ランドクルーザー70 Part38

ランドクルーザー70系好きが集うスレです。
マナーを守ってマッタリ流しましょう。

再販についての話はタブーではありませんので書き込んで
いただいても構いません。
ただし、丸目70系海苔と話題を共有出来る車体構造などの
技術的な話題、運転操作に関する話題等が良いと思われます。

再販の値引きや納期の話は分裂した再販スレを利用しましょう。
【再販】ランドクルーザー70【専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410018698/

前スレ
【期間限定復活】ランドクルーザー70 Part37
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409907899/

過去スレ
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409344374/
35 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408893333/
34 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407388592/
33 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404720414/
32 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401268228/
31 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398741995/
30 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395312181/
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391519464/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388955045/
27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383287731/
26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379513029/
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499700/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360573257/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328021220/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318428530/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309469362/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298680683/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287671704/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/

15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234441799/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215949113/
13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195481391/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164417921/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031582048/

過去の並行スレ
ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

超太古スレ
〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル ７０ 乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

ニュース系
【トヨタ】武骨なデザインそのままま　「ランクル７０」、異例の復活販売［8/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408973744/
【自動車】トヨタ、ランクル70再発売　10年ぶりに復活へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401175958/
70ランクル大復活　10年ぶりの再販決定
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401195605/

過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず
http://mimizun.com/log/2ch/auto/
超太古スレの数字の前がcarのスレの場合
http://mimizun.com/log/2ch/car/

過去ログ ミラー 変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログ ミラー 変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。

2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、オープン2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家05】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1409303893/
openと2chの間の★を削除してコピペしてください。

テンプレ以上

>>1
おつです

【再販】ランドクルーザー70【専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410018698/

>>1
乙です。
まったり行きましょう。

いきますか？

すっかり葬式ムードですね
再販スレはみんなでワイワイお祭り騒ぎですよ＾＾

>>13
ふーーーーん、そーなんだｗ
あらしがスレ立ててくれてよかったね。

ここは、まったりいきますよ。

>>13
てか、わざわざウゼーんだよｗ

可哀想に

まったり（苦笑）

>>17
貴方は【再販】ランドクルーザー70【専用】の住人でしょ？
なんで、こっちが気になるのかな？
あらしたいの？

対立煽りたいだけのはほっときましょうや
どっちにとってもマイナスにしかならない

ID:ra3m8Oqz0




上から目線でスレを分けろと吐いた超本人

>>19
おｋ

>20
違う。

こっちなのか？

なんか過疎りそうだなぁｗ
てか、再販前は、そもそも1日2〜３レスだったか。

エアコン風量の最小が・・・逝った
レジスタを仕入れに行かんとダメだ
それとも、来年の車検まで待つかな

>>24
たった800円の部品だぜ

>>25
見てるパーツリスト古すぎ(笑)

>>24
自分のも去年壊れた。最小が使えないと結構つか、かなり不便。
交換面倒だと思って修理屋出したけど、みんカラで調べたら
自分でも楽勝レベルだった。

すごいね、７０スレ乱立!
【再販】ランドクルーザー70【専用】Part2
ってのを誰かが必ず作る未来が見えるw

いいんじゃないでしょうか
再販70とは別物と考えてる

リヤのリーフのずれ防止がリーフにすれて音がするのです
多少のクリアランスつけましたが又するようになった
何か良い対策ないでしょうか？

逆輸入でも新車で買えないのかよ、メタルショート、糞がっ

再販70はこっちはNGなのかな？NGでないのなら、こっち使うべきだと思うけどなぁ、先に立ってるし。

スコットランド独立派みたいなもんだ

>>31
OKだよ
ただし、値引きいくら引き出せた？だの、何色買う？の話は再販スレでね！

【再販】ランドクルーザー70【専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410018698/
再販70専用すれはコチラです↑

再販70を購入予定なんですけど、リアアンダーミラーが設定されていないのですが、
元々の70時代にも、無かったのですか？。

>>35
77ZXだけど、んなモン無いぞ
それ以降の76にも無かったと思うけど、気にした事無かったから詳しくは知らない、ごめん。

H3年式28万キロの77なんですけど、車検でまた総額23万円飛んでいったよw
予防整備も含めて、毎年10万円くらいずつメンテにお金かかってるよ
（車検などの基本点検・整備・自賠責などの経費は別）
低年式で走行距離もかなり逝ってる飼い主の皆さんって、どれ位かかってます？

>>36
そんなに金食うんじゃ新車買えばいいじゃんヨ！
今までで何が一番高かったん？

すごいね、23万の内訳見たいわｗ
車検なんて自分で持ち込めば自賠責込で5万もかからん。
そろそろここやばそうだな〜ってトコだけスポットで修理出せばいいじゃないの？
俺は車検と修理は全く別で考えてる。

>>36
レスどうもです。
リアアンダーミラーが設定無いのか、ナビにカメラはちょっと高いな〜

>>39
ミラーモニターにリアカメラなら安いもので部品代2万からあるんじゃない？

>>39
これも結構使えるらしいよ
カーメイト CZ385 補助ミラー 後方確認用
http://www.carmate.co.jp/products/detail/4645/CZ385/

リアアンダーミラーは、これがお勧め！
http://item.rakuten.co.jp/hopstore/yh057/

>>37
前にも書いた事があるけど、単体では噴射ポンプで14万弱、次いでラジエターがお釈迦で7万円弱
その他にはクラッチ交換あたりかな、その他細かいのも含めて結構な金額になってるよw

再版の話になるから、そっちでしろ！って怒られるかもだけど、GRJも検討してます
お金はなんとか用意出来るけど、1HZの鬼トルクと丸目は気に入ってるし、手放したく無いです
だけどボディの傷みが誤魔化しが効かないほどに進行してるし悩む所です。

>>37
詳細は割愛しますが、Fナックルとかタイロッド・リレーロッドやブッシュなどがダメになっていて
部品交換やOHが多かったです、平日に仕事を休むのは厳しいのでユーザー車検はムリっぽいかな
いつかやってみたいって気はあるんですが。

【再販】ランドクルーザー70 Part2【専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411136507/

連綿と続く本スレへの書き込みをお奨めします。

ランドクルーザー70 Part38【生産30周年限定復活】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410991449/
改めて言うまでも無いことですがランドクルーザー７０に興味がある人なら
新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

タイミングベルトの交換が高額になると聞いたが？

>>45
そこは、荒し認定スレです

>>46
自分でやれば、部品代１万円でお釣りがきた。２回やったけど

>>43
1HZの鬼トルクと言うけど1,000回転も回ってれば1GRのほうがトルク大きいんだよ。
アイドリングトルクはディーゼルの特性で1HZのほうが大きいのだろうが。

>>49
バカなこと言うもんじゃない(笑)

ディーゼルなんて街じゃ全然走らないしうるさいだけだよ。
2速発進余裕でできるとかどうでもいいし、ガソリンのが爽快に走るよ。
クロカンやらないならガソリンのが絶対いい。

岩場やグリップの良い状況でのモーグルなどで、じわじわとアイドリング程度で攻めたい場面では
1HZの極低回転のトルクは頼もしいですよ、昔みたいな過激なクロカンからは引退しちゃったけどw

77ですがヒーターの効きがメチャ悪いのだけが欠点だわ
ディーゼルだから水温の上がり方が緩やかなのは分かるけど
上がり切ってからもあんましあったかくない

>>49
ランクル乗ったことありますか？？？

>>53
46乗ってた頃と比べたら天国なんだけど(´･ω･｀)
ラジエーター半分位覆ってみたらどうだろ。
あとサーモを高温のものに替えるとか。

やっぱランクルかっこいいわー。オーストラリアはパーツ豊富なのかな。
http://youtu.be/o77JM-UetnM

>>56
こんな道が日本にもあればもっと70活躍するだろうにな〜

>>57
つ群馬

マジで？群馬すげー！

>>53
自分の７６も同じです。寒冷地仕様なのでリアヒーターもHiにしてますが
あったまるまでかなり時間がかかります。

自分のは今11万キロだけどハブベアリングってどれくらいで交換でしょうか？
家の軽（スバル）は4箇所とも10万キロ持ちませんでした。

日本国内で70でしか走れないなんて道路の意味がないw

>>61
確かにな
群馬すげーな笑

荷室丸見えなんだけど、トノカバーとか無いの？

>>63
ダンボールでも貼っとけ

>>63
トラックの平荷台になに期待してんのさ(笑)

>>63
ズラでも被っとけ

79の荷台替えるツワモノはいませんか？

>>67
上にっけるんじゃなくて、載せ替え？
http://randdoffroad.speedi.co.za/?cat=51
こんなん売ってれば欲しいけど

>>68
豪州ダブルキャブのベッドに載せ替えする人いないかなと思って

>>69
手に入るの？

ヘッドライトバルブ交換を考えています。
黄色味の強いローケルビンの物でおすすめありませんか？
結構頑張ってググりましたがJETイノウエの物しか見つかりませんでした。

>>71

それがいいよ

ヘッドライトネタが出たので聞きたいのですが、ARBのLED
フォグランプやLED補助ライトって合法ですか？

IPFの極栗がオススメ

IPF/スーパーロービーム X4
H4 - SUPER CLEAR (3200K)

>>71
12V電装ならオートバックスのみで売ってるフィリップスプレミアムに頑張って探してZETA00
またはIPFsuper Low Beam X42Rとリレーハーネス
24V電装ならスタンレーのカミオンハイパーバルブまたは個人輸入でオスラムTrackStarPro

>>74
ごめんなさい、仕様書き忘れてました。24Vです。12Vだと結構あるんですけどね。
>>75
あざす。紹介頂いた奴の点灯状態写真ググってみます。
3000K前後だといいんですけど。

早速調べましたところ、トラックスタープロが3200Kで良さげです。
ありがとうございました。

>>36　Ｈ３の７３乗りです。　ボロを安く仕入れたので修理代は覚悟してました。
乗り出し１年目　１８万
プロペラシャフト　前後ブレーキ　ラジエーターコア、各オイル類等を確かやった。
２年目　１５万
エアコン　ファンベルト　ラジエーター　車高下げて４ナンバーに
３年目は特に大型修理無く９万？ぐらいだった。
この夏にエアコンのガス漏れ修理３万ぐらいでやって、
先日４度目の車検をユーザー車検した。６．８万
センターパイプとオイル交換したぐらいかな。
昨年末ぐらいにセルモーターのスターターを５万ぐらいで確か直した。
もうたまに壊れるのをコツコツ直すしかないよね。

>>78
ヒーターコア、噴射ポンプあたりが来るな
あとナックル周りはオーバーホールしてなければナックルベアリングはお亡くなりになっていても不思議じゃない
まぁ細々したところも逝くようになるよ
それでも前後リーフのマニュアル車はどうにかなる

>>79　その辺が壊れたらどんな風になんの？
参考までに聞きたいのだが

>>80
ヒーターコアは水漏れ。車検は通らないしヒーターの効きが悪くなる

噴射ポンプは燃料漏れ。もちろん車検通らないし車両火災の原因になる。

ハブベアリングは異音の発生とハブとベアリングの焼きつき。
これもハブにガタつきがあると車検通らないし、下手すりゃタイヤが吹っ飛んでく。

基本この車は悪くなるまえに定期的なオーバーホールや事前整備を行いながら走れば壊れない構造。
あ、どの車にも言えることか

先日76発注してきました。
5年ぶりに70オーナーに復活です！

>>82
おめでとう！！

>>80
まあ　そのあたりは最悪のことになる前に何か症状が出ると思うから
日頃から音とかボンネット開けてみるとかしてたらわかると思うよ

>>80　>>36です
>>81氏の仰る通り。
ラジエターですがいつも通り冬の朝に出勤途中
水温が爆上がり、なんとか会社に到着、漏れてるから吹き出す事はないじゃろって思って
皮手してラジエターキャップ開けたらドレンを解放した如くジャジャ漏れ、修理不能でラジエター交換w
新たに制作してもらって10年保証付きで\68000‐

噴射ポンプは軽油漏れ、会社の駐車場で油のシミ発見
車の下から覗き込んだらポンプ付近が軽油でビシャビシャw
修理工場を通してポンプをメーカーに送り、ガワを残して中身はほぼ交換、工賃込みで\138000‐

ホント日頃からボンネット開けたり、駐車場で車体下部を覗き込んで、オイルなどの漏れが無いかとか
音も注意して聞くようにしてれば、突然動けなくなるって事は防げると思いますよ。

聞くだけで恐ろしい金額だな・・・
最近割りとよく気にしてあれこれ触っているから長持ちしてほしいなあ

400万キロ走れるっていう人が居たけどそこまで乗るには車両価格✖️2倍じゃ効かないンジャマイカ？

>>86
その程度の金額で維持に困る位なら
70乗らない方が良いんじゃないの？
年式的に故障頻発しても不思議ではない訳だし。
規制で73手放した俺からすれば修理して乗り続けられるだけで羨ましいよ。
まあ再販76買うから今度は乗り続けるつもりだけど。

>>88
規制で手放して悔しいのは解るけど冷静になれよ
>>86は「長持ちして欲しい」と言っているのでは？
俺は大事にしているから心配なんだなと思ったよ
再販の部品を>>85-86の70に使える物があれば延命できるだろうし
今後も分裂なんか関係なく有意義な情報交換の場所になるのでは？

>>89　その通り！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5329120.jpg
過酷な状況で選択される本物ｗ

嘘かホントか判らんが、今月中に契約しないと6月末日までの生産に間に合わないそうだ
営業から電話とメールと訪問を受けた

どうなんだ？　ホントなんか？　教えろ

ベージュとかの人気色なら業者がまとめ買いした新古車が安く出回るから、
焦ってディーラーで買わなくてもいいんじゃない？

>>94
新車より糞高いボッタクリ価格で売るに決まってんじゃんw

マチガイナイｗ

すでに何台かか出回ってるけど、どちらかというと安いね。
もっと数が出回るともう少し安くなりそうね。

>>91
これ、トヨタとしては、いい迷惑だろな。
テレビ見ながら思た。

>>98
売れりゃいいんじゃないの？

祝70生産延長3年
ディーゼルの投入も

>>99
つブランドイメージ

>>98
以前からトヨタ戦争って有名だからね。今に始まった話じゃない。
軍用として多用されるって事は、信頼性の証。

>>101
ナイナイ(ヾﾉ・∀・｀)
軍隊で使ってるのは信頼性の証であって、マイナスイメージにはならん。
しかしながらテールゲートのTOYOTAエンボスは流石になくなったな。

>>102
ごめん、微妙に被った(笑)

>>100
kwsk

>>101
70愛好家にとってはタフな道具としてイメージ向上するんだよ。
俺にとっては国連とか赤十字のイメージが大きいんだけどさ。

実際ベージュ買う奴の半分はテロリストに憧れて買うんだろうしなw

何的外れなこと言ってるの？

>>108
idが80なのでスレ違い。どっか行けw

レギュラーでいいんじゃない？
実はハイオクの方がカーボン発生しやすいしね。
高速とかほとんど乗らない人はレギュラーにして、たまに気休めで添加剤入れるのが最良。

納期がわからんのじゃーーー！

このホイールはなに？

http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-79

>>112
http://ls-japan.com/toyota/landcruiser-80-70-60-40.html#70%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2
ここで売ってます

>>113
そこのはZXのオバフェン付き用のやつだと思う。
南アフリカのはナロー用で同じデザイン。
いつからあるんだろう。

いいなーこんなの６結で出してくんねーかな

>>85です、さんざん迷ったけどGRJ76を購入する事にしました。
今の77は整備にお金をかけましたが、いかんせんボディの腐食が酷い（雪国の海岸近くに在住）
板金屋さんで診てもらったら、普通車の新車を買う位の金額は軽くかかるそうな
その金額をつぎ込んでも車両の価値はほぼゼロ、万一の追突などのもらい事故でも
よほど上手くいかなければ修理代はもらえないみたい、当然車両保険に入っても無意味
他にもハーネス類の劣化で電装系の故障も将来ありうるし、もう20年乗るのは現実的じゃないって思いました
40代半ばの自分、あと20年は現役で70を運転出来ると思う（そうありたいw）ので
今の77を手放すのは寂しいけど決断しました。
相棒の77よ、どっかの外国に行って酷使されるとおもうけど頑張って働いてくれ！

40代半ばにもなって「追突などのもらい事故でもよほど上手くいかなければ修理代はもらえないみたい」だの
「当然車両保険に入っても無意味」だのと、社会の仕組みもわからないようでは
自動車に乗る行為そのものをやめたほうがいい。

>>116がおかしい事言ってるか？

>>118
同意

>>116
苦渋の決断ですね・・・
77から再販76に流用できる部品があればいいのですが難しそうです
錆び対策は大変でしょうが最近は色々種類がありますのでキッチリ施工すれば末永く乗れそうですよ！
自分はドアやリアフェンダー内側の弱いところにノックスドール施工予定です

錆なんか気にしないで使えば？
ディフェンダーなんかボコボコ錆び錆びでも屁の河童でのってるぜ現地民

古いディフェンダーはアルミボディや
鉄ちんボディになったのって最近

>>116
とりあえず損保会社に電話して、弁護士・対物超過特約が付いてるか確認して
見た方がいいですよ。

例　保険会社が見積ってくる車両価格が（大雑把に言うと１０年１０万キロ声でほぼ０）１０万
だとして、過失割合0の状態でも（止まっている自車に追突）修理費が50万かかると４０万円は
自腹を切ることになります。

相手が無保険で自車全損なんてこともあるから怖い、自己防衛しないと

>>122
ディフェンダーはボンネットは2007年からスチールだけど、他はアルミですよ

70スレが4つも有るんだね、しかもここも重複スレだったとは…
他は流れ早いし、ここにいる人が前々からの人達だと思うので、早いうちに今後どうするのか決めておきたいのですが、どうですか？

流れのあるほうのスレでいいんじゃない？自分は話題があるほうに書き込みしてる。
ただ今あるこのスレを落とすのは不可能に近いからスレが終了したら合流という形が自然なんじゃ？

うちは車両保険100万までしか入れられないけど、
修理するなら50万乗せて150万までだしてやるよという高飛車な特約入れてるよ。
50万の特約は年間2000円もしてない。
盗まれたら100万しか出ないのが悲しい。

それってなんていう特約？

>>128
ちなみに何年式のクルマですか？

>>129
超過修理費用特約とか
2,3社くらいしか提供していないはず
車両保険に付帯できる
この前に無過失事故特約があってこっちはまだ多かったかと
信号待ちでの停車中に追突されて相手方の一方的過失
相手方が任意保険に入っていなくて支払い能力が無い時などに使える
等級ダウンは超過修理特約を使わなければダウンしなかったような
通販、ダイレクト系はやっていないはず

H5年式の73で車両保険１４０万入れた俺は幸せなの？

でもいざ盗まれたらこの金額じゃあデフロック付買えないよな、超過走行でもない限り。

>>132　車両保険ってお店が「売るならこの値段だよ」っていうのを書類作らせて
保険会社に出したらどんな値段でもできるくね？

>>133
協定価額を保険会社が調査するから市場価額と乖離した高額設定は出来ない

ランクル＞ハマーなの？
http://www.youtube.com/watch?v=8x_Jpfm3kCM&sns=em

>>134
市場価格は関係ないらしいよ
単純に年数で減額だと
協定価格というのは本来日々価値が減っていくものを
保険の開始日から一年間変わらないって意味らしい
保険会社で違うかもしれないが

ん？
改造(合法な奴ね)とかオーディオ入れてたりすると車両本体プラスの金額で入れたと思うけど？
基準は同年式同グレードの中古車販売相場に合わせて有るって聞いたような？？

>>137
うちもナビ、オーディオ、ウインチってのは特記に記載してあって加算されてるわ。

車両保険ならその時点での価値が認められれば増額できるよ。
実際にナビ・ウインチで増額、その後中古相場高騰で増額してもらった。
ただしクラシックカーのように趣味性や希少性が高い場合は個別らしい。

【再販】ランドクルーザー70 Part3【専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411900120/

誘導uze

>>139
保険会社で違うのかな
中古相場が高くてもそんなの関係ないって言われた

>>142
違うかもね。(例えば通販系だと断られるとか)
複数の保険会社に確認(相談)してみたらどうだろう。
ただし中古車相場が暴騰してるのでフルカバーは難しいだろうね。
あとは車両保険の不足分を見越して貯金しておくのも手だよ。

完全に過疎化

これが本来
祭終了

再販スレではラグジーだのホーンの音ガーとか酷い有様
隔離して正解だった

程度の良い中古車が大量に出回りそうだな

再販を楽しめるのは、目的を持ってる方
知人が７９を買った（契約した）。目的はキャンパーシェルを載せる為。
現在使っている、ダットラがボロボロ状態。それの代替え。
知人の家族を載せて、長く活躍すると思う。

2年以内に1000台位が中古で出回りそうだな。

週末に76を試乗してきますた
当然かもしんないけど、HZJ77に比べたら断然静かで加速も良かった
だけど大排気量NAディーゼルに比べたらアイドリング＋αのトルクは1HZの方がやっぱり上でした
慣れるまで少々クラッチ操作には気を遣うかも、シフトの感触はカチッとしていて良かったけど。

ド変態にしか理解出来ないだろうけど、1HZの騒音（ささやきw）が無いのはやっぱりさみしい
エンジン音が普通の乗用車みたいで拍子抜けした、あとオーバーフェンダーは違和感があってダメだわ
あのモッコリ感と70にしては太いタイヤは似合わない気がしました、今の77ZXもオーバーフェンダー撤去して
偽ナロー仕様、BFG-ATの235-85-16を履かせているので、76もそうするつもり。
バンパーもクロカンやって、ちょっとヒットしたら一発でお釈迦になりそうなので、クロカンやる人は交換が必要かと
77に装着しているウインチベッド兼Fバンパーと、Rのクロカンバンパーがポン付け出来れば幸せなんだけど
寸法とかボルト穴の位置などまでは確認しませんでした。

今週末に契約してきます、約390万円、結構な金額だけど一生乗れる相棒って考えれば安いもんかw

このスレはなんの話ならしていいんだ？ｗ

「一生乗れる」と思って平成9年に新車でHZJ77-LX買ったのに、
購入直後に排ガス規制強化で余命宣告された俺様に謝れw

新型も排ガス規制というより、ガソリン単価300円の時代になって、事実上維持できない時が来ると思うぞ。

>>150
そのまま7 7乗ってた方が幸せなんじゃないか？
そんなに76のことボロカス言うならば…

私は今回の76！気に入ったので契約しました。

少なくとも10年は乗りたいけどなぁ
車は丈夫で長持ちだけど、
規制や燃料がどうなるかだよな

ATならバイフューエル改造もありだろうけどMTしかないんだよな・・・

>>150
リアバンパーを昔のクロカンバンパーに交換は難しいんでないかい
尾灯類とかどうするのか

>>150
ド変態じゃないつもりだけど理解できる。1HZの豪快かつなめらかな素敵な音に比べるとね。まあガソリンV6サウンドもいいなって思うようになるかもね。

>>155
MTだと不都合あるの？

今時どんな車種でも10年くらい当たり前
平均所有年数が8年超えている
耐久性語るならせめて15年は乗ってくれ

耐久性なら20年でも30年でも問題ないよ。規制とか燃料のはなしだよ。

規制は分かるが燃料って何の話？
EVだけになって化石燃料が売られなくなるとか？

>>161
燃料の価格な

オートウェアってとこでシートカバー作る予定らしいけど、納車された人、だれかもちこんでくれないかな…。千葉みたい。納車されてないし、関東は遠いい。
http://www.autowear.jp

>>163
誤爆でした。すみません。再販スレに行きます。

>>153
そんなボロカスに言ってるつもりは無いです、誤解を招く書き方だったらすいません。
>>156
いま装着しているのは角パイプの鋼材を加工したものなんですが
穴開け等の加工は必要になりますが、こんなのを装着しようかと、値段も安いし。
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81CvSY-RN6L._SL1500_.jpg
反射板は市販の物でどうにでもなると思うので、適当なヤツを買ってきて取り付けですかね
>>157
＞1HZの豪快かつなめらかな素敵な音
まさにソレなんですよね、V6も慣れれば良いとは思うんですが
しばらくは1HZの音がしないと寂しい思いをするかもw

>>165
これ、Eマークついてるのかな
ついてないやつ見たことあるけど灯火が暗くて保安基準満たしてないとおもう。
もし事故になってソレで過失割合高くなったらと思うと大変

>>166
付いていない

>>562
痛い板車だな

業者オークションに308万円で売ってたH9年式赤のZX1万4千kmが出てるな。
いくらで落札されるんだろ？
落札結果がわかる人教えて。

俺の車、幸か不幸かパワーロッキングハブが生きてるんだけど
これをマニュアルハブに変えた場合、ハブロックのボタンはどうなっちゃうの？飾り？
そして配線はなんか処理した方がいいの？ハブ替えるだけで大丈夫？

>>170
その程度の知識だったら、全部業者まかせ以外に選択肢あるのか？
万が一、限度を超えたバカがDIYでやるつもりだとしても
交換したマニュアルハブ側から何かの配線の端子が発見できたなら、どこかに繋げばいい。

>>170
アクセルペダルの上のほうに4WHEEL DRIVE CONTROLというモジュールがある
これのコネクターを外して黒と黒に緑ラインをショートさせればおk
ナックル側は放置でいい

>>171
言いたい事はわかるけど、そういう言い方するから過疎るんじゃね？
そういう言い方するくらいならレスしなきゃいいのに

>>173
だね。
けなすのは簡単。
今から新たなオーナーも増えてくるし、
もうちょい暖かくレスしていこうぜ。

実際のクラブでも同じだよ
一見さんお断りみたいな事やってると、新規加入が無くて廃れる。更に頑固になる。
来る者拒まずで、気楽に教えてると新規加入も結構有って栄える。

ジープスレとか見てると、三菱／ラングラー混在で色々と教えてるよ。

だよね、みんな好きで乗るのだから。
仕方なく乗ってるのじゃない。
中古の価格上がってるし
仲良くやろうよ。

旧型76乗りだけど、現行のフロアマット欲しい。
トヨタ共販行ったら、売ってくれるんかな？

>>177
大丈夫

>>177
>>178
私も丸目最終76乗りですけど、どっかのレスで互換性がないって
書いていた記憶があるけど、実際のところ大丈夫なのかな？
再販は、確か回してロックするタイプですよね
詳しい方教えて頂けませんか！

>>179
穴の位置違います。
穴も二カ所開いてます。

>>171
ありがとう。
>>172
ありがとう、そういう事事前に聞きたかった。実際作業すればより理解が深まると思う。
>>173
ぜんぜん余裕ですよｗ手を動かす前に横着して聞いてる訳だからこの程度の煽りは覚悟しないとね。

>>177
自分のもH15年式の76だけど。
そうか、これからは頭に旧型とつけなければいかんのか。
勉強になりました。

ランクルピックアップ色は白！ 明日納車だ！！

>>180
サンクス
っていうことは、互換性は無いってことでOK?

>>175
そういうことやってたから、再販専用スレが出来たんだからいいんじゃない。
ニワカお断りがいても。

ニワカ厨発生

新車でウキウキしてる連中と、故障でドキドキしてる連中じゃ
テンションが違うからどうしようも無いよね

>>184
180ですが、互換性無くてもオイラ新76に、楽天で買った旧76用マット付けてるよ。
特に不自由ありません。

ディーゼルのないランクルなんて宦官みたいなもんだ

と、思ってたけど
最近のディーゼルは煤を焼く機能とかついてて
なんかめんどくさいんだな
形から入るメンテ興味ない奴も多そうだし
ある意味、ガソリンで正解かも

70の消防車が見える
http://pbs.twimg.com/media/BzIpSR_CcAAst2m.jpg

77に乗ってます
リボルバーシャックルは街乗りの乗り心地も変わりますか？
良くなるなら付けたいな

ここには誰もこないね。
元スレなのに。

今朝の大雨で雨漏り余裕でしたｗ
助手席側のカーペットはぐってみたら水溜まってたｗ
ふきふきしてマット天日干し中。

発煙筒の上の円筒形のボックスってなんですか？
そこから水がしたたってるんだけど関係無いのかな、ただ伝ってるだけ？

そのうち戻ってくるんじゃぁないですか？ネコみたいに。
待ってます。

>>193
ＦＲＰですか？
私もびっしょりです。
そして窓下枠はサビサビ。

>>194
詳しい名称などは知らないが、円筒形のボックスはエアコンのシロッコファンだろ。
水は結露水じゃないかなぁ。

>>197
ドレン詰まってると、水が貯まって溢れて来るよ

いいな、こんなの。
http://van-life.net

>>198
俺は194じゃないが、今後の参考までに聞きます。
ドレン詰まりの解消はどうしたらいいかな？

てか、ドレンホースに詰まりやすいのは、車外or車内？
ケースバイケースで色んな対処法があるだろうが、代表的なの教えて！

車外ドレンホースから針金通すってどうだろう？
本来は車内から詰まりを除去したがいいよね？

クレクレでスマン。

>>200
丸目だけど、ケース内に上から水をたっぷり入れて、プラスドライバーを腹下側からザクザク刺してやるとドバーっとゴミが出てきた。
エバポのケースはガス抜かないとバラせないので、ネジとクリップはずせるとこだけ外して、隙間作って指とマジックハンドみたいな奴でゴミ取り除いて、水とエアをジャンジャン突っ込んで清掃。
こんな感じでやりました。

>>201
レスさんくす
荒療治ですね・・・失敗したら車内が水浸しｗ

他人のブログ＆ランクル60だけど・・・
ttp://lancl-toei.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_e583.html

これを70に流用できないかなぁ。
今度暇な時に挑戦してみるかな。
俺のエバポも大変な事になってるだろうｗ

>>193
結局、水浸しの原因は判ったんだろうか？
サンルーフ付きに乗ってるのかな、それともミドル？

>>198
古い車に乗ってると点検項目が増えるなｗ
ドレンなんか今まで気にした事無かったが、これからは気に留めとかないといけないな。
エアコン使用時は、結構ドレンから「お漏らし」してるから、それが車内に溢れてきたら大変な事になるね。
教えてくれてありがとう。

>>204
FRPトップです。ドレンホースってエバポBOXから生えてる奴だよね、だったら詰まりはありませんでした。
おそらく窓枠のゴム辺りから入水していると予想しますが、はっきりとはわかりません。
FRPと窓枠の接合部の可能性も捨てきれませんし。

今日は修理じゃない、整備だ！

あら、寒いと縮むのね。

業者オークションも新車ラッシュだなw

>>208　売れてるって言うしな（笑）

万一2万台も売れたら大暴落だな

2万台売れなくても暴落するんじゃないか。
いま中古車サイトに出てるのは200台ちょっとしかない。
再販が4000台売れた中で下取りが1000台出てきたら70の中古があふれるわな。

中古70は海外に持っていかれるだろ

あのボディだけ将来拾ってきて今のとフェンダーから後ろぶった切って載せ変えて
ニコイチ作るなんて日がいつかくるのかな・・・

Fリーフの電装24V車は電装関係の専用部品、もう部品が出ないって言ってたよ
普通の車なら、解体中古部品が手に入るからソレで対処出来るけど
70は国内じゃ売れないような過走行車や腐食の進行が酷い車
事故車はことごく輸出されちゃうから、国内じゃ解体パーツは入手が厳しいってさ
ランクルの整備や修理では、有名な某ショップの番頭さんの話だから、本当だと思う。

>>214
先日24V電装のナナマル固有のヒーターブロワと油圧計の新品購入したばっかりだけど

そらモノによってはまだあるだろうが、そういうじゃないだろ
もう補給されないから、後は皆で使い尽くすのま

オーディオパネルってまだ出るかなあ　明日聞きにいってみよかな

>>217
出る。
自分の年式グレードで出なかったとしても色違いや塗装物探せばいくらでもある。

いっそ07マイナー後の現仕様にしてみたら？

>>218　いやー割れちゃって今困ってるから助かるわ
行ってみよ

>>214
ワイヤーハーネス関係や1992年8月までしか採用されていない物を除いてまだ供給されてる
非在庫だと2週間くらい待たされるけど
何がディスコンになってるの?

配線なんかは出ないのかぁ

３０年位だったら出るんじゃないの？
自分Ｊ３８にも乗ってるけど、２年位前までは入ってこなかった事は無い。
今は製廃だらけでどうしようもないけど。

初代クラウンの部品がつい4、5年前位まで出てたからな

ハーネスなんてワンオフで作ってくれるとこあるでしょ
コネクタと線径、長ささえわかれば素人でもできるんだし
今時のエンジンだと複雑怪奇な取り回しで
端子間違えないようにするのは
超大変だご

というか世界中で現役やってる24Vの70の部品を終了させるなんてあり得んから。
日本人にだけは売らないとかそういう話？

>>225
アイドリングストップ機能付車のグローボックス裏のハーネス見たことあるけど直径4cm以上はありそうな束たっだわ

>>227
細いな

>>226
悪いけど２４Ｖは国内のみ。新車での輸出は全部１２Ｖ。
トヨタは７０系を民生品として出していた。２４Ｖは軍用車両における標準電圧。
歩兵用の携帯火器（対戦車／対空ミサイル）や軍用無線機の電圧は２４Ｖ。
２４Ｖで出すと兵器扱いになってしまうから。

１２Ｖの民生品で出したのを、現地で勝手に軍用に転換されても、トヨタは知りませんと言える。

>>229
いや現役ってのは新車って意味じゃなくてさ。

>>229
なんで国内向けだけ24にしていたんだろうね？
全部12にすれば効率的だと思うけど

トラックだからでしょ

それだけ官庁需要が高かったってことだね

>>229
いやいや、輸出でも24V有ったよ。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/951/82/N000/000/000/122457918812316419052.jpg

>>235
走破性高そうだな。

>>235
やっぱ白もかっこいいね。

>>235
維持費・燃費を教えて。

今更ながら、ガソリン70見てきた。
そこのディーラーでは15台くらい売ったそうだが、
エクストレイル等他社の4駆からの乗り換えが多く、
旧型から買い換える人は皆無だと言っていた。

旧型も良いからな

>>239
どこの地域？

>>239
77からの乗り換えで76発注済みです。
試乗もしたけど、やっぱ新車はいいね。
ドアの開閉で今の77のヨレ具合を再認識できたし、フレームとボディーを新品にできるのが何より嬉しいね。
エンジンは当たり前だが、エライ静かで踏み込んだときの加速が別物で心地よかった。
普段あまり急加速は必要ないんだけど…
あと、２速発進が実用的でないのと、いつものガラガラとかガタビシ感がないのが残念。
完全に変態になってたオイラはさみしく納車を待ってます。

>>241
近畿中部です。
展示してあった76はリアバンパのサイドエクステンション上部のゴムモールが
早速内側に落ち込んでいました。
見に行った目的は、フロアマットを流用できるか現物を確認することだったんだけど、
運転席側はカタログ写真の通り2カ所固定になってるので、自分で穴あけて
ハトメ打つしかないかなと思った。
とりあえず、近所のディーラーで1セット注文してみるつもり。

>>243
規制地域だと旧70からの買い換えはないでしょうね。
70に乗りたかったけど規制で仕方なく他の車種に乗ってた人が飛びついたんじゃないか。

ん〜自分の73はガタガタ言わないしゴトゴトもないけど
運がいいのか雨漏りも無しｗ　　　　
ちなみに10年式２３万キロ
リッター9〜10走るディーゼル放す気は無い
増車はありえるかもｗ

4リッターあってもガソリンじゃ2速発進は厳しいのかな？

>>246
ウッセーバゲ

そもそも二速発進なんてするなよ

厳しくもないけど、普通は1速で発進して下さい
http://i.imgur.com/90fwlFf.jpg

>>246
出来なくはないが厳しい
その代わりローが使いやすい
二速で引っ張れるのは流石ガソリンと思う

自分のが前板なので、ギア比とか違うのかもしれないが

なんか大分前のスレでダブルクラッチやヒール＆トー
を毎回してるみたいな話が出てたけど
オレ全くできない。
毎日仕事でＭＴ車で営業回るけどヒール＆トーよく分からない。

自分の運転は、減速時はブレーキだけでスピード落として
速度が落ち切ったところでシフトダウンして
交差点曲がっていくだけ。要はＡＴと同じような運転してる。

減速時にヒール＆トーで回転合わせてエンブレを活用しようとすると
ひどくギクシャクしてスムースに運転できない。
うまい人は減速Ｇが一定でエンジン音（エンジン回転）だけ上げ下げできるのか。

それともヒール＆トーは速く走らせるテクニックで減速Ｇはうまい人でも
結構ギクシャクして、同乗者の首がカックンカックンしちゃうのか？
どうなんだろう。

会社の近くの交差点でアコードユーロＲが交差点に進入する前に
2回ヒール＆トーでギアを落としてキュキュキュってタイヤ鳴らして
走り去ったの見てちょっと気になってます。

>>251
普通に減速するときにもヒール＆トゥでギヤおとします。
バイクも乗るんですが、同じ感覚です。
ギクシャクなりかけるとかありますが、ブレーキを効かせてるので、それなりです。

ヒール＆トゥ

７０はやりにくい。アクセルペダルが低すぎ。

>>253
試乗のとき、そう思いました！
高さ調整可能なペダルを装着する予定です。

>>251
普段の運転ならヒール＆トーなんてくだらないことしなくていいんだよ。
そんなことしたら燃費も悪くなるし。
今のエンジンは減速してるときにアクセル踏んでなければ燃料カットして燃費をよくする。
それをアクセル踏んでたら常に燃料を使って空ぶかし状態になるからな。
止まるときには素直にブレーキ踏んで止まるのが一番。

>>255
確かに燃費悪くなるね…
半分ぐらいにしとこう！

必要な車は、やりやすくなってるよ

シフトレバーが粘着して抜けない、ギヤ入れようとすると弾かれる

そいえば昔、大型教習でダブル踏んだら、必要ない車にそういうことするとメカに
クセが付くからヤメレって言われたな。

>>254
ペダル交換て保険降りなくなりそうだけど
どうなんだろうね

>>259
なにわけわかんねーこと言ってんの？(笑)

挟んで留めるだけなのに。
知らねえのにいちいち言いたいだけか

ヒール＆トゥごっこw

ディーゼルエンジンの劇遅レスポンスでなにやってんだか。

ヒール＆トーが正解らしい。
トゥやと数字の2に聞こえるから。
どーでもええわな、すまん

>>263
いやいやいやいや
じじいか？お前は？

>>264
突っ込まれたので。
Google翻訳でtoeと打って発音聞いてみろ。トゥとは聞こえんぞ
和製英語に慣れすぎじゃねーか？
カタカナ表記なら、トーかトウだろ。

お前の話はつまらん

このスレはジジイばっかだもんなー

ディーゼルでもガソリンでも、70ではヒール＆トゥは必要ないよ。
クラッチ蹴ってアクセル煽るのがせいぜい。

全部アルファベット使って書けばええやん

>>268
トーだって言ってんだろカス

俺はt.A.T.u.の方が好き！

♪真っ赤なゲロ〜

>>263　＆　は、なんて発音してるん？
　

DVDをデェーブイデェーって言ったていいじゃないか
わかりゃいいんだよ

エッチデーデーのカーナビだど

8トラのカセットだろ！

ここ楽しい

>>276
だろ！
R2廃マー初疹者ばかりだからな

>>277
すっげえじじいっぽい返答の仕方w
ボケてんのはお前だろ？

ばぁ〜さん どこ行ったんじゃ？
ココはどこじゃ？

>>268
ヒール＆トー坂道発進は使えるべ

坂道発進なら半クラで十分じゃね

ヒール&トゥ普通に出来るだろ。
ブレーキ踏んだ時アクセルペダルと大体面一になってるだろ。
ってまあ余り使うような車ではないかなと思うが…。

>>281

ブレーキ踏みながら、先に半クラにしてアクセル踏んで発進する
坂道発進のことっすか？

>>282
試乗したとき、ブレーキ踏んだ状態でもアクセルペダルが下にあったような…で、やりにくかったと思ったが…

なので、高さ調整可能なペダルを装着する予定です。

>>283
そそ
荷物満載の貨物だと普通の方法だす
上手い人は半クラ時間を極端に短くするから、前輪がウィリー気味になるが
知らない人は下手糞だと思ってる

>>280　＆　は、なんて発音してるん？

>>285
貨物じゃなくても、二輪含めて車なら普通だろ？

皆プロペラシャフトとか足回りのグリス給脂ってどのぐらいでしてる？

>>286
普通にアンパサンド

>>287
教習所ではサイドブレーキを使った坂道発進を教えてる
貨物ドライバーは死にたくないからサイドブレーキは使わない
どちらが普通かは知らん

>>289
え？意味不明。
トラックはサイド使わないってこと？

>>289
貨物車は、坂道発進でサイドブレーキ使ったら死ぬの？

ちょっと足りない貨物運ちゃんらしいねw

>>290
昔バイトで乗ってたトラックは古いワイヤー式だったからね
荷物積んだ坂道ではサイドブレーキは無きに等しかった
>>291
そうだよ　
これも昔の話だが産廃の穴に落ちてだり、電車に激突して死んだ奴がいた
後者はエアの使い過ぎが直接の原因だがね

７０は、のんびりゆっくり景色を楽しんで走ればいいんだよ。
燃費を気にして早目にシフトアップしながら。

でも坂道発進だけはちゃんと出来ないとな。
後続車に突っ込んだりすると高くつくから。

車輛感覚も一週間あれば理解できるだろう。

ＭＴなんて一日乗ってればだいたい慣れる。
最初はエンストしようが構わんし。
そういうヤツを笑顔で応援してやれる、そんな日本であって欲しい（笑）

>>293
なんか勘違いしてないか？
大半のトラックのサイドはセンターブレーキだろ。
しかも「エアの使いすぎ」はブレーキが解除できなくなる方向へ働く。

>>295
中期ブレーキ安全規制以降のトラックの中型以上は全車ホイールパークブレーキだよ。

>>284
今乗ってる前板73だと、ブレーキ踏んだ時アクセルと近い
こないだ試乗した復活76は、ブレーキ少ししか踏みこまないので、アクセルとかなり離れてた
軽く踏んで良く効くのでびっくりした

>>296
古いトラックと書かれてたので

>>296
中期がいつか知らないが、日野は噴射ポンプ時代の大型はセンターブレーキだったよ
大型でホイールパーキングの車なんてあったのか？

アクセルペダルスペーサーを取り付けるとヒール＆トゥはやり易くなるけど、
パニックブレーキ時に誤ってアクセルに被らないように、わざと離してあるって、
どこかのブログに書いてあった。

>>300
少し前の北米での暴走訴訟から全車種設計変えてるね。
アクセルとブレーキの高さをあえて段違いにしてあるってさ。

>>299
平成12年‼︎

>>301
そうだったのか。情報ありがと。
GRJ79試乗の時、普通に走ってもペダルの段違いに違和感があったが、慣れるでしょう。

>>251
スポーツカー以外のクルマ、かつ公道でヒール&トウなんて必要ないでしょう。
タイヤ鳴るのなんて回転が合って無くてバックトルクでスリップしているのでは。

最近SUVでもキビキビ走るぜ風のCMが多いのでその気になる人が多いのかも知れないけど
こんなクルマは舗装道路では大人しくのんびり走っていれば良いのです。

街なかの交差点で2回ヒール＆トゥでギアを落としてキュキュキュっとタイヤを鳴らしてるDQN　(´･ω･`)
　

>>305
それはおかしくないか？
一度失敗してるのではないか？

>>251に聞けよ。

251です。

失敗はしてなかったと思います。ドライバーは小太りで、したり顔で
駆け抜けましたから。スキール音は交差点を旋回中にごくわずかで
盛大に鳴らしてる訳ではなかったです。
でもDQNと言われればその通りのスピードでした。

交差点前の直線で、かつ、短い距離で2回もヒール＆トーしたので非常に
気になって書き込んだわけです。
4速から2速にするのに1回のヒール＆トーでやるのが普通？かなと思うのですが
小太りは4→3→2のようにやったみたいでした。あくまでも自分の想像の範囲
ですが。

余談ですが、ホンダは公式でヒール＆トーを載せてます
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy/lesson-5.html

元気があっていいですね！

旧型乗ってる皆に聞きたいんだがシートベルトのバックルが当たってシートの外側
ボディ側の内張りというか割れてない？
俺の運転席側はもうボディの鉄板が見えるレベルになってるんだが・・・ｗ

>>309
シートベルト未着用で運転してたって事？

>>310　いやシートベルトを外した時にバックルが内装を殴るのか
シートベルトが取り付けてあるグレーというか肌色というかの部分が割れてこないか？って話

俺のは割れてない。
てか、そんなんは使用者次第だろ。
いきなり手を離して雑に巻き取らせる人もいりゃ、最後まで手を添えて巻き取らせる人もいる。

バックル外してすぐに手を離すからバックルが壁に激突するんだろ。
あなたの周りではいろんな物がすぐに壊れないか？
オレは仕事でいろんな器具を扱ってるけど使い方が乱暴な人の器具は壊れるのが早いぞ。

いよいよアウトバックさん始動！
楽しみですね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1325211/blog/34266428/

レカロにしてから巻き取り動作が鈍くて当たらないけど前オーナーからなんだよな
ものすごく雑に使われていたと感じられるよ
ラゲッジの通風孔の穴の網目も割れてるし

>>314　ディーラーの来訪が遅かったから開発遅れましたって・・・商売やる気あんのかこのバカパーツ屋w

苦しい言い訳だよなあ
やる気無しって言ってるようなもんだよ

>>314
自らディーラーに出向くのはショップオーナーのプライドが許さなかったのかなw

俺はちゃんと伝えた…
俺はちゃんと伝えた……
俺はちゃんと伝えた………

ディーラー担当「忘れてました〜っ♪」

殺人バンパーやめろ　アホ！

発泡スチロール製でお願いします

時代と逆行している70をあえて販売するトヨタ　いいことだ
でもARBなどのバンパーを付けて万が一事故することは考えないのか？
渋滞の間からの飛び出し、自分からの追突とかしたら相手は相当なダメージくらうぞ
カッコイイから？クロカンで遊びたいから？70に似合うから？目立ちたいから？
それでも付ける奴は事故して相手を殺してしまえ！　そして一生後悔しろ。

事故ったときの危険性と言うか破壊力からすると、
爆音シャコタンDQNvipカーよりもたちが悪いよね。

上の柵は不要なんだけど

さくなしないかな

ブッシュガードの有無以前に鉄バンパーはダメだろｗ

鉄のボディもダメだろw

新型のバンパー交換は再販スレでやってろ
前型は全部殺人パンパーだｗ
どこに発泡スチロールのバンパー売ってるんだよ

再販のステップ付フロントバンパーを
マイチェン前の短いバンパーにポン付け交換できるかぁ？

写真で見る感じでは
バンパーギリギリまでフレームが来てるように見える

アクセルといえば・・70系といえど今の1GRと1VDは電スロなんで、ブレーキとアクセルの同時踏みをやると
ECUが反応して出力抑えるよん。ただし1HZはメカスロなのでそのまま。

>>329
自分の77と試乗車でバンパーを固定してるフレームを見比べたけど、形も出っ張りもかなり違う感じ。
バンパーの流用はムリっぽい。

そうかぁ、前期物の出っ張りの無い
黒バンパーは細工しないと着かないかぁ・・・

>>332　そんなことしたらそこだけ強度が弱くて折れないか？

祝販売期間延長決定

>>334

マジ？　今契約しに行こうと思ったけどちょっと待つわ。

http://i.imgur.com/kCsi87e.jpg
販売は延長されない
新規での登録期限が撤廃された。

>>336
販売を延長しようと思えばできるってことは…
今のところ、アナウンスないだけで販売好調が続くと見込んだら、来年の春ぐらいに販売延期を発表しそうな気がする…トヨタだから…

現行型は来年6月で販売終了
7月以降はマイチェンした新型を販売とかありそう

キャンセルしてくる

さすがに1年限定は覆らないだろ。
近所の居酒屋のメニューならいざ知らず、トヨタは曲がりなりにも企業だよ。
1度販売終わってから、なんだかんだ理由付けて再販はあり得る。

>>340
だから言ったでしょ。
今回の再販は予告通り一年間限定で終了させるけど
新開発ディーゼル搭載プラドの発売に合わせて
「ディーゼルの70を心から望むユーザー様のご期待に答えて」
ディーゼル搭載70を販売します。
小鑓の鶴の一声で何とでもなるｗ
トヨタって言うのはクソな企業なんですよｗ

俺は30周年記念車ハイオクに10年乗って、40周年記念車ディーゼルに乗り換えたい

だから何度も言っているように、歩行者保護基準があるから、海外向けの新型は出ても、国内向けは販売はむりす。

仮にディーゼルの70が出るとしても
まずプラドで問題点洗い出して
輸出用70に載せて様子見てから。
国内で売るには大義名分も要るから35周年か。
まあ出ないと思うけど。

>>344
そん時にゃ70じゃない次期モデルになってるんじゃ？

70みたいな特殊な車が欲しい層は既に買ってるだろうしディーゼル追加したところで売れんだろ
トヨタはそんなアホなことしないよ

７０は普通免許で運転できるから、すごく普通のありふれた車です。

７０の次期モデルなんて、大口購入者の意見を聞かないと

豪州の鉱山会社
イスラム原理主義勢力

>>347
貨物登録は普通じゃないでしょ

普通の人はハリアーかプラド辺りを買うんじゃない？

>>348
テロリストの意見は聞かないでしょw

>>349
多分そういう意味合いじゃないと思う。
特別な車じゃないってことじゃない？

70みたいな物好きしか買わないような車ダラダラ継続販売しても購入者は増えないだろってこと！

>>352
新車で購入出来てた頃の年間販売台数を考えてみるとね。なんだかなぁって気がするよな。

思ったんだけどさ。
日常的に継続販売してくれなくていいからさ、
オリンピック的に4年に一度位の間隔で、完全予約制で売ってくれないかな。
買うと決めたら４年ローン先に払い始めるとかさ(笑)

オープンのスポーツカーや、三輪バイクより　７０のほうが一般人では？
１ナンバーだと（普通）貨物の登録になるし、中型免許もいらないし。

>>354
＞１ナンバーだと（普通）貨物の登録になるし、中型免許もいらないし。

意味不明。
中型4トンも大型も普通貨物の1ナンバーだけど？

>>355
1ナンバーの軽トラ見たときはビックリしたけどな

>>350
民族解放運度はテロリストではありません
もともとアラブには国境などなかった　アラブは一つという彼らの主張は何もおかしいところなどない
アラブが団結し強大な力を持つことを恐れた偽善腐敗宗教信者であるキリスト教圏のれん中がアラブ内の部族を
反目させ植民地支配し分割した
それを現在はイスラエルに支配される世界的テロ国家米国がが引き継いでいる

>>357
その通り。
で、我々日本はそのテロ国家の植民地。

< #｀Д´> 我々日本はそのテロ国家の植民地ニダ
　

そして誰もいない

一応見てはいるぞｗ

俺も1日3回は見てるよ。

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また殺人バンパーの話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

最近、分家にもニワカが入って荒れてきたな。

12月初旬の納車予定まで暇だー!!
純正ナビをDCMパッケージにするか、それとも社外セキュリティーを付けるか。
ETC車載器をITSスポット対応にするか、それとも普通のETCだけにするか。
これぐらいしか悩む事がない。

>>365
あと1か月じゃないですか、いいなあ。

こちらは1月下旬予定。ナビもETCも決めたし、待つ身はつらいわ。

>>366
納車！４月…(-_-)

>>365
iPadではだめでつか？

>>367
納車！５月…(-_-)

>>366
8/3契約なので約4ヶ月待ち。

>>368
ナビの代わりにってこと？
音楽やラジオも聞きたいから、それはないかな。

高いけど満足感に浸るためTコネしました

>>372
自分もTコネクトナビです。
DCMパッケージはやめて、10万円位で社外セキュリティを付けようかと考え中。

>>373
自分もT-Connectナビ！
DCMはつけてません。
10万ぐらいの超硬のくさりを検討してましたが、防犯カメラを付けようかと検討中♪

納期話はやめとけ
スレの方針は不可
>>1をよく読め

>>375
365だけど、了解です。

>>375
すまん。了解！！

良かった
みんな帰ってきた

>>375
ごめんなさい！ 366です。

ちょっとうれしい。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1325211/blog/34309075/

>>367
2〜3月の人がいないのが不思議

9月中旬契約の俺3月納車

自分は9月中旬契約、納期連絡なし
んでもってナビはDCMにして、オプションのアラーム付ける予定なんだけど、それとは別にゴルゴ付けようかと検討中
ぶっちゃけ社外セキュ必要ですか？
何もわからないのでご教授願います。

あっ納期の話はご法度でした、すまそ

わざとしてんだろ
ウゼェんだよ

俺は4月以降っていわれたわ

383です。
わざとしてません。
直前の流れ読んで結果書き込んでしまいました。
セキュについて是非皆さんの意見を頂きたく、ご意見お願いします。

>>383
社外セキュリティを付けるなら、純正のオートアラームは不要。

非常に盗難の多かった、ランクル100に社外セキュリティを付けていた経験から･･･。
とにかく、盗むには面倒な車だと思わせることが一番大事。
いたずらや車上荒らし防止よりも、盗難防止に特化したシステムを組むべき。
どこまでお金を掛けるか人それぞれですが、あくまでも盗難のリスクを減らせるだけなので、
車両保険は必ず加入する。

嫌な世の中になったな、盗まれることを大前提に車を買うって。

ショップに取り付けしてもらった後でも色々と面倒なことが有る。

ショックセンサーの感度設定によっては、雷や暴走族の爆音でも誤発報する。
バッテリー内蔵型サイレンの寿命による交換が必要。
ディーラーへ整備で預ける時、取り扱いについて説明が必要。

長距離フェリーに乗ると、セキュリティを解除し忘れて発報している車が居るな。
船内アナウンスで頻繁に呼び出される。

船は揺れると言う事を理解してない奴が多すぎ。

ちょっと大きめのステッカーとか，ドアに会社名（ダミーの）入れるとかっていうのでも
盗難の抑止力にはなりそう．

なんの抑止効果があるんだそれ

>>389
10年前に比べたらだいぶマシだろ。
つーか70なんて100や200に比べたら標的にもなりにくいと思うが。

携帯電話で爆発できる爆弾を取り付けておけば問題無し！

>>388
ありがと
オートアラーム不要なのは何故なんだすか？
確か携帯に通知来たりして色々都合良さそうかなと
社外セキュも距離が離れている場合でも異常検知で携帯に連携されますか？

>>396
純正のオートアラームはDCM対応してないんじゃなかったっけ？

>>394
中部、東海は施錠の有無にかかわらず1PZでも構わず持ってくよ

>>398昔乗ってたPちゃん幌はいい車だったよ〜

全然関係ない話だけど、寝違えて左肩が痛いw
77のミッション操作が辛いわ、MTのシフトノブを弄くり回すの大好きなんだけどなぁ。

>>397
対応してるみたいだわ
http://tconnect.jp/detail/3312626

車両保険は入るけど、盗まれる事に凹むし、なるべく被害に遭わないようにしたいのよね
純正&社外ってあんま意味ないかなぁ

誤発砲は周りの家に迷惑かけるからホント避けたい

>>400
70は対応してないよ

>>396
通信機能が使えて携帯へ通知があったとしても、
武装しているかも知れない窃盗団相手に何も対処出来ないと考えるべき。

>>401
えぇぇぇぇ
マジか⁉️

>>392 白ならＵＮ、ベージュならISISの例の黒いマークだな

通信、gpsを無効にするモジュール有るから、通信、gps関係のセキュリティは無意味過ぎるよ！車外からスイッチオンでゴミになるよ！

http://app-review.jp/news/183669

gps

http://www.e-monz.jp/142_259.html

こんなん堂々と売って何が防犯グッズだよぶっ殺すぞまじで
イモビカッターと同じ扱いで逮捕しろや

窃盗団って、何らかの方法を使ってエンジンかけて普通に運転して持ってくの？
それとも業者を装ってレッカーして持ってくとか？

前者なら、隠しキルスイッチとかで防げない？
あるいは駐車する時はECU外して持ち歩くとか。
後者ならどうしようもないけど。

>>407
イモビカッターの単純所持も愛知県などの条例レベル
>>408
幸か不幸かメカキー併用なのでプッシュスタートよりは手間がかかる
ECUなどのコネクターは頻繁な挿抜に耐える設計ではない
>>405
33dBmって2Wか
余裕で電波法違反だけどこの手の機器は実際に電波を発射している最中じゃないとパクられない

>>408
詳しいことは言わなかったが警察が停める時は前から突っ込んどけと言ってた
ケツから停めると5分で持ってかれると。

>>408
何をキルするのかね？
無駄だよ。

>>411
IEDで遠隔ドカ〜ン。これでキル

出先での突発的な盗難には社外セキュリティは有効だと思う､解除には其なりの下調べと準備が必要だと思うから
狙われたらナニを付けてても一緒、下調べされ場合によっては予め小細工。
重要なのは保管状況、そこにその車が有ると認識されたら取る方法を探すからね。
野晒し保管なら例えばシートを被せて誰かが勝手にずらしたら解る様に封印をする、異常が有ったら一時的に待避させるとかして下調べさせない。
めんどくさいかｗ
自分は車庫保管だから社外セキュリティ13万位の付けるつもり。

フレームと超硬チェーンで柱に地面ロックでももってかれるかな？

>>414
アンカー部分を破壊してチェーンごと持って行かれるな。

>>413が書いてる通り、定位置保管は狙われたら高い確率でやられる。

泥棒も見ていきなり持って行くんじゃなくて、目を付けておいて施工計画考えるんだな。
もっと何て言うか衝動的なものかと思ってた。

この車のある機能を強制的にonするスイッチを付ければ曲がらない車が出来上がって盗られないんじゃないかと思ったけど
曲がらずにそこら辺に突っ込んで証拠隠滅の為に火をつけられる最悪のシナリオが思い浮かぶから止めた。

二酸化炭素の消火器を動作するようにしとけば、窃盗犯は気絶して犯行できないはず

ハンドルをがっちり固定するロックとか意味ないんかな？

73乗りです。
サビサビのフロントウインド枠を
部品交換することにしましたー。
モールも一式交換。
これで雨漏りともオサラバだ。

>>419
簡単に壊せる。

>>419
硬くて重いんでとりあえず車に積んどけば不測の戦闘時には役立つ。
ただし金属バットには負ける。

>>421
デカイ猛犬とか乗せとくくらいしか手の打ちようがないな。

>>421 チワワに任せろ。

ランクル車両盗難の内訳ってどうなんだろう？
やっぱ200とか150が多いのかな？
まあ市場での台数も多いけど。

70の話は無くスレだけが進んで行く
納期話どころじゃない

レッカーされないようにフック外したらダメ？

>>421
壊すのに３分から５分かかるとして、その時間だけでも稼げるってのはない？ 焼け石に水かもしれないけど。

>>428
付けるのがムダだとは言ってないよ、時間稼ぎにはなるし付いてるのと無いのが有ったら付いて無いの狙われるだろうしね。
ただ外そうとしたら幾らでも方法が有るし、ましてやハンドルロックだけでは不十分、他の物と併用してだね。
因みに物によっては外すのに数十秒でしょ？最新式のめんどくさそうなのは解らないが。
ハンドルロックは見せる事による抑止力も有るが逆にプロにとっては何が付いてるか解りやすいからはずしかたも研究しやすい、くれぐれもそれだけに頼るのは危険だからね。
因みに前にもどっかに書いたが自分は社外セキュリティフルオプ+ハンドルロックしてても車無くなったから。

気が付いた時には、このスレが盗まれていました
あのころの70スレはもう帰ってきません。

盗難盗難言ってるのは新参者？

ハンドルロックは3ステップで3秒で解除。

泥棒の情報交換スレ？

>>433
なんか臭いな。
対策なんかしても無駄って考えを普及させて盗みやすくするつもりじゃないの？
もしくは買えない奴らが腹いせでせめて脅かしてやれ〜みたいなね。
常識的に考えて盗まれたランクルより盗まれてないランクルのが遥かに多いはずなのに絶対盗まれるみたいな物言いばかり。
まるで中学生って感じ。所詮2ちゃんと言えばそこまでだけど。

自分は>>365,>>388だけど、
納期とセキュリティの話題でスレを荒らしてしまった。申し訳ないです。

ただ、ランクルやハイエース等の海外で人気のある車種は、窃盗団から狙われ易いのは事実。
何も対策してなくても盗難されない確率の方が高いが、>>429の様に酷い目に遭う事もある。
盗難のリスクを減らすために、どこまで対策するのか人それぞれと言うことで･･･｡

>>431,>>434
今回の再販70は5台目のランクル。
46のオッサンです。

>>431
>>413 >>428です
まあたしかにここに来るようになったのは最近で新参物だね、ただランクルに乗り出して25年､70は今度の再販で2台目。
>>434
確かにね、書いてる自分がなんかネガティブキャンペーンだなと思ってたからｗ
ただ言いたかったのは市販されている物だけでは不十分、狙われにくい環境を作る事が大切。
だから自分は車庫保管だけど社外セキュリティも付けるつもりだよ。

買えないやつとか煽ってるけど、400万頭金無し60回でたったの月7万位だぞ。休みの日にバイトすれば払えるよ。
ほしいやつは誰でも買える。

>>436
BJクルーザー

>>420
枠替えるって事はFRPも外すんでしょ？結構大工事だな。見積もり教えて。

>>440
FRPの脱着が大変みたい。
概算で12~13。

今日ディーラーで再販用フロアマット注文してきた

>>441
案外安いねえ
私もやろうかな

うん、安い。ディーラー？

ただ外したついでに拭き拭きしたりしたいんだよなあ
そうなると他人任せにはしたくないし。

再販用のフロアマットですが、旧型には使えません。
運転席側は回転式の二ケ所のレバーでロックする構造になっています。
助手席側、リアは使えると思います。

>>445
ズレ止めはHZJの位置に穴あけてハトメを打つ
両側のGRJ用の穴は放置

もう純正でなくてええやんｗ
ランドクルーザーとか4WDってロゴにそんな価値があるとも思えん

ピックアップのテールゲートに、８０年台の車みたいに「TOYOTA」と浮きあっがった文字を入れたい。
シールがあるけど、ものたりない。
パテ細工で、できたとしても剥がれそうだし、金型屋にプレス型特注したら本体以上に掛かりそうだ

>>448
赤のビニールテープを何回も何回も重ねたら？

>>448
2mmくらいのウレタンシートをカットして貼る。

さすがクロカン脳の70スレだな
3Ｄプリンタとかいう発想すらないｗ

男は黙って「木彫り」

>>451
マジレスすると、20cm角の造形が出来る3Dプリンタはまだ高価、現在アマチュアレベルで使えるのは車内小物レベルだろう。
木彫り良いな、マホガニーで一つ頼むw

木彫と聞いた瞬間に、木彫の熊付きのランクルが頭に浮かんでしまった

３Ｄプリンタならコンソールとかサイズぴったりで作れそうだな。
あのショボいカップホルダーを何とか機能的なモノに変えたい。
シフトあたりの無駄な空間も何とかしたい。

誰か３Ｄプリンタ買ってオリジナル小物をネット販売してくれ。

>>453
そう聞いたらロシア人が乗り回してるイメージ

俺には能力が有る！って言って鉄砲作って捕まった痛い人が居たが、
俺にも能力は有る！だけど3Dプリンターが無い!ｗ
ヤッパ木彫りのドリンクホルダーかなｗ

>>456
データ送ったら3Ｄプリンタで出してくれるサービスあるよ
たしかＤＭＭでもやってるはず
俺もＣＡＤ勉強しようかな…

>>457
出力サービスだよね、何軒か見たけどけっこう高いな、と
車両側のCAD が有れば良いけど実測で設計になるから失敗する可能性が有る、一発勝負は度胸が要るな。
ただ、自分の車が来ないと実測も出来ないんだけどね。
DMMは確認して無いから見てみるよ。

男は黙って現物合わせの木彫り

>>448
金属の切り文字を貼り付けたら？
真鍮とかで作れば車のくたびれ具合に比例して
いい感じに経年劣化していくと思うけど

http://homepage2.nifty.com/car-emblem/suskirimoji.htm

なんかフロントからガキって音がするし少しガタが、フロントハブオーバーホールするか
あ〜めんどくさい

みんな、おはよう。

おはようございます！

過疎

トヨタの工場でランドクルーザーの試験車両が火災。
ランドクルーザーの何かはわからん。

消防シャーシ。
ポンプ稼働の高負荷テスト中。

いまだに消防シャーシをテストしてるのか。
どこ向けなんだろ。

やはり、古いけど直６のキャブレター２F型エンジンのほうが信頼があるのか。
船舶用みたいに、ポンプ作動時は水冷でも冷やすタイプの事だけど。
ＦＪ５５ベースの消防シャーシに乗せてもらった事あるけど、４Lの力強さを感じた。
火災で出る、有害ガスにくらべれば消防車から出る有害ガスなんて、たかがしれてるのに
消防車の排ガス規制や、騒音規制の免除してやればどうだろう。

>>468
そうだよな、緊急走行時くらいしか全開走行しないんだから騒音も排ガスも問題ないよな。
大阪でnoxpm法で不適合の猶予期間を示してる緑のシール貼ってる梯子車見かけるわ。
税金だから新しいの買えると思ってそんなのまで登録できなくするのってどうかと思う。

その面、外交官ナンバーは日本国内法関係ないからやりたい放題だし。

緊急時にも全開走行してないような…

しかし、日本もダブルキャブの架装が走ると
思うと、ワクワクする

個人的には、キャンパーに架装したい

前から思ってたこと。

７０に対して使う、
ナローっていう言い方。

一度も使ったことが無い^^
何か違う気がする・・・。

ナローとワイド、普通だろ。
あんたはどう使い分けるんだ？

今回みたいに説明が要る場合は
「バーフェン」無し

オーバーフェンダーは後から、追加したものだからナローは「標準ボデｲー」が正解だと思う。
ナローだと、標準より更に狭い感じがするし車幅が１７７０ミリで「狭い」という表現は変だ。

　　　　　　　　　__ , ────── ､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　｀ヽ､i　 　　　）＿＿r'´　　　　）＿＿|;::::::::::::::/　
　　.　　ヽ､＿_､/<　　　 ヽ､＿_､-　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　'　'　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　＿＿＿_　　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　`ー─''´　　　　　　 (　　　　　　　　　おまえの中じゃミニバンは「ミニ」なのか　あ？
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

アメリカのフルサイズのバンよりはミニだね。

ポルシェで言えば初期の911のみナローだから再販はバーフェン無しでもナローじゃ無いと思う。

命名　非ナロー馬鹿
　
　

ワイドノーズと呼ばれてるけどね

んじゃ79はワイドノーズのナローってことだね

>>480 「ワイドノーズのナローボディ」で何かおかしいかチョン公？
　

70にナローなんて使わない

ワイドノーズは使うのにか？www

ワイドノーズがあるから？
で？
だからナローもあると？
馬鹿だね〜

しかしお前ら暇だなぁ細いとかどうのの表現だけで、よくそんなに熱くなれるな

単に納車待ちで暇なだけ

正直でよろしい

中古車サイトに再販が大量に出回ってきてるけどプレ値はついてない。
投機目的で大量に買った業者なんているのかね。
丸目の値段が微妙に高くなってきてるような気がするし。

フレーム4.5mmは裏山

77買うことになりそうなので来て見ました。
ATだけども

hzj73
買おうかなと思っている
1万km

>>491
おいくら万円？

>>490
リアオーバーハングの腐食に注意
内装捲って内側からサビが出てるハズだから、あんまり酷かったら止めておくべき

昨日再販車と初めてすれ違った
色がベージュだったんだけど、なんかＦＪに近い感覚がした
うまく説明できないけど、オモチャチックというか機械っぽさが薄いと思った

ミニカーをそのまま大きくした感じって思った

200万くらいで

もう納車された人いる？

1月に1700台作るからそこで一気に納車進むな

>>493
なるほど、足回りとかはみておくところある？

納車された人いるの？未だに1台も見ない
まあ再販前のお古もあまり見ないけど

LXバンパーのアタッチメントの品番解る方おられましたら教えてくれませんか？

そうか足廻りをじっくり見ることやな
参考になりましたゎ

>>490-491　人生は勢いだぜ　いっちまえーｗｗｗ
俺は７３乗りだぜーｗ

今日はブッシュの交換とロングシャックル時代の遺産キャスターシムを取り外してもらって
ステアリングタイロッドを調整してもらった。
この間６０ｋｍぐらいで走ってて左タイヤが段差にガン！ってなったらハンドルが音をたてて
ガタガタガタガタ！！！って振れて事故りそうになったからな

修理後はなんかシャキっとしたよ

みんな、整備工場はどんなところ
4×4専門ショップ
町の整備工場？
まさかのディーラー

>>504
ランクル・ジムニー専門がウリの某ショップ
年間、相当な数の70を診てるだけあって、故障箇所の診断とか
修理は慣れてるだけあって正確で早いと思う
たまたま身近にそういった店があるからってだけなんですけどね。

買ったディーラーです

近所のスタンドです

自宅ガレージです。

阿部高和さんにお願いしてます。

3Ｂエンジンのタペットカバーにひびが入ってしまいます
トヨタから部品も出ないし振動でひびもだんだん広がって途方にくれています
中古でも部品は見つからずどうすればいいですか？

>>510
アルゴン溶接
素の3Bだとヘッドカバーガスケットとボルトのガスケットを交換せずに増締めだけで漏れを誤魔化してたりするとそんなツケが回ってくる

>>510
DIYするつもりならデブコン等の金属用接着充填剤

>>511
>>512

ありがとうございます
早速研究してみます

新参者です。
雨の高速道路を4Hで走行は、ありですか？

>>514
マニュアル読めよカス

OK

４Ｈ

走ればわかるパートタイム

フルタイムに乗れば考えることもないカス

【再販】ランドクルーザー70 Part6【専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415449301/

>>515　濡れたのはダメって書いてあるが
そんな事いったら雪の日なんて積もってるとこもあれば積もってないとこもあるし
はたまた高速走行って何ｋｍからなのかとかそういう細かい説明が無い不親切な説明書だがな

古いミドルかショートでリアシートのシートベルトが無い人に聞きたいんだが
何か安全策してる？
事故ったらリアシートの奴にはフロントガラス突き破ってもらうつもり？

>>520
プラドスレでは大きくて頑丈だから自分たちは大丈夫という意見が大半です

>>521　どの辺が大丈夫なんだ　って話だよな
固縛ベルトかなんか２本ずつ通して肩にジェットコースターみたいに巻いといてもらうかなあ

あのフレームごとスクラップから探してきてもいいけど
あんなの付けたらラゲッジの自由度が減るから嫌なんだよな

>>520
リヤには人は乗せない。

H5の73です。
最近気が付いたのですが、エンジンかけているのに（アイドリング）数回クラッチペダル踏むと重くなるんです。
こんなものでしたっけ？走行中は何ら気になるところはありません。
エンジンかけてない状態で重くなるのはわかりますが、アイドリングで重くなるのは？？
故障？それともアイドリングだと負圧が足りないだけ？

>>524
やがて回転が上がってる走行中にも重たくなるはず
年数からしてクラッチブースターのダイヤフラムが硬化して負圧が抜けてる
バキュームタンクはブレーキ用とは別でそれぞれチェックバルブがあるのでクラッチブースター以外には波及しない

>>525
やはりそうですか、ありがとうございます。
さすがにゴム部品はしかたないですよね。
ブースターは自信ないのでDに任せます。

>>524
バキュームポンプや配管、チェックバルブのチェックもしたほうがいいと思うよ。
ブースターも疑わしいけど、チェックバルブの動作も疑わしい。
Dに任せれば全部チェックしてくれると思うけど。

3月に16年乗った100を売って
昨日16年落ちのhzj73を買った
やっぱりディーゼルは、
いい
俺も70海苔
よろしくお願いします。

>>528
俺も100乗り
(ディーゼル、マニュアル)

再販70が気になるが100を手放すのも惜しい。

70の乗り味はどうかな？

俺もディーゼルなら100そのままやったな
ガソリンならチョット
税金も高くなるし

100にはない楽しみがある
車に乗っている感がある

楽しいゎ

俺は100ディーゼルから再販70に乗り換えた。8年落ちで390万近かったから・・
手出しちょっとだけで買えたので・・（≧∇≦）

>>531
ディーゼルの100とガソリン70と比べてどうですか？
出足のトルク感とか？

ええなあ　１００系ディーゼル欲しいわ・・・

>>531
390万！
スゲェ買い取り価格だな。

5速AT中期モデルの白、走行少なめって所か

>>530
楽しそうで羨ましい。

欲しいけど増車は難しいので
来年の頭までゆっくり考えるよ。

レス読んでいると100のディーゼルは私が思った以上に価値がありそうだし
プラドのディーゼルが出るまで値落ちは大丈夫そうだ。

>>532
まだ納車されてませんでした。
もうちょいです。

>>531
グレード、年式、距離を教えて下さい。

>>536
そうですか！
納車されたら教えてもらえませんか？
楽しみですね！

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415449301/264-271

264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/16(日) 22:19:13.28 ID:Nk51cCad0 [2/5]
最近あぼーん多くない？

269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/16(日) 23:20:28.30 ID:Nk51cCad0 [3/5]
クリーン

270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/16(日) 23:25:27.20 ID:Nk51cCad0 [4/5]
>>267
自分もBB2Cだわ
これって専ブラだけだわ
特定の単語が入るとあぼーんになる
ク○ーンってのに反応してる
クリ○ン

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/16(日) 23:29:06.34 ID:Nk51cCad0 [5/5]
連投ごめん
伏字でもダメみたい
http://iup.2ch-library.com/i/i1325612-1416148072.jpg
　
　

栗と栗鼠

http://response.jp/article/2014/11/18/237620.html
　

みんな、
おやすみなさい

おやすみ！

過疎ってるなw

もう盛り上がれるネタがないんだよね

皆アライメント調整ってしてる？

アライヘルメットなら知ってる(;´Д`)

>>546 70のアライメントは、どこらあたりを調整できるの？
　

トー

リジッドアクスルがわかってないんだろうね。

ＨＺＪ７６用のカンサスキットってラテラルロッドとキャスタードリームは
付属していないけど、不要なんですか？

スタビ延長部品は付いているのに・・・。

>>551
3インチくらいだったらラテラルロッドもキャスタードリーム無くても大丈夫と思うけど(タイヤが235だったら右側が若干出るが)
スタビは下げないと伸び切ったときにプロペラシャフトと干渉する

ありがとうございます。

再販70にノーマルで315サイズ履けるかな

履いてみ

やっぱりスタッドレスは
ジオよりBSかな？
車重ある四駆ならBSはやわらかすぎるって話も聞いたけど

>>556
BS確かに柔すぎるが良く効く
減りも早いが一度BSにすると他はムリ

>>556　２シーズンで去年しまった時若干段片減りしてて
今シーズンがもう最期の命やなって感じだブリザック

トーヨー6年目。
まだ7部山なんだがそろそろ替え時だなと思うわ。

11年でヨコハマを2セット履いて、今年は、ダンロップにしてみた。
76でサイズは純正と同じ、つか選択し少なすぎ。
BSは効くけど減りが早いって結構耳にするな。
ダンロップにしたのは金額に負けて。

>>560　たかが２年で冬しかはかねーのにこんなに？　ってほんま思うわ
なんでなんかなー

スタッドレスは標準サイズは小さいから、２７５/７０Ｒ１６
にする予定。

男は黙って W969の7.50 だろ！

>>563
効く？

W979の225/85

>>565
ig90と迷って同じの買った、設計新しい方が良いし、製造古いかどうか悩まないで済む。

BSはやわらかすぎて直進安定性無いって聞いたが
まぁスタッドレスは効き具合が重要だよな

ただやわらかくて効きはいいが減りが早い、定期的に売れるようにワザと
そうしてるって話らしいが

>>567
んなわけない。

北海道だかBS率高いのは確かだなぁ

雨が降ったりして室内曇る。
エアコンかけて除湿。
エアコンかけると時々アイドルアップ。
アイドリングで走行してる俺急にスピードアップしてびっくり。

こんな事無い？
アイドルアップで1050ｒｐｍ位いくんだが正常？
ランクルのトルクならコンプレッサーくらいもっと低回転で回せそうだが。
1ｈｚね。

>>570
電力消費を補うためのアイドルアップだと思う。

他の車と比較してすごく曇らないか？朝

>>572
ガラスの内側、汚れてない？
クリーナーで内側ピカピカにしておくと曇らないよ〜

タバコ吸う人の車とか曇りやすい。

タバコ吸う人の車とか曇りやすい。

そんなことはない。

>>574
そんなことはないことはない。
by ヘビースモーカー

クモリの原因の小さな水滴はチリなんかの種がないとできない。
窓に付いたホコリや汚れは水滴の種になる。
きれいに磨いた窓は水滴ができないからクモリにくいな。
タバコの煙は水滴の種を量産してるようなものだｗ

GS行く度に自分で窓の内側フキフキはクリア視界が好きな俺には日常
タバコ吸わなくても結構汚れてるぜ

それよりもエアコン使用時のアイドルアップが何回転になるのか教えてくれ。

吐く息の汚い人の車は曇りやすい。

と、思ってる。
それかずっと内気にしてる人のは曇ってるよな。

>>578
76だけどエアコン、オフでもオンでも600rpmだよ。新車の時から変わらない。

タイヤサイズとホイールのインチ数同じなら
前後のホイールにJ数やオフセットの少々違いがあっても
デフとかに負担掛からない？

>>581
デフの仕組み考えたらわかるでしょ〜

>>582
自分の浅はかな知識での考えだと
タイヤ、ホイールの直径が変わらなければ
車に対する影響は問題ないのかなと思ってるんだけど

でもホイールのJ数違うとタイヤ組み込んだ時の
引っ張り具合も変わって多少直径に差が出てしまうのも
問題あるのかかなと
あと、気になるのはホイールの重さの違いかな

今オフセットが10くらいで0.5J違いのホイールを買うか迷ってるんだよね・・・

考えすぎだよ。ハゲちゃうよ。

オフセットの違いは関係ないな。
だけどJ違いはタイヤ幅が違ってくるから>>583の言うように直径が変わるかも。
265って言っても標準リムに組んだときに265になるだけで幅広リムだと265以上になるし。

>>581
常時四駈で走るつもりなのか

はい、若干禿げてきてる30代です

>>585
だよねぇ、0.5でも厳しいかな

>>586
俺は状況に応じて切り替えるようにしてるけど
雪国だと常に四駆で走ってる人多いと思うよ

乾いた路面は厳禁だと思うけど、
雪上ならあまり細かいことは気にしなくても大丈夫なのかな
古い車なだけにデリケートに考えてしまいますが・・・

白馬のニュースで写ったパトカーはこれ？

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/11/23/article-urn:publicid:ap.org:14b6de9f4af74a799752d0ed4119bfde-6UHoFIvNgHSK2-333_634x415.jpg
これ？どう見てもプラド

それはサーフだろ。
どうやって見ればプラドに見えるんだw

>>589
ナイスジョーク

>>587
わざわざホイル巾とか前後で変える意味あるの？

>>592
前後でなく、左右で変えたいんです。
理由は右折が苦手なので殆ど左折しかしないので右側を太くするつもりです。

>>593
まっすぐ走るの？

>>593
ソレ普通にブレーキ踏んだらエライ事になると思うけど？
絶対に止めた方がいい

禿げる前に骨になる。

世の中、多種多様だな

途中までは若気の至りとか若禿の至りだと生暖かく見守っていたが
直結四輪駆動車の構造を踏まえて、もうちょっと上手く釣ってくれよ。

>>594
走らない理由がない

>>595
強くブレーキかけない運転してるけどだめですかね？

>>597
個人の勝手だとおもいますけど？
0.5Jでも気分的に改善されると思うのだけれど
右折が上手になれば解決するけど

>>599
取り締まる法律も無いので御自由にどうぞ。

右を太くして緊急的なブレーキ踏んだら確実に反対車線に突っ込むよ。

タイヤのバランス変えると挙動が極端に変わるから…
ウチの地域の人間じゃ無いなら好きにすればイイ。

極論言えば飛行機の翼のかたっぽを短くしてうまく飛べますかねって言ってるようなものだ。
そんなキチ○イは放置しよう。

やったこともない人に非難されてるようで気分悪いです。
やってから言って下さい。
右折は下手だけど左折とブレーキは完璧だとみんなから言われてますけど？

>>601
応援ありがとうございます。

普通の人間は右折も左折もブレーキも完璧だから、貴方は普通じゃ無いんでしょうね。

免許返上して運転を止めれば苦手な右折をしなくて済むと思いますよ。

>>604
右折下手ってのとタイヤサイズ変えたいってのがつながらないんだけど
どういう効果狙ってんの？

変人はスルーで

キティは放置

確かインディだったかな、スタッガーで左右のタイヤサイズ変えてるよね。

その事例は詳しく知らないが、それは、オーバルコースじゃね？
オートレースで左右のハンドルが変形してる様な物。

盛大に釣られてるw

ランクルzxとディスカバリー4ってどっちがいい？

教えてオーナーの方

ここ７０だった
すいませんでした

やっぱりスタッドレスはBSが無難かな？
トーヨーとかどうなんだろ？

5年位使いたいんだけど、中古買うか新品買うか迷うわ

７７ＬＸ乗りです。ブラッドレーにタイヤサイズ235/85R16を履いていますが、1本あたりの
重量がわかる方おりましたら教えて頂ければと思います。
一人でローテーションできそうなら、ジャッキとスタンドを購入しようかと思います。
よろしくお願いします。

車載ジャッキついてるだろ。
一本取り外したら自分で判断できるやん。

>>616　タイヤ単品で23kg程度　軽量ホイールに組んで30kgオーバー　ブラVだともうちょい重いかな？
　ローテは前後の片側をジャッキか馬かで持たせてやるから、三十数キロの重量挙げが必要なわけでもなく
地面からほんの数センチ浮かせてハブボルトに刺せればおｋなわけなので男性なら一人で充分でしょう。

>>618　あくまで自分の場合で書きましたが、前後だけではなく交差方向でのローテでやるなら
ちょっと難易度あがるかもしれませんね。
交差でやると、たいていのATタイヤでロードノイズがかなり増えますけど。

>>618
早々にアドバイスを頂き感謝致します。
三十数キロですか。何とかできそうですね。
ありがとうございました。

諸先輩がたから、交差でやれ交差やるなの突っ込み入るかもとは思いますが
ノコギリ刃状にささくれ立った使用過程タイヤの回転方向が逆になるので
交差ローテしてしまうと、コーぐらいだったノイズがギャーになる感じがします
硬化が激しい某・石リッチとかでは特に……。

タイヤローテの話題が出たんでなんですが、
純正ノーマルのローテは、4本でやるのか、スペアも含めた5本でやるのか？

みなさんはどっち派

純正なら五本でやるよ。

修理書参照

>>622
スペアの経年劣化あるから5本でする

経年劣化する前に違うタイヤに替える際にスペアも同銘柄に替えるし
純正の時もスペアが汚くなるから4本でしかやらない

以前は５本でローテンションしていたが、いまは４本でローテンション
新車の最初のタイヤ交換時３本新調しスペアをおろす
次のタイヤ交換時から４本づつ新調し、スペアも製造年の新しい中古と入れ替える
距離を走るので交換スパンは夏もスタッドレスタイヤも３年毎

>>627
うわ！あほっぽぃ！！

りつくだけのきちがいじまんのはじまりはじまり

ローテンションについて詳しく聞きたい。
なぜテンションが下がるのか？

ローテーションは5本でやるのが取説にも書かれてるとうり当然なんだけど、
ディラーの点検の時は、勝手にスペア抜きで4本でやってるね。

純正ホイールにスタッドレス入れようかと思ってる。
春までに外した純正タイヤのホイールをどうするか？

違うホイールを入れたら4本でローテすることになるが、
スペアタイヤ使わずでもったいない気がする。

貧乏臭いっちゃぁ貧乏くさい臭いが。

>>630
スペアタイヤは目の前で見えるから新品のままで置いておきたいってのもあるな。
そんな人の車のスペアをディーラーが勝手にいじったらおこられるし。

ジオランダーATなんだけど、雪路走破性はどの程度ですか？
降って年に1〜2度の所に住んでるから、スタッドレス買うの正直もったいない。

>>633
ぶっちゃけ、ガリガリに凍結してなきゃ問題ない
安全面では賛否はあるだろうけど、経験上は積もってる程度なら走れるし止まれる

ありがとう
今までFF＆ノーマルタイヤで大丈夫だったから、
調子に乗ってわざわざ雪を求めに行かない限りは平気そうだね。

凍ってツルツルになっていない限り車間と速度のコントロールで割とどうにかなる

>>633 四駆状態でのことなら、スタッドレス履いたFF車程度には使える。
　
夏タイヤの普通車が踊る様子を横目に、電車が止まって立ち往生の嫁娘を鼻歌で救出に向かって無問題。
　
大雪レベルの場合に備えて金属チェーンを用意すれば万全。
　

>>633
車重はそれなりにあるので、慣性もそれなりだから無理しないほうが良い。
四駆に入れれば動けるけど、なまじ動けるだけに、止まるのには注意が必要。

いずれにしてもタイヤチェーンは準備しといたほうが良い。

パートタイム四駆にチェーン巻く場合、全輪に巻くか、あるいは
登り前輪巻き、下り後輪巻きが良い。
スタッドレスタイヤも普段使いは問題無かったが、沢の暗渠が凍結して溢れた
水が勾配のきつい舗装路面一面をベルグラにした区間で全く歯が立たなかった。

皆さんありがとうございます。

ところでチェーンなんですが、やっぱり４本分？
後輪だけで2駆？
四駆で前後どちらかだと外径差でデフに良くないとかなんとか。

>>640
緊急用に４本所持
基本２本

理想は4輪チェーン。
ホイールローダーは4輪共巻いてる。
だけど4輪チェーンを巻かなければ行けないような所へ立ち入らないのが吉ｗ
後輪2輪で十分、雪道がデフになるから心配ない。

降って年に1〜2度なんだからチェーンは2本で良いでしょう。
2本の場合、登り前輪巻き、下り後輪巻きが理想だけど、
基本は2駆の時の駆動輪、つまり後輪。

新型のオプションカタログ見てたら
バン 合金鋼チェーン 25,920円
ピックアップ スチールチェーン 15,876円
となってますが合金鋼とスチールでは性能的に何が違うんですか？

>>640
３セット持ってる

・普通の梯子型
・亀甲型
・キャンベルチェーン

亀甲＋キャンベル　は雪中で突する時。
通常は普通の梯子型。

>>644
鉄:安い、太いハシゴだからスノーアタックとかでは亀甲より効くかも。
合金:硬いから舗装路走っても切れにくい、錆びにくい、亀甲は凍結路で横滑りしにくい。
あと、チェーンはリサイクルショップとか、ヤフオクとかでほとんど使っていないのが新品の半値以下で出てる、自分はスタッドレスのお守りだから、毎回中古で買って2、3回使っただけでまた売ってる。

純正OPのチェーンなんかやめて、
四駆用チェーンなら椿本チエインでしょう。

http://www.tsubakimoto.jp/other-products/tire-chain/truck-bus/

鉄はつかったらメンテナンスがいるぞ

廃油トレイに灯油でドブ漬け。
天日干しの後パーツクリーナーで油分除去じゃダメ？

パーツクリーナーで油分除去⇒錆びる

水洗いして水気取って、CRCぶっかけて、新聞紙でくるむ。

横レスだけど合金鋼チェーンを4本持っておけば何があっても
基本的には大丈夫と思ってていいかな
大阪だからめったに大雪なんてふらないんだけど、
もし豪雪地帯に行かなきゃいけない急用ができた時になにもないと困るし

>>652
その程度の認識なら公共交通機関を勧める。

＞豪雪地帯に行かなきゃいけない急用ができた時
　

つ　電車の切符
　

>>652
豪雪地帯に住んでますが、豪雪時は大型除雪車が除雪してくれないことには
ランクルだろうが、トラクターだろうが走れません。
軽い積雪（30cmとか50cm）であればスタッドレス。
圧雪状態であればやはりスタッドレス、なければチェーン。
それが凍結して更に積雪の繰り返しですので基本的にスノーアタックをする方以外はチェーンはそれほど使いません。
そのような状態になればまず交通がマヒしますし公共交通機関もストップします。
4本チェーンを巻こうが目的地には到達することはできません。
自宅でゆっくり過ごしましょう。

>>655
4輪巻けばどうにかなるとかいうレベルじゃないわな
チェーン巻いて冬季の日常の移動に使えるかと言えば使えない

以前網走住んでた時は年二回位ヤバい日があったわ。
チェーンなんか付けて走った所で視界も殆どないから吹き溜まりに突っ込んで終わり。
まあそんな時は陸の孤島になってるので街から外に出られんが。
どうしても移動しなければならない時は大型トラックの後ろを必死に追いかける位。
一応キャンベル4本積んでたが普段使いは皆無だった。

雪国ではなくてスキー程度の使い方ならゴム系の方が良いような気が…。
スパイク付きとかもあるし制限速度も高いし。
スノアタならキャンベル勧めるけど。

人生でチェーン巻いたことない。
舗装路のみ。
雪が降りそうな日にはランクル乗りません。

それがいい
年に１、２回しか雪が降らないところに住んでるがどんなに万全の態勢で望んでも
ノーマルで突っ込む車が立ち往生するせいで渋滞になり結局車が進まない
街が除雪に慣れてないから復旧にも時間かかるし
雪国の人で東京は少し雪が降ったくらいで情けないって言う人もいるけど
滅多に降らないからこそパニックになるんだよな
関係ない東京のパニックをニュースで延々見せられたた言いたくなるのもわかるが

タイヤの275と285サイズだと見た目はかなり違うのかな？

>>660　幅はあんまり変わらない
見た目での変化はオフセットとかワイドトレッドで大幅に外に出してるか
リフトアップしているか
扁平率の数値だと思うよ

ルーバー＆オーディオ回りのパネルが割れたｗ
購入時から一か所割れていたんだが、今日別の場所が割れた。
ビビり音がうるさいからとりあえずエポキシ系でくっつけたけど
どうして割れるの？振動？まさか寒さで縮むなんてことないよね。

ビスの〆すぎ

日頃の行いだろ

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/839780/blog/34641161/

>>665
ピックアップだと１本あたり7kg、合計28kg純正ホイールと重量差があるけど、燃費にはどのくらい影響するんだろう。
半世紀乗ってりゃペイできるくらい？

まったく関係ないやろ

スペアタイヤ外しても変わらない同様その程度じゃ変わらないと思うわ

このホイール良いねー

>>666
金銭的には元は取れないだろうけど、タイヤ交換で一本10キロの差はでかいし、パンクした時に40キロを荷台の奥から引っ張り出して付け替えるの考えたら、軽くしときたい。

タイヤチェーンに詳しい方ご教授願います。
椿本チェーンの評判がいいですが、SCCジャパンのチェーンはどうですか？
両メーカー共、亀甲タイプを検討中です。
SCCの方が安いですね

椿本は高いけど丈夫だと思う。
SCCジャパンは知らん。

>>666
昔乗ってた初代サファリ、純正はリングホイールだったけど
アルミに替えたら燃費も乗りごごちもよくなった。

6.5jで+28だと旧型76LXに235じゃ内側に当たるかな。
今までブラVしか選択しなかったから検討したい。

自分はキャンベル各サイズを新同激安品で揃えてあるが、スタッドレスで間に合ってしまっているので
全部試着のみの、ほぼチェーン童貞

チェーンってつけたことねえわ
付け方も知らない
タイヤの上から被せて接地面のところでつなげばいいのか
地面に敷いてから車動かしてチェーンにタイヤ乗せてタイヤの最上部でつなぐのか
それすらわからん

>>675
繋いでから空気抜いてバールでこじ入れるんよ

1シーズンに10回ぐらい30センチ程度の雪が積もる所に住んでるけど、周りはみんなスタッドレスタイヤ履いてるからチェーン巻いたのは教習所で教わったのが最後って人が多いね。
滅多に雪が降らない所に住んでて、たまにスキーに行く、みたいな人の方がチェーン巻くのは上手かもね。

>>675
チェーンは国内ならどの地域でも教習所のカリキュラムに入っているはずなんだけど。

一発試験で免許取ったのかもしれないだろ

>>678
北陸住まいだが、教習所でそんな実習をした覚えはないな。
18年前の話で、いまはどうかしらん。

>>677
その程度ならジオのATSで十分でしょ

15年前大阪だけど教習でチャーンなんて全くやらなかったぞ

>>682
それは食ったらウマイのかｗ

ほー、タイ料理なのか。
うまそうだなｗ

イクラちゃん？

ここは小学生レベル…

>>682
おまい・・・バイク乗りだな？

子連れ狼か。

スタッドレスは接地面積大きいほうが
アイスバーンでは滑りにくいよね？

でもタイヤが大きいと重くて制動距離も伸びるよな

>>689
車重に比べたらタイヤが多少重くなった位で影響でないでしょ

同じ車体なら「タイヤが大きい」ほうが接地面積増えて制動距離は減る。
スタッドレスでは特に、面圧より面積。

総面積と言うより、縦長方向への形状ね。
トラックタイヤが細身大径なのはトラクション稼ぐため。

昔235サイズのスタッドレス履いてたが怖かったなぁ。
今は純正サイズの215だかこっちの方が走りやすい。
まああくまでも個人の感覚なのとメーカー違うから一概には比べられないけど…。

先日、冬の八ヶ岳登山口の駐車場に初心者マーク付きの79が停まっていたので
隣に1HZ停めて山に入りました。
下山時にまだ停まっていたのは山荘の従業員さんなのかな。
ちょっと嬉しくなった。

俺、自宅以外は2時間以上クルマから離れられないわ
まぁ1分離れただけでも盗まれる時は盗まれるのだろうが

>>695
おれ、100納車の足で飲み屋へ自慢しにいって、30分後にママさんと常連と駐車場行ったら、もう無かったよ(笑)

>>696
その続きはどうなった？

>>796
美濃戸口？
確か行者小屋だったかオーナーは昔から70だったような。
でも初心者マークはないかｗ

アンカー間違えた>>694

もうすぐ納車なんですけど、ランクルはよく盗難に遭うって聞くけど、それは200であって70はあまり盗難されないかなぁと思うんですが。
実際のところみんな社外セキュリティつけてます？
トヨタのオプションセキュリティだと無謀ですかね？

>>700
何も対策しないよりは、少しでもリスクは減らせる。

便乗で質問だけど70プラドって盗難ないの？

>>700
200は車両自体の価格が高いから盗難が多いけど70は違った目的で狙われると思う。
だから自分は社外セキュリティ付けるよ。
付けてても盗まれる時は盗まれるけど付いて無いのとどっち持ってくか？と言ったら付いて無いの優先して持ってくだろうし、万が一盗られた時､高々10数万円のセキュをケチッタ為に盗られたと後悔したく無いからね。

ただ、実際に盗難が多くなったとしても盗られるのは全体の数%で盗られない人のが多いのも事実だからどうするかは自分の判断で｡

>>702
七プラはあんまり聞かないね、基本アイツラは海外に売る事目的にしてるから七プラの需要が有ればだけど。
ただ、今後70の盗難が増えた場合同じ理由で狙われる可能性は有ると思う。

連投失礼します、もうちょっと書かせて。
再販買った人には出来る限りセキュリティ付けて欲しい、70は簡単に取れるぞとなるとそれだけでルートが出来て、ルートが出来るとセキュ入れてても盗られるように成るから。

因みに自分はセキュ業者じゃ無いからねｗ
盗難経験者の方だからね。

セキュ入れてても盗られた間抜けが、同じ過ちを繰り返しているとドヤ顔されても…
　
頑丈な車庫に予算まわせよ知恵遅れ君w

盗難場所は自宅・勤務先・外出先など
どんな割合なんだろう？

これからの時期はスキー場の駐車場とか多いのかな

スキー終わって車なかったら最悪だな

知り合いのナナプラは今年だけでも3回も外国人が買いに来たって言ってた。
ガソリンはいらないけどディーゼルが欲しいんだとか。
オークションでも状態がいいと50万以上の値段がつくみたいだし。

エンジンが目的じゃないか？

70よりナナプラのほうが安く手に入るからでしょ。
基本は70なんだから。

>>710
基本は違うんじゃない
ホーシングはナナプラの方が細いと記憶してるが

デフも前後ともに8インチなので少なくともリアに関しては小さい

と、言いながら、7プラのデフって割れてたの？
バカみたいにデカイタイヤは論外でさ。

78プラドは70と比べてフレームのサイドメンバーも少ないよね

普通に乗る分には何も問題はない。
単に耐久性を追求するなら問答無用で70を買えばいいだけ。

ただ、78プラドは色々故障が多いのは確か。特にL型エンジンはダメだ。
1KZもコンピュータがダメになり、リヤアクスルもハブ一体でごっそり変えないとデフオイルがすぐに漏れる。

散々見てきて全浮動式は手入れさえしてれば素晴らしいものだと感じるわ。

まぁECUの液漏れは数千円で直せるけどね

ナナプラは山走っちゃダメでしょ
簡単に壊れる
街中走ってるぶんには古き良き車

リアシートにシートベルトがない皆
リアシートの人間の安全性になにか配慮してる？
やっぱガラス突き破って出てってもらうしかないのかね

>>718
人のせない一択

BJ73のガバナケースパッキン換えても軽油漏れが直らなかったので思い切って噴射ポンプをリビルト品に換えました
75000円ほどでしたがびっくりするほど力が出て最高です

１　http://photo1.ganref.jp/photo/0/a1723a373ae691b7f38cb71b0ba7c6a9/thumb5.jpg
２　http://tsuiteru-happy-life.up.n.seesaa.net/tsuiteru-happy-life/image/A7B33F3F.jpg?d=a55055974
３　http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/663/51/N000/000/000/120014751883216300855.jpg
４　http://blog-imgs-52-origin.fc2.com/r/u/n/runphoto/2013_01_14_05.jpg
５　http://img01.tamaliver.jp/usr/tachikawa/01%E9%9B%AA%E9%81%93.jpg
６　http://www.vinz.jp/image/Snow_scene/Road/yamagata/IMG_4671%5B640%5D.jpg

６つ画像を並べたがちょっと皆に聞きたいんだが
７０はパートタイムだよな。
舗装路の四駆走行は厳禁っていう人と大丈夫っていう人もいるが
皆これらだったら何番は四駆入れて走るか教えて欲しい

>>721
現実問題 山の中でずっと"6"が続くなんて事はあまりないのでは?

>>722
"6"でも定期的に"5"が来るんだったら全部では?

6以外
だが、平坦路を普通に走る分には1以外二駆でも行けると思う。

>>721
気温低い山の中なら5で4Hだし、日中に日陰で4なら2Hのまま走る。
路面状況だけじゃ無く、気温とか、どこ走ってるかも加味するかな。
降りそうならとりあえず高速降りたらフロントハブロックしといて走りながら考えてる。

>>721
77だか…
スタッドレス履いてる前提で1だけ四駆かな。

ふむふむ　意見別れたね
１だけって人もいるのが結構驚いた

じゃあ高速道路で冬タイヤ規制のかかってる大粒の雪が降ってるとして
路面が５だったらどうする？
速度規制はあるけど守ってる人もいれば守ってない人も当然走ってるよね

高速走行の４駆NGっていう人もいるよね

>>727
気温などにもよるな。
北海道在住だが5位なら二駆かな。
ただ運転しにくいと感じたら四駆入れる。
ただ四駆入れても滑るのは滑るからね…。

>>727
トラクションがかかっていればH2
トラクションが抜けて空転するならH4
滑るときは滑るので規制が出てるときは規制速度でマタ〜リ走るに限る

>高速走行の4駆NGっていう人もいるよね

これは、それを言ってる人の認識不足じゃないか。

てか、パートタイム4WDは運転時、二駆走行に不安がでたら（若しくは不安が出そうなら）四駆に切り替えるだけじゃないか。
それで言ったら初心者には酷なシステムではある。
まぁ、要は慣れが一番重要だ。

全部四駆
平地ならとにかく路面状況変化著しい山道なので
北海道民

>>731
俺は信州超豪雪地帯＋高冷地な場所なので春までずっと四駆。
買い物なんかの時はお店の駐車場で一旦四駆解除して駐車。
スタッドレス脱ぐのは基本GW開けてからｗ

安定性や安全性を優先するなら全部四駆。
6は天候と速度域考えると一番危険な路面じゃないか？

センターデフを設けてない70で中速域でのタイトブレーキング現象？
ってのはどれくらいのものなのか知りたい。
雪道だとずっと4駆にしたいけど、そこが気になる。

>>734
ないない。
乾燥舗装路でもない限りわかんねーよ。

>>721
６以外は四駆！
せっかくの機能なんだから使わないとね。

>>734
まずはタイトブレーキングを勉強しようよ。

普通タイトブレーキング現象とは小回り（ハンドルをあるていどまわした状態）で発生する事を言う。
直結四駆で駐車場などでハンドル切った時ギクシャクすることだ。

中速域でのタイトブレーキング現象って、それを実証するためには中速域で急ハンドル切ることになる。
すごく危ない。

途中送信した。

普通タイトブレーキング現象が問題になるのは低速域だ。
中速域でもタイトブレーキング現象が起きてるだろうが、
ハンドル切れ角が少ないから感覚としてはわからない。

で、前の人も言ってるが、乾燥舗装路じゃなかったら車にも影響でない。
・・・今は雪道走行の話だよな。

道民なら冬になったら基本４躯に入れっぱだよ
タイトブレーキング、なにそれ？てのがほとんだろ

>>733　そう　実質一番派手に事故るのは６だよね
スタッドレスだから　四駆にしてるからと突っ走って突っ込んじゃう感じ

まず１〜３ぐらいは速度なんてダサないし４、５は新調にいくよな
あんまり深く考えずに不安だったら切り替えるようにするよ

ありがとう。乾燥した舗装路以外なら違和感無く曲がれるってわけですね。
これから心置き無く4Hにて走行しようと思います。

読み返したら違和感ありありのレスになってるな Orz
ハンドル切れ角が少なかったら、前・後輪に速度差なんか発生しないな。
タイトブレーキング現象なんか起きてねぇーーー

基本二駆で走ってる道民はマイナーだったのかorz

いや、基本二駆走行が本来の使い方だろ。
で、道路状況を見極めて四駆に切り替える・・・これがパートタイム四駆の使い方だよ。
北海道ったって道路状況（雪の積もり方）は地域によってマチマチだろ。

>>744
市街地と住宅地を往復するだけでも基本4WDでは?
基本2WDのシチュエーションはどういう物を想定しているのでしょうか?

>>745
だから、積雪・凍結がない道！！

北海道ったって道路状況（雪の積もり方）は地域によってマチマチだろ。

南海道

基本二駆走行の話が出てるから俺の持論を書いとく。
異論は認める。

今は雪中の話題だが荒地行く時も、初めは、なるべく二駆走行で行ったがいいと思ってる。
で、二駆走行で不安が出たとき（先に見越して不安要素が有る時）に、四駆に入れる。

はなっから四駆に頼ってたらスタックした時に、にっちもさっちも行かなくなる。
有る程度テクニックがついたら、そのスタックを楽しむ事もできるがなｗ

あんまり深く考えずに不整地になったら四駆に切り替えたらいいのでは？
せっかくの機能使わないと♪
スタックするとこなんて、クロカンでもしないかぎり、なかなかないんだから！

>>748
小鑓氏が日経ビジネス？かな？のインタビューで同じ様な事を言ってたよ。
曰くー
「一番違うのは70がパートタイム4WDであるということです。
昔ながらのメカで全部つないでいくタイプなんですね。
普段は2駆で走っていて、必要になれば4駆に入れて、さらに必要になれば4駆のローに入れて、さらに必要になればリアのデフロックを入れて、
それでもダメだったらフロントのデフロックを入れるという、段階的にオフロード性能のデバイスを変えていけるというのが70の特徴です。」

ところでこのインタビュー、面白いよ。
小鑓氏がメルセデス Gやディフェンダーにも言及してるしw

既出かもしれないけど、興味がある方は
その1
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141127/274366/
その2
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141208/274830/
その3
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141215/275154/

前乗ってたのが46だったので今の77がリアトラクション良くて…。
因みに空知南部。
46はフロントヘビーなのでFFみたいに感じたよ

>>750
雪が降るまでは2WD 雪が降ったら4WD
フルタイムだと雪が降らなくても4WD

>>748
俺もそれだな
始めっから4駆入れててもいいんだけどズンズン進みすぎて
あとでもう手の施しようがないってことにならないように
4駆のローもあるしデフロックもあるし普通の道路ならすぐ4駆入れたほうが安定していいんじゃないかと思うが
行けるかどうかわからないようなところはそうやって段階踏んで限界を見極めるのがいいのかなと思う

俺納車されたらタールパイクや伊豆スカイライン行くんだ

>>754
なんか、ベタベタしてそうだな。

>>755
スリップするから4wd必要みたいね

HZJ77で走行中に4WD切り替えできる最高速度って何キロくらいなんですか？
マニュアルには「底中速中に切り替えできます」みたいな曖昧な表現しか載ってませんので…

>>757
個人的な考えだけど、何かあったときに安全に止まれる速度って考えてる。

正直ちょっとした凍結路でも二駆だと
ケツ軽いからまともに発進できなくない？

乗ったことないのか？

＞ケツ軽い

76か79か？

結局ショートかミドルかセミロングかで乗り方変わってくるのだろうな…。

>>761
ダイナとかレンジャーのキャブオーバーかハイエース辺りと混同してる可能性。
あのへんは空荷だと本当に前に進まない。

70に乗った事ないってことジャンｗ

俺の嫁さんの尻が軽かったって後から知った

うちの嫁さんもそうだが今は非常に重たい

さんざん迷ったけど再販ランクルはあきらめた、車買ってもガス代捻出できねー

>>766
小遣い貯めている間に状態の良い中古がゴロゴロ出てくるから安心しろ。

1万台まじか？
高齢化の日本、よじ登るような貨物車を維持できる国民は2、3000人だろう

>>765
嫁に何があった？w

＞よじ登るような貨物車

確かにステップが高すぎる。
オレは形だけで乗ってるだけ。
クロカンなんかしないからステップを10cm下げたいw

国産車ではAZ-1と対極のスカートキラー

>>768
だとすれば7000台は70が本当に必要とされる国に輸出されるだろうね。

>>772
そんな台数が中古車で出てきたら再販70の市場が大暴落するぞ。

４駆にしてないのに４駆ランプが点滅するようになった。止まってオンオフすると治るが、しばらくすると発生します。これはただの接触不良でしょうか？

>>773
メカニカルディーゼルのような価値が無いからな。
既に売却している奴らも出ているしｗ
中古狙いにはありがたい限りです。

>>お前は心も貧しいんだなｗ

まだ２ヶ月ぐらいしかたってないのに・・・ｗ

７７とかと７３ってシート形状違う？

再販車だけど、俺も何時まで乗るかだな