MTB初心者質問用スレ 19台目

>>887 >>889の意見もあるが素直にショップ逝け。ヘッド玉受けの圧入は
専用工具でやるべきだ。

うるせーバーカ
ガタガタ言ってねぇーで叩きこみゃーいいんだよ

891のような粗雑な人間は中国製ママチャリでも乗ってろ。

リアエンド曲げてしまいました。
エンド交換したほうがいいのでしょうか？
それとも自分でエンド外して元にもどせるもんなのでしょうか？

ちなみにエンドってどこで買える？いくらくらい？

>>893 アルミのエンドは曲げなおし不可。交換しる。
どこで買うかって自転車買った店に逝けよ。なんでそんなこと聞くかよくわからん。
鉄フレームは曲げなおして直すが、専用工具が必要。自分でやってはいけない。

>>893
アルミでもある程度は曲げもどせるよ。
それで折れたら交換すればいいんだし。
でもエンドだけじゃなくそれの繋がってる部分まで曲げないでねｗ

値段はメーカーにもよるけど2000円くらい。
そのメーカー取り扱ってる店ならどの店でも注文できる。

>894 895
了解しました。どうもありがとう

>>893
狂いが僅か、取り外せる、しっかり保持・掴むことの出来る工具（万力・バイスプライヤー等）を
もっている、だったらダメ元で挑戦してみれ。
アルミは曲がりを戻しすぎると激しく強度が落ちるので少しずつ戻し、
何度かリアディレィラーをセットしてフレームに戻して確認。
エンドの値段はメーカー、モデルで異なるので自転車買った店に聞け。
俺のは取り寄せに一週間かかって代金二千円だった。

894はヘッポコ。

初心者用スレであまり無責任な発言はしない方がいいと思うけどな。

所詮２chと言われればそれまでだけど。

ま〜買ったほうがイイよ
高いもんでもないんだから

MTB購入したんですが、フロントサスに着いているゴムのカバーって外してもいいものですか?
何度ハメ直しても下側が外れてずり上ってきて格好悪いと思っているんですけど。

>>901
ホコリとかの侵入を防ぐもののはずがあんまり意味内容なきがしてくるよね。
でも、、つけておくほうがいいのかな？


俺はもうぶったぎったけど。

>>901 はずしてもいいけど、多少は役に立っているよ、あのゴムブーツ。

>>901
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙないのなら病めと毛
あればご自由に

>>901
上側にシリコンオイルとかゴムを侵さないオイルを塗ってやると
下側がめくれるのを防げる｡
はずすのはお勧めしない｡

>>901
街乗りしかしなのならいらないかもな
もしくはずれないやつに交換汁

>>901

それって上側が外れるようになるって事?
外さないという方向でいくのであれば、上も下も外れないようにしたいのですが。

>>901
上側が外れるようにっていうか、
インナーチューブとのすべりをよくする感じ｡

>>901
サスを長持ちさせたければ現状も外すのも凶。
905の言う通り。
ゴムとアウターチューブをワイヤーかタイラップで固定汁

ホイールを換えたら、ＡＶＩＤのＶブレーキのシューが
リムに当たってしまいます。
Ｖブレーキのシューの間隔調整ってどこをいじったらいいのでしょうか？

>>910
見てわからんなら言うてもワカラン

>>910 ワイヤーを張りなおせ。

>>910
アウターに対してインナーが長くなるように。
インナーに対してアウターが短くなるように。
ブレーキレバー部でも、ブレーキ本体部でも、その他好きな場所で。

>>910
911はキツイ言い方だけど、どういう理屈で動いているか観察するのは大事な事だよ。

いや、要はブレーキの横にある小さなネジを回せば、間隔を調整できるよ
って言ってあげれば、済む話なのでは？？

>>910
説明書を見ながら調整しろ
ないならシマノのヤツでも見とけ
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-B740A.pdf

ま、基本的にはリム幅に対応するには
ワッシャーを内側から外側に付け替えるのが
一般的かと

910は自分でホイールを代えたのだろうか？
それならブレーキくらい調整できそうな気がするが、考え過ぎ？

>> 905 & all

フロントサスの構造を見直してきました。
なるほど、ブーツは下の部分で固定され、上の部分は固定されていないですね。
上の部分(というか、下の部分以外)が潤滑不足でインナーチューブと一緒に動いてしまい、それが原因で下の固定部分が外れてしまうというのが、理解できました。
シリコンオイルを塗るとの事ですが、インナーチューブ全体に塗るというのでよろしいでしょうか?
また、オススメのシリコンオイルの銘柄など、教えていただけませんでしょうか?
ホームセンターの自動車用品コーナーで売っているようなものでいいのでしょうか?
よろしくお願いします。

>>910
シューを抑えてるネジの内側と外側に
ワッシャー群が挟んであるよね。

そのワッシャーの組み合わせで、内側が長かったり、
外側が長くなったりと調整できる。

>>919 ワコーズの105。高価だけどな。

フロントフォークについてるスポンジの輪っかが何かのはずみで
伸びきってしまったのですが、問題ないですか？

>>919
シリコンスプレーって万能な感じだけどぉ
プラパーツへの攻撃性があるからねぇ

>>919
インナーチューブに塗るというより
ブーツの上部のインナーチューブと接してるところに塗ればOK｡
へたにインナーチューブ全体に塗るとオイルによっては
泥やほこりの付着の原因となる可能性有り｡
あとあまり付けすぎるとたれたオイルがサス内部のグリスを
溶かしたりする可能性もあるので注意｡

921さんお勧めのWAKOSの105を使うのが理想だけど、ちょっと高価｡
自分は近所のホームセンターで買った無銘のシリコングリス使ってます｡
もちろんゴムを侵さないと書いてあるものにすることは絶対です｡

安中から高崎ってＭＴＢで通勤可能でしょうか？

君なら出来る

シリコングリース、試してみました。
近所のホームセンターにはWAKO'S 105はおいていなかったため、KUREシリコングリースメイトを購入。
ウェスに少量を取り、インナーチューブ全体に薄く塗り広げてみました。
結果、見事解決。
サスの動きもよくなるというオマケ付き。
シリコングリースを塗る前のインナーチューブには全然油っ気がありませんでした。
3日前に購入した自転車なのですが、型落ちで、長く展示してあったので、油っ気が飛んでしまったのでしょうか?
それとも油っ気が無くて正解?
ともあれ、ブーツがズリ上る事も無くなり、満足しています。
助言下さった皆様、ありがとうございました。

シロートが足回り（Ｆ／Ｒディレイラー、ＢＢ，クランク、スプロケット、シフトレバー）
を交換するのは危険でつか？
ちなみにＬＸ，ＸＴそろえるとそれぞれいくらぐらいかかるものでつか？

工具と説明書があって、
きっちり説明書どうりにやれば大丈夫。
値段は通販サイト（サイクルベースあさひとか）で、
自分で計算してみてください…。

>>925
知り合いがママチャリで通学してた。
「通学」だけど。

１０５の間違った使い方を流布してるぬ

>928
誰だって最初は素人だよ
やる気次第
値段くらい自分で知ればなさい

>>931
訂正してください

>>931うそつき

Fサス交換するのに専用工具買うのばからしいかな？

よく説明読んでみ
１０５の使い方間違ってるのに気づく

>>935
べつに専用工具なんて要らないぞ？　あった方が望ましいのは間違いないが。
Fサスの交換だけだったら専用工具っても下玉押しの取り外し・圧入くらいだろ。
取り外しはマイナスドライバーとプラハンマー、圧入は内径30mmの塩ビパイプを
50cmほど買ってくればOK。つーか一昨日俺は↑の工具でFサス交換したよ。
ドライバーとプラハンマーは手持ちのヤツ、塩ビパイプは\150だった。

下玉押しのリムーバーは25〜30千円、圧入用のスライドハンマーは2千円くらいか？
生涯に数回しか使わないなら買う価値はないだろ。
将来自転車屋を開業するってんならべつだが。

>>931
>１０５の間違った使い方を流布してるぬ

というのは、私が>>927で書いた

>ウェスに少量を取り、インナーチューブ全体に薄く塗り広げてみました。

を差しているのでしょうか?
私の使い方が間違っているのであれば、正しい使い方をご指導戴けないでしょうか?

フッ素系のは対象を脱脂してから使えって言いたいだけだろ。
なんで勿体ぶらずに１回で答えられんかねぇ。無駄にレスを消費すな。