【MAZDA】4代目ロードスター Vol.64【ND】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2014～2015年に発売予定の『新型マツダ・ロードスター』のスレです。

◆公式サイト
　<ニュースリリース>
　『新型マツダ・ロードスター』を世界初公開
　http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html

　<スペシャルサイト>
　ROADSTER 25th ANNIVERSARY
　http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/

◆前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.61【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.62【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413028401/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.63【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413468682/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:54:25.62 ID:b/7ReMUU0
◆過去スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.60【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412001275/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.59【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411393765/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.58【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410868327/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.57【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410623825/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.56【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410406631/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.55【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410252552/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.54【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410149703/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.53【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410064945/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.52【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409986293/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.45【MX-5】 <実質51>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409189939/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.50【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409862647/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.49【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409823906/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409801581/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.47【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409791431/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.46【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409669420/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:55:55.45 ID:b/7ReMUU0
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.45【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409142951/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.44【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408538909/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.43【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408009187/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.42【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407657704/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.41【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407188002/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.39【MX-5】 <実質40>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406370233/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】 <実質39>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405241187/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】 <実質38>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402983239/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402059824/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.36【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400944468/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.35【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399409864/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.34【MX-5】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397760380/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.33【MX-5】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394730899/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.32【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392624379/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.31【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389872327/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:56:56.82 ID:b/7ReMUU0
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.30【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386373819/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.29【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383813565/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.28【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382283881/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.27【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379156177/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.26【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374134871/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.25【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369753801/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.24【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365007500/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.23【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361436000/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.22【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359506897/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.21【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353302866/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.20【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343292613/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.19【MX-5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338698500/
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335874440/
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331011320/
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327371746/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:57:59.19 ID:b/7ReMUU0
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323520020/
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318841427/
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316015734/
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311224017/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309944962/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307945590/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303779568/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298296773/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293249712/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288191636/
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283899651/
【新型】MAZDA・NDロードスター【予想】☆3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273186450/
【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/
【新型】マツダ　ロードスター　ＮＤ【予想】 <実質1>
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244122659/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:11:30.87 ID:RxvjEVFw0
乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:12:44.54 ID:b/7ReMUU0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:21:33.77 ID:M/HgDeRT0
乙っつ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:25:48.31 ID:iwVybyDC0
いちおつ
過去スレのアドレス全部貼る意味あんの？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:33:06.52 ID:zocpEdNc0
過去スレで紹介されてた自動車評論家、福野礼一郎さんの
記事を載せておく。

http://minkara.carview.co.jp/userid/141419/blog/20278150/

その中の一文。

スポーツカーとしての「よい資質」の5番目は「駆動の伝達効率」の高さだが、
これだけはFRで車重の軽いロードスターは不利である。
パワーを上げトルクを増すほど不利になる。
だからロードスターのような軽く小さく短く低いFR車はパワーが小さいほどバランスがよい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 21:59:46.09 ID:XDt8HV4T0
＞「駆動の伝達効率」の高さだが、これだけはFRで車重の軽い…

要はハイポイドギアとかで駆動ロスの割合が高いってことだよね
これってFRに限らずエンジン縦置きのMRやRRも同じだと思うんだけど
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:05:10.26 ID:LgapG2tK0
>>11
タイヤのグリップじゃないの？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:09:29.86 ID:XDt8HV4T0
ポルシェ911にしても初期の2.0～2.2L（1964～1971）
が一番スポーツカーらしい乗り味と言われているんだよね
これが110～130ps、1020kg
（ベースの911T。実用的に十分過ぎると当時の小林彰太郎も評した）

NDが1.5Lだとしても、これよりパワーウエイトレシオも良い楽しい車になりそうだ。

なので成りすましの荒らしの対立煽り、グチ、ケチはスルーしていこう。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:16:35.80 ID:7URB6I110
>>13
トルクが2.2Lと1.5Lじゃダンチだろ
しかも駆動違うし
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:17:13.40 ID:mDpQ/vMz0
僕の欲しい車
2年3組ロータス松田
僕の欲しい車は、ジャパンクオリティのエリーゼです。
でも残念ですが日本の量産メーカでは作ってくれません。
だからエリーゼに一番近いロードスターを買おうと思います。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:23:02.15 ID:AbGN7ZUe0
>>10
駆動効率なんかどうにもなんないから、トルク増やしてローギアードにすればいい。
１速で交差点曲がって、そのまま気持ちよく流れていくような車。
ＮＢ良かったわ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:28:21.71 ID:AbGN7ZUe0
駆動の伝達効率が悪いから、パワーを小さくしましょうなんて意味が無い。
効率なんて悪くてもいいから、トルクを水増ししてくれ。
エコならトヨタ車でやってくれ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:30:16.44 ID:XDt8HV4T0
>>14

アクセラ1.5　14.7kgm/3500rpm
911T 2.0　16.0kgm/4200rpm

実質的にほとんど変わらない
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:32:32.49 ID:LgapG2tK0
>>17
水増しじゃ意味ないだろｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:35:12.57 ID:QKOCfJ8g0
2Lを断固否定する人は、コペンが850kg、64馬力、92Nmだから、1.5Lで十分みたいな考えの持ち主なんだと思う
税額を気にするようなレスもあったし
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:37:12.18 ID:bDJWdUo10
いや断固とか以前に無いから2.0L
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:41:14.29 ID:aAB35SZW0
有るという証明も、無いという証明もできない

他人が求めてるものなんてどうでもいいでしょう
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:42:30.42 ID:JO1cBeFc0
1t切る事も別に決まってないけどね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:43:58.48 ID:XDt8HV4T0
>>13修正。
×110～130ps
○110～125ps

130psは2.4Lだった。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:47:06.78 ID:QKOCfJ8g0
>>12
この程度のパワーやトルクではドライ路面はもちろんのこと、ウェット路面ですらトラクションなんて問題にならないだろ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:55:59.08 ID:SlDKabn00
>>12
トラクションの事だと思うよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:56:41.96 ID:j1m+Y79a0
>>25
いやパワーやトルクを「増やした場合に」不利になるって事でしょ
もちろんNDはそこまでのパワーじゃないと思うが
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:57:19.68 ID:QKOCfJ8g0
>>13
50年前の車と比較しても仕方がない
その当時の軽自動車は360ccだぞ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:57:27.65 ID:XDt8HV4T0
>>10
>>11ってことでいい？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:57:39.26 ID:j1m+Y79a0
>>26
あぁそのつもりでグリップと書いてしまった
意味はそういうつもり
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:57:55.99 ID:zIJZq45k0
トラクッション？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 22:59:02.39 ID:QKOCfJ8g0
>>27
たとえ2Lだとしても問題にはならないから
2LでもマークXの3.5LやレクサスLS460以下のトルクウエイトレシオだぞ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:00:21.89 ID:M/HgDeRT0
>>20
新コペンは実測値80馬力位出てるけどな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:01:17.06 ID:j1m+Y79a0
>>32
いやいや俺はパワー増やして欲しい側だから
ただ>>10の意味合いとしてはそういう事じゃないのと言っただけ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:02:18.85 ID:j1m+Y79a0
あ、ID変わっちゃってるけど>>12は俺ね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:05:33.56 ID:j1m+Y79a0
要するにハイチューンのターボとか4Lエンジンとか極端にパワーがありすぎる場合は
ある程度重さでタイヤを押さえつける必要があるってことでしょ？
2Lくらいのエンジンだったら軽量がそこまで問題となるような事はないと思う
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:06:29.43 ID:Ac7RH8P20
やっぱりスレを分けたほうが良いんかね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:10:09.99 ID:XDt8HV4T0
えっ、まさか俺>>11がトラクションのこと言ってるって？？
全然ちがいますけど～

10さん自身はどんな理解して貼付けたんでしょうね…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:16:52.53 ID:A2fSZ/dk0
おいお前らw
前スレが予言になるといいな。
俺は1.5が良いが。

>>1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/10/22 22:10:04
1000ならエンジン2グレード設定でみんな幸せ
ID:XcDmCAp00(3)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:17:46.16 ID:j1m+Y79a0
>>38
うんだから俺は>>10がトラクションのことを言ってるんじゃないかなと思って言ったんだけどね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:19:28.21 ID:j1m+Y79a0
>>38
ハイポイドギアの駆動ロスとかの話だったら軽量っていうのはあんまり関係ないんじゃないのかなぁ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:20:07.16 ID:gUySoCu+0
>>37
みんなが、
1.5L MT 幌での販売開始いいねえ！
でも、後からでもいいから欲しい人のために
しょうがねぇけど、2LとかATとかRHTも追加してあげてよ。
と思ってくれれば、このままでも問題なしww
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:22:14.54 ID:EFw8ZKPD0
>>37
2.0の話は、もはやそれしか語ることが無い現状を知る指標になるじゃないか

もう無いんだよ、ネタが…
マツダの目論見は失敗ですよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:23:06.66 ID:S0uxLY2i0
>>42
思うのは勝手だけど正式な発表がないものは控えてねとしか
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:26:59.34 ID:gUySoCu+0
>>43
詳細スペック発表は、１月のデトロイトショーかなぁ。
まだ先が長いね。

無知で申し訳ないけど、
９月に発表する意味って何かあったの？
中間決算時の株価対策とか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:29:57.72 ID:SlDKabn00
自分もこの軽量ＦＲの駆動ロスってのはリアタイヤのトラクションと勝手に解釈した。
あくまでサーキットなどの高スピード域でコーナー進入から脱出までのエリアで
ブレーキングによりフロント加重に移行した際、リア加重が抜けるんだけど
軽量車ほど当然リア加重なくなるからパワー上げるとスリップしやすいと。
アクセルは早く開けていける方が当然タイムにつながるからなぁ・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:30:59.67 ID:Ac7RH8P20
>>45
年末近くまで国内でお披露目会やってるんだけとあれはいらないって事か？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:31:07.17 ID:zocpEdNc0
>>38
>>10ですけど、トラクションの事と理解してましたが、違ったのかな。
まさに>>36の事と思いました。

要はバランスだと。
2Lでトラクションに変化があるかどうかはわかりませんが、
何かしら影響はあるでしょう。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:31:51.79 ID:QKOCfJ8g0
>>42
正式な発表はMTだけなの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:34:11.50 ID:QKOCfJ8g0
>>48
トラクション限界は2Lも1.5Lもほとんど変わらない
車体の前の方が数パーセント重いだけだからな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:35:43.74 ID:ECLZK9570
>>46
目え三角にしてタイムを削り取るような車じゃないでしょ。
タイム削りたい奴は勝手にイジればいいだけ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:36:19.95 ID:gUySoCu+0
>>47
でもさ、初公開から発売開始が半年以上先って、
ちょっと長すぎる気がするんだけどね。

全国のお披露目会も、もう少し予定を詰めてもできるんじゃないかなー？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:38:14.79 ID:SlDKabn00
>>51
ロードスターワンメイクレースとかもあるしね。
ベースのバランスが良いに越した事はないよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:39:19.09 ID:1h5vdf5M0
NA初期型最高とか言いながら、2000ccがいいとか。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:40:18.20 ID:gUySoCu+0
>>49
さすがにATは同発になると思うけど、
明確には、まだ発表されてないと思うよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:42:51.52 ID:XDt8HV4T0
>>48
そういう意味なら、FFの方が遥かに不利じゃん。

自分で意味も分からないネタ貼るなっての
スレ冒頭でロドをdisったつもりだったのねご苦労さん
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:43:00.75 ID:ECLZK9570
>>52
NCのときもこれくらいは待たされたんじゃなかった？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:43:02.72 ID:j1m+Y79a0
>>54
たぶんNA最高って言ってる人と2L希望は違う人じゃないかな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:44:54.09 ID:j1m+Y79a0
>>56
なんでそういう風に受け取るんだか・・・ちょっと性格弱いんじゃないの
まぁFFは割とフロントヘビーだからまた条件違うのかな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:45:49.21 ID:SlDKabn00
ヒント　前輪駆動
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:46:28.88 ID:1h5vdf5M0
>>58
そうなのか。
NC派もいるよな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:48:16.22 ID:ECLZK9570
>>53
そうだね。
操縦性が素直ってだけで今どきは立派な性能だよ。
どこかのFRみたいに変なクセのある奴はある一定より前はさっぱり面白くないってのもある訳だし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:49:29.30 ID:EFw8ZKPD0
>>45
そもそも
25周年目にアクション起こして一年中盛り上げ続けなきゃならない
って目論見に無理があったんだと思うぞ

9月ってのは9月を狙ったわけじゃなく、
シャシーとボディは25周年を盛り上げるために春と秋、と当初から決まってた
カーオブザイヤー狙うとか、新デミオとか、2014年度のNDの完成度やらマツダ全体のことを考えたら、2015年発売になるのに、だ

今年はこんなクソマツダの面倒くさい目論見に乗せられて騒いでやらなきゃならねえんだ
本当めんどくせー
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:50:25.50 ID:Ac7RH8P20
>>52
最近発売されたデミオもコンセプトカーの
HAZUMI見せたのが3月だからこんなもんじゃないのとしか
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:50:32.40 ID:QKOCfJ8g0
>>55
それなら正式な発表があるまでATの話も控えないとな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:23:06.66 ID:S0uxLY2i0
>>42
思うのは勝手だけど正式な発表がないものは控えてねとしか
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:50:40.52 ID:JO1cBeFc0
いっつもくるよな
話題続かない厨
かまってちゃんならツイッター行けば？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:52:54.85 ID:gUySoCu+0
>>57
そだっけ。
10年近く前だから、忘れちゃったw
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:52:57.79 ID:DjKYe8ts0
>>65
86とおんなじアイシンのやつが載るってインタビューで答えてなかったか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:54:56.09 ID:Ac7RH8P20
>>65
控えるって禁止って意味なの？
まぁ別に禁止でもいいけど
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:55:54.50 ID:unAF6xdq0
>>68

マジか？
なんでアクセラと同じのを乗せなかったんだ？
８６と同じなら、トルコンＡＴじゃんよ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:56:44.97 ID:ECLZK9570
>>68
セッティングだけ変えて86と同じもの積むって言ってたね。
MTは自社開発だけどATまで手が回らなかったってことも。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:01:00.82 ID:BUPZudt50
NAといい8初期の4ATといいAT不遇すぎだろ
ポルシェですらティプトロでも売れてたのにPDKでさらにATに傾いたのに
ロードスターは絶対ATで客層逃してる
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:01:16.15 ID:gUySoCu+0
>>70
駆動方式、違うやんー。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:08:46.08 ID:749EvDzW0
>>70
インタビュー記事はこれね
http://jp.autoblog.com/2014/09/04/mazda-roadster-type-nd-unveiled/
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:09:08.39 ID:lpGoJcVZ0
86と同じAT使用ってことは尚更2L出る可能性出てきたな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:11:34.46 ID:UlIWLpP+0
2Lエンジン積む前提なら強度と軽さがうんぬん言うとるけど
2L相当のATを積む前提でど真ん中にスペース空ける時点でお察しだわ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:18:56.11 ID:W3bovOp20
さすがにミッションケースくらいは専用設計では？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:22:39.03 ID:UlIWLpP+0
ATのクラッチ類の最大強度考えればでかいのは間違いないだろ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:23:18.76 ID:HUuHNqtT0
スペック更新

□スペック
全長＝3915mm
全幅＝1730mm
全高＝1235mm
ホイールベース＝2315mm
エンジン＝SKYACTIV-G 1.5L
マニュアルトランスミッション＝SKYACTIV-MT 6速
オートマチックトランスミッション＝アイシン製 6速
ステアリング＝ラックアンドピニオン（電動アシスト）
Fサスペンション＝ダブルウィッシュボーン
Rサスペンション＝マルチリンク
Fブレーキ＝ベンチレーテッドディスク
Rブレーキ＝ソリッドディスク
タイヤサイズ＝195/50R16(舞浜)
　　　　　　　205/45R17(パリ)
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:26:14.59 ID:Uiux1V670
>>72
ズルズル変速させるなら、湿式DCTとトルコンATは大差がないし、トルコンがないと日本人が文句言うじゃん
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:28:35.54 ID:Uiux1V670
>>75
>>76
150Nm級の縦置きFR用のトランスミッションなんて需要がないもの
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:29:16.35 ID:HUuHNqtT0
俺はAT買わないからどうでも良いけど
2～6速は全域ロックアップ制御らしいから良いんじゃないの？

http://toyota.jp/86/001_p_003/dynamism/transmission/index.html
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:31:35.54 ID:O0cdfZsF0
>>80
CVTが初期の電磁クラッチからトルコン付になったように、
アイシンが汎用のトルコン付DCT を作ってくれればいいのにw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:36:30.74 ID:xBCgSuiO0
で、マツコネは外せるの？外せないの？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:47:14.97 ID:Uiux1V670
>>70
アクセラもトルコンATだけども
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:49:46.67 ID:lpGoJcVZ0
トルコンかどうかはまぁいいとして
でもこれだけ軽量化軽量化って言ってるんだから
本当に1.5のみだったらATミッションだって出来る限り軽いの使うよなぁ
てことはやっぱり2Lエンジンもあるってことじゃないの
もしかして1.5MTと2.0ATとか？
まさかそんなラインナップはないよなぁ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:54:05.22 ID:749EvDzW0
>>86
単純に選択肢が無かっただけだと思うが
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 00:55:35.03 ID:HUuHNqtT0
国内で新品でかえるこれより小さいFR用のオートマチックトランスミッションってあるのか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:13:51.06 ID:O0cdfZsF0
>>88
アイシンのTB-65SNって、NCも同じものを使ってたよね。
世界的にFRの小型車って少なくなっちゃったから、
たぶんこれが現状、世界最小の縦置用6AT なんじゃないかな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:26:26.69 ID:ocjDptGW0
カーボンバスタブにアルミサブフレームの2リッタースカイディーゼルミッドシップツインクラッチで車重800キロのロードスターまだなの？

出来ないならアルミ押し出し材のラダーフレームにカーボンボディでもいいんだけど

わかった、プロトNDのボディでいいから2リッターディーゼルとツインクラッチをトランスアクスル配置してくれ、それで手を打とう
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:48:47.17 ID:ed0C7crA0
実はエンジンはホンダ製です
R15B 1.5L 160ps/8000rpm
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:56:13.22 ID:Uiux1V670
>>88
軽トラック用のがありそう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 01:58:46.07 ID:Uiux1V670
>>86
幌 ハードトップ
MT AT
2.0L 1.5L

の計8通りが工場には全部あると思う
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 04:35:08.02 ID:SFqwlWOn0
前スレで2.0希望する奴は危険運転したいだけと言われていたがそれはないだろ
むしろそれまでの流れ見てたら公道でぶん回したいだとか信号ダッシュでレッドまで回すとかロードスターで技術を磨く()とか言っていたのはやたら2.0とかNCAT批判してたおっさん達なんだよね……
1.5だろうが2.0だろうがどうでもいいけど中年暴走族は本当にダサいし迷惑だからやめてくれ。
まぁどうせND買う金もサーキット行く金もない哀れなおっさん達が必死に自論を語るスレだから何言っても無駄だろうけどね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 04:52:53.20 ID:hTDMHzyT0
>>94
途中まではうんうんその通りって思ってたのに、最後で台無し･･･ｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 05:00:01.45 ID:JLGt1GzQ0
長いしきもい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 05:22:51.41 ID:SFqwlWOn0
>>95
ごめん
会社でパートで入ってもらってるおっさんが薄汚れたNA乗っててそれがめちゃくちゃ喧しくてイラついてるんだ……
駐車場で暖気かなんかでブリッピングなんかしてやがるし
おまけに雇った俺に向かって軽い車が至高だのなんだのと上から目線でうんちくを垂れてきやがる。このスレの誰かみたいにな。
あのNA見るたびに車が可哀想で可哀想で何とも言えない気持ちになるんだ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 05:48:02.45 ID:W3bovOp20
サクッとND買えるくらい給料払ってから出直して来い
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:11:21.91 ID:SFqwlWOn0
>>98
パートでやたらシフトにうるさい癖に良い年こいて先輩ぶって若い社員に説教するわメニューに口出しするわ自己啓発みたいな本配るわで正直迷惑してる
そんな奴にそこまで給料払って雇う会社があるなら教えてくれ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:17:57.20 ID:T55y/lwc0
お前の見る目がないからじゃねーの
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:20:33.40 ID:hTDMHzyT0
なんつーか乙
よくNA嫌いにならんかったなｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:28:31.36 ID:SFqwlWOn0
>>100
仕事柄仲のいい人から面倒見てくれって頼まれたら断れないよ
NAは大好きだから尚更ああいうの見ると……
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:29:00.74 ID:axS1AUXi0
どういう生き方してきたらこんなつまらない長文を早朝から投稿できるんだ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:41:03.52 ID:mwvCfK5T0
実際会うとオッサンがいい人で>>94が神経質でレッテル貼りの嫌な奴っぽいな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:44:50.47 ID:iqkU6Ww50
愚痴らないとストレス発散出来ないのかよ
女みてーな奴だな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:51:16.95 ID:/WpUinjQ0
>>103->>105　ＮＡ海苔
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:56:40.93 ID:mMBfxc+s0
原点回帰が基本だとすると
NAが１１５馬力だからそれぐらいになるんだろうな。
それぐらいでも楽しければいいし
足りなければ街のチューニング屋さんががんばるだろう
ってことで丈夫でいじりやすいエンジンにしといてねマツダさんｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 06:59:47.19 ID:FT/0cttt0
エンジンは高圧縮のミラーサイクルなんだろうな。
耐久性はどうなんだろうな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:02:51.43 ID:FT/0cttt0
ＮＡ
1,597cc 直4 DOHC
120ps/6,500rpm
14.0kgf･m/5,500rpm
940-960kg


ＮＤ
馬力もトルクもＮＡ以下
車重はＮＡより１００kgくらい重い？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:06:19.75 ID:SFqwlWOn0
>>104
まぁ実際おっさんは悪気無いんだろうし俺が嫌な奴なのは自覚してるよ
でも俺の36クーペを馬鹿にしたのは許さん
仕事行ってきますわ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:06:37.64 ID:/WpUinjQ0
ミラーサイクルと言うのは高膨張率エンジンであって高圧縮率では無いよ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:08:45.20 ID:dRmxp2BK0
>97の叩かれぷりにワロタ
しかも誰一人としてアンカーつけて叩かないという卑屈さｗ
こりゃガチでアレだねｗｗｗ

くれぐれもNAの品格を落とさないでくれたまえよ
老害NA乗り＝2.0断固拒絶派ども
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 07:43:31.30 ID:/WpUinjQ0
>>110　ＣＶ３６とＮＡじゃ正反対　車の趣味の違いだな　
ここはロードスタースレ　誰も３６を良い趣味だとは思わんだろうな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 08:33:07.17 ID:Z/RYxE2G0
カラーだけど、最初ソウルレッドにしようかと思ってたが、
この色の画像ばかり見ていたら飽きてきたぞ。
他に明るい色が欲しいな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:07:13.37 ID:O0cdfZsF0
>>114
最近のマツダ、どの車種もソウルレッド推しだよねー。
鼓動デザインのイメージ統一なんだろうけど、
ホント、そろそろ飽きてきたw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:09:16.15 ID:ajFBDIiXO
そらカープのヘルメットもソウルレッドですしおすし
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:33:28.36 ID:26pCIXmt0
どうでもいい話だが直6じゃないスカイラインなんて
誰が欲しがるんだと思ってたわ

あぁ外資系の会社で管理職してる人でしたっけ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:39:50.47 ID:tIqVhesH0
ソウルレッド推しっていうかイメージカラーにしてるんだろ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:53:04.86 ID:OL5zubmj0
なにこれ？

新型ロードスター発見！
思ってたよりも小さい http://twitter.com/kiryutakahumi/status/525085644305866752/photo/1
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:55:31.70 ID:O0cdfZsF0
>>118
スバルブルーとか、メルセデスのシルバーアローとか、
そういうことなんだろうけどさ。

最近、欧州メーカーとかでも、
モデルによってイメージカラーを変えてるケースって増えてきてない？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 09:59:40.95 ID:26pCIXmt0
>>119
カモフラージュした走行試験車両
発表会前にもスクープされてたし
たまに走ってるってこのスレでも
何回か目撃情報が出てる
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:03:27.77 ID:j8UuU1Je0
ターンパイクでは試運転してないのかな？
市街地よりそこらへんでの気持ち良さを追求してほしいな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:13:22.53 ID:OL5zubmj0
>>121
なるほど
尾行したくなるな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:17:12.83 ID:Lx2Zu23T0
>>119
こうやってみるとフロントグリルめちゃくちゃ小さいのな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:22:33.76 ID:Qk6FKCoZ0
写真で見てるよりも実物がひとまわり
小さいって感じてもらえて良かったな

あとショーモデルは車高落としてるのかと思ってたけど
走行試験車両もホイールアーチの隙間がそんなに大きくないな
ちょっとは期待できるのかな？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:41:18.28 ID:Z/RYxE2G0
>>119
9月発表時には世界でまだ3台と言ってたから、
生産はまだ先なのかなぁと不安だったけど
、
2台並んで走ってるのを見ると思ったより進んでる？少し安心かな。

先に楽しみがあると時間が進むのが遅くて毎日苦痛なんだぜ…
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:47:21.03 ID:Isy/dOOa0
3台っつうのは見せ物のためにキレイに仕様決めされたものが3台あるってだけだ
テスト用とかもっと数あるし生産テストでもなんぼかできてくるし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:57:36.86 ID:XEZwBTcI0
>>124
パッと見インテークに見せてる部分の上半分は黒い樹脂パーツで覆われてるんだよな
NC2から続く悪しき流れ

見た目と実質の乖離ってのはスポーツカーには似合わない。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:50:29.17 ID:GNfXMauN0
1.5だから小さく出来たんだな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:53:53.46 ID:tYiXzf+j0
あんだけエアインテークがでかかったら、上半分には中身がないと
バンパーとして機能しないからじゃないの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:09:01.77 ID:YfqY37XP0
NC1とそんなに変わらないんだかなサイズ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:10:45.47 ID:Uiux1V670
幌 or ハードトップ
MT or AT
2.0L or 1.5L

の計8通りから好きなのを買えば良いだろ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:33:41.09 ID:oopJzOox0
>>132
いきなりどうしたの？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:38:07.68 ID:By6AzmjM0
>>133
10時間ほどたったら思ってた事が確定していることの様に感じてきた病人
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:43:20.82 ID:lGA+rTfb0
>>132
ほんとに8通りあるといいけどな
幌のAT
1.5のRHT
1.5のAT
あたりはなさそうな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:49:39.28 ID:YfqY37XP0
>>135
なくてもいいかな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:13:28.29 ID:eWTGQfHy0
幌　MT　1.5
幌　AT　1.5
今のところこの2つしか発表されて無い訳だが
今目の前に見えているものの話をするのではなくて
何にもない妄想の話で埋め尽くしたいのかがわからんわ
RHTも2.0Lも発表された段階で話せば良いと思うんだが
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:35:03.53 ID:Z/RYxE2G0
>>137
それだけでは間が持たんよ…。
俺は妄想話、大いに結構なんだけどな。
ただ、荒れるのは不確定情報を確定しているかのように書く人と、
それを頑なに否定する人、
上から目線で嘲笑&レッテル貼りする人が
原因と思われる。

だが、だからスレ分けしようとか、○○禁止しようとかは
しなくてもいい、好きに語ってくれというのが自分の意見。
みんなロードスターが好きなんだろ？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:39:45.40 ID:YfqY37XP0
>>137
スレ止まったんだが
人いなくなるぞ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:42:00.82 ID:S8F/W4te0
>>139
仕事じゃないんだから書く事が無いなら書かなければ良いんじゃね？
無理矢理妄想で荒らして盛り上げなくても良いと思うけど
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:44:14.67 ID:+m1AE4IT0
まともな奴のほとんどが仕事してる時間にスレが止まったとか言われても
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:45:45.51 ID:Rl4gaLT50
何かに似てる何かに似てるって
ずーっと思ってたんだがやっとすっきりした
半漁人だ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:52:15.24 ID:MXF6t14m0
>>139
いなくなって何か問題でも？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:59:14.30 ID:oB5TABv60
>>142
半漁人？ってなんだろ　兼業漁師？ｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:09:17.49 ID:Euh6Yk/A0
幌って言っても天井は一枚板なんでしょ。
ＲＨＴと代わらんじゃん。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:14:40.00 ID:y7GxTjM+0
>>145
一枚板というか、三枚布
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 14:32:48.57 ID:OT8bQUzY0
私固天井普通車欲
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:31:02.56 ID:Z/RYxE2G0
>>142
お前は半漁人を見たことがあるのかと
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:43:56.24 ID:8kkY3ARj0
>>111
http://response.jp/article/2011/06/13/157843.html
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:44:41.47 ID:8kkY3ARj0
>>111
エンジンを知っている人ほど驚く、14というマツダ「SKYACTIV-G」エンジンの高圧縮比だが、同時にSKYACTIV-Gにはミラーサイクルも採用されている。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:49:16.31 ID:8kkY3ARj0
>>131
ＮＣって単体やＮＡ・ＮＢなんかと比べるとデブだけど、他の日本車と比べたら結構小さいんだよな。
駐車場に止めると、どこに止めたか分らなくなる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:03:27.52 ID:7MG8fZ3r0
馬鹿しかいないなここは
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:04:29.51 ID:dEYlNaC6O
さっき、広島と福山の間ぐらいの高速でテスト車両が走ってるの見たんだが、対向車線だったから一瞬しか見えなかった…。
もうデザイン公表してるんだから変な迷彩塗装しなくてもいいのにな。異様に目立ってたぞ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:05:40.26 ID:U9zMgt1+0
>>140
>>143
俺も同意
荒らしと妄想バトルするスレになる位なら過疎ったほうがマシだ
妄想バトラーは迷惑だからさっさと別スレ立ててくれ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:10:56.50 ID:Isy/dOOa0
>>153
発表終わったからってテスト車を再塗装したりとか面倒な事しないだろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:16:38.21 ID:BMzZKqcI0
もし2.0が正式発表になったら1.5派は首でも吊るのかな
ってぐらいの罵りっぷり
逆も然り
共存という幸せな世界は無いのか
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:19:50.66 ID:8pnRzD0A0
>>156
2.0L派は別に1.5Lを否定していないが
1.5L派は2.0Lを否定してるからな無理じゃねーかな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:30:17.74 ID:ULKB26th0
>>156
何のための共存？
2L推しの奴は只の煽りだから。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:37:35.26 ID:8pnRzD0A0
1.5Lだけの話がしたいなら別スレ立てれはいいと思う。
本スレは自由な流れにしておいて
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:38:11.52 ID:Isy/dOOa0
相手すんなよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:40:49.34 ID:j8UuU1Je0
>>157
まさにこれ

1車種1エンジンってほうが今どき珍しいのに
1.5派ってなぜか2.0を断固否定だからね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:42:43.71 ID:oB5TABv60
>>156
モロ「小僧、お前にできることはもうない。夜明けと共にここを立ち去れぃ」
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:48:19.65 ID:ocjDptGW0
老体に鞭打って必死にシフトレバーこれ繰り回してるのに、ただ流してるだけのゆとり世代カップルのRHT2.0ＡＴに千切られて涙するおっさん達
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:03:18.70 ID:NxsYljXa0
>>163
アホンダ君フィットＨＶ5度目のリコールおめでとうございます。
2.0Ｌ派を装って荒らさないでくださいね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:06:53.22 ID:ObWX6zjN0
千切られるかぁ
青いねぇ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:15:29.54 ID:LmV2yujB0
趣味車だから普通に加速して100㌔巡航ができれば必要十分
軽くなるなら3気筒1000ccでもかまわない
軽快なFRに乗りたい
スピード出したかったらバイクに乗るし
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:15:50.44 ID:HqBnYZi60
容量二式妄想嫌悪
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:25:57.11 ID:fKZUoZIk0
ロードスターは高速道路で勝負する車じゃない。
どうしても嫌なら他の車を買うしか無いね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:26:35.90 ID:Lx2Zu23T0
>>161
常務のインタビュー見た？
排気量もボディサイズも肥大化って悪循環をリセットさせるために
より軽く、より小さいエンジン積めって開発に発破かけて作ったのがNDだって言ってるのに
2L積むのはおかしくないか？って事だよ
NCもヨーロッパ以外は2Lだけだったし、基本的にエンジンは一種類だけは十分考えられるっしょ
まぁ個人的に2L用意しててもアメリカだけの発売な気がするわｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:35:50.05 ID:SFqwlWOn0
1.5だけにしたら1.5派の人は当然買うだろうしそこに2.0のグレードがあっても1.5派の人は買うからコスト掛からない限り両方用意するのかなぁ
1.5だけにしたら2.0派の人買わなそうだしなぁ……
どっちを取るんだろうなぁ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:37:19.10 ID:NxsYljXa0
もしもだよ　1.3Ｌと1.5Ｌの2本だったらどうする？

1.5Ｌ派はさらなる軽さを求め1.3Ｌ選ぶ？そのまま1.5Ｌでいく？
2.0Ｌ派は買うのやめる？それとも毛嫌いしてる1.5Ｌ買う？

あくまで架空の話なので噛み付かないこと。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:41:55.51 ID:8pnRzD0A0
>>169
あのインタビューでも明確な数字はでてないよな
ボディサイズなんてNC1とそんなに変わらないし
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:44:46.23 ID:ciUBiiR20
>>171
試乗をして決める以外の答えがあるのか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:51:08.37 ID:Lx2Zu23T0
>>172
全長に関してはNAより短いじゃん
全幅はNCより大きくなったけどｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:51:36.28 ID:8xw76KYx0
>>173
そうだな。試乗して1.3で満足すればそれ買う。
もし1.3のみと発表されてるなら1.3買う。
この場合別に1.5は求めない。
なぜならマツダがこれがベストと判断したから。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:02:39.37 ID:HO1H6Ckf0
軽量小排気量最高
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:03:47.95 ID:HO1H6Ckf0
回転許容限界絶頂
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:12:11.61 ID:ocjDptGW0
>>171
ホントそれ、1.5貧乏老害こそコペン乗ってろと

みみっちいんだよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:12:49.33 ID:ocjDptGW0
>>176
ホンダビート乗ってろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:14:31.13 ID:FLQG/0OL0
ID:ocjDptGW0
NG推奨
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:18:44.92 ID:HO1H6Ckf0
車性能否加速限定
重量四輪荷重配置
日本内松田技術可
二式欲者他社池粕
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:21:10.81 ID:ocjDptGW0
貧乏老害はプライドだけはあるから価格上昇と下位グレードしか買えない故に2リッターやリトラクタブルハードトップに嫉妬してるだけのゴミクズ

今マツダが一番排除したい厄介な客
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:25:41.03 ID:tI1MFf5n0
流石に1.5が買えて2.0が買えない人はあまりいないと思うよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:36:06.61 ID:HO1H6Ckf0
絶都四購入全解決
低回転運転全般者
車重排気量無意味
絶都四買不可老害
二式欲者正体閲覧
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:36:28.89 ID:SFqwlWOn0
正直中年暴走族は消えて欲しいから1.5だろうと価格は高めに設定してもらっても構わない
高速でも煽ってくるし一昨日も86の自損見たわ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:42:55.44 ID:T55y/lwc0
2.0L派　：　2.0L以外は認めないキチガイ
1.5L派　：　まあ2.0Lあったとしてもそれはそれでいいかなという心の広さ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:44:44.47 ID:HO1H6Ckf0
絶都四購入全解決
猫絵府式等他多数
購入不可能文句無
松田決定一半完璧
二式欲者他社池粕
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:12:28.62 ID:ocjDptGW0
2リッター派　老害貧乏人と同じに見られたくない、優雅にデートでクルージングを楽しみたい

1.5リッター原理主義者　最下位グレードしか買えない貧乏人、実際には買う金も無く未だに初代に乗ってる、田舎住まいで買い物にも使うメインカー　若者に負けたく無いという身勝手なプライドから2リッターを全力で否定するキチガイ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:16:24.74 ID:26pCIXmt0
NCスレを何年も世代で荒らしてた対立厨が
NDスレでも排気量で荒らし続けてるだけだから
排気量の話は全面禁止で良いんじゃないかなと
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:19:45.85 ID:pe/ExcrI0
今日覆面した新型ロドを街中で見ました
これは珍しい？目撃は結構あるもの？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:20:13.43 ID:SFqwlWOn0
それと運転技術の話も無しにしよう
結局排気量とATMT論争になるから
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:20:47.36 ID:QbBN1vy50
もうスレ無くてもいいだろ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:24:27.37 ID:T55y/lwc0
ケンカはやめろよー
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:26:12.24 ID:ciUBiiR20
ID:SFqwlWOn0
ID:ocjDptGW0
ID:HO1H6Ckf0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:26:14.80 ID:CWlNK9bH0
軽くてパワーがあってオープンで、お前らの理想の車
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/paris-motorshow/europe/271/
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:31:56.39 ID:8xw76KYx0
ちょっと言わせてもらっていいかな。

>>188
お前が1番キチガイw
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:35:02.37 ID:BMzZKqcI0
>>195
おちょなんさん思い出す
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:35:24.40 ID:ocjDptGW0
>>195
買いだな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:36:50.09 ID:ocjDptGW0
>>196
オートザムＡＺでも乗ってろ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:55:03.40 ID:p7TwizQG0
1.5原理主義者
言い得て妙だな
砂漠地帯の基地外と同じ
&amp;#9898;&amp;#65039;&amp;#9898;&amp;#65039;の他に神は無し
1.5の他にNDは無しw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:56:11.53 ID:dRmxp2BK0
妄想話じゃなくて要望話だからね
少なくともここは要望を書いて悪いスレじゃないはずだから
だいたいスペックもエクステリアも確定してない発表前までで
何スレ費やしてると思ってんだか
ここはそういうスレ
発表されたらそれ以前の書き込みは全て無意味とかありえないっしょ

もっともらしい俺ルール（確定情報のみがうんたらかんたら）
を押し付けようとする老害NA乗りには注意ね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:05:26.59 ID:/T85TVw80
開発陣発言最重要
熟慮結果一半選択
松田老害一刀両断
諸悪根源悪循環断
公式発表全面解決
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:10:48.38 ID:SFqwlWOn0
一日一回レブリミット君
信号ダッシュレッド君
公道ドラテク磨きおじさん
上からうんちくおじさん
にも注意だぞ！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:12:17.83 ID:oKTF9L2Q0
>>201
既に発表された部分に要望を追加で出すのは
本当になんの意味もない行為で無駄じゃないかなと思うよ

もしも追加で2.0Lが日本向けに発表されたらいくらでも話していいわけだし

まあ車重とか馬力とか発表されていない部分もあるんだから
現実的な範囲で妄想でもしたら？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:16:17.88 ID:ocjDptGW0
2リッターやＡＴが欲しいと言っただけで喧嘩腰で発狂する癖に貧乏人だと図星を突かれると言論弾圧するゴミクズ

これが1.5原理主義者チキガイ老害である

マツダも追い出したくてしょうがない、最下位グレードで更に値引き交渉やオマケをせびる乞食

マツダよ、未来の若者が安心して乗れる環境を作る為に障害を切り捨てる英断を
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:17:05.03 ID:749EvDzW0
>>201
勝手に期待して、勝手に失望することになるからほどほどにな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:18:27.19 ID:ocjDptGW0
古参老害を処分しない限り未来のマツダは無い
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:20:15.63 ID:6JYrLi4f0
ニートを処分しない限り日本の未来が無いけどな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:24:11.45 ID:zrUYucn30
仮にロータリーが乗ったら、RXシリーズの何番目になるの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:24:42.05 ID:/T85TVw80
豊田八六以下性能
価格詐欺選択不可
老害発狂笑止千万
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:25:52.38 ID:Z2d77UQf0
俺は2Lにオプションてんこ盛りで買おうと思ってんだけど
スピーカーも換えてデッドニングもするよ
もちろんATね、オタクじゃないから
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:30:59.01 ID:zrUYucn30
>>210

じゃあ８６に乗れよ。
あれはアレで良い車だろ。
ロードスターはロードスター。
他の車と比べる必要は無い。
山道や海岸沿いをドライブするのに向いてるんだ。
高速道路で他の車と張り合いたかったら、別の車に乗れ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:39:28.65 ID:09kyNj9x0
>>211
あと半年ぐらいで買えなくなっちゃうから急いだ方がいいよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:49:44.41 ID:luDGYhZd0
ボディカラーでブルーウイッシュパールホワイトが出ますように
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:50:50.99 ID:pgmn8Joq0
>>211
これは本当にNC買えば？
になるな。
それかZ4な。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:53:12.09 ID:5q2G6wuE0
>>214
ブルーイッシュパールホワイトの事？
他社の塗装色は流石に出ないと思うんだけど…
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:53:56.66 ID:ocjDptGW0
>>213
RHT2.0ATを流麗なスタイリングで出す可能性がある限り老害1.5原理主義者の口車に乗せられるべきではない

新型最低グレード乗り老害に旧式と馬鹿にされるだけだし、それが奴らの狙い

逆に上位グレードを買って古参老害に惨めな想いをさせてやろう
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:57:54.41 ID:JLGt1GzQ0
お前らもう来年まで書き込むなよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:04:20.10 ID:l/qegDOx0
あ？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:06:15.81 ID:uo7EYq+j0
ループ乙
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:26:24.60 ID:NjWCCDBt0
2chからニートを追い出さないと
2chの未来が無いなこりゃ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:28:46.80 ID:qohg2AY20
>>217
可能性って何？
マツダの関係者が2Lあるの？って聞かれて曖昧な返事したって記事だけじゃん。
それだけでこれだけ暴れる方が老害というか荒らしじゃんか。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:29:10.46 ID:HO1H6Ckf0
上位下位同速走行
階級見分方法不明
五百雫程度無意味
武威八武威天差欲
老害妄想笑止千万
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:34:07.83 ID:N1mmwjXN0
>>211
NCの2リッターはパワーがあって良いよ。
ダブルレーンチェンジなんてシビれる。
ある意味今買っておいてもいいかもね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:47:37.43 ID:pVv+g2C40
2L派だがATはないわ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 21:51:54.78 ID:lpGoJcVZ0
>>186
丸っきり逆だろ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:00:22.30 ID:nFZ5uqbs0
今回はソリッドカラー出ないのかな？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:03:09.32 ID:BMzZKqcI0
>>225
触らないが吉
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:18:44.86 ID:61g4PC4z0
そんなことよりアルファ版はどうなった
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:22:56.15 ID:lpGoJcVZ0
アルファかフィアットかどっちでもいいけど早く発表してくれないかな
全部のスペックが出たらここで無駄に叩き合う事もなくなるだろうに
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:23:57.67 ID:qohg2AY20
アルファ版は、意外なほどNDそっくりになるのかもな。
全幅がやけに広いのも、リアデザインがロードスターっぽくないのもアルファ版に合わせてるから。
フロントだけは盾グリル付ける為に違うけど他はほぼあのまんまというのが俺の予想。
エンジンは大きくパワーアップして、補強材バシバシ入れて、1200kg超えてくると見た。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:24:20.91 ID:0z5unbkA0
新型デミオでも１．５ガソリンは国内未投入みたいだから、
アメリカで２．０があったとしても、日本でどうなるかは分からないね。

ロードスターのようなモデルライフが長く、かつ生産台数が多くない車は
モデル末期まで一定の生産規模を維持するために、
ラインナップを小出しに増やしていく可能性が高いんじゃないかな。

個人的な予想では、
発売時　１．５MT幌のみ
半年後　AT追加
１年後　RHT追加
２年後　２．０追加
３年後　MC
４年後　３０周年記念車
みたいな感じになるのではないだろうか。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:25:52.70 ID:8xw76KYx0
ロードスターのオーディオ（主にスピーカー）ってどうなるんだろう。
オープンカーだからあまり大きな音は鳴らせないし。
NCスレ見てみたら純正が一番（オープン・クローズで音質変えてくれる）という意見があったな。

マツダHPでデミオやアクセラのweb見積見たら７スピーカーが無いから
スピーカーは変えれない・追加できないという事だろうか。
流石に自作する程拘りはないんだよねぇ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:39:57.75 ID:14KynWwD0
>>233
NC1.5乗りだがノーマルドアスピーカーだけだけど不満ないな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:41:39.14 ID:HUuHNqtT0
音楽はBGMとして鳴ればいい
エンジン音、ロードノイズ
風の音を楽しめばいいと思う
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:48:49.03 ID:8xw76KYx0
>>234
ふーむ、そうですか。
それならとりあえずノーマルでいいかな。ある程度聞こえればいいので。
で、NCに１．５あったっけ。

>>235
やっぱりロド乗りはそちらの音を楽しめという事ですね！？


あーしかし、今までの車のように走りながら大音量で一人カラオケ熱唱ができなくなるなぁ。

逆に考えれば、夜中か早朝及び山の中の人がいない所でオープンにし、
今までに無い開放感の中歌えるのかもしれん。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:49:05.34 ID:qohg2AY20
昔のロードスターには、ヘッドレストにスピーカーが仕込んであったという話を聞いた事がある。
今無いということは、それ程良いものではなかったのかも知れないが…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:01:33.56 ID:OHLKBhhR0
高音は指向性が強いので車外から聞こえにくい。低音はその逆だが、密閉しないと音がでない、つまりオープンカーはウーファ積まないと低音は弱い。
体験するとわかるけどオープンで停車時にエンジンかかってるとかなりでかい音でも車外からはよく聞こえない。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:01:50.24 ID:5q2G6wuE0
>>236
1.5はNC1の後期じゃね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:03:37.90 ID:WsK99XVQ0
>>237
いいものではあったが交換できんし車外では使えないからな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:04:54.64 ID:WsK99XVQ0
>>240
×車外○社外
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:08:04.79 ID:d/njMu090
NDも予約開始と同時に限定車出るのかね。
出してもいいけど限定車で選べるボディカラーのバリエーションを増やしてほしいわ。
NCのときも欲しいボディカラーが設定されなかったからたくさんあった限定車も候補から外してきた。
赤は好みではないから最近のソウルレッド推しにもげんなりしてきた。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:08:15.19 ID:qohg2AY20
>>240
そうなんですか。ちょっともったいない気がします。
聞いた時には、オープンで音楽楽しむのには合理的で良いアイディアだと思ったんですよね。
まあ、自分はフルバケ入れちゃうから使えないですけどorz
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:16:38.64 ID:8xw76KYx0
>>242
最近思うんだが、街を走ってて
白、シルバー、黒のフツーの車ばかり走ってる現状を見てると、
鮮烈デザインの目立つ色のロードスターを
走らせたいという衝動に駆られる。

でも、本当、赤以外のロードスターも早く見たいw
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:17:08.15 ID:OL5zubmj0
ヘッドレストのスピーカーあったなあ
なんか後ろから音が出る気がして友人に言っても気のせいだろっていわれて後でスピーカーあることを知って感動したのを覚えてる
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:21:33.81 ID:mwvCfK5T0
>>236
2L vs 1.5L論争 NCにまで飛び火してワロタ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:22:23.65 ID:BMzZKqcI0
紺色はよ見たい
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:24:49.88 ID:mstXbTJ50
マジで欲しい
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:25:47.00 ID:SFqwlWOn0
ベビーブルーとか似合いそう
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:34:43.02 ID:qohg2AY20
ターコイズブルーが良い。
メタリックだとなお良い。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:37:29.97 ID:Hy2qH8Qc0
メタリックあずきにアイボリーレザーの内装がいいね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:39:08.07 ID:5q2G6wuE0
ソウルレッドかっこいいけど高くてなぁ…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:44:46.56 ID:lpGoJcVZ0
>>251
あずきメタに賛成！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:46:49.32 ID:PoQcQ0nv0
フェアレディZもコペンもワインレッドって映えるよね。
きっとロードスターもカッコいいんだろうな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:47:33.06 ID:jcPG1dG30
カエルグリーンが良いな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:48:10.38 ID:jcPG1dG30
カエルグリーンマイカが良いな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:33:19.11 ID:zVOEIKMC0
>>251
おお、なんかかっこよさそう！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:33:26.01 ID:pSP0BjEgO
イエローに黒革がモテるかね
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:34:19.40 ID:4vXUI3Rj0
カエルグリーンならやっぱメタリックでしょ！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 01:55:33.60 ID:XzAdjnVp0
>>236
NC1.5は1.5Lじゃないよ
NCの前期の後期
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 03:40:34.22 ID:EF/BvLxz0
あずきメタリックって結構好きな色かも
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 04:02:16.52 ID:GTIE568d0
トゥルーレッド
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:02:19.41 ID:FKk6lrpW0
ツヤ消し黒
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:18:25.65 ID:WKTmWEP80
【自動車】事故起きにくい車、国交省が格付け　満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種
http://kuriid.blog.jp/archives/1012196537.html
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:23:17.45 ID:XT+DeOiZ0
ロードスターは横転したら悲惨だな
保険にロールケージは必須
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:26:30.46 ID:FBCIc7Xg0
標準で横転時の安全基準はクリアしてるだろ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 08:28:25.35 ID:1rcsVfYG0
>>266
みんなわかってるから大丈夫だよ
わかってないのは頭が悪いそいつだけだから
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:20:59.94 ID:m36P4Y250
>>235
気持ち悪いんだよ禿ジジイ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:22:23.16 ID:m36P4Y250
>>244
でものってるのが禿散らかしたジジイなんで
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:23:57.37 ID:LXk4Ok2r0
>>268
毎日お疲れ様クソニートwww
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:25:16.17 ID:m36P4Y250
下位グレードは白黒ソリッドのシルバーで良い、コストダウンしまくれ

パール、メタリックは2.0以上のグレードからにして差別化しろ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:26:07.69 ID:m36P4Y250
>>270
禿散らかしてんじゃねぇぞ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:04:33.97 ID:kVHB+AQb0
>>258
先代のコペンじゃないけど、赤の革もいいよー。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:16:40.65 ID:whwWg3wU0
次に情報解禁ありそうなのは、来月のロサンゼルスモーターショーかな？
早いとこ発売時期、価格、スペック、グレードの詳細知りたいなぁ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:18:29.56 ID:TahFtgCu0
もう2Lだけでよくね?
タマ数出れば中古流用楽だし
生産ライン一本化で安くしてほしい
トルク有る方が速いの確実なんだし
味付けはユーザー自分でやるだろ
イエローのクーペお願いします
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:20:59.17 ID:LXk4Ok2r0
もうニートは2ch書き込み禁止でよくね？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:33:42.88 ID:67efyl0q0
クズの集まりなんだから熱くなりなさんな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:35:31.12 ID:p0eLu7hP0
>>275
いやもうそれ黄色いS15を中古で買えよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:49:10.19 ID:5BUJCwKC0
早い車
乗り心地の良い車
日常使い勝手の良い車
フィーリングの良い車

色々あるが、ロードスターは「早い車」じゃなく「フィーリングを求める車」
早さもフィーリングも欲しいという層が少なからずあるのは、ここを見てもわかるけど
ロードスターはそういう車じゃないと思う。
開発者が原点回帰、人馬一体を謳ってるんだから。
それが嫌なら、チューニングするしかないと思う。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:52:33.71 ID:ZqU/Mnc30
NDお披露目で見て以来どっかで見たと思ってたんだが、コレと被ってんのに気がついた
買い損ねて悔しい思いしたんで今度こそロドデビューしたいわ

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-48-15/junyakun210/folder/1206954/29/36222029/img_3?1301235954
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:08:03.64 ID:TahFtgCu0
やっぱみんなクーペ欲しいんじゃん

mpsはよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:11:51.68 ID:tGFgVBq+0
>>274
エンジンはもちろん気になるけどRHTの有無くらいは知りたいね
春か遅くても夏には発売されるんじゃない？
秋まで待たされるのは勘弁って願望だけど
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:21:07.63 ID:TzTpaM9P0
幌の初期製品でエラーだしをしてMCでRHTモデルが出ればいいや
エンジンも2Lモデルがあれば尚良し
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:53:22.56 ID:XsiGFC9m0
NDでザク緑だと旧ザクだよな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:55:25.76 ID:p0eLu7hP0
>>281
え？みんな？もしかして自演？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:59:55.84 ID:m36P4Y250
>>285
俺はクーペ欲しいぞ
特にリクライニングシートがな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:09:05.96 ID:p0eLu7hP0
>>286
お、おう
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:14:26.04 ID:Nr7f26Vb0
>>282
RHTモデルは出さないと勿体無いね。
流石にNCのを共用はできないか…。

俺は幌がいいな。なんたって最速2秒で開けられる。
NAは天井部分に板が入ってないから穴が空いて雨漏りし、シートにカビが生えたいい思い出が
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:15:38.84 ID:kQPOztUx0
この流れは「2L欲しがってるのはロードスターに興味がない奴ら」と言いたい1.5L原理主義者の自演なのか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:20:48.19 ID:SKZZQlnf0
また千葉が暴れてるんか
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:25:07.28 ID:WkRSD5jT0
NCの幌って板が入ってんの？
樹脂製の板？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:27:40.67 ID:UBZHNICp0
今度のNDでは屋根の前半分は布地だけど板張りだからハードトップに近い使用感になるんじゃない
だから俺はNDは幌のみでもいいと思う
屋根の後ろ半分はさすがに布だけなのかな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:32:56.67 ID:whwWg3wU0
>>292
やっぱ板入れるだけでも、だいぶ変わるの？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:46:13.68 ID:gcpLoC4Z0
今のところ1.5のみの情報しか出ていないけど
まさか1.5のみではないとおもいたい。
2.0ターボがあったSW20から
1.5NAのみになり、最後のモデルとなってしまった
MRSと同じ轍を踏みはしないだろうと思いたい。

まさか、少なくともBPZE並みの出力を誇るエンジンに仕上がっているとか
・・・
・・
・
ないなorz
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:49:51.31 ID:KEQPTgXu0
もう10月も終わるってのに何のアナウンスもないね…。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:13:41.26 ID:gfycRaMu0
セカンドカーにいいな
デザインも気に入ったわ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:17:26.39 ID:M5JL1QuP0
>>280

貴島氏はロードスタークーペ嫌いなんだと
“オープンのロドにクーペなんて、馬鹿なことをやったもので・・・”

コレにでてる
モーターファン・イラストレーテッド Vol.95「オープンカー・エンジニアリング」
http://motorfan-i.com/mfi/95/
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:19:15.96 ID:M5JL1QuP0
2.0LのＭＰＳ（ＭＳＶ）が限定200台、350万円ででる
・・・と信じてる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:21:57.80 ID:9N00t3qp0
>>298
だんだん内容がS2kに似てきたな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:22:20.24 ID:UBZHNICp0
クーペはいらないな
クーペはクーペで後からRX-で出せばいいんじゃない
オープンとクーペで完全に住み分ける方がすっきりするだろ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:26:46.95 ID:MzPCkYY60
そこそこ耐久度が高けりゃ1.5だけでもいい
パワーに不満なら各自でターボなりスーチャーなり着けるだろうよ
おっと、こんなこと言ったらドラテク爺に怒られちゃうな！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:33:05.25 ID:SYm8cjQl0
>>233
今NC2幌乗ってて、社外のナビとスピーカー、デッドニング仕様
純正スピーカーは人工的な音に感じられて肌に合わなかった
いい音だとオープンにしても聞き取りやすいよ
オープンだからと言って思ってるほど外には聞こえないけど、幌だと閉めてても音漏れる
景色がいい場所ではオーディオが無粋に感じて消すこともあるけど、街乗りで騒音聞いてもね…

オープンとクローズで音変わるのはBOSEだよ
あれは評判悪いのと汎用性ないからパスした

NDがマツコネ強制だと、ヘッドユニット側で調整出来ないから辛いね
スピーカー側だけでがんばるしかない
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:44:26.14 ID:ppv1O6hX0
>>300
流石にRHTがある現在クーペは出さないでしょ
クーペは噂のロータリーじゃないかな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:54:41.80 ID:G7y+8gLn0
開発時、軽量化に苦労したというロードスターにデッドニング
素敵ですね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 13:58:54.93 ID:ppv1O6hX0
>>302
ホロ車にデッドニング？
意味あんの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:02:41.52 ID:IsbpQhrv0
ロードスターなのにクーペ欲しがるつーのが意味わからん
そのわけわからんの一時売ってたけどw
そいや国によっちゃRTSをロードスタークーペの名前で売ってるね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:34:36.34 ID:1Fm3tjJ00
RHTで閉めきって擬似的にクーペにして使う気だけどこのスレ的にはギルティなの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:37:17.82 ID:SYm8cjQl0
>>305
スピーカーを綺麗に鳴らすためのものだから
実際余分な振動が消えて聞きやすい音になった

キロ単位の重量あるなら躊躇したけど、貼る前に使う防振材見せてもらったら微々たる重さだった
ピンポイントに貼っただけだったしね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:37:53.00 ID:5BUJCwKC0
雪国の俺としては、RHTじゃないと雪がこんもり積もると心配
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:09:15.72 ID:p0eLu7hP0
>>307
閉めきりならRHTより幌降ろしてDHTの方が軽いしスペースもありそう
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:35:15.20 ID:QC+qxakc0
>>307
別に好き勝手にすればとは思うけど
個人的には開けない宣言をする意味がわからないのと
開けないのはもったいないとは思う
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 16:41:15.26 ID:1Fm3tjJ00
>>311
勿体ないとは思うがやっぱ開けて走るのには抵抗あるんだよなあ
じゃあ何でオープン買うんだよって思うかもだけどサイズとかスタイルとか走りとかの部分に魅力を感じたからなんやで
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 16:52:47.49 ID:9zy9b6uI0
幌開けて走るのは、遠出でして知らない土地に行った時か
地元なら夜しか開けないな、恥ずかしいもんね

やっぱ自分は断然幌派だな、幌車の雰囲気がなんとも好き
ＮＤはオプションでエンジの幌とシートかあったらうれしいな
昔のバルケッタみたいに黒や白や銀のボディーカラーに赤い幌とか似合うと思う
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 16:53:23.15 ID:G7y+8gLn0
今ぐらいの気候のいい時期でも
田舎で旧コペンなんかとすれ違うと8割がた屋根閉じてる
NANBなんかは開けてるのが多い
NCはあまり出会わない
秋から冬なんてオープン最高なのに
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:06:26.31 ID:whwWg3wU0
この時期、バイクで走ってるとカメムシアタック食らうけど
オープンカーではそういうのあるのかな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:14:56.81 ID:Rn1t8Guc0
俺は真冬とか真夏の開けられない時以外はなるべく開けてるな
観光地とか行った時だけじゃ勿体ない
日常で開けてこそ日常をレジャーに変えられるのに
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:22:17.53 ID:WkRSD5jT0
俺はだいたい10キロ以上だと開けてるな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:23:02.36 ID:qTSNIyMI0
自分の場合オープンであるっていうのがロードスターのファーストプライオリティだから基本開ける
でも他の事を優先する人がいるのも分かるけどね

開けて恥ずかしいってうのは最初だけじゃないの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:25:42.56 ID:Rn1t8Guc0
俺はいつでも開けてやるぜっていう馬鹿アピールしてるｗ
真面目ぶった人生なんか詰まらないでしょ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:31:48.28 ID:wxdjROEp0
通勤でも使うんだけど、スーツにネクタイ姿でオープンする予定。
しかし、今迄そういう人を見た事が無い。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:35:02.07 ID:WkRSD5jT0
>>320
帰りは良くオープンにするな
行きは渋滞するので開けない
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:50:08.51 ID:M73vSD9E0
RHTだがスマートトップつけてからオープンが捗る
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:01:46.32 ID:wxdjROEp0
>>321
やはり朝の出勤ラッシュ時はあまり、ですねぇ。
「朝からオープンかよ。めでたいねえ」
なんて思われてそうと思うのは
被害妄想か
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:07:59.06 ID:Rn1t8Guc0
>>323
めでたい男最高じゃん
詰まらない車で通勤してる奴らに見せ付けてやれよ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:12:20.94 ID:RcJhzX/S0
>>312
自分も同感でNBクーペを買ったけど、乗らず嫌いだったわ
オープンの良さを知っちゃったら・・・

>>313
上の2行めっちゃ同感だけど地元近辺から離れるまでは帽子とサングラスでもかけていれば軽減されるんで無い？

>>314
冬のオープン最高と言われているけど冬のオープン見た事ない
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:15:49.03 ID:WkRSD5jT0
冬は最高ではないだろ
今の時期が最高
春は花粉やら黄砂やらあるし
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:16:56.29 ID:B60MfS8O0
バカと言われて20年超
ええ、雪でも開けてますよ
恥ずかしいなんて自意識過剰の戯言です
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:25:20.71 ID:eYEkqJle0
嫁曰く春は花粉で夏はアチーよ秋最高で冬修行だそうです。
それと閉じてる時にオープンにしてる同じ車を見るとお前は頑張ってるって心の中で応援してるって。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 18:28:19.66 ID:wxdjROEp0
>>324
おう、やってやるわ。
慣れ、だよね。

NDなら、あの車何？
って言われるはずだ。
それ位カッコイイ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:32:43.29 ID:QyVfv13A0
>>328
嫁さんの気持ちわかるわw
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:17:30.07 ID:C2YNaXoD0
>>328
これは、良くわかるw
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:18:31.64 ID:9ZJp300D0
NDのサプライズがREなんだよなぁ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:01:22.84 ID:wxdjROEp0
シートバックバーのテカテカ感がちょっと安っぽいので替えたいんだけど、
オプションで選択はできないのかねぇ。
NCと共通だったらどこからでも買えるんだが。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:17:16.47 ID:CaO0uvKh0
>>171 1.3を買いつつ俺的理想の1Lを望む
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:22:30.18 ID:TOfgP0xc0
1.5Lで横幅が広いから3ナンバーになるのか?? 車体が小さくなるって事で5ナンバーサイズが
と思ってたのに残念。萎えた。w
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:36:06.34 ID:tGFgVBq+0
ナンバーなんてどーでもよくない？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:42:20.02 ID:wxdjROEp0
>>335
３ナンバーだと税金が高くなるとか思ってないですよね。
貴方が相当道が狭い地域に住んでるなら萎えるのもわかるけど。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:44:15.59 ID:zBPb4S/h0
>>333
今この段階ではいくらなんでも妄想が過ぎる。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:49:51.37 ID:4m5SvUJW0
>>335
幅広いほうがかっこいーだろ
日本車って細長くて棒みたいでかこわるい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:01:55.52 ID:vUWo4X9I0
>>339
狭くて丁度いいデザインならいいんだけど狭くするためにスパッと左右切り落としたようになってるのださいよね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:04:54.49 ID:cFF6VQW40
1000回の妄想レスより1回の試乗
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:23:31.46 ID:EF/BvLxz0
５ナンバーサイズが良いと言ってる人は日常使用している道が狭い、駐車し難い、以外で
何か理由があるのかな？
車幅が大きくなっても軽くなればＯＫだと思うのだけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:27:01.67 ID:I3og4Mp90
絹のように滑らかなエンジン
猫足サス
かっちりブレーキ

いいね。楽しみだ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:29:21.18 ID:hlVPEz/H0
>>343
かっちりブレーキと俊敏なハンドリングだけで十分だわ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:45:48.09 ID:TOfgP0xc0
今はジムニーに乗っていてボンネットの先もよく見えるし横幅も慣れてるから
車幅が広く、室内広いと体の小さい自分ではボンネットの先も見えないし車幅
感覚がわからないから不安。慣れの話になっちゃうんだろうがね。
一番いいのが3ナンバーサイズをシャーシとかサスとかそのまま縮小した車ができると
いいんだが。w
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:00:36.64 ID:YMtFzOnb0
車両感覚無さすぎ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:01:45.22 ID:I3og4Mp90
>>345
椅子も排気量も小さくなるね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:20:53.95 ID:ilK0KPA80
>>342
道が狭く、駐車し辛い以上の理由のがあるんか？
何を言ってるんだおまえは…
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:27:15.97 ID:EF/BvLxz0
>>345
シートが低かったり車幅が広いと慣れるまでは不安だよね。
車を降りた時に、正面や横の障害物との距離を意識して確認していれば
すぐに慣れると思う。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:27:37.26 ID:Rn1t8Guc0
>>348
それはたまたまそういう狭い環境で生活してる個人的な事情であって
それで車の幅を狭くするよう要求するのはわがままだろう
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:28:31.34 ID:EF/BvLxz0
>>348
お前はヘタクソだから運転すんなｗｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:29:47.99 ID:ilK0KPA80
>>350
マツダのクルマはデカすぎる
俺の周りの奴らがマツダを選ばない理由はいつもこれなんだよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:31:41.17 ID:ilK0KPA80
>>351
おまえはあれか？
キチガイか？
意味不明なレスを指摘されたらさらに意味不明なレスを返すのか？
狂っとるな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:33:28.90 ID:EF/BvLxz0
>>353
うわっ
頭のいかれた人からからキチガイって言われた・・・
怖いわ～
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:33:52.46 ID:XqyO1mKm0
心に余裕がなさすぎる。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:37:41.27 ID:EF/BvLxz0
>>353

車幅が広い事のデメリットが運転し難い以外、他にあるなら教えて欲しいと
言う書き込みが意味不明なのか？？

意味不明はお前だろ。アホカ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:43:43.44 ID:0+poAVZ80
細長くてもいいと思うわ
俺の理想のLWSはトヨタ800。NDはデコレーションし過ぎ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:59:28.90 ID:4Vs8sbrr0
>>345
スイフトスポーツなめんなよ
ニュルのレンタカーになってて毎日走ってる、イタリアではラリーカー
込み200万切で買えて、ECUチューンで8000rpm近く回る
5ナンバーで非常時5人乗れる、車重1050kg
とにかくパーツが豊富でスーパーローギヤードファイナルまでつけられる
屋根無し2人乗りなんてバイクとあんま変わらんぞ、それで300万とか無駄、160万で10000rpm回る隼の方がいいぞ、十年乗ってもお釣りがくる
スズキ製の安物スポーツにしとけ、それでも走りは世界レベル、コスパ最強だ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:09:29.68 ID:O0UishEJ0
スイフトって本当にカッコ悪いから欲しくならない
本当に本当にカッコ悪いからｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:17:39.48 ID:IHL3ENiv0
どうせいつものあいつだろ
エンジンの排気量は1.5Lです→2.0Lにしろ
横幅は1730mmです→5ナンバーサイズにしろ

まったく同じ手口
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:23:10.58 ID:hBSJXij30
クズばっかりやな
このスレはしんどいわ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:26:59.84 ID:1ljnpk960
>>359
スイフトはかっこ悪いまでは言わないが、
カッコ良さでロードスターと比べるのはロードスターに失礼かなと。
カッコ良さのレベルが違う。
>>358はどうぞスイフトでラリーの真似事して下さいです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:35:33.23 ID:IfVMus7m0
スイフト海苔とロドスタ海苔は仲悪いのか？
スイフトもいい車だと思うけどな
何も他を貶める必要はないと思うが
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:45:16.03 ID:m7vaCXpw0
車板で他車を貶すレスが無いスレなんて見たことない。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:47:27.52 ID:VPXiUQKm0
スイスポにタイムで負けそうな気はする
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:55:03.50 ID:48jIHycs0
カッコ良さのレベルは大して変わらんが、
カッコ良さの方向性が違う
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:02:38.46 ID:gVIqmX870
>>364
NA乗りのNCへのディスりかたしらねーの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:06:20.43 ID:F38rC5Yx0
スイスポとロドスタを比較すんのは、
風俗とオナホどっちが気持ちいいかみたいな暴論
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:38:45.82 ID:S6jlYqIO0
スイフトは背が高すぎる
着座位置もドン引きレベル
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:51:26.80 ID:hV8bnViV0
NCですら狂ったようにディスられるこのスレ
俺の愛車の名前を聞いたら血吹いて死ぬんじゃないのか
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 02:09:57.64 ID:+2ziQL8U0
そいや今日近所にマイクラＣ＋Ｃ止まってるの見たわ
買う奴いるのな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 03:11:23.62 ID:4+5S1P7i0
色迷うー黒か白買う予定だけど黒もいいし白もいい
http://i.imgur.com/fEH6zfd.jpg
http://gingame.blogdns.net/14/09/04/IMGP0328.jpg

それとも派手目に決めるか

http://i.imgur.com/LSwWbrg.jpg
http://i.imgur.com/bkO93WW.jpg
http://i.imgur.com/NxpbbOD.jpg
http://i.imgur.com/upy0Wa3.jpg

皆何色買うの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 03:25:40.22 ID:+bv/lNMB0
>>372
白１択。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 04:46:45.96 ID:IfVMus7m0
>>372
紺は無いのか...
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:32:41.51 ID:weUy9qU30
ぼくは黒でいいです
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 05:54:48.52 ID:i1naN5Xj0
緑か魂赤か・・・・
迷っている時期が一番楽しいですね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 06:47:31.62 ID:1ljnpk960
>>372
どの色も合うね。
イエローがいいなー。
最近街走ってるアテンザやアクセラを見たら
色をチェックしてるけど、ダーク系が多いんだよね。
走ってるマツダ車は少ないしw
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 06:50:08.00 ID:5FGn7jfy0
ソウルレッドかチタニウム
でも黒もかっこいいし白もなかなかだしメテオグレーも気になるしディープブルーも見て見たいし
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 06:55:59.01 ID:7NIBsilc0
ジョンシリウスみたいな黄系のメタリックカラーでねーかな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 06:56:05.42 ID:9W23NqoL0
マリナーブルー
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:03:33.00 ID:IHL3ENiv0
ストラトブルーマイカ
マツスピRX-8のちょっと紫がかった紺色
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:04:03.84 ID:+Aw/71e40
ピンク
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:17:18.78 ID:qlAwkL/Y0
>>372
かっこいいんだけどこれみたいなたたずまいの良さはないな
ちゃんと実物をカメラマンが撮ればまた違うのかな

http://s3.gazo.cc/up/36020.jpg

NBVSは至高
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:49:19.25 ID:QpINneyR0
20万くらいしてもいいからカラーオーダーさせて欲しいわ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:09:47.85 ID:kf8z7+0Z0
これまでも全て白だったし、これからも車は白一択で
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:10:48.79 ID:3ywMZkHP0
これってフェラーリのパクリ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:31:05.02 ID:1ljnpk960
>>386
人によってパクリ対象車種が違うんだな・・・。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:34:57.70 ID:3ywMZkHP0
パクリと疑われるようなデザインにしなきゃいいのに
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:39:52.35 ID:IHL3ENiv0
なんかものすごい頭のおかしな人が来たな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:43:23.48 ID:PgA/NCte0
デザインには流行廃りもあるから、ある程度似通ったものになってくるからでしょ。
しゃーない　あきらメロン

>>372
白でいいよ　マイチェンごとに買い換えるだろうから
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:46:41.99 ID:5vDjNYTn0
>>343
何それ？BMW？
まさか4発で安物ダンパーなNDの事じゃないよね？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:47:55.32 ID:xQ54lSM30
フェラーリが70年代以来FR2シータークーペを出したのが1996年、
FRカブリオレ（4シーター）を出したのが2009年

どちらかというとフェラーリにそれとなーくパクられてる
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:51:59.19 ID:5vDjNYTn0
>>392
馬鹿かお前は
だからロドスタ乗りは馬鹿だと言われるんだよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:57:30.17 ID:xQ54lSM30
フェラーリ、今年初めてFR2シーターコンバーチブル出してたんだな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:58:05.17 ID:VYKXbrM50
岡山のマツダのイベント行こうか
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:01:29.35 ID:1ljnpk960
>>393
わかります。あなたもロードスターに乗っているんですね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:40:53.04 ID:lnWcEznf0
今まで黒と白を繰り返し乗って来たなぁ。FC黒、NA白、156黒、147白。ND若しくはアルファ版は白を買う予定。
しかし歳をとるごとにシルバーの落ち着いた雰囲気もいいなと思えてきた。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:47:48.31 ID:IHL3ENiv0
明日は横浜R&Dセンターやね

実車を見たのかって話になると
必ずスルーされる不思議なスレだけどな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:48:48.70 ID:iVxyCLxP0
シルバーは紳士の色だからね
汚れも目立たないし
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:54:36.88 ID:5vDjNYTn0
>>397
あー、アルファの白も良さげだな
これは迷うな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:54:40.29 ID:hBSJXij30
>>398
おまえはいちいち煽り文句入れなきゃ気がすまないのか
めんどくさい奴だな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 09:57:20.78 ID:fvW0S4mk0
>>401
お前は住人の文句を言ってるだけで
新型ロードスターについては一切触れないのな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:05:32.67 ID:+bv/lNMB0
アルファ版、あるの？w
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:07:08.53 ID:hBSJXij30
>>402
違うIDで登場か
おめでてーな

2レスしかしてない俺のレスの上げ足を取ろうと無理やりしがみついてるな
汚らわしい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:07:51.11 ID:gECaNjzU0
女性向けの車ですね、だってさ
http://youtu.be/Wd5XyZFSC3E
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:08:00.90 ID:IHL3ENiv0
>>403
今どうなってるかなんて誰もわからんが
フィアットグループで何かは出るんじゃないの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:10:50.26 ID:Bk4aX0yH0
タンカラーの幌とシートが欲しい
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:11:25.64 ID:qlAwkL/Y0
>>405
アメリカでは1989年からその評価だが
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:14:04.44 ID:Bk4aX0yH0
>>393
ロドスタでオープンは金脈になると各社が追従したであってる。
結局ライトウェイトで勝負して来たのはエリーゼだけだったけど。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:18:06.15 ID:RzebytE60
>>405
男ってのは、アソコとエンジンはデカイのがいいって思ってるヤツが多いんだよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:23:44.11 ID:IHL3ENiv0
パワー馬鹿のイギリス紳士の言葉を借りるなら
胸毛の濃い人達には言わせておけばいい
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:32:14.18 ID:W5k1BA8H0
>>405
周りを威圧したいとか馬力の多さで強くなったような気になりたい人向けではないということだね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:38:00.83 ID:f5n7FJDv0
>>7
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:45:47.98 ID:GdeJPxZN0
>>394
今年初めて？
むかーしデイトナってやつ出してたろ。
他にもあったと思うけど。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:48:02.14 ID:zEBVsNnN0
発売時
「ロードスターの本流は幌。そのためRHTは用意しませんでした。」

数年後
「多くの人にロードスターを楽しんでもらいたいのでRHTを用意しました。」
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:51:26.37 ID:RzebytE60
>>415
一番売れてるのって、ATのRHTなのかな？？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:00:57.71 ID:kf8z7+0Z0
1.5LのRHTはありえないから用意されるとしたら2.0Lでだろうな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:01:03.11 ID:lnWcEznf0
>>403
噂は色々とあるけれど公式で正式に否定されてない限り信じてる。 まぁあきらめ半分ですがw
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:01:32.81 ID:+bv/lNMB0
街中で充分性能を使いきれるなんて贅沢じゃない。
大排気量、高馬力の車なんてどこで性能を発揮する機会があるのかしら。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:02:38.14 ID:1ljnpk960
>>407
http://www.conv-labo.jp/shop/nc.html
「コンバーチブル研究所」
NDのも対応してくれるかどうかわからないけど、
色は選び放題だぜ。
但し、自分で張り替えないといけない。
緑色に張り替えてた人のブログがあったよ。

あと、MGFも同じ土俵で勝負したと思う。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:05:00.01 ID:+bv/lNMB0
白い車体に黒い幌のパンダカラーがいいなあ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:12:13.99 ID:LFYkERQt0
>>416
そう

メーカーとしては売れる物を出すのは当然
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:14:32.71 ID:IHL3ENiv0
なにこの気持ち悪い流れ
むりやりATとRHTでもめさせようとしてるの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:15:17.79 ID:kf8z7+0Z0
ブラックのAピラー、ドアミラーって最近の流行なのかな？新型コペンとか外車に増えてるよね

黒の幌と組み合わさると見事な上下ツートンで美しいな
http://gingame.blogdns.net/14/09/04/IMGP0328.jpg
これがオプションじゃなくて標準仕様だといいなぁ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:15:23.34 ID:1ljnpk960
ロードスターは９０万台時点で
北アメリカ４２万台で全体の４６％、
日本　１６．５万台（内：NCが１．５万台）　で全体の１８％

この数字を見るとアメリカの市場を無視する事はできないよね。
海外の人気が無ければ４代目まで続かなかったんだから。
という事は、１．５のみというのは可能性が低いかなと。

しかし、NC売れてねぇ・・・。お前らNDには買い換えろよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:16:37.70 ID:NBwGd9nf0
>>383
もうNAはいいよ
NAよりNDの方が断然かっこいいんだから
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:18:15.77 ID:3ywMZkHP0
>>425
マツダのオリジナルデザインは昔から売れないね。
例外はFDのみ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:27:06.30 ID:QTEstJk60
それってアメリカでも1.6と1.8の頃が売れてて
2.0にしたら売れなくなって失敗って事なら
次も2.0を用意する意味がわからないんだが？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:35:03.48 ID:RzebytE60
アメリカの多い需要は、大排気量だけど、2Lは大排気量ではないって言う罠w
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:39:32.62 ID:1ljnpk960
>>428
なるほど、そうも考えられるか。
アメリカの世代別は数字が見つからないのでわからんです。
もしアメリカでもNCで失速しているなら、今２Lって叫んでるアメリカの人は
一部の人、という事なのかね。
それをわかってマツダの人の
「売ってもらわなくて結構」
なのかな。

例のディスカバリーチャンネルのように
女性ばっかり買ってたりして。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:40:49.95 ID:qlAwkL/Y0
>>426
NBなんですが
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:46:52.06 ID:W5k1BA8H0
>>428
だから原点回帰なんだろう。
伊達や酔狂じゃなくて、その辺もシビアなビジネス。
ロードスターファンへのリップサービスだけでやってることじゃない。

最初はコンセプトを明確にして、商品としてのイメージを固めておいてから
後々ダラダラしたいヒトやさらに手軽さを求めるヒトの為に
コンセプトからブレた2.0とかRHTとかATとかを出す。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:55:35.52 ID:NBwGd9nf0
>>431
そうだったｗ
まぁ興味のない者からしたら似たような物ってことだよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:56:58.54 ID:NBwGd9nf0
とか言いながらIDがNBだったｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:03:31.83 ID:NBwGd9nf0
まぁNANBの良さも分からない訳じゃないけど
いつまでもNAの方がとかNBが良かったとか言われると懐古趣味にしか思えないんだよね
歴代の良さは良さとしてNDではまた新しい世代の魅力を認めてもいいんじゃないの
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:08:16.40 ID:qlAwkL/Y0
>>435
俺はNDかっこいいと言ってるんだけど？
文章全く読まない人なのかな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:13:08.39 ID:NBwGd9nf0
>>436
NBの方がたたずまいがいいって書いてるじゃない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:21:01.81 ID:+2ziQL8U0
世界で10万位は売れてただろNCも
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:23:58.64 ID:qlAwkL/Y0
>>437
それが君が言ってる「歴代の良さは良さとしてNDではまた新しい世代の魅力を認めてもいいんじゃないの
」ってことじゃないの？
俺の文章は読んでないようだし意味分からん。脊髄反射？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:33:25.18 ID:9Q4inAPU0
今はNAの頃と違い各社高性能オープンを出してるからちょっとやそっとのパワーじゃ売れない
だからどこもにもない軽量方向のFRを売りにしてきたんだろ、立派な戦略だよ
購入層は今世界的にも地位を確立してきたゲイと女性向けだ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:44:29.40 ID:NYwnkxUQ0
パワーが欲しい奴は日産にでも乗っておけ。
それがお互いの為だ。
だってそいつは、ライトウェイトの良さが解らないんだからな。
ロードスターに向いてないんだよ。
ATで乗る奴も同じだ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:50:54.30 ID:LAwJvyTX0
エリーゼも1600になって非力非力言われて
結果エキシージが3.5スーチャーになったし、
スキモノの間でもライトウェイト（笑）の幻想はもはや崩壊してるけどな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:55:32.97 ID:t0Q6Qh+u0
>>372
黒にタン幌か臙脂幌がいいかな
でも黒だとせっかくのプロポーションがわかりにくくなるのかな？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:57:08.85 ID:Xa3ow5uo0
白かっけーな。

小さい車だから暗い色にはしたくないなー
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:00:04.32 ID:vuEwVewn0
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.62【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413028401/498

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/15(水) 14:37:49.82 ID:dDjlasTO0
たとえばロータスエランは1962発売当時でDOHC1.5の100ps程度
その頃の日産スカイラインはOHV1.5で70ｐｓ
同じ頃のパブリカでOHV700ccの28ps

ライトウェイトスポーツは非力なエンジンを積むものという巷説、つか固定観念を
一度疑ったほうがよくないかい
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:02:58.51 ID:NYwnkxUQ0
じゃあエリーゼ買えよ、うるせえなあ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:04:26.18 ID:JNcnuCWd0
>>440
そうだな、ハイパワー担当は他社に任せとけばいい。
NAの時と同じ
「早くなくても楽しい」
これで渡り合って来たし、これからもそうなんだろう。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:06:27.39 ID:+2ziQL8U0
エリーゼでも1600のは136馬力程度なんだな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:07:28.00 ID:+bv/lNMB0
エリーゼのために。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:11:13.77 ID:IHL3ENiv0
非力な方が良いって言ってる奴もいるのかもしれないけど
それはなんか大きく曲解してないか？

軽く小さくなったボディに対してバランスの取れた
エンジンを搭載して欲しいってだけなんだが

1.5Lがちょうど良いのかは販売されて
試乗してみるまでは本当のところわからないんだが
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:12:18.04 ID:R90M2KzY0
Lotus for Elise
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:13:59.87 ID:upSHReqn0
逆に考えると

5ナンバーサイズなら

夢の1000㎏切ってたなという

事実
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:22:16.87 ID:LAwJvyTX0
軽けりゃ売れるならロータスよりラディカルとかのが売れてんだよ
方向性はよりシンプルなんだから

ロータスがヨーロッパやらエボーラを出してきたのはそもそもそういう趣向の人間ばかりになってきたということ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:38:48.87 ID:3ywMZkHP0
>>441
ハイパワーになったらライトウェイトじゃなくなるの？
1.5-110ps。1.5t-150ps。重量差は10キロ。
あなたならどちらを買いますか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:41:05.15 ID:BoWY1CBW0
デザインも性能も実用性もアイコン的なシンプルさ。
これに魅力を感じないならロータスでもフェラーリでもどうぞ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:45:42.02 ID:VPg/3LFQ0
1.5lなら300万円切るって思ってる馬鹿がいるから荒れる

86の時もだが新車で買えないなら大人しく中古が出るのを待てばいいよ(^^)
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:45:46.89 ID:czlFHJSr0
パワー論争は無意味だね
ふっかけてるのは荒らし
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:50:37.65 ID:BoWY1CBW0
パワー欲しいならターボでもエンジンスワップでも好きにすればいいだけなのに。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:54:49.75 ID:MGAm1U230
>>454
バランスがとれていて運転して楽しいほうじゃね？

それを今テストドライバーとエンジニアで
最後の調整をしているんだと思うんだが

まぁ馬力至上主義だったらNCの2Lで170馬力って時点で無いだろ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:06:53.74 ID:3ywMZkHP0
>>459
スポーツカーならじゃじゃ馬なくらいがちょうど良い。
個人的にはエコを無視してRE-tを積んで欲しかった。
リッター5 ？上等！
大ヒット間違いなし。峠やサーキットで格上をカモりまくり。

スポーティーカーなら？
デミオの1.3でも事足りる。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:12:10.47 ID:qlAwkL/Y0
パワー無くてもリッター20走るなら歓喜
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:13:56.55 ID:VzkM/31z0
また胸毛の濃い人が訳のわからんことを言ってるなぁ
マスタングでもフェラーリでも好きな車を買えば良いんじゃね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:26:34.84 ID:+P7TVb2y0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644
このオッサンパワー厨の癖にロードスターだけはやたらと良い評価をするんだよなぁ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:37:55.16 ID:RWRJKOBz0
>>442>>448
勘違いするなよ
エリーゼは1.6 136psでも200馬力1200kgのトヨタ86より0-100kmhで1秒も速い、当然サーキットでも速い
http://www.zeperfs.com/en/duel3430-4069.htm

速さの為の軽さと、ただ軽いだけの車を一緒にするな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:43:37.91 ID:BoWY1CBW0
86は200馬力もないよ。実測170馬力
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:50:45.57 ID:ueqqId4Q0
>>464
じゃあエリーゼ買えよ、何でこのスレ見てんだよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 14:59:45.40 ID:JhlfJVXr0
>>460
RE-t？1トンの車体に300馬力？シンセレネシスの235馬力で十分ですよ
それでもパワーウエイトレシオ4.25で電気制御無しでは危ないレベルですよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:02:07.28 ID:/c55NQdh0
基本ロータリーエンジンは重い。
ターボ・補器まで付けば更に・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:06:45.18 ID:3ywMZkHP0
>>467
250psもあれば神だね。
それなら試乗もせずに即ハンコを捺す。

>>468
軽いんじゃなかったっけ？
SAは恐ろしく軽かった。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:12:27.22 ID:jB3BgvC50
とりあえずわかったことはID:3ywMZkHP0が
クルマの購入でハンコを押すことは一生無いだろうなって事
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:14:22.51 ID:T8jifVOB0
2Lあればそっち買うよ。長距離中心だからね
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:44:00.52 ID:I8+zbGt30
>>471
それなら今のうちにNCのRHT買ったほうが幸せになれると思う。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:46:26.42 ID:LVysoNli0
ホイールベースが短くなってるから
普通に考えれば直進安定性落ちてるしねぇ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:51:49.78 ID:3ywMZkHP0
アクセラのドン亀エンジンなら買わない。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:01:32.47 ID:m7vaCXpw0
ドン亀なんて単語使う時点で千葉決定ですわ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:02:21.74 ID:VzkM/31z0
>>474
何ヶ月も毎日このスレで頑張ってたのかもしれないけど
誰一人として君が本当に買うとは思ってないから
安心してお昼寝してていいよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:02:35.26 ID:CpYNdwxH0
>>471
>>472の言う通りだな。
NDはRHT出ないかも知れないし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:11:10.15 ID:1c5KTJIp0
広島の案内状ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:11:45.41 ID:JhlfJVXr0
>>469
13B-REW(RX-7)：1.3L　280ps　159kg、13B-MSP（RX-8）：1.3L　250ps　123kg　で、
SR20DET（シルビアＳ15)　 250ps 166kg　や　F20（Ｓ2000）：　2.0Ｌ　250ps　148kg
と比較するとやや軽い程度

http://ameblo.jp/blogorido/entry-11120533475.html
http://garagenekoashi.blog88.fc2.com/blog-entry-24.html
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:25:15.86 ID:w4O4Feuf0
REはクランク構造が無い分高さが無いからな
出力軸はエンジンの中心になるが
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:27:06.72 ID:3ywMZkHP0
>>479
13Bより小型でいいんだよ。
REをロードスターに載せたら世界で大ヒット間違いない。
マツダ完全復活だね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:56:49.05 ID:6xeRrF3C0
ロータリーはガソリンどころかオイルも良く食べるのが・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:59:05.78 ID:3ywMZkHP0
REはマツダのアイデンティティだ！
オイルを食おうが、ガソリンを食おうが何の問題もない。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:02:05.46 ID:utcK8oWb0
トヨタに水素インフラを各地に作らせた後で、
普及版の水素ロータリー投入。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:18:56.41 ID:jtea33y20
レンジエクステンダーREくらいじゃね？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:25:43.09 ID:bRXGDRYZ0
おいホンダｗｗｗ各社の衝突軽減ブレーキテストでホンダが酷いと話題にｗｗｗ
http://1000mg.jp/archives/40344.html
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:31:22.26 ID:w4O4Feuf0
アフィ貼るなクズ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:22:19.53 ID:5vDjNYTn0
>>471
貧乏禿ジジイの口車に乗るな
2リッターRHTまで待て
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:23:02.35 ID:5vDjNYTn0
>>476
お前しか思ってねーから
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:24:03.02 ID:5vDjNYTn0
>>477
すぐに洗脳されるような間抜け
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:30:36.74 ID:5vDjNYTn0
エンジン1グレード展開などあり得ないのに1.5リッターだけしか無いと断言してる馬鹿がおりますが、こういうゴミクズなどは実際2リッターRHTが発売されても自分の言動に責任無くたいした予測能力も無くほざいてるだけで

裏を返せば最下位グレードしか買えない貧乏人のセコいプライドを剥き出しにして自分より格上を買わせないようにしてるだけです

くれぐれも貧乏人の策略に洗脳されないよう
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:34:42.69 ID:BOIiFsAf0
長距離重視なら排気量小さい方だよね
燃費良い＝航続距離長い、旅費安い
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:36:07.09 ID:w7VK8lPs0
キチガイがわいてるのか
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:37:10.29 ID:Xb/kUr0U0
>>7
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:00:15.99 ID:bsZAbJ6U0
>>464
＞トヨタ86より0-100kmhで1秒も速い

それはカタログ値で実測では同じじゃん。しかし、その実測データは面白いな。
パワーで劣るから高速の加速では86の方が有利になっていくのが良く判る。
軽量だからブレーキが有利で、コーナーが速いら短いサーキットのタイムは速い。
ストレートが長い距離のあるサーキットでは逆転するんだろうな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:20:38.03 ID:1rcJucis0
ノーマルモデル1.5リッター_130PS/7000rpm，15kg/4500rpmで250万円

ＭＰＳ（ＭＳＶ）はエンジン2リッター_180PS/7000rpm，21kgm/5000rpmで350万円
とりあえず限定200台（好評であればカタログモデル化）

オーストラリアにも輸出するのだろうから、ベースになる右ハンドル2リッターの
モデルもきっとあるはず。
法規部品を日本仕様にすれば100万円アップで売れるのならば、やる可能性は充分
にあるね。
フラッグシップスポーツのＲＸシリーズは空いているのも理由になる。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:23:36.68 ID:+bv/lNMB0
1.5㍑の小型ボデーとか超欲しい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:32:24.50 ID:Xa3ow5uo0
>>495
街中のスト＆ゴーを繰り返す中で使うにはやっぱ出来るだけ軽い方がいいね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:40:02.86 ID:JhlfJVXr0
>>496
1.6ＬのM2 1001が、いくらしたか知ってますか？
限定200台のスペシャルモデルが、そんなに安い値段で出せたら
誰も苦労しませんね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:51:26.00 ID:Anuf5Ob00
おい勘違いするなよ
この車にスポーツ性能なんて元々ない、速さという概念がない、牙を抜かれた犬みたいなもんだ
2リッターRHTのATで軽く渋滞を起こすだけの車だ
寧ろハイブリッドCVTがベストだった
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:55:14.88 ID:Q34u5c0C0
排気量はどうでもいいから、見た目にあった速さは欲しい
NAは遅くても気にならないデザインだけど、NDのデザインで遅いと見掛け倒しと感じる
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:55:18.12 ID:agTENZ480
>>500
マツダもル・マン復帰の為にスポーツディーゼルHVを出すのか！？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:58:35.28 ID:oYFYmgKh0
ベストカーの220万予想が本当なら買ってもいい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:00:31.63 ID:hBSJXij30
おい誰か
明日のイベントで「発売日と価格とスペックをはよ発表しろ」と大暴れしてきてくれ
不満を爆発させてきてくれ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:00:59.71 ID:Xa3ow5uo0
デミオ140万
アクセラ180万
アテンザ230万

ロードスターはやっぱ250から270くらいからなんじゃないかなあ。
シャシーに金かけてるし、共通化出来ない部品多いし。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:01:11.73 ID:7hevzj6+0
>>501
NA～NCはかっこいいけど速そうじゃないという不思議なスタイルだった。
たしかにNDは速そうだからむずかしい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:09:28.15 ID:NYwnkxUQ0
>>500

お前が遅いのは、お前の腕がないからだよ。
運転が嫌いなら他の車に乗れ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:13:55.29 ID:lm5HyPJP0
ベストカーの値段予想いい線いってるって言っとく

>>505
あーシャシーにはそんなに金掛かってないよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:14:19.94 ID:fG1ZWSk90
ロードスターは、どの車より速いとか遅いとか、
そういうつまらない優越感とか劣等感、
冷や汗かいてまで頑張ること、事故ること、
そういう車にまつわるネガティブさは一番似合わない車だよね

だからここで偽装してあれこれ工作している沢山のアンチは、一番ロードスターは似合わない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:14:52.42 ID:nj6KxQHm0
明日発売のベストカーで2リッターでるかもだって。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:16:23.42 ID:Xa3ow5uo0
ベストカーの記者は楽しそうだな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:24:13.27 ID:Anuf5Ob00
>>507
2ペダルのオンオフだけで公道で車線内走るだけなのに、上手いも下手もあるんですか
そりゃ知らなかったー
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:26:05.97 ID:NYwnkxUQ0
>>512

ああ、ＡＴか、一生解らんよwwwwwwwwwwwwww
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:34:23.43 ID:4+5S1P7i0
ツーリングの帰りにコンビニ行ったらベストカー売ってたからちょい立ち読みしてきたよ
1.5が普通、しばらくして2が上位モデルで出るだろうーとか書いてあったな
上位モデル…
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:35:50.64 ID:sVK9ssPs0
http://img.response.jp/imgs/img_v/777584.jpg
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:39:00.80 ID:iqYnLLW00
ベストカーsuperscoop連発しまくりやな。 すごすぎ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:39:47.90 ID:NYwnkxUQ0
ベストカーが２Ｌって言うのなら、２Ｌは無いんだよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:44:39.89 ID:fG1ZWSk90
>>508
現行のNCが220万なのに、そんなかっこつけなくても。アンチ丸出し
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:54:51.66 ID:/c55NQdh0
>>508
>あーシャシーにはそんなに金掛かってないよ

つ　アルミ部品使用比率。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:59:57.99 ID:LHWUq8R20
ベストカーが言ったんだったら2Lは確実に無いな
デカビートはいつですか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:00:39.65 ID:Qv/FsEk7O
表紙の黄色は格好良かったなぁ、エアロはちょっとはっちゃけすぎだけど。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:15:13.60 ID:tcEPM6nW0
86オープンもガセだったしな～ベストカー
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:17:09.39 ID:N2fxlCaO0
>>521
イエローいいよねー。
設定あったら選択肢に入りそう。

明日ベストカー買ってくるか…
(FRスポーツカー特集すると売上UPらしいねw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:25:24.21 ID:5vDjNYTn0
北米市場の要求から2リッター追加という小学生でも予測できるような事ですらここの基地外古参老害は過剰反応するからな

早く2リッターRHT追加してゴミクズに劣等感味合わせた方が楽しいよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:27:53.21 ID:Xb/kUr0U0
>>7
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:33:22.73 ID:tmDa0bSs0
2014～2015年に発売予定の『新型マツダ・ロードスター』のスレです。

◆公式サイト
　<ニュースリリース>
　『新型マツダ・ロードスター』を世界初公開
　http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html

　<スペシャルサイト>
　ROADSTER 25th ANNIVERSARY
　http://www.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/

◆過去スレ纏め ｢1～63｣
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413978597/1-5

◆前スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.61【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.62【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413028401/
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.63【MX-5】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413468682/
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:37:02.34 ID:tmDa0bSs0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:37:05.32 ID:eugDCttK0
>>513
5リッターV8 477ps 54kgm 8AT 1790kgのRCFと
1.5MTのND、価格無視できたらどっち取るんですか？
所詮ライトウェイトMTの楽しさなんて、貧乏人の幻想でしょう
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/574/32.jpg
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:39:07.84 ID:T6BmAl9F0
貧乏人は貧乏人とか意識しすぎ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:43:28.25 ID:m7vaCXpw0
超大金持ちのブスデブよりも、多少貧乏でもスタイルのいい美人と結婚したい。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:44:24.47 ID:9W23NqoL0
>>528
価格が同じなら間違いなく1.5MTのNDを選ぶね
そんなクソパワー乗りこなせんし、使う場面もないわ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:45:42.22 ID:+2ziQL8U0
>>528
そのレクサスめちゃくちゃだせぇからいらねぇ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:47:39.47 ID:BoWY1CBW0
どんなにパワーがあってもあれだけ重いとすべて台無し。
スポーツカーですらないと思えてしまう。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 21:55:18.89 ID:eugDCttK0
シビックタイプRならRCFより速い
だろうね、それもたった2リッターターボFFの5ドアが、直線長いニュルブルクリンクで
そういう格上をカモれるMTが、乗り手の腕の差が出る、まさに牙を隠しもったスポーツカーというんですよ
他人の視線だけに囚われているようでは、本当のスポーツカーの本質というもは一生わからんよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:00:50.51 ID:+bv/lNMB0
見た目ならCR-Zも好き。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:01:24.36 ID:C7OO/ZFM0
ロードスター好きって速さとかあまり意識してないと思うけどなぁ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:06:07.72 ID:GPSAqXYF0
実際のところ1．5のファミリーカーでも全開で走ると相当速い。
山道だって下りだったら怖くて使いきれない。

俺には1．5のロードスターだって充分すぎると思われる。
少なくともNBは信号ダッシュこそ重苦しかったけど、正直速すぎた。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:09:48.37 ID:IfVMus7m0
ベストカーが言うなら2.0はないな
1.8とかかな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:13:32.18 ID:T8jifVOB0
既に速さは一部のコンパクトにすら負けてるんだから気にすんなよ
実際コンパクトって各社かなり力入れてるしカタログだけでは見劣り感があるのは仕方ない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:24:16.35 ID:/c55NQdh0
>>538
マツダに２．０のエンジンは存在するが
１．８のエンジンは存在しない。
ＮＣであったイギリス向け１．８も
２．０Ｌベースの大きなエンジン。

せいぜい頑張って１．５拡大の１．６くらい。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:25:30.20 ID:+bv/lNMB0
1.4ターボ！
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:28:39.44 ID:qccCD3g20
今日発売のベストカーとCARトップを読んで気になったのは例のハイビームのみのフロントライトが
付く可能性が有るという事のみ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:33:57.55 ID:iqYnLLW00
>>537
相当速いってのは言い過ぎだろうが、実際1500ccもありゃ困らないだけの動力性能はあるよね。
基本的に普通のユーザーはそこまで回さないから本来の性能を知らないだけだよね、ってのは思う。
バイク乗る身としては車で満足な動力性能っていうとスーパーカーに近くなるから別物として考えてる。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:39:07.90 ID:uSIkclvL0
どこで満足するかって話じゃね
都内と田舎、高速利用率、山坂の多さによって求める度合いが違う
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:42:26.90 ID:GPSAqXYF0
>>543
原付のNSRでさえ乗りこなせなかった。
何度もチビリそうになった。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:42:36.37 ID:jjugF/Rj0
回転数上げられるのは大事だけどね
上げっぱなしで走りつづけるのは疲れるんだわ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:46:33.61 ID:MGAm1U230
6速で回転数高いとかどんだけ出してるの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:52:41.80 ID:GPSAqXYF0
クロスミッションなんだろうなあ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:57:11.25 ID:ASTy9PfT0
2000は贅沢かもしれないけどせめて1600は欲しいな。
1500って響き自体がファミリーカーみたいでスポーツカーには似つかわしくないと思うんだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:06:29.44 ID:bbsCieYl0
NCの運転席左足元にあるもっこりは無くなっていてほしいな
あれ結構気になる
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:09:20.55 ID:BoWY1CBW0
車に対してその程度の認識しかないならファミリーカー乗ってなさいよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:09:33.92 ID:IfVMus7m0
>>540
そうなのね
仮にあるとしたら2.0か
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:15:26.19 ID:8/JCcvwf0
FWD vs RWD: Peugeot RCZ-R vs Nissan 370z Nismo
http://youtu.be/McVxxxfN5-s
1.6ターボFF vs 3.7FR
軽量なロードスターに必要なのは大排気量なのか、小排気量ターボなのか
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:23:43.83 ID:5vDjNYTn0
>>534
お前みたいなのがロードスターのケツ振った挙句にタコ踊りしてガードレールに激突するんだよ（笑）
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:27:34.72 ID:5vDjNYTn0
>>549
そもそもスポーツかーじゃないよ
オープン2シータの普通の乗用車
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:30:44.84 ID:+2ziQL8U0
スポーツカーだよなにいってんのｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:31:26.00 ID:9TwnS1ia0
NDはMCして熟成したら買おうと思い、今月にNCに乗り換えたNA乗りですが異端なのだろうか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:31:47.16 ID:hV8bnViV0
ドラテクおじさんは大人しく公道で技術磨き()してろよ笑
レブリミットまで回すのも忘れずにな！笑
かっこよくヒールアンドトゥーかませば若いネーチャンにモテモテだぁ！ｗｗｗｗｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 23:37:43.60 ID:GPSAqXYF0
>>554
スポーツにミスはつきものだろう
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:17:50.89 ID:0WI+/JW30
>>405

ロードスターは女性向けの車ですよ
男が乗っていると情けないですね
ウッヒャッヒャ

私は絶対乗りませんよ
友人たちに無視されますからね
ウェヘッヘッ

言いたい放題だなｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:23:52.09 ID:yORngkYg0
友人いるんだw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:24:11.67 ID:Vn+UQkIm0
いいか？おまえら
明日のイベントで山本主査に、発売日、スペック、グレード、価格を必ず質問しろ

言えないと言われたらいつになれば言えるのか聞け

もうこの不毛な1.5vs2L論議を終わらせよう

頼むぞ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:25:15.44 ID:tZm0CDVW0
>>560
>>463
あれが胸毛の濃い人達って事でしょ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:26:31.41 ID:KOu3LhV/0
また髪の話してる・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:36:29.11 ID:U31hv0/J0
>>499

M2 1001はオリジナルパーツ満載
エンジン：ハイカム・オリジナルピストン・ポート研磨
外装：パナスポークアルミ，フォグ付きフロントバンパー
内装：ロールバー，バケットシート
この他にも山ほど特殊装備が付いてるし、当時は改造車検の敷居が高かった

>>496で書いてあるのは
＞オーストラリアにも輸出するのだろうから、ベースになる右ハンドル2リッターの
＞モデルもきっとあるはず。

とある様に海外で売ってる2Lをベースに日本法規に適合させる様に艤装するだけ
艤装パーツはほとんど日本モデルの流用だから、ラインで流せる。
200台限定100万円プラスでも充分に元が取れる。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 01:45:13.21 ID:Z811sls90
特殊エンジンのEKとかのTYPE-Rでも廉価モデルから100万も変わらなかっただろ…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:09:12.32 ID:LBf8i+Jf0
>>565
古参の知ったかぶりの為にそこまで説明しなくていいのに

多分馬鹿だから中身の話したところで理解できないだろうし
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:09:48.90 ID:LBf8i+Jf0
>>499
馬鹿が発言すんな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:14:08.67 ID:LBf8i+Jf0
どんだけ2リッターに過剰反応してんだよ
キチガイ貧乏人は1.5リッターの最低グレードからさらに値引き交渉して必死ぶっこいて買って悦に逝ってればいいだろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:14:58.37 ID:Z811sls90
多分数百万単位で価格代えてくるんだったら
ロールスミニみたいに外れたことやるようなヤツだぜ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 07:49:46.84 ID:tGw5jQek0
今日グレートと値段の発表か
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:04:40.49 ID:3jSp9eRO0
エンジンだけホンダから買えばいいんだよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:25:04.33 ID:G5v0aGne0
>>571
それじゃ予想を書いておこう。
発売日:4月
グレード:1.5L
車両本体価格:250万

発売日:2016年4月
グレード:2.0L追加
車両本体:270万
同時にRHT発売

予想するに、今日の発表は無いと思うw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:40:58.21 ID:U31hv0/J0
>>573

３月発売にしてくれよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:54:37.75 ID:b6bbuBGX0
2016なの？
遠いわｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 08:55:35.03 ID:bbxiBhJ70
2016年ﾜﾛﾀ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:01:29.50 ID:Ul/Jvfi20
エリーゼもトヨタエンジンだけど、いい音がする。
やはりスポーツカーには音が大事なので、
新型はフェラーリみたいな音を期待したい。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:24:38.45 ID:tZm0CDVW0
価格差20万？無理無理アクセラでも40～50万はついてるよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:24:40.24 ID:lj8B75+50
音もそうだけど、高回転の伸び切り感のあるエンジンにしてほしい
今レッド7200からだけど、8000まで回ってくれるエンジンの味付け無理かな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:26:52.85 ID:3GJX3PTJ0
軽量化とかデザインの気合いの入り具合から想像だにしないぶっ飛んだ価格に...なりそうで怖い
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:41:05.42 ID:JP12X9aG0
>>577
4気筒で官能的な音は無理。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:59:31.69 ID:hk+tsLnq0
さて、11時からなのでボツボツ見に行こうかな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:08:02.67 ID:b6bbuBGX0
今日なんかあるの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:18:02.91 ID:tZm0CDVW0
>>583
https://ssl.mazda.com/jp/stories/history/roadster/roadster_25th/thanksday/end.html
ここの一番下のイベントのところに書いてあるっしょ
今日マツダの横浜R&Dセンターで新型の展示があるんよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:18:46.17 ID:301buBJm0
>>581
別に官能とかいらんねん。
イギリスのAタイプなんてOHVで4気筒でしょうもないエンジンなのに
音はいい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:42:35.25 ID:qRLgzeQz0
確かに音はポルシェの高回転6気筒が最高だな
ホンダの4気筒VTECサウンドも好きだが
いずれにせよレブリミットが最高調であって、低回転トルクだけで走る燃費車には一生無縁の世界だよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:44:32.33 ID:iPw5Fjwb0
ホンダのB16Bなんて最高のサウンドだったな。
もう２０年くらい前のエンジンなのに、未だにあれを上回るものが出てきてない。
やはり騒音規制かねぇ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:45:02.37 ID:/BJD9/aA0
バイクとか四気筒でもいい音するしな
よく言われるF1とは思わないけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:52:05.41 ID:JP12X9aG0
>>588
今なら本物のF1より250のホーネットのが気持ちいい音するな。

>>587
昔は有害物質殆どスルーだったしね。
今の車は排気音すら殆ど聞こえないから、凄いけど寂しい気分になるね
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:52:52.74 ID:b6bbuBGX0
>>584
行きてえええええええええ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:11:30.85 ID:R4+f/1T70
>>584
こんなんあったんか
13時着ぐらいになるけどいってみよ
開催時間中は展示されてる・・・よね？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:26:12.73 ID:01b9hFzh0
>>591
http://www.open-inc.co.jp/rcoj/event_info/index.html
入場料が200円でイベントは13時半までみたいです
フリマがメインでそこにお邪魔する形なんで
ND目当てだとちょっと期待はずれかもしれませんが
実物を見るなら良い機会かなと思って自分も今向かってます
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:42:18.17 ID:G5v0aGne0
>>592
今日実物見た人レポヨロシク！

イベント的にはちょっと思ったより小規模かな？
諸々発表の場として相応しいのは
12月7日の岡山国際サーキットである、
マツダファンフェスタ 岡山か。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:44:52.54 ID:N3Cf64jR0
>>587>>589
4-1の直管は乾いた良い音するよ、アイドリングからとてつもなくウルサイけどｗ

サイレンサーは音をコモラセてナンボののものなんだからしょうがないよ
特に日本車のノーマルは中で部屋を仕切って抜けを悪くすることによって消音してるから
良い音とか期待しちゃダメだよね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:47:05.26 ID:b6bbuBGX0
Twitter検索したらみんな写真アップしてるなあ
行きたい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:51:43.01 ID:aLNsKKFa0
横浜で見れるなら行きたかったけど、13:30までじゃもう間に合わないや
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:51:08.69 ID:3GJX3PTJ0
新しい情報は出るのかな...
正式な発表はないだろうけど安全装備加味して1000kg切り頑張ってますとかﾎﾞｿｯと聞けたら
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:27:37.24 ID:3jSp9eRO0
VTECの直管サウンドは最高だね。
12Aペリの直管も最高。　　

sky1.5・・・
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:30:13.92 ID:NYXWTDz90
ホンダのエンジンはクルマもバイクも澄んでるけど良い音じゃないよ
カワサキくらい濁った雄々しい音じゃなきゃ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:42:50.98 ID:YxH3g7yX0
広島の招待状が来た。
こんな事書くと不謹慎かも知れんが、また開催日前に災害が起こらん事を祈る。

そして、振替開催してくれるマツダに感謝。
当日が楽しみだ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:43:47.66 ID:pxVeZbkN0
それでもマツダのエンジンよりはマシだ。
頑張ってマツダも国産最高のエンジン作れるメーカーになってほしい。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:54:30.78 ID:sscHaqZq0
ホンダはまずインテリアをどげんかせんといかん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:14:51.55 ID:HDSgGQkV0
直管とかどこのガイジだよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:16:00.61 ID:30Ap80K70
>>602
エクステリアもだめだろ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:16:39.98 ID:HDSgGQkV0
インテリアがインテグラに見えたわ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:22:01.66 ID:AGATlcXS0
ホンダの車どんどんダンゴムシになっていってる
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:29:08.55 ID:Vn+UQkIm0
さあ、価格とグレードの発表報告を聞こうか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:51:50.79 ID:K/TgpjMK0
>>607
フリマのオマケだから誰も来ないよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:57:55.43 ID:rd6jlxkR0
さっきオープン状態のNCが携帯で話しながら走ってた
2リッターAT RHT、こいつらはマジでクズだから
1.5MT幌のみのラインナップにしてしまえ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:17:22.35 ID:/BJD9/aA0
>>609
ドラテクおじいちゃん！今日もレッテル貼りお疲れ様！ｗｗｗｗ
はやくお金たまるといいね！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:26:38.36 ID:mWsFDCFG0
本日午後の開閉率は50%
5台見て2台開、俺含め3台
微妙な天気だったからしゃーねーか
612 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:57:39.98 ID:b8iRQS0l0
横浜、行ってきた
途中で社員が横断幕もって現れた時はドキドキした
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:58:53.94 ID:knTIJzVB0
http://img.wazamono.jp/car/src/1411294685683.jpg
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:02:05.59 ID:rZTkrwga0
来週は月曜も休みだよ。てか暦通りなら来月は二回も三連休あるな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:16:32.98 ID:PzIa57RI0
これ毎週貼ってるけど面白いと思ってんのかな…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:17:05.54 ID:mWsFDCFG0
>>614
いいなぁ
おいらはメーカー勤務だからハッピーマンデーは関係なし
3連休とか羨ましい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:28:25.19 ID:Vn+UQkIm0
平日は勤勉に働く
休日は存分に休む
ただこれだけ、たったこれだけの常識的な価値観さえも持てないのが>>613だ

日常が大嫌いで逃げたくて仕方がないのは>>613、おまえだけやで…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:31:44.24 ID:Vn+UQkIm0
>>613
日常を粛々と過ごせないおまえは
ロードスターを買っても、彼女ができても、美味いもの食っても、楽しいことをしても、
永遠に満足できない日常を死ぬまで続けるんやで
おまえは誰からも救われへんのやで
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:45:54.38 ID:5cRpRte00
今日横浜で実物見てきた。かっこいいじゃないか！
NCの方がいいと言ってるやつとは一生分かり合えないな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:35:15.27 ID:tGw5jQek0
マジで2Lの上位モデルが1.5Lの発売日一年後に出るならそれ買うなー
公式ちゃんと発表してくれよ
1.5L買って半年後に2Lも発売!とかなったら死ぬはw
値段は+50万まで許します
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:36:52.14 ID:GVLaRAb80
>>619
写真を何枚見てわかったつもりでも
実物を見ると、それが「つもり」であることを思い知らされるでしょ？

大分のロードスタージャンボリーの時は隣でトヨタのイベントやってたんだけど
そこによく似てると言われる86もあって、全くの別物だと思い知らされた
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:00:02.89 ID:rXyEQeSQ0
2.0Lモデルは出てもいいけどフラッグシップは1.5のスペシャル軽量化モデルにしてほしい2.0Lより50万高くても許す
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:20:30.18 ID:jPzpfnFC0
2ＬがあったとしてＭＴはＮＣ流用？
1.5用ＭＴは新開発専用軽量ミッション　ＡＴは2.0でも対応できる汎用
2.0はアメリカで要望が高くＡＴばかり、重くても奴らは気にしない

以上から2.0はＡＴのみになると思うが

2.0でもＭＴ用意するなら最初から1.5用ＭＴなんか新開発せずに
1.5も2.0も共用でＮＣのＭＴをそのまま利用すると思う
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:20:57.56 ID:5cRpRte00
>>621
そうそう
86のデザインが子供っぽく見えて、やっぱないなと思った
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:35:43.29 ID:AMJoQIgY0
実物を見ると結構小さくて薄いから
あのボンネットで2L入るのかなぁ
ボンネットがもっこり膨らんで
NCみたいに形状が変わったりして
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:38:54.73 ID:nB4QKVLK0
「サイコパス（精神病質者）に見られる共通した20の特徴」　より～

17.慢性的に平然と嘘をつく
　息を吐くようにウソをつけるのも大きな特徴の一つだ。
サイコパスはよくウソをついたり、ささいなことでもつくり話をする。
彼らは周囲の人々を欺こうとして狡猾、または陰険になったり、徹底して卑怯な人間になったりする。

16.ずる賢こく人を操ろうとする
　サイコパスは他者の感情を完全に無視するので、ただのウソの中でも特にこういった特徴が目立つ。
彼らは自分たちの思い通りにするために、人の気持ちや幸せなどそっちのけでずる賢くて
巧妙な作戦を使って嘘をつき、人を騙してペテンにかける。

15.良心の異常な欠如
　一般的な人々の多くは、他者に対してある程度の感情移入や同情心を持つが、
サイコパスはそういった感情をほぼ持たず、悪いことをした時も罪悪感を持ったり、
良心の呵責を感じることがほとんどない。これが極端な場合、連続殺人犯や大量殺人犯の特徴になる。

10.自分の過ちを決して認めない
　サイコパスは決して自分の非を認めたりはせず、それを他の人のせいにする。
彼らがいかに理屈にあわないことを言っているかを説明しても、納得させることは難しい。
逆に彼らはそのずる賢さと抜け目のなさで、自分が正しいを思いこませることができるかもしれない。

5.行動に対する責任が全く取れない
　サイコパスにとっては、自分が何か間違ったことをしてた、
もしくはそもそも自分に非があったことを認めるのは非常に難しい。
そのため彼らは自分自身がしたことで、他の人々にバレていようとも、
特定の行動に対する責任を否認する傾向にある。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ロドスタ好きを装ったつもりの荒らしここの大部分だけど、全くこの特徴のとおり。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:47:53.59 ID:bs6Xxez40
いきなり長文を書くってサイコパスの特徴に入ってなかった？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:48:46.04 ID:uJMgKFU20
すみません、大至急質問なのですが！
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:51:35.61 ID:4I+Je/Gs0
それは大変
急いで知恵遅れに書き込むんだ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:09:29.99 ID:SQVVglqF0
↑間違えてるぞ。Yahoo!ゴミ袋だろ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:15:14.16 ID:iPw5Fjwb0
横浜に行った方、何か新情報はありました？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:41:38.04 ID:LBf8i+Jf0
>>609
嫉妬みっともないので新しいND1.5最低グレード買わない方が幸せですよ？
頑張ってお金貯めてください
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:01:20.84 ID:mWsFDCFG0
2.0は出る
しかしロードスター派生車種として名称変更されATとRHTのみの展開

多分これが正解だと思うの^_－☆
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:03:34.59 ID:8R27rciD0
名称変更する位ならRHTじゃなくてクーペとして出るやろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:04:03.15 ID:R4+f/1T70
NDみれたのはよかったけど
糞みたいなだっさい改造車が多くてみるのも不快だったわ
違法改造車はこういうイベントにくるなよ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:11:50.09 ID:KOu3LhV/0
関西でもお披露目イベントやってくれないかな・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:33:16.35 ID:5cRpRte00
>>631
北米仕様が残っているとは言ってたが、具体的なことは何も教えてくれなかった
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:41:32.00 ID:tGw5jQek0
>>637
「北米仕様が残っているとは言ってたが」
なんだと…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:44:57.03 ID:XPyzE2p20
>>637
2.0やRHTがでる可能性を示唆してるのかな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:45:42.98 ID:U31hv0/J0
>>623

“ＮＤ用に2.0Lまでトルク耐性のあるＭＴを開発した”とならない脳構造を気にした方が良い。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:48:50.32 ID:uzreXXaq0
ロードスターは、ATで走りたいという奴の車では無いからなあ。
他の車の方が、速いし楽だろうよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:50:54.19 ID:L4BrXgGo0
早く走りたいなら他の車。
AT選ぶなら他の車。
所有欲を満たすなら他の車。

ではロードスターを選ぶ理由は？
走りを楽しみたいから？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:52:54.37 ID:5cRpRte00
>>639
北米仕様と言うのは外観の話で、細かい所が日本で売るのと違うんだと思う
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:54:33.74 ID:KKSNaiqh0
今日みてきたけど、すごくよいデザインだった。
実物で見ないと、あの微妙な曲線とか雰囲気はわからないわ。
あと、赤がすごく合う。
全体的にエロい。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:00:52.11 ID:L+fDCoOL0
3ナンバーのクルマに1500ccのエンジンかよ、と考えるから2000ccなどと言いたくなる。
1000ccクラスの重量のクルマに1500ccのエンジンと考えれば、充分な気がしてくる。

スペック厨の虚栄心を満たすためには、カタログ馬力を上げればよい。
ハイオク化と燃費を犠牲にした高回転化で140ps。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:01:00.80 ID:iP4HloKc0
北米仕様ってフェンダーのところに反射板が付いてるって事じゃ無いよね・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:03:10.02 ID:Vn+UQkIm0
ミアータのエンブレムが決まらないんだろうよ

こだわるねえ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:06:09.89 ID:/BJD9/aA0
赤もいいけど個人的には白やダークシルバー、ブラウンなんかのシックな色が合うと思う。
ヘッドライト、ホイールその他がブラックアウトされたまま売られれば最高だね。
まぁどうせ中年の危機迎えたおっさん向けにメッキペカペカになるんだろうけど。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:55:31.41 ID:z3fLJl8k0
>>648
ライトの中のメッキは眼光や反射板としてのイメージになるから
装飾パーツの豪華なキラキラとはまた違うものだと思うよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:01:35.06 ID:awdvz7OI0
>>619
そんな奴いたか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:06:29.25 ID:/BJD9/aA0
>>649
まぁインナーの一部分だけメッキとかならわかるけど前スレのどこかにあったみたいなヘッドライト全部メッキテカテカだけは許せない
センスのかけらもない
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:43:00.97 ID:MKIPpmJe0
赤が似合うのは確かだけど、兄貴が昔乗ってた、オートザムAZ-3の赤が
アッという間に色褪せ、塗装もひび割れたので…。マツダに限らず、
赤の宿命だろうけど。個人的には青か白（パール含む）に期待。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:47:21.58 ID:yUzHus2b0
>>637
北米仕様ってのが2Lを指すのかディテールのみなのか。
2Lの場合シャシーやミッションはどこまで変えるのか。
来月のLAモーターショーが楽しみだな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:06:28.99 ID:7kGdBPsE0
最近のマツダ赤は全く色あせない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:56:11.39 ID:vbz39PDr0
俺のトゥルーレッドは未だに瑞々しくテカっておるわ
まあ、まだ5ヶ月足らずだがな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:01:43.11 ID:VFZPISgl0
>>638
ファイナルがロングなんじゃないかなぁ

ロードスターのギア比だと120km/ｈでの巡航では回転が上がりすぎてかなり辛い。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:03:35.58 ID:RfmxoWaj0
やっぱりソリッドの赤が欲しい、ゴールドのホイール履かせたい
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:20:24.32 ID:ZzGlnOWI0
ソリッドの赤とかほんとやすっぽいほんとおわってるからな
やっぱ俺はメタリックがいい
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:25:20.86 ID:vbz39PDr0
まあ、はよ発売日と価格とグレード発表してくれや
これ以上客は引っ張れんで
たいがいにしときや

スケジュールの遅延原因が2.0要望の北米マツダなら
奴らに丸投げして2.0仕様は北米で仕上げてもろたらええがな

はよせんと客は飽きる
マツダフェスで針の筵に座りたく無かったら、客のストレスもモニタリングしとかんと
なあ、山本
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:35:27.07 ID:Z7JG3L7y0
×客のストレス○お前のストレス

欲しい物が買えないよ買えないよ～ってお前ガキか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 02:42:15.53 ID:cY7h/t5b0
>>659
いやだから中間決算待ちだと何回言えば・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 03:11:22.48 ID:gyissW3x0
>>659
お前の都合なんぞ知るか馬鹿
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:28:52.38 ID:3smYXzOb0
個人的な文句を全体的な事の様に言う病人多いよね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:46:50.86 ID:OCZj+tc40
>>659
内容と方言の気持ち悪さがシンクロしてるな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:00:48.12 ID:++2C+wgF0
>>659
叩かれ過ぎw

実物みた人の感想って
・デザインがいい(主にボディライン
・小さい
と言うのが共通かな。
真後から見たらアップしたヒップと最長の横幅で
歴代で1番大きく見える気がするのだが
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:11:18.22 ID:/3o1obQY0
>>641
んなこたーない。
確かにロードスターが少なめだけど世界的にAT/DCT/CVTの割合は伸びてて
ロードスターもその例外じゃない。
今のペースだとそのうちMTの方が圧倒的少数派になってしまうんじゃと心配する勢いなんだぜ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:28:58.76 ID:CPBulrCf0
テールはアップしてるけど絞り込まれてるからそこまで大きく感じないのかなと
サイドの線が下がってて純正シートの肩の部分の見える量が
NCよりは増えてると思うから開放感が有りそうな気がする
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:42:42.50 ID:htG2fouI0
そういえばエンジンのレッドゾーンって7500ぐらいに見えたけどそんなもん？
写真撮ったんだけどうまく撮れてなかったわ
あとアクセラの1.5って6000ぐらいじゃなかったっけ？
かなりいじってるって事かなぁ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:58:25.34 ID:W/bPh6QW0
アルファ版は1750ターボになるだろうなぁ。

マツダ版は1.5NAのみで棲み分け。
2.0? 要らない子ですね…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:02:27.29 ID:++2C+wgF0
>>667
なるほど、実際に見れば小さく見えるんだろうね。

あと気になるのは、ドライバー視点の
両フロントフェンダーの見え方。
これが出てるのが見えると
個人的に盛り上がるんだが。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:07:23.13 ID:zX/jLF+t0
>>669
１．４ターボ決定なんですが・・・
正確に言えば１３６８ｃｃですが・・・
アバルト５００に搭載されたＩＨＩ製タービン付きです。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:19:48.54 ID:nymsjFnR0
>>668
あのレッドゾーン表記方法がRX-8と一緒ならば、
DSC作動時は7,000回転でリミッター、DSC非作動時は7,500回転でリミッター
にならると思う
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:23:55.66 ID:fjE73lkk0
>>669
アルファロメオブランドは止め
フィアットバルケッタの後継
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:06:22.02 ID:mnTC6SgB0
>>673
それデマだから
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:10:13.21 ID:TQROoqRu0
ロードスターベースのアルファなんていらんというのが
俺の個人的な感覚なんだけどほんとに売れるのかな～

下手にゴージャスにしてしまうと
価格面でZ4やボクスターに近づいてしまうだろうし
中途半端なスペックじゃ居場所がないと思うんだが
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:13:11.61 ID:dXJCFB2h0
個人的な感覚＜＜＜＜＜＜＜＜企業のマーケティング
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:18:07.59 ID:mnTC6SgB0
売れるかは時の運だがフィアットにもマツダにも渡りに船の話だと思う。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:25:59.23 ID:OCZj+tc40
>>674
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:28:12.29 ID:OCZj+tc40
>>674
アバルトのブランドで出すような記事があったけど、結局アルファになったの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:28:23.50 ID:BeS++4gP0
俺はアルファ版でもフィアット版でも出るなら興味あるなぁ
今輸入車オープンに乗ってるのもあるけど
NDは従来のロードスターファン以外の顧客層も呼び込んでるから
営業戦略としてはアルファ版も不自然ではないと思うけどな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:37:17.32 ID:XPdL5+H30
2Lモデル出ないならフィアット版もマツダ生産ならそれでもいいな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:47:45.45 ID:uzJ5aEOQ0
MTにはHLAをつけて欲しいな。
10年以上ATしか運転していないので
坂道発進に不安あり。

じゃAT買えと言われれば
返す言葉がありませんが
このロードスターならMTで運転したいな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:51:20.21 ID:FVqz8Kmr0
>>682
下手くそは死ね
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:53:20.93 ID:mnTC6SgB0
>>679
アバルトでもフィアットでもなくアルファロメオブランドでと明記してあるよ。
ソースはマツダとフィアット社の公式発表。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:58:22.06 ID:ff2FZdll0
>>682
上のアホはスルーで。
坂道発進のアシスト機能はあると便利だけど、
恐らく殆どのユーザーが必要無いと答えるでしょう。
なにせグラム単位の軽量化ですから。

一ヶ月もすれば慣れるので我慢してくだせぇ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:03:57.85 ID:bnxl8aVJ0
>>685
でも付いてるよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:07:12.19 ID:BeS++4gP0
HLAは要らないなぁ
そんな坂道発進の頻度だって多くないし
勾配が急な所ならサイド使えば済む話じゃない
坂道発進なんて単純な操作なんだからすぐ慣れるよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:08:01.28 ID:FVqz8Kmr0
1tそこそこのクルマで
坂道発進も満足に出来ない奴に迎合する必要なし
下手くそはAT乗ってろ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:08:54.33 ID:k2F/VHnN0
>>666
欧州はキッチリと二分化。Dセグ上級グレードあたりが境界で、
それ以上はAT、それ未満はMT。つまり金持ちはATで貧乏人はMT。
さすが階級社会。

しかし欧州とその文化圏における大衆車のMT偏重は特異かと思う。
日米は極端としても、アジアの新興市場は比較的AT比率が高い。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:25:42.25 ID:OCZj+tc40
>>684
おおーそうなんだ。
最近BMWが従来のファミリーフェイス統一路線をやや修正してモデルごとの個性を強調してく宣言したから、アルファも追随してほしいな。
ミト顔はさすがに飽きた
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:37:04.37 ID:xpwITR5h0
>>685
グラム単位の軽量化とほざく割にはメーカーも微妙なもの付けてたりするよな。
例えばDVDドライブやAFSとクルコンもそれ程重要とはおもえない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:38:48.94 ID:xpwITR5h0
>>688
匿名のネットだからってそんな乱暴な発言してるようでは君のリアル素性も察しがつくな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:39:29.97 ID:3QM+zKbz0
>>682
なんでMTで運転したいの？
ロードスターでATだと恥ずかしいから？
694 ： 【東電 77.6 %】 ：2014/10/27(月) 15:48:39.95 ID:FrQ6wuyXO
>>687
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em



まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:54:49.20 ID:Pu3LfbNr0
>>682
NA6にHLA付いてたな。
あまり評判良くなくてNBから廃止になった。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:13:46.75 ID:LJlRULtN0
MTにそんなもん付くの？
ATだけかと思ってた。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:16:26.37 ID:nymsjFnR0
>>695
だって～、B6のHLAはショボイ・オイルを使うと直ぐにカタカタ鳴るんだもん
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:27:08.43 ID:LJlRULtN0
MTならそもそも必要ないし、
ATでもクリープがあるでしょ？
必要性が今ひとつ理解できないわ。
http://www.mazda.com/jp/technology/safety/active_safety/hla.html
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:37:09.66 ID:Z+VNeMJZ0
>>656
>ロードスターのギア比だと120km/ｈでの巡航では回転が上がりすぎてかなり辛い。

テキサスには85mph規制の道路があるし、それ以外のほとんどの州の高速道路が80mph規制だから、
その程度の巡航性能は必須だろうな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:39:04.60 ID:Z+VNeMJZ0
>>685
>なにせグラム単位の軽量化ですから。

ESCをいじるだけなので重くはならない
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:40:32.66 ID:aEKDa7GV0
それってファイナルのギア比とショートホイールベースが原因だと思うから
エンジンをデカくしてもなんも解決しない気がするんだが
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:41:08.50 ID:Z+VNeMJZ0
>>691
クルコンは電子制御スロットルをいじるだけなので極めて低コストで導入できるにもかかわらず、
日本以外では顧客満足度が高い
だから向こうでは大半の車種に付く
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:47:33.60 ID:zq+RZDU10
坂道アシストは付くと思うけどMTなんか一日乗ってたら誰でも運転できるよ
気にせず買おう
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:50:22.74 ID:PSOYAROv0
>>703
テキトー言うな
ヘタクソはいつまでもヘタクソ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:53:56.04 ID:Z+VNeMJZ0
>>703
MTの門戸を広げないと日本でMT車を買えなくなる可能性すらある
門戸を広げるための補助デバイスはあった方が良いと思う
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:58:10.87 ID:Z+VNeMJZ0
>>701
アメリカで重視される高速燃費を確保するためにファイナルの減速比を下げても、
軽量化で相殺し加速性能を維持できるだろ
アメリカではそのための2Lになる
この時代に高速が28mpgではやや厳しい

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=MX5
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:02:22.87 ID:9oASfsHI0
>>705
他の車乗った方が良いんじゃないかな？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:10:11.35 ID:Z+VNeMJZ0
>>707
読解力がないんか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:24:58.81 ID:hW5zkIG30
>>670
マツダの中の人が見えると言ってた気がする。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:31:05.16 ID:yFRsjkEx0
こんどは坂道発進か
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:41:04.10 ID:To+TvOvp0
意外に坂道って多いんだよね
特に都内とか坂道の宝庫だったりするもんね
地方に行くほど坂道発進は少ないよ、そもそも信号がないから坂道で止まる必要がない
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:41:11.33 ID:Z+VNeMJZ0
お前らが何と言おうが日本仕様以外には間違いなくヒルストップ機能が付くだろ
ミニや500にすら付いてるんだからな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:41:54.32 ID:Oof1naOg0
慣れだろ、坂道発進なんて…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:46:45.42 ID:dXJCFB2h0
鬼坂とかそれだけで接触事故の可能性あるなら
それを防止する機能もあっておかしくないだろ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:48:11.15 ID:Z+VNeMJZ0
>>710
日本

慣れていない人は買わないでください→MT率1％

欧州

今度の新型車にはヒルストップ機能を付けました
慣れていない人もMTをどうぞ→MT率80％
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:48:58.02 ID:zT6gN3PQ0
>>712
あんな軟弱者とオンナの車と一緒にすな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:49:06.46 ID:BeS++4gP0
うーん個人的にはそういうのを機会に頼るのは何か違和感がある
坂道で下がらない機構があっても全面的に信用して
もしたまたま何かの条件違いとかで効かなかったりした時に怖い
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:49:15.96 ID:xAxkLC5d0
サイドブレーキ使えよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:49:51.23 ID:dXJCFB2h0
頼りたくないならお前だけ切れば済む話
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:53:11.72 ID:To+TvOvp0
>>713
その慣れが事故や災害の素になるんだけどな
ベテランドライバーがブレーキとアクセルを間違えてコンビニドライブスルーしちゃうんだからさ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:53:41.37 ID:zT6gN3PQ0
余計なもの付けるな
切る切らない以前の問題
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:54:29.71 ID:3QM+zKbz0
>>716
きみいくつ？おっさん？それともおじいちゃん？
日本人？どんな教育受けてきたの？
まさかロドスタユーザーじゃないよね？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:56:16.34 ID:Cnh5H8cC0
できるだけ電子制御を少なくして欲しいね
窓もグルグルで十分
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:56:31.26 ID:HoiHAGim0
>>716
ポルシェ911辺りにもおそらく付いてる
日本ではDCTが9割超だから話題にならないけど
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:57:24.23 ID:dXJCFB2h0
余計なものいらんならエアコンもステレオも電スロも直噴も点火システムも全部捨てろよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:57:38.88 ID:HoiHAGim0
>>717
それと引き換えにMTが買えなくなっても良い？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:57:43.81 ID:/3o1obQY0
>>689
いつの話か知らないけど英独の日本車はセグメント問わずAT多かったよ。
ど田舎行くとそうでもないとは現地の人談。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:59:08.14 ID:zT6gN3PQ0
西洋かぶれのゆとりが大量発生してる
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:00:19.05 ID:To+TvOvp0
>>716
NDもおまいより峰不二子の方が似合うとおもうぞ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:02:58.64 ID:TQROoqRu0
>>716
君にとってロードスターは
ストイックな漢の車なんだろうね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:04:08.96 ID:FNnZ9otA0
あれってサイド使って坂道発進した時に
失敗して下がるのを防ぐってだけじゃないの？
サイドを使わずに発進出来ますって言われても
個人的には怖くてできないけど
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:04:48.80 ID:7xPZeALi0
デザインが気に入る入らないは別にしてすごい凝ってるし熱意が伝わってくるからゴテゴテ付けたくないな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:06:00.15 ID:dXJCFB2h0
アシストは普通サイド引いた時点で解除される
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:08:32.46 ID:zT6gN3PQ0
サイドなんか引かなくても発進できるようになれ
ギミックに頼るな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:08:51.68 ID:Cnh5H8cC0
サイド使って坂道発進なんて自動車学校だけだろ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:09:42.15 ID:dXJCFB2h0
なんだ、乗った事ないやつか
もしくはサイド使わないと確実に下がるような坂行ったことないヘタレか
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:10:07.46 ID:HoiHAGim0
>>734
買う車（MT車）がなくなる


715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:48:11.15 ID:Z+VNeMJZ0
>>710
日本

慣れていない人は買わないでください→MT率1％

欧州

今度の新型車にはヒルストップ機能を付けました
慣れていない人もMTをどうぞ→MT率80％
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:14:47.12 ID:yFRsjkEx0
仮にMT車なくなっていっても
最後のMT車はロードスターだと思うけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:14:52.98 ID:HoiHAGim0
>>728
自分と違う考え→『欧州かぶれのゆとり』
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:15:05.07 ID:zT6gN3PQ0
>>736
サイド頼みダサっ
ヒール＆トーもブリッピングも出来ないGT厨ヴァーチャルバカかよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:15:56.67 ID:dXJCFB2h0
これは普通にNGですわ　ガキすぎ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:15:59.80 ID:BeS++4gP0
急な坂ではサイド使った方が楽だろ
いくら素早くクラッチ繋ごうとしても極端な上り坂ではサイド無しだと多少は下がってしまうだろ
後続車がすぐ後ろに付けていなければそれでも何とかなるだろうけど
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:17:59.58 ID:BeS++4gP0
あとヒール＆トゥでブレーキ踏みながらアクセル煽ってクラッチ繋ぐというのもアリだろうけど
普通はそこまでしないでサイド使う方が楽だろ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:18:20.25 ID:zT6gN3PQ0
お前の言う急な坂とは斜度何％ぐらいなんた？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:19:54.86 ID:1E5yxuCL0
>>744
さぁ？巨大ショッピングモールの屋上の駐車場に上がるときの坂とかかなぁ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:22:52.02 ID:BeS++4gP0
坂道発進なんてそんなサイドどうこうなんて拘るようなドライビングテクニックじゃないんだから
斜度何度なんて普段意識もしてないよ
普通にやって下がりそうなら気軽にサイド使って発進するだけ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:24:32.84 ID:BeS++4gP0
ヒール＆トゥ使うくらいならブレーキ踏まずに半クラで停止維持してる方がスマート
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:29:55.04 ID:oyhx1rrP0
>>747
クラッチ「てめー俺を殺す気か？」
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:30:23.39 ID:Oof1naOg0
>>747
> ヒール＆トゥ使うくらいならブレーキ踏まずに半クラで停止維持してる方がスマート

禿同
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:32:16.59 ID:BeS++4gP0
>>748
まぁ実際すぐ青になりそうな場合くらいだろうな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:35:57.42 ID:3QM+zKbz0
>>747
脇道からの合流待ちが坂道だったりだとそれするけど
信号待ちぐらいの時間をそれでしのぐのはちょっとねえ
クラッチが心配になるじゃん

アシストの必要性って自分のためとかより
たまに自分のMT乗らなくちゃならなくなるヨメとか家族のためじゃないかなあ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:38:10.89 ID:HoiHAGim0
>>747
>ヒール＆トゥ使うくらいならブレーキ踏まずに半クラで停止維持してる方がスマート


本気で言ってる？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:42:01.08 ID:DoqL56qC0
ばあちゃんの遺言で坂道でサイド引いちゃダメなんだよな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:44:07.28 ID:BeS++4gP0
>>752
いや本気でもないけど坂道発進でヒール＆トゥよりはマシなんじゃないかと
それより普通にサイド使うってば
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:45:39.12 ID:/3o1obQY0
サイドブレーキ使う使わないとかダサいとかダサくないとか
そんな理由でメーカーは装備の有無を検討したりしないんだって・・・。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:46:29.19 ID:7L9cepPE0
坂道でサイドブレーキは面倒で使わないなあ
右足の左半分でブレーキ、右半分でアクセル踏んでごまかしてるわ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:46:35.89 ID:n2KiHPn70
サイド引くのがダサいと思ってるところがダサいというね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:52:15.63 ID:HaNtWOTY0
坂道の街に住んでるけどサイド使うよ、坂が急すぎてサイド使わないと無理
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:00:12.19 ID:LJlRULtN0
サイド使うとかえってギクシャクする
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:07:30.36 ID:G1Der/Qi0
サイド引かなきゃいけないような坂はまず滅多に無いけど、マニュアル乗ったことない人が増えたせいか立体駐車場の出入口スロープの渋滞で後ろにピタリとつけられた時とか使うときあるかなぁ
一回エンジン回してゆっくりやって牽制すれば向こうも気がつくし
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:15:57.13 ID:/U/v4XN20
ジジイは変なところで競うから嫌だわ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:16:15.17 ID:xpwITR5h0
マツコネに3Dジャイロ未搭載でデミオとかで評判悪いとかいうのは事実なんだろうか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:18:10.66 ID:jtYCyJD90
>>757
まぁ、ほほえましくていいと思うよｱﾗｻｰのおっさんには
あぁ、俺も18の時には…ってな気分
(*ﾉωﾉ)ｷｬｰ

2L論争よりか個人的には健全w
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:19:22.57 ID:czOKj8Qn0
HLAなんてESCのオマケなんだから、貰っておけばいいんだよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:20:31.93 ID:vERHcDU00
どうでもいい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:32:54.60 ID:vbz39PDr0
まったくだ
ここでのMT厨の言い分は、20数年前の大学生時代の奴らと同じこと言うてるわ
どんだけ時代変わってないんだよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:44:57.30 ID:EUzZ3WpU0
俺は基本フットブレーキ踏みっぱなしで停車するのが嫌なんで平地でもサイドブレーキをよく使うぞ。
ほんと色んな運転のこだわりがあるもんだねぇ。

>>709
ドライバーの目線写真が無いんだよねぇ。
どこかで情報探してみるか・・・。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:07:00.65 ID:R8NxNs5Q0
HLAって何だよ？
HSAじゃないの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:10:15.60 ID:dXJCFB2h0
ラッシュアジャスター(英: Hydraulic Lash Adjuster, HLA)とはタペットの一種で、内燃機関のバルブクリアランスを自動的に0にする機構である。
英語圏ではハイドロリックリフター(hydraulic lifter)[1]、ハイドロリックタペット(hydraulic tappet)とも呼ばれ、日本では油圧タペットやオイルタペットとも呼ばれる。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:11:28.59 ID:KXxtnv700
>>726
無くなったら外車に乗れば良い。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:11:39.53 ID:pO1mWJwp0
http://m.imgur.com/VD6BnXV
http://m.imgur.com/crPGs2D

こんなので良ければ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:44:42.00 ID:YMLNPGhf0
>>771
なんか真ん中に邪魔な黒い板生えてるんだけど
これってタイヤ後ろにつける泥よけだよね？なんで室内にあるの？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:48:53.56 ID:unYx9wGp0
>>747
メタルクラッチの刑に処す
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:53:50.15 ID:dXJCFB2h0
>>772
つまんね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:14:11.04 ID:XaRp2E3i0
NDってHUD無いの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:15:35.52 ID:q572eC1X0
>>775
今のところ無いね

メーターの左側が何になるのかよくわからんが
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:17:23.76 ID:XaRp2E3i0
>>776
視線移動が少なくて、結構好きなんだけどなぁ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:42:16.09 ID:6VN2s58T0
さらっと俺の500がディスられてる……
なにが女の車だよ、ロードスターはいつから硬派な車になったんだ？
勘違いも甚だしいな指出し手袋爺
公道でドラテクでも磨いてやがれ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:44:08.96 ID:DkuGHpjL0
新型アウディもいいなぁ。
けど、大きいしオーバースペック。

やはり自分に合った車はロードスターかな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:45:35.18 ID:1JIrtxwA0
ウンコFFのチャンコロチェント乗るぐらいなら
ミラバンでも乗った方が潔い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:57:53.83 ID:LC/oOVup0
>>670
86と同程度には見えそう
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:32:10.81 ID:Inom+P2p0
>>684
それ一番最初の発表でそのあとごたついんてるんじゃなかったか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:32:39.98 ID:/3o1obQY0
歳で目のピント調整が弱ってるとか、高速乗ること多い人はHUDオススメ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:34:09.64 ID:HqKietmt0
アバルト海苔なんて7割がMTA「ようはAT」海苔なんだよね。
あいつら恥ずかしい生き物だよな、FFのチンクでオートマってWwww
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:57:36.44 ID:Al7VZf+I0
595乗らせてもらったことがあるけど、自動ミッションの変速の空白が長くシフトショックが大きくて正直出来が悪いと思った。
でも、オーナーが言うにはそれが味なんだってさ
車自体は楽しかったけどね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:59:29.75 ID:6VN2s58T0
595じゃなくて素のMT乗りでもディスられるのかこのスレは
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:32:54.26 ID:6QhdKqSc0
ロードスター乗りは本当にどうしょもないな悪い意味で
どうせNA乗りなんだろうけど
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:34:58.71 ID:87VSSVky0
それじゃあセレスピードからなんも進化してないじゃないか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:47:36.51 ID:Od6Kuz970
マツダスピードシリーズが過去のモノになってるのがなんとも
ロードスターでなんかしらのものを見せてもらいたい
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:58:57.38 ID:3QM+zKbz0
>>787
ロードスターからクルマに対する視野を広げてく人と
ロードスターでクルマに対する視野が凝り固まっちゃう人がいるんだね
後者が哀れで醜い老害NA乗り
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:03:57.63 ID:yPm5HXaO0
アバルトディスってどうするんだよ貧乏老害ｗｗｗｗ
そりゃそうだよなぁあんな遊び車が300万からするんだもんなぁ
NDが200万で買えるといいねおじいちゃんｗｗｗｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:28:10.90 ID:f/itRe000
いまあると乗ってるんだけど高速うるそーてうるそーてかなわん
金属屋根の新型ろーどすたーのりたい！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:30:10.55 ID:FFarkkT20
>>670
ギリドライバー視点じゃない動画あるんだけど
両フェンダー（というかボンネットの両端のちょっと内側頂点）がもっこりしてる感じに見える
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:50:16.43 ID:dlEOJCee0
>>790
何で他車をディスるのかねぇ
ロードスターしか見えないのは愚かだよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:56:26.99 ID:FnrGphl40
>>685
グラム単位でやってるのに肝心のドライバーがメタボ禿老害とかどうなん？
重心位置狂うし老害で10キロ、下手したら20キロも差が出るんだろ？

そういうゴミクズに限って軽量化が～とか言ってそうじゃん
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:59:08.44 ID:FnrGphl40
軽量化の恩恵もメタボ老害1.5キチガイ貧乏人が乗るだけでパーだもんな

60キロ以下しか乗らないで欲しい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:03:21.74 ID:FnrGphl40
新しいロードスターに乗ってはいけない連中

禿は論外

軽量化が売りなのに体脂肪率が20％以上、体重60キロ以上ある老害など

嫉妬貧乏人
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:31:56.35 ID:YfUXHbt80
ＮＣは、あのテールがセクシーなんだよ。
ベンツ乗ってる叔母にこれ外車？って聞かれた。
赤のスポーツカーは多いけどメトロポリタンは
他に無い色だあれニレカロ１７インチはかしたら
完全に外車だね。
黒のジャケット着てアランミクリはめたら完璧だ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:39:50.79 ID:v3puS0dD0
もうその話聞いたわ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:49:03.08 ID:BzQ4/8pZ0
田舎の散髪屋にＮＡ乗っていったらおばちゃんに外車ねと言われた。
ベタの七三にカッチリとセットしてくれて外人になった気分だったわ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:11:46.60 ID:CuS36Si40
明日、仕事休みなので愛車のNBを念願の鬼キャン仕様にして、マフラーを直管にしてお台場あたりを流しに行ってきます、見かけたら気軽に手を振ってください。車の特徴は二席ともレカロのホワイト革張りにmisonoの曲を全開で流してます！！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:07:19.59 ID:FnrGphl40
>>800
田舎モンがみっともないからやめてw
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:08:58.23 ID:FnrGphl40
>>801
千葉からDQN仕様で東京観光ですか？迷惑考えないんですね？あそこは住宅街でもあるんですよ？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:10:37.66 ID:FnrGphl40
マツダはこういうキチガイ貧乏人DQN禿メタボ老害ユーザーを本気で排除するべき、マトモな御新規さんが来なくなる
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:41:14.01 ID:nC8D7Fxw0
>>801
DQNてセダンやミニバンばっかりでロドスタなんて乗らないイメージ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:42:53.25 ID:0zrJ74pr0
>>771
おお、2枚目の良いね。ありがとう。

今乗ってるがNBそろそろへたって来たんで、
やべぇ。早くND欲しい。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 04:46:39.14 ID:nC8D7Fxw0
>>771
写真で見るとフェンダーも結構上に盛り上がってるな
てか滅茶苦茶車両感覚掴みやすそう
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:07:40.32 ID:mXgl/Az70
>>771
1枚目がドライバー視点に近いかな。
運転席側は張り出しが見える、いいね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:46:23.60 ID:WTmsRWLT0
最初はダサッ！と思っても
ブランド価値が上がったり認知されるにしたがって
それなりにかっこよく見えてくるもんだけど

カモメマークがかっこよく見えてくる日が
はたしてくるんだろうか（反語的表現）>>771
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:59:39.32 ID:fBuZ5hP70
>>797
むしろ男で60㎏以下のモヤシの方が似合わないだろw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:24:39.10 ID:Rg3o/9I80
>>771
一枚目の視点のもっと外側まで見たい
ドライバー視点はモニタの上辺のラインがぎりぎり外の景色に邪魔しない感じで尚且つ視点移動の少ない理想の高さだ素晴らしい
しっかり考えて設置されてるな

>>797
俺はジャスト50kgだけど重量バランスは後ろの方が少し軽くなってしまうのかな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:27:57.03 ID:x0w3dEmN0
ちょっと待って！
いま小太りが何か言った！！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:29:40.16 ID:x0w3dEmN0
すまん>>810に言ったんだ
>>811はもっと沢山食べなさい
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:36:51.66 ID:Rg3o/9I80
>>813
どちらかという痩せ気味だけどベスト体重に近いと思う
体脂肪率も15%前後だし
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:55:22.85 ID:vCyrbIwy0
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141028a.html

北米向けは2リッター
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:05:23.30 ID:ORjqsWkj0
>>815
きたああああああああああああ
日本も選択できるようにして欲しい
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:07:11.13 ID:j8VOqzFw0
>>815
ロードスター用に縦置きして専用チューニングを施した、
1.5Lおよび2.0LのSKYACTIV-Gガソリンエンジンを市場ごとに適切なラインアップで展開します。

って書いてあるじゃん。2リッターと確定はしてないぞ（多分2リッターだろうけど）
マスゴミみたいな真似はヤメレ。
両方あるなら選択肢が増えるから、消費者にとっては良いことだとは思う。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:09:48.12 ID:BoTauHwP0
で日本向けはドッチやねんと、まぁ1.5Lなんだろうけど
それぞれの車重も一緒に発表してほしいところだね

CX-3とアテンザのMCも発表か
アテンザからマツコネが変わるって
噂もあるけどどうなってるのかな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:11:00.00 ID:ORjqsWkj0
1.5でNB8後期以上の体感なら1.5でいいや
はよ試乗してみたい
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:25:29.85 ID:OCyaIZdB0
後から日本仕様にも2Lくるな
RHTモデル限定あたりかな？
何にしろ2L否定派と荒らし認定する奴はご愁傷さま
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:28:52.78 ID:vCyrbIwy0
>>817
その真下に北米向けには2リッターってはっきり書いてあんじゃん？
なにを怒ってんだかわからんが、冷静になれ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:33:53.55 ID:7Cm0ooIq0
北米仕様でか・・・
これまでのマツダからみて、RHT出てからの特別仕様車でラインナップなんだろうなぁ
3年は待つな、これは
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:34:09.86 ID:lfDEZg+00
やっぱりアメ公には２リッターでぶっといタイヤ履かせたバカ仕様か
結局当初の噂どおりだったな

「別にアメリカで売ってもらわなくて結構」＝アメリカにＬＷＳは不要って感じか
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:34:14.15 ID:dLytdAPQ0
運転して楽しい事が重要なクルマで
2種類出るってなるとどっちが楽しいのか
試乗をしないとわからないから事前予約がガクッと減るかもな

自分はNCに乗ってるけど次に買うのは多分1.5Lかなとは思う
NCは良い車だけどもう1回NCに乗る気は無い
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:36:32.93 ID:Ed+upcr+0
日本向けには2Lは出ないの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:40:56.15 ID:0T2QJAi50
>>825
恐らくMCで追加でしょ。
2、3年先になるな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:43:31.61 ID:pjAnhhu+0
北米向けって書いてあるじゃん。
それ以上の情報を此処で聞いても出るわけねーし。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:44:33.60 ID:Ed+upcr+0
あーあ、ロータリーでものらねーかな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:45:51.27 ID:OCyaIZdB0
>>823
いやだから
アメリカはさらにでかいの要求したんじゃないの？
2Lでも不満だったと
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:58:00.48 ID:rbzU3jSb0
2.0を完全否定してた奴等恥ずかしいな
どうせ今から違った形でﾌｧﾋﾞｮるんだろうけどｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:01:12.64 ID:fBuZ5hP70
まあ予想通りだな
問題は2Lが日本でリリースされるか否か
多分されると思うがMCの時じゃないの？
2L欲しい奴はNC買っておいてMCまで待つっていうのが正解でしょ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:04:54.62 ID:Ukc/FI4T0
軽量化して2リッター積むんならそれでいい
ただし86より遅くて高かったらゴミ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:12:02.92 ID:Iz7s/b9G0
＞1.5Lおよび2.0LのSKYACTIV-Gガソリンエンジンを市場ごとに
適切なラインアップで展開します。
とあるように日本で２Ｌを確実に展開するとは書いてないよね。

でもそこをはっきりしないと後発で２Ｌが出ると分かってたら
当初買い控えが発生して販売が伸び悩む事は確実だし
そんな事はメーカーも分かってるだろうから
２Ｌも出すなら初手から同時に展開するんじゃないかなっと。

ええ、どうせ２Ｌ派ですよｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:15:57.66 ID:rbzU3jSb0
1.5は確定、2.0は妄想って連呼してたからな
記事にもなってたのに顔真っ赤にして否定してたわｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:19:31.28 ID:fBuZ5hP70
でも2Lじゃ1t切りは難しいでしょ
だとするとやはり最初は1.5Lオンリーで軽量化、原点回帰をアピールするんじゃないかなあ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:24:13.53 ID:OCyaIZdB0
>>835
2L派だが1トン切らなくてもいいかな
RHT買うし
むしろ2Lならレギュラー仕様がいーなー
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:31:44.75 ID:QMetMBnM0
自分も2LRHT派だからﾄﾝ切は無くても全然構わないんだけど、それじゃ許されない雰囲気になってるでしょ
軽量化、原点回帰をこれだけ言い続けてきたんだから
だとすると最初は1.5Lオンリーな気がするなあ

自分はしばらく買い替えの予定無いからいいけど、早く欲しい人にとっては正式な発表までイライラするだろうねw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:34:08.73 ID:Ed+upcr+0
2Lは出るだろ、大量生産した方が越すとが安くなるし。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:43:52.85 ID:sCXJzJut0
2Ｌはコラムシフト＋ベンチシート仕様で3人乗りにしてください
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:43:55.00 ID:L0bHSrha0
1.5と2Lあるんだったら2L一択かなぁ
2lで100キロ重くなるんだったら考えちゃうけど50キロくらいの違いなら2Lがいい
でも屋根はRHTじゃなく幌がいい
ミッションもマニュアルでいい
おれは2Lでもマッタリ派じゃなくてパフォーマンス派なんで
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:48:57.37 ID:L0bHSrha0
初代CR-Xみたいな感じかな
最初出た時は1.5と1.3のみで後から1.6Siが追加されたんだよね
とりあえず2L待ちですぐ買う必要なくなっちゃったから気が抜けたなぁ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:50:57.22 ID:6gz2TjhW0
俺も2Ｌ　幌　ＭＴだわ

しかし1.5と2.0の外観の違いを出すためにグリルやドアに
メッキパーツを使うのは勘弁してくだせぇ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:51:18.12 ID:rlxQVRhM0
お値段高いんでしょ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:54:04.38 ID:W3RhQm740
1.5派だけど2.0がレギュラー＋MTなら再考するわ
北米って事はレギュラーの可能性があるよな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:07:54.39 ID:eREVeEg60
>>834
今日までは正式な発表がないんだから妄想だと言われても仕方がないわけだが
正式な発表がされたんだから話でも良い訳だが
日本での発売に関してはどちらの排気量も妄想になってしまうけどな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:08:21.70 ID:UUxWMtS60
北米は2.0のみで他はまだ未定と解釈していいのかな？
欧州は2.0と1.5の展開で、日本だけ1.5のみだったら凹むなぁ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:08:59.67 ID:L0bHSrha0
それでアメリカモデルは17インチだったのか
1.5→16で2Lは17インチかな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:09:40.55 ID:2+aFNE5G0
お前らが1.5だ2.0だと騒いでる中でアメリカ向けに2.5を積んだのが出たら笑うなｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:10:47.30 ID:XIB+/Ceb0
>>846
北米が2.0欧州は1.5でしょ？
日本は未発表

>>847
欧州は1.5Lで17インチだったよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:12:11.26 ID:0yJ540WP0
よかった、すぐに出なくてもいつか2000も出るんだな。
1500は最初あまり売れないね。2000が出るってわかってたら。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:13:29.39 ID:QbvzEabl0
日本向けのラインアップはいつ発表になるんだろ
12月の大阪モーターショーあたりなのかな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:13:36.33 ID:2+aFNE5G0
>>849
貴島さんがNCの時に言ってたけど
イギリス人は1.8を好むが、ドイツ人は2.0を好む
って言ってたから欧州と一括りにしないほうがいいかと

なお日本は2.0が好まれた模様で1.8はお蔵入り
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:13:47.44 ID:BoTauHwP0
>>850
こういう決めつけで書き込む奴がいるから2Lバカは嫌われるんだよな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:17:52.22 ID:QMetMBnM0
>>850
>1500は最初あまり売れないね。2000が出るってわかってたら。
問題はそこだよな
逆に最初は1.5Lオンリーで数年後に2L出たら買い替え需要を期待するなんて可能性も無くは無い
当初はNANBのオーナーをターゲットに1.5Lオンリー
数年後にNCオーナーの買い替えを狙って2Lなんて話かもね
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:20:36.71 ID:2+aFNE5G0
それ凄くあり得るな
856 ：消火犯：2014/10/28(火) 12:21:50.39 ID:pKEt8EU/0
さて2Lがあるということがわかったのだが、
次はその内容だな
重量的に1t切はそもそも期待していないからいいとして
1100kgきってきたらいい感じ1500kglきってきたら上々
登場時期が同時ならよい、遅れて出るなら微妙
ほろ、MTにも設定されたらよし、それ以外はやだなぁ
後、7500まで回ったらいいなあ
今のSKYの6500回転なら微妙
1500ccの内容次第ではそっちに転ぶかもしれない
というのが今のところの個人的感想
857 ：消火犯：2014/10/28(火) 12:23:28.53 ID:pKEt8EU/0
間違えた1050kgだ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:24:01.10 ID:QbvzEabl0
仮にそうなると、両方試乗して決めたいが
2L追加の時に意匠変更あるだろうし、今の顔気にいってるから余計に悩むな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:27:45.80 ID:UWtvU3Q50
何にせよ2Lも生産されるようで今日はめでたい
マツダ本社前に座り込みした甲斐があったぜ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:29:27.11 ID:5GjA3EqwO
わざわざパリサロンまで行きロードスターのエンジン位置を確認した国沢さんが4穴だし米国仕様も1.5Lだと断言してんだから2.0L搭載はなんかの間違い
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:30:10.28 ID:QMetMBnM0
NANBオーナーは2L欲していない人が多いでしょ
NANBオーナーで2Lじゃなければ嫌って人は多分ほとんどいないと思う
だとすれば1.5LのNDが出たら買い換えるだろうし、そこで買わない人は多分将来も買わないと思う
NCオーナーで2L欲しい人はしばらく待つだろうし、NDが欲しい人は1.5Lでも買うでしょ
仮にその後MCで2Lが出たら買い換えると思う
そう考えると最初は1.5Lだけの可能性が高いんじゃないかなあ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:30:33.18 ID:Wk+rN2hV0
>>856
> さて2Lがあるということがわかったのだが、

久しぶりに来たら2Lも出る事になってる。
ソースどこどこ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:31:15.81 ID:MGPnlxp30
脳内
1.5Lエンジン、2Lエンジン＋10～20Kg
1.5L用6MT、現行6MT＋10～20kg、6AT＋20～30kg
幌、RHT＋30～40kg
装備の違いにものよるが
1.5L-幌6MT、2L-RHT6AT＋60～90kぐらい差が出そう。

>>852
>なお日本は2.0が好まれた模様で1.8はお蔵入り
1.8Lも2Lも部品点数が変わらないから製造コストはほとんど同じ。
型式数を増やすと申請コストがかかり、税金も同じなので2Lになったと思う。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:33:18.56 ID:Wk+rN2hV0
あ、これか
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141028a.html

やっぱりアメ公は2Lエンジン要求してきたんだな。
これにあの常務が激高して「アメリカで売らなくてもいい」
って言っちゃったのかw

やれやれ
2Lの北米版は設定煮詰めなくて適当でいいよ。

本命はあくまでも1.5L

日本市場に2Lは不要
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:33:50.00 ID:yC19CA0P0
やっと2L確定か。
これで少しはこのスレも平和になるか。
しかし思った以上に2L選ぶ人多いのな。
それで少しでも1.5L納車が早くなれば嬉しいが。

さて、後は価格と発売日か…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:36:25.70 ID:dLytdAPQ0
NCオーナーだけども次も2L乗りたいと思わないんだが私は異端なのか？
867 ：消火犯：2014/10/28(火) 12:37:23.26 ID:pKEt8EU/0
>>862
>>815
ソ－ス元はおいらも読んではいないのだがな

>>861
BPZEに乗っていた(いる)人はすくなくとも
BPZE以上はパワー欲しいと思っている人が多いと思うぞ
BPZE-Tほどは要らないとは思うけどさ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:39:56.01 ID:QbvzEabl0
>>865
まだ国内のラインアップ発表されてないし、平和になるのはまだ先だろうなｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:40:11.45 ID:2+aFNE5G0
少なくともアクセラエンジンそのままって事はないと思うよ

俺はどっちでもいいけどNDが発売されても1.5と2.0で罵り合うようになっちゃうのかな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:40:48.69 ID:yC19CA0P0
>>864
想像だけど、アメリンはもっと大きいエンジンの要求を
したんじゃないかな。
「NCで2L行ったんだから今度は2.5だろHAHAHA!」
みたいな。
で、もめて2.0で落ち着いた、とか。
そうじゃないと売らんでよろしい！
まで怒らないと思う。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:43:34.61 ID:PzKFV+L90
>>866
別にそうでもないかと。みんな違ってみんないい(ﾐｽｽﾞ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:45:55.25 ID:yC19CA0P0
>>868
そうか、不毛な戦いが続くんだな…
2.0L「このPower！ドャァ！」
1.5L「重いのはロドスタじゃない。そもそもライトウェイト…」

お互い「なら他の車買え！」
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:47:01.52 ID:6gz2TjhW0
>>866
あなたも原点回帰しているのでしょう。
人はみな少なからず最終的には軽＞車椅子となるんです。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:49:43.56 ID:MGPnlxp30
アイシンAWの推奨トルクは200弱～300Nmだから1.5LのATは無いと思う。
NCはAT率5割だから、NDもAT用に2Lを設定しそう。
最初は幌のみ(脳内)
NR-A　1.5L-6MT
RS　2L-6MT
VS　2L-6AT
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:52:27.45 ID:uS0EmPKk0
アクセラの試乗で1.5Lと2.0L両方とも試乗したことあるが、
大して違いが判らなかった。NC乗りは少し期待外れになるかもよ。
ていうか1.5Lのが軽い感じで良い印象だったな。

機会があれば試乗してみて。違う意見があるかも
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:53:36.45 ID:OCyaIZdB0
>>866
はいはい
異端異端
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:54:20.00 ID:VJHw/xFv0
別に両方あってもいいじゃない
仲良くしようぜ
金がなくてどちらかといえば軽いのが好きな俺は1.5にすると思うけど
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:03:03.49 ID:uCImwbl40
形とバランスが前のZ4みたいな感じでカッコイイから、2リッターで速いなら興味あるが、86より遅いなら1.5でいいな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:08:07.86 ID:ypFflFMc0
2.0Lきたか文句の付け所が無くなったな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:08:11.68 ID:R3UNs+Uh0
北米向け新型「マツダ ロードスター」は、排気量2.0リッターの「SKYACTIV-G」エンジンを搭載！
http://jp.autoblog.com/2014/10/27/new-mazda-us-spec-mx-5-gets-skyactiv-g-20-engine/
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:10:01.74 ID:Jgcx4Cog0
マツダはパワーアップに対しまじめに取り組むから
2.0Lは、デフ、ドラシャー拡大、ハブは5穴化で、タイヤは17インチ～で
馬力40アップ分の10馬力強は駆動抵抗の増加で、10馬力弱分は車重増加で相殺、
実質速さに繋がる部分は20馬力程度ってことになりそうですね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:12:00.24 ID:t7GxfUe80
86は高回転寄りだから車重とトルクピークの位置によってはロードスターの方が加速は上になるんじゃね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:15:51.60 ID:UWtvU3Q50
>>877
こう言う奴は平均以上の金持ってる法則
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:21:32.23 ID:uCImwbl40
>>881
更に殆どの人はATロスでマイナス10馬力だな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:27:57.24 ID:I42kw1AV0
>>880
北米「向け」ってことは
886 ：消火犯：2014/10/28(火) 13:35:53.94 ID:pKEt8EU/0
今のところ北米以外では2l乗せることがわかっていない
という意味
日本にも設定されるかどうかはまだわからない
でもとりあえず2lが存在するということで可能性はゼロじゃないから期待している
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:49:18.94 ID:FrXDqWN20
2LはAT一択という噂はほんとうか
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:54:46.40 ID:MYtJWCte0
>>880
やっちゃったかーｗ

こりゃあ100kg軽いとか10000ｒｐｍ回って馬力は2.0と変わらないとかやらない限り
誰も1.5なんか買わないだろｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:11:13.91 ID:aJNeGLa00
約８０ｋｇ軽い１．５Ｌを選ぶか
約８０ｋｇ重い２．０Ｌを選ぶか
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:14:53.40 ID:DAUbAA7N0
乗り比べて選びたいなぁ
MCまで今の車乗るしかないか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:17:50.57 ID:DNV5o1o10
差分はハッキリ教えてほしいと思うけどね
車重、ボディサイズ、ホイールベース
ミッションも同じものなのか違うのか
エンジンも低速トルク型なんだろうからレッドゾーンも下がるかもしれんし
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:24:58.53 ID:3Bpv9q2R0
マツダアホだな。これなら先に２リッター発表発売して普通にNC後継、
隠し玉で1.5スーパーライトウエイト発表のほうがセンセーショナルだった。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:37:35.77 ID:6gz2TjhW0
だよねぇ
後出し2Ｌ　ＲＨＴ　ＡＴ　車体280～300万で出す気なら
先出し1.5Ｌ　幌　ＭＴ　車体200～220万位で売らないと買い手少ないだろうなぁ・・

後々本命が出るのにお得感がなさすぎる。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:42:11.95 ID:KRR5bo5r0
かもしれんじゃねえよ。
下がるんだよアホ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:47:34.30 ID:UUxWMtS60
>>880
2.0ハイオク指定170ps以上で1050kgとかなら
そこそこ痛快な走りを期待できるだろうな～
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:49:37.04 ID:MVrtgC3U0
>>892
NCの後継なんて売りかたしたらNCみたいな失敗作なみに
売れなくなってしまうだろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:52:18.04 ID:xXO0FJnqO
2L出るならNC乗りの拠り所が無くなるな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:53:17.96 ID:rlxQVRhM0
>>893
> だよねぇ
> 後出し2Ｌ　ＲＨＴ　ＡＴ　車体280～300万で出す気なら
> 先出し1.5Ｌ　幌　ＭＴ　車体200～220万位で売らないと買い手少ないだろうなぁ・・
>
> 後々本命が出るのにお得感がなさすぎる。

2L RHT ATがその値段なら、2L買うわな～
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:57:05.42 ID:djijrJhT0
もっと車体も小さくして1000ccとかが良かった
NCロードスターとカプチーノの間くらい
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:04:17.01 ID:dcu8cmgQ0
>>882
そんな状況は、殆どないようだ
http://www.zeperfs.com/en/duel2929-4069.htm
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:05:31.41 ID:G5hc83KY0
NCのRHTが今いくらか知らないのバレバレ
またAT決めつけの荒らしNA乗りきてんのかよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:12:27.96 ID:WUhRDZ3Y0
思ったより2.0人気あるなあ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:18:13.72 ID:AOqVHqpc0
「日本では1.5Lがリリース」
「北米では2Lがリリース」
これは確定でいいでしょ

「日本で2Lが（も）リリース」
これは出るか否か、もし出るとしたらいつ頃か、未定って事だよね？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:20:30.61 ID:XApBI60+0
>>901
傍からみたら君の方がおもいっきり荒らしだけどね。

ＮＣ-ＲＨＴ-ＡＴで車体価格税込み\2,808,000でおかしな事言ってる人いないけど？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:21:54.85 ID:dcu8cmgQ0
NC2リッターAT、20年前のNA115psに0-100という実用域の加速で負けるとかおせぇw
http://www.zeperfs.com/en/duel3207-660.htm
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:22:08.37 ID:rlxQVRhM0
>>900
> >>882
> そんな状況は、殆どないようだ
> http://www.zeperfs.com/en/duel2929-4069.htm

100kg減量してくれば！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:26:37.85 ID:4QLkE1cS0
ひょっとしたらさ、NDは1.5のMTホロのみで、当面NCの2.0RHTと併売するんじゃね？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:31:40.09 ID:G5hc83KY0
>>904
なぜ1.5はMTなのにRHTはATなんだよ
比較するなら同じ条件じゃねーとおかしいだろ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:33:14.88 ID:G5hc83KY0
>>904
更に追加で新型が現行と同じ値段じゃないだろ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:42:42.78 ID:wgVeSoDr0
まだ何も詳細わからないのに必死なヤツがおるのぅ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:57:34.57 ID:dcu8cmgQ0
>>906
100kg減量は1.5だけだろ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:32:43.82 ID:EdSI5hIw0
さて、2L否定派の恥ずかしいレスを発掘するか


172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:38:28.16 ID:53slKN2a0
>>167
そもそも北米に2Lって話も確定情報があるのかどうかも怪しい訳だが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:23:07.06 ID:Hf3YdPhr0
2Lないから



http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:33:25.37 ID:EdSI5hIw0
さて、2L否定派の恥ずかしいレスを発掘するか


485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:26:26.09 ID:kQpHDczw0
2lはありまぁーす！ｗ


489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:44:33.59 ID:ePZOpw9Z0
2Lの話題がとある人から突然湧いて出た件


490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:46:39.67 ID:Hf3YdPhr0
2Lないのにアメ公がうるさいから「アメリカなんかで売ってもらいたくない」ってことになったんだよ


491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:08:54.82 ID:H3Rlnmnk0
2Lが欲しいって人の車歴が知りたいわ
まぁ何にも乗ってないんだろうけどさ


679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:26:04.67 ID:p77Rj3Xh0
２L,2L言ってる奴って結局のところNCの乗り換えとかだろ。
そのNC自体が原点回帰でマツダロードスターとしては否定されたのだから
いつまでも粘着してないで、Z4にでも乗り換えろってことだ。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412497036/
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:40:26.00 ID:VeLVRZ5v0
>>815
マツダの専務だったかが、アメリカで偉そうに啖呵切って売ってもらわんでいい！とか言ってたくせに結局2.0用意してるとかもうねｗｗｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:45:10.23 ID:VeLVRZ5v0
軽量、低排気量を信奉してる時間が止まったままの貧困層は発売直後の1.5Lモデルを7年フルローンで速攻で買わないと、MC後だと価格アップやグレード整理で予算に見合うの買えなくなるから注意しとけ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:48:18.12 ID:lfDEZg+00
日本じゃ２リッターは売らないって事だろ
２Lガーはアメリカに移住して長いまっすぐな道をずっと走ってろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:51:49.78 ID:rH+07Lk/0
>>916
涙拭けよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:52:14.84 ID:MYtJWCte0
小排気量の軽量スポーツカーなら欲しかったんだが
単なる排気量ダウンの廉価版はいらない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:55:46.94 ID:rH+07Lk/0
1.5信者は熱心に「2Lも想定して作るとギリギリまで軽く作れない」とほざいてたわけだが
今どんな気持ちなんだろう
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:56:22.44 ID:nC8D7Fxw0
>>912
止めて差し上げろ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:57:18.01 ID:JsPaYg3z0
>>914
なんか萎えるよな

>>916
逆輸入という手段もあるんだけどそれは…

まぁ、日本で売らないともまだ言ってない訳だし君が買わなければ良い話なだけではないの？
ちょっと見苦しいぜ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:58:58.94 ID:yPm5HXaO0
>>916
ようドラテクおじさん笑
信号ダッシュは上手になったかい？ｗｗｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:04:31.67 ID:UUxWMtS60
>>914
あったらいいなを捨てるといいながら
つまらん装備満載の予感な時点でお察しだけどねw
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:06:28.38 ID:nC8D7Fxw0
まあ2lは出るだろ
エンジンがワンサイズなんてこと無かったし
叩き合うことないじゃないの
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:07:07.89 ID:yPm5HXaO0
どうせ中年の危機迎えたおっさん向けなんだから余計なモノ付いてくるんだよ
下手したら内装が真っ赤になるかもな
86とは違うと力説してるが所詮車が違うだけで乗る奴の層は変わらない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:12:48.82 ID:FnrGphl40
>>874
俺もそれ、思ったわ
アイシン使うから2.0在るはずっておもったもん
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:16:33.19 ID:QbvzEabl0
>>911
その100㎏減量って現行のどのグレードと比較してなんだろうな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:21:08.98 ID:FnrGphl40
だから1グレードなどあり得ないと言ったのにキチガイ貧乏人禿メタボ老害は頭ごなしですから
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:24:32.28 ID:FnrGphl40
RHTで2LATならZ4などの安楽型海外オープン勢喰えるでしょ？

出さない訳が無い

キチガイ貧乏人にはこういう予測出来ないのかね？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:25:34.14 ID:yPm5HXaO0
貧乏老害にはNAとNBにも排気量大きいモデルがあるのを知らないらしい。
本当にロードスター持ってるのか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:29:14.06 ID:rH+07Lk/0
おそらくそれぞれにMTを新設計とかしないだろうし主要部分は共用だろうな
エンジン単体でも重量差は10～20㌔程度、補強込みでも30以内でおさまるだろう

9月時点でベースグレードは998らしいから2.0でも1030がいいとこだろう
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:29:21.20 ID:I42kw1AV0
2.0L勢の反撃が今始まる！
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:31:58.19 ID:L0bHSrha0
昔学校卒業してすぐ金ないから妥協して85レビン買って
やっぱり物足りなくなってボルトオンターボ付けた俺には2Lしか考えられないわ
出ると分かってるのに1.5買う気にはならない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:33:18.07 ID:2+aFNE5G0
いやさすがにZ4は食えないと思うぞ
Z4が欲しい人ってステータス性が重要だろうからND買う金があったらZ4の中古買うと思う
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:37:38.82 ID:yPm5HXaO0
おいおい仕事柄Z4とか外車クーペ買えなくてロードスター買ったらハマった人も居るんだぞ
メインも国産セダンだしな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:40:21.19 ID:hqqEmONk0
それはz4需要食ったとは言わないんじゃ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:43:24.11 ID:PwIF6r4j0
おいおいZ4なんて全く関係ないのを引っ張り出すな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:43:53.70 ID:ypFflFMc0
富裕層向けのRHT2.0L　AT
貧困層向けの1.5L　MT
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:44:50.06 ID:L0bHSrha0
なんで2LだとATと決めつけるんだよ
2LでAT乗る奴は1.5でもAT乗る奴だよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:45:48.04 ID:yPm5HXaO0
>>936
いやその頃は1台持ちだったしなぁ
2台持ちでガレージに隠しておけるならZ4買ってただろうし
今じゃZ4なんて候補にもならんけどな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:46:19.04 ID:0zrJ74pr0
NBの時の1.6、1.8みたいな味付けなら1.5の方が面白そう。
もし国内で2種出るなら、乗ってみて楽しい方を選びたい。
2.0も興味有るが安直なエンジンスペックだけなら要らない。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:54:19.83 ID:tCjITP5J0
あれかね1.5は装備もシンプルで(オプションの選択肢も少ない)軽量と幾分の低価格を売りにして
2.0は軽量にこだわらずあれこれ装備の上級版的な感じかね
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:54:30.76 ID:cbG2r7Z90
>>933
いつきじゃねーか
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:54:39.83 ID:rIBGNBjC0
まぁ実際は価格面で振り落しが掛かるけどな。
1.5はダウンサイジングでNCより安くなるだろうけど2.0は価格上昇は確実だろ
下300万最上級グレードで乗り出し400も十分あり得る。
ホイールとマフリャー入れたら･･･これは価格面で諦める人続出だぞ。

俺はセカンドカーだし2.0は予算的に見て無理なんで1.5でいいです。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:58:04.17 ID:yPm5HXaO0
>>944
出来によっては400超えても買っちゃうかもしれないから恐ろしい
いっそのこと嫁車をNDにしてやろうかな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:01:07.50 ID:PwIF6r4j0
２Lは北米仕様ってのを完全無視してる奴はどーなってるの
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:01:41.27 ID:+idligYT0
仕事から帰ってきたら2L発売決まって盛り上がってるし
お願いだから日本でも売ってくれないかなー
てか1.5Lと2.0Lって燃費結構違ってくるのかな？
燃費いい方がいいかな
でも上位モデルも欲しい
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:03:52.63 ID:rH+07Lk/0
>>946
逆車で買えばすむだけの話
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:13:41.52 ID:DZD9HepW0
1.5Lと2.0L両方出たら良いなと普通に思うんだけどなぜ対立するのか
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:14:07.29 ID:kRZLfLNh0
>>945
発売される頃には消費税10%だろうし諸費用だけで50万超行っちゃうしなぁ。
年収900万子供2人住宅ローン有りの俺には飛びつけないや。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:15:56.84 ID:5TZZxWs00
1.6と1.8で用意されるなら1.5と2がいいとは思う。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:16:17.60 ID:yPm5HXaO0
>>950
メインみたいに会社の車として買えば……
いや流石にこれは無理か
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:20:48.67 ID:QbvzEabl0
>>946
ニュースリリースに適切なラインアップで～、とあるし日本では両方出しても不思議ではないでしょ
つか、発売前に予想で盛り上がるって別に悪いことじゃねぇだろ
出なかったら出なかったで、出ないのかよｗって草生やして終わる程度の話題だよこれ
自分にはなんでそんな余裕無いのか理解できないよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:24:38.76 ID:cbG2r7Z90
>>949
なんでも書くが
1.5L派が2.0Lを否定するからじゃね？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:26:03.73 ID:rH+07Lk/0
適切なうんぬんって結局生産地と販売地のコストの折り合いだろ
輸送コストのかからん国内でモデルを絞る意味合いはない
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:27:21.05 ID:M+mpOMdn0
消費税上がっても今から2%なんだから騒ぐほど変わらんだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:27:25.54 ID:PwIF6r4j0
>>953
1.5Lおよび2.0LのSKYACTIV-Gガソリンエンジンを市場ごとに適切なラインアップで展開します。北米仕様車には、SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジンを搭載いたします。

日本では２Lはないということだけど
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:27:40.67 ID:AOqVHqpc0
だから日本では2Lの発売は未定って事でしょ
でも少なくとも2LのNDが生産される事は分かったんだから2L欲しい人には朗報であるのは間違いない
とは言え本当に国内で発売されるかは不明だし、もし発売されるとしても時期も分からんから期待しすぎは良くないと思うけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:28:10.54 ID:rH+07Lk/0
>>957
それがどうした？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:30:09.99 ID:AOqVHqpc0
個人的には2L欲しいから今回の発表は嬉しい
まあ予想通りだけど
5年くらい先に買い替えを予定しているのでその頃2Lが入手できればいいな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:30:23.64 ID:yPm5HXaO0
しかしまぁたかが排気量でここまで対立するスレも珍しいわ
排気量小さい方が大きい方貶すスレなんかここくらいだろうよ
心まで貧乏になったか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:31:27.29 ID:nC8D7Fxw0
明言はしてないが従来通り出る可能性は高いだろ
どんだけでて欲しくないんだよ
2.0でたらお前の1.5どっか凹んだりすんの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:34:07.87 ID:Wo7VtSXM0
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【MAZDA】4代目ロードスター Vol.65【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414486281/
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:34:37.39 ID:mXgl/Az70
>>953
一部の奴が
「１．５は貧困層用」とか、
「２．０なんて出ない物の妄想乙」とかの、

人を嘲けて気持ちよくなってる輩に、スルーできない２ｃｈ脳の人が顔真っ赤にして
対抗してるんだ。
もはや理論ではなく感情でやりあってるからどうにもならんと思うよ。
とりあえず
「争いは同レベルの者の間でしか起きない」
ので我々はまったりとやりましょう。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:34:58.86 ID:DZD9HepW0
>>954
1.5L出るのはほぼ確定なんだから2.0L叩く必要無いと思うんだけどな
消費者としては、良い製品は選択肢多い方がありがたい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:38:59.75 ID:kRZLfLNh0
>>956
いやいや8%になってから車買ってない俺にしたら10%のインパクトは大きいぞ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:41:35.27 ID:mXgl/Az70
２日前に読んだベストカーのロードスターの記事の所に
評論家さんが２L入れるならボンネットの形状を変えないといけない、
と書いてたけど、大丈夫なんかな？

NCみたいに衝突安全基準の為に真ん中にポコッと膨らみができたりして・・・。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:42:16.09 ID:PwIF6r4j0
>>959
逆車さんなんですか？
買わないくせにｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:47:24.27 ID:5TZZxWs00
中年とか老害とか言うヤツいるけどさ、いま新車でスポーツカー買うのって
そういう人生折り返し地点過ぎた人達ばかりなんだよなあ。
となるとメーカーはどうしてもそういう方の需要を考えた車作りなってしまうという現実
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:48:26.14 ID:LjCgdbBW0
2Lは後出しでライバルの86より遅くて高かったら容赦しない
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:49:51.03 ID:AOqVHqpc0
確かに新車で買う若者ってそんなに多くないだろうな
元々数出る車じゃないんだから、ある程度購買層に合わせた設定で発売されるんだろう
となるといきなりの2Lもあるかもね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:51:28.78 ID:cbG2r7Z90
>>969
なら金出す方をみるよな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:51:39.34 ID:sCXJzJut0
>>966
今乗ってる車は消費税6％の時のもの
10%なんて誤差の範囲
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:52:26.23 ID:+F6XRtli0
選択肢ができるのなら、自分の好きな方を選べば良いだけ。
貧困層だのLWSをわかってないだの言うからおかしくなるんで。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:52:32.38 ID:cbG2r7Z90
>>970
なんて86より速くなければならないのか
オープンカーなんだがロードスターは
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:54:21.64 ID:nC8D7Fxw0
そんなに速さ欲しいならスピードアクセラ買っとけよ
4WD化もするらしいし
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:56:54.43 ID:yPm5HXaO0
>>971
そんなことはない
俺も含めうちの社員にすら新車買ってる若い子は居るよ
まぁ四捨五入すればギリギリ30だから若者かどうかは別として
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:58:25.07 ID:FnrGphl40
多分だが日本はまず1.5リッター軽量仕様が出て2.0はRHTと同時に出すだろうね
幌2.0も追加されるかもしれないがわからない
世界的に売れ行きが良ければハッチバッククーペ再来もあり得るだろう
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:58:39.10 ID:5TZZxWs00
>>977
そういう人もいるってだけで全体の割合でみればそうなってるって話よ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:59:54.26 ID:VeLVRZ5v0
>>923
現時点ではNCよりあったらいいな、快適装備充実してる件ｗｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:02:47.08 ID:FnrGphl40
しかし情弱無知低能1.5キチガイ貧乏人共のレス消えてスッキリしたな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:02:53.98 ID:nC8D7Fxw0
そしてマツコネ強制へ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:04:36.20 ID:AOqVHqpc0
>>977
ロードスターの新車って事ね
そりゃ軽やコンパクトカーなら新車で買う奴もいるだろうけど
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:06:54.58 ID:yPm5HXaO0
>>979
やっぱそうなのかなぁ
よく新車らしき軽を若い子が乗ってるのよく見るからそうだと思ってた……
まぁ人数乗れないロードスターみたいな車を新車で買うのはごくごく少数派になっちゃうんだろうね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:10:05.15 ID:SMXckGS50
俺は2.0出ても1.5買うぜ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:14:40.13 ID:8peUPcdU0
NA6(1.6)がモデルチェンジでNA8(1.8)になると聞いて、NA8の発表待たずに慌ててNA6を買ったやつもいたんだよね
俺だけどw
20代半ばで貯金もなかったのに、その英断を褒めてあげたい
まあ、両方あって好きな方を選べるのが一番だな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:18:13.98 ID:Wk+rN2hV0
>>865
>しかし思った以上に2L選ぶ人多いのな。

日本で発売されない2Lを選ぶ人って？

>>870
2.3Lあたりは現実的なところとして要求されてそうだな。
アメ公はどうしようもねえな。
NCめちゃくちゃにした張本人なのになw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:21:44.01 ID:rH+07Lk/0
今度は発売されない流れに宗旨替えか
商品として存在するものを否定する空しさ

つうかその前に2.0あってゴメンナサイしないといけないね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:23:23.40 ID:yPm5HXaO0
アメリカ人のOHVで低回転トルク大好きなのとここの馬力無くてもトルクあれば的な考え方は排気量に違いがあるとはいえ似た所があると思う
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:25:16.86 ID:2uNKMN6B0
>>922
おれもドラテクおじさんのうちの一人だったと思うんだけど
ドラテク語ってたのはほとんど2.0あり派だったと思うぞ
おれもそうだし
トン切り2.0　170～180psぐらいが理想

1.5のMTだけしかロードスターとして認めないってやつらの狭量な偏見と
なぜだかお粗末かつトンでもなドラテク知識に突っ込みいれてたのが始まり
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:31:40.98 ID:VeLVRZ5v0
NA6とか軽自動車、コンパクトカーにありがちなカスドライバーによくみられるのが街中なとの公道で急加速急発進する奴多いよな。

周りから見ると馬鹿にしか見えないからND1.5L買う人は恥ずかしいからやめてね。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:33:25.90 ID:PwIF6r4j0
>>990
スカイアクティブ2Lだよ
155PS
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:34:39.53 ID:yPm5HXaO0
>>990
ごめんなさい、公道で節度ある運転してくれればドラテクあることに越したことはないよね
俺が嫌いなドラテクおじさんとは1.5を公道でぶん回したいとか言ってたおバカさんのことですよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:36:46.09 ID:FnrGphl40
1.5リッターしか発売されないと豪語してた馬鹿は謝罪もせずにまだレスしとるのか？とりあえず知ったかぶりしらんから永遠にROMってろな？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:37:07.45 ID:jlBQQ4/+0
>>957
日本で出さないなんて書いてないが
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:37:50.90 ID:bRcboqI90
>>975
本当だ、昔から86より遅かったのか・・・86にしよっと

AE86 1.6 130ps
http://gearheads.org/wp-content/uploads/2012/08/ae86.jpg
↓
86 2.0 200ps
http://archive.tokyoautosalon.jp/2013/photos/car/S0130038-DSC03761.jpg

NA 1.6 115ps
http://www.rs-watanabe.co.jp/images/users_photo/masumoto-na6c.JPG
↓
ND 2.0
http://vtec.carthrottle.com/image/1/1200/0/uploads/articles/tuned-mx5-10-54099f930ece2.jpeg
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:37:59.50 ID:rH+07Lk/0
>『MX-5』には、ロードスター用に縦置きして専用チューニングを施した…
記事引っ張ってくるわりに都合の悪い事は無視すんのな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:38:59.81 ID:FnrGphl40
マツダが今すぐにでも縁切りしないといけない連中は1.5最下層グレードに押し込んで封印するべき

我々一般はRHT2.0でZ4対抗とし世界に打って出る
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:39:39.45 ID:rH+07Lk/0
>>996
4AGの130PSはグロスじゃボケ
1000 ：tiger YAMATO：2014/10/28(火) 19:40:29.86 ID:upNFVcID0
R壱千
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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