【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart19【CROWN】

2012年12月25日にフルモデルチェンジした14代目クラウンについて語るスレです

■公式リンク
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/index.html
マジェスタ
http://toyota.jp/crownmajesta/

■取扱説明書
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/pdf/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/pdf/index.html
マジェスタ
http://toyota.jp/crownmajesta/006_p_001/pdf/

■前スレ
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart18【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378815325/

■このスレのお約束
スレタイトルは多数の住民が同意した場合を除いて変更しない事。
次スレは950以降の人が流れを読んで適時建てる事。
車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールに則って
荒らし/煽り/粘着はスルーで良識ある大人の対応をしましょう。
特に酷いものには専ブラにてNG処理(ID/Word)をお勧めします。
ネタ、雑談はsageで進行しましょう。

■FAQ
◇値引きは幾ら位してくれるの？
クラウン乗換/地域等によって様々ですので直接ディーラーで交渉してください。
目安としては初購入5万円、クラウン乗換10万円の値引きとなっている様です。
クラウンは大きく値引く事はありませんので過度の期待は禁物です。

◇慣らし運転は必要？
取扱説明書に記載している他メーカーの車種もありますが
クラウンには記載がありません。
トヨタのHPにも不要との記載があります。
http://toyota.jp/after_service/faq/others/index.html#q01
タイヤの皮むきは必要かもしれませんが、車両本体に関しては
通常使用で乗る分にはメーカー保証が有りますので不必要という事でしょう。
どうしても気になる方は検索するか下記サイトを参照してください。
http://www.junku.com/narashi.html

◇走行中にテレビが観れるように出来ない？
各社からTVキットが発売されています。
尚、取付をディーラーに頼む場合はディーラー毎に対応が違いますので注意を。
拒否された場合は他のディーラー/修理工場/車用品店を当たってみましょう。

DataSystem [TV-KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTA567
切替タイプ品番：TTV367
http://www.datasystem.co.jp/products/tvkit/index.html

フジ電気工業 [FreeTVing]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：FFT-216
切替タイプ品番：MS-216
http://www.fuji-denki.co.jp/entertainment/free_tving/index.htm

◇テレビの他にナビも操作したい
DataSystem [TV-NAVI KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTN-93A
切替タイプ品番：TTN-87

フジ電気工業 [TELENAVing]
テレビオート・ナビ切替タイプ品番：BTN-T27

◇タイヤ前部の部品が車止めに擦るんだけど？
タイヤフラップ(フェアリング/整流版)と呼ばれる部品で樹脂で出来ています。
タイヤ周りの気流が整えられ、高速走行での直進安定性や耐横風安定性向上を
目的とした部品です。樹脂で出来ているので擦っても問題ありません。

◇タイヤとホイールサイズは？
ロイヤル
全グレード標準：215/60R16 95H 16x7J
オプション：215/55R17 94V 17x7J

アスリート
3.5L標準：225/45R18 91W 18x8J
2.5L標準：215/55R17 94V 17x7_1/2J (オプションで18inch選択可)

◇アスリートの18inchタイヤ(POTENZA RE050)がブリヂストンHPに載ってないけど？
メーカー新車用に供給されているタイヤでHPには記載されていません。
交換の際は、ディーラー/タイヤ専門店に行けば手に入ります。

◇フォグランプはLEDではないの？
ロイヤル/アスリート全グレードでLEDが標準です。
カスタムカタログに載っているものはイルミネーション機能が付いた物です。

◇HV車にエアロを付けたいんだけど？
TRDのフロント、リヤバンパー2種類はHV車取付不可。
モデリスタの場合、フロントは不可ですがリアは取付可能。
どうしてもフロントも取付けたいと言う方はディーラーへ相談してください。
ポップアップフード機能を犠牲にして取付けてくれるかもしれません。

◇カスタムカタログのHIDバルブセットって純正と何が違うの？
見た目の色が少し青白っぽく変わります。(各Gグレード車は取付不可)
ただ、一般的に色温度が高くなるほど視認性は悪くなります。
全時間帯で一番視認性が良いのが純正、ドレスアップ目的で少し青みを
持たせたいと言う方がHIDバルブセットの取付という感じになると思います。
勿論カタログ以外のアフターパーツメーカー製を購入という道もあります。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193093/

◇HV車の駆動用バッテリーの寿命が知りたい
トヨタのHPには新車登録から5年間又は10万Kmまで保証するとの記載があります。
つまり、最低限それ位は持ってそれ以上は確実に持つと言う事です。
参考までに現行30プリウスの駆動用バッテリー交換は12万8千円です。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/10088.php

◇純正装着タイヤのメーカーと型式が知りたい
ロイヤル
16インチ：[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
17インチ：[DUNLOP] SPORT MAXX050,[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30

アスリート
17インチ：[DUNLOP] SPORT MAXX050,[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
18インチ：[BRIDGESTONE] POTENZA RE050A

■過去スレ
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart18【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378815325/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart17【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371837001/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart16【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367286551/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart15【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365147960/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart14【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363880364/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】(実質Part13)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361888977/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361888707/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart11【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361085912/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart10【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360160937/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart9【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359376380/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart8【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358782205/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart6【CROWN】 (実質Part7)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357718406/
【コアラ】14代目・210系 新型クラウンpart1 (実質Part6)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356530071/
次期クラウン part4 (実質Part5)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356574282/
次期クラウン part3 (実質Part4)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353342596/

次期クラウン part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353495927/
次期クラウン part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350171076/
次期クラウンのデザインがやっちまった件 ( Part1 )
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348946465/
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1
立ててくれてありがとう

●がアクセス規制で焦ってP2買ったけど
忍法に引っ掛かり立てられませんでした(
●もP2もスレ立ての為に。
規制のとばっちりはやめてほしい(´・ω・｀)

取り敢えずいちおつ

乙です。
寒くなって来てシートヒーターが有難い時期になったね。

ドアは軽いですか？
ルーフは新型フィットみたいにペコンペコンしませんか？

スレ立て、乙です。
>>8
シートヒーター＆ハンドルヒーター、もはや必需品です。

クラウンアスリートにするかレクサスＧＳかＨＳかでもの凄く迷い中です。皆さんレクサスと言う選択肢はなかったの？

ISはともかく、値段に見合ったものがあるとは思えない。

>>12
御意！
IS(現行も室内狭い)だったら現行マークXの250G-Sかプレミアムでいいや！
GSはもう古いし、ボッタクリ！　ド派手スピンドルグリルにマイチェンするんだろうけど、あれ好きじゃない。
LSも買おうと思えば買えるけど、グリル周りが下品、サイズがデカイ、ボッタクリ！

ロイ・アスも180・200系に比べて(特に後席)狭く感じるんだよね。だから装備とかスペックダウン否めないけど
マジェスタかな。

アスリートなら2GR-FSE、GSなら2GR-FXE、HSはクラウンHVより一世代古いエンジンでモッサリ加速だから
必ず試乗比較して納得して買わないと後悔するかもよ。

HSはFFだからね

ちょっと前の雑誌にアスリート対ISの走行性能比較あったけど、
話にならないレベルでISの圧勝だった。
クラウンは３世代目のシャシーだからしょうがないけど。
この技術を進化させつつ搭載してくれるならレクサスも選択肢に入ってくるね。
HSなんかはSAIの流用だから買う価値0

アスリート抜群に格好いいね。

最初はちょっと違和感あったけど。

新型クラウンはガワは大きく変わったけど、
肝腎のシャーシは古いの使い回しですか？

>>15
レクサス系って殆ど1500万くらいすると思い込んでたからクラウンにしたのよ
現に不動産社長のやつがそうだったから。
買ってからレクサス系の値段知ったけど、GSもよかったかなー
内装の時計とかエアコンの吹き出し口ね
次はGSかLS買いたいと思ってる
または車を持たないか。
クラウンはバランスがいい線いってると思う
高級を極限までやりました感がなく、どことなくプリウスっぽい

都内でクラウン乗ってる人大杉でしょ

何を求めるかによるんじゃないかな。
走りを求めるならＩＳ
ラグジュアリーを求めるならロイＧ
全車速追従オートクルーズがほしければＧＳ
安く抑えたいならＨＳ
とかね。

HSだったらカムリでいいや。エンジンも新しいし。
マイチェンで乗り心地が旧型のような味に改善されたらいいんだけど。

GSを買うくらいならLSかドイツ車でいいと思う

たった100万の差でしかないが、社会的な認知度・評価を持ち合わせないGSを買っても仕方が無い
それらを全く意識しないのならフーガや新型スカイラインで良い。

発売からほぼ一年が経ちまさしたが、

なんらかの故障、不具合が出た方いますか？

参考までに教えて下さい。

先月、寺で、オイル交換してもらったら、急にすごく走るようになった気がする。
いままでの、もっさり感は、何だったんだというか、別物になった感じ。

もう発売１周年ですか。
あっという間ですね。
ピンクのクラウンにはまだお目にかかったことがないよ。

納車して9ヶ月経つけど不具合はナビ位かな。
再起動する奴。

>>24
エコモードの設定に成っていたのでは。

>>27
いえ、エコモードは使っていません。
普段からノーマルモードです。

ピンク、クラウン
ケーズデンキの駐車場で
リアルに見たが
あれに乗れる勇気は皆無

>>26
寺でアップデートしてもらいな
俺のはそれで治ったよ

>>23
あとインパネのギシギシ音かな。
寺に言ったらこれでもかって言うくらいパッキン詰めてくれて以降はぴったり治まってる。

http://auok.jp/.m4825fc/item/item_430283502.html?_RC_SRC=HM,1

買ってよ！

>>31
タイヤ
もげてるやんw

>>31
上から潰されたのか？
真面目に恥ずかしくて乗れないわ

現行はかっこいいね。しかしなんだかんだ一番よかったのは１７系じゃないかと思う。
綺麗に乗ってるのは今でも高級感あるし、やっぱクラウンって感じがする。
内装とか含めた作り込も、やはり今より当時の基準で金がかかってる。
そろそろ高級車と呼ぶには怪しくなってきた。トヨタは高級車はすべてレクサスにしたいみたいだけど

ロイヤルの後部座席はリクライニング機能があるらしいですが、どのくらい倒せるんですか？

トヨタブランドはコストダウンの塊。目に見えるところまで明らかに浸透してる。
レクサスは目に見えるところは質感を出せているけど、その分ボッタクリ。
マジェスタが安全装備を含めてスペックダウンなんて考えられないことをするん
だから、トヨタブランドの高級車は全滅ですな。
一方のレクサスは北米，国内で乗るにはいいんだけど、欧州では今一つ二つの模様。
高級車になりきれていない高額車げ現状。
まあ、現場はいろいろ努力してるけど、利益至上主義の体質が難しくしてるんだと思う。
営業利益２兆円の５％でも１０％でも開発費や材料費に向ければよくなるのにと思う。
初代セルシオを思い出して欲しい。

>>31
無理

ＧＳとかただの中途半端なボッタクリ車じゃん
あんなもん買う奴の気が知れんわ
ほとんど車自体の出来はクラウンと大差ないのにあの価格はねえわな
つーかＧＳがどうこうとか言ってる人はＥクラスや５シリーズは選択肢に入らないのかな？

トヨタってだけで思考停止してるタイプの人間だからほっといてやれよｗ

今の車を嘆く輩ってよく90年代の車をよく持ち出すけど、
その時代の車って洗練され過ぎて逆につまんない感じがする。
その時代の良さもあるから全否定は出来ないけど、
昨今の世相の影響か、そんなものにいつまでも縋りつくのは先が無いような感じがして来たし、
そういう輩が老害にさえ思えてくる様になってきた。

90年代のポンコツなんていらないよ。当方アラフィフ。

今日は会社仕事納めで半ドンだったから、ナビ地図更新しようと思って
ディーラー(トヨタ高井戸店)行ったら「ピンクのクラウン」が納車整備
上がりだった。「練馬330 ○4122」のハイブリッド１７インチだった。
これって、林家ペー・パー子夫婦じゃねえかな？

>>40
今の車の方が燃費や環境性能、安全装備は抜きん出ているし、快適性は
アクアのようなコンパクトカーでも、バブル期のクラウンやマークIIとそれほど差がない時代だから
それは言えてる気がする。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/162
小さいオフセット衝突は検査しんのかね。

スカイライン２５０、３７０
レガシイ　２５GT　２０００DIT

試乗したことあるが、このなかだと２０００DITが１番加速、走行性能は、だんとつ

内装は、スカイライン

>>45
どれもクラウンとは比較対象にすらなりえない車ばかりだな
つーかこのスレの誰も興味のない車ばかりだね
どうでもいいけど

日産のLクラスサルーンは終わったね。
トヨタの独壇場。
これからどこまでコストダウンして顧客に逃げられないかの限界に挑んで来そう。

一方のレクサスはどれだけボッタクれるか限界に挑んで来そう。
ライバルはベンツ、ＢＭ、アウディではなく、コストダウンとの戦い！

>>40
感性で勝てない若者相手に老人が勝てるのは古い車を直に触れたナマの体験談だけだからね
古い車の話ばかりを引き合いに出して議論が成立しない相手はきっと老害なんだろう

>>48
若者である人らには、大変興味深い話が聞けるから話しててもいいんだ。
ただ、議論になると進まないからどうしようもないけど。
んでも、内燃機関てガソリンを霧にして燃やすという
昔から変わらないものなんだよね
結局、新古に関係なく凄いものは凄くて、しょぼいものはしょぼいまんま。

熱効率、どこまであがるか。

１７クラウン！
最高だよ！
大好きだよ！

https://www.youtube.com/watch?v=yXhUFD2QHEo

あ

>>44
悲惨な結果になる確率が99%以上

一月所初旬に注文したら納車は何時位になりますか？

>>40
老害「今の車にはトキメキがない（キリッ」←「トキメキがないのはそう言うあんただ！（半沢風)」
車に限った事じゃないが、ここ最近はそういう雰囲気が結構出てるな。
民主党の言うことが全て「お前が言うな！」って思えてくる的な。

10時位かな？

すげえな即日納車か

>>53
グレードとメーカーオプションによるね。
売れ筋グレード・カラーで、ディーラーオプション中心なら１．５ヶ月くらいだと思うよ。
年明けは年度末決算に向けての追い込みだから、２月上〜中旬契約を年度内登録したいしね。

まあ、ハイブリッドでオプション色でない白、黒系は比較的早いと思う。
ズバリ、ハイブリッド，アスリートＳ，白が早いだろうね。

>>57 有難う。やはり値引きは5〜10位ですかね？

>>53
ハイブリット
12/14に注文、生産完了12/27、納車予定1/12

値引きはそれぞれだね。
時期やディーラー、営業マンの成績にもよるね。
一つの目安は、Ｕcar併設店で、他店に比べて安目の値段を中古車情報サイト
にｕｐしている店は値引きもそれなりに提示してくれるね。
時期的には決算前に登録(納車)可能な時期で、バックオーダーを多く抱えていない
車種またはグレード。
２、３店舗回ってみて、熱心な営業マンから買いたい。･･･買ってからの付き合いも
値段の内だからね！
本体値引きをしつこく粘るより、ディーラーオプションのサービスとかの方がいいと思うよ。
ディーラーも在庫が回るし、純正品は定価がいい値段するから、値引きし易いしね。

>>57
12月中旬で値引は20万だった。
アスリートHVののオーダー車。納車予定は1月中旬。
トヨタ店2店舗で競合させたけどこれ以上は無理な感じ。
在庫車で不人気色なら大幅値引できるかもしれない。

不人気色って何色だろ？赤？

赤、素シルバーです

>>63
ありがとう
新年初カキコ

ハイブリッド、アスリートS、白
12月8日注文、納車1月10日
年末年始挟んでも納期1ヶ月

HVアスSの白、早いな！

>>57
オプションじゃない白？
そんなのあるの？

白って、パールホワイトってやつだろ？

>>58
どうしても年内登録にしたいってセールスが言うので、
リセールバリューは気にならないのでセールスに全面的に協力した。
値引きは３０マソは軽くオーバーする位して貰った。
セールスは注文書に数字が書けないって四苦八苦してた。

>>58
すごい値引きですね。私は去年の１２月契約２月末登録でした値引きは５万でした
値引き要求はしませんでした。でも満足しております。

>>68
58と68　間違っていました。

２リッターターボのアスリート�Uってやつは
出るの？出ないの？

箱根観てるけどロイヤルはいまいちだね、やっぱアスリートの方が抜群に格好いいわ。

マジェスタを見ちゃうとロイヤルはプラスチッキーに見えちゃうし。

>>68
すごい値引額ですね。アスリート？ロイヤル？
ガソリン車かハイブリッドか教えてください！

>>74
リセールバリューと言っていますから試乗車か展示車両だと思います。

>>74
単純にH26年式になればH25年式と比べてリセールも10万以上あがるだろうし、そのことを言ってるんだと思ったけど、
展示車の可能性もあるのか。さすがに試乗車は中古車になるんでないと思うけど。
もし展示車じゃなかったらうらやましい。

試乗車(登録済み)か、展示車で完成検査終了証の有効期限が１２月のタマじゃないかな？
グレードは、3.5アスリートG(S)の白(黒)じゃないかな。
最も卸したてのピッカピカに拘るグレードだと思うから、系列中古販売店に流しても売り
辛そう。

試乗車は無かったね。
販社の営業用の動産だろうから、通常の売上に計上できないわな。
資産売却益に計上して、名義変更とか煩わしい。
系列中古車販売店流れだな。

>>77
有効期限が12月ならありえる値引だね。
それなら納得できる。
12月中の交渉ではガソリン車なら30万、ハイブリッドなら20万が限界って感じだったよ。
あくまでもこれはオーダー車であって、在庫車であれば在庫日数によってもうちょい値引できるかも。
ホワイトとかブラックはほっといても売れるから在庫車であっても値引は渋い。
レッドの長期在庫はかなりの値引になるみたい。
ロイヤルサルーンG（2.5のガソリン車）のレッドで展示車50万値引だったし。
これも期限ぎりぎりだったのかな？

残念ながら皆さんの推測は全てハズレ
ＨＶ、ロイヤルサルーン、銀色
サンルーフ付きＭＯＰ、ＤＯＰ都合５０マソ以上で、展示車や試乗車ではない。
丁度在庫車とかキャンセル車が合ったかと思ったが、セールスからＭＯＰ追加したけれはどうぞと言われた。
注文して二週間で生産完了。
12/30に年内登録が出来てセールスから車庫証明等の登録書類の準備協力を感謝された。
車はいつも乗り潰すのでリセールバリューは全く気にならない。

>>80
いいなぁ(^^)

>>80
ＭＯＰ、ＤＯＰ50万少なすぎ。シートは革ですか。　

>>80 おめでと！
>>82
プレミアムサウンド
ＤＳＲＣ
ＤＣＭ
アドバンスト
パノラミック
マット
バイザー
これだけで、５０万は軽く超えるからなぁ。
ロイサルなら、これ以外にアルミもほしいところだし、
革は、無理では？

http://ameblo.jp/j-blues/entry-11737531226.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11737530358.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11737529618.html
恒例のSexy Blues Timeです。お見逃しなく。


http://ameblo.jp/j-blues/entry-11738615017.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11740718651.html
http://ameblo.jp/j-blues/entry-11738573320.html
新年のSexy Blues Timeです。お見逃しなく。

先月見積りしたら普通に３０万値引き、フロアマットサービスだったよ。
ＨＶアスＳ。

そんな金額の値引きは絶対あり得ない。下取り車を安く見積もっている位と思うよ。5〜10が限度だと思う。
値引きを要求する買い方をすると、疲れると言うか気まずい思いがするよな。普通でいいよ。

・前々回の選挙でも民主党が議席を取った豊田市。
・テレビのスポンサーになって中国や韓国は批判するけど北朝鮮の話題はほとんど出さないトヨタ。
・中国の象徴の獅子がトヨタ車に敬礼するＣＭを作って中国大激怒。日中関係悪化の工作と思われる。
・東南アジアでのトヨタ関連工場の労働者に対する虐待（死人も出ている）。
　これらの諸国との友好関の係破壊工作を行いながら異常なまでのコスト削減を果たした。
　他の国産メーカーでは考えられない人道無視、且つ日本を貶める狡猾な手法で大きく業績を伸ばした。
・ＴＶのＣＭで拉致被害者救出のシンボルブルーリボンに対してレッドリボン
・ＴＶＣＭの中で、かつて朝鮮半島に進出した秀吉をわざわざ設定。日韓の対立を煽った。
・朝鮮総連系のブログではなぜかトヨタだけが大絶賛されている。
・チュチェ(主体)思想信仰者の（故）磯村　巌 元取締役副会長
・トヨタ以外の車種スレを荒らしまくっては「ネトウヨ」を連発するのは決まってトヨタ信者という現実。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ゲッ！！！！まだトヨタ乗ってる！！！
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　いったいどこまでバカなんだ。
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/

爆竹でうんこの破壊工作を行う

八重洲西の地下駐車場で、便所に寄るためだけに通路上に停車してた、練馬ナンバーの白のクラウンコちゃん
微妙に跳ね上げのリアウィングとか付いててダサッて思ってたら、
リーゼントみたいな白髪まじりアタマでチンピラ気取りのジジィが運転してたらしい

こういうクズ老害によく似合うわ、ゴミ改造のクラウンコちゃんは
クラウンに乗って周りに迷惑かけるのが関の山の人生乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

練馬ナンバーで白の現行、斜めに跳ね上がったリアウィングがついたやつ見かけたらドライバー見てみ
カスみたいな老害が運転してるから

>>89
まだ迷惑もかけてないのに外見だけでそこまで言うとは
あなたは相当なエスパーですね

>>89
何か人生で嫌な事、有ったか？w

>>86
6月の納車で30万引きだったけど。

5〜10万しか値引かないなんて、そのほうがあり得ない。

クラウン何台も乗り継いでいて、毎回これ位は普通に値引いてくれるけど、初めて乗る人とは、そんなに差がつくのかな？

下取り無しのハイブリッドアスリートGね

>>92
いや、マジで値引は渋いよ。
5〜10万は初回の値引額だね。
2回目でも10万+小物のサービス程度。（コーティングとか）
3回目でも変わらず。
県外の２店舗で交渉したけどどっちも厳しい。
片方は15万+コーティングでもう一つが20万の値引。
20万のほうで契約したけどこれ以上無理だった。
9月とか普通に30万出てたみたいだけど今は厳しいのかな？

たしか一年前ぐらいに見積もったら値引きなしのフロアマットだけサービスだった。

それが今は３０万値引きだからね。

>>94
俺は都内で、交渉20分で30万引きが出て
即決したけど。

競合させて値引きを勝ち取れみたいな事言うバカたれがいるけど、あんなの大ウソ。
百害あって一利なしだぜ。

セールスマン氏の気持ちになって考えてみなよ。向こうはこんだけ引いたからもっと引いてくれと言われて、いい気持ちがするかい？
ケッ！だったら向こうで買ったらどうなんだいクソがという気持ちを押しとどめてる人が気持ちよく値引いてくれるとは思えないが。

初訪問、初交渉の店で、思い切って値引いてくれたら、自分も思い切ってすぐにハンコ押します。といった態度を見せた方が、思いがけない値引きがでるよ。

俺は、今まで8台の新車乗り継いでるけど、一度も競合なんてさせた事はなくて、
いつも良い条件で買えてるよ。

車を売る時もだぜ。
何箇所も回って、1番高い所で売ろうと考えている人が多いだろうけど、

最初に行った所で、他の業者には行かず此方で決めちゃうので、あと20万上乗せしてくれませんかと言えば、悩みながらも条件を受け入れてくれたりするよ。
だったら15万でどうでしょうかとも言われるが、それは交渉力次第だ。

少なくとも、労力を使って何箇所も回るよりは、いい結果が出るから。

人の気持ちを考えなきゃ。
ウチで決めてくれるんだったら、その気持ちに応えてあげようと考えるのが、当たり前じゃないかい？

>>92
4月で値引き何も言わず買ったけど
勝手に10万マイナスされてたよ
なんかサービス料として払っておかないと申し訳ないと思って。
景気よくなってるみたいだし、少しくらい儲けさせたほうが相手も幸せかな
アスHVGオプションつけて600を590で。

>>96
向こうはこんだけ引いたからもっと引いてくれとかっていう交渉はしてないよ。
どちらの店舗も他で交渉してることは言わず頑張ってもらった。
地元の店舗は25万値引してくれたら今すぐハンコ押すって言ったら軽く笑われたよ。
20万でも無理ですって言われたし。
そこまでして売るつもりもない感じがした。
都内の店舗でも厳しかったし、今は無理なんじゃないかと思った。

初めて乗る人と差はつくかもしれない。
新型車出るたびに買って、オイル交換とか整備、車検もやってくれるお客さんは、
メンテナンス利益取れるから多少値引多くできるかもしれない。
新規の人はメンテナンス出してくれるかわからないし、
また買ってくれるかどうかもわからないから大幅値引はできないのかなって思った。

>>96
そんなもん一概にはいえねーよw
ディーラーだって客が競合させてくるのなんか当然頭に入れてんだからよwww

>>98
同感、せこく値引を引き出すより気持ちよく営業の言い値で契約した方が後の対応が良いと思う。

４月から車両価格って上がるの？
たとえばＨＶＳが４６９万から４８０万弱ぐらいに。

>>103
車両価格はそのまま
上がるのは消費税

>>102
寺の工作員か何か知らないけど、
しっかり交渉して只では済まないユーザだって寺、セールスに把握して貰った方が良い。

何の交渉もしないで言いなりで購入、そんなユーザじゃ舐められてしまう。

あ、Aさんが来た美味しいってね♪

アフターサービスも手抜きかもしれない、
だって文句の１つも言わないんじゃね。
でたっぷり請求される。
ま、
口では良いようにあしらわれる。

値段もサービスにも厳しいユーザだって判らせた方が長い眼で見た方が絶対お得。

寺、セールスが気に入らないのなら買わなければ良いし、
あとから寺毎換えちゃっても良い。
資本主義なんだから金払う方が強くなくてどうするんだ？

ユーザはかもネギなんかじゃない。

>>105
別の車で値引きして購入したあと(360を300)、ディーラーの対応が冷たくて困ったよ
連絡はよこさない、メンテした後も不都合が何回も出る
メンテ後のほうが不都合出てきたり
車内の物品無くなってたり
そんな関係だし不都合もまともに直らないんでは乗るのやめようと思って手放した。
値引きしたらどこで元を取るか、サービスの質を落とすしかない。

この車はよく育って欲しいからお互い気持ちよくなれる所を選んでいる。
値引きも所詮程度だし、相手も自分も疲れたくない。
車手に入れたらいくら引いたとか関係ないし。

どっちも一理あって難しいね、車の購入は。

>>106
違うね。
そんな寺から買う事がどうかしてる。
値引きの多寡はたまたまでしょ。

車は安物家電とは違って売り切りの商品なんかじゃない長期耐久商品。

毎年のメンテ、車検、整備と寺の売上は販売した時だけじゃない。
販売する時に多少値引きしたって長期間メンテを遣って貰えば売上に貢献する事大。

そんな商売の基本中の基本が分かってない寺なんか早晩居なくなるでしょ。

次車の買い替えにも関わると思えばメンテで手を抜いて稼ぐなんて事出来ない筈。

車のメンテは自分の命に直結するし、
そんないい加減な寺なら即行にチェンジが正解、寺なんか腐る程有るしね。
ユーザ舐めんなって感じ。

レクサスとか強く感じたが、
そんなに欲しかったら売ってやるから金持って来いってのが昨今の寺の流行りなのか？
トヨペットもそうだったなぁ。

付き合えないね。

>>106 >車内の物品がなくなっていたり

これ、普通に窃盗でしょ。
そこの店では大幅値引きの客からは窃盗してでも利益を取り戻すよう
従業員に指導しているのか。
実話なら実名晒しても良いレベル。

>>108
そう、このディーラーはやばいと感じて車を手放したの。
メンテパックとかの返金もなかなか応じてくれず、１ヶ月くらいかかったよ。
で、手放したのにそれを忘れてか
「お車のメンテナンスの時期が来ましたので予約を」と連絡してきてここはやはりおかしいぞ。。。と思った。
仕事ができない人間に当たっただけかもしれないけど

物品というより部品だったよ、すまない。
無くなったのはメンテするときに外すのに必要な部品で、カバー類
見えないところだから無くても気付かないかもしれないけど
明らかに出す前にあったものが無くなってて。
無いって言ったら探して貰ったけど、そんなもの最初から無かったとの返事。
本社に連絡したら180度変わって部品を取り寄せますので取り付けさせてくださいと。

その他バンパー塗装修理二回やって、二回目に赤い反転が塗装に着いてきた。
修理したけどこれじゃやだなと思って交換しようと注文。
取り付けの段階でGグレードどはなくノーマルの取り付けようとしてて
「おかしいな、つかないぞ」と言われる。
私が注文したGグレード用と違うものを頼んだようで。
相手曰く、だいたいの形同じだから安い方注文したと。

結局赤い反転ついたまま車を手放し
以前お世話になった他のディーラーでクラウン購入、恐縮するくらいよくしてもらってる。

愚痴だらけですまない。

>>110
数年前だけど値引なしで買ったけど、そういう対応あったよ。
不具合で修理だして丸1日かかって、終わりましたって電話きて取りに行ったら全く直ってない。
直ってませんというと、もう1日預からせてくれって。翌日修理したけど直らず。結局直す気もなし。
他にもオイル交換とかコーティングのことで散々なめにあったし、
202ブラックの車を汚い雑巾で拭いてたときにはぶちきれそうになった。
まあ大人なんで軽く注意しただけで済ませたけど、謝罪もなにもなし。
いろいろ問題あるディーラーだったけど、値引したから対応が悪いとか関係ないと思う。
ダメな店舗はダメだし。

レガシイDITのってみやばい早いからよ

スバルなんか乗れるかよ！

今度出る、2L直噴ターボ(アス�U)って、ヤマハなのスバルなの？
でも、クラウン(国内専用車)にはハイブリッドがマッチすると思う。
きっとISにも載せるんだろうね。

クラウン板でスバルを書くでない

>>114
いつごろ出るの？

今年の秋のマイチェン。

俺もアスリート�U期待して待ってたけど、多分出てこないだろうから12月にHV契約しちゃったよ。
他の車種でもずいぶん前からダウンサイジングでターボ化するって話はでてるけど、ターボが採用されたのは1台もない。
結局新型ノア、ボクシーもHVだったし。開発してる話もないし期待できなくなったね。

>>108
＞レクサスとか強く感じたが、
＞そんなに欲しかったら売ってやるから金持って来いってのが昨今の寺の流行りなのか？
＞トヨペットもそうだったなぁ。

これは俺も感じる。レクサスはいつまで殿様商売するんだろうね

NISSANの体たらくが元凶だ！
GT-RとかZとか4ドアで作ってインフィニティーとして売ってみれば！
スカイラインにインフィニティーバッチ着けるとか意味分からん。
一昔前のなんちゃってレクサス車みたいなのをメーカーがやって
どうするのって感じだもんなぁ〜。
レクサス店のおもてなしは要らないから、その分安く売ればいいんだよ！

確かに日産の体たらくが元凶だわな。
レクサスに関して思うのは国内ライバルがいないのではなく他社どこも真似をしようとはしてないって感じだね。
日産はレクサスに対してもトヨタのセダンに対しても対抗する気がないように感じる。
でもいまトヨタのセダンに不満感じてるの多いだろうから日産がセダン本腰入れたら結構流れるだろうに

オプションの１８インチを付けるかどうかで迷い中。付けた人いる？

昔の軽で時代が止まってるおっさんが言ってるんだろうけど。

まず、最近の軽は200万ぐらいする。
ディーラーで働いてる友人が言ってたんだが
軽は一括で買う人が多くて普通車はローン組む人が大半らしい。

最近のモデルは見た目も拘っててLEDヘッドライトとか使ってるし、鏡面ピラーとかも付ければ高級感でる。
内装に関してはオートバックスで買ったウッドパネル貼れば質感あがる。
「レクサスみたいな内装でかっこいい」って妹が言ってたし。
走りに関しても車重が軽いのとターボのおかげでその辺の普通車より加速いい。
この前100キロぐらいで走ってたレガシィを仕方なく左車線から抜いたった。

金持ちで軽に乗ってる人多いってのもポイント。
今の時代、車に金かけるのは田舎ッペだけ。
おっさんにはわからんだろうけど、最近の若い女は
お金持ちってこういうところをケチったりして貯めてるのよね、私知ってる
って普通に思ってるらしいな。

>>122
俺は付けなかったが金に余裕が有るのでしたら、付けた方が良いと思う。

だから、
高額車のレクサスではなく、どこに乗って行っても角が立たない
クラウンがいいのだよ。

軽や小型車は万が一、対向車や大型車に衝突されたら痛いでしょ！

軽は田舎だと車庫証明とか要らないし、都会のビックスクーター代わりに便利。
玄関先に軽止めといてチョイ乗り。ガレージにクラウン止めといてフォーマル，冠婚葬祭。

>>122
あのホイールはトヨタ車の純正OPのホイールとしては最高クラスにかっこいいと思う。
俺はつけたよ。

>>122
俺も着けたよ。

今まで以上に、接輪に気を遣う今日この頃w

>>122
つけたらつけたで、ノーマルが純正っぽくてかっこよく見えてしまう
結局無い物ねだりなんだなと思った。

>>112
知っている人もいると思うけどスバルの魅力は車ではなく株式投資にある。
スバルは自動車メーカーの中ではダントツナンバー1のブランド株。

俺はスバル(富士重工業)の株で儲けてクラウンを買った。
これがスバルとの付き合い方のセオリー。

ＨＶは、高速で平坦な道を走る場合、
80km/h定常走行よりも、100km/h定常走行のほうが燃費いいんだなぁ。
80km/hでも100km/hでもエンジン1300回転だから、100km/hのほうが速い分燃費いいみたい。
CVT乗るの初めてだけど、不思議な感じだね。

>>130
マツダ株で儲けたのもいる

>>132
マツダ株もかなり上がったね。
ただファンダ面でスバル株にブランド力を感じるかな。

マツダやスバルは車が駄目ってわけじゃないが
株式投資で付き合って行きたいメーカーだな。

１７インチの方がシャープで良いでしょ。
１８インチで車高落としたの見たけどダサかったな。

>>126
俺はチョイ乗りと仕事用にワゴンRスティングレーターボ
週末はクラウンアスリート
軽でもドレスアップ&チューニングに70万は費やしてブースド圧も上げてるからリッターカーより完璧速い

この落差を楽しんでるし
気持ちに余裕が有るから他人の軽をバカにしたり、高級車を妬みもしないし感心もない

自分流

>>134
悪いけど18インチの方が全然かっこいい

18インチは、今が旬でしょ！
乗り潰すつもりだったら17インチが流行り廃りが無くていいかな。乗り心地もあるし。

>>135
ブースド=×
ブースト=○

見栄張るから〜w

どこに見栄があった？

>>139
見栄はないね
楽しい乗り方してるねー
こっちは通勤はバイクで休日はクラウンにしてる

やっぱリセールバリュー期待しちゃうよねー

アスリート3.5試乗しました
結論から言えばかなりがっかり
パワーはあるけどステアリングも足回りもふわふわすぎて愕然
あの強面でアスリートって名乗るぐらいだから期待したがスポーティさは皆無だね

１０年以上使い回してるシャシーに何を期待してるの？馬鹿？

>>143
あのへなちょこな足回りで満足できちゃうのクラウンオーナーは？
運転中に酔っちゃいそうだったよふわふわすぎて
クラウン買う人は内装さえよければそんな事気にしないのかな

>>144
クラウン程度に足回りの良さまで求めちゃダメだよ。
走りの楽しさも味わいたいなら、もっと車格が上の車を買わないとね。

アスHV-S乗りだけどTRDの足回りとプレート組んで乗ってます。
外観はOPの18インチのみのノーマル

Ｅからの乗り換えだったので柔らか過ぎて納車後半月で組み込みました。

ベース３５０万の車だぜ？維持費の差も考慮するとAクラス、１シリーズと同レベルの価格。
それに何を期待してるのか、馬鹿すぎて話にならない

>>142
スポーツモードのガッチリしたのは味わう事は無かったの？

クラウンは適度な広さ、高級感、サイズ、内装、V6もしくは最新HV、Eセグ
という要素をお値打ち価格で提供してる車。他にこれ満たしててこれより安い車ある？
そのかわり見えない部分は力を入れていない。それでも高い静粛性を持つコスパ高い車だよ。
それに対して足回りやハンドリング指摘して批判ってアホだろ、わかりきって乗ってるんだよ。
お前はスポーツカーに対して、狭いだの燃費悪いだのしたり顔で批判するのか？

>>147
350万ならクラウンより足のいい車いくらでも買えるぜｗｗｗ
といっても柔い足回りも顧客のニーズに合わせたセッティングなのは理解してる

>>149
わかってる割には必死に語ってるね…。

気にしてるんだな。

>>149
わかってて乗ってるのはおまいくらい
知らないから色んな所で思わぬ批評が出る

>>149は正解だよ。セダンなんてコーナーを攻めるとか、山道をブッ飛ばすとかの運転なんて普通しないだろう。
車格が上と言うのはレクサス位だろう。レクサスでもLSか350ｈ位が上と言う事か。後はクラウンの方がずっと上だよ。

>>149の通りだろ
批判してるのはクラウンを高級車と思ってる連中じゃないの

ベンツ倣って、トランクの裏側に三角表示板っぽいのを自作で付けたった。

>>153
某スレでティアナとクラウンが同格とか言ってる馬鹿がいたぞｗ
まあ、ギャグのつもりだろうけど
国産セダンでクラウンより格上なのはＬＳとＧＳ450、マジェスタ、シーマぐらいなもんだろうな

>>144
売れ行きに関してはクラウンは日本では輸入車含めて
ミドル、Lセダンの中ではアンライバルド。

クラウンほど知名度が高くて安心して所有出来る車は存在しない。

君のお薦めの車は何？
クラウンより上級のセダンはもちろんあるが日本で乗る分には何かと不便な面があるぞ。

とりあえずクラウンといえばフニャフニャ足のフワフワと言ってればいいと思ってる馬鹿なんだろ
こういう奴に限ってフーガ(笑)、スカイライン(爆笑)みたいな車に乗ってる場合が多い

>>157
そう、その安心できるクラウンの品質まで落ちてきたからな。
三代前の17系と比べると金かかってないのが目に見えるよ。
技術革新してるんだから、同じ値段で昔よりいいものができるはずなのにおかしいよな。
そのくせ最高益ですか

スカイラインはDセグでクラウンとは購入層が違う。

フーガは全長、全幅とも大きく最小回転半径5.6mと取り回しが不便。
プロポーションは個人的には好みだが特徴あるデザインの為、車両感覚が掴みにくい。
これでは売れない。

>>159
かといって17系と同じ物だしても古くて売れないでしょ。
最高益ということはそれだけ多くの人の期待に応えているんだよ。
好みは人それぞれなので君が間違っているとまでは言わないが少数派である事は確か。
自分以外は馬鹿ばっかりとかは思わない方がいい。

17系と同じの出せなんて誰が言ったんだよｗ
コストのかけ方が17系と段違いって話だよマジで言ってるのかこいつ

誰も全く同じと言ったつもりはないが。
コストダウンしただけの駄作ではこんなに売れないでしょ。
駄作なら他に流れるし流れず最高益ということは
現行クラウンは多くの人の期待に応えている車なんだよ。

>>155
詳しくおながいします
見てみたい

そういやゼロクラオーナーに現行クラウンのＤＶＤを送り付けて買い替えを促してるようだなディーラーは
200系はなかった事にされてるのかなｗ

200系はクラウンとしては売れなかったね。
プレミオと区別が付かないとか言われたりもした。

>>164
参考にしたのはこれだけど、
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/100112_eco_05.jpg
ダンボールを切り抜いて、反射テープを巻き、両面テープでくっつけたよ

俺的には先代マジェスタがプレミオと区別がつかない風貌だったな
その前の18系があまりにかっこよかったのでより残念だった

>>167
ありがとうございます。
両面テープで付くんだ
うちのはなんかモフモフした生地があったような気がする

>>169
２００系のトランク内張りが流用できるときれいにつきそうな気がするのだがなぁ。

>>169
ちょっと調べたら、以前のマジェスタには標準装備されていたみたいだね。
http://img.allabout.co.jp/gm/article/194434/c011.jpg

自作するんならこれなんか比較的シンプルでいいと思う
http://www.exotic-exotic.com/benz/stereolog/log/image/img07110003_1.jpg

>>168
同感だわ、中身は素晴らしいのに外見があまりにも酷かったからな。
マジェスタは１８が出来すぎてたのも大きいけどそれにしてもあの時代のトヨタセダンは
クラウン200系もしかりセダン？と思いたくなるようなフォルムでどれもひどい
ケツ上がりは高級車ではもってのほかだと思うが

>>171
純正っぽいはまり方って、素敵ですよね。。

>>171
俺の乗ってた180系RSGにも純正で付いてた

まさにクラウンクーペだね

レクサスの新型クーペ、RC に頂点… RC-F の画像公開
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389241039/

>>176
http://www.flexnet.co.jp/stockdetail/cn/crown/p/2/kn/1661223255/
クラウンクーペといえばこれ。クジラクラウンの2ドアハードトップ。
今の時代に見ても格好いいと思う。210系クラウンに2ドアがあってもいいと思うけど
それはレクサスに任せたのかな。

高校の頃、6代目クラウンの2ドアハードトップが現役で走っている姿をたまに見て
友人に「2ドアのクラウンがいた！」って言っても信じてもらえなかったｗ

>>177
特注だと思うけど4ドアのGTR35をSAで見たことがある
信じてもらえないから、写真とっとけば良かったと後悔してる
東北関東往復してて、ここ3年で1台しか見たことないけど。
珍しくて何回か往復して見てた

クラウンクーペって後継はソアラだったじゃん。
ソアラはレクサスＳＣだったけど、ＲＣなの？

ここ1、2年くらいにモデルチェンジないしは新登場した車は、何とも言えない威圧感を放ってる。
「ダセェ」とか何だのと悪口をちょっとでも言うと、
「ダサいのそう言うあんたの感性の方だ！ボケェ！」って言って、
悪く言う輩をフルボッコにしようとするオーラを感じる。
特に最近のトヨタ車とマツダ車はそれが露骨な感じがしてくる。

万人受けするデザインだと、「この車を買おう」って動機や、憧れに繋がらないからじゃないかな？
今のクラウンも当初こそ賛否両論だったと思うけど、街中で走っているのを見れば
受け入れられているんだなと感じる。

>>179
ソアラはクラウンじゃなく、セルシオクーペだろ。
エンジンもセルシオと共有だし、価格もクラウンより全然高かった。

パノラミックビューモニター付けた人いますか。使用してどうですか？

>>183
つけてないけど、つけてある車両運転したら最初だけ珍しくて使った
ほんと最初だけだった。。
視野が狭くていかんせん当てにならない。

>>183
メーカーオプションで後付けできないのでとりあえず付けた。Rレンジに入れると、４方が見えるから安心できる。

>>179
RCはISからの発生クーペ
ソアラはSCで仮LFLCが次型
価格はRCがクラウンより少し上
LFLCはクラウンの３倍位〜予想では安いと１３００万位

>>183
オレも 185 と同じ理由でつけた。
駐車するとき線ぴったりに停められるようになった。
車止めのある駐車場(コンビニとか)に前方駐車するとき、車止めでフロントをガリってやらないように前を見ながら停められるのがよかった。

パノラマつけると画面が半々になって見づらいってディーラーの人は言ってたバックモニターだけで十分だって。

>>188
拙者もそう言われてやめたでござる。

>>180
売れる物が正義
クラウンが売れるのは当然として
アテンザもマークXより売れている。
あの大きさで見事な物だ。

>>190
アテンザ、アコードはエコカーだけど、マークＸはアイドルストップすらついていない普通の車だからなぁ。
このご時勢で数を売るのは厳しいだろ。
比べるなら、カムリあたりじゃないかな。
どっちが売れてるかは知らんが、５０歩１００歩じゃないかな？

>>191
カムリはマークXの半分くらいしか売れていない。
アテンザと比べたら20歩100歩くらいだよ。
参考までにどぞ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
自販連：新車乗用車販売台数月別ランキング　2013年

>>192 のページみたが、
カムリもマークＸもランク外でどれだけ売れてるのかわからないね。
アテンザもここ数ヶ月はランク外のようだし。
なんでこういう流れになってるのかわからないけどクラウンが売れてるから、いっか。

ところで、今日、クルマで行こう。でマジェが紹介されてた。
そのなかで、ロイアスについて、開発者が気になることを言っていたな。

きょうも自慢の30セルでダイソー番長停めジャージ着てるとヤクザだと思われちゃうわ　

いつものセルフで2000円分！！！大人の余裕じゃけん！

>>193
上のランキングではカムリやマークXはわからないね。
2013セダン選びという雑誌を見る限りではカムリはマークXの半分強。
上の年間ランキングで30までに入っているセダンはクラウン、カローラ、インプ、アテンザだけ。
クラウンはもちろんアテンザもセダンの需要が少ない中、ユーザーの期待に応えたいい車だと言えると思う。

要するに
>>180への返信でトヨタであろうとマツダであろうと売れる物はいい物だと言いたかったんですよ。

カムリなんて無駄にでかくて、装備はヴィッツレベルのゴミ車が
クラウンより100万安い程度で売られてるのが信じがたい。
売れるわけ無いだろ・・

カムリなら絶対にアテンザがいい。
それか少し頑張って最近良く売れているSAIだね。

カムリもいいよ。
でかいカローラ感いっぱいで、流行り廃りなさそうだし。
燃費いいし、後席の頭上空間もたっぷりだし。
ただし、乗り心地は旧型の方が良かったような。後期に期待！

アテンザ… マツダ車に乗れば、査定が…

キャバ嬢に対してもっとも費用対効果が高い車はクラウンアスリート

>>195
なるほどね。
ちなみにカムリはレースにも出ていて昨年はシリーズ２位の成績を収めたよ。
いい車だとは思うけど、海外仕様と装備などを比べると日本では全然力を入れていないようだね。

>>183〜189
パノラミックとアドバンストはつけてよかったと思っている。
２００系のときにつけたサイドビューはほとんど使わなかったが、パノラミックは駐車のたびに毎回使えるし、
アドバンストも、この前、客乗せで止まってたタクシーが突然出てきたとき反応して自動ブレーキかかり追突を免れた。

営業は車１台売ればオプションの内容は関係ないので、予算の厳しそうな人には、いらないと言うよ。

ナスカーはがわだけカムリ

レガシイのが原価高いな間違えなく

トヨタ車って露骨に原価下がってるよね。
同じ車種乗り継いでるとものすごく感じる。
レクサスなんかもろ値上がってるしお笑い状態

http://jp.autoblog.com/2014/01/12/2014-toyota-crown-nissan-fuga-tokyoautosalon/#continued

>>204
実はスバルは利益率は国内��1なんだよね、これだけ見るとスバル車は原価は低いとなる。
まあ、アメリカでバカ売れで国内でも唯一販売台数前年比プラスだから営業は強気だろうな。
群馬の工場はフル稼働でも全然生産追い付いてないから。

富士重、１台当たり利益で首位　車種絞り込み「稼ぐ力」に
2013/12/17 2:00
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNZO6417872016122013DT0000
＞富士重は販売台数が80万台と最も少ないが、１台当たり利益は34万円台と２位のトヨタ自動車に10万円以上差を付ける。
＞１台当たりの稼ぎが大きい結果、今期の営業利益率も12.1％と前期（6.3％）の２倍近くになる見通し

>>206
すげえ！学生にしてはよくやったなぁ
ボンネットで帳尻合わせたのかな

セルシオって何年前の車だっけ・・・

>>209
そんな石器時代の乗り物知らん

生き証人いないだろ

ＬＳはモデルチェンジ時は、初代セルシオ登場時のような
圧倒的な品質感を出して欲しい。ボッタクリなどと言われぬように。

そしてＧＳが上位移行していけばいい。中途半端などと言われぬように。

金はかかるが、必要なのは地図上の銀行マークのようなスピンドル押出し
ではなく、圧倒的な品質感のはずだ！

レクサスに品質なんて無理だろ。
高いだけだしある意味ドイツ勢よりたち悪いからな

ドイツ車と比較する奴は何故か耐久性・維持費差を完全に無視する。
１０年安心して乗れるとか車としての最低条件だろうに・・

要するに、
９０％、９５％の歩留まりなら早く安く作れる他国企業は出てきたけど、
９８％、９９％以上の歩留まりで数万点の部品を作り、組立てる企業で
有り続けて欲しい。
それを捨ててまでブランド、デザイン、高額感などは不要。
品質・安心・安定感などで、世界の中産階級に愛されるMadeInJapanこそ
を誇りたい！

99%、98%って歩留り低すぎじゃねーか？

>>215
100の部品も含めて全て掛け合わせて98とかの意味じゃ？
何千と掛け合わせてそれだとだいぶすごい方
それも含めてMTBFが長いと。
それを平気でやってのけるトヨタは羨ましい

>>213
ベンツも神通力が無くなってきているもんね。
単なる､よく壊れる普通の外車になってきている。

開発中の2リッター直噴ターボホンマにクラウンに載るのかね?
雑誌には書いてあるけど。

天皇家の歴史

韓国にいたころ
・トンスルしていた（うんこを食べていた）
↓
日本に来て
・近親相姦して出産
↓
・政略結婚して出産
↓
・ニートでナマポ生活 ←今ここ★
・大豪邸に住み家賃１兆円を踏み倒す←今ここ★

パノラミックつけたけど
スモーク貼って後ろが見えにくいのが
解消した！
つけておいて良かった。
無かったら大変だった。
パノラミックいいですよ！
ハリアーのように前方カメラの物体警報
にバージョンUPしないかなぁ！

>>220 画面が分割出来るのなら良いが、二分割の画面ではバックガイドモニターも中途半端だし、
　　　いかんせん画面が小さ過ぎて見えない。何度も試乗したが付けなかった。付けたら小さい画面で
　　　不自由する。それとアスファルトの様な黒い地面でなくコンクリートの白い地面では白線が見難く
　　　余り有用とは思えない。

最近、どこ見ても走ってますね。

>>220
同じくスモークだけど、バックだけで十二分
もう少し大きく表示出来るなら買ったのに
小さいと返って危ないわ
試乗したけど、注視するばかりに周りに目が行きにくい。

年取ったからかな。
アイディアとしてはいいから、すげーとは思うけど
実物を見ると画面小さくて悲しかったよ。。。

Te

パノラミックビューモニター 値段が半分なら
オモチャ感覚で付けたかったｗｗ役に立つPCSと同じ値段はなあ・・・

パノラミック、最初の４、５回は確かに後方画像小さいと思ったが、
慣れてくると、上方からの見下ろし画像のほうを見ながらバックするようになるので後方画像が少し小さくても気にならなくなる。
万能なものではないから有用でない場面もあるだろうが、
後方だけでなく全体を見ながらバックできるので、あったほうが絶対に便利だよ。

数回の試乗だけでは慣れるところまでいかないのでよさはわからないと思う。

この車シートとステアリングとコンソールとダッシュボードのステッチの色がバラバラ。
高い車なんだから統一出来ないのかな。。。

そんなことしたらレクサスになってしまう。
村会議員とか県会議員のあこがれの車なんだから都会的になると反感買うだけ

210アスHV乗りですが
18インチ45履いてて、
後部とくにトランクあたりからの
ゴトゴト音がかなり気になりだした。

まずは、デッドニングに出す予定。

>>222
売れ過ぎ。
こんなに売れているんだから
前期とは見分けがつかないくらいのマイナーチェンジを2年後以降
フルモデルチェンジを4年後以降にしてほしい。

ほんとによく見かける
クラウンって先代と比べて飛躍的に新しい技術あった？

ISもかっこよくなってるけど技術的には変わってないし

>>229
なんでそんな音するんだろ？

>>231
デザイン

>>231
新しい技術はサスペンションくらいじゃないかな。
まあ賛否両論あるもののデザインが受けたということだろうね。
車に詳しくない人達から今回のクラウンは若々しいねって良く言われる。

そんな売れてるなら次期型も直４ＨＶかね。

マイナーチェンジ後期も特に変わらないよね、テールぐらい？

後期はほとんど変わらないだろうね。
下手に変えて売上下がったら責任問題だからな。

200系までの法則だと、
上：黄色、下：赤　のテールランプユニットに変更だろうけど、
今回は170系までの法則に近いんじゃないかな？
レンズのカットを変えてくる程度じゃないかと予想。
それと、チーフが山本さんだから、少しメッキ部分を追加して
くるかもしれないね。
たぶん、基本的には殆ど変更なしだろうね。

デザインに関しては、「悪く言う奴は殺す」という感じを放ってるからな。特にアスリートは。
最初の頃は色々と賛否両論が激しかったが、今やそれが落ち着いてるのを考えたら、
そういう雰囲気を感じ取ったから、批判の声が小さくなったから何だろうな。

パノラミックは上からの画像しかみていませんが、センサーと四方のパノラミック画像で駐車完璧です。バックモニターは必要ないくらいです。上空からの画像ですので
キチッと止められて以前みたいに駐車が歪みません。
暗い所でも真っ暗でなければ良く見えて安全で重宝しています。
つけておいて良かったです。
恐らく、買い替えてもパノラミックを必ず付けると思います。
ここまで、便利で安全とは思っていませんでした。

ピンクラウン初めて見た。宣伝用の試乗車じゃなかったみたい。
思ってたより色は薄く見えた。それにしてもｗ　風俗の送迎車かｗ

>>239
軽とかなら気にもしないが
車がデカいからピンクは目立つ

一般人へのクラウン知名度を上げたのは認めるがw

売れてるというよりも、目立つようになったからじゃないかな？
こんなにインパクトのある顔があれだけ走れば・・・
なんか６００万だして、少し悲しい

本体価格が安くなったから買える人が増えたんじゃない

>>232
単に防音対策が不十分なんで
ロードノイズ拾ってるだけですね。
17インチだとそんなに気にならない
レベルらしいですが。

時速100km超えたあたりからの
風きり音も気になります。
(バイザーなし)

よく見るけどスポーティーでかっこいいね

＞＞232-233
やっぱ新しい技術はないんだね
ISかクラウン欲しいけど衝突回避すらないもんね
2台ともかっこいいんだけど踏み切れない・・・・

ここに実際210系載ってる人何人いるのかな？

>>246
コメみて判断するしかないでしょう。

アスリートのあのフロントかなり良いと思うよ。

レクサスよりかは出来は良いと思う。

>>245
シャーシも使い回しだしね。田舎の見栄っ張りがメインターゲットだからそれで良いんだろうね。

>>245
衝突回避はあるよ
>>249
単なる使い回しではなく改良はしているし
田舎の見栄っ張りをメインターゲットした程度の売上ではない
ミドル、Lセダンの中では国産、輸入車含めて別格の売上だから

クラウンハイブリッド
アスリートS
昨年11月納車！
以前はクラウンエステート ロイヤルサルーンに12年のってました！

技術の進歩は凄いの一言です。
燃費も倍以上でカッコイイです。
白
アドバイス、パノラミック、プレミアムサウンド、付けました！
とても快適です！

買って乗れば売れる理由が良く分かりますよ！

高速もレーダーでぶつからず快適です！

>>249
クラウン程度じゃ見栄っ張りにならない
俺は210アスリートが好きだから乗ってるだけ
見栄でなく自己満足

アドバイス

>>249
恥ずかしくて見栄なんて張れないよ
普通に乗ることしか考えてないし。
パッソでもムーブでも、好きで乗ってるならそれでいいじゃん
と思う。

本当はベンツ欲しいけど無理だからレクサスに
レクサスも無理だったからクラウンに
新型210も無理だったから200に
ハイブリも3500も無理だったから2500の中古をなんとか買えたのが俺ら

3000の中古が一番安いよね。

昨日アスHV白を注文しました。18インチ、アドバンスは付けた。パノラミックは無駄だから付けませんでした。
いつ納車になるだろうか。楽しみです。

>>257
パノラミックちゃんと使ったことないでしょ？

３．５アスリートのHVが出たら欲しい。出る可能性は有るの？

低いだろうね。
マジェスタの立ち位置があるから。
マジェに4.6L載せる計画があるなら別だけど、
法人需要が多いだろうから、HVが圧倒的支持
だろうと思うからね。

それと、売れてないGSの450hと被るのも嫌うだろうね。
あっちを売りたいだろうから。

でも、声の多さ次第ってところもあるから、いろんな
手段で行っておいた方がいいね。

>>83
本日、ロイヤルサルーンＨＶ納車。
注文して５週間。
セールスの言う通りだった。

>>258
普通に駐車できるレベルなら必要ないのがまた。。

あったら便利だけど
これが無いと絶対に駐車できないって訳でもない。

> >>245
> 衝突回避はあるよ
ごめんあったｗ
昨年末に不具合でてたね

クラウンHVアスリートSいいよ！
燃費が、最高にいいです！
プレミアムサウンドイイです。

>>261
すみませんが、値引きはいくらくらいでしたか？良かったら教えていただけると参考になります。
オプションはどんなのつけましたか？
下取り車額は別でお願いします。
よろしくお願いします。

トヨタ店で値引きとか言ってると客としてナメられるよ。

>>264
プレミアムいいよね。低域から高域まで全域でしっかり出てる感じ。
燃費は冬が終わればもっとよくなるよ〜。

パノラミックは、下手くそが付けるオブションでしょ？

そんなもん無くても困らねぇよ！

周りを目視しないでモニターだけ見て駐車
しようとする車には、自分の隣には停めてほしくないよ。

不安で、しょうがねぇ。

>>265
値引きは都合３５マソ以上
ＭＯＰ：４０マソ以上、パノラマ、ムーンルーフ、アドバスドパッケージ、ソナー、ドライバーサポートパッケージ、寒冷地仕様、スペアタイヤ．．．書くの疲れた
ＤＯＰ：１５マソ以上、只で計上だから全て０円、納車時ガソリン入れるも条件、半分以上入ってた。
こんな感じ、寺もセールスも売る気が有ったのでそれが決め手、売る気が見られない他の寺とは交渉を打ち切った、やる気のない寺、セールスとは付き合う気は無い。
本命は別だったがクラウンで満足しているつうか分以上のような気がする。

下取り車は追い金に影響が無いのなら何でも良いって事にした。
下取り車は１３年超だから値段は千円で計上されてたけど、処分代の方が高い、税の戻りも有るし行って来いかな？
あんまり重要視していない、何万円も損するってなら注文書の段階で意見していた、セールスは調整に躍起になっていた。
廃車するって言ってたから下取り車高取って手は無い、正味の値引き額だと思う。

寺、セールスが強気なら他所に行けばよい、オイラは半径１０km圏内の寺は制覇した。
売れなくなって来てるし月販売目標４千台確保、消費税前の駆け込み需要の取り込みも有るし、売り時買い時と思う。
注文してから２週間での登録、５週間で納車のままなら３月末消費税前の契約は未だ可能でしょ。
トヨタの生産能力には感服した。
ご健闘を祈ります、頑張って。

>>266
寺の工作員か何か知らんが、はっきり言って何にも言わないで言いなりのユーザーの方が舐められると思うね。
寺及びセールスに舐められてるって感じたらもう買わないもんね。
レクサスだって値引き交渉出来るし、それで売れないつうのなら買わなきゃいいだけ、他所になんぼでも車売ってる。
以上

>>268
買えない香具師の僻みにしか見えない、使ってみて便利と思った。
この車買うユーザーってそういう人達でしょ、ドラテク云々言う香具師は他所のスレ行けって感じ。
ソナーは煩いな。

>>269
ＤＳＲＣつけた？
新車で購入の場合は、助成金の対象にならないのかな？
http://www.nissin-shokai.com/wp-content/uploads/10bb12250e069ddb23b315f194ba6bdd.pdf

>>270
付けてません、高いと思った。
メーカーナビにＭＯＰで装着でしょ、踏み切れない、費用対効果が見られない。
その内普及したら追加でＤＯＰが安値で出ると踏みました。

>>269
35はすごい！めちゃ詳しい解説ありがとう。
参考にします。
ちなみに同じ県の寺なら系列同じですけど、それでも変わるもんですか？
都内と千葉の境なのであちこち行ってみます。
オプも似てるので
30近く良ければとおまいます。

頑張ります。

>>269 パノラミックは僻みなんかで言っているのではないよ。あんなに小さいモニター画面が分割になりスマホの画面の様な物で
　　　便利とかクソとかではない。かえって危ないよ。バックモニターだけで十分だ。ホントはバックミラーとサイドミラーで十分だ。
　　　不安であれば後ろを振り返れば良いだけの事。こんなクソオプションに１１万円も掛けるなんてアホか。

>>272
県境に住んでるので越境攻撃は勿論、掟破りも何でもした。
クラウンは同販売会社の別支店で交渉していたが値引き１０マソを決めとして頑として譲らないので早々に諦めていた。

ＳＡＩの試乗車を乗りに行ったのが購入店の付き合い始め。
クラウンを売りたいと言い出したので別支店と交渉してると打ち明けたがそれでも構わないつうので契約に至った。
トヨタはオンラインで交渉店が丸見え、下取り査定をすると他支店での交渉が分かり、普通、
トヨタ販売店はそれを嫌がり良い顔はしないのでバレると他支店で交渉して下さいと釘を刺される。
マルチ交渉は注意が必要、もう他支店とは交渉をしないとか宣言しないと駄目みたいだから留意しましょう。
別販売会社間は遣りたい放題です。

ちなみにマツダは同販売会社内でも支店間のオンラインシステムは存在しないみたいで
何をしようとも平気みたい、見積もり書のフォーマットも支店間でバラバラ、経費の掛かる事遣ってて馬鹿みたいと思った。
赤字メーカーは駄目だと思った。

その割に近隣の寺、別販売会社の寺全て回ってみたが押しなべて売る気なしで失望した。
値引き０で買っててそれがマツダのやる事かと思った、値引き勝負でしょマツダってとこは。
マツダの寺、セールスに売る気が有ったのならアテンザに乗ってたと思う。

>>273
パノラマをどう思うかは個人間で自由だからあんたがどう思うと勝手だが、
後ろを振り返る必要もなく死角もなくなる文明の利器を装着する事をアホ扱いするのはどうかと思うね。
この車ユーザー層とか駐車の苦手な女性層では重宝すると思う、１１マソが高いと思うかどうかは又別の話。
日産がパテントを持ってるみたいだからトヨタで装着するのは高くなるんでしょ。
それでも装着する決断をした開発陣を讃えたい、必要が有る、需要が有るって踏んだんでしょ。
273はそこまで考えてレスしてるか？
自己の思い込みのみでしょ、世の中はあんただけで生きてるわけじゃないぜ。

昨日HVと2.5の両方を試乗したけど、走行性能は2.5のほうが
はるかに上だった。
アクセルレスポンス、エンジンフィーリング、ハンドリングともに。
燃費じゃ回収できない額を上乗せしてまで、性能の悪いHVを買うってのがどうしても理解できない。

>>273
老眼？シフトをRレンジにすると４方がよく見える駐車が非常に楽、その他それ以外の機能があり高いとは思わない。

>>275
性能性能って公道ＧＰでもやる気？
この車のユーザー、特にＨＶユーザーはそんな物は求めていない。
スレ違いだから、スカイラインスレでも行ったら？

貴方のご同輩達が100km.迄何秒とかゼロヨン何秒とかわめいてるから意見がとっても合うと思うよ。
値段も同じ位だしね。
貴方がこのスレに居る必要がどうしても理解出来ない。

>>276
この車のユーザーさんは大抵老眼だよ、であんたも何れそうなる。
老眼って運の悪い人がたまたま掛かるなんて思ってる香具師がたまに居るけどあんたがそうみたいだね。

>>275
少し試乗しただけでそのような発言はおかしいと思う。環境･エコに対しての考えは無いのか？それが理解できないようでしたら単なる道路に平気でゴミを捨てる身勝手な輩と同じ。

>>271
そうですか。
もしつけてて補助金２万もらえたら実質２千円くらいでついたことになるので、
このタイミングで納車された人はラッキーだなぁ。と思ったのですが。

>>273
運転席から見えない死角まで目が届くようになるのに。
単なる僻みにしかみえないよ。
ＭＯＰだから後付できないからね。
残念だったね。としか言いようが無いな。

>>275 に理解してもらう必要性がわからないわ。
マークＸにでも乗ってれば？

ネット音痴のボケ老人とチョンが乗ってるね。

>>276
こんなのつける方がよっぽど老眼だろjk

>>269
ソナーって何？

考えたけどやっぱＨＶ買う人はバカだね。

俺もそう思うけど、ガソリン価格が上がるような気もする。

>>283
下手の考え休むに似たりってね、バカが考えても結論はやはりアホみたいね、お疲れ様。

>>283
バカは考えてもバカwww

私はHVだからバカ　25V6は貧乏バカ

燃費うんぬん気にするならプリウス、アクア乗れや良いじゃん。
所詮ＨＶだって燃費１４、１５程度だろ、その程度でＨＶって言えるのかよ。
クラウンはそんな車じゃないわ、直４はないわ。

>>288
カムリのFR版だもんなｗ

>>288
そんなの散々遣ってる堂々巡りだろう、堂々巡りの意味も分からん厨房はお外で遊んでなさい。

>>289
御意、レクサスIS・GSも同じ。走れば軽4も同じだろう、ところでお宅は何に乗っているのでしょうか？

アルトです。

燃費気にする方がよっぽど貧乏人。

燃費という特徴がなければこんな車かう理由が見出せない。

>>291
フーガHV

>>291
やっぱり日産か、日産のレスは盛り上がらないからここに来ているのですか？

クラウンは燃費気にする車じゃない、やっぱ３、５の３１５馬力でしょ。

クラウンの売れ筋は３．５なんかじゃないよ、やっぱりＨＶ。
馬力気にするならスカイラインスレへどうぞ。
スカイラインなら３．５のトータル３６４馬力、馬力が好きなんでしょう。

>>275
>昨日HVと2.5の両方を試乗したけど、走行性能は2.5のほうがはるかに上だった。



大正解

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex

>>277
なんでそんなに必死なんだ？

> >昨日HVと2.5の両方を試乗したけど、走行性能は2.5のほうがはるかに上だった。
雑誌やテレビでも評論家も、ノーマルの方がいいと言ってるじゃん

直４が売れ筋ですか。
笑えるわ。

HVに乗る時点で加速力など考えるな
加速が弱くってもガソリンより燃費が伸びる
加速がダメでも乗り心地が良ければそれ以上いらない。
ハンドリングとかパワーまた加速云々ならそういう車種を買えば良い
クラウンに後数百万出したらそこそこ良いのがあるだろう。

>>303
1秒2秒のうちに収まるなら誤差の範囲
これが20秒かかるなら考えるわ
燃費が23kmいって加速が23秒だったら買わないな

直4でもベンツBMWみたいに速くて安くて燃費が良ければ文句ないけど、トヨタのは高くて遅いから消費者メリットがないよな
実際、ベンツBMWの直4はアメリカを含む世界中で売れてるが、IS300hやGS300hなんて日本でしか売れてない。

>>304
でも燃費が２３ｋで加速が２３秒で無いから買ったのでしょう？
８秒ならクラウンだから許せる範囲では？
まさか４秒とか言うのでは？
加速力とお考えなら６００万を別の車種に変更すべきだね。

クラウンいいよね。ＨＶ最高だわ。

ネット音痴のボケ老人とチョンが乗ってるね。

>>306
8秒なら許せる範囲？
というより、何秒かかるとか気にして買ったこと無かったわ
ディーラーにも、こっちの車のほうがコンマ1秒速いのでいかがですか？
とかも聞かれたことないし。
買った車が結果的にその秒数だったという訳で。
全開加速でタイムを出している
そんなメリットは受けない。
信号機がいる限りコンマ何秒の恩恵は受けられないし、交通マナーも大切であるわ

>>283
何がバカだか言ってみ

>>297
なら買えよ
金、無いだろうが

先程始めてピンククラウン見たよ。
いい事あるかなぁ

アメリカで人気のBMWって今や月々3万円のリース料で乗れる大衆車なんだけどな。

>>309
クラウン乗るのに加速力云々など営業に聞いたこともない
クラウンに０−１００Kに何秒かかってもいいと思うな

>>312
東京でタクシー業者が導入してると聞いた。
あんまり客としては乗りたくない。

>>313
日本でもクラウンより安い1シリーズやレクサスISより安い3シリーズが売れ筋ですよ。

>>315
ピンククラウンのタクシーって凄い。
ある意味ピンククラウンに乗るチャンスはそこしかないですね。

大学生で新型ハリアーと新型クラウンどっちか買ってもらうねんけど
結局ハリアーハイブリッドにした
520まん
クラウンかえたな笑

これ乗ってて恥ずかしくない？
みんな嘲笑してるの気付かないの

>>319
君以外は羨望の眼差しだと思うが

もう見慣れたね。
アスリート、白の17インチなんて何の違和感もなくなってきた。
不思議なもんだな。
200系がマークXの前期とかコロナくらいの存在感にすら感じる。
マークXも後期はあれはあれで成功かもね。

>>320
いやID:WwA7OqeH0の眼差しが一番羨望に満ちている。
>>321
マークXの後期は失敗、全然売れていない。
前期はリーマンショック後にも関わらず良く売れたしドラマにもなった。
前期は今でも格好いいよ。

>>319
欲しくて仕方かいんだろうね

その前に免許取ろうね
中学生くん

誤字
仕方ないんだろうね　　↑

俺も中学に戻り漢字ドリルか　笑

いつまでもアンチに粘着するヨタ糞共ｗｗｗ

こんな車買うよりレガシイDITかうけどな。

加速がクラウンとでは、まったく違う。おもちゃと車って感じ

じゃあ、買えば

加速が欲しければGT-R買えよ、レガシィなんておもちゃだぜ

ヨタはスルースキルないの？

加速が欲しいのならP1でも買え
それで満足満足だろ?

3.5アスリートならレガシィより速いぞ

レガシー(笑)
出来損ないのなんちゃってスポーツセダンと比較されるとはな．．．
クラウンもずいぶんなめられたもんだな

>>326
クラウンの購入層は加速を求めるならスバルではなく輸入車を購入する。
スバルでは所有感満たされないんだよ。

クラウンの購入層にとってスバルは車ではなく株の投資対象。
北米輸出中心で中国や欧州リスクが他メーカーより少ない。
1円円安で75億の利益、自動車メーカー��1の利益率。
自動車メーカーの中でスバルほど投資対象として優れているメーカーは他にない

>>332
投資対象としてはスバル(富士重工業)は素晴らしいよ。
スバルの購入層では富士重の株を購入出来る人は中々いないが
クラウンの購入層ならほとんどの人が購入出来る。

スバルのディーラーとは付き合えんよ。

>>334
何かあったの？

トヨタ（）がステータスなんて時代錯誤もいいとこ

CVTのスバル

IIHShttp://www.iihs.org/iihs見るとクラウンに乗るなんて自殺行為としか思えないけどなあ。
英語も読めない低学歴が乗る車だから仕方ないけど

英語か読めるならちゃんと要約しましょう

面倒くさいわ。トヨタの車はテスト用に対策した車種はまあまあの成績。つまりこの試験を受けない車種は未対策。

210乗ってるか、買おうか迷ってる人のスレじゃないの？

その通り。

> 210乗ってるか、買おうか迷ってる人のスレじゃないの？
前のモデルを買ってしまった人もねｗ

>>338
ならレガシー(笑)乗ってなよｗ
そんな貧乏くさい車どうでもいいわｗ

>>344
金持ちぽいけど死ぬ確率が高い車と貧乏くさいけど助かる確率が高い車の比較ですね。

>>345
そんな事どうでもいいって言ってるじゃんｗ
俺は好きで乗ってるんだからｗ
さっさと巣に帰りなよレス乞食君ｗ

そもそもレガシーってアリオン、プレミオレベルの車だろ？

しらんがな。ボルボと比較すべきじゃない？
技術はあるんだからIIHSでいい成績を叩き出してくれよ

スバル乗りなんてキモオタしか居らんやろw

クラウンは装備面ではレクサスIS350ｈより割安ですね。

確かに、ID:GepLMFyq0とかキモイもんな

>>348
IIHSはアメリカさんが手に入る車しかやってないんじゃないかな？
カムリやその他の比較張ったの自分だし
好きなのに乗って好きなこと出来るんだから、細かいことはきにすんな。

>>352
プリウスやカムリが欲しいのでは無いしなあ。クラウンが国際基準の安全性を有していれば迷わずに済むのになあ。レクサスをIIHSがテストするのを待つよ。

>>353
テストやってないからって安全性がないという根拠は？
適当にクラウンやマークX作って反日の中国で大事故なんて起こしたら大変な事になるのでは？

>>354
カムリの2013年がPOOR、対策をした2014年がACCEPTABLE。
テストを絶対に行わないクラウンはPOORである可能性が高いと考えた。

>>355
中国でアウディと競合しているクラウンがカムリと一緒？
可能性を考えるなら中国で失敗が許されないトヨタが
クラウンで安全性において手を抜くとは考えられないのでは？

アメリカで売る車でさえ、アメリカの安全基準をやっとこさクリアーしたのに、中国で売る車にアメリカの安全基準をクリアーするだけのコストをかける可能性は低い。
最近、社長がインタビューで日本専用車は日本の基準で作っていたと言っていたし。それも見直すという話になっていたからFMCしたら変わる可能性があると思う。

>>357
クラウンは日本専用車ではない。
尖閣問題での不買運動から漸く販売台数が回復してきて
それでも靖国問題で予断を許さない状況。
この状況で事故を起こした時にクラウンの安全性が低いと判断されたら
中国でのトヨタの自動車販売はどうなると思う？
日中関係はトヨタだけで済む問題ではなく安全性で手を抜くなんてことは絶対に許されない。
常識で考えよう。

IIHSでPOORだったカムリだって中国で売ってるけどw

>>359
アウディと競合しているクラウンをカムリと一緒にするなと言っただろ。
日本円で500万もするクラウンを中国人が購入して事故した時に
安全性が低いなんて事がわかったら今の日中関係からして大騒動になるって事が
君の頭ではわからないのか？
安物のカムリですらPOORなのは過去なのにさｗ

>>360
カムリの件だけど、過去といっても2013年11月までのはPOORだよ。つい2ヶ月までだよ。
クラウンがそんなに安全性が高いならスモールオフセットテストを行えばいいのにね。良いアピールになるのに。

>>361
だから安物のカムリも安全性を高める事にしたってことじゃん。
クラウンなら安全性高くて当たり前、何かあったら大騒動になるからな。
スモールオフセットテストはやる必要がないからやってないだけ。
安全性のアピールなんて必要なしってことだろ。
現にクラウンで事故って安全性がずさんだなんて中国では言われてないからな。

安全性でもコストをかけるようになったのもあってトヨタの1台当たりの利益率は
2012年より下がった。ちなみに2013年の利益率一位はスバルな。

富士重、１台当たり利益で首位　車種絞り込み「稼ぐ力」に
2013/12/17 2:00
＞富士重は販売台数が80万台と最も少ないが、１台当たり利益は34万円台と２位のトヨタ自動車に10万円以上差を付ける。
＞１台当たりの稼ぎが大きい結果、今期の営業利益率も12.1％と前期（6.3％）の２倍近くになる見通し

> クラウンなら安全性高くて当たり前、何かあったら大騒動になるからな。

そう願いたいけど、合理的に考えればあり得ないよ。

走る棺桶
そう、それがクラウン

>>363
君は全然合理的に考える事が出来ていない。
安物より高い物が手を抜かれているという非合理な考え方をしているのだからな
。

クラウンかっこいい

クラウンは国内と途上国向けの車

とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

>>365
願望は不合理なものだよ。
先進国には出せない車。これが決定的事実。

>>369
＞願望は不合理なものだよ。
安物より高い物が手を抜かれる事はない。
これはどこの会社でも当たり前の事であり願望ではなく事実。

＞先進国には出せない車。これが決定的事実。
クラウンより格下のプリウスやカムリが先進国に輸出されている。
よって先進国に輸出されていないから安全性が低いという決定的事実にはならない。
これまた正論。

よって私の考えは合理的である。

買う気もないクルマの安全性についてどうこう言ってる奴って
よほどの暇人なんだろうな。

買えない貧乏のネガティブだな

>>371>>372
クラウン買いたいけど安全性が気になって二の足を踏んでるのかと思ったから
格下のカムリでも安全なんだから心配いらないよと背中を押してあげようと思ってレスしたんだが
暇人の妬みだったみたいだわ。

安全性は命に関わる大切な事だ

ここ10年でゼロクラから受け継いだシャーシだろうが
クラウンで事故ってよく死ぬと聞いたことはない

だけど新テストを受けたシャーシモデルもないから不安
といったところだろう

丸ごと同じではなく基本同じの改良型シャーシと聞いて買ったよ
アメリカの誰か個人輸入してテストしてくれないかなｗ

210系は200系に比べて50kgくらい軽量化してるみたい。
でも、マークXと同じくらいだから安全性に大きな問題はないと思ってる。

>>373
格下のカムリが安全になったのは2013年12月以降ね。それ以前はスモールオフセットでPOORという最低評価だよ。
クラウンも2013年12月から設計を変えたのかな？

>>376
＞クラウンも2013年12月から設計を変えたのかな？
設計を変える変えないじゃなくて
クラウンは常にプリウスやカムリより安全性は高いんだよ。
理由はクラウンの方が格上だから。
安物より高い物が手を抜かれる事はない。
これはどこの会社でも当たり前の事。

簡単な常識だしそろそろ理解しような。

まあ、カムリはデカくて安いってのがウリだからな。
そう考えると、レガシーは立派だな。

クラウンはカムリとシャーシが違うよな。
役員車なんかにも使われるケースが多いから、
最上とまでは言わないけど、上級の安全性が
確保されてると考えるべきだよね。

しかし500万円を超えるからな。300〜350万円とは違うよな。田舎だと家が買える価格だよ。

予想以上に中学生レベルが多くて笑えるスレだなw

俺もそう思ったww

>>379
田舎でも家は買えんww
クラウン３−４台はかかる

<<382
買える家も有る。(中古だけど）

助手席のAピラーの上の方でなんかカラカラ音しない？

>>384
シートベルトの金具がピラーに接触しているのでは？

そりゃBピラーや


中学生にも失礼なレベルになってきたな

今日思ったけど、AHSは1台にしか対応してないのかな
まだ街中しか走ってないから確認がとれない

注文から納車まひと月も掛りません。見込みで生産しているのだな。アス白。

高級車だと受注生産のものもあるけど、クラウンは見込み生産なのかな？

全て受注生産

>>375
鉄板も薄くなってる

こんな車買うよりレガシイDITかうけどな。

加速がクラウンとでは、まったく違う。おもちゃと車って感じ

>>392
プレミオかアリオンのスレに行きなよ
そこならレガシーでも相手にしてくれる人何人かいるかもよｗ

カムリに乗ってスバル店舗に行くと上得意客扱い受けるぞｗｗ（実話）

【スズキ】 3代目スイフト Swift Part45 【ZC72S】
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/01/27(月) 15:51:47.54 ID:HJGA7ZAF0
走行距離43000キロ到達

５万キロでタイヤかえます。

オススメありますか？

または、１５インチにしてPOTENZAつけるかな

ミシュラン　パイロットスポーツ　３

>>392
確信犯やな
加速が無いの知ってて
レガシイでも余裕の相手しか書かないな
0-100を３秒前後で加速する車種は幾らでもあるだろうそこ行け

レガシーってキモオタが好みやすい車だよな、4流メーカーだし眼中無い
安いから貧乏なデブオタクの車にしか思えんｗｗ

このアスリートのマフラー、IS-Fみたいでかっこいいけど、まだTOMSのホームページには載ってないな。
近いうちに販売されるのか？
http://www.youtube.com/watch?v=BByuxovG1gk

富士重工が四流とかないない

安全性五流のヨタはいつまでも敵わないからな

富士重工には高級車をつくって欲しい
でも、トヨタの子会社だから無理だろうな

トヨタは富士重工業に対し資本参加し、業務提携を結んだだけで
子会社化はしていないんじゃないか？

なんか場違いな奴がいるな
レガシーとかこのスレの奴は眼中にないのをそろそろ気付けよ

そもそもスバルの車って、真っ直ぐ走れるのか？

レガシーの安全性は眼中にあるぞ。それと意外に五月蠅くない。

プリウスαやカムリみたいにクラウンアスリートもダイハツで販売して欲しいわ。
ダイハツで売ってもらえれば嫁車と一緒に買えるし便利だわ。

レガシーのナシはスバルスレでやれや

というか>>392はスバル乗りですらないから。

>>395で貼った通り、スズキのスイフト乗り。
さしずめレガシーには憧れてるといったところでしょう。

要するに、相手する価値もない類の人間という事です。

まあ、いいじゃん。たかがクラウンのスレで排他的になることもあるまいに。

CVTのレガシィよりクラウン3.5の方が速い気がするんだが

クラウンが速い必要があるのか？オッサンが安楽にゴルフ場へ行くための車だぞ

安楽に乗るにはある程度以上の動力性能が必要です

ある程度以上の動力性能が必要なのは認めるが、クラウン3.5よりも動力性能が低いクラウンHVはそのある程度以上の動力性能を有すと思うけど。

本当に中学生レベル。
２１０オーナー専用スレでも作ろうかなぁ。

>>408
スイフトｗ
どんだけ貧民なんだよｗ

なんかモーター音うるさくない？
充電の時も、ウィーンって唸りすぎな気がするんだけど。
プリウスのほうがかなり静かな感じ。

２１０系ってどれくらいまで走ると思う？ＨＶ前の１８系タイミングチェーンになったのもあり３０万キロ走ったとか聞いたことあるけど。
やっぱりニッケルとか２０万キロ位で交換しないとだめなのかな？

>>417
https://www.youtube.com/watch?v=yNjgsDyCtkc&feature=youtube_gdata_player
安いやつでこれだから、ディーラー整備なら30万いくんじゃないかな

>>404
部長の2.5HVの乗ったことあるけど、クラウン思ったより直進安定性良くないよね。

>>419

お前の古いインプレッサよりは走るぜｗ

スイフトってキングオブキモオタ車じゃんｗ
そのほとんどが安い車なのにローン購入と言う、伝説の貧乏人御用達の貧乏車ｗ
俺の新型クラウンＨＶホイール代にすらならないゴミ屑ｗ

>>417
もうひとつ
http://honyakusitem.blogspot.jp/2013/12/blog-post_21.html?m=1
62万キロ

>>420
比較する次元が低いんだね。

直進安定性より一般道での乗り心地重視です。
ハンドルも手ごたえより指2本で回せる軽さです。

アリストからクラウンに乗換えて、つくづく
実感しました。

でも、ゴルフ帰りの疲れた体，握力を失った
手や腕にはクラウンがマッタリ出来て楽チンです。

自分も年をとったからかも。

俺のはハンドルずっしり重い、ロイヤルは軽いのか？20アスが軽かったなぁ

【スズキ】 3代目スイフト Swift Part45 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389489276/

>>588

おいこの貧乏人！何で新型クラウンを荒らすんだ？
お前には絶対買えない価格帯の車を心配するより、同じ様な古いコンパクトを相手にした方がいいぜ
それにスイフト乗ってる奴って車オタでキモイ風貌が多いよねｗ
ぜったいお前キモオタだろｗｗ人生リセットして死ねよｗ

215 60R 16ですから。
全然違いますよ。
圧も1割り増しにしてますしね。

仕事で軽に乗って安っぽさを味わいプライベートでクラウンアスリートに乗ると、気分はいい
クラウンのチープな4気筒加速音も妥協できるかもな

クラウン最高！！！！！

https://www.youtube.com/watch?v=yXhUFD2QHEo

>>424
ゴルフで握力失うということはグリップに力が入りすぎてるよ。
そういう俺初心者の頃はゴルフをした後は字が書けないくらい握力を失っていた。右手の指の関節がガチガチだった。

>>422
62万はやばいね
ＣＴＶとか変えずにオイル交換等簡単なメンテナンスでほんとにそこまでいくのかな？
ＣＴＶ交換だと５０万位はするみたいだし

>>428
早朝から書き込みご苦労さん
新聞配達は順調ですか？

クラウン=スーパーカブだもんな

マジレスすると

クラウン＝CB1300だな

ちなみに俺のバイク
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQHlJ908xo8mjaVDjcOfzLP6tr1Kv5vNjdfWYZvUAvG3Dn5Z0N8

俺のは150万くらいだけど、クラウン乗りは200万以上のバイク乗っている人が多い。
ドゥカティやハーレーだとソフテイルとか。

クラウン､とくにアスリートに付きまとうDQN臭が嫌いだなあ。いかにも田舎者専用というオーラが凄い

今回の２１０系はマジェスタが一番じゃない？
事実上のクラウン・Ｖ６ＨＶ・ロイヤル・ロングだよね。

中途半端なＧＳより、トヨタブランドでＴＰＯで迷わないし。

>>436
フル純正で乗ってる分にはかっこいいけど
車高下げたり鬼キャンにしたり見ると一気に型落ちDQN御用達車のように見える

北米の新衝突試験　トヨタとベンツが最悪の結果に
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375618376/
I見てきた。スバルは安い車も安全だった。
トヨタはどうだろうか？全部危険なのではなかろうか？

>>436
型落ち改造車は田舎者オーラが漂っているが
新型は田舎者オーラなんて全くなし。
ミドル、Lセダンでダントツで一番に売れている車だし、都心で一番売れているからな。
>>439
君にとってそのテストが全てなら、トヨタ、アウディ、ベンツは買わなければよい。
俺はクラウンの長年の信頼性や、ドイツのアウトバーンでの事故を想定して造られている
アウディ、ベンツの伝統ある安全性を信頼してるから危険だとは思わない。
北米の基準に合わなかったって事だけだね。

>>440
レクサスISも最低評価を受けてますね。なので10年前のシャーシの210クラウンが安全とは思えない。
ボルボはIIHS以前に独自に提唱して対策をしていますね。これなら買いたいけど、根拠無き『信頼』だけでは買えないなあ。
信教の自由は日本国憲法で認められているから否定はしないけどね。

>>441
2年前から始まったばかりの工業製品に信頼性のないアメリカが作ったテストを
万全だという事の方が根拠がないのでは？
それならドイツのアウトバーンでの事故を想定して長年造られている
アウディ、ベンツの伝統ある安全性の方が信頼出来るね。
クラウンも合わせて長年の伝統という実績があるわけだからな。

想像の域を出ていないよなあ。
なにか具体的な証拠が欲しいと思わないの？
俺も中学生の頃はベンツ神話を信じていたなあ。それがpoor評価だもんな。
そういえばaudiもpoorだったね。Volvoだけは常にGoodだから凄いよね。ダサイ車だけどね。

>>443
そのたった2年前から始まったばかりのテストを全世界の基準と信じている君の方が
想像の域を出ていないんだよ。

ベンツ、アウディ、クラウンの長年の伝統＞＞＞＞＞たった2年の歴史のアメリカ産のテスト
ってこと。

まあ、糞みたいな車しか作れないアメリカのテストだからねえ
スバルも糞みたいな車ばっかりだけど
所詮は5流メーカーだからしょうがないけどね

>>444
2年前に始まったテストだから信頼出来ないという主張ですか。テストの内容ではなくて、テストが始まった時期が問題なんですか？クラウン脳ですね。

>>446
ああ、そうか
君、アコードＨＶ乗りだったんだね

>>447
ちがうよ。トヨタ車だよ。燃費最悪だけど乗り心地は最高だよ。IIHSを知るまでは幸せでした。

>>448
じゃあ何でアコードＨＶのスレで必死にトヨタ車やクラウンのネガキャンしてるの？

>>446
そのテストの内容がアメリカだけの基準でしかないでしょ？
テストの歴史が短ければ熟成されていないと考えるのが自然だし
しかも工業製品に実績のないアメリカだけが作ったのなら尚更信頼出来ない。

そのテストに欧州、日本も加わって毎年内容を見直して世界基準を作ろうと
いうのなら年数を重ねる度に信頼が出来てそれが伝統になると言える。
君が単純脳なんだよ。
もっと深く考えような。

>>449
いるね。アコードの超絶狭小トランクにアホとしか思えないヒンジが失敗作だと絶対に認めないアホがいるけど、2chだからしかたないよ。俺はトヨタの燃費悪い車に乗っている。静粛性と乗り心地最高でお気に入りだった。
>>450
『現実をシミュレート出来ていない、且つアメリカ車に有利』と言いたいの？それなら具体的に述べていただければ有意義な議論になると思います。核心を突いた情報をお願いします。

>>451
お前統合失調症だったのか
相手にした俺が馬鹿だった
じゃあなキチガイ

>>451
＞『現実をシミュレート出来ていない、且つアメリカ車に有利』と言いたいの？
インチキというのではなくアメリカが作ったアメリカだけの基準でしかないという事。
だからそのテストで好結果が出なくてもアメリカの基準に合わなかっただけの話なんだよ。
君はアメリカを信頼しすぎなんだよ。
一週間だけでもいいからアメリカで暮らしたらわかるよ。
純アメリカ産の工業製品がどれだけボロいかが。
世界基準になる能力なんてアメリカにはないから。

>>453
この衝突実験の手順のどこがアメリカだけの基準でしかないのですか？
アメリカでは高頻度で発生するが、アメリカ以外の国ではそうではなくて、アメリカ特有の事故なのですか？
ボルボが80年代から危険だと主張していたのはアメリカ国内の事故を分析した結果だったのでしょうか？

>>454
そういうことではなく
アメリカ人が作ったテストなら
工業製品に実績のない能力の浅いアメリカ人だけの狭い視野で作られた基準でしかないでしょ？
それのどこが世界基準なの？
何をそんなもんをありがたがってるんだよ。
その程度のテストって事をいい加減理解しろよ。

「アメリカ人が作ったルールだから信頼出来ません！」じゃあ誰も説得できないと思いますが…

>>456
それは工業製品に対するアメリカ人の信頼性が低いからです。
信頼性が低い人が作ったテストが信頼出来ないのは当然の事です。
欧州や日本の信頼性の方がずっと上です。

そんなプレゼンが通る会社があるかなあ？

アメリカの正義って怖いよな。
トヨタがＧＭ抜いたって報道されたら
トヨタ車暴走！とか酷かったよな。

まあ、新基準も暫く様子を見るのが「吉」だな。

オーナーさんに質問です。
メーカーオプションのナビで
プレミアムサウンドは付けるとして
ITS情報対応のETCユニットつけてる人いるのかな？
あれ付けるにはGBookプロにする必要があるので、合計10万アップになるけど、その価値があるのか悩みどころ。
いずれVICSに変わると聞いてあったから気になります。

>>459
たしかに、そういうこともあるね。政治的な側面があるのかも知れない。
しかし、一応自然科学を基本にした実験なので、政治的な影響がどのように関与したわかるのでは？
例えば日本車だけぶつける速度をこっそり10倍にしているとかw

>>458
アメリカ人の工業製品に対する実績や信頼度を全く考えずに
盲目的にアメリカのテストを信じて人に押し付ける
君のプレゼンの方が全く通らない。

>>461
＞例えば日本車だけぶつける速度をこっそり10倍にしているとかw
そんなことしねーよｗ
何度も言っている通りアメリカ人に世界基準のテストを作る能力がないって事。

具体的にどうぞ。

まるでユダヤ陰謀論を読んでる気になってきたよw

IIHSもレクサスLSとかベンツEやSクラスをテストしてくれればいいのにな。
正直、GOOD評価の車に欲しいものがあんまり無いんだよな。スバルは高級感がなくて嫌だしなあ。ボルボも今一。デカイFFとかAWDなんて取り回しが面倒だし。

>>464
＞具体的にどうぞ。
具体的に言ってるじゃん。
工業製品に実績や信頼のない能力の低いアメリカ人が作ったテストは信頼出来ないってさ。

君こそそのテストの信頼性を具体的に述べよ。
盲目的に信じて人に押し付ける君の論こそがユダヤ陰謀論レベルだよｗ

>>466
ほい
http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/frontal-crash-tests
反論待っています

まあ、少し古い話だけど、
プログレ、ブレビス、アルテッツァ３兄弟、
アルテ＝ＩＳだったでしょ、
アルテは車体後部セクションを大分強化してた。
理由は、アメリカでの安全性の為。
その結果、RS200、AS200、IS200は重くて遅い
レッテル貼られた。アメリカで売れないと商売に
ならないから、アメリカだけIS300にした。

レクサスも現地生産の比率を大幅に上げて、
ワシントンDCでのロビー活動に力を入れれば
情報を事前に掴めるんじゃなかろうか。。。

案外、そんなもんだよ、真相は。

>>467
で、これのどこが世界の基準なの？
アメリカでの販売のみ必要なんだろ？
他で必要ないんだからアメリカの基準でしかないじゃん。　
欧州や日本、その他各国の意見がどこに取り入れられているの？
アメリカでの販売とアメリカの意見だけで世界の基準とか無知にも程があるｗ

実際に起きる事故を模倣しているからいいんじゃないの？アメリカでしか起きない特殊な状況じゃないし。

>>470
その模倣の仕方がアメリカの意見のみ。
世界各国の意見が取り入れられていない以上アメリカの基準でしかない。
だからこそアメリカの販売でのみ必要であって
他の国では必要ないんだけどね。

25%の衝突なんて日本でも起こりうるでしょう。アメリカ人が日本車やドイツ車に対する障壁として無理矢理持ち出した特殊な実験ではないと思う。
トヨタ車ユーザーとしては、仮に非現実的な実験であっても完璧な結果を出して黙らせて欲しい。スバルはそれに成功している。

>>472
＞アメリカ人が日本車やドイツ車に対する障壁として無理矢理持ち出した特殊な実験ではないと思う。
誰もそんな事言っていない。
欧州や日本、アメリカ、その他の国みんなで意見を出しあって何年も熟慮を重ねて作られた場合、
それが世界基準になる。
そして世界中の販売で必要となる。

アメリカの販売でしか必要ない以上、ただのアメリカ基準。
スバルはその基準に合っただけの話。

アメリカの安全基準もパスしている車の方が安心だわな

>>460
純正では後付けできないんだから、悩むぐらいなら付けとけ。
その金も惜しむならクラウンなんか買うな。

>>474
そう思うなら君はアメリカ基準に合っている車で考えたらいいと思うよ。
俺は日本や欧州基準さえパスしてれば問題ないと思うから。
アメリカの販売でのみ必要なアメリカ基準なんてローカル基準は
俺は興味ないし日本人のほとんどが興味ないと思う。

>>476
あなたは豊田社長とは考えが異なるんですね。

http://autoc-one.jp/special/1547496/page01.thtml
国沢光宏
厳しい質問になります。アメリカ『ＩＩＨＳ』のスモールオーバーラップ試験（通常のオフセット衝突よりさらに条件の悪い衝突モード）で厳しい評価を受けたり、自動停止ブレーキで遅れを取ったりしています。

豊田社長
一時期「日本のメーカーなんだから日本の方針でクルマを作る」という流れになりました。衝突安全性も自動ブレーキも含まれます。その時に少し自信を持ちすぎた、と考えています。
今は大きく方向転換し、アメリカの人にもヨーロッパの人にも、もちろん日本の人にも安心して頂けるようなクルマ作りを始めています。もう少しだけお待ちください。

クラウンを買う層は保守的と自動車評論家が言っていたが、そのことを強く実感しましたね。豊田社長が頭の柔らかい人で良かった。数年後のトヨタ車が楽しみです。

>>477
豊田社長がそんなアメリカ基準なんてどうでもいいなんて言うわけないでしょ。
本音と建て前は違うんだから。

所詮、アメリカでしか採用されていないローカル基準。
アメリカのテストがそんなに高度ならアメリカだけでなく世界中の販売で必要になる。
ならないって事は所詮その程度って事。

>>478
単純だなｗ
テストといい豊田社長の話といい何でもすぐそのまま信用する。

評論家がほのめかしているから、なにか裏情報でも持っているのかも知れないね。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618
>>『ユーロNキャップ』も基準改定に向けて動きそうだ。

>>480
豊田の社長が見え透いた嘘をつくかなあ？
それに時速64kmで運転席側25%の衝突事故を起こした場合に客室が安全な車の方が良いと思うけどなあ。

>>481
二年たっても改定されてないね。
評論家の予想なんてそんなもんだがｗ

ローカル基準でなくなったらまたおいで。
その時は君に先見の明があったと認めるよ。
今の君はただのアメリカ信者でしかない。

>>483
2013年6月の記事ですよ。まだ7ヶ月しか経っていません。

アメリカだけの基準だとしても、ローカルといえるのか…　どちらかといえばグローバルではないでしょうか？

>>482
嘘ではなく建て前。

それなら時速100�qでも安全な方がいい。
でもそんな車造ったらコストもかかるし凄く重い車になる。
頑丈さと動力性能は比例しないからね。そしてコストの問題もある。
厳しくすれば何でもいいわけじゃないし世界基準になるにはまだまだ煮詰めないといけないだろうね。

>>484
記事に昨年からと書いてあるから2年前じゃないの？

アメリカ販売でしか必要ないならローカルだね。

今は全て記録が残りますからね。雇われサラリーマン社長じゃないんだし、言葉は重いような気がしますし、そう期待しますね。
安全性でいつまでもスバル、ホンダ、マツダの後塵を拝するのはみっともないと思いますよ。

＞今は全て記録が残りますからね。雇われサラリーマン社長じゃないんだし、言葉は重いような気がしますし、そう期待しますね。
だから無難に答えてるんだよ。

＞安全性でいつまでもスバル、ホンダ、マツダの後塵を拝するのはみっともないと思いますよ。
一部の車種だけだし、アメリカ基準だけでは証明されない。

アメリカ基準でスバルに負けました。でも、トヨタの方が安全です。

さすがに無理があると思います。しかもスバルはテストした全車種がGoodだよ。

＞アメリカ基準でスバルに負けました。でも、トヨタの方が安全です。
しつけーなｗ
アメリカ基準は現時点ではアメリカだけで採用されているローカルな安全性。
だからアウトバーンでの事故を想定して造られていて信頼性の高い
ベンツやアウディが最低評価という変な事になる。

だからアメリカ以外でも採用されるようになってからおいで。
その時は認めるから。

アウトバーンでは安全でも時速64kmでは危険なんですね

>>491
＞時速64kmで運転席側25%の衝突事故を起こした場合
このケースで安全なら万全という根拠がない。
衝突事故はあらゆるケースがあり大事なのはいかに総合的に安全かどうか。
その総合力が高いからこそベンツやアウディはブランドとして昔から信頼されているんだよ。

何度も言うが歴史の浅いアメリカのテストより
昔から信頼されてきたベンツやアウディの方が信頼度は遥かに上で当たり前。

オフセット衝突が安全なら100%安全ということはあり得ないけど、生存率や負傷の程度に有意差があるんだろうな。文献読み込んでないからいい加減な推理をしてみた。

オフセットの安全性は十分条件ではないことは当然だよ。しかし必要条件だろう。

オマエラ良く延々とやるね。
眠いからこれだけ上げとくな。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html

日本で走ることを前提に語るなら、アメリカ云々を語る前に日本で求められている事をクリアしてから語るのが筋ってもんだ。

じゃお休み。

クラウンに興味を持つ人は集中力があるんだね。

ベンツやアウディはオフセットの安全性を無視しているのではなくて
それも含めて総合的に高い安全性を昔から確立してきた。
だから昔から信頼されている。
大事なのは一部分ではなく総合力。
一部分だけで他のメーカーがベンツやアウディを超えたなど言えない。

アメリカのテストも総合的な安全性において他国から必要と考えられたら採用されるよ。
アメリカのテストも他国に採用されるようになってこそ本物。
その時になったら必ず認めるしその時に来てくれ。
もうこれでいいだろ。今は説得力不足。

>>495
いや、もう疲れてるから。
次は条件満たしてからにして。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618?page=2
>>このテストを始めたIIHS(米道路安全保険協会)によれば、毎年正面衝突事故で1万人以上が命を失っているが、前席の乗員が死亡または重傷となった前面衝突の交通事故のうち、約4分の1が、スモールオーバーラップ衝突に該当するという。

それなりに大きな比率だと思うけど、数字をだして議論しないと無意味だよなあ

>>498
アメリカだけでどうたらこうたら言ってても仕方ねぇって。
それぞれの国ごとの安全基準や数字を比較しながら議論しないとさ。
だから材料不足だよ。

材料不足は同意だなあ

でもさ、うちの車はスモールオーバーラップなんて無視します！という会社が無いのがあやしい。やはり危険性があると薄々気づいていたのかもよw

まあ、現時点では素人の予想の域を出ないので
また材料揃ってからで。

ちょいと調べたけど、ヒュンダイですら最近のは成績が案外いいんだよ。みんな対策しているなあ。
タタ自動車ならやってくれそうな気がする。とおもったらジャガーとランドローバーの親会社かよw

スバルはアメリカで売れないと潰れるんだよ。
そこに重点特化して情報収集、対策を講じてるんだよ。
今の勢いが続けば、現地生産を進めろ！とか文句が出てくると思うけどね。

トヨタは、奥田さんの時代から安普請のクルマ造りに変わったね。
「クルマなんて５年持てばいい。オーバークオリティーだから乗り続けて
買い替えが進まない。」とか言ってた。
クラウンで言えば170系の頃まではイイクルマ作りしてたんだけどね。

>>504
おじいちゃんおくちくさ〜い

昔話を知ってるおじいちゃん、ムキになると血圧上るよｗ

おじいちゃんの１７クラウン（知らんがｗ）一番カッコいいと思うよ！
よっＮＯ１！ＮＯ１！ＮＯ１！ＮＯ１！ＮＯ１！ＮＯ１！

バカはとりあえずトヨタ（）だよな
トヨタ（）なら間違いないとか思ってる

ハイブリッド化して、顔もいきなり目立つようにしたから、街で見かける回数が半端じゃないなw
売れてるんだな

正月雪の関越走ったときセンサーに雪が積もってプリクラとクリソナ作動不能と警告がでて使えなかった。

30代210クラアスHV乗りですが
仕事で乗ってても妬み嫉みは
受けないし、プライベートで
キャバ嬢乗せても様にはなるので
程よく乗れるええ車です。はい。

乗ってる車によって妬み僻みを受けたとして、何か問題があるのか？
思わせたい奴には思わせておけばいいだろう

所詮その程度で妬む奴など、人間としての底が知れている

>>510
先輩がよく利用する駐車場に停めたら
誰か分からんがリアバンパーに傷付けられたよ
溜め息しか出なかった
それ以降、少し遠い駐車場に停めることにした

結局、アメリカの眉唾もののテストがどうこう言ってた奴はそんなものを引き合いに出さなきゃクラウンに勝てないような車に乗ってるんだろうね


哀れだねｗ

>>511
現場系の職場なら気を付けた方がいいだろうね。
あと人には好かれるように心がけよう。

>>512
何故他人の車に文句付けたいんだろうね。
購入対象にないなら関わらなければいいのに。
良く分からない人達だ。

Dからハガキで、HVアス用の車検対応マフラーの案内がきたけど、装着予定の方います？

装着すると21psアップらしいですが…

>>513
あらを探す事で、自分より車格が上の車に乗ってる人達を否定したり
見下したりで自分の方が上だと思いたいのだろうな

そんな行為をする時点で、私はそういう人間ですと自ら紹介してるようなものだし、
自分で自分を貶めているのに、そんな事にも気付けない、哀れだわ

>>514
どこのメーカー？

>>515
いや、あらも何もクラウンてそのテストやってないよね？
クラウンより遥かに格下の同じトヨタ車の結果が悪かったからといって
｢どうせトヨタだからみんなそうだろ？｣とかただの言いがかりでしょ
奴の言ってる事は明らかに論理破綻してるしもしかして精神分裂病かもね


馬鹿を相手にするのは時間の浪費以外のなにものでもないからスルー推奨
相手にするから調子に乗るんですよ

>>514
俺はガナドールの4本出しマフラーを付けた
アイドリングは重低音
加速音はジェントルな低音
吹け上がりも良くなったし
全然ウルサくない
見た目も迫力出た

他人の妬みほど見苦しいものはない

自分の好きな車に乗るで全て解決

>>512
クラウンより高額なトヨタ車からの買い換え検討中だよ。グレードダウンしてもいいかなと思ってクラウンも検討してみた。

それにしてもクラウン乗りは保守的なだけじゃなくて､プライドが凄いね。
角が立たない､地味な大きいカローラという印象しかないんだけど。嫉妬されないのがメリットなんだけど。
君たちはドヤ顔で乗ってるの？

>>516
Dからのハガキでさしたから、メーカーまでは見てないですが、4本だしで17.8万だったかな…

そのうちハガキが着ますよ。

地味な大きいカローラは「カムリ」ね。

クラウンは「トヨペットクラウン」が始まりだからね。
地味で"小さな"クラウン＝マークX（�U）はあるけどね。

クラウン越えた異次元＝セルシオ
(小さなセルシオ＝プログレ)

現行ＬＳ＝セルシオとは異なるもの（ドイツ御三家コンプレックス）
　　ＧＳ＝アリストとは異なるもの（同上）
　　ＩＳ＝アルテッツァとは異なるもの（同上）

クラウンは伝統であり、一本筋が通ってるよ。

なるほど。
どちらにしてもそんなにたいした車じゃ無いじゃん。先進国に輸出も出来ない演歌調自動車なんだし。
ドヤ顔して乗るようなモンじゃないと思う。角が立たないのが最大のメリットなんだから。

別に安全性や装備的に問題や不足がある訳じゃないよ。
今や国内向けに特別仕立てってだけで。
日本(人)での使い易さや趣向(嗜好)に合わせてあっていいと思うよ。

王冠・稲妻グリルももう見慣れて、200系以前が古臭く見えてきたよ。
まあ、170系のようなテイストの冠婚葬祭向けグリルも用意してあっても
いいとは思うけど、ベンツもメルセデスって感じのグリルは瀕死状態で
ベンツって感じのアバンギャルドグリル寡占状態でしょ、日本では。

徒然なるままに、諸行無常、時代は変わる、ってことだよ。

>>524
クラウンより格下の車も先進国に輸出しているのだからそんな事に価値はない。
君はクラウンより上位車種に乗っていると言っているが
残念ながら君にそんな財力があるようには見えない。

自分を評価するのは自分ではなく周りであり周りにどれだけ評価されるかで
自分の人生が決まるのはわかるよね？
ここでの君の評価だが
君の稚拙な文章力やマナーのなさから見える能力の低さ。
時間が有り余っており、自分の貴重な時間を無駄に使っていること。

これらからここでの君の評価は中卒のニートになる。
黒子のバスケの作者を妬んで脅迫していた犯人と君は同種だよ。
そういう風に周りから評価されている事を自覚して受け入れないと君はこの先大変な事になるぞ。
まあ気を付けな。

>>526
どうせハッタリだよｗ
こういう奴に限って3尻とかＣクラスとかしょぼいボッタクリ外車に乗ってる可能性もある

増税前にクラウン アスリート ハイブリッドを買う予定なんだが
オプションで18インチホイール付けようか付けまいか物凄く悩んでる
誰か背中を押してくれー

スパッタリング塗装のやつか
キラキラしてて格好いいぞ

>>528
17ノーマルより断然ましb

>>529-530
トンクス、明日ディーラーで実物見て決める
画像はたくさん見たけどあの18インチホイールになっただけで
オーラというか高級スポーツセダンの風格が一気に上がって目茶苦茶カッコイイんだよね
ド派手なフロントグリルに相応しいというか

>>526
>>527
俺はトヨタ車だと言ってるのに…
これが典型的なクラウン乗りの思考なんだな。広い世界を知らない人が多いと思う。
ゴルフ場で組まされるオッサンでクラウンに乗ってる奴ってものすごく偏狭なんだよなあ。

ＨＶアスリートなら、１７インチがいいと思う。
ボディーカラーが白なら自然でスマートに見えるよ。
３．５の黒だったら、自分も１８インチにするな。

ちょっと参考にでもしてみて。

１７インチの方が車全体がシャープで格好いいよ。
１８だと黒っぽくなってダサい。

>>532
お前がトヨタ車に乗ってようが知ったこっちゃない
クラウンが受けた事もないテストを出してきて｢同じトヨタだから同じ結果だろ｣とかずっと粘着してるお前は用無しなんだよ
さっさとこのスレから消えなよ

インチアップで得するのって売る側だけだからな

>>532
クラウンの心配する前に、おまえの価値０の愛車でも心配したらどうだ？
こんな所で僻んでも、お前の収入は低いままだぞｗ

>>532　見苦しいなあｗ

>>532
このスレに粘着するしか能のないおまえのどこが広い世界を知っているんだよ？
おまえが>>520で言ってるクラウンより高額なトヨタ車と言うのはセンチュリーか200系のマジェスタか？
おまえのどこにそんな財力があるんだよ？

新型クラウン乗りやマジェスタ乗りのほとんどは家族用にミニバンを所有して
自分の趣味や社用車に新型クラウンやマジェスタに乗っている人でそこそこの収入があり大きく二つに分かれる。

�@一流企業に勤めているか公務員の上級職で2ちゃんをやるのは平日の夜か土日祝に少しだけ。
�A自営業でとても忙しく時間がある時は女と遊び呆ける困ったちゃんで2ちゃんに没頭する暇はなし。

平日の昼間も夜もこのスレに粘着しているおまえはどちらにも当てはまらないだろ？
それに加えて稚拙な文章でマナーを知らないおまえは
どう見ても中卒のニートにしか見えないんだよ。

いくら無理したところで自分のレベルの低さとはごまかせない。
醜いのは顔だけにしてくれｗ

>>528
純正であそこまでかっこいいホイールなかなかないよ。
いつもホイールは社外品を買ってきたけど、今回だけは純正18インチのまま変える気が起きない。

>>534
20インチの俺はDQNか？

そこまで金かける気なし。
ウン十万コースでしょ。。。

>>541
なんか凄そう
見てみたいのでうぷお願いします

１月９日に注文して2/1に納車になった。白アス、18インチ、アドバンス付。
やはり新車は良いなあ。

乗り心地、静粛性とかどう？

>>545
２００系からの乗り換えだけど、新型ＡＶＳの効果は絶大だと思う
車両姿勢を制御し高速コーナーもらくらく

いなしサスペンションで乗り心地も数段いいよ

安全運転を心がけましょう。
http://dl1.getuploader.com/g/japan_as_No1/325/20140202_161240.JPG
http://dl1.getuploader.com/g/japan_as_No1/324/20140202_161239.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/323/20140202_161144.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/322/20140202_161143.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/321/20140202_161142.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/320/20140202_161141.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/318/20140202_161140.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/317/20140202_161139.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/316/20140202_161138.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/315/20140202_161137.JPG
http://dl6.getuploader.com/g/japan_as_No1/314/20140202_161136.JPG

クラウンコスト削減車だね

試乗してみたけどここまで加速が遅いとは思わなかったよ
これじゃミニバン同然じゃん
やはり3500以外は糞なんだな

V6 3000が丁度いいのに、不合理な燃費基準で消滅。
2500もマークXなんか1490kgで造れるのにわざわざ1510kg
にして取得税減税措置を受けてる。

あ〜、3GR-FSEよ！

>>544 です。18インチだから乗り心地は硬いな。静粛性は良いよ。やはりエンジンがかかると分かるな。
リアーのパイプは無いが、そこの黒の樹脂はなんか安っぽいな。せめて同色にして欲しかった。

>>549
加速加速って
そもそもクラウンてそういう車じゃないじゃん
そういうの求めるなら他に選択肢あるだろ

どうしても加速を速くしたければスロコンでも入れなよ
かなり違うから

>>549
スカイラインでもアテンザでも何でも好きなの買え

スカイラインもアテンザもフーガもISもGSデザインがさｗ
現在所有してる日産のZ33から乗り換えを考えてて210アス白に一目惚れしたから試乗してみたのよ
今回3.5がなくてHVを試乗してみたけど余りにもかったるくてさ
燃費や税金なんてどーでもいいし

つ、ついに買っちまったクラウン
3.5LアスリートG
プレシャスシルバーに18インチアルミホイール
高級スポーツセダンにピッタリな色とホイールで大満足
納車が凄く楽しみ

>>554
3.5アス乗りでミニバンの3.5も所有しているが
さすがにクラウン2.5HVやV6がミニバンより加速が悪いとかはないｗ
試乗して確かめたがはっきりとした差があった。
ミニバンは重いからね。

それから3.5アスでもGTRやAMGから比べたら加速は糞。
ここの3.5アス乗りはそういう事をわかっているからそんな恥ずかしい発言はしないんだよ。
とにかく同じ3.5アス乗りになるなら井の中の蛙発言は恥ずかしいから今後はやめてくれ。

>>555
オメ、楽しみだな。

新型アスリートには若者に好まれる今風のカッコ良さと迫力がある
新型ロイヤルには上品さと無難な美魅力がある
ＧＳには質感品質のよさがある
ＩＳには質感のよさと新しさがある
スカイラインには、あ、無い普通セダン
アテンザ…5流メーカー…低所得者に見られたくないからパス
Ｚ３３…全てが中途半端、スタイルの割には遅いし３５ＧＴＲと比べると、アクセル4分の一の加速力しかないＺ３３
おまけにオタ臭い

>>554
3.5　試乗したら

2.5HVはFT86やBRZよりも遅いから馬鹿にされるのも仕方ない
0-100加速が8秒後半とかまさにミニバン並みだしさ

>>559
まあ、俺のミニバン3.5よりは確実に2.5HVは速いよ。
クラウン乗りは高収入者が多く、例えば俺の知り合いの2.5HV乗りはパナメーラに乗ってたりする。
だから俺の3.5アス程度の加速でいばってたら恥をかくわけでさ。
クラウンは3.5でも2.5でもまったり乗る車だよ。

>>549
そこまででもなくないか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:03:25.48 ID:wqvjJM+g0
>>680
正解のようです

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex

>>554
スポーツモード試してこいお
軽いよ
エコモードだと鈍亀すぎて衝撃が走る

今発売中の「ドライバー3月号」のテストでは、
クラウンハイブリッドの0→400ｍ加速タイムは15.6秒、0→100ｋｍは8.1秒。
さすがに先代3.5ハイブリッドよりも1秒ちょい遅いけど、
ミニバンでは最速といわれているエスティマ3.5と同等。
他の2リッターとか2.4リッターのミニバンだと0→400ｍでは18秒台、
0→100ｋｍは12秒台。

俺のはエスティマ3.5だけど間違いなく2.5HVの方が速いよ。
所詮ミニバン、重いし形状的に風の抵抗も受けるしね。

くだらない事言ってるね、速いだの遅いだのって。
競走、レースでもすんの？

>>クラウンハイブリッドの0→400ｍ加速タイムは15.6秒、

これって速いよね、直四２５ＨＶの加速力もここまで来たか
少し前の２８０ＰＳ軍団と言われたアリストＶ３００セダン並みに速いわ

>>566 それは大袈裟。
アリストＶ300ならドライバーのテストでは14秒台前半。

Z33wwwwwwwwwwwwwww

ハイブリッドの実燃費はどれくらいですか？

>>569
暖房やオーディオその他贅沢に使いまくりで14

>>570
いいですねー

トヨタのＨＶ車は、だいたいカタログ値の２／３と考えてヨシ。
高速ゆったり走った燃費は３割増しでガソリン車の２倍を越えると
考えてヨシ。

アコード試乗してみたんだけど、凄い違和感！
ＣＶＴが滑りまくっているようなエンジン音。
営業マンに聞いたら、基本モーターで走ってて、
充電の為にエンジン回してるから、アクセルと
比例しないんだって。
これは軽には載せられても、登録車に載せられる代物？？？
って思った。

歴代のクラウンオーナーにとってHVは物足りないかもしれないが
ベタ踏みが当たり前の軽やコンパクトから成り上がった俺らにとっては神エンジンだよな

じゃあ、V6試乗してみて。ビッグバンエンジンだから。
それに、中古店で170系に試乗してみて。直6は、宇宙の外側エンジンだから。

V8は金持ちの道楽だな。排気量，税金など過剰。

エコカー乗りたいならプリウス、アクアとかでいいじゃん。
クラウンはそんな車じゃないだろ。
ガソリン車にして良かったわ。

クラウンくらいでそんなにこだわってどうすんのおまえらｗ

>>576
ここは何のスレなんですか？ｗ
拘るのは当然だろ能無し野郎

3.5は値落ち激しいな

クラウンで0-100が８秒でも９秒でも良いのでは?

スポーツ専用車種には0-100では到底叶わない、それより乗り心地と快適性

云々話した方が合理的だと思うけどね

http://www.youtube.com/watch?v=_nP6C7rrDoY

加速がどうこう言ってる奴は頑張ってこういう車買えよ

>>570
そんなにいくかな
表示で16くらいいくの？
ハイブリッド燃費よくないよ
街乗りで普通に走ってカタログの半分だよ
表示より実燃費は1割減
ちなみにOPの18インチ装着

>>581
同じ18インチ、表示で14です
夏は表示で18
4月からまだ給油2回しかしたことなくてガソリン腐るかもと悩んでる
直噴用インジェクター詰まるんじゃないかと不安

頭の悪そうな奴が乗るのがくらうん

とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

>>583
おまえが一番頭悪いけどな

>>582
表示で14なら実質13切ってるんじゃないかな？

>>583
頭の悪そうな奴が乗る典型がホンダ車とスバル車だと思う

新型210系ＨＶのシステム馬力は２２０ＰＳなんだけど、実用域の追い越し加速（４０ｋｍ〜８０ｋｍ）などは
昔最速セダンと言われたアリストV300を凌ぐんだもんな
０−４００などは分が悪いけど実用域で速いのは使いやすいよ、技術の進歩って凄いよね。

>>580
それは無理だ
クラウン価格は精々６００万位
その中に出ている最低価格でも１８００万
GTRが安いか１６００万位上は億
最低クラウンの２．７−３倍クラウン買う層が最低２０００万も出す人間はいない。

>>589
25HVアス乗りです、今年度の収入は2000万ほどです
貯金などでスーパーカーを買うことが出来ますが、車に年収分を出す勇気はありません。

燃費１４程度でHYBRIDっていえんの？
だったらプリウスに積んでるのクラウンに積めばいい訳じゃない。

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

>>591
プリウスに積んでるので排気量あがったのがこれ

<<591
HYBRIDじゃなかつたら燃費７ぐらい。

プリウス開発時のスローガンが「燃費２倍」
だから、4GR-FSEの２倍走れば、トヨタ的にはハイブリッド。
まあ、合格でしょ！

因みに、トヨタ直噴エンジンは暖気に時間がかかる。冬だと2000rpm弱で
しばら〜く回ってるから確かに冬は落ちるね。

たまに加速がどうこうって言う人いるよね
そういうのにこだわるならクラウンと同じ価格帯で加速のいい車なんてたくさんあるのにな
法定速度＋10km/hぐらいでゆったりと走ってある程度見栄も張れるところにクラウンの良さがあるのにな

まぁクラウンにHYBRIDなんか必要ないわ。

GBOOKのESPOで１位２２．７km/L、ちなみに俺１１５００位１４．２km/L最悪

3.5
リッター7.7で18700位
ハイブリッドとガソリンごちゃまぜだもんな。

<<599
知らなかった。超最悪。HYBRIDだけなら最下位かも。

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

>>601
お前意味不明

>>601
綺麗に乗ってるじゃないか

>>601
ヘッドライト磨いたらバッチリですよ。

>>601
こういう古い車を綺麗に乗ってるならある意味かっこいいと思う
たとえば15クラウンをノーマルで綺麗にしてるのは見てていいなあと思う

>>584
いったいどうしたの?
病院に行ったら、いいんじゃない

スペアータイヤとかリヤーウインドワイパーとかはクラウンには付かないの？

>>594>>600
アンカーちゃんとつけてくださぃ

高速でさえせいぜい110kmしか出さない俺には3.5のHVとかパワー過剰なんだよね。
日常的な速度で必要十分なパワーと燃費がある今回の2.5HVは理想的。

燃費と価格が財布に優しくなくても、V6HVにして欲しかったな。
でも、他車種に使い回しがし難そうだから、営業利益に優しくないんだろうな。
基本カムリ（北米のカローラ（北米カローラは日本のベルタみたいなもん））の
エンジンをクラウン，ＩＳ、ＧＳに使い回してるんだから、VWグループもあっぱれ！

>>609
ほとんど都心でしか使わない俺も同じ。ゴルフは週末しか出来ないし。

3500HVだったらこんなに売れなかっただろう

すいません、純正スマートキー一体型の使い方出てるページとかないでしょうか？
これだけだとエンジンのリモートスタート＆ストップしか出来ないのか、ドアも施錠・解錠とかも出来るのかとか知りたいのですが…

デラに聞けよ

>>613
65,100円（税込み）なら出来る。

>>610
カムリとレクサスRXは2AR-FXE、クラウンやIS,GSは2AR-FSEで全然別物だよ。
よっぽどの車音痴でなければ乗り比べればはっきりと分かる。

V6HVはマジェスタやGSにあるんだからこれ以上必要ないだろ。

>>614
明日にならないともう聞けないもので…
>>615
そうなんです。それを今日納車で貰ったんですが、受け取った人がちゃんと聞いて無かったので…

何とかリモートでのスタート・ストップは出来ましたが、ドアの施錠・解錠もリモートで出来るのかと…
できるならどうやるのか…

大人しく明日ディーラーに聞いた方がいいのか…。

>>612
Ｅセグメントの高級車での無給油での一番航行距離が長いのは210系クラウンだからな
2位に郡を抜いてダントツの一位だから売れるんだよ

先代はトンチンカンなＨＶだったと会社側も認めてる駄作だったし。

訂正
レクサスRX→ハリアー

>>617
必要ないだろう。車に乗車するときは自動ドアじゃ無い限りドアノブを
触らなければドアは開かないし、降車するときもポケットからリモコンキーを
出してロックするよりドアノブに触れるだけでロックする方が楽だと思う。

クラウン アスリートHV 18インチアルミホイールで
プレシャスシルバーとホワイトパールのどちらの色にするかで悩んでます
どちらがオススメですか？
ホワイトパールと18インチの組み合わせは個人的にド派手で気が引けるので
落ち着いたプレシャスシルバーが良いかなと思ったのですが
将来売る時は人気のホワイトパールの方が断然高く売れるらしいので
中々決断できません

>>621
5年以上乗るなら売るときの値段は団栗の背比べになるから好きな方
200万300万変わるなら悩むけど、いつ死ぬか解らんしどうせ稼ぐんだし好きな方乗るかなー

>>621
あなたにはホワイトパールしかありません。
高く売れるとかは関係ありません。
あなたはホワイトパールのことをド派手で気が引ける。
要するに格好良いが自分には似合わないのじゃないかと思っています。
ホワイトパールの方が好きなんです。
ホワイトパールの方が人受けがいいし、人から格好良いと思われたいあなたには
ホワイトパールしかありません。

クラウンのホワイトパールが似合う男に
いやクラウンのホワイトパールに負けない格好良い男になりましょう。

さいきん

最近、個タク多くて嫌になってきたわ

>>625
ホントだな
オマケに18のスパッタリング履いて

すれ違うのが恥ずかしい
クラウンも大衆的に感じて

３年後にはＰＣでも出没するぞ！
鉄チンの稲妻フェイス。･･･王冠フェイスより目立つから、こっちだろうな。グリルのメッキモールを赤色LEDに交換するだろうな。

>>627
この車を持っていても持っていなくても書けるけど
あなたは持ってないことがわかりました
ごめんなさい

アタリ！
旧型GS後期に乗ってる。その前はアリスト。その前はチェイサー。
旧オート店がご近所だし、クラウン、マーク�Uより好みだし、
個タク、ＰＣに使われないからね。

210系はパトカーになりません

旧型ＧＳにまだ乗ってるんだｗ
俺も２００７年前期を新車購入し数々のトラブル（異音5箇所、始動時ギギギ異音、ルームミラーガタつき、助手席下パネル緩み、サイドミラー故障、エアコン異臭（カビやすい欠陥構造）、あと2010年頃の何か、その他もろもろ）
に呆れてＳＡＩ⇒210系と乗り継いだよ
あ、その前は１６１アリスト最終型ね。

GS海苔って蟻からのヤツ多い気がするなぁ。やっぱり名前変わっても中身は同じなのかね。

だから前期は絶対に買わんのだよ。
工業製品の鉄則。

自分も始動時ギギギ音はあった。言ったら対策品に無償交換で解決。
他は不具合ないね。

どうにもスピンドルグリルとISっぽいテールランプが受け付けなくて。
仕事で使うわけでもないので、当分乗り続けると思う。
もし事故でもやっちゃったら、消去法だけど旧型マジェスタの最終
にしようかな。

>>633
旧式のマジェスタってまだ売ってる？
中古だとしても誰かが乗ってたのは気持ち悪くない？

>>634
同意！

俺は30年間新車しか乗っていない。
中古車に乗るなんて、これっぽっちも考えた事がない。

中古車なんて、どんなヤツが乗ってたのか分からないんだぜ。
とんでもない伝染病のヤツが乗ってたかもしれないし、うんこ漏らしたヤツがなすりつけたかも分からないし。

中古車買うヤツは、そんな事あるわけないとでも考えてるのかな？可能性はゼロじゃないんだぜ。

でも、新車なら可能性はゼロだ。

俺なら、どんな高級車でも中古だったら乗りたくない！

俺自身が、前クラウン乗ってた時、ゲロ吐いて、クソ漏らして、掃除はしたけど乗ってるのが嫌になって現行モデルに乗り換えた。

5000kmしか乗ってなかったので高く売れたが、こんな車でも喜んで乗るヤツがいるんだよねぇ。ご愁傷さま。

お願い君たち自慢の210系クラウン　アップして下さい

>>555
3.5は標準装備で18インチだろｗ

>>637
エアオーナーが多いのかな？
俺は笑われそうなドノーマルHVRS乗ってるけどなｗ

しかしロイヤルはもう中古で安く売ってるね。
下手したら物が良い２００系より安いかも。

ガナドールのマフラーつけてる人いる？
21PSアップとかマジなの？

>>641
俺、付けてる
パワーなんか気にしてないから
わからんw
アイドリングはかなり地響きの低音域だが加速音は驚く程に静香ちゃん

安っぽい4気筒加速音はかなり中和されたけどな

>>640
昔のリセールの良さが無くなったよね　クラウン
アスリートHVGでも安くなってた

まあ、クラウン買う層は新車買うんだろうね。
他は皆プリウス・アクアに移行したんでしょ。

躊躇せずに好きなグレード，カラー買って乗り潰すが　吉！

中古でも別に気にしないな。電車に乗ってもつり革とか掴まるの
特に抵抗無い。古着も肌着意外なら大して気にならないな。

>>642
ガナドールマフラー、駐車場の輪止めでぶつからないか不安なんだけど、そこのところどう？
別に車高下げたりはしてないけど。

>>645
20インチに車高を3センチ、下げてるが
普通の車止めなら全く問題無くタイヤが当たるまで下がれるぞ

工賃込みで16万位かかったが
リアの見た目は迫力有って気にいってる

>>646
アスリートだよね？
前進駐車の場合も車止めに当たらない？
乗り心地はどうかな？
それから車高下げるとAVS機能が犠牲になると聞いたけど影響はどうだろ？

トヨタディーラーの案内にガナドールマフラーが載ってた。
過去にTRDやモデリスタのようなオフィシャルパーツしか付けたことがないからガナドールにやや抵抗があるんだが、
実際のところガナドールの品質ってどうなの？
ディーラーがお勧めしてるぐらいだから信頼して良いんだろうか。

>>646
クラウン乗りはこういう人がいらっしゃるんだよね。
田舎の文化だよね。都心では珍しい。
一緒にされたくないからレクサスを買わざるを得ない。

ガナドールとかいう社外マフラーの宣伝だろ。
ディーラーがそんな信頼性もわからん社外品を一押しするなんてあり得んから。

>>641
ロイヤル16インチでも前向き駐車は底面擦るぞ

>>649
それならこんなスレ来ないで黙ってレクサス(笑)とかいうボッタクリ車を買ってください
GSとか専用シャーシ(爆笑)と本木目しか取り柄のない車であの価格はありえない
てかいまどき専用シャーシを有難がるってｗ

10年使い回しのシャーシと比較した場合､専用シャーシの方が良い可能性が高い

>>653
何をもって良いと言ってるのか知らんがそれぐらいしか誇るものがないというのもねえ

10年落ちのシャーシじゃないだけでも十分でしょう。

>>207

>>653
基本設計が10年前なだけで、何度も改良済みの熟成され完成されたシャーシ
ＳＰ溶接も見直しや箇所を増やし強度も新型に換える以上に進化してる

>>655
スレチだからレクサス板行けって

>>649
まったく。20インチはいて車高落としたら
DQN指定って、どんだけ視野狭いんだよ？
どうせモーターショー止まりのノーマル
万歳な人生なんだろな。

知り合いのオッチャンが３５マソで譲ってくれるらしい
どうしよう

>>649
また妬みか
一生買えもしないのにレクサスなんて言って
レクサスオタなら板違い
て言うか淋しい奴だね

>>659
ケチつけるのは恐らく、自分に出来ない事をしてる人間をDQN指定して、慰めてる貧乏人なんだろね

>>646
ワロタ
今どきそんなダサい弄り方するとか恥ずかし過ぎる
どこのド田舎のダサ坊だよ

>>663
ハの字にしたりしてるのは論外だが車体の迫力からして20インチくらいほしいのはわからなくはないけどな。
ただ乗り心地が悪くなることや車高調のせいでAVSが犠牲になり車の価値が下がることを考えると
TRDの19インチ車高調が無難だわな。

スポーツにするともの凄く変わるな。ずっとスポーツモードにすると燃費は悪くなるだろうが、レスポンスは良いな。

トヨタ、ニッサン、ホンダ

買いたいと思う手ごろなクルマがなくなったね。

昔乗っていたプリメーラは、最高のクルマだったけど、
ああいうクルマはもう作れないのかねぇ。

>>666
レガシがあるぞ。内装が最高に貧乏くさいけど。

>>665
乗り始めてから。ノーマルモード、最近エコモードに切り替えた。スポーツモードは
時々パワーが必要なときのみ切り替える。（タコメーターで4,000回転ぐらいまで引っ張てくれる。）
通常はノーマルで十分。

>>666
手頃な価格ならレヴォーグがいいんじゃないか。
新型アイサイトだしね。

雪が溶るまで都内乗れない。。冬タイヤ持ってない(´・ω・｀)

>>646

センスあるな！

フォグランプって、点いているのかわからん

クラウンアスリートのパールホワイト、18インチホイール良いなと思ってたけど
これ一番の売れ筋なのか田舎なのに今日だけで同じ奴5台も見たよ
パールホワイトやめようかな、毎回見れるような車乗るのはちょっと萎える

田舎在住の人の趣味嗜好を徹底的に研究して作られた車ですからね。

そこで、プレシャスシルバー

>>663
てめえより歳は遥か上だわ
中学生は早く寝ろ
ドラえもんのアニメでも観ながら

>>676
地方の議員様とか産業廃棄物関係の社長さんとお見受けした

純正10スピーカーがあまりにゴミなのでカロッツェリアのサブウーハー、
ドア4枚、デットニング
フロントをカロッツェリアのスピーカーに入れ替えて
サウンドシャキットを装備

まあまあ良くなった
完璧じゃないが

>>678
最初からプレミアムサウンドにすればいいじゃん。

>>674
君が田舎に住んでいるのは良くわかったけど
この車は都心在住の人の趣味嗜好を徹底的に研究して作られた車なんだよ。
開発当初はLセダンの最近の流行に乗っかって全幅を大きくしようとしたが
都心在住の人が駐車しやすいように1800�oに留めた。
田舎相手の商売ならもっとデザインの幅も広がったんだけどね。

人口が多い都市を重要視するからどうしてもデザインの制限が出てしまう。
まあそのかいあって、都心でのクラウンの販売台数は凄いけどね。

>>680
都心で見るのは運転手つきのロイヤルが多いな。アスリートはチンピラ風の下品なオッサンが乗ってる。

>>681
＞アスリートはチンピラ風の下品なオッサンが乗ってる。
旧型は中古乗りも多くそういう傾向もあるが210系はそんなことないよ。
都心のトヨタディーラーに知り合いがいるがクラウン購入層はロイヤル、アスリートともに
見た目が大人しい人が多いとのことだ。

俺がよく行くディーラーはテリー伊藤が来てる。

テリー伊藤は興味ないな。

大学生です
新型クラウンと新型ハリアーどちらにするか
迷ってます
現在は17クラウン乗り回してます
来年の車検にてクラウンをBMW7シリーズに変える予定

>>685
ニホンゴガ、フジユウミタイデスケド、ニホンジンデスカ？

都内で昨日のような雪の日でもスタッドレスタイヤ履いてたら走れますか？
もちろんFRモデルでの話です。

>>685
そのまま壊れるまで１７がベスト！

現行アスリートのリアアンダー部黒いテカテカ樹脂
だっせーなｗ

みなさんに質問です。
エンジン始動してからエアコンが中々効かず寒いです。
会社のミラの方が効きが早いくらいです。
エアコンを早く効かせる方法はありませんでしょうか？

>>687
走れるよ
>>689
AC/off
オート

>>688
マダ、キコクシテナイノデスカ？
モシカシテ、フホウタイザイシャデスカ？
ハヤク、コジキコクへ、キキョウシテクダサイネ。

あほか？こいつは

クラウンとラーメン二郎どっちがいいの？

>>693
豚の餌と比べられるとはクラウンも偉くなったなあ

>>690
すみません、エアコンOFFにすると尚更効きが悪くなったのですが…
>>694
クラウンローチかよｗ

>>695
エアコンは冷風除湿機能だから燃費のために切っといてもいいんよ
インバータが無駄に動くから。

ヒーターのみを作動させるためにエアコンはオフ
設定温度MAXにしてautoか風量アップしとけば結構早く温風が出る
内気循環でね

アスSですが、シートが滑りやすいね。シートカバーを付けようと思うが何が良いだろうか教えて。

>>695
HVならシートヒーター＆ステアリングヒーターでかなり違う
ガソリンならシフト「２」でエンジン回転上げろ

プレミアムサウンドだが、高音のみやたら右側から聞こえてくる。
音場設定をおもいっきり助手席側にしたら、高音、低音ともバランス
が良くなった。

何でこういう設定なの？　これが普通？

アスの１８インチですが、タイヤのロードノイズがかなり有り、静粛性は期待できませんね。

>>700
タイヤのノイズならタイヤ次第だと思うが頭大丈夫か？
それに何と比べて期待できないのだ？
新型ＬＳやＳクラスとか？

たぶん中古の初代セルシオだなｗ

トヨタ車が全焼…ｲｲﾈ拡散＆ｺﾒﾝﾄ希望です
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391860053/l50

なぜかブログを全削除して逃亡した★ゆうﾁｬﾝ★@RIMUJIN
http://minkara.carview.co.jp/userid/1890263/blog/

魚拓 http://megalodon.jp/2014-0210-0347-38/minkara.carview.co.jp/userid/1890263/blog/32305822/

魚拓の魚拓w http://archive.is/gHwNn

ドアポケットが浅くて、雑誌とか入れとくと、ペラ〜と折れ曲がってくるのがイラっとくる。

>>704
雑誌は助手席裏ポケットがいいんじゃないかな

>>703

盛ってる部分もかなりあるんだろうなー

あさ5:30に帰宅
帰宅後　数分後に爆発　近所の子供のいたずらだと思った
車から降りて2.3分後に爆発


警察も詳しく調べるだろうよ
オーナーを

クラウンもリコールくるかな？

>>707
エンジンが違う

>>705
助手席裏のポケットには、膝が当たらないように凹凸があるから雑誌は変形しますよ。

チョン同士で賑やかなこった。

>>701
18インチにした場合タイヤはどこになるんだろ
できればミシュランか石橋が良いな
横浜だけは勘弁

>>711
18インチ：[BRIDGESTONE] POTENZA RE050A

もうロイヤルサルーンは中古でかなり安く販売してるね。

アスＳ乗りですが、初めてＨＶに乗ったのですが、メーターの三角関係は何時も見ながら運転すると
危ないね。しかしエンジン始動はやはりセルモーターを回すのですか？町乗りだと何度もエンジンがかかったり
切れたりするので疑問です。

クランク直結のモータで始動だよ。

>>714
自分も危ないと思ってから、表示させないようにしてるよ
つい見てしまうからね

俺は三角表示してるが
確かに危ないな
しかし、消すと淋しいw

じじいども
運転技術不足してるなら車乗るなよ

死ぬぞ殺すぞ

>>718
暴力はやめてください

>>714
何故見る必要がある？

>>718
クラウンはジジイの乗る車

子供はスイフトでいい

三角表示ってどこのこと？

>>721
スイフトなんてもったいない。
中古のアルトで十分。

ピンクラ見てるとマリカのピーチ専用車と思えなくはないけど…
ドクター何とかに出てくるアレを髣髴ともさせなくはなくもない

中古のピンククラウンなんで高いの？
700万とかなんだけど

ピンクラ
内装は特別仕様か？

あれ運転したら
顔、真っ赤になるな
視線感じて

新型アスリートて20系アスリートと比較で装備落とし過ぎ。コストダウンの塊やね。
助手席の運転席側のパワーシート操作ボタンもなくしたし。あれは便利だったな。

今年マイナーチェンジあるかな？

いいかげんにシートメモリーくらい標準装備しろよ

>>722
コレのことだと思う
http://iup.2ch-library.com/i/i1132334-1392468556.jpg

>>728

初売りでハイブリ買いに行ったら７月に4WD出るって言われたよ。

北海道のトヨタ店では夏にハイブリッド4ＷＤが追加されると言っているね

>>732

そう、北海道。
ついでに言うと値引きなしだったwww

だったらGS300hとかドイツ車でもいいかなと思って、結局買わずに待ってみることにしたんだけど、
待ってるうちに、そこらへんの車が欲しくなってきた。

>>729
全くです。
日産なんてティアナクラスでも普通についてる。
欲しかったからロイヤルサルーンGにしましたけど、
AFSやシートメモリは全グレード標準搭載レベルですよ

>>734
こういうセコイ商売しているから誰もチェックしないスモールオフセット対策は手抜きしているのではないかと思ってしまうんだよな。

レ−ザークルーズコントロールと言うのは初めて使うが、なかなか使い方が難しいね。
普通に使っている人はいるの？使わなければ宝の持ち腐れなのかな。

>>736
高速走るときは普通に使っているよ。
100km/h位で流してる高速バスの後ろで使うと楽よ。

今日、3.5アスリートGホワイトパールクリスタルシャインを納車したでござる。
テンション上がりまくりでござる。

>>736
東京から宮城まで300kmほど走るときに使ってる
完全追尾で足の負担が無いよー
それと、レーザーじゃなくてレーダーね(´・ω・｀)

>>736
一車線の高速道路では、特に有効だと思う。

>>738
おめ、記念に一枚うp
しかしホワイトパールは人気だぬ

ＡＤパッケージはお買い得だよな
俺もレーダーを一般道でも使ってる、解除になっても上に上げると自動復帰するから楽

>>741
有難う。
ガラゲーの糞画質で悪い。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1392625720371.jpg

前に乗っていた車（ウィンダムV6、3.0およびマーク2、V62.5）よりもエンジン音がうるさいでござる。
ちょっと涙目でござる。

>>743

いいな、車買ったくらいで感情高ぶったり嬉しい気持ちあるんだね
まだ若いのかな？

俺は36だが、若い頃はあんなに喜んだ新車の感情はもう無いな
何でだろ。。。あ〜ぁの気分だぜ。

助手席の運転席側のパワーシート操作ボタン、そんなに必要かな、それより今の時期
ハンドルヒーターがありがたい、それとレ−ザークルーズコントロールも良い。

アルカンターラとLEDヘッド欲しかった

>>745
全部必要だね。
助手席に彼女乗せたとき運転席からシートの調整してあげられるし、
後席に乗った人が、もうちょい前、とかって自分で動かせる。

レクサスGSよりも車重が100キロ近く軽いけどクラウンはみえないところはコストカットだらけってことなのかな？

危険運転し、アリストに絡まれ全力で逃げるLS460ｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QAH15HIFLMs

>>744
貴殿よりはるかに年上だが、前車を十年以上乗っていたし、
いつかはクラウンと言う想いが有ったからでござるよ。

レスサンキュー。

>>750 いいなあ、3.5。
俺のはハイブリッド。
燃費は申し分ないけどなんか物足りなくなってきた。

>>751
航続可能距離計を見てたら燃料の減り方に愕然とする。

無いものねだりだよ。
トランクの狭さで3.5にしたけれど、ハイブリッドの燃費が羨ましいでござる。

ハイブリッドは満タンで1000キロ近く走るからな
満足いくまで乗り回せる
俺はハイブリッドが合ってるかな

17クラウンと新型ハリアープレアドハイブリッド
所有してます
年収いくらでしょう？

クラウン乗るひとの年収は500から1200くらいかな

ニート!!だろう。

俺は自営業で25年度年収は2000万くらいだった
別にクラウンには愛着は無い、ＬＳか３５ＧＴＲか少し待って３６ＧＴＲを検討したい

ハイブリッドに初めて乗ったが、確かにガソリンの減りが少ないな。今までのクラウンは250Km位走るとメーター読みで
半分位になっていたのにな。今は四分の一位。静かだし良いな。

俺は25年度、年収が1200万だった
26年度も平行だな　たぶん

クラウンあたりが丁度いいと思ってる
無理してLSやベンツを買う気無いし、買えないし

人の車を羨ましくも思わないし馬鹿にもしないつもり
人それぞれ事情あるしな

1200万たら、マークＸが良い気もしますが。

マークXは350から650やろ笑笑

今朝品川ナンバーのピンククラウンを見た

プレミオやカローラを買う人間の所得は0に近くなってしまうなw

>>758
年収が1200万も有ってクラウンも買えないつうのはどういう事だ？
収入は1200だけど経費は1000で所得は200ぐらいのか？
所得税は免除されてるんだろう。
経費で車くらい買え。

>>763
クラウン買えないなんて書いてないだろうよ

クラウンが身の丈に合ってるから
LSやベンツは必要性が無いって事

文章理解力無いな　貧乏人

まあまあ 喧嘩するなよ
By 20の大学生より

By　・・・

クラウンの貧乏くささ、コストカットしまくった貧乏くささが嫉妬をかわすのに有効なんだよ

>>765

お前、おっさんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｂｙ　←死語ｗ

現在17クラウンと新型ハリアープレアドハイブリッド予約して
5月頃に来ます。
来年に17クラウンの車検がくるので買い換えます
中古のクラウンハイブリッドアスリートか
BMW7シリーズどちらにするか迷ってます
親父が アドバイスお願いします
僕的にはクラウンでいいのですが

>>769

君へのアドバイスは、もう少し国語の勉強をしなさい
ということだ。

>>769
おまえよく大学入れたなw

>>771
日大に受かれば上位10%の時代に大学入ったか否かなんて参考にならんよ…

今日、午前中だけでピンク２台見た。
大阪

>>773
午前にロイヤルの霊柩車、観た

黒だが

ピンクまだ生で見てないや
東京

さっき話したピンクだが
１台は住宅地で、７０位のババアが恥ずかしそうに一人で乗ってた。

近所に住むの街宣車乗りが210クラウン買って低車高にして乗ってるけどタイヤがクムホｗ
やってる事が可笑しいだろ？って突っ込もうか迷ってるｗ

>>777
突っ込んで感想を聞かせてくおくれ

付箋貼っとけよ。
「←外国製」　
みたいな

ピンクは良いじゃないか。何でも個性を発揮する時代だよ。白黒抹茶小豆コーヒー柚子桜と言うだろう。

俺が今年の1月に見たピンククラウンは、ひげ面オールバックのおやじが乗ってたｗ

>>777
車高調を買う金あるなら
キムチタイヤじゃなく
国産タイヤ買え！

て張り扇か？w

>>767
何に比べて貧乏臭いんだよ。
少なくてもおまえよりは貧乏臭くないよｗ
コストカットなんて外観で分かるものではないだろｗ

>>783
貧乏人の八つ当たりだから
スルーしておけばいい

クラウンが欲しいが買えないから
板に寄生虫してるんだろからw

哀れ

今週号の週刊現代で徳大寺有恒がクラウンは一番の車だと書いていたぜ。

>>784
クラウンというほは妥協して買う車。取引先にも見られるから嫉妬されて空気が悪くなるのも嫌だから､ある程度貧相な車が欲しいな→クラウンを買う。

>>786
取引先に行くために妥協するならカローラに乗るよ
歴史あるブランドだから趣味で乗ってるけど
タイヤくらいはいいのはかせてあげたいなぁ

>>786
かわいそうに

>>786
取引先に行く車で妥協出来るわけないだろ。
俺は取引先の人達に会社の経営状態が良好で謙虚で上品な社長と好印象を持たれないといけない。
趣味で乗る車は自分さえ良ければいいから妥協も出来るが
自分が社長として使用する車は会社の顔でもあるから妥協は絶対に出来ない。

>>786
お前の狂った物差しだとクラウンは貧相か
じゃあ軽乗りは虫けらだなw

自分の空想の中のストーリーを板に書いて虚しくないか？

どうせ根性の捻れた派遣かなんかだろ？

すまん↑

786へのコメだ

統計見ればクラウンのような新型で価値がある車を乗ってるのは1割も満たない
おそらく　○％　の世界であろう（対向車見れば分かるだろ）

そんな1割にも満たない高額車に対し、貧相とか言ってるのは無理があるな
何だか悔しくて歯を食いしばって言い返した言葉にしか見えない、非常に哀れだと思う

そんな奴の愛車はチャリとか査定０のポンコツなんだろうな、貧民って根性まで悪くなるんだね
これから先も真っ暗のようだなｗ

>>789
クラウンで取引先にいって馬鹿にされるっていうのはすごいですな。

話変わるが、俺は自営で１５００万くらいの年収を五年ほど続けているが
いつ業績落ちるか分からない不安定な職種だからクラウン買うのも躊躇してしまうｗ
取引先で車気にされるような業種でもないしｗ

安定業種ならリーマンでも年収５００もあればクラウン買ってたろうな。。って思うと安定がうらやましくてしょうがないｗ

オプションのキーケース使ってる人いる？
普通のキーケースより分厚そうだけど、ズボンのポケットなんかに入れても気にならない？

>>793
なんで不安定な業種なの？
安定したのにつけばいいじゃん
俺だったらよく見るスレの車は買ってるよ

俺なんか転職して月収総額20万しか無いけどクラウン乗ってるぞｗ

お前なんかまだマシ
年収400万でフェラーリ乗ってる兵も居る

それにお前のクラウンって１７辺りだろｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:14:49.05 ID:DMsWiLhF0スモールオフセットをやらないのはトヨタの意向なんだろうな。トヨタの準備が整ったらスモールオフセットもやるかも知れない。
でも､クラウンみたいな日本専用ポンコツをスモールオフセット対応にしたらコスト掛かるだろうな。10年前のシャーシだし。

>>786はアコードＨＶ乗りだよ
アコハイスレでオフセットがどうのこうのとか
トヨタのハイブリッド技術は遅れてるとか
クラウンはトランクのヒンジしか取り柄がないとか

とにかくクラウンやトヨタを目の敵にしてる屑だよｗ
ＩＤもころころ変えて自演し放題でアコハイスレの住人からも煙たがられる精神異常者だよ

で、ID:DMsWiLhF0はたぶん何食わぬ顔でＩＤ変えて書き込んでくるだろうからみんな注意しろよな

大学生で17クラウンのりまわしてます
新型ハリアーと新型クラウン迷ったあげく
新型ハリアーハイブリッド親にかってもらいました

210系所有者以外だめよ

アコハイって色々と問題山済みのポンコツ駄作車じゃんｗ
価格帯も遥かに違うクラウンスレに恥ずかしくなくよく来れるよなｗ

そうだな〜プリウススレに行けよｗ
プリウスにも負けそうなポンコツだけどｗ

>>797
申し訳無いけど210系なんだわｗ

>>803
グレードは？

年収で車の車種なんか関係ないよ。

>>793
違いますよ、馬鹿にされないからクラウンなんですよ。
僕は取引先の人達に会社の経営状態が良好で謙虚で上品な社長と好印象を持たれないといけないですし
自分が社長として使用する車は会社の顔でもあるから妥協せずクラウンを購入しました。

>>800

お前、靴下くんくんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


日本語に間違いが多いしｗ

アコードｗｗｗｗｗｗｗ
元祖貧乏人専用車じゃねえかｗ
こんなもんみっともなくてタダでやるって言われてもいらねえよｗ

>>804
HV RS

>>809
フィットHV RS？

>>809

寒い日はハンドル温まるよね、何分くらい点けとく？

>>811
そのまま何もさわらない　シートみたいにオート機能あればいいのに・・・
朝イチイチ画面2回触るのがメンドクサイｗ

>>810
DAA-AWS210-AEXQH

>>812
不安定だからクラウン買うのも躊躇してしまうのでは無かったの？

17クラウンからの乗り換え考えてます
新型クラウンハイブリッドアスリート
新型ハリアープレアドハイブリッド
BMW7シリーズ(中古
予算は600万くらいです
皆さんならどうしますか？

>>814

お前の文章って知的障害者級か外国人レベルだよねｗ
女子高生の靴下くんくんは飽きたのか？ｗ

>>813
人違いじゃねえか？

>>812
手袋して乗れば。

とりあえずクラウンのCMに前田敦子は止めてくれ。

次はリプニツカヤで頼む。

リプニツカヤ
http://ime.nu/img-fotki.yandex.ru/get/9162/137106206.4af/0_fc557_5a72410a_orig.jpg

いや、クラウンのCMは平愛梨か成海璃子で頼む
あくまで俺の趣味

いやいや、杏（渡辺 杏）で是非とも頼む。

石原さとみでお願いします！

石原さとみ辺りが無難でいいんじゃないの。

リプニツカヤとか世界的に人気がある子を起用するのはやり過ぎだろ。

>>823
創価学会絡みの女優はアカンやろ

>>824
石原さとみって、学会なの？

レボーグ、レガシイが原価一番かｋってるな

>>825
芸能人は意外と多いよ
久本雅美とか番組で共演したタレントに熱心に布教活動してるっていうし

多いのは知っていたが、石原さとみもそうだとは…

創価学会とクラウンって共通点が多いよね
俺は信濃町は気持ち悪いと思う方だから無理

>>829
車って時点で別物だと

>>829
共通点なんか一つもねぇよ

>>384だが、Dにて、持ってったその日に直らず預けることに。そこを通ってるハーネスの固定が緩くなって音がしていたとのこと。固定を強化してもらって完治。

>>832
俺のはその部分浮いてるわ。。
多分爪が折れてる
納車時からだったからそのままにしてるけど。

チョット聞きますが、イモビライザーとか言うの警告灯の赤いランプがずーと点滅しているが、
これで正常なの？消すにはどうすれば良いの？

車体をピンクに塗る

HVなんですがブレーキ少し強く踏むと車体がポンピングするけど
皆さんどうですか？制動距離も伸びます。不具合でしょうか

>>834
何のために？ドアをアンロック車の鍵を車内に残す。これで消える。

>>837
黙って車持っててちょ〜って事だな。

>>836
■EBD（電子制動力配分制御）付ABS
制動時に車輪のロックを防ぐ従来のABS機能に加え、車両の走行状態に応じた
適切な制動力を前後輪に配分する。特に積載時における前後の制動力を最適に
配分すると同時に、旋回中の制動時においても左右輪の制動力をコントロールする。

車体が激しく上下します、回生ブレーキでしょうか？

>>840
ホイール曲がってないか？
激しく上下はしないぞ

>>836
俺も一昨日同じ事があった

おれの家の近所に
監視カメラ7台に
ベンツCLS ベントレー
レクサスLS レンジ
ボルボ アウディq7
とかの黒塗りの車が頻繁に出入りしてるねんけど
何者が住んでるやろ
監視カメラは周りの家はついてないし
普通7台もつけないよね
金融関係か やくざかな

あのブレーキはないねリコールレベル。

>>840
俺は成ったことが無い。乗り方に問題があるのでは？燃費はどれ位

>>840
そういわれると、俺も同じようになった。
スーパーの自走式立体駐車場でスロープをゆっくり降りてくるとき、
マニュアルモードでＳ１にして降りながらブレーキ踏んだら、グァングァンってなった。

>>845
高速走ると20km/lくらいだけど、
街中だけだと、8〜9km/l。最近少し信号の少ないコースに変えて、10km/lくらい。
ＨＶは初めてだけど、いまいち燃費走行のコツがわからない。

トリップAで16くらい。ブレーキたまにグヮングヮンなります。
同じ症状の人もいるんですね。仕様なんですかね？

>>846
それってメーター表示での燃費？
俺は2.5ガソリンで燃費走行気にせず表示で街中7.6だけど
HVもそんなに変わらないのかな。

>>743
やっぱりクロームメッキホイールとのマッチング良いな
カッコ良すぎワロタ

>>743
これって純正のリヤスポイラー？
TRDのと純正ので悩んでるんだが、どっちがいいかな。

>>846
マニュアルモードで走ったことが無いのでコメントできないが。それにしても
燃費悪すぎ上り坂毎日走るがそれでも12km/l走る。それでESP0で12,000位代
（参加台数21,577台ガソリン車含む）

>>850

好きなほう選べよ
どっちみち型落ちなんだし誰も見ないから

俺なら型落ちの車に金掛けるくらいなら、人間様の物を買うな

>>849
有難う。

>>850
好みで純正のリヤスポイラーにした。

写真では判り難いが、サイドガーニッシュを付けているのと、
モデリスタのローダウンスプリングで約1.5cm落としているでござる。

>>853
自分はロイヤルサルーンGHVもうすぐ納車ですですが、
サイドガーニッシュの一体感はどうですか？
レクサスみたいに一体感あるサイドガーニッシュならいいんですが、ちょっと後ろになるにしたがって太くなって後付け感があるかなとカタログだと思ってるんですが、実際は見たことないので…
横や斜めからの画像あればあげていただけますか？

あとリアライセンスガーニッシュは検討しなかったのですか？
ブレーキランプに回り込むモールが逆にナンバープレート周りがアッサリしてて、ガーニッシュ付けるといいかなと思いつつも派手かなと思ってますが･･･どう思います？

>>848
ＯＢＤの平均燃費(エンジンＯＮ〜エンジンＯＦＦまでの燃費)です。
片道３〜４ｋｍの道のりでの燃費です。

マイナーチェンジは来年かな？

２０１５年冬あたりでしょ。

アスリートHVに社外マフラーつけてる人いる？
モデリスタ、ガナドール、もうすぐ発売のTOMS、とりあえずこの3つが選択肢にあるんだが。

アスリートハイブリッド白に乗っているのだが
少し走っただけで前後のタイヤ後ろ側、フェンダーにコピー機のトナーのような黒い粉が吸い付く様に着く
特にリヤが酷い
トランクのスポイラーまで付着する

納車後に使ったタイヤワックスかと思い拭き取り洗浄しても変わらない

ネットで調べたら同じ現象の車を2台見つけた
共通点はハイブリッドって事
そのうち1台はインチアップかな
タイヤが当たってる形跡は全く無い
走る度に拭き取る始末

ハイブリッドは車に静電気を帯びて
吸い寄せるのだろうか？
もう訳わからん(っ´ω`c)
誰か経験者居るかな

アスリートハイブリッドＧ買いましたがやはり直4エンジンが糞だとわかりさっさと弟にやったわ。200系ハイブリッドとは比較にすらならない。燃費もカタログの約半分だった。

>>860

はいはい貧乏人はポンコツ型落ちスレに帰ってねｗ

あ、型落ちが走ってる。

210ロイヤルのシフトノブを取り寄せてみたがこれは逸品だと思う
ＩＳ−Ｆの奴を愛用してたが換えた

>>859
それ塩カルな

はっきり言って車乗る時点で燃費気にする奴はバカ。
しかもクラウンならなおさらクラウンにＨＶなんか必要ないわ。

明後日納車！

>>865
クラウンＨＶなぜ売れてるの？

>>854
先日の画像が小さかったので、拙い画像ですが、
一眼レフで撮り直したものをうｐします。
（一部フォトショップで加工）

サイドガーニッシュについては私も発注後も随分悩みました。
今は付けて良かったと思っています。

リアライセンスガーニッシュは検討しませんでした。
ボディが黒だったら検討していたかも。。。

画像では見えませんが、ムーンルーフ、プリクラも付けています。

ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393508449018.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393508492718.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393508535201.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393508565227.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393508592596.jpg

停車時にＥＶからエンジンにかわる瞬間前後に結構ゆれるんだけど・・・結構こわいんだが

この手は普通に最新型
個人的には型落ちは論外

>>843
個人なら経営者かオーナー社長クラスだろｗ
でなければやくざ関係か詐欺グループだろｗ
のってるやつらの顔みればすぐわかるだろｗ

>>868
わざわざ一眼で撮影していただき、ありがとうございます。
サイドガーニッシュ、シャープでいい感じていいですね。ディーラーOPカタログより全然よく見えますね。
自分もホワイトパールなので、ロイヤルサルーンにも似合いそうですね。

リアライセンスガーニッシュは検討しなかったんですね。
ちょっとゴテゴテになるのが不安でして、プレステージナンバーフレームでちょうどいいかもしれませんね。白の場合。
登録時に県のバッチがナンバーに撃ち込まれるので、後付は面倒になると言ってたので悩んでいたのですが、
そのままにしようと思います。
それより、サイドガーニッシュが思っていたよりよさげですね。参考にさせていただきます。

>>868
かっこいいですね。
微妙に低くみえるのは気のせいかな。
もしかしてローダウン入れてますか？
あるいは、ゴルフバックつみっぱなしか、
単なる気のせいか。(写真撮ったときのアングルかな。)

>>868
純正のトランクスポイラーかっこいいな。
俺もつけようか悩んでる。

俺はＴＲＤトランクＳＰ付けてるけど二段ウイングっぽくて気に入ってる
パンフだと小さめに見えるが、実際は厚みと後ろへの伸び出しがあり大きく感じる
新車ＯＰなので型落ち乗りたちがよくやる下品な後付け感や押し出し感は全く無い

標準が一番

実際のところマフラー交換って見た目と音以外に意味あるの？
ガナドールマフラーが21PSアップって話だが。

本当にマフラーで走りもよくなるなら交換したいが、そうでないならTRDのリヤバンパースポイラーをつけたい。

>>864
千葉県だから、それは無いかなと

>>868
俺のは黒だけど、写真を見てサイドガーニッシュを付けようと思いました
うぷありがとう
リアは白で付けてる人みたけど、失敗っぽかったから白だと付けなくて正解でしたね

車体が白で綺麗なのにナンバー周りだけ黒々しくて鬼みたいでした

トランクスポはダサいから止めた！

>>872
参考にしていただけたようで幸いです。
わざわざうｐの為に撮ったわけでは無いのでお気遣いなく。

>>873
お褒めいただき有難うございます。
先にも書いていますが、モデリスタのローダウンスプリングで
約1.5cm落としています。

>>874
有難うございます。

>>879
参考にしていただいて有難うございます。


好みは人それぞれですから、自分が納得出来れば良いかなと思っています。

ノーマル車が１番良いよ。

ホイール位は変える

ノーマルが一番てのは
貧乏人の言い訳

自動車趣味文化の衰退。

>>868
あーあかんこれ
ホワイトパールカッコ良すぎる
自分はプレシャスシルバーにしたよorz

黒一択
ノーマルが一番

>>869
確かにw
いつ来るかドキドキする

振動、音無さ過ぎ。

俺の車は常にブルブル、ガタガタだ。

ホイール変えたり車高低くする意味がわからん。
金が掛かって、百害有って一利無しだろ。
見た目？
ノーマルが一番。

人の趣味、趣向はそれぞれ。
服装にも色々好みや、ジャンルがある様に。

クラウンとかレクサスを改造するとDQN臭が出てくるね。詐欺グループとか半グレみたいな感じになる。

>>891
ならばこんなスレで自慢たらたら報告しなきゃ良かろう。
この車種オーナーは餓鬼ばかりじゃない。

>>893
むしろお前がこのスレに来なければ良いんじゃね？
まるで話の輪に入れないニュッ君みたいだな

オートワイパー機能が邪魔なので
外したいのだが何か方法ないのかな？

>>894
ニュッ君ってなんだよ、意味不明？
随分と肉体年齢も精神年齢も若いつうか幼稚？
こんな香具師と同じオーナーかと思うと情けなくなるな。
オーナーじゃなくて只の通りすがりだと神に祈りたいね。

スレが違うから、８６スレとかシャコタンスレとか改造スレでも行ってなさい、良い子だから。
つうかお前さんは糞して寝てなさい。

異なる価値観を許容出来ない君も。

昭和時代を感じるスレだなあ。お前ら､認知症発症していますね。やっぱり精神的老人と肉体的老人の車だ

>>895
カメラに黒いシールを貼るといい

興味ない話題ならスルーしろよアホかw

>>895
普通にワイパーオフにしとけばいいじゃねえかｗｗ

びわ湖マラソンでピンクラ登場か。

クラウン　ベルファイア　アルファ　セルシオ　アリスト・・・・　　　とか
レクサスを改造するとマジに　チンピタ　犯罪者　DQN　バカ臭が出てくるなｗ。
１９インチ大径アルミ　エアロ　車高下げ　頭悪いステッカ　フルスモーク　
まさに　頭悪いドキュン　犯罪詐欺グループとか半グレみたいな感じになる。
・・・・・・・・・・・・・・これが　　普通の印象　警察もマークしてるわな

>>903
安い中古車でよく見るね

中学生時代、邦楽がダサく感じて意味も分からず洋楽聴いてカッコイイアピールしてたけど
それと似た感覚があるかもしれない
ノーマルはダサいみたいな

年を重ねるごとに弄ることに興味が無くなって純正が一番洗練されてる事に気付く
しかし若者がパーツを弄ってくれるお陰で部品産業が栄えている事も否めないので
人それぞれ特徴があって好ましいと捉えている

>>903
お前馬鹿か？ここは新型スレだぞ、その手の車は型落ちスレに行って言うことだぞ？
そんなバ改造するやつは貧乏人だからこことは無縁

>>905
前レス読み進んでみ、改造する事が当たり前なんて輩がわんさかいる、実に嘆かわしい。
ホイール交換、シャコタンなんか当然みたいな香具師が偉そうにレスしてる。
世間から白い目で見られてるのに早く気付いてつうか目立ちたいんでしょ。
猿と何とかは高い所に上りたがるってのと一緒。

＞猿と何とかは
煙でしょ、と吊りにマジレスｗ

まあクラウンてのはそういう層がお客様なんだよな。

>>907
バカと煙ね

>>906

お前、おっさん？
俺３０やけどローダウンのことをシャコタン（死語）と言うのは50近くらしいね
俺の親父の歳なら嫌だｗ
いい歳した孫でも居そうな年代が他人のスレで文句とかｗ
しかも自分の愛車はクラウンよりも価値がないときたりｗ

まだやってんのかバカども

クラウンなんて、新車でもローン　リースで借金で安くかえるし、もともと
若造でも親ローンや60回ローンでかったりも多い・・・　頭悪いドキュンやどかた
高卒が多く乗ってるし　すぐ改造してドキュン仕様でのってるのもいるぞ

>>912
そんな若造にドヤ顔で偉そうにレスされてもなぁ。
ＤＱＮ全開なのに諌めても昭和を感じるとかスルーしろとかレス付けられてもね。
自分達だって昭和生まれだろ、平成生まれなんか稀だろうし、自分の金で買ったなんて思えん。
親ローンや特攻ローンなんかでクラウン買ってオーナーですからなんて言うなつうの。
大人のスレなんだからそれなりのレスにして貰いたいね。

>>912
普通は一括現金じゃね？
少なくとも俺はそう
ローンとかの発想が出る自体、ビンボ臭い人なんだねｗ

まぁ若造がローン購入しＤＱＮ改造するのは迷惑だし見苦しいのは同意見だ
けど新型になればなるほど、しかも高級車ときたらＤＱＮ割合が圧倒的に少ないのは確かだぞ
そんな少ない人種、ここに居ないかもしれない奴の為に文句をいう暇があるなら
200系などの型落ちスレに行けば貧乏人のＤＱＮ仕様が圧倒的に多いぞｗ
頭大丈夫か？

いつまでやってんだバカども

まあまあ、話題があっていいんじゃないかなー？

>>914
ほりえもん
パねえっすね

KYで馬鹿って言われるでしょw

210オーナーじゃないのが
多そうだな

若造は昔もいまも　クラウン　セルシオ　シーマは新車　中古車問わず
大好きだからな　　　２ドアスポーツなんてクソだからかわない　
いまでもアルファ　ベルファ　クラウンならローンでも買うやつ多いな

田舎者にとって魅力的な車なんだよ。
都内だと運転手付きの法人車と足立ナンバー､練馬ナンバーのアスリートがが多いな。品川ナンバーのアスリートは非常に少ない。
でも日本全体で言えば田舎者の方が圧倒的に多いのだからそいつらに売るのは合理的だ。

↑　こう言う、アホは無視で宜しく。

ほんとあのモーター音イヤになるね。
あんなのプリウスとかで良いんだよ、クラウンにはダメ。
ガソリン車の方が良いよ。

>>917
頭悪そうな文章だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はＫＹ読めるし気がきくからギャルにモテモテだぜｗｗ

いいかクラウン馬鹿にすると激オコぷんぷん丸だぜｗ

>>903
＞１９インチ大径アルミ
メーカーから（トヨタ）１９インチアルミでてるけどそれもDQN入り？

>>924
１９インチなんか履いて雪降ったらどうする気なんだ？
チェーンなんか合うのないぞ、え、雪降ったら乗らないって？
出先で降られたらどうすんだ、え、乗り捨てて帰る？
そういう思考をＤＱＮっていうんだよ。
普通に困る事が有るって思わないのか？
ま、そんな頭が有れば最初から１９インチなんて選択しない。

スタッドレス履いとけ

その発想をＤＱＮっていうんだ。

車持ってるのかも怪しいな

大学生で親父のお下がりの17クラウン乗り回してます
親父の年収は1600万円 会社経営者
しかし 私は就活してます

またニュッ君がいるのか

エアクラウン自慢大会の会場はこちらですか？

私の父は会社経営者です
年収1600万円
母は専業主婦です
愛車 大学生の私は17クラウン
父 新型クラウンハイブリッドアスリートg
母 新型ハリアーハイブリッドプレアド 納車は6月

>>932
就活がんばれよ
もし何処も採用して貰えなかったら父親の会社をもらうか作れ
経営者で1600は少ないけど。。

今日、ピンク色の個人タクシー見たよ。

>>925
京都だけど道路凍結しそうなとこは走らないぞ。

関西のあるとこ歩いてたら
チャラ男がPRADAの前にフェラーリ止めつけて
可愛いお姉さんが一緒に降りてきてんけど
勝ち組やろ
わしはくらうん
親父クラウン

ロイヤルとロイヤルG、アスGとSどの位の割合で売れているの？その差約70万円位。その差は何なのか？

フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。

>>937。
自分で調べろ。差額が出るが差額が出た分はエンブレムの値段

釣りですか？
全部自分が悪いだけだ。

940は>>938へのレスね

>>938
ド下手糞自慢乙ｗｗｗｗｗｗ

>>938
二行目はバックカメラ付いてるのに何でぶつけるのかわからん
一行目は本当か？

>>938
コンパクトカーに買い換えろ

乗り潰しで中古の軽からだな。

>>938

お前運動苦手でオマケに馬鹿だろ？

http://hissi.org/read.php/auto/20140304/N0JEaWcvenYw.html

あ、貧乏人レガシー乗りのガチ馬鹿だったんだｗ釣られたｗｗｗ

普段、仕事&チョイ乗りに軽、使ってる

週末などにクラウンに乗ると果てしなく高級に感じる

安上がりな満足感w

今までレガシィやスカイラインセダンに乗って来て、
現行型からクラウンに乗り換えたんだが・・・
はっきり言ってめちゃ良い車じゃね？ｗ
やっぱ値段なりの差は歴然としてあるって
ISやGSなんかもオーナーになってみれば印象全然違うんだろなー

>>938の人気に嫉妬ｗｗｗ

やっぱ　クラウンサイコウだな〜〜〜〜　伝統と販売台数　高人気は
ハンパナイ〜〜　国会　大企業　警察　ここで多く見かける
やっぱ　日産　フーガ　ホンダレジェンド
なんて変わり者がのるくるま　
リセールが悪いしｗｗ

最近クラウンが気になる。
600前後のセダンはドイツ御三家だとC、3、A4までしか買えず装備も見劣りする。
フーガは好みじゃない。
なんだかんだ言っても良く出来てる。

>>953
600前後ならGS250も視野に入る。
ただ幅が広くて高速仕様だし、街乗りが多いならクラウンかな。

ただ一つ難点は数が多すぎる

数が多いならブラック　ホワイト　シルバー以外の　　ダークブルー
ダークレッド系の色をあえて選んで　オプションで　エアロ　アルミ　
その他で差をつけるべきだな・・・　
５００万でコミコミかえるが、ＢＭ５　ベンツＥよりも貫禄あるぞ

５００万は下位グレードだから　クラウンではやはり総額は６００万の上級
グレードがいいな

他にないからね
A6、E、5シリ、フーガは大きく重くて扱いにくい
A4は装備が劣る
C、3シリ、ISは後席狭い
レガシィ、カムリはクラスが劣る
HSは運転に面白みがない

クラウンが一番バランスが取れている

２１０クラウン（特にアスリート）はきりっとした顔に、直線的でエッジがうまく
まとまめてるサイドとリアのデザインで、クーペ的なのにけっこう広くてレクサス
ＬＳの弟分といった感じ。　横長テールランプもきりっとまとまっていてよい。
たけしと松島菜々子の宣伝もよくて　まじにＬＳ風のいいデザインだとおもったぜ。

稲妻もいつか見慣れるんだろうか
顔は一番派手だよね

クラウンと関係無い車板、軽板とかに
「クラウンいいよな欲しい」
てのを見かけると
一般的に受け入れられている車なんだなと感じる

>>961
ここの住人や絡んでくる奴すら軽自動車版は見ないだろうね

お前は完全な底辺野郎だ、男なのに軽自動車って財力の無さや人間としての小ささを感じまくるｗ
軽自動車でも磨いてろ貧乏人ｗ

>>950
そうなの？俺は外見でクラウン､中身でレガシィのどちらかで悩んでいるんだけど､中身もいいならクラウンかなあ。
そうなると2リットルスーパーチャージャー以来のクラウンだなあ。

>>962
お前、ガラ悪いなwチンピラか？

残念ながら現行クラウンアスリート所有してるが
仕事上で軽に乗ってる
最近の軽は良くできてるよ
乗ってる以上、興味は有るから軽板も見るけどダメか？

確定申告終わり昨年度の年収
1300万円だが貧乏人か？
お前、俺より稼いでいるんだろな
1円でも少なければ糞貧乏人認定&この板を出ていけ

絡んでる暇有るんなら年金暮らしの親父のポンコツでも磨いてろ
涙拭きながらなw

>>964
25年度年収2000万ほど
お前より稼いでるな。

俺も現行アスＨＶ乗りだ
画像ＵＰ大会でもするか？

>>965
お前はあのインチキ作曲家か？
嘘、淋しくないか？

書くだけはタダだからな

アホらし
レスすんなよ

じゃあプロ野球3年目の俺も参加しようかなｗ

>>967
何で嘘だと決め付ける？
だから画像ＵＰ大会しようか？と伝えてるだろ？
逃げるのか？

>>969
画像アップして年収わかるのかよ？

面倒な奴だな

好きなように書けw

>>970
確かにｗ
じゃ手持ち金やキーＵＰで大体察し付くだろ？
それでいいんじゃね？

>>970

どうする？
俺ならクラウンキー、手持ち金500万ほどならＵＰ出きる

お前は？

>>972
うだうだ言ってないで早くやれ
クラウンのキーと一緒にな。
250万、キー、250万
の順番で置いて撮れ
張り付いてるようだけど、すぐは用意出来ないだろうから
撮影用に18時まで待ってやる

>>966
言い出しっぺの法則
はよ

>>973

誰お前ｗｗｗ第三者は消えろｗ

ID:4caYMg6T0 ←涙目逃走　　。。＞＜。。

>>964

うんうん、もう許してやるから嘘は付くなよ
自分の年収の偽り、私に対しての罵倒
精一杯頑張ったね。

ID:TVwtnwAJ0
お前、200スレもエラそうに荒らしてるけどやめなよ
みっともないぜ

大人気ない

結局誰も画像を上げないというｗｗｗ

金持ち喧嘩せずって言うんだけどな、きっと違うんだろう。

車の話しようぜ

読んでる方が恥ずかしいとは
これいかに。。。

>>981

だから９６４を待ってるんだって
言われたとおり250万を挟んだ画像も準備してるしＩＤも書いてる

まだ？逃げた？自称1300万くんｗｗｗ

おやじ白ロイ
俺黒アス
並べて停めてるけど何だかなぁって感じ

現在 クラウン所有してまして
新型ハリアーハイブリッドプレアド550万円
納車待ちで夏になります
550万出すならレクサスNxも候補に上がります
新型クラウンハイブリッド
新型ハリアー
新型レクサスNx
どれがいいですかねー

新型ハリアーの顔が好きじゃないんだよね
フロントマスクのガーニッシュからのっぺりしてる印象を受けてしまうんだ。
クラウンもアスリートかサルーンにするかで全然違ってくるよ、あれだけフロントの差別化したんだし。

Ｎxかマジェスタでもいいんじゃない？

　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うんこ
　
　
　
　
　

そりゃ、お尻からはウンコが出るわな

>>970

おいおい自称年収1300万くん
逃げるなよ臆病者だなｗ
俺が250万キー250万の画像が準備できたと言ったとたん、お前はリアル貧乏だから逃走しやがってｗ
現実でもネットでも負け犬なのか？
ほれチンチンしてワンと鳴け、そしたら許してやんよｗ

うめ

>>985
アップしてくれ

ブヒ

ブヒヒ

ブヒ？

ブヒ！

ブヒヒブヒヒ

ブ、ブブブヒーッ！！！

うめ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'