[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part4 [ミニ]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:47:23.51 ID:6QOYlG8j0

2001年登場のNEW MINI初代モデル専用スレッドです

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･　大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。

＜関連スレッド＞
NEW MINI 総合スレ 48
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368312407/

【2代目】NEW MINI Part32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360986006/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:49:00.52 ID:6QOYlG8j0

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
ttp://www.mini.jp/
MINI International
ttp://www.mini.com/
John Cooper UK
ttp://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★関連サイト
ttp://www.mini2.com/
ttp://www.motoringfile.com/
ttp://www.northamericanmotoring.com/
ttp://www.bmwworld.com/models/mini.htm
ttp://www.cooperchronicle.com/
ttp://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77
ttp://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:48:06.67 ID:t+Bd/asL0

>>1
おつ(・ω・)ノ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:54:24.51 ID:GaqN9SIj0

コメント貰えないまま前スレ落ちた(´・ω・`)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:56:34.00 ID:9vZ3Mnz30

>>4
ま、そうしょげるな
発売から10年も経った外車に皆そんなに興味ないぞ

俺は大好きだけどな！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:05:00.94 ID:Y4DRq4adQ

中古でBMWMINI買った人のスレも､総合スレに吸収されちゃたの。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:06:17.08 ID:de9kRRna0

北米限定だけど、R50前期型のパワステ一式が
リペアエクステンション対象になったね。
http://www.motoringfile.com/2013/06/01/power-steering-warranty-extension/

13年25万kmまで無料修理だそうだ。

パーツ不足になりそうだから、パワステ周りのメンテ予定してる人は注意を

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:47:23.87 ID:9vZ3Mnz30

日本もやってくれよ
絶賛お漏らし中なんだが…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:49:37.97 ID:de9kRRna0

お漏らしとは？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:51:12.36 ID:de9kRRna0

世界の何処にせよ、樹脂製品の自然劣化は対象外だよ
もしホースからのフルード滲みを言ってるなら

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:20:08.63 ID:TrsTX85t0

すまん
>>7のはそういうのも対象と思って

D行ってきたよ
リターンから漏れてて3マンだと

明日依頼します

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:28:29.78 ID:ZAxFycPj0

R53も対象って事はR52も対象じゃないの？
北米ってR52売ってないなんてことないよな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:33:50.05 ID:EAwwQgH+0

>>11
パワステフルードも全量交換されるし、リフレッシュだと思うと
コストもある程度納得出来ると思う。

MINIって各所の油脂類にライフタイム指定が有るけど、
これって「一生使えます」じゃなくて
「どうせどっかで変えるだろうから、その時に変えてくれ」なんだよね。
最近気付いた。
MTフルードも無交換指定だけど、クラッチ変えたらどっちにせよ全量交換だもんね。
クーラントとかも

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:34:28.95 ID:EAwwQgH+0

>>12
>R52も対象じゃないの？

R50「前期」が対象。
R52はそもそも、全部「後期」仕様だから対象外

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:05:02.51 ID:FnVW4j5y0

>>14
R53も対象って書いてあるが、R53とR52はメカ同じでしょ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:14:54.35 ID:FnVW4j5y0

Affected vehicles include model year 2002-05 MINI Cooper and Cooper S vehicles and model year 2005 Cooper Convertible and Cooper S Convertible vehicles.
対象は02-05のｸﾊﾟ及びSでコンバーチブル含むだからR52も対象だね。

ttp://ir-japan.net/special/catalog/catalog_53-50.html#R52
これ見ると05で線引きじゃなくて08/10まで対象のような気もするが。。。
04/12の6AT追加以降に05にマイナーチェンジってあったのかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 00:19:23.23 ID:UGHAxUiF0

>>14
ドヤ顔でこれは恥ずかしいw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:22:33.86 ID:FnVW4j5y0

スレタイ変わって前スレ検索できないので貼っとく。

前スレ
初代 NEW MINI Part3
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336837280/

19 ：14：2013/06/05(水) 16:35:45.01 ID:F/uY6/Rn0

>>17
恥ずかしいwww

>>16訂正さんくす！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:56:51.95 ID:ef1O5vCZ0

アクセル煽って抜くとポンポン鳴るのが最近酷くなってきた
楽しいっちゃ楽しいんだけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:51:09.17 ID:2a/a5mjU0

r53前期に乗ってるのですがロービームのハロゲンバルブが切れてるのに気づきました
みなさんどこのバルブを付けていますか？
これいいぞ！というものがあれば教えてください

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 01:54:51.82 ID:fMIOkbyX0

ライトって詳しくないんだけど、HIDが標準のR53で
ハロゲンてハイビームの方じゃないの？

フィリップスの X-Tream Visionが良いって言うよね。
http://item.rakuten.co.jp/nf/8727900350739/

同じ消費電力で明るさ100%アップ、らしいが
サイズはH7です

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:03:24.25 ID:UEZa10mq0

ロゴ付きのカーテシランプ付けて
ウホッとなったのもつかの間、
リモコンの届く距離が極端に短くなったんだけど…
予備キーでも同じ

盛大にリークさせちゃった、とかなのかなぁ？
バッテリーは三月に換えたばかり

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:38:40.84 ID:UEZa10mq0

すまん自己解決
やっぱショートしてた

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:37:40.11 ID:TyZ6S3ZG0

>>23
>ロゴ付きのカーテシランプ

アレ、ホント酷くない？
俺も買ったけど、箱から出したら既にショートしてて
12Vに繋いだら煙出てきたよ。

バラして見て、納得。なんだよあのクッソ安、
どころか電気製品の基本すら解って無い奴が雑にホットボンドで固定した基盤は
ショートしない方がおかしいわ。

付けてるショップは良識を疑う。最悪車両火災になるぞあんなもん

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:15:34.15 ID:Fob/xDxF0

>>24だけどやっぱり？
きのうはきのうで大丈夫だったんだけど
今やはりリモコンが少しおかしい気が…

外そうかな(･･;)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:37:58.17 ID:0Ncu/MD+0

>>22
遅いレスですみません
確認したところHIDでした
初代前期のクーパーSだと思われるのですがr53はどれもHIDなんですね

バルブを外してみたところ
PHILIPS GERMANY
D2R 35W 85126
03U DOT B202
と記載されていました
下のようなバルブでもいいでしょうか？

ttp://www.amazon.co.jp/HID-%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-D2R-S-6000K-S700/dp/B007EHTL16/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1370939407&sr=1-4&keywords=%EF%BD%88%EF%BD%89%EF%BD%84+%EF%BD%84%EF%BC%92%EF%BD%92

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:33:01.53 ID:U3jR4WRh0

レビュー読んで納得できるんならいいんじゃない？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:11:30.20 ID:/bqpT9CG0

なんだかんだでPHILIPSが良いと思うが

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:50:30.60 ID:0Ncu/MD+0

>>28-29
85126で検索したらPHILIPSの同じものがamazonであったのでそれを注文してみます
ありがとうございました

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:53:29.56 ID:Ug/n4JTs0

>>27
既にフィリップスのバーナーを探したとのことで良い判断だと思うけど、
純正4300より高いケルビン数のバーナーは絶対避けたほうが良いよ。

暗く見えるだけで何の実用性も無い。
ただ「青く光るのが好き」って人以外には全く意味のない無駄な製品だから

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:39:06.89 ID:F+NVuRwV0

HIDバルブの話になった所でお聞きしたいのですが、2003年式のSに取り付けられるバルブで黄色のロービームバルブでオススメは何でしょうか？

よろしくお願いします

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 10:05:33.19 ID:MVz6z8c30

中古でミニクーパーのMT買うならどの型式がお勧めですか？
初期のは壊れやすいとか、新しくなる程につまらないとか色々言われているみたいですが。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:12:04.09 ID:SasjiCJR0

過給器の無いクーパーなら、買える中で新しければ新しいだけ良いよ。
R56の方がBMWの4気筒を味わえて楽しいと思うが。

もちろんR50後期も悪くない。ゲトラグのMTのスコスコ入る気持ちよさで
どの速度域でも運転が楽しい。
R50前期のミッドランド製だけは、避けられるなら避けたほうが良い。
耐久性的にゲトラグ製より劣るから。

てかR50で言うと、そろそろ10年選手も出てくる頃合い。
単純に年式、走行距離より消耗品が交換されてる具合を見たほうが良いよ。
MTならクラッチとか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:20:43.72 ID:QmH/e6Pd0

R53のATをMTに載せ代えできる？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:38:13.51 ID:SasjiCJR0

不可能じゃないけどコスト的にやる意味が無い

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:19:06.71 ID:19yrEpok0

06年3月初年度登録走行23,000kmのR50 クーパー従兄より譲り受けました。エアコン入れるとタコメーター表示 1200rpm弱を常に示します。燃費も9km/L台まで落ちました。国産車のオートエアコンの様にコンプレッサーのON OFF的な制御無いんでしょうか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:52:37.54 ID:Z5SpY+8I0

冷たい言い方をすれば
「何を期待してんだ」と

気にならないのはウソだけど
燃費気にして乗る車ではない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 01:12:37.87 ID:+kIyTxyA0

ここで聞く前に取説を一通り読んだ方が良いよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 03:38:31.28 ID:BNcDRtwM0

脳内オーナー乙

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:23:15.49 ID:CiLLu9mHQ

エアコン消してもアイドル回転数約1000｡
都市部で9km/lならかなりいいほうだと思う。
オートエアコンはlowとhighが固定で、それ以外の温度設定では
ちゃんと制御している。ただ冬(気温の低い時)はコンプレッサーの作動が弱く
ヒーターの影響が強くでるみたいなのか良くわからないが
窓が曇りやすいので、外気導入にする。
取説があると思うが、AUTO､エアコン(雪の結晶のようなマーク)､内気導入(矢印が数本､円になっている)のようなスイッチが縦に三つ並んでいる。
デフォッガーつけるとオートが解除になる。また未オートのときは風量は一定なので
手動でスイッチ押して増減。
10年前の軽自動車なら10km/lは普通。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:39:05.71 ID:CiLLu9mHQ

気温や湿度によるので断定はできないが､車載の温度計で約8℃以下だと
曇りやすい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:03:37.52 ID:wCYUlaCr0

春から秋にかけて、外気導入で約4000回転～で走行していたら
エアコンの吹き出し口から熱い空気が入ってくる時があるのですがみなさんはどうですか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:16:33.88 ID:xHceUtK30

>>43
エアコンがオフでも車内換気の為にダクトが完全に閉じない設計になってるから、
暖房のままだとヒーター側の経路通って風が出てくるよ。

一度エアコン付けて、設定温度を最低にしてからオフにすれば良い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 18:22:30.00 ID:xSLFHPcn0

エアコンのコンプレッサーの動作についてどうなのかなぁーと、書いたつもりなんだけど、言葉足らずみたいで、、、取説嫁ばぁーのレスにはまいりましたねって^^;
ところで、R50のエアコンコンプレッサーには、電磁クラッチ的なものつてないんですかねまた、言葉足らずかな^^;

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:04:11.07 ID:TylJoKtP0

君は構造を知りたいだけなのか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:05:12.14 ID:76vV1VnBQ

電磁クラッチがついてるからファンベルトで駆動するんじゃないの

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:47:27.68 ID:v9UYCfj30

少しは自分で調べてから聞けば良いのにな、いらん恥を掻く

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:54:36.17 ID:BnR7ZOXI0

>>44
そうなんですね！
ありがとうございます

アホな質問かもしれないのですが
内気循環のボタンを押すとエアコンが一緒に作動するんです
エアコンが必要なときはいいのですが、そうでない時はエアコンと内気循環のボタンを
タイミングよく同時押しをしています（なかなかタイミングが合わない）
そもそも内気循環はエアコンと併せて使う機能なのでしょうか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:34:14.26 ID:76vV1VnBQ

冷静に考えたらエアコン使用しないで
内気循環しても何の意味みもない。無駄な行為。
あるとすれば空気清浄機は別｡内気循環だけだと生ぬるい風がでるだけ。冬はすぐに
窓が曇る。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:43:26.38 ID:76vV1VnBQ

エアコンは毎日使用したほうが長持ちするよ。
オイルが固着するよ｡燃費もほとんど変わらない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:43:48.75 ID:BnR7ZOXI0

>>50-51
熱い空気が入ってくるのでそれを防げるかなと思って内気循環にしていました
エアコンがちょっと苦手なので誰かを乗せる時しか使っていませんでした
使った方がいいんですね
ありがとうございました

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 01:43:26.24 ID:cSY4ygRk0

>>51
>燃費もほとんど変わらない。

おいちょっと待て

冬季も偶に回したほうが良いのは同意だが
燃費は確実に落ちるぞ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:08:39.81 ID:+/rSwrG8Q

>>49-52
エアコンなしの外気導入のみ､内気循環のみは普通にできるよ｡
AUTOスィッチは風量と送風口の自動調整の機能のみ。
AUTOスィッチを押すと連動してエアコン(雪の結晶みたいなマーク)が起動するだけ。
なので後でエアコンのスィッチを押してON、OFFがが簡単にできる。
送風口と風量をマニュアルにしたければ、温度設定のダイアルの右側に
縦に並んでいるスィッチを押すとAUTOは消えるがエアコンはついているので
エアコンのスィッチを押して消すだけ。内気循環(矢印が数本右回転している)のスィッチを押して内気、外気の切り替え。
これでエアコンなしの内気循環、外気導入になる。AUTOはエアコンの機能はなくAUTOスィッチを押すとエアコンが連動して起動するだけ。
分かりやすく言うとエアコンつけてからエアコンのスィッチ押して消すだけ。
AUTOまたはマニュアル設定になってないと風はでないよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:26:30.17 ID:+/rSwrG8Q

内気循環を押すと連動してエアコンが起動するだけだから
エアコンのスィッチ押してエアコン解除。AUTO点灯しててもエアコン作動してないから。
停車してシフトPにして行うとエンジン回転数がUPDOWNするからわかると思う｡
ただその都度連動してつくエアコンをその都度消すのが面倒くさい。
涼しい時だとわかりにくいが暑い時だと風の変化がわかりやすい｡

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:31:35.57 ID:ZYjzw/jE0

>>54-55
丁寧にどうもありがとうございます
AUTOもエアコンも作動させずに内気循環にするというのは無理(無駄)でしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:20:20.22 ID:VG4qrlp5P

グリーン
マフラー改造
社外ホイール
オーバーフェンダー

仲間内で探し中
「交渉」は徹底的に

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:20:16.53 ID:u9CCo/nH0

なんの暗号だよ。こえーよw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:58:15.82 ID:olNsN2bc0

ネットで一度だけ見たな、同じような条件で3ナンバー化したMINIｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:56:11.69 ID:qTL2oCUlQ

オーバーフェンダーのぶん横幅が長くなって3ナンバー?

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:02:14.20 ID:qTL2oCUlQ

MINIのデモ車作ってるショップに片っ端から電話すれば。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:33:11.54 ID:OoeKvvMV0

左ハンドルのほとんどないな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 00:19:07.48 ID:2oVAxE4o0

そういえばレッドブルの宣伝車が神戸の路上走ってた
地方都市にも来るんだなぁ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 16:47:44.20 ID:BwWSDfNv0

>>62
要らないし意味解らないし

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:31:37.29 ID:etHQv4900

大昔アウトビアンキA112乗ってたけど左ハンドルはしんどいことしかなかったな。
幹線道路に停車した時、乗り降りが怖くないくらい。
日本で乗るなら右がいいよな。
けどフィアット500とかは並行輸入の左だと100万単位で安かったりするから悩むだろうなw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 04:43:03.28 ID:0WKNqLbe0

>>65
フィアットそんな安くなるのかw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:47:41.64 ID:GXRdjMsl0

乗り方もあるだろうけど
r53のクラッチ交換の目安って何km？
後費用は？
誰かした方居ないすかね～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:42:49.15 ID:6pjEdL1+0

>>67
街乗り8-10万km
郊外15-20万て所か

ディーラー20万、街の整備屋さんで15万位かな？
ついでに変えられる所ケチらんようにね。
クラッチ関係ならレリーズベアリングとか
劣化の定番ホース類やサーモスタットとか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:56:09.94 ID:GXRdjMsl0

>>68
おぉ
ありがとうございます。

r50乗りなんですが
乗り換えを考えてまして。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:jbKScGA30

2003年r53、12万キロ
いつもまかせてあるガレージからそろそろクラッチ交換だねぇって言われた

ところでドアの内張り剥がすのに必要な工具ってなんですか？
ドアミラーのASSEYを自分で交換してみようかと思うんですが難しいですかね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:iIkDnlnQ0

内張剥がしとトルクスでイケますよ～
養生だけしっかりして下さい～

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:qFtlyM9S0

>>69
今見積もり見返したらディーラーでクラッチセット以外の工賃と細かいパーツで
13万ちょいだった。

クラッチ本体は純正風なのが好きなら、社外品でも純正クラッチで実績多数のValeoがオススメなんだけど、
日本で売ってないから個人輸入になるね。
http://www.waymotorworks.com/valeo-clutch-and-flywheel-kit-r53.html
これはフライホイールもセットでこの値段。

MTで距離乗るひとってあんま居ないとディーラーに言われたよ。
もし純正パーツなら納期1ヶ月以上とか言われたから早めの手配がオススメ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:jbKScGA30

>>71
どうも！
ASSEYの中古パーツがなかなかみつかりませんが買い次第取り組もうと思います

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/Cu98Wc30

>>72
買い替えはまだ随分先になりそうだけど
すごい参考になります。
ありがとう

個人輸入品の取り付けとかって
よっぽど店と話し合わないとハードル高いね。
しかし外車の部品ってのを差し引いても
日本は部品が高い…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:hB976bEL0

すみません、いくつか質問があります。R50初期型CVT走行65000キロくらいに乗ってます。

1、エアコンがかなりカビ臭くなってるのですが、エアコン起動しなくても、外気導入でカビ臭い匂いがします。
これは修理でしか直せませんか？修理するとしたらいくらくらいでしょう？

2、たまになんですがエンジンを切った後、ブオーンという、ファンが回るような音がなってしまいます。
時間をおいたり、スイッチのオンオフでなおるのですが…どういったことが原因なのでしょう？

3、これはかなり初歩的ですが、エンジンオイルは市販のものでokですか？

4、ドアロックがリモコン、中央のスイッチで開かなくなりました。カギをさしてまわしたり、助手席は内側からドアをあけようとすればなんとかなるのですが…これも部品交換ですかね…？

5、ウォッシャー液がでません。音はするのですが…詰まってるだけとかならいいメンテ方法があればご教授頂ければ幸いです。

長々とすみませんが教えてください。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:e7XWN0CY0

>>75
1.わかりません。
2.走行中の方が風が当たってエンジンが冷えるのですが、止まってエンジンを切るとエンジン温度が逆に上がります。
そのためセンサーが感知してファンが回ることがあります。異常ではありません。
3.市販の物でもOKですが化学合成オイルにしましょう。
4.キーの交換だとかなり高いですよ。私はリモコンを使っていませんがあまり不便は感じていませんけど。
5.どこが詰まっているのかポンプが壊れているのかわかりません。
お役にたてずスミマセン

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:lxgI+IBd0

>>75
5のウォッシャ―についてですが、うちのも最近同じ症状になりました
一度ボンネットを開いて内貼りを剥がしてみてみると
ウォッシャー液が通るホースの栓が抜けており、そこから液が漏れていることが原因でした
栓が抜けたのか綺麗に丸い穴が開いたのか、私は素人すぎて定かではありませんが
一度確認してみてはいかがでしょうか？

私は車検の時でいいやと思い放置しています…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:bjh92yEP0

1 エアコンフィルター交換で改善するかも、個人でも5分程度で交換できる、部品は7千円くらいでDでやっても工賃1程度
2 冷却ファンのLo側が壊れてるかサーモスタットが壊れてる可能性がある
3 BMWロングライフ01認証の市販オイルにした方がいいが、こまめに入れ替えるなら何入れても一緒
4 ドアロックアクチュエーターか鍵のどちらかが壊れてる
5 ウォッシャー用のタンクを満杯にしてから出してみて水量が減るようなら断水、減らないなら詰まり

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:NDtfEKSL0

ACフィルターは多分一番簡単なDIYの一つだよね。

http://item.rakuten.co.jp/kurumayouhin-buhin/6431-9257-505-a/

自分はコルテコ製のを毎年変えてる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:wPByIREe0

純正の半値か、純正との違いなんて無いような部品だし良いね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:4HAE3Dw70

キャビンフィルターはね。コルテコも別に怪しいメーカーじゃないし。
ケチって純正のチャコール無しを選ぶくらいなら、こっちのチャコール入りの方が全然良いと思う

逆にオイルフィルターは純正以外使わないようにしてる。
Detroid Tunedの人の記事見て怖くなった

http://www.motoringfile.com/2012/03/22/quality-parts-matter/

紙厚が適正でなくて、すぐに詰まったり、
装着後に内部でねじ曲がってバイパス状態になったりするんだそうだ。

自分も一度MANNのを使ったけど、1万kmでの交換だったのに外したら
確かにフィルター歪んでたから...

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:nclvMfTi0

近所のアップルに初代BMW MINIが３台くらい並んでるぞ
値段は強気ｗ
現行BMW MINIも並んで壮観。比べてみると初代はやはりスマートな良さがあるね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:FQaW1xKp0

>>64
へ？左ハンドル需要ないのか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:zf0hP3rv0

>>83
なぜ有ると思ったのか聞きたい。
英国車のLHDとか、ドイツ資本に買収された嫌味の一つも言いたいのかと思うよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:xySn8Fba0

イギリスで生産されてるって言ってもベースが左になったからなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:VJZ0Ca/h0

設計者現る

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:uWgloH/B0

r52乗りです。
本日リアウインドウ窓落ちしましたorz
同じような症状になった方いらっしゃいますか？おいくらでした？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:aMHp6SZFP

いい大人がオモチャ車ダサ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:BKCjPUIq0

部品代が2万5千円くらいだけど、リアシート外したりしないとだから
工賃が同じくらいかかると思う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:C8wUghdy0

>>83
寝ぼけてるの？それとも中学生？
左半身不随で右ハンんのれないとか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:BRf9z2Vi0

たぶん在日

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:sdFT3MB10

2005年式のR53。オルタベルトが切れ、オーバーヒートで修理工場行き。ベルト交換の費用ってどの位が相場でしょうか?　
走行距離も13万キロを超えてますので、この際オルタ本体も換えたほうが安心で安上がりでしょうか?

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:VNsH0i/r0

>>92
ベルトだけなら2万程度だけど、
恐らくはR53定番トラブルの、樹脂製クランクプリー割れが原因。
合わせて5万位かな。右側フロントのホイールライナー外すだけだからそこまで工賃高くない。

オルタネータはまだまだ平気だと思うよ。
長く乗る予定ならATIとかのメタルプリーに変えるのが安心

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:VNsH0i/r0

>>87
ディーラーで治した方が良いよ
リアガラスとか幌は、アライメント正しく取らないと異音の原因になる。

もし自分で治すならアライメントボルトの位置、外す前にマーキング忘れずに。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:sdFT3MB10

>>93
ありがとうございます。オルタはまだいけそうということで安心です、が、クランクプーリーですか..　
連休明けに工場と詳細話してみます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:0RX5ZRHI0

もうじき車検なんだけど町のガレージに頼む予定
最低限の内容でお願いするつもりなんだけど
「これだけは替えとけ」「できればこれは替えとけ」というものはありますか？
予算は40万位に収まればいいかなと思ってます

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:VoMqo/wL0

ファン

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:IdZUwZho0

>>96
距離、年式と過去の整備内容は？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:0RX5ZRHI0

>>98
2002クーパーS、走行距離13万キロです
過去の整備歴は実家においてきてしまっているので今はお答えすることができませんが
最低限の整備しかしていないので、クラッチ等の交換などはしていません

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:M1WkHrNm0

>>99
ホントに何の整備もしないで13万km？

走りに直接影響する部分だけで、この位行きたいね...

足回りのブッシュ類全て
フロント(全て左右セット)
・ロワコントロールアームブッシュ
・ストラットアッパーマウント
・インナーボールジョイント
・アウターボールジョイント
・スタビブッシュ
・スタビリンク
・タイロッドエンド
・フロントホイールベアリング

リア(全て左右)
・サスペンションアッパーマウント
・スタビブッシュ
・スタビリンク
・リアコントロールアーム

ショック前後：
・KONI FSD一式

エンジン周り
・エンジンアッパーマウント
・エンジンロワーマウント
・ミッションマウント

+足回り触るのでアライメント調整は必須

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:M1WkHrNm0

金額的には40万だと厳しいかな...
クラッチとKONI FSDだけでその位になっちゃう

一式まとめて触るなら、
海外のMINIショップとかで、セットをまとめて発注するのが一番安く収まるけど、
それならなんとか行けないだろうか
こんな感じのやつ
http://www.waymotorworks.com/powerflex-control-bushings-and-ball-joints.html

+、劣化してる所が有るなら変えといた方が良いけど、
その距離、年式だとエンジン周りのホース類、特に燃料系は変えておきたい所。
後は定番のオイル漏れ箇所、サーモスタットハウジングとかクランクセンサーOリングとか。
O2センサーもカタライザー前だけでも。

予算的に制約が有るなら、フロントだけに集中してやるとか考えたほうが良いかも。
クラッチがヤバそうならどうせエンジン釣る事になるから、フロント＋エンジンだけでも集中してやれば効率良い

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:HyQy7Xem0

>>100-101
うわー40万じゃぁとてもじゃないけど無理ですね
アドバイスありがとうございます
来週くらいにガレージいってきますのでまた報告させていただきます

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:GvDul92y0

知恵を貸してください

先日からアクセルを踏んで加速すると微かに鈴の音のようなものが聞こえて来るようになってしまいました
エンブレや惰性走行、ブレーキやアイドリングでは聞こえません

2003年式、走行距離96,000のR53です
よろしくお願いします

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:t43m5PEi0

MC前のS/Cが壊れかけてるんじゃない？
アクセル開けた時だけなら可能性高いだろう

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:17GhYwDd0

>>103
俺もSCだとおもう。
ドライバ耳に当てたまま、SCに突き立てて音を聞いてみて。

健康ならシャーって継続的な音がする
チャキチャキチャキ...みたいな断続音だったらオイルが漏れて中のギアがダメになってる

対応策はSC交換しかない。純正は20万近くするから中古探すかアメリカから輸入
対策は5年に一度はEG下ろす時にSC周りのパッキンとオイルを交換するコト

106 ：103：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:KXKbIWhf0

>>104
>>105

スーチャー故障ですか...
部品代よりも工賃が大変なことになりそうです

後日アイドリングで耳を澄ましてみようと思います
ありがとうございました

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:YAev4rcR0

おまいらオイルはどうしてる？純正？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:mJUs+pXw0

純正だな。
ディーラーでしか作業しないから自動的に。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ag1OQ7/h0

>>107
何でも良いけど同じオイルを入れ続けるのが良いよ。

良質な全合成オイルをディーラー推奨の半分の周期で、が理想だね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:54b+AEv90

車中泊してる人いる？
土日使ってミニでかんたんな旅に出たいのと、車中泊への変な憧れがあるんだけど、実際に車中泊してる人はどんな感じでしてるの？
身長175あるから、足伸ばすことは考えてないw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:HyIqwa5+0

>>110
ワゴン車とかじゃなきゃ、どんな車も一緒ですよ。
寝返りが打てないから結局身体が痛くなる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:U4VmNSs50

>>110
身長１７６センチ、一度だけMINI（初代ハッチバック）で車中泊したことがあるよ。
フロントシートは目いっぱい前に移動させて前に倒す、リアシートも倒してラゲッジスペースの部分に箱を置いてそこに頭を置いて寝た。
シフトレバーが邪魔だけど、フロントシートの間に足を伸ばすことも一応できる。
ただし、寝たような気がしない。
フロントシートより後ろの部分をベニヤ板などで平らに塞いでしまうなどの工夫が出来れば少しはましになるかも。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:VNcEiAnF0

>>110
仮眠とったり車中泊もしたコト有るけど、
前側シート思いっきり後ろにやって倒せば、
世の中の大概のクルマと変わらないよ。
ミニって前側シートは相当広いもの。

フルフラットに出来るワゴンとかとは比べられんけどね。
真横にならないからあまり疲れが取れない。

20代なら無理も効くけな？
まぁそんな時は温泉とか入りに行くもんね。
ちなみに身長180cm

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:pCr3AIS30

BMW MINI
次期型インパネ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:pCr3AIS30

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1374860101559.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c6l6hJpu0

F56、クパSとJCWは2Lターボで決定か。

あのボディにN20...
ECUチューンだけで300馬力余裕のあのバケモノが乗るとか俺得過ぎる
感無量。早く出ろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c6l6hJpu0

ちなみにハッチでもAWDが出る可能性が有るそうだよ
楽しみだ。ホットハッチ最速はMINIで有ってくれ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/2Qs7Jzh0

>>116-117
確かに楽しみだ…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wH7ikxWb0

R50、距離95,000、9年落ち
なんだけど、売るとしたらいくらくらいつくだろう？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:rskAGK9i0

>>119
５０００円って言われた。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:QKNs/ZST0

ネタ…、だよね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:/h5M9vN30

>>120
俺が1万円で即金で買う。引き取りその他もこっち持ちで構わないから今すぐ連絡を

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:3QZevjywQ

売値50万、仕入値15万位。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:2Tdlnr390

ディーラーで10年落ち12万キロのr53で10万円だったわ
ただし新型MINIを買うことが条件

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:hM1IZVmJ0

せめてオークション相場調べてから嘘書けば良いのに...

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:8s2ymOW/Q

Dが10万で仕入れて50万位で売る。これはすごく普通の行為。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:hM1IZVmJ0

どんな夢の世界だよw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:W81HpZUr0

D名義で登録してると中古屋に持っていくの面倒だからDに下取だしちゃうんだよな
過走行R53はそんなもんだけど交渉すれば上げられるよ、新車の値引きがないからね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:8s2ymOW/Q

>>127
質屋と全く同じ世界。
古着屋、中古車屋、古本屋、各種中古の買取り･販売店は同じような世界。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:4++JbSo50

3カ月ぶりくらいに規制解除されたのでカキコ。
2か月ほど前にR53を中古で購入。2万キロ。
念願のminiオーナーになれてうれしい。
何とか燃費を良くしようと奮闘中。現在街乗りで9.2km/L。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:e2texjq00

R53で2万キロは少ないなあ、とりあえずタイヤの非ランフラット化を勧める

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:4++JbSo50

>>131
購入時ランフラットで溝が半分以下だったから、
4本とも非ランフラットに代えてもらったよ。もちろん価格込みで。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:gO6Ob70F0

R52でオーディオの左右の柱ステーが傷だらけなんでカッティングシートでごまかそうと思うんだけど、
これどうやったら外れるの？
左右のボルト4本外すと上にはずれるんだけどそれでは下が外れないんですよ。
下の台座を外さないとダメなんでしょうか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:6EekfUa90

>>133
そだよ。
オーディオの取り外しくらいならちょっと横にずらせばOKだけど、
左右の柱のトリム外すには台座外して下から抜く。

参考画像見っけた
http://www.fitaudio.com/?View=entry&EntryID=20

...ハズなんだけど、外さなくても行けた気もするんだが...
ちょっと斜め上に強くコジッたら外れないかな？既にキズ有りなら試しても良いかも
随分昔の事なんでちょっと記憶が曖昧だわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:gO6Ob70F0

>>134
ありがとう！
涼しい時にやってみる。
たしか下の発泡スチロールが重要部品なのに脆いんだったよね。。。
コジろうとしたんだけど、サーフェスアルミニウムパティナなパネルに傷を付けずコジれそうになかったんで断念したw
思い切りがあれば取れそうな気はするんだけど、結局またハメないといけないしね。。。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:snj8waLG0

2006　Ｒ５０クーパー　ＣＶＴ　なんですが
最近（暑くなってきてからの気がします）アクセルを踏むと
それに合わせてミュイイイーーーンというごく小さな音がするように
なりました。
もとからそうだったのに最近気が付いたのか、本当に最近になって音が
出始めたのかは解らないのですが、何らかのトラブルの予兆ですか？？
ちなみに６．５万ｋｍ走ってるＭＩＮＩです。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:S0yn9hU20

概略だけどこんな感じ。
ttp://garagekamei.com/service_log_mini001.html

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:snj8waLG0

うわあ…マジてすか……
ttp://amind.jp/bmw-mini
言われてからベアリング交換で調べたんですが約２５万円…！！

でも異音の特徴がちょっと違うんですよ、「ゴー」「ゴロゴロ」とか
じゃないしＣＶＴベルトの「パタパタ」「ガラガラ」でもないし…

「ミュイイーン」なんだよなあ…一応見てもらった方がいいのかなあ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:S0yn9hU20

R52のｸﾊﾟSのATだけど、
Nレンジでギアフリーにはならずロックするのがただしいんだよね？
これってPレンジと何がちがうの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:FlmmOHJU0

＞＞139

ん、R52乗りだけどロックしたっけ？
してないような気がする

つか6ATがすべってきた。。。7万キロ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:4p2aCNDu0

>>136
エアコンか、何かのファンの回転が上がっただけじゃないの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:S0yn9hU20

>>140
信号待ちとかでもセレクターいじったりはしない方なんだけど、
たまたま触ってみたらNでロックしたんでアレ？と。
AT経験ってあんまないんだけどツレのマーチはNでフリーだったんで。
俺のR52がなんかおかしいのかな？

よくよく考えるとNでロックっておかしいよな。。。
走行中にNにして燃費稼ぐってことができないどころか危ないし。
寺行ってみるか。。。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:0Y5CdUYI0

>>141
夏場ってR50系はみんなこんな音するのかな、
それだったらとりあえず安心なんですが…

皆がよく言ってるエンジンが止まってからファンが回るっていう経験が
まだ１回もなかったり、MINIが来てから初めての夏なので
色々不安です。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:4ZuF6tXb0

エンジン停止後のファンって動作条件がよくわからん。
猛暑日でも回らなかったり、雨降ってても回ったり。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:reQGvYKF0

113度くらいでエンジン切ったら回り続ける

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:wwdqHY120

>>142
>走行中にNにして燃費稼ぐ

いったい何年勘違いし続けてきたんだ君は...

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:mhWd5UlT0

ニュートラルコントロールの有無によって変わる、MINIのATは知らんけど
無ければNにした方が燃費を稼げる、稼げるって言っても誤差程度でしかないが

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:iH5WZp0e0

エアコンの風がハンドル付近に当たってぜんぜん顔に当たらないのだが3本スポークだけなのかな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:/dx9UZir0

それはハンドルポジションにも寄るんじゃない？
俺、下が好きなんだがメーター見えんw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:jHuOSRgW0

>>135
ドアミラー調整部分をマイナスドライバーで開ける→その下のネジとドリンクホルダーのネジを外すとバラせた気がするよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:usRngiyW0

内張り剥がしならヤフーで「僕のMINI > 内装はずし（R50）」で検索するとええよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:zFbqxUPE0

>>138
パワステの音じゃないの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:was6NCFfQ

>>138
エンジンファン、パワステモーターを冷やすファン、を疑うべし。
エンジンルーム内にあるヒューズﾎﾞｯｸｽにある5Aのヒューズが切れると
ファンと一緒にエアコンの冷風が出なくなる。
すぐに、水温計の針が振り切れる｡暫くは走れるし､5Aのヒューズ交換すると治るが、温度センサー、
サーモスタット、などテスターで詳しく調べたほうがいい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:VcVFb9pP0

R53です。
今日なんとなくオイルゲージをみたのですか、全くレベルを見る棒にかすらない状態でした。
土曜日までディーラーが休みなので、そのまま乗ろうと思うのですが、何かオイルを買って足した方が良いでしょうか？
油圧が安定しているので全くの空ではないと思うのですが。

すみませんお願いします。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:WQhnHSfn0

不安だったら1Lくらい足しておいたら？
油圧警告が付くのって、本当に最後の最後だからね。
ゲージに見えないって結構ヤバイレベル。余裕持っとくに越したことは無い。

今入ってるのがディーラー純正なら
Castrolの5W-30 全合成が近いよ。

これとか。殆どの自動車用品屋で置いてるハズ。
http://item.rakuten.co.jp/powerweb-19/castrol2012-0000017/

ディップゲージに付かないなら1Lそのまま入れてOKの筈。
不安なら半分位入れて一度レベル見る

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:VcVFb9pP0

>>155
回答ありがとう御座います！

早速明日探してみます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:3v+4vH/E0

みんなFogをHID化してる？
メーカーどうしようか悩んでる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:t4SS6jLo0

フォグのHID化に何の意味が？
そんなに使うの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:M2gu826XQ

メンテナンスの省略化

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:M2gu826XQ

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのﾊﾛｹﾞﾝを交換するのに、
バンパーやらｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰなどはずさないといけないので
バカ高い工賃を払うんだったら、
ついでにﾊﾛｹﾞﾝからHIDに交換しようかなということ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:M2gu826XQ

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟをつけると
暗い夜道を曲がるときに
凄くよく見えるのよ。特に低速や徐行で。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:M2gu826XQ

ヘッドライトとｽﾓｰﾙﾗｲﾄとウインカーは予備の電球があれば
すぐに交換できるが
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの電球の交換はかなり面倒くさいので
ﾃﾞｨｰﾗｰかその他車屋さんに頼むのが無難。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:m49QzX4O0

参考にフォグランプ交換してる画像付き記事とか知りませんか
うちは霧とか対向車無しの時しか使わないのでHID化しないだろうけど

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:cUt25uCr0

ほい。
http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/56-ELEC-Replacing_Lenses_and_Bulbs/56-ELEC-Replacing_Lenses_and_Bulbs.htm

MINIで多いフロントのホイールハウジング外してアクセスするパターンね。
タイヤ交換出来る人ならそこまで大変じゃない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:m49QzX4O0

>>164
ありがとん、エンジンマウント交換とかで良く外してるから自分で交換できそうだ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:c2zoCnPi0

154です。

結局オイルは、2L減ってました。
オイルの滲みも確認出来たので、ほぼそこから漏れているとのことです。

しかし、修理費用もかなりかかるので、とりあえず様子をみることにします。

アドバイスありがとうございました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:od4/Jvwg0

R50世代の人ならそろそろオイルにクーラント漏れはほぼ定番なんじゃない？

漏れが確認出来て、数ヶ月に一度継ぎ足す程度なら全く問題無いと思うよ。
漏れ箇所がわからないとEG内部にリークしてる可能性があるから怖いけどね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:HMIj4O3J0

R50 ONE
CVTが暑さのせいか
少し怪しい動きが…(*_*)

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:JUGa4kEs0

ttp://www.amazon.co.jp/dp/B008R6LNSC
このステッカーの片方の端っこがぺろーんってめくれかけてるんだけど、
純正以外のカッキーのない？
ちょっと前に物理網の目グリルはめ込んでる車両見たことあるんだけどどっかで販売してるのかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:PbAoD7Jq0

cooper の CVT を７年半余り乗って、走行距離は７万５千キロあまり。
ま、１万km/年ということだが、
燃費は市街地で、7.4～7.5km/L 、高速道で11～12km/L 、平均で10km/L 弱といったところで、良くない。
平均 10km/L としても、この７年半余りで 7,500L ほどのガソリンを消費したということだな。
ガソリンの小売価格はこの間、変動しているが・・・・・計算するのがおそろしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:SfAGKmD40

全額自腹なのか、似たような感じだけどほぼ手当でガソリン代は払ってない
むしろ余るから隣県くらいの遠出なら出さないことも多い

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:uR3MFT5V0

あ、そう

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:cYFZCSl/0

ガス代出ても修理費は痛いよな、定番箇所は確実に壊れるし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:bi8nI7M20

CVTってそんなに燃費悪いの？
俺も初代クーパーだけど、MTなら一般道メインで平均１３km/lくらい走るぞ。
田舎だからかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:5aWD0hGN0

今の時期エアコンでもっと燃費は落ちてるけど
自分は初代クーパーS、一般道メインで燃費計の表示は大体11～12km位かな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:zgOG3NKN0

R52のSのAT、エアコン付けて近所の足で燃費7くらいだわ。。。
どっかおかしいのかな？
ほぼ2500までで瞬間でも3000以上回してないんだけど。。。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:zwY6Rk7J0

定期的にある程度回してないと燃費落ちるよ。
インジェクター詰まったりセンサー類にカーボン詰まったり

毎日馬鹿みたいな走り方しなくて良いから月に一度は高速とかで赤まで回した方が良い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:SyNPFjx20

>>175
おれはリッター8ぐらいだよ、ATだけど
エアコンつけるとすごくパワーダウンするからこの季節は嫌だ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:rg9mrUyQQ

一回に乗る距離が短かかったり
信号待ちやｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが長いとどんな車でも
燃費悪い。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:SyNPFjx20

言い忘れてた、年間5000キロぐらいしか走んないわ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:xdEsP0t40

高回転型NAエンジンだから低回転で走ると効率悪くて燃費が悪化する
あとCVTの燃費が悪いのは、Cユニットが悪いのとプレートクラッチ入れてるからかな
6ATよりMTの方が燃費が良いのは何でかな、クロスレシオでMT不利だと思うんだけど

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:zwY6Rk7J0

そりゃトルコンに遊星ギアに重いもの積んでりゃ燃費落ちるよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:J8AdsalJ0

そりゃ、ATはロスがね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 19:00:18.09 ID:f/hhp8Gt0

パワステのサービスキャンペーンきたみたいね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:33:43.98 ID:yv9rpnYt0

>>184
ぐぐってもわからん。
ソースくれ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:37:10.91 ID:Qzor55SF0

これじゃねえの？

397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 10:37:15.05 ID:WyGN9Vu80
サービスキャンペーンの案内
http://i.imgur.com/uxIrOaE.jpg

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:40:11.75 ID:+N1+zOXA0

実家に帰ったら超いい加減な父が、近々リコールでるらしいぞと言って来た
どこ情報よ？って聞いたら忘れたとのこと

何か知ってる方います？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 05:53:50.04 ID:FLcFXJ9B0

中古で買っても案内くるの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:55:59.77 ID:yv9rpnYt0

>>186
なるほど。

>>188
Dで買ったならくる。
D以外で買ってもDで部品買うなりして顧客登録されてればくる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:56:34.56 ID:LXwBaB+70

これMU前だけかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:06:50.69 ID:vGsDm0Dw0

中古だから案内来てないけど、直してくれる？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:06:28.69 ID:OlTPKUaw0

>>190
私もMU前だけど来たよ。
MU後の人いますか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:13:52.74 ID:OlTPKUaw0

>>191
くれる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:29:24.47 ID:+RPXeC30Q

アースケーブルの無償修理であって、
パワステポンプの無償交換ではないと思うよ。
Dに行って見てもらってポンプやｲﾝﾃｰｸﾎｰｽの不具合は有償だと思うよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:24:30.37 ID:UQUYmXwP0

15万km超え。

そろそろエンジンのオーバーホールを考える頃合いだな...

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:47:42.73 ID:TYb54WHP0

ttp://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=auto&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.motoringfile.com%2F2013%2F06%2F01%2Fpower-steering-warranty-extension%2F
これは国内まだなの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:09:16.75 ID:tHN1wwPl0

日本じゃやらないよ。
未だにCVTフルードライフタイム指定のままでしょ。
北米じゃ数年前に交換指定部品になったのに

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:52:33.73 ID:pnSG/wZCQ

日本でも初代R50ﾏｲﾁｪﾝ前は､
CVTﾌﾙｰﾄﾞは8万キロごとの交換指定です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 01:22:23.98 ID:RQlxwfUN0

12年目の車検いってきた
クラッチがそろそろ交換ですねと言われた
いつまで乗るんだろうか

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:39:12.56 ID:QhQsM5mg0

　
200GET

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:16:00.49 ID:3HEfvZhN0

1000じゃねー

さて
今年の夏はすこぶる暑く
良く耐えたと褒めてあげたい

ただファンが凄く回るようになった気が…

ハイローの二段階で
ハイがたくさん回るようになると危ないんだっけ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:48:13.92 ID:Rk/6xO/w0

停車後のファンだよね？
夏は全く回らなかったのに今日ハイで回ったw
水温確認してなかったけど、なんかウチのは夏回らず春とか秋に回るなぁ。。。
ローで回ったことないんだけどコレって例のアレかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:56:56.03 ID:7VZoh3VNi

ナカーマと思いきや
すまん停車後ではない
走行中、ってか渋滞とか信号待ちでの話

逆に停車後に回ってたことが
無いんだけどコレは普通か？(°_°)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 13:43:26.34 ID:dWwRfzvU0

>>201
二つの動作モードが電気的に切り替わる仕組み。

どちらか一方が使えないのは既に危険信号。
もう一方が逝くとオーバーヒート確実だから。

どちらか一方しか聞いてないって人は一度見てもらった方が良いよ。
特にハイ側が壊れてると周りの電装品まで熱ダメージ喰らうから。
この夏でハイにならなかったって人は特に要注意

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:01:34.93 ID:bS3YAyaG0

>>199
まだ１２年経ってないでしょ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:13:05.42 ID:bVbNMq290

>204
アドバイスありがとうございます

一応ローも回ってるようだし気にしすぎかな？
アイドリングも微妙に上がったり下がったり、等今までに出なかった症状が出始めてるんで気が気じゃない(笑

こうやってレス貰えると本当に気持ちが晴れます

改めてありがとう＼(^o^)／

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:27:55.03 ID:ZKIWwg/S0

>>206
>アイドリングも微妙に上がったり下がったり

O2センサーか点火系かな
最近変えた？数千～数万円で心の安心が買えると思ったら安い予防整備だと思う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:47:16.60 ID:wYpC9jNWQ

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが変わるのはエアコンコンプレッサー
が時々止まってるからかも。パワステポンプ冷却ファンを疑うべし。
エンジンルームのヒューズﾎﾞｯｸｽの5Aヒューズを見て少し焦げてるようなら
そのうちヒューズが飛んでﾗｼﾞｴｰﾀファンもパワステポンプ冷却ファンもとまる。またエアコンコンプレッサーまとまる。オーバーヒート。
ヒューズとｸｰﾗﾝﾄは常備。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:15:03.22 ID:bsx2wbG30

2005年式クーパーs
クランクプーリーぶっ壊れてその周辺直しました。
テンショナー、クランクプーリー、ベルト変えました。
皆さん肉眼では見えにくいですが、少しでもおかしいと思ったら早めの交換してミニちゃんを労って下さい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:32:36.51 ID:/aatGS0W0

参考に距離と修理価格を教えてよ、MC後R53に乗ってるから気になる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:13:44.50 ID:wYpC9jNWQ

一昔前のトヨタのクラウンやマーク2も良くクランクﾌﾟｰﾘｰ脱落したよ。
修理費10万～15万位だと思う。
振動を吸収するゴムのダンパー部分がちぎれるだけ｡

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:23:29.00 ID:wYpC9jNWQ

>>204
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ用の吸気ﾎｰｽ(スロットルバルブの手前からスロットルバルブ後方に付いている細いゴムﾎｰｽ)
がひび割れや穴が開いているかも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:27:18.25 ID:wYpC9jNWQ

>>212
>>206の間違い

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:56:14.10 ID:wYpC9jNWQ

ソリッドタイプのクランクﾌﾟｰﾘｰに交換すれば壊れないし
脱落しない。パワーのあるエンジンで高回転まで頻繁に回しても問題ない。
オイル漏れは別。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:43:08.55 ID:ZKIWwg/S0

>>209
>クランクプーリーぶっ壊れて

R53の樹脂プーリーは絶対壊れるよ。早くて5万km、もって10万km

>>214の言うとおり社外品のソリッドタイプがオススメ。
まぁそれでもテンショナーが壊れるんだけどプリー変えるほど面倒じゃない

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:43:12.12 ID:bsx2wbG30

>>210
8万km です。
プーリーテンショナーベルトタイヤオイル全部代えて175,000円でした。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:44:22.77 ID:bsx2wbG30

>>215
そうなんだよねー、社外のソリッドにしようと思ったけど今回は見送りです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:35:01.08 ID:ZKIWwg/S0

>>216
>タイヤオイル

しれっと凄いもん混ぜ込むなw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:02:53.10 ID:bsx2wbG30

>>218
アジアンタイヤスレロムってたらアジアン試したくなったから手始めにns2 215/40 17
耐久性は後々書かせて頂きますね。
グリップ性、町乗り～峠では前はいてたdz101と変わらないのかなー？って思う。
排水性はこの前の台風の大雨でも(詳しく言うと前日の大雨)90km/hでも大丈夫だったなー。
静音性はいいですよ。エンジン音が聞こえる。

オイルは和光ずのいいやつ入れてくれた！あとは添加材も！
エンジンがサラサラ回る感じだよ笑

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:32:25.14 ID:wYpC9jNWQ

初代のトライテックエンジンはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝコートされてるから
変なのはいれない方がいいよ｡

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:46:21.17 ID:bsx2wbG30

>>220
モリブデンコートにどんな悪影響が出るんですか？ちょっと怖いから聞いてみたい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 04:34:18.98 ID:YbD2rslC0

>>216
あんがと、6万㎞越えてきたから何時逝ってもおかしくないな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:52:49.15 ID:inbNPrtH0

ハーマンカードンのヘッドユニットにDension Gateway Lite BTをポン付けしてみた。
iPod、USBメモリ、Bluetoothに加えハンズフリーも対応で便利になったよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 16:50:38.20 ID:/5gcgYDL0

リアのブレーキパッド残６ｍｍから３４００ｋｍ走ってて
パッド残警告灯が点灯したんですが、「え？もう？？」と思いつつ
意味があるかどうかわかんないんですが、空気圧警告灯リセットのボタン
を押したらパッド残警告灯も消えたんだけど

質問
１.パッド残に関係なく上記の操作でパッド残警告灯は消えるもんなんですか？

２．警告灯点いてからどれくらいの距離走行可能ですか?

２．リアブレーキパッド交換費用って大体相場どれくらいですか？

お答えいただけると助かります。
ちなみにフロントのブレーキパッドとブレーキローター前後は交換
したばかり（３４００ｋｍ）です。

225 ：２２４：2013/09/23(月) 16:52:33.47 ID:/5gcgYDL0

追記
自分の聞いた話だと、パッド残はセンサー感知で、1回でも感知したら
削れるから警告灯も点きっ放しになると聞いたんですけど…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:48:44.11 ID:yixKb/fe0

リアパッド交換は工賃込2万くらいじゃないかな
ディスク前後に合わせて交換すれば良かったのに、偏摩耗するだろ
どれくらい走行可能かについては目視で確認するしかないよ、フロントは交換済みだから
リアが効きにくくなっても止まれる、フロントにそれだけ負荷が掛るけどね、早めに交換を

227 ：２２４：2013/09/23(月) 22:46:06.92 ID:/5gcgYDL0

>>226
ありがとうございます、自分のチェック不足です他にも交換箇所が多数
あったんですが、ここも交換したつもりだったんですよね。
すぐ交換に行ってきます。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 05:11:24.88 ID:m8uqCb760

>>223
オーディオからはAUX扱いになるの？

229 ：223：2013/09/24(火) 06:24:15.98 ID:4hyceUWR0

>>228
CDチェンジャーで認識されています。
自分は純正オプションのAUXケーブルも付けっぱなしにして活かしたままにしてあります。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:36:04.64 ID:T7PT85YF0

>>223
ぽんづけしたところを見てみたいです

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:13:29.41 ID:KqG7BQvo0

見えない所に付ける機械なのでわ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:36:32.31 ID:m68/dG7H0

参考にしたいんじゃないの？

233 ：223：2013/09/24(火) 23:54:59.56 ID:JFdWULR10

ポン付けと言ってもセンターコンソールばらしてヘッドユニットぶっこぬく必要はあるよ。
トルクスと+ドライバーがいる。
YouTubeに動画が上がってるのでドゾ。

ttp://m.youtube.com/watch?v=Lw7nYvuVGjs

234 ：223：2013/09/25(水) 00:08:03.12 ID:bi+0ZEkF0

ちなみにiPodを専用ケーブルで接続すると自動で電源供給。
エンジン切ると充電も切れますんで付けっぱなしでおk
年式による違いなのか分かりませんが自分のコネクタはFlat40pinでした。
施工時間は30分くらいだったかな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:39:02.53 ID:JfHyUkM20

R52中古で買って初めてのユーザー車検行くんだけど2点疑問があるんで教えてください。

・スリップ検査の時、DSCは切った方がいいの？
・光軸検査でLoのHIDにカバーする必要はあるの？

よろしくお願いいたします。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:17:33.80 ID:pmKaloSW0

>>234
これ凄いね

ちなみに何処で買いました？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:29:26.84 ID:N07abXdE0

個人輸入じゃないのかな？

238 ：223：2013/09/26(木) 12:39:36.06 ID:PqjkQ6R70

上のYouTubeのとこAutoToys.comから買いましたよ。
日本への海外発送おk

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:11:26.65 ID:0CF8khzVi

>>238
サンキューです

ちょいとやってみようと思います

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:32:53.49 ID:nCfhjAVg0

中古のR50を今月末に納車予定。

ﾜｸﾜｸﾃﾞｽ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:56:14.88 ID:797Q9A6B0

おめでとう！
r50 かわいいよね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:40:06.59 ID:vvE089Br0

>>241
ありがとうございます！
本当に楽しみです。
とりあえずipodで音楽を聴けるようにAUX取り付けしようと思ってます。
皆さんは自作なんですかね？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:03:22.18 ID:RmUCWG1R0

家族が増えるからクラブマンに乗り換えることにしたけど、
R50のボンネットの曲線はいつ見ても惚れ惚れする

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:59:41.80 ID:gNR8NkN50

>>243
家族増えるならクロスオーバー買えばいいのにー

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:22:47.66 ID:RmUCWG1R0

クロスオーバーの方がずっと楽だろうけど、吊り上ったヘッドライトが許せなくて…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:42:57.69 ID:/rIoP+ngQ

ｳｫｰｸﾏﾝ+ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:30:29.22 ID:tAJzE6Xt0

AUXは　自作で　作りました

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:26:39.29 ID:jSP57vuE0

>>242
iPodにiPhoneなら、dice audiovox bmw r50で検索

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:31:03.63 ID:BRw3IDpa0

>>248
Bluetoothで接続出来るようになるんですね！
これはいいですね！！検討します！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:19:41.17 ID:tAJzE6Xt0

自作なら　300円　かからないよん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:46:33.13 ID:T98VlqP50

>>249
>Bluetoothで接続出来るように

それちょっと待った！！！

あの世代のBT接続は、音質的に劣る「SBC」形式しか使えない物が多い。
「CAN-BUS」って呼ばれるあの世代のBMW向けインタフェースはほぼ全部それ。
繋がるけど、音質がヒドイ事になる。

iPhoneのUSBで、充電もデジタル音声伝送も出来るから
長距離ドライブも多い自分はaudiovox気に入ってるけど、
もしBT接続メインなら、他のBTインタフェース繋いだほうが良い
ステレオHUやステアリングボタンからの早送りとかの操作は使えなくなるけど、
音質は段違いに良いと言うかマシ。USBフルデジタルに近い音質

車載スレに詳しかったのだが、落ちてるかな...

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:20:03.83 ID:9fa3IsGF0

俺iPhoneでコレ使ってる。
ttp://www.gogrooveaudio.com/component/virtuemart/?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=25&category_id=2
昔、シグマがこれの日本対応版売ってたけどすでに絶版なんで個人輸入した。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002WKP89O
FM周波数帯が日本と違うので、使える周波数が88.0～90.0しか使えないのが難点といえば難点だけどまあ問題はない。
シグマの日本仕様は当然の76.0～90.0。
音質も通話品質もなかなかいいよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:29:53.58 ID:9fa3IsGF0

あ、値段だけどレート85円くらいの時に送込5000弱だった。
楽天のアメリカダイレクトで2000ポイント付きのさらに10%ポイント付きだったので実質2500円くらいだったかな。
ttp://import.buy.com/ja/event/point/beginner/
このキャンペーン使えば今でも5000円以下で買えるね。
ttp://import.buy.com/ja/product/216463041/

海外直接通販なら探せばもうチョイ安くなると思うけど恐らくこのあたりが底値だと思う。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:37:17.97 ID:9fa3IsGF0

あ、補足。
あくまでFMトランスミッターなんで、FM放送以上の品質はない。
あと通話はカーステをFMの設定周波数に合わせておかないとできないので念のため。
BTトランスミッターでカーステ介するんじゃなくてスピーカー線に直接介入するようなの出てこないかなぁ。
通常カーステの音吐いてて、入力があるとカーステ出力カットしてコッチ優先にするみたいな。
そんなのあればカーステの方のソース気にせず通話もできるんだが。。。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:01:22.07 ID:T98VlqP50

FMトランスミッターは、市街地や高速では混信もノイズもヒドイから
よほど「低音質OK、人口密集ナシ、複数のクルマで使いたい」とかの
条件で自分が納得して無ければ避けた方が良いと思う...

http://www.sacnoha.com/?p=1211
belkin-iPhone-Android対応-ブルートゥーストランスミッター-F4U037QE

は自分が唯一知ってる、iPhoneとかからAACのままトランスコード無しで出力されるBTトランスミッター。
Androidとかの人なら、最近のAPT-X対応製品ならなんでも良いかもしれんけど

自分が使うシーンに合うのはどれか、良く考えるのが失敗しないと思う。
人によるだろうけど、自分は音楽ってドライブにかかせない物だから
使い心地と音質には妥協したくなかった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:12:10.19 ID:qwvwaIQO0

確かにR50のヘッドライトからボンネットに流れるデザインは完璧に近いデザインだよな。今の現行型は見馴れて以前に比べて若干違和感減ったけど。
次期MINIのデザインがネット公開されてるんだけどまだまだ公式発表ではないね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:46:46.68 ID:AT7fmJipQ

音質はiPodよりｳｫｰｸﾏﾝがいいよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:37:06.89 ID:MNCfFDOz0

同感

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:36:34.93 ID:clw1otkV0

ビットバイビットのフルデジタル伝送が当たり前の時代に何の寝言だ...

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:29:05.04 ID:AVer6pl60

当たり前だよ。ipodの音質なんか潤いがなく薄っぺらい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:25:22.42 ID:+uB6xUYHP

好きなの使え

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:40:33.84 ID:rxG8fLct0

R53の購入を決めた。納車は今月末なんだけど、ナビが付いてない。
純正オーディオを外して1DINのナビ（モニタがにゅ～っと出てくるやつ）を入れるか、
ゴリラのようなポータブルナビにしようか迷ってる。
お勧めがあったら教えてくれ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:59:15.80 ID:oEedQkH80

1DIN、本体がはみ出してすんごいカッコ悪いよ。

オーディオも弄りたいとか、よほど専用機に拘りが無い限り
PNDかナビメーカーのナビアプリ(MINI純正でも採用されてるNavieliteとか)を勧める

最近は車速パルスも取れるしバックカメラとかにも対応、
かつては据え置き機専用だった機能を備えたPNDも増えてる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:20:46.87 ID:Lrzh2so20

1DINだと真ん中の丸メーターの下に画面くるんだけど見にくいよ。
俺も中古買ってそこに付いてるからそれ使ってるんだけどw
時間帯によっては反射して見にくいし、場所が場所なんで頭の位置動かして反射変えようにも変えにくいw
あとは>>263と同意見。
まあ、音楽とか通話をスマホでBT接続したいなら後付けのBTアダプタよりは、
ナビ付きカーステ純正のBTアダプタが断然スマートで使いやすいけど。
サイバーナビのAR HUD付けたいけど、コンバチだから無理なんだよね。
R53なら付けられると思うんだけどどうよ？w
あとそれでも1DINの付けたいならオレンジ照明にできるの買えよ。
俺のに付いてるのはブルー照明しかできなくて統一感なくてげんなりなんだ。。。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:10:32.09 ID:wcJUnkZm0

純正ホイールに195/55R16のスタッドレス履いてたんだけど、そろそろ買い換えなので
15にインチダウンしたいんですけど、タイヤを195/60R15に変えれば良いんでしょうか？
タイヤ素人なんでよくわからんのです、車はR53MC後に乗ってます

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:58:11.42 ID:Lrzh2so20

インチっつーのはホイールの径だから、ホイール換えないとインチ変更はできないよ？
そういう意味じゃなかったら読解力なくてすまんw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:07:36.63 ID:OL/1ICdf0

>>262
俺も今年の春にR53を買って、悩んだ結果カロッツェリアの１DINをつけたよ。
店員さんに聞いたら、今はそもそも１DIN自体のモデルが少なく、
選択肢が限られたけどね。
中央メータの下部はモニターに隠れて、ガソリンの残量メーターは見えなくなるね。
でもそこまで見た目は気にならないし、ポータブルよりしっかりしてて良いよ。
AUX端子とUSB端子を接続できるようにしてもらって、快適な音楽ライフだ。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh0009_avic-zh0009/

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:50:07.03 ID:wcJUnkZm0

>>266
やっぱりホイールも変えないとなんですね、16インチの見積もりが4本で13万なんで悩むな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:09:37.52 ID:Lrzh2so20

アジアンタイヤも考えてみれば？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:34:41.53 ID:wcJUnkZm0

ブリザックが好きなんです、ネットで買ってオートバックスとかで組み替ると10万切るようです
10万切るなら16インチのままでも良いかな・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:13:55.57 ID:5SMx9YQGi

>>270
例えばホイールそのままでも、
185/65R16
にしたらどうかな？
冬場はあまり急発進、急ブレーキしないなら、特に問題無いのでは？
価格も安くなると思いますし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:31:35.37 ID:df4l5k5U0

>>270
キャリパーに干渉しないホイールを履くこと。(15インチはいけるって書いてあった)
純正タイヤの外形が同じ物を選ぶこと。(195/55r16は620mmだからそれに近いサイズです)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:53:31.62 ID:wcJUnkZm0

>>271-272
175/60R16が一番安く上がる選択肢ってことかな
185/65R16は価格サイトに載ってないですが、メーター誤差が4%くらい出そうです
価格は魅力的ですが、195/55R16と比べて性能面の差が気になります

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:07:11.02 ID:Lrzh2so20

値段値段言うならこれにしとけ。
ttp://kakaku.com/item/70501312576/
ナンカンは台湾タイヤなんでまだ安心。
間違ってもネクセンとかの韓国タイヤは買うなよw
予算10ﾏｿあるなら余裕でホイール付買えるよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:50:13.26 ID:sLxOcjoTQ

純正サイズは175－65 －R15

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:19:08.57 ID:Z0F1f3W60

R50、CVTに乗ってるんだけど日常的にスポーツモード（？）だけで
走ってても問題ないの？
自分は普段はよっぽどの下り坂が連続するような道でしか使わないんだけど
なんかブログで普段からＳＤだけでＤレンジほとんど使わないって
人がいたんだけど。

あと、自分はさっきも書いたとおり滅多にＳＤモードというのを使わない
んだけど、これって無茶な入れ方すると簡単にエンジンの回転数レッド
まで回っちゃう?それとも変速できないようになってる？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:30:27.37 ID:Mt+VS3gN0

>>276
R50のCVTはどう乗ってもいずれトラブルが出るので
定期メンテナンスさえしてればどう乗ってもいいと思うよ。
どうせトラブル出るから的な後ろ向きな答えだけど。
とりあえず参考。
ttp://sabage.exblog.jp/18567699/

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:58:04.63 ID:NpWPP+GB0

>>277
KSC M93RⅡガスブローバックのアップデート、大変参考になったのですが
Ｒ５０のＣＶＴの事が書いてありませんでした。。。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:04:00.54 ID:Mt+VS3gN0

まじかw
すまんwww
ttp://garagekamei.com/service_log_mini001.html

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:07:46.41 ID:H5CVKJOw0

R53なんだけど、ナビ入れるか迷ってる
1DINのナビ入れてる人って、給油のタイミングってどうしてるのかな？
航続可能距離見たら分かるけど、忘れてたらガス欠の危険もあるよね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:14:53.31 ID:Mt+VS3gN0

ティルトボタンで画面倒していちいち確認。
距離計か残距離計もちらちら見てるから今のところまだ失敗したことはない。
残距離表示はロングの時だけで普段は積算燃費表示にしてるけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:36:39.86 ID:xpMIPbDS0

>>276
R50のCVT新車から９年乗ってるけど、ほとんどSDモードで走ってるよ。
結論的に全く問題ない。
って言うかそんな程度で壊れるようなやわな作りはしていないって。
CVオイルも交換する必要ない
現に全く問題ない。
ディーラーに言わせると実際そう言ったトラブルがある個体は全体から見れば僅かに例があるだけらしい。もちろんハズレの個体もあるね。後は大抵レースで無茶な操作を頻繁にやっているとか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 03:01:18.40 ID:xpMIPbDS0

CVTの使い方として普段は2速シフト的な使い方が一番使いやすいかな。
発進の時にSDモードでそのまま車速を60キロくらいまで触らずに、越えたらDモードに倒して巡行。
マフラー変えてるんだけど、60キロまではSDモードでシフトは触らないんだけど、SDモードでエンブレがよりかかるからアクセルオフを上手く入れてやるとボコボコって言う排気音も楽しめる。慣れてくるとちょっとしたMTっぽいサウンドも演出できる。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:26:51.99 ID:mdJG0yvN0

SDモードはトルクの高いあたりを多用するので、
加速時にCVT特有といわれるタイムラグがまず感じられないし、
減速時もエンジンブレーキが効いてＤモードに比べて安心感が大きい上に、
自分にとっては気持ちがいい。
ということで、山道や住宅街、
あるいは細い道などで突発的なことが起こる可能性が高そうなところではSDモードで走る。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:41:33.00 ID:/3nxT13+0

よくCVTでマフラーとか変えても音に変化がなくてボーーっていうだけのメリハリのない感じって言われるけどMINIに関しては楽しめるんでしょうか？
エンジンブレーキがかかるから音も楽しめるってことでしょうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:38:03.81 ID:NpWPP+GB0

>>279
ありがとうございます。
載せ換えよりマシとはいえオーバーホールも結構な額ですね。
しかもいつかは必ず逝くのかあ…

>>282-284
普段からＳＤで走ってる人は上手いからいいけど、たまに使ってみようかな
ってくらいの自分だとギアをどこにあわせれば適切なのかわからんのですよ。
後続いない時にたまに練習するくらいだし…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:51:34.36 ID:rxOygDPFQ

DとSDの違いはｷﾞﾔ比が違うだけ。緩やかな上り下りで
SDの方がアクセルの踏み込み量とブレーキの踏み込み量･回数が少なくて済むだけ。
加速と減速はSD､最高速はD､巡航速度での燃費はDが優れている
というだけ。
なお急な坂は必要に応じて、SDからのマニュアルモードにするだけ。
あと雪国では冬､ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙと横滑り防止機能は
道路状態に応じてOFFにすることを忘れないように。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:04:56.81 ID:a0gTaD1O0

>>286
SDモードでギアを変える場合の目安としては時速25キロを越えたら3速に入れて後は40キロ、4速。50キロ、5速。60キロ6速。と変えていけばいい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:11:00.13 ID:a0gTaD1O0

>>285
CVTだとクーパーにサウンドキットと言う純正オプションがあった
クーパーSだとチューニングキットってやつ
CVTにも排気音が楽しめるように純正があるくらいだからSDモードでそれなりにサウンドは楽しめるはず

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:19:09.95 ID:AQhnFy/Ii

高速道のSAから本線に入る際、試しにSDモードでマニュアル風操作をやってみた。
１速に入れてフル加速しようとすると、4000回転過ぎあたりで回転数の伸びが急に落ちてしまい、
シートの背面にわずかながらも押し付けられていた体が前のめりになってしまう。
更にアクセルを踏み続けると、
5000回転当たりからレッドゾーン付近まで再び回転数の伸びが復活し、
ギクシャクした動きになってしまう。
何故だろう？
ま、普段はオートで走ってるから不都合はないのだが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:32:23.43 ID:ImNqzxVs0

ミニのCVTって確かSDに入れたら回転数は2000位を保つとするはず。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:34:29.82 ID:ImNqzxVs0

訂正。

×保つとするはず→○保とうとするはず

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:27:57.55 ID:kt3pq8lo0

262 だけど、パーツ量販店で相談してナビはPNDが良かろうという話になった。
ただ、まだ納車前なので適当な取付位置が見つかるかどうか分からない。
いろいろ施工例をネットで調べてみたが、５インチのものであればセンターメータの上に配置しているケースが多い。
しかし、できれば７インチがいいんだよね。
センターからハンドル側へオフセットするとハンドルに隠れる部分が出てくるという問題がある。
一方、センターから助手席側にオフセットしている例もあったが、さすがに見難くなりそう。
７インチサイズのPNDを使っていたら現実的な取付位置を教えてくれ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:20:29.81 ID:8MW9YLK30

CDスロットに差し込むタイプのカーマウントにスマホ挟んでNAVI代わりに使ってる。
当然CDは聞けんが今んとこベストポジション。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 04:31:21.23 ID:049jefYW0

>>293
ハザードスイッチの上くらいの位置で
アルパインの7インチオンダッシュと、パイオニアの7インチpnd使ってたよ。
推奨外だけど、画面本体は宙に浮かせる位置に固定した。

注意点はpnd本体付属の吸盤じゃ到底上手く固定されないから、
一番両面テープの広い社外マウントを使った事と、
テープが乾くまで最低三日は待つ事。
そうしないとテープ剥がれてやり直しになる。
店だとやってくれんかも。

ちなみに今はiPhone4sでナビエリート使ってる。
電源連動するように脱獄して改造してるけどこれまでのどのナビより一番気に入ってる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:53:18.29 ID:t5RHQ7Vl0

アメリカ製のガーミンのハンディGPS使ってる
機種はコロラド300

デザインがミニにピッタリ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:14:44.38 ID:27up7uOb0

R50を普段の足代わりに中古で購入予定です。
予算は80万円程度です。
ＣＶＴは避けたいので前期のＭＴを購入予定ですが、
後期のほうが格段に壊れにくいし費用も掛からないと
中古を見に行ったお店の方にも言われました。
前期と後期で故障具合がそれほど異なるのでしょうか？
一応ググってみましたが、色々情報が多くまとまりません。
諸先輩方のアドバイスもいただきたく・・・。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:26:10.77 ID:7BCWMwyd0

使い方と個体による
むちゃくちゃな間違った荒い操作をしてるオーナーが故障の原因

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:50:05.63 ID:E7MfdSR/0

>>297です。早速ありがとうございます。
中古店に行っても荒い使われ方をしているかわからず・・・
ココを見ておいた方がいいというポイントがありましたら
先輩方アドバイスをくださいませ。
ちなみに下回りでオイルが滲んでいる個体を多く見受けました。

それと、後期はオートマでもトラブルになりにくいのでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:26:52.66 ID:KnVH3sfy0

エンジンのガスケットからのオイル漏れ
パワステのオイル漏れ、タンクの蓋、下のホース、ポンプ側の繋ぎ目
アッパーマウントが極端に凸ってないか
エンジンマウントがダメになってないか、後期の場合はオイル漏れしてないか
ボンネット開けて分かる範囲だとこのくらいかな

前期についてるクランクプーリーは対策前で非常に壊れやすい
交換してれば問題ないけど、後期だと最初から対策されてると思う

後期は色々な個所が対策品に変わっていて前期より壊れにくいのは確か
CVTが壊れる可能性より他の部品が壊れる可能性の方が圧倒的に高いので後期をお勧めしますよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:36:44.17 ID:FFgD7E+w0

05以降で探そう。
でもR53でも100ﾏｿ以下であるからそっちにしとけ。
あと並行輸入車だと後々面倒なんで正規ディーラー車かどうかも確認。
認定中古車とは別ね。
新車時に正規Dで売られたかどうか。
リコール対応してもらえないとか出ない部品あったりとかする。
トラブルに関してはググればナンボでも出てくる。
そのときの費用も含めて考えるならR56の方が安かったってこともあり得るんで。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:08:39.90 ID:EZog/Jug0

>>300
>>301
ありがとうございます。Ｒ５３も結構安いのありますね。
Ｒ５３でしたらＭＴでもＡＴでも問題ないでしょうか？
予算的にはやはり前期ＭＴですが、後期を何とか探してみます。
ちなみに、2004年は前期になるのでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:53:53.52 ID:DdG2Lh/d0

ttp://www.gooworld.jp/car/MINI/MINI.html#grade
ここ見るとわかりやすいかな。
年式ごとのボディカラーもわかる。
04/09以降なら後期。
後期のイエローは超稀少w

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:01:22.90 ID:DdG2Lh/d0

あと注意して欲しいのはR50だと前期か後期見分けるのは至難の業。
見た目はグリルやライトでわかるけど、後期仕様に交換されてる場合も多い。
R53やR52なら自動的に後期だから安心。
R52買うならシートヒーターは必須ね。
シフトレバー後部のサイドミラー調整スイッチの両脇にスイッチがあればヒーター付き。
webで探す時もここの写真ある場合多いから目をこらせばわかるよw
各オプションの有無は結構重要だから下調べしてから探してね。
オプション優先でボディカラー二の次の方が満足すると思うよ。
ストライプなんかは後からどうとでもなるしね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:14:23.04 ID:DdG2Lh/d0

CVTトラブルは後期の方が断然少ないけど、設計が悪いのでおすすめできない。
R53、R52のATはまあ丈夫。
それでも国産車ATに比べるとトラブルやクセはある。
アイシン製なんで機械自体は国産なんだけど味付けが国産車とはやっぱ違う。
アクセルスピードと連動しての変速タイミングやキックバックがなんかなじめなかったり、
マニュアルシフトダウンでエンブレ掛けても一定時間で自動シフトアップされて長いエンブレできなかったりまあイロイロ。
それでもつきあっていくうちに理解できてかわいくなるけどw
マニュアル以上にこの6速ATは奥が深いと個人的には思う。
俺もMT探してたんだけど試乗してバックギアのシフティングがどうしてもなじめなかったのでATにした。
結局後から家族との共用車になったので結果的には良かった。
MTの方はゲトラグ製なんでもう名前からして欲しくなるよねw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:15:50.92 ID:DdG2Lh/d0

あ、AT買うなら絶対パドル付きおすすめ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:16:55.15 ID:Vn7fHojH0

俺的には輸入車は中古絶対買わない
自分は最初から定期メンテナンスするほうだから
それに自分が最初から運転して馴らさないと気がすまないタイプ
特にオイル関係や足回りの類い(どんな状況の路面を頻繁に走っているか)を重要視するから

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:44:04.54 ID:DdG2Lh/d0

その理由でなんで国産車なら中古おｋなん？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 04:07:37.77 ID:0vxBrqFv0

>>304　の前期後期の見分け方に修正と追加
R50（ワンとクーパー）の前後バンパーの形
ヘッドライトとグリル（後期のキセノンライトがカッコイイ）
テールライト（テールライトユニット内にリアフォグ内臓バンパーにバックランプが前期、逆が後期）
ルームミラー根元に時計が前期、マップランプが後期
後期は窓側にもサンバーザー付いてる？などなど
R53でもATなら後期のみかもしれないけどMTなら前期からあるから注意ね

ワン＜クーパー＜クーパーS　と脚が硬くなるから乗り心地注意（Sはさらにランフラットタイヤなので）
それぞれ後期のほうが少し乗り心地がよいらしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:51:22.32 ID:ky3YlFt7i

>>302です。
ありがとうございます！
物凄い情報量ですね。本当に細かいところまでご存知なのにびっくりです。
やはりCVTは不安なので、後期のMTを探してみます。とはいえ、圧倒的にタマ数が少ないですね。
前期MTの整備記録つきも予算を考え入れてみようかと…。
ディーラー中古のMINI NEXTですと安心ですかね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:33:07.50 ID:RQSeVYg70

正規D系列じゃなくても持ち込めば見てはくれる
営業は笑って引き受けるだろうけど、担当するメカは良い顔しないね
故障しないわけないから、一年保証くらいは付いてる正規Dの中古が良い

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:40:14.96 ID:g4n/jlZ/0

>>311
そういうDもあるらしいけどそれは店の体質によると思うよ。
直営Dってなくて全部フランチャイズだしね。
一概には言えないが、近くに複数あるところは親切だったり。
けど初代の中古狙いって事は懐具合は俺と同じだろうからw
Dでの整備は勧めない。
Dだと何でもかんでもASSY交換だったりするしなぁ。
MINIに強い非D径のショップを探すことをお勧めする。
ウチは懇意にしてる日産の店のメカさんが優秀で何でも安くやってくれるから非常に助かってるw
MINI専門店じゃなくても運がいいとそういう人もいるw
認定中古車は高い代わりに安心感あるけどね。

>>309
そんな見分け方があったとは。
勉強になりました。
運転席ハンドル下の小物入れスペースの有無(後期なし)とか、
助手席の開閉式グローブボックスの有無(前期なし)
ってのは判定方法として合ってますか？
これが合っててもパーツ交換できちゃうから絶対って訳でもないけど。。。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:09:04.95 ID:Y+FXFMfm0

R53を購入した中古店で聞いた話なのだが、MINIの場合、機械的トラブルが起きる場所というのはどれもだいたい同じなのだそうな。
だからその部分の補修部品が手に入る限り直るという話だった。
R53(2004年)の場合、故障するとすればどのあたりの確率が高いのだろうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:47:26.47 ID:DdG2Lh/d0

パワステ、クランクプーリー、パワーウインドウは定番御三家。
あとラジエーターファンスイッチとかミラー折りたたみとか水漏れ油漏れとかATバルブとかかな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:00:12.63 ID:GnKqPQpZ0

R52だが、ATトラブルでバルブボディを交換した。
エンジンが冷えている時は調子がいいが
暖まってくると変速ショックが凄まじく頻発する症状。
試乗時にこれに気付かないと修理が非常に高く付くので、
ATの場合はエンジンが暖まるまでしっかり確かめよう。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:00:29.69 ID:VIQFxkJY0

Ｒ50の場合、前期と後期の境目は時期的にいつごろですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:17:03.35 ID:DdG2Lh/d0

>>316
>>303

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:19:04.95 ID:DB5go2KA0

>>309
確かそのマイナーチェンジ以前にも前期と後期があるんだよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:27:15.98 ID:VIQFxkJY0

>>317
謝謝

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:28:21.10 ID:itgUmoOj0

この車の場合、オタクより足に使う女性の方が多いらしい(D曰く)ので、前期後期の外装換装なんかはやってる個体はかなり少ないのでは？

とりあえずバンパーにモールが無いのを確認すれば後期型なのはすぐにわかるし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:06:09.14 ID:nqGvmhma0

男のユーザーのほうが多い

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 03:17:18.36 ID:bRumWstv0

このスレ一人なのか複数人なのかわからないけど
めっちゃ詳しくて親切な人いるよね
ほんとありがとう

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:49:03.67 ID:giohFDOV0

みんな　MINIが　好きなのさ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 03:01:23.86 ID:xxwDz9Fg0

もうちょっと情報追加
タコメーター内のデジタル部にスピードを表示できるようになったのは
2004年式からだと思います
自分の2004年2月登録（前期型）のは表示できてる
2003年式以前はセンターメータでしかスピード確認できないので要注意

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:03:26.34 ID:RMNwSa3+0

それはワンじゃない？
クーパーというか、オンボードコンピュータ搭載ならどの年式も出来たような…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:48:25.38 ID:UQZTnLO90

>>325
>オンボードコンピュータ搭載ならどの年式も出来た

最初期のONEとか、OBCボタンが無い車種も有るよ。

ちなみに簡単なマイクロスイッチ一つだけだから、ゼロからDIYして付ける事も難しくないけど
コーディングする必要が有るからその辺慣れない人はちょっと大変。

詳細は整備資料に書いてある
http://www.motoringfile.com/howto/OBC.PDF

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:55:33.42 ID:gWCW6Hqbi

そうそう！！！だからワンとか一部の北米仕様はノーマルではスピード表示出来ないんでしたね！

補足ありがとう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:53:32.78 ID:fxnHoKsu0

自分の2005年式クーパーだけどスピード表示なんてある？帰ったら説明書読んでみよ。因みにメーカーオプションの三メーターだけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:54:48.07 ID:JnCuACGG0

今取説読んでるけどオンボードコンピュータの欄には表示ディスプレイ.外気温度推定航続距離平均燃費平均速度って書いてあってスピード表示ってないんだけどなー

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:02:02.10 ID:q6GOXq0GQ

ｸｰﾊﾟｰSと勘違いしていると思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:12:29.25 ID:RMNwSa3+0

わかってて書いてる気がするけど、クロノパッケージとナビゲーションパッケージはタコの横にスピードメーターあるから表示しないよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:15:16.45 ID:WHw2KeQ50

>>331
今初めっから取説読んでたら書いてあった
そーそ名前出てこなかったけどクロノパッケージだ。ありがとう！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:49:56.25 ID:fdg53Mg+0

教えてください。
R52に純正アームレストを取り付けたいのですがシートレールを固定しているビスはトルクスT-40でよろしいのでしょうか。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:27:27.50 ID:c47iDyvn0

2006式クーパーS2.7万キロMT購入しちゃった！
納車が待ち遠しいわ
ワクワクワクワク

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:52:29.87 ID:UQZTnLO90

>>333
これ？
http://new.minimania.com/part/G2NMI2005-01/Center-Armrest-With-Storage-Box---R50-52-53-56-57-58-59-Mini-Cooper--S

"You'll need a T-40 torx driver/socket for the seat rail bolts."
T40で大丈夫みたいよ。

内装弄るならT20/30とかとセットで揃えたほうが後でムダが少ないと思うが

より詳しいのはこっちのPDFに
http://www.minimania.com/pdfile/R56_Center_Armrest.pdf

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:13:58.59 ID:fdg53Mg+0

>>335
ありがとうございます！
いろいろ見たんですがこうやって明確に書いてある処を見つけられませんでした。ありがとうございます。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:27:38.52 ID:MR/Q16sW0

>>334
おめでとう！足回りから改造しようぜ！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:40:39.16 ID:SLoDP7nO0

>>314
パワステ、故障時のインパクトが大きいから良く取り上げられるんだけど、
自分は前のと合わせて25万kmほど走って、ノートラブルなのよ。

で、パワステポンプ故障はその殆どが、冷却ファンの劣化と、
それを放置した事による異常磨耗が原因らしい。

壊れる前に、ファンを予防交換するだけでほぼ心配無用に出来ると思うよ。
たった15000程度の部品で、ジャッキアップさえ出来ればラチェット一本で交換に10分もかからないパーツだから。
車庫保管なら6年、青空なら4年に一回程度か。

勿論、据え切りは絶対しないとか、当たり前の事はしてるのが前提だけど。
壊れるまで放置したら余裕で10万超えなんだし予防整備する意味の高い部分。

それよりダウンパイプ割れを二回も経験してるのが自分は不思議...

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:52:47.24 ID:NU2EYr+b0

中古でR53納車まち～(;つД｀)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:15:29.44 ID:N2Oukvzb0

>>337
ありがとうございます^ - ^
色々と弄り倒したいですねw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 03:14:39.56 ID:/MaUsSjS0

この前、パワステポンプの冷却ファンを指で回したら
2～3回に1回羽がカツカツ当たる状態だったな、交換しないとやばいか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:04:57.57 ID:N2Oukvzb0

>>339
おめおめ!

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:05:45.78 ID:78Uff7Dz0

駐車場の車止めに乗り上げてバンパーの取り付け部が逝ってしまった…
全とっかえかなあ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:11:30.38 ID:b90P8vsB0

赤だし色あせが心配( ´△｀)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:53:13.56 ID:lFaYxPIj0

>>343
母親が車止め突っ込んでさらにバックしてベロンw
ttp://i.imgur.com/OMYK2wC.jpg
これでも組み直して何とかなったから何とかなると思うよ。
ビス穴が欠けて半円になってるのわかると思うけど、
ビスの周り留めワッシャ食い込ませて挟んで留めて対処した。
見えてるところで割れてるところはワックスとかペイントとかステッカーとか心の目を閉ざすことで対処なw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 02:45:44.17 ID:/LUj3oR40

下擦るのは誰しもが前向き駐車した時経験すると思うんだけど、これはなかなかっすねｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 03:44:13.20 ID:/5DKHdae0

擦ったことはないが、毎年整流板でセルフ除雪してるぜ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:57:34.91 ID:HAPrw4tr0

>>345
俺のはビス穴のとこじゃなくて、もっと下の根元の方が逝っちゃって、これはもうだめかもわからんね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:35:07.44 ID:kK9aFShy0

詳しい人いたら教えてほしんだけどMINIのチリレッドとかのソリッドカラーってクリア塗装してあるの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:15:37.89 ID:XqxEz/7D0

>>349
してない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:16:28.53 ID:IqUwVM6t0

>>329
2002年COOPERでOBC付いてるけどスピード表示できないよ。
途中で可能になったはず。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:17:57.07 ID:IqUwVM6t0

>>314
定番故障のクランププーリーってどの部分のどんな故障ですか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:44:59.55 ID:ruTUBWKw0

>>352
インターネットも一般にまで普及していろいろ便利なサイトがあるんだ。
Googleもその一つ。
http://www.google.com
にアクセスして四角いボックスに
mini クランクプーリー故障
って入力してGoogle検索ってボタン押してごらん？
入力したキーワードに関連するページを検索してくれるんだ。
どうだい？
便利だろう？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:03:43.33 ID:0dKi7iEc0

中古で買ったR52、キー長押ししても屋根開かないんだけど故障ですかね？
修理すると料金どれくらい掛かるんでしょうか？
テキトーな金額でいいんで教えてください。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:47:19.34 ID:cukum1Rh0

>>354
コーディングで無効になってるだけじゃないか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:32:59.34 ID:e+JH9DEi0

r50のかーオーディオのヒューズが飛んだの取り替えようと
ヒューズボックス備え付けのピンセット抜き取ったら手が滑って隙間に落としてしまいました
回収するのは解体しないと不可能かなあ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:53:27.17 ID:+Nc0oXBi0

>>356
内装トリムなら外すの大して難しくないと思うぞ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:56:16.16 ID:+Nc0oXBi0

>>357
こんな感じで、クリップだけで止まってるから
http://new.minimania.com/part/NMI8691/Lower-Lateral-Trim-Panel-Beige-Oem---R50-53-Mini-Cooper--S

ゴムのモール外して、内装剥がし、無ければ先にガムテ貼ったマイナスドライバーで
コジばパカっと外れるよ。戻す時も位置合わせて押しこむだけ。

前側部分だけ外して後ろ固定なら位置合わせも大して難しくない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:50:20.28 ID:0l8VMGpG0

>>353
さんきゅ。ググってみた。
けど、解りにくいね。
クランププーリーってオルタネーターなんかを回しているベルトの軸受け見たいのでしょ。
あれ定番の故障なの？知らなかった。
名前がバイブレーションダンパーだったり、パワステと関係があるとか、
もう訳が分からん。
ミニの仲間たくさんいるけど、あまり故障聞いた事無かったよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:05:30.75 ID:dd1NSMI60

>>358
ありがとう
イラストだけだといまいちよくわからんけど爪で固定されてる感じですか
隙間にヘラ挟んで端から順に剥がすのがベストかなあ
時間ある時、挑戦してみます

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:25:42.55 ID:3CtbC0f90

>>359
>あまり故障聞いた事無かった

初代で8万km以上乗ってる人ならほぼ確実に一度は経験してると思うぞ。
ケチらずにテンショナーも一緒に変えるのが長持ちさせるポイント

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:41:52.60 ID:sNATPAlL0

>>361
初代で14万キロだけど変えてないよ。
最近ガラガラ言ってるのはこれか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:28:26.14 ID:at4QFXwZ0

ガラガラ言うならクランクプーリーかベルトテンショナー
スーパーチャージャーの寿命ってのもあるし、インテークホース類に穴開いるとか

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:44:26.21 ID:O+WVC8mD0

>>362
r50？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:48:58.05 ID:5+Frbqfqi

R50です。暖房がでませんー！助けてください泣

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:41:46.50 ID:YQp+A+//0

>>365
ファンモーターが動いてないとかじゃなければおそらくヒーターコア詰まり。
R50定番のトラブル。
ヒーターコアは熱いか？
INホースとOUTホースに温度差はあるか？
でチェックしよう。
そうだとしたら自分で取り外して洗浄するか交換するかショップに行くしかないね。
ほっとくとヒーターコア爆発もあるよw
エア吹き出し口から白い湯気出てきたら末期w

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:32:03.13 ID:oD0OrvRTi

R53クーパーSにワンのスチールホイールって入りますか？

最近購入検討中でクーパーかSか迷ってて、判断材料の一つにしたいなと
まぁまだ試乗もしてないんだけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:32:23.07 ID:oLW5yuLk0

>>367
入ります。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:33:54.49 ID:nzy+stJU0

>>367
もちろん入るよ。
軽いのがいいのなら、ＯＮＥに付いていたアルミの７ホールがおすすめだよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:51:37.35 ID:KFMKvrFV0

>366
ヒーターコアばっちりあっついです。。。。
ファンモーターって、ラジエーターの裏側ですよね？
水温も全く問題なくて、、、お手上げですw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:22:07.69 ID:bF2IpwCs0

繋がってるホースも触った？
詰まってるとインとアウトに温度差がある。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:43:26.26 ID:2slYKZQN0

>>370
ヒーターコアとラジエターコアを勘違いしてない？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:51:33.55 ID:bF2IpwCs0

>>370
あとファンモーターって室内への送風ファンのつもりで書いた。

374 ：素人：2013/10/27(日) 08:54:42.39 ID:BPKtwh7C0

R53のシートってr50に取り付け可能でしょうか?
またシートの形状はどこか違うのでしょうか
?

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:07:38.32 ID:Jy78AxzU0

>>374
シートレールが同じなので、取り付け可能なはずです。
しかし、前期と中期以降でリクライニング機構が違ってるので、使い勝手が変わるので要注意です。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:08:45.34 ID:Jy78AxzU0

>>374
形状は、スポーツシートなので、
多少サポートが付きます。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:58:02.68 ID:CXLVvggs0

サポート部分が出っ張りすぎててハンドル操作時に肘が当たってウザいって思ってるのは俺だけ？
ポジションが悪いのかな。。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:01:40.81 ID:vfhtkoYB0

洗車しにいこうとしたのに、セル早く戻しちゃってプラグ濡れを待ちぼうけ中。どれくらい待てば良いのやら

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:51:06.31 ID:vfhtkoYB0

一時間は待ってから再度挑戦するも、セルは回るのにエンジン掛からん
プラグがかぶってるだけだよね？
どうしたらいいですか？切実に助けてくださいー。困りました＞＜

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:42:32.95 ID:dDVRRji+0

本当に被ったのなら1時間で直るわけない、4日は掛るよ
プラグ抜くか、ヒューエルポンプのヒューズ抜いてアクセル入れたまま
セルを乾かすとかしないと点かないんじゃないかな

点く点かないにしろ一度不点火起してるから、プロに見てもらった方が良いです

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:52:42.32 ID:vfhtkoYB0

>>380
ひぇーそんなに掛かるんだー。知りませんでした。
そうですね、プロに見てもらうべきかもしれませんね。
ありがとうございます！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:08:09.09 ID:CXLVvggs0

かぶって掛からないなんてことが今時あるのか。。。
ウチのは一回目早く切りすぎて失敗しても一呼吸おけば絶対掛かるけどなぁ。
単気筒キック式のオフバイクでかぶった時は延々掛からんな。
そのときはプラグ外してフーフーして10分くらい置いて再び付けると掛かる。
デコンプレバー付いてるなら握って空キック10回程で再始動可能になる。
付けっぱでも4日って事はないと思うぞ？
ただ、かぶったまま何度もプラグに電気流すとコイル焼損したり劣化したりはするので、
プラグ外してフーフーが一番いいんじゃないかな？

383 ：素人：2013/10/27(日) 19:32:18.98 ID:QccYLgV/0

ありがとうございます。
参考になりました

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:55:23.56 ID:vfhtkoYB0

>>382
参考になります！
バイクみたいに簡単にはいかないもんですね笑
プラグレンチかってこよーかな？規定トルク守ればいいことだし。
ついでにご老体だからプラグとコード交換しちゃおうかな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:30:32.02 ID:1ZByHGzp0

老体ならコイルも変えちゃえば？
劣化したコードで使ってるとそっちも負担かかってるから

386 ：378：2013/10/29(火) 07:39:13.52 ID:wX5k7Dc00

エンジンついたけど、心配だったのでプラグ注文しました。NGKのイリジウムのやつ。
イリウェイっての入れてみたかったけど、今回は見送りです。

>>385
コイルも考えときます！

この際だからバッテリーも変えようと思うけど僕はAC の20-55D使ってますが皆さんってどこ使ってますか？これいいよ！ってのがあれば教えてください！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:16:50.66 ID:zI282cP20

それでいんじゃね？
安いし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:49:26.06 ID:/bArpQJu0

>>386
>AC の20-55D

それ安くて良いねえ。
自分はPanasonic Caos WD 66-25Hを2個めだけど、
特に寿命長いとも感じないし（毎日乗る通勤用で、2年半でバッテリ上がりで交換した）
次回はも少し安いのにしようかと思ってた。参考にさせてもらうよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:13:07.22 ID:iGNbgB+S0

>>386
エンジンついたって何だ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:38:10.44 ID:fa/zKzkfP

無事にエンジンがかかりましたかと

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:22:07.06 ID:r/npKhVP0

うちのはしょっちゅう一発でかからない
その後クラッチ踏み直してキー回せば２回目は必ずかかる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:17:52.38 ID:JaDkNXTk0

R52 '05 7万ちょい。
昨日からファンベルトの音がしてる。
プーリーってのがやばいの？
どこみればいい？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:20:52.39 ID:cNv7+Wtg0

>>392
クパ？S?

つか見るよりショップ持ってった方が良いかと。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:53:14.57 ID:XSW6XkFc0

>>392

問題のプーリーは
クパSにしか使われてない。
ゴムが断裂したら、
不動になるのでショップにゴー！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:39:52.83 ID:+4fEtSDuQ

バッテリーは極板洗浄剤を半年に一回
いれとけば、10年は持つよ。
但し、GSﾕｱｻ555－054位のいいやつね。ﾊﾞﾙﾏはシルバー合金だろうと、
あまり良くないと思う。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:19:19.16 ID:+3rrXxl50

>>395
GSユアサは中国製と聞いたんだが
品質は良いの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:26:33.89 ID:FQzAoCOm0

品質管理は国内メーカーだからまあ安心。
そこを手抜きしたら終わりだからね。
怖いのは検品ではじかれたのが聞いたことのないメーカー名で販売される商品。
某有名国産メーカーの技術供与でとか同じ工場でとか書いてあるのはそのたぐい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:27:25.66 ID:sr0NMY1M0

同一ラインで卵、乳製品を使用した製品を生産しています。

とか書いてある奴ね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:13:16.60 ID:Aq5Vxc6d0

燃料ポンプで安いOEM品知ってる人いないですか？
それか、流用出来るとかでもいいです！
調べても出てこない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:31:22.48 ID:aG7ChvXb0

互換パーツは聞いたことないし、
在ったとしてもローバー用とか逆に高くつくんじゃないか。
安く浮かすなら個人輸入が一番確実よ。

http://www.new-part.com/product/mini-r53-cooper-s-fuel-pump-w-sending-unit-and-seal

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:33:41.16 ID:ivQ52CZ20

これは53用で適当にググったら出てきたヤツだから
もし買うなら自分で適合ちゃんと調べてね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:03:09.08 ID:Kc4HGHFN0

初代R53リコールの手紙きた

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:25:55.12 ID:B1tCBbK10

ほう、どんなの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:52:38.88 ID:US4OrWg90

お客様の車をミニと誤表示してしまい、申し訳ありませんでした。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:13:40.03 ID:KapXPxMW0

>>403
実家に手紙来たんで中身みてないのよ
また週末レスするね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:10:43.79 ID:46Uvywyj0

2006年のＲ53　ＭＴ　7万Ｋなんですが、最近修理が続き、仕事に行く途中で
キャンセルしなければならなかったりで、故障の少ない国産車に乗り換えようかと検討中です。
これからもいろいろ故障が起きる可能性が高いでしょうか。

ミニが大好きなのですが、、、

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:45:02.70 ID:hQ6z5tAa0

>>406
どんな修理？

ちゃんと治してないから再発してるのか、
それとも全然無関係の部位が壊れるのか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:19:15.17 ID:J1Wi9pnw0

>>406
なんと言う俺wwww
俺も故障続きだけど情がわいたから手放せないよー
国産も魅力的な車はあると思うから、おさいふと相談していい選択ができるといいね！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:54:47.92 ID:REnrGjdI0

すみません
R53前期HIDのバルブ型はなんでしょうか?
教えてください、お願いします

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:24:18.02 ID:ozYYqpPZ0

13万キロ、2度目のブレーキロータ交換です。
窓も両方壊れたし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:54:42.03 ID:cn33+N7hi

>>410
窓がどのように壊れたのですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:05:51.37 ID:64v6ngqI0

>>409
時期でも変わってたりする

50系は簡単に確認出来るから現認した方が良いよ
ボンネット開けてラッチ外すだけですぐバルブ見えるから

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:54:31.66 ID:p5SHlSZa0

>>411
上がり下がりしなくなったよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:37:26.49 ID:FdoKvK410

>>413
自分のもうごかなくなったよ。
モーター分解清掃したら直ったけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:54:49.00 ID:bHCELPqE0

やはり外車は電気系統が弱い、という風聞は事実だったのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:05:14.82 ID:HfUDieWf0

というか世界的に見れば日本車の壊れなさが異常。
BMWが国産メーカーではリコール物の欠陥を延々放置しても屋台骨がぐらつかないってブランド力も異常。
R53のクランクプーリーの件なんて三菱のハブ破断クラスの案件だろw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:51:35.54 ID:2g5oPLIp0

中古パークレーン乗ってます。
ドアのリフレクターがLED内臓に変更してあるんですが、
先日引っ掛けてリフレクターの根元からブッツリ断線してしまいました…
購入店舗で見てもらったけど、根元から逝ってるので直らないっぽいです。

どっかネット販売とかしてます？
調べる限り、自作してる方が多いようですが…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:45:03.96 ID:FWVUGKRs0

>>416
>三菱のハブ破断クラスの

走行中にのみ発生し、発生と同時に車体の制御を失う不具合と、
補機類動作の異常を示す警告灯が点灯しEPモードに入る以外は通常走行を継続出来る不具合が
同じ「クラス」に入るというのは極めて珍しい感覚だと思うが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:41:11.93 ID:6//cmp2y0

今日のニュースを見て笑った。
http://news.livedoor.com/article/detail/8239331/
>韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
って、、、、。
私の初代MINIも新車で2か所から雨漏りがして修理したよ。
一か所はハイマウントストップランプのシールが悪くて雨漏りするから、パッキンを変えた。
この雨漏りでリアシートを濡らしてシート交換した友人もいたね。
もう一か所は助手席の足元に雨が入ってきた。
これはボンネット上方の吸入口から入った雨がバルクヘッドに隙間が合ってそこから入ってきた。
当時のディーラ曰く「イタ車に比べたらずっとましですよ、すぐ直しますね」って感じ。
勿論、無償で直したけど。前代未聞の欠陥なのかなぁ。
たいしたことではないと思うけど。
確かフェラーリも雨漏りして、文句を言った日本人に「イタリアじゃめったに雨は降らないからね」なんていったはず。
日本車の制度が良すぎるし、韓国人は文句の言い過ぎ。
かな（＾＾）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:42:04.85 ID:6//cmp2y0

↑制度→精度

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:30:59.47 ID:i1omOt0J0

Ｒ53MT買ったった!
結構、速いね
足廻りゴツゴツだけどキッチリ曲がるから
楽しいわ～
Z3からの乗り換えです

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:00:34.72 ID:SJHfL5Dg0

>>421
おめ！何万キロ？長く乗れるといいね！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:44:23.11 ID:NW3HO/5N0

>>422
2006年式3万キロです

5年は乗りたい

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:11:45.69 ID:OdRGF/y50

R53MT 2004年6.8万km購入。
S15から。

確かに期待以上に速いし楽しい。

ペダルの位置関係にも慣れてきたし、これからもっと楽しめそう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:57:56.15 ID:CJ6YwIHh0

2006年3万は出色だな、おれの4万でも少ない方かと思ってたATだがw
足回りゴツゴツはランフラットのせいであれば即タイヤ交換を勧める

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:03:58.43 ID:YEwmAAx10

>>424
おめでとう！
張り切りすぎて事故るなよw

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:05:20.76 ID:O0mD7hFI0

5速または6速で1200rpmあたりで、ギア抜け？みたいな症状が出るんだけど、ミッション故障かな
すごいエンジンブレーキがかかる感じになって、アクセル踏んでも反応なし。エンストしそうになる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:16:52.36 ID:4eNmSj2W0

>>427
EPになる？

何にせよ即時入院した方が良いっぽいが...

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:26:27.59 ID:3lMjDtBV0

R52用のフロアマット探してるんだけど、
MT/ATの区別ってないの？
それとR50/R53用ってヤツでも付く？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:39:34.61 ID:O0mD7hFI0

>>428
EPが分からずクグったら、ATにだけ出るのかな？わたしのはMTなので、出ないのかな
入院した方がいいのかー
ディーラー行ったことないから、受付の流れとか料金とか心配だなー

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:52:25.60 ID:4eNmSj2W0

>>430
EP表示はECUのお仕事だけど、MTだったら出ないはず。

それっていつも発生する？
何にせよ変速機お釈迦にする前に入院した方が良いと思う。

1200rpmって、丁度燃料カットが起こる回転数だから
もしかしてインジェクター方面なのかなって気もするけど、その場合ECUにはログが残る筈。
初期診断は早いと思うよ。詳しい人ならPCとケーブル一本、INPAってソフトで自己診断も出来る。

もしECUに記録無かったら、メカニカルな故障って事になると非常にやっかいだね...
現実的に言って載せ替えしか選択肢無くなる。
ディーラーだと修理費70万超えるんじゃなかろうか...

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:06:37.80 ID:4eNmSj2W0

R50前期/後期 R53でも違うんだけど、
ディーラーだと「中古探して載せ替え」受けてくれれば良いけど、
断られる可能性も大きいと思う。

行動範囲でMINIに強いお店無い？
もしミッションまでばらすと、診断料だけで5万はかかるはず。。。

不動状態、更にミッション降ろしてると別の店に運ぶのも大変だから、
もしMT載せ替えも含めて対応可能なショップを知ってたら、
最初からそっちに持って行った方が良いかも...
MINI専門じゃなくても、輸入車扱い慣れてるショップならある程度どこでも大丈夫

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:29:03.33 ID:z/QXQmYs0

5速または6速で1200rpmって単に回転数が低いだけなのでは・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:02:20.95 ID:RoOuZo4j0

>>433
それだとエンブレかかる感じにはならないと思うが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:13:35.90 ID:euh6sAV50

日常的に2000以下でシフトアップして引っ張ってたんじゃないかな
それが負荷になって壊れたんじゃね、5-6の1200で加速だとシフトダウン必須だろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:26:13.36 ID:z/QXQmYs0

もうエンストすれすれでノッキング制御の関係でエンブレみたいに感じてるだけじゃないかな
そんな状態じゃあアクセル踏んでも反応しないだろうし

アクセルオフしてもうちょっと早く（1400くらい？）でクラッチ切れば何も問題ないと思うけど
心配なら早めに見てもらったほうが安心だね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:04:01.38 ID:RoOuZo4j0

>>429
>MT/ATの区別ってない

無いよ。同じ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:01:41.03 ID:RIY7gRKL0

>>431
週1であるかないかぐらいの発生頻度かな
さすがに70万の修理だったら、MINIとはおさらばかなー...

>>435
一般道でも6速にすぐ入れてしまいますね...
曲がる時もあんまりシフトダウンしなかったりするし、改善しときます

>>436
1500rpm以下ではシフトダウンした方が良さげなんですね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 04:13:48.19 ID:4Twtvzb80

>>438
ガタガタする感じなら、上で言われてる通りただの回転低すぎだけど
症状はどうなの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:16:02.52 ID:NngeB6280

もう一回詳しく教えてほしい。
エンブレ掛かるって、ノッキングじゃなくて？
ギア抜けってどうゆーこと？
ZZR400とFD3S ドグミッションと147tsで経験したことあるけど50ミニでは経験無いな

あなたがずっとそんな乗り方してたから、ミッションまたはエンジンに支障が出たんじゃない？

低回転で走らないことだね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:23:42.71 ID:diogbd1L0

>>438
わしはマニュアル車では、
一定の速度で走るような場面は除いて、
アクセルを踏めば車が気持ちよく反応して加速するように、
エンジンの回転域を保つように、ギアを選んで走っている。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:11:45.57 ID:3r7Ci21V0

>>438
マニュアル初めて？
なんか手動変速の事わかってない気がするんだけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:31:19.56 ID:u3YjVZae0

丸いものに乗せて転がすと
重いものが運びやすくなるのを知ったのが昨年のことですし・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:48:38.04 ID:RIY7gRKL0

>>440
6速で走行→前の車に詰まってアクセルOFFで速度ダウン→1500rpm以下くらいになったところで急にエンブレみたいなのがかかる→直後にノッキング→アクセルONにするも反応なし
という流れですかね。
>>441
肝に銘じておきます！
>>442
初めてのMTですね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:41:06.13 ID:LoTxdka20

なんで純正ワイパーって運転席側だけエアロになってんだろ？
片ちんばはカッコ悪いと思うんだが。。。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:48:54.34 ID:3r7Ci21V0

>>444
>6速で走行→前の車に詰まってアクセルOFFで速度ダウン→1500rpm以下くらいになったところで急にエンブレみたいなのがかかる→直後にノッキング→アクセルONにするも反応なし
という流れですかね。

間違いなく、６速にしては回転が低すぎます。
１速は何Kmから何kmをカバーしているか
２速は何kmから何kmをカバーしているか
　　　：
　　　：
６速は何kmから何kmをカバーしているのか
まるでわかってないですね、
でも、これは理屈ではなくエンジン音やアクセルの反応を身体で感じる事です。
MTの免許持っているんですよね？
ちょっと信じられないです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:02:39.68 ID:4Twtvzb80

始めてのMTって、このご時世に大したこっちゃねえ。

とりあえず2000-3000回転の間で走って、
どうなるか様子みなはれ。

本当に故障なら、週に一度なんて発症の仕方はしないよ。
MTは素直なんだから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:29:41.39 ID:fzkT28on0

n速はnn km/h 以上で、って取説に書いてなかったっけ
でも普段からショートシフト気味で乗ってても壊れるほどじゃない気がするけどなー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:30:58.98 ID:diogbd1L0

>>444
エンジンは単位時間あたりの回転数によって発生するトルクが異なる。
ＭＴは、それを生かして走るおもしろさがあるのだが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:33:30.25 ID:2OVb9Tru0

>>444
速度落ちてきたらそれに併せてシフトダウンしなきゃダメですよ
特に6速なんて巡行用ですし

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:35:24.12 ID:Y9QjMBw5O

北埼玉でウーハーコンポを鳴らしてくそうるさい黒のマジェスタの友達の所によく来る爆音マフラー白いミニが超うるさい!!爆音マフラーとウーハーコンポのコラボでうるさいから警察に相談してみようかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:27:44.29 ID:RIY7gRKL0

MTが乗りたくて選んだのに、いつの間にかシフトチェンジが少し面倒になった結果がこれなんですね...
とりあえず故障じゃないっぽくて良かった
6速って高速道路または飛ばせる下道でしか入れないの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:44:37.14 ID:aQ5GJaRx0

>>451
車検通らなそうな改造なら対応してくれるかもしれん

>>444
通常は900rpmまで落としてもノッキングなんて出ない
そこでアクセル踏めば出るかもしれんけどね
コンピュータリセットしてもらえば？メカが壊れなきゃ改善するかも
あとスロットルバルブも汚れてそうだな、低回転での不調に繋がるかも

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:06:44.29 ID:M6nXuXaX0

>>446氏の説明すごくわかりやすい

ノッキング中にアクセル煽ったってどうにもならんし。

低回転で走り過ぎて調子悪くなるパターンだなぁ

しばらく4速以上は2000以上回すようにして様子見て、症状出ないなら心配しなくて良いと思う。

その上で、フューエンワンとかインジェクション周りのクリーナーを多めに使って、
高速の料金所とかでレッド迄回して上げれば尚良し

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:48:00.99 ID:jEFmyhEj0

この車乗るのに経済走りしてもつまらないよな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:48:20.00 ID:D57/0rCi0

人それぞれじゃんね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:19:43.89 ID:yRGZVy6t0

r53のクーラント液見たいのに蓋が固くて空かないけど、同じ症状の人いる？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:45:16.40 ID:Fa8XIPRc0

>>457
固着でそ。滑り止めのゴム軍手して思いっきり反時計回りに回す。
冷えてる時にね。

液量だけなら、平たいライト横から当てれば透けて見える

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:18:10.34 ID:wzj5SZDM0

>>458
固着でした笑
蓋が固くてぶっ壊れないか心配だったー( ; ゜Д゜)

取り敢えず液も補充したしオッケー

>>452俺の場合シフトアップは大体3000回転か20km/hずつでシフトダウンは1500回転を下回る前にしてるかも。大雑把な目安でごめんなさい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:59:14.33 ID:ARAUe6+t0

リリーフバルブに強化スプリング入れてから町乗りは2500rpm回らないように
シフトアップするようになった、レスポンス上がったせいかな、急に効きが良くなる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:52:05.88 ID:ZoxT0zXU0

LEDバルブ使用している人、どこのメーカーの物使ってる？
PIAAとかBellofとかのLEDバルブって高いから、他のメーカーのを検討してるんだけど
もちろんブラッシングしないやつで

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:51:57.27 ID:uC4wlyo/0

PIAAの付けてたけどフラッシングはするよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:50:12.38 ID:Qubfe8ZP0

LEDでツブツブに光るより電球の方が好きだわ。
後続車の目つぶしにもならんし。
夜とか前の車のブレーキランプ見ちゃうと残像残って危ないから
透過光量の規制とかして欲しいわ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:55:46.72 ID:eMkrubDv0

LEDまみれのNewMINI今日発表でしたっけ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:29:27.23 ID:mmyRnHIz0

俺もLEDより普通の電球の方が好きだわ。
LEDは点滅の歯切れが良すぎて電飾してるみたいで安っぽい。
ルームランプもLEDのあの白過ぎる色味が嫌い。
フルLED交換している車は見ていてイタイタしいわ。
特に青白く光るタイプ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:28:51.32 ID:shkUfloXi

http://i.imgur.com/LfWavPu.jpg

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:30:15.16 ID:shkUfloXi

http://i.imgur.com/22SlzSW.jpg
http://i.imgur.com/XApT9bp.jpg
http://i.imgur.com/xse3Ou1.jpg

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:43:33.88 ID:shkUfloXi

http://i.imgur.com/rRLAPsl.jpg

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:53:53.55 ID:Oh1HWiGU0

>>459
>固着でした笑

開けるの固かったからって、締めすぎないようにね。
パッキンが早く劣化しちゃう。

2車検おきごとくらいに変えちゃうのがベストではある

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:33:36.95 ID:skbXi9wIi

>>462
フラッシングしないのはやっぱりBellofしかないのかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:55:57.94 ID:fAXyOayc0

ガイシュツかもしれませんが、
R50後期です。ヘッドライトをハロゲンからHIDに変えたいのですが、
汎用HIDキットを使って取り付け可能でしょうか？バラストもボンネット側に取り付ける場所を探せず困ってます。
ググッてみたのですが、あまり変えている方もいらっしゃらないので、先輩方皆さんにアドバイス頂ければと思います

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:02:26.20 ID:fqKwEuIA0

ヘッドライトのアッセンで程度のいい中古を探してポン付できないんかな？
市販汎用キットも安物はすぐにダメになるみたいだし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:21:06.25 ID:Oh1HWiGU0

>>470
>フラッシングしないのは

輸入車オーディオ強いお店近くに無い？

BMWコーディング用のソフトで「HOT MONITORING」の項目を
「NOT_AKITV」に変えるだけだよ。球切れチェックを無効に出来るからバルブはなんでもOK

フラッシング対策してある奴はただのシリーズ抵抗だから熱が心配

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:07:05.70 ID:m+XQK0Ms0

>>472
ありがとうございます。
アッセンブリーで交換の時もポン付け出来るんですね！
ハーネスやカプラーも同じなのでしょうか？
オクに売ってるブラックアウトのライトも気になりますが、ハロゲンなので諦めてます。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:50:16.26 ID:X/ydA+/g0

424 だけど、R53が納車されてすぐは、エンジンを3,000rpm以上回すと
ビロビロビロ…っていう感じの音がしてたので、SOHCが駆動するバルブの音かなぁとか思ってた。
でも、乗ってるうちに音がどんどん静かになって、スムーズにエンジンが回るようになってきた印象なんだよね。

整備手帳を見たら納車時の車検整備でエンジンのオイル漏れを修復したようなんだけど、
整備時にパッキンの他にも何等かの部品が交換され、それに対して当たりが出てきて静かになったのかな、とか思ってる。

R53って、そういうアナログなクルマなのだろうか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:53:38.09 ID:3H9FO9jB0

最近の新型車は色々な規制をクリアするのに妙に静か過ぎだからな。
エンジン音とか車の心地よい音が少し聞こえるくらいがいい。
オイル交換した前後で音や振動が変わったのが分かるとかね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:35:01.54 ID:omIXFp2b0

>>475
エンジンとか廻してないとどんどんレスポンスが重くなる印象はあるかなw

話かわるけどうちのR53にリコールの案内が来てた。
パワステのアースがどうたら？
ディーラーまで遠いんだよな～。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:28:34.30 ID:dnPXENnl0

>>475
そういう意味では相当にアナログな車ですよ。
同じ車でもオーナーによってエンジンの吹けも違うしね。
故障も叩けば治るとか、、、（＾＾；

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:41:05.61 ID:vmCqXUufi

>>477
リコールの案内、うちには来ていない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:42:39.31 ID:Xt91kjLB0

>>479
ごめん　リコールじゃなくてサービスキャンペーンだった。
今　家にかえって確認しました。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:01:59.33 ID:/wATQGgc0

>>480
それってＲ53後期は対象ですか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:08:16.96 ID:Xt91kjLB0

>>481
送られてきた案内には対象範囲はかいてないですね。
ただ自分のは前期ですよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:08:04.30 ID:wN/aMfcL0

2003年の俺R53にも案内来たよ
購入はデラじゃなくて知り合いの車屋さんからなんだが
デラで一度整備受けてたからかな定期的に車検の案内とか来るようになった

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:13:28.55 ID:XwEwHM4W0

元々MC前が対象だったんじゃねっけ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:16:28.71 ID:/wATQGgc0

そうなんですか。前期だけのサービスキャンペーンか、ダメ元だけど後期も来てほしいな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:37:14.63 ID:XwEwHM4W0

冗談だろ、外国はリコールしてるのにパワステ効かなくなるとか、カーブで起きたら死ぬ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:13:45.19 ID:uDCUbQ9H0

なんとなくサービスキャンペーンに今行くと新型ミニの話題になって上手く丸め込まれてしまう気がすごくしてるんだが？
というか丸め込まれたいと思っている自分がいる。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:13:31.93 ID:a1fNUmmS0

新型はさらにミニ感が薄れてるがすぐに見慣れるんだろな
あれはあれでカッコいいわ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:04:58.95 ID:RVxZ0Ojd0

>>485
来てほしいって、、、。
不具合があるから来るんだし、無いから来ないんですよ。
来ないに越したことは無い。

>>488
新型は2代目より好きですね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:11:20.74 ID:IjX2pLY+0

ホイールが4穴じゃなくなってしまった >> 新型

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:51:46.00 ID:8nXvw1Ro0

>>489
不具合があるからキャンペーンのハガキ来てほしい後期乗りもいると思うよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:20:10.22 ID:8ny92K+Z0

アースって前期のリコールだろ、後期関係ないよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:05:18.48 ID:255C051Q0

>>492
後期型乗ってるけどパワステぶっ壊れたぞ。
アースが原因かわからんけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:07:58.18 ID:8ny92K+Z0

ショートしてパワステが機能しなくなるのがリコール
パワステ冷却ファンの機能低下によって熱でポンプがやられるのは別問題

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:19:26.12 ID:4W5QM4Ib0

>>494
キャンペーンね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:28:26.95 ID:MkWbq88y0

外国はリコールなんだよ、国内だとキャンペーン（）で対応してるけど

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:36:30.09 ID:MkWbq88y0

あと後期も含むんだ気がする、2006年以降は問題ないけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:32:31.56 ID:CmrbV7Uj0

しかしいつまで経っても公式にはその情報載らんな。
国土交通省のページならどっかに情報あるのかな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:27:04.02 ID:li3z1TSs0

、

500 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/24(日) 01:17:25.51 ID:KR0IBDWD0

　
500GET

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:41:47.61 ID:mAfisd36i

3年前にパワステが死に交換

最近またミュゥミュウいいだした(つД`)ノ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:42:35.50 ID:/+KZqLGx0

俺のもハンドル切るとミュゥミュウ言うんだよな、壊れる前兆なのか＠6万㎞越え

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:56:15.11 ID:DWRLD/Xvi

うちのミニも６万km超あたりでパワステからの油漏れで修理したが、
ミュウミュウ言うなどの前兆はなかった。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:21:38.19 ID:oPHj3TLN0

あのミュンミュンは仕様じゃないのか(汗)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:23:23.28 ID:5bvd7zA70

初代miniでは、ステアリングのミャーミャーはデフォなんじゃないの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:05:39.84 ID:/+KZqLGx0

4万km辺りから鳴ってる自覚持ったけど元々なのか、パワステホースは
去年だか一昨年交換した、追加のホースバンドは無しで標準の噛締めタイプのバンドのみだけど
まだ滲みは出てないようだ、ポンプ自体は交換も修理も一切してない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:27:05.59 ID:9H//Jp300

うちのはニャーンニャーンだな。
ミャーンミャーンってときもあるお。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:45:42.33 ID:rq35Du8W0

R56はあまり故障の話聞かない気がするのは俺だけ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:17:39.29 ID:D6jc1ueG0

まあすえ切りしないに越したことはない。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:44:38.76 ID:8fTKZXTA0

女性は気にせずすえ切りするのが多いような・・・・・・。

511 ：475：2013/11/26(火) 10:06:41.07 ID:nAVFTwXT0

R53で週末に250kmくらい高速を使う機会があった。

高速道路での燃費はヲレの場合12km/Lくらい（一般道で8km/L)。
まぁ、燃費走行に徹すればもっと燃費は延びると思う。

高速本線合流のための加速は心地よい。このへんはドイツのオートバーン育ちという感じ。

ステアリングはニュートラルと言っていいと思う。足回りはもう少しベタと道に貼りつく感じが出れば良いけど、
これは履いているタイヤ（Dunlop SP Sport 9000）が主原因だと思う。次はハイグリップタイヤにしよう。

サスペンションの収束が良く、フワフワ感が無いところは大変結構。

あと、前輪にストラットタワーバーの導入かな。

クルマによってはタワーバーを入れることで却って不安定になる場合もあるので、経験のある人は教えて欲しい。
後輪をタワーバーで固める必要は多分ないと思う。

エンジンはやはり3,000rpmを超えるとビロビロ音が出てくるけどスーパーチャージャーの音？

国産車に比べるとＦＦ車感があるけど、これは前のクルマ（S15）がFRだから特に感じることかもしれない。
後輪からの情報を何も感じないんだよね。

前のクルマから乗り換えて気になるのは空気抵抗。背が高いせいもあって風切り音が大きいね。
仮にプーリーを交換し、エンジンを多少高出力化をしたとしても最高速は大して伸びない感じ。

仮にオートバーンを走ったとしても、風切り音の様子からみて140km/h巡航すると疲れてしまうかもしれない。

本当はステアリングにボスを入れてもう少しステアリングを寄せたいところ。ペダルを基準にシートを合わせるとちょっとステアリングが遠い感じ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:52:14.81 ID:R8sFlKGyi

501だけど
皆のminiから色んな鳴き声がしてるね(笑

3年前ポンプファン交換
ホースは無交換だった気が

今年一本から漏れ→交換

今ミュゥミュウ

が、
本日新たなる箇所より(パワステじゃない
お漏らしハケーン…

まだまだ乗りたいんだぜ(つД`)ノ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:52:04.20 ID:5WXXzTR60

センターコンソール？の2本の柱を一回緩めてから、定期的にネジが緩んで、走行中カタカタいうようになってしまった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:56:02.01 ID:q08Ur5VG0

>>513
ネジ外して上に持ち上げて下部にテープを1～2巻きすればおｋ。
装着時にテープが見えないように細いのをね。
ビニールテープだと夏期に車内が高温になって粘着材が溶けて登ってくる可能性があるので、
紙製の粘着テープがオススメ。
薄いウレタン製のテープでもいいかもね。
スポンジっぽいけど圧力掛けてつぶすと復元せずぺっちゃんこのままのやつ。
ダイソーのすきまテープのコーナーにあるよ。
あのテープの粘着材なら夏でも多分大丈夫な気がする。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:38:14.63 ID:VpyMNjioi

>>513
配管用のシールテープもお勧め

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:39:37.48 ID:jPPbFgIF0

昨日はとても天気が良かったので久しぶりにサンルーフを全開にして山道を走った。
日が燦々と差し込み心地よかったのだが・・・・・、
さて、喫茶店の駐車場に車を停めて、サンルーフを閉じようとすると、
ガラスの蓋が２～３センチほど前に進んで停止してから後退してしまい、開いたままの状態になってしまった。
再び閉じようとしたのだが同じような結果で、何度やってもだめだった。
このままでは車を離れてコーヒーを飲みに行くわけにはいかない。
レール部に何か詰まっているのか確認してみたが、そうでもなさそうだった。
ついにはスイッチを入れた後、両手でガラスの蓋を力いっぱい引っ張ってみたら何とか閉じたのだが、
やはり外車は電気系統が弱いのか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:56:10.82 ID:NIfYxXnC0

寒いとバッテリー弱ってモーターのトルクは低下するよ。
どっか歪んで力がないと動かない状態になってるのかも知れない。
結構車体ミシミシ言うしな。
閉じる時レールのポッチがフロントウインドウ脇の受け口に刺さるのが、
新車の時はスコッと入ってたが、最近は受け口の縁にガキッって当たってから入るわ。。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:28:57.45 ID:Nqs7jS330

>>517
サンルーフってけっこう、トラブルあるんだね。
まもなく12ヶ月点検なので、Ｄでみてもらうよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:19:10.09 ID:M2oo0DhL0

今R50乗りだけど、結構ガタがきてるから乗り換え検討中ですわ…
R56なら故障少ないのかなあ、、

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:11:57.61 ID:19GvQ+5/0

日曜に乗ろうとしたらバッテリー上がってた
ライトのスイッチ入りっぱなしだったわ
JAFよんだけど充電してもエンジンかからず車屋に相談してくださいとのこと

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:12:46.48 ID:B7ESanYJi

R53だが、ライトのスイッチを切り忘れても、エンジンを止めれば自動でライトも消えるよ。
ただし、スモールランプはダメだけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:37:45.10 ID:tAwDJscO0

2万kmごととはいえオイル交換9,429円はいかがなものか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:00:53.49 ID:19GvQ+5/0

>>521
スモールもついてたんだわ
うちの親父が最後に乗ったんだがスモールに気づかなかったみたい
警告音鳴ってんのになぁ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:31:40.32 ID:j5aWFUYI0

>>522
国産で5000キロごと3000円より安いと思えば？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:54:35.26 ID:700DlX8C0

>>522
安いもんだよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:01:54.20 ID:5y+0+Lgw0

安いとは思わないけど、オイル交換は２５０００キロで充分ですって言われると気持ちいいよね。
５０００キロ毎に交換なんて言うスタンドの煽りにのらないぞ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:59:05.40 ID:mDaiJcNN0

次回のフルモデルチェンジの頃に買い換えるつもりだから
今回のフルモデルチェンジには特に興味は無い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:15:30.65 ID:E07X6BL90

そうか。R56世代を飛ばした53乗りとしては新型に興味ムンムンさ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:09:45.32 ID:lpW/heIii

俺は乗り換えないつもり
R53は面白いし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:01:12.68 ID:5/RDmjGy0

俺もR53あと5年は乗る

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:23:27.15 ID:8BpdPRJZ0

俺は来月R53→ロードスターに乗り換え予定
先週オートバックスでパワーチェックしたら154.6PSだった（2005年購入で走行59000キロ）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:24:17.82 ID:SZqpSY0L0

あんなナマズ顔で間伸びしたらミニじゃないわ
R53のボンネットはセクシーだけど新しくなるにつれてどんどん平らになったな。
廃車になってもまたＲ53買うわ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:07:12.50 ID:ppvxuKm10

まったくだ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:15:21.53 ID:IYbg0OXvi

R53のボンネットのエアスクープのあたりを真横から見ると…

女性のドテのように見えるのは俺だけだろうか…\(//∇//)\

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:49:41.45 ID:TQR+n1oO0

R53洗ってきた
カッコ可愛くて走らせると結構速い
気に入ってるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:09:19.44 ID:s5VMnxJWi

ティッシュの箱から出ているティッシュペーパーを見ると・・・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:53:49.36 ID:eZb8IbH5i

きれいに洗ったら気分いいからな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:26:10.90 ID:BdQyisTt0

>>535
結構ってか、めちゃ速く感じるんだが
軽ワゴンからの乗り換えだからかなw
MTね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:38:54.15 ID:H0iUGjsP0

カムカバー、Fピラーカバー、ライト光軸調整、Fブレーキローター&パッド交換等
約14万円也
(/ _ ; )

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:49:07.90 ID:Z2WjyIsa0

蓋が閉まらなくなったサンルーフの修理はアッセンブリー交換となり、
しめて十数万円かかると言われた。
サンルーフが開かなければ「ただのミニクーパー」ではなく、
頭に50kgもの重たいものを載せてるのでハンドリングにも影響があり、
無駄～で余分な装備なんだが、
あと、２～３年で乗り換えようと考えており、
もったいないので修理はあきらめた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:46:28.28 ID:Y/hkYQ3J0

>>540
チェンジニアしか居ないディーラーじゃなくて
サンルーフ治せる所に持っていった方が...

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:02:44.62 ID:Id+JOp3p0

>>526
そうそう、２５０００キロ毎メーターの指示毎で１４万キロ経ってもなんの問題も無いよ。
R５０だけど。
気持ちいいね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:21:34.44 ID:T44Yxptg0

>>541
ほ～、サンルーフを直してもらえる所があるのですか？
ググッてみます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:37:07.96 ID:sxaeQmo80

>>543
サンルーフはドイツのベバストって所が作ってるんだけど、
壊れた理由によって治せたり治せなかったりするんだが、
とりあえず電装品屋に一度診てもらうのは悪く無いと思う。

ディーラー見積はASSY交換、他所で見てもらったら
詰まってた異物取り除いてレール掃除＋グリスで治るなんてのも良く有る話だから。

こんなの見つけた
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1342200758

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:52:13.64 ID:sxaeQmo80

ちなみにそのものズバリのDIY修理情報を見つけたよ。
「モーター故障 / テンションワイヤー切れ」のどちらかが殆どのようだ。
サンルーフ / 幌の修理に慣れてる人なら、その場で切り分け診断出来ると思う

モーター故障の場合
http://zippeeshade.com/archives/540
http://www.youtube.com/watch?v=blIdm7nz7yY
交換パーツ：画像中の17番、部品番号「67616928756」E46世代とかのBMWでも使われてる
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RC32&mospid=48010&btnr=54_0291&hg=54&fg=05

ワイヤー切れ：ショップで適当なワイヤで治してくれると思う
http://www.caymanautos.co.uk/bmw-mini-dual-pane-panoramic-sunroof-servicing-repairs.asp#.UqZitaUwokk

他車種だが参考程度に
http://maetan.jp/presso/2004/10_sunroof.html
http://wind.ap.teacup.com/jg2dfe/1499.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:36:24.73 ID:P4q/Fxka0

>>545
東京周辺にはBMWミニの修理をやっている業者はそこそこあるみたいだけど、
当地ではなかなか見つからないですわ・・・。
外車専門に修理をやってるところはあるみたいだけれど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:15:59.20 ID:XT34/GFa0

>>546
MINIだからって特殊な事は無いから欧州車扱ってる所ならどこでも良いと思うよ。
寧ろ「MINI屋」はこの種のまっとうな修理は嫌がる所が多いと思う。
チューニングって名のパーツのポン付け屋さんが殆どだから。

今回のサンルーフもE46世代のBMWと共通のパーツだし
パーツさえ取れれば何処でも対応出来るでしょう

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:54:41.60 ID:b2pFgXk80

ツインエンジン
http://www.youtube.com/watch?v=7YL7pURth3o

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:34:29.76 ID:DJ/tus/k0

たしかにミニ速いな
乗ってて楽しい車だ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 04:50:47.37 ID:+ly/0xT40

ATは速く感じないなあ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:51:06.65 ID:5ntpm82d0

>>545
ありがとう。
修理業者をあたってみます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 18:06:02.26 ID:dW9LC70Gi

MINIのホーンの音が凄く好き！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:39:09.47 ID:UdEJR0BS0

音かわいくて怒ってブーってならしても迫力ないよなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:51:10.59 ID:dW9LC70Gi

>>553
え？かなり低めの

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:58:45.92 ID:lZdJtMWD0

>>554
たぶんミラジーノと間違ってるんだよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:10:26.73 ID:UdEJR0BS0

低いけど可愛く聞こえないか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:39:27.76 ID:HmN2REPA0

>>556
可愛いというよりは、しっかりした高級感のある上品な音だよね。
感に触らないような。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:57:45.71 ID:YkSAC5UD0

>>557
「癇に触る」か？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:31:51.62 ID:wJsOP4e60

中古で二年目になるが、一度もクラクション鳴らしてない

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:34:59.37 ID:IztfdMcv0

どこかにバルブ形状の一覧表ないかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:08:05.14 ID:lJRiDIZ40

何のバルブ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:02:47.63 ID:caj6aicF0

ポジションとかルームランプとかその他諸々ですね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 03:10:53.61 ID:HMGsEyf30

>>562
この辺りで幾らでも見つかりそうだが
http://minkara.carview.co.jp/car/MINI/MINI/partsreview/?bi=17&ci=170

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:59:35.34 ID:caj6aicF0

探したけど、種類書いてないの意外と多かったんよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:58:51.44 ID:67Wph8s6i

今日R53契約してきたよ
納車までワクワクして待つ様な車は久しぶりだよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:32:16.85 ID:IJQh93mh0

>>565
今更R53かよ！

って。。。
実は俺も先日、中古引っ張ってきた。
年明けに納車かな。
オモチャ車としちゃ結構遊べそうだね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:28:35.03 ID:S80cDinJi

R53は楽しいから
ワクワクはわかる
でも修理費の覚悟が必要
一通り直ってるものだったらいいけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:31:56.29 ID:CzqOLCup0

2005年に新車で購入、来年2月に車検で買い替え予定だけど
R53が新車で買えるならまた欲しいな・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:04:13.38 ID:lEVQp0mY0

>>568
私も二月に車検のR53ですが、
なんとか通して乗り続けたいと思ってます。
乗り換えも頭によぎりますが、
欲しい車が無いので。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:06:47.35 ID:hk6YnLBUi

>>567
手厚い保証に入ったからある程度は大丈夫だと思う
しかしR53ってパワステ以外にどこが逝くんだろう？教えてエロい人

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:14:37.49 ID:mMzz5/zd0

>>570
サイドミラー
右側が２回逝かれた。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:19:24.32 ID:G4rYAGJBi

>>570
ゴムがやられる
オイルパンのパッキンだとかエンジンマウントのとか
パイブレーションダンパー(プーリー)が壊れた時は焦った

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:54:14.17 ID:qEfSuJaN0

>>570
おいらのR53故障修理歴

・燃料ポンプ
・リヤブレーキキャリパーの固着
・サイドブレーキワイヤーの凍結
・クーラントリザーバータンクの継ぎ目からクーラント漏れ
・オイルパンからのオイル漏れ×2回
・フロントショックからオイル漏れ＆異音
・運転席シートの背もたれ調整レバーの不具合
・エンジンヘッドカバーからのオイル滲み
・↑が原因でプラグコードが固着して抜けなくなった
・クラッチ滑っちゃって交換
・キーレス無反応（カギ穴で開錠）

…けっこーいろいろあったんだなぁ…(•ิ_•ิ )

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:29:09.63 ID:50pSxtfa0

>>573
Dで直してたら総額200ﾏｿに届きそうなw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:34:38.51 ID:bguHakbJ0

>>573
色々逝ってるね(^^)
私のR５０ももっと逝ってるけど、でかいのは補償期間内に治したよ。
それからも年に１０万以上の修理はあるね。
最近は冷却水もれやヘッドカバーの交換やパワーウインドウのモーターアッセン交換で１５万円くらいの修理があったし。バッテリーも変えたし、コンプレッサーも逝ったし。
金はかかるなぁ。でも買い替えるよりは乗り続ける方が安いし、他に魅力的な車も無いので乗っているよ。
最近はクラシックカーに乗っている気分になって来ている。
知っている限りではMINIってカットレンズの付いたヘッドライトを持つ最後の車じゃないかな。
ROVERミニの開発が遅れたので基本設計は相当に古い車になったんだよね。
R５０は。
根元迄むき出しのワイパーなんて完全にクラシックカーの世界だし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:58:07.01 ID:+dTeZah20

>>573
クラッチは故障なのか？って気はするが
何km位乗るとその位になるんだろう

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:20:54.79 ID:ZXhflWKPi

クラッチで思い出したけど、MTなら補強するやつで随分変わる
R53のはいつどこでつながったのか、わかりにくいから

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:40:00.84 ID:l13bho2W0

>>575
クラシックカーは大袈裟だけど
ゴルフ2的に、と個人的には思ってる

乗り換えたいのが
ないわけじゃないけど
壊れても治したほうが安いのも同意

とはいいつつ。

パンクしてないっぽいのに
センサー点灯(´･Д･)

なにコレ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:00:52.26 ID:nrttqsG30

>>578
パンクセンサー。
私は積雪地なのでタイヤを変えると、必ず点くのでその度リセットだよ。
精度がかなり高いので僅かな空気漏れでも、点いたりするよ。
リセットしても点くなら漏れを疑った方がいい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:59:33.52 ID:yD8gzv9g0

あのセンサー凄いよね。

過去点いた時は、本当にスローパンクとか何がしら起きてる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:03:09.43 ID:8UiBLHLu0

タイヤ交換したらリセット
エアー入れたらリセット

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:13:31.49 ID:w7UfdK9Y0

2週間まえぐらいにエア入れたけど
それ？
スローパンクでもって凄いな

明日点検＆リセットしてみるよ
ありがとう(=ﾟωﾟ)ﾉ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:32:45.33 ID:rt2mDPff0

R50だけど、かなり部品交換をして、残すはパワーウインドーのみ。夏場は開かないこと多い。
スピーカーの上をゲンコで叩くと復活します。

足回りの、ブッシュやアッパーマウントは亀裂がはいって交換しました。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:12:45.78 ID:P6d1da0C0

>>583
パワーウインドウ、最初はモーターの固着が起きるので叩けば治る。
次第に叩いても治らなくなってくる。
次に使用頻度に応じてプラスチック製のローラーへワイヤーが巻き付く部分が割れて磨り減り摩擦が大きくなって、窓の開閉が重くなり、動かなくなります。
私は右はモーター他アッセンブリー交換、左はモーターだけ交換ですが、左も重くなってきたなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:21:43.35 ID:rt2mDPff0

窓は幸い左側なので開け閉め少ないからたすかってます。
そういえば、ミラーはカリカリ音立ててたのを無視してたら、ちょいと柱に接触したらポッキリ折れました。笑
交換は、自分でサクッと。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:23:04.17 ID:/m/ifPpL0

Ｒ53に乗っている。
段差の大きさにもよるのだが、
一定以上の速度で通過するとショックが大きい。
後輪が安物のトーションバーではあったが、
以前乗っていたプジョー206だと同じ段差でもねばり強く、
わりとやんわりと受け止めてくれていた。
ま、カーブを曲がるときの安定感や直進安定性はＲ53の方が勝っているが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:30:00.47 ID:aAPH/OOc0

段差越えショックの大きさと後部サスペンションの形式に関連はないだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:51:41.45 ID:w7UfdK9Y0

>>587
ホントに？
ゴメン、詳しく教えてくんない？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 05:42:18.90 ID:qlg5Ywvx0

>>587
あるんだな、これが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 09:58:58.52 ID:c3b6Y6sSP

無い

訳が無い

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:01:41.48 ID:MA96qIrlI

先日JCWサウンドキットを装着しました。
普段見慣れた車でも、これだけで新鮮な気持ちになるね。

今、JCWのカーボン製のカップホルダーリングと
シフトレバーのカーボンリングを探していているけれど、
廃番になって時間が経っているので中々見付からないね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:01:18.25 ID:jXOwpOBz0

形式には関係ないよ。
物理的にストロークやアーム長を取れないとかいうなら別だけどさ。
乗り心地は味付けと硬さで決まる。
ブッシュも重要。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:14:43.34 ID:UZiAn0wc0

本日走行中にDSCランプがいきなり点灯
スイッチを押しても変わらず常時点灯
エンジンを一旦切ると消灯
ついてないなあ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:29:24.08 ID:HN2GECO90

センサー壊れかけてるんじゃね、前に常時点灯になって交換した

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:38:35.33 ID:N/MvsY/i0

>>593
あるある、よくあるよ。
でも、何度治しても再発する個体もあるんだ。
全くでないのもあるし。
困った車だね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:58:50.70 ID:ljWF+t/y0

今日は点かなかった
気まぐれなDSCランプちゃんですなー

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:34:13.29 ID:A/3FGHTYi

弱ってたバッテリーを交換
ある国製で気持ち悪かったので、ボッシュのものにしたけど
よくみたら MADE IN K⚪︎⚪︎⚪︎⚪︎ の文字

>>596
困ったものですね
室内のライトが全部消えるトラブルが何回かあったけど、いつに間にか直ってる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:11:24.76 ID:7y9T33ea0

誰も今年書き込みしてないのかw
まあおめ。
よろしく頼むよ。
今日は親戚の家まで初乗り行ってくるよ～

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:28:31.23 ID:Mikj036v0

テスト

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:52:35.48 ID:ruKNv80c0

去年の終わりにクーパーＳ納車されたわ～

もうすでにパワステの接続がオイリーになってる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:11:22.40 ID:ha8OavLD0

14年目、14万キロにおめでとう！
まだ乗るぞぉ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:05:36.69 ID:zIqiujKO0

あけおめです。
年末に駆け込みでR52を手に入れました。

ちょっとご教授頂きたいのですが、エンジンをOFFにした際に警告音が数度鳴り、トランク、ボンネットの警告ランプが数回点灯して消える様になりました。
トランク、ボンネットを数回開け閉めして閉じていることは確認済み、走行中や停車中にも点灯は無い。
どこかしらに設定等有るのでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 03:10:09.72 ID:YE9Px/TK0

トランク上部左右に大きな荷物を詰むための荷室拡大レバーがあるんだけど、
そこにも警告センサーがあったような。
確認してみて。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:58:04.62 ID:SoIw8evMQ

スズキの新型軽自動車｢ハスラー｣がなかなか良いと思う。
ホンダのN oneより良いと思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:12:27.00 ID:+cWDIrNp0

N oneもハスラーももうちょっと姿勢が低かったらかっこいいのに
まあハスラーは低くしちゃったら違うコンセプトになっちゃうけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:24:59.27 ID:MFAsl3Go0

ベゼルはMINIの購買層を狙ってるの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:23:57.13 ID:OFWtMmOg0

>>603
ありがとうございます。

結局のところ、ルーフを2，3回開け閉めすると再現しなくなりました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:34:06.35 ID:G5yyMiDh0

>>607
そのあたりの警告センサーは全部物理マイクロスイッチで防水対策もされてないからなぁ。
いくつも付いてるから壊れると故障箇所追求が結構大変。
中古でも買ったばっかりならまだ保証あると思うから、
中古車屋に言って徹底的にチェックしておいた方があとあと面倒なことにならずにすむよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:55:53.35 ID:grvQJs8c0

10月に買ったR53（2004年)で東名を500km走ってきた。

サスペンションは文句ないね。このくらい硬くないとヲレはダメ。
ステアはニュートラルでコントロールしやすい。箱根の山越えでも狙った通りのライン。

前輪駆動であることはどうしても感じてしまうところ。強いクセが出ているわけではないのだけど。

エンジン出力はもっとあっても楽しい。ただ、標準のダンロップタイヤではこれ以上は吸収しきれないだろう。

結論としては、一人乗りでは大変満足。買って良かった。

しかし、最新のMINIってどうしてあんなトラクターみたいな形してるの？
R53をずっと乗り続けたくなってきた。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:43:23.19 ID:Gb2e9EqQ0

>>609
走行距離は？

定番の不具合とかはドンナ感じ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:28:43.80 ID:rLnhTVfi0

同寸法の国産車(フィットとかヴィッツとかマーチとか)に比べるとあんまりFF臭さはないかな。
むしろFFっぽさを殺すような味付けにしてあると思う。
まあハンドル切った状態でアクセル踏めばどうやってもFFの挙動だけどw
少々進入ミスってもハンドルコジればリカバーできる懐の深さはいいよなw

612 ：609：2014/01/09(木) 09:04:55.80 ID:b08tHm580

購入時6.8万km、現在7.1万km。

不具合は今のところないけど、サンルーフは開けて閉まらなくなったら
雨の日困るのでいじってないｗｗｗ。

613 ：609：2014/01/09(木) 09:33:28.93 ID:b08tHm580

>>611
んにゃ、ヲレはFR乗りだったからFRのクセが無いところがFF臭さなんだよ。
街中でリアをブレークさせることなどないけど、FRでカーブでアクセルオンのとき、リアが横に流れたがってるのは何となく分かる。
あと、LSDの効きとか後輪からの情報を何となく感じて走ってたから、それが無いと不思議な感じ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:10:54.90 ID:AGA2Fcs+0

>>613
街中でFRの特性を感じることはありますか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:36:14.17 ID:iCKufkxj0

>>614
街中ではまずないね。
よっぽど雑にアクセルオンしたとか、クラッチつないだとかじゃないと。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:40:30.46 ID:APpnE8+20

私は雪国なんでけっこう感じますね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:36:55.87 ID:4kBx6BcV0

>>615 >>616
なるほど、そうですか。
ふつうに街中を走る分には特段ＦＲを味わうことはできないということですか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:14:38.44 ID:JoP8gjaY0

Ｒ５３ＭＩＮＩを先週中古で購入したのですが、
タコメーター内の燃費？みたいな表示を外気温にかえるには
どのような操作をすればよいのでしょうか？
説明書なしのを買ったのでわかりません・・・

どなたかご存知の方、ご教示お願い致します。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:40:40.16 ID:NS8oUQjF0

≫618
ウィンカーレバーの上側に付いているスイッチで切り替えます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:06:46.91 ID:JoP8gjaY0

>>619
有り難うございます( ＾∀＾)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:14:03.00 ID:TCNPa9rE0

英語だけどマニュアル。
ttp://pdf.textfiles.com/manuals/CARS/2005%20BMW%20MINI%20All%20Models.pdf

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:00:34.43 ID:FxHp9kZY0

R53納車されて動きが楽しいけどキーレスが死んでるっぽい。
これ電池交換できるのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:07:02.31 ID:s435FMGi0

>>622
充電式だから基本交換はできないんじゃ。
10年乗っても電池切れないんだから。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:43:53.39 ID:FxHp9kZY0

>>623
充電式なのか？
んん～寺行って直して貰うかぁ…ネットみたら3諭吉書いてあるけど
まぁ10年目の車だししゃあないか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:09:39.29 ID:v8T10Fa/0

>>624
リモコンが効かないだけでしょ？
無くても良いんじゃない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:19:57.60 ID:UhVX5m2M0

充電式のメーカーって珍しいの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:16:34.05 ID:EzxaEK1T0

>>624
バラして充電池変えるキットがあったような

単にしばらく刺してなくて放電され過ぎただけの可能性も

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:43:40.20 ID:qGBxRQoM0

キーの電池は9年目でも無問題だな

エンブレム部分は3年位前にどっかにいってしまったが・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:40:08.12 ID:mGlo04Zz0

R53のタイヤ（標準のDunlop SP Sport 9000）がもうダメなので履き替えることにした。
土曜日に作業の予約を入れた。

ADVAN NEOVA AD08 にしたけど使ってる人いる？

ヲレの使用環境ではランフラットの必要はないと考えた。
スポーツタイヤなのでザーザーうるさいとは思うけど、ハイグリップタイヤ好きなんだよね。

ヨコハマタイヤは特に横方向のグリップがしっかりしているのでベタッと道に貼り付く感じが出るかな？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:51:53.15 ID:1DZnNoEY0

205/45R17だけどタイヤ自体は縦でも横でも食いつく上に
ハンドリングも良いです、ただ足回り全体を弄らないと横はどうかな？
ランフラットは要らないですね、パンクしたら諦めて積載車呼びます

雪国なので今はBSのVRX付けてますけど、NEOVAより高かったです・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:45:31.25 ID:S74wQS630

>>629
7年以上納車時のタイヤ使ってたって事？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 06:47:25.93 ID:RI9WTF8G0

>>629
ハイグリップだとハンドルが重くなるだけ。
クイック感は落ちるよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:16:39.18 ID:LCbOefwb0

>>631
6.8万kmで購入したのだけど、多分、自分は三代目のオーナーで、
二代目のオーナーが長期間ほとんど乗っていなかったのだと思う。

さすがに納車時のタイヤということはなく、タイヤのカタログ落ち前後の
タイミングで初代か二代目のオーナーがタイヤ交換したのだろう。

五分以上のヤマはあったと思うけど、ゴムが硬化してもろいのか、
あっという間に減っていった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:28:07.83 ID:LCbOefwb0

>>632
ハンドルの重さとクイック感はあまり関係ないと思う。
切った分だけ遅れなく頭が入れば十分クイック。

ただ、630が言っているように、サスも応答性に深く関係するから
実際に乗ってみないと分からんね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:22:30.19 ID:7d0Oxy/2O

ＭＩＮＩとビートルなら、車好きのイメージがあるのはどちらですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:08:59.39 ID:3hcgzZIs0

>>634
ハイグリップタイヤだと軽快感は明らかに落ちるよ。

>>635
車好きのイメージが違うと思う。
MINIは運転が好きそう。
ビートルは改造とか愛着が強そう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:11:57.68 ID:+GeeLpa10

カタチはどっとも良いけどビートルはあんまり走りにふってないからなあ
MINIもBMWにならなかったらどうなってたか知らん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:58:38.19 ID:BCg++1hO0

所ジョージはビートルには乗ってそうだけどMINIには乗ってなさそう、
所ジョージはアメカジかもしれんがオールデンやシェラの60/40とは無縁そう、
そんな感じ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:04:52.89 ID:S74wQS630

所ジョージは旧ミニのパリダカルックは持ってそうw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:21:27.05 ID:zNG6u+1h0

04年式のr50クーパーなんですが
天井の後部座席部分の内装が結構剥がれてきてました（横１m縦50cmくらい）
修理だと天井内装張替えしかないですかね…？
その場合修理費用はどのくらいでしょうか
またとりあえずの応急処置とかもあれば教えていただけると有難いです

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:54:50.70 ID:pVizSz9G0

スプレーのり 3M 111

642 ：TAKA：2014/02/02(日) 12:03:54.49 ID:YQ8sekFH0

はじめまして。
R53のATですが最近,何回か始動直後に加速せず、ATが滑っているような状態の後、焦げ臭いみたいな事経験ありますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:06:06.31 ID:uEn9vVSv0

>>642
それは一刻も早くバイブレーションダンパーを交換することをお薦めする

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:19:27.85 ID:zf477LD20

エンジンガスケットからオイルが滲んでるなら漏れが原因かな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:24:14.07 ID:/ka6cdxv0

>>643
加速しないって言うんだから、バイブレーションダンパー関係なくない？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:49:06.29 ID:uEn9vVSv0

2002年12月に新車でR53購入、走行距離5万キロ
これまでの修理履歴
パワーウインドウ作動不良（保証期間にて無償修理）
ドアミラー格納不良（保証期間にて無償修理。しかし、また格納できなくなって放置）
パワステポンプ冷却ファン故障（小石や雨水を拾うような所にファンがあるんだもんｗ）
（パワステ冷却ファンが止まるとラジエーターファンも何故か止まる仕様でオーバーヒートになりかけた。ファン交換有償）
クラッチマスター、レリーズ交換（有償）
電動ファンステージ1故障（交換有償）
コントロームアームブッシュへたり（交換有償）
フロントアッパーマウントへたり（交換有償）
パワステポンプ＆ホースからの液漏れ（全交換有償）
バイブレーションダンパー（クランクプーリーからオイル漏れ。交換有償）
オイルパンガスケット劣化からオイル漏れ（シーリング交換によるオイル交換＆フィルター交換有償）

とよくある故障箇所をほぼ経験してきたｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:03:15.67 ID:uEn9vVSv0

>>645
俺も詳しくはわかってないけれども
スーパーチャージャーってバイブレーションダンパーにベルトで繋がってなかったかな

焦げ臭いっていうのはゴムの焼けた匂いなのかどうか
サービス手帳見て、修理交換履歴を確認した方が早いかもね

648 ：TAKA：2014/02/02(日) 15:43:32.82 ID:YQ8sekFH0

回答ありがとうございます。
加速しないのは朝イチの5分位でATの変速ショックも激しいです。
どうもATが怪しい感じです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:42:02.06 ID:2N7YRztC0

ミニのミッション周りならガレージカメイ

http://garagekamei.com/service_log_mini012.html

マジで勧める

650 ：TAKA：2014/02/02(日) 21:08:44.37 ID:YQ8sekFH0

ありがとうございます。
確かにかなりやられていますね～
しかし、ネットでの情報にはいろいろ痛い経験をしていまして。。
具体的にお薦めの経験など教えて下さい！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:13:09.57 ID:TRSjHzhi0

知り合いのDから下取り車で
2007年式デザイナーズ･チョイス（R53）、40000キロ走行
タイヤ、バッテリー新品、HDDナビフルセグ
車検2年付き、コミコミ148万で買えそうなんだがどうだろう？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:14:36.88 ID:GJnYF0VX0

ボンネット開けてパワステ周りからオイル漏れ
エンジンのガスケットからのオイル漏れ
スーチャーからの異音
エンジンマウントからオイル漏れ
社外パーツが豊富で全体のバランスが怪しい

とかじゃなければ俺なら買うな、今のR53に乗ってなければだが
あと試乗した方がいい、好き嫌いがハッキリ分かれる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:04:12.86 ID:M4DLkWAm0

>>648
参考までに。。。走行80000、6AT、R52S後期

R52ですが、ゴム臭い症状、変速ショックは
同一原因なのかわかりませんが、私もありました。
変速ショックは朝の冷機時に変速ショックはおこらず
暖まってくると、シフトダウン時にショックが大きくなります。
またシフトアップ時に3速から4速にするときに、ギヤがすべり
回転が異常に高くなります。
しかたなかったので、パドルシフトで早めのシフトをして、
ごまかしていましたが、さすがに限界と感じましたね。
ゴムのニオイはタイヤを外しても一切わからず。。。
強めの加速時になっていました。

限界に感じた変速ショックは色々調べ、
649おすすめの修理工場に持ち込み修理。
ひどかった変速ショックの症状は完全に改善しています。
同時期にプーリーも破断し、交換しています。

ゴム臭い症状はたまにするような。。。

長文失礼

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:01:38.05 ID:FAtMdkYJ0

すみません、ご存知な方教えていただきたいんですが、
Ｒ５３のバイキセノンヘッドランプの片方のライト色が
最近急に紫色っぽくなってもう片方に比べて若干暗い感じなんですが、
これって玉切れ？前兆なんでしょうか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:27:14.63 ID:MOEYsGN70

紫は玉切れ。既に光量落ちてるよ

変えなはれ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:12:03.87 ID:6K47JLV+0

エンブレムのMINIマークってどれぐらいで剥がれるもんなの？
7年で前後とも剥がれたが自然現象なのか誰かの嫌がらせなのか…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:36:22.72 ID:MOEYsGN70

自分のも6年目で無くなってたよ。前だけだが
寿命でそ
いたづらであんな綺麗に剥がれないよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:54:40.46 ID:vmfHNCdZ0

同じく6年で、セルフ洗車場の高圧洗浄機の水圧で、みごとに剥がれました^^;あれってシールだったんですね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:10:47.25 ID:6K47JLV+0

そうなんだ、確かに見事なずるむけだったわ安心した

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:39:26.91 ID:4FdSah7j0

2006年式9万キロ走行のR50で、ワンオーナー毎年整備（記録簿あり）、総額66万があります。
主な整備内容は
・ＣＶＴ初期化
・バッテリー交換
・サーモスタド＆ＬＬＣ交換
・アデショナルファン交換
・クーラーコンプレッサー交換
・フロント＆リヤディスクパッド交換
のようですが、

皆さま、どう思われますか？買いでしょうか？
嫁のチョイ乗り用の2台目なので、安さを追求でR50後期を探しています。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:47:22.44 ID:WFADm3tl0

R50で9万kmなら足回りはヨレヨレだと思うが、
嫁さんのチョイノリ位なら全然問題無いんじゃない？

ワンオナ記録簿有り、定番箇所もキレイに辿っていってるみたいだし。
悪くない一台だと思う。

後は散々言われるCVT突然死を気にしないで居られる神経的な図太さが有るかどうか。
（周りが騒ぎ立てるほど深刻では無いが、載ってる人が願うほどレアとは言えない）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:27:32.26 ID:4FdSah7j0

>>661
ありがとうございます。少し安心しました。
突然死だけはどうしようもないですね。。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:46:32.67 ID:WFADm3tl0

>>662
気を揉んでもしょうがないよね。
気休め的な事を言うなら後期は前期より大幅にトラブルは減っている筈

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:09:32.76 ID:wJWVmlL80

前サスのブッシュは変えた方が良いね。
ガラッとハンドリング変わるから。
その他もミラーやウインドウや色々不具合が出る可能性はあるけど、CVT以外はまぁ乗り続けるのは可能だから。
CVＴだと70万円位かかるので、別のMINI買った方が安いもの。
好きじゃなきゃ乗り続けられないよね。
という私は2002年から乗ってるけど、今は2年で50万はかかるな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:05:36.36 ID:WFADm3tl0

ショックは抜け切ってるだろうから
30万ほど出せるなら
KONI FSD一式に、アッパーマウント、ロワコン、スタビのブッシュ、フロントアームの上下ボールジョイント、スタビリンクはセットで変えておきたい。

そうすればだいぶMINIらしい走りが復活するよ。
返して言うとしないならミニらしさはだいぶ失われた状態で乗る事になる...

マイレとかの社外品使えばパーツ代は国産並みに安くも出来る

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:05:46.21 ID:qidxRVJW0

CVTはやめとけとしか。。。
オートマが良ければR53のATで探そう。
それくらいの距離でいいんなら同額かほんのチョイプラスで出会えるよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:40:56.54 ID:7SQRiscf0

安心のMTという選択肢はないのかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:47:32.05 ID:lfcFRzTN0

乗れる人なら最初からそうしてると思うよ。

選択の自由が有るなら欧州のハッチバックでMTを選ばない理由が無い

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:54:05.73 ID:nUruduqj0

>>629
R53のタイヤ（標準のDunlop SP Sport 9000）をADVAN NEOVA AD08 に
履き替えた。

全く別のクルマになった感じ。

というのも、標準のランフラットタイヤの製造週をよく見たら「1104」（2004年
第11週）で、これでは交換前がどうしようもなかった状態だったわけで。

NEOVAに替えてむしろロードノイズは減ったし、（関係ないとは思うけど）エ
ンジン音も静かになった感じ。ハンドルも軽くなり、パワステが効いているの
が良く分かる（皮むきするための距離は既に十分走ってます）。乗り味に柔
らかさも加わった。

あとは高速に乗ってフィーリングを確かめたいところ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:59:25.09 ID:4b8LghTd0

10年物のタイヤで気づかないようなヒトがハイグリップが好きなんですだと…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:24:47.98 ID:9nxCquv60

R50だが、東京でこんな大雪が降るとベクター4シーズンズ履かせたい気分になる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:26:54.46 ID:RfOX+v360

新潟出身だが東京のたまに降る大雪のほうがある意味怖い

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:54:35.38 ID:VnNGBzvk0

雪は怖くないがノーマルタイヤで出てくる基地外が怖い

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:12:52.91 ID:vTkGpPdo0

都会はそもそもスタッドレスなんて持ってないからな、降ったらチェーン付ける奴はまだいい方だ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:19:06.83 ID:q3kR00dp0

雪が積もったくらいなら走行に支障は無いけど、問題は凍結なんだよね。
わずかでも凍結したらノーマルタイヤでは怖くて乗れないよ。
その見極めが腕だね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:45:38.86 ID:X4pBVVVf0

>>674
で、チェーンをつけたとしてもこういう輩もいるからな…
http://www42.tok2.com/home/jac02406/09_10season/11_21asama2000/091121_06.JPG

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:54:06.93 ID:vTkGpPdo0

あれ・・・FF車じゃね・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:55:52.46 ID:r8ckG97p0

いや実は後席にエンジン入れてる改造車、MRだよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:04:00.48 ID:69nrc7JU0

>>678
ルノーみたいだな！ｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:59:00.48 ID:SFmj04R00

>>676
数年ぶりにむせたwwww

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:19:48.46 ID:we0NbqQz0

チェーン着けたって、駆動が良くなるだけでブレーキも横滑りも危なくてまともには走れないよね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:20:45.65 ID:r8ckG97p0

４輪Wチェーンで行ける

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:17:28.63 ID:SLat9DvR0

バブルの頃、プレリュードにスパイクスパイダー付けてたけどなかなか快適だった。
スキー場向かう途中でチェーン規制で脱着場でみんながチェーン付け四苦八苦してるの尻目に、
トランクからスパイダーだしてポンで出発w
まあ性能はイマイチだったが。。。
今ぐぐったらまだ生き残ってるのか。
性能もそれなりになってんだろうな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:51:51.27 ID:2a75RAsU0

エンジンオイルをいいやつに変えたら、そんなに変わるもの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:54:18.38 ID:HITin/Jg0

一定の品質を満たすオイルなら「品質」的には大差無い。

後は好みに合うオイルが見つかるかどうか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:06:50.75 ID:yjRiYQdy0

ほとんどプラシーボでしょう
何も言わなかったら気づかない人多いと思う
スーパーの安肉と高級肉の味の区別が付かない年始の番組の自称一流芸能人と同じ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:52:16.43 ID:00VQKJ/R0

だから試してから言えってのに...

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 03:22:11.28 ID:evcCuq4P0

オイル変えても変化なかったがフューエルワン入れたら回るようになったな
アイドリングも安定したし、プラシーボかもしれないけどね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:58:20.10 ID:yEoCtyAo0

それはエンジェクション周りの目詰りが劣化の原因だったって事

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:32:08.91 ID:sw1p9MdB0

しかしミニの雪路走破性は素晴らしいな
膝まで埋まりそうな昨日の豪雪でも余裕で走り回れてたぜ
機械式LSD付けといて良かった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:35:56.33 ID:OSY/8PGd0

膝まで埋まりそうな雪だとラッセル状態だろ
圧雪してあればそれなりだけど
そうでなければ車高低いからヤヴァイ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:50:32.57 ID:jV225dqc0

さすがに膝は無理だわ。
北海道なので何度か経験してるけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:58:38.34 ID:CjWx3cwB0

すぐスタックするぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:06:16.83 ID:L4U5WmKg0

初カキコです。

ついこの前結婚し、嫁が元々乗っていたMINIも見るようになったMINI初心者オーナーです。

今所有しているMINIは中古で買ったらしく、前期なのか後期なのか等が判りません。

情報を集めても色々ごっちゃになってるところもあり・・・
恐らく年式的にもR50だと思っているのですが、R50の中の更に前期なのか後期なのか、
車の仕様を載せるのでどなたか判る人いたら教えてくださいorz

・色は水色　エレクトリックブルーメタリックってやつ?
・CVT
・マイナーチェンジ前キセノンライト付
・バンパーは純正OPエアロ?か判らないですがモールっぽいものは付いてないです。
・テールライトはバンパーが純正OPエアロ?なのかリアフォグとバックランプを両方内臓の奴
・ルームミラー根元に時計
・窓側にライト&ミラー付サンバーザー
・ターボはなし

よろしくお願いします。
他に欲しい情報あれば言って下さい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:14:36.50 ID:sw1p9MdB0

車検証見ろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:17:12.17 ID:sw1p9MdB0

キー見るのが早いか

http://www.newminisociety.com/Uploads/Images/PTS2010/2011-12-20_100638_mini_key.jpg
これなら前期

http://www.newminisociety.com/Uploads/Images/pang41/2009-05-06_115549_mini_cooper_key_remote.jpg
これなら後期

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:21:05.16 ID:qWK4Vj/y0

前期のエレブルはS専用色じゃなかったかな？
CVTなのでグレードはクーパーなのにエレブルということはたぶん後期じゃない？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:22:28.09 ID:L4U5WmKg0

>>696
即回答ありがとうですorz
ちょうど嫁が今出かけてて車検証見れなかったけどすぐ知りたかったから助かりました。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:33:47.85 ID:L4U5WmKg0

>>697
キーだけじゃ判断できない感じですか?

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:42:34.17 ID:qWK4Vj/y0

キーだけで判断できますよ
書き込み終わって見たら>>696さんがキーの写真うｐしてた
でもまあCVTの水色は後期だけかと

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:56:44.74 ID:PhSx+FOx0

キーのMINIシール、パチもんでもいいからどっかで売ってないかなぁ。。。
5年以上乗っててまだシール残ってるヤツいる？w

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:20:52.57 ID:sw1p9MdB0

3年目の車検前に剥がれたよ
3Mの一番薄い両面で治して以来無問題

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:00:53.35 ID:b3CbFoEx0

http://i.imgur.com/b38O4Tk.jpg
超初期
2002.3
最初からMINIマークは黒

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:37:58.83 ID:PV2IPqBa0

後期キーだけどシール剥がれてないな、ボディのエンブレムだけじゃなくキーまで剥がれるのかよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:35:38.69 ID:anb+Pq4m0

AIMメーター＆EVO4が特価だって！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g130424922

706 ：694：2014/02/17(月) 00:04:50.89 ID:sN/QmJB80

初年度登録みたら2004年7月だった・・・

7月ってのがまた微妙な時期なんだけど、
キーは>>703のような真っ黒の奴だから
俗に言う壊れやすい前期型って認識でok?
単にシール剥がれてる状態で購入したのかもしれないが、

2004年後半以降製造が壊れにくい前期って聞いたんだけど・・・
初年度登録7月は壊れやすいのだろうか(((ﾟдﾟ;)))?

そうならメンテとか今よりもっとしっかりしないとな・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:21:29.77 ID:60U0NN740

r50後期だけどパワステとドアロックは壊れたよ。

嫌なら買い換えればいいし、維持するなら故障に備えて貯金すればいいし。
なんだかなにがしたいのかわからんね

708 ：694：2014/02/17(月) 00:36:08.67 ID:sN/QmJB80

>>707
すみません。
ただどの年式か判れば、よくある故障がどんなのかとか色々把握できるから対策とか、
作業内容を事前に把握できるなと思ってたんです。
基本車の修理作業はE/G分解までもいつも自分で知り合いの工房でやっているものなんで。

ただMINIは初めてだから色々知っておきたかっただけです。

部品の適合とかも年式知らないと外車は色々あるし^^;

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 03:36:12.76 ID:oMhvtzN10

壊れるときは壊れるしそうでないときはそうでない。
壊れるとしても、そんなの人それぞれ。

どこの車でも一緒だと思うけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 06:27:25.12 ID:adh68hRv0

Ｒ50前期に乗っているけど、まぁこれまでの修理代は70万円くらいかな。
ディーラーでないなら50万円くらい見積もっておけば良いんじゃないかな。
CＶTが壊れるとそれだけで60万円はかかるからそれは別ね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:35:52.36 ID:60U0NN740

ヨーロッパ車は世代交代と初年度登録が半年くらい合わないことはザラだし、目の前の便利な箱で調べる気がないなら、友人の自動車屋さんに聞くといいよ。

素人が余計な知識をつけても最後にプロに頼るんだったら逆に面倒なだけだし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 11:41:26.92 ID:jShgMJXt0

そうだね。VIN、車体番号見ただけで製造時期は正確にわかる

http://www.vin-decoder.net

嫁はまだ帰ってないの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:18:16.58 ID:NNxDp2DU0

2006年式R53に乗ってるんだけど、Oil Serviceのリセット方法を教えてください。
ググって出てきた方法と異なった表示が出てくるので参考にできません。
TESTモードから"51A"の表示は出ず、0・1・2・10・19を選択できる感じで進みます。
0は何もなく終わり、1は謎の数値が表示、2は警告灯が全て点灯、あとは試してないです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:39:45.57 ID:GsxC7LLn0

1)Push-hold Trip Button (TB)
2)Turn key to position 1
3)Continue to hold (TB), the number 15A will show to the left of the milage
4)Release (TB) for 3 sec and then hold (TB) again
5)In about 5-8 sec RST will show in the left corner
6)Release and then hold again "15000" will show, press and release
7)Car is now reset to the 15,000 service - (has completed 10,000 mile service) and will count down from 15,000

フォーラムで拾って来たぞ、これで出来ないならD持ちこめ

715 ：694：2014/02/17(月) 21:50:13.05 ID:Fj0KWTNI0

>>712
おお・・・ありがとうございます。
製造年式によってE/G内部の部品は国産外車に限らず微妙に違ったりするから
助かりました。
嫁は今朝帰ってきました。

いつも部品屋にまかせて頼んでたから
VINという存在すら知らなかったので申し訳ないです。助かりました。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:15:49.24 ID:AxjtKX3g0

なぜ質問しながらエンジンの内部まで知ってますよアピールを入れるのか？

ちょっとググれば出てくるし、だいたいからまだ前スレ見れるんだから前期後期の違いなんか話題に出てるだろ。

だいたいからR50特有のトラブルって事前のメンテでどうかなるのなんでCVTくらいだろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:46:18.71 ID:KdeMGJa6Q

>>713
ﾘｾｯﾄは25000からスタートして残り20000キロメートル未満にならないとできません。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:31:29.23 ID:NNxDp2DU0

>>717
残り1500kmくらいですね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:16:40.29 ID:bwcc1eIO0

>>715
BM専用の短いのはこっち
http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

>>716
何アピール？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:28:40.14 ID:bwcc1eIO0

>>714
その 3), 「51A」のタイポだよね？
ちなみに「SIA(Service Interval Display のドイツ語略)」の当て字だったりする。

一応3パターン有るんだよな：
http://new.minimania.com/Oil_Service_Interval_Reset___02_06_MINIs

動画だとこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=EvQlHPRVRoE

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 14:12:42.20 ID:Eix/MXkd0

コンビニの駐車場で停車中に、ミニバンに当て逃げされた。

ドアが凹んだので板金に見積させたらドア１枚塗り直しになるので
５マソと言われた。

別の店に持っていったら、こらならデントで直るかも、費用は１.５マソ
くらいと言われて試してみた。

直った。すごい技術があるもんだ。

http://www.hekomi119.net/view/128

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:23:12.55 ID:XFrmH6hx0

後期型のヘッドライトウォッシャーのフタ？みたいなやつがいつの間にか無くなってた…そういえば最近ワイパーのレバー触った時にヴィィイとかひどい音した気がします
イタズラか経年劣化か…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 19:17:41.26 ID:QbTlkJWT0

>>716
日本語でおk

別にMINIのエンジンは初めてって言ってるし製造年式知りたがるぐらいいいだろ
業者じゃないんだしVINコードのこと知らなかったら検索しようもないし
そもそも大抵の人は頭の中で思いついた検索方法で
ググって出てこないから知恵袋や2chで質問しましたって人ばっかなんだし

良心的な>>712が発言して、質問者がありがとうございました。で終りでいいじゃないか

大して回答もしてないのに上から物言える立場じゃないよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:56:12.15 ID:bwcc1eIO0

>>722
出っ放しで固まったことが有るよ。
保証対応だったがパッキンが新しくなってたから一度外して付け直したんだろう

出てる時に運悪く飛び石でも食らったら簡単に取れそうな感じに見えたな。
セーフティ的にそうしてるんだろうが。
外れなかったら本体が壊れる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:07:27.36 ID:ejKbXRlg0

>>724
ちなみに修理いくらかかりました？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:33:27.28 ID:bwcc1eIO0

>>725
新車保証で無料だったけど、
その時の部品はパッキンだけで時間もかからんかったから
大した額じゃ無いと思うよ。

でも、もしあのフタだけで、パーツ出ないと厄介だね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:36:50.39 ID:bwcc1eIO0

>>725
と、不安がらせるだけじゃ悪いな

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE32&mospid=48020&btnr=63_0649&hg=63&fg=05&lang=ja

良かったね。そこだけでパーツ出るみたいよ
画像の7番ね。「63126922155」（LH/左側）

この番号控えてBMWのパーツ取れる所知ってれば、そこに頼んでも良い。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:38:35.57 ID:bwcc1eIO0

基準$8.58だから日本でも2～3000位だろう

てか皆はRealOEM、ブックマークしてないのかな？
http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=ja

ここの「シリアルナンバー」に車体番号の末尾7桁入れて、出てきた画面ブクマクしとくと便利だよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:09:22.47 ID:EjgqC6Vd0

>>728
725ですがすげえ勉強になった、ありがとう
しかし勝手に壊れて修理代払うのも虚しいなあ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:09:59.87 ID:mgBhkZP90

ここだと日本の部品価格もわかるよ。
http://import.bmw-z1.com/cgi-bin/SpeedParts.cgi
調べた部品番号を入れてね。

731 ：728：2014/02/19(水) 18:23:42.78 ID:j0qu7yVE0

>>730
おおーそのサイト知らんかった！
凄い便利。感謝感謝

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:51:05.65 ID:gYRfgALs0

>>731
どういたしまして。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:50:48.57 ID:+yPcwQdR0

>>720
動画だと
トリップ+キー回す→TEST→51A→・・・
だけど、
トリップ+キー回す→TEST→1or2or10or19→・・・
という感じです

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:17:34.50 ID:bVYwnZDaI

コンバーチブル最初期のものを新車で買って9年
ホロのポンプがイカれたとかでサンルーフまでしか開くことが出来なくなったんだけど、寿命としてはそんなもん？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:25:37.28 ID:IiswKEAb0

大概の産業製品はノーメンテで10年持てば優良とされるが

てか何万km?使用頻度は？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:39:43.40 ID:3Ys95/sB0

>>734
同じく最初期コンバチです、ウチは去年動かなくなったよ。
初めはポンプがイかれたかも…と言われましたが、コンピューター診断を可能にするため試しにリレーから交換すると復活しました。作業工賃込みで10万位（幌半分外すため、リレー自体は2、3万）
なのでディーラーさんとよく話し合うことがおすすめです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:24:27.69 ID:2hnsV7LaI

735だけど走行距離8万ぐらい、使用頻度は9年で20から30回ぐらい開けたかなぁ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:28:37.75 ID:2hnsV7LaI

間違えた734
736ありがとう

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:35:08.42 ID:aHQNv0Wk0

>>737
使ってな過ぎw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:24:34.19 ID:foyyZRtt0

ヘッドランプのこれって何？
なんかオプション付く穴？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4901192.jpg

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:50:06.93 ID:CklTJOVD0

ヘッドライトウォッシャーが出てくる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:03:11.20 ID:foyyZRtt0

ttp://www.youtube.com/watch?v=9ilPkJY4Oo0
これすかﾜﾛﾀ
ぐぐってもオプションじゃなくキセノンライト装備車には付いてるってあるけど、
俺のR52にも付いてるのかな？
全く知らなかった。。。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:18:37.34 ID:N5XaZrAv0

>>742
キセノン標準のクパSか、キセノン仕様のクパなら付いてるよ。

ドライバーとして見ることほぼ無いもんね。
俺も初めて見た時感動した。ライト付けたままワイパー動かすと
にょって出てくるよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:21:46.48 ID:XHi8jCvU0

天井垂れてきた人前におったよね?直されたかな?？
俺の2005年式くぱｓも垂れてきたぞ！業者に直してもらうといくらかかるか調べたけど相場はどんなもんだろー？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 16:07:33.65 ID:C/nsDGfA0

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1654147/car/0/2231469/note.aspx

ディーラーだと断熱材ごと交換でしかやってくれないが
劣化が少なければ張替えでもイケるらしいよ。

店によって値段違うから張替えでやってくれ、つって
見積もりもらってみたら

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:48:14.85 ID:Agq1DoxOP

マニュアルエアコンですが、ヤフオクなりでオートエアコンのパネルを購入して
入れ替えで取り付けるとオートエアコンとして機能しますか？

温度センサーとかパネルに内蔵してるんですかねぇ

詳しいひとお願いします

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:46:26.14 ID:C/nsDGfA0

>>746
温度センサーにアクチュエータは別部品で
交換はダッシュ全バラしの重作業。
諦めロン。

オート、思うほど便利じゃないよ。俺はマニュアルの方が好き
クパsで選べるようにして欲しい...

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:13:32.70 ID:Agq1DoxOP

ややこしいんですねぇ

ありがトン

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:09:40.38 ID:pqcFvhKh0

R52Sでマニュアルエアコンってあったの？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130036730131201001.html

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:33:59.41 ID:NekUe2u00

コンバチは全部、今もマニュアルエアコンが標準だろ？

オートにする意味が全く無いから。
キャビン=外気

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:53:27.62 ID:B2ith+PE0

ttp://www.mini.jp/mini_convertible/cooper_s/equipment/option_list/index.html
標準やで？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:37:56.89 ID:zi1P+oWcP

R57のオプション表じゃないか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:11:43.98 ID:XqITIZ3O0

>>745
お、施工例までありがとー！
寺は高そうだから張替え業者に頼もうかなー

あと、この前オイル交換してたらオイルレベルゲージが劣化して折れそうになってたよ
ネットで見て注文したけどお店さんが「結構オーダー入るんですよ」って言ってたよ
くぱｓ乗りは劣化気にしてるといいよ

今度はブレーキパッドとブレーキフルード交換だよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:15:10.77 ID:bC5H3+jD0

>>753
>オイルレベルゲージが

あれ途中でグッと曲がってるんだよなー
余り出し入れしない人ほど、硬化と劣化が早い気がする。

ある程度定期的に抜き差ししてると問題無いみたいなんだけどね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:37:13.50 ID:f75f9HGx0

>>752
>>750
＞コンバチは全部、「今も」マニュアルエアコンが標準だろ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:38:25.66 ID:XADVxHTr0

あら今オートなんだ。ご指摘サンクス
不便そうだな...

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:54:28.54 ID:x7WtWuTK0

R50用のエアロとかどこで買ってるの？
フロントバンパーとか変えたいけど、ネットで見る限りあんま選択枝がない…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:52:52.37 ID:PzgnvnVW0

ttp://www.amazon.co.jp/dp/B008R6OCI0
ttp://www.duell.jp/products/body_kits2/index.html
ttp://www.bmw-mini.net/exterior/aero.html
なんぼでもでてくるで。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:10:50.00 ID:obAet0E+0

駐車場にオイル染みが…
すぐ車検なんだけど…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:35:34.58 ID:WfKn8rRZ0

パワステ関係かエンジンマウントが抜けたのか
うちも今月車検だけどあやしい箇所結構あるな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:56:47.80 ID:UEUmnFTC0

>>759
量によるよね。
BMW基準では滲みも許さないけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:02:15.01 ID:70jOjqtq0

>>760
>>761
多分オイルパン

3ヶ月で点染み10個くらい

Dには車検出さないけど
周りをパークリで洗浄しまくりで
車検いけるかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:59:21.11 ID:RHXRw5u/0

>>762
＞車検いけるかな？
車検は滲んでたってOKだよ。
大した問題じゃない。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:05:05.62 ID:70jOjqtq0

>>763
サンキュー(=ﾟωﾟ)ﾉ

コレであと二年楽しめるゼイ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:57:14.26 ID:a9iN/qpN0

パッド交換したけどパッド交換警告灯の消し方が分かりません
どなたか分かる人いませんか？

次はアッパーマウントに亀裂があったから交換しなきゃ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:16:26.39 ID:7SMCCiTB0

>>765
なんで質問する時に情報を小出しにするの？
自分で交換したの？それともショップ？
パッドセンサーは交換した？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:31:17.09 ID:Ztf35jUG0

ちゃんと変えてれば勝手に消えるんじゃなかったっけ。

消えないって事はやり直しだな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:18:54.29 ID:zBZbFyj5I

こんなに簡単に儲けられるもんなの？

http://manta.blog.jp/archives/2441450.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:09:28.09 ID:yZXuOzBT0

ttp://www.euro-collection.co.jp/120901bmc.jpg
うちのもこんな感じでパワステファン交換したんだけど
これって熱が上がった時だけ回るの？
エンジン掛けて回るか確認しようとコールドスタートさせても回らなかったんで気になります

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:44:52.75 ID:31aH7Yy10

>>769
温度を感知してだと思うけど、いつ回っているのかわからないですよね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:57:19.52 ID:yZXuOzBT0

整備系会社のサイトに105度で同時に回るって書いてありました
長時間乗るか夏場にならないと確認できないかな、純正だし回ると信じておこう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:02:13.24 ID:1Yw+wPpz0

r50 one（AT）を中古で購入しまして、現在納車待ちです。
走行距離は6万くらいで9年落ち。
車検付きなので、中古車屋さんの方で整備はしてくれてると思うのですが、
購入後のアドバイス等あれば教えてください。
よろしくお願いします。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:50:30.13 ID:BgWEjBlQ0

>>772
30万くらいか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:03:32.73 ID:rnaU6mpn0

>>772
買う前に相談してくれたら止めたのに。。。
ttp://garagekamei.com/service_log_mini001.html

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:19:42.32 ID:bSVqDKTO0

>>772
車買うのは初めてか？
中古車販売の整備なんてアテになんないぞ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:32:08.24 ID:qz3XKyVb0

手厳し過ぎワロタ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:48:46.18 ID:LxC1X+GS0

>>774
初代ＢＭ製ミニの耐久性の低さにワロタ。
そんなもん買ったら金なくすだけだな。
１９９８年製のマツダロードスター（ＭＴ）を２年半ほど前に
買ったがヘッドライトの玉切れ、クラッチレリーズシリンダーの
交換ぐらいしかトラブルに見舞われてない。
やっぱ国産は信頼性高いわ。
社用車のカローラフィールダー２００５年製も１２万キロ超えたが
急発進急加速して荒い使い方してるけどどこも壊れる気配がないと
いうか修理出したことがない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 02:07:50.85 ID:5vC1oQ5nO

アクセル踏んだらペダルの付近からシューって音がするんだけど、原因とかわかる？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:26:08.24 ID:pdBYTBwB0

>>778
ペダルの裏側覗いてみて
空気入れのチューブが抜けてるならそれが原因だな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:00:07.88 ID:1R7aVde/0

>>777
お前のポンコツロードスターなんか
どうでもいいんだハゲアタマ!

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:14:55.14 ID:RlRGHNS50

>>777
NBで、ロードスターを語るな。
ボケナス。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:35:45.41 ID:/jxY7SvT0

構うなよ、初代Cクラスと同じ年代のポンコツしか買えない奴が外車維持できるわけないｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 00:06:36.75 ID:ID1Al+GB0

>>782
アホか

ロードスターはNAが最高なんだよ
後のNB NCは出がらしに過ぎない。

最強は、M2ー1028、次点でM2-1001
ってとこか。

BMW MINIも初代が最高だろ。
フルモデルチェンジごとにユーザー意見を変に反映して、肥大化コンセプトがぶれてくるんだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 00:42:52.38 ID:QbC/Xd+r0

ボロードスター

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 02:52:07.38 ID:U5Ykx5KY0

ほほー、無理やり最後でねじ込んできたか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 06:28:59.84 ID:qaHWSSGf0

やっぱ、初代のデザインが一番好きだよ。
二代目も、見慣れたら悪くないけど、今度の三代目は無いわ～！
デザインは、また見慣れるかもしれないけど、3ナンバーの２Lとか、クーパーの３気筒とか色々と嫌だな。
もう、８年目だけど、次もミニは無いかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:02:23.24 ID:ZLroPMyk0

クーパーの3気筒面白そうだけどな
むしろSも含め全部3気筒化してダウンサイジングしてほしかった

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:05:16.97 ID:kum/gzAC0

後期のMT買いました。身内から。

と、記念パピコ

ミニって新型出ても、２コ前のモデルになっちゃった感が無くていいね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:23:26.19 ID:No9UeSK70

>>786
エクステリアに関してだが、初代のデザインは自然な感じで、
世に出て13年ほどになるが、いつまで経っても飽きがこない。
２代目はボンネットの盛り上がりが、全体の線や面の流れに合っておらず破綻してる。
やや無理してる感じや不自然さつきまとう。
その流れをよりいっそう推し進めたのが３代目・・・・・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 03:15:03.95 ID:SmoX2AMW0

今日初めてワイパーが車速感応型だって知ったw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:41:28.43 ID:qCryW5Ep0

≫初代はフロントグリルが少し小さめなのが気になる。一方で3代目のマウスピースが飛び出たようなナンバープレート下の黒い部分も気になる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:35:59.41 ID:DQ7z/R6L0

>>790
マジか！
今知ったw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:45:03.75 ID:IbJNDsxz0

ワイパーは停車時に一段下がるだけでね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:30:34.69 ID:MDv1xUX80

R50系でも？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:16:16.85 ID:SmoX2AMW0

間欠ではないモードにした時、停車後2～3回後に一時的に間欠モードになった。
で、発進すると元に戻ると。
俺のはワイパーの泣きがうるさいから信号とかの停車時すぐに手動でスイッチ切りにしてた。
たまたまやらなかったら簡潔になって驚いたって話w
数年、スイッチいじってたのは全くの無駄だったw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:00:30.11 ID:IbJNDsxz0

一段下がるだけでしょ、一段なら停車時に停止
二段なら停車時一段
三段なら停車時二段

三段だと停車しても早いから手動OFFしたくなるんじゃない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:05:05.89 ID:8EqbDGx80

>>796
停止になることはないんじょね？
間欠だとなんも変わらないが？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:39:23.73 ID:IbJNDsxz0

停止はなかったか、昔からベンツは一番早くても停車で一番遅くなるんだよね
R53は一段しか下がらなかったから、そこだけちょっと不満だった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:39:06.84 ID:5BdJUu8V0

R53（AT)乗りで走行距離２万キロ前後。
先日走行中にタコメーターが消えた。
その後は点いたり消えたりしていたんだけど、今度はスピードメーターのシフト表示？がEPになった。
そして今度は１時間も走っているとシフトが３速から４速に入らなくなった。

さすがにまずいと思って修理に出したんだけど、タコメーター全交換だけでなおるのかね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:19:51.17 ID:MOk/9Ap60

>>799
似てるな。
タコメータの針や表示がおかしくなった。
タコメーター交換だった。
R５０ね。
シフトも影響してるとバッテリーかもしれない。
タコメーター５万円、バッテリー２万円かな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:08:41.95 ID:M6zNridB0

このスレでの検索結果　件数
「交換」１２１　「修理」４４　「故障」３４　「トラブル」１８　「不具合」９　「壊れた」７　

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:27:49.69 ID:JtDPzXnP0

おお、すごい暇人

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:29:15.15 ID:tGq2249U0

MT乗ってる人に教えてもらいたいのだけど、
クラッチのつながり、結構上の方がデフォですかね？

滑ってるわけじゃないけど、どうなんだろう？なもので。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 07:31:24.01 ID:uPMJdj2C0

俺も結構上で、車屋にこれだと後10000キロ以内にクラッチ終わるよって言われてもうすぐ20000だけど全く滑ることすらない…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 07:55:03.63 ID:D7kfnGs/0

>>804
ありがとうございます。
まったく同じ感じです。
終わりかけのつながり方っぽいけど、全く滑る様子はないという(^^;

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:42:36.63 ID:0AF0TK9n0

繋がる位置って加減できるんじゃないの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:24:41.17 ID:KHl3uS810

クラッチ滑り始める前にカバー割れると思うよMINIの場合

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:26:08.69 ID:PuThoURK0

>>807
それは前期、後期問わずですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:36:12.10 ID:KHl3uS810

>>808
クパSならゲトラグは前期後期共通。
クパだと前期ミッドランド、後期ゲトラグでトランスミッションのメーカーが違う。
自分が聞いたのはゲトラグの方

ただ日本だと、操作ミスとか問題の有る人除いて、
クラッチの寿命まで乗るケースって相当少ないから、情報少ないね...

「繋がる位置に違和感」だったら、コレ入れるのが良いと思うよ

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=クラッチブレース&c=0

確実にフィーリング変わるし部品の寿命も伸びるから。
MTの人には全員に薦めたいパーツ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:41:49.08 ID:KHl3uS810

>>804
>車屋にこれだと後10000キロ以内にクラッチ

FF車のクラッチなんて目視点検するわけも無いんだけど、
R53純正のバネ入りフライホイールって結構な勢いで劣化するから...
あの変なボヨンボヨン感を滑りと勘違いした気持ちは解るな。。。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:50:20.24 ID:KHl3uS810

>>806
自動調整付きのハイドロ駆動だから
昔のみたいにクラッチワイヤ調整ってわけにはいかないよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:51:10.06 ID:PuThoURK0

>>809
ありがとうございます
後期クーパーなので、見事にゲトラグの方ですね(^^;
クラッチブレース良さそうなパーツですね

正直なところ、後期MTなら比較的不安材料が少ないと思って買った（中古）のですが、
何気にクラッチOHに20万とか。。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:10:04.42 ID:KHl3uS810

>>812
FF車のクラッチってどれもその位するよ。

趣味グルマで、最悪どっかで止まっても良いってのなら自分なら当面はそのまま乗るかな。
クラッチの余命ってホントわかんないもんね。

ちなみにゲトラグは耐久性に優れる方だよ。補機の方が耐えられない程。交換で元通り
前期ミッドランドはもっと早期に、しかもミッションOHが必要な壊れ方するそうだから。。。
ちょうど「オートメカニック」でMINIの格安メンテ、って連載やってるんだけど、
R50前期で海外からミッション手配しようとしてエライことになってる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:17:36.34 ID:+lSIzjMA0

ついにパワステが切れる不具合が出てきた、油漏れなし
その他の異常なしっぽいので熱が原因なんだろうけど
アディショナルファン変えたばかりなだけに夏場はもちそうもないかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:22:12.40 ID:b6dQ529P0

>>814
アディショナルファン換えられた人なら、自分でポンプも行けるよ。
ウマにさえ掛ければ、後は大きな外す所無いから。

http://minkara.carview.co.jp/userid/311941/car/209171/651651/note.aspx
とか
http://www.billswebspace.com/MiniR53PSPFanDuctDIY.htm
(こっちの方が写真多くてナットの詳細も細かい。ざっくり自動翻訳で目を通すのオススメ)

パーツはこの辺でリビルト品が買える
http://www.tsuda-shouten.co.jp/products/detail.php?product_id=1306&admin=on
オイルはCHF意外入れるなと良く見かけるので純正指定を
http://www.amazon.co.jp/BMW-純正レベリングオイル-CHF-11S-1L/dp/B00DBIOGI0

ディーラーで幾らか忘れたけど、ホース類が大丈夫なら
パーツ代5万ちょっとで治せるよ。不安抱えたまま行くよりDIYオススメ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:23:10.19 ID:b6dQ529P0

ハイドロ系触り慣れてない人だったら、液の処理にだけご注意を。
塗装はげる。

それだけ気を付けたら拍子抜けするくらい簡単なDIY

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:30:20.17 ID:b6dQ529P0

ポンプだけで定価だと10万するんだね。
街の整備屋で12万、ディーラー15万って所か。

ディーラーだと1000ポンドですが自分でやれば300ポンドで済みます、
って書いてるとWheeler Dealersのエドになった気分w

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:33:21.48 ID:+lSIzjMA0

知恵の輪みたいなパワステポンプの外し方が簡単に分かって良いね
ポンプ本体か電気系統か判断できないから診断取れるところに持ち込まないとかな
自走自体は問題ないからオイルネータは正常だと思う

ほんと急カーブで起きたら死ぬかもしれんね、想像以上にクソ重かった

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:05:43.75 ID:ffExOoZ20

ブレンボタイプのキャリパーカバー買ったのですが、付けてる人います？

ネットで見たらみんなステーとかスプリングで止めてるけど、
うちのR50じゃステーで止めようにも、キャリパー側に止められそうなネジがないし
スプリングも引っかけられそうな部分がない
ボンド使うのは嫌だし……

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:29:56.98 ID:LYMShLda0

>>818
海外みたいに、自動車も強くて診断機貸してくれるDIYショップが多ければ
DIYの敷居も下がるのにね。
オルタネータならテスタが有れば電圧測定もすぐ出来ると思うけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 03:47:21.05 ID:MUbRZFhV0

i.imgur.com/wSS3UC6.jpg
※レベル足りなくてURL書き込めないんで。。。
ワイパーゴムのツメの掛かり方ってこれで正しいの？
ショップで交換してもらったんだが鳴きまくるんだ。。。
前の付き方覚えてないがこんなんだったかなぁ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:05:23.17 ID:NnHVSFLy0

>>821
間違ってはないけど、左のツメの上の方にゴムが見えないのが気になるな
固いスポンジで擦るタイプの油膜取り使ってみてはいかが？研磨剤でもいいけど
フロントガラスの汚れも結構ビビリの原因になりますよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:56:37.74 ID:xtG/ceCj0

>>70
喜多商店のＣＭが元祖じゃなかったのかw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:57:27.71 ID:xtG/ceCj0

激しく誤爆…
明日不服届け出して、明後日会見するわ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:06:29.51 ID:rudLb5860

>>824
こんな糞つまらない奴がミニに乗ってるなんて…
俺が不服申し立てしたいわww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:58:46.75 ID:wmJyvjXg0

r53のヘッドライトがすげぇ暗いんだけど
結構変色してしまってるレンズ変えたらマシになるかな
バルブは純正つけてる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:19:17.92 ID:sIA4OtLL0

>>826
53ならHIDだよね。

ライトの端が紫っぽくなってるならバルブの寿命。

当時より技術も進化してるから、無駄に高い純正バーナーより、
互換性あって現行モデルで純正採用されてるOSRAM CBIとか
PHILIPS プラチナブレード 5000Kに換えると良いよ

もしレンズが劣化(曇り/黄ばみ)して見えるなら、単品ではパーツ出ないから、
表面研磨+コート剤塗布を業者に頼むと見違えるよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:23:34.51 ID:sIA4OtLL0

ちなみにR53だと前期後期でバーナーの種類が違うから（D1S/D2S）
自分で確認すると良いよ。工具も不要で簡単に外れる。
根っこの四角いのごと外れたらD1S、
四角いのから外れる丸い台座のはD2。

外したバーナーの型番でググればどっちかすぐに解るはず。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 06:04:04.06 ID:JVfnezio0

>>827-828
丁寧にありがとう
バルブは代えたばかりなんだ
多分レンズだと思う
すげぇ黄ばんでる
業者探してみるね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:18:18.02 ID:rGweKCHq0

R50のクーパーに乗ってるのですが、
去年からラゲッジ（トランク？)のマットの下が水浸しになってカビてしまいます。
最初は雨漏りか、スペアタイヤから水が浸水してきたのかと思って、いろいろと手をかけたのですが無駄でした。
湿気でしょうか？対処法などがあったら教えてください。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:17:19.22 ID:nqqPU8430

>>830
上のブレーキランプのゴムパッキン死んでない？
こちらのＲ５０も、２～３か月前に洗車後、水滴が車内に入ってるのに気付いて
直してもらいました。
触ってみて、グラグラしてるようなら、その可能性あると思います

ちなみにディーラーで２～３マンでした

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:35:23.73 ID:VxSCpQJe0

>>831
ライトクラスタ、10mのラチェット一つで外せるよ。

完全に切れてるとかなら交換するしか無いが、弾性残ってて形状保ってるなら
一度外して保護剤吹くか、液体シーラント塗布して締め付け直せば安く対処出来ると思う。

そこが原因かは、外せばすぐにわかるはず。
水の入った跡って一目瞭然だから

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:36:28.01 ID:+vrWBclj0

>>831
なんでミニの部品っていちいち高いんだろな2～3万とか…
オイル交換16000円とかのDM見るだけでイラっとくるわ
金持ち騙す気満々やん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:34:36.51 ID:b8og+fEl0

ロングライフエンジンオイル5W-30 フィルタ含む 4.2～4.8L　9000円～13000円　純正指定
フィルターエレメント 1300～1800円　純正品
スクリュープラグ（ドレインボルト）500～1000円
工賃4000円前後

Dで交換する人は2年か20.000km毎、トラブル時入庫の最に10,000km超えの場合は一緒に交換勧められる
5000km毎でDIYと倍の距離以上でロングライフD交換なら出費に大きな差はないのかもな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:00:11.66 ID:BOREbW9k0

>>833
他の輸入車と比べてそんなに変わらないだろ。
安いとは思わないけど、MINIだけどーたらこーたら言うのは筋違い。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:07:36.70 ID:TC/cMzhS0

DIYだとフィルタ無しで、主要メーカーの最上級オイル入れても一回5000円位だもんね。
上抜きだと手間も殆どかかんないし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:30:02.74 ID:+vrWBclj0

>>834
知識不足ですまんが
オイルってどんな高級なものでも酸化して1年でアウトなはずなんだが…
ミニだけ特別な何かがあるの？
俺は信用できないから4000で交換してるんだが…
あと、ワンとSでは乗り方も違うはずなんだが、車種問わず2万か2年なの？
ほんと眉唾ものだわ…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:51:41.28 ID:G8CeizL/0

眉唾までとは言わないが、それ、自分も知りたい。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:41:51.59 ID:TC/cMzhS0

オイルに関しては宗教論争みたいになるから...

本当に気になるなら、情報欠けまくりの個人の感想とか、結果論の積み重ねを読むより
海外のエンジニアリングフォーラム読み込んだ方が確実だよ。

有名なのはこことか。

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3330595/all/2013_Chevy_Equinox,_2.4L,_7,61

ちゃんとした質量分析機で解析したレポートを皆で共有して語り合ってる。

医者が患者の排泄物や体液を見るように、正しい装置と手順が有れば
オイルの状態だけでなくメタルやガスケット類のコンディションまで解るわけで。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:54:00.59 ID:TC/cMzhS0

>>837
>ワンとSでは乗り方も違う

その辺はECUが検知して鳴り分けるハズ、になってるんだけど
実際には異常値が出た時以外は単純なカウントダウンに過ぎないみたいね。
殆どの人がインスペクションカウンタより、一年点検なり車検のタイミング優先で
早めに替えてるとは思うけど。

自分は国内のディーラーの油脂類の推奨インターバルに関しては、
北米と余りに違い過ぎて信用出来ないとだけ書いておく...
一度でもディーラー推奨のまま5年も乗ったエンジンの中身見れば解ると思うんだけどな...
それでなくとも汚れやすい直噴なのに

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:25:25.93 ID:DIHf1NaZ0

てかカー用品店で派手に売ってるエンジンオイルばかり注目されがちだけど、
健康な状態にエンジンを保つならオイルと同じかそれ以上に燃料系にもご注意をね。
特に街乗り低速、短距離走行の多い人。

BMW日本は一切の添加物を推奨しないと行ってるけど、R50-53のTritecは
無骨さだけが売り、お世辞にも進んだエンジンとは言えない世代の技術で作られてた。
直噴エンジン特有のカーボンの堆積は避けられない。

北米とか欧州の一部の国では、R50世代向けの公式メンテケミカルとして
PEA、ポリエーテルアミンベースの洗浄剤をOEMでディーラー販売してる。

日本だと有名なのはワコーズのフューエルワン。
ネットだと日産ピットワークブランドのOEM品が安く買えたり。

コレ入れて、意識して上まで吹かして走ると見違えるよ。
チビチビやるより、高速とか乗って空いてる時に10分連続とかリミッターあたる寸前まで回し続けるのが一番効く。
特に冬場の短距離走行はスラッジ起こしやすいので、暖かくなってきた今の時分やると一番効果感じると思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:26:04.96 ID:DIHf1NaZ0

と、くどくど書いたけど初代も10年選手が続出だもんね。
労って長く乗ってあげようよ。それでは皆様良い週末を

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:17:15.58 ID:rzmUaGfn0

で、どうなんだろ
デラで交換して2年変えないでいいなら16000円払っても値打ちあるんだけどマジ心配
結局は4000ごとにオイル8000ごとにフィルター交換してるんだけど
どっちがいいんだろうか
現在55000キロ
まだまだ乗ってやりたいからほんとにデラでいいのか悩む

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:08:02.73 ID:UGaBJo+g0

Ｓ乗り44000キロ、ディーラーにて、２年毎のオイル交換で不具合が無いからディーラーお任せだよ。

ちょっと最近、他車に浮気心が芽生えたけど、朝から洗車したらまた惚れ直してしまった。
個人的には、ミニのデザインが段々悪くなるから、なかなか手放す気にならないんだよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:12:51.65 ID:rzmUaGfn0

>>844
そうなんかぁ
次はデラでやってもらおうかなぁ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:04:00.78 ID:aCDMqcKD0

>>841
PEA効くよね、点滴は嫌いなんで俺もフューエルワン使って回してる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:14:15.21 ID:SgdxV9SR0

>>843
他で出来てるなら、ディーラーに持って行く理由は何もないよ。

年間の走行距離にもよるけど、4000は多分早過ぎる。
5000, 6000と伸ばして行けば良いと思う。
替えた事が解った時の少し手前が、貴兄にとってのベストタイミング。
自分は7500km

フィルタは3,4回に一度で良いと思う。
マメに変えてるなら、そもそも目詰まりの原因になりにくいから

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:31:24.96 ID:SgdxV9SR0

>>844
初代でまだ44000ってかなり走行少ないと思うけど、年間どのくらい走ります？
高速か街乗りか、ガレージ保管かでもかなり違う。

走行少なくて保存が良いなら、2年おきのスケジュールでも十分なケースは多いにありえると思う。

性能って主観でしかわからないから
たまには馬力測定とかやってもらうと面白いかもしれないよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:37:30.47 ID:IJN9klE50

>>848
ガレージ保管で週末、天気の良い日しか乗らないよ。
高速ドライブがメインだし、MTだからそれなりに回してるよ。
雨の日に乗らないのは、R52だからだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:02:28.10 ID:71SRR6pg0

飛び込みでオイル交換したいんだけど、オイル警告距離計をリセットしてくれないんじゃないかと思って踏み切れない。
オートバックスやイエローハットとかならどこ行ってもやってもらえるの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:02:04.63 ID:FmpfALsf0

カー用品店のメカはピンキリ過ぎて博打になる、お勧めしない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:21:45.77 ID:Dj8lAWgu0

んで結局寺の呪縛から逃れられないんだよなw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:23:01.35 ID:/Y3IoW9C0

フィルタ交換無しの上抜きなら失敗のしようが無いし
ドレインから抜くならトルクレンチで必ず25Nmに締めてくれ、
アルミのオイルパンだからネジ穴なめないように注意とだけ言えば良いよ

後は輸入車NGとか36mmのフィルターレンチ持ってないとかじゃない限りやってくれるでしょ。

ドレンプラグは交換指定だけどOリング変えてれば問題無い
不安ならディラーで一個500円だからまとめて買っとく。
インジケータはボタンの操作だけで消せるよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 04:12:12.98 ID:FmpfALsf0

上抜きでお勧めのポンプありますか？
ウマもガレージジャッキもあるけどスペースの問題で面倒なので上抜きでやりたい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:49:37.56 ID:phmqMwzn0

>>854
水作のプロホースＭ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:15:28.45 ID:/Y3IoW9C0

>>854
ストレートとかアマゾンで3000円ちょいので十分以上だよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:26:28.61 ID:AYjTfOrB0

>>850
関東ならSABかわさきでやってもらったら？
あそこMINI得意にしてる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:35:14.33 ID:tdU1JZ7+0

830です。
今確認したところ、ハイマウントストップランプのパッキンがはみ出ていました。
暇ができたらとりあえず薄めのゴムでも貼り付けて様子見てみます。
どうもありがとうございました。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:11:05.77 ID:FmpfALsf0

>>856
ストレートでおｋか、ありがとん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:05:36.34 ID:9cWsaJf/0

R53だが最近シフトダウンのエンブレするとマフラーの方から軽い音でシュルシュルって音するけどヤバイ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:24:35.03 ID:ARG7KFlc0

シュルシュルって？
乾いた樹脂、ベルトみたいなのだが擦れる音か、
小さな高回転の金属が回るような音だろうか

まずは誰かに、手伝ってもらって具体的な場所の発生源を探したら？
ボンネット開けたまま色んな回転数で、異音がする所を探す。

ノイズ関係って一番やっかいだよね...

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:09:52.33 ID:55Kkpk1J0

クラブマン欲しいなと思ってるのですが乗られてる方いらっしゃいますか？
いらっしゃれば感想などお聞かせください！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:37:58.21 ID:zio+5mrn0

それは総合スレの方が良いと思うよ>クラブマン

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:32:00.71 ID:K4yYi6uN0

>>843
技術的な話はわからないけど、２００２年のCOOPER乗り続けてる。
オイル交換はインジケータに従って２５０００kmでディーラで変えているよ。
１４万キロ乗ってエンジントラブルは無い。
サーキットも走ったし、最近は街中ばかりだけど、無問題だよ。
燃費も落ちていない。
メーカーを信じて良いんじゃない？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:55:20.54 ID:VG2/mAN10

中古でR50購入しやした。
純正MDオーディオの液晶にAUXって表示があるんだが、ちょっと探してもAUX端子がみつからん。
端子つけてなくてもAUX対応のオーディオならAUX表示でるんかね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:43:07.13 ID:0xiyEGlF0

>>864
出力はどう？
性能は維持できてる？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:44:07.27 ID:0xiyEGlF0

>>865
グローブボックスの奥か、コンソール下、トレイの奥辺りに無い？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:43:26.36 ID:0mTsGAsY0

>>865
古いと挿す場所はデッキの裏にある

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 06:53:04.23 ID:cGoNXrP00

>>866
出力は測ってないからわからんけど。
なんか目安ある？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:04:36.02 ID:AMMPlmFa0

>>869
過去に測った記録が無いなら今やっても変化は解らないと思う...

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:05:35.43 ID:lndF3pwd0

>>868
そう、昔乗ってたR50でAUX探したら見つからない。色々調べたらデッキを取り外して
裏から配線を回すと・・・・・　当然諦めた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:01:48.36 ID:g8t73JCz0

うちのiPod専用コネクタ増設されててAUX使えないんだよな
プラスドライバーとトルクスだけでデッキ裏まで簡単にアクセスできるから
特別難しい事もない、ネットで検索すれば懇切丁寧に外し方の方法まで載ってるし
AUXコネクタも1～2千円くらいじゃなかたっけ？誰でもできると思う

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:05:48.74 ID:eZ0LaAMn0

>>865
Aux端子を追加しないと、表示は出ないはずなので、何処かに追加してると思われます。
コンソール下、グローブボックス、トランクルームにある事も。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:51:30.11 ID:+/ibrpT10

グローブボックスとかコンソール下みたいなありそうなところは探してみたけどやっぱり見つからん。
とりあえず、工具買ってきてデッキの裏見てみるわ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:12:50.10 ID:BEyRMW4z0

初期ものならデッキの裏だよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:56:20.21 ID:4Aj79ZMa0

ちと教えてください
R52なんだけど、オープンにしたらスイッチが点滅したままになる時あるんだけど何が原因だろ。点滅しないときもあるだけに何が原因がさっぱりわからん。
同じ経験したことある人どうやって治したか教えてください

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:59:58.86 ID:AuhdCGYW0

>>876
ちゃんと最後まで空いてないんじゃない？
最後の巻き取り音、「ういいん、がじー」って感じの音が聞こえるまで押してる？

そのまま走ると良くないよ。ガタつきの原因になる

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 05:04:44.51 ID:PZrAbdUQ0

>>876
最後まで開けきったよって確認するセンサーが有って、そこのセンサーを調整して貰えば直ると思います。
自分のは納車時に家に帰る時に点滅に気付き、調整して貰いました。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:54:36.64 ID:p474HmXy0

>>877
最後まで押しても点滅してるんだよねー

>>878
やっぱデラ行くしかないんかなぁ
お金とられるかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:45:58.94 ID:PZrAbdUQ0

>>879
センサーの交換とかなら有料でも、調整だけならサービスじゃないの？
たまに、点滅とかコーナリング中に点滅とかならが、調整で直るから点検やオイル交換時に、気になるからちょっと診てって言えばサービスでやってくれない？
僕は、納車時だったからもちろんタダでしたが。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:56:42.20 ID:V9j2l14C0

>>880
新車購入のディーラーなら無くは無いかも知れんけど、
普通は調整料なり点検料なり取られると思うよ。

MINIに限らずどこも幌は触りたがらないし...
整備経験ある人が少ない上に、ビビリ音とかのクレームが出ると
恐ろしいほど時間を取られて利益が出ない整備

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:20:02.17 ID:eKkPltz80

>>876
トランクの上にサブリッドあるしょ。
あれ開けると左側にスイッチがある。
それを指でカチカチしてみて動きが渋いようなら接点復活材プシューしてカチカチ。
経験上多分ココ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:21:42.15 ID:eKkPltz80

追記。
あのサブリッドは全く使われないのでスイッチもグリスが固まって固着して接触がおかしくなるんだ。
たまに開け閉めしてやるといいかと。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:35:32.90 ID:yNHa0bxF0

コンパチの人に聞きたいんだけど幌の交換したことある？どの位かかるの？時間と金額教えてください。ディーラーに聞いた方が早くかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:32:36.51 ID:rqGzL1k/0

>>884
機構に問題がないなら、よそで張り替えた方がかなり安いし、色も選べるよ。
寺だとびっくりする値段言われる…

何軒か知ってるけど、ミニ幌張り替えとか、コンバーチブル研究所とかでググってみ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:00:32.58 ID:xR+AVY8Q0

はい。愛知にもあるかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:00:47.24 ID:wyC4SMeg0

2007年式のminiに乗って２年。なんの違和感もなく乗ってたのですが、昨日実家に帰って来てエンジンを止めたら、ファンが回り出しました。かれこれ４時間ほど！！！
今までエンジンを切って５分程度はあったのですが、こんなに長いのは初めてでした。

そして本題はここから。
朝、鍵を開けようとリモコンを押したら反応せず...まさかと思ったらエンジンもかかりませんでした。
父親の車のバッテリーと繋ぎ、通電確認後キーを回してもエンジンはつきませんでした。それどころかまたファンが回り始めたのですorz

諦めて今放置してます。
実家が田舎なもので、いつも車検等をお願いしているガレージにも行けず、知り合いの働いている自動車工場にGW明けに修理をお願いすることになりました。

車に詳しくない私はもうどうしていいかわからない状態です。
こんなことなら嫁の車で帰って来るんだった...と後悔して終わるGW。

皆様残り少ないGWを楽しんでください。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:45:11.68 ID:m4xWQLlc0

冷却水入ってますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:45:35.69 ID:Er4HbdgR0

回り始めてすぐ、もう一回エンジンかけて切ってもファン止まらなかった？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:49:40.74 ID:loO/t4RH0

それでバッテリーあげたことあるｗｗ
まったく同じ状況だったよ

温度センサー？の異常だったかな。
割とメジャーな故障みたいに言われたんで、これも御愛嬌と思って、仲良く付き合ってあげてください

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:11:29.86 ID:NcTyMo1q0

>>888
来る時満タンだったけど、開けたら3分の1くはいに減ってましたね。

>>889
それでもダメでした。そういうテクニックでたまに止まる時はあったのですが、回りっぱなしでしたね。

>>890
やっぱファン故障というより、温感センサーみたいなのの故障なのですかね。まあ見てみないとわからないですよね。
ちなみに経験者の方ですか？ｗｗ
修理おいくらくらいかかりましたか記憶にありますか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:06:37.35 ID:0gRYuff80

定番箇所だとサーモスタット、冷却水の減りを考えるとプラス何かありそう

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:22:10.45 ID:8JYxPUe/0

>>887
2003年R53+JCWです．去年ファン止まらない病になりました．
帰宅後，止まる気配がないので，バッテリー外してその日は放置，
翌日ディーラーに行って見てもらったら，ファンは低回転，高回転の2系統あり，
低回転側は前から死んでいたようだとのこと．高回転側のみで回っていたらしいが，
ファンのリレーがパンクしてしまい，回りっぱなしになっていたそうです．
部品入るまでは駐車時，いちいちリレー外して（ボンネット開ければ工具無しにできる）対応しました．
リレーは1,000円くらいですが，低回転側はハウジングごとファン交換になって，92,000円でした．
安く済むといいですね．

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 08:36:08.50 ID:ZhiaCsTc0

>>893
なるほど。私の車にもそれがしの原因があるのでしょうね。
安く済むといいなー...

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 08:47:32.60 ID:/BxKY83a0

それがしの原因ｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:12:12.04 ID:iJWuRA0b0

>>894
去年ファン交換したら7万だった
いまだに交換してない方が珍しいと、ディーラーのおっさんが言い放ったのには驚き

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:26:12.13 ID:femvcWXv0

Ｒ50初期型、一度交換しているけど、いまだに時々怪しい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:45:41.76 ID:pGTSA20w0

>>893
自分も低回転が逝って
ファン止まらない病で何度かバッテリー上がったわｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:12:43.76 ID:c1UdqMcw0

ファンのレジスター故障による高回転問題は、R50系なら必ず通る道だね。

ほとんどの場合、ファン自体は正常で制御部のレジスターが焼けてるだけ。

DIY慣れてる人、フロントをずらしてサービスモードに出来る人なら、
http://www.waymotorworks.com/radiator-fan-resistor-r50-r52-r53.html

これ替えれば部品代5000円で治るよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 15:28:56.67 ID:ixjwYFWc0

R52なんだけど、キー閉じ込みの条件ってどんな感じ？
キー挿してエンジン掛けたままクルマ降りてドア閉めたらアウト？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:43:50.13 ID:ZoXv1d/b0

>>900
ロックは？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:57:13.34 ID:ixjwYFWc0

>>901
どういう意味？

903 ：やんやん ◆yanyan/....3 ：2014/05/11(日) 18:12:38.53 ID:57swCEBQ0

>>900
社外セキュリティつけてるから細かいところ違うかもしれないけれど、
そのぐらいじゃアウトにはならない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:42:13.19 ID:IzGLoP7k0

>>902
ロックはいつどうやってしたんだ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:42:08.94 ID:TWWJrdyc0

20km/h以上で走らないと自動ロックは掛からない
鍵挿してたらスペアキーでロックしても解錠される
手動ロックは防止機構付いてなかったっけ？

VSとか社外品入れてたら知らない

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:45:58.18 ID:ZJj32iAX0

そいえば昔都内でエンジンかかったままキーのとじ込みした人を見たなぁ
どうやればそうなるんだろ？社外品のセキュリティか何かの暴走？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:47:28.24 ID:9CHh7Thn0

昔はロックピン押したうえでドアノブ引きながら閉めるとロック
とかなかったっけ？国産だけか？
キー指しながらそれやると閉じ込み

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:51:42.86 ID:7V/YcG7J0

>>907
それだな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:42:35.83 ID:I3eFAqZe0

ドア開いてるとロックピン押せないようになってるからな、その辺も国産車と違うね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:14:54.92 ID:fIBl8It2I

初めまして。
今日15年車のクーパーを譲り受けたんですがエアコンが温いのしか出なくなって
少し走ると多少冷えるのですがガス抜けでしょうか？
それからサンルーフ付きだったのですがスイッチ押してもうんともすんとも
言わないのですが原因は何かわかりますか？結構デフォな故障でしょうか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:13:23.37 ID:E0ROkTplI

すいません。エアコンについては1から読んで雪の結晶マークがエアコンマークだとは知らないで
消してました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:23:44.72 ID:LW/k0jBW0

>>910
15年車って何?

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:07:48.81 ID:kNWPvN2oI

平成15年車です。
助手席側のドアミラーもカタカタ故障でした。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:09:05.37 ID:6wyzsthZ0

>>913
俺のは18年だが、今のところ故障はないな
当たりだったのか
あと、5年は乗りたいなぁ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:30:37.08 ID:OPYIoNcn0

最近は平成で言うのか？
私のは2002年車だが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:36:51.95 ID:1IZdX3ov0

おお2002年。凄いね
大事に乗ってるんだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:02:24.22 ID:OPYIoNcn0

>>916
大事にでも無いけど、維持費はかかってるね。
エンジンが逝かなきゃ乗れるでしょ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:31:59.88 ID:x1KRURDC0

ウチのはこの１２月で丸９年で、走行距離は９万kmに達する予定。
で、前の車検（丸７年時）で４０万円もかかった。
目が飛び出そうだったが、この車検でどれだけ掛かるのかと心配。
それ以外にもパワステの故障やドアミラーの開閉不良などでけっこうな値段になった。
「外車は故障が多くカネが掛かる」
というのを地で行ってる。
そのうちCVTがお釈迦になってしまうかも知れないが、
そのときは買い換えを考えている。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:44:51.96 ID:lx9+gKR3I

サンルーフの故障の原因はなかのプラスチック部品が、破損していたみたいです。
おそらく前の持ち主がそれを知っていてディーラーが動かさないようにと
ハーネスを抜いていたみたいです。
大事に乗って行こうと思います

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:52:43.55 ID:NFLmIhm20

助手席のドアロックがかかったまま動かなくなった
そろそろ車検だから、その時にあわせて修理かな
+ブレーキパッド交換か・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:29:28.61 ID:jyBuei8l0

>>918
ディーラーにでも出してるん？
外車見られる町工場で、汎用部品使えば、半額くらいで同じことやってもらえると思うよ。

それでも、そんなに払うんなら、買い換えた方がいいよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:38:56.41 ID:OPYIoNcn0

ディーラー車検は高いけどやっぱり安心だから。
最近、左の内側のドアノブを引いても反応しないことがある。
これって簡単に治るかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:47:33.03 ID:jyBuei8l0

>>922
保証期間過ぎたら、なんにも変わらんのにな。
ドアノブのトラブルひとつとっても、ディーラーだといきなりアッセン交換だろ？
バラして、原因を追求してくれるところで、いろんな提案してくれた方がいいに決まってる。
まぁ、そんな店探すの大変だけどな。
ブログとかでいろいろな修理日記載せてるところに行ってみるのもいいと思うよ。
ちなみに、MINI専門店とかは安くない。
まぁ、それでも数こなしているから、原因にたどり着くのが早いことはあるかも。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:15:38.40 ID:I0QPfGJN0

ディーラー車検は交換推奨を断ればそんなに高くならないと思うんだが
自分で治せない人は言われるがままに推奨も全部交換してるでしょ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:24:35.91 ID:x1KRURDC0

外車車検できる工場を探してみます。
せめて２０万円以内に収めたいですから。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:40:03.50 ID:jyBuei8l0

>>925
いや、車検通すだけなら、どこでも安く出来るよ。
ただ、それでは低年式の外車は乗り続けられないよ。
言っているのは、きちんと面倒みてくれるところを探したら？と言うことだよ。

適当な店選ぶと、車検は安く通っても、後で高くつくよ。
言っている意味がわからないなら、やっぱりディーラーで…っていうか、言いなりになるなら、5年保証付けて乗り換え続けた方が安上がりじゃないかね？ミニなら5年乗っても値段つくし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:07:54.26 ID:x1KRURDC0

きちんと診て対応してくれながらも、安いところ・・・・・、
見分けるの難しそうです。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:40:43.23 ID:XTnhev1Y0

>>924
わたしもディーラー車検だけど、ここは要らないとかハッキリ言っている。
でも、交換は要らないと言った部分がその後不具合を起こしたりもして、最近は意外と信頼してる（笑）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:32:23.21 ID:eN0PtQyG0

何処でやろうと結局自分が賢くなるしか無いと思う。

例えばキャビンフィルター交換、
Dなら10000円、
自動車用品店で 7000円、
自分で社外品の良い奴買えば4000円、
安いやつ買えば3000円、

この値段差って、どの部品も似たような感じ。
DIY難しい部分はプロに任せるのがベストだけど、
自分でやれる部分はやるのが一番安い。
コスト抑えた分頻度を増やしたりも出来る

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:25:26.29 ID:8VUtIafS0

私は純正派だから。
ブランド品も直営店で買うしね。
同じなら良いってわけじゃ無い。
どこで買うか、誰から買うか、どうやって買うかも値段の内だし。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:56:37.49 ID:caNFJ10a0

>>928
推奨断る人はまだ持つって分かってる箇所か自分で交換する人なので
不具合起こすまで放置するような人は言われたときに交換しないとダメだよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:36:06.64 ID:LjkWiyZcI

この型のミニはサンルーフのチルトって前だけ？
後ろはダミー？次のモデルみてたら後ろのサンルーフもチルトしてたんで

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:29:53.18 ID:pXwdOQVoI

ステアリング動かすとミーンてなるんだけどパワステオイルがないのかな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 15:27:24.89 ID:q3Cey0Th0

>>933
新車の時から鳴ります。納車当日にディーラーに電話かけた。どっか壊れてるんじゃ、と。
ハンドルは今でも重い。他人の車を運転した後だと故障？って思うくらいに重い。

で、そういうもんです、と。10年前の思い出。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 15:54:08.94 ID:q9SIAGSo0

>>933

2002～2005年モデルは、ボンネットの中に猫がいます

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:13:03.23 ID:caNFJ10a0

新品は言うほどでもないけど、壊れる手前だと切り始めで凄い唸る
モーター音が露骨にでかくなって来たらパワステ突然死は頭に入れておいた方が良い

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:18:49.47 ID:6q1Nro5O0

新車時からミャーミャー煩かったよ
その後6年間壊れはしなかったけど・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 18:41:08.68 ID:fy+7C7f+0

>>930
>私は純正派だから。

人の好みに四の五の言う気は無いんだが、
純正とよく出来た社外品(マイレHDとか)比べると
明らかに社外品の方が出来が良い場合も有る。

長く維持するなら、色んな選択肢を見といた方が良いと思うよ。
もちろんオイルフィルターみたいに、明らかに純正品以外はあり得ない場合も有る

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:14:56.21 ID:9MnrNXhII

みなさんありがとうございます。
いまはミャーミャー子猫がなくような感じなんでうるさいって感じはしなかったので

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:25:47.42 ID:fYbnFYbM0

スーチャもミャアミャア言うしネコ科なのかこの車

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:55:15.30 ID:yjSab8gb0

>>920
なんだけど、ドアロックのバー無理やり引っ張りだしたら、今度は
ロックしなくなったｗｗｗ
とりあえず、ＥＴＣカードと車検証は室内保存してっけど、エライ不安だ・・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:05:48.70 ID:32AUibK70

>>930
その正規店のメカが部品交換しか出来ないのが多いから困るんだけど。
トラブル→原因になりそうなものごっそり交換→なおる。
そりゃなおるけど、替えなくていいものいっぱいあったよね…
保証がきく間はいいよ。でも、保証がきかなくなって、それではムダなお金払ってるだけだからね。ちっともスマートじゃないより

まぁ、ブランド志向（笑）って書いてあるあなたは、保証がきかなくなる前に乗り換えられるのだろうけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:07:03.97 ID:32AUibK70

あっ、ところで、そんな人が初代のスレになんの御用でしょう？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:46:14.04 ID:fy+7C7f+0

初代を正規ディーラーで維持し続けるって人が居ても別に良いじゃないか。

まぁ「正規店で買う」、なんて人の行動としては些か不思議ではあるけど。
ブランドホアな人ならあの「最新のに変えましょうよ」提案をスルーし辛らそう。
複数台維持とかかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:47:02.70 ID:fy+7C7f+0

>>940
>ネコ科なのかこの車

乗ってるのはネコ派の人が多いイメージ
マスコットキャラはブルドッグなのにね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:20:44.62 ID:8VUtIafS0

>>944
私です。
2002年に旧MINIをリスペクトしたミニを買って、ディーラーでメンテして純正に拘って12年です。
ブランド品は直営店で買います。
店員や整備のサービスもブランドの一部と考えています。
気に入った物を長く使う事に価値観を持っています。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:31:22.53 ID:CuPJZpxc0

>>940
新車納車後にそれが仕様だと騙され
数年後にパワステポンプとパイプ総取り替えでうん十万払わされましたｗ
交換後は対策品になったのかミャアミャア言わなくなったよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:58:15.42 ID:8VUtIafS0

>>947
ミャァミャァいって12年経つよ。
15万キロだけど。
別に騙されて無いけど。
あ、ちなみにオイル交換はインジケータの、指示通り2万5000キロ毎です。
たまにレッドゾーンまで回します。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:41:22.21 ID:wTdEC8Le0

うちもDで新しいパワステポンプに交換したけど静かになったよ
対策かどうかは分からないし、半値で売ってる奴が同じく静かになったかは知らない

時間があれば休日に半値の奴で自分で交換したんだけどな、時間なくてDに投げた

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:51:14.24 ID:i0vlbd0R0

Mini Cooper power steering noise
https://www.youtube.com/watch?v=cbffi-1f7lg

Power steering whine r53 Mini Cooper
https://www.youtube.com/watch?v=vwQiFEjOT1w

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:35:30.77 ID:OqTXU5gd0

MU後のR53に乗ってたけどパワステポンプのみゃーみゃー音は
無かった
ポンプ冷却ファンは劣化してると言われて予防的に交換した

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:55:28.10 ID:F44DNxclI

今日ふとハッチバック開けたら荷台左側とリアシートが
びっしょりで何処かから雨漏りしてるみたいなんですが
一番疑われる場所ってわかりますか？
天井内張は濡れてる形跡はなくググったらハイマウントが怪しいって書いてあって社外に替えてあるのでそこかと
思われるのですがよろしくお願いします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:10:31.56 ID:jHXS3aUm0

雨漏りとの関連性はわからないけど、
ハイマウントストップランプのレンズ割れは初代NEWMINIの持病の一つ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 07:44:55.50 ID:yDDi53gj0

>>951
みゃーみゃーしないR50は無い。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:42:36.45 ID:Bi5/U4/D0

話変えちゃうけど、質問いい？
Ｒ５０に乗ってるんだけど、流れはこんな感じ
１．助手席のドアロックが開かなくなる
２．ドアロックのつまみを引っ張り出して成功！と思ったら、今度はロックできなくなる
３．修理に出したところ、「アクチュエーター？に電気信号が行っていない」「コンピューター側の異常かもしれない」
ということでした。
アクチュエーターの交換・修理は検索に引っ掛かるんですけど、今回みたいなのが見当たらなくて、困ってます

とりあえず、今一番気になってるのは、修理代いくら位掛かっちゃうのかってところです。
修理屋さんとも、「単純に配線交換だけなら安いんでしょうけどね～～」なんて話はしたんですけど、
場合によってはお高くなるかも・・・なんて言われたもので。
経験者or知ってる人、いますかね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:55:04.94 ID:/sSs2u6Z0

なんでもかんでも部品交換の思考ではなく
カプラーとかスイッチの接触不良で端子の掃除で直る事もある
端子の掃除は重要なメンテ
そういうのは修理屋はしないから自分でやってみるのも勉強じゃね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:09:15.79 ID:Bi5/U4/D0

どうもです。
仕事の移動中、Ｄあったから、飛び込みで質問してきたんだけど、
予想以上に故障原因の可能性があったから、ヘンな額見積もられたらＤでも見積もってもらうことにしました。
（コンピューターがらみじゃない可能性の方が多かった）

今回は急ぎだったから、仕方ないかな～と思ってるんですけど、例えば>>956の意見もふまえて、
自己メンテってどれぐらいの範囲でやってるの？
今回はドアパネルが六角ネジ？で工具無かったから諦めちゃったんですけど。
自分はライト交換とか、ワイパー交換ぐらいなんですが・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:44:51.60 ID:1HMBn0Vq0

>>957
>自己メンテってどれぐらいの範囲で

人それぞれでかなりの差がありそう。

自分は専用設備が必要な事以外はDIYする。
サスや足回りの交換はDIY、アライメントは専門店とか

六角ネジ？って言ってる奴はT20のトルクスだね。
輸入車の内装は殆どそれ。

T20シャフト長いやつ一本と、
MINIだとコンソールやシート周りでT30/40も使うから、
ラチェット用のビットをその2サイズ、それに樹脂製内張り剥がしのセット揃えとくと
内装はほぼ全て外せるよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:10:28.01 ID:Bi5/U4/D0

>>958
ありがとうございます。
自分でいじくるの興味あったので助かります。
エンジン回り云々は怖くて手が出せませんが・・・

せめて内装・ドア回りは、やってみたいです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:21:46.79 ID:u959uaaF0

>>959
内装にドア周り、一度やってみちゃえば二回目からは余裕だよ。
こんな簡単な事だったのかとやる前に躊躇してたなら作業完了後に思うはず。

ミニは人気ある分DIYerも凄く多いからyoutubeで「mini cooper」と、やりたい作業の英訳を突っ込めば、作業動画が山ほど出てくる。

内装なら「interior panel removal」とか「door card removal」とかね。

後はみんカラとか海外フォーラムの写真大目のレポとかで良く予習してからやれば
大概の事は出来ちゃうよ。
自分はそれで勉強してiPod接続ケーブルからサス交換まで色々出来た

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:44:20.94 ID:sTkDal0Y0

>>960
ども。
尼に工具あったので、早速準備してみます
車検・整備からもどったのは良いんだけど、ドアロックのピンが以前と比べて、上がりが短いのが気になる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:29:51.50 ID:Ym0wtjKp0

YouTube動画だと、この人のシリーズが面白いよ。
https://www.youtube.com/channel/UCidMrO_BbCrugARNdm4PFzA

Mechanics Eyeって、メンテしてる人の目線で進むから
どの作業もすごくイメージし易い。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:30:35.87 ID:Ym0wtjKp0

>>962
ちょうどこの時期気になるエアコンメンテナンスの新作ビデオが出てるね。
ディーラーだと10万超とか当たり前だけどDIYだと3万円以下で済んだりする。

R50世代をエアコン故障で諦めようかと思ってる人は一度見ておくと良いと思う。
自分のは3年おきのACオイル添加でまだまだ元気だけど、
ACクラッチコイル故障が最も多いとは初めて知った。

これはガスチャージ無しで出来る作業らしいからDIYでも敷居が低いね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:34:03.70 ID:huU0NipL0

てす

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 10:16:41.04 ID:en0GRTs70

18年式r50Cooperなんですけど、エンジンルーム向かって左側、運転席寄りのブレーキオイルのプラスチックに止めてある、ゴムのホースがジョイントから折れて外れていますが、これはなんのホースですか？
このままでもいいのでしょうか？
ウインドウォシャー液は出ます。ヘッドライトウォシャー？
こんなところ折れるのが不思議ですが
御教授ください。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:44:58.73 ID:dfbHJzJ50

>>965
この画像で言うとどのへん？

http://www.promini.com/images/technical/tech_tips/r50_engine_replacement/r50_engine_bay.jpg

これLHDだからブレーキリザーブタンクの位置が違うけど、
どこに有るか、よりどこに繋がってるかがわかればもっと助言し易いよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:01:26.02 ID:dfbHJzJ50

こっちの方が判りやすいか。
もし「ブレーキオイルのプラスチック」がリザーブタンクそのものだったら

http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/27-TRANS-Clutch_Master_and_Slave_Cylinder_Replacement/images_small/pic07.jpg

青い手袋が外してるのがブレーキ液残量センサーのコネクタ。
まだ繋がってる黒いのは、MT車だったらクラッチマスターシリンダへの供給ライン。
CVT車だとどうなってるんだろう？何も無い？

ちなみにフロントシールド・ヘッドライトウォッシャータンクは
左右のフェンダーの下に埋め込まれてるから関係ないと思う

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:43:37.34 ID:/2n3ELNp0

ありがとう御座います。
こちらでございます
２枚目の画像のようにゴムホースがジョイントから折れております。
よろしくお願いします。

http://iup.2ch-library.com/i/i1214724-1402357088.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1214723-1402356415.jpg

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:55:43.36 ID:WHzc/xrV0

ウォッシャー出るって言ってたけどリアは確認したの？
そのホース確かリアウィンドウォッシャーのラインだと思うけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:31:12.75 ID:/2n3ELNp0

>>969
ありがとう御座います。
リア確認してます。
確認不足でした

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 13:55:46.25 ID:hKAOr3sg0

解決して良かったね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:06:11.17 ID:IcBDFoYQ0

エアコンからゲルマン臭がするって言われたのでフィルタ変えることにした

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 03:44:22.32 ID:G3zUTvf60

R53 の2005-2006 くらいのMTを検討してます。
ちょっと質問させてください。
・過去ログで前期後期製造の見分け方が載ってましたが、2005 は後期のなかでの前期後期の
　分かれめとのことで、特にここを見分けろってところがありましたら教えてください。
　パワステ周辺とクランクプーリーとすぐ上に出てる電ファン等は後期でも持病ですかね?
・R53 6MTは全部ゲトラグですか?
・ほか、R50/53特有でこういう車両は避けろみたいなのがあれば…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:53:39.87 ID:0FGib8N40

>>973
>・過去ログで前期後期製造の見分け方が載ってましたが、2005 は後期のなかでの前期後期の
>　分かれめとのことで、特にここを見分けろってところがありましたら教えてください。

前期後期はカギで一目瞭然。
前期：http://www.amazon.com/Buttons-Keyless-Ignition-Removable-Electronics/dp/B00CE2KE4Y
後期：http://www.amazon.com/Uncut-button-Blank-Remote-Cooper/dp/B00EEQCSA6

>　パワステ周辺とクランクプーリーとすぐ上に出てる電ファン等は後期でも持病ですかね?
・後期はPWファンに標準でガードが付いてるからトラブルは相当少ない。
　「ファンの動作」と「パワステフルードの漏れ、残量」を見ておけば、
　壊れる前に解るよ。軽度な漏れなら継ぎ足しでも良いけど、一度キレイにして漏れ箇所をしっかり特定。
　低圧側ホースかとおもいきや、注油キャップのOリングへたりであることも多い

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:10:59.68 ID:0FGib8N40

>>974
>・R53 6MTは全部ゲトラグですか?
全部ゲトラグ

>・ほか、R50/53特有でこういう車両は避けろみたいなのがあれば…
一般論として「汚いクルマ」「競技車」は避ける、くらい？
整備履歴は必ず確認。交換履歴が多いほど良い個体

MT車の一般論としてクラッチ残量に注意。ペダルが重いのが減ってるクルマ。
数台乗り比べてみる事を勧めるよ。OHしたてはR56なみに軽いのが本来の踏み心地。

クラッチ交換は12～15万円位。10万km超えてたら純正のフライホイールは捨てて
VALEOの社外品セットがオススメ。AGOとかで扱ってた筈。
純正は狂ったように高い上に納期長い。1～２ヶ月

見た目重視で車高下げてたクルマはリアのキャンバーおかしくなってる。
リアのホイールベアリングが劣化してガーガー煩い筈。ASSY交換。
（MINIは、一般的な「ガタを見る」診断だと判別出来ないので注意）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:23:09.99 ID:0FGib8N40

あとは、MINIって例のCVT以外は高額修理が必要な部分は少ないし
MTならどれ買ってもある程度安心。
特にDIY出来る人なら、どこも安く修理出来るノウハウ豊富だから。

もし「良い個体」に乗りたいなら、
「少し程度の良さそうで少し高い個体」を探すより、
割りきって自分でリフレッシュする前提で、「安い個体」を選ぶのも一つの選択。
ボディにエンジンはこのクラスではありえないくらい頑丈だから。

定番のブッシュ、マウント廻り一式リフレッシュに足回り、
下記のオイル漏れ定番箇所の対策を同時にやるのが一番長い目で見て安く上がる。
・クランクセンサーOリング
・ヘッドガスケット
・サーモスタット
（オイルパンガスケットは面倒だし、漏れても走行中に吹き飛ぶから気にしないならそれで良い）

良い個体に出会えると良いね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:26:42.52 ID:nk+KyssA0

http://www.waymotorworks.com/valeo-clutch-and-flywheel-kit-r53.html
これか、近くに交換してくれそうな整備工場があれば頼みたいもんだが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:31:02.52 ID:41S3Xea40

ATなんで>>973さんの参考にはならないけど、
2012年に手放した2005年式R53 AT（R53後期、ATの初期）は
パワステポンプ冷却ファンの予備交換、サーモスタットの故障による
クーラント漏れの部品交換をして間もなく里子に出した
片っぽは故障前の予備交換だけど、どちらもこのスレで頻出のウィーク
ポイント

>>975さんが詳しく解説してくれてますが、整備履歴にしっかり目を通すのが
いいでしょうな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:09:41.37 ID:0FGib8N40

>>977
それそれ。日本でもヤフオクで出品してる個人さん？を見たことが有る
自分は個人輸入

純正、フライホイールだけで10万以上するから。
それでいて劣化するとボヨンボヨンしてイヤな感覚。
Valeoのはスプリングがクラッチディスク側に有るから毎回交換出来る

取り付けは輸入車アレルギー無い所なら割と何処でもやってくれると思うよ。
エンジン少し吊って作業する。

センタリング出しとかはBMW用の工具がそのまま使えた筈。
無ければ買っても2000円くらい
http://www.emnotek.com/p-3689-mini-cooper-s-gen1-clutch-alignment-tool.aspx

スローアウトベアリング・レリーズフォークブッシュも一緒に交換を忘れずに。
変えないと、多分次の交換まで持たずに割れて勿体無い事になると思う

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:15:22.80 ID:0FGib8N40

と、書いたけど知らない所だとヘタしたらACシステムまで全部外しちゃうかも...

多分コレが正規ディーラーの手順に近い筈
http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/25-TRANS-Clutch_Replacement/25-TRANS-Clutch_Replacement.htm

完全には降ろさずに、ちょっと吊って作業する

981 ：973：2014/06/17(火) 02:58:52.62 ID:zyXCe7Kz0

>>974
> 前期後期はカギで一目瞭然。

これはわかりやすい、ありがたいです。
ファンのガードで改善されたということは、パワステファンの壊れる原因は
冠水ばかりでなく路面の凹凸も多かったということでしょうか?

>>974

整備履歴のチェックに心がけます！
（電話で車屋に整備記録を問い合わせてもあまり言いたがらないですね…

> MT車の一般論としてクラッチ残量に注意。ペダルが重いのが減ってるクルマ。
> 数台乗り比べてみる事を勧めるよ。OHしたてはR56なみに軽いのが本来の踏み心地。

なるほどです。乗り比べて明らかに重いくらいだったら避けたいと思います。
クラッチ交換 12～15万円位なんですね。
youtube でクラッチ交換 time lapse 動画みたいなのを見て
狭くて工数がかかりそうだなとか思ってました。

>（MINIは、一般的な「ガタを見る」診断だと判別出来ないので注意）

これはどういうことでしょう??

多少オイルが漏れても継ぎ足していれば問題ないのならあまり気にしないです。
クーラントの漏れはちょっといやですけど。。
サーモとリザーバタンクのふたも先にやってしまおうかな…

それと、少し不安にさせるのが Youtube とかでスーチャーのノイズ（ジャキジャキした音）
の動画がよくあがってて、「これはじきに壊れる」みたいなコメントが付いてますが
よくあることなんでしょうか??

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:59:37.16 ID:FRad+aJn0

>>981
>スーチャーのノイズ

ぶっちゃけ10万km超えてるのは全部壊れてると思って良いw
保って、+2，3万km。元気に乗る人は、早くて5万kmちょいでも漏れてくる。

新品スーチャーに交換なんて酔狂な事した人は殆ど居ないと思うけど、
パワーは落ちてる。（壊れても、普通に走行出来るから気づかない人多い。立派な音はするし）

メンテに必要なスーチャーオイルすら、部品で出ない。
GM用で、使いまわせるのが有る：12345982 Supercharger Oil - 4 oz. 2本必要）
BMWの言い分は壊れたらASSY交換

「ガタ」はハブベアリングの話ね。

リザーバのフタとか、良く調べてらっしゃるのね。
フロントの整備はなるべくまとめるのが節約のコツだから、
良く検討される事をオススメします。
理想はクラッチやる時に、エンジン、ミッションマウントとかも一式変えちゃうのがベスト。
高いパーツじゃないから。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:03:24.57 ID:FRad+aJn0

ちなみにスーチャーのオイルは、漏れると広い範囲の黒いシミになりので
もし発生したら解ると思うよ。
徐々にギアが削れていくので、突然判りやすい「壊れ方」をするわけじゃない

オイル交換は、スーチャーごと外す。
https://www.youtube.com/watch?v=FA9QIXtBGuM
既に見てるかも知れないけど、この動画が良いね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:46:53.87 ID:DbobSIHw0

Ｒ５０乗り達はどんな車内アクセサリー使ってるの？
ペットボトルとかどうしてる？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:27:06.85 ID:FRad+aJn0

普通にドリンクホルダー入れてるんじゃないのかな？

自分は彼女と同じお茶飲むことが多いから後部側の少し大きい所に入れてるけど、
これじゃ一本しか入らないから困る人も居るか。
フロント側も押しこめば入ると思うけど安定悪かったような

MINIの丸い吹き出し口にも刺さる、ホルダも有ったよね。
あとは昔これが便利そうと思ったけど、高過ぎると思って辞めたw

http://www.racers.jp/mini/667/index.html

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:47:29.20 ID:ZK+dLiIp0

ズームエンジニアリングのボトルホルダー
http://www.zoom-eng.com/browse/item.php?code=3070
リペアパーツも出してる親切ぶり、500mlペットくらいじゃ壊れないけどね
価格も良心的じゃないかな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:38:33.97 ID:t7w15ho50

>>984
エアコンダクトに付けるやつがある。
ミニクーパー専用品になっちゃうけど。一個2500円くらいだったかな。ショップや楽天Amazonで売ってる
あとは一つのドリンクホルダーを二つに分けるやつを、センターのドリンクホルダーに付ければ完璧

988 ：973：2014/06/18(水) 05:25:18.08 ID:sTYfUcEm0

>>982
>>スーチャーのノイズ
> ぶっちゃけ10万km超えてるのは全部壊れてると思って良いw
> 保って、+2，3万km。元気に乗る人は、早くて5万kmちょいでも漏れてくる。

ええええ… マジですか……
10万km超えてスーチャーASSY交換なんてとんでもない金額になりそう

ノイズの多い車両は避けるくらいしかないっすね。
漏れてなければ劣化してきていないと判断しても問題なさそうですか？

パワステにせよ、診ていれば急に止まる故障は少なそうなんでちょっと安心しました。　

水回りは以前苦労したので。。。
一時期トラウマになって、いっそ空冷車に乗りかえたかったくらいｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:28:24.81 ID:5k81LMBc0

>>988
スーチャーなんかそうそう壊れんから安心しろ、リリーフスプリングの折損ぐらいだから

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:43:15.02 ID:u5DYcukQ0

>>988
雑な書き方だった。ビビらせたらすまん。一旦整理するよ

・「漏れ始め」は10万km以下から起こる個体も。個体差、乗り方さでかなりの幅
・「すぐ壊れるわけじゃない」-> だが、オイルが減るにつれてギアの摩耗も加速度的に進行する
・「完全に壊れる」までは結構ある。
　ここまで行くまでは、普通の乗り方なら16万km以上保つと言われてる。もちろん乗り方次第で変わる
　その間、多少過給効率は落ちていくが、スーチャーは機能してる。
・「タペット音が出てる」->既にオイルは相当減ってる。聞こえ始め早めにシール、オイル交換で対策すれば、またそこから10万km以上保つ

ちなみに製造メーカーEatonの推奨オイル交換インターバルは6万マイルkm=10万kmだそうだ

英のGTTって所がオリジナルでギアからブッシュまで作ってレストアをやってる。
ここの協力で英のMINI雑誌に載った特集記事が詳しい。写真も多い

http://www.gtt.uk.com/rebuild/1/rebuild1.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:28:33.20 ID:u5DYcukQ0

次スレだよ～

[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part5 [ミニ]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403108757/