【ライズさん】BD-1とP-18 part8【ミューラーさん】

「BD-1」とは1995年に発売されたドイツのr&m社の折り畳み自転車です。

今年は注目のShimano Capreoを搭載したモデルも登場！
http://www.mizutanibike.co.jp/Folding/r_m/2003BD-1HP_l.jpg

よく言えばオールラウンド、悪く言えば中途半端ですが、
この価格でこの品質はお買い得です。
初心者が入門用に買って、この世界が好きになってくれるといいな。

前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057630216/l50

ドイツ本国では「Birdy」という名で売っているらしいのですが、日本では商標の問題でこの名が使えず「BD-1」となったようです。
国内ではミズタニ自転車が輸入販売しています。
現在は他にサイクルヨーロッパジャパンがPeugeotブランドで「Pacific18」という同型の物を販売しています。
もっともどちらも製造しているのは台湾のメーカーで、フレームの色やパーツの違いで差別化しています。
さらに　BD-1の中にもいくつかのバリエーションがあり、また年式によっても異なります。

r&m
BD-1 基本モデル 8段変速
BD-3 外装７段、内装３段、計２１段変速搭載の高級モデル
BD-1W 前ギアに変速機が付き２速化の18段変速モデル
BD-1ti フレームと前後サスアームがチタニウム製、さらに前後ディスクブレーキ搭載
BD-1Capreo　シマノが開発した小径車専用パーツを採用したモデル。

PEUGEOT
PACIFIC 18 フレームに大きく「PEUGEOT」のロゴで注目度アップ。革サドル、グリップシフター、スタンド装備

■■■ＢＤ−１どうよ??■■■ http://natto.2ch.net/bicycle/kako/980/980751404.html
■□■r&m BD-1の為のスレ■□■ http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1003/10039/1003925375.html
■□■BD-1＆Pacific-18　（Birdy） part3■□■ http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10250/1025016919.html
■□■BD-1＆Pacific-18　（Birdy） part4■□■ http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037191578/
◆◇◆　BD-1 ＆ Pacific-18【Part5】 ◆◇◆ http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048755306/
BD-1とP-18 part6 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052152085/-100
【最後まで！！】BD-1とP-18 part7【面倒見て！！】http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057630216/l50

r&m http://www.r-m.de/

ミズタニ　http://www.mizutanibike.co.jp/

birdy-freunde http://www.birdy-freunde.de/
おのひろきおんらいん http://onohiroki.cycling.jp/

ikd　http://www.ikd21.co.jp/bike/ikd.html
和田サイクル　http://www.jin.ne.jp/wada1/index.html
イトーサイクル　http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/
LORO　http://www.loro.co.jp/

前スレが１０００行く前にdat落ちしちまいそうだな（ｗ

>>2
今のBD-3は外装8段、内装3段で24段ですよ。

前スレ終了

446 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/08/28 12:57
あの前後サスがフレーム構造と相まって、路面からのショックを推進力に変えてくれるからね。
実際凄い構造だと思うよ。
電気を使わなくてもプチ電動アシスト車なみの効果だもん。
でこぼこ道なのに、ぐんぐん背中を押される様な効果は感動もの。
同じ構造で、MTB作って欲しい。


これって本当ですか？

振動のリズムが合った時に走りやすいと感じるだけでは。

自転車おたくさん達は何を幸せだと感じますか？

良い自転車を自慢することでしょうか？

それとも、知識を披露することでしょうか？

>>9
あなたはいつも１行おきのレスで何が言いたいのでしょうか？

で、新しいカプレオってどうよ

カプレオって仕様変更でもしたのか？

>>11
なんか2スレ前くらいにもあったな。

教えてクンでスマソなんですが、最近、リヤサスのあたりが
ギシギシ鳴るんです。サス自体を替えてもダメで、体重をかけたり、
上下方向の力が加わると、けっこう大きな音がします。
どなたか対策をご存じでしたら、教えてくらはい。
ちなみに、フロントのノイズはサス交換とブレーキの台座の糸巻きで
完全に消えました。

自己レスなんですが、ノイズはシートポストの下のフレーム
（サスが当たるところ）から出ており、もうだめかな、と思いましたが、
サドルを微妙に上げ下げしたら、嘘のようにしなくなりました。

自己解決オメ

自転車オタクさんじゃなくても購入可ですか？
金はあります。

ミノウラのシートポスト用のキャリアが付いたは。
安いし外すのも簡単。これで十分じゃ！

前スレの続きになるが、おいらフロント56のままリアカプレオです。
飛び飛びだけど、ロードのフロントインナーって感じで平地では快適です
ノーマルではいくらぶん回しても40km/hなのが、50km/h以上は出ます
登りはフロントを小さくしたい所ですがね

840cm=56/9*135
290cm=56/26*135

687cm=56/11*135
236cm=56/32*135

＞＞１９
それならＢＤ−１Ｗのリアをカプレオにすればすごく良さそうですね。
ＢＤ−１Ｗが急に欲しくなってきました。

カプレオDB-1買ってフロントダブル化と、BD-1W買ってリアカプレオ化
どっちが安くつくだろうか・・・

折れもカプ糊だがW化したひー
Wのフロント義やって何枚なの？

>>21
多分フロントダブル化。と思ったけど微妙かな？
フロントダブル化はチェーンリンク、クランク、FD、左シフターもしかしたらBBも必要。
カプレオ化はカプレオRD、リアハブ＆ホイール組み直し、スプロケ、右シフター（いらないかも
場合によってはチェーンリンクも変えないといけないか？それとチェーン。

気分的にフロントダブル化のほうが楽そうですが。

明日から乗鞍逝ってきます。
当然BD-1で参加です。

ドイツ本国の黒い泥除け注文した人います？
前に注文したと言う人がいたけど、どうなったのかな？

JEDI-18はどうですかね？
安くていいな。

>>22
44と56Ｔみたいです。

本当はカプレオリアが9-32位あるといいんだけどね。。無理しすぎ？

>>28
スプロケットって変えられないんでしょうか。
9-10-11-13-15-17-20-23-26T
　↓
9-10-12-14-17-20-24-28-32T

これで、フロント56Tだったら使い勝手よさそう。

>>２３
ＢＤ−１Ｗのカプレオ化はハブとカセットギヤ交換だけではだめかな？
フロントのダブル化はチェーンラインとか難しいかも…

ランス＆マヨ

BD-1W Capreoが2004年に発売されるヨカーン！

買うの来年まで待とうかな。

675cm=45/9*135
234cm=45/26*135

687cm=56/11*135
236cm=56/32*135

カプレオのスプロケットの設定って変じゃない？
これじゃ９速になっても意味ないよ。

カプレオのベストマッチは２０インチ車だね

>>28
ディレラーのキャパシティが２９Ｔだそうです。
ttp://www.loro.co.jp/p-capreo.html

http://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/kit/
情けない・・・

>>29
それやろうと思ったんだけど、MTB系のカセットってばらせないんだよね。
昔のはばらせたみたいだけど。
Capreoのカセットもむりです。溶接(?)してある。。

このスレ読んで興味出たので、BDの実物を今日ショップではじめて
見てきました。想像してたよりも結構大きくてごっつかった（あくま
で印象、、）。

∩ 　∩
（￥゜д゜）<あげるじかんだぎゃ

>>３３
カプレオのカセットはフロントのチェーンリングを小型化するためのもので、
チェーンラインの短い小径車にはメリットが大きく、
ギヤ-比をワイド化するのが目的ではないと思われ…
２０穴のカプレオ、シマノさん作って星！

BD-MLってうざくねー？

ＢＤ−１カプレオの最大・最小ギアのギア比はノーマルモデルのものと
ほとんど同じですよね。
カプレオはＢＤ−１Ｗに搭載されてこそ意味があると思います。
「ＢＤ−１Ｗカプレオ」が本当に発売されたら、究極のＢＤ−１になりますね。
出たらいいなー。

うざいところも個性のウチなんでそ。
かたっくるしいのがあっても、まあエエじゃないか

>>41
じゃ、参加及び閲覧しなければよろし
ウザければ無視
それでもいいと管理者は発言．＜ところでなぜ「Ｏ氏」は
句点「。」がドット「．」なんだ？？？

>>42
2004年は来月発表？

１０月でしょ

>44
>ところでなぜ「Ｏ氏」は
句点「。」がドット「．」なんだ

そういや二ｹﾞｿ社の雑誌もなぜかﾏﾙがﾄﾞｯﾄだな

>>42
>カプレオはＢＤ−１Ｗに搭載されてこそ意味があると思います。
信じられん。
前がWなら文句なしロードのスプロケだと思うが…。
飛び飛びのスプロケ、そんなに好きか？

横書きの場合，句読点をピリオドとカンマにするっていうお作法もあるのです。
というか，そのほうが｢正式｣なのかも。科学,技術系の文章はそういう書き方が
多かったりするんじゃないのかな。(未確認)

>>４８
ロードのスプロケに賛成！けど９T、１０Tはちょっと魅力です。
クランク見ため安もん、ＢＤ−１Ｗで換えた人いる？
ＢＢはどうしました？

なんかもう2003年モデルは完売とか言ってる店がちらほら
あるんですが、カプレオ欲しい漏れは来年まで待ったほうが
よいのでしょうか？

安売りの店でもあんまり値引いてないし。

>>47
それって１０年以上前に、と。になったよ。
小林彰太郎は「深い意味はない」とか言ってたけど。
，．って、単に西洋、特に英語カブレだったんだろうね。

>>25
注文した。
届いた。
取り付けた。

古いフレームだとそのまま付かんよ。

>>53 >>25

俺も海外通販で入手した。フロントは2002モデル以降じゃないと自作Ｌ字金具が必要。

リアも年式に関係なくＬ字金具が必要なので、ハンズで適当な穴開き金具を購入＆切断加工
してもらい、自分で最適な角度に折り曲げて取り付けた。

自分でちょっとした工夫をすることを厭わないのであれば買えばいいと思う。デザイン的に
ミズタニ純正の安っぽいのと雲泥の差があるし。

なんだか突然物欲モードになってしまいまして、
BD-1 Capreoが欲しいのですが、衝動買いに近い状態で
試乗もせずに買っても大丈夫でしょうか？
それか、これだけは確認しておかないと後悔するぞとか
ありますか？

>>55
>よく言えばオールラウンド、悪く言えば中途半端ですが

最低限これだけ心得ておけば後悔しないでしょう。

>>54
フロント泥除けのステーも新しいタイプのフォークじゃないと綺麗に固定できないっす。

キャリアと泥除けだけで、違う自転車に変身です。満足。

海外通販かあ。。。URLかググるヒントを教えていただけますか？
教えてくんですいません。

∩ 　∩
（￥゜д゜）<これからわどろよけにしゃもじつかうのがはやるとおもうぎゃ「

今世界陸上のマラソンを見ているんだが、時速20kmで走りつづけてるんだよな。
考えてみればすげぇーや。

200m走は35km/hだって？

>>61
平均でね。
トップスピードは42km/hに達するらしい。ｦｲ!

>>５５
背中押します。
衝動買いでも、ＢＤ−１は後悔しないと思いますよ。
そこそこ、上手いことバランスとれてて、結構楽しい自転車です。
ただ、ブレーキワイヤー注油とブレーキの調整は必要です。

今度購入を考えている者です。お金があまりないのですが、
やはりカプレオがお勧めなのでしょうか？
自分としてはノーマルのBD-1のグラファイト買おうと思ってるんですけど。
カプレオとノーマルの違いとはなんでしょうか？
用途としてはマターリとポタリングです。この用途で違いがあまり
ないのならノーマルを買うんですけど、どうでしょうか？

あ、もうひとつ質問してよろしいでしょうか？
チェーンがはずれやすいというのをよく聞くんですがどうでしょう？
折り畳みの時にブロンプトンより神経を使うってのも聞いたんですけど？

だったらブロ買えば？

>>64
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/touring/capreo/index.html

新しい小径車専用のパーツです。
今まではＭＴＢ用のパーツを使っていました。

リヤのスプロケットを小さくすることで、フロントのスプロケットをコンパクトにすることが出来た。
ブレーキも良く効くのに変わった。


マターリ乗るならカプレオじゃなくてもいいと思われ。
でも、後からカプレオ化すると高くなる罠。

>>67
サンクス！ということはノーマルで十分かな。
だけど、小径車専用ってのがいいなー。もすこし貯めてカプレオ買おうかな。

カプレオとノーマルと実売２万円の差、私ならノーマルいきます。
チャリヤドットコムさんに８５ｋ円で出てますよ。
（大量に仕入れたいうてたから、もう少し安くしてくれるかも）
８万ちょいになるなら行っちゃいましょう！絶対得。
ＢＤ−１Ｗも安いな、私の買ったより大分安い…

∩ 　∩
（￥゜д゜）<あげるじかんだぎゃ

チェーンのはずれは走っているときは問題無しです。
折りたたんだときは、前のチェーンリングから外れやすいですが、
ちょっと組み立てるとき、はめるだけで…手がどろどろ…
いや、すぐになれますよ。問題無し無し！
人生、買うと少し楽しくなります、ほんとっすよ。
はやく自転車屋に…背中押すオス(^^ゞ
あと、イージーカバーもいっときましょ！

うちのカプレオは、買って４ヶ月、毎回折り畳んでるし、
1000キロくらい走ったけど、チェーンは1度も外れてません。
カプレオだからかな？。

>>69
ブレーキの不満とかは無いですか？

ブレーキはＶブレーキのバネを緩くして（バネの穴が３つあります、１つ緩める）
ブレーキシューの当たりを調整（後ろは角度的に結構微妙）
ワイヤーに薄く柔らかいグリスを塗り、さらにオイルを加えます。
高価なブレーキに交換しなくてもタッチ、利きも良くなります。

買ってきたままでは、本当に駄目でした。
ＬＸのブレーキが余っていたので交換しようと思いましたが、
とりあえず注油調整したら、軽量やし交換の必要が無くなりました。

あまり速く走ろうという気はないのですが、
そういう場合でもカプレオを買うメリットはあるでしょうか？
むしろ、林道などをのんびりいきたいのですが、
ＷやBD-3のほうがいいでしょうか？
ここにはBD-3の記事はほとんどないみたいですが、どうなんでしょう。

BD-1Capreoって不当に高くないですか？
差額が\28.500 ですよね。（\128,000-\98,500）

BD-1に付いてるコンポだって、ただじゃないんだから。
+\10.000 ぐらいなら妥当かなあ。

>林道などをのんびりいきたいのですが

ＭＴＢじゃダメなの？（ｗ

林道を走るのならｂｄはやめておいたほうが・・・
本的にオンロード車です。

林道なら前の人のいってるようにちゃんとしたMTBをかいなされ

BD-3は夜走ることが多い。
または、色が気に入った。
人より変わったのが欲しい場合。

Wは峠が好きでお金があれば、値打ちは有る。
私はフロントインナーは必要無いような。
ロード用カセッテに換えようかな

ＢＤは種類と価格で悩むでしょうが、
好みが無い場合はノーマルで十分。

ヒルクライムは下手なロードより早いかもね＞Ｗ

>>76
ダートの林道は、相当道が締まってないと走れんよ>Birdy
Birdyだからじゃなくて、小径はどうしてもホイールが埋まってしまう。

>>81
そーゆー事言うと荒れるからﾔﾒﾚ
ヒルクライムはダンシングしづらいから、シッティングで登る人以外は辛いと思う。
まあ、その為にワイドギアが欲しいんだけど。

48x32で10%位までの坂ならヘタレな俺でも登れる。時速7Km位まで落ちるけどなー。

いろいろとありがとうございます。
電車を使いたいので、折り畳める方がいいのですが。
林道といっても、ラフ走行を主目的としているわけではなく、
アプローチも含めると舗装路が大部分となってしまうと思いますので、
「山間部の道路」と書いた方がよかったかもしれませんね。
歩きは結構やっているのですが、自転車は全くの素人ですので、
いろいろと検討してみます。

>>77
　ＢＤ−１素はブレーキもテクトロですし、ＢＢもかなり安い物ですんで
（CapreoのＢＢがどんなのか知りませんが）、全体で勘定入れないと
ちと気の毒かと思います。

>あまり速く走ろうという気はないのですが、
>そういう場合でもカプレオを買うメリットはあるでしょうか？

ＳＴＤについているコンポはACERAというもので、お世辞にもいい物とは言えません。
良いコンポならゆっくり走るにしても、より軽い力で進みます。
ある程度の距離を乗る可能性があるならいい物のほうがいいと思います。

ＷはDEOREを使っています。耐久性も高く、抵抗も少ないようです。
Capreoは、価格的にみてDEORE相当品でしょうか。

ＳＴＤを買って、不具合が出たところからDEORE XTに変えていくと言う手もあります。

http://www.cso.co.jp/chishiki/c16.html

>CapreoのＢＢがどんなのか知りませんが

そう！問題はそこなんですよ。
そこがわからないから、Capreo購入に踏み切れない。

今までいろいろパーツを変えてきたけど、BB程度じゃあまり走りは変わらん。
手で回すとゴリゴリだけど、実際走るとあまり違いは分からない。

気持ちはわからないでもないけど、BBの品質は購入をためらうほどのモンでもないと思う。
タイヤを細く・高圧にした方がよっぽど軽くなるよ。

>タイヤを細く・高圧にした方がよっぽど軽くなるよ。

いや、そりゃそうなんだけどさ。
だからってハブやＢＢなんか無視ってわけにもいかないでしょ。

ＳＴＤ買って、いい物に変えていくか、Capreo買って吊るしで乗るか。
Capreoって、ＭＴＢ系のパーツと互換性がないのかな。

age

カプレオを買ったんですけど、そのまま乗って帰ることにしました。
途中、本屋によったんですけど、これが大きな失敗でした。
鍵はちゃんとしていたんですけど、店から出てきたらないんです。
時間にして３０分くらい。あー買ったその日に盗まれてしまいました。
この怒りをどこにもっていけばいいんでしょうか・・。

>>90
なんといったものか...
元気出せ！
ヤフオクも要チェックだ。

＞＞90
くやしいですよね。ほんとうに腹が立ちます。
場所は？池袋の本屋前は有名な泥棒スポット。30分でアブスが切られて
盗難にあった人もいた。

>>90
まじ？
ネタ？？

>>92
じゃ、新品のＢＤおいて、じっくり観察するのもいいかも。
小径乗りがよってたかって周囲で監視するとか。

皆様励ましのお言葉ありがとうございます。場所は新宿です。
今、大学生で明日も休みなので新宿で徹底捜索してきたいと思います。
悔しくて、夜も眠れません。あーー。なんで神様はこんなことするんだよう・・。

90>ご愁傷様です・・・

自転車は盗難が怖いですよね。＜私も過去何度も盗られました。

自分はBD-1買って一ヶ月。いまだにコンビニなんかもちょっと不安です。
・・・鍵は２種類使ってます。＜少ない方だと思います。
盗むのにちょっとでも手間と時間がかかるようにしたいもんです。
でも、自分自身が駐輪に手間取っちゃって・・・
それが鬱だったりもする。（苦笑）

ウチのは「コロ」付けてるから店内とかも連れてけばいいんでしょうけど、
殆どの店で腰が引けたり・・・＜小心者

>>96
漏れもDB-1でコンビニに立ち寄ったりするが、そもそもが長時間店内にいないから
あまり気にはしてない。もちろん鍵はかけてるし、固定物があればそれにワイヤを
まわしてる。
まさか昨今のヴァカみたいに、マンガを読み耽っているわけじゃないよな。

>>９０
お気の毒です…
せめてぽた朗さんのところの盗難掲示板に書き込んでください。
みなさんも盗難には気をつけてください。
えらそうに書きますが、取られないためには
なるべく置かない（特に人通りの少ないところ、長時間）置くときには鍵２つ以上。
１つはガードレール等に必ずつないで（折りたたみは簡単に車で持っていかれる）
もう１つはサドルにも通します。
番号式の鍵は、バラバラに回しときます。
特に本屋、駅は最悪ですよ。

>>90
　うーん、不運でしたね。
　私が前に見たなかで確実に盗まれそうな鍵のかけ方としては、

・固定物につないでいない
　　折りたたみは軽量なのもあって、あまり意味がないです。
・後輪のみに巻き付けている(!)
　　非常に折りたたみやすいです。ちょい乗り目的以外は効果ありません。
　　たとえどこかに固定されても、盗むつもりなら後輪を残して持って行かれます。

てのがよくありますね。
　フレームさえ残ればタイヤやサドルはどうにかなるので、フレームの固定だけはしっかりと。

>>90
鍵はどのような状態でかけたのか？
・タイヤだけかけた
・タイヤとフレームに回してかけた
・フレームと周囲のガードレール等に回してかけた

新宿渋谷池袋なんかの繁華街で周囲のものとフレームを固定しない場合が
一番被害に会いやすいと思うけど、どうなんでしょう？

>>90
御愁傷様・・・
自分もカプ乗りですが
学生の身
学生にとってどれだけ10マソがきついかは・・・
ほんと腹立たしいですね

新宿なんて、そこらじゅう無造作にbdとめられてるけどな。
やっぱ運なんだね。
大型の機材でなければ切断出来ない鍵をつけるしか無いのか。
あと、置く場所だね。
交番付近や人が溜まる場所（信号の脇とかバス停横とか）、
コンビニ前とかも良いのかな。
ともかくタイミングとしては最悪レベル盗難被害だね。

>>102
違法駐輪の撤去は警察の前なんかすぐにやるぞ。

やっぱアラームも必要かなと思っちゃうな。
小型でいいやつ無いかな。

またスレ違いかもしれぬが、
フロントギアがシングルの場合、ダブル用のインナーギアを裏返しにすれば
代用できそうな気がするのだが駄目ですか？
インナー・アウターの違いってボルト穴の向きだけですよね？違う？

　うちは改造したインナーにアウター用使ってます。
４７Ｔのインナーなんて売ってないもんで。

おまいら、もっと90を弔え。

人の不幸って笑えるな（ﾌﾞﾋｮﾌﾟｹﾞﾗ
あー気分がいい

笑えないが、別にどーでもいい。

どうせネタだし

あの辺りの自転車窃盗グループって事はLG団か。
あんまり深入りしない方がいいぞ。

まぁ、同情したところでカプレオは戻ってこないわけだが。
90の尊い犠牲に学んで、普段固定物に縛らないような
止め方や、危険な場所での駐輪は慎むようにしよう。

だからトラコンにしろって言ったのに・・・

今、新宿捜索から帰ってきました。中野坂上のほうや代々木、御苑のほうまで
探しましたが発見することはできませんでした。実は盗難は今回が初めてでは
なくて２回目なんです。１回目は中学生の時、５万円くらいのマウンテンバイクを
盗られました。そのときは鍵さえもしないで本屋で雑誌を立ち読みしてました。
確かそのときも買って１カ月も経ってなかった。田舎だから大丈夫だろうと油断
してました。今回は鍵は後輪のタイヤにしていただけで固定物に巻いてませんでした。
あー、自分の防犯意識の低さが招いたミスですね・・。もうすこし諦めずに
探してみることにします。これからは鍵は固定物に巻きます。もう一度あのときに
戻りたい。

>>90　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057296491/l50
こちらにも書いとくと良いかと　近場なので微力ながら協力いたします

>>113
盗まれても惜しくないから？

>>116
煽るな。ばか

>>90
ﾜﾗﾀ

トラコンには最新鋭の防犯装置である重力制御装置がついており、
本人が乗っていない時は12.9kgと、超重量化します。
グリップの掌紋認識装置で本人を確認、制御を解除。
持ち主が搭乗時には、かなり軽くなります。

>重力制御装置がついており

だったら飛べよ（ｗ

タイヤが接地していないと推進力が得られないだろｳﾞｫｹ

>>120 うわっ頭悪っっ

そんなの言われなくたってわかってらい！

>>120
推進力なんかいるか
風の吹くまま気の向くままだｳﾞｫｹ

>113
マジな話トラコンの盗難も結構多いらしいぞ。
都会って物騒だね。

気軽な乗り物のはずの自転車だが、ちっとも気楽ぢゃないな。

本屋、マック、コンビニ。。。気軽に乗っていけないな。

肌身離さず。。。でっかいアクセサリーと一緒だな。めんどくせぇ〜。

車体だけに鍵なら、車にポンでいいからな　>トラコン・・・

>>90
新品ならヤフオクも
チェック汁！

結局近所乗り回すならママチャリか激安小径にして
BD-1なんかは輪行用にすればいいわけだな。

ルック車なんかよりママチャリの方が使いやすかったりするしな

ルック車でダウンヒルしてきまつ。

輪行先やら旅先で盗まれるのも嫌だなあ。BDって目立つし。
あんまりしっかりした鍵だと重くてねぇ・・・
困ったものですね。

>>90
見つかると良いですね・・・

そういやこの前BD-1に乗ってておまわりに止められたわ
「何で防犯登録しないんだ？」って聞かれたから、
「ばらされて売られるのがおちです」って言ったら納得してた。
パーツ1つでママチャリ1台分だもんな。防犯登録意味ねーっつの！

>>132
「盗んできたからです」って、正直に言えよ

>>131
何を困ってるんですか？
折りたたんで持ち歩けばいいんだよ。

９０、運がなさすぎ
盗まれないやつはほんと盗まれないもんだからな
トラコン買って残りの７万で思う存分カスタムしてたら、
いまごろ天国だったのに

天国逝きはヤバイ

>>117
笑うな。ばか

>>119
ﾜﾗﾀ

∩ 　∩
（￥゜д゜）<いなかもんでよかったぎゃ…　てなわけで９０がんがれだぎゃおりもさがしてあげるぎゃ

＞138
田舎っぺは２ﾁｬｿ出入り禁止でつ。これ定説。(´Д)y━~~~

>９０、運がなさすぎ

ていうか、都心の繁華街で固定物に繋げなかった90が悪い。
学生の身分で鷹揚に構えすぎじゃないか？
10万大金なら、もっと細心になるべき。
しかも新宿周辺捜し回ったって？　そんで出てくりゃ世話ないぜ。
んで、こんなとこに書き込むのは返って迷惑。
ここは盗難スレじゃないっつうーの。

>>135
運が無いと言うより、学習能力が無い。
買ったのがトラコンじゃなかったのがせめてもの救いでつ。

>>140-141
おまいらそれはないんじゃないのか？盗む方が悪い。これ大前提！！
>>90
新宿の高島屋で盗まれたチャリが中野で見つかったことがあったはず。
防犯登録していれば出てくる可能性も少しはあります。警察にちゃんと
届けてね。最近は警察もがんばってくれてるよ。ほんとに微力だけどね。

>盗む方が悪い。これ大前提！！

もちろんそうだよ。
でも、おまいだって大事な自転車に鍵かけるだろ？
>90は、それすらしないんだよ。

しかも前にも同じように盗られてるそうだ。

>>143
鍵はかけてたって書いてあるじゃん・・・

90必死だな

そら必死にはなるだろって。しかしBDじゃ出回ってる台数多すぎる。
買ったばかりじゃ個体判別も難しかろう。
ちょいのりでぬすんだんなら遠い場所で発見されることもあるかもしれない。
防犯登録してれば。
自分の愛車にするために盗んでたらもうだめだな。
ヤフオクに出すようなバカだったら逆に運がいいかも

だからってやたらにその辺に縛り付けて駐輪するのもやめよう。
よく探せば駐輪場はあるもんだ。店や駅は安心できる駐輪場を用意すべきだ。

駐輪場は安全でつか？逆に狙ってる奴いそう

ママチャリにでも乗ってろ

近くの話しだが駐輪場は夜10時を過ぎると危ないらしい。
折畳は盗難に遭いやすいのは確か、
けど小径乗るのは楽しく、盗るやつのために辞めるのは腹が立つ。
盗難にあった人の話は教訓として、ありがたいと思う。
盗られやすいところには、それなりの自転車で行くべき！
鍵を厳重にして盗られた場合、あいてはプロだからあきらめるしかないと思う。

10万クラスでもプロ狙うんだ・・・・

今日も捜索してきましたが、発見できず。新宿、新大久保、中野、高円寺と
探してきました。やはり、新品ということで個体差もなく無理な気がしてきました。
防犯登録もしてません。今回の件は忘れて、もう一度バイトでお金貯めて
買うことにします。発見できればうれしいけど・・。次買ったら鍵は厳重にします。
買ったらそのときはまたこのスレで報告します。

頑張れ90！買ったら今度は気をつけような！

がんがれ90

>>90
世の中には驚くほど規範意識の低い人が、しかも想像以上にいることを知らなければ・・。
所有者が視界に入ってないもの＝無主物、みたいな発想を本気でしている人間が多い。
なんつうか、窃盗＝「万引き」っつう意味不明な置き換えが蔓延している社会ですしな。
そして不況下なのに豊かなモノが町に溢れ、妬みや欲望が渦巻いてる昨今。

だから、他人の物欲を刺激するものを人前に曝すときには相当の注意をすべし。
高級チャリの駐輪なんて、自分の財産が文字通り無防備になる瞬間の最たるもの。

基本的にノンストップで、食事などでどうしても入店、という時は折り畳んでカバーをかけて持ち込む。
セキサイダーとかあったら楽にできるよ。コロコロと涼しい顔して転がしてたら違和感無し(かも？)。
置き場所がないような狭い店は避ける。混雑する場所には別の機会に、ママチャリなどで。
これくらい徹底してもいいんじゃないかな？盗難保険に入ってなかったんなら尚更に。

今さら言っても仕方の無い話ではあるが。

いずれにせよ、>>90は悔しくて悔しくてタマランだろうなあ。ＢＤ−１を愛用している俺としても
心が痛む。(いや、マジで)

でも、まあ、命を奪われたわけじゃないから、頑張って立ち直ってくれ。で、いずれまたＢＤ−１の新モデルでも
買って、今度こそ楽しい小径車生活を満喫してくださいと。

お気の毒様です。

自分のより高級なのが置いてあるところにしか置かないとかね。
ただでさえ折りたたみは取られやすいんだからBD-1クラスだと持ち歩くしかないね。

店に持ち込むには微妙に重くて大きいんだよね・・・BDって。

みんなコロコロしてるんかな？
うちは嫁の分も合わせて２台でコロコロ。

>>152
新品同然のカプレオだ、完全に持ってかれちゃったんだろうな。


>もう一度バイトでお金貯めて買うことにします。


しかし、１０万が大金の学生が購入当日に即盗難、

学生時代の貴重な時間をまたバイトして１０万だなんて、なんつう話だよ、

こんなやるせない話、聞いたことあるか？　授業料にしては高すぎた。

漏れですら、トラコン知ってヤフオク出すまでは、１年は使い倒したからな。

まあ、これだけ痛い思いすれば、防犯意識にはもう心配はないだろうが。


悪いこと言わないから、次はトラコンにしとけ。いや、マジな話さ。

人には適性があって、買った喜びでつい気軽に本屋に寄り道してしまった

君には、それこそ折り畳み傘なみに取り回しが楽なトラコンが合うんだよ。

それが一番の近道だったんだよ。

きっとそう　「神様」　が教えてくれたんじゃないの。

通帳の残高がゼロなら仕方ないけど、
あきらめてもう1台買うべし。
何十年か後の死んだ時に遺産が１０万円少ないだけのことだ。
もう1台買って、ひまな学生時代に乗りまくれば、
BDとの思い出もたくさん残るだろう。

一行空けウザい。そろそろ気付けよ。

そろそろ気づけって、前にあったっけ？ないみたいだけど。

>>161
うるせーんだよヴォケ

糞レスばかりのこのスレで、いちいち眠いこと言ってんじゃねー

さすが糞レスの中の糞レスですな

>>125は名無しになったもよう

>>159
トラコン買わせるために、
おまいが盗んだんだな。と。

>>155
ブロでも店内持ち込み間抜けなのに、bdなんて絶対迷惑。

不法入国者増えてるしなあ。
犯罪犯しても半分は検挙されない現実。

小物の窃盗犯の検挙率なんて馬鹿らしくなる位低いだろう。

90のBDは今頃大陸へ向かう船の中だぬ。

マジで１行空けうざい。
パソ通出身ヲタか？

>>171
わざわざ下らないレスうざい。
Ｂ地区出身ヲタか？

>>172
わざわざ下らないレスうざい。
Ｂ地区まっ黒だろ？

>>161＝>>171＝>>173　←粘着なのはコレ！

>>174
俺が161だよ。その他は知らんよ、一行空け君。

>>175

おまえ涙目だぞ。　　

　puゲラ

一行空けウザイに同意。
>>176のレスもキモイ。

昨日と今日新宿界隈歩いててAPBやらBDやらの比較的高い小径車がたくさん
路駐されてるのを見たんだが、ロクに防犯対策がされてないものが多くて、
鍵かけてないものすらあったよ
（皮肉にも安物折り畳みは厳重にロックされてる、、、）

９０氏の登場ですっかり盗難スレになってしまいましたね。

と〜なんでつか？

>>178
それはオレがエキストラ使ってオトリ捜査してたのよ。

新品の自転車を盗られて泣き寝入りしてくれるんなら
泥棒にとってこんなにありがたい話はないな。

>>174
ネタぐらい気付けよ。ﾌﾟｯ

お笑いセンス・・・・・・・・・・・・２点
もっと面白いことを書かないと、だれ一人として君を見てくれないよ(w

>>184
初めから、そうやって書けよ。内容はツマランが。

>>178
罠？

>>185
お前のレスはツマランしセンスもない、

それに俺は久しぶりに書き込んだんだよ、

違いにも気付けないのか？、、、かわいそうだね。

>>186
もう来なくていいよ。
邪魔。

一行あけが迷惑なのにも気づいて欲しい・・・

つーか、おまいらどっちも痛い
相手の書き込みがカンに触ったなら無視すればいい話ではないか

突っ込まれたら「ネタでした」、「久しぶりに書き込んだ」etc
証明できないことを主張しても意味ないぞ

>>188
すんまそん。


迷惑とは知りませんでした


これから二行あけにします。

それじゃあ

　意味無く
　　　　　　　　　　　ずらしたり



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すると
良い感じ？
ですかね。

っていうか、
鯖に負担がかかるので、
通常のブラウザで見てるお前が一番迷惑。

最初に一行空けしたやつが、んな、のこのこと
自分が不利になるだけの一行空け続けるわけねえだろ。
最初に一行空けしたやつを叩くためだけに、
一行空け捏造してマッチポンプで叩いてる馬鹿が一番迷惑なのに気づけ。
結局、最初の一行空けに釣られてしまった幼稚なおまえが
裏でひそひそと笑われているんだよ。
悔しかったら放置してこれ以降無視を通してみろよ。
まあ、それも出来ずにウザイ成りすましぶり発揮するんだろうけどな（苦笑）

みんなライトはナニ使ってます？
私はＢＤに似合うと思ってLED３灯式を買ったです。
でも道を照らす用途としては、やっぱり暗すぎ・・・
そのクセ真正面から見たらスゴクまぶしいから光軸をカナーリ下に。

結局古い電池式ハロゲンや、LED５灯式も買ってみて・・・
一個で済ますならLED５灯が照らす・存在を知らせる、の２役に良いと思った。
キモーチ重いのでやっぱ昼間はハズしてますけど。

>>193
＞最初に一行空けしたやつが、んな、のこのこと
＞自分が不利になるだけの一行空け続けるわけねえだろ。

なぜ？ その根拠は？ 具体的にどのように不利になるの？

＞最初に一行空けしたやつを叩くためだけに、
＞一行空け捏造してマッチポンプで叩いてる馬鹿が一番迷惑なのに気づけ。

一行空けって「捏造」するのものではないんだがな、、、
言いたいことわかるけど、その馬鹿が君でないとは証明できまい？

＞結局、最初の一行空けに釣られてしまった幼稚なおまえが
＞裏でひそひそと笑われているんだよ。

「おまえ」が誰をさすのかすでにわからん。番号指定してくれ。
で、その「おまえ」が釣られたかどうかはさておき、、、裏ってどこ？
なぜ「ひそひそと笑われる」の？ 「ひそひそ」する必要ないよね？
というか、笑われてるとこ見たのか？、、、

＞悔しかったら放置してこれ以降無視を通してみろよ。

こんな面白い素材には滅多に逢えないからなぁ
遊ばせてもらうよ

＞まあ、それも出来ずにウザイ成りすましぶり発揮するんだろうけどな（苦笑）

全員匿名なのにどうやって他人に成りすませるんだ？

口調から察するに17〜21歳ぐらいってとこかな
25歳越えてるなら人生考えた方がいいぞ

>>194
　うちのコレです。Zefalの６３５。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/wvizyon-p.html
　明るいところではＬＥＤのみで、暗いところではハロゲン併用で
使ってます。ライトのタマはマグライトの３セル用に交換して充電
電池で使用。
　電池の入れ替えがちと面倒くさい。あと通常のオレンジ色より
ポリスバージョンがオススメ。

>196
こんちはー194です。
あ、ハロゲン併用モデル・・・いいっすねこれ。
もうちょっと調べて併用モデルを買えばよかった。
いやぁライトはどんどん進化しますな(^^)

>>195
迷惑だから半角あたりの他所でやってください。

勝手なこと言うな
それだと半角住人のいい迷惑だろ

>>194
ライト製品総合スレッド（LED/ﾀﾞｲﾅﾓ/ﾊﾛｹﾞﾝ等)Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062143689/

１９４です。
スレ違いでしたね。
逝ってきます。

>194
スレ違いでもないと思うぞ。少なくともこの20レスくらいよりは。
似合う似合わないで話し合うのもそれなりに有意義だし。

俺のはこれ↓
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ld250-f.html

昔横浜に住んでいた頃は、ハロゲンじゃないと暗くて危なかったんだが、
都内に引越してからはだいたいどこも明るいのでLEDで充分だと思って。
でも、>195みたいなのもいいね。

>>202
ライト製品総合スレッド（LED/ﾀﾞｲﾅﾓ/ﾊﾛｹﾞﾝ等)Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062143689/

>203
似合う似合わんの話とかしてるのに総合スレに誘導してどうする。

それよか、後方の反射板ってどうしてる？ノーマルのままだと、見え難いしサドルバッグとかつかんし、
だからと言って他のとこ付けようと思っても、あちこち太くて付き難いし。ちなみに昔台座を加工して作って
シートポストのクイックリリースではさんでおいたら、丸ごと盗まれた。

関西人?

>>194
前にこれhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanden/ld505.html使ってたよ
単3　2本使用で暗かった

>>206
ライト製品総合スレッド（LED/ﾀﾞｲﾅﾓ/ﾊﾛｹﾞﾝ等)Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062143689/

2004年モデルはまだか？ｺﾞﾙｧ！社員レスきぼん！

>>208
来年は仕様変更無しで続行でしょ。

と、明日カプレオ買いに行く俺が言ってみる。

http://search4.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=bd&auccat=2084006718&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

夜走ってると無灯チャリの多さに気付きます。
ペダルの重さが嫌ならちっちやいフラッシャーだけでも付けてくんないかな。
ママチャリさんなんか元々ダイナモついてるのにね・・・＜安全意識の問題

BD-1の場合はナリは小さくてもスピードが出るし、ライトには気を使ってます。
ウチはLD606（LED３灯）EL-300（LED５灯）と、ハロゲンを組み合わせたり使い分けたり。
LD606は夕方のフラッシャーとしては十分。小さくスマート。BD-1に合うと思う。
EL-300は光量もそこそこある、町中なら大丈夫。でもフラッシュせず、BD-1にはゴツイかも。
ハロゲンは田舎道では照射範囲が広いし安心・・・でも電池がもたない(^^;)
あと、後ろにもフラッシャーはつけてます。

>夜走ってると無灯チャリの多さに気付きます。
　今更気づくなよ　鈍い香具師だなぁ
　今に始まったことじゃないだろ

しまなみ海道（向島→今治駅）をｂｄで走ってみました。
非常に疲れましたが、景色がすばらしかったです。

友人はレンタサイクルのママチャリで完走(*_*;

>>212
ひっきーがやっとBD-1を手に入れて外に出るようになったんだよ。
あんまりいぢめんなよ。

私もBD-1を手に入れてなんかコメントできるようになりたいです。

>>215
新宿行けばたくさん放置してあるぞ
今すぐ新宿へＧＯ！！

ブラックジョークだな（ｗ

>>217
でも「放置」はよくない。
とか言ってみる。

今日、カプレオ買いました。
欲しかったスコッチブライトが無くて、ＰＣグリーンになってしまいましたが
いい色で気に入ってます。

早速５０ｋｍ程走りました。
自転車なんて１５年振りですが、いい運動になりました。
巡航速度２２km/h/・平均速度１７km/h
（メーターはCAT EYEのCC-FR7CLを付けてもらいました）

ケイデンスは７０が心地いい感じ。
９０rpmで7速、３０km/h平地で巡航を目指して練習します。

ショップにカプレオのフロントＷ化したやつがありました。
２万円ほどで出来るそうです。
フロントＷ化は今のところ予定していませんが、
体力が付いたら、フロントを少し大きくしたくなるかも。

これから大事に乗りたいと思います。

私もBD-1カプレオ買いました。
キックスタンドを取り付けようとして、クイックリリースの
レバーを緩めたらガクッとなんかずれました。
あまり気にせずにスタンドを付けてクイックリリースを
反対側にレバーがくるように入れて締めたところ、
ブレーキや変速機の調整が狂ってました。

なんでだろうー？？

赤カプ乗ってるヤシ、色、気に入ってるか？
いい色だよな
いい色だよなあ

いい色だって言えやゴルア

>>221
漏れは素直に気に入ってますが、
何が不満なんだ？？

いくら良い色でもＢＤ１自体がダサいから。

>>223
それを言っちゃぁ何だってダサイわけだ。
君自身もね。
主観だから。

>>221
良い色じゃん。素直に気に入っているけど・・・
221は気に入らん所があるのか？

BD-1て単体だと格好いいけど、、
いい大人が乗ってると、
もろサーカス熊状態で頂けない

ML上でメーリングリストと一々書かんと怒られるって、どうなんだろうね。
他ならまだしもML上でだよ。ML上。
今時、あの管理者古くさくねーか？　しかも粘着みたくその都度出てきて
ご苦労さんなこって。
なんか学級員の乗りだし、五月蠅くてしょうがないんでオレはモチ購読中止
したけどね。

どのＭＬの話よ？おまえこそ内輪な話してんじゃねーぞ

>>227
あれはあれでいいんだよ！
きもいおっさんの集まりなんだからw
ほっといてあげなさい

ブルホーン下してる輩はいるか？

>>227
組織の運営の話で例に挙げられるのが学校だけとは・・・

諭す例としては
>>229　うまい。
>>231　へた。

昨日、青信号を渡ろうとしてた所、
厨房っぽい奴が横から信号無視して飛び出てきやがった。
「すいません」の一言で立ち去ろうとしやがったので、胸倉付かんで信号指差して、
「赤信号だろゴルァ」といったらびびってた。
幸いBD-1には異常なかったのでそのままかえしてやった。

10周年記念モデルが出るらしいね

>>226
金メッキか？

今度BD-1を買おうと思ってるんですが、ベーシックな物かカプレオにしようか迷って
ます。初めてなら、どちらがオススメでしょうか？

迷うくらいなら良い物買いなさい

>>228
ベーシックで十分。

238はベーシックな奴

238はべーしっ君

≫234 ソースだせや！ゴルア！10年モデルについてくわしく説明汁！

１０周年記念モデルは総カーボンで値段は６０ﾏｿになる予定でつ

>>241
≫ｶｺﾜﾙｲ

ｶﾌﾟﾚｵのｸﾞﾗﾌｧｲﾄがほしいよー。なんでｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄなんだよ。あんたｵﾀｸぽい色なんていらん。ｸﾞﾗﾌｧｲﾄが渋くてｶｺｲｲ。

>>236
自分も随分悩んで、結局カプレオにしました。

古いページですが、カプレオの詳細です。
http://onohiroki.cycling.jp/bike-bd2003capreo-1.html

シフター（タップ ファイヤー）の感覚がとてもいいです。
特にシフトアップの時はボタンを押すだけなので気に入ってます。

カプレオはシートポストのクランプが変わっています。
頻繁に折りたたむ人は、こちらの方がいいそうです（ショップの人情報）
これはベーシックを後からカプレオ化しても、フレームの形状が違うので同じにはなりません。

ベーシックの方はＭＴＢ系のパーツ（安めの）で構成されているので、
ＭＴＢの高価なパーツを組んで発展させていく楽しみがありますね。

>ＭＴＢの高価なパーツを組んで発展させていく楽しみがありますね。

また泥沼に引きずり込もうっていうのかい。
やめとけって何度も出てるだろ。
パーツに金かけるなら、BSMとかポケロケにしとけって。

うちはカプレオとBD-1を一台ずつ購入しました。
カプレオは走りの質感がスタンダードよりスムーズですね。
特にギア周りはしっかりしてます。＜ギア比もよりワイドだと思います。
ブレーキも剛性感が強いです。
なので、余裕があればカプレオを個人的にはオススメします。
でもスタンダードでも十分に楽しめますからご予算次第でしょうかね。

ポタリングと割り切るんなら俺はなんもイワンよ。
持ってる奴に対しても別にお節介するつもりはないよ。
しかし、これから買おうか迷っている奴に対して、おの○ろきばりのこと
言って煽るんじゃねーよ。もう少し冷静に迷える子羊にアドバイスするの
が愛好者の努めなんだよ。
結局、おの○ろきみたいのがHPですごく良いですみたいなこと書いてるこ
とが諸悪の根元なんだろうな。夢みたいのばらまきやがって。あいつの周
囲はすでにBD1なんて乗ってないっていうのによ。
あんなんで笠間のランに出たってほとんど玉砕じゃねーか。下り坂じゃ怖
くて乗れネーっての。

んー、なんだ？要約すると
「お○ひろきうらやましい」ってコトー？

>>248
まずはそういうあなたから、冷静なアドバイスをどうぞ
迷える子羊を救うと思って。

http://tokyo.cool.ne.jp/peugeotpacific/
この辺見てると、ベーシックなやつって結構いじれそうだけど、実際、どうなのよ？

>>251
あのページの管理者、俺この頃えらいと思うようになったよ。
みんなに叩かれても、削除するわけではなく、晒したままだもんな。
悪例として良く参考にするようにというメッセージみたいだもんな。

俺も買う前ここ見とけばよかったな。
MLで質問しても夢のばらまきだったもんな。
一人だけ「泥沼にようこそ」と言ったのがいたけど、今にして思えばなー。

>>251
　ＭＴＢなんかとほとんどのコンポの互換性があるんで、いくらでも
いじれますよ。「普通にロードもう一台買ったほうがいいじゃん？」
というレベルまで。
　改造しないで素でテキトーに乗ってもいいし、気になるところだけ
改造してもいいし（個人的にはブレーキやるのがいいと思う）、趣味
と割り切ってＬＩＦＵの激安ツール買っていじくり回してもいいんじゃ
ないかな。

>「普通にロードもう一台買ったほうがいいじゃん？」というレベルまで。

しかし、実質の伴わないロードルックな。

実質なんて言葉をいきなし使うところに幼さを感じる

「いきなし」なんて言葉をいきなり使うところに幼さを感じる。
幼児語とも言う。

>>241
ソースはチャリ屋の店員。
現行モデルには大きな変更無しとも。

　BD-1、そんなに言うほど悪くないと思うなぁ。
　普通に乗ってればいいじゃない。
　何も知らない状態で自転車に興味を持ち始め、自転車に対して具体的に何をしたいっていうのが無くても欲しい、っていう時の候補として、ベストじゃないかも知れないけれど、ベターの中の一つだと思う。
　そういう人が今まで乗ってたであろう軽快車やルック車よりも走るし、パーツもMTBと共通点が多いから自分で手を入れやすいし。
　BD-1で走っているうちに走り自体を楽しみたいとか、より簡便な折りたたみが良いとか、自転車自体へ手を入れたいとか方向性がハッキリした時には、自分にあった自転車が分かるという意味も含めて、BD-1は良い自転車だと思う。
　ロードが良いとか、フライデーをオーダーするとかは、その自転車の良さとか、自分がやりたい事が分からない限り楽しみを十分味わえないんじゃないだろうか。
　まあ、私はBD-1の中途半端さが面白いと思ってまだ乗っているが。
（自動車でもチューンした軽とか好きなのよ）

BD-1をBD-1として素直にのってりゃ不満はないわさ。
勘違いしてロードと比べたりするから良くないとか言い出す。
もともと役割が違うんだからさ。

BD-1を買ってみて良かったのは、すごくつぶしが効くことです。
それほど速くもないけど・・・ソコソコ速いし。
※40キロ以上のスピードなら最初からロード等を選びますしね^^
ポタリングにはほんと向いてると思いますよ？
その用途でUKブロンプトンと比較して、結局BD-1にしたのですが、
ちょっとしたポタリング、電車輪行やパーク＆ライドがしたいという
自分には良かったです。

改造に関しては、セキサイダーをつけた他は安全装備をそろえたぐらいです。
なかなか味わいがある良い物だとは思いますし、逆にそれほど夢を見せられて
買ったわけでもない（笑）ので、それがまたよかったのかな？

これからこういう輪行しやすい自転車を選ぶなら、なんとか実車に試乗出来る
お店を探す事から始めたらいいんじゃないかなぁ。
私はちょっと遠いですが、色んなタイプの在庫が多いという事もあり・・・
荻窪の和○サイクルさんに行って、乗り比べをして選びました。

・・・最終的にはすべて好みですけど、良くできてると思いますよ。
狭い我が家でいつもこじんまりしまえるのも非常に重宝してますし。

260さんの言うとおり、役割をよく考えれば後悔無く選べるかもです^^

2001モデルのBD-1に乗っているのですが、右手で掴むグリップのところ
が、乗っているうちにどんどん右側にズレていくのですが、何か解決
方法はないでしょうか？

>>262
　それは危ないからグリップを交換した方がいい。
　自分でも交換できるものだけど、心配なら自転車屋で。

>>262
バーエンド・バーをつけて愛車をドレスアップ

BDの性格は以下と考えてよろしいですか？

折り畳みの手軽さ。輪行のしやすさ。
走りはポタリング限定。
100KM超える長距離は疲れる。小径でそれを考えるなら他にしろ。
AV30km/hは期待しないほうが良い。小径でそれを考えるなら他にしろ。

>>262
ハンドルが広いのでは？
レバー類を内側に寄せてバーエンドをつけるといいよ。

>>265
　大体そんな感じじゃないかな。
　すべてにおいてベストは無いけどベターな事が多い自転車。
　“取りあえず”何でもやってみたい人にお勧めかな。
　オプションのラック類を付けると意外と荷物が載るからキャンプツーリングも出来るし。

レスありがとうございます。レスを見るとカプレオの方が良さそうですね〜
ところで、ベーシックの方に付いているドイツ国旗のステッカーって部品としてミズタニに
オーダー出来ますか？

んなもんプリンタででも刷れや

んなもの車屋に沢山おいてあるやんけ

>>268
自分が買ったカプレオには２枚付属していましたよ。
それ以外に更に欲しいのでしょうか。

カー用品店等のステッカーコーナーに売っているんじゃないでしょうか。


話は変わりますが、
今日はタイヤを見てきました。
消耗品なので、いずれ交換する時が来るでしょうし。

候補はシュワルベのマラソンかステルビオです。
ステルビオは在庫が無かったので見られなかったですが、
是非履いて違いを体感してみたいなあ。

マラソンは最初から付いているMaxxis Birdyとあまり変わらない印象でした（見た目ですが）
90PSI →100PSIは、体感出来るほど変わるでしょうか。

ステルビオは磨耗が早いらしいので、現実的にはマラソンになるかもしれませんね。

台湾ブロ乗りなんですけどBD‐1がどうしても欲しくなってしまいました。台湾ブロとBD‐1の大きな違いはどんなとこですか？又、往復100キロ以内のポタリングが主な目的ですが、台湾ブロと違いを発揮できるかな？

ポジションがやや前傾気味になるとこと、ギア比がワイドになることかな？

仰々しいフロントホークに馴染めません

　まあ、あれがBD-1の最大の特徴でもあるけどね。
　私がBD-1を買った理由としてあのフロントフォークのデザインが気に入ったのもあるなぁ。

自転車じたいのデザインは好きだが
身長180の自分が乗ってる姿は
どう見てもカッコイイとは思えない・・・
そう思ってる人けっこういるんじゃない？
それでもやっぱりこの自転車はお気に入りです

BD-1カプレオ乗りなんですが、オプションのアジャスタブル
ステムって自分でも簡単に取り付けできますかね？
体が小さいので角度を変えたいんです。

>>276
冷静な判断いたみいります

すんません、質問させてください。
ハンドルがガタつくので折り畳み部のヒンジ?を増し締めしました。
レバーの開閉はいい感じに硬くなったんですが、ガタつきはあまり
改善されませんでした。

これってこういうものですか？
他にいい方法ないでしょうか？

>>279
　あの部分の増締めはちょっと難しいからなぁ。
　間違えるとネジ山をなめてしまうよ。
　私もうろ覚えなんで、詳しい人誰か頼む。

以下はうろ覚えだから、他のニュースソースから確かめる事。

1.　1/8inc.のアレンキーでレバー側ヒンジ部付け根のネジをゆるめる
2.　カシメ部分となるコの字型の金具と位置決めのボルトを調整
3.　レバー側ヒンジ部付け根のネジを締める

たしかこう。

>>280
ありがとうございました。
色々試してみたんですが、増し締めしても蝶番部分がガタつくようです。
これってパーツがへたってるんでしょうか？もともとこんなもの？

ハンドル周りの話題が続いてるので便乗させていただきます。

アジャスタブルステムって、ノーマルよりバーを高くする事は出来るのでしょうか？
カタログには体格の小さい人に、と言う記述はありますが、逆はどうなのかなー、と。
ポジションを少し楽にしたいのです。

冬のボーナス出たら買う予定。
急な出費がなければ、、。

俺、十周年モデル買う予定。はやく出てね(^-^)

しかしもう10周年か

>>282
ん？
ノーマルよりバーを高くする事「しか」できないと思ったけど？
体格の小さい人でも手が届くようにハンドル位置を高くするんだよね

あれ、漏れの方が間違ってるかな、、、

>>282
アヘッド無し（定価7500円）のほうですよね。
写真でしか見たことないけど、
ノーマルより高くできる筈です。

あと、ノーマルのステムとは角度が違うので、ハンドルは手前にきます。
ノーマルステムと同じ高さだとしても、手前にくるし、
高くすれば、より手前にきます。


アヘッド付きのほうが欲しくなってきたよ。
のんびり走りたい時に伸ばして高くできるっていいなあ。

>>281
ちゃんと調整してあれば、構造的にガタつくようには見えませんね。

ねじが緩んでガタついた状態で乗ってしまって、
蝶番にガタが出てしまったのでしょうか。

もし、そうだとしたら、
とりあえず応急処置で、上下ステムの間に何か挟んでみてはどうでしょうか。
もし自分なら、薄い金属板を様子を見ながら何枚か入れてみます。
金属板は、例えばジュースの缶（ペコペコの薄いヤツ）なら家にあるカッターやはさみで切り出せます。

ガタが出ている場所を見て、板を入れる場所を探せば少しはよくなるかも。
最終的には交換した方が安全だと思います。

>>286 >>287
ありがとうございます。
なるほど、体格が小さい人向＝ハンドルを近くする、ということで高くなるわけですね。
納得です。
しかも手前に来るとは。
ブロンプトンみたいにのんびりモードも可能になりますね。

取り付けてみます。

>271
マラソンについて:
BDじゃなくて20インチなんだけど1500kmほど走った。
濡れた路面でも安心して走れる。
未舗装路も結構行ける。
重い。
対パンク性もあると思う。とりあえずいままでパンクしたことが無い。
長持ちしそう。定評があるのと、実際まだほとんど減っていない。

毎日乗るとか、長期間ツーリングに出る自転車にはいいと思う。

ところで、国旗のステッカーって別段欲しいとは思わんものなんだけどなあ。
本国仕様には無いんじゃなかったっけ。
ブロンプトンの英国国旗も英国仕様には無かったような。
あ、そうか、ブリジストンの自転車に日の丸貼ってあったらひくもんな。

俺もマラソン使ってるけど同じくらいの距離で
タイヤのサイドに細かいヒビがいっぱい入ってます
そのまま乗ってるけど

>>290.291
なるほど、参考にします。

http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin17.html
これを見ると、やっぱりステルビオは軽そうだなあ。
交換はまだ先になりそうなので、じっくり考えます。

ところで、通販で買ったポンプが届きました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/dynaairpump.html

タイヤ限界の90PSIまで入れましたが、タイヤを指で押しても凹まないほど硬くなります。
走りは軽くなりそうですが、乗り心地は悪くなるでしょうね。
夕方涼しくなったら試走してきます。

朝起きたらチェーンにオレンジ色の錆び（一見塗料のような色）がいっぱい
付いてたんです！仕方なく雨のなか走行した後で、フレームやその他は
帰宅後にタオルで水気を落としたのですが、さすがにチェーンはふきませんでした。
錆びってこんなに簡単に付くものなんですか？はじめてのノンママちゃりなんで
どうしていいのかわからない・・。

>291
ウチのは室内保管だけど、それは関係ありそう?

>292
空気圧は上げすぎてもだめ。荷重に合わせて調整するよろし。
http://www.sheldonbrown.com/tires.html
ここに適正空気圧のことが書いてある。

25kmほど走ってきました。
走りは少し軽くなったようです。
でも体感できるほどでもなく、気のせいかも。
90PSIまで入れる以前は、60PSIほどでした。（指で押して軽く凹む感じ）

乗り心地も悪くなった印象はありません。

>>294
リンク先読んでみました。
空気圧一つ取っても奥が深いですね。

さっき、乗った状態で前後輪の過重を計ってみました（体重計使用）
総重量 87kg/フロント31kg/リヤ56kg　でした。

リヤの方が過重が多いんですね。
フロントは１割ほど下げてみます。（フロント80psi/リヤ90psi）

フロントにステルビオ、リヤにマラソンとういう選択肢もあるようですね。


>>293
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/ras.html
通販でこれもかいました。
水に濡れた金属に油膜を作るみたいです。
チェーン他ほとんどの金属パーツに使えるようですね。（グリスが入っている部分はＮＧ）

BD-1買ってから2500kmぐらい走りました。
そろそろリアタイヤの真ん中の溝が無くなりそうなのですが、
いつ頃が交換時なのでしょうか？
次はマラソンかな？

>>296
ぶっちゃけ糸が見えるまで大丈夫

2500kmももったのか。1000kmくらで丸坊主になったもんだが。
乗り方が悪かったのかな。不意の雨が恐い。

>>298
今のMaxBirdyタイヤじゃなくて昔のじゃなかった?>1000Kmでボウズ

>298
雨で滑るかどうかはトレッドパターンではなくてゴムの質によるから、丸坊主でも滑らないタイヤは滑らない。
加減速が多かったり荷重が大きすぎたり空気圧が低すぎたり高すぎたりすると減りが早い。
でも、1000kmでダメになるタイヤはたしかにある。

∩ 　∩
（￥゜д゜）<ぶちあげるじかんだぎゃ

>>300(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>300は車運転する時、雨でもスリックタイヤを履け。
これは命令だ。

>>296
まだ前ﾀｲﾔの縦溝は残ってるよね？
なら前後ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮｿがいいのでは？
前後別ﾀｲﾔ、何かｶｺﾜﾙｲ...

俺今前後別。ちょっといまいち。前の溝がなくなってきたんで後のマラソンを
前に持ってこようかな。
そいや昨日なんかヤバイもの踏んで「パキャーーン」とエライ音したんだが、
大丈夫だったようだ。（と思いつつ、火曜の朝パンクしてるの気づいて遅刻したり）

BD-1でロード並に爆走できますか？

釣り師ですか?
煽りですか?

>>306
ぶっちぎりです

>>306
ロード並に走ることも可能です。まず、筋トレからはじめてください。
訓練したら、４０キロくらいで巡航できるでしょう。
僕も最初は遅かったけど、今では４５キロ巡航です。がんがってください。

>>309
４５巡航は無理だろ。。しゃかりきに漕いで５０はでるが。。。
メータークルってんぢゃない？
巡航ってのは最低でも１０�`程度の距離を言うんぢゃないか？
３５巡航でローディークラスだからな。。。。

BD-1で45キロ巡航できるおまえなら
ロードなら60キロ巡航できるな。
な！

ライズさんとミューラーさんはどっちが速いですか？

>>310
ﾈﾀにﾏﾁﾞﾚｽせんでも...

30km/h巡航で　120km走れる香具師もいるみたいだからな

>>306
使い古されてるネタですが
けっこう釣れますねっ

釣り師かよ!!

でもメダカしか釣れなかったみたいね。ﾜﾗ

標準でついてるブレーキの効きがよくないのでかえたいのですが、
どれにしたらいいか悩んでいます。
いきなりガクッと効いたりせず、かつ標準のものより制動力のある、
ＢＤ−１に最適のブレーキってなんでしょうか？

ローラーブレーキ

>>318
これ使え
http://www.fuji-sports.com/shop/fitness/grip/shop.html

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5099750

いや、その値段じゃむりだから（ｗ

>>318
カプレオ。

>>306
いまさらだが釣られてみた)藁

8月の週末に乗鞍逝ってﾐﾝ(本番含む)
途中で止まってたり押してる超ﾍﾀﾚﾛｰﾃﾞｨｰがいるから、ﾍﾀﾚじ
ゃなきゃﾛｰﾄﾞ以上の走りができるyo!!

でも8月の乗鞍以外じゃ止まってる酔うな超ﾍﾀﾚﾛｰﾃﾞｨｰいない
罠)藁 (超ﾍﾀﾚﾛｰﾃﾞｨｰは峠に逝かない)

↑何が言いたいんだか。。。読んでて疲れる。。。もう寝る。。。

要はBD-1ぶっちぎりってこと

>302, 303

Bicycle tires for on-road use have no need of any sort of tread features; in fact, the best road tires are perfectly smooth, with no tread at all!

ばかだぬ

ほんとばかだに

このばかちんが〜

>>296
真ん中のミゾって何か浅いですよね。
今、計ってみたのですが
センター　0.7mm
サイド　 　 2.0mm

まだ400kくらいしか乗ってないのに
もうツルりんこ。
変えるとするならどのタイヤ？

(上の続き)

でした。（Maxxis Birdy）
気になるのは、サイドに比べてセンターが浅いこと。

センターのミゾが無くなった時点で、寿命なのでしょうかねえ。
ミゾが無くなったら、もうすぐ糸が出てくるのか、
それともまだ1mm程度はゴムの層があるのか。（もしそうだとすればまだ寿命は半分以上残っている））

新品タイヤをカットして断面を見ればわかるでしょうが、
そんなこともったいなくて出来ません。

他人よりタイヤの減りが早いのは、
・ブレーキロックさせまくり
・体重が重い(75Kg以上とか)
・空気圧が適正でない
・夜中寝ぼけて紙やすりで削ってる

のどれかだと思うが、該当するのある?

どうでもいいけどダサイ

>>333
夜中に無意識で走り回ってる

かもね（ｗ
400�qでツルツルは有り得ない。

>>303
おまいは脳内ハイドロプレ−ニング現象でコケて氏ね（藁

馬鹿来たageとこ

バカは死ななきゃ直らないっていうけど、あれ本当だったんだね。
昔の人はすごいや。

>>338
なるほど、お前の馬鹿が治らないのは死なないからか。
早く芯でね。

最適のタイヤ＆チューブを教えてくだせぇ。。。おながいしまつ。。

カプレオでフロント６０Tにしたら巡航速度はどんなもん？

20ｷﾛ

>>341
トップで軽く回しきってしまうキミなら、
きっと巡航速度は上がるでしょう。

巡航厨のスクツですね

無知な僕に教えてください

ＢＤ−１を、売っているのを見かけたのですが、前チェーンのリングが
２種類ありました。
１つはジルバーのカプレオ（こう読むのかな？）というロゴの付いているものと
もう１つは、ちょっと大き目のプラスチックのカバーが付いているもの。

これは、どちらがスピードが出るものなんですか？

>>341
ケイデンス100rpm回せれば55km/h出ます。
がんがってください。

>>345
同じだよ。
強いていえば、非カプレオ。

>>312
同じだよ。
強いていえば、ライズたん。

雷蔵　&　妙蓮

まだ341みたいな厨がいるのか

カプレオ欲しいんスケド、安く買えるとこ教えてください。

>>351
ヤフオク。

>>351
108,800円の某店ではどうですか？

>>353
どの店ですか？
是非教えてください！

>>354
ttp://www.chari-ya.com/new.chari-ya.com/index2.html
これぢゃねーの？

>>355
てんきゅー。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42663229

これはお買い得じゃない？

>>340
最適と言っても人それぞれなんでしょうが、
http://www.loro.co.jp/p-bd-t.html#sch-s

SHCWALBE　STELVIO　120PSI
SHCWALBE　MARATHON　100PSI
Maxxis Birdy　90PSI

の、中で自分の使い方にあったものを選択するつもりでいます。
後は色物系でPANA RACERのカラータイヤですかね（ｗ

タイヤか・・・
まだいいポ

↑
？？？　解説ｷﾎﾞﾝﾇ

皆さん空気入れはどんなの使ってますか？
素直に純正逝ったほうがいいのかなあ。。。

.

>>361
キャンドゥーのポータブル

BDの輪行バッグについて質問しようと思ったら過去ログ
にいろいろ書かれてた。しかしFDB系のスレって昔から
荒れやすいですな。

↑実際勘違いしてる
小径オタが多いのも事実
BDスレは最近はだいぶ落ち着いてるよ

>>364
単にガキが多いからだろ
とやかく言わせない為にはガキが買えないような高価なチャリを買うことだ

>>361
最初は、小型で携帯出来てメーターの付いているものを一つ買って、
それだけにしようと思っていましたが、
結局、フロアポンプと携帯ポンプは別に買うことにしました。

フロアポンプ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/dynaairpump.html
本体が軽いし、90PSIまで入れましたが楽に入れられました。

携帯ポンプ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/airpocket.html
パンクの時の応急用で車体に取り付けて携帯しています。
軽くて小さいのはいいのですが、多分90PSIまで入らないと思います（いいところ60ＰＳＩぐらいかと）
使い心地は悪くないと思います（他のポンプを使ったことが無いので参考になりませんが）

というか、自板自体にガキが多いような・・・
ガキに目の敵にされるブランドって、大体決まってるんだよね。

煽りたがりの厨房がいるんでしょ。
自板は煽られて素直に反応しちゃう人が多いから。

>>369
純情なんだよ。
カワイイね。

ぶっちゃけ、ＢＤ-1と２６インチのＭＴＢでは、
町のりとしてはどっちがお勧めなんですか？

�@ルックス

�Aスピード

�B快適性

>>371
ＢＤ−１買ってもあんまり意味ないっす
実際、買って意味ないでしょ？

>>371
ロード用のタイヤに変えればＭＴＢの方が走るんじゃないかな。
なんだかんだで小径ってのは走りにはマイナス。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45459491

チタンが72,900円

>>372
さっそくキタよ・・・
正直昔ほど釣れないっしょ

>>375
ん？なに？あんたの知り合いなのか？そいつ

>>374
数十メートルで何故あれだけ傷を付けられるんだろう…。

いわくありげだな

人を轢いているかも知らない。。。。

なーんかあやしいなぁ。業者がこの値段で出せるわきゃないし、
キズの付き方も微妙な付き方だし、オイル・グリスの跡もないし。
あれかな、業者が個人的に買ったんだけど、乗らないまま売っちまおうと。

盗品なわきゃないよな

>あれかな、
　何かなぁ?

>>380
まあ、オークションだし３０万円近くまで行くでしょ

オークションの仕組みも知らないで何語ってんだかｗ

BDを買うかどうか検討中です、、。
ところでBDのリアサス(?)なんですが、これって
ゴムチューブみたいなものが付けられていますよね。
折りたたみ時もに外したりするみたいだけど、走行中
に外れたりすることはないんでしょうか？

ブツくさ言いながらウォッチリスト追加すんなよお前ら

ヲッチリストって？

自転車屋と思いきやﾘｻｲｸﾙｼｮｯﾌﾟか。
棟貧くさいが説明がやたら細かいな。

悪い事ではないがなー

あのＦフォークにディスクってどうなんだろ？

>>385
リアエラストマーがよっぽどボロボロじゃない限り
大丈夫。ってことでいい？＞みんな

10万の買い物しようってヤシが1600円のエストラマを心配っすかｗ

ｶﾌﾟﾚｵの色でｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄ以外はﾊﾟｳﾀﾞｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ塗装されてますが、ｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄはされてないので、塗装がはげやすいんでしょうか？白、ｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄで迷ってるんでそこらへんわかるかた教えてくださいm(__)m

age!!!

スコッチブライトは金かかってません。その他の色はお買い得。

おまいら、俺は今２００４年モデルが激しく気になる。気になって夜も眠れん。
そんな俺に誰か２００４年モデルが店頭に並ぶ日を教えてくらはい。
過去レスによると１０周年記念モデルとかいうものも出るらしいがそちらの情報も
あわせてキボンヌすることをここに宣言する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年９月１９日

>>396
昼寝てんだろｗ

ちゃんと夜寝ろよ。

↑ご苦労さんですた。逝ってください。

http://www.chari-u.com/
ここに出てるぜ兄貴!!

俺はガンガン乗るんで傷だらけになるから自転車は塗装がボロボロになるコーティングは避けて
素材感のままのスコッチブライト、シルバー系オンリー。

105が余ったのでBDを購入して取り付けようと
思ってるのですが、ロードコンポを取り付けることって
できますか？BBは無理でしょうか？

できますよぅ
ここ紹介するといろいろ書かれるけど良かったらどうぞ
http://www3.to/bd-1

>>402
ありがとうございます。
結構いろいろできそうですね。

ノーマルとカプレオで迷ってる子羊です。
小径初心者の俺にお勧めはどちらでしょうか？
３万円くらいの違いがありますが、カプレオはそれだけの価値あり？

>>402
モールトンのチェーンリング（62T）か・・
クランクは換えなくていいのかな

2004のbd-1zはどういうモデルなのでありまするか？
カプレオとこれだとどう違う？

>>400
シルバー系は塗装がはげないの？余計にはげると聞いたが。

ｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄとﾊｲﾎﾟﾘｯｼｭの色の違いはあるのですか？どっちも銀にしか見えないんですけど。ｸﾞﾗﾌｧｲﾄも煮てるな。

>>407
実感としてポリッシュ系塗装がはげやすいという事は無かったな。
塗装の厚みが違うという話なのかもしれないが、サンドペーパーで擦るような
傷のつき方は普通ないし、ポリッシュ系の塗料の質が著しく悪いという話も聞かない。
いずれも、ついたばかりの傷からすぐに剥離してくるようなコーティングではない。
まあ、それよりも俺は傷と同色で目立たない利点から選んでる。
また、転倒等で傷があまり酷い場合には、上からバイク用のクリアポリッシュ系塗料で保護コーティングも可。
元々カラーコーティングされたチャリは色が合わせずらいので、友人は限界まで痛んでからコーティング処理に出してる。
色は個性を強く出せる部分だし、普通は好みで選んで行くのが一番だと思うぞ

↑はい、わかりますた。。。

MTBが乗せられない車に買い換えてしまったんで
プジョーのディーラーにP-18置いてあったから
思わず、買いました。

プジョーとBD-1の関係ってOEMなんですかね？

BDﾜﾝって誰が開発したんですか？

>>412
スレタイ

>>412
開発者 : DB One氏

DB　王

ライズさんとミューラーさんだろ。

おまいら、俺はカプレオが激しく欲しい。欲しくて宿題が手につかない。
だから、俺はゲトーする。カプレオさんを激しくゲトーするつもりである。
２００４年モデルを見せてもらったが、そこで問題が１つ発生したのだ。
それはどの色を買うかだ。ハイポリッシュ、グラファイトどちらもすんばらしい
色じゃないか！どっちを買えばいいかもう３日間、考え通しだ。そんな俺に
誰かよきアドバイスをしてくれる勇者はおらんか？そんな勇者を俺は激しくキボンヌする。
俺をショボーンと鬱な気分にさせるレスだけはやめてくれ。では、画面の前で待機してるぞ。

なんでスコッチブライト、ハイポリッシュ、グラファイトは、
パウダーコーティング塗装されてないんだよ！！
聞けば、パウダーコーティングは車の塗装並に強いらしいじゃないか。
なのに、値段はパウダーコーティングされたグリーン、白、黒、赤と
されてないスコッチブライトが値段が同じなのは納得できんぞ！！

>>417
両方買う。
飽きた方を、オクで売る。

>>418
その分、下地に手間がかかっていると思われ。

>>419
そんな金あるわけないじゃろ。おまいは勇者じゃないな。
おまいは、村人A認定。

>417
ママチャリでもなんでもいいからとにかく自転車にのって家の近くの一番急で長い坂道を思いっきり登って来い。
いいか、力いっぱいもがくんだぞ。そう、吐きそうになっても止まるんじゃない。

酸素が足んなくなって目の前が暗くなってきたそのとき、脳裏に浮かぶBDの色は何色だ?
それこそがお前の求める色だ。

健闘を祈る。

P.S. とりあえずメットはかぶってからいけ。

補足: 色が決まるまで旅に出て帰ってこないというのも可。

>>417
あれこれ考えずに直感で選べ!!
�@両色置いてある店に逝く(まだ'04ﾓﾃﾞﾙ入荷ｼﾃﾈ???)
�A両色を穴が空くほど見て、（・∀・）ｲｲ!!と思った
　方に決める
�Bそれでも迷ったらｺｲｿを投げて決める
�Cもしもっと（・∀・）ｲｲ!!と思うﾁｬﾘが置いてあっ
　たら、そちらに決める）ｗ

�D２台かついで猛ダッシュで逃げる。

>>422
おまいはスパルタか。勇者じゃないな。おまいは戦士だ。
>>423
うーん、いまいちだな。おまいならどっちがいいよ？おまいは僧侶だな。
>>424
おまいは盗賊だな。ｗ

2004年モデルのBD-1Capreoって2003年モデルと結局色が増えたくらいしか
違いはないのでしょうか？メカ的な違いとか。

新モデルからは欲しい色が抜けてるので、迷っているのですが。

すまん。
とりあえず2004年モデルの情報がどこにあるか教えてくれ

いや、ください。

>>418
>車の塗装並みに強い
車の塗装なんてコインで引っかくだけで簡単に剥がれる程度の強さだぞ？

>>427
>>399

>>429
ありがとん

スコッチブライト=ハイポリッシュ？

>>431
ポリッシュっつーぐらいだからピカピカなんじゃないの？

>>432
ハイポリッシュ=ピカピカなのは知ってる

スコッチブライトっつーのは、荒いやすりで磨いた状態を言うんじゃないの？

>>428
身の回りで、車の塗装よりも強いものを挙げてみて下さい。

>>434
ありがと　今度　現車見比べて来るっす
MIZUTANIのサイト行ったら　きちんと分類
されてました＞スコブラ　ハイポリ

つまらん質問してスマンでした。

>>435
俺のジッポーはチタンコーティングだが？

>>437
それ、塗装じゃないでしょ（ｗ

ガードレールは強そう

>>435
まあ真っ先に思いつくのは建材の塗装かな？　家の外壁とかね。塗膜厚さからして違うからね。
ただし、厚さとは関係なく対候性は車の比ではない。

ただ、俺が言いたかったのは、車の塗装の強度も普通の自転車の塗装と大した差はないんじゃない？ てことなので、
車の塗装以上に強いものを挙げても特に意味は無いと思うのだが…。

ポリッシュは地金を研磨してクリア塗装
スコッチブライトはシルバー系の塗装

つーことだろーが！？お？

>>428
キミはどんな車に乗ってるの？
ヨタの塗装はサイコーですよ？

>>442
おいらもヨタですよ？
MR-2ですよ？

MR-2の塗装は自転車並ですか？ですが？

建材用塗装をした車・・・売れませんよ？ジープだったらありかも？

ついに買いました。BD-1。
マジ嬉しい。
ホント嬉しい。こんな気持ち忘れてたよ。w
BD-1を見ているとオヤジにﾛｰﾄﾞﾏﾝ買って貰った時を思い出します。
あの時もすげー嬉しかったなと。

>>445
BD-1ｹﾞｯﾄ ｵﾒ!
ｲｿﾌﾟﾚとか書く時間があったら是非ﾖﾛ!!

↑　んで、カラーは？

おめーら馴れ合いのレスは止めろ。ヘドが出ちまう。
何がｵﾒだよ。おれならこう言ってやるね。「ご愁傷様。そして泥沼へようこそ」
何がｲﾝﾌﾟﾚﾖﾛだよ。今さらんなもん聞きてーか？あちこちでさんざん出尽くしてるだろ。
つーかおめーらまぁだBD-1持ってなかったのかよ。とっとと買えよな。ﾌﾞﾌｯ

陳腐な煽りだな。ﾌﾞﾌｯ

>>448

低質煽り ｵﾒ!
煽った際のｲｿﾌﾟﾚとか書く時間があったら是非ﾖﾛ!!

>>445
うーん、そういう気持ちって時々よみがえってくるんだよね。

>>445
注射しとく時はちゃんと嗅ぎして、盗まれない
酔うに忌を着けろよ

>>441
スコッチブライトは地金を荒研磨して、クリア塗装だと思われ。

>>453
で，色味としては，ハイポリッシュ･･･アルミそのもの,銀ピカ。
スコッチブライト･･･比べればやや黄色味。
個人的にはスコの方が味があるとは思う。

スコッチウィスキーゆらゆらのような輝き

ﾊｲﾎﾟﾘｯｼｭｶｺｲｲ（ﾟ∀ﾟ）！

ハイポリッシュ　＝アルミ地金を顔が映るほど研磨→クリア塗装
スコッチブライト＝アルミ地金をあえて荒研磨　 　 　 　→クリア塗装

だと思われ。
黄色くはないと思われ。

ハイポリッシュ　＝アルミ地金を顔が映るほど研磨→クリア塗装
スコッチブライト＝アルミ地金をあえて荒研磨　 　 　→クリア塗装

グラファイト＝アルミ地金をあえて荒研磨→スモーククリア塗装

ｸﾞﾗﾌｧｲﾄｶｺｲｲ（ﾟ∀ﾟ）！
ｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄﾏｽﾞｰ（ﾟдﾟ）；

で巡航厨は何処逝った?

http://www.chari-u.com/subfdb.htm

’04情報
なんでミズタニよりココが先なんだ？

BD-1CapreoＷは、出ないみたいね。
せめてフロントディレーラーの台座だけでも付けて欲しい。

ふつうのBD-1にどおしたらでぃすくぶれーきがつけれますか?

>>462
capreoにFDなんてラインアップされてねーだろ。ばか

Zの存在意義がわからん

>>464
だから、04でラインナップされたらいいなって期待してたんだよ。馬鹿ー！！

>>466
されるわけねーだろ。チェーンガードどーすんだよ。ばか

>>467
そこだけ他の使えばいいだろ。馬鹿ー！！

泣くんじゃねーよ。ばか

CAPREOの色が減る以外は、現行のものはBD-3も含めて変化無し（03と04は全く区別が付かない）と考えていいのでしょうか？

>>470
カプレオの価格アップ
Ｚが加わって、Ｃが再販

>>471
やっぱりそれだけですよね。Capreoが変わるって事もなさそうだし。
03モデルで欲しい色があるうちに、急いでCapreo探した方がよさそう

自転車店でBD-1見てきたけど、やっぱいいね。見るとますます欲しくなる罠

まだ、買ってないのか？早く買え！！

>>472
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

10周年記念モデルのクランク周りのパーツが気になるな。
ちょうど変えようと思ってたところだから、参考にしたい。

カプレオとノーマルどっちがいい？

>>476
おまえはDAHONで十分。
理由は自分の頭で考えてみろ。

カプレオとノーマルとどっちがいい？ゴルァ！！！

>>478
うーん、間をとって

カプ丸！

ヽ(冫、)ノｽﾞｺｰｯ

>>479
ありがとうございますた。参考になりますた。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5099750

この人、売るつもりあんのかな（ｗ

>>482
入札してるやつはほんとに
買うつもりあんのあか

>>483
転売するつもりなので、高い値段は付けられません

http://www.chari-u.com/fdb/bd103/bdsp204.htm
BD-1SPのタイヤって、IRCの メトロ�UBDオリジナルだね。
何でこれを選んだのかな。気になるな。

>>485
　普通のメトロII使ってるけど、多分振動が和らぐからじゃないかな。
　走りはあまり良くないけど。
　コリブリ18のような、サス無しのヤツには良いと思うんだが。

何て言うか、狙ってるモノが見えないな
BD-1SP。
走り重視でもないみたいだし。

>>487
見た目命だろ？
おれたちのことをよく分かってるよ、ミズタニわ。

>見た目命だろ？

きっとそうなんだろうな。
ＢＤ−１買う人って、きっとみんなそうなんだろうな（ｗ
ＳＰってミズタニが企画してるのかね。

本場ドイツやヨーロッパで売られてるBirdyはドイツで作られてるのかな。
ＢＤ−１は台湾製。
１０周年記念ＳＰなんてモノはドイツでは作って無い。
なんか空しいな。

今日ヤフオクで中古のXTとブレーキとLXのレバーをゲットして
BDに付けようと思ってたら、通販で新品買うのと変わらない
値段付いてたんでおっちゃんビックリしたわー。

見た目つうか軽くしたい、軽く。

>>490
新しくカプレオ買って、
今乗ってるのをヤフオクで売る。
おっちゃんがビックリするほど高く売れる（ｗ

よ〜く考えよ〜見た目は大事だよ〜♪

ワシのP-18(マットブラック)は
クランクどころか蜘蛛足もカーボンでつw

ＢＤ−１って乗りにくいなー

>>493
大人しくママチャリ乗ってなさい（

Ｐ−１８が新車５万円で売ってました。ラスト１台だったのでもちろん即買い。
翌日、明るいところでよく見たら　サスペンションが付いてないし、折りたためない。

調べたらコリブリ１８でした。鬱死。

BD-1のシートチューブの太さって28.6mmと31.8mmの
どちらでしょうか？

>>496
つか、35.0mmだけど。

>>497
ありがとん。MTB、ロードのFD（バンド式）が使えないこと
がわかりました。

BD-1を購入するかBD-1Wを購入するか悩んでいたので、、。

>>498
FD台座はIKDというショップで出してるらしいよ。

BD-1とBD-1Wって、トップの歯数はおなじ（54-11Ｔ）なんだよね。
不満が出るのはトップで回しきっちゃうとこだから、Ｗ買ってもチェーンリングの交換はしたくなると思う。
しかも、Ｗには60Ｔが入らないとか言う記憶が。

>>499
ありがとうございます。
ふむーなるほど。ＷはFD固定式だから60Tが入らないのかな。

ロードパーツを流用しつつスプロケはXTにしよう。チェーン
リングの交換で、インナーを39Tにしたくなることってありますか？
18インチタイヤの登坂能力って26/27インチよりも高いでしょうか？

質問ばかりでｽﾏｿ。

カプレオ買って、フロントＷ化が一番いい気がするけど。
チェーンリングは44・56Tあたりで。

BBも変なの付いてるから替える（W化するには替えなきゃだめだし）
クランクも170じゃ長いから短いのに替える（俺、短足だし）
→それなら四角軸のBBじゃなくていいから、選べる範囲が広がる。

これ、俺的計画。
でも金無いから出来ない。

ステルビオ入れて、走りが軽くなったって言うけどそれは当たり前。
だってタイヤの外周が小さくなるから、今までよりクランク１回転で進む距離も短くなる。
もちろん接地面積が小さくなることによる走行抵抗の低減も少しはあるけどさ。

>>502
予算があればちょっと大きいモールトンのホイール（17×１1/4）入れたいね。
タイヤの外周もほとんど変わらないで細いタイヤになる。

標準BD-1をカプレオにした方はいますか？

bsmならリアギアのみカプレオにしましたが何か?

何か？とか言われてもなぁ。
スレ違いじゃｳﾞｫｹとしか答えようがない。

BD-2をカプレオニしました。
やっぱチェーンはすべらなくて(･∀･)ｲｲ!

純正のままだとチェーンが滑るの?

>>508
ベルトだろ？

>>500(496さん?)
>18インチタイヤの登坂能力って26/27インチよりも高いでしょうか？

漏れはｶﾌﾟﾚｵを無改造で乗ってるﾍﾀﾚﾛｰﾄﾞ海苔でつ。
この１年、BDで、乗鞍、渋峠、麦草峠を走りますた。
(明日も多分BDで渋峠走りまつ)

漏れは上のｺｰｽだと、ﾛｰﾄﾞだと前34×後23まで落とします
が、ｶﾌﾟﾚｵだと45×後23まで落とします(あと1枚26Tが残
る)。

漏れのﾛｰﾄﾞはｲﾝﾅｰ34Tのへたれ仕様なので、普通のﾛｰﾄﾞよ
りｶﾌﾟﾚｵの方が登坂力があると思いまつ。ただし、慣れも
あると思いますが(特にﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ)、登坂ｽﾋﾟｰﾄﾞ(ﾀｲﾑ)はﾛｰﾄﾞ
より当然遅い(約+10〜15%)でつ。
BDで峠走るﾔｼ少ないだろうけど、ﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙにしてはいい
ｷﾞﾔ比で、峠の下り坂以外では必要十分だと思ってまつ。
(漏れは平地では45×11Tをﾒｲｿに使ってまつ)

長くなりましたが、ﾍﾀﾚでもﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙで十分、と思いまつ。
ﾛｰﾄﾞやMTBで登れる峠(舗装路)なら、BD-1ｼﾝｸﾞﾙでも時間は
かかりまつが登れるﾊｽﾞでつ。

余談になりますが、峠の下りではさすがの9Tﾄｯﾌﾟでもｷﾞﾔ
比が低すぎて足が空回りするばかりでつ。
下りで飛ばしたいなら、同じような値段のF20R(C)買った
方がｲｲと思いまつ。

>>510補足
>(漏れは平地では45×11Tをﾒｲｿに使ってまつ)
9,10Tと2枚余りまつ

輪行でBD-1を担ぐ場合、左右どちら側に体をつけて持てばいいので
しょうか?僕はサドルを前にしてハンドルの折れる側に体をつけて
担いでいるのですか、いつのまにかハンドルを折りたたむ時のレバー
でﾌﾚｰﾑにキズがいってしまいました。反対側を担ぐとチェーンがふれて
輪行袋の内側が汚れてしまうし･・・・おしえてください。

>>510-511
おーなるほど、ありがとうございます。
BDのフロントW化はﾔﾊﾟｰﾘギヤ比を高くするのが
良さげですね。カプレオもギヤ比としてはいいし、、。
うーむ悩む。

>>513(496さん?)
漏れはﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞが小さい方が好き(BD-1には似合わない?)
なのでｶﾌﾟﾚｵにしますた。でかいのが好きならﾉｰﾏﾙかWが
いいかも。

ﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙじゃ登りはだめぽ...と思ってますたが、実際に
乗ってみたら、26Tにぶち込めばｶﾅｰﾘの急坂もｸﾘｱできます
た。

>>512
他のところもキズだらけにしれば、気にならなくなる。。

キズなんて、いつかは付く。必ず付く。それが早いか遅いか。

キズを気にしないぐらいの思い出を作れや、BD-1と。

ﾊｲﾎﾟﾘｯｼｭとｸﾞﾗﾌｧｲﾄと、どっちが傷つきにくい？

てめえで10円玉を使って実験しろや。ヴォケ.

518がいいこと言った

>>512
レバーにラバー張ればー？

今、520が世界最狂のだじゃれ逝った。

BD-1を買おうという物欲にとりつかれている初心者です。
カプレオがいいと思うんですけど、ボディカラーがねえ。。。。
ノーマルBD-1のショップオリジナルカラーとか、パシフィック18の方が
綺麗な色があるんですよね。
こーんなこと思うの、僕だけでしょうか？
ノーマルとか買ってからカプレオ化した方がいいか、
カプレオ買って、色を塗り直した方がいいのか、
迷ってます。
金額を含めて、経験のある方いたら、ご意見聞かせて下さいな。

カプレオに試乗したか？
してから決めたら？
オレは見た目があんま好きでないので
カラーで選べるＰ−１８買った。
んで、自分好みにモディファイしてるよ。

>>522
　パーツを換える方が色を塗り直すより簡単だから、好きな色があるなら色で選んだ方が良いよ。

ノーマル買って、カプレオ化して色塗りなおすのがイイと思いまふ。。

でも塗装に出すとトータル5〜6万はかかるのでオススメできないよ....
ワタスはP-18のマットブラック買って黒系のパーツ（XTR）にして
カーボン化して真っ黒です。

ママチャリ買って、パーツ変えろ。

>>522
新フレームがいいですが？
これ買ってカプレオ化ぢや
http://www.seocycle.co.jp/seo-org-bd1.html

>>526
カーボンの56Tチェーンガードがほすぃんですが？

おさむチャンて奴キモいしウザいな。たぶん、見た目もキモいんだろうが。

頭悪そうな顔してるけどキモくはないよ

おさむチャンみたいな人間にはなりたくないなー。
がんばらないと。うん、がんばろー。

>>529
カーボン風チェーンガードは知ってますが、
カーボンチェーンガードって有るんですか？
今カーボン化してるのはハンドルバー、ステム、シートピラー
クランク、スパイダーアーム、チェーンステーガード、ブースター。
莫迦ですね....逝ってきます....

先月パシ18で北海道をツーリングしたモノですが、また北海道を4日間走ってきました。
今度は荷物は少なめに。
リアキャリアは前回のツーリングでご臨終だったので、ヨーロッパ仕様のを付けました。
が、パニアバッグを付けると踵がぶつかることが判明。
急遽キャリアを(無理やり)延長しました。

初日は大雨で、上り基調の道を70Km程走ったら右膝を壊してしまって、以降大して
走れませんでした。(4日で300Kmくらい)

新キャリアでもダンシングすると荷物が振られて安定しません。キャリア自体が軟いんだと
思います。アルミキャリアだし。
前回のキャリアはフレーム側固定だったので、荷物が振られるだけでしたが、
今回はスイングアーム側に固定されているので、スイングアームの付け根が捻れるような感覚もありました。
(荷物は15Kgくらい)
やはり、BD-1に大量の荷物を載せるのは向いてないですね。
フロントローライダだとどうなるかは分かりません。

もちろん、キャンプ場や宿などでは注目の的です。(w
なぜか小さい車輪=沢山漕がないと進まない、って思っている人が多いですね。

>>530
ウザイですか？

ウザイですか？

つーか、自分でもウザイんじゃ。
だからもうこのキャラやめます。

おさむチャン＠ﾓﾓﾘﾝ仕様

>>532
心配しなさんな。
休日の昼間に2ch見てるキミとボクは人間が違いますよぉ。

>>533
ない！！だからほすぃのよん。

ところで、カーボンのステムってどんなん？
折り畳み可能なん？だとしたらほすぃ鴨。

>>538
折り畳み可です。これ使てます。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/p/st-cf10.html

高いですけどハンドルバーも揃えるとカコイイです。
（カーボンのパターンが他所のより綺麗）

フロッグはどう

ダメダメ

>>533
で、何�`になったのyo?
あと、ﾌﾞｰｽﾀって（ﾟ�听）ｲﾗﾈんじゃ?

>>539
にゃるほど、アヘッドね。
↓のカーボンバージョンがあるのかと思っちった。
http://www.loro.co.jp/image/p-bd-stem-a-b.jpg

あるわけないよな・・・

>>539
カーボンは材質の善し悪しがダイレクトに価格に反映されるからなぁ
カーボン化するのにケチったらいかんよね

>>543
ｵｲｵｲ、野暮なこと聞くなよ。
おれたちは見た目さえよくなりゃいいんだよ。

>>546
おれたち→おれ

一緒にすんな

>>544
純正でカーボンはないでしょw
ちなみに私は軸受け部分はマットブラックに塗装しました。
でも今度出るBD-SPはクランクがカーボンで常。

クラスにいたよな。おさむチャンみたいなウザい奴。
すげー暑苦しいし、うるさい。ウザいオーラが出てるんだよな。

おめえが一番うぜえ。粘着死ねよ。

>>523、524
ご助言ありがとうですう。
やっぱり、塗装はお金かかりますよね。。。。
面倒だけど、カプレオ化を前提に、パシ18でも買おうかと思います。
もうすぐプジョーブランドも終わりだしね。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45459491

極めて普通の価格で落札

おれはBD-1乗りだが、25万あれば、ポケロケかBSMかAPBを買う。

age

おさむチャン いらね。。

>>546
漏れはﾁﾄばかり気になる。
漏れのﾛｰﾄﾞ(8.8�`)より軽かったらﾄﾞｼﾖ?

おまいらノーマルのほうがカプレオよりよく走るんでつか？

>>557
よく走るかどうかは知らんけど、
カプのほうが高いから何か良いのではないの？
じゃなきゃ売れんでしょ。

>>557
カプレオの方がよく走る可能性
○前後ハブがカプレオ（ノーマルよりいい物の可能性有）なので、抵抗が少ないかも。
○９速クロスなので、変速時の回転の差が少ない（トップとローのギヤ比はほとんどかわらない）
○シフターがタップファイヤーなので使いやすい（これは好みなので微妙）
○BBはどちらも謎ブランドなので同じ。
○車重が少し軽い（ｗ

カプレオの方がよく止まる可能性
○小径専用設計（レバー・シュー・Vブレーキ）なのでブレーキは効くと思われ。

カプレオの方が輪行しやすい可能性
○チェーンリングが小さいので、よりコンパクトになる（実際はあんまり関係無いと思われ）
○シートポスト固定用レバーの位置がフレーム部に変わったので良くなったらしい


だれか補足・修正があったらよろしく

>>557
（主観だけど）大差ないだろ。ハブはたしかに軽くなってるけど。
それより操作系が全般的に気持ちいくなってる点を評価したいね。
特にシフトはRDのゲージが短くなったのもあってなかなかいんじゃね？

>>548
自分で塗ったって、アクリルラッカーか何かで？？？
ミズタニもSP出すならハンドルポストもブラックにするぐらいの気合いを見せてほすぃかったぞ。

>>556
アジャスタブルステム付けてるみたいだからそれで相殺でしょ。
そもそもカーボンだからって必ずしも軽いわけじゃなし。

（´-`）.｡oO( なんでレスを分けるんだろう・・・？)

>>558-560
サンクス、参考になりました。

やっぱカプレオはデザインがいいんだよなー。すっきりした印象。

>前後ハブがカプレオ（ノーマルよりいい物の可能性有）なので、抵抗が少ないかも。
　ノーマルってそんなに粗悪品使ってるの?

>９速クロスなので、変速時の回転の差が少ない（トップとローのギヤ比はほとんどかわらない）
　ノーマルってそんなにワイドレンジなの?
　DB-1じゃないけど、他の小径車にカプレオつけたけど、クロスって気がしないよ
　元から付いてたULTEGRAはかなーりクロスでしたよ

>>566
ロードと比較してどーすんだよ。

>>563
うっせ。ほっとけ。ヴォケ

これでいいのか？

おさむチャン　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

>>566
クロスかどうかの目安として、リヤの自己ギア比（最大歯数と最小歯数の比）で比べてみると、

ノーマル（34/11）＝3.09
カプレオ（26/9）＝2.89

です。数値が大きいほどワイドです。
ノーマルはカプレオより自己ギア比が大きく、しかも８Sです。
なので変速時にクランク回転数の差が大きいと思われ。

しかし、ワイド（ノーマルBD-1）の方が、上り下りにはより対応するはず（フロントシングルだし）
ちなみにノーマルの、
56/11Tはカプレオの45/9Tより、スピードが出るし、
56/34Tはカプレオの45/26Tよりも、上りに強い。


自分はカプレオに乗っていますが、
フロントに48T、リヤに28Tを自分で入れるつもりです。（フロントW化よりは安く済みそうなので）

９と10の間に9.5がないとクロスな感じにならないな。

おさむチャン いらね。。。。

カプレオモデルとWはどっちがいいかな？

>>572
おれもカプレオとWでずっと悩んでます。
どっちかっていうとWに傾いているんだけど、それはチェーンリングが
大きいのが好みだから。

でもWには60Tが入らないとかいうレスがあったけど、どうなんでしょう？

>>570
俺は逆に11、12、13をクロスすぎると感じていたので
カプレオの9、10、11を使いやすいと思ってる。
よく使う中間のギヤは3枚とびが2枚、4枚とびが3枚と
クロスになるしね。

Wはチェーンがはずれやすいらしいよ。

おさむチャン いらね。。。。

ギア比いくら考えたって最高速は変わんないし、登れる坂だって変わんない。
ノーマルを素で乗るくらいでちょうどいいとおもうんだ。
むしろ13-26とか12-28なんかを入れたほうが乗りやすいよ。

ところでシマノのインター8で車輪組めるかな。

登りはもっぱら重くして立ち漕ぎ×ハンドル引っぱる。
９速もあればじゅうぶんッスよ

>>572
これでW化不要
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054976952/635

大阪周辺でBD-1関連のアイテムが充実している自転車屋はどこでしょうか？

＞580
サイクルランド立木は有名。

googleでも出てきませんが、それは何処にあるのですか？

ジュラ１０は放置でおながいします。

>>561
ポスターカラー.....じゃなくて
業者さんにお願いして塗って貰いますた。
代理店をしてるLOROさんが家から5分なんで。

>>556
デフォルトで10.5?｢ですから、
ひょっとすると8.8?｢より軽いかもです....

フロント大きいギヤ使うと負荷少ない時にスピードの乗りが違うんだよね
ま、そんなスピード出せるバイクでもないけど

加速

ここはコテハンにきびすぃーなぁ。


月曜日に市場へ出かけ〜、糸と麻を買ってきた〜♪

ジュラ ジュラ ジュラ ジュラ ジュラ ジュララー♪
ジュラ ジュラ ジュラ ジュラ ラー♪

>>580
http://www.loro.co.jp/

>>577
自転車の多段変速を、根本から否定するツワモノﾊｹｰﾝ!

>ひょっとすると8.8・より軽いかもです

いやいや、有り得ない（藁

チェーンリングカバーなしでチェーンが外れなくなる方法なんか無いですか？
カバーがもげたので、カバー無しでリアをローにするとフロントからチェーンが外れいちまうのです。
リアをカプレオにしたのにチェーンの長さ変えてないからかな？
よく、フロントのリングをDURAにしてる人いるよね。チェーン外れないの？

おさむチャン いらね。。。。

ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1064505647357.jpg
北海道いってきました。記念に狩勝峠で1枚。

>>591
ってゆーか、通常チェーンリングカバーなんか無くてもチェーンは外れないよ。
たしかにチェーンリングとスプロケットの距離が近いから、ローだとかなり斜めにはなるけどさ。

チェーンリングを内側にオフセットしてみたら？

ついに念願のカプレオ買いに行こうと思うのですが、
KOOWHOって噂どおり定価なのかなあ？和田サイも高いし・・・
最初からカスタムしたいので、通販じゃないほうがいいと思うんだよね。

>>595
和田サイは１０％引きですよ。
通販で一番安くても１５％でしょ？。

自分はは和田サイで買った。家からそんなに遠くないし。
目の前で納車整備してくれた。
そういえば試乗車で、カプレオのフロントＷがあったよ。

>>593
あー、晴れてていいですなー。
俺が行ったときは濃霧ですた。

>>596
やっぱそんなものかなぁ（割引
とりあえず和田サイで試乗させてもらおっと。
問題は、色・・・

ハブダイナモ使ってるヤシいる？

>589
> 自転車の多段変速を、根本から否定するツワモノﾊｹｰﾝ!

タワケ者。どこをどう読んだらそうなるんだ。
自転車弄ってばかりいると脳みそ溶けちまうぞ。
どっか走りにいってこい。

はしってきます。

∩ 　∩
（￥゜Д゜） <びーでーなんかすぐくうきぬけるぎゃ　おりがおもすぎるのきゃ？

>>599
俺、BD-3なんで使ってます。
毎日の通勤で付いててよかったと思ってますよ。
暗くなると自動で点くし、重いとも感じないです。
ただ、センサー部に伸びてるケーブルが普通に乗ってるだけで
何度か切れたので、今はホットボンドで固定しました。

BD-1購入して２ヶ月、そろそろチェーンも汚れが目立ってきたのでディグリーザーと
ショップのにいちゃんに進められてメンテルーブを買ってきました。明日晴れたら
作業に取り掛かろうと思うんですけどいかんせん初心者なもので、アドバイスなんか
あったらお願いします。ディグリーザーって直接チェーンやギアに吹きかけてもいいんですか？
簡単な手順など載ってるページがあればご紹介願います。

クロスギアなんてトルクレンジの狭いエンジンをごまかすためにあるんだよ。
漢ならクロスギアに頼る前にエンジンを鍛えなさい。

BDスレで言っても説得力ないが・・

>>604
直接吹きかけても平気だけど、ちゃんと工具で取り外してから掃除してね。
横着して装着したまま掃除しようと思わないように。

>>604
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/pedros/110571.html
こんなのもありますよ。
使ったこと無いけど。

∩ 　∩
（￥゜Д゜）<あぐぇるじかんだぎゃ

最近ふと気づいたんだけど、ギアをローにすると
テンションプーリーがタイヤにあたりそうになってる‥‥

これって要調整ですか？

最高です

セキサイダーっていくらですか?

>>612
２万円です。

セキサイダーは折りたたんだ時の車体保護にもなります。

しかし見た目が激しくｶｺﾜﾙｲです。

セキサイダーの上にキャリアバッグとかを載せたら、見た目のバランス的に結構良い感じになる。


http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2003/n3-l.html

とか。

セキサイダーって何？

>>617
キミは検索するということを知らないのかい？
二度目はないからね。ハイ！！
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e05_sekisider/e05_sekisider.html

ぼけろよ

べんりそうだがしかしはなはだしくｶｺﾜﾙｲ

>>617
ミュージシャン。
男性２人のユニット。

こないだ街中で現物を見たけど
やっぱりｶｺﾜﾙかった。車輪がね....
どんな椰子が乗ってんのかなと思ったら、
小太りなｵﾀっぽい方でした。何か嫌だった....

おさむチャン いらね。。。。

>>612
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8010418
今なら９０００円

>>618
ありがとう。
確かに良くできてるし便利そうだけど・・・うーん、微妙にｶｺﾜﾙですねぇ。
こういうのが欲しくなったらブロンプトンを買うかも。
輪行時はイージーカバーみたいなのを使うんでしょうか。

>>623
いや、おさむチャンはいい人ですよー。

↑おさむチャン ﾊｹｰﾝ｡

おさむチャンの画像きぼんぬ。本人がいたら至急アプ汁！
オタク度検査しなければな。たぶん、俺の予想は当たってる。奴はオ（ｒ

>>610
普通なら２cmは空いてるよ。
台座が曲がってない？

セキサイダーは和田サイのオヤジが開発・作製したらしいぞ。

親父じゃなくて、お客の、関さんだちゅうの！

関のサイダーってわけか

関さんなんて居ませんが何か？

積載ダーなんじゃない？
ハカイダーみたいなヲタっぽさを感じるけど。

おいおい、マジレスしてる奴がいるぞ。

要するに欲しいんだな

関さんが亡くなって丁度一年か。
本当にBD-1が大好きな人だったなあ。
セキサイダーが完成した時のあの笑顔が忘れられんよ（泣

関さんは生きているよ。




・・・・君の心のなかにね。

席サイダーって実用的だけど、カッコ悪！。

純正のコロ付きじゃダメなの？

セキサイダーは積載だーということで
http://www.d2.dion.ne.jp/~igr/homeset.html見てチョ！

∩ 　∩
（￥゜Д゜） <かせきさいだぁ

Fブレーキワイヤーの取り回しのせいでブレーキタッチ悪いからオイルディスクにしたいな

カプレオのディレイラーは落とすとき、
浅くやると１段、深く押すと２段下がるから、なにげに便利だな。

>>643
確かにリヤに比べるとタッチ悪いですね。
上の方に、ワイヤーにオイルを通すと改善すると書いてあったので、
やってみたらかなり良くなりましたよ。
http://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/urawaza/wireinj.html
↑　こんな感じ。

>>645
ここまで大げさにしなくても、シリコンルブカントのノズルを突っ込んでしばらく噴いてやればOK。
シフトとブレーキの両方のワイヤーをやってるけど、本当に良いよ。

>>644
そうだね。


　 　 　 　 シフターだけど（ｗ

>>644
カプレオって3段落としは出来ないってこと？

関サイダーって二人乗りって出来の？

>>640
俺も純正コロツキより過積載ダーがいい、という理由を知りたい。

>>648
できます

有り難うございます。
じゃあ買おうかな。

純正コロツキはＢＤをたたんだとき、
重心がコロの右のほうに集中して右にすぐこけやすいよ。
１回使って押入れに入れたまま…

純正、というか、ミズタニ謹製の純正オプションは良いものが無い気がするな。

>>648
仕様により出来ません（ｗ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8329262

１万円からです。ﾄﾞｿﾞｰ

けど２マンは高い・・・

http://www.mizutanibike.co.jp/Folding/r_m/BDparts.html

純正キャリアﾄﾞｿﾞｰ

和田サイで純正つけてって頼んだらダメかな？

>>659
もれなく関さんが憑いてきます（ｗ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ビッグマウスって一眼レフ(Ｄ100)入ります。
縦長なんで長めのズーム付も入りそう。

しかしネーミングが卑猥だな
watch fucking your big mouth

>>655
>仕様により出来ません
　それはディレイラーの仕様?　or シフターの仕様?

>>664
シフターの仕様でつ。

ディレラー自体はバネのテンションで常にハイになろうとしてます（多分、これはどれも同じ？）
もし、シフターが無ければハイなわけです。

これをレバーで（ワイヤーを介して）引っ張るとロー側に変わるんですが、
カプレオのシフターの場合、浅くやると１段、深く押すと２段下がるんです。
ストロークが２段分しかないので、３段落としは出来ません。

またボタンを押すと、１段分ワイヤーが戻ってギヤが１段上がります。

以前から出る出ると言われてた、
カプ対応の新型リアキャリアは何時発売なんだろ？

↓のカプ緑に付いてるから完成はしてるんだろし。
ttp://www.chari-u.com/fdb/bd103/bd1z04.htm

８速のＰ−１８を９速化するには
後ろのギアと９速のに変えて
シフターを交換すれば大丈夫でしょうか？

>>666
この手の形のリアキャリアって、折り畳みの時邪魔にならないのかな？

>>667
チェーンのコマ数増やさんとアカンよ

>>667
カプレオコンポ全部買って、Ｐ−１８Capreo作ってくれ

>>669
リアがちょいと大きくなる位ならチェーンのコマは増やさんでもよい。

カプレオってコマ数幾つよ？

>>663
エッチなのはキミなのだー

>>669
どっちにしろチェーンをHGｽﾊﾟﾅﾛｳに替えないとダメなのだー

>>671
Capreoにしたらノーマルより小さくなるのだー

>>666
ｶｺｲｲ!キャリアでつね。（写真見てたけど気が付かなかった）
でも、フレームとスイングアームに固定しているように見えます。
独立して動く部分なのに大丈夫なんでしょうか。

>>673
ノーマルについてるチェーンってなんだあれ。
9速にも使えるような気がするがどうだ？誰か試せ。
しかし、BD-1系だとチェーンライン的に厳しくて、
どっちにしろちゃんと変速できねーんだな。これが。

>>675
そんなに高いもんじゃないんだから変えれ。

>>675
IGチェーンでしょ。

9Sでも使えない事はないかもしれんが、激しく変速性能が落ちる。
>しかし、BD-1系だとチェーンライン的に厳しくて、
>どっちにしろちゃんと変速できねーんだな。これが。
そうか?ちゃんと調整すれば変速は問題ないよ。
チェーンラインが厳しくてチェーンとチェーンリング(チェーンカバー)との摩擦音は鳴ったりするが。

ｶﾌﾟﾚｵってフロントチェーンリングが小さいからノーマルよりチェーンに優しい気がするんだが、どーなんだろう。

>668
多分畳める．．．と思う。

>674
荷物の荷重でより安定する様な設計ではないだろか。

一般へのお披露目は自転車展かなぁ。

>666
フロントディレーラーの台座が付いてるのか！
(・∀・)ｲｲ!!!

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6701637
(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!　↑高杉。

679の言うとおり。オークション出してる奴常識なさ杉。高すぎる。
あんな中古に１２００００円なんて出せるか。カプレオ買えるだろ。
俺だったら、あれなら出して１万５千円が限度だな。ｗ

なんで Riese が「ライズ」になんねん？「リーゼ」やろが。
意味は「巨人」、つまり「Giant」やね。

GIANTよりRieseの方がｶｺｲｲ。
意味は同じでも。

>意味は「巨人」

え？
Rieseって人の名前でしょ？

>>683
ここでRieseって入れてみ
http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

>>684
だから人名の綴りが、たまたま同じなだけでしょっての。

本当はリーゼなんだけど、英語圏での営業で発音いちいち説明するのが面倒だから
英語圏ではライズ・アンド・ミューラーにしとるそうです

ちとお聞きしたいんですが、リアホイールの簡単な外し方ってありますか？
ディレイラーが邪魔でなかなか外れてくれません・・・
リアアームにチェーン傷も付けちまいました・・・
もしやディレイラーも一緒に外す必要ありですか？
ちなみにP-18にシマノアリビオです

下側のプーリーのあたりを押し下げてディレイラー伸ばしてやると
チェーンのテンションがぬけてホイール外しやすくなるよ

>>687

ヘタなだけ！

あっちの方もヘタくそ！！

ハブダイナモご利用の方、インプレおながいしまつ。

前サス、後エラストマ共に硬くしてるんだが加速はいいね。
ノーマルだとぼよんぼよん、つーか、衝撃吸収性に限ってはいいの？
ノーマルで乗ったことないので。

>>690
明るい！
面倒くない！
取り付け位置に注意！（折り畳みがあるので）

おまいら知ってるか。カプレオのフレームはノーマルのよりも強度があるんだぞ。

>692
Birdyのフレームがどうなっているか見ておいで。

>>691
ノーマルサスを乗ったことが無いのに、
なんで硬いサスの方が加速がいいって言えるんだろう？

>>694
前に乗ってたルック車や安い折りたたみと比べて。

>>666
遅レスですが
それって

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rm/r-kyaria-post.html

これじゃないですか？
しかし純正キャリアはやや高い
と感じてるのは自分だけでしょうか？

>>696
ちょっと違うような気がするのは漏れだけかな

>>688
どもありが�d！

>>689
＞あっちの方もヘタくそ！！

そうか、あっちの方もヘタだったのか・・・
夫は結構喜んでくれてるんですけど
技みがいてきまつ

>>666 >>696
ttp://www.aitsafe.com/cf/add.cfm?userid=1965930&product=Birdy+Grey+Rack&price=50.00
確かに純正は高い

>669,671,673,675,676,677
有り難うございます。チェーンも変えた方がいいんですね。
>670
Capreo化は今のところ考えていません。

>>697
よく見ると
確かに違うような気がします
後こんなのもあるんですが
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/bd1goods/bd1rcarrier.html

小径自転車でも１８インチってほとんど無いんだね。
ＢＤ−１とホンダのラクーンコンポだけかな？

実際ハードサスって効果ありますか？フロントだけ替えてみようと思うんだけど。

>>703
と言うか、
ノーマルスプリングで何か不満があるわけ？

>>704
別に。色がいいなってだけ

>>705
さんざん既出ですけど
ここのスプリング、純正のものより堅くて色選べますよ。
あと、リア換えた方が効果覿面でつ。↓
ttp://www.cycleshibuya.com/spring/spring01.html

あと何処か別の店でシルバーのものも有ったんですが...

>>706
エラストマとスプリングを組み合わせたやつ（リヤ）が面白いね

高い。。。

LOROに2004情報でてます。
ZとCが復活。

●高速走行時の安定性がアップします！
●フロントサスペンションのよじれが改善されます！
●スプリングの寿命がアップします！

フロントサスペンションのよじれってなんだ？
体感したこと無いし、構造的に有り得なく無いかな。

高け〜。純正のハードではだめなのか？？

ハードテイル化しろよ。

こわれっッゾ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38802546

写真に文字が入りました。なんか必死です（ｗ
でも値段は相変わらず。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38701687

http://www.cso.co.jp/chishiki/c26.html

(..)

>>713
必死なのはキミなのだー
ここで煽って安くなったらそっこーで入札するつもりなのだー

>>709
ありえないのはキミなのだー
あの構造じゃねじれて当然なのだー

>>713

頑張って文字入れて、

「DB-1Z」かよ

「じてんしゃひろば遊」の業務日誌に書いてあったけど、BD-1のビアンキ版が出るらしいねえ。
サイクルヨーロッパ扱いのP18プジョーの後釜に。

にしても、あの色で出るのか？やっぱ。

ﾁｪﾚｽﾃかこいいーーー！！




・・・・のか？

さむチャンいらね。。。

オサレな自転車乗りをモットーとするボクにとってチェレステは一目置く存在だね。
ミラノＣＤ買わなくてよかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　おさむチャンいらね。。。

BD1ってそんないいバイクなわけ？

>>725
>>1読め

フツーの自転車だと思う。

それでもボクはBD-1を愛して止まないのだー

設計は抜群にイイのだが、台湾製のため品質が今イチ。

>>729
キミも台湾製？

なんかイマイチじゃない？ｴﾍ

おさむマジでうざい。本当にうざいんだよ。名無しに戻るか、ここから消えてくれ。

フレームはモデルチェンジしてないんですか１９９５年以来？

フロッグもチェレステやん。
つまりアマガエル色。

>>732
ここを見るのだー
http://onohiroki.cycling.jp/bike-bd2003capreo-1.html
http://www.cso.co.jp/chishiki/c26.html

>>732
フレームも細かいところが、かなり変更になってます。
時代とともに成長しています。

ところで。。。。。

　　　バ　　　カ　　　お　　　さ　　　む　　　氏　　　ね　　　！

ところで本国ドイツは自転車も盛んな国だが、ＢＤ海苔っているのか？
日本だけじゃないか？ＢＤ海苔が多いのって。
アメリカでは地元ブランドバイクフライデー海苔けっこういるけど
どうもＢＤは本国で不人気なような気がするんだよねー。
自転車の盛んなオランダやフランスにはフォールディングバイクの
いいやつないのかね？
折りたたむ必要ないってか？

英国には結構居そうな気がする。

ベルリンとかはわからんけど、ミュンヘンの自転車乗りの友達は知らんって言ってた。
本国限定のオプションとかあるからそれなりに人気はあるだろうけど、
大人気ってことは無いみたい。

その友達はアパート暮らしなんだけど、フツーのサイズのMTBをエレベータで上げて
普通に廊下転がして、普通に玄関に置いてるみたい。輪行するときも、自転車を
そのまま乗せられる列車とかあるから、たたむ必要が無いし。

おさむもここがふんばりどころだな
まあがんがれな

BDって呼んでるの日本だけなんでしょ？

>740
738はBDじゃなくてBirdyって知ってる？とミュンヘンの自転車ﾉﾘ
に聞いているはずだよ！たぶん。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 【バカおさむ傾向と対策】　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　　 ||
　||　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　||　○バカおさむは放置が一番キライ。バカおさむは常に誰かの反応を待っています。 　||
　||　○放置されたバカおさむは煽りや自作自演であなたのレスを誘います｡　　 　 　 :||
　||　　 ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。　　　　　　　　　　 　 　 　 ::||
　||　○反撃はバカおさむの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 　 　 　 　 　 　.:::||
　||　　 バカおさむにエサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　...:::::::||
　||　○枯死するまで孤独に暴れさせておいて､　　　　　　　　　　　　　　　　....::::::::::::||
　||　　 ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　　　　　　　　 　. . .....:.:::::::::::::::::::||
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　 　.　. . .........:..:.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||
　||＿＿_ 　 ∧＿∧　　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　||　 　　 　（　´∀｀） / 　＜　　　要するに、相手にしないのが賢明！ 　←重要 　　　｜
　||　　 　 　（　　　　つ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　||　　 　 　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　||
　''' 　 　 　 （_＿）＿） 　 　 　 　 　 　 ∧∧　 ,　 　 ∧∧ 　　 　 　 　 　 　 　　　　　　''''
　　　　 　　　　　 　　　　　,,　　 　　　(*　　) 　　 　(#　　) 　説明分かりにくいぞ ｺﾞﾙｧ
　　　　,,　　　　　　　　　　　 　　 　　　l　　ヽ　　　 ⊂　 ヽ 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　,, 　　　　 　　　　 　　　(⌒_,,〜 　　　（,,＿,,）〜 　　　( ・∀・)っ旦　(・∀・ )

おー寒ッ！

つまらなくなってきたな〜

すべては、おさむのせいだな。

おさむ追放。

>736
とりあえず、日本でもそんなに言うほど多くないと思われ

ソレはともかく、
>738が言うように、ヨーロッパは普通の自転車をそのまま持ち込んでいい
電車が結構走っているらしいので、折り畳み車事態の普及の具合は
日本とは違っているのは間違い無いと思われる

>>732
発売時に既に完成してしまっているので、してません。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43197649

フレームが大当たりだそうです（ｗ
おめでたいヤツだな。

新汁ものはすくわれるのさ

おさるちゃんのほうがいい？

Ｐ−１８って、最近値上がりしてない？

ACERAがついている2001のBD-1なんですけど、交換するチェーンは
ACERA用のIG31ってヤツでいいんですか？

>>752
そうだね。
値段も安いしそれでいいんじゃない？
店頭で買うんなら在庫が有るもの（7/8段 ＩＧ専用）でいいと思うけど。

ママチャリとMTBとBD-1しか乗ったことのない俺。
今日は池袋のISBS(輸入自転車ショー)へ行ってきた。で、生まれて初めてロードレーサーに試乗・・・・・。

>>754
走りの違いはわかりましたか？
でも、室内のコースでは比べられないか。

>>755

コースが短か過ぎたんだけど、それでも尚、違いがヒシヒシと感じられますた・・・・・。

ペダルひとこぎの距離感というか、なんかこう、ググーッと後ろから押し出されるような感じが・・。
BD-1に初めて乗ったとき、ミニベロ特有の漕ぎ出しの軽さに感動したけど、それに輪をかけた
ような軽快感を得ました。

いや、都心を散策がてら軽く流すのが好きなんで、ロードは用途的にオーバースペックとは思うけど
それにしても、すげえわ。つうか、荒川でビュンビュン追い越されるわな、あれじゃ。(笑

あと、FELTの100万円のロード(これは展示オンリー)を見たけど、あれ、６・７�`なのね、総重量が。

帰りに街海苔通勤用のミヤタ・シティーサイクルをキコキコ漕ぎながら、前カゴの左右脇を握って
擬似ローディー。ｗ

しかも、突然の雨でアンケートに答えて貰ったデュラエース・ポスターが溺死。

>７０８
04モデルのカプは色が３種類に減るんだぬ
赤カプ買っといてよかったぬ

>>756
ＢＤ−１買って、ロードに発展していく人は多いので乗り換えも吉かと。
おれはＢＤ−１以外は乗る気がしないなー。今のところは。
ロードの方が走るのは買う前からわかってたしね。

俺も最初の自転車がBD-1。
来年あたりﾛｰﾄﾞ買いたい。
でも買ってもBD-1は乗り続けると思う。電車燐光で。

ロードは走るだろけどさ、
なんか普通のカッコで乗れないじゃない。
ヘルメットは被りたくないし。

俺はBD-1じゃなかったらBike FridayかBSMだな。小径車じゃなきゃランドナー。

それはそうと、昨日夜中三茶を走ってたら警官に止められたんだが。
他の自転車は止められてないのに俺だけ。本人確認取らされた。なんでだ。
盗難届出されたBD-1でも探してんのかな。んなわけないか。

>>762
人相だと思われ（ｗ

それはそうとモールトンには試乗してみたいなあ。
そんなに違うものなのかと。

いや、あり得る。窃盗被害、多そうだもんね、BD-1。

財布の中に防犯登録の控えのコピーを忍ばせるのも手かも。

BD-1のフロントサスペンションをハードの赤いのにすると、
どのくらい違いがありまするでしょうか？

上り坂で踊れるに御座る。

???

>>765
別に変わらないよ。
しいて言えば乗り心地が悪くなる。
つか、ノーマルスプリングに何か不満があるわけ？

立ちこぎでふらつかないようになるって言う人もいるみたいだけど、気のせいだと思うね。

赤いハードスプリングは高速安定性がますと思われ。ねじれがなくなり高速時に恐い思いをしなくてすむぞ。

赤カプと相性が良い♪

赤いのは3倍速いぞ。それはウソだが、下りで速度出した時と、
ブレーキかけた時にバタバタしなくなる。でも乗り心地はさらに悪くなるよ。

スプリングが固くなると、サスペンション自体への負荷が増すことも忘れずに。

763 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：03/10/04 23:24
>それはそうとモールトンには試乗してみたいなあ。
　是非試乗して見るべし
　ホイールベースの長さくる乗り心地の違いを充分に味わうべし

>>772
サスのどの部分の負荷が増えるのでしょうか

あげるぞ！

だからねじれないっての（ｗ

まあ、全くねじれないとは言わないよ。
金属なんだから少しはねじれるでしょ。
でも、そのねじれはバネ変えた位じゃ変わらない。
そしてそのねじれは決して体感できない（ｗ

あと、ブレーキかけた時の違いってのも気のせい。
構造的にブレーキング時のノーズダイブはしないから。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8822595

ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（ 　ﾟ）━（　　）━（　　）━（ﾟ 　）━（∀ﾟ ）━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60777773

かなり古いモデルと見ましたが何か？

純正ハードサスのバネレートはノーマルと１０％も変わらないよ。
そんなんで体感できるほどの効果があるとは思えないんだが。
多分にスパシーボ効果が働いてると思われ。

>>776
構造的にフロントもリアもねじれるし、ブレーキング時にノーズダイブもする。
マッタリ乗ってたんじゃ体感できないけどね。
フロントのみでフルブレーキングしてみたら？

俺は「しぶや」のサスを前後に装着してるけど、やっぱ体感レベルで違いは分かるよ。

>ブレーキング時にノーズダイブもする

あはは。
設計した人が読んだら悲しむだろうな（ｗ

ぶっちゃけ、おさむちゃんイラネ。

おさむチャン宣伝の邪魔……

なんかシブヤの店員が紛れてないか？ｗ

おさむチャンラーメン一丁！！

誰の受け売りか知らないけど、ちょっと考えれば分かる簡単な物理の問題だよ。
ブレーキングすれば垂直方向の力が加わってバネは縮むし、バネが縮めばフロントが沈む。
垂直方向にスクロールするタイプに比べてダイブ量が少なくなるのは事実だけど、
完全にゼロにするのは無理。
あの構造と相まって、サスのスクロール量が申し訳程度しかないこともダイブを
体感しにくくしてる要因のひとつ。
構造は同じままサスをスクロール量の十分なやつに替えればもう少し分かりやすくなるはず。
あとアーム長を長くしても分かりやすくなるかな。



なんかめんどくせーな

スクロールじゃなくてストロークじゃねえの？どうでもいいけど。

つうか、おさむちゃんって低学歴？ｗ

サスのスクロール量って何だ？？

>>788
悪かったよ。ストロークの間違いだよ。
サッカー見ながら書いてたから注意散漫になってたんだよ。
これぐらい大目に見ろ。
つーか、おまえこそいちいち学歴持ち出したりして学歴コンプレックスがあんだろ。
少なくともお前より頭がよくて人間も出来てるって自信はあるわ。

実に香ばしいぞ、おさむチャン。ｗ

今どきｗを多用するキミも負けてないと思うよ。

さあ明日からまた仕事だ。サッカーも終わったし早く寝よう。

試したいならBDで峠下って急ブレーキしてみなよ。。

おさむチャンが俄か知識を自慢してっぞ！訳わからん！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

おさむチャンいらね。。。

おさむチャンいらね。。。

人気者だな

煽るしか能のないヤシこそいらねえ
失せろ

>>787
>完全にゼロにするのは無理

あらら。どーしましょ。

まず、ボトムリンク式のサスペンション（代表的なところでは、スーパーカブね）では、
キミの言う物理の法則に反して、
ブレーキング時に、ノーズダイブどころかリフトする。
そう、完全にゼロにするのは無理どころか逆に伸びるわけ。普通に。

ＢＤ−１のフロントも同じ構造。
フロントのスプリングは走行時の衝撃で縮むのは勿論、ブレーキング時には伸びてる。
まあ、キミじゃ理解出来ないだろうから、
フロントのスプリングのロックを解除してフルブレーキをしてみるといいよ（ｗ

それにあのスプリングはフロントフォークの構造体ではないので、
交換してねじれなくなるなんてことは有り得ない。

これ以上はやめようよ。
し○やの営業妨害だって言われそう。

age

>>798

非常に興味深いです。
是非、詳しい話を続けて欲しい。

早い話が、煽っていろいろ説明させようとしているわけだな。

説明できないやつは黙ってろ>>801

>>798
おまえ乗ったことないだろ

>>803
まあ、キミじゃ理解出来ないだろうから、
フロントのスプリングのロックを解除してフルブレーキをしてみるといいよ（ｗ

はいはい、ブレーキング時はリフトするってことでいいよ。
はい、終了〜



あとは独り言だから気にしないでくれ。

なんでカブと一緒にしちゃうんだろ。アーム長が違えば挙動も変わるだろうに。
ポイントはリア側のアームがフロント側のアームより長いということ。
このおかげでブレーキング時に車体を下に押しつける方向に作用してる。
じゃないと、彼の人が言ってるような挙動になって、ブレーキングで簡単に
グリップ失ってぶっとんじゃう危険なマシンになっちゃう。
と思ってたんだけど、おれの勘違いなのかなあ。
フロントのロック外してブレーキングすればアームが前にぶっとぶのは当然。
ただ、それは慣性力とハブからの摩擦力のせいじゃんね。
それから、オレ、ばねを交換したらねじれなくなるなんて言ったっけ？
ねじれないって言ってたの自分じゃないか？
まあどうでもいいや。

>>804
すげえ縮んだ

おさむちゃん、全然詳しくないんだから荒らしキャラの方がいいよ。

>>804
おまえ乗ったことないだろ

ノーズリフトしてるかなあ・・・気がつかなかったなあ。よく見てみよー。
でもハブ軸よりリンクが下でリフトするかなあ。バネが縮みきるとそうなるのかなあ
リフトする構造であのバネの留め方はやばいんでないかな？

＞あのスプリングはフロントフォークの構造体ではないので、
＞交換してねじれなくなるなんてことは有り得ない。

でもバネは直径があるからねじれに対して少しは仕事しそうな気もするけどﾅｱ

真面目に煽ってるつもりねｗ

頭悪そうだな。
どうせ煽るならもう少し気の利いたやつにしてくれよ。
荒らしくん。

おさむチャンもジュラ１０と同じくNGNameということで。

>フロントのロック外してブレーキングすればアームが前にぶっとぶのは当然

だとしたらスプリングは伸びるんじゃないか？
コイツ矛盾してるよな

リフトくんはネタ。

ネタだなんていわないでくれ
釣られた俺が可哀想だ

アンチノーズダイブかー。
part8まできて誰一人としてそんなことを言った人はいなかったな。
リフトしてるかどうかは別として。

リフトくんは寝た。

寝ただなんていわないでくれ
横から見た図かいてる俺がただのバカだ

>>817
図なん書いてないで下り坂でフルブレーキだろ。
バネのロック外して（ｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38802546

値下げしたのに売れないなあ。
なんでかなあ。



ＤＢ−１Ｚだからかな？ｗ

コテハンでマジレスするより名無しで煽ってる方が偉いってか。
これからは名無しで煽らせてもらいますわ。

サススレでやれよ。。。

>>820
何言ってんだ？
お前はコテハンで荒らしだろ。


587 名前： おさむチャン ◆knFEbn95z2 投稿日： 03/09/25 20:51
ここはコテハンにきびすぃーなぁ。


月曜日に市場へ出かけ〜、糸と麻を買ってきた〜♪

ジュラ ジュラ ジュラ ジュラ ジュラ ジュララー♪
ジュラ ジュラ ジュラ ジュラ ラー♪

>>822
むしろ粘着してるお前の方が荒らし

P-18って実売価格どのくらいですか？

>>823
さっそく名無しで煽りですか？（ｗ

>>824
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a5%d7%a5%b8%a5%e7%a1%bc&auccat=2084006718&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

http://www.tt.rim.or.jp/~mch/bicycle/sendai/sendai.htm
仙台逝ってこい

>>825
は？違いますが？
しかし、おまえも平日の昼間から深夜までオレに粘着して何が楽しいんだ？
くだらないＡＡ貼ってる暇あったらハローワークにでも行って早く仕事見つけろよ。

おさむチャン いらね。。。

やっとCapreo買う決心がついた。

けど、今度は欲しい色のが在庫が無い。
なんで2004年モデルはPCホワイト無くなるんだ・・・

何店舗か聞いて廻っても、もう入荷予定は無いし、
大人しく2004年モデル待てって事か。

色を追いかけてBD1-Cにしようか迷う。

おさむちゃん、粘着荒らしのクセに煽り耐性低いねｗ
ちょっと詳しい奴が現れたら論破されちゃってるし。

>>830
ｶﾌﾟﾚｵ白なら和田サイクルにあったはずだよ。俺はｶﾌﾟﾚｵｽｺｯﾁﾌﾞﾗｲﾄきぼん。どこか東京近辺で在庫ありませんか？

もうキミの俄か知識には飽きたよ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おさむいらね。。。

おさむいらねがおさむらいねに見えた。

お侍様ぁ。

>>831が言ってる詳しいやつってリフトくんのことか？
あれこそ乗ったことのない庭かだろ。。。

まぁどっちでもいいけど　

　　　あ　　の　　大　　げ　　さ　　な　　　　フロントフォークに一般人は馴染めない罠