最強DHバイクは？２台目

リンク方式やサスユニットの進化は止まらない
まだまだ元気なDHバイクについて語るスレです

前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015005076/
関連スレ等は>>2-8あたり

＜用品関連＞
MTBホイール関連スレpart2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034440740/
★オススメのブロックタイヤ★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007932750/
ディスクブレーキってどうよ 5枚目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038753179/
【フロント】サスペンションpart２【リア】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037093869/

＜その他DH関連＞
日本のＤＨ界のどこが悪いのか？★part2★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1027237446/
ハードテイルダウンヒルＰａｒｔ２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1004459441/
街乗りでDHは恥ずかしい
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022400164/
ASTRO　DHバイクが増えていく…
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037194549/

＜DH関連過去スレ＞
★★日本のＤＨ界を駄目にしているのは誰？★★
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1020/10201/1020153203.html
ハ−ドテイルダウンヒル
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/985/985825252.html
2002に流行るDHフレームは？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1008/10088/1008833330.html
ＤＨタイヤを語る
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1003/10032/1003284184.html
ＤＨ用のＦフォークってなにがいい？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/999/999094213.html
DHタイヤは何がいい？
http://curry.2ch.net/bicycle/kako/985/985610936.html
ダウンヒルのフレーム
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/995/995900709.html
ダウンヒル
http://curry.2ch.net/bicycle/kako/981/981487939.html

ディーゼルあげ

4バー、シングルピポット、愛ドライブ今の主流ってこのみっつってことで○？

ピートはいﾄﾞﾗｲﾌﾞでもオレンジでも速かった

ニコはシングルではえぇ

スレ落ちちゃってるタイヤやリムの話もここでいいの？

>>8
それなら>>2のリンク先、もしくはここでいいんでない？
DH専門のタイヤ、ホイール、サス関連のスレは
真剣な話まで出来る競技人口は金がかかるDHの場合少なく（もちここの住人も）
スレも落ちやすいし。

巻きし酢ってどう？漏れはﾊｲﾛｰﾗ使ったけど、見酒乱とどっちいい？

前スレの続き
＞ちゅね
あれですか〜あれ無理っぽいです・・・。５ｔｈエレメント＋フローティング
台座で４２万円。

たかっ！

フォーズのＦＬＹも
ｶｰﾅｯﾂで４０だぬ
買えねぇーよ

毎度のことだが、ミズタニ自転車のぼった栗ぐあいにはびっくりです。

毎度のことだが、ミズタニ自転車のぼった栗ぐあいにはびっくりです。

遅めの昼食を取りながら’０１のＭＴＢカタログ。
そんときゃ３２万円だったのか。あさぷ〜さん頑張ってくださいｗ

そろそろ帰宅あげ

帰宅ａｇｅ

ｺｺの住人はなに乗ってますか？
いまのところ
サンタＳ８
スペシャ
ＧＴ
ＦＯＥＳ　ｗｅａｚｅｌ２

スパイク(HONDA)
ボクのはこんな感じ!

>>18
新型アンカーはダメだぬ
フローティング意味ないぢゃん
資金不足？ナベちゃんとかの能力の限界？

俺は巨人のＡＣにＴ−ＰＲＯつけて乗ってるよ。

>>20
どうですか？
乗りにくくなった？

>>21
上り以外は特に問題ないけど。
ただリヤショックがノーマルのせいか（ＡＣ-3）サグを普通にとって
バームを走るとリヤが余計に沈み込む感じがするんだよね。
あっ、問題ありか・・・。
ドロップオフの時に底ツキよくしてたから、壊れちゃったのかなあ。

>>22
サスが長くなったぶん、曲がりにくくなったりしてない？

バームで沈み込むのは普通だぬ
余計っていうのは、どれと比べてなのかわからんけど・・・

底付きよくするとエアが入ったりして『ｼｭｺﾞｼｭｺﾞ』いうよ

巨人あげ

ACでもダウンヒルできまつか？たとえば富士見とかで

>>25
レーサーとしてならｷﾂｲけど
充分逝けるぬ

>>23
いや、以前がクイック過ぎたから今はマイルドになった感じかな。
そのせいか、以前よりリヤが暴れにくくなったね。

富士見とか走ってみてえな・・。
地元のトレイル以外走ったことないからなあ。

>>27
マイルドになってｲｲ方向になったんだね

>ﾜﾝ どんなとこで乗ってる？

＞探し厨
ｳｻﾞｲ

ｱｳｱｳｱｰ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

みんな冬眠してるのかな？

ＤＨ人口がいない

わしも冬眠ﾌｧｰｵﾔｼﾐ

女に乗って来まふｗ

>>29
ナンダ？どんなトレイルかを答えればいいのか？
　　　　　　　　　　　　　　　それとも地名？

>>36
どこらへんで遊んでるかってことでない？

家から５分の山

来シーズンに向けてフレーム買ったとかいうやついないのかよ

来年の話をすると鬼が笑います

今日高峰山の予約状況などを電話して聞いてみたぬ
来年はまだいつでもＯＫみたいだぬ
みんな案外寒いから富士見終わっても逝ってないみたいだぬ

来年逝こ

まだあったのかこの刷れ。

あげ

２４インチのカコイイリムを紹介して下さい

深谷で出してる安い24ﾘﾑに汁

VOODOOのBAKAA
http://www.naro-jp.com/voodoo.html
にShiverSCつけて乗ってます

TURNERよりもこっちばっか乗ってます
でも03'が気になる・・・。

BAKKAばっか乗ってるんですか・・・
warata

>46
BAKKAいいなぁ
好きなフレームです
でも実物見たことない
今もあるの？

00'モデルが最後ですが、アサップに言えば在庫を取れますよ

まじっすか
むむむ

今乗ってるのもクロモリ頑丈Ｄ系なんだよね
買って半年くらいだからのせかえにはまだ早いなぁ

ちなみにフレームいくらだっけ？

定価９万。でも型落ちだからそれなりに値引いてもらえますよ

こんにちわ
120mmハブとシフターのお勧めが有ったら教えて貰えませんか？

１２０ｍｍとは？

たしか圧縮空気でシフトチェンジするシフターってなかったっけ？
なんか面白そう。

120mmハブ・・・電車かトラックですか？

おれのハブは135mmだが？

>>54
ウエムラで８万円ぽ。

エアラインってそんなに安くなってんだ
１２０ｍｍってのは１２ｍｍのスルーアクスルの間違いか？

>>58
不良在庫だろうな

http://www.namco.co.jp/home/aa/am/vg/downhillbikers/

オフはこれで・・・って何所にも置いてないんだけど（苦笑

流行のＭＴＢって・・・
ゲレンデＤＨが熱かったのは３シーズンくらい前。も〜廃れてきてるだろ

２０００年のｼｰｽﾞﾝが一番だとわしもおもうぬ
でもそれ以降ﾚﾍﾞﾙ低くなったけどな

＞ちゅね殿
おひさです〜とりあえず買っちゃいました・・・。
どーなるかは知りませんが、まぁ、先の事は考えてもショウガナイシ（死
今更ＡＲＡＹＡ９２０ＳＰのメッキリムを探してまふ。

（＾＾）

HONDAがDHに参戦開始。
１３０が監督。

海外じゃこれからが本番だけどな。ゲレンデDH。

>>65

ソースは？

今は何処からとは言えません。申し訳ない。
でも、間違えないと思います。
ライダーも決まっているとのこと。
でも、どれだけの規模でやるのかはわかりませんが、
本田のやることなので…
期待に添えなくてスマソ。

フレームは何本かできてるらしいね。

TECH-INは？

最強系スレはそのうち荒れるからﾔﾒﾚ

>65,67
ハア？
今ごろ何を言ってるの？
去年からやってるじゃん！！
茂木にもＤＨコース作ってあるよ。

（＾＾；

チタンコーティングのリアサスが付いたテックインのフレームいいと思わない？

>>72
そんなことはわかってる。
バイクのレースのように、ライダーを金で雇ってやるってこと。
去年はそういう体制ではない。
去年は会社名までは公に出していなかったしね。

>>74

RDXの方？
ホワイトのリアハブ付きのあの値段でぐらっと来た。
シングルピボットで動きもよさげ、
ただちょっと、重そうじゃない？重量明記してないし。

>>76
重さは量ったら５ｋｇくらいで普通かな？

サイズが合えば面白いよ
１７５を超えると小さいかな？

テクインは
キャスター立ちすぎ。
トップ長すぎ。
結果、ホイルベースみぢかいのにポジションはデカイ。
乗りにくいバイクの出来上がり。

トップ長い？

キャスターは最近の輸入物と比べると立ってるけど・・・

>>78
V10とかは逆やね。トップ短いけど、ホイールベースはかなり長め。
富士見のゴンドラきつい。

テックインはトップも短いし全体的に小さめだよ

81はうそつきテクイン信者かテクイン関係者。

>>82
ｵﾏｴがうそつき

クワハラのダイバーはどうでしょう？
03モデルでフローティングが付いたのはいいが、
値段が跳ね上がってます。
20万以上なら外車とかも選択肢に入ってきますよね。
あえてクワハラって言う理由が弱いかな。
もうエントリーモデルではないのですかね。

>>84
doushite hoshiino darouka?

直８完成車みまちた。デカイ・・・ような気がする。Ｓサイズであれかよ！
ホイールベースもムチャクチャ長いし、キャスターはぱったん寝てるような。

クワハラよりはテックインでしょ

飛魚期待age

>ちゅね
ワシはうそはついてないＺＯ！
テクインはキャスターが立ちすぎで
そのせいでホールベースのわりにトップが長い
手の短いワシにはかなり乗りにウイバイクだったよ。
見た目のサイズよりもポジションが大事なんだよ。

＞８２
体格の違いが見解の違いを生んだのかもな
実際何度も９０３ＤＨと０１ＸＪで組まれたのを乗ったが
どうもトップもホイールベースも小さく感じたぬ

実際他車のカタログ値を比較しても
トップは長いとは思えないぬ

８２は異常に長いステムを使っていたと？

でかめだったんだな。

身長は１７５ですわ。
ちなみにワシはテクイン時代の安達バイクも
アサヒのバイクにも乗ったことがあるが
全然良くなかったな。

ちゅね＝知ったかぶりの多い奴　ってことでよろしいか？

＞８２
ほう
わしは１７８ｃｍだからそう変らないのに
かたやトップを短く感じるのは面白いね

わしはヘッド上端から水平にピラーの中心まで計ったトップが
５７５ｍｍで５０ｍｍのステム
リアセンターが４６６ｍｍ
フロントセンター７３５ｍｍ
ホイールベース１２０１ｍｍので走ってるぬ

だからテクインは小さく感じるぬ

テックインは小さいね　そして日本人の一般的な身長に一番あってると言えるかな
安達や朝日のセッティングのせいで良くなかったんじゃ？　エリートってリバウンド
やコンプレッションかなり強めにしたりしてるからね

リバウンドやコンプレッションが強いと大きく感じる？
ププッ！
知ったかちゃんハケーン

リバウンドはイカンよ
リバウンドは
チミチミ

97はずしたね…

82はテクインでトップ長すぎなら何に乗っているんですか？
腕の長さなんて極端に短くない限りはあまり関係ないと思うが。

速いﾋﾄは高速時の安定性を求めて、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ効かせてることが多いから
乗り心地が悪く感じるぬ

>ちゅね、100
ワシはここ数年エリートで走ってるよ。
だからいろんなバイクに乗る機会が多いな。
乗ったことが無いバイクは少ないでよ。

でワシが何に乗っているかは２ちゃんでは秘密。

別にエリートとかは関係なしだぬ

乗ってるのを教えなくても
どんなポジションか数値で教えてよ

わしは今年いままでのと比べて特にリアセンターが
小さいフレームでも１台組んで
乗り比べてみるからそういうのに興味有りなんだぬ

>>102
私も同じくエリートですが、私は乗りにくいとは感じなかったなー。
まぁ、セッティングの好みや乗り方で全く違うバイクのように感じるし。
そんなこと言わなくてもわかっていると思いますが。

>>95
バカでかくない？そのバイク。リアセンターとホイールベースが
鬼長！！

>>105
パーマーさん愛用のに芝ーつけてます

確かにﾃﾞｶｲって云われるぬ
ちんぽはそんなこと云われた事ないぬ

日本のバイクも捨てたもんじゃないね　アンカーやクワハラやコーワはどうかと思うけど

カーピエルに乗ってる人居るぴょン？？

ｺｺの住人さんは何に乗ってらっしゃるんですか？

フリクリさんは？

チータプロラインDHだぴょン。
意外と見ないからご機嫌です♪
たまに基本的FR仕様のオレンジ愛国主義者もDHに出撃します。

俺はインテンスM-1…よく見るから鬱。。

ほう
ｲｲバイクだよね。
わしの周りには愛用者が多いぬ
全体から見ると少ないけど・・・

前には何付けてるんだい？

インテンスか
よく見るけどｲｲバイクだから当然だぬ
わしのと兄弟車だけど
乗ると全然違う海苔味に萌え
５ｔｈ仕様はさらに萌え

オレンジ２２２です。
サイズ少しオッキイかも
でもパノで全然見かけナイのでオキニだす。

オレンジは富士見でもほとんど見ないね
そういうのが停められてると
つい近くで観察してしまうんだわ、わし

サスはなに付けてるのかもみんな教えてくり

ちゅねｷﾓ

ｷﾓｲくて何が悪いんだぬ

ホワイトブラザーズのDH3だぴょン。
オートバイ界にいるだけあって性能はイイ！！
それと・・・
あの白にはドラドやシバーは微妙なんだよーん。。

ﾊﾞｶﾀﾞﾇ

カーピエル乗ってるよ。
フロントはアバランチェ

＞フリクリ
近くにチータのチームメンバーいません？

ドラド
知り合いとオレをあわせて三人使っているがマトモなのがない！

カーピエルにアバランチェとは
まにあっくだぬ
カーピエルはあるまげどん？

いないにゃ。
知り合いはB-1君とターナー君とチャンバ君がいます。

ドラドは当たり外れが激しいらしいからにゃ。

ドラドはわしの周りもドラブル多いぬ
ﾀﾞﾝﾊﾟｰの容量が足りないのか？
激しく乗るとおもらしはダメだぬ

YES.アルマゲドンです。

オイル漏れイヤだー。。

ホワブライイよ。あんま見ないけど。。

＞フリクリ
いや、そかそか
チーム員もホワイト使ってるから・・・
使ったことがないから興味ありだぬ

みなさんは富士見に逝ってるのかや？
そこでﾏﾀｰﾘ走るのかや？
それとも登録してレースかや？

わしは未登録で富士見だけのレースに出てるぬ

ぼくぼくさー

アルマゲドンは
ユニットやスイングアームのピボットを
１枚の削り出しの板でつないでるのに萌えるな

＞フリクリ
細かいパーツとかすぐ手に入るのかい？
それがクリアできれば使ってみたいぬ

確かに自分のドラドは良くない　シバーの方がトラブル少なく良い

ドラド
カッコよさは１番なんだけどナァ〜
ハァ〜ア。。。

ドラドはそれに正立から乗りかえると
驚くほどねじれ剛性がないのに
びびったぞ
軽いから仕方ないけど・・・

やっぱ盛りあがりにかけるぬ
ＤＨは金がかかりすぎるのが問題だぬ

友人とかにも薦められないぬ

ばかだぬ

おひさだぬ

ちゅね死ね

ころしにこいで

むしろイキロ

生きるのもﾂﾗﾋです

スモールパーツは近くのショップにストックがたくさんあるから自分は問題ない。

ドラド軽くないぞ！　ちゅね＝ばか

芝ーより軽いのは確かだぬ

いい加減、おしえてくれないか
フリクリって何なのよ〜?







激しくスレ違いスマソ

アニメだろ、ガイナックス製作の。

DORADOは一回ばらして軽くチューニング(っていうほどのことでもないけど)すればすこぶる良好。
オイル漏れ(にじみ程度)はよくあるし、あって普通。
インナーチューブのところからのはオイルではなくてグリスです。
昨年のモデルはグリスにMAXIMAを使っていましたが、これがちょっと熱に弱いので溶け出すんだな。
03からはシールがEVIL GENESISになってグリス＆オイルもMOTOREXになってより好調です。

めんどうくさいね、ﾄﾞﾗﾄﾞ
芝ーはほったらかしでも動くぬ

ボクサーの話題がないの〜

ボクサーはダンパーがダメダメなのは本当ですか？

ボクサー造りが安っぽいです
でも構造が単純な分いじり易い。

カートリッジ以外のダンパーはパテントで
縛られてるから
歴史の浅いＲＳやＫＯＷＡなんかは
ﾂﾗｲらしい

テクイン03モデルのT-03X、重いっす。
4キロ余裕である、まだ当たり出てないせいか渋々。
でもー、ホワイトのハブ付きであの値段だったんで、
ちょーお得って感じー。

誰かXTENSIONのDH8.5買った奴いない？
インプレ希望ヌ
ttp://homepage.mac.com/mdsbikes/.Pictures/tokyocycleshow/foes.jpg

本気ＤＨじゃないけど、ターナーのレイルに乗ってみたい。

>>フリクリ
マルラバはなんなのさ？

>>153
ずいぶん重いな
芝ーより重いぞ

>>154
インテンスと同じ感じだと思うぬ

>>150
どこがダメダメ？
０３モデルからかなり減衰効くようになったですが。
ちなみに、２シーズンレースで使っていましたが、未だにオイル漏れなし。
当たりだったのかな？

マルクス　オブ　カラバ
の略だよ。
カラバ公爵だにゃ

>>158
わしがﾕｰｻﾞｰに聞いてるレスだぬ

>>160
ｽﾏｿ…

きにしないきにしない

BOXXERって大きく進化してないな。もう技術の頭打ち？
FOXのDHフォーク、期待しよう。

ドラドで動き良かった物ってあるの？

グリスぬりゃみんな良いんじゃないの？

シバー使い始めて一ヶ月が経過。乗る度に動きが良くなってるような気がする。
同じチームにドラドユーザーが二人いるけどどっちも渋い。
一台は奥平チューンのドラドなのに…。

シバーより渋い？？02のドラドは2週に一回くらいグリスアップ
しないと渋くなるとは聞くけど。毎週してるって奴もいたな。

だからーー、吊しも状態やスプリング変えただけでは全然使えないのだって。
それはRoxもDoradoも同じ。　

シバーなら1シーズンくらいオイル変えないで毎週末乗っても大丈夫。

やっぱカートリッジのはグリスアップが
かかせないみたいだぬ
オープンバスはストロークするたびに
ｷﾚｲｷﾚｲしてくれるから楽だぬ

オープンバスでも芝ーはオイルが全然汚れないぬ
ＫＯＷＡなんか雨の中走ると
恐ろしいことになってたのに・・・
スゴイ楽ちんでお気にだぬ

すみませんが、初心者なもんでオープンバスとかカートリッジとかが分かりません

>>171
内部がフォーク本体とダンパー室が開放されて
その中にオイルを満たしたものがオープンバス。

内部がフォーク本体とダンパー室が仕切られてるのがカートリッジで
ダンパー室のみにオイルが入ってる。

フォーク本体って書いたけどインナーチューブとアウターチューブの事ね

カートリッジはバネとオイルが触れないから
汚れにくい
でも、激しく乗ると吹いたりする
ドラドはそれが多いな

>ちゅね
激しく乗ってオイル漏れするのはカートリッジに限ったことではないよ。
むしろオープンバスの方がオイルシールの負担が大きいので
オイル漏れはしやすい。
カートリッジ以外がパテントで縛られてるわけではないし
そのせいで後発メーカがﾂﾗｲというのはちとオーバーかな。

>>175
まあ確かにオープンバスはエア室があるから
シールにかかる圧力凄いかもね

確かにオープンバスでも漏れるね
幸いﾍﾀﾚなのでわしは漏れたことはないけど・・・

ﾊﾟﾃﾝﾄは知り合いのサスメーカーの方から
教えてもらったんだ
自転車のサスメーカーはﾂﾗｲってね

>>174
実際カートリッジから吹いてる？買っちゃったから気になる。

唯一のﾕｰｻﾞｰだったやつのは
吹いてたね
結局芝ーに乗り換えてしまったので
解決策は知らん

フォークエンドからにじむ程度の漏れならグリス塗っとけばOKです。
インナーの上端からの場合は、Oリング交換とかで治ります。
吹いてるのは多くないと聞きましたが･･･

動きには影響ないかもしれんが、シバーのオイル　結構、汚れるよ！
マメに交換が吉！　

>>181
ｿﾞｯｷの９０年代後半のシングルと比較できないくらいｷﾚｲだぬ

>>182
お前の心に比べれば俺のてぃむぽのほうが綺麗だ。

>>183
♪硬くって、綺麗な、未使用で〜

♪ちんぽもみもみも〜みもみ

基地外ｺﾃﾊﾝども、氏ね

わしははいってないよな？
はいってないよな？

芝ーはどうだか知らないけど、丸ゾッキってスプリングのバリとか全然取ってないよね。
やすりで削ったりしてあげた方がイイと思う。

俺のモンスターT、スプリングの削れかすみたいなのが溜まってたし。

>>188
わしもそれを気にしてたけど
それはかなりｷﾚｲに処理されてたぬ
おかげで削れかすもほとんどなかったぬ

そこらへんは新設計だから精度も上がってる感じだぬ

ちゅね　きもすぎ　氏ね！

お褒めいただきありがとです

ちゅね＝基地外
相手にするな

自覚してます

>>179
吹くのかあ…　前金入れちゃった。おれのも吹いたらここきて愚痴ろう。
倒立は精度でやすい気がする。

チターって韓国ではここで扱ってるみたいだな
http://www.elfama.com/
それにしてもここのトライアルフレームカッコイイな

ﾌﾚｰﾑの話題がないぬ

ｷｬﾉの新型も興味だけあるぬ

ぐらしあのはｶｺｲｲぬ

青山のHONDA本社にでも展示してくんね〜かなぁ
http://www.officebois.com/S/honda_mtb/

すげぇな
井手川は遺跡かい

200

勝てるのか？

本体の重さと漕ぎの質がカギだぬ

ライダーしだい

市販しないと意味がないぬ

しかし市販されたらほすぃ〜かというと.......。

しかしコイツが今シーズン席巻したら、HONDAはスゲーなとおもふ反面
今までの自転車屋はなんだったんだろと、複雑な気持ちになりそーな気もする。

そういや、MOUTAINCYCLEと一緒にやるって話はどうなったんだ？？

とりあえず、ホンダが少なくとも今年は本腰でレース参加する事は自転車DH界に
とって良い事だと思う。
今後の展開（市販含む）に期待したいです。

フレームの中に抱え込まれている
あの箱には何が入っているのか…

考えてみよう！

そりゃ　お弁当さ
リンゴはウサギ

カヤバのフォークかなりダサくないか？　これだったらTECH-INのT-11のほうが数倍マシだよ

中身がﾃｸｲﾝと比較にならん

ってことは、ちゅねは使ったことあるのだね？
どんな感じに違うのかな？
おせーて

目くそ鼻くそ

使ったことないぬ

ｻｽﾒｰｶｰとしての実績で判断したぬ

そういえば、島野フォークもかばやだったね。
たしか…

>>209
ギヤ（変速機）だよ。

つかこれMTBマガジンだったかMTBワールドだったかにちょっと前に載ってたよね。
作ったのは誰だっけな…。
チェーンが外れるのがむかつくから作ったとか何とか…。

>>217
ネタにマジレス


ってか、こいつのおかげでキャノのニューDHバイクの話題が消えて行く予感。

泣き面に蜂だぬ。

>217

MTB magazineのvol.12 118ページですね。
だれかホンダスレつくる？

>>219
作っても盛りあがるわけないだる
ｺｺも盛りあがらないのに・・・

ブレーキがアケボノ･･･

本田はね〜、ラクーンにあの変速使って、バイク風にしたいんだよ
そのための開発だよきっと…

http://www.asahi.com/sports/update/0205/094.html

結局、ホンダスレができた模様。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044443310/

>>224
２１９が立てたと思われ

ってか、ホンダはワールドカップも出るつもりらしいけど…
レギュレーション大丈夫か？
あの箱…

仕事してたっつーの。

それはそれは失礼しますた

そうそう２０００年の棚に乗ってる方いませんか？
当時たくさんいたのに今は見かけないけど
新しいﾘｱﾊﾞｯｸでも入れて再生した方はいませんか？

リヤバック付けた人知り合いにいるっす。
剛性上がったって言ってます。
同時にFOXもチューニングすると、プログレッシブになったと喜んでました。
俺は棚ー乗りでないので具体的にはどう変ったか良くはわからんです。
何でも限定で28本しかないとか。もう残ってないかもなあ･･･。

でもﾘｱﾊﾞｯｸ１０ﾏｿ
ﾊﾌﾞ４ﾏｿ
はどうかと・・・

それにいま以上に剛性必要か？

棚は長い間乗れるようようにするため
モデルチェンジはしないんじゃなかったっけ？
なんかそんなようなことがマガジンに書いてなかったっけ？
ちょっと違うかもしんないけど。

>>226
そんなもんＵＣＩの役員を金で買収すれば簡単でしょ？
びんぼーなテスタッ○＞＞辻占失格みたいなこと世界のホンダが遣るはず無し

>>232
長く乗れるように、新型リヤバックも単体で出してくれたのです。ママパパまんせー。
バックで10万といいますが、計算してみなよ、安いんでないかい？
新型DH-R35万-リヤバック10万-FOXユニット5万=20万･･･
フロント三角とリンク周りで20万はしないだろうから、リヤバック安い！ってならないかな？
ハブはちと高い気もするけど･･･

作ったのは本田でなく、１３０とその仲間たち。
売る気がないのにそこまでやるか？

>>234
かなり楽天的な思考回路うらやましいです

>>234
でも、前三角も変更してる。
あれはフルモデルチェンジといってもいいくらい変わっている
と思うのだが。
まず、デザイン変更している。あれ見ると、旧型乗っている人は
乗り換えたくなるんじゃないのかなぁ？

ちなみに、９５年あたりのモトクロスのKXワークス用
スイングアームが約十万円。
これは誰でも買える物ではないのにその値段でした。
それを考えると妥当な所かも…
MXとDHを一緒にするのもどうかと思うけど。

>>237
逝ってることがちょとつじつま合わないよ

前の棚は開発に時間かけてるのか
発売された頃に時代遅れになった感じだぬ
新しいのはﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞか？
ろみっくのユニットが心配だけど
それとハブ付きの値段？

ちゅねってうざいよね。まるでノグリみたいだ。　

のぐりさんがｶﾜｲｿｳだぬ

まあはっきりいってターナーなんかもともと駄目バイクなんだから気にするな。
言っとくが煽りじゃないぞ！
漏れは前に何度かキャスター立ちすぎってレスしたからな。
今ごろ騒ぐ香具師は見る目（乗る腕？）なさすぎ＆メディアに踊らされすぎってことだな。

ぢゃ、何がいいんだよ
ﾚｰｽで勝つために乗るならよ

アンカー

pu

うごー

飛魚まだぁ〜？

やっぱ、すぺしゃ！！

去年はＤＨ−ｉが最強だったよ。
レースで勝つにはな。
特に日本のレースはほとんどコギで勝負がつくからな。
ちなみにアンカーＤＨ−９も悪くないぞ！
しかし見た目がカコワルイ。
チータの方がカコイイ。
ジャイアントも良いが専用リアショックが逝ってしまうと
どうにもならんのでレースでは使う気がせんな。

v10

>>248
チータ褒めサンクス

ＶＰＰはロスが少ないと思ってる香具師が多そうだからマジレスすると
Ｖ１０は以外と進まないんだよ。
ペダリングよりもショック吸収重視型。

直８最高〜♪
まだ箱の中だけど・・・

ホイールってＤ５２１でも大丈夫でしょか？

まったく問題ない

>>241
I-drive君こんにちは。久しぶりだね。

03シーズンはNORBAチャンプのジョン　カーカルディー、
5位のコリン　ベイリー、4位のエイプリル　ロイヤーの
マクシスチームがインテンス止めてターナーだけど、
まあ気にするな。

それがどーした?

>254
ママパパ関係者ね書き込みうざい。

DHi折れすぎ。
一年持たないバイクはレースバイクとしては使えない。
レースでは、少々性能が落ちてもトラブルの無いものを選ぶべき。
その方が結果が安定する。
と思うが。
ちなみに、Ｇのリアショックが壊れたら５thに買い換えればいい。
ただそれだけのこと。

巨人は安くていいんだけど
変なＢＢ
変なリアハブ
でｲﾔﾝです

ボトムリンクではチータが一番互換性ある
乗ったら巨人だけど・・・

アンカーはフローティングが？でわけわからん

とまっくはいまのはカラーがﾀﾞｻすぎ
それに重い、６ｋｇあったぞ
レーサー向きではないかもな
今は違うけどまにとうユニットお漏らしｲﾔﾝ
いま向こうで＄１５００で買えるけど・・・

>257
5thの納期どれくらいかかるか知らないバカは知ったかレスするんじゃねーヨ!バカタレが。
ついでに言っとくが5th買う事根本的な解決にはならねーんだよ。
どーせ脳内ダウンヒラーかせいぜいスポーツクラスのヘタレの煽りかネタだろーが、出直してこいよ。

>>259
てめぇ口調なおせ、ハゲ

>>256
ちょっとマトモな話になるとすぐ荒らし始める君のほうがうざいよ、悪いけど。
ヘッド角が立ってるから糞バイクって…

前のスレではフライみたいなハイピボットバイクはとか言い出して、フライは
ピボット低いじゃん、と突っ込みが入ったら、DHSと間違えたとか言い出して…

DHSもピボット低いよ。

別にI-driveが良くないなんてだれも言ってないって。GTもインテンスもターナーも
フォーズもV１０もチャンバもチータもその他も、１流どころは大体いいとこもあれば
悪いとこもあって、どれがいいかは乗り方や好み次第だってのはある程度乗れる人なら
分かるはずだから、あるバイクが最強で、他のは糞とか言い出す人はお里がしれるよ。

ピポットの位置
S8、DHS、トマックは同じぐらいの高さと遠さだね
でも、エレべーテットのほうが見た目高く感じるね

ぴぽっと？

メインピポット

チェーンリングのサイズにもよるけれど、

S８はチェーンリングの上端、あるいはそれより上くらいにピボット。
DHSはチェーンリングの上端かなり下。

見た目だけじゃないよ。写真はいっぱいあると思うので、確認して
下さい。S８の後ろ走るとチェーンが半端じゃなくグワングワン
してるのが見える。

トマックは良く知らんけど、写真見た感じでは割と高そうだ。

ＧＴも高いぬ
リングと同じくらいだぬ

S８もDHSもかなり前だけどね。

＞S８はチェーンリングの上端、あるいはそれより上くらいにピボット。

S8持ってるけど、そんなに高くありませんが・・・

チェーンリングは歯の数いくつで、ピポット位置はどれくらいですか？
DHSと同じくらいと言うことはないと思うけど。

ヘッドアングル立てた状態で、44Tのリング端と同じぐらいの高さ

ちなみに、４２T、４４T位を考えてました。それでもDHSならチェーンリング
上端より下にピポットがくると思う。

FOXの奴は漕ぐとグワングワン沈む。

>>270
？？じゃあやっぱりチェーンリング上端くらいでは？

思ったけど、ヘッドアングルとか他の要因でピポットの位置が変るんだね。

同条件で図るためには何を基準にしたらいいのかな？

>>272
いや、
＞あるいはそれより上くらいにピボット。
この一言に引っかかっただけ、あんまり気にしないで下さい。

４４は大きいですね
漕げないのにそんなのつけてるんですか？

>>275
トライアルが楽しくて乗ってない自転車に金かけてないだけ

わしのスペサは４６Ｔです
ｶｺｲｲです

>>274
ヘッドアングルでも変わるし、38Tと44Tでも違うし、基準をどうしたら
いいかはわからんけど、S８はかなり高いほうだし、DHSは結構低いほうで、
S８をローピボットとは言わないし、DHSをハイピボットとも言わないです。

普通のチェーンリング付けて普通の長さのフォーク付けて、チェーンリング上端
以上にあるピポットをハイピポット、以下のものをローピポットと言うのが
普通だと思う。「普通」が微妙だけど。

ディーゼルなんかは（実物見たことないけど）まず間違いなく
ハイピポット。

ハイピボットはローウィルもだね

RTSもハイピポット

んー、それはよく考えないと良く分からんなあ…
ハイで、すごーーーーーーく前なピポットなのかな？
良く考えないと分からんけど。

ちなみに俺のバイクはパラレルリンク。

ローウィルって高さは知らないが
仮想ピポット位置が凄く前にあるんじゃなかったかな

BB周りにピポットがあるRM７とか、ローテックとかはどうなんだろーね。
買わせる友達が少ない俺には分からん。

ろーうぃるは仮性ピボットが高い位置にある

ローウィルはモーターサイクルにあのサス持ってかえったね。

時間がずれてる俺はそろそろ酒がまわってきたので寝ます。また今度。

おいおいオメーはバカか?
誰と間違えてるのか知らねーが、オレがいつフライやDHSの話んしたんだよ!?

あちゃ〜

>>259
一応エリートクラスで走らせて頂いております。
その立場から発言したのですが…
マシントラブルでリタイヤだけは避けたいので。
5thの納期？知らねーよそんなの。置いてある店あるんだから
そこに頼めばいいだけではないか？

去年TOMACでJまわっていました。
ハイピボットで、ブレーキでリアがロックする感じが
ありました。フローチング欲しかった。
でも、一昨年後半にDHS乗ってましたが、それに比べれば
少なかったけど。

横から口をはさんで申し訳無いが、気になったのですこし書きます。
>289
あなたは５ｔｈ買ってそれが壊れたらまた新しい５ｔｈを在庫がある店を
探し回って買う訳ですね。
要するにお金持ちって事を自慢したいだけなんですね。
本当にレースをしている一般ライダーはバイク代や部品代以外にも
遠征費などでかなりお金がかかる上にレースに出るために仕事を休む事が多いので
財政はかなり厳しいのが大半です。もちろん例外もあるでしょうが。
そんなライダーがＮＥＷバイクを選ぶ基準は？やはりコストパフォーマンスも
重要でるのではないでしょうか？
「ショックユニットが壊れたら買い換えればいい」という安易な発想には
賛同できませんね。まああくまで個人的な感想ですが。
たとえば買い換えた５ｔｈがレース会場金曜日の試走中にオイル漏れを起こしたら
どうするのでしょうか？
また今度もあなたが知っている在庫を持っているショップに買いに行くのですか？

５thを最初に買うと僕は言いましたか？
シーズンまでにまだ４ヶ月弱(Ｊの開幕)。
その間に５thを発注。それくらいの猶予はあるのでは？
５thもﾏﾆﾄｳも同じですし。予備があれば心に余裕が生まれます。
金曜のオイル漏れはどのユニットを使っても起こり得る。
その時に確実に直す方法は交換となると思うのですが…
で、その後は修理に出せばいいのでは？
僕は金ありませんよ。何とかやりくりしながらレースに出ています。
ユニットいくらか正確には知りませんが、買い足しても他のメーカーの
フレーム買うよりは安いと思いますが…

５５Ｋか５８Ｋだったぬ＞５ｔｈ

じぇいしりーずか・・・
仕事との両立大変ですね

Ｊは大変ですね
たくさん出たやつが上がりやすいでしょ

日曜日にすれば盛り上がるのに・・・

やっぱＸＣですか・・・

５thとカーヌッツは基本は同じなんですよね？
(両方乗り比べたことないからわからないですが)
で、なんで、１００千近くも値段が違うんでしょうか？
製造数の違いのみでそんなに変わるの？
誰か詳しいこと教えて…

>>298
幾らで売るかは作ってる所の勝手

300

詳しいことは誰も知らないな

みなさんは新しいのに乗り換えたときに
慣れるまで時間かかりますか？

わしはＤＨ始めて６シーズン目ですが
ずっと４バーのに乗りつづけてきた
でも今シーズンから始めてシングルピボットのも
乗ることになった

だからいまのと制約がない限り
ﾌﾚｰﾑ以外まったく同じﾊﾟｰﾂで組んでる

自分の走り方はﾌﾚｰﾑに合わせた乗り方を
ずっとしてきたと思ってるから
それを性格のちがうのにのって
どのように変わるのか楽しみだぬ

たいして走りに変化ないよきっと
フレーム替えただけで見違えるように速くなるわけじゃないし。

>289
>5thの納期？知らねーよそんなの。置いてある店あるんだから
>そこに頼めばいいだけではないか？
とレスしたのは289じやなかったのかな。
たしかスレの流れでは「ＧＩＡＮＴのＤＨバイクのリアショックが壊れたらどうするか？」
という内容で、241が>248で
>ジャイアントも良いが専用リアショックが逝ってしまうと
>どうにもならんのでレースでは使う気がせんな。
とれスいたことに対し、君は>257で
>Ｇのリアショックが壊れたら５thに買い換えればいい。
ただそれだけのこと。
とレスしているのだが、>292のレスでは矛盾だらけですよ。
それから5thはまだ正式にはデリバリーされていないので
在庫があったっていうのも嘘でしょうね。
細かい事を言ってスイマセンでしたね。
君はレースをやっているんだったら２ちゃんでばかり頑張らないで
本当のレースで頑張ってください。
しかし241はもういないんですかね？

↑もーそれぐらいにしとけよっ、うっとーしー奴だな。。。

名無しだからできるんだなぁ
実際見たこと会ったことある２人だったら笑えるな

>>291
カトーにありますよ。５ｔｈ。

>305
うっとーしー奴とは失礼ですね。
たとえ２ちゃんでもちゃんと筋を通すことは必要だとおもいますよ。

そして引き際も肝心だ

それは平行品かフレーム外しひんではありませんか？
正規品はミズタニがこれからはじめる事になっているのですが・・・

あったねカトー

講習会終わったよ

値段教えれ

ショーウィンドーに飾ってあったけど
値札はなかったよ

>309
あてはあなたは289ですね。
さらに305も309も同一人物かもしれませんね。
荒らすのはいいかげんにしたらいかがですか。
ちなみに私の304でのレスは最強ＤＨバイクを語るうえで
関係は無くないのでスレ違いではありませんよ。

>ちゅね
講習会は５日の東京に行ってきましたよ。
１９日の大阪にも行く予定です。

おっと、値段は
ユニット＋スプリングＡＳＳＹで５５００円
マウントキット１台分３０００円

お疲れ様でした
聞きたいこともありますが
ｺｺではあれなんで
なじみの店で聞いてきます

カトーにあったのは短い軸長のものです。
DHに良く使われると思われる長いの(210位？)は
まだ無いらしいです。
一応、水谷からって言ってましたよ。

>315
289じゃないよー、ただのDH好きです。
　あんたが正しいかどうか知らんけど289と291のおかげで
　クソスレになってしまたーよ！
　だからうっとーしー！

ウルセー！でかチンヤロー！

わしがいると結構なりやすいぬ

>>322
ウルセーふにゃチンヤロー！

オーバーホール、修理はすべてミズタニで行う。
修理の納期は最低１週間。
オーバーホールはさらに時間がかかるそうです。
私がやったほうが早いですな。
なお５ｔｈは２００時間に１度のオイル交換とミズタニでのチェックが
義務付けられていて、これを守らない場合は保証対象外になります。（汗

デカチンっておれ？へへっ、、、そうでもないよ

こりゃｷﾂﾈﾁｭｰﾝの方がｲｲな

私のせいでクソスレですか？
う〜んこまりましたねえ？
私は間違いをただしただけなんですが
うっとーしー！っていう方が
荒れる原因になりますよ。

２１９と２９１？？？？？？？

219=291？

私は321(291)ではありませんよ（汗

すいません
291が正解です。
かなり恥ずかしいですね。
逝ってきます。
ちなみに321は私ではありません。

まぎらわしいな

>スマンコ

5thの話題もいつも荒れちゃうな

それだけ興味があるってことだぬ

＞う〜んこまりましたねえ？

(・∀・) ｳﾝｺｰ

J-シリーズで一番信頼できるのはやっぱりテックインやコーワの日本メーカーじゃない？
必ずブースが来てるし一から作ってるからどんなトラブルにも対処してくれるよね
って言っても去年はコーワは富士見ぐらいしか来てなかったような
まぁテックインは全て来てたけどね

テックイン、コーワのフレーム小さくて乗れない。

ちがったコーワーは無しね

↑いかに考えないで適当に書いてるかがみえみえ

>>254=289か？
ハテ、I-drive君とはどういう意味だ？
248を良く読んでみろ！俺は去年はDH-iが良かったと書いてるだろ！
しかも261では
　>>256
　　ちょっとマトモな話になるとすぐ荒らし始める君のほうがうざいよ、悪いけど。
　　ヘッド角が立ってるから糞バイクって…
だって？いったいオマエは何様なんだよ。
俺は256じゃあ無いぞ！バッカじゃねーの。
まあなんだ、オマエはヘッドが立ってるＤＨバイクがいかに良くないかがわからんへたれ
ダウンヒラーだってことだな。

↑粘着バカ

だうんひるはばかばっかり

>342
オマエモナー

289は俺違う。

>>341
いやね、この板にはとにかくI-driveサイコー、で　ターナー　ウンコー
ってすぐに荒らし始めるお方が住み着いてるんですわ。自分の意見サイコー
で、違う意見の人がいるとすぐ、「あんた何様？」ってなって暴れちゃうの。
しかも意見がちょっと？なの。

彼のおかげでここでDH関係の話はあんまり出来ない。
あなたが「彼」じゃないなら悪かったね。

でもまあ、ヘッド角が立ち気味（67度）だから糞バイクって…

アゲてみる

>>254
レスの流れを見る限りどう見ても荒らしてるのはあんさんだな。

とマジレスしてみるテスト。

>>347
ご自分も一役買っちゃったじゃん（藁

頭悪すぎ、、、(T_T)

ぼ、ぼくはどこも荒らさないよ

ageてみたりして

最近盛り上がらないねー。
254のおかげ？

本田製のＤＨバイクage
http://www.officebois.com/S/honda_mtb/index.htm

平地で見てキャスターおっ立ってるバイクはフロントがボトムした時マズイよね！
そんなバイクに０°ステムなんか付けちゃうとロデオ状態。

>>353
HONDAスレででてた写真はピンクっぽかったでダセーっておもって
たが、実際は赤なんだね。こりゃかっこいいなあ。
にしても、フレームはアルミパイプ使わずに完全オリジナルかあ。
こりゃ確かにずるいといわれてもしかたない。

この自転車、最初に作ったのはＺＩＰではないの？

>>355
フレームの形状はモトクロスのCRにそっくりです。
スイングアームは･･･ステップコンポ･･･
やっぱり殿堂アシスト付き？

…スレチガイ…

age

既出か？シマノのDH版XTR、その名も『XTX』！　Coming　soon！

2004 Shimano
From the 2004 rumours file comes some more information about
next years Shimano groups.
For the downhillers, or those who like strong components,
Shimano is to release the XTX group. This will basically
be an "XTR for DH" group, and will share a few of the components.
Rumoured to be new is a new platform SPD pedal based on the PD-959
cross-country pedal. Favoured by the XC riders for its mud shedding
abilities, this will be a smart move by Shimano after the release
of Time's Z-Pedals. A Magnesium bodied flat pedal will also
be available.
The new group is also rumoured to come with a new chainguide,
designed to work in with the two piece bottom bracket/cranks
based on the 2003 XTR cranks. This same design may very well
carry across to a few other groups too.
Shimano is also likely to finally release a bolt-through hub.
Running high flanges and the new splined disc mounting, the hubs
will be designed to work with the XTX disc brakes; however we have
heard these will just be a revamped XT disc.

くだりage

M800

uso800

高峰age

ＨＢ−Ｍ８００ＤＨ
ＦＨ−Ｍ８００ＤＨ
ＣＳ−Ｍ８００ＤＨ
ＦＣ−Ｍ８００ＤＨ
ＢＲ−Ｍ８００ＤＨ
ＲＤ−Ｍ８００ＤＨ
ＣＧ−Ｍ８００ＤＨ（チェーンガイド）

高峰再考！ａｇｅ
ｱｰｰﾝｯﾄﾞ
ｱﾎｰＢＢ復帰ａｇｅ

age

つまんないスレですね？
ＤＨの話をしなさいよ！！

シーズンインしないとコース走れないし
ＤＨできるトレイルもないし
ネタないし

>>369
ネタぐらい脳内で生成シル

ＯＨもう住んだか？

サスのオイルも換えてやらんと
すねて動かなくなるぬ

フレームもベアリング換えてやれよ

ブレーキパッドも減ってるぞ

ユニットのＯＨはシーズン前は混んで
パーツがなくなって待たされるぞ

ワイヤーも換えてやれ

って生意気逝ってるが
わしはなにもやってないぬ

あら？
わしのバイクはどこいった？

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

何だ、平地を進むのが苦手って。おかしいって気づけ。
DHはすでに自転車じゃねーな。根本が間違っている。

>>374
恐がりさんｲﾗｯｼｬｲ

>374
何乗ってんの？

>>376
ラッタッタ

オーバーホール済んだぞー

サスのオイルは交換済み。オイルより、グリスアップが動きには効くなあ。

ベアリングは壊れたのがあったから初めてかえたけど、渋くなってたなあ。
Made　In　Chinaからスイス製に交換。どっちでも乗りごこちは変わらん（藁

ブレーキパットはシーズン中もしょっちゅうかえてるなあ。

ユニットはすかすかバネ状態だったのが、新品のようにしっとりして
帰ってきた。これでウイリードロップ状態でケツ跳ね上げられないですむ。

ワイヤーはめんどいからいいや。

新車がくるから、こいつにはもうあんまり乗らない「はず」だけど。

>>378
自分でやったんか？
ならｴﾗｲぬ

ホントは金で解決したいけど、結局自分でやる羽目になるんだなあ。
店にもってって、また取りにいって、ってやってらんない。

ねじ屋だのベアリング屋だのの発掘が大変だったなあ。ねじはともかく
ベアリングって意外に高いのな。

ぜひベアリングのこと教えてください

カタログ取り寄せろ
オンラインでタダでもらえるぞ

教えるのは全然問題ないけど、海外在住だから参考にならんと思うなあ。
ショックボルトが折れて、ちょっと特殊なサイズだったんで（しかもこっちはインチが主流）
モトクロスやってる店に聞きに行ったら、どこどこにミリねじ屋があると教えてくれた。

工場地帯にある業務用な店で、小売という感じではなかったけど嫌な顔もされなかったんで、
普通にないサイズのネジはそこで買ってた。ベアリングが必要になったんで今度はそこで、
「ベアリングある？」と聞いたら、これまた別の業務用なベアリング屋を教えてくれた。
で、そこに古いベアリング持ってったら、親父がチラッと見ただけで奥から同じサイズを
出してきてくれた。スイス製ので一個日本円で1000円弱。

日本でも、同じような店があると思う。つーかベアリングでググッたらいっぱい出たよ。
ただ、インチサイズだと日本だと厳しいのかも。俺のはインチだったな。

>>ベアリング
秋葉にあるニッサン商会だったかな？
大体そろう。国産以外も。
俺も自分のDHバイクのベアリング交換したときに、外したの持っていって同じのくれって行ったら数分後に、メーカーまでも同じものが出てきたよ。
ネジ屋も秋葉にあったはず。

ネジなら四ノ橋・古川橋。

（＾＾）

いろいろ参考になりました
今度買いに逝ってきます

相変わらず、盛り上がらんスレだな・・。

ところでリヤ２４インチでDHってどう？
誰かやってる人いない？

T−PRO、クラッシュしてインナーチューブ曲がっちまった
　（　･∀･）/　（ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰヨ

スペシャのBIGHITを除いて

仲間内でリヤ２４流行ってるよ。
折れはＤＨバイクもスラバイもリヤ２４だな。
フロント２６でモブスター2.5、リヤ２４で廃ローラー2.7。
前後２６より曲がりやすい感じ。高速ストレートはやや劣る。

マングースの旧型NX-DHでやってました(スイングアームがへの字の時のね)
確かに、シングルトラックとかの切り返しが楽になりました。リヤセンターはフレーム一緒なんで変らんが、バイクの後ろ側の重量が減ったためと思われ。
ちなみに、あのバイクはロッドの長さ変えてBBハイトコントロールできるので、リヤ24にしてもヘッドが寝たりしなくて良かったっす。
今は倉庫行きで乗ってないけど。

ちなみにタイヤはKUJOの24x2.35、リムはアラヤのRB-907X(RM-920MST24")の黒でした。

まみちゃん巨人遺跡でしかぁ？

>>393
マジデカ！！

ﾏﾁﾞみたいですね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23578151

ホントにこんなんで動き変わるんかいな？

がちんこの
TREK VS GIANTが見たい

>>396
かわんねー。元の中国製（決めつけ）よりはもつだろうけど。
つーか、そんなんチューンとはよばねー。

ﾌｧｲｿﾁｭｰｿっていうんでない？

こういうﾘｱｻｽなら摺り合わせをとるだけでも
よく動くようになるし・・・

おっと４００か

最近ようやく暇見つけてＯＨ中だぬ
ベアリングも外したから
ついでだから色塗り替えようと･･･
ｲｲ粉体塗装してくれるところ知りません？
ｶﾄﾞﾜｷはﾊﾟｽです
完全に商売ﾓｰﾄﾞっぽいから
金ないし･･･

↑俺の乾燥肌どうよ？
部屋に粉イパイ

あまり好きな色ではないので
今回は･･･

ほかに個人相手で粉体やってくれるとこってあるのかなぁ。俺は知らん。
カドワキ、キレイ＆丈夫でいいぞ。ちと高いけど。

いま１ヶ所接触してるんよ
粉体屋
自転車はほとんどしたことないみたいだから
あんまり乗り気ではないんよ
でも、拝み倒してでもやってもらいたいくらい安いぞ
見積もり段階だけど・・・

西村コーティング横浜（オートバイが主）に電話してみれ。
普通の粉体塗装は溶剤に弱いからもっと強い皮膜の塗装をしてくれるみたい。

自転車知らんとこに頼むときはしっかりマスキング箇所を指定しないと、
あとで面倒なことになるので注意。
カドワキも当初はそうだったけど、今では結構慣れてきてるが指定は抜かりなくやるが吉。

>>399
ちゃんとすり合わせてショックもまっすぐ動くようにして、その上で
ベアリング換えてるならたいしたもんだけど、ベアリングだけかえても
だめだろうなあ。

あの手は確かにちょっとずれるだけでかなり渋くなるね。

>>405
ｻﾝｸｽ
西村ｺｰﾃｨﾝｸﾞは有名だぬ
今回はｻｲﾄも持たない世に知られてない？ところで
交渉中だぬ
わしが知ってる時点で十分世に知れてる罠

>>406
ｻﾝｸｽ
参考にします

>>407
ﾕﾆｯﾄ外してもﾌﾞﾗｰｿってならん
ﾌﾚｰﾑばっかだぬ
本来ならまったく力を入れなくても
ｽﾑｰｽﾞに動くのが基本だぬ

そうでなければ
ｺﾝﾌﾟ、ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞかけてるのと同じだぬ

その点ｼﾝｸﾞﾙは多少はﾗｸだぬ
４ﾊﾞｰ系はﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの数も多いし
小さいから負担かかるぬ

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー＠-＠-）
　　　（６　　　　　(_　_)　　）
　　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　　４００だぬ
　　　　_/＼＿＿＿＿_ノ＼　　　
　　　　　　　　　ちゅね

>>409
そうそう、いろいろ頑張ってブラーンってなっても、横から力が
かかる状態になったら駄目になったり。ゆるすぎてすぐガタ出たり。
ショックがちょっと傾いてついてたり。

いじるのあんまり好きじゃないから今年はシングルの新車買った。

最強になれますかね？？？

http://foesracing.com/assets/chopper.html

>>412
w w w

>>412
激ワロタw

小さな反応ｱﾘｶﾞﾄｳ

座る位置でﾍﾞﾀﾞﾙ換えるんかな？？？

>>415
二人乗りでしょ？

ｵｲｵｲ!!ﾑﾘだろ

後ろのﾋﾄはどこにつかまるん？
前ﾋﾄの腰に???

ｺﾚってﾌﾛﾝﾄ２９ｲﾝﾁなんだな

>>417
だって
.... with a friend
って書いてあるし。
腰に掴まるのがチョッパースタイルなんだろね。

ほんまや

でも後ろは振り落とされるで

前も動きにくいやろな

http://www.on-one.co.uk/game/index.htm

コイツはすげえ！！
コイツでイメージトレーニングしたら富士見Ｐコース最速も夢じゃないぜ！！

>>421
おもろいぬ
でも結構ﾑｽﾞｲ

レベル４
240点
富士見Pコース、完走できますか？

くだりさいきょうはでぶ
やっぱでぶはすごい、はやい
でぶさいこう

（＾＾）

ﾁｬﾝﾊﾞのＦ４が入荷してるみたいだぬ
自分の好きな色に塗れるし
ああいうﾓﾄｸﾛｯｻｰみたいなｽｲｿｸﾞｱｰﾑ好きやし

でもﾛﾐｯｸかよ！
ﾏﾏﾊﾟﾊﾟならｷﾂﾈに変えて出すと思たのに
こりゃ棚もﾛﾐｯｸのままだな
ﾛﾐｯｸはどこが面倒みてくれるんよ？

>>426
ちんぽ

>>426
ケツの穴

　　　 ／￣￣＼　
　　　（　　人＿＿）
　　　 |ミ/ー●●）
　　　（６　　(_　_) ）
　　　　ι　∴３ ﾉ　　　F4かうぬ。
　　　　_/＼＿ノ＼

　　　 ／￣￣＼　
　　　（　　人＿＿）
　　　 |ミ/ー●●）
　　　（６　　(_　_) ）
　　　　ι　∴３ ﾉ　　　セッティングには蔵臼のチンポが必要だぬ。
　　　　_/＼＿ノ＼

>>426
こいつマイで質問してるよ。
自分で調べろよ。バーか。
自分で調べない他力本願やろうってムカツクぬ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>426
誰かコイツに答えてやれよ

炉ミックは壊れたらキツネに換えてくれと言っていました。

これでよいか？

ｓａｇｅで答えるなよﾎﾞｹｪ

ま、どうせ買う金ないからｲｲや

kuwaharaマンセー

思いつき質問で恐縮ですが、
リアサスペンションって、後輪よりも前方にピボットがあって、リアアクスルはそれを中心に前上方向へ
弧を描く、とかＳ字型に　とかですが、後上方向へストロークする方が
効果が高いような気がしますが、妄想でしょうか？

>>437
ローウィル

効果うんぬんはほっといて

ＹＥＴＩやシンテシーはそういう動きするね

シンテシーのフルサスってどうなのかな？
デザインは凄い好きなんだけど、結構高いし・・・。

サンタV10も後ろに伸びる

５０８さん
富士見ｽﾚの方ですか？
ＤＨﾊﾞｲｸお持ちで？

>>442
なまえ変えるのわすれてた。。。
バイクは>>115参照。

ほう
ｲｲですね

Ａ一緒に走りましょう

>>444
去年骨折した恐怖心が無くなっていればw

そんなのすぐ忘れろよ

シンテシー。ＢＡＺＯＯＫＡイイね。

↑おまえはだまってろ

>>437
それもありかもね。でもDHバイクでそういうのは無い。
ローウィルやシンテシーがそうだというのは妄想。
あんまり後ろに行っちゃうとリアセンターが延びるし、
その間をアウトランドがねらってS字なんじゃない？

ＺＩＩＰ？

449さん、どうも。
＞でもＤＨバイクでそういうのは無い
有るとしたら４輪車でしょうか？
＞リアセンターが延びるし
プルショック使えばすぐに作れそうと思っていましたが、あ、そうか！　です。
前・後輪とも平行な軌跡を描くのがいいのかな？と思いましたが。

その他、玉石混淆だなぁ。

あげてみましゅ

とてもハイピボットだったら割と後ろ方向へスイングするでしょ。
例えば昔あったニコバイクっていうののダウンヒル競技用とか。

そうだね
ﾁｪｰﾝｽﾃｲも長くなるね

二子バイク？

>453
ヂーゼルがそれっしょ。

それらの利点と、理想は何でしょうか？

箱立山のDHコース誰かいっていない？
どんな感じか教えて下さい

＞458
前半は砂利の浮いたジープロード、バンク無し、斜度は結構ある。
後半はダブルトラックの退屈なスイッチバック、バンク無し。
オレ的な感想ではどーでもいいコースだな、レースだから一応数本
練習したけど遊びならすぐ飽きてやめちゃうな。
今後の発展に期待。でもヤシロだからなぁ。。。

シングルトラックは無しですか？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>459 だるいコースだったな？　ひたすらつずら折りの連続で面白いとは思えない。
シングルの一つやドロップオフでもあればまだしも、ただただ折り返しの連続。
来年は誰も行かないのでは？　俺の周りでは皆言ってる"来年はないな".

おれも箱立山はどうでもいいな。
FR講習もだるいし、講習のおかげで走る時間半分以上なくなって
しまったしな。まぁ時間あっても走るのやめたけど。
ビギナー向きとか言ってるけど、スピード出ちゃうから逆に危ないかも。

わざわざお金だすなら勝山、瀬名の方がおもろい。まだ白鳥の方がまし。

あんまり評判よくないな
結局ＤＨﾊﾞｲｸが逝かせるのは
富士見だけか

３日に富士見に逝ったら
ﾁｬﾝﾊﾞＦ４が無塗装で結構いました
早速ﾛﾐｯｸが脂肪してるﾋﾄもいましたが･･･

井出川どうなった？

大したことないみたいだぬ
富士見ｽﾚより

>>465
しかしF4は強烈な肉盛り溶接ですな

そぉ？
ｶﾞｾｯﾄが強烈だけど･･･

細かい事だがガセットの裏側に泥がつまり層でイヤン

http://www.chumbawumba.com/f4.htm

ガセットの裏で虫が飼えるね

テープ貼るしかないぬ

ＲＲしか使えないﾌﾞﾚｰｷなんとかしてほすぃ

つばめが巣を作るかもしれん

あとはｷﾂﾈの新型が出るのを待つばかりだぬ

きつねの新型って何？
とうとうDHフォーク登場？？

新型ＤＨ用ﾕﾆｯﾄだぬ
ﾘｱｻｽだぬ
生産が遅れてるんだぬ

　 ∧＿∧ 　　 http://yoshiwara.susukino.com/mona/
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku07.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

しかしなんでママパパはHPがないんだろ〜ね。
あったらくまなくぜんぶ見たい。
しかし作る事で販売価格が上がるのは許さん

大島氏にそんなことをしてる暇はないと思われ。
TURNERの新型、RAILが入荷したらしいが、速攻予約分で完売だとさ。
追加生産激しくｷﾎﾞﾝﾇ。(国内入荷は20本とか)

少なすぎないかい？
それしか排卵のなら雑誌で煽ったら逝かんがな。

ああいうﾓﾃﾞﾙは２０台くらいが当たり前だぬ
それに生産規模も小さいしな

って事はエルスの代理店が始められるかもしれまいね

ＤＨﾊﾞｲｸがまたﾎｺﾘかぶってきたよ
３日に逝って以来２週間か

全然乗らないからヤフオクで売ろうかな
DH--iの安いほう(黒)ですが

わしも乗ってますだ

早く売らないとDHiは値が下がるような。
発表されちゃったしもう遅いかな。

何が発表されたん？

あれでDHiの値段下がることは無いか。
XC系だし。

ま、実際ﾚｰｽ活動してないから
進化が止まってこれから買う価値があるかどうか疑問だけどな

だから何が発表されたんか教えろやボケ

ＸＣ向け新型ｲﾄﾞﾗｲﾌﾞのことだろ

あほか、そんなもんでDHiの値段が変わるわけねぇだろ。
本当は何が発表されたんだよ？さっさと教えろこの無能

先日富士見の近くを通ったから、なんとなく見学してきた。
なんとなくDHバイク欲しくなった。
でも取り敢えず自分のXCバイクで降りてみて、それから考えまつ。

>>493
怪我をして乗れなくなる前にDHバイク買っとけ。

>>494
でもほらＤＨバイクってツブシが効かんからな・・・

あ、でも俺はＤＨバイク持ってるけどね。

つぶし効かないし
大きいから部屋の中で邪魔

でも見てるだけでもちょっとしあわせ

>>496
俺はあんまし裕福ではないので
自転車が５台在る他はフォールディングのシーカヤック２艇と
キャンプ用品ばっかりで生活用品無いから気にならない
一人者だし・・・

あ、独り言のつもりだったのにレスついてた。
ありがと。
この先の考え方としては2)又は３）で自分の限界を感じるような気もしつつ
欲しくなっちゃいました。
ただ4)に辿り着いた時にオレ自身はいったい幾つになっているのか考えたら
恐くなりました。

1)取り敢えず今持ってるXCバイク(HT)で下ってみる
↓
2)FRバイク（フルサス）購入（ちょっと登りを意識した）→3)下りよりのFRバイク購入
↓ ↓
4)DHバイク購入←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←

ふん、歳なんて関係・・・無くはないけど
君いくつよ？

どっちかって言うとそれまで富士見とか
常設コースが存在するかの方が心配

大きな声では言えないがちゅねの一ヶ上でつ！！

ちゅねさんの歳を知りません・・・
でもきっと俺よりは下だよ

ちゅねは33歳らすぃ〜〜

俺より５歳も下だ・・・

おさーんハケーン！！

アニキと呼んでイイでつか？（w

買いたければ買っと毛
１→４じゃないとわからないこともあるぞぬ

>>505
うむ、確かにおっさんじゃ
だがな若いの
俺みたいないい歳して家族も居ないおっさんには
嘘でも親切にしといた方が得だぞ

もう何年もしないうちにＤＨなんて出来なくなるからな
色々と要らなくなる物も出てくるだろうよ

それじゃ無くても来年あたりＤＨバイクを新調しようと思ってる所だ
必要のなくなった今のバイクをヤフオクかなんかで
見ず知らずの赤の他人に買い叩かれるぐらいならいっそ・・・

>>493
ちゅねさんに同意

別にいきなりＤＨバイクでもかまわんと思うが？
欲しい物を欲しい時に買うのが吉

>>ちゅね、真性
やっぱ、そうすかね〜

>>508
アニキ！！
日本全国どこでも伺わせていただきまつっ！！

ぎゃーっ！名前はいったままだったっ！
＞４９３
でも、まじめにそう思うよ
すでにクロカンバイク持ってるみたいだし
別にＤＨバイクに至までの順番なんて無いと思うよ

それに年寄りにはロングトラベルは楽なんじゃ
俺なんか相当のへたれだから
ＣコースをフルスッペクのＤＨバイクで
サイクリング気分で走っちゃうもんね

え？迷惑ですか？ごめんなさい・・・

>>511
おいらなんか鬼コギしちゃうよw

>>512
もちろんＡをですよね、カッコ良い
でも怖いから後ろについても煽らないで下さい・・・

>>511
Ｃでゆっくり走るのは構わないぬ

>>512
Ｃでﾊｯｽﾙしてるなら逝ってよし（←死語

>>514
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ハッスルしてたんかいっ！！(w

＞８０５
Ｂにﾗﾝｸうｐしませう

ひょっとして805=508?

ｵﾌの５０８さん？

アニキ？

>>514
ちゅねさんＡで精一杯だけど遅いのはだめですか？

>>520
俺じゃねーよｗ

805=508 　正解w

なんで名前805になってたんだろ？

おいらCだと無敵だけどA逝くと超ヘタレです！

＞真性
ﾓｰﾏｿﾀｲ
練習すれば速くなるべ

でもＣでﾊｯｽﾙだけはｲﾔﾝ

>>524
ありがとん、がんばります

Ｃでは正直フルスペックのＤＨバイク乗ってるだけで気が引ける

親子連れの後ろとかつくと俺はヘたれだから
ゆっくりで全然かまわないのに
一生懸命道譲ろうとしてくれる

自転車だけは立派だから
見た目で早い人と勘違いしちゃうんじゃないかな？

抜いた後こけて追いつかれたりしてｗ

>>525
この前いったときCでHTのフォーズにぬかれたぽ。
めちゃくちゃスムーズな走りしてたなぁ。。。
DHバイクのってるのがちょびっと恥ずかしくなったぽ。

Cでも無敵じゃないじゃん。。。。

>>526
上手い人は余裕があるから抜くのもスムーズで怖くないよね
Ａとかで俺みたいなヘたれが前走っていると
抜く時に罵声を浴びせる人もたまにいるけど
きっとその人も一杯一杯なんじゃないかなと思うよ

あ、でも本当に必死だったら
罵声も浴びせられないか・・・

　 ∋8ノノハ.∩　　 http://www.togoshi.ginza.st/konno/
　　 川o・-・）ノ　＜先生！これらのお知らせがありました！
http://togoshi.ginza.st/konno/konno02.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno09.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno01.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno10.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno04.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno08.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno06.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno07.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno05.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno03.html

罵声なんかたとえ上手くても問題外だぬ

うまいﾋﾄはﾑﾘな場所で抜かない
お互い安全な場所で追いぬくよ

>>527
ことばのあやでして。。。（;´Д⊂）

それはそうと、誰か平日でも富士見とか
行ってる人っていないですかね？
俺６月２日が２ヶ月ぶりぐらいの休みなんで
富士見とか行けたら良いなと思ってるんですけど
月曜日なんですよね・・・

真性さんは２５日は来れないんですね
残念

>>533
本当は行きたいんですけどね・・・
俺のヘタレっぷりで皆さんを笑いの渦に巻き込みたかった
と言うよりもむしろ失笑？

晴れると良いですね〜気をつけて楽しんできてくださいね

２５日はほとんどＨＴで少しさみしいんですよ
５０８さんとわしだけらしい

それは寂しいですね
でも前にも名無しで書き込んだけど
その日は初日の前日なんでどうしようもないんです・・・
仕事柄前もって休みが取れないんですよね〜ホントに残念

あのﾋﾄでしたか
平日はわしも逝きませんが
貸切に近いんでは？

去年なんか好いてる時は
１０人も居なかった日も在りましたよ
ゴンドラの動いてる台数も少ないです
ゴンドラ待ちもないし、自分のペースで走れるから良いんですけど
こんなんじゃ富士見が潰れちゃうんじゃないかと
いらん心配しちゃいましたよ

先日、見に逝った時もプロ以外は5~6人しかいなかったよ。

なるべくﾚｽﾄﾗﾝなどで金を落としませう

わしは年券も買わずにｼｺｼｺ通うつもりだぬ

食堂でメシ食って、
お土産に売店でブルーベリーポッキーとパノラマシールを2ヶ買って参りました。

３５０円のｿﾌﾄはｳﾏｲ
地ﾋﾞｰﾙ飲みたいけどまだﾁｬﾚﾝｼﾞしてないぬ

４９３サンとちゅねサンと俺か・・・
今このスレの平均年齢めちゃ高いな・・・

ちゅねさん年券買った方が得なんですか？
行ってますね〜羨ましいです。

昼飯はレストラン使うようにしてます
特別高くも無いですもんね
富士見の人たちって親切ですしね
前に佐川でＤＨバイク送ったこと在るんですけど
帰りは預かってくれて送り返してくれたんですよ

年券は４８０００円なので
日曜に１日券４８００円なら
１０回逝けば元取れます
でもシーズン最初に5ﾏｿだす財力がないし
もしケガしたらパァですな

わしは毎年１５回くらい逝くかな？

15回／年も行くのか〜〜って、ボチボチスレ違いだゴルァって言われるから
こっちに逝きませう。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052755187/l50

ttp://sports.yahoo.co.jp/headlines/20030518/20030518-00000140-kyodo-spo.html
クワハラの人？
皆さんも気をつけましょう。がっしょう。

ご冥福をお祈りします

でもそのﾘﾝｸ見ると
Ｆ１の結果を知ってしまったぬ
鬱だ
これから見るのに・・・
顎はｷﾗｲでつ

ちゅねとタメのヒトだぬ

なおさらｷﾗｲだぬ

マッチはやさしく解説するのが上手いぬ。

ヒポスレ移動

スレ違いですみません。
OGKの新しいDHヘルメット ＤＨーβってもうゲッツされた方いますか？
発売はまだなのかな？ DH-KかD2買うか、β待つかで迷ってます。
パノ戦始まっちゃうよー

ＭＸ用買いなさい

D2にしとけ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

MADMAXは？

MADMAX2を使用中だけど、重くてドロップオフ等で
頭がフラれるので軽量なフルフェイスが欲しいんです。

D2のカーボンじゃないヤツは、そこそこ軽いですか？

あっ！！MADMAX2お使いですかっ！！
思いとの事ですけど、カタチやサイズ的にはどうですか？
他社と被り比べた経験があれば教えて頂きたいのでつ。
当方アメフト経験者の為、思いのはおそらく気になりませぬ。

MADMAX2の02モデルですが、OGKなどと比べて重いぶん
丈夫でしっかりとした作りだと感じます。
内装のパッドも外せないケド、しっかりと接着されて
いて充分にホールドしてくれます。

カタチは縦方向にデカいので、D2と比べちゃうとツライかな。

サイズはXC用やロード用もgiroでフィットするので、迷わず
MADMAXを選びましたが、頭の形は人それぞれですので試着を
オススメします。D2よりは横幅広くて日本人向きかも。

FOXなんかの下り系ビデオにも良く出てるし、コストパフォーマンス
は良いと思います＞MADMAX

日本人なら日本性が一番ﾌｨｯﾄするぬ

日本性？
願望があらわれてるぬ

でもオリもﾔﾂﾊﾟﾘ日本の女が好きだぬ(^_^;)

OGKは頭に合わず、普段もGIROなのよ。
あれが一番被り易い。

MADMAXって、全体に小さくないか？
俺、D2の一番でかいやつなんだけど、MADMAXは頭入らなかったよ。
D2のグラスファイバー、そんなにカーボンと重量変らないよ。
最近のサポートライダーもオールペイントはファイバー製になってるみたいだし。
デザイン、一番いいと思うし。

563さん
ありがとうございます。
D2のグラスファイバーに決めました。
確かにグラフィックもイイし。

MADMAXはシェルが縦方向に大きいかなぁと感じてました。
でも確かに内装は窮屈かも。
頭小さめの僕には良いホールド感でした。

D2、デザインは最高だなぁ。
新しいやつなんか、そのままでかなりカッコイイ。
まるでカスタムペイントしたかのようだ。
自分の旧型はペイントしようと思って、ステッカー全部剥がしたまま。

DHバイク買おうと思ってます何が良いですか？

パノラマＡでウェットのときモブスターってどうですか？今週、雨やだな〜。

初心者質問スレでも書いたんですけど回答もらえなかったんで
スレ違いぽいですがこちらにも書かせてください。
3rdパーティー製でシマノと同等（か、少しくらいなら落ちても可）の
変速性能をもつ、Fギアってありますでしょうか？
9s用 104mmです。
アウターを外してミドル32Tだけだと回りきっちゃうんです。
シマノって歯数の選択ができないのが痛いですよね。

>>568
PCD104の4ボルト止めでいいんだよね？
MTBマガジンVol17のP83にデオーレ（4穴PCD不明）36Tが在るって
書いて在りました。PCDと穴数がもしかして合わないのかな？
現行のPCD忘れたので間違っていたらスマン。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc-m510os-large.html
たぶんコレのばら売りだと思う。

>>569
補足〜ちょっとぐぐってみました。
ttp://www.gama.si/bike/manual/shimano/datoteke/FC-M.htm
Deore FC-M510-SKでどう？

>>566
予算やら用途やら
もちっと具体的に書かないと
レスのつけようが無い

>>568
それカワハラダで売ってるよ
￥864-だっけかな？
自分も買いました。

>569,570,572
THX!
シマノにあったんですね。足元は見えないものだ・・・
36Tならちょうどいいギアレシオになりそうです。たすかりますた。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

激しく同意？？？

まだ在庫があるかどうかは解らないが、１台目のDHバイクとしてはどう？
値段は恐ろしく安いんだが

http://www.northshore-p.com/2003bikes/2002VPSproject_teamDH.htm

第１戦富士見微妙な天気だな、ｵｲ!

微妙ってか、台風でもヤルの？

強風でもｺﾞﾝﾄﾞﾗ動くのか？

台風ならみんな遅くなるから混じってもばれない？
それとも余計に差が開く？

混じる？
ﾚｰｽの当日参加ﾑﾘやで

こそ〜り、ダメ？

ゼッケンないと試走もできないよ

ダメか....。

ゼッケンを作れば試走はできそうだが
今年のDHの上は何色？青かな？
XCが黄緑なもんで

>>585
まだ受け付けしてないぬ

>>576
やっすいね、でも見た事ない

>>576
ノルコのバイクですね
カナダのバンクーバーにあるメーカーで
いわゆるノースショア系ブランドってイメージ
１９６４年頃から自転車作ってるらしくて
ロードモデルやＢＭＸなんかもラインナップしてる
乗ったこと無いしヘたれだから何とも言えないけど
去年これ乗った人とゴンドラで一緒になった
今年エリートに上がると言っていた

>>576
ハドレーハブ付なら今すぐ買い。

ハードテールダウンヒルスレ復活しない？

スペサのｂｉｇｈｉｔは
ノースショアに的しぼったんか？
http://www.nsmb.com/gear/04bighit_05_03.php
形は４バーではなさそうだぬ

携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　このPSPは、新規格UMD(ユニバーサルメディアディスク)というディスクを利用しており、そのサイズは直径6cmととても小さい(CDの半分程度)。 容量は1.8GBとなっている。
画面は4.5インチのTFT液晶で、480px x 272px(16:9)。MPEG4の再生やポリゴンも表示可能。外部端子として、USB2.0とメモリースティックコネクタが用意されているという。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

age

今年の富士見でのイチオシタイヤはなんですか？
やっぱミシュランがいいんでしょうか？？？

ﾏｷｼｽが多いべ

わしはﾐｼｭﾗｿﾏｿｾｰだけど
ＩＲＣの魂も重いけどｴｴらしい

ミシュランだったら雨天から晴天までいい感じだと思うけど
チューブレスにすればさいこー

そんなにﾁｭｰﾌﾞﾄﾞと違いますか？

みしゅらんは天候関係なくイイのかい？

「みしゅらん」と「みうらじゅん」って似てる

>>579
富士見でパンクする貴方にぴったりです。

あのときはﾐｽっただけだぬ
実は富士見で初ﾊﾟﾝｸだったんだぬ

ヤマハ モトバイク

fox vanilla RCのチューニングをやった人いますか？
聞くところによると中身が'03モデルになって格段によくなるというのですが、
どの辺が良くなるのか、いまいちピンとこないんですよね。。。

念のため、上記の質問、リアユニットのことです。。

>>603
ＭＴＢﾏｶﾞｼﾞﾝ読め

>>605
だから何月号の何ページよ？
全部BackNumber取り寄せろと？

０３ﾓﾃﾞﾙ関連なんだから
去年の秋くらいのから探せよ

>>607
オッケー
きみはその記事を知っている。読んだこともある。
ただ今は何号のどこだったか覚えてない。
なら慌てて書くこともないだろ。
家に帰るなりなんなりして、それなりの情報を揃えてから書きなよ。
605は情報としてはほぼゼロに近い。

>>608
気にすんな
奴は進歩ないジジイだ
きっと会社で虐げられてるんだろうよ
同じ内容でも書きようによっちゃ感謝されるんだけどな

見つけたか？

スラムでもトリガータイプのシフター出したか・・

>>605-610
ありがとう。仕事が忙しくて本屋に行けないので、
後日探してみます。

よく、DHバイクで
「ジャンプの後にバーンッと前に進む」とか
「コーナーの出口で前に進む感じがある」とか言いますよね。
漕いでるわけじゃないのに、何で進むんでしょ？？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜イメチェンだぬ（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちゅね

こいでるんだよ
ブランコこぎと同じ

インプレ記事のほとんどが提灯だからね。
どんどん派手な表現がエスカレートしてるんだべさ。
まぁ、コーナーをうまく回れるマシンならライン外してふくれるのよりは前に進む罠。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

turnerｻｲｺｰ!!!

ｷｯｸﾊﾞｯｸのことだぬ

ｷｯｸﾊﾞｯｸで前に進む力が出るの？

多ー名って結局シールドベアリングになったの？

人気ないね

ﾀﾅｰ人気ない?　>>622

ターナー人気あるけど物が無い。年間１００本も入ってないでしょ。

いまどき１００台売れるﾌﾚｰﾑっていくつあるよ
巨人の４０ﾏｿのでも無理かも

山崎もｽﾙｰするＤＨｽﾚ
まるで桃色みたいだぬ

＞ちゅね
最近面白い新車（もちＤＨ）情報
在ったかね？
蔵さんに聞いたほうが良いか？

うーん
ＫＯＮＡが０４発表したね
あと０４のｽﾍﾟｻｂｉｇｈｉｔくらい？

ｽﾍﾟｻｂｉｇｈｉｔも台湾？

そうだよ

最近のＤＨはｻｽの出来とﾀｲﾔ選択で決まるな
（厨：ｽｷﾙうんぬんはｲﾔﾝ）
ﾌﾚｰﾑの構造なんか関係ないわ

ＫＯＮＡ変わり映えしないね・・・
新車買えない俺的には逆に嬉しいかもｗ

DHiにフローティングディスク台座装備
コレ最強（多分）

5thのユニットつかうとどうだろう？

>>633
ＤＨＩはフローティングブレーキ必要な方のフレームなの？

>>632
色がﾀﾞｻｲと思う

>>633
ＧＴはもう古いよ
そりゃ新しいﾕﾆｯﾄは効果あるだろうけど
Ｖ１０や巨人のような安定感は
変えたぐらいではでないね
設計からやり直さないと

>>634
必要かな？
あったら楽って感じだぬ

インテンスとかフローティング要らないらしいじゃん
見た目もそんなに変わり映えしてないし
ユニット５番になっただけでも
あっち側のフレームなのか？
０１辺りのＭ−１に５番のユニットともちと違うんですかね？

大きなﾌﾚｰﾑの変化してないから
０１とそう変わらないよ
５ｔｈになって変わったのは
漕ぎが良くなったのと前は無理して安定感出してたのが
そうﾕﾆｯﾄに負担をかけなくてもｲｲくらいかな？

でも５ｔｈつきでもＶ１０の方が上だぬ

みんなキワモノバイク乗ろう
http://www.clifcat.com/

するってえと
ＶＰＰ＋５番で最強って訳か？
同じ５番のユニットでも
オレンジとかとは見た目からして
だいぶ違いがありそうだもんな〜
パラレルリンクに５番はどうなんだろう
やっぱり専用設計してないと駄目かね？

>>638
蔵さん相変わらずコアでマイナーな所知ってるねｗ
崖猫のホールショットとかシンテシーなんかと発想は同じかね

ところで蔵さん自身はどんなん乗ってるんだっけ？

５ｔｈはﾌﾚｰﾑごとに専用設計ってことかい？
それはわからん
付け替えて乗ったことないからな

でもＶＰＰ＋普通のｷﾂﾈでも
かなり高性能な気がする

ｵﾚﾝｼﾞとＶ１０の５ｔｈってそんなに違いある？
どこのも同じだと思うけど

>>640
よく見るとブルックリンと同じじゃないかな？
あの機構にどんな意味があるか良くわからんけど

私が乗ってるのはサンタのS8です。

DHiが古いなら
i-driveシステム+フローティングディスクシステムってことでいかが？

コギによるスイングアームの制限と、ブレーキングによるスイングアームの制限
全てから開放されるとおもうんだが
そこに5thのユニットをいれたらどうなるか

Ｓ８　
２年も乗ってないのに･･･ぷぷぷ

>>644
だってDHバイクで派手に遊べるところ無いもん
箱と壁がほしい・・・

>>641
うんにゃ書き方が悪かった、ごめんなさい
オレンジとＶ−１０のフレームの形状が全然違うので
同じ５番使ってても恩恵と言うか特性が違うんじゃないかと
で、ＲＳとか使ってたパラレルリンクに５番入れても
５番用に設計してないフレームだと駄目なんかね
と言う意味でした
>>642
Ｓ８新しい方でつか？
あれカッコ良いよね〜
俺的にＶ１０とか今一なんですけど
見た目の話ね主観入りまくりで重ねてごめんなさい

>>643
ＧＴは漕ぎはｲｲんだけど
重い漕ぎなんだよね

巨人はもっと軽くてﾊｧﾊｧって感じ

それにＧＴとＶ１０とかの違いは
同じｽﾄﾛｰｸでも
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞを多くとったｽﾄﾛｰｸなんだよね
これが前後荷重が変わったときでも
後輪の『抜け』が少なくて安定感を感じる

>>640
それはﾌﾚｰﾑの構造が大きく違う２台だから
同じﾕﾆｯﾄでも特性は違うだろうね
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾚｰﾄがまったく違うと思う
ｵﾚﾝｼﾞの方がﾚｰﾄは高いと思うよ

わしは去年の普通のﾕﾆｯﾄの巨人と今年のを両方乗ったことあるけど
漕ぎの軽さが全然違ってた
まったく同じｓｅｔｔｉｎｇではないから
あんまり信用できないけど
ｲﾝﾃﾝｽでも漕ぎが全然違うんだよね
あれはﾕﾆｯﾄの特性で、それがｲｲ方向に働いた結果だと思う

>ちゅねさん
ｻﾝｸｽ

個人的にあのi-driveのマッタリしたコギ味好きなんですよねぇ
なっか、地面をナメナメしながら走ってるようで
スイングアームがスムーズに動いてトラクションしてます！って感じで

>>649
実際ﾚｰｽで重いＤＨﾀｲﾔ履いて
漕ぎまくったらﾊｲになれるぬ
真夏のﾚｰｽなら意識飛びそうだぬ

>>647
Ｖ−１０はストローク余裕あるからね〜
サグの取り方で何とかならんもんかな
１Ｇ’で沈み込み多くしても駄目？
そんな簡単じゃないかｗ
ちゅね氏はレースとかやるから
評価が厳しいのか？
ＤＨＩが駄目々とか言われちゃうと
鬱になっちゃう人も多いかと・・・
俺なんかとりあえずカッコ良ければ合格だけどｗ

今週は瀬女でＪです、皆出場するよな？　

>>651
いちおうｺｺが「最強」ｽﾚだからね
わしが勝手に最強だぬ！って逝ってるｵﾅﾇｰｽﾚ

>>652
ｲｶﾈｰﾖ
それにＪじゃないけどな

Ｊ３戦終了だけど
すべて雨
ﾒﾝﾃが大変だわ
他人事だから云いたい放題だけどな

>>652
瀬女なんて遠くてｲｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ
シマノ行くに決まってんぢゃねーか!

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ｼﾏﾉ逝きたかったぬ

うぬう・・・
と言う事はちゅね氏的には今の所
レース使用ならサンタＶ１０、ジャイＤＨ最強
と言う事でよろしいか？

>>ちゅね
ｲｶﾈｰﾖとか逝ってるけど
ﾎﾝﾄは、瀬女もｼﾏﾉも行きたいんだけど
行けないだけだろ!

>>657
わしはシングルピボットが苦手

>>658
図星

巨人はシングルピボットどすえ。
直押しのシングルピボットってことだろうけど。FOES　DHSは良いよ。
まあ漕ぎは軽くないな。カーナッツ付なら違うかな。

>>660
強烈なｷｯｸﾊﾞｯｸがｷﾗｲなんだよね
ＦＯＥＳはどうなん
ちょい海苔では結構ｷﾂﾒだったと思ったけど

>>659
なんか歯切れ悪いなぁｗ
「さすがに言い切るのはチョット・・・」って事？

ところで０３ターナー
なんでロミックのユニットなんか使ってるんだろう？
結構良いのか？ロミック？

>>661
キックバックはピボットの高さ次第だよ。DHSできついんじゃ厳しいけど。
あれは無さすぎなくらいで無いかい？

>>662
ロミックは良いよ。FOXと5thとかの間くらいな感じ。
最近不良品を出しちゃったけどね。

>>663
ロミック良いのか〜サンキュウ〜
しかし！
＞FOXと5thとかの間
ってのが訳ワカメ
間って何よ間って？

>>664
Foxと５thの間くらいのバネっぽさ。
今年の春のロミックは吹くよ。

>>662
云い切って欲しいの？
好みの問題だから云い切ってもｲｲけどな

棚はﾁｰﾑがﾛﾐｯｸだから市販もﾛﾐｯｸ
でも日本でＯＨ出来ないよね

>>663
去年乗ったら馴染めなかった＞ﾌｫｰｽﾞ
今年からＧＴ乗り始めたら最初ﾋｻﾞ痛かったよ
いまは慣れたけどな

>666

それは慣れたんじゃなくて、、

なんなんだい？

そうか、スペシャはキックバックよっぽど無いんだね。それはそれで漕ぎつらくない？
でも、そういうのは荒れてても漕げるんだよな。

まあ何度もｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、乗り方やコースによるから最強は完全に主観だよな。
FOES　DHSはみっしりしたバイクって感じ。ああ主観（笑
でかくも長くも無くて取りまわしは割と良いけど、安定感がある。漕ぎはあんまり良くない。
カーナッツ付きは分からない。

今乗ってるターナーはDHSより軽快な気がする。もう数ミリリアセンター短くてもいい気もする。
ただ、もっとスピード上げていったらあれでちょうど良いのかもしれない。漕ぎは軽い。

イェティはもの凄く長-くてヘッドがもの凄く寝てる。ワールドカップスピードでかっ飛ばすには
良いのかもしれない。シングルトラックではきっと駄目だぞあれ。ああまた主観。しかも想像。
しかしあれは丈夫そうだ。漕ぎは駐車場乗った限りでは普通。

インテンスはいろいろ調整できてまさにレースバイク。よく壊れるところもまさにレースバイク。

V10はやっぱでかくて寝てるけどｲｴﾃｨｰほどではないかも。漕ぎもこれまた駐車場では
かなり良い。

マイナーなカーピエルは意外にバランスの取れた軽いバイク。漕ぎもわりと軽い。調整幅も
広い。ただし、サポートはｳﾝｺ。仕上げが悪くて自分で仕上げなければならない場所も。

ターナー,インテンス,FOESは割と細かく曲がっていくタイプ、イェティ-とV10は広い荒れた
ところをかっ飛ばしたり、真っ直ぐのラインをドカドカ行くタイプ。カーピエルは小さい方（ディスコ）
は前者、でかい方（アーマゲドン）はわりと後者。


以上超主観による適当リビュー。

>>669
ターナーは’０３モデルですか？？

＞６６３
＞スペシャはキックバックよっぽど無いんだね。それはそれで漕ぎつらくない？
＞でも、そういうのは荒れてても漕げるんだよな。
ｽﾍﾟｻはｷｯｸﾊﾞｸ感じないぬ
路面追従性はｲｲんだけど
ｻｽがｽﾄﾛｰｸしてるときは
ﾁｪｰﾝがたるんでてﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞしても
進まないぬ
だから進ませるにはｺﾂがいる

やっぱ漕ぎ重視なら
ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾝをｺﾝﾄﾛｰﾙしてないとﾀﾞﾒだぬ

ＹＥＴＩは結構好き
ｽﾄﾛｰｸするだけでﾄﾞﾝﾄﾞﾝ加速するし
ｼﾝｸﾞﾙも前輪だけで回るような乗り方すれば
結構いけるぬ（←主観

>>670
03+Romicです。

>>671
前輪だけで回るならどんなバイクでも回るでごわす。
でも難しいし、コース的に無理なときも多いんだぬ。

つーか、スペシャに比べたらどんなのでも短い（笑
あれより長いのはローテック位か？

ジャックナイフでコーナリングするんか

じゃっくだにえるだよ

>>673
完全に前輪だけになるときもある。単に体重がほとんど全部前に掛かってる
だけの時もある。路面きれいでバーム無くて急なカーブで使える（主観

全日本
１位大島
２位竹本
３位高橋
４位塚本
５位井出川
６位和田
高橋は３位が好きだな

大島かよ
ﾀﾞｰｸﾎｰｽだぬ

竹本調子いいね

４Xはどーなった？

ショソンが乗ってるコメンサルのバイクって、どこかに画像とかないのかな？

>>676
内嶋はどうした？
と、自分で見てくるわｗ

７位だったみたいだな

ちゅね、ありがと
ところで全日本のリザルトとか何処で見てるの？
で、全日本もＪシリーズのポイントになるんだっけ？
そんで今、総合で誰が暫定トップ？

げっ！吾ながら教えて君で恥ずかしいが
知ってたら教えてくれーっ！

わしは内嶋本人のｻｲﾄのＢＢＳで結果はみたよ
練習中に転倒して肩を負傷してたみたい

ポイントは日本ＭＴＢ協会でｻｲﾄで
http://www.japan-mtb.org/
竹本が１位（田沢湖終了時点）

ポイントの仕組みはくわしく知りませんわ

ちゅね重ね重ねサンキュウ

痔戦岐阜での前哨戦
草？レースでＨＯＮＤＡ初勝利らしいな

>>679
アンキャロの湖面猿のＤＨは
ニコバイクらしいぞ

Jシリーズランキング＝シリーズ戦上位4レースのポイント合計
全日本＝先週のレース単発
ナショナルランキング＝全部合計

だったはず。
ちなみに昨年は
　Jシリーズ＝ツカ
　全日本＝内嶋
　ナショナル＝内嶋
今年の暫定
　ナショナル＆J＝竹本

おおっ！
なるほどそう言うポイント計算になるのか
６８７さん有り難う
ところでちゅねはスペシャが好きなんだね
でも、乗ってるのはＧＴで最強はサンタらしい
色々事情が在るんだろうなぁ・・・

げっ！他のスレで使ったＨＮ入れっぱなしだったよ
恥ずかしい、これはかなり恥ずかしい
みんな無かった事にしてくれぃ

ああ恥ずかしい・・・

＞350さらしあげ

蔵さん酷い
・・・ぐすん

＞憧れのＵＧＯ海苔さん
ｽﾍﾟｻも乗ってまっせ
ＤＨ２台乗ってるぬ

>>691
おめぇ名無しのツネかよっ？

>>688
ここにいらしたんですか
探しましたよ
続きお願いします

こりゃ！ちゅね！
常設コースのスレッド何処行った？
明日富士見行こうと思ってたんだけど雨だったら止めようかな？
と思って富士見のＨＰ行ったらなんかおかしくなってたぞ

>>695
ｺｺだぬ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058616896/l50

この前の白鳥の草レース
井出川が勝った奴だがここでも高橋は３位
本当に好きだな
なんて事は置いておいて
草レースで人数も少なかったわりに出店ブースが多かった。
これは８月１０日のJシリーズの時は期待大
アルペンが脅しをばしばし入れたいたのかもね
VAAMが飲み放題だったあるよ

>>VAAMが飲み放題だったあるよ

夢のようだよ
腹壊す迄飲みたい

>>698
ウチにたくさんあるぞ
ＶＡＡＭ発売した年にデュアスロンの大会で配ってたのがｗｗ

そいつは賞味期限切れだよ

Jシリーズって観戦するのに、入場料は必要ですか？
名古屋から見に行く価値あるかな？

無料見れるあるよ。
この前の草レースでも結構ディスカウントしているブースとかあったあるよ
見る価値があるかどうかはその人次第。
自分は選手ではないがいろいろと見に行く予定

>702
ありがとね。
私はレース会場の雰囲気が大好きなんだよなー。

>>701
うれしいなぁ、そういう気持ちでレース会場に来てくれる人がいるとは。
お気に入りの選手を応援してやってくれ！

レース参戦者関係者より。

セーラー服姿の美少女ばかりを集めてみました
本日の新作無料ムービー
SNAP SHOT 11 芹澤涼
CONTINENTAL 2 卯月梨奈
早い者勝ち！！
http://www.ncdonald.com/

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

ホンダ優勝万歳

１井出川（ＨＯＮＤＡ）
２つか
３高橋（ＨＯＮＤＡ）

やっと一勝か・・・。
開幕前は随分自転車メーカーをこき下ろして、勝ちまくるかの
ような口ぶりだったが。

やっと１勝というか台風が来て金土と練習走行が中止となったから勝てた
なんせ草レースにも出ていたし、今回現地入りは１番で水曜日には居たからね。
木曜日に走れる所を走って練習していたし。
増田も一緒に行動してたので練習時間が他より多かったから勝てたのではないかと

ＨＯＮＤＡ某とマスダの行動による、ツカへの心理攻撃が影響したとオモワレ
　　　　　　　　

練習時間が多ければ勝てるの？

>>712
いつもだったらそうでも無いのだが、なにせ今回は金、土の
練習が中止になったからな。多くのライダーは金曜か土曜に
会場入りしただろうから、そういったライダーは当日だけし
か練習出来なかった。ホンダが水曜日から居たのであれば、
それはかなり有利だろう。

HONDAのＤＨマシーン市販化って話はどうなったんでしょ？
以前HONDAスレでちょっと出たネタなんですけど・・・。
ガイシュツですか？

虎ヘッドの高橋はまた３位か

ほんと、３位が好きだな

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

フライ

>714
まだライダーでさえブラックボックス付きの状態でマシンを持ち帰る事が
できないらしいので市販化なんてまだまだ先なのではないかと思われ
チームで動く時でないと練習できん状態らしい
ちなみに
アメリカであのブラックボックス関係の特許を申請したという話だ

そーいやそーですね。
1シーズンも終了してないのに市販は無謀ですね。
いろいろ煮詰める所もあるでしょうし。

しかし、特許ですか・・・益々欲しくなったyo

特許なんか当たり前だぬ
それが使われるか田舎は別にしてな

ちゅねﾀﾝの力でそこをなんとか。

HONDAスレがなくなったのでここに
・白鳥で練習中にアケボノのローターが割れたらしい＜聞いた話
・GクロスHONDAのデモ兼用のバモス等はトラックで会場まで運ばれる＜上の露天風呂駐車場で目撃

で？

チャンバのＦ４って、前のzuluと比べてどうですか？
zuluには以前富士見Ａを一本だけ乗ったことあるんですが、
全く突き上げを感じず、とり回しは軽くないが非常に楽なバイクという印象でした。
なんちゅうか、初心者でもかなり楽に走れる感じ。
Ｆ４は全然違うんですかね？

乗ったのは９９か００年モデルかな。
００ターナーなんかよりは、ガレ場などははるかに楽に走れた記憶があります。

あげー

チャンバＦ４ってレッドブルのヴィデオでブチ折れてるヤツだな。

http://www.ir-jp.com/images_deco/040.JPG
これね。
あんな事になりゃ折れてもおかしくないわな。
・・っていうか、よく生きてるよ。
みんな頑丈な体してるぜ。

こんな風にはなりません（なれません）

チャンバＦ４なら、似たようなシステムのロッキーｍｔのＲＭ７の方が丈夫そうだな

Jシリーズ最終戦age

１位竹本
２位井手川
３位和田
らしい

竹本がチャンプとゼッケン１番をゲットになるのぉ

すごく昔の話で決着ついたか覚えてないので、おしえて。
富士見Ａの序盤のドロップオフ
中盤の丸太の発射台
それぞれに適した着地は、
前輪から・後輪から・同時
どれでしょか？

ﾄﾞﾛｯﾌﾟも低くなって簡単になったぬ
同時着地でしょ
ｽﾛｰﾌﾟになってるし

中盤のも完全に埋まって
落差なし
漕ぎ続けて通過だぬ

Aコース、なんであんなにぬるくなったんだ？

俺はやっぱジェミニだと思いまつ！！（・∀・）ｲｲ!

ﾍﾀﾚがこけるからだぬ>>736

こけないやつなどいない。

自分のｽｷﾙで逝けるかどうか慎重に判断できてないﾋﾄが多いんだろうな

ただでさえほとんどのﾋﾄが『乗せられてる』状態なんだからさ

ヘタレがこける　とか、乗せられてる　とか．．．．

競技人口が少ないマイナースポーツに良くいるタイプ。
１０数年前、初期のスノーボードとか。
へへへ。

ﾏｲﾅｰｽﾎﾟｰﾂなんですもん

Jシリーズランキング
高橋３位
ほんと３位が好きだな

立派じゃないかっ

自分が乗りやすいように自作する。>>1

富士見のカクタスカップ出る人いませんか？

レースってどうなんですか？
まわりは目の色変えてる人ばかり？

そんなに気合入れなくてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだぬ

出てみんしゃい

FOES買おうか悩んでるのですけど　サスペンション板で見たところ
ミズタニってヤバいのでしょうか？意見ください。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058360234/l50

ミズタニがどうだかは知らないけど、FOESは良いよ。
ちなみにZIG-ZAG SUS乗ってます。
マジ最高っす。

そんなんで迷うと選択肢が減るけど
ヘイズやマニトウも日本国内ではミズタニの取り扱いなんだが

だから、マニトウはアフター悪いじゃん

もー今年でやめます
常設のコースに行かないと遊べないし
なんてったって金がかかり過ぎる

やっぱＨＴでダージャンでしょ(^^)v

ブルジョアスポーツだＤＨは

登録しないで楽しみなさい

だーじゃんて．．．
別にHTでDHすりゃいいじゃんか
スピードが違うだけで大して変わらんよ
HTでも面白いよ

レースの鼻しか？

もうちょっと待てば、ホンダがＴＶＣＭで例のマスィ〜ンを使ったりするから。

たぶん万年ｽﾎﾟｰﾂでｲﾔになったと思われ

本当は楽しめてないんじゃないのかな？

ﾎｼｭ

そのへんで乗れね〜チャリは無駄　　ＨＴ万歳

１台だけしか持たないならﾑﾀﾞだぬ

ＤＨバイクとＨＴで2台持っててシーズンはずっとＤＨで2年の命でした。
ＤＨＩは旅だってしまいました。

面白いけどもー買えないです(*^^)v
自転車の基本はＨＴでしょ

DHIを酷使していってしまったって言う事ですか？？

すぐひびはいるからね＞ＤＨい

＞ちゅね
じゃ失敗作ってことなのかな?

ヒビはどれにでも入るぬ
はいったら買い替えだぬ

世界戦終わりました

女子はまたあのﾋﾄ

男子は南ｱﾌﾘｶの方だぬ

ヘッド周りに・・・ＤＨＩ
もー買えないよ
俺のは大丈夫だと勝手に思ってたのに(^^)v

ＨＴでＤＨだな〜〜〜〜Ｃ、Ｂを・・・

>>767
じつはＡに入ったことないんだけど
ＨＴじゃＡはダメっすか？
腕前はＡに入ったこと無いで察してもらって（ｗ

ん〜〜〜俺はＨＴでＡ行った事あるけどつらいよ(*^^)v
まさに下り殺しの刑だよ

すんませーん
768さんに便乗質問でごめんなさい。
普通のI-Driveではどうでしょう？
ＤＨマシン持ってないしヘタレなんだけどＡ行ってみたい。
でも他のひとの迷惑にはなりたくないし。

追いつかれたら譲るとか
走行ﾗｲﾝ上で止まらないとか

気をつけて
走りまくれよ

他より広いから大丈夫だと思うけど
自分は初富士見、HTでA行きました
オープン頃だったんで、まだB空いてなかったし
良く分からんままにって感じだったが

斜度がきついね。
ただのストレート下りが一番怖い

ユーロバイクショー
http://www.alwaysmad.com/gallery/
心の友蔵臼が貼ってたのを拝借

マウンテンサイクル　９．５
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1171&size=big&password=&sort=1&cat=511
変更なし？

エルスワース　デア
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1205&size=big&password=&sort=1&cat=503
変更なし？

マングースのパクリ？
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1200&size=big&password=&sort=1&cat=511

ロッキーＲＭＸ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1198&size=big&password=&sort=1&cat=511
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1102&size=big&password=&sort=1&cat=511
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1063&size=big&password=&sort=1&cat=511
セイント搭載もｶｺｲｲ
リンク部分強化されてる

ＳＣＯＴＴ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1184&size=big&password=&sort=1&cat=511
フェンダーとの一体デザインがｶｺｲｲ

ＦＯＥＳ　ＦＬＹ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1182&size=big&password=&sort=1&cat=511
変更なし？
ＭＯＮＯ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1013&size=big&password=&sort=1&cat=511
Ｆサスはなんと！！でもなんで？？

ＤＡ　ＢＯＭＢ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1181&size=big&password=&sort=1&cat=511
ＫＯＮＡもどきのホルストリンク
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1148&size=big&password=&sort=1&cat=511
こちらはシングルピボット
ＤＡ　ＢＯＭＢ？　ｐｒｏｃｅｅｄ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1000&size=big&password=&sort=1&cat=511
誰のマシンなのかな？

スペシャ　ＤＥＭＯ９
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1022&password=&sort=1&size=big&cat=511&page=
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1021&size=big&password=&sort=1&cat=511
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=999&size=big&password=&sort=1&cat=511
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1153&size=big&password=&sort=1&cat=511
かなり重そうだ

オレンジ２２３
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1132&size=big&password=&sort=1&cat=511
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=996&password=&sort=1&size=big&cat=511&page=
変更なし？

ＧＴ　ＤＨ−い
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1116&size=big&password=&sort=1&cat=511
進歩なし

Ｂａｌｆａ　ＢＢ７
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1083&size=big&password=&sort=1&cat=511
変更なし
今年もフローティングされてたっけ？

ＥＬＡＮ　カーボン
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1075&size=big&password=&sort=1&cat=511
リアまわりはほぼインテンス

ＢＲＯ？
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1072&size=big&password=&sort=1&cat=511
ホルストリンク

ＳＡＮＴＡＣＲＵＺ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1071&size=big&password=&sort=1&cat=511
スタンドオーバーハイトを下げてる
そのため少しピラーあたりフレーム変更（肉抜きもされてる）
ヘッドガセットも強化

ｂｒｏｄｉｅ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1066&size=big&password=&sort=1&cat=511

ＣＯＶＥ　ＰＥＥＬＥＲ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1039&size=big&password=&sort=1&cat=511

ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1032&size=big&password=&sort=1&cat=511

ＢＭＰ？
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1023&size=big&password=&sort=1&cat=511
ＦＯＸの新型市販されるの？

ＧＭＢ？
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=1017&size=big&password=&sort=1&cat=511
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=992&size=big&password=&sort=1&cat=511
ユニット大丈夫？？？

トムソン新型ステム
http://www.alwaysmad.com/gallery/showphoto.php?photo=990&size=big&password=&sort=1&cat=511
ﾎﾞﾙﾄ強化

777です

ちゅねまめだね

もー買わないよ
ＤＨＩのローン終わったとたんクラックだもん

ＨＴじゃ(^^)v

http://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=80027&categori1=5&categori2=39&categori3=0&categori4=0&allmode=0
これとかオススメ？　安くて良いと思うんだけど。

↑面白い　Ａコース一撃だ

さすがにＣＯＶＥ　ＰＥＥＬＥＲはリッチークランクではないのね

なんでﾌｫｰｽﾞがＫＯＷＡつけてるんだ？？？

ｶｰﾅｯﾂｳﾞｧｰｼﾞｮﾝ諦めたの？？？

トムソンステムはネジとネジの間が割れそう

theが泣きついたんじゃないの在庫抱えてるから

ホットチリはダメかな？

あれってもう無くなるべ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42107556

これ最強かも。なんたって安い！

ああ、回転寿司のやつね

788ふ〜〜ん
ＤＨやるのにすこっとのらネーだろ

すごいともうなぁ〜
DHiをｸﾗｯｸ入れて最終的にHT。。
それこそチャリ遊びの真骨頂な気がする。
要は恐怖と紙一重の快感を味わう。
それが次元の高い状態で体験するか
低い状態で体験するかの差ですかね★★

僕も早くDHバイクにｸﾗｯｸを入れるほどの走りをしたいです。
最近こけて無いからそろそろだべ・・・・
また天気よければ来週の土曜日にでももう一発高峰に行こうかな！？

こけなくてもクラックは入るヨ(*^^)v

☆ ★ 2chを住民自身の手で正常化しよう ★ ☆

FOX★というキャップつきが片っ端からアクセス規制をし、
2ちゃんねらーに対して「血の粛清」を行っています。
アクセス規制情報　http://qb.2ch.net/sec2ch/

FOX★を2ちゃんねらーの手で追い出して、2chを正常化しよう!!
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2866/foxdie.html

批判要望板でFOX★のキャップ剥奪希望の書き込みをしよう!!
http://aa2.2ch.net/accuse/

コテハン投票でFOX★に投票しよう!!
http://curoco.com/2chvote/
メニュー上のほう ２chｺﾃﾊﾝ投票所 の　２chで一番厨房
メニュー一番下 ２ch運営陣 の 嫌いな2ch運営陣

FOX★のキャップが剥奪されるまで各板へコピペ推奨
〜 FOX★被害者の会より 〜

結局、最強のＤＨバイクはないでしょ
何乗っても壊れるからね
早く走れる最強はあるかもしれないが強い最強はナシって事で・・・

インテンスの壊れっぷりと、アーマゲドンの壊れっぷりは
全く違うけどな。

アーマゲドンって何だ？？？

インセキがぶつかる映画か？

ちなみに愛車はＭＩ　5ｔｈユニット搭載だよ〜〜〜

俺ＤＨはちゃんば。ＨＴはきゃのんでーるのＭ１０００　大昔の奴。
ロードは根性無いからムリ。

フローティングってなかなかイイね。　

ＤＨバイクにクラックって、どうやったら入るんですか？
おれ棚に乗ってて激しく走ってますが、全くクラックはいる気配なし。
溶接部分のクラックだとしたら製品不良って事も考えられないでしょうか？

お前の走りがショボイいんだよ

ブルックリン・マシンワークスって、サイクルパーツカタログに載ってなかったけど
某自動車メーカーからクレーム入ったのかな？
ララア専用モビルアーマーみたいに．．．．。

最頑丈なら、ロッキーマウンテンだと思う。

頑丈で最強なんだったら
重くすればいいんだぬ

ん〜〜〜そーか〜〜？
重きゃ強いのか？
違うだろ〜〜〜

ワカランが？？？

形あるもの必ず壊れるから！！！

アルミやマグネの場合はクラックが入る気配は全く無い。
ある日、突然入るものじゃ、軽い衝撃でも。

昔、不死身のＡコースでヘッドがパックリ行っちゃいました。
ちなみにアルミです。
こそくなクラックが入ってたのかも？知れないけど
特にＤＨバイクはクラックのチェックはした方がいいのでは

ロッキーマウンテンは駄目だろ。

>>798のターナーは最新の奴じゃないよな。あれは割れるのでは
有名じゃないな。死ぬとしたらヘッドチューブの変形じゃないかな。
最新のはリンクとピボット周りが逝くね。

インテンスはスイングアームよく割れるよな。フロントセクション
真っ二つってのも見たことあるけど。

ジャイアントもスイングアームだろ？エルスワーズもそうかな。
サンタのS8はスイングアームのﾌﾞﾚｰｽ部分、V10はリンクか。

ちゅねはスペシャのスイングアーム毎年割ってるんだっけ？

Foesのチューブはちょっと前にフロントセクションのガセットの
すぐ後ろがよく割れてたな。

たまに割れるのは仕方ないとしても、その後あまり大きくない出費で
乗りつづけられるようにしてくれないメーカー・代理店は駄目だね。

>>806
そんなにお金ないから高級車は買えないけど、
いい情報有難うございます。

ときどき思うのですが、50万クラス以上のチャリを買う方は
ローンですか？現金ですか？？

2001モデルです。
ヘッドチューブの変形なんですかー。。。

自分はチャリンコ買うのに判子は押せませんよ＝高いチャリは買えません

ニコライって誰か乗ってる香具師いる？

乗ってるのいるのかよ
ニコバイでしょ

ホットちりはダメかな

>>811
ニコライだろ。

ニコライだ間違えた

ニコライって円でいくら？
あのフレームのインパクトは凄いけど、軽いの？頑丈なの？

雑誌に内嶋の印プレがあったけどむちゃくちゃ重いらしいヨ　ホットチリは？

>>815
ＭＴＢマガにインプレ有ったけど
持ってみると当然重いが、乗るとそんなに重さを感じないらしい
つーか内装ハブってどうなのよ
欲しいって感じることある？

俺内装ハブは欲しい。ディレーラーやわすぎ。

HTをｓｓにしちゃいました

ホンダを待て

ホットチリはどーなん？？？

>>819
ホンダでイイモノ作るわけないじゃん。手抜きのプロだぜ。
単車海苔はみんな知ってるよ。（本田信者以外はね）
どーせ20万ぐらいの超手抜き車か、
超高級ホンダ規格満載の使えねーマシンでしょ。

ホットチリはどーなん？？？

>>822
見たコトも無い。スマン。

他に知ってるヤツいねーのか？

ホットチリ




823やくにたたねーな！！！

何だと!!

↑御免<m(__)m>

ルイガノＤＨプロなんかは？？？

ホットチリ
フレームはそこそこ良い。けど重い
サスはダメダメ。

安いＤＨﾊﾞｲｸなら

巨人にしと毛！

Ｊａｉａｎｔって言うやつ？？？

>>821
つーか、日本車は全部手抜きのプロだから世界であれだけ売れてるんじゃﾈｰﾉ

手抜きしても性能がいいのでは
ドカとかはひどいよ

>>830
>>821
モノづくりしたことない奴が偉そうに垂れる講釈は中身がない

>>832
人格固まってないんだね。

>>832
何いってんの？せいぞーぎょーやってるんだけどなー。
ホンダの手抜きは結構有名だよ、もぐりクン。

じゃあ、ホンダの何がいいと思う？
中身のあるレス頼むわ。

>>834
偉い偉い。君が一番。

>>830
健全な消費者だからね。

熱くなってしまったコトは謝っておきますネ。

ちんぽ

だから、手抜きしても性能がいいのでは

最近色んなスレで同じような煽り房を見かけるな。

ホットこーぜ。

張り合わせた部分が一部剥がれたけど
こんなもんなんでしょうか？

ウッシッシ！！！マキシスもイイ感じだよ

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/5658/extra_img/he-dfnt2.swf

アジア戦
1位塚本
2位大島
3位竹本
4位内嶋
マッド対策してこなかったらし他国相手だったらしいので
予想通りの上位独占
大島、調子いいな。全日本は計測ミスではなかったのか

塚本って誰？有名なの？

ＤＨって、グリップシフトの方が操作し易くないですか？

いいえ

グリップシフトはです。

シフターだけスラムに換装できますか？（現在しまの）

勝手にしろよ

スラムと島野では引きしろが違うから変速不良になると思うけど

止まってから手で変えろ

>>850
スラムには独自規格（.0シリーズ）と
シマノ互換（アタック）の二つのラインがあるでよ。

俺ショップでもらったスラムの一番安い７速シフタにデュラだよ。
レースならダメだろうけど、楽しんで乗るぶんには軽くて壊れにくいし
適当な感覚でグリグリ回せて楽。
得にパニクった時はシマノだとカチャカチャあせるけど
スラムなら一気グリグリ。

好みでないかね。俺はグリップシフトは手首の角度が変わるから嫌。

オートバイに乗ってるからスラムハーフパイプ

俺のチャリは左はクラッチ
左足がシフター

かっちょええべ

意味ワカラン

ゾッキの８８８って評判どう？　国内で使ってる人いる？

知らん
そんなものは

>>858
まだ入荷してないぬ

ｿﾞｯｷに出来の悪いのはないぬ

以前使っていたZ5エアはひどい出来だった。安いから仕方ないのだが。

今、モンスターTにサンのダブルワイド激重仕様だから軽くしたいんだよね。
８８８は多少軽いみたいだけど。
今年のボクサー情報ありますか？　マニトウは嫌い。

モンスターTにサンのダブルワイド>>俺だったら絶対に使わないセットだぬ
ちょーーーーーーヘビー級

>>858
８８８は
８インチストローク
８ポンド（３６３２ｇ）
８インチローター

だから特別軽くはないぬ

わしの芝ーも３６００ｇあるし
友人のﾄﾞﾗﾄﾞも３５００ｇあるからね

それより芝ー、ﾓﾝＴに加えて新たに出すってことは
８８８はﾚｰｽ向けに作られてると思うぬ
しなやかで楽できる芝ーと比べると
ﾈｼﾞﾚ剛性もあるだろうし

>>864
実重量だとシバーよりちょっと軽くなるのかな。
俺ヘタレだしシバーのほうが良いかも（ちゅねがヘタレという意味じゃないよ）。
それにしてもシバーとドラドって実重量そんなに変わんないんだね。
>>863
このスレの趣旨に合った「最強」のセットじゃない？

自転車なんて何乗っても同じだぬ！早い奴は何乗っても早いだぬ。
結局自転車選びって自己満足の世界。
何回も走ってテクニックや度胸磨くのが1番早く最強になるっちゃ！

>>865
ｿﾞｯｷが発表した重量より
実重量が軽いことはまづないぬ
８８８も３８００ｇぐらいだけど
語呂がｲｲから８ﾎﾟﾝﾄﾞにすっかって感じだと思うぬ

今日、シバーSCのメンテをしようと思ったんだけど
シバーSCのメンテって、専用工具いるのね
幾ら位するんだろう？

最近Ｖ１０、ＦＯＥＳ、巨人に
乗せてもらったが
改めてスゴイな

個人的には巨人が一番好きな感じだけど・・・

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの違いでかなり印象変わるから
あれだけど

ホンダより好き
http://www.pinkbike.com/photo/pbpic123563.jpg
http://www.pinkbike.com/photo/pbpic123564.jpg

リジダのリムかにゃ？

ストロークだけで言えばカーピエールのアルマゲドンで
フォークはマルゾッキの３００ｍｍストロークの奴あんま出回って無いから名前は知んないけど

>>869
て事はドラドさいこーって事？

ﾄﾞﾗﾄﾞはわしの中ではいい印象はない

腕にｺﾞﾂｺﾞﾂくるし
ねじれ剛性ないし

だって巨人がイイ言うたやん

ﾎﾞｸｻｰがついてました

そか

コーワええで

来期のロックショックス巨人が扱うそうだけどボクサー何か変わる？

変わらない、ひょっとしたら見た目

>>878
コーワはヤだけどTHEなら良いかもと思うのは何でだろう？

全然そんな気しない
むしろ真逆

ＫＯＷＡの洗礼を受けて来い

コーワの倒立ってコケたら捩じれるのはもちろん、激しく攻めたあとも歪んでる。
ネジはトルクレンチで適正値。乗り味より前に壊れないか不安でしょうがなかった。
倒立ってこんなものかと印象最悪なんだけど、コーワが特別弱い？
ってゆうか強度を犠牲にして軽さとか性能を求めてるリアルレーサー用？
シバーもあんなの？

シバーは８０ｃｃモトクロッサーにつけられそうな感じ。

ゾッキってモトクロッサーで使ってるよね。
コーワーなんかと比べるなってか？

コーワは精密機械メーカーだけど、ゾッキは油圧機械が専業だから強そう。モトクロスやリッターバイク用もあるよな〜。
シバーのアウターの切削痕はメカニカルな雰囲気があって好きだす。

やった。

>>884
そのＫＯＷＡはねじれるとどうなるん？
そんなふうに芝ー使ってて感じたことないぬ
こけてもね

ﾄﾞﾗﾄﾞはﾊﾞﾝｸにﾌﾞﾁ当てて曲げようとすると
ｸﾞﾆｬってなるけどな

ＫＯＷＡとｿﾞｯｷの違いでわしが気になるのは動きだぬ

タイヤが横向きます。
もちろんタイヤ足ではさんでハンドル持って曲げればすぐ戻るけど。
他のコーワユーザーはアウター変形するくらいガンガンに締めてるのかな。

こけてステムがずれるみたいに？？？？？？？？？？

ﾏﾁﾞかよ
クラウンはどうなってるんだよ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61229037
インテンスはサンダルでパノもミネヤマも下れます。

やくざ

初心者のケツでか女がドカ座りで下ったフレーム。クラック入ってそうだｗ

160cm女性でＭサイズって大きいだろ

前後で違うブレーキって
あんまり見ないよな・・・

ヤフオクチャリで高級品って売り文句をよく見るが、初期の組み方やメンテでＣ級品以下にもなりかねないよな。
どこで組んでメンテしていたとか書いてくれないかな。

>>896
意図してそうしてたらなかなかだぬ

まあ確かにそうだけど
ＦヘイズでＲシマノ？
フルードまで違うじゃん
普通意図してやら無いよな

>892http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61059542
こっちは前後フォーミュラにDmax。しかし宇治DH２台もでるとは、、、
しかも給料日前に。

>>899
わしも一時期その組み合わせしてたよ
リアはｺﾝﾄﾛｰﾙ重視でＸＴ
ﾌﾛﾝﾄは効き重視

去年竹本も同じ組み合わせにしてたぬ

今年もインターバイクが終わり
なかなか面白いのがたくさんあったぬ

>>901

ヘイズの方がよく効くんですか？。

ゴンドラあぶねーよ
富士見行く人は怖いね〜

瀬名は整備したばっかだから大丈夫・・・だよな？
今頃再チェックで大忙しだったりして。

富士見のとまったく同じゴンドラだぬ＞事故

来年インテンスＶＰＰ化？
かなり革新的なのが出来そうだぬ

>>907
どこかに出ていた写真では、Ｖ１０みたいな上から出たリンクでバックを吊る感じだったね。
試作だから今後はどうなるやら

ってか
Ｖ１０と同じ形になるよ

リアユニットがエアなのがどうなるかだぬ

質問です
自分はDHバイク持ってないんですが、フレームによって推奨フロントフォーク長ってないの？
あ、ダブルクラウンだとヘッド位置落とせるからイイんかな？
そうすっと推奨ヘッド高とかあるですか？

推奨ヘッド高？
キャスター角とかならあると思うけど・・・

ちゅね来期投入予定車両ハケーン

http://www.chari-u.com/spe04/demo9frame04.htm

>>912
動きは良さそうだけど強度的に大丈夫か？
えらく華奢に見えるな。

詳細はちゅねに聞いてください

あんな重そうなの買わないぬ

次期ﾏｽｨﾝは
むかし懐かしいﾒｰｶｰのにﾊｧﾊｧしてるぬ

sunn?

違う

ｱﾒﾘｶﾝだぬ

yetiだっ！！

違うよ

昔からﾌﾙｻｽにｄｉｓｃや倒立やで
逝ってたﾒｰｶｰだぬ

もうわかるな

foes?

これだぬ
http://www.ringoroad.com/shop/event/03interbike/mtcycle.jpg

ようやくﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞがでたからな
今年のはついてなかったぬ

これで３０以内なら再考だぬ

こっちか！！
これはカコイイな。
でもフローティングってどうなん？
ってこれ扱ってる近所のショップのオヤジも逝ってるんだが

でも確か問題の5th付いてるよ？

よく設計されたﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞは再考だぬ

洗濯板のようなところでも吸いついてるようだぬ

それも設計次第

５ｔｈは確かに問題あるぬ
代理店にがんがってもらうしかないぬ


じゃ、寝るぬ
またぬ

でもあのbb周りは泥詰まりで気絶しそうだけどね

>>921

ワオー！。
かぶってしまった・・・。

ほんとは今年に買おうと思ってたけど、
２月の時点では代理店決まってなかった。

リジットもよさそう。

今年 マウンテンサイクル買おうと思ってショップに値段調べさしたら　仕入値で２２万ぐらいだといってたよ！
逆に安すぎて萎えてしまいました。結局チャンバにしました。

>>924
ボトムリンクのは仕方ないぬ
巨人も似た感じだし
カバーつければ問題なしだぬ

>>925
わしも決定したわけではないぬ
巨人も候補だし
ｳﾞｪﾝﾀﾅも考えてるし

ｽﾓｰﾙﾊﾟｰﾂがしっかり入ってくることと
価格
ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞの出来
これらをｸﾘｱしないと買わないぬ

フローティングの出来ってどういう事？

設計の良さってことだぬ

メインフレーム側どこに力を逃がすかで
まったく性能が変わるんだぬ

０３のアンカーも採用してたけど
メインピボットに逃がしては可もなく不可もない位置だぬ
あんまり詳しく見なかったけど、竹本は位置が変更されてたぬ

去年チータもテストしてたけど
あんまり良くないのかライダーも使ってなかった

フォーズなんか市販する前ミッシーかのマシンで
いろんな位置でテストしてたぬ
だからかなり感触のいいのになった

キャノもグラシアが相当テストしてるはず
そういう意味では期待できるぬ

そういう意味ではセラピーがキットとして売ってるみたいだけど
どこまでテストされてるのか、わからんな
ＴＲＥＫ、巨人はセラピー採用してるみたいだけど・・・

巨人のセラピーはイラネーって外しちゃったらしいよ

ﾗｲﾀﾞｰの好みだからな
ﾀﾗちゃんは使ってるよ

TREKと巨人のセラピーは配置悪杉。
セラピーは思いつきで作られてるとしか思えん。

それは多いにありうるぬ

ちゅね
意表ついてアンカーはどうだい？

インテンスってかっこ悪くなっちゃってるんだね
昔はかっこよかったのに

絶対ないぬ

ハブ込みで６２００ｇのフレームですよ？
ＫＯＷＡユニットだし・・・

インテンスＭ３のＶＰＰはフローティングなし

サンタＶ１０は採用

なんでですか？

でもチャンピョンですよアンカー

そんなこと逝ったら
ＷＣ男子アイアンホース
ＷＣ女子インテンス
世界戦男子ハロー
全部スペシャパテントの４バーだぬ

>>937
あのVPPシステムをフローティングにした場合、シングルピボットの
バイクをフローティングにした場合と同程度までの効果は期待できる。
つまり無くても問題は無いがあった方が良い、でも重さやトラブルの
可能性いったデメリットもある。
サンタのように採用しても良いのだが、インテンスがエアショックま
で使って軽さにこだわるなら無くても良いのでは？

バイクラに載ってたMRPの下ローラーの変わりにつける白いヤシ
三木プーリーってトコが作ってるらしいんだが、
某エリート氏曰く抵抗少なくてイイらしい

売るんかの？

なんかミキプルーンみたい

>>937
ほう、ｻﾝｸｽ
誰かＶ１０でﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｷｬﾝｾﾙして試してほしいぬ

dorado200が27.8マソ

たっかーーーーーーー

初年度はやめとけ

>>941
金が出れば白でも黒という雑誌の淫プレだろ。そんなパーツ眼中に無いね。
ちなみに林家コブ平がＣＭに出ていた三木ゴルフの系列会社だぞ。欲しいか？

使って見て効果があるなら
どこの会社だろうが
欲しいぬ

>>946
いやいやエリートに直接聞いたんよ
イイらしいよ

>>948
そのエリートはパーツに惚れ込み自分で買ったのか？
貰ったものなら、世間体を述べるのも当たり前だしな。

>>946
二木ゴルフです

>>949
売ってませんよ
一部の人しか貰えてません

下ローラーなんか外したって漕ぎの軽さなんか全然変わらんけどな。
富士見で0.01秒くらいは変わるかもしれないけど。

金がないので、スペシャライズドのビックヒットの一番安いのを買おうと思うのですが
もしも、富士見Ａコースとか走った場合、何か不具合とかありますか？

>>946
ﾌﾟｯ
大法螺吹きｗｗ

>>953
走るだけならＨＴでも可能だからなにも問題はないぬ
お高いＤＨﾊﾞｲｸについていくのなら
ｽｷﾙとかなり根性が必要だぬ

>>952

おまえあんまし漕がないだろ

>>956
漕げば速くなるとでも？？？

漕がないよりも

トルクロッドが下に付いたフローティングは止めとけ
こけた時にえらいこっちゃ

>>957
WCは漕ぎまくり、パワーの差で日本人全くだめ。

トレイルでも漕ぐ人はそれなりに速い。

>>959
つうことはプルロッド式はダメって事？

ロッド使ってキャリパーをフロートさせるのやめようよ。
959みたいな心配する人多いだろうし。
今後はスペサライズドみたいにフレーム自体の構造を改革！という方向性でひとつ。

>>960
日本人、パワーの差以前。トップライダーが全然漕がなくても追いつけない。

う〜ん技術の差もあるが
それよりもジャンプ着地後の漕ぎ出しがエラク違うような気がするが

はーい！軌道修正

最強ＤＨバイクは？

素人は漕ぐとﾀｲﾑ落ちること多いぬ

ＷＣのﾚｰｻｰと比べるな
ｱﾌｫ

へんなとこ食い付くね

http://www.dropmachine.biz/gallery/interbike/Knolly_Proto
ｺﾚってなんでこんなに複雑にする必要あるんだ？
わからんぬ

>>968
４バーは似たり寄ったりなので他社との差別化
あと、フロントにトライアングルを作る事で剛性を確保

じゃないかな？

複雑にすればするほど、ありがたそうな気がするからぢゃねーの。
ｵﾚは複雑なのよく判らんから直押しでｲｲﾔ。

前三角の強度を確保しつつスタンドオーバーハイトを抑える
リンク追加でユニットをまっすぐ押す
ようにする為ですか。
ピギーパック当たりそう。

てめぇら
ささと寝ろよ

ﾎﾞｯｸｽのﾒｲﾝﾌﾚｰﾑならｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞいらん気がするけどな
あんまり堅めすぎると乗りにくいし
昔のｱﾝｶｰなんか堅すぎだぬ

http://www.dropmachine.biz/gallery/interbike/Sinister_R9_2
今度このﾒｰｶｰ日本に来ます

おお、このバイクスタンド欲しい！

http://www.dropmachine.biz/gallery/interbike/Ventana_El_Cuervo_Romic_2

０４に更新だぬ
http://www.mavic.com/servlet/srt/mavic/vtt-prod?lg=uk

品番変わってわけわからん
おそらく
D521 EX721
D321 EX729DISC
D3.1 EX823DISC

って事だろな

みりゃわかるだろ

今度は下２桁がﾘﾑ幅だぬ

D3.1って、リム幅そんなに細いのか？

>>>968
設計がやりやすかったんだろ。ショックのマウント場所、
プログレッションの特性の決定、かなり自由にやれるよね。

なんかリンク壊れそうでやだけどね。

http://www.1jyo.com/common/image/interbike04/day1/day117.jpg

これ出来たら冬でもDH出来るね。

>>973
ちゅね様どちらの扱いになるのですか？幾ら位でしょう？
以前ＦＴＷのサイトで製作を担当していると知って以来、気になっておりました。

すなおにスノースクートやれ
http://yanya.web.infoseek.co.jp/ZATUKI/extra/ex_05/snowscoot_move/snowsc_02.mpg