆さに取り付け可能ですか？

813 ：ツール・ト・名無しさん：04/06/25 00:37

>>812
すてむのいみならＯＫ　

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 08:30

>>770
ディオーレのBB付くのですか？
出来たら型番教えてください。

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 10:28

>>814
車種は '02 WARP DS2
元々付いてたBBは CH-52 113-68mm
で、
BL-UN40 113-68mm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bb-un40.html
に交換しました。

・・・・・WARPじゃ参考にならないかな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 22:55

>>813
あ、レスどうも。
なんかトップキャップが片側のみの専用キャップみたいだったので。
７月初旬にROCK5200納車予定。

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 09:19

>>812
04'ROCK5200のステムを逆さにつけるのは、ちょっと難しい
現物確認してきたけど上下の方向が決まってる上にキャップの形状も専用
加工したり無理してつければつけられない事も無いかもしれないけが
そこまでする手間を考えると別にステムとキャップ買って来たほうが良い

あと、ROCK5200のステムを一般的なステムに交換しようとすると
スペーサを1枚抜かないと入らないので、ステム買うときには注意な

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 10:53

低グレードって事だけど、結構乗れるよね。
サビサビは勘弁だけど、ヘタ高級かぶれになるよりは
好きだな

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 11:45

高級品を大事に使いすぎるより使い潰せるものを買った方がいい
それでも必要なパーツ組み込むとｱｻｰﾘ10万超える

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 12:28

>>818
はっきり言ってパーツは安物だがフレームは結構良い物を使ってる。
色々と調べたんだが、結局7000系アルミより6000系の方が耐久性という意味では優れているらしい。
7000系は最も重要な部分である溶接部分が6000系より弱い。
6000系は堅さでは7000系に劣るので普通に作ると重くなるんだが、上位モデルは改良した6000系を使ってるので軽い。
>>819
最初からXtC870買えや。

それと思ったんだけどgiantスレ立ちすぎなので次スレは
【入門用】GIANT XtC840 Part2【MTB】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086012117/
と統合してはいかが？レスのスピードも分割するほどじゃない。

対象としてはフレームの素材がALUXXの物。ALUXX SLは除外ってことで、
ALUXX使ってるのはXtC840,850,ROCK,WARP

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 12:31

むしろGIANTに限らず

定価10万以下の自転車雑談スレッドはどうだろうか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 14:43

ｾﾞｯﾃーモメルと思うので分けよう

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 20:20

揉めなくない？
だって予算的にも嗜好は似たようなもんだと思うが

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 22:16

ていうか過去にもめたからココまで分散したんだけど・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 22:33

俺らってジャイMTBスレから追い出されたんじゃなかったっけ？
ROCK5000海苔とＸｔＣ840海苔がスレで暴れてばっかだから。

他メーカーの低価格車とはうまくやって・・・・あ、揉めるかも。

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 22:34

>>825
それはわかったが、XtC840だけ分離してるのはなぜ？

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 22:42

>>826
たしか向こうの方が分離が早かった気がする。
ジャイスレをMTBとロードに分けた時に出来たような。

でもXtC840以外は行くとこが無くて、
この低価格スレが出来たんじゃない？
向こうと統合するのはいいことだね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/27 00:08

>817
812,816です。レスどうも。
やっぱ見たマンマですか。ステム交換するかは乗ってからのお楽しみにします。

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 14:12

隔離スレなんだから、他のスレと統合する必要なし！
ROCKはROCKだけでやれ

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 19:00

>>829
だからさ、隔離スレ同士で統合しようとしてるんだよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 19:11

>>830
だからさ、隔離スレ同士を統合させようってのがダメなんだよ。

832 ：831：04/06/28 19:12

統合させたら隔離スレの意味がなくなるんだよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 22:17

居心地いいからこのままでいいよ
ここでXtCの話をしちゃいけないわけでも無いし、この路線のまま次スレ突入で

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 23:12

しかしジャイスレは多過ぎる

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 23:31

下手な自治厨が出るとこのありさまだから（略

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 19:32

ｽﾃﾑを1㌢㍍ほど短いのにしてみたら、非常に良い感じになりました(･∀･)
ちなみにRock5000の430㍉での話です。

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 20:54

>>834
へんなバイクが多いから
それごとに語らなくちゃいかんから多くなるんだよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 23:44

ユーザーの人数比でいくと、
コメンサルのスレが1つあったらジャイの10くらいあってもおかしくないんだけどな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 22:44

04ROCK5000乗りですが、ＢＢが逝っちゃったので4日前にリアルあさひで無償交換してもらった。
もちろん元と同じやつ。
それが50ｋｍくらいしかまだ走ってないのに逝ってもうた。
で、今日また持っていったら今度は無償で違うのに取り替えてくれるとのこと。
自分で買おうと思ってただけに、なんか得した気分でございます。

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 01:06

>>839
04ROCK5000のBB壊れたとのことですか
重めのギアーでダンシング多様というような
BBに負担のかかるような乗り方をされてましたか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 08:03

５０キロで壊れるのは、どう考えても乗り方の問題じゃないだろ
左碗の締め付けがきつすぎたんじゃないのか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 08:27

50ｋｍは普通に街乗りしかしてないです。
ＢＢが不良品中の不良品だったんじゃないかと思ってます。

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 22:57

02RK5000だけど、自分でBB外して交換したら、まっすぐ入らない(w
しょうがない事だけど、やっぱ精度低いのな

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 00:37

通勤用に５２００を購入しようと思ってます。
ＣＲＳ３と悩んだんですが･･･ホワイトが好きじゃないので。
通勤用に使ってる方、どうですか？タイヤを７００Ｃに換えようかとも思ってます。
ＭＴＢは初めてで詳しくないので、ご意見を聞かせてください。

買う前に悩むのって、楽しいですね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 00:39

26インチの方がリムが丈夫なので通勤用で歩道も走るなら700cは勧めません

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 00:56

ぶっちゃけ、このクラスに７００ｃ入れるんだったら、
最初からサス付きのクロス買ったほうがいいんでないの？

と個人的に思ったりする。

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 00:59

ホイール交換するつもりならそのお金で更に上位グレードを買った方が幸せに

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 01:00

>>844
04'ROCK5200を通勤で使ってるけどなにが訊きたいんだ？

5200はリアにディスクブレーキ台座ついてないから、700c化には向いてない
700c化するぐらいなら最初からクロスバイク買ったほうが良いんじゃないか？
どうしてもMTBを700c化して乗りたいなら最初からディスクブレーキついたのを買え

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 16:50

例えば､Rock5200とクロスバイク(>>844が悩んでたCGS3とか)
を通勤に使ったとしたら､速度とか労力(？)って
けっこう違うもんなの？

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 16:54

843>BBまっすぐ入らないのは入れ方が悪いのでは？精度の問題ではないとおもわれ。
ネジにまっすぐ入らなければ壊れるよ。
844>みなさん冷たいけど、5200を700Cにするとブレーキが合わないのでディスクブレーキ化する必要がありますが、フレームにディスク台座がないので、
かなり厄介だということです。マウンテンに700C履きたいなら5000DISCのホイールを交換すべきです。5200が気に入ってるなら、
26の細いタイヤに交換するくらいが無難です。釣られてます？

851 ：844：04/07/02 17:20

みなさん、ありがとうございます。
参考にします。

>>850さん
大丈夫です。まだ色々調べが足りてないので･･･反省です。
丁寧にありがとうございました！

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:23

5200ときいてtrek5200の方を思いついた俺。

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 17:44

楽に早く乗りたいなら、
クロスバイクもやめてＯＣＲ３にしちゃえよ。
補助ブレーキもついてるし。
舗装路だけなら、ほんとサスなんていらねえよ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 18:33

>>853
Mなんです。

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 18:41

じゃあTRIAL-COMPかMOSHがおすすめ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 21:55

5200を通勤用に購入予定なのですが、3kgほどの鞄をのせる
前カゴってつけられますか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 22:00

>>856
http://homepage2.nifty.com/seocycle-ageo/articles/parts/other/7.8bag.htm

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 23:54

>>849
漏れは5000なんだけど、ちょっときついなーって
思うときが・・・歳じゃねぇぞ。

クロスってやっぱ通勤程度なら、ちょうどいいんかなぁ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 08:48

ROCK5000のBBの件ですが　自分のも買ってまもなく異音が発生したので
買ったところに問い合わせたところ、フロンとディレイラーとの相性が悪く
異音がでるので、BBを増し締めすれば直るとのことでした。
まだほったらかしなので本当にそれで直るかはわかりませんが・・・

あとROCK 5000 DISCのブレーキはHAYES MX-2じゃないのですか？HMX1が付いているのですが・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 10:15

>>853
04モデルのOCR-3って補助レバー付いてなかったような･･･

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 14:29

>>859
うちのはMX-1が付いてた。

862 ：859：04/07/03 16:38

MX-1>MX-2>HMX-1 なのでしょうか？　いいですね・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 18:01

>>859
…はぁ？

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 20:53

HMX-13のついた自転車はまだですか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:45

>>864
HMXをフレーム内に一杯に詰めて自爆テロよろ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 00:46

ROCK6000頼んじゃいました

７月上旬とのこと。
待ち遠しい･･･

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 01:54

>>860
付いてるよ。
最新のカタログだとわかるように写真撮ってる。

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 21:17

　ROCK5200頼んじゃいました

一週間くらいとのこと
待ち遠しい・・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 21:41

ROCK5200をハンドルバーを真っ直ぐなやつにして、タイヤをスムーシーに変えて
週５で片道12kmの通勤、週末には70kmくらい乗っている者です。

もっと楽に漕げるようにしようと考えているのですが、予算18k以内で
・コンポーネントをDeoreにする
・ホイールを変える
のどちらがより体感的な効果があるでしょうか。

我慢して10万くらいためて買い替えるのが一番賢いですかね、、、

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 21:44

>>864
葉鍵板にｶｴﾚ

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 21:57

>>869
１０万ためてロード買え。

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 21:58

>>869
・ペダルをSPDに変える。

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 22:04

>>869
> 我慢して10万くらいためて買い替えるのが一番賢いですかね、、、
だろうな。

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 22:29

>>869
何も1台しか所有していけないわけじゃないんだから
買い換えるなんて寂しいこと言わないで買い足すだけでいいんじゃない？

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 22:41

でも通勤に使うのは一台だけだからねぇ。
最近買ったんだろうし、一通りいじってみてもいいんじゃないの｡
ホイールを換えてロードスプロケにしてペダルをビンディングにすればだいぶ速くなるんじゃないかな。
コンポ交換はDeoreじゃあんまり感動もないかもしれないから、LXの新しいのが出てからにしたら。

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 22:46

最近買ったのなら軽量化が一番だな。
一番重たいパーツのエンジンを軽量化するの、ＲＯＣＫ５２００を使って。
そうするとアラ不思議、個人差はあるけど多分どんなパーツを代えるよりも軽く走れるようになるでしょう、
その頃には足もできてくるだろうし。

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 15:57

ROCK5000に異音が発生したので来てみたら
仕様だったのねｗ

とりあえずBB交換するまできつく締めて我慢するか

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 12:53

てｓｔ

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 14:20

>>875
コンポ交換ってハブとBB？

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 13:54

通勤用にRock5200購入！
CRS１と悩んだが、在庫切れで5200に変更。
このスレ読んでたら5200で通勤も全然ＯＫっぽいし。

あまり見ない色だったから、カフェラテとかいうカラー
を買いますた。
今日の夕方取りに行ってきまつ。楽しみだぁ～

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 17:01

２００３　ロック５０００紅白モデル　BBぱきぱき音してｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
＿|￣|○　　自分に降りかかるなんて('A`)

>>879
コンポの意味がわからないのかな？
コンポは変速機やその他もろもろ自転車をつかさどるかなりの部分を占めるパーツの総称ですよ
詳しくは島野のHPでもいってみれ

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 17:34

('A`)
自転車のかなりの部分を占める　　つかさ㌦は省いて・・

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 19:36

>>880
カフェラテいい色だね。
おいらも欲しかったが在庫無かったので泣く泣く
ブラウンを買いました。
明治チョコと言われていまつ。

通勤も最初からセミスリックはいているので楽勝です。
スタンドもついているしね。

884 ：859：04/07/07 23:06

BB増し締めしたら取りあえず音は鳴り止んだようです

885 ：880：04/07/08 00:13

>>883
乗って帰ってきたんだけど、想像してたよりずっと軽かった。
色も結構気に入ったし、明日から楽しみになりますた。

ブラウンは、想像より明るい茶色って感じだったなぁ。
写真で見たときは、ラテと悩んでたんだー。

886 ：868：04/07/09 07:59

5200のディープブルー昨日届きました。
今日初乗り。
>>880
お互い楽しもう

887 ：880：04/07/09 21:46

>>886

ディープブルー、生で見たかったな。写真だとすごいキレイだよね。
俺が買いに行った時は
ブラウンとカフェラテと、ホワイトしかなかった。
暑いけど、ガンガン乗ろうぜ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 03:40

おお、ディープブルーなかなか渋い色すね。

889 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/07/10 15:10

大型ｽｰﾊﾟｰ駐輪場に停めてお食事、帰りましょうとROCK5000に近寄るとｻﾄﾞﾙ無い～
周りのMTB全部やられてる！2万㌔以上一緒で漏れの菊汁染込んだｻﾄﾞﾙよｻﾖｳﾅﾗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 17:24

菊汁…

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 02:37

ROCK5200とROCK5000(DISCじゃないほう)では
体感できるほど差はありますか？

892 ：(ﾉ´∀｀*) ◆HS8QVst6OI ：04/07/11 14:03

ｻﾄﾞﾙは家に転がってたのとgrungeｼｰﾄﾎﾟｽﾄ買ってきて復活！でも何か足りない
、よく考えたらｾﾞﾌｧｰﾙの泥除けも盗られてた…＿|￣|○

893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:06

ROCK4100を買いました。
フレームに書いてある白い文字はシールじゃないんですね。
今までママチャリばかり乗っていて、どれもシールだったんでてっきりこれもそうだと思ってました。
文字がない方がすっきりして好きなんですが、
上からシールを貼ったり塗りつぶしたりしてる人いますか？
いたら、参考にしたいのでどうやってるのか教えて下さい。

894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:13

無理

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/11 23:25

>>891
体感できるほどの差がわかるかどうかっつう事は、両方持ってないと答えられないよなぁ
このグレード帯２台持ってて乗り比べてるやつなんてヤツいないだろ。

カタログスペックだと、クランクとフロント周りが違うくらいかな？
5000の方が１ｋｇ近く重いみたいだが。
土曜日ROCK5200納車したけど、それでもやっぱ重い。
これ以上重い自転車はカンベンって感じ。
色とかロゴのデザインの好みを重視した方が満足度はあがるかも知れん。

>>893
パーツばらして板金屋さんにフレーム持ち込んで塗装してもらえば？
もう一台買えちゃうぐらいのお金はかかりそうだけどね。
自分で塗装するならウレタン系のスプレーの方が塗膜が強くていいかも。
2度塗りも塗りなおしもできないので素人にはお勧めできないが。

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 00:25

ROCK5200で公園でちょっとしたﾄﾗｲｱﾙってOK？

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 01:56

>>881
コンポの意味が判らないのでなくて、
ディレイラーなんぞ換えても速くならんし何を換えるのかねと。

あ＝どうでも良いフィーリングタやらですか。

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 02:07

アセラとLXじゃプーリーの回転一つ取ってもだいぶ違うんだけどなぁ。
もちろん変速の軽さやレスポンスも。

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 02:24

お前らウンコBBだけは交換とけよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 09:44

>>896
大丈夫かも。ただし落ち系はやめろよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 11:14

ゴリゴリ言ってたＢＢの交換しようとしたら、ＥタイプＢＢが手に入らなかった
仕方が無いからＦＤ取り払って、潔くフロントシングル化してみたよ
ついでにフルアウター化もやったから、ワイヤー触って黒い線がつくことも無くなった
メンテ箇所が減るから、通勤で使ってる奴はフロントシングルとフルアウター化はオススメ

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 11:53

フルアウター化はいいけど、EタイプBBが手に入らなかったからってフロントシングル化するかね？
アセラのBBでもいいからEタイプにしておけば良いじゃないよ？

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 13:57

トライアルでもするのか？ならいいけどそうじゃないならただの馬鹿。

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 14:54

このサイズのＥタイプＢＢが手に入りにくいのは確かだよな

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 16:20

馬鹿は言い過ぎじゃないかなぁ。
通勤で決まったルートしか走らなくて使うギアも決まってるならアリだと思うが。
シンプルになるし、9s化も安上がりというメリットはある。

シングル化の流れもあるってのにFD取っただけで袋叩きとは程度が知れるな。

906 ：901：04/07/12 17:12

馬鹿でも良いよ、俺としちゃメンテ箇所が減るだけで大満足
仕事終わって帰りに雨に降られた日なんかメンテ箇所が多いとうんざりする
かと言って放置しておくとこの季節あっという間に錆びるし
38Tの11-30Tがあればよっぽどの事が無い限り困らないよ

通勤でフロントが3枚無いと困るって言う状況って考え難いんだが

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 19:49

>>901
メンテナンスが楽になるのは良いですね。
おっしゃるとおり、雨の後とかはほんと楽そうで羨ましいです。
いつも雑巾で拭いて、油さして・・・

ところで前々から疑問だったのですが、EタイプのFDのメリットって何なんですか？
フレームの形状に依存せずFDが装着できるのはわかるんですが、Rockシリーズに採用する理由が思いつかないんです。。。
どなたか教えていただけませんか？

908 ：866：04/07/12 23:07

頼んでたROCK6000、明日納車でつ。
メンテ本も熟読しまくり。

あぁ、早く明日にならないかなぁ･･･

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 17:54

>>907
バンド式のと違って、取り付け位置が固定だから調整が楽…
ぐらいしか思い浮かばんな。
慣れていない量販店の店員でも調整しやすいようにって言う配慮か？

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 19:27

Rock5200でトライアルとかいって超やりずらいんだけどー

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 19:37

>>907,909
イン側にチェーンが落ちにくい。

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 21:06

WARPってどうですかね～？2004のDS－3ってヤツ。
なんかカッコ良く思えるんで…乗ってる人
印プレとかもっと聞かせてくだされ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 22:19

>>912
あ～、ポレも気になる～
最近フリーライドのＭＴＢに興味があって、
値段もお手頃だし興味あるけど
フルサスなのにお手頃すぎてどうなのかと思ってるんですけど。

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 22:49

ttp://www.mtbr.com/reviews/2004_full_suspension/product_123171.shtml

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 00:29

使用頻度、走行距離等にもよるとは思うけど、
１台あたり何年くらい乗ってます？
初めて買ったスポーツ車xtc840で、今半年くらいなんですけど、
末永くお付き合いするにはどうしたらよかんべと…。

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 01:03

>>915
フレーム折れるまでが寿命だと思う。
でもそこまで乗るやつもあんまりいないんじゃないかなあ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 12:09

ん？
04のROCKシリーズはフレームにＥタイプの穴があるのか？

918 ：912：04/07/14 12:23

>>914
ありがとうございました。翻訳ソフト経由で読みましたが
おおかた判った気がしています。買っちゃおうかな～
楽しそうだし！ど～せ本格的に山は行かないだろーし…。
誰か背中をキックミーもしくは後ろ髪たぐり寄せ…

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 14:27

>>912
DS-3は街乗用です。
ROCK6000も参考にどうぞ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 14:44

>>917
04'ROCKのフレームにEタイプFD取り付け台座は無いけれど
FDはAceraのEタイプ FD-M330-Eが付いている、これは台座が無くても取り付けられるタイプ

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 00:19

>>919
フォーク・ブレーキ・ホイールを交換すれば不死身でも結構イケるぞ。
ROCK6000よりは遙かにマシ。

922 ：912：04/07/15 12:38

919>>
ROCK6000も考えました！でもカラーリングが好みじゃなくて…

921>>
不死身って、富士見の事ですか？何しろシロートなんで戸惑いました。
って言う事は、結構いい自転車なんですかね？おおっ！期待大。
でも、たぶん富士見は行かないでしょう…根性が不死身じゃないんで。

WARPオーナーさんのお話も聞きたいっス。それともあんまり売れて
ないのですかね？それならそれでいい感じですけど…。

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 15:10

スレの最初の方でWARPの話題が出てたけど、最近見ないね。

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 15:50

見た目が気に入ってWARPみたいのだったら
プジョーのVTT605の方が良いんでない？
値段もほぼ同ラインだし、
カラーリングはプジョーの方が綺麗。

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 18:33

>>924
VTT605ってルックじゃないの？
リアサスなんて超安物で、取り付けプレートの厚みがＷＡＲＰの半分くらい。
スイングアームビポットも貧弱で折れそう。リアにディスク台座も無い。
PEUGEOTのロゴが無ければ29800円がいいところでしょ。
最上級グレードが13万（03’モデル）のＷＡＲＰと一緒にしない方がイイと思う。

926 ：925：04/07/15 18:52

>>924
スマン。見た目で評価してたんだね。
たしかにVTT605の方がキレイ。
でもコスパが・・・。

>>912
WARPのカラーリングだったら03モデルの方がカッコイイと思う。
探せば在庫あるんじゃない？
フレームは結構いい！最低ホイールとブレーキを交換すれば入門FR＆DHマシンとして十分だと思う。
リアサスもリバウンド調整すれば、フワフワ～カチカチまで25段階くらい調整できる。
トラクションはいいけど、非常に重いので登りは地獄。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 20:17

WARPとか言わないでAC3にしなさい。

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 20:22

warpは重いので街乗りではママチャリに負けるかもしれない。
でも下りなら結構いける。

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 21:05

こんどＲｏｃｋ４１００でレースにでようと考えます。
最低限交換した方がいいパーツってありますか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 21:17

>>929
自転車自体

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 22:10

>>929
自転車の上にある物体

932 ：912：04/07/15 22:11

924>>
プジョーは知り合いが乗っていて、コイツがやなヤツなんでダメです。
カッコイイとは思いますが…なのでWARPはどうかな～と思って。
925>>
03モデルもかっこいいですね！でも黒いのも捨てがたくて…
927>>
AC-3見ました！カッコイイし気に入りましたが完全に予算オーバー…
6～7万で購入する事は、それ自体が罪なんでしょうか？
928>>
ま…ママチャリに負けても、気にしなければ良いんです…かな？無理かも。
けどいいや！エンジン（自分）がチャラいんだと諦めます。

今現在はご購入方向へと進んでいます。ジャイ乗り仲間へ入れてください。
無事購入できたら、報告させてください。宜しくです。

933 ：929：04/07/15 22:15

>>930
>>931

面白くない、赤点をつけるから解答をやりなおしてください。

934 ：912：04/07/15 22:24

ハッ！>>の位置がちがった…すみませんです。

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 01:12

>>912
悪いことは言わねえ。
WARP DS3にするのならGT i-DRIVE3.0にしなせえ。
しかもi-DRIVE3.0はブルー指定だ。フロントフォークがいいんだ。
今なら実売価格は6万ぐらいだから絶対お得。幸せになれるはずだ。

どうしてもジャイということであれば
ACidで討ち死にじゃ。修行の道にすすむべし。
街乗りきついぞ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 02:15

>>935
i-DRIVE3.0ってWARP DS3より高いじゃん。
比較するならWARP DS1だよ。
それだったらDS1の方がずっと良い。

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 02:16

あ、実売6万って読んでなかった。
GT投げ売りすごいなｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 09:43

リンクキボン

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 13:59

例えばROCKとXtc比べて
諸元表にGIANT ALUXX 6061-T6って書いてあったら同じフレームってことでしょうか？
それとも材質が同じって意味でしょうか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 14:03

そう、材質が同じってコト。

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 18:48

>>933
面白い、面白くないの問題じゃないよｗ
>>930は大方、間違ってないと思う

>こんどＲｏｃｋ４１００でレースにでようと考えます。

>面白くない、赤点をつけるから解答をやりなおしてください。

こんなこと言う輩なら>>931の言う事も満更、間違いではないなｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 19:49

Ｒｏｃｋ４１００でレースなんて…
勝てる、勝てないではなく

　　戦　　え　　な　　い

競技としてまともな走行が出来ないからな。

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 20:18

レースは水物やってみないと分りません

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 20:21

軽自動車でF1に出るようなもんですよ。
水物云々なんて言えたもんじゃありません。

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 20:47

エンデューロ系のレースで、自分がどれくらい走れるのかを知るために
参加するんならＯＫじゃね？

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 21:03

そもそも>>929はどんなレースに出たい訳よ？
目的がはっきりとしていない奴にアドバイスなんて出来やしないだろ。

947 ：929：04/07/16 22:22

ああ、申し訳無い。
ありきたりな解答が返って来たので大人気無くレスってしまいました。
とりあえず、ＸＣに出ようかと思います。
まあレースでるのも初めてですし、ほんの腕試しのつもりです。

……あと、これで良いところまで逝ったら、他の人がどんな気分になるか見てみたいっていうのもありますが。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 22:50

>>947
はっきり言って自転車の性能なんて素人のレースでは
ほとんど関係ない。
自転車の性能差よりもエンジンの性能差の方が遙かにでかいからね。
４１００に乗った>929とカーボンコンポジットの８０万のＭＴＢに乗った>929
タイムの差は１秒くらいでは？

まずはレース度胸と体力だろ？
高いバイクじゃないと走れない馬鹿は相手にせず、まずは自分の性能を
あげるべし。

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 22:55

>>947
とにかくガンガレ
あと、どのパーツがどんな風にぬっ壊れるか人柱きぼんぬ

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 23:06

もしかしてRock4100にビンディングでレーパンジャージとかなの？
完走したら記念写真うpきぼんぬ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 23:06

>>948
性能は気にしなくても、パーツの剛性を気にしなくちゃ話にならん。

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 23:11

>>951
パーツ剛性？XCレースだとあんまり関係ないような。

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 00:34

初心者だと下らない事でリム歪めそう

954 ：929：04/07/17 09:12

この前、トレイルに持ちこんだ時は壊れたりはしませんでした。ただ、機体の重さとかギアの少なさとかには苦しみましたが。
とりあえず本番までまだ期間がありますので、その間にエンジンを鍛えてきます。

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 09:47

勇者登場！

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 13:00

ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟしてやれよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 21:22

おまえらスピリッツの最新号読みましたか？

「ジャイアントって台湾ブランドなんだけど、世界で一番
つくられてるから安くてモノがいいんだよ！」
って、いきなりゼロかよ！

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 02:00

>>957
ビッグコミック？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ（厨ｽﾏｿ）

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 01:15

>929
もし、あなたがＲｏｃｋ４１００で仮に優勝できたなら
もっと上のバイクに乗ればもっと楽、もしくはタイム差つけて
優勝できるということ。パーツを買う金あるなら今後も考えて、良い
XCバイクでも買うが吉。もっと楽しく戦えるでしょう、、、

、、、って、この質問からして、俺釣られた？

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 01:21

つか遅い。
もう餌溶けちゃってるし。

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 01:37

>>960
959が釣りの悪寒。ほっときなはれ

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 12:59

Ｒｏｃｋ４１００でパーツ交換するくらいなら
初めから上の自転車買った方が楽で安くていいや。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 21:22

>>962
ばか、だから餌なんだって。

964 ：962：04/07/23 21:35

反応すれば荒らせるだろ、バーカ(w

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 23:43

大昔、富士スピードウェイでＭＴＢの４耐やったとき、優勝したやつが乗ってたのはジャイの29800だったけどな。
今もＪシリーズエリートで走ってるんじゃないかな？

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 08:59

6耐までは低グレードジャイでいけると確信しました

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 17:58

XTC840ってなんでリアのディレイだけグレードが高いのですか？
同価格帯の他メーカーは同グレードみたいですが。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 18:15

　見　た　目　の　コ　ス　パ　

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 18:28

リアのディレイって、リアが遅いって事かよ？(w

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 20:10

>>969
ちがうよ、きっとガイントのXtC840の話だよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 20:55

>>970

ＧＡＩＮＴ

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 23:58

見た目。。。ですか。

あと、969にツッコミ返しをすると
遅くするのはスムースですね。

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 00:22

後ろだけシマノの上のランクのやつだと、
なんかいいことあんの？

974 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 03:19

チェーンを脱線させて変速する動きの精度が良くなる。

975 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 17:13

>>972
アカンかったか？
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Eiwa?pg=result_e.html&col=EW&sm=1&qt=delay&svp=SEEK&svx=100600

スムース…？
まぁいいや。
ディレイラーをディレイって中途半端で変な略語にするよりはカッコ悪くないから。

976 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 20:47

スムース？スムース？遅くする？

977 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/25 21:04

スムースでも正しいよ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 09:30

朝、アパートの階段をルンルン気分で出社しようと降りてみると、
あれ…いない、いないよぉ。

四年間連れ添ってきた01'ATX840が何者かに拉致されました…。
MAVICのカーボンホイールや、MANITOUの油圧サス、そのほかちょっとずつ換装してきたパーツもろとも…。
もう、もどってこないかと思うと涙が止まりません。

唯一の慰めは、走行距離がすでに１万㌔を超えていて、フレーム自体にゆがみとひびが出ていたことでしょうか。
あと、防犯登録がフレームをくれた人（知り合いの皇宮警察官）のものなので、下手人は事故るかタイーホだっ。

…ということで自転車を買おうと思います。
主な用途は往復２０㌔の通勤（２５㌔/h平均、最高速度６０㌔/h程度）と、休日のおでかけ（100㌔くらい）。
通勤に使っている道が環状６号（首都高工事中につきガタガタ）なので、フロントサスは欲しいです。

GIANTのHPみたら既にATXがなくなってて、
XtＣが似たような感じなのでこの中から選ぼうと思うのですが、
皆様のお勧めはどれですか？

ちなみに予算は１５万円くらいです。

979 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 10:52

>>978
NRS2
多少重いけど、ガタガタ道でも快適。

980 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 16:07

>>978
スレ違いだけどまあいいか。
XtC870かNRS2だけど、
そろそろ2004年モデル売り切れるので急いで買うか05モデルを待つか悩みどころですね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 00:00

急いでXtC870を買うことにしました。ありがとうございました。

982 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 09:46

そろそろ次スレたてないか？