ランドクルーザー70 Part40 [転載禁止]©2ch.net

ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/landcruiser70/

前スレ
ランドクルーザー70 Part39
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過去スレ
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先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
38 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410991449/
37 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409907899/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409344374/
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34 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407388592/
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過去の並行スレ
ランドクルーザー70 Part38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410797681/
ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

超太古スレ
〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル ７０ 乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

ニュース系
【トヨタ】武骨なデザインそのままま　「ランクル７０」、異例の復活販売［8/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408973744/
【自動車】トヨタ、ランクル70再発売　10年ぶりに復活へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401175958/
70ランクル大復活　10年ぶりの再販決定
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401195605/

【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家09】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1421583535/03893/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70　分家】
で検索してください。

1乙

>>1
スレ立て乙

>>1
スレ立て乙
分家は基地外と法螺吹きばかりで嫌になるな

任意保険いくらくらいしました？

>>9
マルチ死ね

>>9
あちこちでウザいよ。
まずお前がどういう内容でどんな等級なのかもわからないし
車乗り換えなのか新規なのかもわからない状況で
任意保険がいくらしたのかなんて言えるわけないだろ。
ネットで見積もってみろよ。

>>11
どうもすいませんでした。。。

>>1
なぜかpart16-19は開放されていないな
yuzuruサーバーの分はダメみたい
一応これを貼っておく


過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず
http://mimizun.com/log/2ch/auto/
超太古スレの数字の前がcarのスレの場合
http://mimizun.com/log/2ch/car/

過去ログ ミラー 変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログ ミラー 変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。

https://www.youtube.com/watch?v=wEur2b47BoQ

本気のカスタム野郎出て来いや

>>15
あの基地は分家専門だｗ

>>14
リアフェンダーの前後、随分と汚泥が溜まるもんだなぁ。
しかし前側はどこから入るのだろう？
つか前すれ落とさないとスレが進まないな。

すごい恥ずかしい質問なんですけど
HZJ77HVって全部ロングですか？

全部ロングではありません

ナナマルの世界では77はセミロングと称するのが普通と違うところ。
いわゆる4ドアバンの車。
ナナマルにはホイースベースが5種類もあるからね。

ありがとうございます！
77は全てセミロングというわけではないと言うことですか？

http://i.imgur.com/uPKtSXT.jpg
これはセミロングですか？

77は全てセミロング（4ドアバン）
75、78がロング（いろいろなボディ形状がある）
>>19は言葉のあやで茶化したのだろうｗ

その写真はセミロングでＯＫ
オーバーフェンダー付きの1ナンバーとなる

ありがとうございます！
何も知らず憧れだけで70を業者オークションで買ったんですけど、写真がこらだけしかないのでショートだったらどうしようかと思いました（；￣ェ￣）

3インチはリフトアップしてあるね。
老婆心ながらリーフスプリング、シャックル等の改造申請がしてあるか確認したほうがいい。

ありがとうございます！確認してみます。
12万キロ平成10年なんですけど車体税込177万
手数料車検込み乗り出し総額192万は相場的にどうなんでしょうか？

その写真だけでは程度がわからないのでなんともｗ
ご存知の通り中古でもナナマルというだけで高値安定だからねぇ
それと１ＨＺディーゼルは大都市圏では所有や通行が規制されてるけどその点は大丈夫？

そうですよね(ｰ ｰ;)
住んでる地域は大丈夫です、ただ1ナンバーだと規制区域に入れないって言われたり大丈夫って言われたりどっちなのかなぁとは思います

こう言っちゃうとなんだけど流入規制はほぼザルだわなぁ。
当初普通のクルマとの操縦性、乗り心地の違いに面食らうかもしれないけど
スルメのようなクルマだがらじっくり味わってみてくださいｗ
何故今時こんなクルマが古くなっても高値安定なのか分かる程度にはね。

>>26
価格はそんなもんじゃないかな
大きな瑕疵がない限りね

業者オークションなんで故障がほんとに怖いです(ｰ ｰ;)納車されるまでハラハラです

>>31
業者オークションは自分で落としたの？
知人の車屋？

>>29
ISISにも大人気ってオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)が自慢気に書き込んでいましたよw

200万出すなら再販70でもイイような

>>34
200万円じゃ再販70買えないよ？

しかも、5年経ったらディーゼルと再販の販売価額逆転するだろうね

それはない

いや、7年なら逆転しそう

10年後は100%逆転しているだろう。

50年後は様々だろう。

3台ディーゼルランクル乗ってきて、かなりのディーゼルびいきだけど、せっかく新車で70買えるこの時期に、
わざわざ再販と変わらない価格で最低10年落ちの中古の70買うメリットがわからない。

ディーゼルは耐久性や燃料の安さなどメリットはあるけど、
消耗備品は確実に最低10年の年月が過ぎているので、交換しなきゃいけないし…
再販70よりお金かかりそう…

もし、ディーゼルの国内最終が2〜3年前だったら再販と悩んだかも。

41の言う通り。

いやいやナローノーズが好きな人は買うでしょう。
他にもワイドノーズに無い利点沢山あるし。
だから再販されても一向に中古価格が下がらない。
それだけ魅力があるということ。
しかし再販車の中古量すごいな。何のために買ったんだ。
自分はこのことのほうが余程理解できない。

中古ではないけど、1VD積んだ79の逆車、聞いた話だと700万ぐらいとの話だったので資金的に諦めました。(´・ω・｀)

ディーゼルの70を中古で買うんじゃなくて既に2台もってんだけど。

中古の再販なら200以下で売ってるもんなぁ

傷のまんこ舐め合いが痛々しいスレだな

>>45
どのレスと話をつなげればいいんだ？ｗ

>>46
おまえちょっと怖いよ。嘘までついて再販貶めたいってどんだけ憎んでんだ。
街で再販見かけても10円パンチとかしないでくれよな。

気になってカーセンサー見たら
再販70、走行10万キロって車輌あって笑った

>>50
短期間超過走行

>>49
業者オクに200万チョイでほぼ新車あったような。見間違えたかな。

未登録だから１０キロの間違いだな

>>48
41だろ

再販79買っちゃったけど
こんないいクルマないと思うけどな

嫁がいつかバックで壁に激突すると思うが

最近70が会社の駐車場に何台か停まってるんで
しげしげと見るけど76って意外と小さいな

来週納車だけど何とか取りまわせそうだ

>>56
最小回転半径は他の車に比べてかなりでかい

再販は車自体は悪くないと思うが、買ってる人間に問題がありそうだ。

>>55
俺は後ろばかり気にしてたら、屋根と天井がぶつかってた

>>58
お前が問題ありだろ

>>55
ライトエースのシングルジャストローのほうがいい車だと思うけどね。
軽トラより狭い荷台はほぼ無価値。

荷台も高いね、身長180くらいないと側面からは三方開きじゃない荷室中央の物取れないよね？

でたな

79は10pの冬タイヤしかないのが致命的
当方北海道在住なので、冬タイヤの件で79の購入はあきらめました。

79販売台数的にもスタッドレスは増えないかなぁ

>>64
225/85-16じゃダメ？

>>66
ロング78で、そのサイズのW969をノーマルテッチン6Jに空気圧3.5kで使ってるけど、舗装路だと結構固いね。
気になるグリップは悪くないよ。
いまんとこお勧めかな...です。

スタイルは7.50R16の方が素敵かと。

ナローノーズの旧70はペラペラの薄いフレームに、これ又ペラペラのボディー！
所詮道路の整備された日本でしか使う事の出来ないなんちゃってランクルです。

日本で使うことしか出来ないなんちゃってランクルとかマジかよ！
旧型ランクル70もう１台買ってくるわ

74でW979の225/85R16を使ってます
溝が深いので深雪やシャーベットにはいい感じ
凍結路で神経使うのはどのタイヤも同じだと思うので

>>69
よくそんな弱いペラペラのランクルなんか買うね？

へなちょこ中華エンジン車乗り登場www

>>68
その煽りコピペはもうやめとけ。
だいたい日本にいて日本の整備された道路くらいしか走らせてないから、俺。

ハイブリッドのランクル70

>>72
70系は全て日本製ね。
あちこちで論破されては逃げるくせにデマ飛ばさない。

>>74
今の季節は軽油と灯油のハイブリッドだぜ。

軽油と灯油を混ぜるとどおなるの？
白煙すごくならないか？

>>75
日本製？・・・

そう思っていた方がお前にとって幸せだ。

>>22
この写真見てると12万kmのわりに状態がそんなに良くないような気がするけど大丈夫か？
派手にリフトしてデカいタイヤ履いてるから足回りがガタガタと違うか。

>>78
きょうびソースも無い妄言じゃ小学生も騙せないよ、おじさん(^^)

今日実物見てきました、内装は綺麗だったんですけど足回りは少し心配でした(ｰ ｰ;)
タイヤなんて山0笑

>>78
1GRは田原製だよ

>>77
灯油の方がキレイなんだじぇ。
灯油にゴニョゴニョすると軽油相当になる。
軽油の方が高いのは税金分な。

ちなみにジェット燃料は「完全に品質と物流を管理された灯油」だと思って間違いない。

>>80
適当な落書きを真に受けて書き込むあたり
やっぱりお前は本当のこと知らない方が幸せだw

幸せ認定しすぎだろ

>>82
少なくとも田原製ではなかったはずだが・・・

以前、オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)が必死に日本製と断言してたよ。

ジェット燃料は灯油だね。
空港で飛び立つ飛行機を後ろから見てると灯油ストーブのニオイがするｗ

寒冷地軽油は灯油成分を混ぜて凍結しにくくしてある。
一般人が灯油を混ぜると脱税になるから注意。

>>88
灯油成分を混ぜるんじゃなくて
低温で固形化するワックスを薄めてあるんじゃない？
違ったらすまん。

FJの1GRは広汽豊田発動機有限公司製
70も同じかな

>>86
去年自分で作ってたんだけどなあ

もうほっとけよ。
こいつは嘘も百回垂れ流せば真実になると信じてるクチで70貶めるのが目的の確信犯だろ。

>>81
まぁそういうオーナーが乗ってた車って事だ。
メンテなんてロクにされてないだろう

俺の76の前オーナーは法人所有だったから、けっこうメンテナンスしっかりしてるっぽかった

車は新車以外は全く信用できない。

分家終わってるな

情報のやりとりといった点ではもっとも掲示板の内容にふさわしくないか？
大半は再販車についてなので自分にとっては残念だが。

韓国のマッドタイヤとかみなさんどう思います？

下手に安いの買ってもすぐ山がなくなったりするぞ
あと銘柄ぐらいかかないとわからん

>>92
嘘と思ってくれても構わんが日本製では無い。
信じない方がお前にとって幸せだw

ナンカンってメーカーなんですけどどうでしょうか、
安全性、耐久性は欲しいんですけど国産は高いので…

>>101
いいよ。
モノがいい。
フェラーリとかポルシェとかも公式採用してる。
買え。買いだ。

>>100
だから俺は田原で作ってたってばｗ
そんなに言うならソース持ってこいよー

>>101
韓国製は全般的に硬くて減らなくてグリップ悪い感がある

>>100
いい加減うるせーよ
嫌なら買わなければ良いだろ！

>>100
いい加減うるせーよ
嫌なら買わなければ良いだろ！

そうなんですか！
極端に悪いわけじゃなさそうですね

>>102
フェラーリやポルシェはマッテレ履かないだろ。

わざわざチョンタイヤ選ぶ人ってやっぱり在日？

>>109
もしくわ只の貧乏人だろ

貧乏なんで車にそんなにお金はかけられないですねー笑
在日とかチョンとか人として寂しいと思いますよー

>>111
在日の方でしたか。
これは失礼。

タイヤ代払えないくらい貧困ならエコカーにでも乗ってれば？と思ってしまうw

>>100
あぁ心配するな、1mmたりとも信じてないから^^

>>114
でも気になるよな。中国製かもしれないからな。知らぬが仏ですね

ここも民団が監視してるんだな

>>111
グッドリッチでも高くないと思うけど、韓国製ってそんなに安いの？

金ないならmt2とかヤフオクで買って自分で組めばいいじゃん
減りは早いけど難関とかより良いだろ

コストパフォーマンスではグッドリッチATが最高だろうな。グリップしないがチョンタイヤよりマシ。

タイヤはとりあえずまっすぐ走れればいいやってことで
夏タイヤはネクセンで3年目
安くて静かでなかなか

旧70って国内専用でフレームもボディもペラペラって本当ですか？

>>121
当時は最高に強靭だったが、進化してきた現行の70に比べると劣るよね。それでも十分な耐候性だけどね。

>>121
ボディは知りませんが旧70のフレームは韓国製で薄いのは事実です
あとエンジンは中華らしいですよ

マジかよ
ちょと再販注文してくる()

>>123
しょうもないホラを吹くな。
確かに現行のほうがフレームの厚みが旧型より厚かった。
ヒッチ取りつけるとき穴あけ加工するけどその時確かに厚いんだなと確認した。
販売し続ける中で常にわずかながらも進化しているんだなと思った。

>>125
え？
旧70のフレームは韓国製
エンジンは中華

事実ですよね？

小鑓さんがどっかのインタビューで、現行の70のシャシはスタンダードとヘビーデューティーがあって、日本向けのはバンとピックアップ両方スタンダードだって言ってた。

>>126
え？
その韓国って発想が斬新ｗ
１ＨＤ−Ｔ、１ＨＺ、１ＰＺは豊田自動織機
現在も１ＨＺは豊田自動織機
１ＫＺはダイハツ、Ｂ型もダイハツ
これが事実だよね？
もうやめようや

>>128
それは事実じゃないでしょ

旧70のフレームは韓国製
エンジンは中華製

面倒なのでたった今トヨタのお客様相談センター（電話 0800-700-7700)に問い合わせてみた

Q.1　再販ランドクルーザー70に搭載されている1GR-FEの製造工場は？
A.1　トヨタ自動車�梶@田原工場です

Q.2　この情報をインターネット（掲示板）で公開しても良い？
A.2　トヨタとして積極的に公開している情報では無いので（良い悪いは）お客様の判断にお任せします

ということで、悪いと思える情報では無いと判断したのでここに公開します

もう、放置でいいじゃん

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。
自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人、他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。
実生活で他人に褒めてもらう機会がないがプライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。
　
可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、そういった論理的思考の出来ない人です。

もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>130
GJ

前田日明が「ばーちゃんが何でも良いものは韓国だって言う」って言ってたの思い出した。

>>130
乙でした
GRJが国産って事は中華製は旧70の方でしたか…
フレームが韓国製ってのはいくら旧でもちょっと嘘っぽいですねw

>>131
そっと受け流すのが大人の対応だぞ。

こんなこと書き込むとますます盛り上がるぞw



本当に田原製なのかは疑問だけどね。

>>135
嘘つきチョンくん嘘を暴かれて涙目www
GRが田原製で悔しいのうwww
さぞかし悔しかろうのうwwww

感想とかじゃなくて明らかなデマは訴えられるぞ

>>135
貴方の負け。
男らしく認めましょうよ。
男なら、潔く。

>>138
本当に客相に問い合わせたかがそもそも疑問だし、なぜこんなに必死なのかが気になるんだわ。なんだか触れられるを恐れているかに感じるんだよね。オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)が紛れているのかなw

↓ココの一番下にエンジン（GR系）ってあるけどこのことかな
http://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/china/china-manufacturer.html

>>139
ダメだこりゃw
もう病気だねw

>>139
自分で電話して問い合わせてみれば？
結果教えてね。

>>139
なんなのいったい？なにがしたいわけ？
誰が見てもおまえのが必死で気持ち悪いわ
オールトヨタなんとかってのも精神病っぽいし

>>140
ここでやってるのは5GR

>>142
ガチ糖質ぽいからコールセンターの姉さんと普通の会話が成立するかすら疑問w

>>143
所謂トヨタのネット工作員のことだよ。

コンソールボックスが変色してみすぼらしくなってるんで交換したいけど
再販70のおかげで純正コンソールボックスとか安くなってるのかな？

旧70のフレームは薄いがトヨタ自動車本社工場製。
新70のフレームは熱いがトヨタ車体吉原工場製。

新70の国内向けのシャシーがスタンダード仕様なのは当然。

ヘビーデューティー仕様との違いはスプリングとリヤアクスル。
フレームは同一。

皆さんも国内タブルキャブのピックアップのリーフスプリングが必殺の11枚仕様だったら嫌でしょう？

バンのヘビーデューティーは有るか無いか分からんけど、リヤにスタビライザーが付いてるのがヘビーデューティー仕様だと思う。

確かに旧70は海外の様な過酷な使い方しないし、荷物も積めるだけ。
とかはしない。

なのでフレームの厚みは薄いし、クロスメンバーの溶接も少ない。
ボディーのクロスメンバーも少ないね。

確かに旧70は海外の様な過酷な使い方しないし、荷物も積めるだけ。
とかはしない。

なのでフレームの厚みは薄いし、クロスメンバーの溶接も少ない。
ボディーのクロスメンバーも少ないね。

再販７９のリアアクスル（ホーシング）はヘビーデューティ仕様。
再販７６と比べれば違いは一目瞭然、太い。というか強化してある。
だからどうということはないけどｗ

旧70のフレームやボディが薄いとのことですが、同時期に販売していた80はどうなんでしょう？

>>139
どうも、>>130です。お疑いならあなた自身が電話一本かけて問い合わせれば済む事でしょう。
つまらない話をいつまでもダラダラ引っ張ってないで、ご自身の中でもﾋﾟｼｯっとケリ付けてスッキリしちゃってください。
トヨタ自動車お客様相談センター（電話 0800-700-7700)

俺は今日で充分に納得のいく回答が得られたので満足です。なのでこれ以上この話題を続けるつもりもありませんし、
以後はどれだけレスを返していただいても全てスルーさせていただくので悪しからずご了承ください。
他の住人の皆さんにはお騒がせしてしまい申し訳ありませんでしたm(_ _)mそれではこれにて失礼します。

フレームは知らないけどボディパネルの厚みは確実に70のほうが厚い
ような気がするｗ

>>139
ほんとにツマンネ。

>>147
どういう頭の構造してんの？w

70から80に買い換えて約１ヶ月。
ボンネットにダンパーが付いてる車は初めてだった。
嬉しがってエンジンルームを眺めて、ボンネットを指を立てながら押さえてガチャッと閉めた。

ボンネットに指の跡がしっかり残るほど凹ませてしまったのは苦い思い出だ...orz

>>151
国内79のリヤアクスルはヘビーデューティー仕様では無い。
スタビライザー仕様のアクスル。
ヘビーデューティーサスペンション用は別の品番。

80や100のフレームも薄い。
200はそこそこ熱い。

今日は随分と盛り上がってるな

>>159
盛りあがるのはいいんだけど無知な初心者が大杉だよ。
Pちゃん→1HZ→再販とランクルばかり乗り継いでもう何十年になるだろうｗ
ナナマルが中国製だの韓国製だの嘘はやめよう。

by元底辺の期間工

>>158
ヘビーデューティ仕様リヤアクスルというのは
再販７９のいわゆる強化型ホーシングだけではダメでスタビが付いていないと
そう呼ばないということ？
それとも再販７９のホーシングとはまた別の強化型ホーシングが７０には存在するということ
なのか？

ランクル７０の元祖は、チョンにしたい奴が来てるのね
自国に何一つ誇れる物が無い、チョンらしい発想。
トンスルだけが唯一の心の支えか

>>162
お前は本当のことを知らないほうがいい。
知らないのが幸せということもあるからな。

>>135
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　　　　ﾞﾞ　　　　　　　 ﾞﾞ　　　　　　　　　 ￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '′

何も知らない奴らが田原田原と騒いでいるｗ

何も知らないのでどうでも良いです

どれもこれもどうでもいい。くだらない話ばかり。

>>165
トヨタの客相は何も知らない幸せな連中だもんな、俺もおまえの言うとおりだと思うよ

( T_T)＼(^-^ )

>>164
昨日の書き込みにレスするなんて相当くやしかったんだねw
まさかオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)の人？

田原製なのかは疑問だけどね。
かといってチョン製でもないと思うよ。

多分数年単位で住み着くぞこのキチガイ

朝鮮半島にトヨタの工場あるの？

もうほっとけよ

AAにレスする奴はじめて見たw
やっぱり本格的に頭おかしい人だったんだなww

マジで触らない方がいいよコイツ。
あまり皆で虐めてると背後から妙な人権団体がそれは差別だって抗議にくるような属性の人間ぽいから。

もともと中華製って言い出したのがいつのまにか半島製って話に

今日も７０スレは平和だな

オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)って書いたらすごい反応w

都合が悪いのかキチガイ認定するあたり図星をつかれ動揺する様を見ると悪い気がしない 笑

完全に壊れてるね
YouTubeとかにいる特定の希望ナンバーの複数の車に集団ストーカーされてますとかいうやつと同じ事言ってる

最近の分家がひどい件

>>169

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　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

arbバンパーみたいなアルミ製の奴ってハイリフトジャッキ使っても大丈夫なの？

分家は完全にガソリン軍団に乗っ取られたみたいだなｗ

今日もオールトヨタ分科会(KDDIエボルバ)が紛れ込んでるなw

そういう考え方がさもしい
まぁ自分は70の存在そのものに興味があるからな

>>182
ガソリン組はいま、納車ラッシュだから書き込みが多いだけで納車が落ち着けば書き込みも落ち着くんじゃね？

釣りが好きな人で、こうすると便利とかありますか？

電動リールとか便利だね。

車に対する工夫でなにかないですかね

室内天井にロッドホルダー、防水シートカバー、ヒッチマウントの荷台とか？

ロッドホルダーとかってネジ差し込む感じですか？
あとヒッチマウントってなんです（；￣ェ￣）？

>>190
こんなの。
ロッドホルダー
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=4993
ヒッチキャリア
http://www.boat-plaza-co.com/carrier/hitchhaul/main.htm

普通の助手席を
トゥループキャリアのベンチシート助手席に
載せ替えた人いますかね？

ありがとうございます！
ヒッチマウントめっちゃ便利ですね！！

泥だらけのウェーダーとか魚臭いクーラーとか車内に持ち込まないで良いから凄く便利です、バック時注意だけど。

基本的にトゥルーピー、シングルキャブとそれ以外の車種では前席シート部床面の高さが違う。
部隊的にに言えば
前者は荷物室と同じ高さの床面に直接シートが付く感じで、
後者は足元と同じ高さの床面に下駄をはかせてシートが付く。
よって下駄が無ければそのままでは取りつけられない。

ちなみにサブタンク設定がトゥルーピー、シングルキャブにしかないのはこの床面の高さのため。

>>195
と、解説してくれたところで申し訳ありませんが
シートの座面は共用です。
足だけノーマルのを使えばよい。
幅広くする床穴は開いてるよ。

俺、昔からベンチだけど同乗者からすんげー不評。俺は座らないからスルーしてるけどw

よく読め。

>>196
＞足だけノーマルのを使えばよい。
のに、何故
＞幅広くする床穴は開いてるよ。
というように床穴が関係する？それなら下駄はノーマルじゃないことになるが？

セミロングの下駄にそのままトゥルーピーの２人掛け助手席シート部が付くということ？
セミロングとかに前席3人掛け設定あったっけかな？

>>198
昔は輸出のセミロングにベンチあったよ。
俺は77で同じファブリック柄のベンチにしてたもん。
前側の床穴は真ん中に二ヶ所穴があって、外側はセパレート用、内側がベンチ用。
後側の床穴というかゲタは移設が必要。
シートレールはノーマルでオケー。

ちとすれ違ってるような気がするけど、整理すると
・座面クッションは各車共通
・レールはノーマルが使える
・前側の床穴は広い側を使用
・後側の床穴ゲタは移設が必要

後ろのゲタは単品供給されてるし
リクライニングステーもノーマル使えるから
座面と背面がassyで手に入れば以外と楽チンな改造。
現行76はシートassyで出ないから表皮とスポンジとフレーム、全部バラから組み上げ必要。
それでも一番めんどくさいのがリアヒーターの撤去だなあ。

>>198
ごめんよ。
確かによく読んでなかった。
ゲタと床面の話をしてくれてたのね。

話には付いていけないが二人の知識はハンパないということはわかったｗ
というかくだらない煽りが続いてもこういう人達が残っていてくれることがありがたい

なるほど俺のＺＸサスペンションシート車はレール調達が必要ということか

分家の傷のなめ合いは異常ｗ
お互いのボデーカラーを褒め合うとかｗ

>>204
傷の舐め合いの使い方を間違ってるし話に混ざれない嫉妬心からこんなとこで愚痴るのも情けない

>>189
参考にして下さい

http://lankuru70.blogspot.jp/2014/04/70.html

http://lankuru70.blogspot.jp/2012/09/77.html

ありがとうございます！
こんな車にしたいですね！(^O^)

>>205
wikiってみろよ。間違いじゃない。

まあガソリンのコンプレックスがすごいんだろうな
内輪の慰め合いがハンパ無いw

ガソリンのコンプレックスって本当にあるのかな？
俺はガソリン買えないから今の旧76乗り続けるけど、試乗した感じガソリンのが相当快適だったよ
ディーゼルはトルクがあるって言うけど、アイドリングあたりの極低速以外ガソリンの方がパワフルだしね
正直羨ましい()

来週納車決定したので死ぬほど楽しみ
ガソリンでも4リッターもあったら十分っしょ
もしこれが2.7リッターとかだったらコンプレックスの塊になると思うけどさ
それに200だってガソリンやで

ディーゼルからガソリンに乗り換え組だけど、ガソリン70も相当良いよ！
アクセル踏まないならディーゼルだけど、踏んだ瞬間からガソリンの方が断然パワフル
です！

>>203
確か７７、７３のＺＸのシートレールは下駄（というかサスペンション機構）の上に
ＬＸは下駄の下、床面に近いところに付いてるよね。

ちょっと気になったのでトゥルーピーのシートレール取り付け床面の画像探してみた
http://forum.ih8mud.com/threads/98-75-series-front-seats-what-else-will-fit.445223/

80でも60でもガソリンが羨ましいとか思ったことないな
ランクル200とかプラドにも興味ないし。
羨ましいのはピックアップのボディかな、あと新車で買えること。
選べるなら1GRより1HZ買う人がほとんどじゃない？
200とかFJクルーザーから乗りかえた人とは自分と違う感覚なんだと思ってる。

無い物ねだりの、タラレバの話しても仕方ないんじゃなーぃ？

オレは3B乗ってたとき、2Fっていいなぁ。でも燃費がなーって
思ってたけど。

76納車待ちです。

1HZは極低速トルクもあり良いエンジンだけど、
今となってはトータルで考えると1GRかな。

さすがに今乗ってる1HZもだるくてターボつけてる。
1HD-FETや1VDなら迷わずディーゼルだな。

>>216
そうそう自分も41の2B乗ってたけど、2F憧れましたね！
FJ40所有したかったです。

どうやらコンプレックスが強かったのはガソリン組ではなくディーゼル連呼組だったようでｗ

ガソリンが100円オーバーの一方、軽油が70円台の時代だったからな。
ランニングコストがただみたいなもんだった。
だから静粛性とか高回転のガソリンエンジンよりも経済性のディーゼル
買ったんだよ。

そんなにガソリンエンジンがいいなら試乗して買うべきだったかなぁ
でも２ドアないしまぁ、どのみち74になってたかな
再販に２ドアあったら間違いなく買ってただろうがｗ

>>220
ガソリン150円で、軽油50円のときもあったよ。
乗用車ディーゼルのってたけど
満タンで2000円入らなかった(笑)

>>218
キャンバーで斜めになるとエンストするけどね(笑)

旧来のディーゼル＝首都圏在住者には登録する事すら高いハードルが待ってる（普通の感覚では無理とも言える）

クリーンディーゼル＝70には全く似つかわしくない（名実共に）


どうしてもディーゼルでなきゃって人はマツダか三菱、今度出るプラドくらいしか乗れるの無いんじゃ？
俺はディーゼルであることよりも「ナナマルであること」の方が遥かに重要だったから迷わずGRJを新車で買いましたが。

>>214
両方乗って比べたら、1HZのディーゼルを選ぶ理由がないと思うけど。
燃費だけしかディーゼルのメリットは感じない。
多分そこだけが、ディーゼル派のよりどころなんだろうけど。

所得が少ないんだろ察してやれよ

トゥルーピー、シングルキャブは床に直接シートレールが付く感じなのか・・・知らなかった。

1HZと1GR、どちらも新車で買えるなら迷わず1GR。
1VDと1GRなら価格にもよるけど1VDかな〜

昔の話だからあんま意味ないが、
元々ランクルはガソリンなのよ。Fとかな。
それで世界中に性能認められてクロカンのライバル達とも張り合ってたわけだけど、
ディーゼル化して一時期ライバルにまるっきり歯が立たなくなったのよ。
その頃のディーゼルなんて酷いもんだったからな。
その時代のランクルファンは「ディーゼルランクル、ランクルに非ず」なんて言ってね。

で、今はディーゼルじゃなきゃランクルに非ず、なんて言われてるのなｗ
時代だよな。
要するに自分の慣れ親しんだものしか認めない人間の習性ってこったな。

ヘビーデューティーとしてのディーゼルはHZで一応の完成を迎えたわけで、
そのHZがもう国内不可なんだから、もうディーゼルを求めるのはやめよう。
クリーンディーゼル積んだ70なんかよりGRのがよっぽど70だよ。
プラドに積む予定のを70に積んできたら、興ざめだよ。
俺は壊れるまでHZ乗るけどねｗ

【在日に多い苗字】
『徳山』・『山本』・『木村』・『金本』・『金田』・『安田』
『岩本』・『金沢』・『金山』・『新井』・『平山』・『高山』

【在日に多い名】
『正』・『真』・『剛』・『高』・『貴』・『隆』・『明』
『哲』・『成』・『昌』・『雅』・『浩』・『博』・『弘』
『泰』・『秀』・『英』・『彦』・『慶』・『圭』・『憲』
『勲』・『基』・『照』・『大』・『里』・『巳』・『文』

一応燃費以外にもディーゼルにはメリットあって、
僻地の何が何だか分からないような燃料でもうんこらしょと走っちまうというね。
もちろんクリーンディーゼルじゃない時代のだよｗ
まぁそんくらいかな。
プラグないってとこも僻地じゃメリットらしいけど、ここは日本だからなぁ。

>>229
ハーレーでパンだショベルだ、エボ以降はハーレーじゃねえって言ってる手合いと似たような感じかな

ガソリン厨は擁護に必死なようだが80や100の中古市場価格を見れば両者の価値差は一目瞭然なわけだがw

セルフのエッソでレギュラー入れてる再販がいた

ディーゼル買ったところで登録はおろか乗り入れる事もできないので最初から選択肢にすら無いんだが…

ディーゼル連呼してるアホが何処の田舎者か知らないが、なんでも自分基準で語られてもリアルじゃ鼻で笑われてオシマイ。

>>235
70がMCしたのもV8ジーゼルを載せる為だし、
ジーゼルありきの車なんですわ。自分基準と言うより世界基準みたいな。
あと田舎者を笑うもんじゃないよ、そういうのが差別というものだよ。
ま、田舎でVDJ転がしてる俺はどっち付かずで申し訳ないが・・・

>>236
新車の再販に乗り換えたいと思いません？
俺はバンからピックアップに乗り換えたよ
(結果、俺はバンディーゼルに戻りたいとは全く思いません)

（3UR-FE ＞ ）1VD-FTV ＞ 1GR-FE ＞ 1HZ
※個人の感想です

>>237
1GR試乗したけどコーナーも軽やかだし回転の上昇に伴ってパワーが出てくるのは楽しいね。
ピックアップは、一昔前のダットラより古臭い荷台デザインが80年代テイスト満載でかっこいいね。
1VDは終始フラットトルクで面白みに欠けるけれど、踏み込んだ時の加速やエンジン音がたまらない。
どうせならピックアップを増車したいな。

イスラム国の映像にランドクルーザーとハイラックスって毎度のように映ってるな。
荷台に機関銃やロケットランチャーとかおなじみの光景。

>>238
感想ってことは、全部乗ったことあるの？凄いなｗ

VDJ78とGRJ79の二台持ちだけど、エンジンの力は、VDJの方が有るね。
高速で登坂車線の有るような所で、追い越し車線キープしていて更に加速しようとした時、
VDJは踏み込むだけで加速していく。GRJの方は、一度ギアダウンしないと加速が鈍いよ。
音はGRJの方が静かだけどね。

低回転寄りのトルク特性をエンジンの力と称するならそうかも。

VDエンジンはターボだから。
仮にVDがNAなら1HZと変わらないよ。

確かに、そう言われればそうなんだけど。

>>242
> 高速で登坂車線の有るような所で、追い越し車線キープしていて
前が空いていませんか？
キープとは言いません
迷惑走行と言います
> 。GRJの方は、一度ギアダウンしないと加速が鈍いよ。
典型的な迷惑走行です
高速は加速することを考えないでください　速度を落とさないように走れ
つまり上り坂に入る前からギアーを落とすんだよ

あなたは加速車線からノロノロ本線に合流するやいなや行くなり3車線の真ん中に入るでしょう
悠々と真ん中を走り続け速くなったり遅くなったりを繰り返していますね　スピードメーターなど見ていないからです

クロカン車　ラリー車　外車　スーパーカー　ピカピカ発光ダイオードのまぶしい車　
このように俺は車にこだわりがあるんだぜ　と言うような車両はおしなべて下手くそ

話ずらして誰も聞きたいと思ってないことを一方的に長文ぶちかますバカ

実際に持ってなきゃ分からない系の話になると、話に加われないから必死に荒らそうとします

>>246
GRJは、上り坂でも100km/h以上ならギヤ落とさずに5速で加速するよ！

>>238
1PZ忘れないでくれ。
まあ一番下なのだろうが…。
馬力はないが静かで好きなんだな。

再販される前はエンジンの種類でどうのこうのなんて皆無で仲良かったのになぁ

関係ないけど
トヨタ ランドクルーザー70のライバル車 ジープ ラングラー比較レポート
http://gazoo.com/car/newcar/special/landcruiser70/Pages/landcruiserjeepdrive.aspx

>>246
すごいなｗ
かっこいいなｗ
憧れるなｗ
ケンブロックくらいに走らないと駄目ってことだな。

13B-Tの70に乗ってみたい

>>253
そこそこのコンディションのを生き残りを探し出すしかない
噴射ポンプもターボチャージャーも今や現物修理しか手立てがないからコンディションが良いのは少ない

>>251
再販70を見下そうとする自称玄人が荒らしてるだけ

>>59
あるあるw

>>250
静かだが非力すぎる

>>257
のんびり走るにはうってつけなんだけどなぁ〜

TOYOTAグリル付けたはいいけどウインチカバーにもTOYOTAロゴがあるので
TOYOTAが重なってかなりダサくなっちまってる。
素地バンパー、黒グリルにしてもボディカラーがグレーメタリックなので似合わない
今まで乗っていた77がホワイトだったので同じようにホワイトにしとけばいろいろ出来たなぁと微妙に後悔。

メタリック系は輸出向けでは高級カラーだから素地バンパーとか似合わないよな
その代わり純正状態ではソリッド系よりしっくりくる感じがする

ウインチ付きグレーのグリルだけ黒に交換しようか迷ってたけどやっぱ合わなさそうかな
まだ実物見れてないからなかなかイメージできませんわ
納車されてからにらめっこして考えよ

1PZってクランク72°ずつ？

>>261
ソリッドカラーしか似合わないからやめたほうがいいよ。
ピックアップならオバフェンないからギリギリツートンで抑えられるけど
バンだとツートン＋黒グリルでかなりダサいかと。
ARBバンパーと社外ウインチでごっそりフロント周り変えれば違和感ないだろうけど

再販76のリアバンパーコンビランプ、レンズだけの交換部品あるのかな？
ビス止めだよね。ボディ側のはこれまでどおり一体式だけど。

>>263
ピックアップでオバフェン無いし、グリルだけなら交換簡単だからやってみようかなーって軽い思い付きで考えてたけど
元のままで行こうと思います
ありがとう

>>262
燃焼間隔は72°
クランク角は144°

オレは７０から７０への乗り換えだけど、みんなは？

pzj77から80から76で今はhzj70
駐車場の問題で中古のショートに乗りかえた

800万台達成の写真投稿、ちょっと試しにtwitterと連携しない上にニックネームつけないで
画像アップロードしちゃったけどやり直したほうがいいのかな？
というか手続きあれだけなんかな？

>>250
1PZ静か？

だったような記憶がある

1PZといえば稀に逆転始動してたな

PZはミッションがH55Fだったら稀代の名車になっていた

PZJ70乗ってましたが、R151Fのギヤ比が高い、耐久性が低い、
フライホイールのバネ外れるなど難点ありましたね…

しかもR151Fのフライホイール高価なので、H55Fのフライホイールを入れて対策してました。

てすと

ショートならまだしも荷物満載では使い物にならないエンジンとして？異例な短期生産で終わった悲運な１ＰＺ。
海外ではトゥルーピーにも搭載されてたからなぁ。結局ディーゼルは１ＨＺに一本化。
無理させすぎだろトヨタと思っていたが、ニッサンアトラスとかもテラノのＮＡディーゼル普通に搭載してたし
これはジムニー積載してもそんなに苦しそうじゃないし普通に走るんだよなぁ。
そりゃ空荷とは違うけど無理させすぎとかは特に感じなかったなぁ。

盗難対策にどんだけ金掛けてんだよｗｗｗ
たかがお仕事トラックだろｗｗｗ

ランクル70は趣味車です。

使いにくくてダイナに戻る人多そう

ソレハナイダ。

ダイナハナイダ

上手いね

前後リーフリジットの4WDダブルキャブのダイナでいいじゃん

俺マジで再販出るって決まる前はそれ買おうと思ってたからなｗ

☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

シートのクッションがヘタってきたんだけど、クッションだけ買える？

>>286
買えるよ

ありがとう

>>287
俺もシートだけ買い換えたいとちょうど思ってたところなんだけど、いくらくらいするの？

>>289
座布団のｱﾝｺだけなら1万円くらい
表皮とフレーム含めた一式なら5万円から8万円
あと表皮の柄、色は変更されているかも

>>286
確か去年辺りで生産中止になっちゃったって聞いたけどどうなんかな

>>291
なぜ現行車のアンコが出なくなるのかw

アンコはFコイルになった時点で替わってる
丸目Fコイルと再販の違いは知らん

少し待ってりゃレカロ坊が新型のシート放出してくれるんじゃね？

>>292
あぁ、8年ショートの話で。
現行ならもちろんあるでしょ

いや、これは年式を書いてない質問者が悪いな。
てか、普通　＞シートのクッションがヘタってきたんだけど、クッションだけ買える？
これを見たら再販70っては思わないがな・・・

カタログに高速走行時は4WDにしないでください、ってあるんだけど
実際冬の高速道路とか4WDにして走ったらダメなのかな？FRだと怖い…
で、話が変わるけどランクル70より小さいサイズのフレーム付のクロカンが欲しい

ジムニー()

>>296
高速道路が積雪、圧雪、凍結状態なのであれば基本規制が掛かるので50キロ以上出せないだろ。
で、普通に四駆で走っても問題ない。
乾燥路の四駆入れっぱはよくない。
で、そんな質問してくる奴にCCVは必要ないと思うよ。
欲しけりゃジムニーなりロッキーなりラガーなりジープなり探せば山のように転がってる。

>>299
>高速道路が積雪、圧雪、凍結状態なのであれば基本規制が掛かるので50キロ以上出せないだろ。
実際は時速50�q以上で走行するでしょ？

>>300
どのカタログみたか知らないが、それには乾燥路かそれ以外かの表示あった？
何を見たか教えてくれ

これかな？
カタログP18
＞乾燥した舗装路面および高速道路では必ずH2で走行してください。うんぬん

まぁ、なんだ、これ読んだら誤解するなｗ
これはカタログが悪いみたいだ。
パートタイム四駆は特殊って言ったら特殊だから、詳しくは取説見てね、つう事だが・・・
結論で言ったら積雪、圧雪、凍結状態などの乾燥してない舗装路面なら高速道路位の速度は大丈夫！！

追記
大丈夫ってのは機構的におｋつう事で、くれぐれも安全運転でスリップしない速度で走行してね。
あと雪道運転は慣れが必要だからね。

ランドクルーザー 70 取説 P125
・乾燥した舗装路面および高速道路では必ずＨ２で走行してください。
Ｈ４またはＬ４で走行すると、駆動系部品に悪影響を与え、駆動系のオイルもれや焼きつきなどにより、思わぬ事故につながることがあります。
また、タイヤの早期摩耗や燃料消費量の悪化につながることがあります。

73、H4で高速ガンガン走ってたらデフからのオイル漏れが持病になったけど。
最悪、ケースごと交換すればいいし。

>>300
んなこというなら自分で試してみりゃいいじゃねぇかよ。
雪国住まいのおっさんが教えてやったのによー。

>>302
そう、それ

>>298
見落としてた
ジムニーでは小さすぎるし、ランクル70だと大きいんだよね
中間のサイズが欲しい
>>306
軽トラなんかだと特に気にしないで冬場はあらゆる場面で4駆にしたままにして
なんにも気を使ってないけど
ランクルみたいに重くてパワーもあるとちょっと事情が違うんだろうね

以前ハイラックスに乗ってた時は高速道路(積雪)4WDにして100キロで走ってたけど何ともない
まあ冬の高速走るのは一シーズン2000キロくらいだからかもしれないが

積雪の高速をパートタイムの4WDで走るメリットがわからない

>>310
はっ？

>>311
いや、まじで。
せいぜい80kmMaxくらいでしょ？

エンブレが…とか返しがあるかもしれないけど、積雪路面ならアクセル戻しながらのんびりフットブレーキでいいんじゃ？

俺も積雪高速を走るけど、ハブだけロックしてあるけどさ、4Hなんて殆ど使わない。
4H必要なのはカリカリの坂道とかだよなぁ。

>>312
積雪してたら使う！
せっかくの４輪駆動！２駆で走れたとしとも４駆使わないともったいないからね♪
あとスピンしてからでは遅いからね♪

東北だけど積雪の高速ってないですよ。除雪してないと通行止めだし。高速で普通に120kで四駆にしてます。凍結してるんで

>>313
基本積雪していたら俺も四駆に入れておくが
スピンていうか完全にすべり出すと直結四駆は完全に制御不能になる。
二駆状態ですべり出した時のほうが車体をコントロールしやすい。
まずは安全運転をすることが大事。

今年納車の70ピックアップ スタッドレス 空荷 舗装路で積雪30cm 轍なし
アクセルワークが下手っぴなせいか2Hだと時速20kmでもケツを振りますねw
轍がないぐらいなので他のクルマは入って来ない道だし面白いからそのまま2Hで行ったけど、600kg積めば2Hでも安定して行けそうな気がするんですがどうですかね？

>>316
なんで4Hで走らないの？
せっかくの機能なんだから、使わないともったいない？

>>317
この時は2Hでどんだけ行けるか試したかっただけなんで、積雪時、一般道路を走る時は安全性を考えてだいたい4Hです。

>>315
>スピンていうか完全にすべり出すと直結四駆は完全に制御不能になる。
なんとなく直結だから制御不能になるってのはわかるんだけど
誰かもっと論理的に猿にでもわかるように詳細に解説して

通常スピンというのは、フロントは噛んでるけどリアは滑るといった状態で漫然と運転していて、フロントタイヤを進行方向に向けれないまで態勢が崩れるた時等に発生します。

なので、フロントとリアの回転差が発生するフルタイムのほうがスピンしやすいです。
パートタイムはセンターデフがないのでフロントもリアも同じように滑るのでスピンし難いです。

ＦＲで車コントロール出来ない人に口で説明するのは難しいですが、乗ってればいつか解ります

基本、直線しかない積雪の高速でブレーキ以外のスピンをするシーンが浮かばないんだが。
それでも直線でスピンするのは踏みすぎだろ。
2Hの方がアクセルで路面状況理解しやすいし…

積雪＝即4Hという考え方がわからん(笑)

一般道の積雪コーナでもケツが出るというのはアクセルが不適切なわけで。
惰性でコーナー進入した場合、ケツが出る…前に既にフロントが破綻してるよね。

もちろん、カリカリに凍結してるときは4Hいれるけど、それは上りで進行方向へのトラクションが必要な場合だなぁ。
まぁ他の人も書いてるけど、経験積んでくるとわかると思うよ。

>>320
私の場合は全く逆の考え。
一般積雪路でパートタイムはカーブでいきなり滑る。
61サーフも旧76もそうだったが飛ばしてなくても緩いカーブで真横になった。
おそらくカーブ+轍が原因だと思ってる。

でも10年乗ってた100は真横になった覚えはない。
こんな経験、私だけかもしれんがw

ブレーキはフロントの方が圧倒的に効きがつよいので通常リアはロックせず張り付くのでスピンはしません。
ただパートタイムはセンター直結なのでフロントが動摩擦力に変わる位強くブレーキをかけると、回転差のないリアもスリップを始めるので緩やかに回り始めることもあります。

危険な状態はフロントが噛んでいてリアのグリップがない状態、具体的に言うと、走行中のサイドブレーキの使用や、ＦＲでの減速ミスによる過多なバックトルクの発生です。

因みに、ＦＲで上手くのれている人はフロントは噛んでリアだけ滑る（夏も冬も）状態を維持しているという事なので、パートタイムの利点を良く理解して安全に走れます。

リアが出るのはオーバーステアでフロントは喰っているということです。
このフロントとリアの食い付きの差がわからないとビビりながら曲がって、いつか路外に転落となります。
車の挙動に興味を持ちましょう。

ABSオフに出来るんだっけ

重量バランスが悪いとアクセルワーク関係なしに慣性でもスピンするよ
クロカン車は前が重いからテールハッピーになりがち
FF車もブレーキングでリヤが外に流れたりする

サーキットか雪道でないと体感しにくいけど

>>325
ABSオフは出来ない

それにしてもフレックソグループも結構再販を買い集めたな。
新車フルカスタムも意外と安いし、中古買うわけじゃないからフレックソにすればよかったかもｗ

こんな急に売れなくなるとはフリックスさんもトヨタも予想外だろう。2マソ台とか言ってたからなぁ

>>329
誰が2万台って言ってたの？

>>330
わし

そんなに売れなくなったの？

万人ウケする車でないからね

好きな人が乗れば良い！

2万はあり得んが、

再販ナナマル今日現在の契約台数＞国内で1984年から2004年までに販売したナナマル

でよろしいか

高速で四駆って滑ったらおしまいだぞ。
他の人も書いてるが二駆の方がコントロールしやすい。
但しショートとかはフロントヘビーだろうから四駆の方が良いのかなとと思う時があるが…。
街中でもスタートは四駆入れるが程なくして二駆に戻してる。
ただこれも雪質や路面状況による。
ボコボコだったら四駆のまま。

>>335
ショート乗りだけど高速道路など速度が出る場合は2駆のほうがラク
市街地走行なら坂道含めて4駆のほうがコントロールしやすい

重量バランスが悪い
フロントヘビー

何れもGRJには当てはまりませんね

スピンや路外落車の原因が分からない人は「何もしなくても」と言いたがりますが、実際は運転に問題があるだけです。

前後のドレッドが大きく違うGRJは轍の状況によりリアだけ弾ける可能性が高いですが、適切にカウンターを当てればなに事もなかったようにクリアできます。
しかし、カウンターの遅れや、カウンター当てすぎとアクセルオフでの急激なリアのグリップ回復によるバイクのハイサイドのような挙動によるスピン。
曲がれなくてビビってブレーキ踏んでさらに曲がらず落下というしょうもない事をしてる人を良く見ます。

よく見るってどこで見るの？
70に限らずほとんど見る機会無いと思うんだけど

>>337
少なくともそんな馬鹿、俺の住んでいる地域にはいない。
そいつら雪道でどんな走りしてんだよｗ

直結四駆はヨーモーメントが立ち上がりにくいから
結果ドアンダー出して路外転落のパターンに陥りやすいよね
特にパニくってブレーキ踏みっぱなしだとどうにも出来無くなるね。
直結四駆はアンダー出しながらアクセル踏んで前へのトラクションで路上に居残る感じ。

その点FRはアクセルでヨーをコントロールできるから
スピンさせることで路外転落を避けられる場合がある。

ラリーのSSじゃないんだから、どっちがいいかは好みじゃない？

黒のベンツSクラスに追突！？これはこの後やばいんじゃね
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1019729941.html

>>334
大まかに言って
月150台Ｘ12ヶ月Ｘ20年　＝36000台くらいなのかな？
さてそのうち何台日本に残っているか・・・
再販は10ヶ月で1万から12000台といったくらいか？
2万台とかだったら確実に再販のほうが多いことになるな

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020329530150205003.html

こんな感じもかっこいいね

>>334
レッツゴー4WDの最新号にそんな事書いてあるね
ビミョーに違うか？

そんなに売れてるなら継続して販売すればいいのにな。
販売できるのにしない意味がわからん。

しかし20年で4万台以下とは大衆車だったら1年の販売台数かなｗ
バブル期のパジェロや80はこのくらいいったかな

>>345
継続ならこんなに売れないでしょう。
1年限定じゃなかったら、まだ買ってないね。
限定だから張り切って正式発表前に予約した。

俺含め慌てて買った奴多いから、レギュラー販売なっても数出ないだろ

ならないか

確かに限定だからってのはあるよね。
ただ、継続できるのが確定してるんだから個人的には2〜3年くらいワークメイトで販売してほしい！

国内販売終わる前は月50台も売れてなかったよ

>>327
二駆状態ならabsキャンセルできるよ！

1年間限定販売の理由が、

長期間販売すると
【トヨタ自動車が国内販売する自動車の平均燃費が悪くなるため】
【トヨタ自動車が国内販売する自動車の二酸化炭素の総排出量が多くなるため】

というような可能性はありますか？

>>350
再販の現在の受注数もそれくらいでしょｗ

>>339
アクセルを使わずただただ遅い走りです。
冬の通勤で物凄く迷惑します。
雪降った位で遅くなるなら裏道走らないで国道行って欲しいです。

>>340
まさに好みによりますよね
パートタイムなら両方楽しめます。
しかも、付の悪いリアリーフの70は速くはないけど法定速度で走るなら暴れ具合が楽しそうでたまらないですね

安全運転しましょうね

直結四駆に乗っていた時、坂道の下りで３回回転しました
フルタイムに変えてから回転することは無くなりました
VSCが介入して来ることと、直結時代の怖い体験から運転が慎重になったことが理由です
再販でまた直結に乗る機会に恵まれましたが、回転は無いと思います

タイトブレーキングが原因かな？

四駆はアクセル踏んでいる方が安定するから、滑ってもちょい抜くぐらいで、一気に戻さない方がよいよ

下手くそだねー

あー、ピックアップもほしい。
誰か再販バンもピックも買った熱い奴いる？

自分が再販買うんだったら万難を廃して敢えてＷピックだな
今回の再販の大きな目玉は正にＷピックに他ならない
こんな日本車他に無い。

あの荷台は身長１８０ないと辛いな
三方開きじゃないし
中央のモノが取りにくい

ダイナにしとくのが無難

>>362
仕事でハイラックス使ってるんだけど、そろそろ買い替え時ではあるんだよね。
だけど先月77から再販76に乗り換えたばかりでね。
経費で処理できるのはいいとして嫁がキレるだろうなぁ。
ダイナはいいや、キャンターのダンプあるから。

四人家族でピックはおすすめ出来ない

なんせ、荷物の始末に困ったもんだわ

そんなおいらは、四人家族でピックorz

dキャブで、3人で一泊二日のスノボに行ったけど
荷物はほぼ全て荷台、雪雨に備えてみんなコンテナボックス
家族のいる人のファーストカーには向いてないよ
でもdキャブじゃなきゃ再販買ってないけどね

バン買うならプラドでいいような気がするなぁ

プラドでいいわけねぇだろ。
求めてるもんが違うわ。
70に乗りたい人は実用性だけ求めてるんじゃないぞ。
もう少し考えてから発言しような

>>367
困ったやつだな
実用性だけで70バン買わないならプラドでいいだろ

プラドにはMTがないだろ

プラドは質感、デザイン、乗り味、全てがつまらん

プラドはナナマルのセカンドカーには良さそう。

おれは200と79だよ

俺は300と80だよ

オレは1マンと4500だ

どうせ70だけで全てを賄うのは難しいから〜と思って79にした
予算に応じて軽から高級セダンまでセカンドカー選びも楽しいもんだ
まあ俺は15年落ちの軽ターボなんだけどね(-｡-;

濡れ物積むには79は最高だよ

77→ハイエースからの乗換えだから迷いはなかった

プラドがイヤとか言いながら本皮木目大好きなDQNもいるようだがw

敷地の関係で車は２台
家族にハイエースのスーパーロング（キャンピング）は売るなと言われたので、家族で街中の買い物なんかも考えてバンに・・・
来週納車だけどピックアップいいなと今でも思う。
まあ、一人で使う通勤や釣りの車中泊なんかでもバンの方が便利なんだろうけどね

>>377
ただの輸出向け好きだろ…
つーか本革木目程度でDQNとかどこの生徒会長がランクル乗ってんだよ(ｰ ｰ;)

>>379
まーDQNではなくただのアホって所だな
トラックに木目本革w
まさにプラドが相応しいw

>>379
その377、自分が普通と思い込んでて、自分と路線が違うとDQNと言う輩って、他人からDQNと思われてるのに気付いてない輩なんだろうね…

ちなみに、ランクル70は趣味車！

>>380
きっしょ

本革本木目オーナーはマイルドオフローダーに憧れてるのかな

>>381
お前もきっしょw人間ここまで小さいなれるかとw

>>384
意味不明な言い方するな。何だマイルド()オフローダーって？

今流行ってるよ

>>386

>>384みたいなハードゲイ・・・もといハードオフローダーの対義語じゃね？
これでも精一杯の皮肉のつもりなんだから察してやれよ

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

趣味車と言いながらガソリンなの？w

燃料費ケチる必要が無いので当然ガソリン

本物のハードオフローダーはプレハブの中古屋でフレームもボディもペラペラの国内ディーゼルを買います。もちATね（爆笑）

街オフローダーだけど質問ある？

>>380
純正部品Aを純正部品Bに替えてるだけなので別段なんてことはない
君自身の知能の低さと見識の浅さを露呈してるだけのレス乙でした(´・ω・｀)

>>392
ない

再販ナナジュウにレクサスとか貼ってるもんな

>>395
まーた適当に。お前見たこと無いくせにしゃべるな

旧型乗りってこんな奴らばっかりなの？
言いたかないけど再販に関しては嘘しかついてないよね、あんたら。
嫉妬心丸出しでみっともないっすよ？ランクル乗りならもう少し誇りある言動お願いします。

まぁボディもフレームもペラペラのAT車に乗ってたら人間性まで薄っぺらのペラペラになっちゃうのも無理はないw

>>397
嫉妬心はないなぁ。
高速利用多いから1ナンバーに興味ないんだよね。
ピカピカなのは羨ましいけどね。
まぁ仲良くしようぜ！

【再販】ランドクルーザー70 Part8【専用】 [転載禁止](c)2ch.net

誰か建てて

>>400
もう、、、要らんだろw

もういらないな
スレもたいして延びがない

落ちると思うけど必要ならどうぞ
【再販】ランドクル一ザ一7O Part8【専用】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425830870/

>>397
それ偏見。
７０に関する知見は明らかに旧来から乗っている者にある。
だから敬えというのではない。
一派一からげにするなと言いたい。

>>404
十把一からげだろ？なんだよ一派て。
偉そうに出てきてマトモな国語能力すら無いって車の知識以前に日本人としてどうなのよ？ええ旧70乗りさんよ。
それともまた得意のデマでも飛ばしてみるかい？いいぜ別に。いつでもやりなよアンタらには似合いのやり方だよ。

一派www ウケるwww

荒らしてる奴は新型買う金のない奴だよ
旧型乗りではない

再販ニワカの阿鼻叫喚でワロタw
自分を納得させるための言い訳こんなとこに書いても現実は変わらんよww

ニワカ？九州土人だろお前

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ、日本語が苦手な朝鮮土人w
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

AT限定免許ペラペラボディーのハードオフローダーも
再販本革本木のマイルドオフローダーも仲良くしようよ

ガソマルにペラマル、70乗りは総じて社会不適合者のクズばかりだなｗ

一派が湧いてきたなw

>>408
もはや意味不明
一派かな？

w

オレ、ペラペラどころかプラスチック屋根一派
プラスチックなのに軽くないという謎仕様

ID:QhNo79yr0 一派が幅を利かせているスレと聞いて

俺もプラ屋根一派だｗ

ところで実際のところFRPトップの強度ってどうなの？
自分の経験則で恐縮だが、FRPの厚みによっては鋼板に勝るとも劣らないと思っているのだが。

ミドルがカッコいいよな

おまいら、ペラでもプラでも屋根ついてるだけいいじゃねーか！
青空一派をバカにするでねぇだ！

再販70のサイトに画像晒しているみなさん、
結構危うい御自宅が特定されそうな写真もあります。
盗難されたらまずいのであまり御自宅近辺で撮影した画像はアップしないほうがよろしかと。

>>420
？、画像無いよ

再販て旧型からの乗換え組が多いと思うんだけど？
何故か70初心者扱いされる不思議。

>>422
過去に70を所有または乗換え組が3割
再販デビュー組が7割
こんな割合だと予想する

小鑓さんはインタビューで

＞なるほど。よく分かりました。ちょっと国内に話を戻します。いまこの70復刻版を買っている人はどのような人ですか。やはりランクルのリピート組が多いのですか？

＞小：細かい分析はしていないのですが、多分半分くらいの方は今までランクルを持っていた人だと思います。あとの半分がミニバンとかセダンからの乗り換え組。

＞他社のクロカン四駆からの乗り換え組はいないのですか。

＞小：いないわけではありませんが、目立ってはいませんね。それと面白いのが年齢層です。中央層が30代後半ぐらいです。

って言ってたよ

オレ乗換え組

７０乗換えの３０代後半
もろじゃねえか

俺ずっーと四駆だけどランクルはお初

92年式 ハイラックス ダブルキャブピックアップ → 14年式 ランドクルーザー 70 ダブルキャブピックアップ

バリバリ初心者だ
4駆もMTもそれどころか車自体10年以上持ってなかったし
でも直管でこの車は俺の愛車になるんだってガーンって何かが来たのよな

215サーフから乗り換え
25歳です

>>429
直管は近所迷惑だろ。やめとけ。

直管バリバリ

直管サイド出し・・・

かわいそうにぃ
直感だったなぁ

なにこの流れ
つまんね

参考の為、みんな何からの乗り換えか報告し会おうよ。誹謗中傷無しでさ

俺77から乗り換え

PZJ77〜HDJ81〜UZJ100〜GRJ76

アルファードから76

>>437
ツイッターか何かで二台並べた写真貼ってた？
黒アルファードだったかな

アルファードw すまん、中傷無しだったな。

ランドローバーディスカバリーシリーズ�Uからの乗換えー

ランクル200からアルファード700万？だかに乗り換える人が先日ディーラーにいた

911から76に

911→911→アウディTTﾛｰﾄﾞｽﾀｰ→76　2代続けて４WD

インプレッサ→6年車無し→79

>>439
でた！結局、旧70海苔は70からの乗り換え以外は笑うんだね…

なんだこの流れ。
再販スレでやってくれよ。

もう再販スレいらんからココでやって良いと思います

ランクル２
四駆１
ミニバン１
スポーツカー３
百台くらいデータ取ってみたいな

>>445
そんなことないぞ。
俺はタフト＋ラガー＋TE27＋不動のバンデンプラが
SJ10＋ラガー＋AE86みたいになって
SJ10＋JA11＋77LX＋65年型マスタングGTだったようなｗ
でJA11＋J55最終型＋65年型マスタングGTになって
今はJ55＋車検切れ65年型マスタングGT＋再販76になったｗ
その間妻はクイント、タウンエースワゴン、プレサージュ、プレサージュと来ている

旧だの新だのでぎゃあぎゃあ面白くもなんともない話題を続けるんならとっととスレ分けろ。

【再販】ランドクル一ザ一7O Part8【専用】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425830870/

「ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。」
最初に書いてあるぞ

再販スレがもう要らないでしょ
もう俺は再販7Oスレは見ることもやめた

今からでも買えそうですか？

スレ分けた方が荒れないと思うが？
なんせ頭の固い輩が荒らし回るからね。

>>451　それは伸ばす記号『ー』が漢数字の『一』になってたり
7が半角で0が全角になってるのでNG対象。

>>454
余裕で買えるよ。
ディーラーに行ってオーダーするより
カーセンサーとかで買ったほうが得かもよ。
今なら76、79合わせて90台近く投げ売りされてるし
フレックソでフルカスタムを安く手に入れることもできるよ。

>>457
サンクス
今から頑張ってみます。

荷物ガンガン積むんだけど、ナナマルだけど一応せっかくの
新車だし無駄に傷を増やしたくない
荷台のマットってどんな素材がいいかなぁ

フレックスて2派閥あるのけ？

>>460
フレックソとフレックソドリームだったような。
中古買う場合は絶対お勧めしないグループだけど
新車ベースのコンプリートや新車買うのならまぁいいかなと。

おれはデイーラーとの末長いお付き合いの方が大事なので変なとこから買う気はありませぬ。

たしかに、ﾃﾞｨｰﾗｰで買うより安いね…　…

いやいや、今さらキャンセルなんてオレには出来ん

フレックスが自宅から50mくらいの近さなら買ったかも
近所付き合いも大事だから

俺は30mかなぁ

でもさ、誰が買ってんだろ？倒産しないから誰か買ってんだよね

ココ見てるオーナーでフレックス系列で買った人多いと思いますよ。

フレックソとか言われてるけど、情弱は見た目に騙されて買ってるからな

悪い悪いとは聞くんですけど実際どう悪いんですか？

>>452
>>453
>>455

446です。
個人的な意見だが基本的に新型の話題はOKだと思う。
でも旧型は入り込む余地のない話題をするなら新型スレでやって欲しいわ。

>>462
ディーラーとのつきあいって何？
ステアリングやシフトノブ替えてもらうのかww

>ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

仕切ってちゃんですか

>>468
マスキング省略まみれの全塗装とかは話題になったな
ベージュの７７だったか？
ゴムやプラ部品も一緒に塗ってるのｗ

高圧洗車したらパリパリ剥がれたとかも昔ここで見たな
本当かはしらん

新車なら良いんじゃない？何かあったらデラ持ってけばいいし
え、私？結構ですあの今忙しいんでスタスタ

>>471
最初に書いてるのが読めないのかよ
馬鹿じゃね！

>>473
ごめんね何が言いたいのかわからない
レスアンカー抜けちゃってたけど>>471は>>469へのレスね

>>474
個人的な意見って書いとるやろ。
お前こそ仕切ってちゃんになってるで。

だからそもそもここはどっちの話題でもいいんだからお前の個人的な意見とか聞いてないからな

フレックスも企業向けの営業から買ってるだけなので、当然ディーラーの方が安く出せると思います。
ただ販社にもよると思いますが値引きが渋いのでフレックスてのも有りですよね。
法人営業部通して買った新車も好きなディーラーで面倒見てくれるので問題無いですし

仕切ってちゃんって何だよ
仕切りたいのか仕切られたいのか

>>478
今気付いたわ

>>478
適当に思いついて書いてみただけ
個人的な意見だからｗ

もう一つ個人的な意見だから言わせてもらうけど旧型70の話は別スレ立ててやってくれない？

それもありかもね

いいこと考えた。
>>451とか再販至上のやつとか、まとめてきちがいスレに
移動すればいいと思うの。
自分で気づかないで本スレにいつくのはｱｽﾍﾟ認定。

70スレはずっと70に関する海外仕様も含めあらゆる話題が可能なスレだ。
数回前からから既に>>1にその文言が入っている。

喧嘩してようが、バカがわめいてようが、自分が必要なとこだけ取捨選択してスレ流ししとけばいいだけ。
俺はFコイルの丸目。
再販新型にはあまり興味はないが、発売されたことは歓迎してる。

コイルの丸目は憧れたわー
そしてこの余裕
>>485 あんたが一番だわ

みんなも見習え〜

俺はこの機会に再販買うかまだ迷っている105乗りｗ

ここまできたら40周年記念車を待ってもよいのでは

>>487
105！！
すげぇレアモデルだな。
勿体ないから不満がないなら
乗り続けろよ。

105すごいな
逆輸入？

105なら手放すなよ

いまなら新車乗り出しどのくらいかなぁ

>>470
乞食はヤフオクで中古マフラーでも漁ってりゃいいんじゃね？w

>>492
70ピックアップですが、2月半ば納車の自分はオプション最低限（寒冷地・電動デフロック・ETC・ラバーマット・ナビなし/ラジオ・純正ホイール付スタッドレスタイヤ）で各種税金・任意保険の切り替え追加保険料含めた総額で404万円程でした。

２６年県内の車両別被害状況をみると半数を占める５車種のうち「プリウス」「ランドクルザー」「ハイエース」そして「レクサス」と４車種がトヨタ製。
なかでもランドクルーザーは県内登録台数７４２５台（２２年〜２５年）に対し盗難手配台数が２２７７台。盗難割合３０・７％。なんと３人に１人は盗まれているという驚異的な数字だ。

ソース
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9871941/

車両保険必ず入らねば

愛知県ではシャッター付きガレージでも盗難は多いのかな？

全国的にシャッター付ガレージでの盗難率が低いのは、窃盗団がマークした車両が普段ガレージ保管の場合、出先のショッピングモールや、勤務先などで犯行に及ぶ為。
ガレージ保管だろうが結局盗まれているのが現状。>>

盗難率高いランクルって、200のことじゃないの？

余裕がある人は2、3台買ってそうだよな

確かに盗難保険30年間支払うとか考えたら、もう1台買って保管がいいかもね。

確実に保険代が安いでしょ
30年後に極上車が残ってるのは魅力だが

丸目はフレームの肉厚が薄い！

>>494
ウィンチ忘れてるよ！！

>>501
そのもう一台を盗られないように保管しなければ

>>505
は！((((；ﾟДﾟ)))))))

>>503
頭大丈夫？

まだ再販で盗難にあったケース無いんだろ
びびるなよ

分家に再販７０盗難報告でてるよ

セキュリティ業者の宣伝ですよ。内容が微妙に詳しかったりして墓穴掘ってる。
突然、「ところでセキュリティ何付けてる？」とか定期的に書き込んでる。

帰ってきたらランクルがありませんでした

再販ランクルまだ販売してるから良かったね！
2年後盗難とかじゃオンボロしかないもんな

デフロック、ウインチ、3インチリフトアップ、ホイール大きくしてマッドタイヤにしたら乗り出しいくらくらいになります？

車屋に聞け

>>513
＋100でお釣り来るでしょ

>>507
本当だよ。
ついでにボディもペラペラ。

やはりこのスレは殺伐としてるな。

おっ！久々にへなちょこエンジンのガソマル君登場w
早く大型に追突されて炎上しちゃえよw
そしたら、丸目とすれ違う度に卑屈に目をそらさくて済むぞww