【SUBARU】レヴォーグ 60【LEVORG】 [転載禁止]©2ch.net

2014年6月20日発売の｢レボーグ｣についてガッツリと語り合うスレです。

※信者やステマ、メーカーの工作員お断り。真摯にレボーグや競合他車について語り合うスレです。

＜このスレの話題は下記の４種類です＞
　1､レボーグの話題
　2､競合他車の話題
　3､上記に使われている技術や性能の話題
4､その他流れ上関係のある話

＜このスレのマナー＞
・盲信しない
・発狂しない
・頑なにならない
・１日10レス以上しない
・クルマと関係のない「アンチが〜｣「チョンが〜｣は禁止
・毎スレ繰り返す「郵便受け君が〜｣「領収書が〜｣は禁止

以上のことを守って利用しましょう。

【SUBARU】レヴォーグ 59【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415951286/

＜公式サイト＞http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

＜Ｅ燃費＞
2.0L http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11614
1.6L http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11613

＜価格.com＞ http://kakaku.com/item/K0000608486/

＜値引き情報＞ http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/

アイサイト体験談
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17939556/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8C%EB%8D%EC%93%AE#tab

ターボラグについて
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17568282/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%89%83O#tab

リコール相当の不具合を闇改修？で対応している様子のスバル


248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/11/01(土) 20:00:54.88 ID:GjlcbHjJ0
発進不良ってどんな症状ですか？

251 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/01(土) 21:24:35.20 ID:PDsxxYHf0
>>248
アイドリングストップから再始動した直後の発進がもたつくことがある。

252 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/01(土) 21:57:29.99 ID:1MaOwsJW0
>>248
アイドリングストップから(勝手に)復帰後アクセル100まで開けても進まない
上り坂ならアクセル踏んで後ろに下がる
多分タイヤ半回転〜1回転したあたりで前に進み出す

253 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/01(土) 22:30:58.79 ID:Af+qaMVb0
それフィットHVのリコールよりやばいんじゃないの？

255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/01(土) 23:24:33.38 ID:irw1+OtV0
>>248
R⇔Dの切り替えと勾配の状況によっては、極端にレスポンスが悪くなる。
ってか空走する。
空走したさきに石垣→あ〜れ〜→ゴツン（；ω；）　ってなったのがおいら。
ありがたいことに修理代は販売店が肩代わりしてくれた。感謝。ってか販売店に落ち度無いやん。申し訳ない。

自分の1,6GTSも最初期型だから特にその症状が大きかったと思う。リプロしてアクセルペコペコしたら
かなり改善した。凄く乗りやすくなった。

今時ディーゼルでも黒煙なんか吐かないのに、スバルはガソリン車ですらこの有り様


古いディーゼルで当たり前の黒煙がフォレスターでも
http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/
黒煙問題について
http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16796550/
エンジンから黒煙
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1288170697

スバルDIT黒煙問題
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548609_f.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548610_f.jpg

http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16796550/

発熱しまくり、劣化しまくりの様子のレヴォーグ。


292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/10(月) 16:18:33.55 ID:zmM0nvZe0
レヴォーグの1.6乗っているけど、油温が100度越えると、車内が焦げ臭くなるけど、仕様なの？
ちなみに、換気は車内循環でも外気取り込みでも変わらない。

293 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/10(月) 16:58:45.92 ID:RJrmc7ZT0
焦げ臭い話はグぐれば出てくる

295 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/10(月) 18:14:04.62 ID:zmM0nvZe0
結構、車内が臭う人もいるみたいだね。
ターボの特性上仕方ないのか。夏場は油温が130度位いきそうだね。オーバーヒートしなければいいけど。

重複スレ

SUBARU▼スバル レヴォーグ 56▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413195040/
【SUBARU】レヴォーグ 58【LEVORG】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419084336/

記念に過去スレから郵便受け君の恥ずかしい自演を
【SUBARU】レヴォーグ 58【LEVORG】 [転載禁止]�2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414909727/


943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/12/20(土) 21:49:23.31 ID:Wo8uCPmg0
この車くさそう

945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/12/20(土) 22:03:02.67 ID:Wo8uCPmg0
>>943
それ思った
デザインのオタク臭がヤバいねコレ
２０年前の車かと思ったわｗ

この池沼、スイスポの重複スレ立ててる奴と同一人物か？

カーグラ2014年ベスト10発表！

6位 レヴォーグ

3位 デミオ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

こんなマイナーな新形態クロスオーバ車種がTop10に入っているだけでもすごいと思うけど。

こんなインプレッサワゴンがTop10に入っているだけでもすごいと思うけど。

レボーグ

いやレヴォーグ

レボーグ

1.6Lと2.0L、買うならどっちがいい？予算的にはどちらでも対応は可能。使い方は
片道約６キロの通勤と単身赴任なので二週間に１回地元（片道約200キロ）に帰ること。

2.0一択

>>15
買えるなら2.0
レヴォーグは2.0こそ真髄だから
スバルは2.0に合わせてレヴォーグを開発した
セダン版ののWRX S4は最初から2.0のみ
レヴォーグの1.6は営業的理由で設けた廉価グレードにすぎない

>>15
今はなに乗ってるの？

>>15
予算的に余裕があるなら2.0一択だろ。

>>17
メインに使う道が北陸道だったら、2.0

九州道だったら、、2.0

1.6Lならわざわざレヴォーグ買う意味ないよな。
インプレッサでも走りに大差はない。

どうしてもスバルから買いたい人で、荷物を積む必要があって
できるだけ安いワゴンを探してるとかなら他に選択肢はないが。

>>21
レガシィにTXとか2.0iなんてグレードがあったことなんて知りません
まで読んだ

>>20
なぜ北陸道なんだ

>>21
インプレッサじゃアイサイトの停止保持できないのよ

>>24
それはけっこうポイントでかいな

皆様回答ありがとうございます。

>>18
今は４代目レガシィB42.0GTに乗ってます。14万キロを超えたので下取りはゼロだと思います。

>>20
単身赴任先では比較的信号の多い国道、地元は北陸道ではないけど、日本海側の渋滞が少ない
道路です。

今週末に地元に帰るので、その時に交渉します。

皆様回答ありがとうございます。

>>18
今は４代目レガシィB42.0GTに乗ってます。14万キロを超えたので下取りはゼロだと思います。

>>20
単身赴任先では比較的信号の多い国道、地元は北陸道ではないけど、日本海側の渋滞が少ない
道路です。

今週末に地元に帰るので、その時に交渉します。

すみません、２回書き込んでしまいました。

>>27
おれとほぼ一緒。
スバルやめたけど。

レヴォーグ乗りがこの車を｢郵便受け車｣と呼んで欲しい様なので皆で流行らそう！
郵便受けと言われて余程頭にきたのか、批判を受けると全て郵便受け君扱い笑
余程レヴォーグを郵便受け車として認知させたいんでしょう。

で、この郵便受け車ってデミオ以下らしいけど、乗ってるじいさん達はどう思ってんの？

>>30
おはよう、ポストw

>>30
自己紹介おつ

スバルってあのデザイン能力でなんで人気なのか本当リカイ出来ないわ。皆メディアに洗脳されてるのでは

スバルはトヨタとかとは違うんです。
違いのわかるオレ(ﾄﾞﾔｯ)

みたいな。

>>33
趣向は人それぞれなんだから理解しなくてもいいんだよ？
大人になってそんなこともわからないの？

>>35
興味があって気になって仕方ないから悪態ついているのでしょうね。
どうでもよかったらスレすらみることはないし。

車に興味はないけど、耐性のないレヴォヲタに興味あり！

>>37
なんの耐性か知らないがあなたは社会への耐性を付けなさい
まずは家から出て図書館とかで文学に触れることをおすすめする

デザインは好みだからなー
エクスファイアなんてあんなんで車雑誌は
べた褒めなのが全く理解できん

>>37
スレチだから他所行けよ

>>38
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>40
趣向は人それぞれなんだから、さらりと流せばいーじゃんw

>>42
レヴォーグスレであってレヴォヲタ煽るスレでもアンチスレでもないからな
趣向と分別は別の話だってこと、いい大人なんだからそれくらいは理解しような

>>43
はーいw

レヴォーグ最高！

バックミラーにレヴォーグ来たら、見た目の迫力に圧倒されて道譲っちゃうぅ〜

レヴォーグ乗ったら毎日が楽しい！
さすが技術のスバルが日本専用で開発した車です！

CVT車で楽しいとか馬鹿か
恥ずかしい事を言うもんじゃないよ
お前馬鹿か

>>48
技術のスバルが作ったCVTなんだから、MTですら太刀打ちできない訳です。

リニアトロニックはすごいよ。
ギヤを変えるごとにグイグイ来ます。
コーナリングの後の加速とか、DCTなんか目じゃない。

CVTは無段変速機なのに、わざわざ段付き機構を入れるって意味がわからんね。段付きにするなら、多段ATや、DCTの類でいいじゃん。

車速と回転数がある区間比例しないと気持ち悪いって人が多いから仕方ない。
無段変速であることをフルに活用したほうが燃費にも速度にもいいんだろうけど。

>>33
＞スバルってあのデザイン能力でなんで人気なのか本当リカイ出来ないわ。皆メディアに洗脳されてるのでは


理解できないのか。まぁ君の脳みそでは無理だろうな（笑）

>>37
＞車に興味はないけど、耐性のないレヴォヲタに興味あり！


なら直にやりとりするか！

ｷﾓｯ

>>33
>スバルってあのデザイン能力でなんで人気なのか本当リカイ出来ないわ。

知ってるかい？経営陣も同じ感想だったんだぜ。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20131002/254124/?P=4
>「デザインも褒められたものではないし、宣伝もうまくない。俺たちの会社は
>どうしようもない」というところから議論は始まった。だが、何回か議論を
>重ねていくうちに、「それでも富士重は潰れていない。なぜなんだろう」と
>論点が変わっていった。

ユーザーが何を買いかぶっているかは会社にとって理解の難しい問題。
基本的に神話で成り立ってるからね。

スバルってカッコイイ！

郵便受け君は相変わらずだな
ネタが面白くないのが難点

レヴォーグ最高です！

さすが、技術のスバルが日本のためだけに作ったピュアスポーツワゴン。

>>59
郵便受け君ってなんだ？聞いたこともない。とにかくレヴォーグはスバル車だからね。
GTRやZが速いと言っても国産レベルの話でしょ。スバルはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。

リニアトロニックCVTもどきを欧米メーカーが必死になって出してくるのも時間の問題だよね。

992 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/29(木) 19:28:50.73 ID:3BM88Nvi0
>>989
その通り同意する
このくらいの価格の車を買うんだから燃費はどうでも良い
そんな私は土曜日納車です



ウソはいけないよ脊髄君

郵便受け君（=軽太郎）

その名の由来は価格コムやcarviewなどのクチコミなどを受け売りし、レヴォーグのエアインテークを「郵便受けみたいでカッコ悪い」と連投したことによる
そして他の人から車は何に乗っているのかと聞かれBHだという、時折BPと言うなど一貫性に欠ける

本人は軽自動車乗りのゆとり世代ワープア
故に唯一取り柄である多少若いことで他人をおじいちゃん扱いするも本人の負け組っぷりを際立たせ恥をかく

BP、BHオーナーを装ったのは最低限地上高18cmでレヴォーグは低いから駄目とする根拠に過ぎなかった
その結果、「本当は車は持っていないんだろ」との指摘にレヴォーグ批判が激化

た、マツダのスカイアクティブを持ち上げスバルのエンジンは時代遅れのツギハギと断言
叩かれまくり精神を病んだのか近所のスバル車と耕運機のエンジン音の区別がつかなくなる

数の少ないはずのレヴォーグの中古車が大
量に出ているがほとんど売れていないとの妄想に取り憑かれる
価格に関しても乗った事も無いのに内容の割に高すぎると連投するもその後は方針変更し値引きしまくりの安物車と連呼する

気が済まない郵便受け君はスバル批判を展開し、販売台数激減しておりあたかもスバルは倒産すると触れ回る
やりすぎたか結果、風説の流布として通報され現在捜査待ち

もう捜査は無いと思った郵便受け君
調子に乗ってでレヴォーグ批判を繰り返すも日本語力の無さはカキコもさることながら読解力も皆無に等しい

最近ではフジコり方が激しく執拗に粘着し日本語力が低すぎることから在日との疑いを持つものが急増
結果、火病る在日との認定
発言から韓国籍の可能性大
また一方では
郵便受け君=軽太郎
である事が発覚する

れでも池沼カキコを繰り返し火病るもののネタが切れ笑いの種になるも
たまにはレヴォーグマンセーカキコをしつつアラシの機会を窺うが
郵便受け君だとバレると逃亡を繰り返し別スレ建てまくる粗チン芸人

粗チン芸人とはなんだ！

芸人の方に失礼だろ

>>64-69
怒涛の6連投とはずいぶん壮大に火病ってるな
直前に都合悪いこと書き込まれたのが原因みたいだね

郵便受けなのに？

ポストなのに？

地方出身者限定車なのに？

ドキュン御用達車なのに？

役立たず世代の高齢者専門車なのに？












郵便受け車なのに何さまなの？ｗｗｗ

2.0 GT-Sに乗っています。
エンジン始動時、フル加速時などに、排気ガスが黒いです。　
具体的に説明しますと、普段街乗りではアクセル開度20パーセント以下ですが、
あまりアクセルを開けていない状態から急にアクセル開度を80パーセント以上にすると、明らかに黒煙が出ます。??
一度黒煙が出た後は、エンジンを停止するまでは黒煙が気にならなくなります。??
今時のディーゼル車でも殆ど黒煙が出ませんので、少々驚きました。　
同じような症状の方いますか？

http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18415578/

黒煙は直噴の宿命らしいな

また価格コム好きの彼か

黒煙位で騒ぐかな
ハイパフォーマンス車は全開にすれば燃料冷却で黒煙出位で騒いじゃダメ
ターボラグガー、黒煙ガー言うが今まで車を持っていなかったのかな

黒煙が出るエンジンはいずれカーボンがたまって壊れるよ。
目に見えて黒煙が見えるようではもう先は短いな。

>>77
黒煙が出ないエンジンもいずれカーボンがたまって壊れるよ。
目に見えてなら黒煙が見えるのは当たり前だよ。

みなさん、教えてください。
youtubeで被害軽減ブレーキの動画を見ると、レヴォーグは停止する前に
アラームのようなのが鳴っているんですが、私のレヴォーグは今まで一度も鳴りません。
速度が低いせいなのでしょうか。それとも、あれは、テスト用に鳴らしているんでしょうか。
ちなみに、被害軽減ブレーキで停止したことはありません。

>>79
そりゃ鳴らんわな

>>80
そういうものなんですか？
もしかして、自車の不具合かと思って。

>>80
触っちゃだめ(>_<)

追従の話じゃないの

釣りだろ

釣りじゃなくてマジマジ。
鳴らないんなら鳴らなくてもいいんだけど、youtubeだと鳴ってるでしょ。
だから、不安になったっていうわけです。

面倒くせえ奴

レヴォーグ乗りって、そんなんばっかですから。

>>87
レヴォーグ乗りではないの、に荒らす貴様こそ糞である

で？

マジレスするのなら、被害軽減ブレーキで停止したことがないなら聞くはずがない
アイサイトが、このままだとぶつかると判断したときにピーピー警告、そしてドライバーが何もしなかったら自動的に急ブレーキ

他にも鳴る条件があるので説明書読んで

すみませんでした。85です。説明書読みました。よく読んだら、車間距離警報が鳴ったことがありました。
単にそれ位の危険性しかなかったためらしいです。youtubeの動画での距離とスピードを誤認していたようです。
お騒がせして申し訳ありませんでした。m(_ _)m

>>91
前方に右折か左折待ちの車が止まっていて
動き出すだろうと思ってそのまま近づくと
警告音鳴らせる

ブレーキ踏みながらだと鳴らないから
現在のスピードと距離と減速しているか
どうかで判断していると思う

レヴォーグは運転が楽しいというより、操作が楽しいよね。

俺は運転もすごく楽しい。5代目レガシィからの乗り換えだけど納車直後は楽しいからって毎日意味もなく走ってたくらい。

>>94
それ何百回も言わなくていいよ
聞き飽きたしウザい

レボーグ1.6の筑波タイムが出てないのはスバル側から雑誌社に圧力が掛かってるからだろうな。
多分クソ遅いだろうから購入者が幻滅しないような配慮だろう。
今時こんな姑息なことやってくるメーカーはスバルぐらいしかない。
スバルが作った水平対抗やAWDの他社との比較動画もインチキばかりだし。

>>95
郵便受けと比べると頻度が低いからまだいいわ。

>>97
脊髄さんちーす

1.6にガナドール付けた人はいませんか？
燃費向上しました？

するわけない

>>100
これは恥ずかしい

>>96
ソース出して

>>99
パワー感UPとドレスアップがメインだな。
燃費は良くなったらラッキー程度に考えた方がいい

マツダスレに比べてスバルスレは全体的に書き込みすくないね。
もう少し盛り上がって行こうよ！

マツダ車のスレは見たことないけど、ちょっと前までレヴォーグスレやスイスポスレでデミオ推しで暴れてたやつを思い出すと盛り上がりたくない(´・ω・`)

マツコネスレは物凄い盛り上がりだぞ。


悪い意味で。

>>99
マフラー替えるよりより
走り方変えたほうがいい

スレ乱立しすぎなんだよな。

このスレで付けている人は居ないようですね
ありがとうございました。

原因は日本―韓国外相


　【ソウル時事】韓国の尹炳世外相は３１日付の韓国紙・毎日経済新聞掲載のインタビューで、
安倍晋三首相が８月に予定している戦後７０年談話について、
「河野談話と村山談話（の内容）がどちらも抜けてはならない」との考えを示した。
また、「韓日関係が安定してきた最大の理由は日本政府が歴史認識で明白な立場を維持してきたからだ」と述べた。

>>110
スレチだ。いい加減にしろ。

そんなことより、もう直ぐJAXAで情報収集衛星打ち上げ中継が始まるぞ。
国防上の重大イヴェントだ。家族みんなで応援しようず。

http://blog.nvs-live.com/?eid=266

NG推奨
ID:98EONHsk0
ID:5kSnq1Pg0

>>111
スレチだ。いい加減にしろ。

そんなものより、おれの方が先に発射しそうだ。

反日朝日の複数記者、外務省が退避要請のシリア入国

2015年1月31日 13時33分



　イスラム過激派組織「イスラム国」とみられるグループによる日本人人質事件で、
外務省が退避するよう求めているシリア国内に、
朝日新聞の複数の記者が入っていたことが３１日分かった。

　同省は２１日、日本新聞協会などに対し、
シリアへの渡航を見合わせるよう強く求めていたが、
朝日のイスタンブール支局長はツイッターで、２６日に同国北部のアレッポに入り、
現地で取材した様子を発信していた。

まず、マツダコネクトに組み合わせるナビゲーション用アプリは、従来のNNG製から日本のMicware（ミックウェア）との共同開発したものに切り替えられた。

これまで「マツダコネクトがネックで車両選択の決断ができない」との声が多く聞かれたが、少なくとも新型となったCX-5とアテンザについてはそれは当てはまらない。

http://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

１．６ＧＴＳ乗ってます。ビルシュタインのサスは数千キロ乗ると、しなやかになるって
書いている人がいたんですが、なぜそのように変わるんでしょうか？

レヴォーグ純正ＯＰ（２０万円相当）の評価

スレ主さま、はじめまして。
私もビルトインSDナビなんですが、ホントに馬鹿過ぎて困っています。
高速から都市高に乗り換えれば良いのに、いつも一般道に降りろと指示されるし、試しに降りたら酷い渋滞で、暫く走るとまた、都市高に乗るように指示されます。
この間は、駅まで行く時に一番近い都市高のインターでは無く、かなり手前のインターから降ろされ、しかも、離合も出来ないような狭い道を案内されました。
はっきり言って、ディーラーにクレームを言って他のナビに不良交換して欲しいくらいの酷さですよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18208123/

>>116
マンコみたいにこなれるんだろ

>>118
不適切な書き込みだな。
‘こなれる’は卑猥すぎるぞ

寺から納車日の連絡きた
楽しみだ！

>>120
待ってる間は特に楽しみだよね
納車されたら思う存分走り廻って下さい

>>120
おめでとう！
きっと素晴らしい納車日になります(^_^)

別に特に卑猥でもないがな　まんこが適当に膨張したりして　でかい摩羅と合うようになるとか

>>120
おめでとう！何色ですか？

>>124
悩みましたが結局白にしました。
1.6GT S-Styleです。

お、白いいねえ。黒いディフューザー周りのパーツが引き立って後ろ姿は特に似合うよな。

>>123
おめでとう！何色のマムコですか？

後期型はDピラーをブラックアウトしてくれ。あと、リアに赤いガーニッシュも頼む。あと、6気筒の3.0GTも追加で頼む。

ブラックアウトは安っぽくなっちゃうから俺は嫌だな。Dピラーもリアのガーニッシュも自分で塗るかラッピングしてもらえば？以外と安いよ。

韓国メディア、反日刷り込みの手口　“誤報”をほおかぶり…

2015.02.02

　韓国のテレビニュースが以前、
旧満州で生物・化学兵器を研究していた旧日本軍の「細菌部隊」の秘密資料を入手したとして
「日本の蛮行！これが生体実験の記録！」と大々的に“特ダネ報道”したことがある。
白衣の研究者がベッドに横たわる人間に何かやっているような白黒写真だった。

　ところが、後でこれは中国で制作された反日ドラマの一場面と分かった。
韓国でも上映されたことがあり、それを覚えていた人がいたのだ。
完全な作り物によるでっち上げニュースだったのだが、
テレビはこの“誤報”をほおかぶりしたまま訂正しなかった。

6気筒の3.0は俺も大賛成。レガシィならわかるけどレヴォーグじゃ出ないだろうな。

FB16の人、FA20の人、全開加速したとき最大ブースト圧ってそれぞれどれくらいになった?

>>132
FA20DITだけど1.5を少しだけ超えた

直噴エンジンで煤が目に見えるってそうとうヤバいよ。
壊れかけの直噴エンジンでしか煤なんて目に見えるほど出ないから。

おいスバル車のスレでGDIの悪口はよせよ

まさかここでGDIの文字を見るとは

>>135
GDIと同じような症状ってことは辿る道も行き先も同じってことだ。

腕のいい整備士がいると思うんで聞きたいんだけどさ、レヴォーグのエ
ンジンの修理ってどれくらいかかるの？今日高速を走ってたらなんか
煙が出て止まったんだよね。保険屋には修理工場を決めてくださ
いとか言われたけど、どこに預ければ良いか分からないし。誰か
良いところ教えてくれない？

>>138
まだ保証期間内なんだから素直にディーラー行きでしょ。

>>138
プレハブ小屋の中古車屋なんかで車を買うからそうなる。修理するだけ無駄だから廃車した方が良いよ。

>>139
新車を買ったことが無い脳内オーナーだよ。

>>140
おいおいなんだよ？中古乗ってちゃ悪いのかよ？愛着があるから直したいん
だよ。買い換えたほうが安いとかも分かるけどさ。それなら壊れたら
買い換えるだけだよ。もちろん外車だけどね。BMWで。

>>142

軽太郎の癖によく言うよな
マツダの軽にマジックでBMWって書いたんだろ
もう少し面白いこと書けよな
つまらねぇ奴だ

直接修理工場に持って行くよりディーラー経由の方が良いと思うけど。

何だこのスレw

>>142
君のレヴォーグをID付きでうp

オレをおびき出して笑いものにしようって魂胆か？あいにくだがオレは車は店
の前を通りかかって良い店があったら直すことにしているからその手にはひっ
かからないよ。それにお世話になってる中古車屋で買うことになると思うしな。
GTOやレヴォーグといった良い車を売ってくれたあのお店を裏切れないし。

>>148
痛々しい

>>148
お前はやはり在日のナマポだったのか
だから火病ってアラシてたんだな

レヴォーグってまだ発売して一年以内だろ。
保証範囲内だからディーラーでいいんだよ。
ついでに頭も治してもらえ。

クソスレ

レヴォーグスレの連中ってバカばっか。去年の今頃よりレヴェルが下がってる。

人気のある良い車はスレ荒れちゃうんだよな。

>>153
自宅警備に加えてバカの集まるスレの監視か
ご苦労様

> 998 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/03(火) 00:14:51.42 ID:tovj6PP80
> 前のレスも読めないのか？ID替えて自作自演ご苦労さん。ハロワは朝一が良いから> もう寝たほうが良いぞ。お母さんが起こしてくれるから安心してお休みなさい。



ジジイは情弱だから日付けが変わるとIDが変わることすら知らないらしい。
しかも自分で自作自演ばっかりしてるから完全に疑心暗鬼になってる。
老人だから「>>1の母ですが〜」みたいな化石のようなネタをいまでも使ってる。
この前は「香具師」とかも使ってたなこのジイさん（笑）

使ってないって。それ別人。お前本当に妄想家だな。明日はハロワ行くんだろ？もう寝ろよ。

>>157
おまえの仲間

お前は一人なんだろ？今日も一日中一人で頑張れよ。応援してるからな。

また別人ごっこやってるのか

>>157
言い訳はしなくていいんだよジイさん。
事務所経営とか経理の女の子とかの恥ずかしい空想ネタももういいからさ。

お前は最近郵便受けネタを封印したのか？あれだけピント外れた恥ずかしい事言ってた事に気が付いたら辛いよな。辛過ぎるよな？メンタル大丈夫か？

スバルって
・レガシィフルモデルチェンジ
・インプレッサビッグマイナー
・フォレスターマイナー
・レヴォーグ
これだけの好条件が重なっても前年比５％アップだけなんだな。
まだホンダやトヨタの次世代PCSは出ていないのに。
今年は他社のPCSが軒並みアイサイトを簡単に越えて来るから、
本格的に日本スバルはマイナスに入ったな。

日付が変わると妙にカキコ増える理由が明かされた
>>156

また郵便受け連呼やってるのか

ID替えてご苦労さん。辛いな。辛いよな。明日はハロワ行くんだろ？頑張れよな

>>163
一昨年は消費増税前の駆け込み需要があった

>>166
ジイさんは追い込まれると同じ言葉ばかり繰り返す習性があるな。

>>168
ホントだねwww


>この前は「香具師」とかも使ってたなこのジイさん（笑

>言い訳はしなくていいんだよジイさん。

>ジイさんは追い込まれると同じ言葉ばかり繰り返す習性があるな。

>>169
ジイさん、苦しい揚げ足取りだね。
でも一般的な呼称は繰り返して当然なんだよ、わかる？
オツムが弱いジイさんにはわからないか。

火病り過ぎだろw
傷が入って壊れたCDロムかよw

↑
本当は「壊れたテープレコーダー」と書きたかったのだが、
それではまた年寄りと呼ばれてしまうので、
あわてて「CDロム」と書き直した脊髄氏。
なおCD-ROMの古臭さには気付いてない様子。

もっとレヴォーグの毎日が楽しい話しようぜ。

「旭日旗を使うな！」
韓国ネチズン“旭日旗クレーム”乱れ打ちに、世界中が大困惑……


　韓国の“旭日旗クレーム”が熱を帯びている。
今回の舞台は、フランス。韓国メディアによると、
1月下旬にパリで行われたファッション展示会「WHO’S NEXT」で、
「REDSKINS」というブランドが旭日旗のデザインを用いたという。

実際に同ブランドの展示物を見てみると、中央に描かれた女性の背景に、
旭日旗の象徴ともいえる赤い光線が描かれていた。
展示物を現地で目撃した韓国人は、韓国メディアにこんなコメントを残している。

「韓国人として旭日旗を使用したデザインがあるということに侮辱を感じた。」

夕日新聞のマークも変な旗そのものみ見えるんだが......

前スレでもでてたけど、うちもLEDアクセサリーライナーがサビで浮き上がってきた。
ディーラーにいったら「みなさんそうですから仕方ないんですよね」といわれ、
サポートに電話しても「お答えを持っておりません」の1点ばりでした。
外装パーツが6ヶ月でサビるのはスバルでは仕様らしい。まあ付き合いながいしわかってはいたんだけどねー

ID:KwhUbq860 の残念さを見ると、神のGTOを生み出した人は天才だったなと思うね。
改変やそれに近いネタは元ネタを思い出して思わずクスっとできないとどうにもならん。

>>176
俺のも浮きと錆が出てる。
Ｄに言ったら同症状が多いみたいで、メーカーからの対策品待ちらしいよ。

対策品でたら交換（当然無償）予定。
春頃みたいだけど、気長に待つしかない。

Ｄにもっとガンガン言った方がイイよ。
5万近くする商品なんだし、決して安くないもんね

170psの上が300psって極端だよな
中間のグレードがほしいがスバルじゃまず出ないだろうな

>>179
実際はどっちが売れてるんだろうね？
比率とかどこかで見れないかな？

>>179
位置付け的に、

レヴォーグ2.0 → WRXワゴン
レヴォーグ1.6 → インプレッサワゴン

と棲み分けてるので、中間の需要はないと思う。

>>180
ディーラーは7割以上が170psと言ってたよ

>>181
インプレッサワゴンか。
そう言われてみるとしっくり来るな

>>148
じゃあこんなとこで聞かないで馴染みの中古車屋で聞けばいいじゃん。

>>170
では君もここでの一般的な呼称の低脳バカ無職引きこもり軽太郎と呼んでやるよ。って夜の11時過ぎないと起きないか。

レヴォーグで新規顧客を開拓しても、寺がそれじゃ次は無いな。スバルって寺が印象を悪くしてるよな。

>>186
すぐ錆びたりすぐエンジンから黒煙が出る品質でクレームばかり。
迷惑被ってるのはディーラーの方だろう。
自分が経営者ならスバルのディーラーというのが一番やりたくない。
売れないし、この先10年もたんだろうし。

>>172
ディスクの音楽メディアはいまだにCDなんだが？
壊れたスマートメディアじゃあ、話にならんし、
BRディスクでも、ピンと来ないだろ。

ほんとお前はアホだから解り易いなw

CDROMと音楽CDの区別がつかない老人

>>189
音楽CDを普通はCD-ROMと言わないけど、CD-ROMのROMは読み込み専用
を意味する略語であってデータディスクか音楽ディスクかを規定するものでは
ないから、そこでCD-ROMと音楽CDとの区別はつけれないけどね。

一生懸命屁理屈を語る負けず嫌いな老人

いや合ってるだろ…

>>190
よく調べた方がいいよ？

>>193
http://www.y-adagio.com/public/standards/jis_cdrom_yel/6281-1992/cd-rom.htm
JIS X 6281:1992 (ISO/IEC 10149:1989)
「120 mm再生専用形光ディスク(CD-ROM)」
＞4. 定義
＞4.1 オーディオトラック (audiotrack) ディジタルコード化した音声情報を含む情報トラック。

オーディオトラックのみで構成されたものはCD-ROMじゃなくなるなんて規定は
何処にも無いと思うが？

一生懸命屁理屈を語る負けず嫌いな老人

>>176
どんな感じ？
できたら写真みせてほしい
俺のも錆びてくるのかな

>>190
CD-ROMは"CD-ROM"で規格化されている一つの固有名詞であって、
"CD"と"ROM"に分解して「ROMだから音楽用CDも含まれるはず」と自己流で解釈しても通用しないよ。

>>194
冒頭に、

> 情報処理システム間の情報互換及び情報蓄積に用いる120 mm再生専用形光ディスク

と書いてあるね。
音楽用CDがCD-ROMに包含されないことは明らか。

技術的にも音楽用CDとCD-ROMではエラー訂正やTOCの方式が異なるから互換性はない。
CD-ROMのオーディオトラックと音楽CDは完全に別物なのに混同するのは知識がなさすぎると思う。
音楽用CDは別の規格で定義されているからね。

スレチ他でやれ

全くだ
他でやれ

>>178
176です。情報ありがとう。掛け合ってみる。

レヴォーグ【ガッツリ】と語り合うスレの変遷

SUBARU▼スバル レヴォーグ 54▼LEVORG ←完走
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411527556/

SUBARU▼スバル レヴォーグ 55▼LEVORG ←完走
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412314403/

SUBARU▼スバル レヴォーグ 56▼LEVORG ←完走
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413195040/

【SUBARU】レヴォーグ 58【LEVORG】（実質57） ←完走
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414909727/

【SUBARU】レヴォーグ 59【LEVORG】 （実質58） ←完走
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415951286/

【SUBARU】レヴォーグ 58【LEVORG】 （実質59） ←完走
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419084336/

【SUBARU】レヴォーグ 60【LEVORG】 ←現在進行中
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421715944/

郵便受け君の完走日記w

>>187
俺はホンダのディーラーというのが一番やりたくない。
売ったら不具合で文句言われまくりだし、この先10年ももたんだろうし。

>>202
おまえは領収書でも探しとけ

GTとGTSだとGTのほうが圧倒的に売れてるみたいだけど
みんな試乗して比べてGTを選んだのかな？
自分は両方試乗したらGT-Sしかありえないって思ったんだけど

単発だらけw

>>205
好みの問題だろうけど俺はGT-S買った
ディラーの話では最も売れているのは1.6GT-Sだと言っていた
因みに首都圏

>>205
俺はＧＴ−Ｓだけ乗って、決めた　最高だと思ったから
ディーラーの話では最も売れているのは1.6ＧＴ−Ｓだと言っていた
因みにど田舎

この前ディーラー行ったばかりだけど
S-styleが一番多いって言ってたよ

>>209
それは無いな
いつ何処のディラーに行ったんだ？

エススタ一番売れてますよ
お客さんもエススタにした方がいいですよ

>>205
GTのほうが圧倒的に売れてるみたいだけど
これほんとかな？
見かけたのは9割GT-Sだったけど

しかしビルシュタインのせいだけではないけど
なんか足廻り最初の印象ほど良くないな・・・
段差とかでガツンと結構でかい音してひやっとする
たぶんロープロとダンパーの硬さが合ってないんだろうな・・・
ダンパーにタイヤのサイドウォールの柔らかさが負けてる感じがする
空気圧高めで対処してるけどけっこう面倒くさい

ｴｽｽﾀってどこがどう違うの？

どうせ買うならGTSだな
ビル足はやはり良いよ、持ってないけど

ビルシュタイン使ってる、ということ自体が大事。

おれの車、ビルシュタイン足なんだぜ、みたいな。

>>210
東京スバルだけど、最近売れてるのはs-styleだって。
インプレッサスポーツから変更する人が多いとか。
俺もそうなんだけどねw

乗り味の違いなんて、ほとんどのやつ解ってないから。

俺もレヴォーグは重いから安心だろうくらいしか分かっていない。

トヨタや日産からの乗り換えの人は硬いって言うよね
今まで14台の車を乗り継いできたが乗って楽しい車を真面目に作っている国産メーカーはスバルとマツダだけ
マツダのアクセラスポーツは高級な乗り心地だったが、レヴォーグGT-Sはさらに上質で懐の深い乗り味である
それとなんか勘違いしている奴がいるが、レヴォーグの純正タイヤはランフラットタイヤなのでサイドウォールは固めである

いつからレヴォーグがランフラットタイヤになったw

>>221
初めからランフラットタイヤですがなにか？

>>222
パンク修理キット付いてますが
ランフラットに必要？

>>222
恥ずかしいな

普通のタイヤですよ

>>220
レヴォーグと言うより、
スバルは10年以上前から、スポーツ志向のモデルの
サイドウォールは硬い。レガシィですら。
スバルの性能要求が高く、ブリジストンを泣かせた、
WRX STI 用に専用開発されたポテンザ050Aなんか、
ガチガチに硬い。

市販の汎用ポテンザのサイドウォールが、
フニャフニャに感じるよ。

SPスポーツマックスクス050純正装着タイプは

「ハンフラットタイヤ」

これが結論

>>205
GT-SもS-styleもタイヤが18インチ扁平率45になるのがどうもね。
2年後とかの交換時期にタイヤの値段の違いに悩まされる。

スタッドレスも高いしな。
ま、雪国の田舎者のことなんかどうでもいいんだろうな。

>>205
18インチタイヤでガチガチに固めて乗り心地を犠牲にするとか、
一般人なら普通は考えないよ

>>227
ローコスト志向重視を変えての方は是非お安い他の車をお買い上げ下さい

ぐぐったら
1.6GT-Sが54％って出てきた

>>229
ビルシュタインサスはしなやかだから、
18インチでも、ガチガチって程でもない。
初めは硬く感じても4000km以降位から、
いい感じになってくる。

市街地では固いというか跳ねるのは否めないが
高速道路での巡航とか峠をいい感じで走ると
全く気にならないんだよな

GT-Sにしてほんとに良かったよ

年中峠や高速を走るわけじゃ無いし。たまにしか恩恵に預かれない性能なんてメーカーの自己満でしかないと思う。

>>234
メーカーの自己満であり、ユーザーの自己満だよ

>>233
キモいよ

>>234
俺エアバッグ使ったことないけど

色んな性格の車作ってくれるから選ぶの楽しいと思うんだがな
どこがツボるかは人それぞれだし、気に入らないなら仕方ないだろ他選べば良いし

年中峠や高速を走る奴向けの車のスレで何を言ってるんだ？
待ち乗りメインの奴は素直にアバルトとかルノースポール買っとけ

>>234
そうかもしれないね

この車で市街地を走る事はあまり無いから
自己満足でも無問題だけどね

まあ基本田舎に住んでる奴が好んで買うからな

住んでるとこの関係で高速やバイパスの定速運転が多いんだけど、GTSのほうがいいんですか？
まだ試乗はできてないですが

>>242
高速やバイパスメインならGT-Sがいいだろうね
ビルシュタインの良さが分かると思う

2.0GT-S以外は買う意味なし
安いのがいいなら他のクルマをどーぞ

ビルシュタイン、みんなほめるけどダンパー弱くない？
サスは固いの分かるけど、ダンパーのおさまりが悪い
ボヨンボヨンする
18インチホイールだとよけいにボヨンボヨンおさまらない

急坂登りきって、軽く四輪ジャンプで着地した後の挙動は良かったりする変なダンパー

>>245
貴方の頭が弱くてボヨンボヨンとしているんだと思います

ビルシュタインの良さがわかるやつなんて、ほとんどいないだろ。

足回りなんて、人それぞれ好みあるから、実際正解なんて無いけどなｗ

>>237
座布団三枚

>>249
じぃちゃん
表現が古いな

高速道路を走行中、道路の歪み？でシートから尻が浮くくらい車が跳ねる事が有ります。??

私も同じ経験しましたよ。
家族や友人を乗せたとき、一般道低速でしたが路面にうねりがあり
リアが跳ね上がりました私もびっくりしましたが同乗者からは思わず「ひゃー」と声を出されましたよ。

これまでの車ではなんらそのような挙動は起きないところでです。

高速走行時、路面のうねりで自分でもびっくりするくらいリアが跳ねます。??

寝ている後部座席の同乗者も目を覚まします

ちょうど路面が波をうっているところでレガシィはボディの上下もあまりなく走り去りましたが、
レヴォーグはリアがかなり上下に動き、なかなか収まらない感じで
（たとえるならダンパーがきいていないような状態）
あのリアの動きをみて少しびっくりした記憶があります。


http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18384568/

色々ガタガタだなレヴォーグとかいうの。

ビルシュタインは短命だよな、

毎日価格コムからネタをコピペする仕事ですか？

>>251
レヴォーグはスピード感が無いから、
オーバースピードで、段差やうねりに突っ込んでんだろ。
段差の手前はアクセル緩めるのが定石。
基本的な運転スキルに問題ありだな。

>>210
なんでないと思ったんだ？
実際に一番出てると言ってるのに

レヴォーグは、車のデキはいいけど、乗ってるやつがポンコツだからな。

ホンダ ジェイドの1.5ターボが1.6と同じくらいの価格になるけどライバルになるのかな

レヴォーグにライバル設定しようとすると、なんだかんだと比較対象になら無いと否定されてしまう。

一長一短があって当たり前なのに、レヴォーグ乗りはたったひとつの短所も認めたくないらしい。

>>255
先週末納車の時にディラーで聞いたところによるもの
GT-S:6割チョイ、GT:2割、s-style:2割弱と言っていた

比較対象にデミオ出してくる馬鹿がいるからなぁ

レヴォーグ欲しい
↓
デミオで代替
↓
得られない満足感
↓
ピコーン（ＡＡ略
↓
デミオ＞レヴォーグ　の書き込み
↓
得られない満足感
↓
レヴォーグ欲しい

以下、無限ループ

デミオで代替されるような車なのか

レヴォーグとヴェゼルって似てるよな

金がないから買えるのはデミオまでなんだろう

実際は両方買えないんだろ

また買えない連呼か
ワンパターンだな

金無い連呼は勘弁して…
無理してローンで契約した人間もいるのですorz

>>267
ローン払い、全然アリでしょう。
一括が偉いって訳でも無し。
一括で払ってしまって自転車操業になるより賢いと思うよ。

400万一括で払えたとしてもローンにして
400万を元手に運用したほうがいいだろ
なんでも一括のほうが良いわけじゃないぞ

利息とか余分な出費をしたくない自分は
いつもニコニコ現金払い

ローンだろうと現金だろうとどちらでも良い
世の中には郵便受け君のようにローンの審査すら通らない奴がいるんだから

>>270
同じだ。
将来の収入を既に抑えられてる感が性に合わないw

年末にレヴォーグが来てから1ヶ月半経過したけど、日々発見があるな。
1.6GT-Sなんだが、何故かヘッドライトウォッシャーはオプションだと思い込んでた。

先週末に洗車した時に「ライトの下のメクラ、コーナーセンサー用かな？」とか考えながら、何気なく引っ張ったら
ノズルが出てきてたまげたw　多分あの時引っ張らなければ、売る時まで一度も使わなかったと思うw

ローンの利息を上回る投資すれば良いだけじゃん
それだけの現金を失うなんて馬鹿がすること

投資の話までされると、さすがにメンドくせーな

投資をやる人って例えば10百万円持っていてそのうちの5百万円を投資して残りのお金を様々な用途に充てるんじゃない
自分も現金払いだけど寝かしていた株が上がったので売却してその利益分から一部を利用してレヴォーグを一括払いで買った
残りは投資信託で運用継続している

>>272
俺は最近肘掛けがスライドするのと、シートのヘッド部分が可動すんの知ったわw
他にもなんかあったら教えてくれ

きょう街で初めてボルボV40を見て理解した。
レヴォーグのエクステリアはV40のパクリ。

カップホルダーの仕切りを引っこ抜いて前後入れ替えると深さが変えられる。

コーナーセンサーのボタンを長押しすると、設定モードになる。
使わないけど。

>>277
そもそもボルボはレガシーのパクリなのでオケ

久しぶりにギャランフォルティスとか見ると「ああそういえば」とか思う

>>273
株かFXですか？
でも君みたいな人は止めた方が良いよ。考え方がアホだもの絶対に損する。

同価格帯なのにこの圧倒的差

レヴォーグ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/001/121.jpg
http://sibukawakuruma.com/wp-content/uploads/2014/10/FSCN3104.jpg
アクセラ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/naxe_04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/678/IMG_0532.jpg

どうみてもレヴォーグはランクが下。
安っぽいインプレッサに毛が生えた程度じゃん、デマや盲目もいい加減にしろよ。

松田軽太郎降臨

>>272
スバルAWDは昔から、黙ってても寒冷地仕様。
他には、
ワイパーデザイア(ワイパー熱線ヒーター)
クーラント濃度50％・強化スターター
とかね。

それ考えると、お買い得感ある。

>>283
目玉おやじメーターキモいw

マツダなんて競合のために名前出すことがあるだけで買おうなんて思ったことすらないな

>>283
マルチカコワルイ

>>285
デザイアwwwww
中森明菜wwwww

マツダいいと思うよ。
自分は買わないけど。

>>283
これみるとアクセラはすっきりしてるけど
俺はレヴォーグのほうがいいな
アナログな人間だからデジタルメーターはなんかつまらん

やはり客観的事実としてコンソールボックスに蓋と照明がある分、レヴォの方が格上だな
ドリンクホルダーむき出しはないわ
うちのサンバーと同じ仕様かよ

センター上のディスプレイってメーター内のディスプレイで事足りないの？
ディスプレイだらけでダサい

メーター内ディスプレイに、MFDに、ナビに、ついでに液晶付きのレーダー探知機にドラレコ、、、音楽再生用にスマホも置いて

一昔前には考えられないくらい、画面だらけだね。

マツダはむしろ少なすぎる

>>293
ヨタ車に多いようにセンターメーターだと視線が左にずれるから歩行者の確認性が良いとかウンチャラで・・・

後はレーダー探知機とフロントカメラとドラレコのディスプレイを付ければ完璧だな

まだ松田君が出没するのか。
ヨーロッパではスバルより売れるんだから、それで満足しなよ。

ていうかヨーロッパではスバル高すぎ
インプレッサスポーツが600万〜とかアホかよｗ

>>293-295
アクセラっていうのはこうやって乗るんだ。

マツコネで出来ない機能を補完した結果
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f876%2f020%2f1876020%2fp6.jpg%3fct%3d9302cb74974d

>>295
マツコネコネスパイラルがありんすw

>>276
み○カラみてて、パドルシフトの操作でクルコン解除されるのを昨日知った。
今朝早速試したら、劇的に楽になったわ。
高速出口→減速車線に入る→シフトダウンしてエンジンブレーキ→クルコン自動解除！

あと、ハンドルのチルト機構で上下はいじってたけど前後出来るのも最近知った。
引っ張ったらズルッ！と出てきたときには焦ったw
ペダルにシートポジション合わせるとハンドルが遠いし、ハンドルに合わせると足元が窮屈だったんだが、
こっちも最適なポジションが決まって快適になった。

>>302
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Tds2rXXQoWY#t=17
五味氏も絶賛

米作家の「反日＝慰安婦小説」宣伝利用する韓国系　

在米邦人苛立ち「日本の広報戦略は？寿司やラーメン宣伝してどうする」




　旧日本軍による慰安婦強制連行をテーマにした小説で、
「日本の蛮行」を米国社会に浸透させようとしている反日韓国系団体。
政治や外交ではなく、一般の人々にもなじみやすい文化を通じたアピール戦略といえるが、
もはやそのツールは小説だけにとどまらない。対する日本も対外広報戦略を進めるというのだが…。

>>283
5000からレッドゾーンってディーゼルじゃねーの？
ディーゼルでタコメーターがセンターってのもどうかと思うけどね
ATでもなんだろ？

>>305
その通りディーゼルでしょう
別に問題無い

>>283
軽自動車みたいじゃん、レヴォーグのメーター。
回りも安いプラスチック使ってるわ。
メーター左のファンクションディスプレイも液晶の質低すぎだろ。
15年前のゲームボーイカラー思い出したわ。
いまだったらガチャガチャの景品で出てくるレベル。
毎日こんなメーター見て運転してんの？
惨めだね、どうにも…。

>>307
おい、郵便受け！
毎日楽しいか、楽しくねぇよな
そんなにレヴォーグ欲しいならばちゃんと働いてローン審査通れるようになれよ

安物の中華タブレットをダッシュボードに据え付けてる車もあるからねえ。
機能的には中華タブより劣るみたいだしw

>>308
毎日楽しいとか言ってるバカは一人しかいないから

>>307
ぷっw

>>310
楽しくないのは郵便受けお前だけだ
お前は松田軽太郎とも呼ばれているよな
デミオ乗ってる振りすんじゃねぇ
日本でつまらねぇ事するならさっさと韓国に帰れや

レヴォーグ（笑）

欲しくて仕方ないくせに

軽太郎はデミオすら買えないから
ここでMAZDAファンを装いアンチを
増やそうとするだよなwww

30ﾏｿ外れた…(´･_･`)

ツダ車はおフランス車のサルマネざんす
あらみっともないw

>>316
俺もだw
本気でアテにしてたのに…

値引き、どれぐらいしてもらえるかなあ

>>318
値引き10万ちょいだってよ。
もうすぐ年度末なのに強気な商売だな。

>>318
先週見積りして値引き8万だった
今週末契約しに行こうと思って色々調べたら
もっと下がりそうだから交渉する予定

400万貯まったんでレヴォーグ買おうかと思ったんですが半額のインプ2.0アイサイト買って残り投資に回す事にしました
レヴォーグスレありがとう

>>321
200万あれば軽のトップグレード買えるのに
馬鹿なやつだな

>>318
自分も外れたけど、本体20万、DOP20万、キャッシュバック10万の合計50万引きで決めちゃいました。
当選した結果値引が渋くなったらどうしよう、などとくだらない夢を見て発表前に見積もり。

>>322
軽しか乗った事ない奴の
井の中の蛙っぷりが痛いw

>>321
荷物乗せないならいい選択だと思う
レヴォーグに400万はちょっともったいないもんな

>>325
と自慢げに語ったのは
トラクターを自家用車と
言ってはばからない
昭和一桁の農業じいさんであった

荷室なんてあればあるだけ使う。
多少小さくなっても、それなりの使い方になる。

だから、ワゴン需要なくなってきてるんじゃね。

>>326
昭和一桁じいさんの農家はトラクターなんぞ使ってない耕耘機だよ
4輪を持っていたらダットラが定番、最近は軽トラ。

インプ2.0アイサイ280万になったんだけど
どこで200万円で買えるの

>>278
おぉそういう事だったのか
何気に底が深いのが使いにくかったから助かった

>>325
相応の価値はあると思っているから400万がもったいないとは思わないけど
荷室の広さが購入の要件に無ければインプは考えたかも

>>329
200万でインプES買えるかどうかは自分も疑問だけど、インプに280万も無いかなあ。
オプション盛過ぎでは？280万出すならレヴォーグ1.6GT-ES買える、ていうか買った。

適当なopを付けた値段を出しておいてopの詳細すら言わない なんてのは悪意しか感じない。

>>332
ホワイトパール
HIDキーレス
ベースキット
ナビ

これだけで値引きなし280万

ベースキットって、みんな付けてんの？
商談の時、必要ないからいらんって言ったら、
ホントにいいんですか？　みたいなこと言われた

寺にしたら非常に利益が上がるものなんだよ。半値で売ってもまだ利益が出る

>>335
ドアバイザー以外は付けたよ
どうせフロアマットやホイールロックナットは買うからね
社外品ガーっていう人もいると思うけど、忙しくて時間がもったいないからね
エアロスプラッシュは意外に腰高感が無くなって良かった

>>332
10年前に買ったフォレスターXSがナビ無し(量販店で購入)で249万だった。

インプ2.0にナビとアイサイト付きで280万なら 想定内かとおもふ

同じ条件で比較してるのに、一方にだけオプション付けた価格持ち出すとか負けず嫌いにしても幼稚過ぎる。
まあ、スバル乗ってる時点で幼稚だとは言えるが。
スバルの宣伝やオカルトを信じ切ってる時点でな。

>>337
逆だ、自分はバイザーだけ単品で付けた

キット付けないって言ったら、普通に驚かれたんだよね
こういうの必要としている人が大半なんかなあ、
とちょっと驚いた次第

>>339
レヴォーグ４００万が素の価格ですかそうですか

>>339
君想像力 なさそうね

>>339
話半分に聞いとけぱそんなにイライラしないで済むぞ

>>339
そんな幼稚なスバル車のスレに来て発言までしてる人って……

ベースキットは値引きあるし当然ジャストフィットするし付けてるわ
社外品で揃えようとは思わないな

【ジュネーブモーターショー15】スバル、レヴォーグ欧州仕様車を初公開
http://response.jp/article/2015/02/06/243626.html

写真見て真っ先に「アウトバックそっくりだな！」と思ったら、一枚目の写真は
普通にアウトバックだった……

>>340
なるほどね人それぞれってことで(^_^)
夏タイヤはオプションホイールなので首都圏では盗難対策のため必須でした
LEDライナーは見た目重視で付けました

>>346
そういや去年の9月に日刊自動車新聞の記事は飛ばしだ、
この段階で具体的な噂が出てないんだから絶対に海外展開
しないって喚いてた奴いたけど、今回の発表も単なるショーモデルで
販売は考えてないって解釈になるんだろうか。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410942031/287-387

>>345
社外品で揃えるというより、ベースキットにいるものがほとんどない。
欲しいのはマットとナンバープレートロックぐらいか。
17インチのヘンテコな純正ホイール盗む奴なんかいないだろうし、
ナンバープレートベースも前はともかく後はなんだか変だし、
エアロスプラッシュもドアバイザーもせっかくのデザインを壊すのでいらない。

>>349
あんたの趣味を押し付けられてもなぁ

ドアバイザーはどの車種スレでも揉める話題だけど
スポーツカーとかスタイル重視の車なら付けないけどレヴォーグみたいな実用車には付けるわ

フロアマット36000円はボッタクリもいいとこ
10年前のBEとくらべたら薄いしすぐぼろぼろになりそうだし
コストダウンしすぎ量販店のマットのがよっぽどしっかりしてる
これ付けるだけで値引き3万はUPしてもらわないとわりに合わない

>>352
フロアマットは全くぼったくりだと俺も思う。
試乗車の薄いペラペラマットみて、即社外の安いマット（リベラル）にした。
バイザーもいらない派なので、ベースキット購入しなかった。
多分ベースキット付けたらもうちょっと（マット位）値引きできたかもにれないけど。

>>352
確かに、BH時代のマットに比べて、スレるの早いよな。
まだ5,000キロしか乗ってないのに、BHで3万キロ乗った頃のスレ方してる。

1年位そのままでいけるだろうと思ったが甘かった

マットはクラッツィオ（カーペット仕様）を買ったけど、
こっちの耐久性は大丈夫？

『汚れた在日朝鮮・韓国人の過去』

日韓併合後、在日朝鮮人は厳しい身分差別から逃れるため、
自らの意思で朝鮮半島を脱出して日本に渡ってきました。
日本がポツダム宣言を受け入れると在日たちは「戦勝国民」であると主張し、
「朝鮮進駐軍」を名乗り、各地で暴れ始めました。
日本の男たちは戦場に駆り出され、残っていたのは女、子供、老人ばかり。
朝鮮人たちはやりたい放題で、駅前の一等地は朝鮮人に占領されました。
もちろん、そこに住んでいた日本人女性は容赦なく強姦され追放されたのです。

当然、日本人は在日を強く憎むようになりました。
そのため、在日朝鮮人たちは日本名を名乗るようになりました。
朝鮮名を名乗ることは自分が犯罪者だと宣言しているようなものだからです。

朝鮮人たちは共産主義者と組み、TBSや朝日等のマスコミを使って歴史の捏造を始めました。
「強制連行されて来た」「土地を奪われて仕方なく来た」等々。
そして強姦犯罪を謝罪せず、土地を占拠し続けながら、
「俺たちは何も悪いことをしていないのに差別される」
「不当な差別を受けている」 「謂れなき差別を受けている」等と宣伝しました。
朝鮮進駐軍を知らない世代の日本人は在日に対して罪悪感を持つようになりました。

在日たちは占領した一等地で事業を始めました。
それが「パチンコ」です。今でもパチンコ業者の８割は在日です。
パチンコは３０兆円産業。何と自動車産業よりも規模が大きいのです。
パチンコ業界は脱税と、北朝鮮への送金で知られます。
「日本のパチンコがある限り、我が国は安泰だ（金正日）」
日本の政治家にもパチンコの金が流れています。
だから「パチンコ、パチスロはギャンブルではない」等という馬鹿げた論理がまかり通っているのです。

祖母や曾祖母が朝鮮人に強姦された場所でパチンコやスロットを楽しんだり、
朝鮮の民族料理である焼肉を食べる・・・
これは「日本人」以前に「人間として」恥ずべき行為ではないでしょうか。

明日はレヴォーグで一泊旅行に行ってくるぜ
高速は全車追従機能付きクルーズコントロールでと雪道のスバルAWDを満喫してくる

>前車追従
田舎の高速だと前後左右、他の車がいない っていう状況もありうるよね？

昨日BPとBRの白をみたけど、紫外線劣化？で黄ばんでたね
もう5〜10年だから仕方がないか、レヴォーグは大丈夫だろうか
それはそうと、やっとレヴォーグのダークグレーとシルバーとすれ違った

ダークグレーいいね、つまらない保守的な白色黒色だらけの国道で
おっ！て声が出てしまった
意外に良かったのがシルバー　輪郭が目立って国産車ぽくなく
欧州車みたいだった

まだ赤だけ見てない、早くすれ違いたい

>>359
前車では無い全車
前に車が居なければせっていした速度で走る
アイサイトVer.3をお勉強して下さい

全車速追従だろw

釣られすぎ
何れにせよとても快適な機能じゃんか

>>358
スタッドレスタイヤ履いてるよな？

>>360
赤乗りだが呼んだ？

四駆だからスタッドレスいらないだろ

>>363
ワクテクってやつだ

>>364
BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZ LV
履いてます
チェーンも積んでますよ

スタッドレスわかるかな

http://i.imgur.com/9pQw13d.jpg

この車うしろがダサすぎ
なんで水泳のゴーグルかけたみたいになってんのよｗ

横もフェンダーがモコモコしてダサい
芋って感じ

前もガンダムみたいでダサい
結局全部ダサいｗｗｗ

あれ？この場所って・・・

>>370
買えなくて悔しいのぉ

>>366
いくらスバルAWDでも、
グリップしないタイヤで真っ直ぐは進まん。
誰もいない道で勝手に自爆しとけ。

>>368
>>366みたいなのが沸くから、
スペックはハッキリ書いた方が良い。

>>374
スタッドレスタイヤは
書いた通りで>>369に装着されているタイヤがその証で、一目瞭然だと思うんですが
何か不足してますか

>>372
おまえそればっかりだな

レヴォーグしか買えなくて悔しいのぉ

郵便受け降臨

ワンパターンなことしか言えなくて悔しいのぉ

高速道路で一定距離で妙に追従してくるのはこれだったのか。
あれ追っかけられる側としてはすっげ迷惑。

近所にレヴォーグの家があるんだけど
実車を見ると想像以上にルーフがリアにかけて下がっている。
あれじゃ後席居住性はだいぶ犠牲にされてるだろうな。

>>380
多分違うと思う

>>381
ラゲッジに座るならそうかもな

>>381
レボーグに住んでるの？

>>381
確かに。身長2mぐらいあるときつい。

単発連投必死すぎ。

カコイイ！
http://car-me.jp/articles/998

>>384
www

>>387
あのころ、
32GT-Rとセルシオが実家にあったな。

当時のレガシィは、これまでの商用イメージだったワゴンの存在価値をひっくり返す衝撃的な車だった。

インプレッサも、カローラクラスの小型ボディに爆裂パワーの刺激的な車だった。

そしてレヴォーグもまた、スポーツなのにCVTという新境地を築いた。

>>381
ちょっとでかいハッチバックだからな。

ワゴンって後ろに長くてかっこわるいなあと思ってたけど、
レヴォーグは思ったより長く見えずかっこよかった。
インプ2.0アイサイト買うつもりだったが、
レヴォーグ契約したぜ。

>>302
WRXS4に乗っているが、おかげさまでハンドルが前後できることを
知りました。こりゃいいわ。だから2ちゃんねるはやめられない。

お前らマニュアルぐらい目を通せ
全部書いてあるわ

>>387
MR2てそんなに評価高かったのか？
ピーキーすぎて危険車扱いだったような。

何も知らなかった当時は2代目MR2のカッコ良さにはしびれたもんだったが。
モデルチェンジしたら買おうと意気込んでたら消滅w

>>395
MR-Sが出たろ。

>>395
過ぎ去ったモノは美化される

サイバー最高で次期型買おうと意気込んでたら消滅した
デルソルが出たろ

うーんこれは…
うーんちがうな

>>394
マニュアルに書いてないのが、コンソールボックスの内壁のカードホルダーらしき造作。
作ってみたけど、夏場とかヤバそうなんで取説には載せませんでした、って感じがする。

MR２やロードスターなんかはフロントオーバーハング重量を最大限削って、
Ｆ１マシンやカートみたいな重量配分とレイアウトを目指した、オーバーハング重量がとてつもなく重いスバル車と対極にあるクルマだわなぁ。
自分で操る範囲を出来るだけ大きくした、カミソリのようなハンドリングを目指したクルマ。

上：レガシィ→エンジンが全てオーバーハング＝ヨー慣性は特大
中：８６→エンジンは車軸上か少し前＝ヨー慣性は中
http://dancingkame.up.seesaa.net/image/LgBrz.jpg

ロードスター→エンジンは車軸より後ろ＝ヨー慣性は小
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/954/786/ecb8d44e25.jpg

このスレでライトウエイトFR持ち出されても…。
ハイパワーターボ+4WDにあらずんば車にあらずなんだから。

>>395
LFAの走行テストで事故死した成瀬さんが、
MR-2の初回テストで降りてきて、開発陣に、
殺す気か？
と怒鳴ったそうだね。

>>400
FRとFFの駆動の違いと、オーバーハングの影響を
理解していないアホがまた沸いたかw
FF(FFベースAWD)はある程度、
フロントオーバーハングあった方
トラクションが得られるし、安定するんだよ。

F1マシンみたいなレイアウトは理想のレイアウトでは無くリヤヘビー
2代目MR2は恐ろしく乗り辛い車だった
アンダーオーバーの極み
乗っていて疲れる車だった

>>401
FRじゃなくてMRでしょ。

>>400
重量配分のハンデを4輪に駆動力配分して欠点以上の利点を引き出したのが
当時のレガシィやギャランVR4。
さらに、前後駆動力配分という武器も備えていたのがR32GT-R。
結果で圧倒したね。

MR2はジムカーナでは大活躍したけど、
それ以外のシーンでは「スピン太郎」だったし。
ロードスターはその他大勢の動くシケインだった。